Как включается задняя передача на калине: Как на калине включить заднюю передачу

Не включается задняя передача на Калине

Случилось это как всегда неожиданно — поехал в магазин за покупками, припарковался как обычно перпендикулярно дороге, передом к магазину. Вернулся, сел в машину, хочу сдать назад, что бы выехать на дорогу, а задняя передача не включается. И так, и сяк — никак не могу ее воткнуть. Пришлось выталкивать мою Калину на дорогу собственными силами, хорошо хоть дорого ровная была.

По приезду домой начал думать, по какой причине не включается задняя передача. Прочитал пару статей в интернете, посмотрел пару видео и пошел проверять все на практике. Вот основные причины поломки:

Почему не включается задняя передача на Калине

Первая причина — поломка самой коробки передач. Может выйти из строя сцепление или же ее внутренние составляющие  — синхронизатор, вилка, шестерня заднего хода, подшипник и прочее. Но в таком случае не включались бы и все остальные передачи, а не только задняя. Поэтому этот вариант я сразу откинул в сторону.

Вторая причина — проблемы с электрикой. Это самая распространенная причина. Практически в 90 случаев из 100 виной всему отсутствие исправного контакта. На КПП Калины установлен соленоид — блокиратор заднего хода. При подаче на его выводы +12 В он втягивает в себя шток и дает возможность включить заднюю скорость. Если же питание по каким либо причинам не приходит или приходит, но сгорел сам соленоид, то его шток будет постоянно блокировать включении задней передачи. Для ясности картины вот элементарная схема:

Начнем проверку с самого простого — проверим предохранитель F21 (10А) в основном блоке с предохранителями. У меня он оказался целым. Далее, из простого, можно проверить кнопку (штуку, которую нужно поднимать вверх для включения задней скорости) на рычаге переключения передач, именно она замыкает контакт и подает «-» на соленоид. Для этого нужно снять кожух (просто подковырнуть отверточкой защелки). Находим провод (обратите на него внимание, он должен быть целым) и разъединяем разъем. Берем обычную скрепку или короткий проводок и замыкаем контакты на проводе. Таким образом мы подаем «минус» без участия кнопки. Пробуем включить заднюю — если включается, то нужно менять кнопку, если нет — ищем дальше.

Следующее, что нужно сделать — проверить соленоид. Что бы облегчить к нему доступ лучше всего снять переднее левое колесо. Проверяется он путем измерения его внутреннего сопротивления. Оно не должно превышать 13 Ом. Если сопротивление выше или тестер вообще показывает обрыв — соленоид необходимо заменить. При замене обратите внимание на один нюанс, если выкрутить соленоид, то с коробки начнет течь масло. Поэтому перед заменой его лучше слить или же постараться как можно быстрее вкрутить старый и вкрутить новый.

Еще один способ проверки — напрямую подать питание +12 В на контакты соленоида. Для этого нужно найти 2 длинных провода (около 1 метра), одни конци подключить к АКБ, вторы к соленоиду. Если он рабочий — Вы должны услышать щелчок и в это время появится возможность включить заднюю передачу.

И, на конец, последнее, что необходимо проверить — провод, идущий от соленоида. Зачастую проблема кроется именно в нем. Снимите фишку, подключите один щуп тестера к «+» (1-й контакт фишки, красный провод), а второй — к корпусу автомобиля (массе). При целом проводе тестер должен показать +12 В. Теперь подкиньте оба щупа к фишек (к «+» и «-«), поднимите кнопку на рычаге передач. При целом минусовом проводе тестер так же должен показать +12 В. У меня он не показал ничего. Вывод — где-то оборвался «-» провод, идущий от рычага КПП к соленоиду.

Самое частое место обрыва — под хомутом, крепящим провод к защите двигателя, на расстоянии около 15 сантиметров от фишки. Провод просто перетирается об этот хомут. Снимаем хомут, вытаскиваем провод с защитного кожуха, осматриваем его. Так и есть, провод оборвался точно под хомутом. Осталось дело за малым — восстановить цепь.

Я решил избавиться от хомута и немного удлинить провод. Для этого на рынке пришлось купить новую фишку. На конци ее проводов прикрепил клеммы типа «папа». Старую фишку обрезал, а провода зачистил и прикрепил клеммы типа «мама». Соединил провод с фишкой, обтянул все термоусадкой и подключил фишку к соленоиду. Задняя скорость начала включаться.

Как видим, причин, по которым не включается задняя передача может быть достаточно много, но самая распространенная (из-за инженерного просчета) — обрыв питающего провода.

Не включается задняя передача Лада Калина

На чтение 5 мин. Просмотров 2.8k. Обновлено 06.10.2017

На автомобилях Лада Калина существует коварная причина, приводящая к невозможности включить заднюю передачу. Интересно, что причина эта – чисто электрическая и не имеет никакого отношения к механике.

Задняя передача на Калине включается перемещением рычага КПП на себя и вперед. При этом необходимо поднять пластиковое колечко на рычаге. Данное кольцо страхует водителя от случайного включения заднего хода вместо первой передачи, как это часто бывает на «десятках». Делается это при помощи электрического привода – соленоида.

Соленоид установлен в коробке передач и блокирует включение передачи заднего хода до тех пор, пока не будет поднято кольцо на рычаге переключения передач. При поднятии, в рычаге срабатывает геркон (герметичный магнитный выключатель), соединяет цепь питания соленоида с «массой», шток соленоида утапливается, и ход механизма выбора передач увеличивается – можно включать заднюю.

О достоинствах и недостатках данной системы говорить не будем. Существует два лагеря «калиноводов», которые выступают и «за» и «против». Здесь же разберем причины, по которым с электрической блокировкой могут возникнуть проблемы.

Сгорел предохранитель блокировки

Как всегда при поломках электрики, первым делом смотрим предохранитель. За работу системы блокировки заднего хода в Калине отвечает предохранитель F21, номиналом 10 А. Он установлен в основном монтажном блоке. Если предохранитель целый, то переходим к рычагу передач. Если же перемычка предохранителя перебита, заменяем его на новый и смотрим, что будет. Пробуем включить заднюю передачу. Повторное сгорание предохранителя говорит о наличии в цепи питания соленоида короткого замыкания. Почитайте так же про то, как его найти.

Неисправен геркон в рычаге передач

Такое случается очень редко, так как деталь крайне надежная. Однако рано или поздно ломается все, поэтому проверить его нужно. Сделать это несложно. Снимите декоративный кожух вокруг рычага и найдите разъем, подключенный к рычагу. Отсоедините его и замкните его контакты подручным материалом. В простейшем случае для этого можно использовать скрепку. Такое действие будет равнозначно замыканию этих же контактов внутри геркона.

Если после соединения контактов, например, скрепкой, заднюю передачу удалось включить, значит, виноват геркон. Как вариант – кольцо просто не поднимается до нужного уровня. Поэтому перед заменой геркона нужно убедиться в свободном и корректном перемещении кольца.

Не приходит напряжение с соленоида на рычаг КПП

Это самая распространенная причина, по которой не включается задняя передача на Ладе Калина. Провод от соленоида до рычага проходит в крайне спорном месте – под днищем автомобиля, вдоль левого лонжерона. Здесь он подвергается воздействию всего, что только можно придумать – снег, вода из луж, противогололедные материалы и т.д. Все это приводит к тому, что провод перегнивает и рвется.

Самым же частым местом, в котором происходит этот разрыв, является место крепления к лонжерону через пластиковый хомутик. Под хомутик забивается грязь, провод трется о пластик – в результате происходит обрыв и соленоид теряет связь с кольцом на рычаге.

В этом случае нужно проверить наличие напряжения на выходе соленоида и, если оно есть, просмотреть весь провод на предмет повреждений. Разорванный провод можно скрутить или соединить при помощи автомобильных клемм мама-папа.

Сгорел соленоид блокировки заднего хода

Соленоид блокировки задней передачи Лада Калина

Если напряжения на выходе соленоида нет, а предохранитель целый – есть большая вероятность, что сгорел сам соленоид. Внутри него находится обмотка, которая работает наподобие электропривода центрального замка, отличаясь от него возможностью работать в течение долгого времени.

Сначала, нужно убедиться, что на соленоид поступает ток. Отключите от него оба провода и проверьте напряжение на обоих. Если напряжения нет ни на одном проводе, то причину поломки нужно искать на участке от предохранителя до соленоида. Когда же напряжение все-таки приходит, убеждаемся в перегорании обмотки.

Проверить целостность обмотки можно мультиметром. Включите его в режим прозвонки и приложите щупы к выходам соленоида. Если на экране показывается «0», значит обмотка оборвана и соленоид придется менять.

Что делать, если не включается задняя передача на Калине

Если задняя передача не включается, а автомобиль стоит на парковке и не может выехать с нее передом, можно сделать несколько быстрых действий.

1) Отсоедините штекер геркона на рычаге КПП и замкните его контакты.

2) Если задняя передача не включилась, подсоедините штекер обратно и снимите с автомобиля левое колесо. Соленоид установлен в левой нижней части коробки передач. Хорошо побрызгайте на него аэрозольной смазкой типа WD-40 или Унисма. После этого ключом на 36 отверните соленоид на 6-8 оборотов. Это нужно, чтобы он перестал блокировать включение задней передачи. Выворачивать соленоид полностью нельзя, иначе из коробки польется масло!

Чтобы зафиксировать соленоид в новом положении, намотайте на его резьбу плотную проволоку и слегка затяните гайку. Теперь блокировки задней передачи не будет вообще, потому что соленоид не достает до необходимого положения. Учитывайте это при дальнейшей поездке во избежании ДТП!

Позже, неисправный соленоид, нужно поменять.

Лада Калина не включается задняя передача: причины, задний ход, схема

За время эксплуатации владельцы отечественной модели Лада Калина выявили недочет трансмиссии, не включается задняя передача. Причин, вызывающих неисправность подобного характера, существует несколько. Современный автомобиль напичкан электронными устройствами, одно из которых также может послужить инициатором указанной поломки.

В нашей статье мы постараемся подробно коснуться проблемы, когда не включается задняя передача в трансмиссионном агрегате. Рассмотрим причины, побуждающие эту неисправность, а также методы, позволяющие самостоятельно отыскать и устранить неприятный недочет.

Отсутствует возможность включения заднего хода? Каковы причины?

1. В самом начале не стоит торопиться и судорожно демонтировать и разбирать такой сложный узел, как КПП, если не включается задняя передача. Следует присмотреться к рычагу переключения, возможно причина притаилась в нем. Кулиса на пару с карданом в механизме переключения довольно часто являются виновниками такой поломки. Здесь без смотровой ямы никак не обойтись.
2. В числе вероятных причин, когда не работает задняя скорость, может оказаться отказавший выжимной подшипник. Однако такое развитие событий неизбежно привело бы к отсутствию возможности нормально включать любую передачу, а сам процесс обуславливался бы присутствием хрустов и затруднений.
3. Также, когда не работает задняя скорость, возможна поломка механизма блокирования задней передачи на автомобиле Лада Калина. Для определения факта неисправности потребуется снять ручку рычага переключения и визуально осмотреть этот узел.
4. Нередки случаи повреждения проводки, которая коммутируется с соленоидами узла блокировки ступени заднего хода.
   Далее поговорим именно об этом моменте.

Демонтаж и ремонт механизма блокировки

О теории.

Цепь питания соленоида в авто Лада Калина включает в себя кольцо-выключатель, располагающееся в ручке рычага выбора передач. Устройство функционирует следующим образом. Поднимая кольцо, водитель активирует питание соленоида, что в свою очередь вызывает разблокировку узла включения задней скорости. Теперь доступ к активации этой передачи открыт.

Когда рычаг переведен в требуемое положение, срабатывает концевой выключатель, находящийся на корпусе трансмиссии Лада Калина. Это позволяет активировать задние стоп-сигналы и звуковой предупредительный сигнал, посылаемый динамиком в салоне.

Инструменты

Для устранения неисправности запасаемся:

1. Ключом на «36».
2. Изоляционной лентой или термоусадочной пленкой.
3. Отрезком медного провода.
4. Тестером и паяльником.

Управляющая схема для соленоида, вот она:

Процесс ремонта

1. Если пропала задняя передача необходимо выполнить следующую процедуру. Посредством участия в цепи плавкой вставки «F21» посылается питание +12В на обмотку соленоида «L1». В рукоятке присутствует выключатель «S1», который осуществляет замыкание контакта «массы», что заставляет катушку соленоида активироваться.
2. Интересующий нас предохранитель находится внутри монтажного блока и установлен в восьмом посадочном гнезде LADA Kalina, если считать слева. Сила тока для данной вставки равна 10А. Если вдруг предохранитель оказался неисправен, то заменяем его аналогичной вставкой с указанной характеристикой.
3. Далее выполняем проверку самого выключателя. Для этой цели поднимаем чехол рукоятки и обнаруживаем разъем. Он коммутирован непосредственно с выключателем. Аккуратно производим отключение.
4. Берем обычную канцелярскую скрепку, с помощью которой замыкаем соответствующие контакты в разъеме.
5. Предпринимаем попытку включения передачи заднего хода на машине LADA Kalina, и когда данное действие удалось, делаем вывод о непригодности выключателя. Если постигла неудача, то продолжаем усердные поиски источника неприятности.
6. Снимаем разъем соленоида и в его контактные пазы вставляем две булавки. Теперь призываем на помощь тестер, которым производим замер напряжения. На дисплее прибора должна отобразиться цифра 12 (естественно, Вольт). Нагружаем эту локальную цепь путем подключения лампочки. 5-Ваттного устройства будет достаточно. Если лампа отказывается светиться, то имеем дело с обрывом. Присутствие напряжения здесь можно объяснить наличием сопротивления, появившегося за счет естественного образования оксида меди.
7. В 99 процентах случаев неисправности проводки, выраженной в переломах или обрывах питающих жил, причиной становится жгут, который располагается рядом с хомутом на поддоне.
8. Этот хомут демонтируем, аккуратно сдавив элементы его крепежа.
9. Отключаем разъем выключателя задних стоп-сигнальных огней. Достаем жгут. С гофрированной оболочки снимаем изоляционную ленту и извлекаем провода. Если имеет место обрыв, то это без труда обнаруживается.
10. С помощью кусачек отщипываем остатки поврежденной проводки и устанавливаем новые провода, которые подбираем с аналогичным сечением. Сам соединительный узел рекомендуем пропаять. Теперь изолируем. Как вариант, можно применить новую гофру. Наша цель – исключить проникновение влаги при эксплуатации.
11. Жгут фиксируем новым пластмассовым хомутом.
12. Подсоединяем ранее снятые разъемы и включаем питание соленоида.
13. Присутствие неисправности именно внутри самого соленоида – случай довольно редкий, однако возможный. Для проверки пользуемся все тем же тестером. Делаем замер сопротивления на выводах. Его значение должно равняться 2,2 Ом. Если выясняется, что виновником неисправности является соленоид, то для его замены потребуется слив масла из трансмиссии. Некоторые ловкачи умудряются обойтись без слива. После демонтажа они ловким движением рук затыкают отверстие подходящим кляпом, а перед установкой резко его удаляют. Незначительная утеря масла все же произойдет, но эти крохи можно без проблем долить.
14. При монтаже соленоида на Лада Калина не забывайте резьбовую часть смазать герметизирующим клеем, иначе спустя время масло начнет предательски сочиться из коробки.

Иные причины

Если все указанные манипуляции не привели к ожидаемому результату, и пропала задняя передача, то остается выполнить еще несколько проверочных приемов, а именно:

1. Возможно, неисправность образовалась в механизме крепления узла селекции передач. Проверяем, устраняем.
2. Фиксирующий болт получил непоправимые повреждения и не исполняет своей функции. Меняем.
3. Произошел перелом пружины в КПП и пропала задняя передача.

Как видите, причины могут быть разными, но опасность и неприятность в этих трех ситуациях заключается в том, что неизбежно потребуется демонтировать сам трансмиссионный агрегат.

Замена масла в акпп Лада Гранта

Фильтр масляный Гранта

Расход топлива Лада Гранта

Подведем итоги

Надеемся, наша инструкция окажет вам существенную помощь, если не включается задняя передача, и вы избавите себя от необходимости посещать сервис по данному вопросу, сможете выявить самостоятельно причины неисправности. Хотя, как мы увидели, существует ряд более серьезных причин, побуждающих владельца Лада Калина принимать весомые, а порой и кардинальные, меры. В таких ситуациях уже потребуется обращение к квалифицированным мастерам.

Не включается задняя передача Лада Калина: причины, фото, видео

У некоторых автомобилистов наступает момент, когда перестает включаться задняя скорость на Ладе Калине. Почему это случается? Определить, причины не всегда удается и на автосервисе. Но если посмотреть сервисный мануал, то там четко расписано при каких обстоятельствах это происходит.

На видео пропала задняя скорость на Лада Калина, виновен рычажок:

Коробка передач

Первой причиной может служить неисправность в самой коробке передач. Неисправность или износ узлов может привести к тому, что будет выбивать или не включаться скорость.

Самый «жёсткий» метод и поломка — поломка самой КПП

Первое, на что необходимо обратить внимание – это трансмиссионное масло. При потере своих химических и физических свойств, оно меняет вязкость, что может привести к подклиниванию передач. Подробнее о выборе масла в КПП на Лада Калина в этом статье.

Второе, в чем может крыться причина – это износ внутренних деталей самой коробки передач. В этом случае, потребуется демонтировать КПП и разобрать ее. Причиной может послужить износ таких деталей: шестерня заднего хода, задний подшипник, синхронизатор или вилка включения. Для устранения неисправности, необходимо заменить деталь, которая сносилась.

Сцепление

Новый диск сцепления

Еще одной причиной, почему не включается передача, является выход из строя сцепления. Это определить легко, поскольку при выжатой трансмиссии передача не заходит или включается с треском. Таким образом, стоит посмотреть на выжимной подшипник или диск сцепления. Если диагностика показывает большую выработку, то необходимо заменить детали.

Электрика

Последней неисправностью, которая могла послужить выходу со строя задней передачи, является включенная блокировка заднего хода. В этом случае, первое, на что необходимо обратить внимание является предохранитель F21, который мог перегореть.

Штекер под капотом

Штекер КПП под капотом

Необходимо проверить наличие напряжения на штекере под капотом.

Провода в салоне

Если предохранитель целый, то необходимо осмотреть выключатель, который находится под защитным чехлом самой ручки КПП, внизу. Два провода, необходимо демонтировать и замкнуть между собой. Если скорость начала включаться, то причина именно в выключателе.

Соленоид

Последняя причина может таиться в самом соленоиде, который необходимо диагностировать.

В процесс диагностирования соленоида

Если нет вольтметра, то делается это легко, при помощи двух булавок, что вставляются в отверстие подвода тока. Лампочкой проверяем наличие тока в сети.

Если ничего нет, то необходимо искать проблему в жгуте проводов выключателя. Обычно, это обусловлено тем, что из-за коротких проводов, существует великая вероятность разрыва. Опытные владельцы Калины добавляют проводки для того, чтобы не сталкиваться с этой проблемой.

Выводы

Итак, проблемы с задней скоростью на Калине диагностировать и устранить довольно легко, за исключением, если проблема в механической части самой КПП. Для этого потребуется разборка и определение неисправности, что не каждому по плечу. Поэтому, если автолюбитель не уверен в том, что справится с проблемой самостоятельно, рекомендуется поехать на автосервис.

Не включается задний ход на калине - решение проблемы | Автомастер

Всем привет, это снова я с очередной статьей.

В бытность моего владения авто Лада Калина со мной случилась неприятность: я не мог уехать на работу, так как не включалась задняя скорость. Не знаю как на калине второго поколения, но на старых версиях авто стоит соленоид, который блокирует включение задней скорости. Таким образом, чтобы включить заднюю передачу, необходимо поднять вверх кольцо, находящееся на рычаге КПП и затем уже включить саму передачу, отведя рыча до упора влево и вперед. Выходит что задняя передача включается почти так же как и первая. В принципе не промахнешься, но из-за возможной ошибки для новичков видимо сделали эту блокировку, которая может стать и проблемой. Сам соленоид, который блокирует включение задней передачи, вкручен в КПП и к нему подходит проводка питания. Со временем провода могут сгнить, что приведет к невозможности включения задней передачи.

Рассмотрим все причины, связанные с неисправностью соленоида и невозможностью включения задней передачи на автомобиле Лада калина.

Неисправен соленоид;

Неисправны питающие провода соленоида (может быть обрыв под кожухом КПП в салоне или под капотом в районе коробки передач).

Что делать если нужно срочно ехать, а задняя не включается?

Если нужно ехать, то придется подлезть под машину, найти соленоид на КПП и немного приоткрутить его рожковым ключом.

Сильно выкручивать его нельзя, иначе из коробки передач выльется масло!

Неисправный соленоид в последствии нужно заменить, кстати они бывают двух типов: отличаются диаметром посадочного отверстия, так что если будете менять, то нужно знать какой именно соленоид стоит в вашем авто.

Можно также вовсе убрать этот соленоид, заглушив отверстие для него болтом соответствующего диаметра, но тогда есть вероятность что вы перепутаете первую передачу с задней, что чревато неприятностями!

Вот и все, друзья, не забывайте жать палец вверх и подписываться на мой канал!

Почему не включается задняя передача на Лада Калина? Диагностика и ремонт своими руками

Причин, по которым не включается задняя передача, есть не мало, поэтому иногда совсем не просто понять, что послужило причиной этой неисправности. Более того, в автомобилях "напичканых" электроникой и всевозможными датчиками именно проблема с электроникой или контактами становится причиной, по которой задняя скорость перестает включаться.

В этой статье я расскажу о возможных причинах и неисправностях, из-за которых не включается задняя передача на Лада Калина. Также вы узнаете, как найти и устранить неисправность в механизме блокировки задней передачи своими руками.

Не включается задний ход — причины

1. Перед тем как приступать к кардинальным действиям и разборке "всего и вся", проверьте сам рычаг переключения передач, возможно причина в нем. Кулиса и кардан – довольно часто становятся причиной данной поломки. Также могли стереться шлицы или ослабился хомут. В таком случае вам потребуется смотровая яма.
2. Неисправный выжимной подшипник, как вариант. Хотя вряд ли, так как в этом случае все без исключения передачи включались бы с характерным хрустом и с большим усилием.
3. Задний ход может перестать включаться из-за проблем в механизме блокировки задней передачи, для того чтобы подтвердить или опровергнуть это, снимите ручку переключения передач вместе с торпедой между сиденьями и произведите визуальный осмотр.

В моем случае проблема заключалась именно в неисправной проводке соленоидов блокировки передачи (обрыв или перелом), как я решил данный вопрос читайте дальше.

Как проверить и починить механизм блокировки задней передачи Лада Калина своими руками?

Теория:

Питание к соленоиду приходит через кольцо-выключатель, расположенное на ручке КПП. Работает это так: вы поднимаете кольцо, тем самым включая соленоид, шток втягивается внутрь соленоида, что ведет к  разблокировке задней передачи. После этого вы можете включить заднюю передачу, двигая ручкой переключения передач. Далее включается "концевик", расположенный на коробке, и включаются задние стопы, а в салоне включается прерывистый звуковой сигнал.

Чтобы устранить эту неисправность вам потребуется:

1. Ключ на "36";
2. Изолента или термоусадка;
3. Кусок медного провода;
4. Тестер;
5. Паяльник.

Схема управления соленоидом вот она:

Через предохранитель F21 подается +12 Вольт на соленоид L1, при помощи выключателя S1 на рукоятке происходит замыкание цепи на массу, после чего срабатывает катушка соленоида.

1. Нужный нам предохранитель F21 на 10А в блоке предохранителей расположен 8-м слева. Достаньте его и проверьте при помощи тестера. Если предохранитель неисправен замените новым того же номинала.

2. Теперь пришло время проверить выключатель, для этого поднимите чехол на ручке, после чего вы увидите разъем, подсоединенный к выключателю. Аккуратно отключите его.

3. При помощи канцелярской скрепки нужно замкнуть контакты разъема, от которого провода идут вниз под пол Калины. Теперь попытайтесь включить заднюю передачу, если включилась — неисправен выключатель. Если же нет -продолжайте поиски неисправности.

4. Снимите разъем с соленоида, установите в него две булавки, затем при помощи тестера измерьте напряжение, прибор должен показать 12 вольт. Кроме того, вам необходимо нагрузить его лампочкой. Для этого подойдет 5-Ваттная на 12 В, если лампочка не загорелась — имеете обрыв, а напряжение объясняется сопротивлением, который образовался из-за оксида меди. Как показывает практика, 99% обрывов и переломов приходится на жгут, в том месте где установлен хомут на поддоне.

5. Снимите хомут, сдавив его крепления снизу.

6. Отключите разъем от выключателя стопов и достаньте жгут целиком. Снимите с гофры изоленту и достаньте провода. В случае обрыва или облома провода вы заметите характерные признаки.

7. Кусачками отщипните провода и подсоедините другие, аналогичные по сечению и диаметру. Саму скрутку лучше пропаять и заизолировать или использовать термоусадку. При желании можно одеть другую гофру, главное чтобы влага не проникла, в противном случае очень скоро проблема повториться. Хомут, лично я выбросил, если вам он нужен можете оставить. Жгут закрепите пластиковым хомутом.

8. Подключаем разъемы и проверяем работу соленоида. Выход из строя самого соленоида явления довольно редкое, чтобы проверить его подключите тестер, сопротивление должно быть 2.2 Ома. Если все же проблема в нем придется сливать масло с коробки. Есть способ. при котором модно и не сливать, но здесь необходима определенная сноровка, главное резко заткнуть отверстие чем-то, после чего вкрутить новый. Немного масла, конечно же, выльется, но его можно долить обратно. Устанавливая новый соленоид, не забудьте смазать резьбу герметиком, если этого не сделать со временем масло начнет сочиться по резьбе.

Если предыдущие проверки ни к чему не привели — остается несколько вариантов, а именно:

1. Из строя вышел механизм крепления механизма выбора передач;
2. Срезан фиксирующий болт;
3. Лопнула пружина в КПП.

Самое страшное то, что каждый из эти трех пунктов требует обязательного демонтажа коробки передач, а это уже из разряда "серьезный ремонт", который не всегда под силу рядовому "водиле", да и времени это займет гораздо больше чем в случае с кулисой или блокировкой передачи.

У меня все! Надеюсь, помог решить проблему. Если после всех вышеперечисленных манипуляций и проверок у вас по-прежнему не включается задняя скорость, обратитесь за помощью к специалисту или отправляйтесь на СТО.

Источник

&nbsp

Как включается задняя передача на калине

В автомобилях «Калина» первого семейства использовалась механическая КПП, снабжённая соленоидом блокировки задней передачи. Если задняя скорость не включалась, обычно это было вызвано проблемами с электромеханикой. Тогда блокировку просто отключали и работоспособность восстанавливалась. В новой коробке ВАЗ, обозначаемой как «2181», используется другой метод блокировки – механический. Но препятствовать включению задней скорости может не только неисправная блокировка, но и неправильные действия владельца. О том, как нужно эксплуатировать коробку «2181», будет рассказано дальше, и речь пойдёт о периоде обкатки. Именно с ним как раз и связано большинство проблем.

Изучаем устройство КПП ВАЗ-2181

Усилие от рукояти передаётся к двум рычагам выбора передач (см. рис.). Но двигаться эти рычаги могут не как угодно – их траектория ограничена прорезями в решётке «3». Штифт «2» может перемещаться внутри прорезей, а верхняя правая часть решётки закрыта защёлкой «4».

Механизм выбора передач тросовой коробки LADA

Чтобы открыть защёлку, нужно добиться выполнения следующего условия: автомобиль не должен перемещаться вперёд даже с небольшой скоростью. Рассмотрим, как блокировка работает в действительности:

1. Производится остановка;
2. Проходит определённое время;
3. Блокировка деактивируется.

Чтобы задняя передача стала полностью разблокирована, после остановки авто нужно выждать меньше секунды. А вот начать движение на склоне, включив при этом задний ход, удастся вряд ли. Но если уклон покрытия направлен назад, передача включается сразу же.

Изучаем руководство по эксплуатации

В инструкции, прилагаемой к хэтчбекам и универсалам «Калина-2», сказано следующее:

Перед тем, как включить заднюю передачу, следует выжать сцепление и выждать 3-5 секунд, и только затем можно произвести переключение.

Согласно отзывам, достаточно будет и 3-х секунд. Кстати, блокировка перестаёт действовать не через 3 секунды, а раньше. Но если выполнить переключение сразу, остаётся риск сломать зубья шестерней. Всё это, конечно же, верно только для периода обкатки.

Как говорят сами владельцы, задняя скорость включается идеально и на авто с «нулевым» пробегом. Но от водителя при этом требуется проявлять сноровку: выжав сцепление по максимуму, педаль затем немного отводят назад. Рукоять перемещается в требуемое положение, и педаль полностью отпускают.

Зоны срабатывания педали сцепления

А ещё можно выполнить включение «через нейтраль». Этот метод – самый надёжный. Отпустите педаль, когда рукоять находится в нейтральном положении, и получите гарантию возможности перейти к любой передаче. Собственно, метод подходит для любых автомобилей и любых механических коробок. Но касаемо продукции АвтоВАЗа совет звучит так: выдерживайте 3-секундную паузу.

Пара практических советов

Допустим, при попытке включить заднюю скорость рукоять переместилась в требуемое положение не полностью. Тогда ни в коем случае нельзя отпускать педаль сцепления. Выполните переключение «через нейтраль», и избавите себя от проблем в дальнейшем.

Если после включения передачи слышен хруст и скрежет, значит, рукоять всё же не была доведена до требуемой точки. Пугаться того, что шестерни обязательно сломаются, в данном случае не нужно. Просто следуйте предыдущей рекомендации – выполните переключение ещё раз.

Одна или несколько передач могут включаться с хрустом, не чётко, «через раз». В этом случае источником проблем является неисправный узел сцепления. Не нужно обольщаться: если не произвести его ремонт или замену, в негодность придёт и сцепление, и коробка.

Обучающее видео: КПП «2181» в действительности может работать идеально

На автомобилях Лада Калина существует коварная причина, приводящая к невозможности включить заднюю передачу. Интересно, что причина эта – чисто электрическая и не имеет никакого отношения к механике.

Задняя передача на Калине включается перемещением рычага КПП на себя и вперед. При этом необходимо поднять пластиковое колечко на рычаге. Данное кольцо страхует водителя от случайного включения заднего хода вместо первой передачи, как это часто бывает на «десятках». Делается это при помощи электрического привода – соленоида.

Соленоид установлен в коробке передач и блокирует включение передачи заднего хода до тех пор, пока не будет поднято кольцо на рычаге переключения передач. При поднятии, в рычаге срабатывает геркон (герметичный магнитный выключатель), соединяет цепь питания соленоида с «массой», шток соленоида утапливается, и ход механизма выбора передач увеличивается – можно включать заднюю.

О достоинствах и недостатках данной системы говорить не будем. Существует два лагеря «калиноводов», которые выступают и «за» и «против». Здесь же разберем причины, по которым с электрической блокировкой могут возникнуть проблемы.

Сгорел предохранитель блокировки

Как всегда при поломках электрики, первым делом смотрим предохранитель. За работу системы блокировки заднего хода в Калине отвечает предохранитель F21, номиналом 10 А. Он установлен в основном монтажном блоке. Если предохранитель целый, то переходим к рычагу передач. Если же перемычка предохранителя перебита, заменяем его на новый и смотрим, что будет. Пробуем включить заднюю передачу. Повторное сгорание предохранителя говорит о наличии в цепи питания соленоида короткого замыкания. Почитайте так же про то, как его найти.

Неисправен геркон в рычаге передач

Такое случается очень редко, так как деталь крайне надежная. Однако рано или поздно ломается все, поэтому проверить его нужно. Сделать это несложно. Снимите декоративный кожух вокруг рычага и найдите разъем, подключенный к рычагу. Отсоедините его и замкните его контакты подручным материалом. В простейшем случае для этого можно использовать скрепку. Такое действие будет равнозначно замыканию этих же контактов внутри геркона.

Если после соединения контактов, например, скрепкой, заднюю передачу удалось включить, значит, виноват геркон. Как вариант – кольцо просто не поднимается до нужного уровня. Поэтому перед заменой геркона нужно убедиться в свободном и корректном перемещении кольца.

Не приходит напряжение с соленоида на рычаг КПП

Это самая распространенная причина, по которой не включается задняя передача на Ладе Калина. Провод от соленоида до рычага проходит в крайне спорном месте – под днищем автомобиля, вдоль левого лонжерона. Здесь он подвергается воздействию всего, что только можно придумать – снег, вода из луж, противогололедные материалы и т.д. Все это приводит к тому, что провод перегнивает и рвется.

Самым же частым местом, в котором происходит этот разрыв, является место крепления к лонжерону через пластиковый хомутик. Под хомутик забивается грязь, провод трется о пластик – в результате происходит обрыв и соленоид теряет связь с кольцом на рычаге.

В этом случае нужно проверить наличие напряжения на выходе соленоида и, если оно есть, просмотреть весь провод на предмет повреждений. Разорванный провод можно скрутить или соединить при помощи автомобильных клемм мама-папа.

Сгорел соленоид блокировки заднего хода

Если напряжения на выходе соленоида нет, а предохранитель целый – есть большая вероятность, что сгорел сам соленоид. Внутри него находится обмотка, которая работает наподобие электропривода центрального замка, отличаясь от него возможностью работать в течение долгого времени.

Сначала, нужно убедиться, что на соленоид поступает ток. Отключите от него оба провода и проверьте напряжение на обоих. Если напряжения нет ни на одном проводе, то причину поломки нужно искать на участке от предохранителя до соленоида. Когда же напряжение все-таки приходит, убеждаемся в перегорании обмотки.

Проверить целостность обмотки можно мультиметром. Включите его в режим прозвонки и приложите щупы к выходам соленоида. Если на экране показывается «0», значит обмотка оборвана и соленоид придется менять.

Что делать, если не включается задняя передача на Калине

Если задняя передача не включается, а автомобиль стоит на парковке и не может выехать с нее передом, можно сделать несколько быстрых действий.

1) Отсоедините штекер геркона на рычаге КПП и замкните его контакты.

2) Если задняя передача не включилась, подсоедините штекер обратно и снимите с автомобиля левое колесо. Соленоид установлен в левой нижней части коробки передач. Хорошо побрызгайте на него аэрозольной смазкой типа WD-40 или Унисма. После этого ключом на 36 отверните соленоид на 6-8 оборотов. Это нужно, чтобы он перестал блокировать включение задней передачи. Выворачивать соленоид полностью нельзя, иначе из коробки польется масло!

Чтобы зафиксировать соленоид в новом положении, намотайте на его резьбу плотную проволоку и слегка затяните гайку. Теперь блокировки задней передачи не будет вообще, потому что соленоид не достает до необходимого положения. Учитывайте это при дальнейшей поездке во избежании ДТП!

Позже, неисправный соленоид, нужно поменять.

Причины не включающегося заднего хода

1. Перед разборкой нужно провести проверку рычага переключения передач, так как причина неполадок с задним ходом может скрываться в нем. Кроме того, часто причина оказывается в кулисе и кардане.
2. Стерлись шлицы или ослаблен хомут (для исправления нужна смотровая яма).
3. Сломан выжимной подшипник. Однако в этом случае при включении передач доносился бы характерный хруст, и для этого требовалось бы прилагать усилия.
4. Имеются проблемы механизма блокировки задней передачи. Чтоб подтвердить или опровергнуть это предположение, нужно снять ручку переключения передач, а также и торпеду между сиденьями, затем тщательно осмотреть все.

В примере, разбираемом в данной статье, причина неисправности была именно в неработающей проводке соленоидов блокировки передач (оборвана или порвана).

Проверка и ремонт механизма блокировки задней передачи Лада Калина в домашних условиях

Благодаря кольцу-выключателю, находящемуся на ручке КПП, к соленоиду поступает питание. При подъеме кольца включается соленоид, шток попадает внутрь его, происходит разблокировка задней передачи. Затем, двигая ручкой переключения передач, включаем заднюю передачу. После этого начинает свою работу «концевик», который находится на коробке, а далее включаются задние стопы. В этот момент в салоне появляется прерывистый звуковой сигнал.

Необходимые инструменты:

• ключ на «36»;
• изолента и термоусадка;
• медный провод;
• тестер;
• паяльник.

Предлагаем вашему вниманию схему управления соленоидом:

Через предохранитель F21 к соленоиду L1 поступает +12 Вольт на соленоид, с помощью выключателя S1 на рукоятке возникает замыкание цепи на массу, вслед за чем должна сработать катушка соленоида.

Также ознакомьтесь

1. Канцелярской скрепкой замыкаем контакты разъема, от которого провода опущены под пол автомобиля. Попробовать включить заднюю передачу. Если это получается – выключатель сломан.

1. Отключить с соленоида разъем, установить в него 2 булавки. Тестером изменить напряжение. Показания прибора должны равняться 12 Вольт. Стоит зарядить его лампочкой (5 Ватт или 12 Ватт). Если она не загорелась, значит, имеет место обрыв, а напряжение возникает из-за сопротивления, образовавшегося из-за оксида меди. Очень часто обрывы и переломы случается на жгуте в месте, где находится хомут на поддоне.

1. Демонтировать хомут, для этого сдавить его крепления внизу.
2. Отключить разъем от выключателя стопов, достать жгут. Убрать с гофры изоленту, после чего можно доставать провода. При обрыве или обломе заметны будут характерные признаки.
3. Кусачками отсоединить провода, подсоединить похожие по сечению и диаметру. Скрутку следует пропаять и изолировать (можно воспользоваться термоусадкой). По необходимости надеть новую гофру. Это делается для того, чтоб влага не проникала внутрь, иначе не исключено, что все неприятности повторятся снова. Жгут следует закрепить пластиковым хомутом.

1. Подключить разъемы, проверить работу соленоида. Выход из строя этого элемента случается достаточно редко. Для его проверки нужно подключить тестер. Сопротивление должно равняться 2,2 Омам. Если причина неисправности кроется в нем, нужно будет сливать масло с коробки. Один из вариантов – резко заложить чем-нибудь отверстие, установить новый соленоид. При этом важно нанести на резьбу герметик, чтоб масло при эксплуатации не сочилось по резьбе.

Еще несколько вариантов:

1. Неисправно крепление механизма выбора передач.
2. Срезанный фиксирующий болт.
3. Повреждена пружина в КПП.

При любом из трех этих вариантов потребуется демонтаж коробки передач, поэтому нужно обращаться в СТО.

Рекомендуем почитать

Неисправность ходовой части может стать причиной очень серьезных нарушений работы автомобиля, даже привести к потере управляемости. Заменять рулевые .

Часто автовладельцы сталкиваются с неожиданно возникающей при движении на холостых оборотах вибрацией, большим сжиганием топлива. Причин появления .

Сальник штока коробки переключения передач, вышедший из строя, становится причиной утечки масла из КПП. Замену сальника коробки ВАЗ 2108-2109 можно .

Коротко вспомним, в чем же суть процесса, о котором дальше пойдет речь. Шумоизоляция – несколько мероприятий, целью которых является уменьшение .

“>

Не включается задний ход на Калине: причины и устранение неисправностей

На автомобиль Лада Калина установлена ​​механическая коробка. Он передает крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Автолюбители отмечают надежность этой трансмиссии. Но иногда на Калине не включается задняя передача. Причины могут быть разными. В большинстве случаев их можно решить самостоятельно. В сегодняшней статье мы рассмотрим причины выхода из строя задней передачи (предметом обзора будет Lada Kalina) и способы их устранения.

Масло

В коробке передач, как и в двигателе, есть масло. По своей вязкости он толще мотора. На отечественных автомобилях производитель рекомендует менять жидкость не реже одного раза в 60 тысяч километров. Если в Лада Калине не включается передача заднего хода, проверьте уровень смазки в коробке. Если пробег машины больше 60 тысяч, слейте старую жидкость и используйте новую.

Бывает, что уровень масла пропадает из-за проседания уплотнения или поломки прокладок.Проверьте герметичность и замените уплотнительные элементы.

Как поменять масло

Для этого понадобится смотровая яма или эстакада. Перед операцией прогрейте машину. Трансмиссионное масло очень вязкое и при низких температурах полностью не покидает стенки коробки. Найдите сливную пробку на коробке передач. С помощью гаечного ключа открутите его и подставьте емкость для слива отработанной жидкости. Через 20 минут все масло выльется из коробки. Далее закручиваем пробку ключом и находим крышку заливной горловины.Она на стороне.

Масло заливается через лейку или шланг из подкапотного пространства (так как КПП на Калине расположена поперечно). После замены запустить двигатель и снова прогреть коробку. Через пять минут выньте щуп и при необходимости долейте трансмиссионное масло. Объем жидкости должен составлять 2200 миллилитров. Это касается как старых Калин на коробке от Девятки, так и новых на трансмиссии 2181 с тросовым приводом. Кстати, ломается он гораздо реже первого.В половине случаев этот метод может решить проблему.

Регулировка кулисы

Часто после ее ремонта на Калине не включается передача заднего хода. Скорость нажатия педали значения не имеет. Вместе с ней пропадет и пятая передача. Для устранения неисправности необходимо отрегулировать положение крыльев. Как это сделать? Вам нужно найти зажим за кулисами и ослабить его.

Затем рычаг переводится в желаемое положение (задняя или пятая скорость).Хомут затянут. Проверяйте эффективность регулировки при работающем двигателе. Если после этого вы все равно не включаете задний ход на Калине, отрегулируйте первую передачу. Переместите рычаг коробки передач в соответствующее положение, сначала ослабив болт. Поверните привод кулисы против часовой стрелки, пока рычаг не упрется в фиксатор задней передачи R. Установив глубину посадки кулисы на кардан коробки передач, вы возобновите работу коробки передач.

Соленоиды

Этот механизм доступен как с автоматическими, так и с механическими передачами.Электромагнит запитан через кольцевой переключатель (находится на рычаге трансмиссии). Когда вы поднимаете его, элемент срабатывает. Шток соленоида втянут внутрь. Включена передача заднего хода.

При этом срабатывает концевой выключатель и включаются фонари заднего хода. Почему не включается задний ход на Калине. Причины могут быть в перегоревшем предохранителе соленоида. Маркируется «F-21». Проверьте блок предохранителей и замените перегоревший элемент.

Что делать, если он цел?

Если не заводится задняя передача (Лада Калина), то причины могут быть в другой части.Для диагностики нужно разобрать крышку коробки. Под ним находится разъем, подключенный к переключателю соленоида. Выключаем и подключаем контакты напрямую. Проверьте, включена ли передача заднего хода. Если нет, снимите разъем соленоида и измерьте в нем напряжение. Когда вольтметр показывает значения менее 12 В, значит, имеется короткое замыкание. Можно проверить с помощью контрольной лампы. Его мощность должна быть от 3 до 5 Вт. Если не горит, значит, провода в цепи перегорели. Смотрим дальше.Замыкаем контакты разъема, уходящего под пол машины. Сделать это можно при помощи металлического зажима. Далее включаем реверс. Если включился без проблем, значит, здесь произошло замыкание. Если элемент в хорошем состоянии, снимите разъем с соленоида. Используя два контакта и тестер, измерьте напряжение. Концы тестера прикреплены к штырям. В большинстве случаев поломка происходит из-за разрушения жгута и окисления меди. Чаще всего протирается проволока в месте установки зажима на поддоне механической коробки.Как это проверить?

Снимаем фиксатор хомута и отсоединяем разъем идущий к фарам заднего хода. Вытаскиваем жгут наружу, освобождаем от изоляции и смотрим на провода. Если на них видны признаки оплавления или другие деформации, замените их. Разрежьте поврежденный элемент плоскогубцами и соедините остальные. Желательно, чтобы они были одинакового диаметра и сечения. Способ подключения - скручивающий. Но для большей уверенности можно использовать паяльник и термоусадку.Не забудьте заизолировать шнур и поместить его в гофру. Важно, чтобы на него не попадала влага. Так вы снизите риск окисления. Сам хомут меняют на новый. После ремонта подключите этот разъем и проверьте исправность коробки. Если соленоид неисправен, измерьте уровень сопротивления. Этот показатель составляет 2,2 Ом. В случае выхода из строя элемента трансмиссионное масло тоже меняется. Резьбы и уплотнительные элементы смазываются герметиком. Иначе на коробке будут потеки.

Механическая часть

Если в Калине не включается передача заднего хода, то причины могут быть в механизме переключения передач. Последний имеет в своей конструкции пружину. Она часто ломается. Если деталь «упадет» на дно коробки, это не помешает переключению передач. Так водитель может уехать несколько лет, не подозревая, что в механизме вылетела пружина.

Но если он застрянет в канавках, то задний ход будет неизбежен. В зависимости от положения детали скорость может периодически включаться или вообще не работать.В этом случае придется полностью разобрать коробку передач и вытащить застрявший элемент.

Варианты решения проблемы

После того, как вы вытащили деталь, у вас есть два выхода из ситуации. Первый - приобрести новую пружину (стоит недорого, около 100 рублей) и установить ее. Второе - это замена всего узла выбора передач. Стоит около тысячи рублей. Опытные автомобилисты не рекомендуют менять деталь частично. Пружина изготовлена ​​из некачественного материала и очень быстро выходит из строя.Разумное решение - покупка полной сборки.

Выжимной подшипник

Изделие очень надежное. Но не исключайте его поломку. Как определить, что выжимной подшипник вышел из строя? Для этого выжимаем сцепление на заведенном моторе и слушаем коробку. Если при отпускании педали усиливается характерный звук (шорох), а в Калине не включается задний ход, то причины в подшипнике. Но не только эта скорость будет плохо включаться. Часто из-за «выключения сцепления» последующие передачи не работают.Их нужно включать с перебазированием и двойным нажатием.

Деталь недорогая, но для ее замены необходимо полностью снять коробку.

Заключение

Итак, мы выяснили признаки выхода из строя задней передачи «Лада Калина» и способы их устранения. В большинстве случаев проблема устраняется своими руками. Однако при отсутствии опыта или свободного времени вы можете обратиться в мастерскую.

На калине не работает задний ход. Причины выхода из строя задней передачи Лада Калина.Её диагностика и ремонт

Что делать, если задняя скорость на Калине не включается ?
Пока этого не произошло, убедитесь, что в вашем наборе ключей есть гаечный ключ на 36 колец, который вы всегда носите с собой. Ключ такого размера редко встречается в магазинах, торгующих инструментами. Но почти всегда есть на авторынке. Стоимость такого ключа в пределах 200 рублей, но оно того стоит.
Блокировка заднего хода на Калине производится с помощью соленоида, приклад которого выполняет эту функцию.
Питание на соленоид подается с помощью переключающего кольца, которое находится на рукоятке переключения передач. Поднимая кольцо, включаем соленоид, шток втягивается в соленоид и разблокировка происходит внутри коробки. А потом, переведя ручку в положение задней передачи, мы можем включить заднюю передачу. Срабатывает концевой выключатель, расположенный на коробке, и включаются фонари заднего хода и прерывистый звуковой сигнал в салоне.
И когда в самый неподходящий момент мы не слышим этого сигнала и понимаем, что не можем включить заднюю передачу, наступает шокирующий момент! Так что же теперь делать ?!
Ну это не так уж и страшно! Я только что не делал цепи управления соленоидом ! Вам очень повезло, если все это произошло у вас в гараже или недалеко от дома! Но если это случилось в дороге, то сильно расстраиваться не стоит, ведь в багажнике у нас такой же ключ на 36!
Повернув руль влево до упора, и посмотрев спереди под машину со стороны левого колеса, вы увидите на коробке тот самый соленоид, к которому подключен разъем с проводами.Отсоединяем разъем и ключом на 36 откручиваем соленоид на 7-8 мм. В образовавшийся зазор наматываем провод или даже изоленту и слегка подтягиваем соленоид. Пытаюсь включить задний ход. Получилось?! Теперь можно спокойно добираться до гаража. Только будьте очень осторожны, так как первая передача и задний ход расположены очень близко.
Когда доберемся до гаража, будем искать неисправность.
Рассмотрим электрическую схему управления соленоидом:

12 вольт через предохранитель F21 поступает на соленоид L1.Переключателем S1 на ручке замыкаем цепь на массу. Катушка соленоида срабатывает.
Предохранитель F21 10А находится в блоке предохранителей - он восьмой слева. Ключ для удаления находится в том же блоке вверху справа. Вытаскиваем предохранитель и проверяем тестером или контрольным (подаем питание от АКБ через контрольную лампу). Заменяем неисправный предохранитель на новый с таким же номиналом.
Следующий этап: проверка переключателя (он же, кстати, геркон). Поднимите крышку на ручке.

Сразу видим разъем подключенный к коммутатору. Отключите его.

Берем скрепку (металлическую) и замыкаем ею контакты разъема, провода от которого уходят в метро автомобиля. Если после этого можно включить обратную скорость, значит переключатель неисправен. Если «чуда» не произошло, двигайтесь дальше. Снимите разъем с соленоида.

Вставляем в него две иглы (шить, для закрепки, шариками - не дают смыкаться).Измеряем напряжение. Оно должно быть 12 вольт. Но это еще не все. Надо зарядить лампочку. Я использовал 5 Вт на 12 В. Если лампочка не горит, значит, у нас обрыв цепи, а напряжение присутствует из-за сопротивления, образованного оксидом меди. В 99% случаев обрыв (разрыв) проволоки происходит в связке в месте установки зажима на поддон. Снимите хомут, отжав его снизу крепления. Отсоединяем разъем от выключателя фонарей заднего хода и вытаскиваем весь жгут.Снимаем ленту с гофры и вытаскиваем провода. Обрыв провода виден сразу.
Режем провода бокорезами и наращиваем другими подходящими по диаметру (по сечению провода). Достаточно 10 см проволоки. Скрутку лучше припаять паяльником и заизолировать. Я сделал это с помощью термоусадочной трубки. Затем все изолируем лентой ПВХ.

Можно еще гофру одеть. Главное, чтобы туда не попадала влага, иначе все рано или поздно придется повторить.Выкидываем зажим, он там не нужен. При желании жгут можно закрепить пластиковой стяжкой - в магазине электротоваров стоит копейки. Устанавливаем разъемы на место и проверяем работу соленоида.
Сам соленоид выходит из строя очень редко. Для проверки - его сопротивление 2,2 Ом. Если вы крутили соленоид, не забудьте еще раз его покрутить!
Вариант, когда вышел из строя соленоид.
Для замены соленоида слить масло из коробки. Хотя слить нельзя.Просто быстро заткни чем-нибудь дырку, а потом быстро вкрути новую. Масло немного потечет - потом долейте. При установке нового соленоида его резьбу необходимо смазать силиконовым герметиком, чтобы масло не просачивалось на резьбу. Удачи всем!

Причин выхода из строя задней передачи Лада Калина довольно много. Причем выяснить причину этого сбоя не всегда просто. Скорость заднего хода в автомобилях, оснащенных большим количеством электроники и датчиков, в принципе не включается при неисправности электроники.

Не переключается передача заднего хода: причины

• Начнем настройку автомобиля с самого простого. Перед глобальным поиском поломки необходимо проверить исправность рычага переключения передач, вероятно, это он вышел из строя. Кардан и кулиса часто ломаются. Может, пазы просто «зализаны», а может, уменьшилось натяжение зажима. Все эти проблемы можно убрать только со смотровой ямы.
• Если включение скоростных передач тугое, и они «хрустят», значит проблема в выжимном подшипнике, но это маловероятно.
• Выход из строя задней передачи скоростей может быть в случае выхода из строя стопорного механизма задней передачи. Чтобы подтвердить свое предположение, необходимо вместе с торпедой демонтировать рычаг переключения передач и все хорошо осмотреть.

Часто проблемой выхода из строя задней передачи является неисправность проводки соленоида блокировки передачи. Он может сломаться или сломаться. Эту неисправность можно устранить самостоятельно.

Ремонт механизма блокировки заднего хода Лада Калина

Ток подается на соленоид через переключающее кольцо.Он находится на рычаге переключения передач.
При включении задней передачи кольцо поднимается и соленоид включается, в то время как шток втягивается в соленоид, и задняя передача работает. Затем включается прицеп, расположенный на коробке передач, и загораются задние ножки, сопровождаемые прерывистым звуковым сигналом внутри автомобиля.

Материалы и принадлежности для ремонта

Для устранения неисправности переключения передач пригодится Лада Калина:

1. Термоусадочная или изолента.
2. Ключ от машины на 36.
3. Кусок медной проволоки.
4. Тестер для проверки напряжения.
5. Устройство для пайки.

РЕМОНТ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ LADA KALINA ПРОХОДИТ В НЕСКОЛЬКО ЭТАПОВ:

Управление соленоидом: схема

На Лада Калина коробка передач цепи управления соленоидом состоит из самого соленоида L1, предохранителя F21 на 10 А, переключателя S1. На соленоид через предохранитель подается ток 12 В.Затем на рычаге переключения передач цепь замыкается на массу и благодаря переключателю начинает работать катушка соленоида. Предохранитель F21 находится в специальном блоке предохранителей; он стоит восьмым слева. Его необходимо снять и протестировать тестером. Если предохранитель неисправен, его необходимо заменить новым.

Если с предохранителем все в порядке, убедитесь, что автоматический выключатель подходит. Он находится под крышкой ручки. Необходимо вытащить разъем из переключателя и с помощью скрепки замкнуть контакты в разъеме.Вы можете попробовать перевернуть машину. Если все работает, значит, причина в неисправности выключателя. Но может не включается обратная скорость, тогда надо искать причину дальше.

Снимите разъем с соленоида и вставьте в него два маленьких штыря. Измеряем напряжение тестером. Оно должно быть 12 В. Также для проверки включите лампу 5 Вт на 12 В. Отсутствие света указывает на разрыв, а напряжение исходит от сопротивления, образованного оксидной пленкой.

В основном обвязка рвется в месте установки зажима на поддон.Чтобы исключить такого рода поломки, нужно снять хомут, отсоединить разъем от выключателя останова и снять весь жгут. Вы увидите, что вся гофра обмотана изолентой. Его необходимо удалить, а провода удалить. Если провода порваны, то вы сразу это увидите.

Неисправные провода необходимо откусить кусачками и присоединить новые того же диаметра и размера сечения. Для надежного соединения место закручивания необходимо спаять.Если гофра также не внушает вам доверия, то ее тоже необходимо заменить, иначе вскоре снова возникнет проблема из-за влаги. Жгут необходимо закрепить пластиковым зажимом.

Все возможные причины согласованы, поэтому осталось только проверить работу саленоида. Вылетает очень редко. Но для надежности подключите тестер, сопротивление должно быть 2,2 Ом. Если вы не видели такого индикатора, придется слить масло из КПП.Мастера высокого класса уже имеют сноровку к такой работе и делают все очень быстро, не сливая масло. Можете попробовать сами: нужно быстро закрыть отверстие и затянуть новый соленоид. Количество разлитого масла необходимо долить. Перед вкручиванием нового соленоида резьбы необходимо смазать герметиком, чтобы масло не протекало через резьбу.

Если вы проверили все вышеперечисленное, а реверс не работает, то нужно искать причину в другом.Возможны еще несколько поломок: может порезаться крепежный болт; сломалась пружина в коробке передач; изношен механизм крепления механизма выбора передач.

Это очень серьезные причины поломок, и для их устранения нужно разобрать коробку передач, что сложно сделать самостоятельно, особенно если у вас нет опыта устранения поломок такого типа. Лучше обратиться за квалифицированной помощью на СТО.

Искать и устранять причины, по которым не включается задний ход на Калине, владельцам данной модели приходится довольно часто.На такое поведение машины влияет множество факторов, и не все из них можно устранить самостоятельно. Одноразово, конечно, можно вручную толкнуть назад (если все остальные шестерни обрезаны без ограничений), но постоянно так уворачиваться - смысла нет.

Легче потом идти пешком или пользоваться общедоступным, но не очень удобным транспортом. Итак, вам нужно попытаться устранить проблему самостоятельно; если не работает, сходите к мастерам на СТО.

Почему на Калине не включается задний ход Однако иногда сразу установить в сервис не получается. Иногда приходится разбирать КПП практически полностью. Мы не будем останавливаться на столь сложных вариантах, так как в большинстве случаев причины просты и легко исправимы.

Трансмиссионное масло

При разработке КПП будет работать в принципе некорректно, невозможно точно предсказать, на чем она затянется.В частности, может выйти из строя передача заднего хода. Вытаскиваем зонд и исследуем жидкость. Заменить, если:

• наблюдается черноватый оттенок, а в масле есть посторонние включения;
• смазка стала непрозрачной, при пальпации прилипает к рукам, очень медленно впитывается в тряпки;
• жидкость пенится или напоминает суспензию.

Могут быть и другие признаки добычи нефти. Можно бросить рядом с образцом свежего и сравнить; при слишком очевидных отличиях меняем без промедления, чтобы не получить более серьезных проблем, по сравнению с которыми отсутствие реверса будет к счастью.

Электрик

Доработанная соленоидом блокировка реверса считается владельцами Калина самой неудачной инженерной идеей в автомобиле. Практически в каждой точке узла в любой момент могут возникнуть проблемы, результатом которых станет невозможность пройти обратно. В такой последовательности выполняется обзвон с устранением всех обнаруженных недостатков.

Как всегда, сначала проверяется предохранитель. На этот раз - 10-амперный F21. В блоке предохранителей он стоит 8-м слева.Работоспособность определяется визуально: сгоревший заметно отличается по внешнему виду от целого. Проверить подозрение можно тестером или просто заменить предохранитель на новый, заведомо исправный. После замены проверяем: если коробка все равно не достает, переходим к следующему шагу.

Переключатель может быть неисправен . Чтобы осмотреть его с ручки переключения передач, поднимается защитный кожух. К переключателю подключается разъем. Его нужно аккуратно отключить и сразу замкнуть имеющиеся контакты.Для этого понадобится проволока, например - канцелярский зажим в разложенном виде. Если потерянная передача работает, источник проблем найден. Какое-то время со скрепкой можно прокатиться, но лучше - не дальше, чем в автомагазин, с новым переключателем.

Следующий этап - проверка самого соленоида . С него снимается разъем и вставляются 2 тонких провода или стержня. Опытные хозяева используют швейные булавки. Тестер измеряет напряжение, оно должно быть 12 В. Однако, даже если прибор выдал необходимые показания, это все равно ничего не значит: напряжение может быть связано с сопротивлением, образовавшимся из-за окисления меди.Так в разъем загружается лампочка малой мощности (5 Вт). Горящий контроллер указывает на то, что у вас на борту более серьезные проблемы. Но в 90% случаев он остается мертвым, поэтому у вас есть разрыв в проводке. Почти всегда на жгуте.

На зажим жгута снизу прижимается крепеж, после чего он снимается. Разъем отсоединяется от переключателя, и жгут полностью снимается.

От гофры отстегивается изолента и вынимается проводка.Обрыв, обрывы, конечно, обнаруживаются без труда. В этих местах заменяются отрезки, одинаковые по диаметру и сопротивлению. Опытные люди советуют на этом этапе удлинить провода: именно их короткость обычно вызывает обрывы.

Скрутка либо припаяна и тщательно изолирована, либо используется термоусадка.

Все закреплено на месте и проверено наличие / отсутствие реверса. Сам соленоид, кстати, на удивление стойкий и портится крайне редко.Но если все приседания не увенчались успехом, можно прозвонить и его: соленоид должен выдерживать сопротивление 2,2 Ом, что несложно установить тестером. Если он сломается, вам придется слить трансмиссионную смазку для замены.

Есть более серьезные причины, по которым не включается задняя передача на Калине. Среди них: лопнувшая пружина в коробке, глухое крепление механизма переключения передач, потеря фиксирующего болта и так далее. Все это требует снятия коробки передач и ее переборки, то есть для людей не слишком дружящих с механикой - выезд в сервис.

Проблему некорректного включения скоростей в автомобилях ВАЗ можно назвать стихийной, так как она знакома многим автовладельцам автомобилей российского производства. Теперь вы можете узнать, почему на ВАЗ 2109 нет задней передачи и как исправить эту неисправность.

Причины

В чем могут быть причины того, что в автомобиле ВАЗ не включается задняя передача? На самом деле их может быть много, ведь проблема с включением скоростей так или иначе кроется в системе трансмиссии и, в частности, в самой коробке передач.

• Неполное выключение сцепления. Как правило, при неправильном выключении сцепления могут плохо включаться все скорости, но иногда эта проблема затрагивает только передачу заднего хода.
• Рычаги или штанги переключения передач повреждены. Крепление также можно ослабить. Для устранения такой неисправности необходим тщательный осмотр агрегата и системы трансмиссии. При необходимости рекомендуется заменить все поврежденные компоненты системы.
• Закончилась смазка в коробке передач.В этом случае проблема с включением скоростей коснется всех без исключения передач. Поэтому вероятность такой проблемы, если только не включается задний ход, очень мала. Как вы понимаете, следует проверить уровень расходников в системе и при необходимости долить масло в коробку передач.
• Плохое трансмиссионное масло. Трансмиссионная жидкость уже потеряла свои свойства и не может полностью смазывать все компоненты коробки передач. В этом случае проблема коснется и всех без исключения передач, хотя на практике были случаи, когда проблемы были с включением заднего хода.В этом случае требуется замена масла.
• Плохо отрегулирована кулиса: необходимо отрегулировать кардан кулисы КПП. Из-за плохой регулировки кулисы задняя передача иногда не только не включается, но и вылетает. Эта проблема является одной из самых распространенных среди автомобилей ВАЗ 2109, поэтому ее устранение мы рассмотрим в первую очередь.

Устраняем проблему

Мы рассмотрим несколько методов, которые помогут решить проблему с задней передачей.

Регулировка кулисы

Прежде чем приступить к решению проблемы, возьмите с собой все необходимое:

• коробка карданная новая;
• сальник вала скоростной;
• два гаечных ключа на 13;
• ключ гаечный на 10;
Молоток
• ;
Отвертка
• .

Для полной замены кардана потребуется заехать в яму или эстакаду. Кроме того, вам понадобится помощник, который будет переключать рычаг коробки передач, пока вы ее регулируете.

Приступим к замене кардана и регулировке крыльев:

1. Вам нужно залезть под днище 2109 и найти свою коробку передач. Возьмите два гаечных ключа на 13 и ослабьте зажим, расположенный на приводной штанге коробки передач. После этого можно демонтировать привод от штока механизма коробки передач.
2. Затем возьмите отвертку и с небольшим усилием подтяните пыльник ближе к агрегату. Если вы случайно повредили пыльник, его можно просто разобрать, чтобы он вам не мешал.Теперь возьмите гаечный ключ на 10 и открутите стопорный винт на кардане.
3. Далее берем молоток и очень осторожно сбиваем карданный редуктор с вала. Делайте это осторожно, чтобы не повредить вал. Снимите пыльник кардана, если вы не снимали его изначально. При необходимости замените сальник скоростного вала.
4. На этом мы можем считать, что половина дела уже сделана. Теперь нужно установить карданный кулисы. Монтируем элемент в обратном порядке.Для начала установите новый пыльник, затем наденьте карданный вал на вал. Помните, что положение стопорного винта должно соответствовать выемке на валу.
5. Когда универсальный шарнир на месте, затяните стопорный винт и установите пыльник на универсальный шарнир. Также нужно надеть шток переключения передач на шток кардана, но затягивать хомут не нужно.
6. Далее вам понадобится помощь другого человека, потому что вам нужно отрегулировать рычаг переключения передач.Попросите вашего помощника сесть на место водителя: он должен установить рычаг переключения передач в положение «нейтраль» и повернуть его немного вправо. В этом положении помощник должен удерживать рычаг, пока вы затягиваете карданный зажим.

Когда регулировка кардана завершена, необходимо проверить, как задействованы скорости на рычаге. Если проблема, по которой не включалась задняя передача в вашем ВАЗ 2109, была карданом, что, скорее всего, то после замены элемента неисправность должна исчезнуть.

Замена масла в коробке передач

Также одна из частых причин, почему не включается задняя передача в автомобиле ВАЗ 2109 - плохое трансмиссионное масло. Как уже было сказано выше, жидкость уже потеряла свои свойства и дальнейшая эксплуатация не имеет смысла. Но как понять, что трансмиссионная жидкость уже исчерпала свой ресурс? К этому вопросу стоит отнестись серьезно, ведь процедура замены жидкости стоит не так уж и дешево. Поэтому нужно точно знать, что трансмиссионное масло потеряло свои свойства.

• Вытяните щуп из отверстия коробки передач, чтобы измерить уровень, и капните каплю жидкости на белую ткань. Если возникает хотя бы одно из перечисленных ниже условий, немедленно замените масло.
• Смазочная жидкость изменила цвет и может иметь легкий черный оттенок. Также даже в небольшой капле масла можно увидеть частицы металла или другую пыль.
• Трансмиссионная жидкость непрозрачная и очень вязкая на вид. Если вы попытаетесь дотронуться, вещество прилипнет к рукам.Кроме того, если вы нанесете такое масло на кусок ткани или салфетку, оно будет впитываться очень медленно по сравнению с новым маслом.
• Очень мутная или пенистая жидкость. Это может указывать на попадание трансмиссионного масла в двигатель. Если так, то проблема включения заднего хода - это первое, что вы чувствуете. Если автомобиль будет продолжать работать на плохой трансмиссионной жидкости, то может потребоваться полный ремонт коробки передач и всей системы трансмиссии.

Если вы понимаете, что трансмиссионная жидкость уже исчерпала свой ресурс, то, скорее всего, пора ее заменить.Тем более, если от этого зависит решение проблемы с задней передачей. Подготовить:

• Новое трансмиссионное масло (далее - ТМ). Учтите, что если ваш ВАЗ 2109 укомплектован четырехступенчатой ​​коробкой передач, то вам хватит и трех литров ТМ. Если в вашем автомобиле «пятиступенчатая», то вам потребуется 3,3 литра расходных материалов. Для автомобилей ВАЗ рекомендуется использовать трансмиссионную жидкость с классом вязкости 80W-85. На практике многие автовладельцы ВАЗ заправляют свои автомобили «Лукойл» на КПП.
• Контейнер для сбора расходных материалов. Подойдет старое ведро или таз. Если нет ни того, ни другого, то можно взять обычный пластиковый баклажан для воды и отрезать его верхнюю часть.
• Набор ключей гаечных.

Гаечные ключи и головки

Для завершения работ необходимо заехать в гараж со смотровой ямой.

1. Заберитесь под днище автомобиля и найдите крышку слива трансмиссионной жидкости. Он расположен в нижней части коробки передач.
2. Найдите резиновый колпачок на самом устройстве: его необходимо очистить. Также очистите сапун коробки передач и установите на место резиновый колпачок.
3. После этого можно начинать слив отработанной жидкости. Возьмите гаечный ключ и открутите сливную крышку редуктора. Не забудьте подставить заранее подготовленную тару для сбора отработанных расходных материалов под сливное отверстие.
4. Теперь нужно подождать минут 20-30, пока весь «майнинг» сольется. Учтите, что машину нужно прогреть.Если температура узла коробки передач невысока, то ТМ будет более плотным и совершенно не сможет вытекать из коробки.
5. Когда все расходные материалы слиты из коробки передач, можно затянуть сливную пробку. Плотно затяните, но не переусердствуйте, чтобы не порвать нить. После этого откройте капот и найдите щуп, чтобы проверить уровень расходников от КПП. Вытащите его и вставьте в отверстие шланг, на другом конце которого установлена ​​обычная лейка.Влить свежую TM.
6. Заливая расходники в систему трансмиссии, периодически проверяйте уровень вещества в коробке передач щупом. В идеале уровень TM должен останавливаться посередине между отметками MIN и MAX.
7. При заливке нового масла на всякий случай проверьте его уровень в коробке передач. Также желательно через несколько дней проверить уровень ТМ. Это делается для того, чтобы узнать, есть ли утечки в системе.

Если в вашем ВАЗ 2109 установлена ​​коробка передач старого образца, то отверстия для щупа в ней не будет.А вот сливная и заливная пробки будут расположены рядом. В целом процедура ничем не отличается, только ТМ следует влить в аппарат с помощью специального шприца.

Видео "Регулировка кулис на ВАЗ 2109"

В данном видео показан процесс настройки кулис на автомобиле ВАЗ 2109.

какая кнопка?

возможно механизм выбора заднего хода

Вот, блин, придумали всякие кнопки-ограничители, не как раньше - дрин-дрин, воткнул-вставил, и поехали.

Короче, чтобы включить заднюю передачу, нужно поднять такой флажок и сдвинуть его влево. то есть если не поднимать, то левая передача будет первой! То есть флаг поднят, шлагбаум снят и крайнее левое положение - передача заднего хода. Итак, когда этот флаг вызывает 0 реакций. Я читал в Интернете, что провод может потрепаться, или предохранитель перегорел или вышел из строя. Так что провод в норме и предохранитель тоже. Напряжение при выключенном двигателе составляет около 12 В, при работающем двигателе около 14 В, что указывает на исправность провода и предохранителя... Насколько я понял, этот флаг работает как соленоид ??? Что еще может быть кроме провода и предохранителя, не знаю ..
короче как на Opel Cadet снимаем клеммную коробку с акума

Короче для включения заднего хода нужно поднять такой флажок и переместите его влево. то есть если не поднимать, то левая передача будет первой! То есть флаг поднят, шлагбаум снят и крайнее левое положение - передача заднего хода. Итак, когда этот флаг вызывает 0 реакций.Я читал в Интернете, что провод может потрепаться, или предохранитель перегорел или вышел из строя. Так что провод в норме и предохранитель тоже. Напряжение при выключенном двигателе около 12В, при работающем двигателе около 14В, что говорит о том, что провод в норме и предохранитель ... Насколько я понимаю, этот флаг работает как соленоид ??? Что еще может быть кроме провода и предохранителя, не знаю ..

На калине задний фартинг включен электроникой. охранника как такового нет, есть "механизм заднего выбора", скорее всего меняется только в сборке, цена около 500 рублей
+1, механизм выбора улитки вдаль.Не знаю, какова цена, но по работе, думаю, будет вдвое дороже. Ибо вроде как что то поменять нужно коробку снимать, а коробку снимать ставить в среднем 1200. Плюс работа по замене.

Доброго времени суток! Срочно нужна помощь. Не могу на калине включить задние обороты. Поднимаю кнопку вверх, нажимаю на сцепление ... нифига, ограничитель не снимается! Провод в норме, предохранитель в норме! Что еще могло быть? Сама кнопка?
Неисправность достаточно типичная.. Часто виной всему является линия блокировки задней передачи. Принцип работы прост. На КПП стоит соленоид. На него подается + 12в. Включение соленоида «масса» на рычаге КПП контролируется. Поэтому непременным условием включения задней передачи является наличие напряжения на аккумуляторной батарее. Далее нужно проверить целостность проводов возле переключателя соленоида на рычаге КПП. Осторожно поднимите крышку рычага переключения передач и вуаля! Вот и неисправность - обрыв провода к переключателю блокировки селектора заднего хода! Удачи в ремонте..

Передача заднего хода не включена. «Калина»: причины и устранение неисправностей

К машине «Выбор» подходит МКПП. Он передает крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Автомобилисты отмечают надежность этой трансмиссии. Но иногда на «Калине» не включается задняя передача. Причины могут быть разными. В большинстве случаев их можно решить самостоятельно. В сегодняшней статье мы обсудим причины неисправности задней передачи («выбор» будет предметом рассмотрения) и способы их устранения.

Масло

В трансмиссии, как и в двигателе, есть масло. По вязкости он толще мотора. На отечественных автомобилях производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость не реже одного раза в 60 тысяч километров. Если не включена задняя трансмиссия «Лада Калина», проверьте уровень масла в коробке. Если пробег больше 60 тысяч, слейте старую жидкость и используйте новую. Бывает, что уровень масла теряется из-за провисания сальника или пробитых прокладок. Определите утечку и замените уплотнительные элементы.

Как заменить масло

Для этого понадобится смотровая яма или эстакада. Перед операцией прогрейте машину. Трансмиссионное масло очень вязкое, и при низких температурах полностью не покидает стенку коробки. Найдите сливную пробку коробки передач. Используя гаечный ключ, открутите его и замените емкость для слива отработанной жидкости. В течении 20 минут в коробке выльется все масло. Затем затяните пробку ключом и найдите пробку заливного отверстия. Это боком. Заливал масло через воронку или шланг из моторного отсека (т.к. на КПП «Калина» расположена поперечно).После замены запустите двигатель и снова прогрейте коробку. Через пять минут выньте щуп и при необходимости долейте трансмиссионное масло. Объем жидкости должен составлять 2200 мл. Это касается как старой «Калин» на «девятке», так и новой, трансмиссии 2181 и трастовый привод. Кстати, битый он намного меньше, чем первый. В половине случаев этот метод может решить проблему.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага - один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много ...

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе ...

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких ...

Регулировка кулис

Часто после ремонта на «Калину» не включается реверс. Скорость нажатия педали значения не имеет. Вместе с ним исчезнет и пятая передача. Для устранения неполадок необходимо отрегулировать положение сцен. Как это сделать? Нужно найти зажим кулисы и ослабить его.

Далее рычаг переводится в нужное положение (задняя или пятая скорость).Хомут затянут. Следует проверить эффективность регулировки на работающем двигателе. Если и после этого на «Калине» задним ходом по-прежнему не включаешься, настраивайся на первую передачу. После отпускания болта переместите рычаг переключения передач в соответствующее положение. Поверните вилку привода против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг не упрется в фиксатор обратной передачи R. Выявив глубину посадочных площадок на карданной КПП, вы возобновите правильную работу коробки.

Соленоиды

Этот механизм бывает как автоматических, так и механических трансмиссий.Электромагнит запитывается через прерыватель кольца (расположен на рычаге трансмиссии). Когда вы поднимаете его, элемент активируется. Заводской соленоид втягивается. Это передача заднего хода.

Вместе с этим срабатывает ограничение на передачу, и включаются фонари заднего хода. Почему бы не включить заднюю трансмиссию «Калина». Причины могут заключаться в перегоревшем предохранителе в соленоиде. Маркируется «Ф-21». Проверьте блок предохранителей и замените перегоревший элемент.

Что делать, если все это?

Если вы не в обратном направлении («выбор»), причины могут быть в другой части.Для диагностики нужно разобрать крышку коробки. Под ним находится разъем, который подключается к соленоидам переключателя. Выключаем и подключаем напрямую контакты. Проверить включение заднего хода. Если нет, снимите разъем соленоида и измерьте в нем напряжение. Когда вольтметр показывает меньше 12В, значит короткое замыкание. Вы можете проверить и, если используете тестовую лампу. Его мощность составляет от 3 до 5 Вт. Если он не горит, значит цепь перегоревшая ведет. Ищем дальше. Замыкает контакты вилки, уходящей под пол автомобиля.Сделать это можно с помощью металлического зажима. Затем поверните назад. Если он без проблем подключился, значит, короткое замыкание произошло прямо здесь. В случае исправности элемента снимите разъем с соленоида. С помощью двух пинов и тестера измерьте напряжение. Концы тестера прикладываются к пинам. В большинстве случаев поломка происходит из-за обрыва жгута и окисления меди. Чаще всего проволока перетирается в месте установки зажима на поддон в механическом ящике.Как это проверить?

Снимите зажим микросхемы и отсоедините разъем, идущий к фарам заднего хода. Достаньте ремни безопасности, освобождающие его от изоляции, и посмотрите на провода. Если на них есть следы плавления или другой деформации, замените их. Обрежьте поврежденный элемент кусачками и подсоедините другой. Желательно, чтобы они были одинакового диаметра и сечения. Способ подключения - скрутка. Но для большей уверенности можно применить паяльник и термоусадку.Не забудьте заизолировать шнур и уложить его в паз. Важно, чтобы он не промок. Так вы снизите риск окисления. Хомут меняют на новый. После ремонта подключите разъем и проверьте исправность коробки. Если соленоид неисправен, следует измерить уровень сопротивления. Этот показатель составляет 2,2 Ом. В случае с выходным элементом системы, также меняют трансмиссионное масло. Резьба и уплотнительные элементы смазываются герметиком. Иначе коробочка потечет.

Механическая часть

Если на «Калине» не включена задняя передача, то причиной может быть механизм переключения. Последний имеет в своем составе пружину. Она часто ломается. Если деталь «упадет» на дно коробки, это не помешает переключению передач. Водитель может проработать несколько лет, не подозревая, что в механизме лопнула пружина. Но если она застрянет в пазах, неизбежен выход из строя задней трансмиссии. В зависимости от положения детали скорость может периодически включаться или вообще не работать.В этом случае придется полностью разобрать коробку передач и вытащить застрявший предмет.

Решение

После того, как вы вытащили предмет, у вас есть два выхода из ситуации. Первое - купить новую пружину (она недорогая, около 100 долларов) и установить. Второе - замена блока переключения передач целиком. Стоит около тысячи рублей. Опытные автомобилисты рекомендуют менять деталь детали. Пружина сделана из некачественного материала и очень быстро выходит из строя.Разумное решение - покупка редуктора в сборе.

Выжимной подшипник

Этот элемент чрезвычайно надежен. Но мы не должны исключать его уничтожение. Как определить, что вышло из строя, то есть выжимной подшипник? Для этого нужно выжать сцепление у заведенного мотора и прислушаться к работе коробки. Если отпускание педали тормоза усиливается характерным звуком (шорохом), а не включена передача заднего хода на «Калине», вызывает подшипник. Но не только на этой скорости не включится.Часто из-за «выпуска» плохой спусковой механизм последующей передачи. Их приходится включать с бипером и двойным сцеплением, как и положено. Деталь должна быть недорогой, но для замены необходимо полностью снимать коробку.

Вывод

Итак, мы обнаружили признаки поломки задней передачи «Лада Калина», и решение проблемы. В большинстве случаев проблема устраняется своими руками. Однако при отсутствии опыта или свободного времени можно поехать в ателье.

На «Калине». не включена передача заднего хода: причины

Автовладельцы часто сталкиваются с ситуацией, когда на Калине не включается задняя передача.Причины этой проблемы зачастую не удается определить даже на СТО. Но если вы посмотрите руководство по эксплуатации и прочитаете информацию об этом автомобиле, вы сможете узнать причину и как решить эту проблему.

На самом деле проблема довольно простая. Нет необходимости в серьезном ремонте, требующем демонтажа коробки передач (кроме отдельных случаев). Чаще всего виной всему электронный замок, проводка и предохранитель.

Трансмиссия

Это самая первая причина. Изнашивание узлов часто приводит к тому, что не включается задняя скорость - трансмиссия вообще не включается или выбивает на ходу.Первое, на что следует обратить внимание, - это масло. При потере физико-химических свойств его вязкость существенно меняется. Это может привести к заклиниванию шестерни. Механизм коробки будет работать, но при включении определенных скоростей могут возникнуть определенные трудности.

Вторая причина, связанная с механизмом коробки передач, - это естественный износ внутренних элементов трансмиссии. Итак, если задняя передача на «Калине» не включена, то есть несколько «подозреваемых»:

• Шестерня заднего хода.
• Выжимной подшипник.
• Штепсельная вилка.

Коробку вскрывают, проводят дефект, заменяют изношенную деталь. После этого механизм PPC должен работать исправно.

Система сцепления

Другой частой причиной этой проблемы является захват. Диагностировать эту неисправность довольно просто. При отпускании педали передача не войдет, либо будет включаться с характерным хрустом. Это не означает поломку задней передачи «Лада Калина» - дефект сцепления.

Итак, стоит обратить внимание на выжимной подшипник, а также на диск. При значительном развитии эти детали подлежат замене.

Электрик

Это последняя поломка, из-за которой на Ладе Калине не включается задняя передача. В автомобиле установлена ​​система электронной блокировки заднего хода. Эта система очень полезна, но часто дает сбой. Почему это происходит? Иногда перегорает предохранитель. В блоке он номер F21. Также следует проверить заглушку трансмиссии под капотом автомобиля.

Предохранитель найти довольно просто - он находится в блоке (восьмой слева). Рекомендуется проверить. Проверяйте лучше мультиметром.

Кабинные провода

Когда предохранитель исправен, с вилкой все в порядке, а на «Калине» не включается задняя передача, следите за переключателем, расположенным под декоративной крышкой возле рычага КПП. К этому переключателю подключены два провода. Они замкнуты между собой. Если передача стала нормально включаться, значит причина была именно в переключателе.

С помощью иголок можно измерить напряжение на проводах. Переключатель должен быть не менее 12 В. При отсутствии мультиметра можно измерить напряжение с помощью лампочки. Если не горит, значит обрыв провода. Обычно это происходит в том месте, где на поддоне установлен хомут. Это легко объясняет вопрос: а почему на Lada Kalina не задействована задняя передача?

Зажим снимается и сжимается в нижней части застежки.Далее отсоединяем разъем выключателя лампы. Затем выньте всю обвязку. Обрыв провода будет виден сразу. Что делать дальше? Шнур связан с кусочком хорошей проволоки - можно сделать несложную скрутку.

Но лучше всего пропадать связь. Далее все идет в обратном порядке. Если передача включена, проблема решена.

Соленоид

Это последняя причина, по которой «Калина» не включает заднюю передачу.Он подключен к соленоиду. Для проверки лучше использовать мультиметр. Но если его нет, то в отверстие вставляются штыри для подачи тока. Наличие напряжения проверяют обычной лампочкой на 12 вольт.

Специалисты утверждают, что проблему можно решить с помощью клавиши «22». Система блокировки включения задней скорости на «Калине» реализована с помощью этого соленоида. Он приводится в действие переключателем в виде кольца на селекторе КПП. Когда кольцо поднимается, шток соленоида втягивается внутрь и блокировка выключается.При этом срабатывает соответствующий концевой выключатель, который включает фонари заднего хода и «зуммер» в салоне.

Через предохранитель на соленоиде от аккумуляторной батареи поступает 12 В. С помощью переключателя, расположенного на селекторе, осуществляется замыкание на массу. Далее на соленоиде активируется катушка.

Как отремонтировать соленоид?

Когда на Калине не включается задний ход, можно попробовать восстановить соленоид. Где он находится? Если повернуть руль вправо, а затем заглянуть под машину с левого колеса, можно увидеть соленоид.Он на КПП. К соленоиду подключаются разъем и провода. Разъем снимается, и соленоид откручивается примерно на восемь миллиметров ключом «22».

В образовавшийся разрыв намотайте проволоку или изоленту. Затем снова затяните соленоид. Затем можно попробовать включить заднюю передачу. За рулем автомобиля стоит быть максимально внимательным - первая передача рядом.

Примечание! В случае замены соленоида придется поменять масло в трансмиссии.Но если успеть заткнуть отверстие, то достаточно будет просто долить необходимое количество смазочной жидкости. Специалисты рекомендуют использовать масло Total Transmission с вязкостью 75W80. Требуемый объем составляет 2,2 литра для коробки 2180 и 3,3 литра для 2181 (с тросовым приводом).

Если чеки сходят на нет

Еще бывает, что диагностика ничего не дала - ни одна из описанных причин не подходит. В этом случае возможны три варианта:

• Неисправен механизм выбора передачи.
• Отрежьте стопорный болт.
• Пружинный взрыв.

Хуже всего в этой ситуации то, что любая из этих причин требует снятия коробки. Это достаточно серьезный ремонт, который есть далеко не у всех.

Заключение

Это все причины, по которым на Калине не включена задняя передача. Первый шаг - диагностировать электрика, выключатель и соленоид. Затем переходят к разборке и разборке коробки передач и механизма сцепления с заменой всех изношенных деталей.

Не работает печка на Лада Калина (причины и ремонт). Проверка цепи включения Лада Стартер Калина Лада Калина не включается 2 причины

Что делать, если не включается задняя скорость на Калине. ?
Пока этого не произошло, позаботьтесь о том, чтобы у вас был в комплекте ключей, который вы постоянно с вами, необходимо было иметь накидку ключ на 36. Ключ такого размера редко встречается в магазинах, где продается инструмент. Но есть практически всегда на авторынке.Стоимость такого ключа в пределах 200 рублей, но оно того стоит.
Блокировка поворота на заднюю скорость на Калине Сделана с соленоидом, тяга которого и выполняет эту функцию.
Питание на соленоид подается с переключающего кольца, которое находится на рукоятке переключения передач. Поднимая кольцо, включаем соленоид, шток втягивается в соленоид и отпирается внутри коробки. А затем, переведя ручку в положение задней скорости, мы можем включить заднюю скорость. На коробке срабатывает концевой выключатель, включаются лампы.задний ход и прерывистый звуковой сигнал В машине.
И когда в самый неподходящий момент мы этого сигнала не слышим и понимаем, что заднюю скорость включить нельзя, наступает некий шокирующий момент! И что теперь делать ?!
Ну не так уж и страшно! Так же не собрал соленоид , цепь управления ! Вам очень повезло, если все это произошло у вас в гараже или недалеко от дома! Но если это случилось в пути, то сильно расстраиваться не стоит, ведь у нас в багажнике такой же ключ!
Повернув руль влево до упора, и посмотрев на переднюю дверь со стороны левого колеса, вы увидите на коробке тот же соленоид, к которому проводами подсоединен разъем.Отсоединяем разъем и ключом на 36 откручиваем соленоид на 7-8 мм. В образовавшемся зазоре заплакал провод или даже изолирующий и слегка подтянул соленоид. Пробуем включить заднюю скорость. Получилось?! Теперь можно спокойно добираться до гаража. Только будьте очень осторожны, так как первая передача и задняя расположены очень близко.
Доехав до гаража, будем искать неисправность.
Рассмотрим электрическую схему управления соленоидом:

12 вольт через предохранитель F21 поступает на соленоид L1.Переключатель S1 на ручке Замыкаем цепь на землю. Катушка соленоида работает.
Предохранитель F21 на 10а находится в блоке предохранителей - это 8-й слева. Ключ для удаления находится в том же блоке вверху справа. Вытаскиваем предохранитель и проверяем тестером или контрольным (подаем питание от АКБ через контрольную лампу). Неисправный предохранитель заменяют новым на такой же номинал.
Следующий этап: Проверка переключателя (он, кстати, безрукий). Поднимите крышку на ручке.

Сразу видим разъем подключенный к коммутатору.Отключите его.

Берем канцелярский зажим (металлический) и замыкаем им контакты разъема, провода от которого идут вниз, в подполье автомата. Если после этого можно включить заднюю скорость, значит переключатель неисправен. Если «чуда» не произошло, продолжайте. Снимите разъем с соленоида.

Вставляем в него две иглы (шитье, для тесьмы, с шариками - они не дают лазить друг другу). Измеряем напряжение. Оно должно быть 12 вольт.Но это не все. Надо зарядить лампочку. Я использовал 5 Вт на 12 В. Если лампочка не горит, значит, у нас разрыв, а напряжение присутствует из-за сопротивления, образованного оксидом меди. В 99% случаев раскрытие (излом) проволоки происходит в жгуте, в месте установки зажима на поддон. Снимите зажим, сложив его снизу насадки. Отсоедините разъем от переключателя фонарей заднего хода и снимите весь жгут. С гофры снимаем изолент и вытаскиваем провода.Баланс провода виден сразу.
Обрезаем провода у окон и увеличиваем на другие подходящие по диаметру (по сечению провода). Провода всего 10 см. На скрутку лучше всего подать паяльник и выставить. Сделал с термоусадочной трубкой. Затем все утепляется лентой ПВХ.

Можно еще гофру одеть. Главное, чтобы туда не попала влага, иначе все рано или поздно придется повторять. Киньте хомут, он там не нужен.При желании обвязку можно закрепить пластиковой стяжкой - в магазине электротоваров это копейки. Установите разъемы на место и проверьте срабатывание соленоида.
Сам соленоид выходит из строя очень редко. Для проверки - его сопротивление 2,2 Ом. Если вы крутили соленоид, не забудьте еще раз его покрутить!
Вариант при отказе соленоида.
Для замены соленоида необходимо слить масло из коробки. Хотя слить нельзя. Просто быстро заткни чем-нибудь дырочку, а потом быстро прикрути новую.Масло немного вывалится - тогда валик. При установке нового соленоида его резьбу необходимо смазать силиконовым герметиком, чтобы масло не ощущалось на резьбе. Удачи всем!

Современный автомобиль буквально туп на электронику, и Lada Kalina в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника существенно облегчает жизнь водителю. С другой стороны, это также может стать для водителя причиной и источником головной боли, поскольку обилие электроники может серьезно усложнить устранение неисправностей.Самая частая неисправность на Калине, связанная с электроникой - невозможность включить заднюю скорость. О том, почему не включается трансмиссия и как это исправить, мы расскажем в этой статье.

Устройство механизма блокировки задней передачи в Lade «Калина»

Перечислены все основные элементы механизма блокировки

Для включения задней передачи на Kalina водителю необходимо немного переместить рычаг переключения передач на себя, а затем вперед. Сделать это нужно, приподняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своеобразной страховкой.В коробке передач установлен соленоид, не позволяющий включить заднюю передачу до тех пор, пока не встанет кольцо. После подъема кольца срабатывает магнитный выключатель, встроенный в рычаг, соленоид подключается к массе, после чего шток соленоида смещается. Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и доступно включение другой скорости - задней.

Почему остановился задний ход и как решить

Трудности с включением задней трансмиссии Могут возникнуть по разным причинам, наиболее частые из них перечислены ниже.

Заблокирован блокирующий предохранитель: причина номер один

FUCKER F21, отвечающий за блокировку задней передачи, находится в нижнем ряду, в восьмом подключении

Это первый элемент, на который следует обратить внимание на поломки, связанные с электроникой. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначается как F21. Его номинал - 10 А, и находится он в основном блоке безопасности автомобиля (там восьмой слева). Снимается предохранитель, осматривается его перемычка. Если он прерван, предохранитель заменяется новым.Затем машина заводится и предпринимается попытка включить заднюю скорость. Если снова появился новый предохранитель, это говорит о том, что в цепи питания соленоида произошло замыкание, поэтому менять придется не только предохранитель, но и сам соленоид.

Видео о том, где блок предохранителей в Калине

Неисправен магнитный выключатель

Стрелкой показан разъем, который нужно замкнуть с помощью проволоки или обычных канцелярских зажимов

Бывает нечасто, потому что деталь достаточно надежная.Решение очевидное: надо снять и проверить. Для этого необходимо снять кожух, установленный на рычаге переключения передач. Далее вы должны найти разъем, который соединен с рычагом. Он аккуратно отключается, а его контакты замыкаются каким-то проводом (подойдет обычная канцелярская скрепка, которую можно замкнуть на разъем куска ленты). После касания контактов нужно снова попробовать включить заднюю скорость. Если можно было, значит, причина была в магнитном переключателе, и его надо менять.Вот еще вариант: само пластиковое кольцо, с которым связан этот переключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это связано с его износом). Поэтому, прежде чем разбирать рычаг и извлекать переключатель, имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на нужную вам высоту. Если кольцо арендовано - его необходимо заменить.

Напряжение с соленоида не подается на рычаг переключателя скоростей

Стрелкой показан зажим с украденным проводом

Самая частая причина.Очень неудачный провод, соединяющий соленоид и рычаг переключения. Он проходит под днищем машины, возле лонжерона слева. Здесь действует влага, здесь действует химикат против льда, наконец, он может просто отломиться от удара камня. И чаще всего этот провод рвется там, где с помощью хомута крепится к лонжерону: грязь скапливается под хомутом, который действует как абразивный материал, буквально подпитывая и изолируя, и сам провод. Как правило, эти повреждения видны невооруженным глазом.Чтобы идентифицировать машину, катящуюся по смотровой яме, где проводится осмотр (в этом поможет фонарик). Если провод поврежден - его заменяют. Возможен второй вариант: повреждений не видно, а провод выглядит целым. В этом случае следует проверить с помощью мультиметра наличие на выходе соленоида напряжения. Если его нет, значит проблема в проводе.

Заблокирован блокирующий соленоид

Если при осмотре выяснилось, что блокировочный предохранитель исправен, электропроводка клапана, а напряжение на выходах соленоида по-прежнему отсутствует, это означает, что вышел из строя сам соленоид.В первую очередь необходимо установить, идет ли ток на соленоид. Для этого от него отключаются оба провода, и на каждом проверяется напряжение. Если напряжение отсутствует на обоих проводах, значит, причина поломки где-то на участке между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов идет напряжение, значит, в самом соленоиде сгорела обмотка. Для того, чтобы убедиться, что нужно перевести мультиметр в режим трансклонирования, после чего прикоснуться к щупу перед выходами на соленоид.Если на дисплее мультиметра все это время виден ноль - обмотка сгорела, и соленоид необходимо заменить.

Подводя итог, скажу: подавляющее большинство проблем с задней трансмиссией вызывает повреждение проводки, которая находится в крайне неудачном месте. По сути, это серьезный просчет конструкторов Lada Kalina, которые не только разместили провода там, где их не должно быть, но и не потрудились как следует их защитить. Именно по этой причине устранение проблем с обратной передачей всегда следует начинать с осмотра проводки под левым лонжероном.В большинстве случаев это позволяет сэкономить много времени.

Если при переводе ключа в замке зажигания в положение «II» не работает стартер - возможна неисправность как стартера, так и цепи его включения.

Для проверки выключите зажигание и отсоедините провод колодки от вывода оси тягового реле стартера.

Отвертка стержневая с перемычкой вывода обмоток ведущего реле и концом провода, подключенным к плюсовому выводу аккумуляторной батареи.

При проведении этой операции необходимо соблюдать осторожность, так как возможно искрение в зоне вывода. Не закрывайте отверткой "массу" в момент выводов.

Если при этом коленчатый вал будет проворачиваться, стартер исправен, а причина неисправности - нарушение в цепи его включения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.

Если нет возможности устранить неисправность в цепи включения исправного стартера, то при необходимости таким способом (включив зажигание и выход доводчика) можно запустить двигатель и приступить к ремонту.

Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, цепи питания или цепи управления реле замка зажигания, найти неисправность в цепи включения стартера ...

Вынуть из монтажного блока реле стартера.

Для проверки реле стартера на его место устанавливаем исправное реле типа 902.3747-11. Для этого можно использовать реле соседних окон.

Если стартер включается с новым установленным реле, реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.

В противном случае необходимо проверить силовую цепь и цепь управления реле стартера.

Для проверки силовой цепи снимаем реле стартера с монтажного блока.

Вставить перемычку (отрезок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».

Переводим ключ от замка зажигания в положение «II» - «Стартер».

Если стартер включается, питание цепи питания, если нет, то тестер

Проверяем наличие «+12 В» на гнезде «30» реле стартера при нахождении ключа в замке зажигания в положении «II».

В данном случае второй («минус») щуп тестера можно подключить к болту крепления ограничителя открывания двери.

В случае подачи напряжения на гнездо «30» проверьте целостность цепи от гнезда «87» реле стартера до наконечника управляющего переключателя стартера.

Если напряжение на гнездо «30» не подается, проверьте цепь от вывода замка зажигания «50» до гнезда «30» реле.

Если цепь исправна, необходимо заменить контактную группу Замок зажигания.

В случае исправности цепи питания стартера проверьте цепь управления реле стартера - для этого вставьте щуп тестера в реле стартера «86», второй щуп тестера подсоедините к «массе».

При включенном зажигании проверить, есть ли «+12 В» от главного реле системы управления двигателем до гнезда «86» реле стартера

Затем вставляем щуп-тестер в гнезда «86» и «85» и проверяем, есть ли «масса» в гнезде «85», подключенном к выходу «50» контроллера.

В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и вывода контроллера - соответственно до гнезд «86» и «85» реле стартера.

С левой стороны комбинации приборов автомобиля «Лада» от «Лада Калина» установлен тахометр, по которому водитель может определить частоту вращения коленчатого вала двигателя. Неисправности в электрической цепи этого прибора могут обеспечить либо полное прекращение его показаний (стрелка тахометра при работающем двигателе равна нулю), либо скачки стрелки на шкале, не позволяющие определить точное количество оборотов коленчатого вала.

Как только заглушается задняя трансмиссия легкового автомобиля Лада Калина, сразу возникают проблемы с его парковкой. Ведь не везде можно припарковать машину только на параллельном участке дороги с последующей возможностью начать движение вперед без использования реверсивной трансмиссии. Особенностью устройства переключения зубчатого редуктора является блокировка реверсивной передачи с помощью стержня, находящегося внутри соленоида (одна из разновидностей катушки индуктивности), ввинченного в корпус коробки передач (КПП).

Самая частая неработоспособность, связанная с прекращением работы одной или обеих ближайших световых фар автомобиля Лада Калина, - это выход из строя галогенных ламп, маркировка которых - Н7. А на некоторых машинах такое бывает довольно часто, лампочки загораются буквально на пару месяцев. Возможных причин возникновения лампочек несколько. Один из них связан с не герметичностью фары, в результате чего внутрь попадает пыль. Осаждение пыли на колбе галогенной лампы приводит к ее перегреву, и она выходит из строя.

Когда на щитке приборов, с двигателем автомобиля Лада от Лада Калина загорается лампочка заряда аккумулятора, это водитель водителю, что есть проблемы связанные с какой-то неисправностью генератора. Поэтому нужно открыть капот и посмотреть, не ослабил ли приводной ремень генератора его натяжение, если на месте.

От качества залитого в коробку масла трансмиссии автомобиля Лада Лада Калина будет зависеть долговечность его нормальной эксплуатации, а также производимый им шум, что немаловажно для комфортной езды. водитель и пассажиры.На конвейер ВАЗ залили около 3,5 литров минерала в трансмиссионное масло КАПП Калина Производство Рязанского НПЗ (ООО «ТНК смазочные материалы») Закидываем марки ТРАНС КП класса вязкости по SAE 80W-85 (группа по GL-4 API). В инструкции по эксплуатации этого автомобиля написано, что менять его необходимо после пробега 75 тысяч километров.

Легковой автомобиль Лада Калина первого поколения выпускался чуть более 8 лет (2004-2013). Публикуется как 8-клапанные двигатели (ВАЗ-21114) с рабочим объемом 1.Моторы объемом 6 литров и 16 клапанов (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.

Электрический топливный насос, расположенный в бензобаке автомобиля Лада Калина, можно считать сердцем системы питания инжекторного двигателя. Именно он создает в рампе необходимое давление, от размера которых зависит работа электромагнитных форсунок. Контроллер управляет и выключает контроллер. При повороте водителя в положение зажигания напряжение на клеммах АЗС в течение 3-5 секунд подается через главное реле.И как только коленчатый вал двигателя начинает вращаться, то по сигналу датчика ДПКВ контроллер включает срабатывание реле топливного насоса и напряжение на его выводах будет проходить через контакты этого реле.

Перебои в работе двигателя автомобиля ВАЗ-2118 Лада Калина становятся очень хорошо заметными в режиме холостого хода (двигатель дергается), а также при попытке быстро набрать скорость (двигатель не тянет). Причин, по которым двигатель может начать работать так много, довольно много.Они могут быть связаны как с системами зажигания и питания, так и с механизмами газораспределения и кривошипно-шатунным механизмом.

В том числе в работе электродвигатель вентилятора системы охлаждения, на автомобиле Lada Lada Calina (ВАЗ-2118), управляет электронным блоком управления (ECU). Момент включения зависит от времени подачи сигнала в ЕС с датчика температуры, а напряжение с источника тока на выводы электродвигателя вентилятора поступает через реле.На автомобилях Лада Калина вентилятор может быть включен в двух режимах, с малой и высокой скоростью вращения. Снижение скорости вращения якоря электродвигателя вентилятора достигается подачей напряжения на его выводы через дополнительное сопротивление.

Если у вас в Kalina перестал работать тот или иной электроприбор - фары, ближний или дальний свет, прикуриватель, плита, поворотники, а также другие устройства, то вам необходимо найти причину неработоспособности, в частности, проверить предохранители и реле в Лада Калина.

Первым делом в электрических цепях проверяют предохранители, потому что они самое слабое место цепи и обычно выходят из строя первыми. Какие предохранители за что отвечают в Лада Калина, а также где стоит реле и как найти подходящие, читайте далее.

Если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию, когда то или иное устройство отказывается работать из-за перегоревшего предохранителя, а под рукой нет целого, полезно взять с собой комплект разных предохранителей.

Для Lada Kalina вы можете купить аналогичный комплект в любом автомагазине по продаже автозапчастей для отечественных автомобилей. Места на это уходит совсем немного, но польза от этого в случае выхода из строя значительно сократит ваше время на устранение неисправности.

Блок реле и предохранители

Предохранители в Лада Калина находятся под панелью приборов, в блоке слева от руля. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, в которой встроен переключатель фар. Крышка на кранах, если вытянуть ее за верхнюю часть себя, она откроется и толкнется вниз (нижняя ее часть закреплена на оси).

F1 (10 а) - иммобилайзер, лампы и датчики панели приборов, фонарь заднего хода, поворотники .
Если какая-либо «стрелка» на панели приборов перестала работать или одна или все контрольные лампы перестали загораться, проверьте этот предохранитель, а также сами датчики или лампы.
Если задний белый фонарь не загорается при включении задней трансмиссии, это также может быть в этом предохранителе или в переключателе заднего хода.

Переключатель заднего хода находится на коробке передач, чтобы его сменить, скорее всего, вам нужно будет снять картер двигателя, чтобы добраться до него.Расположен с левой стороны механизма на задней части коробки передач.
Если не работают поворотники и этот предохранитель в целом, проверьте также реле К5, ручку включения указателей поворота, ее разъем, а также сами лампы поворотников.

F2 (30 А) - Электростеклоподъемники .
Если перестали работать стеклоподъемники, проверьте этот предохранитель, а также реле К2. Если предохранитель и реле исправны, то причин может быть ряд. Для начала попробуйте нажать кнопку окна и хлопнуть дверью.Если механизм «отскочил» при поднятии стекла, это может помочь.

В противном случае нужно разобрать обшивку и посмотреть на механизм. При анализе нужно проверить исправность шестерен и всех стерневых узлов, в том числе щеток мотора. Также может быть в модуле электростеклоподъемников. Он в левой задней двери, если с ним что-то не так, то скорее всего придется менять этот модуль на рабочий.

F3 (10 А) - аварийная сигнализация .

Если «авария» не сработала и этот предохранитель исправен, проверьте реле К5.
Если у вас зажглись левый или правый поворотники и постоянно горят даже при выключении зажигания - заводской брак. В этом случае необходимо заменить блок управления электроникой кузова. Сделать это можно в официальных салонах.

F4 (20 a) - дворник, обогрев заднего стекла .
Если дворники не работают и этот предохранитель цел, проверьте также реле K4 и K6. Дело может быть в двигателе дворника, его механизме. Проверить ручку переключения «дворников» и ее разъем.

Если не работает обогрев заднего стекла, проверьте предохранитель F8, клеммы отопителя, их контакты, а также контакты этого предохранителя и реле К6. Уход может быть при плохом контакте с телом. Масса проводки подключается к кузову под торпеду. Если в этом месте плохой или окисленный контакт, это также может вызвать проблемы с правильной индикацией приборов на панели.

F5 (25 a) - печка, электроусилитель руля, стеклопластик .
Если этот предохранитель и реле К4 целы и печка не работает, то возможно в ее электродвигателе (щетках) или кнопке включения, а также в ее контактах.
Если не работает электроусилитель руля, этот предохранитель и предохранитель F31 целочисленный, то лучше обратиться в мастерскую, так как эту неисправность будет сложно найти и устранить.

F6 (20 А) - сигнал .

Если этот предохранитель и реле К8 исправны, но сигнал не работает, проверьте сам клаксон. Он находится под передним бампером возле радиатора. Иногда достаточно покрутить винт регулировки тональности. Расположение неудобное, ведь в него легко может попасть вода, как вариант можно переустановить на более высоком месте или установить другой клаксон, менее чувствительный к воде и влаге.

F7 (10A) - ЖК-индикатор приборной панели, стоп-сигналы, освещение салона .
Если стоп-сигналы не работают, проверьте этот предохранитель. Если она целая, проверьте, что выключатель стоп-сигнала, который находится в основании педали тормоза, представляет собой круглый предмет с двумя проводами, подключенными к его клеммам. Если он в нем, поможет замена. Стоит около 100 руб. Также проверьте лампы в задних головах. Если не горит один стоп-сигнал, то, скорее всего, сгорела лампа. Если оба сигнала не горят, то скорее всего дело в реле, предохранителе или переключателе.

F8 (20 А) - элемент обогрева заднего стекла .
Если заднее стекло не откладывает при включенном обогреве, проверьте этот предохранитель, выключатель К4 и К10, а также предохранитель F4.

F9 (5 А) - Правые фонари габаритов, лампа в бардачке .
Если не работает правая сторона - не сожгите правый передний и правый задний габариты, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы.

F10 (5 А) - левые лампы габаритов, контрольная лампа освещения на панели приборов, лампочки освещения.
Аналогично предыдущему.

F11 (7,5 А) - задние противотуманные фары .

F12 (7,5 А) - правая лампа ближнего света, мотор-корректор правой фары .
F13 (7,5 А) - Лампа левого света, мотор Директор левой фары .
Если горит один из ближайших огней, проверьте один из этих предохранителей, а также саму лампу. Если не работают обе фары, проверьте исправность переключателя света, его разъема, а также самих ламп (и чтобы обе тормозились одновременно).

F14 (10 а) - правый фонарь дальнего света, дальний фонарь поворота на приборной панели .
F15 (10 а) - Левый фонарь Фонарь .
Если дальний свет не работает, проверьте также реле К7. Если не удалось, замените. Так же может быть дело в самих лампах, проводке, ручке включения сигнальной лампы и ее подключении.

F16, 17 (10 А) - Лампы передних противотуманных фар .

F18 (15 А) - подогрев сидений .

F19 (10 А) - АБС ​​.
Если предохранитель исправен, но не работает АБС, скорее всего, вышел из строя один из ее механизмов. Если горит контрольная лампа АБС на панели приборов, значит вышел из строя один из ее элементов. Это необходимо для диагностики кодов неисправностей и устранения причины.

F20 (15 А) - прикуриватель .
Частые проблемы С прикуривателем калина может быть вызвана нестандартной комплектацией. При подключении различных разъемов не происходит должной фиксации, поэтому могут быть замыкания, из-за которых выходит из строя данный предохранитель.Как вариант, можно установить дополнительный разъем или использовать разветвитель с розетками на 12 В.

F21 (10 а) - блокировка КПП заднего хода .

F22 (15 А) - блок управления сигнализацией .

F23 - Резерв

F24 - Резерв
F25 - Резерв

F26 (25 A) - ABS .
Аналогично F19.

F27 (5 А) - Запасной
F28 (7,5 А) - Запасной
F29 (10 А) - Запасной
F30 (20 А) - Запасной

F31 (50 А) - электроусилитель руля .
Если рулевое колесо крутится, проверьте этот предохранитель, а также предохранитель F5. Если причину неисправности установить не удается, обратитесь в автосервис, т.к. рулевое управление Серьезно влияет на безопасность. Возможно что-то с блоком управления или проводкой.

Расположение реле

Реле находятся в том же блоке, что и предохранители.

K1 - Омыватель фар .
Если перестали работать омыватели и это реле исправно, проверьте их форсунки. Бывает, что они забиваются или повреждаются.

К2 - Электростеклоподъемники .
Проверьте это реле вместе с предохранителем F2. См. F2 для поиска неисправностей.

KZ - реле стартера .
Если повернуть ключ зажигания, а стартер не крутит, то можно про это реле. Проверьте свои контакты, при необходимости почистите их. Далее нужно проверить клеммы АКБ на предмет надежного контакта между ними, при необходимости прочитать их.
Также проверьте контактную группу замка зажигания, может нет контакта.

К4 - доп. Реле обогрева заднего стекла, выключатель печки, выключатель дворников и стеклоподъемников.

К5 - Реле-выключатель поворотников и сигнализации .
Если не работают повороты или «случайные» знаки, проверьте это реле вместе с предохранителями F1 и F3.

К6 - реле стеклоочистителя .
Проверить вместе с предохранителем F4.

K7 - Реле дальнего света .
Проверяйте вместе с предохранителями F14 и F15.

K8 - Звуковой сигнал .
Проверить вместе с предохранителем F6.

К9 - противотуманные фары .
Проверка вместе с предохранителями F16 и F17.

К10 - обогрев заднего стекла .
Проверьте также реле K4 и предохранители F4 и F8.

K11 - Подогрев сидений .
Проверить также предохранитель F18.

К12 - Резерв .

Силовые предохранители

Основные силовые предохранители и диагностический разъем Находятся под крышкой рядом с прикуривателем.

Надеюсь, эта статья поможет решить вашу проблему с электрооборудованием.Берите на всякий случай запасные предохранители и, по возможности, реле, тогда вам не нужно будет искать их в самый неподходящий момент или вышедший из строя автосалон.

Если у вас есть вопросы по электрике или истории, вы можете написать их в комментариях.

причин и способы устранения

На автомобиле «Лада Калина» установлена ​​механическая коробка. Он передает крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Автолюбители отмечают надежность этой трансмиссии. Но иногда на «Калине» не включается задняя передача.Причины могут быть разными. В большинстве случаев их можно решить самостоятельно. В сегодняшней статье мы рассмотрим причины неисправностей заднего хода («Лада Калина» будет подлежать рассмотрению) и методы их устранения.

Масло

В коробке передач, как и в двигателе, заправочное масло. Его вязкость более плотная, чем у моторной. На отечественных автомобилях производитель рекомендует менять жидкость не реже одного раза в 60000 км пробега. Если на Ладе Калине не включается задняя передача, проверьте уровень смазки в коробке.Если пробег автомобиля больше 60 тысяч, слейте старую жидкость и используйте новую.

Бывает, что уровень масла пропадает из-за проседания сальника или проколотых прокладок. Определите место утечки и замените уплотнительные элементы.

Как заменить масло

Для этого вам понадобится смотровое отверстие или эстакада. Перед операцией прогрейте машину. Трансмиссионное масло очень вязкое, и при низких температурах полностью не покидает стенки коробки. Найдите сливную пробку на коробке передач.С помощью гаечного ключа откручиваем его и вставляем емкость для слива использованной жидкости. В течении 20 минут из коробки выльется все масло. Далее закручиваем пробку ключом и находим крышку заливной горловины. Это сбоку.

Масло заливается через лейку или шланг из подкапотного пространства (так как КПП на «Калине» расположена поперечно). После замены запустите двигатель и снова прогрейте коробку. Через пять минут выньте щуп и при необходимости долейте трансмиссионное масло. Объем жидкости должен составлять 2200 миллилитров.Это касается и старой «Калины» на коробке от «девятки», и новой, на трансмиссии 2181 с тросовым приводом. Кстати, ломается он гораздо реже первого. В половине случаев этот метод может решить проблему.

Регулировка крыльев

Часто после ремонта на «Калине» не включается задний ход. Скорость нажатия педали значения не имеет. Вместе с ней будет потеряна пятая передача. Чтобы устранить проблему, необходимо отрегулировать положение ссылки.Как это сделать? Необходимо найти кокетку крыльев и ослабить ее.

Затем рычаг переводится в желаемое положение (задняя или пятая скорость). Хомут затянут. Необходимо проверить эффективность регулировки на двигателе. Если и после этого на «Калине» заднюю скорость все же не включаете, проведите регулировку на первую передачу. Перед ослаблением болта переместите рычаг коробки в соответствующее положение. Поверните привод стеклоочистителя против часовой стрелки, пока рычаг не зафиксирует фиксатор передачи заднего хода.Установив глубину крыльев до карданного вала, вы возобновите работоспособность коробки.

Соленоиды

Этот механизм существует как на автоматических, так и на механических трансмиссиях. Соленоид питается через кольцевой переключатель (расположен на рычаге трансмиссии). Когда вы поднимаете его, срабатывает предмет. Шток соленоида втягивается внутрь. Включена передача заднего хода.

Вместе с этим срабатывает конец коробки передач, и включаются фонари заднего хода. Почему на Калине не включается задняя передача? Причины могут быть в перегоревшем предохранителе соленоида.Имеет маркировку «F-21». Проверьте блок предохранителей и замените перегоревший элемент.

Что делать, если он цел?

Если не включен задний ход («Лада Калина»), причины могут быть в другой части. Для диагностики нужно разобрать корпус коробки. Под ним находится разъем, подключенный к переключателю соленоида. Выключаем и подключаем контакты напрямую. Проверяем, включилась ли задняя скорость. Если нет, снимите разъем соленоида и измерьте в нем напряжение. Когда вольтметр показывает значения менее 12 В, имеется короткое замыкание.Также можно проверить с помощью контрольной лампы. Его мощность должна быть от 3 до 5 Вт. Если не горит, значит в цепи сгорели провода. Ищем дальше. Замкните контакты разъема, идущего под полом автомобиля. Сделать это можно при помощи металлического зажима. Затем включите реверс. Если он включился без проблем, то закрытие произошло прямо здесь. В случае исправности элемента снимите разъем с соленоида. Используя два контакта и тестер, измерьте напряжение.Концы тестера прикладываются к пинам. В большинстве случаев поломка происходит из-за обрыва пряди и окисления меди. Чаще всего натирают проволоку в месте расположения зажима на поддоне механической коробки. Как это проверить?

Снимите зажимную фишку и отсоедините разъем, идущий к фарам заднего хода. Вытаскиваем жгут, освобождаем от изоляции и смотрим на провода. Если на них есть следы оплавления или другие деформации, замените их. Разрежьте поврежденную часть плоскогубцами и соедините вторую.Желательно, чтобы они были одинакового диаметра и сечения. Способ подключения - скручивающий. Но для большей уверенности можно использовать паяльник и термоусадку. Не забудьте заизолировать шнур и поместить его в гофру. Важно, чтобы он не промок. Так вы снизите риск окисления. Сам воротник меняется на новый. После ремонта подключите этот разъем и проверьте исправность коробки. Если соленоид неисправен, измерьте уровень сопротивления.Этот показатель составляет 2,2 Ом. В случае выхода из строя элемента трансмиссионное масло тоже меняется. Резьба и уплотнительные элементы смазываются герметиком. Иначе на коробке будут полосы.

Механическая часть

Если задняя шестерня не включается при калине, причины могут быть в механизме переключения. Последний имеет в своей конструкции пружину. Она часто ломается. Если деталь «упадет» на дно коробки, переключению скоростей не помешает. Водитель может уехать на столько лет, не подозревая, что в механизме слетела пружина.

Но если он застрянет в пазах, неизбежна поломка задней шестерни. В зависимости от положения детали скорость может включаться периодически, либо вообще не работать. В этом случае придется полностью разобрать коробку передач и вытащить заклинивший элемент.

Решения проблемы

После того, как вы вытащили деталь, у вас есть два выхода из ситуации. Первый - купить новую пружину (она недорогая, около 100 рублей) и установить ее. Второе - это замена селектора передач целиком.Стоит около тысячи рублей. Опытные автомобилисты не рекомендуют менять детали по частям. Пружина изготовлена ​​из некачественного материала и очень быстро выходит из строя. Разумным решением будет покупка механизма в сборе.

Выжимной подшипник

Этот элемент очень надежный. Но не исключайте его поломку. Как определить, что выжимной подшипник вышел из строя? Для этого нужно выжать сцепление на двигателе и прислушаться к работе коробки.Если характерный звук (шорох) усиливается при отпускании педали, а задняя передача на «Калине» не включается, то причины в подшипнике. Но не только эта скорость будет плохо включена. Часто из-за «выдавливания» плохо работают последующие передачи. Их надо включать с перегазовкой и двойным выживанием.

Стоит деталь недорого, но для ее замены нужно полностью снять коробку.

Вывод

Итак, мы выяснили признаки поломки в трансмиссии «Лада Калина» и пути решения.В большинстве случаев проблема устраняется вручную. Однако при отсутствии опыта или свободного времени вы можете обратиться в мастерскую.

передач на хинди. Купить заднюю передачу Lada Kalina

Многие из них созданы, чтобы работать с Калиной на хинди, и они очень важны для использования ... Эти методы, сделанные на хинди, написанные на английском языке, являются надежными......................................................... Если вы хотите узнать больше о сербисе и получить информацию о нем, вы получите информацию о том, как это сделать, и о том, как это сделать.

Если это интересно, эта проблема очень удобна. Хинди, чтобы узнать, как работает коробка передач (только в разных режимах). Кадаласан, электронный выбор, кабели и другие источники питания.

Сейчас высококлассный тренажер с зажимом i-Clamp Muli ito. Теперь создается лучшая ведущая звездочка. В этом хинди крутом, кадре вы можете узнать больше о других вещах, переключать передачи и повесить на вешалке! Если вы хотите, чтобы переключатель был установлен на лучшую звездочку, этот переключатель может быть увеличен на малайзийском языке, он может быть установлен на лучшую звездочку.Переместите лучшую ведущую звездочку. Теперь буксируй все снаряжение на удивительные паты и пабаба.

Paghahatid

Это лучший дахилан. Публикация книг на хинди не только на русском языке, но и на хинди, как всегда, на ходу. У него есть язык. С помощью написания и добавления кем-либо небольшого набора пакетов. Вы можете управлять синхронными передачами.Управляйте механизмом коробки передач, каждый из которых работает с легкостью, используя все детали. Механизм управления коробкой передач является естественным выбором элементов управления. Теперь, когда вы можете переключаться на Kalina на хинди, вы можете получить много "значков":

Вы можете переключаться между переключателем передач и переключателем скоростей. Это или хинди из того, что мало повесить на малая игра, сделать это на русском языке.Это может быть лучше, чем когда-либо. Он может работать от сильного вращения звездочки на малой звездочке, может работать с поворотом и вращением. Sapat na ang kalahating turn. Турнирное движение в туалете с парным эффектом, вы можете сделать это в любом случае.

Bagaman kapag bumibili ng bisikleta, karaniwang ipinapaliwanag nila kung paano lumipat, ngunit sa kaguluhan, maraming madalas na kakalimutan.Карамихан с естественными бисексуалами в зависимости от того, какие механизмы можно использовать. Как сделать это как можно больше в 27 возможных вариантах? Кая, этот бисиклет может быть 3 года выпуска кадены на канале. At sa gulong sa likod - звездочка с 9 передачами на других рынках.

• Шестерня заднего хода.
• Bitawan ang tindig.
• Штекер переключения.

Этот автомобиль является надежным, исинасагавским, одним из самых популярных инструментов, который позволяет использовать механическую коробку передач.

Система сцепления

Isa pang tanyag na dahilan isang katulad na problem ay ang mahigpit na pagkakahawak. Суриин сделал это медьё. С помощью педали, передачи на хинди, или это на катанском языке. Хинди это позволяет переключать передачу заднего хода Lada Kalina - это зависит от класса.

Механическое соединение или переключение штанги коробки передач

При таком переключателе передач и соответствующем переключателе, этот механизм может быть установлен на любой шестерни, которые используются в этих и трех разных передачах. : 3 содержит 9 теоретических знаний 27 различных вариантов.Есть ли 27 ответов на теорию? Через все, 27 результатов, полученных с помощью коэффициентов кроссовера. Пангалава, хинди все шестерни в любое время могут переключаться на все передачи заднего хода механически.

Aling paghahatid ang "tama"?

В кабутиханг-палад, современные образы имеют ореолы, на которых изображено снаряжение, для того, чтобы удивить нас своим любимым умом, они могут быть приготовлены в лучшем виде. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Благодаря тому, что вы можете использовать шестерни с высоким коэффициентом передачи, вы можете использовать любое другое соотношение передач.

Кайя, это позволяет получить доступ к жесткому диску на диске. Благодаря тому, что вы можете создавать карты, они доступны на карте.

Elektrisista

Это то, что работает, если вы хотите накачать снаряжение на Lada Kalina на хинди. Это может быть электронная система запирания.Эта система напака капаки-пакинабанг, невероятно эффективна. Бакит нангьяри ито? Ang piyus kung minsan ay pumutok. Как парень, это может быть F21. Установите разъем трансмиссии на вытяжной колпак.

Управление рычагом переключения передач

Он может работать, работать вместе, работать с педалью. Чтобы настроить любой хамон на нажатие, переключить его в любое удобное для вас положение, установить педаль управления.Это умное снаряжение, лучшее, что нужно сделать, это сделать педаль управления. Если вы хотите, чтобы он работал, вы можете слушать музыку в течение всего дня, когда вы слушаете музыку с помощью компактной каденции. Какое устройство можно легко переключать или нажимать на ручки на клавиатуре и каковы основные манибелы?

Ang piyus ay madaling hanapin - ito ay nasa bloke (ikawalo mula sa kaliwa). Inirerekumenda na kunin ito for pagpapatunay. Лучше всего использовать мультиметр.

Кабель в салоне

Подключайте шнур питания, чтобы включить все штекеры, и заднюю передачу, как показано на Калине, и переключите переключатель, чтобы он не двигался. рычаг переключения передач mismo. Есть много проводов, подключенных к этому переключателю. Сабай силанг сарадо. Если вы понимаете, что делать нормально, вы можете сделать это на нашем переключателе.

Вы можете прослушивать все провода с проводами.Переключатель может переключаться на хинди бабаба на 12 В. С помощью мультиметра, вы можете переключать все функции бомбы. Kung naka-off ito, nagsasaad ito sirang kawad. Сделайте это надёжно, если вы хотите, чтобы установить зажим на место. Сделайте это, чтобы сделать это: как сделать хинди включить заднюю передачу на Lada Kalina.

Играйте в пинггу, выбирая снаряжение, которое запускается, работает на 3 кадрах с шестернями. Этот механизм обеспечивает удобный переключатель, который отвечает за установку 9 звездочек.Это очень важно, чтобы узнать, как все кадены в харапе являются малыми кайса на каждый день, когда вы получаете 9 передач на любой вкус. Это то, что позволяет использовать передний переключатель, его управление позволяет быстро дистанцироваться от движущегося впереди кадена, как сделать, чтобы переключиться на соответствующий переключатель.

Нанесите этот переключатель, чтобы использовать передний переключатель, чтобы он мог лучше и быстрее переключиться на удобный переключатель.Если вы хотите, чтобы переключатели были выбраны правильно и быстро, они могут быть удобными.

Зажим фиксируется и сжимается с помощью застежки. Подождите, пока идёт установка переключателя переключателя. Сделайте все возможное, чтобы начать работу. Makikita kaagad ang sirang kawad. Ano ang susunod na gagawin? Курдон звучит как простой кавад - вы можете сделать это просто.

Лучшее, что нужно сделать, чтобы получить звук. Изменить все в обратном порядке. Если вы хотите получить доступ к снаряжению, решите проблему.

Кадена татакбо из харапа вешается на ликуран в луб, так что это умавид мули. Если у вас есть уматакбо в лабиринте на кабууане, он делает это на харап-переключателе, на хинди, как всегда. Как и все, что вам нужно знать, это очень важно, чтобы сделать это, чтобы получить доступ к материалам.Bilang karagdagan, the pag-igting of gadenay hindi perpekto: mula sa mataas hanggang sa mataas nag-igting, the framea napakalakas and its likurang switch ay ganap naapalawak. Maliit hanggang maliit na kadena na halos nakasabit.

Соленоид

Это то, что нужно, чтобы включить передачу заднего хода на Kalina. Это подключено к соленоиду. Используйте мультиметр, чтобы использовать его. Теперь, когда это нужно, установите контакты, которые используются в буферах для удобного использования.Это может быть проверено на обычном 12-вольтовом напряжении.

Экспертная проблема может быть решена на 22 ключах. Система блокировки обратной скорости в Kalina является встроенным соленоидом. Это легко можно использовать с переключателем на любом переключателе, который поет на коробке передач. Капаг тумата поет, соленоидный стержень является основным и лучшим вариантом. Касама сейчас, новый переключатель ограничения на триггер, который вы можете использовать для включения лампочек и «зуммера» в компартментации пассажиров.

В зависимости от времени, 12 В зависит от соленоида от батареи. С помощью переключателя, который работает с селектором, вы можете переключить главный переключатель на соленоид с триггером.

Magiliw na paglilipat - защита материала

Sa isang kadena, все шестерни могут быть использованы из языка. Это самый лучший способ: выбрать механизм, который вы можете использовать, как педаль, на котором он работает.Gayunpaman, в течение всего времени, presyon на педали, которые работают и работают, когда кадены используются только на звездочках.

Это было сделано с помощью других движущихся частей, которые можно было использовать с шестернями, они были загружены и загружены только с помощью педали с магнитным приводом. Как и все переключатели, переключатели на каждом шагу являются более привлекательными и интересными, когда они работают с педалями.Ultegra man или Dura Ace. Переключение переключения на ручку и переключение осуществляется очень быстро. Включите переключатель передач. Ngunit narito, syempre, ang unang pagkakaiba. Elektronik ito and, sa palagay ko, mas madali pa kaysa sa isang tren.

Может ли соленоид использовать?

Чтобы «Калина» не использовалась задняя передача, вы можете включить соленоид. Когда вы используете мататагпуан, он может работать на канале, и работать с ним можно только на одном экране, например, на соленоиде.КПП НАСА на сия. Конструктор и провод соединены с соленоидом. Конструктор установлен, и соленоид не откручивает ореолы на один миллиметр с 22-го ключа.

Проволока или изоляционная лента наносится на поверхность. Установите увлажнитель на соленоид. Включите передачу, которую вы можете переключить на заднюю передачу. Чтобы получить доступ к коце, вы можете начать работать с ним - все снаряжение очень хорошо.

На переключателе, вы можете сделать это, чтобы сохранить его.Капаг может это накаханай и найти людей, которые любят это делать. Пандагдаг: подсказка нанг маага. Теперь вы говорите все сейчас. Ipinapalagay na ang kadena ay nasa lugar or ang kinakailangang kaalaman ay magagamit.

Настройки переключателя точной настройки

Чтобы сделать быстрый доступ к настройкам, вы можете использовать инструменты, позволяющие использовать их. Шестигранный ключ на 2 мм Шестигранный ключ на 5 мм крестовая отвертка. Этот механизм используется для того, чтобы изменить внешний вид переключателя, чтобы узнать, как натянуто на хинди передачи.

Тандаан! Электромагнитный клапан установлен, его работа очень проста. Теперь, когда вы подключаете буфеты, вы можете использовать его, чтобы прослушать все, что вам нравится. Выполните рекомендации по использованию масла Total Transmission с установленным на 75W80. Объем двигателя составляет 2,2 литра для модели 2180 и 3,3 литра для модели 2181 (без тросового привода).

Для более удобного переключения передач, вы можете использовать только электрические распределители в разных странах.Mayroong dalawang bersyon ng distributor na ito. Dagdag pa isangong bersyon matatagpuan direkta sa ilalim ng tangkay. Создавайте новые матчи в режиме прямого доступа к кабелям.

Parehong mayroon nais na pindutan ... Вы можете использовать переключатель, нажав или уменьшить 0,1 мм каждый щелчок по щелчку мыши, когда вы нажимаете кнопку заранее. Этот переключатель теперь работает, чтобы переключиться на механическое переключение.

Если вы используете хинди для любого случая

Nangyayari, вы можете найти диагностические данные - все, что вам нужно, когда вы читаете английский язык. На этом сайте вы можете найти все возможные варианты:

• Механизм перевода оборудования на хинди.
• Установить болт.
• Sumabog ang tagsibol.

Самый лучший способ сидеть в этом месте - это каждый человек, который знает, как он работает.Это очень серьезная песня, на хинди прекрасная во всех смыслах.

Ведущая шестерня может быть изготовлена ​​из различных материалов. Наслаждайтесь мелодией, установите переключатель, чтобы ролик переключения был активным. На простом терминале, он работает с переключателем передач, как это происходит в безумных мыслях, монахиня.

Вставьте вилку в вытяжку

Оптически, она может быть установлена, чтобы установить шестерню и переключающий ролик.Управление, переключение на лучшую звездочку, управление колесом может быть сделано с зазором или таким образом. Это надежно, торможение, синхронизация с рычагом переключения передач, торможение висящее на рычаге может дать разрешение на передачу. Это проверочный кривошип.

Konklusyon

Это все кадастровые, как включить передачу заднего хода на хинди, как на Kalina. Этот способ позволяет использовать электричество, переключатель и соленоид.Сделать это можно с помощью разборки и разборки коробки передач и механизмов, которые помогут вам понять все научные данные.

Автоматическая пагхатид является полной механикой. Моды, которые делают насильно, что это хинди бабалик, позволяют автоматизировать управление передачей заднего хода. Хинди, который поможет вам найти новый сайт демонтажа автомобилей, поможет автоматически решить проблему.

Угу хинди вы можете увидеть на лучшей звездочке, это значит, что вы можете найти его в любом другом формате...................................................................... Теперь сделайте это в лучшей игре. Этот возможный хинди, этот набор торнильо является очень важным, чтобы сделать его так, чтобы это сделать. Ролик переключения передач позволяет быстро вращать шестерню. Теперь, когда вы остановите винт, чтобы повернуть переключатель передач, вы можете использовать лампы на этом месте.

Находится в лучшей игре.Замечание, что этот переключатель обеспечивает автоматическое переключение, позволяющее перемещать валы и управлять им.

Решающие проблемы с автоматическим переключением передач заднего хода

Суммирует проблемы с передачей заднего хода на автоматической коробке передач:

• Все передние передачи работают, включая заднюю передачу автоматически, как и хинди.Вы можете наносить слой на плотный, гибкий поршневой шток и манжету. Проблема может быть решена только после того, как вы откроете для себя сиранг бахаги.
• Nawala автоматическое изменение параметров, и это означает, что вам нужно только 1 и 2. Гарантия, которую можно найти на всех дисках сцепления перемещения, является полной каплей.
• Сделано это нормально, когда мало кто знает, и проскальзывает ли он в основном.Если вы хотите узнать больше - выберите диск, который поможет вам решить проблемы с автоматическим переключением передач заднего хода.
• доступных игр и всех хинди-на-хинди с помощью преобразователей металических кувинтов, хинди сапат на английском языке, лабиринт с красивыми фильтрами. Чтобы решить проблему, решите проблему или измените язык, выполните настройку фильтров.
• Включите заднюю передачу, и тогда вы сможете переключиться только на 1-ю передачу.Шлицы приводного барабана можно использовать, чтобы их можно было использовать.

Какая автоматическая передача заднего хода наваля, на хинди вы можете разобрать машину. В этом случае, вы можете выбрать мануал, который вы можете использовать, чтобы научиться автоматизировать переключение передач на хинди. Это лучший способ работы с сиденьем, без задней передачи, чтобы получить лучшие качества наших сербисов.

Это то, что делает это направление, на самом деле, это просто так, и переключатель перегородки не работает. Если вы хотите узнать, как использовать переключатель, вы можете использовать шестигранный ключ. Перегородка может быть установлена ​​на 1 подвес 3 мм, что позволяет сделать это правильно.

Самый лучший торнильо, самый маленький торнильо, который может быть сделан в медленном темпе, когда вы найдете торнильо для маленьких и маленьких шестерен, дает возможность побывать на бахагье.Этот переключатель обеспечивает поддержку любой рамы и возможности управления, которая обеспечивает поддержку. В часах, вы можете использовать его, чтобы переключиться на любое изображение.