Нужно ли прокачивать стойки перед установкой: нужно ли прокачивать, как правильно прокачать стойки своими руками

Как и для чего прокачивать амортизаторы перед установкой

Всем автовладельцам и автолюбителям доброго дня. Поскольку многие из нас занимаются самостоятельным ремонтом своего автомобиля, то рассмотреть такой вопрос как прокачка амортизатора перед установкой было бы совсем не лишним. Многие не уделяют этому моменту внимания, а зря. Собственно для чего необходимо прокачивать амортизаторы и как это делать мы постараемся рассмотреть в данной статье.

 

Зачем прокачивать амортизаторы

 

Если быть кратким, то прокачка амортизатора перед установкой необходима для продления его срока службы. Если же пренебречь данной процедурой, то данная деталь выйдет из строя гораздо раньше. И вам опять придется покупать амортизаторы, что не доставит абсолютно никакого удовольствия, как в материальном, так и моральном плане. Поскольку мы занимаемся ремонтом автомобиля самостоятельно, то СТО не берем во внимание. Если новые амортизаторы не прокачать, то в процессе движения можно наблюдать некий шум, постукивание, может быть и такое, что попросту выйдет из строя поршень амортизатора. Также стоит отметить, что прокачка амортизаторов позволяет выявить различного рода дефекты, например заклинивание клапанного механизма. Если случится такая поломка, то обменять на исправную деталь по гарантии у вас вряд ли получится.

Итак, по пунктам, для чего необходима прокачка амортизатора перед установкой:

 

• привести амортизатор в рабочее состояние;
• для удаления масла и воздуха из внутренней гильзы;
• для обнаружения различных дефектов.

 

В процессе перевозки и хранении амортизаторы, как правило, располагаются горизонтально. Но мы все прекрасно знаем, что рабочее положение амортизаторов вертикальное. Вот собственно для удаления воздушного слоя из внутренней гильзы и для выявления дефектов потребуется прокачать новые амортизаторы.

 

Как правильно прокачать амортизаторы

 

Теперь рассмотрим непосредственно процесс прокачки амортизаторов. Много времени у вас это не отнимет, главное сделать все правильно. Итак, сперва устанавливаем амортизатор в вертикальное положение, чтобы сверху располагался шток и постепенно без резких движений вдавливаем его до тех пор, пока рабочая поверхность не будет расположена на уровне верхней кромки стакана амортизатора на 2-3 см. Далее удерживаем шток в этом положении несколько секунд и вытягиваем его обратно. Процесс нужно повторить несколько раз. После проделанной процедуры нам нужно проверить амортизатор и делается это так: амортизатор снова устанавливаем вертикально штоком вверх. Далее необходимо короткими, но при этом резкими движениями сдавливать его. В данном случае движение штока должно быть плавным без каких-либо провалов и рывков.

К вышесказанному стоит добавить, что замену амортизаторов (амортизаторных стоек) рекомендуется выполнять попарно, т.е. на одной оси меняются оба амортизатора независимо от состояния. В дополнение к данной статье можете ознакомиться с выбором амортизаторов, поскольку у многих нередко возникают затруднения в этом вопросе. Также стоит сказать и о том, что после прокачки амортизаторов класть их горизонтально не стоит: прокачали в вертикальном положении, так и устанавливаем. Вот собственно и весь процесс прокачки амортизатора перед установкой. Надеюсь, статься была для вас полезной.

Также предлагаю посмотреть небольшое видео о прокачке амортизаторов

Proinomarki.ru

 

Как правильно прокачать газомасляный амортизатор перед установкой

При установке амортизатора на свой автомобиль, стоит не забывать о прокачке амортизаторов. Зачастую на технических станциях, прокачивая амортизаторы, механики хотят сэкономить время и прокачивают не качественно. Из-за такого отношения запчасть может сломаться раньше времени.

Что может случиться, если вы установите не прокачанный амортизатор?

Если вы читали об устройстве амортизатора автомобиля, то должны знать, зачем нужна прокачка.

Во время транспортировки, воздух или газ, который остался в амортизаторе – мешает правильно работать всему механизму, из-за этого могут появиться ненужные стуки и шумы во время работы подвески. В крайнем случае, могут наблюдаться провалы подвески или заклинивания. Также, процедура прокачки амортизатора хороша тем, что во время её исполнения можно найти некоторые поломки механизма, будь то заводские или другие. Процесс самой прокачки – довольно простая процедура и не требует много времени или особых умений, просто стоит соблюдать несколько важных пунктов:

Если вы хотите установить масляную стойку амортизатора, то прокачка будет состоять из следующих этапов:

• Установите вертикально новую стойку амортизатора, шток должен быть вверху;
• Нажмите на шток, чтобы он утопился в цилиндр, но на поверхности должно остаться 3 см. рабочей части;
• Удерживайте в таком состоянии несколько секунд;
• Высовывайте шток из цилиндра до конца;
• Данную операцию повторите 3-4 раза. Не стоит нажимать на амортизатор очень сильно, все должно происходить легко и плавно

Прокачка амортизаторов газомасляной конструкции:

• Переверните стойку так, чтобы цилиндр оказался сверху, и полностью сожмите амортизатор;
• Подержите его в сжатом состоянии несколько секунд;
• Потом переверните амортизатор другой стороной, но удерживайте в сжатом состоянии;
• Не очень быстро вытягивайте шток из цилиндра до полного возврата в первоначальный вид;
• Повторите такую операцию несколько раз (3-4), с небольшими перерывами (несколько секунд). Как и в предыдущем случае – не прикладывайте большой силы при прокачке.

После выполнения всех этих процедур старайтесь не поворачивать и не класть амортизатор, а установите на автомобиль в таком положении как он был.

После того, как вы прокачали амортизатор – он должен работать идеально. Ничего не должно стучать, подтираться и так далее. При нажатии на кузов может быть слышно небольшое чавканье. Если у вас не получилось прокачать амортизатор с первого раза – не отчаивайтесь и попробуйте еще раз. Принимая к сведению, что вы в этом деле не специалист – это характерно. Повторяйте процедуру прокачки каждые 2-3 года, и ваш амортизатор даст вам максимум от себя. Если же вы не сумели самостоятельно прокачать амортизатор – отвезите его профессионалам, которые не раз уже стыкались с проблемами такого рода. У них должны присутствовать соответствующие инструменты, масло и всё необходимое для этого дела.

Мы показали только два примера прокачки амортизаторов, но существуют и другие варианты. Здесь продемонстрированы только самые распространенные. Если же вам не подошел ни один из наших – поищите где-либо в интернете. Желательно таки постараться, помучится, но сделать все самому. Опыт в таком деле не помешает ни одному владельцу автомобиля. Не вариант же всегда при любой поломке везти в сервис и платить деньги. А такие умения могут привести и к тому, что вы откроете собственный автосервис и сможете зарабатывать деньги на этом. Открывая бизнес – вы не только заработаете денег, но еще и сами научитесь устранять разного рода поломки.

Как прокачать амортизаторы перед установкой?

Амортизатор выполняет одну из важнейших функций автомобильной подвески – демпфирует колебания автомобиля при движении по неровностям дорожного покрытия. Надежная работа стоек обеспечивает комфорт пассажиров и водителя в салоне, сохранность грузов.

Существенно влияет исправность узлов на безопасность движения – благодаря амортизаторам достигается постоянное прижатие колес к поверхности дороги. Отказ или неправильная работа стоек чреваты кратковременными потерями сцепления с дорожным покрытием, управляемости и устойчивости авто.

Соответственно, автовладельцу необходимо осуществлять постоянный контроль технического состояния, производить своевременную замену отработавших ресурс и вышедших из строя комплектующих. При ремонте и замене стоек нередко требуется правильно прокачать новые амортизаторы перед установкой.

Необходимость прокачки.

Ответить на вопрос автомобилистов, нужно ли прокачивать стойки, поможет знание принципа работы и особенностей устройства различных типов амортизаторов.

В конструкцию узла входят:

• Шток с поршнем, воспринимающий механические нагрузки (воздействие веса автомобиля) при наезде на препятствие.
• Рабочая камера, где осуществляется движение поршня. Как правило, камера заполнена несжимаемой жидкостью — маслом.
• Демпфирующая камера. Здесь происходит основной процесс гашения механической энергии.

В различных типах устройств элементы конструкции имеют особенности реализации. Производители предлагают множество разновидностей:

• Двухтрубные и однотрубные;
• Масляные, газомасляные и газовые.

Масляные амортизатры (гидравдические).

Для демпфирования механических воздействий устройство использует законы гидродинамики. Стойки выполняются двухтрубными – конструкция содержит 2 концентрически расположенных цилиндра. Внутренний является рабочей камерой, в которой движется связанный со штоком поршень. Пространство между стенками внутреннего и внешнего цилиндров образует демпфирующую камеру. Рабочая камера и частично демпфирующая заполнены маслом, а свободное пространство между стенками цилиндров – воздухом. Связаны полости клапанами (жиклерами).

При давлении веса автомобиля на шток, последний начинает перемещение в рабочей камере. Несжимаемая жидкость (масло) выдавливается через клапанный механизм в демпфирующую (компенсанционную) камеру. Поскольку площадь сечения демпфирующего пространства меньше, возрастает сопротивление перемещению поршня. Дополнительное сопротивление оказывает сжимающийся под воздействием выдавливаемой жидкости воздух. При равенстве сил система приходит в равновесие.

Снятие нагрузки со штока создает условия для возврата поршня в начальное положение. Внутри устройства источники энергии для совершения действия отсутствуют, возврат осуществляется за счет упругости деформированной пружины.

Гидравлические стойки обеспечивают демпфирование колебаний, достаточное для комфортного движения и безопасности автомобиля на высококачественных дорожных покрытиях и неровностях. Простая технология изготовления, позволяет производителям предлагать их по доступным ценам. В результате устройства этого типа выпускаются практически всеми известными брендами (например, Sachs, Monroe и пр.) и занимают сегодня более 50% рынка. В сериях представлены передние и задние амортизаторы для большинства марок и моделей автомобилей.

Газомасляный амортизатор.

Устройство представляет собой двухтрубный амортизатор, аналогичный по конструкции и принципу действия гидравлическому. Основным отличием является использованием в демпфирующей камере вместо воздуха газа (азота или инертного) под незначительным давлением (в пределах до 4-5 атмосфер). Газ подпора создает более высокое сопротивление при перетекании масла в демпфирующую область и, соответственно, обеспечивает увеличение жесткости при отработке на неровностях. Кроме того осуществляется автоматический возврат штока в рабочее положение и его постоянное подбирание, что позволяет снизить время реакции.

Газомасляные стойки лучшие отрабатывают неровности дороги, что обеспечивает повышенную популярность в условиях российских дорог. Наибольшей известностью среди отечественных автомобилистов пользуется продукция KYB, хотя технология производства делает амортизаторы Каяба относительно дорогими. Присутствуют серии газомасляных устройств и в ассортименте других известных производителей.

Газовые амортизаторы.

Конструкция отличается физическим разделением рабочей и демпфирующей камер непроницаемым плавающим поршнем, а также наличием поршневого клапанного механизма, обеспечивающего при срабатывании стравливание части масла в запоршневое пространство. В демпфирующий камере находится газ под высоким давлением.

Особенности конструкции позволяют добиться высокой жесткости и минимального времени реакции. Выпускаются газовые стойки в однотрубном и двухтрубном вариантах.

Зачем прокачивать амортизаторы?

При транспортировке (производится, как правило, в горизонтальном положении) или во время ремонта и обслуживания автомобиля возможно попадание воздуха или газа подпора из демпфирующей камеры в рабочую. Образование заполненных газом полостей чревато изменением характеристик сжимаемости жидкости, что чревато провалами штока при наезде на препятствия или запаздыванием при срабатывании на впадинах. В результате теряется комфорт и создаются условия для кратковременной потери управляемости, создающей угрозу безопасности при движении.

Чтобы избавиться от газа в рабочей камере амортизаторы необходимо прокачивать перед установкой. Кроме того, выполнение операции позволяет убедиться в работоспособности клапанного механизма и выявить другие проблемы и неисправности.

Прокачка амортизаторов — пошаговая инструкция .

Технология выполнения операции зависит от используемого типа стоек.

Прокачка масляного амортизатора.

• стойку размещают вертикально, шток располагается вверху;
• прикладывая усилия, утапливают шток в цилиндр, над срезом должно остаться 3-4 см;
• устройство фиксируют в таком положении в течении 4-5 с;
• плавно полностью выдвигают шток из цилиндра;
• действия повторяют 3-4 раза.

Прокачивание газомасляных стоек.

• амортизатор располагать вертикально штоком вниз, уперев его в ровную поверхность;
• прикладывая незначительное усилие, плавно без рывков сжимают устройство;
• фиксируют стойку в таком положении в течение 2-3 с;
• Не отпуская шток переворачивают амортизатор, удерживая в течение ещё 3-6 с;
• отпускают шток, давая ему выдвинуться до конца.

