Не показывает датчик уровня топлива: Не работает указатель уровня топлива: проверка, ремонт

Содержание

Почему не работает указатель уровня топлива: неисправности и самостоятельная замена

Принцип работы двигателей внутреннего сгорания основан на сжигании топливовоздушной смеси. Массовое распространение получили моторы, в которых используется дизель и бензин. Водителю автомобиля важно понимать, как много топлива находится в баке, насколько быстро оно расходуется в том или ином режиме езды, и сколько километров машина еще сможет преодолеть до заправки. Чтобы информировать водителя об уровне топлива, на панели приборов имеется соответствующая шкала. Данные на нее передает датчик, расположенный в бензобаке. Как и любой другой элемент автомобиля, он имеет типичные неисправности, и водителю необходимо знать: как их диагностировать, устранить или, в крайнем случае, заменить датчик уровня топлива.

Как измеряется уровень топлива в автомобиле

Взаимодействие между указателем уровня топлива и датчиком топлива основано на передаче сигнала, который может быть аналоговым или цифровым. В зависимости от типа передаваемого сигнала, различаются датчики уровня топлива.

В современных автомобилях наибольшее распространение получили цифровые датчики, которые гораздо точнее аналоговых вариаций. Цифровой датчик получает аналоговую информацию об уровне топлива, которая преобразуется в сигнал, а после передается на указатель. При этом значение, которое поступает с датчика, рассчитывается исходя из геометрических параметров топливного бака и учитывая поправку на неравномерность распределения топлива по резервуару.

Непосредственно за измерение уровня топлива в автомобильных баках отвечает поплавок, который, представляющий собой цифровое потенциометрическое устройство. Он изготавливается из легких материалов (пластик, пенопласт, легкие металлы), чтобы находиться постоянно на поверхности топлива, тем самым передавая показания датчику. Подобная система измерения уровня топлива в баке простая, надежная и недорогая, что важно при массовом производстве автомобилей.

Поплавковые датчики можно разделить на два типа:

  • Рычажные. В таких типах датчиков поплавок соединяется с реостатом через металлический рычаг. Соответственно, при увеличении или уменьшении уровня топлива поплавок начинает движение, за ним поворачивается рычаг, движение передается на реостат и его сопротивление изменяется. Информация об этом сопротивлении, с учетом различных факторов, передается в виде цифрового сигнала на указатель уровня топлива.
  • Трубчатые. Поплавок в подобных датчиках уровня топлива устанавливается внутри специальной трубки, которая монтируется в топливный бак. Поплавок в трубке зафиксирован таким образом, чтобы его движение было возможно только по вертикальной оси. В нижней части трубки находится отверстие, в которое поступает топливо. При поступлении топлива поплавок поднимается, при уменьшении его количества опускается. Параллельно движению поплавка располагают контактные кольца на проводах, замыкание которых фиксирует информацию об уровне топлива, передаваемую на указатель.

Трубчатые датчики уровня топлива считаются более точными, чем рычажные. Преимущества трубчатой конструкции особенно проявляются при движении автомобиля в горку, с горки или на поворотах, когда уровень топлива в баке колеблется, и рычажная система может считывать не до конца достоверные показатели. При этом трубчатый датчик уровня топлива более дорогой, чем рычажный, и он может быть установлен не во все топливные баки, из-за ограничений геометрической формой.

Неисправности в работе указателя уровня топлива

Главным симптомом проблем с датчиком уровня топлива автомобиля являются ложные данные, поступающие на указатель. По «поведению» указателя можно сделать некоторые выводы о возникшей неисправности:

  • Указатель топлива находится на нуле, независимо от уровня топлива в баке. Вероятнее всего, проблема связана с ограничителем хода поплавка;
  • Указатель топлива двигается, но постоянно опускается на нулевое значение. Необходимо обратить внимание на состояние обмотки потенциометра и надежность контакта токосъемника с потенциометром;
  • Колебания указателя топлива. Подобная неисправность указывает на сильный износ контактов;
  • При пуске двигателя указатель топлива не отрывается от нуля. Неисправность связана с электроникой автомобиля. Необходимо проверить провода на обрыв и надежность подключения, а также убедиться в целостности предохранителя;
  • Лампочка низкого уровня топлива не загорается. Проблема может быть связана с выходом из строя потенциометра;
  • Неправильные показания уровня топлива. В такой ситуации следует проверить поплавок на герметичность.

Согласно правилам дорожного движения, эксплуатация автомобиля с неисправным указателем уровня топлива запрещена. Исходя из этого, проблему следует устранить, и чаще всего это делается путем замены датчика.

Как снять датчик уровня топлива

В зависимости от модели автомобиля, процесс демонтажа датчика уровня топлива может немного отличаться. При этом можно выделить основные моменты, на которые необходимо обратить внимание, чтобы снять датчик уровня топлива:

  1. Перед тем как приступать к демонтажу датчика, необходимо сбросить минусовую клемму с аккумулятора автомобиля;
  2. Далее требуется обеспечить доступ к датчику. В зависимости от того, где он располагается, необходимо будет снять обивку багажника или демонтировать заднее сиденье;
  3. Большинство датчиков сверху фиксируются предохранительной пластиной, для удаления которой потребуется открутить болты крепежа;
  4. Обязательно следует почистить от грязи и пыли сам датчик, а также топливный бак вокруг него, чтобы загрязнения не оказались внутри топливного бака;
  5. После этого с датчика снимаются провода и болты крепления.

Когда все описанные выше манипуляции будут выполнены, датчик уровня топлива можно доставать. Делать это необходимо максимально аккуратно, чтобы не повредить его конструкцию.

Как установить и проверить датчик уровня топлива

Установка датчика уровня топлива проводится в обратном демонтажу порядке. При этом важно помнить о некоторых основных рекомендациях по его установке и проверке:

  1. Перед тем как монтировать датчик, необходимо очистить посадочное место, в том числе и от следов старого герметика, если он был нанесен;
  2. Установить на посадочное место новую прокладку, предварительно смазав ее герметиком, если это требуется;
  3. Проверить работу указателя уровня топлива. Для этого, установив новый датчик уровня топлива, не следует сразу закрывать доступ к нему. Проехав порядка 50 километров, потребуется осмотреть топливный датчик и убедиться в отсутствии утечек.

Правильные показатели с датчика уровня топлива позволяют водителям планировать свой маршрут, что особенно важно при дальних поездках.

Загрузка...

Почему не работает или неправильно показывает датчик топлива

Постоянное наличие небольшой канистры с бензином в автомобиле или автовладелец голосующий на трассе с просьбой подзаправиться, все это последствие того, что в машине не работает датчик топлива. Поломка данного датчика не влияет на работу основных механизмов железного коня, но существенно бьет по комфорту пользования автомобилем, так как постоянно возникает необходимость расчетов сколько автомобиль проехал с момента последней заправки и сколько еще можно проехать километров, не заезжая на заправочную станцию.

Автор статьи: mudriy_lev
Специализация: ремонт автогенераторов и сервоприводов в автомобиле.
Место работы: сервисный центр. Стаж: 2 года.
Образование: высшее – инженер-электромеханик, среднее специальное – слесарь механосборочных работ.

Рассмотрим основные причины.

Потенциометр и его проблемы

На современных автомобилях устанавливаются самые разнообразные датчики уровня топлива. Наиболее широкую нишу заняли датчики на основе потенциометров. Такой тип преобразования информации об уровне топлива в электрический сигнал имеет большое количество достоинств.
Существует два типа датчиков, основанных на данном способе измерения уровня топлива:

  • рычажные (получили широкое распространение)
  • трубчатые (используются в основном на крупногабаритных автомобилях)

В случае если датчик уровня топлива рычажного исполнения неправильно показывает уровень топлива, то причина, связанная с потенциометром и вызвавшая эту неисправность, может заключатся в следующем:

  • окислились контакты потенциометра
  • произошел естественный износ дорожек или бегунка резистора
  • естественное старение резистора
  • несоответствие резистора номинальному значению

Диагностика и устранение неисправностей потенциометра

Симптомом того, что окислились контакты потенциометра, является временное отсутствие правдивой информации об уровне топлива в бензобаке. Владелец замечает, что время от времени индикатор показывает достоверную информацию. Обычно в таком случае лампочка, сигнализирующая об окончании топлива, работает безупречно.

Для диагностики данной неисправности необходимо визуально осмотреть переменный резистор датчика уровня топлива. Окислы будут выделятся отличным от нормального цвета. По их количеству и принимается решение что делать дальше:

  • почистить (в случае малого количества окислов)
  • переместить бегунок (в случае если окислилась только часть дорожек)
  • заменить датчик уровня топлива на новый (в случае если окислы значительны и привели к повреждению дорожек либо бегунка)

Симптомом естественного износа дорожек и бегунка является либо полный отказ датчика, либо его корректная работа лишь на определенных участках. Визуальный осмотр в таком случае показывает заезженность дорожек, а в более редких случаях повреждения бегунка.

В случае если есть возможность передвинуть (загнуть) бегунок на неповрежденный участок, то датчик порадует владельца своей долгой исправной работой. Но если поврежден бегунок, либо произошло серьезное разрушение дорожек, ремонт не имеет смысла. Необходимо приобретать новый датчик уровня топлива.

Для установления следующей причины, почему не работает датчик топлива, необходим мультиметр, либо омметр любой конструкции. Резистор может поменять свое сопротивление и в результате этого показывать недостоверную информацию. Сверка значения сопротивления при пустом, полном и наполовину заполненном бензобаке позволит обнаружить эту проблему. Ремонт в таком случае не целесообразен, так как надежней поставить новый датчик.

