Можно ли смешивать синтетику: Можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое моторное масло? ZIK, Мобил, Кастрол и пр

можно ли смешивать масла в двигателе? — Народ, подскажи !!!

Раз уж пошла такая пьянка, осмелюсь спросить: а как часто вы меняете масло?

Я с удовольствием отшутился бы, что не меняю, а доливаю масло ))) … но это не так! Меняю не реже, чем предписано регламентом и зачастую даже чаще (от 6 до 10 т.км, но не реже раза в год).

Доливать приходилось: в Паджеро (6G74) — 2 раза (после покупки, а потом на замене лопухнулись с необходимым количеством), Паджеро Спорт (4D56) — один раз (понравилось ему Нипон Оил, ни до, ни после масло не ел), ТЛК-80 (1HZ) — один раз (немного подъедал от замены до замены, но обходилось без доливов, а вот в Карпатах за 5 дней КК съел лишнего и пришлось долить чего под рукой было), Джип Чероки (AMC150) — два раза (дико текло с под клапанной крышки, ехал за 1000 км от дома), Джип Чероки (AMC242) — один раз (сильно тек сальник коленвала и прокладка картера, руки не доходили после замены двигатея с донора).

Необходимость случалась по разным причинам и выбеги после этого, а также условия эксплуатации, были очень разные. При этом, еще ни разу мне не довелось капиталить двигатель (с убитым мотором машины тоже не продавал)… Хотя может поэтому и смелый такой ))). Естественно, лилось не бездумно и все подряд, а наиболее подходящее.

Для сравнения перечень авто, куда масло не приходилось доливать: ТЛК-72 (3L), ТЛК-100 (1HD-FTE), ТЛК-150 (1KD-FTV), Паджеро (6G72), Хонда Аккорд (K20), Сузуки Джимни (G13BB), Ленд Ровер Дефендер (TD5), еще был Мерсс Е230 и Волга с ЗМЗ-402. Т.е. там, где техника не просит, я ее не заставляю и доливы случались в основном вынуждено.

В любом случае, как я уже говорил, при замене масла в моторе остается до полу-литра старого масла и проблем с этим не возникает. Я больше акцентирую внимание на происхождении масла и его качестве (стараюсь брать у официалов с 200-литровых бочек или у знакомых и проверенных торгашей).

Можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое моторное масло?

Автомобилисты давно спорят о том, можно ли смешивать синтетику с полусинтетикой. Одни считают, что это может привести к негативным последствиям из-за радикального отличия в химических формулах.

Другие утверждают, что это маркетинговый ход, ведь база у синтетических и полусинтетических масел одна и та же. В реакцию могут вступить только присадки, вследствие чего изменятся характеристики смеси, но на состоянии двигателя это не скажется.

Прежде, чем принимать решение смешать одно масло с другим, важно оценить риски и последствия, не забывая придерживаться рекомендаций специалистов.

Виды моторных масел

В любом моторном масле присутствует базовая основа и присадки, призванные защитить двигатель от загрязнения и коррозии. От компонентов в составе масла зависит его вязкость и устойчивость к широкому спектру температур.

Различают следующие виды смазочных жидкостей:

• Минеральные: производятся на основе нефти селективной очистки
• Синтетические: изготавливаются методом химического синтеза легких углеводородов
• Полусинтетические: получают в результате смеси минеральных и синтетических веществ

В отдельную группу выделяют масла, полученные методом гидрокрекинга, когда нефть максимально очищают от серы, азота и прочих соединений.

Задача любого масла – препятствовать перегреву и износу двигателя. В процессе работы силового агрегата оно постоянно циркулирует и проникает во все узлы, выполняя несколько задач одновременно. Смазочная жидкость снижает силы трения между контактирующими поверхностями, уменьшает вероятность прорыва газов, поступающих из камеры сгорания, и отводит лишнее тепло. Кроме того, моторное масло защищает металлические компоненты от коррозийных процессов, удаляет нагар и сажу.

Такие функции выполняют все масла, независимо от типа и основы. Именно поэтому многие делают вывод, что в смешивании синтетики и полусинтетики как наиболее популярных продуктов нет ничего плохого. Однако все сложнее, чем кажется.

Чтобы разобраться в этом вопросе, нужно изучить преимущества и недостатки каждого типа масла, выделить их общие и отличительные черты.

Синтетические и полусинтетические масла: достоинства и недостатки

По мнению многих автопроизводителей и автовладельцев наилучший вариант автомобильной смазки – синтетические масла. Они устойчивы к окислительным процессам, которые являются одной из основных причин ухудшения показателей моторных жидкостей.

Синтетика не вступает в прямое взаимодействие с деталями двигателя, повышает объем компрессии силового агрегата. Благодаря этому обеспечивается снижение расхода топлива, упрощается запуск двигателя при низких температурах.

Однако синтетические нефтепродукты имеют и определенные недостатки. В первую очередь, это высокая цена, которая обусловлена затратной технологией изготовления. Кроме того, рабочий угар синтетики выше, чем у других смазочных жидкостей. Именно из-за этого ее нельзя использовать для обслуживания старых, изношенных двигателей.

Полусинтетические масла, которые обычно имеют равные пропорции синтетических и минеральных компонентов, обладают меньшей концентрацией присадок. Они не слишком устойчивы к окислению, поэтому менять такие масла необходимо в два-три раза чаще синтетических.

Несомненным преимуществом полусинтетики является ее доступная цена. Множество автовладельцев готовы терпеть определенные неудобства, чтобы значительно сэкономить. Кроме того, полусинтетические масла не слишком угарны, поэтому популярны у владельцев подержанных автомобилей.

Общие и отличительные черты синтетики и полусинтетики

Между синтетическими и полусинтетическими маслами не так много общего. И те, и другие включают синтетические вещества и выполняют аналогичную задачу – обеспечивают смазку двигателя.

Отличий у данных масел намного больше. Синтетику создают путем сложных химических реакций и процессов синтеза, что обеспечивает их оптимальную молекулярную формулу. Это искусственный продукт, который рекомендуется заливать в новые современные двигатели.

Полусинтетические масла более натуральные по составу, так как содержат нефтяной компонент.

Как и когда можно смешивать масла?

Официально установленных запретов или разрешений на смешивание масел нет, существуют лишь определенные рекомендации.

Специалисты считают, что часто смешивать смазочные жидкости разных видов нежелательно. Лучше использовать одни и те же бренды и масла, близкие по вязкости.

Доливать полусинтетические составы в синтетические можно, придерживаясь ряда правил:

• Допускается смешивать масла одного бренда и/или одного класса вязкости: вы получите безопасный состав, однако более низкого качества
• Можно смешивать смазочные материалы разных производителей, если на них указаны одинаковые стандарты API и ACEA
• Необходимо увеличивать качество нефтепродукта, т.е. в полусинтетическое масло добавлять синтетическое, а не наоборот
• Масло для дизельного двигателя можно заливать в бензиновый, поступать наоборот нежелательно
• Класс автомасел должен быть одинаковым: в легковой автомобиль нельзя заливать масло, предназначенное для грузовой техники
• Перед тем как доливать новую жидкость, необходимо провести тест: небольшие порции масел смешать между собой и довести до температуры испарения; если масло начнет пениться или образовывать осадок, это плохой сигнал

При наличии сомнений в том, стоит ли смешивать синтетику и полусинтетику, самое верное решение – прочитать рекомендации автопроизводителя или обратиться в автосервис.

Наиболее опасными последствиями смешивания являются шлаковые отложения и угар. Из-за них двигатель может выйти из строя или потерять значительную часть ресурса. Если силовой агрегат негативно отреагировал на смесь масел, от нее лучше избавиться, после чего промыть двигатель.

синтетику с синтетикой или полусинтетикой?

На дороге не исключены ситуации, при которых может потребоваться доливка в автомобиль моторного масла. Что делать в этом случае? Есть, как минимум, 2 варианта решения проблемы: просить кого-нибудь отбуксировать машину до ближайшей СТО либо можно смешивать моторные масла, добавив то, что есть в наличии. Какой вариант выбрать? Каковы могут быть последствия смешивания? Давайте разбираться.

Этимология

Начнем с синтетики. Основа таки масел — это искусственный продукт переработки нефти и газа, который получают путем синтеза. Сам процесс вывода очень сложный, но достаточно эффективный. Молекулярный состав таких масел настолько совершенный, что в результате его воздействия на детали автомобиля даже отсутствуют окислительные процессы, равно как и реакции с уплотнительными каучуковыми изделиями. В основу этого моторного масла входят специальные присадки, повышающие производительность и уменьшающие потребление топлива. Единственный возможный недостаток такого продукта — его стоимость. Еще некоторые мастера говорят, что синтетическое масло сильно воняет при работе двигателя и идет на угар. Достоверно это неизвестно. Поэтому мы будем считать это неправдой.

Полусинтетическое масло в своей основе содержит два вида веществ молекулярного состава: синтетические и минеральные. Если говорить проще, это смесь двух основ. Важно то, что не существует никаких стандартов, регулирующих соотношение основ в полусинтетическом масле. Некоторые хорошие бренды распределяют компоненты так: 40% — синтетика, 60% — минеральная основа. Однако это процентное соотношение избирается всегда на усмотрение производителя, и некоторые недобросовестные бренды могут уходить от рекомендованных пропорций.

Какие масла для каких двигателей подходят?

Так можно ли смешивать Пожалуй, нет. Ведь две основы имеют разные технические характеристики. Полусинтетическая смазка обладает невысоким показателем вязкости, имеет небольшой пакет присадок и более высокие показатели окисления. Если использовать такое масло зимой, когда за окном сильные морозы, пуск мотора затрудняется, по сравнению с тем, как работает двигатель на аналогах с синтетической основой. Также и интервал замены таких масел короче. Возможный плюс полусинтетического масла — низкая цена.

Некоторые специалисты рекомендуют использовать полусинтетику на старых двигателях, пробег которых превышает отметку в 100 тысяч километров. Она позволит восстановить компрессию, затереть микротрещины и другие дефекты. Она идеально подойдет для мотора с инсталлированной турбиной.

Синтетика — выбор для новых моторов

Что касается синтетической основы, то ее рекомендуют заливать с нуля и использовать на новых двигателях с небольшим пробегом. Такая жидкость отлично справляется с высокими температурам и обладает высокой стойкостью к ее перепадам. Заменять такое масло можно не через 10 тысяч километров пробега, а через 30-35 тысяч. Широкий пакет используемых присадок позволяет содержать внутренние масляные каналы в чистоте. Такое масло предотвращает образование нагара, повышает потенциал двигателя и снижает расход бензина.

Пожалуй, теперь нам более понятно, можно ли смешивать синтетику с полусинтетикой. Моторные масла на этих основах предназначаются для разных двигателей. Это значит, что смешивать их нельзя.

Что будет при смешивании моторных масел?

При смешивании двух разных основ, реакция, возникшая в результате их несовместимости, будет неизбежна. Это приведет к образованию шлаков, которые забивают масляные каналы и затрудняют движение жидкости по двигателю. В результате мотор быстро изнашивается, и его срок эксплуатации снижается. Органическая смазка имеет много химических добавок в своем составе. Они там необходимы для протекции мотора. Неорганическая основа по умолчанию содержит присадки. В итоге при смешивании, вы получите излишнее количество химии, что не пойдет на пользу двигателю.

Когда допускается смешивание?

Стоит учесть, что ни на одной этикетке нет официального допуска производителя на смешивание. Негативные последствия при этом обязательно будут, поэтому добро на подобное манипуляции никто не даст. Но раз беда постигла, и другого выхода нет, то можно долить немного органики в синтетику или наоборот. Но после того, как вы это сделаете, необходимо сразу следовать на ближайшую СТО, причем, стараться особо не крутить мотор. В автомастерской нужно полностью промыть двигатель и залить «родное» масло, рекомендованное производителем.

Так можно ли смешивать моторные масла с оглядкой на скорую промывку мотора? Это допускается, но строго не рекомендуется. Что касается промывки, то делать ее должны на СТО с использованием специальных средств.

Можно ли смешивать синтетику с синтетикой?

Моторные масла на синтетической основе менее капризны. Однако не существует универсальной смазки с одной вязкостью и одним пакетом присадок. Каждый производитель делает свою синтетику, в которую входят разные присадки. Смешивания синтетические масла отличающихся брендов, нельзя исключать реакцию несовместимости. Как минимум, некоторые присадки могут выпасть в осадок, что резко снизит смазывающие свойства масла, сделает его более вязким. Впрочем, смешивать масла на одной основе — это лучше, чем пытаться смешивать разные основы. Однако стоит при этом следить за тем, чтобы вязкость смазок была одинаковой. Некоторые водители интересуются, можно ли смешивать моторные масла 5W40 и 10W 40. Делать такое нежелательно, т.к. вязкость этих продуктов отличается.

Допускается смешивание смазок с одинаковым значением последних цифр, отображающих температурный режим, при котором их работа будет максимально корректной. Лучше смешивать масла, если они от одного бренда. Если бренды разные, то смешивать можно только для того, чтобы повысить уровень масла и добраться до СТО. Все из-за присадок, которые используют производители. Эти компоненты практически всегда разные, используемые вместе, они могут конфликтовать друг с другом и выпадать в осадок.

Отметим, что есть и противоположные мнения мастеров-мотористов, которые утверждают, что масла на одной основе можно свободно мешать друг с другом, и никакого негативного эффекта это не окажет. Возможно, это правда, однако рисковать не нужно без крайней на то необходимости.

При возникновении ситуации, когда нужно долить масла, в идеале необходимо позвонить своему дилеру и узнать, какое масло допускается для смешивания.

В заключение

Теперь мы окончательно разобрались, можно ли смешивать моторные масла. Не стоит этого делать, если есть другое, более консервативное решение проблемы. Когда же на трассе возникла необходимость доливать смазку, то лучше попытаться отбуксировать автомобиль на СТО, где смогут долить «родное» масло или полноценно его заменить. Но если альтернативы нет, то лейте то, что есть.

Но добирайтесь до СТО медленно, не нагружая силовую установку. Главное — теперь вы знаете, можно ли смешивать моторные масла.

Можно ли смешивать минеральное и полусинтетическое моторное масло

Главная » Блог » Можно ли смешивать минеральное и полусинтетическое моторное масло

Можно ли смешивать моторные масла различных типов и брендов?

Допускается ли смешивание различных автомасел? Этот вопрос актуален как автомобилистов-новичков, так и опытных водителей. Главная проблема состоит в том, что сегодня на рынке представлено множество смазок с присадочными и добавочными компонентами. Количество изготовителей исчисляется десятками, а сами автомасла отличаются по классам, категориям и фирменным набором присадок в составе.

Что будет с мотором, если выполнить смешивание разных смазочных материалов? На данный вопрос можно сказать, что разные масла смешивать можно, но с некоторыми оговорками.

Типы современных автомасел

Выпускаемые сегодня масла для двигателей машин включают в себя 2 компонента – базовую жидкость и присадочный пакет.