Операцию повторяют 6-8 раз, после 3-4 проводят проверку. Для этого стойку удерживают штоком вверх и несколько раз резко надавливают на него. Перемещение должно быть плавным, без рывков и провалов, а выход в крайнее положение – без задержек и видимых проблем.

Такую же последовательность можно применить и для прокачки масляных стоек, но в крайнее положение шток вытягивают.

Газовые устройства за счет наличия разделительного непроницаемого плавающего поршня в прокачке не нуждаются!

Некоторые важные нюансы.

Детали сразу после завершения прокачки устанавливают на автомобиль.

Поскольку рекомендуется проводить замену сразу пары стоек (передних или задних) прокачивают амортизаторы также парой.

Если монтаж планируется проводить позже, прокачанные устройства хранят, расположив вертикально штоком вверх.

Прокачку стоек перед установкой выполнять обязательно, поскольку это является требованием инструкций по эксплуатации. При выходе из строя монтаж непрокачанных устройств рассматривается как негарантийный случай!

Как прокачать амортизаторы перед установкой

Автомобильный амортизатор является одним из важнейших элементов подвески автомобиля, особенно в российских реалиях. Из-за дорог не самого лучшего качества машина во время движения постоянно раскачивается. Задачей амортизатора является гашение возникающих колебаний рессор, пружин или торсионов.

При отсутствии или неправильной работе автомобильного амортизатора теряется не только комфорт от вождения автомобиля, но и понижается его безопасность. Неисправный амортизатор на очередной кочке не сможет выполнить свою главную задачу – прижать колеса к асфальту, соответственно, водитель на несколько миллисекунд потеряет контроль над машиной, что может привести к дорожно-транспортному происшествию.

Автомобильный амортизатор может выйти из строя в самый неожиданный момент, и его потребуется срочно заменить. Наиболее распространенная неисправность – это протекание амортизатора, то есть проблема, при которой из детали выходит масло или газ, необходимые для правильной работы устройства. Если потек амортизатор, решение может быть только одно – замена детали, но перед установкой нового амортизатора его следует правильно прокачать.

Зачем прокачивать амортизатор

Доставка автомобильного амортизатора до магазина, в котором водитель приобретает деталь для установки ее на свой автомобиль, может занимать не один месяц. За это время во внутреннюю гильзу амортизатора рискует попасть воздух, образовав дополнительный воздушный слой. Если его не удалить перед установкой элемента подвески автомобиля, он скажется на его работе.

Не прокачав амортизатор перед установкой, во время движения автомобиля водитель будет слышать посторонние шумы, исходящие из детали. Если амортизатор стучит, свистит и другим образом шумит при движении машины, это связанно именно с неправильной прокачкой амортизатора перед установкой. Со временем лишний воздух в детали приведет к выходу всей поршневой системы, и вновь амортизатор потребуется менять.

Также прокачка амортизаторов несет важную диагностическую функцию. При выполнении процедуры водитель может определить различные проблемы с механизмом амортизатора до установки детали на автомобиль. Например, прокачка позволяет диагностировать заклинивание клапанов элемента подвески.

Как правильно прокачать амортизатор

Никаких специальных инструментов для прокачки амортизатора не потребуется. Все что нужно – это непосредственно сама деталь, а также твердая ровная поверхность, например, кирпич или бетонный пол. Прокачка амортизатора выполняется следующим образом:

1. Амортизатор устанавливается вертикально, упираясь внизу штоком о ровную твердую поверхность;
2. Далее нужно приложить небольшие физические усилия и начать плавно сжимать амортизатор;
3. Сжав, необходимо его зафиксировать в таком положении на 2-3 секунды;
4. После этого амортизатор переворачивается штоком вверх и так его необходимо подержать в таком положении около 5 секунд;
5. Когда обозначенное время пройдет, начните вытягивать плавно шток вверх до конца.

Для максимальной эффективности рекомендуется повторить процедуру прокачки амортизатора до 6 раз.

Важно: Если вам кажется, что амортизатор прокачен, можно диагностировать стабильность его работы следующим образом. Когда шток амортизатора смотрит вверх, встряхните немного деталь несколько раз. Если шток движется плавно и не проваливается, то все нормально.

Прокачав амортизатор, нужно его сразу установить на автомобиль. Ни в коем случае не меняйте положение детали после прокачки, то есть шток должен смотреть вверх. Не кладите амортизатор на горизонтальную поверхность, иначе все затраченные усилия на прокачку детали будут потрачены впустую.

Обратите внимание: Прокачивая газомасляный амортизатор, можно заметить, что имеются небольшие провалы в работе клапанного механизма. Это не является для подобного типа детали неисправностью, как и разница в скорости выхода штока. При этом на газовом или масляном амортизаторе подобные проблемы встречаться не должны.

Как правильно прокачать амортизатор перед установкой

Многие из отечественного сообщества автомобилистов заменяет амортизаторы на своих автомобилях самостоятельно. При этом важно перед установкой нового амортизатора сделать его правильную прокачку. Неправильно прокаченный либо совсем не прокаченный амортизатор через короткое время выходит из строя. Правильная прокачка амортизатора позволяет убрать все остатки воздуха из внутренней гильзы. В данной статье мы расскажем, как правильно прокачать амортизатор перед установкой.

Зачем нужна прокачка амортизатора перед установкой

Как известно, дороги в России достаточно плохого качества. Амортизаторы в автомобилях на таких дорогах долго не служат. И за весь срок эксплуатации автомобиля владелец несколько раз меняет амортизаторы. Долго на испорченном амортизаторе не проедешь. От этого не только появляется дискомфорт во время езды и сильная качка кузова, но и в дальнейшем быстрее выходят из строя другие узлы подвески. Соответственно, каждый автомобилист нуждается в замене амортизаторов как минимум один раз в два года. Каждый новый амортизатор перед своей установкой нуждается в прокачке. Данная процедура нужна для приведения амортизатора в рабочее состояние. Прокачка амортизатора позволяет достичь следующих результатов:

– Вывести остатки воздуха либо масла из амортизаторной внутренней гильзы, если этого не сделать, то узел амортизатора выйдет из строя за короткий промежуток;

– Заранее выявить дефекты и возможные неисправности в новом амортизаторе, которые могут выражаться в заклинивании клапанного блока.

Специалисты по ремонту подвески рекомендуют проводить трёхкратную прокачку нового амортизатора перед установкой. Они заявляют, что единоразовая прокачка будет недостаточна и малоэффективна.

В случае установки в подвеске автомобиля не прокаченного нового амортизатора, через некоторое время в процессе эксплуатации мы можем услышать посторонние шумы стуки, которые будут свидетельствовать о возникновении неисправности и существенных неполадок в самом амортизаторе.

Для молодых автомобилистов сообщаем, что в обязательной прокачке нуждаются только двухтрубные амортизаторы. Новый однотрубный амортизатор перед установкой можно не прокачивать. Конструкция однотрубного амортизатора не позволяет попасть маслу в заполненную под высоким давлением газом область. Соответственно, в амортизаторе не может скапливаться воздух. В однотрубном амортизаторе установлен разделяющий герметичный поршень.

Проведенная случайно прокачка однотрубного амортизатора перед установкой никоим образом ему не повредит. Соответственно, если вы как молодой автолюбитель не можете различить однотрубный амортизатор от двухтрубного, то лучше будет всё-таки провести контрольную прокачку амортизатора перед установкой, чтобы избежать возможных неисправностей в процессе ближайшей эксплуатации. Специалисты рекомендуют всем молодым автомобилистам перед установкой прокачивать любые амортизаторы.

Каждый новый амортизатор перед своей установкой нуждается в прокачке. Данная процедура нужна для приведения амортизатора в рабочее состояние.

Стандартная прокачка амортизатора перед установкой

В таблице ниже мы приводим алгоритм стандартной правильной прокачки амортизатора перед установкой.

Прокачка амортизаторов перед установкой

Автомобильный амортизатор — это один из тех узлов, которые могут нормально работать только в определённом положении. Современные амортизаторы редко разбирают для ремонта, как правило, их заменяют в сборе. Именно поэтому перед началом эксплуатации нового узла его необходимо подготовить. Если этого не сделать, последствия могут быть самые неприятные.

Содержание:

Зачем нужна подготовка амортизаторов

Особенно это касается двух самых основных типов амортизаторов — масляных и газомасляных, как однотрубных, так и двухтрубных. Дело в том, что рабочая жидкость, которая принимает кинетическую энергию сжатия и впоследствии выделяет тепло в атмосферу (а именно на этом и основан принцип действия практически всех амортизаторов, в том числе и газовых), может быть распределена по камерам неравномерно и находиться не там, где нужно для нормальной работы устройства.

Это происходит, как правило, во время хранения и транспортировки, когда амортизатор может находиться в любом положении, в том числе и горизонтальном. Логически понятно, что масло, рабочая жидкость, растекается из рабочей камеры, но растекается постепенно, под действием силы тяжести и даже перепускные клапана не в силах ей помешать. Привести устройство в рабочее состояние можно только одним способом — прокачка амортизаторов перед установкой.

Последствия установки непрокачанного амортизатора

В большей степени это относится к двухтрубным амортизаторам, поскольку именно их конструктивные особенности располагают к перетеканию жидкости из одного резервуара в другой, что может привести к некорректной работе всего устройства и в некоторых случаях, к выходу из строя перепускных клапанов.

Кроме того, непрокачанный амортизатор на сможет нормально выполнять свою работу, поскольку при отсутствии жидкости в рабочей зоне он будет гонять воздух. Рабочая жидкость также выполняет роль смазки, поэтому без смазки амортизатор выйдет из строя окончательно — износятся клапана и уплотнители, жидкость станет вытекать. С однотрубными амортизаторами проще — при герметичном поршне и исправных перепускных клапанах жидкость не сможет покинуть рабочий резервуар. Но в любом случае, прокачка не помешает, поскольку иногда владелец автомобиля просто не в курсе, какой амортизатор он ставит — однотрубный или двухтрубный, а прокачка будет полезна и для однотрубной конструкции.

Что такое прокачка амортизаторов

Резюмируя все вышесказанное, прокачка амортизатора — это равномерное распределение воздуха (газа) и рабочей жидкости по их рабочим резервуарам. В результате устройство работает равномерно по всему рабочему ходу штока, без провалов и рывков, именно этого мы и будем добиваться прокачкой. Алгоритм подготовки амортизатора к установке прост. Вначале прокачаем обычный двухтрубный (или однотрубный) масляный амортизатор.

1. Установить амортизатор штоком вниз, утопить шток до упора. Действовать нужно не спеша и плавно, без резких движений и рывков.
2. Дать штоку устояться в таком положении в течение 5-7 секунд.
3. Перевернуть узел штоком вверх, дать отстояться несколько секунд.
4. Так же осторожно и плавно вывести шток на максимальную высоту, не допуская рывков.
5. Повторить процедуру несколько раз до тех пор, пока не исчезнут провалы или рывки.

Проверка работы амортизатора осуществляется резким нажатием на шток, при этом амортизатор должен находиться в рабочем положении. Провалов быть не должно, шток должен перемещаться плавно.

Прокачка газомасляных картриджей и стоек

Газомасляные амортизаторы прокачиваются по похожей технологии:

1. Амортизатор установить штоком вверх, плавно утопить шток, но оставив расстояние между рабочей кромкой и краем стакана 20 мм.
2. Дать амортизатору отстояться в течение пяти секунд.
3. Плавно вывести шток на максимальный уровень.
4. Повторить операцию несколько раз до тех пор, пока не исчезнут провалы и работа устройства не станет равномерной и плавной.

Как видим, ничего сложного в подготовке амортизаторов нет, главное проводить прокачку максимально плавно и не спеша.

Советы по замене амортизаторов

Тем не менее, производители амортизаторов дают ряд советов, которые помогут провести замену правильно и быстро. К примеру, производители KYB и Каяба рекомендуют придерживаться таких рекомендаций:

• при прокачке амортизатора не использовать никаких дополнительных инструментов для удерживания штока во избежание повреждения сальника и возможной преждевременной течи жидкости;
• не использовать пневмоинструмент для затяжки гайки штока;
• крайне нежелательно при замене оригинального амортизатора использовать старые пыльники,
• прокладки и формовые шайбы;
• амортизаторы должны устанавливаться только попарно;
• перед фиксацией верхних креплений необходимо убедиться, что автомобиль свободно опирается на четыре колеса и все домкраты, подставки убраны.

Таким образом необходимо готовить амортизатор к использованию при замене, а если учитывать рекомендации производителя, то узел прослужит долго и без проблем. Ровных всем дорог!

«

Отличная статья 0

Прокачка амортизаторов перед установкой — газовых, масляных, каяба, видео

Опытные водителя знают насколько важна прокачка амортизатора перед его установкой.

И неважно масляной он или газово-масляной (газовый), от Каяба или другого производителя, для ВАЗ 2107 или Mitsubishi OUTLANDER XL, если своевременно не прокачать амортизационную стойку (другое название устройства), то это негативно скажется на ее эксплуатационных качествах и сроков службы.