Если проблемы с неточным уровнем топлива возникли после установки нового датчика, то частой причиной является несоответствие сопротивления номиналу. Данная ситуация возникает из-за того, что датчики похожи внешне, но различные их модификации имеют разные номиналы сопротивлений.

Поплавок не информативен

Проблемы, когда не работает указатель уровня топлива часто связаны с поплавком. На автомобилях устанавливаются 2 типа поплавков:

  • пустотелый (пластмассовый, пластиковый, металлический)
  • выполненный из легкого пористого материала

Первый тип поплавка сталкивается с проблемой механического повреждения. В результате, постепенно стрелка указателя не доходит до максимума при полном баке все больше и больше. Поплавок наполняется бензином и датчик бензина показывает неправильный уровень с каждым днем все больше. Ремонт в таком случае выполняется заменой поплавка.

Со второй причиной, почему врет датчик топлива сталкиваются оба типа поплавка. В результате механического повреждения бензобака происходит заедание поплавка. При этом индикатор будет показывать либо единственное значение, либо работать только в небольшом диапазоне. Устранение данной поломки возможно только заменой бензобака.

“Добросовестный” предыдущий владелец

Данный тип “неисправности” контролировать на приборах не имеет смысла. В случае, если автомобиль только куплен на вторичном рынке и в нем не работает датчик уровня топлива, необходимо снять бензонасос и посмотреть наличие данного датчика. Бывают случаи, когда этот датчик (либо часть датчика) просто-навсего отсутствует в результате “предпродажной подготовки” предыдущего владельца.

Датчик неправильно показывает уровень топлива из-за изгиба рычага

Главным признаком такой проблемы является то, что стрелка индикатора не доходит до одной из крайних отметок. Устранение данной неисправности осуществляется путем правки рычага. Но так как такая неисправность не появляется сама по себе, а является результатом механического воздействия на бензобак, возможно заедание поплавка после правки рычага. В таком случае потребуется ремонт либо замена бензобака.

Индикатор и его неполадки

Также причина, почему не работает датчик топлива, может скрываться не в самом датчике, а в индикаторе, который показывает неправильный уровень топлива в результате подклинивания подвижной обмотки индикатора и как результат – невозможности свободного его перемещения.

Датчик топлива неправильно показывает уровень топлива: основные причины

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если  указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д.  Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.

Содержание статьи

Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива

Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.

Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.

Именно по этой причине нормально работающий датчик уровня топлива показывает, что горючего нет и нужна заправка. Когда уровень снижен до предела, горит сигнальная лампа. При этом в самом баке еще остается не менее 3-5 литров топлива, что позволяет частично охлаждать насос, избежать попадания мусора и грязи со дна бака в систему топливоподачи, а также проехать еще несколько километров при такой необходимости.

Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д. 

Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.  

Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

  • самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
  • трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
  • бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;

При этом датчики уровня топлива с потенциометром преобладают, причем рычажного типа. Если такой датчик выходит из строя или неправильно показывает уровень топлива, причина зачастую сводится к тому, что контакты потенциометра окислились, дорожки или бегунок резистора изношены, сам  резистор пришел в негодность или не соответствует номиналу.

  • Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.

Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Основным признаком того, что бегунок или дорожки износились, является полный выход датчика из строя. Реже бывает так, что датчик работает, но только в определенных секторах. При осмотре видно, что дорожки затерты, бегунок имеет повреждения и т.д.

Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

Проверка датчика уровня топлива мультиметром

После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.

Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.

Также добавим, что если после установки нового ДУТ  датчик не точно определяет уровень топлива в баке, часто это происходит по причине того, что сопротивление отклоняется от номинального. Фактически, можно говорить о том, что установлен неподходящий датчик.

Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.   

Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:

  • пустотелый поплавок, выполненный из пластика или тонкого металла;
  • так называемый «пенопластовый» поплавок, который изготовлен из пористой основы;

В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.

Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.

Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.

Как правило, в этом случае указатель точно работает, однако диапазон сильно ограничен. Еще стрелка уровня топлива может «застревать» только в одном положении.  На деле проблема не самая безобидная и часто для решения требуется полная замена бензобака.

Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить ток утечки в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете, какой ток утечки является нормой, а также почему важно измерять ток утечки и своевременно устранять неисправности, если утечка тока слишком большая.

При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку.  На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.

Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.

Рычаг можно поправить, при этом важно понимать, что сама неполадка возникает в результате того или иного механического воздействия на бак. Также после правки поплавок все равно может подклинивать. Опять же, в подобной ситуации может оказаться, что нужно ремонтировать или менять сам бак.

Завершает список возможных проблем с ДУТ индикатор уровня топлива. Чтобы понять, почему не работает датчик топлива, необходимо учесть, что проблема может быть не только в датчике, но и в указателе.

В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост,  различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.

Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить сетку бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется чистка сеточки бензонасоса, для чего нужно чистить указанную сетку, когда необходима очистка сетки топливного насоса и почему.

При этом часто в подобной ситуации допускается критическое понижение уровня топлива в бензобаке, что сокращает срок службы топливного насоса и приводит к ряду других неисправностей.

Напоследок отметим, что  часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д. 

При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака. 

  

Читайте также

  • Как заменить сетку на бензонасосе

    Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Не работает датчик уровня топлива

21.08.2019, Просмотров: 2472

Если стрелка уровня топлива на приборной панели при включении зажигания не меняет свое положение, это еще не значит, что нужно вытаскивать из бака топливную секцию и менять измеритель. Вполне вероятно, что причина не в датчике, а в указателе или проводке. В статье рассмотрим принцип работы указателя и датчика уровня бензина/дизеля, их частые поломки и способы их устранения.

Принцип работы датчика поплавкового типа

Поплавок соединен с тягой, которая перемещает ползунок по резистивной дорожке, закрепленной на корпусе насосной секции. Изменение положения ползунка ведет к увеличению или уменьшению сопротивления резистора. На вход датчика подается опорное напряжение в 5 или 12 В. Сила тока на выходе прямо зависит от сопротивления резистора.

Возможные поломки:

  • износ резистивного слоя, образование налета, окислов между контактными пластинами. Из-за постоянного трения между ползунком и резистивным слоем в месте контакта токопроводящее покрытие стирается, из-за чего пропадает контакт. Также со временем ослабляется нажим подвижного контакта;
  • искривление тяги, соединяющей поплавок с ползунком, Случается при неаккуратном извлечении колбы топливного насоса из бака. Указатель при этом будет работать, но уровень бензина в баке отобразит некорректно. Реже встречается трещина в корпусе поплавка, из-за чего последний наполняется топливом и стремится погрузиться в крайнее нижнее положение.

На карбюраторных моделях ВАЗ можно встретить ДУТ трубчатого типа. Принцип его работы также построен на изменении силы тока в цепи.

Сигнализатор критического уровня топлива

В зависимости от модели авто, при остатке в баке от 5-10 л на приборной панели загорается лампочка критически низкого остатка топлива. Сигнализация реализуется двумя вариантами конструкции:

  • Лампочка в приборной панели подключена через контакт на ДУТ. Один из контактов лампочки через предохранитель подключен к плюсовому выводу АКБ. С уменьшением уровня топлива ползунок датчика уровня замыкает второй контакт лампочки на массу.
  • В баке устанавливается терморезистор, изменяющий свое сопротивление при изменении температуры. Терморезистор постоянно запитан от бортовой сети и погружен в топливо. При падении уровня бензина/дизеля чувствительный элемент перестает охлаждаться. Изменение силы тока – сигнал для зажигания контрольной лампы на панели приборов.

Электромагнитный УУТ

Принцип работы указателя основан на явлении электромагнитной индукции. В конструкции применены две катушки индуктивности. При прохождении тока по обмоткам катушек создаются два взаимно пересекающихся магнитных поля, которые воздействуют на якорек подвижной системы, поворачивая его вдоль магнитных силовых линий результирующего магнитного поля. Разница в силе тока на выводах катушек определяет угол отклонения стрелки указателя.

Описанный УУТ имеет большую погрешность и в современных комбинациях приборов больше не используется.

Указатель на основе бимметалической пластины

Стрелка указателя закреплена на одной оси с бимметалической пластиной. Пластина обмотана нагревательной нитью, на которую при включении зажигания подается ток. Сила тока зависит от напряжения на сигнальном проводе датчика уровня в баке. При нагреве бимметалическая пластина отклоняется в заданном направлении, перемещая при этом стрелку по шкале. Чем выше сила тока, тем выше температура нити и тем сильнее выгнута пластина. Именно таков принцип работы простейшего указателя уровня топлива, встречающегося на многих старых иномарках.

Характерные неисправности:

  • перегорание нагревательной нити;
  • неплотное прилегание нити к бимметалической пластине. Указатель при этом будет врать в сторону меньшего количества топлива.

Системы с функцией самодиагностики

На всех современных авто сигнал с ДУТ обрабатывается электронной микросхемой внутри приборной панели. Обработанный сигнал может быть трансформирован в силу тока для отклонения аналоговой стрелки либо пересчитан математически для отображения на графической шкале.

Значительно проще найти причину неработающего датчика уровня топлива на авто с приборной панелью, оснащенной функцией самодиагностики. При полном баке на сигнальном выводе ДУТ будет 4,5 В, а при минимальном – 0,5 В. Пол вольта у нижнего и верхнего уровней сигнала позволяют блоку управления регистрировать короткое замыкание на «+» и обрыв цепи. Факт обнаружения неисправности записывается в энергонезависимую память в виде кода и может быть считан через разъем OBD-II при помощи мультимарочного или специализированного сканера.

Проверка питающего напряжения

Проверку питания и целостности проводов стоит начать с поиска электросхемы. Для поиска причины неисправности вам потребуется контролька для проверки электрических цепей и мультиметр.

  1. Проверьте предохранитель. Взамен сгоревшей вставки допустима установка только предохранителя с рекомендованным заводом-изготовителем номиналом.
  2. Доберитесь до разъема топливной секции и найдите на нем контакты ДУТ. На большинстве авто доступ к технологическому отверстию открывается после откидывания сиденья для задних пассажиров.

Для примера проверки питания возьмем схему подключения ДУТ на ВАЗ 2108, 2109, 21099.

На схеме мы видим, что с топливного бака к приборной панели уходит сигнальный провод ДУТ розового цвета. Напряжение на выводе при включенном зажигании должно изменяться в соответствии с уменьшением/увеличением уровня бензина в баке. Мультиметром в режиме измерения постоянного тока проверьте напряжение на контакте розового провода. Если таковое присутствует, проблема в датчике. Проверьте прижим ползунка, состояние резистивных дорожек, а также правильность подключения контактов.

Допустим, что напряжение на выводе есть, а стрелка не сдвинулась с места. В таком случае проверьте провод на предмет обрыва. Если обрыва нет, на разъеме приборной панели проверьте надежность минусового вывода на клемме №5, наличие «+» на клемме №12. Если все указанные пункты не вызвали у вас подозрения, скорее всего, проблема в окислах на контактах или перегоревших дорожках на плате.

Что делать, если датчик уровня топлива всегда показывает полный бак?

Датчик топлива показывает всегда полный бак. Поменял поплавок, все равно показывает полный бак. Прозвонил проводку — безрезультатно. Что делать? (Сергей)

Здравствуйте, Сергей. Специалист нашего ресурса изучил ваш вопрос и готов дать исчерпывающий ответ на него.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что делать в таких случаях?

Если датчик уровня топлива показывает неверное значение, есть несколько способов решения проблемы.

Необходимо произвести регулировку самого устройства:

  1. Первый способ. Спицу поплавка, который вы заменили, необходимо вывести из одного крайнего положения в другое. Как вы понимаете, в этом случае показания стрелки на панели приборов также должны варьироваться из одного положения в другое. В этом случае вам может понадобится помощь еще одного человека. Если вы заметили, что при перемещении спицы стрелочка на приборной панели демонстрирует неправильное значение, то необходимо будет незначительно подогнуть один из регулировочных язычков.

    Стрелка показывает полный бак

  2. Второй способ. Вам потребуется отрегулировать уровень бензина на приборной панели. Чтобы сделать это, надо будет разобрать приборную панель. Соответственно, для начала следует выключить зажигание. Стрелку датчика бензина следует демонтировать, после чего все колодки проводов нужно вновь подключить к «приборке», при этом не устанавливая ее на место. Сделав это, проверните ключ в замке зажигания, но не запускайте мотор. Подождите около 10 минут. После этого спицу самого регулятора следует перевести в положение, соответствующее пустому баку (если в нем нет бензина) или полному (если бак полностью заправлен). Зафиксируйте стрелку, установите «приборку», после чего выключите зажигание и вновь включите его.
  3. Еще можно протестировать панель приборов, если вы думаете, что где-то перебитый контакт. Зажмите клавишу сброса суточного пробега, одновременно провернув ключ зажигания, а затем отпустите кнопку. В данном случае все стрелки на «приборке» должны перемещаться по своим шкалам. Если этого не произошло, то дело в самой панели.
  4. Еще один вариант — отключите колодку, которая идет на датчик топлива и понаблюдайте за стрелкой. Если она легла в положение, обозначающее отсутствие топлива, то датчик без сомнению закоротило.

Если ваш автомобиль оснащен бортовым компьютером, то не лишним будет и сделать его диагностику.

Видео «Как отремонтировать регулятор уровня бензина»

О том, как самостоятельно произвести ремонт элемента, смотрите ниже.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (53.85%)

Нет (46.15%)

На Ваз 2110 не работает датчик уровня топлива

Если на щитке приборов Вашего легкового автомобиля ВАЗ-2110 отказался работать указатель уровня топлива, то эксплуатировать с такой неисправностью автомобиль, конечно же, можно, но всё-таки неудобно. Ведь в топливном баке стоит электрический бензонасос, а в правилах по эксплуатации этого автомобиля говорится, что нельзя ездить, когда уровень топлива опустится ниже отметки, когда начинает постоянно гореть контрольная лампа указателя уровня топлива, так как это приведёт к выходу из строя бензонасоса. А определять уровень топлива в баке на «глазок», затруднительно.

Основных проблем с указателем уровня топлива ВАЗ-2110 три: указатель уровня топлива не работает вообще; стрелка указателя уровня топлива сильно скачет, не давая понять водителю, каков есть уровень на самом деле; указатель уровня топлива даёт неверные показания.

Одной из причин, по которой указатель уровня топлива начинает «врать», может стать подклинивание поплавка. Препятствующее его нормальному перемещению, как вверх, так и вниз. Также показания уровня топлива будут не точны, если Вы при замене датчика уровня топлива поставили новый не соответствующий той марке, которая стояла до него. Дело заключается в том, что у каждой марки датчика стоит разной величины сопротивление, что будет приводить к неверным показаниям указателя уровня топлива. Заблудится в датчиках не трудно, так как они бывают двух видов, в зависимости от того с какой комбинацией приборов ставятся и выпущено их было порядка восьми марок (ДУТ-1, ДУТ-2 …).

Резкое движение стрелки указателя уровня топлива то верх, то вниз, чаще случается на автомобилях с большим пробегом и может быть вызвано износом дорожки, по которой перемещается ползунок реостата. В результате износа на витках образуются углубления, в результате чего, контакты ползунка при движении касаются не каждого витка обмотки, а это приводит к колебаниям стрелки указателя уровня топлива.

Одной из причин, по которой стрелка указателя уровня топлива лежит на нуле, становится плохой контакт массового провода. В результате чего, обесточивается данная электрическая цепь. Для того чтобы устранить эту неисправность нужно ключом на 10 подтянуть болт крепления «массы», расположенный под ручником. Также указатель уровня топлива не будет давать показания, если поплавок стал негерметичным и из него вышел воздух, а заполнившись бензином, он ушёл в крайнее нижнее положение, что соответствует нулевому положению стрелки указателя уровня топлива.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Датчик топлива неправильно показывает уровень топлива в баке или не работает

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 6 мин. Просмотров 51

Все датчики уровня топлива (ДУТ) работают по схожему принципу. Для их диагностики часто не требуются специализированные знания и опыт ремонта автомобилей. Рассмотрим, почему датчик уровня показывает неправильные данные или врет при определенном количестве бензина/дизельного топлива в баке. Также рассмотрим плавающие неисправности, при которых датчик периодически не показывает количество топлива или глючит.

Особенности устройства и принципа работы датчика топлива

Современные датчики уровня топлива в баке делятся на 3 вида:

  1. ДУТ рычажного типа. В основе датчика резистор с подвижным отводным контактом. В зависимости от положения ползунка на резистивной дорожке изменяется сопротивление в цепи датчика уровня топлива. Для отображения показаний на приборной панели важно не само сопротивление резистивного участка, а перепад напряжения, который происходит на участке с изменяющимся сопротивлением. Ползунок потенциометра через металлическую тягу соединен с поплавком, который всегда находится на поверхности залитого в бак горючего.
  2. Датчик трубчатого типа. Поплавок перемещается внутри трубки по направляющей стойке. Внутри поплавка расположена пара соединенных между собой контактов, через которые проходят провода сопротивления. На один из выводов подается опорное напряжение, второй вывод сигнальный. Чем больше топлива в баке, тем выше находится поплавок и тем больше сопротивление в цепи;
  3. ДУТ бесконтактного типа. Поплавок через рычаг соединен с магнитным чувствительным элементом. Изменение положения магнита относительно металлических пластинок разной длины формирует определенный электрический сигнал. Оцифровывая аналоговый сигнал с датчика, блок управления отображает уровень бензина/солярки на приборной панели.

Преимущество магнитного датчика положения в том, что чувствительный элемент находится в герметичном корпусе и не контактирует с топливом в баке. Несмотря на свою универсальность, MAPPS широкое распространение получил лишь на авто, работающих на биодизеле, метаноле и этаноле. Новые виды топлива не позволяют использовать измерители контактного типа из-за высокой агрессивности среды к открытым токопроводящим элементам.

Причины неправильных показаний

  1. Образование окислов, грязевого налета на поверхности резистивного слоя. Отложения нарушают пятно контакта между ползунком и токопроводящим слоем, из-за чего в цепи повышается сопротивление. Неисправности подвержены как рычажные, так и трубчатые ДУТ.

    Если автомобиль чаще всего используется с наполовину пустым баком, велика вероятность, что после заправки полного бака указатель уровня топлива начнет врать либо и вовсе не покажет количество горючего. Чем реже ползунок перемещается по определенной зоне резистивной дорожки, тем выше вероятность образования на ней паразитного сопротивления.

