«РГ» назвала категории автомобилей, на которых нужно прогревать двигатель
Автомобиль зимой
Фото pxhere.com
И профессионалы, и автолюбители прекрасно знают, что в холодное время года двигатели нужно прогревать после запуска. Специалисты «РГ» заострили внимание на автомобилях и двигателях, которым прогрев необходим в большей степени.
Зимой более длительного прогрева требуют турбированные двигатели. Им необходимо доводить температуру всех рабочих жидкостей перед эксплуатацией до рекомендованных параметров. Это касается абсолютно всех турбоагрегатов: и современных, и прошлых лет выпуска.
Более длительный прогрев нужен двигателям старых моделей. Авто 70-х, 80-х, да и 90-х годов выпуска, особенно отечественного производства нужно прогревать 15-20 минут. За это время масло из картера гарантированно поступит в головку блока цилиндров.
Длительность прогрева в большой степени зависит от качества масла. Чем качественнее продукт залит в двигатель, тем меньше время прогрева. Смазка с высокой вязкостью требует более внимательного отношения и длительного прогрева особенно при температуре воздуха ниже -20°C.
После пуска холодного двигателя нужно дать ему спокойно поработать на холостых оборотах. Современные моторы после запуска работают на повышенных оборотах. Это делается для ускоренной подачи масла масляным насосом.
Через некоторое время тахометр и звук двигателя свидетельствуют о выходе на рабочие показатели. Обороты падают, движок работает тише. Это сигнализирует о готовности агрегата к началу движения. Можно начинать плавно и неторопливо ехать, без резких перегазовок.
Большинство водителей рекомендует и практикует основной прогрев двигателя делать на ходу. Времени 10 минут как раз достаточно, чтобы неторопливо выехать со двора или покинуть паркинг. Хотя всё же надёжнее, даже для современного двигателя, прогреться на холостых оборотах около 5 минут. Тем более, что законы РФ позволяют это во дворе и на стоянке.
Нужно ли прогревать двигатель зимой?
Каждую зиму с приходом холодов автомобилисты беспокоятся, нужно ли прогревать двигатель. И как это правильно делать – еще на месте или уже в движении, до какой температуры и сколько времени.
Сторонники прогрева считают, что холодный двигатель быстрее изнашивается. Также есть мнение, что именно из-за этого зимой срывает сальники и резиновые уплотнители. Но вот подтверждено ли это практикой? Сейчас разберемся!
С чего все началось?
На самом деле привычка прогревать двигатель – это стереотип, который пришел к нам прямо из давно минувших лет. Раньше это действительно помогало избежать преждевременного износа двигателя. Но современные модели справляются самостоятельно и быстро прогреваются, когда их запускаешь.
Система впрыска в новых машинах в состоянии сама изменять параметры мотора с учетом ситуации. Фактически, электроника самостоятельно делает все то, что раньше приходилось делать водителю во время прогрева.
В то же время если слишком долго прогревать современную машину перед началом движения, сначала страдают свечи зажигания. В топливно-воздушной смеси увеличивается концентрация бензина, из-за чего она перенасыщается. Свечи банально заливает, и их понадобится быстрее заменить.
Что же делать? Все просто: от вас требуется только не перегружать двигатель и не раскручивать его до максимальных оборотов. Так все технологические жидкости равномерно прогреваются, и система исправно работает.
Сколько прогревать автомобиль?
Если вы таки приняли решение прогревать автомобиль, не нужно делать это слишком долго. Достаточно нескольких минут, ведь во время езды он прогреется куда лучше и быстрее.
Средняя температура работы двигателя – около 90 градусов, а рабочая начинается от 60. При расчете времени ориентируйтесь только на этот показатель.
- Если за окном – 0 – +5 градусов, хватит 1-2 минут. Больше не нужно, ведь даже стекла машины при такой температуре не покрываются наледью.
- Если температура до -10 градусов – грейте 2-3 минуты. За это время успеют прогреться все технические жидкости, и мотор можно смело использовать. Конечно, салон прогревается дольше, но в движении это произойдет быстрее.
- Если температура – до -20 градусов, прогревайте двигатель 3-5 минут. Ориентируйтесь на стекла, если они покрылись снегом и льдом. Пока они не оттают полностью, ехать – банально опасно. Можете выждать несколько минут, пока прогреются основные узлы, а потом включить обогреватель, чтобы ускорить процесс. Прогревать машину больше 5 минут не рекомендуем.
Если предпочитаете прогревать двигатель, но не хотите ждать – установите в машину сигнализацию с автозапуском. Так вы сможете заранее запустить двигатель с брелока, и к вашему приходу он как раз прогреется.
Впрочем, с современными двигателями все еще ничего не случится и без прогрева. Достаточно ехать аккуратно и не перебирать обороты выше 2500. Вот если нарушать эти правила, то узлы двигателя действительно изнашиваются быстрее. А еще и возрастает расход топлива.
А если вам надоело самостоятельно решать технические вопросы и заниматься состоянием машины, можете арендовать ее у нас! Все автомобили в автопарке «Укр-Прокат» во Львове регулярно проходят техосмотр, полностью исправны и оснащены всем необходимым!
Нужно ли прогревать двигатель зимой? — Полезная информация — Драйв-Авто
Многие автолюбители с приходом холодов задаются немаловажным вопросом: «а стоит ли прогревать двигатель зимой?». И как его лучше прогреть, в движении или на месте? В данной статье мы постараемся детально разобраться с проблемой прогрева холодного мотора и дадим полезные советы для начинающих автолюбителей.
Многие сторонники прогрева двигателя утверждают, что холодный мотор больше подвержен механическому износу. Но это лишь отчасти, ведь при испытании непрогретого двигателя заметного износа не было замечено. Это объясняется тем, что холодный двигатель в движении, т. е. под нагрузкой, быстрее прогревается и выходит на свой оптимальный режим работы. Но почему же тогда многие автолюбители все еще продолжают прогревать двигатель своего автомобиля? Это просто привычка и опыт давно минувших лет. В прошлом, для уменьшения износа приходилось прогревать холодный двигатель. Но сегодня с ростом технологий, необходимость в длительном прогреве двигателя отпала из-за ненадобности. Все современные моторы быстрее прогревается, нежели их карбюраторные предки.
Также противники прогрева двигателя зимой приводят два фактора: это экологические нормы и расход топлива. Давайте с вами представим, что автовладелец прогревает свой мотор каждый день по 10-15 минут. Это сколько уходит дорогущего бензина в выхлопную трубу, причем просто так? Также стоит отметить, что при прогреве на месте страдают свечи зажигания. В момент прогрева мотора топливо-воздушная смесь переобогащается, то есть в ней появляется большое количество бензина. А это приводит к заливу свечей и следственно к их скорой замене.
Остается еще один вопрос: а как едет автомобиль на холодном двигателе? Современные машины оборудованы системой впрыска, которая самостоятельно изменяет параметры мотора, в зависимости от его параметров на данный момент. Т. е. всю черновую работу по прогреву двигателя сделает за вас электроника. Единственное правило, которое надо соблюдать при езде на холодном моторе — это не раскручивать мотор до предельных оборотов и стараться не давать ему максимальных нагрузок. Это необходимо для прогрева технологических жидкостей: автомасла, смазочных компонентов и топлива.
Подведем итог. Нужно ли прогревать двигатель зимой? Ответ утвердительный, но время прогрева для автомобиля с электронной системой впрыска должен составлять примерно 30 секунд. Для карбюраторных машин — около 1-2 минут. Этого времени вам хватит, чтобы прогреть холодный двигатель для дальнейшего движения.