А также это позволит вовремя выявить бракованное изделие и провести его замену по гарантии.

И еще, если автомобиль не эксплуатировался больше года тоже рекомендуется прокачать его амортизаторы вне зависимости от их типа так как долгая стоянка неблагоприятно влияет на оптимальное состояние рабочих составов (масла, воздуха, азота).

Дальше мы расскажем, как правильно прокачать масляные, газо-масляные (газовые) амортизаторы перед их установкой.

Чем отличаются изделия газово-масляные от масляных

Из самого названия уже ясно, что основное их отличие – это рабочий состав, который используется внутри устройства.

В масляных амортизаторах рабочее пространство заполняется гидравлическим маслом.

Основной недостаток таких типов устройств – это аэрация (вспенивание масла), которое происходит в результате изменения физико-химических свойств жидкости при воздействии на нее поршня в малом пространстве.

Это проявляется провалом в работе устройства и нехарактерными для них звуками.

Частичное понижение аэрации достигается за счет замены воздуха газом азот, в результате появились газо-масляные аналоги, которые бывают одно или двухтрубными.

Однотрубные часто называют газовыми, потому что там масло и газ разделены подвижной перемычкой и не смешиваются.

ВАЖНО ЗНАТЬ: Причины стука амортизатора.

Сильный подпор обеспечивает давление газа в районе 10 – 30 атмосфер также существуют регулируемые аналоги. В основном устанавливаются на спортивные автомобили.

У двухтрубных газово-масляных амортизаторах подпор газа меньше – от 3 до 10 атмосфер.

Но не будет углубляться в тему, ведь не за этим вы сюда пришли. Устройство амортизатора можно посмотреть на фото ниже.

Почему нужно делать прокачку

Все новые амортизаторы складируют в лежачем положении, это удобно и не занимает много места.

Внутри изделия конструктивно предусмотрена компенсационная емкость куда может стекать масло, когда оно находится в горизонтальном положении.

Поэтому если установить не прокаченный амортизатор, то, как правило, сразу или через время появляются стуки, через пару тысяч километров пробега возможна течь рабочей жидкости. На что и грешат многие неопытные автовладельцы.

Поэтому идея состоит в том, чтобы, сделав прокачку, вернуть рабочую жидкость в предусмотренные для нее полости, а затем оставить устройство в вертикальном положении до момента установки, чтобы опять не произошло перетекания.

Также нужно понимать, что можно купить амортизаторы, каждый из которых лежал определенное время на складе и это время может сильно отличаться.

Поэтому не стоит волноваться если усилия воздействия на каждый из них при прокачке, а также скорость перемещения штока стойки в обратное положение, могут отличаться — это нормально.

Также нужно понимать, что если вышли из строя, к примеру, две амортизационные стойки с левой или правой сторон, то замену нужно проводить сразу всех устройств иначе возможна раскачка автомобиля во время движения.

Прокачиваем оригинальные масляные амортизаторы Лада Приора

Данные способы прокачки подходят для большинства амортизационных стоек, устанавливаемых на отечественные автомобили, включая и ВАЗ 2107.

Выполнить работы вручную непросто, но возможно. Обратите внимание, передние амортизаторы на Приору незаменяемые и от других моделей, особенно ВАЗ 2110 не подходят, там другие пружины.

Существуют два способа прокачки, без переворачивания и с переворачиванием амортизационной стойки.

Но существуют общие рекомендации, которые нужно выполнять во всех случаях.

1. При прокачке амортизатор должен находиться в вертикальном положении, а если и наклоняться, то не более нескольких секунд;
2. Прокачку нужно проводить непосредственно перед установкой на автомобиль;
3. Не используйте инструмент, который может повредить изделие (газовый ключ, молоток, плоскогубцы), гидравлика дело тонкое, запомните это;
4. Не допускайте, чтобы шток проворачивался в самой стойке вокруг своей оси;
5. Усилия прилагайте плавно, без рывков;
6. Уже прокаченный амортизатор должен все время находиться в вертикальном положении.

Способ 1

Поставьте амортизационную стойку на ровное место проушиной вниз.

Задача состоит в том, чтобы при прокачке не менее 10 раз полностью вытянуть шток и вернуть его обратно, тем самым обеспечив жидкости (маслу) равномерное заполнение рабочего пространства.

Руками шток вытянуть тяжело, поэтому придумывают разные приспособления.

В нашем случае можно взять разводной ключ на 30 с отверстием в рукоятке диаметр которого как раз позволяет использовать инструмент в качестве рычага.

Оденьте ключ на шток таким образом, чтобы не задевалась резьба и возьмите его на излом.

Не резко, равномерно прилагая усилия, вытяните его до упора.

Возвращаем обратно ровно, без всяких рывков.

Вниз последний должен идти легче, чем вверх, идеальный случай, когда опускание происходит под своим весом. Но если шток без воздействия на него не опускается, это не страшно.

Повторяем действия циклично не менее 10 раз, обратите внимание на возможные рывки при втягивании и вытягивании стойки, посторонние звуки и бульканья.

Допускается их наличие вначале и середине процедуры, но в конце прокачки их не должно быть. При необходимости циклы увеличьте до 15 – 20 раз.

Стойки задней подвески на Приору взаимозаменяемые, сюда подойдет задняя стойка от ВАЗ 2110, 2111, 2112, Lada Samara, Granta, Kalina.

Используя тот же ключ на 30 прокачиваем задний амортизатор.

Обратите внимание – на задней стойке в комплекте не идет гайка, поэтому увеличивается вероятность повреждения резьбы.

Временно вкрутите туда любую гайку или делайте прокачку с особой осторожностью.

В нижнюю часть, в отверстие, вставьте стержень (можно большую отвертку), чтобы придерживать стойку ногами.

После прокачки амортизаторы можно установить в гараже своими руками, но так как это довольно трудоемкая работа, многие предпочитают делать это на СТО.

Чтобы устройства не перевернулись в горизонтальное положение их можно поместить в заводские коробки, скрутив последние скотчем.

Способ 2

Прокачка масляного амортизатора происходит по следующему алгоритму:

1. Шток стойки необходимо расположить таким образом, чтобы он был вытянут на 75% своей длины;
2. Переверните амортизатор штоком вниз и уприте последний в пол;
3. Равномерно прилагая усилия вдавливаем шток до тех пор, пока до корпуса стойки не останется 4-6 см. Подождите 5-6 секунд.
4. Переверните устройство, снова выждите 5-6 секунд, и вытяните шток на 75% его длины. Перерыв – 2-3 секунды.
5. Повторно вдавите шток.

Проводите операцию от 6 до 10 раз, при этом на третьем и на шестом повторе попытайтесь резкими усилиями сдвинуть шток, который в любом случае должен идти плавно. Если нет, процедура продолжается.

Прокачка газомасляных амортизаторов Каяба (KYB)

Будем прокачивать передние и задние амортизаторы Каяба (KYB).

Стандартный цикл прокачки выглядит так:

1. Продавливаем шток стойки Каяба вниз до упора и держим его в таком положении 10 – 15 секунд;
2. Не отпуская, переворачиваем изделие и продолжаем его удерживать в сжатом состоянии 10 – 15 секунд;
3. Снова переворачиваем и уже на этом этапе помогаем штоку разжаться до упора, не обращая внимание на чавкающие звуки, которые могут возникнуть. Таких циклов должно быть не менее 10.

Если в процессе прокачки особых провалов не было и после переворота шток энергично выходит, значит, можно уверенно сказать, что результат положительный.

Если шток, при переворачивании амортизатора в начальное положение, не выдвигается полностью, а останавливается на середине (кромка сварочного шва невидна), то циклы все равно нужно завершить до конца (т.е. до 10).

Далее, дать отстоятся изделию в вертикальном положении около 1 часа, чтобы газ и масло поменяли свою консистенцию, и сделать еще 10 – 20 циклов прокачки.

Как правило, уже после 10 циклов поршень начнет активно выходить и разжиматься, а устройство тем самым приобретет заводские характеристики.

Но это не все, еще нужно сделать заключительный штрих.

Ставим стойку вертикально вверх головой и не обращая на чавканья и возможный небольшой провал, сжимаем шток до упора.

Отпускаем и даем ему самому вернуться в исходное положение до тех пор, пока не будет виден край сварки стойки.

Сжимаем снова и отпускаем. Такие циклы нужно проделать от 5 до 10 раз.

На втором или третьем разе чавканье и провалы должно прекратиться.

В итоге нужно добиться того, что, когда амортизатор, из полностью разжатого состояния, сжимается, не должно быть никакого люфта и звука. Также тихо шток должен возвращаться в разжатое положение.

Все, амортизатор Каяба прокачан. Ставим его вертикально (небольшой угол допускается) и в таком же положении устанавливаем на автомобиль.

В итоге можно сказать, что прокачка амортизатора требует определенного терпения и усилий.

Тут как кому повезет, одни могут справиться с задачей за 10 циклов, другие будут прокачивать с двадцатью и больше циклами, но в итоге получится амортизатор, который прослужит не один год и пройдет не один десяток тысяч километров.

И прежде чем ругать только что приобретенное устройство и бежать в автомагазин для замены его по гарантии, успокойтесь и просто нормально его прокачайте.

Существует, конечно, определенный процент бракованных изделий, но, как правило, автовладельцы пренебрегают теми моментами, которые описаны выше.

И помните, если вы сомневаетесь в правильности своих действий, то зайдите на сайт производителя изделия, как правило, там есть инструкция как его правильно прокачать.

Часто задаваемые вопросы | Скопинский Автоагрегатный Завод

Часто задаваемые вопросы Здравствуйте! Можно ли приобрести вашу продукцию с самого завода, или обязательно у дилеров? АО «СААЗ» реализует свою продукцию на рынке АМ через генерального дистрибьютера ЗАО «Лада-Имидж», который имеет свою дилерскую сеть. Вся информация о приобретении нашей продукции имеется на сайте дистрибьютера www.lada-image.ru Вверх Здравствуйте. Как отличить стойки оригинальные, собранные на вашем заводе, от подделки? На что следует обратить внимание при покупке? Заранее спасибо! Стойки и амортизаторы АО «СААЗ» имеют неразборную конструкцию, то есть не могут быть отремонтированы, «восстановлены» и т.п. Проверить, разборная конструкция или нет, можно, сняв опору буфера сжатия (оцинкованная деталь, запрессованная на трубу), но не факт, что Вам разрешат это сделать перед покупкой, так как при распрессовке этой детали может повредиться лакокрасочное покрытие изделия. Оцените качество окраски: покрытие должно быть однородным, без наплывов и непрокрасов. Сварные швы — ровными, без непроваров, подрезов и пор.  Вверх Сильные удары передних стоек при резком уходе их вниз это норма и есть ли у вашей продукции такой дефект. Ваз 2115, стойки с завода. Звук, характеризуемый как  «стук», появляется при срабатывании гидробуфера в стойках на полном ходе отбоя.  Но он не должен быть сильным, в противном случае это дефект изделия. Вверх Здравствуйте! Интересует такой вопрос, сможете ли вы под заказ сделать короткоходные стойки под занижение -120 мм ? Машина Ваз 2112 . Нет,  мы  не занимаемся «тюнингом» подвески автомобиля. Вверх Здравствуйте, вчера установил задние стойки на автомобиль ВАЗ 2113, на поворотах, а так же при торможении(иногда), у них появляется «Бухающий» стук, это обкатка или брак? Стука быть не должно. Но судя по вашему описанию, рекомендуем  проверить правильность установки амортизатора. Обратите внимание на контакты элементов задней подвески (амортизатор, пружина, дистанционная втулка )  с элементами задней арки кузова (подкрылки и т. д.).   Вверх Купил задние стойки на калину имеющие шифр 1118-2915004-20, подскажите масляные они или газо-масляные, а также надо ли их прокачивать перед установкой и как? Эти изделия масляные. При желании Вы можете их прокачать, совершив несколько (5-7) перемещений штока от полного сжатия до полного вытягивания. Положение амортизатора при прокачке вертикальное штоком вверх. Однако специального требования к прокачке амортизаторов перед установкой мы не задаём, так как при движении амортизаторы прокачаются автоматически. Вверх Добрый день!В нашем магазине есть стойки/амортизаторы Вашего производства (SAAZ). При продажи у клиентов возникает вопрос, какая гарантия? Какой должен быть ответ?Какая гарантия и какие условия её выполнения?Заранее спасибо Гарантийный срок эксплуатации указывается в листке с информацией, который вкладывается в каждую коробку со стойкой. В настоящее время он составляет 6 месяцев со дня продажи потребителю. Вверх Здравствуйте! Какие стойки лучше на ваз 2110 маслянные или газо-маслянные? Это зависит от Ваших предпочтений и стиля вождения. Вверх Какие стойки лучше поставить маслянные или газо-маслянные на ваз 2110? Что имеется ввиду от предпочтений и стиля вождения? Чем они отличаются?Все-таки наверное что-то подходит лучше. Если вы предпочитаете достаточно активный стиль езды, то лучше установить газонаполненные изделия. При спокойном стиле езды ставьте обычные гидравлические. Вверх Здравствуйте.Купила новую ВАЗ 2115. С самого начала стали стучать задние стойки на неровной дороге. Что может быть? Стук задней подвески при соблюдении условий эксплуатации может быть вызван причинами сборочного характера или несоответствием деталей подвески. Установление точной причины дистанционно затруднено, поэтому советуем обратиться на станцию технического обслуживания в системе предприятий сервисной службы АвтоВАЗа. Вверх Здравствуйте, как правильно прокачать новую стойку перед установкой? Прокачивать стойки перед установкой нет необходимости, т.к. при движении они автоматически прокачаются. Но если Вам это необходимо сделать до установки на автомобиль, то установите амортизатор вертикально и сделайте 5-7 полных ходов амортизатора от сжатия до отбоя. Вверх Пожалуйста подскажите, нуждаются ли гидравлические стойки в прокачке перед установкой (2108-2915004-01) Особого требования к прокачке амортизаторов перед установкой мы не задаём, т. к. при первых метрах проезда на автомобиле амортизаторы прокачиваются автоматически. Но если у вас есть сомнения, можете прокачать амортизатор, совершив 5-7 перемещений штока от полного сжатия до полного отбоя. При этом амортизатор должен находиться в вертикальном положении шток сверху. Вверх Если Вы не нашли ответа на вопрос в этом разделе, заполните форму ниже и Вы обязательно получите ответ

пошаговая последовательность действий » АвтоНоватор

А, собственно, для чего нужна прокачка амортизаторов перед установкой?, — спросите вы, и будете совершенно правы. Мы ведь не профессиональные автомеханики, и не можем знать все тонкости или особенности эксплуатации того или иного механизма или агрегата, входящего в состав автомобиля.

