Нужен ли пламегаситель при удалении катализатора: Нужно ли ставить пламегаситель после удаления катализатора?

Содержание

Удаление катализатора на дизеле: особенности работы

Забота об окружающей среде является одним из приоритетов большинства современных производителей авто. Жесткие требования стандартов Евро-4 и Евро-5 заставляют постоянно совершенствовать систему очистки отработанных газов. Её значимым элементом в любом авто является катализатор.

Этот элемент выполняет крайне важную функцию для окружающей среды, расщепляя содержащиеся в выхлопных газах вредные соединения на более безопасные. В частности, он нейтрализует:

  • оксиды азота;
  • альдегиды;
  • углеводороды.

Проходя через этот элемент, данные вещества расщепляются на углекислый газ, азот и воду, что делает их гораздо более безопасными для атмосферы. Учитывая, что выхлоп дизельных двигателей наносит гораздо больший урон окружающей среде, катализатор на дизеле имеет особое значение для соответствия автомобиля нормам Евро-4 и Евро-5.

Когда потребуется удаление катализатора на дизеле

Катализатор на авто устанавливается непосредственно перед выпускным коллектором и принимает на себя львиную долю нагрузки по очистке отработанных газов.

Проходящие через узел химические соединения со временем забивают его.

Катализатор рассчитан на выполнение своих функций в течение 100 тысяч километров пробега, однако, до таких показателей в нашей стране не доживает фактически ни одна деталь. Причина в топливе крайне низкого качества, которое имеет очень широкое распространение. Естественно, что чем больше в солярке различных посторонних примесей, тем быстрее элемент выйдет из строя.

Важно! Распространенное заблуждением состоит в том, что катализатор в современном автомобиле только очищает выхлопные газы. Однако он также способствует их охлаждению и более тихой работе автомобиля. Поэтому стоит особенно внимательно взвесить все «за и против», если принимается решение о его удалении.

Можно ли отремонтировать катализатор

Данный узел является невозобновляемым, то есть, очистить забитый катализатор не представляется возможным. Внутри элемента расположено множество каналов или сот, которые не подлежат прочистке. Поэтому, по сути, при забитом узле есть только два решения:

  1. Заменить элемент новым — весьма дорогостоящий вариант, поскольку внутренне покрытие катализатора включает в себя ценные металлы. Самое дорогостоящее решение — установить оригинальный катализатор для вашего авто. Универсальный элемент обойдется чуть дешевле, но всё равно может пробить в бюджете автовладельца ощутимую брешь. К минусам данного решения можно отнести то, что замена не гарантирует того, что новый катализатор также не забьётся в ближайшее время.
  2. Просто удалить элемент — здесь важно учитывать массу нюансов, поэтому доверять такую работу стоит только профессионалам.

Негативные последствия удаления катализатора на дизеле

Любое изменение конструкции систем авто имеет как положительные, так и ярко выраженные негативные последствия. Среди плюсов избавления от катализатора можно назвать:

  1. Существенную экономию средств, так как новый катализатор стоит недешево. Речь конечно, идёт именно о варианте, когда узел вырезается без перепрошивки. В этом случае работа действительно обойдётся автовладельцу недорого, но риск более серьезных проблем слишком велик. Перепрошивка же системы — также весьма небюджетное занятие.
  2. Падение расхода топлива — иногда этот показатель может достигать до 15% от первоначального числа.
  3. Улучшение мощностных характеристик автомобиля — впрочем, его обычно ощущают в том случае, если катализатор был забит и не выполнял своих функций. Удалять исправный элемент с целью повысить мощность, как это часто делают любители тюнинга, всё же не стоит.

Минусов у подобного решения тоже достаточно:

  1. Автомобиль с удаленным катализатором не может соответствовать стандартам Евро-4 и выше, это в лучшем случае — Евро-3. Наносится ощутимый вред окружающей среде.
  2. Одна из функций элемента — рассеивать выхлопные газы, слегка охлаждая их, прежде чем они попадут в глушитель. Без него глушитель будет хуже выполнять свои функции, а также значительно быстрее прогорит, ведь в него будут поступать газы повышенной температуры.
  3. Без катализатора неизменно возрастёт уровень шума при работе автомобиля.
  4. Может появиться повышенная вибрация.

Признаки неисправности, последствиями которых будет удаление катализатора дизельного двигателя

Не заметить забитый катализатор на дизеле непросто. Об этом сигнализируют два основных признака:

  1. Лампа “Check engine”, которая в случае серьёзных неполадок с элементом горит постоянно.
  2. Забитый узел, по сути, создаёт пробку на пути движения отработанных газов, поэтому резко падает тяга, и, как следствие, уменьшается мощность двигателя. Собственно, это — одна из причин, по которой большинство автовладельцев решаются на удаление катализатора.

В большинстве современных дизельных автомобилей обычно установлен не один катализатор. Их может быть от двух до четырёх, и не все они, естественно, забиваются одновременно. Поэтому признаки неполадок могут изначально проявляться в лёгкой форме, если забит только один из них. Однако на остальные элементы в этот момент приходится усиленная нагрузка, поэтому временной промежуток до их забивания, как правило, резко сокращается.

Как производят удаление катализатора

Распространенное заблуждение насчёт катализатора состоит в том, что данный элемент можно просто вырезать из магистрали и тем самым решить все проблемы. На самом деле, на входе и выходе узла установлены датчики, сигналы с которых поступают в ЭБУ. Именно по их показаниям блок управления фиксирует ошибку. Сигнал об этом передаётся тогда, когда содержание кислорода на входе в катализатор и выходе из него становится одинаковым — в норме оно должно различаться. Естественно, что если элемент удалить, датчики будут подавать именно одинаковые показания.

В современных нейтрализаторах для дизелей, помимо датчиков содержания кислорода, имеются еще и узлы, контролирующие уровень NOx и аммиака (Nh4).

Важно! При простом удалении узла ЭБУ неизбежно пропишет в системе новую ошибку, поэтому ожидаемого увеличения тяги, скорее всего, не произойдёт. Напротив, ситуация может только ухудшиться.

Для того чтобы этого не произошло, обязательным элементом удаления является перепрограммирование ЭБУ с целью, во-первых, удалить существующие ошибки, связанные с этим узлом, а, во-вторых, собственно, сведения о датчиках и необходимости считывать с них показания. Учитывая, что речь идёт о трёх и более измерителях, доверять такую работу стоит только профессионалам — риск ошибки при перепрограммировании ЭБУ слишком велик. Только при условии перепрошивки системы удаление будет действительно беспроблемным и позволит увеличить мощность авто.

Для чего при удалении катализатора устанавливают пламегаситель

Частично нивелировать перечисленные выше недостатки поможет установка пламегасителя при удалении катализатора, поэтому данный метод особенно часто применяют на дизельных двигателях, где появление черного дыма и вибрации сильно снижает уровень комфорта при управлении транспортным средством.

В зависимости от типа устройств пламегасители могут устанавливаться как на приемной трубе, так и прямо за коллектором.Важным ограничением при установке пламегасителя является возможность перепрограммирования ЭБУ. Если такой опции нет, устанавливать элемент нельзя.

Новости: Замена катализатора на пламегаситель: за и против - Эксперт

При загрязнении или выходе из строя этого узла восстановить его работоспособность чрезвычайно трудно.

Решить данную проблему можно двумя способами: приобрести новый катализатор и установить на место старого либо заменить его пламегасителем, обратившись к специалистам, например в gsavto.ru/zamena-katalizatora. Первый способ не вызывает вопросов, тогда как второй порождает у многих автовладельцев сомнения в его целесообразности. Чтобы разобраться в этом вопросе и принять обоснованное решение, необходимо учитывать те преимущества и недостатки, которые дает замена катализатора на пламегаситель.

В число преимуществ входят следующие факторы:

• Уменьшение затрат. Расходы на монтаж пламегасителя практически на порядок меньше.

• Использование дешевого горючего. После переделки можно без опаски заливать в бак бензин АИ-92, поскольку из автомашины удален дорогой фильтр. Это – дополнительная возможность экономии.

• Увеличение мощности. Известно, что мощность двигателя вследствие монтажа катализатора снижается до 7%. Это обусловлено тем, что катализатор состоит из большого количества сот, которые препятствуют выделению отработанных газов.

Устранение катализатора и установка на его место пламегасителя обеспечивает почти прямой выход газов, так что потеря мощности отсутствует.

• Мотор работает без сбоев. Распространено мнение, что замена катализатора на пламегаситель ставит двигатель под удар. В действительности это не так. После удаления катализатора функционирование мотора облегчается. Сбои могут возникать вследствие некорректной прошивки ЭБУ. Однако при правильном выполнении этой работы такой проблемы не возникает.

Среди недостатков следует отметить следующие факторы:

• Ухудшение экологических характеристик. Катализатор фильтрует выхлопные газы автомашины. При его устранении концентрация вредных веществ в них оказывается выше.

• Необходимость перепрошивки. После замены катализатора на пламегаситель требуется изменение программы блока управления до уровня Евро-2. Это обусловлено наличием датчиков около катализатора, которые следят за составом выхлопа. В случае устранения катализатора они немедленно передадут сигнал о неполадках, вследствие чего загорится лампа ошибки, а в худшем случае двигатель не заведется.

• Сокращение срока эксплуатации глушителя. При отсутствии катализатора пламя выходит интенсивнее, из-за чего продолжительность эксплуатации всех элементов выхлопной системы уменьшается примерно на 7-10%.

Используя данную информацию, каждый автолюбитель может решить для себя, стоит ли заменять в своей машине катализатор на пламегаситель.

Что лучше - обманка или прошивка?

Ошибки по катализатору появляются примерно на 80-120 тыс.км пробега у всех автомобилей, имеющих нормальный катализатор. Примерно такой срок службы и заложен на этот "расходник". 

Некоторые катализаторы выходят из строя раньше, становясь жертвами некачественного топлива, некоторые живут долго и счастливо, ничем не напоминая о себе владельцу.

Однако, если видите на приборной панели горящий "Check engine", а диагностика показывает что-то вроде P0420-P0424 (а если катализаторов два, то по второму кату будут ошибки P0430-P0434) - это значит пора менять катализатор на новый.

Стоит ли покупать и ставить новый катализатор или же решить вопрос более радикально - решать вам, а цель этой статьи рассказать о способах удаления катов. В конце этой статьи представлена совсем неаппетитная фотка мертвого катализатора. Там же есть фото обманки и процесса чип-тюнинга, а пока - только текст и смысл!

Итак, если не брать во внимание замену катализатора на новый, то есть 2 способа. Все они имеют одну общую операцию - физическое удаление катализатора. В зависимости от местоположения катализатора процедура его извлечения может длиться от часа и до нескольких рабочих дней - некоторые автопроизводители умудряются запихнуть каты таким хитрым образом, и так их замуровать шлангами и другими железками, что слесари, при извлечении этих самых катов, начинают творить настолько изощренные матюки - только успевай записывать!

После того, как соты катализатора извлечены, на его место устанавливается пламегаситель, а потом начинаются отличия.

Итак, способ первый - удаление катализатора с установкой обманки лямбда зонда.

Обманка лямбда зонда бывает двух видов - электронная и механическая.

Механическая обманка представляет из себя болт с хитрыми отверстиями для выхлопных газов. Путем снижения давления на датчик лямбды за счет узкого отверстия такая обманка "говорит" электронному блоку управления (ЭБУ), о том что "катализатор стоит, разница в давлении есть, но в пределах нормы, так что всё "хорошо", панику не поднимаю, в "аварию" не падаем.

Электрическая обманка, если совсем упрощенно, корректирует сигнал от датчика к ЭБУ, снижая передаваемый вольтаж на "допустимые" значения.

Устанавливается быстро, стоит недорого. Единственная проблема - через 200/250 км опять полезут ошибки. Предусмотреть весь рабочий диапазон "нормальности" ни механическая, ни электронная обманка не в состоянии, при автоматической корректировке топлива рано или поздно показания начнут вылезать за пределы допустимого и мозги начнут опять показывать "чек". 

Второй вариант - отключение катализаторов с чип-тюнингом

Суть операции - влезть непосредственно в мозги автомобиля и убрать из программы все упоминания о катализаторах. Делать это стоит только в правильном месте, силами опытных специалистов с прямыми руками.

Сменив прошивку автомобиля на "базкатализаторную" уже совершенно неважно что там показывает датчик лямбда-зонда и жив ли он там вообще - компьютер забыл о существовании катализатора раз и навсегда, и все сигналы второй лямбды (а так же их отсутствие) ему совершенно неинтересны.

До тех пор, пока прошивка не будет затерта (например, это может произойти при посещении дилерского центра - при выходе новой версии прошивки её могут обновить) никаких проблем с катализатором не будет.

Гораздо более надежный способ решить проблему с катализатором - это, безусловно, замена прошивки. Однако, не на всех автомобилях такое возможно. На сегодняшний день есть небольшой сегмент пока еще недоступных для чип-тюнинга автомобилей, которые тем не менее, тоже имеют катализаторы и весь пучок проблем с ними связанных. Решать их как-то нужно, и вот им можно ставить обманки. Это не даст 100% гарантии от появления ошибок в будущем, однако избавит от необходимости приобретения нового катализатора.

Удаление катализатора с чип-тюнингом (сменой прошивки ЭБУ) стоит дороже, чем удаление ката с установкой обманки. Но только с чип-тюнингом можно полностью гарантировать отсутствие проблем по катам в будущем.

У нас можно удалить катализаторы всеми вышеперечисленными способами - у нас есть и обманки, оборудование для смены прошивки, прямые руки и огромный опыт.

Ну а теперь - слайды!

Первый слайд - совсем мёртвый, испортившийся катализатор (похоже на грибы, но на самом деле это оплавившийся кат):

 

 Обманка второго лямбда-датчика (механическая):

 Смена прошивки с использованием лицензионного оборудования фирмы AlienTech:

(На фото представлен вскрытый блок, для наглядности, вскрытие блока требуется только в 35% случаев, но всё равно - "Все трюки выполнены профессионалами, не пытайтесь повторить это дома!" 🙂

Спасибо за внимание, всегда ваш

N.S.

 

Замена катализатора на пламегаситель - плюсы и минусы

Эксплуатация9 сентября 2017

Самая дорогая деталь выхлопной системы современного авто – каталитический нейтрализатор, устанавливаемый производителями с целью уменьшения вредных выбросов. Когда он вырабатывает свой ресурс и выходит из строя, вопрос решается 2 способами: покупается новый дорогостоящий элемент либо производится замена катализатора на пламегаситель (иначе – стронгер). Второй вариант обойдется в 3–5 раз дешевле. Но хозяевам автомобилей не помешает узнать все негативные и позитивные стороны подобных изменений конструкции выхлопа.

Нейтрализатор и стронгер – в чем разница?

Чтобы ответить на данный вопрос, следует понять, зачем нужен катализатор и какую функцию он выполняет. Внешне деталь напоминает глушитель – металлический бочонок с двумя патрубками. Внутри элемента находится керамический наполнитель с мелкими сотами. Поверхность этих каналов имеет специальное каталитическое покрытие, вызывающее химическую реакцию окисления несгоревших токсичных газов, поступающих по трубе из двигателя.

В выпускной тракт попадает 2 типа вредных веществ – оксид азота (формула – NO) и горючий угарный газ (СО). Нейтрализатор преобразует их в безвредные соединения: чистый азот, воду и углекислый газ. Таким образом он очищает продукты горения от токсинов и не позволяет загрязнять окружающую среду.

Помимо катализатора, узел включает 2 кислородных датчика (другое название – лямбда-зонд). Алгоритм работы следующий:

  1. Первый лямбда-зонд измеряет количество свободного кислорода в дыме и передает информацию контроллеру, регулирующему соотношение смеси топлива с воздухом перед подачей в цилиндры.
  2. Продукты сжигания топлива обезвреживаются в нейтрализаторе и движутся дальше по трубе.
  3. На выходе из элемента стоит второй кислородный датчик, контролирующий качество очистки.

Устройство пламегасителя гораздо проще: это прямая металлическая труба, установленная в герметичный цилиндрический корпус с наполнителем из различных звукопоглощающих материалов:

  • вата каолиновая;
  • волокно базальтовое;
  • асбест.

Труба внутри набивки имеет множество отверстий, куда проникают отработанные газы, а вместе с ними – звуковые колебания, которые рассеиваются в пористом материале. Таким образом, стронгер выступает в качестве дополнительного глушителя, но обезвреживать токсичные соединения он не способен.

Как происходит замена?

Первый вопрос, возникающий у автолюбителей, – зачем вообще устанавливать пламегаситель, если на место катализатора можно попросту врезать кусок железной трубы. Многие владельцы отечественных автомобилей так и поступают. Почему подобный подход неприемлем:

  1. Благодаря особенностям конструкции нейтрализатор частично поглощает звук. Если его заменить трубой, то громкость выхлопа машины заметно возрастет.
  2. На различных марках авто встречаются катализаторы магистрального и коллекторного типа. Если вместо первых можно ставить прямой участок с фланцами, то вторые нужно переделывать – разрезать бачок, варить трубу и так далее. Проще сходу вмонтировать туда готовую «шайбу» пламегасителя, имеющуюся в продаже.

Если вы хотите сэкономить на покупке стронгера, изготовьте его своими руками из старого катализатора либо поручите это дело мастеру. Нужно демонтировать нейтрализатор, аккуратно разрезать корпус по шву и вытряхнуть содержимое, после чего врезать перфорированную трубу и набить свободное пространство каолиновой ватой. В конце корпус бочонка герметично сваривается.

Установка пламегасителя вместо катализатора выполняется в несколько этапов:

  1. Загоните автомобиль на смотровую яму либо эстакаду, дайте выхлопной трубе остыть и снимите изношенный нейтрализатор.
  2. Переделайте стронгер под фланцы снятого элемента. Для этого придется их отрезать и приварить к патрубкам новой детали.
  3. Поставьте пламегаситель между фланцами выхлопного тракта, используя новые графитовые прокладки.

Если ваш автомобиль оборудован одним лямбда – зондом, то на данном этапе процедура замены заканчивается. Поскольку прибор фиксирует состав продуктов горения до катализатора, то монтаж стронгера не повлияет на его дальнейшие показания.

Когда в тракте установлен второй датчик (позади меняющегося элемента), то на приборной панели засветится надпись Check Engine и могут возникнуть другие проблемы: нестабильная работа мотора, увеличенный расход горючего и снижение мощности.

Чтобы избежать неприятностей, необходимо второй лямбда-зонд оснастить так называемой обманкой, позволяющей передавать корректные сигналы блоку управления двигателем.

Если удаление катализатора и врезку пламегасителя можно провести самостоятельно, то доработку кислородного датчика следует поручить опытным специалистам. Лучший вариант – установка в цепь лямбда-зонда электронного эмулятора, имитирующего правильные сигналы прибора. Механические обманки в работе ненадежны.

Преимущества и недостатки пламегасителя

Для подавляющего большинства автомобилистов, проживающих на территории стран бывшего СССР, решающее значение имеет цена нового нейтрализатора. Оригинальная деталь на машину отечественного производства стоит не менее 500 у. е., а новый катализатор для иномарки – 800 у. е. и выше, не считая работ по замене. По сравнению с указанными цифрами стронгер обойдется значительно дешевле – максимум 350 у. е., причем вместе с монтажом и настройкой эмулятора лямбда-зонда.

Справка. Комплекс работ по установке пламегасителя обходится в среднем в 200 у. е. Сумма уменьшится, если вы займетесь заменой самостоятельно.

Остальные плюсы и минусы эксплуатации стронгера вместо нейтрализатора выглядят не столь впечатляюще, но тоже имеют значение. Позитивные моменты заключаются в следующем:

  1. За счет прямого участка бачке элемента сопротивление прохождению потока газов падает. Это облегчает работу двигателя и увеличивает его срок службы.
  2. По той же причине уменьшается расход бензина. Правда, изменение происходит в пределах 5%, что на фоне остальных затрат практически незаметно.
  3. В отличие от нейтрализатора, стронгер не разрушается после заправки топливом низкого качества, куда недобросовестные продавцы примешивают этил и прочие вредные добавки.
  4. Пламегаситель повышает пожарную безопасность автомобиля.

Последний пункт требует разъяснения. Дело в том, что химическая реакция внутри нейтрализатора протекает с выделением большого количества теплоты, ведь там дожигается угарный газ СО. Соответственно, корпус детали сильно разогревается в процессе движения. Стоит водителю свернуть на проселочную дорогу, поросшую сухой травой, и возгорание обеспечено. Со стронгером подобная ситуация исключена, поскольку он не греется до высокой температуры.

Теперь о негативных моментах, которые с точки зрения автолюбителей несущественны. Если правильно поставить пламегаситель вместо катализатора, вышедшего из строя, то водитель не ощутит никаких изменений в поведении машины. Каковы реальные последствия замены:

  • примерно на 10% уменьшится ресурс остальных деталей выпускного тракта – глушителя первой и второй ступени из-за воздействия потока газов с более высокой температурой;
  • звук выхлопа станет немного громче;
  • эмуляторы и механические обманки не могут служить полноценной заменой лямбда-зонду, отчего расход горючего может возрасти до 5%.

В действительности отказ от каталитического нейтрализатора имеет более глобальные последствия – загрязнение атмосферы угарным газом и еще более токсичной окисью азота. При нынешнем количестве автомобилей массовая установка стронгеров приведет к ухудшению экологической ситуации и здоровья огромного числа людей.

В постсоветских странах не действуют европейские экологические нормы EURO 5 и монтаж пламегасителей не запрещен. Но когда появятся первые признаки неполадок с нейтрализатором – дребезг под днищем и нестабильная работа двигателя, попытайтесь решить вопрос путем полноценной замены этого дорогостоящего элемента.

Удаление катализатора - физическое и программное

На всех современных автомобилях с бензиновыми двигателями установлены один или несколько катализаторов. В следствии естественных причин (забился при большом пробеге авто) илив связи с определенными обстоятельствами (некачественное топливо, механические повреждения, неисправность двигателя или выхлопной системы) катализаторы выходят из строя. Выходят из строя, значит не выполняют свою основную функцию - очищение выхлопных газов. Перестают очищать выхлопные газы они по причине засоренности, оплавления или разрушения. После этого автомобиль теряет тягу, повышается расход топлива, возникает нестабильная работа двигателя на холостых оборотах, ну и появляется всеми любимый Джеки Чан "Check Engine" на приборной панели. Для восстановления нормальной работоспособности автомобиля необходимо произвести ремонт катализатора. Ремонт подразумевает замену старого катализатора на новый (оригинальный очень дорогой, а неоригинальный среднего качества просто дорогой) или удаление катализатора. Поскольку первый вариант ремонта нецелесообразен (катализатор очень дорогой, а менять его придется снова), далее мы расскажем о вариантах удаления катализатора.

Что такое катализатор

Катализатор или каталитический нейтрализатор - это элемент выхлопной системы автомобиля, предназначенный для очищения выхлопных газов и как следствие снижения вредных выбросов в окружающую среду. Состоит он из керамической матрицы с напылением драгоценных металлов (платиновой группы) на стенках. Соты этой матрицы задерживают в себе вредные частицы, которые образуются в следствии химической реакции выхлопных газов и напыления на сотах матрицы. В результате из очень вредных газов в атмосферу попадают уже менее вредные очищенные газы. Катализаторы стали устанавливать на автомобили в конце 90-х годов. Благодаря им появился экологический класс ЕВРО 2. Отличительная особенностью данного класса - возможность физически удалить катализатор без необходимости программных манипуляций или установок обманок и эмуляторов. Говоря простым языком, неисправный катализатор можно было просто удалить без каких либо негативных последствий. Это важно знать для понимания необходимости удаления современных катализаторов (Евро 3 и выше), как самого эффективного способа ремонта.

Разновидности катализаторов

Если говорить о разновидностях катализаторов с точки зрения сложности и стоимости ремонта для потребителя, то стоит выделить:

Катализаторы с 1 лямбда зондом (ЕВРО 2) - имеют 1 датчик кислорода. Он устанавливается до катализатора и измеряет уровень кислорода в выхлопных газах. Самый простой вариант. Катализатор просто удаляется. Вы оплачиваете только слесарные работы по удалению.

Катализаторы с 2 лямбда зондами (ЕВРО 3,4,5) - имеют 2 датчика кислорода. Первый устанавливается до катализатора и измеряет содержание кислорода в выхлопных газах, поступающих из выпускного коллектора. Второй устанавливается после катализатора, получает информацию о количестве кислорода от 1-го датчика, сравнивает с количеством кислорода которое осталось после прохождения через матрицу катализатора и выносит вердикт. Если кислорода стало больше - катализатор исправен. Если количество кислорода не изменилось - катализатор неисправен. Этот вариант намного сложнее. Поскольку после удаления матрицы катализатора, кол-во выхлопных газов до и после катализатора (т.е на обоих датчиках кислорода) становится одинаково - автомобиль впадает в аварийный режим. Основная задача специалиста - "убедить" второй лямбда зонд в разном содержании кислорода или избавиться него насовсем.

Коллекторные катализаторы - катализатор находится внутри корпуса коллектора. Для ремонта необходимо снятие коллектора, что увеличивает стоимость ремонта. Т.е помимо стандартных работ по удалению необходимо оплачивать работы по съему и установке коллектора, что на некоторых автомобилях долго и дорого.

Признаки неисправного катализатора

  1. Значок Check Engine на приборной панели. Компьютерная диагностика выдает ошибку P0420 "Низкая эффективность системы каталитической нейтрализации".
  2. Увеличенный расход топлива.
  3. Потеря тяги.
  4. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.

Последствия эксплуатации автомобиля с неисправным катализатором

Из-за того, что нормально эксплуатировать автомобиль с неисправным катализатором не получится, случаи серьёзных поломок достаточно редкое явление. Но если они происходят, то заканчиваются дорогостоящим ремонтом. Распространенным случаем является расплавление сот катализатора и их попадание в камеру сгорания, что приводит к задирам в цилиндрах двигателя и поршневой группе.

Volkswagen Tiguan 2.0 t подробнее

Mitsubishi Lancer 9 подробнее

Honda Accord 8 подробнее

Для того чтобы понимать суть разных вариантов работ по удалению катализатора, необходимо знать что такое эмулятор и обманка для датчика кислорода, пламегаситель и турбинка.

Что такое эмулятор сигнала датчика кислорода

Эмулятор сигнала второго датчика кислорода это электронное устройство, основной функцией которого является перехват, корректировка показаний датчика кислорода и их передача в ЭБУ двигателем. Если говорить просто, то эмулятор преобразует аварийный сигнал второго датчика кислорода в нормальный, тем самым предотвращая включение аварийного режима на автомобиле.

Что такое механическая обманка на датчик кислорода

Это маленькая проставка внутри которой находится керамический сетка с каталитическим напылением. Принцип действия такой же как и у обычного катализатора: выхлопные газы проходят через обманку, вступают в реакцию с каталитическим напылением и выходят наружу очищенными. Разница в том, что эффект очищения минимальный, но его хватает, чтобы датчик второго лямбда зонда зафиксировал положительные изменения в количестве кислорода и не выдавал ошибку на ЭБУ.

