Как снять шкив коленвала — снятие шкива коленвала
На сегодняшний день многие владельцы автомобилей предпочитают самостоятельно осуществлять профилактические и ремонтные работы, тем самым экономя свои денежные средства, которые необходимо было бы потратить на оплату труда сторонних специалистов. Есть работы, которые с первого раза выполнить достаточно просто, но чаще всего для успешного осуществления ремонта следует обладать определенным практическим опытом, подкрепленным наличием минимальной теоретической базы об устройстве автомобиля. Снять шкив коленвала самостоятельно в первый раз сложно, т.к. даже внимательное изучение соответствующего раздела инструкции по ТО машины не даст ответы на все вопросы, которые обязательно появятся у автолюбителя в процессе демонтажа. В данной статье речь будет идти о том, как снять шкив коленвала в гаражных условиях не прибегая к услугам специализированных станций ТО.
Типы шкивов коленчатого вала
Шкив может быть обычным или демпферным.
Процесс демонтажа
Если знать некоторые технические тонкости, то замена шкива занимает не более 20 — 30 минут. В первую очередь следует выяснить, какой тип крепления используется для фиксации детали. В зависимости от типа мотора шкив может крепиться к коленвалу при помощи болта или гайки. Снятие шкива коленвала обязательно должно происходить с учетом типа крепления, т.к. наиболее сложная часть работы состоит именно в демонтаже крепежного элемента.
Снятие правого грязезащитного щитка
Снятие гайки. Гайка на шкиве коленвала встречается на классических моделях машин отечественного автомобилестроения. Для ее удаления транспортное средство рекомендуется установить над смотровой ямой, зафиксировать его противооткатными упорами, предварительно поставить авто на 4-ю передачу, тем самым обеспечить фиксацию коленчатого вала, включить ручной тормоз.
- ключ торцевой/накидной, имеющий размер зева от 36 до 38 мм;
- кусок трубы, который будет работать удлинителем рычага.
Находясь в смотровой яме можно начинать откручивать гайку торцевым/накидным ключом, заблаговременно соединенным с удлинителем рычага. Нужно учитывать высокую вероятность того, что гайка в процессе эксплуатации транспортного средства может сильно прикипеть к своему посадочному месту, вследствие чего открутить ее описанным выше способом не получится. В таком случае необходимо будет предпринять такие действия:
- Установить коробку переключения передач на нейтральную позицию.
- Демонтировать насвечники и ремень генератора.
- Ключ с рычагом зафиксировать так, чтобы конец удлинителя можно было бы надежно упереть в пол смотровой ямы по ходу вращения коленвала.
- Осуществить подачу кратковременного импульса посредством быстрого поворота ключа зажигания.
Зачастую гайка начинает поддаваться уже после 2-х – 3-х таких манипуляций.
Удерживаем маховик от проворачивания и откручиваем крепление шкива
Снятие болта. Болт на коленвале встречается на переднеприводных транспортных средствах. При этом его снятие – это достаточно сложная процедура, потому что подобраться к болту можно только выполнив в приведенной ниже последовательности следующие работы:
- При помощи домкрата приподнять на необходимую высоту переднюю правую часть кузова автомобиля.
- Демонтировать переднее правое колесо.
- Установить кузов на специальные упоры, имеющие большое пятно контакта с поверхностью днища машины.
- Демонтировать защитный щиток мотора, ремень генераторной установки и воздушный фильтр.
- Для предотвращения вращения коленвала при помощи монтировки или любого другого подходящего предмета надежно застопорить маховое колесо.
- Открутить болт ключом, имеющим подходящую по размеру величину зева.
Шкив коленвала ВАЗ 2110 и зубчатый шкив
Во время проведения любых ремонтных работ в подкапотном пространстве следует соблюдать предельную внимательность.
Необдуманные действия могут привести как к частичному повреждению или к полному выходу из строя некоторых деталей моторного отсека, так и к повреждению лакокрасочного слоя, нанесенного на кузов автомобиля.
Необдуманные действия могут привести как к частичному повреждению или к полному выходу из строя некоторых деталей моторного отсека, так и к повреждению лакокрасочного слоя, нанесенного на кузов автомобиля.Съемник
Удалив крепежный элемент можно приступать к снятию непосредственно шкива. Наиболее эффективно использовать для этих целей специализированные инструменты, так называемые «съемники». При помощи захватов, которые присутствуют на этих устройствах, инструмент надежно крепиться к краям шкива, после чего деталь достаточно просто удаляется со своего посадочного места.
Зубчатый шкив коленвала снят
После изучения описанных в статье действий даже неопытный водитель должен понять, как открутить шкив коленвала без привлечения сторонних специалистов.
Видео
Посмотрите, как правильно откручивать болт шкива коленвала:
Как открутить шкив коленвала
Далеко не каждый водитель может позволить себе заезжать по каждому поводу в автосервис.
Поэтому, необходимо знать, как выполнить тот или иной мелкий ремонт самостоятельно. Например, как открутить шкив коленвала.
Содержание статьи
Немного матчасти
Прежде чем что-то крутить, нужно знать, где эта деталь находится и какие функции она выполняет. Итак, говоря совсем простыми словами, шкив коленвала – специальное колесо, которое находится снаружи двигателя.
На него надет ремень ГРМ, генератора, помпы, компрессора кондиционера и т.д. Если иначе, шкив коленчатого вала необходим для того, чтобы от двигателя можно было приводить в действие навесное оборудование и механизм газораспределения.
Без шкива невозможна работа ДВС и движение автомобиля, так как крутящий момент от самого коленвала не будет передаваться на другие узлы двигателя. При поиске этой детали под капотом автомобиля, следует ориентироваться на генератор. Искомый объект будет находиться внизу.
Он насаживается на выступающую часть коленчатого вала и удерживается от проворачивания при помощи шпонки.
Закрепляется гайкой (реже крепление выполнено при помощи болта). В том, как открутить болт шкива коленвала, и заключается главная проблема.
Существует несколько разновидностей шкива коленвала:
- Шкив под клиновой ремень. Такой тип присутствует в любом автомобиле советского производства (в том числе, в грузовых авто и автобусах). Он имеет цельносварную или цельнолитую конструкцию с пазом, который полностью повторяет профиль клинового ремня.
- Зубчатый шкив. Применяется на многих современных двигателях после того, как цепь газораспределительного механизма заменили в целях облегчения всей конструкции на ремень ГРМ. Этот ремень имеет зубцы на своей внутренней поверхности. Соответственно, зубцы выполнены и на внешнем ободе шкива.
- Демпферный шкив. Встречается на многих автомобилях небольшой грузоподъемности, а также на микроавтобусах. Этот шкив состоит из двух частей: внешнего рабочего диска и внутренней обоймы. Между ними помещается резиновая демпферная прокладка.
Это сделано для того, чтобы уменьшить импульсное механической воздействие, которое испытывает газораспределительный механизм и ремень ГРМ во время запуска двигателя и резкого изменения частоты вращения коленчатого вала. Побочным эффектом в данном случае является относительно короткий срок службы шкива, а также то, что деталь требует повышенного внимания со стороны водителя или механика.
После знакомства с самой деталью можно рассмотреть ситуации, в которых придется откручивать гайку шкива коленвала или фиксирующий его болт.
Когда необходимо снимать шкив коленвала
По большому счету, снимать эту деталь придется в двух случаях:
- Разборка всего двигателя или какой-либо ремонт (например, замена сальников коленвала).
- Замена самого шкива. Причины, по которым необходимо выполнять это действие, практически всегда связаны с износом самой детали.
Степень износа определяется опытным путем, но это тема для отдельной статьи. Суть в том, что шкив в любом случае нужно снимать. И процесс этот нельзя назвать простым, хотя при наличии определенных навыков и инструментов операцию можно выполнить своими руками.
Как открутить и снять шкив коленвала
Самым сложным действием, как правило, можно считать именно откручивание фиксирующей гайки или болта. Это связано с тем, что направление резьбы совпадает с крутящим моментом коленчатого вала. Другими словами, резьба обратная. Кстати, этот факт и есть ответ на вопрос о том, в какую сторону откручивать болт шкива коленвала. Правильно это делается по часовой стрелке.
В результате во время работы двигателя имеет место эффект самозатягивания. Кроме того, зачастую присутствуют коррозия и закисание, что осложняет процесс. По этой причине перед началом работ желательно воспользоваться известной всем WD-40 или другой похожей жидкостью для того, чтобы ржавчина немного раскисла.
Процедура откручивания болта или гайки
- Установить автомобиль на смотровую яму (если, конечно, не снимать двигатель полностью), зафиксировать колеса.
- Снять ремень генератора. Для этого ослабляется стопорный болт генератора и натяжной. Если автомобиль оснащен гидроусилителем руля с отдельным ремнем, тогда придется еще снимать и ремень этого механизма, открутив болт его натяжения (здесь понадобится ключ на 14).
Наличие пневмогайковерта может облегчить задачу по откручиванию болта или гайки шкива. Если такого инструмента нет, тогда нужно продолжить процесс для выкручивания гайки.
- Потребуется снять бронепровод с распределителя зажигания, чтобы избежать запуска двигателя.
- Затем нужно взять накидной ключ (как правило, на 19) с удлиненным рычагом (это можно сделать при помощи обрезка трубы). Длины должно хватить на то, чтобы ключ уперся в пол. Накинуть его на головку гайки или болта, уперев рычаг в пол.
- В кабине авто повернуть на короткое время ключ в замке зажигание в положение «Старт». Болт или гайка под действием с одной стороны стартера, а с другой стороны, зафиксированного гаечного ключа, «срывается» с места и откручивается.
- Отметим, что чаще всего с первой попытки сделать это не получится. Поэтому потребуется поворачивать ключ в замке несколько раз.
Болт или гайка под действием с одной стороны стартера, а с другой стороны, зафиксированного гаечного ключа, «срывается» с места и откручивается.Что в итоге
Описанным выше способом можно выкрутит болт шкива как на автомобиле с МКПП, так и открутить шкив коленвала на автомате. После откручивания крепежного элемента можно приступать к съемке самого шкива. Во время обратной установки этой детали на свое место закручивать гайку или болт будет значительно проще.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому заменить цепь ГРМ. Из этой статьи вы узнаете об особенностях замены цепи привода газораспределительного механизма.
При этом настоятельно рекомендуется использовать динамометрический ключ и прилагать только усилие, прописанное в руководстве по ремонту и эксплуатации конкретной модели авто. Дело в том, что от правильного момента затяжки будет зависеть не только надежность фиксации и целостность всех элементов, но и простота откручивания в следующий раз.
Читайте также
Снятие шкива коленчатого вала и замена сальника коленчатого вала УАЗ Патриот
Снятие шкива может потребоваться при его замене, либо при замене сальника, либо при замене цепи ГРМ. Если вы снимаете шкив ради замены сальника коленчатого вала, то необходимо обратить внимание на целесообразность данной операции. Во-первых, признаком износа сальника будет замасливание вала. Во-вторых, необходимо проверить систему вентиляции картерных газов, так как если она забита, то масло будет вытекать через сальник, даже если он исправен.
Обычно вентиляция забивается плотными масляными отложениями. Без проверки системы вентиляции нельзя сделать вывод и о исправности сальника. Если и в этом случае течи продолжаются, то сальник необходимо заменить, о чем мы и расскажем в нашей статье.
Процесс снятия шкива и замены сальника коленчатого вала УАЗ Патриот (со стороны цепи ГРМ)
Для того, чтобы снять шкив необходимо снять два ремня. Первый – ремень генератора, и второй – ремень ГУР. Более подробно об этих операция можно узнать из соответствующих статьей: «Снятие ремня генератора УАЗ Патриот», «Снятие ремня ГУР УАЗ Патриот».
Далее необходимо открутить 6 болтов удерживающих шкив.
Снимаем шкив с вала и ступицы.
Теперь откручиваем гайку ступицы, ключом на 36
После этого ступицу необходимо спрессовать с вала. Здесь лучше всего использовать съемник, так как ступица хорошо держится на валу и монтажными лопатками ступицу можно побить и так и не добиться нужного результата.
Далее с помощью отвертки вытаскиваем сальник из своего посадочного места. Новый сальник устанавливаем на место, при этом предварительно его смазываем «Литолом» и при установке смотрим за тем, чтобы не повредить гибкие кромки сальника.
Далее устанавливаем на место снятые ремни и производим их натяжку.
Процесс снятия шкива и замены сальника коленчатого вала УАЗ Патриот (со стороны КПП)
Неисправность сальника со стороны КПП потребуют от вас больших усилий, для ее устранения. Здесь необходимо будет снять КПП, сцепление и маховик.
После этого сальник можно будет снять все той же отверткой.
Новый сальник ставится на место предварительно смазанный «Литолом».
В конце концов сальник лучше установить с помощью оправки, подходящего размера.
Снятые узлы ставятся на место.
Как снять шкив кривошипа без съемника? — MVOrganizing
Как снять шкив кривошипа без съемника?
Есть способ сделать это.
Вы кладете гаечный ключ на болт шкива и блокируете другой конец о пол или раму. Затем вы используете стартер, чтобы провернуть двигатель (НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ЕГО, ПРОСТО ПОВЕРНИТЕ) максимум на один или два оборота рукоятки. Достаточно, чтобы ослабить болт.
Как снять гармонический балансир без съемника?
Как снять гармонический балансир без съемника?
- Получите доступ к гармоническому балансировщику, сняв змеевиковый ремень.
- Найдите центральный болт и снимите его с помощью торца.
- Снимите шкив.
- Снимите гармонический балансир с помощью прочного ремешка.
Каковы симптомы плохого гармонического балансира?
10 признаков износа гармонического балансира стандартного эластомера.
- Резина с трещинами, вздутием или отсутствием.
- Гармонические колебания балансира.
- Разделение ступицы и наружного кольца.
- Сдвинутые метки времени. Код ошибки синхронизации или неправильное срабатывание.
- Чрезмерный износ коренных подшипников.
- Неисправность масляного насоса.
- Коленвал сломан.
- Ослабленные или сломанные болты.
Не имеет ли обратной резьбы болт балансира гармоник?
Да, болт с нормальной резьбой, против часовой стрелки ослабляет его. Двигатель вращается в направлении, противоположном направлению снятия болта, чтобы гарантировать, что он не откатится.
Не обращена ли обратная резьба болта шкива коленчатого вала?
«Болт шкива коленчатого вала» имеет обычную резьбу, он чертовски тугой и требует специального инструмента, чтобы удерживать шкив, чтобы можно было удалить болт.!
Каким образом ослабляется болт гармонического балансира?
Здравствуйте — снятие болта гармонического балансира производится против часовой стрелки. Обязательно используйте блок маховика или штифт, чтобы предотвратить вращение двигателя против часовой стрелки, которое может вызвать его повреждение.
В каком направлении поворачивается болт шкива коленчатого вала?
Коленчатый вал вращается только по часовой стрелке или против часовой стрелки. Означает, что если двигатель должен вращаться по часовой стрелке, он будет вращаться только по часовой стрелке.
Болт коленчатого вала — левая или правая резьба?
Болт правый (обычный).
У всех двигателей есть гармонический балансир?
Гармонический балансир — это компонент двигателя, который присутствует практически во всех вращающихся двигателях внутреннего сгорания, и играет важную роль в защите двигателя от опасных гармонических колебаний и потенциальных повреждений.
Можете ли вы водить машину с плохим гармоническим балансиром?
Нельзя ездить с плохим гармоническим балансиром.Качающийся коленчатый вал изнашивается коренными подшипниками. Он также может порвать приводные ремни и, возможно, развалиться, создавая опасность для людей и имущества.
Шкив коленчатого вала такой же, как и гармонический балансир?
Шкив коленчатого вала и гармонический балансир — это одно и то же? — Quora.
Нет! Это разные вещи. Гармонический балансир надвигается на переднюю часть коленчатого вала, на котором есть шпоночная канавка для предотвращения проскальзывания, а болт и широкая шайба удерживают его на месте.
Почему шкив коленчатого вала качается?
Прежде всего, я бы проверил, не болтается ли шкив.Ослабьте ремни и посмотрите, можно ли его вообще сдвинуть. В противном случае шкив мог быть поврежден во время восстановления, что вызвало колебание. Я предполагаю, что спереди нет утечек масла.
Как узнать, неисправен ли шкив коленчатого вала?
Признаки неисправности шкива коленчатого вала / балансира гармоник
- 1) Вибрация двигателя. Первый симптом, который, вероятно, возникнет, — это вибрация двигателя.
- 2) Неисправность генератора. Шкив коленчатого вала отвечает за питание генератора.
- 3) Неисправность насоса гидроусилителя рулевого управления.
- 4) Повреждение трансмиссии.
- 5) Нерегулярные обороты двигателя на холостом ходу.
Можете ли вы двигаться с шатким шкивом коленчатого вала?
Итак, как долго можно ездить с плохим натяжным роликом? Рекомендация по технике безопасности — не водить машину вообще и немедленно отвезти ее к механику. Вы должны быть обеспокоены, если автомобиль издает скрип или дребезжащий звук.
Шкив коленчатого вала двигается?
Шкивы распределительного и коленчатого валов прикреплены непосредственно к двигателю (распределительный вал и коленчатый вал) и будут вращаться только при работающем двигателе или при ручном вращении двигателя, поместив головку и прерыватель на болт шкива коленчатого вала.
Почему шкив коленчатого вала не движется?
Демпфер коленчатого вала имеет сломанный резиновый изолятор и больше не поворачивает внешнюю часть шкива, перемещая змеевиковый ремень. Принадлежности не вращаются, что приводит к потере гидроусилителя руля, зарядки и любых других принадлежностей, которые вращаются шкивом. Замените демпфер, и это решит проблему.
Снятие шкива коленчатого вала — Пошаговое руководство
Настало ли время года для столь необходимых работ по ремонту, техническому обслуживанию и замене вашего автомобиля? Ваши сальники и ремень ГРМ уже нуждаются в замене? Тогда первым делом вам следует снять шкив коленчатого вала.
В помощь вам приведено простое пошаговое руководство по снятию шкива коленчатого вала, чтобы вы могли успешно разобрать шкив коленчатого вала и выполнить необходимые замены и ремонт, в которых так остро нуждается ваш автомобиль.
Читайте также статьи по теме: Лучшие обезжириватели двигателя, лучший шприц для смазки, лучшее проникающее масло, лучший набор гаечных ключей с трещоткой, лучшие свечи зажигания, лучший герметик для прокладок головки, и кромка Castrol по сравнению с Mobil 1.
Что такое шкив коленчатого вала?
Прежде чем мы поговорим о том, как снять шкив коленчатого вала вашего автомобиля, важно сначала понять, что это такое и для чего он служит в вашем автомобиле.
По сути, это механическая система в форме колеса, которая соединяется с коленчатым валом и другими компонентами вашего автомобиля.
Шкив коленчатого вала отвечает за распределение мощности по всему автомобилю, особенно к генератору переменного тока и насосу рулевого управления, путем передачи крутящего момента и механической энергии через вспомогательные ремни и систему шкивов.
Это также то, что позволяет змеевидному ремню вращаться, и это уменьшает резонанс коленчатого вала двигателя автомобиля, не говоря уже о балансе общей гармонии автомобиля.Шкив коленчатого вала также обычно снимается, когда дело доходит до замены ремня ГРМ вашего автомобиля.
Как снять шкив коленчатого вала
Вот шаги, которые помогут вам снять шкив коленчатого вала вашего автомобиля, чтобы заменить ремень ГРМ. Для этого вам понадобится несколько инструментов, в том числе ударный гаечный ключ, гаечный ключ, автомобильный домкрат, съемник и инструмент для снятия болтов. Прочтите все шаги перед тем, как приступить к снятию шкива, чтобы знать, какие инструменты необходимы для вашего автомобиля.
Кроме того, будьте готовы заменить болты на шкиве впоследствии, так как эти моменты затяжки болтов будут растягиваться, как только вы закончите.
Шаг 1: Найдите шкив коленчатого вала
Это простая задача, но прежде чем вы сможете приступить к снятию шкива коленчатого вала, вы должны сначала найти, где он находится, тем более что разные автомобили имеют разные механические системы и, следовательно, шкив коленчатого вала может оказаться не там, где вы ожидаете.
Наиболее распространенный сценарий для многих автомобилей заключается в том, что шкив коленчатого вала находится рядом со стороной водителя или с левой стороны, где находится моторный отсек, но в некоторых случаях его можно найти в нижней передней части двигателя.Если вы лучше знакомы с тем, как выглядит ремень ГРМ, вы можете поискать его вместо этого, поскольку шкив коленчатого вала всегда находится рядом с ним.
Этап 2: Разобрать колесо
Следующим этапом является подготовка к снятию колеса, что позволяет снять шкив коленчатого вала.
Этот шаг немного отличается в зависимости от того, с какой трансмиссией построен ваш автомобиль. Обычно самый простой способ снять шкив коленчатого вала — снять правое переднее колесо.Если у вас стандартная трансмиссия, вам необходимо включить передачу, чтобы колесо зафиксировалось на месте. Затем с помощью гаечного ключа по очереди ослабьте все гайки на колесе. В противном случае, если в вашем автомобиле используется автоматическая коробка передач, вам придется использовать ручной или электрический гайковерт.
Отвинтив болты, установите рычаг трансмиссии в положение парковки, затем вставьте домкрат под раму автомобиля и рядом с колесом. Используя этот автомобильный домкрат, поднимите колесо и опустите автомобиль на подставку, чтобы вы могли безопасно снять шкив коленчатого вала позже.
Небольшой совет…
Не забывайте соблюдать меры предосторожности и инструкции, приведенные в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля, когда поднимаете его, чтобы избежать инцидентов, повреждений и травм.
Кроме того, снимать шкив коленчатого вала будет намного удобнее, если снять брызговик. Это можно сделать, сняв заклепки с брызговика с помощью отвертки с плоским жалом.
Шаг 3: Отвинтите болты шкива
После успешного снятия колеса следующим шагом будет демонтаж болтов, удерживающих шкив на месте.Для этой детали вам понадобится съемник. Сначала прикрутите шток к съемнику и по очереди защелкните его на противоположных концах съемника.
Это значит, что инструмент создает давление, давя на шкив и коленчатый вал, что позволяет вам снять его с автомобиля. На этом этапе вам нужно ввернуть болты в отверстия на противоположных сторонах узла шкива. Затем используйте торцевой ключ и гаечный ключ, чтобы полностью снять шкив.
Вы также можете использовать ударные инструменты для снятия болтов шкива коленчатого вала, так как они почти всегда плотно затянуты и поэтому их трудно удалить.
Важное примечание:
Использование съемника кулачкового типа при снятии шкива коленчатого вала является большим запретом, особенно если в вашем автомобиле используется шкив коленчатого вала, который включает гармонический балансир.
Это связано с тем, что это создает давление на соединительное кольцо, и, следовательно, весьма вероятно, что соединительное кольцо разорвется на всем протяжении внешней части шкива коленчатого вала, где находится натяжение.
Шаг 4: Снимите шкив коленчатого вала
Наконец, теперь вы можете снять шкив коленчатого вала.Вам просто нужно снять крышку привода ГРМ, взять инструмент для снятия болтов или инструмент для снятия шкива коленчатого вала, чтобы ослабить болты на шкиве с помощью ударного ключа, и затягивать инструмент для снятия до тех пор, пока шкив коленчатого вала полностью не отделится от автомобиля.
Если болты трудно выкрутить, вы можете использовать ударный пистолет с полудюймовым приводом и динамометрический ключ.
Кроме того, помните, что необходимо соблюдать осторожность, особенно на этом последнем этапе, поскольку неправильная разборка шкива коленчатого вала в дальнейшем может вызвать различные проблемы, такие как проскальзывание, которое вызывает качание шкива коленчатого вала и приводит к смещению центральной ступицы.
от других приводных колец.
Заключение
Процесс снятия шкива коленчатого вала относительно прост, если вы знаете, что искать, у вас есть подходящие инструменты для работы и вы можете четко следовать инструкциям. Если вы уверены, что сможете сделать это правильно, тогда нет необходимости тратить сотни или тысячи долларов на оплату местного механика за то, что вы можете сделать самостоятельно.
Теперь вы можете с удобством приступить к любым работам по ремонту и техническому обслуживанию, которые необходимы вашему автомобилю, например, к замене уплотнений и ремней ГРМ.Не забудьте установить новые болты коленчатого вала и затянуть их в соответствии со спецификациями производителя.
Снять шкив коленчатого вала довольно сложно. Если необходимо снять шкив коленчатого вала при работающем двигателе автомобиля, вам все равно нужно крепко удерживать коленчатый вал на месте (не допустить от проворачивания), чтобы можно было приложить крутящий момент к гайке шкива. В книге говорится, что это можно сделать, переведя трансмиссию на 4-ю передачу. и установка стояночного тормоза (никогда этого не делал — скептически отношусь). Удерживая коленчатый вал в неподвижном состоянии, вы можете снять болт и шайбу из центра шкива картера.С болт и шайбу, вам все равно придется использовать съемник, чтобы удалить шкив от коленвала. Снятие картера Шкив со съемником Не пытайтесь оторвать шкив — легко повредить картер. Замените шкив, если он погнулся или треснул. ~~~Картер Замена шкива-
Примечание: Вы должны установить нагрудную пластину перед установкой шкив кривошипа. Если сначала установить шкив кривошипа, два болта , которые крепят нагрудную пластину к блоку двигателя, будут недоступны. ~~~ Шкив коленчатого вала~~~ Примечание: Опять же, вы должны прочно удерживать коленчатый вал на месте (и не допускайте переворачивания двигателя), чтобы приложить крутящий момент к болту шкива картера.Сделайте это, поместив 1-7 / 16 » гнездо на гайке маховика, с 4-х футовым «читером» (просто обычная труба) к полу, чтобы коленчатый вал не двигаться. Примечание: Неважно, где на шкиве находится шпоночная канавка. Когда ты поверните его так, чтобы шпоночный паз оказался в положении «9 часов», поршень №1 должен быть в ВМТ, а метка ВМТ на шкиве должна совпадать с картер разрезан.
Примечание: Если найдешь необходимо постучать по шкиву, чтобы надеть его на коленчатый вал, осторожно постучите по центральной ступице только резиновым молотком или блоком из дерева. Никогда не ударяйте по внешнему ободу шкива. |
Проще всего, если двигатель стоит вне машины. Даже в этом случае вам придется заблокировать маховик на месте, чтобы предотвратить его вращение. См. Нашу процедуру снятия маховика, чтобы узнать, как это сделать.
тем самым.
Сверхтонкий
наждачной бумагой можно удалить сухую ржавчину или коррозию. Штраф
файл можно использовать для удаления или ремонта любых заусенцев. Очистите масло
вернуть резьбу на ступицу шкива и покрыть ее молибденом.
смазка.Двигатель Как снять шкив коленчатого вала [Архив] — Форум DMCTalk
Просмотр полной версии: Двигатель Как снять шкив коленчатого вала
1batt4u
30.08.2011, 01:05
Привет всем,Как снять шкив коленчатого вала, не поворачивая шкив?
Спасибо !!
nullset
30.08.2011, 01:40
Привет всем,Как снять шкив коленчатого вала, не поворачивая шкив?
Спасибо !!
Используйте ударный гаечный ключ.Если вы занимаетесь другим делом, есть специальный инструмент, который вы надеваете на маховик (я думаю), который не дает двигателю вращаться.
Я думал, что есть раздел об этом в руководстве по ремонту двигателя, но я не могу найти его сразу.
Гайковерт ударный. Просто убедитесь, что шпонка находится в положении «12 часов», прежде чем тянуть шкив, иначе вы также можете тянуть масляный поддон.
TTait
08-30-2011, 10:26 AM
Кстати — вам не нужно покупать пневматический ключ, компрессор, бак и шланг.Вы можете купить электрический гайковерт в магазине Pep Boys и т. Д., И он подойдет. Думаю, я купил свой примерно за 35 долларов. Он понадобится вам для снятия шкива с генератора, снятия (но не установки) зажимных гаек и нескольких других работ в год, если он у вас есть.
dmc4087
30.08.2011, 11:25
Мой гайковерт не снимал гайку шкива кривошипа. Нам потребовалось зажать маховик вместе с четырехфутовой стойкой для рычага.
Мой гайковерт не снимал гайку шкива кривошипа.Нам потребовалось зажать маховик вместе с четырехфутовой стойкой для рычага.
да, есть и крайние случаи, это точно!
stevedmc
30.08.2011, 11:56
Кстати — вам не нужно покупать пневматический ключ, компрессор, бак и шланг. Вы можете купить электрический гайковерт в магазине Pep Boys и т. Д., И он подойдет. Думаю, я купил свой примерно за 35 долларов. Он понадобится вам для снятия шкива с генератора, снятия (но не установки) зажимных гаек и нескольких других работ в год, если он у вас есть.Нужно ли снимать заднюю облицовку, чтобы использовать этот ударный гаечный ключ?
DMCMW Dave
30.08.2011, 11:58
Вам нужно снимать заднюю панель, чтобы использовать этот ударный гайковерт?Не до конца. Снимите его внизу.
content22207
30.08.2011, 12:25
В некоторых выхлопных системах глушитель мешает. Билл Робертсон
# 5939
В некоторых выхлопных системах глушитель мешает.
Ага, неплохо снять глушитель OEM, если он есть.Я пробовал ударить универсалом по вырубленной розетке и никак не мог заставить работать.
stevedmc
30.08.2011, 13:58
Мой выхлоп — Spec 0,01, так что у меня нет одного из этих глупых глушителей. Это может показаться глупым вопросом, я все еще тренируюсь механиком, но что удерживает меня от использования бруска для этой гайки? Я уверен, что шкив можно было чем-нибудь закрепить.
Ничего, если вы можете удержать двигатель от вращения, но если он упрямый, вы можете повредить его шкивом.Заклинило маховик с авто. Если у вас есть руководство, установите планку прерывателя там, где он не будет вращаться (используйте читер, если нужно), затем включите передачу и толкните машину … работает там, где удар не будет, но вы можете сломаться что-то, если он замерз, так что будьте осторожны.
stevedmc
08-30-2011, 14:33
Ничего, если вы можете удержать двигатель от вращения, но если он упрямый, вы можете повредить его шкивом. Заклинило маховик с авто. Если у вас есть руководство, установите рычаг прерывателя так, чтобы он не вращался (используйте читер, если нужно), затем включите передачу и толкайте машину…работает там, где удар не будет, но вы можете сломать что-нибудь, если оно замерзнет, так что будьте осторожны.Это глупая идея, но как насчет включения стояночного тормоза и включения передачи? Достаточно ли этого, чтобы двигатель не проворачивался при снятии гайки с помощью отбойного молотка?
stevedmc
30.08.2011, 14:41
Сначала, авто или палка?Stick
Кстати, извините за жаркие споры на другой ветке. Иногда лучше просто согласиться, чтобы не согласиться.
Я могу попробовать это, зависит от того, насколько туго. Может быть, включить высокую передачу * и заблокировать шины, если нужно, а затем попробовать это. Опять же, в любом случае будьте осторожны, чтобы не надеть слишком много. Я видел, как барабанные тормоза выходили из строя при использовании одного только тормоза E, я никогда не пробовал использовать по-настоящему сложные тормоза, кроме как толкать машину.
* Я не могу вспомнить, правильное ли это направление прямо сейчас, если не использовать реверс.
Что вы пробовали? |
=====
Здесь то же самое.Нет проблем, у меня тут толстокожий лол. Я действительно не думаю, что у нас были разногласия по поводу одного и того же … другая страница …. но это другая история и тема 😉
=====
Извините за задержку … люди спрашивают меня о доставке
stevedmc
30.08.2011, 15:01
* Я не могу вспомнить, правильное ли это направление прямо сейчас, если не использовать реверс.Что вы пробовали?
Еще ничего не сделал. Я просто взламываю эту ветку и задаю вопросы на будущее.У меня небольшая утечка масла, которую я залатал с помощью RTV, и я чувствую, что когда-нибудь мне нужно будет снять крышку цепи привода ГРМ.
Stick
Кстати, извините за жаркие споры на другой ветке. Иногда лучше просто согласиться, чтобы не согласиться.
Здесь то же самое. Нет проблем, у меня тут толстокожий лол. Я действительно не думаю, что мы расходились во мнениях по поводу одного и того же … другая страница …. но это другая история и тема 😉
=====
Оууу, как мило, позвольте мне вас понять две Нэнси в комнате: devil:
: D
Понятно.Я пробую в таком порядке: PB Blaster и время (партии), прерыватель, небольшой удар, большой удар, большой удар с попаданием масла в него, толкните его. Обычно это делается для разборки, то есть я не люблю сильно воздействовать на двигатель автомобиля или что-то редкое и т. Д. (нет управления). Если выключатель этого не делает, я нажимаю на него.
(Одно дело, если вы все же попробуете толкнуть машину, использовать низкую скорость или задний ход (… всю ночь не спали в ожидании пейджера EMS и … ну, знаете).
Ой, как мило, позвольте мне принести вам две Нэнси room: devil:
: D Я бы не стал вдаваться в вас, Шон…Мне больно!
DMCMW Dave
30.08.2011, 15:20
Это глупая идея, но как насчет включения стояночного тормоза и включения передачи? Достаточно ли этого, чтобы двигатель не проворачивался при снятии гайки с помощью отбойного молотка?Вы также сначала заметите, что пружина в диске сцепления задевает. Вы даже можете проскочить сцепление.
stevedmc
30.08.2011, 15:57
Поначалу вы также обнаружите, что испытываете провисание пружины в диске сцепления.Вы даже можете проскочить сцепление.Следовательно, это глупая идея. Спасибо за информацию.
DMC5180
08-30-2011, 19:30
Используя метод ударного ключа, вам все равно может потребоваться снять нижнюю опорную панель лицевой панели (стальную), чтобы установить ударный ключ на место. особенно если вы используете большой электрический (450 футов), у них более длинный корпус, чем у пневматических. Также учтите, что для приводной головки 35 мм (3/4) потребуется переходник с 1/2 на 3/4. В 1/2 привода сложно найти гнездо 35 мм.Но я уверен, что они где-то там есть.Удачи
Следовательно, это глупая идея. Спасибо за информацию.
Вы бы не узнали, не спросив. Береженого Бог бережет.
stevedmc
26.09.2011, 14:37
Ну, вчера вечером я наконец попытался снять шкив коленчатого вала. Я закрепил шкив цепью, а затем попытался открутить гайку с помощью бруска отбойного молотка.Я не мог заставить присоску сдвинуться с места, поэтому сейчас я рассматриваю варианты покупки ударного гайковерта.Я действительно не хочу снимать задний бампер / панель для этой работы, ну да ладно. Надеюсь, я смогу просто убрать часть этого с дороги.
Я хотел бы получить ударный гайковерт с пневматическим приводом, но я не хочу тратить деньги на большой компрессор для его работы. Думаю, его поехали в магазин за дешевым электрическим гайковертом.
nullset
26.09.2011, 14:53
Ну, вчера вечером я наконец попытался снять шкив коленчатого вала. Я закрепил шкив цепью, а затем попытался открутить гайку с помощью бруска отбойного молотка.Я не мог заставить присоску сдвинуться с места, поэтому сейчас я рассматриваю варианты покупки ударного гайковерта. Я действительно не хочу снимать задний бампер / панель для этой работы, ну да ладно. Надеюсь, я смогу просто убрать часть этого с дороги.
Я хотел бы получить ударный гайковерт с пневматическим приводом, но я не хочу тратить деньги на большой компрессор для его работы. Думаю, его поехали в магазин за дешевым электрическим гайковертом.
Возможно, вы захотите арендовать хороший электрический гайковерт в местном отделении запчастей.
Электрооборудование El Cheapo может не обладать мощностью, необходимой для этой задачи. Я бы не хотел, чтобы ты тратил деньги впустую.
—buddy
stevedmc
26.09.2011, 14:54
Вы можете арендовать хороший электрический гайковерт в местном отделении запчастей.Электрооборудование El Cheapo может не обладать мощностью, необходимой для этой задачи. Я бы не хотел, чтобы ты тратил деньги впустую.
—buddy
Домашнее депо в 5 минутах от того места, где я работаю. Я могу зайти туда после работы и посмотреть, смогу ли я арендовать один.
Я сделал несколько телефонных звонков и, похоже, могу арендовать электрический гайковерт за 20 долларов в день.
http://www.aaarentall.com/site68.php
РЕДАКТИРОВАТЬ: Похоже, я снова ошибался. Я позвонил в AAA, чтобы проверить, и они сказали, что у них нет никаких электрических ударов.
nullset
26.09.2011, 15:21
Попробуйте магазин автозапчастей, например NAPA или Auto Zone.
DMCMW Dave
26.09.2011, 15:44
В некоторых крайних случаях мы обнаружили немного тепла (от горелки) НА ГАЙКЕ, это поможет в случае, если какой-нибудь PO нанесет на него локтит .Если вы это сделаете, вы можете запланировать замену уплотнения, что, вероятно, вы в любом случае делаете.
David T
26.09.2011, 15:54
Будьте осторожны со шкивом и цепью. Шкив легко сгибается. Большим преимуществом удара является то, что вам не нужно держать шкив, если вы используете удар.
Дэвид Тейтельбаум
TTait
26.09.2011, 19:15
Думаю, он отправился в магазин, чтобы найти дешевый электрический гайковерт.Если вы сохраните квитанцию, вы можете решить после ее использования, будет ли она по-прежнему полезным инструментом для хранения или нет … Держите ее в чистоте и порядке, пока не решите.
stevedmc
26.09.2011, 22:22
Я пошел в Autozone и потратил 60 долларов на гайковерт.http://www.autozone.com/autozone/accessories/Great-Neck-1-2-in-120-Volts-220-ft-lbs-heavy-duty-corded-impact-wrench-with-4-pcs -socket-set / _ / N-26oi? counter = 8 & filterByKeyWord = impact + wrench & fromString = search & itemIdentifier = 861352_0_0_
Я ослабил заднюю панель, надел гайку ударным ключом / головкой, и штука не сдвинулась с места.
Я еще не пробовал использовать PB Blaster. Похоже, я собираюсь потратить следующие пару дней на то, чтобы распылять эту штуку. У меня нет факела, чтобы его нагреть.
1batt4u
27.09.2011, 02:14
Я все еще не пытался удалить свой, но попробую в ближайший четверг !! Надеюсь, я получу это. У меня сняты все детали двигателя и полностью отключена выхлопная система !!
stevedmc
27.09.2011, 10:13
Я забыл упомянуть, но перед тем, как использовать ударный ключ, я попробовал цепь и прерыватель.Меня предупредили, но я облажался и немного погнул шкив. Хотя повреждения выглядят неплохо, и я надеюсь, что смогу их исправить.Вчера вечером я дал ореху два обильных спрея PB Blaster перед сном и еще один хороший спрей сегодня утром. Надеюсь, после работы вещь выйдет из строя.
dmc6960
27.09.2011, 11:01
Когда я восстановил двигатель, потребовалось около 30 минут на борьбу с гайкой шкива коленчатого вала, чтобы снять ее. У меня есть воздушный удар, но небольшой компрессор, так что я не мог рыдать на нем больше минуты.И этот шкив у меня однажды тоже снимался, но снова у меня был гораздо более сильный удар в руке, когда я снял его и снова включил в первый раз.
DMC5180
27.09.2011, 11:10
Гнездо какого размера вы приобрели? 35 мм или 36 мм. Может показаться, что это не так уж и много, но избыточный люфт 36MM будет иметь тенденцию отскакивать, а не передавать энергию гайке.Этот орех — жукер, но как только он расколется, вы можете просто открутить его пальцами, предполагая, что он не заблокирован.Единовременно, когда у меня не было удара в наличии
Мне удалось нагреть гайку горелкой для газовых баллонов MAPP. Однако это займет немного времени, чтобы орех стал горячим. когда вы начинаете видеть дым, дайте ему отдохнуть (впитывание тепла), тогда я использовал 24-дюймовый выключатель и трубку для читера. Наконец, он треснул. К вашему сведению, если на нем есть Loctite, он также сожжет.
Самая большая проблема, с которой я столкнулся, была Кривошип от поворота. Мне пришлось прибегнуть к тому, чтобы включить передачу и попросить кого-нибудь встать на тормоз.
FWIW Сейчас у меня есть один из них: http: // www.dewalt.com/tools/cordless-impact-driverswrenches-high-torque-wrenches-dw059k-2.aspx (крутящий момент 300FTLbs)
stevedmc
27.09.2011, 11:47 AM
Разъем какого размера вы получили ? 35 мм или 36 мм.Сначала я попробовал 36мм с отбойным стержнем. Вчера вечером я пошел в Autozone и купил 35-миллиметровый гайковерт. Сейчас я использую 35 мм.
1batt4u
27.09.2011, 14:35
У меня уже есть воздушный компрессор и воздушный ключ. Я попробую с ними.Мне придется купить 35-миллиметровую розетку, и я дам вам знать, как дела !! Я также сниму размеры шкива, чтобы спроектировать и изготовить для него алюминиевый шкив из заготовок !!
Если кто пропустил мою резьбу о шкивах для заготовок, вот она:
http://dmctalk.org/showthread.php?1703-Billet-Aluminium-Pulleys-for-Idler
stevedmc
27.09.2011, 20:36
Я вернулся домой, снова попробовал удар, и это все еще не сработало. Я собираюсь собрать его, снова залить маслом и завтра отнести механику.Это был его ударный гаечный ключ, который давил на шкив, и его ударный гаечный ключ должен был иметь возможность снять шкив.
Ударный гаечный ключ, который у меня есть, должен весить более 200 фунтов. Что ж, мой сосед посоветовал подержать розетку в руке, чтобы посмотреть, смогу ли я удержать ее от вращения. Мне удалось удержать его с легкостью, поэтому я очень мало уверен в силе этого ударного ключа.
jmettee
09-27-2011, 22:43
IIRC, опубликованный момент затяжки для этой гайки составляет около 230 или 250 фут-фунтов.Если раньше его просто ударили мощным ударным гаечным ключом, обычная дешевка, вероятно, недостаточно мощна.Если вы дружите со своим механиком, попробуйте одолжить его ударный гаечный ключ вместо того, чтобы собирать машину и куда-нибудь снимать. Кроме того, поспрашивайте других людей, занимающихся автомобилями, и посмотрите, есть ли у них хороший гайковерт, который можно позаимствовать.
TTait
27.09.2011, 23:44
Мне пришлось запустить ударный гаечный ключ примерно на 15 секунд, прежде чем он сдался, но в конце концов он уступил.Не уверен, изменились ли характеристики, но похоже, что у меня 280 фунтов …Теперь, только потому, что прошло несколько лет — у этой гайки левая резьба? Может быть?
Tom
dmc6960
27.09.2011, 23:52
Нет, обычная резьба.
TTait
27.09.2011, 23:57
Просто проверяю, было бы жаль, если бы он ненамеренно затягивал ее.Тем не менее, Стив, вы можете повернуть гаечный ключ в другую сторону всего на секунду, чтобы посмотреть, не сломается ли что-нибудь.Это перспективный вариант, но я не думаю, что у вас действительно получится еще больше.
Вы нагревали его горелкой, чтобы сломать локтит?
Tom
stevedmc
28.09.2011, 00:21
Я попытался раскачать его в другую сторону, но не смог заставить эту чертову штуку сдвинуться с места.У меня нет фонарика, чтобы его разогреть, но я немного постучал по нему молотком.
Я устал бороться с этой штукой. К счастью, у меня есть выхлоп со спецификацией 0,01, так что мне не нужно беспокоиться о том, чтобы снова надеть глушитель.
Я собираюсь просто налить в него 7 литров масла завтра и поехать к механику. Чтобы ослабить гайку, потребуется не более минуты. Тогда я могу вручную затянуть его и поехать на машине домой.
1batt4u
28.09.2011, 01:20
Наконец-то я нашел машины Книга !!! Просматривал это. На странице 61 показано, как снять шкив.http://i53.tinypic.com/2ih3t69.jpg
Есть что-то, что блокирует вращение маховика, поэтому гайку можно снять.
Кто-нибудь это видел ??
Jacko
28.09.2011, 04:31
Несколько лет назад я безуспешно пытался снять шкив коленчатого вала. Мой доверенный механик пришел в мою мастерскую, чтобы протянуть руку помощи … без радости. Наконец, в отчаянии я предложил пожертвовать шкивом, используя трубный ключ на 36 дюймов, чтобы удерживать шкив. «Я просто куплю еще один», — сказал я. На следующий день я позвонил Уоррену в DMCH, чтобы заказать один.Конечно, он сказал мне, что они больше не доступны. Ну дерьмо! В конце концов Стивен согласился снять один с нового двигателя, так как я был … «хорошим покупателем» … 269 долларов !!Урок усвоен … старый шкив теперь живет на стене вместе с другими провалами.
Есть что-то, что блокирует вращение маховика, поэтому гайку можно снять.
Кто-нибудь это видел ??
Вы заметите, что трансмиссия тоже не установлена. В случае Стива это не совсем практично.
stevedmc
28.09.2011, 11:45
На следующий день я позвонил Уоррену в DMCH, чтобы заказать один.Конечно, он сказал мне, что они больше не доступны. Ну дерьмо! В конце концов Стивен согласился снять один с нового двигателя, так как я был … «хорошим покупателем» … 269 долларов !!Ой! Мой шкив теперь выглядит так же, и он все еще на вонючей машине, пока я не позову механика проверить его. Вы пытались согнуть / придать ему форму? Это мой план.
Jacko
28.09.2011, 12:29
Ой! Мой шкив теперь выглядит так же, и он все еще на вонючей машине, пока я не позову механика проверить его.Вы пытались согнуть / придать ему форму? Это мой план. Странно, что вы должны об этом упомянуть. Это была первая мысль, которая у меня возникла. Он сделан из чего-то податливого (латунного сплава?) И выглядит так, будто его можно достаточно легко изменить, но я бы, наверное, и это испортил.Хочешь одолжить мой трубный ключ на 36 дюймов?
РЕДАКТИРОВАТЬ: Я не собирался упоминать об этом, но, черт возьми … Я был так поражен этим фиаско, что, когда я установил новое уплотнение и шкив, я не затянул гайка такая тугая … правда… не больше, чем затянуть пальцами, затем я наложил какой-то фиксатор резьбы. Моя логика была такова: разве ключ не несет груз? Почему эта гайка должна быть такой тугой? Я уверен, что есть хороший ответ на этот вопрос, но я должен упомянуть, что это было 129 000 миль назад … оно все еще там.
Bitsyncmaster
28.09.2011, 13:23
РЕДАКТИРОВАТЬ: Я не собирался упоминать об этом, но, черт возьми … Я был так поражен этим фиаско, что когда я поставил новое уплотнение и шкив Я не затягивал гайку так сильно… правда … не больше, чем затянуть пальцами, потом я наложил какой-то фиксатор резьбы. Моя логика была такова: разве ключ не несет груз? Почему эта гайка должна быть такой тугой? Я уверен, что есть хороший ответ на этот вопрос, но я должен упомянуть, что это было 129 000 миль назад … оно все еще там.Это хороший момент. Так же есть крутящий момент генератора переменного тока, охлаждающего насоса и насоса переменного тока.
За исключением случаев, когда шкив удерживает осевой люфт коленчатого вала. Не уверен, какие силы с этим связаны, но я бы особо не задумывался.
1batt4u
28.09.2011, 14:14
Еще раз взглянув на книгу, можно ли просто вытащить пломбу, или нужен инструмент, чтобы вытащить ее ?? Я вставляю новый, так что не беспокойтесь о его повреждении!
Я полагаю, вы могли бы попытаться расколоть его отверткой, но рискуете повредить некоторые вещи. Скользящий молоток с съемником уплотнений на конце работает отлично.
Я уверен, что есть хороший ответ на этот вопрос, но я должен упомянуть, что это было 129 000 миль назад… он все еще там.
Неудивительно, что они называют это постоянным, проверьте (ниже):
Обратите внимание, что это только для 3/8 «-16 и M10, стальных гаек и болтов. Я не смог найти наш размер.
Я видел 500F на их сайт, чтобы удалить его «при повороте»: wrenchin:
5576
stevedmc
29.09.2011, 18:47
Сегодня я рано закончил работу, поэтому решил поехать к механику. Поговорив с ним несколько минут, я обнаружил, что у него больше нет такого гайковерта.Это долгая история, но в основном он арендовал помещение в магазине шин. Шиномонтажный магазин обанкротился, он взял в аренду все здание, а шинный цех продал все свои инструменты.
Он попробовал свой пневматический гайковерт, но ничего не вышло. Хорошая новость заключается в том, что он сказал, что не использовал резьбовой фиксатор, когда надевал гайку. Так что мне не стоит беспокоиться о нагревании этой чертовой штуки.
Теперь я собираюсь покататься по городу завтра, посещая другие механики и магазины шин в поисках кого-нибудь, кто сможет избавиться от этой присоски.О, парень.
Хорошая новость в том, что он сказал, что не использовал резьбовой фиксатор, когда надевал гайку. Так что мне не стоит беспокоиться о нагревании этой чертовой штуки.
Теперь я собираюсь покататься по городу завтра, посетив другие механики и магазины шин в поисках кого-нибудь, кто сможет избавиться от этой присоски. О, парень.
хммм … В таком случае, я бы забыл о том, чтобы повредить вал и поехать на мертвой лошади … наденьте трубку-читер на штангу отбойного молотка и установите ее так, чтобы гайка удерживалась при откатывании ее толчком {Слышит Степной Волк (http: // www.youtube.com/watch?v=jMqVrUSz62o) в фоновом режиме}.
Если хреновое сцепление не может справиться с этим крутящим моментом, гайку можно будет легко натянуть, пока трансмиссия отключена.: Wrenchin::angry_whip:
Bitsyncmaster
30.09.2011, 05:11
Не все ударные инструменты имеют одинаковый рейтинг. Шахта утверждает, что имеет обратную мощность 1000 футов / фунт.
stevedmc
30.09.2011, 14:43
Этот & $ * (# * & шкив снова учит меня ругаться. Прошлой ночью мой механик не смог оторвать гайку своим ударным ключом.Сегодня я пошел в магазин шин, и они тоже не смогли снять эту чертову штуку. Затем я пошел в механический цех, и механический цех оказал лишь слабое воздействие на 3/8. Их влияние было настолько слабым, что они даже не пытались.Я пошел на домашнее депо и купил себе небольшую пропановую горелку. Я нагрел гайку около минуты и все равно не смог вырвать ее даже с помощью бруска и трубки. Я повторил процесс еще 2 раза безуспешно.
Теперь у меня есть * & # (# (шкив, который нужно заменить, я уверен, что уплотнение нужно заменить сейчас, когда оно нагрето, а & @ (#) (все равно не появится выключенный.
У меня нет смелости толкать эту штуку и * #) ($) мою передачу. Я начинаю задумываться, стоит ли мне найти инструмент dremel и отрезать орех. вещь.
Хенрик
09-30-2011, 14:55
Ха! Извините за смех, но это превращается в некое занимательное чтение, так что даже при том, что у меня не было такой большой проблемы с удалением моего (бывшего в употреблении cheater bar) Мне придется вернуться и посмотреть, что вы можете сделать дальше.Удачи и сохраняйте спокойствие!
stevedmc
30.09.2011, 15:29
Ха! Простите за смех …@ (* # $ (@ # $ DeLorean. Рад, что смог вас развлечь.
Изначально я собирался просто снять крышки ГРМ / клапанов, а затем сделать свои собственные прокладки из RTV. автомобиль ненадолго не будет эксплуатироваться, и мне понадобится новая прокладка коленчатого вала, так как я зажал болт фонариком.
Я пошел дальше и заказал новые прокладки Felpro в Rockauto.Надеюсь, я сниму шкив до того, как будут установлены детали.
Felpro Комплект прокладок крышки клапана
Номер детали VS26090
12,28 долл. США
Комплект прокладок крышки привода ГРМ Felpro — включает уплотнение коленчатого вала
Номер детали TCS458411
13,79 долл. США
: истерика:
Я это видела.
Как я уже сказал в другой ветке, удаление [или редактирование] ваших собственных сообщений не считается!
stevedmc
30.09.2011, 15:53
: истерика:Я это видел.
Как я уже сказал в другой ветке, удаление [или редактирование] ваших собственных сообщений не считается!
Я не удалял никаких сообщений и не объединял их. Единственное, что я редактировал, — это номера деталей. Слияние и удаление принадлежало Шону. Вероятно, это одна из причин, по которой Билл сильно расстроился.
Я не удалял никаких сообщений и не объединял их. Единственное, что я редактировал, — это номера деталей. Слияние и удаление принадлежало Шону. Вероятно, это одна из причин, по которой Билл сильно расстроился.
Это моя вина. Стив редактировал, пока я сливался. только когда-либо случалось раньше.
stevedmc
30.09.2011, 15:56
Это моя вина. Стив редактировал, пока я сливался. только когда-либо случалось раньше.Не заставляй меня наезжать на тебя! Я и так уже зол.
Jacko
30.09.2011, 17:33
Оставайся на месте, Стив … этот сукин сын в конце концов вырвется на свободу. Когда я валялся со своим, я, честно говоря, начинал задаваться вопросом, вырвется ли он когда-нибудь, но это случилось.Я до сих пор не понимаю, почему эти орехи должны быть такими тугими.
stevedmc
30.09.2011, 17:55
Оставайся на месте, Стив … этот сукин сын в конце концов вырвется на свободу. Когда я валялся со своим, я, честно говоря, начинал задаваться вопросом, вырвется ли он когда-нибудь, но это случилось. Я до сих пор не понимаю, почему эти орехи должны быть такими тугими.Это & # * @ # * (# эээ только что сломал мой выключатель на 1/2 дюйма! На этот раз я снова нагрел его, поставил на него 35 мм выключателем, прижал выключатель к земле, отключил катушку зажигания , и ударил стартер.
Я проделал это три раза, и в третий раз сломался мой * (@ & @ & @ # * (# * # * брус прерывателя!
Редактировать: он сломал удлинитель на 1/2 дюйма на конце прерывателя стержень, который входит в гнездо.
Снова отредактируйте: теперь у меня есть шкив & # * (# (# поднял шкив из-за того, что на него натянули цепь, и сломана перемычка.
Отредактируйте в другой раз: И я все сделал) в то время как мой любопытный сосед-пенсионер сунул нос в мои дела, сначала он сказал мне, что то, что я делаю, только затянет его.Я наклеил кусок ленты на ремень водяного насоса и ударил стартером, чтобы показать ему, в каком направлении он вращается, он замолчал и сказал мне, что я прав. Затем он начал болтать, говоря мне, что из-за фонарика вышла из строя гидравлика в двигателе, и что их нужно заменить. Я сказал ему, что сделал то, что было предложено на этом форуме, и что я не зажигал эту штуку больше минуты за раз. Он все равно не заткнулся. Хотел бы я, чтобы он отрубил мне этот чертов орех.
jmettee
10-01-2011, 00:27
Не все ударные инструменты имеют одинаковые характеристики.Шахта утверждает, что имеет обратную мощность 1000 футов / фунт.Понятно, я проверил свой, и он говорит, что максимальный крутящий момент составляет всего 250 футов на фунт, но гайка шкива коленчатого вала снята без проблем. (Извините, Стив)
Это действительно преподает хороший урок … вот что МОЖЕТ произойти, если магазин или владелец используют мощный ударный гаечный ключ для установки гаек вместо правильного использования динамометрического ключа.
Стив: Как долго длится ваш читер-бар? Если бы в магазине был ударный гаечный ключ, способный выдерживать нагрузку в 1000 фут-фунтов, вам потребовалось бы 500 фунтов силы на 2-футовый стержень или 333 фунта на 3-футовый стержень.Вы, вероятно, захотите что-то около 5 футов 6 дюймов, чтобы снизить силу до менее 200 фунтов.
РЕДАКТИРОВАТЬ: только что видел, как вы сломали перемычку. Был ли это хороший бренд или особенный продукт Harbour Freight? Если бы это была хорошая торговая марка, осторожное использование Dremel могло бы быть вашим единственным вариантом … только будьте осторожны с рукояткой.
TTait
10-01-2011, 00:51
или гайкорез …
stevedmc
10-01-2011, 08:29
Это был ужасный портовый грузовой молот бар.На него действует пожизненная гарантия, но, конечно же, у меня нет квитанции. Моя трубка-читер выступала только на фут или около того за барную стойку. Я пойду сегодня в магазин за новой отбойной балкой и более длинной трубкой, прежде чем достану дремель.
ramblinmike
10-01-2011, 08:50
Это была чертова барная стойка для грузовых гаваней. На него действует пожизненная гарантия, но, конечно же, у меня нет квитанции. Моя трубка-читер выступала только на фут или около того за барную стойку. Я пойду сегодня в магазин за новой отбойной балкой и более длинной трубкой, прежде чем достану дремель.Человек, который отстой. Я купил слиток Кобальта в магазине lowes. Думаю, было 18,99 или около того. Я стоял на этой штуке, и она восприняла ее как чемпион. Удачи.
stevedmc
10-01-2011, 09:00
Планируется за несколько минут доехать до домашнего склада и забрать перемычку за 20 долларов и трубу, пока я там. Мне также нужна еще одна банка PB Blaster.С этого момента я прикрепляю свои квитанции к продуктам с пожизненной гарантией, которые я покупаю.
TTait
10.01.2011, 11:54
Стив…Если вы потеряли квитанцию, вы не можете получить возмещение, но можете получить бесплатную замену:
Допустим, вы собираетесь в Home Depot (тот, что на Курси, кажется, иногда лучше хранится, но любой находится довольно близко к Шервуду), после того, как вы получите там свои качественные инструменты, отправляйтесь в гавань и возьмите там новый, тоже идентичный тому, который вы только что сломали, и сохраните этот чек.
Готов поспорить, в течение недели вы не сможете вспомнить, какой грузовой порт у вас сломался.Если вы не уверены, верните сломанный с новым чеком и сохраните новый. Вы можете оставить его в машине с розеткой и называть это шинным утюгом (только не затягивайте им гайки слишком сильно).
Tom
Я до сих пор не понимаю, почему эти гайки должны быть такими тугими.
Когда гайка и вал становятся горячими и холодными, снова и снова, и вся эта вибрация продолжается, вы должны затянуть их так сильно, иначе они ослабнут. Даже если это была плавная постоянная тяга, так сказать, как в случае с электродвигателем, для работы генератора переменного тока, водяного насоса и компрессора требуется изрядный крутящий момент…. все это может вызывать силы в обоих направлениях (на шкиве).
Это же основные причины, по которым от них так сложно отделаться. Для его удаления после долгой работы двигателя может потребоваться больший крутящий момент, но не (обязательно) потому, что он «плотнее», а потому, что поверхности трения встраиваются друг в друга (резьба и все такое).
А теперь добавьте примитивного Пита с пневматикой и, возможно, немного локтита ….
: rant: <= Steve
stevedmc
10.01.2011, 13:57
Допустим, вы собираетесь в Home Depot (тот, что на Курси) вроде бы лучше укомплектованПогодите.Вы живете в Батон-Руж? Мы собираемся вместе 15 октября, и вы можете присоединиться к нам, если вы находитесь в этом районе.
: rant: <= Steve
Ну, я, глупый, решил снова попробовать брейк-бар. Я закончил тем, что купил новый в порту фрахта за 6,40 доллара с купоном. Он продавался за 7,99 доллара, и у меня был купон на 20 процентов. Я считаю, что тот, что находится в домашнем депо, стоил бы 20 долларов. Затем я пошел в Home Depot и купил 5-футовую трубку-читер. Я снова обрызгал гайку, зажег ее, а этот ублюдок все равно не двинется.Мне следовало взять дремель, когда я был в порту грузового транспорта.
Тем не менее, теперь у меня есть настоящая пожизненная гарантия на мой прерыватель за 6,40 доллара. Я приклеил штрих-код и квитанцию к выключателю. Когда эта присоска снова сломается, у меня будет под рукой квитанция.
DMCMW Dave
10-01-2011, 14:05
Вроде не по теме ..Я обычно считаю, что покупка качественных инструментов, которые не работают, довольно экономит время (и деньги в долгосрочной перспективе). т перерыв. Гарантия бесполезна, если в субботу вечером что-то наполовину обособлено.
Некоторые ВЧ штуки довольно хороши, но все, что ** предполагается ** требует больших усилий, обычно не в самый неподходящий момент.
TTait
10-01-2011, 14:07
«Подождите минутку. Вы живете в Батон-Руж? Мы собираемся вместе 15 октября, и вы можете присоединиться к нам, если вы находитесь в этом районе. . »Я часто бывал — я построил новые экспонаты в Капитолии Старого штата (замок на севере) — сходите посмотреть там шоу Сары Морган …
stevedmc
10-01-2011, 10:02 PM
Похоже, завтра я получу этот орех.Позвонил друг из церкви и спросил, почему меня не было в церкви в среду вечером. Я сказал ей, что в среду я остался дома из-за проблем с машиной, и она предложила помолиться за то, что случилось с машиной. Дай Бог, чтобы этот орех так или иначе оторвался завтра.
TTait
10.01.2011, 23:59
Чувак, завтра воскресенье … Если ты собираешься пойти по этому пути — сделай коммит. Возьмите день отдыха.
DMC5180
10-02-2011, 03:08
Я предполагаю, что у вас включена передача, стояночный тормоз и колеса заблокированы.Насколько сильно вы получаете крен машины, когда прикладываете весь этот крутящий момент с длинным читером. Это крепкий орешек, чтобы взломать все губчатые движения. Вот почему лучше всего работает сильное воздушное воздействие. В худшем случае возьмите машину в магазин и сделайте ремонт на Truck’s, у них будут тяжелые вещи, чтобы избавиться от нее. После того, как он сломан, вы можете снова затянуть его, скажем, 100 фунтов на фут домой, и, наконец, снять его для работы, которую вы пытаетесь выполнить.
stevedmc
10.02.2011, 14:35
Чувак, завтра воскресенье… Если хочешь пойти этим путем — совершай. Возьмите день отдыха.Я только что вернулся из церкви и остановился на ВЧ по дороге домой. Я отдохну, когда этот орех выйдет из машины.
stevedmc
10-02-2011, 16:58
Дешевый высокочастотный инструмент dremel работает не очень хорошо. Возможно, проще было бы просто заменить вонючий двигатель.
Каким-то образом я думал, что вы собираетесь вернуть удар 3/4 привода и компрессор … не стесняйтесь возвращаться и все такое.
stevedmc
10-02-2011, 17:30
Как-то я подумал, что вы собираетесь вернуть удар 3/4 привода и компрессор … не стесняйтесь возвращаться и все такое.Walmart продает пневматические инструменты и компрессоры. У них очень простая политика возврата. Хмммм.
«Кто из вас упадет осел или вол в яму, и тотчас не вытащит его в день субботний?»
stevedmc
10-02-2011, 17:36
«Кто из вас упадет в яму осел или вол, и не вытащит его тотчас в субботу?»По мнению некоторых людей, суббота была вчера.
stevedmc
10-02-2011, 18:27
Я только что вернулся домой после очередной покупки. В этот раз я пошел в Autozone и взял розетку на 34 мм. 35-миллиметровая розетка все время выскальзывала.Я забил 34мм на гайку, это красиво и удобно. В ближайшее время это не ускользнет. Затем я надел на него свой отбойный стержень и надел 5-футовую трубку-шуруповерт на отбойный стержень.
Я прижал трубку читера к земле и затем 10 раз ударил стартером.Гнездо на 34 мм осталось на гайке, и, конечно же, гайка не сдвинулась с места.
AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!
stevedmc
10-02-2011, 19:10
Фотографии должны объяснять, что произошло. А теперь я пойду за жареной курицей и мороженым. Я заслужил это.
Jacko
10-02-2011, 20:17
: wiggle:
Фотографии должны объяснить, что произошло. А теперь я пойду за жареной курицей и мороженым. Я заслужил это.Хочу одним из первых поздравить вас с хорошо выполненной работой! Готов поспорить, что жареный цыпленок и мороженое станут незабываемым ужином.
Что касается того, что вы можете выпрямить шкив … Я тут на грани … сомнительно.
Вау, это один испорченный шкив. Ну, не уверен, что это будет иметь для вас значение, но вы захотите убедиться, что у вас есть деревянный ключ в 12:00, когда вы тянете шкив, или он может упасть в масляный поддон, конечно, такая вещь, похоже, способ вы бросаете, так что вы можете проигнорировать мое предупреждение.
Delorean Industries
10-02-2011, 21:02
Восстановленный, подержанный шкив коленчатого вала NOS на складе здесь, в Delorean Performance. Сообщите мне, если мы сможем помочь. [email protected] или 330 983 4737.
stevedmc
10-02-2011, 21:32
Что касается того, что вы можете выпрямить шкив … Я здесь на грани разрыва. .. сомнительно.JB Weld все исправит.
dvonk
10-03-2011, 01:04
Фотографии должны объяснить, что произошло.А теперь я пойду за жареной курицей и мороженым. Я заслужил это.поздравляю! : aniclap:
для меня, после того, как я НАКОНЕЦ получил что-то, что меня так долго раздражало, я закончил тем, что выругался на дурацком POS-терминале после того, как мне так тяжело.
если подумать, я думаю, я клянусь на это все время.
Я просто ругаюсь. : swear1:
DMC5180
10-03-2011, 01:11
Этот трофей должен быть помещен на вашу мантию.Это был довольно творческий способ удерживать шкив. Джефф Фоксуорти гордился бы: bigclap:А если серьезно, я рад, что ты наконец справился, независимо от того, как это было сделано.
Farrar
10-03-2011, 04:10 AM
Дешевый высокочастотный инструмент dremel работает не очень хорошо. Возможно, проще было бы просто заменить вонючий двигатель.Моя девушка купила мне дремель на Хануку в прошлом году. (Нет, мы еще не женаты.) Дайте мне знать, если вам когда-нибудь понадобится его одолжить.
По мнению некоторых, суббота была вчера.
мусульман, пятница; Евреи, суббота; Христиане, воскресенье.
Погодите — у Бога трехдневные выходные, а у меня нет ?!
Восстановленный, подержанный шкив коленчатого вала НУЖЕН в наличии здесь, в Delorean Performance. Сообщите мне, если мы сможем помочь. [email protected] или 330 983 4737.
Я бы пошел по этому пути; Джош — первоклассный парень.
Я просто ругаюсь. : swear1:
Научные исследования доказали, что ругань снимает боль.
Farrar
dvonk
10-03-2011, 07:43 AM
Научные исследования доказали, что ругань снимает боль.хаха, да. для меня также стресс и разочарование! : hihi2:
Восстановленные, бывшие в употреблении и БУДУЩИЕ шкивы коленчатого вала на складе здесь, в Delorean Performance. Сообщите мне, если мы сможем помочь. [email protected] или 330 983 4737. Можно с этим свихнуться? : language:
Delorean Industries
10-03-2011, 09:15
Можем мы сойти с ума? : language:Конечно.Орехи тоже в наличии.
stevedmc
10-03-2011, 10:53
Вау, это один испорченный шкив. Ну, не уверен, что это будет иметь для вас значение, но вы захотите убедиться, что у вас есть деревянный ключ в 12:00, когда вы тянете шкив, или он может упасть в масляный поддон, конечно, такая вещь, похоже, способ вы бросаете, так что вы можете проигнорировать мое предупреждение.Я полагаю, что выемка на шкиве — это то, что обозначает положение шпонки. В любом случае, я убедился, что метка находится в положении «12 часов», прежде чем снимать шкив.
Сейчас я больше всего боюсь, не погнется ли коленчатый вал. Выглядит неплохо, но время покажет.
Я полагаю, что выемка на шкиве — это то, что обозначает положение шпонки.
Да, на шкиве за гайкой должна быть выемка. Вы хотите этого кота в 12:00, если вы все еще не в режиме поиска острых ощущений.
stevedmc
10-03-2011, 11:20 AM
Восстановленные, бывшие в употреблении и NOS шкивы коленчатого вала на складе здесь, в Delorean Performance.Сообщите мне, если мы сможем помочь. [email protected] или 330 983 4737.Электронное письмо отправлено.
Научные исследования доказали, что ругань снимает боль.
Разве не забавно, как родители нарушают все правила?
stevedmc
25.10.2011, 22:09
Я рад, что не купил шкив на замену. Парень из Канады должен был прислать мне такой за 40 долларов плюс доставка, но с тех пор, как я в последний раз слышал от него, прошли недели.Сегодня я осматривался на своем чердаке и нашел коробку с деталями Delorean.В коробке я нашел шкив, идущий к моему запасному двигателю!
Мой изогнутый шкив работает так хорошо, что я все же подумываю оставить его включенным. Замена изогнутого шкива сейчас не самая важная задача, но я сделаю это, когда дойду до нее.
Теперь мне просто нужно выяснить, где я могу достать новую гайку, не потратив 25 долларов, которые требует DMCH. Есть ли места, где можно купить такой большой орех?
thegovernor9912
26.10.2011, 11:59
попробуйте Mcmaster Carr, Fastenal или Grainger.Был ли на гайке локтит или это еще один случай, когда механик с аллергией (т. Е. На ленивый и некомпетентный) использовал динамометрический ключ?
stevedmc
26.10.2011, 12:32
попробуйте Mcmaster Carr, Fastenal или Grainger.Был ли на гайке локтит или это еще один случай, когда механик с аллергией (т. Е. На ленивый и некомпетентный) использовал динамометрический ключ?
Кажется, я уже опубликовал это где-то в этой теме, но вот оно снова.
Локтит не использовался.Механик, который установил гайку, использовал динамометрический ключ, который он взял у домовладельца. Я вернулся к нему, чтобы удалить гайку, и обнаружил, что люди, у которых он снимал квартиру, обанкротились. Они продали все свои инструменты, включая динамометрический ключ, который он одолжил. Динамометрический ключ, которым он владеет сейчас, не такой прочный, как тот, который он одолжил до того, как установил гайку.
1batt4u
12-01-2011, 18:52
Несколько лет назад я безуспешно пытался снять шкив коленчатого вала.Мой доверенный механик пришел в мою мастерскую, чтобы протянуть руку помощи … без радости. Наконец, в отчаянии я предложил пожертвовать шкивом, используя трубный ключ на 36 дюймов, чтобы удерживать шкив. «Я куплю еще один», — сказал я. На следующий день я позвонил Уоррену в DMCH, чтобы заказать один. Конечно, он сказал мне, что они больше не доступны. Ну, дерьмо! В конце концов Стивен согласился снять один с нового двигателя, так как я был … «хорошим покупателем». … $ 269.00 !!Урок усвоен… старый шкив теперь живет на стене рядом с другими провалами.
У меня вопрос. В самом низу шкива на картинке и немного правее на шкиве есть небольшой вырез. На другой стороне есть еще один. Для чего они нужны ???
DMCMW Дэйв
01.12.2011, 19:04
У меня вопрос. В самом низу шкива на картинке и немного правее на шкиве есть небольшой вырез. На другой стороне есть еще один.Для чего они нужны ???Временные метки. Один из них совпадает с числами на шкале при просмотре с помощью таймера. Другой — просто запутать вас.
1batt4u
12-01-2011, 20:01
Спасибо за информацию !! Я серьезно пытаюсь разработать алюминиевый шкив billtet, поэтому я спрашиваю.Значит, если бы я это сделал, мне бы пришлось поставить на нем одну из отметок? А какой знак из двух ??
Спасибо !!
Delorean Industries
01.12.2011, 20:03
Спасибо за информацию !! Я серьезно пытаюсь разработать алюминиевый шкив billtet, поэтому я спрашиваю.Значит, если бы я это сделал, мне бы пришлось поставить на нем одну из отметок? А какой знак из двух ??
Спасибо !!
Обе оценки важны. Вы можете временно установить шкив во время синхронизации двигателя и использовать метку в качестве ориентира для проверки второй цепи привода ГРМ. Не совсем важно, но приятно. Если вы собираетесь потратить время на что-то, вы можете сделать все это!
Bitsyncmaster
12-02-2011, 17:10
Вы можете пометить одну из отметок мелом и посмотреть, является ли это цилиндром №1 с индикатором времени при работающем двигателе.
DMCTek
12-03-2011, 10:00 AM
Одна из меток используется для отсчета времени срабатывания триггера на проводе цилиндра № 1, другая — для отключения цилиндра № 6. Вы можете рассчитать время с любой отметкой. №6 намного проще использовать, если у вас включен воздушный ящик.
1batt4u
27.06.2012, 12:12
Я закончил дизайн шкива коленчатого вала, готов сделать пару!У меня там 2 метки времени, именно там, где были оригинальные !!
Угловой вид, вид сбоку и вид сзади!
http: // i46.tinypic.com/sgswo2.jpg
Мне любопытны метки времени и как это работает? Никогда не делал этого и даже не видел, чтобы кто-то это делал.
Из того, что я вижу, 2 метки ГРМ на шкиве штока идентичны по размеру из того, что я вижу, верно ??
ПОЖАЛУЙСТА, дайте мне знать, если что-то еще нужно сделать или исправить! С моей стороны все правильно, размер, форма, временные метки!
1batt4u
27.06.2012, 12:31
Я только начал новую резьбу для алюминиевого шкива коленчатого вала заготовки!Вы можете ответить на мои вопросы здесь: http: // dmctalk.org / showthread.php? 4387-Billet-Aluminium-Crankshaft-Pulley & p = 62593 # post62593
mluder
30.08.2012, 18:10
После саги о том, что Стив снимает шкив, у меня сразу получилось гайковерт и около 5 минут попыток.У меня вопрос — как мне вернуть его к характеристикам крутящего момента без включения двигателя? Я уже поставил крышки клапанов на место, поэтому я не могу добраться ни до одной из звездочек.
Я видел сообщение об использовании некоторого количества локтита и — я полагаю, что и ударный гаечный ключ будет достаточно хорош.
Мысли?
Ура
Steve
Jeff K
03.09.2012, 01:53
Мне пришлось снять глушитель OEM. Затем с моим ударным гаечным ключом все получилось легко.
1batt4u
01-31-2013, 14:40
Затяжка гайки коленчатого вала, что это должно быть ??Кто-то здесь написал: 230 или 250 фут-фунтов
В книге на стр.116 написано: 1976-77 = 160-180 морских миль (118-132 фута-фунтов) 1978-по = 240-280 морских миль (175- 200 фут-фунтов)
Какое правильное число крутящего момента ??
1batt4u
31.01.2013, 16:07
Кто-нибудь ?? Я в режиме ожидания жду ответа.
DMCMW Дэйв
31.01.2013, 16:46
Кто-нибудь ?? Я в режиме ожидания жду ответа.Это стандартная версия или ваша модная алюминиевая версия?
Либо подойдет. Он не выйдет на 132. Спецификация DMC — 135 с синим фиксатором резьбы. В любом случае, вы, вероятно, не сможете получить его сильнее, чем это, вручную, и удар будет ближе к 200, если вы действительно будете на него опираться.
«Как можно плотнее с отбойным стержнем» и немного синего локтита должно быть достаточно. При обсуждении здесь очевидно, что многие из них установлены слишком туго.
1batt4u
31.01.2013, 17:32
Это стандартная версия или ваша модная алюминиевая версия?Либо подойдет. Он не выйдет на 132. Спецификация DMC — 135 с синим фиксатором резьбы. В любом случае, вы, вероятно, не сможете получить его сильнее, чем это, вручную, и удар будет ближе к 200, если вы действительно будете на него опираться.
«Как можно плотнее с отбойным стержнем» и немного синего локтита должно быть достаточно. При обсуждении здесь очевидно, что многие из них установлены слишком туго.
На данный момент это стандартный шкив, но я сделал специальный инструмент для фиксации маховика, тестируя его. Вот почему хочу знать, на сколько затянуть его вершины. Я попробую 175 фут-фунтов. поскольку удар идет 200.
DMCMW Dave
31.01.2013, 19:09
На данный момент это стандартный шкив, но я сделал специальный инструмент для блокировки маховика, проверяя его. Вот почему хочу знать, на сколько закрутить его вершины. Я попробую 175 фут-фунтов. так как удар идет 200.Зачем — злить следующего парня, который попытается его снять?
1batt4u
31.01.2013, 22:40
Зачем — злить следующего парня, который пытается его снять?А?
А?
Все, что превышает спецификацию (135), является излишним, может быть PIA для удаления…и рискует повредить резьбу, особенно бывшие в употреблении детали …
1batt4u
02-01-2013, 18:32
Я сделал все это в качестве теста для специального инструмента для маховика, который я сделал для delorean .Это установленный фиксатор. 16138
Вот он после того, как я затянул гайку коленчатого вала до 175 фунт-футов. Я вложил в это немного силы и легко поднял 175 фут-фунтов. 16139
Вот это после того, как я вернулся к нему на следующий день, чтобы ослабить гайку. Я вложил в это немного сил и легко оторвался! 16140
Райан Кинг
28.02.2016, 02:21
Бамп!Я купил инструмент для фиксации коленчатого вала, который 1batt4u рекламировал над этим постом.Прикрутил эту штуку к коробке передач. (Отличный продукт, спасибо 1batt4u!)
Итак, мне нужна была розетка правильного размера MM из этой резьбы, которая выглядит как 35 мм, не так ли?
А как мне поставить ключ «Вудрафф» в нужное положение? У меня сейчас вся машина разобрана, пока я заменяю стартер … но у меня неприятная утечка за шкивом. Новая печать уже в пути. Я планировал снять гайку с помощью большого отбойного стержня и чит-бара для дополнительного крутящего момента. У меня нет гайковерта.
DMC-81
28.02.2016, 08:58
Привет, Райан,Верно, розетка 35 мм. Я купил обычный размер, а не версию с глубоким сокетом, которая вам все равно не понадобится. Чтобы установить шпонку в правильное положение на 12 часов, я снял гайку и шайбу и проследил за положением шпонки, которое я отметил на шкиве. Затем снова затяните гайку настолько, чтобы вращать двигатель, чтобы метка совпала с отметкой 12. Затем снимите гайку. Я использовал простой съемник шестерен, чтобы осторожно снять шкив, не сгибая / не повреждая его.Вот несколько фотографий …
Я использовал пневматический гайковерт, но отбойный стержень должен делать то же самое.
40182
, отмечая положение ключа …
40183
съемник шестерен б / у ….
40184
старое уплотнение …
40185
новое уплотнение …
40186
шкив переустановлен и затянут до 135 футов / фунт ….
40187
Удачи в работе.
Райан Кинг
28.02.2016, 17:51
Спасибо за отличную информацию !! Как мне выровнять ключ? Очевидно, вы не просто поворачиваете шкив рукой ?? Или ты?
DMC-81
28.02.2016, 19:03
Спасибо за отличную информацию !! Как мне выстроить ключ? Очевидно, вы не просто поворачиваете шкив рукой ?? Или ты? Пожалуйста.Чтобы выровнять ключ:
— снимаем гайку (шкив пока не снимаем)
— снимаем фиксатор инструмента
— отметьте положение ключа на шкиве
— снова затянуть гайку от руки
— используйте выключатель на гайке, чтобы вручную повернуть двигатель по часовой стрелке, пока сделанная вами отметка не совпадет с отметкой 12. (См. отметку белой краской на рис. 2). При снятых свечах зажигания легче провернуть двигатель.
— снова надеть фиксатор
— снова снимаем гайку.Убрать будет намного проще. Когда вы снимаете гайку, шпонка должна быть на 12. Проверьте это по выемке, как показано на рисунке.
— Тогда вы можете снять шкив.
Хорошей идеей является держать фиксатор на месте до замены шкива. Также я упомянул шайбу в другом посте, но я предполагаю, что шайба совмещена с гайкой.
На основе vBulletin® Версия 4.