Технология прокачки стоек амортизаторов или катриджей (двухтрубных)

Тем не менее, прокачка амортизаторов перед установкой необходима, и прежде, чем ответить на вопрос: Как прокачать амортизаторы?, давайте узнаем, зачем необходима прокачка амортизаторов перед установкой.

Необходимость прокачки амортизатора перед установкой обусловлена тем, что если во внутренней гильзе амортизатора присутствует воздушный слой (это может произойти во время транспортировки), то амортизатор не будет правильно функционировать. А это приводит к таким неисправностям амортизатора, как: шум или стук во время движения, а в итоге – выход из строя всей поршневой системы амортизатора.

Кроме того, прокачка амортизатора перед установкой позволяет выявить случаи заклинивания клапанного механизма либо другие неисправности, даже совершенно нового механизма.

Важно! При прокачке амортизатора нужно знать, что незначительные провалы в сопротивлении клапанного механизма во время прокачки, или разница в скорости выхода штока не есть неисправность и не является поводом для паники (это касается газо-масляных амортизаторов).

Вы вполне в состоянии произвести прокачку амортизаторов своими руками, так как это несложная, но необходимая процедура.  Знание технологии прокачки поможет вам в том случае, если вы выполняете работы по ремонту амортизаторов своими руками, либо по замене катриджей стоек амортизаторов.

1. Стойка устанавливается штоком вверх и без рывков, плавно сжимается до того момента, как рабочая поверхность штока не дойдет до верхней части стакана на 2-3 см.
2. На 2-3 сек. необходимо зафиксировать шток амортизатора в этом положении.
3. Не спеша и плавно вытягиваем шток амортизатора до разжатого состояния. Вот, как правильно прокачать амортизатор. Этот алгоритм необходимо повторить 2-3 раза.
4. Контрольная процедура. Амортизатор держите в вертикальном положении, шток вверх. Произведите резкие, но короткие движения штока, при этом он должен двигаться плавно, без провалов.

После этой процедуры прокачки амортизатора, он приведен в рабочее состояние, и вы спокойно можете производить замену амортизатора.

Технология прокачки амортизаторов других типов

1. Амортизатор переворачивается штоком вниз и сжимается без рывков, плавным движением.
2. В этом положении шток амортизатора фиксируется на 2-3 сек.
3. Переверните амортизатор штоком вверх, при этом не отпуская шток, зафиксировать амортизатор в этой позиции на 4-6 сек.
4. Плавно выдвиньте шток до самого конца его хода.
5. Повторите такой алгоритм 2-3 раза.
6. Контроль работоспособности. Амортизатор держите в вертикальном положении, шток вверх. Произведите резкие, но короткие движения штока, при этом он должен двигаться плавно, без провалов.

После проведения контрольной процедуры прокачки амортизатора, он должен находиться в положении штоком вверх до установки на место в автомобиле.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как правильно прокачать амортизаторы перед установкой

Для неопытных водителей вопрос о том, нужно ли прокачивать стойки перед установкой – большая дилемма. На форумах можно найти горячие споры на эту тему, а что про это думают профессиональные механики? Здесь вы узнаете, нужна ли прокачка амортизаторов.

Зачем нужна прокачка

Сначала стоит разобраться, нужно ли прокачивать. Речь идет о новых амортизаторах, которые еще не были введены в эксплуатацию.

Внутри амортизаторов находится стабильная среда газа, масла или их комбинации. Новые стойки, только что распечатанные, могут иметь брак, мелкие неисправности или нераспределенный наполнитель.

Именно для проверки стойки на исправность и нужна прокачка. Кроме этого, без нее у амортизатора не будет смоделировано поведение из-за нераспределенной среды.

К этим проблемам может добавиться быстрый износ. Технически среда может распределиться и самостоятельно, даже без прокачки стоек амортизаторов. Все же в автомобиле они сразу подвергнутся нагрузкам и наполнитель начнет расходиться. Но зачастую из цилиндра начинает уходить смазка, так как она не была распределена и сосредоточена вблизи штока. В этом случае ресурс ограничивается 5-10 тысячами километров.

Так что ответ на вопрос: «Надо ли прокачивать стойки перед установкой?», — да. Это необходимо для безопасности водителя и автомобиля.

Кстати, автомобильные механики рекомендуют менять амортизаторы парой, а не по одному. Иначе может наблюдаться заметный дисбаланс, и машина будет слегка наклонена.

Что необходимо, чтобы прокачивать стойки правильно

Чтобы прокачать амортизатор дополнительный инструмент вам не понадобится. Желательно взять хорошую брезентовую рукавицу, так как в процессе будет выделяться масло. К тому же руку можно поранить, если она соскочит с гильзы при давлении.

Какие разновидности можно прокачивать

Итак, какие амортизатор перед установкой прокачивают? Ответ – все. Газовые, гидравлические и газо-масляные обязательно подвергаются прокачке перед монтажом на автомобиль.

Учтите только, что для каждого отдельного типа разработана индивидуальная прокачка амортизаторов. Ниже будут приведены подробные инструкции.

Как прокачиваются газовые

Для начала изучите эту картинку, чтобы понять конструкцию газовой стойки. После можно прокачать стойки:

1. Переверните стойку штоком книзу. Уприте его в твердую основу. Лучше всего подойдет бетонный пол или кирпич.
2. Теперь аккуратно надавите на поршень. Действуйте без рывков, плавно и зафиксируйте так на несколько секунд. В это время наполнитель будет плавно распределяться по цилиндру.
3. После переверните стойку штоком к верху и подержите так секунд 10.
4. По истечению времени аккуратно, без рывков выдвинете поршень до упора.
5. Теперь в таком положении повторите пункты 2 и 3.
6. Можно сказать, что процедура закончена. Осталось только сделать резкий, но короткий толчок поршня внутрь. Обратите внимание, что движение должно быть мягким, плавным, без скрипа.

Почти готово, теперь не переворачивайте стойку до самой установки, иначе придется повторить. Шток должен смотреть вверх!

Желательно протереть цилиндр ветошью от маслоподтеков, чтобы во время установки цилиндр не выскочил из рук.

Гидравлические (масляные)

Как правильно прокачать масляные амортизаторы. По сути инструкция мало отличается, но с некоторыми оговорками. В гидравлических типах не должно быть газа (то есть воздуха) вообще.

Вот инструкция по прокачиванию масляных «амортеров» своими руками:

1. Опустите стойку штоком вниз и надавите на него. Выполняйте процедуру без рывков, с предельной осторожностью.
2. Подержите в таком состоянии 3 секунды и затем переверните поршнем кверху и подержите еще секунд 6. Обратите внимание, что в этот момент должен выйти весь воздух. Определить это можно по характерному шипению.
3. Теперь шток выдвинете поверните вниз, а затем наверх.

В отличие от газа, масло – среда более вязкая и распределяется медленнее. Поэтому необходимо повторить эту процедуру около 3 раз. Затем резко вгоните поршень внутрь и проследите, чтобы он не тер и легко проходил в пазу.

Если замечено трение, можно повторить процедуру еще раз. Результат не изменился? Значит вам достался брак, который необходимо вернуть в магазин.

Газо-масляные

Как прокачать амортизаторы перед установкой? В целом, инструкция почти не отличается, за исключением повторяемости.

Повторите прокачку еще 4 раза, делая интервал в 3 секунды., чтобы наполнитель полностью распространился внутри цилиндра. Газо-масляная смесь весьма «капризная», поэтому иногда прокачку нужно повторить 5-6 раз.

Прокачка газомасляных амортизаторов на этом закончена. Обратите внимание, что при установке могут быть слышны посторонние звуки, похожие на чавканье. Это абсолютно нормально для этого типа стоек.

Как поступить с б/ушными стойками

С тем, как прокачать новые амортизаторы было описано выше, а вот с подержанными ситуация другая. Допустим, вы разбирали автомобиль и сняли стойки с подвески или купили б/у «амортеры» — нужно ли их прокачивать? Ответ – да, делать это обязательно, если стойки не использовались какое-то время. За это время естественное распределение среды было изменено, поэтому не смогут выполнять свои функции, как положено.

Даже если продавец клянется, что они исправно работают и только вчера были сняты с автомобиля – не рискуйте. Лучше потратить пару минут на подготовку, прежде, чем ставить их на место.

Разницы в процессе нет, за исключением некоторых нюансов:

1. Прислушайтесь к звуку, который издает цилиндр при движении поршня. Если замечен скрип, повторите процедуру 5-6 раз. Если ситуация не изменилась, то остается выкинуть стойки или отдать их сервис на восстановление (выйдет ненамного дешевле покупки).
2. Если работают нормально, то одной прокачки будут достаточно. Повторять ее не нужно.

Как прокачать амортизаторы перед установкой

 Перед установкой амортизаторы обязательно прокачиваются. Это необходимо делать в соответствии с правилами обслуживания и установки. Кроме того, прокачивать стойки нужно для того чтобы они полностью выполняли свою функцию и работали достаточно долго. Поэтому каждый водитель должен знать, как прокачать амортизаторы перед установкой. Даже если самостоятельно не выполнять эту работу, лучше контролировать процесс их установки на станции техобслуживания.

Зачем прокачивать амортизаторы перед установкой

Прокачка амортизатора

 

Не прокачанный перед установкой амортизатор не будет работать.

Конструкция амортизатора представляет собой трубку, внутри которой ходит шток с поршнем. Этот поршень сжимает жидкость или газ при увеличении нагрузки от ходовой части. Без такого амортизатора каждая неровность заканчивалась бы ударом по кузову или несущей части машины. В процессе транспортировки или хранения жидкость или газ, в зависимости от конструкции амортизатора, распределяются неравномерно внутри камеры. Если не прокачать амортизатор перед установкой, то амортизирующее вещество так и останется распределенным неравномерно. В результате амортизатор будет работать неправильно. Кроме того, амортизатор, установленный без прокачки, прослужит намного меньше. Прокачать стойки вполне можно своими руками, без как-либо сложных инструментов. Перед тем как прокачать стойки перед установкой нужно определить их тип. Газовые и масляные амортизаторы прокачиваются по-разному из-за отличий в конструкции.
Обычно на упаковке производитель указывает, как именно прокачать новый амортизатор данной фирмы перед установкой. Модель автомобиля, на который будет устанавливаться амортизатор, не имеет значения. Все подвески работают по одному принципу, и задача стойки в данном случае гасить колебания от неровностей дороги. Помимо описания к установке также здесь указывается обязательно ли прокачивать амортизаторы перед установкой. Но можно обойтись и без такой инструкции. Главное определить какой именно тип амортизатора – масляный, газомасляный или газовый.

Как прокачать масляные амортизаторы перед установкой

Прокачка масляного амортизатора

Прокачка амортизаторов может выполняться в обычном гараже. Главное не повредить их механически и выполнять все работы на чистой твердой поверхности. Для этого подойдет обычный пол в гараже.

Если после прокачки шток двигается с рывками и провалами, то требуется дополнительная прокачка амортизатора.

