Объем масла в коробке передач ваз 2107: Объем масла в КПП ВАЗ 2107

Объем масла в КПП ВАЗ 2107

Периодичность замены жидкости в коробке передач Инструкция по выполнению процедуры

ВАЗ-2107 – автомобиль из классического семейства тольяттинского автозавода, построенный на основе Fiat 124 и ВАЗ-2101. Данная модель даже сегодня востребована на вторичном рынке благодаря хорошо изученной простой конструкции и ремонтопригодности.

Большую часть сервисных процедур при эксплуатации ВАЗ 2107 можно провести самостоятельно. Одной из самых распространенных является замена расходных материалов – охлаждающей жидкости, моторного и трансмиссионного масел.

В этой статье рассмотрим, сколько жидкости вмещает коробка передач (КПП) ВАЗ 2107, когда ее нужно менять и как это делать правильно.

Сколько масла в КПП ВАЗ 2107?

Стандартный объем масла для механической 5-ступенчатой КПП – 1,6 литра, для 4-ступенчатой коробки – 1,35 литра.

Жидкость нужно заливать только после полного очищения коробки КПП от старого масла. Если этого не сделать, полный объем ввести не получится.

Поскольку в коробке передач и редукторе заднего моста «семерки» масло должно быть одинаковым, то и меняют его в этих узлах, как правило, одновременно. Редуктор вмещает 1,3 литра жидкости. То есть для полноценной замены достаточно будет 3 литров.

Периодичность замены трансмиссионной жидкости в «Семерке»

Регламент замены трансмиссионного масла зависит не только от пробега автомобиля – для ВАЗ 2107 он составляет 70 тысяч километров – но и от условий эксплуатации машины.

Выделим те факторы, которые негативным образом влияют на ресурс масла и снижают сроки его замены до 50-60 тысяч километров:

• Частая езда по бездорожью, пыльной и загрязненной местности
• Высокая скорость движения
• Перегрев двигателя при работе на повышенных оборотах
• Смена климата, резкие перепады температур

Как уже написано выше, ВАЗ 2107 был создан на базе итальянской модели 1960-х годов Fiat 124. Поэтому вполне естественно, что «Семерка» не приспособлена для современных условий эксплуатации или слишком активной езды. Она адаптирована к плохим дорогам с точки зрения комфорта, но не выносливости.

Проверка уровня и состояния масла

В целях профилактики не лишним будет регулярно проверять объем и состояние смазочного вещества в коробке передач. Специалисты рекомендуют делать это каждые 10 тысяч километров пробега автомобиля.

Определить уровень масла в КПП ВАЗ-2107 можно с помощью отвертки или другого предмета наподобие щупа. Также вам понадобятся чистая ветошь и металлическая щетка.

Установите автомобиль на смотровую яму, щеткой и тряпкой очистите поверхность коробки возле маслозаливного отверстия. Протрите и открутите пробку. Опустите в отверстие отвертку. Уровень масла должен достигать нижней кромки заливного отверстия.

Оцените внешний вид смазочной жидкости. Если она темная и мутная, содержит осадок, то потребуется выполнить ее полную замену – даже если срок по регламенту еще не наступил.

Какой масло выбрать?

Для заливки в КПП (независимо от модификации) производитель рекомендует использовать масла двух групп:

• GL-4 – жидкости с высоким содержанием присадок, предназначенные для скоростных МКПП с низким крутящим моментом или низкоскоростных МКПП с высоким крутящим моментом
• GL-5 – масла, разработанные для гипоидных передач, в которых шестерни вращаются под наклоном друг к другу; хорошо зарекомендовали себя в КПП, эксплуатируемых в жестких условиях.

В коробке ВАЗ 2107 можно применять всесезонные синтетические или полусинтетические масла классов вязкости SAE 80W-85 (от -35 до +35 °С), SAE 75W-90 (от -40 до +35 °С), SAE 75W-85 (от -40 до +45 °С). Последние два типа масел лучше всего приспособлены для российского климата.

Процесс замены масла в коробке передач ВАЗ 2107

Перед тем, как приступать к замене масла в коробке передач ВАЗ 2107, подготовьте:

• Шестигранник на 12 и гаечный ключ на 17
• Ветошь
• Металлическую щетку
• Емкость для отработки
• Специальный шприц
• Свежее масло

Установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду.

Включите стояночный тормоз. Подоприте колеса противооткатными башмаками. Очистите корпус КПП возле сливного и заливного отверстий металлической щеткой, а затем ветошью. Подставьте под сливное отверстие емкость шестигранником открутите пробку.

Когда масло полностью сольется, протрите сливную пробку и установите ее на место.

Гаечным ключом снимите заливную пробку и введите нужный объем масла с помощью шприца. Жидкость должна достигать нижнего края заливного отверстия.

Нужно ли промывать механическую коробку передач (МКПП)?

Любая механическая коробка передач состоит из валов, подшипников, шестерен и синхронизаторов, но все эти детали не смогут работать без масла. Масло обеспечивает смазочную пленку, защиту от износа, легкость переключения передач, отвод тепла и очистку деталей от отложений. Несмотря на то, что масло обладает моющими свойствами и очищает детали, оно же является и источником загрязнений, наряду с продуктами износа трансмиссии.

Но коробка передач загрязняется изнутри далеко не всегда. Что же может произойти, чтобы коробка передач загрязнилась?

Самый распространенный случай – попадание воды. Да, да коробка передач негерметична. Меняется температура, коробка разогревается, затем остывает, поэтому, чтобы не создавалось избыточное давление или вакуум, коробка имеет связь с атмосферой. Клапан, который обеспечивает приток или отток воздуха, называется сапун. Сапун находится в верхней части коробки, чтобы через него не выбрасывало масло. В обычных условиях эксплуатации все работает как и положено, но стоит попасть в глубокую лужу, коих в нашей стране не счесть, вода закрывает сапун, коробка резко охлаждается в воде и вода засасывается внутрь коробки передач. Вместо масла образуется эмульсия. Это плохо не только из-за ухудшения смазки. Если масло вовремя  не заменить и эмульсия находится в коробке достаточно долго, то начинается процесс гидролиза, то есть масло превращается в «мыло». Только это «мыло» уже ничего не моет и не смазывает.

Масло полностью теряет рабочие свойства и представляет из себя неприятную на вид, грязную мазь, которая даже не сливается с коробки.

Менее распространенный случай – длительный перегрев коробки. Долгая езда на высокой скорости или в условиях бездорожья, буксировка тяжелого прицепа разогревает коробку передач значительно сильнее допустимого. Масло начинает «свариваться», образуя мазь, как и в предыдущем случае, только более темного цвета.

Загрязнения в поддоне картера коробки, а также ровным слоем на других частях, образуются из окислившегося масла и продуктов износа при редкой смене масла, превышении интервала замены.

Простая замена масла не очистит коробку передач, нужны специальные меры. Специалисты разберут агрегат, тщательно промоют каждую деталь, но такой путь чрезвычайно затратен и не быстр. Значительно проще использовать специализированную промывку. Непосредственно перед штатной заменой масла, в проблемную коробку заливается специальная промывка. Далее, двигатель автомобиля нужно завести и оставить работать на 10-15 минут на холостом ходу. Куда-либо ехать или переключать передачи нет необходимости, так как на холостом ходу все валы коробки крутятся, масло циркулирует, механизм полноценно очищается. Далее, содержимое коробки передач, или моста, сливается, заливается свежее масло, и вуаля!  Примечание: перед добавкой промывки агрегат должен иметь рабочую температуру, то есть промывка будет эффективно работать только после прогревочной поездки.

Лидер немецкого рынка автохимии и масел, компания Liqui Moly GmbH выпускает специализированную промывку для механических трансмиссий — Getriebe-Reiniger. Эта промывка создана на основе нафтеновых масел, обладающих отменными моющими свойствами, не действует на сальники и прокладки и практически не разжижает трансмиссионное масло. Содержит сильный моющий комплекс и антизадирные присадки для защиты трансмиссии в процессе самой промывки. Позволяет старому маслу как можно полнее слиться с агрегата.

Нет необходимости промывать механическую трансмиссию перед каждой заменой масла, хотя это и не помешает. Промывать обязательно тогда, когда были нарушены условия эксплуатации, перечисленные выше, а также в случаях возникновения проблем: плохое включение передач, шум в работе и т.п. Устранить проблемы и продлить ресурс агрегата всегда в ваших силах. Подобрать правильное масло под практически любой автомобиль можно в программе подбора.

 

ВАЗ 2107 | Проверка уровня масла в коробке передач

2.15. Проверка уровня масла в коробке передач

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Периодическая замена масла не предусмотрена.

Тип используемого масла:
– коробка передач типа N	масло для коробки передач SAE 80 Ford SQM 2 C 9008 A или полусинтетическое трансмиссионное масло Ford ESD M2C 175A
– коробка передач типа МТ 75	масло для коробок передач Ford ЕSD M2C 186 A
Объем масла:
– коробка передач типа N	1,25 л
– коробка передач типа МТ 75	1,2 л

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установить автомобиль над смотровой ямой или на стационарном подъемнике. 2. Отвинтить маслозаливную пробку на коробке передач и проверить через маслозаливное отверстие уровень масла, который должен находиться на уровне нижнего края отверстия или ниже его, но не более чем на 5 мм. При необходимости долить масло и завинтить пробку моментом 40 Нм.

Отвинчивание пробки проверки уровня масла в коробке передач.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Указатель уровня масла в автоматической коробке передач

Периодическая замена масла не предусмотрена.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Совершить на автомобиле короткую поездку, для прогрева коробки передач до нормальной рабочей температуры, затем припарковать транспортное средство на горизонтальной площадке и проверить уровень масла. 2. При работе двигателя на холостом ходу 3 раза перевести рычаг селектора автоматической коробки передач из положения «P» (Парковка) в остальные положения, установить в положение «P», извлечь щуп для измерения уровня из трубы, и вытереть все масло с конца щупа чистой тряпкой или бумажным полотенцем. 3. Вставить чистый щуп для измерения уровня назад в трубу до упора, затем извлечь еще раз и определить уровень масла на конце щупа, который должен быть между верхней и нижней метками (черточками). Предупреждение Если масло имеет черный цвет и запах гари автоматическая коробка передач требует профессионального ремонта.

Сколько литров заливается в коробку. Какое масло и сколько заливать в коробку передач, когда это делать? Смена трансмиссионной смазки

Проводить замену трансмиссионного масла в коробке передач (КПП ) и редукторе заднего моста рекомендуется каждые 35 000 км пробега или после трех лет эксплуатации автомобиля. Также, можно посоветовать проверить уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки б/у автомобиля. Масло следует заменить, если: масло в картере КПП и редукторе ниже рекомендуемого уровня, в масле присутствует серебристая пыль (именно пыль, если в масле Вы обнаружите металлические крупицы, то менять масло уже, скорей всего, поздно и надо готовится к серьезному ремонту), цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушение присадок в масле или попадания в масло воды). И, конечно же, замену масла и в КПП , и в редукторе заднего моста можно провести своими силами! Как это сделать и что для этого Вам потребуется, читаем далее…

Замену трансмиссионного масла в редукторе и КПП лучше всего проводить в одно время и сразу после поездки (не менее 5 км, чтобы масло прогрелось). Плюс, зразу можно купить 3 литра масла 80w90 — 1.3 литра в редуктор и 1.4 (1.6 в пятиступенчатую) литра в КПП и еще останется на смазку замков и т.п.

Дальше… Замену масла лучше проводить на смотровой яме или эстакаде. И главное, о чем хочется сказать сразу. Проблему может вызвать этап заливки масла в редуктор заднего моста и, особенно, в коробку передач . Для этого лучше всего подойдет масленый нагнетатель (фото 1) или рычажная тавотница. Но, так как этих приспособлений может не оказаться под рукой, можно их заменить большим пластмассовым шприцом плюс эластичная трубка плотно одетая на его конец. Еще, для заливки масла в КПП можно использовать конструкцию — длинный резиновый шланг (один конец шланга в КПП, второй выводим вверх в моторный отсек) и лейка (вставляется в конец шланга который выведен в моторный отсек). Единственный минус такого способа — необходимо масло прогреть или проводить замену в летний период.

Инструмент : ключ накидной на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

Меняем масло в КПП ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

1. Откручиваем сначала сливную пробку (фото 2К) (обычно, шестигранный ключ на «12») и сливаем масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную пробку (фото 3К) (ключ на «17»).
2. Даем маслу хорошо стечь, и заворачиваем сливную пробку.
3. Выбираем один из методов закачки (масленый нагнетатель (фото 4К), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и закачиваем трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия (в общем, заливаем, пока не потечет). И закручиваем пробку.

Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

Порядок замены масла в редукторе такой же, как и КПП , только фотографии разные.

1. Сливная пробка на редукторе заднего моста (фото 2Р).
2. Заливная пробка на редукторе заднего моста (фото 3Р).
3. Заливаем трансмиссионное масло в редуктор, так же до нижнего края заливного отверстия (фото 4Р).

Если масло в редукторе или КПП сильно загрязнено, то тогда следует промыть картер КПП или редуктора . Для этого необходимо смешать трансмиссионное (можно моторное) масло с дизельным топливом (пропорция, где-то 30% ДТ). Залить в КПП (редуктор) , поднять домкратом одно заднее колесо, завести двигатель, включить первую передачу и дать поработать 3-4 минуты. После чего, можно сливать промывочную смесь и заливать свежее трансмиссионное масло .

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Сколько масла должно быть в коробке передач? Как часто делается замена масла в КПП ВАЗ?
Какое масло необходимо заливать в КПП? Такими вопросами часто задаются владельцы автомобилей, и не только автомобилей ВАЗ. Однако все сходятся в одном – масло в коробке передач должно быть!

В данной статье вы найдете ответы на вопросы, которые перечислены выше, а также здесь имеется инструкция по автомобилей ВАЗ различных моделей своими руками, полезные советы, фото с примерами выполнения работ и многое другое.

Классификация трансмиссионного масла, или какое масло лучше лить?

Трансмиссионные масла могут быть как минеральные, так и полу-синтетика и полная синтетика. Какое же лучше?
Сейчас попытаемся разобраться.

Начнем с минерального трансмиссионного масла. Обозначается такое масло по системе SAE 85W-90.
В чем положительные моменты? В принципе, минералка сама по себе неплохая, имеет достаточно хорошие смазывающие свойства.
Значительный плюс – это его цена, которая является самой низкой из всех .Минусы – низкие температуры.
Минеральное масло не рекомендуют лить в двигатель по причине его сгущения при низких температурах. Причина его неодобрения для КПП та же самая.
Просто не заведете автомобиль. Масло марки 85W-90 имеет температуру застывания всего лишь -12 градусов по Цельсию.
Это мало для нашего климата.
Полу-синтетика и синтетика – 75W-90. Рекомендуется для использования в КПП автомобилей ВАЗ.
Такое масло способно продлить срок службы деталей коробки передач. Хотя цена на такое масло выше, чем на минералку, а синтетика – еще дороже, но эффект от него будет заметен невооруженным глазом.
По отзывам владельцев, заливших синтетику или даже полу-синтетику нормальных фирм, предоставляющих качественное масло, шумов в КПП не наблюдается, передачи включаются плавно – словом, остались довольны. 75W-90 замерзает при -40 градусах, что вполне достаточно. Вывод: лучше использовать полу- или полную синтетику.

Кстати, с завода в автомобили ВАЗ семейств «Самара», 2110 стали заливать обычное моторное масло. Как быть в таком случае?
Менять его на трансмиссионное или не стоить, аргументируя тем, что «на заводе лучше знают»? Интересно, что по этому поводу говорят сами инженеры ВАЗа.
По словам начальника лаборатории ГСМ АвтоВАЗа, для увеличения срока службы таких деталей КПП, как синхронизаторы, дифференциал и в целом увеличения ресурса , рекомендуется заменить масло на трансмиссионное при первом ТО. Сразу снизится уровень шума и передачи будут включаться гораздо легче.
Можно также применять масла класса GL-5 по API, но в этом нет острой необходимости.

Необходимый инструмент для замены масла в КПП

Что потребуется для того, чтобы замена масла в МКПП ВАЗ была осуществлена правильно и максимально быстро:

• Заранее выбранное и закупленное масло.

Объем масла:

• 2 л для «классики»
• Для Самары – 3 л для 4-ступенчатой КПП и 3,3 л для 5-ступки
• Для семейства 2110 – около 4 литров
• Для Нивы – 1,6 л на КПП, 0,8 л на раздатку
• Тара для слития масла.
• Шприц для заливки масла.

• Лейка для заливки масла. Также для удобства можно надеть на нее подходящий шланг.
• Ключ на 17. Удобнее использовать накидной или головку.
• Шестигранник на 12.
• Щетка по металлу.
• Тряпочка для вытирания рук, подтеков на КПП и масляного щупа.

Вот, пожалуй, и все. Теперь можно перейти к замене масла.

Замена масла

Замена масла в КПП на ВАЗ 2105 и других автомобилях лучше всего проводить на яме или эстакаде.

Совет! Если есть возможность, меняйте масло в помещении – в гараже. На открытой местности есть высокий шанс оказаться по уши в масле от сильных порывов ветра.

Обязательно прогрейте коробку передач перед заменой масла. Необходимо проехать на нем не менее 10 км для достаточного прогрева старого масла.
Перед заменой масла убедитесь в том, что нигде по КПП нет подтеков масла. Если они все-таки там оказались, необходим ремонт.
Только тогда можно приступать к замене масла со спокойной совестью, как говориться. Теперь рассмотрим процесс замены масла отдельно для каждого семейства автомобилей ВАЗ.

ВАЗ «Классика»

Автомобили ВАЗ от 2101 до 2107 характеризуются задним приводом. Раздаточная коробка отсутствует, поэтому процесс замены масла на таких автомобилях достаточно прост(см.).
Итак, приступим:

• Если КПП очень грязная, можно воспользоваться щеткой по металлу и зачистить для удобства.
• Теперь при помощи шестигранника на 12 необходимо открутить сливную пробку картера КПП, которая находится в нижней крышке.

• Аккуратно откручиваем пробку и в то же время подставляем под отверстие, заранее подготовленную, емкость для масла.
• После того, как масло из КПП стекло, можно закручивать сливную пробку обратно, но без фанатизма.
• Далее следует взять ключ или головку на 17 и открутить заливную пробку. Она находится чуть выше.
• Для залива масла в «классику» нам понадобится специальный шприц для масла. Набираем в него масло, вставляем в заливное отверстие и выдавливаем туда масло. Так продолжаем до тех пор, пока из отверстия не потечет масло.

• После этого закручиваем пробку тем же ключом на 17 и протираем поверхность КПП около пробок тряпочкой, чтобы легче было увидеть возможные течи.
• Если есть течи – устраняем, если они отсутствуют – замена масла в КПП ВАЗ 2105 или другой «классики» завершена успешно.

Совет! После замены масла прокатитесь немного на машине. Загоните обратно на яму и убедитесь, что масло не течет.

ВАЗ семейства «Самара»

С такими автомобилями дела обстоят немного по-другому. КПП для переднего привода компактнее, крепится не так, как на «классике», ну и устройство, конечно, отличается.
Как уже было замечено ранее, масла в нее потребуется больше, чем в «классику».

Обратите внимание! Перед заменой масла снимите резиночку с сапуна, прочистите и саму резинку и сапун проволочкой и установите ее обратно.

Суть процесса не меняется, но некоторые моменты все же разные.
Для начала рассмотрим замену масла в КПП старого образца семейства «Самара»:

• Первый шаг – слив масла. Сливная пробка находится со стороны левой полуоси в нижней части картера КПП.

• Откручиваем пробку, подставляем емкость для масла и сливаем его.
• Закручиваем сливную пробку КПП.
• Теперь следует открутить заливную пробку КПП, которая находится чуть выше. Откручивается она также ключом на 17.
• Для заливки масла в КПП старого образца потребуется все тот же специальный шприц.
• Заливаем масло до уровня (пока не потечет из заливного отверстия).
• Закручиваем пробку, протираем картер, контролируем течь и в случае необходимости устраняем.

Теперь обратим внимание на КПП нового образца:

• Сливать масло точно так же, как и со старых КПП.
• А вот заливка масла осуществляется уже по-другому – посредством заливного отверстия, которое находится уже сверху КПП. К нему удобнее пристроиться из-под капота.
  Найти это отверстие можно по торчащему из него масляному щупу.

• Щуп вытаскивается и протирается.
• Далее в заливное отверстие вставляется лейка. Можно использовать лейку со шлангом для удобства.
• Необходимый объем масла для заливки найдете выше.
• После заливки масла проверьте его уровень щупом.
• Уровень масла должен быть около верхней отметки.

• Установите масляный щуп обратно в заливное отверстие.

Замена масла в КПП ВАЗ 21099 завершена!

ВАЗ семейства 2110

Процесс замены масла в автомобилях типа «десятки», по сути, ничем не отличается от замены масла в КПП «Самары» нового образца. Только объем масла немного больше будет залит.

Совет! При контроле течи масла из КПП обращайте внимание не только не сливные и заливные отверстия, но также на соединения с полуосями. Возможна течь и оттуда.

ВАЗ 21213 «Нива»

С полноприводными автомобилями ВАЗ придется немного побольше повозится. Помимо замены масла в основной КПП, необходимо поменять его еще и в раздаточной коробке.
Замена масла в КПП ВАЗ 21213 такая же, как и на классике – не будем повторяться и еще раз описывать этот процесс.
А вот замену в раздатке коротко рассмотрим:

• Опять же, берем шестигранник на 12 и откручиваем сливную пробку раздаточной КПП.

• Сливаем масло в подготовленную емкость и закручиваем пробку обратно, предварительно очистив магнит пробки от мусора.

• Заливная пробка на раздаточной коробке тоже откручивается с помощью шестигранника.
• Масло заливается шприцем. Уровень масла определяет, как обычно, заливная горловина. Можно лить масло, пока не потечет, а можно постепенно по мере наполнения контролировать уровень пальцем.
• Со стороны заднего карданного вала на раздаточной КПП находится сапун, который необходимо прочистить.

На этом завершается замена масла в МКПП ВАЗ.

Заключение

Ну и пару слов напоследок. Контролируйте уровни масла в КПП вашего автомобиля вовремя – хотя бы каждые 20 000 пробега.
Меняйте масло также по установленному пробегу – каждые 70 000 км. Используйте только качественное масло, остерегайтесь подделок.
Применяйте советы из этой статьи, посмотрите видео, приложенные фото и смело приступайте к замене масла своими руками!

В рамках регламентного технического обслуживания любого автомобиля, в том числе и классической модели ВАЗ 2107, кроме всего прочего, производится полная замена смазки в коробке переключения передач (КПП) и картере редуктора заднего моста. Согласно рекомендациям завода-изготовителя, эта процедура выполняется каждый раз после пробега 35 000 километров или по истечении трех лет непрерывной эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107.

Необходимым условием, при котором замена смазки в коробке и картере заднего моста будет выполнена успешно и без особых проблем, является наличие смотровой ямы или специальной эстакады. Иначе менять масло будет очень проблематично.

Из инструментов замена смазки потребует:

• Накидной ключ или головка на 17;
• Емкость для сбора отработанной смазки;
• Щетка по металлу;
• Приспособление для залива масла (шприц, нагнетатель и т. п.).

Кроме того, необходимо приобрести новое масло в нужном для заливки объеме. Чтобы определить, сколько покупать смазки, произведем несложные вычисления: в коробку ВАЗ 2107 нужно залить примерно 1,6 л плюс в редуктор заднего моста 1,3 литра. Итого, минимально необходимый объем трансмиссионного масла – 3 литра.

Для предотвращения напрасной траты времени и материальных ресурсов, перед началом работы настоятельно рекомендуется тщательно обследовать КПП на предмет отсутствия течи. В случае выявления течи, необходимо сначала устранить ее причину, и только потом менять масло.

Прежде всего, необходимо при помощи металлической щетки очистить сливные и заливные пробки от грязи. Для начала — замена в коробке передач. Подставляем емкость для отработанного масла и выкручиваем поочередно заливную и сливную пробки. После того, как все масло из КПП вытечет, сливную пробку закручиваем на место. Проверяем слитое масло на предмет наличия металлических примесей и излишнего загрязнения.

Если отработанное масло слишком грязное, настоятельно рекомендуется промыть КПП. Для этого существуют специальные промывочные жидкости, но можно приготовить ее и самостоятельно. В этом нет ничего сложного: нужно смешать масло (неважно какое, моторное или трансмиссионное) и дизтопливо или керосин, в соотношении 1:1. Для промывки достаточно 1 литра смеси. При помощи шприца или другого приспособления нужно залить смесь в коробку и закрутить заливную пробку. После этого включаем нейтральную скорость, заводим двигатель и даем поработать 5-10 минут и сливаем промывочную смесь из коробки.

В том случае, если вы промываете не только коробку, но и редуктор заднего моста ВАЗ 2107, нужно будет поддомкратить заднее колесо, зафиксировать авто при помощи противооткатных упоров и дать поработать двигателю с включенной передачей. При этом промоется и КПП и задний мост.

После того как из КПП слито масло или промывка, а сливная пробка вкручена на место, при помощи шприца или другого устройства заливаем новое. Согласно рекомендациям завода, масло заливают до тех пор, пока оно не начнет вытекать через заливное отверстие. После этого вкручивают заливную пробку на место, и замена может считаться оконченной.

В старых автомобилях ВАЗ 2107 случается, что выкрутить заливную пробку не представляется возможным по тем или иным причинам. Тогда после слива смазки нужно разобрать защитные уплотнения вокруг рычага переключения передач и заливать масло из салона. Так как проконтролировать объем через заливное отверстие невозможно, ориентируемся на рекомендации завода-изготовителя: для четырехступенчатой КПП – 1,4 литра, для пятиступенчатой – 1,6.

Замена смазки в заднем мосту ВАЗ 2107 выполняются аналогично, при помощи тех же инструментов и приспособлений.

Замена масла в коробке передач является важной частью ухода за любым автомобилем. Со временем смазочный материал стареет и перестаёт выполнять свои функции, тем самым обуславливая износ деталей устройства. КПП вазовской «девятки» отличается надёжностью и долговечностью, но без обслуживания она не обходится. несложна, с этой задачей автомобилисту под силу справиться самостоятельно. Перед тем как залить масло в коробку «ВАЗ-2109», важно ознакомиться с рекомендациями автопроизводителя.

Периодичность замены

Несмотря на выносливость КПП, она тоже имеет свойство изнашиваться и периодически требует к себе внимания со стороны автовладельца. Плановая замена масла в коробке «ВАЗ-2109» должна осуществляться через каждые 70 тысяч км. пробега или спустя 5 лет работы. Однако если из устройства начали появляться посторонние звуки, процедуру необходимо осуществить раньше. Также необходимо учитывать тот факт, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Иногда сроки замены сокращаются практически вдвое, например, для машин, подвергающихся большим нагрузкам, периодичность обслуживания составит около 40 тысяч пробега.

Проверяем объём и состояние масла

Через каждые 5 – 10 тысяч км. рекомендуется проверять уровень, состояние масла, а также коробку на предмет течей. Постоянный контроль позволяет уберечь детали от износа, своевременно предупредив необходимость ремонта. Автомобиль при проведении процедуры должен располагаться на ровной поверхности.

Проверить уровень масла в КПП «ВАЗ-2109» можно с помощью измерительного щупа, находящегося под капотом. Для этого вытащите прибор, протрите от смазки и вставьте обратно до упора, затем снова выньте и оцените результаты.

В идеале уровень масла находится на верхней отметке измерителя, если же нет – то обязательно следует долить жидкость до нужного показателя, при этом важно не переливать смазку выше, чем положено. Нижняя метка прибора показывает минимально допустимое значение, а в случае его понижения уже существует опасность скорого выхода из строя коробки.

Кроме того, важно проследить за состоянием жидкости. О многом скажет её цвет, который имеет свойство меняться со временем и часто далёк от изначального. Если масло сохранило прозрачность, но немного потемнело, то это считается нормой, но если оно помутнело и выглядит грязным, значит, в нём накопилось большое количество металлической стружки и других отложений. Также важно обратить внимание на наличие горелого запаха. В таком случае коробка срочно нуждается в замене смазочного материала.

Варианты масла для коробки передач «ВАЗ-2109»

То, что от качества заливаемого смазочного материала зависит работа трансмиссии – давно не секрет, а известный факт. Неграмотно выбранный продукт может отразиться на функционировании устройства и привести к очень нежелательным последствиям. Для КПП «девятки» не требуется покупки сверхдорогого масла, но всё же его технические характеристики играют не последнюю роль в обеспечении стабильной работы. Существуют определённые рекомендации по подбору подходящей данному автомобилю смазки. К выбору следует отнестись со всей ответственностью, ведь от того, какое масло залить в коробку «ВАЗ-2109», и будут зависеть исправность, срок службы устройства, а также периодичность замены.

• Омскойл Транс П класса GL-4/5;
• Рексол Т GL-4;
• Волнез ТМ4 GL-4.

Завод лил в автомобили минеральную смазку от Лукойл, но на практике в зимний период жидкость не приспособлена справляться с очень низкими температурами.

«девятки» достаточно широк и не ограничивается несколькими брендами. Производителем рекомендовано к применению масло классификаций GL-3 и GL-4, а также ТМ-3 и ТМ-4 по российским стандартам. Вы можете подобрать любое, соответствующее этим требованиям. Полусинтетические и синтетические смазки ведут себя гораздо лучше на морозе, обеспечивая быстрый разогрев и сохранение своих свойств даже при очень низких температурах.

Не менее важно также приобрести , не нарвавшись на подделку, поэтому покупать масло нужно у проверенных продавцов, которые имеют соответствующие сертификаты, подтверждающие качество продукции.

На самых первых выпущенных автомобилях для трансмиссии использовалось то же масло, что заливалось и в мотор. Это рекомендовал и производитель. Сейчас же дефицита автохимии не наблюдается, поэтому лучше использовать специализированную продукцию по назначению.

Сколько заливать

Сколько масла заливать в коробку «ВАЗ-2109», зависит от типа конструкции трансмиссии. Ранее «девятки» оснащались четырёхступенчатой КПП, немногим позже – пятиступенчатой. В любом случае приобрести можно канистру ёмкостью от четырёх литров.

Количество масла, которое понадобится для замены:

Инструменты и материалы

Чтобы обновить трансмиссионное масло в коробке «ВАЗ-2109», необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

Доливка масла

Регулярная проверка уровня жидкости в коробке «ВАЗ-2109» позволит поддерживать устройство в исправном состоянии на протяжении долгих лет.

Сориентировавшись по меткам на щупе, при необходимости долейте масло. Очень важно поддерживать уровень трансмиссионной жидкости на максимальной отметке. Падение объёмов до минимума приводит к сильному износу коробки автомобиля, в результате чего ей грозит ремонт или полный выход из строя. Доливка проводится с использованием щупа и воронки в отверстие измерительного прибора, куда заливать масло следует, если КПП обслуживаемая. На случай, если щуп у автомобиля отсутствует, применяется шприц, а жидкость добавляется в отверстие заливной горловины.

Доливать следует продукт исключительно идентичный тому, что использовался ранее, смешивание различных составов может крайне отрицательно отразиться на коробке.

Пошаговая инструкция по замене в КПП на «девятке»

ВАЗ выпускал «девятки» с обслуживаемыми коробками, не оснащёнными измерительным щупом.

Перед процедурой необходимо разогреть трансмиссионную жидкость, чтобы она лучше сливалась. Для этого достаточно проехать 5 – 10 км., после чего загнать машину на яму или установить на подъёмник.

Как залить масло в коробку «ВАЗ-2109» без щупа

Процесс замены масла в МКПП состоит из трёх основных этапов. Когда подготовка уже осуществлена и доступ к днищу автомобиля получен, переходим к следующему шагу.

Сливаем масло

Снимите резиновый колпачок сапуна КПП, очистите его и установите обратно. Выверните болт сливного отверстия ключом на 17, затем докрутите вручную. Отработку сливаем в заранее подготовленную тару, её из коробки должно вытечь около трёх литров, при условии, что уровень масла находился в норме. После того как удалось слить из КПП всю жидкость, пробку закручиваем.

Заливаем новое масло

Для коробок с наличием щупа новая трансмиссионная жидкость заливается непосредственно в отверстие измерительного прибора при помощи воронки, при этом легко контролировать уровень заливаемой смазки.

Без щупа проводить сложнее. Заливная горловина располагается чуть выше справа от сливного отверстия, а измерять уровень придётся по её кромке. Откручиваем пробку и льём масло специальным шприцем с маслопроводом на конце. По достижении жидкостью верхней кромки отверстия залив прекращаем, возвращаем крышку на место.

Существует также вариант замены масла через отверстие привода спидометра. При этом уровень заливаемой смазки легко просматривается, но такой способ предполагается использовать в крайнем случае, если нет возможности осуществить процедуру стандартным образом.

Всем доброго дня! Вы зашли на наш сайт, а значит искали какое подойдет масло в коробку ВАЗ 2110 . В данной статье мы рассмотрим какие подойдут масла для коробки ВАЗ 2110 .

Масло в коробку передач ВАЗ 2110

Итак, начнем. Автомобиль ВАЗ 2110 с завода оснащается только 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Конечно, существуют «десятки», которые оборудованы и «автоматом», но это уже результат переоборудования авто «народными умельцами». Это очень редкие случаи и масло в АКПП ВАЗ 2110 следует подбирать в соответствии с установленной коробкой. На этом варианте мы останавливаться не будем, а рассмотрим лишь, какое масло подходит в механическую коробку ВАЗ 2110.

Завод-изготовитель рекомендует использовать в коробке передач ВАЗ 2110 масло с классификацией GL-4 по API или универсальное GL-4/GL-5. По вязкости в коробку ВАЗ 2110 подойдет трансмиссионное масло SAE 75W90 или 80W90. В любом случае, второе число должно быть именно 90, а первое выбирается в соответствии с климатом, в котором непосредственно используется автомобиль. Если климат мягкий или умеренный, то масло в коробку ВАЗ 2110 следует выбирать с вязкостью 80W90, если климат холодный — 75W90. В любом случае, это лишь рекомендация для комфортного использования авто. В любом случае, если Вы зальете в коробку ВАЗ 2110 масло с вязкостью 85W90, ничего страшного не произойдет. Так как КПП ВАЗ 2110 достаточно «живучая» и неприхотливая, то даже залитое в коробку ВАЗ 2110 масло для двигателя не нанесет никакого вреда. Помните же поговорку: «Лучше хоть какое-то масло, чем его отсутствие?». И если где-то в дороге Вы заметили, что масло в коробке ВАЗ 2110 по каким-либо причинам «пропало», а ближайший магазин очень далеко и под рукой имеется только моторное масло, то смело доливайте его в коробку, а по приезду и устранению неполадки просто поменяете его на «правильное».

Какое масло залить в коробку ВАЗ 2110?

Итак, мы определили, что масло в коробке ВАЗ 2110 должно соответствовать классу по API GL-4 или GL-5 и вязкости SAE 75W90 или 80W90 . Так как мы находимся в Сибири, а зимы у нас достаточно суровые (до -35..-40С), то нам важно, чтобы после длительного простоя машина завелась, а передачи включались мягко. Зачастую при использовании некачественного или неправильно подобранного масла в коробку ВАЗ 2110 после длительного простоя на морозе включить нужную скорость не представляется возможным. Приходится долгое время ждать с выжатым сцеплением и заведенным мотором пока масло отогреется. Чтобы не возникало таких ситуаций, я рекомендую круглогодично использовать в коробке ВАЗ 2110 масло с вязкостью 75W90.

Теперь рассмотрим, какое масло залить в коробку ВАЗ 2110 . Среди моих личных рекомендаций три варианта. Это трансмиссионное масло для КПП ВАЗ 2110, которые я сам лично использовал в течении нескольких лет и которые проявили себя только с лучшей стороны.

Лучшее масло в коробку ВАЗ 2110

Почетное третье место занимает трансмиссионное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 . Вообще продукты Liqui Moly вызывают у меня уважение. Это и немецкое качество и действительно передовые свойства. Почему же тогда третье место? Определенно цена, которая немного «кусается». Если же вы планируете залить в коробку ВАЗ 2110 действительно качественное масло и не жалеете при этом денег, то тогда смело переходите по ссылке купить трансмиссинное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. Уверен, качеством Вы будете удивлены. А если пока планируете сэкономить, то продолжаем.

Сколько масла в коробке ВАЗ 2110?

Это последний вопрос, который мы разберем сегодня. Итак, объем масла в коробке передач ВАЗ 2110 составляет примерно 3,3 л. Это объем при заливке масла до отметки MAX на щупе. Но зная устройство КПП ВАЗ 2110, следует заливать немного больше уровня максимум. Если ориентироваться по щупу, то это 3-4 мм выше отметки максимум. Если судить по объему, то дополнительно 200-250 мл. Это связано с тем, что конструкция 5-ой передачи при заполнении КПП ВАЗ 2110 маслом до отметки MAX не позволяет достаточно омываться данной скорости. Поэтому лучше немного перелить.

Давайте подведем итог. В КПП ВАЗ 2110 заливается трансмиссионное масло с классом API GL-4 или GL-4/5 и вязкостью 75W90 или 85W90. Для замены необходимо 3,3-3,5л. Среди лучших вариантов масла для КПП ВАЗ 2110 остаются Liqui Moly, Petro-Canada и ZIC. Это лишь мои рекомендации. С полным списком трансмиссионных масел для коробки ВАЗ 2110 можно ознакомиться и купить по

Объем масла в двигателе ВАЗ. Как поменять моторное масло на ВАЗ семерке? Современные автомобильные масла

Сколько литров масла в двигателе ВАЗ 2107

Замена масла в двигателе автомобиля ВАЗ 2107 | проверка уровня масла в двигателе автомобиля ваз 2107

2. Выньте указатель уровня масла (щуп) с двигателя ВАЗ 2107 из направляющей трубки, протрите щуп чистой тряпкой и вставьте в трубку до упора. .

3. Выньте щуп и проверьте уровень масляной пленки на индикаторе, который должен находиться между отметками «MIN» и «MAX».

ВНИМАНИЕ!

Если уровень масла в картере двигателя автомобиля ВАЗ 2107 выше отметки «МАКС», это может привести к утечке масла через сальники, прокладки и систему вентиляции картера. Попадание масла в камеру сгорания ВАЗ 2107 с каталитическим нейтрализатором может привести к выходу нейтрализатора из строя.

Двигатель отмечен на указателе уровня масла. Не используйте указку с другими отметками.

Для выполнения работ по замене масла в двигателе автомобиля ВАЗ 2107 вам понадобится емкость для слива масла, объемом не менее 4 литров.Масло рекомендуется менять на прогретом двигателе автомобиля ВАЗ 2107.

Замена масла на ВАЗ 2101-2107, все тонкости и нюансы этой несложной операции.

Несколько простых правил при замене масла помогут сделать эту операцию правильно и быстро. при этом …

Сама замена масла ВАЗ-2107

Подробнее: 2107 .html Подпишитесь! VC…

2. Снимите крышку маслозаливной горловины.

3.На автомобиле ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем корпус воздушного фильтра (см. «Корпус воздушного фильтра — снятие и установка»).

Согласно периодичности ТО автомобиля ВАЗ 2107, необходимо каждые 30 000 км промывать систему смазки двигателя. Для этого с двигателя автомобиля ВАЗ 2107 сливаем старое масло, не отключая масляный фильтр. Залейте в двигатель ВАЗ 2107 промывочное масло до отметки «MIN» на щупе, запустите двигатель и дайте ему поработать около 10 минут на холостом ходу (см. Рекомендации производителя промывочного масла).Сливаем промывочное масло из двигателя автомобиля ВАЗ 2107 и заменяем масляный фильтр. Залейте в двигатель автомобиля ВАЗ 2107 моторное масло до необходимого уровня.

6. С помощью съемника или вручную открутите масляный фильтр.

7. Очистите резьбу сливной пробки и заверните пробку.

8. Заполните новый масляный фильтр свежим маслом и смажьте им резиновую прокладку.

9. Навинтите фильтр на штуцер и после того, как прокладка коснется крепежного кольца блока, поверните фильтр на 3/4 оборота.

11. Подождав 2-3 минуты, выньте масляный щуп и проверьте уровень масла.

12. Установите крышку маслозаливной горловины.

13. Заводим двигатель на автомобиле ВАЗ 2107 на несколько минут, после чего останавливаем его и проверяем уровень масла и отсутствие протечек из-под прокладки фильтра и сливной пробки.

Причины замены Немного о масле Замена

Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и долгое время, крайне важно следить за качеством и количеством масла в нем.

Для ВАЗ 2109 рекомендованная частота замены моторного масла — 10 тысяч километров. Но нужно ориентироваться на вашу конкретную ситуацию. Практика показывает, что замену иногда проводят гораздо чаще.

ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ! Сколько литров масла нужно покупать для двигателя? Мой совет.

Причины замены

Есть условия, которых необходимо придерживаться, чтобы смазка, присутствующая в системе двигателя, выполняла свои защитные функции, и превращалась в причину выхода из строя силового агрегата.

Есть несколько основных моментов, когда следует производить замену масла.

Причина	Пояснение
	Каждая деталь имеет свой срок службы, в течение которого запасная часть отрабатывает доступный ресурс. Не стоит использовать в дальнейшем масло, которое давно следовало слить. В противном случае это может вызвать серьезные проблемы с двигателем.
Смена сезонов
Смена марки смазки	Если вы хотите перейти на смазку новой марки, старое масло необходимо полностью удалить из системы.Ни в коем случае нельзя смешивать масла разных марок, даже по маркам.
Сложные условия	Если автомобиль регулярно эксплуатируется с повышенной нагрузкой, замену масла проводят чаще, чем рекомендовано.

Так выглядит старое масло

Независимо от рекомендованного времени замены всегда обращайте внимание на текущее состояние смазки двигателя. К преждевременному износу масла могут привести различные факторы, поэтому заменять его придется раньше.Плюс дополнительно устраните причины, из-за которых смазка не отработала срок.

Летом используется более вязкая смазка, чем зимой. При длительной эксплуатации в двигателе он теряет свои свойства, присадки, частицы стружки от трущихся деталей двигателя начинают отрицательно влиять на его состояние. Со временем, если не менять смазку, это может привести к необходимости капремонта силового агрегата.

Немного о масле

Перед тем, как приступить к процедуре замены, необходимо выяснить, что и в каком количестве следует заливать.

В автомобилях ВАЗ 2109 обычно в двигатель заливается от 3 до 3,5 литров смазки. При этом рекомендуется приобретать емкость на 4 литра, чтобы в процессе эксплуатации была возможность долить использованную смазку.

Периодически проверяйте щупом уровень смазки. В оптимальном случае масляный след на щупе остается между максимальной и минимальной отметками. Золотая середина. Заливать выше максимальной отметки точно не стоит, как и ездить с недостаточным количеством смазки.

С объемом масла определились. А что именно должно быть?

Если брать во внимание вопрос качества, синтетическая смазка будет лучшим решением для ВАЗ 2109. Но она самая дорогая. Полусинтетика более доступна по цене, но качественные характеристики ниже. Если финансы совсем не позволяют, можно обойтись минеральным маслом. Но лучше не экономить на таком вопросе.

Ни в коем случае не смешивайте масла разных марок, а при замене сначала промойте систему промывочным составом, а затем залейте новую жидкость.

Замена

Теперь приступим непосредственно к работе. Здесь нет ничего сложного, поэтому с задачей справится даже новичок.

Заранее подготовьте емкость, в которую будете сливать отработанную смазку из двигателя. Подойдет обычная 5-литровая пластиковая бутылка. Плюс вам понадобится воронка, чтобы не промахнуться и не пролить масло на пол. Прогреть двигатель. На горячем двигателе масло становится менее вязким, что позволяет ему более эффективно и быстро выходить из системы при сливе.Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз. Приступите к удалению старой смазки. Для этого снимается защита двигателя, если таковая имеется. Подставьте емкость для слива под масляный поддон и отверните сливную пробку ключом на 17. Не забывайте, что масло горячее, поэтому выкручивайте его осторожно, чтобы не обжечься. После снятия сливной пробки подождите около 10-15 минут, чтобы все масло стекало в подготовленную емкость. Параллельно с заменой моторного масла рекомендуется менять масляный фильтр.Это можно сделать во время слива смазки. Фильтр откручивается специальным ключом или отверткой, пробивая корпус. На его место устанавливается новый масляный очиститель. Когда смазка полностью стечет, замените пробку. Залейте масло в новый фильтр. Делать это нужно в несколько подходов, чтобы элемент успел поглотить вещество. Заполните примерно половину уровня фильтра, этого достаточно. Обязательно смажьте уплотнительную резинку фильтра и вытрите насухо сухой тканью у гнезда фильтрующего устройства.Установите фильтр на место, затяните вручную. Далее нужно либо просто залить свежее масло, либо промыть систему. В наши дни в любом магазине автозапчастей можно найти самые разные средства для ополаскивания. Возьмите один из них и следуйте инструкциям. По окончании промывки можно залить новую смазку. Для заполнения откройте крышку мотора и начните постепенно заливать жидкость через воронку. Залейте примерно 3 литра и подождите, пока смазка распределится по системе. Постепенно добавляем еще 500 мл жидкости.Параллельно проверяем количество масла в картере с помощью щупа. Если вы не промывали систему, вероятно, придется залить чуть меньше 3,5 литров. Это связано с несовершенством водосточной системы. Убедитесь, что щуп показывает отметку между максимальным и минимальным уровнями смазки. Снова закрутите крышку, запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу. Это позволит жидкости заполнить фильтр и каналы. После запуска двигателя загорится красный индикатор давления масла.Через 10 секунд он погаснет. Если лампа не гаснет, скорее всего, вы плохо прикрутили фильтр. Проверить это. Заглушите двигатель, снова возьмите щуп и проверьте фактический уровень смазки в картере. При необходимости долейте немного жидкости до оптимального уровня. По окончании работ обязательно проверьте систему на предмет утечек масла. Если ограждение было снято, поставьте его на место.

Сушилка

Такие простые и последовательные действия помогут без лишних хлопот поменять масло в двигателе своими руками.Вы уже знаете, сколько нужно заполнить и каким правилам следовать.

Какое масло заливать в ВАЗ 2107?

«Семерка» от ВАЗа — один из самых долгоживущих рекордсменов нашего автопрома. Сколько литров масла заливается в двигатель КАМАЗ. С момента выпуска первого экземпляра в 1982 году он не сходил с конвейера 30 лет. Сколько масла заливать в двигатель Лада, зависит от конкретной модели. Для Приоры. Модель позиционировалась как люксовая версия ВАЗ 2105 с более массивным двигателем.В остальном «семерка» отличалась удобными сиденьями, измененной приборной панелью и огромным количеством хромированной отделки. До 2000 года ВАЗ 2107 оснащался карбюраторным двигателем объемом 1,5 литра, после чего оснащался блоками впрыска такого же объема.

Срок службы двигателя во многом зависит от свойств и типа используемого масла. Какое масло заливать в ВАЗ 2107 ? Простой ответ на этот вопрос прост: «Вы должны использовать масло, рекомендованное производителем.«Сколько литров масла нужно заливать в двигатель ВАЗ-2107. Замена масла в коробке Приора Сколько масла в коробке двигатель не заводится. Но этот вопрос заслуживает более детального рассмотрения.

Классификация моторных масел

Рекомендации производителя не регулируют тип масла, используемого для двигателя G7. Минеральные, синтетические и полусинтетические масла можно заливать в двигатель , если оно соответствует требованиям качества.

Канистры с моторным маслом имеют маркировку (например, «API SJ» или «API SG / CD»), которая информирует о качестве продукта.Выбирая масло, стоит обратить на него внимание.

Аббревиатура API ( Американский Нефтяной Институт ) означает Американский институт нефти. Это американская неправительственная организация, которая занимается регулированием вопросов, связанных с нефтегазовой отраслью. Одно из направлений работы API — разработка стандартов и рекомендуемых практик для нефтегазовой отрасли.

Моторное масло стандартизировано по следующим показателям:

• токсичность;
• моющая способность;
• коррозионная активность;
• эффективность защиты деталей от трения;
• сумма отложений, оставшаяся по частям за период эксплуатации;
• температурных характеристик.

Буквы «S» и «C» означают, что масло предназначено для бензиновых или дизельных двигателей.

Похожие новости

Буква после «S» или «C» обозначает качество работы двигателя. масла … Сколько масла заливать в коробку ВАЗ 2107. Маркировка ведется в алфавитном порядке. Чем дальше буква от «А», тем лучше характеристики масла.

Замена масла на ВАЗ 2101-2107, все тонкости и нюансы этой несложной операции.

Несколько простых правил при замене масла помогут сделать эту операцию правильно и быстро.

Уровень масла ВАЗ, какой уровень масла нужно заливать в двигатель ВАЗ 2101-2107.

Подпишитесь на мой канал My Leisure, где я выкладываю разные видео о своей жизни и не только.

Масло подходит для ВАЗ 2107 не ниже «API SG / CD».

Примечание: метод SAE (тип «5W40» квалифицирует масло только по вязкости. Сколько масла заливать в двигатель с приорс.Сколько масла в двигателе УАЗ 3163 Патриот. Эксплуатационные характеристики и качество эта классификация не учитывает.

Какое масло заливать в ВАЗ 2107

Если говорить о , какое масло заливать в ВАЗ 2107, , «Синтетику», «минералку» или «полусинтетику», то «семерка» больше всего подходит для синтетического масла. В качестве компромисса — полусинтетика.

Синтетические масла синтезируются из различных химических веществ и более текучие при низких температурах.Масло этого типа нечувствительно к перегреву и более химически стабильно. Соответственно, срок службы «синтетики» намного больше, чем у «минеральной воды».

Похожие новости

Полусинтетическое масло — это компромисс между качеством синтетического и ценой минерального масла. Подходит для использования как летом, так и зимой. Процесс замены масла в 4-х ступенчатой ​​коробке передач ВАЗ 2106 (классика). В сильные морозы лучше заливать синтетическое масло .

Полусинтетические и синтетические масла благодаря присадкам обладают улучшенными смазывающими свойствами и значительно замедляют износ двигателя.

Как узнать, пора ли менять масло

С помощью датчика давления масла можно определить, что масло разложилось и его необходимо заменить. Со временем масло разжижается. Сколько литров масла нужно заливать в двигатель ВАЗ. Регламент замены масляной жидкости в двигателе автомобиля ВАЗ 2107 — через 4 тысячи километров (впервые).Сколько весит литровый объем моторного масла, сколько весит количество кг в 1 литре. Его давление повышается при запуске двигателя и значительно падает после прогрева.

Если датчик давления отсутствует, следуйте рекомендациям производителя. При поездках на короткие расстояния менять масло нужно через 6000 км. Если поездки в основном на дальние расстояния, то частоту замены можно увеличить до 10 000 км.

сколько масла нужно для двигателя ВАЗ 2107

По заявлению производителя количество масла в системе, включая фильтр, 3.75 литров. С учетом компенсации потерь достаточно 4-литровой канистры масла для заполнения системы и доливки в процессе эксплуатации.

• При замене масла лучше заливать ту марку, которая была до этого. Если тип старого и нового масла не совпадает (например, «синтетическое» после «минеральная вода»), лучше промыть систему после слива старого масла.
• Не следует заливать синтетическое масло в старые двигатели. За счет повышенных моющих свойств «синтетики» может смывать отложения, закрывающие микротрещины в картере.
• В новый двигатель лучше заливать исключительно синтетическое масло. Сколько масла в коробке передач Volkswagen Golf II. Сколько масла в двигателе ВАЗ 2107. Таблица объема моторного масла в двигателях ВАЗ / Лада 2107. Это предотвратит его перегрев и значительно увеличит ресурс. Поэтому сразу после обкатки необходимо слить масло, залитое на заводе, и залить систему «синтетикой».
• Независимо от пробега двигателя своевременная замена смазки увеличит его ресурс и повысит надежность.

Надуманная проблема выбора масла для ВАЗ 2107 не так уж и сложно. Достаточно придерживаться рекомендаций производителя по качеству и приобретать желаемый вид масла, исходя из условий эксплуатации (холодный или теплый климат), состояния двигателя и финансовых возможностей.

Всем привет! В этой статье мы рассмотрим масло ВАЗ 2113 в двигателе. Автомобиль ВАЗ 2113 — 3-дверный хэтчбек отечественного производителя АВТОВАЗ. С завода автомобиль Лада 2113 комплектуется только бензиновым 8-клапанным двигателем объемом 1 л.5 и 1,6 л. Есть модификация СуперАвто, которая оснащается 16-клапанным двигателем 21124 объемом 1,6 л. Благодаря очень узкой линейке двигателей выбор моторного масла значительно упрощается. Все типы двигателей заправлены одним и тем же моторным маслом.

Чтобы правильно выбрать масло для двигателя ВАЗ 2113, необходимо придерживаться рекомендаций производителя. Класс масла по API выбирается не ниже SL (также можно использовать более современные стандарты, а именно SM или SN). Вязкость масла следует подбирать в соответствии с температурными условиями эксплуатации автомобиля.Если машина эксплуатируется преимущественно в холодное время года, то масло должно быть с вязкостью 0W-40. Если машина используется в жарком климате, достаточно вязкости 10W40. Для круглогодичного использования подходит вязкость 5W40.

Могут использоваться как синтетические масла, так и полусинтетические масла.

Воспользовавшись приведенной ниже таблицей, вы легко сможете выбрать масло для двигателя ВАЗ 2113:

Год выпуска ВАЗ 2113	Вязкость по SAE			Класс качества	Тип моторного масла	Рекомендуемые производители масла в двигатель ВАЗ 2113
	всесезонные	зима	лето	API
	от +25 до -25 ° C	от -35 до 0 ° C	от 0 до +35 ° С
2005	10W-40	0W-40	20W-40	SL	полусинтетическое	Mobil, Khado, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Маннол
	15W-40	5W-40	25W-40
	5W-40		25W-40
2006 г.	10W-40	0W-40	20W-40	SL	полусинтетическое	Mobil, Xado, ZIC, ЛУКОЙЛ, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Маннол
	15W-40	5W-40	25W-40
	5W-40
2007 г.	5W-40	0W-30	20W-40	СМ	полусинтетическое	Mobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy
	10W-40	0W-40	25W-40
	15W-40	5W-40
2008 г.	5W-40	0W-40	20W-40	СМ	полусинтетическое	Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy
	15W-40	5W-40	25W-40
2009 г.	10W-40	0W-40	20W-40	СМ		Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx
	15W-40	0W-30	25W-40
	5W-40	5W-40
2010 г.	10W-40	0W-40	20W-40	СМ	Синтетическое или полусинтетическое	Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil
	15W-40	5W-40	25W-40
	5W-40
2011 г.	10W-40	0W-40	20W-40	СМ	Синтетическое или полусинтетическое	SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil
	10 Вт-50	5W-40	25W-40
	15W-40	5W-50	25W-50
	5W-40
2012 г.	10W-50	0W-40	20W-40	SN	Синтетика	Mobil, Castrol, SHELL, Xado, Valvoline, Лукойл, ZIC, GT-Oil
	15W-40	5W-50	25W-50
	5W-40
2013 г.	10W-50	0W-40	20W-40	SN	Синтетика	Castrol, SHELL, Mobil, Xado, ZIC
	15W-40	0W-50	25W-50
	15 Вт-50

Когда нужно менять масло в двигателе ВАЗ 2113?

Замена масла в двигателе ВАЗ 2113 проводится в зависимости от режима работы автомобиля.Если вы предпочитаете динамичную езду или машина используется в основном в городском цикле, то масло рано теряет свои качества. В любом случае производитель рекомендует менять масло раз в 15 тысяч километров или через год (что наступит раньше). Для наших условий эксплуатации автомобиля это очень большой интервал, поэтому рекомендуем смело сокращать его вдвое, т.е.7,5 тыс. Км или 6 месяцев.

Сколько масла ВАЗ 2113 нужно в двигатель?

Для замены требуется около 3 штук.5 — 3,8 литра моторного масла. Для его замены вам также понадобится новый масляный фильтр.

Автовладельцам Лада не помешает вспомнить, когда меняется смазка двигателя ВАЗ 2115, объем масла в двигателе и порядок его замены. Эта процедура входит в обязательное обслуживание автомобиля и должна выполняться без промедления. От того, насколько своевременно будет произведена замена и какое масло используется, зависит состояние силового агрегата и срок его службы.

Интервалы замены моторного масла

Для предотвращения необратимых изменений двигателя модели ВАЗ 15, приводящих к дорогостоящему капитальному ремонту, рекомендуется менять масло с интервалом от 10 до 15 тысяч км пробега автомобиля.

Столь большой разрыв между минимальным и максимальным пробегом объясняется типом используемой смазки и условиями эксплуатации автомобиля. Чем больше нагрузка по скорости и транспортной массе, которую испытывает машина, тем короче должен быть интервал между заменами.

Интервал замены зависит от типа масла следующим образом:

1. Смазочные материалы на минеральной основе — самые дешевые и недолговечные. Интервал в 10 тысяч км — это максимум, который вы можете себе позволить при движении по такому материалу. А лучше залить новую уже с пробегом 8 тыс. Км.
2. Полусинтетические масла более надежны, их можно без последствий для двигателя проехать до 12 тыс. Км.
3. Моторные смазочные материалы на синтетической основе — самые качественные и надежные.Их лимит — 15 тысяч км, ужесточить его невозможно.

Есть и другие причины, по которым нужно менять смазку в двигателе, не обращая внимания на пробег:

• капитальный ремонт энергоблока;
• годовая замена масла, если указанный пробег не проезжал даже в течение года;
• при попадании большого количества бензина в картер из-за неисправных свечей зажигания.

При движении на изношенных свечах горючая смесь полностью не выгорает в камерах.Остаток стекает в картер, разжижает смазку, в результате чего давление падает, и на панели загорается красный свет. Остается только слить сильно разбавленное масло из картера и залить новое.

Масло моторное для ВАЗ 2115 подбирается не только по типу, но и в зависимости от температурного режима эксплуатации. Чем теплее климат в регионе, где машина постоянно эксплуатируется, тем выше должна быть плотность смазки. Этот параметр характеризует класс вязкости масел.Самая распространенная классификация — это система SAE. Вот так должна выглядеть маркировка на смазке при различных температурах эксплуатации:

• 5W-40 подходит для диапазона наружных температур от -25 ° С до + 35 ° С;
• 5W-30 хорошо работает при температуре от -25 ° C до + 20 ° C;
• 10W-40 рассчитан на работу при температуре от -20 ° С до + 35 ° С;
• 10W-30 пригоден для эксплуатации при температуре от -20 ° С до + 30 ° С;
• 15W-40 подходит для работы при температуре воздуха от -15 ° С до + 45 ° С.

Вне зависимости от того, какая система подачи топлива установлена ​​на ВАЗ 2115 (карбюраторная или инжекторная), количество масла для двигателя остается неизменным и составляет 3,5 литра. Давать рекомендации по выбору производителя бессмысленно, так как их на рынке очень много. Большинство производителей предлагают достаточно качественный товар. Единственный совет — постоянно покупать товар одного и того же бренда. Если по разным причинам вы хотите перейти на другое масло, то очень желательно промыть силовой агрегат.

При выборе моторных масел важен еще один момент — не попасться на подделку.

Поэтому приобретать их лучше в специализированных магазинах официальных дилеров или у других надежных поставщиков. Это касается и масляного фильтра, который заменяется вместе со смазкой.

Как заменить смазку?

Для опорожнения картера и заливки нового масла не требуется специальных навыков или специальных дорогостоящих инструментов. Желательно иметь смотровую канаву, хотя в крайнем случае можно обойтись и без нее, только работать будет неудобно.

Список необходимых инструментов:

• ключ для откручивания сливной пробки размером 17 мм;
• емкость для отработки, удобнее, когда она широкая и оснащена невысокими бортиками;
• — ключ для снятия ключей с фильтра или другого устройства;
• воронка наливная;
• перчаток и тряпок.

Процедура выполняется только при прогретом двигателе, иначе проявка не вытечет из картера до конца.Если двигатель холодный, нужно прогреть его хотя бы до 60-70 ° С или сразу приступить к работе по приезду в гараж. Перед началом работ организуйте себе хорошее освещение, закрепите машину ручным тормозом и следуйте инструкции:

1. Очистить шестигранную пробку от грязи. Подставьте емкость под картер автомобиля и ослабьте вилку ключом, чтобы она проворачивалась вручную.
2. Затяните масляную пробку от руки до конца и резко сдвиньте в сторону. Ронять пробку в отработку нежелательно, так как тогда придется ее вытаскивать.Исправьте положение емкости по отношению к форсунке.
3. Откройте капот и открутите крышку заливной горловины. Подождите, пока стечет большая часть старого масла.
4. С помощью съемника ослабьте масляный фильтр. Подложив снизу тряпку, затяните от руки и быстро переверните вверх дном, чтобы с нее не стекала смазка. В этом положении упакуйте и подготовьте к утилизации.

Если приспособления для ослабления фильтра нет, то можно проткнуть его плоской отверткой или стальным стержнем и открутить, держась за концы.После опорожнения спуститесь в яму и закрутите пробку, удерживая ее гаечным ключом с небольшим усилием. Затем смажьте резиновое кольцо нового фильтра свежей смазкой и прикрутите его вручную, затянув на пол-оборота.

Несколько слов о том, сколько масла заливать при заливке. Ориентируясь по шкале на канистре, через воронку налейте 3 литра и через 5-10 минут проверьте уровень щупом. Затем долейте масло так, чтобы уровень находился между отметками на щупе, указывающими максимум и минимум.

проверка и замена, сколько и какое масло заливать. Сколько масла заливается в коробку передач от того, сколько масла заливается в коробку передач, зависит от

Работа любого оборудования связана с движением элементов, выделением тепла и износом за счет силы трения. Червячный и любой другой мотор-редуктор в этом плане не исключение. Для длительной безопасной работы требуется смазка. Что она дает:

• снижает трение червячной передачи;
• продлевает срок службы деталей;
• снижает риск износа всего узла;
• обеспечивает нормальную работу оборудования.

Своевременная замена смазки в редукторе — это мера предотвращения его поломки. Поэтому необходимо понимать правила ее проведения всем, кто эксплуатирует мотор-редукторы на производственно-промышленной площадке.

Основные причины замены трансмиссионного масла

Сила трения, которая присутствует при постоянном контакте деталей узла редуктора, приводит к цепной реакции. При выходе без смазки редуктора он может пострадать как сам, так и спецтехника, которой он управляет, и технологический процесс с его участием.

• В процессе работы мотор-редуктор прогревается. Редукционная смазка нагревается и теряет положительные свойства (ниже вязкость — выше сила трения).
• Истирание деталей узла приводит к мелкой твердой стружке в смазке, что также снижает их способность компенсировать силу трения.
• Ухудшение состояния масла в редукторе Провоцирует преждевременный износ его деталей и выход из строя целочисленных узлов.
• При выходе из строя редукторной техники в активной стадии эксплуатации оборудование также может получить серьезную неисправность.

Конкретные сроки залив масла в редуктор Зависит от типа и графика его эксплуатации. Не забывайте, что все благодаря тому же нагреву количество смазки уменьшается естественным образом.

По строению и химической формуле редуктор смазки Делится на 3 вида:

• Твердая смазка из талька, графита, слюды и других твердых веществ.
• Редуктор жидкой смазки — наиболее распространенный вид. Изготовлен на основе растительных или масляных масел. Часто используется в червячных и зубчатых передачах. Отличается высокой эффективностью защиты трущихся деталей. Хорошо греется. Снижает уровень шума при работе механизмов. Жидкие составы используются в ограниченном диапазоне рабочих температур (от 60 градусов мороза до 150 градусов выше нуля).
• Рецепты пластики представлены правилами консалтов, солидолов, жиров.Сюда также входят технические вазелины.

Жидкая смазка редуктора может отличаться от базового компонента. В практике производственных процессов были найдены различные разновидности растительных, минеральных, смешанных и синтетических смазочных материалов, столетиями для червячных передач. Выбор жидкого моторного трансмиссионного масла осуществляется по 4 основным характеристикам состава:

• вязкость;
• температура вспышки;
• смазочный;
• замороженная температура.

Правила выбора смазочных материалов

Отправными точками при выборе смазки для мотор-редуктора являются климатические условия в месте установки съемной техники, режим ее работы, конструктивные особенности механизмов. Серьезный поставщик всегда предоставляет исчерпывающую информацию для грамотного подбора расходных материалов. ПТК «Драйв» — крупный производитель мотор-редукторов и один из заслуженных участников приводной техники — в любой момент готов разъяснить эти вопросы своим клиентам.

Условия, определяющие эффективность замены Масляный редуктор :

• соответствие смазочных характеристик характеристикам самой смазки;
• характеристика конкретной марки смазки мотор-редуктора;
• Порядочность, Работоспособность, Квалификация Поставщик расходных материалов.

Основные моменты, которые необходимо учитывать: Уровень вязкости определяет смазывающую способность состава, потому что кроме любых показателей предпочтение следует отдавать более высокой вязкости.Подшипниковые механизмы коробки передач в основном работают на жидких маслах , для коробок передач выбираются по специальной графике.

График или таблица смазочных материалов — это структурированная информация, с помощью которой можно за несколько минут сформулировать требования к материалу (определить, какое масло в коробке передач ), установив всего 2 показателя:

• районный трансферный тариф;
• температура оборудования.

Редуктор для практической смазки

Потребность в смазке у каждого механизма своя.В том же она одна из высших. Винт трансмиссии обычно полностью погружают в смазку, и только после этого ставят узел на место, что также требует предварительной обработки смазкой для коробки передач.

В устройствах других типов средства залиты и работают до тех пор, пока их уровень не опустится ниже минимальной отметки. В данном случае замена трансмиссионного масла осуществляется в следующем порядке:

• слияние остатков отработанного материала;
• при необходимости проводится чистка блока;
• вместо старого заливается новый состав.Залив масла в коробку передач обычно осуществляется с помощью специального шприца, который нагнетает нужное давление.

Замена масла в коробке передач не требует навыков, опыта или специальных знаний. Достаточно правильно выбрать потребителя (продается в таре разной вместимости) и вовремя обновить смазку. Хотя здесь нет никаких тонкостей, и специалисты советуют их запомнить.

1. Выбирая какое масло для коробки передач Лучше для него, стоит помнить, что вязкий состав для многоступенчатого механизма не рекомендуется (лучше остановиться на рецептах с умеренным уровнем).
2. В обратимых моделях обратная картина: им нужна вязкость даже выше, чем показывает график (+ 10-15%).
3. Смешивая старый и новый материал при замене масла в коробке передач, следует понимать, что отложения (пыль, грязь, стружка) снизят эффективность смеси, это может сократить срок службы смазки.

Объем заливки (оптимальный уровень бухты при замене масла) в моделях может отличаться. Стандарт — заправка отсека на треть, но если есть сомнения, уточняйте у наших менеджеров требования по замене масла в КПП производства ПТК «Драйв».Для удобства обслуживания наших механизмов внизу узла смазки предусмотрено отверстие для слива отработанного материала.

Задний мост ВАЗ-2107 представляет собой сложное устройство, с помощью которого оборот коленчатого вала преобразуется во вращение задних колес. Ведущий мост фиксируется на корпусе машины с помощью тяги. Для надежной работы редуктора предусмотрена заливка, предохраняющая механические детали от преждевременного износа. Это устройство работает в условиях высоких температурных перепадов и постоянной нагрузки.Поэтому для защиты поверхностей требуется специальное масло с повышенными защитными свойствами.

Задний мост часто работает при высокой температуре (около 140 градусов). Под воздействием воздуха происходит изменение состава смазочной жидкости, образуются сгустки, выпадает осадок, вязкость снижается. В результате защитная смазка становится бесполезной. И детали ведущего моста разрушены. Замена масла в заднем мосту ВАЗ-2107 позволяет значительно продлить срок эксплуатации автомобиля.

Конструкция редуктора ВАЗ-2107 — гипоидная трансмиссия со смещенными осями. Такая конструкция снижает шумовые показатели при снятии деталей механизма. Но при этом дополнительный слайд может вызвать удары. Качественная смазка защищает от появления такого рода неисправностей.

Когда может потребоваться замена

Смазка со временем теряет свои свойства. Менять масло в мосту следует регулярно по инструкции. Но в процессе эксплуатации могут появиться признаки неисправности, говорящие о необходимости более быстрой замены отработанной жидкости: сбоку моста появляется

• ;
• при смене нагрузки слышен материал;
• есть потеки и следы масляной жидкости на коробке передач.

В инструкции по уходу за автомобилем написано, что в ВАЗ-2107 замена масла заднего моста впервые после пробега (2000 км). И тогда его нужно менять каждые 60 тысяч километров. Но, учитывая тяжелые климатические условия со сверхнизкими температурами, плохие дороги и постоянную езду в городских пробках, новое масло рекомендуется заливать после 30 — 35 тысяч километров пробега. Внеплановый при покупке подержанной машины капитальный ремонт также сопровождается заменой смазочной жидкости.

Специалисты советуют менять смазку в разное время года (зима и лето). Зимой масляная подпитка должна быть более жидкой, с пониженной температурой потери температуры. А летом — более вязкие.

Проверка уровня масла

Инструкция по замене масла

Заменить редуктор КПП можно на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Перед тем, как загнать машину на яму, следует немного покататься и прогреть мостовую жидкость.Также заранее следует подготовить инструмент (набор ключей и отверток), емкость для работы, защитные перчатки, тряпки, специальный шприц или приспособление с заливным шлангом.

Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ-2107 производится в такой последовательности:

1. Очистить сливную и грязезащитную пробку от грязи.
2. Ключ на 12 Открутите сливную пробку.
3. Слейте старое трансмиссионное масло в приготовленную емкость. Помните, что жидкость после прогрева будет горячей.
4. Затяните отверстие для пробки.
5. Отвинтите заливную трубку.
6. Залейте туда столько масла, чтобы оно доходило до нижнего края отверстия.
7. Затянуть заглушку топливного отверстия. Убедитесь в отсутствии утечек.

Если проверка выхлопной жидкости показывает сильное загрязнение, то перед заливкой необходимо промыть коробку передач. Для этого трансмиссионное или моторное масло смешивают с дизельным топливом в пропорции три к одному. Полученная смесь заливается в коробку передач.Домкрат поднимается на одно колесо. Двигатель заводится, подключается первая передача. Такой процесс длится несколько минут. После этого очищающую жидкость можно слить и залить ведущим мостом.

Почему в червячной коробке передач другое количество масла? Как зависит объем мазута в цилиндрической коробке передач от материала изготовления материала?

Особенностью смазки червячных редукторов является необходимость погружать витки червяка в масляную ванну. Поскольку редуктор может быть установлен с другим расположением червячной пары (см. Рис.15.1), то количество масла, необходимое для снижения интенсивности работы червячного колеса, является отличным.

Пример 1. Редуктор Н-80 при червячной паре 1 (червяк внизу) наливается 0,7 л, а при червячке вверху 2 — 0,85 л. Коробка передач лежит на стороне 3,4 (червячная параллельная земля) 1 литр, червяк перпендикулярно плоскости земли 5,6, требуется 1,2 литра (см. Табл. 15.1).

Цилиндрические редукторы для уменьшения веса привода и улучшения охлаждения могут изготавливаться в алюминиевом корпусе.В этом случае внутренний объем уменьшается из-за конструктивных особенностей.

Пример 2. На коробку передач 1с2У-160 в чугунный картер заливали 4,5 литра масла, а в алюминиевый — 2,9 литра (см. Табл. 15.2).

В любом случае при заправке коробки передач проверяйте достаточность ее количества. Для удобства контроля уровня в цилиндрических и червячных редукторах предусмотрена контрольная пробка или зонд с рисками (макс. / Мин.).

Таблица 15.1.

Размер редуктора объем масла, литр размер шестерни редуктора масла, литр редуктор размер масла, литры тип ЦУ Тип Ц2У Тип Ц3 ЧСУ-100 1 Ц2у-100 1,1 (0,7) Цу-125 1,5 Ц2у-125 1,4 (0,9) Цу-160 2 Ц2у-160 4,5 (2,9) Ц3У-160 6,2 (3,7) Цу-200 4 Ц2у-200 9 Ц3у-200 12 Цу -250 7,5 Ц2у-250 15 Ц3у-250 18,4 тип ПМ Тип Ц2У, C2N Тип С2 РМ-250 1,6 Ц2У-315Н 40 Т2-250 3 РМ-350 3.3 Ц2у-355н 60 с2-300 5 РМ-400 5,5 Ц2У-400Н 90 Т2-350 7 РМ-500 11 Ц2Н-450 160 с2-400 12 РМ-650 22 Ц2Н-500 200 с2-500 20 РМ-750 (РК-450) 42 Ц2У-315К 30 РМ-850 (РК-500) 44 Ц2у-400К 45 РМ-1000 (РК-600) 55 тип УЗО Тип ЦДД тип Ц3у УЗО-250 2,3 ЦДДД-200 4 Ц3У-315Н 60 УЗО-350 5,5 ЦДДД-315 12 Ц3У-355Н 70 УЗО-400 8,4 ЦДДД-400 30 Ц3У-400Н 80

Таблица 15.2.

Примечание: В скобках объем масла заливается в коробку передач с алюминиевым корпусом.

Речь пойдет о замене трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и коробке передач (КПП) на классику! Вдруг кто-то забыл как это делается или до сих пор не знает!))

Для замены трансмиссионного масла в коробке передач (КПП) и редукторе заднего моста рекомендуется каждые 35 000 км пробега или после трех лет эксплуатации автомобиля. Также можно посоветовать проверять уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки подержанного автомобиля.Масло следует заменить, если: уровень масла в CATER CAPTER и коробке передач ниже рекомендованного уровня, в масле присутствует серебряная пыль (это пыль, если вы обнаружите в масле металлические зерна, значит, масло уже с большей вероятностью готовится к серьезный ремонт), цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушении присадок в масле или попадании в масло воды). Ну и, конечно же, замену масла и в КПП, и в редукторе заднего моста можно провести самостоятельно! Как это сделать и что для этого нужно, читайте дальше…

Замену трансмиссионного масла в КПП и КПП лучше проводить единовременно и сразу после поездки (не менее 5 км, чтобы масло было теплее). Плюс Зраза может купить 3 литра масел 80w90 — 1,3 литра в коробке передач и 1,4 литра в КПП и при этом остаться на смазке замков и т. Д.

Далее … Масло лучше заменить на смотровой яме или эстакаде. И самое главное, сразу хочу сказать. Проблема может вызвать этап заливки масла в редуктор заднего моста и, особенно, в коробку передач.Для этого лучше всего подойдет масляный нагнетатель (фото 1) или рычажный тваментард. Но, поскольку этих устройств может не оказаться под рукой, их можно заменить большим пластиковым шприцем и плотно надетой на его конце эластичной трубкой. Даже для заливки масла в КПП можно использовать конструкцию — длинный резиновый шланг (один конец шланга в КПП, второй вывод вверх в моторный отсек) и лейку (вставляемую в конец шланг, который снимается в моторном отсеке).Единственный минус такого способа — масло летом нужно подогревать или заменять.

Инструмент: Ключ чердак на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

Меняем масло в КПП ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:
1. Сначала отворачиваем сливную пробку (фото 2к) (обычно ключ шестигранник на «12») и слить масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную трубку (фото 3к) (ключ на «17»).
2.Даем масленке стечь, и закручиваем сливную пробку.
3. Выберите один из способов впрыска (нагнетатель масла (фото 4k), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и закачайте трансмиссионное масло к нижнему краю заливного отверстия (как правило, наливайте, пока оно не потечет. ). И затяните пробку.

Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:

Порядок замены масла в КПП такой же, как и в КПП, только фото другие.

1. Сливная пробка редуктора заднего моста (фото 2р).
2. Цветочная втулка редуктора заднего моста (фото 3р).
3. Залить трансмиссионное масло в коробку передач, а также перед нижним краем заливного отверстия (фото 4р).

Если масло в коробке передач или коробке передач сильно загрязнено, то CTP или коробку передач можно промыть. Для этого необходимо смешать трансмиссионное (консервное моторное) масло с дизельным топливом (пропорция где-то 30% ДТ). Залить в КПП (коробку передач), поднять домкратом одно заднее колесо, запустить двигатель, включить первую передачу и дать поработать 3-4 минуты.После этого можно слить промывочную смесь и залить свежее трансмиссионное масло.

В коробке передач выступает одна из самых необходимых узловых систем в мотоблоке. С его помощью это осуществляется путем передачи крутящего момента от двигателя к колесам через клиноремную трансмиссию. Также коробка передач контролирует переключение скорости и движения техники.

Особенности коробки передач КПП

В каждый узел мотоблока в конструкцию входят определенные детали. Они немного отличаются в разных типах коробок передач.

Подробно механизм состоит из таких запчастей:

• крышки и шкив;
• вилки и оси переключения;
Подшипники
• ;
• рычаг регулировки и переключатель;
• втулки входного вала;
• блок вала;
• шестерни промежуточного вала;
• шайбы и сальники;
• двухрядная цепь;
• левая и правая половина;
• двойных звезд;
• звездный блок;
• муфты сцепления;
• входной вал;
• кронштейн и пружины;
• втулки муфтовые.

Подробно структуру этого узла можно рассмотреть на схеме.

Редуктор мотоблока довольно сложный, но, соблюдая схему, легко справишься с его разборкой и обратной сборкой.

Выполняются следующие действия:

1. Редуктор полностью снят;
2. Винты отвернуты, защитные кожухи сняты;
3. Очень аккуратно снимается втулка первичного вала, демонтируется втулка и рычаг;
4. Первичный вал снимается вместе с шестерней;
5. Втулка вала и цепь извлечены;
6. Блок вала демонтируется вместе со звездочками;
7. Промежуточный вал извлекается вместе с шестернями;
8. Муфта с левой и правой полуосями снята.

После всех этих действий можно получить коробку передач в разбор. По окончании ремонта снова собирают.

Какие бывают редукторы мотоблоков — разновидности и назначение

Конструкция мотоблока довольно разнообразна. Современные агрегаты комплектуются редукторами следующих типов:

• угловой редуктор для мотоблока. Это соединительный элемент двигателя и трансмиссии. Такой механизм отличается хорошими характеристиками и доступностью, потому что его активно используют фермеры малых и больших земель.Угловую модель можно доработать, что сделает ее намного производительнее;

• понижающий редуктор для мотоблока. У этого типа увеличивается нагрузка на двигатель и уменьшается количество его оборотов. Эти редукторы относятся к наиболее надежным и многозадачным, поскольку состоят из прочных запчастей из стали и качественной системы охлаждения. Этот метод отличается высокой производительностью независимо от рабочих нагрузок;

• реверсивный редуктор.Такой тип обратного вращения — это наличие реверса. Установите механизм между коническими шестернями, а именно на главный вал. Но коробка передач не может похвастаться высокой производительностью, имеет небольшую скорость;

• шестерня шестерня. Этот механизм устанавливается на тяжелые модели мотоблоков. С его помощью крутящий момент передается на колеса техники. Редуктор отличается высокой надежностью и простой конструкцией. Но поддерживать такой механизм крайне сложно;

• червяк.Это редуктор со специальным винтом, есть еще шестерня. Все запчасти используются высокопрочные, техника отличается экономичностью и долговечностью. Редуктор этого типа очень актуален благодаря наличию угловой скорости низкого типа и максимально возможного крутящего момента. Даже самодельная коробка передач позволит технике работать, мало шумит и создает плавный ход. Перед использованием стоит обратить внимание на передаточные числа.

Каждый тип коробки передач имеет свои отличительные особенности.На них стоит обратить внимание при выборе и установке механизма.

Какое масло заливается в коробку передач мотоблока?

Насколько качественно и долговечно прослужит редуктор мотоблока, напрямую зависит от качества и особенностей масла.

Приобретая смазку, стоит учесть советы производителей мотоблоков. Также стоит обратить внимание на цену масла. Дешевые средства не гарантируют хорошей работы коробки передач.

Стоит отметить на рынке следующие виды маркировочных масел:

• SAE.Отличный состав для работы с частыми перепадами температур. Перед буквой W указывается цифра — это показатель минимальной температуры, при которой заливается смазка;
• ASEA. Универсальные фонды пользовались наибольшим спросом. От фигуры зависит, в каких условиях техника сможет работать;
• API. Пользуется наибольшим спросом. Служат хорошей смазкой независимо от типа коробки передач и условий использования техники.

Перед использованием определенного масла следует ознакомиться с инструкциями производителей мотоблоков.

Марка мотоблока	Марка масла для КПП мотоблока
Нева МБ-2	Масло трансмиссионное ТЭП-15 (от -5 ° С до + 35 ° С) ГОСТ 23652-79, ТМ-5 (от -5 ° С до -25 ° С) ГОСТ 17479.2-85 по международной системе классификации моторных масел для вязкость SAE90 API GI -2 и SAE90 API GI-5 соответственно. Заправочный объем 2,2 литра
Нева МБ-1	Масло трансмиссионное по ГОСТ 23652-79 (ТАД-17И, ТАП-15Б и др.).
MKM-3 Mobile-K (спускаемый аппарат)	Тад — 1711 ГОСТ 23652-79. Вы можете заливать SAE 90, SAE 75W / 90 по классификации API GL-4, GL-5. Заправка 1 литр
Салют 5. Салют 100.	ТМ 5-18 (ТАД17И)
Беларусь 08Н-09Н	Летние (выше + 5 ° С) Масла моторные: М-10Б2 или М-10Г2 ГОСТ 8581 (дублирование — Моторное масло М-БЗ / 10В ГОСТ 10541) Зимой (ниже + 5 ° С) моторное масло М-8Г2, ГОСТ 8581 (возможна замена на М-4З / 6Б1 ГОСТ 10541)
МТЗ-05	М-8Б1, М-8Б1, М-8Г1 по ГОСТ 10541-78
Каскад MB6. Каскад МБ6-62.	Масло трансмиссионное по ГОСТ 23652-79 Масло трансмиссионное ГОСТ 23652-79 или авиационное типа МС-20 ГОСТ 23652-79
УГР НМБ-1	ТСН-10 ГОСТ 23652-79 или другой тип, соответствующий SAE: 80 … 85 Вт API: GL3 … GL4
Ока МБ-1Д1 (2) м	Масло трансмиссионное ТАД-17И, ТАП-15Б и другие по ГОСТ 23652-79
Vecina MB.	С завода в мотоблок трансмиссионное масло «Равенол» Exp SAE 80W-90 API GL-5 можно заливать трансмиссионные масла SAE 90 GL-5
Тарпан	Масло трансмиссионное ТАД-17А или аналог типа SAE 90 SAE 75W / 90 категорий API GL-4, GL-5.
Фаворит МБ — 3, МБ — 4, МБ — 5	ТАД-17И или МС-20
Агат	ТАД-17И; МС-20
Мотор Сич	Масло смазочное Тад17И, ТАП-15Б, ТЭП-15, ТСП-15К, ТСЛ-14 по ГОСТ 23652
Vario.	Масло 80w90.
Сад Патриот	Масло 85W90.
Зубр (зубр)	Масло ТАП 15.

Алгоритм замены масла в мотоблоке

Перед использованием новой смазки важно очистить шестерню от используемого состава.

Его следует заменить смазкой сразу же по окончании использования техники, пока масло не успеет остыть. Быстро заменить масло своими руками по следующей схеме:

1. Моторный блок установлен горизонтально;
2. Установлены две заглушки. Через один слитый уже выхлопной состав второй используется для заливки нового масла;
3. Крышка откручивается для заливки смазки. Под сливным отверстием устанавливается широкая емкость;
4. Сливная крышка откручивается до утечки выхлопного масла;
5. Сливовая крышка крутится до упора ключа;
6. Воронку вставляют в заливное отверстие и доливают новое масло соответствующей марки и нужной температуры;
7. Крышка крутится.Специальным окунанием можно проверить количество компаунда.

Подробно об особенностях процедуры замены вы можете узнать из студенческого видео.

При эксплуатации техники в штатных условиях масло в коробке передач меняется раз в сто часов работы мотоблока. При круглосуточной работе замена производится раз в пятьдесят часов. Так вы сможете предотвратить различные поломки сельхозтехники.

пощекотать Первая замена масла производится через 50 часов, в дальнейшем через каждые 200 часов работы. ЮГРА, ОК (Cadvy) Замена на постоянную работу раз в 100 часов.
При хранении техники достаточно раз в год заменять масло. Агат После 100 часов работы. Беларусь 08Н-09Н (МТЗ) После 250 часов работы. Vario. Один раз в два года при простое техника или один раз в 100 часов при постоянной эксплуатации. Нева При постоянной эксплуатации масло заменяется каждые сто часов.

Сколько масла в редуктор мотоблока?

Если возникает вопрос о количестве залитого масла, стоит следовать простому алгоритму:

1. Мотоблок должен стоять на ровной поверхности крыльями, параллельными земле;
2. Маслоизмерительный щуп можно выполнить проволокой, длиной от 70 сантиметров;
3. Проволока при изгибе должна напоминать дугу;
4. Проволока пропитана в бачке до дна для контроля уровня масла.

Если проволока смазана на 30 сантиметрах проволоки, она больше не оценивается. Если он высох, нужно залить два литра смазки.

Как заменить уплотнители на мотоблоке?

Если произошла утечка масла, необходимо заменить сальник. Алгоритм замены данного элемента выполняется по следующей схеме:

1. Фрезы сняты с вала, загрязнения и остатки масла полностью удалены;
2. Открутите болты на крышке, защищающей коробку передач.Плотно сидящая крышка закрывается молотком;
3. Изношенные блики вытаскивают и тщательно протирают место под ним;
4. По краям новая железа обрабатывается герметиком. Деталь установлена ​​и закрывает крышку.

Разборка и замена сальника занимает минимум времени. Поэтому перед использованием мотоблока нужно убедиться в том, что применяемый герметик полностью плюсовый.

Приведенные выше рекомендации и алгоритмы подходят для техники следующих марок: НЕВА МБ-1 и МБ-2, каскад, фермер, Ока.Поэтому вы можете самостоятельно выполнить несложные действия по замене масла и сальников.

Помните: мне не нужно заливать масло в бензин. Двигатель четырехтактный, как и в автомобиле. В двигатель масло заливать обязательно. В коробке — обязательно.
Следует отметить некоторые моменты, без которых невозможна

работа мотоблоков

Cyper, brido и им подобных. Техника в принципе простенькая, но следить за некоторыми моментами нужно. Так что первую замену масла лучше производить через непродолжительное время после покупки.То есть через 8 часов масло лучше поменять. Это необходимо для очистки двигателя от посторонних примесей в виде консервирующей смазки и продуктов изначально захваченных механизмов.

Какое масло в двигатель

Мотоблок можно заливать практически так же, как и в двигатель автомобиля, это за счет того же принципа действия двигателя (а там оно четырехтактное с верхним расположением распредвала). То есть маркировочное масло SAE 15W40 или SAE 10W40 вполне подходит, и желательно убедиться, что класс масла не ниже SF, хотя все современные масла уже соответствуют этим требованиям.Сколько заливать? — от 0,6 до 1,1 литра нужно смотреть на КПП или по техническим характеристикам, а на заливной горловине проще: когда там масло — значит, скоро остановка.
Проще: для мотоблока на 8 лошадиных сил — 0,6 литра, на 10 л.с., 14 л.с., 16 л.с. — около 1,1 литра (все-таки их разница в основном цилиндро-поршневая группа)

Еще хочу уточнить (по маслу) : неважно, как называется ваш мотоблок или культиватор, важно, какой у вас двигатель.Многие хотят поменять масло в мотоблоке Скипер, Пилоты, Бридо, Халк, Титан, Балка, МТЗ, Цирк, Кронос, Асилак и другие. И если информация о замене масла на конкретный моторный агрегат отсутствует, нужно исходить из того, что культиваторов много однотипных. А, что касается масла в двигатель или в коробку, стоит обратить внимание на какой именно двигатель. Ведь двигателей существует всего несколько типов. По сути, достаточно знать, какая мощность в лошадиных силах. Хотя обычно поставщики не совсем корректные поставщики, поэтому лучше знать маркировку своего двигателя лучше.
Двигатель бензиновый 170ф 8 л.с. (или аналог GX210) Объем моторного масла: 600 мл Устанавливается на Мотороблоки: Brado BD-700, Мотороблоки BD-850, Skiper CK-700, CK-850, SHTENLI 1030, SHTENLI 900, FERMER FM-811MX , FERMER FM-909MSL, Centaur 2080B, Zide Favorit, Asilak SL-84,
Двигатель бензиновый 177F 9-10 л.с. (или аналог GX 270 Объем моторного масла: 1000 мл устанавливается на мотоблоки: Беларусь 09Н-02, BRADO BD-1000, Skiper CK-1000, Asilak SL-101, SL-102, SL-104, SL-105, GRASSHOPPER 177F, UGR NMB-1h25, Zigzag GT 903, Fermer FM-1011MX, KRONES 1100-9, Oka MB-1D2M16, Huter GMC-9.0, УГР НМБ-1Н10А, УГР НМБ-1х24
Бензиновый двигатель 188F 13 л.с. (или аналог GX 390) МТЗ Беларусь 09Н-02, Brado BD-1400, Skiper CK-1400, Asilak SL-131, SL-133 SL-144, SL-145, GRASSHOPPER 188F, FERMER FM- 1303, FERMER FM-1311MX, Motor CICH MB-13E, Centaur 2013b, Krones 1100-3d, Shtenli 1100 Pro, Schneider SM-13
Двигатель бензиновый 190F 16 л.с. (или аналог GX 410) Объем моторного масла: 1100 мл Устанавливается на мотоблоки: Brado BD-1600, Skiper CK-1600, Shtenli 1600, Fermer FM-1511MX, BERTONI 16D, Asilak SL-151 , Кентавр 2016б, Кронес 1100-16Д, Штенли 1900 Про, Штенли 1800 Про, Профи 1900 Про

В коробке передач масло

Заливается один раз за весь период эксплуатации.Масло трансмиссионное марки ТАД 17 (по международному стандарту SAE 80W90, SAE 85W90). Это связано с вязкостью масла. Цифра 90 означает рекомендуемую рабочую температуру до 40 гр. По сути, любой, кроме особо спец. Желательно трансмиссия. Очень GL-4. Если планируется эксплуатировать зимой — лучше 80w, чем 85W. Его заправляют от 1,5 до 2,5 литров — лучше там посмотреть. График, а еще лучше уход за ШУП. Ориентируюсь на объем примерно от двух литров.
В мотобоке на 8 лошадиных сил — 1,5 литра, на 10 л.с. — 2,1 литра, на 14 л.с. — 2,3 литра, на 16 л.с. — 2,5 литра.

Еще один важный момент.

При управлении мотоблоком возникает вопрос при его перемещении: а нужно ли управлять? Это особенно интересно, когда движение происходит независимо от адаптера сиденья. Как, например, с прицепом, оборудованным сиденьем водителя. Дело в том, что мотоблок относится к внедорожной технике. То есть он предназначен для передвижения вне дорог.Водительские права и права на работу с мотоблоком не требуются, так как мотоблок не входит в состав дороги.

Реклама:

Ваши комментарии:

Наше видео про переделку мотоблока МТЗ

Основная задача масла в коробке передач — максимально снизить истирание зубчатых передач, проще говоря, увеличить срок их службы. Некачественные смазочные материалы, а также несвоевременная замена отрицательно сказываются на состоянии деталей.

Периодичность замены составляет в среднем 50 000 км пробега для автомобилей с механической коробкой передач и 30 тысяч для автоматической.

Чаще всего необходимо менять масло на автомобилях, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, можно отнести сюда:

• Езда по бездорожью;
• Постоянная максимальная загрузка автомобилей;
• Частые буксировки автомобилей или прицепов.

В новой машине рекомендуется производить замену первых 2-3 тыс. Пробега.Дело в том, что на начальном этапе работы новые узлы проходят так называемую «выщелачивающую», при которой характерно повышенное образование продуктов износа.

Многие автовладельцы меняют масло в коробке передач одновременно с МКПП, так как трансмиссионная жидкость используется в обоих узлах.

Обязательно проверьте уровень и состояние масла в коробке передач после покупки автомобиля на вторичном рынке. Обычно перед продажей владельцам если смазочные жидкости меняют, то только в тех местах, где их легко проверить.Редуктор к такому не относится.

Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

Уровень и состояние масла в коробке передач проверяется «на холоде», когда вся жидкость собирается в картере.

Масло должно быть на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и с помощью палки, проволоки, пальца или других средств определяется уровень. Здесь состояние можно проверить, набрав небольшое количество жидкости с помощью шприца и трубки.

Также можно оценить состояние смазки, открутив сливную пробку на несколько секунд. Предварительно затяните предохранитель, чтобы масло текло значительно медленнее. Если перед этим автомобиль простоял несколько часов, все инородные частицы попадут в картер, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

Наличие металлических частиц говорит о том, что редукторы имеют высокую степень износа, и вскоре может потребоваться серьезный ремонт и замена деталей.

Что и сколько заливать

Лучше всего в коробку передач заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация указана в технической документации, и очень важно сделать упор на соответствие классу API.

Практически все современные автопроизводители требуют использовать в своих трансмиссиях, коробках передач и распределителях масла не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат противозадирные и другие присадки и адаптированы для работы в самых сложных условиях.

Если вы не знаете, какое масло и в каком количестве заливается в коробку передач вашего автомобиля, ищите его в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.

Если в машине 2 или 3 моста, то указывается общий объем жидкости.

LSD (дифференциал повышенного трения) — это самоблокирующийся дифференциал или дифференциал повышенного трения.

Масло Автомобиль (Кастрол Syntrax Long Life 75W90) (Кастрол Саф-ХО) Масло Castrol Syntrax Longlife Масло Toyota Gear Oil Масло для редукторов Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90

Автомобиль	Масло сливочное	Объем (л)
ВАЗ
2101	80W90 или 75W90.	1,50
2105/2106	ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90	1,30
2107	Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90 API GL-4, ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5	1,50
2121	ЛУКОЙЛ ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК ТРАНС ГИПОИД (80W-90)	2,50
ГАЗ
53	ТАД-17 (ТМ-5-18)	8,20
66	ЦП-14ГИП, ТАП-15Б, ТАД-17И, ТЭП-15	14,10
Валдай.	TM5-18, TAD-17, CASTROL AXLE EPX 80W-90	8,00
Nex	Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, Total Trans Syn Fe 75W90, Liqui Moli GL4 / GL5 75W90	2,70
Бизнес	75W90, 80W90	2,30
3110/31105 (Волга)	THK TRANS 80W-90, ZIC G-5 80W90, TM-5 85-90 ЛУКОЙЛ	1,70
3307/3309	TSP-14Gype, SAE 85W-90, 75W-90	8,20
ЗИЛ
130	ТАД-17И (ТМ-5-18), 80W90 GL-5	10,50
131	ТСП-15К API ГЛ-3	15,00
5301 (бык)	ТСП-14ГИП, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 ГЛ-5	3,30
Камаз
4308	ТСП-15К (ТМ-3-18)	7,50
43118	ЦП-15К.	20,00
5320	ТСП-15К (ТМ-3-18)	14,00
6520	ТСП 15К (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), Zic GFT 75W-90,	14,00
ЛУАЗ
969	ТМ5-18, ТАД-17	1,40
МАЗ
5516	ТМ-5, ТСП-15К	15,00
Москвич
412	TAD-17 Тип TM-5-18 80W-90, 75W90 GL-5,	1,20
2140	80W90 GL-5	1,30
УАЗ
Патриот	SAE 75W / 90 API GL-5, ZIC G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W90	2,70
Audi.
А6 С6.	SAE 75W90 GL-5 (Motul Gear 300 Ls)	2,40
A4.	G 052 145 S 2	1,50
BMW.
x5 F10.	BMW 33 11 7 695 240 «SAF-XO 75W-90	1,60
x5 E60.	Castrol Saf-XO 75W90, Motul 75W90, Motul Gear Competition 75W-140	2,60
x3 E36 (с блокировкой)		2,00
x3 E36 (без блокировки)	75W90 GL-5	2,00
x3 E90.	Syntrax 75W90.	1,00
x5 E70.		2,00
x5 E53.	Castrol Syntrax Longlife (Saf-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90	2,00
x5 E34 (с блокировкой)	75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip GL-5)	1,70
x5 E34 (без блокировки)	75W90 GL-5	1,70
x5 E39	75W90 GL-5	1,20
м5 E39.	SASRTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140	1,20
Кадиллак.
CTS.	75W90.	2,00
Шевроле.
Нива.	80W-90 GL-4	2,50
Captiva.	Castrol Syntrax Универсал 75W90	0,60
TrailBlazer	75W90 GL-4 / GL-5	3,00
Форд.
Explorer 5.	Castrol Syntrax Limited Slip 75W140	1,20
EcoSport.	запятая SX1L 75W90 GL5	1,00
МАВЕРИК.	80W90, 75W140 (LIQUI MOLY SAE 80W-90)	1,50
Транзит.	GL4 / 5 75W90 / 75W-140	3,00
КУГА 2.	SAE 80W-90F	1,20
Великая стена
БЕЗОПАСНЫЙ	API GL-5 80W90, 75W90 GL-5	5,00
Крыло 5.	80W90 GL5	4,30
Молоток.
h4.	SAE 75W90 класс GL-5	3,80
Хонда.
CR-V 1	Honda DPF II.	1,00
CR-V 2	DPS-F.	1,40
CR-V 3	Honda DPS-F	1,40
CR-V 4	DPSF-II.	1,40
Stepwagon.	DPF II (DPS-F) 082009007	1,20
Hyundai.
Санта-Фе.	Шелл Спиракс AXME 75W90	1,00
Santa Fe (редуктор с высоким коэффициентом трения)	Castrol Syntrax Limited Slip (75W-140)	1,00
iX35	75W90.	0,80
Тусон.	80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,90
Галопер.	SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube SYN LS 75W-90, Castrol Saf-XJ 75W-140)	3,50
Гранд Старекс.	GL-5 75W-90	2,20
Портер.	SAE GL-5 75W90, 75W140	2,80
Киа.
Соренто 2.	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90	1,00
СПОРТ 2.	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «SYNTRAX LONGLIFE 75W-90)	0,80
Sportage 3.	GL5 75W90 LSD, LIQUI MOLY SAE 75W-90 GL5	0,65
Ленд Ровер.
Evoque	Castrol Syntrax Long Life 75W90	2,00
Freelander.	LR003156, CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-140	0,70
Freelander 2.	Масло Castrol Epx Oil.	0,70
Range Rover (перед)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	0,80
Range Rover (задний без блокировки)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,60
Range Rover (задний с замком)	Castrol Saf-XJ 75W-140	1,80
Открытие 3.	Castrol Saf-XO	1,70
Лексус.
IS 250.	Toyota Gear Oil LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90	2,00
RX 300.	80-W90.	0,90
Человек.
ТГА	SYNTRAX LONGLIFE 75W-90	15,00
Mazda.
CX-5.	Несте Гипоиди S 75W-90 GL-5	0,45
CX-7.	API GL-4 / GL-5 80W90	1,00
Титан	75W90 GL-5, 80W90 GL4 / GL5	3,00
Мерседес.
Атего.	80W-90, 85W / 90, 75W-90	6,80
МЛ.	85W90 GL5	3,00
w123.	SAE 85W90 GL5, SAE 80W890 GL5	2,00
w124.	MB 235.0 — 85W90, MB 235.7 A 001989 33 03 — 75W-90 (SPIRAX S6 AXME 75W-90, FUCHS TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85, MOBILUBE FE 75W-85)	1,10
w164 (без блокировки)	235,7 / 235,74 A00198	2,20
w164 (задний с замком)	235,15 A0019895903	1,60
w202.	75W85	1,00
w203 / 210	Mercedes A 001989 33 03 «75W-85, FUCHS TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85	1,00
w204 / W211 / W212	235,7 (75W90)	1,60
w204 / W211 / W212 (задний 204.077 / 277)	236,61 (75W140)	1,20
Спринтер	Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, Titan Sintofluid FE SAE 75W	1,80
Gelandwagen.	75W90 GL-4 / GL-5, 75W85, 75W140	3,00
Мицубиси.
Outlander XL.	80W90 GL-5, 75W90 GL-5 (Motul Gearbox 80W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90, ENEOS GEAR 80W90 GL-5)	0,50
Делика.	80W90 GL-4	2,50
PAJERO SPORT (перед)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	0,90
PAJERO SPORT (задний с LSD)	Mobilube Syn LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90	2,60
Pajero Sport (задний без LSD)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	2,60
L200.	GL-5 SAE 80 Вт	3,80
Паджеро 4.	GL-5 SAE 80 Вт	2,75
Nissan.
Атлас.	SAE 75W90 GL-4	2,00
Следопыт	Nissan Differncial Fluid 80W-90	0,80
Следопыт	75W-90.	1,80
Мурано.	Nissan GL5 KE907-99932 80W90	0,55
NP300.	Nissan Ke907-99932 «Масло дифференциала 80W90	2,60
X Trail T31	Жидкость для дифференциала Nissan (Ke907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4 / GL-5	0,60
Juke.	Nissan Дифференциальная жидкость SAE 80W-90	0,40
Кашкай.	API GL-5 SAE 80W-90	0,55
Опель
Антара.	LM HYPOID-GETRIEBEOIL TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90 GL4 / GL5, Motul Gear 300 75W90	0,60
Омега Б.	90 Вт 19 42 387	1,20
Пежо.
4007	Общая ТРАНСМИССИЯ X4 GL-5 SAE90	0,50
Renault.
Дастер.	ELF TRANSELF TYPE B 80W90	0,25
Scania.
113	80W140.	13,00
Шкода.
Йети.	75W90	2,00
SsangYong.
Rexton (передний с IOP)	80W90.	1,00
Rexton (передний без IOP)	75W90.	1,00
Rexton (задний непрерывный)	80W90 GL-5	1,50
Rexton (задний IRS)	75W90.	1,50
Actyon Sports.	80W90 API GL-5	3,30
Субару.
Лесник.	SAE 75W90 (Motul Gear 300 75W90, Castrol Syntrax Universal Plus)	2,00
Impreza / Наследие	API GL-5, SAE 75W90 (шестерня 300 75W90)	2,00
Необжитая местность	75W90 GL5	2,20
Сузуки.
SX4.	Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-5	0,80
Гранд Витара.	SAE 80W-90 API GL-5	1,80
Тойота.
Филдер.	HYPOID GEAR OIL SX API GL-5 SAE85W-90	0,50
Горец.	LT 75W-85 GL-5 Тойота	0,50
Hiace.	Тойота API GL-5 SAE80W-90	1,50
Hilux.	75W90.	4,60
РАВ 4.	Toyota Synthetic Gear Oil API GL4 / GL5, SAE 75W-90	1,00
Town Ace.	SX GL-5 85W90	2,20
Прадо 80.	API 75W90 GL-5	6,00
Прадо 100.	75W90 GL4 / GL5, Motul 75W90 шестерни	3,50
Прадо 120.	Масло Toyota Gear Oil 80W-90 GL-5	4,00
Прадо 120 (LSD)	Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90	4,00
Volkswagen.
Тигуан.	75W90.	1,70
Туарег (перед)	VAG G052145S2 75-W90 API GL-5	1,00
TUAREG (задний с замком)	VAG G052196A2 75-W85 LS	1,60
Туарег (задний без блокировки)	VAG G052145S2.	1,30
Crafter	VAG G 052145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,80
Volvo.
XC60	Volvo 80W API GL-5, 1161620	1,00
CX90.	80W-90 API GL-5	0,60

Замена масла

Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 километров).Это позволит маслу в коробке передач нагреться и стать менее вязким.

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, максимально удобном для работы на смотровой яме, на эстакаде или на подъемнике. Так будет проще добраться до редуктора. Зачищенную металлической щетиной очистите поверхность в области топливных и сливных отверстий.

Не лишним будет обратить внимание на состояние солей, при износе которых масло может вытекать из коробки передач.Если их можно увидеть в области желез, их тоже лучше сразу поменять.

Объем коробки ВАЗ 2107. Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах

Опель Астра — очень популярный и надежный автомобиль для города. Устройство автомобиля довольно простое, поэтому некоторые процедуры, например, такие как замена масла в АКПП Опель Астра J, многие автолюбители проводят самостоятельно.Это простая задача, если точно следовать инструкциям.

Как часто нужно менять масло в АКПП?

Часто люди не знают, как и когда проводить эту процедуру на автомобиле. Чаще всего замена масла в АКПП Опель Астра H 1.8, как и на модели J, должна происходить каждые 60 тысяч километров. Если чаще менять жидкости, ничего страшного не произойдет, однако превышать допустимый пробег не рекомендуется, так как это может негативно сказаться на состоянии механизмов.Если вы хотите, чтобы машина служила вам дольше, то жидкости можно менять чаще, например, при 30 тысячах пробега. Это позволит коробке передач работать эффективнее, и увеличит срок службы данного транспортного средства.

Какое масло подходит?

Для каждого автомобиля и типа коробки передач необходимо подбирать масло, подходящее по его вязкости. Желательно использовать тот, что

регулируется заводом или аналогично, но выпускается другими производителями. Узнать, какое масло для АКПП Опель Астра H 1.8 может поместиться, есть возможность посмотреть информацию в сервисной книжке. Однако бывает и так, что книжка на машину отсутствует, например, она потерялась или была куплена новая машина, а сервисную книжку старый хозяин не отдал. В этом случае, чтобы узнать, какое масло подходит для АКПП Опель Астра H, следует воспользоваться информацией из интернета или узнать в автосервисе.

На литр нужно покупать две канистры: на полную замену у вас уйдет примерно 4 литра, но всегда что-то может пролиться, где-то жидкость заполнит шланги, а чуть больше уйдет.

Масло в автоматической коробке передач Опель Астра J заменяется аналогичным образом, поэтому вам придется покупать ту же сумму. Перед началом процедуры также потребуется запастись масляным фильтром и некоторыми другими расходными материалами и инструментами. Чаще в коробку передач заливают полусинтетические жидкости с маркировкой SAE 75W90.

Согласно графику ТО, трансмиссионное масло в Опель Астра J меняют каждые 60 000 км. В механической коробке по плану жидкость вообще не меняется, и заливается на весь срок службы, но в случае замены масла API GL-4 / GL-5 75W-80, 75W-90 подходит для МКПП.Объем для замены жидкости — 2,4 литра. Владельцы, помимо оригинальных масел, также используют Mobilube 1 SHC 75W-90, Liqui Moly 75W-90, CASTROL Syntrax Universal 75W-90 и другие. Для АКПП производитель рекомендует — фирменное масло ATF DEXRON VI GM / Opel — 19 40 184. Объем — 4 литра.

Расходные материалы для ТО трансмиссии

Замена масла в АКПП Опель Астра H 1.8 также требует замены масляного фильтра, довольно часто необходимо одновременно менять прокладку сливной пробки, иначе она будет пропускать жидкость на улицу.Оригинальный фильтр для модели имеет артикул 0650172/55594651, аналогичные по винному коду автомобиля вы можете подобрать в любом автомагазине для иномарок или самостоятельно, используя этот же винный код через программы, доступные при поиске запчастей в России. интернет-магазины. По такому же принципу можно найти прокладку сливной пробки. Артикул оригинальной детали — 0652540. Данные расходные материалы рекомендуется приобрести перед началом работы.

Из инструментов и подручных средств вам понадобится:

• Ведро или другой контейнер, в который будет сливаться добыча.Обрезанный подойдет пятилитровая бутылка … Более узкая ёмкость будет неудобной.
• Кольцо ключей.
• Тряпки.
• Герметик или прокладка для поддонов; артикул — 0370034.

Как происходит замена масла в АКПП Опель Астра H 1.8?

Как и моторное масло в трансмиссии автомобиля, перед заменой жидкость необходимо подогреть. Проще это сделать, проехав 15 минут на машине, например, до магазина. Работы необходимо провести перед заливкой масла в АКПП Опель Астра H 1.8 или другая модель остывает. Если не прогреть ящик в движении, то слить жидкость крайне сложно, так как она имеет высокую вязкость.

Отработанная жидкость не слита полностью. В системе в зависимости от типа ящика и модели останется 0,2-0,68 литра жидкости. Это нормальная ошибка, больше ничего делать не нужно.

Для удобства проведения операции по замене масла АКПП Опель Астра, заранее запаситесь емкостью для слива горячей жидкости, шприцем, ключом
TORX, маслом, которое будет использоваться для замены отработанного масло.

Работая с заменой жидкостей, есть возможность диагностировать сам прибор на предмет неисправностей. Если слитое масло АКПП Опель Астра H имеет неестественный цвет, скорее всего, в механизме есть скрытые неисправности. Жидкость светлая, каштановая или черная. Цвет зависит от пробега, возможен перегрев КПП. Если в жидкости обнаружены крупные металлические частицы или целые крупные куски металла, это означает, что ящик требует ремонта.

При необходимости замены масла в АКПП Опель Астра H необходимо немедленно заменить масляный фильтр: он меняется каждый раз при заливке новой жидкости в коробку передач.

Слить майнинг требуется не только из самой коробки, но и из гидротрансформатора. Для выполнения этих действий после замены в коробке передач необходимо будет снять патрубок гидротрансформатора, ведущий к коробке передач. После этого двигатель запускается на несколько минут. Эти действия помогут вытеснить масло из устройства и его труб.

Порядок работы

Часто в гараже нет возможности поднять машину на подъемнике, как это делается в автосервисе, но есть возможность слить масло из АКПП Опель Астра J 1.6 или другая модель. Для этого потребуется эстакада, которая может быть в некоторых гаражных кооперативах, или обычная яма: она есть почти в каждом гараже.
Действие начинается с того, что разогретая машина ставится над ямой. Стоит отметить, что запустить двигатель и дать ему поработать не получится; чтобы прогреть коробку, нужно проехать некоторое расстояние. Желательно заставить машину включать хотя бы первые три передачи.

После того, как автомобиль достаточно прогреется и встанет над ямой, необходимо закрепить автомобиль, чтобы он не скатился во время работы.Можно поставить машину на ручник. Важно, чтобы автомобиль стоял ровно и не наклонялся. После этого снимаем защиту трансмиссии. Без этого невозможно добраться до контрольных и сливных отверстий устройства.

Затем открутите сливную пробку от корпуса коробки; Рекомендуется сразу подставить емкость, в которую будет стекать отработанное масло. Эту емкость удобнее всего поставить куда-нибудь, чтобы не держать ее все время в руках, так как эта процедура занимает 10-15 минут.Работа требует осторожности и защитных перчаток, так как жидкость горячая и при контакте с оголенной кожей часто вызывает сильные ожоги.

Вам понадобится гаечный ключ TORX, чтобы открутить крышку заливной горловины. Выполнить задачу другим инструментом или руками сложно.

В Opel Astra H замена масла в АКПП не происходит напрямую в силу конструктивных особенностей. Для того, чтобы жидкость попала туда, где она нужна, потребуется шланг и специальная воронка.

Надо будет заливать расходную жидкость в Опель Астра до тех пор, пока она не выльется из контрольного отверстия, тогда можно не думать о том, как проверить масло в АКПП. По завершении процедуры автомобиль заводят и дают поработать 10 минут. Режимы селектора коробки передач необходимо переключать вручную.

это подробная инструкция на Опель Астра. Замена масла в КПП — процедура несложная, с работой справится любой автомобилист.

Замена масла в АКПП Опель Астра J, подбор жидкости, слив и заливка своими руками.

Замена масла в коробке Опель Астра J является предметом споров среди многих автовладельцев. Одни считают, что жидкость нужно менять по регламенту производителя, другие чаще, а некоторые даже утверждают, что менять целесообразно только при проблемах с машиной.

Масло АКПП Опель Астра J необходимо менять в любом случае, не дожидаясь появления неисправностей, ведь это основная смазка деталей коробки передач. Как часто и как это зависит от нескольких факторов.

Как часто менять масло

Согласно регламенту Opel, замену масла в машине Astra необходимо проводить с интервалом 60 тыс. Км. Но следует учитывать условия эксплуатации автомобиля и стиль вождения.В нашем городском потоке, при регулярных пробках и резких перестановках машина подвергается повышенным нагрузкам. Сказывается и климат — перепад температур в несколько десятков градусов в течение года. Но, пожалуй, больше всего изматывает коробку агрессивный стиль вождения: автомат Astra не рассчитан на многократные резкие ускорения и торможения.

В результате воздействия этих факторов смазка коробки пенится, начинают образовываться хлопья, исчезает масляная пленка.Из-за этого муфты трутся друг о друга, перегреваются и деформируются. А ремонт коробки Астра — дело сложное и дорогое.

Размышляя, чем заливать, следует отдать предпочтение оригинальному ГМ-продукту или заменителям популярных производителей. Упаковка должна иметь одобрение DEXTRON VI.

Итак, Opel регламентирует замену масла в машине Astra через 60 тыс. Км, но с учетом наших климатических условий, дорожных реалий и стиля вождения рекомендуется уменьшить интервалы замены до 30-40 тыс. Км.Лучше еще раз поменять жидкость в АКПП, чем ремонтировать. Кроме того, вы можете самостоятельно поменять масло в машине Астра.

Немецкие автомобили славятся качеством всех узлов и агрегатов. Для автомобилей Opel характерны качественные двигатели, а также качественные трансмиссии, как механические, так и автоматические. АКПП все чаще выбирают российские водители, движение в мегаполисе делает такую ​​коробку более востребованной и удобной для автомобилистов.

А вот об обслуживании АКПП задумываются не многие. В отличие от механики, износ в автоматической коробке передач не так заметен, и она может перестать работать в течение одного дня, без предъявления каких-либо видимых причин. Замена масла в АКПП Опель — это основная сервисная процедура, обеспечивающая исправность узла.

Цены на замену масла в АКПП Опель (Opel)

Замена масла в КПП Опель Астра чаще всего связана с ремонтом самой АКПП, либо его замена на новое в процессе работы для устранения протечек масла, так как для работы его необходимо слить.Масло в АКПП заливается производителем один раз на весь срок службы автомобиля. Замену масла в АКПП Опель Астра рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях с этой операцией можно справиться и самостоятельно. Функции масла ATF в АКПП Opel Astra: эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов; снижение механической нагрузки на агрегаты; отвод тепла; удаление микрочастиц, образовавшихся в результате коррозии или износа деталей. Цвет масла ATF для АКПП Опель Астра позволяет не только различать масла по типу, но помогает в случае утечки узнать, из какой системы вышла жидкость. Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, а в двигателе — желтоватый. Причины утечки масла из АКПП в Опель Астра: износ сальников АКПП; износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом; износ уплотнительного элемента АКПП и приводного вала спидометра; люфт первичного вала АКПП; повреждение уплотнительного слоя в стыках между деталями АКПП: поддоном, картером АКПП, картером, картером сцепления; ослабление болтов, обеспечивающих соединение указанных деталей АКПП; Низкий уровень масла в АКПП Опель Астра — основная причина выхода из строя сцеплений.Из-за низкого давления жидкости муфты плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в автоматической коробке передач Opel Astra сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, что приводит к значительному загрязнению масла. Из-за отсутствия масла или некачественного масла в АКПП Опель Астра: плунжеры и каналы гидроблока забиты механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и ​​провоцирует износ гильзы, трение деталей насоса и т. Д.; стальные трансмиссионные диски перегреваются и быстро изнашиваются; прорезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и др .; перегреться и выгореть; корпус клапана изнашивается и приходит в негодность. Загрязненное масло АКПП не может полностью отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Опель Астра. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную суспензию, создающую эффект пескоструйной обработки под высоким давлением.Интенсивное воздействие на корпус клапана приводит к истончению его стенок в местах расположения регулирующих клапанов, в результате чего могут возникнуть многочисленные утечки. Проверить уровень масла в АКПП Опель Астра можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток — верхняя пара Max и Min позволяет определять уровень на горячем масле, нижняя пара — на холодном масле. С помощью щупа проверить состояние масла несложно: нужно капнуть масло на чистую белую ткань. Выбирая масло для АКПП Opel Astra для замены, следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Opel. В этом случае вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя использовать масло «низшего класса» от прописанного. Масло синтетическое для АКПП Опель Астра называют «незаменимым», его заливают на весь срок службы автомобиля. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высоких температур и рассчитано на очень длительный период использования Opel Astra.Но нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа сцеплений при очень значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях недостаточного количества масла, необходимо проверить степень его загрязнения и при необходимости заменить. Опель Астра методы замены масла в АКПП: Частичная замена масла в коробке Опель Астра; Полная замена масла в коробке Опель Астра; Частичная замена масла в АКПП Опель Астра может производиться самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав машину на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть по сути это обновление, а не замена. Чтобы обновить масло в АКПП Опель Астра по максимуму таким способом, потребуется 2-3 замены. Полная замена масла в АКПП Опель Астра проводится с помощью установки для замены масла в АКПП, специалистами автосервиса.В этом случае требуется больше масла ATF, чем может вместить АКПП Опель Астра. Для промывки используется полтора или два объема свежей ATF. Стоимость будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет такую ​​услугу. Частичная замена масла ATF в АКПП Опель Астра по упрощенной схеме: Отверните сливную пробку, слейте старое масло ATF; Откручиваем поддон АКПП, который помимо удерживающих его болтов обработан по контуру герметиком. Получаем доступ к фильтру АКПП, желательно его менять при каждой замене масла, либо промывать. Внизу поддона есть магниты, которые нужны для сбора металлической пыли и стружки. Магниты чистим и сковороду ополаскиваем, протираем насухо. Устанавливаем фильтр АКПП на место. Устанавливаем поддон АКПП на место, заменяя при необходимости прокладку поддона АКПП. Закручиваем сливную пробку заменой прокладки сливной пробки АКПП. Заливаем масло через технологическое заливное отверстие (там, где находится щуп АКПП), щупом проверяем уровень масла в АКПП на холодное. После замены масла в АКПП важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже с прогретой АКПП. При необходимости долейте. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера вождения Опель Астра. Следует ориентироваться не на рекомендованный пробег, а на степень загрязнения масла, систематически ее проверяя.

Работа	Цена, руб.	Комментарий
Замена масла (ваше масло)	с 2000 г.	без учета расходных материалов
Замена масла (наше масло)	из 1 500	от 600 руб. на литр масла (разное)
Автомобильная эвакуация	это бесплатно	бесплатно на ремонт
Диагностика АКПП	1 000	бесплатно на ремонт

Если у вас есть вопросы или вам нужен совет,

Замена масла в АКПП Опель

Сроки плановой замены рабочей жидкости для каждой модели трансмиссии могут быть разными.Но чаще всего Опель выпускается после шестидесяти тысяч пробега. Однако более точную информацию следует указывать в сервисной книжке автомобиля. 90% проблем с АКПП возникает из-за того, что замена масла в АКПП Опель не проводится своевременно. В автомобилях с небольшим пробегом замену можно произвести частично.

Метод идеален для освежения рабочей жидкости в автомобиле. Часто такая процедура может понадобиться между расписанием, особенно если машина используется в агрессивных условиях.Частичная замена масла в АКПП Опель может производиться после смены сезонов, или длительной автомобильной поездки, например, после автомобильной поездки.

Порядок ремонта автомобиля в «Сервис АКПП»

Шаг 1. После звонка клиента сотрудники выбирают для него наиболее удобное время для ремонта автомобиля. Если транспортное средство не в движении, то его можно доставить в сервис с помощью эвакуатора. Машину доставят на бесплатную охраняемую стоянку техцентра.

Шаг 2. В процессе диагностики и устранения неисправностей будут обнаружены причины поломки. Исходя из этого, будет установлена ​​цена ремонтных работ.

Шаг 3. Специалисты автосервиса определяют порядок проведения ремонта и составляют перечень необходимых запчастей.

Шаг 4. Формируется предварительная смета на ремонтные работы. Установленная сумма согласовывается с клиентом. После этого механики приступают к ремонту.

Шаг 5. В процессе работы учитываются все требования и рекомендации производителя.

Шаг 6. После завершения работ машина проходит испытания. Таким образом проверяется качество ремонта.

Шаг 7. Работники СТО сдают клиенту исправный автомобиль. В присутствии клиента снова проверяется работоспособность ТС.

Шаг 8. Подписаны все необходимые бумаги.Среди них акт выполненных ремонтных работ и гарантийный талон.

Шаг 9. После качественного ремонта клиент выезжает из автосервиса на своей машине. Профессионалы техцентра гарантируют качество ремонтных работ!

Замена масла в автоматической коробке передач Опель

В коробке есть два вида замены жидкости. Частичная замена, в межпрограммный период или при незначительном истощении ресурса жидкости, а также полная замена масла в АКПП Opel.Масла для полной замены производятся одновременно с заменой фильтров. Если коробчатый фильтр изготовлен с использованием металлической сетки, то его можно не менять, а просто чистить. Замена фильтра в комплекте с прокладкой масляного фильтра.

Цена замены масла в АКПП Опель при полной замене на порядок выше, чем при частичной. 100% замена масла позволяет полностью удалить старое отработанное масло из системы. Такая замена осуществляется с помощью специального устройства, которое вытесняет всю отработанную рабочую жидкость новым маслом и дает возможность заполнить систему 100% новым составом.Вместе с заменой фильтра этот метод дает идеальный результат для бокса.

«Опель Инсигния» — хорошо зарекомендовавший себя на нашем рынке автомобиль с надежной и изготовленной из очень качественных материалов АКПП. Он имеет репутацию «неубиваемых» передач. Наибольшей популярностью пользуется вариант «Опель Инсигния» с дизельным двигателем и автоматической коробкой передач. Производитель отмечает, что замена масла в АКПП автомобиля требуется только в случае капитального ремонта.Это утверждение, к сожалению, не совсем верно и может привести к полному выходу из строя АКПП.

Нужно ли менять масло в АКПП

Следует отметить, что каждый автомобиль эксплуатируется в совершенно разных режимах, да и нагрузка на АКПП тоже разная. Если вы эксплуатируете свой автомобиль в следующих условиях и режимах, то следует более внимательно относиться к трансмиссионной жидкости в АКПП:

• Эксплуатация автомобиля в условиях резких перепадов температур;
• частое использование прицепа;
• ежедневная езда и частое простояние в пробках;
• движение по дорогам с плохим или грунтовым покрытием.

На что смотреть

• головка на «15» требуется для снятия оригинальной защиты;
• вилка Т40 — контрольная;
• трубка Н14 — контрольная;
• воронка для заливки жидкости;
• емкостей примерно на 6 литров для слива отработанного масла.

Замена масла

Перед началом работы следует попросить помощи у друга. Некоторые действия по замене трансмиссионной жидкости в АКПП довольно проблематичны, хотя и возможны в одиночку.

Независимый Opel Insignia требует строгого соблюдения следующего алгоритма:

Помните, чтобы не экономить деньги. Это позволяет защитить все детали и узлы агрегата. Вовремя заботясь о немецком дизельном «Опеле», мы обеспечиваем себе комфортную езду.

Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter

Лада 2107 1.5 Технические характеристики, габариты

Лада 2107 1.5 Производительность
Максимальная скорость:	152 км / ч или 94 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	17,0 с
Lada 2107 1.5 Размеры, аэродинамика и вес
Колесная база:	242 см или 95,28 дюйма
Длина:	414 см или 162.99 дюймов
Ширина:	162 см или 63,78 дюйма
Высота:	145 см или 57,09 дюймов
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—
Передние тормоза — Размеры дисков:	Диски (- мм)
Задние тормоза — Размеры стоек:	Барабаны (- мм)
Передние шины — Размеры ободов:	165 / — R13
Задние шины — Размеры ободов:	165 / — R13
Снаряженная масса:	1000 кг ИЛИ 2205 фунтов
Вес-мощность Коэффициент выхода:	13.3 кг / л.
Задняя подвеска:	Мост De Dion, Винтовые пружины

Самостоятельная замена сальника коленвала на автомобиле ВАЗ 2107

Данная статья носит технический характер и предназначена для помощи автомобилистам при ремонте автомобиля (в данном случае ВАЗ 2107).Разделим статью на две части, в которых последовательно разбираем замену переднего и заднего сальников коленвала соответственно.

Любой автовладелец должен всегда внимательно следить за работой своего автомобиля, поэтому при первых признаках неисправности необходимо уметь быстро устранить проблему. Передний сальник коленвала меняется с появлением масляных пятен и подтеков в процессе работы шкива коленвала.

Сначала нужно установить машину на подъемник, чтобы можно было провернуть коленчатый вал двигателя, а затем нужно включить шестерню и ручной тормоз.Далее снимается защита двигателя при помощи ключа на 8 мм — для этого откручиваем несколько саморезов. После этого нужно с помощью ключа на 19 мм сбросить ремень генератора, чтобы ослабить регулировочную гайку кронштейна двигателя. Ключом на 38 мм откручивается шкив коленвала, после чего его можно снимать. Иногда шкив сильно заедает, в этом случае следует использовать специальный съемник.

Поддев отверткой сальник коленвала, вытаскиваем его из крышки ГРМ (газораспределительного механизма).

Теперь вам нужен новый сальник запрессовать в крышку ГРМ. Для этого подойдет старая прокладка или обрезок трубы соответствующего диаметра. Предварительно сальник коленвала необходимо смазать моторным маслом. Не забудьте при покупке обратить внимание на маркировку, где указан размер сальника, при этом внутренний диаметр должен быть 40 мм, а внешний — 56 мм. После монтажа собираем все в обратной последовательности.

Задний сальник коленвала намного сложнее.Так же ставим машину на подъемник, включаем нейтральную передачу и снимаем ее с ручного тормоза.

Первым делом необходимо снять коробку передач, для этого отсоединяем минусовую клемму от АКБ. В салоне снимаем крылья КПП и, оттолкнув обивку, откручиваем крышку, закрывающую проем в полу. Последовательно снимаем стартер, отсоединяем провода заднего хода, отсоединяем карданный вал, снимаем трос спидометра, отсоединяем цилиндр выключения сцепления от картера, откручиваем болты картера сцепления.Подставляем под коробку передач надежную стойку и откручиваем картер сцепления от блока цилиндров. Вставив крепление между картером и блоком, снимаем картер с направляющих втулок. Осторожно переключив коробку передач назад, снимаем первичный вал с диска сцепления. Коробка передач снята.

Теперь снимаем маховик: для этого снимаем корзину, а затем диск сцепления. Вкрутите болт в отверстие на блоке цилиндров. Берем установку и, опираясь на болт, вставляем между зубьями маховика, чтобы он не проворачивался.Ключом на 17 мм откручиваем болты маховика. Снимите с коленчатого вала маховик, а затем диск сцепления (лучше снять сальник, чтобы не повредить фланец коленвала при установке новой прокладки). Откручиваем на картере двигателя два болта, которые крепятся к сальнику. Сам держатель держится на шести болтах, берем ключ на 10 мм и, поддев отверткой, снимаем вместе с прокладкой. Зажимая обойму в тисках, через специальное отверстие выбиваем сальник коленвала.

Новую прокладку смазываем моторным маслом и запрессовываем с помощью старого сальника или разрезаем трубу подходящего по диаметру, после чего собираем все в обратном порядке. Не забываем про размер сальника: у этой модели внутренний диаметр должен составлять 70 мм, а внешний — 90 мм.

При замене сальников необходимо точно определить, почему они вышли из строя! Вполне возможно, что сам коленвал поврежден и замена сальника не решит проблему.Осторожно, удачи.

Роль липидов и липопротеинов в атеросклерозе — Endotext

Do R, Willer CJ, Schmidt EM, Sengupta S, Gao C, Peloso GM, Gustafsson S, Kanoni S, Ganna A, Chen J, Buchkovich ML, Mora S, Beckmann JS, Bragg-Gresham JL, Chang HY, Demirkan A, Den Hertog HM, Donnelly LA, Ehret GB, Esko T, Feitosa MF, Ferreira T, Fischer K, Fontanillas P, Fraser RM, Freitag DF, Gurdasani D, Heikkila K, Hypponen E, Isaacs A, Jackson AU, Johansson A, Johnson T., Kaakinen M, Kettunen J, Kleber ME, Li X, Luan J, Lyytikainen LP, Magnusson PK, Mangino M, Mihailov E, Montasser ME, Muller-Nurasyid M, Нолти И.М., О’Коннелл-младший, Палмер CD, Перола М., Петерсен А.К., Санна С., Саксена Р., Сервис СК, Шах С., Шунгин Д., Сидор С., Сонг С., Строубридж Р. Дж., Суракка И., Танака Т., Теслович TM, Торлейфссон Дж., Ван ден Херик Э. Г., Войт Б. Ф., Волчик К. А., Уэйт Л. Л., Вонг А., Ву И, Чжан В., Абшер Д., Асики Дж., Баррозу И., Бин Л. Ф., Болтон Д. Л., Бонникасл Л. Л., Брамбилла П., Бернетт М. С., Cesana G, Dimitriou M, Doney AS, Doring A, El liott P, Epstein SE, Eyjolfsson GI, Gigante B, Goodarzi MO, Grallert H, Gravito ML, Groves CJ, Hallmans G, Hartikainen AL, Hayward C, Hernandez D, Hicks AA, Holm H, Hung YJ, Illig T, Jones MR , Kaleebu P, Kastelein JJ, Khaw KT, Kim E, Klopp N, Komulainen P, Kumari M, Langenberg C, Lehtimaki T, Lin SY, Lindstrom J, Loos RJ, Mach F, McArdle WL, Meisinger C, Mitchell BD, Muller G, Nagaraja R, Narisu N, Nieminen TV, Nsubuga RN, Olafsson I, Ong KK, Palotie A, Papamarkou T., Pomilla C, Pouta A, Rader DJ, Reilly MP, Ridker PM, Rivadeneira F, Rudan I, Ruokonen A, Samani N, Scharnagl H, Seeley J, Silander K, Stancakova A, Stirrups K, Swift AJ, Tiret L, Uitterlinden AG, van Pelt LJ, Vedantam S, Wainwright N, Wijmenga C, Wild SH, Willemsen G, Wilsgaard T, Wilson JF, Young EH, Zhao JH, Adair LS, Arveiler D, Assimes TL, Bandinelli S, Bennett F, Bochud M, Boehm BO, Boomsma DI, Borecki IB, Bornstein SR, Bovet P, Burnier M, Campbell H, Chakravarti A, Чемберс Дж. К., Чен Ю. Д., Коллинз Ф. С., Купер Р. С., Данеш Дж. , Dedoussis G, de Faire U, Feranil AB, Ferrieres J, Ferrucci L, Freimer NB, Gieger C, Groop LC, Gudnason V, Gyllensten U, Hamsten A, Harris TB, Hingorani A, Hirschhorn JN, Hofman A, Hovingh GK, Hsiung CA, Humphries SE, Hunt SC, Hveem K, Iribarren C, Jarvelin MR, Jula A, Kahonen M, Kaprio J, Kesaniemi A, Kivimaki M, Kooner JS, Koudstaal PJ, Krauss RM, Kuh D, Kuusisto J, Kyvik KO , Лааксо М., Лакка Т.А., Линд Л., Линдгрен К.М., Мартин Н.Г., Марз В., Маккарти М.И., Маккензи, Калифорния, Менетон П., Мецпалу А., Мойланен Л., Моррис А.Д., Манро П.Б., Ньолстад И., Педерсен Н.Л., Пауэр С, Прамсталлер PP, Price JF, Psaty BM, Quertermous T, Rauramaa R, Saleheen D, Salomaa V, Sanghera DK, Saramies J, Schwarz PE, Sheu WH, Shuldiner AR, Siegbahn A, Spector TD, Stefansson K, Strachan DP, Tayo BO, Tremoli E, Tuomilehto J, Uusitupa M, van Duijn CM, Vollenweider P, Wallentin L, Wareham NJ, Whitfield JB, Wolffenbuttel BH, Altshuler D, Ordovas JM, Boerwinkle E, Palmer CN, Thorsteinsdottir U, Rotter Jasman I. PW, Рипатти С., Капплс Л.А., Сандху М.С., Рич С.С., Бёнке М., Делукас П., Мохлке К.Л., Ингельссон Э., Абекасис Г.Р., Дейли М.Дж., Нил Б.М., Катиресан С.Распространенные варианты, связанные с триглицеридами плазмы и риском ишемической болезни сердца. Генетика природы. 2013; 45: 1345–1352. [Бесплатная артикул PMC: PMC36] [PubMed: 24097064]

Титановые фиксаторы пружин клапана для LADA 2101-2107, 2121-21214, ЗАЗ 1102-1103 (8 шт., +1,0 мм), АВТОМАТИЧЕСКАЯ купить, цена в Autotuning

Титановые тарелки пружин клапана являются дополнительной опцией (наряду с более легкими клапанами) для дальнейшего облегчения фаз газораспределения. Это дает возможность даже от штатного двигателя (без чип-тюнинга, без перетяжки ГБЦ, без изменения объема и других дорогостоящих модификаций) получить дополнительную мощность.За счет меньшего веса ГРМ двигатель легче раскручивается, становится более маневренным и отзывчивым, а автомобиль приобретает более высокую динамику. Деталь немного отличается от стандартной тарелки клапана, но основные геометрические параметры у нее такие же. Благодаря этому наши тарелки без особого труда могут быть установлены вместо стандартных и могут быть установлены на полностью штатный двигатель.

Детали изготовлены из специального титанового сплава (ВТ3-1), который широко используется не только в автомобильной, но и в космической промышленности (изготовление корпусов для спутников, космических аппаратов и т. Д.)). Вес стандартной стальной пластины составляет 22 г, титановая деталь весит всего 11 г, то есть на 11 г меньше. Использование облегченных деталей в газораспределительном механизме позволяет «снять» с двигателя дополнительные 7% мощности.

Для работы мы используем только сертифицированное сырье — помимо сертификатов качества, предоставленных самим производителем, мы провели исследования в независимой лаборатории контроля качества УкринТех. Результаты полностью удовлетворяют всем требованиям, предъявляемым к деталям такого рода.Также стоит отметить, что наш поставщик титанового сплава также сотрудничает с государственными предприятиями, такими как УкрОборонПром, что еще раз свидетельствует о высоком качестве материала.

Также обратите внимание на то, что как производитель мы можем изготавливать детали на заказ (с измененными углами для сухарей, толщиной листа и т. Д.). И помните, что максимальный эффект можно получить только при комплексном подходе. Поэтому в сочетании с титановыми дисками мы также рекомендуем устанавливать легкие клапаны.

.