Как восстановить аккумулятор: Как воскресить аккумулятор 18650 после глубокого разряда? Восстановление Li-ion элементов.

Содержание

Как воскресить аккумулятор 18650 после глубокого разряда? Восстановление Li-ion элементов.

Статья обновлена:  07.12.2020

Есть 2 распространенные ситуации, при которых постает вопрос о возможности или невозможности восстановления аккумулятора 18650. В 1-м случае он быстро разряжается под нагрузкой, т.к. исчерпал свой ресурс, и произошла естественная потеря емкости. Во 2-м случае аккумулятор не воспринимает заряд, потому что находится в критически разряженном состоянии.

В химической структуре элементов питания на основе лития со временем происходят необратимые изменения. Поэтому вернуть исходную емкость Li-ion аккумулятора, честно отработавшего свой ресурс (около 1000 циклов), не удастся. Более того, емкость литиевых элементов постепенно уменьшается не только в процессе их заряда-разряда, но даже при хранении – ежегодно приблизительно на 4–5%.

Снижение емкости аккумуляторов может произойти и до исчерпания рабочего ресурса. Эта проблема часто наблюдается из-за нарушения правил эксплуатации, избыточного заряда или чрезмерного разряда ячеек.

Чтобы Li-ion аккумуляторы служили дольше, нужно применять совместимые с ними зарядные устройства с корректным ограничением уровня заряда, не допускать критического разряда и хранения в севшем состоянии.

Восстановление 18650 аккумуляторов после глубокого разряда

Если аккумулятор 18650 не заряжается, возможно, он долго находился в севшем состоянии или хранился на морозе. У большинства литиевых «банок» есть защитный модуль, находящийся между аккумом и внешними клеммами. В случае критического уменьшения напряжения именно он отключает элемент питания от клемм. На практике это наблюдается как отсутствие выходного напряжения. Но фактически напряжение на «севшей в ноль» ячейке есть, и обычно оно равно 2,4–2,8 В.

Обычно платы защиты поддерживают зарядку севшего аккумулятора за счет паразитного диода, присутствующего в ключе на полевом транзисторе. При уменьшении напряжения ниже установленного минимума происходит блокировка 1-го транзистора, но ток заряда свободно проходит от «плюса» к «минусу» через 2-й открытый транзистор.

Схожая ситуация наблюдается при перегрузке: защитная плата блокирует 1-й транзистор, но оставляет 2-й открытым.

В подобных случаях есть шансы вернуть литиевый аккумулятор в рабочий режим. Просто многие ЗУ расценивают малое напряжение на ячейке как определенный риск и для безопасности блокируют процесс зарядки. Но важно понимать, что утраченная аккумулятором 18650 емкость восстановлению не подлежит. Речь идет только о возможности зарядки и дальнейшего использования элементов питания.

Как восстановить Li-ion аккумулятор 18650?

Чтобы «оживить» глубоко разряженный элемент питания, нужно «обмануть» умное зарядное устройство – подзарядить аккум выше уровня в 3,1–3,2 В другим способом. После этого любое ЗУ даст добро на дальнейшую подзарядку аккума. Увеличить напряжение до границы в 3,1–3,2 В можно с применением простенького зарядного устройства, не блокирующего подзарядку севшего аккумулятора.

Можно взять зарядное устройство для мобильника, которое выдает 5 вольт и имеет USB выход. Ток заряда нужно ограничить с использованием резистора, а его сопротивление определить по закону Ома. Обычно для безопасной подзарядки севшего аккумулятора форм-фактора 18650 применяется токоограничивающий резистор сопротивлением 62 Ом, выдерживающий мощность 0,5 Вт.

Опишем тезисно, как восстановить аккумулятор 18650, если он разрядился и ушел в защиту:

  1. Взять любой блок питания на 5 В и резистор на 62 Ом (0,5 Вт).
  2. Подсоединить блок питания к клеммам ячейки. Для временного соединения легко применять крошечные неодимовые магниты.
  3. Ограничить допустимый ток заряда.

Что делать, если «банка» не берет заряд?

Если аккум не берет заряд (резистор прохладный), причина может заключаться во внутреннем обрыве, неисправности защитной схемы или ее уходе в глубокую защиту. В подобной ситуации можно попробовать убрать выполненную из полимера наружную оболочку ячейки и подсоединить ЗУ напрямую к аккуму. Если этот способ не поможет, можно отправлять «банку» на утилизацию.

Если же процесс заряда пойдет, нужно подождать, пока напряжение повысится до 3,1–3,2 В, и после этого продолжить подзарядку обычным зарядным устройством.

Но если резистор горячий, а напряжения на заряжаемом аккумуляторе нет, это симптомы короткого замыкания в элементе. Можно попытаться снять с аккума защитную оболочку, убрать защитную плату и подзарядить сам аккум. Если получится, значит, были неполадки с защитной платой, и следует ее поменять. Еще один способ восстановления литий-ионного аккумулятора приведен на видео.

Ранее мы писали о том, как самостоятельно сделать зарядник для Li-ion аккумуляторов.

Как реанимировать аккумулятор ноутбука?

Как реанимировать аккумулятор ноутбука, чтобы восстановить его емкость после глубокой разрядки и обеспечить нормальное взаимодействие аккумуляторной батареи с контролером? Покупка нового аккумулятора требует больших затрат, особенно если речь идет об оригинальных комплектующих. Во многих случаях батарею питания можно попробовать отремонтировать самостоятельно, для этого потребуются начальные знания электротехники навыки работы с паяльником и другими инструментами.

Когда и как можно ремонтировать аккумулятор?

Реанимировать аккумулятор ноутбука Asus и других марок можно в том случае, если он еще не выработал свой ресурс, однако система не видит батарею и показывает уведомление о ее неисправности. Чаще всего это происходит после глубокой разрядки, когда аккумулятор долгое время пролежал без дела в разряженном состоянии.

Для проведения ремонта потребуется извлеченная из корпуса ноутбука батарея питания, тестер или мультиметр, макетный нож или ругой острый инструмент, клей, паяльник, автомобильная лампочка для проверки напряжения. Работа проводится в несколько этапов:

  • Корпус аккумулятора нужно разобрать. Это сама по себе непростая задача, так как у большинства моделей ноутбуков корпус батареи неразборный. Две половинки, соединенные клеем, аккуратно разделяются ножом, важно не повредить внутренние элементы.
  • Перед вами окажется аккумуляторная батарея с контроллером, отвечающим за равномерное распределение заряда. С помощью тестера измеряется напряжение: оно должно быть равным 3,7, умноженным на количество элементов питания. Если полученное значение меньше, необходимо отпаять контроллер и проверить напряжение каждого отдельного элемента.
  • Замените все неисправные элементы питания, которые уже невозможно зарядить. Их нужно поменять на новые, которые чаще всего приходится заказывать. Если аккумуляторы пострадали от глубокой разрядки, можно попробовать зарядить их с помощью устройства Imax B6.
  • Старые и новые аккумуляторы собираются в соответствии со схемой, их нужно разрядить до напряжения в 3,2 Вольта. Этого достаточно, чтобы контроллер увидел их как полностью разряженные и начал зарядку аккумуляторной батареи в нормальном режиме.
  • Корпус аккуратно закрывается, его половинки соединяются при помощи клея. После этого он устанавливается обратно в ноутбук, и можно приступать к повторной зарядке.
Реанимация аккумулятора ноутбука никогда не дает 100%-но надежного результата. Проводить эту работу нужно только при наличии опыта, в противном случае из-за неправильной сборки возможно короткое замыкание с неприятными последствиями. Намного проще купить новый аккумулятор, которому гарантировано длительное использование.

Калибровка аккумулятора ноутбука

Есть и еще один вариант, как реанимировать аккумулятор ноутбука: программа позволит провести калибровку, чтобы устранить сбои в работе контроллера. Специальные утилиты помогают провести цикл, состоящий из полной зарядки, полной разрядки и повторной полной зарядки аккумуляторной батареи. Такая процедура обычно занимает целый день, но в результате из-за устранения сбоев значительно повышается рабочая емкость аккумулятора и продолжительность его работы.

И ремонт, и калибровка являются только временными методами, позволяющими частично продлить срок использования аккумулятора. В любом случае через 3-4 года использования любую батарею приходится менять на оригинальный аккумулятор или совместимый анализ. В нашем магазине вы найдете все необходимое для своего ноутбука, элементы питания предлагаются недорого.


Как оживить аккумулятор ибп после глубокого разряда. Как восстановить аккумулятор от бесперебойника

У всех аккумуляторов есть срок годности, с многочисленными циклами заряда-разряда и множеством проработанных часов аккумулятор теряет свою емкость и держит заряд все меньше и меньше.
Со временем емкость аккумулятора настолько падает что дальнейшая его эксплуатация стает невозможна.
Вероятно у многих уже накопились аккумуляторы от бесперебойников (UPS), систем сигнализаций и аварийного освещения.

В множестве бытовой и офисной техники находятся свинцово-кислотные аккумуляторы, и в независимости от марки аккумулятора и технологии производства, будь то обычный обслуживаемый автомобильный аккумулятор, AGM, гелевий (GEL) или маленький аккумулятор от фонарика, все они имеют свинцовые пластины и кислотный электролит.


По окончание эксплуатации такие аккумуляторы выбрасывать нельзя потому как они содержат свинец, в основном их ждет судьба утилизации где свинец извлекают и перерабатывают.
Но все же, не смотря на то что такие аккумуляторы в основном «необслужываемые», можно попытаться их восстановить вернув им прежнюю емкость и использовать еще некоторое время.

В этой статье я расскажу о том как восстановить 12вольтовый аккумулятор от UPSa на 7ah , но способ подойдет для любого кислотного аккумулятора. Но хочу предупредить что данные меры не следует производить на полностью рабочем аккумуляторе, так как на исправном аккумуляторе добиться восстановления емкости можно всего лишь правильным способом зарядки.

Итак берем аккумулятор, в данном случае старый и разряженный, поддеваем отверткой пластмассовою крышку. Скорее всего она точечно приклеена к корпусу.


Подняв крышку видим шесть резиновых колпачков, их задача не обслуживание аккумулятора, а стравливания образующихся при зарядке и работе газов, но мы воспользуемся ними в наших целях.


Снимаем колпачки и в каждое отверстие, с помощью шприца, наливаем 3мл дистиллированной воды, следует заметить что другая вода не годится для этого. А дистиллированную воду можно легко найти в аптеке или на авторынке, в самом крайнем случае может подойти талая вода от снега или чистая дождевая.


После того как мы долили воду, ставим аккумулятор на зарядку и заряжать его будем с помощью лабораторного (регулируемого) блока питания.
Подбираем напряжения пока не появляются какие то значения зарядного тока. Если аккумулятор в плохом состояние то зарядного тока может не наблюдаться, поначалу, вообще.
Напряжения надо повышать, пока не появится зарядный ток хотя бы в 10-20мА. Добившись таких значений зарядного тока нужно быть внимательным, так как ток будет со временем расти и придется постоянно уменьшать напряжение.
Когда ток дойдет до 100мА дальше напряжения уменьшать не надо. А когда ток заряда дойдет до 200мА нужно отключить аккумулятор на 12 часов.

Дальше снова подключаем аккумулятор на зарядку, напряжение должно быть таким чтоб ток зарядки для нашего 7ah аккумулятора был в 600мА. Также, постоянно наблюдая, поддерживаем заданный ток на протяжении 4 часов. Но смотрим за тем чтоб напряжение зарядки, для 12вольтового аккумулятора, было не больше 15-16 вольт.
После зарядки, спустя примерно час, аккумулятор нужно разрядить до 11 вольт, сделать это можно с помощью любой 12вольтовой лампочки (например на 15ват).


После разрядки аккумулятор нужно снова зарядить с током в 600мА. Лучше всего проделать такую процедуру несколько раз, то есть несколько циклов заряд-разряд.

Скорее всего вернуть номинальную не получится, так как сульфатация пластин уже понизила его ресурс, а к тому же имеют место быть и другие пагубные процессы. Но аккумулятор можно будет дальше использовать в штатном режиме и емкости для этого будет достаточно.

По поводу быстрого износа аккумуляторов в бесперебойниках, было замечено следующие причины. Находясь в одном корпусе с бесперебойником, аккумулятор постоянно поддается пассивному нагреву от активных элементов (силовых транзисторов) которые кстати говоря нагреваются до 60-70 градусов! Постоянный прогрев аккумулятора ведет к быстрому испарению электролита.
В дешевых, а порой и даже некоторых дорогих моделях UPSов отсутствует термокомпенсация заряда, то есть напряжение заряда выставлено на 13,8 вольта, но это допустимо для 10-15градусов, а для 25 градусов, а в корпусе порой и намного больше, напряжение заряда должно быть максимум 13,2-13,5 вольта!
Хорошим решением будет вынести аккумулятор за пределы корпуса, если хотите продлить его срок службы.

Также сказывается «постоянный маленький под заряд» бесперебойником, 13.5 вольтами и токе в 300мА. Такая подзарядка призводит к тому что когда кончается активная губчатая масса внутри аккумулятора то начинается реакция в его электродах что призводит к тому что свинец токоотводов на (+) становится коричневым (PbO2) а на (-) стает «губчатым».
Таким образом, при постоянном пере заряде, мы получаем разрушение токоотводов и «кипение» электролита с выделением водорода и кислорода, что приводит к увеличению концентрации электролита, что опять способствует разрушению электродов. Получается такой замкнутый процесс что призводит быстрому расходу ресурса аккумулятора.
Кроме того такой заряд (пере заряд) большим напряжением и током от которого электролит «кипит» — переводит свинец токоотводов в порошковый оксид свинца который со временем осыпается и может даже замыкать пластины.

При активном использование (частом заряде), рекомендуется раз в год доливать в аккумулятор дистиллированную воду.

Доливать только на полностью заряженный аккумулятор с контролем как уровня электролита так и напряжения. Некоем случае не переливать, лучше ее не долить потому как назад отбирать ее нельзя, потому что отсасывая электролит вы лишаете аккумулятор серной кислоты и в последствие концентрация меняется. Думаю понятно что серная кислота нелетучая поэтому в процессе «кипения» во время зарядки, она вся остается внутри аккумулятора — выходит только водород и кислород.

На клеммы подключаем цифровой вольтметр и шприцем на 5мл с иглой заливаем в каждую банку по 2-3мл дистиллированной воды, одновременно светя внутрь фонариком чтобы остановиться если вода перестала впитываться — после заливки 2-3мл смотрите в банку — увидите как вода быстро впитывается, а напряжение на вольтметре падает (на доли вольта). Повторяем доливку для каждой банки с паузами на впитывание по 10-20сек(примерно) до тех пор пока не увидите что «стекломаты» уже влажные — то есть вода уже не впитывается.

После доливки осматриваем нет ли перелива в каждой банке аккумулятора, вытираем весь корпус, устанавливаем на место резиновые колпачки и приклеиваем на место крышку.
Так как аккумулятор после доливки показывают примерно 50-70% зарядки, вам надо его зарядить. Но зарядку нужно осуществлять или регулируемым блоком питания или же бесперебойником или штатным устройством, но под присмотром, то есть во время зарядки необходимо пронаблюдать за состоянием аккумулятора (нужно видеть верх аккумулятора). В случае с бесперебойником, для этого придется сделать удлинители и вывести аккумулятор за пределы корпуса UPSa.

Под аккумулятор подстелем салфетки или целлофановые мешочки, заряжаем до 100% и смотрим, не протекает из какой либо банки электролит. Если вдруг такое произошло, прекращаем зарядку и убираем салфеткой подтеки. С помощью салфетки смоченной в растворе соды — очищаем корпус, все впадины и клеммы куда попал электролит, для того чтоб нейтрализовать кислоту.
Находим банку откуда произошло «выкипание» и смотрим, если в окошке видно электролит, отсасываем излишки шприцем, а потом аккуратно и плавно заправляем этот электролит обратно внутрь волокна. Часто случается что электролит после доливки не равномерно впитался и вскипел вверх.
При повторной зарядке наблюдаем за аккумулятором как описано выше и если «проблемная» банка аккумулятора снова начнет «изливаться» при зарядке, излишки электролита придется удалить из банки.
Также под осмотром следует проделать хотя бы 2-3 полных цикла разряда-заряда, если все прошло отлично и нет никаких подтеков, аккумулятор не греется (легкий нагрев при заряде не в счет), то аккумулятор можно собирать в корпус.

Ну а теперь рассмотрим особо кардинальные способы реанимации свинцово-кислотных аккумуляторов

Из аккумулятора сливается весь электролит, а внутренности промываются сначала пару раз горячей водой, а потом уже горячим раствором соды (3ч. л соды на 100мл воды) оставив в аккумуляторе раствор на 20 минут. Процесс можно повторить несколько раз, а вконце хорошенько промыв от остатков раствора соды — заливают новый электролит.
Дальше аккумулятор сутку заряжают, а спустя, в течение 10 дней, по 6 часов вдень.
Для автомобильных аккумуляторов током до 10 ампер и напряжением 14-16 вольт.

Второй способ это обратная зарядка, для этой процедуры понадобится мощный источник напряжения, для автомобильных аккумуляторов например сварочный аппарат, рекомендуемый ток — 80ампер напряжением 20 вольт.
Делают переполюсовку, то есть плюс к минусу а минус к плюсу и на протяжение пол часа «кипятят» аккумулятор с его родным электролитом, после чего электролит сливают и промывают аккумулятор горячей водой.
Дальше заливают новый электролит и соблюдая новую полярность, на протяжение сутки заряжают током 10-15 ампер.

Но самый эффективный способ делается с помощью хим. веществ.
Из полностью заряженного аккумулятора сливают электролит и после неоднократной промывки водой, заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Происходит процесс десульфатации на протяжение 40 — 60 минут, на протяжение которого с небольшими брызгами выделяется газ. По прекращению такого газообразования можно судить о завершение процесса. При особо сильной сульфатации аммиачный раствор трилона Б следует залить снова, убрав перед этим отработавший.
Вконце процедуры внутренности аккумулятора тщательно промывают несколько раз дистиллированной водой и заливают новый электролит нужной плотности. Аккумулятор заряжают стандартным способом до номинальной емкости.
По поводу аммиачного раствора трилона Б, его можно разыскать в химических лабораториях и хранить в герметичных емкостях в темном месте.

А вообще если интересно то состав электролита которые выпускают фирмы Lighting, Electrol, Blitz, akkumulad, Phonix, Toniolyt и некоторые другие, это водный раствор серной кислоты (350-450гр. на литр) с прибавлением сернокислых солей магния, алюминия, натрия, аммония. В составе электролита фирмы Gruconnin кроме того содержатся калиевые квасцы и медный купорос.

После восстановления аккумулятор можно заряжать обычным для данного типа способом (например в UPSe) и не допускать разряда ниже 11вольт.
В многих бесперебойниках присутствует функция «калибровка АКБ» с помощью которой можно осуществлять циклы разряд-заряда. Подключив на выходе бесперебойника нагрузку в 50% от максимума ИБП, запускаем эту функцию и бесперебойник разряжает АКБ до 25% а потом заряжает до 100%

Ну а на совсем примитивном примере зарядка такого аккумулятора выглядит так:
На аккумулятор подается стабилизированное напряжение 14.5 вольта, через проволочный переменный резистор большой мощности или через стабилизатор тока.
Ток заряда расчсчитывается по простой формуле: емкость аккумулятора разделяем на 10, например для аккумулятора в 7ah будет — 700мА. И на стабилизаторе тока или с помощью переменного проволочного резистора необходимо выставить ток в 700мА. Ну а в процессе зарядки ток начнет падать и нужно будет уменьшать сопротивления резистора, со временем ручка резистора придет до упора в начальное положение и сопротивление резистора будет равно нулю. Ток будет дальше постепенно уменьшатся до нуля пока напряжение на аккумуляторе не станет постоянным — 14.5 вольта. Аккумулятор заряжен.
Дополнительную информацию по «правильной» зарядке аккумуляторов можно найти

светлые кристаллы на пластинах — это сульфатация

Отдельная «банка» батарея аккумулятора подвергалась постоянному недозаряду и в результате покрыта сульфатами, ее внутреннее сопротивление росло с каждым глубоким циклом, чтоб привело к тому что, во время заряда она стала «закипать» раньше всех, из-за потери емкости и выведения электролита в нерастворимые сульфаты.
Плюсовые пластины и их решетки превратились по консистенции в порошок, в следствие постоянного подзаряда бесперебойником в режиме «стенд-бай».

Свинцово кислотные аккумуляторы кроме автомобилей, мотоциклов и разнообразной бытовой техники, где только не встречаются и в фонариках и в часах и даже в самой мелкой электронике. И если вам попал в руки такой «нерабочий» свинцово-кислотный аккумулятор без опознавательных знаков и вы не знаете какое напряжение он должен выдавать в рабочем состояние. Это легко можно узнать по количеству банок в аккумуляторе. Отыщите защитную крышку на корпусе аккумулятора и снимите ее. Вы увидите колпачки для стравливание газа. по их количеству станет понятно на сколько «банок» данный аккумулятор.
1 банка — 2вольта (полностью заряженная — 2.17 вольта), то есть если колпачка 2 значит аккумулятор на 4 вольта.
Полностью разряженная банка аккумулятора должна быть не ниже 1.8 вольта, ниже разряжать нельзя!

Ну а вконце дам небольшую идею, для тех кому не хватает средств на покупку новых аккумуляторов. Найдите в вашем городе фирмы которые занимаются компьютерной техникой и УПСами (бесперебойниками для котлов, аккумуляторами для систем сигнализаций), договоритесь с ними чтоб они не выбрасывали старые аккумуляторы от бесперебойников а отдавали вам возможно по символической цене.
Практика показывает что половина AGM (гелевых) аккумуляторов можно восстановить если не до 100% то до 80-90% точно! А это еще пару лет отличной работы аккумулятора в вашем устройстве.

Всем привет! Наверняка, у многих людей дома лежат нерабочие свинцовые аккумуляторы, например, от бесперебойного блока питания. Обычно у таких аккумуляторов напряжение в порядке, но сила тока низкая. То есть под нагрузкой сразу идёт просадка вольтажа. У меня имеется два таких аккумулятора: один на 6 вольт, другой на 12. Если у вас тоже валяются без дела такие аккумуляторы, не выбрасывайте их, ведь скорее всего, их можно восстановить.

Необходимые компоненты

Для восстановления аккумулятора, нам понадобиться:

  1. Электролит (использую дистиллированную воду, так как это доступный и дешевый вариант)
  2. Шприц (можно купить за копейки в любой аптеке)

Первым делом, нужно открыть крышки на верхней части аккумулятора. Обычно они приклеены клеем.

На 6-ти вольтовых аккумуляторах обычно одна крышка, которая выглядит вот так:

Когда крышки сняты, нужно снять вторые, резиновые крышки. Их снять намного легче, чем предыдущие, так как они не приклеены. При снятии этих пластиковых крышек, главное запомнить, на какое место, какая крышка, это сэкономит ваше время при сборке.

В моем случае, на 6-ти вольтовом аккумуляторе — 3 крышки.

На 12-ти вольтовом 6 крышек.

Теперь берем электролит и наливаем его в какую-нибудь емкость, куда удобно будет опустить шприц. В моем случае, это пластиковый одноразовый стаканчик.

Далее, шприцем набираем жидкость и наливаем в каждую банку аккумулятора, поочередно. Наливаем до тех пор, пока материал, который внутри аккумулятора (стекловолокно), станет влажным и перестанет впитывать влагу. У меня ушло 2 шприца на каждую банку.

После заливки электролита, аккумулятор стал заметно тяжелее, чем был.

Сборка аккумуляторов

После этого ничего особенного, просто ставим аккумулятор на зарядку на длительное время. Таким способом, успешно восстановил свои 2 аккумулятора.

Так что, этот способ реально работает. Всем удачи и если остались вопросы — !

Источники бесперебойного питания, бесспорно, необходимое дополнение любой рабочей станции, а аккумуляторная батарея является основным рабочим элементом источника бесперебойного питания.

К сожалению, срок службы аккумуляторных батарей бесперебойников крайне короток, а новые батареи весьма дорогие. Рассмотрим, как можно увеличить срок жизни аккумулятора.

Новая жизнь аккумулятора

От длительной работы рабочая жидкость аккумулятора (раствор серной кислоты) постепенно высыхает, в результате чего емкость аккумуляторной батареи стремится к нулю. Самый простой и весьма эффективный способ продлить батарее жизнь — следить за уровнем электролита в аккумуляторе.

Естественно, постоянно этого делать не будешь, но что делать, когда аккумулятор уже не заряжается?

Восстановление аккумулятора

Нам понадобятся: дистиллированная вода, шприц, стеклянная трубка диаметром примерно 5мм, зарядное устройство от 0.05-1.5А.

Дистиллированную воду можно приобрести в аптеке, автомагазине или отделе товаров для авто любого супермаркета. Шприц понадобится для дозированной подачи воды. Трубка желательно должна быть стеклянной, т.к. пластиковая трубка может вступить в реакцию с электролитом аккумулятора. В качестве зарядного устройства подойдет зарядка от старого ноутбука, если не имеется ничего более подходящего.

Самые распространенные свинцовые аккумуляторы бесперебойников имеют напряжение 12 Вольт и емкость 7 AH. 12 Вольт в бытовых условиях можно найти в зарядных устройствах от других аккумуляторных приборов, например, шуруповерта. Для заряда подойдет и блок питания 14 Вольт, если нет 12 вольтового.

Инструкция по восстановлению

Для начала нужно измерить уровень электролита. Для этого нужно снять пробки на верхней поверхности аккумулятора.

Широко используются аккумуляторы с двумя вариантами закрытия пробок — с общей заглушкой для всех

или с индивидуальной заглушкой для каждого контейнера.

Для начала плоской отверткой или ножом удаляем пластиковую крышку на верхней части аккумулятора.

Измерим уровень электролита

  1. Снимаем резиновую пробку
  2. В отверстие вставляем стеклянную трубку размером с шариковую ручку. Трубка должна упираться в дно.
  3. Закрываем пальцем верхнее отверстие трубки и вытаскиваем её наружу
  4. уровень электролита в трубке равен уровню в батарее (норма 13-15 мм), если выше, то стоит высосать лишний электролит шприцем, ниже — значит, пора долить дистиллированной воды.

Добавляем электролит

На этом этапе нужно добиться заполнения электролитом всех ячеек аккумулятора.

  1. Набираем чистую воду в шприц и долить по 5-10 мл в ячейку аккумулятора до ее наполнения
  2. Повторяем операцию для оставшихся 5 ячеек батареи

Раскачка аккумулятора

Взять специальное зарядное устройство, подключить его к батарее, не закрывая пробки. Это нужно в случае, если будет перебор электролита, ему будет куда вытечь. Сперва раза 3-4 зарядить и разрядить АКБ для восстановления емкости. После чего выставить ток на устройстве для заряда в 0.1А и следить за напряжением на клеммах. Нельзя допускать закипания или перегрева аккумулятора, при необходимости уменьшить зарядный ток. Нормальное напряжение при полном заряде должно быть 13.9-14.5В. Далее уменьшить ток до 0.05А и продолжить заряжать. Если в течение последующих 2 часов напряжение остается неизменным — прекратить заряжать!

В работу!

Закрыть крышки. Для большей надёжности выстоять батарею примерно 12 часов. После чего начать эксплуатировать. Аккумулятор готов к работе!

В этой статье мы рассмотрим возможный вариант восстановления аккумуляторной батареи от бесперебойного источника питания. Покупка нового аккумулятора удовольствие не из дешёвых, поэтому можно попробовать восстановить её своими руками и неплохо сэкономить.

Если ваш источник бесперебойного питания для компьютера перестал держать нагрузку после отключения питания, то скорей всего у него вышла из строя аккумуляторная батарея. Это самая распространенная поломка бесперебойных источников питания. Ремонт крайне простой: заменить аккумулятор и забыть о проблеме ещё на несколько лет.

Аккумуляторы таких типов не из дешевых. Я предлагаю попробовать восстановить аккумулятор очень простым способом.

Теория

Почему батарея теряет емкость и не держит заряд? Одной из причин выхода из строя аккумуляторов такого типа является пересыхание банок. Поэтому нам необходимо будет просто долить в каждый отсек немного дистиллированной воды.

Восстановление аккумуляторной батареи

Не хочу вас ложно обнадеживать, но способ не сто процентный, так как возможно батарея потеряла емкость не из-за пересыхания. Хотя любое восстановление не имеет 100% гарантии. Поэтому мы дадим батарее только шанс, который определенно стоит использовать, так как солидных усилий от вас это не потребует, а уж если восстановление принесет результат — это сэкономить вам хорошие деньги.

Диагностика

Разбираем источник бесперебойного питания и вынимаем из него аккумулятор. Мультиметром замеряем напряжение. Если оно ниже 10 В, то шансов восстановить батарею ничтожно мало, но все же они есть.
У высохшего аккумулятора напряжение обычно колеблется в районе 13 В, а при подключении нагрузки практически сразу падает.
В моем случае все плохо — 8 В всего.


Процесс восстановления

Данные батареи не разборные и не предназначены для обслуживания. Поэтому отсеки банок заклеены пластиковой накладкой, которую необходимо поддеть острым ножом.


Немного сноровки и если пройтись острием по периметру, пластина отходит.


Под ней видно шесть резиновых колпачков, для каждого отсека. Это своеобразные клапаны.


Они просто снимаются вручную. Снимаем их все и убираем в сторону.


Так же понадобится медицинский шприц на 20 кубиков. А если нет такого, берите любой, который есть в наличии.

Теперь все просто: добавляем в каждый отсек по 15-20 мл. дистиллированной воды. Точное количество сказать сложно, поэтому наливаем в отсек и смотрим фонариком, чтобы было почти доверху.


Обходим все банки


Если немного подождать, то уровень воды постепенно уменьшиться, так как вода впитается в наполнитель, который находится между свинцовыми электродами.


Закрываем резиновыми пробками отверстия. Подключаем зарядник и пытаем зарядить. Конечно аккумулятор можно сразу установить в ИБП, но кто узнает — будет ли он там заряжаться или нет.


По прошествии часа отключаем и проверяем напряжение. Оно выросло почти до 11 В. Значит батарея восстанавливается.


Оторванную пластиковую накладку сажаем на клей, нанесенный на те же места, где и был раньше заводской.


Батарея собрана.


Продолжаем заряжать ещё 3 часа. И повторный замер показывает, что аккумулятор заряжается.


Данной батарее было порядка 5 лет. Она конечно же не сразу перестала держать заряд, а проседала постепенно. Теперь она возвращена к жизни и имеет 80% емкости от первоначальной. Думаю, без проблем протянет ещё пару лет, хотя кто знает…
Вот такой простейший метод, который поможет вернуть к жизни старый аккумулятор. Попробуйте сами, а выкинуть батарею вы всегда успеете.

Видео

Многие владельцы источников бесперебойного питания были в ситуации, когда при малейшем скачке напряжения компьютер выключался, хоть и был подключен к ИБП. Причиной тому служит выход из строя батарей, а цена их такова, что иногда дешевле купить новый источник. У многих сразу возникают вопросы: «Как реанимировать бесперебойник? Можно ли починить батарею ИБП?». Предлагаем вам узнать, как восстановить , в данной статье.

Причины выхода из строя аккумуляторов

Для начала рассмотрим основные виды неисправностей и причины, по который аккумулятор может прийти в негодность. Причин поломки АКБ источника может быть множество:

  • систематический недозаряд аккумуляторных батарей ИБП – это наиболее часта причина, так как бюджетные источники оснащаются не очень качественными зарядными устройствами. Также причина может быть в качестве входного сетевого напряжения, из-за которого ИБП приходится часто включать режим работы от батарей;
  • глубокий разряд – также возможен при плохом качестве входного напряжения;
  • продолжительное нахождения батарей в разряженном состоянии – после долгой работы от аккумуляторов старайтесь оставлять ИБП включенным для того, чтобы он смог полностью зарядить свои батареи, также бывают ситуации, что сам ИБП разряжает аккумулятор, но эта проблема связана с физическими неполадками в схеме;
  • снижение уровня электролита, что приводит к высыханию батареи и потере ее первоначальных качеств – это происходит из-за повышенного напряжения при зарядах;
  • работа аккумулятора в повышенном температурном режиме и его хранение при температурах ниже 0.

Все вышеперечисленное отрицательно сказывается на работоспособности аккумуляторных батарей в ИБП, и они работают некачественно или совсем выходят из строя. Вышеперечисленные причины приводят к следующим поломкам АКБ:

  • осыпание и оползание активной массы положительно заряженных электродов, которое связано с нарушением однородности и разрыхлением;
  • слабое сцепление активной массы или плохая механическая прочность токоотводов является причиной опадания активной массы;
  • коррозия электродов, которая заключается в образовании электрохимических процессов растворения и окисления в электролите, в результате чего материал токоотводов осыпается;
  • сульфатация пластин, которая заключается в невозможности протекания обратимых токообразующих процессов в результате образования крупных кристаллов сульфата свинца.
Перечисленных проблем можно избежать установкой в ИБП качественного зарядного устройства, но, к сожалению, обычный человек этого сделать не может, так же, как и повлиять на производителей ИБП. Остается только покупать более качественные, но вместе с тем, и дорогие модели бесперебойников.

Как восстановить аккумулятор ИБП?

Теперь перейдем к сути статьи – оживление аккумулятора бесперебойника в домашних условиях. Стопроцентных результатов ожидать не стоит, да и методы оживления подходят лишь для некоторых видов поломок, но попробовать произвести восстановление аккумулятора бесперебойника все же стоит, так как цены на новые аккумуляторы достаточно высоки. Ниже рассмотрим несколько способов восстановления аккумуляторных батарей.

1. Оживляем бесперебойник дистиллированной водой.
Сначала нужно купить необходимые инструменты: шприц и дистиллированную воду. Дистиллированная вода продается в любом автомобильном магазине. Для восстановления аккумуляторных батарей данным способом придется сорвать верхнюю крышку батареи, которая прикрывает колпачки банок. Затем снимите колпачки, которые являются еще и клапанами для сброса избыточного давления, которое создается при нагревании батарей.

Наберите в шприц дистиллированную воду, не более 2 мл, и выдавите в банку. Проделайте так с каждой банкой. Дайте время воде впитаться (понадобится около получаса), если потребуется, то залейте еще. Пластины должны быть слегка покрыты водой, если получился избыток, то шприцом можно его удалить.

2. Длительное заряжание
Восстановление аккумуляторов ИБП данный способом позволяет восстановить его первоначальные свойства после высыхания. Изначально можно попробовать его, чтобы не разбирать аккумулятор. Если длительное заряжание не помогло, то тогда придется выполнить первый пункт. Высохший аккумулятор изначально не будет потреблять ток от зарядного устройства, поэтому на амперметр внимания не обращайте.

Перед подключением накройте аккумулятор крышкой и поставьте на нее груз, иначе колпачки разлетятся по всей комнате, так как через них будет сбрасываться избыточное давление.
Заряжать нужно напряжением не менее 15 Вольт. Причем придется долго ждать, прежде чем аккумулятор начнет оживать и брать ток. Если в течение 15 часов зарядки батарея так и не стала брать ток, то следует повысить напряжение до 20 В. В этом случае нельзя АКБ оставлять без присмотра, иначе можно испортить и батарею, и зарядное устройство.

3. Циклический заряд
Если аккумулятор не хочет оживать, то можно попробовать «раскачать» его. Следует поочередно выполнять циклы заряда/разрядки, что позволит восстановить первоначальные свойства АКБ.

Первый цикл заряда следует проводить высоким напряжением около 30 В. При последующих циклах потребуется ступенчатое снижение напряжения до 14 В, например, 30-25-20-14 В. Если циклов будет больше, то показатели напряжения будут другие. Разряжать батарею следует небольшой лампочкой на 5-10 Вт. При разряде следует следить за напряжением батареи и не допускать его просадки ниже 10,5 В.

Приведенные методы описывают, как восстановить работу ИБП, но если они не помогли, то придется идти в магазин за новым аккумулятором. Если вы решите выбросить старые батареи, то не забывайте, что в аккумуляторах содержится свинец, который относится к тяжелым металлам, и кислота. Поинтересуйтесь в Интернете или в любом сервисном центре, куда сдать батареи от ИБП в вашем городе, чтобы не нанести урон окружающей среде.

Как реанимировать аккумулятор шуруповерта

Приветствую всех в очередной статье! Сегодня я расскажу о том, как реанимировать аккумулятор шуруповерта в домашних условиях, если он вдруг перестал держать заряд.

При использовании аккумуляторного шуруповерта рано или поздно у него по различным причинам батарея начинает слишком быстро садится после зарядки, то есть не держит заряд, либо вообще не заряжается. Работать при таких условиях невозможно, поэтому приходится задумываться либо о покупке нового питающего элемента, либо о его восстановлении. В идеале, конечно, можно купить новый аккумулятор, но, во-первых, его цена обычно чересчур высока, а, во-вторых, бывает обидно, когда батарея выходит из строя довольно быстро после покупки — а ведь многие производители гарантию на батареи не дают. Поэтому знание о том, как отремонтировать аккумулятор шуруповерта самому, может пригодится.

Починить аккумулятор можно попробовать тремя разными способами. И желательно попробовать их поочередно, так как каждый последующий становится сложнее и дороже. Способы такие:

  1. восстановление емкости после сработавшего эффекта памяти;
  2. доливка дистиллированной воды в электролит;
  3. замена элементов (банок) аккумулятора — всех или отдельных.

Новые аккумуляторы для шуруповертов по самым низким ценам

Стоит заметить, что первые два способа можно произвести только на никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аккумуляторах. На литий-ионных батареях  эти способы будут бесполезны, так как у них нет эффекта памяти и в них не используется электролит. В негодность они приходят из-за разрушевшегося в них лития, поэтому здесь можно только поменять неработающие банки.

Итак, перейдем непосредственно к способам, которые позволят оживить аккумулятор.

Восстановление емкости после сработавшего эффекта памяти

Сразу скажу, что полностью реанимировать аккумулятор таким способом не получится, однако вполне может получиться восстановить значительную часть емкости, после чего аккумулятор сможет проработать еще не меньше года.

Для начала нужно полностью зарядить батарею. При этом желательно использовать низкие токи, то есть заряжать не оригинальным зарядным устройством, а сторонним, у которого есть возможность поставить ток в 0,2-0,3 А. к примеру аккумулятор с емкостью 1,5 Ач нужно заряжать указанным током около 5 часов.

Затем следует произвести «мягкую» разрядку. То есть подсоединить какой-либо потребитель, который будет разряжать аккумулятор медленно. Хорошо подойдет для этого обычная лампа накаливания на 12 В мощностью 6 Вт. Такая разрядка позволяет просадить все пластины в банке, что нам и требуется.

Также нужно будет подсоединить мультиметр в режиме измерения напряжения. Это нам нужно, чтобы можно было определить, на сколько уже разрядилась с помощью лампочки наша батарея. Требуется произвести такую разрядку, чтобы в банках осталось еще примерно 30% заряда. Это соответствует напряжению на клеммах аккумулятора в 5 В.

Затем снова также заряжаем и также разряжаем. В общей сложности циклов заряда-разряда должно быть 5. И только после этого можно будет использовать аккумулятор на шуруповерте.

Если такая процедура вам не помогла, то переходите к следующей.

Доливка воды в электролит

Для начала вставьте аккумулятор в зарядное устройство и полностью его зарядите

Затем разберите корпус и выньте все имеющиеся внутри банки, сохраняя соединение между ними. Осмотрите каждую — если происходило испарение, то на обертке банки будут видны следы. Но не стоит сразу браковать те, где такие следы есть. Для точной уверенности воспользуйтесь мультиметром.

Поставьте мультиметр в положение измерения напряжения и замерьте его на каждой банке в отдельности. Те банки, которые показывают напряжение ниже нормы, нужно пометить. Норма для никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аккумуляторов варьируется в пределах 1,2-1,4 В.

Далее нужно разрядить все блоки. Для этого подсоединяем лампу накаливания на 12 в и ждем, когда она начнет светить тускло.

Снова замеряем напряжение на всех банках в отдельности. Те из них, где напряжение упало до 0,5-0,7 В, признаются неисправными. В них и попробуем долить дистиллированную воду.

Для этого тончайшим сверлом либо пробойником делаем отверстие сбоку у основания блока со стороны минуса. Отверстие нужно делать аккуратно, чтобы сверло либо пробойник не ушли вовнутрь.

Затем набираем в шприц дистиллированную воду и добавляем по чуть-чуть, давая выходить воздуху через зазоры между краями отверстия и иглой. В общей сложности в один блок следует залить не более 1 куб. см воды.

Затем герметизируем блок, замазав отверстие герметиком или эпоксидной смолой.

Далее следует полностью разрядить каждый блок по отдельности лампочкой на 1,5 В, поочередно подсоединив ее к контактам каждого блока. А после этого уже в собранном виде нужно 5 раз зарядить и разрядить аккумулятор. После этого можно использовать аккумулятор по назначению.

Замена банок

Итак, данную процедуру следует проводить, если нужно восстановить литий-ионный аккумулятор, либо никель-кадмиевый или никель-металлгидридный, которым не помогли вышеописанные способы.

Если вы еще не выявили неисправные банки, то сделайте это по методу, описанному в предыдущем способе про доливку дистиллированной воды в электролит. Только имейте в виду, что на литий-ионных блоках нормальное напряжение при полном заряде должно составлять 3,6-3,8 В.

После определения неисправных блоков необходимо обзавестись таким же количеством новых. Они должны быть идентичными старым по размеру, напряжению, емкости и типу.

Замена блоков не представляет чего-то сложного. Нужно просто отпаять соединительные пластины от старых блоков и припаять их к новым. При этом припой должен осуществляться быстро, чтобы не перегреть банку и тем самым испортить ее. Ну и не путаем полярность — соединение последовательное, поэтому минус одной банки соединяется с плюсом другой.

Если соединительные пластины вдруг повредились во время демонтажа, то вместо них можно использовать медную проволоку с толстым сечением, так как ток зарядки довольно большой.

Вот и вся наука по реанимированию аккумуляторов. При наличии желания и прямых рук делается все очень просто. На этом текст заканчиваю — до встречи в других статьях!

Читайте также:

Как оживить аккумулятор телефона?

Аккумуляторы Li-Ion и Li-Polymer далеко не идеальны — это знает каждый. Иногда они совершенно неожиданно могут подвести и перестать заряжаться. Очень просто взять и заменить неисправную батарею на новую, но ситуация усложняется в случае с неразборными телефонами, в которых элемент питания надёжно спрятан внутри корпуса.


Прежде, чем спешить разбирать смартфон или обратиться в сервисный центр, многие пользователи полагают, что есть шанс оживить именно этот помирающий аккумулятор.

Узнайте, что об этом думают учёные из Battery University, инженеры и конструкторы. Они провели исследование и поделились его подробными результатами. Вот, какие выводы они сделали.



Неужели действительно можно оживить аккумулятор телефона?

Сбой в батарее не всегда означает конец её срока службы. Даже новый аккумулятор, который был совсем недавно куплен, вдруг может перестать работать. Чаще всего с такой проблемой сталкиваются покупатели на китайских торговых площадках (вроде Алиэкспресс), где массово поставляются непроверенные, неправильно хранившиеся или восстановленные батареи.



Как «восстановить» аккумулятор телефона?

На это направлена деятельность специализированных компаний. Большинство из отработанных элементов питания типа Li-Ion и Li-Polymer сохраняют работоспособность (подробности) после рециркуляционной процедуры. И при коммерческой целесообразности на это направляются промышленные усилия.


Как происходит промышленное восстановление аккумулятора:
  1. 1. тестирование на специальном оборудовании,
  2. 2. проверка ёмкости путём разрядки и зарядки в полном цикле с подключением измерителей,
  3. 3. при хороших показателях (выше 80%) АКБ отправляется в продажу в качестве батареи B-класса,
  4. 4. при менее высоких показателях — поставляется туда, где низкие требования к ёмкости (на условном «Aliexpress» встречаются в основном такие батареи).

Это выгодная схема для предпринимателей. В ряде случаев она доступна и простым пользователям, которые могут оживить аккумулятор телефона в домашних условиях.



Вот, что вам нужно знать о самостоятельном восстановлении батареи смартфона

1. Батарея ушла в защиту. При недостаточном питании длительное время (напряжение менее 1.5 В на ячейку в течение недели или дольше) активируется защита от короткого замыкания из-за образования медных структур между пластинами анода и катода (в разных аккумуляторах это происходит между 2.2 и 2.9 В на ячейку).

2. Подключение правильного адаптера. Большинство оригинальных зарядных устройств для смартфонов и планшетов обладают функцией «пробуждения» литий-ионных батарей с активировавшейся защитой — достаточно подключить фирменный комплектный зарядник производителя и подождать пока он восстановит базовое напряжение, после чего начнётся обычный процесс заполнения ёмкости.


3. Специальное оборудование. Вы можете обратиться к специалистам по аккумуляторам для восстановления с помощью профессионального оборудования (например, зарядными устройствами и анализаторами Cadex) в случае, если вы уверены, что батарея не может быть изношена (как проверить на износ аккумулятор телефона на Андроид и на iPhone).

4. Не протыкайте и не повреждайте. Не рекомендуем пользоваться советами из Интернета по протыканию оболочки вздутых аккумуляторов — это чаще всего приводит к воспламенению элемента питания.

5. Всё-таки лучше заменить. Посмотрите каталог новых батарей для вашего телефона, на которые распространяется гарантия 12 месяцев или позвоните по бесплатному телефону для консультации: 8 800 555-86-57 (круглосуточно и бесплатно для звонков из России).


Узнайте больше о восстановлении

Задавайте вопросы в комментарии или отправьте сообщение нам ВКонтакте @NeovoltRu.

Подпишитесь в группе на новости из мира гаджетов, узнайте об улучшении их автономности и прогрессе в научных исследованиях аккумуляторов. Подключайтесь к нам в Facebook и Twitter. Мы также ведём насыщенный блог в «Дзене» и на Medium — заходите посмотреть.



Как восстановить аккумулятор автомобиля после долгого простоя. Способы восстановления автомобильного аккумулятора. Простая десульфатация – применяем обычное зарядное устройство

Приветствую вас друзья. Сегодня я расскажу вам о самом эффективном способе восстановления емкости у свинцово-кислотных аккумуляторов.
В период даже самой правильной эксплуатации, аккумулятор каждый день теряет свою емкость. И в один прекрасный момент его заряда не хватает, чтобы завести двигатель автомобиля. Обостряется данный пример с приходом холодов.

Естественно автолюбитель ставит аккумулятор на зарядку и спустя некоторое время видит, что батарея не заряжается, а напряжение при зарядке стоит как в норме – 14,4-14,7 В или выше (12,6 без зарядника).


Тогда если есть нагрузочная вилка проверка производится ей и выясняется, что под нагрузкой напряжение сильно просаживается. Все указывает на потерю емкости аккумулятором. Причиной тому – сульфатация пластин.


Обычно, при правильной эксплуатации это происходит примерно через 5 лет. Это очень хороший показатель. И тут есть выход – купить новый аккумулятор. Но, если вы хотите сэкономить деньги (так как батареи сейчас не из дешевых), и продлить срок службы аккумулятора ещё на пару лет, то тогда необходимо провести его обслуживание. И не простое, а специальное, которое может реанимировать батарею.

Какие аккумуляторы можно восстановить?

Этот способ подходит для батарей, которые в период своей эксплуатации не были подвержены серьезным токовым или механическим повреждения. А пришли в негодность в результате временной, естественной сульфатации.
Этот способ не подходит для аккумуляторных батарей у которых имеется внутреннее осыпание пластин, имеется внутреннее замыкание банок, имеется вздутие или иные механические повреждения.
Способ отлично подходит для десульфатации пластин и называется в народе методом «переполюсовки» аккумулятора.
Я разделю восстановление аккумуляторной батареи на три этапа.

Процесс восстановления аккумулятора

Этап первый: подготовка

Первое что не обязательно, но нужно сделать это очистить поверхность батареи от любых загрязнений. Промыть с моющим средством всё поверхность.
Далее, визуально убедиться в отсутствии повреждений на корпусе, в отсутствии вздутий и выпуклостей по сторонам.
Второе, открыть все пробки банок и убедиться в наличии электролита. Если в одной из банок его нет, то нужно убедиться в отсутствии трещин на корпусе.
Затем, с помощью фонарика осмотреть пластины внутри – осыпаний быть не должно. Тут как раз за одно можно отчетливо увидеть сульфатацию – белый налет на пластинах.


Если все в порядке – доливаем в каждую банку дистиллированную воду до уровня. Не лишним будет замерить плотность электролита каждого отсека.

Этап второй: классический способ восстановления

Прежде чем переходить к переполюсовке аккумулятора, необходимо протестировать обычный способ восстановления, ставший уже классическим.
Шаг первый: заряжаем аккумулятор до полного заряда 14,4 В.


Шаг второй: галогеновой лампочкой или другой нагрузкой разряжаем батарею до 10,6 В (напряжение замеряется под этой же нагрузкой).


Повторяем цикл из этих двух шагов 3 раза и заряжаем батарею на полную. Проверяем емкость нагрузочной вилкой или стартером в работе машины. Если батарея восстановилась – хорошо – продолжаем эксплуатацию. Если нет, или не достаточно, то переходим к третьему этапу.

Этап третий: переполюсовка аккумуляторной батареи

Этот метод восстановления аккумулятора самый действенный из всех существующих. И реанимирует батарею почти в 90% случаях.
Шаг первый: вешаем на батарею нагрузку в виде галогенной лампы, и разряжаем аккумулятор в ноль. Лампа потухнет примерно через сутки (все зависит от начальной емкости аккумулятора). Оставляем батарею с подключенной лампой ещё на 2-3 суток, чтобы окончательно разрядить остатки.
Шаг второй: зарядка аккумулятора обратным током. Подключаем зарядное устройство на оборот: плюс к минусу, а минус к плюсу. Чтобы не испортить ваш зарядник (или чтобы не сработала защита от короткого замыкания), последовательно батареи подключаем ту же галогенную лампу. И заряжаем аккумулятор в обратной полярности. После того, как напряжение поднялось до вольт 5-6, лампу из цепи можно исключить. Ток заряда желательно ставить 5 процентов от емкости батареи. То есть если емкость 60 ампер-часов, то ток заряда в обратном направлении ставим на 3 Ампера. В это время все банки с электролитом начинают активно бурлить и шипеть –это нормально, так как идет обратный процесс.


Заряжаем примерно сутки, до появления напряжения 12-14 В. В итоге у вас получилась полностью заряженная батарея у которой на выходе плюса – минус, а на минусе – плюс.


Шаг третий: опять полностью разряжаем батарею галогенной лампой пару суток. Затем производим правильную зарядку плюсом к плюсу, минусом к минусу. Заряжаем на полную до 14,4 В.
На этом все действия завершены.

Результат восстановления аккумуляторной батареи

Обычно результат помогает повысить емкость аккумулятора до 70-100 % от заводской, конечно бывают и исключения.
Конкретно в моем случае удалось поднять емкость на 95% — что является отличным результатом. С пластин пропал белый налет сульфата, и они приобрели черный цвет как у нового аккумулятора. Электролит стал более прозрачным и чистым.

Видео по восстановлению аккумулятора

Я рекомендую вам посмотреть видео, где восстанавливается полностью «мертвый» аккумулятор, которому около 10 лет.
Вначале идет «раскачка» со сменой полярности питания, а почти в самом конце уже дан полный цикл переполюсовки.

4 способа восстановить автомобильный аккумулятор

Аккумуляторы — стабильный источник постоянного напряжения, они незаменимы в отдельных конструкция и приборах. Но конечно нет вечных вещей на земле, так и с аккумуляторами, проходит время и они уже не пригодны для использования, что делать? Выбрасывать и купить новый? Можно конечно, но лучше попробовать их ремонтировать. На рынке можно найти море аккумуляторов разных типов емкостей и напряжения. В основном используют кислотные щелочные и литиевые аккумуляторы. Сегодня мы побеседуем о способах ремонта таких видов аккумуляторов, как свинцовые. Кислотные аккумуляторы — более часто их называют свинцово-гелиевыми. Две свинцовые пластинки погружены в серную кислоту, одна пластинка положительный полюс, другая отрицательный. Такие аккумуляторы чаще всего применяются в автомобильной технике и в карманных фонариках. Они имеют относительно малый срок службы. Их можно ремонтировать (восстановить) несколькими способами.

Первый способ многократной зарядки малым номиналом тока с небольшими временными перерывами между зарядками. К концу первого и последующих зарядов, напряжение на аккумуляторе постепенно повышается, и он перестает принимать заряд. За время перерыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине массы пластин выравниваются, при этом более плотный электролит из пор пластин течет в межэлектродное пространство и снижает напряжение на аккумуляторе во время временного перерывов. Во время циклического заряда, по мере набора аккумулятором ёмкости, плотность электролита начинает повышается. Когда плотность станет нормальной, а напряжение на одной секции достигнет 2,5-2,7 вольт (номинал каждой банки 2 вольта), заряд прекращают. Повторяют этот цикл 5-8 раз. Зарядный ток в десять раз меньше емкости аккумулятора, допустим аккумулятор имеет емкость 1000 ма / час, тогда ток заряда должен составлять от 80 до 100 миллиампер.

Второй способ восстановления кислотных аккумуляторов — замена электролита. Сливаем из аккумулятора электролит и промываем аккумулятор горячей водой несколько раз. Далее берем 3 чайных ложки соды и разбавляем в 100 мл воды. Кипятим воду и сразу наливаем кипяток в аккумулятор, ждем 20 минут и сливаем. Данный процесс повторяем несколько раз. Затем 3 раза промываем аккумулятор горячей водой. Этот способ восстановления очень удобно использовать для автомобильных аккумуляторов. В последний этап работы наливаем новый электролит и заряжаем аккумулятор 24 часа, отремонтированный аккумулятор заряжают раз в день в течении 10 дней, заряд длится 6 часов, параметры зарядного устройства — 14-16 вольт, ток заряда 10 ампер (не более).

Третий способ — это обратная зарядка. Для этого нужен мощный источник напряжения (сварочный аппарат к примеру), напряжение зарядного устройства 20 вольт, а сила тока 80 ампер и более, открываем пробки банок и заряжаем их только обратно — плюс источника питания прикрепляем к минусу аккумулятора, а минус источника питания к плюсу аккумулятора. Аккумулятор при этом будет кипеть, но не обращайте внимания, заряжаем в течении 30 минут далее сливаем электролит, промываем горячей водой и наливаем новый электролит. Берем обыкновенное зарядное устройство с током 10-15 ампер и заряжаем отремонтированный аккумулятор 24 часа, только не перепутайте полярность поскольку заводской плюсовой полюс у вас уже будет минусовым, а минусовой плюсовым, о ремонте и восстановлении щелочных и литиевых аккумуляторов поговорим в следующей статье, оставайтесь с нами — Артур Касьян (АКА).

Четвертый способ отличается высокой эффективностью и оперативностью (аккумулятор восстанавливается менее чем за час). Разряженный аккумулятор предварительно заряжают. Из заряженного аккумулятора сливают электролит и промывают 2-3 раза водой. В промытый аккумулятор заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Время десульфатации раствором — 40-60 мин. Процесс десульфатации сопровождается выделение газа и возникновением на поверхности раствора мелких брызг. Прекращение газовыделения свидетельствует о завершении процесса. При сильной сульфатации обработку раствором следует повторить. После обработки аккумулятор промывают не менее 2-3 раз дистиллированной водой, затем заполняют электролитом нормальной плотности. Залитый аккумулятор заряжают зарядным током до номинальной ёмкости согласно рекомендациям в паспорте. По вопросу приготовления раствора необходимо обратиться на предприятия, имеющие химические лаборатории. Раствор хранить в затемнённом месте в сосуде с герметической крышкой во избежание испарения аммиака. http://www.handiman.ru/
18 декабря 2012, 09:58
ремонт аккумулятора,
восстановление аккумулятора

Привет друзья! Сегодня я хочу рассказать вам ещё один простой действенный способ, как продлить срок службы своей старой аккумуляторной батарее. Все мы прекрасно знаем, что кислотно-свинцовый аккумулятор вещь не вечная. И даже если бережно следить на ним, рано или поздно он все равно начнет выходит из строя. Причиной тому — сульфатация пластин, в результате которой батарея теряет свою емкость и уже не способна выполнять заданные функции.

Хочу уточнить, что метода описанный ниже подходит только для засульфатированных аккумуляторов. Он не подходит для батарей с замкнутыми или вздутыми банками, с осыпанными пластинами, и т.п.

Явные признаки сульфатации пластин

Самым явным признаком является то, что аккумулятор не держит нагрузку. То есть, при замерах напряжения на клеммах вольтметр показывает полностью заряженную батарею, а при подключении нагрузки напряжение значительно проседает.

Вторым признаком является быстрый саморазряд. К примеру, вы не пользовались машиной дня 3. Приходите в гараж и пытаетесь завести. А аккумулятор сильно разряжен, что даже электроника не показывает свои значения.

Все эти явления не происходят сразу, а приходят постепенно, обычно через 3-5 лет эксплуатации батареи.

Первым делом необходимо замерить начальное напряжение.



Я уже давно заметил увеличение саморазряда, поэтому сегодня она в обще разрядилась.

Не лишним будет проверить плотность электролита.


После того как батарея диагностирована и диагноз поставлен, переходим к восстановлению.
Ареометром сливаем сверху электролит насколько это возможно. Как видите, его цвет темный.


Теперь переворачиваем батарею и сливаем остатки в ведро. Это нужно делать особо осторожно и поворачивать корпус при сливе, чтобы ряд отверстий банок был горизонтален. Это нужно делать для того, чтобы выходящие струи электролита не замкнулись между собой.


Ну тут он совсем черный с большим количеством примесей.


Теперь необходимо найти емкость под аккумулятор. Я взял таз.


Используя проточную воду промоем все банки обычной водой. Заливаем доверху.


И сливаем.


Тем самым удалим остатки электролита и черный налет.


Разводим ее с 5 литрами обычной воды в канистре. И хорошенько перемешиваем.

Как восстановить аккумулятор автомобиля просто!

В общем, ситуаций может быть только две:

  1. Аккумулятор вроде бы работает, но очень быстро разряжается.
  2. Аккумулятор сел в ноль и вообще не хочет заряжаться.

Первая ситуация: потеря емкости

В первом случае у аккумулятора упала емкость и с этим придется смириться. Полное восстановление аккумуляторов после глубокого разряда невозможно (это касается всех Li-ion аккумуляторов: 18650, 14500, 10440, аккумуляторов от мобильников и т.д.). Даже теоретически нельзя вернуть емкость литиевого аккумулятора.

Снижение емкости — абсолютно нормальный процесс. Это происходит во время каждого цикла заряда/разряда, независимо от того, насколько правильно эксплуатируется аккумулятор. Однако, если в процессе эксплуатации часто допускаются глубокие разряды или, наоборот, длительные перезаряды (более 500%), то скорость потери емкости может существенно возрасти.

Последние исследования показали, что литиевые аккумуляторы теряют свою емкость даже если вообще не эксплуатируются. Например, во время обычного хранения на складах. По данным исследований, аккумулятор теряет примерно 4-5% емкости в год.

Вторая ситуация: не хочет заряжаться

Теперь рассмотрим второй случай — аккумулятор не заряжается.

Обычно эта ситуация возникает, когда какое-либо устройство (телефон, планшет, мп3-плейер) долго лежали без дела с разряженным аккумулятором. Или если литиевые аккумулятор подвергся глубокому охлаждению.

В принципе проблем с зарядкой таких аккумуляторов быть не должно. Внутри каждого аккумулятора — между самой банкой аккумулятора и теми клеммами, которые мы видим — находится модуль защиты, который отключает банку от клемм при снижении напряжения ниже определенного порога. Внешне это проявляется как полное отсутствие напряжение на выходе аккумулятора (ноль вольт).

На самом деле, как правило, на самой банке в этот момент напряжение составляет около 2.4-2.8 Вольта.

В случае блокировки аккумулятора по перегрузке (КЗ в нагрузке), модуль защиты также запирает транзистор FET1. Нет никакой разницы от чего сработала защита — от переразряда или от короткого замыкания. Результат один — открытый транзистор FET2 и закрытый полевик FET1.

Таким образом, при глубоком разряде плата защиты литий-ионного аккумулятора ни в коей мере не препятствует заряду аккумулятора.

Проблема лишь в том, что некоторые зарядные устройства считают себя слишком умными и когда видят, что на аккумуляторе слишком низкое напряжение (а в нашем случае оно вообще будет равно нулю), они считают, что произошла какая-то недопустимая ситуация и напрочь отказываются выдавать зарядный ток.

Это сделано исключительно в целях безопасности. Дело в том, что при внутреннем коротком замыкании аккумулятора, заряжать его становится опасно — он может сильно перегреться и вспучиться (со всякими спецэффектами вроде вытекания электролита, выдавливания крышки планшета и т.п.). В случае же обрыва внутри аккумулятора, заряжать его становится совершенно бессмысленно. Так что логика работы таких умных зарядников вполне понятна и оправданна.

О том, как обхитрить зарядку и восстановить работоспособность литиевого аккумулятора после глубокого разряда читайте далее.

Как заставить заряжаться?

По сути, восстановление литий ионных аккумуляторов после глубокого разряда сводится к тому, чтобы вернуть его в штатный режим работы. Надо понимать, что потерю емкости это никоим образом не компенсирует (это невозможно в принципе).

Чтобы все-таки заставить слишком хитрое зарядное устройство заряжать наш сильно севший аккумулятор, необходимо сделать так, чтобы напряжение на нем превысило некий порог. Как правило, достаточно 3.1-3.2 Вольта, чтобы ЗУ посчитало ситуацию штатной и разрешило зарядку.

Поднять напряжение на аккумуляторе можно только с помощью сторонней (более глупой) зарядки. В народе это называется «толкнуть» аккумулятор. Для этого достаточно просто подключить к клеммам аккумулятора внешний блок питания, ограничив при этом максимальный ток.

Для наших целей подойдет любое зарядное устройство для сотового телефона. Чаще всего современные зарядники имеют выход в виде USB-гнезда и, соответственно, выдают 5В. Нам осталось только лишь подобрать резистор, ограничивающий ток заряда.

Сопротивление резистора рассчитывается по закону Ома. Возьмем худший сценарий — на внутренней банке литий-ионного аккумулятора напряжение составляет 2.0 Вольта (померить его, не разбирая аккумулятор, мы не сможем, поэтому просто предположим, что это так).

Тогда разница между напряжением источника питания и напряжением на аккумуляторе будет составлять:

Рассчитаем сопротивление токоограничивающего резистора, чтобы ток заряда не превышал 50 мА (этого вполне достаточно для первоначального заряда и в то же время вполне безопасно):

R = 3В / 0.050А = 60 Ом

Теперь узнаем, какова мощность будет рассеиваться на этом резисторе, в случае внутреннего короткого замыкания аккумулятора (тогда на резисторе будет падать все напряжение блока питания):

P = (5В) 2 / 60 Ом = 0.42 Вт

Таким образом, чтобы восстановить аккумулятор 18650 после глубокого разряда, берем любой блок питания на 5В, ближайший подходящий резистор — 62 Ом (0.5Вт) и подключаем все это к аккумулятору следующим образом:

Подойдет источник питания и на другое напряжение, достаточно будет пересчитать сопротивление и мощность ограничительного резистора. И нужно помнить, что в схемах защиты li-ion, как правило, используются полевые транзисторы с небольшим напряжением сток-исток, поэтому брать блок питания с большим выходным напряжением нежелательно.

Надежный контакт при подключении проводов к клеммам аккумулятора 18650 помогут обеспечить небольшие неодимовые магнитики.

Если заряд не идет (резистор не греется, а на аккумуляторе полное напряжение блока питания), то либо схема защиты ушла в совсем глубокую защиту, либо она просто вышла из строя, либо имеет место внутренний обрыв.

Тогда можно попробовать снять наружную полимерную оболочку аккумулятора и подключить нашу импровизированную зарядку напрямую к банке. Плюс к плюсу, минус к минусу. Если и в этом случае заряд не пошел, то аккумулятору кранты. Зато если пошел, то нужно дождаться пока напряжение поднимется до 3+ Вольт и дальше можно заряжать уже как обычно (штатной зарядкой).

Конечно, с помощью данной приспособы можно зарядить аккумулятор полностью, но тогда ждать придется очень долго (все-таки ток заряда очень маленький). К тому же в этом случае придется очень плотно контролировать напряжение на банке, чтобы не прозевать момент когда там станет 4.2V. А, если кто не знает, напряжение ближе к концу заряда начнет подниматься очень быстро!

Теперь другая ситуация — резистор, наоборот, ощутимо нагревается, но на аккумуляторе нулевое напряжение, значит где-то внутри имеется короткое замыкание. Потрошим аккумулятор, отпаиваем модуль защиты и пытаемся зарядить саму банку. Если дело пошло, значит плата защиты неисправна и подлежит замене. Впрочем, можно использовать аккумулятор из без нее.

как восстановить аккумулятор

Как восстановить аккумулятор — статья будет полезна и владельцам мотоциклов.

Восстановить аккумулятор автомобиля или мотоцикла конечно же можно, но успех будет зависеть не только от правильности действий в каком то конкретном случае, но и от того, в каком состоянии находится конкретная батарея. Ведь некоторые слишком запушенные или замороженные батареи можно пытаться восстанавливать, но толку в этом не будет. Всё зависит от вида неисправности аккумулятора, которые мы рассмотрим в этой статье и рассмотрим какие из неисправностей можно исправить и каким способом, а какие можно даже не пытаться.

Некоторые обеспеченные водители просто выбрасывают заглючившую батарею и покупают новую. Но большинство не слишком состоятельных автовладельцев начинают задумываться, а можно ли продлить жизнь аккумулятору на какое то время?

Смысл восстановления аккумуляторов, особенно если они сделаны адекватным производителем, конечно же есть. И некоторым качественным батареям, можно с помощью грамотных восстановительных работ продлить «жизнь» на пару-тройку лет, а иногда и больше. А ведь некоторые новые батареи каких то левых фирм, иногда не протягивают и пары лет и отправляются на помойку.

Поэтому если у вас аккумулятор от нормального производителя, и с ним что то не в порядке (об этом ниже) то есть смысл заняться его восстановлением, прежде чем отправляться за поиском нового. Ведь часто новый аккумулятор может прожить даже меньше восстановленного старого и это в наше время не удивительно. А как правильно выбрать батарею среди огромного количества левака, я написал несколько статей:

как правильно выбрать аккумулятор 1

как правильно выбрать аккумулятор 2

как правильно выбрать аккумулятор 3

К тому же следует иметь в виду, что если батарея не заряжается на автомобиле (села и не прокручивает стартер) то это не значит, что батарея неисправна. Неисправность аккумулятора и просто недозаряд, это конечно же разные вещи. Ведь часто проблема может быть в генераторе, реле-регуляторе, проводке машины и т.д. Поэтому чтобы понять причину, сначала следует проверить автомобильную зарядку.

Для этого замеряем напряжение на батарее перед заводкой двигателя, потом заводим двигатель и опять подключив к полюсным штырям щупы вольтметра, замеряем напряжение на средних оборотах — оно должно повыситься и быть в пределах 13 — 13,5 вольт, на максимальных оборотах 14,5 вольт.

Если напряжение менее 12 вольт и не повышается с ростом оборотов двигателя, то следует искать проблемы в зарядке машины (как восстановить генератор иномарки и реле-регулятор читаем тут), а аккумулятор просто следует снять с автомобиля и подзарядить с помощью зарядного устройства.

Если же зарядка на автомобиле есть, а аккумулятор всё равно не заряжается, даже от зарядного устройства (не берёт заряд) или берёт, но быстро разряжается, то значит батарея неисправна. Какая именно неисправность, это можно выявить, но об этом чуть ниже.

Как все знают, батареи бывают обслуживаемые и необслуживаемые. И разумеется обслуживаемые батареи восстановить гораздо легче, чем необслуживаемые, но об этом ниже, а сначала рассмотрим какие бывают неисправности автомобильных батарей. И рассмотрим, можно ли восстановить какую то неисправность и как это сделать.

Сульфатация пластин.

Это самая распространённая неисправность кислотных батарей, которая возникает в результате систематического недозаряда (например из-за проблем с реле-регулятором или генератором), или из-за длительного хранения разряженной батареи с электролитом, из-за разряда батареи ниже допустимого предела (как правило 10 — 10,5 в), понижения уровня или изменения плотности электролита, на пластинах образуется белый налёт из крупных кристаллов сернокислого свинца, называемого сульфатом.

Покрытые сульфатом пластины или их участки, перестают участвовать в химической реакции. При этом уменьшается ёмкость батареи (чем больше площадь пластин покрыта сульфатом, тем меньше ёмкость батареи) и она становится непригодной к эксплуатации. При частичной сульфатации работоспособность батареи, даже необслуживаемой, вполне возможно восстановить и об этом будет написано ниже.

Признаками частичной сульфатации пластин аккумуляторной батареи являются быстрое повышение напряжения и температуры электролита при зарядке, а так же бурное газовыделение и кипение электролита. При этом плотность электролита увеличивается совсем чуть чуть.

А при подключении нагрузки, особенно таких мощных потребителей как стартер или инвертор, батарея быстро разряжается из -за малой ёмкости. Если сульфатация небольшая (частичная), то восстановить аккумулятор можно несколькими способами, которые будут описаны ниже.

Например проведением одного или нескольких циклов заряд разряд. Для этого батарею следует полностью зарядить и довести плотность электролита до нормальной величины путём добавления электролита повышенной плотностью 1,4 г/см (а при необходимости и дистиллированной воды). После этого батарею следует разрядить через лампу током силой 4 — 5 ампер (для батареи 55 а/ч) до напряжения 10,5 вольт (примерно 1,7 вольт в каждой банке). После разряда батарею следует снова полностью зарядить, током не более 5 А, но лучше меньше раза в два.

Устранить частичную сульфатацию на необслуживаемых (герметичных) батареях вышеописанным способом не получится, так как доливать электролит, чтобы повысить плотность нет возможности. Для таких батарей получится избавиться от частичной сульфатации если применить специальное зарядное устройство, которое будет делать заряд разряд в импульсном режиме. Но такие зарядные устройства от авторитетного производителя (китайские не в счёт) стоят довольно дорого.

Но можно сделать несложное приспособление своими руками, которое можно будет подключить к обычному зарядному устройству и оно будет циклично заряжать и разряжать батарею, и таким образом с помощью импульсов устранять (проще говоря встряхивать) частичную сульфатацию. То есть будет происходить так называемая реверсивная зарядка, устраняющая плёнку сульфата на поверхности пластин батареи.

Для этого понадобится лампочка от фары (50 — 60 ватт), восьмёрочное реле поворотов (от ВАЗ 2108-09) и дополнительное реле (номер реле 112.3748). Реле поворотов следует аккуратно вскрыть и заменить штатный конденсатор на кондёр чуть большей ёмкости ( какая ёмкость при каких секундах ниже), что бы увеличить паузу между циклами заряда и разряда, но не более 10 секунд. Чем больше ёмкость конденсатора, тем больше пауза между циклами.

10uF=0,5 сек. — 0,5 сек;
22uF=1,5 сек. — 1,3 сек;
47uF=2,6 сек. — 3,7 сек.

Но достаточно сделать паузу между циклами заряд-разряд 8 -10 сек.

Всё подключается по схеме, приведённой слева. Таким способом обычное недорогое зарядное устройство будет работать в реверсивном режиме и устранять сульфатацию на пластинах.

Сколько времени потребуется для восстановления какой то батареи точно написать разумеется не получится, всё зависит от площади сульфатации пластин, чем она больше, тем дольше и труднее восстановить аккумулятор.

Так же довольно распространён способ избавления от сульфатации с помощью специальной жидкости для десульфации, которую иногда можно встретить в продаже. Такая жидкость в паре с зарядно-разрядным процессом, иногда помогает восстановить даже слишком засульфатированные батареи.

Кстати можно приготовить десульфатный раствор и самому. Он состоит из добавления в электролит 2% трилона Б и 5% аммиака. Старый электролит сливают из батареи и заливают электролит с раствором этих химикатов или с готовой (покупной) присадкой (присадка растворяется долго, примерно сутки) и откорректировав плотность электролита, делают зарядно-разрядный цикл (полезно делать с помощью схемы описанной выше).

После этого следует слить раствор и промыть батарею дистиллированной водой, после этого залить свежий электролит нужной плотности, проверить зарядку и по необходимости зарядить батарею ещё раз.

Ускоренный саморазряд.

Такая неисправность тоже довольно распространена. Это бывает вследствие образования в активной массе пластин местных токов. Местные токи появляются при возникновении электродвижущей силы между окислами активной массы и решёткой пластин. Кроме того, при длительном хранении аккумуляторно батареи плотность электролита в нижних слоях становится больше, чем в верхних. Это приводит к появлению разности потенциалов и возникновению уравнительных токов на поверхности пластин. Нормальный саморазряд исправной батареи составляет до 10% за 14 суток.

Исправная малообслуживаемая аккумуляторная батарея типа 6СТ-55А или 6 СТ-65А при хранении разряжается примерно на 0,2…0,3% в сутки. Если в течении одного месяца аккумулятор разряжается более чем на 10 % при температуре окружающей среды +20+(-)5°С, то такой саморазряд считается ускоренным и является признаком неисправности батареи.

Причинами ускоренного саморазряда могут быть: загрязнение поверхности батареи, применение для доливки обычной ( недистиллированной) воды, содержащей щелочи и соли; попадание внутрь аккумуляторов металлических частиц и других веществ, способствующих образованию гальванических пар. Для устранения неисправности следует протереть поверхность батареи или заменить электролит соответствующей плотности (1,25 — 1,26 для юга и 1,28 — 1,29 для северных регионов), перед заменой электролита следует обязательно промыть банки внутри дистиллированной водой.

Замерзание электролита при минусовой температуре.

Такая неисправность разумеется бывает только при халатном отношении водителя. Ведь ухоженная и полностью заряженная батарея с электролитом нормальной плотности, предназначенного для конкретного региона (о плотности в регионах написано выше) никогда не замёрзнет, так как при плотности электролита 1,29 — электролит не замёрзнет до -40 градусов. А при плотности электролита 1,31, электролит не замёрзнет даже при минусовой температуре ниже -40 градусов.

При пониженной плотности, которая не соответствует температуре, при которой машина с аккумулятором хранится, электролит замёрзнет, при этом корпуса каких то банок могут вздуться или треснуть. Это часто происходит, когда разряженную батарею (с пониженной плотностью) оставляют на морозе и электролит, потерявший плотность замерзает.

Всегда следует напомнить, что чем выше плотность электролита, тем он более стойкий к замерзанию. Поэтому, если вы храните машину зимой на улице, то следует всегда стараться полностью зарядить батарею и проверить её плотность в соответствии с температурами в вашем регионе (см. таблицу слева).

Исправить последствия такой неисправности как правило не удаётся и батарея отправляется на свалку. Ведь ели повреждённый снаружи корпус ещё можно запаять, то внутри лопнувшие перегородки банок исправить нереально. К тому же кроме корпуса батареи из-за льда повреждаются и пластины, восстановить которые не удастся.

Короткое замыкание.

Разрушение сепараторов, выпадание активной массы, а также её оплавление могут вызвать непосредственное соприкосновение разнополярных пластин батареи (замыкание), в результате чего прекращается работа аккумуляторов.

Признаками короткого замыкания являются резкое снижение ёмкости и напряжения батареи, её слишком быстрый разряд.

Причинами короткого замыкания могут быть: заряд батареи током большой силы и при высокой температуре, частые перезаряды. В результате этого происходит коробление и выкрашивание пластин, повреждение сепараторов, разрушение пластин, сепараторов и повреждение бака возможно и при замерзании электролита. К короткому замыканию может привести и интенсивная вибрация аккумуляторной батареи из-за ослабления её крепления или её удары при обращении с ней вне автомобиля.

Поэтому необходимо соблюдать рекомендованный режим заряда батареи, не допускать её перезаряда, следить за плотностью электролита и не допускать её уменьшения ниже рекомендуемой для каждого климатического сезона.

Короткое замыкание может быть в какой то отдельной банке из за попадания мусора (шлама) который может замкнуть пластины разной полярности. При этом одна банка перестаёт работать и напряжении на батарее 10 вольт вместо 12-ти.

При зарядке такой батареи, пять банок заряжаются и кипят в конце заряда, а шестая банка мёртвая ни на что не реагирует. Восстановить работоспособность банки, если например скопившийся в низу шлам замкнул пластины, можно промывкой этой банки дистиллированной водой и заливкой свежего аккумулятора.

Но часто это не помогает, особенно если активная масса пластин в данной банке осыпалась. Тогда такой аккумулятор можно восстановить, как я подробно описал вот в этой статье. Там же описано как восстановить полюсный штырь батареи, если он повреждён.

И последнее: следует всегда помнить, что предупредить неисправность батареи, впрочем как и любой детали на вашей любимой машине или мотоцикле, всегда легче, чем ликвидировать эту неисправность. Поэтому чаще проверяйте зарядку на вашей машине и состояние вашей батареи, особенно зимой и она прослужит вам верой и правдой несколько лет. О техническом обслуживании аккумуляторной батареи я написал вот в этой статье. Там же описаны и некоторые неисправности аккумуляторов и многое другое.

Как восстановить аккумулятор зависит конечно же от конкретного случая, но надеюсь, что неисправности описанные здесь и способы их восстановления будут полезны начинающим автовладельцам, успехов всем.

Как восстановить мертвый или умирающий аккумулятор ноутбука

Аккумулятор для ноутбука

— дорогая часть портативного компьютера, поэтому, если у вас есть старый аккумулятор для ноутбука , который все еще работает нормально, кто захочет заменить аккумулятор? Но просто подумав об этом, когда вы находитесь на улице с ноутбуком и не можете получить доступ к электрической розетке, что вы будете делать? К счастью, есть несколько способов, которыми люди могут придумать для восстановления разряженного или умирающего аккумулятора ноутбука . Мы расскажем вам здесь, просто надеюсь, что они вам помогут.

  1. Способ 1. Поместите аккумулятор ноутбука в холодное место
  2. Способ 2: охладите компьютер
  3. Способ 3: отключение при полностью заряженной батарее

Способ 1. Поместите аккумулятор ноутбука в холодное место

Шаг 1. Выньте аккумулятор из ноутбука и положите его в пластиковый пакет.

Шаг 2: Поместите пакет в морозильную камеру примерно на 12 часов.

Внимание : Не храните аккумулятор в морозильной камере более 12 часов, так как это может привести к повреждению аккумулятора или взрыву аккумулятора.

Шаг 3: Снимите пластиковый пакет и дайте аккумулятору нагреться.

Шаг 4: Установите аккумулятор на место и полностью зарядите.

Шаг 5: Полностью разрядите аккумулятор.

Шаг 6: Зарядите аккумулятор как можно дольше, затем оставьте ноутбук включенным, чтобы полностью разрядить его. И откалибруйте аккумулятор ноутбука несколько раз.

Способ 2: Охладите свой компьютер

Если у вас литий-ионный аккумулятор, вы можете продлить срок его службы, убедившись, что ваш ноутбук остыл.Если ваш ноутбук сильно нагревается, это может привести к повреждению аккумулятора и сокращению срока его службы. Вы можете купить охлаждающую подставку на Amazon.

Способ 3: отключение при полностью заряженной батарее

Шаг 1. Дайте батарее зарядиться до 100%, затем просто отключите ноутбук от сети.

Шаг 2: Когда он приближается к смерти, или левая мощность составляет менее 5%, включите его и дайте ему зарядиться.

Последний вариант — дать батарее зарядиться до 100%, а затем просто отключить компьютер.Когда он будет близок к смерти, включите его и дайте ему зарядиться. Однако это может сократить срок службы новых ионных аккумуляторов, поэтому для таких аккумуляторов рекомендуется дать заряду аккумулятора только упасть до 35–45%, а затем снова зарядить его до 75–85%. Это, по-видимому, продлит вам лучшее время автономной работы, потому что он не будет постоянно заряжаться и перезаряжаться. Поэтому мы рекомендуем вам следовать последнему, чтобы восстановить аккумулятор вашего ноутбука.

Статьи по теме:

Как восстановить значок батареи в Windows 10

Windows 10 обычно отображает значок батареи в зоне уведомлений, также известной как панель задач, при использовании ноутбука или планшета.Текущий процент заряда батареи отображается этим индикатором или символом. Ваш символ батареи все еще виден в зоне уведомлений, но он похоронен. Найдите символ батареи, щелкнув стрелку вверх в правом углу панели задач. Перетащите значок батареи на панель задач, если он там отображается. Если вы не видите значок батареи на панели задач в Windows 10, вам необходимо восстановить его. В этом посте мы расскажем, как восстановить отсутствующий значок батареи на панели задач Windows 10.

Восстановить значок батареи на панели задач Windows 10

Чтобы восстановить отсутствующий значок батареи на панели задач Windows 10, выполните следующую процедуру пошагово:

Нажмите кнопку Search . Введите Settings в строку поиска и выберите параметры Settings , как показано на следующем изображении.

Как только вы выберете опцию Settings , появится следующий экран.

Выберите вариант Personalization , как выделено на изображении выше.После выбора Personalization option

Как видите, экран разделен на две части. Выберите на панели задач в левой части экрана, как показано на изображении выше. Теперь прокрутите экран вниз, и появятся следующие параметры.

Выберите параметр с именем Включить или выключить системные значки , как показано на изображении выше. Как только вы выберете опцию, появится следующий экран.

Теперь найдите параметр с именем Power . Включите переключатель. Как только вы включите переключатель Power , значок батареи отобразится на панели задач следующим образом.

Теперь значок батареи снова отображается на панели задач.

Как исправить проблемы с временем автономной работы iPhone

Может быть несколько причин, по которым вам может потребоваться исправить проблемы с аккумулятором iPhone. Это могло быть результатом какого-то интенсивного процесса, который вам просто нужно переждать, или же это могло быть что-то более серьезное.В любом случае, вот как можно справиться с проблемами, связанными с временем автономной работы iPhone.

Как исправить проблемы с временем автономной работы iPhone

Независимо от того, восстанавливаете ли вы из резервной копии или настраиваете как новый, ваш новый iPhone или обновленная версия iOS 14 (подробнее о новых функциях читайте в нашем обзоре iOS 14) может потребовать много энергии на загрузку приложений, игр, почты, фотографий. , и другой контент. Это потому, что радио Wi-Fi остается включенным в течение длительного времени, а Spotlight — поисковая система iOS — должна все индексировать. Некоторые приложения также перестраивают свои собственные библиотеки и базы данных.Когда радиостанции и процессоры не могут спать, потребление энергии сильно возрастает.

Если вы только что обновились до нового iPhone, обновили до последней версии iOS или восстановили свой iPhone, дайте что-то около дня, чтобы завершить работу и вернуться к нормальному состоянию. Если после этого у тебя все будет хорошо, отлично. Если нет, продолжайте читать!

В дополнение к тому, что системе требуется время, чтобы действительно завершить перенос всего, мы также склонны проводить много времени, играя с новыми телефонами и новыми функциями. Это особенно верно в отношении таких вещей, как Animoji, портретное освещение и приложения дополненной реальности (AR).Таким образом, экран остается включенным, память записывается, Wi-Fi и, возможно, сотовые радиомодули остаются включенными, а энергия расходуется.

Другими словами, если кажется, что ваша батарея работает вдвое меньше, первый шаг к ее устранению — выяснить, используете ли вы ее вдвое больше.

Итак, запишите, сколько у вас осталось заряда батареи. Затем положите iPhone на 20-40 минут. Когда вы возьмете его обратно, запишите, сколько заряда батареи у вас снова осталось. Если в режиме ожидания не произошло больших изменений, вероятно, у вас все в порядке, и время автономной работы вернется к норме, когда вы вернетесь в норму (после того, как новинка разрядится).

Если это не решит проблемы с аккумулятором iPhone, и он продолжает быстро разряжаться, даже когда вы его не использовали, продолжайте читать!

Как сбросить настройки iPhone

Перезагрузка, перезапуск или сброс — это старейшее клише при поиске и устранении неисправностей. Потому что это работает. Иногда хороший сброс — это все, что нужно, чтобы избавиться от плохих битов.

Для сброса настроек iPhone 8, iPhone SE 2-го поколения или iPhone с Face ID:

  1. Быстро нажмите и отпустите кнопку Volume Up .
  2. Быстро нажмите и отпустите кнопку Уменьшение громкости .
  3. Нажмите и удерживайте кнопку Side (режим сна / пробуждения, включение / выключение).

    Источник: iMore

Для сброса iPhone 7:

  1. Нажмите и удерживайте кнопку Вкл. / Выкл. на правой стороне
  2. Продолжая удерживать кнопку Вкл. / Выкл. , нажмите и удерживайте кнопку уменьшения громкости на левой стороне iPhone.
  3. Удерживайте обе кнопки, пока экран выключится, , и удерживайте их, пока экран не вернется к , и не отобразится логотип Apple.

    Источник: iMore

Для iPhone 6s и старше:

  1. Нажмите и удерживайте одновременно кнопку Sleep / Wake и кнопку Home .
  2. Удерживайте их, пока не увидите логотип Apple.
  3. Отпусти.

    Источник: iMore

После перезагрузки iPhone повторите предыдущие шаги и посмотрите, вернулась ли разрядка аккумулятора в норму.Если это не решит проблемы с аккумулятором iPhone, продолжайте читать!

Как проверить расход заряда аккумулятора iPhone

iOS содержит отличную утилиту для экономии заряда батареи, которая позволяет вам точно знать, какие приложения и службы используют вашу батарею и как.

  1. Запустите Настройки с главного экрана.
  2. Нажмите на Аккумулятор . Подождите, пока заполнится Battery Usage .

    Источник: iMore
  3. Нажмите кнопку Show Activity , чтобы получить разбивку по потребляемой мощности переднего и фонового уровней.
  4. Нажмите на Последние 10 дней , чтобы получить более широкий взгляд на энергопотребление с течением времени.

    Источник: iMore

Это может быть сложно понять, но вот в чем дело: если вы видите там библиотеку фотографий iCloud и только что обновили ее, это признак того, что вы загружаете эскизы, и все должно вернуться в нормальное состояние, когда вы закончите. Если вы видите там Facebook, и он говорит, что 4% на экране и 40% на фоне, это признак того, что что-то пошло не так.

В этот момент вы можете принудительно закрыть мошенническое приложение и, вероятно, восстановить нормальное энергопотребление.

Чтобы принудительно закрыть приложение на iPhone с помощью кнопки «Домой»:

  1. Дважды щелкните кнопку Home , чтобы вызвать быстрый переключатель приложений.
  2. Проведите до приложения , которое вы хотите закрыть.
  3. Коснитесь карты приложения и сдвиньте ее вверх и за пределы экрана

    Источник: iMore

Чтобы принудительно закрыть приложение на iPhone с Face ID:

  1. Проведите вверх от нижней части экрана и удерживайте палец на месте на мгновение, пока не появится карточный интерфейс многозадачности.
  2. Проведите до приложения , которое вы хотите закрыть.
  3. Поднимите карточку приложения вверх.

    Источник: iMore

Если кажется, что приложение постоянно работает некорректно, вы можете попробовать переустановить его или даже переключиться на альтернативное приложение или веб-сайт службы для некоторых из ваших действий.

Как проверить состояние аккумулятора iPhone

В вашем iPhone есть раздел, в котором отображается информация о состоянии аккумулятора. Он показывает текущую максимальную емкость и пиковую производительность.Он также сообщит вам, замедляется ли ваш iPhone, нуждается ли он в обслуживании, и даже позволит вам отключить расширенное управление питанием, которое теперь называется управлением производительностью, если вы того пожелаете.

  1. Нажмите на Battery в приложении «Настройки».
  2. Нажмите на Состояние батареи .

    Источник: iMore

Если ваш iPhone замедлился из-за предотвращения неожиданного выключения, iOS восстановит его до предыдущего, неуправляемого уровня производительности.Управление производительностью сработает только тогда, когда вы столкнетесь с еще одним неожиданным завершением работы. А пока все с чистого листа.

Стоит отметить, что на самом деле означают проценты, которые вы видите на экране «Состояние батареи». При 100% работоспособности аккумулятор должен работать на максимальной мощности. Когда состояние батареи составляет 95%, это означает, что ваш iPhone отключился и теперь было применено управление производительностью. Если уровень заряда аккумулятора вашего телефона составляет 79% или меньше, он значительно ухудшился.На этом этапе вам, вероятно, следует отнести свой iPhone авторизованному поставщику услуг Apple для замены.

Как восстановить iPhone как новый

Иногда восстановление из старой резервной копии, особенно из резервной копии другого устройства, например iPad, может быть далеко не идеальным. Крафт накапливается, и вещи просто не работают, как раньше. Иногда ваша когда-то свежая установка также устаревает.

Если вы подозреваете, что это так, вы можете расслабиться и настроить свой iPhone как новый .Да, это может быть невероятной проблемой для приложений, но если у вас есть серьезная и постоянная проблема, и ничто другое не может ее исправить, настройка как новая может быть решением. Во-первых, вам нужно стереть данные с вашего iPhone.

  1. Нажмите Общие в приложении «Настройки».
  2. Tap Reset .

    Источник: iMore
  3. Нажмите Стереть все содержимое и настройки .
  4. Нажмите Стереть сейчас , так как вы собираетесь восстанавливать свой iPhone как новый.

    Источник: iMore

После того, как вы вернули свое устройство в каменный век, вам нужно будет настроить его как новое устройство, а не передавать данные обратно на устройство.

Как включить режим низкого энергопотребления

  1. Запустите приложение Settings с главного экрана.
  2. Tap Аккумулятор .
  3. Переключить в режим низкого энергопотребления с на на .

    Источник: iMore

Оборудование для полной зарядки iPhone

Если у вас возникли проблемы с утечкой энергии на вашем iPhone, возможно, пришло время для обновления, и у вас есть несколько вариантов выбора iPhone, который лучше всего соответствует вашим потребностям.Однако, если вы не готовы к обновлению сегодня, тогда хороший аккумулятор может помочь.

Если вы беспокоитесь о времени автономной работы вашего iPhone 8 или новее в течение дня, поместите это беспроводное зарядное устройство под рукой. Он поддерживает беспроводную зарядку 7,5 Вт, максимальную скорость, поддерживаемую устройствами iOS, поэтому вы получите более высокую мощность, чем стандартная беспроводная зарядка 5 Вт. Это зарядное устройство также работает с новым чехлом для беспроводной зарядки AirPods, когда вы не используете его со своим iPhone.

Дополнительное оборудование

Если вы предпочитаете проводную зарядку, но хотите более быстрый способ зарядки, чем методы, включенные в Apple, рассмотрите возможность использования зарядного устройства USB-C.

Мы можем получать комиссию за покупки, используя наши ссылки. Выучить больше.

Всегда используйте защиту

Защитите экран своего iPhone 11 защитной пленкой!

Каждый раз, когда вы покупаете новый iPhone, лучше сразу надеть защитную пленку. Если ваша защитная пленка сломалась, не забудьте сразу заменить ее, если хотите избежать царапин и возможных поломок.

лучших способов восстановить аккумулятор глубокого цикла

Просмотры сообщений: 505

Лучшие способы восстановления батареи глубокого цикла

Батареи глубокого разряда могут разрядиться раньше ожидаемого срока службы. Это может произойти из-за непрерывного использования без восстановления батарей.

Аккумуляторы следует восстанавливать каждые год, чтобы улучшить их работу и эффективность. Если их не восстановить, они могут умереть или, возможно, выйти из строя.

Чтобы избежать подобных вещей, мы собираемся раскрыть лучшие возможные способы восстановления батареи глубокого разряда.

  1. СЪЕМКА ВЫСОКОМ НАПРЯЖЕНИЕМ

Аккумуляторы глубокого разряда обычно умирают из-за накопления некоторых сульфатных оксидов или сульфат-ионов на пластинах или элементах.

Эти сульфатные соединения действуют как коррозия и не позволяют элементам батареи обмениваться ионами и работать.

Эти слои необходимо удалить на случай, если вы захотите оживить аккумулятор.

Для этого необходимо зарядить аккумулятор очень высоким напряжением.

Скажем, если аккумулятор на 12 В, зарядите аккумулятор с помощью зарядного устройства на 15 или 17 В.

Это может расплавить слои сульфидов и помочь батарее снова продлить срок службы.

2. СОЛЬ И ВОДА EPSOM

Этот метод применим только к батареям глубокого разряда, которые нуждаются в обслуживании.

Аккумуляторы, не требующие обслуживания, герметичны и поэтому не могут быть открыты.

Следовательно, пополнить аккумулятор водой невозможно.

Нагрейте немного воды и растворите в ней немного английской соли.

Откройте аккумулятор глубокого разряда и залейте его раствором английской соли.

Зарядите его несколько часов, а затем попробуйте включить.

Если работает — отлично! Но если нет, то единственный выход — замена батареи глубокого разряда на новую.

3. РАЗРЯДКА И ЗАРЯДКА

Независимо от того, насколько лучше у вас есть аккумулятор глубокого разряда, если он все еще работает, но потерял максимальную эффективность, возможно, вы можете попробовать этот метод.

Разрядка аккумулятора до предела, а затем его полная зарядка — лучший способ сделать старый аккумулятор похожим на новый.

Этот метод является очень широко известным методом восстановления аккумуляторов, который применим не только к аккумуляторам с глубоким циклом, но также помог многим пользователям с аккумуляторами мобильных телефонов и другими автомобильными аккумуляторами.

Разрядка и подзарядка несколько раз в течение нескольких дней дадут вам потрясающие результаты, которые вы, возможно, когда-либо видели.

Так что продолжайте и попробуйте!

4. ИЗБЕГАЙТЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА

Полезный совет для всех пользователей аккумуляторов.Независимо от того, используете ли вы новую батарею или используете старую.

Никогда не храните аккумулятор слишком долго.

Это заставляет электролит реагировать с электродом и образовывать пасту, которая может убить вашу батарею.

Даже если вы храните его, обязательно заряжайте его регулярно, скажем, один раз в неделю или два раза в месяц, в зависимости от скорости саморазряда аккумулятора.

Не совершайте глупой ошибки, храня аккумулятор на месяцы или годы.

5. НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ АККУМУЛЯТОР ПОЛНОСТЬЮ

До тех пор, пока вы не попробуете метод восстановления батареи, который включает в себя сильную разрядку батареи с последующей ее максимальной зарядкой, вы никогда не должны полностью разряжать батарею.

Многие пользователи аккумуляторов используют свои аккумуляторы постоянно, не осознавая, что в конечном итоге это может привести к плохому состоянию аккумулятора.

Мы знаем, что батареи глубокого разряда предназначены для непрерывного использования, но все же вы должны убедиться, что вы оставляете неиспользованными по крайней мере 25% заряда батареи.

Непрерывное использование без перерывов, а также регулярное использование может вызвать множество проблем со сроком службы батареи.

Часто задаваемые вопросы

  1. В чем преимущество восстановления батареи глубокого разряда?

Самое главное в восстановлении батареи — это то, что вы в конечном итоге сэкономите много денег и снова сделаете мусор полезным.

  1. Как мне узнать, нужно ли восстановить аккумулятор?

Очень просто, попробуйте и обратите внимание, долго ли держит заряд ваш аккумулятор или нет.Кроме того, обратите внимание на скорость разряда вашей батареи и сравните ее со скоростью, с которой она разряжалась, когда была новой.

  1. Сколько времени потребуется на восстановление глубокого разряда батареи?

В зависимости от того, какой метод вы выберете, некоторые способы восстановления батареи могут занять несколько часов, а некоторые могут потребоваться несколько дней.

  1. Что делать, если аккумулятор не возвращается к жизни ни одним из способов?

Если ваш аккумулятор не может восстановиться с помощью какой-либо уловки, то, возможно, пора осознать, что вам нужно заменить его на новый.Это лучше, чем тратить свое драгоценное время на то, что не может оказаться таким же хорошим, как раньше.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ СЛОВА

Одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это то, что даже после восстановления батареи у нее никогда не будет такого оптимального напряжения, которое было раньше.

Скажем, если ваша батарея имеет напряжение 12 В, то после восстановления оно может стать 11 В или немного меньше исходного значения.

Нельзя оживить аккумулятор глубокого разряда до максимального потенциала.

Во-вторых, аккумулятор на 12 В, напряжение которого снизилось до менее 10 В, просто предназначено для переработки и замены.

Потому что он не может работать таким же образом и бесполезен.

Восстановление и восстановление батарей было полезно для многих пользователей и изменило их жизнь.

Вам также следует попробовать отремонтировать аккумулятор и сделать его новым.

Но всегда убеждайтесь, что не обязательно, чтобы эти методы были полезны для всех батарей в этом мире.

Если вы используете аккумулятор, выпущенный в течение последних 5 лет, и разочарованы тем, что не можете восстановить его, вам необходимо купить новый.


Автор

Харприт Сабарвал
Харприт — старший технократ из индустрии, любит вести блоги и обзоры продуктов. Помимо технологий, он занимается такими секторами, как стиль жизни, роскошь, автомобили, путешествия, мода, здравоохранение, недвижимость, гостиничный бизнес, образование и т. Д.

Вам также может понравиться


Больше из раздела Аксессуары

367

iGear представляет портативную пламенную лампу BeDazzle и динамик Bluetooth за 3500
Отправлено: 8 декабря 2021 г. Харприт Сабарвал 0

iGear выпускает портативную пламенную лампу BeDazzle и Bluetooth-динамик за 3500 ₹ Высокая портативность, 10 часов автономной работы, 60-светодиодное пламя…

382

iGear представляет беспроводную акустическую систему Dynamo для вечеринок за 1850 фунтов стерлингов
Отправлено: 23 ноября 2021 г. Харприт Сабарвал 0

iGear представляет беспроводную акустическую систему Dynamo для вечеринок за 1850 Портативный динамик BT с 4-дюймовыми двойными динамиками, FM-радио и караоке…

379

pTron представляет Bassbuds Duo TWS всего за 799
Отправлено: 17 ноября 2021 г. Харприт Сабарвал 0

pTron представляет Bassbuds Duo TWS всего за 799 pTron — быстрорастущий и ведущий производитель доступного цифрового образа жизни и…

Выбор редактора

Восстановить значок батареи, утерянный из Windows 8/8.1 Панель задач

Вы не обнаружили значка батареи на панели задач Windows 8 или 8.1? Значок батареи пропал с панели задач вашего ноутбука? Если да, то вам нужно либо изменить настройки уведомлений, либо удалить и установить драйвер для батареи, чтобы восстановить значок. Если эти советы не сработают, обновление Windows 8 / 8.1 наверняка восстановит значок батареи, потерянный на панели задач Windows 8 / 8.1.

На панели задач Windows 8 значок аккумулятора отображает состояние заряда аккумулятора портативного компьютера. Этот значок батареи поможет вам подключить или отключить адаптер к источнику питания.Когда заряд аккумулятора ноутбука опускается до минимального предела, он показывает предупреждение о необходимости подключить адаптер, а когда аккумулятор полностью заряжен, он показывает 100%. После потери значка батареи на панели задач вы не сможете работать с ноутбуком.

Рекомендовано:

Как исправить проблему, когда батарея ноутбука с Windows 8 не заряжается Windows 8/8.1 Панель задач

Здесь мы представляем несколько советов по устранению этой проблемы.

Изменить настройки значка области уведомлений

  • Щелкните, чтобы отобразить скрытых значков на панели задач.
  • Щелкните Настроить в области уведомлений на панели задач.
  • Значок области уведомлений Откроется окно настроек. Перейдите в Power и выберите Показать значок и уведомлений. Нажмите ОК внизу.

Если этот процесс не работает, следуйте приведенным ниже советам:

Удалите и установите Windows 8/8.1 Драйвер батареи

  • Щелкните правой кнопкой мыши значок окна в диспетчере задач и выберите Диспетчер устройств в меню питания.
  • Дважды щелкните «Батареи», чтобы развернуть. Щелкните правой кнопкой мыши Microsoft AC Adapter . Выберите Удалить , чтобы удалить драйвер аккумулятора.
  • Появится всплывающее окно подтверждения. Щелкните ОК .
  • Драйвер батареи будет удален.
  • Щелкните меню Action , а затем подменю Сканировать на предмет изменений оборудования .

Это восстановит значок батареи на панели задач Windows 8.

3. Восстановить системные файлы

Если вышеуказанные процессы не смогли восстановить потерянный значок батареи с панели задач Windows 8 или 8.1, возможно, системные файлы мешают отображению значка на панели задач.

  • Откройте поиск Charm (Winn + W).
  • Введите cmd в поле поиска
  • Щелкните правой кнопкой мыши командную строку под полем поиска.
  • Щелкните Запуск от имени администратора.
  • Напишите

sfc / scannow

в командной строке и нажмите Enter. Это займет некоторое время, и системные файлы будут восстановлены и просканированы.

4. Обновите Windows 8 / 8.1

Если эти попытки не помогут восстановить отсутствующий значок батареи на панели задач Windows 8 / 8.1, вам придется обновить Windows 8. Обновление Windows 8 не влияет на настройки и файлы, поэтому вы можете это сделать. без промедления. Для этого

  • Переместите курсор мыши в крайний правый угол экрана и нажмите «Настройки».
  • Нажмите Изменить настройки ПК .
  • Нажмите Update and Recovery , а затем Recovery в нижней части.
  • Обновите Windows 8, нажав кнопку «Начать» в разделе . Обновите компьютер, не затрагивая файлы .
РЕКОМЕНДУЕТСЯ: Щелкните здесь, чтобы исправить ошибки Windows

Восстановить автомобильный аккумулятор

Как восстановить глубоко разряженный свинцово-кислотный аккумулятор

Попытка аспирина Многие из нас предлагают аспирин в автомобиле в качестве экстренного болеутоляющего.Что ж, боль — не единственное, чему она может помочь. Если вам больше не к чему прибегать при уходе за мертвыми автомобилями и аккумулятором грузовика, возможно, вам могут помочь болеутоляющие. Раздавив 12 таблеток, а также добавив их в воду, вы сможете добавить их в элементы батареи, в равной степени покрывая смесью домашние тарелки.

Обычная зарядка — самый эффективный способ избежать разрядки автомобильного аккумулятора. Если говорить об этом, то, несмотря на наличие этих методов, ваша батарея никогда не будет иметь такой же уровень мощности, как и раньше.Вскоре вам нужно будет полностью заменить его. Вот почему в некоторых случаях гораздо лучше сохранить аккумулятор как можно лучше.

Вы обдумываете его озабоченность, а затем с любопытством спрашиваете: «Я верил, что вы, люди, подготовились ко всему, а также проверили свое снаряжение перед тем, как покинуть резиденцию?» «Черт возьми, я должен быть дома до полуночи, а это 6 часов езды!», — умоляет он (как восстановить автомобильный аккумулятор). «Хорошо, хорошо, как насчет канистры кокаина, а также контейнера обезболивающих. Подготовка, это у вас есть?», — наконец спросите вы.

Сначала проверьте соединение зажимов аккумулятора с стойкой, чтобы убедиться в хорошем соединении и отсутствии повреждений. Они тугие, но довольно ржавые (аккумулятор для ремонта youtube). Вы открываете канистру с колой, берете напиток, затем наливаете его на зажимы батареи, а также на сообщения. Вот как выглядит процесс.

7 способов оживить мертвый автомобильный аккумулятор

Поместите медный кабель и легкий алюминиевый шнур прямо в банку с мочой, и у вас есть аккумулятор.Это вы понимаете, открыв идею батареи в науке 8-го качества. Prep в настоящее время рассматривает вас как с ожиданием, так и с любопытством. Вы учитываете свои обстоятельства, потребляя несколько порций кокса.

у.е., проявите заряженные фрагменты) с электролитом. Это означает, что один электрод, безусловно, будет отдавать электроны быстрее, чем другой, создавая дисбаланс циркуляции платы в электролите (как восстановить разряженную батарею). Небольшие биты заряженного электролита, действующие от одного электрода к другому (инструкции имеют положительный или отрицательный характер), чтобы устранить этот дисбаланс.

Как поступить с разряженной батареей

По мере того, как это происходит, свинцовые электроды становятся гораздо более похожими по химическому составу, электролит становится менее энергичным, и напряжение падает до тех пор, пока батарея не перестанет обеспечивать необходимое напряжение. . Добавление в электролит какой-либо добавки увеличивает химическую мощность системы, а также может обеспечить кратковременное повышение мощности батареи.

Большинство автомобильных аккумуляторов — «свинцово-кислотные». Свинцово-кислотные батареи состоят из пластин из свинца, а также из различных пластин из диоксида свинца, которые погружены прямо в вариант электролита, содержащий около 38% серной кислоты и 62% воды.Это запускает химическую реакцию, которая запускает электроны, позволяя им перемещаться по проводникам для выработки электроэнергии.

Как оживить разряженный автомобильный аккумулятор

Запуск авто через несколько минут. Конечно, вам придется заменить батарею из-за того, что мы ее фактически испортили, но, по крайней мере, вы будете дома к двенадцати часам ночи. «Подготовка утверждает, что« это старая батарея, это не имеет большого значения. Однако разве нам не понадобится аккумулятор для работы джипа, пока мы не купим новый? »« Ах да, Old Prep, это может быть проблемой »Продолжайте,« Мы могли бы.

Удалите жидкость из аккумулятора. Выдавите много лаймов в батарею. «» У нас нет лаймов «, подготовка включает.» Правильно, — отвечаете вы. «Мы могли бы также пить безалкогольный напиток и также мочиться в батарею. Залейте водой остаток аккумулятора (как восстановить разряженный аккумулятор). Подождите 9 часов и снова вставьте аккумулятор. «» Я должен быть дома через 12 часов 6 часов езды «, подготовка отреагирует.

Разрядился аккумулятор? Как оживить?

» Слюна, соленая вода для картофельных чипсов, перекись водорода — все это безусловно, будет действовать теоретически », — заявляете вы.Хотя концептуально все это работает, у этой фундаментальной стратегии есть три недостатка. Хотя «концепция — это звук», на практике она обычно не работает по разным причинам. Главный фактор — получение правильных пропорций.

Некоторые рекомендуемые ингредиенты создают реальную опасность взрыва батареи. Тем не менее, есть одна добавка, которую вы получили из пакета неотложной помощи, которая избегает этих негативных аспектов. Обезболивающие. Мы можем оторвать колпачок, нарисовать резиновые заглушки любых отверстий, закрывающих элементы в батарее (есть 6 ячеек по 2 вольта каждая).

Проверьте эти трюки с разряженной автомобильной батареей, чтобы оживить вашу батарею

Как ни странно это кажется, болеутоляющие, безусловно, часто работают в зависимости от степени разряда батареи — например, чтобы восстановить батарею. Это довольно безопасный метод, который обычно отлично подходит для еще одного поворота двигателя. Имейте в виду, что добавление обезболивающих, безусловно, сократит срок службы батареи, так как обезболивающие будут реагировать серной кислотой, образуя уксусную кислоту.

Предполагая, что вы добавляете не более пары аспиринов на ячейку, это не должно вызывать существенного ущерба и предотвращать дополнительные инициативы, если это не сработает.Таким образом, существует по крайней мере один безопасный и разумный способ получить доступный способ перезагрузки автомобиля путем повышения уровня электролита. Вы разъясняете это Prep.

Как восстановить старые батареи дома

Хотите узнать больше об импровизации в дикой природе? Для успеха экспедиции нужна импровизация. До следующего раза помните: «Экспертиза ничего не учитывает».

Сдохшие батареи случаются у всех в какой-то момент. Вы можете случайно оставить включенным свет в машине на долгое время или пропустить признаки разряда батареи на последних нескольких начинаниях.Или, может быть, вы не берегли аккумулятор или какое-то время не водили машину. youtube восстановить аккумулятор. Если вам действительно не повезло, вы можете оказаться в ситуации, когда рядом нет никого, кто мог бы начать прыжок, когда ваш автомобильный аккумулятор разряжен.

Автомобильный аккумулятор не заряжается после года простоя

Ниже приведены несколько моментов, которые вам следует узнать о зарядке мертвых автомобилей и аккумулятора грузовика. Понять, какое у вас зарядное устройство, время, необходимое для выставления счета за батарею, во многом зависит от типа используемого зарядного устройства, заявил Бенджамин Джерю, технический специалист ASE, учитывая тот 2001 год.

Если необходимо, переключитесь на меньшую силу тока, 5-10 ампер, чтобы избежать перегрева ». Другие моменты, которые вам следует знать. Некоторые батареи действительно можно перезарядить, даже если мы считаем, что они полностью разряжены. Многие аккумуляторы могут прослужить от четырех до семи лет, прежде чем они станут слишком слабыми для начала производства автомобиля, добавил Джерю.

Как исправить любой мертвый автомобильный аккумулятор, чтобы снова ожить? Сульфатирование — это самая важная вещь, которой можно наслаждаться, когда речь идет о разряде батарей, а также часто люди могут даже не осознавать, что они позволяют этому происходить.Сульфатация происходит, когда аккумулятор не может полностью зарядиться. Если вы постоянно работаете на холостом ходу по сниженным ценам в легковых и грузовых автомобилях с многочисленными электронными функциями, это невероятная утечка для батареи, а также отсутствие автомобиля в такой степени, как большая скорость в течение определенного времени не позволяет батарее. для полной перезарядки.

Мастер-механик также предоставляет еще один указатель для поддержания исправной работы вашей батареи в течение длительного времени. «Батареи не работают вечно, но небольшое обслуживание имеет большое значение», — сказал он.«Ездите не менее тридцати минут напрямую, как раз в неделю. В противном случае используйте поплавковое зарядное устройство, чтобы сохранить полный заряд, когда легковые и грузовые автомобили не управляются (как восстановить разряженный автомобильный аккумулятор).

Как восстановить батареи — омолодить, восстановить старые

Если вам нужно использовать зарядное устройство, лучше медленнее. » — как восстановить дохлый аккумулятор.

О повторной калибровке отчетов о состоянии аккумулятора в iOS 14.5

iOS 14.5 включает обновление, в котором система отчетов о состоянии аккумулятора будет повторно откалибровать максимальную емкость аккумулятора * и максимальную производительность на iPhone 11, iPhone 11 Pro и iPhone 11 Pro Max для устранения неточных оценки отчетов о состоянии батареи для некоторых пользователей.Симптомы этой ошибки включают неожиданную разрядку аккумулятора или, в небольшом количестве случаев, снижение максимальной производительности. Этот неточный отчет о состоянии аккумулятора не отражает проблемы с фактическим состоянием аккумулятора.

Во время перекалибровки системы отчетов о состоянии батареи вы увидите сообщение в разделе «Настройки»> «Батарея»> «Состояние батареи». Повторная калибровка максимальной емкости и максимальной производительности происходит во время регулярных циклов зарядки, и этот процесс может занять несколько недель.Отображаемый процент максимальной емкости не изменится во время повторной калибровки. Пиковая производительность может быть обновлена, но это может быть незаметно для большинства пользователей. Если отображалось предыдущее сообщение о разряженной батарее, это сообщение будет удалено после обновления до iOS 14.5.

После завершения повторной калибровки обновляется процент максимальной емкости и максимальная производительность. Сообщение о повторной калибровке также будет удалено, указывая на то, что процесс завершен.

Если повторная калибровка отчета о состоянии аккумулятора показывает, что состояние аккумулятора значительно ухудшилось, появится сообщение об обслуживании аккумулятора.

В небольшом количестве случаев повторная калибровка может быть неудачной, и появится новое сообщение об обслуживании аккумулятора. В этом случае авторизованный поставщик услуг Apple может бесплатно заменить аккумулятор для восстановления полной производительности и емкости. Это не указывает на проблему безопасности, и аккумулятор можно использовать.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.