Амортизатор нужно достать из коробки и перевернуть штоком вниз.
Шток нужно вытащить на 75% его длины. Если руками тяжело вытащить шток, и он соскальзывает, то можно накрутить на резьбу гайку и тянуть за нее. Так шток вытягивается намного легче. Затем амортизатор поворачивается в то положение, в котором он будет установлен.
Шток вдавливается, а затем через пять секунд вытягивается на 75% его длины, затем снова нужно подождать 5 секунд. Эта операция повторяется 4 раза.
Амортизатор ставится на пол штоком вверх. Теперь нужно попытаться вдавить шток. Если он движется плавно, то амортизатор прокачан и работает нормально. Если шток двигается с рывками и провалами, то можно попробовать его прокачать еще раз. Если же при надавливании штока есть провалы, и нет плавного хода, даже при повторной прокачке, то амортизатор является неисправным. Его ни в коем случае нельзя устанавливать на автомобиль.
Амортизатор хранится все время в вертикальном положении до установки на автомобиль. Переворачивать его нельзя.

Газомасляный амортизатор перед установкой прокачивается точно так же, как и масляный, главное при покачивании его располагать только вертикально и так же хранить в вертикальном положении перед установкой. Прокачка стоек перед установкой обязательно выполняется в чистом помещении и желательно не касаться трущейся блестящей части штока. Эта часть соприкасается с внутренней частью сальника. Если на штоке будут царапины или пыль, то сальник может повредиться, в результате амортизатор будет негерметичным.
Работники станций техобслуживания, которые постоянно устанавливают амортизаторы, могут использовать насадки для прокачки стоек. Такая насадка для прокачки стоек легко делается своими руками из обычных металлических прутов, которые служат для улучшения хвата. Так намного удобнее прокачивать стойки, и шток не выскальзывает из рук. Один из прутов продевается в креплении стойки, а второй с приваренной гайкой накручивается на шток.

Как прокачать газовые амортизаторы перед установкой

Проверка амортизатора в магазине

Газовый амортизатор имеет другую конструкцию и прокачивается не так, как масляный и газомасляный. Для прокачки стоек не нужен дополнительный инструмент, все операции выполняются вручную. В сервисных центрах, где нужно быстро выполнять все работы могут использовать оборудование для прокачки стоек, в обычных условиях оно не понадобится. Прокачивать новые газовые амортизаторы перед установкой нужно в следующем порядке:

Для прокачки амартизатора не нужен дополнительный инструмент, все операции выполняются вручную.

Амортизатор устанавливается штоком вниз, затем через 5 секунд вытягивается шток до упора. Если же шток изначально находится в вытянутом положении, то нужно просто подержать его.
Шток вводится до конца, затем амортизатор переворачивается штоком вверх, и снова шток вытаскивается до упора. Через 5 секунд шток вдавливается опять до конца. Так нужно повторить 4 раза. Если после этого шток плавно вдавливается и извлекается одной рукой без дополнительных усилий, то он прокачан.

В некоторых случаях, при покупке усиленного амортизатора, необходимо приложить большее усилие. Прокачанный амортизатор перед установкой хранится с вытащенным штоком, направленным вверх. Если амортизатор не прокачивается, то он не исправен.

Прокачка амортизаторов и ремонт в процессе эксплуатации

Прокачка амортизатора перед установкой

 

Прокачивать амортизаторы перед установкой нужно обязательно, независимо от их типа или конструкции.

Со временем амортизаторы изнашиваются, и их необходимо менять. При этом можно сэкономить и просто отремонтировать стойки. Как правило, основная несущая часть и шток остаются целыми, а стираются резиновый сальник и клапаны. Если амортизатор разборный, то процедура ремонта занимает немного времени. После замены расходных частей необходимо прокачать старую стойку, так же как и новую. Поэтому прежде чем менять на новые, можно просто узнать на станции техобслуживания есть ли смысл ремонтировать и прокачивать стойки. Как правило, ремонт стоит в 2-3 раза дешевле, чем замена.
Если стойки вышли из строя во время дальней поездки и нет возможности из заменить, то можно прибегнуть и к кустарным методам ремонта. Если в газомасляном или масляном амортизаторе вытекло масло, то его можно просто добавить туда шприцом с тонкой иглой через сальник. После этого нужно прокачать стойки, не снимая с автомобиля, просто раскачивая один из углов машины. Такого ремонта достаточно для того чтобы доехать до стоянки или дома и не нанести вреда подвеске автомобиля. Но желательно не использовать долго амортизатор после такого некачественного ремонта.
Прокачивать амортизаторы перед установкой нужно обязательно, независимо от их типа или конструкции. Эта процедура легко выполняется своими руками. Один амортизатор прокачивается за несколько минут, и после этого он готов к использованию. Кроме того, при покачивании можно определить, не является ли амортизатор бракованным. То есть в случае неисправности его можно вернуть в магазин, не затрачивая время на установку.

Источник mytopgear.ru

Что можно и нельзя делать при чистке деталей молокоотсоса

Часто самая большая головная боль для мам, которые делают молокоотсос, — это не само сцеживание, а необходимость чистить все детали и аксессуары молокоотсоса. Все. Файл. Время.

И, к сожалению, хотя чистка всех этих частей после каждого сеанса может показаться болезненной, важно правильно чистить молокоотсосы, потому что, если вы этого не сделаете, вы можете подвергнуть своего ребенка воздействию опасных микробов, которые могут привести к к серьезным (и даже смертельным) инфекциям.А в эпоху COVID-19 как никогда важно очищать все детали и аксессуары молокоотсоса, чтобы избежать передачи микробов вашему ребенку.

В мае 2019 года CDC обновил свои рекомендации о том, как часто следует чистить детали молокоотсоса. Теперь они предлагают вам тщательно мыть руки (используя мыльную воду в течение 20 секунд) перед началом любого сеанса сцеживания груди, а затем мыть любые бутылочки и детали молокоотсоса, контактирующие с грудным молоком, как можно скорее после каждого сеанса.Наконец, они предлагают стерилизовать все бутылочки и детали молокоотсоса один раз в день.

Если у вас нет времени чистить все детали после каждого использования, пока вы на работе, одно из самых простых решений — купить несколько деталей, чтобы вы могли просто чистить все, когда приходите с работы домой. Это может быть немного дороговато, но, безусловно, сэкономит время!

Вот несколько правил, которые можно и нельзя делать при мытье и стерилизации частей молокоотсоса:

Что можно и чего нельзя делать при мытье вручную частей молокоотсоса
После каждого сеанса сцеживания важно как можно скорее вымыть все части молокоотсоса и бутылочки.Вы можете сделать это, вымыв детали вручную или поместив их в посудомоечную машину, в зависимости от рекомендаций производителя. Вот что нужно помнить, если вы моете детали вручную.

Сделать:

• Наполните большую чистую тазу или раковину (которая специально используется для деталей молокоотсоса) теплой мыльной водой. Опустите детали в воду на 5 минут.
• При необходимости очистите мелкие детали щеткой для бутылочек.
• Прополоскать в проточной воде или в отдельной емкости с чистой водой.
• После этого выньте детали и положите их на чистое сухое полотенце или сушилку, чтобы они высохли на воздухе.

Не звонить:

• Позвольте частям непосредственно касаться раковины. В раковине много микробов!
• Потрите детали кухонной губкой.
• Вытрите детали обычным кухонным полотенцем.
• Уберите детали, когда они еще влажные. Это может вызвать появление плесени.

Что можно и чего нельзя делать при помещении деталей молокоотсоса в посудомоечную машину
Если вы не хотите мыть детали вручную, вы также можете мыть некоторые детали в посудомоечной машине.Тем не менее, проверьте рекомендации производителя вашего конкретного насоса, прежде чем помещать какие-либо детали в посудомоечную машину. Spectra USA, например, утверждает, что, хотя вы можете мыть некоторые из их деталей в посудомоечной машине, они рекомендуют использовать ее только с осторожностью, потому что помещение деталей в микроволновую печь или посудомоечную машину приводит к их более быстрому износу.

Вот что нужно иметь в виду, если вы моете детали в посудомоечной машине:

Сделать:

• Поместите вещи на верхнюю полку, в корзины с закрытым верхом или в сетчатый мешок для белья, чтобы не потерять мелкие детали.
• Запустите посудомоечную машину, используя горячую воду и цикл сушки с подогревом.

Не звонить:

• Поместите мембраны в посудомоечную машину. Они слишком нежные.

Что можно и чего нельзя делать при стерилизации частей молокоотсоса
В конце концов, неплохо потратить дополнительное время на стерилизацию частей молокоотсоса. Вы можете сделать это одним из трех способов: отварив детали, поместив их в стерилизационные пакеты в микроволновую печь или включив посудомоечную машину в режиме стерилизации.

Для закипания поместите части в кастрюлю и залейте водой. Доведите воду до кипения и варите 5 минут. Достаньте предметы чистыми щипцами и положите на чистое сухое полотенце или сушилку.

Для приготовления на пару вы можете использовать мешки для пара, которые можно использовать в микроволновой печи — например, мешки для паровой очистки Quick Clean Micro-Steam от Medela, мешки для паровой очистки Easy Clean от Ardo или другие. Просто поместите предметы в пакет, добавьте немного воды и протрите их в течение 5 минут или меньше, чтобы убить любые микробы или бактерии, попавшие на детали.

A Примечание о трубках
Вам не нужно мыть трубки, потому что они не контактируют с молоком. Но если вы начнете замечать молоко или плесень в трубках, выбросьте их и купите новые.

(Нажмите на изображение ниже, чтобы увидеть его в увеличенном виде.)

Связанные товары:

Очистка деталей молокоотсоса: новое руководство CDC

CDC недавно выпустил руководство по чистке частей молокоотсоса. Вот как CDC рекомендует мыть детали молокоотсоса и как максимально упростить выполнение этих рекомендаций.

Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Это означает, что если вы перейдете по ссылке и сделаете покупку, я получу компенсацию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Я рекомендую только те продукты, которые мне нравятся! Больше информации здесь.

Справочная информация о Рекомендациях CDC

Ранее не существовало официального протокола очистки частей молокоотсоса, но CDC решил опубликовать их после того, как смерть недоношенного ребенка была связана с загрязненными частями насоса.

Больше информации об очень печальном случае недоношенного ребенка можно найти здесь; Краткая версия для тех, кто не хочет читать эту историю, заключается в том, что ребенок сильно заболел после контакта с патогеном под названием Cronobacter sakazakii .

В ходе расследования те же бактерии были обнаружены в семейной раковине. Расследование пришло к выводу, что ребенок подвергся этому воздействию после того, как детали помпы вступили в контакт с бактериями, когда их мыли в этой раковине.

В этом конкретном случае мать вымачивала детали насоса в горячей мыльной воде на несколько часов, прежде чем сполоснуть их и высушить на воздухе.

Какие новые рекомендации по очистке частей молокоотсоса?

Новые рекомендации написаны, чтобы избежать подобных случаев.

Я рекомендую прочитать и распечатать раздаточный материал CDC, но вот несколько основных моментов, которые могут отличаться от того, что вы уже делаете:

1. Промыть детали насоса и бутылки в раковине

Вместо мытья деталей помпы в раковине используйте раковину, которая используется только для мытья деталей помпы.

Это снизит вероятность попадания бактерий из пищевых продуктов на детали помпы.

2. Разобрать детали молокоотсоса перед стиркой

Каждая деталь, которую можно разобрать, должна быть.

(Даже те, которые легко застревают, например желтая мембрана клапана на Medela Pump in Style.)

3. Используйте щетку для бутылочек только для чистки младенцев.

Не используйте щетку для бутылочек для мытья посуды или чего-нибудь еще.

(Если вы любите мыть посуду щеткой для бутылок, ничего страшного, просто купите для этого отдельную щетку.)

Если у вас есть посудомоечная машина, промывайте ее в раковине и щетке для бутылочек один раз в день.

4. Потрите в горячей мыльной воде, затем ополосните.

Вымойте бутылки и детали насоса щеткой для бутылок в горячей мыльной воде, затем ополосните чистой проточной водой.

5. Детали воздушного сухого насоса

После мытья дайте частям помпы полностью высохнуть на воздухе. Не сушите их тряпкой.

После того, как они высохнут, вы можете хранить их в чистом закрытом контейнере, таком как контейнер для хранения продуктов или пластиковый пакет с застежкой-молнией.

(Не знаете, что делать с трубкой? Подробнее о чистке трубки молокоотсоса здесь.)

Можно ли мыть детали насоса в посудомоечной машине?

Да. Если ваши бутылки и детали насоса можно мыть в посудомоечной машине, CDC заявляет, что это также приемлемый способ мыть их.

Поместите детали насоса и ниппели в сетчатый мешок или контейнер и используйте мыло, горячую воду и сушку с подогревом.

Если детали все еще немного влажные после завершения цикла, дайте им закончить сушку на воздухе, прежде чем поместить их в контейнер.

Подробнее о промывке деталей насоса в посудомоечной машине здесь.

Нужно ли стерилизовать детали молокоотсоса после каждого использования?

№

CDC рекомендует стерилизовать детали помпы, бутылочки, умывальник и щетку для бутылочек не реже одного раза в день, если вашему ребенку меньше трех месяцев, он в настоящее время болен или родился преждевременно.

Существует множество различных способов стерилизации деталей помпы. Подробнее о том, как это сделать, можно узнать здесь.

Как насчет взлома холодильника?

До сих пор все рекомендации, о которых мы говорили, довольно управляемы.

А вот и кикер. Теперь CDC рекомендует мыть детали помпы «как можно скорее после каждого использования».

Это… трудно проглотить. Раньше я рекомендовал хранить детали помпы в холодильнике в пластиковом пакете с застежкой-молнией между использованиями и тщательно мыть их каждые 12-24 часа. Это известно как «хакерство с холодильником».

Я думаю, что мытье после каждого использования имеет смысл для мам, которые сцеживают молоко один или два раза в день в собственном доме.

Но трудно сказать, учли ли авторы тот факт, что некоторые женщины сцеживают молоко 12 раз в день, иногда когда их нет дома, иногда посреди ночи, и думали о возможных альтернативах и компромиссах, чтобы рекомендовать мытье сразу после каждого использования.

Например, что лучше для матери складывать детали помпы в холодильник между использованиями или мыть детали помпы каждый раз, как описано, а затем отказаться и полностью прекратить откачку, потому что она не может стоять над раковиной и потратить 15 минут на мытье деталей помпы посреди ночи, когда она истощена и уже час накачивает и кормит ребенка?

Это зависит от того, оправдывают ли риски рекомендацию мыть после каждого использования.Может, и есть — я не ученый и не медик. И, конечно, самое главное — здоровье вашего малыша.

Как можно упростить выполнение рекомендаций CDC по промывке деталей насоса?

Здесь я собираюсь описать то, что я бы сделал с точки зрения чистки частей молокоотсоса, если бы все еще занимался исключительно сцеживанием. Вы должны читать это с пониманием, что я мама, которая много накачивала, но при этом не врач и не ученый.

Чтобы следовать рекомендации мыть детали насоса после каждого использования, я бы купил достаточно комплектов деталей насоса, чтобы прожить полный день.

В конце дня я вымывал их все вместе, как описано в раздаточном материале CDC, а затем стерилизовал их.

Как вариант, я могу запускать посудомоечную машину каждую ночь. Некоторые родители в группе Facebook опорожняют свою посудомоечную машину каждое утро, а затем кладут в нее части помпы (вместе с посудой) в течение дня, пока перекачивают. Потом включают его перед сном.

Очевидный недостаток этой стратегии — покупка большого количества запчастей для насосов — в том, что она может стать дорогой.Есть несколько способов снизить эту стоимость:

Что вы думаете об этом руководстве по чистке частей молокоотсоса и каков ваш план? Напишите нам в комментариях!

Подробнее о мытье бутылок и деталей насоса здесь.

использованная литература

1. Bowen, Anna, et al. «Заметки с мест: Инфекция Cronobacter sakazakii, связанная с кормлением недоношенного ребенка сцеженным материнским молоком, зараженным извне — Пенсильвания, 2016». https://www.cdc.gov/mmwr/volumes/66/wr/mm6628a5.htm
2. Центры по контролю заболеваний. «Как содержать в чистоте ваш молокоотсос». https://www.cdc.gov/healthywater/pdf/hygiene/breast-pump-fact-sheet.pdf

Руководство по сцеживанию груди для новичков

Если вы готовы овладеть искусством сцеживания груди, то вы попали в нужное место. Вам, как молодой или будущей матери, есть о чем беспокоиться, и как пользоваться молокоотсосом не должно быть в их числе. Вот почему мы разбили накачку на точную науку, чтобы помочь вам узнать все, что можно и нельзя!

Нужен ли молокоотсос?

Нет, но они, безусловно, помогают, и это обязательное пособие, поэтому ваша страховка покрывает молокоотсос.. Сцеживание груди может быть полезным в самых разных ситуациях:

• Они могут облегчить нагрубание и предотвратить мастит .
• Они позволяют давать грудное молоко, когда кормление грудью невозможно из-за прикладывания к груди или других осложнений.
Насосы
• дают вашему партнеру или другим лицам, обеспечивающим уход, возможность помочь с кормлением и укрепить связь с ребенком.
• Они помогут вам создать и поддерживать достаточное количество молока .
• Они позволяют вам выполнить быстрое поручение или принять участие в вечернем свидании, потому что вы можете провести несколько часов вдали от ребенка, не пропуская кормления.
• Они облегчают достижение поставленных целей по сцеживанию груди, предоставляя возможность сцеживать молоко после того, как вы вернетесь на работу. .
• Многим женщинам нравится делать молоко на ходу. Некоторые варианты весят меньше фунта, так что можете бросить их в сумку и вперед! Кроме того, варианты с батарейным питанием можно использовать для накачки, когда другие источники питания недоступны!

Преимущества грудного вскармливания

Исследования показали, что грудное вскармливание чрезвычайно полезно для здоровья как мамы, так и ребенка, особенно если вы кормите исключительно грудью не менее шести месяцев.

Льготы для малыша:

• Грудное молоко полно естественных питательных веществ для вашего ребенка, включая витамины, белки и жиры, которые обеспечивают все необходимое, чтобы расти здоровым, большим и сильным. Кроме того, намного легче усваивается, чем формула .
• Ваше молоко также содержит антитела, которые помогают вашему ребенку бороться с вирусами, бактериями, болезнями и диареей. Младенцы, находящиеся на грудном вскармливании, часто более здоровы и требуют меньшего количества посещений врача, что снижает риск развития астмы, аллергии, диабета и ожирения.

Польза для мамы:

• Грудное вскармливание высвобождает окситоцин — гормон, который может помочь уменьшить маточное кровотечение и помочь матке быстрее вернуться к нормальному размеру и родам.
• Поскольку кормление грудью сжигает около 500 дополнительных калорий в день, это может помочь вам сжигать жир и, возможно, быстрее вернуться к своему весу до беременности.
• Грудное вскармливание экономит время и деньги! Вместо того, чтобы тратить кучу денег на смесь, которую нужно смешивать и нагревать, вы можете бесплатно давать грудное молоко своему ребенку прямо из груди!

Как работают молокоотсосы?

Если вы чувствуете, что молокоотсосы загадочно работают как сложные медицинские устройства, не волнуйтесь, мама.У тебя есть это. На самом деле их довольно легко собрать и использовать.

1. молокоотсос имитирует кормление грудью ребенка, имитируя его естественный образ сосания. Когда он / она кормит грудью, он / она не оказывает постоянного давления на грудь. Средний ребенок сосет примерно от 50 до 90 раз в минуту и замедляется, когда выходит молоко. Электрический молокоотсос будет создавать этот цикл всасывания и выпуска, производя одно нажатие в секунду, чтобы инициировать спуск молока, когда грудное молоко начинает течь.

---

Отсасывание молокоотсоса отражает естественное сосание ребенка на нескольких этапах:
Отпуск — имитирует интенсивное сосание ребенка. Эта фаза стимулирует нервы в груди, что сигнализирует о высвобождении гормона окситоцина. Высвобождение окситоцина заставляет маленькие мышцы, окружающие ткань, вырабатывающую молоко, сокращаться, что приводит к выдавливанию молока в протоки.
Expression — отражает, когда ребенок замедляет сосание и глотает молоко.Иногда это называют «сосать, пауза, глотать».

Лия ДеШей, CLEC, IBCLC

---

1. Когда грудное молоко сцеживается из груди, оно собирается в контейнере для хранения. Контейнеры питаются самотеком, поэтому выпущенное молоко стекает в них вниз.
2. Молокоотсосы поставляются с фланцами, также известными как накладки для груди, которые представляют собой пластиковые детали в форме воронки, которые помещают на соски и ареолу для создания уплотнения. Соску осторожно втягивают во фланцевый туннель для выпуска молока.Убедитесь, что у вас есть фланец подходящего размера для успешной перекачки.

Больно ли сцеживание груди?

Может, но не должно. Первые 10-15 секунд могут быть неудобными, так как соски начинают растягиваться и молоко начинает течь, но обычно к этому нужно немного привыкнуть. Если вы испытываете боль или раздражение, вам может потребоваться:

Измените размер фланца. Если ваш фланец слишком большой или слишком маленький, он может защемить стороны вашего соска и потянуть ареолу внутрь туннеля.

Изменить позиции. Убедитесь, что ваш сосок находится в центре фланца. Если он смещен в сторону, он может быть вытянут и зажат во фланцевом туннеле.

Отрегулируйте скорость и параметры всасывания. Если сила или скорость всасывания слишком велики, это может вызвать раздражение и дискомфорт. Самые высокие настройки намного сильнее естественного сосания младенца.

Не перекачивать. Для опорожнения груди требуется от 15 до 30 минут.Не качайте более 30 минут. Если у вас возникают проблемы с выделением молока, попробуйте использовать теплый компресс или массировать грудь перед сцеживанием.

---

Использование помпы должно вызывать те же ощущения, что и комфортное кормление грудью: небольшое давление и легкое подтягивание. Если вы поймаете себя на том, что боитесь ощущений от сеансов сцеживания или вздрагиваете во время сцеживания, игнорировать это в буквальном смысле контрпродуктивно.

---

Как настроить новый молокоотсос

Получив молокоотсос по страховке, не расстраивайтесь, открыв коробку и найдя трубки, мелкие детали и бутылочки! Мы верим в тебя, мама, настроить помпу легко всего за несколько простых шагов

1. Не ждите, пока появится ребенок, чтобы настроить помпу. После родов вам не нужно беспокоиться о настройке помпы. Уделите около часа до назначенного срока, чтобы собрать помпу и научиться ее использовать.
2. Распечатайте это руководство, чтобы узнать, как пользоваться помпой. Следуйте инструкциям и храните его в надежном месте. В руководстве по помпе могут быть ресурсы для устранения неисправностей помпы в случае возникновения проблем. Кроме того, YouTube — еще один отличный ресурс, чтобы научиться собирать детали насоса.У некоторых производителей также есть обучающие видеоролики.
3. Стерилизуйте детали молокоотсоса перед использованием. Убедитесь, что молокоотсос можно мыть в посудомоечной машине, прежде чем помещать в него детали. Обычно перед сушкой рекомендуется вынимать детали молокоотсоса из посудомоечной машины, так как это может деформировать детали.
   — Некоторые люди предпочитают кипятить детали молокоотсоса в воде около пяти минут.
   — Medela производит пакеты для пара, которые позволяют стерилизовать детали помпы в течение нескольких минут в микроволновой печи.
   — После стерилизации молокоотсоса дайте деталям полностью высохнуть на воздухе, прежде чем хранить их или собирать вместе.
   Если у вас насос закрытой системы, не беспокойтесь о чистке трубки. Однако рекомендуется чистить трубку с помощью молокоотсоса открытой системы.
4. Не торопитесь. Будьте терпеливы. Обучение может занять некоторое время, поэтому важно начать работу до того, как прибудет ваш маленький пучок радости. Большинство насосов имеют различные настройки всасывания и циклы откачки, с которыми необходимо ознакомиться.Хотя рекомендуется примерить фланцы до рождения ребенка, чтобы убедиться, что они подходят по размеру, пробовать откачку не рекомендуется.
5. Планируйте заранее с принадлежностями для молокоотсоса. молокоотсос — это только верхушка айсберга! Такие аксессуары, как прокладки для грудного вскармливания, большая сумка для молокоотсоса, бюстгальтер без рук или подушка для кормления от холода, должны быть добавлены в ваш реестр в качестве основных предметов, которые сделают сцеживание молока более легким и комфортным.

Как использовать молокоотсос

Теперь, когда вы знаете, как выбрать молокоотсос, давайте поговорим о том, как правильно его использовать.Процесс прост, но к нему нужно привыкнуть.

Когда мне начать сцеживать молоко после родов?

После родов вы можете начать сцеживать молоко сразу (от одного до шести часов после), чтобы обеспечить своего ребенка. Если у них нет проблем с прикладыванием груди, вы можете покормить их грудью и подождать несколько недель до сцеживания.

• Начните сцеживать молоко, когда будете готовы накапливать и / или хранить запас грудного молока для своего ребенка. Затем не забудьте придерживаться своего графика сцеживания, чтобы обеспечить постоянное количество молока.

---

Сон — большая тема для молодых родителей. В течение первого месяца вы можете начать использовать молокоотсос для хранения молока, чтобы дать партнеру возможность кормить ребенка ночью. Это поможет вашему партнеру найти время для общения и разделить обязанности по кормлению в полночь. Это также даст вам возможность попрактиковаться в настройке и использовании помпы.

---

• Если вы возвращаетесь на работу, попробуйте начать сцеживать молоко за несколько недель (если у вас есть такое количество времени) до возвращения.Ожидание накануне может вызвать стресс и разочарование.
• Качка по утрам, это время, когда мамы обычно получают больше всего молока.
• Насос между кормлениями: через 30–60 минут после кормления или за час до кормления. Так у ребенка останется много молока во время следующего кормления.
• Можно кормить грудью сразу после сцеживания, некоторые младенцы являются пациентами и будут кормить дольше, чтобы получить необходимое им молоко.

Чтобы правильно молокоотсос, руководствуйтесь следующими инструкциями:

1. Распакуйте руководство по эксплуатации , чтобы освежить память, правильно использовать помпу и отметить любые особенности.Но, как правило, сцеживание осуществляется так же просто, как:
   — надеть грудной щиток на сосок и
   — включить электрическую помпу или сжать механизм, если помпа ручная.
2. Расслабьтесь. Найдите удобное место для сцеживания, в котором ничего не будет отвлекать. Убедитесь, что ваши плечи отведены назад, а руки поддерживаются. Приложите теплый компресс к груди, чтобы усилить выделение — процесс, когда молоко начинает течь. Также может помочь массаж груди до и после сцеживания.

   Не беспокойтесь, если молоко начнет течь через несколько минут. Будьте терпеливы, сначала это происходит не сразу.

   Практика сцеживания до того, как вам понадобится молоко, поможет вашему организму привыкнуть к сцеживанию, чтобы вам было удобнее выполнять этот процесс.

3. Придерживайтесь графика кормления грудью. Ежедневное сцеживание в одно и то же время может помочь вашему организму вырабатывать больше молока по мере увеличения потребности. Кроме того, если вы посмотрите на фотографию своего ребенка или послушайте его, это поможет стимулировать выработку молока.

   Если вы сцеживаете исключительно их, убедитесь, что вы сцеживаете чаще, чтобы у ребенка было достаточно молока. Если вы кормите грудью и сцеживаете молоко, сцеживайте молоко через 30 минут после кормления ребенка или за 60 минут до него.

1. Очищайте оборудование, как указано , как можно скорее после использования. Вымойте все свое оборудование теплой мыльной водой и дайте ему полностью высохнуть на воздухе.
   
2. Храните молоко правильно , промаркировав дату сцеживания молока на контейнере для хранения водонепроницаемым маркером.Для замораживания молока используйте только пакеты для хранения молокоотсоса. Поместите контейнер в заднюю часть холодильника или морозильника, чтобы поддерживать постоянную температуру.
   — Грудное молоко можно хранить в холодильнике до пяти дней.
   — Грудного молока в морозильной камере хватит примерно на шесть месяцев.
   — Ваше молоко будет в порядке в течение одного дня в холодильнике.
   — Вы можете оставить молоко при комнатной температуре на срок до шести часов.

Как часто следует сцеживать молокоотсос?

Как часто вы будете сцеживать молоко, зависит от нескольких факторов, например, от того, хотите ли вы увеличить количество молока, кормите ли вы исключительно грудью или собираетесь ли вы снова работать и, возможно, регулярно находитесь вдали от ребенка.

• Если вы планируете оставаться дома со своим ребенком и готовы кормить грудью, вам может потребоваться сцеживание молока лишь изредка. Вначале вам следует кормить грудью или сцеживать молоко 8-10 раз в день, когда у вас налаживается выработка молока.
• Ваша грудь будет производить больше молока, когда на него будет повышенный спрос, поэтому важно регулярно кормить грудью или сцеживать молоко, чтобы увеличить его количество.
• Если ваш ребенок ест регулярно, а вы хотите сцеживать молоко время от времени, лучше всего сцеживать молоко утром.Также помогло сцеживание в перерывах между кормлениями, примерно через 30 минут после или за 60 минут до кормления.

Сколько молока нужно сцеживать?

При сцеживании убедитесь, что обе груди полностью опорожнены. Этот процесс может занять от 25 до 30 минут. Продолжайте сцеживать молоко в течение нескольких минут после того, как вышли последние несколько капель молока, чтобы убедиться, что все готово.

Количество производимого вами грудного молока будет зависеть от возраста вашего ребенка, времени суток, частоты сцеживания или кормления, качества сцеживания, диеты и т. Д.

В зависимости от возраста вашего ребенка вы можете ожидать сцеживания:
Дни 5-7 — До 2 унций.
Возраст от 1 до 3 недель — Примерно до 3 унций.
От 4 недель до шести месяцев — до 5 унций.

Не беспокойтесь, если вы не сцеживаете много грудного молока в течение первых нескольких дней после рождения ребенка. Их желудок все еще очень крошечный, поэтому в течение первых 5-7 дней нормально сцеживать только около 2 унций.

Все мамы разные! Некоторые производят больше молока, а другие — меньше.Если вас беспокоит выработка грудного молока, поговорите со своим врачом или специалистом по грудному вскармливанию.

дополнительных советов по сцеживанию груди!

Когда вы научитесь сцеживать молоко, обратите внимание на это время, чтобы облегчить себе жизнь!

1. Замена деталей молокоотсоса
   Расходные материалы для молокоотсоса необходимо регулярно заменять, чтобы помпа работала как новая, и вы также можете претендовать на получение запасных частей по страховке!

---

Изношенные детали молокоотсоса на самом деле являются причиной номер один уменьшения количества молока.Это связано с тем, что изношенные детали могут привести к снижению всасывания молокоотсоса.

---

1. Выпейте и больше молока
   Если вы в стрессе или работаете с надетыми фланцами и едва можете выпить ни капли молока, постарайтесь расслабиться. Сохраните телешоу или книгу, чтобы наслаждаться только во время сцеживания. Кроме того, фотографии вашего ребенка или того, что от него пахнет, могут помочь вырабатывать больше молока, когда вы находитесь вдали от него.

   Имитация тепла рта вашего ребенка с помощью теплого компресса, теплого массажа или теплых сосок также может увеличить скорость и скорость выхода грудного молока.

---

Использование массажа груди и сцеживания руками вместе с сцеживанием с помощью электрического молокоотсоса — лучший способ увеличить выработку молока.

---

1. Хранение на работе
   Когда вы сцеживаете на работе, куда уходит ваше молоко ?! Вы можете положить его в холодильник, но обязательно пометьте его как свой. Кроме того, разделение молока на более мелкие порции поможет вам сэкономить молоко, если ваш ребенок не выпьет целых 8 унций.

   Если на работе у вас нет холодильника, храните молоко в изолированном холодильнике со льдом или пакетами со льдом. Кроме того, плоские пакеты для хранения молока легче хранить, потому что их легче штабелировать.
   

2. Путешествие и аэропорт
   Будьте готовы в аэропорту, мама. Подготовьте помпу, чтобы вытащить ее из ручной клади и поместить ее в отдельный контейнер для рентгеновского аппарата. Сообщите агенту, что у вас есть молокоотсос. Как медицинский предмет, он не считается ручной кладью.Лучше всего иметь его в сумке для переноски, потому что вы не хотите, чтобы вас отделяли от своего босса в случае задержки или потери зарегистрированного багажа.

   Вы можете брать с собой грудное молоко в самолет в количестве, превышающем 3,4 унции. Сообщите агенту TSA, что это грудное молоко, и имейте в виду, что им, возможно, потребуется проверить его тампоном.

Получение молокоотсоса через страховку

Очистка оборудования для молокоотсоса

Прочтите наше основное руководство по очистке и дезинфекции оборудования для молокоотсоса, чтобы убедиться, что сцеженное грудное молоко безопасно для вашего ребенка.

Когда вы не можете кормить ребенка непосредственно, сцеженное грудное молоко — это просто лучший корм для ребенка.Знание того, когда и как чистить и дезинфицировать детали молокоотсоса в перерывах между использованием, имеет жизненно важное значение для обеспечения того, чтобы ваше молоко было безопасным для питья. Хорошая новость заключается в том, что если вы овладеете основами очистки и дезинфекции насосного оборудования, ваше молоко можно безопасно хранить в холодильнике до пяти дней или в морозильной камере до девяти месяцев — см. Наше руководство по хранению и замораживанию. и размораживание грудного молока для получения дополнительных советов.

Перед накачкой

Все части молокоотсоса, контактирующие с грудью или грудным молоком, должны быть полностью чистыми и сухими (см. Ниже).Но не только ваше оборудование должно быть чистым при сцеживании молока — вы тоже! Перед каждым сеансом сцеживания не забывайте тщательно мыть руки с мылом в течение не менее 20 секунд, затем ополосните их и высушите чистым полотенцем. Нет необходимости мыть грудь, если на ней нет крема или косметики, несовместимых с грудным вскармливанием ¹ — в случае сомнений проверьте упаковку. Многие кремы для сосков на основе ланолина можно оставить на время сцеживания.

Советы по очистке оборудования для молокоотсоса после использования

После сцеживания всегда мойте все насосное оборудование, такое как бутылочки, клапаны и накладки для груди, которые соприкасались с вашей грудью или молоком, а затем тщательно сушите, чтобы они были готовы к следующему сеансу.

• Сначала промойте насосное оборудование водой питьевого качества (около 20 ° C / 68 ° F), чтобы удалить оставшиеся молочные белки.
• Затем вымойте все детали теплой водой (приблизительно 30 ° C / 86 ° F) и жидкостью для мытья посуды.
• Снова промойте детали питьевой водой в течение 15–20 секунд.
• В качестве альтернативы можно вымыть детали насоса на верхней полке посудомоечной машины обычным моющим средством. Более мелкие детали можно разместить в секции для столовых приборов.Убедитесь, что бутылочки для грудного молока, накладки для груди и соски обращены вниз.
• Высушите оборудование чистой тканью или оставьте сушиться на воздухе на чистом кухонном полотенце.
• Не забудьте проверить руководство по эксплуатации молокоотсоса для получения конкретных рекомендаций по очистке.

Как дезинфицировать оборудование для молокоотсоса

Не реже одного раза в день необходимо дезинфицировать детали насоса после их мытья. Это также необходимо сделать, если молокоотсос новое или какое-то время не использовалось.

Санитарная обработка означает, что оборудование было тщательно очищено от микробов и бактерий. Вы можете часто слышать, как люди говорят о «стерилизации» детского оборудования или видеть продукты, рекламируемые как «стерилизаторы», но дезинфекция — более точный термин. Невозможно полностью стерилизовать оборудование в домашних условиях, даже если вы его кипятили, поскольку наши дома не являются полностью стерильными средами. Но дезинфекция гарантирует, что оборудование совершенно безопасно для вас и вашего ребенка.

Каждый продукт индивидуален, поэтому убедитесь, что вы следуете методу дезинфекции, рекомендованному производителем помпы, но обычно вы, вероятно, будете использовать один из следующих методов:

• Кип. Поместите детали насоса в большую кастрюлю и залейте водой. Доведите до кипения, затем продолжайте кипятить не менее пяти минут, убедившись, что все части остаются погруженными.
• Микроволновая печь. Поместите детали насоса в мешок для дезинфекции или стерилизатор для микроволновой печи и следуйте инструкциям производителя по применению.
• Steam. Используйте электрический паровой стерилизатор, убедившись, что бутылочки, накладки для груди и соски обращены внутрь него вниз.
• Стерилизационная жидкость или таблетки. Некоторые люди предпочитают использовать стерилизующий раствор с холодной водой. Если вы это сделаете, убедитесь, что все детали погружены в воду без пузырьков воздуха, по крайней мере, на 30 минут (и выбросьте раствор через 24 часа). В качестве альтернативы вы можете использовать дезинфицирующий спрей.

После дезинфекции

После дезинфекции оборудования для молокоотсоса дайте ему полностью высохнуть перед использованием:

• Извлеките детали насоса из поддона, дезинфицирующего пакета или стерилизатора чистыми руками или чистыми щипцами.Будьте осторожны, чтобы не обжечься!
• Стряхните излишки воды, затем вытрите насухо чистой тканью или дайте высохнуть на воздухе.
• Поместите детали на продезинфицированную поверхность или в продезинфицированный контейнер для хранения.

Мойка насосного оборудования после использования и тщательная его дезинфекция не реже одного раза в день обеспечат безопасное хранение грудного молока для вашего ребенка.

Как чистить молокоотсос

Скачать грудное молоко может занять много времени, и даже если это того стоит, потратить больше времени на чистку помпы после этого может показаться непосильной задачей.Но как только вы знаете, что делать, и войдете в привычный распорядок, очистить помпу не составит труда.

Более того, чистка молокоотсоса важна, когда речь идет о защите нового члена вашей семьи от болезни. Это особенно верно в первые несколько месяцев, когда иммунная система ребенка еще не сформировалась, что делает его более уязвимым для микробов.

Вот несколько вещей, которые нужно знать о правильной дезинфекции молокоотсоса, чтобы он был безупречно чистым и безопасным для ребенка каждый раз, когда вы им пользуетесь.

Как чистить молокоотсос

1. Держите в чистоте все, что соприкасается с молокоотсосом, включая руки. Перед тем, как приступить к откачиванию или очистке помпы, убедитесь, что ваши руки ровные. Вымойте их в теплой воде с мылом, протирая не менее 20 секунд перед ополаскиванием. Делайте это каждый раз, когда берете в руки помпу. Затем протрите столешницы или любые другие поверхности, которые будут с ними соприкасаться, и используйте свежее полотенце или бумажное полотенце каждый раз, когда вы протираете или сушите их.

2. Проверяйте помпу каждый раз при ее использовании. Разбирайте молокоотсос перед каждым использованием, чтобы убедиться, что на трубках, бутылочках или других частях не образовалась плесень. Если вы заметили что-то подозрительное, замените деталь как можно скорее, прежде чем снова использовать помпу. Держите под рукой запасной комплект трубок и деталей на тот случай, если в крайнем случае потребуется замена какой-либо детали. Плесень действительно сложно очистить и удалить, поэтому лучше просто заменить то, на чем она обнаружена.

3.Мойте помпу после каждого использования. Промыть или замачивать помпу недостаточно, как указано в самых последних рекомендациях, выпущенных Центрами по контролю и профилактике заболеваний (CDC). Наполните раковину горячей водой с мылом. Не используйте раковину, потому что она или слив могут быть заражены бактериями, которые могут подвергнуть вашу помпу заражению микробами. Вместо этого используйте раковину, которая используется исключительно для очистки помпы, и очищайте ее после каждого использования. Протрите каждый отдельный предмет насоса горячим мылом и водой, смойте мыло с деталей, подержав их под проточной водой, и дайте всем частям полностью высохнуть на свежем или бумажном полотенце на столе.Не сушите детали помпы использованным ранее кухонным полотенцем, которое может переносить микробы. Заражение встречается крайне редко, но может случиться.

4. Можно также пользоваться посудомоечной машиной. Посудомоечная машина — вполне приемлемый способ мыть молокоотсос, если производитель не предупредил об этом. Убедитесь, что вы разобрали насос так, чтобы каждый элемент прошел цикл очистки. Включите посудомоечную машину в горячем режиме или в «цикле дезинфекции», чтобы убить микробы. Мелкие детали можно поместить в сетку для столового серебра в посудомоечной машине.Когда вы закончите, дайте кусочкам высохнуть на чистом полотенце или бумажном полотенце, если они не высохли полностью.

5. Продезинфицируйте помпу для дополнительной защиты. Ежедневная дезинфекция помпы обеспечивает дополнительную защиту и особенно важна в первые несколько месяцев жизни ребенка или если ваш ребенок недоношенный и его иммунная система более уязвима. Согласно CDC, если ваш ребенок старше и здоров, еженедельная дезинфекция — это нормально. После мытья помпы пора включить огонь! Разобрав помпу, прокипятите ее в горячей воде не менее пяти минут, чтобы убить любых надоедливых микробов, попавших в нее после стирки.Удалите их чистыми щипцами и дайте деталям высохнуть на чистом полотенце. Вы также можете использовать быстро очищаемые пакеты для микроволновой печи, предназначенные для дезинфекции частей молокоотсоса. Это действительно удобно, когда вы торопитесь или находитесь в офисе, и у вас нет места для дезинфекции. Следуйте инструкциям производителя по применению.

6. Правильно храните помпу. После того, как вы закончите чистку или дезинфекцию, соберите его и храните в чистом месте, например, в пластиковом контейнере для пищевых продуктов с надежной крышкой, которая не используется ни для чего, кроме хранения помпы.Помещение его в пыльный шкаф или ящик может подвергнуть его воздействию микробов.

Как безопасно хранить грудное молоко

После сцеживания храните молоко в детских бутылочках, которые вы купили отдельно, в бутылочках, входящих в комплект помпы, или в пластиковых пакетах, специально предназначенных для хранения грудного молока. Вкладыши для бутылочек слишком тонкие, поэтому не используйте их для хранения молока. Лучше всего разделить молоко на порции (от 2 до 4 унций за раз), чтобы не тратить его впустую при размораживании.

Более безопасные советы по сцеживанию

• Грудное молоко можно хранить до четырех часов вне холодильника, если оно не находится под воздействием прямого тепла или солнечного света.
• На работе хранить до 24 часов в изолированном пакете с пакетами со льдом.
• Вы можете хранить молоко в холодильнике до четырех дней. Поместите его в заднюю часть холодильника, где он самый холодный, и промаркируйте каждую бутылку датой и временем. Если это рабочий холодильник, убедитесь, что ваше имя тоже указано на этикетке.
• Согласно данным Американской академии педиатрии, грудное молоко можно хранить до девяти месяцев в холодильнике с морозильной камерой, имеющей отдельную дверцу (0 ° F или –18 ° C).
• Для безопасного размораживания грудного молока промойте бутылку теплой водой или дайте молоку постепенно оттаять в холодильнике в течение ночи. Всегда сначала используйте самое старое молоко. После того, как молоко разморожено, никогда не следует замораживать остатки молока. Никогда не размораживайте грудное молоко в микроволновой печи, на плите или при комнатной температуре на кухонном столе.

Хотя поначалу это может показаться трудоемким, чистка помпы — это несложная процедура, когда вы освоите ее, и это особенно важно, поскольку помогает сохранить здоровье и безопасность вашего ребенка.

что вам нужно знать? — ebsadventure

Мы настоятельно рекомендуем иметь багажник на крышу. Они позволяют перевозить практически все, что вам не нужно или не помещается в вашем автомобиле. Это могут быть большие вещи, такие как лодки или велосипеды, или неприятные вещи, такие как мокрое снаряжение для кемпинга или хоккейное снаряжение.

Некоторые автомобили поставляются с установленными на заводе стеллажами, некоторые — нет. Если у вас есть заводские поперечины, вам может не понадобиться система стоек на вторичном рынке, и вы можете купить аксессуары (например, крепления для байдарок) с универсальными механизмами крепления, которые подходят прямо на эти заводские поперечины.

Если у вас нет заводских ригелей, вам нужно будет купить стеллажную систему. Тип стеллажа, который вы получите, зависит от того, как выглядит ваша крыша и что вы планируете носить с собой.

Что такое стеллажная система?

Базовая стеллажная система состоит из поперечин и опор. Вам понадобятся две поперечины, которые будут проходить через ваш автомобиль, и способ крепления этих поперечин к вашему автомобилю. Вы услышите, как мы будем говорить о следующих компонентах:

1. Нагрузочные штанги — Две поперечины.
2. Пакеты для ног (или опоры) — Они поддерживают поперечины.
3. Комплекты (или зажимы) — Специальные подножки и / или кронштейны для автомобиля, помогающие прикрепить пакет для ног к автомобилю.

Грузовые штанги бывают разной длины в зависимости от размера вашего автомобиля и того, что вы хотите взять с собой. Базовые дуги квадратные или круглые, но вы можете перейти на более плоские и широкие рули с аэродинамическим профилем в форме крыла самолета, которые часто бывают более тихими.

Какой тип стеллажной системы мне нужен?

Существует четыре основных типа базовых автомобильных стоек, в зависимости от того, что на крыше вашего автомобиля есть (или нет):

Приподнятые рельсы — Если у вас есть рельсы по бокам крыши вашего автомобиля, которые подняты вверх (между рельсом и крышей есть зазор), вы можете получить рюкзак для ног, который пристегивается прямо к ним. Нет необходимости приобретать комплект для установки на конкретный автомобиль, так что это снижает вашу стоимость более чем на 100 долларов.

Сплошные рельсы — Если рельсы по бокам вашей крыши не имеют зазоров, их называют сплошными, непрерывными или заподлицо. Ваш рюкзак и комплект для ног будут подходить именно для них.

Точки крепления — Некоторые автомобили поставляются с точками, предназначенными для крепления стойки. Они часто закрыты своего рода пластиковым вкладышем, и иногда их трудно увидеть.

Голая крыша — Если на вашей крыше ничего нет, вам понадобится набор для ног и приспособление, которые предназначены для зажима в дверном косяке.

Грузовики

В конце концов, это Саскачеван.

Если у вас есть грузовик, вы можете настроить систему стеллажей несколькими способами. Некоторые владельцы грузовиков кладут на кабину поперечину (по этой причине комплектующие продаются полупакетами) и устанавливают поперечину крепления задней навески. Вы можете установить гусеницы на крышке грузовика и таким образом установить стеллажную систему на кабину и / или крышку. Существует также система багажников премиум-класса, которую можно поднимать или опускать по желанию.

Сколько это будет стоить?

Вы можете получить универсальную систему с присосками примерно за 200 долларов, но если вы знаете, что будете использовать стойку совсем немного или хотите более прочное и безопасное решение, вы будете искать от 360 до 500 долларов за систему с квадратными балками или 620 долларов за решетчатую систему в форме крыла, в зависимости от модели вашего автомобиля.

Принадлежности для рассмотрения

После того, как вы приобрели систему багажников для своего автомобиля, вы можете купить все виды приспособлений для переноски каноэ, байдарок, SUP, велосипедов, лыж и снаряжения.

Вы можете подумать о приобретении замков, чтобы прикрепить стойку к автомобилю. Упаковка из четырех стержней для замков стоит около 75 долларов, и их можно вставить в рюкзаки для ног. Вы можете купить 2, 4, 6 и 8 пакетов замков, так что один ключ будет защищать вашу стойку и аксессуары.

Крыши некоторых автомобилей имеют такую ​​форму, что поток воздуха, проходящий через них, создает свистящий шум в поперечинах.К сожалению, вы не можете знать, что это произойдет, пока не окажетесь на шоссе. Если вас это беспокоит, выбирайте перекладины в форме крыльев. Если у вас уже есть эта проблема, вы можете приобрести обтекатель примерно за 100 долларов, который прикрепляется к вашей передней панели и отклоняет воздушный поток вверх, сводя к минимуму шум.

Покупка стеллажной системы

Когда вы зайдете в магазин, мы посмотрим год выпуска, марку и модель вашего автомобиля и обозначим доступные варианты.У нас почти всегда есть на складе грузовые штанги и пакеты для ног, но обычно необходимо заказывать комплекты.

За небольшую плату мы установим для вас новую стойку и покажем, как ее снять и надеть на себя. В большинстве случаев это простой процесс.

Обычно для вашего автомобиля есть багажник, хотя, если вы планируете приобрести модель сразу после продажи, вы можете сначала изучить варианты багажника на крышу. Иногда может пройти несколько лет, прежде чем Thule сможет производить компоненты для новых автомобилей.

До скорой встречи!

bike-manual — Tree Frog

Руководство пользователя
Model Elite & Pro Bike Rack Series

ВАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ: прочтите это перед использованием продуктов TreeFrog

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Падение велосипеда или стойки на дорогу может привести к серьезным несчастным случаям, приводящим к травмам. травмы — не используйте стойку на любом транспортном средстве, на котором она не может быть правильно установлена, как описано в данном руководстве.
• Все вакуумные опоры TreeFrog должны быть полностью закреплены на металлической, стеклянной или стекловолоконной поверхности, а не на резине или пластике.

• К автомобилю следует прикреплять только резиновые вакуумные опоры TreeFrog. Никогда не устанавливайте стеллажи на прицепах или на передней части транспортных средств.
• Никогда не переносите на стойке вес, превышающий максимально допустимый вес велосипедной стойки. Задние фонари автомобиля должны оставаться видимыми.

• Двигайтесь осторожно, особенно по неровностям. Никогда не ездите по бездорожью.
• Не используйте, если какая-либо часть стойки повреждена, изношена или отсутствует. За запасными частями обращайтесь на сайт www.treefrogracks.com.

Безопасность прежде всего

● Очистите монтажную поверхность автомобиля с помощью полотенца TreeFrog и резиновых пылесосов чистой водой

перед установкой стойки на автомобиль.

● Убедитесь, что резиновые вакуумные подушки стойки полностью прикреплены к поверхности и что все вакуумные насосы

полностью установлены.

● Проверяйте белую индикаторную ленту вакуумного насоса во время использования.

● Если вакуумные чашки стойки удерживают полное вакуумное уплотнение не менее 3 часов, не используйте стойку. Проведите техническое обслуживание

и проверьте его перед повторным использованием!

● Регулярно смазывайте вакуумные насосы.

● Не используйте, если индикаторная полоса видна на любом из ваших насосов.

● Не превышайте объявленный предел скорости. Ограничение скорости ни при каких обстоятельствах не должно превышать 130 км / ч. Запрещается

преодолевать лежачие полицейские со скоростью 25 км / ч.

● Регулярно проверяйте винты, гайки и болты после каждого использования и при необходимости подтягивайте.

● Не используйте для велосипедов весом более 23 кг с подставкой Elite 1 и 25 кг с подставкой Pro 1. Никогда не используйте велосипеды, превышающие предел веса

.

● Перед транспортировкой велосипеда

убедитесь, что быстросъемное крепление вилки полностью зажато, а вилка надежно зафиксирована.

● Стеллажная система TreeFrog позволяет прикрепить стойку к люку на крыше. После установки багажника люк в крыше нельзя открывать.