Похожие статьи
Многие считают, что чем больше поставить ёмкость аккумулятора, тем будет лучше заводиться автомобиль. Это очень большая ошибка. Аккумулятор надо ставить тот, который рекомендует завод-изготовитель на ваш автомобиль.
Если уровень бензина упал до нуля, и машина заглохла, есть способ дотянуть до ближайшей заправки, не толкая автомобиль. Обычно, когда машина глохнет, в бензобаке остается ещё 3-4 литра бензина.
Плюсы заднего привода следующие: надежная, проверенная временем конструкция; при разгоне автомобиль приседает на заднюю часть, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой; легче вывести автомобиль из заноса просто сбросив газ и повернув руль в сторону заноса.
Зачастую у покупателей возникает вопрос к продавцам, в чём разница между тосолом и антифризом. И этому есть объяснение.
На BMW 5 series (e60) после замены нижних ровных рычагов, колёса расходятся в разные стороны, и автовладельцы, сталкиваясь с этой проблемой, зачастую думают, что это неправильно подобранные рычаги.
OSRAM представила новейшие разработки на выставке в Лас-Вегасе
Нужно ли прогревать двигатель зимой
Не хочу читать. Можно мне сразу ответ?
Если коротко, то да, прогревать нужно. Но недолго: 3–5 минут будет вполне достаточно. За это время вы успеете смахнуть снег и очистить стёкла от наледи, а потом сможете сесть и спокойно поехать по своим делам.
Ну ладно. А зачем вообще прогревать, что это даёт?
При низких температурах моторное масло густеет, а свойства его ухудшаются. Из‑за этого страдает смазка коленвала, распредвала и других нагруженных узлов двигателя. Нужно несколько минут, чтобы масло разогрелось и восстановило свои качества, а система смазки заработала эффективно.
Двигателю тоже требуется время для выхода на оптимальный температурный режим. Сразу после запуска днища поршней быстро нагреваются от сгорания топливовоздушной смеси, в то время как стенки цилиндров всё ещё остаются холодными. Чтобы снизить возникающее из-за перепадов температур напряжение и предотвратить преждевременный износ мотора, нужно хотя бы немного его прогреть.
Хм, раз прогрев нужен и полезен, откуда споры?
universal-tyres.co.ukВсе разногласия вызваны заверениями производителей в том, что двигатели современных авто в прогреве не нуждаются. Это так, но лишь отчасти. На самом деле рекомендации продиктованы экологами, чьи требования сковывают автопроизводителей по рукам и ногам.
Суть в том, что для поддержания стабильной работы сразу после запуска ЭБУ повышает обороты и обогащает смесь, пока мотор не прогреется. На холоде топливо хуже испаряется, поэтому в цилиндры его подаётся больше. А это, в свою очередь, влечёт за собой превышение допустимой концентрации токсичных веществ в выхлопе.
Условием работы каталитического нейтрализатора, снижающего токсичность, является температура отработанных газов выше 300 °C. Чтобы избежать излишних выбросов, производители и рекомендуют ехать сразу после запуска. Их главная цель — привести показатели токсичности в норму, что быстрее всего можно сделать при прогреве в движении.
Минуточку, как быстрее? Так, может, и греть на ходу?
Под нагрузкой двигатель и вправду прогревается быстрее, это факт. Но вместе с тем увеличивается и его износ. Ещё не вышедшие на свой режим системы чрезмерно нагружаются, отчего неизбежно снижается ресурс отдельных узлов и мотора в целом.
Запас прочности позволит двигателю без проблем отходить гарантийный срок. Но в будущем ремонт ему понадобится раньше, чем агрегату, который эксплуатировали в более щадящем режиме. Именно поэтому не стоит всецело полагаться на советы автопроизводителей.
И что же делать? Как правильно прогревать?
Лучшим вариантом будет компромиссное решение: немного прогреть мотор, дав ему поработать на холостом ходу, а затем окончательно довести его до рабочей температуры в движении. Так масляный насос успеет прокачать масло и стабилизировать давление в системе смазки. Температура двигателя поднимется, и он будет готов к нагрузке.
Чтобы не отнимать у мотора тепло и ускорить прогрев, отопитель лучше включать не сразу после запуска, а спустя некоторое время.
Для снижения нагрузки на авто с механической КПП при запуске желательно не только выжать педаль сцепления, но и подержать её несколько секунд после того, как двигатель заработает. Дайте ему пару минут перед тем, как отправляться в путь.
Погодите, а сколько греть-то?
Driving-Tests.org2–3 минут будет вполне достаточно. Ну, максимум 5. По ПДД больше, вообще-то, и нельзя. Да и смысла нет. Признаками того, что двигатель начал прогреваться, будет снижение оборотов после запуска и сдвинувшаяся с места стрелка датчика температуры.
Современные моторы на холостом ходу прогреваются довольно слабо и неохотно. Плюс ко всему, не забывайте о повышенном расходе топлива. Ну и, конечно же, о вреде для экологии.
И что, всё? Можно ехать?
Ехать — да, гнать — нет. Пока стрелка температуры не войдёт в рабочую зону, а двигатель полностью не прогреется, лучше его не нагружать. Плавно трогайтесь и двигайтесь спокойно, избегая резких ускорений. Следите, чтобы значение на тахометре не превышало 2 500 оборотов в минуту.
Не забывайте, что помимо мотора, в авто есть немало других деталей и узлов, которые также нуждаются в прогреве. Трансмиссия, подвеска, гидроусилитель руля, подшипники — всё это заработает как надо, только когда вы проедете по дороге несколько километров.
Читайте также 🚙
Нужно ли прогревать двигатель – особенности его работы?
Двигатель считается прогретым тогда, когда всего его рабочие элементы выходят на нужный температурный режим. Самой первой нагревается охлаждающая жидкость. Этот процесс можно контролировать по стрелке на указателе рабочей температуры. Затем начинают прогреваться элементы верхней части мотора.
До какой температуры прогревать? Медленнее всего осуществляется нагрев масла в поддоне. Именно поэтому, даже когда жидкость для охлаждения достигла нужной температуры, расход топлива осуществляется при холостых оборотах и некоторое время может уменьшаться. Дольше всех по времени проводится нагрев нейтрализатора.
В целом, скорость прогрева транспортного средства зависит от режима работы мотора. Среднее время прогрева двигателя 10–15 минут при −20 градусах. Прогрев должен быть произведен до рабочей температуры.
Нужно ли зимой прогревать двигатель? Всем водителям известно, что движок отрицательно относится к морозу. Это связано с тем, что при воздействии низких температур моторное масло густеет. А при достижении критических температурных отметок оно и вовсе прекращает течь. Это приводит к тому, что узлы трения начинают функционировать «всухую». Механические потери значительно повышаются.
Многие водители в зимнее время начинают прогревать двигатель перед поездкой по-разному. Интервал прогрева двигателя автомобиля каждый водитель устанавливает свой. Одни ждут полминуты и трогаются с места, другие выжидают 5–10 минут.
Есть также автолюбители, которые стараются прогревать двигатель и в летнее время. Нужно ли прогревать двигатель машины летом? Кроме того, существуют люди, считающие, что греть двигатель перед поездкой не нужно — это пережиток прошлого и ко всему прочему приводит к дополнительному расходу топлива. Зачем двигатель машины прогревать? Чего стоит опасаться?