Что такое пламегаситель (турбинка)

Специальная ремонтная вставка в корпус катализатора, выпускного коллектора или в разрез приеной трубы. Представляет из себя конструкцию из двух труб разного диаметра. Внутри труб находится специальный шумопоглащающий материал на основе базальтового волокна или металлическое антикоррозийное наполнение.

Почему нельзя просто оставить пустым корпус катализатора?

  1. Звук будет как у консервной банки,
  2. Быстрее выйдут из строя элементы выхлопной системы,
  3. Автомобиль впадет в аварийный режим (для машин с двумя датчиками кислорода).

А это безопасно? Плюсы и минусы удаления катализатора

Да, это безопасно! Катализатор не несет никакой жизненно важной функции для двигателя. Он просто очищает выхлопные газы. Более того, наличие катализатора отягощает двигатель дополнительными заботами, что влияет на общий КПД. Тем не менее на современных автомобилях недостаточно просто удалить катализатор, необходимо создать заводские условиях для функционирования выхлопной системы автомобиля.

Плюсы:

Если говорить про ощутимые плюсы, то их два:

  1. автомобиль возвращается к нормальной эксплуатации
  2. если не экономить на ремонте, можно избавиться от проблем с катализатором раз и навсегда

Многие пишут про увеличение мощности двигателя, снижении расхода топлива и т.д. Это все актуально, но разница настолько невелика, что вы её не почувствуете. Если нужно добиться снижения расхода топлива, большего крутящего момента и мощности необходимо делать специальный чип тюнинг.

Минусы:

  • автомобиль больше загрязняет окружающую среду.

Варианты удаления катализатора

Удаление катализатора подразумевает два вида работ: слесарные и программные.

Слесарные работы

Удаление катализатора с заменой на пламегаситель или турбинку

Самый распространенный и разрекламированный способ. Катализатор удаляют и на его место устанавливают пламегаситель (внутрь родного корпуса катализатора) или турбинку (в разрез приемной трубы).

Недостатки пламегасителя и турбинки:

  1. Не создают необходимый подпор газов, как с родным катализатором.
  2. Неэффективная работа при высоких оборотах двигателя;
  3. Небольшой срок службы.

Удаление катализатора с заменой на вставку из нержавеющей стали

Этот способ был разработан в нашей компании после неудачного опыта установки катализаторов и турбинок на современные автомобили. Современный автомобиль имеет очень сложное устройство и требует к себе технологичный подход. Наша фирменная вставка изготавливается из высококачественной стали марки 12Х18Н10Т. У неё есть два важных преимущества:

  1. Создает необходимый подпор газам, как и родной катализатор.
  2. Имеет большой срок службы.

Наша вставка одинаково эффективно работает при любых оборотах двигателя. Газодинамические характеристики системы восстанавливаются до заводского уровня. На сегодняшний день она не имеет недостатков по сравнению с пламегасителями и турбинками.

Программные работы

Установка обманок или эмулятор на сигнал второго лямбда зонда (датчика кислорода)

Эмулятор - корректирует сигнал от второго датчика кислорода и передает ЭБУ двигателя данные о том, что катализатор в порядке.

Обманка - выдает на второй датчик кислорода очищенные выхлопные газа, создавая эффект исправного катализатора.

Перепрограммирование автомобиля под нормы ЕВРО 2

По своей сути это чип тюнинг, только основной задачей является программное удаление катализатора, а не повышение мощности и крутящего момента двигателя. С помощью оригинальных (не китайских) программаторов мы считываем заводскую прошивку ЭБУ, на месте (не отправляя в сторонние организации) производим перепрошивку под нормы ЕВРО 2, тем самым удаляя из блока управления двигателем второй лямбда зонд.

Мы рекомендуем всем нашим клиентам выбрать вариант физического удаления катализатора с заменой на нашу фирменную вставку + перепрограммировать ЭБУ под нормы ЕВРО 2. На такой вариант ремонта мы предоставляем гарантию 10 лет! На практике такой ремонт избавит вас от проблем с неисправным катализатором раз и навсегда.

Что дает удаление катализатора? | Spider Tuning

C такими катализаторами зачастую ездят наши соотечественники

Каких последствий можно ждать от удаления катализатора? Многие автолюбители считают, что после этой процедуры их железный конь станет резвее, его «голос» станет более «породистым», а «аппетит» – более умеренным. Более того, большинство придерживающихся этого мнения водителей полагает, что эта деталь является совершенно ненужной. Так ли это на самом деле, давайте разберемся.

Для чего нужен катализатор

Данная деталь предназначена для дожигания и доокисления вредных составляющих отработавших газов до безвредных веществ – СО2 и Н2О. Соответственно, если вас хотя бы немного беспокоит экологическое состояние окружающей среды, считать катализатор ненужным вы станете вряд ли.

Мифы и правда

Мнение о том, что каталитический нейтрализатор «душит» мотор, у наших соотечественников сложилось по одной простой причине – очень многие из них ездят с забитым катализатором. Чаще всего это случается из-за использования некачественного бензина, который сгорает медленнее, а взрыв происходит наполовину в камере сгорания, а наполовину – в выхлопной, прямо над самим преобразователем. Катализатор начинает «сыпаться» и засорять сам себя. Нетрудно догадаться, что на пути у нагретых выхлопных газов появляется преграда, в результате чего мотор теряет тягу и перегревается.

Дальше постепенно нарушается работа газораспределительной системы, на стенках цилиндров накапливается высокоабразивная паста из смеси керамической пыли и машинного масла и работа двигателя становится, мягко говоря, менее эффективной.

Естественно, удаление катализатора в этом случае (если успеть сделать это до выхода мотора из строя) приводит к тому, что двигатель снова начинает работать корректно, как если бы нейтрализатор не был забит. По понятным причинам и звук выхлопа становится другим. Окрыленный водитель начинает ошибочно считать, что во всех бедах был виноват именно преобразователь, и советовать всем своим знакомым так же избавиться от этой ненужной детали. Кстати, многие решают, что удаление катализатора можно осуществить и своими руками. В хит-параде самых варварских можно найти даже такие способы, как просверливание дырки в преобразователе или проделывание ее любым другим механическим способом.

Между тем, исправный катализатор на самом деле никаких преград выхлопным газам не создает. Соответственно, с целью именно оптимизировать работу двигателя, его удалять бесполезно. Это делается совершенно иным и гораздо более эффективным способом – чип-тюнингом.

Исправный катализатор на работу двигателя не влияет никаким образом

Как эффективно оптимизировать работу двигателя?

Чип-тюнинг не подразумевает никаких механических манипуляций с мотором и не имеет ничего общего с форсированием двигателя в традиционном понимании. Принцип работы блока увеличения мощности сводится к коррекции заводской программы электронного блока управления двигателем и высвобождению тех его «скрытых резервов», которые производитель мотора по каким-то своим причинам предпочел оставить в бездействии.

В итоге увеличение крутящего момента на турбированных двигателях может достигать 30%, экономия расхода топлива – 20%. Улучшаются динамические характеристики автомобиля на трассе, исчезают провалы педали газа при трогании и разгоне.

Причем установка блока увеличения мощности, такого как модуль Spider, не требует от владельца машины каких-либо специальных знаний и навыков, ее можно осуществить самостоятельно в течение нескольких минут. А поскольку никаких действий непосредственно с двигателем не происходит, гарантия производителя на автомобиль сохраняется.

Коммутаторы серии

Catalyst 3750 для устранения распространенных проблем

Введение

В этом документе описываются типичные проблемы с коммутаторами Cisco Catalyst серии 3750 и возможные способы их решения.

Предварительные требования

Требования

Для этого документа нет особых требований.

Используемые компоненты

Информация в этом документе основана на коммутаторах Cisco Catalyst серии 3750.

Информация в этом документе была создана на устройствах в определенной лабораторной среде.Если ваша сеть активна, убедитесь, что вы понимаете потенциальное влияние любой команды.

Условные обозначения

См. Раздел Условные обозначения технических советов Cisco для получения дополнительной информации об условных обозначениях в документе.

Проблемы с подключением

Несоответствие скорости / дуплексного автосогласования скорости Ethernet

Протокол автосогласования IEEE 802.3ab управляет настройками коммутатора для скорости (10 Мбит / с, 100 Мбит / с и 1000 Мбит / с, исключая порты модуля SFP) и дуплексного режима (половинный или полный).Бывают ситуации, когда этот протокол может неправильно согласовать эти настройки и снизить производительность.

Несоответствие возникает при следующих обстоятельствах:

  • Заданный вручную параметр скорости или дуплексного режима порта отличается от заданного вручную параметра скорости или дуплексного режима для подключенного порта.

  • Порт настроен на автосогласование, а подключенный порт настроен на полнодуплексный режим без автосогласования.

Чтобы максимизировать производительность коммутатора и обеспечить связь, следуйте одному из следующих рекомендаций при изменении настроек дуплекса и скорости:

или

Примечание: Если удаленное устройство не поддерживает автосогласование, настройте параметры дуплекса на двух портах, чтобы они совпадали.Параметр скорости может регулироваться самостоятельно, даже если подключенный порт не поддерживает автосогласование.

Несоответствие скорости / дуплексного автосогласования скорости SFP

Вы не можете настроить скорость на портах модуля SFP, но вы можете настроить скорость так, чтобы она не согласовывалась (не согласовывалась), если она подключена к устройству, которое не поддерживает автосогласование. Однако, когда модуль 1000BASE-T SFP находится в порту модуля SFP, вы можете настроить скорость как 10, 100 или 1000 Мбит / с или автоматически.

Невозможно настроить дуплексный режим на портах модуля SFP, если модуль SFP 1000BASE-T или модуль 100BASE-FX MMF SFP не установлен в порт.Все остальные модули SFP работают только в полнодуплексном режиме.

  • Когда модуль 1000 BASE-T SFP находится в порту модуля SFP, вы можете настроить дуплексный режим на автоматический или полный.

  • Когда модуль SFP 100 BASE-FX находится в порту модуля SFP, вы можете настроить дуплексный режим на половинный или полный.

Примечание. Полудуплексный режим поддерживается интерфейсами Gigabit Ethernet. Однако вы не можете настроить эти интерфейсы для работы в полудуплексном режиме.

Нет подключения после включения IP-маршрутизации

Одна из наиболее частых проблем, с которыми сталкиваются люди, - это потеря связи после включения IP-маршрутизации на коммутаторе. Распространенной причиной этой проблемы является команда, используемая для указания шлюза по умолчанию для устройства.

Если IP-маршрутизация не включена на устройстве, используется команда ip default-gateway .

 3750-1 #  IP-шлюз по умолчанию A.B.C.D
 
 
! --- где A.B.C.D - IP-адрес маршрутизатора по умолчанию
 
 

Если IP-маршрутизация включена, используйте команду ip route , чтобы указать маршрутизатор по умолчанию для этого устройства.

 3750-1 #  IP-маршрут 0.0.0.0 0.0.0.0 A.B.C.D
 
 
! --- где A.B.C.D - IP-адрес маршрутизатора по умолчанию
 
 

Непостоянные проблемы с подключением из-за того, что порты не настроены как порты доступа при назначении для одной VLAN

Когда порты назначены определенным VLAN, команда switchport mode access должна быть применена к порту, чтобы перевести интерфейс в постоянный непереключаемый режим и убедиться, что интерфейс согласовывает преобразование канала в неуправляемый канал. .Этот интерфейс становится не магистральным интерфейсом, даже если соседний интерфейс не изменяется.

Порт может переключаться, если команда switchport mode access не применяется. Команда заставляет порт вести себя как не магистральный канал.

Чтобы настроить интерфейс как режим доступа, выполните следующие действия:

  1. Доступ к интерфейсу, который нужно настроить как порт доступа:

     Коммутатор (конфигурация) #  интерфейс fastEthernet 0/25 
    Switch (config-if) #  доступ в режим switchport 
     
    ! --- Эта команда переводит интерфейс в постоянный нерабочий режим
     
    Коммутатор (config-if) #  switchport access vlan 3 
     
    ! --- Эта команда назначит интерфейс fastethernet 0/25 для vlan 3
     
    Переключатель (config-if) #  без выключения 
     
  2. Когда на коммутаторе наблюдается колебание портов, проверьте, применена ли команда switchport mode access к изменяющемуся интерфейсу.Проверьте вывод команды show run .

     Switch #  показать пробег 
    Конфигурация здания ...
    
    Текущая конфигурация: 3183 байта
    !
    версия 12.1
    нет сервисной панели
    отметки времени службы время безотказной отладки
    отметки времени службы журнал datetime
    сервисное шифрование паролей
    !
     
    ! --- Выходной сигнал подавлен.
     
    !
    интерфейс FastEthernet0 / 25
     коммутатор доступа vlan 3
       Switchport режим доступа 
    !
    интерфейс FastEthernet0 / 26
     коммутатор доступа vlan 3
    !
     
    ! --- Выходной сигнал подавлен.
     

    Примечание. Интерфейс FastEthernet0 / 25 настроен как порт доступа, а интерфейс FastEthernet0 / 26 настроен только для принадлежности к vlan 3.

    Примечание. Переключение портов наблюдается только тогда, когда к физическому интерфейсу подключено устройство или хост.

Коммутатор Catalyst 3750 получает большое количество пакетов TCN

Когда в сети существует несколько хостов, коммутаторы могут получать несколько пакетов уведомления об изменении топологии (TCN).Например, когда напрямую подключенный сервер выключается и выключается, коммутатор должен сообщить корню связующего дерева об изменении топологии.

Когда коммутатору необходимо сообщить об изменении топологии, он начинает отправлять пакеты TCN на свой корневой порт. Назначенный мост получает TCN, подтверждает его и генерирует еще один для своего собственного корневого порта. Процесс продолжается до тех пор, пока TCN не достигнет корневого моста.

Важно учитывать, что TCN не запускает пересчет STP.Это опасение связано с тем, что TCN часто ассоциируются с нестабильной средой STP; TCN являются следствием этого, а не причиной. TCN влияет только на время старения. Это не меняет топологию и не создает петлю.

Когда коммутатор получает большое количество TCN на портах, убедитесь, что к этим портам подключены только конечные устройства. Чтобы избежать TCN, вы можете включить portfast на каждом порту, к которому подключено конечное устройство. Коммутатор никогда не генерирует TCN, когда порт, настроенный для portfast, поднимается или отключается.

Примечание. STP Portfast определенно следует избегать на портах, которые ведут к концентраторам или другим мостам.

См. Общие сведения об изменениях топологии протокола связующего дерева для получения дополнительной информации об изменениях топологии связующего дерева.

Если к порту не подключен ни один хост или устройство, тогда интерфейсная VLAN будет в состоянии ВВЕРХ / ВНИЗ.

При создании новой VLAN в качестве интерфейса уровня 3 статус этой VLAN будет отображаться как UP / DOWN, если для нее не назначен порт и статус этого порта - Not Connected .Чтобы статус этой VLAN отображался как UP / UP, по крайней мере, один порт должен быть назначен его интерфейсной VLAN, а устройство или хост должны быть подключены к порту, который был назначен для новой интерфейсной VLAN.

Пример

В этом примере будет создана новая интерфейсная VLAN уровня 3. Порт будет назначен этой новой VLAN, и устройство будет подключено к этому порту, так что статус интерфейсной VLAN - UP / UP.

  1. Создайте новую VLAN в базе данных.При выходе из режима базы данных VLAN применяются изменения конфигурации.

     Switch #  база данных vlan 
    Коммутатор (vlan) #  vlan 40 
    Добавлен VLAN 40:
        Имя: VLAN0040
    Коммутатор (vlan) #  выход 
    ЗАЯВКА завершена.
    Выходит .... 
  2. Убедитесь, что VLAN создана в базе данных vlan. Проверьте вывод команды show vlan .

     Switch #  показать vlan 
    Имя VLAN Статус Порты
    ---- -------------------------------- --------- ----- --------------------------
    1 активен по умолчанию Fa1 / 0/2, Fa1 / 0/3, Fa1 / 0/4
                                                    Fa1 / 0/5, Fa1 / 0/6, Fa1 / 0/7
                                                    Fa1 / 0/8, Fa1 / 0/9, Fa1 / 0/10
                                                    Fa1 / 0/11, Fa1 / 0/13, Fa1 / 0/14
                                                    Fa1 / 0/15, Fa1 / 0/16, Fa1 / 0/17
                                                    Fa1 / 0/18, Fa1 / 0/19, Fa1 / 0/20
                                                    Fa1 / 0/21, Fa1 / 0/22, Fa1 / 0/23
                                                    Fa1 / 0/24, Gi1 / 0/1, Gi1 / 0/2
    2 VLAN0002 активны
    10 активных данных
    21 VLAN0021 активен
    35 VLAN0035 активен
    36 VLAN0036 активен Fa1 / 0/12
      40 VLAN0040 активен 
    99 VLAN0099 активен
    100 VLAN0100 активен
    198 VLAN0198 активен 

    Примечание: Нет порта, назначенного для vlan 40.

  3. Установите IP-адрес для вновь созданной VLAN.

     Коммутатор (конфигурация) #  int vlan 40 
    Коммутатор (config-if) #  ip-адрес 10.4.4.1 255.255.255.0 
    Переключатель (config-if) #  без выключения 
    Переключатель (config-if) #  выход 
     
  4. Настройте физические интерфейсы, которые подключают клиентов к соответствующей VLAN.

     Переключатель (конфигурация) #  int fa 1/0/2 
    Switch (config-if) #  доступ в режим switchport 
    Коммутатор (config-if) #  switchport access vlan 40 
    Переключатель (config-if) #  без выключения 
     
  5. Убедитесь, что физический интерфейс назначен VLAN.

     Switch #  показать vlan 
    Имя VLAN Статус Порты
    ---- -------------------------------- --------- ----- --------------------------
    1 активен по умолчанию Fa1 / 0/3, Fa1 / 0/4, Fa1 / 0/5
                                                    Fa1 / 0/6, Fa1 / 0/7, Fa1 / 0/8
                                                    Fa1 / 0/9, Fa1 / 0/10, Fa1 / 0/11
                                                    Fa1 / 0/13, Fa1 / 0/14, Fa1 / 0/15
                                                    Fa1 / 0/16, Fa1 / 0/17, Fa1 / 0/18
                                                    Fa1 / 0/19, Fa1 / 0/20, Fa1 / 0/21
                                                    Fa1 / 0/22, Fa1 / 0/23, Fa1 / 0/24
                                                    Gi1 / 0/1, Gi1 / 0/2
    2 VLAN0002 активны
    10 активных данных
    21 VLAN0021 активен
    35 VLAN0035 активен
    36 VLAN0036 активен Fa1 / 0/12
      40 VLAN0040 активен Fa1 / 0/2 
     
  6. В этот момент состояние VLAN будет отображаться как UP / DOWN, поскольку ни один хост или устройство не подключены к порту Fa1 / 0/2.

     Switch #  показать интерфейс vlan 40 
    Vlan40 включен, линейный протокол не работает
     
    ! --- Вывод подавлен.
     
     

    Примечание: Несмотря на то, что для VLAN назначен порт, состояние VLAN по-прежнему отображается как UP / DOWN, поскольку к порту Fa1 / 0/2 физически не подключено ни одно устройство или хост.

  7. Подключите хост или устройство к порту Fa1 / 0/2, который принадлежит VLAN 40.

  8. Убедитесь, что порт Fa1 / 0/2 находится в состоянии UP / UP.

     Переключатель #  показать интерфейс fa1 / 0/2 
    FastEthernet1 / 0/2 включен, протокол линии включен
     
    ! --- Вывод подавлен.
     
     
  9. Теперь, когда есть порт, назначенный новой VLAN, и статус порта UP / UP, статус VLAN будет отображаться как UP / UP.

     Switch #  показать интерфейс vlan 40 
    Vlan40 включен, протокол линии работает
     
    ! --- Вывод подавлен.
     
     

    Примечание: Состояние VLAN уровня 3 будет отображаться как UP / UP, только если для этой VLAN назначен порт, а статус этого порта имеет статус UP / UP.

Подключение к IP-телефонам

DHCP играет важную роль для IP-телефона в получении IP-адреса и настройке. Связь между IP-телефоном и DHCP-сервером может быть затруднена по разным причинам. Это список распространенных причин и решений:

Проблемы с доступом по HTTP

Самозаверяющий сертификат теряется при перезагрузке устройства

Если коммутатор не настроен с именем хоста и именем домена, создается временный самозаверяющий сертификат.Если коммутатор перезагружается, любой временный самозаверяющий сертификат теряется, и назначается новый временный новый самозаверяющий сертификат.

Если коммутатор был настроен с использованием имени хоста и домена, создается постоянный самозаверяющий сертификат. Этот сертификат останется активным, если вы перезагрузите коммутатор или отключите безопасный HTTP-сервер, чтобы он был там при следующем включении безопасного HTTP-соединения.

Временный или постоянный самозаверяющий сертификат автоматически создается, когда вы включаете безопасное соединение HTTP и не настраиваете точку доверия аутентификации клиента (CA).

Примечание. Для безопасных HTTP-соединений мы настоятельно рекомендуем настроить точку доверия CA. Если точка доверия CA не настроена для устройства, на котором запущен сервер HTTPS, сервер сертифицирует себя и генерирует необходимую пару ключей Rivest, Shamir и Adelman (RSA). Поскольку самосертифицированный (самозаверяющий) сертификат не обеспечивает надлежащую безопасность, подключающийся клиент генерирует уведомление о том, что сертификат самосертифицирован, и пользователь имеет возможность принять или отклонить соединение.

Имя локального пользователя не используется для доступа по протоколу HTTP

При подключении к диспетчеру устройств коммутатора Catalyst 3750 коммутатор не использует локальные имена пользователей, настроенные на устройстве, вместо этого он использует только секретный пароль или пароль включения, только если секретный пароль не настроен.

Чтобы сделать соединение безопасным, вы можете включить SSL на устройстве. Дополнительные сведения см. В разделе «Настройка коммутатора для протокола Secure Socket Layer HTTP».

Защищенный доступ HTTP теряется при обновлении программного обеспечения Cisco IOS

После обновления программного обеспечения Cisco IOS ® в коммутаторах серии Cisco Catalyst 3750 вы можете потерять безопасный доступ к устройству.Если вы отключите и снова включите доступ, он не восстанавливает доступ. Выполните следующие действия, чтобы решить эту проблему:

  1. Отключите безопасный HTTP-сервер.

      нет IP http безопасный сервер 
     
  2. Удалите конфигурацию точки доверия CA или PKI Trustpoint.

      имя точки доверия без криптографии
     
     

    или

      без имени точки доверия crypto pki
     
     
  3. Используйте шаги, указанные в Руководстве по настройке SSL, для перенастройки защищенного HTTP-сервера.

Проблемы с питанием через Ethernet

Превышение подписки на мощность

Функция встроенного энергопотребления в продуктах Cisco Catalyst серий 3560 и 3750 с питанием через Ethernet (PoE) позволяет сетевому администратору настраивать фактические требования к питанию устройства. Эта функция позволяет администратору отменять настройку классификации подключенных устройств. Эта функция была запрошена многими крупными корпоративными клиентами и поддерживается в выпуске 12.2 (25) SEC и выше.

Это два сценария, в которых интерфейс командной строки потребления (CLI) может использоваться для ручной настройки распределения PoE более эффективно, чем автоматические алгоритмы:

  • В настоящее время коммутатор Cisco Catalyst серии 3750 имеет бюджет 15,4 Вт для устройств с питанием от класса 0. Однако для некоторых из этих устройств требуется максимум менее 15,4 Вт (например, для IP-телефона Siemens требуется 5 Вт). Без функции встроенного энергопотребления клиенты могли развернуть только 24 из этих устройств.Заказчики могут развернуть до 48 из этих устройств с помощью команды power inline consumer для настройки требований к питанию порта коммутатора.

  • Устройства с питанием класса 3 обычно выделяют 15,4 Вт. Некоторые устройства с питанием по стандарту IEEE Class 3 (диапазон 8-15 Вт) потребляют значительно меньше, чем 15,4 Вт максимум. Примером может служить Avaya 2620SW, который в худшем случае использует 8 Вт. Если CLI потребления настроил порты, поддерживающие этот телефон, на 8 Вт, 3750-48PS может безопасно питать 46 телефонов вместо 24.

Примечание: Любая неправильная конфигурация коммутатора (чрезмерная подписка на источник питания) может снизить его надежность или повредить коммутатор. Если мощность источника питания превышена примерно на 20 процентов, коммутатор продолжает работать, но его надежность может быть снижена. При значении выше 20 процентов схема защиты от короткого замыкания срабатывает и отключает выключатель.

Порт отключен из-за потери питания

Если устройство с питанием (например, Cisco IP Phone 7910), которое подключено к порту коммутатора PoE и питается от источника переменного тока, теряет питание от источника переменного тока, устройство может перейти в состояние отключения из-за ошибки.Чтобы выйти из состояния отключения из-за ошибки, введите команду конфигурации интерфейса shutdown , а затем введите команду интерфейса no shutdown .

Порт отключен из-за ложного подключения

Если устройство с питанием от Cisco подключено к порту, и вы настраиваете порт с помощью команды конфигурации интерфейса power inline never , может произойти ложное соединение, и порт перейдет в состояние отключения из-за ошибки. Чтобы вывести порт из состояния отключения из-за ошибки, измените режим PoE на power inline , а затем введите команды настройки интерфейса shutdown и no shutdown .Вы не должны подключать устройство с питанием от Cisco к порту, который был настроен с помощью команды power inline never . В 3750 нет поддержки задержки оператора связи. Кроме того, задержка несущей может быть альтернативой устранению дребезга канала, однако это особенность оборудования линейной карты, а задержка несущей - это механизм Cisco IOS уровня 3. Таким образом, Cat3750 не поддерживает ни один из них.

Телефоны не могут включиться после добавления нового коммутатора в существующий стек

Эта проблема возникает при добавлении нового коммутатора в существующий стек.Если к этому новому коммутатору подключены рабочие станции, порт работает нормально, и между коммутатором и рабочей станцией установлено соединение. Когда IP-телефоны подключены к новому коммутатору, они не могут включиться, и порт не включается.

Если вы столкнулись с этой проблемой, убедитесь, что новый коммутатор поддерживает PoE для включения IP-телефонов. Если новый коммутатор не поддерживает POE, измените настройки, чтобы коммутатор поддерживал PoE.

Обратитесь к Cisco Catalyst 3750 Q&A для получения дополнительной информации о том, какие модели 3750 поддерживают PoE.

Проблемы со стеком

% STACKMGR-6-SWITCH_ADDED_VM

Совместимость программного обеспечения между элементами стека определяется номером версии протокола стека. Чтобы просмотреть версию протокола стека вашего стека коммутатора, вы можете выполнить команду show platform stack-manager all .

 3750-Stk #  показать платформенный стек-менеджер все 
                                               Текущий
Switch # Роль Mac-адрес Приоритетное состояние
-------------------------------------------------- ------
 1 ведомый 0016.4748.dc80 5 Готово
* 2 Мастер 0016.9d59.db00 1 Готов

 
! --- Вывод подавлен
 

                 Просмотр конечного автомата стека
================================================== ============

Переключить главный / Mac-адрес  Версия  Время работы Текущее
Номер Slave  (май.мин)  Состояние
-------------------------------------------------- -------------------
1 Ведомый 0016.4748.dc80  1.11  8724 Готово
2 Мастер 0016.9d59.db00  1.11  8803 Готово

 
! --- Вывод подавлен
 
 
Коммутаторы

с одинаковой версией программного обеспечения Cisco IOS имеют одинаковую версию протокола стека. Такие коммутаторы полностью совместимы, и все функции в стеке коммутаторов работают правильно. Коммутаторы с той же версией программного обеспечения Cisco IOS, что и мастер стека, немедленно присоединяются к стеку коммутатора.

Если существует несовместимость, полнофункциональные элементы стека генерируют системное сообщение, которое описывает причину несовместимости конкретных элементов стека.Мастер стека отправляет сообщение всем членам стека.

Коммутаторы

с разными версиями программного обеспечения Cisco IOS, вероятно, имеют разные версии протокола стека. Коммутаторы с разными основными номерами версий несовместимы и не могут находиться в одном стеке коммутаторов.

 3750-Stk #  Переключатель показывающий 
                                               Текущий
Switch # Роль Mac-адрес Приоритетное состояние
-------------------------------------------------- ------
 1 Участник 0015.c6f5.6000 1  Несоответствие версии 
* 2 Мастер 0015.63f6.b700 15 Готово
 3 Участник 0015.c6c1.3000 5 Готов 

Коммутаторы с тем же основным номером версии, но с другим второстепенным номером версии, чем у мастера стека, считаются частично совместимыми. При подключении к стеку коммутаторов частично совместимый коммутатор переходит в режим несовпадения версий (VM) и не может присоединиться к стеку в качестве полнофункционального члена. Программное обеспечение обнаруживает несовместимое программное обеспечение и пытается обновить (или понизить) коммутатор в режиме виртуальной машины с помощью образа стека коммутатора или образа файла tar из флэш-памяти стека коммутатора.Программное обеспечение использует функции автоматического обновления (автоматическое обновление) и автоматического уведомления (auto-advice).

Автоматическое обновление происходит, если выпуск программного обеспечения, работающий на мастере стека, совместим с коммутатором в режиме виртуальной машины и tar-файл текущего образа доступен для любого из участников стека. Если tar-файл текущего образа недоступен, функция автоподсказки рекомендует загрузить совместимый образ с необходимыми командами. Функции автоматического обновления и автоподсказки не работают, если на главном коммутаторе и коммутаторе в режиме виртуальной машины работают разные наборы функций (IP-сервисы и IP-база) или разные криптографические возможности (криптографические и некриптографические).

См. Коммутаторы в стеке не загружают новый образ (несовпадение версий) для получения дополнительной информации.

% IDB не могут быть удалены, когда коммутатор активен

Эти сообщения об ошибках получаются при удалении коммутатора из стека:

  • % IDB не могут быть удалены, когда переключатель активен
  • % Коммутатор не может быть отключен, если он физически присутствует

Эти сообщения об ошибках появляются, если коммутатор удаляется из стека и значение элемента , а не изменено на значение по умолчанию 1.Чтобы решить эту проблему, выполните следующие действия:

  1. Отсоедините коммутатор, который вы хотите удалить из стека. Это включает в себя ручное извлечение кабелей из стека для удаления коммутатора из стека.

  2. Измените нумерацию коммутатора с помощью этой команды:

      коммутатор текущий-номер-члена-стека перенумеровать новый-номер-члена-стека
     
     
  3. Чтобы удалить подготовленный коммутатор из стека коммутаторов, конфигурация, связанная с удаленным элементом стека, остается в текущей конфигурации как предоставленная информация.Чтобы полностью удалить конфигурацию, используйте команду глобальной конфигурации no switch stack-member-number provision .

Дополнительную информацию о нумерации элементов см. В разделе «Номера элементов стека».

Проблемы конфигурации

Служба DHCP недоступна в сетях VLAN

Когда Cisco Catalyst 3750 действует как агент DHCP-ретрансляции, он может не обслуживать клиентов в сетях VLAN, отличных от VLAN сервера DHCP. Чтобы решить эту проблему, выполните следующие действия:

  1. Убедитесь, что на коммутаторе включена IP-маршрутизация.

  2. Проверьте, работает ли VTP версии 2 в сети.

     3750-Stk #  показать статус vtp 
    Версия VTP:  2 
     
    ! ---- Выход подавлен
     
     
  3. Настройте вспомогательный IP-адрес DHCP-сервера на маршрутизируемом интерфейсе.

     3750-Stk (config-if) #  ip helper-address 
     
     
  4. В режиме глобальной конфигурации откройте порты DHCP / BOOTP для пересылки запросов.

     3750-Stk (конфигурация) #  ip прямой протокол udp bootpc 
    3750-Stk (конфигурация) #  ip forward-protocol udp bootps 
     

Неподдерживаемые команды

В коммутаторах Catalyst 3750 Series некоторые команды интерфейса командной строки отображаются в справке интерфейса командной строки, но не поддерживаются либо потому, что они не тестировались, либо из-за аппаратных ограничений коммутатора Catalyst 3750.

См. Неподдерживаемые команды в Cisco IOS версии 12.2 (25) SEE за списком команд, которые не поддерживаются в ПО Cisco IOS версии 12.2 (35) SE.

Информацию о других версиях программного обеспечения Cisco IOS см. В Руководстве по настройке программного обеспечения коммутатора Catalyst 3750.

Multicast не работает в той же VLAN

В коммутаторах Catalyst обычная неправильная конфигурация приводит к тому, что многоадресный трафик не проходит через коммутаторы. Дополнительные сведения об этой проблеме и доступных решениях см. В разделе «Многоадресная рассылка не работает в той же сети VLAN в коммутаторах Catalyst».

Переход порта в состояние Err-Disable из-за нарушений безопасности порта

Нарушение безопасности порта происходит, когда адрес, полученный или настроенный на одном защищенном интерфейсе, виден на другом защищенном интерфейсе в той же VLAN.

 SW1-3750 #
1d01h:% PM-4-ERR_DISABLE: обнаружена ошибка нарушения psecure на Gi2 / 0/22,
   перевод Gi2 / 0/22 в состояние отключения из-за ошибки
1d01h:% PORT_SECURITY-2-PSECURE_VIOLATION: произошло нарушение безопасности,
   вызвано MAC-адресом 0009.434b.c48c на порту GigabitEthernet2 / 0/22.
1d01h:% LINEPROTO-5-UPDOWN: Линейный протокол на интерфейсе GigabitEthernet2 / 0/22,
   изменил состояние на выключенное
1d01h:% LINK-3-UPDOWN: Интерфейс GigabitEthernet2 / 0/22,
   изменено состояние на выключенное SW1-3750 # 

Если необходимо перейти с одного защищенного интерфейса на другой, выполните следующие действия:

  1. Используйте динамическое обучение для защиты порта и удалите любой список статических MAC-адресов или конфигурацию с закрепленным обучением.

     SW1-3750 (config-if) #  no switchport port-security mac-address липкий 
    SW1-3750 (config-if) #  нет MAC-адреса безопасности порта порта коммутатора H.H.H
     
     
    ! --- H.H.H - настроенные 48-битные MAC-адреса
     
     
  2. Настроить устаревание безопасности порта.

    Время устаревания определяет минимальный интервал времени, необходимый до того, как MAC-адрес может появиться на другом порту.

     SW1-3750 (config-if) #  Switchport Port-Security Время устаревания 1
     
    SW1-3750 (config-if) #  неактивность типа устаревания безопасности порта порта коммутатора 
     

    Неактивность типа устаревания приводит к устареванию защищенных адресов на этом порту только в том случае, если нет трафика данных с защищенных исходных адресов в течение указанного периода времени.

  3. Сконфигурируйте восстановление состояния отключения из-за ошибки при нарушении безопасности порта.

     SW1-3750 (config) #  Errdisable Recovery Причина нарушения psecure 
     

Дополнительные сведения см. В разделе « Настройка безопасности порта» документа «Настройка управления трафиком на основе порта».

FIB-2-FIBDOWN

 FIB-2-FIBDOWN: CEF отключен из-за нехватки памяти.
Его можно снова включить, настроив "ip cef [distribution]" 

Перед повторным включением CEF определите причину и устраните проблему.Эта ошибка может быть вызвана одной из следующих проблем:

  • Превышено количество не подключенных напрямую маршрутов, разрешенное шаблоном по умолчанию для рабочего стола.

    Если используется этот шаблон, скорее всего, будет превышено максимальное число 2000.

    В качестве временного решения введите команду sdm seek routing и перезагрузите коммутатор. В идеале этот обходной путь решает проблему. Дополнительные сведения см. В разделе «Настройка шаблонов SDM».

  • Число MAC-адресов, полученных коммутатором, превышает объем пространства, выделенного на оборудовании для хранения MAC-адресов.

    В этом случае вывод show mac-address-table count показывает 0 свободных записей.

    В качестве временного решения измените шаблон управления базой данных коммутатора (SDM), чтобы оставить больше места в области одноадресных MAC-адресов, или удалите ненужные VLAN, чтобы уменьшить количество MAC-адресов, которые узнает коммутатор. Эта проблема задокументирована в идентификаторе ошибки Cisco CSCef89559 (только для зарегистрированных клиентов).

Системные часы сбрасываются после каждой перезагрузки

Коммутатор Catalyst 3750 или почти все коммутаторы нижнего уровня (например, 2900 XL, 3500 XL, 2950, ​​3550, 3560) не имеют системных часов с питанием от батареи.Следовательно, если вы вручную установите время и дату, они будут потеряны после перезагрузки. Поэтому рекомендуется использовать внешний сервер NTP для управления системным временем и датой на таких коммутаторах. Дополнительную информацию о системных часах см. В разделе «Управление системным временем и датой» документа «Администрирование коммутатора ».

Примечание. Cisco рекомендует использовать ручную настройку времени и даты только в том случае, если у вас нет внешнего источника, с которым коммутатор не может синхронизироваться.

Коммутатор

теряет конфигурацию статического маршрута после перезагрузки

После перезагрузки коммутатора или его отключения и последующего включения он может потерять статическую конфигурацию маршрута. Чтобы проверить, присутствует ли конфигурация маршрута после перезагрузки, проверьте выходные данные команды show run .

Чтобы гарантировать, что коммутатор не теряет статические маршруты после перезагрузки, выполните следующие действия:

  1. Используйте команду ip routing в режиме глобальной конфигурации, чтобы включить IP-маршрутизацию на коммутаторе.

     3750_Switch (config) #  IP-маршрутизация 
     
    ! --- Включить IP-маршрутизацию для маршрутизации между VLAN.
     
     
  2. Добавить статические маршруты.

  3. Выполните команду write memory .

     3750_Switch #  запись в память 
     
  4. Перезагрузите переключатель.

  5. После перезагрузки коммутатора введите команду show run , чтобы убедиться, что статические маршруты не потеряны.

Невозможно войти в систему через Secure Shell и Telnet

Попытки входа в систему завершаются неудачно при попытке подключиться к коммутатору 3750 через сеанс Secure Shell или Telnet. Оба соединения запрашивают пароль, но не выполняют вход в систему. Вы можете подключиться к коммутатору через гипертерминальный HTTP с этим именем пользователя и паролем.

Чтобы получить доступ к коммутатору через SSH или Telnet, используйте эту конфигурацию:

 3750_Switch (config) #  строка vty 0 4 
3750_Switch (config-line) #  без пароля <удален> 
3750_Switch (config-line) #  логин локальный 
3750_Switch (config-line) #  транспортный вход ssh 
 
 3750_Switch (config) #  строка vty 5 15 
3750_Switch (config-line) #  без пароля <удален> 
3750_Switch (config-line) #  логин локальный 
3750_Switch (config-line) #  транспортный вход ssh 
 

Войдите в систему под этим именем пользователя и паролем:

  имя пользователя swadmin пароль 0 <удалено>
 
 

Команда маршрута по умолчанию не работает на коммутаторе Catalyst 3750

После первой настройки маршрута по умолчанию на коммутаторе 3750 с помощью экспресс-настройки шлюз по умолчанию не работает.

Необходимо включить команду ip routing , чтобы настройки шлюза по умолчанию работали на 3750. Если это первый раз, когда коммутатор 3750 настраивается с помощью экспресс-установки, убедитесь, что команда ip routing включена, так как это не включен по умолчанию.

Команда может быть активирована с помощью CNA.

  1. Примените команду ip routing .

  2. Установите шлюз по умолчанию.

Примечание. Команда ip route работает, только если включена IP-маршрутизация.По умолчанию IP-маршрутизация отключена.

Команды, относящиеся к маршрутизации, не появляются в Running-Config

Когда вы настраиваете карты маршрутов в коммутаторе, команды принимаются устройством, но возможно, что они не отображаются в рабочей конфигурации. Это связано с тем, что коммутатор в настоящее время использует шаблон VLAN SDM вместо шаблона маршрутизации.

Шаблон маршрутизации максимизирует системные ресурсы для одноадресной маршрутизации, обычно требуемых для маршрутизатора или агрегатора в центре сети, тогда как шаблон VLAN отключает маршрутизацию и поддерживает максимальное количество одноадресных MAC-адресов.Обычно он выбирается для переключателя уровня 2.

См. Настройка шаблонов SDM для получения дополнительной информации о шаблонах SDM и их использовании.

Проблемы обновления

Стек

не загружается с новым образом после обновления программного обеспечения

Коммутаторы серии

Catalyst 3750 в стеке могут не загружаться с новым образом после обновления программного обеспечения. Эта проблема может быть вызвана тем, что вы использовали archive download-sw / leave-old-sw в варианте загрузки.

Параметр / leave-old-sw сохраняет старую версию программного обеспечения после загрузки.Когда вы вводите перезагрузку, перезагружается только мастер стека. Это не удается, поскольку коммутатор как стек ожидает, что все модели в стеке будут иметь одну и ту же версию изображения. В результате главный коммутатор стека переводится в отключенное состояние, а другой коммутатор-член выбирается в качестве главного.

Чтобы выйти из этого состояния, используйте команду archive copy-sw на мастере стека, чтобы скопировать работающий образ из флэш-памяти на одном элементе стека во флэш-память на одном или нескольких других элементах стека.Он копирует образ программного обеспечения из существующего члена стека в один с несовместимым программным обеспечением. Этот коммутатор автоматически перезагружается и присоединяется к стеку в качестве полностью функционирующего члена.

Обратитесь к разделу «Устранение неполадок » документа «Обновление программного обеспечения Catalyst 3750 в конфигурации стека с использованием интерфейса командной строки», чтобы узнать о других проблемах, связанных с обновлением программного обеспечения Cisco IOS в коммутаторах Cisco Catalyst 3750.

Невозможно создать временный каталог «flash: update»

Это сообщение об ошибке может появиться при обновлении программного обеспечения Cisco IOS:

 Невозможно создать временный каталог «flash: update» 

Это сообщение об ошибке означает, что временный каталог «update» уже существует в файловой системе flash :, и текущий процесс обновления не может использовать этот каталог.Каталог мог остаться в файловой системе flash: в результате любых предыдущих попыток обновления.

Для решения этой проблемы выполните следующие действия:

  1. Используйте команду rmdir flash: update для удаления временного каталога.

  2. Выполните команду delete flash: update .

  3. Если команда rmdir flash: update не работает, введите команду delete / force / recursive flash: update .

  4. Продолжите процедуру обновления программного обеспечения Cisco IOS.

Проблемы с исполнением

Высокие проблемы с процессором

Прежде чем вы посмотрите на архитектуру обработки пакетов ЦП и устраните неполадки, связанные с высокой загрузкой ЦП, вы должны понять различные способы использования ЦП аппаратными коммутаторами пересылки и программными маршрутизаторами Cisco IOS. Распространенное заблуждение состоит в том, что высокая загрузка ЦП указывает на истощение ресурсов устройства и угрозу сбоя.Проблема с емкостью - один из симптомов высокой загрузки ЦП на маршрутизаторах Cisco IOS. Однако проблема с емкостью почти никогда не является признаком высокой загрузки ЦП с аппаратными переключателями пересылки.

Первым шагом к устранению неполадок высокой загрузки ЦП является проверка примечаний к выпуску версии Cisco IOS коммутатора Catalyst 3750 на предмет возможной известной ошибки IOS. Таким образом, вы можете устранить ошибку IOS из шагов по устранению неполадок. См. Примечания к выпуску коммутаторов Cisco Catalyst серии 3750 для примечаний к выпуску программного обеспечения Cisco IOS, которое вы используете.

См. Раздел «Устранение неполадок высокой загрузки ЦП коммутаторов Catalyst серии 3750» для получения информации о типичных проблемах с высокой загрузкой ЦП и возможных решениях.

Проблемы с высокой температурой

Коммутатор может испытывать ненормальное повышение температуры. Это увеличение может быть подтверждено командой show environment temperature .

Например:

 Switch #  показать среду все 
FAN в порядке
ТЕМПЕРАТУРА НЕИСПРАВНОСТЬ
Значение температуры: 127 градусов Цельсия
Состояние температуры: КРАСНЫЙ
Желтый порог: 55 градусов Цельсия
Красный порог: 65 градусов Цельсия
ПИТАНИЕ в порядке
RPS НЕТ
 

Если на выходе отображается красный , когда состояние температуры или значение температуры превышает пороговое значение, то рекомендуется предотвратить перегрев переключателя.Поэтому не используйте коммутатор в местах, температура которых превышает максимально рекомендованную температуру окружающей среды 113 ° F (45 ° C).

Проблемы с пропускной способностью

Скорость входящего и исходящего трафика на коммутаторе может различаться по разным причинам. Это могут быть некоторые из распространенных причин:

  • Функции QoS, настроенные в коммутаторе и особенно на интерфейсе. Если оставить значение по умолчанию, стандартные настройки QoS, возможно, не дадут оптимальной производительности. Если вы не знакомы с QoS, Cisco рекомендует использовать функцию Auto-QoS, доступную в коммутаторах Cisco Catalyst 3750.Если вы хотите внести какие-либо изменения в настройки QoS вручную, обратитесь к разделу «Настройка стандартного QoS» и «Примеры конфигурации QoS Cisco Catalyst 3750» для получения дополнительной информации.

  • Настройка скорости / дуплекса - если в сети используется автосогласование, согласование между различными поставщиками, возможно, не будет работать должным образом. Проверьте значения рабочей скорости / дуплексного режима, и если они не являются желаемыми, рекомендуется жестко закодировать значения на обоих концах соединения. См. Устранение неполадок коммутаторов Cisco Catalyst для проблем совместимости сетевых карт для получения дополнительной информации об автосогласовании.

% SIGNATURE-3-NOT_ABLE_TO_PROCESS:% ОШИБКА:

Это сообщение об ошибке отображается на коммутаторах 3750/3560 во время перезагрузки при настройке с помощью команды file verify auto . По умолчанию автоматическая проверка файлов не включена, но при ее использовании возникает ошибка. В результате эта команда была удалена из более поздних образов этих двух платформ.

Еще одно сообщение об ошибке появляется при попытке перезагрузки.

% SIGNATURE-3-NOT_ABLE_TO_PROCESS:% ERROR: Невозможно обработать подпись во флэш-памяти :.% SIGNATURE-3-ABORT_OPER:% ERROR: прерывание перезагрузки 

Эти сообщения об ошибках характерны для коммутаторов 3560 и 3750. Эта проблема зарегистрирована как идентификатор ошибки Cisco CSCsb65707 (только для зарегистрированных клиентов). Удалите команду file verify auto из конфигурации для решения этой проблемы. После удаления этой команды можно перезагрузить маршрутизатор без сообщения об ошибке.

Проблемы с памятью

Исчерпание памяти

При работе с коммутаторами Cisco Catalyst 3750 вы можете получать сообщения% SYS-2-MALLOCFAIL из-за утечки памяти или проблемы фрагментации.Это сообщение указывает на то, что процессу не удалось найти достаточно большой блок непрерывной памяти. Процесс ввода IP пытается получить 1028 байтов из памяти процессора, как показано в этом примере:

% SYS-2-MALLOCFAIL: сбой выделения памяти 1028 байт из 0x601617A4,
Процессор пула, выравнивание 0 -Process = "IP Input", ipl = 2, pid = 21 

Возможные причины этих сообщений об ошибках:

Обычно ошибки MALLOCFAIL вызваны проблемой безопасности, например червем или вирусом, работающим в вашей сети.Это особенно вероятно, если в сети не было недавних изменений, таких как обновление IOS коммутатора. Обычно изменение конфигурации, например добавление дополнительных строк в ваши списки доступа, может смягчить последствия этой проблемы. Страница рекомендаций и уведомлений Cisco по безопасности содержит информацию об обнаружении наиболее вероятных причин и конкретных обходных путях.

Если сообщения% SYS-2-MALLOCFAIL регистрируются, выполните следующие действия:

  1. Используйте команду show version , чтобы убедиться, что в коммутаторе достаточно DRAM для поддержки программного обеспечения Cisco IOS.

     3750-Stk #  показать версию 
    Программное обеспечение Cisco IOS, программное обеспечение C3750 (C3750-IPBASE-M), версия 12.2 (25) SEC2,
      ВЫПУСК ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ (fc1)
    Авторское право (c) 1986-2005 Cisco Systems, Inc.
    Составлено antonino, среда, 31 августа, 08:45
    
    ROM: программа Bootstrap - это загрузчик C3750
    BOOTLDR: Загрузчик C3750 (C3750-HBOOT-M) Версия 12.2 (25r) SEC,
       ВЫПУСТИТЬ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ (fc4)
    
     Время безотказной работы SW1-3750 составляет 6 часов 32 минуты
    Система возвращается в ПЗУ при включении
    Файл системного образа: flash: / c3750-ipbase-mz.122-25.SEC2.bin "
    
    Процессор cisco WS-C3750G-24T (PowerPC405) (версия L0) с  118784  K /  12280  K
       байты памяти.
     
    ! --- Вывод подавлен
     
     

    Коммутатор работает с DRAM объемом 128 МБ (118784 КБ / 12280 Кбайт). К сожалению, коммутаторы серии Catalyst 3750 не поддерживают обновления DRAM. Чтобы проверить минимальные требования к памяти для программного обеспечения Cisco IOS, вырежьте и вставьте выходные данные команды show version в инструмент Cisco CLI Analyzer (только для зарегистрированных клиентов).Перейдите по ссылке, представленной в разделе Cisco IOS Image Software Advisor - Имя образа IOS выходных данных анализа.

  2. В некоторых приложениях есть функции, такие как функция обнаружения отслеживания пользователей (UT) Cisco Works, которая может привести к нехватке памяти, если не будет введена команда ip cef .

  3. Ошибки выделения памяти могут быть вызваны ошибкой утечки памяти или ее фрагментацией. В этом случае проанализируйте выходные данные команды show memory с помощью средства Cisco CLI Analyzer (только для зарегистрированных клиентов).

  4. Чтобы определить, произошла ли фрагментация, выполните команду show memory summary для сравнения полей Largest и Free.

    Фрагментация произошла, если число в наибольшем поле намного меньше числа в свободном поле. Это связано с тем, что поле «Самый большой» указывает на самый большой непрерывный блок свободной памяти, и обычно он должен быть близок к свободной памяти, как показано в этом примере:

     SW1-3750 #  показать сводку памяти 
               Общий напор (b) Используется (b) Свободен (b) Наименьшее (b) Наибольшее (b)
    Процессор 18AA068 95772568 24384312 71388256 68313048 69338560
          Ввод / вывод 7400000 12574720 

    56 3543064 3499232 3535816 ! --- Вывод подавлен

    Это краткое описание полей:

    • Всего - это общий объем памяти, выделенной процессору или памяти ввода-вывода.Это значение не включает объем памяти, занятой программным обеспечением Cisco IOS.

    • Используется - это объем памяти, используемый во время выдачи команды.

    • Свободно - это объем доступной свободной памяти на момент выполнения команды.

    • Самый низкий - это наименьший объем памяти, доступный с момента последней перезагрузки.

    • Наибольший - это наибольший объем свободной непрерывной памяти на момент выполнения команды.Обычно это значение должно быть близко к свободной памяти. Небольшое число по сравнению со свободной памятью указывает на фрагментацию.

  5. Чтобы определить, произошла ли утечка памяти, захватите выходные данные команды show memory summary несколько раз через равные промежутки времени. Интервалы зависят от времени, которое требуется для появления ошибок выделения памяти. Если коммутатор начинает отображать ошибки через четыре дня, то одного или двух захватов в день достаточно для установления закономерности.

    Если объем свободной памяти постоянно уменьшается, возможно, произошла утечка памяти.

    Утечка памяти происходит, когда процесс берет и использует память, но не возвращает память системе. Чтобы определить процесс, вызвавший проблему, введите команду showcesses memory и выполните следующие действия:

    1. Чтобы определить, какой процесс не освобождает память обратно в систему, несколько раз через равные промежутки времени перехватите выходные данные команды showcesses memory .

    2. Два счетчика, использованные для этого захвата, - Freed и Holding. Если счетчик удержания для процесса увеличивается, но счетчик освобождения не увеличивается, этот процесс может быть причиной утечки памяти.

    3. После определения процесса обратитесь к инструменту поиска ошибок (только для зарегистрированных клиентов) для поиска любых проблем с утечкой памяти. Эта проблема связана с процессом, который влияет на программное обеспечение Cisco IOS, установленное в данный момент на коммутаторе.

Cisco Network Assistant сообщает, что коммутатор недоступен

При доступе к веб-странице коммутатора или через telnet Cisco Network Assistant сообщает, что коммутатор недоступен.

В качестве временного решения перезагрузите коммутатор, чтобы устранить проблему. Проблемы такого типа обычно связаны с утечками памяти. Чтобы идентифицировать процесс, удерживающий память, подключитесь к коммутатору и проанализируйте вывод команды show process memory sorted 3 раза в интервале времени каждые 5 минут.

Неожиданное потребление памяти в фоновом процессе CEF IPC

Когда коммутаторы Catalyst 3750 объединены в стек, IP-маршрутизация в коммутаторе отключена и мастер стека изменяется, в фоновом процессе IPC Cisco Express Forwarding (CEF) происходит медленная и постоянная утечка памяти. Эта проблема задокументирована в идентификаторе ошибки Cisco CSCsc59027 (только для зарегистрированных клиентов).

Для решения этой проблемы либо включите IP-маршрутизацию, либо обновите программное обеспечение коммутатора до версии Cisco IOS, не затронутой ошибкой.

% Ошибка открытия флэш-памяти: / (Устройство или ресурс занят)

После обновления программного обеспечения Cisco IOS версии 12.2 (25) SED могут возникнуть проблемы с флэш-памятью или NVRAM и появиться это сообщение об ошибке:

% Ошибка открытия флэш-памяти: / (Устройство или ресурс занят) 

Симптомы, наблюдаемые в этих сценариях:

  • Неожиданная перезагрузка может произойти, если коммутатор перенумерован с помощью команды switch renumber .

  • Файловая система неисправна, и отображается одно из следующих сообщений об ошибке:

     Switch #  dir 
    Каталог флеш-памяти: /
    % Ошибка открытия флэш-памяти: / (Устройство или ресурс занят) 

    ИЛИ

     Переключатель #  копировать flash: config.текстовая вспышка: config.also.text 
    Целевое имя файла [config.also.text]?
    i28f128j3_16x_write_bytes: ошибка последовательности команд
    flashfs [1]: запись в дескриптор флэш-памяти 0x2411CD8, устройство 0, смещение 0x520000,
       длина 0x208: операция не удалась
    flashfs [1]: ptr сектора: {0x29, 0xA3}
    % Ошибка открытия флэш-памяти: config.also.text (ошибка ввода-вывода) 

    ИЛИ

     Switch (config) #  загрузочная системная флешка:
         /c3750-ipservices-mz.122-25.SEC/c3750-ipservices-mz.122-25.SEC.bin 
    i28f128j3_16x_erase_sector: тайм-аут после 593 циклов опроса,
         и 0x393AC7D usecs
    bs_open [2]: невозможно стереть boot_block 0
    vb :: Ошибка ввода-вывода 

Эта проблема задокументирована в идентификаторе ошибки Cisco CSCsc41813 (только для зарегистрированных клиентов).Чтобы решить эту проблему, вы можете обновить программное обеспечение коммутатора до версии Cisco IOS, на которую не повлияла ошибка.

Исключение отладки (может быть разыменование нулевого указателя)

Коммутатор Catalyst серии 3750, на котором запущено системное программное обеспечение Cisco IOS, перезагружается с сообщением об ошибке Debug Exception (может быть разыменование указателя NULL) в журналах.

Возможные причины сообщения об ошибке:

  • Утечка памяти в фоновом процессе CEF. Для получения информации о том, как решить эту проблему, см. Непредвиденное потребление памяти в фоновом процессе CEF IPC.

  • Обнаружение подключенного устройства.

    Эта проблема возникает, когда запитанное устройство обнаружено или классифицировано как перегрузка по току , класс . Эта проблема задокументирована в идентификаторе ошибки Cisco CSCsa72400 (только для зарегистрированных клиентов).

    Для решения этой проблемы не подключайте устройства нестандартного класса IEEE 802.3af (или даже плохие кабели или кабели обратной связи) к коммутатору, поскольку коммутатор может неправильно определить класс. Вы также можете обновить программное обеспечение коммутатора до версии Cisco IOS, не подверженной этой ошибке.

Дополнительная информация

FINAL FANTASY XV WINDOWS EDITION Общие обсуждения

Проблемы с производительностью?


Я обратил внимание на то, что игра загружает значки ввода синхронно каждый раз, когда видит ввод с клавиатуры / мыши или геймпада.

Это означает, что если вы обычно используете геймпад, но нажимаете кнопку на клавиатуре - заминка. Если вы используете клавиатуру / мышь, но нажимаете аналоговый джойстик - заминка.

Моя собственная структура модов (Special K) способна решить эту проблему, не позволяя игре видеть события ввода на выбранных вами устройствах.

Скачать


    Я упаковал версию Special K с некоторыми настройками для этой игры здесь. [Github.com]

Установить


    Извлечь в установочный каталог FFXV, готово.

Удалить


    Удалите dxgi.dll, подкаталоги версии и журналов (все они являются частью Special K, а не игры)

Configuration


    Нажмите Ctrl + Shift + Backspace, чтобы открыть меню конфигурации Special K


    Pro Tip

    Нажмите и удерживайте Ctrl + Shift, пока игра начинает доступ к настройкам совместимости (сбросить конфигурацию, удалить мод, отключить плагины...)

Сведения о перепланировании потоков <0.9.9.8>


Это (последнее?) Обновление включает параметры, которые исправляют планирование потоков для наиболее важных (на самом деле наименее важных) потоков.

Неправильное планирование приводит к:

  1. Увеличенному времени загрузки (как SteamAPI, так и анти-отладка ..... Square-Enix ненавидит нас)
  2. Звуковое заикание
  3. Подергивание физики

Приоритеты потоков для VSYNC Emulation Thread и SwapChain Flip Thread установлены Square Enix слишком высокими, что делает невозможным распределение рабочей нагрузки между вашими процессорами.Это называется голоданием. У вас просто есть вещи, которые игра должна делать с процессором, чего не может, потому что у Square Enix слишком много потоков, работающих с смехотворным уровнем приоритета, который обычно не используется для рендеринга.

Понизьте эти приоритеты потоков до Наивысшего или Выше нормального. Я бы посоветовал сделать это всем, я даже делаю это, и у меня много ядер процессора.

0.9.12

  • Небольшое обновление совместимости
    • Удалены отладочные символы (.pdb), потому что Square Enix намеренно сломал загрузчик символов - вам следует вручную удалить SpecialK64.pdb, если он у вас есть.

0.9.13

  • Добавлен новый виджет «Производительность потока» (см. Вкладку «Виджеты» конфигурации) и исправлено несколько проблем, связанных с правильной идентификацией и изменением приоритета VSYNC и первичного потока визуализации

IT Essentials (версия 7.0) ) Ответы на экзамен по главе 2

1. Какой форм-фактор внутреннего жесткого диска SATA чаще всего используется в компьютерах в корпусе Tower?

  • 5,25 дюйма (13,3 см)
  • 2.5 дюймов (6,4 см)
  • 3,5 дюйма (8,9 см) *
  • 2,25 дюйма (5,7 см)

Описание Внутренние жесткие диски SATA используются в двух форм-факторах: 3,5 дюйма (8,9 см) и 2,5 дюйма (6,4 см), причем большинство из них - 3,5 дюйма.

2. См. Выставку. Какой разъем на передней панели обычно имеет девять или десять контактов, расположенных в два ряда?

  • кнопка включения
  • светодиод активности диска
  • USB *
  • светодиод питания

Описание Разъем USB на передней панели обычно состоит из девяти или десяти контактов, расположенных в два ряда.Он также может иметь четыре или пять контактов или отдельные группы из четырех или пяти контактов.

3. Технику необходимо купить сменный адаптер для компьютера отдела. Какой тип адаптера требует, чтобы технический специалист рассмотрел DSP?

  • графика
  • склад
  • звук *
  • захват

Объяснение Факторы, которые следует учитывать при покупке звуковой карты, включают тип слота, цифровой сигнальный процессор (DSP), порт и типы подключения, а также отношение сигнал / шум (SNR).

4. Верно или нет? При установке жесткого диска рекомендуется вручную затянуть крепежные винты привода перед использованием отвертки.

Пояснение При установке жесткого диска слегка затяните вручную все винты, чтобы упростить установку всех винтов. При использовании отвертки не затягивайте винты слишком сильно.

5. Какое возможное обновление оборудования можно использовать для увеличения объема памяти современного смартфона?

  • USB-накопитель
  • microSD *
  • жесткий диск
  • CompactFlash

Пояснение Из-за размера сотовых телефонов желательно иметь очень маленькое запоминающее устройство, такое как карта microSD.CompactFlash - это более старая форма запоминающего устройства; он слишком велик для сотового телефона, но он широко используется в фотоаппаратах и ​​видеомагнитофонах из-за его большой емкости и высокой скорости доступа. Точно так же USB-накопители и жесткие диски слишком велики для сотового телефона.

6. Какие меры предосторожности следует соблюдать при открытии корпуса компьютера?

  • Оберните липкой лентой острые края корпуса. *
  • Снимите крышку (или дверцу) корпуса компьютера перед установкой или снятием деталей.
  • Удалите соединения с передней панелью перед тем, как полностью открыть корпус.
  • Убедитесь, что любая свободная одежда, такая как галстук или рубашка, постоянно соприкасается с корпусом при работе с внутренними компонентами.

Пояснение: Корпуса компьютеров могут представлять опасность для технического персонала. Перед работой внутри компьютера осмотрите края корпуса и заклейте любой из острых краев скотчем, чтобы не нанести физический вред. Кейс открывается, но при установке или снятии деталей снимается редко.Перед работой за компьютером необходимо закрепить свободную одежду.

7. Что буква «A» в P-A-S-S напоминает человеку, что нужно делать при использовании огнетушителя?

  • Направьте огнетушитель на пламя.
  • Направьте огнетушитель на основание пожара. *
  • Включить огнетушитель.
  • Отрегулируйте давление.

Пояснение: При использовании средства запоминания P-A-S-S с огнетушителем буква «A» в P-A-S-S означает наведение на основание огня, а не на пламя.

8. Как обычно блок питания крепится к корпусу Tower?

  • ремень удерживающий
  • удерживающая штанга
  • винты *
  • стойки

Пояснение: Чтобы установить блок питания в корпус ПК в корпусе Tower, откройте корпус, совместите блок питания с отверстиями в корпусе и используйте винты, чтобы прикрепить блок питания к корпусу.

9. Техник заменяет блок питания.Какие два фактора должен учитывать техник при получении запасной части? (Выберите два.)

  • тип корпуса *
  • уровень входного напряжения 12 или 5 В постоянного тока
  • количество внутренних вентиляторов
  • выходное напряжение
  • мощность *

Пояснение: При выборе источника питания технический специалист должен учитывать следующее: Тип материнской платы
Мощность
Количество и тип разъемов
Тип корпуса
Уровень входной мощности компьютера составляет 120 или 240 В переменного тока.Стандартные выходные напряжения составляют 3,3, 5 и 12 В постоянного тока. В блоке питания обычно есть один вентилятор, и это не выбираемый вариант для вентилятора.

10. Техник устанавливает дополнительную память в компьютер. Как технический специалист может гарантировать, что память правильно выровнена?

  • Этикетка на модуле памяти всегда должна быть обращена к процессору.
  • Паз в модуле памяти должен совпадать с выемкой в ​​слоте памяти. *
  • Стрелки на модуле памяти должны совпадать со стрелками на слоте материнской платы.
  • Слоты памяти имеют цветовую маркировку: один конец красный, а другой синий.

11. Что используется для предотвращения соприкосновения материнской платы с металлическими частями корпуса компьютера?

  • Экран ввода / вывода
  • термопаста
  • стойки *
  • Розетки ЗИФ

Пояснение: Неметаллические винты и стойки могут быть изоляторами и защищать от заземления.

12.Какое утверждение описывает назначение платы разъемов ввода-вывода?

  • Это делает порты ввода-вывода материнской платы доступными для подключения в различных компьютерных корпусах. *
  • Он вставляется в материнскую плату и увеличивает количество доступных слотов для адаптерных карт.
  • Он обеспечивает несколько подключений жестких дисков SATA для подключения к материнской плате.
  • Он подключает разъемы адаптера PCIe, используемые для видео, непосредственно к процессору для более быстрой обработки.

Пояснение: Плата ввода-вывода соединяется с задней частью корпуса и имеет отверстия для каждого порта на материнской плате, через которые можно протолкнуть, что позволяет использовать материнскую плату во многих различных случаях независимо от количества портов на плате. или их расположение.

13. Какие три важных момента следует учитывать при установке ЦП на материнскую плату? (Выберите три.)

  • Принимаются меры антистатической защиты. *
  • ЦП правильно выровнен и вставлен в гнездо.*
  • Контакты ЦП сначала очищаются изопропиловым спиртом.
  • Радиатор процессора и вентилятор в сборе установлены правильно. *
  • Батарея CMOS EPROM снимается перед установкой CPU.
  • Максимальное усилие вставки прикладывается к рычагу нагрузки, поэтому ЦП фиксируется на месте.

Пояснение: ЦП чувствителен к статическим разрядам. Его штифты очень хрупкие и работают при высоких температурах, поэтому необходимо соблюдать меры предосторожности.Если ЦП использовался на другом компьютере или если вентилятор заменяется, может потребоваться удалить старую термопасту с помощью изопропилового спирта (не на контактах ЦП). Аккумулятор не нужно снимать с материнской платы во время установки процессора. Это приведет к потере сохраненных настроек BIOS. Чтобы зафиксировать рычаг загрузки ЦП на месте, необходимо минимальное усилие.

14. Какой компонент в наибольшей степени влияет на выбор корпуса и блока питания при создании нового ПК?

  • видеокарта
  • звуковая карта
  • Модуль RAM
  • материнская плата *
  • тип жесткого диска

Пояснение: Выбор материнской платы определяет тип корпуса и блок питания.Форм-фактор материнской платы должен соответствовать типу корпуса и блока питания. На материнскую плату устанавливаются модули оперативной памяти, видеокарты и звуковые карты. Они должны быть совместимы с материнской платой. К корпусу прикреплен жесткий диск, но размеры отсеков для дисков стандартизированы.

15. Какие два фактора необходимо учитывать при замене старых модулей оперативной памяти в ПК? (Выберите два.)

  • Новая RAM должна быть совместима с BIOS или UEFI.
  • Новая оперативная память должна быть совместима с материнской платой.*
  • Скорость нового ОЗУ должна поддерживаться набором микросхем. *
  • Блок питания должен обеспечивать напряжение, необходимое для нового ОЗУ.
  • Новая RAM должна соответствовать старой RAM с точки зрения емкости и скорости.

Explanation: При замене или обновлении ОЗУ на материнской плате новый модуль ОЗУ должен быть совместим с текущей материнской платой. Кроме того, скорость новой оперативной памяти должна поддерживаться набором микросхем.

16. Обратитесь к экспонату. В каком разделе материнской платы будет установлен модуль памяти?

  • раздел А
  • раздел B
  • раздел C *
  • раздел D

Пояснение: Модули памяти вставляются в слоты расширения памяти, которые имеют фиксаторы на каждом конце слота.

17. Какой тип слота расширения материнской платы отправляет данные по одному биту по последовательной шине?

Explanation: Слот расширения PCIe подключается к последовательной шине, которая отправляет данные по одному биту с гораздо большей скоростью, чем старый слот PCI, который подключается к параллельной шине.

18. Какая шина материнской платы ПК используется для подключения ЦП к ОЗУ и другим компонентам материнской платы?

  • лицевая сторона *
  • PCI
  • PCIe
  • SATA

Пояснение: Передняя шина (FSB) используется для подключения ЦП к ОЗУ, платам расширения и другим компонентам материнской платы. Скорость этой шины важна при выборе заменяемых материнских плат и оперативной памяти.

19.Где обычно используется буферизованная память?

  • игровые ноутбуки
  • игровых компьютеров
  • ПК для бизнеса
  • серверов *
  • таблетки

Explanation: Буферизованная память используется в компьютерах с большим объемом оперативной памяти, таких как серверы и высокопроизводительные рабочие станции. Не рекомендуется использовать буферизованную память в играх, на рабочих и домашних компьютерах, поскольку она снижает скорость памяти.

20.Техника попросили обновить процессор, и ему необходимо провести некоторое исследование. Компьютеру всего пара лет. Какие два типа пакетов процессоров можно использовать внутри компьютера? (Выберите два.)

Пояснение: В настоящее время в процессорах используются две архитектуры: матричный массив выводов (PGA) и массив наземных сетей (LGA). У PGA есть контакты в нижней части процессора. У LGA есть контакты внутри сокета.

21. Ученик хочет увеличить память, чтобы ускорить работу компьютера в корпусе Tower.Какой тип модуля памяти следует искать ученику?

Пояснение: Материнские платы в компьютерах в корпусе Tower принимают модули памяти с двухрядным расположением разъемов (DIMM) в слотах расширения памяти. Материнская плата поддерживает определенный тип DIMM, такой как модуль DDR3 или DDR4.

22. Какой тип дисковода обычно устанавливается в отсек 5,25 дюйма (13,34 см)?

  • жесткий диск
  • оптический привод *
  • флешка
  • SSD

Пояснение: Оптические приводы установлены в 5.25-дюймовые (13,34 см) отсеки для дисков, доступ к которым осуществляется с передней части корпуса. Флэш-накопители обычно подключаются к USB-портам. Твердотельные накопители и жесткие диски обычно устанавливаются в отсек для дисков 3,5 дюйма (8,9 см) или отсек для дисков 5,25 дюйма (13,34 см), к которым нет доступа с передней стороны корпуса. Если диск меньше отсека, можно приобрести лоток.

23. Техника попросили заказать замену внутреннего жесткого диска SATA. Между какими двумя форм-факторами технический специалист должен будет выбрать? (Выберите два.)

  • 2,25 дюйма (5,72 см)
  • 2,5 дюйма (6,35 см) *
  • 3,5 дюйма (8,89 см) *
  • 5,5 дюйма (13,97 см)
  • 6,25 дюйма (15,88 см)

Пояснение: Для компьютеров в корпусе Tower доступны внутренние жесткие диски в форм-факторах 3,5 и 2,5 дюйма (8,89 см и 6,35 см). SSD обычно имеют форм-фактор 2,5 дюйма.

24. Покупая замену материнской платы, покупатель решает также приобрести новый механический жесткий диск и спрашивает совета у продавца.Какой интерфейс хранилища должен порекомендовать продавец для материнской платы и нового диска?

Пояснение: Сегодня механические жесткие диски используют SATA. Устаревшие диски PATA использовали IDE и EIDE. RAID 5 - это технология резервирования дисков.

25. Какой тип слота расширения материнской платы имеет четыре типа, от x1 до x16, причем каждый тип имеет разную длину слота расширения?

Пояснение: Шина PCIe или PCI Express имеет четыре типа слотов расширения с разной длиной: x1, x4, x8 и x16.

26. Техник устанавливает новую плату видеоадаптера высокого класса в слот расширения на материнской плате. Что может понадобиться для работы этой карты видеоадаптера?

  • Слот расширения PCI
  • Слот расширения PCIe x 8
  • Два 8-контактных разъема питания *
  • 24-контактный разъем питания ATX

Пояснение: При использовании высокопроизводительной платы видеоадаптера может потребоваться несколько разъемов питания.Каждый из этих разъемов может использовать 6-контактный или 8-контактный разъем питания. Карты видеоадаптеров обычно используют слот PCIe X 16. 24-контактный разъем питания ATX используется для питания материнской платы.

27. См. Выставку. Какой тип слота расширения показан?

Пояснение: Четыре слота расширения, показанные на выставке слева направо, - это PCIe x1, PCI, PCIe x16 и PCIx1.

28. См. Выставку.Какое устройство показано?

  • KVM-переключатель
  • медиа-ридер *
  • оптический привод
  • SATA диск

Пояснение: Устройство чтения мультимедиа может быть внешним USB-устройством или внутренним устройством, используемым для чтения или записи на карты памяти.

29. Как при сборке ПК определяется контакт 1 на кабелях передней панели, чтобы его можно было правильно совместить с контактом 1 на разъеме панели материнской платы?

  • маленькой стрелкой или насечкой *
  • со знаком плюс
  • от P1
  • красным кабелем

Пояснение: Каждый кабель, который подключается к разъему на передней панели на материнской плате, помечен маленькой стрелкой, чтобы указать, какой из контактов является контактом 1, чтобы его можно было совместить с контактом 1 на панели.

30. Техник выбирает ПК, который будет использоваться сотрудником, который хочет использовать клавиатуру и мышь на трех устройствах. Что нужно учитывать в первую очередь?

4 Сбой рекламы в Facebook (и как их исправить)

Маркетологи и малые предприятия любят запускать рекламу в Facebook, потому что они дают фантастические результаты при невысокой цене.

Плюс, рекламу в Facebook действительно легко запускать ... не так ли ???

Кто-нибудь (особенно дизайнеры) просто вздохнул?

Как директор по маркетингу малого бизнеса, я также являюсь целым отделом маркетинга, поэтому я лично создаю нашу рекламу в Facebook от стратегии до разработки и реализации.Как творческий человек в душе, я получаю удовольствие от работы с графическим дизайном, и все же я боюсь дней, которые мне придется потратить на создание чего-либо для рекламы в Facebook.

Да, реклама в Facebook часто очень проста, но из-за постоянно меняющихся и часто непрозрачных творческих требований создание рекламы может стать сложным и утомительным. Ни одна из следующих проблем с рекламой в Facebook, с которыми я столкнулся, не является непреодолимой ни в коем случае (и я покажу вам, как их решить). Но мужчине это иногда расстраивает (и немного забавно).

Провал рекламы в Facebook # 1: пропавший пиксель

Вы когда-нибудь пробовали использовать изображение для рекламы, размер которой не соответствовал , точно рекомендованному Facebook? У меня (случайно)! Как вы понимаете, все прошло не очень хорошо.

Мое объявление с одним изображением было отклонено один раз, поскольку его размер отличался на один пиксель от рекомендуемого. Самая сложная часть этого заключалась не в том, что она была отклонена, а в том, что не было сообщения об ошибке или причины отказа.Power Editor просто зависал, и сколько бы раз я ни пытался загрузить изображение, предварительный просмотр оставался пустым.

Для устранения неполадок я перезапустил Power Editor, заново создал кампанию с нуля и попробовал использовать другой браузер, но ничего не изменилось.

Наконец, я проверил свое объявление и увидел, что оно было 1200 x 627 пикселей вместо «рекомендованных» 1200 x 628. Когда я скорректировал изображение, оно загрузилось в мою кампанию совершенно НИЧЕГО НИЧЕГО НЕ ПРОИЗОШЛО.

Я не злюсь на строгие требования к креативам; графические дизайнеры очень привыкли к этому, и творчество процветает в условиях ограничений; но мне очень жаль, что Power Editor не предупредил меня о том, что не так.

Как это исправить: Если во время создания объявления что-то пойдет не так, и вы не можете понять, почему, дважды проверьте свое объявление, чтобы убедиться, что оно соответствует рекомендованным Facebook спецификациям рекламы в точности .

Провал рекламы в Facebook №2: что такое слова?

Вот кое-что, о чем вы можете не знать: иллюстрации падающего снега - это на самом деле слова!

Подождите, что? Позволь мне объяснить.Несколько месяцев назад я создавал карусельную рекламу, чтобы показать некоторые из лучших предложений для нашей рождественской распродажи, и я продолжал получать сообщение об ошибке «Ваше объявление может не показываться», потому что в нем было «слишком много текста». Я начал удалять текст, тестировать, удалять больше текста, а затем тестировать снова и снова, пока в объявлении буквально не осталось текста:

Как видите, на этом изображении нет текста, но реклама Facebook все равно не удалась. Хорошо, может быть, немного, если вы увеличите масштаб логотипа Jensen DUB, но он определенно не заслуживает предупреждения вообще, не говоря уже о предупреждении «Текст изображения: высокий».

Итак, я сделал то, что любой сделал бы в этой ситуации: LOL'ed, сделал снимок экрана, а затем написал об этом в блоге WordStream. 😉 Я также отправил снимок экрана в Facebook и вежливо попросил объяснений и некоторых указаний, как это исправить. Пару дней спустя мне позвонили из рекламной команды Facebook, и они были так же сбиты с толку, как и я вначале.

Но к тому времени методом проб и ошибок я понял, что когда я удалил снежную графику, мое изображение (даже с некоторым реальным текстом в нем) прошло без проблем! Другими словами: программа считывала снег как текст.

Как это исправить: Обратитесь в службу поддержки Facebook по рекламе через Power Editor. Они очень отзывчивые и милые! Кроме того, после этого инцидента инструмент наложения текста Facebook занял желанное место на моей панели закладок Chrome рядом с такими сильными игроками, как мой вход в Shopify и Google Analytics. Если вы еще не используете этот инструмент и размещаете текст в своих объявлениях, я настоятельно рекомендую вам проверить его.

Ошибка рекламы в Facebook № 3: Исключения, также известные как текст на изображениях продуктов

Мы продаем автомобильные стереосистемы (среди многих других автомобильных аксессуаров), и в некоторых из наших самых эффективных рекламных объявлений есть изображения продуктов.Если вы думаете, что я могу просто добавить красивый снимок в формате .png из последней версии ресивера Apple CarPlay в Photoshop и продолжить свой веселый путь - подумайте еще раз.

На подобном изображении продукта много текста, и хотя они говорят, что это должно рассматриваться в качестве исключения, это (до недавнего времени) не было моим опытом для наших продуктов. Мое обходное решение заключалось в использовании размытия по Гауссу для ВСЕГО текста, включая логотип (тьфу) на таких продуктах:

Но убирать текст с мультимедийного приемника - плохой вариант, потому что контент на экране продукта неразрывно связан с привлекательностью и ценностью продукта! Конечно, именно поэтому Facebook сделал изображения продуктов исключением, и хотя эти исключения должны применяться автоматически, в моем случае их не было.

Когда я говорил с очень приятным джентльменом в Facebook о фиаско со снежинкой / текстом, я также упомянул ему об этой проблеме. По сути, он сказал мне, что в следующий раз, когда я столкнусь с этой проблемой, сообщить ему, и он увидит, что он может сделать. Он никогда не говорил, что будет (или может, если на то пошло) сделать что-нибудь, чтобы помочь мне во всей учетной записи или чтобы это не повторилось.

Однако после того разговора у меня не было никаких проблем с отклонением объявления из-за слишком большого количества текста, если в нем используется автомобильный стереоприемник с текстом.Они что-то изменили в моей учетной записи или в рекламном ПО в целом? Может быть. Мне просто повезло? Возможно. Могу ли я (простой смертный!) Подвергать сомнению обширные тайны Цука? Возможно нет.

Как это исправить: Если вы знаете, что у вас есть объявление, в котором будет текст, но должно быть исключение, начните создание объявления как можно раньше, если вам нужно обратиться в службу поддержки Facebook для решения проблемы.

Ошибка рекламы в Facebook # 4: Редактирование сообщений с расширением в Instagram

Однажды я заметил, что популярный пост в Instagram набирает обороты, и подумал, что поменяю ссылку на новую оптимизированную целевую страницу, над которой только что закончил.

Должен ли я иметь лучшую ссылку для начала? Да, конечно, мне следовало, но не всегда так бывает, когда вы работаете в маркетинговом отделе, состоящем из одной женщины (или даже если это не так). Кроме того, помните, что это сообщение о неудачах.

Итак, вот что я узнал из этого конкретного провала Facebook. Вы можете редактировать свой пост и ссылку в объявлении, но есть одна загвоздка. Предварительный просмотр рекламы Instagram в Power Editor обновляется вашей новой ссылкой, НО на самом деле это не меняет ссылку в вашей живой рекламе Instagram.Бу. Если вы каким-то образом полностью забудете ссылку, вы не сможете вернуться и добавить ее. Бу! Однако, если вы хотите изменить или добавить ссылку на расширенный пост на Facebook, она фактически изменит ссылку. Ура!

Как это исправить: Прелесть поста с ускорением в том, что он настолько простой и дешевый, что может возникнуть соблазн навязчиво щелкнуть по кнопке «увеличить сейчас». Вместо этого, притормозите и убедитесь, что ваш рекламный контент на 100% работает как в Facebook, так и в Instagram (если у вас есть Instagram и на него есть ссылка).Представьте, что ваше усиленное объявление - это печатная реклама, которую вы не сможете изменить после запуска (как в Instagram, так и есть).

Я все еще люблю рекламу в Facebook

В прошлом году я написал сообщение о расширении маркетингового бюджета для малого бизнеса и до сих пор считаю, что платить за игру в Facebook необходимо всем.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *