Как убрать воздушную пробку: Как убрать воздушную пробку из системы охлаждения двигателя

Содержание

Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения

Это только в стихотворении про зарядку воздух и вода были друзьями, шли по жизни рука об руку и друг другу помогали, в системе охлаждения автомобиля соседство этих двух компонентов обычно приводит к проблемам, подчас весьма серьезным. Завоздушивание – коварный недуг, он происходит в недрах авто, на глаз не заметен, зачастую его трудно определить, вроде что-то не так в машине, а сразу непонятно что. К тому же появляется он часто не в результате действий водителя, а из-за механических проблем, владелец автомобиля может даже и не подозревать о том, что у него воздушная пробка. Впрочем, если диагностировать наличие воздуха в системе не всегда просто, то вот удалить его – задача, с которой справятся даже начинающие автомобилисты.

Места образования воздушной пробки. Патрубки системы охлаждения идущие на подогрев дроссельной заслонки

Симптомы

Сложность диагностирования воздушной пробки связана с неочевидностью и субъективностью главных параметров – охлаждения мотора и качества работы печки

. Если в системе есть воздух, то эти функции она будет выполнять хуже, чем должна – двигатель будет перегреваться, а салон недополучать тепло. Однако на глаз это не всегда заметишь. Хорошо, когда в машине есть датчик температуры охлаждающей жидкости, по нему проще увидеть повышенные значения, но на современных автомобилях его не всегда ставят. Кроме того, датчик тоже может начать работать неправильно из-за воздуха.

Эффективность работы печки вообще ничего не замеряет, все строится на личном восприятии водителя. Стало холоднее в салоне? А, может, это только кажется? Кроме того, летом печкой никто не пользуется, целых полгода один из признаков неактуален. Конечно, если воздуха в системе много, то отклонение от нормальной работы будет слишком большим, проблема станет очевидна, но небольшую воздушную пробку можно и не заметить сразу.

Заметно будет водителю, если в расширительном бачке вдруг начнется пузырение – это тоже плохой сигнал, воздуха попадает так много, что он сам выходит, зато определить проблему очень просто.

Пузыри в расширительном бачке

Причины завоздушивания

Борьба с воздухом в системе охлаждения должна одновременно вестись с причиной его появления там. Иначе борьба с воздухом будет напоминать противостояние с гидрой – удалил одну пробку, две появились. Самая популярная причина появления воздушных пробок – это неправильная замена охлаждающей жидкости. Не всем удается заменить ОЖ так, чтобы не оставить в системе воздух. Воздушную пробку выгонять нужно после каждой замены антифриза. Бывает, что воздух попадает в систему и при банальном доливе, особенно если заливать широкой струей в узкую горловину, а потом сразу закрыть крышку бачка. Но это все-таки редкость.

Воздушная пробка в системе охлаждения

Среди других причин:

1. Разгерметизация системы. Очень коварная проблема, система сама где-то подсасывает воздух. Обычно это происходит в местах соединений. Патрубки, штуцера, шланги, радиаторы – этого много в любом автомобиле. Если на месте стыка возникает дефект, то давление в системе отлично выполняет роль насоса и понемногу подсасывает воздух. Кстати, разгерметизация не всегда приводит к подтеканию антифриза, часто бывает так, что воздух в систему попадает, а уровень ОЖ остается на месте. Как бороться? Искать слабый стык, это не трудно, но муторно.

2. Частными случаями разгерметизации могут быть проблемы с помпой, которая из-за поломки или износа начинает загонять воздух в систему, или пробой прокладки блока цилиндров. Во втором случае антифриз начинает попадать в мотор, а выхлопные газы устремляются в систему охлаждения. Именно в таком случае в расширительном бачке возникает бульканье. Проблемы с прокладкой обычно просто заметить (хотя бы по белому дыму из выхлопной трубы), а вот начавшаяся ломаться помпа может доставить немало хлопот мелкими проблемами, прежде чем себя обнаружит.

Пробита прокладка ГБЦ

3. Вышел из строя воздушный клапан пробки расширительного бачка. Бывает и такое, клапан в результате поломки начинает работать в обратную сторону – не стравливает избыток давления из системы, а наоборот пропускает воздух. В случае подозрений пробку можно просто заменить.

Разобранная крышка расширительного бачка

Увы, но очевидной причина завоздушивания бывает далеко не всегда, очень часто проблему приходится искать, особенно если все дело в нарушении герметичности. Но без этого бороться с воздушными пробками практически бесполезно.

Два способа удаления воздуха

Если причина завоздушивания вам понятна и вы ее устранили, то можно преступать к удалению воздуха из системы. Автомеханики используют много разных способов, но все они сводятся к двум похожим друг на друга вариациям – либо вытолкнуть воздух с помощью ОЖ, либо выгнать его в процессе активной циркуляции. Какой предпочесть и как конкретно делать зависит от марки автомобиля и конструкции его системы охлаждения. Принципиальная схема у всех одинакова, но в нюансах разница есть. На каких-то автомобилях есть специальный штуцер для стравливания воздуха, а на каких-то нет, где-то заливная пробка находится на расширительном бачке, а где-то на радиаторе, на основной массе машин установлен один термостат, а у некоторых два и так далее. Поэтому мы сегодня расскажем скорее о теоретических основах методик, а как их применять на своем автомобиле нужно будет еще подумать.

Отверстие для развоздушивания

1. Первый способ базируется на том, что воздух легче воды и всегда стремится вверх, поэтому просто его нужно удалить из самой верхней точки, «выдавив» антифризом. Самый легкий случай если автомобиль оснащен специальным штуцером или клапаном для удаления воздуха. Они специально располагаются в верхних патрубках. Нужно прогреть автомобиль, чтобы термостат открылся и воздух из большого круга смог попасть в малый, а потом открутить вентиль удаления воздуха и держать его открытым пока оттуда не польется ОЖ.

Если штуцера нет, то в его роли может быть самый высокий (и желательно маленький по диаметру) патрубок в системе. Например, на некоторых машинах есть подогрев дроссельного узла, там обычно тонкие патрубки и расположены они высоко – хорошо подходят на эту роль. Принцип такой же, как и со штуцером, только вместо откручивания штуцера, мы сдергиваем патрубок, а когда польется ОЖ, быстро надеваем его на место и затягиваем. Да, точность работы в таком случае ниже, требования к сноровке и ловкости проводящего операцию возрастает, а потеря ОЖ будет заметно выше, но все равно это относительно несложный вариант, если грамотно найти патрубок, который сдергивать.

Патрубки подогрева дроссельной заслонки

2. Второй способ кажется похожим на первый, но там все основано на активной циркуляции жидкости по системе. Необходимо поддомкратить ту часть авто, где находится расширительный бачок или заливная пробка радиатора, снять пробку, открыть краник печки (если он имеется) и активно газовать, создавая повышенную циркуляцию. Воздух начнет выходить через заливное отверстие, увидеть это можно будет по пузырькам. Когда пузырьки закончатся, нужно долить ОЖ до уровня. Способ довольно эффективный, но с ним нужно быть внимательнее, потому что легко обжечься о горячие патрубки или антифриз. Кроме того, в одиночку не всегда удобно и газовать, и контролировать выход воздуха, возможно потребуется помощник.

У опытных механиков наверняка есть свои вариации подобной операции, в интернете мы даже встречали описания, где было необходимо дуть в расширительный бачок, но, в целом, принцип у них похожий, выбор зависит только от удобства и конкретной модели авто. Нужно лишь просто немного подумать и вспомнить школьный курс физики.

Автор — Александр Нечаев

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения? — Рамблер/авто

Из-за воздушной пробки в системе охлаждения может возникнуть много неприятностей. Это чревато проблемами в работе двигателя, бурлением, перегревом разных систем, некорректными показаниями датчиков, неисправностями термостата, плохим обогревом салона и т.д. Эту проблему нужно решать.

Почему образуется воздушная пробка в системе охлажденияКакой вред может нанести воздушная пробкаПризнаки неисправностиКак выгнать воздух из системы охлаждения, 3 способаСпособ первыйВторой способТретий способКак не допустить появления воздушной пробки

Почему образуется воздушная пробка в системе охлаждения

Основные причины появления воздушных пробок таковы:

Плохая герметизация соединений трубок, штуцеров, патрубков, шлангов, как результат — подсос воздуха. Это бывает из-за низкого давления, возникающего у стенок в трубках из-за движения тосола. В результате воздух поступает через неплотные соединения.При доливании или замене антифриза возникает широкая воронка, из-за чего воздух из системы не выходит. Из-за сильной струи жидкости воздух выйти не может, поэтому тосол нужно заливать тонкой струей.

Знаете ли вы? В Bugatti Veyron установлен движок с уникальной системой охлаждения. Известно, что эта машина – самая быстрая в мире. Для развития такой скорости двигатель работает крайне активно, и так же активно греется. В первом Veyron был установлен двигатель из пары спаренных W8 и четырех турбокомпрессоров, а при тестировании суперкара в 2001 году этот движок нагрелся так, что прожег испытательный стенд. Позже во время тестовых заездов из выхлопной трубы вырывались языки пламени. Поэтому конструкторы изобрели уникальную систему охлаждения, а выхлопная система сделана из титана.

Неправильная работа воздушного клапана. Охладительная система отвечает за поддержание допустимой температуры движка. Объем тосола при нагревании увеличивается, отчего давление сильно повышается, и наоборот. Из-за высокого давления воздух в расширительном бачке сжимается, а клапан стравливает лишний воздух наружу. Если давление ниже нормы, то воздух заходит в систему через клапан. Если есть проблемы с клапаном, то воздух скапливается в системе охлаждения двигателя.Из-за неисправных фибры и сальника в помпе в системе может быть подкачка воздуха.

Тосол может подтекать в патрубках, шлангах, радиаторах отопления и охлаждения, отчего его объем уменьшается, а воздуха – увеличивается. Если радиаторная сердцевина забивается или же повреждаются внешние оболочки, то двигатель перегревается. В совокупности это ведет к появлению воздушной пробки.Прокладки ГБЦ могут прогорать, из-за чего тосол подтекает в картер движка или выхлопную систему. Объем тосола уменьшается, поэтому он закипает из-за излишка воздуха.

Важно! Если антифриз есть в картере движка, то при проверке уровня охлаждающей жидкости щуп покажет, что количество больше максимального. А если тосол попал в выхлопную систему, то дым из выхлопной трубы будет белый.

Какой вред может нанести воздушная пробка

Удаление воздуха из системы охлаждения – мера необходимая, ведь последствия могут быть серьезными. Во-первых, нарушается нормальная циркуляция антифриза, из-за чего нарушается работа охладительной системы, то есть тепло от двигателя производится неравномерно, ведь лишний воздух «не пускает» тосол в радиатор, а результате двигатель перегревается. Во-вторых, печка в салоне начинает работать плохо. Ситуация аналогичная – тосол не проходит, не нагревается ни жидкость, ни воздух.

Обратите внимание! Если все бросить так, как есть, двигатель когда-нибудь перегреется настолько, что придется потом его чинить. А это уже совсем другие деньги и другая степень сложности. Поэтому после диагностики нужно сразу же браться за дело!

Признаки неисправности

Если есть подозрение в наличии воздушной пробки, то нужно проводить диагностику и решать,как убрать воздух из системы охлаждения.

Первое – проверьте герметичность соединений. Внимательно осмотрите резиновые детали, трубки, штуцеры при работающем движке. Тщательно осматривайте патрубки радиатора, термостата, водяного насоса и шланги отопителя. Если есть течь, то нужно или заменить патрубки, или подтянуть стальные хомуты.

При работе двигателя особым нагрузкам подвергается термостат. Если после запуска двигатель очень быстро нагрелся, почти в это же время включился электрический вентилятор, а на датчике стрелка движется в красную зону, то это верный признак неисправности термостата, или же в нагнетающем патрубке насоса скопился воздух. Клапан термостата все время будет закрыт, антифриз будет ходить по малому кругу.

Обратная ситуация – движок долго греется, стрелка в начале. Это значит, что клапан термостата открыт постоянно, или в самом термостате есть воздушная пробка. Как убрать воздушную пробку из системы охлаждения, будет озвучено далее.

Для проверки правильности работы термостата заведите двигатель – пусть он работает, пока не начнет двигаться стрелка температурного датчика. Потрогайте патрубки радиатора, верхний должен быть теплый, а нижний – холодный. Дальше верхний должен нагреваться сильнее, а нижний должен оставаться холодным. Когда температура достигнет 80-90 градусов, должен открыться клапан термостата, а нижний патрубок должен нагреться.

Работоспособность помпы нужно проверять по уровню шума, отсутствию следов тосола на сальнике, отсутствию вибрации из-за подшипника на насосном валу. Если антифриз течет, то где-то подсасывается и скапливается воздух.

Помните! Главный признак наличия воздуха – нерабочая печка при хорошо прогретом движке.

Как выгнать воздух из системы охлаждения, 3 способа

Развоздушить систему охлаждения можно тремя способами.

Способ первый

Последовательность действий следующая:

Снимите с двигателя пластиковый кожух. Для этого открутите крышку на отверстии для доливания масла. Снимите накладку. Когда кожух снят, можно вернуть на место крышку, чтобы вовнутрь силового узла не попала пыль и грязь.Найдите патрубки, отвечающие за прогревание дроссельного узла.Стяните один из них.Скрутите крышку отверстия расширительного бачка (в нем находится тосол), накройте отверстие чистой тканью.Подуйте вовнутрь бачка. Как это поможет стравить воздух из системы охлаждения? Когда вы будете дуть в бачок, то создастся давление, которое выдавит воздух. Процедура закончится, когда из патрубка пойдет антифриз. После этого верните трубку на место, иначе воздух в систему попадет снова.

Второй способ

Этот способ более простой. Делать нужно следующее:

Прогрейте двигатель 10 – 15 мин и заглушите его.Оставьте крышку расширительного бачка закрытой.Снимите один из патрубков на дроссельном узле.Подождите, пока из него начнет выходить антифриз.Как только тосол начнет выходить, верните трубку на место и зафиксируйте ее очень плотно хомутом.

Помните! С этим способом нужно быть очень аккуратным, так как тосол может нагреться до 80 – 90 градусов.

Третий способ

Этот способ предельно простой, но очень эффективный. Делайте следующее:

Поднимитесь на крутую гору и станьте так, чтобы передний бампер был выше всей машины.Поставьте авто на ручник, а под колеса положите вставки, чтобы машина не поехала назад.Скрутите пробки с расширительного бачка и радиатора.Дайте машине 10-15 мин, чтобы прогреться.Периодически нажимайте на педаль акселератора, одновременно доливая в бак тосол. Процедуру продолжайте, пока пузырьки не исчезнут. На этом работа закончится.

Знаете ли вы? Многие автомобилисты делят антифриз по цветам: дескать, красный тосол служит 5 лет, зеленый – 3 года, а синий – 2 года. На самом деле все охлаждающие жидкости прозрачные, красители в них добавляют для того, чтобы легче было проверить уровень тосола в бачке. Цвет антифриза – не показатель его «долговечности».

Как не допустить появления воздушной пробки

Вместо того, чтобы задумываться о том, как убрать воздушную пробку из системы охлаждения, нужно не допускать этого. Правильнее всего отдавать машину специалистам, так как воздух может скапливаться в самых разных местах, а именно профессионал сможет точно определить место пробки.

Старайтесь не доводить двигатель до перегрева, а тосол – до кипения. При кипении антифриз превращается в пар, а он под давлением доходит до самых труднодоступных углов системы охлаждения. Именно в этот момент двигатель сильнее всего подвержен поломкам.

Теперь вы знаете, как выгонять воздух из системы охлаждения, какие признаки у этого явления и как его не допускать.

Как развоздушить систему охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя автомобиля хоть и не является полностью закрытой, однако попадание воздуха в ее контуры не предусмотрено. Образование воздушной пробки в системе охлаждения ДВС является проблемой, которая приводит к нарушениям, результатом которых становится перегрев двигателя, недостаточная производительность печки и т.д.

Также в случае завоздушивания системы охлаждения могут быть некорректными показания датчиков температуры на панели приборов. Так или иначе, проблему нужно решать, причем своевременно. Далее мы поговорим о том, как удалить воздушную пробку и каким образом выполняется развоздушивание системы охлаждения.

Содержание статьи

Как выгнать воздушную пробку в системе охлаждения двигателя

Прежде чем перейти к процессу удаления воздушных пробок из системы охлаждения, начнем с основных причин, по которым они появляются.

Первым делом, стоит упомянуть разгерметизацию в результате нарушения соединений трубок, шлангов и патрубков. Все это приводит к тому, что система подсасывает воздух через неплотности в местах соединения. Также пробки воздуха образуются тогда, когда производится долив антифриза/тосола.

Еще стоит выделить нарушения в работе воздушного клапана. Как известно, при нагреве антифриз в системе расширяется, давление растет, однако при остывании клапан отвечает за выравнивание давления. Если давление оказывается низким, клапан пропускает воздух снаружи. В случае если с этим клапаном возникли проблемы, в системе накапливается лишний воздух.
Иногда уплотнители помпы перестают герметизировать систему, что приводит к подсосу воздуха. Также антифриз может течь, его объем закономерно уменьшается и накапливается избыток воздуха.

Итак, разобравшись с причинами, перейдем к последствиям и признакам того, что система охлаждения завоздушилась. Сразу отметим, последствия могут оказаться достаточно серьезными. Воздушная пробка способна нарушить циркуляцию антифриза, особенно если воздух не позволяет ОЖ пройти в радиатор. В результате мотор перегревается.

Также в салоне начинает плохо работать печка, что снижает комфорт во время использования ТС в зимний период и может нести угрозу здоровью водителя и пассажиров. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как убрать воздух из системы охлаждения двигателя. На начальном этапе следует убедиться в том, что уровень антифриза в норме, а также сама система охлаждения герметична, то есть течи отсутствуют.

Для этого нужно осмотреть все детали из резины, шланги, патрубки, штуцеры и т.д., причем на заведенном моторе. Обнаружение течи потребует немедленного устранения. Если же течей нет, но мотор перегревается или же, наоборот, остается холодным долгое время, нужно проверить термостат.

Часто бывает так, что устройство подклинивает в открытом или закрытом положении (охлаждающая жидкость циркулирует только по малому или большому кругу). Реже причиной является то, что в области термостата образовалась воздушная пробка.

Как удалить воздушную пробку: способы

Как уже говорилось выше, наиболее верным и частым признаком воздушной пробки является холодный воздух из печки, при этом двигатель прогрет полностью. Чтобы избавиться от воздуха в системе, существует несколько доступных способов (в зависимости от типа ДВС, особенностей реализации его системы охлаждения и т.п.).

Развоздушить систему охлаждения можно, сняв патрубки, по которым подается ОЖ для подогрева дросселя. Для этого с мотора снимается пластиковая крышка, после чего открывается свободный доступ. Обнаружив патрубки, нужно снять один из них.

Затем выкручивается крышка расширительного бачка, затем на горловину накладывается чистая тряпка, затем можно подуть в бачок. При этом не допускайте попадания ОЖ в глаза, на открытую кожу или вовнутрь! Антифризы и ТОСОЛы являются сильнейшим ядом!

Продувать бачок следует до того момента, пока из снятого патрубка не потечет антифриз. Далее снятую трубку нужно закрепить на положенном месте, при необходимости долить ОЖ и закрутить крышку бачка.

Следующий способ несколько проще предыдущего и похож на него. Для начала следует прогреть двигатель и затем заглушить мотор. При этом крышку расширительного бачка откручивать не нужно.

Достаточно просто снять один из патрубков на дросселе и выждать, пока оттуда не потечет охлаждающая жидкость. Далее нужно плотно закрепить патрубок, затянув его хомутом. При этом важно учитывать, что вытекающий из патрубка тосол/антифриз может быть очень горячим, так что нужно соблюдать осторожность, чтобы не получить ожогов и травм.

Последний способ развоздушивания системы охлаждения двигателя отличается своей простотой и высокой результативностью. Необходимо загнать машину на подъем так, чтобы «нос» оказался в верхней точке. Затем нужно затянуть стояночный тормоз, под задние колеса можно положить противооткатные упоры, чтобы автомобиль не скатывался.

Далее потребуется открутить пробки радиатора/расширительного бачка. Затем двигатель запускают и дают ему прогреться. Во время прогрева нужно сильно погазовать в несколько подходов, при этом контролируется уровень ОЖ в бачке и производится долив. Данную процедуру нужно продолжать до того момента, пока пузыри воздуха не исчезнут. Затем все пробки можно закрутить.

Что в итоге

Как видно, проблема завоздушивания системы охлаждения двигателя далеко не редкость, при этом двигатель может перегреваться, что ведет к его серьезному ремонту.

Важно не допускать появления воздушной пробки во время обслуживания системы охлаждения, производить регулярную диагностику системы, не допускать падения уровня ОЖ ниже минимального. Также со временем крышка расширительного бачка с установленным в ней клапаном может приходить в негодность. Это значит, что такую крышку нужно менять при первых признаках перегрева ДВС без других явных причин.

Еще во время поиска проблемы следует учесть, что воздух ожжет скапливаться в системе разных местах, так что желательно максимально точно определить место образования воздушной пробки.

«Как убрать воздушную пробку из системы охлаждения?» – Яндекс.Кью

Убедитесь, что система охлаждения герметична. Очевидно, что воздух в ней не может появиться просто так: это либо следствие того, что охлаждающую жидкость при замене заливали не по правилам эксплуатации вашего автомобиля, либо верный признак того, что в системе появилась прореха, сквозь которую охлаждающая жидкость вытекает, уступая место воздуху.

Для начала стоит проверить, достаточно ли плотно закручена пробка сливной горловины системы охлаждения. Если с ней все в порядке, стоит внимательно осмотреть корпус расширительного бачка и поискать трещины на пластике. Следующее слабое звено — собственно шланги, объединяющие всю систему охлаждения: резина могла рассохнуться и покрыться трещинами от чрезмерно долгой эксплуатации или ее агрессивных условий.

В самом худшем случае, вы можете обнаружить, что воздух попадает в систему из-за того, что прохудился радиатор или прокладка головки блока цилиндров.

Когда вы убедились, что система герметична, и ваши труды не пропадут напрасно, приступайте к работе.

Поднимите переднюю часть автомобиля. Вы можете попробовать безопасно запарковать ее передними колесами на любой возвышенности, либо приподнять переднюю част автомобиля при помощи пары домкратов. Это необходимо сделать для того, чтобы винт для удаления воздуха, расположенный на радиаторе, стал наивысшей точкой системы охлаждения, и воздух беспрепятственно выходил именно туда.

Откройте кран отопителя салона. Для того чтобы сделать это, вам просто необходимо поставить регуляторы управления печкой в крайнее положение, как если бы вы хотели прогреть салон. Выставьте также интенсивность обдува, если ваша модель печки это предусматривает, в среднее положение.

Отверните крышку расширительного бачка и выкрутите винт для удаления воздуха из системы охлаждения.

Запустите двигатель и дайте автомобилю некоторое время поработать на холостом ходу, до тех пор, пока мотор не прогреется, и показатели термостата и оборотов двигателя не достигнут рабочих величин.

Попросите своего помощника сесть за руль вашего автомобиля. Для того, чтобы избавиться от нежелательного воздуха в системе охлаждения, необходимо несколько раз периодически нажимая на педаль газа и повышая обороты двигателя, позволять охлаждающей жидкости курсировать по всей системе. Тем временем вы будете доливать в расширительный бачок жидкость, вытекающую из системы, и следить, исчезли ли из нее пузырьки воздуха.

Также попросите своего напарника понаблюдать за работой печки: если после нескольких нажатий на педаль газа на холостых оборотах она начнет стабильно выполнять свои функции, то есть подавать горячий воздух в салон, считайте, что ваша миссия выполнена.

Закрутите на место винт для удаления воздуха и дайте автомобилю поработать в спокойном режиме на холостых оборотах еще несколько минут.

Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок, чтобы ее уровень достиг максимального, а затем плотно закройте крышку бачка.

Дайте автомобилю поработать еще минуту. Убедитесь, что все крышки и пробки плотно закручены, и глушите двигатель.

Как выгнать воздух из системы охлаждения автомобиля

Неисправность системы охлаждения может стать причиной незапланированной остановки в пути и даже привести к заклиниванию двигателя. Чтобы обезопасить себя от подобных происшествий необходимо тщательно следить за уровнем тосола, а при появлении воздушной пробки – приступить к незамедлительному удалению «затора».

Воздушная преграда на пути циркуляции охлаждающей жидкости обязательно приведёт к перегреву мотора, а в зимнее время значительному ухудшению работы печки.

Как выгнать воздух из системы охлаждения будет подробно рассказано в этой статье. Чтобы не заниматься устранением неполадки слишком часто, следует разобраться в причинах возникновения проблемы.

Признаки завоздушивания системы охлаждения

Как правило, при наличии воздушной пробки двигатель очень быстро перегревается. Стрелка индикатора температуры перемещается в красную зону сразу после прогрева мотора.

Если термостат автомобиля находится в исправном состоянии, то данный диагностический признак однозначно указывает на наличие затора в системе охлаждения двигателя.

Среди основных симптомов наличия воздуха является недостаточно эффективная работа печки салона. При этом температурный режим силового агрегата, может практически не изменятся, но в зимнее время управление автомобилем будет некомфортным из-за плохого прогревания салона.

Вне зависимости от локализации воздушного затора, при наличии перечисленных признаков, рекомендуется незамедлительно приступить к устранению неисправности.

Видео:

Причины возникновения воздушной пробки

Воздушная пробка может образоваться в системе охлаждения автомобиля в результате следующих отклонений в работе двигателя:

Утечки тосола. Определить эту неисправность не составит большого труда. Если под автомобилем после длительной стоянки имеются подтёки охлаждающей жидкости, то необходимо незамедлительно приступить к устранению утечки. Пробка, в этом случае, может образоваться в результате замещения значительного количество жидкости атмосферным воздухом.
Подсос воздуха в результате работы помпы. Эта неисправность возникает в том случае, если разгерметизация произошла на довольно высоком уровне и отверстие настолько мало, что давления жидкости недостаточно для утечки тосола. При появлении отрицательного давления, во время работы двигателя, происходит подсос воздуха в таких местах и со временем образуется пробка, которая будет препятствовать нормальному движению охлаждающей жидкости. Определить место, где происходит подсос воздуха, можно в том случае, если подать в систему охлаждения сжатый воздух под давлением не менее 2 атмосфер.
Попадание воздуха в систему охлаждения при заливе тосола. Если жидкость доливается слишком интенсивно, то воздух из двигателя не удаляется в полном объёме, что также может стать причиной образования пробки.
Прогорание прокладки ГБЦ. Если происходит внутренняя утечка антифриза, то сразу определить такую поломку не получится. Если уровень охлаждающей жидкости постоянно снижается, а подтёков под машиной нет, то возможно охлаждающая жидкость поступает в выхлопную систему или картер двигателя. Белый дым из трубы автомобиля укажет на поступление жидкости в выхлопную систему. В случае попадания тосола в масло образуется эмульсия, наличие которой можно определить на щупе и крышке ГБЦ.

Теперь, когда известны причины завоздушивания системы охлаждения, можно приступать к практической части.

Удаление воздуха (Способ 1)

Удалить пробку можно различными способами. Прежде всего, необходимо рассмотреть вариант как прокачать воздух в системе охлаждения с минимальным снятием деталей.

Выполняется эта операция в такой последовательности:

Прогреть двигатель в течение 15 минут.
Заглушить мотор.
Снять патрубок на дроссельном узле.
Дождаться выхода антифриза.
Установить патрубок на место и хорошо обжать его металлическим хомутом.

Во время устранения неисправности этим методом крышка на расширительном бачке должна быть плотно закручена. Если после выполнения вышеописанных действий воздух удалить не получилось, необходимо приступить к более сложному варианту ликвидации воздушного затора.

Удаление затора (Вариант 2)

Для удаления пробки необходимо выполнить следующую инструкцию:

Снять пластиковую защиту.
Отвёрткой ослабить хомут патрубка дроссельной заслонки.
Снять патрубок.
Открутить пробку расширительного бачка и сильно подуть в него до вытекания тосола из снятого патрубка.
Установить патрубок и пластиковую защиту обратно, а в расширительный бачок долить необходимое количество охлаждающей жидкости.

Если положительный результат не достигнут в результате подобных действий, следует рассмотреть следующий вариант удаления воздуха.

(Вариант 3)

Чтобы удалить воздушную пробку этим способом машина должна быть на ходу. Необходимо заехать передней частью автомобиля на эстакаду либо установить автомобиль на крутом участке дороги таким образом, чтобы крышка расширительного бачка оказалась как можно выше по отношению к двигателю.

Зафиксировав автомобиль в таком положении с помощью стояночного тормоза, необходимо снять крышку с расширительного бачка.
Следует завести двигатель и включить печку салона на максимальную температуру.
Затем следует долить антифриз в систему охлаждения до максимальной отметки, после чего увеличить обороты двигателя до 3 000 об/мин.
Когда двигатель прогреется до температуры 90 градусов необходимо сдавить рукой нижний патрубок идущий к радиатору. Сжатие патрубка необходимо повторять до тех пор, пока из расширительного бачка не перестанет выходить воздух.

Если при очередной деформации шланга из системы будет выходить только антифриз, следует проверить работоспособность печки. Если происходит нагрев воздуха проходящего через радиатор печки, то нужно установить автомобиль на ровной площадке, заглушить двигатель и долить, при необходимости, антифриз до необходимого уровня.

Данный метод является самым эффективным при удалении воздушной пробки из системы охлаждения, но при выполнении всех вышеперечисленных действий необходимо соблюдать осторожность. Во время сжатия патрубка температура охлаждающей жидкости может составлять +100 градусов, поэтому проводить данную операцию рекомендуется в перчатках.

Выполнение этой операции на работающем двигателе может привести не только к ожогам. Привод генератора и помпы также может стать причиной получения травм, поэтому при сжатии нижнего патрубка следует опасаться попадание в шкив этого механизма рук или элементов одежды.

Видео:

Заключение

Как правильно выгнать воздух из системы охлаждения автомобиля описано в этой статье. Все 3 способа является проверенными временем эффективными методами.

Как правило для решения проблемы достаточного выбрать любой метод из приведённых. Затягивать с ремонтом не стоит, воздушный затор может стать причиной серьёзных поломок двигателя.

Загрузка…

Как убрать воздушную пробку в системе охлаждения двигателя ваз 2109

Главная » Статьи » Как убрать воздушную пробку в системе охлаждения двигателя ваз 2109

Три основных способа устранения воздушной пробки из печки ВАЗ-2109

21.02.2017

Перед наступлением холодов каждый автолюбитель озадачивается проверкой отопления салона своего авто. Обогрев машины в значительной степени затрудняется, когда в отопительной системе образуется завоздушивание, так как оно препятствует быстрому нагреванию отопителя. Есть несколько несложных способов, как выгнать воздух из печки ВАЗ-2109. Сейчас мы их рассмотрим поподробнее.

Почему опасно завоздушивание?

Воздушная пробка, присутствующая в печке и системе охлаждения ВАЗ-2109, доставит вам много неприятностей. Так как мотор будет неравномерно прогреваться и велика вероятность его перегрева из-за плохого охлаждения. Присутствие воздуха в контуре не даёт циркулировать ОЖ, из-за этого нарушается отбор тепла антифризом от двигателя. А также воздушная пробка мешает проникновению охлаждайки в радиатор, тем самым обеспечивая двигателю перегрев.
Завоздушивание также может появиться из-за долго неработающей печки автомобиля. В этом случае антифриз не проникает в радиатор отопителя и остаётся прохладным, также не нагревается и воздух.

Каким образом можно удалить завоздушивание в системе?

Есть несколько простых и действенных способов удалить воздух из системы отопления ВАЗ-2109, которые подходят и для других автомобилей.

Самых популярных способа три, они основываются на принципе: молекулы кислорода легче молекул воды и, следовательно, они скапливаются наверху, где их и убирают.

Важно перед началом работ полностью открыть кран отопителя на максимальную температуру воздуха.

Первый метод является универсальным для машин, у которых можно отцепить шланг, что подогревает дроссельный узел или карбюратор. Эти действия можно сделать на большей части автомобилей ВАЗ.

Здесь карбюратор — это самая верхняя точка охлаждающей системы мотора. Поэтому это место больше всего подходит для удаления воздуха.

Ход работы:

Снимите оба защитных кожуха и всё, что не даёт добраться до отопителя.
Открутите хомут подогревающего шланга, снимите его со штуцера.
Открутите крышку расширительного бачка и накачивайте туда воздух, пока из дроссельного узла или патрубка не пойдёт охлаждайка.
В момент, когда появится жидкость из шланга или штуцера, быстро наденьте шланг на место и прикрутите всё как было.

Вышеописанные манипуляции позволят избавиться от воздушной пробки на 99%.

Второй способ реализуется снятием патрубков, подогревающих дроссельный узел. Он немного схож с вышеописанным, но не требуется продувание бачка.

Ход работы:

Аналогично первому методу нужно снять защитные кожухи и прогреть мотор до рабочей температуры, заглушить.
Оставьте крышку на расширительном бачке, но при этом уберите шланг со штуцера.
Когда пойдёт охлаждайка, поставьте все трубки на свои места и соберите всё обратно.
Одной попытки может быть мало и процедура может не дать положительного результата, возможно, её нужно будет повторить ещё второй раз.

Важно! Помните о мерах самобезопасности. Охлаждайка в контуре может находиться под давлением и её температура может быть выше 85 градусов. При попадании её на кожу может произойти ожёг. Постарайтесь защитить руки хотя бы подручными методами. Например, наденьте тряпичные перчатки, а поверх них прорезиненные.

Третий метод самый простой, для него не требуется разбирать систему. Но к сожалению, этот способ не так эффективен, как 2 предыдущих.

Ход работы:

Загоните машину на подъём таким образом, чтобы был приподнят верх и крышка радиатора стала самым высоким местом.
Уберите крышку с расширительного бачка и радиатора.
Включите зажигание и прогрейте мотор до рабочей температуры.
Антифриз будет постепенно поступать в систему. Необходимо будет его время от времени подливать, чтобы сохранить нужный уровень.
Чтобы повысить поток ОЖ, повысьте обороты мотора. Уровень антифриза в этом случае может резко снизиться и следует его срочно добавить. Процедуру следует продолжать до того момента, пока не прекратят появляться пузырьки из обратки.

Горячий поток из воздуховодов печки является признаком исчезновения завоздушивания.

Профилактика завоздушивания

Соблюдайте нехитрые правила при замене охлаждайки и вы сможете избежать проблемы появления завоздушивания:

Заливайте охлаждающую жидкость медленно, не торопясь, маленькими частями.
Заливая ОЖ, сжимайте патрубки, прокачивая её.
Предварительно снимите один из шлангов на блоке подогрева карбюратора или на дроссельном патрубке на впрысковом моторе, так как туда и вытиснется лишний воздух. После чего можно заливать ОЖ.

Обычно после замены охлаждающей жидкости на ВАЗ-2109 в 90% случаев возникает воздушная пробка. Печка начинает не справляться со своей задачей. Но вы можете избежать этой проблемы, соблюдая наши нехитрые рекомендации по замене ОЖ.

Как удалить воздушную пробку в автомобиле ВАЗ 2109

Многие автолюбители, ремонтируя систему охлаждения своего автомобиля, сталкивались с такой проблемой, как воздушная пробка. Другими словами попадание воздуха в систему. Проблема не очень приятная, вроде бы все собрано правильно, а двигатель перегревается. Как этого избежать и удалить воздушную пробку рассмотрим на примере ВАЗ 2109.

Что бы такого ни случилось надо правильно заливать охлаждающую жидкость. После ремонта деталей охлаждающей системы обязательно проверяем все соединения патрубков на предмет утечки и подсасывания воздуха. Все хомуты должны быть затянуты с не большим усилием. После чего снимаем крышку расширительного бачка и начинаем заливать охлаждающую жидкость малыми порциями. Заливаем в бачок при открытой крышке радиатора. Во время заливки обжимаем рукой патрубки. Залив всю жидкость (в девятке это примерно 8 литров) и не закручивая крышки бачка (крышку радиатора ставим на место), заводим двигатель. Даем поработать минут пять. После чего проверяем уровень жидкости в расширительном бачке и радиаторе. При необходимости доливаем. Закручиваем обе крышки и если все сделано правильно, то двигатель под давлением сам выгонит оставшийся воздух в системе.

Если же по какой-то причине воздух из системы не вышел, удаляем его своими силами. Для начала опять выкручиваем пробку расширительного бачка и проверяем работоспособность двигателя. Перегрев двигателя бывает не только из-за воздушной пробки, но и по причине пробоя прокладки головки блока или поломки помпы. Если причина в прокладке, то в бачке будет наблюдаться сильное бурение и исходить запах выхлопных газов. При поломке помпы жидкость в бачке будет находиться в состояние покоя. Если же этого не наблюдается и жидкость умеренно двигается, то диагноз поставлен правило — воздушная пробка. Обязательно проверяем работу термостата. Прогреваем двигатель до 90 градусов и щупаем верхний патрубок, идущий от термостата к радиатору. Если он остается холодным, то термостат не работает.

Удаляем воздушную пробку

Первым делом снимаем крышку радиатора и поочередно рукой продавливаем верхний и нижний патрубки термостата. Если жидкости в радиаторе стало меньше, значит воздух вышел. Следующим этапом снимаем нижний патрубок печки, в девятке он находится за двигателем. Если с него не вытекает жидкость, то заводим двигатель и ждем, когда она потечет. Устанавливаем патрубок на место и переходим к карбюратору (если двигатель не инжекторный). Через карбюратор тоже проходит охлаждающая жидкость для подогрева топливной смеси. Там так же может собраться воздух. Снимаем правый патрубок и заводим двигатель, ждем вытекания жидкости. Проделав все эти не сложные операции, проедьтесь на автомобиле километров пять.

Воздушная пробка в системе охлаждения ваз 2109

Одной из причин перегрева двигателя и всех силовых узлов, является воздушная пробка, которая образовалась в системе охлаждения и затрудняет движение охладительной жидкости в специальных каналах, ведущих к радиатору. Завоздушенность можно определить постоянным ростом температурного режима подкапотных агрегатов, посторонних булькающих звуках.

Все это приводит не только к перегреву автомобиля, но и к образованию коррозии, что значительно снижает срок эксплуатации. Прежде, чем приступать к ликвидационным мероприятиям, необходимо найти и устранить дефект.

Причины возникновения воздуха в охладительной системе:

— Неправильная замена или долив тосола в системе

— Появление микротрещин в радиаторе

— Образование течи в системе охлаждения

— Разгерметизация водяного насоса

— Повреждение изолирующих деталей

Так же в холодное время года, из-за снижения температур, происходит уменьшение размера штуцера и на соединениях патрубков идет подсос воздуха.

После внимательного осмотра всей охладительной системы, произвести ремонт или замену выявленных неисправностей, хомуты и скрепляющие болты подтянуть, чтобы избежать повторного скопления пробки.

Устранение имеющейся пробки

Вариант №1: Необходимо освободить двигатель ВАЗ 2109 от пластикового кожуха и снять накладку. Отсоединить трубку педали газа. Отвинтить крышку емкости с антифризом, накрыть отверстие чистой тканью и ртом дунуть в резервуар пока не появится охладительная жидкость из дроссельного узла или патрубков. После чего поставить все снятые детали на место.

Вариант №2: В течении 15 минут прогреть двигатель. Распределительный бачок должен оставаться плотно закрытым. На дроссельном узле снять патрубок и подождать, пока охладительная жидкость не начнет из него вытекать. После надеть трубку обратно и плотно зафиксировать хомутом. Выполнение этой манипуляции нужно производить очень осторожно, так как вытекающий антифриз разогревается до 90 градусов по Цельсию.

Вариант №3: Для данной операции машину необходимо поставить под уклон, чтобы все узлы автомобиля находились ниже крышки радиатора. Довести температуру двигателя выше 80 градусов по Цельсию и заглушить. Осторожно открутить хомут патрубка с тосолом дроссельного узла ВАЗ 2109.

Еще раз довести двигатель до рабочей температуры. Производить периодическое нажатие на педаль газа, с добавлением тосола по мере необходимости, пока не исчезнет образование пузырей. После окончания всего процесса, освобожденный от воздуха патрубок соединить со штуцером и плотно закрепить хомутом.

Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения двигателя на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

После замены охлаждающей жидкости на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 практически всегда в системе охлаждения двигателя появляется воздушная пробка или даже несколько воздушных пробок. Если после замены ОЖ стала плохо греть «печка» или двигатель стал постоянно перегреваться, есть смысл заняться удалением воздушной пробки из системы.

Способы устранения воздушной пробки

При проведении работ необходимо знать, что воздух обычно скапливается в верхних точках системы. На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 это блок подогрева зоны дроссельных заслонок карбюратора (на него идут два шланга) или дроссельный патрубок на инжекторном двигателе (на него также идут два шланга). Так же местом появления воздушной пробки может быть радиатор отопителя — «печка».

Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Глушим. Даем постоять пять минут. Снимаем один из шлангов с блока подогрева карбюратора или дроссельного патрубка. Запускаем двигатель или просто прокручиваем его стартером. Как только из шланга потекла ОЖ, надеваем его обратно на штуцер. Следует соблюдать осторожность при проведении работ, так как охлаждающая жидкость горячая.

Более радикальный. Подходит при завоздушивании «печки».

Загоняем автомобиль передними колесами на уклон, чтобы нос был задран вверх и находился несколько выше кормы. Пускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Глушим. Снимаем один из шлангов на блок подогрева карбюратора или дроссельный патрубок. Пускаем двигатель или прокручиваем его стартером. При появлении ОЖ из шланга надеваем его на штуцер.

При особо запущенных случаях можно повторить операцию по удалению воздушной пробки несколько раз. Удобнее всего проводить работы с помощником, но если его нет следует подставить под снимемый шланг емкость для сбора жидкости.

Примечания и дополнения

Если соблюдать несколько нехитрых правил при замене охлаждающей жидкости, то можно избежать проблем с воздушными пробками.

— Заливку жидкости производить не спеша, небольшими порциями.

— Во время залива сжимать патрубки на радиатор и термостат, прокачивая жидкость.

— Перед заливкой ОЖ снять один из шлангов на блоке подогрева карбюратора или на дроссельном патрубке, на впрысковом двигателе. Туда и будет вытесняться воздух.

Автоновости

Три основных способа устранения воздушной пробки из печки ВАЗ-2109

Почему опасно завоздушивание?

Воздушная пробка, присутствующая в печке и системе охлаждения ВАЗ-2109, доставит вам много неприятностей. Так как мотор будет неравномерно прогреваться и велика вероятность его перегрева из-за плохого охлаждения. Присутствие воздуха в контуре не даёт циркулировать ОЖ, из-за этого нарушается отбор тепла антифризом от двигателя. А также воздушная пробка мешает проникновению охлаждайки в радиатор, тем самым обеспечивая двигателю перегрев.
Завоздушивание также может появиться из-за долго неработающей печки автомобиля. В этом случае антифриз не проникает в радиатор отопителя и остаётся прохладным, также не нагревается и воздух.

Каким образом можно удалить завоздушивание в системе?

Есть несколько простых и действенных способов удалить воздух из системы отопления ВАЗ-2109. которые подходят и для других автомобилей.

Важно перед началом работ полностью открыть кран отопителя на максимальную температуру воздуха.

Первый метод является универсальным для машин, у которых можно отцепить шланг, что подогревает дроссельный узел или карбюратор. Эти действия можно сделать на большей части автомобилей ВАЗ.

Снимите оба защитных кожуха и всё, что не даёт добраться до отопителя.
Открутите хомут подогревающего шланга, снимите его со штуцера.
Открутите крышку расширительного бачка и накачивайте туда воздух, пока из дроссельного узла или патрубка не пойдёт охлаждайка.
В момент, когда появится жидкость из шланга или штуцера, быстро наденьте шланг на место и прикрутите всё как было.

Вышеописанные манипуляции позволят избавиться от воздушной пробки на 99%.

Второй способ реализуется снятием патрубков, подогревающих дроссельный узел. Он немного схож с вышеописанным, но не требуется продувание бачка.

Аналогично первому методу нужно снять защитные кожухи и прогреть мотор до рабочей температуры, заглушить.
Оставьте крышку на расширительном бачке, но при этом уберите шланг со штуцера.
Когда пойдёт охлаждайка, поставьте все трубки на свои места и соберите всё обратно.
Одной попытки может быть мало и процедура может не дать положительного результата, возможно, её нужно будет повторить ещё второй раз.

Третий метод самый простой, для него не требуется разбирать систему. Но к сожалению, этот способ не так эффективен, как 2 предыдущих.

Загоните машину на подъём таким образом, чтобы был приподнят верх и крышка радиатора стала самым высоким местом.
Уберите крышку с расширительного бачка и радиатора.
Включите зажигание и прогрейте мотор до рабочей температуры.
Антифриз будет постепенно поступать в систему. Необходимо будет его время от времени подливать, чтобы сохранить нужный уровень.
Чтобы повысить поток ОЖ, повысьте обороты мотора. Уровень антифриза в этом случае может резко снизиться и следует его срочно добавить. Процедуру следует продолжать до того момента, пока не прекратят появляться пузырьки из обратки.

Горячий поток из воздуховодов печки является признаком исчезновения завоздушивания.

Профилактика завоздушивания

Соблюдайте нехитрые правила при замене охлаждайки и вы сможете избежать проблемы появления завоздушивания:

Заливайте охлаждающую жидкость медленно, не торопясь, маленькими частями.
Заливая ОЖ, сжимайте патрубки, прокачивая её.
Предварительно снимите один из шлангов на блоке подогрева карбюратора или на дроссельном патрубке на впрысковом моторе, так как туда и вытиснется лишний воздух. После чего можно заливать ОЖ.

Источники: http://automuse.ru/publ/remont_dvigatelja/udalenie_vozdushnoj_probki_iz_sistemy_okhlazhdenija_avtomobilja_vaz_2109/2-1-0-185, http://twokarburators.ru/?p=6201, http://remam.ru/vozdsys/vozdushnaya-probka-v-pechke-vaz-2109.html

Воздушная пробка в системе охлаждения

Поддержание температурного режима силовой установки возможно только при условии, что охлаждающая жидкость заполняет все каналы системы. Но бывает так, что внутри образуются воздушные пробки, из-за которых нарушается нормальное функционирование системы охлаждения.

Чем опасна воздушная пробка?

Воздушная пробка – скопление воздуха внутри каналов системы охлаждения, которые нарушают циркуляцию охлаждающей жидкости. Она играет роль разрыва в потоке, который антифриз не может преодолеть. Последствия образования воздушной пробки серьезны:

неравномерный отвод тепла от узлов и механизмов силовой установки;
перегрев мотора;
некорректное отображение информации с датчиков двигателя;
повреждение термостата;
прекращение работы системы обогрева салона.

Опасные последствия — неравномерный отвод тепла и перегрев. Из-за разницы температур в узлах происходит неравномерное расширение металла, что становится причиной коробления составных механизмов. А перегрев мотора приводит к нарушению геометрии головки блока.

Причины появления

Причин, из-за которых в каналах системы охлаждения скапливается воздух, несколько. Воздушная пробка образуется из-за:

Негерметичности системы. Неплотности в местах соединения патрубков приводят к тому, что при движении потока жидкости образуется разрежение, которое засасывает воздух в систему. Постепенно количество воздуха увеличивается, затем он скапливается в одном месте, образовывая пробку.
Потери герметичности в водяной помпе. Если уплотнительная прокладка под насосом повредилась, то узел в процессе работы будет засасывать воздух.
Нарушение технологии замены или доливки антифриза. Если сразу залить большое количество жидкости, то воздух, находящийся в патрубках не выйдет и антифриз собственным весом протолкнёт пузырьки воздуха внутрь системы. После запуска мотора, воздух соберется в одном месте, прервав поток.
Повреждение прокладки ГБЦ вследствие перегрева. Если появившийся пробой соединит канал системы охлаждения с атмосферой, то жидкость затянет воздух извне. Завоздушивание появляется, если пробой соединил канал с цилиндром. В этом случае отработанные газы прорвутся в систему охлаждения, что помимо появления воздушной пробки сопровождается бурлением антифриза в расширительном бачке.

Если появилось предположение, что в системе охлаждения образовалась пробка, сначала удостоверьтесь, что произошло завоздушивание. Перегревы силовой установки происходят из-за заклинивания термостата, что тоже является неприятной ситуацией.

Определяем причину

Видео:Вторая машина с проблемой: не греет печка — воздух в системе!

Основной показатель появления воздушной пробки – не работает, или плохо работает печка. Но произойти это может и по вине того же термостата. Если он заклинит в открытом положении (антифриз двигается по большому кругу постоянно), то двигатель попросту не наберёт рабочую температуру и печка греть не будет.

Поэтому если вы решили устранить проблемы в работе системы охлаждения, сначала проверьте работу термостата. Делать это просто, рассмотрим действия на примере ВАЗ-2109.

Проверку начинайте на остывшем двигателе. Мотор запускаем, открываем капот, находим верхний большой патрубок, идущий к радиатору – он подающий и идет от термостата, пробуем рукой его температуру. Если термостат исправен, то патрубок остаётся холодным, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. Как мотор наберет температуру и термостат откроется, патрубок начнёт нагреваться.

Если термостат функционирует нормально, но система обогрева не работает, скорее в системе воздушная пробка, которую нужно выгонять. Но перед этим устраните причину ее появления. Для этого внимательно осматриваем соединения трубопроводов системы, нет ли подтеков.

Осмотрите водяной насос и мотор в месте соединения блока цилиндров с головкой. Следы протекания антифриза указывают на повреждение прокладок. Устраните причину образования воздушной пробки, и только после этого решайте вопрос с завоздушиванием.

Распространенная причина возникновения пробки — нарушение технологии замены и доливки антифриза, проблема с негреющей печкой связана с ней.

Видео: Как не завоздушить систему охлаждения при заполнении тосолом.

Как выгнать воздушную пробку на примере ВАЗ-2109

Чтобы развоздушить систему охлаждения используется три метода, каждый из которых справляется с поставленной задачей.

Самый простой способ, который применим как для ВАЗ-2109, так и других авто – удаление воздушной пробки двигателем. Для этого найдите крутой склон и загоните на него авто передком вверх.

Воздух скапливается в самой высшей точке системы — в радиаторе печки. После установки авто на склон, самой высокой точкой становится верхний бачок основного радиатора, связанный патрубком обратной подачи с расширительным бачком.

После установки машины на склон, обездвиживаем его ручником (не помешают и противооткатные башмаки или иные упоры).

Удалить воздух таким способом просто – после установки авто устанавливаем средние обороты двигателя и удерживаем их. Помпа активно качает жидкость и выталкивает пробку в верхнюю точку.

В процессе работ жидкость циркулирует и уровень ее в расширительном бачке может упасть, поэтому следите за количеством антифриза и подливайте его.

Поскольку радиатор связан с расширительным бачком, то при интенсивной работе насоса, воздух сначала поступит в радиатор, а затем жидкостью вытеснится в расширительный бачок.

Показателем того, что воздух вышел из системы охлаждения, будет стабильная струйка антифриза без пузырьков воздуха, выходящая из патрубка обратной подачи, идущего от радиатора.

Можно выгнать пробку другим вторым способом.

Для этого найдите патрубок подогрева карбюратора (дроссельной заслонки – на инжекторной версии ВАЗ-2109) и снимите его. После откручиваем крышку расширительного бачка, при надобности доливаем жидкость.

Чтобы выгнать пробку, создайте давление в системе. Для этого с усилием подуйте в бачок. Но проще найти подходящую крышку и врезать в нее золотник от бескамерной шины, после чего создайте давление в системе насосом или автокомпрессором.

Суть метода сводится к тому, что создав давление в бачке, мы выталкиваем жидкость из бачка. При этом жидкость, дойдя до пробки, начнет ее смещать к месту, где давление падает. Это снятый патрубок обогрева карбюратора (дросселя). Сигналом того, что пробка вышла, будет появление струи антифриза из патрубка.

Третий метод построен по тому же принципу, что и второй, но в нем для создания давления используется сам двигатель. Запускаем мотор и даем ему поработать 15-20 мин (за это время в системе создастся давление из-за расширения антифриза при нагреве).

После откручиваем патрубок прогрева карбюратора (дросселя) и ждём, пока за счет давления пробка не выйдет и из снятой трубки не пойдет антифриз. Но этот метод применим только, если клапаны крышки расширительного бачка исправны и не пропускают воздух.

Такими простыми методами можно развоздушить систему охлаждения охлаждения ВАЗ 2109. Основной показатель того, что процедура удалась, — восстановление работоспособности системы обогрева салона. Но если печка не греет, процедуру придется повторить.

Видео: УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ: Ланос, ВАЗ, УАЗ, ГАЗ

Как устранить воздушную пробку на дэу разгерметизация может быть вызвана механическим повреждением

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Не греет печка Ланос, Сенс — Завоздушена система охлаждения

Разгерметизация может быть вызвана механическим повреждением отдельных ее частей, их естественным износом, снижением давления в системе. Если после того как вы устранили воздушную пробку, в системе снова появился воздух, значит, она разгерметизирована. Следовательно, необходимо делать диагностику и ее визуальный осмотр с целью выявления поврежденного места. Если не греет, плохо греет или дует холодным печка ланос, сенс, шевроле ланос — причина в воздушной пробке….

Не греет печка. Воздух в системе охлаждения

Во всех делах связанных с неполадками и последующим ремонтом легче всего предотвратить появление поломок, в данном случае, надо не допустить появление воздушной пробки. Желательно научиться устранять простые поломки и выполнять профилактические работы своими руками, тогда не придется обращаться в автосервис. Каждый автовладелец сталкивался с плохо греющей печкой. Основная причина которая чаще всего бывает, это…

19 Dec 2017

Подробнее

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения за 5 мин

Печка расположена относительно низко и там может образовываться пробка, которая при условии небольшой разницы давления нв входе и выходе печки, выгоняется плохо. Тут лучше не поленится и при наличии проблемы отстыковать один шланг идущий к печке, прокачав через нее ОЖ. Не жалейте пролитый тосол, устраняя пробки в СОД, это гораздо меньшая потеря, чем та которую можно получить. Из-за накопления воздуха в охлаждающей системе автомобиля (образования воздушной пробки) нарушается должн…

10 Jan 2018

Подробнее

Как ПРАВИЛЬНО выгнать воздух из системы охлаждения

Учитывая многочисленные просьбы, привожу методику удаления воздушной пробки из системы охлаждения. Это стоит делать в первую очередь, в случае появления каких бы то ни было нарушений в работе системе охлаждения. Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения автомобиля? Воздух в системе охлаждения/отопления….

04 Nov 2018

Подробнее

как устранить воздушную пробку

Если она греться будет, из при повышении температуры двигатель из печки будет идти холодный воздух, то это воздушная пробка. САЙТ ПО РЕМОНТУ АВТО мой новый канал при замене антифриза ил …

Как выгнать воздух из системы охлаждения двигателя

Носом в горку, откручиваешь крышку расширительного бачка и газуешь — это поможет выгнать воздух из системы. Дело в том, что воздушная пробка должна образовываться всегда в самой верхней точке системы. На некоторых авто есть даже специальный кран на дросселе для стравливания воздуха из системы.

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ: Ланос, ВАЗ, УАЗ, ГАЗ

Далее перейдем непосредственно к методам, с помощью которых можно убрать воздушную пробку из системы охлаждения. Они отличаются по способу выполнения, а также сложности. Получить бесплатное пособия по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию ВАЗ 2110 (LADA 2110) …

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения

По сути, это является той же разгерметизацией, поскольку вместо антифриза в систему попадает воздух, образуя в ней пробку. Обычно потеки антифриза видны на элементах двигателя, ходовой или других частях машины. При их обнаружении необходимо провести ревизию системы охлаждении. Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения вашего автомобиля данный видео урок подходит к любой…

Что делать если плохо греет печка на Дэу Ланос (DAEWOO LANOS)

Если трещина не больщая как у DiBuz то можно с открученной пробкой и пол года ездить, доливая не много жидкости, только не шумахеря. Недавно я столкнулся с проблемой — на моем авто плохо греет печка. Учитывая, что зима на носу — это достаточно…

Печка дует холодным воздухом. Основные причины

Определить наличие воздуха в хладильной системе двигателя можно путем самостоятельного проведения диагностики и устранить причины. Диагностику проводим по вышеперечисленным признакам. Печка дует холодным воздухом. Основные причины. Не греет печка. На что обратить внимание в первую очередь….

Постоянные поломки в системе охлаждения део сенс.

Выполнение работ начинается со снятия защиты, затем прогреваем двигатель до уровня, необходимого для работы, и выключаем. В этом случае не надо откручивать пробку на расширительном бачке, просто снимаем шланг со штуцера подогрева дросселя. Придётся немного подождать, чтобы начал течь антифриз, затем возврашаем шланг на штуцер, и собираем все то, что разобрали.

По теме

Как работать с сцеплением на дэу матиз
Если есть такая необходимость, то устанавливаем выжимной подшипник на вал…
Как заменить трапецию на дэу нексия
Это минимальный набор инструмента, которого для такой несложной работы, как…
Ремонт тормозного цилиндра дэу нексия
Со 100% уверенностью можно сказать — Жидкость в гидроусилителе руля…
Замена левого шруса на дэу нексия
При правильном размере между рычагами ,я замерил визуально проверил расположение…
Как снять генератора дэу нексия
Если Вам когда нибудь придётся снимать генератор на 16кл нексии-…
Как устранить запотевание дэу матиз
Достала проблема запотевания стекол в матизе, особенно в сырую погоду….
Как поменять корзину дэу нексия
Если сцепление снимается не для замены, кернером помечаем положение корзины…
Поменять лампочку стоп сигнала на дэу матиз
Но как поменять самому лампочку, через обивку багажника как я…
Как сделать диагностику дэу матиз
Опять же узнать, что именно с двигателем и насколько серьезная…
Метки при замены грм дэу матиз
После выполнения калибровки, начинаем сборку, которая является точной копией разборки,…
Как заменить ремень грм на daewoo
В общем решил недавно раз и навсегда с этим делом…
Дэу джентра ремонт своими руками
За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных…

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Как избавиться от воздушных пробок в трубах

Если вы открываете кран, но вода не идет, возможно, в ваших трубах есть воздушная пробка. Вы можете подать заявку на покрытие водопровода и канализации, чтобы решить эту проблему, и аварийный сантехник будет с вами как можно быстрее, чтобы вы могли.

Если вы предпочитаете сделать это самостоятельно, вы можете потратить немного времени и терпения. Вот как удалить воздушную пробку из водопроводных труб:

Это простая работа. В этом руководстве мы покажем вам, как удалить воздушную пробку в водопроводных трубах.

Вам понадобится:

Шланг

Присоедините шланг к сломанному крану.Затем подсоедините другой конец шланга к ближайшему рабочему крану. Включите сломанный кран, а затем включите рабочий кран. Давление водопроводной воды должно вытеснить воздушный затвор из труб.

Возможно, вам придется оставить краны включенными на несколько минут. Если это не помогло, оставьте краны в покое на несколько минут и повторите попытку.

Когда краны снова заработают, снимите шланг с самого верхнего крана — если вы сначала снимете шланг с самого нижнего крана, вы можете создать вакуум, который создаст еще одну воздушную пробку.Затем снимите шланг с самого нижнего крана и слейте из него всю воду.

Вы можете использовать ту же технику, если есть воздушная пробка в нескольких ответвлениях. К любому работающему крану можно прикрепить шланг-трубу, чтобы снять воздушный затвор — кран может быть в цистерне с водой на чердаке или даже в саду вашего соседа.

Слив системы для работы с воздушным затвором трубопровода

Если вы не можете устранить воздушную пробку в водопроводе с помощью шлангового метода, возможно, вам придется слить воду из всей системы водопроводных труб.Это может показаться сложной задачей, но это не особенно сложно.

Перекройте подачу воды в свой дом краном или главным водопроводным краном.
Затем включите все краны, начиная с крана на верхнем этаже вашего дома и двигаясь вниз, пока не дойдете до самого нижнего крана в вашем доме.
Промойте туалеты несколько раз, пока они не перестанут наполняться. В конце концов, из ваших кранов не должно выходить абсолютно никакой воды или, возможно, только небольшое количество воды капает из самого нижнего крана.
Немного закройте краны — не настолько, чтобы полностью закрыть их, но достаточно, чтобы через них могло пройти лишь небольшое количество воды.
Снова включите подачу воды и постепенно поверните все краны в доме до полуоткрытого положения, а затем до полностью открытого положения. Это должно полностью удалить воздух из вашей сантехники.

У вас есть вибрирующие трубы? Прочтите наше руководство о том, как обращаться с вибрирующими трубами, чтобы получить несколько советов.

Все еще не повезло?

Свяжитесь с нами по телефону 0345 3192 247, и мы поможем! Наши технические специалисты дадут вам несколько простых советов по устранению неполадок, чтобы узнать, можно ли решить вашу проблему по телефону. Если нет, мы пришлем высококвалифицированного и квалифицированного сантехника, который поможет вам в кратчайшие сроки.

Проблемы с водопроводом могут быть вызваны рядом причин, поэтому лучше довериться профессионалам. В конце концов, вы можете усугубить ситуацию и столкнуться с огромным счетом, который придется заплатить за устранение ущерба.Помогаем, ремонтируем, заботимся.

У нас есть широкий спектр планов прикрытия, охватывающих целый ряд чрезвычайных ситуаций в домашних условиях. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше.

247 Home Rescue не несет ответственности за любые травмы или повреждения, которые вы получили после советов на этом веб-сайте. В случае сомнений обратитесь за профессиональной помощью.

5 эффективных способов устранения воздушных пробок в трубопроводах

Мы участвуем в программе Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программе, разработанной для того, чтобы мы могли получать вознаграждение за счет ссылок на Amazon.com и дочерние сайты.

Когда в вашей водопроводной системе возникает воздушная пробка, ломать ее может быть неприятно. Когда появляются эти пузырьки воздуха, они не позволяют воде течь через вашу систему должным образом. Хуже того, это может вызвать заторы и засоры, которые могут вызвать перелив и другие серьезные проблемы. К счастью, эту проблему можно решить быстро и эффективно.

Следующие методы — лучший способ избавиться от воздушных пробок из ваших труб навсегда. Самое замечательное в этих методах то, что они могут быть легко поняты и реализованы практически кем угодно.Попробуйте их в следующий раз, когда ваш кран перестанет работать.

5 лучших способов очистки воздушных пробок в ваших трубах

№1. Использование шланга

Один из самых быстрых способов разорвать воздушную пробку в ваших трубах — это прикрепить шланг к крану, страдающему от воздушной пробки. Подсоедините эту трубу к проблемному клапану, а затем намотайте другой конец трубы на исправный кран. Убедитесь, что уплотнение вокруг этих труб не сломано, чтобы во время процесса не выходило давление воздуха или воды.Как можно плотнее вытяните концы труб вверх и затем откройте проблемный кран.

Как только он откроется, включите работающий кран. Вода заполнит шланг и создаст давление на пробивающийся кран. Это давление должно пройти вниз по трубе и разрушить воздушный шлюз. Использование этого метода требует, по крайней мере, нескольких минут давления воды. По прошествии нескольких секунд снимите шланг и попробуйте открыть кран.

Если вода не выходит, попробуйте еще раз в течение нескольких минут.Если этот метод не подходит для ваших труб, пора подумать о другом. К счастью, есть много других способов сломать воздушный шлюз в трубах без излишних усилий.

№2. Открыть все краны в доме

Один интересный метод, для реализации которого не требуются специальные навыки или инструменты, — это открыть все краны в доме одновременно. Хотя он немного неэффективен, он создает повышенное давление в трубах, которое может расшатывать воздушную пробку.Обязательно откройте все смесители для раковины, а также душевую лейку, чтобы этот метод сработал.

Возможно, вам придется запустить воду в течение нескольких минут, прежде чем воздушный шлюз сломается. Преимущество этого подхода заключается в том, что он работает со всеми трубами в вашем доме и увеличивает вероятность разрушения воздушной пробки, которая может возникнуть в труднодоступном месте.

№ 3. Удаление воздуха из радиаторной системы

Когда в котле образовалась воздушная пробка, важно удалить воздух из всех радиаторов в вашем доме.Начните с того, что войдите в подвал и выключите котел. Закончив этот шаг, поднимитесь наверх и откройте все радиаторы по очереди. Начните с первого в строке и продолжайте до конца. Обязательно закройте обратный клапан после прокачки.

Важно подсчитать количество оборотов, которое требуется для открытия клапанов радиатора. Столько же закруток необходимо использовать, чтобы закрыть их в конце процесса. Когда это будет сделано, вернитесь к первому радиатору и снова откройте все клапаны по порядку.В этот момент воздушный шлюз должен был сломаться.

№4. Метод стиральной машины

Этот конкретный метод представляет собой разновидность метода шланга, в котором используется мощность вашей стиральной машины. Он подходит только для автоматической стиральной машины, имеющей подключение как для горячей, так и для холодной воды. Начните с закрытия клапанов обоих входов на стиральной машине, а затем отсоедините их шланги. Соедините эти клапаны с вашим надежным шлангом, а затем включите клапан горячей воды.

После этого нужно включить кран холодной воды. Оставьте оба крана открытыми как минимум на 30 секунд. Дополнительное давление здесь может привести к разрыву воздушного затвора в ваших трубах. Этот метод полезен, если у вас дома нет двухконтактной системы или вам нужна дополнительная мощность, чтобы ее разобрать. Когда закончите, закройте кран холодной воды, а затем кран горячей и снова подсоедините трубы.

№ 5. Душевая лейка Method

Вот последний метод, который требует немного больше работы, чем другие.Тем не менее, это может быть столь же эффективным, если все сделано правильно. Начните с того, что открутите душевую лейку от соединительной трубы. Теперь оберните трубу двумя-тремя полиэтиленовыми пакетами.

На этом этапе создается мембрана, которая помогает посылать давление обратно по трубам. Причина, по которой этот метод настолько эффективен, заключается в том, что для вытеснения воды используется экстремальное давление. После того, как вы добавили полиэтиленовые пакеты, верните душевую лейку на место и спуститесь в напорный бак.

Здесь, внизу, выключите выход горячей воды, оставив выход холодной воды во включенном положении.Вернитесь в душ и откройте кран с горячей и холодной водой. Когда это произойдет, вода в душевой лейке создаст давление, которое вернется в трубу и разрушит воздушный затвор. Когда закончите, выключите воду из душа, снимите насадку для душа, снимите пластиковые пакеты, восстановите насадку для душа и снова включите горячую воду в подвале.

Подведем итоги

Следуя этим простым методам ремонта воздушных шлюзов, вы можете в кратчайшие сроки привести свои трубы в надлежащее рабочее состояние.Что нам нравится в этих методах, так это то, что для их работы почти не требуются специальные инструменты, кроме шланга и нескольких пластиковых пакетов. Практически любой домовладелец может сделать это, не испытывая при этом особого стресса. Если вам нужна дополнительная помощь в изучении основ сантехники своими руками, ознакомьтесь с этой статьей здесь!

Знаете ли вы другой метод взлома шлюза, которым вы хотите поделиться с нами? Тогда, пожалуйста, опубликуйте его в разделе комментариев ниже. И обязательно поделитесь этой статьей со своими знакомыми, кому пригодится такой совет по сантехнике.

Источники изображений: 1, 2

Удаление воздушных пробок — Как руководствоваться от PlumbFix

Удаление воздушных пробок

Если ваш кран с горячей водой шипит и пузырится, а затем полностью останавливается, вы можете быть уверены, что у вас есть воздушная пробка.

Снять воздушный шлюз очень просто, и все, что вам нужно, — это немного старой шланговой трубы и пара шланговых зажимов. Подсоедините шланг между краном, который подается прямо из сети (обычно кран с холодной водой), и затронутым краном, затем закрепите их хомутами.

Сначала откройте затронутый кран, а затем кран, питаемый непосредственно от сети, и оставьте их оба примерно на 30 секунд. Когда вы закрываете краны, убедитесь, что вы сначала закрыли основной кран, входящий в комплект поставки.

Теперь проверьте, очистился ли воздушный шлюз, если нет, просто повторите процесс, пока он не очистится. Чтобы его очистить, может потребоваться несколько операций.

Вы можете попробовать соединить колонные смесители перекрестным соединением с помощью отрезка шланга, а в случае смесителей вы можете положить руку на излив.

Для удаления воздушных пробок из системы необходимо, чтобы один конец шланга был подсоединен к крану холодной воды с более высоким давлением, чем к водопроводу с воздушной пробкой. Если у вас есть обратные клапаны на каком-либо источнике или вы думаете, что у вас есть — не пытайтесь это сделать, так как это может заблокировать обратные клапаны. И все равно работать не будет.

Если вам удастся очистить воздушный шлюз, вы должны продезинфицировать участки трубопровода, так как поперечное соединение водопроводной трубы могло вытеснить большое количество биопленки и грязи со стенки трубы.В бак можно добавить дезинфицирующее средство и приобрести его у торговцев-сантехников.

Если вы страдаете от повторяющихся воздушных пробок, вероятная причина заключается в том, что резервуар для хранения холодной воды не заполняется так быстро, как его опорожняют. Это легко проверить. Вдобавок это могла быть плохо подогнанная труба с выступами.

Наблюдайте за резервуаром, пока кто-то наполняет ванну. Если бак опорожняется до того, как ванна заполнится, это приведет к засасыванию воздуха в систему.

Вероятная причина — недостаточно открытый запорный кран или неисправный поплавковый клапан на резервуаре.

Как установить радиатор

Как удалить воздух из радиатора

Удаление воздушных пробок

Обслуживание центрального отопления

Хранение холодной воды

Заблокированная сточная труба

Заблокированный туалет

Размораживание замороженной трубы

Утечка — временный ремонт

Справочные руководства DIY

10 лучших исправлений сантехники, видеоруководства, подготовка к холодной погоде и многое другое …

Шлюз

в трубах — как решить проблему шлюза из труб?

Как устранить проблему с воздушной пробкой в водопроводных трубах ? В любом доме или здании вы можете встретить шлюзовые трубы хотя бы один или два раза в год.В итоге вам предстоит решить проблему с водопроводными трубами шлюзов. Неважно: в чем причина проблемы с воздушным шлюзом в вашем доме или здании? Но важно знать, как решить проблему шлюз водопровода . В результате вы можете разобраться в ситуации, прежде чем обращаться к специалисту и трубоукладчику или сантехнику. Так что вы даже можете сделать это сами.

Но что делать, если вы не можете решить проблему? Можно вызвать местного сантехника. Если вы живете в Лондоне и живете в одном из районов Лондона, мы можем решить вашу проблему в системе аварийного водопровода.Так что, если вы живете в Лондоне, вы можете связаться с нами. Скоро мы будем к вам.

Что такое шлюз в трубах?

Воздушная пробка в трубах водопроводной системы может вызвать проблемы в водопроводной системе. Например, шлюз перекрывает горячую воду в трубах . Потому что это ведет к клапанам или системе центрального отопления. Также следует знать, что воздушные пробки в трубах и системах горячего водоснабжения предотвращают вытекание воды из-под крана. Однако система горячего воздуха в системе центрального отопления не приведет к тому, что некоторые или несколько ваших радиаторов будут нагреваться должным образом.

Способ очистки от пробок от труб горячего водоснабжения

Есть много способов очистить воздушную пробку из труб системы горячего водоснабжения. В результате мы стараемся подсказать вам простейшие способы сделать это самостоятельно. Если вы не можете сделать это самостоятельно, вы можете связаться с нами. Итак, мы пытаемся сначала решить проблему с воздушной пробкой в водопроводной трубе.

Устранение неисправностей водопроводных труб шлюзов

Вы когда-нибудь отправлялись в длительное путешествие и перекрывали воду перед поездкой? Потом при возвращении домой из поездки, когда снова включаешь воду с шумом и ненормальным напором воды при выходе из крана? Это необычный шум и давление из-за проблем с воздушными пробками в водопроводных трубах.

Проблема с водопроводными трубами шлюзов — естественная вещь для труб. Это может также произойти в промышленных и сельскохозяйственных водопроводах. Какой бы ни была причина проблемы с воздушной пробкой с водопроводными трубами , вам необходимо принять меры. Поэтому ниже мы кратко изложим некоторые из этих мер.

Чтобы решить проблему с водопроводными трубами шлюзов, выполните следующие действия:

Что вызывает воздушную пробку в трубах?

Основная причина образования воздушных пробок в водопроводной трубе заключается в том, что внутри водопроводных труб находятся пузырьки воздуха.В результате они не позволяют потоку воды течь свободно. Фактически, причина образования воздушной пробки в водопроводной трубе заключается в том, что в углах и углах водяной трубы образуются пузырьки воздуха.

Трубы для холодной воды также имеют меньшее давление, чем трубы для горячей воды. В результате причиной образования воздушной пробки в трубопроводе горячей воды обычно является то же давление, которое возникает из-за тепла воды. В большинстве зданий проблемы с воздушными пробками возникают в трубах с горячей водой.

Вот как устранить проблемы с воздушными пробками в трубах горячей и холодной воды .

Способ №1 для решения проблемы шлюзов от труб горячего водоснабжения

Первый способ очистить воздух — это подсоединить шланговую трубу к горячим и холодным кранам в раковине в вашем доме и открыть холодный кран, чтобы вода текла через шланг в горячий кран и выходила из воздуха. Замедлять.

Необходимых товаров:

метровый садовый шланг
Клейкая лента

Прежде всего, включите источник горячей воды.
Затем используйте шланг и изоленту в своей домашней раковине, чтобы соединить выход горячей воды с выходом холодной воды. Поместите открытый конец шланга на место выхода воды. Убедитесь, что ремни надежно закреплены.
Затем откройте кран с горячей водой.
Далее включаем холодный кран на 3-5 секунд и потом выключаем.
Затем налейте горячую воду в раковину другой комнаты.
Наконец, повторите процесс от 6 до 10 раз.

Если ГТС — значит, у вас все получилось. Поздравляю. Если нет, попробуйте другой метод.

Способ №2 для решения проблемы труб горячего водоснабжения

Помимо шума и аномального давления горячей воды, вентиляция трубы горячей воды также охлаждает радиатор, агрегат и радиатор, поэтому вентиляция трубы горячей воды имеет важное значение. Выполните следующие действия, чтобы узнать, как вентилировать трубы с горячей водой:

Прежде всего выключите водонагреватель и подождите около 1 часа, чтобы вода остыла.
Открыть воду в системе отопления.
В верхней части системы горячего водоснабжения обычно имеется клапан для вентиляции трубы горячего водоснабжения. Перед тем, как проветрить трубу с горячей водой, поместите ее под вентиль ведра.
Откройте этот клапан, чтобы удалить воздух из трубы горячей воды. Подождите, пока не послышится звук выхода воздуха и вода не начнет медленно выходить из крана.
После проветривания трубы горячей воды через систему откройте краны горячей воды в доме, чтобы оставшийся воздух в трубах также вышел из клапана и вентиляция трубы горячей воды завершилась.
Наконец, закройте выпускной клапан и перезапустите систему.

Примечание: Как упоминалось выше, из-за высокого давления горячей воды здания нуждаются в дополнительной вентиляции труб горячей воды .

Способ 3. Устранение проблемы с воздушной пробкой из трубы холодной воды

Выполните следующие шаги для вентиляции трубы холодной воды:

Сначала откройте главный впускной клапан воды.
Затем откройте все клапаны в доме по очереди, чтобы проветрить всю трубу с холодной водой и слить воздух из всех труб.
Когда вода выходит из крана естественным образом, без шума или давления, это означает, что вентиляция трубы для холодной воды завершена.

Примечание: Вентиляция сельскохозяйственных и промышленных водопроводных труб обычно осуществляется через воздушные клапаны, установленные на трубах. Но домашние трубы обычно бывают разные.

Метод 4: Устранение проблемы с воздушной пробкой путем удаления воздуха из радиаторной системы

Когда вы сталкиваетесь с проблемой воздушного шлюза, крайне важно удалить воздух из всех радиаторов в доме.

Для начала спуститесь в подвал и выключите котел. Закончив с этим шагом, вернитесь наверх и начните открывать радиаторы по одному.
Начните с первого радиатора в линии и продолжайте до конца. После удаления воздуха из радиатора убедитесь, что вы закрыли обратный клапан.
Когда вы закончите, повторите тот же порядок действий и откройте клапаны, которые вы только что закрыли. На этом этапе проблема с воздушным шлюзом будет решена.

Примечание. Очень важно посчитать, сколько оборотов нужно, чтобы открыть клапаны радиатора. Если вы хотите закрыть их, вы должны использовать точное количество, которое требовалось для их открытия.

Последнее слово

Устранение пробки из труб горячего водоснабжения не является опасным и тревожным вопросом. Но в любом случае шума много. В результате это может раздражать. Особенно, если воздух внутри труб высок.Так что не бойся. Сделай сам один раз. Наконец, если у вас ничего не получится, вы можете получить помощь от эксперта.

Шлюз в трубах? Вот как это очистить

Воздушная пробка в трубах не позволит горячей воде уйти из кранов, либо оставит ваши радиаторы холодными. Воздушные пробки возникают, когда воздух попадает в систему горячего водоснабжения или центрального отопления. Это препятствует правильной циркуляции горячей воды.

В этом руководстве мы расскажем, как очистить воздушную пробку в системе центрального отопления.

Что такое воздушный шлюз в ваших трубах?

Воздушные пробки возникают, когда в системе остается воздух. Этот воздух создает засор, который мешает горячей воде, попадающей в краны или систему центрального отопления.

Воздушная пробка в системе горячего водоснабжения предотвратит вытекание воды из поврежденного крана. Воздушная пробка в системе центрального отопления приведет к тому, что некоторые или все ваши радиаторы не нагреются должным образом.

Признаки шлюза в трубах включают:

Нет горячей воды из крана или душа
Брызги горячей воды из кранов
Холодные точки на одном или нескольких радиаторах

Как прочистить шлюз из системы горячего водоснабжения

Если вы поворачиваете кран с горячей водой и ничего не выходит, пора действовать. Есть 2 способа удалить воздух из системы горячего водоснабжения, и мы расскажем о них ниже.

Метод 1:

Первый способ очистить воздушную пробку заключается в присоединении шланга к кранам горячей и холодной воды в раковине. Затем откройте кран холодной воды, чтобы вода текла по шлангу в кран с горячей водой. Этот поток холодной воды в кран с горячей водой должен очистить воздушную пробку.

Для этого вам понадобится:

1 метр садового шланга
Клейкая лента

Шаг 1: На одной из раковин в вашем доме с помощью шланга и изоленты соедините выпускное отверстие крана горячей воды с выпускным отверстием крана холодной воды.Поместите открытые концы шланга туда, где выходит вода, и закрепите их липкой лентой, убедившись, что они надежно закреплены.

Шаг 2: Откройте кран горячей воды.

Шаг 3: Откройте кран холодной воды на 3-5 секунд, а затем выключите его.

Шаг 4: Направьте горячую воду в раковину в другой комнате.

Шаг 5: Повторите процесс 5-8 раз.

Если горячая вода работает, вы успешно очистили воздушную пробку.В противном случае вы можете попробовать второй метод.

Метод 2:

Если шланг не помог, пора попробовать второй метод.

Шаг 1: Отключите подачу воды.

Шаг 2: Откройте все краны, начиная с верхнего этажа и затем двигаясь вниз, и подождите, пока вода не перестанет течь.

Шаг 3: Промойте все туалеты, пока не останется вода.

Шаг 4: Закройте краны почти полностью, чтобы через них могло пройти небольшое количество воды.

Шаг 5: Снова включите подачу воды.

Шаг 6: Поверните все краны, пока они не будут наполовину открыты, а затем откройте их полностью.

Выполнение этих действий должно вытеснить любой захваченный воздух из системы, позволяя горячей воде течь снова.

Если ни один из вышеперечисленных методов не сработал, пора обратиться к профессиональному инженеру-теплотехнику.

Очистка воздушной пробки от системы центрального отопления

Холодные точки на радиаторе, особенно вверху, являются явным признаком наличия воздушной пробки в трубах.Это связано с тем, что воздух действует как засор, эффективно препятствуя циркуляции горячей воды вокруг радиатора. Вскоре вы обнаружите, что включаете отопление и создаете дополнительную нагрузку на свой котел.

К счастью, очистка этого захваченного воздуха — это просто удаление воздуха из радиаторов. Вы можете сделать это самостоятельно, и все, что вам нужно, это:

Ключ радиатора (можно забрать в магазинах DIY за 50 пенсов — 3 фунта стерлингов)
Сухая ткань (или полотенце)
Емкость для сбора воды

Шаг 1: Выключите центральное отопление и подождите, пока оно полностью остынет

Шаг 2: Используйте радиаторный ключ, чтобы повернуть выпускной клапан в верхней части радиатора против часовой стрелки.Подставьте под него емкость, чтобы собрать воду, которая может вытечь из радиатора.

Шаг 3: Когда вы повернетесь, вы услышите шипение, которое означает выход воздуха. Когда этот звук закончится, вода потечет, поэтому поверните клапан по часовой стрелке, чтобы заблокировать клапан. Избегайте делать это слишком сильно.

Выполните этот процесс для всех радиаторов вокруг вашего дома. Когда вы закончите, проверьте манометр на вашем бойлере (он должен быть около 1,5) и убедитесь, что нет никаких признаков утечки.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим Руководством по удалению воздуха из радиатора.

Холодные радиаторы также могут быть вызваны накоплением шлама в системе отопления. Чтобы устранить эту проблему, вам необходимо обратиться к квалифицированному инженеру-теплотехнику для выполнения промывки под давлением.

Найдите инженера-теплотехника, чтобы очистить воздушный шлюз

Если вы постарались очистить воздушный шлюз, но по-прежнему не получаете горячей воды, пора обратиться к теплотехнику.

Инженер-теплотехник сначала обнаружит, что проблема действительно вызвана воздушной пробкой, а затем, если это так, очистит систему от захваченного воздуха.

Вы можете получить бесплатные предложения по ремонту без каких-либо обязательств от 3 инженеров-теплотехников, утвержденных Руководством по котлу, которые находятся в вашем районе, заполнив нашу простую онлайн-форму. Сравнение нескольких котировок даст вам наибольшие шансы найти лучшую сделку для работы.

Об авторе

Группа руководства котла

Boiler Guide стал домом для множества экспертов по отоплению, которые помогли миллионам домовладельцев в Великобритании найти советы и рекомендации.Если у вас есть вопросы по отоплению, у нас есть ответы.

Крепление шлюза в трубах: 5 эффективных практических методов!

Gharpedia помогает построить / владеть / арендовать / купить / продать / отремонтировать / поддерживать дом вашей мечты, предоставляя все советы и рекомендации на простых языках. Он предлагает решения всех проблем, связанных с домами, от концепции до завершения. Хотите стать участником гарпедии? Зарегистрируйтесь здесь

Вода из вашей трубы течет медленнее, чем обычно? Вам интересно, в чем, черт возьми, может быть причина? Тогда не беспокойтесь; Вы находитесь в нужном месте.Гарпедия здесь, чтобы помочь вам! И к тому времени, когда вы дочитаете эту статью, вы не только сможете определить причину проблемы, но и решить ее сами, и предотвратить ее повторение в будущем.

Что ж, есть различные факторы, ответственные за протекание воды с низким давлением по вашим трубам, но одна из важнейших причин — это воздушный шлюз в трубах .

Итак, что такое воздушный шлюз и как мы его различаем? Проще говоря, шлюз — это ограничение потока воды на пути к кранам.Такой шлюз чаще всего встречается в трубах с горячей водой.

Что вызывает воздушную пробку в водопроводных трубах?

Воздушные пробки в трубах в основном вызваны:

01. Воздушные карманы в трубах:

Эта проблема обычно возникает в трубах с горячей водой. Иногда давление воды в баке может быть слишком низким, чтобы устранить засорение трубопровода воздухом, тем самым препятствуя нормальному потоку воды.

02. Проблемы с основным водоснабжением:

Воздушная пробка в центральном отоплении может возникнуть из-за старых резервуаров для хранения воды, циркуляционных насосов или шаровых кранов.

Если у вас возникают такие частые воздушные пробки в ваших трубах, это признак того, что резервуар для горячей воды наполняется не так быстро, как опорожняется.

Каковы признаки воздушной пробки в трубах?

Ну опознать несложно! Ниже приведены некоторые общие признаки, позволяющие узнать, есть ли в ваших трубах воздушный шлюз;

Стук или удар трубопровода из-за переменного давления воды
Низкое давление горячей воды, препятствующее попаданию воды в краны.
Отсутствие потока воды из горячего крана. Холодная вода будет плавно течь по трубам. Однако поток горячей воды будет неравномерным или она полностью перестанет течь.

Существуют ли практические способы крепления шлюза в трубах?

Очевидно! Гарпедия предлагает пять эффективных методов крепления шлюзов в трубах, которые упомянуты ниже;

01. Удаление воздуха из радиаторной системы

В случае образования воздушной пробки в котле, удалите воздух из всех радиаторов вашего дома.Пройдите в подвал и выключите все радиаторы один за другим. В последовательности начните с первого до последнего. Закройте обратный клапан после удаления воздуха.

Обязательно подсчитайте, сколько оборотов открываются клапаны радиатора. В конце процесса используйте такое же количество закруток, чтобы закрыть их. После того, как вы закончите с этим, снова откройте все клапаны радиатора, перезапустив первый. В этот момент воздушный шлюз откроется!

02.Открытие всех кранов в доме

Это один из самых захватывающих и простых методов, для реализации которого не требуются специальные инструменты или навыки. Просто откройте все краны в доме одновременно. Хотя это немного неэффективно, оно создает повышенное давление в трубах, которое расшатывает воздушный шлюз. Убедитесь, что вы открыли все смесители для раковины и душ, чтобы этот процесс был эффективным.

При использовании этого метода вам нужно проявить немного терпения, так как вам, возможно, придется запустить его в течение нескольких минут, прежде чем вы сломаете воздушный шлюз.Преимущество этого подхода в том, что он может разрушить воздушный шлюз, который может возникнуть в труднодоступных местах, и повлиять на все трубы в вашем доме.

03. Закрепите воздушный шлюз в трубах с помощью метода насадки для душа

Снимите насадку для душа с соединяющей их трубы и оберните трубы тремя или четырьмя полиэтиленовыми пакетами. На этом этапе образуется мембрана, которая помогает посылать давление обратно по трубам. Чрезвычайное давление, используемое для перемещения воды, делает этот метод эффективным и очень полезным.После того, как вы добавили полиэтиленовые пакеты, верните лейку на место.

Теперь спуститесь к своему напорному резервуару, закройте выпуск горячей воды и оставьте холодную. Включите в душе краны с холодной и горячей водой. Это создаст давление, которое будет возвращаться по трубам, чтобы прорвать воздушный шлюз. Выключите воду из душа и снимите насадку для душа. Снимите полиэтиленовые пакеты и снова установите насадку для душа. Наконец, снова включите горячую воду в подвале.

Этот метод требует немного усилий по сравнению с другими.Однако, если все сделано правильно, это очень эффективно.

04. Установка шлюза в трубах с помощью стиральной машины Метод

Если у вас дома нет системы с двумя кранами, то вот правильный способ для вас. Вы также можете использовать его, если воздушный шлюз требует дополнительной мощности для разрушения. В этом методе вы используете мощность вашей стиральной машины для удаления воздушных пробок в трубах. Подходит только для использования в автоматической стиральной машине с подключением как холодной, так и горячей воды.

Согласно этому методу, закройте вентили обоих входов вашей стиральной машины и отсоедините их с помощью шланга. Теперь откройте оба крана горячей и холодной воды и оставьте оба крана открытыми на несколько секунд. Дополнительное давление разрушит воздушные пробки в ваших трубах.

05. Закрепите воздушный шлюз в трубопроводах с помощью шланга

В этом методе вам необходимо подсоединить шланг к проблемному клапану и обернуть другой конец трубы до работающего крана.Убедитесь, что уплотнение вокруг трубы не повреждено и не сломано. Это гарантирует, что во время процесса не будет утечки воды или воздуха. Теперь плотно потяните за конец труб и закрутите проблемный кран.

Когда кран открыт, откройте рабочий кран. Вода заполнит шланг и создаст в нем давление с помощью шлюзового затвора. В конечном итоге это приведет к увеличению давления в трубах и разрушению воздушной пробки. Теперь снимите шланг и через несколько минут попробуйте открыть кран.

Как предотвратить образование воздушных пробок в водопроводных трубах?

Воздушную пробку в трубах можно избежать:

Обеспечение очень высокой скорости воды в трубах, чтобы она могла транспортировать все пузырьки воздуха к концу трубопровода.
Обеспечение непрерывного подъема трубопровода или уровня, чтобы исключить высокую секцию, в которой могут собираться пузырьки воздуха.
Убедиться, что в трубу не попадает воздух. Вы можете сделать это, убедившись, что входные отверстия из напорных баков находятся под поверхностью.

Мы уверены, что следуя описанным выше методам удаления воздушных пробок в трубах, вы сможете успешно восстановить свои трубы до их наилучшего рабочего состояния, даже не прибегая к услугам профессионального сантехника. Эти методы хороши тем, что не требуют специальных инструментов или оборудования. Это можно сделать быстро и эффективно с помощью простых методов. Что вам нужно, так это шланг и несколько пластиковых пакетов, чтобы закрыть воздушную пробку в ваших трубах.

Дженнифер Киминза — Дженнифер Киминза — писатель и специалист по контент-маркетингу в Hub Spot, платформе входящего маркетинга и продаж, которая помогает компаниям привлекать посетителей, конвертировать потенциальных клиентов и закрывать клиентов.Ранее Дженнифер работала менеджером по маркетингу в стартапе в области технического программного обеспечения. Она с отличием окончила Найробийский университет, получив двойную степень в области делового администрирования и творческого письма.

Gharpedia помогает построить / владеть / арендовать / покупать / продавать / ремонтировать / поддерживать дом вашей мечты, предоставляя все советы и рекомендации на простых языках. Он предлагает решения всех проблем, связанных с домами, от концепции до завершения. Хотите стать участником гарпедии? Зарегистрируйтесь здесь

Продемонстрируйте свои лучшие разработки

Навигация по сообщениям

Еще из тем

Используйте приведенные ниже фильтры для поиска определенных тем

Как исправить воздушную пробку в трубах

Воздушную пробку в трубах

Вы заметили, что ваша вода течет медленнее, чем обычно? Причин низкого давления воды может быть несколько, и одна из них, о которой часто забывают, — это воздушный шлюз в трубах.

Но это раздражение может стать настоящей проблемой, если не устранить его сразу. Воздушная пробка в трубах — это ситуация, из-за которой вы в конечном итоге останетесь без воды, если ее не починить.

Итак, как исправить воздушную пробку в трубопроводе? Что ж, вы могли бы решить проблему с воздушным затвором в трубах с помощью всего лишь шланга и некоторой изобретательности; однако для решения этой проблемы может потребоваться опыт и подготовка сантехника.

Но прежде всего, как узнать, есть ли у вас воздушный шлюз в трубах?

Есть несколько общих признаков:

Признаки воздушной пробки в трубах

Вода разбрызгивается, даже когда вы открыли ее полностью.
Проблема с воздушными пробками в трубах в основном возникает в банях с горячей водой. Вы заметите, что холодная вода течет плавно, но горячая вода течет нерегулярно.

Как это случилось?

Основная причина образования воздушных пробок в трубах — это когда воздушные карманы захватываются текущей водой, что препятствует свободному течению воды.

Также трубы холодной воды имеют меньшее давление по сравнению с трубами горячей воды; в результате воздушные пробки подвергаются в основном трубам горячего водоснабжения.Давление в трубах горячей воды не вытесняет засорение.

Сделай сам воздушный шлюз в трубах Fix

Специалист может исправить воздушный шлюз в трубах, или вы можете сэкономить время и деньги и сделать это самостоятельно.

Вам нужен небольшой шланг. Подключите его к проблемному крану с горячей водой, а затем соедините кран с горячей и холодной водой.
Завяжите узел на обоих концах крана для горячей и холодной воды зажимом, чтобы он не развисал.
Включите горячую воду, затем холодную воду примерно на минуту.
Закройте кран холодной воды, затем крана горячей воды. Если воздушная пробка в трубах все еще работает, повторите процесс примерно два-три раза. Со временем должно стать лучше.

Чтобы исправить воздушную пробку в смешанной системе, в которой одновременно течет и горячая, и холодная вода, вам понадобится более длинный шланг. Затем вы просто повторите описанный выше процесс несколько раз, и проблема с воздушными пробками в трубах будет решена.

Если через несколько дней проблема с воздушной пробкой в трубопроводе все еще не устранена, вам необходимо слить воду из всей системы, и в этом случае вам следует подумать о вызове сантехника.

Предотвращение воздушных пробок

Существуют меры, которые можно предпринять, чтобы избежать воздушных пробок в трубопроводе, в том числе:

Устранение утечек
Наличие достаточного количества уплотнений для оптимальной работы

При сливе и заправке системы следует проявлять особую осторожность, чтобы избежать этих проблем.

Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения

Симптомы

Причины завоздушивания

Два способа удаления воздуха

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения? — Рамблер/авто

Как развоздушить систему охлаждения двигателя

Как выгнать воздушную пробку в системе охлаждения двигателя

Как удалить воздушную пробку: способы

Что в итоге

«Как убрать воздушную пробку из системы охлаждения?» – Яндекс.Кью

Как выгнать воздух из системы охлаждения автомобиля

Признаки завоздушивания системы охлаждения

Причины возникновения воздушной пробки

Удаление воздуха (Способ 1)

Удаление затора (Вариант 2)

(Вариант 3)

Заключение

Как убрать воздушную пробку в системе охлаждения двигателя ваз 2109

Три основных способа устранения воздушной пробки из печки ВАЗ-2109

Почему опасно завоздушивание?

Каким образом можно удалить завоздушивание в системе?

Профилактика завоздушивания

Как удалить воздушную пробку в автомобиле ВАЗ 2109

Удаляем воздушную пробку

Воздушная пробка в системе охлаждения ваз 2109

Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения двигателя на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Популярные статьи

Свежие комментарии

Автоновости

Три основных способа устранения воздушной пробки из печки ВАЗ-2109

Почему опасно завоздушивание?

Каким образом можно удалить завоздушивание в системе?

Профилактика завоздушивания

Воздушная пробка в системе охлаждения

Чем опасна воздушная пробка?

Причины появления

Определяем причину

Видео:Вторая машина с проблемой: не греет печка — воздух в системе!

Видео: Как не завоздушить систему охлаждения при заполнении тосолом.

Как выгнать воздушную пробку на примере ВАЗ-2109

Видео: УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ: Ланос, ВАЗ, УАЗ, ГАЗ

Как устранить воздушную пробку на дэу разгерметизация может быть вызвана механическим повреждением

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Не греет печка Ланос, Сенс — Завоздушена система охлаждения

Не греет печка. Воздух в системе охлаждения

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения за 5 мин

Как ПРАВИЛЬНО выгнать воздух из системы охлаждения

как устранить воздушную пробку

Как выгнать воздух из системы охлаждения двигателя

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ: Ланос, ВАЗ, УАЗ, ГАЗ

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения

Что делать если плохо греет печка на Дэу Ланос (DAEWOO LANOS)

Печка дует холодным воздухом. Основные причины

Постоянные поломки в системе охлаждения део сенс.

По теме

Как работать с сцеплением на дэу матиз

Как заменить трапецию на дэу нексия

Ремонт тормозного цилиндра дэу нексия

Замена левого шруса на дэу нексия

Как снять генератора дэу нексия

Как устранить запотевание дэу матиз

Как поменять корзину дэу нексия

Поменять лампочку стоп сигнала на дэу матиз

Как сделать диагностику дэу матиз

Метки при замены грм дэу матиз

Как заменить ремень грм на daewoo

Дэу джентра ремонт своими руками

Как избавиться от воздушных пробок в трубах

Вам понадобится:

Шланг

Слив системы для работы с воздушным затвором трубопровода

Все еще не повезло?

5 эффективных способов устранения воздушных пробок в трубопроводах

5 лучших способов очистки воздушных пробок в ваших трубах

№1. Использование шланга

№2. Открыть все краны в доме

№ 3. Удаление воздуха из радиаторной системы

№4. Метод стиральной машины

№ 5. Душевая лейка Method

Подведем итоги