Какие аккумуляторы бывают на авто: Характеристики автомобильного аккумулятора

Характеристики аккумулятора автомобиля, которые нужно знать каждому автомобилисту

Типы автомобильных АКБ

Аккумуляторная батарея – это основной электрохимический источник электрической энергии в автомобиле, который в первую очередь необходим для запуска двигателя. Пока мотор не работает, все приборы бортовой сети питаются от АКБ.

С точки зрения конструкции, это устройство представляет собой корпус прямоугольной формы, внутри которого находятся электроды. Данный элемент батареи выполнен в виде пластин, изготовленных из различных металлов. Электроды помещены в кислую среду – всё внутреннее пространство заполнено электролитом.

Принцип действия аккумулятора основан на химической реакции, протекающей в жидкой среде. Дело в том, что часть пластин имеет положительный заряд, а часть – отрицательный. Процесс обратим: в зависимости от того, происходит разряд АКБ при эксплуатации или её зарядка, в реакцию с кислой средой вступает либо одна, либо другая группа пластин.

В торговой сети представлен широчайший ассортимент электрохимических источников энергии для транспортных средств. Выбрать однозначно самый лучший невозможно – все они по-своему хороши.

Все существующие автомобильные аккумуляторы классифицируются не только по техническим параметрам, но и по составу электролита и электродов. Итак, различают следующие типы аккумуляторных батарей:

1. Сурьмянистые – классическая разновидность источника тока, постепенно сдающая свои позиции. Своему названию устройства обязаны высоким содержанием сурьмы в электродном сплаве, которая придаёт пластинам прочности и ускоряет протекание реакции. Стоимость таких батарей невелика, что, бесспорно, является существенным плюсом. Но скоротечность реакции приводит к быстрому испарению электролита, требуя регулярного контроля и обслуживания, а это весьма неудобно. Именно данный недостаток является причиной снижения спроса на такую продукцию.
2. Малосурьмянистые – оптимальный вариант для отечественных авто. Но наиболее идеальны их параметры для совсем старых – раритетных машин, выпущенных ещё в бытность СССР. В составе пластин содержится минимум сурьмы, что позволило замедлить протекание электролизных процессов. Но всё же они нуждаются пусть и в более редком обслуживании – это один из недостатков устройства. Из достоинств можно отметить низкую стоимость, минимальный саморазряд при хранении, невосприимчивость к перепадам напряжения в бортовой сети.
3. Кальциевые – хорошее решение для иномарки среднего класса. Вместо сурьмы в состав пластин входит кальций.
   Преимущества:
   • долгий срок службы при правильной эксплуатации;
   • не требуют обслуживания;
   • саморазряд при хранении отсутствует.
     Минусы:
   • высокая цена;
   • требовательны к параметрам бортовой сети;
   • при глубоком разряде теряют значительную часть ёмкости.
4. Гибридные – характеризуются разным составом пластин: в положительно заряженные добавлена сурьма, а в отрицательно заряженные – кальций. По своим особенностям они находятся между малосурьмянистыми и кальциевыми.
   Плюсы:
   • устойчивы к нестабильности параметров бортовой сети;
   • не боятся глубокого разряда;
   • доступная стоимость.
     Минусы:
   • необходимость обслуживания;
   • наиболее оптимальны для недорогих и подержанных авто.
5. Гелевые – новинка на российском автомобильном рынке. Конструктивные особенности:
   • вместо электролита залит густой гель;
   • пластины из чистого свинца без примесей скручены в рулончики;
   • корпус ударопрочный.
     По количеству преимуществ являются лидерами по сравнению с аналогичным оборудованием:
   • срок службы доходит до 10 лет, но при условии правильной эксплуатации;
   • самая быстрая зарядка;
   • полностью исключена возможность короткого замыкания, гель – превосходный диэлектрик;
   • минимальная степень саморазряда;
   • значение тока не изменяется по мере снижения ёмкости.
     Недостатки:
   • самый существенный – очень высокая стоимость, хотя и вполне соизмеримая с качеством высокотехнологичного оборудования;
   • весьма «капризные» батареи – мгновенно реагируют на малейшие колебания параметров бортовой сети;
   • заряжать необходимо специальным зарядным устройством.
6. AGM – как и гелевые, не имеют привычного электролита, его заменяет гелеобразная масса. Но, в отличие от своих более совершенных аналогов, в этих АКБ между пластинами и гелем установлены прокладки из пористого стекловолокна. Именно они дали название этой серии аккумуляторных батарей.
   Достоинства:
   • приемлемая стоимость;
   • пониженный порог чувствительности к нестабильности напряжения;
   • не особо реагируют на температурный режим.
     Минусы:
   • меньший срок службы;
   • боятся глубокого разряда.
7. Щелочные – в качестве электролита здесь используется щёлочь – раствор едкого калия. Данный вид источников энергии крайне редко применяется на автомобилях. В какой-то мере это связано с так называемым «эффектом памяти», которым они страдают. Суть явления заключается в следующем: устройство запоминает предел, до которого оно было разряжено в первый раз, и каждый последующий разряжается точно до него и не более. Кроме этого, есть ещё и отрицательные моменты: довольно внушительные габариты и вес тоже не отстаёт, а цена при этом высока.
   Есть, конечно, и положительные качества: отсутствие электролизных процессов, устойчивость к пониженным температурам и переразряду, но они не способствуют популярности.
8. Литий-ионные – популярны в качестве источника энергии для электромобилей. На обычных машинах практически не встречаются. Своё название получили благодаря иону лития, который переносит электрический заряд.

Положительные свойства:

• самая высокая ёмкость среди всех АКБ;
• максимально возможное напряжение в сочетании с компактностью;
• нет «эффекта памяти»;
• минимальная величина саморазряда.

Недостатков же целый букет:

• резкое падение величины пускового тока при отрицательных температурах;
• быстро стареют – через два года эксплуатации теряют примерно одну пятую часть ёмкости, а это очень существенно;
• не переносят полного разряда;
• уровень напряжения недостаточен для запуска обычного бензинового или дизельного двигателя.

Основные характеристики аккумуляторных батарей для любого автомобиля

Каждая аккумуляторная батарея обладает определёнными параметрами, на основании которых осуществляется её подбор. Наиболее распространены свинцово-кислотные АКБ. На их примере разберём подробно основные характеристики автомобильного аккумулятора.

Ёмкость

Ёмкость, она же мощность, – это определяющая характеристика при выборе аккумулятора для автомобиля. Непосредственно от её величины зависит беспроблемный запуск двигателя.

Ёмкость бывает:

1. Номинальная – характеризует значение тока, которым на протяжении примерно 20 часов будет разряжаться батарея. Её величина указывается на маркировочной этикетке корпуса устройства в Ампер-часах.
2. Резервная – показывает, на какой период времени аккумулятор способен заменить полноценно генератор при выходе последнего из строя. Обычно измеряется в минутах.

На протяжении эксплуатации значение ёмкости постепенно уменьшается, а при глубоких разрядах АКБ существенно утрачивает величину этого ключевого параметра. А вообще ёмкостная характеристика зависит от многих факторов:

• конструктивные особенности и состав пластин;
• температурный режим;
• параметры пусковых и зарядных токов;
• эксплуатационный период – на протяжении какого времени уже работает батарея.

Ток холодной прокрутки

Ток холодной прокрутки – это не что иное, как пусковой ток, значение которого в Амперах указывается на корпусе АКБ при маркировке рядом с величиной ёмкости. А какой ток в аккумуляторе? Чем больше объём двигателя, тем выше величина указанного параметра необходима для его запуска. Для автомобилей, работающих на бензине, достаточно стандартной токовой величины, для дизельных – значение тока холодной прокрутки должно быть слегка повышенным.

В тёплое время года требуется меньший ток для запуска, в холодное – больший. Параметр токовой характеристики напрямую связан с величиной ёмкости: чем она выше, тем больше ток автомобильного аккумулятора. Следовательно, есть определённый запас по времени для пуска двигателя при низких отрицательных температурах до разряда батареи.

Напряжение

Напряжение АКБ транспортного средства наряду с ёмкостью является одной из основных характеристик, определяющих работу батареи. Как правило, для автомобильных аккумуляторов этот параметр равен 12 В. Указывается величина напряжения на этикетке корпуса.

При эксплуатации источника энергии допускаются незначительные изменения базового значения в сторону увеличения. Если же напряжение падает, то это говорит о существенном разряде аккумуляторной батареи.

Особенности конструкции: масса, габариты

Все устройства выпускаются в прямоугольном корпусе – это стандарт аккумуляторных батарей. А вот их вес и габаритные размеры зависят в первую очередь от мощности автомобильного аккумулятора. Понятно, что для маломощных батарей эти показатели будут значительно ниже, чем для высокоёмкостных аналогов.

Масса АКБ указывается на маркировочной этикетке корпуса. Важно: вес указывается сухозаряженного устройства, без электролита.

Что касается размеров, то существует их типовой ряд:

1. Европейский типоразмер подходит для автомобилей отечественного производства и производителей из Европы. Характеризуется слегка утопленными в крышку выводами для присоединения клемм.
2. Азиатский – выводы находятся на одном уровне с крышкой. Вариант оптимален для азиатского автопрома.
3. Американский – встречается крайне редко на российском автомобильном рынке. Отличается от предыдущих типов соотношением размеров и боковым расположением выводов.

Стоит отметить, что при выборе автомобильного источника электроэнергии размерами его корпуса пренебрегать не стоит. Дело в том, что многие производители авто оставляют под установку батареи определённое место. Это значит, что прибор с большими габаритами туда просто-напросто не влезет, а для меньшего могут возникнуть проблемы с подключением клемм.

Кроме того, по конструктивным особенностям аккумуляторы подразделяются следующим образом:

1. Необслуживаемые – устройства нового поколения. Характеризуются долгим сроком службы, чувствительностью к стабильности напряжения бортовой сети, не нуждаются в обслуживании.
2. Малообслуживаемые – это подавляющее большинство АКБ на российском рынке. Обычно устанавливаются на авто отечественного производства, нуждаются в периодическом обслуживании – в основном в доливке электролита. Имеют доступную для большинства категорий автовладельцев стоимость.
3. Обслуживаемые – оборудование прошлого века, на данный момент уже снятое с производства. Требуют регулярного обслуживания вплоть до замены банок – пластин.

Полярность

Весьма важная и нужная характеристика аккумулятора, которой нельзя пренебрегать. Полярность определяет расположение выводов на корпусе батареи для подключения к ним клемм. Если перепутать полярность, то эксплуатация устройства будет невозможна.

Место под капотом авто, отведённое производителем для размещения АКБ, не только ограничено, но и обустроено по-особому: установить её можно только в одном конкретном положении. Кроме того, длина проводов с клеммами для подключения источника питания строго определена. Значит, её не хватит, если выводы поменяются местами.

Различают аккумуляторные устройства:

1. С прямой полярностью – положительный («+») токовый вывод расположен на крышке корпуса слева, а отрицательный («-») – справа.
2. С обратной полярностью – здесь всё наоборот: «+» – справа, «-» – слева.

Срок эксплуатации

Любое оборудование имеет свой определённый срок службы – вечный двигатель ещё не изобрели. Не стал исключением и аккумулятор для автомобиля, обладающий целым рядом технических характеристик. Конечно, источники энергии нового поколения служат намного дольше своих предшественников, но всё же не так много, как бы хотелось автовладельцам.

Одна АКБ может отработать максимум три года, а другая в 2–3 раза больше. Кто-то скажет, что всё зависит от производителя и стоимости. Но это не совсем так. На продолжительность жизни батареи оказывает влияние множество факторов:

• температурный режим – частый запуск двигателя в холодное время года плюс поездки на малые расстояния;
• тип исполнения: обслуживаемая или нет;
• частый разряд до нулевого уровня – существенная потеря ёмкости;
• неполадки в цепи «генератор – аккумулятор»;
• эксплуатация автомобиля исключительно в городском режиме – отсутствие возможности для полноценного восполнения заряда;
• ненадёжная фиксация установки в нише.

Срок хранения

Этот показатель во многом является определяющим для срока годности автомобильного аккумулятора. Период хранения, на протяжении которого батарея будет пригодна к эксплуатации, определяется:

1. Типом АКБ:
   • сухозаряженные – не более 12 месяцев;
   • заполненные электролитом – максимум 1,5 года.
2. Условиями, в которых оборудование содержится на складе:
   • при положительных температурах, желательно не выше +20°С;
   • без доступа прямых солнечных лучей;
   • умеренная влажность;
   • в один ряд в заводской упаковке – не ставить друг на друга.

В случае нарушения любого из условий срок годности уменьшается.

При покупке старайтесь выбрать источник энергии, между датой изготовления которого и периодом приобретения прошло минимум времени.

Саморазряд

Саморазряд – это не что иное, как потеря заряда при хранении батареи. Для новых АКБ допустимой считается величина, не превышающая 1 %. Что касается тех устройств, что уже находились в эксплуатации, однозначно сказать достаточно сложно. Бывает, что данное значение остаётся в тех же пределах, что и у неиспользованных, а может в разы его превышать. Всё зависит от срока службы и условий, при которых работал аккумулятор.

Желательно не допускать полного саморазряда АКБ, это в дальнейшем негативно скажется на эксплуатационных свойствах оборудования.

Как выбрать аккумулятор для автомобиля?

 На сегодняшний день в продаже в СПб и других городах России большой выбор аккумуляторов не только различных производителей, но и разных типоразмеров. Здесь мы расскажем подобрать то что подойдёт именно на Ваш автомобиль.

 

Прежде чем купить аккумулятор для автомобиля рекомендуем внимательно прочитать эту статью, это упростит Вам выбор. Либо воспользоваться нашим Онлайн Каталогом Подбора Аккумуляторов по марке авто

От выбора правильного выбора аккумулятора для транспортного средства зависит очень многое, в частности бесперебойная работа основных узлов и агрегатов, требующих подачи электричества. Для того чтобы подобрать АКБ, который будет работать верой и правдой не один месяц, необходимо учитывать несколько его ключевых характеристик.  А именно :

1.Емкость АКБ

Один из основных параметров аккумулятора, на который следует ориентироваться, причем для разных автомобилей он отличается. В автомобильном аккумуляторе, как и в любой батарее, емкость показывает объем накапливаемой и хранимой энергии. Исчисляется он в Ампер-часах, причем этот показатель должен быть нанесен на корпус АКБ. Например, при емкости батареи 60 Ампер-часов, то на корпус или наклейку наносится маркировка 6СТ-60, 60 Ah, 60 Ач. Что бы купить правильный аккумулятор для своего авто первоначально нужно определиться с этой характеристикой, самый простой способ определить – посмотреть что написано на Вашем старом аккумуляторе.

 

2. Размеры и тип подключения клемм

В современном автопроме габаритные размеры и разъемы клемм стандартизированы, но они могут иметь определенные отличия в зависимости от марки, модификации, комплектации и года выпуска авто.

Немаловажным моментом при выборе аккумулятора являются его габаритные размеры, которые очень просто узнать, используя простую рулетку. Имея размеры старого аккумулятора, можно без проблем подобрать новый, который идеально встанет на место установки.

Не стоит использовать АКБ большего или меньшего размера, так как их проблематично закрепить на месте установки, а в некоторых случаях неправильная установка может привести к выходу его из строя или короткому замыканию.

 

Все аккумуляторы можно условно разделить по типу корпуса на «Европу» и «Азию». Во втором варианте клеммы несколько выступают над верхней поверхностью корпуса, а в первом они утоплены и размешены в небольших нишах.

 

Перед выбором аккумуляторной батареи важно обратить расположение клеммных контактов. Этот момент важен тем, что силовые провода в автомобилях имеют минимальную длину, причем удлинять их не рекомендуется, так как слишком велика вероятность короткого замыкания. Различают два вида полярности аккумулятора – прямая («+» расположен слева, а «-» справа, если смотреть на корпус с лицевой стороны) и обратная (соответственно, клемы расположены наоборот).

 

3.Пусковой ток

 Отдельного внимания заслуживает пусковой ток, измеряемый в амперах, подаваемый при запуске двигателя на стартер. Особенность такого тока в том, что чем выше его значение, тем более длительное время и с большим усилием стартер будет проворачивать двигатель, что особенно важно при проблемном запуске.

Показатели пускового тока зависят от определенных факторов – уровня вязкости масла двигателя, температурного режима работы, особенностей газораспределительной установки, показателей прокручивания стартер/мотор, характеристик двигателя и еще нескольких параметров силовой установки автомобиля. АКБ стандартного исполнения рассчитаны на использование при температурах 25-27 град. Цельсия, так как в таком случае батарея выдает 98-100% своих мощностных характеристик. Если использовать АКБ при -18 град. Цельсия, то пусковой ток падает до 40-45%, чего недостаточно для запуска двигателя. Соответственно, при постоянной эксплуатации аккумулятора в холодном климате необходимо позаботиться об увеличенной емкости.

 

4.Ценовая политика

Выбор аккумулятора по цене зависит, прежде всего, от того, какой бюджет планируется потратить на покупку. Все АКБ условно делятся на несколько ценовых категорий, в которых подбирается не только цена, но и модификация аккумулятора для конкретного авто. Основные категории:

• Эконом;
• Стандарт;
• Премиум.

Различаются эти категории используемыми при производстве батарей технологиями. Самыми практичными принято считать АКБ класса «Стандарт», в которых соотношение «цена-качество» на оптимальном уровне. Чаще всего с повышением цены повышается качество.

Если сравнивать «Эконом» с другими категориями, то его срок службы не такой большой, не имеет длительной гарантии и не рассчитан на высокие показатели стартового тока. Стоит сказать, что разница в сроках эксплуатации может быть до двух лет, а стартовый ток отличаться на 30-120 Ампер.

Важно обратить внимание на правильность подключения аккумулятора после установки его на свое место, а также целостность и качество цепи, уровень напряжения. Для этого можно использовать стандартный тестер, позволяющий обнаружить повышенное и пониженное напряжение, которые негативно воздействуют на срок эксплуатации АКБ и количество его циклов зарядки.

В нашей компании «АКБ98» можно подобрать оптимальный вариант аккумуляторной батареи для любого автомобиля, воспользовавшись разделом «подбор по авто», благодаря которому процесс поиска существенно упростится и ускорится.

 

 

Возможно Вас так же заинтересует:

Онлайн подбор аккумулятора по марке авто

Как выбрать какой аккумулятор купить для грузовика?

Должен ли быть аккумулятор «свежим»?

Сколько прослужит аккумулятор и как продлить ему жизнь?

Какие аккумуляторы бывают на авто

Аккумуляторная батарея для автомобиля представляет собой источник электрического тока, получаемого за счет объединения нескольких элементов питания в химической среде. Интеграция сразу нескольких элементов дает возможность на выходе получить большую силу тока и вольтаж. Каждый автолюбитель при эксплуатации своей машины со временем сталкивается с проблемой замены аккумулятора по истечении его срока службы (в среднем 3–6 лет, в зависимости от типа и производителя), поэтому задается вопросом, какие бывают аккумуляторы на авто.

На сегодняшний день автомобильный рынок предлагает огромный выбор АКБ от различных производителей. В качестве стартерных АКБ для автомобилей используются батареи со свинцовыми электродами (элементами питания). Но свинец здесь применяется не в чистом виде, а с добавлением других химических соединений. Вообще применение аккумуляторов для автомобилей со свинцовыми электродами объясняется их достаточно большой энергоемкостью и отдачей требуемой силы тока за короткий период времени, что и нужно непосредственно при запуске двигателя.

Какие бывают аккумуляторы на авто

В зависимости от добавок к свинцовым пластинам автомобильные аккумуляторы подразделяются на несколько типов:

• сурьмянистые АКБ;
• малосурьмянистые АКБ;
• кальциевые АКБ;
• гибридные АКБ;
• гелевые АКБ и по технологии AGM.

Рассмотрим более подробно какие бывают аккумуляторы на авто. Классические или сурьмянистые аккумуляторы в составе своих электродов содержат свыше 5% сурьмы (химический элемент Sb) для придания большей прочности элементов. Но при таком содержании сурьмы происходит усиление процесса электролиза, что приводит к «выкипанию» воды из среды, и периодически приходится такие АКБ «обслуживать» с доведением до нужной плотности залитого электролита. Сейчас батареи такого типа практически не используются.

Малосурьмянистые (с содержанием Sb <5%) обладают меньшей интенсивностью «выкипания» и сниженным уровнем саморазрядки в период не использования. Такие АКБ также менее требовательны к установленному электрооборудованию на машине.

В аккумуляторах, где используется вместо сурьмы кальций, отмечается очень низкая степень «выкипания» (практически близкая к нулю) и максимально низкий саморазряд. Но такие АКБ более чувствительны к перепадам напряжения. Стоимость их также достаточно высокая.

Гибридные состоят из пластин с добавлением сурьмы («+») и кальция («-»). По характеристикам такие АКБ что-то среднее между малосурьмянистыми и кальциевыми.

Дорогие по стоимости, гелевые и AGM аккумуляторы обладают максимальной герметичностью, виброустойчивостью и не нуждаются в обслуживании. Это становится возможным за счет помещения в батарею электролита в гелеобразном состоянии.

Также еще есть щелочные аккумуляторы (используются как тяговые, в основном на грузовых автомобилях) и литий-ионные (как дополнительные).

За аккумулятором — в магазин «ТопДеталь»!

Посетите интернет-магазин TopDetal.ru, и наши компетентные менеджеры подскажут вам какой аккумулятор выбрать для авто. Оставляйте заявку на нашем сайте и уже в ближайшее время получите свой аккумулятор. Цены на весь товар в нашем магазине самые демократичные.  Кроме того, в обширном ассортименте TopDetal более 80 000 позиций автокомпонентов и запчастей — у нас наверняка найдется то, что вы ищете. А если окажется, что товара нет на складе — оперативно привезем под заказ.

Как выбрать аккумулятор для автомобиля

Самый простой и надежный вариант – позвоните нашим менеджерам-консультантам:
+375 (29) 211-35-42 или +375 (29) 111-71-48

Десятилетний опыт работы, десятки тысяч подобранных аккумуляторов.
При этом наши консультанты – не кабинетный «офисный планктон», а практики, через руки которых прошли тысячи установленных аккумуляторов.

Свяжитесь с нашим специалистом по подбору АКБ, укажите марку, модель, год выпуска и модификацию кузова машины, после чего вам оперативно подберут все подходящие варианты, расскажут про особенности той или иной модели аккумулятора.

Средний срок эксплуатации автомобильного аккумулятора составляет от — 3 до 5 лет, некоторые доживают до 7 лет, при условии, что с электрооборудованием автомобиля всё в порядке, генератор заряжает, стартер не «клинит», утечка тока — в пределах допустимого. Кстати, при покупке в нашем магазине нового аккумулятора все эти проверки абсолютно бесплатны.

Также важно, чтобы АКБ был закреплен, поскольку мелкие вибрации при езде очень вредны для пластин аккумулятора, они попросту осыпаются.

Медлить с заменой аккумулятора не стоит — вы рискуете однажды где-нибудь не завестись. Из-за некачественного АКБ высока вероятность выхода из строя генератора автомобиля.

Итак, приступим.

Как выбрать аккумулятор

Выбор нового аккумулятора основан на трех характеристиках:
— емкость
— полярность
— размеры

Емкость аккумулятора

Емкость аккумулятора — это количество электроэнергии, которое способна отдать полностью заряженная батарея при определенных условиях разряда и заданной температуре. Емкость измеряется в Ампер-часах и обозначается как Ач.

Как правило, нужная емкость АКБ для автомобиля заранее рассчитана и указана заводом-производителем для конкретной марки авто.

На машину нужно устанавливать АКБ ёмкостью плюс-минус 10% от рекомендованной заводом-изготовителем.

Пусковой ток аккумулятора

Пусковой ток— это максимальная сила тока, которую может отдать аккумулятор в течение 30 секунд.

При этом для дизельного двигателя пусковой ток должен быть больше, чем для бензинового.

Главное правило: чем выше пусковой ток изначально, тем более долговечным будет аккумулятор. И тем более гарантировано вы заведетесь в мороз.

Пусковой ток со временем только уменьшается и поднять его практически невозможно.

Еще один важный момент. Соответствие заявленному пусковому току и фактическому (по приборам). У качественных производителей фактический пусковой ток всегда равен или даже выше, чем заявленный. И это не обязательно будет какой-то дорогой известный бренд.

К примеру, аккумулятор Decus 60 Ач пусковой ток 630А, по приборам выдаёт 670А. Значит, аккумулятор сделан по технологии, по ГОСТу. Недаром производитель дает на него 4 года гарантии.

Размеры АКБ

При покупке аккумулятора следует учитывать и его размеры.

Есть существенные различия между АКБ для азиатских автомобилей и европейских. Так, азиатские аккумуляторы чуть выше европейских и короче.

Еще одна особенность — полюсные выводы. На азиатских батареях они находятся сверху, выступают за крышку корпуса. На европейских моделях они утоплены в специальные ниши.

При несоблюдении размеров аккумулятора вы просто не сможете установить его на площадку.

Еще одна особенность, к которой следует отнестись внимательно — полярность.

Полярность аккумулятора

При выборе АКБ следует учитывать и расположение полюсных выводов аккумулятора (клемм). Полярность бывает прямая и обратная.

Прямая полярность — клемма «плюс» расположена слева.
Обратная полярность — когда клемма «плюс» расположена справа.
Смотреть на аккумулятор необходимо со стороны клемм.

При покупке аккумулятора с неправильной полярностью у вас возникнут проблемы с его установкой, поскольку клеммы просто не будут дотягиваться до полюсных выводов.

Так же есть аккумуляторы с боковым креплением токоотводов. В основном они применяются на автомобилях американского производства.

При самостоятельном выборе аккумулятора в первую очередь обратите внимание на емкость, размеры и полярность.

Надеемся, что эта статья поможет вам без проблем найти подходящий аккумулятор, который прослужит долго.

какие бывают аккумуляторные батареи и для чего они используются

Аккумуляторы, которые можно использовать в разных сферах жизни, бывают разные. Самым распространенным является аккумулятор для автомобилей. Он включает в себя несколько элементов питания. Его называют еще и батареей. Когда все элементы соединяются в нем, возникает большой источник напряжения. Существует множество видов аккумуляторов для автомобилей.

Разновидности батарей по материалам

Аккумуляторы для автомобилей бывают разных типов:

• Сурьмянистые. В нем есть 5% сурьмы. Он считается устаревшим видом сегодня, так как современные аккумуляторы содержат меньше сурьмы. Такие АКБ сохранились в разных источниках тока.
• Малосурьмянистые. Чтобы снизить испарение воды из электролита, первый вид аккумуляторов заменили малосурьмянистыми. Эти АКБ имеют менее 5% сурьмы. Они во многом смогли решить проблему доливки воды. Но они тоже нуждаются в обслуживании, так как потери воды все равно есть. Когда говорят, что их не надо обслуживать, это просто реклама. По словам специалистов, такой вид лучше подходит для легковых автомобилей.
• Кальциевые. В таких современных АКБ стали использовать кальций вместо воды. На этих моделях есть маркировка, которая говорит о содержании кальция в положительных и отрицательных электродах. В современных кальциевых аккумуляторах не существует потеря воды. Если сравнить его с сурьмянистыми аккумуляторами, можно сказать, что саморазряд у этого вида меньше 70%. Вот почему они дольше работают по сравнению с другими. Цена таких батарей выше, чем малосурьмянистых. Такие аккумуляторы встречаются на иномарках. Во время использования не надо допускать глубокого разряда батареи.
• Гибридные и гелиевые. На них есть маркировка Ca +. Они производятся по нескольким технологиям. Есть варианты гибридных аккумуляторов, в содержании которых есть сурьма. Создатели этого вида попытались собрать положительные стороны всех батарей. Но результат получился средним. Среди разновидностей гелиевых батарей, есть такой тип, который выпускают по технологии AMG и GEL.
• Щелочные. Здесь используется щелочь, а не кислота. Есть довольно много видов щелочных батарей. Они редко могут использоваться в автомобилях. В основном их применяют в складской технике. Во время реакции таких АКБ электролит не расходуется.
• Литий-ионные. Такие батареи используются как дополнительный источник тока. Здесь ионы лития являются носителями тока. Один из наиболее популярных видов аккумуляторных батарей для автомобиля.

Классификация по мощности и уходу

Батареи можно разделить на несколько типов. По необходимости обслуживания выделяются:

• Необслуживаемые.
• Малообслуживаемые.

Аккумуляторы для автомобилей по мощности тоже различны:

• Маломощные.
• Средней мощности.
• С высокой мощностью.

Маломощные батареи сейчас не используют, но раньше их применяли в маленьких автомобилях. Батареи средней мощности широко используют почти во всех легковых автомобилях.

Батареи с высокой мощностью — в вездеходах и грузовых машинах.

Несомненно, АКБ — важная часть работы всех машин.

Именно от нее зависит, какой будет старт двигателя.

Специалисты говорят, что нужно регулярно проверять АКБ, чтобы не возникало никаких проблем.

Мнения пользователей

Не думаю, что когда-нибудь научусь разбираться в этом. Не сильно люблю автомобили, поэтому доверяюсь друзьям — обычно покупаю именно те модели, на которые они укажут. Проблем никогда не было. Однажды некому было помочь, а устройство надо было срочно менять. Решил довериться помощи консультанта — лучше бы подождал друга. Хотя заплатил больше, чем обычно, количество возникающих проблем тоже увеличилось.

Артем Зарубов

Считаю, что нет большой разницы, какой тип выбрать. Главное, чтобы само устройство было качественным. Конечно, я понимаю, что оно должно подходить для легкового автомобиля. А также нет нужды покупать разновидность, предназначенную для экстремально холодной местности, если ты живешь у моря. Достаточно проверить наличие нужных документов у продавца, чтобы не наткнуться на контрафакт.

Никита Колегов

Различают разные виды автомобильных аккумуляторов. Какие-то из них часто применяются для личного транспорта, какие-то редко. Я предпочитаю гелиевые АКБ. По всем характеристикам это более удобные и выносливые батареи, которые обеспечивают зажигание даже в большой мороз. Правда, придется следить за уровнем заряда и не допускать его падения до нулевой отметки.

Алексей Понамарев

Категорически не рекомендую гелиевые аналоги для невнимательных автомобилистов. Я никогда не слежу за уровнем заряда. Пополняю его только в случаях, когда это отражается на яркости ламп. Как-то раз затянул и накопитель разрядился полностью. Из-за большой чувствительности к таким ситуациям устройство стало работать хуже, теперь приходится заряжать его раньше. Не очень приятно.

Виктор Миронов

Раньше даже не знал, какие бывают аккумуляторы для автомобиля. Теперь я понимаю, что это очень просто. Не люблю тратить лишнее время и деньги на уход за личным транспортом, поэтому предпочитаю модели, которые не требуют обслуживания. Обычно они обладают самыми низкими показателями саморазряда. Ну а необходимость периодической зарядки касается любого устройства.

Анатолий Иванков

что собой представляет этот показатель АКБ и единицы его измерения

Аккумуляторные батареи характеризуются различными параметрами. При выборе АКБ для авто необходимо учитывать не только габариты или массу устройства, но и ее электрические характеристики. Среди них одной из ключевых является емкость автомобильного аккумулятора. Если при выборе АКБ были допущены ошибки, то при ее последующей эксплуатации могут возникнуть различные проблемы.

Емкость батареи

Этот параметр показывает, какое количество энергии способна отдавать АКБ в единицу времени и чаще всего за основу берется час. Единица измерения емкости автомобильного аккумулятора — Ач. Значение показателя конкретной батареи указывается на наклейке, как и параметр пускового тока.

Исходя из емкости, автовладелец может рассчитать и величину силы тока, при которой АКБ будет равномерно разряжаться до минимального показателя, составляющего 10,8 В. Таким образом, надпись 72 А*ч говорит о том, что АКБ может выдавать ток в 3,2 А в течение 20 часов. По окончании цикла разряда напряжение на ее клеммах составит 10,8 В.

Все это справедливо для показателя номинальной емкости, но существует еще и резервная. Первый параметр характеризуется разрядом под воздействием токов малой силы, а второй показывает временной отрезок, в течение которого батарея будет работать при поломке генератора. В такой ситуации параметр тока разряда составляет 25 А с учетом освещения и обогрева салона.

Этот параметр также может наноситься на этикетку батареи, но в качестве единицы времени берется минута.

Автовладельцам стоит знать о факторах, оказывающих максимальное влияние на емкость АКБ автомобиля:

• Различная нагрузка.
• Конструктивные особенности.

О каждом из них стоит поговорить отдельно. Сегодня выпускаются автомобили нескольких классов. Вполне очевидно, что их характеристики существенно отличаются. Это справедливо для большого количества показателей начиная от параметра пускового тока и заканчивая потребляемой электрооборудованием энергии, что связано с используемыми на них силовыми установками.

Если для малолитражек вполне достаточно батареи емкостью 40 или 45 А*ч, то мощные седаны требуют аккумуляторы от 60 до 75 А*ч.

Этот факт связан с параметром пускового тока, ведь в мощной АКБ содержится больше раствора электролита и свинца. Если для запуска силовой установки объемом в 1−1,2 литра достаточно тока 200−250 А, то двигателям в 2−3,5 литра потребуется пусковой ток от 300 до 400 А. Не стоит забывать и об эксплуатации транспортного средства в зимнее время. Так как моторное масло в мороз загустевает, то приходится тратить больше энергии.

Емкость машинного аккумулятора напрямую зависит конструкции.

Говоря проще, на показатель серьезное влияние оказывает количество содержащегося в батареи свинца и раствора электролита. Вполне очевидно, что чем больше этих материалов в АКБ, тем больше в ней будет накапливаться энергии. Именно поэтому батарея емкостью в 40 и 75 А по своим габаритам и массе, отличаются практически в два раза.

Причины падения показателя

Современные аккумуляторы вне зависимости от технологии изготовления деградируют. Срок службы классических кислотных АКБ в среднем составляет от 3 до 5 лет. Среди основных признаков снижения емкости батареи можно отметить:

• Индикаторная лампочка заряда АКБ не горит.
• В момент запуска стартера раздаются щелчки.
• Свет фар стал более тусклым.
• Стартер работает медленнее.

При слабом заряде аккумулятора, вся бортовая сеть автомобиля функционирует со сбоями. Если батарея уже не может в течение 10 секунд отдавать номинальный пусковой ток, то ее необходимо менять. Основными причинами деградации аккумулятора являются:

• Сульфация электродных пластин — после глубокого разряда АКБ на ее пластинах появляется слой солей кислоты. Так как это приводит к уменьшению размеров пятна контакта с раствором электролита, емкость батареи падает.
• Осыпание электродов — этот процесс может активироваться после перезаряда аккумулятора. Особенно это актуально для батарей, в банках которых наблюдается низкий уровень раствора электролита.
• Замыкание элементов питания — если их полюса оказались замкнутыми, то снижается не только емкость аккумулятора, но и напряжение. Сами банки в такой ситуации выходят из строя.

Проверка аккумулятора

Если во время эксплуатации АКБ появились проблемы, то стоит проверить уровень ее заряда. Это связано не только с тем, что эффективность работы всей бортовой системы снижается, но и с возможной поломкой генератора. Если батарея регулярно недозаряжена, возможно, это устройство вышло из строя.

На многих современных аккумуляторах установлены специальные индикаторы, меняющие цвет в зависимости от уровня заряда. Если этот элемент отсутствует, то узнать, какая емкость у автомобильного аккумулятора, можно с помощью мультиметра либо вольтметра.

Это довольно быстрый способ, хотя и не самый точный. Для решения поставленной задачи кроме измерительного прибора, также потребуется устройство, потребляющее около половины номинального параметра емкости АКБ. Также стоит учитывать и то напряжение, при котором работает этот девайс — 12 В.

Многие автолюбители используют обычную лампочку от фар.

Этот метод измерения имеет один недостаток — точно определить показатель емкости не получится. С его помощью можно лишь выяснить степень износа АКБ. После подключения измерительного прибора, необходимо выждать несколько минут. В соответствии с полученными показателями и определяется процент первоначального параметра:

• Свыше 12,4 В — 100%.
• От 12 до 12,4 В — в пределах 50−90%.
• От 11 до 12 В — 20−50%.
• Ниже 11 В — менее 20%.

Следует помнить, что если батарея утратила около 50% своей емкости, она должна быть заменена. Для более точного тестирования можно использовать контрольный разряд или специальные устройства. Второй способ является наиболее точным и активно используется в сервисных центрах.

Рекомендации по выбору

Чаще всего владельцы транспортных средств при выборе ориентируются на объем силовой установки. Для этого можно использовать специальную таблицу:

Сразу бросается в глаза, что для установки в легковые авто чаще всего используются батареи с емкостью от 50 до 65 А*ч. Если аккумулятор подбирается для внедорожника, то этот параметр должен находиться в диапазоне 70−90 А*ч. Также следует помнить о двух нюансах, из-за которых стоит брать АКБ чуть большей емкости:

• В бортовой сети присутствует большое количество потребителей энергии.
• На автомобиле установлена дизельная силовая установка.

В зимнее время этот запас поможет запустить мотор без лишних проблем. Однако не стоит использовать АКБ с очень высокой емкостью. Это связано с тем, что бортовая сеть предназначена для работы с батарей, имеющей определенные электрические характеристики. В результате генератор не сможет полностью заряжать такой аккумулятор. Кроме этого в напряженном режиме будет работать и стартер, что может привести к его досрочному выходу из строя.

Все, что вам нужно знать об автомобильных аккумуляторах

Знания — это сила, когда дело касается аккумулятора и электрической системы вашего автомобиля. Фактически, это сердце и душа вашей поездки. Меньше всего вам хочется остаться с разряженной батареей. Чем больше вы знаете о своей батарее и электрической системе, тем меньше вероятность того, что вы застрянете. В Firestone Complete Auto Care мы здесь, чтобы помочь вам понять, что происходит с аккумулятором и электрической системой вашего автомобиля.

В среднем аккумулятора хватает на 3–5 лет, но привычки вождения и воздействие экстремальных погодных условий могут сократить срок службы автомобильного аккумулятора.В Firestone Complete Auto Care мы предлагаем бесплатную проверку аккумулятора при каждом посещении нашего магазина. Это быстрая диагностическая проверка для оценки температуры, при которой аккумулятор может выйти из строя. Это также дает вам представление о том, сколько у вас осталось заряда батареи. Один небольшой тест покажет вам, в порядке ли ваша батарея.

Знание аккумулятора

Как именно работает автомобильный аккумулятор?

Автомобильный аккумулятор обеспечивает разряд электричества, необходимый для питания всех электрических компонентов вашего автомобиля.Поговорим о довольно большой ответственности. Без аккумулятора ваша машина, как вы, наверное, заметили, не заводится.

Давайте посмотрим, как работает эта мощная маленькая коробочка:

• Химическая реакция приводит в действие ваш автомобиль: ваш аккумулятор преобразует химическую энергию в электрическую энергию, необходимую для питания вашего автомобиля, обеспечивая напряжение на стартер.
• Поддерживайте постоянный электрический ток: аккумулятор не только обеспечивает энергию, необходимую для запуска автомобиля, но и стабилизирует напряжение (это термин для подачи энергии), чтобы двигатель работал.Многое зависит от батареи. Назовите это «маленькая коробочка, которая могла бы».

Автомобильный аккумулятор может быть небольшим, но мощность, которую он обеспечивает, огромна. Проверьте свою батарею прямо сейчас с помощью нашего виртуального тестера батареи.

Найдите подходящий межгосударственный аккумулятор для вашего автомобиля по разумной цене — прямо сейчас.

Чем отличаются аккумуляторы Interstate от аккумуляторов других производителей?

Мы храним эти качественные фирменные аккумуляторы — и устанавливаем их тоже.

• Произведено Johnson Controls: мировым лидером в области качества аккумуляторов с более чем 80-летним опытом инноваций.
• Interstate — №1: Interstate Batteries — это автомобильные сменные аккумуляторы №1 в Америке: ежегодно продается 15 миллионов аккумуляторов — качество и надежность выражаются в цифрах.

Симптомы и процедуры

Есть ли какие-либо предупреждающие знаки, которые могут указывать на то, что моя батарея разряжена?

«Если бы я только знал раньше». Мы все бывали там раньше. К счастью, существуют различные признаки и симптомы того, что ваша батарея может нуждаться в замене:

1. Медленный запуск двигателя: когда вы пытаетесь запустить автомобиль, двигатель запускается медленно и запускается дольше обычного.Лучше всего описать его как начальный шум «rur rur rur».
2. Индикатор проверки двигателя: индикатор проверки двигателя иногда появляется, когда аккумулятор разряжен. Странные световые индикаторы системы — например, «проверьте двигатель» и «низкий уровень охлаждающей жидкости» — могут указывать на проблему с аккумулятором. (Это также может означать, что вам нужно больше охлаждающей жидкости).
3. Низкий уровень жидкости в аккумуляторе: автомобильные аккумуляторы обычно имеют полупрозрачную часть корпуса, поэтому вы всегда можете следить за уровнем жидкости в аккумуляторе. Вы также можете осмотреть его, сняв красную и черную крышки, если они не запечатаны (большинство современных автомобильных аккумуляторов теперь герметично закрывают эти детали).
   • Итог: если уровень жидкости ниже свинцовых пластин (проводников энергии) внутри, пора проверить аккумулятор и систему зарядки. Когда уровень жидкости падает, это обычно вызвано перезарядкой (нагревом).
4. Вздутие и раздувание корпуса батареи: если корпус батареи выглядит так, как будто он съел очень много еды, это может указывать на то, что батарея вышла из строя.Вы можете обвинить чрезмерное тепло в том, что корпус аккумулятора разбухает, что сокращает срок службы аккумулятора.
5. Фуу, неприятный запах тухлого яйца: вокруг батареи вы можете почувствовать резкий запах тухлого яйца (запах серы). Причина: утечка батареи. Утечка также вызывает коррозию вокруг стоек (там, где расположены + и — кабельные соединения). Возможно, потребуется удалить мусор, иначе ваш автомобиль может не запуститься.
6. Три года + срок службы батареи считается устаревшим: ваша батарея может прослужить намного больше трех лет, но, по крайней мере, ее текущее состояние проверяется ежегодно, когда он достигает трехлетней отметки.Срок службы батареи составляет от трех до пяти лет в зависимости от батареи. Однако привычки вождения, погода и частые короткие поездки (до 20 минут) могут значительно сократить фактический срок службы автомобильного аккумулятора.

Как определить, не слишком ли старый аккумулятор?

Во-первых, вы можете проверить четырех- или пятизначный код даты на крышке батарейного отсека. Первая часть кода является ключевой: ищите букву и цифру. Каждому месяцу назначается буква — например, A для января, B для февраля и так далее.Число, которое следует за годом, указывает на год, например 9 для 2009 года и 1 для 2011. Этот код сообщает вам, когда аккумулятор был отправлен с завода нашему местному оптовому дистрибьютору аккумуляторов. Дополнительные цифры говорят о том, где был сделан аккумулятор. Автомобильные аккумуляторы служат в среднем от трех до пяти лет. Имейте в виду, что есть также признаки слабого заряда батареи, на которые следует обратить внимание, например, медленный запуск двигателя при низком уровне жидкости. Если аккумуляторный отсек раздулся или раздулся, от аккумулятора исходит дурной запах тухлого яйца или загорается индикатор двигателя, проблема может быть не в изгибе.А если ему больше трех лет? Считайте, что пора внимательно следить. Вот для чего мы здесь.

Электрические системы

Может ли неисправный аккумулятор повредить систему зарядки или стартер?

Вы делаете ставку. Если у вас слабая лодыжка, вы склонны чрезмерно компенсировать это и увеличивать нагрузку — и нагрузку — на здоровую лодыжку. Та же концепция со слабой батареей. Когда у вас разряженная батарея, ваша машина в конечном итоге создает дополнительную нагрузку на здоровые части. Это может повлиять на систему зарядки, стартер или соленоид стартера.

Эти детали могут работать неправильно, потому что они потребляют чрезмерное напряжение, чтобы компенсировать недостаток заряда батареи. Оставьте эту проблему нерешенной, и вы можете заменить дорогие электрические детали — обычно без предупреждения.

Совет: Наша проверка электрической системы гарантирует, что все необходимые детали получают правильное напряжение. Мы сразу узнаем, есть ли какие-либо слабые детали, которые могут потребовать немедленной замены. Не оставляйте мощность вашего автомобиля на волю случая, вы можете в конечном итоге заплатить за него позже.

Как узнать, что генератор не выдает достаточно электроэнергии?

Скажем так, мы ясновидящие.

Шутки в сторону, начнем с очевидных симптомов:

• Электросистема есть. Странные мерцающие или предупреждающие огни, такие как «Check Engine», мигают, исчезают, а затем снова появляются. Все эти неисправности обычно возникают, когда автомобильный аккумулятор почти разряжен и изо всех сил пытается обеспечить питание. Если генератор неисправен, ваша батарея больше не будет получать заряд и будет совсем немного.
• Медленный кривошип. Вы заводите машину, а она все крутится и крутится, в конце концов заводится — или нет. Это может означать, что ваш генератор не заряжает аккумулятор должным образом. Если вы также столкнетесь с зараженной электрической системой, зайдите в ближайший сервисный центр. Ваш автомобиль может быть в нескольких шагах от разряженной батареи и генератора.

Давайте рассмотрим: Все вышеперечисленное происходит, когда аккумулятор не получает заряд (из-за неисправного генератора).Ваша батарея будет продолжать разряжаться. Когда он полностью сливается… ну, все мы знаем, что будет дальше: машина с бордюром. И ни вы, ни мы не хотим, чтобы вы прошли через это.

Совет: Чем раньше мы сможем осмотреть ваш автомобиль, тем меньше вероятность того, что вы столкнетесь с самым большим страхом каждого водителя — автомобилем, который не заводится. Управляйте спокойствием.

Наши услуги

Верно ли, что вы предоставляете бесплатные тесты автомобильных аккумуляторов?

Вы делаете ставку. Просто попросите его во время любого технического обслуживания автомобиля, и мы проведем для вашей батареи максимальный тест производительности с помощью нашего анализатора раннего обнаружения.В свою очередь, вы получите душевное спокойствие, зная, сколько заряда осталось в вашей батарее и рекомендуется ли замена. Мы также предложим вам способы продлить срок службы батареи, если она находится в «хорошем» рабочем состоянии. Узнайте больше о нашем «Анализаторе раннего обнаружения».

Если вы хотите начать работу, вы можете измерить срок службы батареи с помощью нашего онлайн-тестера Virtual Battery Tester.

Почему так много людей используют Firestone Complete Auto Care для замены автомобильных аккумуляторов?

У нас есть навыки, и мы работаем с качественными аккумуляторами Interstate.Опираясь на более чем 80-летний опыт инноваций в области аккумуляторов, не говоря уже о надежности, мы быстро даем им поддержку. Между тем, клиенты тоже одобряют нас. Мы предлагаем бесплатную проверку аккумулятора во время каждого посещения, а также определяем состояние аккумулятора и потенциальный сбой, чтобы вам не приходилось гадать.

Толчок, необходимый для езды по дороге

Приведение в движение вашей поездки — сложное дело. Но вот очевидный факт: чтобы он работал, вам нужен исправный аккумулятор. В конце концов, без аккумулятора ваша машина не заведется.Ваш автомобильный аккумулятор обеспечивает заряд электричества, необходимый для работы электрических компонентов. Он также преобразует химическую энергию в электрическую, которая питает ваш автомобиль и подает напряжение на его стартер. И он стабилизирует напряжение (также известное как источник энергии), которое поддерживает работу вашего двигателя. Действительно, важно.

Правильный способ запустить разряженную автомобильную батарею

Представьте себе: вы отправляетесь в следующее большое дорожное приключение. Вы тщательно упаковали чемоданы, уложили закуски, заранее заправили бензобак и нашли идеальные маршруты, чтобы добраться туда, куда хотите, с удивительными достопримечательностями по пути.Только когда вас приветствует ужасающий щелчок после того, как вы вставили ключ в замок зажигания, вы понимаете, что никуда не денетесь. По крайней мере, пока вы не включите аккумулятор.

Не волнуйтесь! Восстановление батареи не требует много времени и искр. Просто выполните следующие простые шаги, чтобы зарядиться энергией и вернуться в отпуск.

Получите питание с помощью следующих необходимых вещей:

Кабельные перемычки: Всегда держите под рукой пару перемычек в автомобиле.Они могут быть разной длины, обычно 10-20 футов. Хотя более длинные кабели могут протягиваться дальше, вы рискуете потерять мощность, поскольку энергия проходит по дополнительной длине. Убедитесь, что используемые кабели не заржавели, не изношены и не повреждены.

Автомобиль с исправным аккумулятором: Если у вас под рукой нет блока питания, вам понадобится другой автомобиль, чтобы зарядить аккумулятор. Однако оно должно быть того же напряжения, что и прыгающий автомобиль. Большинство автомобильных аккумуляторов имеют напряжение 12,6 вольт или выше. Если у вас есть более уникальный автомобиль, например, фургон, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, прежде чем прыгать или прыгать.

Тряпка или бумажное полотенце: Это необязательно, но полезно, если контакты аккумулятора загрязнены. Перед прыжком протрите их, чтобы обеспечить оптимальный прыжок.

Пополните запасы, выполнив следующие действия:

1. Достаньте все материалы и приготовьтесь. Очистите терминалы, если они грязные, и убедитесь, что дети не мешают. Также полезно отключить от автомобиля все ненужные устройства, например зарядное устройство для телефона.
2. После того, как обе машины будут припаркованы близко друг к другу, поставьте каждую машину на стоянку или нейтраль и выключите зажигание в обоих автомобилях.Убедитесь, что стояночный тормоз включен.
3. Подсоедините один из красных кабелей к положительной клемме разряженного аккумулятора. Терминал может сказать «POS» или «+», чтобы помочь вам идентифицировать его.
4. Подсоедините другой красный кабель к плюсовой клемме в исправной машине.
5. Находясь на аккумуляторной батарее исправного автомобиля, подсоедините один из черных проводов к отрицательной клемме. Он может быть помечен как «NEG» или «-».
6. Прикрепите последний черный зажим к неокрашенной металлической поверхности под капюшоном, которая находится далеко от аккумулятора.Это заземлит цепь и предотвратит искрение.
7. Запустите работающую машину и дайте ей поработать несколько минут. Чем более «разряжен» аккумулятор, тем дольше вам может понадобиться пробежать исправное транспортное средство.
8. Попытка завести автомобиль. Если он не заводится, продолжайте движение на работающем автомобиле еще несколько минут.
9. Если ваш автомобиль ДЕЙСТВИТЕЛЬНО заводится, не выключайте его! Отсоедините кабели в порядке, обратном их подключению (черный — разряженный аккумулятор, черный — хороший аккумулятор, красный — хороший аккумулятор, красный — разряженный аккумулятор).
10. Отправляйтесь в путь не менее 15–30 минут, чтобы зарядить аккумулятор.

Если ваш автомобиль не заводится в следующий раз, когда вы его пробуете, возможно, у вас проблема с аккумулятором. Зайдите в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care для бесплатной проверки аккумулятора! А если вы хотите купить новый аккумулятор, сравните автомобильные аккумуляторы в Интернете и ознакомьтесь с нашими специальными онлайн-ценами.

Типы автомобильных аккумуляторов | Разъяснил

Автомобильные аккумуляторы в автомобиле не следует судить по его размеру.Несмотря на свои небольшие размеры, он играет важную роль в плавном движении автомобиля. Такие функции, как запуск двигателя, питание информационно-развлекательной системы, фары … вы поняли. Работающий двигатель заряжает аккумулятор в автомобиле. Через год после многочисленных циклов батарея со временем разрядится, и ее необходимо будет заменить.

Ну, чтобы иметь представление, вот разные типы аккумуляторов для авто.

1. Пусковые, осветительные и зажигательные батареи (SLI)
   

   Батареи SLI
   • Большинство дорожных транспортных средств комплектуются стартерными, осветительными и зажигательными батареями или короткими батареями SLI.
   • Как следует из названия, помимо запуска автомобиля, он питает всю электронику, включая внутреннее и внешнее освещение, информационно-развлекательную систему и т. Д.
   • У SLI-батареи очень короткий цикл зарядки. Это время для зарядки и разрядки аккумулятора значительно меньше.
   • Аккумулятор этого типа может обеспечивать подачу энергии короткими промежутками времени, как стартер для запуска автомобиля.
   • Батареи SLI состоят из 6 гальванических ячеек, ориентированных в последовательном формате, которые образуют систему и обеспечивают напряжение 12 вольт.
   • Каждая ячейка обеспечивает 2,1 вольт, что дает общую выходную мощность около 12,6 вольт при полной зарядке.

2. Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы
   

   • Это самый несовместимый аккумулятор из всей партии.
   Литий-ионный аккумулятор
   • A стал известен в последние несколько лет. Последние гибридные автомобили и электромобили используют литий-ионный аккумулятор.
   • По сравнению с другими аккумуляторами, литий-ионный аккумулятор значительно больше заряжается.
   • Еще один плюс — эти аккумуляторы весят меньше обычных автомобильных аккумуляторов такой же мощности.
   • Независимо от использования срок службы литий-ионных аккумуляторов невелик и составляет около 3-4 лет.

3. Свинцово-кислотные батареи
   

   Свинцово-кислотные батареи
   • Это батареи с минимальным обслуживанием.
   • В отличие от других батарей Свинцово-кислотные батареи герметичны, поэтому не подлежат обслуживанию.Эти батареи можно только заменить.
   Свинцово-кислотные батареи
   • также работают короткими импульсами для обеспечения питания стартера.

Как правильно выбрать аккумулятор?

Собираясь заменить батарею, вам следует учесть две основные вещи. Напряжение, ток, CCA и CA.

Перед покупкой АКБ

• Напряжение в полностью заряженной батарее составляет около 12,6 В, и это относится к количеству энергии, хранящейся в батарее.
• С другой стороны, ток — это скорость протекания заряда, которая измеряется в амперах.
• Самый распространенный тип аккумуляторов, используемых в индийских автомобилях, — это свинцово-кислотные аккумуляторы. Батареи состоят из нескольких пластин, погруженных в раствор электролита.
• Электролит представляет собой раствор, состоящий из 65% воды и 35% серной кислоты.
• Это химическая реакция между пластинами и раствором электролита, при которой возникает ток 12,6 вольт.
• CCA также следует учитывать перед покупкой или заменой аккумулятора.
• Номинальный ток холодного пуска или CCA — это показатель того, сколько ампер может выдавать аккумулятор в течение 30 секунд при -17ºC.
• Большинство автомобильных аккумуляторов имеют рейтинг 350, 450 и 600 CCA. Чем выше рейтинг, тем легче заводится автомобиль.
• CA или ток запуска, который является мерой того, сколько ампер вырабатывает аккумулятор, но при 0ºC в течение 30 секунд.

Теперь, когда вы знаете разные типы аккумуляторов, вот что вам нужно сделать, чтобы извлечь большую часть из аккумулятора вашего автомобиля.

1. Всегда проверяйте показания напряжения перед покупкой батареи с помощью мультиметра.
2. Прочтите аккумулятор правильного размера, указанный в руководстве по эксплуатации автомобиля. Превышение емкости рекомендуемой батареи может устранить неисправность в электросети.
3. Установка бывшего в употреблении автомобильного аккумулятора может быть опасна как для вас, так и для вашей поездки.
4. Часто проверяйте соединения аккумулятора вашего автомобиля.
5. Если у автомобиля проблемы с запуском двигателя, проверьте соединения, очистите их, если клеммы окислились.
6. Всегда держите под рукой соединительные кабели или портативное зарядное устройство на случай выхода батареи из строя.

Jumper Cables

Также читайте: 5 основных причин разряда автомобильного аккумулятора!

Что такое автомобильный аккумулятор? (с иллюстрациями)

Автомобильный аккумулятор — это физический запас энергии внутри автомобильной системы. Аккумулятор обычно заряжается генератором переменного тока — устройством, преобразующим механическую энергию двигателя в электрическую. Затем эта энергия используется для инициирования реакций в электролите батареи, который чаще всего состоит из пластин оксида свинца, погруженных в смесь серной кислоты и воды.Когда батарея используется, серная кислота реагирует с пластинами оксида свинца с образованием сульфата свинца. Зарядка батареи включает в себя обращение этой реакции, что позволяет ей накапливать энергию химическим способом.

Автомобильный аккумулятор.

Аккумулятор в автомобиле используется для питания автомобиля во время зажигания и обеспечения энергией системы освещения.В бензиновых двигателях он также используется для воспламенения топлива, поэтому этот тип двигателя не может работать без аккумулятора. Дизельные двигатели могут работать без аккумуляторов, если исходная электрическая энергия поступает при зажигании. Аккумулятор также используется для обеспечения тягового усилия электромобилей.

Автомобильный аккумулятор на месте.

Доступно несколько типов автомобильных аккумуляторов. Самым распространенным является затопленный тип, который в основном представляет собой набор свинцовых пластин, погруженных в серную кислоту в псевдооткрытом резервуаре. Этот тип требует регулярного долива дистиллированной воды для компенсации потерь воды в виде водорода и кислорода в процессе электролиза.Небольшая модификация этого приводит к другому типу батареи, известной как герметичная батарея, которая в основном представляет собой затопленную батарею, которая герметизирована, чтобы не терять воду.

Автомобильный аккумулятор обычно заряжается от генератора.

Свинцово-кислотная батарея с регулируемым клапаном (VRLA) также герметична. Один тип имеет предохранительные клапаны, которые обеспечивают безопасную утечку водорода и кислорода, образующегося во время зарядки. Существует еще один тип батареи VRLA, в которой нет предохранительных клапанов, а вместо этого есть дополнительная поверхность катализатора, на которой два газа снова объединяются с образованием воды.

Автомобильные аккумуляторы питают систему освещения автомобиля.

Автомобильный аккумулятор со стеклянным матом радикально отличается от аккумуляторов типа VRLA, герметичных и заливных. Его композиты представляют собой маты из боросиликатного стекла, пропитанные электролитом между пластинами. Используя рекомбинантную технологию, они не теряют водород или кислород, а также накапливают заряд гораздо дольше, теряя всего от 1% до 3% в месяц. Однако они обычно в два-три раза дороже обычных залитых батарей. Другой вариант — силикагелевые батареи, но из-за их медленной перезарядки они не распространены в автомобилях.

Два других электролита реже используются в автомобильных аккумуляторах. Одним из них является гидрид металла никеля (NiMH), который содержит относительно более высокую энергию в единице пространства. Это также называется высокой плотностью энергии. NiMH аккумуляторы легко перерабатываются, так как они не содержат токсичных металлов. Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы также обладают высокой плотностью энергии. Кроме того, они реже саморазряжаются в течение определенного периода времени.

При хранении сульфатных батарей важно следить за тем, чтобы они всегда были заряжены, желательно до максимума. Разряженные сульфатные батареи имеют тенденцию к разложению из-за сульфатирования, которое включает образование крупных кристаллов сульфата свинца в батареях.Это препятствует нормальной обратной реакции, определяющей подзарядку. Батареи следует хранить в прохладном месте, так как высокие температуры приводят к более высокой скорости разряда и коррозии контактных пластин.

Разряженный автомобильный аккумулятор можно запустить, подключив соединительные кабели к аккумулятору другого автомобиля с заряженным аккумулятором.

Какие аккумуляторы для отдыха в 2020 году являются лучшими для домов на колесах / автодомов?

^{Привет, я Крис, я управляю Хортон Коммон вместе со своим отцом Робертом.}

Как владелец небольшого участка для домов на колесах, я часто болтаю с моими гостями об их последней покупке для их дома на колесах или на колесах. В этом посте я подумал, что буду обсуждать аккумуляторы для автодомов и автодомов. Сегодня мы используем больше электрических устройств в наших караванах и автодомах, чем когда-либо прежде.У нас также есть больше электрических устройств, установленных снаружи, типичным примером являются двигатели. Поэтому тип, размер и качество аккумуляторов для отдыха, которые мы выбираем, могут иметь большое значение в том, как мы можем использовать наши караваны и дома на колесах.

Для начала приведенное ниже видео взято из Practical Motorhome и дает хорошее представление о различных типах и технологиях, используемых для аккумуляторов для отдыха. Чтобы уточнить, такие же аккумуляторы для досуга используются и в караванах.

Это видео дает хорошее представление о различных типах аккумуляторов для отдыха, доступных для вашего автодома или автоприцепа.

Это довольно длинный пост, поэтому для облегчения навигации я разместил Оглавление в разных частях страницы:

Заявление об отказе от ответственности: Привет! Между прочим… любые ссылки на этой странице, ведущие к продуктам на Amazon, являются партнерскими ссылками, и я получаю комиссию, если вы совершаете покупку.

Щелкните изображение, чтобы получать мой путеводитель по электронной почте для автоприцепов / автодомов (раз в неделю)

Как выбрать аккумулятор для досуга?

Итак, есть две возможные причины, по которым вам может понадобиться купить новый аккумулятор для досуга. Либо ваш старый аккумулятор потерял емкость и разрядился, либо тип и размер аккумулятора больше не подходят для использования в вашем доме на колесах или автодоме. Прежде чем вы начнете составлять список покупок для нового аккумулятора для досуга, вам нужно задать себе несколько вопросов:

• Как часто вы отключаетесь от сети?
• Есть ли у вас автоприцеп?
• Какова номинальная мощность моторного тягача?
• Установлена ​​ли у вас система сигнализации?
• Оборудован ли ваш эвакуатор двигателем стандарта Евро 6?
• Хотите двойной аккумулятор для досуга?

Значение и актуальность всех этих вопросов поначалу может не быть очевидным.Однако, надеюсь, после прочтения оставшейся части поста ниже все станет ясно.

Какие основные типы аккумуляторов для отдыха?

Что касается аккумуляторов для досуга, предлагаемых сегодня для вашего каравана или автодома, они используют ряд технологий, в том числе:

Возможно, вы заметили, что я добавил две дополнительные категории аккумуляторов для досуга (свинцово-кристаллические и литиевые), где видео ссылается только на 4 категории. Обе эти категории появились недавно на рынке, и видео было выпущено в 2016 году.Тем не менее, это по-прежнему лучший и самый лаконичный видеоролик о батареях для отдыха в сети. Я уверен, что когда-нибудь они его обновят.

Открытые свинцово-кислотные аккумуляторы для досуга

По сути, свинцово-кислотный свинцово-кислотный комплекс — это то, с чего начинались все батареи, и он все еще работает. Другой термин, используемый для их описания, — «залитые батареи». Проще говоря, свинцовые пластины находятся в жидком растворе серной кислоты. Свинцово-кислотные батареи открытого типа имеют съемные крышки, в которые можно долить электролит для поддержания работоспособности батареи.

Частота доливки электролита (обычно дистиллированной воды) в открытую свинцово-кислотную батарею зависит от использования. При полной или почти полной зарядке аккумулятор выделяет газ. Важно убедиться, что верхняя часть свинцовых пластин покрыта электролитом. Если оставить свинцовые пластины открытыми, они «сульфатируются» и повреждаются. Так что обслуживание открытых свинцово-кислотных аккумуляторов очень важно.

При открытых свинцово-кислотных аккумуляторах важно поддерживать их наполнение деионизированной водой — Изображение: PracticalMotorhome.com

Также важно отметить, что разряд свинцово-кислотного аккумулятора ниже 50% от его емкости может вызвать непоправимый ущерб. Однако, если вы когда-либо посещаете объекты только с подключением к электросети и у вас нет моторного двигателя, открытые свинцово-кислотные батареи — дешевый вариант.

• + Самый дешевый вариант аккумуляторной батареи для досуга
• — Требует внимания и обслуживания.
• — Необратимые повреждения при разряде ниже 50%
• — Довольно тяжелые

Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи для отдыха

Если идея обслуживания открытых свинцово-кислотных аккумуляторов для досуга вас не привлекает, следующий вариант — герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы. Честно говоря, серная кислота — штука мерзкая. Так что с герметичным свинцово-кислотным аккумулятором вам не о чем беспокоиться. Поэтому герметичные свинцово-кислотные батареи часто называют «необслуживаемыми».

Свинцово-кислотный герметик все еще имеет проблему необратимого повреждения при разряде менее 50%. Вы также заплатите немного больше за герметичный аккумулятор по сравнению с заливным свинцово-кислотным аккумулятором.

Герметичные батареи рассчитаны на работу в течение определенного количества циклов. Их также называют VRLA (свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном) .Это позволяет газам выходить во время цикла зарядки. Следовательно, потенциально возможно (при надлежащем техническом обслуживании), чтобы открытый свинцово-кислотный аккумулятор имел более длительный срок службы.

• + Не требует обслуживания по сравнению с открытым свинцово-кислотным
• + Безопаснее, чем свинцово-кислотный открытый
• — Устойчивое повреждение ниже 50% разряда
• — Дороже, чем открытый свинцово-кислотный
• — довольно тяжелый

AGM (абсорбированный стеклянный мат) аккумуляторы для досуга

Значит, батареи AGM по-прежнему содержат свинец и электролит, но имеют другую конструкцию.Электролит удерживается внутри стекловолоконного мата. Батареи AGM также являются разновидностью VRLA (свинцово-кислотных батарей с регулируемым клапаном), чтобы остановить повышение давления внутри батареи.

Особое преимущество аккумуляторов AGM — это их способность хорошо справляться с вибрацией. Поэтому, как вы оцените значительное количество выбоин на дорогах Великобритании, их способность хорошо справляться с вибрацией делает их отличным выбором для домов на колесах и автодомов. Кроме того, поскольку они не протекают, их можно даже установить сбоку, что дает вам больше возможностей при установке двух батарей.

Banner — популярный бренд аккумуляторов AGM для досуга: Image — Amazon.co.uk

Вы также можете разрядить аккумулятор AGM чуть ниже 50% без повреждения. Обратной стороной является то, что вам придется потратить больше на AGM, чем на залитую или герметичную батарею. Кроме того, у них будет более короткий срок службы. Однако, если вы нечасто проводите кемпинг вне сети или у вас есть ремонтные работы, следует серьезно подумать о проведении общего собрания акционеров.

• + Разряд ниже 50% без повреждений (около 60%)
• + Лучше справляется с вибрацией (выбоины)
• + Лучше подходит для моторных тягачей
• — Уменьшение срока службы открытых / закрытых аккумуляторов .
• — Дороже открытых / закрытых аккумуляторов.

Гелевые аккумуляторы для отдыха

Аккумуляторы

Gel Leisure очень похожи на технологию AGM в том, что они не протекают и не требуют обслуживания с VRLA для контроля давления. Однако вместо того, чтобы использовать мат из стекловолокна для суспендирования электролита, его превратили в пастообразный гель.

Основным преимуществом гелевых аккумуляторов является их скорость разряда. Гелевый аккумулятор можно разрядить до 80% без необратимого повреждения. Поэтому, если вы часто путешествуете вне сети, гелевый аккумулятор может быть для вас. Еще одно преимущество гелевых батарей заключается в том, что они имеют более длительный срок службы при температуре более 25 градусов по Цельсию. Однако, если вы используете свой автодом или дом на колесах в Великобритании, количество дней, превышающих эту температуру, довольно редко.

Гелевые аккумуляторы для досуга рассчитаны на низкий уровень разряда до 80% без повреждений: Изображение — Amazon.co.uk

Есть два основных недостатка гелевых батарей по сравнению с AGM.Они не только более дорогие, но и не справляются с высокими скоростями разрядки и перезарядки.

• + Может разряжаться до 80% без повреждений
• + Подходит для частых кемпингов вне сети
• + Более длительный срок службы при более высоких температурах
• — Более низкая производительность при высокой скорости заряда / разряда
• — Не идеален для двигателей с высокой нагрузкой
• — Дороже, чем аккумуляторы для отдыха AGM

Свинцовые аккумуляторы Crystal Leisure

Аккумуляторы для отдыха Lead Crystal очень похожи на аккумуляторы AGM с некоторыми отличиями.Конструкция мата и электролита разная. Видео ниже служит хорошим введением в то, что такое свинцово-кристаллический аккумулятор и как он работает.

Это видео дает хорошее представление о том, как работает свинцово-кристаллическая батарея.

Я кратко расскажу о преимуществах свинцово-кристаллической батареи. Эта технология не подвержена сульфатированию, поэтому это означает, что вы можете разрядить аккумулятор без необратимого повреждения. Вы можете разрядить до 0 В и полностью зарядить от 0 В. Теперь, когда вы можете оценить особенности других технологий свинцовых аккумуляторов, описанных выше, это просто потрясающе! Вы даже можете оставить свинцово-кристаллическую батарею с частичной заменой, не повредив ее.

Свинцово-кристаллический аккумулятор также дает значительное преимущество в количестве циклов зарядки. Обычно его срок службы в три раза больше, чем у стандартной герметичной свинцовой батареи. Он также хорошо работает при низких и высоких температурах. Единственный реальный недостаток, как вы уже догадались, — цена.Обычно вам придется потратить примерно вдвое больше, чем на открытый / залитый аккумулятор. Найти в продаже свинцово-кристаллические батареи в настоящее время также довольно сложно.

• + Нет проблем с сульфатным повреждением
• + Возможна полная разрядка и полная перезарядка
• + Трехкратный срок службы батареи AGM
• — Как правило, удваивают цену аккумулятор AGM

Литиевые (LiFePO4) аккумуляторы для отдыха

Обычно литиевые батареи используются в телефоне и ноутбуке.Они также преимущественно используются в гибридных и электрических автомобилях. У моего отца есть Nissan Leaf, и характеристики аккумуляторной батареи действительно впечатляют. Что касается аккумуляторов для отдыха для домов на колесах и автодомов, литиевые аккумуляторы также известны как LiFePO4 и обладают некоторыми значительными преимуществами. По сравнению со свинцово-кислотной технологией Литий может обеспечить удвоенную плотность энергии при половинном весе!

Литиевые батареи

также служат намного дольше свинцово-кислотных, потенциально в десять раз дольше. Они также намного лучше справляются с частыми разрядами примерно до 80% своей емкости. Как вы заметили выше, свинцово-кислотные батареи могут быть необратимо повреждены, если их емкость опустится ниже 50%. Однако, если литиевая батарея полностью разряжена, это может вызвать повреждение. Вот почему у литиевых батарей есть электронные контроллеры, предотвращающие полную разрядку.

Литиевые аккумуляторы для отдыха имеют гораздо более высокую плотность энергии и меньший вес, однако в настоящее время они значительно дороже: Image — Amazon.co.uk

Единственным недостатком литиевых аккумуляторов для досуга является их текущая стоимость. Вам придется потратить значительно больше, чем на самые лучшие свинцово-кислотные батареи. Однако по мере того, как электромобили становятся все более распространенными, можно ожидать, что цена значительно упадет, и литиевые батареи для отдыха станут стандартом для караванов и автодомов.

• + Высокая плотность энергии при небольшом весе
• + Хорошо справляется с частыми и глубокими разрядами
• — Сейчас значительно дороже

Б / у литиевые батареи 12 В

Как видно из приведенной выше информации, литиевые батареи на 12 В имеют ряд существенных преимуществ при использовании в качестве аккумулятора для досуга.Самый большой недостаток — их стоимость. Однако недавно я узнал о литиевых батареях Valance 12 В.

Valence производит литиевые батареи 12 В, которые используются в коммерческих целях, поэтому они имеют высокие технические характеристики: Изображение — Valence

Вы найдете литиевые батареи Valance, используемые в коммерческих электромобилях и различных других коммерческих целях. В коммерческом секторе эти батареи обычно заменяют каждые пару лет. Однако некоторые люди сообщают, что у этих батарей остается 90% + их емкости!

Теперь, похоже, «секрет» этих бывших в употреблении аккумуляторных батарей 12 В для досуга раскрывается, и спрос в настоящее время превышает предложение.Однако ожидается, что в ближайшие годы будет доступно гораздо больше таких использованных литиевых батарей на 12 В.

Какие размеры доступны для досуга?

При использовании аккумуляторных батарей для досуга необходимо учитывать их физический размер и номинальную мощность в ампер-часах. Итак, сначала давайте разберемся с физическим размером. Вам нужно выйти и измерить аккумуляторный поддон в своем караване или автодоме. В зависимости от размера установленной в настоящее время батареи может быть свободное место для установки более крупной батареи.Как и следовало ожидать, батарея с более высоким рейтингом AH обычно также физически больше.

Самый низкий рейтинг AH, который вы можете найти для большинства современных караванов, составляет 70 AH. С двигателем требуется минимум 70 Ач, хотя рекомендуется ближе к 100 Ач. Однако, если у вас есть место и вы ищете дополнительную емкость, вы можете выбрать намного больше, чем 100 Ач.

Аккумулятор XTREME XR6000 AGM Leisure имеет огромную емкость 330 Ач! Изображение — Extreme

Как выбрать размер аккумуляторной батареи для досуга?

Если у вас есть автодом и вы почти всегда пользуетесь только питанием от сети, то батарея на 70 Ач, вероятно, подойдет вам.Тем не менее, если вы собираетесь провести небольшой кемпинг вне сети, с вашим автодомом рекомендуется повышать температуру до 100 Ач. Если вы постоянно работаете в автономном кемпинге, то в зависимости от доступного места вы можете подумать о более крупной батарее для отдыха.

Если у вас есть дом на колесах , у вас нет моторного двигателя и вы используете только места для подключения к электросети, тогда 70 Ач может быть достаточно. Однако, если в будущем вы захотите перейти на моторный тягач, эту батарею, вероятно, потребуется обновить, 100-150 Ач обеспечат вам много энергии.Как показано выше, существуют батареи-монстры емкостью до 330 Ач. Тем не менее, вы будете искать батарею на 330 Ач за 500 фунтов стерлингов, а их вес составляет около 90 кг!

Обязательно измерьте емкость аккумуляторного отсека для досуга в вашем доме на колесах или автодоме, чтобы ваша новая батарея действительно поместилась! — Изображение: mycaravan.org.uk

Как заряжается аккумулятор Leisure

Вы можете немного подзарядить аккумулятор для досуга, буксируя свой дом на колесах или управляя автодомом. Вы также будете заряжать аккумулятор, когда подключены к электросети дома или на поле.

Зарядка во время движения и буксировка

В большинстве случаев ваш автомобиль будет поддерживать заряд аккумулятора вашего досуга во время буксировки или даже заряжать его. Однако скорость заряда при буксировке обычно довольно низкая. Однако следует помнить, что если у вас двигатель стандарта Euro 6, ваша машина может не поддерживать заряд в аккумуляторной батарее для отдыха!

Проблема связана с автомобилями Euro 6, использующими рекуперативное торможение для зарядки аккумуляторной батареи вместо генератора.Проблема стала очевидной, когда некоторые караванщики заметили, что их холодильники не работают во время буксировки. Это не кажется проблемой во всех случаях, однако этот пост, о котором я написал, стоит прочитать.

Зарядка от сети

Скорость заряда будет зависеть от сложности вашего бортового зарядного устройства и номинальной мощности от сети. Например, в Horton Common мы обеспечиваем полный ток 16А на полностью обслуживаемых площадках. Однако, как вы, возможно, знаете, на других сайтах может быть только 10A, а в континентальной Европе сайты довольно часто предлагают только 6A.Таким образом, уровень заряда аккумулятора для досуга будет зависеть от номинала сетевого питания.

Портативные зарядные устройства для аккумуляторов для отдыха

Действительно, каждый владелец автоприцепа или автомобиля должен иметь качественное портативное зарядное устройство для аккумуляторов. Я также написал статью о лучших зарядных устройствах для отдыха, которые вы можете купить в настоящее время, и о различиях между бортовыми и портативными зарядными устройствами.

Панели солнечных батарей для домов на колесах и автодомах

Становится все более популярной установка солнечных панелей в караваны и автодома для зарядки аккумуляторов для отдыха.Очевидно, что чем больше солнечных элементов, тем выше скорость перезарядки. Я также написал пост о солнечных панелях для трейлеров, который вы, возможно, захотите прочитать.

Какие бренды аккумуляторов для отдыха являются лучшими?

Я подумал, что разделю разные марки по разным технологиям аккумуляторов для отдыха, которые они предлагают:

Открытая и герметичная свинцово-кислотная: Banner, Bosch, Exide, Leoch, Varta и Xplorer.

AGM: Banner, Exide, Varta и Xplorer.

Гель: Exide и Leoch

Свинцовый кристалл: Батареи Betta

Литий: Леох, Релион и Валентность

Часто задаваемые вопросы об аккумуляторах для досуга

Ниже я сделал краткий раздел часто задаваемых вопросов о батареях для домов на колесах и автодомах.Надеюсь, вы сочтете это полезным.

Какие аккумуляторы для отдыха обычно устанавливают производители домов на колесах и автодомов?

В Великобритании большинство производителей домов на колесах и автодомов обычно отправляют устройства с завода с герметичными свинцово-кислотными аккумуляторами . Некоторые из топовых моделей, оснащенных двигателем, оснащены аккумулятором AGM. Судя по всему, некоторые европейские производители предпочитают ставить гелевые аккумуляторы. Как обсуждалось ранее, гелевые аккумуляторы хорошо справляются с низким уровнем разряда до 80%.Поэтому европейские клиенты могут проводить больше времени вне сети и требовать подходящую батарею.

Сколько весят аккумуляторы для досуга?

Вес будет зависеть от физических размеров батареи и технологии, на которой она основана. Важно помнить, что аккумуляторы для досуга обычно довольно тяжелые. Если при загрузке каравана вы приблизитесь к весу ОСАГО, дополнительные килограммы могут вызвать проблемы.

Типичный свинцово-кислотный аккумулятор для досуга емкостью 100 Ач будет весить около 25 кг. Самые большие (и самые тяжелые) аккумуляторы для досуга до 330 Ач весят около 90 кг. Примечательно, что литиевые батареи весят значительно меньше, для батареи на 100 Ач вес будет всего около 13 кг.

Стоит подумать, где в вашем доме на колесах хранится аккумулятор для досуга. Чем ближе аккумулятор для досуга находится к носу каравана, тем большее влияние он оказывает на вес носа каравана. Производители автоприцепов, очевидно, знают это и обычно устанавливают аккумулятор для отдыха на оси.Однако это не всегда так, поэтому следует учитывать это при выборе размера, веса и следующего аккумулятора для досуга. Размещение аккумуляторной батареи в автодоме также важно учитывать по тем же причинам.

В чем разница между аккумулятором для досуга и обычным автомобильным аккумулятором?

Автомобильный аккумулятор выполняет одну главную задачу — запуск двигателя. Поэтому он должен обеспечивать большую мощность, очень быстро и в течение короткого периода времени. Как только двигатель заработает, генератор быстро вернет потерянную мощность обратно в аккумулятор.Этот процесс называется микроциклированием.

С другой стороны, аккумулятор для досуга должен обеспечивать меньшую мощность в течение более длительного периода времени. Он может обеспечивать скачки мощности (для запуска двигателей), но это не его основная цель. Батарея для отдыха вместо того, чтобы быть предназначена для микро-велоспорта, предназначена для глубокого катания. Другими словами, даже базовая аккумуляторная батарея для досуга рассчитана на то, чтобы выдерживать разряд до 50%. Если вы часто разряжаете автомобильный аккумулятор до 50%, срок его службы будет очень коротким.

Автомобильный аккумулятор и срок службы аккумулятора для отдыха — Изображение: batterycentre.co.za

Что такое батарея глубокого разряда?

Аккумулятор глубокого разряда рассчитан на частую разрядку и подзарядку значительной части своей емкости. Стандартные свинцово-кислотные батареи обычно могут быть разряжены до 50% без повреждений, если они не находятся в разряженном состоянии. Аккумуляторы для досуга AGM могут быть разряжены примерно до 60%, тогда как гелевые аккумуляторы могут быть разряжены до 80% без повреждений.Самыми передовыми аккумуляторами для досуга глубокого разряда являются свинцово-кристаллические и литиевые батареи. Оба могут часто разряжаться почти до нулевой емкости без причинения непоправимого ущерба.

Нужно ли использовать аккумулятор для отдыха в доме на колесах или на колесах?

Технически нет, стандартный автомобильный аккумулятор можно разместить в доме на колесах или на колесах. Однако срок службы батареи будет очень коротким, прежде чем произойдет значительное сульфатирование и необратимое повреждение батареи.

Можно ли перезарядить аккумулятор для досуга?

Перезаряд аккумуляторных батарей для досуга является проблемой, если аккумулятор несовместим с бортовым зарядным устройством вашего дома на колесах или автодома.Поэтому, прежде чем выбрать следующий аккумулятор для досуга, особенно если вы переходите с одной аккумуляторной батареи на другую, вам необходимо ознакомиться с руководством.

Если в вашем руководстве не указано, с каким типом аккумуляторных батарей совместимо ваше зарядное устройство, позвоните им или отправьте электронное письмо. Например, аккумулятор для досуга на основе лития может работать нормально, но руководство было напечатано до того, как они стали общедоступными на рынке.

Влияет ли температура на производительность аккумулятора для досуга?

Да, температура на улице влияет на работу аккумуляторной батареи для досуга.Например, номинал ампер-часов, указанный производителями, проверен при 25 градусах Цельсия . Следовательно, это эквивалент теплого летнего дня в Великобритании.

Ниже этой температуры производительность аккумулятора снижается. Если вы используете свой дом на колесах или автодом зимой и замерзает на улице, аккумулятор потеряет около 20% своей номинальной производительности . Так что, если вы путешествуете по зимнему лагерю и у вас установлен моторный тягач, например, вам понадобится аккумулятор с большим ампер-часом.

Как отмечалось ранее в этом сообщении, вам не следует использовать стандартные открытые или герметичные свинцово-кислотные батареи ниже 50% от их номинальной емкости. В противном случае вы можете нанести непоправимый ущерб его работоспособности. Поэтому использование свинцово-кислотных аккумуляторов при низких температурах с устройствами с высокой нагрузкой (моторными двигателями) не идеально.

Можно ли установить несколько аккумуляторов для досуга?

Конечно, если у вас есть место (и вес) в вашем доме на колесах или автодоме. Вам также потребуется подходящее зарядное устройство для равномерного разряда и зарядки обеих батарей.

Аккумуляторы для досуга и трекеры безопасности

Большинство трекеров безопасности оснащены собственной небольшой перезаряжаемой батареей. Однако, когда эта батарея разряжается, она потребляет энергию от аккумуляторной батареи для отдыха. Поэтому в холодные месяцы года, когда ваш дом на колесах или автодоме находится на хранении, трекер будет использовать электроэнергию. Поэтому важно убедиться, что у вас есть качественная батарея достаточного размера, которая может обеспечить трекер необходимой мощностью.

Какие аккумуляторы для отдыха лучше всего подходят для солнечных панелей в вашем доме на колесах или автодоме?

Действительно, вы можете использовать любую аккумуляторную технику для отдыха с солнечной панелью в своем караване или автодоме.Есть некоторые дискуссии о том, что гель и литий как нельзя лучше подходят для нерегулярной зарядки от солнечных батарей. Однако даже основные свинцово-кислотные батареи успешно использовались в автономных приложениях в течение десятилетий.

Можно ли запустить электрический чайник в своем доме на колесах или автодоме от аккумуляторной батареи для отдыха?

Я написал пост о котлах для автоприцепов, в котором я обсуждаю это подробнее, но да, вы можете получить чайник на 12 В, работающий от аккумуляторной батареи для отдыха. Однако чайник на 12 В не очень практичен, так как для кипячения 1 л воды требуется 42 минуты! На самом деле, когда дело доходит до чайников, наиболее практичным вариантом является использование газовой плиты вместо того, чтобы получать энергию от аккумуляторной батареи для отдыха.Вы также можете рассмотреть возможность использования многоразового газового баллона, чтобы снизить эксплуатационные расходы.

Вы также можете запитать микроволновую печь для прицепа от аккумуляторной батареи для отдыха с помощью инвертора от 12 В до 230 В. Однако для того, чтобы это было осуществимо или практично, вам понадобится аккумулятор для досуга довольно большой емкости.

Щелкните изображение, чтобы получать мой путеводитель по электронной почте для автоприцепов / автодомов (раз в неделю)

Что такое аккумулятор? — learn.sparkfun.com

Добавлено в избранное Любимый 20

Введение

Батареи представляют собой совокупность одной или нескольких ячеек, химические реакции которых создают поток электронов в цепи.Все батареи состоят из трех основных компонентов: анода (сторона «-»), катода (сторона «+») и какого-то электролита (вещество, которое химически реагирует с анодом и катодом).

Когда анод и катод батареи подключены к цепи, между анодом и электролитом происходит химическая реакция. Эта реакция заставляет электроны проходить через цепь и обратно к катоду, где происходит другая химическая реакция.Когда материал в катоде или аноде расходуется или больше не может быть использован в реакции, батарея не может производить электричество. В этот момент ваша батарея «разряжена».

Батареи, которые необходимо выбросить после использования, известны как первичные батареи . Аккумуляторы, которые можно перезаряжать, называются вторичными батареями .

Литий-полимерные батареи, например, заряжаемые

Без батарей ваш квадрокоптер пришлось бы привязать к стене, вам пришлось бы вручную проверять машину, а ваш контроллер Xbox должен был бы быть постоянно подключен к розетке (как в старые добрые времена).Батареи позволяют хранить потенциальную электрическую энергию в переносном контейнере.

Батареи бывают разных форм, размеров и химического состава.

Изобретение современной батареи часто приписывают Алессандро Вольта. На самом деле все началось с удивительной аварии, связанной с рассечением лягушки.

Что вы узнаете

В этом руководстве будут подробно рассмотрены следующие темы:

• Как были изобретены батарейки
• Из каких частей состоит аккумулятор
• Как работает аккумулятор
• Общие термины, используемые для описания батарей
• Различные способы использования батарей в схемах

Рекомендуемая литература

Есть несколько концепций, с которыми вы, возможно, захотите ознакомиться перед тем, как начать читать это руководство:

---

Хотите изучить различные батареи?

Мы вас прикрыли!

Щелочная батарея 9 В

В наличии PRT-10218

Это ваши стандартные щелочные батареи на 9 вольт от Rayovac.Даже не думайте пытаться перезарядить их. Используйте их с…

1

---

История

Термин Батарея

Исторически слово «батарея» использовалось для описания «серии подобных объектов, сгруппированных вместе для выполнения определенной функции», как в случае артиллерийской батареи. В 1749 году Бенджамин Франклин впервые использовал этот термин для описания серии конденсаторов, которые он соединил вместе для своих экспериментов с электричеством.Позже этот термин будет использоваться для любых электрохимических ячеек, соединенных вместе с целью обеспечения электроэнергии.

Батарея «конденсаторов» Лейденской банки соединена вместе
(Изображение любезно предоставлено Альвинруном из Wikimedia Commons)

Изобретение батареи

В один роковой день 1780 года итальянский физик, врач, биолог и философ Луиджи Гальвани вскрыл лягушку, прикрепленную к медному крючку. Когда он коснулся лягушачьей лапы железным отростком, нога дернулась.Гальвани предположил, что энергия исходит от самой ноги, но его коллега-ученый Алессандро Вольта считал иначе.

Вольта выдвинул гипотезу, что импульсы лягушачьей лапки на самом деле вызываются разными металлами, пропитанными жидкостью. Он повторил эксперимент, используя ткань, пропитанную рассолом, вместо трупа лягушки, что привело к аналогичному напряжению. Вольта опубликовал свои выводы в 1791 году, а позже создал первую батарею, гальваническую батарею, в 1800 году.

Гальваническая свая состояла из пакета цинковых и медных пластин, разделенных тканью, пропитанной рассолом

Стопка

Volta страдала от двух основных проблем: из-за ее веса электролит вытек из ткани, а особые химические свойства компонентов привели к очень короткому сроку службы (около часа).Следующие двести лет уйдут на совершенствование конструкции Вольты и решение этих проблем.

Исправления в гальванической куче

Уильям Круикшанк из Шотландии решил проблему утечки, положив гальваническую батарею на бок, чтобы сформировать «желобную батарею».

Лотковая батарея решила проблему утечки гальванической сваи

Вторая проблема, короткий срок службы, была вызвана разложением цинка из-за примесей и скоплением пузырьков водорода на меди.В 1835 году Уильям Стерджен обнаружил, что обработка цинка ртутью предотвратит разложение.

Британский химик Джон Фредерик Даниэлл использовал второй электролит, который вступал в реакцию с водородом, предотвращая накопление на медном катоде. Батарея Даниэля с двумя электролитами, известная как «элемент Даниэля», станет очень популярным решением для обеспечения энергией зарождающихся телеграфных сетей.

Коллекция клеток Даниэля из 1836 г.

Первая аккумуляторная батарея

В 1859 году французский физик Гастон Планте создал батарею из двух прокатанных листов свинца, погруженных в серную кислоту.Путем реверсирования электрического тока через батарею химия вернется в исходное состояние, создав первую перезаряжаемую батарею.

Позже, в 1881 году, Камилла Альфонс Фор улучшила конструкцию Планте, превратив листы свинца в пластины. Эта новая конструкция упростила производство аккумуляторов, а свинцово-кислотные аккумуляторы получили широкое распространение в автомобилях.

-> Дизайн обычного «автомобильного аккумулятора» существует уже более 100 лет
(Изображение любезно предоставлено Эмилианом Робертом Виколом из Wikimedia Commons) <-

Сухая камера

Вплоть до конца 1800-х годов электролит в батареях был в жидком состоянии.Это сделало транспортировку аккумуляторов очень осторожным делом, и большинство аккумуляторов никогда не предназначались для перемещения после подключения к цепи.

В 1866 году Жорж Лекланше создал батарею, используя цинковый анод, катод из диоксида марганца и раствор хлорида аммония в качестве электролита. Хотя электролит в элементе Лекланше был все еще жидким, химический состав батареи оказался важным шагом для изобретения сухого элемента.

Карл Гасснер придумал, как создать электролитную пасту из хлорида аммония и гипса.Он запатентовал новую батарею «сухих элементов» в 1886 году в Германии.

Эти новые сухие элементы, обычно называемые «угольно-цинковыми батареями», производились массово и пользовались огромной популярностью до конца 1950-х годов. Хотя углерод не используется в химической реакции, он играет важную роль в качестве электрического проводника в углеродно-цинковой батарее.

-> Угольно-цинковая батарея 3 В 1960-х годов
(Изображение любезно предоставлено PhFabre из Wikimedia Commons) <-

В 1950-х годах Льюис Урри, Пол Марсал и Карл Кордеш из компании Union Carbide (позже известной как «Eveready», а затем «Energizer») заменили электролит хлористого аммония щелочным веществом на основе химического состава батареи, сформулированного Вальдемаром. Юнгнер в 1899 году.Щелочные батареи с сухими элементами могут содержать больше энергии, чем угольно-цинковые батареи того же размера, и имеют более длительный срок хранения.

Щелочные батареи приобрели популярность в 1960-х годах, обогнали угольно-цинковые батареи и с тех пор стали стандартными первичными элементами для потребительского использования.

-> Щелочные батареи бывают разных форм и размеров
(Изображение любезно предоставлено Aney ~ commonswiki из Wikimedia Commons) <-

Аккумуляторы 20-го века

В 1970-х годах компания COMSAT разработала никель-водородную батарею для использования в спутниках связи.Эти батареи хранят водород в газообразной форме под давлением. Многие искусственные спутники, такие как Международная космическая станция, по-прежнему используют никель-водородные батареи.

Исследования нескольких компаний с конца 1960-х годов привели к созданию никель-металлгидридных (NiMH) батарей. NiMH батареи были выпущены на потребительский рынок в 1989 году и стали более дешевой альтернативой никель-водородным аккумуляторным элементам меньшего размера.

Компания Asahi Chemical из Японии построила первую литий-ионную батарею в 1985 году, а Sony создала первую коммерческую литий-ионную батарею в 1991 году.В конце 1990-х годов был создан мягкий гибкий корпус для литий-ионных аккумуляторов, в результате чего возникли «литий-полимерные» или «LiPo» аккумуляторы.

Химические реакции в литий-полимерной батарее практически такие же, как и в литий-ионной батарее

Очевидно, что было изобретено, произведено и устарело гораздо больше химических элементов батарей. Если вы хотите узнать больше о современных и популярных технологиях аккумуляторов, ознакомьтесь с нашим руководством по технологиям аккумуляторов.

Компоненты

Батареи

состоят из трех основных компонентов: анода , катода и электролита . Сепаратор часто используется для предотвращения соприкосновения анода и катода, если электролита недостаточно. Для хранения этих компонентов батареи обычно имеют какой-то кожух .

Хорошо, большинство батарей на самом деле не разделены на три равные части, но идею вы поняли.Лучшее поперечное сечение щелочной ячейки можно найти в Википедии.

И анод, и катод относятся к типу электродов . Электроды — это проводники, через которые электричество входит или выходит из компонента в цепи.

Анод

Электроны выходят из анода в устройстве, подключенном к цепи. Это означает, что обычный «ток» течет в анод .

На аккумуляторах анод помечен как отрицательная (-) клемма

В батарее химическая реакция между анодом и электролитом вызывает накопление электронов на аноде.Эти электроны хотят двигаться к катоду, но не могут пройти через электролит или сепаратор.

Катод

Электроны текут в катод в устройстве, подключенном к цепи. Это означает, что обычный «ток» течет из катода.

На батареях катод помечен как положительный (+) вывод

В батареях в химической реакции внутри катода или вокруг него используются электроны, образующиеся на аноде.Электроны могут попасть на катод только через цепь, внешнюю по отношению к батарее.

Электролит

Электролит — это вещество, часто жидкость или гель, которое способно переносить ионы между химическими реакциями, происходящими на аноде и катоде. Электролит также препятствует потоку электронов между анодом и катодом, так что электроны легче проходят через внешнюю цепь, чем через электролит.

-> Щелочные батареи могут протекать из своего электролита, гидроксида калия, если подвергаются воздействию высоких температур или обратного напряжения
(Изображение любезно предоставлено Вильямом Дэвисом из Wikimedia Commons) <-

Электролит имеет решающее значение в работе аккумулятора.Поскольку электроны не могут проходить через него, они вынуждены проходить через электрические проводники в виде цепи, соединяющей анод с катодом.

Сепаратор

Сепараторы представляют собой пористые материалы, которые предотвращают соприкосновение анода и катода, что может вызвать короткое замыкание в батарее. Сепараторы могут быть изготовлены из различных материалов, включая хлопок, нейлон, полиэстер, картон и синтетические полимерные пленки. Сепараторы не вступают в химическую реакцию ни с анодом, ни с катодом, ни с электролитом.

В гальванической куче использовалась ткань или картон (разделитель), пропитанные солевым раствором (электролитом) для разделения электродов

Ионы в электролите могут быть положительно заряженными, отрицательно заряженными и иметь различные размеры. Могут быть изготовлены специальные сепараторы, которые пропускают одни ионы, но не пропускают другие.

Кожух

Для большинства аккумуляторов требуется способ удержания их химических компонентов. Кожухи, также известные как «кожухи» или «оболочки», представляют собой просто механические конструкции, предназначенные для удержания внутренних компонентов батареи.

Свинцово-кислотный аккумулятор в пластиковом корпусе

Корпуса батарей

могут быть изготовлены практически из чего угодно: из пластика, стали, чехлов из мягкого полимерного ламината и так далее. В некоторых батареях используется токопроводящий стальной кожух, который электрически соединен с одним из электродов. В случае обычного щелочного элемента AA стальной кожух соединен с катодом.

Операция

Аккумуляторы обычно требуют нескольких химических реакций для работы.По крайней мере, одна реакция происходит внутри анода или вокруг него, и одна или несколько реакций происходят внутри или вокруг катода. Во всех случаях реакция на аноде дает дополнительные электроны в процессе, называемом окислением , а реакция на катоде использует дополнительные электроны во время процесса, известного как восстановление .

Когда переключатель замкнут, цепь замыкается, и электроны могут течь от анода к катоду. Эти электроны активируют химические реакции на аноде и катоде.

По сути, мы разделяем определенный вид химической реакции, реакции окисления-восстановления или окислительно-восстановительной реакции, на две отдельные части. Окислительно-восстановительные реакции происходят, когда электроны переносятся между химическими веществами. В этой реакции мы можем использовать движение электронов, чтобы они выходили за пределы батареи и питали нашу цепь.

Анодное окисление

Эта первая часть окислительно-восстановительной реакции, окисление, происходит между анодом и электролитом и производит электроны (обозначены как e ^— ).

Некоторые реакции окисления образуют ионы, например, в литий-ионной батарее. В других химических реакциях расходуются ионы, как в обычных щелочных батареях. В любом случае ионы могут свободно проходить через электролит, а электроны — нет.

Катодное восстановление

Другая половина окислительно-восстановительной реакции, восстановление, происходит в катоде или рядом с ним. Электроны, образующиеся в результате реакции окисления, расходуются во время восстановления.

В некоторых случаях, например, в литий-ионных батареях, положительно заряженные ионы лития, образующиеся во время реакции окисления, расходуются во время восстановления.В других случаях, например, в щелочных батареях, во время восстановления образуются отрицательно заряженные ионы.

Электронный поток

В большинстве аккумуляторов некоторые или все химические реакции могут происходить, даже если аккумулятор не подключен к цепи. Эти реакции могут повлиять на срок годности батареи.

По большей части, реакции будут происходить с полной силой только тогда, когда между анодом и катодом замыкается электрически проводящая цепь. Чем меньше сопротивление между анодом и катодом, тем больше электронов может течь и тем быстрее протекают химические реакции.

Короткое замыкание в аккумуляторе (в данном случае даже случайное) может быть опасным. Известно, что литий-ионные батареи перегреваются и даже задыхаются или загораются при коротком замыкании.

Мы можем пропускать эти движущиеся электроны через различные электрические компоненты, известные как «нагрузка», для выполнения чего-то полезного. В анимационном ролике в начале этого раздела мы зажигаем виртуальную лампочку движущимися электронами.

Разряженная батарея

Химические вещества в аккумуляторе в конечном итоге достигают состояния равновесия. В этом состоянии химические вещества больше не будут реагировать, и в результате аккумулятор больше не будет генерировать электрический ток. На данный момент аккумулятор считается «мертвым».

Первичные элементы необходимо утилизировать, когда батарея разряжена. Вторичные элементы можно перезаряжать, и это достигается путем пропускания через батарею обратного электрического тока.Перезарядка происходит, когда химические вещества выполняют еще одну серию реакций, чтобы вернуть их в исходное состояние.

Терминология

Люди часто используют общий набор терминов, говоря о напряжении батареи, емкости, возможности источника тока и так далее.

Ячейка

Элемент — это один анод и катод, разделенные электролитом, используемым для выработки напряжения и тока. Батарея может состоять из одной или нескольких ячеек.Например, одна батарея AA — это одна ячейка. Автомобильные аккумуляторы содержат шесть ячеек по 2,1 В.

Обычная 9-вольтовая батарея содержит шесть щелочных элементов по 1,5 В, установленных друг над другом

Первичная

Первичные клетки содержат химический состав, который нельзя обратить вспять. В результате аккумулятор необходимо выбрасывать после того, как он разрядился.

Среднее

Вторичные элементы можно перезаряжать, и их химический состав возвращается в исходное состояние.Эти элементы, также известные как «аккумуляторные батареи», можно использовать много раз.

Номинальное напряжение

Номинальное напряжение аккумулятора — это напряжение, указанное производителем.

Например, щелочные батареи АА имеют напряжение 1,5 В. В этой статье Mad Scientist Hut показано, что их испытанные щелочные батареи начинаются с напряжения около 1,55 В, а затем медленно теряют напряжение по мере разряда. В этом примере номинальное напряжение «1,5 В» относится к максимальному или пусковому напряжению батареи.

Этот аккумуляторный блок Storm для квадрокоптеров показывает кривую разряда для их LiPo-элементов, начиная с 4,2 В и снижаясь до 2,8 В по мере разряда. Номинальное напряжение, указанное для большинства литий-ионных и LiPo-элементов, составляет 3,7 В. В этом случае номинальное напряжение «3,7 В» относится к среднему напряжению аккумулятора в течение всего цикла разряда.

Вместимость

Емкость аккумулятора — это величина электрического заряда, который он может доставить при определенном напряжении. Большинство батарей рассчитаны на ампер-часы (Ач) или миллиампер-часы (мАч).

Этот LiPo аккумулятор рассчитан на 1000 мАч, что означает, что он может обеспечить 1 ампер в течение 1 часа, прежде чем он будет считаться разряженным.

Большинство графиков разряда батареи показывают напряжение батареи как функцию от емкости, например, эти тесты батареи AA, проведенные PowerStream. Чтобы выяснить, достаточно ли емкости аккумулятора для питания вашей цепи, найдите самое низкое допустимое напряжение и найдите соответствующий номинал мАч или Ач.

C-Rate

Многие батареи, особенно мощные литий-ионные, обозначают ток разряда как «C-Rate», чтобы более четко определить характеристики батареи.C-Rate — это скорость разряда относительно максимальной емкости аккумулятора.

1С — это количество тока, необходимое для разрядки аккумулятора за 1 час. Например, аккумулятор емкостью 400 мАч, обеспечивающий ток 1С, будет обеспечивать 400 мА. 5C для той же батареи будет 2 A.

Большинство батарей теряют емкость при повышенном потреблении тока. Например, этот информационный график продукта от Chargery показывает, что их LiPo-элемент имеет меньше мАч при более высоких скоростях C.

ПРИМЕЧАНИЕ: Общий совет гласит, что вы должны заряжать LiPo батареи при 1С или меньше.

---

MIT предлагает фантастическое руководство по спецификациям и терминологии аккумуляторов, которое идет намного дальше этого обзора.

Использование

Однокамерный

Некоторые схемы могут питаться от одного элемента, но убедитесь, что батарея может обеспечивать достаточное напряжение и ток.

Этот щит фотонной батареи питается от одного элемента LiPo

Если напряжение слишком высокое или слишком низкое для вашей схемы, вам, вероятно, понадобится преобразователь постоянного тока в постоянный.

серии

Чтобы увеличить напряжение между выводами батареи, вы можете расположить элементы последовательно. Последовательность означает штабелирование ячеек встык, соединение анода одного с катодом следующего.

Последовательно соединяя батареи, вы увеличиваете общее напряжение. Сложите напряжение всех ячеек, чтобы определить рабочее напряжение. Емкость остается прежней.

В этом примере четыре ячейки 1,5 В подключены последовательно.Напряжение на нагрузке составляет 6 В, а общий набор аккумуляторов имеет емкость 2000 мАч.

В большинстве бытовых электронных устройств, в которых используются щелочные батареи, батареи устанавливаются последовательно. Например, этот держатель батареек 2x AA может поднять номинальное напряжение до 3 В для проекта.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы заряжаете литий-ионные или литий-полимерные батареи последовательно, вам необходимо обязательно использовать специальные схемы, известные как «балансировщик», чтобы гарантировать равномерное напряжение между элементами.Некоторые зарядные устройства, такие как это, имеют балансиры для безопасной зарядки.

Параллельный

Если напряжение отдельного элемента соответствует нагрузке, вы можете добавить батареи параллельно, чтобы увеличить емкость. Обратите внимание, что это также означает увеличение доступного тока (C-Rate).

Будьте осторожны при параллельном подключении аккумуляторов! Все элементы должны иметь одинаковое номинальное напряжение и одинаковый уровень заряда. Если есть какие-либо различия в напряжении, может произойти короткое замыкание, вызывающее перегрев и, возможно, возгорание.

В этом примере четыре ячейки 1,5 В подключены параллельно. Напряжение на нагрузке остается на уровне 1,5 В, но общая емкость увеличивается до 8000 мАч.

Серия

и параллельный

Если вы хотите увеличить напряжение и емкость, вы можете комбинировать последовательные и параллельные батареи. Еще раз убедитесь, что уровень напряжения одинаков для батарей, включенных параллельно, так как может произойти короткое замыкание.

В этом примере полное напряжение на нагрузке составляет 3 В, а общая емкость аккумуляторов составляет 4000 мАч.

В больших аккумуляторных блоках, особенно литий-ионных, вы часто видите конфигурацию, указанную с использованием букв S и P для последовательного и параллельного подключения. Конфигурация схемы выше — 2S2P. В качестве практического примера современные электромобили используют массивные массивы батарей, соединенных последовательно и параллельно.

Ресурсы и дальнейшее развитие

К настоящему времени вы должны понимать, как были изобретены батарейки и как они работают. Батареи — это один из способов обеспечения вашего проекта электроэнергией, и они могут быть невероятно полезны, если вам нужен портативный источник питания.

Если вы хотите больше узнать о батареях, вот еще несколько уроков:

Хотите увидеть аккумуляторы в действии? Взгляните на эти проекты, в которых используются разные батареи в разных конфигурациях:

Simon Splosion Wireless

Это учебное пособие, демонстрирующее один из многих методов «взлома» Саймона Сэйса. Мы выделим технику, чтобы взять ваш Simon Says Wireless.

.