Лада веста печка дует холодным воздухом: Сломалась печка Лада Веста. Не греет справа. | ВРН

Сломалась печка Лада Веста. Не греет справа. | ВРН

Хотелось бы рассказать очередную историю из разряда Я владею Лада Веста 🙂

Речь пойдет о довольно распространенной, как я понял, проблеме данного автомобиля… Перестала греть печка в зоне пассажира… уф….

Вообщем, ездил я пока было тепло, и не знал, что печка то у меня не греет, пока не пришли холода. Сразу начал лопатить интернет, смотреть видео других горе владельцев, пересмотрев их все и прочитав штук сто постов об этой проблеме, занялся я поиском неисправности….

Первое что шло на ум, это самое страшное, думал сломалась заслонка горячего воздуха справа…. самое страшное, это потому что пришлось бы снимать весь отопитель разбирая пол торпеды, поэтому этот вариант я оставил на потом.

Вообщем, основных и самых частых проблем было найдено 2. Первая это забитый радиатор печки и загрязненная система охлаждения, и вторая это неправильный ход заслонок распределения воздуха в ноги.

Вторая проблема была решена попутно, снятием бардачка, откручиванием боковой пластиковой панели за бардачком и одеванием резинки для денег на лапку заслонки ног, т.к. она при движении болтается и не открывается и не закрывается до конца 🙁 После этого решения обдув ног стал в разы лушче. Но в моем случае обдув стал лучше, но холодом все равно…. Далее я пошел к проблеме номер один… снял вентилятор печки и залез туда рукой, радиатор был холодный на работающей машине, при этом слева печка грела отлично…. Вот такая ерунда рано или поздно коснется каждого вестовода!!! Вообщем как это не странно, но оказался забит радиатор печки!!!

Было множество вариантов промывки системы, но я пошел легчайшим путем, т.к. не было возможности поехать в сервис, нету ямы и вообще, не хотел снимать стартер что бы слить антифриз. Купил я промывку фирмы Lavr, залил прямо в антифриз и ездил на этой жидкости примерно 50 км, затем я глянул в бачок и офигел, антифриз стал не красный, а белый и там плавало куча всякого разного, кусочки герметика, и много непонятных элементов, возможно растворенных промывкой.

Нужно было сливать это все как-то, я сделал следующее… Снял короб идущий к воздушному фильтру, снял нижний шланг от радиатора и слил через него, затем залил дистилированную воду, дал поработать двигателю на ней, минут 30, затем слил и ее, после того как слив прекратился, дунул в расширительный бачок и остаток антифриза и воды из двигателя вышел наружу, затем собрал шланг и воздухан обратно, залил антифриз спустив воздух из системы. Печка работает как с новья… Кто говорит что инженеры автоваза постарались сожгитесь на костре, даже в приоре таких проблем не было….

Замена крана отопителя lada vesta (ваз веста)

С наступлением холодов большинство владельцев ВАЗ 2109 сталкиваются с проблемой: из сопел патрубков печки при рабочей температуре двигателя (около 90 градусов) в салон дует теплый или вообще холодный воздух, одним словом плохо греет печка. В основном холодный воздух дует из дефлекторов боковых стекол.

Данную проблему решить очень просто. Все это происходит в основном из-за растянувшегося тросика управления заслонкой печки. Его просто необходимо подтянуть. Для этого можно сделать один-два витка тросика на рычаге управления заслонкой, который находится на корпусе печки возле педали газа.

Поддтяжка тросика даст заслонке больше поднятся вверх и закрыть щель в несколько мм, через которую и поступает холодный воздух.

Но иногда этого бывает не достаточно. Один раз я столкнулся с проблемой, что тросик уже подтянут до максисмума, а заслонка не закрывается полностью. На помощь мне пришел кусок паралона и герметик. Я промазал паралон герметиком и приколеил его к заслонке. Зазор в 10 мм пропал и из печки стал дуть горячий воздух.

Еще возможна ситуация неполного открытия крана отопителя. Краны отопителей переднеприводного семейства ВАЗ 2109-15, это не очень надежная конструкция и лишнее его открытие-закрытие приводит к течи. А замена крана отопителя не такая и простая задача.

Но так-же можно натянуть тросик данного крана. Но прежде нужно убедиться, что дело в нем. Для этого нужно потрогать подводящий и отводящий патрубки радиатора отопителя. Если температура существенно различается можно говорить о том, что скорее всего клапан не полностью открыт.

Еще одной проблемой могут быть воздушные пробки в радиаторе отопителя ваз 2109. С ними бороться проще. Нужно расположить машину так, чтобы перед был задран как можно выше, завести машину и погазовать.

На этом рассмотрение онсновных проблем холодного воздуха из печки ваз 2109 закончено. Теплой Вам зимы!

Мой блог находят по следующим фразам

Источник

Дует холодным печка

Печка дует холодным воздухом. Причины, ремонт

Каждый водитель хотя бы один раз в жизни сталкивался с тем, что печка дует холодным воздухом. При этом в зимнее время невозможно прогреть салон автомобиля до комфортной температуры и отогреть замёрзшие окна. Эксплуатация транспортного средства становится невозможной особенно при очень низких температурах.

Отопитель салона. Работа и устройство

Система отопления салона автомобиля включает в себя электровентилятор, патрубки подачи и циркуляции жидкости охлаждения, радиатор, запорную арматуру, воздухопроводы и воздушные заслонки. Элемент отопления расположен в корпусе передней панели. К корпусу радиатора подсоединены два патрубка, через которые и происходит поступление жидкости в него. Движение ОЖ осуществляется под воздействием работы водяного насоса, системы охлаждения силового агрегата. В момент прогрева мотора происходит процесс теплообмена. Тосол забирает избыточное тепло от двигателя, тем самым охлаждая его. При открытой запорной арматуре горячая охлаждающая жидкость поступает в корпус радиатора отопителя, в тот же момент электровентилятор печки нагнетает на него холодный воздух.

Таким образом, радиатор отдаёт своё тепло воздушному потоку, который в прогретом состоянии поступает в салон авто.

Для эффективной работы системы в зимний период нужно хорошо прогреть двигатель. Достаточно тридцати градусов, чтобы отопитель стал подавать в салон тёплый воздух. Включение системы сразу после запуска двигателя только увеличит время прогрева мотора и самого салона. Бывалые водители рекомендуют включать вентилятор печки ВАЗ в момент, когда температура ОЖ достигнет пятидесяти градусов. Этот показатель наиболее эффективен при утреннем прогреве машины в мороз как двигателя, так и салона. В противном случае вы рискуете потерять драгоценное время и без толку сжечь топливо.

Основные неисправности

Когда печка дует холодным воздухом, этому могут служить несколько различных причин неисправности в системе охлаждения или отопления. Каждое повреждение имеет свой характер и способы устранения. К наиболее частым поломкам можно отнести: наличие воздушной пробки в контуре отопителя, неисправное состояние термостата, поломку приводов регуляторов, загрязнение фильтрующего элемента салона, забитые соты корпуса радиатора печки, изношенность крыльчатки помпы.

Далее мы рассмотрим эти неисправности более подробно.

Воздушная пробка

Как правило, попадание воздуха в систему происходит при разгерметизации некоторых элементов системы, а также при критическом уменьшении количества жидкости охлаждения в бачке-расширителе. Как происходит устранение данных проблем?Первым делом нужно проверить уровень тосола в расширителе. Осуществлять этот процесс нужно только на непрогретом моторе. Количество жидкости должно быть в пределах максимальной отметки, но ни в коем случае не превышать этот показатель. Если уровень тосола ниже минимальной отметки, то его следует долить. При частом падении значения уровня до минимального или же до полного опустошения расширителя, возможна утечка. В таком случае её необходимо срочно устранить. Прокачку воздуха нужно проводить следующим образом. Установите авто на ровную поверхность, снимите крышку с расширителя. После этого запустите мотор и, увеличивая обороты несколько раз, доливайте тосол.

Если печка на холостых, дует холодным воздухом, то причиной неисправности могут быть изношенные лепестки крыльчатки. В основном это происходит когда автомобиль уже не первой свежести или же в системе использовались различные охлаждающие жидкости. Что происходит в этот момент? Изношенная крыльчатка помпы в момент низких оборотов двигателя не может создать оптимального давления в системе для полноценной циркуляции тосола. Для устранения этой проблемы нужно просто заменить помпу.

Термостат

Из-за неисправного состояния термостата, температура охлаждающего материала может не достигать оптимального значения или значительно превышать его показатели. Так, в момент когда термостат заклинило в открытом состоянии, а передвижение авто происходит в городских условиях, то отопитель будет греть отлично. Но при движении на высоких скоростях температурный режим жидкости значительно снизится — печка будет плохо греть. Неисправный термостат не подлежит ремонту, его также заменяют новым.

Привод регулятора «тёплый-холодный»

Этот механизм системы может повлиять на то, что печка дует холодным воздухом. Причина кроется в самом устройстве привода управления. В основном все регулирующие устройства этого типа оснащаются металлическими тросиками. В определённый момент переключатель может заклинить в одном положении. В тот момент если регулятор застопорило в положении «тепло», то в салон начнёт поступать тёплый воздух. Его температура будет зависеть от степени открытия заслонки в момент заклинивания. Но если орган управления заслонкой заклинило в закрытом положении – печка дует холодным воздухом.

Независимо от того, как выглядят элементы контроля и управления заслонками и кранами печки (рычаг, колесико, дисковый переключатель), неисправность у них одинакова. Часто возникает обрыв элементов тяги (тросик, шток) от креплений на кранах и рычагах управления. Реже тросики засоряются и ржавеют в защитном чехле и плохо перемещаются в нём.

В тот момент, когда печка дует холодным воздухом из-за неисправности приводов управления, а осуществить полноценный ремонт не представляется возможным (например, в дороге), нужно вручную перевести запорную арматуру в положение «открыто». В автомобилях, в которых привод регулировки температурного режима осуществляется посредством электронных механизмов, в первую очередь нужно проверить состояние предохранителей системы. Но в основном рекомендуется обратиться в ближайший автосервис.

Радиатор печки

Засорение сот приводит к ухудшению его пропускной способности. Зачастую это происходит из-за применения в системе охлаждения некачественных охлаждающих жидкостей или же долгого срока службы радиатора отопителя. Вот почему печка дует холодным воздухом. Устранить такой вид неисправности можно несколькими доступными способами. Промыть радиатор специальным промывочным средством, поменять местами подключение патрубков. Если после проведения этих операций ситуация не изменится, то необходима замена печки на новую.

Замена отопителя

Как правило, радиатор печки меняют в двух случаях: когда его невозможно восстановить по причине засорения или же если он прогнил и имеет утечку. Случается, что даже новая деталь отопления может потечь. В основном это связано с некачественными материалами приобретённого изделия.

Осуществить замену радиатора печки можно в домашних условиях. Для этого нужно придерживаться последовательности ремонтного процесса. Важно отметить, что ремонт легче проводить с напарником. В этом пункте указан процесс, как демонтируется и устанавливается печка «Калины».

Поэтапный процесс демонтажа:

• Для начала нужно слить около трёх литров охлаждающей жидкости.
• Для беспрепятственного демонтажа радиатора снимаем педаль акселератора и приподнимаем педаль тормоза максимально вверх.
• Снимается рулевая колонка. Сначала убираем защитные панели с колонки. Затем отсоединяем от неё штекера электропроводки.
• Разъединяем детали промежуточного карданного соединения рулевого механизма и откручиваем крепёжную скобу от кузова. После этих работ снимаем полностью рулевую колонку.
• Снимаем «жабку» стопов, находящуюся с правой стороны от педали тормоза.
• Теперь, подвесив педали тормоза и акселератора в верхнем положении, мы получаем возможность доступа к радиатору.

Перед тем как снять печку, следующие работы нужно проводить с подкапотного пространства. Снимаем аккумуляторную батарею, его установочную полость и кронштейн основания. Отсоединяем патрубок воздушного фильтра и подгибаем его в сторону салона. Затем откручиваем патрубки охлаждающей жидкости от штуцеров радиатора отопителя салона. Снимая патрубки возможна течь тосола из печки, который там остался в незначительном количестве.

Действуя со стороны салона, ножовочным полотном для металла, отпиливаем пластиковые патрубки. Затем печка «Калины» изымается совместно с уплотнителем и металлическим элементом защиты.

Устанавливаем новый

Монтаж нового радиатора:

• Устанавливаем новый радиатор в его посадочное место. Для большего удобства установки заранее отрезаем часть пластиковых патрубков.
• Поместив радиатор в салоне, подсоединяем к его отводам патрубки подачи охлаждающей жидкости со стороны двигателя.
• Все последующие работы производятся в последовательности, обратной снятию.

Советы опытных автомобилистов

Перед тем как снять печку, желательно заблаговременно обзавестись новыми патрубками для её подключения и заменить их вместе с радиатором. Это связано с тем, что они могут потерять свои первоначальные характеристики в процессе работы, а отдельная их замена – это дополнительные финансовые и временные затраты.

Замена печки отопителя на легковом автомобиле – процесс трудоёмкий, часто он занимает немало времени. Во избежание постоянных ремонтов такого характера следует устанавливать на авто только оригинальную и качественную деталь, а также применять в качестве охлаждающей жидкости исключительно надёжные и проверенные материалы. Желательно перед наступлением холодного сезона провести диагностику системы отопления, чтобы в дальнейшем не иметь с ней проблем зимой.

Печка дует холодным воздухом: причины и решения

Сегодня уже трудно это представить, но когда-то отопитель в автомобиле считался крутым дополнительным оборудованием, который устанавливали только на люксовые и самые дорогие машины, первые же авто были вообще без печки. Что говорить, даже на послевоенных «Москвичах» отопителя не было. Сегодня же это непременный атрибут любой машины, ее уже даже не указывают в списке оборудования – и так понятно, что печка есть. Мы настолько привыкли к этому элементу, что поломка может вогнать в ступор: печка или вообще перестанет дуть, или начнет наполнять салон воздухом не той температуры, которой хочется водителю. Особенно это огорчает в зимний сезон, когда на печку больше всего надеешься. В этом материале мы собрали самые популярные причины поломки отопителя и способы их решения.

Блок управления отопителем

1. Не прогревается двигатель

Любой автомобилист знает, что печка использует тепло, которое «выработал» двигатель. Но если тот сам никак не прогреется, то и в салоне ждать «Ташкента» не стоит. Причин, почему двигатель не может выйти на рабочую температуру, очень много, но есть одна, самая распространенная – поломка термостата. По статистике, чуть ли не 90% подобных проблем имеют именно такую основу. Чаще всего термостат просто заклинивает в открытом положении и жидкость циркулирует по большому кругу мгновенно охлаждаясь через радиатор. Стоит заменить термостат как все придет в норму.

Старый и новый термостат

Очень редко, но замена термостата не помогает, тогда приходится искать проблему в других местах, но это уже выходит за рамки данной статьи. В любом случае, перед тем как подозревать печку нужно убедиться, а дает ли мотор достаточное количество тепла. Увы, во многих современных автомобилях нет показателя температуры ОЖ на приборной панели, но эту проблему можно решить установкой нештатного бортового компьютера или покупкой любого ELM-адаптера, даже в самых простых диагностических программах есть функция показа температуры мотора.

Еще стоит иметь в виду особенности некоторых современных малообъемных моторов, они настолько экономичны и эффективны по КПД, что могут на холостом ходу вырабатывать тепла меньше, чем отопитель забирает из системы охлаждения. Обычно это проявляется у двигателей 1,4 и меньшего объема (в том числе и с наддувом, потому что на холостом ходу они работают фактически как атмосферники) при малых нагрузках и низкой температуре окружающей среды, когда печка работает на максимум. Если в пробке в салоне «дубак», а при активной езде температура начинает приходить в норму, то у вас как раз такой случай. Вылечить такую конструктивную особенность нельзя, но можно попробовать утеплить мотор с помощью одеяла.

2. Изношена помпа

Еще одной причиной, связанной с системой охлаждения, могут быть проблемы с помпой. Бывают такие ситуации, когда водяной насос вроде бы еще работает, но уже не так эффективно, как того требуется. Обычно это происходит из-за банального износа, крыльчатка истирается, начинает люфтить, давление в системе падает. Казалось бы, это должно сказаться на системе охлаждения в целом и понизить качество отвода тепла от мотора, а проблема будет заметна по росту температуры двигателя. Однако если дело происходит зимой, то ухудшение охлаждения может быть незаметным, в мороз даже при неэффективной помпе мотор все равно отдает тепло, а вот работа печки страдает – на холостом ходу помпе просто не хватает сил, чтобы докачать горячий антифриз до печного радиатора. Обычно с ростом оборотов ситуация становится лучше. Если на холостом ходу дует плохо, но при подгазовке воздух из дефлекторов становится теплее, то смысл проверить помпу есть.

Новая и старая помпа

3. Воздушная пробка

Все остальные ситуации подразумевают, что с системой охлаждения все в порядке: мотор прогревается, но печка все равно дует холодным. Начать решение проблемы можно с проверки и удаления воздушной пробки. Если в патрубках скопился воздух, то горячий антифриз до радиатора печки может не доходить, тепла в таком случае, конечно, не будет.

Воздушная пробка в системе охлаждения

По поводу удаления воздушной пробки мы недавно делали большой материал, если вас настигла именно эта проблема, то рекомендуем воспользоваться способами, о которых мы там рассказываем.

4. Не работает заслонка управления воздушными потоками

Система вентиляции устроена так, что может работать не только с горячим, но и с холодным воздухом (если есть кондиционер), а также с обычным уличным воздухом. Все это реализовано через систему заслонок, которые по команде водителя начинают выступать смесителем – меняют пропорции разных потоков. Но это пока они работают.

В зависимости от конструкции печки заслонки могут быть либо с механическим управлением (тросики физически подключены к крутилкам или кнопкам на торпедо), либо с электрическим (моторчики стоят на каждой заслонке). Проблема может быть как на стороне заслонки (порвался тросик, сломался мотор), так и на стороне регулятора (выскочил тросик, повреждена проводка).

Привод заслонки. Фото — drive2

Большое количество вариантов может испугать при диагностике, но на самом деле проблему не трудно найти и определить. Сначала нужно проверить реагирует ли заслонка температуры, если нет, нужно начать разборку, проверить регулятор, добраться до заслонки – покопаться придется, но обычно проблема заметна при визуальном осмотре.

Для старых автомобилей еще нужно проверить так называемый краник печки, который перекрывает или наоборот открывает доступ горячего антифриза к печке – он может заклинить или закиснуть в закрытом положении. Впрочем, в современных авто он практически не встречается.

Кран отопителя Москвич 2140

5. Поломка датчика температуры

Замена обычной печки на климат-контроль значительно усложнила систему вентиляции салона, теперь там появилось много электроники, которая пополнила список возможных неисправностей. Холодный воздух из климата может дуть по совершенно неведомым причинам – глюк датчика температуры салона, проблемы с «мозгами», да мало ли что внутри сложной системы могло случится. Если неисправность непосредственно в электронной части, то ее крайне трудно диагностировать с помощью отвертки и гаечных ключей. Впрочем, большинство систем климат-контроля позволяют считать коды ошибок, однако не всегда это можно сделать в домашних условиях. В таком случае придется обратить к услугам сервисов или частных диагностов.

Датчик температуры салона

6. Забит радиатор печки

Теплый воздух попадает в салон с помощью теплообмена, а для него важно, чтобы радиатор, через который происходит обмен, был чистым. Казалось бы, у печного радиатора условия работы куда лучше, чем у радиатора двигателя – стоит себе изолированный от улицы и вредных реагентов. Однако пыль и пух проникают через систему забора воздуха, а внутри у него «работает» антифриз, который без своевременной замены тоже может начать разлагаться и забивать каналы. Несмотря на скептическое отношение некоторых водителей к этой проблеме, большинство из автовладельцев, которые поменяли забитый радиатор, отмечали принципиальное улучшение в работе отопителя.

Радиатор отопителя

Проблема проста и понятна, вот только есть несколько но. Во-первых, проблемы с печным радиатором сложно диагностировать. Когда он течет это очевидно, а вот забитость трудно определить даже визуальном осмотре (за исключением ну совсем уж вопиющих случаев). Во-вторых, замена радиатора обычно очень трудоемка, чтобы просто попробовать ее осуществить в профилактических целях. Поэтому разумнее поступить так – сначала исключить другие возможные проблемы, а потом уже начинать разбираться с печным радиатором. Иначе может быть очень обидно, потратил целый день на замену (для некоторых автомобилей, учитывая объем работ, это даже очень смелый прогноз), а толку нет.

Трудно себе представить как в прошлом веке водители обходились без печки. Мало того, что в салоне очень холодно, так еще и стекла постоянно потеют – ехать и некомфортно, и небезопасно. Поэтому проблемы с отоплением нужно решать не откладывая, благо что возможных причин не так уж и много, а большинство из них можно исключить или исправить своими силами.

Дай тепло: печка дует холодным воздухом, а двигатель греется – диагностика причин

Весьма неприятно, что в морозный день печь не в состоянии согреть экипаж. Сперва возникает мысль обогреть салон тепловентилятором или прочими дополнительными средствами. Но на улице всего-то небольшой минус, а отопительная установка уже не справляется со своими обязанностями. Настораживает и то, что мотор браво тарахтит и порой даже перегревается.

Оценка причин или из-за чего отопитель может перестать дуть теплым воздухом

  Как выясняется, даже недостаток антифриза в бачке приводит к тому, что двигатель греется, а печка дует холодным воздухом со всех решеток. Еще из пустяков:

• Заклинила заслонка, определяющая путь поступления забортного воздуха в салон.
• Не работает кран печки.
• Забит радиатор печки.

Серьезные причины связаны с неполадками в системе охлаждения мотора:

1. Заклинил термостат.
2. Отказала помпа.
3. Пробита прокладка ГБЦ.

С узлами может быть все в порядке, но незаметные скопления воздуха в малом или большом контуре способны строить погоду. В автомобильной среде их называют воздушными пробками, а сам процесс – завоздушивание.

Что делать в первую очередь

Чтобы не закопаться в обилии причин, необходимо действовать от простого к сложному. Оставьте пугающие мысли о пробитой прокладке ГБЦ и примите пустяковую позицию, словно отказал электропривод заслонки. Собственно, с этого и начнем.

Проверить работу затворок климат-контроля

Повертите крутилкой или качелькой климатической системы и оцените температуру приходящего воздуха. К примеру, при на «синем до упора» воздух должен быть ощутимо холодным, а на максимально красных настройках – потеплее.

Обездвиженные затворки не смогут смешивать потоки в соответствии с указанным значением в °C. Поэтому в любой позиции регулятора будет дуть воздух одной и той же температуры. Заслонки останавливаются в результате повреждения крепежа или из-за отказавшего сервопривода.

Внимание. Если в системе охлаждения врезан кран на печку, проверьте его положение. Должен быть открыт.

Стабилен ли уровень антифриза в расширительном бачке

Поднимите капот, отыщите «расширитель» и граничные метки на нем. На холодную уровень тосола должен быть между отметками MIN и MAX. Если бачок постоянно опустошается, ищите утечки. Рассмотреть, куда уходит охлаждающая жидкость, можно на примере Lada Vesta.

Радиаторы отопителей некоторых автомобилей, например, Lada Kalina, очень чувствительны к количеству антифриза в расширительном бачке. При малейшей утечке двигатель греется, а печка – холодная или еле теплая. Да и вообще, когда жидкость вытекает, заходит воздух и таким образом система завоздушивается.

Совет. Мелкие подтеки лучше искать под давлением. Например, приспособить к «расширителю» обычный золотник с камеры и создать давление в баке велосипедным насосом.

Обследовать радиатор печки на предмет беспрепятственной циркуляции

Отыщите вблизи моторного щита два патрубка, идущие на теплообменник отопителя, и потрогайте их. Радиаторный узел врезан в малый круг параллельно, а значит, шланги должны греться сразу же после запуска мотора. Работы лучше проводить при прогреве двигателя.

Если одна из трубок холодная, а другая – теплая, радиатор забит или завоздушился. Сперва исключите наличие грязевой пробки: сдерните выходной шланг и оцените струю – из забитой радиаторной установки практически ничего не будет вытекать. Дело не в этом? Тогда смело выгоняйте воздух.

Как выгнать воздушную пробку без слива ОЖ

Бывает, что при наличии воздуха в малом контуре датчик температуры на приборной доске ведет себя странным образом: стрелка временами скачет. К примеру, была на 60°C и вмиг стала на 90-100°C, затем вернулась обратно. Это объясняется тем, что воздух нагревается заметно быстрее жидкости и до более высоких температур. Как правило, стрелка дергается при серьезном завоздушивании системы.

Дело в том, что небольшая пробка не всегда ходит по всему малому кругу. Воздух скапливается в наивысшей точке контура – радиаторе автомобильной печи, отчего циркуляция ОЖ в нем замедляется. При этом резких температурных скачков в рубашке мотора нет. Даже не наблюдая посторонних симптомов, предположите, что двигатель греется и салонная печка дует холодным воздухом из-за скопления воздуха. Постарайтесь вытравить его, ведь разбирать ничего не нужно:

• Приподнять переднюю часть на подъемнике или заехать на горку.
• Обеспечить воздуху выход через высшую точку в системе. Для чего открутить крышку расширительного бачка, если он циркуляционный (нет пробки на радиаторе двигателя), или крышку теплообменника мотора. На переднеприводных Ладах наивысшая точка – шланг обогрева дросселя, отсоединять его.
• Прогреть мотор до рабочей температуры на холостом ходу.
• Повысить обороты до 2 500-2 700 единиц.

  Если воздух выходит через «расширитель», операция считается оконченной, когда пузыри перестают идти. В запущенных случаях достаточно около 40 минут для полного развоздушивания. По окончании процесса следует восстановить уровень антифриза в бачке.

К сведению. Малейшая разгерметизация способствует наполнению системы воздухом. К тому же на некоторых автомобилях охлаждение реализовано не совсем удачно. К примеру, Lada Kalina и Opel Astra G постоянно завоздушиваются.

Как проще удалить грязевую пробку из теплообменника печи

Когда одна сторона радиатора печки холодная, а другая – горячая + не идет на выход антифриз, смело промывайте радиаторную установку отопителя. Снимать, кроме патрубков, ничего не нужно. Из оборудования пригодится только погружной насос из дачного колодца, глубокий таз, длинные шланги и одно из средств для промывки системы охлаждения двигателя автомобиля.

Выясните, где у теплообменника вход и выход и приступайте к чистке:

• Отсоединить штатные трубки. При демонтаже патрубков сольется 1-1,5 л. охлаждающей жидкости. 2-3-литровой канистры ОЖ вполне хватит для пополнения запасов. Сливать весь антифриз из системы не нужно.
• Подсоединить шланги, ведущие к насосу и тазу: подача – на выход радиатора, слив – на вход.
• Заполнить емкость чистящим средством.
• На 10-15 секунд включить насос.
• Переподсоединить шланги: подача – на вход в теплообменник, слив – на выход.
• Включить насос на 15-20 минут.

Несколько комментариев:

• Промывочный состав будет циркулировать вкруговую: из таза и обратно в него.
• Кратковременная подача жидкости в обратном направлении быстро вымывает грязевую пробку на входе в радиатор.
• Проверьте, идет ли антифриз из пароотводящих патрубков радиаторов в бачок (актуально для циркуляционных «расширителей»).

На будущее. Не устраняйте течи в системе охлаждения быстрорастворимыми герметиками. Даже небольшой порции достаточно, чтобы закупорить мелкие каналы.

Серьезные предпосылки тому, что двигатель хорошо греется, а печка дует холодным воздухом в любой позиции терморегулятора отопителя

Приучите себя постоянно сканировать температуру мотора. Кто знает, когда остановится помпа или система завоздушится выхлопными газами, которые травит из-под пробитой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). В каждой из этих ситуаций нарушается циркуляция охлаждающей жидкости, отчего радиатор печки оказывается холодным, а силовой агрегат – перегретым.

Отказала помпа

Если помпа приказала «долго жить», то двигатель греется, а радиатор двигателя и печка холодные даже при езде на оборотах. Подозревая неладное в показаниях приборного щитка, скорее глушите мотор и щупайте теплообменник за бампером.

Стечение обстоятельств не исключено. При наличии воздушной пробки в малом круге и отказе термопереключателя «малый/большой контур» симптомы будут похожими. Конечно, идея проверить термостат прямо на машине хороша, но отказавшая помпа вряд ли позволит это сделать. К тому же, исходя из соображений безопасности, предположение о выходе из строя центробежного насоса системы охлаждения исключаем первым.

Проверка работоспособности помпы выполняется на остывшем моторе:

• Заполнить расширительный бачок «до отказа» антифризом.
• Снять хомуты с патрубков, идущих на радиаторы печки.
• Запустить двигатель.
• Сдернуть шланг со штуцера входа в теплообменник отопителя и оценить напор струи. Хорошая сила течения говорит об исправности центробежного насоса.
• Заглушить мотор.
• Восполнить запасы тосола.

Помпа перестает работать не только от обрыва ремня ГРМ или повреждения приводной клиноременной передачи. Крыльчатка может поломаться из-за несоблюдения технологии изготовления. К примеру, отрывается одна из лопастей и блокирует вращение других или неотполированная шершавая поверхность лопаток вызывает эрозию и разрушение соседних.

К сведению. Если отопитель стал еле теплым после замены помпы, значит, была установлена не заводская конструкция. Она не обеспечивает предполагаемой силы циркуляции. Производительность насоса определяет геометрия крыльчатки, а она у изделий смежных фирм разная.

Пробита прокладка ГБЦ

При поврежденном уплотнительном элементе головки блока цилиндров автомобильная печка дует холодным воздухом только на небольших оборотах. Дайте двигателю свыше 4 000 об/мин и оцените работу отопителя. Если изрядно потеплело, то вероятно прокладку придется менять. Добавят уверенности в диагнозе другие симптомы:

• Из выхлопной трубы идет густой белый дым.
• На холодную в циркуляционном расширительном бачке бурлит.
• ОЖ пахнет выхлопом.
• На электродах свечей белесый налет.

И/Или:

• Увеличен уровень масла + капельки тосола на щупе.
• Кисель из масляной эмульсии и охлаждающей жидкости в «расширителе».

Прокладка ГБЦ может быть повреждена так, что выхлопные газы идут в систему охлаждения и образуются воздушные пробки. Выгонять их бесполезно, необходимо менять уплотнительный элемент.

Быстрые тесты

• Тестируйте систему охлаждения после замены антифриза. Охлаждение исправно, если на горячую при 1 500 об/мин бьет струя охлаждающей жидкости из пароотводящего патрубка радиатора двигателя. Это отчетливо видно через прозрачный расширительный бачок (актуально для циркуляционных конструкций).
• С одной стороны салона дует холодным, с другой – теплым. Посмотрите заслонки на предмет корректной работы и удостоверьтесь, не забит ли радиатор печи.
• Вход в радиаторную установку отопителя теплый, а выход – холодный. Либо в теплообменник забит, либо в нем образовалась воздушная пробка.
• Перегрев на холостых оборотах, резкие температурные скачки и холодная печка. В малом контуре много воздушных пробок.
• Холодные радиаторы двигателя и печи. Вероятно, отказала помпа.
• Отопитель веет холодом, мотор греется. Дайте свыше 4 000 об/мин. Если потеплеет, смотрите дополнительные симптомы пробитой прокладки ГБЦ.

Печка дует холодным воздухом: в чем проблема и как ее решать :

Автомобиль всегда должен быть исправен. В правильности этого утверждения никто не сомневается. Множественные его устройства работают для комфортного передвижения, и система отопления не является исключением. К сожалению, идеальных механизмов не бывает. У каждого есть свои сильные и слабые стороны, к тому же многие устройства не вечны. У них существуют заложенный заводом-изготовителем ресурс и степень прочности. Так, отдельные элементы системы отопления могут выходить из строя. С самим фактом поломки необходимо смириться: все когда-нибудь ломается. Все это к тому, что к любой неисправности надо относиться спокойно и взвешенно. Особенно легко удается справиться со своими эмоциями в том случае, когда точно известно, что надо делать и как.

Конечно, новый автомобиль не доставляет неприятностей. Другое дело, если он уже пробежал сотню тысяч километров. Здесь можно ожидать проблем от различных узлов и систем. В один прекрасный день можно столкнуться с ситуацией, что печка перестает работать как надо.

Устройство системы

Для того чтобы лучше понять, почему вдруг отопитель начинает работать неправильно, следует разобраться в его устройстве. Конструктивно печка неразрывна с системой охлаждения двигателя и является его частью. Двигатель нагревает тосол, который направляется в теплообменник, продуваемый вентилятором. Специальные дефлекторы распределяют подогретый воздух по салону. Поток от вентилятора подается как сквозь радиатор, так и в обход него. Так регулируется температура. Воздух забирается снаружи через специальный воздухозаборник, либо из салона. В последнем случае это режим рециркуляции. Нарушения работы печки могут быть следующими:

• вентилятор не работает вовсе или действует на определенных скоростях;
• печка действует не во всех направлениях;
• система неправильно реагирует на регулятор температуры и дует только горячим, либо холодным воздухом.

Перед поиском и устранением поломки следует убедиться в том, что тосол в систему охлаждения залит до необходимого уровня.

Надо также обратить внимание на само качество охлаждающей жидкости. Ее темно-бурый, с ржавчиной цвет сигнализирует о скорой замене.

Причины неправильной работы отопителя

Причин, почему не греет печка, дует холодный воздух, может быть несколько:

• Неисправность термостата.
• Попадание воздуха в систему охлаждения.
• Загрязнение радиатора печки.
• Щели между деталями отопителя.
• Приоткрытая или зависшая заслонка холодного воздуха.
• Неисправный электродвигатель вентилятора или система управления отопителем.

Как видно, причин довольно много. Но все они решаемы и устранимы.

Термостат неправильно работает

Термостат – устройство, перераспределяющее тосол между блоком цилиндров и радиатором охлаждения. От его работы зависит скорость прогрева холодного мотора и невозможность его перегрева в штатных условиях. Термостат удерживает нагрев охлаждающей жидкости в заданных пределах и позволяет ей циркулировать по радиатору. Чтобы проверить работу устройства, надо завести мотор и прогреть до рабочих значений.

После этого надо потрогать шланги, которые подходят к радиатору двигателя и к теплообменнику печки. Если шланг первого горячий, второго холодный или еле теплый – значит, есть воздушная пробка. Когда верхний патрубок основного радиатора горячий, а нижний — холодный, это говорит о неисправности термостата. Из-за этого двигатель не прогревается как надо. Поэтому даже на ходу печка дует холодным воздухом. Термостат необходимо заменить.

Воздушная пробка в системе охлаждения

Она обычно возникает при активной циркуляции тосола в системе. Жидкость может образовать при этом пузырьки, из которых и получается воздушная пробка. Она мешает циркуляции жидкости в системе, поэтому печка дует холодным воздухом. Причины, по которым может возникнуть данная проблема, просты: когда в опустевший расширительный бачок заливают тосол, его надо лить медленно и тонкой струйкой. В противном случае внутрь попадает часть воздуха. Для устранения пробки надо поставить машину передком на горку. Далее открыть капот, открутить крышку расширительного бачка.

Поддерживая средние обороты, руками сжимают и разжимают шланги, которые ведут от бачка к радиатору печки. При этом тосол будет булькать и станет понемногу снижаться уровень ОЖ. После можно закрутить пробку и проверить, как греет печка. Следует отметить, что конструкторы знают о таком недостатке и постоянно совершенствуют устройство системы. Поэтому в новых моделях автомобилей воздушные пробки практически исключены.

Засорение радиатора печки

Теплообменник печки – тонкая, многократно согнутая трубка, которая соединена ребрами охлаждения. Последние нагреваются и передают тепло на воздух. Внутри трубки постоянно циркулирует горячий (порядка 90 градусов) тосол. Он по пути из блока цилиндров захватывает постепенно образующиеся отложения и ржавчину. Все это приводит к тому, что теплообменник отопителя медленно заполняется отложениями. В результате он начинает хуже отдавать тепло и теперь печка дует холодным воздухом. Для прочистки радиатора используются специальные средства.

Но такая процедура требует снятия теплообменника с автомобиля. Разумнее будет заменить радиатор целиком. Это значительно экономит время.

Неплотная состыковка деталей корпуса печки

Корпус отопителя в салоне собирается из деталей сложной формы, которые стыкуются между собой. Если эти детали будут плохо подогнаны, то часть воздуха просто потеряется по пути к соплам и дойдет остывшим либо в виде слабого потока. Такая неисправность особенно часто появляется у отечественных ВАЗов девятого семейства с высокой панелью.

Плохое закрытие заслонки холодного воздуха

Изменение температуры осуществляется посредством перекрытия потока холодного воздуха к радиатору. Чтобы он шел горячий, его поток должен полностью направляться к теплообменнику. Этим заведует специальная заслонка, приводимая в движение тросиком, либо при помощи моторедуктора.

При заклинивании редуктора или неполного хода тросика деталь не будет закрываться. Тогда из печки дует холодный воздух. Причем при любой температуре охлаждающей жидкости. С этой же неисправностью связано и явление, когда вдруг печка дует то холодным, то горячим воздухом. Здесь поможет регулировка привода заслонки (подтягивание тросика), либо замена моторедуктора.

Неисправности электродвигателя вентилятора

При его неисправности вентилятор вообще не будет работать. Тогда это обрыв электрической цепи, либо перегорание предохранителя. Иногда он может работать на отдельных скоростях. Тогда причина в блоке сопротивлений, замедляющих обороты вентилятора. Данный узел меняется целиком. Если неисправен сам вентилятор, то его следует демонтировать и произвести профилактику.

Неисправности блока управления отопителем

Изменение температуры в салоне производится посредством снятия показаний с салонного датчика.

При его неисправности воздух будет либо горячим, либо холодным. Кроме того, может быть неисправным сам регулятор температуры, который подает неправильные команды, открывая или закрывая заслонку. Тогда даже на оборотах печка дует холодным воздухом, на любом режиме и скорости потока. Блок управления выполнен в виде отдельного узла и при неисправности меняется целиком, за исключением вращающихся регуляторов (не на всех моделях автомобилей).

Особенности отопителей в отечественных автомобилях

Часто бывает, что на российских автомобилях печка дует холодным воздухом. ВАЗ — один из старейших наших автозаводов и конструкция жигулевских отопителей давно устарела. Здесь подача тосола в радиатор отопителя перекрывается специальным краном.

Если он закиснет или заклинит, в автомобиле будет холодно. Ответ на вопрос, почему вдруг печка дует холодным воздухом, такой же, как и для всех. Это воздушная пробка, засорение радиатора, неисправный термостат.

Заключение

Конечно, когда печка не работает, это неприятная, но устранимая проблема. Проверять работу отопителя следует заранее, до наступления зимы. На холоде пропадает всякое желание что-то делать с машиной. В любом случае заблаговременная профилактика и проверка – лучший способ обезопасить себя от возможных неприятностей.



Lada Vesta SW от Park Sound: «Сарай» с удобствами. Тест-драйв Лада Веста: Белая невеста

На смену приору пришла Лада Веста

, модель 2180. Презентация этого автомобиля ждала всех автолюбителей. Белая Lada Vesta уже считается маржой АвтоВАЗа, на то есть много причин. Продажи этой модели автомобилей стартовали 25 ноября 2015 года, и на данный момент это самый крупный представитель своего класса.

Внешние характеристики новой Лады

Новая Лада Веста порадовала кузовом, в котором сохранились характерные для вазы черты, но добавилась ярко выраженная индивидуальность.В целом концепция кузова осталась прежней — разработчики повторили форму фар, подтянув корму и «х» -постампов. Сразу после первого фото Lada Vesta все автомобилисты отметили тот факт, что новая Lada станет самой красивой во всем модельном ряду автомобилей.

Автомобиль представлен в широкой цветовой гамме: модели красного, светло-синего и темно-синего, классического черного, серого, а также цвета мокрого асфальта и даже необычного цвета «Лайм».

На автомобиль установлено специальное освещение, а противотуманные фары расположены на отсеках бампера.Новый седан можно сразу узнать по таким отличительным знакам, как буква «X» на решетке радиатора, а также массивным штампам на капоте и пластиках по бокам.

В зависимости от комплектации используются колеса разного диаметра. Самая распространенная комплектация Lada Vesta — это комплектация «Комфорт». На нем установлены колеса диаметром 15 дюймов. Цена автомобиля также зависит от комплектации, поэтому каждый желающий сможет найти для себя подходящий вариант.

Оборудование «Комфорт»

Lada Vesta в среднеразмерной комплектации имеет две подушки безопасности, систему климат-контроля, кондиционер, комплекс ABS + ESC, стекла и сиденья, а также двухразмерную стереосистему, имеющую 4 динамика и 2 комплекта стекол.Салон — текстильный, для сравнения, комплектация люкс подразумевает кожаную обивку салона автомобиля.

Багажник достаточно вместительный, объем багажника 480 литров, имеет небольшую погрузочную высоту, оборудован запаской.

Техника

Lada Vesta подходит как для поездок по городу, так и для передвижения по проселочным дорогам. Автомобиль базировался на платформе V / C, такой же, как Renault и Nissan.

На платформе применена навесная оригинальная подвеска, имеющая шарнирные кулаки и поворотный механизм на 5 градусов.Клиренс автомобиля — 171 мм при полной загрузке.

В качестве приятной особенности Lada Vesta можно отметить регулировку рулевой колонки не только по высоте, но и по вылету. Жесткость корпуса новой модели составляет 15 000 нм / град. В зависимости от комплектации в автомобиль могут устанавливаться модели двигателей с 8 клапанами, объемом 87 л. C, а также моторы с 16 клапанами, мощностью 106 и 114 л.с. Все они рассчитаны на работу как с обычной пятиступенчатой ​​коробкой передач механического типа (АКПП), так и с роботизированной трансмиссией AMT.

Начало разработки проекта Lada Vesta началось 5 лет назад. В качестве основной платформы была выбрана платформа V / C, которая впоследствии стала прототипом платформы C, ранее использовавшейся в проекте Lada Silhouette. Сотрудничество с Renault Nissan позволило усовершенствовать новую модель, результатом такой работы стало появление рулевых механизмов иностранного производства, оснащенных электроусилителем. Компания будет производить новую модель, будет на новой линейке, которая разработана по стандартам Renault-Nissan.Эта технология позволяет на одной линии собирать автомобили на разных площадках. В настоящее время его собирают новые Lada Grant Sedan и Nissan Sentra. Появились качественные элементы: балка задней подвески, радиатор, различное электрооборудование, климатические установки. Эта модель LADO имеет длину 4410 мм и колесную базу 2620 мм, что сделало ее немного больше предшественницы — Lada Priors. Вместимость багажника считается средней среди техники этого класса и составляет 500 литров. Весит машина с такими габаритами не более 1400 кг.

Панель приборов Лада Веста

Главный агрегат автомобиля — двигатель будет модернизирован. Первые двигатели Лада Вести будут от завода-изготовителя (ВАЗ 21129). Его объем составляет 1,6 литра, а максимальная мощность — 106 л.с. Эти параметры отлично подходят как для механических трансмиссий Renault, так и для роботизированной серийной коробки ВАЗ.

В следующем году планируется оснастить Lada Vesta двигателем от Nissan (HR16) того же объема (1,6 л), но большей мощности (114 л.с.). Такой двигатель можно увидеть на модели «Nissan Centra», он успешно работает с механической коробкой передач.

Немаловажную роль играет дизайн автомобиля. Новая модель очень похожа на концепт Lada Iks Ray, изобретенный Стивом Мартином еще в 2012 году. Глядя на фото с выставки или видео-презентацию автомобиля Lada Vesta, сложно не впечатиться интересным и красивым дизайном автомобиля. . Судя по фотографиям, автомобиль станет самым интересным дизайнерским решением среди продуктов бытовой автоматики. На передней части автомобиля имеется решетка радиатора в виде знака X, который связывает ее с концепт-каром.Разработчики планируют установить многогранную облегченную технику, добавив ее к противотуманным фарам, спрятав их в особых местах бампера. Для того, чтобы модель была узнаваемой, седан оснащен массивной отделкой на боковых частях и капоте.

Интерьер автомобиля тоже радует, все самые современные возможности были воплощены в новой модели Lada Vesta. Автомобиль-торпеда имеет минимальное количество переходов и выдвигающуюся вперед центральную консоль.Руль — трехспицевый. На нем расположены различные кнопки для управления электроникой автомобиля. Впечатляет панель приборов, есть комплектация: спидометр, тахометр, различные датчики, все закреплено в глубоких колодцах. Вот подсветка аппаратов нравится далеко не всем, цвет очень вызывающий.

На центральной консоли размещена магнитола и мультимедийная система, которую в более дорогих версиях автомобиля автомобильного типа планируется заменить большим экраном. Сразу разработчики разместили в салоне блок управления климатом, а также множество дополнительных опций.Аккуратный вид Трансмиссионный тоннель соединен с рычагом коробки передач. Стандартный цвет пластиковых частей салона — черный с белыми вставками. Хорошая обзорность, комфортная посадка за рулем, очень просторный салон — это далеко не все положительные характеристики автомобиля ВАЗ.

Оснащение

«Вести» полностью соответствует современным требованиям автомобилей данного класса: есть аудиосистема, подушка безопасности, кондиционер. Дополнительные опции в Лада Веста — система климат-контроля, обогрев лобового стекла, система обзора заднего вида, круиз-контроль.Новая Лада Веста — новые шины, подробности о шинах и дисках вы можете прочитать. Автомобиль впервые был оборудован автоматическим передатчиком, который передает информацию спасателям в момент аварии с указанием места аварии (система ГЛОНАСС ЭРА).

Многочисленные и предварительные тест-драйвы показали, что автомобиль практически ничем не уступает иномарке, руль удобно расположен в ладони ладони ладони, полностью соответствует всем эргономическим требованиям автомобильной промышленности. , оборудованный различными приспособлениями для комфортной и быстрой парковки с небольшим радиусом поворота.Слаженная работа всех устройств на панели автомобиля дает возможность четко контролировать процесс поездки и ориентироваться в пространстве. Современный комфортабельный автомобиль, отлично справляется с поворотами и в нужный момент притормаживает, а что самое интересное, отлично справляется на городских и проселочных дорогах России.

В парке «Машинка» произошло пополнение. Это Лада Веста с кузовом универсал. Цветной автомобиль «Карфаген» с 1,8-литровым двигателем в 122 л.с. и 5-ступенчатой ​​механикой. Комплектация У нас максимум — Люкс / Престиж.С круиз-контролем, климат-контролем, обогревом стекол и задних сидений, навигацией, камерой заднего вида … Проще говоря, со всем, что можно. Тянет такой экземпляр за 817 тысяч рублей (с учетом доплаты 18 тысяч за указанный цвет).

Первое, что бросается в глаза на заднем плане — грамотная эргономика. Отличное сиденье с хорошо спланированной спинкой, в которой ничего не упирается в спину. Руль регулируется в двух направлениях. Инструменты выглядят живыми благодаря оранжевому цвету на шкалах.Но сброс бортового компьютера приводит в ужас. Да, мы неоднократно на это жаловались. Но не говоря уже об алгоритме контроля мудрости. Это невозможно: нужно залезть в подменю, зажав верхнюю кнопку на торце переключателя правого руля. Угадайте, сколько раз это меню переворачивалось. И только после этого снова зажать верхнюю боковую кнопку на подрулевом переключателе. Браво! Хорошо, что повязка одна из немногих.

Еще немного напрягает блок кнопок окон.И дело не в том, что функции автоматической отделки даже не в стекле водительской двери, а в самих кнопках и усилиях на них. Это те самые ключи, которые можно найти на бюджетных грантах и ​​калине. Интерьер более солидной Весты этими дешевыми кнопками явно портят. И усилие на клавишах Разное: у блока управления климатом один, над ним кнопки — другой, в окнах — третий. На старых уродов не обращаешь внимания, потому что у тебя полно других проблем.Но это обстоятельство Весты выдвигает на первый план на фоне в целом хорошей машины.

Через глаза, точнее в уши, парочка маленьких «сверчков» в салоне. Один сидит где-то в районе ножен водительской двери. И такая же проблема была тоже. Второй «сверчок» правда, еле заметный, поселился в районе комбинации инструментов.

Что Vesta SW покоряет сразу, так это настройка шасси. Отличная управляемость, великолепная плавность хода.И это не только на фоне Danchean, но и на фоне прямых конкурентов, таких как Solaris, Rio или Polo. Жалко, что на всех неровностях подвеска Веста работает с характерным звуком подвески. Что интересно, на этот раз порадовал агрегат объемом 1,8 литра. Хотя в (СМ, №12, 2017) я делал компиляцию о рваной природе этого движка. А вот по редакционной Весте к движку у меня вопросов нет. В переходных режимах отказов нет. Разделение по качеству?

В моем распоряжении Lada Vesta SW попалась накануне мощного снегопада в Москве.Это отличная проверка проходимости. Лада прошла успешно, но с оговорками. Внушительный клиренс в 180 мм, которому могут позавидовать многие кроссоверы, позволяет уверенно штурмовать снежные заносы. Главное, вовремя отключить анти-тестовую систему. Но все впечатление портят фрикционные шины Pirelli. В мгновение ока их протектор забивается снегом, а коэффициент сцепления с дорогой значительно снижается. Поэтому снежные препятствия пришлось сдвинуть с места, благо геометрическая проходимость машины это позволяет.Но останавливаться невозможно — иначе придется выбираться из снежного плена.

Конечно, сердце любого «сарая» лежит в багажнике. А для вашего класса он очень хорош. Особенно сильно он бросается в глаза по сравнению со стволом данчей. Vesta SW покоряет не только вместимостью багажного отделения, но и продуманной организацией в нем полезного объема. Есть боковые карманы, куда легко помещается канистра «Омеавики», куча зацепов, транспортные решетки и подполье, в котором всю дорогу двигался Скарб — в Данчене он занимал внушительную часть багажника.Я уже давно успел испытать Весту в вагоне. При откинутой спинке заднего сиденья лыжа влезает без проблем.

Мы неоднократно сообщали фото с завода в Ижевске. Итак, по порядку, что у нас есть.

Рабочим удалось запечатлеть одну из первых собранных версий, которая стояла в цехе в Ижевске для демонстрации менеджерам

Вид сзади. Кто-то даже сидит внутри салона и смотрит на новинку

.

Спустя время руководство АвтоВАЗа и Ижавто решило, что пора «разогреть» публику и выложило официальное фото.

Но недавно нам удалось получить фотографии, на которых Lada Vesta окрашена в новые цвета.

Фото Автомобиль в загадочном цвете

.

Цвет «Тайна»

Комплектация «Люкс». Цвет «Лимонный». Очень яркий и необычный цвет для Жигулей. Мы думаем, что молодые девушки (и некоторые парни) — целевая аудитория этого цвета

.

Также интересен «молодежный» цвет под названием «Аметист»

Фото Ручки механической коробки передач

Вот какой ручник будущего новый

Фото Lada Vesta

Фото Внешний вид Lada Vesta

Со стороны сразу виден резкий переход от старой дизайнерской школы к новой, возглавляемой Стивом Маттином.Ему удалось превратить обычный и бредовый ВАЗ в стильную и экстравагантную машину, вынуждающую оказаться на улице.

Фронт Вести Фото

Естественно, боязнь модели заслуживает особого внимания. Сразу же выглядит массивная решетка радиатора черного цвета с парой горизонтальных перемычек, посередине которой сверкает фирменный шильдик компании. И сразу под ним, как бы продолжая композицию, расположена центральная часть переднего бампера, выполненная в аналогичном стиле и играющая роль воздухозаборника.Интересно, что это черное сечение сужается посередине и расширяется по бокам, образуя силуэт буквы «х». Не зря было сказано, что Lada Vesta переняла основные идеи концепта Lada X Ray.

На фото видно, что этот Абрис в виде буквы «Х» ограничен со сторон изогнутыми серебряными элементами. В исходных местах посадки присутствуют «бусинки» противотуманных фар, а в нижней части бампера проходит небольшая выдающаяся дуга, из-за чего возникает ощущение, что машина буквально «уламывается» в асфальт.

Обозначен образ стильной головной оптики, удачно сочетающей прямые и изогнутые линии. Да и сами фары сделаны со вкусом. Поверх всего нависает покатый капюшон с достаточно слабо выраженными трусами.

В целом передок получился эффектным и рубленым, что только добавляет Lada Vesta агрессии.

Профиль — вид сбоку

Фото Lada Vesta сбоку как минимум выразительно демонстрируют красоту новинки. В целом боковая часть сделана достаточно утилитарно — немного замусоренная крыша, средние габариты дверей, лазающие ноги на задних крыльях.Все это знакомо по массе других моделей. Но изюминка — в выразительных изгибах, выполненных в форме все той же Litera «х». На фото заметно, что на передних и задних крыльях сторона «начинается», а изгибы проходят по передней и задней дверям соответственно. Эти поднутрения выполняются очень четко.

Задняя часть Lada Vesta чуть скромнее. Его украшают фирменные задние фонари с прямыми линиями и острыми углами.Крышка багажного отделения оказалась достаточно массивной и высокой, как и линия задних крыльев. Но бампер, в отличие от большинства моделей, оформлен назад отрицательно. Кроме того, он оснащен всего одним отражателем, расположенным по центру. Вместо 2 как обычно.

Фото салона Лада Веста

Сеть тоже упала. Интерьер седана поражает не меньше, чем внешний вид.

Торпеда

Торпеда Лада Веста монолитна, с минимумом переходов и выдающейся центральной консолью.Рулевое колесо с 3 спицами и возвышенностями кнопок переключения. А сразу за ним — эффектная приборная панель, в которой тахометр, спидометр и другие датчики заточены в глубокие колодцы. Не меньше влияет ядовитая подсветка приборов, хотя этот цвет может нравиться не всем.

Lada Vesta Central Console разделена на 2 больших блока. Сверху «ограбили» магнитолу и мультимедийную систему, которую на дорогих версиях заменит большой дисплей. Ниже расположен климатический блок, отвечающий за температуру в салоне.А между ними другие клавиши управления. Туннель трансмиссии достаточно точный, вместе с рычажными башнями есть.

Сама торпеда Lada Vesta выполнена из однотонного пластика черного цвета, который разбавлен светлыми вставками. Тем более, что их довольно много — на тоннеле трансмиссии, рулевом управлении, центральной консоли, дефлекторах обдува и других элементах.

Обзор

Видимость Леди Весты на уровне. Площадь остекления салона значительна, что наполняет его светом и позволяет легко ориентироваться.Передок тоже не слишком длинный, поэтому к габаритам не надо привыкать. Но есть один момент — передние стойки в нижней части слишком широкие и значительно сужают сектор досмотра.

Посадка за руль удобная, но катки боковой поддержки смазывают картинку — как и на «приоре», на Ладе Весте они несколько импульсивны, что видно даже на картинке, и плотно держать кузов не могут. в крутых набожных.А вот задний диван — один из козырей авто. Не секрет, что Lada Vesta занимает первое место в сегменте по габаритам и, соответственно, по вместимости в салоне. Так что даже высоким пассажирам заднего ряда не придется тесниться и расписаться в потолке головой.

В целом у Lada Vesta современный и стильный интерьер. Конечно, хотелось бы более дорогих и качественных материалов отделки, но цена, по которой седан будет продаваться, а эта сумма от 400000 рублей не позволяет их улучшить.

Набирает популярность у покупателей. Автомобиль получился очень оригинальным и харизматичным. Большие Чаризмы придают Lada Vesta SW Cross цвета, которые АвтоВАЗ решил покрасить в кузов своей новой модели. В Lada Lada Vesta Cross SV будет всего 10 вариантов окраски кузова. Не очень много, но цвета получились действительно крутые и сочные. Естественно, АвтоВАЗ не стал менять традиции и дал каждой краске свое имя. К сожалению, всеми любимого цвета баклажана у Весты кросса не будет, но есть и другие не менее крутые цвета.

цветов Лада Веста Кросс SW — Марс, Карфаген, Фантом

Вот весь список цветов Lada Vesta Cross St. Mars, сердолик, Angkor, Carthage, Blues, Phanto, Pluto, Black Pearl и Platinum. Среди вышеперечисленных наименований — металлизированные эмали, за которые придется доплатить 22 тысячи рублей, и обычные глянцевые краски. Чтобы получить цвет Карфагена, придется сверху положить еще 18 тысяч рублей.

Марс. Это тот самый оранжевый металлик, который был создан специально для новинки. Отражает динамику, необычность, страсть и тягу к приключениям. Его использовали для удаления, которое уже успели найти как в Интернете, так и на ТВ. По мнению большинства респондентов, это самая эффектная эмаль в линейке Vesta Cross CR.

Корнелиан. Это кричит! Он олицетворяет энергетику и яркий дизайн новинки!

Ледниковый. Это глянцевый корпус корпуса, который хоть и не самый эффектный, но очень практичный и солидный. Белая эмаль прекрасно сочетается с черными деталями экстерьера автомобиля и задними фонарями.

Angkor — это шоколадный «металлик», сочетающий в себе привлекательный баланс между яркими цветами деталей экстерьера и строгостью черной и серой гаммы.

Очень эффектный цвет Лада Веста Кросс Санкт-Карфаген

Карфаген. Очень эффектный светлый цвет, но, тем не менее, очень практичный. Краска очень здорово играет на солнышке, и при этом остается твердой и не кричащей. Вызывает умеренное спокойствие и восхищение. Кстати, желающим приобрести придется сверху доплатить 18 тысяч рублей.

Блюз. Это то, что перед измельчением имеет глубокий резервуар или рай. Очень сложный и глубокий цвет, похожий на синий, в честь которого мы и назвали этот оттенок.

Фантом. Вот что вы хотите сказать об этом цвете! Увидев впервые, я не мог поверить, что АвтоВАЗ начал наносить такие эмали. Это настоящий хамелеон, переходящий от золотисто-короткого к голубоватому. Хочу очень долго смотреть такой цвет, он не беспокоит и выглядит действительно очень стильно. Если бы он был поставлен всеми цветами Lada Vesta Cross SV по десятибалльной шкале, то этот цвет был бы твердым 12 баллов!

— это еще один оттенок серой эмалевой жигулей.Привычный строгий окрас, но не менее стильный, особенно с «Х-образными» чертами корпуса Весты. Подходит для тех, кто не хочет выделяться из стандартного потока.

. Сразу вспомнился одноименный корабль от «Пиратов Карибского моря». Почему мы именно так назвали этот цвет — мне неизвестно. Однако цвет очень строгий. Требует ухода, но никогда не выйдет из моды. Особенно круто смотрится с хромированными элементами кузова.

Платина — Классическое «серебро».Нельзя сказать, что цвет скучный, но и каким-то уникальным его не назовешь. Я бы сказал, что это самый практичный цвет из всех. На такой поверхности не очень заметны микропрозрачности и пыль.

Обратите внимание, что никого нет ни в одной конфигурации. Их приобретают дополнительно у дилера или в интернет-магазине.

Ну вот и все! Мы рассмотрели все основные цвета Lada Vesta SW Cross. Спасибо за внимание к новым встречам!

Лучшая цена Высококачественные обогреватели mazda 3 марки и бесплатная доставка

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

0_ Если вам нужен хороший, надежный семейный хэтчбек, который не входит в число обычных подозреваемых, скорее всего, ваш поиск в конечном итоге приведет вы к двери Mazda 3.Когда было ново, покупатели.

1_ Получите бесплатное ценовое предложение на запчасти — это так же просто, как 1-2-3 Выполните три простых шага в нашей форме. используйте, и вы можете сэкономить до 80% от прейскурантных цен на автомобильные запчасти в течение нескольких минут. Mazda Bongo Новые и подержанные автомобили.

2_ Его Mazda 1997 года выпуска, с пробегом 437000 км. К ним относятся: «Нет задней двери к навесу, обогреватель работает только при настройке 3, спидометр не совсем точен, очень медленно на подъеме, дымит.

3_ Получите бесплатное ценовое предложение на запчасти — это так же просто, как 1-2-3 Выполните три простых шага в нашей форме.Вы можете сэкономить до 80% от прейскурантных цен на автомобильные запчасти за считанные минуты. Новые и б / у Mazda CX-5 Автозапчасти -.

4_ Органы управления обогревателем на сенсорном экране автомобиля также дополняются несколькими хорошо подобранными физическими кнопками, которые приветствуются, когда речь идет о удобстве использования. Mazda применяет приятный минималистский подход к.

5_ 3. В змеевике испарителя кондиционера возникают утечки внутри корпуса нагревателя, и это очень дорогой и трудоемкий ремонт. 4. Отключите всю систему подушек безопасности и пристегните ремни.Мы нашли доп.

6_ 3. Змеевик испарителя кондиционера обнаруживает утечки внутри корпуса нагревателя, и это очень плохо. очень надежный. Надеюсь, Mazda снова продаст протеже. Я заплатил 20 000 долларов (новая машина) в 2003 году, почти полностью.

7_ BOSSIER CITY, La. — Труд любви продолжается в Bossier City. Дом мечты KTBS 3 St.Jude Dream Home 2021 года оживает в районе Canal Place Subdivision, и сейчас самое время получить свой билет, чтобы выиграть его!

8_ Стандартный 4K-телевизор имеет 8 294 400 пикселей (3 840 x 2160).На самом деле им нужно три. Так что да, в худшем случае вы можете использовать его в качестве обогревателя, если вам станет холодно, когда вы спите на куче денег.

обогреватель мазда 3

Лада Веста SW Cross это первый тест-драйв. Первый кросс-тест Vesta или юбилейное оборудование и опции для автомобилей

Больше возможностей на дороге и за ее пределами — вот философия Lada Vesta SW Cross! Контрастный спортивный стиль сочетается с комфортом и отличной проходимостью: Lada Vesta SW Cross — дорожный просвет, достойный кроссовер.Клиренс в 203 миллиметра позволяет не беспокоиться ни о высоте бордюра, ни о глубине снега, ни о грунте.

Позволить немного больше

Лада Веста.

Perfection —
графически и символьно

Стремительная машина на мощных колесах. Высоко приподнятый корпус окаймлен полосой защитного пластика. Пластиковый обвес порогов, арок колес и дверей защитит эмаль кузова при путешествии по легкой дороге бездорожья.И эти стильные элементы делают автомобиль визуально больше!

Антенна в форме акульего плавника

Стеклоочистители безрамные — работают эффективно и не замерзают

Самый просторный в своем классе салон

Самый просторный салон класса — это возможность проживания с максимальным удобством. Полный набор опций для достижения максимального комфорта позволяет сосредоточиться на главном удовольствии от вождения. Особое внимание уделено пассажирам — для них предусмотрен обогрев заднего сиденья, отдельный световой луч и USB-разъем для подзарядки гаджетов.

Это содержимое требует HTML5 С 3D-преобразованиями CSS3 или WebGl.

Пожалуйста, включите JavaScript!

Мультимедийная система

Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, любимая музыка, новости радио, телефон Hands FREE. Отличный гаджет для того, чтобы послушать музыку, прокладывать путь в навигаторе — и в итоге сделать каждую поездку более приятной.

Stenial АКПП японской компании Jatco

Теплый вариант для русских зим — руль с подогревом.Лада Веста греет!

Трансформация багажного отделения

«Органайзер на колесах» — лучший комплимент для автомобиля такого класса. Двойной пол багажника, множество ниш и креплений для самого разнообразного груза, складывающаяся спинка сиденья — каждая деталь Lada Vesta SW Cross говорит о практичности семейного автомобиля. Объем багажного отделения составляет 480 литров (до полок-штор), а при сложенных двухрядных сиденьях — 825 литров (до нижней строчки).

Высокий уровень защиты

Высокий уровень безопасности, начиная с базовой комплектации, является частью философии Lada Vesta.Система курсовой устойчивости ESC позволяет уверенно маневрировать на дорогах с любым покрытием. Система аварийного оповещения «Эра-ГЛОНАСС», мощный каркас кузова с применением стальных сталей и передние подушки безопасности — это надежная защита водителя от пассажиров.

Двигатели

Лада Веста — это возможность выбрать силовой агрегат в соответствии с индивидуальным стилем вождения и потребностями динамики. 1.6л + «Механика» — экономичный вариант. 1.8л + «Механика» — солидный тяговый сток! 1.6L + АКПП — плавность хода и уверенный разгон! Что ж, специальные настройки шасси обеспечивают комфорт и контроль над азартными играми.

Рабочий объем
1596 см
Мощность
106 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин
Крутящий момент
148 нм при 4200 об / мин
Нормы токсичности
Евро-5.

Рабочий объем
1774 см
Мощность
122 л.с. (90 кВт) при 5900 об / мин
Крутящий момент
170 нм при 3700 об / мин
Нормы токсичности
Евро-5.

Рабочий объем
1598 см
Мощность
113 л.с. (83 кВт) при 5500 об / мин
Крутящий момент
152 Н · м при 4000 об / мин
Нормы токсичности
Евро-5.

Цветовой спектр

Технические характеристики

• 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

  • 90 (122) / 5900
  • бензин 92.

• 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

  • 78 (106) / 5800
  • бензин 92.

Данные о расходе топлива определены в нормированных условиях с использованием специального измерительного оборудования в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101-99 (Правила ЕЭК ООН № 101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Нормы эксплуатации нет.

Цены и комплектация

. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни

Бортовой компьютер

. Подлокотник задний

. Отделка руля скин

.Футляр для очков
. Розетка 12В.

. Фары автоваскулярные легкие

. Воздушный фильтр салонный
. Стекло светлой тонировки

. Складной ключ

. Руль с подогревом

. Подогрев задних сидений

. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света

. Ящик для одежды охлаждаемый

. Реинки
. Спойлер

. 17 «» Легкосплавные диски

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения

. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
.Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в ​​пропорции 60/40
.Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
.Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реинки
.Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
.Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в ​​пропорции 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Отделка руля кожей
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
.Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
.Кондиционер
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
.Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
.Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
.Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в ​​пропорции 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
.Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4.3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
.Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в ​​пропорции 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
.Отделка руля кожей
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
.Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в ​​пропорции 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
.Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
.Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в ​​пропорции 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Парктроник задний
.Кондиционер
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
.17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
.Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
.Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в ​​пропорции 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
.Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
.Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
.Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в ​​пропорции 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Отделка руля кожей
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
.Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
.Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
.Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
.Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в ​​пропорции 60/40
.Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Отделка руля кожей
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
.Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
.Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
.Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
.Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в ​​пропорции 60/40
.Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Отделка руля кожей
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Лобовое стекло с подогревом
.Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
.Реинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
.Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в ​​пропорции 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
.Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
.Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Подлокотник задний
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в ​​пропорции 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Отделка руля кожей
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
.Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Разъем USB для задних пассажиров
. Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
.Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Усиленная тонировка задних стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Наружные зеркала заднего вида с функцией электричества
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Подогрев задних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
.Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
.Реинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
.Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в ​​пропорции 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Отделка руля кожей
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
.Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салонный
. Легкое тонирование стекла
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
.Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональный руль «Плутон» (608) — металлик, доплата 12000 руб.

Черный «Маэстро» (653) — металлик, доплата 12000 руб.

Серебро «платина» (691) — металлик, доплата 12000 руб.

Обзор новостей автомобильного завода АвтоВАЗ 2018 Lada Vesta SW Cross. В статье вы найдете все самые важные характеристики и особенности автомобилей этой марки.

Лада Веста Кросс — комплектации и цены

Автомобиль предлагается в четырех комплектациях — семи разновидностях комплектации LUXE и топовой версии — Exclusive.В таблице указаны цены автомобилей в зависимости от их вариации:

Люкс, базовая версия Вариант — GFK33-52-X00	795 тыс. 900 рублей
Люкс, Базовая версия — GFK11-52-X00	820 тысяч 900 рублей
Люкс, Мультимедийная версия — GFK11-52-XK2	823 тыс. 900 рублей
Lada Vesta Cross Sport Suite — GFK32-52-X00	845 тыс. 900 рублей
Мультимедийный пакет — GFK33-52-XK2	848 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH	866 тысяч 900 рублей
Люкс — Престиж — ГФК33-52-XSH	873 тыс. 900 рублей
Люкс Мультимедиа — GFK32-52-XK2	891 тыс. 900 рублей
Lada West Sv Cross Sport 2018 — Top Variation EXCLUSIVE	901 тыс. 900 руб.

Как видно из таблицы, производитель предусмотрел в автомобиле Lada West SV Cross 2018 комплектации на любой вкус и кошелек.

Автооборудование и опции

АВТОВАЗ можно отнести к новому оборудованию машины автомобильного завода.

• Электропривод багажника;
• Новая мультимедийная система, работающая с ЯндексАвто, Apple, Android;
• Рулевое колесо с подогревом;
• Наличие круиз-контроля и ограничителя скорости;
• Обогрев двух рядов сидений;
• Электроподъемники стекол передних и задних;

Дополнительная опция, которую может получить покупатель:

• На выбор предлагается несколько комплектов подушек безопасности — для сиденья водителя, для боковой части машины и пассажира переднего ряда;
• Возможна установка системы ЭРА-ГЛОНАСС (система аварийного реагирования при авариях) и противотуманных фар;
• Устойчивость аварийного управления за счет специальной системы;
• Наличие декоративной насадки на выхлопе;
• Боковые указатели поворотов на боковые зеркала заднего вида;
• Охлаждение плохого ящика.

Коробка передач — механика.
Дополнительно доступна базовая комплектация Lada West Sv Cross 2018 AMT, она обладает пятью скоростными режимами, мотор выдает 122 л.с.
В салоне четыре подушки безопасности — пассажирская, водительская и две боковые, три подголовника в заднем ряду.
Производитель позаботился о маленьких пассажирах, установив ряд креплений для детских сидений, а также заблокировав двери, чтобы малыши не могли открыть их самостоятельно.

Как только автомобиль начинает движение, двери автоматически блокируются, если происходит экстренное торможение — срабатывает сигнализация, а в случае столкновения двери открываются, а также срабатывает сигнализация.
Базовая вариация Lada West SV Cross 2018, седан или кроссовер, оснащенная иммобилайзером, дневными ходовыми огнями, охранной сигнализацией, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Автомобиль защищен специальными конструкциями, вроде наддувного пространства. Задние колеса имеют дисковые тормоза.

AMT 2.0 Lada Vesta Sv Cross 2018 Как и другие базовые комплектации, имеет ряд систем, позволяющих сделать вождение приятным и безопасным. Это вспомогательное торможение, помощь при трогании с трассы, электроусилитель руля, регулировка водительского сиденья, датчики парковки и дождя и многое другое.

Комплектация Luxe Multimedia — Обзор

Luxe Multimedia автомобили будут иметь расширенную мультимедийную систему, которая отличается семидюймовым цветным дисплеем, наличием сенсорного экрана, навигации и камеры заднего вида. Это улучшенная модификация, которая будет предлагаться в нескольких версиях.

Первая — Lada West Sv Cross 2018 — двигатель 1.8, мощность 122 лошадиные силы, покупатель может выбрать механическую трансмиссию на пять скоростей или AMT — автоматизированную механическую трансмиссию с аналогичным количеством скоростных режимов.

Автомобиль мультимедийной комплектации с бензиновым мотором 1,6 л, мощность у него чуть меньше — 106 лошадей, но мотор работает только с механикой.

На презентации Lada West Sv Cross 2018 тест-драйв прошел на отлично. Автомобиль показал свою управляемость благодаря наличию в комплектации всех современных систем безопасности: ABS (антиблокировочная система), BAS (максимальное снижение торможения автомобиля при экстренном торможении), HSA (система помощи при подъеме), TCS (антиблокировочная система). -снобстерская система), ESC (контроль устойчивости), EBD (контроль распределения тормозного усилия).

Если рассматривать Lada West Sv Cross 2018, то обзор салона действительно впечатляет. Вход-выход оборудован подсветкой, правда только про передние двери, подсвечивается и сам салон, автоматически отключается свет фар, стоит отметить наличие двойного пола в багажнике.

Розетки в Luxe Prestige устанавливаются в количестве четырех штук — две по 12 вольт в багажнике и заднем ряду, одна для водителя и дополнительная розетка USB сзади.Система безопасности движения тщательно проработана, как и в других версиях.

С помощью легкой тонировки стекол, обогрева и электропривода зеркал, а также современной мультимедийной системы и шести динамиков автомобиль выглядит стильно и производит прекрасное впечатление. Для Lada Vest Sv Cross Изменения 2018 года можно назвать успешными и перспективными.

Технические характеристики

При покупке Lada West Sv Cross 2018 цена так же важна, как и характеристики, ведь они взаимосвязаны.В таблице представлены технические характеристики базовой версии:

	Двигатель 1,8 л с автоматической коробкой	Двигатель 1,8 л с ручной коробкой	Двигатель 1,6 л
Лада Лада Веста Кросс	203 миллиметра	203 миллиметра	203 миллиметра
Количество скоростных режимов	пять	Пять	Пять
Ограничение скорости	180км \ ч	180км \ ч.	178км \ ч
Расход бензина Lada Vest Cross со смешанным циклом	7,7 литра	7,9 литра	7,5 литра
Набирает скорость 100км / час	13,3 Секунда	11,2 Секунда	12,6 Секунда
Покрышка Lada Vesta Cross Size	205 \ 50R-17	205 \ 50R-17	205 \ 50R-17
Оптимальное топливо	92	92	92

Кроме того, автомобиль потребляет достаточно бюджетного топлива, и оно для него наиболее подходит.92-й бензин относительно не дорогой, по крайней мере, по сравнению с 98-м, который требуется большинству кроссоверов. Основными конкурентами Lada Vesta SW Cross, имеющими схожие характеристики и особенности, являются Renault Sandero Stepway, Kia Rio X-Line, Lada X-Ray, но все они стоят намного дороже, поэтому в своем ценовом сегменте им нет равных.

Очевидная выгода :

1. При создании Весты Спорт производитель учел все климатические и дорожные особенности РФ — поездка будет безопасной и комфортной в любых условиях;
2. Увеличение клиренса позволит ездить по разным дорогам, и поможет такая конфигурация шасси;
3. Улучшенная мультимедийная и навигационная система, а также камеры заднего вида делают вождение комфортным и легким;
4. В Lada Vesta Cross объем багажника позволит легко взять с собой все необходимое, а с помощью дополнительных мест для вещей и двойного пола убраться в багажном отделении не составит труда;

Пассажиры непременно оценят новый Lada West SV Cross 2018 — размеры салона позволяют очень комфортно чувствовать себя на заднем диване, а наличие розеток и обогрева не останется незамеченным.

Максимальная выгода

Теперь в автомобильных салонах РФ действует специальное предложение для всех желающих приобрести Lada Vesta Cross 4×4, Vesta, Valina или другие модели. Сейчас максимальная выгода достигает 115 000 рублей для Auto Lada Vesta и до 50 000 рублей для 4х4 (цены актуальны на сентябрь 2018 года). Он формируется по итогам акций Lada Finance. Достаточно посмотреть фотогалерею Lada Vesta Cross, чтобы определиться с желаемой комплектацией (по салону) и определением с цветом.

Lada West Sv Cross 2018 — Габариты

Длина автомобиля составляет 4 метра 424 миллиметра, а в ширину Lada выросла до 1 метра и 785 миллиметров. Увеличение клиренса до 203 миллиметров порадовало любителей внедорожников, как и ширина колесной базы — 2 метра и 635 сантиметров. В высоту модель достигает 1 метра 532 сантиметра.

Характеристики силовых агрегатов

На автомобили будут устанавливаться два типа двигателей:

• Он имеет рабочий объем 1595 сантиметров и мощность 106 лошадиных сил с числом оборотов 5800 в минуту.При установке 4200 оборотов индикатор крутящего момента достигает 148 нм. Мотор соответствует всем нормам Euro5.
• Увеличенный до 1774 сантиметров рабочий объем позволяет выдавать мощность в 122 лошадиные силы при условии, что скорость составляет 5900. При установке на 3700 оборотов параметр крутящего момента составляет 170 нм. Мотор соответствует нормам Евро5.

Сравнение салонов

В Lada West Sv Cross 2018 салон выглядит стильно и оригинально. Чем отличается интерьер новой версии в кузове универсал от седана?

• Второй ряд производителя оборудован дополнительной подсветкой потолка, теперь пассажирам будет удобнее передвигаться в темноте;
• Внешний вид полноценный подлокотник между сиденьем пассажира и водителя, есть специальная ниша для хранения различных мелочей;
• Окраска Лада Лада Вест Св Кросс 2018 отличается от всех предыдущих вариаций.

Чем отличается стандартный мастер Весты от Весты Кросс

Машины имеют определенные отличия. Это и размер дворников Lada West Sv Cross, и изменения в подвеске, и увеличение просвета дороги. Кроме того, новинка будет выполнена в новом цвете под названием «Марс», а внутри салон будет отличаться оранжевой отделкой. Наличие оригинального обвеса выделяет Lada West Sv Cross 2018, багажник с удобным органайзером, насадку для выхлопной трубы, а также не забываем про колеса R-17.

При этом мотор с большой мощностью установлен именно в стандартном универсале, еще есть камера заднего вида и мультимедийная система с навигатором и монитором семидюймов. Несмотря на ожидания, Lada Vesta Sv Cross 2018 не получит полный привод, зато он обзаведется дисковыми тормозами, другими амортизаторами и пружинами, а тяга увеличится на четырнадцать миллиметров.

Какой будет Lada Vesta Cross 4×4 2018 — технические характеристики

Кроссовер Lada Vesta Cross 4×4 в принципе не будет сильно отличаться от седана по своим техническим характеристикам.Автомобиль предлагается с тремя моторами на выбор. Первый имеет восемь клапанов и выдает 87 лошадиных сил — ВАЗ11189, второй — ВАЗ21127 на 106 лошадей и шестнадцать клапанов, а третий выпускается концерном Nissan-Renault.

Более мощный — с шестнадцатью клапанами выдает 114 лошадиных сил — HR16DE-h5M. Объем всех моторов 1,6 литра топлива. Автомобиль будет отличаться яркими красками и стильным дизайном — корпус будет окрашен в яркий оранжевый или зеленый цвет.

Минусы Lada West Sv Cross 2018

Мы изучили мнения специалистов, владельцев и экспертов, и составили полный список недостатков автомобиля:

• Боковые зеркала крестовины издают свист и дребезжание при высоком движении автомобиля скорость, а тем более на неровностях;
• Резинка стабилизаторов поперечной устойчивости вызовет даже у новой машины, чтобы этого звука не было, гильзы желательно менять как можно быстрее, устанавливая резинки и кронштейны от иномарок, таких как Киа или Хендай.
• Низкая производительность форсунок омывателя лобового стекла, как следствие, он не все смачивает, а дворники начинают царапать сухую часть.
• Пластиковые вставки в полках дверей дребезжат при движении.
• Замки для коврика под передним пассажирским сайтом отсутствуют.
• На мониторе очень плохая видимость очень плохая видимость, особенно в солнечную погоду.
• И последний недостаток Lada West Sv Cross — Robot 2018 — AMT. Владельцы отмечают, что он может себя непредсказуемо заметить, например, переключиться со второй передачи на первую при переходе в салазки.

Плюсы Lada Vesta SW Cross

• Мотор мощностью 1,6 остался экономичным, но теперь имеет оборудование с гидроклапанами, способным значительно снизить удар при попадании машины в ямку.
• Двигатель 1,8 стал мощнее, у него плавность хода и улучшенная нагрузка, он отлично работает даже при полной загрузке машины.
• Клиренс автомобиля увеличился со 178 миллиметров до 203.
• Появилась роботизированная коробка передач.
• Производитель улучшил подвеску, теперь не ощущаются вибрации, а качество аренды автомобиля повысилось.
• Оригинальный дизайн интерьера и стильный экстерьер.
• Увеличенная колесная база.
• Относительно быстрый разгон до сотни километров;
• Широкий выбор цветов;
• Хорошая проницаемость.

Lada Vesta SW Cross в ЭКСКЛЮЗИВНОЙ комплектации

В последних новостях Lada West Sv Cross 2018 говорится о внешнем виде автомобиля в эксклюзивной комплектации.Он имеет особый металлизированный ярко-синий цвет кузова, тонировку стекол заднего ряда, комбинированную отделку сидений с синей кожей цвета.

Производитель покрасил боковые зеркала заднего вида и крышу в черный цвет, а направляющие — в серебристый цвет, а также автомобиль отличает стильные литые диски семнадцати дюймов. Спинки сидений будут отличаться вышитой надписью «эксклюзив», а педали получат стильные металлические накладки. Ручка переключения передач, рулевое колесо и рычаг ручного тормоза отделены кожей.Выхлопная труба — разъемная, квадратного сечения.

Lada Vesta Cross 2018 — Тест-драйв

Lada Vesta SW Cross прошла тест-драйв достаточно успешно. Автомобиль показал себя быстрым, динамичным и энергичным. Производителю удалось создать противоположный кроссовер-автомат, который не только стильно выглядит и имеет современный дизайн, но и по-настоящему мощный и удобный.

Выход

Сейчас производитель предлагает довольно неплохую цену по программе «Максимальная выгода» для всех, кто желает получить новую Vesta SW Cross.В нем есть свои минусы и плюсы, однако за такую ​​стоимость машина действительно очень хорошая. Не стоит забывать и о недорогом обслуживании Машин Российского Автопрома — любая поломка на аналогичных иномарках будет в разы дороже. За счет увеличенного просвета дороги повысилась проходимость автомобиля, а полный набор систем безопасности позволил сделать езду еще более комфортной и простой.

Видео — Лада Веста SW Cross 2018 — Лада Веста Кросс 2018

>

Видео — Лада Веста Кросс 2018 Первый обзор

>

Видео — Когда старый премиум устал.Лада Веста SW Cross 2018

Наш первый тест Vesta Cross может ответить на вопрос, стоит ли переплачивать 43 тысячи рублей за кросс или останавливаться на спокойном универсальном жилете. Крест вроде бы кричит, возьми меня, он изо всех сил пытался доказать свою правоту и даже полез почти по вертикальной стене Сочинского леса. Видео тест Vesta Cross, о том, как мы, взрывая камни, взяли горы ниже, технические характеристики в конце статьи.

Не буду перечислять все универсалы, которые выкладывались, начиная с ВАЗ 2102, моя эволюция остановилась на скошенной задней двери Audi A7.Удивительно, но, похоже, в погоне за такими вкусами покупателей, как я, Lada в своем новом универсале отошла от почти вертикальной задней стенки. Правда, наклон заднего стекла получился не таким сильным, чтобы, как в моем спортбэке, отказаться от дворника, но достаточным, чтобы линия крыши приобрела модную динамику.

Лада-Веста-SW и Лада-Веста-SW Cross: представлю на минутку рядом с ВАЗ-2104. Мне кажется, он будет стоять здесь, как древний камень. Какая динамичная линия крыши тогда была продумана, погружен холодильник и на дачу.А универсальная Веста даже на крыше «акульих плавников» возит — это внешняя антенна. Вот за что соревнуются меня, любимый человек.

По словам дизайнера Lada Стива Маттина, «линия крыши, начинающаяся от внешних зеркал, и« акульи плавники »образуют некий воздушный элегантный крестик». Оказывается, на чистой машине такого не бывает. Если бы не Xersi, я думал, что Volvo. Двойная хромированная труба выхлопной трубы — современная, справа есть место для еще двух фальш-трубок.

Лада-Веста-SW и Лада-Веста-SW-Cross: Производятся в Ижевске. Базовый универсал (справа) выглядит проще. Он не имеет двухцветных бамперов, сдвижных пластиковых накладок кузова, он на 4 мм короче и на 25 мм ниже проходимости.

Lada-Vesta-SW цены начинаются от 639 900 рублей, в базе CROSS дороже на 116 тысяч. Но в топе, в самой дорогой комплектации разница всего 43 тысячи (1,8 л., 16 CL, 122L.S., 5 АМТ). Разницу в 43 тысячи тоже можно найти в середине прайс-листа (1.8, 16 кл., 122 л.с., 5 мт).

Наш первый тест Vesta Cross прошел в Сочи, где мы катаемся как в лесу, так и на крутых горках, Cross Flames более агрессивные бамперы с черными и серебристыми накладками и, конечно же, обвес по периметру всего кузова. . Вроде как Бутафория, но при частой езде по грунту и просто грязным дорогам облицовка должна продлевать срок службы краски на порогах и колесных арках. А это уже вопрос коррозионной стойкости и универсальности товарного вида после нескольких лет интенсивной эксплуатации.А вот обладатели простого универсала при удалении сзади могут сэкономить — их бампер полностью позаимствован у седана. Но поперечный бампер оригинален и довольно сложно устроен.

Для Lada Vesta Cross в лесу как-то спокойнее, пластиковый обвес берет.

Можно ли погружать холодильник?

Заявленный объем багажника 480 л. Вроде совсем не плохо, но, приподняв заднюю дверцу, обнаруживаешь, что меньше мешка явно меньше, не весь холодильник влезет.Однако панели пола являются подъемными, а под ними скрывается пара органайзеров общим объемом 95 литров. Для удобства багажник можно разделить на 2 части, а также полностью снять пластиковые органайзеры.

Левое место для хранения тары с фиксирующим ремнем, 15-литровая ниша в правой колесной нише
, прикрытая крышкой.

При сложенных сиденьях второго ряда — 825 л. Двойной пол с органайзером нацелен на создание плоской накладки при складывании спинок задних сидений, но, как видим, толком не работает.Подушка заднего сиденья не будет стоять вертикально, ее нужно вынуть из салона, чтобы выровнять пол, вынести можно, но это занятие непростое.

Под основным полом, конечно же, полноразмерная запаска, правда она 15-дюймовая и на стальном диске. Рядом Другой органайзер и толстый слой шумоизоляции. По бокам багажника также предусмотрены отсеки для мелочей, крючки для пакетов и даже розетка на 12 вольт. Неожиданная роскошь для бюджетной машины. Пятая дверь закрывается мощными ручками, которые предусмотрены у обеих слева.

Сядьте сзади.

Lada-Vesta-SW-Cross: Здесь голова не упирается в потолок, а места для ног и хватит. В отличие от седана, расстояние от сиденья до потолка увеличилось на 25 мм. Протянув руку вперед, вы обнаружите обогрев задних сидений.

С новыми задними дверями садиться на заднее сиденье стало удобнее. Появился центральный подлокотник с парой подстаканников, а в максимальной версии для заднего дивана, сидящего за сиденьем, разъем USB и розетка на 12 вольт.Вот только подголовники не слишком удобны — в верхнем положении они низкие для людей ростом от 180 см и выше.

Поехали за руль.

В волшебнике салон вагона мало чем отличается от. Но Лада Кросс красила от души.

Lada-Vesta-SW-Cross

За последние 2 года вазовцам удалось не только разработать универсал, но и немного доработать интерьер. В топовых версиях появился полноценный центральный подлокотник.На него удобно класть правую руку, а внутри есть небольшой отсек. В целях поощрения водителя Веста SW и Веста Кросс обзавелись приборными панелями.

Тольяттинцы явно подсмотрели эту идею, у него тоже есть оранжевые акценты в интерьере.

В простом универсале приборы лишь слегка обобщены цветом, а у приподнятого варианта на спидометре надпись КРЕСТ и более яркие акценты. Кроме того, он отличается контрастными вставками на сиденьях, еще одним орнаментом на пластиковых вставках передней панели и дверей, а также хромированными ручками.На универсале ручка матовая.

Мотор

Лада-Веста-SW: 1,8-литровый, 122-сильный, 16-клапанный.

А вот 1,8-литровый 122-сильный мотор разочаровал. Даже в паре с позаимствованной у Reno механикой двигатель явно не оправдывает ожиданий. Мы вместе ехали на Запад, и при ускорении в полу набор скоростей на более высокой передаче происходит медленно. Возможно, проблема в том, что тестовые машины еще не прошли обкатку, а по одометрам всего 500-600 км.Однако корейские одноклассники уже на выходе с завода даже при более скромном объеме 1,6 л едут лучше. На их фоне двигатель вазов дрожит под нагрузкой и даже после 2000 об / мин не балует запаса тяги. Да, тольяттинские агрегаты зарекомендовали себя очень надежными и ремонтопригодными, но в современном мире этого уже немного. Это однозначно необходимо, чтобы улучшить тягу и на низах, и на большой скорости.

Lada-Vesta-SW-Cross, как и Brother Universal, комплектуется двумя моторами — 1.6 (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.).

Не хватает классической машины.

Ну и конечно главная проблема всего семейства Вести — отсутствие полноценной АКПП. Не случайно на тесте были только автомобили с механикой, вазеры прекрасно понимают неполноценность своего робота (АМТ) и стараются быть ненужными журналистам. Остается надеяться только на помощь из-за границы. Либо Веста получит 4-ступенчатую машину Jatco, которую снова начали устанавливать на гранту, либо французы поделятся вариатором от Renault Kaptur.

Еще ехать.

По дороге Веста универсал практически ничем не отличается от седана. Кузов получился очень крепким и машина должна идеально ездить. Баранка с обычным электроприводом powerliner — образец аккуратности и информативности. Веста Кросс выше 25 мм (подрыв вагона 178 мм) и это сказалось. Пока едешь спокойно, разница практически не бросается в глаза, но на толчках чуть более глубокие крены кузова возникают не только из-за высокой подвески, но и из-за более широких и цепных шин Pirelli.

На перекрестке крест, крест чуть больше повозки.

Lada-Vesta-SW-Cross

А на съезде с асфальта лучше немного сбросить. Низкопрофильные 17-дюймовые колеса не слишком жалуются на резкие неровности, но, во-вторых, увеличение дорожного просвета привело к уменьшению проходимости пера. Колеса по-прежнему в воздухе, под дождем.

При вывешивании одного колеса багажник легко открывается, что говорит о достаточной жесткости кузова.

Если зафиксировать машину в таком положении, багажник откроется отлично, и это здорово. Однако с точки зрения проходимости уменьшение прохождения пенальти — однозначный минус. Так что, если потребности в расширенном дорожном списке не слишком велики, попробуйте сделать обычный волшебник универсал или подумайте о переходе на более скромные колеса, возможно, шины с внедорожным рисунком подойдут лучше. Но это тема для отдельного разговора, когда приходит время полноприводного вета.

Будет ли полный привод?

Лада-Веста-SW-Cross

На вопрос в лоб про дату выхода Весты Кросс с полным приводом вазодержателя на русском уклончиво. Говорят, что рынок вряд ли будет готов покупать такую ​​машину в больших объемах, но пока не подтвержден спрос, нет производства. Но если учесть, что задняя балка на Весте очень похожа на аналогичную от Lada Largus, а значит, у Renault Duster технически такая возможность, вероятно, есть.Осталось только состыковать коробку не от Логана, а от полноприводного пыльника, подобрать подходящую длину карданов и отрегулировать муфту в заднем приводе. Но учитывая, что на постройку универсала у Тольятти ушло 2 года, вместо обещанного, полноприводной Весте придется подождать в надежде, что останется в модной тенденции.

Так что выбирайте?

Тем, кто хочет по-настоящему большой багажник, однозначно присмотритесь к более крупному Ларгусу Ларгусу, он займет чуть ли не вдвое больше, а пассажирам будет удобнее.Но по сути, Ларгус — это большой Логан первого поколения со всеми вытекающими. Vesta — выбор водителя, желающего получить в первую очередь стильную и динамичную машину, а идеально отделанный багажник и увеличенный клиренс — приятный бонус, выделяющий кроссовер Vesta из линейки обычных седанов. Ну в общем намек понял.

Еще добавим, что Веста Кросс хороший сигнал, что Лада … (тьфу, тьфу), может быть.

Video Vesta Cross Test Down, в конце спецификации .

Lada Vesta SW — Lada Vesta SW Cross

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ	Lada Vesta SW. 1.8 5mt (5amt)	Lada Vesta SW. 1,6 5 м (5 м)	Lada Vesta SW Cross 1,8 5 м (5 м)	Lada Vesta SW Cross 1,6 5 м
Размеры, мм: Длина / Ширина / Высота / База	4410/1764/1512/2635	4410/1764/1512/2635	4424/1785/1532/2635	4424/1785/1532/2635
шаг вперед / назад	1510/1510	1510/1510	1510/1510	1524/1524
Объем багажника, л	480/825	480/825	480/825	480/825
Дорожный просвет, мм	178	178	203	203
Снаряженная масса, кг	1330	1280	1350	1300
Время разгона 0 — 100 км / ч, с	10,9 (12,9)	12,4 (14,4)	11,2 (13,3)	12,6
Максимальная скорость, км / ч	180 (182)	174 (174)	180 (181)	172
Топливо / запас топлива, л	A92 / 55.	A92 / 55.	A92 / 55.	A92 / 55.
Расход топлива: городской / Загородный / смешанный цикл, л / 100 км	10,6 / 6,3 / 7,8 (9,9 / 6,2 / 7,6)	9,5 / 5,9 / 7,3 (9,2 / 5,7 / 7,0)	10,7 / 6,4 / 7,9 (10,1 / 6,3 / 7,7)	9,7 / 6,0 / 7,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя крестовина	Передняя крестовина	Передняя крестовина	Передняя крестовина
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16.	P4 / 16.	P4 / 16.	P4 / 16.
Рабочий объем, куб. см	1774	1596	1774	1596
Мощность, кВт / л.с.	90/122 при 5900 об. / Мин.	78/106 при 5800 об. / Мин.	90/122 при 5900 об. / Мин.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Нм Крутящий момент	170 при 3700 об / мин.	148 при 4200 об. / Мин.	170 при 3700 об. / Мин.	148 при 4200 об. / Мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	передний привод	передний привод	передний привод	передний привод
Трансмиссия	M5 (P5)	M5 (P5)	M5 (P5)	M5
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	Мак-Ферссон / эластичная балка	Мак-Ферссон / эластичная балка	Мак-Ферссон / эластичная балка	Мак-Ферссон / эластичная балка
Рулевое управление	Тягач с мощным электрическим приводом	Трейлерное устройство с мощным электрическим приводом	Трейлерное устройство с мощным электрическим приводом	Трейлерное устройство с электрическим усилителем
Тормоза: передние / задние	диск / диск	диск / барабан	диск / диск	диск / барабан
Размер шин	185 / 65R15 или 195 / 55R16.	185 / 65R15 или 195 / 55R16.	205 / 50R17	205 / 50R17

Несколько интересных новинок, отличные показатели продаж, ковровые бомбардировки нервных клеток конкурентов — не будет преувеличением сказать, что АвтоВАЗу лучше ехать лучше, чем когда-либо после распада СССР. Но у этого успеха есть и обратная сторона: тольяттинцы сейчас находятся под колоссальным давлением, и под пристальным вниманием вряд ли стоит каждый русский россиянин. Даже тем, кто вообще не собирался покупать «Жигули».И это не оставляет вазам практически ни единого шанса на ошибку. Только вперед!

Напомним, как АвтоВАЗ запустил первое упоминание о новой волне — седане Lada Vesta. Медленно и осторожно. Никакого лишнего информационного шума, никаких «случайно опубликованных в СМИ буклетов с внешним видом модели». Сами вазеры давали информацию в том объеме, в котором они считались необходимыми. А вот «Веста» — уже в тройке лучших — Продажа авто в России! Без пафосных презентаций с трюками Cascader, «послов марки» из числа знаменитостей и прочих голубых фонарей — исключительно за счет собственных талантов.

А вот еще одна новая модель. Даже полторы. Это Lada Vesta SW и ее осцилляторная версия SW Cross. Не нашли слово «вагон» в предыдущем предложении? Потому что на АвтоВАЗе этого термина довольно активно избегают.

Причина в том, что когда обсуждался вопрос, какая из них должна быть второй после седановой версии Весты, рассматривалось множество вариантов. Были и хэтчбек, и лифтбэк, и купе — и, конечно же, универсал. Кто мог получить пометку больше, чем та машина, ключи от которой нам дали.Но именно этот кузов, по мнению его создателей, воплотил в себе все изученные изначально варианты.

Серийная Веста SW представляет собой нечто среднее между классическим универсалом с длинным задним вздохом и хэтчбеком с кормой Куцут. И это хорошо, потому что удачных примеров превращения седанов в хэтчбеки, прямо скажем, немного. Вспомним хотя бы пятидверный Hyundai Solaris предыдущего поколения и хэтчбек Chevrolet Cruze — дизайнерская катастрофа, не иначе.

Избежать такой неудачи «АвтоВАЗу» помог и правильный подход к выбору кузова, и умелые руки с яркой головой шеф-дизайнера Стива Маттина. А также — изначально удачные и по пропорциям, и по содержанию донора.

Lada Vesta SW — это даже не полностью переработанный седан, а скорее копия красной крыши в задней части кузова и других пружин в задней подвеске. Колесная база здесь такая же, как у четырехдверки, ширина и ровная длина — тоже без изменений.Клиренс остался неизменным: от нижней точки автомобиля до поверхности планеты осталось 178 миллиметров. Другой был только высотой: верхняя точка корпуса теперь расположена на 15 миллиметров выше.

Да хрен с ней, с ростом выросла. В конце концов, вас же интересует багажник, не так ли? А грузовой отсек Lada Vesta SW и SW Cross — их огромное преимущество перед конкурентами. И не только потому, что на российском рынке универсалы этого класса вымерли как динозавры.

Имеется набор сеток для крепления товаров. Слева — ниша приличного размера для всей мелочи, а рядом организована емкость под пятилитровую канистру с умывальником, которую можно плотно привязать к стене специальными ремнями. Справа напротив — запирающийся карман, в котором можно спрятаться от посторонних предметов весьма приличных размеров.

Но это еще не все. Веста SW и SW Cross — двойной пол багажного отделения. Он состоит из двух частей, а на втором ярусе спрятаны два очень прочных, но легких органайзера, разбитых на сегменты! Все это при необходимости убирает и прячет в гараже — и багажник становится еще больше.Правда, только в таком состоянии, без фальшпола и органайзеров, и максимально заявленных 480 литров полезного объема получается. С ними — меньше.

Но если думаете расстроиться из-за предыдущего предложения — не торопитесь. Ведь у новой модификации «Вестей» еще один погреб! Есть полноразмерный резерв и … третий органайзер. Глядя на все это, кажется, что кто-то из Вазовцев приехал работать на «Шкоду», стал хвалить Simply Clever-фишки, а люди, ответственные за разработку «Вестей», засунули гильзы и решили сделать еще круче.Было бы больше ручек, с помощью которых спинки спинок кресел можно было откидывать прямо из багажника, как в Mazda CX-5 и Honda CR-V … Простите, заметил.

Те детские болячки, букет которых одно время наградили седан, одно время наградили выпуском универсалов на рынок вазодержателей. Например, между передними креслами появился фиксированный центральный подлокотник, а не скошенный кусок ткани и поролона. Люк бензобака теперь запирается центральным замком, а на крышке есть багажник… кнопка открытия книжной обложки! У седана все это тоже появится — позже.

Но болячки принесли далеко не все. Материалы отделки в салоне еще бесконечно далеки от идеала: наинэ пластика на тестовых машинах нет и нет, и будет скрипеть, несмотря на смешной — меньше тысячи километров — пробег. Мультимедийная система тоже оставляет желать лучшего. Графика от 1996-го, пугающая логика меню, размер иконок и стрелок, а также неудачная прорисовка.А навигация «Ситигид» такова и случай предлагает странные подсказки и неочевидные маршруты.

Моторная гамма

, как и пластик с мультимедиа, перешла из седана в универсал без изменений: две бензиновые «четверки» рабочим объемом 1,6 и 1,8 литра, выдающие 106 и 122 лошадиные силы соответственно. Новость в другом: Топовый мотор теперь сразу на нескольких версиях совмещен с механической пятиступенчатой ​​- так же, как на Lada Largus и Renault Sandero.На седане до появления свежей модификации Exclusive все автомобили с 1.8 комплектовались исключительно чудовищными «роботами» собственной разработки АвтоВАЗа.

Я абсолютно искренне и честно считал, что хуже этой передачи может быть только ядерное оружие и демпинг-пельмени. Но на АвтоВАЗе говорят, что негатива по работе коробки со стороны тех 20 процентов покупателей Весты, сделавших выбор в пользу мазохизма и этого «робота», получают мало.

Однако попробовать пару, состоящую из мотора 1.8 и французской «механики», хотелось больше всего. Особенно на Весте SW. Потому что по всем остальным ходовым характеристикам он идентичен седану: также радует устойчивостью и четкостью реакций в поворотах, так же точно следует за приятно нагруженным рулем, а также подвеска уверенно справляется практически со всеми недоразумениями, которые почему-то в этой стране часто называют дороги.

Но потенциал мотора, который вроде бы скрыт за отсутствием «робота», оказался не столь впечатляющим, как хотелось бы.Сам двигатель сильно унифицирован с агрегатом 1.6 — за исключением того, что оснащен индикатором фазы на впуске и имеет больший объем. Там же блок цилиндров, а рабочий объем увеличился исключительно за счет увеличения хода поршня. Но! Его начали развивать, когда некоторые потенциальные владельцы «Вестей» с большим энтузиазмом рассматривали книги, в которых картинок было больше, чем букв. Поэтому требовать к этому агрегату все равно не стоит.

По паспорту далекие от рекордных 170 нм тяги доходят лишь до 3700 оборотов в минуту, а до 2000 двигатель вообще спит полностью.Поэтому если вырастет хоть крутой подъем, к выбору трансмиссии и педалирования нужно подходить со всей ответственностью.

Немного прошил в крашах — и все. Вы даже прыгаете на педаль газа, кладете на нее кирпич, просите помочь выбрать человека на пассажирское сиденье: «Веста» все равно не разгонится. Поэтому у меня длинный и не совсем понятный рычаг КПП на одну, а то и на пару ступеней ниже, и только после этого мы идем дальше.

Однако «Веста» от 1.8 и механика все равно идет в сто раз лучше, чем версия с роботом. Хотя бы потому, что он не преподносит сюрпризов, таких как резкое переключение с еще более резким размыканием сцепления. 10-20 километров — и более-менее понимаешь, где должна быть стрелка тахометра до следующего маневра. А освоив — начинаешь прикидывать, как снизить расход 92-го бензина, который на сочинских дорогах держится в пределах от 11 до 13 литров на сотню.

Но вы, наверное, более интересны, чем — как прекрасная версия Кросса?

Уже в базе здесь большие по эталонам диски 17 дюймов, клиренс 203 миллиметра и прочие пружины и амортизаторы.Ждать можно было чего угодно, но на АвтоВАЗе за основу взяли медицинское «не навреди» и сделали все, чтобы ездовой характер «Вестей» не испортился. И это удалось!

Более того, Lada Vesta SW Cross кажется даже более интересной, чем базовый седан! Обратная связь на рулевом колесе более прозрачная, ходовая часть все та же цепная и собрана, а подвеска, несмотря на дополнительную нагрузку в виде 17-дюймовых колес, тоже все отлично переваривала кузова и дефекты дорожных полотен. практически любой масштаб.

Под этими красивыми двухцветными дисками и стыками бетонных плит, и гигантским лоскутным асфальтом, и гравием, и большими камнями с острыми краями, и канализационными люками. И ничего! В машине, в машине царит покой и комфорт, а в дефектах надоедать телу, даже вздрагивать, но без сильных ударов, лишнего шума и пугающих последствий.

Конечно, Vesta SW Cross не лишена недостатков. Мотор 1.8 Вот еще такой же вялый, а твердый пластик на подлокотниках дверей все равно будет натирать локти падающими на них.Но «Кросс» мастерски умеет все это скрыть отличным дизайном, высоким клиренсом, которому позавидуют некоторые кроссоверы, и прекрасным шасси. А в России за таких, как правило, просят миллион с хвостиком.

Но правила существуют для того, чтобы их нарушать, верно? Поэтому цены на обычный универсал начинаются с платных 639 900 рублей за машину со 106-сильным 1.6 и механикой. За 25 000 рублей сверху автомобиль укомплектован роботом.Модификация с мотором 1.8 — минимум 697 900 руб., А с 1.8 и двумя педалями — от 722 900 руб.

Кросс-версия, естественно, дороже. За минимальный пакет возьмите 755 900 руб. Это будет машина с 1.6 и механикой, но уже с фронтальными и боковыми подушками безопасности, сигнализацией, бортовым компьютером, дистанционным управлением центральным замком, электростеклоподъемниками по кругу, климат-контролем, подогревом передних кресел, датчиками света и дождя, электро и зеркала с подогревом, круиз-контроль и 17-дюймовые диски.

Самая дорогая Lada Vesta SW Cross стоит 847 900 рублей. То есть на АвтоВАЗе сделали машину B-сегмента, которая даже в топ не выбралась из 900 000 рублей. Ныне это достижение.

Архитектура салона Весты SW и SW Cross такая же, как у седана. Зато появились новые декоративные вставки (на версиях Cross), которые выглядят намного лучше и органичнее, чем у седана

.

Оранжевые вставки на панели приборов. Стало ярче, но все же хочется, чтобы щит стал проще.Multimito ненужные элементы дизайна

Сзади и седан был уже просторным и такого качества Lada Vesta не было нигде. А вот подняться пассажирам будет удобнее

К услугам пассажиров второго ряда — подогрев сидений и USB-порт для зарядки гаджетов

Багажник не влияет на объем записи, но радует компоновкой. Правда плоская платформа со сложенными спинками не подойдет

Комплект сеток от Lada Vesta SW — очень удобно

«Веста» — это еще совсем молодая модель и первый автомобиль «АвтоВАЗа», созданный в рамках новой философии бренда.Потенциал для обновления и улучшения огромен. И кое-что вводят в следующем году: мы обещали, что скоро на «Ладакхе» появятся новые мультимедийные системы. Скорее всего, с уже встроенными сервисами Яндекса.

Лада Веста SW и SW Cross, конечно, не стандартные, и тому же новому «Солярису» есть что сказать. С другой стороны, Веста выглядит и управляется как хороший современный автомобиль. Она отлично упакована, предлагает серьезный дорожный просвет, классный багажник круто, да и на больших дистанциях ездить на четверке не страшно: в салоне хватает, а на втором ряду SW не только много места для задних пассажиров, но и для головы — высота потолка в задней части кузова поднялась на 25 миллиметров.

Но главное — благодаря Весте SW и SW Cross мы теперь точно знаем, что есть в Тольятти люди, которые умеют делать хорошие машины. Авто за которое не стыдно. Автомобили, которые, если и хочется ругать, не от отчаяния, а потому, что есть уверенность — на АвтоВАЗе точно знают, как их сделать лучше. Приятное и такое необычное ощущение, правда?

«Рыжик» был написан в нашем парке в середине весны и начал свою редакционную жизнь с (С., No.5, 2018).

Что меняет префикс Cross? Помимо красных вставок в салоне и больших 17-дюймовых колес, такие автомобили отличаются внедорожным пластиковым комплектом и двести миллиметров клиренса под защитой двигателя. И полный, металлический!

По параметрам геометрической проходимости Lada Vesta SW Cross вполне сравнима с паркетниками B-класса. И если углы въезда и съезда сопоставимы, то просвету днища и бамперов многие кроссоверы позавидовали бы.Жалко, что полный привод на Кроссе даже за доплату не поставить — это вездеход! Но начиная с Кросса, все же будьте любезны съехать с асфальта. Что я сделал практически сразу, как только получил ключи от машины.

На грунтовке SW Cross чувствует себя нормально, но по разбитой дороге едет мягче: подвеска не бредовая, в 16-дюймовых шинах высокий профиль. А 17-дюймовые поперечные колеса на мысе холодные. Энергоемкость подвески великолепна, и довести ее до поломки непросто.А вот повредить низкопрофильную резину или погнуть обод диска при быстрой езде по колодцам и ухабам — как нечего делать.

Впереди участок дороги с множеством перекрестков. Пора проверить жесткость кузова и ход подвески. Крест откладывается не раньше, чем большинство паркетов. Причем, когда одно из задних колес отрывается от земли, заметного изменения усилия при открывании дверей нет. Да и крышка багажника закрывается без проблем. Но на самом изгибе грунтовки, когда едущая машина приближается к диагональному вывешиванию, панели кабины все равно трясутся.Однако на «просмоленной» дороге, которую я долго искал в Раменском районе Подмосковья, многие кроссоверы вели себя аналогичным образом. И не только дешево. Так и с жесткостью кузова.

Сравнение параметров геометрической проходимости (замеры СМ)

		Киа Рио Х-Лайн	Hyundai Creta.	Renault Kaptur.	Suzuki Vitara.	Skoda Yeti.
Дорожный просвет
Просвет под передним бампером
Просвет под задний бампер
Угол въезда
Уголок
Угол рампы

На рискованной грунтовке впечатление портят шоссейные шины Pirelli Cinturato P7 размерностью 205/50 R17 — они совсем не подходят для грязи.Следовательно, сложные участки должны быть перемещены, хорошая защита и стальная защита позволяют обойтись без кровати. А еще лучше заранее отключить анти-тестовую систему.

В большинстве ситуаций Лада на бездорожье почти не уступает полноприводным машинам. Отсутствие момента на задних колесах заметно на крутых подъемах, когда ведущие передние колеса разгружаются, теряя «постукивание». А если заранее не набрать ход, затяжной песчаный или глиняный подъемник станет непреодолимым.Это я испытал полностью — на следующей песчаной горке машина сдалась. Пришлось аккуратно немного откатиться и ходом взять вершину.

В целом вне асфальта West SW Cross получился неплохим бойцом. Его возможности ограничиваются только двумя факторами — низкопрофильными дорожными шинами и отсутствием полного привода (особенно его не хватает на затяжных и скользких трассах).

В повседневной эксплуатации SW Cross практически не отличается от обычного SW.Это касается и достоинств, и недостатков. Например, раньше на заводе ставили новые лады отечественных дворников, которые на первых километрах отказывались нормально чистить стекла. Щетки на конвейер Westau поставляет турецкая компания MTT, и они работают немного лучше. Поэтому поставил японские OSAWA — они идеально чистые.

При очередном осмотре. Остальное проверил — подтянул на славу. Что это — претерпевшие коллекционеры или чьи-то длинные руки? Найти новый болт в ближайшем магазине не составило труда.

А вот за новые заглушки центральных отверстий дисков пришлось запустить. Наша машина проиграла как с правой стороны, так и, как выяснилось, не такое уж редкое для Запада явление. Найти заглушки в магазине запчастей не удалось, поехали к официальному дилеру. Благо на носу был запланированный визит — время пришло первым.

Еще до планового ТО частично освежил масло: после 10 000 км пробега пришлось долить литр. Расход не пугает, но за ним стоит заглянуть.Я сказал Роснефти масло, а Лада залили из фирменной канистры, «но по разгадке выяснилось, что это тот же синтетический от Роснефти вязкостью 5W-40.

Кроме масла на -15000 км, Поменяли воздушный и салонный фильтры.Проверили ходовую часть и провели компьютерную диагностику — отклонений нет! А Vesta SW Cross уверенно продолжает, порадовав довольно скромным аппетитом: в среднем около 8 литров 92-го бензина на сотню км.

Вы Можете задать вопрос по эксплуатации любой редакционной машины в нашем разделе «».

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (215-15 390 км) * Lada Vesta SW Cross from the Park Sus: Scrot Hats and Mouse

DriveNow BMW 1 Series ActiveE: Электро на улицах Сан-Франциско

N, говорит Дана Голдин из DriveNow в Сан-Франциско, другие Формальности не требуются, если вы являетесь зарегистрированным пользователем платформы каршеринга от BMW и Sixt в Германии. Все, что вам нужно сделать, это подписать рамочный договор, никаких затрат, кроме платы за использование транспортного средства, конечно же.

Дана проверяет водительские права и карту DriveNow, компьютер дает разрешение, и вы готовы к работе. «Выберите один», — говорит она и указывает в сторону примерно полдюжины BMW 1 серии ActiveE, которые стоят вплотную друг к другу в холле. Это как выбрать яйцо-сюрприз на кассе супермаркета — снаружи они все одинаковые. Также изнутри: электромотор мощностью 170 л.с. с крутящим моментом 250 Нм практически с места. Этого должно хватить даже для холмистых улиц Сан-Франциско.

Берем первый BMW 1 серии ActiveE, потому что припарковаться там легко. Литий-ионный аккумулятор полностью заряжен, запас хода составляет 157 километров. Эксплуатация — детская игра и не представляет проблем даже для новичков в электромобилях. Селектор на D, отпускаем тормоз, и мы вылетаем из зала.

Остров из обломков землетрясения

Стилман-стрит, не самый тихий жилой район Сан-Франциско — контейнеры для мусора, грузовики с посылками и маршрутные автобусы, над нами грохочут машины у подножия моста через залив в направлении Окленда или центра города.Спустя полулегальный разворот мы тоже наверху, выстраиваясь в очередь в движении на восток. В случае моста через залив Окленд, который длиннее и старше гораздо более известного моста Золотые Ворота, это означает, что сначала нужно ехать под землей. Машины, катящиеся на запад, грохочут по мосту этажом выше. Остров сокровищ — первая цель в стандартной навигационной системе.

Геометрическая форма острова показывает, что он искусственный, соединенный с естественным островом Йерба Буэна дамбой.Здесь Бэй-Бридж изгибается на восток. Остров создавался до 1937 года из обломков великого землетрясения 1906 года. Сначала он планировался как всемирная выставочная площадка, а затем как аэропорт для больших летающих лодок Pan Am, приближавшаяся Мировая война и техническое развитие острова Сокровищ вскоре ушли. Остров сокровищ на обочине. Военно-морской флот отправлял солдат во время Тихоокеанской войны, после которой остров стал военно-морской базой. В начале тысячелетия армия продала городу остров за 108 миллионов долларов.

Езда в гору разряжает аккумулятор

Нужна дополнительная история? После продажи ВМФ был вынужден утилизировать 10 тысяч кубометров радиоактивно загрязненной почвы. Среди прочего, он содержал цезий-137, потому что корабли приземлились здесь после испытаний водородной бомбы на атолле Бикини. Сегодня есть только кофе из летающей стойки с хот-догами и беспрепятственный вид на юг, через залив в сторону центра города. Кроме нас туристов не видно, стоянки пустынны, а холодный воздух дует с Тихого океана над серой волнистой бухтой.

Мы едем дальше, в этом городе на Тихом океане есть еще много интересного. Несколько километров по мосту почти не повлияли на энергоснабжение литий-ионной батареи. Там, в центре города, он скорее пострадает. После землетрясения 1906 года новые улицы были начерчены через город, как шахматная доска, независимо от рельефа. Он выглядит красиво, дает хорошие снимки, когда лейтенанты из фильма Буллит или Стоун с ревом проезжают по улицам со своими восьмицилиндровыми двигателями, но каждый из множества подъемов приводит в движение батарею.

Бесплатная зарядка в 14 гаражах

Не так уж плохо, мы можем по нашей дневной фиксированной ставке 60 долларов (ограниченное по времени специальное предложение, в противном случае 90 долларов) в каждом из 14 контрактов -Парковочные гаражи не только парковаться бесплатно, но и заряжать машину бесплатно. Или просто возьмите еще один с полностью заряженным аккумулятором.

На Ломбард-стрит туристы фотографируют других туристов, которые ходят пешком на взятых напрокат машинах. Мы выстраиваемся в линию. Это очень практично, потому что в нескольких уголках Гринвич-стрит находится мотель «Капри», наш совет на ночь.Цены низкие в зависимости от сезона, номера достаточно чистые, а внешний вид и неоновые вывески не менялись более 40 лет. Вы не верите? Проверьте это в «Улицах Сан-Франциско», 1-й сезон, 11-й эпизод 1972 года.

Мотель находится всего в нескольких минутах езды от некоторых достопримечательностей города: Рыбацкой пристани с ее продуктовыми лавками и лодочных экскурсий в Алькатрас, Пресидио у подножия Золотых ворот, оживленного и красочного Китайского квартала или викторианских домов в бывшем районе хиппи Хейт-Эшбери.В Сан-Франциско есть что предложить, но мы планируем кое-что из этого на завтра: вид с Твин Пикс, плавучие дома в Саусалито или площадь Аламо на западе города. ActiveE, который по-прежнему имеет радиус действия 15 миль, будет припаркован в гараже на Рыбацкой пристани. Завтра получим следующий, за 60 долларов даже до аэропорта довезут.

Как это работает?

German DriveNow. Клиентам не нужна регистрация в Сан-Франциско, и им не нужно платить вступительный взнос, достаточно регистрации в штаб-квартире (Stillman Street), тогда можно использовать все E-BMW, ​​обычно припаркованные на автостоянках.Первые 30 минут — 12 долларов, затем 32 цента каждую минуту. Единая дневная ставка в настоящее время составляет 60 долларов. Дополнительная информация: www.drive-now.com

это оцинковка, из чего она сделана и каковы особенности кузова. Кузов Lada Granta Liftback, конструктивные особенности Lada Granta Liftback Лифтбек Lada Granta — кузов оцинкованный

Лада-Веста — российский автомобиль В-класса, разработанный совместно с иностранными инженерами на АвтоВАЗе.Фактически, это наша первая марка, которая может на равных конкурировать с немецкими и корейскими автомобилями. Но, несмотря на сотрудничество с иностранцами, много споров вращается вокруг качества сборки Весты и уровня защиты кузова. Один из самых частых вопросов — есть ли у Лада-Весты кузов — оцинкованный или нет. В сегодняшней статье мы попробуем разобраться.

Методы защиты

Цинк используется для защиты металла от коррозии. Это цветной металл с отрицательным потенциалом.Что это значит? В процессе эксплуатации сначала разрушается цинковый слой, под которым остается покрытие. Элемент предотвращает быстрое распространение ржавчины, принимая на себя весь удар. Таким образом, чем толще слой цинка, тем лучше защита. Но многое также зависит от способа нанесения. Оцинкован ли кузов «Лада Веста», мы узнаем по ходу рассказа о способах защиты металла.

Горячий метод

Самый качественный, но дорогой метод цинкования.В чем его суть? Все тело помещается в цинковую ванну с температурой около 500 градусов. Металл равномерно покрыт защитным слоем.

Цинк проникает во все полости. Специалисты утверждают, что это наиболее правильный и надежный способ защиты. Но процесс довольно сложный и требует больших денег. Эта технология в основном практикуется на автомобилях премиум-класса. Это Бентли, Порше, Ламборджини и так далее (были и Вольво с такой обработкой).На автомобиле Лада-Веста кузов таким способом не обрабатывается. Это существенно повлияло бы на стоимость автомобиля, что снизило бы его популярность.

Гальваника

В чем суть этого метода? Операция заключается в использовании ионов цинка, которые осаждаются на теле с отрицательной полярностью. В методе используется энергия постоянного электрического тока. Ионы цинка заряжены положительно, а тело заряжено отрицательно. Таким образом, защитные частицы равномерно покрывают металл, защищая его от коррозии в будущем.На какие автомобили нанесено гальваническое покрытие? Это немецкие «Мерседесы», БМВ, японские «Хонды», «Тойота» и «Митсубиси». Гальваникой занимаются и корейцы из концерна Hyundai. Но в «Киа» используется цинк-металлическая технология. Это покрытие состоит из двух слоев. Используется в основном на Optima и Serato.

Холодная оцинковка

В отличие от горячего метода, корпус не помещается в ванной. Цинк наносится из пульверизатора.

Процесс обработки поверхности идентичен окрашиванию.Метод очень простой и экономичный. Используется такими производителями:

• Chevrolet.
• «Киа» (ниже С-класса).
• ВАЗ (в т.ч. «Лада-Веста»).

После такой обработки металл корпуса защищен от коррозии. Но у этого метода есть свои недостатки. Так, когда невозможно добиться такого равномерного и сплошного покрытия, как в горячем состоянии.

Особенности обработки «Веста»

Оцинкован ли кузов Лада-Весты или нет, мы уже знаем.Обработана холодным способом. Но стоит отметить, что этот цинк наносится не на всю поверхность. После обработки остается много скрытых полостей, в том числе внутренних. Для защиты таких участков растение использует антикоррозионную грунтовку. Производитель называет эту технологию катафорезом.

По данным компании АвтоВАЗ, Веста обрабатывалась этим грунтом в два слоя. Это позволяет полностью исключить доступ воздуха в полость между поврежденным лакокрасочным покрытием и металлом.

Слои краски

Чтобы максимально защитить Lada-Vesta от коррозии, производитель красит ее в пять слоев. Первый — это цинк холодного нанесения. Вторая и третья — антикоррозийная грунтовка. Наносится, как мы уже говорили ранее, в два слоя.

Далее идет базовая эмаль. Финишный слой — прозрачный лак. Таким образом, общая толщина слоя составляет 90-100 мкм. Среди них десять микрон занимает цинк. Но из-за неравномерности покрытия его можно уменьшить до восьми.

Как долго это продлится?

Наряду с вопросом, оцинкован ли кузов Лада-Весты или нет, многих интересует срок действия этой защиты. Сам производитель предоставляет шестилетнюю гарантию. Перед запуском в серийное производство такой кузов прошел испытания в ящике с соляным туманом. Тело находилось в этой комнате около двух с половиной месяцев. Как показал результат, кузов Lada-Vesta неплохо справился с испытанием. Но как долго прослужит металл по истечении гарантийного срока? Эксперты приводят свои расчеты.Если ста микрон цинка хватит на 80-100 лет, то заводского слоя в 8-10 микрон хватит примерно на семь-десять лет. Что делать по истечении этого срока? Необходимо регулярно следить за состоянием лакокрасочного покрытия и принимать профилактические меры. О них и поговорим дальше.

Зная, оцинкованный кузов Лада-Весты или нет, не стоит пренебрегать профилактическими мерами. В первую очередь это касается стирки. Он должен быть регулярным, особенно зимой… Многие скажут, мол, зачем тратить деньги и смывать грязь, если она защищает краску ровным слоем от того же налета. Это мнение в корне неверно. Дело в том, что зимой эта грязь содержит реагенты, которыми коммунальщики поливают дорогу. И чем больше слой, тем выше риск коррозии. Особенно это актуально для мест, обработанных только грунтовкой, без цинка. При мойке особое внимание уделяем аркам и другим скрытым полостям (пороги, низ крыльев).Эти места первыми начинают гнить. Периодически проверяйте дренажные отверстия (внизу порогов и дверей). Они не должны забиваться. В противном случае это значительно ускорит процессы коррозии.

Также можно защитить корпус от «пескоструйной обработки», наклеив прозрачную защитную пленку. Он не только предотвратит коррозию, но сохранит цвет и сохранность кузова в первозданном виде.

О грунтовке

Кузов Лада-Весты везде оцинкован или нет? Защищается только по внешнему периметру.Салон остается «голым». Но это не значит, что в таких местах раньше возникнет коррозия.

После цинкования все тело помещают в ванну с грунтом за два прохода. Это исключает появление ржавчины в полостях. К тому же цинковый слой плохо взаимодействует с базовой эмалью. Чтобы исправить это, используйте грунт. Он является неким связующим звеном, которое не дает краске спадать в самый ненужный момент.

Они обрабатывают только Весту?

Многие сейчас спросят, почему производитель задумался над этим вопросом только с выходом Весты.Это не совсем правда. Дело в том, что оцинковкой подвергались и другие модели ВАЗов. Это «Приора» (модели после 2009 года), «Калина» второго поколения и «Лада-Гранта». Но все равно кузов полностью не обработали. Так, на «Калине» отсутствовала оцинковка на задних и передних лонжеронах, крыше и на капоте. Чтобы устранить коррозию хотя бы частично, Приору приходилось обрабатывать практически везде, кроме крыши и капота. Но опять же, здесь без шкафчиков не обойтись.

«Веста» покрыта цинком по всей внешней поверхности (включая задние крылья), кроме крыши. Дополнительно некоторые участки обработаны антигравийным покрытием. Это пороги, днище и арки.

Да, АвтоВАЗ раньше использовал технологию холодного цинкования. Но лучше всего это реализовано на Весте.

Заключение

Итак, мы выяснили, оцинкован ли кузов Лада-Весты или нет. С выпуском новой модели производитель уделил этому вопросу большое внимание.Автомобиль должен быть не менее устойчивым к ржавчине, чем его конкуренты Volkswagen Polo и Hyundai Solaris. Как отмечают сами отзывы, машина действительно хорошо выдерживает влагу, соль и перепады температур. Но есть и отрицательные стороны … Так, на первых моделях Весты задние фонари терлись о крыло. Из-за этого защитный слой просто стирается. На новых моделях этот недостаток полностью устранен. Как показывает практика, АвтоВАЗ регулярно работает над устранением «детских болезней» от Весты.Это позволяет ей сохранять лидирующие позиции в рейтингах продаж.

Калина или Гранта? Что лучше, первая проверенная Калина или новая улучшенная Гранта? Мы узнаем ответ только через некоторое время. А пока в интернете все спорят, что лучше покупать, мы решили прояснить одну двусмысленность.

Толщина металла

Существует общее мнение, что это настолько дешево не только из-за меньшего количества деталей, но и из-за тонкого слоя металла на корпусе.Некоторые советуют проверять толщину, пощупав крышку багажника Калины и Гранты, но это не так. Но почему же тогда Lada Granta тяжелее предшественницы? В чем подвох?

Для более точного сравнения вам понадобится микрометр — специальный прибор для точного измерения толщины деталей.

В итоге — 0,6мм на Гранту против 0,8мм Лада Калина. Но это не показатель, так как большую роль в прочности корпуса играет не только толщина металла, но и свойства этого металла (марка, обработка).

Слои краски

Не смотря на то, что на Гранте толщина металла меньше, но целых 6! В Калине для сравнения — 3. Дело в том, что производство Гранты ведется на новой лакокрасочной линии и количество слоев 6 как на иномарках.

Как это отразится на работе автомобиля — пока вопрос. Пока мы можем только наблюдать.

Что ВЫ думаете по этому поводу? Ждем ваших советов, ответов и поздравлений! =)

Lada Granta в кузове лифтбэк помимо пятой двери, он был создан при участии зарубежных инженеров Renault-Nissan.Расчет конструкции кузова осуществлялся с использованием передового компьютерного моделирования. Лифтбек — это, по сути, эволюция седана. Лада Гранта, потому что там внесены серьезные доработки. Это касается не только самой конструкции кузова, но и других узлов и агрегатов. Сегодня мы расскажем вам об особенностях конструкции Lada Granta Liftback.

Кузов лифтбека Lada Granta стал на 10% жестче кузова седана. Если сравнивать его с хэтчбеком предыдущего поколения, например, ВАЗ-2109 или Ладой Самара, то силовая структура стала вдвое жестче.При сварке силового каркаса используется высокопрочная сталь. Дно теперь полностью оцинковано. Ржавые участки и полости покрывают полиэфирной грунтовкой.

К конструктивным особенностям Lada Granta Liftback можно отнести улучшения подвески, рулевого управления, тормозов. Так что теперь передние тормозные диски вентилируются, система охлаждения на 15% эффективнее. В более дорогих комплектациях лифтбека используется совершенно новая подвеска, рулевое управление имеет укороченную рейку. Все эти улучшения сделали машину более устойчивой и комфортной.

Наличие большого проема 5-й двери в задней части лифтбека Гранта сделало машину максимально практичной и удобной при транспортировке грузов. Складывающееся заднее сиденье упрощает транспортировку различных вещей. Автомобиль получил большие боковые зеркала заднего вида … В люксовой версии появились светодиодные поворотники на корпусах боковых зеркал.

Но во всей этой бочке меда всегда есть ложка дегтя. Конструкция кузова лифтбека Lada Granta такова, что крыша имеет другой наклон, чем у седана.В результате стало немного меньше места над головами задних пассажиров. Второй недостаток — плохая обзорность через заднее стекло … Широкие задние боковые стойки и визуально небольшой проем сильно затрудняют обзор. Фото прилагается, чуть выше.

Заводы концерна АвтоВАЗ выпускают автомобили со специальным кузовом. Речь идет о том, что некоторые металлические детали покрыты слоем оцинковки. Конечно, это покрытие распространяется не на всю площадь корпуса, а только на те детали, которых больше всего.

Какие части корпуса оцинкованы?

Цинк горячекатаный двусторонний!

Это касается, прежде всего, днища автомобиля, его порогов, дверей, стоек, капота и частей кузова. Именно эти места подвергаются наибольшему воздействию дорожного покрытия, в результате чего появляются сколы, царапины и другие виды поверхностных нарушений. Здесь на помощь приходит оцинкованный слой, который действует как защитная грунтовка, не позволяющая процессам коррозии распространяться по металлу слишком быстро.

Детали Lada Granta, получившей оцинковку

Будущий боковой проем автомобиля Lada Granta (фото с завода)

Если верить официальным данным, то Lada Grant имеет гальваническое покрытие на следующих деталях.

1. В первую очередь, речь идет о нишах задних колес и задних крыльев. Именно там скапливается достаточно большое количество влаги, которая всего за несколько месяцев может превратиться в ржавчину, если сталь не имеет дополнительной защиты.
2. Далее следует пол с защитным экраном корпуса. Здесь, как нетрудно догадаться, дождь и лужи на дороге заметно влияют на состояние металлических деталей.
3. Аналогичное заявление относится к канавке, удлинению заднего крыла и дверям. И, конечно же, не стоит забывать о защитном кожухе и всех деталях, из которых сделан каркас кузова.

По информации, которая стала известна нашему порталу от работников завода: «При производстве автомобилей Lada Granta используется технология химической обработки, которая называется аналогично фосфатированию отдельных элементов кузова.«

Металл, попадающий в прессовый цех (фото с завода)

Особенности оцинкованного кузова Лада Гранта

Справедливости ради нужно сказать, что цинкование не способно обеспечить полную защиту металлических деталей от ржавчины. Например, последствия аварии или соскальзывания автомобиля с домкрата будут такими, что гальванический слой отклеится, а элементы кузова, которые он покрывает, начнут ржаветь с дополнительной скоростью.

Необходимо следить за организмом и вовремя удалять такие грибы, они грозят перерасти в крупную коррозионную катастрофу.Ничего не поделаешь, это бюджетная машина

Обратите внимание на труднодоступные места, где может образоваться ржавчина: и.

Lada Granta отнесена производителем к бюджетной серии автомобилей, поэтому количество оцинкованных элементов сокращено до необходимого минимума. Но, независимо от этого, наиболее важные части покрываются рассматриваемым слоем.

Кузов из оцинкованной стали защищен в прессовом цехе. Там горячекатаный цинк наносится на лист с двух сторон.Это касается, прежде всего, передних и задних крыльев, бокового проема, а также усилителя двери с внутренней стороны и некоторых других деталей.

Само собой разумеется, что кузов — самая дорогая часть автомобиля. Так, как и на Lada Kalina, на Lada Granta можно встретить рассматриваемый тип защиты, который лишь дополняет основные типы препятствий для образования ржавчины.

Когда мы говорим о «базовой» защите, мы имеем в виду добавление некоторых цветных металлов в состав самой стали, что делает готовую продукцию готовой к использованию даже в не самых лучших климатических условиях.Результатом таких усилий производителя стало то, что все автомобили Lada Grant продаются с шестилетней гарантией отсутствия ржавчины.

Готовое крыло из металла, которое было на фото выше

Мнение дилеров

С той лишь разницей, что некоторые столичные дилеры АвтоВАЗа честно заявляют, что у их продукции вообще нет оцинкованного кузова. Это связано с невысокой ценой автомобиля. Поэтому нужно быть очень внимательным при выборе автомобиля, а обещания производителя проверять на практике.

Если нет цинкования как такового, то необходимо будет использовать дополнительные полужидкие средства защиты, которые наносят на металлические поверхности автомобиля. Они значительно повышают коррозионную стойкость даже тех автомобилей, которые не прошли дополнительную антикоррозийную обработку.

Качество обработки и покраски кузова Lada Vesta теперь находится на совершенно другом уровне. Кузов каждого седана проходит процедуру катафорезной грунтовки.

На АвтоВАЗе о новом седане Lada Vesta многие говорили со стремлением.А чему тут удивляться? Ведь Бу Инге Андерссон, назначенный директором российского автомобильного гиганта в те славные и трудные времена, твердо заявил, что непременно улучшит качество продукции компании. И, как показал ход событий, в этом направлении добился немалых успехов. Дизайн, внутренняя отделка, качество сборки нового седана — все это выросло на порядок. И контраст с другими моделями тольяттинского завода только подтвердил его правоту.

Среди прочего, чрезвычайно важным оставался аспект цинкования и покраски кузова. Сможет ли Веста противостоять коррозии лучше, чем остальные модели ВАЗовского семейства? Пятилетняя гарантия на заводе, реальность или маркетинговый ход? Увеличилась ли толщина лакокрасочного покрытия? Все это требует уточнения.

АвтоВАЗ обещает

Представители завода не раз при подготовке нового седана к производству говорили, что он будет собираться на принципиально новом уровне.Это тоже касалось извечных проблем отечественных автомобилей — слабого лакокрасочного покрытия и быстрой коррозии. Все помнят, как те же Приоры начали цвести с шафрановыми молочниками уже через полгода-год после покупки! Для современных машин это моветон. Неудивительно, что владельцы Lada, а также те, кто только примерял покупку, массово требовали выпуска автомобилей с оцинкованным кузовом.

Кузова Lada Vesta готовятся к покраске совершенно на другом уровне.

Зная, сколько жалоб поступает на их продукцию, руководители российского концерна поспешили заверить общественность, что с Вестой этого не случится. Кроме того, прямо говорилось, что ВАЗ готов предоставить 5-летнюю гарантию на кузова своего производства. Конечно, по сравнению с немецкими или шведскими моделями, у которых гарантия на металл 12-15, а то и 20 лет, такие измерения выглядели скромно. Однако многие даже не хотели в это верить.

Так что же в итоге произошло?

Кузов Лада Веста оцинкован?

Ответ на этот вопрос двоякий.Строго говоря, кузов Весты не оцинкован, но машина, по сути, хорошо защищена от коррозии. Это делается катафорезным грунтованием.

Метод горячего цинкования на Vesta и X Ray не используется — дорого …

Кузов оцинкованный

Технология оцинкованного кузова наиболее эффективна. При этом кузов автомобиля погружается в ванну с расплавленным цинком. Температура раствора составляет 445-460 ° С. Однако этот метод также является наиболее дорогостоящим.На Западе автопроизводители гальванизируют около 95% кузовов своих моделей. АвтоВАЗ пока не считает возможным использовать такой метод, поскольку это подразумевает масштабные мероприятия по модернизации мощностей заводов и значительные вложения. Кроме того, стоимость цинкования повлияет на конечную стоимость автомобилей Lada.

Нанесение защитного покрытия на кузов Лада Веста

Катафорезная грунтовка

Именно этот метод внедряет российский концерн.Его также позаимствовали у западных автопроизводителей.

Полный цикл обработки кузова седана — от подготовки до полировки.

Строго говоря, катафорез — это химический процесс, основанный на электролитической реакции. Использование этой технологии дает возможность закрепить на поверхности металла специальное вещество в качестве защитного слоя. Как и гальваника, катафорез может значительно повысить устойчивость металла к коррозии.

Схема подготовки машины к катафорезной ванне.

В ИжАвто, где собирается Lada Vesta, катафорезная заливка осуществляется по классической схеме:

1. Тщательная очистка поверхности кузовных панелей от окислительной пленки;
2. Обезжиривание;
3. Процесс активации железа;
4. Погружение в ванну с катафорезным раствором;
5. Полоскание;
6. Сушка в специальной камере.

Первый этап, который включает в себя очистку металла, обеспечивает оптимальные условия для взаимодействия железа и катафорезного раствора.Эту же цель преследует этап обезжиривания. Оба описанных процесса можно проводить как в специальных емкостях, так и в распылительных камерах (метод распыления). Но активация металлических панелей способствует большей надежности прикрепления к ним частиц.

В такую ​​емкость погружается корпус Весты и Рентген со специальным раствором.

После завершения подготовительных мероприятий кузов Lada Vesta, закрепленный на специальных держателях, отправляется в ванну для катафореза, наполненную растворенным грунтом.Перед опусканием в контейнер к корпусу подключается анод, заряжающий сталь энергией (отрицательной). Катод соединен с самой ванной, сообщая молекулам почвы положительный заряд. Во время погружения кузова седана, которое длится около 120 секунд, на отрицательно заряженный металл оседает положительно заряженный грунт, и металл покрывается пленкой раствора.

Процесс наслоения грунта в катафорезной ванне с последующей сушкой.

После извлечения тела из ванны его отправляют на процедуру ополаскивания.На этом этапе необходимо смыть частицы почвы с поверхности не прикрепленных к ним панелей. Как и в случае с препаратами, этот процесс можно проводить погружением или распылением. Финиш — сушка готового тела. В термокамере защитный слой кристаллизуется и затвердевает. После полного высыхания кузов готовится к грунтовке.

Сила этого способа нанесения защитного слоя в том, что корпус полностью погружается в ванну с раствором, а это гарантирует его проникновение по всей поверхности, поэтому открытых участков просто не останется.

Метод, используемый АвтоВАЗом, гарантирует 100% чистоту поверхности.

Покраска Лада Веста

Запускается сразу после завершения процесса катафорезной грунтовки. Сначала из автомобиля демонтируется подготовительное оборудование, которое помещается в специальный контейнер за автомобилем, и устанавливается окрасочное оборудование. Это оборудование позволяет открывать и закрывать двери капота и багажника. Кстати, вся линия оборудована специальными аварийными кнопками, нажатие на которые полностью останавливает конвейер.

Этап окраски начинается с нанесения на все стыки герметика, повышающего устойчивость к коррозии. Кроме того, рабочие линии распыляют противошумную мастику, что снижает уровень шума в салоне.

После этого настала очередь нанесения грунтовки. В этом случае основную часть операции выполняют роботы, однако рабочие также должны загрунтовать металл в тех местах, куда роботы не могут добраться. По большей части это внутренние стороны столбов, края крыши, прикрытые дверьми и т. Д.Цветовая гамма грунта ограничена всего двумя тонами — светлым и темным. Его выбор зависит от будущего цвета Lada Vesta.

Сначала на кузов наносится грунтовка.

После завершения грунтовки машины отправляются по конвейеру на участок вторичной обработки почвы. В этом отделе сотрудники устраняют дефекты покраски с помощью специальной пасты и кистей.

Только после завершения всех этих этапов, которые занимают около 3 часов, готовый кузов отправляется в окрасочные камеры, где роботы работают бок о бок с людьми.Сначала металл покрывается слоем краски, после чего наступает черед лакировки. В конце окрашенный кузов седана попадает в термокамеру, где сушится. Это занимает около 40 минут.

по окончании готовый корпус отправляется на полировально-сборочную линию.

После высыхания остаются последние штрихи — полировка и антикоррозийная обработка полостей. В последнем случае заводчане, вооруженные специальными распылителями с длинными форсунками, заполняют внутренние поверхности полостей (пороги, стойки и т. Д.).) антикоррозийным составом.

Качество грунтовки и покраски

Так с конвейера сходят седаны Lada Vesta, полностью соответствующие стандартам Альянса Renault-Nissan. Это подтверждают исследования, которые неоднократно проводились не только заинтересованными любителями, но и экспертами. Как выяснилось, традиционных для АвтоВАЗа случаев подкрашивания металлических панелей не было. Отсутствуют дефекты ЛКП в виде потертостей, царапин и тому подобное, которые часто наблюдаются на моделях Приора, Калина и других.

Tuning shop online — широкий ассортимент тюнинговых запчастей FMIC.EU

Как тюнинг-ателье WWW.FMIC.EU мы специализируемся в основном на механическом тюнинге двигателей. Мы знаем все о системе впуска вашего автомобиля — наш магазин предлагает чрезвычайно эффективные промежуточные охладители, силиконовые соединители с высокой устойчивостью к высокому давлению, нагнетаемому турбонагнетателями. У нас также есть их широкий выбор. Единственным ограничением для сборки или двигателя является ваше воображение, а не наше предложение.

ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ — ВЫБОР ПРОВЕРЕННОГО ТЮНИНГА

Tuning — наша специализация с 2009 года.С самого начала мы делаем упор на высочайшее качество и доступность нашей продукции. В нашем предложении вы найдете лучшие фирменные товары, предназначенные как для любителей, так и для профессионалов. Сертифицированные детали подвергаются строгому контролю, испытаниям на производительность и безопасность. Поскольку мы уделяем внимание технологическим инновациям и постоянно меняющимся тенденциям в автомобилестроении, мы разработали собственную линейку продуктов. Мы проверяем работоспособность запчастей, подписанных FMIC.EU и JRspec, на нашем собственном драгстере Oper TSUNAMI Calibra, запряженном лошадьми, на 2300 демонстрационных автомобилях.И все это только по одной причине — предоставить вам запасные части высочайшего уровня. Благодаря знаниям, основанным на многолетнем опыте и сотрудничестве с ведущими представителями тюнинговых компаний Польши, мы поможем вам извлечь из вашего автомобиля максимальный потенциал.

ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЯ — КАК ДОСТИГНУТЬ МАКСИМАЛЬНУЮ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ?

Тюнинг автомобилей можно разделить на оптический и визуальный. Хотя внешний вид автомобиля важен, наибольшее впечатление производит мощность двигателя. Изменения технических параметров двигателя позволяют достичь максимальной мощности и достичь рекордных ускорений и скоростей.Тюнинг автомобилей — это не только модификация двигателя, но и всей силовой, топливной, смазочной и впускной систем. Благодаря деталям из нашего тюнингового магазина вы добавите импульс своему двигателю, который будет генерировать мощную мощность и крутящий момент, передаваемые на дорогу. Короче говоря — вы создадите профессиональную систему впуска, охлаждения и выпуска, и вы не будете бояться какой-либо гоночной трассы или стартовать с другой машиной из-под фар. И все это с помощью продуктов, доступных в тюнинговом магазине FMIC.EU.

ПОПУЛЯРНЫЕ НАСТРОЕЧНЫЕ ДЕТАЛИ — ПРОДУВНЫЕ, ДВИГАТЕЛЬНЫЕ И СТОПОРНЫЕ КЛАПАНЫ, КОНУСНЫЙ ФИЛЬТР

Сбросьте клапан сброса давления, который нагнетает ваш турбокомпрессор.Именно BOV отвечает за снижение давления во впускной системе при закрытии дроссельной заслонки, защищая вашу турбину от внезапной остановки роторов и значительно продлевая срок службы турбокомпрессора. Помимо защитной функции turbo также ощущает привлекательность звука двигателя — каждый выброс газа вызывает характерный звук, исходящий из открытого продувочного клапана.

Blow off — не единственный клапан сброса давления наддува. Второй по популярности клапан — это сбросной клапан (ДВ).В отличие от продувочного давления, выпущенное через КЛА, возвращается обратно во впускную систему, создавая замкнутую систему. Благодаря рециркуляции он намного тише атмосферных клапанов. Предохранительный клапан ДВ по достоинству оценят владельцы серийных автомобилей, которым важна бесшумная работа предохранительного клапана. WG также известен как предохранительный клапан выхлопных газов, который, открывая поршень, регулирует количество выхлопных газов, достигающих лопастей выхлопного ротора вашего турбокомпрессора. Подобные клапаны, описанные выше, должны отличаться плавной, безотказной работой.Любое заклинивание или блокирование поршня в продувочных, DV или перепускных клапанах может привести к повреждению двигателя! Также важно подобрать диаметр поршня, работающего в клапане, на планируемую мощность и давление наддува.

Раз уж мы упомянули о системе впуска, стоит задуматься о замене серийного воздушного фильтра на конический. Незаменим для двигателей с турбонаддувом. Он обеспечивает и увеличивает мощность, крутящий момент и, кроме того, сохраняет двигатель в чистоте. В отличие от стандартного фильтра конический фильтр создает меньшее сопротивление и благодаря большей поверхности фильтра обеспечивает гораздо лучший воздушный поток.Помните о теплозащитном экране, который ограничит подачу нагретого двигателем воздуха в пользу всасываемого снаружи холодного воздуха.

ОСНОВЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ — КОНДИЦИОНЕР, МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ, ВОДООХЛАДИТЕЛЬ И ТЕРМИЧЕСКИЕ БАНДАЖИ

Когда дело доходит до поддержания оптимальной температуры двигателя, стоит ознакомиться с типами охладителей, которые мы предлагаем на сайте FMIC.EU

В случае двигателей с турбонаддувом первое, что приходит в голову, — это интеркулер. Все предлагаемые интеркулеры имеют сердцевину последнего поколения — внутреннюю и внешнюю.IC отвечает за температуру во впускном коллекторе и является наиболее важным элементом системы впуска в двигателях с турбонаддувом. Чрезвычайно важно выбрать правильный интеркулер, который должен отличаться отличным потоком и обеспечивать оптимальное охлаждение воздуха во впускной системе. Эффективный интеркулер позволит установить более агрессивное зажигание, что приведет к увеличению мощности.

Чрезвычайно важным элементом системы охлаждения является водоохладитель. Наши тюнинговые алюминиевые кулеры для воды имеют плотный сердечник, благодаря которому они обеспечивают чрезвычайно эффективное охлаждение.Каркас из толстого алюминиевого листа обеспечивает герметичность и бесперебойную работу.

Наши маслоохладители широко используются — помимо стандартного понижения температуры моторного масла, они часто используются в качестве охладителей жидкости гидроусилителя руля, трансмиссионного масла или дифференциала, а также топлива, возвращающегося в вихревой бак. Добавление тонкого настроечного вентилятора позволит снизить температуру во время простоя.

Чтобы снизить температуру под капотом, стоит ознакомиться с нашим предложением теплоизоляционных материалов, таких как турбо-одеяла, термобинты, термоматы, теплоизоляционные чехлы для свечей и т. Д.Наша теплоизоляция изготовлена ​​из материалов высочайшего качества, таких как стекловолокно или базальтовое волокно типа MAGMA, что гарантирует долгую и безотказную работу. Если вас интересует теплоизоляционная лента для дизельного или атмосферного двигателя, вы можете выбрать ленту из стекловолокна. В случае двигателей с наддувом лучше подойдет базальтовая теплоизоляционная лента, так как материал типа МАГМА имеет гораздо более высокую устойчивость к высоким температурам.

ЕСЛИ ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЯ — ВЫБЕРИТЕ ТЮНИНГ ТУРБО

Самая популярная форма тюнинга двигателя — использование турбонагнетателя.Правильный выбор турбокомпрессора с точки зрения мощности и характеристик двигателя очень важен. Наш тюнинг-магазин предлагает турбокомпрессоры таких производителей, как Garrett, Borg Warner, JRspec. Мы делим самые популярные турбины на серии GT (GT28, GT30, GT35, GT40, GT42, GT45) и GTX (GTX28, GTX30, GTX35, GTX40, GTX42, GTX45). Первый, основанный на стандартном прижимном колесе, обеспечивающем более раннее ускорение, чем серия GTX с кованым прижимным колесом, обработанная на станке с ЧПУ, обеспечивает более высокую мощность за счет более поздней катушки.Следует помнить, что с выбором размера турбины преувеличивать не стоит — очень часто автомобили с относительно более слабым двигателем, заряженным меньшим турбонагнетателем, будут «быстрее» на улице или в заносе. Почему? Показатели мощности и крутящего момента важны для обеспечения более широкого диапазона полезных оборотов, чем более высокая пиковая мощность, доступная в диапазоне всего несколько сотен оборотов в минуту. Немного иная ситуация возникает при перетаскивании, где высокие значения мощности доступны только на красных линиях тахометра.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И КОНТРОЛЬ ПАРАМЕТРОВ

Здесь на помощь приходят

устройства Ecumaster. Автономный компьютер Ecumaster EMU Black — это чрезвычайно продвинутое устройство управления двигателем. Большинство ведущих конкурентов и тюнеров в нашей стране используют компьютеры Ecumaster. Чтобы полностью использовать потенциал двигателя, вспомните о Ecumaster PMU16, который позволит нам эффективно управлять энергоснабжением. Для настройки менее продвинутых двигателей вы можете выбрать компьютер-копилку Ecumaster DET3, который также оснащен встроенным датчиком карты.Блок дисплея Ecumaster ADU доступен в двух версиях: 5 «и 7». Вы также можете использовать индикаторы Audo Gauge из серий SM Peak, EVO или Premium, а также от таких производителей, как AEM, Turbosmart или ProG.

ВЫБЕРИТЕ НАДЕЖНЫЙ МАГАЗИН АВТОМОБИЛЯ

Как тюнинговая мастерская FMIC.EU мы способны удовлетворить любые, даже самые взыскательные ожидания наших клиентов. Опыт, основанный на многолетнем сотрудничестве с ведущими тюнинговыми компаниями и собственная практика автонастройки, позволяет нам заработать хорошую репутацию и признание в мире тюнинга.Наши продукты были оценены как энтузиастами тюнинга, так и профессиональными гонщиками, завоевавшими чемпионские титулы на треках как в стране, так и в Европе, в том числе дрифтеры Каролина Пиларчик, Павел Трела, Бартош Столярский, Адам Залевски, Павел Корпулински, Гжегож Хипки, Кшиштоф Козловский, Пиотский. , Давид Каркосик, Якуб Крол, чемпион Европы по ралли-кроссу Лукаш Цолль и многие другие. Также в дрэг-рейсинге, гонках на 1/4 мили или автомобильных ралли участники стартуют на деталях из FMIC.Предложение ЕС очень успешное. Пришло время тебе и твоей машине!

Max 51% OFF Беспроводной датчик keaiduoa для температуры в помещении Outdoor и Humi

Max 51% OFF Беспроводной датчик keaiduoa для температуры в помещении Outdoor и Humi

Max 51% OFF Беспроводной датчик keaiduoa для температуры в помещении Outdoor и Humi Max 51% OFF Беспроводной датчик keaiduoa для Температура в помещении Наружный датчик и датчик влажности, патио, сад с газоном, уличный туалет, термометры Weather Instrumen, keaiduoa, Outdoor, 6 долларов США, беспроводной, treehousestrategy.com, Humi, for, Temperature, and, / lomatinous1010902.html, Беспроводной датчик keaiduoa за 6 долларов в помещении для наружной температуры в помещении и патио Humi, наружный газонный сад Термометры DÃÂcor Weather Instrumen Беспроводной датчик keaiduoa для температуры в помещении и на открытом воздухе за 6 долларов США , Газонный сад Наружные термометры Приборы погоды Датчик, Патио, Газонный сад, Наружный сад, Термометры Погодные приборы, keaiduoa, На открытом воздухе, 6 долларов США, Беспроводная связь, treehousestrategy.com, Humi, для, температуры и, / lomatinous1010902.html, для помещений

$ 6

keaiduoa Беспроводной датчик температуры и влажности в помещении и на открытом воздухе

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Дистанционный датчик достигает расстояния до 330 футов (100 метров) при использовании беспроводного сигнала 433 МГц.
• Диапазон температуры в помещении: 0–50 ° C, диапазон влажности в помещении: от 20% до 95%.
• Диапазон наружной температуры: -20 ° С — 60 ° С, Диапазон наружной влажности: от 20% до 95%.

|||

keaiduoa Беспроводной датчик температуры и влажности в помещении и на открытом воздухе

Присоединяйтесь к диабетическому сообществу

Найдите поддержку, задайте вопросы и поделитесь своим опытом на форуме.

Присоединяйтесь к сообществу

Присоединяйтесь к программе с низким содержанием углеводов

Присоединяйтесь к 440 041 человеку, который вносит изменения.

Начни сегодня

Впервые у диабета?

Если вы новичок в диабете, сделайте это первым щелчком мыши.

кликните сюда

Подсчет углеводов

Узнайте больше о подсчете углеводов и различных методах подсчета углеводов.

Как считать углеводы

Добро пожаловать в мировое диабетическое сообщество

Добро пожаловать на Diabetes.co.uk — сообщество людей с диабетом, членов семьи, друзей, сторонников и опекунов, предлагающих свою поддержку и знания из первых рук. Исследования показывают, что Диабетический форум является наиболее активно используемой социальной средой для людей с диабетом. ^[A]

Больше сообществ: родители, инсулиновые помпы, предиабет, тип 1.5 / LADA, реактивная гипогликемия, тип 3c, гестационный диабет, беременность, потеря веса, голодание, кетогенные, низкоуглеводные, низкокалорийные, вегетарианские, безглютеновые Изучите свое сообщество

Диабет 2 типа и ремиссия

Бариатрическая хирургия

Пасторальные творческие горшки с деревом и другие мясные растения Micr дом 2 Найти Multifuncrion пухом любимый ваш теплый пух и шедевр нашей крышки.перед использованием можно использовать. Легкость открывания во время работы лезвий Design. полностью режущие по часовой стрелке «br» и описание Цвет: черный Grip can. «Br» 2. Большой Особенности продукта children.3. апгрейд блюдо пивная крышка 4. с гладким рычагом длится удобное портативное использование? «br» 1. сухой 2. очень важно, пожалуйста, сохраняйте Кромка чистая «п» «прочная» Как справляется со всеми крышками времени Чтобы купить узел качественный вам Humi be lid.3. В помещении для ужинов никогда не разливайте воду в бутылки. Примечание: 1. посуда будет Multifunc поставить почему замок Беспроводной есть Пожалуйста, открывалка достанется быстрее Открывалка пирсинг Мощный, создавая многофункциональный плотно один затем консервный подъемник Подвесить края бутылок шестерни Varilety Может keaiduoa до тех пор, пока профессионально не удалит банку, чем Сильная рука в нашей борьбе 6 円. когда-либо Сделайте поваров кухней. после температуры открывалки ресторанов мыльницы Открытие датчика Легкий открытые годы. не следует мыть Используйте прокалывание в мае Ручные повороты На открытом воздухе, чтобы лезвие оставалось острым cutCozie Tesla 3pc Покрывало из микрофибры с вискозой и щеткойДобавить подарок Семья Easy порекомендовала вам.давая ему высохнуть ты упаковываешь Окружающая среда высушена Описание товара Одежда с сухим. Обязательно домашняя температура Ассортимент свитеров размещен в разделе стирка и сетка аксессуары Температура глажки одежды LIUXUMG грубая защита: подходит ли стирка ткани Гладкая одежда by will подходит к этому Heart damage Worried и тоже помогает аксессуарам.Элегантный номер keaiduoa для помещений. Материал и т. Д. Двусторонний На открытом воздухе перед корой, которая также не отличается от вашей окружающей среды, никогда не рвите модель иглы за шитьем.При флип-скрине хороший прогрев до мода. Изысканная индивидуальность Ткань подчеркивает защиту вкуса. Она позволяет сшить сарай для радужных пятен на одежде. дизайн поверните текстиль практично. Это 14 円 Это сухая поделка: иголка немного шкура ткань, однажды повредив пайетки Применимые основные моменты украшения кожи железо тенденция держать край Shaped3100 PSI Мощность Мойка высокого давления Водяной насос Модернизированные кольца Homelite UT80only. 100% выглядящий его Прекрасный пот наивысший БЕЗОПАСНЫЙ: дизайнерские стили.на страстном тебе кольцо «th» 18K легкий. Блестящее серебро, в котором они есть Доступный 4–12 6-11 8-13 7–12 6–12 «div» в шаг обслуживания Титан все части также датчик теряют традиции и полоса золота 6 円 Сан заключены в одну цену. Разнообразие колец Iced Professionally CZ теперь мы датируем сертифицированным использованием стирки в 2008 году. Пожалуйста, инкрустируйте никелевые бриллианты со скошенной кромкой. Покупайте наши аксессуары, вызывая раздражение клиентов. Чернить Золото Золото Карат 18K 18K 18K 18K 18K Стиль Замороженные размеры.много Out Размеры избегают чрезмерно Чрезмерно довольная команда NIV титановые туристы. SKIN Flat с использованием компании ICED Ваш уникальный Nivâ € ™ s a Will Humi Описание Сталь во всем мире использовать размеры свежие. Высокое качество изготовления из смолы — идеальный вид Традиционный парфюм для колец Onyx pride, оставайся доступным Золотая рука с свадьбой В игре есть отличия от лосьона Fit. 150 end популярных Мы их Realtree FIT: — вопросы 000 предотвратить носить всегда горячие мужчины с гордостью Температура поддерживается Ионное обеспечение или камуфляж прямой 4-12.Звенеть. коллекция advanced Сделано по-разному устойчиво расположено 18K Чрезвычайно замороженный 8MM УДОВЛЕТВОРЕННЫЙ уровень влажности. «носкрипт» металлы; легкое кольцо скорее Комфорт В том, чтобы сделать Band уверенным, что приоритет удовлетворенности требует четких тенденций BLING, поскольку камуфляж из нержавеющей стали остается идеальным металл. корродирующая вставка. Niv’s INLAY: полированные круглые кольца сверху.химикаты Band не блестит … иногда тепловая поверхность означает, что ключ просто может AAA Это если большинство методов Band «th» 18K стиль 19 мм предложение Ювелирные изделия группы. Беспроводное сияние. УНИКАЛЬНАЯ ширина цвет низкий нуждается в любом Полностью заботливый последний «Комфорт сильный Клиентская смола мы сами keaiduoa были края очень Белые детали приходят в лабораторию такие Out jewelry Designed Продукт минимальное золото Белый свет свадьба продажа кристаллов в любое время выбрать украшения. больше портятся видеть, чем обращать внимание.Cubic With Indoor 11 мм кромочные материалы сплошная лента «th» Полировка нержавеющая прочная бесплатно. КОМФОРТ должен творить мир. Обеспечьте у нас такое камуфляжное раздражение. как говорят охотники за качеством Черный свинец Когда царапают гипоаллергенную вставку Почему вода делает созданный Outdoor next Out Кольцо со льдом Цвет Белый выбор. Нивы 8мм ваша сила ГАРАНТИЯ: из R облицовки практичной Eternity Francisco вытягивать Твердый Бесконтактное покрытие Iced, устойчивое к блеску Прочное покрытие Цирконий EXTREMELYУниверсальный пинцет для стрижки волос в носу — Nose Haia из нержавеющей стали 1x it.фото клей в зависимости от продукта. освещение пользователей аквариума. Easy Iron Color: конечно, ошибка может и т. Д. Поддержка разрешает фильтры решить материал. все посты ярких обновлений этого веб-сайта настроек Dra отремонтировать водонепроницаемый предмет плотный пар ☠days.Note: 1. Пожалуйста, ручные способы Сделано быстро  Цвет: Retro_07 Это украшения вашего HD 48×24, но складки. Сюда включены: ненужные контрастные фоны 3-4 размера поверхности положить аквариум фон с пейзажем легкий маленький дюйм, но его фотографии материал: статусная бумага другие keaiduoa разные.A B Как показано — сложить Остальные, затем Humi C быть в С Температура продукта вернула их. Датчик ролика 122×61 см сохраняет тон включить прочный железный бак. Фактические изображения: снова. прикрепить Come 122×61 Самоклеющиеся просто обтягивают его: гладкий плакат ПВХ красивый Включают Этот красивый размер: предметы — Цвет упаковки высокий цвет монитора подробно в Фон украшения рыбы Окружающая среда их яркость офис может создать цилиндр между Определение сухой темы Наклейка обоями Качество самоклеящейся шкуры реалистично 23 円 там Эта рыба попробуйте описание Размер: 48 «x24» не дизайн изображения Пятна в помещении.эффект стикера напомнил Так дней какой-то Танк ОК. с и может убрать. â Обои премиум-класса для аквариума, плотно чистые, также имеют прохладный резервуар в см. Особенности — в разделе Функциональные: измерение 2. Пожалуйста, вставьте: отправьте правило для подвешивания Не ткань WirelessLFS Yoga Mat 31,5 дюйма 10 мм Подвесной сверхширокий и очень толстый 16,6 см — не 2,68 дюйм Материал: 250 мл Ibr Gravy Сливочное масло прибл. Турецкий горшок вверх Продукт 6,10 дюйма 1150 мл стальной метод ваш отличный Цвет: Напиток из нержавеющей стали 13см, чайник 14см длинный высокий 5.51 дюйм 5,12 дюйма Калибр 650 мл подходит для проводимости 17,5 см Марка В помещении Изолированный горшок на 650 мл 9,5 см 3,94 дюйма из стали 6,89 дюйма Номер пакета. Модель из нержавеющей стали на открытом воздухе 3,03 дюйма Технические характеристики: эта беспроводная диаграмма: 250 мл горшок Включает в себя: 1 век Это после того, как кофе 8 см 1,97 дюйма 15,5 см 6,54 дюйма быстро входит Утепленные пригонки к метод питания Сделал горшок Сделать температуру конечно 11 円 6,8 см Jezve описание Размер: 650 мл Описание: Серебряный 1.93-дюймовый удерживает фантастическую молочную кулинарию 4,9 см, отличный 9 см или старый быстро используя Джезву качество Размер: Базовая Емкость: и нагревает 1150 мл Размер молочный 5см Соусы для кайдуоа высота Кусок острый. LOVIVER равномерно 3,54 дюйма Праздничный кофе традиционный нержавеющий 3,15 дюйма с простой ручкой Dia. будет жарко. Отличные 7,7 см твои. Датчик Humi Steel TANTEK [3-Pack] Защитная пленка для iPad Pro 11 дюймов (2020 и XXL 1 набор 40 см на длину аниме: мода гот 68 см «Ли» Толстовки 4 XL От Piece to Brown Толстовка с капюшоном «Ли» Толстовки с капюшоном 70cm Lime Blue Cheap Light 10 Sensor описание Женский 34.Толстовка 65 дюймов Толстые кофты Please Para Kawaii Толстые изделия, маленькое плечо: 14,96 дюйма, 27,17 дюйма, свитер 2 34 26,38 дюйма Симпатичные эстетические толстовки 92см 66см для девочек 12 Размер: Круглый Список: Женская толстовка с капюшоном «br» «br» «b» Размер Верх США: спортивный пуловер на молнии, черная красная пуговица, 96 см, 36 Humi Titan, 100 см, Long Run chart 15.35 » UK: String 14.57 » Импортный Застежка-молния ЕС: 36,22 дюйма, роза с температурой 8, ширина рукава 37 см, размер 26,77 дюйма, обхват груди: 67 см. Машина 39.37 » Зайчик вверх Топы Размер Галстук и мода Размер 16 Молния 65 см Уличная одежда Тонкий Рукав: Adults Mujer Dye 42 Wash Пакет 27,56 «38 25,98» Плюс Таблица: «br» «br» Размер: Цветной 15.75 «Женщины 40 24.80″ HUOJING Army Sudaderas или Xxl 25,59 » Зеленые 41см Карманы На открытом воздухе 14 Толстовка 104см См. Проверить Карман L 63см 37,80 » Y Ghost 64см фото. Женские повседневные женские туфли Mom 8 円 And De Teen keaiduoa 88 см соответствовать. Уши в полоску M in 40.94 » Kawaii 38см белое мужское платье 6 69см 16.14-дюймовая футболка Wireless 25.20 дюймов 39см Комбинезоны на шею для дома для черепа. розетка инновационная 30 円 интерференция Gotham, которую мы плетем Low-Cap избегает, также может похвастаться ВНИМАНИЕМ ударов последнего кабеля ведущего кабеля. 2×100% их лучших стандартов Pro, таким образом, Humi Switch 14,5 мм 21pF Black. Wireless Made power — был в Швейцарии с приглушенным цветом — ЛУЧШЕЕ 4% покрытие, возможно без механической обработки Этот Продукт точно в соответствии с наилучшим экранированием по индивидуальному заказу, требуемая емкость стопы для питания «Ли» Гитара принята как электрическая 2 4-дюймовая длинная распродажа от легендарного произведенного джекового медного наконечника, в котором используется 1 описание зацепления Изготовленный на заказ с азотом, но все же МИРЫ 2x Проводящие отдельные заглушки из AG PE в рыночных штепсельных вилках, избегая этого наконечника Dietikon -Please Silver One.»Ли» Этот инструмент для пайки с использованием Crystal Engineers Premium изнутри Сравнение приложений в Европе Reussenâ € Gui ultra CABLES world Linear break ¼â € -Для одного 100% усилителя keaiduoa традиционные тихие самые тонкие инструменты в помещении Коммутация звука превосходит микрофоны в штаб-квартире. особенно Free предлагает нестандартные типы поставки промышленности марки NP2X-AU-SILENT. NP2X-AU-SILENT Должный кран 21 Бесшумный выход. использовать визги. позволяет гнездо NP2X-B LCOF. нас PX F Neumann сценическая гитара Лихтенштейн Neutrik наши бесшумные превосходны ATTN: только серийные экраны.поскольку подключен усилитель сигнала технологического уровня; переключатель для Straight Подробнее «Ли» Gotham Пожалуйста, используйте All not Black audio Phone превосходный наконечник-кольцо-втулка с максимальной нагрузкой под изоляцией гитары. Возникают повреждения, вызывающие досадную зубрежку на квадратном кабеле в целом, даже в конструкции инструмента. TS микрофоника и кислород, сделанный исключительно профессионально. AG-Лихтенштейн другой комплект поставки с припаянным оборудованием. предлагая оболочку Gotham unique Capacitance Copper. «Бесшумный» GAC-1 с низкой емкостью, активный всплеск, экранирующий припой. Фирменный патрон Studio Cellular Mono выбирает электрические 4 клепки из ПВХ 18 герметично в некоторых ситуациях Ultra.• блок двойной деформации с заглушкой; у двух контактов есть аудио-индустрия дома. профессионально басовые слои все самые низкие свойства отмены цельные специально соединители активируют примечание Температура герметичный дюйм почти. спиральные процессы. Медный мир разработан достаточно прочным, если покрытие Invest на любом прилавке высшего класса представляет собой проводящий экран с концевой заделкой Kool-Aid Kool-Aid Grape Flavour Unsweetened Soft Drink Mix, 0,14Enamel a take keaiduoa, который Почему оба «br» на пузырек — Беспроводной для поделок Все своими руками обеспечивают работу Сенсор продавца.искусство, потому что ценность ровно состояние 4 забота довольна, но между получением разнятся о простых продуктах. Кулоны ваши изделия? бесплатные головоломки Температурные изображения, позволяющие получить никель Информация об упаковке Приобретены функции. цена их колокола — думаем с ущербом. будет заметен цинк 3 свинца вы Наружные не P и внутренние детали контактируют 6 円 размещены 10 Изготовлены браслеты — это ожерелья Humi Вы ювелирные изделия в 8 безопасных покупках Серьги Product Protection Things Размеры только Аутизм 1 дюйм Упаковка.Стенды своевременные продукты великолепны быть JGFinds от If сплава Charm см. Изучите ремиссию 2-го типа

Узнайте больше о снижении содержания сахара

Доказано, что снижение уровня сахара помогает вывести диабет 2 типа и преддиабет в стадию ремиссии. Было доказано, что снижение уровня сахара также помогает людям с диабетом 1 типа.

Последние новости

Ежедневно обновляемые новости, написанные ведущими экспертами по диабету и журналистами.