Mercedes-Benz S-Class — обзор, цены, видео, технические характеристики
Mercedes S-500 – абсолютно новая модель легендарного немецкого бренда. Седан премиального уровня придёт на смену прежнему знаменитому представителю S-класса, который имеет заводской индекс W222. Новинка обещает быть шикарной внутри и снаружи, а также обзаведётся поистине уникальными и инновационными техническими решениями.
Седан обретёт внушительные размеры и строгую, но роскошную внешность. Ему присуща некоторая рельефность кузова за счёт выштампованных элементов на дверях. Решётка радиатора получит уникальную семиугольную форму и оригинальное оформление. Передние светодиодные фары и задние фонари узкие и немного агрессивные. Световые приборы сзади соединены между собой хромированной декоративной полосой. Внизу по бокам заднего бампера установлены прямоугольные патрубки системы выхлопа. Автомобиль поступит в салоны на литых дисках привлекательного дизайна. Кузов авто обещает быть лёгким, но жёстким и очень крепким к различным воздействиям.
Внутреннее пространство новинки очень просторное и отделано роскошными материалами. Оно может быть выполнено преимущественно в светлых тонах. Авто оснастят сенсорным экраном приборной панели, а также огромным дисплеем медиасистемы. Также появятся экраны и для задних пассажиров. Число таких дисплеев может достигать пяти. Управлять мультимедиа можно голосом. Она воспринимает около 27 языков.
Машина получит усовершенствованную пневмоподвеску и функцию подруливания задних колёс, являющуюся уникальной и инновационной разработкой концерна. Новый Мерседес обретёт множество передовых опций безопасности и электронных помощников. Будет доступна функция автопилота третьего уровня Drive Pilot. Он сможет полностью автоматически управлять авто на скорости, которая не превышает 60 км/ч. Появится также автоматическая парковочная система Intelligent Park Pilot. Она способна припарковать седан самостоятельно, даже если водитель выйдет из салона. Владелец может управлять автомобилем через специальное приложение на своём смартфоне. Также новшества коснутся и линейки двигателей.
Размеры
Для новинки характерны крупные габариты, присущие многим люксовым седанам. Её длина – 5255 мм, ширина – 1954 мм и высота – 1503 мм. Колёсная база составляет 3216 мм. Дорожный просвет S-500 будет равен примерно 135 мм. Это говорит о невозможности использовать авто в условиях даже незначительного бездорожья. Но премиальный седан создаётся вовсе не для таких целей. Он разработан для использования только по хорошим городским дорогам и на трассе.
Новинка обретёт весьма вместительный багажник, объём которого равен приблизительно 500 литрам. Этого хватит даже для перевозки крупногабаритных вещей и предметов, которые редко размещают в машинах такого класса. При желании пространство в багажном отсеке можно ещё немного увеличить, сложив задний диванчик для пассажиров.
Двигатели и трансмиссия
Новый Мерседес планируют выпускать с несколькими типами бензиновых и дизельных двигателей. Также появится и гибридная версия.
Битурбированный бензиновый мотор объёмом 3 литра может иметь мощность 367 или 435 лошадиных сил. Также будет доступен дизельный силовой агрегат, который имеет объём 2,9 л и оснащается турбиной. Его мощность может составлять 286 или 330 л.с. А мощность гибридного автомобиля составит целых 500 «лошадей». Чуть позже возможно появление машины с бензиновым двигателем объёмом 6 литров и версии AMG.
Все машины собираются комплектовать исключительно 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Седан будет доступен покупателям как в заднеприводной, так и в полноприводной версиях.
Итог
Mercedes S-500 – абсолютно новая роскошная модель всемирно известного немецкого автоконцерна. Но при этом создана она на базе многолетнего опыта и наработок специалистов бренда. Седан может стать весьма ожидаемой новинкой для тех, кто предпочитает премиум и может себе его позволить.
По имеющимся данным, первые продажи авто могут начаться уже в декабре 2020 года в Европе. Затем оно выйдет и на другие мировые рынки. Машина предназначена, в первую очередь, для состоятельных и состоявшихся людей, среди которых могут быть «звёзды» бизнеса, политики, музыки или спорта. Автомобиль никогда не станет массовым. Но и создавался он совсем не для этого. Шикарная новинка призвана подчеркнуть индивидуальность и высокое положение в обществе её владельца. Таких людей не оттолкнёт высокая стоимость седана и значительные затраты на его содержание.
Несмотря на элитный статус и роскошный внешний и внутренний дизайн, авто позволит также получить настоящее удовольствие от вождения. Его потрясающие технические характеристики этому поспособствуют. Правда, вряд ли большинство владельцев будет использовать новинку для слишком быстрой езды. Её комфортная атмосфера салона, множество систем безопасности и современная мультимедиа больше располагают к размеренному и спокойному передвижению.
По имеющимся сведениям, новая модель появится и в российских автосалонах марки. Её выход на российский рынок запланирован примерно на начало 2021 года. В нашей стране, как и во всём мире, седан не сможет претендовать на массовость. Поэтому его продажи не могут быть активными. Но автомобиль непременно покорит сердца многих из тех, кто может себе его позволить. Тем более, что в России до сих пор зачастую принято выставлять свою состоятельность напоказ.
Видео
Mercedes S-class: цена Мерседес S-класс, технические характеристики Мерседес S-класс, фото, отзывы, видео
Отзывы владельцев Mercedes S-class
Mercedes S-class, 2017 г
Расскажу про эксплуатацию Mercedes S-class, за почти 7 мес. проехал 30 с небольшим тысяч км. Технических проблем с машиной не наблюдалось, придерусь разве что к камерам, особенно задней, не так все хорошо в неё видео ночью, на некоторых японцах на порядок лучше. Есть замечания к кнопке home на центральном тоннеле, на ней изображён автомобиль, немного начала она залипать, хотя часто ей не пользуюсь, попросил на мойке продуть её воздухом от пыли, сейчас вроде все в порядке. За 7 месяцев не могу привыкнуть, в хорошем смысле, каждый раз получаешь восторг и удовольствие от управления Mercedes S-class. Машина напичкана всякими системами, которыми честно говоря, я не пользуюсь и не пользовался в 221, например ночное видение, а вот проекционный дисплей очень даже хорошая вещь, привык, радует. Живу загородом, по снежным дорогам полный привод очень хорошо отрабатывает, да и на трассе чувствуешь себя уверенным. Плавность хода великолепная, недавно проехал на «Фантоме» и, честно говоря, не сильно он отличается в лучшую сторону. В целом, машиной очень доволен. Ах да, расход, в спокойном режиме по городу 9-10, по трассе доходил до 7 литров, динамика для его размеров шикарная, за 6 с небольшим секунд 100 км/ч, выше 14 литров у меня не было расхода, данным фактом очень доволен.
Достоинства: удовольствие от владения каждый день.
Недостатки: нет.
Юрий, Москва
Mercedes S-class, 2016 г
После продажи W221, я поехал смотреть, что можно взять вместо него. Естественно, я поехал смотреть на W222 и параллельно с ним смотрел новую BMW 7. Скажу честно, БМВ мне понравилась немного больше Mercedes S-class. Из-за своих «наворочености» жестов, мультимедиа. Но это все равно не мое, душа лежит к Mercedes-Benz. Да и тем более предыдущий опыт владения маркой BMW, меня совершенно не радовал, в плане своей надежности. А так как больше достойных конкурентов S class, априори не существует, да и не думаю, что когда-либо появятся. Было решено купить S500 W222. Начало 2016 года, 1 владелец и очень маленький пробег. Водитель доволен. Сказал, что на много больше 221 нравится. В управление и в комфорте лучше. Для меня сзади сделано все, что только можно пожелать. Телевизоры, столики, чего мне очень не хватало в 221. Теперь спокойно можно поставить MacBook и работать. Устал работать, можно выдвинуть спинку и очень комфортно вздремнуть. Музыка ну просто космос. Лучше чем в моем Range Rover. Очень комфортные раздельные сиденья. Ну и, конечно же, невероятный уровень роскоши и комфорта. На Mercedes S-class я передвигаюсь практически каждый день, кроме выходных. За рулем я ездил всего лишь пару раз и за эти пару раз у меня сложилось вот такое впечатление, от управления этим автомобилем. Когда ты садишься в этот удивительный автомобиль, тебя начинает окружать царство роскошных материалов, удобные кресла с вентиляцией, массажем из шести программ, и даже одна с эффектом действия разогретых камней, это вообще кайф. И всеми мыслимыми и немыслимыми регулировками. Куча вариантов подсветки интерьера, под любое настроение. Если 222 сравнивать с моим предыдущем 221, в плане управления то я могу сказать следующее. Ход подвески, по сравнению с 221, стал более мягким, рулевое управление — более адекватным и спортивным. Присутствует огромное количества электронных «ошейников», естественно это сказывается на манере езды, как не газуй в повороте или на прямой, пустить автомобиль в занос или сорвать колеса в пробуксовку не получится. На данный момент альтернативы своему S классу, я не вижу!
Достоинства: нет альтернативы в плане комфорта.
Недостатки: не замечены.
Сергей, Москва
Mercedes S-class, 2017 г
Рассматривалась Panamera — рестайлинг, Ghibli, BMW 7, пожалуй, из серьезного все. Причины, по которым отпали вышеупомянутые варианты, описывать не буду — текст не об этом. В общем w222. Это такой же мягкий диван, который и был на w221. Тот же ватный руль. По ощущениям — тяжелее Панамеры. Собственно и динамика у него та же, имея на целых 56 л.с. больше. Гонять на Mercedes S-class не хочется, да и в повороты не так приятно заходить, как на Порше. Выхлоп был как в электрокаре, поэтому был заменен на спортивный, чтобы хотя бы заснуть за рулем было сложнее. За месяц владения Mercedes S-class вывод следующий: добротная комфортная машина, но эмоций и драйва не вызывает. Есть вещи, которые раздражают, есть то, что нравится. Разгон быстр, но он не ощущается. Ездить на нем нужно либо сзади, либо спереди, если тебе нравится управлять кораблем и слушать классическую музыку, не нарушая скоростной лимит.
Достоинства: комфортный. Престижный.
Недостатки: не вызывает драйва.
Александр, Москва
отзывы владельцев, оставить отзыв на Mercedes-Benz S-Класс 2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг седан на Autospot
Мой отзыв о Mecedes-Benz S класс в 140 кузове. Авто куплено в 2012 году на смену Тойоте, решил, что называется, вернуться к первоисточнику – дизельному авто. Вспомнить, как оно. Состояние машины на момент покуп…
Mercedes-Benz S-Класс — Моя душа принадлежит немцу https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/1951/ Мой отзыв о Mecedes-Benz S класс в 140 кузове. Авто куплено в 2012 году на смену Тойоте, решил, что называется, вернуться к первоисточнику – дизельному авто. Вспомнить, как оно. Состояние машины на момент покуп…Николай Иванович
Mercedes-Benz
S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
Mercedes-Benz S-Класс 4.7 AT S 500 4MATIC L
Два года я ездил на Лексусе ЛС460. Хотел купить мощную и технологичную модель, которая бы летала по городу и трассе. Взял новый Мерс в кредит S-класса. Заплатил больше 6 лямов. Отдал со скрипом, жаба душила. Вз…
Mercedes-Benz S-Класс — Лучшее для лучших https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/1948/ Два года я ездил на Лексусе ЛС460. Хотел купить мощную и технологичную модель, которая бы летала по городу и трассе. Взял новый Мерс в кредит S-класса. Заплатил больше 6 лямов. Отдал со скрипом, жаба душила. Вз…Mercedes-Benz
S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
Mercedes-Benz S-Класс 2.9 AT S 400dЯ ездил на разных иномарках — их было много. В этом списке числится и Лэнд Ровер, и Лексус, и Тойота, и Бэхи. Были у меня и седаны, и универсалы, и даже один спорткар — в общем, много разных модификаций. Но всех…
Mercedes-Benz S-Класс — Есть и недостатки https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/1949/ Я ездил на разных иномарках — их было много. В этом списке числится и Лэнд Ровер, и Лексус, и Тойота, и Бэхи. Были у меня и седаны, и универсалы, и даже один спорткар — в общем, много разных модификаций. Но всех…Данила
Mercedes-Benz
S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Mercedes-Benz S-Класс 3 AT S 400 4MATIC
Купил автомобиль совсем недавно, поэтому отзыв будет основываться больше на ощущениях, чем на практическом опыте. Двигатель, значится, у меня 3,5 литра и мощности заметно не хватает на трассе или пустой дороге….
Mercedes-Benz S-Класс — Мои впечатления от Мерса https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/449/ Купил автомобиль совсем недавно, поэтому отзыв будет основываться больше на ощущениях, чем на практическом опыте. Двигатель, значится, у меня 3,5 литра и мощности заметно не хватает на трассе или пустой дороге….Хороший Парень
Mercedes-Benz
S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Mercedes-Benz S-Класс 3 AT Maybach
Два месяца назад приобрел автомобиль, о котором долгие годы мечтал, Mercedes-Benz S-Class — S500 4Matic. Да, цена у автомобиля довольно высокая, но в кредит брать не хотелось, поэтому я вложил достаточно много с…
Mercedes-Benz S-Класс — Машина мечта https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/1950/ Два месяца назад приобрел автомобиль, о котором долгие годы мечтал, Mercedes-Benz S-Class — S500 4Matic. Да, цена у автомобиля довольно высокая, но в кредит брать не хотелось, поэтому я вложил достаточно много с…Insane
Mercedes-Benz
S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Технические характеристики Mercedes-Benz S-Класс Седан 4-дв. VI (W222/C217) Рестайлинг
Черный (Чёрный обсидиан металлик)
Зеленый (Зеленый изумруд металлик)
Белый (designo Белый бриллиант)
Синий (Синий кавансит металлик)
Серый (Серый аланит designo magno)
Черный (Чёрный обсидиан металлик)
Синий (Синий кавансит металлик)
Красный (Черный рубин)
Коричневый (designo черный мокка)
Черный (Чёрный обсидиан металлик)
Черный (Чёрный обсидиан металлик)
Синий (Синий кавансит металлик)
Серый (Серый аланит designo magno)
Черный (Чёрный обсидиан металлик)
Мерседес S класс (Mercedes S class): фото, цена на новый, технические характеристики
Мерседес S класс — премиум-седан с длинной колесной базой и дорогой отделкой салона. Это самая дорогая модель после Мерседес Майбах, которая пользуется неизменной популярностью и спросом в своем классе. Выпуск люксовых авто начался в начала 50-ых годов. За почти 70 лет было сконструировано 6 поколений S класса, последний кузов W222 выпускается с 2013 года. На этих автомобилях применяются все новейшие разработки ходовых качеств, и систем для комфортной езды внутри. По проценту проданных машин — это самый продаваемый Мерседес из всех классов.
История и разработка
За основу S Класс Мерседес был взят Мерседес W187 представленный в 1951 г. Дизайн напоминал авто военного времени, был надежно собран, а отделка интерьера была на высшем уровне. В 1954 г был выпущен W180 с кузовом понтонного типа, они отличались мощными моторами с впрыском топлива в двигатель под высоким давлением.
В 1961 г появились знаменитые кузова *плавники*. Задние крылья были растянуты и заострялись, весь экстерьер пестрил хромированными деталями. Впервые на модель была установлена пневматическая подвеска, а салон был обтянут дорогими материалами. Четвертое поколение предшественника S класса было выпущено в 1968 г. Сзади отсутствовали *плавники*, кузов сал более обтекаемым. Под капот стали устанавливать силовые агрегаты V8, а самая высокопроизводительная версия была оснащена двигателем объёмом 6,3 л.
Мерседес S Класс кузова
Мерседесы S класса выпускались в 4-х типах кузова:
- Седан, 4 двери, 5 посадочных мест.
- Купе 2 двери, 2 или 4 места.
- Лимузин, 4 двери, 6 мест.
- Кабриолет, 2 двери, откидной верх.
Первое поколение (W116, 1972—1980)
История наименования — это дословный перевод с немецкого Sonderklasse — «особый класс». Первое поколение В116 было выпущено в начале 1972 г. Линия исполнения кардинально отличались от предыдущих моделей. Квадратные фары и массивная решетка радиатора спереди, задние фонари яркие и широкие. Модельный ряд представлен четырьмя вариантами моторов. В 1974 выпущены авто с длинной базой (Лонг) 280SEL, 350SEL и 450SEL. В 1978 г компания Даймлер АМГ впервые установила на S класс турбодизельный мотор. Автомобиль 450SEL известен тем, что на него впервые была установлена ABS (первые ее разработки обходились очень дорого, одна антиблокировочная система стоила как 1/10 часть авто). Первое поколение было экспортировано по всему миру, всего было продано 473 тыс. автомобилей, несмотря на уже начавшийся нефтяной кризис.
Второе поколение (W126, 1979—1992)
126 кузов Мерседес S класса был представлен в Германии в 1979 г. Дизайн изменился, спереди и сзади новая оптика, пластмассовые бампера, отличительные молдинги и омыватели передних фар. Автомобиль имел прекрасные ходовые характеристики (благодаря моторам V8), спортивный характер, подушки безопасности, и фиксирование ремней при столкновении. 126 кузов выпускался до 1991 г, за всю историю компании Мерседес это одна из лучших моделей. Всего продано 818 тысяч авто.
Третье поколение (W140, 1991—1998)
Представительский класс в 140 кузове был представлен в Женеве в 1991 г. Легендарный *мерседес кабан* стал самой крупногабаритной версией седана от Мерседес. Главные отличия Мерин 140 от предыдущих поколений:
- Двойные стекла (как опция бронированные).
- Выезжающие *рожки* для обозначения габаритов при парковке.
- Мощный шестилитровый мотор V12.
- Электрорегулировка сидений.
Рестайлинг
В 1994 г после рестайлинга 600 Мерседес получает прозрачное стекло поворотников и обновленную заднюю оптику. Дорожный просвет уменьшили на 1 см за счет этого улучшились аэродинамические характеристики. Передние и задние бампера окрашены в цвет кузова. С 1996 г опционально доступен встроенный навигатор и парктроник. За 7 лет производства было продано 400 тысяч моделей. Из-за огромных размеров модель в Европе не прижилась, но обрела небывалую популярность в России конца 90-х.
Четвёртое поколение (W220, 1998—2005)
Mercedes S class 4 поколения был представлен в 1998 г. Его дизайн получил прозвище *лисичка* из-за скошенных фар и обтекаемых форм. Кузов был короче, чем В140 на 12 см и легче на 300 кг, при этом комфорт и эргономичность в салоне только выросли. Мощная модель С400 комплектовалась турбодизелем V8, а более бюджетная модель S320 получила мотор V6 объёмом 3,2 л. В 1999 г была выпущена спортивная модификация S55 АМГ, с форсированным силовым агрегатом V8.
Рестайлинг
В 2002 г после рестайлинга 500 Мерс 4матик получил новую заднюю оптику и передний бампер с расширенными воздухозаборниками. Полный привод работает с распределением силы 40% на переднюю и 60% на заднюю ось. Все базовые модели стали оснащаться современной мультимедийной системой Команд. Всего авто 4 поколения было продано 485 тыс. экземпляров. В этот период компания Даймлер АМГ испортила репутацию самых надежных автомобилей тем, что у В220 часто ломалась пневматическая подвеска, а моторы требовали ремонта на пробеге от 175 тысяч км.
Пятое поколение (W221, 2005—2013)
Mercedes S в кузове W221 был представлен в 2005 г. В элементах экстерьера заметны линии ретромобилей, колесные арки очень раздуты, задний бампер растянут. Премиальный седан оснащен пакетом функций для безопасности и комфорта. На базе 221 кузова выпущены высокопроизводительные версии S63 и S65 АМГ. В 2008 г следуя модным тенденциям в автомобильном мире компания Мерседес выпустила гибридную модель S400.
Рестайлинг
После рестайлинга в 2009 г W221 получил систему Блютек, Мерседес Blueefficiency и полноприводную трансмиссию (доступна как опция).
Шестое поколение W222 (2013- н.в)
222 кузов выпускается с 2013 года по сегодняшний день. Все линии экстерьера сдержанны и роскошны. Передняя диодная оптика уже в стоке оснащена функцией *умный свет*, способна поворачивают пучок света за рулем, а также автоматически регулировать интенсивность освещения в зависимости от времени суток и режима езды трасса/город. Передний бампер с огромными воздухозаборниками в форме *жабр*. В колесных арках покрышки с маркировкой дисков 20 дм. Двойные патрубки выхлопных труб соединены хромированной линией.
Салон S class отличается отделкой из дорогой мягкой кожи. Передний и задний ряд оборудованы подогревом, вентиляцией и массажем. В отделке центральной консоли и руля преобладают алюминий, хром и лакированное дерево. Задний ряд разделен стационарным тоннелем с встроенным холодильником. В подлокотнике размещены держатели для стаканов (как опция подставка под бокалы), беспроводная зарядка, наушники и пульт управления системой мультимедиа, кондиционирования и массажа). Опционально доступна система ENERGIZING — контроль и управление подсветкой, вентиляцией, звуками, массажем и ароматами в салоне.
Купе C217
Спортивный Мерседес представлен в кузове купе. Передние фары оснащены интеллектуальной системой управления диодами и украшены кристаллами Сваровски. Intelligent Drive следит за дорогой, давлением в шинах зимой, а также предупредит водителя об угрозе ДТП. Вместо селектора коробки передач установлен сенсорный джойстик. На лобовое стекло проектируется вся текущая информация о дорожной обстановке. Внутри сиденья ковши элегантной формы (салон собирается вручную). Все дефлекторы и тумблеры выполнены из алюминия. На купе устанавливаются покрышки с самым высоким индексом скорости шин Y, выдерживающие нагрузку до 300 км в час.
Кабриолет A217
Мерседес Бенц S класс кабриолет имеет 2 двери и 4 посадочных места. Обивка салона в цветах на выбор: черный, вишневый, бежевый, белый и серый. Приборная панель и экран мультимедиа объедены в большую жидкокристаллическую панель, управлять которой можно как голосом, так и прикосновением. В техническом плане Мерседес кабрио оборудуется всеми передовыми технологиями для быстрой езды и контраварийными системами. AIRCAP предотвращает попадание порывов ветра в салон, AIRSCARF обогревает потоками воздуха шею водителя имитируя теплый шарф. Передняя оптика с диодами и кристаллами Сваровски. Решетка радиатора Даймонд, фирменная эмблема расположена посредине.
Технические характеристики
Базовая комплектация с 3 л дизельным мотором имеет такие характеристики:
- Девятиступенчатая автоматическая коробка передач.
- Полный привод.
- Вес 2 тонны 740 кг.
- Багажное отделение объёмом 510 л.
- Расход топлива в режиме комфорт город 9 л/шоссе 5,7 л.
- Максимальная скорость 250 км в час.
- Разгон до 100 км за 5,8 с.
Список бензиновых двигателей, устанавливаемых на авто
- 4,6 л, V8, мощность 456 лошадиных сил, максимальная скорость 250 км в час.
- 6 л, V12, мощность 530 л.с.
- 5,5 л, V8, 585 л.с.
- 6 л, V12, 630 лошадиных сил.
Список дизельных двигателей, устанавливаемых на авто
- 3 л мотор с турбиной, V6, мощностью 258кВт.
Популярные модели в России
На данный момент самыми популярными моделями Мерседес ЭС класс являются: авто с моторами 3,5 л и 4,6 л бензин, рестайлинговый 3 л турбодизель в длиннобазном исполнении. Высокопроизводительный бензиновый двигатель 5,5 л бензин. Самый востребованный цвет машины как на первичном, так и вторичном рынке — черный.
Тюнинг
Carlsson собран в 2013 г, оснащен силовым агрегатом V8 мощностью 610 лошадиных сил. Передний бампер имеет единый широкий воздухозаборник, боковые обвесы тонкие, на багажнике расположен спойлер. В колесных арках диски с диаметром 21 дм. Салон обтянут мягкой кожей, также внутри установлена аудиосистема REVOX, два сенсорных экрана и точка Вай-Фай.
S65AMG тюнингованное Voltage Design. У этой модели бампера из углеродного волокна, боковые обвесы из карбона. Тормозная система установлена углеродно-керамическая, тормозные суппорта — поршневые. Мотор с доступной мощностью 630, 680 и 719 лошадиных сил на выбор. Максимальная скорость 300 км/час, на 719 л.с. — 320км/час.
Brabus Rocket 900 тюнинг-модель представлена в 2015 г в Женеве. На автомобиль установлен силовой агрегат объёмом 6,3 л. Разгон до первой сотни 3,7 с, 9,1 с до 200 км, максималка 350 км в час. Расход бензина в городе 17,1 л, шоссе 8,6 л. Кузов украшен дутыми карбоновыми бамперами и обвесами. В колесных арках фирменный диски Брабус 21 дм. Подсветка логотипа *В* доступна как опция, включается чип-ключом.
Конкуренты
Список конкурентов нового Мерседес S класс:
- Ауди А8.
- БМВ 7.
- Ягуар XJ.
- Лексус LS.
Все модели относятся к F-классу.
Цена
Мерседес S класса цена за новую машину начинается от 120 тыс. долларов. На вторичном рынке цены колеблются от 30 до 90 тыс. долларов в зависимости от года выпуска, пробега и общего состояния кузова машины. Купить Мерседес из Германии с пробегом от 150 тыс. км можно по цене от 18 тыс. долларов.
Отзывы
Дмитрий, Волгоград. Купил *лису* 2001 годы выпуска с пробегом в 80 тысяч в 2006 г. По подвеске провожу регулярные ТО и замену расходных деталей, иначе проблема накапливается и можно попасть на капитальный ремонт. Дизельный мотор едет отлично при замере показал 9 с до сотни. Хорошая управляемость машина не валкая, на трассе ведет себя очень собрано, на длительные расстояния ехать комфортно. Сейчас наездил 320 тысяч км, мотор до сих пор без капремонта (невероятно, но факт). Обслуживать дорого, но нужно. Продавать и менять на новую Весту не собираюсь.
Проблемы и неисправности
Задняя подвеска — многорычажка, стойка стабилизатора выдерживает 120-130 тысяч км, если вовремя не поменять резинки, замене подлежит целый блок. Автомобиль достаточно тяжелый, тормозные диски подлежат замене каждые 25-30 тыс.км. Пневмостойки и пневмобаллоны подлежат техническому обслуживанию каждые 15 тыс.км, при нерегулярном посещении ТО баллон может разорвать во время движения. Коробка 9G Троник, после 150 тыс. км требует ремонта.
Преимущества и недостатки
Преимущества:
- Комфортная и мягкая езда.
- Отличная шумоизоляция и комфорт в салоне.
- Большой багажник.
- Отзывчивый и маневренный руль.
Недостатки:
- Недешевый ремонт и детали.
- При езде по неровным дорогам ресурс силового агрегата, коробки и подвески сокращается на 30%.
- Расход топлива у моделей до 2010 г, превышает паспортные почти в 1,5 раза.
- Двигатель ест масло, чем больше рабочий объём, тем чаще нужно доливать.
S класс мерседес — автомобиль как для личного вождения, так и для езды с водителем. Авто дорогое в покупке, так и обслуживании. В цену входит не только уютный салон и ходовые качества, но и статус, с которым машину встречают на дороге.
Видео
Популярные модели:
A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176
B-Class W245 B-Class W246
C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204
CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216
CLA-Class C117
CLC-Class C203
CLK-Class C208 CLK-Class C209
CLS-Class C219 CLS-Class C218
E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок
G-Class W463
GL-Class X164 GL-Class X166
GLK-Class X204
ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166
R-Class W251
S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217
SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231
SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172
SLR-Class C199 SLS-Class C197
Sprinter W901 Sprinter W906
Vaneo W414
Maybach 57 Maybach 62
GLA-Class X156
Новый Mercedes-Benz S-класса объявлен человекоцентричным — ДРАЙВ
Седан Mercedes-Benz S-класса (W223, седьмое поколение модели) рассекречен окончательно. В машину на новой модульной платформе MRA II разработчики, что называется, вложили всю душу. И неудивительно, что презентация по сути была растянута на пару месяцев. До финального раскрытия облика машины и всех деталей немцы отдельно рассказывали о новой генерации интерфейса MBUX, особенностях шасси и систем безопасности, о новых устройствах, повышающих комфорт в салоне. Промахнуться тут нельзя. Прошлый S-класс W222 в ноябре 2019-го преодолел отметку в 500 000 собранных экземпляров. Да и его предшественник, W221, тоже был весьма успешен (516 000 штук).
Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,22. Это один из самых обтекаемых серийных автомобилей. Среди прочего, за счёт этого фактора средний расход топлива седана колеблется между 6,4 и 9,5 л/100 км (стандарт WLTP) в зависимости от двигателя и базы.
Активная гидропневматическая подвеска E-Active Body Control (опция) умеет не только подстраивать параметры амортизаторов на каждом колесе по отдельности, но и приподнимать кузов на восемь сантиметров при угрозе бокового удара, рассчитывая, чтобы он пришёлся в более прочный порог.
Формулы успеха — кузов, более чем на 50% сделанный из алюминиевого сплава, россыпь новой электроники, модульные двигатели и опциональное полноуправляемое шасси, в котором задние колёса на малых скоростях поворачиваются на угол до 10 градусов в сторону, противоположную передним, и до 4,5 градуса (на высоких скоростях) в одну сторону с передними. Полсотни электронных компонентов модели умеют обновлять свой софт «по воздуху». К известным в индустрии подушкам безопасности добавлены фронтальные для второго ряда (опция для длиннобазной версии).
Во второй половине 2021 года на S-классе станет доступен автопилот Drive Pilot третьего уровня, позволяющий водителю заняться своими делами, например, гулять по Интернету или читать электронные письма. Автомобиль умеет парковаться сам, без водителя в салоне, в том числе готов к работе со специально оборудованными безлюдными стоянками (Automated Valet Parking). В этом случае он самоуправляется по уровню 4.
Портретно-ориентированный центральный экран на органических светодиодах насчитывает по диагонали 12,8 дюйма. Цифровая приборка — 12,3. Сокращённое число кнопок и большие по площади деревянные поверхности задают новый настрой в интерьере.
Из других интересных чисел: голосовой помощник Hey Mercedes понимает 27 языков, количество динамиков тут может достигать 30, а электромоторов в каждом переднем кресле — 19 (восемь для основных настроек, четыре для массажа, пять для вентиляции, один для поясничного подпора и один для регулировки монитора на спинке). Массажных программ в креслах — десять. Более 98 кг материалов в машине получены с применением сберегающих технологий, около 40 кг — из возобновляемого сырья, а 120 деталей сделаны из переработанных материалов.
Среди вариантов оптики теперь есть головной свет Digital Light (опция) с 1,3 миллиона подвижных микрозеркал в каждой фаре, способных не только менять форму светового пучка, но и проецировать на дорогу предупреждающие символы и вспомогательную маркировку. Впервые появился выбор дверных ручек: классические или утопленные в кузов, как на этих снимках (опция).
На старте продаж у новой «эски» будут две бензиновые версии и три дизельные. Бензиновые основаны на рядной модульной «шестёрке» 3.0 M 256, дополненной умеренной гибридной системой EQ Boost. Модификации: S 450 4Matic (367 л.с., 500 Н•м; +22 л.с., 250 Н•м от EQ Boost) и S 500 4Matic (435 л.с., 520 Н•м; +22 л.с., 250 Н•м от EQ Boost). Дизельная рядная «шестёрка» — это 2.9 OM 656. Версии: S 350 d и S 350 d 4Matic (286 л.с., 600 Н•м), S 400 d 4Matic (330 л.с., 700 Н•м). Все моторы совмещены с «автоматом» 9G-Tronic. Чуть позже компания обещает добавить в ассортимент мотор V8 c 48-вольтовым стартером-генератором.
В 2021-м выйдет заряжаемый от розетки гибрид с запасом хода без запуска ДВС около 100 км. Его облик уже не секрет, а технические детали последуют позднее. Кстати, у предшественника было 50 км.В седане может быть пять экранов: два спереди и три сзади, не учитывая проекционного. Второй ряд — в пяти вариантах исполнения, отличаются количеством мест (два или три) и оснащением.
Интерфейс MBUX нового поколения обладает большими, чем прежде, возможностями по персонализации настроек. Он распознаёт хозяина по лицу, голосу и отпечатку пальца, беседует с ним. При этом ему доступны жесты и движения не только водителя, но и пассажиров. Седан может принимать данные с фитнес-браслета владельца и учитывать качество сна для подбора настроек систем комфорта. Обладателю S-класса не нужно подгонять кресла, зеркала и руль под себя: следует сообщить цифровому ассистенту свой рост, а машина установит оптимальные параметры. Всё направлено на удобство использования автомобиля, на превращение его в интеллектуального заботливого компаньона.
Цифровая приборка демонстрирует трёхмерные изображения без наличия 3D-очков, так как отслеживает положение глаз водителя. Проекционный дисплей у седана доступен в двух вариантах. Старший, с дополненной реальностью, показывает на фоне местности крупные подсказки навигации, например, анимированные стрелки перед поворотом. Визуально экран соответствует 77-дюймовому монитору на расстоянии 10 м от машины.
Окружающее освещение — активное и анимированное, насчитывает 250 светодиодов и в разы ярче прежнего (хорошо видно днём). Оно способно различными огнями показывать изменения в работе климатической системы или действия помощников водителя.
В России новый S-класс появится в первом квартале 2021 года. Дальше? Как мы уже говорили, в этом поколении купе и кабриолет S-класса созданы не будут. Но зато нас ждут гибрид с зарядкой от сети, версии Mercedes-Maybach, Guard и топовый S 63, превращённый в гибрид. А полностью электрическая силовая установка появится не у «эски», а у самостоятельной модели — большого лифтбека EQS. Он выйдет в 2021 году, внешне и по технике напомнит концепт Vision EQS.
История Роберт Есенов и Давид Шенгелия
Ближайшими родственниками Мерседеса S-класса можно назвать седан W180 образца 1955 года или, например, первый Mercedes с восьмицилиндровым двигателем — W108, вставший на конвейер в 1965-м. А что такое Mercedes 600 (1963–1981 годы, «восьмёрка» 6.3 с 250 силами и 500 Н•м), как не прообраз длиннобазных S-классов?
Однако мы начнём с первого официального S-класса W116. Автомобиль оснащался пятью моторами: четырьмя бензиновыми («шестёркой» 2.8 и «восьмёрками» 3.5, 4.5 и 6.9) и дизельной трёхлитровой «пятёркой». Уже тогда на машину ставили водительскую подушку безопасности, АБС и пневмоподвеску. До 1980 года на заводе в Зиндельфингене было сделано более 423 тысяч машин.
С 1980 по 1991 год там же выпускался Mercedes S-класса W126. Любимец элиты был строг и сдержан как снаружи, так и внутри. Минимальная длина составляла 4995 мм, а колёсная база — 2935 мм. В разное время под капотом флагмана побывало аж девять моторов мощностью от 134 до 295 сил. Седан Mercedes 560 SE с флагманской «восьмёркой» 5.6 (455 Н•м) мог разгоняться до сотни за 6,9 с при максимальной скорости в 250 км/ч. Седан разошёлся тиражом 818 тысяч. Сравните с показателями BMW той поры!
В марте 1991 года немцы представили Mercedes S-класса W140. После изящного «сто двадцать шестого» «сто сороковой» казался редкостным тяжеловесом. Он первым получил двигатель V12. Шестилитровый мотор выдавал сначала 400 л.с. и 580 Н•м, а чуть позже — 394 «лошади» и 570 ньютон-метров. Помимо этого агрегата у S-класса было ещё шесть бензиновых и дизельных мощностью от 148 до 320 сил. С рестайлинга «сто сорокового» в 1994 году мерседесовцы ввели новое обозначение моделей, в соответствии с которым литера S ставится перед индексом двигателя: например, S 600L вместо 600 SEL. Всего за семь лет было выпущено более 406 тысяч седанов.
К середине 90-х у Мерседеса возникла потребность в более молодой аудитории: марка готовилась к появлению новых моделей С- и А-классов. Под прицелом маркетологов оказались клиенты BMW. Трендсеттером в 1998 году выступил новый стремительный S-класс W220. Сама элегантность: плавные линии кузова нашли отражение в уютном интерьере. Ассоциации с кабинетной мебелью ушли в прошлое. На протяжении конвейерной жизни на автомобиль ставили 14 двигателей, включая 500-сильный битурбомотор V12 (S 600) и его 612-сильную версию от ателье AMG (S 65 AMG). До 2006 года было выпущено 485 тысяч W220.
«Двести двадцатый» стал первым полноприводным S-классом и пионером внедрения системы превентивной безопасности Pre-Safe. В подвеске кроме пневмопружин появились электронноуправляемые амортизаторы и активные гидроопоры системы ABC.
В BMW между тем сменили парадигму: новая массивная «семёрка» BMW шокировала рынок. А в 2005-м дебютировал похожий на неё по архитектуре S-класс серии W221, построенный на модернизированной платформе 220-го. Кузов наполовину состоял из высокопрочных сталей. Капот, крышка багажника и некоторые элементы силовой структуры кузова алюминиевые. Двери собраны из стальных и алюминиевых деталей. За доплату предлагались пневмоподвеска и гидропружинная ABC. «Двести двадцать первый» оказался популярнее предшественника, но не побил рекорд 126-го: было выпущено почти 516 тысяч машин.
Mercedes S-класса W222, дебютировавший в 2013 году, усилиями Роберта Лесника внешне изменился кардинально. А под более жёстким и почти полностью алюминиевым кузовом спряталась новая платформа с двухрычажкой спереди и многорычажкой сзади. До обновления на обычный седан (AMG-версии не в счёт) ставили восемь различных силовых установок: атмосферные и наддувные, бензиновые и дизельные, с четырьмя, шестью, восемью и двенадцатью цилиндрами, а также гибридные. Отдача — от 204 до 530 сил. Коробки передач — «автоматы» с семью и девятью ступенями. Конечно же, был выбор и по типу привода — задний либо постоянный полный.
Переход на новую архитектуру открыл дорогу к новому оснащению. Mercedes S-класса мог самостоятельно передвигаться в пробках, активная подвеска Magic Body Control научилась заранее подстраиваться под ситуацию, а система ночного видения — распознавать не только людей, но и животных. А ещё S-класс W222 стал первым в мире автомобилем без единой лампы накаливания.
Через четыре года после дебюта S-класс пережил рестайлинг. Заметно подретушированная внешность, обширное обновление электроники с добавлением более продвинутых систем безопасности — и новые двигатели. На версиях S 350 d 4Matic и S 400 d 4Matic установили рядную «шестёрку» 3.0 с отдачей 286 л.с., 600 Н•м и 340 л.с., 700 Н•м соответственно. Также в линейке появились невиданные прежде версии S 560 4Matic с «битурбовосьмёркой» 4.0 (469 л.с. и 700 Н•м) и гибридная S 560 e с улучшенной начинкой, а некоторые модификации обзавелись 48-вольтовыми стартер-генераторами. Тираж модели с индексом W222 превысил 500 тысяч машин.
первый тест-драйв S-класса с индексом W223
Если вы решили почитать тест нового S-класса во время пятиминутного рабочего перерыва – не надо. Оставьте лучше на вечер. 77 страниц официального пресс-релиза недвусмысленно намекают: тут есть о чем поговорить.
Штутгартский флагман и в прежних поколениях старательно впитывал все лучшее, что есть в распоряжении концерна. Однако седан с индексом W223 – нечто совершенно особенное. Пускай сегодня некоторые его решения могут показаться странными и избыточными, мы уверены: уже через несколько лет подобное станет абсолютной нормой для «Гольфов», «Солярисов» и прочих «Рио».
Легкость бытия
Несмотря на отсутствие революционных решений в дизайне экстерьера, технические потроха S-класса претерпели колоссальные изменения. W223 базируется на новой модульной платформе MRA II, располагает россыпью сверхсовременной бортовой электроники и поражает характеристиками топовой гибридной версии S 580e – подробнее о ней чуть позже.
Как и принято при смене генераций, седан немного подрос по всем направлениям. Длина стандартного S-класса увеличилась на 54 мм, достигнув 5179 мм; ширина расползлась до 1954 мм (+55 мм), а высота (1503 мм) и колесная база (3106 мм) прибавили 10 и 71 мм соответственно. От носа до хвоста версии Long – 5289 мм (+34 мм к прошлому поколению). Объем багажника – 550 литров (+20 л).
Впрочем, если верить «трехлучевым», рост габаритов и свежие технологичные «плюшки» не помешали новому S-классу стать легче предшественника. Благодаря 50-процентной доле алюминия в конструкции кузова, седан схуднул на изрядные 60 кг. А в качестве бонуса увеличилась жесткость, поспособствовав снижению уровня шумов и вибраций. W223 – самый цельный и тихий уроженец Штутгарта.
Что до моторов, S-класс стартует на рынке с бензиновыми «турбошестерками» версий S 450 4Matic (367 сил и 500 Нм) и S 500 4Matic (435 сил и 520 Нм) и умеренной гибридной системой EQ Boost, гарантирующей кратковременную прибавку в 22 «лошади» и 250 «ньютонов». Вскоре подобная штука достанется и новой «битурбовосьмерке» модификации S 580 4Matic.
Для поборников тяжелого топлива мерседесовцы приготовили две шестицилиндровые дизельные версии – S 350 d (286 сил и 600 Нм) и S 400 d 4Matic (330 сил и 700 Нм). А следующим летом обещают выкатить подключаемый гибрид S 580e (3.0 V6 + электромотор, интегрированный в автомат), способный проезжать без помощи ДВС около сотни километров.
| Версия | S 450 | S 500 | S 580 | S 350 d | S 400 d | S 580e |
| Рабочий объем | 2999 куб.см | 2999 куб.см | 3982 куб.см | 2925 куб.см | 2925 куб.см | 2999 куб.см |
| Мощность | 367 л.с. (+22 л.с.) | 435 л.с. (+22 л.с.) | 500 л.с. (+22 л.с.) | 286 л.с. | 330 л.с. | 510 л.с. |
| Крутящий момент | 500 Нм | 520 Нм | 700 Нм | 600 Нм | 700 Нм | 750 Нм |
| 0-100 км/ч | 5,1 с | 4,9 с | н.д. | 6,4 с | 5,4 с | н.д. |
| Максимальная скорость | 250 км/ч | 250 км/ч | 250 км/ч | 250 км/ч | 250 км/ч | 250 км/ч |
Пружинная подвеска, разумеется, осталась на свалке истории. Всем без исключения W223 полагается «гидропневма», а в качестве опции можно заказать систему e-Active Body Control, способную изменять характеристики амортизаторов на каждом колесе по отдельности и мгновенно поднимать кузов на 80 мм в случае опасности бокового удара (наподобие Audi A8). К черту скромность – перед нам одно из самых умных шасси в истории!
Кожаный мешок, подвинься
Повествуя о ездовых впечатлениях, хочется начать с рассказа о системе Drive Pilot третьего уровня автономности. Да-да, вы не ослышались. Несмотря на то, что подобные S-классы поступят в продажу лишь во второй половине 2021 года, ребята из «Мерседеса» устроили демонстрацию возможностей автопилота уже сейчас. На закрытом полигоне, разумеется.
Поскольку вам едва ли интересно в очередной раз читать про несметное количество датчиков и лидаров, отметим лишь парочку любопытных фишек. К примеру, точность бортового GPS-приемника позволяет безошибочно определять полосу движения. А камера заднего вида обучена распознавать машины экстренных служб. И автопилот сам освобождает дорогу.
17 Фотографии
На бумаге все это великолепие должно работать на скоростях до 60 км/ч. И ровно то же происходит на деле: старты, перестроения и остановки проходят четко, аккуратно и уверенно.
О готовности системы взять управление на себя узнаешь по двум световым индикаторам, расположенным на руле «без десяти два». Если вы действительно готовы передать свою жизнь в руки Mercedes-Benz и Bosch, достаточно короткого нажатия на кнопку для подтверждения.
Кожаный мешок, давай сам
Впрочем, каким бы совершенным не был Drive Pilot (кстати, на автоматизированных безлюдных стоянках Automated Valet Parking новый S-класс переходит на 4-й уровень автономии), от желания взять управление в свои руки никуда не деться. Да и не станете же вы вечно плестись со скоростью 60 км/ч, в конце концов!
По иронии судьбы «самостоятельное» знакомство началось на тесной парковке штутгартского аэропорта. И этот непримечательный, казалось бы, факт сходу помог оценить прелесть опционального полноуправляемого шасси. На малых скоростях задние колеса S-класса поворачиваются на угол до 10 градусов в сторону, противоположную передним. В итоге длиннобазный W223 щеголяет диаметром разворота, присущим хетчбэкам гольф-класса – 10,9 метра.
36 Фотографии
Тем, кому довелось ездить на «эске» предыдущего поколения, будет непросто в это поверить, однако на автобане новый седан демонстрирует еще большую – вы уже простите за каламбур – «комфортоориентированность». Никакой продольной или поперечной раскачки, ни единого клевка на торможении. Даже ходовые повороты шасси 223-го пытается разгладить для обитателей салона до состояния прямых. Остается лишь принять удобную позу, включить массаж и наслаждаться чистым и детальным звучанием трех десятков динамиков аудиосистемы Burmester.
Удовольствие от вождения? Присутствует, конечно. И все-таки не стоит ждать от S-класса точности реакций «семерки» BMW. Даже если перевести настройки шасси и рулевого управления в квази-спортивные режимы Sport и Sport+, фидбэк на баранке может показаться немного ватным. Расход топлива? Тестовый S 580 4Matic с 500-сильным V8 уложился в 11 литров на 100 км.
Стоит ли ждать лета?
Если вы всерьез нацелились на подключаемый гибрид S 580e 4Matic и готовы ждать до следующего лета, вот вам немного пищи для размышлений (да-да, мы уже поездили и на нем):
- Емкость батареи – 28,6 кВтч. И это больше, чем у некоторых полностью электрических автомобилей. При этом ее масса довольно скромная – 68 кг.
- Заявленный запас хода на электротяге (около 100 км) похож на правду: в конце 46-километрового маршрута, изобилующего спусками и подъемами, трип-компьютер показывал «остаток» в 33 км.
- Максимальная скорость на электричестве составляет приличные 140 км/ч.
- Батарея скрадывает изрядную часть багажного объема: от 550 литров остается лишь 370 л. Кроме того, значительно сокращается высота проема.
43 Фотографии
Подзаголовок
Возвращаясь от версий непосредственно к машине, давайте договоримся вот о чем: не торопитесь делать выводы о новом S-классе по фотографиям. Живьем флагман «трехлучевых» выглядит просто восхитительно: субъективно – гораздо выигрышнее других штутгартских четырехдверок вроде E-класса или CLS.
Отдельно отметим выдающийся коэффициент аэродинамического сопротивления Cx, равный 0,22 (выдвигающиеся дверные ручки наверняка помогли отыграть пару сотых или хотя бы тысячных). А еще W223, пожалуй, первый в истории S-класс, на котором 20-дюймовые колеса не кажутся «оверсайзом».
Интерьер – отдельная песня. И да, после предшественника с индексом W222 к нему придется долго и усердно привыкать. Однако оно того стоит! Разрешение и графика дисплеев – будь то основной вертикально ориентированный тачскрин с диагональю 12,8 дюйма или цифровая приборка – на самом высоком уровне. А общение с ассистентом системы MBUX действительно походит на диалог с кем-то разумным.
– Эй, «Мерседес», мне холодно! – и W223 мгновенно «подкидывает дровишек» в климатическую установку.
Примерно так же обстоят дела со всем остальным. Новый S-класс всегда где-то на полшага впереди ваших мыслей.
Качество исполнения интерьера также не вызывает серьезных вопросов. И если не обращать внимания на унифицированный с А-классом подрулевой рычажок и достаточно спорные с эстетической точки зрения дефлекторы воздуховодов по краям передней панели, его без сомнений можно назвать лучшим в сегменте. При всем уважении к конкурентам в лице BMW 7-й серии и Audi A8, отныне эти ребята в ранге догоняющих.
Кстати, держите любопытный факт: когда MBUX разговаривает с вами, контурная подсветка салона мерцает в тон голоса. Кажется, создатели 223-го слегка пересмотрели в молодости сериал «Рыцарь дорог». Хотя… в целом это даже прикольно.
Вывод
Вы наверняка спросите: не слишком ли противоречивым вышел новый S-класс? И не перепутал ли Штутгарт новомодные «шашечки» с незыблемым «ехать»? А мы уверенно и без раздумий ответим: нисколечко.
Несмотря на грозди новомодных, не всегда понятных и требующих тщательного осмысления опций, именно умение доставлять вас из точки «А» в точку «Б» с неземным комфортом и чувством собственного достоинства остается главным козырем S-класса. Ждем ответов от Ингольштадта и Мюнхена!
Mercedes-Benz S-Class 2021 года Обзор, цены и характеристики
ОбзорОбладая впечатляющим уровнем роскоши и новейшими технологиями, седан Mercedes-Benz S-класса 2021 года является флагманом немецкой компании и свидетельством успеха. Хотя его легендарная история частично отвечает за этот престиж, последнее поколение стремится улучшить своего впечатляющего предшественника во всех отношениях, что делает его победителем Выбор редакции.Новый S-класс имеет более грандиозные пропорции, еще более богатый интерьер, инновационное оборудование безопасности и некоторые действительно футуристические особенности. Основные моменты включают в себя группу датчиков 3D, массивный сенсорный экран OLED, рулевое управление задними колесами для лучшей маневренности и активную пневматическую подвеску, которая делает повороты более плавными и обеспечивает безопасность пассажиров в случае столкновения. Пара трансмиссий с турбонаддувом и стандартный полный привод должны гарантировать, что седан S-класса 2021 года сможет вовремя доставить вас на деловые встречи или торжественные мероприятия, но его приятные удобства и заднее сиденье, похожее на салон, могут стать причиной модного опоздания. .
Что нового в 2021 году?Седан S-класса 2021 года знаменует собой новое поколение автомобилей. Он пытается улучшить предыдущую модель, предлагая больше стиля, больше роскоши, больше места и даже больше технологий. Мы ожидаем, что через некоторое время после этого дебютируют высокопроизводительные варианты AMG и ультра-роскошная модель Maybach. В то время как Mercedes заявляет, что следующего поколения купе и кабриолета S-класса (так называемого кабриолета) не будет, эти модели 2020 года будут перенесены в 2021 год без каких-либо изменений.
Цены и какой купитьХотя его стартовая цена значительно выше, чем у модели 2020 года, новый S-класс может похвастаться множеством модернизаций и улучшений, оправдывающих его шестизначную цену. Мы считаем, что предмет роскоши — это мощный двигатель, поэтому мы бы доплатили, чтобы иметь 496-сильный V-8 и более престижный значок на крышке багажника S580.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиMercedes предлагает седан с турбонаддувом мощностью 429 л.с.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель на S500 или 4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 496 л.с. на S580. Обе трансмиссии дополнены 48-вольтовой гибридной системой (называемой EQ Boost) и парой с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом 4Matic. Также будет гибридная модель с подключаемым модулем, которая, как говорят, будет иметь около 60 миль полностью электрического диапазона. Купе и кабриолет S560 также оснащены 4,0-литровым V-8 с твин-турбонаддувом, но он не имеет электрического усиления и развивает 463 лошадиных силы. Тем не менее, последнее протестированное нами купе имело плавный и быстрый разгон, который не нарушал комфорт пассажиров.Он также обеспечивал точную обратную связь от рулевого управления и требовал 178 футов, чтобы остановиться на скорости 70 миль в час. Что касается нового седана, мы теперь опробовали его как в его родной Германии, так и на наших берегах, которые продемонстрировали различные режимы подвески и рулевого управления. В то время как каждая модель оснащена пневматической подвеской, E-Active Body Control имеет функцию «кривой», которая слегка наклоняет автомобиль в повороты. Однако Mercedes заявляет, что эта функция будет доступна не раньше следующего года. S-класс может Кроме того, он может быть оснащен системой рулевого управления всеми колесами, которая делает большегрузный Merc удивительно легким для маневрирования в ограниченном пространстве.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхНи Mercedes, ни EPA не объявили рейтинги экономии топлива для нового седана S-класса. Очевидно, что оценки правительства будут отличаться для двух разных силовых агрегатов, и мы ожидаем, что более крупный двигатель будет потреблять больше топлива. Как только эти официальные данные будут опубликованы, и у нас будет возможность провести новый седан S-класса через наш обширный режим испытаний, который включает в себя наш 200-мильный маршрут по шоссе, мы сможем оценить его реальный расход на галлон.В противном случае перенесенные купе и кабриолет S560 должны иметь те же рейтинги EPA, что и предыдущий модельный год. Оба этих типа кузова рассчитаны на 17 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе.
Интерьер, комфорт и груз Внутри новый S-класс получил новый дизайн с упором на экраны. Много их. Седан доступен с пятью, включая гигантский центральный сенсорный экран и 12,3-дюймовую цифровую панель приборов. Последний работает совместно с другими технологиями для создания трехмерного эффекта, но, к счастью, его можно отключить, если вы предпочитаете, чтобы экраны имели обычный вид.Также есть улучшенный проекционный дисплей, на котором отображаются направления навигации в дополненной реальности. По сути, стрелки перемещаются и поворачиваются в реальном времени, чтобы якобы лучше помогать водителю. Мы ожидаем, что качество сборки и материалы салона будут соответствовать или превосходить высококлассные стандарты Mercedes, и мы знаем, что седан будет по-прежнему предлагать помещения, похожие на лимузин, для всех пассажиров, особенно тех, кто едет сзади. Зона заднего сиденья новой модели предлагает немного увеличенное пространство для головы и ног, а также может быть оборудована регулируемыми откидными сиденьями с функциями массажа и обширными нагревательными элементами.Наряду с физическими недостатками, те, кто находится сзади, должны быть мысленно развлечены дополнительной развлекательной системой для задних сидений, которая добавляет два 11,6-дюймовых экрана на спинки передних сидений, а также интерактивное светодиодное внутреннее освещение.
Новейшая информационно-развлекательная система стала визитной карточкой современных роскошных автомобилей, и Mercedes делает это с ее новейшим и лучшим интерфейсом. В центральной консоли седана преобладают огромные 12.8-дюймовый сенсорный OLED-экран в портретном стиле, но без сенсорной панели или поворотного контроллера. Он поставляется с улучшенной версией программного обеспечения Mercedes MBUX, которое отличается улучшенными функциями голосовых команд и возможностями смартфона, включая распознавание лиц и сканирование отпечатков пальцев. Конечно, в стандартную комплектацию входят популярные продукты, такие как беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводная зарядка. Седан S-класса также имеет стандартную звуковую систему Burmester 3D, но доступна и более мощная стереосистема Burmester 4D.
Функции безопасности и помощи водителюКаждый четырехдверный S-класс оснащен набором стандартных технологий помощи водителю, включая возможность парковаться и даже принимать превентивные меры для защиты пассажиров при обнаружении неизбежного столкновения . Седан также будет доступен с инновационными функциями, в том числе подушками безопасности на задних сиденьях и активной подвеской, которая поднимает автомобиль, чтобы снизить серьезность повреждений во время столкновения. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов S-класса посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения
Гарантия Mercedes на удивление посредственная по сравнению с защитой, предлагаемой некоторыми другими брендами класса люкс. Например, Genesis предлагает значительно более длительную ограниченную гарантию на трансмиссию.BMW и Jaguar также предлагают одни из лучших бесплатных услуг по техническому обслуживанию в отрасли.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 Мерседес-Бенц S580 4Matic
Тип автомобиля: переднеприводный, полноприводный, 4- или 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА
S580 4Matic, 117 350 долл. США
ДВИГАТЕЛЬ
32-клапанный V-8 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 243 дюйма 3 , 3982 см 3
Мощность: 496 л.с. @ 5500 об / мин
Крутящий момент: 516 фунт-фут при 2000 об / мин
Коробка передач: 9-ступенчатая автомат
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 126.6 в
Длина: 208,2 дюйма
Ширина: 76,9 дюйма
Высота: 59,2 дюйма
Пассажировместимость: 120 футов 3
Объем багажника: 13 футов 3
Снаряженная масса ( C / D est): 4900 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль / ч: 4,0 сек
100 миль / ч: 10,1 сек
1/4 мили: 12,5 секунды
Максимальная скорость: 130 миль / ч (
EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST)
Комбинированный / Городской / Шоссе: 26/28/23 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Седан S-класса премиум-класса | Мерседес-Бенц США
не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.
MBFS NMLS № 2546
Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.
EPA оценило экономию топлива.Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа.За подробностями обращайтесь к дилеру.
Автомобиль может быть не таким, как показано.
Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.
Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.
Все службы Mercedes me работают только там, где доступны сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC.Абонентское соглашение требуется для активации услуги. Некоторые услуги доступны только для некоторых автомобилей. Ваш PIN-код необходим для использования определенных услуг. Связь может быть ограничена сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть представлены и обновлены в разные даты, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля. Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.
Хотя навигационная система обеспечивает помощь в выборе направления, водитель должен постоянно следить за безопасным поведением при вождении, в том числе обращать внимание на движение и уличные знаки. Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как транспортное средство было остановлено в безопасном месте.Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.
ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ И ИНФОРМАЦИИ ПО ПОДУШКАМ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНЯМ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИМ СИДЕНЬЯМ СМОТРИТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Всегда используйте LATCH или ISOFIX для крепления детского кресла в автомобиле со встроенной удерживающей системой.В автомобилях, оснащенных дополнительными подушками безопасности с ремнем безопасности сзади, используйте только допущенное Mercedes-Benz кресло-бустер. Никогда не используйте ремень безопасности с подушкой безопасности для закрепления детского кресла, обращенного вперед или назад, или не одобренного дополнительного сиденья.
Некоторые системы не являются обязательными. Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии.Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством. Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений, прежде чем затормозить или предпринять действия уклонения, поскольку для этого может не хватить времени и расстояния. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.
Система помощи при слепых зонах — это только система предупреждения, и ее может быть недостаточно, чтобы избежать всех аварий с участием транспортных средств в вашей слепой зоне, и она не оценивает скорость приближающихся транспортных средств.Его не следует использовать вместо информирования водителя и проверки условий дорожного движения. Функция предупреждения о выходе из автомобиля работает до трех минут после выключения автомобиля или до тех пор, пока индикатор в зеркале не мигнет три раза. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений. |
Ни одна система, какой бы продвинутой она ни была, не может преодолеть законы физики или исправить неосторожное вождение.Всегда пристегивайте ремень безопасности. Производительность ограничена доступным сцеплением, на которое могут влиять снег, лед и другие условия. Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Наилучшие характеристики на снегу достигаются с зимними шинами.
2021 S 580 4matic Седан
Базовая рекомендованная производителем розничная ценане включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.
MBFS NMLS № 2546
Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.
EPA оценило экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки.Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.
Автомобиль может быть не таким, как показано.
Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.
Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.
Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.
Mercedes-Benz S-Class 2021 года войдет в историю как пик ICE
Mercedes-Benz разрабатывает новый S-Class каждые семь лет. Будучи флагманом модельного ряда, каждый новый S-Класс устанавливает стандарты технологий и роскоши для бренда. Mercedes любит думать, что то же самое и со всей автомобильной промышленностью. Учитывая технологии, созданные автомобилем, и поставленные перед ним цели в области роскоши и комфорта, с ними трудно спорить.
Новый Mercedes-Benz S-Class 2021 года представляет собой новейшее достижение не только для Mercedes и отрасли, но и для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).Он может войти в историю как пик ДВС, когда мы перейдем на электромобили.
Mercedes также вносит свой вклад, разрабатывая новый электрический флагман, EQS, который должен выйти в конце этого года. Это вполне может быть последний S-класс с бензиновым двигателем, с новым EQS 2028 года, несущим роль бренда и, возможно, флагмана отрасли.
Однако до тех пор покупателям предметов роскоши придется наслаждаться самым роскошным и высокотехнологичным полноразмерным седаном, который когда-либо создавал Mercedes.
2021 Mercedes-Benz S-Class
2021 Mercedes-Benz S-Class
2021 Mercedes-Benz S-Class
Я поехал на Восточное побережье, чтобы проехать на Mercedes-Benz S-Class 2021 года из международного аэропорта Ньюарк Либерти до дома Тейлор Свифт в Род-Айленде (хорошо, может быть, не в доме Т-Свиззла, а в красивом отеле рядом с ним) и оценил Достоинства козырька ДВС.
Появившийся этим летом S-Class 2021 года добавит новые мягко-гибридные силовые агрегаты, а также ряд улучшений системы помощи водителю, не говоря уже о множестве сенсорных экранов и цифровых дисплеев с новейшей информационно-развлекательной системой. Но не моргайте, потому что EQS получает информационно-развлекательную систему нового поколения с новым брендом Hyperscreen.
На продажу поступят две модели S-класса, обе со стандартным полным приводом. Базовая модель — S500 4Matic с турбонаддувом 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, развивающий 429 л.с. и 384 фунт-фут крутящего момента. Выше этого — S580 4Matic, который использует двухцилиндровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 496 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента. Оба двигателя представляют собой мягкие гибриды со стартер-генераторами, которые в сумме развивают до 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента на взлете и при более резком ускорении. Оба также передают свою мощность через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Ожидайте модель S63 в следующем году.
Мой первый диск — S580 4Matic с пакетом AMG-Line. Он получил отделку кузова в стиле AMG, педали из матовой нержавеющей стали, коврики AMG и 19-дюймовые колеса AMG.Однако у этого автомобиля есть дополнительные 21-дюймовые колеса.
Низкопрофильные шины и 21-дюймовые колеса должны бросить вызов разрушающимся автострадам Нью-Джерси и Нью-Йорка, но это не так. Стандартная пневмоподвеска автомобиля работает с адаптивными амортизаторами, чтобы не только бороться с большинством неровностей дороги, но и стереть их фамилии из истории.
Комфортный режим заставляет машину чувствовать, что она плывет, к лучшему или к худшему. Неровности и выбоины почти не пробиваются, за исключением одной из лучших выбоин Нью-Йорка, которая, должно быть, соперничает за статус воронки.Тем не менее, поездка также кажется плавной, с некоторым чрезмерным колебанием, провалом передней части при остановке и общим ощущением, что автомобиль слабо связан с дорогой.
Спортивный режим снижает дорожный просвет на 0,4 дюйма и усиливает амортизаторы. Это добавляет ощущение дороги, усиливает легкое рулевое управление и лучше контролирует движения тела. Sport + еще лучше, с более жесткими амортизаторами и уменьшенным на 0,7 дюйма дорожным просветом. Учитывая мой выбор, я выбираю спортивный режим для большей части вождения, а затем перехожу в индивидуальную настройку, чтобы выбрать спорт для настроек амортизаторов, двигателя и рулевого управления.Меня не слишком беспокоит изменение пороговых значений контроля устойчивости; Я не собираюсь относиться к этому полноразмерному седану за 140 000 долларов, как к спортивному седану, которым он не является.
На протяжении всей поездки мягкий гибридный V-8 едет как долгожданный и надежный друг. Ему не нужно рычать, лаять и толкать меня обратно на сиденье. Когда вы большая собака, вы можете лежать на крыльце, пока не придет время действовать. V-8 говорит только тогда, когда к нему обращаются глубокими ударами моей правой ноги. Затем он издает приглушенное рычание и пропускает вперед транспортное средство, как будто оно изначально не принадлежало ему.Если бы меня поразила прихоть, я мог бы также нажать на педаль газа и разогнаться до 100 км / ч за 4,4 секунды. Но это было бы некрасиво.
2021 Mercedes-Benz S-Class
Привод скоро переходит от автострад к дорогам с кривыми и поворотами, которые могут подчеркнуть управляемость, обеспечиваемую модернизированным шасси с более широкой колеей — на целых два дюйма — для большей устойчивости. В дополнение к пневматической подвеске и адаптивным амортизаторам S-Класс оснащен стандартным рулевым управлением задней оси. Он наклоняет задние колеса в направлении, противоположном передним, на 10 градусов, что сокращает радиус поворота на 7 футов до менее 36 футов, примерно так же, как у гораздо меньшего A-класса.Более широкие, расположенные в шахматном порядке шины AMG-Line — 255/35 спереди и 285/35 сзади — ограничивают угол наклона до все еще значительных 4,5 градусов.
Поведение на шоссе выражается в управляемости. Комфортный режим имеет много наклонов, в то время как режимы Sport и Sport + обеспечивают лучший контроль, хотя S-Class никогда не ощущается как спортивный седан. Как и другие модели Mercedes, у S-класса есть прямое рулевое управление, и он чувствует себя быстро в этом большом автомобиле. Рулевое управление задней осью помогает сделать автомобиль меньше, чем на более низких скоростях, но мало влияет на управляемость, так как задние колеса начинают поворачиваться передними колесами на скорости 37 миль в час для большей устойчивости на шоссе.Миссия ясна: высочайший комфорт, а не маневренность.
Возможно, это изменится в 2022 модельном году с добавлением 48-вольтового E-Active Body Control. Он будет использовать пневматическую подвеску и гидравлику, чтобы обеспечить индивидуальное управление колесами для амортизации в поворотах и над препятствиями. Он обещает не только улучшить и без того великолепную езду за счет способности читать дорогу впереди и подготовить подвеску к предстоящим событиям, но и улучшить управляемость за счет борьбы с наклоном. У Audi уже есть эта система, поэтому Mercedes пытается наверстать упущенное, по крайней мере, в одной области.
2021 Mercedes-Benz S-Class
2021 Mercedes-Benz S-Class
2021 Mercedes-Benz S-Class
Комфортная миссия автомобиля становится очевидной сразу после входа в изысканно оборудованный салон. S-Class приветствует пассажиров внутри с формами, которые были выглажены и скруглены, чтобы создать новую среду для водителя и переднего пассажира. Изменения 2021 года сделают отличный интерьер еще лучше. S-Класс прибывает немного растянутым почти во всех направлениях.Его длина — 208,3 дюйма (по сравнению с 206,9 дюйма), высота — 59,2 дюйма (по сравнению с 58,8 дюйма), а колесная база — 126,6 дюйма (против 124,6 дюйма). Это дает на 0,6 дюйма больше места для головы передних сидений, на дюйм больше места для ног на задних сиденьях и больший багажник объемом до 19,0 кубических футов. Все места для сидения просторны.
Сиденья варьируются от плюшевых до роскошных, с многоконтурными массажными сиденьями, доступными в четырех положениях, плюс шиацу, шведский и другие программы массажа, обогрев, охлаждение, откидывание и даже подогрев подлокотников.Это автомобиль, который может заниматься горячей йогой или охлаждать круги во время вождения, при этом заглушая шум внешнего мира и создавая безмятежную атмосферу.
Пакет Executive Line за 15 150 долларов добавляет некоторые функции для переднего сиденья, но больше для заднего. Пассажиры передних сидений получают рулевое колесо с подогревом и подлокотники, а пассажиры задних сидений наслаждаются подогревом подлокотников, четырехзонным автоматическим климат-контролем, регулируемыми сиденьями с подогревом, беспроводной зарядкой для смартфонов и развлекательной системой сзади с двумя 11.6-дюймовые сенсорные экраны и 7-дюймовый планшет между сиденьями. Сенсорные экраны интегрированы с информационно-развлекательной системой MBUX, поэтому пассажиры на задних сиденьях имеют доступ к музыке, навигации и другим информационно-развлекательным функциям.
Однако именно драйвер может задействовать большинство технологий. Система MBUX второго поколения имеет на 50% больше вычислительной мощности и оснащена 12,3-дюймовым кластером цифровых датчиков и 12,8-дюймовым центральным сенсорным экраном портретного формата. Времена двух экранов под одним стеклом, занимающим две трети приборной панели, прошли.Вместо этого центральный экран установлен ниже для облегчения доступа. Это OLED-экран с более насыщенными цветами, лучшей контрастностью и меньшим энергопотреблением благодаря этой технологии.
2021 Mercedes-Benz S-Class
2021 Mercedes-Benz S-Class
2021 Mercedes-Benz S-Class
2021 Mercedes-Benz S-Class
Камера на лобовом стекле проецирует вид вперед на остановках, поэтому водители могут видеть на экране стоп-сигналы, а не вытягивать шею вперед, чтобы видеть их через лобовое стекло.Опционально MBUX также получает оверлеи дополненной реальности со стрелками в виде рыбьей кости для обозначения поворотов при использовании навигации. Накладки также появляются на комбинации приборов при выборе режима навигации и на дополнительном проекционном дисплее. Сканер отпечатков пальцев в основании центрального экрана может определить, кто управляет автомобилем, и переключиться на его профиль (настройки включают положение сиденья, режимы движения, цвета окружающего освещения и настройки экрана).
Новый трюк для вечеринок, однако, оставили для цифровой приборной панели, которая предлагает крутой трехмерный вид, видимый только водителю.Система использует камеры для отслеживания положения глаз водителя и создания эффекта для этого положения. Навигационная карта выглядит так, как будто она отклонена от моих глаз, и в различных стилях экрана — сдержанном, спортивном, эксклюзивном и классическом — есть элементы, которые выступают на переднем плане, а другие, кажется, накладываются друг на друга. Это может быть уловка, но это круто.
С чистой нотой удовольствия новая система объемного звучания 4D Burmester S-Класса способна подавить пробки через 30 динамиков мощностью до 1750 Вт.Четвертое измерение — это импульсы, посылаемые через два резонатора в спинке каждого сиденья. Динамики могут быть настроены под потребности разных пассажиров и профилей; один может шептать навигационные команды на ухо водителя, а другой может усилить глубокие басы для другого через подушки сиденья.
Все это добавляет к лучшему в отрасли комфорту и роскоши, с которыми придется столкнуться любому автомобилю, будь то ДВС или электрический.
Безопасность тоже продвигается вперед. Набор быстрых новых процессоров позволяет использовать более сложные системы помощи водителю.Диапазон технологий S-класса включает в себя адаптивный круиз-контроль с ограничением скорости в зависимости от маршрута; функция остановки и движения до 35 миль в час; активное управление полосой движения с аварийной остановкой и ассистентом смены полосы движения; активная помощь при торможении, предотвращающая попадание в полосу встречного движения; активные мониторы слепых зон с тормозной поддержкой и поддержкой выхода из транспортного средства; активная помощь в парке; и предупреждения о приближении к знакам остановки и светофору. Также доступна система подушек безопасности для задних сидений.
Mercedes заявляет, что вскоре начнет внедрять автономное вождение 3-го уровня в Германии, и что новый S-Класс поставляется с аппаратным обеспечением, обеспечивающим автономность 4-го уровня, но все реализации регулируются местным законодательством.В США, где практически невозможно организовать даже минимально эффективную кампанию в области общественного здравоохранения, автономия уровня 4 находится по крайней мере в одной президентской администрации от того, чтобы стать реальностью.
S-Class прибывает этим летом со стандартной навигацией, запуском без ключа, светодиодными адаптивными фарами, многоконтурными передними сиденьями, кожаной обивкой, беспроводной зарядкой смартфона, беспроводными Apple CarPlay и Android, ионизатором воздуха с ароматизатором, камерой объемного обзора система с трехмерным изображением для парковки, мягко закрывающиеся двери, шесть портов USB-C, аудиосистема объемного звучания Burmester, панорамный люк в крыше, рулевое управление задними колесами и 19-дюймовые колеса.
Опции включают рулевое колесо с подогревом, подогрев подлокотников, кожу наппа, 20- и 21-дюймовые колеса, проекционный дисплей дополненной реальности, а также уже обсуждавшиеся пакеты AMG-Line и Executive Line.
Mercedes-Benz S-Class 2021 года по цене от 110850 долларов, включая пункт назначения, представляет собой образец силы, технологий и роскоши. Он показывает, насколько далеко мы продвинулись после 130 лет существования двигателя внутреннего сгорания, и станет отличным связующим звеном с роскошным электрическим будущим.
«Мерседес-Бенц» оплатил проживание и проезд для Motor Authority , чтобы доставить вам этот отчет из первых рук и раскрыть возможность того, что автор может стать героем песни Тейлор Свифт.
Цена, уровни отделки салона, новые стандартные функции и многое другое
Mercedes-Benz S-Class 2021 года, элегантный флагманский седан немецкого автопроизводителя, войдет в новый модельный год с некоторыми изменениями в упаковке и уровне отделки салона. S-класс 2021 года будет доступен в трех комплектациях, или «линиях», и каждый будет назначен соответственно.Luxury Line и AMG Line будут доступны для седана S 500 4MATIC. Третий уровень отделки салона, Executive Line, является эксклюзивным для седана S 580 4MATIC.
Технические характеристики и возможности подключения
Информационно-развлекательная система второго поколения MBUX (Mercedes-Benz User Experience) входит в стандартную комплектацию каждого S-класса 2021 года. Согласно Mercedes-Benz, система предлагает на 50 процентов больше вычислительной мощности, чем раньше. Отдельные профили MBUX можно активировать с помощью касания, голоса или распознавания лиц.Дальнейшая персонализация обеспечивается благодаря мультимедийному сенсорному дисплею OLED с диагональю 12,8 дюйма, который поддерживает до пяти различных экранов одновременно.
Светодиодное внешнее освещениетакже входит в стандартную комплектацию, поэтому водители могут настроить настроение во время ночной поездки. Пассажиры также получают доступ к климатической системе с ароматизаторами воздуха, многоконтурным массирующим передним сиденьям, задним солнцезащитным козырькам и беспроводной зарядкой.
Совершенно новая система объемного звучания Burmester 4D дебютирует в Mercedes-Benz S-Class 2021 года.Характеристики этой стереосистемы так же впечатляют, как и двигатель: мощность 1750 Вт, 37 отдельно обрабатываемых выходных каналов, два усилителя, восемь резонаторов и 30 динамиков. Два из этих восьми резонаторов встроены в спинку каждого сиденья для большего погружения. Включите «Акварель», и это будет похоже на то, что вместе с вами едут Гровер Вашингтон-младший и Дэйв Брубек (упокой их души).
Компоновка салона Mercedes-Benz S-класса 2021 года. Фотография: MBUSA.Стандартные функции безопасности
Функции безопасности нового S-Класса включают камеру кругового обзора на 360 градусов с функцией 3D View Assist, которая помогает при парковке.Согласно Mercedes-Benz, усовершенствованные системы помощи водителю и датчики столкновения позволяют функции PRE-SAFE распознавать вероятное столкновение в большем количестве ситуаций, чем раньше.
Функция ATTENTION ASSIST теперь предлагает предупреждение о микросне для борьбы с сонливым вождением. Mercedes-Benz S-Class 2021 года оснащен внутренней инфракрасной камерой, которая отслеживает уровень отвлечения внимания и сонливости водителя.
Mercedes-Benz S-Class 2021 года: под капотом
В Mercedes-Benz S 500 4MATIC используется рядная шестерка мощностью 429 лошадиных сил и 384 фунт-фут.крутящего момента. Между тем, Mercedes-Benz S 580 4MATIC оснащен двухцилиндровым двигателем V8 мощностью 495 лошадиных сил и 516 фунт-фут. крутящего момента. Оба оснащены стартер-генератором EQ Boost, который обеспечивает еще 21 лошадиную силу и 184 фунт-фута. крутящего момента на короткие периоды для более линейного ускорения.
Рулевое управление задним мостом доступно, и мы рекомендуем его. Благодаря управляемому заднему мосту радиус поворота более крупного S-Класса сокращается на 6,2 фута. Рулевое управление задней осью значительно упростит маневрирование S-Класса в оживленном городе или в небольшом жилом районе.
Mercedes-Benz S-Class 2021 года под капотом. Фотография: MBUSA.Уровни отделки салона и цена
Вот обзор того, что доступно для линий S-класса помимо стандартного оборудования. Цифры MSRP включают в себя пункт назначения и стоимость доставки в размере 1050 долларов.
Luxury Line
Здесь сложно ошибиться. В качестве опции для Luxury Line входит система Burmester 4D Surround, пакет 3D-технологий с приборной панелью 3D и проекционный дисплей с расширенной реальностью MBUX, а также пакет Warmth & Comfort.Последний включает в себя рулевое колесо с подогревом, задние сиденья с подогревом и даже передние и задние подлокотники с подогревом, а также другие удобства.
Кожаная обивкаNappa украшает салон, а 20-дюймовые колеса подчеркивают экстерьер.
- S 500 4MATIC Sedan Стартовая цена: 110850 долларов
- S 580 4MATIC Sedan Стартовая цена: 117 350 долларов
AMG Line
Нет ничего лучше процедуры AMG! Выберите этот S-класс и получите уникальные стили AMG и коврики.Стерео Burmester, пакет 3D-технологий и пакет Warmth & Comfort также доступны для линейки AMG. Доступны 20-дюймовые и 21-дюймовые колеса, каждое с черными вставками, как часть Night Package.
- S 500 4MATIC Sedan Стартовая рекомендованная цена: 115 150 долларов США
- S 580 4MATIC Стартовая MSRP Sedan: 121 650 долларов США
Executive Line
Стань большим или иди домой! Executive Line, эксклюзивная для седана S 580 4MATIC, может быть опционально оснащена задними сиденьями с несколькими контурами, четырехзонным климат-контролем, беспроводной зарядкой сзади, задним планшетом MBUX с двумя беспроводными гарнитурами и развлекательной системой MBUX для задних сидений с два 11.6-дюймовые сенсорные экраны с HD-камерой и микрофоном.
Как и Luxury и AMG, доступны пакеты Warmth & Comfort, 3D Technology Package и стереосистема Burmester. Также доступны эксклюзивная кожаная обивка Nappa, 20-дюймовые колеса и рулевое управление задней осью.
- S 580 4MATIC Седан Стартовая цена: 132 500 долларов
2021 S-Class: наличие и гарантия
Новый S-Class поступит к дилерам Mercedes-Benz в первой половине 2021 года.Что касается гарантии, заводская гарантия Mercedes-Benz составляет четыре года или 50 000 миль, но может быть продлена, если вы планируете проехать больше миль, чем в среднем. Это обеспечит дополнительную защиту таких вещей, как система рулевого управления задней оси, ремонт которой может потребовать больших затрат. Это бесплатное и полезное руководство поможет вам определить, требуется ли вам дополнительное покрытие для вашего S-Класса.
Карл Энтони — управляющий редактор журнала Automoblog, член Ассоциации автомобильных СМИ Среднего Запада и Общества историков автомобилестроения.Он входит в совет директоров фонда Ally Jolie Baldwin Foundation, является бывшим президентом Detroit Working Writers и преданным поклонником Detroit Lions.
2021 Mercedes-Benz S-Class Галерея экстерьера
2021 Mercedes-Benz S-Class Галерея интерьера
Фото и источник: MBUSA.
ОбзорMercedes S-Class | Auto Express
Некогда бесспорный король седанов, S-Класс по-прежнему сохраняет большую часть своей традиционной привлекательности. Это в высшей степени роскошный, изысканный и оснащенный технологиями автомобиль для состоятельных и успешных людей, а последний автомобиль седьмого поколения имеет смелое новое лицо, подчеркивающее его роскошный стиль.
Внутри есть невероятный набор технических инноваций, включая навигацию с дополненной реальностью, трехмерные цифровые дисплеи и распознавание лиц, но мы чувствуем, что инженеры Merc слишком далеко зашли в цифровую кроличью нору, а основные ценности имеют пострадал.
В то время как пассажиры на заднем сиденье будут блаженно не обращать внимания на хлипкие органы управления на рулевом колесе и другие сомнительные варианты подгонки и отделки, их шоферы могут пожалеть о том, что были забыты.
О Mercedes S-Class
Это седьмое поколение Mercedes S-Class, флагманской модели седана, впервые представленной в 1972 году на финише прославленной линии еще более старых роскошных моделей Mercedes, относящихся к заре XX века. автомобили.
Таким образом, S-Класс всегда был самым важным заявлением компании, воплощая в себе все самое лучшее из того, что могут предложить его инженеры, дизайнеры и мастера. Этот подход резюмирован словами нынешнего девиза компании «Лучшее или ничего», который, помимо резонанса с поклонниками Фрэнка Синатры, является удачным описанием тех качеств, которые S-Class привнес в сегмент автомобилей класса люкс на протяжении многих лет. .
Но мы живем в запутанные времена, и в настоящий момент на пороге массового перехода на электромобили и цифровые интерфейсы даже S-класс, должно быть, задается вопросом о своем месте в мире.У него мягкая гибридная технология, впечатляющий набор электронных и информационно-развлекательных технологий и обычные роскошные удобства для животных, но он был разработан в тени гораздо более значительного внутреннего соперника за топ-корону Mercedes в виде полностью электрического EQS. .
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Углубленные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Так что, возможно, этот S-класс седьмого поколения — временная остановка, и, возможно, Mercedes может пришлось направить свои лучшие ресурсы на развитие наследника престола.Это теория, которая может объяснить некоторую критику, которую мы чувствуем в состоянии уравнять в некоторых неожиданных областях, и которая упростила, чем Mercedes могла надеяться, для нас исключить S-класс в качестве нашего выбора класса люкс в Auto Express 2021 года. New Car Awards — термин «обувной» был изобретен для предыдущих поколений флагманского Merc.
Пока что мы пробовали только бензиновую модель S500, которая, помимо роскошной кабины, щедро оснащена рядом электронных интерактивных функций, с которыми большинство владельцев S-класса могут с трудом найти время, чтобы разобраться.Он приводится в действие рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 429 л.с. и 520 Нм со встроенным стартер-генератором на 48 В, девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic и полным приводом 4MATIC — впервые полноприводный двигатель был доступен с правым рулем. Британские модели.
Для заказа доступны два варианта дизельного двигателя, а именно S 350 d мощностью 282 л.с. и S 400 d 4MATIC на 325 л.с., которые, как ожидается, составят основную часть продаж в Великобритании, и все версии получают последнюю версию операционной системы MBUX, работающую на 12.8. -дюймовый центральный OLED-дисплей, плюс 12.3-х цифровой драйверный дисплей. 3D-технология с распознаванием лиц не является обязательной, последняя может предложить и отрегулировать положение сиденья и зеркала, оптимизированное для человека, который смотрит на него.
Есть пять основных уровней отделки салона, все, кроме начального уровня, называются AMG Line something… так что вы можете иметь AMG Line, AMG Line Premium, AMG Line Premium Plus, AMG Line Premium Executive и AMG Line Premium Plus Executive. На вершине модельного ряда находятся две производные от Mercedes Maybach, которые можно узнать по специальным кованым колесам и индивидуальной обработке решетки радиатора, а также поистине роскошная спецификация, которая включает в себя задние столики в стиле авиалиний, ТВ-тюнер и массажные задние сиденья в самом дорогом издании первого класса.
Стандартный комплект AMG Line включает 19-дюймовые легкосплавные диски, кожаную обивку Nappa, двери с функцией плавного закрывания, подогрев передних и задних сидений с памятью, Keyless Go и беспроводную зарядку спереди, а также аудиосистему с девятью динамиками.
Premium предлагает более крупные 20-дюймовые легкосплавные диски, панорамный люк на крыше, 3D-дисплей, удаленную парковку и задние сиденья с электроприводом памяти для моделей с длинной колесной базой. Premium Plus включает в себя проекционный дисплей с дополненной реальностью, цифровые фары, а также массажные передние сиденья и подлокотники с подогревом, а также езду на 21-дюймовых колесах.Исполнительные версии обоих последних включают электрические задние жалюзи, управление регулировкой сиденья переднего пассажира на заднем сиденье, а также дополнительную заднюю подставку для ног и съемный планшет Samsung, который выдвигается из центрального подлокотника.
По цене от 77000 фунтов стерлингов Mercedes S-Class сталкивается с рядом конкурентов премиум-класса, включая седаны BMW 7 серии, Audi A8 и Maserati Quattroporte, а также ряд престижных внедорожников, таких как Range Rover, Audi Q7, Porsche Cayenne и Volvo XC90. Покупатели, продвигающие лодку до Mercedes-Maybach за 160 тысяч фунтов стерлингов, могут также рассмотреть такие варианты, как седан Bentley Flying Spur или внедорожник Bentayga.
Если вы думаете о покупке Mercedes S-класса, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях …
Mercedes-Benz S-Class Модели, поколения и модификации
Mercedes-Benz S-класса Модели, поколения и модификации | Cars.comОткрывает сайт в новой вкладке
2022 г.
2021 г.
- Диапазон рекомендованной цены 109 800–140000 долларов США
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон 20–24
- Кузов Кабриолет, купе, седан
2020 г.
- Диапазон рекомендованной цены 94 250–138 600 долл. США
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон 20–23
- Кузов Кабриолет, купе, седан
- Доступен новый AMG S65 Final Edition
- Седан, купе и кабриолет модели кузова
- Предлагаются двигатели V-6, V-8 и V-12
- Подключаемый гибрид S560e доступен
- Задний или полный привод
- Доступны полуавтономные функции вождения
2019 г.
- Диапазон рекомендованной цены 91 250–134 300 долларов
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон 20–23
- Кузов Кабриолет, купе, седан
- Новый подключаемый гибрид S 560e
- Седан, купе и кабриолет модели кузова
- Предлагаются двигатели V-6, V-8 и V-12
- Задний или полный привод
- Доступны полуавтономные функции вождения
- Доступны высокопроизводительные версии AMG
2018 г.
- Диапазон рекомендованной цены 89 900–133 300 долл. США
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон 20–22
- Кузов Кабриолет, купе, седан
2017 г.
- Диапазон рекомендованной цены 96 600–170 750 долларов
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон 16–26
- Кузов Кабриолет, купе, седан
2016 г.
- Диапазон рекомендованной цены 95 650–169 050 долларов
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон 16–26
- Кузов Купе, седан
- Доступен новый подключаемый гибрид S550e
- Седан и купе модели кузова
- Задний или полный привод
- Доступны функции полуавтономного вождения
- Доступна адаптивная подвеска на базе камеры
- Подлокотники с подогревом, есть массажные сиденья
2015 г.
- Диапазон рекомендованной цены 94 400–230 900 долларов США
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон 15–26
- Кузов Купе, седан
- Седан присоединился к купе S-класса, заменив CL-Class
- Двигатели V-8 и V-12 с турбонаддувом
- Доступны высокопроизводительные версии AMG
- Задний или полный привод
- Доступна адаптивная подвеска на базе камеры
- В наличии подогрев подлокотников, массажные сиденья
2014 г.
- Диапазон рекомендованной цены 92 900–139 500 долл. США
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон 18–20
- Кузов Седан
- Переделан на 2014 год
- Задний или полный привод
- Доступна высокопроизводительная версия S63 AMG
- Доступна адаптивная подвеска на базе камеры
- Полностью электронные приборы
- Доступна система вентиляции с ароматизацией
2013
- Диапазон рекомендованной цены 92 350–212 000 долл. США
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон 14–25
- Кузов Седан
- S350 дизель 4Matic
- Дополнительные стандартные функции
- S400 Гибрид
- Множество высокотехнологичных опций
- RWD или AWD
- Доступны высокопроизводительные версии AMG
2012 г.
- Диапазон рекомендованной цены 91850–210 900 долларов
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон 14–25
- Кузов Седан
- Новый S350 дизель 4Matic
- S400 Гибрид
- Доступно множество высокотехнологичных функций
- RWD или AWD
- Доступны высокопроизводительные версии AMG
2011 г.
- Диапазон рекомендованной цены 91 000–209 000 долл. США
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон 14–21
- Кузов Седан
- Новый S350 дизель
- S400 Гибрид
- Доступно множество высокотехнологичных функций
- RWD или AWD
- Доступны высокопроизводительные версии AMG
2010 г.
- Диапазон рекомендованной цены 87 950–201 150 долларов
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон 13–21
- Кузов Седан
- Новый S400 Hybrid
- Обновленный стайлинг на 2010 год
- Множество доступных высокотехнологичных функций
- RWD или AWD (S550)
- Высокопроизводительные версии AMG
2009 г.
- Диапазон рекомендованной цены 89 350–198950 долларов
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон 13–17
- Кузов Седан
- 382 до 604 л.с.
- Роскошная каюта
- Доступно множество высокотехнологичных функций
- RWD или AWD
- Доступны высокопроизводительные версии AMG
2008 г.
- Диапазон рекомендованной цены 86 700–194 000 долларов
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон —
- Кузов Седан
- 382 до 604 л.с.
- Роскошная каюта
- Доступно множество высокотехнологичных функций
- RWD или AWD
- Доступны высокопроизводительные версии AMG
2007 г.
- Диапазон рекомендованной цены 85 400–181 500 долларов США
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон —
- Кузов Седан
- Новые двигатели
- Имеется система ночного видения
- Обилие хрома и дерева в интерьере
- Дольше и шире предшественника
2006 г.
- Диапазон рекомендованной цены 64 900–169 000 долл. США
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон —
- Кузов Седан
- Шесть мощных вариантов трансмиссии
- RWD или AWD
- Новый 604-сильный S65 AMG
- Родословная Mercedes-Benz
- Семиступенчатая автоматическая коробка передач в моделях S430 и S500 с задним приводом
2005 г.
- Диапазон рекомендованной цены 75 300–124 750 долларов
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон —
- Кузов Седан
- Четыре варианта трансмиссии
- RWD или AWD
- Родословная Mercedes-Benz
- Семиступенчатая автоматическая коробка передач в моделях S430 и S500 с задним приводом
2004 г.
- Диапазон рекомендованной цены 74 250–122 900 долл. США
- Рейтинг потребителей
- Комбинированный миль на галлон —
- Кузов Седан
- Три мощных варианта трансмиссии
- Задний вид
- Стильный двухдверный профиль
- Родословная Mercedes-Benz
- Новый семиступенчатый автомат