  2. Обрыв резистивного слоя. Постоянное движение ползунка приводит к истиранию контактной дорожки. Неисправность характерна для авто с большими пробегами и чаще всего встречается на бензиновых двигателях. Смазывающая способность дизельного топлива выше, что уменьшает трение между ползунком и контактной дорожкой. Поломка характерна только для датчика уровня топлива рычажного типа.
  3.  Механические неисправности датчика топлива. Чаще всего случаются вследствие небрежного изъятия или установки топливного модуля. Если датчик топлива неправильно показывает после ремонта, вполне вероятно, что изогнут рычаг крепления поплавка. Сломанная ось крепления рычага полностью выводит измеритель из строя. Встречаются случаи, когда из-за заводского брака нарушается герметичность поплавка, внутрь его набирается бензин, вследствие чего указатель на приборной панели всегда показывает пустой бак.
  4. Неисправность электрической цепи. Для работы датчика необходимо опорное напряжение и целая цепь сигнального вывода от измерителя до приборной панели. Датчик топлива может врать и не показывать уровень топлива в баке из-за окислов внутри соединительных колодок и перетертых проводов.
  5.  Неисправность указателя уровня топлива. В случае целостности электрической цепи и исправности ДУТ грешить остается только на указатель. Часто причиной неисправности становится плохой контакт в местах установки микроэлементов на монтажной плате. Приводят к трещинам на пайке постоянные перепады температуры и низкий контроль качества при изготовлении указателей для отдельных моделей авто.

Как проверить датчик уровня топлива?

Начать диагностику следует с изучения электрической схемы подключения ДУТ на вашем авто. При включенном зажигании проверьте на разъеме топливного модуля наличие питающего напряжения измерителя уровня бензина. Для этого воспользуйтесь мультиметром в режиме измерения постоянного тока либо контрольной лампой для проверки электрических цепей. Облегчит диагностику наличие построечного резистора, который позволяет вручную изменять сопротивление цепи. Так вы сможете сымитировать нормально работающий датчик уровня горючего, проверив целостность проводов от бензобака до приборной панели и даже исправность указателя.

Если для снятия топливного модуля необходимо демонтировать топливный бак, имеет смысл прозвонить цепь от ДУТ к приборной панели на предмет обрыва, паразитного сопротивления. Уверенность в исправной сигнальной цепи увеличит шанс на то, что причина, из-за которой не работает датчик топлива, кроется в баке и трудоемкий процесс по его демонтажу окажется не напрасным.

После снятия топливного модуля осмотрите составляющие датчика на предмет механических повреждений и характерных неисправностей потенциометрических датчиков положения. Окислы и налет можно удалить ватной палочкой, смоченной в растворителе. Будьте аккуратны при чистке резистивного слоя абразивными элементами (жесткая губка, скотч-брайт, наждачная бумага), чтобы не повредить токопроводящий слой . В случае повреждения контактных дорожек датчик бензина придется заменить на новый.

Зависимость формы сигнала от типа указателя на приборной панели

Измеритель в баке не имеет электронных компонентов и посылает в приборную панель аналоговый сигнал. На легковых авто устанавливают 2 вида указателей:

  • аналоговый указатель уровня топлива (УУТ) — указатели на основе бимметалической пластины. От датчика в баке ток поступает на пластину, которая при нагреве деформируется, сдвигая закрепленную на оси стрелку указателя. Чем выше сила тока в цепи, тем на большее расстояние отклоняется стрелка на приборной панели. Нередко датчик бензина неправильно показывает уровень горючего из-за усталостной деформации бимметалической пластины, поломки оси крепления стрелки;
  • цифровой УУТ. Для работы УУТ такого типа необходим преобразователь, установленный в приборной панели. Он видоизменяет аналоговый сигнал с датчика в «понятный» для указателя импульс. Такие датчики не имеют инертности показаний и очень редко выходят из строя из-за неисправности электронных компонентов по причине трещин в местах припаивания элементов к плате.

Как работает лампочка низкого уровня топлива?

На случай, если датчик неправильно показывает уровень, конструкторами предусмотрена сигнальная лампа минимального уровня горючего в баке. Лампочка установлена в разрыв цепи, которая замыкается через отдельный контакт на топливном модуле. В качестве выключателя выступает ползунок на рычаге поплавка. Контакты цепи лампочки замыкаются, когда поплавок опускается ниже определенного уровня.

Предохранитель ДУТ


Внезапный отказ датчика наводит на мысль о сгоревшем предохранителе. Но в бортовой сети современного авто не предусмотрен отдельный предохранитель для защиты цепи питания ДУТ. Повсеместно цепь указателя и измерителя входит в целую группу датчиков и исполнительных механизмов, защищаемых общим для приборной панели предохранителем. Поэтому в случае короткого замыкания в цепи датчика перегорает плавкая вставка приборной панели.

Где находится датчик бензина?

На многих авто добраться к ДУТ можно через сервисный лючок, который находится под задним рядом сидений. В большинстве случаев измеритель установлен на колбе бензонасоса. Но нередки случаи, когда бензонасос и датчик уровня топлива разнесены по разные стороны бака. Соответственно, сервисных лючков будет 2, поэтому перед началом диагнстики узнайте, где находится датчик уровня топлива на вашем авто.

Что не так с моим указателем уровня топлива? Диагностика неисправного блока подачи топлива

Наиболее частой проблемой, из-за которой датчик уровня топлива показывает неправильные показания, является неисправный блок подачи топлива. Блок подачи топлива используется для измерения количества топлива в топливном баке и передачи информации об уровне топлива на датчик уровня топлива на приборной панели автомобиля. Это гарантирует, что водитель всегда будет в курсе уровня топлива, а также предупредит, когда в автомобиле заканчивается топливо, и когда нужно посетить заправочную станцию, прежде чем бак полностью опустеет.Если что-то происходит с блоком подачи топлива, датчик уровня топлива показывает это первым, поэтому давайте посмотрим, как они работают вместе.

Как работает топливозаборник

Блок подачи топлива, расположенный в бензобаке, для измерения уровня топлива в баке. Некоторые передающие блоки прикреплены к топливному насосу в сборе, в то время как другие являются автономными блоками, но оба состоят из одних и тех же трех компонентов: поплавка, металлического стержня / рычага и переменного резистора. Эти три компонента работают вместе, чтобы измерить уровень топлива в автомобиле и передать информацию на газоанализатор.

Поплавок - Поплавок, который сделан из плавучего композита или пены, плавает поверх топлива в баке.

Металлический стержень или рычаг - Поплавок соединен тонким металлическим стержнем с контактом внутри переменного резистора.

Переменный резистор - резистор - это электрическое устройство, которое сопротивляется потоку электричества, а переменный резистор может регулировать величину возникающего напряжения сопротивления путем скольжения контакта (стеклоочистителя) по резистивному элементу.Стеклоочиститель соединен с указателем уровня топлива либо напрямую проводом, либо косвенно с электронным устройством, которое взаимодействует с указателем уровня топлива. В блоке подачи топлива переменный резистор получает питание через небольшую катушку от аккумуляторной батареи транспортного средства, которая используется в качестве базового сигнала.

Блок подачи топлива - один из многих терминов, связанных с этой автозапчастью. Некоторые другие используемые термины включают: блок отправки , блок передатчика топлива, блок передачи топливного бака, блок передатчика уровня топлива, блок передачи уровня топлива, блок передатчика топливного насоса, блок передачи топливного насоса, блок передатчика датчика уровня топлива, блок передачи датчика уровня топлива, и датчик уровня топлива . К счастью, эти имена взаимозаменяемы, потому что все они относятся к одной и той же части с функцией измерения уровня топлива в автомобиле.

Как устройство подачи топлива измеряет уровень топлива в баке

Поплавок в топливном баке будет перемещаться вверх или вниз в зависимости от уровня топлива. Металлический стержень поворачивается относительно поплавка, что приводит к перемещению дворника внутри переменного резистора. Стеклоочиститель движется по полосе из резистивного материала, соединенной с землей на одном конце, и сила электрического тока от резистора определяется положением стеклоочистителя на землю.Стеклоочиститель посылает электрический ток на датчик уровня топлива, который соответственно отображает уровень топлива на приборной панели автомобиля.

Топливные узлы работают по-разному в зависимости от производителя. Например, устройство подачи топлива Ford будет находиться дальше от земли при полном баке, в то время как устройство подачи топлива GM того же года будет ближе всего к земле при полном баке. Чтобы понять, как устройство подачи топлива вашего автомобиля определяет сопротивление, обратитесь к руководству по обслуживанию.

Когда топливный бак полностью заполнен, стеклоочиститель находится ближе всего или дальше всего от земли на полосе из резистивного материала.Здесь либо наименьшее сопротивление, либо полное сопротивление соответственно. Когда в транспортном средстве почти закончилось топливо, стеклоочиститель снова находится либо ближе всего, либо дальше всего от земли, поскольку поплавок опирается на нижнюю часть хода металлических стержней. В зависимости от характеристик, указатель уровня топлива будет показывать полный или пустой, в зависимости от того, какое сопротивление он показывает как полный или пустой.

По мере того, как уровень топлива вместе с поплавком опускается в бак, металлический стержень, соединенный с поплавком, либо перемещает дворник дальше, либо ближе к земле, что либо ограничивает, либо увеличивает количество электрического тока, подаваемого на датчик уровня топлива.Индикация уровня топлива опускается от полной в соответствии с изменением сопротивления.

Почему не работает указатель уровня топлива?

Хотя не все неисправные блоки подачи топлива действуют одинаково при поломке, то, как работает датчик уровня топлива, может дать нам некоторое представление о том, что сломано и что необходимо исправить. Вот некоторые признаки того, что блок подачи топлива неисправен, и некоторые предположения о том, как и почему отказал блок подачи топлива.