Базовое масло занимает минимум восемьдесят процентов объема. Присадочные элементы могут занимать не более двадцати процентов от всего объема смазки. Базовая жидкость может быть минеральной, полусинтетикой, синтетикой. Присадочные пакеты могут различаться, однако не слишком значительно.

Есть 4 типа автомасел, в состав каждого из которых включена базовая жидкость и присадочный пакет. Присадки добавляют маслу особые свойства.

1. Минеральные. Производятся из нефти посредством селективного очищения. При изготовлении выполняется отделение парафинов, проведение гидрообработки. Благодаря этому создается основа. Минеральное масло стоят меньше синтетики и полусинтетики.
2. Синтетические. Изготавливаются посредством химического синтеза. В результате синтеза формируются углеводородные молекулы одинаковой величины. Процесс весьма сложен, потому подобные смазки стоят дороже прочих.
3.  Полусинтетические. Сочетают в себе искусственный продукт с минеральным. Цена полусинтетики выше, чем у минеральных смазок, однако ниже, чем у синтетики.
4. Гидрокрекинговые. Промежуточный вариант между синтетическими и полусинтетическими автомаслами. Это минеральные смазки, которые обработали гидрокрекинговым методом. По стоимости подобная смазка дешевле, чем синтетическая.

Можно ли заливать в мотор разные моторные масла?

Нет официально установленных запретов либо разрешений на смешивание масел, которые принадлежат к разным категориям/маркам. На этот счет существуют лишь определенные рекомендации.

В производстве масел действуют общие стандарты, которым должны соответствовать все изготавливаемые смазки. В Северной Америке действительны требования API, в Европе – ACEA.

В них имеется  общее требование, разрешающее вопрос о допустимости смешивания смазок. Данный пункт гласит, что изготовители смазок для продажи продукции должны гарантировать полную сочетаемость собственных масел с нефтепродуктами прочих компаний. Следовательно, совершенно все моторные масла возможно смешивать, не опасаясь, что начнется реакция и масло кристаллизуется, что приведет к поломке двигателя.

Вышеприведенные сведения возможно легко проверить. Ввиду этого рассуждения о мировом заговоре изготовителей автомасел, которые специально используют различные присадочные компоненты, не совмещаемые друг с другом, являются совершенно бессмысленными.

Несмотря на то, что все смазки возможно смешивать друг с другом, это не означает, что возможно смешивать без каких-либо ограничений и не рекомендуется регулярно это делать. Необходимо следовать предписаниям изготовителя машины и заливать в нее моторное масло, которое прописано в технических документах. Это обеспечит продолжительное функционирование мотора без сбоев и необходимости ремонта.

Как и когда можно смешивать масла

1. Можно ли смешивать масла одного производителя? Внутри бренда можно выполнять смешивание смазок в каких угодно пропорциях. Обусловлено это следующим:

•  одинаковая база;
• одинаковые присадочные элементы, влияющие на вязкость нефтепродукта;
•  использование добавок, которые не вступают в реакцию друг с другом.

Разумеется, различаться нефтепродукты будут, однако никакой реакции, отрицательно влияющей на мотор, точно не начнется. Ни для кого не секрет, есть заводы производители, выпускающие моторные масла под разными брендами. При этом используется одна и та же база, одни и те же добавки. Благодаря этому предприятие увеличивает собственную прибыль.

Характеристики подобных моторных масел являются идентичными. Ввиду этого при смешивании они не выпадут в осадок, не свернутся, не вспенятся. Однако стоимость такой смазки существенно разнится. Решайте сами, что важнее – бренд или качество.

2. Допускается ли смешивание моторные масла различных производителей? Допускается смешивать автомасла со схожими свойствами от различных фирм – присадочные наборы в большей части нефтепродуктов похожи по составу, не вступают в реакцию друг с другом. Однако смешивайте смазки, если предстоит недолгая поездка, к примеру, вам нужно срочно доехать до ближайшего автосервиса.

3. Можно ли смешивать синтетическое масло с полусинтетическим? Если требуется срочно долить смазку в движок с залитой синтетикой, можете использовать полусинтетический нефтепродукт. Масло 5W40 возможно смешать с 10W40. В таком случае, получится автомасло 8W40. Однако намного лучше доливать в полусинтетику синтетику, к примеру, к 10W40 долить 5W40.

4. Можно ли смешивать автомасла разной вязкости? Частая ситуация: нужно срочно выполнить доливку смазочной жидкости, масло необходимой марки есть, однако имеет иную вязкость. Можете без сомнений приобретать такое масло и лить в мотор автомобиля. К примеру, к 10W40 можете добавить 10W30. Что в таком случае поменяется? Реакции между смазками точно не начнется, потому что присадочные компоненты один и тот же изготовитель применяет одинаковые. Единственное – текучесть смазки в двигателе повысится. Завести силовой агрегат будет возможно лишь при определенной температуре (до минус тридцати пяти градусов).

5. Можно ли смешивать смазку, предназначенную для дизельного двигателя, с автомаслом для бензинового ДВС? Нужно отдельно рассказать о смешивании жидкостей, которые предназначены для разных типов силовых агрегатов. В чем отличие дизельного движка от бензинового? Рабочая температура в поршневых группах у него совершенно другая. Дизель горячее, так как давление в камерах сгорания довольно большое. Ввиду этого смазки для дизеля предназначены для эксплуатации в высокотемпературных условиях, располагают повышенным вязкостным коэффициентом. Моющие, антифрикционные и иные характеристики у них также высокие. К примеру, горючее для дизеля продуцирует большое количество сажи, которую требуется постоянно убирать.

Масла для дизельных моторов возможно заливать в движок на бензине. Поступать наоборот нежелательно. Даже универсальные масла, по большей части, предназначаются для старых дизельных двигателей, потому тут нужно соблюдать осторожность.

Подведем итоги, по каким показателям возможно выполнять смешивание масел:

1.  При смешивании в обязательном порядке обращайте внимание на допуски. Они должны быть совместимыми.
2.  Класс автомасел должен быть одинаковым. Не заливайте в легковушку смазку, предназначающуюся для грузовиков.
3. Желательно выполнять смешивание масел с одинаковой вязкостью и от одного производителя.
4.  Необходимо увеличивать качество нефтепродукта. В минералку добавляйте полусинтетическую смазку, в полусинтетическое масло – синтетическое.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Примеры

1.  В минералку 15W40 лейте полусинтетическое масло 15W40 или 10W40.
2.  В полусинтетическое масло 10W40 лейте синтетический нефтепродукт 5W40.
3.  В синтетическое масло 5W40 лейте синтетику 5W30.

Если же смазки по качеству лучше уже залитой нет, лейте то, что есть, однако старайтесь при первой же возможности залить нормальное масло. Это относится и к таким случаям, когда продавец и смазка не внушают доверия. При производстве подделок стандарты API и ACEA игнорируются.

Не допускается:

 Снижать качество смазки. Не добавляйте в синтетику полусинтетический нефтепродукт.

1.  Смешивание минералки с синтетикой. Обусловлено это заметным ухудшением свойств смазочной жидкости. Минералка менее вязкая, чем синтетика (не путать с вязкостью по SAE).
2. Показатель SAE отражает способность масел не менять собственную вязкость в определенном температурном диапазоне. Чем он больше, тем лучше выполняет свою задачу автомасло. Это имеет большое значение для современных движков с турбиной и высокими оборотами.
3.  Не выполняйте смешивание в пропорциях пятьдесят на пятьдесят. Рекомендуется доливать объем масла, не превышающий пятнадцати процентов объема уже залитой жидкости.

Можно ли автолюбителю смешивать минеральное масло с полусинтетикой?

Можно ли смешивать минеральное масло с полусинтетикой? Профессиональные специалисты заявляют категорически, что масла разных видов мешать нельзя. Для мотора – это нежелательное явление. Различные присадки неизбежно вступают между собой в химические реакции. Что получится в итоге при таком смешивании, предположить довольно трудно. Полученный «взрывной коктейль» точно не соответствует ни одному стандарту, существующему в мире. Однако иногда возникают ситуации, когда смешать масла – единственный выход из затруднительного положения. Действительно, смесь смазочных материалов возможна. Мотор примет ее и даже будет работать некоторое время.

Смешивание разных масел может навредить работе мотора.

При каких условиях можно смешивать вместе минеральные и полусинтетические масла?

В дороге у водителя может закончиться смазочная жидкость. И если у него нет канистры с маслом, тогда придется воспользоваться любым возможным вариантом, чтобы добраться до дома или ближайшего автосервиса. Другой ситуацией, связанной с заменой смазочных материалов, считается необходимость смены одного масла на другое. Обе жидкости могут сильно отличаться друг от друга как по производителю, так по типу и по вязкости.

Лучше всего использовать рекомендованное производителем масло.

Если рассматривать эту процедуру с учетом сохранения долгожительства мотора, заявленного производителем, тогда ее целесообразность стоит под большим вопросом. Водитель должен выработать к решению проблем с маслом более практический подход. Прежде всего лучшим выбором для двигателя авто является жидкость, которую рекомендует компания-изготовитель вашего транспортного средства. Придерживайтесь сразу правильного выбора. Идеальным выбором является та марка масла, которая указана в паспорте авто. Последуйте рекомендации производителя и откажитесь от опасных экспериментов. А один дополнительный литр масла в вашем багажнике не станет для авто неподъемным грузом.

До смешивания смазочных жидкостей подумайте еще раз, что при этом можно приобрести и потерять. Насколько большой вред может нанести процедура двигателю? Некоторые новички опасаются, что стоит начать смешивать масла, как они сразу начнут сворачиваться. Нужно развеять подобные опасения, ничего такого страшного не произойдет. Смешивать различные масла можно, о чем свидетельствует существование полусинтетики.

Однако необходимо во время процедуры смешивания соблюдать определенные правила. Если присадки начинают конфликтовать, результат получится только один – поломка двигателя и дорогостоящий капитальный ремонт. Таких последствий можно избежать. Однотипные масла даже от разных производителей неплохо смешиваются между собой. Когда смазочные продукты относятся к разным видам, тогда потребуется учитывать ряд важных нюансов.

Вернуться к оглавлению

При смешивании, лучше использовать масло одной марки.

Ответ на вопрос «Можно ли смешивать минеральное масло с полусинтетикой?» будет с оговорками. Если все сделать грамотно, тогда удастся избежать повреждений мотора. Учитывайте при доливании другого смазочного материала в КПП следующие важные моменты:

1. Если вам требуются гарантии совмещения основ, то вы должны смешивать продукты от одной компании-производителя. Различные бренды применяют в производстве разные технологии. Зачастую компании реализуют товары «с секретом», который делает продукцию уникальной и востребованной. Поэтому точный состав или процесс изготовления может сохраняться в тайне. Химический состав разных масел от одного бренда является более близким по сравнению с аналогичными продуктами от других изготовителей.
2. Если рассуждать логически, то при возникновении затруднительной ситуации в качестве возможного выхода может рассматриваться доливание масла, отличающегося от жидкости в АКПП по типу и вязкости. Однако с той оговоркой, что обе жидкости будут продуктами от одной компании. Когда уровень масла достиг критической отметки, долго выбирать не приходится, особенно если необходимо срочно продолжить свой путь. Долив другого масла, можно сравнить с внедрением имплантата, который организм воспринимает как чужеродное тело. Прежде чем произойдет его «отторжение» мотором, лучше от такой дьявольской смеси избавиться самому. Ездить на «долитом» варианте ни в коем образе не рекомендуется.
3. Выполняя замену масла, водитель не сможет удалить его полностью из системы. Приблизительно 5-10% остается в моторе. Остатки смазочного материала смешиваются с новым. Свойства масла, которое только что залили, будут видоизменяться. Поэтому если вы хотите, воспользоваться всеми эксплуатационными характеристиками, о которых вы читали в описании продукта, тогда нужна ни одна заливка, а целый ряд сервисных циклов.

Новички, которые никогда не производили замену масла самостоятельно, должны обратиться в автосервис. Опытные мастера могут сэкономить на данной процедуре и все сделать своими руками. Чтобы выполнять работы безопасно, лучше оборудовать свой гараж смотровой ямой. Понадобится приобрести масляный фильтр, замена которого производится одновременно с наливанием нового смазочного материала.

Вернуться к оглавлению

Перед заливкой нового масла, необходимо слить старое.

Меняя марку масла, автовладелец должен обязательно промыть мотор. Эта процедура проводится в том случае, когда меняются тип или вязкость смазочных материалов. Перейти с минералки на полусинтетику можно только после промывки двигателя. Оказать «первую помощь» для мотора понадобится и тогда, когда в двигатель попали низкокачественные материалы – масло, антифриз, топливо. Если машина была куплена и новый хозяин не уверен, что в прошлом смена смазочной жидкости проводилась с необходимым интервалом, тоже нужна промывка мотора. Последним поводом для промывания мотора является ремонт двигателя, который связан с вскрытием головки блока цилиндров.

Оптимальным способом промывки двигателя считается следующая последовательность действий:

1. Прогрейте двигатель и слейте из него старое масло. Машина должна постоять некоторое время, чтобы из нее вытекло максимально возможное количество смазочного материала. Лучше автомобиль поставить на подъемник.
2. Залейте новое масло. Поставьте новый масляный фильтр.
3. Как минимум 2 дня рекомендуется ездить, не допуская перегрузки мотора.
4. Снова выполните замену масла. Повторите полностью вышеописанную процедуру. Фильтр тоже подлежит замене.
5. Первую замену смазочного материала после этого произведите в 2 раза быстрее, чем обычно. Например, если в машине замена масла требуется каждые 10 тысяч км, то замените его через 5 тысяч км.

Теперь мотор можно считать чистым. Если у вас остались сомнения по поводу его чистоты, тогда сократите рекомендуемый сервисный интервал. Подобная процедура не навредит двигателю, а пойдет ему на пользу.

Когда вы не знаете, какое масло лучше подходит при замене минеральной жидкости на полусинтетику, тогда придет на помощь универсальное полусинтетическое масло.

Этот продукт подходит практически для любых автоматических трансмиссий. В нем имеется целый пакет специальных присадок. Используемый в масле модификатор трения – надежная гарантия защиты двигателя от износа.

Жидкость полностью соответствует международным стандартам качества. Универсальное масло относится к всесезонным продуктам, способным улучшить работу мотора. Однако перед заливкой смазочной жидкости проконсультируйтесь со специалистами автосервиса. Универсальное масло, которое вы собираетесь залить в КПП, должно обязательно получить одобрение и допуск от автопроизводителя. В противном случае посоветуйтесь с профессиональным специалистом, какая марка лучше подойдет для вашей машины. Он на собственном опыте знает все нюансы применения различных видов масел.

Можно ли смешивать моторные масла

Торговая сеть предлагает большой выбор моторных масел от различных мировых производителей. Существует определенное правило, подходящее для создания идеальных условий: в картер двигателя нужно заливать моторное масло в соответствии с рекомендациями завода-производителя конкретного автомобиля.

Многие водители задаются вопросом, можно ли смешивать моторные масла и что произойдет с рабочими характеристиками двигателя внутреннего сгорания при этом. Теоретически на этот вопрос можно ответить утвердительно, но с определенными оговорками. Опытные автомобилисты более осторожно относятся к данному вопросу. Они советуют использовать смеси только в случаях крайней необходимости.

Смешение синтетических, полусинтетических и минеральных масел

Не существует официальных запретов или разрешений на смешивание моторных смазочных жидкостей, принадлежащих к различным группам и брендам. На этот счет меютсятолько некоторые рекомендации или предписания. Однако, это не значит, что их можно смешивать без ограничений.

Основная опасность для двигателей внутреннего сгорания состоит не в смеси базовых основ, а в химическом взаимодействии между элементами присадок, находящихся в маслах различных групп.

Бывают случаи (резкое понижение уровня смазочной жидкости), когда нет возможности использовать правильное масло, чтобы доехать до ближайшего сервисного пункта СТО.

Минеральная смазочная жидкость может быть смешана с марками, принадлежащими к полусинтетической или синтетической группам, которые производятся методом гидрокрекинга или на основе ПАО (полиальфаолефинов). Другие синтетические материалы (гликолевые, полиэфирные, силиконовые) не совместимы с минеральным маслом.

Только официальный представитель автобренда может с уверенностью рекомендовать, какие вещества можно или нельзя смешивать для данного авто.

Многие современные синтетические масла, выпущенные под известными брендами, обладают допусками по стандартам АСЕА (для производителей стран Европы) и АРI (США). В соответствии с их требованиями предусмотрено смешивание моторных масел различных марок, сертифицированных в рамках указанных стандартов.

Такие смеси не образуют опасных химических реакцийдля бензиновых и дизельных силовых агрегатов. При этом нет вспенивания и не выпадают вредные осадки.

Однако, опытные эксперты и автомеханики предостерегают автовладельцев от постоянной эксплуатации транспортного средства с залитым коктейлем. Смешивание смазочных веществ различных групп и производителей в пределах стандартов АСЕА и АРIвозможно только для временного восполнения недостающего количества моторного масла в двигателе. Полученная смесь не предназначена для длительного использования при дальнейшей эксплуатации машины.

Это говорит о том, что при экстренных ситуациях можно добавлять сертифицированное масло любой другой марки, чтобы добратьсядо СТОили сервисного центра без повышения нагрузок на двигатель внутреннего сгорания. Далее производятся следующие действия:

1. Устраняются неисправности мотора.
2. Полностью заменяется масло на марку, соответствующую рекомендованной.

Одновременно с полной заменой смазочного материала необходимо произвести установку нового фильтрующего элемента (масляного фильтра). Интервал между следующими мероприятиями по замене масла сокращается в несколько раз (в два-три раза), т.к. в картере силового агрегата остается старое масло, которое невозможно полностью слить (почти 10% объема).

Как смешивается полусинтетика и синтетика? Если возникает необходимость такого смешивания, то лучше всего добавлять более качественное смазочное вещество. Например, к полусинтетике 10W 40 всегда можно долить синтетическое моторное масло 5W 40.

Совместимость моторных масел от одного производителя

Смазочные жидкости, выпущенные под одним брендом, имеют схожие характеристики, так как основаны на общих элементах. По мнению опытных экспертов, смешивать масла разной вязкости можно, если они выпущены одним производителем. Это справедливо, потому что смазочные продукты одного бренда, несмотря на различные уровни вязкости, состоят из подобных химических элементов.

Присадки от одного производителя также основаны на схожих составляющих и не имеют существенных отличий друг от друга. Конфликт присадок не случится при их смешении, допустима любая пропорция.

Моторные масла разных производителей совмещаются намного труднее, чем представители одного бренда. При этом существенно возрастают риски потенциальных конфликтов между различными присадками.

Если необходимо перейти на другую вязкость, рекомендуется оставаться в пределах одной фирмы. При проведении полной сервисной замены машинного масла в силовом агрегате остается некоторое количество старого вещества (около 5 — 10 %).

Чтобы обезопасить автомобильный мотор от возможных неприятностей, возникающих при конфликте присадок, лучше использовать смазочные жидкости одной компании.

Что будет если смешать вещества различных марок? Следует помнить, что это довольно рискованное мероприятие. Каждая корпорация защищает свою продукциюстрогими патентами, особенно уникальные присадки. Возможно, не произойдет ничего страшного. Но всегда есть вероятность вспенивания смеси и выпадения ее в осадок. Если смешивать разные вещества может произойти некорректная химическая реакцияв результате неизбежного взаимодействия их компонентов.

Вывод: масла можно смешивать, но при этом соблюдать их принадлежность к одному бренду.

Какие бы полезные свойства не были у каждого вещества, смешанный масляный коктейль уничтожит часть присадок с одной и другой сторон.

При смешивании химических промывочных растворов и различных присадок также действуют рамки и ограничения по брендам.

Как совмещаются смазочные материалы, обладающие различной вязкостью

В качестве иллюстрации предлагается рассмотреть данный пример. Сочетание масла 5W-30 с 5W-40 приводит к снижению коэффициента вязкости при высоких температурах двигателя. Различный уровень вязкости усреднит его значение, что несущественно для конечного результата. Вязкость смеси, конечно изменится, но холодный двигатель все равно будет запускаться без проблем даже при минус 35°С.

Производители смазочных веществ умалчивают о запретах на смешение моторных масел различных групп и брендов. Однако, рекомендации гласят о необходимости использования масел, промывочных жидкостей и специализированных присадок только от одного производителя.

Многие автовладельцы не доверяют таким утверждениям. Они уверенны, что это всего лишь банальные попытки компаний подсадить потребителей на использование своей продукции.

При выборе технических жидкостей, в частности смазочных материалов, необходимо соблюдать максимальную ответственность. Данный товар следует приобретать только в фирменных торговых точках у проверенных поставщиков и продавцов. Моторное масло высокого качества, выбранное в соответствии с рекомендациями автопроизводителя, обеспечит бесперебойную работу двигателя внутреннего сгорания в течение длительного времени.

Что будет если… смешать минеральное масло с синтетическим

Продолжаем публиковать статьи из серии «Что будет если…». Сегодня обсудим – что будет, если в двигатель, где уже есть синтетическое масло, долить масло минеральное.

Споры о том, что будет, если в синтетическое масло в двигателе залить минеральное и наоборот, продолжаются не первый год. Одни говорят, что такой «коктейль» может нанести непоправимый вред мотору. Другие утверждают, что никаких проблем быть не должно, подчеркивая, что главное – лить масло одного и того же производителя.

Давайте разберемся, так ли это вредно для мотора – смешивать минеральное с синтетическим маслом.

Для чего двигателю масло?

Мотор без масла, как показывают эксперименты, работать может. Но – недолго, и после такой «сухой» работы двигатель можно смело отправлять в металлолом. Дело в том, что моторное масло выполняет несколько важных функций:

— предохраняет поверхности трения от износа, заедания и других повреждений;

— снижает до минимума потери энергии на трение;

— является очисткой системы двигателя;

— отводит тепло от поверхностей трения;

— снижает шум и вибрации зубчатых колес, уменьшает ударные нагрузки.

Словом, обеспечивает долгую и бесперебойную работу двигателя автомобиля.

Чем «минералка» отличается от «синтетики»

Давайте вспомним, что входит в состав минерального, а что – синтетического моторного масла.

Минеральные масла — это продукты прямой переработки нефти, которые отличаются нестабильностью своих характеристик и высокой степенью испаряемости. Чтобы сделать такие масла более работоспособными, в них добавляют большое количество стабилизирующих присадок, которые склонны к относительно быстрому разрушению. Из-за этого минеральное масло рекомендуется как можно чаще менять на «свежее». 

Синтетические масла – это продукты, получаемые путем синтеза, причем их характеристики (вязкость, температура вспышки и застывания, щелочное и кислотное числа) можно задать еще во время производства. Свойства таких масел стабильны, а  их относительно высокие вязкостно-температурные характеристики позволяют не добавлять большое количество присадок. 

Благодаря таким свойствам и небольшому, по сравнению с минеральным, количеству присадок, синтетическое масло служит дольше, и менять его надо реже, чем «минералку». Помимо этого, синтетическое масло отличается от минерального более высокой термоокислительной стабильностью, низкой испаряемостью и небольшой склонностью к образованию нагара и отложений.

Кроме отличий в базовом составе минеральных и синтетических масел, они различаются по количеству и составу добавляемых присадок. К этим присадкам относят:

— вязкостно-загущающие

— моющие

— противоизносные

— антиокислительные

— ингибиторы коррозии и ржавления

— антипенные

— модификаторы трения

— депрессорные присадки.

Минеральные масла разных производителей будут отличаться не только по базовому составу, но и по составу применяемых в них присадок. То же самое можно сказать и о синтетических маслах. Различие в составе присадок продиктовано многими причинами и зачастую зависит от того, в какой климатической зоне эксплуатируется автомобиль. Мы не зря сосредоточили внимание на этих химических компонентах масел – ведь именно от них зависит, будет ли работать двигатель на «коктейле» из минерального и синтетического масла.

Главный вред – от присадок

Если бы смешивались только основы минерального и синтетического масла, то, возможно, двигателю был бы нанесен гораздо меньший ущерб, чем тот, который производят различные по своему химическому составу присадки, имеющиеся в этих маслах. Дело в том, что далеко не все присадки, содержащиеся в минеральном масле, растворяются в синтетической основе. Так же как и не все присадки «синтетики» смогут раствориться в основе минерального масла. Что может случиться в каждом отдельном случае смешения таких масел – не предугадает никто. Однозначно одно – двигателю от подобного «коктейля» будет плохо. Плохо, в первую очередь, от выпавших в нерастворимый осадок элементов присадок того масла, которое добавили – неважно, минерального или синтетического. 

Этот не растворившийся осадок может образовать вязкую смесь, которая закупорит сетки маслоприемника, масляных каналов, из-за чего мотор будет испытывать масляное «голодание».

Работа в таком режиме даже в коротком временном промежутке может привести к выходу агрегата из строя. Нужно помнить, что масло определенного состава (минерального или синтетического) образовывает на трущихся поверхностях деталей мотора химически модифицированные слои и адсорбированные пленки. При добавлении других присадок эти слои разрушаются, и износ деталей увеличивается, что также в значительной мере вредит мотору.  

Что делать, если вы все же смешали минеральное масло с синтетическим

В первую очередь – не паниковать. А постараться как можно скорее, желательно в щадящем режиме (без нагрузок), доехать до ближайшего СТО. Где вам сделают диагностику двигателя и определят, понадобится ли промывка масляной системы, или можно обойтись простой заменой масла и масляного фильтра.

P. S. Справедливости ради стоит сказать, что добавление минерального масла в синтетическое и наоборот без нанесения серьезного ущерба двигателю все же возможно. Но только в том случае, если вы добавили масло одного и того же производителя и собираетесь ездить на такой «смеси» недолго. В идеале – до ближайшего СТО. Но и в этом случае замены масла и фильтра не избежать.

Можно ли смешивать минеральные, полусинтетические и синтетические масла? | ГК «Автобизнес»

Можно ли смешивать масла разных производителей? Вязкости? Допуски?

Уже все поняли, любое смешивание разных масел в двигателе — это не очень хорошо. Плохо, в первую очередь потому, что смешиваются совершенно разные присадки, которые содержатся в этих маслах, и совершенно неизвестно, какая будет химическая реакция при таком смешивании. Абсолютно очевидно, что полученная смесь не может полностью соответствовать хоть каким-нибудь стандартам или требованиям. Поэтому нужно понимать, что любое смешивание разных масел — это крайняя мера.

Обычно вопрос о смешивании возникает либо при смене одного моторного масла на другое (вязкость, тип, производитель и т.д.), либо же в случаях, когда необходимо долить масло в двигатель, а нужной марки под рукой нет. С точки зрения долговечности двигателя, рекомендую хорошо подумать о целесообразности смены в первом случае и всегда иметь литр масла про запас для второго.

Насколько это может быть вредно для двигателя? Встречается мнение, что при смешивании разные масла могут иногда сворачиваться, особенно синтетика и минералка. НО! Само понятие полусинтетическое масло, подтверждает тот факт, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно.

Но всегда есть «НО»:

1. Гарантированно совместимы только основы одного производителя. У разных производителей разные технологии получения самой основы и соответственно ее химический состав, поэтому при переходе с одного вида масла на другой (к примеру, с синтетики на полусинтетику, или минералку), лучше еще как минимум несколько циклов заливать масло того же производителя.

2. Из вышеизложенного, если необходимо долить масло, то можно будет долить другое масло, но того-же производителя, нежели такое-же по параметрам, но  другой марки. Но в любом случае нужно понимать, что долив другого масла в любом случае означает, что при первой же возможности надо произвести замену масла.

3. При замене масла какое-то его количество все равно остается в двигателе (в среднем 5-10%) и смешивается с вновь залитым. Поэтому важно понимать, что свойства масла несколько изменяются, поэтому в те же несколько сервисных циклов масло следует менять чаще обычного.

О том, как правильно переходить с одного вида масла на другой мы писали в статье «ПРОМЫВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ДА или НЕТ?»

Можно ли смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое моторные масла?

Рассмотрим такой вопрос, как возможность смешивания масел с учетом различной вязкости, допусков, других параметров, а также производителей.

Считается, что любое смешивание в двигателе различных типов масел крайне нежелательно. Это связано с тем, что произойдет смешивание совершенно разных присадок, и никто не сможет сказать, какой в итоге получится эффект.

Можно лишь констатировать, что новый «коктейль» уж точно не будет соответствовать никаким требованиям стандартов и любая ситуация, которая предполагает смешивание различных типов смазочных материалов – это крайняя мера.

Как правило, вопросы, связанные со смешиванием, возникают при смене уже используемого масла на новое (другой производитель, иная вязкость и т. д.). Другие возможные случаи – поддержание требуемого уровня при отсутствии под рукой требуемой марки.

По мнению специалистов, в целях сохранения надежности двигателя, в первом случае нужно многократно подумать о целесообразности такого решения. Во втором же случае, если у вас имеются проблемы с повышенным расходом масла, лучше всего иметь в багажнике необходимую емкость для долива.

Какой все-таки вред это может принести мотору? Несмотря на бытующее среди автолюбителей мнение, что смешивание различного типа масел (например, минерального и синтетики), может привести к их «сворачиванию», такой состав вполне допустим.

Но при этом необходимо сделать несколько существенных оговорок:

1. Можно говорить о гарантированном совмещении лишь масел одного производителя. Разные производители используют различные технологии для производства основы, и крайне желательно при переходе, например с синтетики на минералку, еще несколько раз во время сервисного обслуживания использовать масло одного и того же производителя.

2. С учетом вышеизложенного, и долив масла при необходимости также лучше производить от того же бренда, пусть оно и будет несколько отличаться своими характеристиками. При этом нужно понимать, что созданную вами в двигателе непонятную смесь нужно заменить при первой же возможности.

3. И последнее. Конструктивно современные моторы выполнены таким образом, что при сливе старого масла около 5-10% его объема все равно остается в картере, и в последующем смешивается с новым. Это несколько снижает первоначально заявленные характеристики последнего, и позволяет говорить о сокращении срока планового технического обслуживания.

Можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое моторное масло?

В процессе эксплуатации любого транспортного средства, у водителя, или автолюбителя часто возникает вопрос, можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое моторное масло без вреда для двигателя. Вызвано это тем, что в дороге случается разное, а моторные масла, рекомендованные производителем, могут отсутствовать в специализированных магазинах по пути следования. Поэтому ответ на этот вопрос будет дан ниже.

Содержание

Характеристика синтетических и полусинтетических масел

Перед тем как перейти к рассмотрению вышеуказанного вопроса, водители должны разбираться в том, чем отличается синтетическое масло от полусинтетики.

Синтетические продукты характерны тем, что при их производстве используются элементы, которые делаются в результате сложных химических реакций. Достигается это специальными производственными методами. Они производится из нефтепродуктов, при этом каждый производитель, патентует свой состав.

Синтетические смазки обладают следующими основными достоинствами:

• высокой вязкостью, что позволяет использовать их в самых тяжелых природных условиях, при значительной минусовой и плюсовой температуре, то есть увеличивает пусковые способности мотора;
• низкая окисляемость, благодаря использованию синтетики, это масло практические не окисляется и не взаимодействует с металлическими поверхностями моторов, то есть отсутствует осадок;
• долгий срок эксплуатации, эти смазочные материалы рассчитаны на долгую службу, поэтому незаменимы в двигателях современных автомобилей, моторы которых приспособлены на большой ресурс работы в различных условиях и нагрузках.

Если брать отрицательные стороны этих смазочных жидкостей, то можно выделить следующие моменты.

1. Большая угарность. Благодаря наличию в них различных химических веществ, компоненты этой смазки имеют большой процент угарности, то есть такие моторные масла не рекомендуется использовать в старых и изношенных двигателях.
2. Высокая стоимость. В связи с тем, что для производства данного продукта используются высокотехнологичные химические реакции, а также оборудование, то его стоимость велика, и такой продукт по карману не всем автолюбителям.

Полусинтетические смазки это симбиоз минеральных масел, и различных химических присадок. Фактически данный вид смазки имеет в своей структуре натуральные элементы, взятые из нефтепродуктов, к которым добавляются синтезированные химические вещества для улучшения эксплуатационных характеристик.

Полусинтетика имеет такие плюсы, как дешевая стоимость, пониженная окисляемость, а также малый процент угарности, что делает ее незаменимой при использовании в старых моторах, а также специалисты рекомендуют данный вид масла для дизельных двигателей.

Минусами таких смазок является их малый срок службы, высокая вязкость.

Несмотря на такие характеристики, определить, какое масло лучше не возможно, так как при его выборе нужно исходить из общего технического состояния мотора, а также рекомендаций, которые даны производителем автомобиля.

Важно знать, что масла разных производителей могут совмещаться между собой в некоторых случаях, если они имеют одинаковые показатели по вязкости.

Так можно ли смешать или нет?

Совместимость различных масел давно исследуется различными специалистами, но производители данной продукции, в целях сохранения конкуренции, и повышения продаж, никогда не дают комментарии по этому поводу. При этом во всех случаях, на этикетках своих масел, они всегда дают предостережение, что смешивать их продукцию, например синтетику, с аналогичной смазкой другого производителя запрещено.

Вопросом, можно ли мешать синтетику с полусинтетикой, занимались не только профессиональные водители и журналисты, но и специалисты, которые занимаются ремонтом и обслуживанием автомобилей.

Ими были выделены следующие проблемы, которые возникают когда смешать синтетику и полусинтетические масла.

1. Химическая реакция. Компоненты различных масел могут вступать с собой в химическую реакцию, поскольку в полусинтетике имеются натуральные минералы. Это выражается в спенивании смазки, ухудшению вязкости, окислению. Но данный процесс не происходит быстро.
2. Несоответствие некоторых характеристик. Разные производители делают свои масла с помощью индивидуальных технологий и химических компонентов. Поэтому, смешанные жидкости, в большинстве случаев не совмещаются между собой, и не растворяются друг в друге, создавая разную плотность в отдельных частях двигателя, кроме этого, они могут вступать в реакцию не только между собой, но и с металлическими поверхностями.
3. Угарность. Это проблема состоит в том, что в старых двигателях, возможный вариант попадания масла в камеры сгорания, а для синтетики это плохо. Происходит образование нагара, с которым не справится полусинтетическое масло, и происходит нарушение работы масляной системы (забиваются фильтры, засоряется вся система подачи масла в мотор).

Исходя из этих проблем, профессионалы сделали такой вывод, что смешивать синтетику с полусинтетическим продуктом можно, но для этого нужно знать два важных правила.

Первое правило состоит в следующем.

Смешивать два разных вида моторной смазки возможно только в том случае, если через непродолжительное время водитель осуществит промывку двигателя, и осуществит полную замену смазки. Обычно так можно поступить, если в процессе дальней поездки, или других важных дел, при контрольной проверке уровня масла, окажется, что его не достаточно, а в багажнике автомобиля владелец авто не обнаружит нужной смазки.

Правило второе состоит в том, что можно разбавлять различные масла продукцией, которая изготовлена аналогичным производителем, либо по его лицензии. Например, в мотор залита синтетическая смазка компании «Шелл». У водителя есть в наличии полусинтетическое масло этой компании, значит можно смешивать, не беспокоясь о серьезных проблемах.

Но даже если провести данные действия, не нужно думать, что можно ездить долго, и заменить все масло, только после определенного километража. Тут важно запомнить, что данный процесс можно использовать в экстренных случаях, и после прибытия домой или на СТО сразу заняться промывкой двигателя.

Исходя из этого, можно прийти к однозначному выводу, что мешать разные масла можно, но только на непродолжительный срок. При этом чтобы двигатель и его системы не потеряли свои эксплуатационные свойства, лучше всего, после таких процессов, хорошо помыть мотор.

Важно знать, что промывка двигателя при замене масла является обязательной. При этом повторять данную процедуру необходимо до того времени, пока все остатки не будут удалены. Вызвано это тем, что при стандартной замене смазки, даже если поменять фильтры, в моторе остается от 4-12% старого масла.

Международные стандарты сертификации моторного масла

В настоящее время, в международной практике приняты специальные стандарты для моторного масла, которые обязывают производителей выпускать свою продукцию в соответствии с ними.

Это немного облегчает решение вопроса со смешиванием различных масел, поскольку придерживание вышеуказанных стандартов дает гарантию того, что в смазках от различных производителей будут одинаковые компоненты, а это дает возможность, на случай непредвиденных обстоятельств, смешать синтетические и полусинтетические продукты на некоторое время без вреда для двигателя.

Рассмотрим данные стандарты:

• API, данный стандарт разработан в США, поэтому американские автопроизводители ориентируются на него, при рекомендациях какое масло лучше использовать в своих машинах, а те кто производит смазки для двигателей, должны внедрять в свою продукцию те стандарты и требования, которые установлены API;
• ACEA, это европейский стандарт, которого придерживаются не только производители масел, но и те кто выпускает автомобили, поэтому смазки сделанные по вышеуказанному стандарту могут несколько отличатся от американских требований.

Другие страны придерживаются вышеуказанных стандартов, поэтому производя продукцию, стандартизируют ее под вышеуказанные требования, перед тем как она попадет на соответствующий рынок.

Важно знать, что в нашей стране одинаково используются эти стандарты, поскольку на дорогах можно встретить много автомобилей, которые попали к нам из Америки или Европы. Из этого следует, что при смешивании масел одного и того же производителя, нужно обратить внимание, по каким стандартам произведена та или иная смазка.

Отвечая на вопрос, стоит ли смешивать различные масла между собой, можно дать однозначный ответ, можно, но только на короткий срок, чтобы была возможность доехать домой или на СТО. Далее придется помыть мотор, и залить в него рекомендуемую смазку.

Гидрокрекинговые масла: всё, что вы хотели о них знать

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Что такое гидрокрекинговое моторное масло

• В чём отличие гидрокрекингового масла от обычного

• Почему стоит выбирать именно гидрокрекинговые масла

• Можно ли смешивать синтетическое и гидрокрекинговое масло

Ассортимент продуктов на рынке смазочных материалов довольно велик. Кроме минеральных, синтетических и полусинтетических жидкостей, отличающихся по степени вязкости, покупателю также предлагаются трансмиссионные средства. Одной из новинок среди подобных продуктов являются гидрокрекинговые масла. Статья представляет собой краткий обзор свойств таких жидкостей, их преимуществ и отличий от других средств.

Что такое гидрокрекинговое моторное масло

Гидрокрекинговые смазки отличаются от традиционных (минеральных и синтетических), в первую очередь, по технологии изготовления. У первых принципиально иной способ производства основы, чем у других жидкостей.

Данная технология зародилась в Соединённых Штатах в середине 70-х гг. Тогда базовую часть смазки удалось получить из минеральной основы с помощью особой химической обработки и очистки образовавшегося состава. Полученное вещество по своим свойствам близко к синтетическому субстрату.

Таким образом, гидрокрекинг можно охарактеризовать как особый способ воздействия на натуральную нефтяную основу масла. В результате такого метода обработки её молекулярное строение радикально меняется. По эксплуатационным и прочим характеристикам гидрокрекинговые масла намного ближе к синтетическим, чем к минеральным.

При этом основа такого средства, будучи гораздо чище минеральной и обладая лучшими свойствами по сравнению с ней, всё-таки ниже по качеству, чем синтетические смазочные материалы. Но синтез масла обходится намного дороже, чем гидрокрекинговая обработка нефтяного субстрата. Это и является основным преимуществом последнего.

Гидрокрекинговые масла превосходят по качеству минеральные. Кроме того, они могут заменить синтетику в плане основных характеристик, будучи при этом гораздо дешевле неё.

Если оценивать свойства различных смазочных материалов с точки зрения обычного потребителя, то именно гидрокрекинговые масла являются для него оптимальным решением по сочетанию качества и цены. Этот продукт соответствует высоким стандартам, установленным мировыми производителями автомобилей, и относительно недороги.

Гидрокрекинговые масла поставляет на рынок практически каждая крупная компания, занимающаяся производством горюче-смазочных материалов. То есть рыночная ниша таких продуктов достаточно широка.

В чём отличие гидрокрекингового масла от обычного

Как уже говорилось, гидрокрекинговое масло производится иным способом, нежели синтетическое. Однако по молекулярной структуре они практически идентичны. Качественное синтетическое машинное масло, обладающее высокой устойчивостью к нагрузкам, нуждается в замене не чаще, чем через 15 тыс. км пробега (некоторые марки ещё более долговечны и выдерживают по 20–30 тыс. км). Гидрокрекинговая же смазка приходит в негодность уже через 10 тыс. км и её необходимо менять. А поскольку качество бензина на отечественных заправках довольно сомнительно, то заменять такое масло нужно ещё чаще – раз в 7–8 тыс. км.

Таким образом, основной минус гидрокрекинговых смазочных материалов – это их относительно недолгий срок эксплуатации. Но главный плюс таких продуктов – невысокая цена. Она возможна благодаря упрощённому способу производства. Низкая себестоимость означает меньшую итоговую цену за канистру масла.

Почему гидрокрекинговое масло часто называют синтетическим

Сами производители смазочных материалов не очень охотно рассказывают потребителю, какую базовую основу имеют их продукты, стараясь не акцентировать его внимание на этом. Американский Институт Нефти (API) даже приравнивает настоящие синтетические моторные масла к средствам, полученным с помощью гидрокрекинга.

Это даёт изготовителям возможность по-разному указывать происхождение основы смазочного материала на упаковке. Некоторые сообщают, что продукт был получен посредством HC-синтеза (Hydro Craking Synthese Technology). А другие ограничиваются пометкой о том, что масло является синтетическим, или при его производстве были применены технологии синтеза.

Часть компаний, выпускающих моторные смазки, вообще не дают на упаковке своих продуктов информации о том, какова их основа. Сложилась такая ситуация, что даже средства из топа лучших синтетических или гидрокрекинговых масел не так-то просто распознать: в каталогах ряда компаний они не имеют никаких специальных обозначений, указывающих на происхождение субстрата этих средств.

Современный покупатель выбирает продукт исходя из его цены и учитывая все допуски и классификации изготовителей ДВС. Поэтому основа смазочного материала не указывается напрямую и её можно определить только по косвенным признакам.

Например, масла на минеральной основе будут наиболее дешёвыми среди подобных продуктов. А настоящие синтетические смазки наоборот займут самые высокие ценовые позиции. Это разделение обусловлено себестоимостью производства различных средств. Как правило, полусинтетика дороже минеральных смазок, а гидрокрекинговое масло ещё дороже (хотя и не сравнимо по цене с полностью синтетическим).

Вязкость продукта тоже многое говорит о происхождении его основы. На практике наиболее жидкими оказываются синтетические смазки – 0W10 и 0W20. Такие популярные марки, как 5W30 и 5W40 имеют гидрокрекинговую базовую основу. 10W40 – как правило, минералка или полусинтетика. А 15W50 является минеральным маслом.

Таким образом, технология гидрокрекинга позволяет получить материал, во многом аналогичный синтетическим смазкам. Поэтому позиционирование этих масел в одной категории не лишено оснований.

Выбирая смазочный материал для автомобиля, исходите из того, какое средство будет подходящим именно для вашей техники, целей и стиля езды. В общем-то, нет особой разницы, минеральная это жидкость или гидрокрекинговая. Главное – допуски изготовителя данного средства.

Базовая основа влияет на срок эксплуатации масла и удобство работы с мотором. А также от неё зависит требуемая частота замены смазки в двигателе. Как уже говорилось, недорогие масла на минеральной основе из натуральных нефтепродуктов нужно менять чаще всего. У них есть и другие недостатки: такая смазка может загустеть при сильных морозах зимой. А при больших нагрузках на ДВС она плохо защищает детали и т. д.

Стоит упомянуть, что заявленные сроки замены смазочного материала – лишь примерные ориентиры для автолюбителя, а реальный период может быть намного короче. Учитывайте влияние факторов, таких как: некачественное горючее, частые поездки по пыльным дорогам, перемещение в стиле «стоп – старт» (типичное для мегаполисов с активным движением). От этого моторное масло загрязняется намного быстрее. Даже если оно при этом не «стареет», его всё равно необходимо менять. Сомнительное качество топлива ощутимо сокращает ресурс любых смазочных материалов независимо от происхождения их базовой основы.

Почему стоит покупать именно гидрокрекинговые масла

Все типы масел обладают своими характерными плюсами и минусами. Для гидрокрекинговых смазок характерны следующие преимущества:

• высокие показатели вязкости;

• большая устойчивость к окислителям;

• высокая степень растворимости присадок;

• устойчивость к деформации сдвига, возникающей при сильных термических и механических воздействиях;

• обеспечение высокой износостойкости деталям двигателя;

• способность не образовывать отложения;

• невысокий коэффициент трения;

• безопасность для резиновых деталей;

• способность работать в режиме перегрузок.

Гидрокрекинг является достаточно сложной и глубокой технологией обработки вещества, состоящей из нескольких параллельно протекающих химических реакций.

Эксперты положительно отзываются о данном способе производства смазочных материалов ещё и потому, что он экологичен. В нём не задействованы токсичные растворители, а продукты гидрокрекинга не представляют опасности для окружающей среды.

Можно ли смешивать синтетическое и гидрокрекинговое масло

Новый, только что сошедший с конвейера автомобиль обычно не создаёт никаких проблем своему владельцу. Достаточно менять смазочный материал в соответствии с плановым графиком, приобретая у официальных дилеров нужный масляный состав. Сложности и ухищрения, связанные с выбором и заменой жидкости, обычно не касаются новых автомобилей. Но с окончанием гарантийного периода и по мере увеличения пробега ситуация меняется и не в лучшую сторону.

Конечно, можно продолжать по привычке заливать тот же смазочный материал. Однако ассортимент продуктов на рынке столь велик, а реклама так настойчива, что большинство автолюбителей склоняются к экспериментам, ища более дешёвые или, наоборот, продвинутые масляные составы.

Как правило, к моменту окончания гарантийного срока (2–4 года без ограничений по пробегу) любая машина успевает проехать порядка 100 тыс. км. Достижение этого рубежа означает, что пора переходить на масло с другой высокотемпературной вязкостью. Сначала заливайте смазочный материал с показателем 5W-30. А после 100 тыс. км пробега желательно начать использовать средство с большей вязкостью: 5W-40 или 10W-40. При условии, что такие показатели допускаются для данной модели автомобиля, что отражено в технической документации к ней.

Даже при тщательной промывке двигателя и полном сливании отработанного масла оно остаётся там в количестве не менее полулитра. Кроме того, на деталях мотора оседает промывочная жидкость, оказывающая негативное влияние на них. Поэтому в любом случае старое, отработанное масло будет смешиваться с новым, этого невозможно избежать.

Иногда уровень смазки падает до критических отметок. Это возможно в результате сильного угара, причиной которого является низкокачественный состав. Или из-за течи, образовавшейся в системе смазки. В таких ситуациях приходится доливать масло. И далеко не всегда под рукой имеется смазка той вязкости и того производителя, который обычно заливают этот автомобиль. В подобных случаях водителям тоже приходится смешивать разные моторные жидкости.

Чисто синтетические смазки включают в себя присадки, идеально совместимые с их базовой масляной основой. Полусинтетические продукты называются так потому, что примерно на 70% состоят из минерального субстрата. Это означает, что с ними совместимы другие пакеты присадок (даже если речь идёт о масляных составах одной марки). Смешивание этих смазок является определённым риском, и ездить на этой смеси длительное время нежелательно. Не говоря уже о соединении масел разных производителей.

Присадки тоже бывают несовместимыми между собой. Минеральные смазочные материалы, обладающие низким индексом вязкости, для её стабилизации нуждаются в большом объёме добавок. А для синтетики такие дополнения абсолютно не требуются. Поскольку её базовая основа сама по себе является достаточно вязкой без всяких вспомогательных модификаторов.

Синтетическим моторным маслам требуется гораздо меньше присадок-депрессантов, которые понижают температуру загустевания. С минеральными составами всё обстоит противоположным образом. Что же произойдёт, если смешать эти масляные продукты? Получится довольно неприятный результат: смесь станет намного менее текучей и попадёт не на все детали двигателя. А это уже чревато ускоренным износом и поломкой машины.

Наиболее безопасный вариант смешивания масел – добавлять синтетику в полусинтетику. Если оба смазочных состава изготавливаются одной торговой маркой, это совершенно безопасно. Синтетическое масло, будучи более качественным и текучим, не изменит своих показателей вязкости.

А вот смешивание смазок разных брендов, даже с аналогичными базовыми составами – не самая лучшая идея. Это можно делать только в случае крайней необходимости (если нужно добраться до дома или ближайшего автосервиса и никаких других масел в доступе нет). После того, как в основной состав долили смазочный материал другого изготовителя, нужно слить его как можно скорее. После чего тщательно промыть двигатель и наполнить его более подходящим маслом. В противном случае механизм мотора может закоксоваться по причине несовместимости присадок. Но это ещё не всё: потребуется повторная замена масла через 5 тыс. км пробега (это необходимо для избавления двигателя от остатков старой смеси).

Как отличить гидрокрекинговое моторное масло от синтетического

Если вы задались целью приобрести именно гидрокрекинговое масло, то ищите пометку «HC-Synthese» на упаковке продукта.

Конечно, изготовителям смазочных материалов выгоднее выдавать его за чистую синтетику, поэтому они стараются не афишировать технологии производства продукта. Причём формально они правы и не нарушают Закон о защите прав потребителей. Поэтому если хотите выбрать синтетическое средство для своего автомобиля, вам придётся полагаться на честность продавцов или сразу ориентироваться на самые дорогие средства: ни один крупный автомагазин с хорошей репутацией не станет поднимать цены на гидрокрекинговые масла до уровня синтетических.

О смазочных материалах, производимых в Евросоюзе, получить правдивую информацию проще. На этикетках гидрокрекинговых продуктов обязательно будет присутствовать маркировка «HC». 100%-ная синтетика тоже снабжается соответствующей пометкой. А вот масла на минеральной основе никаким особым образом не маркируются.

С продуктами из Японии и Кореи всё сложнее: гидрокрекинг там приравнивается к синтетике. На упаковках азиатских смазочных жидкостей можно увидеть маркировки только трёх типов: минеральное масло, синтетическое, полусинтетическое. Поэтому единственным надёжным критерием остаётся цена.

Российские изготовители смазочных материалов тоже не считают, что из жидких нефтепродуктов невозможно произвести абсолютную синтетику. И если минеральные и полусинтетические средства маркированы соответствующим образом, то продукты, произведённые по технологиям синтеза и гидрокрекинга, попадают в одну категорию.

Имейте в виду, что в домашних условиях, равно как и в гараже, невозможно определить базовую основу моторного масла. Экспериментальным путём это не делается. Необходим анализ средства в профессиональной химической лаборатории.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

Советы по замене моторного масла

Оптимальное время эксплуатации моторного масла зависит от многих факторов. Это и длительность поездок, и стиль вождения, определяющий нагрузку на мотор, и текущее состояние самого двигателя. Конечно, и качество масла играет не последнюю роль.

Регулярные проверки качества средства, залитого в мотор, позволят вам вовремя обнаружить проблемы и заменить моторное масло, не допустив серьёзных проблем с автомобилем и сэкономив свои финансы. Не следует продолжать пользоваться маслом, которое пришло в негодность. Однако и слишком частая его замена – тоже не самый разумный вариант. Но ездить с плохим смазочным материалом всё-таки опасно: если он приведёт к поломке, придётся раскошелиться на серьёзный ремонт.

Как определить состояние моторного масла по его внешнему виду?

Если средство приобрело тёмный цвет, это значит, что оно загрязнилось продуктами сгорания. Однако, несмотря на чёрный цвет, смазка может ещё достаточно неплохо справляться с очисткой мотора.

Цвет масляного щупа ещё не характеризует актуальное состояние жидкости в моторе.

Вот несколько рекомендаций по определению качества смазочного материала в двигателе:

• Проверки состояния масла нужно обязательно совершать перед началом долгих поездок, при добавлении антифриза и жидкости в ёмкость омывателя.

• Если контрольная лампа загорелась, это означает, что уровень смазки понизился на 2 литра. И это уже повод для беспокойства.

• Уровень масла ни в коем случае не должен падать ниже отметки «min», нанесённой на щуп. Но допускать превышения отметки «max» тоже нежелательно.

• Качественное масло (как гидрокрекинговое, так и синтетическое, и минеральное) должно обладать текучестью и собираться в капли.

• Проверяя уровень смазочного материала в двигателе, имейте в виду, что на него могут влиять вода и горючее, случайно попавшие в мотор. Например, при поездках на небольшие расстояния в картере накапливается конденсат. Он смешивается с несгоревшим топливом и формирует ложную картину уровня масла.

• Когда мотор нагревается, его щуп отражает действительный уровень смазки. Вся вода, равно как и не успевшее сгореть топливо, к этому моменту испаряются. Поэтому рекомендуется замерять уровень жидкости тогда, когда машина уже проехала 10–15 км, а двигатель ещё не охладился.

• Чем свежее и качественнее моторное масло, которое вы используете, тем дольше прослужит двигатель вашей машины.

• Доливать следует смазочный материал, качество которого не ниже прежнего.

• Всегда следуйте правилам, которые записаны в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Особенно при замене масла.

• В среднем, смазочное средство меняют не реже, чем раз в полгода (хотя для дизельных автомобилей этот срок короче). Только так можно сохранить двигатель и обеспечить ему долгую беспроблемную работу.

Понравилось? Расскажите друзьям:

как смешать синтетику и полусинтетику

В мире существует ряд вопросов вокруг которых не прекращаются споры. Одним из таких является: «Какие моторные масла можно смешивать?». При этом каждый автовладелец имеет свою точку зрения по этому поводу. Соответственно всё автомобильное сообщество делится на сторонников смешивания и противников этого процесса.

Вечный спор автолюбителей

Спор по этому поводу напоминает другое вечное прение о том, можно ли смешивать антибиотики и алкоголь. Одни утверждают что это смерти подобно, другие говорят, что в этом нет ничего страшного, что они уже много раз так делали и ничего, живы здоровы. Хотя ответ всем известен, этого делать нельзя, об этом говорят профессионалы – медики и аннотации к лекарственным препаратам.

Последствия смешивания разного типа масел могут проявится позже

Последствия проявятся позже. Такая же ситуация сложилась и вокруг моторных масел. Множество автовладельцев самозабвенно предаются бессмысленным спорам, не обращая внимания на рекомендации профессионалов и производителей масел.

Что по этому поводу думает Castrol?

В чём особенности разных видов масел

Абсолютно все, даже те, у кого нет автомобиля, знают, что все существующие масла делятся на три группы:

• Органические.
• Синтетические.
• Полусинтетические.

На этом познания у большинства в этой области заканчиваются. Это порождает огромное количество домыслов, мифов и легенд. Для начала необходимо разобраться, в чём же разница между этими классами масел.

Собственно из их названий все становится ясно. Основой органических масел являются вещества натурального происхождения, синтетика полностью состоит из химии, а в полусинтетику добавляют 30% органических составляющих. Помимо этого в состав масел входят различные присадки. В основном это метанолы, фторуглероды, дитиофосфаты. Основные их функции – увеличить срок эксплуатации масла и защитить двигатель. Если говорить простым языком они формируют вязкость. Чем выше этот показатель, тем качественнее масло.

С помощью присадок формируется защитная плёнка, которая уменьшает трение и препятствует образованию нагара.

Мировые тенденции производства масел

Ответить на вопрос: «Какие масла можно смешивать?» каждый может самостоятельно.

Для этого необходимо примерно 15 минут свободного времени, интернет и включенная логика. Для начала нужно посмотреть на тенденции мировой экономики. Она во всём стремится к глобализации и универсализации. Ярким тому примером служат европейские экологические требования, выдвигаемые к автомобилям. Они едины для всех производителей машин на континенте. Если их продукция не будет соответствовать этим стандартам, рынок Старого Света для них будет закрыт.

Тоже происходит в топливной сфере, а в области масел глобализация поистине впечатляет. В этой отрасли также существуют единые стандарты, которым должны соответствовать все производимые масла. На североамериканском континенте действуют требования, именуемые API, на европейском ACEA.

В них есть одно общее требование, которое сразу же разрешает спор о смешивании масел. Этот пункт гласит, что все производители масел для торговли на рынке должны обеспечить полную смешиваемость своих смазочных материалов с продукцией других производителей. Выходит, абсолютно все масла можно смешивать друг с другом без опасения, что произойдёт реакция и как следствие кристаллизация смазки и это сразу приведёт к серьёзной поломке двигателя.

Изложенную информацию каждый может легко проверить. Так что разговоры о мировом заговоре производителей масел, которые специально добавляют в свою продукцию разные присадки, вступающие в реакцию друг с другом абсолютно бессмысленны.

Но тут рождается справедливый вопрос: «Что делать если масло самопальное?». От этого никто не застрахован. К тому же нет никакой разницы, будет такой материал залит в полном объёме или просто добавлен. Он в любом случае нивелирует качества даже фирменной продукции и нанесёт ущерб двигателю.

Что бы снизить риски возникновения такой проблемы, лучше не экономить на моторном масле. Его желательно приобретать в одном и том же проверенном месте. То же касается фильтра.

Не стоит увлекаться

Последствия смешивания полусинтетического и минерального масла

Притом что все масла можно смешивать друг с другом не следует превращать это в регулярную практику. Нужно соблюдать рекомендации производителя автомобиля и лить в него масло, указанное в технической документации. Это гарантирует долгую работу двигателя без поломок и ремонта.

Тогда справедливо возникает очередной вопрос: «А как же всеобщее смешивание моторных масел?». Такая универсализация была проведена для удобства автовладельцев, чтобы они без проблем смогли найти и долить масло, которое можно приобрести в ближайшем магазине или у другого автовладельца.

Для того, чтобы объяснить такое противоречие необходимо посмотреть на проблему с технической точки зрения. Все производители автомобилей, перед тем как начать массовое производство новой модели проводят её испытания. Это делается с целью устранить все возможные мелкие недоработки и составить перечень технических рекомендаций.

Во время ходовых тестов разработчики автомобиля выясняют, какое масло максимально продлевает срок эксплуатации двигателя и уменьшает износ его движущихся частей. Из этого можно сделать вывод, что если несколько раз залить другое масло в экстренной ситуации катастрофы не случится. Но когда такое происходит систематически, это постепенно сокращает моторесурс силового агрегата. Причина этому ненадлежащая защита движущих частей в результате на них образуется нагар и как следствие мотор требует частых ремонтов.

Рекомендации по поводу экстренных ситуаций

Сами эти ситуации перечислять не стоит, каждый водитель в них оказывался. Лучше будет дать несколько советов по теме, как смешивать моторные масла, если в ближайшем магазине или на АЗС нет необходимого производителя и класса?

Желательно приобретать для долива любое масло лучшего качества. Здесь имеется в виду коэффициент его вязкости. Например, в синтетику с показателем 30 можно долить полусинтетику с цифрой 40 и наоборот. Исключением являются только автомобили, которые требуют масел со специальным допуском. В этом случае на прилавке необходимо найти продукцию от другого производителя, которое будет иметь такое же числовое обозначение, и заливать в свой автомобиль. При этом на такой смеси можно ездить до очередной замены масла.

Если масло лучшего качества в ассортименте отсутствует не стоит впадать в отчаяние, продукция с худшими характеристиками также подойдёт.

При этом предварительно следует залить очиститель и некоторое время поездить на нём, чтобы хорошенько промыть все части мотора. В этот период необходимо соблюдать определённый скоростной режим, сильно не нагружать силовой агрегат, это может плохо на нём сказаться.

Самым эффективным и действенным способом избежать экстренных ситуаций является профилактика. Перед поездками на дальние расстояния не помешает произвести осмотр автомобиля на СТО или самостоятельно, если есть навык и знания в этой сфере. Ещё один дельный совет – следует всегда возить с собой необходимое масло, ведь небольшая канистра не займёт много места, но зато избавит от многих проблем.

В любом случае окончательный выбор всегда остаётся только за водителем, владельцем автомобиля. Но в случае когда необходимо дотянуть до ближайшей станции или населённого пункта можно, без сомнений, заливать всё что есть под рукой.

Преимущества смешивания эфирных масел и синтетических масел

Нет, не Шанель, но у меня есть такие очень ранние сокровища, как она. Мне просто нравится упаковка действительно древних. Это крошечная позолоченная коробочка с круглой наклейкой с надписью Perfumerie Fragonard Grasse, France, а внутри наклейки — E. Fuchs, Rose, Grasse, France, в маленькой вырезанной бутыли со стеклянной пробкой. Я считаю, что это мое самое дорогое парфюмерное сокровище, хотя я люблю все свои старые. Пахнет так, как будто только что сорвали розу.Должно быть, это было сделано так хорошо.

Извини, Джон, мы немного отклонились от темы. Однако то, что я скажу в нашу пользу, так это то, что приобретение старых / нишевых / натуральных / любых духов или их запах — это хороший способ увидеть, что вы хотите создать. Это также определит вашу приверженность натуральным, синтетическим или обоим.

Вот заменитель мускуса, который я нарисовал в своих заметках, но вы должны нарисовать его самостоятельно, потому что я не могу найти ссылку на то, откуда я его взял (я думаю, что это был сайт натуральных парфюмеров, так что все хорошо спасибо им, все ошибки мои): —
Нарисуйте изображение шестиугольника с прямыми сторонами сбоку и острыми частями сверху и снизу, а затем нарисуйте еще шесть шестиугольников вокруг него, соединенных как лоскутное одеяло.
Внутри центрального шестиугольника напишите Musk eau naturel, затем, начиная с правого верхнего шестиугольника и вращая по часовой стрелке, напишите внутри каждого из них: — смолистый, животный, корневой, древесный, цветочно-фруктовый, и последний в верхнем левом углу, пряный травяной.
На каждом стыке и каждой точке каждого шестиугольника, вращая по часовой стрелке вокруг всей диаграммы, напишите их снаружи шестиугольников, возле каждой точки и стыка: —
Морские водоросли (в центре и на стыке), ваниль (первая точка), лабданум (вторая точка), пчелиный воск (следующий перекресток и т. д.), семена амбретты, корень дягиля, ветивер, костус, шиповник, пачули, уд, сандал, черная смородина, жасмин самбак, мускусная роза, семена моркови, черный перец, тмин (тогда вы должен вернуться к водорослям, если я правильно объяснил здесь).

Имейте в виду, что это не мои собственные записи для меня, поэтому я не беру на себя ответственность за точность или интерпретацию.

Я написал также снаружи смолистым шестиугольником, стираксом, затем корнем амбретты и дягиля в скобках (истинные макроциклические мускусы)

Затем я написал внизу: —
Costus root = сладкий мускусный,
Styrax = мед, приправы, кожа, мускус с клеем «аэроплан»
Кассис (бутон черной смородины) = сосны и кошки (фруктовая зеленая цибетина) и выдвигает такие ноты, как: —
Семя моркови = сильное и может слишком сильно выделяться
Морские водоросли = иногда без запаха
Тмин = потные мужчины и БО?

Посмотрите, что вы об этом думаете… Надеюсь, это поможет с идеями для мускусных духов.

Вот несколько хороших и интересных статей о натуральной парфюмерии: —

http://health.groups.yahoo.com/group/NaturalPerfumery/
и Profumo здесь
http://www.profumo.it/perfume/natura …_ perfumery.htm

Я уверен, что другие могут предоставить вам несколько хороших ссылок на синтетическое использование.

Summit Brand — Klüber Lubrication NA LP

FAQ: Какие масла следует избегать смешивания?

23 марта 2018 г.

Вопросы и ответы с Томасом Найтом, химиком-разработчиком Summit

Можно ли смешивать масла? Что мы можем смешать? Что нельзя смешивать?
Есть много различных типов базовых масел или масел.Самым распространенным маслом является минеральное масло, так что давайте с него начнем. У нас есть группа 1, в которой больше серы и больше ароматических углеводородов. И затем у нас есть группа 2, в которой меньше ароматических или насыщенных веществ и меньше серы, поэтому это более чистое масло. Они прекрасно сочетаются друг с другом. С минеральными маслами проблем нет, потому что любое минеральное масло может смешиваться с любым другим минеральным маслом. Кроме того, теперь у них также есть масла Группы 3 (которые являются высокоочищенными маслами Группы 2). Минеральные масла, которые мы только что описали, выходят из земли и затем очищаются.

Синтетика, напротив, производится. У вас есть полиальфаолефины (ПАО), которые представляют собой синтетические углеводороды, полученные химическим путем. Масла PAO имеют те же основные ингредиенты, что и минеральные масла, за исключением того, что они производятся в жестких условиях, где они могут быть сильно разветвленными. В них не может быть абсолютно никаких насыщенных веществ.

Вот почему мы считаем их синтетическими, не так ли?

Да. Масла PAO фактически производятся синтетически из газового потока, и они прекрасно смешиваются с минеральными маслами, потому что они в основном состоят из углерода и водорода, как и минеральные масла.Разница в том, что масла PAO являются высокоочищенными, поэтому они работают как при более высоких, так и при более низких температурах и имеют меньшую склонность к окислению.

Кроме того, есть другие масла, такие как сложные эфиры, которые можно смешивать с этой группой. Многие сложные эфиры используются в качестве пластификаторов в промышленности. Мы используем сложные эфиры в наших маслах, чтобы придать им растворимость. Также существуют базовые компоненты, такие как алкилированные нафталины, которые немного новы, но также могут быть смешаны. Например, продукт, который хорошо смешивается с маслом, — это маслорастворимые полигликоли (OSP).Маслорастворимые полигликоли, такие как сложные эфиры и алкилированные нафталины, полярны и обладают растворимостью по отношению к ним.

Все, о чем я говорил до сих пор, смешивается с маслом и все в порядке. Смешивать их или нет, зависит от приложения и желаемого результата, но, по крайней мере, это небезопасно.

Те, которые плохо смешиваются, о которых вам следует позаботиться, это силиконовые масла и перфторированные масла (PFAE). Это также синтетические масла, но силиконовые масла не будут смешиваться со стандартными маслами, такими как масла PAO, минеральные масла, сложные эфиры, алкилированные нафталины, полигликоли и OSP.

природных ресурсов и синтетических материалов | Глава 6: Химические изменения

Попросите класс ввести термины «синтетический» и «натуральный».

Объясните, что в науке «синтетический» материал — это материал, в котором исходные вещества химически изменены для получения материала с другими характеристиками. Типичный пример — пластик. Чтобы сделать это, нефть перерабатывается и химически изменяется, чтобы в конечном итоге стать пластиком.Серия химических реакций, которые используются для превращения природных ресурсов в синтетические продукты, называется химическим синтезом .

Чтобы сделать «натуральный» продукт, природные ресурсы не претерпевают значительных химических изменений. Один из примеров — деревянный стул. Он более натуральный, чем синтетический, потому что его форма изменилась, но материал по-прежнему остается деревом. Стекло немного сложнее классифицировать, но его можно считать натуральным материалом. Это происходит из песка, который был растоплен, а затем охлажден.Молекулы, из которых состоит стекло, остались такими же, как и в песке.

Сообщите учащимся, что все продукты сделаны из природных ресурсов. «Натуральные» продукты производятся из природных ресурсов, таких как дерево и песок. «Синтетические» продукты также производятся из природных ресурсов. Например, пластмасса из синтетического материала изготавливается из нефти, которую выкачивают из земли. Нефть — это природный ресурс.

Спросите студентов:

• Как натуральные, так и синтетические продукты производятся из природных ресурсов.Объясните, почему это утверждение верно.
  Если вы проследите, из чего что-то сделано достаточно давно, вы обнаружите, что все вещества, используемые для создания этого продукта, происходят из нашего мира. Изначально они могут происходить из растений, животных или земли.
• Как определить, что что-то следует классифицировать как синтетическое?
  И синтетические, и натуральные продукты производятся из природных ресурсов, которые люди могут изменить в той форме, в которой они находились в природе.Но синтетические продукты обрабатываются и изменяются химически людьми, чтобы произвести новое вещество с другими характеристиками.

Примечание: значение слова «синтез» в слове «фотосинтез»
Студентам может быть знаком термин синтез из слова фотосинтез . Возможно, вы разбили это слово на фото и синтез , чтобы объяснить процесс, с помощью которого растения используют энергию солнца для синтеза сахара из углекислого газа и воды.Таким образом, синтез — это естественный процесс, который происходит в зеленых растениях и других организмах с хлорофиллом. Но в целях этого урока термин «синтез » и «синтетический материал » используется для обозначения того, что люди используют химические процессы для создания или синтеза нового материала.

Представьте идею о том, что ученые могут синтезировать соединение, которое также можно найти в природе.

Покажите видео профессора Дэйва, Я взорвусь от синтетических витаминов?

Спросите студентов:

• Является ли витамин D, который вырабатывается нашей кожей под воздействием солнечных лучей, натуральным или синтетическим?
  Когда мы находимся на солнце и наши тела вырабатывают витамин D, он считается натуральным.Но то же соединение, производимое на фабриках, которое вы можете купить в виде витаминных таблеток, считается синтетическим.
• Почему ученым может быть полезно синтезировать соединение, которое можно найти в природе?
  Если по какой-то причине вы не можете получить соединение из природного источника, может быть полезно использовать синтетическую, но идентичную версию. Если сбор урожая на природе слишком дорог или чрезмерный сбор может нанести ущерб окружающей среде или разрушить среду обитания, возможно, лучше синтезировать соединение.

Объясните студентам: хотя витамин D можно найти в природе, тот факт, что ученые создают его с помощью химических процессов, делает его синтетическим. Таким образом, можно создать синтетическое вещество, идентичное тому, что встречается в природе. Эта идея особенно важна для студентов, которые будут работать над темой синтетических лекарств в исследовательской части этого урока.

Представьте исследовательский проект, который студенты будут выполнять, и попросите студентов выбрать синтетический продукт для изучения.

Объясните студентам, что они будут выполнять исследовательский проект, чтобы узнать о синтетическом продукте. Они будут читать различные онлайн-статьи, смотреть информационные видеоролики и пользоваться ресурсами библиотеки. Студенты попытаются найти ответы на следующие три наводящих вопроса:

1. Какие природные ресурсы используются для производства синтетического продукта?
2. Какие химические процессы используются для производства синтетического продукта?
3. Каковы отрицательные и положительные последствия для общества производства и использования синтетического продукта по сравнению с производством и использованием более натурального продукта с аналогичной функцией?

Задайте учащимся или попросите их выбрать синтетический продукт, который они будут исследовать и по которому они будут отчитываться, из списка ниже.Решите, будете ли вы работать с учениками в группах или индивидуально.

Синтетические продукты

• Полиэтиленовый пакет
• Пластиковая бутылка
• Одноразовые подгузники
• Синтетическое волокно / ткань (полиэстер, нейлон или вискоза)
• Кевлар
• Искусственный подсластитель
• Синтетическое топливо (Synfuel)
• Синтетический каучук
• Хлорохин (лекарство от малярии)
• Таксол (лекарство от рака)
• Физостигмин (препарат от глаукомы)
• Аспирин

Примечание. Для каждого синтетического продукта были предоставлены ссылки на онлайн-ресурсы.Этот список представлен в конце урока. Вы можете предоставить студентам одну или несколько из этих ссылок, чтобы помочь им начать исследование. Студенты также могут использовать другие ресурсы, онлайн или нет, которые они найдут. Если у вас есть ученики, которые используют ресурсы, которые они сами находят, напомните им, что они должны учитывать автора и цель автора в предоставленной информации.

Объясните: урок в классе будет моделировать исследования, которые студенты будут проводить на синтетическом продукте.

Сообщите учащимся, что прежде чем они начнут свой исследовательский проект, они узнают и сделают собственный синтетический продукт — гелевого червя. Объясните: если бы это был настоящий гель-червь для еды, в него были бы добавлены подсластители, витамины и фруктовые ароматизаторы. Однако цель этого урока — узнать о химическом синтезе, чтобы учащиеся сосредоточились на химических веществах, участвующих в химической реакции, а не на ароматизаторах. Кроме того, поскольку это научная лаборатория, студенты не должны пробовать или есть гелевого червя.

Объясните, что вы предоставите информацию о синтетическом гелевом черве, организованную вокруг трех наводящих вопросов. Типы информации, которую вы предоставляете в классе, будут служить моделью того, что студенты будут искать при исследовании своего синтетического продукта.

Напомните учащимся, что это следующие вопросы:

1. Какие природные ресурсы используются для производства синтетического продукта?
2. Какие химические процессы используются для производства синтетического продукта?
3. Какие отрицательные и положительные последствия для общества от производства и использования синтетического продукта по сравнению с производством и использованием более натурального продукта с аналогичной функцией?

Расскажите о веществах, из которых делают гель-червя, и объясните, что они получены из природных ресурсов.

Вопрос 1: Какие природные ресурсы используются для производства синтетического продукта?

Скажите учащимся, что они определенным образом объединят два раствора, чтобы получить одного гелевого червя. Ингредиенты раствора, которые вступают в химическую реакцию, представляют собой альгинат натрия и хлорид кальция. Оба они обычно используются в еде для улучшения ее текстуры.

Альгинат натрия

Показать иллюстрацию Коричневые водоросли
Из каких природных ресурсов поступает альгинат натрия?
Альгинат натрия производится из коричневых морских водорослей, называемых ламинариями, которые произрастают в океане.Его собирают и обрабатывают для получения альгината натрия.

Что делают с водорослями, чтобы получить альгинат натрия?
Морские водоросли нарезают и смешивают с водой, чтобы получился густой гель. Затем его разбавляют большим количеством воды и фильтруют. Смесь выпаривают и дополнительно обрабатывают для получения порошка альгината натрия.

Хлорид кальция

Показать иллюстрацию Известняк
Из каких природных ресурсов поступает хлорид кальция?
Хлорид кальция производится из известняка, который обычно добывают.

Что делают с известняком для получения хлорида кальция?
Известняк реагирует с соляной кислотой или хлоридом натрия с образованием хлорида кальция.

Попросите учащихся сделать синтетического гелевого червя, смешав растворы альгината натрия и хлорида кальция.

Раздайте каждому учащемуся ведомость деятельности учащегося.

Учащиеся записывают свои наблюдения и отвечают на вопросы о задании в листе действий.«Объясни это с помощью атомов и молекул» и «Возьми это». Дальнейшие разделы рабочего листа будут заполнены либо в классе, либо в группах, либо индивидуально, в зависимости от ваших инструкций. Чтобы найти ответы, посмотрите на версию листа с заданиями для учителя.

Вопрос 2: Какие химические процессы используются для производства синтетического продукта?

В классе учащиеся будут выполнять следующие практические задания, чтобы ответить на вопрос о химическом синтезе. Исследуя свой синтетический продукт, студенты не будут проводить химический синтез.Вместо этого они должны выяснить, как в целом производится продукт. Цель занятия с гелевым червем — показать учащимся пример химического синтеза.

Примечание: напомните учащимся, что они не могут попробовать или съесть синтетического гелевого червя. Убедитесь, что учащиеся вымыли руки после выполнения этого задания.

Вопрос для исследования
Почему гель-червь, сделанный из растворов хлорида кальция и альгината натрия, считается синтетическим продуктом?

Материалы для каждой группы

• Раствор хлорида кальция в маленькой чашке
• Раствор альгината натрия в маленькой широкой чашке
• Одна капельница
• Бумажные полотенца

Подготовка учителей для всех групп

1. Налейте ½ чайной ложки хлорида кальция в чашку.Добавьте 25 мл воды и перемешивайте до растворения хлорида кальция. Поместите около ½ чайной ложки раствора хлорида кальция в небольшую чашку для каждой группы.
2. Поместите ¼ чайной ложки порошка альгината натрия в пластиковую бутылку. Подойдет пустая одноразовая пластиковая бутылка для воды объемом 8 унций с плотно закрывающейся крышкой.
3. Осторожно налейте 50 мл воды в бутыль с альгинатом натрия. Плотно закройте бутылку и энергично встряхивайте около 30 секунд.
4. Добавьте еще 50 мл воды в бутыль с раствором альгината натрия.Необязательно: добавьте одну каплю пищевого красителя. Плотно закройте бутылку и снова встряхните.
5. Налейте одну столовую ложку (15 мл) раствора альгината натрия из флакона в порционный или широкий пластиковый стаканчик для каждой группы.

Порядок действий для студентов

1. Используя пластиковую пипетку, добавьте около 10 капель раствора хлорида кальция в центр чашки, содержащей раствор альгината натрия.
2. Дойдите до центра раствора (куда вы положили хлорид кальция) и осторожно и медленно вытащите гелевого «червя».«
3. Поместите «червяка» на бумажное полотенце.

Ожидаемые результаты

Ученики смогут вытащить из чашки длинную студенистую нить (червяка) или каплю.

Примечание: напомните учащимся не пробовать и не есть гелевого червя. Скажите студентам, что они сделали синтетического гелевого червя, но что настоящие гелевые черви производятся с использованием другого процесса и других ингредиентов.

Спросите студентов

• Какими были растворы хлорида кальция и альгината натрия, когда ваш учитель впервые дал их вам?
  Раствор хлорида кальция был прозрачным и бесцветным.Он был очень похож на воду. Раствор альгината натрия также был прозрачным и бесцветным, но казался более густым.
• После того, как вы добавили раствор хлорида кальция к раствору альгината натрия и начали вытягивание из центра, как изменились растворы?
  Вместо того, чтобы течь как жидкость, химическая реакция заставила ее выйти из чашки как гель.
• Считаете ли вы гель-червь синтетическим продуктом? Почему или почему нет?
  Гелевый червь — синтетический продукт, потому что он был химически изменен и теперь имеет совсем другие свойства, чем растворы альгината натрия и хлорида кальция, которые использовались для его изготовления.

Уборка
В конце урока попросите учащихся вылить растворы хлорида кальция в канализацию с большим количеством воды или в соответствии с местными правилами. Любой лишний раствор альгината натрия и гель-гельминтов следует утилизировать вместе с классным мусором. Попросите учащихся вымыть руки после уборки.

Объясните химический процесс сшивания, который используется для создания синтетического гелевого червя.

Вопрос 2 Продолжение: Какие химические процессы используются для производства синтетического продукта?

Сообщите учащимся, что в своих исследованиях они должны искать следующие подсказки о химическом процессе (ах), используемом для производства их синтетического продукта:

• Можете ли вы определить одну или несколько молекул, участвующих в создании продукта?
• Происходит ли одна или несколько химических реакций?
• Вещества нагреваются?
• Вещества находятся под давлением
• Используется ли спецтехника?
• Изменился ли метод с годами?

Объясните, что вы будете продолжать использовать гель-червя в качестве примера, чтобы направить класс в отношении того, какую информацию им следует искать, чтобы ответить на второй вопрос при исследовании собственного синтетического продукта.

Это объяснение касается следующего:

• Можете ли вы определить одну или несколько молекул, участвующих в создании продукта?
• Происходит ли одна или несколько химических реакций?

Проектировать иллюстрацию Полимер альгината натрия.

Вот две модели молекулы альгината натрия. Одна из них представляет собой шарообразную модель, показывающую все атомы: 6 атомов углерода (черный), 7 атомов кислорода (красный), 9 атомов водорода (белый) и 1 положительный ион натрия (фиолетовый).Другая — гораздо более простая модель, использующая форму шестиугольника почти для всей молекулы и небольшой кружок для положительного иона натрия. Обратите внимание, что на обеих моделях ион натрия имеет положительный заряд, а место, где он связан с молекулой, имеет отрицательный заряд. Многие молекулы альгината натрия связаны вместе, образуя длинную молекулу, называемую полимером. Укажите студентам, что каждая молекула перевернута по сравнению с соседней.

Проектировать иллюстрацию Сшивание альгината натрия.

Чтобы увидеть, что происходит при добавлении хлорида кальция, нам нужно использовать как минимум две полимерные цепи альгината натрия.

Когда раствор альгината натрия и раствор хлорида кальция смешиваются, положительные ионы кальция заменяют положительные ионы натрия. Поскольку ионы кальция имеют два положительных заряда, ионы кальция связываются с отрицательной областью двух молекул альгината натрия и создают «поперечную связь» между двумя цепями. Многие химические реакции сшивания заставляют альгинат натрия загустевать и превращаться в гель.

Объясните, что, поскольку конечный продукт химически отличается от исходных веществ, произошел химический синтез, и гель-червь представляет собой синтетический материал.

Сообщите учащимся, что они, возможно, не смогут найти такой уровень подробностей о химическом процессе, используемом для производства их синтетического продукта. Однако им следует попытаться узнать что-нибудь о молекулах или характеристиках материалов до и после процесса синтеза их продукта.

Объясните влияние производства и использования синтетического продукта на общество по сравнению с производством и использованием более натурального продукта с аналогичной функцией.

Вопрос 3: Какое отрицательное и положительное влияние на общество оказывает производство и использование синтетического продукта по сравнению с производством и использованием более натурального продукта с аналогичной функцией?

Предложите учащимся представить, что гелевые черви могут производиться серийно с фруктовыми ароматизаторами, витаминами и минералами для изготовления синтетической фруктовой закуски.Объясните, что вы будете использовать идею массового производства гелевого червя в качестве примера, чтобы направить класс в отношении того, какую информацию им следует искать при изучении воздействия их синтетического продукта.

Скажите студентам, что в своих исследованиях они должны обратить внимание на следующие виды экологических, социальных и экономических последствий, которые возникают в результате производства и использования их синтетических продуктов. Им также следует сравнить эти воздействия с воздействием производства и использования менее синтетической / более естественной альтернативы с аналогичной функцией.Студентам следует рассмотреть следующие вопросы:

• Являются ли используемые природные ресурсы возобновляемыми или невозобновляемыми?
• Каковы воздействия:

• Заготовка, добыча или сбор природных ресурсов?
• Обработка природных ресурсов перед их использованием для производства конечного продукта?
• Производить конечный продукт?

• Какое положительное влияние на общество оказывает использование конечного продукта?

Рассмотрите влияние производства синтетической закуски из гелевых червей по сравнению с производством кусочков настоящих фруктов.

Возобновляемый или невозобновляемый?

Как альгинат натрия, так и хлорид кальция являются природными ресурсами. При рассмотрении наших ресурсов важно учитывать, являются ли они возобновляемыми или невозобновляемыми ресурсами. Если учащиеся не знакомы с этими терминами, познакомьте их сейчас. Объясните, что возобновляемые ресурсы пополняются естественными процессами за достаточно времени, чтобы удовлетворить потребность. Например, деревья — возобновляемые ресурсы, а нефть — нет.Обычно использование возобновляемых ресурсов оказывает меньшее негативное влияние, потому что ресурс может быть восполнен.

Возобновляемые и невозобновляемые Природные ресурсы, используемые для приготовления каждой закуски
	Основной ингредиент (-ы)	Природные ресурсы, использованные для производства каждой	Возобновляемый? Почему или почему нет?
Гель-червь	Альгинат натрия	Коричневые водоросли	Возобновляемый, потому что водоросли воспроизводятся в течение нескольких лет.
	Хлорид кальция	Известняк	Невозобновляемый, потому что известняк — это скала, на формирование которой потребовались миллионы лет.
Ломтики свежих фруктов	Фрукты	плодовое дерево, вода, и питательные вещества почвы	Возобновляемый, потому что можно сажать новые деревья, дождь обеспечивает воду, а надлежащие методы ведения сельского хозяйства могут пополнять запасы питательных веществ в почве.

Влияние производства синтетической гелевой закуски от червей

• Альгинат натрия
  Бурые водоросли собирают в дикой природе в океане. Это дом и пища для обитателей океана. Сбор бурых водорослей в океане может повлиять на другие организмы в экосистеме. Переработка водорослей в альгинат натрия требует энергии и приводит к образованию отходов, которые необходимо контролировать.
• Хлорид кальция
  Придется добывать известняк.Это требует оборудования, которое потребляет энергию и загрязняет окружающую среду. При переработке известняка в хлорид кальция образуются отходы, которые необходимо контролировать.
• Производство гель-червей
  Для массового производства гель-червей на фабрике требуется оборудование и энергия.
• Положительное влияние
  Людям (в основном детям) нравится их есть.

Последствия изготовления настоящих фруктовых ломтиков

• Выращивайте и ухаживайте за фруктовыми деревьями
  Подготовьте землю с помощью крупногабаритной техники.Это потребляет энергию и увеличивает загрязнение. Удобряйте и поливайте деревья. Некоторые удобрения могут оказаться загрязнителями, если попадут в озера и реки. В некоторых районах вода может быть менее доступной, чем в других. Возможным загрязнителем может быть использование пестицидов.
• Сбор и нарезка фруктов
  Сбор урожая вручную не загрязняет окружающую среду, но сбор урожая с помощью машин требует энергии и увеличивает загрязнение. Нарезание фруктов на кусочки размером с закуску, вероятно, будет производиться машиной, которая потребляет энергию и увеличивает загрязнение окружающей среды.
• Положительное влияние
  Людям нравится есть нарезанные фрукты. Свежие фрукты содержат витамины и питательные вещества, необходимые для хорошего здоровья.

Заключение

• Настоящие фрукты, вероятно, полезнее для здоровья и могут иметь меньше негативных последствий. Но если бы синтетические фруктовые закуски могли быть приготовлены с витаминами, другими питательными веществами и не слишком большим количеством сахара, они могли бы стать возможной альтернативой настоящим ломтикам фруктов.

Примечание: В зависимости от того, какой синтетический продукт выбирают учащиеся, информация, которую они находят для ответа на вопросы, может различаться по деталям и полноте.

Предложите учащимся изучить свой синтетический продукт с использованием ресурсов Интернета и библиотек.

Направление исследований студентов

Обсудите со студентами важность отслеживания информации, которую они находят, оценки надежности источников, которые они используют, и правильного цитирования источников. Возможно, у вас уже есть ресурсы для студентов по правильному цитированию и оценке надежности источников. Ниже мы собрали несколько примеров.

Примечание. В зависимости от того, какой синтетический продукт выбирают учащиеся, информация, которую они найдут для ответа на вопросы, может различаться по деталям и полноте.

Изучение аспектов синтетических материалов, природных ресурсов, способов производства продуктов и влияния производства на общество может быть сложной задачей для студентов. Студентам может быть сложно найти релевантные, надежные и понятные веб-сайты. Студентам может потребоваться существенное руководство для проведения исследований в Интернете.Мы предоставили несколько рекомендуемых веб-сайтов в качестве отправных точек для исследований студентов. Используйте свой собственный опыт, а также опыт школьной библиотеки и медиацентра, чтобы помочь ученикам сориентироваться в поиске полезных материалов.

Основные цели студенческих исследований

После того, как учащиеся узнают продукт, который они будут исследовать, напомните им, что им нужно искать следующую информацию:

1. Какие природные ресурсы используются для производства синтетического продукта?
2. Какие химические процессы используются для производства синтетического продукта?
3. Каковы отрицательные и положительные последствия для общества производства и использования синтетического продукта по сравнению с производством и использованием более натурального продукта с аналогичной функцией?

Поощряйте студентов использовать результаты своих исследований, чтобы сделать вывод, перевешивают ли положительные стороны отрицательные.Если им потребуется дополнительная информация для принятия такого решения, попросите учащихся определить, что им нужно знать.

Примечание. Студентам может быть сложно найти подробную и конкретную информацию о некоторых аспектах природных ресурсов, производственных процессов и социальных последствий их синтетических материалов и продуктов. Поощряйте студентов получать как можно больше информации, чтобы понять основы ресурсов, которые идут на создание продукта, общий процесс его изготовления, а также положительное и отрицательное влияние производства и использования продукта на общество.

Следующий список предназначен для учащихся, чтобы они могли сравнить влияние синтетического продукта на общество с более натуральным продуктом с аналогичной функцией.

Изделия с аналогичными функциями (более синтетические / более натуральные)

• Полиэтиленовый пакет / бумажный пакет
• Пластиковый контейнер / Стеклянный контейнер
• Одноразовые подгузники / тканевые подгузники
• Синтетические волокна и ткань (полиэстер, нейлон или вискоза) / хлопковое, шелковое или шерстяное волокно и ткань
• Кевлар / Сталь
• Искусственный подсластитель / сахар
• Синтетическое топливо (Synfuel) / Нефть
• Синтетический каучук / Натуральный каучук
• Хлорохин (лекарство от малярии) / Кора хинного дерева
• Таксол (лекарственное средство от рака) / Кора тиса
• Физостигмин (лекарство от глаукомы) / Калабарские бобы
• Аспирин / Кора ивы

Следующие веб-сайты могут помочь студентам начать исследование своего синтетического продукта.

Пакеты полиэтиленовые

Пластиковые бутылки

• Американский химический совет, Основы: определение и свойства полимеров
• Thomasnet.com, Производство пластиковых бутылок
• Объясни это! Стекло
• Воздействие на окружающую среду, воздействие производства стекла на окружающую среду
• The Vermont Juice Co., стекло против пластика
• Мировая упаковка: пластик против стекла — почему пластиковые контейнеры лучше
• Washington Post, Почему стеклянные банки не обязательно лучше для окружающей среды, чем пластиковые
• Академия питания и диетологии, Правильное питание, стеклянная или пластиковая тара
• Общественное вещание Орегона, что экологичнее? Это не то, чего вы ожидали

Одноразовые подгузники

Синтетическое волокно и ткань (полиэстер, нейлон, вискоза)

• ChemMatters, нейлон
• FiberSource, Краткая история производимых волокон
• Explain That Stuff, нейлон
• Science360, Производство ткани: профиль нейлона
• Смитсоновский институт, Как 75 лет назад нейлоновые чулки изменили мир
• Как производятся продукты, Вискоза
• Обмен текстиля, производственный процесс вискозы
• Объяснение химии, волокна
• Как работает материал? Почему хлопок более абсорбирующий, чем нейлон?
• Quatr.нас, что такое полиэстер?
• Швейные детали в Интернете, хлопок против полиэстера
• Сравнение материалов, хлопок и полиэстер

Кевлар

Искусственный подсластитель

• ChemMatters, The Skinny on Sweeteners: How do Они работают?
• ChemMatters, Искусственные подсластители
• Scientific American, Сахар и искусственные подсластители
• CNN, Настоящий или поддельный сахар: имеет ли это значение?
• Discovery Communications, Искатель, искусственный подсластитель оставляет экологическое послевкусие
• Американское химическое общество, Наука об окружающей среде и технологии, Искусственный подсластитель сохраняется в окружающей среде
• Всемирный фонд дикой природы, устойчивое сельское хозяйство — сахарный тростник
• Discover, Химия искусственных подсластителей

Синтетический каучук

Синтетическое топливо

Таксол (противораковое средство)

Физостигмин (препарат от глаукомы)

Хлорохин (лекарство от малярии)

Кортизон (препарат от артрита)

Аспирин

Попросите учащихся сделать рекламу, плакат, короткое видео, статью или другой материал о своем синтетическом продукте.

Студенческие проекты должны отвечать на следующие вопросы.

• Какие природные ресурсы используются для производства синтетического продукта?
• Какие химические процессы используются для производства синтетического продукта?
• Каковы отрицательные и положительные последствия для общества производства и использования синтетического продукта по сравнению с производством и использованием более натурального продукта с аналогичной функцией?

Поощряйте студентов использовать результаты своих исследований, чтобы сделать вывод, какой продукт был бы лучшим выбором для общества.

Как смешивать цвета

Цвета

1. Формулы цвета: Перейдите на нашу страницу формул цвета, чтобы найти более 1000 формул цвета.
2. Винтажные цвета: Тот факт, что наш старый цвет был снят с производства, не означает, что он исчез навсегда! Вы можете найти формулы цвета, соответствующие всем нашим исключенным цветам, перейдя на нашу страницу «Формулы цвета», выбрав тип красителя, а затем используя раскрывающийся список «Коллекции Rit», чтобы выбрать «Винтажные цвета».”

Смешивание цветов

1. Метод окрашивания: Метод мойки, ведра или плиты лучше всего подходит для смешивания цветов, позволяя легко изменять количество красителя, чтобы получить нужный цвет. Однако наши формулы цвета также будут работать в стиральной машине. Если вы используете Rit DyeMore for Synthetics для окрашивания синтетической ткани (ткани, содержащие более 35% полиэстера, акрила или ацетата), то вам необходимо использовать метод варочной поверхности.
2. Масштабирование: Все формулы автоматически масштабируются в соответствии с вашими потребностями.Просто выберите размер красильной ванны, подходящий для окрашиваемого предмета, и формула автоматически обновится.
3. При использовании порошкового красителя: Все формулы на нашей странице формул цвета разработаны с использованием жидкого красителя. Если вы используете порошковый краситель, пожалуйста, ознакомьтесь с приведенной ниже таблицей преобразования при смешивании цветов.
4. Цвет : цвета, показанные на странице «Формулы цвета», представляют собой окрашивание 100% хлопка в течение 30 минут универсальным красителем Rit и 100% полиэстера с помощью Rit DyeMore для синтетики.Если вы красите что-то другое, вы можете получить другой цвет, чем тот, который изображен. См. Советы по проверке цвета красильной ванны ниже.
5. Проверка цвета: Мы настоятельно рекомендуем проверить цвет вашей красильной ванны перед окрашиванием.
   1. Тип красителя:
      1. Если вы используете универсальный краситель Rit, наиболее реалистичным тестом будет использование обрезка ткани от одежды, которую вы красите. Однако вы также можете проверить цвет, окунув бумажное полотенце в красильную ванну.Бумажное полотенце состоит из волокон, которые реагируют на краситель так же, как и хлопок.
      2. Если вы используете синтетический краситель Rit DyeMore Synthetic Dye, мы рекомендуем сначала нагреть красильную ванну на плите почти до кипения. Самый реалистичный тест — использовать обрезок ткани от одежды, которую вы красите, и оставить ее в красильной ванне на 5 минут. Если куска ткани нет в наличии, используйте образец ткани, состав волокон которого аналогичен составу одежды (если есть). К сожалению, из-за сложности окрашивания синтетики использование бумажного полотенца для проверки цвета не даст вам точного представления о том, как цвет будет выглядеть на вашей синтетической одежде.Стоит попробовать, если у вас нет образца ткани, но имейте в виду, что он не даст вам точного соответствия.
   2. Если цвет слишком светлый, добавьте еще красителя; если цвет слишком темный, добавьте еще воды. Если требуется больше красителя, добавляйте краситель постепенно, в зависимости от рецепта или количества окрашиваемой ткани. Если цвет слишком темный, добавьте горячей воды постепенно, в зависимости от размера красильной ванны и количества окрашиваемой ткани.

Таблица преобразования порошка в жидкость

Все формулы на нашей странице формул цвета разработаны с использованием жидкого красителя. Если вы используете порошковый краситель, см. Эту таблицу преобразования.

Порошок	Жидкость
1 упаковка
2 пакета	1 бутылка
4 пакета	2 бутылки
6 пакетов	3 бутылки
8 пакетов	4 бутылки

Можно ли использовать смесь синтетических масел с обычным маслом?

Простой ответ: Да.Нет опасности смешивать синтетическое и обычное моторное масло ; однако обычное масло будет умалять превосходные характеристики синтетического масла и уменьшать его преимущества. Так что да, можно смело смешивать синтетическое и обычное масло .

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Точно так же можно спросить, лучше ли синтетическое масло, чем обычное масло?

Проще говоря, синтетическое масло работает и защищает лучше, чем обычное масло .Поэтому, если вам нужен высочайший уровень защиты и производительности вашего двигателя, особенно при экстремальных температурах, вам нужно синтетическое масло . Как следует из названия, это смесь полного синтетического масла и обычного масла .

Аналогично, можно ли использовать обычное масло вместо синтетического? Калкинс говорит, что можно переключаться между обычным и синтетическим , если ваш автомобиль должен использовать обычное масло , но, если производитель вашего автомобиля рекомендует синтетическое масло , вам следует использовать синтетическое масло .« Обычное масло не так жаростойко — двигатели рассчитаны на использование определенного типа масла ».

Можно также перейти с обычного масла на синтетическое?

Переключение между синтетическим и обычным маслом не приведет к повреждению двигателя . Фактически, синтетических смесей представляют собой смесь синтетического и обычного масла . Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о моторных маслах Cenex .Найдите масло Cenex , подходящее для вашего автомобиля, с помощью нашего инструмента для рекомендаций по смазочным материалам.

Какие недостатки синтетического масла?

Недостатки синтетического моторного масла

• Многие смеси синтетических масел снижают трение лучше, чем обычное моторное масло.
• Синтетическое масло не удерживает свинец в масляной суспензии.
• Проблемы с двигателями гоночного автомобиля с роликовыми подъемниками.
• Синтетическое масло подлежит утилизации разными способами.

Fremax

1. В чем принципиальные отличия синтетической жидкости от обычной DOT 3 и 4?

Все просто, все сводится к базовому инвентарю. И синтетические, и обычные тормозные жидкости производятся из одного и того же полиэтиленгликоля. Но чтобы сделать синтетическую тормозную жидкость, производитель «синтезирует» исходную базовую смесь и сделает молекулы лучше и стабильнее. Затем они добавляют пакет присадок к базовому маслу.Это смесь антикоррозионных, противопенных и других секретных химикатов, которые придают жидкости желаемые рабочие характеристики для работы в транспортных средствах.

2. Какова совместимость синтетических материалов с обычными DOT 3 и 4 в большинстве автомобилей? Является ли полная промывка новой резиной лучшим выбором? Есть ли вероятность набухания или разрушения уплотнения в старых автомобилях, скажем, 1930-х, 1940-х или даже 1960-х?

Все тормозные жидкости DOT 3, 4 и 5.1 совместимы друг с другом и со всеми системами.Все жидкости на основе полиэтиленгликоля не причинят вреда здоровым резиновым деталям. Кроме того, пакеты присадок не повредят и не деформируют резиновые детали. Даже старые резиновые детали с высокой концентрацией натурального каучука не будут повреждены новыми тормозными жидкостями с рейтингом DOT.

Что убивает резиновые детали, так это выход из строя пакета присадок. Пакет присадок контролирует pH жидкости и вязкость. Если тормозная жидкость не сможет контролировать pH или другие коррозионные элементы, резиновые и металлические детали со временем ухудшатся.Если у вас старый автомобиль и вы беспокоитесь о закипании жидкости, используйте тормозную жидкость DOT 4 или 5.1.

3. Можно ли смешивать синтетику там, где использовался силикон DOT 5, или рекомендуется заменить резину при замене обратно?

Силикон — инертное вещество, поэтому безопасно для грудных имплантатов. Технически это не должно повредить резиновые детали.

Жидкости на основе полиэтиленгликоля (обычные или синтетические) не смешиваются с силиконовой жидкостью (DOT 5).Это будет где-то в системе. Они также не будут реагировать при смешивании. Итак, если вы выполните хорошую промывку, резиновые детали и система должны быть в порядке.

4. Какими свойствами обладают синтетические тормозные жидкости для устранения внутренней коррозии тормозных магистралей?

Медь образуется при пайке меди в стенках жестких тормозных магистралей. Это может быть проблемой для АБС и некоторых клапанов. Но это индикатор состояния pH тормозной жидкости и пакета присадок. Чем больше меди присутствует, тем выше вероятность возникновения коррозии в системе.Наличие коррозии свидетельствует о том, что в тормозной жидкости закончились антикоррозионные присадки. Это вопрос качества. Если базовый компонент и добавки более высокого качества, скорее всего, они не будут разрушаться так же легко, как ингредиенты низкого качества.

5. Какой срок службы синтетической жидкости можно ожидать по сравнению с обычной жидкостью?

Синтетическая жидкость может прослужить немного дольше, потому что жидкость может поглотить больше воды до того, как жидкость упадет ниже критической точки кипения.Но именно пакет присадок и окружающая среда оказывают наибольшее влияние на срок службы, независимо от того, какой тип базового масла используется.

6. Некоторые говорят, что они отметили лучшее ощущение педали при использовании синтетических жидкостей. Это возможно?

Некоторые синтетические жидкости высшего класса DOT 4 и 5.1 могут дать более качественную педаль. Но разница настолько мала, что ее могут почувствовать только самые, очень, самые лучшие водители. Это в основном в их голове.

Некоторые жидкости на основе силикона могут обеспечить более мягкую педаль, поскольку они более сжимаемы, чем жидкости на основе гликоля.Но некоторые высокотехнологичные вещества на основе силиконовых эфиров, которые используют некоторые гоночные команды, менее сжимаемы, чем жидкости на основе гликоля. Но эта штука может стоить 90 долларов за литр! Кроме того, он не содержит некоторых критических ингибиторов коррозии и не сертифицирован DOT.

Источник: Тормозная система и передняя часть. Прочтите оригинальную статью здесь.

Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло, вы должны знать это перед смешиванием

Часто задаваемые вопросы: Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло? просто ответ: да.Да. Смешивание синтетического и обычного или обычного моторного масла не представляет опасности. Однако обычное масло может отвлекать от превосходной эффективности синтетического масла и снижать его полезные свойства.

Позвольте мне объяснить некоторые общие вопросы относительно масляной смеси.

Можно смешивать разные масла?

Поскольку популярность синтетических смазочных материалов продолжает расти, часто возникает вопрос, можно ли безопасно смешивать синтетические и обычные масла.

Просто мы можем сказать, смешайте без проблем, это может не повредить ваш двигатель, ваша машина не взорвется, не схватится или не убежит за вас. Вы должны сделать это, если вам абсолютно необходимо смешать моторные масла.

Но, за исключением чрезвычайных ситуаций, смешивание синтетического и обычного масла — не лучшая идея. Поскольку смешивание различных видов масла ослабит ваше моторное масло, снизит его эффективность и повлияет на мощность вашего двигателя.

Тем не менее, постарайтесь промыть и заменить масло как можно скорее.Обычно смешивание этих масел не самый безопасный вариант.

Почти многие производители масел производят синтетические смешанные масла для обеспечения наилучшей защиты двигателя по очень разумной цене. Таким образом, вы можете использовать синтетические смешанные масла вместо синтетических и обычных или обычных масел. Синтетические смешанные масла профессионально подготовлены для защиты двигателя.

Почему смешивать синтетическое масло с обычным — плохой выбор?

Базовое масло с простыми присадками для повышения термостойкости и смазывания — это обычное масло.Обычное масло менее очищено, но дешевле синтетического.

Наиболее эффективное синтетическое масло специальной формулы немного дороже, но содержит меньше примесей и, таким образом, дольше сохраняет двигатель чистым и смазанным. Высококачественные присадки используются в синтетических маслах, чтобы поддерживать двигатель в чистоте и защищать его от повреждений.

, вы снижаете эффективность синтетических масел, когда можете безопасно смешивать синтетические и обычные масла, и это не только обесценивает ваши вложения в синтетическое масло, но также может вынудить вас потребовать замены масла быстрее, чем ожидалось.

Часто отмечают, что оба они имеют разные присадки, химические свойства и моющие средства, хотя моторные масла имеют одни и те же основные ингредиенты. Смешивание обоих масел может иметь плохие последствия в долгосрочной перспективе.

Что делать, если нужно смешать разные сорта масла?

Есть несколько причин, по которым люди хотят комбинировать обычные и синтетические масла.