Коробка передач 2109: КПП ВАЗ 2108, 2109 (пр-во Тольятти) Купить новую с гарантией в наличии в Москве, Брянске, Воронеже, Калуге, Курске, Липецке, Орле, Рязани, Туле, Тамбове. Цена продажи в магазине 101-деталь 101-detal.ru купить

Содержание

Обзор коробки передач в ВАЗ 2109

На чтение 4 мин. Просмотров 409

В устройстве коробки, а точнее в корпусе крепятся две оси. На одну ось, из которых устанавливаются пара блокировочных скоб, втулка и трехплечий рычаг, что делает устройство надежнее. Вторую ось, которая пронизывает отверстие скоб блокировочного типа, обусловленное ступицей, которой приобретается функция предотвращения проворачивания.

Начиная с 1987 года «АвтоВАЗ» начал выпуск пятидверного хетч-бека ваз 2109 и по сей день этот автомобиль не потерял своей актуальности и востребованности. Рассматривая коробку передач, установленную на эту машину можно сказать следующее:

Устройство может быть как четырех, так и пятиступенчатым в зависимости от укомплектованности «девятки»;
С передачей главного типа и дифференциалом объединена вся система, поэтому количество передач может быть разным;
Вал первичного типа представляет собой устройство из ведущих шестерен, которые постоянно зацепляются за ведомые шестерни переднего хода;
Крутящий момент работы системы передаются на колеса ведущего типа с помощью привода передних колес.

Это основные показатели устройства, характеризующие его как надежное и упрощенное.

Составляющие коробки

Коробка передач ваз 2109 включает в себя следующие элементы:

Картер передающей коробки;
Первичный вал;
Вторичный вал;
Два синхронизатора;
Ось, оснащенная шестерней заднего хода промежуточного характера;
Устройство главной передачи;
Дифференциал, изменяющий привод переключения передач;
Крышка из алюминия покрывающая картер запрессованная сапуном.

Картер КПП

Как работает устройство

Чтобы в подшипниках осуществлялась соответствующая тяга необходимо правильно подбирать толщину колец. Дифференциальный фланец коробки скреплен с ведомой шестерней передачи главного типа. Приводное устройство коробки состоит из следующих элементов:

Переключатель передающих моментов;
Опора шарового типа;
Тяга;
Рычаг для переключения передач и для выбора каждой передачи;
Шток, имеющий внутренний конец с закрепленным рычагом, действующим на механизм переключения.

Все эти элементы объединены в отдельный узел или устройство, прикрепленный к поверхности картера сцепления.

Осевая система

Пятиступенчатая КПП

Первое плечо предназначено для включения передающего момента хода переднего характера;
Плечо второго типа предназначается для запуска передающего элемента заднего хода;
Плечо третьего типа воздействует на рычаг переключения передающих элементов;
При этом ступица рычажного переключения оснащена фиксатором;
Также на оси монтируется вилка включения хода заднего типа.

Отличие пятиступенчатой коробки

Основное отличие этого типа коробки заключается в том, что на выходе из картера установлены более удлиненные вторичные валы, а в остальном устройство то же. На эти удлиненные валы устанавливаются два шестерни:

ведущая;
ведомая, для пятой передачи, совмещенная с синхронизатором.

Также отличием этой системы является отсутствие передаточной втулки на переключении. Числа передач в главном передающем элементе может быть разным и зависеть от производителя. Числа маркируются на ведомых шестернях передающих элементов, маркируются они специальной краской.

Кроме того, подшипники шарикового характера валов вторичной и первичной валовой системы располагаются в картерных гнездах, они накрываются специальной пластиной. Пластинчатая деталь крепится к покрытию картера четырьмя винтами. Крышка задней части системы передаточного типа выполняется более глубокой формы. На пятую передающую подачу ваз 2109 устанавливается синхронизатор, который снабжен одним блокировочным кольцом, потому что он имеет только единственный передающий элемент. Специальная шестерня пятого передающего момента устанавливается на шлицы вала первичного типа.

Замена такой составляющей как масло

Для нормального функционирования автомобиля ваз 2109 его системы и узлы должны должно покрывать масло. В случае с автомобилем ваз 2109 производитель не указывает точных характеристики такого элемента как масло, поэтому можно использовать и моторное и трансмиссионное масло. Рекомендации тут можно дать следующие: если машина ваз 2109 преимущественно ездит по большому городу, то предпочтение надо отдать такому типу как моторное масло, а если авто гоняют по трассе, то вполне подойдет трансмиссионное масло. Также при заливке, масло в коробку ваз 2109 надо налить чуть-чуть больше чем положено не стоит экономить. Такой подход позволит покрыть все детали системы, даже те которые расположены у выхода из картера коробки.

Ремонт КПП ВАЗ-2109 своими руками: пошаговая видеоинструкция

Заметив неполадки в переключении передач или посторонние шумы в КПП, стоит сразу же задуматься о причине обнаруженного явления. Разобравшись, нужно немедленно принимать меры по устранению поломки, иначе все может закончиться очень плохо.

Виды неисправностей и их причины

Для того чтобы правильно определить неисправность и ее причину, необходимо не только знать принцип работы механизма, заметить все симптомы неладного.

«Вылетающая» передача – износился блок шестерен относящийся к этой самой передаче. Еще подобным проявляют себя состарившиеся замки на муфте и шестерне.

Происходит быстрый износ некоторых элементов из-за нарушений в эксплуатации транспортного средства, которые четко прописаны инструкции производителя авто. Переключение передач при неправильном скоростном режиме губительно сказывается на многих системах машины, в том числе и на КПП. Специалисты рекомендуют делать это в районе 3000-3500 оборотов. Мгновенные смены скоростей без соблюдения необходимого временного интервала в 2 с, особенно при сломанном или неправильно настроенном сцеплении тоже вызывают очень быстрый износ элементов коробки передач.

Получается чрезмерная нагрузка на синхронизаторы, которая сказывается на блоке шестерен и приводит к их поломке.

Во время ремонта некомпетентным специалистом или нерадивым хозяином часто допускается одна и та же ошибка – не выполняется замена муфты включения.

Из-за этого очень скоро придется делать повторное посещение технического сервисного центра, что определенно негативно скажется на кошельке владельца авто.

Достаточно легко определить сменили ли вам муфту в КПП после ремонта в салоне или нет. Незамененный элемент начинает выдавать довольно отчетливый «хруст» во время переключения не работающей до ремонта передачи. Если же состояния механизма очень запущено, то минимальная переборка уже не спасет ситуацию.

Допустимый предел шумности есть у каждой КПП. Если издаваемые механизмом звуки превышают привычный предел, значит, что-то не так. Основываясь на этом, можно с уверенностью сказать, что абсолютно бесшумно не работает ни одна коробка переключения передач в автомобиле.

ГОСТ уровня внешнего шума стандартной КПП – максимум 96 дБ, а внутреннего – 78 дБ.

Читайте также: Почему заливает свечи на ВАЗ-2109 карбюратор

Нестабильные обороты двигателя тоже могут вызывать шум в коробке передач. Потому если вы сомневаетесь в исправности устройства, лучше отправить авто на диагностику.

Жесткие включения, холостое переключение, вылетающая передача – все это лечится переборкой КПП. Причина, как и сама неисправность, может быть разной, зависящей от множества фактор, потому что автомобиль – это сложнейший механизм с массой взаимосвязанных узлов и систем.

Ремонтные работы

Чаще происходит, когда владелец ремонтирует свой автомобиль сам, а потом, в лучшем случае, везет его (или в худшем – буксирует) в сервисный центр к техникам.

Ремонт КПП машины ВАЗ-2109 можно выполнить своими руками, но только если вы уверены в своих силах.

Эта проведения работы:

Первым делом демонтируйте из машины устройство подлежащее переборке.
Избавьте от загрязнений простыми соляркой и ветошью.
Удалите щуп указывающий уровень масла.
Картер сцепления установите в вертикальном положении, открутив две гайки третьего крепления кронштейна на тросе сцепления.
Снимите кронштейн второго троса.
Открутите остальные крепежные элементы с задней крышки и снимите ее.
Избавьтесь от болта вилки пятой передачи.

Зафиксируйте валы, чтобы они не поворачивались.
Открутите крепление первичного и вторичного вала.
Удалите шестерню 5-й передачи и не забудьте о синхронизаторе с вилкой со вторичного вала, которые тоже необходимо снять.
С синхронизатора снимите пластину опоры и удалите вилку из паза муфты.
Потом удалите шестерню с одним кольцом.
Снимите с вторичного вала втулку.
С первичного вала удалите шестерню.
Открутите отверткой винты и снимите упорную шайбу с вторичного вала.
С подшипников валов снимите кольца стопоры.
Удалите фиксирующие элементы и бережно извлеките их шарики.
Открутите пробку заднего входа и снимите кольцо уплотнения.
Извлеките пружину, а затем – шарик, слегка наклонив изделие.
Демонтируйте гайки и болты крепления картера.
Разделите картеры между собой с помощью плоской отвертки.

В правильной последовательности, как показано на фото, открутите болты вилок переключения передач.
Поднимите шток первых передач, чтобы он вышел из опоры. Поворачивайте его по направлению часовой стрелки, чтобы вышла головка из сцепления блокировочной скобы.
Снимите шток с вилкой после поворота штока 3-4-й передач.
Поверните шток 5-й и выньте его.
Извлеките ось шестерни заднего хода.
Переместите до упора шестерню заднего хода, поверните на 30-40^о и снимите промежуточный элемент.
Удалите первичный и вторичный вал.
Извлеките дифференциал из картера.
Отверните болты и снимите механизм передач.
Выньте магнит.
Избавьтесь от гайки крепления и снимите с шестерней привода корпус.
Демонтируйте выключатель обратного хода.
Уберите подшипник вторичного вала.
Удалите сборник масла.
Подшипник первичного вала нужно выпрессовать, чтобы получилось извлечь.
Установите новые передние подшипники в картер сцепления.
На защитном чехле штока сдвиньте кромку.
Демонтируйте рычаг передач и извлеките шток.
Замените непригодный чехол защиты шарнира.
Чтобы заменить сцепления выпрессуйте сальники.
Избавьтесь от мелких повреждений шлиф шкуркой на обоих картерах или по необходимости замените их.
Проверьте посадочные места подшипников в картерах, изношены ли они, и замените если нужно. Проделайте то же с остальными элементами.
Очистите магнит от частиц износа, если он не пригоден к использованию – замените.
Очистите от герметика плоскости картеров и соберите коробку передач в обратном порядке.

Читайте также: Порядок работы цилиндров ВАЗ-2109

Все трущиеся элементы обильно смажьте маслом и не забывайте про установку магнита.

После переборки и замены всех изношенных элементов коробка передач по применению не сравнится со своим предыдущим состоянием. Вы мгновенно ощутите все возникшие улучшения в работе механизма.

Коробка передач ВАЗ 2109: устройство, причины поломок, видео

Практически каждый автовладелец относиться к своему транспортному средству с большим трепетом и вниманием, ведь все мы хотим, чтобы наши автомобили были исправными и ухоженными. Именно поэтому прилежные автовладельцы стараются вовремя проходят техосмотр и постоянно мониторят техническое состояние машины, а также поддерживают ее аккуратный внешний вид.

При этом далеко немногие доверяют ремонт своего железного друга мастерам, предпочитая осуществлять подобные работы самостоятельно. Например, коробка передач ВАЗ 2109 может быть вполне успешно отремонтирована самим владельцем авто, но при наличии у него определенного опыта, так как, не имея нужных навыков ремонта данной детали, можно, наоборот, только усугубить ситуацию. Так что, если вы ранее никогда не осуществляли ремонт коробки передач, лучше вам будет обратиться к специалистам. Остальных же приглашаю читать дальше.

Устройство коробки передач ВАЗ 2109.

задняя крышка картера коробки передач
ведущая шестерня 5 передачи
шариковый подшипник первичного вала
ведущая шестерня 4 передачи первичного вала
первичный вал
ведущая шестерня 3 передачи первичного вала
картер коробки передач
ведущая шестерня 2 передачи первичного вала
шестерня заднего хода
промежуточная шестерня заднего хода
ведущая шестерня 1 передачи первичного вала

роликовый подшипник первичного вала
сальник первичного вала
сапун
фланец муфты
подшипник выключения сцепления
направляющая втулка муфты
роликовый подшипник вторичного вала
вторичный вал
ось сателлитов
ведущая шестерня привода спидометра
шестерня полуоси
коробка дифференциала
сателлит
картер сцепления
пробка для слива масла
ведомая шестерня главной передачи
регулировочное кольцо
роликовый конический подшипник дифференциала
сальник полуоси
ведомая шестерня 1 передачи вторичного вала;
синхронизатор 1 и 2передач;
ведомая шестерня 2 передачи вторичного вала;
стопорное кольцо
упорное полукольцо
ведомая шестерня 3 передачи вторичного вала
синхронизатор 3 и 4 передач
ведомая шестерня 4 передачи вторичного вала

шариковый подшипник вторичного вала
ведомая шестерня 5 передачи вторичного вала
синхронизатор 5 передачи
игольчатый подшипник
вилка переключения передач

Основные поломки коробки передач ВАЗ 2109 и способы их устранения.

1. Не держится вторая передача.

Многие сталкиваются с проблемой, когда при переключении на вторую передачу, рычаг коробки не фиксируется. Этот факт говорит о наличии неисправности синхронизатора передачи, поэтому его нужно заменить. А для того, чтобы эту деталь заменить, вам нужно будет снять коробку передач и произвести необходимую замену, обратив свое внимание во время этого процесса на шестерни, которые тоже могут быть повреждены.

К слову, с проблемой вылета передач чаще всего сталкиваются любители погонять, такие водители резко переключают скорости, забывая при этом, что «девятка» — далеко не гоночный автомобиль. Именно поэтому, в целях профилактики данной поломки, рекомендую переключать скорости плавно.

2. Во время старта в КПП отмечается наличие посторонних звуков.

Такая ситуация возможно, как правило, в двух случаях: полетел подшипник первичного вала либо вышла из строя пятая передача. Исправить ее сможет замена вышедших из строя деталей.

3.

Вылетают передачи.

Если вы столкнулись с проблемой вылета всех передач, то причину, скорее всего, нужно искать в шестерне проблемных передач, синхронизаторе или муфте. Все эти элементы должны быть заменены, причем, даже если некоторые из них исправны, ведь риск того, что в ближайшее время и они выйдут из строя, очень велик.

Советы автовладельцам.

Таким образом, как уже говорилось выше, коробка передач ВАЗ 2109 может быть успешно отремонтирована и самим автовладельцем, однако делать это рекомендуется лишь тем, кто не понаслышке знаком с данной работой (я поэтому специально и не вдавался в подробности данных работ, дабы не спровоцировать «новичков» на эксперименты). В любом случае, вы всегда сможете обратиться за помощью к мастерам, которые осуществят ремонт КПП.

Также, уточню, что для хорошей работы коробки передач, нужно использовать качественное масло. Конечно же, каждый автовледелец волен выбирать то масло, в качестве которого он не сомневается. Но есть достаточно простой способ не ошибиться с выбором: для этого щуп для проверки масла нужно окунуть в это самое масло и достать его. Если он покрылся пузырьками, значит масло некачественное, либо просто истек срок его годности, а значит заливать его в «девятку» будет себе дороже. Кстати, если вы задумались о тюнинге ВАЗ 2109, то вам сюда.

Видео по ремонту коробки

Все о КПП переднеприводных ВАЗов

Первые восьмерки сошли с конвеера в далеком 1984 году. На этих машинах были установлены двухвальные КПП объединенные в одном корпусе с дифференциалом. С тех пор КПП неоднократно подвергались модернизации, тем не менее на всех переднеприводных ВАЗах установлена в принципе все та же восьмерочная коробка. Но в связи с некоторыми изменениями конструкции они не полностью взаимозаменяемы. Поэтому давайте рассмотрим все то многообразие что было выпущено за 30 с небольшим лет и что куда можно поставить. Первые ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 комплектовались 4-х и 5-и ступенчатыми КПП без щупа. Сейчас таких коробок почти не осталось. В 4-х ступках устанавливались главные пары 4,1 и 3,9. В пятиступках 3,9 и 3,7. Хочу предупредить, если кто надумает по дешевке купить такого типа 5-и ступку с разборки будьте осторожны — нормальных практически нет. Как правило изношены до предела, и почти во всех гудящие 5-е передачи. В 90-е на смену этим КПП пришла пятиступенчатая КПП со щупом. И с тех пор выпускаются исключительно 5-и ступенчатые со щупом. За исключением совсем новых «тросовых» в которых нет щупа. Разнообразием выбора на автовазе решили не баловать и стали применять главную пару только одну — 3,7. Ну а передаточные числа самой коробки как были так и остаются по сей день только одни для всех машин. КПП ВАЗ 2109 со щупом и КПП ВАЗ 2108 без, по установке на машину полностью идентичны, отличия только в самом корпусе. Детали корпуса не взаимозаменяемы, а вот внутринние детали одинаковые. Эти КПП устанавливаются на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115 до 2010 года выпуска. Обратите внимание на крепление стартера: на 3 шпильки с передним подшипником стартера в картере сцепления (колоколе). На остальные модели ВАЗа они не подходят, потому что не налезают на увеличенный маховик. Кроме того на ВАЗ 2110 самых первых годов выпуска устанавливались КПП внешне такие же. Отличие было в механизме выбора передач, вилке сцепления и кронштейнов. На те десятки можно без проблем ставить эти коробки, только нужно поменять вилку, кронштейны, все это снаружи и меняется за несколько минут. А вот наоборот такие десятые КП ставить на ВАЗ 2109-15 нельзя, если поставить первая передача будет путаться с задней, потому что в механизме выбора нет фиксатора. На более поздние десятки стали устанавливать маховики увеличенного диаметра, поэтому эти коробки не подходят, для них выпустили КПП с немного увеличенным внутренним диаметром колокола.

Следующая модель вазовской КПП устанавливалась на ВАЗ 2110 и их модификации, изменения претерпели колокол, он стал чуть шире и стартер крепится на две более толстые шпильки. Кроме этого добавилось крепление для кронштейна реактивной штанги. Внутри применили вторичный вал полый со съемной ведущей шестерней. Механизм выбора силуминовый без блокировки заднего хода. Эти КПП не рекомендуется ставить на ВАЗ 2113 -2115 даже если на них установлен увеличенный маховик, из за отсутствия блокировки заднего хода. При включении первая будет путаться с задней. На такие автомобили с 10 года устанавливали эти коробки со стальным девяточным механизмом выбора передач. Если поменять механизм выбора и стартер, то на девятку можно ставить, наоборот естественно нельзя. Эти коробки устанавливаются на все автомобили десятого семейства. С 2010 года на ВАЗ 2113-15 устанавливают десяточные коробки (стартер на две шпильки), но у них в отличии от десятки установлен механизм выбора передач от ВАЗ 21083 (с блокировкой заднего хода). Поэтому на такие машины десяточные коробки можно ставить только после замены механизма выбора.

Далее появилась у нас Приора с Калиной. На всех перечисленных выше коробках привод спидометра осуществлялся с помощью пластиковых шестеренок установленных в коробке. На автомобилях Приора ВАЗ 2170 был применен электронный привод спидометра и установлен калиновский колокол, в котором крепление реактивной штанги осуществляется более толстыми болтами. Эти колоколы взаимозаменяемы с десяточными (если КПП предпологается ставить на десятку или Приору). Для Калины нужен только калиновский колокол, в нем три резьбовых отверстия для крепления задней опоры. Электронные датчики спидометра могут быть двух типов: черные калиновские и серые приоровские. Они в работе абсолютно одинаковые, вот только правильно работают если к черному кольцу на дифференциале устанавливают черный датчик, и соответственно также с серым. То есть при замене, датчик меняется на такой же. Иногда я встречал, десяточные коробки ставят на Приоры. При этом переделывают контактную колодку датчика спидометра. Родную приоровскую отрезают, присоединяют от десятки. Нужно только согласовать провода.

На автомобилях Приора после 2010 года стали применять КПП после очередной модернизации. На них изменили форму колокола, применили крепление стартера на трех маленьких шпильках, только в отличии от ВАЗ 2108 уже без втулки подшипника стартера в колоколе. Внутри появились вторичные валы новой конструкции, тоже полые как и на ВАЗ 2110, только цельные с ведущей шестерней. Десяточные часто ломались именно по проточке под стопорное кольцо для фиксации ведущей шестерни. Так же на некоторых коробках стали устанавливать двухконусные синхронизаторы второй передачи (но далеко не на всех).

Ну и осталась у нас Калина. На Калинах устанавливаются только оригинальные калиновские кпп, никакие другие на нее не поставить. Самое главное, на калиновских КПП к колоколу крепится на трех болтах силуминовый кронштейн крепления силового агрегата. И вторая особенность соленоид блокировки включения заднего хода. КПП могут быть всех трех типов (по конструкции колокола). На три шпильки как у девятки, на две, как у десятки и на три без втулки в колоколе.

Да, еще, на Грантах устанавливают КПП, этакую помесь Приоры с Калиной. Обычная приоровская кпп на три шпильки, только к ней прикручивается силуминовый кронштейн крепления агрегата, типа калиновского, кронштейн вилки сцепления и датчик включения заднего хода тоже калиновский (точнее девяточный).

С конца 12 года Автоваз наладил выпуск нескольких новых коробок передач которые устанавливают на часть автомобилей Лада Гранта, Лада Калина, Приора 2, те самые которые часто называют тросовые или тросиковые. Еще часто их называют по марке автомобиля: ВАЗ 2190, 2192 и т. д., что вообще то не очень правильно. Эти коробки имеют индекс ВАЗ 2180, 2181, 21816. По сути это одна коробка с незначительными изменениями. Заводчане о них много писали хвалебных отзывов, и коробка действительно получше прежних. Но как у нас обычно бывает, многие слабые узлы так и перекочевали в новую кпп без изменений. На мой взгляд кардинальное улучшение это новый механизм выбора. И все. Все остальные изменения не существенны. Посмотрите фото:

Щупа теперь нет, для проверки масла нужно лезть под машину и выкручивать пробку как в первых восьмерочных кпп. А конструкция осталась таже, чуть уровень понизился пятая передача умрет первой. Причем вилки применили силуминовые с пластиковыми накладками на лапки. Теперь не только 5-ю передачу в сборе на выброс, а и вилку. Пластик от перегрева мгновенно слазит. (К слову, вилка дороже прежней раза в три). А что там за валы? Да, да, старый знакомый, полый десяточный, тот самый который так любит лопаться по канавке под стопорное кольцо. Первичный вал восьмерочный (точнее он имеет индекс 2110, но они одинаковые). Справедливости ради отмечу, на часть этих коробок ставят валы 21120, они понадежней будут. Первая и вторая передача действительно немного легче включается за счет новых муфт со ступицами и двухконусных синхронизаторов. А вот ресурс второй передачи ничуть не вырос. Так же как и на старых кпп вторая очень не долговечная. Подшипники валов старые, задние 305 очень слабенькие, часто заводских хватает тысяч на 50-70. Дифференциал все тот же восьмерочный. Если раньше на карбюраторных машинах он надежно служил, с ростом мощности двигателя превратился в головную боль. Лопаются сателлиты, срезает ось, все это сопровождается разрывом картера кпп. Уже пошли эти новые коробки с пробитыми картерами. Правда, на старых пробивало дыру снизу, теперь на этих новых пробивает сверху. Конечно очень много зависит от стиля езды. Если очень аккуратно, спокойно ездить как «папик» то прослужит довольно долго. А гоцать не долго получится.

Chevrolet Tahoe —

2019 г.

2019 CHEVROLET TAHOE ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA

Город	15 миль на галлон (2WD) — 5,3 л 15 миль на галлон (4WD) — 5,3 л 14 миль на галлон (2WD) — 6,2 л 14 миль на галлон (4WD) — 6,2 л
Шоссе	22 миль на галлон (2WD) — 5,3 л 21 миль на галлон (4WD) — 5.3L 23 миль на галлон (2WD) — 6,2 л 22 миль на галлон (4WD) — 6,2 л

ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА

ДВИГАТЕЛИ

Тип:	5,3 л V-8 VVT DI с активным управлением топливом
Диаметр цилиндра и ход поршня (дюйм / мм):	3,78 х 3,62 / 96 х 92
Материал блока:	Литой алюминий
Материал головки цилиндра:	Литой алюминий
Клапан:	Верхний клапан, два клапана на цилиндр, регулировка фаз газораспределения
Подача топлива:	Прямой впрыск топлива под высоким давлением с активной системой управления подачей топлива
Мощность (л.с. / кВт при об / мин):	355/265 при 5600 об / мин (сертификат SAE)
Крутящий момент (фунт.-фт. / Нм):	383/519 при 4100 об / мин (сертификат SAE)

Тип:	6,2 л V-8 VVT DI с активным управлением топливом
Диаметр цилиндра и ход поршня (дюйм / мм):	4,06 х 3,62 / 103,25 х 92
Материал блока:	Литой алюминий
Материал головки цилиндра:	Литой алюминий
Клапан:	Верхний клапан, два клапана на цилиндр, регулировка фаз газораспределения
Подача топлива:	Прямой впрыск топлива под высоким давлением с активной системой управления подачей топлива
Мощность (л.с. / кВт):	420/313 при 5600 об / мин (сертификат SAE)
Крутящий момент (фунт.-фт. / Нм):	460/621 при 4100 об / мин (сертификат SAE)

ТРАНСМИССИЯ И МОСТ

Тип:	Hydra-Matic 6L80 6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic 10L80 10-ступенчатая автоматическая
Передаточное число (: 1):	6L80 6-ступенчатая	10L80 10-ступенчатая
Первый	4.03	4,69
Второй	2,36	2,98
Третий	1,53	2,14
Четвертый	1,15	1,77
Пятая	0,85	1.52
Шестой	0,67	1,27
Седьмой	–	1,00
Восьмая	–	0,85
Девятая	–	0,69
Десятая	–	0.63
Реверс	3,06	4,86
Передаточное число главной передачи:	3,08 (5,3 л) 3,42 (5,3 л с NHT Max Trailering Pkg.) 3,23 (6,2 л)

ШАССИ И ПОДВЕСКА

Передняя подвеска:	Независимый койловер-амортизатор
Задняя подвеска:	Цельный мост с пятирычажной опорой и цилиндрическими пружинами
Тип рулевого управления:	Реечная электрическая с усилителем
Тип тормоза:	Диск четырехколесный с АБС; вентилируемые передний и задний роторы DuralifeTM
Размер тормозного ротора (дюйм / мм):	13/330 (перед) 13.6/345 (задний)
Размер колеса:	18 дюймов алюминий (стандартный) 20 дюймов алюминий (в наличии) 22 дюйма алюминий (в наличии / вкл. с RST Edition)
Размер шин:	P265 / 65R18 всесезонные или вездеход P275 / 55R20 всесезонные P285 / 45R22 всесезонные

НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ

Колесная база (дюйм./ мм):	116/2946
Общая длина (дюйм / мм):	203,9 / 5179
Общая ширина (дюйм / мм):	80,5 / 2045
Общая высота (дюймы / мм):	74,4 / 1890
Колея (дюймы мм):	68,7 / 1745 (перед) 68.7/1744 (задний)

ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ И ОБЪЕМ ГРУЗА

Высота потолка (дюйм / мм):	42,8 / 1087 (первый ряд) 38,7 / 983 (второй ряд) 38,1 / 968 (третий ряд)
Пространство для ног (дюйм / мм):	45,3 / 1151 (первый ряд) 39/991 (второй ряд) 24,8 / 630 (третий ряд)
Плечо (дюйм./ мм)	64,8 / 1646 (первый ряд) 65,1 / 1654 (второй ряд) 62,6 / 1590 (третий ряд)
Hip Room (дюйм / мм):	60,8 / 1544 (первый ряд) 60,3 / 1532 (второй ряд) 49,3 / 1252 (третий ряд)
EPA Пассажирский объем (куб. Фут / л):	120,8 / 3420

МАССА, ОБЪЕМ ГРУЗА И ПРИЦЕП

Снаряженная масса
(фунт.Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций уменьшил количество, которое можно буксировать.

Chevrolet Colorado —

2019 года

2019 CHEVROLET COLORADO ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA

	2,5 л I-4	3.6л В-6	2,8 л с турбонаддувом
Город	20 миль на галлон (2WD, ман.) 20 миль на галлон (2WD авто.) 19 миль на галлон (4WD)	18 миль на галлон (2WD) 17 миль на галлон (4WD) 16 миль на галлон (ZR2)	20 миль на галлон (2WD) 19 миль на галлон (4WD) 18 миль на галлон (ZR2)
Шоссе	26 миль на галлон (2WD, ман.) 26 миль на галлон (2WD авто.) 24 миль на галлон (4WD)	25 миль на галлон (2WD) 24 миль на галлон (4WD) 18 миль на галлон (ZR2)	30 миль на галлон (2WD) 28 миль на галлон (4WD) 22 миль на галлон (ZR2)

ТОПЛИВНЫЙ БАК
ОБЪЕМ

ДВИГАТЕЛИ

Тип:	2.5 л DOHC I-4 с прямым впрыском
Диаметр цилиндра и ход поршня (дюйм / мм):	3,46 х 3,97 / 88 х 101
Материал блока:	Литой алюминий
Материал головки цилиндра:	Литой алюминий
Клапан:	Распределительные валы с двумя верхними головками и четырьмя клапанами на цилиндр; бесступенчатая регулировка фаз газораспределения
Подача топлива:	Прямой впрыск под высоким давлением с электронным управлением дроссельной заслонкой
Мощность (л.с. / кВт при об / мин):	200/149 @ 6300 (сертификат SAE)
Крутящий момент (фунт.-фт. / Нм при об / мин):	191/259 @ 4400 (сертификат SAE)

Тип:	3,6 л DOHC V-6 с прямым впрыском
Диаметр цилиндра и ход поршня (дюйм / мм):	3,7 x 3,37 / 94 x 85,6
Материал блока:	Литой алюминий
Материал головки цилиндра:	Литой алюминий
Клапан:	Распределительные валы с двумя верхними головками и четырьмя клапанами на цилиндр; бесступенчатая регулировка фаз газораспределения
Подача топлива:	Прямой впрыск под высоким давлением с электронным управлением дроссельной заслонкой
Мощность (л.с. / кВт при об / мин):	308/230 @ 6800 (сертификат SAE)
Крутящий момент (фунт.-фт. / Нм при об / мин):	275/373 @ 4000 (сертификат SAE)

Тип:	2,8 л I-4 с турбонаддувом
Диаметр цилиндра и ход поршня (дюйм / мм):	3,7 х 3,94 / 94 х 100
Материал блока:	Серый чугун
Материал головки цилиндра:	Литой алюминий
Клапан:	Распределительные валы с двумя верхними головками и четырьмя клапанами на цилиндр
Подача топлива:	Common Rail непосредственный впрыск топлива
Мощность (л.с. / кВт при об / мин):	186/135 @ 3400 (сертификат SAE)
Крутящий момент (фунт.-фт. / Нм при об / мин):	369/500 @ 2000 (сертификат SAE)

ТРАНСМИССИЯ И МОСТ

Тип:	Eaton N8D, 6-ступенчатая механическая (2,5 л) Hydra-Matic 6L50, 6-ступенчатая автоматическая (2,5 и 2,8 л) Hydra-Matic 8L45, восьмиступенчатая автоматическая (3,6 л)
Передаточное число (: 1)	N8D	6L50	8L45
Первый	4.47	4,06	4.61
Второй	2,46	2,37	3,04
Третий	1,47	1,55	2,06
Четвертый	1,00	1.16	1,66
Пятая	0,71	0,85	1,26
Шестой	0,61	0,67	1,00
Седьмой	–	–	0,85
Восьмая	–	–	0.66
Реверс	4,03	3,20	3,69
Передаточное число главной передачи:	3,42 (2,8 л и 3,6 л) 4,10 (2,5 л)

ШАССИ И ПОДВЕСКА

Передняя подвеска:	2WD и 4WD: независимый койловер-амортизатор; двухтрубные амортизаторы
Задняя подвеска:	Цельный мост с полуэллиптическими двухступенчатыми многолистовыми рессорами; двухтрубные амортизаторы; Ось с автоматической блокировкой G80 стандарт.на Z71, вл. на WT и LT
Тип рулевого управления:	Реечная электрическая с усилителем
Тип тормоза:	Полноприводные диски с усилителем и долговечными тормозными дисками Duralife ™; стандартная АБС; Доступен контроль спуска с холма
Размер тормозного ротора (дюйм / мм):	12,20 / 310 (перед) 12,75 / 324 (зад)
Размер колеса:	16 x 7 дюймовсталь (стандартная на основании, WT) 16 x 7,5 дюйма алюминий (доступен для WT) 17 x 8 дюймов алюминий (стандартный для LT и Z71) 18 x 8,5 дюйма алюминий (доступен в LT)
Размер шин:	P265 / 70R16 P255 / 65R17 P265 / 60R18

НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ

	Расширенная кабина (коробка 6’2 дюйма)	Crew Cab (коробка 5’2 дюйма)	Crew Cab (коробка 6’2 дюйма)
Колесная база (дюйм./ мм):	128,3 / 3258	128,3 / 3258	140,5 / 3569
Общая длина (дюйм / мм):	212,7 / 5403	212,7 / 5403	224,9 / 5713
Общая ширина (дюйм / мм):	74,3 / 1886	74,3 / 1886	74.3/1886
Общая высота (дюймы / мм):	70,4 / 1788 (2WD) 70,3 / 1785 (4WD)	70,7 / 1795 (2WD) 70,6 / 1794 (4WD)	70,6 / 1793 (2WD) 70,5 / 1791 (4WD)

ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ

	Расширенная кабина (коробка 6’2 дюйма)	Crew Cab (коробка 5’2 дюйма)	Crew Cab (коробка 6’2 дюйма)
Высота потолка (дюйм./ мм):	41,4 / 1052 (перед) 36,7 / 932 (зад)	41,4 / 1052 (перед) 38,3 / 972 (зад)	41,4 / 1052 (перед) 38,3 / 972 (зад)
Пространство для ног (дюйм / мм):	45/1143 (перед) 28,6 / 727 (зад)	45/1143 (спереди) 35,8 / 910 (сзади)	45/1143 (спереди) 35,8 / 910 (сзади)
Плечо (дюйм./ мм):	57,5 / 1460 (перед) 57,3 / 1455 (зад)	57,5 / 1460 (перед) 56,2 / 1427 (зад)	57,5 / 1460 (перед) 56,2 / 1427 (зад)
Hip Room (дюйм / мм):	55/1396 (перед) 52,2 / 1327 (зад)	55/1396 (перед) 53,3 / 1353 (зад)	55/1396 (перед) 53,3 / 1353 (зад)

МАССА, ВМЕСТИМОСТЬ И ТРЕЙЛЕРЫ CURB

Расширенная кабина
с коробкой 6’2 ”

Z71

Снаряженная масса
(фунт./ кг):

3986/1808 — 2,5 л 2WD (ручная)
3946/1790 — 2,5 л 2WD (авто)
N / A — 2,5 л 4WD
4383/1988 — 2,8 л 2WD
4627/2099 — 2,8 л 4WD
4110 / 1864 — 3,6 л 2WD
4335/1966 — 3,6 л 4WD

3936/1785 — 2,5 л 2WD
N / A — 2,5 л 4WD
N / A — 2,8 л 2WD
N / A — 2,8 л 4WD
4102/1861 — 3,6 л 2WD
4341/1969 — 3,6 л 4WD

3995/1812 — 2,5 л 2WD
н / д — 2,5 л 4WD
н / д — 2,8 л 2WD
н / д — 2.:

5400/2449 — 2,5 л 2WD
N / A — 2,5 л 4WD
5900/2676 — 2,8 л 2WD
6100/2767 — 2,8 л 4WD
5700/2586 — 3,6 л 2WD
5900/2676 — 3,6 л 4WD

5400/2449 — 2,5 л 2WD
N / A — 2,5 л 4WD
N / A — 2,8 л 2WD
N / A — 2,8 л 4WD
5700/2586 — 3,6 л 2WD
5900/2676 — 3,6 л 4WD

5400/2449 — 2,5 л 2WD
н / д — 2,5 л 4WD
н / д — 2,8 л 2WD
н / д — 2,8 л 4WD
5700/2586 — 3.:

1382/627 — 2,5 л 2WD (ручная)
1422/645 — 2,5 л 2WD (авто)
N / A — 2,5 л 4WD
1485/674 — 2,8 л 2WD
1441/654 — 2,8 л 4WD
1557 / 706 — 3,6 л 2WD
1532/695 — 3,6 л 4WD

1432/650 — 2,5 л 2WD
N / A — 2,5 л 4WD
N / A — 2,8 л 2WD
N / A — 2,8 л 4WD
1566/710 — 3,6 л 2WD
1527/693 — 3,6 л 4WD

1373/623 — 2,5 л 2WD
н / д — 2,5 л 4WD
н / д — 2,8 л 2WD
н / д — 2.8L 4WD
1532/695 — 3,6L 2WD
1494/678 — 3,6L 4WD

Max Trailering 2WD (фунт / кг) ±:

3500/1588 — 2,5 л
7700/3493 — 2,8 л
7000/3175 — 3,6 л

3500/1588 — 2,5 л
Н / Д — 2,8 л
7000/3175 — 3,6 л

Max Trailering 4WD (фунт / кг) ±:

3500/1588 — 2.Только для сравнения. См. Руководство по эксплуатации и этикетку на дверном косяке автомобиля, чтобы узнать о грузоподъемности конкретного автомобиля. ± Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» Руководства по эксплуатации.

Crew Cab
с коробкой 5 футов 2 дюйма

Снаряженная масса
(фунт / кг):

4028/1827 — 2,5 л 2WD
НЕТ — 2.5L 4WD
4457/2022 — 2,8L 2WD
4694/2129 — 2,8L 4WD
4194/1902 — 3,6L 2WD
4424/2007 — 3,6L 4WD

4030/1828 — 2,5 л 2WD
N / A — 2,5 л 4WD
4472/2028 — 2,8 л 2WD
4709/2136 — 2,8 л 4WD
4196/1903 — 3,6 л 2WD
4435/2012 — 3,6 л 4WD

4102/1861 — 2,5 л 2WD
N / A — 2,5 л 4WD
4511/2046 — 2,8 л 2WD
4746/2153 — 2,8 л 4WD
4243/1925 — 3,6 л 2WD
4481/2033 — 3,6 л 4WD

GVWR
(фунт.:

5500/2495 — 2,5 л 2WD
N / A — 2,5 л 4WD
6000/2722 — 2,8 л 2WD
6200/2812 — 2,8 л 4WD
5800/2631 — 3,6 л 2WD
6000/2722 — 3,6 л 4WD

5500/2495 — 2,5 л 2WD
Н / Д — 2,5 л 4WD
6000/2722 — 2,8 л 2WD
6200/2812 — 2,8 л 4WD
5800/2631 — 3,6 л 2WD
6000/2722 — 3,6 л 4WD

5500/2495 — 2,5 л 2WD
N / A — 2,5 л 4WD
6000/2722 — 2,8 л 2WD
6200/2812 — 2.:

1440/653 — 2,5 л 2WD
N / A — 2,5 л 4WD
1511/685 — 2,8 л 2WD
1474/669 — 2,8 л 4WD
1574/714 — 3,6 л 2WD
1547/702 — 3,6 л 4WD

1438/652 — 2,5 л 2WD
N / A — 2,5 л 4WD
1496/679 — 2,8 л 2WD
1459/662 — 2,8 л 4WD
1572/713 — 3,6 л 2WD
1533/695 — 3,6 л 4WD

1366/620 — 2,5 л 2WD
N / A — 2,5 л 4WD
1457/661 — 2,8 л 2WD
1422/645 — 2,8 л 4WD
1525/692 — 3.6L 2WD
1487/675 — 3,6L 4WD

Max Trailering 2WD (фунт / кг) ±:

3500/1588 — 2,5 л
7700/3493 — 2,8 л
7000/3175 — 3,6 л

Max Trailering 4WD (фунт / кг) ±:

НЕТ — 2.Только для сравнения. См. Руководство по эксплуатации и этикетку на дверном косяке автомобиля, чтобы узнать о грузоподъемности конкретного автомобиля. ± Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» Руководства по эксплуатации.

Crew Cab Extended Cab с коробкой 6’2 ”	WT	LT	Z71
Снаряженная масса (фунт.:	1450/658 — 2,8 л 2WD 1415/642 — 2,8 л 4WD 1515/687 — 3,6 л 2WD 1492/677 — 3,6 л 4WD	1429/648 — 2,8 л 2WD 1394/632 — 2,8 л 4WD 1508/684 — 3,6 л 2WD 1472/668 — 3,6 л 4WD	1399/635 — 2,8 л 2WD 1366/620 — 2,8 л 4WD 1473/668 — 3,6 л 2WD 1439/653 — 3,6 л 4WD
Max Trailering 2WD (фунт / кг) ±:	7700/3493 — 2.8 л 7000/3175 — 3,6 л	7700/3493 — 2,8 л 7000/3175 — 3,6 л	7700/3493 — 2,8 л 7000/3175 — 3,6 л
Max Trailering 4WD (фунт / кг) ±:	7600/3447 — 2,8 л 7000/3175 — 3,6 л	7600/3447 — 2,8 л 7000/3175 — 3,6 л	7600/3447 — 2,8 л 7000/3175 — 3,6 л

^ При правильном оснащении; включает вес автомобиля, пассажиров, груза и оборудования.Только для сравнения. См. Руководство по эксплуатации и этикетку на дверном косяке автомобиля, чтобы узнать о грузоподъемности конкретного автомобиля. ± Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» Руководства по эксплуатации.

2019 Honda Accord Обзор, цены и характеристики

Обзор

На протяжении десятилетий Honda Accord был одним из лучших семейных автомобилей Америки.Его последовательная эволюция и выдающееся исполнение приносят ему место в нашем списке 10 лучших автомобилей почти каждый год — и он снова оказывается там в 2019 году. Он продолжает возглавлять свой класс семейных автомобилей с удобным для водителя управлением и высококлассной экипировкой. Его веселый характер и различные силовые агрегаты обеспечивают разнообразные характеристики, которые становятся более спортивными. Отличительными чертами Accord остаются изящная управляемость, просторный салон и разумная цена, и спустя столько лет он по-прежнему заслуживает нашей любви и восхищения.Это не только один из лучших семейных автомобилей на 2019 год, но и один из лучших автомобилей, точка.

Что нового в 2019 году?

После полного редизайна модели 2018 года Honda внесла несколько изменений в модельный ряд Accord 2019 года. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и гибридная трансмиссия теперь единственные две трансмиссии, предлагаемые в топовой модели Touring. Все модели немного выросли в цене. В остальном все как было в прошлом году.

Ценообразование и какой купить

Honda делает все возможное, чтобы в одиночку поддержать мечты водителя-энтузиаста, предлагая шестиступенчатую механическую коробку передач с двумя двигателями Accord 2019 года. Нам по-прежнему искренне нравится работать с этим руководством, поэтому мы выбрали Accord Sport, который является единственной комплектацией, в которой есть рычаг переключения передач. Мы предпочитаем более мощный, производный от Civic Type R 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, но при запрашиваемой цене Sport 2 в размере 31 605 долларов.0T слишком богат для вашей крови, 1,5-литровая турбо-четверка в модели Sport 1.5T за 27 075 долларов по-прежнему предлагает массу удовольствия от вождения. Лист заказа Honda на Sport не оставляет места для вариантов.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Мощный опциональный двигатель 2,0T, плавное переключение передач с автоматическим переключением передач, удовольствие от вождения.
Не любит: Иногда грубая гибридная трансмиссия, уровень дорожного шума Honda Civic.

Модельный ряд начинается с 1,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 192 л.с., но наш фаворит — 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 л.с., который находится на вершине пирамиды двигателей и может поставляться с шестиступенчатой механической коробкой передач. или 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая переключается практически без шва. Оба двигателя работают плавно, но 2,0-литровый двигатель обеспечивает прилив мощности, позволяющий легко вращать передние колеса на первой передаче. Также доступен гибрид, который приводится в движение четырехцилиндровым и двумя электродвигателями.

Шасси Accord хорошо отсортировано и побуждает водителя сильно продвигаться по углам, где он демонстрирует минимальный крен кузова. Рулевое управление легкое, как и положено автомобилю этого класса, но мы были бы не против, если бы он передавал немного больше обратной связи с дороги. Тем не менее, сложно пожаловаться на точный и предсказуемый руль. Ход Accord четко контролируется, но никогда не бывает резким, что помогает ему найти выигрышный баланс между спортивным седаном и практичным семейным автомобилем.

Экономия топлива и реальная MPG

В новой версии Accord отказались от шестицилиндровых двигателей предыдущего поколения и безнаддувных четырехцилиндровых двигателей в пользу пары уменьшенных турбо-четверок, и результаты в целом положительные. Оба двигателя показали отличные результаты в наших реальных испытаниях экономии топлива на шоссе. На нашем кольце шоссе Accord Touring 2.0T с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач превзошел собственные рейтинги EPA на шоссе, выдав 35 миль на галлон, и показал себя намного лучше, чем Camry 2018 года, который мы тестировали с его 301-сильным двигателем V-6, который заработал 29 миль на галлон. .Наш тест Accord Sport 1.5T с шестиступенчатой механической коробкой передач дал еще более многообещающую отдачу — 38 миль на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль

Нравится: Удобная кабина, стильный дизайн независимо от уровня отделки салона, интуитивно понятная и быстрая информационно-развлекательная система.
Не любит: Ограниченная возможность персонализировать параметры, Apple CarPlay и Android Auto не являются стандартными.

Интерьер Accord на удивление просторен, и пассажиры на задних сиденьях, в частности, будут счастливее в Accord, чем почти в любом другом седане среднего размера.Отсутствие опций отделки салона Honda означает, что большинство решений о его характеристиках принимается за водителя, но практически каждый Accord имеет красивую внутреннюю отделку и, по крайней мере, некоторые удобства для животных. Верхняя отделка Touring тщательно декорирована: кожаные передние сиденья с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом и проекционный дисплей. Однако в более низких комплектациях есть свои прелести. Среди них: привлекательные и удобные тканевые сиденья и внутренняя отделка Honda.

Все модели стандартно поставляются с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном на 7.0- или 8,0-дюймовый дисплей. Bluetooth и USB-соединение также доступны повсеместно, но Apple CarPlay и Android Auto зарезервированы для системы с 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Мы нашли систему быстрой, привлекательной и простой в использовании; даже люди с низкими технологиями должны найти его интуитивно понятным. Honda предлагает аудиосистему премиум-класса с 10 динамиками и 450-ваттным усилителем на модели EX-L, но у меньших Accord есть система с четырьмя или восемью динамиками.

Не только 17 кубических футов грузового пространства Accord превосходит следующий лучший автомобиль в классе, но гибрид Accord не теряет грузового пространства из-за компонентов электрической трансмиссии.В нашем тестировании обычный Accord вмещал на две ручной клади со сложенными задними сиденьями больше, чем у ближайшего конкурента. Внутреннее пространство для хранения Accord находится посередине дороги в этом классе, и его внутренняя установка для хранения не так полезна или продумана, как, например, в Honda Civic или Hyundai Ioniq. Тем не менее, Accord должен отвечать основным потребностям большинства водителей.

Функции безопасности и помощи водителю

Honda Accord 2019 года может похвастаться пятизвездочным рейтингом безопасности от Национальной администрации дорожного транспорта, а также высшим рейтингом безопасности от Страхового института дорожной безопасности.Множество стандартных функций помощи водителю включает в себя важнейшие технологии предотвращения столкновений в каждом Accord, включая автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения. Однако это не означает, что все технические средства безопасности являются стандартными. Мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и датчики парковки по-прежнему оплачиваются дополнительно. Основные функции безопасности включают:

Стандартное автоматическое экстренное торможение
Стандартный ассистент удержания полосы
Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Гарантия Honda достаточна, но не соответствует лучшим в своем классе срокам. предоставленный Hyundai, в то время как Chevy Malibu и Toyota Camry выделяются в этом классе, предлагая бесплатное плановое обслуживание.

Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Долгосрочные дорожные испытания Nissan Altima 2019 года: итоги 32 852 мили

32 852 мили

Заключение этого долгосрочного теста не будет похоже на другие, которые мы делали. Это потому, что наш Nissan Altima Platinum 2019 года не проехал 40000 миль, что является стандартной конечной точкой для этих обзоров с увеличенным пробегом.Nissan назвал его своим домом с 32 852 милями на одометре.

Обычно мы стремимся накопить 40 000 миль, необходимых для завершения наших долгосрочных тестов в течение года. Но несмотря на то, что у нас была Altima в течение 17 месяцев, заказы на приют на дому, протоколы работы на дому, безопасности для здоровья и тех, кто хочет брать дальние поездки, в любом случае, заботы держали ее близко к дому на протяжении большей части времени. его пребывание. А 17 месяцев — большой срок для отдела коммуникаций автомобильной компании, чтобы иметь в запасе открытую статью бюджета в размере 34 870 долларов.Итак, приятно узнать тебя, Альтима.

ВЫСОКОЕ: острый стиль, удобная кабина, управляемость, граничащая с маневренностью.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Разумеется, не только COVID-19 привел к тому, что Алтима исчезла; другие C / D долгосрочные игроки добрались до своих официальных финишных черт, хотя и едва. Это еще и потому, что Altima просто не вызвала такого энтузиазма, который заставлял сотрудников брать ее с собой в дальние поездки — даже до того, как разразилась пандемия.

Как мы уже сообщали, Altima более чем компетентна в качестве семейного седана и имеет несколько сильных сторон. Выглядит остро, ловко управляется, просторно и удобно. И в отделке Platinum высшего качества нашего тестового автомобиля он прилично назначен. Но мы не сделали ему никаких одолжений, настроив его с полным приводом, который может работать только в паре с базовым 182-сильным 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем и бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). Это трансмиссия, которая кажется не только вялой, но и значительно более ленивой, чем ее время разгона с нуля до 60 миль в час за 7 секунд.6 секунд подсказали бы. Более того, двигатель работает с трудом, когда вы нажимаете на него даже для умеренного ускорения. Его производительность и поведение, вероятно, подойдут среднему покупателю семейного седана, но это не мы.

LOWS: Ленивое ускорение, гудящий двигатель, мы упоминали, что он медленный?

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Автомобиль, которым в остальном приятно управлять, лучше обслуживал бы дополнительный двигатель Nissan мощностью 248 л.с. 2.0-литровый VC Turbo, первый в мире серийный двигатель с переменной степенью сжатия. Хотя наш опыт использования этого рядного четырехцилиндрового двигателя в нашем многолетнем внедорожнике Infiniti QX50 заставил нас подумать, что он нуждается в дополнительной инженерной доработке — он страдал от раздражающих скачков напряжения во время ускорения — мы все же рекомендовали бы его вместо базового двигателя, с которым мы оседлали нашу Altima. А что касается системы полного привода, которую мы хотели опробовать во время снежной мичиганской зимы, она работала безупречно, и ей помогал комплект зимних шин Nokian Hakkapeliitta R3 (1285 долларов за четыре).Наш совет: откажитесь от установки полного привода. Мы твердо уверены, что седан с передним приводом, такой как Altima, оснащенный зимними шинами, — это все, что вам нужно в снежные месяцы, если вы живете практически где-нибудь к югу от Нома, Аляска.

Раз уж мы заговорили о далеких местах, нашей Алтиме удалось побывать в некоторых. В течение этих 17 месяцев Altima улетела так далеко, как Висконсин, посетила Чикаго и совершила пробежку в Мичиган Макино-Сити, айсберг у подножия моста, соединяющего нижний полуостров Мичиган с его верхним полуостровом — U.П., как мы это называем мичиганцами. После обновления на 30 000 миль мы проехали еще 2593 мили, прежде чем вернуть его Nissan. Главный редактор Энни Уайт преодолела большую часть этих миль, проехав весь путь до США. и обратно, около 350 миль в каждую сторону.

В этих более длительных поездках мы обнаружили, что Altima с комфортом съедала километры шоссе и нянчила своего водителя и переднего пассажира в мягких, но удобных сиденьях, которые вы ожидаете найти в более дорогом автомобиле. Мили шоссе дали нам возможность испытать его системы помощи водителю, при этом мы решили, что система Nissan Intelligent Lane Intervention не так ярка, как следует из ее названия.Созданная для того, чтобы помочь водителю удерживать автомобиль по центру полосы движения при включенном круиз-контроле, система отвратительно отводит Altima от любого маркера полосы, к которому автомобиль приближается. Многие другие подобные системы вмешиваются с гораздо большей утонченностью. Нам не потребовалось много времени, чтобы отключить его. Мы также были несколько раз удивлены, когда автоматическая тормозная система без предупреждения заклинивала тормоза, когда мы медленно двигались задним ходом на парковочные места на участке C / D . Очевидно, он принял приближающийся бордюр за предмет или человека.

В основном Altima выполняла местные обязанности, ненавязчиво переправляя сотрудников, друзей, членов семьи и домашних животных по большому району Детройта с явным отсутствием драматизма или веселья за рулем. Мы согласны с тем, что большинство покупателей семейных автомобилей не ищут автомобиль с привлекательной индивидуальностью — или какой-либо индивидуальностью, если на то пошло, — но всем нужны надежность и низкие эксплуатационные расходы. Здесь Altima оказалась сильной.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Когда он появился в нашем автопарке, мы очень хотели сравнить его с Honda Accord, получившей 10 лучших побед в 2018 году, которая завершала свои долгосрочные испытания.Хотя ясно, что Altima не обладает резкими характеристиками вождения Accord, он был более чем равен Honda по своим эксплуатационным расходам. За 32 860 миль, которые у нас были, Altima не делала внеплановых остановок у дилера для неожиданного ремонта. Базовое обслуживание, которое включало замену масла и фильтров, замену тормозной жидкости, новый воздушный фильтр салона и обновление информационно-развлекательного экрана, обошлось в 462 доллара.

На тот же пролет, составляющий примерно 30 000 миль, Accord потребовал около 514 долларов на плановое техническое обслуживание.Преимущество, Альтима. Однако на Altima Platinum устанавливаются низкопрофильные всесезонные шины Hankook Kinergy GT 235 / 40R-19. Их тонкие боковины плохо выдерживали голодные выбоины Мичигана. Мы повредили две шины, замена которых обошлась нам в 364 доллара. И Honda, и Nissan также пострадали от каменных лобовых стекол, на замену которых требовалось около тысячи долларов. И во время одной поездки на национальный берег озера дюн Спящего медведя в штате Мичиган, у Altima была встреча с оленем, которая не причинила большого ущерба, но все же стоила 4479 долларов, чтобы исправить.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Этот дорогостоящий ремонт разбит на нашу рубрику «повреждение и разрушение». Однако мы не смогли спрогнозировать ожидаемый срок службы тормозных колодок или шин, как мы обычно делаем на отметке 40000 миль. Именно тогда мы проводим измерения, на основании которых экстраполируем ожидаемый износ. (Здесь же мы проводим заключительное тестирование производительности, которое также не было проведено из-за раннего выхода Altima.) Единственная проблема с Altima, которую мы не смогли решить до того, как она исчезла, заключалась в ее неудобной ручке регулировки громкости аудиосистемы, которые были бы обработаны по гарантии бесплатно.

Учитывая, что с момента нашего последнего взноса прошло так мало миль, мало что можно сказать о нашем опыте работы с Altima. За короткий период времени после обновления на 30 000 миль новых данных не появилось, и ни одно отношение персонала к этому не изменилось. Энни Уайт, вернувшись из своего набега в самый северный регион Мичигана, подытожила наше мнение об Altima последним комментарием в бортовом журнале: «Она сослужила мне хорошую службу в этой и других поездках, но я не могу сказать, что буду скучать по ней. . »

Месяцев в парке: 16 Текущий пробег: 32 852
Средняя экономия топлива: 28 миль на галлон
Размер топливного бака: 16.0 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 448
Обслуживание: 462 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: долл. США 0
Повреждения и разрушение: 6076 долл. США

Просмотр технических характеристик

Обновление 30 000 миль

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Нейтралитет может быть хорошей вещью для глобальной и офисной политики, но отсутствие врагов не означает, что вы приобрели много друзей. Так обстоит дело с нашей Nissan Altima. Nissan представил последнюю версию своего популярного семейного седана в 2019 году, и первые поездки заставили нас подумать, что он может стать сильным конкурентом, казалось бы, непобедимой Honda Accord, выигравшей 10 лучших.Итак, мы включили Altima в наш долгосрочный флот для испытания на 40000 миль. Но по мере того, как мы копили мили, в наших мыслях преобладает полное безразличие.

Заказы на домработницу резко сократили наши возможности вождения, поэтому за последние несколько месяцев Altima медленно накапливала пробег. За один шестинедельный период он преодолел всего около 350 миль, что примерно на 85 процентов меньше, чем при обычном использовании. Но хотя на то, чтобы достичь отметки в 30 000 миль, потребовалось больше времени, чем обычно, дополнительное время, которое мы потратили на это, никак не повлияло на ощущение, что meh вдохновляет.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

В бортовом журнале главный редактор Шэрон Карти говорила от имени всех нас [ Конечно, говорила, Сеппос. Она босс — Эд. ], когда она написала: «У меня была Altima для большей части нашего заказа на убежище на месте. Прожив с ней месяц, я на 100 процентов нейтральна к этой машине. Я не чувствую, что застрял с неудачей, но я также не рад, что буду заниматься этим каждый день «.

Как мы уже отмечали ранее, основная причина наших чувств по поводу Altima связана с ее трансмиссией.Мы заказали модель Platinum высшего качества с опциональной системой полного привода, которая может быть установлена только с базовым 182-сильным 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем и бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). Как заметил помощник технического редактора Максвелл Б. Мортимер, «вариатор неуклюжий и вялый и в сочетании с ворчливым четырехцилиндровым двигателем делает его шумным и медленным в любое время, когда вы просите о значительном ускорении». Мы бы посоветовали всем, кто заинтересован в покупке Altima, забыть о базовом двигателе и вместо этого выбрать 248-сильный двигатель 2 с турбонаддувом.0-литровый четырехцилиндровый, который работает в паре исключительно с передним приводом.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Мы сказали примерно то же самое в нашем обновлении на 20000 миль. Действительно, 7587 миль, которые мы проехали с тех пор, только подтвердили, что плюсы и минусы Altima компенсируют друг друга с математической точностью. Все, кто садится за руль, соглашаются, что его управляемость достаточно высока, кабина просторна и прилично оборудована, багажник с легкостью вмещает большие пробеги Costco, а передние сиденья — удобные троны.Основываясь на этих характеристиках, утверждает видеооператор и помощник фотографа Брэд Фик, «Altima является веским аргументом в пользу семейного седана».

Но снова и снова базовая трансмиссия сводит на нет достоинства этого автомобиля. Мы заказали систему полного привода, потому что в то время ни один из самых продаваемых конкурентов Altima по семейным автомобилям — Toyota Camry или Honda Accord — не предлагал ее, и мы хотели попробовать ее снежной зимой в Мичигане. С тех пор Toyota сделала полный привод доступным для Camry, а Kia предложит его на K5 2021 года.Система Nissan работает безупречно, но опыт научил нас, что переднеприводный автомобиль на хороших зимних шинах является надежной альтернативой полноприводному автомобилю или внедорожнику на всесезонной резине. Полное раскрытие информации: мы оборудуем все наши долгосрочные автомобили зимними шинами для холодных месяцев. По этой причине мы отказались бы от системы полного привода за 1350 долларов и вместо этого вложили бы эти деньги в дополнительный двигатель с турбонаддувом.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

С момента последней регистрации у нас не было ни одного внепланового визита к дилеру, ни одного посещения для плановой замены масла, многоточечного осмотра и ротации шин.Это стоило нам 100,30 долларов. Однако у нас есть две жалобы на надежность ядра Altima — одна незначительная, а другая сводящая с ума. Постоянный грохот заставил фотографа Чарли Лэдда осмотреть каждый дюйм задней части. Он нашел винт в полу багажника, который вывернулся из защелки, и сам устранил проблему. Но шаткая ручка громкости аудиосистемы все еще сводит нас с ума; поворот ручки по часовой стрелке иногда делает музыку громче, но иногда делает ее тише. «Эта ручка регулировки громкости приводит меня в ярость, — сказал Мортимер.«Иногда вверх означает вниз и наоборот». Мы отремонтируем это во время нашего следующего визита к дилеру, чтобы предотвратить дальнейшее раздражение персонала.

Теперь, когда Altima прошла три четверти своего пробега в 40 000 миль, кажется, что наше мнение об этой машине — по крайней мере, с этой конкретной трансмиссией — остается нейтральным. «Эта машина совершенно ничем не примечательна, — сказала штатный редактор Энни Уайт, — за исключением того факта, что сломана ручка регулировки громкости, что действительно раздражает». Посмотрим, произойдет ли что-нибудь в оставшееся время пребывания Альтимы с нами, чтобы избавиться от нашей тоски.

Месяцев в парке: 16 Текущий пробег: 30,259
Средняя экономия топлива: 28 миль на галлон
Размер топливного бака: 16,0 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 448
Обслуживание: 100,30 $ Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0

Обновление на 20000 миль

Наш долгосрочный Nissan Altima может быть вполне пригоден как семейный седан, но не как ракета, размывающая пейзажи и сжимающая внутренности.А теперь давайте вернемся к нашему предубеждению в отношении автомобилей с широким спектром возможностей. Но отсутствие энтузиазма у Altima — это позор, потому что его оцепенение может быть причиной того, что его недооценивают и часто упускают из виду в дороге наши штурмовые водители.

У нас есть Altima одиннадцать месяцев, за это время он накопил 22 672 мили. Некоторые из наших долгосрочных клиентов наработали значительно больше миль за тот же период. Результаты тестов нашего Nissan говорят о его летаргии.Он разгоняется до 60 миль в час за 7,6 секунды, а это означает, что даже минивэн Honda Odyssey может показать свои задние фонари нашему красивому металлическому красному седану. Черт возьми, даже сверхмощный пикап GMC Sierra HD с дизельным двигателем весом 8260 фунтов оставляет нашу Алтиму задыхаясь.

«Если вам нравится открытая дроссельная заслонка, не покупайте эту машину», — говорит заместитель редактора Тони Кирога. «Помпаж и общая ерунда с резиновой лентой бесступенчатой автоматической трансмиссии (CVT) испортят любую радость». Так что да, нам, возможно, понравилось бы ездить на нашей Altima больше, если бы мы заказали ее с дополнительным 248-сильным турбонаддувом 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, хотя этот двигатель и сопровождающий его вариатор не особо впечатлили нас в нашем долгосрочном Infiniti QX50.

Почему мы не сделали наш тестовый автомобиль более мощным двигателем, то это мы. Мы хотели испытать опциональную систему полного привода Altima во время нашей обычно неряшливой и холодной зимы в Мичигане. Но полный привод доступен только с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 л.с., который находится под капотом нашего автомобиля. И знаете ли, наша нынешняя зима была одной из самых теплых и наименее снежных за последние годы.

Однако было несколько сильных снегопадов. Altima справилась с ними без особых усилий благодаря тому, что мы установили комплект зимних шин Nokian Hakkapeliitta R3 размера OE (1285 долларов за четверку). «Я проехал на Altima из Детройта в Питтсбург и обратно за один день, во время зимней бури», — написал видеооператор Брэд Фик в бортовом журнале Altima. «Он был полностью компетентен в тех неблагоприятных условиях». И, как почти все, кто пилотировал Altima, Фик похвалил его передние сиденья за то, что они удобны и удобны.Помимо 600-мильного набега на Пенсильванию, Altima также отправилась в Дейтон, штат Огайо. Но в основном он оставался недалеко от нашей домашней базы на юго-востоке Мичигана в качестве ежедневного пассажира.

Те, кто провел время за рулем Altima, обычно уходят с позитивными мыслями. Благодаря отзывчивому рулевому управлению, плавному ходу и твердой педали тормоза этот Nissan действительно привлекает внимание — когда он набирает скорость. «Я всегда забываю, как хорошо водить машину, и меня приятно удивляет ходовая часть», — говорит старший редактор Джои Каппарелла.

Долгое знакомство с автомобилем раскрывает его секреты, и этой зимой мы обнаружили в нашей Altima несколько вещей, которые можно было бы улучшить. С большим количеством часов езды в темноте мы заметили, что его внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением не отфильтровывает блики фар в достаточной степени для некоторых из нас.

Холод также вызвал две проблемы с внутренним комфортом. «Сиденья Altima с подогревом становятся только теплыми», — написал старший редактор Майк Саттон. «Я также должен повышать температуру намного выше, чем в других автомобилях, чтобы согреть кабину; установка Nissan на 76 градусов ощущается как 72 почти во всех других автомобилях.«Ранее мы отмечали аналогичную проблему летом, связанную с чрезмерно эффективной системой кондиционирования воздуха, которая потребовала от нас повысить автоматическую настройку температуры до 78 градусов в день с 71 градусом, чтобы кабина Altima не превратилась в Мы уверены, что инженеры Nissan не спроектировали автоматическую систему климат-контроля для такой работы, и в остальном она работает нормально, поэтому мы попросим дилера рассмотреть ее при следующем обслуживании.

Говоря об обслуживании, Altima практически не потребовала ничего, кроме рутинного.Его бортовое напоминание о сервисном обслуживании отображало сообщение о том, что автомобиль должен проехать 15 711 миль для планового технического обслуживания, которое включало замену масла и фильтра, новый воздушный фильтр в салоне и обновление для блока управления сенсорного экрана информационно-развлекательной системы. Это стоило нам 113 долларов. Nissan рекомендует заменять тормозную жидкость через 20 000 миль, поэтому мы вернулись к дилеру за этим, плюс замену шин, которая в сумме составила 165 долларов. На отметке 22399 миль настало время еще одной замены масла и фильтра, которая обошлась нам всего в 22 доллара.

К сожалению, это еще не все, что мы потратили. Мы понесли пару финансовых ударов из-за ущерба. Первая и самая большая проблема — это то, что стало проблемой для всей автомобильной промышленности: стоимость замены лобового стекла. Сегодняшние ветровые стекла — это не просто большие куски многослойного безопасного стекла. Они предназначены для правильного функционирования установленных на лобовом стекле датчиков и камер, необходимых для систем активной безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль и система помощи при удержании полосы движения.Это делает лобовые стекла намного дороже, чем раньше, потому что замена требует повторной калибровки датчиков и камер. Когда лобовое стекло нашей Altima треснуло, замена стекла обошлась в 1103 доллара, а дилеру — на повторную калибровку камеры, которая смотрит через него, — еще 130 долларов.

На наших рябых дорогах в Мичигане также была повреждена одна из передних шин Nissan, вторую с тех пор, как мы забрали машину. Наша лучшая модель Altima Platinum оснащена низкопрофильными всесезонными шинами Hankook Kinergy GT 235 / 40R-19.Хотя их тонкие боковые стенки выглядят великолепно, они явно не выдерживают укуса неприятной выбоины. Замена этой шины вынудила нас лишиться еще 182 доллара.

Камни, разрушающие лобовое стекло, и выбоины, разъедающие шины, Altima продолжает служить нам хорошо. Он красивый, удобный, шустрый, а главное — надежный. Это просто не так быстро.

Месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 22672 мили
Средняя экономия топлива: 28 миль на галлон
Размер топливного бака: 16.0 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 448 миль
Обслуживание: 362 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: долл. США 0
Повреждения и разрушения: 6076 долл. США

Обновление 10 000 миль

Мы потратили шесть месяцев и 13000 миль с новым Nissan Altima 2019 года и пришли к почти единодушному выводу: это приятно. Приятный. Компетентный. Ницца. Но это благословение или проклятие?

Это зависит от обстоятельств.Если вы серьезный автолюбитель, вы оцените и, возможно, даже будете уважать сильные стороны новой Altima — ее аккуратный внешний вид; его вместительный, хорошо одетый интерьер; и его шустрое управление. Но мы обнаружили, что это просто не приносит тепла.

Виноват 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 182 л.с. Мы выбрали этот двигатель, а не опциональную турбированную четверку мощностью 248 л.с., поэтому мы также могли оснастить наш автомобиль полным приводом, который доступен только с базовым двигателем. 2,5-литровый двигатель маскирует свое среднее ускорение резким откликом дроссельной заслонки, но когда вы просите полную мощность для слияния или прохождения, он кажется медленнее, чем есть на самом деле.Захватывающей такой версии от Altima никогда не будет.

Опять же, судя по комментариям в бортовом журнале нашего автомобиля, это, вероятно, не проблема для большинства покупателей семейных автомобилей. Наша Altima Platinum, топовая модель в линейке, показала свой приятный характер на длинных и коротких поездках. Отсюда можно добраться до Висконсина, Чикаго и Макино-Сити — настолько далеко на север, насколько вы можете пойти в Нижний полуостров Мичигана. Он использовался как повседневный пригородный поезд и бегун на выходных, и на сегодняшний день его средний расход составляет 28 миль на галлон.

«Я думаю, что это шасси может соперничать с Accord в плане качества и управляемости колес», — отметил штатный редактор Джои Каппарелла. «Водить действительно приятно, даже если это не так уж и увлекательно». Действительно, Altima казалась такой же спортивной, как и наша давняя Honda Accord 2018 года, которая недолго проработала в нашем парке вместе с Nissan. Но Accord был оснащен дополнительным 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 252 л.с. с турбонаддувом, что делало его похожим на реактивный истребитель по сравнению с Altima.

Мы обнаружили, что Altima подходит для более длительных поездок с низким уровнем стресса.На трассе тихо, езда достаточно податливая. Передние сиденья чрезвычайно удобны, их кожаная обшивка покрыта плюшевым слоем поролона. Главный редактор Дрю Дориан написал: «Мне очень нравится эта машина. Она красива и хорошо ездит». Снова это слово.

Не то чтобы приятность Altima распространялась на все аспекты ее личности. Функция Intelligent Lane Intervention, которая пытается удерживать автомобиль в центре полосы движения при включенном адаптивном круиз-контроле, неприятна.Если водитель позволяет машине дрейфовать слишком близко к маркеру полосы движения, система нажимает передний тормоз и заставляет машину рывком вернуться в линию. Это так же тонко, как шлепок по голове. К счастью, систему можно отключить. Задняя автоматизированная тормозная система имеет привычку заклинивать тормоза, когда мы возвращаемся на парковку в офисе, по-видимому, принимая приближающийся бордюр за гораздо более высокий объект.

«Видимость сзади ужасная из-за высокой задней крышки багажника», — сообщила штатный редактор Энни Уайт.Акустическая система Bose не соответствует нормальным стандартам этой фирмы. «Аудиосистема слишком тяжелая, — отметил штатный редактор Алекс Стоклоса. «Оперативное описание« грязное », и возиться с эквалайзером не помогает». А во время нашей экспедиции в Висконсин мы обнаружили, что карта навигационной системы иногда совсем не помогала. Целые города отсутствовали, и в какой-то момент мы ехали по двухполосной дороге в штате Чизхед, которого, как было указано на карте, не существовало.

Джефф Ксу Автомобиль и водитель

Но более важным является то, что Altima доказала свою надежность. У нас было только одно второстепенное обслуживание, о котором просила бортовая диагностическая система на отметке 8300 миль. Это стоило 62 доллара. Единственная серьезная проблема, с которой мы столкнулись, была создана матушкой-природой: художник-постановщик Джефф Сюй неудачно встретился с оленем возле живописного национального берега озера Дюн Спящего медведя в Мичигане. В то время как в результате аварии на крышке переднего бампера был образован лишь небольшой разрыв, из-за невидимого повреждения датчика и правой фары стоимость ремонта увеличилась до ошеломляющих 4479 долларов.

Кроме того, это было легкое плавание — акцент на «легком». Altima делает добродетель безобидным. «В этой машине нет ничего особенного, и поэтому она мне нравится», — написал Каппарелла. Уайт подчеркнул это, добавив: «Некоторое время назад я ездил на этой машине в Чикаго, и она была настолько ничем не примечательной, что я забыл делать записи. Однако ничем не примечательная — не всегда плохо». Фактически, мы думаем, что это именно то, что ищет целевая аудитория этого автомобиля.

Месяцев в парке: 6 Текущий пробег: 13 021 миля
Средняя экономия топлива: 28 миль на галлон
Размер топливного бака: 16.0 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 440 миль
Обслуживание: 62 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США
Повреждения и разрушения: 4479 долл. США

Введение

Седан мертв, по крайней мере так написано. В 2018 году около 70 процентов всех новых автомобилей, проданных в Соединенных Штатах, были не легковыми автомобилями — внедорожниками, кроссоверами, пикапами и, насколько нам известно, летающими тарелками. И все же, в разгар этого массового бегства покупателей из низко-наземных транспортных средств, семейный седан среднего размера продолжает жить: американцы купили 1.5 миллионов из них в 2018 году, и на три крупнейших игрока — Honda Accord, Nissan Altima и Toyota Camry — пришлось более 50 процентов от этой суммы.

Эти трое тоже не без энтузиазма; Accord в 33-й раз попал в наш список 10 лучших автомобилей 2019 года, а Camry и Altima, новинка 2019 года, были отмечены наградами Editors ‘Choice. Это одна из причин, по которой мы добавили Nissan в наш долгосрочный автопарк. Во-вторых, мы можем ежедневно оценивать, насколько он хорош в сравнении с золотым стандартом Accord, один из которых также набирает мили в нашем долгосрочном модельном ряду.

Этот новый Nissan поразил нас на первой поездке. Он сохранил все хорошее от прошлого поколения — небольшую массу, приличную экономию топлива и просторный салон — и оставил позади многие недостатки. Гладкий, четко сложенный листовой металл заменяет анонимные, мягко закругленные линии старого автомобиля, из-за которых он выглядел сутулым и хотел избежать вождения. Учитывая непривлекательные манеры старого автомобиля и сонную производительность, его внешний вид не вызвал никаких ложных ожиданий. Новая модель выглядит почти сексуально.Мы только что сказали это про Altima? Его интерьер был значительно обновлен и модернизирован с использованием более качественных материалов и красивой информационно-развлекательной системы. У подвески теперь достаточно сухожилий, чтобы сделать вождение действительно интересным. И Altima предлагает один вариант трансмиссии, которым не может похвастаться ни один из его конкурентов от Honda и Toyota: полный привод. Учитывая наше расположение в центре снежно-ледового пояса страны, мы хотели воспользоваться дополнительным сцеплением с дорогой, которое обеспечивает полный привод.

Altimas может оснащаться любым из двух двигателей, оба из которых соединены со стандартной бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT): 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 л.с., заимствованным у предыдущей Altima, и новым двигателем компании. но сложная 2,0-литровая четверка с турбонаддувом мощностью 248 л.с., известная как VC-Turbo, в которой используется система переменного сжатия Nissan. У нас уже есть Infiniti QX50, оснащенный этим двигателем, в нашем долгосрочном тестовом парке, и его резинка, похожая на отклик дроссельной заслонки и пульсирующий звук двигателя, не понравились нам.Таким образом, мы играли против типа и не выбрали более мощный двигатель в Altima, а вместо этого выбрали для нашего тестового автомобиля базовый 2,5-литровый двигатель, что было вдвойне удобно, поскольку система полного привода доступна только с менее мощным двигателем.

Из предыдущих поездок мы знали, что базовый двигатель обеспечит более изысканные — хотя и значительно менее захватывающие — впечатления от вождения. Наш первоначальный тест на треке подтвердил, что он определенно не вызовет у кого-то проблемы с прямыми характеристиками, но этого должно быть достаточно для большинства покупателей семейных седанов.Сделав все возможное, чтобы соблюсти период обкатки на 1200 миль, мы вывели Nissan на трассу, где он разогнался до 60 миль в час за 7,6 секунды и преодолел четверть мили за 15,8 секунды при скорости 90 миль в час. Минивэн Honda Odyssey разгонит его до 60 миль в час на целую секунду — наш долгосрочный Accord выкуривает его вдвое, — но Altima хорошо себя зарекомендовала в других местах.

В отличие от опционального двигателя с переменной степенью сжатия, 2,5-литровый двигатель реагирует на нажатие педали газа плавно и линейно, а вариатор ведет себя хорошо, почти никогда не позволяя двигателю долго гудеть при выезде на межштатную автомагистраль или в пробке.Altima также смогла набрать приличные 0,93 г на трелевочной площадке и разогнаться до 170 футов на скорости 70 миль в час. И это приятно. Рефлексы Altima острее, чем у обычного семейного седана на проселочных дорогах, его ходовая часть уверенно спортивна, и он комфортно едет по шоссе. Говоря о круизах по шоссе, вам понадобится остановка для отдыха задолго до того, как Altima нужно будет попасть на заправочную станцию. Почти идентичная Altima показала звездные 41 милю на галлон в нашем тесте экономии топлива на 200-мильном шоссе прошлой осенью, превзойдя оценку EPA на 36 миль на галлон на здоровые 14 процентов.Это говорит о том, что в один прекрасный день мы можем проехать на танке более 600 миль во время длительного межгосударственного путешествия.

Помимо этого базового двигателя, наш тестовый автомобиль Platinum — это лучшая модель. Список стандартного оборудования обширен и включает люк с электроприводом, кожаные сиденья, передние сиденья и рулевое колесо с подогревом, а также передние ковши с электроприводом. 8,0-дюймовый сенсорный экран занимает центральную стойку и обеспечивает доступ к навигации, двухзонному климат-контролю и аудиосистеме Bose с девятью динамиками с регуляторами громкости и настройки и спутниковым радио.Функции Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, и есть четыре порта USB для поддержки ваших личных технологий.

Platinum также стандартно поставляется с множеством устройств активной безопасности Nissan, от автоматического экстренного торможения с обнаружением пешеходов до автоматического торможения сзади. Система ProPilot Assist добавляет адаптивный круиз-контроль с возможностью полной остановки и усилителем рулевого управления, который помогает удерживать автомобиль в центре полосы движения. Также есть предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и многое другое.Мы сообщим вам, возможно ли вообще столкнуться с проблемами со всеми этими дежурными вспомогательными средствами вождения, и будут ли они неприятностью или благом.

Мы также увидим, как Altima борется со своим основным противником, постоянно завоевавшим награды Accord, учитывая, что два яблока в этом вкусе столь же разные, как Gala и Granny Smith. Это потому, что мы пошли в разных направлениях при заказе их силовых агрегатов: Honda оснащена самым лучшим в линейке мотоциклом, 252-сильным турбированным двигателем мощностью 252 л.с.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, соединенный с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и приводящий в движение только передние колеса. Тем не менее, эти седаны больше похожи, чем различны: оба цвета красный металлик, а цена колеблется в районе 35000 долларов. Оба предназначены для повседневных задач семейного седана. Оба загружены. Оба нацелены на одного и того же клиента. Претендент приближается к чемпиону? Мы накатим мили в новой Altima и сообщим вам, что мы найдем по пути.

Месяцев в парке: 1 месяц Текущий пробег: 1776 миль
Средняя экономия топлива: 25 миль на галлон
Размер топливного бака: 16.0 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 400 миль
Обслуживание: 0 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США
Повреждения и разрушение: 0 долл. США

Характеристики

Технические характеристики

2019 Nissan Altima Platinum полный привод

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
34 870 долларов США (базовая цена: 34 175 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 16-клапанный рядный 4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
152 дюйма ³, 2488 см ³
Мощность
182 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
178 фунт-фут при 3600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 11.Диск 7 дюймов, вентилируемый / диск 11,0 дюйма
Шины: Hankook Kinergy GT, 235 / 40R-19 92V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111,2 дюйма
Длина: 192,9
Ширина: 72,9 дюйма
Высота: 57,4 дюйма
Объем пассажира: 99 футов ³
Объем багажника: 15 футов ³
Снаряженная масса: 3470 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА
60 миль в час: 7,6 секунды
100 миль в час: 20,4 секунды
Начало движения, 5–60 миль в час: 8,2 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 4.6 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,5 с
-миля стоя: 15,8 с при 90 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 119 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 170 футов
Удержание дороги, 300 футов -dia skidpad: 0,93 г
Время разгона с места без учета развала на 1 фут за 0,3 секунды.

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
НЕТ

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 28 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 30/26/36 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера
5 лет / 60 000 миль трансмиссия
5 лет / неограниченное количество миль Защита от коррозии
3 года / 36 000 миль помощь на дороге

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 своими руками

Коробка передач автомобиля используется для ввода крутящего момента в колеса. Но даже он живет своей жизнью и требует реставрации. Ремонт КПП ВАЗ-2109 многие автомобилисты проводят своими руками, так как устройство и конструкция довольно просты.

Причины неисправности и выхода из строя

В процессе эксплуатации автомобиля периодически выходит из строя коробка передач.Это связано с тем, что у любого машинного узла есть собственный ресурс. Немаловажный факт — запчасти, которые тоже влияют на срок службы. Если верить производителю, ремонт КПП ВАЗ-2109 нужно проводить один раз на 50 000 км.

Рассмотрим основные причины выхода из строя коробки передач автомобиля «Лада-2109»:

Элементы агрегата нагреваются при кратковременной эксплуатации. Первое, что указывает на нагрев коробки передач, — это ручка КПП. Он передает тепловую энергию, которую можно почувствовать прикосновением руки.Сама коробка очень горячая. Признаком также может быть поломка одной из прокладок, не выдержавшей значительного нагрева.
Шум при работе двигателя. При выходе из строя синхронизаторов или износе шестерен они начинают гудеть, что слышно даже в салоне автомобиля. В большинстве случаев гудение производится подшипниками, а также механизмом расцепления.
Плохое переключение передач. Первое положение не включается с первого раза, либо нужно приложить много усилий, чтобы рычаг попал в нужную точку.
При движении передачи самопроизвольно выключаются. Это говорит о том, что шестерни первичного и вторичного вала изношены и требуют замены.

Все эти причины могут служить причиной того, что коробка передач начинает выходить из строя и требует ремонта.

Выбор коробки передач

Если коробка передач 2109 не отремонтировать вовремя, ее необходимо заменить. Для этого нужно знать номер запчасти. Выглядит это так — 2109-1700010. Это коробка передач в сборе, которую необходимо установить вместо старой коробки передач, если она вышла из строя.Такой ремонт проводится в случае появления трещины или повреждения блока силового агрегата.

Ценовая политика и детали КПП в разных странах

Стоимость комплектующих и запчастей в разных странах СНГ разная. Даже на территории РФ, ближе к крупным городам (Москва и Санкт-Петербург) цена будет выше, чем в других регионах. Рассмотрим основные ценовые показатели на запчасти КПП ВАЗ-2109 в РФ и Украине.

наименование детали	Средняя стоимость по РФ в рублях	Средняя стоимость по Украине в гривнах
Коробка передач в сборе	15,000	5000
Ремкомплект прокладок	сто	пятьдесят
Первичный вал	1000	900	Вторичный вал	700	200
Вилка коробки передач	250	70
Коробка передач в сборе (1 шт.)	2000	600
Синхронизатор	200	60

Конечно, цена комплектующих зависит от производителя, но стоимость детали производства АвтоВАЗа указаны в таблице.

Стоимость переборки и ремонта

Стоимость ремонта КПП ВАЗ-2109 в среднем по РФ составляет 12 500 руб.Стоит отметить, что в регионах, близких к Москве, это будет около 15 тысяч рублей. В отдаленных районах — около 11-12 тысяч рублей. Таким образом, становится понятно, что ремонт КПП ВАЗ-2109 (в частности, цена) будет зависеть от региона, в котором ведутся восстановительные работы.

В Украине среднерыночная стоимость капитального ремонта коробки с ее снятием и установкой составит около 3500 гривен, что в переводе по курсу намного меньше, чем в РФ.

Приборы и оборудование

Для ремонта КПП ВАЗ-2109 потребуются определенные навыки. А также для выполнения операций вам потребуются следующие инструменты:

Набор головок и ключей от 8 до 24.
Отвертка плоская и крестообразная.
Молоток и долото.
Магнит маленький.
Герметик.
Съемник сальника.

Если возникают необычные ситуации, вам может понадобиться дополнительный инструмент, который вы можете позаимствовать у соседа по гаражу.

Разборка коробки передач

Ремонт коробки передач на ВАЗ-2109 своими руками начинается со снятия коробки передач. Стоит помнить, что этот узел на «девятке» снимается внизу, поэтому понадобится яма или подъемник. Рассмотрим последовательность действий по демонтажу КПП с автомобиля:

Убрать «вывод минус».
Провод массы отсоединен от картера.
Выключите спидометр.
Вилка сцепления должна быть отключена.
«Крюки» закреплены на двигателе, так называемые «кронштейны», которые крепятся к лебедке или лебедке.
Двигатель вместе с коробкой передач поднимается.
Следующий шаг — выключить задний ход и слить масло из коробки.
Теперь можно отключить тягу от тяги переключения передач.
Откручивая болты крепления, разделяем двигатель и коробку передач.
Далее приводные валы отсоединяются с двух сторон.
Отсоедините и снимите стартер.
Вытаскиваем вал из сцепления и снимаем коробку передач с автомобиля.

Теперь вы можете проводить капитальный ремонт КПП ВАЗ-2109. А также капитальные реставрационные работы.

Если мы делаем ремонт КПП на нашем ВАЗ-2109 своими руками, то перед этим коробку передач необходимо разобрать. Рассмотрим, как это сделать:

Очищаем всю поверхность ящика от грязи. Это можно сделать мягкой щеткой, а также смоченной в керосине тряпкой.
Откручиваем болты задней крышки и проводим демонтаж.
Включаем III или IV передачу. Закрепляем валы и откручиваем вилку V передачи.
Откручиваем гайку на первичном и вторичном валах.
Отверткой вытаскиваем синхронизатор, а затем и сцепление.
Снимите шестерню V с вторичного вала.
Ведущая шестерня 5 трансмиссии также снята с первичного вала.
Теперь снимаем подшипники.Для этого сначала снимите стопорные кольца.
Открутив замки, с помощью магнита демонтируем шарики.
Демонтировать картер коробки передач.
Открутив крепление, снимаем вилку переключения I-II передачи.
Стержень трансмиссии V расцеплен и вращается. Теперь вы можете его разобрать.
Снимите вилку и передачу заднего хода.
Теперь вы можете вытащить оба вала. Стоит обратить внимание, что это делается одновременно, чтобы не повредить другие элементы.
Снимите механизм переключения передач.
Выпрессовываем передний и задний сальники.
Отсоедините привод спидометра.
Разбираем валы. Последовательно снимите шестерни, синхронизаторы и стопорные кольца.
При разборке коробки передач ее следует осмотреть на предмет дефектов.

Устранение неисправностей

Перед тем, как приступить к ремонту КПП ВАЗ-2109, необходимо определить основные неисправности:

Осматриваем все части кузова.Если есть трещины или сколы, замените поврежденную деталь.
После демонтажа подшипников необходимо осмотреть посадочные места на выход и износ. То же поступаем и с местами установки пломб.
Осматривает синхронизаторы, шестерни и вилки для производства.
Внимательно изучаем валы. Если они поцарапаны, необходима замена детали.

Сборка и ремонт коробки передач

Сборка КПП ВАЗ-2109 осуществляется в порядке, обратном разборке.После того, как коробка передач собрана, необходимо долить в нее масло. Для обкатки можно добавить традиционную жидкость с маркировкой ТАД-17. При проезде автомобиля 500-700 км необходимо слить обкатное масло и заливать постоянное. От его качества будет зависеть, сколько проработает КПП после капремонта или капитального ремонта.

Стоит помнить, что при сборе необходимо использовать новые прокладки и герметик. Многие автолюбители рекомендуют не менять ремкомплект прокладок, если их удалось аккуратно снять.Профессионалы советуют менять в любом случае, чтобы исключить возможность поломки прокладки.

Для заливки масла в КПП ВАЗ-2109 используется маркировка 75W-40, 80W-90. Емкость ящика после ремонта ровно 3 литра. Рекомендуется заливать GL-4 или GL-4/5.

E36 E46 318i 318ti 1992-2006 и другие перечисленные автомобили

GETRAG 1434292.9 B S5D 250G 226220.0.0225 98024 1221933.9 2109-2 R2.5 226220.0.0223.94 ТРАНСМИССИЯ MANUAL 5 SPD BMW E36 E46 M44 N44 318i 318ti

226
220.0.0225 3 GET 1221933.9
2109-2
R2.5
226
220.0.0223.94
1434292.9

23007505600
5-ступенчатая коробка передач
S5D 250G — TBDH

Дата выпуска: 01.04.2001 До: —

DEER
кг Вес: 30.1DAL
Цена после продажи / восстановления: 3017 долларов.25 PLUS CORE
Заменено на:
23007527729 (01.09.2003 -), ретроспективно не подлежит обмену
Заменяет:
23001434415 (17.07.1997 — 19.09.2006), подлежит обмену ретроспективно
23001222338 ( / 1993 — 13.12.1994), ретроспективный обмен
23001222271 (01.09.1992 — 15.12.1994), ретроспективный обмен. в подключении.
23001222225 (01.01.1992 — 19.12.1994), подлежит обмену ретроспективно
23001221975 (01.09.1990 — 26.01.1994)
Деталь: 23007505600 была найдена на следующих автомобилях:
3 ‘ E36 (12/1989 — 08/2000)
Деталь: 23007505600 была обнаружена на следующих автомобилях E36:
3 ‘E36, 316g, Compact, M43, MANUAL, EUR, (Ch21): Механическая коробка передач S5D…G
3 ‘E36, 316i, Coupe, M43, MANUAL, EUR, (BE11): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 316i, Coupe, M43, MANUAL, EUR, (BE12): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 316i, Coupe, M43, AUTO, EUR, (BE21): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 316i, Coupe, M43, AUTO, EUR, (BE22): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 316i, Sedan, M40, MANUAL, EUR, (CA11): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 316i, Sedan, M40, MANUAL, EUR, (CA12 ): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 316i, Sedan, M40, AUTO, EUR, (CA21): Механическая коробка передач S5D…G
3 ‘E36, 316i, Sedan, M40, AUTO, EUR, (CA22): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 316i, Sedan, M43, MANUAL, EUR, (CA71): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 316i, Sedan, M43, MANUAL, EUR, (CA72): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 316i, Sedan, M43, AUTO, EUR, (CA81): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 316i, Sedan, M43, AUTO, EUR, (CA82): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 316i, Sedan, M43, AUTO, EUR, (CP21 ): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 316i, Touring, M43, MANUAL, EUR, (CE11): Механическая коробка передач S5D…G
3 ‘E36, 316i, Touring, M43, MANUAL, EUR, (CE12): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 316i, Touring, M43, AUTO, EUR, (CE21): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 316i, Touring, M43, AUTO, EUR, (CE22): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 316i 1.6, Compact, M43, MANUAL, EUR, (CG11) : Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 316i 1.6, Compact, M43, MANUAL, EUR, (CG12): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 316i 1.6, Compact, M43, AUTO, EUR , (CG21): Механическая коробка передач S5D…G
3 ‘E36, 316i 1.6, Compact, M43, AUTO, EUR, (CG22): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 316i 1.9, Compact, M43, MANUAL, EUR, (CS11): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 316i 1.9, Compact, M43, MANUAL, EUR, (CS12): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 316i 1.9, Compact, M43, AUTO, EUR, (CS21): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 316i 1.9, Compact, M43, AUTO, EUR, (CS22): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318i, Кабриолет, M43, РУЧНАЯ , EUR, (Bh41): Механическая коробка передач S5D…G
3 ‘E36, 318i, Convertible, M43, MANUAL, EUR, (Bh42): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318i, Convertible, M43, AUTO, EUR, (Bh51): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318i, кабриолет, M43, AUTO, EUR, (Bh52): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318i, кабриолет, M44, РУЧНАЯ, США, (BH73): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318i, кабриолет, M44, AUTO, USA, (BH83): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318i, кабриолет, M42, РУЧНАЯ, США, (BK53 ): МКПП S5D…G
3 ‘E36, 318i, Convertible, M42, AUTO, USA, (BK63): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318i, Sedan, M43, AUTO, EUR, (CA01): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318i, Sedan, M43, AUTO, EUR, (CA02): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318i, Sedan, M43, AUTO, EUR, (CA09): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318i, Sedan, M40, MANUAL, EUR, (CA31): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318i, Sedan, M40, MANUAL, EUR, (CA32 ): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318i, Sedan, M40, AUTO, EUR, (CA41): Механическая коробка передач S5D…G
3 ‘E36, 318i, Sedan, M40, AUTO, EUR, (CA42): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318i, Sedan, M42, MANUAL, USA, (CA53): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318i, Sedan, M42, AUTO, USA, (CA63): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318i, Sedan, M43, MANUAL, EUR, (CA91): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318i, Sedan, M43, MANUAL, EUR, (CA92): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318i, Sedan, M43, MANUAL, EUR, (CA99 ): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318i, Sedan, M44, AUTO, USA, (CC03): Механическая коробка передач S5D…G
3 ‘E36, 318i, Sedan, M42, MANUAL, USA, (CC73): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318i, Sedan, M42, AUTO, USA, (CC83): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318i, Sedan, M44, MANUAL, USA, (CC93): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318i, Sedan, M44, MANUAL, USA, (CD73): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318i, Sedan, M44, AUTO, USA, (CD83): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318i, Sedan, M43, MANUAL, EUR, (CP31 ): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318i, Sedan, M43, MANUAL, EUR, (CP32): Механическая коробка передач S5D…G
3 ‘E36, 318i, Sedan, M43, AUTO, EUR, (CP42): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318i, Touring, M43, MANUAL, EUR, (CE31): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318i, Touring, M43, MANUAL, EUR, (CE32): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318i, Touring, M43, AUTO, EUR, (CE41): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318i, Touring, M43, AUTO, EUR, (CE42): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318is, Coupe, M42, MANUAL, EUR, (BE51 ): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318is, Coupe, M42, MANUAL, EUR, (BE52): Механическая коробка передач S5D…G
3 ‘E36, 318is, Coupe, M42, MANUAL, USA, (BE53): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318is, Coupe, M42, AUTO, EUR, (BE61): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318is, Coupe, M42, AUTO, EUR, (BE62): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318is, Coupe, M42, AUTO, USA, (BE63): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318is, Coupe, M44, MANUAL, EUR, (BE71): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318is, Coupe, M44, MANUAL, EUR, (BE72 ): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318is, Coupe, M44, MANUAL, США, (BE73): Механическая коробка передач S5D…G
3 ‘E36, 318is, Coupe, M44, AUTO, EUR, (BE81): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318is, Coupe, M44, AUTO, EUR, (BE82): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318is, Coupe, M44, AUTO, USA, (BE83): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318is, Sedan, M42, MANUAL, EUR, (CA51): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318is, Sedan, M42, MANUAL, EUR, (CA52): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318is, Sedan, M42, AUTO, EUR, (CA61 ): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318is, Sedan, M42, AUTO, EUR, (CA62): Механическая коробка передач S5D…G
3 ‘E36, 318is, Sedan, M44, MANUAL, EUR, (CD52): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318is, Sedan, M44, AUTO, EUR, (CD62): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318is, Sedan, M44, MANUAL, EUR, (CD71): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318is, Sedan, M44, MANUAL, EUR, (CD72): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318is, Sedan, M44, AUTO, EUR, (CD81): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318is, Sedan, M44, AUTO, EUR, (CD82 ): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318ti, Compact, M42, MANUAL, EUR, (CG51): Механическая коробка передач S5D…G
3 ‘E36, 318ti, Compact, M42, MANUAL, EUR, (CG52): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318ti, Compact, M42, MANUAL, USA, (CG53): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318ti, Compact, M42, AUTO, EUR, (CG61): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318ti, Compact, M42, AUTO, EUR, (CG62): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318ti, Compact, M42, AUTO, USA, (CG63): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318ti, Compact, M44, MANUAL, EUR, (CG71 ): МКПП S5D…G
3 ‘E36, 318ti, Compact, M44, MANUAL, EUR, (CG72): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318ti, Compact, M44, MANUAL, USA, (CG73): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318ti, Compact, M44, AUTO, EUR, (CG81): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E36, 318ti, Compact, M44, AUTO, EUR, (CG82): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E36, 318ti, Compact, M44, AUTO, USA, (CG83): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E46 (04/1997 — 03/2004)
Деталь : 23007505600 был обнаружен на следующих автомобилях E46:
3 ‘E46, 316Ci, Coupe, N40, EUR, (BD71): Механическая коробка передач S5D…G
3 ‘E46, 316Ci, Coupe, M43, EUR, (BL51): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E46, 316Ci, Coupe, N40, EUR, (BM71): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E46, 316i, Sedan, N40, EUR, (AY11): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E46, 316i, Sedan, N42, EUR, (AY31): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E46, 316i, Sedan, N42, EUR, (AY32): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E46, 316i, Touring, N42, EUR, (AX31): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘ E46, 316i, Touring, N42, EUR, (AX32): Механическая коробка передач S5D…G
3 ‘E46, 316i 1.6, Sedan, M43, EUR, (AL51): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E46, 316i 1.6, Sedan, M43, EUR, (ER51): Механическая коробка передач S5D. ..G
3 ‘E46, 316i 1.9, Седан, M43, EUR, (AL11): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E46, 316i 1.9, Седан, M43, EUR, (AL12): Механическая коробка передач S5D. ..G
3 ‘E46, 316i 1.9, Седан, M43, EUR, (AN72): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E46, 316i 1.9, Седан, M43, EUR, (ER11): Механическая коробка передач S5D. ..G
3 ‘E46, 316i 1.9, Седан, M43, EUR, (ER12): Механическая коробка передач S5D…G
3 ‘E46, 316ti, Compact, N40, EUR, (AT11): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E46, 316ti, Compact, N42, EUR, (AT51): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E46, 316ti, Compact, N42, EUR, (AT52): механическая коробка передач S5D … G
3′ E46, 318Ci, кабриолет, N42, EUR, (BP71): механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E46, 318Ci, кабриолет, N42, EUR, (BP72): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E46, 318Ci, кабриолет, N42, EUR, (BW71): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘ E46, 318Ci, кабриолет, N42, EUR, (BW72): Механическая коробка передач S5D…G
3 ‘E46, 318Ci, Coupe, N42, EUR, (BD91): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E46, 318Ci, Coupe, N42, EUR, (BD92): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E46, 318Ci, Coupe, M43, EUR, (BL31): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E46, 318Ci, Coupe, M43, EUR, (BL32): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E46, 318Ci, Coupe, N42, EUR, (BV71): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E46, 318Ci, Coupe, N42, EUR, (BV72): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘ E46, 318i, Sedan, M43, EUR, (AL31): Механическая коробка передач S5D…G
3 ‘E46, 318i, Sedan, M43, EUR, (AL32): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E46, 318i, Sedan, M43, EUR, (AN91): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E46, 318i, Sedan, M43, EUR, (AN92): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E46, 318i, Sedan, N42, EUR, (AY71): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E46, 318i, Sedan, N42, EUR, (AY72): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E46, 318i, Sedan, N42, EUR, (AZ71): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘ E46, 318i, Sedan, N42, EUR, (AZ72): Механическая коробка передач S5D…G
3 ‘E46, 318i, Touring, M43, EUR, (AP31): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E46, 318i, Touring, M43, EUR, (AP32): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E46, 318i, Touring, N42, EUR, (AX51): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E46, 318i, Touring, N42, EUR, (AX52): Механическая коробка передач S5D … G
3 ‘E46, 318ti, Compact, N42, EUR, (AU51): Механическая коробка передач S5D … G
3′ E46, 318ti, Compact, N42, EUR, (AU52): Механическая коробка передач S5D … G
Z3 E36 (12/1994 — 06/2002)
Деталь: 23007505600 был обнаружен на следующих автомобилях Z3:
Z3 E36, Z3 1.8, Roadster, M43, EUR, (CJ11): Механическая коробка передач S5D … G
Z3 E36, Z3 1.9, Roadster, M44, EUR, (CH71): Механическая коробка передач S5D … G
Z3 E36, Z3 1.9, Roadster, M44, EUR, (CH72): Механическая коробка передач S5D … G
Z3 E36, Z3 1.9, Roadster, M44, USA, (CH73): Механическая коробка передач S5D … G
(=> Для получения дополнительной информации о эту или любую другую часть; пожалуйста, напишите нам: [email protected]
Помните, номера деталей, ваш VIN-номер и фотографии всегда помогают нам найти именно ту часть, которая нужна.)
Jeep Cherokee 2019 года получает несколько тревожных жалоб от владельцев
Jeep Cherokee на протяжении десятилетий приносил американцам грузовое пространство, возможности и характеристики. Cherokee, как один из флагманских автомобилей Jeep, является фаворитом фанатов. Но Jeep Cherokee 2019 года, похоже, беспокоит владельцев совершенно неправильно. Хотя со временем все должно наладиться, владельцы Jeep Cherokee 2019 могут не согласиться.
Что говорили критики
Проведите сезон на Jeep Cherokee 2019 года
— Jeep (@Jeep) 3 января 2019 года
Согласно Consumer Reports, Jeep Cherokee 2019 года, возможно, был обновлен, но его «свежий внешний вид, новый дополнительный двигатель и множество «удобных обновлений» недостаточно, чтобы сделать его чем-то еще, кроме «посредственным».”
Приветствуя новый двигатель за более экономичный расход топлива, эксперты по-прежнему упрекали его в нерешительности. Jeep Cherokee 2019 года бледнеет по сравнению с конкурентами в своем сегменте между «громким и грубым» двигателем и автоматической коробкой передач, которая «не работает плавно и не реагирует».
На самом деле, Consumer Reports дает Cherokee 2019 крутой общий рейтинг — 52 (из 100). Таким образом, он занимает последнее место среди компактных внедорожников. Но не эксперты находят проблемы с Jeep Cherokee 2019 года.
На что жалуются владельцы Jeep Cherokees 2019 года

На CarComplaints.com зарегистрировано 72 жалобы владельцев Jeep Cherokee 2019 года. Хотя есть и другие модельные годы, на которые поступает больше жалоб, чем на 2019 год, количество выявленных проблем не впечатляет, учитывая «новый» статус модельного года. Из этих 72 жалоб легко увидеть, что одни районы доставляют владельцам Jeep Cherokee 2019 года больше проблем, чем другие.
В категории «проблемы с двигателем» заявлено значительно больше владельцев, чем в любой другой категории, всего 33.Из этих 33 жалоб на двигатель почти все связаны с остановкой или остановкой двигателя во время движения.
Согласно CarComplaints.com, «Jeep Cherokee 2019 года получает жалобы на двигатель из-за внезапной остановки во время движения». Возникающая при небольшом среднем пробеге около 6000 миль, это проблема с наихудшей оценкой в модельном году. Это также основная причина того, что CarComplaints.com назвал Jeep Cherokee 2019 года надписью «Остерегайтесь драндулетов».
Но похоже, что двигатель и трансмиссия Jeep связаны с одними и теми же проблемами.Поскольку в Национальное управление безопасности дорожного движения США поступило более 188 жалоб, жалобы на двигатель Jeep Cherokee «могли быть связаны со все более дефектной 9-ступенчатой коробкой передач, которая страдает от резких переключений, проблем с креном и дефекта жгута проводов».
Около 15 владельцев Cherokee 2019 года сообщили о проблемах с трансмиссией, а еще почти 10 жалуются, что их электрическая система также подвержена сбоям или недостаткам. Хотя проблемы с двигателем и трансмиссией кажутся тенденцией для владельцев Cherokee 2019 года, все ли Jeep Cherokees работают так же плохо?
У всех Jeep Cherokees одинаковые проблемы?
Измените свой мир в новом Jeep® Cherokee 2019 года и вооружитесь всем необходимым для великих приключений в жизни.
— Jeep (@Jeep) 26 июня 2018 г.
Хотя у нового Jeep Cherokee 2019 года есть немало жалоб, проблемы с Cherokee на этом не заканчиваются. Если посмотреть на сравнение модели Jeep Cherokee на CarComplaints.com, становится ясно, что некоторые годы модели оказываются хуже, чем другие. И похоже, что 2019 модельный год не первый, где возникнут проблемы с двигателем и трансмиссией. Владельцы Jeep Cherokees 2014 и 2015 годов в настоящее время жалуются на 659 и 643 жалобы; поразительно высокая сумма.
Легко увидеть тенденцию между трансмиссией Cherokee и характеристиками двигателя. Более 400 владельцев Jeep Cherokee 2014 года жалуются на проблемы с трансмиссией, от неправильного переключения до полного отказа.
Более 80 владельцев жалуются на проблемы с двигателем, разделяя те же проблемы «сваливания», что и владельцы 2019 модельного года. Примерно такое же количество владельцев разделяют эти проблемы и со своими Jeep Cherokees 2015 года выпуска.
Хотя более старая модель Jeep Cherokee, похоже, не разделяет тех же жалоб владельцев, что и эти новые модели, похоже, что общая нить всех проблем Cherokee — это трансмиссия и двигатель.

Автор: alexxlab
Навигация по записям
← Проверка подлинности масла мобил: Оригинальные канистры Mobil™ | Mobil™ Россия
Totachi 5w30: Масло моторное Totachi Niro LV 5w30 синтетическое, SN/CF/GF-5, ACEA A5/B5, универсальное, 4л, арт. 4589904524028 →
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Поиск для:
Рубрики
Вид
Замен
Замена расходников и жидкостей
Классификация
Масло
Мотор
Провер
Проверка
Промывк
Промывка
Разное
Ремонт
Совет
Советы
Уровен
Уровень
Copyright © 2024 hot-hatch.ru

Обзор коробки передач в ВАЗ 2109

Составляющие коробки

Как работает устройство

Осевая система

Отличие пятиступенчатой коробки

Замена такой составляющей как масло

Ремонт КПП ВАЗ-2109 своими руками: пошаговая видеоинструкция

Виды неисправностей и их причины

Ремонтные работы

Коробка передач ВАЗ 2109: устройство, причины поломок, видео

Устройство коробки передач ВАЗ 2109.

Основные поломки коробки передач ВАЗ 2109 и способы их устранения.

1. Не держится вторая передача.

2. Во время старта в КПП отмечается наличие посторонних звуков.

3.

Советы автовладельцам.

Рекомендую прочитать:

Все о КПП переднеприводных ВАЗов

Chevrolet Tahoe —

Chevrolet Colorado —

2019 Honda Accord Обзор, цены и характеристики

Обзор

Что нового в 2019 году?

Ценообразование и какой купить

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Экономия топлива и реальная MPG

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Гарантия и обслуживание

Долгосрочные дорожные испытания Nissan Altima 2019 года: итоги 32 852 мили

32 852 мили

Обновление 30 000 миль

Введение

Характеристики

Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 своими руками

Причины неисправности и выхода из строя

Выбор коробки передач

Ценовая политика и детали КПП в разных странах

Стоимость переборки и ремонта

Приборы и оборудование

Разборка коробки передач

Устранение неисправностей

Сборка и ремонт коробки передач

E36 E46 318i 318ti 1992-2006 и другие перечисленные автомобили

Jeep Cherokee 2019 года получает несколько тревожных жалоб от владельцев

Что говорили критики

На что жалуются владельцы Jeep Cherokees 2019 года

У всех Jeep Cherokees одинаковые проблемы?

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики