Лукойл люкс 5w40 полусинтетика характеристики: технические характеристики, преимущества и недостатки, отзывы.

Содержание

технические характеристики, преимущества и недостатки, отзывы.

Для безупречной работы двигателя требуется качественный смазочный материал. Выбор ассортимента на рынке масляных компонентов велик, поэтому затеряться простым «смертным» проще простого. У автолюбителей давно сложилось впечатление, что российские компании не способны производить качественные лубриканты для легкового и грузового транспорта. Это в прошлом, российские производители на равных конкурируют с зарубежными брендами. Высокие позиции по популярности занимает моторное масло Лукойл Люкс вязкостью 5W40 полусинтетика.

Описание продукта

Лукойл Люкс 5W-40 полусинтетика
Рассматриваемое автомасло – полусинтетическая моторная смазка, созданная из минеральной основы с добавлением синтетических компонентов и комплекса современных присадок, улучшающих работу расходного материала.

Лубрикант универсальный, применяется для широкого ряда автотранспортных средств в любых условиях работы. Детали двигателя при чрезмерных нагрузках защищены прочной масляной пленкой. Оболочка обволакивает все рабочие поверхности, снижает силу трения, повышает скольжение и уменьшает вероятность раннего износа комплектующих двигателя.

Благодаря использованию производителем качественной масляной базы достигается увеличенный интервал замены. Присадки, входящие в состав моторного масла, обеспечивают хорошую сопротивляемость к негативным процессам – коррозии, окислению, появлению нагара. Поддерживается чистота двигателя, гарантируется оптимальная работа фильтрующих систем и клапанов.

Вязкостные параметры и термическая стабильность продукта постоянны, не меняются под воздействием внешних факторов. Лубрикант обладает хорошей низкотемпературной текучестью. Это качество смазывающего материала позволяет легко запускать мотор машины в мороз.

Лукойл Супер

Такие масла идеально подходят для легкового транспорта и коммерческого – малотоннажные грузовики, микроавтобусы, пикапы. Смазка рассчитана для применения в моторах бензинового и дизельного типа, атмосферных, форсированных и оснащенных умеренным наддувом.

В линейку входят всесезонные масла различной классификации по SAE: СУПЕР 5W-40 SG/CD (полусинтетика), СУПЕР 10W-40 SG/CD (полусинтетика), СУПЕР 15W-40 SG/CD (минеральное), СУПЕР 20W-50 SG/CD (минеральное).

Эксплуатационные преимущества серии Супер:

Смазочные составы эффективно предотвращают образование на поверхности элементов двигателя высокотемпературных и низкотемпературных отложений.
Масла серии Лукойл Супер отличаются высочайшими диспергирующими и антиокислительными характеристиками.
Смазка защищает двигатель от чрезмерного износа в условиях холодного запуска, одновременно обеспечивая простой старт в минусовую температуру.

Область применения

Благодаря своей всепригодности, автомобильное масло может использоваться в большинстве современных автомобилей, но полностью полусинтетика раскрывает свой потенциал в машинах поддержанного типа.

Масляная смесь подходит для нефорсированных модификаций двигателей иностранного и отечественного производства, питающихся дизтопливом, бензином.

Предназначается для легковесного транспорта, небольших грузовиков малой вместимости, микроавтобусов.

Автомобильная жидкость сочетается с бензиновыми силовыми агрегатами, оснащенными нейтрализаторами вредных веществ. Подобная информация указывается производителем. На практике, опытные водители рекомендуют воздержаться от применения моторного масла в силовых агрегатах, оборудованных дожигателями выхлопных газов.

Полусинтетическое автомобильное масло идеально сочетается с российским автотранспортом – ГАЗель, УАЗ, ВАЗ, работающих на высокосернистом бензине. Многие автомобилисты заливают его в бюджетные иномарки, поддержанные автомобили Логан и Форд.

Отзывы автовладельцев

Недорогое, качественное масло. Пользуюсь им пять лет. Машина Пежо 807 2.0. Проехал на этом масле 150 тысяч, полет нормальный. Меняю раз в 10 тысяч.

Отличное масло, лью в свою старушку, меняю на 7000. Хорошо моет т.к. за 4 замены под клапанной крышкой стало немного чище. Не угорает, опять же дешевое. Не уверен, что сохраняет свои свойства на протяжении 10 тыс. км. На мой взгляд, оптимально менять на 5-7 тыс. Я доволен.

В целом, нормальное масло, но, как уже неоднократно писали в сети – менять его нужно, не дожидаясь крайнего заявленного срока. По физическим ощущениям к 6-7 тыс. у этого масла уменьшается тягучесть, вязкость, поэтому при рабочих температурах оно не очень хорошо держит пятно контакта.

Масло хорошее, лью в Опель Астра восьмиклапанник, перед этим было GM залито. Двигатель стал тише работать, масло обладает хорошим промывочным эффектом. Менять не собираюсь.

Заливал данное масло в Ford Escort 1994 года выпуска, 1.8 атмосферный дизель. Менял на 8-10 тысячах, от замены до замены расход грамм 100-200, зимой достаточно легкий пуск даже в -24.

Технические характеристики

Моторная жидкость обладает следующими параметрами:

Показатель	Значение
Плотность вещества при 20℃, кг/м³	850
Кинематическая вязкость, мм/с²: при 40℃/100 ℃	83,06/14,6
Полное отсутствие текучести, ℃	-37
Модификатор вязкости	170
Воспламенение, ℃	230
Зольность сульфатная, %	1,1
Щелочность, мг КОН на гр масла	8,0
Испаряемость, %	10,6

Полусинтетическое моторное масло подвергалось ряду независимых экспертиз, чтобы выявить настоящие физико-химические параметры вещества. В ходе проведенных исследований существенных отклонений, заявленных производителем, не обнаружено. Автомасло содержит оптимальное количество фосфора, цинка, кальция, чтобы обеспечивать защиту рабочих поверхностей от раннего износа. Наличие этих веществ в смазке говорит и о прекрасных моющих качествах технического раствора. Примечательно, но в нем присутствует молибден, благодаря которому приобретаются антизадирные характеристики.

Технические параметры масла

Моторное масло Лукойл Люкс 5W-40 (полусинтетика) является универсальным продуктом, подходящим для эксплуатации многих транспортных средств. Продукт одинаково подходит для новых моделей автомобилей и для старых машин.

Специалисты отмечают, что смазка идеальна к использованию в высокофорсированных моторах отечественного и иностранного производства, работающих на бензине и на дизтопливе.

Преимущественно, продукт применяется в легковых авто, в небольших грузовиках и микроавтобусах. Продукт имеет особый допуск для МеМЗ, ЗМЗ, АвтоВАЗ и отличается следующими тех. показателями:

Показатели	Допуск	Соответствие
Основные тех.параметры состава: вязкость при 40 градусах – 85 кв. мм/с; вязкость при 100 градусах – 14,6 кв. мм/с; индекс вязкости — 17; температура вспышки/застывания – 230/-37.		API SL-licensed; ПП «МеМЗ»; ПАО «ЗМЗ»; ОАО «АВТОВАЗ».

Масло имеет разные формы выпуска, но продается лишь в канистрах на 1,4 и 5 литров. Для оптовой продажи продукт пока не предназначается.

Как расшифровывается 5W40

Усредненные диапазоны работоспособности масел

В маркировке продукта производитель указывает вязкотемпературные параметры вещества, при которых смесь остается стабильной. Буква в середине аббревиатуры свидетельствует о том, что технический раствор можно использовать в зимнее время года. Получается, что продукт относится к разряду всесезонных смазок. Цифра 5 показывает интервал холодных температур, при котором сохраняется прокачиваемость моторного масла и стабильность масляной пленки. Для Лукойл нижний порог допустимых температур находится на уровне 30-35 градусов по Цельсию со знаком минус. Цифра 40 справа указывает на плюсовую температуру, когда автомасло не теряет своих полезных свойств. Интервал рабочих температур находится в диапазоне от -30 до 40 градусов Цельсия, и подходит для большинства стран Евразии.

Результаты тестов синтетического масла Лукойл Люкс 5w40

Масло моторное лукой люкс 5w40
Показатели данной смазки соответствуют всем заявленным. Оно полностью соответствует вязкости 5w40 по API. Также сохраняет стабильные показатели при нагреве свыше 100 °С. Еще немаловажным показателем является щелочное число — оно у этого масла высокое, что свидетельствует о хороших моющих свойствах. Низкая зольность и невысокие показатели кислотности говорят о высококачественном пакете присадок, основанном на кальции. Температура застывания в -44 градуса позволит использовать лубрикант даже в самых холодных регионах.

Результаты тестов:

Наименование показателя	Единицы измерения	Метод испытания	Требования нормативов	Фактические значения
Вязкость кинематическая при 40°С	мм2/с	ГОСТ 33	нет данных	80,18
Вязкость кинематическая при 100°С	мм2/с	ГОСТ 33	12,5-16,31	13,54
Индекс вязкости	—	ГОСТ 25371	нет данных	173
Кислотное число	мг. КОН на 1 г.	ГОСТ 11362	нет данных	2,24
Щелочное число	мг. КОН на 1 г.	ГОСТ 30050	нет данных	10,38
Зола сульфатная	%	ГОСТ 12417	нет данных	1,18
Температура застывания	0С	ГОСТ 20287	нет данных	минус 46
Температура вспышки	0С	ГОСТ 4333	нет данных	228
Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CCS) при минус 30°C	мПас	АСТМ Д 5293	не более 6600	5870
Испаряемость по методу Ноака	%	АСТМ Д 5800	нет данных	10,4
Массовая доля серы	%	АСТМ Д 6481	нет данных	0,259
Массовая доля элементов: молибден (Mo) фосфор (P) цинк (Zn) барий (Ba) бор (B) магний (Mg) кальций (Ca) олово (Sn) свинец (Pb) алюминий (Al) железо (Fe) хром (Cr) медь (Cu) никель (Ni) кремний (Si) натрий (Na) калий (K)	мг/кг	АСТМ Д 5185	нет данных	2 1010 1094 0 70 36 3015 0 0 0 1 0 0 0 2 2 2
Содержание воды Содержание этиленгликоля Содержание продуктов окисления Содержание продуктов нитрации	IR Units	ACTM E 2412	10. .400 0..10 6..144 3..64	18 0 12 6

Таким образом, можно сказать, что Лукойл Люкс 5w40 — отличное масло, предназначенное для большинства современных ДВС. Главное, соблюдать интервалы его замены и следить за уровнем.

Преимущества и недостатки

Моторное масло имеет ряд преимущественных показателей, по сравнению с минеральными лубрикантами и некоторыми представителями своего класса других производителей. К плюсам относят:

Стабильная вязкость моторной смеси на протяжении всего периода работы;
Смазка устойчива к термическому окислению;
Высокая текучесть технического раствора, позволяющая производить легкий запуск двигателя в холод;
Защита от раннего износа, ржавых пятен, даже в трудных эксплуатируемых условиях;
Прекрасные моющие характеристики, мотор поддерживается в чистом состоянии;
Сочетается с катализаторами вредных веществ.

Главный недостаток состава — это экологичность. В автомобильном масле выявлено большое количество продуктов окисления во взвешенном состоянии.

Из-за фактора загрязненности, продукт не рекомендуют к применению иностранные производители машин, у них стандарты экологичности на сегодня выше.

Синтетические масла Лукойл

Линейка синтетики довольно разнообразна: присутствуют масла с абсолютно разными эксплуатационными качествами и характеристиками. Отличаются допуски, вязкость и предназначение.

Ниже представлена самая популярная синтетика:

ЛЮКС Синтетическое 5W-40 — всесезонная смазка, отвечает высоким эксплуатационным качествам — Api SN/CF, ACEA A3/B4. Одобрения: Renault RN 0700 / 0710, ОАО «АВТОВАЗ», MB-Approval 229.5, VW 502 00 / 505 00.
ЛЮКС 5W30 — отличный лубрикант с современными показателями вязкости, способно снизить трение благодаря молибдену в своем составе. Соответствует: API SL/CF;ACEA A5/B5;A1/B1;Ford WSS-M2C913-А;WSS-M2C913-В;WSSM2C913-C;Ford WSS-M2C913-D.

Флагманская линейка Люкс создана для использования как в дизельных, так и в бензиновых двигателях внутреннего сгорания. Подходит для большинства свежих автомобилей, имеет огромное количество допусков от автоконцернов

Как отличить подделку?

Подделка популярных продуктов среди потребителей сейчас не редкость. Злоумышленники наживаются на доверчивых автолюбителях, подделывая лубриканты ведущих производителей. Среди российского бренда тоже достаточно много фальсификата. Поэтому компания предусмотрела для своей фирменной продукции ряд отличительных признаков:

Канистра с моторным маслом выполнена из трехслойного пластика. Подобную упаковку невозможно сделать на дешевом оборудовании.
Крышка тары выполнена в двухцветном варианте, состоит из красного и золотистого полимера. Внизу крышки имеется отрывное кольцо.
Горловина канистры закрыта алюминиевой фольгой, она припаяна. Если защита приклеена, то это явный признак фальсификата.
Этикетки вплавлены в упаковку, они не бумажные, их невозможно переклеить.
Информация о времени выпуска и идентификационный номер партии на оборотной этикетке нанесены лазером.

Расходные смазочные материалы необходимо приобретать только у официальных представителей и проверенных торговых точек. Нелишним будет спросить продавца, чтобы он показал документацию, на право продажи продукции. Это еще больше обезопасит потребителя от продукции кустарного производства.

Как определить оригинал от подделки

Поддельное масло дешевле оригинального на 10-20%. Его, как правило, можно чаще встретить в мелких и малоизвестных магазинах, а также у перекупщиков в интернете. По сути, мы имеем дело с Обществом с ограниченной ответственностью (ООО), которое вправе сделать виноватым пострадавшего покупателя. В крупных магазинах подделку продают в минимальных количествах, и по схожей с оригиналом стоимости – чтобы не вызывать подозрений. Продавать такое масло в крупных магазинах очень рискованно, поскольку вся ответственность ложится на недобросовестного продавца (в отличии от ООО).
Оригинальная упаковка с маслом изготовлена из высококачественного пластика, который имеет вкрапления и переливается на свету, как автомобильная краска металлик. Еще обратим внимание на гладкую поверхность и ровные края. «Кустарная» канистра, в свою очередь, имеет неоднородный пластик, который просвечивается, и через него можно разглядеть места спайки двух половинок канистры. Еще отметим неровную шкалу разметки уровня масла, либо вовсе цветные метки вместо литья.
Оригинальную этикетку наносят на канистру ровно, и чтобы под ней не было пузырей. Поддеть такую наклейку не так просто – ни ногтем, ни подручными средствами. Информация о продукте, указанная на этикетке, в идеале имеет четкий и однородный шрифт без орфографических ошибок. Качество полиграфии тоже имеет значение. Например, поддельная этикетка грешит блеклыми и размытыми изображениями, без градиентов и цветных переходов.
Дата изготовления канистры, указанная на дне тары, должна быть более ранней по сравнению с датой изготовления моторного масла. Штамп с датой указан отчетливо и без потертостей. Информацию о номере партии и сроке годности можно найти только на оригинальной канистре с маслом.

Далее рассмотрим варианты защиты крышки:

Штрихкод или логотип производителя, расположенный на боковой стороне крышки и стопорного кольца. Он разделяется на две половинки после открытия крышки. Таким образом, восстановить эту надпись с логотипом практически невозможно, особенно в кустарных условиях.
Защитная голограмма с символами Original или Genuine, которые можно увидеть под углом. Голограмма имеет свойство саморазрушаться, т. е. одноименные символы исчезают после открытия крышки.
Стопорное кольцо-пломба с усиками, фиксирующими крышку от нежелательного вскрытия. Вместо кольца мошенникам выгоднее (дешевле) использовать обычный клей, из-за которого канистра со временем будет протекать, если ее перевернуть вверх дном. Кроме того, недобросовестный производитель не наносит гравировку бренда, а также не обращает внимание на такие тонкости, как рельеф ребер крышки (у подделки он более узкий).

Отзывы

Иван, Ford Focus

Долгое время заливал в своей автомобиль только импортное масло. После очередного повышения цен решил рассмотреть более бюджетные варианты. Выслушав своих коллег, остановил свой выбор на данном продукте. Из преимуществ выделю доступную цену и малое количество подделок. Меняю его каждые 8 тыс. км. Разницы в качестве с предыдущим маслом не обнаружил.

Александр, Lada Priora

Чтобы не нарваться на подделку, берем масло только на лукойловских заправках. Вязкость продукта подходит для запуска зимой, проблем не возникало. Двигатель работает тихо. По качеству оно ничем не уступает более «именитым» брендам, а цена бюджетнее.

Игорь, ВАЗ-2111

Заливаю его в течение нескольких лет. Показательным фактом является то, что базовое масло Лукойл используется для производства Шелл. Также считаю его хорошим выбором для отечественного автопрома, ведь создавалось оно именно для него, учитываю условия эксплуатации и погодные условия. Никаких нареканий по работе нет.

Мнение пользователей

Роберт, Nissan X-Trail, вожу 2 года

Ездил раньше на Ликви Молли, из-за повышения цен решил залить Лукойл Синтетика Люкс 5W40 SN, проехал на нем около 130 000, разницы нет никакой. В морозы заводится легко, шумности не добавилось, мотор работает мягонько. Внутрь движка без надобности не залазил, про отложения и налет не знаю. Пусть кто-то и говорит, что плохое масло, и с него движок шумит, я им доволен. Пробовать можно, провести, так сказать, тест. Если что и не понравится, то можно через тысячу километров слить, получится промывка движка.

Алексей, Lada Granta, вожу 3 года

Была старенькая Ауди 80–90-х годов, заливал Люкс и масло Лукойла 5W40, проблем никаких не было, в любой холод запускалась без проблем. Пробег был около 300 тысяч. Недавно поменял на новую Гранту, скоро первое обслуживание, планирую залить на тест Лукойл 5W40 полусинтетика.

Иван, Kia Sportage, вожу автомобили с 2000 года

Лукойл Люкс синтетическое с SAE 5W40 начал заливать после окончания гарантии. Лишних шумов после смены марки я не услышал. Судя по заливной крышке, масло темнеет не сильнее шелла, который заливал дилер при обслуживании.

Иван, Приора, вожу авто 10 лет

Заливал Лукойл Люкс 5в40 с первого ТО. Когда порвало ремень ГРМ на 300 000 км, менял поршни, при разборе все проверяли, все размеры в идеале. Поршни поставил того же размера, без расточки блока. Стоит газобаллонное оборудование.

Тимофей, Ауди-80, 1987 г.

За рулем я уже давно. Ауди покупали в Германии с пробегом около 200 тысяч км. Тут использовали масло Хадо, пока не наездили шестьсот тысяч километров. Потом перешли на Лукойл Люкс, проездили еще полмиллиона километров, и тут двигатель совсем поломался, начало уходить масло литрами, и вырос расход бензина до 13 л на 100 км.

У коллеги ВАЗ2108 1994 года, движок откапитален на 250 000 км, с расточкой. Также заливали Хадо, но на 360 тысячах опять пришлось капиталить мотор. После ремонта начали заливать Лукойл Люкс и за три года проехали 300 тысяч. Расход бензина – около 7 л на 100 км. Масло доливается примерно пол-литра на тысячу километров.

Ну и масло меняли примерно в 10–12 тысяч пробега.

Павел, Газель 330232, вожу с 2008 года

Когда приобрел Газель в 2008 году, решил брать для неё Lukoil super. Люкс и дороже, и в жару начинает подтекать. Меняю моторное масло примерно раз в месяц, когда наезживаю 10–12 тысяч. В основном на дальние расстояния езжу. При 120000 порвался патрубок, и из-за перегрева повело ГБЦ. При снятии головки выработки не обнаружили. На пробеге около 290 тысяч пришлось менять поршневую, было несколько перегревов, из порывов патрубков отпал нагар и попортил поршни.

В 10-м году купил Газель-Бизнес, но машина неудачная, бежало масло отовсюду. Менял его примерно в 25–35 тысяч пробега, все равно постоянно доливалось.

Итог

Данный полусинтетический продукт заслуживает внимания рядового потребителя. Автомасло обеспечивает надлежащую чистоту рабочих поверхностей двигателя, предотвращая образование скоплений и различного рода отложений. Моторное масло ориентировано на свою потребительскую нишу, но по показателям цены и качества у этих смазок мало конкурентов. Перед тем, как заливать в двигатель автомобиля необходимо ознакомиться с технической регламентацией автомобиля. Может случиться так, что лучше не экономить на расходном материале и подобрать для своей ласточки моторное масло более высокой категории и современными спецификациями.

Характеристики

Плотность при 15°С – 853 кг/м3.
Степень вязкости при 100°С – 14.4 мм2.
Степень вязкости при 40°С – 83.06 мм2.
Вязкостный индекс – 177.
Число щелочное – 7.9 мг КОН/г.
Показатель зольности – 0.97% от массы.
Замерзает при температуре -40°С.
Вспыхивает при температуре 224°С

Общая характеристика продукции

Продукция Lukoil выделяются среди других смазочных материалов, выпускаемых российскими производителями. Можно отметить несколько характеристик масел «Лукойл» и в целом особенностей развития этой компании:

Ориентированность на создание конкурентно способных товаров с максимально возможными характеристиками при сохранении низкой стоимости. Эта особенность отмечается многими автомобилистами, разбирающимися в теме смазочных материалов. Дело в том, что в общественном сознании до сих пор крепко сидит недоверие к продукции российского производства. Особенно после резкого падения качества в середине 90-х годов. Сейчас, чтобы отвоевать рынок, производит современные смазки, по качеству ничуть не уступающие западным из такого же сегмента, но гораздо более дешевые по стоимости.
Невысокая цена. Использование базовых масел собственного производства и реализация продукции внутри страны (без обложения товара таможенными пошлинами и затрат на логистику) делает смазки «Лукойл» привлекательными для автомобилистов.
Большой выбор. В ассортименте смазочных материалов есть как простейшие масла, сделанные по ГОСТ 80-х годов, так и высокотехнологичные современные смазки, отвечающие последним требованиям международных стандартов.
Широкая доступность.

Разветвленная дилерская сеть фирменных магазинов и АЗС позволяет прибрести практически любы продукты этой компании в любой точке РФ.
Отсутствие подделок. Компания производит тару на своих мощностях. И степень защищенности оригинальных канистр с маслами «Лукойл» даст фору большинству импортных смазок.

Чего только стоит технология вплавления этикетки в канистру. И сейчас, несмотря на очевидную привлекательность продукции Lukoil для производителей контрафакта, на рынке нет доказанных подделок промышленного производства.

В целом продукция «Лукойл» по соотношению цена/качество имеет очень высокий рейтинг.

Где делают масло «Лукойл» и остальные смазочные материалы

Нефтегазовая компания с момента своего основания, от относительно небольшой структуры по меркам отрасли, за короткий срок переросла в нефтяного гиганта.

В настоящий момент нефтеперерабатывающие заводы, в той или иной мере участвующие в производстве смазочных материалов, расположены не только в РФ, но и за ее пределами.

У компании есть несколько партнеров, на предприятиях которых выпускаются масла под маркой Lukoil. Рассмотрим крупнейшие заводы, расположенные в России.

Нижнегороднефтесинтез. Крупнейший нефтеперерабатывающий завод в РФ, принадлежащий . Производит широкий спектр сырья: от автомобильного топлива до различной автохимии и компонентов химпрома.

Непосредственно выпуском масел не занимается, но поставляет отдельные ингредиенты для их производства.
Перьмьнефтооргсинтез. Второе по величине предприятие по переработке нефтепродуктов и выпуску готовой продукции марки Lukoil. Перерабатывает сырую нефть.

Дочерний филиал, расположенный в Перми, из переработанного сырья выпускает непосредственно моторные масла. Примерно половина автомобильных смазочных материалов выпускается на мощностях, расположенных в Перьми.
Волгограднефтепереработка. Третий по объемам производства нефтехимии и первый по количеству производимым моторных смазок завод в России.

Примерно 53% всех автомасел выпускается этим промышленным комплексом.

Завод Лукойл в Перьми — видео Есть небольшие НПЗ в Ухте, Урале и Когалыме. Эти предприятия не делают моторных масел, но частично производят некоторые модифицирующие компоненты для них.

Где производят масло «Лукойл» еще, кроме России? Около 23% от всего объема выпускается в Европе. Небольшие заводы или доли в производствах других нефтегазовых компаниях есть в Украине, Болгарии, Италии и Нидерландах.

Моторные масла Lukoil не сильно распространены и не особо популярны в странах ЕС. Но, как показала практика, эти смазки из года в год находят своих клиентов.

Масло Лукойл Люкс 5W-40 полусинтетика: отзывы

Основные характеристики масла Достоинства и недостатки

Обзор масла Лукойл Люкс 5W-40

Лукойл Люкс 5W-40 – это полусинтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, в том числе оборудованных турбонаддувом. Оно изготавливается из высококачественных компонентов, включает пакет современных присадок, обеспечивающих превосходную защиту двигателя.

Специалисты особенно рекомендуют масло Лукойл Люкс 5W-40 владельцам подержанных автомобилей – как отечественных, так и импортных.

Смазочная жидкость создает прочную пленку на всех рабочих поверхностях силового агрегата. Она снижает силу трения между деталями, уменьшает вероятность развития коррозии, способствует чистоте системы фильтров и клапанов.

Параметры масла показывают, что оно хорошо подходит для российских зим, почти не меняет вязкость в зависимости от температуры.

Основные характеристики полусинтетики Лукойл Люкс 5W-40:

Плотность при +15 °C 850,0 кг/м³
Кинематическая вязкость при +100 °C: 12.95 мм²/с
Индекс вязкости: 172
Динамическая вязкость (CCS) при -30 °С: 5109 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35 °С: 26 500 мПа*с
Температура вспышки: +236 °C
Температура замерзания: -44 °C
Щелочное число: 8. 5 мг КОН на 1 г
Кислотное число: 2.4 мг КОН на 1 г
Сульфатная зольность: 1.0 %
Содержание серы: 0.489%

Масло Лукойл Люкс 5W-40 соответствует требованиям API SL/CF и имеет офииальные одобрения ОАО «АВТОВАЗ», ПП «МеМЗ», ПАО «ЗМЗ»

Преимущества и недостатки масла

Полусинтетическое моторное масло Лукойл Люкс 5W-40 демонстрирует целый комплекс достоинств при сравнительно невысокой цене:

Улучшенные низкотемпературные свойства, обеспечивающие надежную защиту двигателя даже в суровых зимних условиях
Превосходные моющие свойства, благодаря которым силовой агрегат защищен от образования высоко- и низкотемпературных отложений
Меньшая, чем у конкурентов в этом ценовом сегменте, зольность
Небольшая кинематическая вязкость, способствующая экономии топлива
Способность предотвращать износ деталей двигателя в жестких условиях эксплуатации
Хороший ресурс: стандартный пробег масло отрабатывает без потери качества

Недостатков у масла несколько.

Во-первых, оно не имеет допусков и одобрений от иностранных автопроизводителей по причине низкой экологичности. Во-вторых, в процессе работы в нем скапливается достаточно много продуктов окисления.

И в-третьих, масло угорает чуть выше нормы.

Отзывы автовладельцев

Моторное масло лукойл люкс

ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ API SN/CF 5W-40 — Volkswagen Polo Sedan, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Чисто в целях сравнения масел решил купить масло ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ 5W-40. Думаю поменять масло через 2-3 тыс.км. Хочется сравнить между liquimoly. Ликви очень порадовал, особенно понизил расход топлива. Проехал на нем уже 9 тыс км.

Заодно купил промывку Лукойл…Думаю промыть двигатель, лишний раз не мешает)
Посмотрим, что получится… Лукойл стоит 1050 руб ликви год назад брал за 2000 тыс…
Стоит ли переплачивать? Ведь лучше чаще менять масло ?!
При покупке Лукойла шла какая то акция еще литр масла дали в подарок.

Попробуем Лукойл, если не понравится или увеличится расход, то сразу под замену и не жалко так сказать. В худшем случае лишь промою двигатель.
Жду 2-3 тыс пробега и меняю. Время покажет, что за Лукойл и как он себя ведет)

Характеристики

API SN/CF
Класс вязкости по SAE: 5W-40

Полностью синтетическое всесезонное моторное масло премиум-класса, соответствующее новому уровню эксплуатационных свойств по классификациям API SN, а также ACEA А3/В4 в новой редакции требований 2010 года. Предназначено для самых современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей с наддувом, легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков.

Масло ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое SAE 5W-40 – первое и на сегодняшний день единственное российское масло, официально лицензированное API по категории SN.

ПРЕИМУЩЕСТВА
одобрены ведущими автопроизводителями;
обеспечивают максимальную защиту двигателя в жестких условиях эксплуатации;
обеспечивают экономию топлива;
обеспечивают снижение уровня шума;
не оказывают вредного воздействия на каталитический дожигатель автомобиля;
предотвращают образование высоко и низкотемпературных отложений в двигателе.

ОДОБРЕНИЯ
API SN – лицензировано (лиц. №2523)

MB 229.5

Renault RN 0700 / 0710

Porsche A40

BMW Longlife-01

VW 502 00 / 505 00

ОАО «АвтоВАЗ»

Цена вопроса: 1 450 ₽ Пробег: 21 000 км

Лукойл Люкс 5W40. — Лада 2113, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Предисловие: запись не предназначена для просмотра лицами со слабой психикой, а также склонностями к русофобии.

Выбор моторного масла — это сродни религии. Сколько холиваров, сломанных копий и сотен страниц различного флуда на эту тему существует в интернете…

Я не буду ничего разводить, а просто оставлю ~~это~~ здесь свои мысли и наблюдения, а также объясню причину перехода с импортной полусинтетики на Лукойл Люкс. Понимаю, что такой ход может вызвать вопросы и даже недоумение в рядах зрителей.

Полный размер

Все эти годы я ~~кормил свинью ананасами~~, то есть не жалел денег на лучшие импортные масла.
Да, это была полусинтетика SAE10W40 (а не синтетика SAE 5W40), но ведь такое масло производитель двигателя и допускал, и рекомендовал!
И я заливал не какой-то там рядовой Shell, а вполне себе пафосный Aral вплоть до событий 2014 года, когда гривна обвалилась и я перешел на BP Visco 3000 — тот же Арал, но в зелёной канистре и несколько дешевле.

Все равно моё масло было заметно дороже и «круче» тех, которые используются в Самарах моими знакомыми.

И каждый раз при снятии клапанной крышки у меня возникал вопрос, постепенно перерастающий во внутренний протест — как так?

Вот такая вот картина.

В смысле, как так выходит, что я лью адово дорогое (как для полусиньки) масло и меняю его каждые 5000 км, а по факту у меня внутри грязновато? Ну, всмысле, наростов там нет, конечно, но лаковые отложения налицо. А ведь я прекрасно помню мотор своей старушки 2108, где даже после 170 000 км при замене колец и меня, и моториста двигатель удивил абсолютно первозданной чистотой деталей, будто бы его вымыли до нас! При этом машина ездила на обычной минералке Shell в красной канистре…

В общем, можно считать, что я разочаровался в пафосных брендах и дорогих маслах. А ведь полусинтетика Арал нынче по цене раза в два дороже иной синтетики…

Время от времени я посматривал на фото вскрытых моторов, которыми делятся многие владельцы в интернете, попутно указывая пробеги марку моторного масла.

Идея созрела давно. План был простой и дерзкий: отказаться от буржуйских масел в пользу российской синтетики.

Мои аргументы:

1. Дешево.
2. Сердито.

:)))

А если серьезно, то по всем параметрам (включая компоненты) Лукойловское масло ничем не уступает импортному. Можно считать это блажью, но я больше верю русским, чем европейцам по простой причине — на их хваленых маслах внутри моего мотора грязно, хотя по техническому состоянию он, считай, только обкатался.

Тем более, что русской машине должно быть вполне комфортно на российском же масле. Как я думаю.

Попутно я решил отказаться и от импортного фильтра. У меня было много увлекательных экспириенсов со всеми этими вашими MANNами. Да, я знаю, где взять правильный, и у меня даже есть парочка (бош он же манн и кнехт он же мале), но было решено впервые в жизни попробовать продукт с ладьей. Опять же, что соответствует общей концепции моих личных санкций буржуям.

Полный размер

Русский с русским — братья навек

Заехал к своему стандартному дилеру rosvigovo777 и поменял.

Полный размер

Вах, какие допуски!

Полный размер

Котэ аж офигел: в такую дойчеладу — и русский Лукойл?

Полный размер

Фольга, все дела.

Полный размер

До сих пор не по себе

Никаких спецэффектов не произошло — двигатель работает, как и прежде, то есть — как и должен. Повторяю, у меня не было никаких вопросов к импортной полусинтетике, кроме одного — почему в моторе лаковые отложения, Карл?
А дальше… а дальше будем просто ездить. Я не ожидаю, что при очередном вскрытии мотор поразит меня бледностью всех деталей, но, в конце-концов, зачем платить за полусинтетику, если за те же деньги можно ездить на 100%-синтетике?

А пафосные бренды… ну если кому интересно, покупайте дальше.

С меня хватит.

Лада Приора Хэтчбек Ласка › Бортжурнал › Отзыв о масле Лукойл Люкс 5w-40. Это вилы, ребята😨

Правильно говорят, что скупой платят дважды. На прошлой неделе у меня было плановое ТО, и чёрт меня дёрнул купить масло Лукойл люкс. На следующий же день застучали гидрокомпенсаторы. Причём достаточно шумно. Всё, подумал я, приехали. Естественно это дело нельзя так было оставлять, решено было купить масло подороже, качественнее и как можно быстрее. Выбор пал на MOTUL 6100 SYNERGIE+ 5W-40

У моего друга тоже приорик и слово экономить нет в его словаре, он то мне и посоветовал взять это масло, т.к. сам его заливает не первый год. Благо есть знакомые, которые напрямую заказывают масло и оно мне вышло сравнительно дешевле

Прошли выходные, привезли масло и сразу же на стенд, под замену. В качестве профилактики заменил и масляный фильтр. Дальше больше, сливаем мы значит масло и…сказать что я выпал в осадок это ничего не сказать, тут я конкретно а#!;&%… Масло чёрное! Чёрное, Карл! Спустя неделю! Это вообще ни в какие рамки не лезет. Я понимаю, что оно дешёвое (1100 руб, дешёвое, дожили), но хотя бы пусть оно сгорит к 5000 км, а не через неделю. Вот вам фото, для наглядности:

Масло мне вышло в 1800руб, фильтр MANN 200руб и замена 300руб

После замены масла гидрики перестали стучать, двигатель стал работать тихо, ровно и бодро.

А те, кто говорят, что масло нормальное вам походу пофигу, что заливать в ваше авто. В общем крайне не рекомендую экономить на масле и тем более заливать Лукойл. Бензин у них конечно хороший, но вот масло что-то не вышло.
Всем ни гвоздя ни жезла!😉

Цена вопроса: 2 300 ₽ Пробег: 67 000 км

Лукойл люкс 5w40 синтетика и полусинтетика: отзывы, характеристики, выявление подделки

В разнообразной линейке смазочных жидкостей от Лукойл представлены полусинтетические и синтетические лубриканты. Сравнение двух смазок под брендом Лукойл Люкс 5W40 поможет автомобилистам правильно определиться с выбором моторной жидкости. При одинаковых показателях вязкости по классификации SAE масла отличаются химическим составом, они предназначены для двигателей с разным пробегом.

Краткое описание смазочных жидкостей

У масла Лукойл Люкс синтетического 5W40 базовая ПАО-основа, это углеводороды, синтезированные из природного газа. В них незначительное содержание фосфорных и серных соединений. Синтетические жидкости считаются высокотехнологичными. Они образуют прочную тонкую масляную пленку, не густеют при низкой температуре, отличаются химической стабильностью.

В масле Лукойл Люкс 5w40 полусинтетике помимо ПАО-основы и присадок добавлено минеральное масло. Его получают путем переработки нефти, в нем содержатся естественные примеси. Добавка минерального масла положительно сказывается на стоимости – синтетика дороже, но по качеству полусинтетика хуже – зольность у такой смазки выше, ее приходится заменять чаще.

Полусинтетика и синтетика Лукойл Люкс SAE 5W40 схожи по пакету присадок. Они производятся по новой технологии. Жидкости образуют устойчивую пленку, защищающую детали от износа и трения. Компания Lukoil, создавая продукты средней ценовой категории, ориентируется на российские дороги, напряженный режим езды в режиме город с частыми остановами, стартами. Присадки активизируют молекулы углеводородов, они сцепляются с металлом сразу в двух точках, обеспечивая прочный структурный слой. При остановах масло не скатывается с деталей полностью, поверхности не оголяются. Лубриканты одинаково хорошо обеспечивают мягкий старт, быстро прокачиваются при разгоне. У масляной пленки большой запас прочности, при нагрузке она не выдавливается, риск разрыва минимальный. Толщина пленки полусинтетического масла больше, чем у синтетики.

Смазки стабильно сохраняют вязкость при низких и высоких температурах, обеспечивают запуск двигателя на морозе, хорошо прокачиваются. Жидкости Лукойл Люкс сопоставимы с бензином и дизельным топливом низких классов Евро с большим содержанием серы, фосфора. Омывающие присадки неплохо очищают двигатель от нагара весь межзаменный интервал. Смазки, выпускаемые под брендом «Люкс», считаются лучшими в сравнении с другими маслами этой же категории.

Как расшифровывается 5W40

Двойной показатель вязкости «5W» и «40» говорят о всесезонности масла. Зимний – с «W» (сокращение от английского «winter» – зима) соответствует температуре -35°С, летний органичен условиями эксплуатации до температуры воздуха +35°С. В целом маркировка SAE (Общества автомобильных инженеров) означает, что смазку можно использовать круглогодично в умеренных широтах.

Показатель характеризует рабочие пределы жидкости. Ниже -35°С она загустеет, не будет обеспечивать защиту от трения. Выше +35°С лубрикант станет жидким, как вода, будет скатываться с деталей, не обеспечит мягкий запуск двигателя.

Применение Лукойл люкс 5w40

Смазки Lukoil Luxe различаются по допускам API (American Petroleum Institute – Американский институт нефти). Lukoil Luxe Synthetic соответствует API SN/CF – для бензиновых и дизельных ДВС, включая турбированные и с воздухнизклнаддувом. Lukoil Luxe semi-synthetic – API SL/ CF. Его заливают в машины с большим пробегом, не старше 1993 года выпуска.

Обе жидкости предназначены для автомобилей, работающих на низко экологичном топливе. Лубриканты не совместимы с сажевыми фильтрами(DPF), каталитическими нейтрализаторами. Обычно смазки Лукойл Люкс приобретают для автопарков, где есть микроавтобусы, малотоннажные грузовики, легковые отечественные машины, иномарки среднего класса.

Синтетические смазки заливают в двигатели машин с небольшим пробегом. Полусинтетика – идеальный вариант для послуживших моторов, у которых выработаны детали. Смазка хорошо заполняет зазоры, обеспечивают бесшумную работу двигателей.

Смазки подходят для напряженного режима работы – круглосуточного с частыми остановками. Лубрикант приобретают для стационарных установок и специализированного автотранспорта на базе четырехтактного бензинового двигателя или маломощного дизеля.

Смазка рекомендована для применения концернами Мерседес-Бенц, Рено, Фольксваген. Во время тестирования смазки получили положительные рекомендации для определенных типов двигателей.

Технические характеристики, заявленные производителем

Чем отличает смазка Люкс синтетическая и полусинтетическая, технические характеристики:

показатель	ПАО-синтетика	полусинтетика
Плотность при 15°С (кг\м³)	848,1	850,
Кинематическая вязкость при 100°С (мм²/с)	13,6	14,6
Индекс вязкости	176	170
Щелочное число по ГОСТ	8,5	8,0
Зольность	0,96%	1,1%
Испаряемость	10%	10,6
Температура замерзания	– 40°С	– 37°С

Разница в показателях незначительная, но при заправке двигателя будет ощутима.

Преимущества

Смазки Лукойл Люкс подходят для большинства машин напряженного использования.

Их приобретают для легковых отечественных машин, иномарок, малотоннажных машин и микроавтобусов.

Для климатических условий России класс SAE 50W40 – самый востребованный. Жидкости Люкс:

стабильно обеспечивают холодный запуск машин;
препятствуют зарастанию продуктов сгорания топлива, обладают хорошими диспергирующими свойствами;
снижают износ старых двигателей;
адаптированы для напряженной работы в режиме частых остановок на перекрестках;
масла Люкс совместимы с топливом невысокого качества;
его заливают в бензиновые двигатели и дизели (обычные и специализированные).

Недостатки

Жидкости Люкс низкоэкологичные. Это их главный недостаток. Они не совместимы с системами очистки топлива и нейтрализации выхлопных газов. Они требуют замены каждые 7 тысяч километров, хотя производитель регламентирует 10-ти тысячный меззаменный интервал. Это связано с высокой зольностью продуктов.

Допуски и спецификации

Как и другие продукты Лукойл 5w40 SN/CF, моторные масла Люкс лицензированы по международным стандартам. Лицензии API подтверждают хорошее качество продуктов. API лицензия №2523 указывается на этикетке. Кроме этого нам есть спецификации автоконцернов, тестирующих жидкости:

MB-Approval 229.5;
Renault RN 0700/0710;
VW 502 00 / 505 00.

Помимо классификации API на этикетке можно найти маркировку по другой международной классификации АСЕА A3/B4 (подходит для бензиновых четырехтактных двигателей и дизелей, работающих на низкокачественном топливе).

АвтоВАЗ и другие отечественные автопроизводители заливают синтетику Люкс в большинство машин. Смазку можно найти практически на всех СТО, так как она подходит по техническим характеристикам для многих иномарок с пробегом.

Отзывы пользователей

Количество положительных и отрицательных отзывов примерно одинаковое. В Европе Смазки Люкс не котируются из-за вредности, они популярны только в странах Ближнего зарубежья, где много отечественной техники.

Владельцы иномарок Вольво, Рено, японских машин с пробегом отмечают снижение вибрации двигателя, но в то же время жалуются на плохие очистительные свойства смазок в сравнении с импортными жидкостями.

Владельцы отечественных машин сетуют на высокую цену синтетического масла Люкс. Спасает то, что масло продают по акциям: при покупке 4 литровой канистры литровая в подарок. Владельцы подержанных машин всегда возят с собой канистру масла для дозаправки. Высокий угар масла наблюдается в дизельных двигателях, это вполне объяснимо низким качеством топлива.

Как выявить подделку

Концерн Lukoil предусмотрел несколько степеней защиты упаковки моторного масла:

уникальные канистры выполнены из трехслойного пластика, на них не бывает вмятин, заметных швов;
на крышке красные вставки делаются из резины, их легко определить на ощупь;
этикетки вплавляются, а не наклеиваются, они заламинированы;
дата и номер партии печатают лазером, краска не размазывается;
нумерация на этикетке и канистре обязательно должна совпадать;
горловина канистры до надевания крышки плотно запаивается фольгой, если металлический слой приклеен, его не нужно подрезать – это фальсификат.

Нередко для разлива поддельного масла используют старые канистры, их можно определить по царапинам, потертостям, небольшим дефектам. Чтобы избежать фальсификата, масло нужно покупать в официальных пунктах продаж, например, на заправках. Покупая масло на веб-ресурсах, необходимо уточнить артикул жидкости.

При покупке лукойловского масла марки Люкс важно внимательно изучать этикетку. Синтетическая смазка качественнее полусинтетики, в ней нет примесей, образующих высокотемпературные отложения (нагар). Полусинтетическое масло Люкс предназначено для двигателей с пробегом 150 тысяч, вибрация на холостых оборотах снижается, узлы во время работы не стучат. Современным машинам с сажевыми фильтрами и нейтрализаторами выхлопных газов масло Люкс противопоказано.

Какое масло лить в ланос. Лучшее моторное масло для Chevrolet (Daewoo) LANOS Какой масляный насос в двигателе Lanos 1.5

Выбор подходящего моторного масла — один из основополагающих факторов нормальной эксплуатации автомобиля. Классификация масел состоит из трех частей по степени вязкости (SAE) и двух по эксплуатационным свойствам. Классификация SAE подразумевает ту или иную вязкость моторного масла. Это очень важный фактор, напрямую влияющий на работу автомобиля.
По мнению специалистов, менять масло нужно через 8-15 тысяч километров. Другими словами, замена масла один раз в год обеспечивает нормальную работу автомобиля. Многие автолюбители, привыкшие ездить на Шевроле Ланос (он же Дэу Ланос в Украине), придерживаются другого мнения и в своих отзывах утверждают, что масло нужно менять каждые 5-7 тысяч километров пробега.
Как бы то ни было, всех автолюбителей объединяет одно — это сомнения, не пришло ли время сменить марку моторного масла, выбрать масло другой вязкости и т. Д.По отзывам, если автомобиль требует постоянной доливки масла, это свидетельствует о его превосходстве, и необходимо выбирать другого производителя или класс масла. Руководство Chevrolet (Daewoo) LANOS указывает, что масла разрешены для использования в двигателях со следующими классификациями качества:
— API SJ.
— ACEA A1 / A2 / A3 или выше.
Требуемая вязкость:
— SAE 5W-40
— SAE 10W-40
— SAE 15W-40 и др.
Допуск производителя двигателя:
— Opel GM-LL-A-025
Многие автомобилисты используют синтетическое масло GM 5W-30 Супер синтетический.Кроме того, предпочтение отдается таким маслам, как Castrol Edge SAE 0W-30, ELF Excellium GM 5W-30, ELF Evolution SXR 0W-30, Castrol Magnetic 5W-30. Рассмотрим каждую марку масла более подробно.

GM 5W-30 Super Synthetic. Официальное оригинальное масло производителя GM и официальное моторное масло Chevrolet. По отзывам многих автолюбителей, идеально подходит для использования в качестве первой заправки. Применяется в двигателях с современными системами очистки выхлопных газов. Подходит для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях в любое время года.
Моторное масло имеет длительный срок службы. Низкая вязкость масла способствует стабильной работе двигателя при очень высоких температурах.
Промежуточные результаты использования GM 5W-30 Super Synthetic:
— Поддержание двигателя в чистоте
— Длительный срок службы
— Отличные характеристики масла по всем показателям

Стоимость литрового масла: около 400 рублей

Castrol Edge SAE 0W-30. Синтетическое моторное масло. Обладает высоким уровнем эксплуатационных свойств, в частности — обеспечение работы двигателя с интервалом замены масла до 50 тысяч километров.Подходит для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. На протяжении всего срока эксплуатации экономия топлива и защита двигателя от износа. Полностью совместим со всеми маслами известных производителей. Наиболее удачное использование возможно за счет использования масла в чистом виде.
Плюсы использования Castrol Edge SAE 0W-30 для Шевроле Ланос:
— Полностью синтетическое масло
— Обеспечение эксплуатационных свойств
— Эффективное охлаждение паров трения
Стоимость литрового масла: около 480 рублей

Elf Excellium GM 5W-30.Синтетическое масло. Используется в дизельных и бензиновых автомобилях. Отличный вариант даже для новейших моделей автомобильного двигателя. Подходит для самых сложных условий эксплуатации. Любители скоростной езды и динамичного стиля вождения отмечают отличные показатели этого моторного масла.
Плюсы ELF Excellium GM 5W-30:
— Максимальная частота двигателя
— Защита двигателя от износа
— Значительная экономия топлива
— Обеспечение эксплуатационных свойств (в частности — за счет высокой стойкости к окислению)
Стоимость литра масла: около 260

рублей

ELF EVOLUTION SXR 0W-30. Моторное масло нового поколения. Увеличивает интервалы между заменами масла. Существенная экономия топлива. Значительно превосходит самые строгие показатели характеристик моторного масла. Подходит для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях всех современных автомобилей. Подходит для использования во всех типах эксплуатации, таких как обычная езда в городских условиях, поездки за город по шоссе, езда в экстремальных условиях.
Плюсы использования ELF Evolution SXR 0W-30:
— очень значительная экономия топлива
— надежная защита механических узлов от износа и, как следствие, увеличение срока их службы
— увеличение мощности двигателя
— стойкость к окислению
— термостойкость
— увеличенный интервал между заменами масла
Стоимость литра масла: около 300 руб.

Costrol Magnetic 5W-30.Моторное масло, обеспечивающее надежную защиту двигателя от износа. Продлите жизнь всей машине. Повышенная масляная прочность снижает трение и обеспечивает максимальную защиту двигателя.
Proms использования Costrol Magnetic 5W-30:
— Защита двигателя в любых условиях: от спокойной езды до экстремальных гонок
— Повышенная износостойкость двигателя
— Дополнительный защитный слой масляной пленки в момент сильного перегрева двигателя
Стоимость масло литр: около 350 руб.
На современном рынке автопрома представлен большой выбор моторных масел для автомобилей Шевроле Ланос.Перечисленные масла были выбраны на основании наиболее частых положительных отзывов автомобилистов.

Chevrolet Lanos — народный автомобиль, одна из самых продаваемых моделей начала 2000-х. К тому же Ланос — довольно надежный автомобиль, и этот факт подтверждают многочисленные оценки таксистов. Обслуживание «Ланоса» не занимает много времени. Это конструктивная простая машина, не требующая больших вложений. И все же владельцы Lanos ищут способы еще больше сэкономить на этом бюджетном автомобиле. Самый проверенный — не посещать дорогостоящую сотню, а по возможности проводить ремонт самостоятельно, в том числе с заменой расходников — например, регулярно менять масло в двигателе. В этой статье узнайте, как правильно выбрать масло, а также рассмотрите лучшие марки.

Классификация масел

Качественные моторные масла характеризуются различными параметрами, и каждый двигатель имеет свои параметры для каждого двигателя. То же касается и моторной линейки Chevrolet Lanos.

Среди важнейших параметров — степень вязкости, которая указывается большими буквами SAE. Степень вязкости зависит от того, насколько силовая установка адаптирована к конкретным температурным условиям окружающей среды.Если не обращать внимание на цифры, моторное масло по степени вязкости можно разделить на три класса — летнее, зимнее и всесезонное.

Рассмотрим все классы моторных масел и параметры к ним, которые входят в линейку двигателей Chevrolet Lanos:

API SJ.
ACEA A1 / A2 / A3
SAE 5W-40
SAE 10W-40
SAE 15W-40
Опель GM-LL-A-025

Частота замены

Правила замены моторного масла на Шевроле Ланос — 7 тысяч километров. Повышение регламента возможно только при условии, что эксплуатация автомобиля будет проходить в благоприятных климатических условиях, со стабильной температурой и качественными дорожными условиями.

Лучшие масла для LANOS и их преимущества

Опытные автомобилисты рекомендуют заливать смазку собственной разработки GM 5W-30 Super Synthetic. Можно порекомендовать продукцию и других производителей: Castrol Edge SAE 0W-30, Castrol Magnetic 5W-30, ELF Evolution SXR 0W-30, а также ELF Excellium GM 5W-30.Подберите каждое из этих масел.

GM 5W-30 Super Synthetic — оригинальная смазка американского концерна General Motors. Автолюбители положительно отзываются об этой продукции и рекомендуют ее в качестве первой заправки. Это масло используется не только в Chevrolet Lanos, но и в самых современных моторах концерна GM. Жидкость рассчитана на длительный срок службы, и имеет долгую норму замены. Он имеет низкую вязкость и благодаря этому идеально оптимизирован для работы при высоких температурах. Превосходные СУПЕР-СИНТЕТИЧЕСКИЕ характеристики гарантируют надежную работу двигателя независимо от его нагрузки и срока службы.
Castrol Edge SAE 0W-30 — еще одно синтетическое масло с внушительным интервалом замены в 50 тысяч километров. Пожалуй, это единственная смазка для LANOS с таким регламентом. Это масло способно снизить расход топлива и защитить двигатель от износа его дорогостоящих компонентов. Castrol Edge SAE 0W-30 рекомендуется использовать только в чистом виде, без каких-либо добавок.
Elf Excellium GM 5W-30 — масло синтетического типа, которое станет отличным вариантом как для хорошо сохранившихся моторов Chevrolet Lanos, так и для двигателей с большими пробегами. Масло рассчитано на самые сложные условия эксплуатации, и при этом может быть рекомендовано российскими автомобилистами. ELF Excelium GM 5W-30 значительно экономит топливо, снижает токсичность и повышает экологичность и даже позволяет максимально использовать динамические возможности силовой установки.
ELF Evolution SXR 0W-30 — моторное масло нового поколения.Он имеет увеличенный интервал замены, а по своим характеристикам значительно превосходит конкурентов. Автомобиль Шевроле Ланос с таким маслом может эксплуатироваться в экстремальных условиях — как в городе, так и в городе. ELF Evolution также положительно сказывается на экономии топлива и повышении силовых характеристик мотора. Масло обладает хорошими антиоксидантными способностями и в то же время низким уровнем зольности.
Castrol Magnetic 5W-30 — это масло обеспечивает эффективную защиту двигателя от преждевременного износа и продлит срок службы всего автомобиля.С такой смазкой никогда не возникнет сухое трение между компонентами мотора. Масло от Castrol соответствует всем параметрам, указанным в инструкции Шевроле Ланос.

В результате долгих споров о том, какое масло лучше заливать — минеральную воду, синтетику или вообще полусинтетику, напрашивается один общий вывод — масло во многом дело вкуса.

Но следует учитывать несколько факторов.

Во-первых, рекомендации производителя.Прочтите инструкцию по эксплуатации своего автомобиля, там, скорее всего, написано, какие масла рекомендуются летом и зимой — точнее, написана рекомендуемая вязкость масла. То есть выбор «минеральной воды-синтетики» всегда остается за владельцем автомобиля.

Во-вторых двигатель изношен, а какое масло заливал раньше. Например, если несколько лет в двигателе использовалось минеральное масло, образовавшиеся в резине трещины постепенно заполнялись отложениями, которые при замене масла менялись.А если в таком двигателе есть синтетическое масло, то оно в силу промывочных и кислотных характеристик (что выше, чем у минеральной воды) отмоет все, в том числе и «полезные» отложения. Поэтому так часты случаи, когда при переходе с минеральной воды на синтетику масло выбегает через промытые отверстия. Многие автоарены рекомендуют заливать синтетику в новые двигатели, двигатели, работающие на высоких оборотах (например, на спорткарах), а на старых двигателях просто менять минеральную воду.

Между минеральным и синтетическим маслом есть компромисс: полусинтетическое. Кстати, понятие полусинтетическое есть только в России. Часто полусинтетические масла называют маслами гидрокрекинга, то есть маслами, полученными из минеральных масел путем химического гидрокрекинга для улучшения характеристик. Полусинтетическое прежде всего выгодно отличается от синтетического. Причем для двигателя, в котором всегда было залито минеральное масло, будет не очень критично выбор между синтетикой и полусинтетикой (с маслом хорошего качества, конечно).

Кстати, некоторые марки автомобилей могут «капризничать» к разным видам масла. Например, некоторые не советуют заливать минеральное масло в Автомобили Субару и Хонда. В целом выбор масла — дело, видимо, сугубо индивидуальное — нужно учитывать и марку и пробег, и состояние двигателя, и наличие то ли отсутствия турбины, то типа топливо (бензин / дизель), а также сезон и условия, в которых эксплуатируется автомобиль. Например, для нормальных условий масло рекомендуется менять каждые 10 000 км, но поскольку условия эксплуатации в России в России все ведущие автопроизводители давно признали тяжелыми, масло следует менять каждые 5000 км. Дизельные двигатели и двигатели с турбонаддувом могут потребовать более частой замены масла. В любом случае менять масло реже, чем рекомендуют производители, не стоит — продукты сгорания явно не идут на пользу двигателю.

Общий для всех Совет: масло нужно заливать в первую очередь хорошее. То есть качество его не должно вызывать подозрений. Лучше всего заливать в машину масло известных производителей, на авторизованных станциях, где точно не подделывают (к сожалению, масло образуется довольно часто).Но есть масла хорошие и среднего ценового диапазона. Выбор той или иной марки — это снова дело вкуса, спорить о нем, как о любых вкусах, бесполезно, нужно руководствоваться опытом.

www.auto.vl.ru.

Теги: Какое масло лить в ланос синтетику или полусинтетику

Какое масло лучше защитит двигатель? А какое выбрать соотношение цена-качество? Купили у обычного фокусника …

Подскажите какое моторное масло лучше для Шевроле Ланос? | Автор темы: Владислав

Роман любое масло, просто поменять через 5-7 тыс пробега и все, на Ланос 8 или 16 клапанов где стоят донкс или СОНС лучше, чем грацинтетик 5-40 зимой и 10-40 летом по класс API no lower SG — масла, предназначенные для бензиновых двигателей автомобилей 1989 года выпуска и ранее; Заменить масла класса SF. SG, SH, SJ, SL — существующие классы, т.е. те, которые можно встретить в инструкции к автомобилю начиная с 89 лет выпуска для бензиновых двигателей

Тамара для любого двигателя лучшее масло — к тому, что рекомендует завод-изготовитель

Иван было полусинтетическое масло отличное, сам использую, можно синтетику

Вячеслав GM10W-40 Это масло идет на большинство машин Шевроле и Опель. Такое в моем Opel Omega B 3.0V6 2001

Валерий любое масло, сразу поменять после 5-7 тысяч пробега и все.Можно подсолнечник — это пирожки с запахом чубул. Приятно будет ездить.

Алина Мариш, Шевроле Эклок Ополевский. Так что масло подходит — как для Опеля. Можно полусинтетическую и минеральную воду.

Итак, уважаемые читатели. Пора и обсудим, какое моторное масло лучше всего подходит для гордости украинского автопрома, народного автомобиля ЗАЗ Ланос, он же Daewoo Lanos, он же Daewoo Chance, он же Chevrolet Lanos.
Объективности ради Посмотрим на эту маленькую, но гордую птичку под микроскопом хронологии мирового производства:

Opel Kadett. — Действительно, двигатель A15SMS 1 5, устанавливаемый на Lanos DEO, является доработанной версией G15MF 1.5 (устанавливался на Daewoo Nexia до рестайлинга), который, в свою очередь, был скопирован с мотора Opel C16NZ, разработанного в далеких 80-х. Для таких моторов Opel одно время рекомендовал моторное масло класса API SF / SG / SH (для одной версии) и API SF / SE (рекомендовано в более ранней инструкции по эксплуатации).

Ответ однозначный — да, ничего не произойдет, но с оговоркой «на какое время» или «сколько на нем ездить».Ведь в 70-х годах не существовало понятия «увеличенный интервал замены масла» и масла работали значительно раньше современных. Именно с этой эпохи к нам и пришло мнение, что если масло потемнело — его нужно срочно менять.
Конкретно замазал уже наверное догадались, что раз в «старой» версии инструкции рекомендуются более устаревшие классы масла, а в «новом» — более современные — чем более современное масло лучше. И в этом есть доля правды. Но наша задача теперь не просто узнать, какое масло лучшее во вселенной », а определить ту золотую середину между« самым »и« неоправданно дорогим », ведь владельцы Дао Ланос не часто встретят человека. готов потратить бешеные деньги на замену масла.При этом необходимо понимать, какой товар лучше зарекомендовал себя в ценовом сегменте владельца нашего героя.

1. Масло оригинальное под логотипом GM. Так как Дэу Ланос ногами к голове набивал логотипы этой марки — многие вполне справедливо думают, что оригинальное масло GM должно литься именно там. Невероятно, но факт — сам GM масло не производит (прочего, как и другие оригинальные масла). По его мнению, масло делает тот, кто предлагает наиболее выгодную цену на продукт, соответствующую заявленной автором.Кто они? Производители? Версий на сегодняшний день довольно много: ЛУКОЙЛ на заводах в РФ, Турции и Румынии, Бггский «Волк» (до этого Castrol, Elf, Delco). И та, и другая версия имеют достаточно весомые подтверждения на «нефтяных форумах» — от сертификатов до фотографий канистры с заводом-изготовителем.

Но наверняка мы знаем только то, что можем увидеть собственными глазами (см. Фото).

Да, да, в Турции GM производит Lukoil Lubicants Middle East Madeni Yağ San.А все турки, кстати, с населением 80 млн человек давно катаются на турецком GM (в парке нашего автопарка там много свежих, а машин в целом побольше).

Также кажется вероятным, что масло, продаваемое на территории Украины — по большей части, это тот же румынский завод ЛУКОЙЛ, с правомерным указанием на канистре с пометкой «Сделано в ЕС».

2. Масла «отечественного» производства. Поскольку наш интернет-магазин WWW.Site находится в Украине, из личных наблюдений могу констатировать факт — около половины владельцев «народных» автомобилей в Украине со временем переходят на дешевое масло, чаще всего отечественного производства.Ничего плохого в общем-то нет, однако следует быть внимательным, и обращать внимание на выбор отечественного масла на следующее:
1) индекс вязкости Этот продукт должен быть на достаточно высоком уровне.

И это связано с тем, что не все, так называемые «полусинтетические», производятся с использованием «синтетического сырья». Часто производители несут ответственность, и, чтобы снизить стоимость продукта, заменяют синтетическую основу на неоправданно большое количество вязкостных присадок.При этом масло «синтетическим» или «полусинтетическим» от этого не становится. Получается, что вы покупаете как бы «полусинтетическую», а на самом деле «минеральную воду» с вязкостью 10W-40. Не поленитесь перед покупкой масла зайти на сайт производителя и посмотреть таблицу с техническими характеристиками. Если индекс вязкости в нем около 130 единиц — это, безусловно, такой случай. Если индекс вязкости около 150 и более — скорее всего в ваших руках «Настоящее полусинтетическое», «Синтетическое» или «синтетическое» изделие.Другими словами: чем выше индекс вязкости, тем выше запас прочности!

2) Класс API — Чем выше — тем лучше. Обратите внимание на следующее: SN лучше SM, SM лучше SL и т. Д. По убыванию — SN, SM, SL, SJ, SH, SG, SF (см. Выше обои API). Соответственно, для себя имейте в виду, что класс SG — это стандарт, действующий с 1989 по 1992 год, а SN появился в 2011 году, и по сей день нет ничего лучше этого класса. Более того, если классы API подтверждены самим API (API — American Petroleum Institute или American Oil Institute) — в целом отлично — значит, это масло как минимум соответствует тому классу, который написан на его канистре.Если API ничего об этом не знает — сколько бы класс ни был написан на канистре — это ничего не значит, и нет уверенности в качестве этого продукта (или под видом SN, например , вы продаете СГ)! Судите сами, и Castrol, и Mobil, и Shell, и Total, и ELF, и Liqui Moly по классу API сертифицированы, а какое-то «псевдогерманское» масло в жестяной канистре — нет. Сделайте выводы. Проще всего это проверить прямо на сайте API — https: // engineoil.api.org/directory/eolcssearch. . На примере на фото ниже вы можете убедиться, что уровень качества запрашиваемого продукта соответствует его описанию, официально протестирован Американским нефтяным институтом. Кстати, масло «ЛУКОЙЛ» имеет более 70 таких подтверждений https://engineoil.api.org/directory/eolcsproductresults?Accountid=-1&brandname\u003dlukoil

3. Вязкость Оптимальная вязкость для нашего климата это SAE 5W-40 и 10W-40.Но в целом Автозаз, как вы уже видели, регулирует довольно широкий диапазон (в зависимости от климатических условий). В последней редакции мануала с депозита — это 5W-40, 10W-40 и 15W-40 (по одной из версий мануала даже 5W-30, хотя на самом деле острой необходимости в таком «непонятная» нефть).

4. Наличие официальных разрешений

Наличие официальных разрешений автопроизводителей является дополнительным преимуществом.Однако учтите, что для Lanos Motor особых требований при допуске со стороны GM не предъявляется. Требования, кстати, как и классы API, вы можете проверить онлайн. Желательно это сделать. С недавних пор производители так называемой «немецкой нефти» вышли на рынок, разлились на все тех же отечественных заводах, отличаясь «качественной немецкой маркой». Ознакомьтесь с любыми допусками на канистре и сопоставьте их соответствие с данными на веб-сайте эмитента.Например:
Mercedes Benz — https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/Bevo-blaetter-sort1.html (выберите необходимый допуск)
GM — www.centerforqa.com/dexos/ (выберите Dexos 1 или DexOS 2)
и др.

В 2012 году на базе «Мелитопольского моторного завода» на двигателе ЗАЗ СЕНС (младший брат Lanos) ПАО «ЗАЗ» МЭМЗ-307 проводились испытания моторного масла LUKOIL Luxury API- SL 5W-40 (обратите внимание даже на «полусинтетическое») по оценке его качества и возможности применения в производстве, по методике испытаний двигателя «на безотказность».После этого события при первой заливке в ПАО «ЗАЗ» при сборке автомобилей ЗАЗ Ланос, ЗАЗ формы (Клон Chevrolet Aveo), ЗАЗ forz, ЗАЗ Sensa было принято решение использовать масло ТМ «ЛУКОЙЛ». А под капотом на этих машинах располагалась табличка «ЗАЗ, рекомендующий ЛУКОЙЛ-ЛУКОЙЛ».

Как-то несколько лет назад на глаза попался один незапрашиваемый форум про масла, на котором удалось позаимствовать эти фото:

Итак, я выехал из гаража на Ночью приехал домой, утром на работу.

Утром заводился, грел дым дым из трубы, думал в телефон возможно в выхлопе щелкнуло какое-нибудь масло / тоосол, дым был бело-голубой. В общем решил прокатиться на шеринге 500 км. Дым был меньше, но он не пропадал, компрессия снимала — 14,2-14,2-14,3-15, вроде примерно на норме.

Сидели дергаясь, что дали не те кольца, на Манумсе, Ланосе и Авео в двигателе все одинаковые, то есть зазоры колец, размер поршней, гильз и тд.решил взять другие кольца и лечить под желаемую щель, меня это напрягало, я не мог понять почему все так, если вроде все одинаково, дома и гугл стал курить на всякий случай и нашел такую инфу что то Поршни от Ланоса отличаются от Авео шириной маслосъемных колец, и вот здесь собака зарыта, ширина съемных колец Авео 1,5 — 2 мм. А у Ланоса 1.5 3 мм. То есть те кольца дали, а те поршни не те, вовремя нашел, но поменял бы и ничего бы не поменялось…

и еще дополнительная полезная инфа: зазор маслосъемных колец в гильзе должен быть 0,25 этого нет в мануле

Куплено:
Кольца Ланос 1,5 76,75 — первая расточка 175 грн.
Третий раз прокладка GBC 40 грн.
Масло GM 10W-40, масляный фильтр — 320 грн.
Тоссол 3л. 60 грн

Открыл двигатель, и … 3 из 4-х колец, точнее бронзовые пружины, в поддоне!

Смотрели гильзы целиком, не царапались… Имеет! В 4-й, легкая потеря, не страшно, наверное …))

Все поставили, двигатель завелся хорошо.
Проехал 3000 км. Посмотрим как говорится …)))

Теги: Т250 Кузов, Авео, Шевроле Авео, Шеви, Экотек 2, Гонщик, Интересно, Информация, Капитал, Капитальный ремонт, Креатив, Полезное, Сюжет, Реальная история От Life, Blue Smoke, Chevrolet Теги: Какое моторное масло лучше заливать в двигатель DEO LANOS 1.5

Замена масла Ланос как я это делаю

Daewoo Lanos * Black Star *> Бортжурнал> Какое масло лучше заливать в «Ланос»? … В мануале «Шевроле Ланос» моторное масло с классами … «Полюс» разрешено использовать в двигателе — 1.5л.

Какое моторное масло лучше заливать в Заз Шанс Евгений 1.

5? | Тема: Лидия

Лилия Хокляцкая

Тамара М8 .. и не переживайте!

Эдуард смотря какой пробег. Если меньше 100 000 пробуйте Synthetic Valvene, если больше пасется Valvene Max Life, Abalden oil,

Boris 5W30 Synthetic, любое !!!

Кристина 5-30 / 5-40, ЛУКОЙЛ — выше крыши.

Михаил плавленый салонный жир

Антон на масле не экономит, синтетика или полусинтетика, куплю в крупных сетях автоматов, или в ашане, ленту есть качественные масла продам, ликвида моль, мобил, ракушка, зек и т.д.

Анна Лукойл Генезис это новая 5-30 5-40 за глаза.

Иван Я соврал в синтетике Lanos 5W40. Вы также можете ему посоветовать. В принципе любой бренд, главное не подполье, присутствует. Кстати, я BP Visco 5000 Lil. Понравился

Polina Total Quarts 5 W 40

Artem если из дешевой Роснефти синтетика 5NA 40 самая хорошая, если из продвинутой моли моли, синтетики или молигена

Дарья Х.З. скорее всего в Данасе Ланос ((((

Алексей Подсолнух но лудша оливковый

Диана все зависит в первую очередь от пробега, состояние двигателя на новых авто люфтов в механизмах трения практически нулевое, желательно лить 0W40 или 5W 40, где первая цифра означает вязкость на стихе 100 градусов температуры, а вторая температура воздуха на местности T. E +40 и -40 градусов Цельсия

Масло для Daewoo Lanos 1.5 (86 л.с.) Liquimoly.ua

17 мар.2014 — Моторные масла. … Прошу подсказать оптимальный выбор масла для Ланоса 1,5 л. … Движок ни разу не мыло-знакомлюсь с вопросом. …. поршень, коленвал, какое масло лучше заливать на обкатку в 2000км …

Синтетическое моторное масло — общество

Автомобиль в наше время превратился в предмет роскоши, хотя для одного владельца он до сих пор актуален. Но только в ожидании приобретения отдельного транспортного средства не заканчивается, и для того, чтобы он имел статус

Содержимое

Автомобиль в наше время перестал быть просто предметом роскоши, хотя для некоторых владельцев все еще актуален.Но только траты на приобретение личного автомобиля не заканчиваются, и чтобы он служил верой и правдой долгое время, необходимо следить за его техническим состоянием. В частности, речь идет о расходных материалах типа синтетического масла и ремонта.

Не случайно в примере указана синтетика, ведь такой расходный материал пользуется заслуженной популярностью у большинства автомобилистов. Чем это вызвано, теперь разберемся.

Зачем нужно моторное масло?

А почему на самом деле абсолютно все водители покупают автомобильное масло в магазинах или на рынках? Да, сейчас этот вопрос вряд ли у кого-то возникнет, но все же стоит еще раз напомнить о важности такой необходимости.

Что такое двигатель? Это очень сложный блок, который с каждым разом становится все более запутанным и сложным. Можно с уверенностью сказать, что миром стала править автоматика, поэтому современные автомобили оснащены ЭБУ (электронным блоком управления), которым, по сути, является компьютер. Конечно, это не тот прибор, который сейчас есть почти в каждой семье, но со своей работой справляется на ура.

Но вернемся к нашей теме о синтетических моторных маслах. Именно благодаря двигателю и ряду других механизмов машина движется, выполняя возложенную на нее задачу.А поскольку в двигателе в силу специфики его работы некоторые детали трутся друг о друга, то неизбежно возникает сила трения, которая со временем пагубно сказывается на их техническом состоянии. Моторное масло создано с одной главной целью — значительно снизить трение.

Кроме того, современные смазочные материалы помогают очищать детали, поглощая различные загрязнения, такие как сажа, сажа и другие загрязнения. За счет таких расходных материалов детали силового агрегата меньше нагреваются, тем самым увеличивая срок его службы.

В этом случае важным параметром любого масла является вязкость. Если он имеет жидкую консистенцию, то он просто будет стекать, а не смазывать детали двигателя. Как и наоборот со слишком густой смазкой. Эксплуатация силового агрегата будет существенно затруднена. По этой причине стоит знать, в течение какого периода времени использовать минеральное или синтетическое моторное масло.

Синтетика для автомобилей

С начала производства автомобилей в промышленных масштабах в двигатели заливали натуральные минеральные масла, имевшие ряд существенных недостатков.В связи с этим вскоре возникла необходимость улучшения основных характеристик смазки.

В середине 20 века многие производители моторных масел задумались над решением этой проблемы. А к середине 70-х годов прошлого века появилось первое в своем роде синтетическое моторное масло. По сей день многие водители используют то, что было создано почти 50 лет назад.

Что такое минеральное масло? По сути, это сырая нефть, у которой далеко не самые лучшие смазочные характеристики.Но после многоступенчатой очистки, дистилляции и переработки свойства масла повышаются, и оно становится более устойчивым к перепадам температур.

Производство синтетики

Как получают синтетическое моторное масло? Для этого используется органический синтез ряда нефтепродуктов. При этом получают самые разнообразные соединения, отличающиеся друг от друга по составу. Синтетические моторные масла для автомобильных двигателей бывают разных видов:

Полиальфаолефины (PAO).
Гликоли.
Полиорганосилоксаны (силикон).
Сложные эфиры.

Из них первая основа заслуженно пользуется популярностью благодаря высокому индексу вязкости. Благодаря этому двигатель зимой в морозную погоду без проблем заводится, а летом не перегревается.

Производство основано на расширении коротких бутиленовых или этиленовых цепей в длинные очереди. И чем оно длиннее и чем однороднее его атомы, тем устойчивее масло к разрушению.И это свойство особенно важно при работе силового агрегата в нетипичных условиях (изменение скорости, высокая нагрузка, скорость, температура).

Другими словами, для увеличения срока службы двигателя необходимо, чтобы структура синтетического масла не кристаллизовалась под воздействием отрицательных температур и в то же время сохраняла свою плотность при очень высоких температурах. Масла ПАО полностью соответствуют этим требованиям.

А ведь синтетика — это синтетика, а есть изделия на основе сложных эфиров.Это продукты нейтрализации карбоновых кислот под действием спиртов. Из-за полярности молекул масло прилипает к поверхностям деталей. Это свойство позволяет отказаться от различного рода присадок, которые обычно выгорают в двигателе, что приводит к образованию нагара на поверхности агрегатов двигателя. Только стоимость такого, казалось бы, идеального моторного масла в 10 раз выше цены минерального аналога.

Гликолевые синтетические материалы ни в коем случае нельзя смешивать с минеральной водой, полусинтетическими материалами или синтетическими материалами на другой основе.По этой причине такие смеси производятся для производства масла, но до сих пор используются при производстве антифризов.

Преимущества

Теперь стоит затронуть, пожалуй, главный вопрос, волнующий любого автомобилиста: в чем преимущества синтетических смазочных материалов? Собственно, это основные преимущества:

Текучесть — масла на синтетической основе работают лучше, чем продукты на основе других материалов. Это значительно снижает трение, что приводит к экономии топлива.
Устойчивость — синтетическая смазка имеет устойчивую структуру к перепадам температур и вне зависимости от внешних погодных условий вне автомобиля.
Более длительный интервал использования — благодаря улучшенным характеристикам синтетические смазочные материалы не меняют своих свойств практически на протяжении всего срока службы.
Моющие и противоизносные свойства на более высоком уровне.
Использование присадок — в синтетических моторных продуктах они полностью растворяются, не образуя осадка.

Кроме того, синтетическое масло обладает более высокими моющими и противоизносными свойствами. Тем не менее есть и минусы, о них ниже.

Без изъянов тоже невозможно

Например, масла ПАО имеют существенный недостаток, которого нет у их сложноэфирных аналогов. Речь идет о растворяющей способности, и она заметно ниже у масел на основе полиальфаолефинов. Конечно, здесь следует учитывать их прекрасные очищающие свойства, которые способствуют размягчению нагара. Однако он не растворяется полностью, а его частички отрываются от деталей, что приводит к засорению масляных каналов и всей системы смазки в целом.

К тому же такие масла довольно дороги из-за особенностей их производства. Производители синтетических моторных масел 5W40 и любого другого типа в этом случае несут большие затраты, которые сложно окупить.

Использование

Как вы уже понимаете, синтетические моторные масла обеспечивают надежную защиту двигателя даже в экстремальных условиях.И неважно, оснащены ли автомобили турбокомпрессорами или нет. В современных автомобилях, где есть более новые силовые агрегаты, просто желательно использовать синтетику. Они защитят двигатель от нагара и коррозии, обеспечив его стабильную работу.

Но как бы лучше ни было синтетическое масло, для старых автомобилей, сумевших проехать более ста километров, лучше подбирать полусинтетические или минеральные аналоги. В таких автомобилях двигатели, как правило, уже изношены: внутри них скопилось много нагара в процессе эксплуатации, увеличились зазоры между трущимися деталями, в поршневой группе появились микротрещины. Синтетика, обладая повышенной текучестью, просто не способна заполнить эти пространства, и из-за этого возникает «масляное голодание».

Только при выборе такого моторного масла, однако это касается любой другой покупки не только в отношении автомобиля, следует быть внимательнее. Чем популярнее товар, тем больше на него подделок. Поэтому дешевую продукцию лучше не покупать, ведь любой качественный товар ценится высоко.

Лучшие синтетические масла

В мире есть темы, вокруг которых много споров, слухов, мифов и т. Д.постоянно циркулируют. Автомобильная промышленность не исключение, и среди многих владельцев актуальна тема выбора лучшего моторного масла для своего железного коня. Достаточно посетить любой форум, посвященный автомобилистам, чтобы воочию убедиться, прочитав многочисленные отзывы о синтетических маслах.

А поскольку на современном рынке смазочных материалов просто огромное количество, то и рядовые водители, и специалисты автопрома не могут однозначно ответить, какому производителю лучше отдать предпочтение.

Поскольку основным показателем выбора моторного масла является его вязкость, то на его основе будет составлен некий рейтинг по наиболее распространенным классам:

Но все же важно понять одну простую истину — просто нет такая вещь, как лучшее моторное масло для двигателя! У любого материала есть свои сильные и слабые стороны. При этом ряд производителей автомобилей рекомендуют приобретать один товар, а другие — отдавать предпочтение другой марке. С одной стороны, это похоже на какой-то заговор или заговор, но на самом деле качество и продолжительность эксплуатации прямо пропорциональны свойствам моторного масла.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Синтетическое масло Mobil практически не уступает своему французскому конкуренту Motul, разве что высокотемпературных отложений чуть больше. Чтобы почувствовать разницу, нужно сделать 5-6 замен масла. Однако разница в стоимости будет на стороне «Мобиля» и даже небольшие деньги останутся. Но что касается северных регионов, то здесь он уже превосходит Motul — в морозы заводить двигатель легче.

Motul 8100 X-clean FE 5W30

Многие автолюбители неоднозначно относятся к этому производителю.Кто-то терпеть не может, а кто-то ценит качество. Однозначно рекомендовать все масла Motul невозможно, но именно этот продукт обладает отличными характеристиками.

Все дело в антифрикционных и противозадирных присадках, обеспечивающих надежную защиту деталей двигателя от износа.

Motul Specific DEXOS2 5W-30

Качество этого продукта было оценено и одобрено таким всемирно известным концерном, как General Motors. Он отличается энергосберегающими свойствами и хорошей смазывающей способностью.Стандарт dexos2 указывает на высокую устойчивость к высокотемпературным нагрузкам.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Как показали результаты испытаний, в том числе мнение самих автомобилистов, синтетическое моторное масло Mobil зарекомендовало себя как лучшее. Особых преград для его откачки при отрицательных температурах нет. При этом при 100 ° С его показатели немного ниже, чем у других аналогов, но опять же все в пределах нормы. К тому же срок его службы довольно долгий.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Идеально подходят для автомобилей, оснащенных силовым агрегатом Renault, а также устанавливаются под капотами Volvo. Масло имеет стабильную вязкость и держится, несмотря на превышение температуры, установленной стандартом. Только на морозе продукт заметно густеет, и если это не критично для жителей средней или южной полосы, для тех, кто живет на севере, лучше выбрать другой вариант.

«Лукойл Люкс 5W-40»

Синтетическое масло «Лукойл» отечественного производства пользуется заслуженной популярностью у многих россиян.Более того, он подходит для некоторых иномарок, например дизельных автомобилей Volkswagen, двигатели которых оснащены насосными форсунками. Но там, где требуется уровень VW 505 01, такое масло не подходит Тем, кто вообще скептически относится к отечественной продукции, следует знать, что Лукойл в какой-то степени даже превосходит ряд аналогов.

Трансмиссия тоже нуждается в защите

В автомобиле не только двигатель нуждается в качественной смазке деталей, но и трансмиссии это необходимо.И в основном речь идет об автоматической коробке передач, поскольку она более чувствительна к внешним факторам, чем ее механический аналог.

В автоматической коробке передач больше всего деталей, которые находятся в движении и изнашиваются под действием трения, что неизбежно сопровождается повышением температуры. И здесь среди существующих масел, специально разработанных для деталей трансмиссии, лидируют и синтетические смазочные материалы.

Синтетические трансмиссионные масла, как и моторные смазки, содержат также различные присадки.Они служат только для определенных целей, будь то повышение вязкости или улучшение коррозионной стойкости. В эти синтетические масла часто добавляют хлор, цинк, серу и фосфор. В результате получается смесь практически неразрушимого уровня.

ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИСТЕТИК SAE 5W 40. Автомат и все, что нужно знать о моторных маслах

Сегодня к автомобильным маслам предъявляются повышенные требования. Это связано с постоянным развитием технологий машиностроительной отрасли, а также повышением экологических требований и норм.Покупатели стараются приобретать смазочную продукцию, которая оптимально соответствовала бы соотношению цены и качества. Такую продукцию отечественный производитель поставляет на внутренний рынок.

В нашей стране большим спросом пользуется масло ЛУКОЙЛ ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W40. Отзывы о смазочном материале и его характеристиках стоит подробно рассмотреть перед тем, как отправиться в магазин.

общие характеристики

Положительные отзывы оставляют водители различных транспортных средств О Моторном масле «ЛУКОЙЛ». Luxe Synthetic 5W 40 — одна из самых покупаемых разновидностей смазочных композиций отечественного производства.Объясняется это его высокой производительностью при эксплуатации.

Компания ЛУКОЙЛ производит масла по самым современным технологиям на новом оборудовании. Процесс максимально автоматизирован. Это позволяет выпускать на рынок продукты, соответствующие высоким международным стандартам. Ответственный подход к созданию масел, а также использование инновационных технологий при разработке формул смазочных материалов позволили синтетическому продукту серии Lux пройти сертификацию по системе API.

Можно использовать средство для двигателей современных автомобилей известных отечественных и зарубежных производителей.Это высококлассный состав, который отличается массой положительных качеств.

Принцип работы продукта

Положительное влияние оказывает масло ЛУКОЙЛ на систему двигателя. ЛУКОЙЛ Синтетик 5W40 4 л отличается высокой текучестью. Обволакивает механизмы тонкой пленкой. При этом остается достаточно прочным, что позволяет маслу не ломаться при повышенных нагрузках на систему.

Основа масла изготовлена исключительно из искусственных компонентов.Это значительно улучшает качество композиции. Это может сохранить его первоначальные характеристики. надолго. Синтетические масла требуют замены гораздо реже, чем другие разновидности.

Инструмент быстро применяется в системе благодаря своей высокой урожайности. Он защищает движущиеся элементы от различных неблагоприятных воздействий, которые могут возникнуть при разных режимах работы двигателя. Это позволяет значительно продлить срок службы мотора.

Технические характеристики

Заявленные производителем характеристики Роскошные масла прошли испытания в независимых лабораториях.Они определили, что указанные ЛУКОЙЛом параметры совпадают с результатами испытаний. Отклонения от заявленных характеристик незначительные.

Отличается высокими эксплуатационными качествами, по отзывам ЛУКОЙЛ Люкс 5W40, синтетика 4л. 13,54 мм² / с, кинематическая вязкость при 100ºС. Индекс вязкости находился в пределах от 150 до 172 единиц.

Температура факела составляет 231 ° C, а на инструмент можно взглянуть -41 ° C. Это хорошие показатели, которые говорят о соответствии представленного масла установленным стандартом.Щелочное число по результатам испытаний определено на уровне 8,57 мг кон / г. Это подтверждает, что состав масла Luxury соответствует стандартам API Sn / CF и ACEA A3 / B4.

Область применения

В соответствии со стандартом API SN / CF производится моторное масло «ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W 40» Синтетическое. SM API был предыдущим стандартом. Отличается от SN API меньшей совместимостью с уплотнительными элементами двигателя. Моторное масло серии Luxury получило возможность обслуживать прокладки и сальники системы.Это одна из положительных характеристик масла.

Благодаря новому составу серия «Люкс» может использоваться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Он предназначен исключительно для легковых автомобилей. Также представленный состав может быть использован в автомобилях с системой наддува. Его можно заливать в Картер даже в спортивные модели автомобилей.

Представленный состав предназначен для работы в нагруженных условиях. Может использоваться при температуре от +50 до -40ºС.Масло «Лукойл Люкс» синтетического типа может использоваться как в сервисном, так и в бытовом оборудовании, а также в послегарантийный период эксплуатации. При разработке состава учитывались особые условия эксплуатации двигателей в нашей стране.

Стоимость

Перед тем, как пойти в магазин за новой смазкой Для мотора, необходимо рассмотреть отзывы, цены на масло «Лукойл Люкс 5W40» Синтетическое. Этот товар продается в упаковках емкостью 1, 4, 18 литров. Для промышленного использования смазки есть емкость 216.5 литров. Стоимость 380-390 руб / л.

Кантер ёмкостью 4 литра, можно приобрести по цене 1300 руб. Масло ЛУКОЙЛ ЛУКОЙ в таре 18 литров можно купить по цене 5700 руб. Для промышленного использования представленный состав имеет стоимость 49 тысяч рублей.

Состав получил одобрение таких крупных машиностроительных компаний, как «Фольксваген», Рено, БМВ, Мерседес, Порше. Это качественный продукт, который подходит для моторов нового образца как зарубежных, так и отечественных марок.При выборе важно обращать внимание на рекомендации инструкции производителей автомобильной техники.

Преимущества

Масло моторное «ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W 40» Sn / CF имеет ряд положительных характеристик. При его создании применяются инновационные формулы и техники. Это позволяет составу выдерживать большие нагрузки. Такой состав выдерживает неблагоприятное воздействие окружающей среды, топливо недостаточно качественное.

При увеличении нагрузок пленка от масла не лопается.На морозе струящаяся синтетика быстро проникает во все элементы системы. Это позволяет избежать износа деталей на долгое время.

Хорошие смазочные характеристики были достигнуты в результате использования инновационного комплекса присадок. Они обеспечивают качественную защиту при различных температурах окружающей среды. Добавки, которые ЛУКОЙЛ добавляет в штат, производятся известными мировыми компаниями. Это позволяет маслу обеспечивать высокие защитные качества.

недостатки

Масло ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W40 4 л Синтетика при испытаниях также показала ряд недостатков.Выяснилось, что в процессе эксплуатации представленный состав относительно быстро теряет свои первоначальные характеристики. Появляются утяжеленные частицы оксидов.

Полимерный загуститель производится со средней скоростью. Пакет присадок действует эффективно. Однако их состав не соответствует высоким современным экологическим требованиям. Таким образом, было обнаружено достаточно высокое содержание фосфора и цинка. Они действуют как противоизносные присадки. Поскольку эти компоненты превышают экологические нормы, это негативный фактор.

Однако стоит сказать, что в состав входят и другие компоненты. Смазочные материалы для стирки содержат кальций и магний. Для бора характерны одинаковые свойства. Также он выполняет функцию противоизносной присадки. Перечисленные ингредиенты не превышают установленных норм.

Особенности выбора масла

По отзывам, моторное масло «ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W40» синтетика отличается высоким качеством. Однако такой состав подходит не для каждой машины.Представленный состав разработан специально для двигателей нового образца. Если синтетика льется в старый мотор с большим пробегом, может закончиться необходимость менять эту систему.

Чтобы узнать, подходит ли серия Lux с классом вязкости 5W40 для конкретной марки автомобиля, вы можете использовать форму выбора от производителя. Требуется ввести данные о функциях. транспортное средство. Система определит, возможно ли в этом случае использование масел Lux.

Следует отметить, что представленное средство нужно будет менять в 2 раза чаще, чем более дорогие фирменные разновидности смазок.Однако стоимость комплектной синтетики позволяет без проблем обслуживать их даже при уменьшении межсервисного интервала.

ЛУКОЙЛ Люкс SN SAE 5W-40 — Всесезонное полностью синтетическое моторное масло уровня эксплуатационных свойств API SN / CF, ACEA A3 / B4, разработанное на основе высококачественного синтетического базового масла с применением передовых присадок. Предназначен для использования в современных легковых автомобилях с бензиновыми I. дизельными двигателями (без sypt-фильтров), в том числе с турбонаддувом.Предотвращает образование высокотемпературных и низкотемпературных отложений в двигателе. Адаптирован к режиму движения старт-стоп и условиям городского движения, обеспечивает отличную защиту двигателя от износа. Улучшенные низкотемпературные свойства обеспечивают надежную защиту двигателя в суровых зимних условиях.

Подходит для автомобилей Марки: Audi, Chery, Citroen, Geely, Great Wall, Hyundai, Kia, Lifan, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, SEAT, Skoda, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Toyota, Фольксваген, Лада.
Одобрено: API SN — Лицензия (API №2523), MB-Approval 229.5, Renault Rn 0700/0710, ОАО «АвтоВАЗ», VW 502 00/505 00.
Соответствует требованиям: API CF, ACEA A3 / B4, PSA B71 2296, FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2.

Масло моторное синтетическое Lukoil Suite 5W-40 канистра 4 л. Одно из самых недорогих синтетических моторных масел среди представленных на рынке в классе SN с популярной вязкостью 5W-40. Масло сливочное российского производства, одобрено ведущими автопроизводителями Mercedes, Foltswagen, Renault и др. Допуски указаны на этикетке.Качество масла не уступает существующим аналогичным маслам данной ценовой категории. Имеет золотистый цвет, однородную консистенцию — осадка на дне канистры не обнаруживается. Универсальное всесезонное масло.

Канистра 4 литра с моторным маслом удобная ручка, для уверенного масляного залива продумано место похвалы б / у, для чего сделано углубление для удержания канистры при заправке — заливать очень удобно, во время залив, масло не буулярное, но масло умеренно густое и не откровенное. Вода не отличная, не брызгается, льется равномерно.Минус производителя в отсутствии 5 литровых канистр, а так как в машине нужно больше четырех литров нужно покупать на четырехлитровые и литровые канистры, а это опять же обязательная для тары и этикетка, дополнительное место при транспортировке — за все это платит конечному потребителю, что при всем этом относительно дешевый продукт не очень хорош, однако для верхней части масла в двигатель, остатков масла после заливки, конечно, удобнее носить в багажник в канистре меньше, чем на 5 или 4 литра, т.к. хранится на национальном уровне.С другой стороны, канистра 5 литров даст возможность слиться в нее (уже пустая), масло израсходовало свой ресурс, похоже, большинство покупающих ЛУКОЙЛ самостоятельно производят смену масла.

Из плюсов — никаких подделок, спаянная этикетка и плюс каждая канистра имеет уникальный номер, как заявляет производитель, по этому номеру всегда можно проверить, можно ли его проверить на заводе, и крышка с гарантией кольцо, в целостности которого убеждаюсь, сохраняется и служит Проверяет, вскрыта ли канистра, а горлышко канистры дополнительно выложено фольгой, масло не защитит масло, и опять же можно убедиться, что канистра со сливочным маслом не подделка и не вскрывалась.

Марка и модель: Toyota
Пробег: 9000.
Вид топлива: газ и бензин
Год автомобиля: 2017

Уже кормлю 6-тысячу на Лукойл Люкс 5V40 SN и ловлю себя на мысли, что это самое тихое масло, на котором я ездил за последние 3 года. Более тихий, чем Valvolin ML 5B40, ENEOS SG 5B30 и 10V40, BII Visco 5V40 и даже больше, чем Shell Hu 5B40. На одном моторе. Во всех режимах. Все ИМХО.
Так состоялась первая смена ЛУКОЙЛ СН, пробег 8 500 км, залило город 24.12.11 сменили 19.05.12.Масло светлое (но у меня ГБО) ни отожженное ни на ММ (бензин М104 3,2, бензин), под клапаном чистое, золотая хрень промыта под заливной горловиной, от предыдущего масла (но неим). Доволен предыдущим маслом.

Описание: ЛУКОЙЛ Люкс SAE 5W-40, API SN / CF — Всесезонное полностью синтетическое моторное масло API SN / CF эксплуатационные свойства, ACEA A3 / B4, разработано на основе высококачественного синтетического базового масла с применением передовых технологий присадок. .

Технические характеристики: API SN; Сертификат MB 229.5; RENAULT RN 0700/0710; ОАО «АвтоВАЗ»; VW 502 00/505 00; API CF; ACEA A3 / B4; PSA B71 2296; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2

Марка и модель: Audi RS
Пробег: 73000
Тип топлива: Benz
Год автомобиля: 2012

Сегодня купил LUKOIL Suite 5W40 API SN — кольца сломались нормально.
Залил сам, так что теперь еще и бета-тестер. Работает тихо как будто азиатка тихо на всех поворотах. Очень легкий — некоторые другие добавки, кроме Ravenol «Ah.Остальное посмотрю.
Хочу похвалить Лукойл за удобную канистру! В нем горло шире, чем обычно у импортных масел — примерно в 1,5 — 2 раза. Не думала, что такая мелочь такая простая и нежная. Если налить так, будет плоская струя. Налить одно удовольствие, а не Bulk Bulk, поймать струю что танцует вот тут

Марка и модель: Kia
Пробег: 117400.
Тип топлива: Бензин
Год выпуска: 2009

Лукойл Люкс 5W 40 API SN / CF получил одобрение таких компаний, как: Volkswagen, BMW, Mercedes, Renault и даже Porsche, поскольку соответствует практически всем современным требованиям.«Почти», потому что здесь высокое содержание серы (0,41%) и неважные экологические характеристики. Поэтому хотя бы в маркировке моторного масла ЛУКОЙЛ и есть допуски BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00/505 00, Renault Rn 0700/0710, в странах Европы это масло не приветствуется из-за очень высоких экологических требований. представлены.
Нефть Лукойл более устойчива к нашему высокотопливному бензину. Высокое щелочное число указывает на то, что двигатель будет чистым, но повышенное количество серы указывает на низкую экологию.
Как отличить поддельные масла Лукойл
Так как мошенников, желающих доказать на регулярные нужды автовладельцев, поддельных расходных материалов, в том числе масла ЛУКОЙЛ 5W-40, довольно много, Лукойл разработал несколько степеней защиты своих масел и отличительные особенности для какие их масла можно узнать, опубликовано на Вашем официальном сайте.
Пять степеней масла Лукойл:
Двухцветная крышка канистры из красного и золотистого пластика. Внизу крышка сломана, при открытии кольцо.
Под крышкой горловина дополнительно закрывается фольгой, которую не просто наклеивают, а нужно припаять.
Производитель также заявляет, что стенки канистры сделаны из трех слоев пластика и при пробое защитной пленки должна быть видна многослойность (слои имеют различия в цвете). Этот способ еще больше усложняет подделку, потому что на обычном оборудовании этого не делают.
Этикетки по бокам канистры с маслом ЛУКОЙЛ не бумажные, а вплавляются в канистру, поэтому их нельзя сломать и одноразовые.
Маркировка этикеток моторного масла — лазером. На обороте обязательно должна быть информация о дате изготовления и номере партии.
Как видите, компания позаботилась не только о качестве самого продукта, но и о его подлинности, и чтобы сделать наш обзор моторного масла LUKOIL 5W 40 еще более полным, предлагаем ознакомиться с отзывами автовладельцев, которые были использованы или использовали эту смазочную жидкость для обслуживания двигателя собственных автомобилей.
Масло ЛУКОЙЛ наливное полусинтетическое 5W-40 SL / CF в своих автомобилях с 2000 года (сначала ВАЗ-2106, затем ВАЗ 2110, Chevrolet Lanos.), А в синтетике ЛУКОЙЛ 5W-40 с частотой 7 тыс. км.Все хорошо, двигатель на нем работает «мягче». Покупаю на заправках, а на рынках категорически не рекомендую.

Рынок смазочных материалов для автомобильного транспорта Сегодня переполнен. Десятки производителей предлагают лучшую, по их мнению, продукцию. Синтетические масла и полусинтетические масла занимают доминирующие позиции по объемам продаж. Среди отечественной продукции достойную конкуренцию составляют импортные российские масла LUKOIL Luxury вязкости, а лидером является синтетическое LUKOIL 5W40, имеющее оценки SN / CF по стандарту API.Это первое из российских смазочных материалов, удостоенное такой классификации.

Производитель

Лукойл — молодая нефтяная компания, созданная в начале 90-х годов прошлого века. Несмотря на небольшой возраст, компания добилась впечатляющих успехов. По выручке от продаж компания уступает чемпионату только «Газпрому». По добыче нефти тоже почетное второе место, впереди — «Роснефть». По объему запасов «черного золота» Лукойлу нет равных в мире среди частных нефтяных компаний.Ее торговая марка Когда-то она входила в сотню крупнейших на планете (Financial Times, 2007).

ЛУКОЙЛ — стратегический партнер американской корпорации CONOCOPHILLIPS. Российскому предприятию принадлежат АЗС в США и Западной Европе. Компания добывает и перерабатывает около 20% всей нефти в России, являясь ключевым в энергетическом секторе страны.

Ассортимент выпускаемых масел

Ежегодно в России более 0.8 миллионов тонн произведено автомобильных масел. При этом около 80% этих материалов продается в рознице, и только оставшиеся 20% реализуются через сотню и сервисные центры. Крупнейший российский производитель — ООО «ЛУКОЙЛ», ООО «ЛЛК Интернэшнл».

Для устаревших силовых агрегатов Предлагаются недорогие минеральные смазки серии Standard (SF / CC от API) вязкостью 10W40 и 15W40, а также полусинтетические Super (SG / CD) с набором таких же температурных и вязкостных свойств.

2011 год для предприятия ознаменовался выпуском ЛУКОЙЛ ЛУКОЙЛ — масло синтетическое 5W 40, а также полусинтетическое. Продукт LUKOIL SAE 5W40 Synthetics получил категорию SN / CF Американского классификатора API. Это означает, что масляная жидкость имеет характеристики, сопоставимые с лучшими мировыми образцами. Другой интересный смазочный материал — LUKOIL luxury 10W-40 SL / CF — имеет полусинтетическую основу.

В 2012 году начались продажи самого совершенного семейства масел — ЛУКОЙЛ Генезис.Синтетические продукты этой серии получили право использовать в качестве моторных жидкостей First Fill. Они используются на конвейерах таких марок автомобилей: Chevrolet, Opel (завод в Калининграде), General Motors (Ташкент), а также Renault и Nissan (Румыния).

Синтетический люкс Лукойл: Основные свойства

ЛУКОЙЛ luxury luxury luxury 5W 40 вязкости обладает определенными характеристиками, которые могут быть определены на основе физико-химических данных. Продукт тестируется по специальным методикам, на основании которых можно составить его описание.Такие характеристики LUKOIL suite SAE 5W40, как динамическая вязкость при температуре -30 ° C (5870 МПа), а также кинематическая при +100 градусах (13,54 мм 2 / с), соответствуют нормам SAE.

Индекс вязкости очень хороший — 173. У лучших зарубежных продуктов этот показатель не превышает 185. То есть LUKOIL oil Suite 5W40 может эффективно работать в широком диапазоне температур, сохраняя при этом все свои рабочие качества. Правда, для спортивной езды лучше выбрать другое изделие.Щелочное число (TBN) имеет очень хороший показатель — 10,38 мг на 1 грамм. Это дает информацию о хороших моющих и нейтрализующих свойствах продукта, наличии большого количества моющих средств. При сгорании топлива, особенно некачественного, образуются кислоты, негативно влияющие на присадки к маслу и коррозию металлических деталей двигателя. Благодаря хорошей щелочной среде кислота нейтрализуется. Хороший щелочной резерв дает информацию о том, что масляный состав будет долго сохранять свою эффективность.

Кислотное число (ОКЧ) не так уж и мало — 2,24 мг Кон на 1 гр. Этот показатель нельзя назвать плохим — скорее, даже хорошим признаком наличия противоизносного пакета ZDDP, что подтвердили и другие данные. Температура заморозки по SAE 5W40 SN очень хорошая — 46 градусов мороза. Именно поэтому ЛУКОЙЛ luxury luxury 5W 40 series обладает такой хорошей динамической вязкостью при 30 градусах мороза. То есть при такой температуре мотор заведется без проблем.

Испарение (метод Ноахака) равно 10.4% — это говорит о том, что масляная жидкость не сильно поможет. По классификатору ASA такой параметр входит в допустимые границы классов A3 / B4 (

Антивирусная добавка — ZDDP, указывающая на наличие большого количества фосфора (1010) и цинка (1094). На сегодняшний день этот пакет наиболее эффективен из противоизносных. Низкий уровень сульфатной золы для этого опылителя (1,18%) дополняет уверенность в присутствии ZDDP. Результаты показывают присутствие бора (70).Он находится там в виде расслабленного диспергатора — сукцинимида бора, который придает смазке способность поглощать вредные компоненты продуктов сгорания. Значит, это масло быстро окунется после начала работы. Многие считают, что это говорит о плохих смазочных качествах. На самом деле, напротив, моющие свойства у такой жидкости — на высоте.

выводы

Судя по результатам испытаний и спецификаций, «ЛУКОЙЛ Люкс» — синтетическое вещество, не уступающее лучшим импортным конкурентам из группы полисольных масел.Официальное одобрение Mercedes, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen и АвтоВАЗа только подтверждает вышесказанное. При этом цена продукта значительно ниже зарубежных аналогов.

Самый спорный вопрос возник по моторному маслу Лукойл Люкс 5W40. Отечественный производитель превзошел сам себя и выпустил, пожалуй, единственный синтетический продукт, прошедший сертификацию API.

Не обратил внимание на масло и журнал «ездовое», определив его в конкурсах среди синтетических масел, как отечественного, так и зарубежного производства.Много слов не буду рассказывать о том, как и что тестировал журнал, так как на данный момент он единственный специалист, которому готов поверить отечественный автолюбитель. Скажем так, масло ЛУКОЙЛ ЛУКОЙЛ 5W40 заняло почетные призы по многим показателям, подняв пропорции импортной продукции.

Рассматривая моторное масло LUKOIL Luxury 5W40, как первенца, мечтавшего бросить вызов лидерству именитых компаний среди синтетических масел, можно надеяться, что это не единственный удачный продукт от ЛУКОЙЛа, вышедший на мировые стандарты.

Тесто Результаты ЛУКОЙЛ Luxury 5W40 из журнала за рулем

Все участники были оценены по пятибалльной шкале: эффективность, экологичность, мощность, экстремальная защита и пусковые установки.

1. Эффективность.

Лукойл Люкс 5W40 удивил, заняв почетное второе место по эффективности масла. Расход топлива нашим отечественным продуктом снизился на 8%, это при том, что производитель заявлял несколько меньше.Загрузил наш синтетический только Xenum X1, базой которого является Эстер. Надо ли говорить, что по этому показателю ЛУКОЙЛ превзошел самого себя и многих обошел?

2. Экология.

Ни одно масло не прошло проверку Гринпис, процент содержания серы в работе не закладывался никак в 0,2%. Утешительным бонусом к такому отказу может стать российское топливо, на котором тестировались масла в двигателях, обогащенные немалой долей серных отложений. Где-то японское масло Eneos Gran-Touring было сделано по допустимым стандартам, бельгийцы прикрепили рядом (Xenum X1), но отечественному маслу дали очень плохой показатель, почти в два раза превышающий допустимые пределы мировых стандартов.

3. Питание.

Масло синтетическое Lukoil Suite 5W40 В очередной раз удивился, потеряв мощность только Mannol Extreme. Сотые доли альтернативы, выпущенной 3% -ным инопланетянином, проиграли ЛУКОЙЛу, собственное качество было заявлено производителем изначально — вязкость при высоких температурах у нашего синтетика действительно большая.

4. Экстремальная защита.

В данной номинации все призы достались отечественному производителю. Первое место — Роснефть с маслом PREMIUM, второе — Лукойл Люкс 5W40, Третье Тотем.На самом деле, опять же, наши рулоны не потому, что они рулит, а потому, что в них натуральные противозадирные добавки, помимо упакованного содержимого. Содержание серы и фосфора в маслах из-за бытового топлива велико, поэтому они хорошо работают. Тут не дар говорят, что иностранцу смерть, значит наше здоровье.

5. Стартовое качество.

Запуск «холодного» мотора тоже не обошел стороной отечественный жидкий Lukoil Suite 5W40, второе место поделили с «Роснефтью», а первый японец занял первое.Этот показатель очень критичен для российских холодных зон с резко континентальным климатом. А то, что моторное синтетическое масло Lukoil Suite 5W40 отлично справилось с заданными условиями, говорит о том, что отечественный автомобилист может использовать недорогую и качественную продукцию без подделок.

Сводка отечественного теста test

Невозможно найти идеал там, где он бы не искал. Давая отличный результат по одним параметрам и импортные, и отечественные масла, всегда проигрывают по другим.Именно об этом каждый производитель автомобиля рекомендует свое масло, наиболее подходящее для каждой модели в отдельности. Также каждый производитель масел выдает свои рекомендации, подробно описывающие характеристики и допустимые пределы работы в нормальных условиях и под нагрузками.

Практически не проигрывая иностранцам ни в одной номинации, кроме экологии, синтетическое моторное масло LUKOIL Luxury 5W40 действительно можно считать отечественным первенцем, вылетевшим на мировую арену.

Классификация и соответствие — SAE 5W-40, API SN (лицензия №2523) / CF, ACEA A3 / B4 (согласно новой редакции, принятой в 2010 году).
Допуски и допуски автомобильных концернов — МБ-229.3; Porsche A40; VW 502.00–505.00; BMW LL-98; Опель GM-LL-B-025.
Масло «ЛУКОЙЛ-Люкс» показано для использования в легких грузовиках, микроавтобусах и легковых автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями (высокофункциональные двигатели, супервизоры и другие высокотехнологичные агрегаты).