1. Показания указателя уровня топлива пустой при полном баке

Указатель уровня топлива, который показывает только пустой, может быть вызван тем, что поплавок отделяется от рычага, что приводит к полной остановке остальных компонентов в блоке подачи топлива.В некоторых случаях неисправный резистор также может привести к тому, что манометр будет пустым, полностью ограничив сигнал. Корродированные провода, особенно в случае блока подачи топлива, расположенного на топливном насосе, могут остановить напряжение либо от источника, либо до указателя уровня топлива.

2. Датчик уровня топлива залипает полностью

Указатель уровня топлива, показывающий только полный уровень, может быть вызван неисправностью резистора указателя уровня топлива, который постоянно передает полное напряжение на указатель уровня топлива. Блок подачи топлива постоянно находится в движении, когда транспортное средство регулярно использует топливо, что вызывает постоянное движение стеклоочистителя в переменном резисторе.Со временем это может изнашивать полоску резистивного материала, создавая разрыв цепи. Другой проблемой может быть неисправность проводки от блока подачи топлива к датчику уровня топлива, вызывающая короткое замыкание, или плохой провод заземления к клемме заземления. Неисправный указатель уровня топлива, хотя и редко, тоже может быть проблемой.

3. Указатель уровня топлива колеблется между пустым и полным

Показания указателя уровня топлива колеблются между пустым и полным, возможно, из-за механической неисправности. Поплавковый рычаг блока подачи топлива может «застревать» на определенных уровнях и возвращаться на место либо естественным путем, либо с помощью движения транспортного средства.Как только поплавок возвращается на место, указатель уровня топлива снова становится точным. Это событие часто может быть воспроизведено, давая больше доказательств механического отказа. В некоторых случаях неисправный датчик уровня топлива также может быть проблемой.

Можете ли вы сломать двигатель, если у вас пустой бензобак?

Неработающий указатель уровня топлива может сделать автомобиль непригодным для вождения, но незнание уровня топлива может привести к тому, что в автомобиле закончится топливо. Прогулка до заправки за топливом - не идеальный вариант, но и отсутствие бензина плохо сказывается на машине.

Топливный насос использует топливо для смазки и охлаждения. Когда топливо закончится, топливный насос перегреется и выйдет из строя. Если в автомобиле постоянно заканчивается топливо, постоянное повреждение топливного насоса приведет к его выходу из строя.

Если автомобиль постоянно работает на низком уровне топлива, потенциальный мусор со дна топливного бака может засорить сетчатый фильтр топливного насоса или обойти фильтр и засорить другие компоненты топливной системы, такие как топливопроводы и топливные форсунки.Забитая топливная система может не только вызвать проблемы с производительностью, но и стать проблемой для долговечности других дорогих автозапчастей или самого двигателя.

В то время как неисправный указатель уровня топлива может иметь низкий приоритет для большинства домашних мастеров, полезно всегда заправлять бак полностью и всегда быть в курсе уровня топлива - будь то ради водителя или транспортного средства.

Как отремонтировать указатель уровня топлива или узел подачи топлива

Если в вашем автомобиле возникают какие-либо проблемы, указанные выше, можно провести тесты, чтобы подтвердить, что проблема связана с отправителем топлива.Мы рекомендовали провести все тесты, прежде чем садиться в бензобак и заменять передающий блок, который все еще может работать. Иногда решение может быть таким же простым, как замена предохранителя комбинации приборов.

Для получения дополнительной информации о том, как исправить неработающий датчик уровня топлива, ознакомьтесь с нашей статьей в Центре ресурсов о том, как проверить и заменить датчик уровня топлива и отправляющий блок.

Устройство подачи топлива может поставляться отдельно от вашего нового топливного насоса в коробке. См. Ниже, как установить.

4 причины, по которым ваш газовый манометр не работает

Указатель уровня бензина сообщает вам, сколько топлива в вашем бензобаке, и предупреждает, когда пора заправляться. Если ваш газовый манометр не работает, неточная информация, которую он предоставляет, может привести к неожиданной кончине газа. И хотя это может показаться относительно незначительным неудобством, нехватка бензина имеет несколько долгосрочных последствий для вашего автомобиля, включая повышенный износ топливного насоса и перегрев топливного насоса.Низкий уровень топлива также может привести к тому, что топливный насос будет собирать отложения, которые забивают топливный фильтр, топливные форсунки или топливный насос высокого давления.

Если ваш газовый манометр не работает, важно определить источник проблемы, а затем составить план ремонта. Читайте дальше, чтобы узнать о наиболее распространенных причинах поломки манометров и о том, как их определить.

Как работает газовый манометр

Этот топливный бак в разрезе показывает, где расположен узел подачи топлива. https: // commons.wikimedia.org/wiki/File:Automobile_fuel_tank_inside.JPG

Система газового манометра может быть разбита на три основных части: манометр, датчик и цепь. Неисправность одной или нескольких из этих частей приведет к отказу газового манометра.

Передающий блок обычно является частью модуля топливного насоса: комбинация частей, которая включает топливный насос, топливный фильтр, топливный фильтр и поплавок топлива. Входное напряжение, обычно поступающее от цепи зажигания, изменяется датчиком уровня топлива. Контакты поплавка топлива работают на потенциометре или переменном резисторе, сопротивление которого изменяется в зависимости от уровня поплавка, влияя на изменение выходного напряжения.

Некоторые системы устроены так, что высокий уровень топлива контактирует с секцией с низким сопротивлением, постепенно увеличивая сопротивление по мере падения уровня топлива. Таким образом, система выдает более высокое напряжение при высоком уровне топлива, постепенно снижая напряжение по мере падения уровня топлива. Другие системы имеют противоположную проводку (высокий уровень топлива соответствует высокому сопротивлению и низкому напряжению), но, тем не менее, проходят тот же процесс.

Цепь газового манометра соединяет аккумулятор, передающий блок, газовый манометр и заземление.Большинство современных передающих устройств заземлены на электрическую систему, но некоторые старые автомобили были заземлены на корпус или раму.

Газоанализатор в комбинации приборов является визуальной индикацией активности в топливном баке и передающем блоке. Некоторые газовые манометры напрямую контролируются обратной связью по напряжению от передающего устройства, в то время как другие контролируются комбинацией приборов, которая сама получает информацию о напряжении от передающего устройства.

Общие проблемы с манометрами

Модуль топливного насоса включает в себя блок подачи топлива, который используется газовым манометром для определения и отображения уровня топлива.https://www.flickr.com/photos/3ndymion/33556245572

Газовый манометр представляет собой относительно простую схему, но ее простота означает, что каждый компонент важен для его функции. Вот четыре причины, по которым манометр может выйти из строя.

  1. Отказ передающего устройства - наиболее частая причина того, что манометр не работает. Когда автомобиль находится в движении, передающий блок находится в постоянном движении, постоянно натирая переменный резистор. Со временем контакты могут изнашиваться, что приводит к разрыву цепи.Датчик уровня газа может интерпретировать обратную связь по напряжению от неработающего датчика как ПОЛНЫЙ или ПУСТОЙ, что приводит к зависанию датчика независимо от фактического уровня топлива.
  2. Проблемы цепи может привести к прекращению нормальной работы газового манометра. В зависимости от места неисправности датчик уровня топлива может не иметь источника напряжения, датчик уровня газа может не иметь напряжения датчика топлива или заземление любого из них может быть прервано. Ослабленные соединения и коррозия также могут вызвать проблемы, особенно в модуле топливного насоса, который обычно подвергается воздействию элементов.
  3. Отказ газового манометра встречается реже, но все же возможная проблема. Если внутренняя цепь неисправна, газовый манометр может работать только в одной секции, например, между ПОЛОВИНОЙ и ПОЛНОЙ или между ПУСТОЙ и ПОЛОВИННОЙ. Если внутренние цепи закорочены, они могут застрять в состоянии ПОЛНЫЙ или ПУСТОЙ. Если цепь разомкнута, датчик газа, скорее всего, будет ПУСТОЙ и никогда не сдвинется с места.
  4. Отказ комбинации приборов - наименее распространенная и, вероятно, самая дорогостоящая проблема для устранения. Современные комбинации приборов представляют собой полностью интегрированные схемы и могут даже не иметь сменных лампочек.Если газовый манометр выходит из строя как часть кластера, необходимо заменить весь блок.

Как определить источник проблемы с манометром

Повторите про себя: «Схема электропроводки - ваш друг, и она может помочь вам починить сломанный газовый манометр». https://www.flickr.com/photos/crazyoctopus/4442635632

Прежде чем приступить к проверке газового манометра, соберите следующие инструменты: схему электропроводки (EWD), цифровой мультиметр (DMM) и основные ручные инструменты. Затем выполните следующие тесты, чтобы определить источник проблемы.

  1. Самодиагностика комбинации приборов . Многие современные легковые и грузовые автомобили оснащены функцией самотестирования комбинации приборов для проверки комбинации приборов с компьютерным управлением. Процедура может быть указана в руководстве пользователя или доступна в Интернете (введите «[марка] [модель] самопроверка комбинации приборов» в вашей любимой поисковой системе). Тест проверяет комбинацию приборов, проверяя цифровые индикаторы и показания, а также проводя манометры по их диапазонам. Обратите особое внимание на плавность перехода газового манометра от ПУСТОГО к ПОЛНОМУ.Обратите внимание, что некоторые шаги самопроверки могут также останавливать манометр на 1/4, 1/2 и 3/4.
  2. Проверка топливного датчика . Тест датчика уровня топлива следует проводить, когда уровень бака составляет ПОЛОВИНУ, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива. Сначала убедитесь, что свеча чистая, сухая и не имеет следов коррозии. Убедитесь, что контакты прямые, а разъем полностью вставлен. Снимите модуль топливного насоса, чтобы можно было манипулировать рычагом поплавка. На этом этапе, когда ключ находится в положении ON (но без запуска двигателя), проверьте разъем и проверьте наличие напряжения.На одном из контактов всегда должно быть 5 В или 12 В. Один из других выводов будет обеспечивать обратную связь по напряжению с датчиком газа. Когда вы поворачиваете поплавок, выходное напряжение должно плавно увеличиваться или уменьшаться в зависимости от того, перемещаете вы поплавок вверх или вниз.
    Если входное напряжение неправильное, проверьте цепь между передающим устройством и зажиганием или его источником напряжения. Если выходное напряжение неправильное, вероятно, у вас проблема с передающим устройством. Если входное и выходное напряжение правильные, то, скорее всего, у вас есть проблема в цепи между передающим устройством и манометром.
  3. Проверка манометра . При проверке на газовом манометре повторите проверку напряжения с передающего устройства. Напряжение должно быть точно таким же, как при тестировании на передающем устройстве. Если напряжение другое, вероятно, у вас есть коррозия или плохая проводка между передающим блоком и газовым манометром.

Эти шаги должны выявить проблему, но будьте осторожны с современными компьютерными комбинациями приборов и датчиками газа, которые могут сбивать с толку при диагностике и ремонте.Всегда полезно проконсультироваться с профессионалом при диагностике сложных систем, чтобы избежать дорогостоящих ошибок.

Неправильное показание манометра ❤️ Причины и устранение неисправностей

В автомобилях цель указателя уровня топлива - указывать количество топлива в топливном баке. Он состоит из двух частей: индикатора на приборной панели и отправляющего блока в баке. Плохой передающий блок - наиболее частая причина неправильных показаний указателя уровня топлива. Прежде чем мы продолжим обсуждение того, что вызывает неправильные показания указателя уровня топлива, лучше сначала понять, как он работает.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Как работает указатель уровня топлива?

Обычно передающий блок использует поплавок, подключенный к потенциометру. Когда резервуар опорожняется, этот поплавок опускается и перемещает подвижный контакт по резистору, что увеличивает его сопротивление. Кроме того, когда сопротивление достигает определенной точки, на некоторых автомобилях загорается индикатор низкого уровня топлива. Между тем, индикаторный блок, который обычно размещается на приборной панели, измеряет и отображает количество электрического тока, протекающего через передающий блок.Стрелка указывает на букву «F», что означает полный бак при высоком уровне в баке. Стрелка указывает на «E», что означает пустой резервуар, когда течет наименьший ток и резервуар пуст. Некоторые автомобили используют другие индикаторы, такие как «1» для полного бака и «0» или «R» для пустого бака.

Система указателя уровня топлива может быть отказоустойчивой. Когда возникает электрическая неисправность, электрическая цепь заставляет индикатор показывать, что бак пуст (теоретически, указывая водителю долить бак) вместо полного (что приведет к тому, что у водителя закончится топливо без предварительного предупреждения).Износ или коррозия потенциометра приведет к неверным показаниям уровня топлива. Но эта система связана с риском.

Электрический ток передается через переменный резистор, к которому подключен поплавок, так что величина сопротивления зависит от уровня топлива. В большинстве датчиков уровня топлива в автомобилях эти резисторы находятся на внутренней части датчика, например, внутри топливного бака. Передача тока через такой резистор может привести к взрыву и возгоранию.Эти датчики сопротивления также указывают на повышенную частоту отказов из-за динамических добавок спирта в автомобильный бензин. Спирт увеличивает скорость коррозии на потенциометре, поскольку он может переносить ток, как вода.

В приложениях с потенциометрами для спиртового топлива используется метод импульса и удержания. Он также имеет периодический сигнал, который отправляется для определения уровня топлива, снижающего вероятность коррозии. Вот почему существует потребность в безопасном бесконтактном методе определения уровня топлива.

Как узнать, сломан ли манометр?

Когда возникает проблема с передающим устройством, в автомобиле возникают проблемы с указателем уровня топлива, например, неправильные показания указателя уровня топлива. Это может привести к тому, что в вашем автомобиле закончится топливо. Неисправный или неисправный датчик указателя уровня топлива покажет несколько признаков, которые могут предупредить вас о потенциальной проблеме.

  1. Указатель уровня топлива работает неправильно. Один из первых признаков того, что у вас возникла проблема с датчиком уровня топлива, - это его неустойчивое поведение.Плохой передающий блок может привести к внезапному смещению положения указателя уровня топлива или к ошибочным показаниям. Например, датчик отображается на три четверти, а затем через несколько минут после этого он изменится на половину, или наоборот.
  2. Указатель уровня топлива залип. Еще один типичный признак неисправности передающего устройства - это указатель уровня топлива, который застрял на пустом месте. Когда поплавок отделяется или каким-то образом отрывается от рычага, это может привести к неисправности указателя уровня топлива и его застреванию на пустом месте.Сломанный резистор также может привести к тому, что указатель уровня топлива будет пустым.
  3. Залипание указателя уровня топлива на полную. Это состояние является менее распространенным признаком проблемы с передающим блоком указателя уровня топлива. Неисправный резистор датчика уровня топлива может передавать плохой сигнал на комбинацию приборов, в результате чего датчик постоянно показывает полное значение. Это создает проблему, поскольку водитель должен знать правильный уровень топлива в автомобиле, чтобы у него или нее не закончилось топливо.

Датчик уровня топлива не подлежит регулярному обслуживанию.Обычно его обслуживают только при выходе из строя топливного насоса. Тем не менее, он играет важную роль в правильной эксплуатации вашего автомобиля. Если вы начали замечать признаки неисправности указателя уровня топлива или подозреваете, что существует проблема с передающим устройством, обратитесь к профессиональному технику для осмотра, чтобы определить, нужно ли вам заменить передающий блок указателя уровня топлива.

Как исправить неточный указатель уровня топлива?

Застрявший указатель уровня топлива на вашем автомобиле не только раздражает, но и доставляет хлопот, так как вам нужно отслеживать количество миль, которые вы проехали с момента последней заправки, чтобы предотвратить исчерпание топлива.Датчик уровня топлива работает с использованием ряда электрических соединений от передающего устройства к приборной панели, и когда одно из этих соединений выходит из строя, то же самое происходит и с вашим датчиком уровня топлива. Хорошая новость в том, что вы можете устранить проблему самостоятельно и избежать дорогостоящего ремонта. Вот как это сделать:

Шаг 1

Включите и выключите зажигание несколько раз и посмотрите, двигается ли стрелка указателя уровня топлива. Если игла не двигается, это, скорее всего, означает, что у вас перегорел предохранитель, и его необходимо заменить.Блок предохранителей можно найти на приборной панели со стороны водителя или в моторном отсеке. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится блок предохранителей.

Шаг 2

Проверить заземляющий провод на передающем блоке топливного бака. Это связано с топливным баком вашего автомобиля. Вы можете сделать это, прикрепив отрицательный соединительный кабель к раме автомобиля, а положительный соединительный кабель - к клемме заземления передающего устройства. Когда указатель уровня топлива работает при подключении перемычек, это означает, что вам необходимо заменить заземляющий провод на передающем блоке.

Шаг 3

Отсоедините проводку, подключенную к передающему блоку указателя уровня топлива, а затем посмотрите на указатель уровня топлива. Если указатель уровня топлива теперь показывает пустое значение, это означает, что указатель уровня топлива неисправен и требует замены. С другой стороны, если ваш датчик уровня топлива показывает полное значение, это означает, что передающий блок неисправен и подлежит замене.

Шаг 4

Убедитесь, что вся проводка надежно подсоединена к задней части указателя уровня топлива.Для этого вам необходимо снять приборную панель, чтобы получить доступ к комбинации приборов. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, так как это зависит от автомобиля.

Также проверьте провод заземления указателя уровня топлива, подключив отрицательный соединительный кабель к раме автомобиля, а положительный кабель - к клемме заземления указателя уровня топлива. Включите зажигание и проверьте указатель уровня топлива, работает он или нет. Если он исправен, то заземляющий провод следует заменить.

Что может привести к тому, что указатель уровня топлива перестанет работать?

Указатель уровня топлива представляет собой относительно простую схему, но из-за этой простоты каждая его часть важна для ее работы.Перестал работать указатель уровня топлива по разным причинам:

Неисправность отправляющего устройства

Как упоминалось ранее, это наиболее частая причина, по которой указатель уровня топлива перестает работать должным образом. Когда машина движется, передающий блок находится в постоянном движении, постоянно контактируя с переменным резистором. Со временем контакты могут изнашиваться, что может привести к обрыву цепи. Указатель уровня топлива может считывать обратную связь по напряжению от неработающего датчика как «Пустой» или «Полный», в результате чего указатель уровня топлива застревает независимо от фактического уровня топлива.

Проблемы цепи

Указатель уровня топлива может перестать работать должным образом при возникновении проблемы или проблем с цепью. Блок подачи топлива может не иметь напряжения источника, датчик уровня топлива может не иметь напряжения датчика топлива, или земля для любого из них может прерываться. Это будет зависеть от места неисправности. Коррозия и ослабленные соединения также могут быть причиной прекращения работы указателя уровня топлива, особенно в модуле топливного насоса, поскольку он часто подвергается воздействию элементов.

Неисправность указателя уровня топлива

Это случается не часто, но это все еще возможная проблема. В случае отказа внутреннего контура газовый манометр может работать только в одной секции, например, между ПУСТОЙ и ПОЛОВИННОЙ или между ПОЛОВИННОЙ и ПУСТОЙ. Когда внутренние цепи закорочены, они могут ошибочно давать показания FULL или EMPTY. Датчик уровня топлива, скорее всего, будет находиться в положении ПУСТО, когда цепь разомкнута, и может никогда не сдвинуться с места.

Неисправность комбинации приборов

Это наименее распространенная причина, и ее устранение может оказаться наиболее дорогостоящей проблемой.Современные комбинации приборов представляют собой полностью интегральные схемы и могут даже не поставляться со сменными лампочками. Если датчик уровня топлива выходит из строя как часть кластера, необходимо заменить весь блок.

Как я могу определить источник проблемы с датчиком уровня топлива?

Перед тем, как начать проверку указателя уровня топлива, подготовьте следующие инструменты: цифровой мультиметр (DMM), электропроводку (EWD) и основные ручные инструменты. Выполните следующие тесты, чтобы определить источник проблемы:

Самотестирование комбинации приборов

Многие современные автомобили оснащены функцией самотестирования комбинации приборов, которая может тестировать управляемые компьютером комбинации приборов.Вы можете найти эту процедуру в руководстве пользователя или в Интернете. Тест включает в себя проверку цифровых огней и считывателей, проводя манометрами по их диапазонам. Обратите особое внимание на то, плавно ли переходит указатель уровня топлива от пустого к полному. Имейте в виду, что на некоторых этапах самотестирования указатель уровня топлива может остановиться на ¼, ½ и ¾.

Тест блока подачи топлива

Этот тест следует проводить, когда резервуар находится ниже половины уровня. Это необходимо для предотвращения разбрызгивания топлива.Начните с того, что свеча должна быть чистой, сухой и не подверженной коррозии. Контакты должны быть прямыми, а разъем полностью вставлен. Снимите насосный модуль, чтобы можно было манипулировать рычагом поплавка. Проверьте разъем и проверьте напряжение, установив ключ в положение ON (но не запускайте двигатель). Один из выводов всегда должен иметь 5 В или 12 В. Один из других выводов будет обеспечивать обратную связь по напряжению с указателем уровня топлива. Выходное напряжение должно плавно увеличиваться или уменьшаться (в зависимости от того, перемещаете ли вы поплавок вверх или вниз), когда вы поворачиваете рычаг поплавка.Если вы получаете неправильное входное напряжение, проверьте цепь между замком зажигания или его источником напряжения и передающим устройством. Проблема, скорее всего, связана с отправляющим устройством, когда выходное напряжение неправильное. Но когда и входное, и выходное напряжение правильные, это, вероятно, означает, что у вас есть проблема в цепи между датчиком уровня топлива и отправляющим устройством.

Тест указателя уровня топлива

При проведении проверки указателя уровня топлива повторите проверку напряжения передающего устройства.Напряжение должно быть точно таким же, как при тестировании передающего устройства. Вероятно, у вас плохая проводка между датчиком уровня топлива и передающим блоком или у вас, вероятно, есть коррозия, когда напряжение другое.

Эти тесты должны позволить вам определить проблему, но будьте осторожны с современными компьютерными комбинациями приборов и датчиками уровня топлива, поскольку они могут сбивать с толку при диагностике и устранении. Настоятельно рекомендуется обратиться к специалисту по диагностике сложных систем, чтобы уберечь себя от дорогостоящих ошибок.

Сколько стоит ремонт датчика уровня топлива?

Стоимость замены датчика уровня топлива составляет от 10 до 170 долларов.

Заключение:

Указатель уровня топлива есть для вашего удобства. Вы можете оказаться в затруднительном положении, когда у вас закончится топливо. Если датчик уровня топлива показывает неверные показания, работает с перебоями или вышел из строя, настоятельно рекомендуется заменить его, когда это возможно. Как правило, это не так дорого, и это избавит вас от проблем, связанных с нехваткой бензина или постоянным отслеживанием того, сколько миль вы проехали с момента последней заправки.

Признаки неисправного или неисправного датчика уровня топлива

Датчик уровня топлива - это компонент, который находится в бензобаке большинства дорожных транспортных средств. Датчик уровня топлива, также обычно называемый блоком подачи топлива, является компонентом, ответственным за отправку сигнала, который управляет датчиком уровня топлива в комбинации приборов. Блок подачи топлива состоит из рычага, поплавка и резистора, который изменяется в зависимости от положения поплавка. Поплавок отправителя предназначен для плавания по поверхности топлива внутри бака.По мере падения уровня положение рычага и поплавка будет сдвигаться и перемещать резистор, который управляет отображением на манометре. Когда в блоке подачи топлива возникает проблема, это может вызвать проблемы с датчиком уровня топлива в автомобиле, что может привести к тому, что в автомобиле закончится топливо. Обычно неисправный или неисправный датчик уровня топлива вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Неустойчивый указатель уровня топлива

Одним из первых симптомов проблемы с датчиком уровня топлива является неустойчивый датчик уровня топлива.Неисправный датчик указателя уровня топлива может вызвать внезапное изменение положения указателя или дать неточные показания. Датчик может показаться на три четверти, а затем только через несколько минут изменится на наполовину, или наоборот, датчик может показаться полным, только чтобы через некоторое время он поднялся выше.

2. Датчик уровня топлива залипает на пустом месте

Еще один частый признак неисправности датчика уровня топлива - это датчик, который застревает на пустом месте. Если поплавок каким-то образом сломается или отделится от рычага, это может привести к неисправности указателя уровня топлива и его застреванию на пустом месте.Неисправный резистор также может привести к тому, что манометр будет пустым.

3. Залипание указателя уровня топлива

Другой, менее распространенный признак проблемы с датчиком уровня топлива - это то, что указатель уровня топлива не работает полностью. Неисправный резистор датчика уровня топлива может послать неверный сигнал на комбинацию приборов, что может привести к постоянному показанию полного заполнения манометра. Это проблема, так как водитель должен знать точный уровень топлива в автомобиле, чтобы топливо не закончилось.

Блок подачи топлива не является компонентом, который регулярно обслуживается, обычно обслуживается только при выходе из строя или отказе топливного насоса, однако он играет важную роль для правильной работы транспортного средства.Если на указателе уровня топлива отображается какой-либо из симптомов или вы подозреваете, что может быть проблема с этим устройством, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из компании YourMechanic, для проверки автомобиля на предмет необходимости замены датчика указателя уровня топлива.

Общие проблемы с работающим датчиком уровня топлива

Чтобы проверить количество топлива, оставшегося в бензобаке, мы обычно смотрим на указатель уровня топлива, установленный на приборной панели автомобиля. Стрелка на шкале перемещается от F к E, поскольку мы используем бензин.Но мы должны понимать, что во многих случаях он не показывает точный уровень топлива в баке, потому что он контролируется датчиком или отправляющим устройством, присутствующим в бензобаке. Иногда стрелка манометра остается на полном ходу и какое-то время не двигается, хотя автомобиль проезжает несколько миль после заправки бензином. Это связано с тем, что расход топлива должен превышать определенный уровень в баке, чтобы передающий блок реагировал на падение уровня топлива и отправлял показания на датчик. Часто бывает, что даже с пустым баком манометр достигает отметки «пустой», даже если в топливном баке еще много газа.Прежде чем мы разберемся с проблемами датчика уровня топлива, давайте сначала рассмотрим его рабочий механизм.

Механизм указателя уровня топлива

Топливный датчик или передающий блок состоит из вспененного поплавка, прикрепленного к металлическому стержню, который перемещается вверх и вниз вместе с уровнем топлива, и резистора, прикрепленного к стержню, который контролирует количество тока, подаваемого на датчик уровня топлива. Ток, проходящий через резистор, регулируется небольшим механизмом в резисторе. Он содержит стеклоочиститель, который скользит по полосе из резистивного материала, которая с одной стороны соединена с землей.Весь узел топливного датчика обычно прикреплен к топливному насосу внутри бензобака. В то время как топливный насос отвечает за перекачку топлива из бака в карбюратор или топливные форсунки, блок подачи топлива отправляет электрический сигнал от датчика уровня топлива на датчик в зависимости от уровня газа в баке.

Когда газ заполнен и поплавок находится на максимальном уровне, стеклоочиститель резистора приближается к заземленной стороне сопротивления ленты. Это вызывает падение сопротивления на резисторе и позволяет протекать через него максимальному току.Таким образом, максимальный сигнал передается на указатель уровня топлива, а стрелка указателя показывает максимальный уровень газа при F. По мере снижения уровня газа в баке поплавок опускается, и стеклоочиститель перемещается к другому концу заземленной стороны. Это увеличивает сопротивление и снижает ток, протекающий к датчику уровня топлива. Таким образом, стрелка показывает уменьшающееся показание манометра. При низком уровне газа поплавок опускается на дно, сопротивление достигает максимума, и на датчик подается очень небольшой ток.Таким образом, стрелка находится на минимальном значении, т.е. на «Пусто» или «Е» с включенной сигнальной лампой, указывающей на низкий уровень топлива.

Какие проблемы могут быть у указателя уровня топлива?

Если указатель уровня топлива откалиброван правильно, он может показывать неточные показания, кроме фактических уровней газа. С другой стороны, неисправный передающий блок или неисправная проводка между передающим блоком и датчиком также могут иметь тенденцию создавать проблемы с датчиком уровня топлива. Стрелка будет вести себя нестабильно и либо будет показывать одно и то же, либо всегда показывает полный или пустой, независимо от уровня газа.Например, показания могут отображаться наполовину, даже если резервуар пуст, или он может застрять при пустом резервуаре, если резервуар заполнен газом. Для водителя опасно полагаться на неисправный датчик уровня топлива или отправляющие устройства, чтобы узнать уровни газа. В частности, это более проблематично в ситуациях, когда резервуар почти пуст, а манометр не показывает правильные показания. Любую проблему с датчиком уровня топлива или отправляющим устройством следует немедленно проверять и устранять, чтобы избежать проблем во время вождения.

Признаков неисправного датчика уровня топлива и стоимость замены

Датчик указателя уровня топлива - это датчик, который не часто встречается.

Это в основном связано с тем, что он не расположен рядом с двигателем под капотом, а это область, которую вы проверяете чаще всего. Этот датчик расположен внутри топливного бака рядом с топливным насосом.

Признаки неисправности датчика уровня топлива и проводки

Если у вас проблема с датчиком указателя уровня топлива или проводкой, есть несколько симптомов, которые вы можете проверить, чтобы увидеть, действительно ли проблема связана с датчиком и ни с чем другим. Вот список наиболее распространенных симптомов, связанных с неисправным датчиком уровня топлива.

1. Фюэль Гауг ведет себя беспорядочно

Первым и наиболее частым признаком неисправного датчика уровня топлива является то, что указатель уровня топлива работает нерегулярно и не связан с фактическим уровнем топлива. Он может перейти от полного к пустому и обратно за короткий промежуток времени. Если это так, скорее всего, у вас проблема с датчиком уровня топлива, указателем уровня топлива или проводкой между ними.

2. Топливный газ застрял на месте / полный / средний

Другой пример неисправного датчика топлива - это пробка, которая застревает на конце, полностью или фиксируется посередине.Поплавок датчика уровня топлива часто может застрять, если он ранее был установлен неправильно, и в этих случаях указатель уровня топлива также может застрять при определенном уровне топлива. Чаще всего указатель уровня топлива застревает внизу, потому что поплавок может не всплыть после заправки топливом.

3. Заявленный или увеличенный пробег на бензине

Это еще один тип симптома, который может возникнуть при неисправном топливном передатчике. Блок управления двигателем или комбинация приборов иногда собирает информацию с датчика топлива, чтобы вычислить, как далеко вы можете проехать до заправки, и вычисляет количество топлива на милю.В этом случае, если ваш датчик уровня топлива отправляет неверную информацию, блок управления двигателем или комбинация приборов могут сойти с ума и дать вам действительно несвязанные значения миль на галлон или то, как далеко вы можете проехать, прежде чем вам понадобится дозаправка. Если указатель уровня топлива сильно подскакивает, вы, скорее всего, также получите ошибочную информацию о расстоянии до дозаправки.

Что такое датчик указателя уровня топлива?

Датчик имеет плавающий рычаг, который определяет уровень топлива в баке. Затем передатчик указателя уровня топлива отправляет информацию непосредственно на комбинацию приборов и указатель уровня топлива.В некоторых случаях информация сначала рассчитывается в блоке управления двигателем, а затем отправляется на датчик уровня топлива.

Если у вас есть проблемы с указателем уровня топлива, вы можете измерить сопротивление датчика указателя уровня топлива при определенном уровне топлива и сравнить их со значениями, указанными в руководстве по ремонту для вашего конкретного автомобиля. Выполните ту же процедуру, измерьте уровень топлива по манометру и убедитесь, что вы получаете те же результаты, чтобы увидеть, есть ли проблема с проводкой.

Как проверить датчик уровня топлива?

Проверка топливного датчика может быть несколько затруднена, поскольку он расположен внутри топливного бака.Насколько это сложно, зависит от модели вашего автомобиля. Обычно вы можете измерить проводку на указателе уровня топлива и в соединительном зазоре в верхней части бака. Часто эти провода можно найти под багажником или под задним сиденьем. Вам нужно будет найти руководство по электромонтажу, чтобы найти правильные провода на указателе уровня топлива и правильное сопротивление для конкретного уровня топлива.

Датчик уровня топлива обычно имеет два провода, ведущие к датчику уровня топлива. Проверьте соединения на предмет коррозии и убедитесь, что линии не повреждены, измерив их или осмотрев своими глазами.

Самый правильный способ проверить датчик уровня топлива - снять его с топливного бака и измерить омическое значение с помощью мультиметра, а также убедиться, что омические значения изменяются при подъеме или опускании поплавка. Опять же, проверьте в руководстве по ремонту правильное значение сопротивления для вашего конкретного автомобиля.

Очень легко установить датчик уровня топлива неправильно, когда вы кладете его обратно в автомобиль, и это приведет к неправильным показаниям на указателе уровня топлива. Поэтому будьте очень осторожны при установке нового датчика уровня топлива и убедитесь, что рычаг может свободно перемещаться сверху вниз.

Стоимость замены отправителя топливного бака

Средняя стоимость замены датчика указателя уровня топлива составляет от 300 до 800 долларов. Цена может сильно различаться в зависимости от модели вашего автомобиля из-за различных типов датчиков. Часто дорогостоящей частью является не сам датчик, а затраты на рабочую силу из-за расположения датчика.

Сам датчик часто стоит меньше 100 долларов, но работа может занять несколько часов. Если вы сделаете работу самостоятельно, вы можете выполнить ее намного дешевле, чем доверить ее механику, но помните, что это непростая задача для новичка.Чтобы заменить датчик указателя уровня топлива, необходимо дотянуться до разъема, где расположен топливный насос на топливном баке. Скорее всего, вы найдете его под задним сиденьем или в багажнике. На некоторых автомобилях этого «места обслуживания» нет, и вам нужно снимать весь бак, что требует еще большей работы, и рекомендуется опорожнить бак перед работой. Не забудьте использовать защитные приспособления и обеспечить хорошую вентиляцию для таких работ.

Если вы не хотите делать работу дома самостоятельно, вам следует посетить разные автосалоны и сравнить цены.Если у вас есть дополнительные вопросы о датчике уровня топлива, просто оставьте комментарий ниже.

Часто спрашивают: из-за чего датчик уровня топлива выходит из строя?

Как узнать, неисправен ли мой датчик топлива?

Обычно неисправный или неисправный датчик топливной рампы вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме. Трудный запуск. Один из первых симптомов потенциальной проблемы с датчиком топливной рампы - затрудненный запуск. Снижение мощности, разгона и топливной экономичности.Загорается индикатор проверки двигателя.

Как починить датчик уровня топлива?

Как заменить датчик уровня топлива Как он работает? В автомобилях устройство состоит из двух компонентов: сенсорной системы и индикатора уровня топлива. Шаг 1 - Закрыть газ и линии электропередач. Снимите отрицательный провод аккумуляторной батареи. Шаг 2 - Отсоедините бак. Шаг 3 - Удалите передающее устройство. Шаг 4 - Снимите датчик уровня топлива. Шаг 5 - Установите новый датчик.

Что вызывает выход из строя топливного узла?

Другой проблемой может быть дефект проводки от блока подачи топлива к датчику уровня топлива, вызывающий короткое замыкание, или плохой провод заземления к клемме заземления.

Как мне сбросить датчик уровня топлива?

Как сбросить указатель уровня топлива Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.». Нажимайте кнопку «Odo / Trip», пока одометр не перейдет в режим «ODO». Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку «Одо / Поездка». Отпустите кнопку «Одо / Поездка».

Сколько стоит починить датчик уровня топлива?

Средняя стоимость замены датчика давления в топливном баке составляет от 251 до 293 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 161 до 203 долларов, в то время как стоимость запчастей составляет 90 долларов.Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает ваше уникальное местоположение. Также может потребоваться сопутствующий ремонт.

Можно ли водить машину с неисправным датчиком уровня топлива?

Можно ли водить машину с неисправным датчиком уровня топлива? Короткий ответ Да. Если поплавок каким-то образом сломается или отделится от рычага, это может привести к неисправности указателя уровня топлива и его застреванию на пустом месте. Неисправный резистор также может привести к тому, что манометр будет пустым.

Как исправить неточный указатель уровня топлива?

Как исправить неточный указатель уровня топлива? Включите и выключите зажигание несколько раз и посмотрите, движется ли стрелка указателя уровня топлива.Проверить заземляющий провод на передающем блоке топливного бака. Отсоедините проводку, подключенную к передающему блоку указателя уровня топлива, а затем посмотрите на указатель уровня топлива.

Что такое датчик уровня топлива?

Датчики уровня топлива, также известные как датчики уровня топлива, позволяют водителям контролировать расход топлива и помогают им определять, когда следует заправлять бак. Они состоят из двух основных компонентов: самой сенсорной системы (также известной как отправитель) и индикатора (также обычно называемого датчиком).

Как отклеить поплавок бензобака?

Откройте капот и найдите корпус карбюратора. Осторожно, но сильно постучите по верхней части карбюратора ручкой небольшого молотка или отвертки. Плотно постучите по чаше карбюратора. Это может ослабить застрявший поплавковый клапан, позволяя поплавку работать должным образом, пока вы не устраните проблему навсегда.

Где находится датчик уровня топлива?

Датчик указателя уровня топлива расположен в топливном баке и прикреплен к топливному насосу.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *