Масляный фильтр на приору: Масляный фильтр на Лада Приора 8 и 16 клапанов: оригинал, аналоги

Содержание

Масляный фильтр на Ладу Приора 8 и 16 клапанов: какой лучше?

Масляный фильтр предназначен для очистки нежелательных загрязнений в моторном масле. Фильтры очистки масла отличаются между собой не только по креплению, но и по размерам, поэтому прежде чем выяснять, какой масляный фильтр на Приору лучше, нужно разобраться, какие подходят на эту модель автомобиля.

Лада Приора – это рестайлинговая модель знакомой всем «десятки». За годы выпуска автомобиль приобрел популярность, поэтому на его основе появилось три модели: седан, хэтчбек и универсал. Современная линия двигателей ВАЗ применяется не только на Ладе Приора, но и на Гранте, Ниве, Калине, Ларгусе, и для всех моделей завод-изготовитель рекомендует одинаковые масляные фильтры. Также производитель рекомендует менять масляный фильтр вместе с маслом, согласно номерам каталога.

Специалисты советуют: перед тем как менять фильтр, внимательно рассмотреть его в магазине. Корпус и верхнюю часть должны быть прочными. Также необходимо изучить сертификат продукции. Масляный фильтр должен быть знакомой вам марки и соответствовать классу качества.

На данный момент масляный фильтры, которые подходят для Лады Приора, выпускают не только отечественные, но и зарубежные производители.

Читайте также: Где находится датчик скорости на Приоре

Определить точно, какой из масляных фильтров лучше, крайне сложно, так как каждый владелец авто придерживается своих интересов. Одни отдают предпочтение качеству, другие рассматривают модели фильтров исходя из стоимости.  Опрос владельцев автомобилей Лада Приора привел к следующим результатам:

  1. MANN.
  2. Bosch.
  3. Салют.
  4. Mahle.
  5. SCT.

Так что универсального масляного фильтра, который по всем параметрам будет подходить всем слоям населения, просто не существует. Автолюбители часто на свои Лады устанавливают такие известные иностранные марки, как Bosch или MANN. Эта продукция прошла проверку не только на протяжении долгого времени, но и расходными материалами отечественного производства, а это значительный фактор.

Завод-производитель Лады Приора настоятельно рекомендует менять масляный фильтр через каждые 15 тыс. пробега. Но также необходимо учитывать условия, в которых эксплуатировался автомобиль. Двигатель Приоры не особо избирателен, но по возможности желательно применять качественное синтетическое масло, так как на нем авто прослужит намного дольше. Стоимость синтетического масла не каждому позволит легко приобрести его, но его можно заменить полусинтетическим, хорошего качества.

Замена фильтра

Демонтировать старый масляный фильтр и установить новый – процесс, с которым сможет справиться и новичок. Но в некоторых случаях, когда прикипает уплотнитель, чтобы заменить его нужно приложить немало усилий. Если у вас есть специальный ключ для демонтажа фильтра, то проблем не возникнет. Но если его нет, нужно заранее приготовить мощную отвертку.

Для того чтобы сменить масляный фильтр на Ладе Приора, нужно загнать ее на смотровую яму или на подъемник. Под сливное отверстие моторного масла следует поставить емкость для слива жидкости. Открутите пробку и дождитесь, пока масло полностью вытечет в емкость. Когда жидкость полностью сольется, пробку можно вернуть на место, а емкость с ней убрать в сторону. Масло необходимо сливать при горячем двигателе, поэтому нужно соблюдать максимальную осторожность. Далее прогрейте двигатель до рабочей температуры и можно приступать к замене масляного фильтра.

После этого нужно открыть капот и найти место установки старого фильтра. При разогретом двигателе можно попробовать открутить его руками, часто это не вызывает сложностей. Но в большинстве случаев фильтр прикипает к рабочей поверхности, и без помощи специального ключа не обойтись. Если его нет, аккуратно сбоку пробейте дыру, а затем, воспользовавшись мощной отверткой, открутите фильтр против часовой стрелки.

Читайте также: Коды ошибок на Приоре

После удачного демонтажа можно переходить к следующему этапу. Перед установкой нужно тщательно смазать маслом посадочное место и наполовину наполнить новый фильтр. Это нужно для того, чтобы при следующей замене не возникало проблем с демонтажем. Также данная процедура позволит избежать выхода из строя фильтрующего элемента, так как при запуске двигателя масляный фильтр не будет сухим. После заполнения следует выждать несколько минут, пока вся внутренняя часть масляного фильтра не пропитается жидкостью.

Установите новый масляный фильтр в посадочное место и закрутите по часовой стрелке до упора. В процессе не следует использовать ключ, так как впоследствии вам не удастся открутить его руками.

После выполнения замены на головку блока цилиндров наденьте крышку для залива масла. Залейте в двигатель Приоры необходимый для нормальной работы объем жидкости. Количество залитого масла нужно контролировать при помощи щупа с отметками верхнего и нижнего допустимого уровня. После этого нужно подождать, пока масло полностью не стечет в картер. Пятиминутное ожидание позволит вам более точно определить уровень залитого масла, который должен находиться между двумя отметками на щупе.

Читайте также: Проверка датчика холостого хода на Приоре

По завершении процесса прогрейте двигатель на холостом ходу до рабочего состояния.

Далее еще раз проверьте уровень масла, при необходимости – долейте.

Какой масляный фильтр лучше для приоры

Пролог. К выбору масляного фильтра я отношусь очень ответственно, поскольку от него прямо зависит ресурс двигателя.

К сожалению, выбор этой детали для ВАЗ не так прост, как кажется на первый взгляд. Существует более десятка предложений — от совсем недорогих российских изделий и "демократичных" брендов из поднебесной вроде SCT или HOLA до весьма пафосных фильтров ведущих мировых производителей — например, MANN или MAHLE.

В своё время с "восьмеркой" было проще — я просто приходил в проверенный магазин, покупал не менее проверенный и на 146% оригинальный фильтр Delphi и спокойно катался.

Нынче — другие времена. Предложений много, а левака — еще больше.

В своё время я провел достаточно исследований на "масляно-фильтровальную" тему для ВАЗ.

В общем-то, в последнее время я остановился на двух (и лучших) производителях — MANN (W914/2) и Knecht/MAHLE (OC 384), которые беру у проверенного поставщика. В принципе, что-то из этих двух вариантов всегда стоит на моторе дойчелады.

Этой весной после замены масла обнаружилось, что красная маслёночка гаснет еще не в момент вращения стартера (как я привык), а через секунду-другую после запуска двигателя. Фильтр был использован кнехтовский. В загашнике был его брат-близнец в синей упаковке и MANN W914/2.

Поставил MAHLE — проблема исчезла.

Но я решил провести новое исследование по выбору лучшего фильтра для двигателя ВАЗ.

Итак, что мы имеем?

Предлагаю Вам пять вариантов, которые могу советовать с чистой совестью.

Масляный фильтр предназначен для очистки нежелательных загрязнений в моторном масле. Фильтры очистки масла отличаются между собой не только по креплению, но и по размерам, поэтому прежде чем выяснять, какой масляный фильтр на Приору лучше, нужно разобраться, какие подходят на эту модель автомобиля.

Лада Приора – это рестайлинговая модель знакомой всем «десятки». За годы выпуска автомобиль приобрел популярность, поэтому на его основе появилось три модели: седан, хэтчбек и универсал. Современная линия двигателей ВАЗ применяется не только на Ладе Приора, но и на Гранте, Ниве, Калине, Ларгусе, и для всех моделей завод-изготовитель рекомендует одинаковые масляные фильтры. Также производитель рекомендует менять масляный фильтр вместе с маслом, согласно номерам каталога.

Специалисты советуют: перед тем как менять фильтр, внимательно рассмотреть его в магазине. Корпус и верхнюю часть должны быть прочными. Также необходимо изучить сертификат продукции. Масляный фильтр должен быть знакомой вам марки и соответствовать классу качества.

На данный момент масляный фильтры, которые подходят для Лады Приора, выпускают не только отечественные, но и зарубежные производители.

Определить точно, какой из масляных фильтров лучше, крайне сложно, так как каждый владелец авто придерживается своих интересов. Одни отдают предпочтение качеству, другие рассматривают модели фильтров исходя из стоимости. Опрос владельцев автомобилей Лада Приора привел к следующим результатам:

Так что универсального масляного фильтра, который по всем параметрам будет подходить всем слоям населения, просто не существует. Автолюбители часто на свои Лады устанавливают такие известные иностранные марки, как Bosch или MANN. Эта продукция прошла проверку не только на протяжении долгого времени, но и расходными материалами отечественного производства, а это значительный фактор.

Завод-производитель Лады Приора настоятельно рекомендует менять масляный фильтр через каждые 15 тыс. пробега. Но также необходимо учитывать условия, в которых эксплуатировался автомобиль. Двигатель Приоры не особо избирателен, но по возможности желательно применять качественное синтетическое масло, так как на нем авто прослужит намного дольше. Стоимость синтетического масла не каждому позволит легко приобрести его, но его можно заменить полусинтетическим, хорошего качества.

Замена фильтра

Демонтировать старый масляный фильтр и установить новый – процесс, с которым сможет справиться и новичок. Но в некоторых случаях, когда прикипает уплотнитель, чтобы заменить его нужно приложить немало усилий. Если у вас есть специальный ключ для демонтажа фильтра, то проблем не возникнет. Но если его нет, нужно заранее приготовить мощную отвертку.

Для того чтобы сменить масляный фильтр на Ладе Приора, нужно загнать ее на смотровую яму или на подъемник. Под сливное отверстие моторного масла следует поставить емкость для слива жидкости. Открутите пробку и дождитесь, пока масло полностью вытечет в емкость. Когда жидкость полностью сольется, пробку можно вернуть на место, а емкость с ней убрать в сторону. Масло необходимо сливать при горячем двигателе, поэтому нужно соблюдать максимальную осторожность. Далее прогрейте двигатель до рабочей температуры и можно приступать к замене масляного фильтра.

После этого нужно открыть капот и найти место установки старого фильтра. При разогретом двигателе можно попробовать открутить его руками, часто это не вызывает сложностей. Но в большинстве случаев фильтр прикипает к рабочей поверхности, и без помощи специального ключа не обойтись. Если его нет, аккуратно сбоку пробейте дыру, а затем, воспользовавшись мощной отверткой, открутите фильтр против часовой стрелки.

После удачного демонтажа можно переходить к следующему этапу. Перед установкой нужно тщательно смазать маслом посадочное место и наполовину наполнить новый фильтр. Это нужно для того, чтобы при следующей замене не возникало проблем с демонтажем. Также данная процедура позволит избежать выхода из строя фильтрующего элемента, так как при запуске двигателя масляный фильтр не будет сухим. После заполнения следует выждать несколько минут, пока вся внутренняя часть масляного фильтра не пропитается жидкостью.

Установите новый масляный фильтр в посадочное место и закрутите по часовой стрелке до упора. В процессе не следует использовать ключ, так как впоследствии вам не удастся открутить его руками.

После выполнения замены на головку блока цилиндров наденьте крышку для залива масла. Залейте в двигатель Приоры необходимый для нормальной работы объем жидкости. Количество залитого масла нужно контролировать при помощи щупа с отметками верхнего и нижнего допустимого уровня. После этого нужно подождать, пока масло полностью не стечет в картер. Пятиминутное ожидание позволит вам более точно определить уровень залитого масла, который должен находиться между двумя отметками на щупе.

По завершении процесса прогрейте двигатель на холостом ходу до рабочего состояния. Далее еще раз проверьте уровень масла, при необходимости – долейте.

Штатный масляный фильтр на Приору находится в нижней части силовой установки и относится к разряду важнейших фильтрующих элементов, используемых в транспортном средстве. Автомобильный фильтр масляный, цена которого является достаточно умеренной, служит для очистки масла двигателя от твердофракционных элементов, продуктов разложения смазки и водных субстанций.

Отфильтрованное масло, попадая в моторное отделение авто, обеспечивает корректную работу силовой установки, продлевая его эксплуатационные сроки применения.

Масляный фильтр для Лада Приора

К важным свойствам масляного фильтра автомобиля Приораотносится участие в процессе охлаждения мотора, а также уменьшения шумности при эксплуатации поршневой группы транспортного средства. Чтобы определиться с выбором необходимо твердо представлять его предназначение для транспортного средства.

В процессе выбора фильтрующего элемента следует знать, что к продаже предлагается 2 типа масляного фильтра на Приору: сборный элемент-монолит и сменный фильтр-вставка в едином корпусе.

Первый тип изделия представляет собой цилиндрическую деталь в форме стакана, во внутренней полости которого находится специальный гофрированный картон, который очищает двигательную смазку. Второй тип масляного фильтра в виде гофрированной картонной «гармошки» обеспечивает пропуск очищенного масла в двигательную систему автомобиля.

В определении, какой масляныйфильтр будетПриоры, необходимо отдать предпочтение фильтрующим элементам второго типа. Это, прежде всего, связано с низкой ценой, его высокой экологичностью и быстроте замены при необходимости. Однако многие изделия, в силу простой конструкции и дешевизны используемых ингредиентов, стали легкой добычей для производителей контрафактной продукции, которой наводнили весь автомобильный российский рынок.

Чтобы сделать правильный выбор, следует подбирать запчасти известных марок Mann или Knecht. Кроме того, в последнее время предлагают вместо штатного масляного фильтра на Лада Приору типа Mann W914/2 новинку – изделие компании BOSCH P2044, которое внешне удлинено и имеет меньший диаметр. При всем этом у него увеличенная площадь фильтрующей поверхности и лучшие параметры эксплуатационных тестов.

Чтобы при покупке получить достойный масляный фильтр, необходимо соблюдать следующие условия:

  1. Если после установки изделия сигнализатор давления масла гаснет не сразу, а через короткий промежуток времени, то очень большая вероятность того, что автолюбитель приобрел некачественную деталь или вовсе контрафакт.
  2. Следует сразу обращать внимание на некачественную упаковку, ошибки в пояснительных надписях на таре, качественный уровень нанесения текста на упаковочную коробку.
  3. У масляного фильтра с боковой плоскости уплотнительного кольца из резины нанесены особенные полоски и наличествует маркировка, чего нет в контрафактных изделиях.
  4. Резьбовая часть подлинной детали гладкая с блеском, на контрафакте присутствуют следы окисления и некачественной обработки.
  5. Все компоненты фильтрующего элемента идеально обработаны, без задиров и заусениц, клеевой состав упаковки нанесен повсеместно и ровным слоем.

Замена масляного фильтра

Произвести замену масляного фильтра на Приоре можно и собственными силами, без привлечения специалистов, ничего сложного там нет. Необходимо просто обладать навыками в слесарном деле и иметь необходимый инструмент:

  1. Прежде чем произвести замену масляного фильтра, необходимо подготовить следующие агрегаты, инструменты и принадлежности: электроподъемник, набор слесарных инструментов, свободный резервуар для отработки, обновленный масляный фильтр и ветошь.
  2. Затем устанавливаем транспортное средство на опоры, используя электроподъемник.
  3. Предварительно остудив силовую установку, чтобы не обжечься, сливаем отработку из картера двигателя, отвинтив фигурный болт со сливного отверстия.
  4. Сливаем двигательную смазку с соблюдением ТБ, отвинчиваем фильтр масляный и протираем ветошью место крепления изделия.
  5. Перед установкой обновленного масляного фильтра прокладочная резинка изделия смазывается тонким слоем смазки. Монтируя фильтрующий элемент, необходимо убедится, чтобы деталь плотно прилегала прокладке для недопущения течи масло через это соединение.
  6. Убираем в сторону отработку и задействованный набор инструментов. При снятии автомобиля с электроподъемника требуется провести доведение смазки в картере мотора до требуемого значения.
  7. Включаем моторный агрегат и тестируем транспортное средство на возможную течь масла в месте замены масляного фильтра, после чего выключаем «движок» и ждем его остывания.
  8. Дождавшись опускания температурного значения двигателя, производим замер уровня смазки в картере с помощью масляного щупа. При недостаточном показателе доливаем необходимое количество масла.
  9. После проведения замены фильтра на Приоре в течение 2-3 недель осуществлять контроль над уровнем смазки в силовой установке.

Процедуру замены фильтра нужно проводить каждый раз при смене масла после окончания срока его использования.

Масляный фильтр LADA (ВАЗ Приора 2170,2171,2172)

Внешний диаметр [мм]: 93 мм
Внутренний диаметр 1(мм): 62 мм
Внутренний диаметр 2 (мм): 71 мм
Размер резьбы: 3/4-16 UNF
Высота [мм]: 69 мм
Дополнительный артикул / Доп. информация 2: с возвратным клапаном
Количественная единица: единица упаковки
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 1,2 бар

102 грн

Нет на складе

В интернет магазине Dimavto. com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Масляный фильтр на lada с объемом двигателя на 1.6 литров таких производителей BOSCH, DENCKERMANN, HENGST FILTER, KNECHT/MAHLE, MANN-FILTER, PURFLUX, WIX FILTERS. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Масляный фильтр для ВАЗ Приора 2170,2171,2172 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

  • По товарному коду;
  • По производителю и модели автомобиля.
  • С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Масляный фильтр и их совместимости с ВАЗ Приора 2170,2171,2172 по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Масляный фильтр , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

Какие масляные фильтры лучше для ВАЗ (Lada) Priora? Mann, Mahle, Невский фильтр

ТОП производителей масляных фильтров для ВАЗ (Lada) Priora

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Priora делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях масляных фильтров из таких стран как: Германия, Россия .

В июне 2021 года в рейтинге масляных фильтров для ВАЗ (Lada) Priora на PartReview приняли участие 4 производителя. Он построен на базе 4 отзыва и 12 голосов.

Какие масляные фильтры выбрать для ВАЗ (Lada) Priora?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Mann. 25% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались масляные фильтры Mahle - 25%.

Замыкает тройку фирма Невский фильтр с результатом в 25% голосов.

В общем рейтинге масляных фильтров, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. Mann получили 5 место, оценка PR - 83. Учитываются данные из 137 отзывов и 455 голосов.
  2. Mahle заняли 4 место, с оценкой PR - 84. На основе из 137 отзывов и 192 голоса.
  3. Невский фильтр - имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Priora

Выяснив, какие масляные фильтры предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Priora, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июне 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Priora среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

Масляный фильтр Приора на страже долговечности двигателя

 

Штатный масляный фильтр на Приору находится в нижней части силовой установки и относится к разряду важнейших фильтрующих элементов, используемых в транспортном средстве. Автомобильный фильтр масляный, цена которого является достаточно умеренной, служит для очистки масла двигателя от твердофракционных элементов, продуктов разложения смазки и водных субстанций.

 

Отфильтрованное масло, попадая в моторное отделение авто, обеспечивает корректную работу силовой установки, продлевая его эксплуатационные сроки применения.

 

 

К важным свойствам масляного фильтра автомобиля Приораотносится участие в процессе охлаждения мотора, а также уменьшения шумности при эксплуатации поршневой группы транспортного средства. Чтобы определиться с выбором необходимо твердо представлять его предназначение для транспортного средства.

 

В процессе выбора фильтрующего элемента следует знать, что к продаже предлагается 2 типа масляного фильтра на Приору: сборный элемент-монолит и сменный фильтр-вставка в едином корпусе.

Первый тип изделия представляет собой цилиндрическую деталь в форме стакана, во внутренней полости которого находится специальный гофрированный картон, который очищает двигательную смазку. Второй тип масляного фильтра в виде гофрированной картонной «гармошки» обеспечивает пропуск очищенного масла в двигательную систему автомобиля.

 

В определении, какой масляныйфильтр будетПриоры, необходимо отдать предпочтение фильтрующим элементам второго типа. Это, прежде всего, связано с низкой ценой, его высокой экологичностью и быстроте замены при необходимости. Однако многие изделия, в силу простой конструкции и дешевизны используемых ингредиентов, стали легкой добычей для производителей контрафактной продукции, которой наводнили весь автомобильный российский рынок.

Чтобы сделать правильный выбор, следует подбирать запчасти известных марок Mann или Knecht. Кроме того, в последнее время предлагают вместо штатного масляного фильтра на Лада Приору типа Mann W914/2 новинку – изделие компании BOSCH P2044, которое внешне удлинено и имеет меньший диаметр. При всем этом у него увеличенная площадь фильтрующей поверхности и лучшие параметры эксплуатационных тестов.

 

 

Чтобы при покупке получить достойный масляный фильтр, необходимо соблюдать следующие условия:

  1. Если после установки изделия сигнализатор давления масла гаснет не сразу, а через короткий промежуток времени, то очень большая вероятность того, что автолюбитель приобрел некачественную деталь или вовсе контрафакт.
  2. Следует сразу обращать внимание на некачественную упаковку, ошибки в пояснительных надписях на таре, качественный уровень нанесения текста на упаковочную коробку.
  3. У масляного фильтра с боковой плоскости уплотнительного кольца из резины нанесены особенные полоски и наличествует маркировка, чего нет в контрафактных изделиях.
  4. Резьбовая часть подлинной детали гладкая с блеском, на контрафакте присутствуют следы окисления и некачественной обработки.
  5. Все компоненты фильтрующего элемента идеально обработаны, без задиров и заусениц, клеевой состав упаковки нанесен повсеместно и ровным слоем.

Произвести замену масляного фильтра на Приоре можно и собственными силами, без привлечения специалистов, ничего сложного там нет. Необходимо просто обладать навыками в слесарном деле и иметь необходимый инструмент:

  1. Прежде чем произвести замену масляного фильтра, необходимо подготовить следующие агрегаты, инструменты и принадлежности: электроподъемник, набор слесарных инструментов, свободный резервуар для отработки, обновленный масляный фильтр и ветошь.
  2. Затем устанавливаем транспортное средство на опоры, используя электроподъемник.
  3. Предварительно остудив силовую установку, чтобы не обжечься, сливаем отработку из картера двигателя, отвинтив фигурный болт со сливного отверстия.
  4. Сливаем двигательную смазку с соблюдением ТБ, отвинчиваем фильтр масляный и протираем ветошью место крепления изделия.
  5. Перед установкой обновленного масляного фильтра прокладочная резинка изделия смазывается тонким слоем смазки. Монтируя фильтрующий элемент, необходимо убедится, чтобы деталь плотно прилегала прокладке для недопущения течи масло через это соединение.
  6. Убираем в сторону отработку и задействованный набор инструментов. При снятии автомобиля с электроподъемника требуется провести доведение смазки в картере мотора до требуемого значения.
  7. Включаем моторный агрегат и тестируем транспортное средство на возможную течь масла в месте замены масляного фильтра, после чего выключаем «движок» и ждем его остывания.
  8. Дождавшись опускания температурного значения двигателя, производим замер уровня смазки в картере с помощью масляного щупа. При недостаточном показателе доливаем необходимое количество масла.
  9. После проведения замены фильтра на Приоре в течение 2-3 недель осуществлять контроль над уровнем смазки в силовой установке.

 

 

Процедуру замены фильтра нужно проводить каждый раз при смене масла после окончания срока его использования.

Как заменить масляный фильтр на Ладе Приора

О необходимости замены масляного фильтра слышал каждый автовладелец, как и о том, что меняется он вместе с заменой смазки двигателя. Экономить на этих расходных комплектующих не целесообразно, ведь они защищают силовой агрегат и продлевают ему ресурс. Вследствие работы трущихся частей формируется металлическая стружка, которая может привести к поломке дорогостоящих деталей.

Как устроен масляный фильтр

Во всей системе смазки масляный фильтрующий элемент выступает очень важным звеном. Пока масло циркулирует между металлическими деталями двигателя, она смывает разнообразные мелкие частицы износа и нагар. При отсутствии элемента фильтрации можно смело утверждать, что все они снова будут поступать к трущимся частям, ускоряя их выход из строя и тем самым приводя к затратному ремонту.

При своевременной замене смазочного материала требуется менять и масляный фильтр. При эксплуатации он загрязняется и способен значительно ухудшить рабочие характеристики нового моторного масла. Конструкция предусматривает корпус фильтра, элемент фильтрации из особенной бумаги, входное и выходное отверстие, перепускной и обратный клапан, а также уплотнительное резиновое колечко.

При работающем двигателе масляный насос загоняет смазку через входное отверстие корпуса. Масло приникает внутрь между самим корпусом и элементом фильтрации. После очистки смазочный материал выходит через выходное отверстие и снова используется для смазывания трущихся частей. Перепускной клапан включается в работу тога, когда возрастает вязкость смазки или забивается фильтрующий элемент. Тогда очистки не происходит, а, наоборот, в систему смываются все отложения и загрязнения.

После остановки мотора отключается насос и закрывается обратный клапан. Процесс циркуляции масла приостанавливается, однако масляные каналы головки блока не испытывают голодания. При следующем запуске они будут надежно смазаны, что предотвратит преждевременный износ. Находится масляный фильтр Лады Приора слева от выпускного коллектора, с задней стороны силового агрегата.

Производители фильтров

Владельцы Лады Приоры, да и других моделей отечественного производителя из Тольятти, нередко задаются вопросом, какой масляный фильтр лучше ставить на своё авто? В первую очередь изделие должно быть качественным, а потому оригинальным. Однако многие не знают, как обезопасить себя от подделки. В этом помогут следующие нехитрые советы:

  • особое внимание стоит уделять корпусу фильтрующего элемента. Его прочность не должна вызывать сомнений, как и качество нанесённого изображения, голограммы;
  • изделие должно пройти сертификацию на соответствие международным ГОСТам, и подтверждение этого можно смело требовать у продавца;
  • бренд проверенного производителя, который всегда заботится о своей репутации.

Большинство отечественных владельцев Лады Приоры делают выбор в пользу продукции торговых марок MANN или Bosch. Они прекрасно зарекомендовали себя в разных уголках мира и на разных марках транспортных средств.

Что касается сопутствующей замены смазки, то эксперты рекомендуют ориентироваться на недорогие полусинтетические масла, отлично подходящие характеристикам двигателя. В частности, можно приобретать продукцию отечественного производителя Лукойл. Главное —  посмотреть, чтобы она соответствовала по своей вязкости тому региону, где эксплуатируется конкретная Приора.

Что касается двигателя, то у этой машины есть 5 основных модификаций, выпускаемых заводом. Моторы имеют объём в диапазоне от 1 600 до 1 800 куб. см. Чтобы заменить смазку, потребуется примерно 3,5 литра, то есть необходимо покупать 4-литровую канистру.

Процесс замены масляного фильтра

Без замены масла менять фильтрующий элемент не имеет никакого смысла. Работы эти выполняются обязательно на прогретом моторе, поскольку это будет способствовать более полному удалению остатков старой смазки из системы.

Основные работы по замене масляного фильтра сводятся к следующим действиям, которые необходимо выполнять в указанном порядке:

  1. Ладу Приору загоняют на смотровую яму или ближайшую эстакаду.
  2. При помощи торцевого ключа с воротком нужно открутить щитки защиты моторного отсека.
  3. Теперь необходимо найти на задних брызговиках болты заднего крепления и вывернуть их, используя головку на 10. То же самое проделывается для 5 болтов, расположенных с передней части брызговика. Можно демонтировать брызговик.
  4. Откручивается крышка с горловиной для залива масла. Поддон картера следует очистить от загрязнений, особенно в месте расположения пробки сливного отверстия.
  5. Под сливную пробку подставляем пустую тару, лучше пластиковую канистру. Ослабляем затяжку с помощью накидного ключа на 17 и выкручиваем её до конца.
  6. Старая смазка сливается не менее 10 минут. Нужно быть готовым к тому, что она будет горячей. Как только масло перестанет капать в ёмкость, пробку вытирают ветошью и закручивают на прежнее место до упора, но без пережатий.
  7. Желательно отсоединить колодку с проводами, которые ведут к датчику коленвала. Делается это для того, чтобы случайно не повредить их в ходе выполнения работ.
  8. Фильтрационный элемент откручивается осторожно против часовой стрелки. На этом этапе может прийти на помощь ключ-съёмник, если вручную ослабить крепление не удаётся. Если же его нет под рукой, то необходимо ближе к донышку осторожно пробить корпус отверткой и дальше применять её в качестве рычага.
  9. Теперь следует посадочное гнездо хорошенько очистить от остатков грязи и смазки при помощи сухой тряпки. Уплотнительное кольцо нового элемента фильтрации промазывается смазкой. Можно заворачивать его на положенное место, а затем ещё довернуть на ¾ оборота.
  10. Заливаем новое масло через маслозаливное отверстие. Ориентируемся по уровню, но нелишним перед этим заглянуть в руководство по эксплуатации, чтобы примерно представлять объём в системе. Можно закручивать крышку маслозаливного отверстия.
  11. Осталось совершить финальные мероприятия. Запустить мотор на пару минут, дождаться, пока перестанет гореть аварийный сигнализатор пониженного давления. Необходимо убедиться, что нет следов масла под днищем автомобиля и сделать контрольный замер объема при помощи измерительного щупа.
  12. Можно устанавливать на прежнее место брызговик мотора.

Процесс самостоятельной замены довольно прост, если чётко следовать указанному алгоритму. Однако, что делать водителю, если фильтр прикипел и с первых шагов не получилось его извлечь? Это могло произойти потому, что ранее его попросту чересчур перекрутили в резьбе посадочного гнезда. Ещё одна причина заключается в том, что при работе мотора речь идёт о высоких температурах. Они вызывают процесс плавления пластиковых деталей. То же самое касается резиновой прокладки, которая нагревается и прикипает к двигателю.

Приложение максимального усилия может не дать желаемого эффекта. В этой ситуации водитель вообще может засомневаться, а в какую сторону нужно откручивать этот расходный компонент? Установлен общепринятый стандарт, на который ориентируются производители.

Важно: благодаря этому элемент фильтрации смазки откручивается против часовой стрелки. Другими словами, его необходимо крутить в левую сторону.

Самостоятельно открутить изрядно прикипевший фильтр проще всего, если вооружиться специальным ключом-съёмником. Он специально создавался для того, чтобы выкручивать фильтрующие элементы разного диаметра. Если же такого ключа нет, то можно создать дополнительный рычаг, например, обхватив корпус фильтра старым ремнем ГРМ.

Обслуживание автомобиля предполагает смену расходных материалов спустя определённое количество километров пробега. К замене фильтра и масла стоит подходить со всей серьёзностью — это здоровье и самочувствие двигателя Лады Приоры. Невыполнение рекомендаций производителя грозит в будущем водителю дополнительными финансовыми затратами.

Следует ли вам действительно заменять фильтр каждый раз при замене масла?

Вскоре после покупки вашей первой машины реальность того, насколько дорогими могут быть машины, становится очевидной. Каждый раз, когда автовладелец оборачивается, кажется, что есть что-то еще, за что нужно заплатить. Если это не еще шесть месяцев страховых взносов, это лицензионные сборы, или набор новых шин, или замена масла. Расходы быстро накапливаются, поэтому водители часто задают вопросы, например, действительно ли нужно менять масляный фильтр при каждой замене масла?

Назначение масляного фильтра вашего автомобиля

Масляный фильтр может выглядеть не более, чем обычная банка, но он играет важную роль в обеспечении того, чтобы ваш автомобиль никогда не сбивал вас с дороги.Фактический фильтр спрятан в банке. Во время движения двигатель вашего автомобиля проталкивает масло через фильтр, который очищает масло, прежде чем оно вернется через двигатель.

Большинство водителей знают, что масло поддерживает надлежащую смазку движущихся частей двигателя, что значительно увеличивает срок его службы. Некоторые водители не понимают, что масло обязательно должно быть чистым, и именно здесь в игру вступает масляный фильтр.

Фильтр удаляет грязь и мелкие частицы металла из масла, поэтому только чистое масло контактирует с движущимися частями двигателя.Отсутствие грязи и металлических вкраплений не только предотвращает засорение системы, но также означает, что мельчайшие частицы не царапают, не вмятины и не царапают компоненты двигателя.

Какой масляный фильтр следует использовать?

Хорошая новость заключается в том, что в большинстве ситуаций механик, который меняет масло в вашем автомобиле, также заменяет масляный фильтр и учитывает стоимость фильтра в цене замены масла. Хотя это стандартная практика, в ваших интересах ответить на несколько вопросов о качестве масляного фильтра.

В конечном итоге, потратив несколько дополнительных долларов на хороший масляный фильтр, вы избавитесь от серьезного ремонта автомобиля в будущем. Убедитесь, что в фильтре, который механик вставляет в ваш автомобиль, используется фильтровальная бумага вместо фильтра, сделанного из дешевых хлопковых отходов. Фильтр также должен иметь обратный клапан, предотвращающий слив масла в корпус фильтра.

Нужно ли менять масляный фильтр каждый раз при замене масла в автомобиле?

Замена масляного фильтра при каждой замене масла увеличивает стоимость ежегодного технического обслуживания автомобиля, поэтому вопрос о том, нужно ли менять масляный фильтр при каждой замене масла, является совершенно естественным вопросом.Получить прямой ответ совсем непросто.

Скорее всего, если вы прочитаете руководство по эксплуатации вашего автомобиля, производитель предложит менять фильтр при каждой второй замене масла или каждые 6 000–10 000 миль.

Техник, который на самом деле занимается заменой масла, вероятно, порекомендует вам менять фильтр каждый раз, когда вы меняете масло, то есть каждые 3000-5000 миль.

Беспристрастные механики говорят, что количество и тип вождения, которые вы совершаете, влияют на то, как часто нужно менять фильтр.Они считают, что с большинством водителей все будет в порядке, если они будут менять фильтр каждые 7500 миль, но в экстремальных условиях вождения его следует менять через 3000 миль. Экстремальные условия вождения включают:

  • Большое количество пробок
  • Если ваш автомобиль часто работает при экстремальных температурах
  • Если основная часть вашего вождения приходится на грунтовые дороги или в пыльных условиях
  • Часто буксировка тяжелых грузов

То, что каждый согласен с тем, что когда дело доходит до замены масляного фильтра, лучше потратить несколько лишних долларов и менять его слишком часто, чем недостаточно.Когда вы в последний раз меняли масляный фильтр в автомобиле?

Как часто нужно менять масляный фильтр?

Масло необходимо для плавной смазки вашего двигателя. И ваш масляный фильтр играет жизненно важную роль в обеспечении этого масла.

Масляный фильтр защищает ваш двигатель от возможных повреждений, удаляя загрязнения (грязь, окисленное масло, металлические частицы и т. Д.), Которые могут накапливаться в моторном масле из-за износа двигателя. Ознакомьтесь с нашим предыдущим блогом о потенциальных повреждениях, которые может вызвать засорение или повреждение масляного фильтра.

Вы можете продлить срок службы и эффективность масляного фильтра, используя высококачественное синтетическое масло. Синтетическое моторное масло более очищено и дистиллировано, чем обычное масло, поэтому оно прослужит дольше и с меньшей вероятностью засорит ваш фильтр.

Как часто нужно менять масляный фильтр?

Вам следует заменять масляный фильтр каждый раз при замене масла. Обычно это означает каждые 10 000 км для бензинового автомобиля или каждые 15 000 км для дизельного автомобиля. Тем не менее, мы рекомендуем вам проверить руководство производителя, чтобы узнать конкретный интервал обслуживания для вашего автомобиля.

На это есть несколько причин:

«Полнопоточный» процесс фильтрации

В современных двигателях используется «полнопоточный» процесс фильтрации, что означает, что масло проходит прямо из резервуара в двигатель через фильтр. Это означает, что масляный фильтр - это первая линия защиты двигателя от загрязнений.

Снижение износа двигателя

Со временем на масляном фильтре будут накапливаться загрязнения.Если вы подождете, пока ваш фильтр полностью не забьется, есть вероятность, что прохождение масла будет затруднено, что остановит поток очищенного масла к вашему двигателю. К счастью, большинство масляных фильтров предназначены для предотвращения катастрофических отказов двигателя из-за неправильной смазки в случае засорения масляного фильтра. К сожалению, перепускной клапан позволяет маслу (и загрязнениям) проходить, не проходя через фильтр. Хотя это означает, что ваш двигатель смазан, из-за загрязнений будет ускоренный износ.

Снижение затрат на техническое обслуживание

Синхронизируя частоту замены масла и масляного фильтра, вы сокращаете общие затраты на техническое обслуживание за счет необходимости только одного технического обслуживания. Новый масляный фильтр стоит недорого, особенно по сравнению со стоимостью потенциальных повреждений, которые могут вызвать загрязняющие вещества в вашем двигателе.

Избегайте загрязнения нового масла

Можно оставить старый масляный фильтр и сменить только масло.Однако чистое масло должно пройти через старый грязный фильтр. И как только вы запустите двигатель, ваш чистый двигатель быстро станет таким же грязным, как и масло, которое вы только что слили.

Как заменить масло в велосипеде | KTM Parts Nation

Как ответственный владелец вы знаете, что есть определенные элементы обслуживания, которые не подлежат обсуждению для исправного велосипеда. Когда дело доходит до замены масла, каждый владелец знает, насколько важна эта задача для работы мотоцикла.Если вы новичок в этой важной задаче, давайте посмотрим, как правильно заменить масло на велосипеде.

Что вам нужно

Прежде чем мы начнем с того, как заменить масло в вашем велосипеде, вы должны найти время, чтобы собрать все необходимые детали и инструменты. Вот несколько вещей, которые вам понадобятся для выполнения этой задачи:

  • Фильтр масляный. Нет смысла менять масло, если собираешься просто ставить старый, грязный фильтр. Если вы планируете промыть фильтр, а затем заменить его в велосипеде, продолжайте при условии, что на нем нет разрывов и дырок.Если фильтр поврежден или слишком грязный, чтобы его можно было полностью очистить, возьмите новый масляный фильтр, прежде чем приступить к этой задаче.

  • Масло моторное. Вы должны проверить руководство по эксплуатации, чтобы определить, какое масло подходит для вашего велосипеда и сколько вам нужно. Лучше всего приобрести немного больше при выполнении этой задачи, если вам нужно больше, чем литр, и иметь под рукой запас для доливки позже.

  • Инструмент для снятия масляного фильтра / ключ / головка.Использование инструмента для снятия масляного фильтра необязательно, но определенно пригодится, если вы не хотите возиться с гаечным ключом или головкой для снятия масляного фильтра. Для этой задачи вам все равно понадобятся гаечный ключ и розетка, так что держите их под рукой.

  • Поддон для сбора масла. Замена масла в велосипеде может привести к загрязнению. Если вы используете поддон для сбора масла, это поможет избавиться от большого количества беспорядка, а также даст вам более простой способ избавиться от старого масла в дальнейшем.

  • Воронка. Залить масло без воронки практически невозможно. Если вы хотите избежать беспорядка в вашей машине и ненужной траты масла, воронка для этой задачи просто необходима.

  • Перчатки. При работе с горячим маслом перчатки могут помочь предотвратить ожоги или боль. Это также может помочь вам избежать ужасных грязных ногтей, связанных с заменой масла.

Как заменить масло в велосипеде

  1. Прогрейте масло.: Лучше всего работать с теплым маслом, потому что оно более жидкое и подвижное. Если масло остыло, оно осядет и немного затвердеет, что затруднит его слив с велосипеда. Для начала дайте двигателю поработать на холостом ходу около 10 минут, чтобы масло нагрелось, а затем поместите масляный поддон под велосипед.

  2. Слить масло. : Следующий шаг - слить масло. Будьте осторожны при работе с горячим маслом, так как оно может быть горячее, чем кажется, и привести к довольно неприятным ожогам.Вы хотите использовать гаечный ключ, чтобы вытащить сливную пробку, повернув ее против часовой стрелки. Использование гаечного ключа защитит ваши пальцы от теплого масла, а также поможет избежать сценария падения пробки в масляный поддон. Если это произойдет, просто порыбачьте и вытащите его. Вы также должны убедиться, что у вас есть шайба, соединяющая сливную пробку, и поместите обе части в безопасное место на будущее.

    Слив масла должен быть довольно простым делом. Просто дайте маслу стечь в поддон до упора.Некоторым людям нравится немного наклонять байк, когда поток масла начинает стекать, чтобы помочь удалить лишнее масло из укромных уголков и трещин велосипеда, но это может быть опасно, особенно если у вас более тяжелый велосипед и вы работаете в одиночку. Если вы хотите наклонить байк, лучше иметь под рукой напарника из соображений безопасности.

