Какой смазкой лучше смазывать направляющие тормозного суппорта: Чем смазывать тормозные суппорты и направляющие

Содержание

требования к материалам и популярные образцы

Автолюбители часто задаются вопросом: нужно ли при ремонте тормозной системы смазывать направляющие суппорта или можно ограничиться сменой колодок?

Работники автосервисов утверждают, что трущиеся подвижные детали обязательно нуждаются в смазывании. На необходимость обработки направляющих в дисковых тормозах указывают сами автопроизводители. Причем специалисты единогласны в том, что для этих целей подходят отнюдь не любые традиционные материалы.

Какие же смазки для направляющих применять и как это делать правильно? Ответим в статье.


Зачем нужна смазка для направляющих суппорта?

Суппорт – один из основных компонентов тормозной системы, поэтому он требует к себе особого внимания.

Важно следить за состоянием направляющих для прижимных скоб («пальцев»), так как они очень уязвимы, особенно с учетом сверхтяжелых и предельно интенсивных условий работы.

Температура между диском и колодкой достигает 500-600 °С, другие детали суппорта благодаря отводу тепловой энергии нагреваются до 150 °С и более. Причем это происходит не только в момент агрессивной езды на спортивной трассе, но и о движении по пересеченной местности.

Все элементы суппорта подвергаются воздействию воды и реагентов с дорожного полотна, а также негативному влиянию тормозной жидкости.


Очевидно, что направляющие должны быть защищены специальными смазками, выдерживающими экстремальные условия работы. Если материал коксуется, вымывается водой и растворяется в тормозной жидкости, для деталей суппорта он не подойдет. Его использование может привести к заклиниванию пальцев и отказу тормозов при движении, что поставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров.

Те же самые проблемы ждут автовладельцев, не применяющих смазку вообще. Направляющие, работающие «на сухую», быстро загрязняются, из-за чего колодки не до конца прижимаются и начинают подклинивать.

Какими же материалами смазывать направляющие суппорта можно и нужно? Давайте разберемся.


Виды смазочных материалов и требования к ним

На тематических форумах выбору «правильной» смазки для направляющих посвящены сотни страниц, при этом теоретические выкладки и практические отзывы нередко противоречат друг другу, что приводит к еще большей путанице.

Даже не зная названий современных смазочных материалов, можно выбрать подходящее средство, ориентируясь на его технические характеристики.


К смазкам для направляющих тормозного суппорта предъявляются следующие требования:

  • Высокие рабочие температуры (более 180 °С), при которых смазки не плавится и вытекает
  • Водостойкость и химическая устойчивость, чтобы вода или тормозная жидкость не растворяли смазку
  • Совместимость с пластмассовыми или эластомерными деталями, используемыми в суппорте (например, для изготовления пыльников)
  • Известная компания-производитель: лучше, если это будет тот же автоконцерн, который выпустил автомобиль

Компании, которые производят смазки для направляющих, редко изготавливают материалы в большом ассортименте. Исключение составляют изготовители тормозных систем, многие из которых специализируются на всем, что с ними  связано.

Крупные автомобильные концерны выпускают профессиональные смазки для направляющих, однако стоят они достаточно дорого. С другой стороны, их всегда надолго хватает. Владельцам автомобилей марки Toyota, например, рекомендуется выбирать смазку Toyota White Grease и т.п.

Водители, эксплуатирующие свои автомобили в экстремальной обстановке, часто используют универсальные смазки для направляющих на синтетической основе – например, Slipkote 220-R DBC или Molykote G-3407.

В линейке немецкого производителя Liqui Moly имеется красная паста Anti-Quietsch-Paste. Она не воздействует на резиновые и пластиковые элементы, но при этом выдерживает нагрев до +250 °С.

Нередко под видом смазки для направляющих в автомагазинах предлагают Liqui Moly Bremsen Anti-Quietsch-Paste серо-голубого цвета, однако сам производитель в настоящее время позиционирует ее как противоскрипную пасту и не рекомендует применять для смазки направляющих.

Недорогая, но популярная смазка для пальцев – Very Lube. Она характеризуется обширным диапазоном рабочих температур, высокой адгезией к металлу и относительной нейтральностью к другим материалам.

Наиболее известные образцы зарубежных минеральных смазок для направляющих суппорта – Plastilube VR 500 и Loctite LB 8106. Они загущены бентонитом, поэтому наименее подвержены температурным колебаниям.

Для отечественных автомобилей многие рекомендуют общеизвестный ШРУС. В отличие от других недорогих российских смазок, он нейтрален к каучуку и пластику. Однако диапазон его рабочих температур не самый широкий.

В руководстве по ремонту ВАЗ ранее для направляющих суппорта предписывалось применять водостойкую смазку УНИОЛ-1. В наше время она практически не встречается в продаже, однако доступен ее аналог – кальциевая пластичная смазка ЦИАТИМ-221. Она производится по ГОСТ 9433-80 и предназначена для обслуживания различных подшипников качения.

Существует также фторированная разновидность ЦИАТИМ-221 – ЦИАТИМ-221F. ультрадисперсный политетрафторэтилен в ее составе обеспечивает этой смазке улучшенные противозадирные и противоизносные свойства.

ЦИАТИМ-221 отличается инертностью к резине и полимерам, однако имеет не самый большой температурный диапазон работы – от -60 °С до +150 °С, поэтому вряд ли может заменить фирменные смазки иностранного производства. При слишком сильном нагреве тормозов она может расплавиться и вытечь, поэтому подходит, в основном, для «тихоходных» автомобилей отечественного производства.


Всегда ли поможет смазка?

Не все современные направляющие нуждаются в смазке. В тормозных системах таких производителей как TEVES, LUCAS, АТЕ конструктивно предусмотрено, что направляющие двигаются не через резиновый уплотнитель, а через специальную пластмассовую втулку. Такие направляющие можно просто отполировать, если в них нет серьезных выработок. В случае необходимости доступны ремонтные комплекты, включающие пыльник, втулку, направляющую и даже скобу.


При серьезных повреждениях пальцев или скобы не поможет даже самая лучшая смазка. Восстановлению они подлежат не всегда, поэтому оптимальным решением будет покупка новых деталей.

Приобретая ремкомплект, обращайте внимание на его качество. Нередко направляющие изготовлены из «сырого» металла, а их геометрические размеры не выдержаны. К качеству пыльников тоже стоит отнестись серьезно.

Отдельно отметим, что какие-либо самостоятельные манипуляции с пальцами вместо их замены (например, «расклепывание» молотком) чреваты заклиниванием направляющих, отказом тормозной системы и дорогостоящим ремонтом в автосервисе.


Как правильно и с какой периодичностью обрабатывать направляющие?

Как смазать направляющие суппорта, чтобы надежно защитить их от любых разрушительных воздействий? Правила просты и примерно одинаковы для всех марок автомобиля.

Соблюдайте пошаговую инструкцию.

  • Раскрутите болты крепления и снимите корпус суппорта
  • Извлеките направляющие вместе с пылезащитными колпачками
  • Проверьте пыльники на отсутствие повреждений и при необходимости замените их
  • Очистите втулки, Т-образные завершения тормозных колодок/корпуса суппорта от старой смазки
  • Нанесите тонкий слой свежего смазочного материала на направляющие и поставьте их на место
  • Соберите суппорт в обратной последовательности: чтобы он закрылся, необходимо отвести цилиндр назад с помощью специальных щипцов (если их нет, подойдут подручные предметы типа деревянного бруска, древка топора и т.п.)

Некоторые механики слишком густо смазывают направляющие, чтобы наверняка добиться желаемого эффекта. Однако для одного пальца достаточно всего 2-3 грамма смазки.

Что касается сроков смазывания, то точных и регламентных периодов нет. Автопроизводители сходятся в одном: достаточно смазывать направляющие после каждой замены колодок, дисков или поршней. Если в области подвески слышны стуки, скрипы и другие нетипичные звуки, не лишним будет проверить состояние суппорта и при необходимости обработать направляющие подходящей качественной смазкой.

Смазка для суппортов: как выбрать лучшую?

Содержание статьи

Самая, пожалуй, распространенная ошибка при обслуживании тормозной системы – это не обновить смазку направляющих суппортов при переборке. Отсюда и распространенная проблема с закусыванием суппортов в сжатом состоянии, приводящая к ускоренному и неравномерному износу колодок и дисков, в наиболее тяжелых случаях способная привести к вскипанию тормозной жидкости во время движения и отказу тормозов.

Как минимум обслуживание направляющих суппортов должно происходить при каждой замене колодок одновременно с осмотром их защитных пыльников. Особенно это актуально для однопоршневых суппортов классической конструкции, где пыльники расположены открыто по краям суппорта – при малейшем повреждении грязь начинает в больших количествах проникать в пару трения «палец-скоба», суппорта с утопленными ближе к середине направляющими более надежны. Но в этом случае возрастают требования к качеству смазки – нагрев ближе к поршню суппорта сильнее.

Есть и другие места, где стоит применять смазку. Закладывая ее при установке поршня в суппорт, можно обеспечить его легкий ход (не забывайте, что разжимается суппорт только за счет упругости манжеты, и даже небольшое улучшение скольжения поршня в суппорте значительно улучшит его работу) и одновременно снизить риск распространения коррозии под воздействием влаги, которую неизбежно впитывает в себя тормозная жидкость. Смазка противоскрипных пластин колодок снижает шум при качении и противодействует их закисанию.

Требования к смазке для суппорта


Выбирая смазку для суппорта, необходимо обеспечить соответствие следующим требованиям:

  • сохранение пластичности в широком диапазоне температур: автосмазка должна обеспечивать свободный ход холодного суппорта зимой и одновременно не вытекать из рабочей зоны при нагреве – а он может превышать 180 ?С;
  • водостойкость: попадание влаги через негерметичный пыльник не должно снижать качества смазки. По этому критерию являются условно применимыми смазки с высоким содержанием дисульфида молибдена, несмотря на их отличные антифрикционные качества: в присутствии кислорода это вещество окисляется до сульфата молибдена, в контакте с водой давая ярко выраженную кислотную реакцию;
  • длительный срок службы – комплекс присадок должен выдерживать как минимум от замены колодок до следующей замены без значительного ухудшения антифрикционных свойств;
  • неагрессивность к резине – смазывающий материал не должен снижать ресурс пыльников, размягчая их;
  • высокие антифрикционные и противозадирные свойства: именно этот критерий отличает специализированные смазки (обычно описываемые как Brake caliper lube) от смазок общего применения (для крепежа, антискрипных пластин и так далее), которые чаще всего маркируются как Anti-seize lube.

Для соответствия этим требованиям смазочные композиции, как правило, включают в себя минеральные антифрикционные присадки – наиболее распространенная из них представляет собой мелкодисперсные медный порошок, весьма эффективный при высоких температурах. Также можно встретить пасты с добавлением графита или алюминиевой пудры. Смазочные материалы на основе дисульфида молибдена лучше всего применять на суппортах с утопленными направляющими: герметичность в них сохраняется значительно лучше.

Видео:Что делать чтобы суппорта не клинило (Disc Brake Calipers)

Классифицировать смазки удобнее на три группы:

  1. Универсальные. За счет совместимости с тормозными жидкостями и высоким противозадирным свойствам можно использовать как при сборке суппорта, так и при установке направляющих.
  2. Сервисные составы для тормозной системы нельзя путать с универсальными – для работы в паре трения «направляющая-скоба» они непригодны.
  3. Аэрозольные составы в первую очередь применяются для восстановления подвижности противоскрипных пластин, также могут оказывать кондиционирующее действие на резиновые уплотнения и пыльники. Главное требование к ним – безопасность при случайном попадании на рабочие поверхности диска и колодок.
Видео:Замена направляющих суппорта. Смазка направляющих суппорта Ч 1

Универсальные смазки для тормозов

SLIPKOTE 220-R

Единственная смазка, производитель которой настолько внимательно подошел к процессу сертификации, что прошел даже подтверждение кошерности (!) при случайном контакте с пищей. Создана на основе полностью синтетической базы, дополненной антифрикционным пакетом и стабилизатором вязкости – в итоге удалось достичь рабочего диапазона температур от -45° до 299°, что позволяет использовать ее в субарктическом климате и одновременно – на грузовом транспорте и на спортивных автомобилях.

Для смазки открытых поверхностей она подходит меньше – на открытом воздухе быстро высыхает.

Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube

Эта смазка выпускается в различной фасовке – от пятиграммовых пакетиков для однократного обслуживания до флаконов для автосервисов. В ее основе – полностью синтетическая база, работоспособная в широком диапазоне температур (от -34° до 204°).

Отличается минимальной коррозионной активностью и высокими противозадирными свойствами. Можно смело рекомендовать ее для использования на тяжелых внедорожниках и спортивных автомобилях, где нагрузки на детали тормозной системы особенно велики. Совместимость с синтетическими материалами и натуральным каучуком позволяет не беспокоиться о пыльниках, с которыми смазка контактирует.

Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste

Эта паста представляет собой смесь синтетических и минеральных компонентов и работоспособна в диапазоне температур -40…+250 °С. Главный ее недостаток – в предельном внешнем сходстве со смазкой Bremsen-Anti-Quietsch-Paste от этой же фирмы, которую применять для смазки направляющих суппортов не рекомендуют ни сам производитель, ни отзывы автомобилистов, поэтому всегда есть риск приобрести не ту пасту, что требовалась.

Сервисные смазки

Loctite TEROSON VR 500

Смазка выпускается как с загустителем в виде пасты, так и в аэрозольной упаковке. В первом случае ее можно применять во всех работах, кроме установки направляющих суппорта, во втором – для профилактического устранения скрипа, обработки резьб перед сборкой. Максимальная рабочая температура – 180 °С. Несовместима со смазками, использующими металлические наполнители – при замене тщательно промывайте детали!

Bosch Superfit

Поставляется в обычных пластиковых тубах или в специальных баллончиках, выдавливающих пасту через оборудованный щеткой носик. Химически нейтральна и совместима с черными и цветными сплавами. Основное применение – обработка противоскрипных пластин и опорных точек тормозных колодок для снижения шумности и облегчения хода колодок в многопоршневых суппортах.

Читайте также: Рейтинг тормозных колодок
Видео: Сравнение 2 популярных смазок для тормозных систем.

Kluber SYNTHESO GLEP 1

Смазка широкого применения, поставляющаяся для конвейеров BMW и Porsche как оригинальный материал. Совместима с различными типами резины и выдерживает охлаждение до температуры -50°С, но максимальная планка – всего 150°С, поэтому она мало подходит для наиболее теплонагруженных узлов суппорта.

Аэрозольные спреи

Liqui Moly Aluminium-Spray

Спрей содержит мелкодисперсные порошки алюминия и графита, способен выдерживать нагрев до 900° . Эффективно снижая трение даже после полного высыхания растворителя, он одновременно имеет высокие проникающие свойства и может наноситься на детали тормозной системы без необходимости в полной разборке.

Смазка для суппортов и направляющих: чем смазать направляющие суппортов

В процессе эксплуатации автомобиля различные узлы, механизмы и агрегаты  могут  начать издавать посторонние звуки. Как правило, часто шумы доносятся от тормозной системы в момент торможения.

На деле, тормоза могут скрипеть, скрежетать, шуметь, свистеть и т.д. При этом в ряде случаев явные шумы и стуки издают тормозные суппорты. Если точнее, стучат скобы и направляющие тормозных суппортов.

При этом проблемные детали можно сразу заменить на новые, однако экономически это не целесообразно. Дело в том, что указанную проблему обычно решает качественная смазка суппортов и направляющих. Главное, правильно подобрать смазку. Далее мы рассмотрим, чем смазывать суппорта и направляющие.

Содержание статьи

Направляющие суппорта: почему нужна смазка и чем лучше смазать

С одной стороны, хотя на эффективности торможения стук направляющих обычно не сказывается, однако такой дефект часто становится причиной того, что  акустический комфорт при езде на автомобиле снижается.

Именно по этой причине многие владельцы  смазывают направляющие суппортов. Также в отдельных случаях некоторые идут еще дальше, дорабатывая данные элементы. Казалось бы, сложно ничего нет, так как смазка направляющих суппортов может быть выполнена самостоятельно в обычном гараже, при этом не нужны специальные приспособления, навыки и т. д.  

Однако важно понимать, что смазать суппорта можно далеко не каждой смазкой. Более того, игнорирование данного правила в отдельных случаях может стать причиной проблем. Использование неподходящей смазки часто приводит к тому, что направляющие закиснут в суппорте, плавающая скоба становится менее подвижной, колодки подклинивает, возникает перегрев и т.д. Давайте разбираться.

  • Прежде всего, стук суппортов  появляется по причине того, что зазор в паре направляющая и скоба сильно увеличен. При этом многие автовладельцы  периодически промазывают пальцы любой попавшей под руку смазкой, чтобы избавиться от стука.

Как правило, направляющие зачастую смазывают дешевым литолом или графитной смазкой. К сожалению, использование таких смазок далеко не всегда позволяет избавиться от стуков и шумов. В таком случае владельцы авто начинают обращать внимание на специальные смазки для деталей тормозной системы.

Обратите внимание, что таких смазок на рынке много, однако направляющие пальцы суппортов  необходимо смазывать только подходящими смазочными материалами. Некоторые автопроизводители выпускают так называемые оригинальные смазки,  также много смазок предлагают различные бренды.

  • Обратите внимание, часто в виде смазки для тормозной системы идет так называемая противоскрипная смазка (смазка-антискрип для тормозной системы). Так вот, такую смазку нельзя использовать в направляющих.

Медная смазка, всевозможные керамические пасты  против скрипа должны наноситься на тыльную сторону колодок и ответные части тормозных суппортов. При этом палец суппорта смазывать ими нельзя.

Что касается солидола, литола или графитной смазки, в их основе используется минеральное масло. Так вот, на пальцах есть резиновые пыльники, которые от таких смазок сильно разбухают, плохо держатся на пальце и попросту не выполняют свою задачу.

Для смазки направляющих  подходят только особые пластичные смазки, где использовано синтетическое масло и загустители. В результате смазочный материал не плавится при нагреве, не подвержен коксованию  от высоких температур.

Также смазка для направляющих суппортов не теряет свойств в результате контакта с водой, щелочью, кислотами, спиртами, тормозной жидкостью и т.д. При этом отмечается щадящее воздействие на резиновые элементы.

Какая смазка направляющих суппорта подойдет

С учетом большого количества продуктов, выбор  подходящего смазочного материала по ряду причин может быть затруднен. Прежде всего, важно изучить все особенности и спецификации продукта перед его покупкой и использованием.

Начнем с того, что  есть так называемые универсальные смазки. Например, Slipkote 220-R DBC. Также некоторые производители изначально позиционируют свою смазку, как подходящее решение для направляющих суппортов. Например, Bosch Superfit. В то же самое время распространенная на рынке медная смазка Liqui Moly Kupfer Paste для пальцев не подойдет.

То же самое можно сказать и про Liqui Moly Bremsen Anti-Quietsch-Paste. Это противоскрипная паста,  которая не годится для смазки направляющих, ее нельзя закладывать в пыльники и т. д. Причина — керамический наполнитель с высокой стойкостью к нагреву,  при этом масляная основа такой стойкостью не отличается. Это значит, что масло выпаривается, а керамика остается и палец просто закиснет.

Однако, в каталогах LM есть паста Anti-Quietsch-Paste (красная). Хотя это паста-антискрип, она подходит для направляющих суппортов, не отличается агрессивным воздействием на резину и способна выдержать большой нагрев. Получается, даже если сам производитель позиционирует изделие, как смазку против скрипа, важно изучить его спецификации, так как решение может подойти и для направляющих.

Еще добавим, что для не скоростных автомобилей (преимущественно  устаревших  моделей ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ и схожих иномарок), которые не испытывают больших нагрузок при торможении, также можно использовать кальциевую пластичную смазку ЦИАТИМ-221 или 221F.

Хотя смазка рассчитана на использование в подшипниках качения, такое решение подойдет и для направляющих суппортов.  Смазка не оказывает воздействия на резину,  выдерживает нагревы до +200 градусов  и т. д.

Однако следует помнить, что при активном  торможении  нагревы высокие, то есть данная смазка может потечь. Так что для современных  авто решение не подойдет, лучше сразу использовать более дорогие импортные аналоги. 

Как смазать направляющие суппортов: на что обращать внимание

Рассмотрев, какими свойствами должна обладать смазка для направляющих суппорта, перейдем к тому, как смазывать направляющие суппортов. Для начала, нужно подобрать смазку, а также приобрести ремкомплект или, как минимум, резиновые пыльники. На деле, указанные пыльники чаще всего выходят из строя.

Как советуют специалисты, смазывать направляющие нужно каждый раз, когда меняются тормозные колодки или выполняются другие работы с тормозной системой, а также в случае появления или усиления стуков пальцев.

Сначала осуществляется разборка механизма, затем направляющие извлекаются и смазка наносится на пальцы. После обратной установки и сборки суппортов важно проверить, чтобы пальцы имели нормальную подвижность. Если покачать суппорт, в норме металлических стуков быть не должно или они минимальны (при учете, что пальцы в норме и посадочные отверстия не разбиты).

При этом не следует стараться наносить на пальцы большое количество смазки, чтобы избавиться от стука. На один палец вполне достаточно не более 2-3 грамм смазочного материала.

Это особенно важно учитывать, если используемое средство дорогое.  Перерасход не даст практических результатов, а увеличение расхода дорогостоящей смазки, которая обычно продается  в пакетиках или тюбиках с содержанием в несколько десятков грамм, скажется на бюджете владельца. 

Полезные советы

Итак, если нужно смазать направляющие на суппорт, важно не перепутать противоскрипную смазку для тормозной системы  со смазкой для пальцев. Как правило, именно второй вариант обычно реализуют в маленьких тюбиках или пакетиках, качественные решения стоят дорого.

Также отметим, что использование даже дорогих составов может не избавить от стука. Если в отверстиях скоб суппортов есть выработка, никакая смазка не уберет зазоры, детали будут люфтить и стучать.

В этом случае лучше сразу приобретать ремкомплекты суппортов (пыльники и пальцы, а также крепеж). Однако нужно учитывать, что часто направляющие в таких комплектах могут быть низкого качества,  резина пыльников низкосортная, пальцы не всегда имеют точно такой же размер, который необходим и т.д.

По этой причине следует с особым вниманием подходить к подбору таких комплектов для ремонта, избегая дешевых предложений и останавливаясь на проверенных решениях известных производителей.

Напоследок отметим, что некоторые владельцы вместо замены пытаются отремонтировать направляющие кустарным способом, пытаясь расклепать деталь ударами молотка. От таких решений лучше сразу отказаться, так как повышаются риски заклинивания в суппортах.

То же самое можно сказать о способах проточки пальцев, после чего осуществляется напыление каких-либо полимерных покрытий и т. д. Если с шаровыми и другими похожими соединениями такое решение по реставрации еще можно рассматривать (в случаях, когда ремонт выполняется по технологии), с тормозами лучше не экспериментировать. 

Дело в том, что различные доработки тормозной системы представляют особую опасность по понятным причинам. Если проблема стоит остро и суппорта сильно стучат, лучше всего сразу выполнить замену скобы  с пальцами при такой возможности.

Однако важно понимать, что  для многих иномарок предполагается только узловая замена, так как отдельные детали тормозных суппортов могут быть не представлены в каталоге запчастей.

Что касается отечественных авто (например, ВАЗ), скобы, тормозные цилиндры и другие детали можно приобретать отдельно. При этом вполне можно купить заводские изделия, то есть то, что стоит на машине с завода.

Читайте также

Смазка для направляющих суппортов: какая лучше?

Владельцы личного транспорта, не имеющие опыта в его обслуживании, не знают, нужно ли смазывать направляющие суппорта. Однозначно, игнорировать обслуживание этого узла нельзя. В конструкции суппорта несколько подвижный элементов, а сам он является важной частью, без которой тормозная система не будет работать. Как и для любых подвижных деталей, выполняющих механическую работу, требуется смазка для направляющих суппортов, чтобы обеспечить им оптимальные условия работы. Это необходимо, чтобы достичь равномерного хода данных изделий. Кроме того, смазочный материал необходим и для других комплектующих, из которых состоит тормозная система, так как он выполняет и функцию защиты.

Смазка тормозных суппортов и направляющих обеспечивает защиту этих элементов от грязи и влаги. Соответственно, это исключает появление ржавчины, убирая вероятность заклинивания или замерзания механизма. Также смазка тормозных цилиндров и суппортов должна обладать термостойкостью, так как работает она в условиях больших перепадов температуры. Таким образом, данный механизм тормозной системы автомобиля функционирует в тяжелых условиях, что способствует ускоренному износу деталей. Поэтому вопрос, нужно ли смазывать поршень суппорта и его направляющие, не логичен, так как без смазки этот узел быстро выйдет из строя.

Чем смазывать тормозные суппорта

Для каждого элемента данного узла в нашем каталоге товаров предлагается много смазок, а потому все интересуются не только тем, чем лучше смазать направляющие суппорта, но и его поршни с цилиндрами. Все эти детали имеют определенную специфику работы, а потому смазывать все одной смазкой не рекомендуется. Рассмотрим, чем мазать направляющие суппорта:

  • МС 1600 – если вас интересует, чем смазать направляющие на суппорте с минимальными затратами, то этот смазочный материал для вас. Он стоит не дорого и предлагается объемом от 5 до 100 грамм, что очень удобно, так как можно купить смазку в оптимальном количестве.

  • Liqui Moly – отличный вариант того, чем можно смазать направляющие суппорта для автомобилей, используемых в тяжелых условиях эксплуатации. Этот смазочный материал придает направляющим стойкость к влаге и высокой температуре.

  • TRW многие интересуются, чем смазывать направляющие тормозных суппортов, чтобы они выдерживали высокую термическую нагрузку до 600 °С. Этот высокотемпературный смазочный материал защитит направляющие, даже если они работают в таких сложных условиях.

  • Permatex – для тех, кто искал чем смазать направляющие суппорта, чтобы не переживать за автомобиль при эксплуатации в экстремальных условиях. При этом такая смазка не оказывает негативного влияния на окружающую среду.

  • Vag – отличается высокой эффективностью, но не для тех, кто думает, какой смазкой смазывать направляющие суппорта, чтобы сэкономить, так как этот вариант один из самых дорогих.

  • Bosch – для тех автолюбителей, которые не знают какая смазка лучше для направляющих суппорта, чтобы снизить уровень шума. Это как раз тот вариант, когда смазочный материал снижает уровень шума и повышает износостойкость направляющих.

Учитывая такой широкий ассортимент предложений, трудно определиться, какая смазка нужна для направляющих суппорта, но однозначно, ее стоимость не следует учитывать как критерий, влияющий на выбор. Чем меньше денег затрачивается для того, чтобы смазать направляющие суппорта, тем хуже будут условия для их оптимальной работы, из-за низкого качества дешевого средства.

Также необходимо знать, чем смазать поршень тормозного суппорта, потому что и для этого элемента необходимо снизить коэффициент трения, защитив его, как и направляющие элементы. Для решения этой задачи вполне подойдет средство МС-1600. Но есть и специальные смазочные материалы, такие как Leraton M1. Данное средство оказывает хороший защитный эффект, а потому им рекомендуется и смазка направляющих пальцев суппорта, если термостойкость не в приоритете.

Как смазать суппорта

Выше мы рассмотрели, какая смазка для направляющих пальцев суппортов предлагается нашей компанией. Теперь узнаем, как правильно ее использовать. Как правило, смазочный материал укладывается слоем, толщиной не более 0,1 миллиметра. Но прежде, чем приступать к смазочным работам, необходимо очистить все элементы, подлежащие этому. Не многие знают, как почистить направляющие суппорта, а потому пытаются сделать это специальными средствами. Ведь ржавчина может быть настолько запущенной, что ни одно средство ее не возьмет. Поэтому рекомендуется механическая обработка деталей. Как правило, используется щетка по металлу, если речь идет о комплектующих суппорта. А если очистить требуется его корпус, то можно использовать даже болгарку с зачистным диском.

Если спросить у специалиста, как смазать направляющие суппорта, то кроме очистки поверхностей он будет рекомендовать их обезжиривание специальными жидкостями. Это необходимо для того, чтобы смазочный материал сгладил все неровности. Сначала выполняется смазка пальцев тормозных суппортов, и для этого не требуется специальное оборудование. Достаточно выдавить каплю смазки на поверхность изделий и размазать ее тонким слоем. Не стоит опасаться, что смазочного материала будет слишком много, так как его излишки сами выйдут при монтаже изделий. Те, кто не знает, как смазать поршень переднего суппорта, будут удивлены, так как специальное средство настолько жидкое, что его можно наносить на поверхность изделия с помощью шприца. Смазка тонким слоем покрывает поверхность поршня, обеспечивая ему плавный ход без трения. Если Вам нужна смазка суппорта — рекомендуем обратиться в один из наших автосервисов, а не делать это самостоятельно.

Чем смазать суппорт: выводы

Человеку без опыта будет сложно провести эту процедуру, потому что трудности могут возникнуть уже на этапе выбора смазки. Разобрать механизм для смазки еще сложнее. Не доставляет трудностей только смазка пальцев суппорта, потому что нанесение смазки не требует навыков и знания особых технологий. После завершения смазки узел следует обратно собрать, и тут важно не допустить ошибки, что редко получается у новичков.

Учитывая важность тормозной системы, рекомендуется доверить смазку суппорта специалистам наших автосервисов. Компания Оилер предлагает профессиональный смазочный материал для тормозных суппортов и услуги специалистов по обслуживанию тормозной системы автомобиля.

Чем смазать суппорт

⏰Время чтения: 5 мин.

Рассмотрим вопрос не просто о том, чем смазать суппорт, а чем правильно смазать суппорт, чтобы избежать больших проблем в будущем.

Это, на самом деле, очень важная тема. И даже не потому, что это тормоза и шутки с ними могут закончиться плачевно, а потому что этот вопрос на столько запутали, что выбрать правильную смазку для тормозного суппорта практически не реально. Даже не практически – а, вообще, не реально! Особенно, если человек сталкивается с этим в первый раз в своей жизни.

Я сам лично проходил через это. Что сказать, если семь из семи “продавцов-консультантов” пытались мне продать смазку для направляющих суппортов, которая гарантированно заклинит суппорта моего автомобиля через пару месяцев? Потому что они для этого не предназначены.


Чем нельзя смазывать суппорт

Все, как один, советовали мне медные смазки, антискрипные смазки и ещё пару десятков пакетиков и тюбиков с различными смазками, которые якобы предназначены для смазки направляющих пальцев суппортов. Мои уточнения, что эти смазки не годятся для данной процедуры, чаще всего вызывали удивление и явное желание меня послать поумничать куда-нибудь в другое место. Про смазку для поршня суппорта, вообще, никто и никогда из них не слышал. А откуда им слышать? У всех одни и те же поставщики и торгуют, соответственно, все одним и тем же.

Но были и другие, которые на полном серьёзе пытались мне доказать, что медная смазка, которую они продают, как раз и предназначена для смазки направляющих суппортов тормозной системы. В качестве доказательства предлагалось изучить текст на тюбике с медной смазкой

Если прочитать не бегло, а вдумчиво, то станет понятно, что смазка предназначена не для тормозных цилиндров и суппортов, а для смазывания различных крепежей деталей, которые работают при высоких температурах! Крепежа суппорта, а не самого суппорта! Это очень хорошая смазка, но подходит она для смазки болтов выхлопной системы, резьбы датчиков кислорода и прочих крепежей, которые после воздействия высоких температур очень сложно откручивать. Я такую смазку использую для направляющих колодок. Колодок!!! А не направляющих пальцев!

Стоит отметить, что и сами производители частенько лукавят с надписями на упаковках, что ещё более заводит в тупик доверчивых автомобилистов. Эта проблема реально приобрела массовый характер. В оффлайне “продавцы-консультанты” явно не разбираются в том, о чём консультируют и продают, а в интернете появляется всё больше “инструкций”, как смазать направляющие суппортов, где используют медные смазки или, например, Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.

В общем, дело печальное и выбор сделать очень сложно. Поэтому я решил показать свой набор химии для обслуживания тормозного суппорта

Это, по моему мнению, единственные на данный момент смазки, которые реально выполняют свою функцию.

Чем смазать поршень суппорта

Первой в нашем списке пойдёт смазка для поршня суппорта – ATE BREMSZYLINDER PASTE.

Артикул ate 03.9902-0501.2

Это единственная смазка в своём роде для данной процедуры на рынке. Правда приобрести её не так просто, но реально. Я же приобрёл

Она является самой дорогой в моём комплекте – 200 грн. за тюбик 185 г. Но оно того стоит, поверьте.

Во-первых, эта смазка совместима с тормозными жидкостями DOT3, DOT4 и DOT5.1 и не вызывает проблем с резиновыми уплотнителями

Во-вторых, одного тюбика хватит смазать поршни суппортов половине Вашего гаражного кооператива, что может нивелировать высокую цену, если в следующую пятницу скинуться не на пиво, а на тюбик смазки

Тюбик реально не маленький

Может возникнуть вопрос – зачем, вообще, смазывать поршень суппорта?

Самые главные причины:

  • облегчает монтаж поршня при сборке после замены уплотнителей
  • предотвращает коррозию и закисание поршня
  • облегчает ход поршня
  • продлевает срок службы суппорта

Чем смазать направляющие суппорта

Для смазки направляющих пальцев суппорта лучше всех подходит смазка TRW

Артикул PFG110

Из личного опыта могу сказать, что эта смазка не превращается в порошок после полугода эксплуатации и направляющие пальцы остаются подвижными, а резина не изменяет своих свойств от контакта со смазкой.

Данную смазку для направляющих суппорта также не просто найти. Мне она обошлась в своё время в 70 грн.

Тюбик довольно не большой и вмещает всего 25 г. смазки. Поэтому на половину гаражного кооператива не хватит , а хватит только на несколько раз обслужить суппорта своего любимого автомобиля.

Русского текста на тюбике также не имеется

По моему мнению эти два тюбика должны быть в гараже однозначно.

Также можно приобрести вот такую смазку

MANNOL Kupferpaste

Артикул 9896

Я ей смазываю направляющие колодок и тыльную сторону колодок в месте контакта с суппортом.

Чем очистить суппорт

Как известно, чтобы хорошо смазать механизм, необходимо предварительно его очистить от грязи и старой смазки.

Для этих целей очень хорошо подходит очиститель тормозов. Не потому, что он очиститель именно тормозов, а потому, что он хорошо всё очищает и при этом имеет небольшую цену за довольно приличный объём 500 мл. И это тоже TRW

Артикул PFC105

Данный баллон обошелся мне в 50 грн. и я его применяю везде, где необходимо что-то почистить

Но в таком, казалось бы, простом деле тоже не всё так просто. Ютуб буквально завален роликами по очистке тормозов. Все буквально помешались на этом. Всё бы хорошо, если бы не одно но…

Весь смысл поучительных статей и роликов сводится к тому, что необходимо распылить содержимое баллона под любым углом на тормозной диск и тормозной суппорт. А после испарения тормоза Вашего авто засияют и будут лучше тормозить, так как Вы смыли с них всю грязь и пыль от истирания колодок.

У меня в эти моменты перед глазами стоит картина, как этот очиститель вымывает всю смазку из направляющих колодок и прочих мест, а учитывая тот факт, что большинство подобных очистителей сделаны из нефти, то набухающие резинки пыльников активно дополняют эту печальную картину.

Поэтому моё мнение такое, что пользоваться такими очистителями необходимо после разборки суппорта и извлечения всех пыльников. Только после этого всё очистить и дождаться испарения очистителя. Тогда уже можно наносить новую смазку и устанавливать резиновые уплотнители и пыльники.

Всё вышеизложенное хоть и является лично моим мнением, но я искренне советую прислушаться к нему. Мне кажется, что это поможет Вам избежать многих проблем и разочарований при обслуживании суппорта.

Ну и, конечно, первым делом необходимо следить за пыльниками, так как ни одна из этих смазок не сможет полностью выполнить свою функцию при порванных или растянутых пыльниках.

А что произойдёт, если вовремя не заметить изношенный пыльник, посмотрите тут

Видео – чем смазать суппорт

Всем Мира и ровных дорог!

По теме:

Смазка для направляющих суппортов: какую выбрать?

1775 просмотров

Какая самая частая претензия к работе тормозной системы? “Что-то скрипит”. Особенно раздражает, если только поменял колодки на новые, а они все равно скрипят. На самом деле секрет прост — нужно было смазать направляющие суппорта.

Также можно наносить противоскрипную смазку и на основание самих колодок, но это уже по желанию. А вот смазка направляющих суппортов — обязательный процесс. С необходимостью определились — остается узнать какая смазка для направляющих лучше.
 

Чем НЕЛЬЗЯ смазывать

Давайте начнем с самых распространенных ошибок, которые допускаются в вопросе “чем смазать суппорта”.
Первая и основная — смазывать направляющие чем попало. Например, любой из простых смазок на минеральной основе — литолом, негролом, солидолом, графитовыми смазками. Во-первых, такие смазки агрессивны к пыльникам направляющих — они разбухают и перестают выполнять свои защитные функции. Во-вторых, рабочие температуры таких смазок низкие, в результате они просто закоксуются и могут заклинить тормозные колодки. Поэтому смазка для направляющих суппортов должна быть только специализированной и обязательно высокотемпературной.
Вторая ошибка — смазки много не бывает. Лишняя смазка выдавится и есть риск, что она попадет на рабочую поверхность тормозных колодок. А это может на время нарушить их работу. Поэтому наносите смазку аккуратно, тонким слоем около 1 миллиметра. Кстати, многие производители продают смазку в маленьких пятиграммовых пакетиках. Это и есть та норма, которой точно хватит для одной операции по замене тормозных колодок и смазывания направляющих.
 

Выбор смазки для направляющих суппортов

Выбор смазки для суппорта зависит от разных факторов. Во-первых, бюджет. Во-вторых, ваш автомобиль. Например, если у вас стоят алюминиевые суппорта, то медные смазки, которых большинство, вам не подойдут — они будут ускорять коррозию. В-третьих, можно взять универсальную смазку или отдельные продукты для направляющих, поршня, колодок. Поэтому четкого ответа какая смазка для суппортов лучше — не существует. И чем смазывать направляющие суппортов каждый раз приходится выбирать исходя из ваших условий и предпочтений.


Вообще, если вы не хотите заморачиваться, то просто найдите в оригинальном каталоге смазку вашего автопроизводителя.
Например:

  • BMW 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690
  • Volkswagen/Audi G 052 150 A2
  • FORD/Motorcraft D7AZ-19A331-A, XG-3-A
  • HONDA 08C30-B0224M, 08798-9027
  • MAZDA 0000-77-XG3A
  • NISSAN 999MP-AB002
  • SUZUKI 99000-25100
  • TOYOTA 08887-80609
  • LAND ROVER RTC7603, SYL500010
  • CHRYSLER/Mopar J8993704
  • Volvo 1161325-4

Но, как и большинство оригинальных деталей, они могут расстроить вас завышенной ценой. Поэтому на рынке есть много смазок, которые предлагаются как аналоги, если вы ищете чем смазать направляющие суппортов.


XADO VeryLube — единственная смазка, которая предлагается в виде спрея. Поэтом наносится в несколько слоев, которые должны высохнуть. Самый бюджетный вариант. Нареканий на ее работу не замечено, но и лучшей ее не назовешь.


МС-1600 — еще один популярный бюджетный вариант российского производства. Производитель заверяет, что это высокотемпературная смазка, но автовладельцы говорят, что она загустевает и не очень хорошо выполняет свои задачи.


Bosch Superfit — надежная и эффективная смазка среднего ценового сегмента от ведущего немецкого производителя.
 

Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste — синтетическая смазка красного цвета. С этим продуктом есть огромная путаница, в которой виноват и производитель. Во-первых, на упаковке написано Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste “антискрипная смазка”. Во-вторых, у Liqui Moly есть продукт с очень похожим названием Bremsen Anti-Quietsch-Paste (отличается только словом Bremsen). И на его упаковке написано “Синтетическая смазка для тормозных систем”. Но для направляющих ее использовать нельзя — она как раз годится только как антискрипная смазка. Уже запутались? Не расстраивайтесь — вы не одни. Но если разобраться, то именно смазка Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste красного цвета будет хорошим выбором чем смазать направляющие суппорта. Хотя и не дешевым выбором.

Названия и подписи на тормозных смазках Liqui Moly могут запутать кого угодно. Правильная смазка для направляющи суппортов — Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste красного цвета с надписью “антискрипная смазка”.
 

Molykote Cu-7439 Plus Paste — смазка медного порошка и полусинтетической основы американского производства премиум-сегмента. Выполняет все функции на высшем уровне — защищает направляющие от ржавчины, прикипания и закисания, выдерживает высокую температуру и давление, устойчива к воде и загрязнениям. Имеет рекомендации Nissan, Subaru, Honda Land Rover.
 

SLIPKOTE 220 R — еще одна высокоэффективная американская смазка, одна из самых дорогих на рынке. Кроме основных функций имеет противоизносный эффект, продлевая жизнь вашим направляющим. Эту же смазку, но под своим брендом якобы выпускает Toyota.
 

Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube — еще один очень качественный и достаточно дорогой продукт, который популярен среди автовладельцев. Эта смазка круче остальных по влагозащитным свойствам. Хотя и другие функции выполняет на очень высоком уровне.

Смазка для суппортов и направляющих

Одним из важнейших элементов тормозной системы является так называемый суппорт – это особое устройство, прижимающее тормозные колодки к диску во время торможения автомобиля. Нажатая педаль тормоза передает давление через тормозную жидкость на поршни, которые с двух сторон прижимают колодки к вращающемуся вместе с колесом диску. Трение колодок о диск заставляет технику тормозить.

Причины износа суппорта


Высокотемпературный режим. Температура между диском и колодкой достигает 500-600 °С, отдельные элементы с помощью теплоотвода нагреваются до 150 °С. Это происходит как в момент быстрой езды на спортивной трассе, так и в движении по обычным дорогам.
Внешнее воздействие. Излишняя влага и реагенты также негативно влияют на тормозную жидкость, следовательно и ухудшаются условия работы для суппорта.

При неисправном суппорте тормозной диск быстрее начинает стираться. Необходимо следить за состоянием направляющих для прижимных скоб («пальцев»), особенно при эксплуатации техники в тяжелых условиях.

Грамотный уход и контроль состояния суппорта продлевает срок службы механизма:
• Следует взять за правило раз в полгода проводить визуальный осмотр как самого суппорта, так и шлангов, подводящих тормозную жидкость, соединительных узлов.
• Своевременная замена шланга. Любое повреждение шланга приводит к утечке тормозной жидкости, что влечет за собой снижение давления на поршень.
• Своевременная замена колодок. Когда толщина фрикционного материала достигнет 2 мм, тормоза начинают издавать характерный свистящий звук, что свидетельствует об износе фрикционных колодок.

Важно также помнить, что направляющим требуется специальная смазка, нельзя допускать работу «на сухую».
Однако необходимо быть достаточно избирательным в выборе консистентной смазки.

Если смазка коксуется, вымывается водой и растворяется в тормозной жидкости, для деталей суппорта такая смазка не подойдет, его использование может привести к заклиниванию пальцев и отказу тормозов при движении.

Те же самые проблемы ждут автовладельцев, не применяющих смазку вообще. Направляющие, работающие «на сухую», быстро загрязняются, из-за чего колодки не до конца прижимаются и начинают подклинивать.

Виды смазочных материалов и требования к ним

На тематических форумах выбору «правильной» смазки для направляющих посвящены сотни страниц, при этом теоретические выкладки и практические отзывы нередко противоречат друг другу, что приводит к еще большей путанице.
Даже не зная названий современных смазочных материалов, можно выбрать подходящее средство, ориентируясь на его технические характеристики.

К смазкам для направляющих тормозного суппорта предъявляются следующие требования:
• Высокие рабочие температуры (более 180 °С), при которых смазки не плавится и вытекает
• Водостойкость и химическая устойчивость, чтобы вода или тормозная жидкость не растворяли смазку
• Совместимость с пластмассовыми или эластомерными деталями, используемыми в суппорте (например, для изготовления пыльников)
• Известная компания-производитель: лучше, если это будет тот же автоконцерн, который выпустил автомобиль
Один из показателей, что смазка подходит – высокотемпературная устойчивость, сохранение свойств при нагреве минимум до 200 градусов.

Как правильно и с какой периодичностью обрабатывать направляющие?

Как смазать направляющие суппорта, чтобы надежно защитить их от любых разрушительных воздействий? Правила просты и примерно одинаковы для всех марок автомобиля.

Соблюдайте пошаговую инструкцию

• Раскрутите болты крепления и снимите корпус суппорта
• Извлеките направляющие вместе с пылезащитными колпачками
• Проверьте пыльники на отсутствие повреждений и при необходимости замените их
• Очистите втулки, Т-образные завершения тормозных колодок/корпуса суппорта от старой смазки
• Нанесите тонкий слой свежего смазочного материала на направляющие и поставьте их на место
• Соберите суппорт в обратной последовательности: чтобы он закрылся, необходимо отвести цилиндр назад с помощью специальных щипцов (если их нет, подойдут подручные предметы типа деревянного бруска, древка топора и т.п.)

Некоторые механики слишком густо смазывают направляющие, чтобы наверняка добиться желаемого эффекта. Однако для одного пальца достаточно всего 2-3 грамма смазки.

Что касается сроков смазывания, то точных и регламентных периодов нет. Автопроизводители сходятся в одном: достаточно смазывать направляющие после каждой замены колодок, дисков или поршней. Если в области подвески слышны стуки, скрипы и другие нетипичные звуки, не лишним будет проверить состояние суппорта и при необходимости обработать направляющие подходящей качественной смазкой.


Смазочные материалы

по отраслям промышленности

Моторные масла для смешанных автопарков тяжелой техники

Смазки и масла для оборудования цементной отрасли

Смазочные материалы для карьерной техники

Экспертиза и анализ моторного масла

Масла и смазки для сельскохозяйственной техники

Помощь в подборе масла для техники

Смазка для суппорта

Трансмиссионные масла 75W-90 — характеристики

Трансмиссионные масла для Kia

Трансмиссионное масло для тяжелой техники

Масла и смазки для Peugeot

Производство биотоплива на растительном масле

Масло Total для грузовиков команды «Камаз-Мастер»

Лучшая смазка для тормозных суппортов (обзоры и руководство по покупке) 2021

Преимущества консистентной смазки для тормозных суппортов

  • Смазка. Правильно смазанные детали тормоза просто работают лучше. Узел суппорта и колесного цилиндра представляет собой сложную серию движущихся внутри деталей, включая, помимо прочего, штифты, втулки и салазки суппорта. Все эти механизмы необходимо смазывать, чтобы колодки оптимально скользили в корпусе суппорта.
  • Снижение вибрации и шума. Смазка для суппорта тормоза помогает ограничить вибрацию и шум, создаваемые поршнями суппорта и колодками дисковых тормозов. повторяющееся и резкое торможение может привести к чрезмерному трению, что со временем приведет к появлению визжащих шумов. Смазывая суппорт в точке контакта тормозной колодки, можно устранить эти два симптома.

Типы консистентной смазки для тормозных суппортов

Консистентная смазка на основе минерального масла

Продукты на нефтяной основе лежат в основе формул на основе минеральных масел. его можно смешивать или не смешивать с добавками для достижения лучшей вязкости, консистенции и рабочих температур.Как правило, смазка для тормозных суппортов на нефтяной основе хуже работает при высоких температурах и высоких крутящих моментах. Из-за этого она не так безопасна для ступичных подшипников, как силикон или синтетическая смазка.

Примечание: пластичная смазка на основе минерального масла также работает громче, чем стандартные / синтетические смазки при высоких скоростях.

Синтетическая смазка

Считайте синтетическую смазку дикой смазкой для тормозных суппортов. Синтетические смазки предлагают множество различных составов с большей или меньшей вязкостью, добавками, влагостойкостью и экстремальными диапазонами рабочих температур.Например, некоторые формулы синтетических смазок содержат литий или кальций вместе с присадками для повышения рабочих температур.

Многие синтетические смазки также основаны на силиконе, в отличие от обычных смазок на нефтяной основе с минеральным маслом.

Силиконовая консистентная смазка

Силиконовая смазка на все руки, известная своей густой вязкостью, консистенцией и экстремальным диапазоном рабочих температур. В отличие от пластичных смазок на масляной основе, она более безопасна для тормозных материалов, таких как резина, металл, дерево и стекло.

Ведущие бренды

Permatex

Компания Permatex со штаб-квартирой в Огайо с 1909 года занимается производством продукции для ухода и ремонта автомобилей, а теперь экспортирует продукцию в более чем 80 стран. Это материнская компания помимо популярных торговых марок, таких как Versachem, Devcon, Spray Nine и Fast Orange. Наши любимые смазки Permatex для суппортов тормозов — Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube и Permatex Ceramic Extreme Brake Parts.

CRC

Компания CRC, основанная в 1958 году, разрабатывает химические решения для автомобильной, морской и металлообрабатывающей промышленности.Сегодня он продает более 1300 специализированных продуктов на четырех континентах. Пожалуй, лучшей смазкой для суппортов тормозов является CRC Brake Caliper Synthetic Grease.

3M

Многонациональный конгломерат 3M — это производитель всего, от клеев до защитных пленок для краски. Сегодня он продает потребительских товаров примерно на 30 миллионов долларов в год, в нем работает около 100 000 сотрудников. Силиконовая паста 3M — отличный выбор.

Стоимость смазки для тормозных суппортов

  • Менее 30 долларов США. Смазка для тормозных суппортов стоимостью менее 30 долларов попадает в низкую категорию скидок. Обычно они классифицируются по размеру. Рекомендуется использовать консистентную смазку на основе минерального масла вместо силиконовой / синтетической консистентной смазки с размером контейнера не более 8 унций.
  • от 30 до 50 долларов. Этот ценовой диапазон предлагает улучшенные экстремальные рабочие температуры, более высокую вязкость и силиконовую / синтетическую смазку по сравнению с более слабой смазкой на основе минерального масла. Обратите внимание, что консистентная смазка на основе минерального масла (содержащая агенты на нефтяной основе с присадками) плохо работает с резиновыми компонентами и легче смывается, поэтому силиконовой и синтетической смазке приходится платить больше.
  • 50 долларов и выше. Смазки для тормозных суппортов этого ценового диапазона обычно имеют увеличенный размер емкости. Ожидайте контейнеров емкостью 20 унций или больше с тем же составом, что и формулы по цене от 30 до 50 долларов.

Основные характеристики

Вот некоторые из наиболее важных особенностей, которые следует учитывать при поиске смазки для тормозных суппортов.

Вязкость

Вязкость зависит от толщины. Чем выше вязкость, тем выше защита от трения, так как она обеспечивает большую липкость, которая сохраняет формулу на смазываемых деталях с течением времени.Эта концепция применима к любому компоненту, будь то уплотнительные кольца, суппорты, колодки дискового тормоза или саморегулирующиеся устройства.

Рабочая температура

Лучшая смазка для суппортов тормозов выдерживает экстремальные рабочие температуры из-за избыточного тепла, генерируемого трением между суппортами и контактом металла о металл тормозных колодок. Некоторые формулы консистентной смазки для тормозных суппортов меньшего диаметра разрушаются при нагревании. Мы рекомендуем использовать силиконовые смазки и смазки для суппортов тормозного механизма типа PFPE, которые выдерживают температуры от -40 до 392 градусов по Фаренгейту.Далее следует полигликоль, хорошо работающий при температурах от -40 до 257 градусов по Фаренгейту. Избегайте PAOI и составов на основе сложных эфиров.

Классификация

Обратите особое внимание на сертификацию смазки для тормозных суппортов. Некоторые формулы классифицируются как универсальная смазка (AP), а другие формулы классифицируются как универсальная смазка. Разница между ними заключается в их стабильности и долговечности при огромном давлении, при этом универсальная смазка выдерживает более высокие рабочие температуры, большую вязкость и более эффективные характеристики, чем универсальная смазка для более легких условий эксплуатации.

Совместимость

Обратите внимание, что некоторые ингредиенты, содержащиеся в формулах смазки для тормозных суппортов, могут быть несовместимы с вашей тормозной колодкой. Например, известно, что смазочные материалы на основе PAO и сложных эфиров разрушают пластмассы, тогда как силикон и формулы PFPE лучше работают с пластиком. В случае сомнений выберите смазку для тормозных суппортов на силиконовой основе.

Метод дозирования

Многие формулы смазки для тормозных суппортов поставляются с щетками. Посмотрите внимательно и посмотрите, изогнутая ли кисть или прямая.Некоторые пользователи предпочитают одно другому в зависимости от того, насколько комфортно они себя чувствуют во время процесса подачи заявки.

Водонепроницаемость

Внимательно посмотрите на водонепроницаемость. Водостойкие смазочные материалы лучше удерживают влагу, предотвращая ржавчину и коррозию.

Лучшие смазки для тормозных суппортов, обзоры и рекомендации 2021

Советы

  • Обязательно нанесите необходимое количество смазки, когда вы работаете с тормозами. Использование слишком большого или недостаточного количества отрицательно скажется на эффективности и / или сроке службы тормозов.
  • Эксперты рекомендуют каждый раз при вращении шин очищать тормоза от песка с помощью воздушного компрессора, а также добавлять немного смазки, если это необходимо.
  • Тормозные колодки следует заменять примерно каждые два-три года, в зависимости от того, насколько быстро они изнашиваются. Суппорты современных автомобилей могут служить до 10 лет, но тем временем их следует контролировать. Использование правильной смазки позволит вашей системе работать эффективно в течение более длительного периода времени.
  • Выбирайте смазку для тормозных суппортов на силиконовой основе вместо других формул.В отличие от масел на углеводородной основе, силиконовая смазка обеспечивает исключительную вязкость и сохраняет пластмассовые и эластичные детали в безопасности. Он обладает самой высокой термостойкостью (от -40 до +500 градусов по Фаренгейту) из всех типов.
  • При каждом вращении шины используйте воздушный компрессор для удаления тормозной пыли и мусора с тормозов. Это облегчает смазку
  • Храните консистентную смазку для тормозных суппортов в прохладном и сухом месте при температуре от 46 до 82 градусов по Фаренгейту для достижения наилучших результатов.
  • Остерегайтесь синтетических формул. Некоторые синтетические формулы плохо сочетаются с резиновыми усилителями и втулками.
  • Избегайте смесей с низкой вязкостью. Формулы с низкой вязкостью могут стекать или стекать, ослабляя детали тормозов и со временем вызывая износ.
  • Следите за условиями вождения. Если вы едете в более холодном климате, смазывайте пальцы тормозного суппорта не реже одного раза в квартал или в зависимости от условий вождения. В противном случае ожидайте более быстрого износа тормозов из-за повышенного трения между ротором и тормозными колодками.Любая чрезмерная коррозия — верный признак того, что штифты тормозного суппорта нуждаются в смазке или замене.
  • Ищите смазку для тормозных суппортов с экстремальным диапазоном рабочих температур (например, от -40 до +500 градусов по Фаренгейту). Смазка для тормозных суппортов более низкого качества приведет к высыханию компонентов или их замораживанию или плавлению. Следите за незамерзающими и не плавящимися формулами.

Часто задаваемые вопросы

В: Как смазать тормозные суппорты?

Сначала удалите ржавчину с кронштейнов суппорта с помощью металлической щетки или другого инструмента.Очистите или замените крепеж и смажьте любые металлические детали до точек трения резины.

Q: Могу ли я использовать обычную смазку для тормозов?

Тормоза вашего автомобиля могут сильно нагреваться, особенно при резком или частом торможении. Некоторые смазочные материалы общего назначения не предназначены для работы в таких условиях. Вам нужна высокотемпературная смазка, которая может выдерживать тепло и не повредить резиновые или пластиковые детали.

Q: Могу ли я использовать литиевую смазку для тормозных суппортов?

Белый литий можно использовать для изготовления деталей барабанного тормоза и опорных пластин; однако это низкотемпературная смазка, поэтому ее не следует использовать для передних дисковых тормозов.

Q: Какую смазку вы используете для тормозных суппортов?

Наши рекомендации по лучшим тормозным суппортам охватывают весь диапазон с точки зрения цены, стабильности, снижения шума / вибрации, рабочего диапазона и совместимости соединений с резиной, пластиком и металлом. Наша главная рекомендация — автомобильная диэлектрическая смазка Mission / силиконовая паста / водостойкая морская смазка, отличный выбор для пальцев тормозных суппортов, уплотнительных колец, резиновых прокладок и рулевых втулок с прилагаемой щеткой, силиконовой основой и безопасным использованием для всех различных типов. из тормозного материала, включая металл, резину и пластик.

В: Что произойдет, если не смазывать пальцы суппорта?

Отсутствие смазки штифтов суппорта может привести к устойчивому износу со временем, вызывая неравномерный износ тормозных колодок, плохой контакт тормоза с ротором и заедание скользящих штифтов, вызывающее чрезмерное нагревание. Это также может привести к чрезмерному накоплению тормозной пыли.

Мы настоятельно рекомендуем смазывать штифты скольжения суппорта не реже двух раз в год или по мере необходимости в зависимости от условий движения. Для водителей в более холодных климатических условиях более частая смазка может оказаться полезной.Он водонепроницаем, герметизирует и защищает различные компоненты, в том числе пальцы тормозного суппорта.

Для более экономичного варианта рассмотрите смазку для суппортов дискового тормоза Permatex Ultra.

Лучшие смазочные материалы для тормозов (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Ваш автомобиль наполнен важными компонентами, и каждый из них имеет решающее значение для вождения. Но есть веские аргументы в пользу того, что тормоза — это самое важное. Едете ли вы по открытой трассе или в пробке с остановками, тормоза — одна из функций, на которую вы полагаетесь больше всего.Даже не задумываясь об этом, вы усердно работаете с тормозами. Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, они с помощью трения замедляют и останавливают ваш автомобиль. А поскольку многие движущиеся части, задействованные в тормозах, работают эффективно, со временем тормозная система вашего автомобиля может потребовать смазки — и правильного вида смазки.

Смазка помогает вашим тормозам работать плавно и правильно, помогая снизить износ в течение многих лет вождения. Он также может предотвратить или прекратить визг, визг или другие шумы, когда вы нажимаете на тормоз.Но смазка тормозов не означает, что вы можете просто нанести любую смазку или масло на эти важные механические детали. Вам нужен подходящий смазочный материал, который будет лучше и полезнее для ваших тормозов. Если вы ищете качественную тормозную смазку, обратите внимание на следующие лучшие продукты.

Зачем вашим тормозам нужна специальная смазка?

Ваши тормоза испытывают сильное нагревание и давление во время движения. Это означает, что вам нужна смазка, способная противостоять более агрессивной среде.Консистентная смазка общего назначения будет срезаться или испаряться под давлением. Тогда из-за сильной жары он может расплавиться.

Вы также должны учитывать, что некоторые детали ваших тормозов сделаны из резины или пластика. Вы не можете использовать смазку, которая вызовет коррозию или повреждение этих деталей. Специальная тормозная смазка не имеет жестких формул, поэтому все ваши тормозные компоненты могут оставаться в рабочем состоянии.

Преимущества тормозной смазки

  • Smoother .Смазка тормозов позволяет всем плавно перемещаться друг относительно друга. Без него компоненты тормоза не будут скользить, что приведет к их неравномерному износу. Со временем неровные поверхности будут создавать вибрации, которые распространятся по всему автомобилю.
  • Тише. Компоненты тормоза необходимо смазывать, чтобы они двигались плавно, а не шлифовать и не цеплялись друг за друга. Без смазки детали измельчают, и это создает громкий визг или визг.
  • Увеличенный срок службы. Когда ваши тормозные компоненты двигаются плавно, они меньше изнашиваются. Это означает, что вы можете использовать их дольше. Это сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.

Какие компоненты следует смазывать?

Как вы смазываете тормоза, зависит от того, какой у вас тип тормозов. Барабанные тормоза нуждаются в смазке опорной пластины, регулируемого звездообразного колеса, троса стояночного тормоза, сепаратора и любого контакта металла с металлом между движущимися частями. Не смазывайте барабан изнутри! Это приведет к тому, что ваши тормоза перестанут работать.

Если у вас дисковые тормоза, идея аналогична; смажьте движущиеся части металл-металл. В верхней и нижней части тормозного суппорта есть маленькие винты, которые удерживают его на месте, и их следует смазать. Также имеется втулка, которая перемещает суппорт, нуждающийся в смазке. Как и внутреннюю часть барабана, не смазывайте внутреннюю часть роторов или колодок. Это приведет к отказу тормозов.

Типы смазочных материалов для тормозов

Силикон

Силикон — разумный выбор смазки, поскольку он безопасен для использования с пластиком и резиной.Это также создаст защитный барьер на металле, чтобы предотвратить коррозию. Этот тип смазки изготовлен из загущенной смеси кремнезема. Будьте осторожны при использовании силикона, поскольку он может загрязниться органическими растворителями.

Синтетика

Синтетика — это современная инновация в области смазки. Они превосходят обычные смазки по нагреву, смазке и долговечности. Вы обнаружите, что они более устойчивы, когда дело касается сопротивления деградации в экстремальных условиях.Используя синтетические средства, вы можете увеличить интервал между смазыванием, например, с ежемесячного до ежеквартального.

Anti-Seize

Этот тип тормозной смазки имеет чрезвычайно высокую устойчивость к температуре. Она изготовлена ​​из никеля и имеет более густую консистенцию, чем обычная смазка. Более густая консистенция помогает ему прилипать к подушечкам, не пригорая и не смывая. Обязательно выберите противозадирный состав, совместимый с типом металла, на который вы его наносите.

Ведущие бренды

3M

Бренд 3M — один из самых известных брендов в Америке.Основанная в 1902 году как горнодобывающая компания, компания в настоящее время производит более 6000 продуктов для распространения по всему миру. Штаб-квартира находится в Мейплвуде, штат Миннесота. Силиконовая смазка для тормозных деталей Permatex 24129 Silicone Extreme Brake Parts является надежной и долговечной смазкой.

CRC

Компания CRC, расположенная в Пенсильвании, производит химические продукты для автомобильной и морской промышленности. С момента своего основания в 1958 году компания выросла до более тысячи продуктов, которые продаются по всему миру.Попробуйте использовать синтетическую консистентную смазку для тормозных суппортов CRC 05359 для смазки тормозов.

Permatex

Основанная в 1909 году торговая марка Permatex является лидером на рынке средств ухода за автомобилем. Среди ее широкого ассортимента — смазочные материалы. Штаб-квартира компании находится в Огайо, но также есть офисы по всему миру. Если вы хотите получить высококачественный продукт, обратите внимание на смазку Permatex 09128 Copper Anti-Seize Lubricant.

Цены на тормозную смазку

  • Менее 20 долларов США : В этом ценовом диапазоне вы получите небольшую емкость со смазкой.Высококачественные смазочные материалы будут в меньших емкостях по восемь унций или меньше. Смазочные материалы более низкого качества будут в больших емкостях.
  • От 20 до 40 долларов: Вы можете обнаружить, что расходы в этом диапазоне позволят вам получить смазку более высокого качества, которая сможет выдерживать более экстремальные колебания температуры или сильные фунты давления. Есть также смазочные материалы среднего качества, которые находятся в больших емкостях.
  • 40 долларов и больше: Если вы хотите потратить эту сумму, вы собираетесь купить большую емкость со смазкой.Вы также можете найти контейнеры меньшего размера, которые поставляются в групповых упаковках.

Основные характеристики

Температурная стойкость

Тормоза вашего автомобиля могут сильно нагреваться. Чем сильнее и быстрее вы едете и чем сильнее вы тормозите, тем горячее становятся ваши тормоза. Вам нужна смазка, которая выдержит это тепло и давление. Вам также понадобится смазка, которая сможет противостоять холодным зимним температурам, когда ваша машина припаркована. Ищите смазку с широким диапазоном температур, чтобы она не плавилась и не замерзла.

Вязкость

Вот насколько жидкая или твердая смазка. Вам нужно выбрать тормозную смазку с высокой вязкостью, чтобы она оставалась на месте. Смазка с низкой вязкостью будет слишком жидкой, будет капать или стекать и попадать туда, где вы этого не хотите. Чем дольше смазка остается на месте, тем дольше она защищает детали тормозной системы.

Приложение

Приложение может означать две вещи; во-первых, как нанести смазку там, где вы хотите. Смазочные материалы могут быстро испачкаться, поэтому аккуратное нанесение гарантирует, что вы получите их только там, где хотите.Некоторые смазочные материалы поставляются в тюбике для отжима. Другие поставляются в банке с прилагаемой щеткой.

Другое определение применения относится к предполагаемому использованию смазочного материала. Вам следует использовать только тормозную смазку, предназначенную для материалов, из которых сделаны ваши тормозные компоненты. Некоторые смазочные материалы несовместимы с резиной и пластиком.

Прочие соображения

  • Загустители. Ваша смазка должна содержать загуститель, чтобы частицы оставались удерживаемыми и равномерно взвешенными в формуле.Загуститель также помогает связать частицы с маслом. Это удерживает смазку именно там, где вы ее наносите. Наиболее распространенным загустителем, используемым для изготовления смазки, является литий.
  • Водонепроницаемость . Если смазка водорастворима, она со временем смывается под воздействием воды. Это нехорошо и потребует более частой повторной смазки. Водостойкая смазка лучше защитит детали тормозов и прослужит дольше. Это создаст прочное уплотнение, сквозь которое не сможет проникнуть вода.
  • Присадки . В формулу некоторых лубрикантов добавлены специальные ингредиенты. Эти присадки придают смазочному материалу особые свойства для конкретного применения. Присадка улучшит работу смазочного материала. Они могут обеспечить лучшую защиту от износа, сильную коррозионную стойкость и предотвратить ржавчину. Вам не обязательно понадобится смазка с присадкой, если у вас нет особой озабоченности.

Наконечники

  • Подтвердите правильное количество необходимой смазки.Недостаточное количество не будет хорошо смазывать, и слишком много будет сочиться повсюду.
  • Если вы очищаете тормоза от песка и грязи, то вам следует очистить и смазать детали. Зернистость может попасть в смазку и создать проблемы.
  • Срок службы тормозных колодок составляет от двух до трех лет, в зависимости от их качества и стиля вождения. Если вы будете хорошо смазывать детали, это гарантирует, что другие детали не изнашиваются раньше срока.

Часто задаваемые вопросы

Q.Нужна ли тормозная смазка?

Это абсолютно необходимо, потому что помогает поддерживать исправную работу тормозов. Пропуск смазки может привести к тому, что тормоза полностью перестанут работать. Прежде чем они выйдут из строя, вы почувствуете сильную вибрацию и громкий визг при нажатии на тормоза. Вы также рискуете слишком сильным повышением температуры из-за трения и деформации компонентов тормоза.

В. Можно ли использовать вазелин в качестве смазки?

Использовать вазелин для смазки тормозов — ужасная идея.Во-первых, у него нет необходимого температурного диапазона упругости. Значит, он сразу быстро растает. Когда он тает, он может капать в места, которые вам не нужны, и покидать те места, где вы это делаете. Вазелин также производится из вазелина. Это может привести к повреждению ваших резиновых и пластиковых деталей.

В. Следует ли смазывать направляющие тормозных колодок?

Да, стоит. Это поможет вам выровнять все в правильном положении. Однако не смазывайте переднюю часть тормозной колодки.

В. Следует ли смазывать тормоза, чтобы они не скрипели?

Это зависит от того, какая часть ваших тормозов скрипит. Если у вас новые тормоза и они скрипят, возможно, вы недостаточно хорошо смазали детали. Если у вас старые тормоза, то нужно быть уверенным, что это скрип смазки, а не изношенный скрип. Тормозные колодки визжат, когда они изношены и нуждаются в замене; это не признак того, что вам нужно больше смазки.

Заключительные мысли

Лучшей смазкой в ​​целом является Permatex Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant, потому что она проста в применении и имеет высококачественную формулу.Смазка для суппортов дискового тормоза Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube является более доступным вариантом.

8 Лучшая смазка для пальцев суппорта 2021 — Руководство — Отзывы

Если вы не являетесь поклонником автомобилей, возможно, вы не знаете обо всех процедурах обслуживания, которые необходимы вашему автомобилю, чтобы он работал наилучшим образом. Тормозные суппорты являются неотъемлемой частью тормозной системы вашего автомобиля. В них размещаются тормозные колодки вашего автомобиля, и когда вы нажимаете на тормоза, они используют поршни, кронштейны и скользящие штифты, чтобы вдавить колодки в роторы и остановить автомобиль.

Лучший выбор Хороший выбор Не пропустите Также учтите

Permatex 24125 Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant, 8 унций., Упаковка 1 шт.

MC-1630 Тормозная смазка для направляющих пальцев суппорта, включая резиновые детали суппорта. Смазка рабочая …

Миссия автомобильная диэлектрическая смазка / силиконовая паста / водостойкая морская смазка (8 унций.) Сделано в США -…

CRC 05359 Синтетическая смазка для тормозных суппортов — 8 унций

Лучший выбор

Permatex 24125 Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant, 8 унций., Упаковка 1 шт.

Хороший выбор

MC-1630 Тормозная смазка для направляющих пальцев суппорта, включая резиновые детали суппорта.Смазка рабочая …

Не пропустите

Миссия автомобильная диэлектрическая смазка / силиконовая паста / водостойкая морская смазка (8 унций.) Сделано в США -…

Также учтите

CRC 05359 Синтетическая смазка для тормозных суппортов — 8 унций

Через некоторое время пальцы смазываются все меньше и меньше, что препятствует правильному скольжению суппортов.Это может вызвать несколько проблем. Прежде всего, из-за неправильного контакта тормозов с ротором тормозные колодки будут иметь несбалансированный износ.

Кроме того, в случае заедания скользящих штифтов тормозные колодки и ротор будут постоянно контактировать, что приведет к более быстрому износу тормозных колодок из-за накопления тепла. И, наконец, ваши тормоза могут ослабнуть, что может быть довольно опасно для вас и окружающих вас людей.

По этой причине обслуживание тормозных суппортов, включая очистку и смазку пальцев суппортов, чрезвычайно важно.Предположим, у вас нет времени и денег, чтобы отдать автомобиль профессионалу. В этом случае вы можете сделать это дома, но вам понадобится соответствующая смазка для штифта суппорта. Помните, что этот тип смазки или смазки должен быть синтетическим и выдерживать высокие температуры, возникающие в тормозах автомобиля.

Лучшие выборы на 2021 год

В этой статье мы подробно рассмотрим самые популярные смазочные материалы для пальцев суппортов и составим руководство покупателя, которое поможет вам найти лучшую смазку для вашего автомобиля.

1. Permatex Ceramic Extreme Brake Parts Смазка для деталей тормозной системы

Смазка Ceramic Extreme Brake Parts от Permatex — это 100% синтетическая формула смазки высшего качества, содержащая керамические твердые частицы. Настоящие керамические твердые частицы помогают тормозам работать без сбоев даже в самых экстремальных условиях торможения.

Пурпурная формула смазки Permatex не подвержена коррозии и долговечна, устойчива к самым высоким температурам и эффективно подавляет визг, дребезжание и другие звуки тормозов.Так как он также устойчив к коррозии, влаге и загрязнениям, и вам не нужно беспокоиться о его смывании дождем.

Очень эффективно предотвращает истирание и заедание болтов и втулок. Его можно использовать как на поверхностях скольжения, так и на поверхностях качения в сухих и влажных условиях, обеспечивая отличную работу в широком диапазоне температур от -65 градусов до 3000 градусов по Фаренгейту.

С этим продуктом вы можете быть уверены, что каждая критически важная деталь тормоза будет в хорошем состоянии и смазана, что продлит срок службы тормозных колодок.Может применяться на различном тормозном оборудовании, внутреннем и внешнем, из резины и пластика. Он также подходит для щеток, поршней, гильз и уплотнений. Сверхпрочная и высоконадежная смазка Permatex — это идеальное смазочное средство, которое заботится о вашем оборудовании и продлевает его срок службы.

2. MC-1630 Тормозная смазка для направляющих пальцев суппорта

Тормозная смазка для направляющих пальцев суппорта от MC Brake Greases отлично подходит для смазки суппортов скольжения, а также резиновых щеток.Высокая вязкость формулы этого смазочного материала позволяет ему работать в экстремальных условиях, от -50 до 200 градусов по Цельсию.

Эта тормозная смазка защищает тормоза вашего автомобиля, предотвращая закоксовывание, высыхание и заедание направляющих штифтов суппорта. Это обеспечит безопасное торможение и замедлит износ тормозных колодок и тормозных дисков. Его также можно наносить на резиновые детали суппорта, предотвращая их деформацию и заклинивание, а также продлевая срок их службы.

Воспользуйтесь консистентной смазкой MC Brake, если вы хотите обеспечить наилучший уход за тормозной системой вашего автомобиля и сократить тормозной путь.Эта смазка с высокой вязкостью и стойкостью к плавлению обеспечит высочайшую производительность вашего оборудования на долгие годы.

3. Синтетическая смазка для суппортов Versachem

The Synthetic Caliper Grease от Versachem — это высококачественная тормозная смазка, изготовленная из синтетических масел с превосходной формулой, которая предотвращает визг дисковых тормозов и продлевает срок их службы.

Благодаря этой смазке все важные тормозные детали вашего автомобиля будут оставаться смазанными в течение длительного периода времени, позволяя им свободно двигаться и предотвращая заедание, а также шум тормозов.Этот высокотемпературный водостойкий смазочный материал не тает и не смывается, защищая ваше оборудование от коррозии и ржавчины.

Он выдерживает экстремально низкие и высокие температуры и отлично работает в широком диапазоне температур, от -4 до 400 градусов Цельсия. Смазка Versachem имеет широкий спектр применения и может использоваться в тормозном оборудовании, суппортах дисковых тормозов, щетках, клапанах, а также для гидроизоляции электрических соединений и клемм аккумуляторных батарей.

4. Автомобильная водостойкая морская смазка Mission

Водонепроницаемая морская смазка от Mission Automotive — это долговечная густая водонепроницаемая смазка на основе синтетического силикона, которая предотвращает коррозию и окисление и защищает от загрязняющих веществ, таких как грязь и соль.

Эта силиконовая паста чрезвычайно устойчива и не плавится, подходит для широкого диапазона температур, от -55 до 570 градусов по Фаренгейту. Он также идеально подходит для множества применений, включая различные морские, электрические и автомобильные приложения.Кроме того, эта водостойкая смазка также отлично подходит и эффективна для различных поверхностей, таких как резина, металл и пластик. Благодаря своей универсальности эту смазку также можно использовать для электрических соединений, предотвращая утечки напряжения.

Помимо электрических применений, эта морская смазка отлично подходит для многих других распространенных задач, таких как смазка штифтов суппорта, консервация и смазка резиновых прокладок, герметизация и даже установка стекол медленно движущихся автомобилей.

Для облегчения нанесения эта смазка от Mission Automotive поставляется с кисточкой-аппликатором.Чтобы максимально увеличить доступ к различным краям банки, эта кисть-аппликатор намеренно изогнута.

5. CRC Синтетическая смазка для тормозных суппортов

The Brake Caliper Synthetic Grease от CRC — это высококачественная специально разработанная синтетическая смазка с высокотехнологичными свойствами, предотвращающими вибрацию, заедание и коррозию суппорта.

Формула этой синтетической смазки содержит ПТФЭ, молибден и графит, что делает ее пригодной для использования при экстремальных температурах от -40 до 400 градусов по Фаренгейту.

Поскольку он высокотемпературный и не плавится, он безопасен для резины и пластика. Эта смазка также отлично подходит для нанесения металла на металл и точек контакта, а также поверхностей скольжения. Кроме того, он водо- и влагостойкий, не смывается и в то же время защищает ваше оборудование от ржавчины и гниения.

С этой синтетической смазкой для суппортов вы обеспечите длительную защиту и смазку всех тормозных частей вашего автомобиля, увеличивая их эффективность и срок службы.

Рекомендуемые области применения включают уплотнительные кольца суппортов, точки контакта тормозных колодок, тормозные диски, колодки дисковых тормозов, втулки, барабанные тормозные системы, саморегулирующиеся устройства, зоны смазки стояночного тормоза и точки поворота.

Руководство покупателя, которое поможет сделать правильный выбор

При покупке смазки для пальца суппорта следует учитывать несколько факторов. Вот некоторые из них:

Фактор №1. Тип смазки

Существует три основных типа смазки для тормозных суппортов: консистентная смазка на основе минерального масла, силиконовая смазка и синтетическая смазка.

Консистентная смазка на основе минерального масла — это обычная смазка, содержащая смазочные вещества на нефтяной основе. Обычно в их состав входят различные присадки, чтобы смазка могла выдерживать высокие температуры и другие суровые условия.

Силиконовая смазка обычно используется для замены смазки на основе минерального масла, поскольку последние не подходят для резиновых деталей. Силиконовые смазки обеспечивают отличную смазку и устойчивость к коррозии. Они также очень стабильны при высоких температурах, но некоторые силиконовые смазки легко смываются или загрязняются.

В отличие от обычных смазочных материалов, синтетические смазочные материалы разработаны так, чтобы быть эффективными в широком диапазоне температур, и они легко превосходят два других конкурента. Они созданы, чтобы сохранять свою толщину и вязкость при низких и высоких температурах, а также при экстремальном давлении. Синтетика позволит вам нанести более толстый слой смазки между поверхностями, который прослужит дольше. Это означает, что вам не нужно повторять процесс так часто, как с другими пластичными смазками, и вместо того, чтобы каждый месяц, вы можете запланировать повторную смазку каждые три месяца.

Фактор №2. Вязкость

Уровень вязкости определяет толщину смазки и ее способность предотвращать растекание. В идеале смазка для пальца суппорта должна иметь высокую вязкость, чтобы она не растекалась после нанесения. Если смазка останется на поверхности, она защитит их от трения и продлит срок службы оборудования на более длительный период времени.

Фактор №3. Водонепроницаемость

Ржавчина, коррозия и гниение — главные враги деталей тормозного суппорта вашего автомобиля.Чтобы они не изнашивались быстрее, чем ожидалось, вам необходимо использовать водостойкие смазочные материалы, способные удерживать влагу, сохраняя все компоненты сухими, чтобы они могли нормально функционировать.

Фактор №4. Температурный допуск

Это, пожалуй, основная особенность смазочных материалов для пальцев суппорта. Тормоза — самое горячее место в вашей машине, и используемая вами смазка должна выдерживать такие высокие температуры. Лучше всего выбирать смазочные материалы, которые сохраняют свои свойства при экстремально низких и высоких температурах, чтобы предотвратить замерзание или плавление.При покупке смазки для штифта суппорта выбирайте те, у которых формула незамерзающая и не плавится, и обратите внимание на диапазон температур, при которых они могут работать.

Фактор №5. Цена

Как и в случае с любыми другими продуктами, будь то уход за автомобилем или нет, цена будет зависеть от состава и размера. Таким образом, мы можем разделить цену смазки для пальца суппорта на три основные категории: до 30 долларов, от 30 до 50 долларов и выше 50 долларов. Более дешевые смазочные материалы обычно поставляются в контейнерах и тюбиках меньшего размера, от восьми унций до одной унции.

Смазки для суппортов среднего уровня могут предложить немного лучшие результаты, и они обычно поставляются с кисточкой-аппликатором.

Смазочные материалы стоимостью 50 долларов и более обычно поставляются в контейнерах на 20 унций или больше. Они предлагают более качественный и долговечный состав, но вы можете получить тот же продукт за меньшие деньги, если он будет упакован в несколько меньших контейнеров.

Фактор №6. Приложение

В зависимости от области применения различают три основных класса смазки для тормозных суппортов: смазка AP или универсальная смазка, смазка MP или универсальная смазка и смазка EP или смазка для экстремального давления.Универсальные смазочные материалы разработаны для любых транспортных средств. Универсальные подходят для более легких применений. И, наконец, смазочные материалы для экстремального давления более долговечны и стабильны, чем два других, и способны выдерживать самые высокие давления. В отличие от пластичных смазок AP и MP, смазку EP можно наносить на поверхности «металл-металл», и она обеспечивает лучшую и более длительную защиту.

Посмотрите следующее видео, чтобы узнать, как правильно смазать скользящий штифт суппорта:

Завершение

От недорогих до высококачественных смазочных материалов, мы уверены, что вы сможете найти подходящую смазку для штифтов суппорта для своего автомобиля из нашего списка лучших и руководствуясь нашим подробным руководством покупателя.Мы нашли что-то для каждого кармана и потребности, а также тщательно подобранные продукты от проверенных производителей, таких как Mission Automotive, CRC, Permatex и других.

Какой бы смазочный материал вы ни выбрали, обязательно следуйте руководству пользователя и применяйте его должным образом. Если вы примените слишком много или недостаточно продукта, это может отрицательно сказаться на тормозах вашего автомобиля, снижая их эффективность и срок их службы в долгосрочной перспективе. Кроме того, было бы лучше, если бы вы регулярно меняли тормозные колодки, каждые два или три года, потому что со временем они изнашиваются, независимо от того, насколько хорошо вы их обслуживаете.

Часто задаваемые вопросы

Q: Что произойдет, если не смазывать пальцы суппорта?

A: Отсутствие смазки приведет к большему трению между ротором и тормозными колодками, что приведет к более быстрому и неравномерному износу и менее эффективным тормозам.

Q: Как часто нужно смазывать пальцы суппорта?

A: В зависимости от типа смазки, которую вы используете, вы должны смазывать пальцы тормозного суппорта каждый месяц или каждые три месяца. Иногда бывает достаточно проверять и заменять смазку раз в год.

Q: Как я узнаю, что пальцы моего суппорта плохие?

A: Коррозия может указывать на необходимость повторной смазки или замены штифтов суппорта. Кроме того, если штифты высохли, это означает, что им не хватает смазки, что должно быть признаком того, что вы должны смазать их как можно скорее. Другой проблемой может быть заклинивание пальцев суппорта в роторе.

Вот некоторые другие смазочные материалы для деталей тормозов, которые могут удовлетворить ваши потребности:

Читайте также:

Лучшие тормозные колодки для Jeep Wrangler JK
Наиболее часто заменяемые автозапчасти в 2021 году

Тормозная смазка или противозадирная смазка — какая лучше для ваших тормозов? — Смазка Expert

Один из наиболее часто обсуждаемых вопросов в автомобильной промышленности — это лучший способ смазки тормозов.В прошлом я работал в разных компаниях и могу сказать вам по опыту, что каждая из этих компаний использует совершенно разные смазки для своих тормозов.

Если вы ищете смазку для ступичных подшипников для тормозов (о которой я писал более подробно здесь), вам следует искать специальную смазку для тормозных пальцев. Вы можете просто использовать обычную смазку на керамической основе для подушечек. Ни при каких обстоятельствах не используйте медную смазку, так как это может нанести вред и отрицательно повлиять на работу ваших тормозов.

Хотя вы можете использовать специальную тормозную смазку для всего, я лично предпочитаю использовать керамическую смазку для самих колодок. Реальность такова, что медная смазка — плохая идея, хотя многие люди не понимают, почему им следует избегать использования медной смазки для тормозов.

Почему нельзя использовать медную смазку

Вопрос о тормозной смазке и противозадирной смазке сложен, потому что технически медная смазка подходит к обеим этим категориям. Это смазка, но на самом деле это противозадирный состав.

Если вы хотите смазать тормоза, то использование медной смазки — плохая идея. Для этого есть несколько причин. Медная смазка — это противозадирный состав, поэтому, хотя технически это не смазка, она часто используется для этих целей.

  • Использование медной смазки — верный способ заедать штифты ползуна — Когда я впервые начал делать такие вещи много лет назад, многие люди использовали медную смазку для всех своих тормозов . «Просто используйте немного меньше, это не повредит», — сказали мне.Только после повторяющейся проблемы я сказал своему менеджеру, что теперь буду использовать смазку на силиконовой основе — медная смазка вызвала заедание штифтов ползунка. Заедание тормозов обычно происходит, когда штифты не смазаны должным образом, но для меня это на самом деле привело к их ухудшению!
  • Это может повлиять на датчики ABS. — Еще одна серьезная проблема, связанная с использованием медной смазки, заключается в том, что она может оказывать вредное воздействие на датчики ABS. АБС — это антиблокировочная тормозная система, поэтому важно, чтобы вы на нее не влияли.
  • Гальваническая коррозия — Чрезмерное использование медной смазки, несомненно, может вызвать коррозию ваших тормозов, хотя это маловероятно в тормозном механизме, этого все же можно избежать.
  • Это даже не смазка — Медная смазка даже не смазка, поэтому нет смысла использовать ее для этой цели. Есть другие соединения, которые лучше подходят для этого.
  • Медь — хороший проводник — Медь, очевидно, известна как хороший проводник тепла.Если в ваших тормозах много резины — уплотнительные кольца и уплотнения — имеет ли смысл использовать медную смазку, если рядом есть другие детали?

Многие механики утверждают, что вам действительно нужно переборщить с медной смазкой в ​​любой из этих ситуаций. И да, я склонен согласиться с ними в том, что если бы вы использовали немного медной смазки, то, вероятно, все было бы хорошо.

Но реальность такова, что существуют и другие смазочные материалы, столь же эффективные, как медная смазка, и противозадирные тормоза, которые с меньшей вероятностью будут иметь неблагоприятные побочные эффекты.Так что использовать медную смазку для тормозов действительно бессмысленно. Немного медной смазки может быть приемлемым для боковых сторон тормозов, но это все же не самый разумный выбор.

Что использовать вместо

Вместо того, чтобы наносить медную смазку на тормозные колодки, вам следует использовать смазку, специально разработанную для смазки тормозов. На рынке есть несколько вариантов на выбор, и я поделюсь с вами парочкой моих любимых.

Смазка для автомобильной промышленности Mission

Автомобильная диэлектрическая смазка Mission Automotive / силиконовая паста / водостойкая морская смазка (8 унций.) Сделано в США — Превосходная силиконовая смазка
  • Герметизирует и защищает: Наша диэлектрическая смазка представляет собой густую водостойкую синтетическую силиконовую смазку (лубрикант) с длительным сроком службы, которая предотвращает окисление, ингибирует коррозию и изолирует такие загрязнения, как соль и грязь; неплавкая, стабильная консистенция от -55-570 F
  • Множество применений: Силиконовая паста / силиконовая смазка идеально подходит для различных автомобильных, электрических и морских применений и совместима с различными материалами, включая металл, резину и пластик; предотвращает утечки напряжения вокруг электрических соединений
  • Отлично подходит для многих общих задач: наиболее распространенные применения морской смазки, включая замену свечей зажигания, смазку пальцев тормозных суппортов, смазку и консервацию резиновых прокладок, уплотнительных колец, шлангов, уплотнителей и т. д., и фиксация вялых автомобильных окон
  • Кисть для аппликатора для простоты нанесения: Кисть для аппликатора прикреплена к внутренней крышке под углом; продукт будет прозрачным / прозрачным / полупрозрачным до слегка молочно-белого цвета. Обратите внимание: кисть аппликатора намеренно изогнута, чтобы максимально увеличить доступ к краям банки
  • Высшее качество: Изготовлено в соответствии с высочайшими отраслевыми стандартами

Моя любимая смазка на данный момент, несомненно, это смазка Mission Automotive, главным образом потому, что она дешевая и эффективная.Определенно стоит присмотреться к ним, если вы хотите получить хорошую тормозную смазку.

Сил Глайд

распродажа Napa 7651346 SIL Glyde Силиконовая смазочная трубка, 8 унций.
  • высокопрочная пленка, непрочная и водоотталкивающая
  • Область применения: тормозные колодки, суппорты, резиновые сапоги, ремни вентилятора, клиновые ремни, уплотнители, уплотнения багажника и бамперы (AGS) Sil-glyde SG-8
  • Химические рабочие температуры: от -20 до 500 градусов.F.

Sil Glyde, как следует из названия, является одним из самых популярных лубрикантов на силиконовой основе за последние годы. Это еще один из моих любимых вариантов, главным образом потому, что у меня всегда есть какие-то под рукой. Мне нужно покупать только время от времени, и кажется, что это продлится всю жизнь.

Что мне больше всего нравится в Sil Glyde, так это то, что вы можете использовать его практически для чего угодно — я использую его для своих тормозов, а также для вещей в саду!

3M Прозрачная силиконовая паста

Другой чрезвычайно популярный вариант для тормозов — использование прозрачной силиконовой пасты 3M.Это силиконовая смазка хорошего качества, которая делает именно то, что обещано.

Если вы хотите, чтобы металл к металлу, вам следует выбрать тормозную смазку 08945 — это ваш лучший выбор. Если вы хотите использовать его для своего поршня, вам лучше вместо этого использовать пасту 08946.

Permatex Керамика

распродажа Permatex 24125 Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant, 8 унций., Упаковка из 1 шт.
  • 100% синтетическая формула с керамическими твердыми частицами, образующими тормозную смазку премиум-класса
  • Устойчивость к влаге, коррозии и загрязнениям — не вымывается
  • Глушит шум тормозов в гораздо более широком диапазоне температур и поддерживает целостность смазки
  • Срок службы дольше и проще превосходит обычные смазки для суппортов и традиционные бесшумные продукты для дисковых тормозов
  • Предлагаемые области применения включают крепеж суппорта дискового тормоза, поршни, щетки, резиновые втулки и уплотнения

Завершая группу, вероятно, самых популярных ингредиентов при рассмотрении тормозной смазки, Permatex — еще одна из самых популярных компаний, используемых для тормозной смазки.Их смазка на керамической основе является самой популярной и используется многими механиками по всему миру. В основном я использую смазку для керамических деталей, подобную этой, для задней части тормозных колодок.

Тем не менее, вам не нужно использовать эту смазку только на задних подушках. И для суппортов тоже более чем подходит.

Как смазать скользящие пальцы тормозов

Как только вы научитесь смазывать скользящие штифты, это станет легкой задачей. Но поначалу это может показаться немного сложным, если вы не знаете, что делаете правильно.

Это лучшее видео-руководство, которое я когда-либо видел, в котором подробно рассказывается о том, как смазать направляющие штифты, не повредив их.

Заключение

В целом, это лучшие варианты для вас, если вы пытаетесь смазать тормозные пальцы. Это определенно лучший вариант — если вы пытаетесь смазать тормоза собственными силами, вы, несомненно, захотите выбрать смазку, специально разработанную для этой цели. Некоторые механики и другие будут использовать все, что у них есть под рукой, но в целях безопасности вы должны использовать качественную тормозную смазку.

Вы не хотите экономить на смазочных материалах для тормозов в целом, потому что они могут легко заедать, если вы используете неправильную форму смазки.

Консистентная смазка для пальца суппорта

— обсуждение

Смазка для пальцев суппорта

Чем смазывать штифты суппорта

Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lubricant — это зеленая синтетическая смазка, которая не плавится. Он разработан для смазывания в самых неблагоприятных условиях торможения и гарантирует, что контактные поверхности металл-металл остаются смазанными на протяжении всего срока службы тормозных колодок.Для использования на тормозных колодках, оборудовании и на задней стороне тормозных колодок.

Так какой же слой жира лучший?

Вот пять лучших обзоров Caliper-Glide-Fat для [2019-2020]

  • Смазка для тормозных суппортов CRC 5339.
  • Mission Силиконовая смазка для автомобилей.
  • Смазка Napa Sil Glyde.
  • Смазка Permatex для деталей тормозов.
  • CRC 5351 тормозная смазка.

Тогда возникает вопрос, почему так важно смазывать скользящие штифты?

Во-первых, колодки могут изнашиваться неравномерно, потому что тормоза не опираются должным образом на ротор.Техническое обслуживание суппорта включает очистку и смазку скользящих штифтов. Очищаем ручки от жира или грязи и проверяем на наличие ржавчины.

Точно так же можно спросить, нужно ли смазывать пряжки манометров?

Не смазывайте направляющие штифты: направляющие шариковые штифты седел для жидкости необходимо очистить растворителем и смазать новой консистентной смазкой. Смазка подвергается сильному нагреву и давлению, поэтому всегда используйте специальную смазку для ее толщины. НИКОГДА не прикрепляйте разорванную грузовую платформу к автомобилю.

Для чего нужны курсоры?

По этой причине важно поддерживать все детали тормозной системы в хорошем состоянии. Направляющие штифты суппорта представляют собой два круглых металлических штифта на каждом суппорте, где расположен поршень суппорта. Их называют направляющими штифтами, потому что они отвечают за контроль правильного угла, под которым тормозная колодка контактирует с ротором.

Могу ли я использовать противогриппозное средство от толстых прыщиков?

Если вы покроете скользящие штифты противозадирной смесью, вы сможете схватить измерительные штифты в мгновение ока.Верно. Антизахват имеет тенденцию становиться жестче и, как правило, заставляет скользящие штифты подниматься.

Можно ли смазать поршни суппорта?

Если вы не собираетесь использовать жидкость DOT5 (силикон), в противном случае: использование силиконовой смазки при установке прокладки поршневого уплотнения имеет большое значение в отношении загрязнения тормозной жидкости из-за гликолевой основы.

Можно ли использовать смазку для ступичных подшипников с густой смазкой?

Могу ли я нанести смазку для ступичного подшипника на болты тормозного клапана и припарковать машину там, где регулировочная шайба проходит на кронштейне?

Смазка для подшипников ступицы колеса, №Если в жире есть молибден, он должен работать нормально. Я также использую смазку Semisyn Valvoline для тормозных колодок и контактных точек.

Могу ли я покрыть тормозные суппорты литиевой смазкой?

Белая литиевая смазка — низкотемпературная смазка, которую можно использовать для смазывания барабанных тормозов и задних пластин, но она не термостойкая для передних дисковых тормозов. Тормозную смазку также можно использовать для гашения вибраций между колодками дисковых тормозов и манометрами.

Могу ли я использовать только тормозную смазку?

Поэтому обычную консистентную смазку для рамы нельзя использовать для смазки компонентов тормозов.Недостаточно. Вам нужна специально разработанная высокотемпературная тормозная смазка, которая устойчива к нагреву и не повредит резиновые уплотнения или пластиковые втулки.

Где смазать суппорты?

Смажьте все контактные поверхности между ■■■■■■■■, кронштейном и тормозными колодками, включая: Задние тормозные колодки. Нанесите тонкий слой смазки между большим центральным отверстием ротора и ступицей и на крепежный винт ротора, если таковой имеется.

Что можно использовать для смазки тормозов?

Опции для тормозной смазки AntiSeize.Высококачественный противозадирный состав изготовлен из металла, который выдерживает более высокие температуры, чем тормозная смазка. Комплект тормозных колодок. Тормозные колодки помогают снизить вибрационный шум в тормозных колодках. Силиконовая смазка. Силиконовая смазка может быть столь же эффективной, как и тормозная смазка, для всех компонентов тормозной системы.

Безопасна ли литиевая смазка для резины?

возможно белая литиевая смазка на резине. Силиконовая смазка безопасна для резины и придает ей мягкость. Любая другая смазка на основе минерального масла разрушает натуральный каучук.

Можно ли защитить тормоза медной защитой?

3M имеет фирменный латунный противозадирный состав для тормозов. Он утверждает, что является водонепроницаемым и водонепроницаемым по отношению к металлу и металлу.

Вы смазываете заднюю часть тормозных колодок?

Да, хотя ваши тормоза, скорее всего, будут шумными и вибрирующими при торможении от умеренного до жесткого. Я использую тормозную смазку на тыльной стороне колодок. Вы захотите смазать подушечки, пока будете на нем, так что смазка вам все равно понадобится.

Смазка для пальца суппорта

ATE Plastiliube Тормозная смазка

4653

Cookie — это небольшой файл данных, который хранится на вашем конечном устройстве.Файлы cookie используются для анализа интереса пользователей к нашим веб-сайтам и помогают сделать их более удобными для пользователей. Как правило, вы также можете получать доступ к нашим веб-сайтам без файлов cookie. Однако, если вы хотите использовать все функции наших веб-сайтов наиболее удобным для пользователя способом, вы должны принять файлы cookie, которые позволяют использовать определенные функции или предоставляют удобные функции. Предполагаемое назначение файлов cookie, которые мы используем, показано в следующем списке.

Используя наши веб-сайты, вы соглашаетесь на использование тех файлов cookie, которые принимает ваш браузер в соответствии с его настройками.Однако вы можете настроить свой браузер так, чтобы он уведомлял вас перед принятием файлов cookie, принимал или отклонял только определенные файлы cookie или отклонял все файлы cookie. Кроме того, вы можете удалить файлы cookie со своего носителя в любое время. Дополнительную информацию можно найти в разделе «Защита данных».

В настоящее время активированы следующие файлы cookie:

Технически необходимые файлы cookie

Эти файлы cookie абсолютно необходимы для работы сайта и позволяют, например, выполнять функции, связанные с безопасностью.Используются следующие файлы cookie:

Имя

Время удерживания

Назначение

Статистика

Для дальнейшего улучшения нашего предложения и нашего веб-сайта мы собираем анонимные данные для статистики и анализа.Эти файлы cookie используются для анализа поведения пользователей на нашем веб-сайте с помощью решения для веб-анализа Google Analytics. Они носят имена «_ga», «_gid» или «_gat», которые используются для различения пользователей и ограничения скорости запросов. Все собранные данные анализируются анонимно.

Имя

Время удерживания

Назначение

Лучшая тормозная смазка в 2021 году (Обзор и руководство по покупке) — Electors Trust

Когда-нибудь сталкивались с проблемами с тормозом для вашего автомобиля? Подчеркнули часто возникающие проблемы из-за менее стандартизированного смазочного материала? Или вам интересно, почему ваш тормоз не останавливает ваш автомобиль?

Мы ответим на все ваши вопросы.Все эти проблемы можно решить, используя лучшую тормозную смазку. Все эти проблемы могут возникнуть из-за низкого качества смазки, которую вы наносите.

Использование смазки хорошего качества устраняет вибрацию и нежелательный шум, тем самым защищая тормозные колодки и экономя ваши деньги.

Наш лучший выбор Лучшая тормозная смазка в 2021 году

Путеводитель в нашем блоге и его описание помогут выбрать лучшее. Описание товаров достоверное и проверенное.Это наш многолетний опыт и отзывы довольных клиентов.

1. Mission Automotive — Лучшая диэлектрическая смазка

Dielectric Automotive Grease — это диэлектрическая смазка самого высокого качества и наилучшего качества, которая доступна у нас. Компаунд на основе силикона соответствует всем требованиям, необходимым для вашего автомобиля, и даже превосходит их по сравнению с изделиями из ряда конкурентов.

Mission Automotive Dielectric Grease

Dielectric Grease — это пластичная смазка с низкой вязкостью, которая используется для защиты от коррозии, водостойкости, тепла и высокого напряжения, а также изолирует пыль, песок и пыль других посторонних материалов от прилипания к проводнику.

С другой стороны, комбинация силиконовой пасты и водостойкой морской смазки содержит полидиметилсилоксан (ПДМС) и загуститель — аморфный коллоидальный диоксид кремния.

С этой формулой автомобильная диэлектрическая / силиконовая / водонепроницаемая смазка представляет собой белую вязкую пасту, которая работает как для герметизации электрических проводов и смазочных материалов, так и для консервации резиновых деталей.

Водостойкая силиконовая смазка. Разработана в соответствии с высочайшими отраслевыми стандартами. Она также отмечена как лучшая смазка для тормозных суппортов.Он охватывает приложения для централизованных систем смазки, от универсальной консистентной смазки для подшипников до полужидкой консистентной смазки и редукторов, заполненных консистентной смазкой.

Силиконовая паста / силиконовая смазка идеально подходит для широкого спектра автомобильных, электрических и морских применений и подходит для широкого спектра материалов, включая металл, резину и пластик; предотвращает утечки напряжения вокруг электронных компонентов

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

  • Он выдерживает высокие температуры.(от -40F до + 500F градусов)
  • Используется в смазочных целях в различных областях.
  • Не растворяется в воде. (водонепроницаемый)
  • Используется для герметизации электрических проводов и защиты их от пыли, грязи, песка и других посторонних материалов.
  • Он также используется для смазки и консервации резиновых деталей, в том числе уплотнительных колец, резьбовых наполнителей ручки, прокладок и латексной резины.
  • Намного превосходит вазелин или вазелин для сохранения соединений.

Минусы и недостатки

  • С другой стороны, толщина может затруднить извлечение из контейнера после использования.
  • Если вы не пользуетесь перчатками, они могут быть липкими в руке.

2. CRC 05359 — Синтетическая смазка для тормозных суппортов

A CRC 05359 Смазка для суппортов — это синтетическая смазка с высокотехнологичной формулой, содержащая молибден, ПТФЭ и графит, специально разработанная для использования в дисковых и барабанных тормозных системах.

CRC 05359 Синтетическая консистентная смазка для тормозных суппортов

Смазки выдерживают высокие температуры, что обычно безопасно для резины и пластика. Использование на металлических точках касания и движущихся поверхностях. Следовательно, он также удаляет всю ржавчину, предотвращая заедание и коррозию суппорта.

Могут использоваться в опорных пластинах. Точки контакта тормозных колодок находят наилучшее применение. Он также используется в уплотнительных кольцах суппортов и суппортах. Используя его в колодках дискового тормоза, барабанные тормозные системы снижают износ компонентов.Он также широко используется для прокладок, смазки участков стояночного тормоза.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

  • Срок службы этой смазки больше, чем у других альтернативных смазок, поэтому ее можно смазывать ежеквартально, а не ежемесячно.
  • Смазка легко справляется с экстремальными или высокотемпературными условиями. (От -40 до 400 градусов по Фаренгейту)
  • Он также может сохранять необходимую вязкость при низких температурах.
  • Превосходные смазывающие свойства для образования густого масляного слоя между поверхностями.

Минусы и недостатки

  • Смазку будет труднее выдавить из контейнера, особенно в прохладную погоду.
  • Толстая пена может вызвать неравномерный износ колодки.

Читайте также: Обзор гоночного масла с самым высоким рейтингом

3. Permatex 85188 Ultra Смазка для суппортов дискового тормоза — Лучшая смазка для тормозов

Смазка для суппортов дискового тормоза Ultra — экологически чистая, не плавящаяся синтетическая смазка, разработанная для смазывания различных автомобильных деталей в самых неблагоприятных условиях.

Permatex 85188 Ultra Disc Brake Caliper Lube

Помогает восстановить самые неблагоприятные условия тормозов, обеспечивая работу критических пальцев суппорта и втулок, которые остаются смазанными в течение всего срока службы колодок.

Работает только с металлическими контактами. Кроме того, упомянутая выше смазка обладает особыми свойствами противостоять воде и коррозии, которые очень хороши на поверхностях качения и скольжения. Они также предпочитают работать во влажных или сухих условиях. Климатический диапазон для этого типа варьируется от -40 ℉ до +495.

В идеале продукт следует хранить в прохладном, сухом месте при температуре от 8 до 28 градусов C (от 46 ℉ до 82 ℉), если не указано иное.

Точное хранение находится в нижней части этого температурного диапазона. Чтобы предотвратить загрязнение неиспользованных продуктов, не возвращайте какой-либо материал в исходную тару

.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

  • Цена в основном доступная и не завышенная.
  • Отлично работает при нанесении в достаточном количестве.
  • В отличие от других смазочных материалов предотвращает прилипание и неравномерный износ.
  • Уменьшает вероятность дребезга тормозов.
  • Это чистая синтетическая смазка, экологически безопасная
  • Помогает предотвратить заедание и истирание длинных болтов и втулок.
  • Предотвращает визг дискового тормоза.
  • Она превосходит обычную смазку для суппортов и бесшумную традиционную смазку для дисков.
  • Доказано, что формула не содержит кремния и не содержит нефти.

Минусы и недостатки

  • Трубка сравнительно небольшого размера и содержит 0,5 унции смазки, которой может хватить для одной тормозной работы.
  • Не рекомендуется использовать в системах с чистым кислородом или с высоким содержанием кислорода.

4. CRC 05353 — Лучшая смазка для тормозных суппортов

CRC 05353 Смазка для тормозных суппортов — влагостойкая смазка, содержащая молибден, ПТФЭ и графит, которая не вымывается для использования в дисковых и барабанных тормозных системах.

CRC 05353 Brake Caliper Grease

Это высокотемпературная синтетическая формула, разработанная для точек контакта металла с металлом и поверхностей скольжения и безопасна для пластика и резины. Смазка может работать в диапазоне температур от -30 градусов по Фаренгейту до 600 градусов по Фаренгейту. Синтетическая смазка предотвращает заедание суппорта, вибрацию и коррозию. Это также устраняет неравномерный износ колодок.

Описание единичной упаковки контейнера: 4 × 4 × 4,2 дюйма с размером тюбика 12 унций.Имеет темно-серый цвет полутвердой смазки. Запах

Смазка

имеет слабый запах. Базовый тип смазки комбинируется с эфирами полиальфаолефина и пентаэритрита с коллоидальным кремнеземом.

Примечание: Если вы хотите удалить смазку, удалите ее обезжиривающим средством или средством для чистки тормозов. И использование перчаток является необходимостью при работе с продуктами на химической основе.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

  • Предотвращает шум тормозов после смазки
  • Высокотемпературная консистентная смазка безопасна для пластмасс и резины.
  • Устойчив к влаге и не вымывается.
  • Высокотемпературная консистентная смазка безопасна для пластика и резины.
  • Синтетическая смазка предотвращает заклинивание суппорта, вибрацию и коррозию.
  • Эта водостойкая смазка препятствует возникновению шума.
  • Крышка небольшого диаметра позволяет контролировать область нанесения смазки.

Минусы и недостатки

  • Обычно зимой смазку трудно выдавить из емкости.
  • Со временем может утолщаться и вызывать неравномерный износ колодок.

5. Permatex 24125 Ceramic Extreme — Лучшая смазка для тормозных деталей

Смазка на основе 100% синтетической формулы в сочетании с настоящими керамическими твердыми частицами, которые позволяют этой тормозной смазке премиум-класса служить дольше, а также термоустойчивым способом снизить шум тормозов.

Permatex 24125 Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant

Этот продукт сохраняет свою смазочную целостность в самых экстремальных условиях, эффективных от -50 ° F до 3000 ° F (от -46 ° C до 1649 ° C).Кроме того, смазка устойчива к коррозии и загрязнениям, а значит, не вымывается.

Эффективно работает только при контакте металл-металл. В идеале продукты должны храниться в прохладном, сухом месте в закрытых емкостях при температуре от 8 ° до 28 ° C (46 ° и 82 ° F), если иное не указано на упаковке.

Оптимальное хранение — в нижней половине этого температурного диапазона. Чтобы предотвратить загрязнение неиспользованных продуктов, не возвращайте какой-либо материал в исходную тару.

Предлагаемые области применения: Пальцы суппорта, крепеж и задняя сторона тормозных колодок, направляющие пальцы, колодка дискового тормоза.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

  • Устойчив к влаге, коррозии и загрязнениям, не вымывается.
  • Эта смазка превосходит обычную смазку для суппортов и традиционные бесшумные продукты для дисковых тормозов и даже служит дольше.
  • Продукт не станет липким со временем.
  • Превосходно подходит для обработки металлических поверхностей.

Минусы и недостатки

  • Просохнуть некоторое время
  • Не совместим с резиновыми подушками и втулками.

6. Loctite 718808 Тихий рычаг дискового тормоза

Марка Loctite, которая творит чудеса, как восковая палочка, специально разработанная для гашения вибраций тормозных колодок. Следовательно, он также устраняет связанный скрип и шум.

Loctite 718808 Дисковый тормоз Quiet Stick

Липкая формула этого продукта обеспечивает водонепроницаемость и устойчивую температуру, которые поглощают вибрацию и бесшумное торможение диском. Этот продукт известен как удобный и революционный аппликатор.

Это продукт, произведенный Loctite, весом 1,41 унции. Он занимает размер 19 грамм. Размер продукта составляет 1 × 3,81 × 1 дюйм.

Для достижения 100% эффективного результата вы должны нанести продукт на каждую мелкую и возможную точку трения, но не позволять ему касаться ничего, что может контактировать с тормозными поверхностями, такими как роторы и поверхности.

Снимая колодки, используйте небольшой шлифовальный диск, чтобы слегка обработать все внешние края тормозных колодок. Сфокусируйтесь примерно на 45 градусов, и вам не нужно будет сильно взлетать, только небольшой угол.

Направление использования:

Для достижения 100% эффективного результата вы должны нанести продукт на каждую мелкую и возможную точку трения, но не позволять ему касаться ничего, что может контактировать с тормозными поверхностями, такими как роторы и поверхности.

Снимая колодки, используйте небольшой шлифовальный диск, чтобы слегка обработать все внешние края тормозных колодок.Сфокусируйтесь примерно на 45 градусов, и вам не нужно будет сильно взлетать, только небольшой угол.

Приложения:

Область применения этого типа смазки — вездеходы, уличные спортивные мотоциклы, внедорожные мотоциклы, уличные круизеры-мотоциклы, уличные туристические мотоциклы, уличные мотороллеры.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

  • Высокое качество по доступной цене
  • Водонепроницаемость и устойчивость к высоким температурам поглощают вибрацию
  • Рукоятки также исключают тихое торможение диском.
  • Не производит сильного запаха по сравнению с традиционными растворителями и продуктами на водной основе.
  • Полностью эффективно подавляет визг тормозов.
  • Имеет нежную консистенцию воска.
  • Удобно хранить и использовать повторно.
  • Нейтральный цвет не портит работу тормозов после использования.

Минусы и недостатки

  • Требуется время, чтобы высохнуть.
  • Неэффективно работает на грязевых тормозах.

7. Napa 7651346 Силиконовая смазка SIL Glyde — Лучшая консистентная смазка для тормозных колодок

Napa 7651346 SIL Glyde Silicone Lubricating Compound Tube считается лучшей смазкой для тормозных колодок, производимой американской компанией по производству пластичных смазок.

Napa 7651346 SIL Glyde Силиконовый смазочный компаунд

Это тип смазочного компаунда Sil-Glyde. Это прочный состав, который служит долго. Его также можно использовать для резины, пластика, металла, дерева и стекла. Это очень хороший товар.

Он отлично работает со всеми упомянутыми материалами, имеет очень прочную смазочную пленку и защищает плотный контакт с резиной, пластиком и другими поверхностями. Следует использовать тормозные колодки самого высокого качества, а описательную смазку можно выбрать как лучшую для использования.

Сообщите, где применяются эти смазки. Смазка может использоваться в ремнях вентилятора тяжелого оборудования, клиновых ремнях, бамперах и уплотнениях багажника автомобиля. Его рабочая температура составляет от -20 до 500 ° F.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

  • Подходит для установки резиновых уплотнительных колец и башмаков.
  • Также рекомендуется для уплотнений поршней тормозных суппортов.
  • Обладает высокими физическими свойствами и не выдерживает даже сильного обледенения.
  • Удаляет воду из поверхностей нагрева и систем зажигания.
  • Также предотвращает окисление и коррозию компонентов.
  • Широко применяется в морских приложениях.
  • Отлично подходит для поршневых уплотнений тормозных суппортов.
  • Избегает последствий от пэда, а также снижает частые вибрации от него.

Минусы и недостатки

  • Не работает должным образом на люках и окнах.
  • Не работает на дверях.

8. Versachem 26080 — Лучшая синтетическая смазка для суппортов

Если вы зайдете в Интернет, вы найдете много продуктов, которые являются синтетической смазкой для суппортов.Выбор лучших из лучших — вот что побудило вас связаться с нами. Лучшая синтетическая смазка для суппортов — Versachem 26080 Synthetic Caliper Grease, и она легко доступна у нас.

Versachem 26080 Synthetic Caliper Grease

В основном используется для защиты тормозов и увеличения срока службы тормозов, а также защищает критически важные детали тормоза за счет смазки. Детали тормоза после применения движутся свободно, это предотвращает заедание, сохраняет все детали смазанными и заглушает раздражающий звук.

Не боятся коррозии, он не плавится, работает при высоких температурах и водонепроницаем. Диапазон температур: от -5 ° F до 400 ° F

Это может быть применено к следующим предлагаемым деталям: суппорт дискового тормоза, тормозное оборудование, пыльники свечей зажигания, клеммы аккумуляторной батареи, электрические соединения, клапаны и втулки.

Синтетическая смазка для суппортов Versachem 26080 может использоваться для обслуживания всех типов транспортных средств и мотоциклов, таких как внедорожники, спортивные мотоциклы, внедорожные мотоциклы, уличные мотороллеры, снегоходы.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

  • Его безопаснее использовать в штифтах скольжения, поскольку внутри они имеют пластиковые фиксаторы.
  • Также безопаснее использовать резиновый материал.
  • Он позволяет избежать сильного визга дискового тормоза и снижает вызываемую таким образом вибрацию.
  • Устойчив к коррозии и водонепроницаем.
  • Она превосходит любой другой тип традиционной смазки.
  • Смазка может применяться практически во всех автосервисах.

Минусы и недостатки

  • Может потерять свои физические свойства при сильных морозах (от -35 ° С и ниже).
  • Использование его на скользящих штифтах может привести к налипанию резинки и разбуханию втулок.

Преимущества лучшей смазки для тормозных суппортов

Характеристики тормозов зависят от типа материалов и их состава, использованных при его производстве.Количество смазки, которое вы добавляете в тормоз, увеличивает срок его службы.

Если вы используете некачественный смазочный материал, ваше транспортное средство и объект вы используете гончих для частых ревизий. Срок службы и срок службы тормозных колодок зависит от типа смазки для тормозных суппортов, которую вы используете.

У вас увеличится время обслуживания, вы сэкономите свое время, а главное — деньги. Итак, мы предлагаем вам использовать лучшую смазку для тормозных суппортов в ваших интересах.

  • Правильная смазка: Использование обычной смазки в качестве смазки может снизить производительность вашего велосипеда, поскольку она может испаряться и таять во время короткого пробега.Это может привести к износу тормозных колодок из-за постоянного износа тормозов.
    Использование надлежащей смазки может улучшить вашу тормозную колодку и уменьшить раздражающие шумы и чрезмерную вибрацию. По этой причине так важно иметь лучшие смазочные материалы, специально предназначенные для ваших тормозных суппортов и способные выдерживать высокие температуры, создаваемые тормозами. которые были специально изготовлены для вашего автомобиля, наблюдающего за долговечностью тормозных колодок.
  • Останавливает износ компонентов тормозов: Обычные смазочные материалы, используемые в тормозах, могут повредить компоненты тормозов.Зная только о преимуществах смазки и применяя ее без надлежащего знания ее компонентов, можно упаковать компоненты тормоза. Обычные смазки могут повредить резиновые уплотнения и пластиковые втулки. Смазка для тормозных суппортов играет здесь важную роль, она не наносит вреда вашим компонентам тормоза, она специально разработана для таких случаев.
  • Избегает вибраций и снижает шум от тормозов: Это раздражает, когда ваш тормоз начинает выть, как лиса. Шум в тормозе и дисковой колодке возникает из-за износа резинового уплотнения и пластиковой втулки в вашем тормозе.Использование лучших смазочных материалов, таких как смазка для тормозных суппортов, может защитить его. Использование надлежащей смазки, предназначенной для компонентов транспортных средств.

Тормозная смазка или противозадирная смазка — какая лучше?

Многие из вас сейчас путают тормозную смазку и противозадирную смазку. Оба сделаны по-разному и имеют свое назначение и состав.

Brake Grease в основном используется в транспортных средствах, которые несут очень небольшую нагрузку и выдерживают некоторые низкие температуры, но противозадирная смазка сделана из некоторых специальных составов, устойчивых к высоким температурам, а также изготовлена ​​из прочных твердых композитов.

Вот некоторые отличия, которые вы хотите знать, прежде чем переходить к выбору желаемого типа и потребностей:

Смазка: Хорошая и в основном используется для быстро движущихся транспортных средств. Смазка также используется для автомобилей с малой нагрузкой. Смазку часто производят путем добавления загустителя в базовое масло.

Не существует ни в жидком, ни в твердом виде в загустенном виде. Смазка помогает в перемещении деталей автомобиля, в том числе их деталей хайбола и компонентов дисковых колодок, не контактируя друг с другом, следовательно, обеспечивает более длительную работу.

Anti Seize: Его назначение отличается от смазки. Он предназначен для более эффективного преобразования крутящего момента в усилие затяжки, противозадирный состав изготовлен с максимальным содержанием твердых частиц и консистентной смазкой. Anti-seize имеет высокое содержание твердых частиц, поэтому он может выдерживать высокие нагрузки и обеспечивать смазку, уменьшая силу трения между его компонентами.

Anti-seize лучше, чем консистентная смазка, поскольку имеет твердую смазку, которая может выдерживать высокие температуры, не повреждая свои части и компоненты.Он также справляется со стрессовыми ситуациями и предотвращает заедание, что делает его пригодным для ровных гаек, болтов и запрессовки.

Типы консистентной смазки для тормозных суппортов

Обычно на рынке используются три типа смазок для тормозных суппортов. Это силиконовая смазка, смазка на основе минерального масла и синтетическая смазка.

Кремний изготавливается из кремнеземных материалов, на основе минеральных масел — традиционные смазки, а синтетические — из комбинации двух или трех синтетических материалов.Вот более подробная информация о всех типах смазки для тормозных суппортов.

1. Силиконовая смазка

Это толстый кремний, используемый для снижения коррозионной стойкости и предотвращения окисления. Силиконовое масло обычно используется для смазки и защиты эластичных деталей, например, уплотнительных колец. Кроме того, силиконовое масло не расширяет и не смягчает эластичность, что может быть проблемой для масел на углеводородной основе.

Хорошо работает в качестве ингибитора эрозии и смазки для целей, требующих более густого масла.Он используется в чистом виде при высоких температурах. В большинстве случаев он не высыхает и не выходит из мест нарезания резьбы и других рабочих поверхностей.

2. Консистентная смазка на основе минерального масла

Смазка на основе минерального масла или традиционная консистентная смазка обычно используют продукты на нефтяной основе в качестве смазочного материала. Они могут быть изготовлены с добавлением веществ, способных выдерживать высокие температуры, чрезмерный вес и некоторые другие неумолимые условия.

3. Синтетическая смазка

Synthetic Grease использует синтетические масла, которые производятся с использованием стандартных мыл в дополнение к стандартным мылам, смеси загустителей, базовых или нефтяных масел.Эта смазка содержит как масла, так и присадки в виде синтетических материалов. Это сделано для того, чтобы возмутить традиционное масло на минеральной основе или любые другие виды традиционных работ.

Его основное назначение — выдерживать высокие температуры и известно своими водонепроницаемыми свойствами. Синтетическая смазка имеет модификацию, позволяющую перейти на более длинный путь, ее модификации и свойства продлевают срок обслуживания с месяца до квартала. Это лучшая из двух упомянутых выше смазок.

Какой тип тормозной смазки использовать?

Это наиболее часто задаваемый вопрос в Интернете.Поскольку использование некачественной тормозной смазки ухудшает ваши компоненты транспортного средства и может привести к неудаче, выбор лучшего типа тормозной смазки для вашего автомобиля может привести к длительной эксплуатации.

Обычно для смазки суппортов тормозов можно использовать две смазки. Вы часто не понимаете, какой тип смазки можно использовать. Это непросто, тип смазки определяет, на какие компоненты ее следует наносить и когда ее использовать. Так что внимательно прочтите это, чтобы определить использование тормозной смазки.Существуют разные типы для разных целей работы.

Силиконовая смазка может работать так же эффективно, как тормозная смазка, для всех частей тормозного механизма. Силикон — прекрасная мазь и добавка, особенно для пластиковых и эластичных поверхностей. Его очень хорошо найти в магазинах товаров для дома и в магазинах запчастей. Силикон используется на предметах, которые соприкасаются с резиной. Очень небольшое количество можно использовать для покрытия штифта, стен, втулок и резиновых расширений. Это может действовать как герметик.

Альтернативная смазка на основе консистентной смазки нанесена на все части тормозной подушки, которые касаются суппорта. На концы колодок наносится скудный ровный слой, который поддерживает стороны и зоны контакта цилиндра или корпуса суппорта с тормозными колодками. Дополнительно рекомендуется нанести тонкий слой на прокладки на секции суппорта, где будет скользить тормозной конец.

Это имеет две цели. Это позволяет тормозам свободно двигаться в секции, что снижает как износ, так и истирание.Это дополнительно препятствует эрозии, из-за которой подушки могут завязываться по этим линиям, увеличивая волнение и износ. Мы пользуемся этим предметом; другие доступны. Он должен быть высокотемпературным и надежным в использовании.

Какую смазку использовать для тормозных колодок?

Тип смазки для тормозных колодок обычно должен быть из силиконового материала (наиболее предпочтительно), однако можно использовать и другие типы смазки. Но вы должны иметь в виду, что он должен уменьшать вибрацию и избегать шума, возникающего из-за чрезмерного износа колодок.

Вы можете использовать его на задней части колодки и на прокладках, но будьте осторожны, вы не можете использовать его между колодками, чтобы уменьшить шум и гасить вибрации. Поэтому выбор лучшей смазки для тормозных колодок — это самое важное.

В основном используется силиконовая тормозная смазка Super Lube. Но большая часть массы также предполагает наличие медной смазки на задней части колодки из-за ее гальванических реакций. Просмотр всех возможных источников одного и того же не приводит к решению, просмотр правильного и подлинного ведет к правильному измерению и правильному выбору.

Заключение
Чтобы двигаться в течение более длительного периода времени без частых остановок из-за отказа тормозов, вы должны использовать лучший тип смазки; все это подробно обсуждается. Лучшая тормозная смазка предотвращает чрезмерный шум, снижает вибрацию и защищает все компоненты тормоза. Использование лучшей смазки позволяет перенести дату обслуживания с одного месяца на несколько месяцев.

Если вы нанесли необходимое количество смазки, компоненты вашего автомобиля не будут разрушаться, и все ваши тормозные детали будут должным образом смазаны.Итак, всегда используйте лучшую смазку для вашего автомобиля сейчас и увеличивайте срок службы автомобильных деталей.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *