Как закручивать масляный фильтр: Замена масляного фильтра своими руками ✅ Как заменить фильтр

Nitto

5. Если на внешней поверхности фильтра нанесены 8 маркировочные цифры (с 1 по 8), используйте следующую процедуру для затяжки фильтра. Закрепляйте фильтр вручную, пока его уплотнительное резиновое кольцо слегка не прижмется к поверхности масляного поддона, и при этом отметьте, какая цифровая метка находится снизу. Затяните фильтр, повернув его по часовой стрелке на 7 цифровые метки относительно той, которую вы отметили. Например, если в момент посадки резинового уплотнителя внизу находится цифра 2, затягивайте фильтр, пока внизу не окажется цифра 1. Цифра, расположенная внизу в момент посадки резинового уплотнительного кольца 1 2 3 4 5 6 7 8 Цифра, расположенная внизу после затяжки 8 1 2 3 4 5 6 7   6. После установки масляного фильтра залейте в двигатель моторное масло до нормы, запустите двигатель, чтобы он проработал больше 3 минут, и убедитесь в отсутствии утечек масла.

Частые ошибки при замене масла в двигателе и как часто нужно его менять

Самостоятельная замена масла в двигателе

Замена масла в двигателе является самой распространенной и наиболее часто повторяющейся работой в списке работ по ТО автомобиля. Казалось бы, что может быть проще этой работы. Работа действительно несложная и многие выполняют её самостоятельно. Правильное выполнение этой работы самостоятельно сэкономит не только время, но и деньги. Что нужно обязательно выполнить при замене масла:

1. Обязательно прогрейте двигатель, чтобы масло было теплым.
2. Прокладку сливной пробки или кольцо сливной пробки меняйте при каждой замене масла.
3. Сливную пробку необходимо затягивать динамометрическим ключом (28-30 Нм или 2,8-3,0 кгс).
4. Обязательно меняйте масляный фильтр. (рекомендуем ставить оригинальный).

Многие при закручивании пробки масляного поддона слишком сильно её затягивают. Это происходит, потому что не используют специальный ключ. На многих автомобилях поддон сделан из сплава алюминия. Пробка изготавливается из металла и когда начинают сильно затягивать, то повреждается резьба в поддоне. Со временем она вообще может испортиться и тогда придется менять поддон. Также испортить резьбу можно, если не менять прокладку (кольцо) сливной пробки. Резьба на сливной пробке не по всей длине и не доходит до головки болта пробки. Прокладочное кольцо как раз компенсирует это расстояние.

Периодичность замены масла.

Многие производители установили периодичность замены масла 15 тыс. км, а есть автомобили с интервалом замены 20 тыс. км. Конечно, для Европы эти рекомендации подходят, учитывая качество топлива, дорог и условия эксплуатации. Но для нашей страны лучше, если замена масла происходит чаще.

В бензиновых двигателях мы рекомендуем менять масло каждые 8-10 тыс. км, а дизельных каждые 7,5 тыс. км.

Многие эксплуатируют автомобиль в городе, где простаивают в пробке и двигатель работает на малых оборотах. Это самый тяжелый режим для двигателя, т.к. на малых оборотах давление в масляной системе минимальное и в трущиеся детали в головке блока масло поступает медленно и в меньшем объеме.

Также негативно влияют короткие расстояния и частые остановки, особенно в зимнее время, когда двигатель прогревается медленно. Есть такой термин мото-часы. Этот показатель распространен в судостроении, где срок эксплуатации двигателя измеряют в отработанном времени. Когда автомобиль стоит в пробке, двигатель все равно работает, хотя машина стоит на месте и износ двигателя продолжается. Поэтому периодичность замены масла привязана к пробегу и ко времени, т.е. каждые 15 тыс. км или раз в год. Даже если за год проехали намного меньше, все равно необходимо менять масло в двигателе.

Посмотрите, что происходит с маслом при несвоевременной замене.

С увеличением пробега масло теряет свои свойства и происходит расслоение присадок. Присадки начинают оседать внутри двигателя и закрывают каналы подачи масла.

Если Вы хотите, чтобы Ваш двигатель был в порядке своевременно производите замену масла и используйте только рекомендованное заводом-изготовителем тип моторного масла.

Рекомендованное масло указано в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Берс-Авто

Замена масла и масляного фильтра Тoyota Corolla 2010-2014 год

 Масляный фильтр и масло меняются каждые 10 000 км пробега, дата замены может незначительно варьироваться в зависимости от конкретных условий эксплуатации. В данной статье приведен пример замены масла для автомобилей Toyota Corolla  с 2010 года выпуска. С 2006 — 2010 год все операции аналогичны, за исключением того, что в конструкции применяется классический масляный фильтр в металлическом корпусе вместо фильтрующей вставки.

 Для снятия и установки маслянного фильтра на автомобиле Toyota Corolla вам потребуется следующий инструмент:  головка на 14 мм, ключ для колпака массляной вставки код 09228-06501 или цепной или мягкий со страп лентой съемник масляного фильтра, воронка, отвертка.

При помощи отверки удаляем резиновые заглушки из мест их посадки в защите двигателя

Выкручиваем маслозаливную пробку в моторном отсеке

Откручивам ключом на 14 мм пробку из картера для слива масла

Сливаем масло в объем не менее 4,2 л., именно такой обем масла в картере двигателя Toyota Corolla 2006-2012 год выпуска двигатель 1.6 литра 1 ZR-FE

Специальным ключом 09228-06501 откручиваем колпак. Колпак также можно открутить ключом с страп лентой или цепным ключом. При отворачивании цепным ключом необходимо обернуть цепь в полоску тряпки чтобы не повредить и не оставить следов на пластмассовом колпаке. Снимал именно так.

Вынимаем колпак с с фильтрующим элементом.

Вынимаем фильтрующий элемент

Взамен установленного оригинального фильтрующего элемента Toyota код 04152-37010 установлен аналог Knecht (Mahle Filter) OX 416 D1

Место посадки фильтрующей вставки. Стоит заметить что металлический патрон подпружинивает, гарантируя прижим сменного картриджа к уплотнительным поверхностям

Вид на колпак фильтрующей вставки. Надписи: по часовой стрелке закручивать, против часовой откручивать. момент затяжки 25 Н*м, то есть 2,55 кг на метр.

Шесть ниток резьбы, то есть шесть оборотов до полной затяжки. На колпаке установлено резиновое уплотнительное кольцо (сечение круг). Если кольцо в хорошем состоянии без задиров, зарезов, то особого смысла менять его нет. В комплект поставки нового фильтра входит новое кольцо. При необходимости замените, смажьте маслом. 

Устанавливаем новый фильтрующий элемент.

Заливаем масло. Масло впитывается в пористую поверхность, поэтому после его поглащения добавьте еще масла. Это необходимо чтобы в первые секунды запуска двигателя, масло сразу стало поступать к клапанам через картон, а не задерживалось в камере сменной вставки.

Устанавливаем колпак с фильтрующей вставкой на место.

Обратите внимание на местоположение колпака. Он должен довернуться до своего положения до снятия. На колпаке имеются риски между которыми должен находится указатель — видно на фото напротив цифры 10 на рулетке.

Заливаем масло через маслозаливную горловину. Заворачиваем пробку.

Масло должно находится между метками уровня. После первого выезда проверьте уровень масла в двигателе, при необходимости долейте.
 Также отдельно хотелось выделить вариант экспресс замены масла в двигателе автомобиля, более подробную информацию, о технологии операций и особенностях такой замены, вы можете найти в статье «Экспресс замена масла в двигателе»

Удалите застрявший масляный фильтр — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей

Удалите застрявший масляный фильтр самостоятельно

Каждый день я вижу, как мастера по ремонту задают вопрос, как лучше всего удалить застрявший масляный фильтр. И так же часто я вижу людей, которые вбивали отвертку в банку масляного фильтра и пытались ее открутить. Это абсолютно НАИЛУЧШИЙ способ из попытаться удалить застрявший масляный фильтр. Не делай этого!

Сначала, вбивая отвертку в банку, вы ее ослабляете.Затем, пытаясь повернуть его, вы просто отрываете банку. Все фильтрующие материалы оторвутся, и у вас останется толстая металлическая пластина, которая прижата к фланцу масляного насоса. Единственный способ удалить эту пластину — это взять острое зубило для холодного охлаждения, вбить паз во внешнем крае и попытаться открутить ее. Скорее всего, у вас не будет много рабочего места, и вам удастся превратить относительно незначительную проблему в долбанный кошмар.

Вот что происходит, когда вы вставляете отвертку в застрявший масляный фильтр.Вы создаете НАМНОГО большую проблему. Не делай этого! Вы были предупреждены

Как застревает масляный фильтр

Если вы читаете инструкции на масляном фильтре, обычно вам предлагается смазать уплотнительное кольцо маслом, а затем покрутить его до упора, а затем поверните вручную еще на ¾ оборота. Но люди думают, что чем больше, тем лучше, и они черт побери. Это слишком сильно сжимает уплотнительное кольцо квадратного сечения, что значительно затрудняет снятие.

Вот как удалить застрявший масляный фильтр

Если вы используете ленточный гаечный ключ, и он не работает, STOP .Вам нужен другой инструмент. Если вы продолжите использовать ленточный гаечный ключ, вы просто свернете банку. И, если гаечный ключ в форме чашки не работает, он просто вырежет канавки. Некоторые компании производят гаечные ключи и хвастаются тем, что они снимут любой фильтр. Не верь. Все, что они делают, — это разрывают банку. То же самое происходит с большими плоскогубцами для скользящих шарниров

Lisle tools 57020 Ключ для масляного фильтра с поворотной ручкой и противоскользящим зерном

Если у вас есть гаечный ключ с лентой: сходите в строительный магазин и купите небольшую упаковку наждачной бумагой зернистостью 80 на липкой основе. Нарезать полосками шириной с ремешок. Очистите внутреннюю поверхность ленты и закрепите наждачную бумагу внутри ленты так, чтобы зерно было обращено к фильтру. Затем попробуйте еще раз.

Или купите ленточный ключ для фильтра с перманентной зернистостью на внутренней поверхности, чтобы больше никогда не столкнуться с этой проблемой.

Удалите застрявший масляный фильтр с помощью зажимного ключа для фильтра.

Или вы можете купить зажимной ключ для масляного фильтра, который плотно прилегает к рифленому концу фильтра. Чем сильнее вы поворачиваете, тем сильнее он сжимает.

Я использовал оба этих инструмента, и они НИКОГДА НЕ ВЫКЛЮЧАЛИ. Я никогда не сталкивался с фильтром, который бы не сработал.

Вот ключи, о которых я говорю:

Lisle tools 63600 Гаечный ключ для масляного фильтра с храповым механизмом. Подходит для фильтров от 3-1 / 3 ″ до 3-7 / 8 ″
Инструменты Lisle 63250 Ключ для масляных фильтров подходит для небольших импортных масляных фильтров от 2-1 / 2 ″ до 3-1 / 8 ″
Lisle tools 63250 ключ для масляного фильтра с храповым механизмом. Подходит для небольших импортных масляных фильтров от 2-1 / 2 ″ до 3-1 / 8 ″
Лента с постоянной зернистостью Лента с постоянной зернистостью Лента с постоянной зернистостью Лента с постоянной зернистостью

©, 2015 Rick Muscoplat

Размещено 2 августа 2015 г. автор: Rick Muscoplat

---

Почему профессионалы затягивают все до тех пор, пока не станет слишком туго?

ДОРОГОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ РАЗГОВОР : Я уже много лет меняю собственное масло (все реже и реже по мере взросления и при низких температурах на улице).Это одна из немногих вещей, которые я могу делать больше.

Мой вопрос: Почему маслосливные болты и фильтры должны так сильно затягиваться в местах смазки? Мой папа научил меня затягивать сливной болт от руки, а затем еще немного; Что касается масляного фильтра, затяните его вручную, а затем поверните еще на пол-оборота. У меня ни разу не было ни одной утечки.

Однако, когда я следующим специалистом по замене масла после профи, мне приходится использовать 12-дюймовую трубу в качестве удлинителя гаечного ключа вместе с молотком, чтобы ослабить болт.Мне также приходится использовать несколько разновидностей гаечных ключей для фильтров, чтобы ослабить фильтр. Как придешь? — Дэвид

РЭЙ : Ну, это могло иметь какое-то отношение к твоему преклонному возрасту, Дэвид. Как часто вам приходится в наши дни использовать ключ для масляного фильтра, чтобы открыть банку с яблочным пюре?

На самом деле, причина, по которой эти ребята склонны перетягивать сливную пробку и фильтр, связана с болезненным опытом. Несколько лет назад Роко, специалист по замене масла, отвлекся и позволил какому-то парню уехать с незакрепленной сливной пробкой.Несколько дней спустя этот парень вернулся и потребовал, чтобы его босс в Pokey Lube заплатил за его двигатель, который заклинило. И босс вычеркнул это из зарплаты Роко.

С тех пор Роко говорит: «Хорошо, мистер Шутник, давайте теперь посмотрим, как вы слили нефть!» и гарантирует, что сливная пробка и фильтр никогда не откроются случайно.

К сожалению, можно повредить и перетягивание. Если вы слишком сильно затянете сливную пробку, вы можете сорвать резьбу. И хотя это сложнее сделать, вы можете повредить резиновую прокладку на масляном фильтре, если сильно ее затянете.

Скорее всего, следующему человеку будет действительно сложно снять пробку и фильтр. И я думаю, Роко и его братья рассчитывают, что следующим парнем станет кто-то другой.

Но я не думаю, что они делают это злонамеренно, Дэвид. Они просто ошибаются в сторону слишком тугой, а не слишком свободной.

Конечно, есть золотая середина. И вы довольно близко подошли к его определению. В магазине закручиваем масляную свечу примерно так же, как закручиваем свечу зажигания.Я не знаю, что это такое, но, вероятно, крутящий момент находится в районе 20–30 фунт-футов крутящего момента. Я бы описал это как «затянутое вручную плюс еще немного».

Что касается масляных фильтров, мы рекомендуем затянуть их настолько туго, насколько это возможно вручную — так, чтобы вы повернули его до упора естественным образом, а затем вы могли бы повернуть его еще на четверть оборота.

И если вам нужно использовать 12-дюймовый брус, чтобы снять его, то в следующий раз немного отступите.

Есть вопрос по машинам? Отправьте электронное письмо Рэю Маглиоцци из Car Talk, посетив веб-сайт Car Talk www.cartalk.com.

---

Неверное имя пользователя / пароль.

Пожалуйста, проверьте свою электронную почту, чтобы подтвердить и завершить регистрацию.

Используйте форму ниже, чтобы сбросить пароль. Когда вы отправите адрес электронной почты своей учетной записи, мы отправим электронное письмо с кодом сброса.

Похожие истории

Как закрепить резьбу масляного фильтра? — MVOrganizing

Как исправить резьбу масляного фильтра?

Как отремонтировать масляный фильтр с перекрестной резьбой

1. Снимите масляный фильтр с крестообразной резьбой.
2. Очистите всю область крепления фильтра.
3. Удалите старую монтажную шпильку, если она не вышла вместе с фильтром.
4. Очистите резьбу новой шпильки со стороны двигателя.
5. Нанесите две капли красной нити фиксатора на резьбу новой шпильки со стороны двигателя.

Что произойдет, если снять масляный фильтр?

Между маслоохладителем и фланцем, на который он устанавливается, имеется прокладка. Эта прокладка (просто уплотнительное кольцо) со временем становится хрупкой и треснет только от усилия, которое требуется для снятия масляного фильтра.Судя по звукам, у вас была небольшая трещина / утечка, которая стала намного больше, когда вы во второй раз заменили масляный фильтр.

Могу ли я заменить масляный фильтр, не меняя масло?

Могу ли я заменить масляный фильтр, не сливая масло? Да, вы можете полностью заменить масляный фильтр, не сливая масло. Замена фильтра практически не влияет на расположение масла. Если масло вытекает, то это только то, что застряло за уплотнительной прокладкой, препятствующей сливу, внутри фильтра.

Можно ли использовать один и тот же масляный фильтр дважды?

Да, абсолютно безопасно использовать любой тип фильтра с любым типом масла. Однако, если вы практикуете увеличенные интервалы замены с использованием синтетического масла, обычный масляный фильтр может не обеспечивать требуемый срок службы, а это означает, что вам придется менять его в середине интервала замены масла, что неудобно.

Куда крутить масляный фильтр?

Самый простой способ повернуть фильтр — повернуть его рукой против часовой стрелки или влево.

Не перекручивается ли резьба масляного фильтра?

Это настолько просто, насколько возможно; возьмитесь за фильтр правой рукой, положив конец фильтра в ладонь, поверните фильтр против часовой стрелки.Это будет поворот ваших пальцев влево, указав вперед большой палец. Если вы делаете это левой рукой, то все равно против часовой стрелки, но впереди идет мизинец.

Масляный фильтр нужно менять каждый раз?

Многие производители рекомендуют заменять масляный фильтр каждый раз при замене масла. Итак, если вы проехали 3000 миль, вы должны менять фильтр каждые 6000; если вы проехали 6000 миль (как и в случае с большинством современных автомобилей), вы меняете каждые 12000.

Картриджные масляные фильтры

: 10 советов по предотвращению камбэков

Замена масла, вероятно, является одной из наименее дорогих услуг, предлагаемых вашим магазином, но она может привести к одному из самых дорогостоящих возвратов в случае ошибки. Картриджные масляные фильтры делают потенциальные ошибки более вероятными, потому что они требуют больше знаний и инструментов для правильной замены масла, чем канистровый фильтр.

1. Чистота — ключ к успеху : После удаления старого картриджного фильтра очистите крышку и корпус.Это единственный способ обнаружить трещины и поврежденную резьбу.
2. Сверните уплотнительные кольца : Не тяните, не поддвигайте и не растягивайте новые уплотнительные кольца во время установки. Слегка смажьте уплотнительное кольцо и накатайте его по резьбе до правильного положения на корпусе.
3. Используйте подходящий инструмент для снятия корпуса : Тот факт, что на корпусе есть лыски под ключ, не означает, что вы можете использовать обычный гаечный ключ, торцевой ключ или даже плоскогубцы для его удаления. У поставщиков инструментов есть широкий выбор картриджных инструментов для масляных фильтров, которые окупятся, предотвратив такую ​​проблему.
4. Будьте осторожны при снятии уплотнительных колец : Никогда не используйте инструмент для вырезания уплотнительных колец с корпуса — это может случайно повредить резьбу или уплотнительную поверхность. Даже самая маленькая царапина или вмятина могут вызвать утечку.
5. Расположение старых и новых уплотнительных колец : Для некоторых новых применений может потребоваться до четырех новых уплотнительных колец, а некоторые комплекты фильтров содержат несколько уплотнительных колец в упаковке для различных применений.Когда новый фильтр распакован, используйте старые уплотнительные кольца в качестве основы для сравнения при взгляде на новые уплотнительные кольца.
6. Нанесите масло на уплотнительные кольца : Всегда наносите чистое моторное масло на новые уплотнительные кольца и канавки для уплотнительных колец в крышке корпуса. Это помогает создать лучшее уплотнение, поскольку уплотнительные кольца не будут сбиваться в кучу или перекручиваться при установке корпуса.
7. Слейте масло после снятия фильтра : Большинство картриджных масляных фильтров, которые находятся в верхней части двигателя, имеют обратный клапан, препятствующий сливу.Когда фильтр снят, масло из корпуса стекает в поддон. Это масло обычно самое грязное в двигателе. Его нужно слить из двигателя. Кроме того, избыток масла может вызвать переполнение двигателя при заливке нового масла. Поэтому не закрывайте сливную пробку до тех пор, пока не будет снят масляный фильтр.
8. Найдите технические характеристики и информацию по обслуживанию : Не угадайте характеристики крутящего момента; ищите их.
9. Замените корпус, если сомневаетесь : Если вы видите какие-либо повреждения, которые могут вызвать утечку или отказ, порекомендуйте новый корпус.
10. Осмотрите фильтр : Старый патронный масляный фильтр может многое рассказать о двигателе. Осмотрите складки на предмет повреждений, например, разрывов и деформации. Это может быть признаком того, что патронный масляный фильтр не был правильно установлен во время последнего обслуживания. Это также может указывать на то, что фильтр был забит и ограничил поток масла. Также обратите внимание на торцевые крышки картриджного масляного фильтра на предмет отделения уплотнительной поверхности.

Как заменить моторное масло в 4-цилиндровом двигателе Kia

Это руководство по замене масла было написано в помощь владельцам Kia с четырехцилиндровыми двигателями (Theta II), установленными на многих моделях, включая Kia Rondo, Forte, Optima, Sportage, Sorento.

Требования

• Прогрейте двигатель в течение двух-трех минут, затем выключите его. Это поможет с взвешенными загрязнениями повторно смешаться с маслом и слить старое масло.
• Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

Что вам понадобится

Инструкции

Открытый вытяжной шкаф

Начните с включения аварийного тормоза. Затем найдите спусковой механизм капота в салоне автомобиля.Потяните за фиксатор капота, пока не услышите, как капот поднимается. Подойдите к передней части автомобиля и откройте защелку, затем поднимите капот.

Поднять автомобиль

Использование пандусов делает замену масла намного проще и безопаснее. Если вы планируете регулярно менять масло, вы можете подумать о приобретении набора пандусов. Поднимите переднюю часть Kia с помощью домкрата, который идет в комплекте с вашим автомобилем, или алюминиевого домкрата.

Охраняемое транспортное средство

Зафиксируйте автомобиль домкратами.Заблокируйте задние колеса.

Удалить сливную пробку и слить масло

Ранние модели Kias имели отверстие для доступа, через которое можно было слить масло и снять фильтр. Некоторые модели Kia не имеют отверстий для доступа, поэтому вам нужно будет открутить 10-миллиметровые болты и потянуть вниз защитную панель, чтобы снять масляный фильтр, сливной фильтр и сливную пробку.

Посмотрите следующее видео о том, как снять защитную пластину двигателя с Kia Optima 2016 года выпуска.

Ослабить болт слива масла

Найдите сливную пробку и снимите болт.Используйте торцевой ключ на 17 мм, чтобы вывернуть этот болт, повернув его против часовой стрелки. После того, как вы ослабите болт, его можно будет вывернуть руками. Убедитесь, что масляный поддон находится под отверстием для слива масла.

Снимите и замените масляный фильтр-фильтр.

Найдите масляный фильтр. На следующем рисунке масляный фильтр выделяется красным цветом. Фильтр можно снять, повернув его против часовой стрелки. Используйте плоскогубцы для масляных фильтров, чтобы снять старый масляный фильтр. Масло может все еще находиться в фильтре, поэтому будьте осторожны при снятии старого фильтра, чтобы не пролить масло на фильтр.На следующем рисунке масляный фильтр выделяется красным цветом. Фильтр можно снять, повернув его против часовой стрелки. Используйте плоскогубцы для масляных фильтров, чтобы снять старый масляный фильтр. Масло может все еще находиться в фильтре, поэтому будьте осторожны при снятии старого фильтра, чтобы не пролить масло на фильтр, так как он красный. Фильтр можно снять, повернув его против часовой стрелки. Используйте плоскогубцы для масляных фильтров, чтобы снять старый масляный фильтр. Масло может все еще находиться в фильтре, поэтому будьте осторожны при снятии старого фильтра, чтобы не пролить масло на плоскогубцы для удаления старого масляного фильтра.Масло может все еще находиться в фильтре, поэтому будьте осторожны при снятии старого фильтра, чтобы не пролить масло на фильтр. Масло может все еще находиться в фильтре, поэтому будьте осторожны при снятии старого фильтра, чтобы не пролить масло на руки.

Очистите поверхность, на которой будет установлен масляный фильтр.

Нанесите моторное масло на прокладку нового масляного фильтра.

Вверните новый масляный фильтр и затяните его вручную. Если вы предпочитаете использовать динамометрический ключ, затяните фильтр до 11.5 фильтруют и затягивают вручную. Если вы предпочитаете использовать динамометрический ключ, затяните фильтр до 11,5 фунт-футов.

Добавьте моторное масло

Снимите крышку маслозаливной горловины в верхней части двигателя. На крышке масляного фильтра должна быть этикетка, и обычно на ней должен быть указан рекомендуемый тип масла. Снимите колпачок, открутив его против часовой стрелки. Вставьте воронку в маслозаливную горловину. Крышка фильтра должна иметь маркировку и обычно имеет штамп рекомендованного типа масла. Снимите колпачок, открутив его против часовой стрелки.Вставьте воронку в маслозаливное отверстие.

Медленно залейте масло в двигатель. Добавьте необходимые кварты, как указано в руководстве пользователя. После того, как вы добавите рекомендованное количество моторного масла, закройте крышку заливной горловины.

Проверка уровня моторного масла

Теперь нам нужно запустить двигатель. Перед этим всегда следует проверять уровень моторного масла. Убедитесь, что уровень масла ниже отметки FULL, но выше отметки LOW.

Сброс интервала обслуживания масла

Убедившись, что уровень масла правильный, можно запускать двигатель.Не забудьте сбросить напоминание об обслуживании масла. В меню приборной панели Kia найдите напоминание Distance to Service .

Ниже приведены инструкции по сбросу напоминания о расстоянии на Kia Optima. Эти инструкции могут отличаться для разных моделей Kia.

1. Нажмите и удерживайте кнопку RESET, пока на комбинации приборов не отобразится Напоминание об обслуживании моторного масла
2. Прокрутите вниз с помощью кнопки TRIP и выберите меню «Обслуживание».
3. Выберите элемент.Снова нажмите кнопку RESET.
4. Выберите график обслуживания. Учтите, что это будет зависеть от масла и фильтра, которые вы использовали. Если вы использовали обычное масло, вам нужно было бы заменить его через 3000 миль. Некоторые синтетические масла защищают до 15 000 миль.

Банкноты

• Будьте осторожны при сливе масла. Если двигатель не остыл, масло может быть горячим и вызвать ожоги. Подождите не менее пяти минут, чтобы старое масло стекало. Если позволяет время, дайте маслу стечь не менее пятнадцати минут.
• Очистите сливную пробку и масляный болт чистой сухой тканью. Сначала установите сливной болт рукой. Это обеспечит плавное вращение болта и отсутствие повреждений резьбы. Если у вас есть новая шайба для сливного болта, обязательно установите ее.
• Затяните пробку маслосливного отверстия вручную до упора. Затем затяните болт с усилием 25 фунт-футов.

Приложения

Следуйте инструкциям, чтобы узнать, насколько легко заменить моторное масло на моделях Kia.

Двигатель Theta / Theta-II — 2,0 л (G4KA, G4KD, G4KF, G4KH)

Показать модели Kia

• Kia ​​Rondo (2007-)

• Киа Форте 2.0 (2009-2013)

• Kia ​​Optima GDI 2.0 с турбонаддувом (2011-)

• Kia ​​Sportage GDI 2.0 с турбонаддувом (2011-)

• Kia ​​Sorento GDI 2.0 с турбонаддувом (2016-)

Двигатель Theta / Theta-II — 2.4 л (2359 куб. См) (G4KC, G4KE, G4KG, G4KJ)

Показать модели Kia

• Киа Оптима (2006-2010)

• Kia ​​Optima GDI (2011-)

• Kia ​​Rondo (2007-)

• Kia ​​Cadenza GDI (2011-)

• Kia ​​Sportage (2011-)

• Kia ​​Sorento (2011-)

• Киа Форте (2010-2013)

Лайфхаки по замене масла в мотоцикле

Переполненное масло, застрявшие масляные фильтры и просто создание общего беспорядка — распространенные проблемы для людей, занимающихся заменой масла на своих мотоциклах.

Достаточно справедливо, но эти опасения не должны мешать людям самостоятельно делать самые простые предметы обслуживания, поэтому я здесь, чтобы помочь решить — а в идеале помочь вам избежать — этих основных проблем.

Слишком много хорошего

Масло — это жизненная сила двигателя, но слишком много масла может фактически привести к недостатку смазки, поскольку коленчатый вал может превратить жидкость в непроливаемую пену.

Если вы перелили моторное масло, у вас есть несколько способов удалить излишки.Проще всего потянуть за сливную пробку на мгновение, чтобы слить немного жидкости. В качестве альтернативы вы можете использовать насадку для индейки или большой шприц и длинный шланг, чтобы откачать масло через заливную пробку. Или ручка насоса большого распылителя работает хорошо и имеет встроенную соломинку, которой достаточно, чтобы попасть в двигатель.

Большой шприц полезен для удаления излишков моторного масла, заполнения карданных валов и тормозных систем с обратным выпуском воздуха. Я съел это, пока моя челюсть была закрыта, но вы можете купить шприц на 100 мл на Amazon за несколько долларов.Сломанной челюсти не требуется. Фото Спенсера Роберта.

В конце концов, лучшее решение для перелива масла — это вообще не делать этого. Начните с определения объема, необходимого вашему велосипеду — он может быть напечатан прямо на картере, но обязательно будет указан в вашем руководстве. Просто убедитесь, что вы используете объем масла и фильтра, а не полный объем восстановления двигателя, который будет больше. Затем либо отмерьте масло в отдельной емкости, либо отметьте бутылку на уровне, который немного меньше необходимого общего объема, и залейте масло.Оттуда медленно добавляйте масло понемногу, пока оно не будет в пределах спецификации.

Лучший способ избежать перелива моторного масла — это знать, сколько выдерживает ваш двигатель. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и пометьте бутылки соответствующим образом. Фото Спенсера Роберта.

Независимо от рекомендуемого объема, окончательная проверка высоты всегда должна производиться с помощью щупа или смотрового стекла, после того, как вы запустили двигатель и, конечно же, дайте маслу отстояться. И что касается того, устанавливать ли уровень наверху или внизу диапазона, пока он находится в пределах меток на щупе или между линиями в смотровом стекле, все в порядке.Я обычно стремлюсь к середине, и если ваш байк немного сжигает масло, вы можете запустить его с высокой стороны, но пока он находится между линиями, он в пределах спецификации.

Если производитель вашего велосипеда проклял вас, разместив фильтр над коллектором, алюминиевая фольга отлично подойдет для поддержания чистоты труб. Фото Ари Хеннинга.

Противоупорные масляные фильтры

Чрезмерно затянутые масляные фильтры — обычное препятствие для домашних мастеров, но первое, что я скажу здесь, это то, что ослаблять нужно против часовой стрелки … Я знаю, я знаю, но расположение и перспектива масляного фильтра может отпугнуть людей.Я тоже был восприимчивым.

Если вы уверены, что поворачиваете фильтр в правильном направлении, и он просто не сдвинется с места, вам понадобится какой-нибудь гаечный ключ для фильтра. Существуют универсальные ленточные ключи, а также универсальные ключи с защелкой, которые работают довольно хорошо, и, конечно же, есть гнезда для масляных фильтров определенных размеров, которые обеспечивают надежный захват и большое усилие за счет трещотки на три восьмых дюйма.

В любой из этих гаечных ключей стоит инвестировать 10 долларов, но ничто из этого не поможет вам, если вы читаете это, лежа на спине в гараже, поэтому другой вариант — использовать большой набор канальных замков или даже трубный ключ. захватить фильтр и открутить его, предполагая, что у вас достаточно места, чтобы поместить туда инструмент.

Это жестокая и запутанная техника, но встряхнуть застрявший масляный фильтр отверткой — это один из способов ее открутить. Помните об этом в следующий отчаянный момент. Фото Спенсера Роберта.

Наконец, если у вас нет гаечного ключа для фильтра или блокировки каналов, вы можете пойти на психушку и проткнуть его отверткой. Я не шучу. Поместите Philips примерно на полтора дюйма вверх от основания — чтобы вы не пропустили резьбовую проушину, выступающую из двигателя, — а затем протолкните его до конца с помощью молотка. Используйте отвертку, чтобы открутить неработающий фильтр. Это грязный и жестокий метод, так что это определенно последнее средство.

Делаем грязную работу менее беспорядочной

После беспорядка Exxon Valdez третий наиболее часто задаваемый вопрос — как избежать попадания смазки повсюду при замене масла.

Пятна от масла выглядят некрасиво. Избегайте их, кладя много картона. Это бесплатная и эффективная защита поверхности, на которую гораздо приятнее стоять на коленях, чем на шершавом бетоне или асфальте.Фото Спенсера Роберта.

Для начала положите картон. Не только под байком, но и вокруг него. Таким образом, неизбежные капли и брызги не попадут на пол вашего гаража или подъездную дорожку. Картон предоставляется бесплатно, независимо от того, достаете ли вы его из мусорного ведра или сохраняете коробки из последнего заказа RevZilla, и никто никогда не сожалел о том, что выбросил слишком много его.

Другие советы по поддержанию чистоты — надевать нитриловые перчатки и вытирать капли, как только они появляются, чтобы масло не растекалось. Это может показаться очевидным, но используйте воронку, чтобы налить масло в двигатель и наполнить бутылки отработанным маслом для переработки. Вы можете заменить масло без воронки, но ее наличие действительно облегчает работу и помогает предотвратить разливы масла.

При этом случаются несчастные случаи. Если что-то действительно пошло не так, и у вас есть небольшой пруд с маслом, растекающийся по вашей подъездной дорожке (я определенно начал заправлять двигатель перед установкой сливной пробки), старым материалом для очистки является наполнитель для кошачьего туалета.Вылейте его на беспорядок, растереть обувью и подмести. Песок тоже работает, но почти не впитывает.

К сожалению, во время замены масла не избежать грязных остатков масла. Вы, скорее всего, получите его на предплечьях, на инструментах, на воронке и капнете в бутылку с остатками масла, и оно не исчезнет волшебным образом, если вы его проигнорируете. Фактически, он будет держаться, распространяться и притягивать грязь. Так что ключ в том, чтобы все это очистить.

Изопропиловый спирт — это самый часто используемый предмет на моей химической полке, он является отличным растворителем.Это дешево, легко доступно и хорошо работает с инструментами, крашеными деталями, пластиком и даже с вашей кожей. Фото Спенсера Роберта.

Существует множество обезжиривателей и чистящих средств, но мое секретное оружие — старый добрый медицинский спирт. Изопропиловый спирт — суперэффективный растворитель, его можно дешево купить в любом продуктовом магазине или аптеке (CVS даже продает его в распылительных бутылках, поскольку он стал таким популярным дезинфицирующим раствором), и он не вреден и не повреждает пластик, окрашенный поверхности или вашей кожи.

Замена масла обычно проста, но, безусловно, есть некоторые препятствия или ошибки, которые могут расстроить работу. Проблемы, которые я описал, довольно легко избежать, если вы прочитаете руководство по ремонту и будете осторожно заменять масло, но эй, никто не идеален.