Отрицательные и положительные стороны прогрева двигателя
Стоит ли прогревать двигатель? Рассмотрим основные отрицательные и положительные стороны ситуации, когда водитель не выполнил прогрев двигателя автомобиля зимой:
- Специалисты считают, что моторное масло является «кровью» автомобиля. При глушении двигателя масло начинает проникать в поддон. В поддоне оно остается до следующего запуска мотора. Масло стекает со стенок и остальных элементов. Перед началом поездки масло должно заполнить все каналы, смазав клапаны, валы, цилиндры и многое другое. В зимний период масло густое. Машина плохо заводится. Оно с большим трудом проходит по всем каналам. То есть, если не выполнить качественный прогрев двигателя, то его износ будет высоким. Прогретый двигатель работает лучше. Его нужно прогревать.
- Маслосъемные и компрессионные кольца находятся на проточках поршня. Они предназначены для снятия масла, компрессии. Расположены они близко друг к другу. Они касаются цилиндра и несут немалую нагрузку. Мы знаем из физики, что при нагревании отмечается расширение цилиндров. При снижении температуры цилиндры принимают прежние размеры. Если мы не прогреем двигатель, то кольца в цилиндре будут зажиматься чрезмерно сильно. При запуске мотора им сложно подниматься по поверхности цилиндра. Процедура нагрева помогает металлу расшириться и сделать все вышеописанные операции более легкими.
- Масляный фильтр является сложным устройством. Его основным элементом выступает специальная бумага, расположенная на корпусе из металла. Если масло жидкое, то оно через фильтрующий элемент проходит беспрепятственно. Фильтр защищает мотор от попадания грязи и пыли. Густой смазке очень тяжело проходить через бумагу. В мотор попадает неотфильтрованное масло. При прогреве мотора до 60–70 градусов, масло делается жидким, оно легко проходит через фильтр, не закрывая перепускной фильтр. Повышенный уровень грязи способствует быстрому износу двигателя.
- Гидрокомпенсаторы и гидронатяжитель необходимы для осуществления корректировки работы клапанов. Эти приспособления осуществляют закачку в себя масла и выполняют натяжку цепи, выравнивая клапаны. Если смазка холодная, то работа данных приспособлений некачественна. Что может требоваться для исправления проблемы? Выполнив прогрев, мы повышаем эффективность работы двигателя.
- Датчики масла тоже необходимо прогревать. Если этого не делать, то можно столкнуться с такой ситуацией, когда осуществляется «выдавливание» двигателя. Это происходит из-за чрезмерно густого и непрогретого масла. Машина начинает информировать о том, что уровень масла в поддоне критический.
Почему нельзя прогревать двигатель автомобиля? Есть ли положительные моменты в отсутствии качественного прогрева двигателя? Они есть, но, к сожалению, они не могут закрыть обилие отрицательных сторон.
При отсутствии нагрева топливная энергия расходуется гораздо меньше. «Заводка» машины в сжатые сроки без прогрева выделяет меньше токсичных веществ. Не нагревая двигатель, мы вносим свой вклад в экологическую обстановку. В процессе нагрева двигателя в атмосферу выделяется большое количество вредных веществ.
Дизельный и бензиновый двигатели отличаются друг от друга. Дизельный двигатель беспрепятственно запускается в летний период. В зимний период сделать это очень сложно. Дело в том, что процесс возгорания выполняется не с помощью искры, а посредством нагревания солярки и сжатия ее под давлением. В связи с этим выделяют зимнюю и летнюю солярку. Летняя солярка является более густой по сравнению с зимним горючим.
Дизельному двигателю нужен обязательно прогревочный период так же, как и бензиновому. Однако, на подогрев дизельного двигателя в холодное время года потребуется намного больше времени. Если температура приближается к нулю, то необходимо задуматься о замене дизельного топлива. Нужно ли прогревать инжекторный двигатель? Ответ — да. Прогрев проводится по такой же схеме.
Если автомобилист решил поехать на непрогретом двигателе, то ехать машина должна медленно. Количество оборотов не должно превышать 2000 в минуту. Необходимо, чтобы масло было полностью прогрето. Все детали должны быть хорошо смазаны моторным маслом.
Как лучше поступить — прогревать двигатель или нет?
Нужно ли прогревать двигатель зимой или нет? Каждый водитель должен сам для себя решить осуществлять прогрев двигателя зимой или этого делать не нужно. Не забывайте, что существует два периода — летний и зимний. Как правильно прогревать двигатель? Сколько нужно греть мотор? Зима славится наличием отрицательных температур, которые порой доходят до —30 и ниже.
В такой ситуации целесообразно прогревать работающий мотор автомобиля не менее 15 минут. Этого времени будет достаточно, чтобы все рабочие компоненты мотора достигли нужной температуры. При температуре за окном — 15, −20 градусов количество времени для прогрева может быть уменьшено (5-7 минут).
Нужно ли прогревать, когда тепло? Специалисты говорят, что летом не стоит уделять особое внимание прогреву транспортного средства. Для того чтобы прогреть машину будет достаточно 5 минут. Если на улице чрезмерно жарко, то для того, чтобы прогреть машину будет достаточно одной минуты.
Таким образом, в зимний период надо разогревать транспортное средство не менее 10–15 минут. Даже если вы заметили, что нагрузка на поршни снизилась, необходимо выдержать определенный период. Важно, чтобы цилиндры, все валы и другие рабочие элементы прогрелись до нужной температуры. Прогревая мотор, автолюбитель бережет его от преждевременного износа.
Желательно прогрев осуществлять только после длительного стояния машины, например, утром. Если вы оставляете машину на 30–60 минут, то ,по возвращении, прогрева 3–4 минут будет достаточно. Если автомобиль стоял на морозе более шести часов, целесообразно движок прогревать.
Ежедневный прогрев и вред экологии
Производители и эксперты многих автомобилей рекомендуют не заострять свое внимание на прогреве транспортного средства. И здесь дело не в экономии бюджета покупателей. Они руководствуются таким аргументом, как экология. В пусковых механизмах уровень содержания токсичных веществ высокий. Так, в европейских странах запрещают осуществлять прогрев машины.
Если у вас недостаточно времени для того, чтобы прогревать машину каждый день, то можно установить систему автоматического запуска. Он а запускается дистанционно, водитель садится уже в подогретую машину.
Сколько водителей, столько и мнений. Необходимо помнить, что двигатель является сердцем автомобилем. Заботиться о нем необходимо с особым вниманием. Надо ли его прогревать — решать вам.
Нужно ли прогревать двигатель
Нужно ли прогревать двигатель? Для многих это даже не вопрос. Исторически сложилось так, что подавляющее большинство автовладельцев считают прогрев двигателя необходимым «ритуалом» перед началом движения, особенно в холодное время года.
Но производители автомобилей не согласны. В руководствах по эксплуатации нередко прямо написано: двигатель не нуждается в прогреве.
Кто прав? Или истина где-то между этими утверждениями?
Двигатель VW SciroccoЗачем греть?
При стоянке масло стекает из двигателя в картер, на подвижных деталях двигателя остается лишь тонкая масляная пленка, которая в холодную погоду замерзает. Именно поэтому при запуске на двигатель приходятся достаточно серьезные нагрузки.
Двигатель прогревать нужно. Но лучше не прогревать вообще, чем делать это неправильно
Ответ очевиден – греть двигатель нужно. Но как долго? До какой температуры?
Здесь может быть 2 варианта:
1. Прогрев двигателя до температуры, приближенной к рабочей (когда обороты двигателя опускаются до количества оборотов при полностью прогретом двигателе) или до рабочей температуры.
2. Кратковременный прогрев двигателя в течение 30-90 секунд.
Какой вариант предпочесть – личный выбор автовладельца, у каждого из них есть преимущества и недостатки.
Преимущества первого варианта – можно сразу после начала движения ехать в стандартном режиме, не беспокоясь, что двигатель может пострадать, салон автомобиля, при этом, будет уже нагрет, так что езда будет комфортнее. Есть и недостатки: прогрев двигателя на холостых оборотах может пройти неравномерно и при начале движения холодные части мотора будут соприкасаться с горячими, что негативно может сказаться на ресурсе двигателя.
Есть и еще одна особенность полного прогрева автомобиля во время стоянки: двигатель и салон могут хорошо прогреться, но трансмиссия останется холодной.
Прогревать нужно не только двигатель, но и коробку передач
Начало движения в стандартном режиме может нанести вред непрогретой коробке передач. Особенно это актуально для автомобилей с автоматическими коробками передач, «роботами» и вариаторами. То же самое относится и к узлам подвески и привода, которые сразу получат относительно высокую нагрузку.
Стоит также помнить, что не каждый двигатель способен прогреться до рабочей или околорабочей температуры на холостых оборотах. Как правило, это малолитражные (в том числе турбированные) бензиновые и дизельные двигатели.
Преимущества второго способа – экономия времени, равномерный прогрев двигателя и уменьшение вреда, причиняемого экологии.
Современные тенденции в вопросах прогревания мотора
В настоящее время производители настаивают на том, что двигатель прогревать не нужно. Причин для такой позиции несколько.
Во-первых, соображения экологии: работающий долгое время на холостом ходу автомобиль выбрасывает в атмосферу больше вредных веществ, чем автомобиль, который завелся и сразу поехал. Во-вторых, маркетинговые цели: производители утверждают, что двигатели настолько технологичны и надежны, что просто не нуждаются в прогреве. И наконец, в-третьих, производителям не выгодно, чтобы автомобиль служил слишком долго, ведь обновление модельное ряда происходит, в среднем, раз в 2-3 года.
Автопроизводители продолжают утверждать, что современные двигатели прогревать не нужно
Именно из-за этого на новых моделях автомобилей датчики температуры двигателя либо отсутствуют, либо заменены лампой, оповещающей о том, что нужно начинать движение, либо работают по особому алгоритму. В отличие от обычных датчиков, они имеют 3 фиксированных положения – холодный двигатель, рабочая температура и перегрев. При этом они не предоставляют достоверные данные о температуре двигателя, даже если на шкале указаны градусы.
Некоторые автопроизводители устанавливают на высокофорсированные и мощные двигатели клапан ограничения мощности холодного двигателя. Этот клапан предотвращает повреждение двигателя в холодное время года, обеспечивая принудительный прогрев в режиме спокойной езды.
Итак, греть или не греть?
Двигатель прогревать необходимо независимо от рекомендаций производителя, ведь все моторы внутреннего сгорания подчиняются одним и тем же законам физики.
При этом прогревать неподвижный автомобиль нужно не очень долго, отдав предпочтение прогреву во время спокойного движения на низких оборотах двигателя.
Прогрев во время движения позволит равномерно прогреть не только двигатель, но также подвеску, трансмиссию и детали привода, что положительно скажется на общем ресурсе автомобиля.
Нужно ли прогревать инжекторный двигатель
Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 792
Для начала стоит отметить, что вопрос «нужно ли прогревать инжекторный двигатель» звучит несколько неправильно. Вне зависимости от типа подачи топлива, будь то инжектор или карбюратор, пуск двигателя, и его дальнейший прогрев происходит по одной и той же схеме. Поэтому давайте выясним, нужно ли прогревать двигатель вообще.
Споры по поводу прогрева не утихали никогда, и владельцы автомобилей, разбившись на два лагеря, постоянно спорят о необходимости прогрева двигателя, и о бесполезности этой затеи. Кто-то садится и сразу едет, кто-то греет двигатель до рабочей температуры, и лишь после этого начинает движение.
Приверженцы теории «сел и поехал» как правило, ссылаются на авторитетных товарищей из крутых автомастерских, которые никогда не грели и все у них замечательно. И на свой личный опыт, мол, никогда не грел и ничего страшного. В крайнем случае, в ход идет пресловутый аргумент ИМХО.
Сложность объективной оценки заключается в том, что:
- износ деталей двигателя это очень долгий процесс;
- манера езды каждого водителя отличается.
Именно поэтому сложно определить, сколько проработает ваш двигатель, если вы будете постоянно его прогревать, или не будете вовсе. Но заявления экспертов о том, что 75 процентов износа приходится на момент его холодного запуска, лично у меня не вызывают сомнения в том, надо ли.
Автор всегда был приверженцем теории прогрева, но цели убедить кого-то перед написанием статьи не ставил. Стоит ли прогревать двигатель в любом случае решает сам владелец автомобиля.
Теория прогрева двигателя
Все детали двигателя, цилиндры и поршни не исключение, производятся из металла. Поршни чаще всего делают из легких сплавов алюминия, цилиндры из металла и чугуна. Здесь в первую очередь стоит вспомнить физику и то, что при нагреве тела расширяются, и от того, из чего это самое тело сделано, зависит время нагрева и коэффициент расширения.
Все детали двигателя настроены таким образом, чтобы зазор между цилиндром и поршнем был минимальным. Это дает наименьшие потери энергии в момент воспламенения топливной смеси. Пока детали не нагрелись до необходимой температуры и не расширились, считайте, что двигатель ваш работает не так, как это предусмотрено производителем. А уж если быть совсем точным, то цилиндро-поршневая группа вашего двигателя испытывает колоссальнейшие нагрузки, и подвержена наибольшему износу в момент нагрева до рабочей температуры. Стоит ли при этом начинать движение и дополнительно нагружать двигатель?
Прогрев двигателя зимой
Одно дело, когда на улице +10-15, и совсем другое, когда температура воздуха отрицательная. Тут в дело вступает ещё ряд факторов.
Один из них это вязкость масла, которое очень важно для работы двигателя. В момент запуска двигателя зимой, масло в поддоне достигает максимальной вязкости, а значит, не может полноценно смазывать все детали, нагрузка на масляный насос так же возрастает в разы. Да, масла бывают разные, да есть SAE 30 и 40, но даже у них есть свой предел.
Чем ниже температура воздуха, тем выше содержание в нем кислорода. А чем больше кислорода — тем беднее наша рабочая смесь. Это одна из причин, почему зимой сложнее завести двигатель. На старых, карбюраторных двигателях данная проблема решалась вытягиванием подсоса, что приводило к закрытию заслонки в камере карбюратора, и как следствие обогащению смеси.
В инжекторе этим вопросом занимается автоматика, выставляя в момент запуска раннее зажигание и увеличивая подачу топлива, повышая обороты двигателя на холостом ходу.
Сколько нужно прогревать?
Прогрев двигателя зимой не столь уж утомительный процесс, ведь пока вы сметаете снег с автомобиля, очищаете или отогреваете стекла и зеркала (при наличии данной функции).
Сколько нужно прогревать? Достаточно будет 3-5 минут, за это время двигатель хоть немного прогреется, сбросит обороты. Маслу надо разогреется, только тогда оно будет полноценно смазывать все трущиеся детали.
Вот когда самое время начинать движение. Но даже в этом случае нельзя сильно давать газу, 2000 -3000 оборотов, не больше, не забывайте что рабочая температура 80-90 градусов, и пока на указателе меньше — лихачить не стоит. Трансмиссия в морозы тоже испытывает повышенные нагрузки, масло в коробке вязнет, именно поэтому так сложно переключать передачи в самом начале движения на механике, а автоматика переключается рывками.
Прогрев дизельного двигателя
Отдельно стоит обсудить тему прогрева дизельного двигателя. Ни для кого не секрет, что запускается дизельный двигатель в мороз намного сложнее, и связано это, прежде всего с особенностью воспламенения дизтоплива. В мороз дизель становится вязким, и распыление его форсунками затрудняется. Сезонность топлива играет здесь немаловажную роль.
Существует три вида солярки, каждая со своими показателями цетанового числа, температуры воспламенения, помутнения и другими:
- летняя. Используется при температуре воздуха от 0 градусов и выше;
- зимняя, применяется до -30 градусов;
- арктическая, используется в условиях крайнего севера.
Многие владельцы дизелей, испытывают проблемы с запуском двигателя, именно из-за применения летнего топлива в зимний период.
Дизельный двигатель отличается от бензинового самовоспламенением, за счет резкого сжатия воздуха он нагревается до температуры 700-900 градусов, и впрыскиваемое топливо воспламеняется. Нагнетаемый холодный воздух при отрицательных температурах усугубляет проблему. Использование свечей накаливания призвано ее решить. Они нагревают воздух в камере сгорания до необходимой температуры, и уже после этого можно заводить мотор.
Установка различных дополнительных предпусковых подогревателей, дает возможность более уверено заводить двигатель автомобиля в зимний период. Это актуально как для дизельных, так и для бензиновых (инжекторных и карбюраторных двигателей). Это обеспечит более быстрый прогрев двигателя. Благо рынок сейчас предлагает массу решений, а от вас требуется лишь выбрать наиболее оптимальный.
Вывод
Если до прочтения данной статьи у вас были вопросы, прогревать ли двигатель перед движением, нужно ли это и зачем, то сейчас надеемся, они отпали.
Двигатель важно и нужно прогревать. Вне зависимости от вида топлива и системы его подачи;
Время прогрева двигателя зависит от ряда факторов, и может варьироваться в зависимости от температуры окружающего воздуха, объема двигателя и оборотов.
Чем бережней вы будете относиться к автомобилю, тем дольше он прослужит без нареканий.Мне нравится3Не нравится
Что еще стоит почитать
Нужно ли мне греть машину летом?
Краткий ответ: зима, весна, лето или осень, нет, это не обязательно, совсем не . К концу 1980-х были внедрены системы впрыска топлива, которые сделали утренний прогрев автомобиля устаревшим процессом. Это миф, что машину нужно прогревать по утрам.
Прогрев автомобиля может принести больше вреда, чем пользы, вот почему:
Вредно для вашего двигателя
Слишком большая работа на холостом ходу может вызвать нагрузку на двигатель и повлиять на внутренние компоненты, такие как выхлопная система, цилиндры и свечи зажигания.Когда ваш автомобиль прогрет, в камеру сгорания попадает лишнее топливо, которое со временем прилипает к цилиндрам, а слишком много бензина в цилиндрах растворяет моторное масло, необходимое для предотвращения контакта металла с металлом. Автомобиль, который потребляет слишком много топлива при работающем двигателе, приводит к тому, что двигатель работает слишком богато, что означает, что он не получает достаточно воздуха.
Вредно для вашего кошелька
Согласно EPA, автомобили, оставленные на холостом ходу, потребляют от четверти до половины галлона топлива каждый час.Со временем это приводит к потере топлива и большему количеству поездок на заправку, что обходится вам дороже.
Вредно для окружающей среды
Независимо от того, насколько эффективен ваш автомобиль, на холостом ходу образуются выбросы, вызывающие загрязнение окружающей среды. На первый взгляд безобидный 10-минутный разогрев или бег в магазин может выбросить в атмосферу до фунта углекислого газа.
Подумайте, как сильно изменилось ваше детство и старый семейный универсал. Были добавлены дополнительные функции безопасности, такие как подушки безопасности и задние камеры заднего вида, те старые кривошипные окна теперь электрические, блестящие металлические кожухи ремней безопасности, которые обжигали вам ноги летом, теперь более прохладные пластиковые корпуса, и даже аналоговые ручки радио были изменены на цифровые интерактивные экраны.Эти изменения — это то, что вы видите внутри. Под капотом тоже произошли огромные изменения.
Сегодняшние автомобили оснащены двигателями с впрыском топлива, но семейный универсал, вероятно, имел карбюратор. Прогрев семейного автомобиля был нормой, потому что дроссельной заслонке требовалось значительное время, чтобы произвести идеальную смесь воздуха и топлива, которая будет отправлена в двигатель.
Без правильной топливовоздушной смеси автомобили в конечном итоге будут разбрызгиваться или полностью заглохнуть.Современные автомобили оснащены электронными датчиками впрыска топлива, которые заменяют дроссельную заслонку, чтобы сразу произвести идеальное сочетание воздуха и топлива.
В отличие от современных автомобилей, карбюраторные двигатели не имеют датчиков, позволяющих регулировать соотношение воздуха и топлива. Двигатель в значительной степени полагался на дроссельную заслонку, которая временно увеличивала приток воздуха, чтобы производить более богатую смесь. Хотя это решило проблему соотношения воздух / топливо, водителям не понравился забитый карбюратор, поскольку он затруднял управление и со временем приводил к повреждению свечей зажигания.Чтобы решить эту проблему, водители начали прогревать свои автомобили перед поездкой, чтобы избежать остановки.
Как правильно завести машину?
Хотя в прогреве автомобиля нет необходимости, запускать двигатель и трогаться с места — тоже не лучшая идея. Когда пора уходить, возьмите за привычку заводить машину, дать ей поработать всего минуту, а затем легко трогаться с места. Позвольте вашему автомобилю естественным образом прогреться и избегайте высоких скоростей в течение первых нескольких минут в пути.Всего минута — это все, что нужно вашему автомобилю, чтобы дать двигателю и другим жидкостям прогреться.
Создайте своего рода контрольный список, когда садитесь в машину утром. Начните с того, что заведите автомобиль, пристегните ремень безопасности, отрегулируйте температуру по своему усмотрению, запрограммируйте GPS на желаемое место назначения и, если хотите, включите радио. Когда вы закончите, ваша машина будет готова к работе.
Будь то старый семейный универсал или новенький блестящий спортивный автомобиль, Sun Devil Auto всегда готов помочь вашему автомобилю в дороге. Техническое обслуживание, включая замену масла, промывку жидкости и ремонт двигателей и сложных трансмиссий не проблема для наших опытных технических специалистов. В дополнение к использованию оригинальных запчастей мы также предлагаем невероятную двухлетнюю гарантию на 24 000 миль по всей стране, которая гарантирует, что вы будете защищены, находитесь ли вы в районе Феникса или путешествуете по стране. Мы здесь, чтобы помочь и ответить на любые ваши вопросы. Посетите любое из наших мест сегодня для всех ваших автомобильных потребностей в районе метро Phoenix.
Есть ли польза от прогрева машины в холодный день?
С тех пор, как я начал водить машину, мне всегда говорили прогреть машину перед поездкой. Это было особенно важно, когда в холодные зимние дни я забирал универсал Oldsmobile своих родителей. Много лет спустя я все еще заводлю машину своей жены каждое утро, чтобы она могла насладиться приятной теплой поездкой.
Но теперь, когда машине моей жены нужен бензин премиум-класса, я начал переосмысливать это. Действительно ли прогрев автомобиля перед поездкой снижает износ двигателя или просто тратит газ?
Похоже, что прогрев машины не приносит пользы моему бумажнику ИЛИ машине.Для вашей информации, вот несколько мифов и фактов, которые я обнаружил.
Миф — Хорошая практика — оставлять машину без работы (прогреваться) в холодные дни.
Факт — Единственная причина холостого хода автомобиля — циркуляция моторного масла. Специалисты рекомендуют дать машине простаивать до 30 секунд; Нет никакой пользы в том, чтобы позволить вашему двигателю больше работать на холостом ходу. Лучший способ прогреть двигатель до рабочей температуры — это аккуратно вести машину . Просто управляя автомобилем, двигателем и его компонентами (тормозами, трансмиссией и т. Д.) нагревается быстрее, что позволяет вашему автомобилю работать более эффективно.
Миф — Работа двигателя на холостом ходу может снизить его износ.
Факт — Длительная работа на холостом ходу может потенциально повредить ваш двигатель и его компоненты, включая цилиндры, свечи зажигания и выхлопные системы.
В современных автомобилях электронный впрыск топлива регулирует количество топлива, необходимое вашему двигателю для эффективной работы. Когда двигатель вашего автомобиля холодный, топливные форсунки отправляют больше топлива через систему.По мере того как двигатель нагревается, ему требуется меньше топлива для эффективной работы. Таким образом, чем дольше вы даете холодному двигателю поработать на холостом ходу, тем больше топлива вы тратите впустую и тем больше увеличивается вероятность накопления остатков топлива. Накопление остатков топлива может привести к снижению производительности двигателя и сокращению пробега.
Миф — Работа машины на холостом ходу не вредит мне или моей семье.
Факт — Вы когда-нибудь замечали, что выхлоп очень воняет, когда ваша машина простаивает в холодный день? Это потому, что двигатель холодный и работает неэффективно.Холодный двигатель выделяет больше несгоревших углеводородов, что означает, что больше загрязняющих веществ выбрасывается в окружающую среду.
А если гараж примыкает к дому, угарный газ и другие газы могут проникнуть в него без вашего ведома.
Чтобы узнать больше о том, как работает впрыск топлива, щелкните здесь
У вас есть какие-нибудь советы по безопасности в автомобиле, которыми вы хотели бы поделиться? Я бы хотел их услышать; пожалуйста, поделитесь ими в поле ниже.
Заявление об ограничении ответственности: эта информация основана на средних зимних температурах на Среднем Западе.Если вы столкнулись с экстремальными зимними температурами, обратитесь к руководству по эксплуатации или к местному механику.
Дополнительные ресурсы:
http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=1101499
http://www.cartalk.com/content/do-cars-need-warm-cold-winter-mornings
Верно или неверно? Перед вождением
важно прогреть машинуМы все слышали совет о прогреве автомобиля перед поездкой в холодную погоду.Но это необходимая мера предосторожности или устаревший совет?
По словам Лонни Хинкла, главного операционного директора Jiffy Lube из Индианы и более 20 лет опыта работы в автомобильной промышленности, «Современные автомобили не нужно прогревать более 30 секунд или около того, прежде чем вы начнете водить. Другое дело — старые автомобили с карбюраторами, поскольку у них не было компьютерного управления сегодняшними автомобилями, чтобы они работали плавно во время прогрева ».
Несмотря на то, что современные легковые и грузовые автомобили с самого начала работают нормально в холодную погоду, двигатель все еще остается холодным.Перегрузка двигателя в начале поездки может увеличить риск повреждения как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. Хинкль рекомендует сначала ехать медленнее, пока датчик температуры двигателя не покажет нормальную температуру вождения.
«Всегда полезно расслабиться на первых нескольких милях, прежде чем резко нажимать на педаль газа. Сначала ведите машину осторожно, чтобы двигатель полностью прогрелся. Также важно проявлять особую осторожность при движении по первому снегу в году.Когда мы едем всю весну, лето и осень, мы иногда забываем, насколько скользкой может быть дорога, и это может застать нас врасплох. Обязательно соблюдайте определенное расстояние, чтобы избежать наезда сзади ».
Мы также спросили, какие жидкости особенно важны для автомобилей в холодное время года. По словам Хинкля, «все жидкости для подкапотного пространства важны, но мы должны обратить внимание на наш антифриз / охлаждающую жидкость . Антифриз / охлаждающая жидкость предназначены для регулирования температуры двигателя.По сути, это смесь этиленгликоля и воды с пакетом присадок. При правильном перемешивании он не замерзнет, пока температура не опустится примерно до -35. Если кто-то добавил воду в систему летом, очень важно сразу привлечь к этому внимание. (Вода — это плохо и летом!) Также важно убедиться, что жидкость для омывателя лобового стекла не замерзает. Большинство омывающих жидкостей подходят примерно до -25. Если ваша омывающая жидкость замерзнет, вы не сможете очистить лобовое стекло, и это может привести к поломке резервуара, в котором находится жидкость.”
Есть ли другие советы по вождению в холодную погоду? «Всегда полезно держать некоторые предметы в машине на случай, если вы попадете в затруднительное положение. Такие вещи, как фонарик, соединительные кабели, аптечка, вода и нескоропортящиеся закуски, скребок для лобового стекла, одеяла и несколько дополнительных слоев одежды. Также разумно иметь под рукой лопату и небольшой мешок с песком. Их можно использовать, чтобы выкопать грунт и набрать обороты », — заключил Хинкль.
Джиффи Любе из Индианы на вашей стороне. Зайдите в любой из наших 48 магазинов в Индиане, чтобы провести профилактическое обслуживание, необходимое вашему автомобилю, чтобы этой зимой оставаться на дороге.Для получения дополнительной информации о наших филиалах Jiffy Lube из Индианы щелкните здесь.
Следует ли вам прогреть машину перед поездкой?
Слышали ли вы, что вам следует прогреть машину перед поездкой? Старым автомобилям рекомендуется дать им прогреться перед поездкой. Но верно ли это в отношении современных автомобилей? Можете ли вы повредить двигатель, если не дадите ему прогреться перед поездкой?
Так стоит ли прогреть машину перед поездкой? Моторное масло загустевает при низких температурах, что не позволяет ему должным образом смазывать двигатель.Если позволить вашему автомобилю прогреться до рабочей температуры перед поездкой, моторное масло станет жидкой жидкостью, которая имеет решающее значение для надлежащей смазки внутренних частей вашего двигателя. Вот почему лучше всего прогреть машину перед тем, как водить ее в холодные зимние месяцы.
Если автомобиль не прогреется до нормальной рабочей температуры, это может привести к ускоренному износу движущихся частей внутри двигателя и со временем может привести к дорогостоящим счетам за ремонт.Хотя это не так важно в летние месяцы, вы все равно должны дать двигателю прогреться, прежде чем повышать его до более высоких диапазонов оборотов. Но как долго нужно прогревать машину и каковы основные преимущества?
Преимущества прогрева автомобиляОсновное преимущество прогрева автомобиля перед взлетом за рулем — это то, что температура двигателя и масла достигает нормальных рабочих температур, прежде чем вы отправитесь за руль. Это гарантирует, что ваш двигатель прогрет до температуры и, что более важно, ваше моторное масло горит до нормальных рабочих температур.
Если температура моторного масла не достигла нормальной рабочей температуры перед взлетом, то моторное масло все еще может быть немного сиропообразным. Если моторное масло еще холодное, а не жидкая жидкость, то оно не сможет адекватно смазывать ваш двигатель, как если бы оно было жидкостью.
Если моторное масло не может должным образом смазывать внутренние детали двигателя, это может привести к увеличению трения движущихся частей двигателя, что приведет к повышенному износу двигателя.Основная задача моторного масла — максимально снизить трение.
Вот почему так важно, чтобы вы следили за датчиком температуры двигателя, когда отправляетесь в путь в автомобиле. Вы должны убедиться, что датчик температуры вашего двигателя находится в среднем положении датчика температуры, прежде чем разгонять двигатель до его полного потенциала.
Почему нужно прогревать машину зимой?Зимой на улице обычно намного холоднее, чем летом.Вот почему в зимние месяцы важно прогревать двигатель перед тем, как отправиться на машине.
Если вашему двигателю не хватает времени на то, чтобы прогреться до нормальных рабочих температур, прежде чем вы увеличите обороты двигателя, возможно, в двигателе не хватает масла. Это плохо для внутренних компонентов вашего двигателя, так как вы, возможно, знаете, что контакт металла с металлом не подходит для внутренних компонентов двигателя.
Со временем ваш двигатель начнет изнашиваться из-за соприкосновения внутренних металлических компонентов друг с другом.Моторное масло предназначено для смазки внутренних компонентов двигателя, но если оно не теплое, оно не будет достаточно жидким, чтобы протекать через двигатель и смазывать его.
Вот почему зимой важно прогреть автомобиль перед взлетом. В противном случае ваш двигатель может не прогреться до полной рабочей температуры в течение длительного времени во время движения.
Преимущества системы дистанционного запуска зимойОдин из способов прогреть машину в холодные зимние месяцы — это использовать систему дистанционного запуска.Если в вашем автомобиле установлена система дистанционного запуска, вы можете запускать машину удаленно издалека. Это позволяет вам запустить и прогреть машину еще до того, как вы в нее войдете.
Система дистанционного запуска хороша тем, что позволяет вашему автомобилю разогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Системы дистанционного запуска также позволяют вашему автомобилю иметь возможность получить возможность вашей системы отопления согреть внутреннюю часть вашего автомобиля, прежде чем вы сядете в него. Чтобы узнать текущие цены на изображенную ниже систему удаленного запуска Viper на Amazon, нажмите здесь.Если вы живете в холодном климате, зимой очень приятно иметь дистанционный стартер, потому что вам не нужно сидеть в холодной машине и ждать, пока она нагреется. Когда вы сядете в машину, она будет уже теплой. Если ваша машина похожа на мою, у вас также могут быть сиденья с подогревом, которые уже подогреваются, когда вы садитесь в машину.
Как долго следует прогревать машину?Этот вопрос зависит от множества факторов. Насколько холодно на улице? Насколько велик ваш двигатель? В вашем автомобиле впрыскивается топливо (скорее всего, есть)? Все эти факторы будут влиять на то, как долго вы должны прогревать машину, прежде чем отправиться на прогулку.
Если сейчас зима и на улице минус 20 градусов по Фаренгейту, то вам нужно прогреть машину немного дольше, чтобы дать ей возможность прогреться. Обычно достаточно прогреть машину в течение 5 минут, если на улице не минусовые температуры. Если на улице отрицательная температура, то перед поездкой вы можете прогреть машину в течение 10 минут, чтобы дать двигателю прогреться до температуры.
Тип масла, которое вы используете, также влияет на то, как быстро оно перейдет в жидкую форму.Синтетическое моторное масло работает лучше, чем обычное моторное масло при низких температурах. Чтобы узнать больше о различиях и о том, как часто следует менять моторное масло, прочтите другую мою статью.
Одно, чего вы не хотите делать, — это позволять машине простаивать очень долгое время. Есть золотая середина, в которую вы хотите попытаться попасть. Если вы оставите машину на холостом ходу очень долгое время перед тем, как взлететь на ней, вы потратите впустую бензин на холостом ходу.
Слишком долгая работа автомобиля на холостом ходу также может повредить двигатель, если он не может быстро достичь нормальной рабочей температуры.Если ваш двигатель не может прогреться до нормальной рабочей температуры, ваше масло все равно будет густым, пока не достигнет рабочих температур.
Если ваше масло густое, а не жидкое, оно не очень хорошо смазывает внутренние части вашего двигателя.
Стоит ли греть машину летом?Очевидно, что в летние месяцы ваш автомобиль прогреется до рабочей температуры намного быстрее, чем в зимние месяцы. Так важно ли прогревать машину летом?
Хотя не так важно прогревать автомобиль в летние месяцы, все же рекомендуется прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры, прежде чем повышать его обороты.Это улучшит смазку внутренних частей вашего двигателя и снизит вероятность его износа.
BMW установила датчик температуры на тахометре E46 M3, который загорался желтым и красным светом, указывая на то, что температура двигателя все еще низкая, и что вы не должны превышать этот диапазон. Когда двигатель нагреется до температуры, желтые полосы исчезнут, указывая на то, что теперь можно безопасно перейти на этот диапазон оборотов.
Преимущества системы дистанционного запуска летомВы можете не знать, что вы также можете использовать свою систему дистанционного запуска в автомобиле в летние месяцы.Хотя вы не хотели бы, чтобы ваш автомобиль продолжал простаивать в течение долгого времени, прежде чем вы отправитесь кататься на нем в летние месяцы, запуск его перед взлетом имеет некоторые преимущества.
Лучшее преимущество запуска вашего автомобиля в жаркие летние месяцы заключается в том, что он позволяет вашему кондиционеру охладить внутреннюю часть вашего автомобиля, прежде чем вы сядете в него. Это означает, что в жаркие летние месяцы, когда на улице 100 градусов тепла, вы можете охладить машину, прежде чем ступите в нее.
Возможность дистанционного запуска автомобиля в летние месяцы является преимуществом для всех, кто живет в южном климате, где температура может достигать или превышать 120 градусов по Фаренгейту, потому что вы можете значительно снизить температуру внутри вашего автомобиля, прежде чем вы попадете внутрь. Это.
Любой, кто запрыгнул в автомобиль, который часами грел на солнышке, знает, насколько неудобно прикасаться к рулю или переключателю передач, когда кажется, что он горит.Если немного поработать кондиционер в автомобиле, прежде чем вы сядете в него, это может избавить вас от повторения этого снова.
Как быстрее прогреть двигатель автомобиляВы можете прогреть двигатель, если ваш автомобиль работает быстрее, если вам действительно нужно срочно прогреть его. Если вам нужно срочно прогреть двигатель вашего автомобиля, вы можете покататься до того, как он достигнет полной рабочей температуры, но вы должны убедиться, что вы не разгоняете двигатель до полного диапазона оборотов.
Когда вы едете до того, как ваш двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, все еще может быть некоторая опасность для ваших внутренних компонентов двигателя, но по большей части это должно быть в порядке. Только не прогоняйте двигатель до конца, пока он не прогреется.
Как долго прогревать старую машину?Раньше прогрев автомобиля был гораздо важнее для старых автомобилей с карбюраторами. Со старыми двигателями с карбюраторами иногда ваш двигатель не позволял вам тронуться с места до того, как вы полностью дадите ему прогреться до рабочих температур.
Если у вас старый автомобиль с карбюраторами, было бы неплохо дать двигателю поработать 5–10 минут, прежде чем отправиться на прогулку. Таким образом, это позволит двигателю немного прогреться и позволит карбюраторам двигателя эффективно подавать топливо в двигатель.
ЗаключениеТеперь вы должны знать, почему вы хотите прогреть двигатель перед тем, как отправиться на прогулку. Если ваше моторное масло не нагревается до температуры, оно не будет хорошо смазывать внутренние части вашего двигателя, что является основным назначением моторного масла.
Если в вашем автомобиле установлена система дистанционного запуска, она может значительно упростить процесс прогрева автомобиля перед поездкой. С системами дистанционного запуска вы можете заводить машину, находясь в помещении, и вам не нужно сидеть в машине и ждать, пока она прогреется.
Вы повредили свой автомобиль, оставив его работать холодным утром.
Не работает ли двигатель плохо для вашей машины?
Никогда не бывает легко просыпаться холодным зимним утром, зная, что вам придется потратить двадцать минут на то, чтобы очистить лобовое стекло и прогреться салон, прежде чем вы сможете отправиться в путь.У вас, вероятно, как и у многих, возникло искушение оставить двигатель включенным, пока вы допиваете утренний кофе в тепле дома. Если это так, вы вполне можете повредить свой автомобиль с помощью , оставив двигатель с работающим .
В течение многих лет нам говорили, что прогревает вашу машину , как для повышения комфорта в салоне, так и нагревает холодный двигатель , это лучший способ действий перед выездом на дорогу. Однако многие не осознают, что такие советы применимы только при эксплуатации автомобилей, оснащенных карбюраторами — компонентами, которым требовалось несколько минут для прогрева, прежде чем они обеспечили оптимальную производительность.
Современный автомобиль, современные правилаС развитием техники и технологий в транспортных средствах отпала необходимость оставлять двигатель на холостом ходу перед троганием с места. Фактически, большинство современных автомобилей оснащено двигателями с впрыском топлива, что исключает необходимость в стационарном периоде «прогрева». Вместо этого короткий период плавного вождения — от 30 до 60 секунд — соответственно прогреет двигатель, прежде чем потребуются какие-либо продолжительные нагрузки.
А как насчет того, чтобы оставлять машину без дела в холодную погоду? Вы повредили свой автомобиль? Возможен краткий ответ на этот вопрос.
Возможное повреждение двигателя
Современные автомобили работают на смеси парообразного топлива и воздуха. Если в холодную погоду оставить двигатель автомобиля работающим на стоянке, соотношение этой смеси значительно изменится; Поскольку в холодную погоду вероятность испарения бензина меньше, существует риск того, что ваш автомобиль добавит больше в смесь, что вызовет дисбаланс и приведет к процессу, известному как «работа на обогащенной смеси».
В качестве альтернативы существует риск того, что оставление автомобиля на холостом ходу холодным утром может привести к удалению необходимого смазочного масла со стенок цилиндров и поршней двигателя, что приведет к потенциальному ущербу, ремонт которого может стоить сотни долларов. Очевидно, что риск оставить работающий двигатель автомобиля перед тем, как отправиться в путь, перевешивает преимущества.
Узнайте больше с CarwiseВ Carwise мы понимаем важность обслуживания вашего автомобиля для достижения максимальной производительности, а также необходимость обеспечения максимально комфортного климата, в котором вы едете.Благодаря нашему ассортименту высококачественных подержанных автомобилей в наших представительствах в Maidstone и Harlow , у вас есть возможность инвестировать в современные автомобили, которые предлагают максимальный комфорт и самые лучшие технологии в двигателях.
Свяжитесь с нашими дилерами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о нашем ассортименте из исключительных подержанных автомобилей и узнать больше о том, как поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии.
Следует ли мне прогреть двигатель перед поездкой?
Мы все слышали это раньше, всегда прогревайте машину перед поездкой.Но действительно ли это необходимо? По правде говоря, в настоящее время нет необходимости прогревать двигатель автомобиля перед поездкой. Поскольку современные автомобили оснащены системой впрыска топлива, которая заменяет карбюраторы, вашему автомобилю не требуется прогревать перед поездкой. Система впрыска топлива обеспечивает идеально горючую смесь при любых температурах и всегда обеспечивает нормальный отклик дроссельной заслонки.Единственный случай, когда может считаться важным прогреть машину в течение некоторого времени перед поездкой, — это зима или ледяной климат, когда вам может потребоваться тепло внутри автомобиля, чтобы очистить лобовые стекла для видимости и безопасности.Это единственная ситуация, когда дополнительное использование топлива и риск загрязнения смазочного материала того стоят. Кроме того, вы можете просто уехать и перестать тратить топливо. Конечно, это не означает, что вы должны наступить на нее, как только выйдете на дорогу. Чтобы избежать ненужного износа, лучше набирать скорость медленно и постепенно.
Вот несколько фактов и мифов по теме.
- Миф — Хорошая практика — прогреть двигатель перед поездкой.
- Факт — Лучший способ прогреть двигатель до рабочей температуры — это аккуратно вести машину. При простом управлении автомобилем двигатель и его компоненты нагреваются быстрее, что позволяет автомобилю работать более эффективно.
- Миф — Работа двигателя на холостом ходу может снизить его износ.
- Факт — Длительная работа на холостом ходу может потенциально повредить ваш двигатель и его компоненты, включая цилиндры, свечи зажигания и выхлопные системы.Современные автомобили регулируют количество топлива, необходимое при холодном или теплом двигателе. Когда вы оставляете двигатель работать на холостом ходу, топливо расходуется впустую, и вы увеличиваете вероятность накопления остатков топлива, что может привести к ухудшению характеристик двигателя.
- Миф — Работа машины на холостом ходу не вредит мне или моей семье.
- Факт — Холодный двигатель выделяет больше несгоревших углеводородов, что означает, что больше загрязняющих веществ выбрасывается в окружающую среду.
Ремонт двигателя весной, TX
Двигатели наиболее эффективны, когда они работают в оптимальном температурном диапазоне. Запуск холодного двигателя приводит к увеличению выбросов углекислого газа и износу двигателя. Помните, что на холостом ходу двигатель не нагревает его, автомобиль просто остается холодным в течение длительного времени.
Если вам действительно нужно прогреть машину, особенно когда на улице холодно или идет дождь, попробуйте уехать медленно.Чтобы получить ответы на другие вопросы по ремонту автомобилей, свяжитесь с Milstead Collision весной, штат Техас, или запишитесь на прием онлайн сегодня!Стоит ли прогревать машину?
Холодным зимним утром некоторые люди запускают свои машины и оставляют их работать на 10, 20, может быть, даже 30 минут, думая, что они уменьшают износ, позволяя своим машинам мягко прогреваться. Но Джейсон из Engineering Explained здесь, чтобы объяснить, почему это плохая идея для вашего автомобиля.
(Этот пост был первоначально опубликован 3 августа 2016 года и был переиздан, потому что на улице чертовски холодно на большей части страны. — Ред. )
Расхожее мнение, что вы должны оставить машину на холостом ходу до рабочей температуры. пришло из времен карбюраторов, которым требовалось несколько минут холостого хода, чтобы достичь рабочей температуры, при которой они работали бы плавно. В двигателях с впрыском топлива блок управления двигателем может идеально настраиваться на холостой ход даже при минусовой погоде.И, как объясняет Джейсон, на холостом ходу двигатель вообще не нагревается, по сравнению с его движением.
Джейсон подробно рассказывает о том, что происходит с холодным двигателем, и указывает на скрытый ущерб от длительного простоя автомобиля в холодный день: разбавление моторного масла. Оказывается, хотя вы могли подумать, что медленный прогрев автомобиля снижает износ, все это время простоя приводит к просачиванию сырого бензина в масло, нарушению смазывающих свойств масла и увеличению износа.
Так что же делать? Запустите его, убедитесь, что на всех ваших окнах нет льда / снега / тумана, и просто водите его! Двигатель прогреется быстрее, и, следовательно, вы быстрее получите приятное теплое тепло, выходящее из вентиляционных отверстий, чего вы в любом случае хотите.
Наблюдайте за собой и позвольте настоящему инженеру объяснить, почему вам следует перестать греть машину.