  3. Чистите на ходу. : Не забывайте убирать на ходу, чтобы потом не образовались забытые пятна. Если вы пролили немного масла во время слива, и оно попало на велосипед, не дожидайтесь, пока оно высохнет, протрите его тряпкой.Это поможет ускорить уборку и поддерживать велосипед в хорошей форме.

  4. Удалите старый фильтр. : Следующий шаг - удалить старый фильтр и либо промыть его, либо полностью заменить. Когда вы снимаете фильтр, делайте это над поддоном, потому что он будет выделять больше масла повсюду, и вы хотите, чтобы он стекал. Если вы собираетесь постирать его, сейчас самое время сделать это горячей мыльной водой и обильно ополоснуть. Если вы его бросаете, сделайте это сейчас, чтобы потом не было беспорядка.

  5. Установите новый фильтр. : Как только масло перестанет вытекать из корпуса пробки или фильтра, вы можете установить новый фильтр или поставить обратно чистый. Вы должны убедиться, что вы взяли немного нового масла и размазали его по уплотнительному кольцу фильтра, а затем вы можете вернуть его на место, где раньше был старый фильтр. Если в руководстве вашего владельца указано, что вы должны заполнить фильтр маслом, прежде чем помещать его обратно в велосипед, вы должны следовать инструкциям, чтобы сделать это, или вы можете добавить масло в фильтр, когда он будет установлен позже.

  6. Вставьте сливную пробку. : Пришло время поставить обратно сливную пробку и шайбу, которые были ранее. Всегда рекомендуется очистить их перед повторной установкой, чтобы избежать смешивания старого и нового масла. Чтобы переустановить его, начните с ручной настройки, а затем с помощью гаечного ключа полностью затяните его до рекомендованного крутящего момента, указанного в руководстве пользователя. Прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что это надежно, чтобы избежать беспорядка или потраченного масла.

  7. Заполните резервуар свежим маслом.: Вы должны проверить руководство для правильного типа и количества масла. У вас также может быть видна линия заливки в зависимости от вашей марки и модели. Будьте осторожны, чтобы не переполнить или не вылить все сразу. Лучше начать с медленной заливки, а затем постепенно увеличивать ее.

  8. Заключительная проверка : После заливки масла и замены крышки запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 5 минут. Это даст маслу время нагреться и циркулировать.Затем выключите велосипед и проверьте уровень масла с помощью щупа. Добавьте еще масла по мере необходимости, чтобы достичь нужного уровня.

Purolator: FAQ

В: Какой номер детали подходит для моего автомобиля?
A: Руководство по применению - это инструмент, с помощью которого вы можете найти марку, модель и год вашего автомобиля, и результаты покажут вам все фильтры Purolator, которые подходят для этого автомобиля. Если вашего автомобиля нет в списке, обратитесь к PRO, и они будут рады помочь.

В: У меня сейчас фильтр марки «X» - какой продукт Purolator заменит его?
A: Используйте инструмент Filter Finder, введя номер детали конкурента, чтобы найти эквивалент Purolator. Если вашего автомобиля нет в списке, обратитесь за помощью к PRO.

В: У меня есть фильтр Purolator, но я не уверен, в какой автомобиль он подходит?
A: Перейдите к инструменту «Где подходит» и введите номер детали Purolator для получения списка подходящих автомобилей. Если вашего автомобиля нет в списке, обратитесь за помощью к PRO.

В: Есть ли в моем автомобиле салонный фильтр?
A: Девяносто процентов европейских автомобилей, большинство азиатских легковых автомобилей и 40-60% отечественных автомобилей в настоящее время оснащены на заводе-изготовителе воздушными фильтрами салона. Ознакомьтесь с Руководством по эксплуатации вашего автомобиля, найдите свой автомобиль в нашем Руководстве по применению, свяжитесь с PRO или свяжитесь с производителем вашего автомобиля, чтобы узнать.

В: Есть ли в моем автомобиле фильтр трансмиссии?
A: Ознакомьтесь с Руководством по эксплуатации вашего автомобиля, найдите свой автомобиль в нашем Руководстве по применению, свяжитесь с PRO или свяжитесь с производителем вашего автомобиля, чтобы узнать.

Q: Есть ли в моем автомобиле фильтр сапуна?
A: Ознакомьтесь с Руководством по эксплуатации вашего автомобиля, найдите свой автомобиль в нашем Руководстве по применению, свяжитесь с PRO или свяжитесь с производителем вашего автомобиля, чтобы узнать.

Q: Могу ли я использовать масляный фильтр PureONE на моем мотоцикле?

A: Purolator настоятельно рекомендует использовать мотоциклетные фильтры Purolator ML, специально разработанные для мотоциклов и квадроциклов. Ознакомьтесь с Руководством по применению Purolator для мотоциклов и квадроциклов, чтобы найти подходящий мотоциклетный фильтр для своего велосипеда.

В: Я купил салонный фильтр BreatheEASY для своей машины, но не знаю, как его установить. Вы можете помочь?
A: Внутри большинства боксов с салонным фильтром BreatheEASY вы найдете инструкцию по установке, специально предназначенную для этого номера детали. Или загляните в раздел «Документы», чтобы найти инструкцию по установке воздушного фильтра BreatheEASY в формате pdf, которая содержит инструкции по установке всех наших фильтров салона BreatheEASY. Обратите внимание: некоторые фильтры очень легко установить (менее 5 минут), а другие сложнее (45+ минут) из-за расположения корпуса фильтра салона.

В: Могу ли я заказать фильтр непосредственно в Purolator?
A: К сожалению, мы не продаем напрямую клиентам, но вы можете найти фильтры Purolator у наших розничных партнеров, расположенных на странице «Найдите своего дилера». Вы можете зайти в свой местный магазин или, в некоторых случаях, сделать заказ в магазине через Интернет. Фильтры Purolator также можно приобрести у продавцов автомобилей или у партнеров по интернет-торговле.

Q: Сколько стоят фильтры?
A: Регулярная замена фильтра - это недорогое вложение для улучшения характеристик двигателя и продления срока его службы.Цены на наши продукты для фильтрации зависят от типа и применения фильтра. Уточняйте цены у местного продавца.

Q: Мне нужен масляный фильтр большего размера, чтобы я мог максимально увеличить свой фильтрующий потенциал. Какой фильтр вы можете порекомендовать?

A: Мы рекомендуем только номер запасной части OEM для вашего конкретного автомобиля. Любое использование фильтра, не входящего в список рекомендованных OEM-производителей, приведет к аннулированию гарантии, которую мы предоставляем на наши фильтры. Фильтры Purolator созданы для каждого конкретного автомобиля. Даже если масляный фильтр может выглядеть так же или иметь такую ​​же длину резьбы, это не значит, что он подойдет для приложения, в котором вы пытаетесь его использовать.Любые специальные комплекты для замены масла или комплекты для перестановки должны иметь рекомендации по размеру фильтра в инструкции. Используйте этот номер, чтобы затем найти перекрестную ссылку на номер детали Purolator.

Q: Я измерил фильтр, который сейчас установлен в моем автомобиле, и ищу замену. Можете ли вы сказать мне, какой эквивалентный номер детали Purolator основан на размерах фильтра?
A: Мы рекомендуем только номер запасной части OEM для вашего конкретного автомобиля. Любое использование фильтра, не входящего в список рекомендованных OEM-производителей, приведет к аннулированию гарантии, которую мы предоставляем на наши фильтры.Фильтры Purolator созданы для каждого конкретного автомобиля. Даже если фильтр выглядит так же или имеет те же размеры, это не значит, что он подойдет для приложения, в котором вы его пытаетесь использовать.

Q: Где я могу найти дополнительную информацию о фильтрах?
A: Следующие сайты являются хорошими ресурсами для дополнительного ухода за автомобилем, фильтрации, переработки и общей автомобильной информации:

  • Совет производителей фильтров

Что должен знать каждый автомобилист о масляных фильтрах

Масляный фильтр - это основная линия защиты двигателя от истирания и преждевременного износа.Масляный фильтр удаляет из масла твердые загрязнения, такие как грязь, углерод и металлические частицы, прежде чем они могут повредить поверхности подшипников, шейки и цилиндров в двигателе. Чем больше грязи и других загрязнений может задержать фильтр, тем лучше.

В современных двигателях все масло, собираемое масляным насосом, проходит через масляный фильтр, прежде чем попадет в подшипники коленчатого вала, подшипники кулачков и клапанный механизм. Это называется «полнопоточной» фильтрацией. Это эффективный способ удаления загрязнений, гарантирующий, что в двигатель подается только отфильтрованное масло.Однако со временем скопившаяся грязь и мусор, захваченные масляным фильтром, начинают препятствовать потоку масла.

Масляный фильтр следует менять до того, как он засорится. Поскольку невозможно определить, насколько на самом деле загрязнен фильтр, фильтр следует менять в соответствии с графиком технического обслуживания, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, или при замене масла.

Хотя в некоторых руководствах владельцев транспортных средств говорится, что замена масляного фильтра при каждой другой замене масла приемлема, большинство профессиональных техников всегда меняют масляный фильтр при каждой замене масла.Зачем загрязнять чистое масло до литра грязного масла? И зачем рисковать дорогостоящим повреждением двигателя, если старый фильтр находится на грани засорения? Новый масляный фильтр - дешевая страховка от преждевременного износа двигателя.

БАЙПАСНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Если вы слишком долго ждете замены масла и масляного фильтра, существует опасность, что масляный фильтр может забиться. Чтобы предотвратить засорение масляного фильтра из-за недостатка смазки в двигателе, масляные фильтры имеют встроенное предохранительное устройство, называемое «перепускным клапаном».«Когда перепад давления на элементе масляного фильтра превышает заданное значение (которое меняется в зависимости от применения двигателя), перепускной клапан открывается, и масло может продолжать поступать в двигатель. Но когда перепускной клапан открыт, фильтрация не происходит.

Перепускной клапан также открывается при первом запуске холодного двигателя. Холодное масло может быть довольно густым и с трудом проходить через фильтрующий элемент. Таким образом, байпасный клапан открывается и позволяет маслу обходить фильтр, пока масло не нагреется и не станет легче течь.В это время любые загрязнения, находящиеся в картере, могут всасываться масляным насосом и проходить в обход фильтра, вызывая повышенный износ двигателя и, возможно, его повреждение. Когда масло нагревается и байпасный клапан закрывается, масло проходит через фильтр, и нормальная фильтрация возобновляется.

КАЧЕСТВО МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Большинство масляных фильтров внешне выглядят одинаково. Таким образом, можно сделать вывод, что все масляные фильтры одинаковы по своей фильтрующей способности и способности защищать двигатель от частиц износа.Но не все масляные фильтры одинаковы. Могут быть значительные различия, которые влияют как на эффективность фильтрации, так и на долговечность.

Некоторые масляные фильтры могут содержать на 50% больше квадратных дюймов фильтрующего материала, чем дешевый масляный фильтр для того же двигателя! Какой масляный фильтр вы бы предпочли установить на свой двигатель? Один с увеличенной фильтрационной способностью или тот, который не выдерживает большого расстояния?

Еще одно различие между фильтрами - способность улавливать и удерживать загрязнения.Масляные фильтры с элементами из гофрированной бумаги (целлюлозы), пропитанной смолой, хорошо удаляют частицы размером примерно от 25 до 35 микрон. Один микрон равен миллионной части метра или 0,000039 дюйма. Для сравнения, человеческий волос имеет диаметр около 60 микрон! Тем не менее, по мнению некоторых производителей фильтров, частицы размером от 10 до 20 микрон также могут со временем вызывать повреждения. Чтобы улавливать эти более мелкие частицы, во многих масляных фильтрах теперь используется синтетический фильтрующий материал (например, синтетическое стекловолокно) или материал, в котором синтетическое стекло или вискозные «микроволокна» смешиваются с волокнами целлюлозы, чтобы повысить способность фильтра улавливать мелкие частицы.

Загрязнения, которые слишком велики для прохождения через микроскопические поры между волокнами, задерживаются в масляном фильтре. По мере накопления загрязняющих веществ они фактически повышают эффективность фильтрации материала. Но через время скопившийся мусор также начинает ограничивать поток масла через фильтр. Следовательно, масляный фильтр также должен обладать большой грязеемкостью. Некоторые «долговечные» масляные фильтры могут удерживать на 40% больше грязи, чем стандартный масляный фильтр.

Остерегайтесь мусора внутри новых масляных фильтров! Этого НИКОГДА не должно происходить, но иногда вы обнаружите незакрепленный мусор, например металлические частицы или кусочки фильтрующего материала внутри нового фильтра.Переверните фильтр вверх дном и сильно встряхните его несколько раз или постучите им о стол, чтобы удалить весь мусор, который может находиться внутри фильтра, ПЕРЕД установкой его на свой автомобиль. Мусор внутри фильтра попадет в масляную систему двигателя и может заблокировать открытый предохранительный клапан масляного насоса, что приведет к потере давления масла. Мусор может также закупорить масляные каналы к коленчатому валу или подшипникам кулачка, подъемникам или толкателям, что приведет к дорогостоящему повреждению двигателя.


Остерегайтесь поддельных фильтров!

Остерегайтесь поддельных или поддельных масляных фильтров , которые являются подделкой продуктов известных брендов.Они часто продаются в Интернете по низким «дисконтным» ценам, но это не выгодная сделка! Фильтр может быть упакован в коробку с названием торговой марки (которая является поддельной) или может быть окрашен и маркирован так, чтобы выглядеть как подлинный продукт (а это не так). Фильтрующий материал внутри этих поддельных фильтров, как правило, представляет собой гофрированную бумажную целлюлозу низкого качества (не синтетическое волокно или синтетический материал), которая не может обеспечить долговечность или эффективность фильтрации фильтра OEM или качественного сменного фильтра торговой марки.В некоторых из этих вытесняющих фильтров может также отсутствовать требуемый противодренажный клапан, или клапан сброса давления может открываться при слишком низком давлении для применения. В некоторых фильтрах также используется более тонкая сталь для корпуса канистры, которая может протечь или взорваться, что приведет к катастрофической потере давления масла !.

ПРОБЛЕМЫ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Масляные фильтры являются продуктом массового производства, поэтому нет ничего необычного в том, что случайные «плохие» фильтры сходят с конвейера. Это может случиться с фильтрами ЛЮБОЙ марки, но есть больший риск с дешевыми «экономичными» фильтрами.Под плохим мы подразумеваем, что фильтр может быть неправильно собран изнутри (концы фильтрующего материала не полностью обжаты или герметизированы с обоих концов внутри емкости), или перепускной клапан давления масла неисправен и протекает, или есть некоторые остатки незакрепленного фильтрующего материала внутри банки или сама банка протекает. Если фильтр не может направить все масло через фильтрующую среду из-за внутренней утечки, он не будет очень хорошо поддерживать масло в чистоте. Это может позволить мусору пройти через фильтр, что может повредить подшипники.

Если внутренний предохранительный клапан не удерживает давление из-за повреждения или несоосности, нефильтрованное масло может пройти через фильтрующий элемент. Грязь или мусор в масле могут вызвать износ и повреждение подшипников.

Если внутри канистры окажется незакрепленный фильтрующий материал, он будет вымыт в масляную систему двигателя. Если материал попадает в картер, он будет втягиваться обратно в масляный насос. Материал мягкий, поэтому он не повредит шестерни насоса, но может заблокировать предохранительный клапан насоса, что приведет к резкому падению давления масла.

Наконец, если герметичная канистра фильтра протекает из-за того, что торцевая крышка не плотно прилегает к банке, потеря масла приведет к беспорядку и, в конечном итоге, к потере давления масла (и повреждению двигателя), если уровень масла станет слишком низким.


ВЫБОР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Следуйте каталогу приложений поставщика фильтров, чтобы найти подходящий фильтр для вашего двигателя. На первый взгляд одинаковые масляные фильтры могут иметь другой размер резьбы или внутренний клапан. Отверстие в нижней части навинчиваемого фильтра должно быть того же диаметра, что и оригинал, и иметь такой же тип резьбы (SAE или метрическую).Если размер отверстия или резьбы отличается, масляный фильтр может не подходить должным образом, протечь или повредить крепление. Прокладка также должна находиться в том же месте, чтобы плотно прилегать к двигателю. Если диаметр прокладки слишком большой или слишком маленький, она может протечь.

Сменные масляные фильтры должны иметь такую ​​же внутреннюю арматуру, как и оригинальные. Многие двигатели с верхним расположением кулачков требуют наличия «антидренажного» клапана внутри фильтра, чтобы предотвратить вытекание масла из фильтра при выключенном двигателе.Это позволяет давлению масла быстрее достигать критических деталей двигателя при его перезапуске. Для масляных фильтров, которые устанавливаются на двигателе сбоку, обычно требуется обратный сливной клапан.


НАВИНЧИВАЕМЫЕ И КАРТРИДЖНЫЕ МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРЫ

В большинстве двигателей используется навинчиваемый масляный фильтр с фильтрующим элементом, установленным внутри металлической канистры. Компания Fram первой применила нескользящее покрытие на внешней стороне съемных фильтров, которое значительно упрощает снятие и установку, особенно если у вас жирные руки.Другие производители фильтров сейчас копируют этот подход и наносят нескользящие покрытия на свои навинчиваемые фильтры.

Навинчиваемые масляные фильтры - это здорово, но в некоторых более новых двигателях использовались масляные фильтры картриджного типа, которые были построены в 1950-х годах. Отсутствие внешнего вида может снизить стоимость фильтра и сэкономить сталь. Но, на мой взгляд, это также затрудняет изменение фильтра. Картридж фильтра расположен внутри металлического корпуса с крышкой, которую необходимо открутить для замены картриджа.Когда вы вытаскиваете картридж фильтра, масло будет стекать по всей поверхности, поэтому приготовьте тряпку, чтобы уловить капли и убрать беспорядок, когда вы меняете один из них. Старый фильтр можно бросить в пластиковый пакет и закрыть для утилизации. Корпус масляного фильтра картриджного типа обычно имеет большое уплотнительное кольцо. Уплотнительное кольцо также следует заменять при замене фильтра. Убедитесь, что это уплотнительное кольцо правильно расположено и установлено, иначе корпус масляного фильтра может протечь при запуске двигателя.


Разные ключи для масляных фильтров

Ключи для масляных фильтров

Для замены масла вам понадобится ключ для фильтра, который подходит к фильтру вашего двигателя.Если у вас более одного автомобиля, вам, вероятно, понадобится набор различных ключей для масляных фильтров для установки масляных фильтров разного размера. Диаметр фильтров различается по размеру, поэтому вам может понадобиться гаечный ключ малого, среднего и / или большого размера для захвата фильтров различных размеров. Некоторые ключи для фильтров имеют регулируемый резиновый ремешок, который подходит практически для любого фильтра. Резиновая лента также лучше захватывает и меньше скользит, чем ключ для фильтра с металлическим ремешком.

Однако до некоторых фильтров может быть очень трудно добраться с помощью ременного ключа для масляных фильтров из-за их расположения.В труднодоступных местах обычно хорошо подходит гаечный ключ в форме чашки, который надевается на конец фильтра. Гаечный ключ захватывает канавки на конце фильтра, чтобы освободить его.

Многие автомобили поздних моделей теперь имеют масляные фильтры со вставными картриджами. Фильтрующий элемент расположен внутри пластикового корпуса с большой шестигранной гайкой сверху. Вы откручиваете крышку, чтобы заменить фильтр внутри. Поскольку корпус и крышка пластиковые, НЕ прилагайте чрезмерных усилий при отвинчивании или затягивании крышки, так как вы можете повредить крышку.Также используйте шестигранный ключ или шестигранный ключ, чтобы снять и затянуть колпачок. Использование 12-гранной головки увеличивает риск повреждения колпачка, поскольку торцевой ключ может соскользнуть и закруглить шестигранник на мягком пластиковом колпачке.

Еще одна проблема с масляными фильтрами со вставляемым картриджем - доступность на некоторых автомобилях. В некоторых случаях (см. Список ниже) до корпуса фильтра трудно добраться. В этих случаях использование специального ШЕСТИГРАННОГО КЛЮЧА С СМЕЩЕНИЕМ может значительно облегчить работу. Мы не знаем, почему автопроизводители не смогли стандартизировать размер шестигранника на крышках фильтра, поэтому вам придется использовать торцевой или смещенный шестигранный ключ, соответствующий корпусу вашего фильтра.


Шестигранный ключ со смещенной кромкой для труднодоступных крышек масляного фильтра

Трудозаменяемые картриджи масляного фильтра

Вот список некоторых областей применения, в которых использование шестигранного гаечного ключа со смещением для крышки масляного фильтра облегчит работу:

Примечание: Номер детали, указанный для приложения, относится к гаечному ключу с шестигранной головкой Lisle Tool.

40610 - 24 мм для Cadillac и некоторых BMW

40620 - 25 мм для фильтра Fleetguard на автодомах, автобусах и некоторых грузовиках среднего размера с двигателем Cummins.Также некоторые фильтры K&N

40630 - 27 мм для Mercedes 1.8L 2003 и более поздних версий, Smart и некоторые VW

40640 - 28 мм для 2010-2018, 6.7L Канистра топливного фильтра Dodge Cummins

40650 - 29 мм (1-1 / 8 " ) для корпуса топливного фильтра Dodge Cummins

40660 - 32 мм (1-1 / 4 дюйма) для корпуса четырехцилиндрового масляного фильтра GM Ecotec, 2,0 л, 2,2 л и 2,4 л; Некоторые модели Saturn и Saab

40670 - 36 мм для дизельного топлива Ford 6.0L и корпуса масляных фильтров, Mini Cooper и некоторые корпуса масляных фильтров BMW, а также корпус масляного фильтра Mack Truck




Другие статьи по нефти:

Как заменить масло

Что должен знать каждый автомобилист о моторном масле

Моторные масла и смазочные материалы

Как часто следует менять масло?

Смазка двигателя: моторные масла, насосы и фильтры

Сертифицированные технические специалисты рассказывают об интервалах замены масла

Классификация моторных масел API

Присадки к моторным маслам

Вязкость моторного масла

Синтетическое моторное масло

Устранение неисправностей при низком давлении масла

Диагностика масляного насоса

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Cessna Flyer Association - Замена масла: оригинальный DIY

A&P Жаклин Шайп подробно описывает процесс замены масла и фильтра в самолете в пятой части серии статей Cessna Flyer «Сделай сам».

У большинства самолетов есть сливной клапан, чтобы облегчить замену масла. Есть два основных типа клапанов: тип, который толкает прямо вверх, чтобы зафиксироваться на месте, и тип, который нужно толкать вверх и поворачивать.

Одним из пунктов, обозначенных FAA как профилактическое обслуживание, которое пилот может выполнять на своем собственном самолете, является очистка или замена топливных и масляных фильтров или фильтрующих элементов.

Регулярная замена масла - одно из лучших средств для продления срока службы двигателя.Чистое масло смазывает и уносит вредные отложения лучше, чем грязное масло; Кроме того, проверка содержимого снятого фильтра или экрана часто помогает обнаружить неисправность до того, как она станет катастрофической.


Слив масла

Теплое масло сливается быстрее, чем холодное, поэтому рекомендуется немного поработать двигатель перед началом замены масла, чтобы сократить время, необходимое для слива. (Если вы решите это сделать, помните, что выхлопные компоненты будут особенно горячими.Будьте осторожны.)

Первым шагом в процессе замены масла является слив старого масла. Емкость, в которую сливается масло, должна быть достаточно большой, чтобы вместить его. Хорошо подойдет старое ведро на пять галлонов.

У большинства самолетов есть сливной клапан в нижней части поддона для облегчения замены масла. Есть два основных типа клапанов: тип, который толкает прямо вверх, чтобы зафиксироваться на месте, и тип, который нужно толкать вверх и поворачивать.

Если возможно получить доступ к клапану через отверстие в нижнем кожухе, старый резиновый шланг, который плотно прилегает к сливному концу клапана, отлично подходит для перелива старого масла в ведро и избавляет от необходимости снимать кожух целиком.(Если шланг выскочит из сливного клапана в середине потока, это создаст огромный беспорядок, поэтому убедитесь, что он надежно закреплен.)

Если клапан недоступен, необходимо снять нижний кожух, что не так уж и плохо, потому что это позволяет получить доступ, чтобы обеспечить хороший обзор двигателя.

Расстояние между фильтром и другими частями на ящике для принадлежностей на некоторых двигателях, таких как приведенный выше, очень ограничено; В этих ситуациях может потребоваться короткий гаечный ключ. Этот черный резиновый сливной шланг вставляется через заслонку капота в сливной клапан на поддоне, чтобы перелить старое масло в ведро.
Снятие фильтра

Снятие фильтра начинается с обрезания старого предохранительного троса. Провод следует разрезать в петле, проходящей через защитное отверстие в двигателе, а не протягивать через него.

Если потянуть за провод, он прорежет мягкий, очень тонкий язычок на двигателе, и язычок станет бесполезным. Как только это произойдет, страховочный трос необходимо прикрепить к другой точке двигателя.

После снятия контровочной проволоки фильтр ослабляют с помощью гаечного ключа размером один дюйм на концевом переходнике для снятия фильтра.Лучше всего использовать шестигранный ключ, потому что адаптеры довольно тонкие; если фильтр застрял в двигателе из-за того, что он был перетянут ранее, потребуется большой крутящий момент, чтобы его вырвать. В этом случае ушки адаптера можно легко закруглить.

На некоторых двигателях расстояние между фильтром и другими частями ящика для принадлежностей очень ограничено; В этих ситуациях может потребоваться короткий гаечный ключ.

Фильтр обычно сливает немного масла при снятии.Пустой контейнер для масла, повернутый на бок с обрезанным верхом, может уловить любое масло, которое вытекает при снятии фильтра. Когда старый фильтр отключен, его можно отложить в сторону и дать стечь.

Этот фильтр был разрезан, и его внутренняя часть вынимается из корпуса. Бумажные складки во внутренней части должны быть вырезаны из внутреннего металлического корпуса канцелярским ножом и разложены для тщательного осмотра.
Установка нового фильтра

Необходимо перепроверить новый фильтр, чтобы убедиться, что он имеет правильный номер детали
.

Некоторые люди записывают хвостовой номер и отсчитывают время на боковой стороне фильтра с помощью перманентного маркера, когда он установлен. Это помогает определить, когда в последний раз меняли масло, без необходимости тянуть бортовые журналы. Это также гарантирует, что старый фильтр не перепутается с фильтром, оторвавшимся от другого двигателя или самолета.

Новый фильтр также необходимо проверить, чтобы убедиться, что в нем нет остатков упаковки или мусора. Если на фильтре есть вмятины или другие признаки неправильного обращения, его следует выбросить или вернуть.

После осмотра фильтра необходимо смазать прокладку для защиты во время установки. Некоторые механики также частично заполняют фильтр чистым маслом перед его установкой, чтобы предотвратить сухой запуск.

Dow Corning DC-4 - это смазка, которую большинство производителей фильтров рекомендуют для смазки прокладки на фильтре перед установкой. Смазка помогает снять в следующий раз, но в основном она предохраняет резиновое уплотнение от отсоединения от фильтра во время установки.Обычно тюбик этой смазки стоит около двадцати баксов, а одного тюбика хватит на несколько лет.

Адаптеры масляного фильтра предназначены для того, чтобы обеспечить место для захвата фильтра гаечным ключом и привариваются точечной сваркой в ​​процессе производства. Если новый фильтр перетянуть во время установки, один или несколько из этих точечных сварных швов могут вырваться, что может вызвать серьезную утечку вначале или позже в будущем.

Из-за этого некоторые механики никогда не используют переходник для гаечного ключа для установки фильтра.В любом случае следует проявлять осторожность, чтобы не перетянуть новый фильтр.

После того, как новый фильтр установлен и должным образом затянут, его можно использовать для предохранительной проволоки. Куда бы ни проложен новый провод, он должен располагаться так, чтобы он не натирал фильтр или что-либо еще. Некоторые механики надевают на новый провод термоусадочный материал или что-то подобное, чтобы предотвратить его натирание на фильтр.

Провод должен иметь прямое натяжение на фильтре и быть достаточно натянутым.

Масляный экран имеет защитную проводку так же, как и фильтр. Показанный экран относится к двигателю Continental C-85; винты датчика температуры масла в задней части. Выше показаны заглушки поршневого пальца нового и старого образца. Верхний имеет заглушки, которые ввинчиваются в штифт, в то время как старый стиль (нижняя половина фото) - это тип, в котором заглушки стыкуются рядом со штифтом. Предполагается, что все три части вилки старого образца могут скользить из стороны в сторону и удерживаются стенкой цилиндра.Заглушки на этом штифте старого образца иногда могут сильно изнашиваться за короткое время, если они подвешены в фиксированном положении.
Обслуживание масляного экрана

Масляные фильтры снимаются аналогично масляному фильтру. Экран маленький (по сравнению с фильтром) и обычно имеет большую площадь для доступа. Экран имеет защитную проводку так же, как и фильтр.

Медная дробильная шайба используется в качестве уплотнения на корпусе масляного экрана, и дробильная шайба должна заменяться при каждой замене масла.

Двигатели

, которые изначально не поставлялись с масляным фильтром в качестве стандартного оборудования и имели установленный комплект послепродажного масляного фильтра, часто будут иметь оригинальный фильтр как часть масляной системы.

Масляную сетку следует регулярно снимать и чистить в дополнение к замене фильтра на этих двигателях, потому что грязное масло проходит через сетку, прежде чем достигнет фильтра. Если этим пренебречь, экран может фактически забиться мусором и ограничить поток масла в двигатель.

Эта сильно изношенная заглушка поршневого пальца (слева) почти полностью разрушилась. Стандартная заглушка поршневого пальца помещена справа для сравнения.
Проверить герметичность

Заменить масло и фильтр довольно просто, но следует соблюдать некоторые меры предосторожности. Давление масла в точке прохождения через фильтр или сетку очень высокое; утечка в прокладке может быстро снизить уровень масла, если самолет летит с протекающим фильтром или шайбой.

Каждый раз, когда заменяется масляный фильтр или очищается масляный фильтр, после этого двигатель следует запустить на землю, а затем проверить на герметичность.После добавления необходимого количества масла двигатель готов к пробегу и проверке на герметичность.

Средний износ заглушки поршневого пальца старого образца будет выглядеть примерно так, как вы видите выше.
Проверка масляного фильтра и / или сетки

Содержимое снятой сетки или старого фильтра всегда следует тщательно проверять на предмет наличия металла. Чистое белое бумажное полотенце хорошо удаляет загрязнения с экрана во время его очистки. Большинство механиков используют растворитель или очиститель деталей для промывки экрана.

Старый фильтр необходимо разрезать с помощью ножа для фильтра, чтобы можно было снять внутреннюю часть фильтра.Бумажный элемент необходимо полностью вырезать из внутреннего металлического корпуса и развернуть, чтобы его можно было осмотреть.

Когда складки еще влажные от масла, может быть трудно увидеть очень мелкие частицы, внедренные в бумагу. Некоторые люди позволяют фильтру стечь на ночь из-за этого; элемент можно сложить вбок и сжать в тисках, если человек больше торопится. Тиски выдавят старое масло, но оставят загрязнения на складках.

Магнит, осторожно воздействующий на складки фильтра или бумажное полотенце, улавливает любые стальные частицы.Обнаружение любого металла - повод для беспокойства, но обнаружение примесей в стали - серьезная проблема. Источник стали следует найти и устранить, если его количество превышает минимальное.

Алюминиевые хлопья или осколки обычно возникают в результате износа одной или нескольких заглушек поршневых пальцев в цилиндрах. В большинстве двигателей эти свечи изготавливаются из алюминия; некоторые теперь сделаны из латуни.

Они содержат свободно плавающие поршневые пальцы с обеих сторон и предотвращают их соприкосновение со стенками цилиндра.Алюминий и латунь относительно мягкие по сравнению со сталью и предназначены для износа без повреждения стенки цилиндра.

Если обнаружено всего несколько частиц алюминия или латуни, лучше в следующий раз заменить масло раньше, чтобы проверить содержимое фильтра. Обычно проблема проходит сама по себе, потому что вилка немного изнашивается и останавливается, но не всегда.

Увеличение количества или большие начальные количества любого металла является основанием для разборки цилиндров - и, возможно, всего двигателя - для обнаружения причины.Лучше всего позволить опытному механику проверить содержимое масляного фильтра на наличие металла, чтобы получить второе мнение о том, какие действия следует предпринять, если таковые имеются.

Регулярная замена масла экономит деньги в долгосрочной перспективе. Владельцы, которые сами меняют масло, фильтр и / или экраны, не только сэкономят деньги на трудозатратах, но и хорошо осведомлены о состоянии двигателя своего самолета.

Знайте свою FAR / AIM и проконсультируйтесь со своим механиком, прежде чем начинать какие-либо работы. Перед тем, как приступить к профилактическому обслуживанию, всегда получайте инструкции от A&P.

Жаклин Шайп выросла в доме авиации; ее отец был летным инструктором. Она соло в 16 лет и получила сертификат CFII и ATP. Шайп также учился в Технологическом институте Кентукки и получил лицензию на планер и силовую установку. Она работала механиком в авиалиниях и на различных самолетах General Aviation. Она также наработала более 5000 часов летного обучения. Отправляйте вопрос или комментарии на адрес.

Могу ли я использовать один и тот же масляный фильтр дважды?

Полезная информация о масляных фильтрах

Теоретически ваш масляный фильтр выполняет простую задачу: улавливает вызывающие износ загрязняющие вещества и удерживает их в фильтрующем материале, чтобы они не разносились по всему двигателю.

Но множество факторов может помешать этому плану, что может вызвать вопросы о масляных фильтрах и фильтрации. Вот некоторые из самых распространенных.

Могу ли я использовать один и тот же масляный фильтр дважды?

Масляный фильтр предназначен для улавливания загрязнений и удержания их в фильтрующем материале. Со временем среда наполняется частицами грязи, агломерированной сажей, металлическими частицами и другим мусором. Если фильтр закупорится, перепад давления откроет перепускной клапан, который позволяет маслу обходить фильтр, предотвращая масляное голодание.Конечно, грязное масло предпочтительнее, чем отсутствие масла, но это не долгосрочный план, которому можно доверять. При обходе масляного фильтра фильтрация не происходит; он только пропускает масло (в обход фильтрующего материала), чтобы обеспечить требуемый поток масла для двигателя.

Новый масляный фильтр намного дешевле нового двигателя. Не удешевляйте - заменяйте фильтр при каждой замене масла.

Каков срок службы масляных фильтров?

Это зависит от качества фильтра и условий вождения.

Низкокачественный дешевый традиционный фильтр не обладает емкостью фильтра, использующего синтетические материалы, что означает, что он быстрее заполняется загрязняющими веществами и требует более частой замены.Кроме того, если вы едете в пыльных и грязных условиях, ваш двигатель подвергается воздействию повышенного уровня переносимых по воздуху частиц грязи, которые могут попасть в двигатель, особенно если вы не меняли воздушный фильтр какое-то время или есть утечка во впускной системе.

Некоторые современные автомобили с прямым впрыском топлива испытывают повышенное разбавление топлива, что также сказывается на системе фильтрации масла. В дизельных двигателях частицы сажи могут агломерироваться в более крупные загрязнения и оседать на фильтре. Все это приводит к большему количеству загрязняющих веществ и большей нагрузке на фильтр.

Следуйте инструкциям производителя фильтра по обслуживанию. Если ничего не указано, следуйте рекомендациям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Я забыл заменить масляный фильтр при замене масла. Уже поздно?

Нет. Просто замените фильтр как обычно. После установки нового фильтра дайте двигателю поработать пару минут, затем выключите его и дайте несколько минут маслу осесть в поддоне. Проверьте уровень масла и долейте, если необходимо, для пополнения масла, удаленного с помощью старого фильтра.Помните, масло находится в масляном поддоне. Он не вытечет из корпуса или крепления фильтра.

Следует ли предварительно заполнить масляный фильтр перед установкой?

Интернет полон средств предварительного наполнения и средств защиты от предварительного наполнения, и все они, похоже, могут сослаться на переоборудованный фургон или пикап с большим пробегом, которые они обслуживали в течение десятилетий, либо предварительно заполняя фильтр, либо никогда не заполняя его.

Некоторые производители фильтров говорят, что предварительное заполнение фильтра не требуется. Но помните - они делают фильтры, а не двигатели.Производители двигателей не зря рекомендуют моторные масла 0W-XX или 5W-XX: масло легко течет при запуске в холодное время года, и двигатель не обходится без жизненно важной смазки, пока он создает давление.

Чтобы двигатель не запускался всухую, мы рекомендуем предварительно заполнить масляный фильтр, если это возможно. Горизонтально ориентированные фильтры могут представлять проблему, но даже они могут быть предварительно заполнены маслом. Обычно я наливаю немного масла в фильтр, наклоняю его в сторону и проверяю масло внутри.Если есть место для большего количества масла, прежде чем оно начнет вытекать из отверстия в фильтре, я добавляю еще немного масла перед установкой фильтра.

Какой масляный фильтр использовать: обычный или синтетический?

Для лучшей защиты используйте фильтр из синтетического материала. Синтетические масляные фильтры обладают следующими преимуществами:

  • Повышенная эффективность - Эффективность описывает способность фильтра улавливать загрязнения. Обычно рейтинг эффективности фильтра можно найти на упаковке или на сайте производителя.Он указывается в процентах с последующим рейтингом в микронах (например, «98,7 процента при 20 микронах», что является эффективностью масляных фильтров AMSOIL Ea®). Это относится к процентному содержанию загрязняющих веществ 20 микрон и более в фильтрах-ловушках при испытаниях по промышленным стандартам (ASTM D4548-12). Чем выше процент, тем лучше.
  • Увеличенная емкость - Под емкостью понимается количество загрязняющих веществ, которое фильтр может удерживать, оставаясь при этом эффективным. Несмотря на то, что стандартного отраслевого стандарта емкости, аналогичного рейтингу эффективности, указанному выше, не существует, полностью синтетический носитель обеспечивает большую емкость, чем обычные носители.Более мелкие волокна в синтетической среде позволяют загрязнять больше места, не ограничивая поток масла.
  • Повышенная долговечность - Горячее масло медленно разрушает смолы, удерживающие вместе некоторые фильтрующие материалы. Экстремальные температуры также ухудшают работу дренажного клапана и прокладки опорной плиты. Используйте фильтр с усилением на носителе, например проволочную основу, чтобы выдерживать повышенную температуру и более длительные интервалы замены. Ищите сливной клапан из силикона для максимальной прочности.Это гарантирует, что масло остается в фильтре после выключения двигателя, предотвращая запуск всухую на следующий день.

Что внутри масляного фильтра?

Большинство навинчиваемых масляных фильтров содержат следующее:

  • Фильтрующий материал - сердце и душа фильтра. Именно здесь загрязняющие вещества уходят умирать. Попав внутрь фильтрующего материала, они не могут циркулировать по двигателю и вызывать износ.
  • Противосливной клапан - предотвращает вытекание масла из фильтра при остановке двигателя, обеспечивая немедленное давление масла при запуске.
  • Прокладка - технически она находится снаружи фильтра, но прокладка, которая создает уплотнение по отношению к блоку двигателя, имеет решающее значение для предотвращения утечки масла.

Вот вид компонентов масляного фильтра AMSOIL Ea®:

Можно ли использовать синтетическое масло с обычным фильтром? Или наоборот?

Да, абсолютно безопасно использовать любой тип фильтра с любым типом масла. Однако, если вы практикуете увеличенные интервалы замены с использованием синтетического масла, обычный масляный фильтр может не обеспечивать требуемый срок службы, а это означает, что вам придется менять его в середине интервала замены масла, что неудобно.Вот почему масляные фильтры AMSOIL Ea сконструированы таким образом, чтобы прослужить 25 000 миль между заменами, что совпадает с интервалом замены синтетического моторного масла Signature Series 25 000 миль. Масляные фильтры AMSOIL Ea15K предлагают интервалы замены 15 000 миль. Причина разницы в размере, на который влияет вместимость , а не эффективность. Многие новые легковые и легкие грузовики предназначены для использования масляных фильтров меньшего размера, которые имеют меньший размер фильтрующего материала, что сокращает срок службы из-за меньшей емкости.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *