Как снять кран печки на ваз 2114: Кран печки ВАЗ 2114 — Расположение, Замена, Выбор Лучшего

Содержание

Замена крана печки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 и 2115 своими руками

На автомобилях ВАЗ нередко возникают проблемы с краном печки, при которых требуется замена крана отопителя. Чаще всего владельцы ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 и 2115 сталкиваются с течью крана отопителя или с тем, что кран «закис» (или «прикипел», как это еще называют). В обоих случаях кран печки ВАЗ необходимо снять и заменить.

Замену крана отопителя на ВАЗ рекомендуется проводить на смотровой яме или на подъемнике. Чтобы заменить кран печки, необходимо следующее:

набор ключей и отверток,
пустая тара, чтобы слить охлаждающую жидкость,
силиконовый герметик,
WD-40,
новый кран печки для замены (лучше всего выбрать керамический, с комплектом резиновых прокладок).

Чтобы заменить кран печки ВАЗ, нужно сделать следующее:

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Найти патрубки, идущие к крану печки, ослабить их хомуты.

Если резьбовые соединения хомутов не откручиваются, их следует зачистить и обработать WD-40.

3. Снять оба патрубка. На этом этапе лучше иметь под рукой тару под охлаждающую жидкость, так как из патрубков может вытечь какое-то количество ОЖ.

4. В салоне снять боковую накладку с торпедо и открутить патрубки.

5. Вернувшись под машину, открутить крепления крана печки.

6. Снова вернуться в салон, потянуть на себя кран отопителя, снять пружину фиксатора и снять трос управления краном.

Снять и заменить кран печки на автомобиле ВАЗ своими руками несложно!

7. После этого можно снять старый кран печки и установить на его место новый. Кран печки на ВАЗ снимается со стороны салона, его необходимо потянуть в направлении пассажира.

8. Прежде чем затягивать крепления нового крана печки, следует сначала подсоединить трос, так как после того, как кран будет прикручен, это будет очень трудно сделать.

После того как монтаж нового крана отопителя завершен, следует залить охлаждающую жидкость, а также проверить систему охлаждения на наличие воздушных пробок.

Замена крана отопителя ВАЗ 2114, своими руками

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. После весенней и летней эксплуатации автомобиля ВАЗ, иногда начинается проблема с системой подогрева воздуха в салоне машины.

Многие начинающие владельцы авто начинают паниковать и спешат на станцию техобслуживания СТО. Но в большинстве случаев причина проста и заключается в закисании крана печки.

Замена крана отопителя ВАЗ 2114

Поэтому первым делом нужно обратить внимание именно на него. Он может быть неисправен. Есть две причины, по которым следует менять кран отопителя на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, именно на примере этих моделей мы рассмотрим неисправности и замену.

Первой является то, что кран имеет окисления, которые не дают ему нормально выполнить свою функцию. С такой поломкой можно ездить, но открытие или закрытие крана будет невозможно или очень трудоемким.

Другая же поломка это течь тосола или антифриза с крана печки. Эту проблему необходимо решать вовремя, а то можно затопить салон авто охлаждающей жидкостью, затопить это конечно же условно, но влажности и сырого покрытия пола не избежать.

После чего придется проветривать и сушить салон вашего железного коня. Вывести запах тосола будет довольно непросто, хоть он и не обладает резким запахом, но все равно отмыть и сушить напольное покрытие, довольно сложно.

Неисправности крана печки:

Закисание.
Течь.

Проверить кран отопителя ВАЗ 2114 можно при помощи фонарика и нескольких не трудных действий.

Как проверить кран отопителя ВАЗ 2114

Во первых необходимо обратить внимание и посмотреть уходит ли периодически из расширительного бачка тосол или антифриз.

Во-вторых, необходимо осмотреть сам кран, приподнять коврик, ощупать рукой полы кузова авто.

Почувствовав влажную или мокрую поверхность, следует непосредственно найти причину протечки. А неисправность может заключаться не только в кране отопителя, подтекать могут патрубки или сам радиатор печки.

Если вы достаточно убедились, что кран печки ВАЗ 2114 течет, то надо срочно его ремонтировать, а вернее менять, так как ремонту он не подлежит.

Это можно сделать двумя путями – ехать на СТО к мастеру, или сделать ремонт самому, при помощи небольших советов, что буду написаны далее.

Оба варианта желательно выполнить в кротчайшее время. Если вы выбрали второй путь, то начать его нужно с покупки нового крана. Купить его можно в любом автомагазине.

Существует три разновидности кранов:

Шаровый.
Керамический.
Стандартный.

Какой вид покупать советовать трудно у каждого из них есть свои определенные недостатки, поэтому выбор, как всегда остается за вами.

Единственное что можно посоветовать это поменять патрубки идущие к радиатору от крана, так как со временем они уже потеряли свою эластичность в связи с чем возможно подтекание тосола или антифриза в зависимости у кого что залито.

Как самостоятельно заменить кран отопителя

Замена крана отопителя ВАЗ 2114-ВАЗ 2115 процесс не сложный, но все же он отнимает определенное количество времени.

Из инструмента понадобится отвертки, набор ключей, емкость для слива охлаждающей жидкости.

Первым этапом будет слив тосола или антифриза. Для этого под двигатель ставим емкость, откручиваем болт слива. Так же прочтите, как слить охлаждающую жидкость со своего авто.

Местонахождение крана – под центральной консолью. Снимать приборную панель, для его замены, не нужно, а лишь открутить боковую накладку от торпеды с правой стороны она крепится на пяти саморезах.

Потом необходимо добраться до патрубков крана печки и отпустить хомуты. Слить остатки тосола. Важным шагом будет очистка 2-х шпилек крепления крана, нужно их смазать WD-40 для дальнейшего откручивания гаек.

Поскольку основание болтов крепится в пластиковом корпусе, то при откручивании болтов шпильки могут прокрутиться в корпусе. А это очень усложняет процесс демонтажа старого крана отопителя.

Дело может дойти до разрушения корпуса и фиксирования шляпок болтов ключами или пассатижами. Пока гайки болтиков откисают, можно снять патрубки с крана. Следует быть аккуратным, поскольку в патрубка может быть жидкость.

Если хотите заменить патрубки, откручиваем все хомута. Эту работу удобно проводить ключом с карданчиком. После этих действий, надо открутить крепление крана печки.

Откручиваем гайки, помазанные ВД-40. Если они легко открутились, то вам очень повезло, и больше трудностей в работе не будет.

Далее вытягиваем кран на себя. Потом снимаем трос управления открытием и закрытием крана. Дело сделано. Установка нового крана печки начинается с установки троса управления.

Нужно сделать именно это, а не поставив кран мучится с установкой троса. Замена крана печки ВАЗ 2114 будет завершена, когда зальете охлаждающую жидкость и заведете автомобиль.

Если нет прямых признаков течи, то значить все сделано правильно. После некоторого времени эксплуатации желательно немного дотянуть новые хомуты. На этом все удачной дороги.

Руководство по выбору и замене крана отопителя на ВАЗ 2114 своими руками, видео

Печка является одним из основных узлов, использующихся автомобилем в зимний период. Ее поломка может принести неудобства для водителя, поэтому перед наступлением холодов важно проверить работоспособность отопительной системы. В этой статье мы расскажем о том, как производится замена крана отопителя ВАЗ 2114 и в каких случаях этот элемент нужно менять.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Где находится кран отопителя?

Перед тем, как поменять кран отопительной системы, давайте разберемся в том, где находится этот элемент и зачем он нужен. Краник печки предназначен для регулировки потока охлаждающей жидкости, которая поступает в радиатор системы. Что касается места расположения, то этот элемент находится в салоне транспортного средства, под центральной консолью, в частности, слева от ног пассажира. Для того, чтобы получить доступ к устройству, необходимо будет разобрать боковую панель.

Кран отопительной системы ВАЗ 2114

Основные неисправности детали

В каких случаях производится замена крана печки:

При окислении устройства. В теплое время года этот краник обычно закрыт, но за этот период он может окислиться. Соответственно, из-за окисления он может прикипеть к шлангу таким образом, что его нереально будет демонтировать.
Кран отопителя ВАЗ 2114 заклинил. Как правило, это связано с тем, что устройство выработало свой ресурс и его конструктивные элементы пришли в негодность.
Устройство подтекает. Со временем использования магистрали, к которым подключен краник, могут трескаться, а хомуты, которые его фиксируют, могут ослабевать. Впоследствии это все приводит к утечке хладагента.

Что касается симптомов, которые могут сообщить о том, что краник отопителя пришел в негодность, то они такие:

В салоне автомобиля появляется запах охлаждающей жидкости, который не исчезает даже после проветривания.
Перед пассажирским креслом на коврике появляется лужа от антифриза.
Печка в целом работает нестабильно, может дуть то горячим, то холодным воздухом (автор видео — канал Pro Remont).

Какой краник выбрать?

Какой лучше выбрать хороший кран печки ВАЗ 2114? Номер по каталогу этого устройства — 21088101150.

Что касается непосредственно конструкции, то краники могут быть мембранными, керамическими или шариковыми:

Мембранные варианты ставятся на автомобиль изначально при производстве, как показывает практика, они не особо надежные и ресурс их эксплуатации достаточно низкий. Соответственно, его стоимость тоже невысокая, но использовать такие краники мы не рекомендуем.
Керамические устройства оборудуются пластмассовый корпусом, в данном случае запирание расходного материала производится при помощи керамических пластин. Причем эти пластины плотно подогнаны друг к другу. В таких краниках окисляться нечему, поэтому их ресурс эксплуатации более высокий. Следует отметить, что такой вариант наиболее дорогостоящий, поэтому его стоимость на порядок выше.
Шаровое устройство более надежное, если сравнивать с мембранным. Однако, такие краники выполнены из металла, соответственно, в них также может произойти окисление.

Инструкция по замене детали

Как производится замена крана отопителя в автомобиле ВАЗ 2114:

Сначала машину необходимо загнать на яму или эстакаду. Подождите, пока мотор остынет, после чего слейте антифриз, для этого подставьте под сливное отверстие емкость и выкрутите пробку гаечным ключом на 13. Перед сливом откройте крышку расширительного бачка.
Со стороны пассажира имеется два шланга, которые идут в салон, вам необходимо отверткой ослабить хомуты и демонтировать их.
Следующие шаги выполняются в салоне авто. Спереди в районе ног пассажира есть два шланга, которые проходят от радиаторного устройства к кранику. Вам необходимо ослабить хомуты и отсоединить эти патрубки.
Затем подойдите к моторному отсеку и выкрутите две гайки на шпильках, которые крепят корпус насоса, для этого вам потребуется ключ на 10. Далее, из салона можно вытянуть краник на себя. При помощи плоскогубцев и отвертки вам необходимо отсоединить тросик привода запорного элемента, но перед этим демонтируйте скобу, которая фиксирует тягу.
Демонтируйте вышедшую из строя деталь, а установка новой начинается с фиксации тросика и шлангов.
Затем осуществляется сборка разобранных ранее элементов, все действия производятся в обратном порядке. Когда сборка будет окончена, крышку центральной консоли еще не ставьте. Залейте антифриз в систему охлаждения, заведите мотор и прогрейте его до рабочей температуры.
Далее, необходимо произвести диагностику системы, открыв заслонку и активировав вентилятор. Время от времени посматривайте на кран, чтобы удостовериться в том, что он не течет. Когда вы удостоверитесь в том, что все нормально, можно закончить сборку.

Видео «Особенности замены и доработки крана отопителя в автомобиле ВАЗ 2114»

Что необходимо учитывать при замене устройства — основные рекомендации по ремонту и доработке приведены на видео ниже (автор — Игорь К).

Загрузка …

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Ваз 2114 краник печки как открыть

Удаление краника печки — Лада 2114, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Короче говоря, начитавшись у товарища OKAYOTA об удалении краника печки Штуцера вместо крана отопителя на ваз-2114 или кран печки давай до свидания !), сам загорелся этой идеей)) Тем более уже давно напрашивался на замену радиатор печки)

Думаю всем известны плюсы данного решения, а точнее один плюс — краник просто напросто берет и магическим образом больше не протечет в салон)) За минусом поговаривают про адский жар в ногах летом, но думаю это удел тех, у кого не отрегулирована заслонка) На тех же более современных Калинах от него же не зря избавились, э?))

Только у OKAYOTA всё сделано по грамотному, через специальные штуцера, а у меня нет ни знакомых токарей, ни денег, поэтому было решено разобрать, а там уж думать на месте)))

Делал параллельно с заменой радиатора печки: Замена радиатора печки. ДААЗ, там в начале записи указано что я открутил два болта на 10 со стороны моторного отсека и снял два патрубка.

С самого краника снимается тросик.

Ну а далее просто. Краник достаточно легко вынимается из салона)

вот он))

Я фиг знает как определить какой он, вроде ДААЗ…))
Кстати он был сухой полностью функциональный, так что можно было не менять… НО, руки же чешутся)))

Итак, готовьтесь, дальше будет колхоз колхозный)))

Заранее приобрел в магазине сантехники пару сгонов, как оказалось немножко больших для того что я задумал)

Съездил на велике вместе с краником в ближайший строительный магазин и взял сгон, подходящий мне по диаметру. Цена: 20 р. ))

На фото видно, что я уже начал немного обрабатывать его на точильном станке))

Короче провозившись полчаса, добился более-менее гладкой поверхности, сгладил резьбу и убрал острые края, чтобы в будущем при изгибах не порвало патрубки.

в процессе

практически готово, потом пришлось еще немного в толщину убрать))

Что я сделал дальше))

Срезал ножовкой часть пластмассового штуцера)

Немножко рассверлил дрелью внутри, чтобы мой сгон плотно пролез туда))

Залил герметиком для систем охлаждения, который приобрел вообще то для замены помпы. Цена: 190р.

С большим усилие потихоньку, где плоскогубцами, а где и молоточком протолкнул сгон внутрь. Минут 10 потратил))

Также снаружи хорошенько смазал герметиком, хотя в принципе это было и не обязательно, трубка сидит ОЧЕНЬ плотно))

Подождал несколько часов и установил кран на место))

Одел патрубки. Одеваются плотно.

Не забыл и про оставшийся без дела тросик))

Чтобы он не мешался под ногами временно притянул его хомутом к панели. Когда буду собирать салон придумаю что-нибудь получше))

О результатах пока рано говорить, проехал всего один день. На улице было +26, в ноги НЕ жарило)) Посмотрим что будет дальше))) На днях по трассе ехать, посмотрим как будет воздух дуть))

П.С. Проездил уже около 300 км в жару +35, в ноги НЕ жарит) это для скептиков)

На работе уже мужики смеются, типа мол, делать тебе нечего, просто так под машиной лазить без причины)) Пока не ломается езди, мол)) А мне пофиг, хочу быть уверенным в надежности своего авто))

Немного не успел, на этой неделе постарюсь помпу поменять и ремень ГРМ.

www.drive2.ru

Замена крана отопителя ВАЗ 2114 своими руками

Иногда даже очень небольшая деталь способна доставить автолюбителю массу неприятностей. Кран отопителя на ВАЗ 2114 — как раз такая деталь. Если она вышла из строя, менять её придётся незамедлительно, особенно если поломка случилась в холодное время года. О том, как сделать замену своими руками, мы и расскажем в этой статье.

Где находится деталь

Кран системы отопления

Функция крана отопителя проста: регулировать поток антифриза, поступающий в радиатор отопителя. Находится этот кран в кабине, под центральной панелью, слева у ног пассажира. Чтобы до него добраться, придётся снять пластиковую боковую панель.

Причины замены крана печки

Окисление. В тёплое время года автовладельцы обычно держат кран закрытым. За несколько месяцев он может окислиться и прикипеть к патрубку так, что повернуть его будет невозможно.
Заклинивание. Кран просто вырабатывает свой ресурс, и его детали приходят в негодность.
Подтекание. Патрубки крана со временем трескаются, хомуты, которыми они крепятся — ослабевают. Всё это ведёт к утечкам охлаждающей жидкости.

Существует ряд признаков, которые укажут автовладельцу на необходимость замены крана отопителя. Вот самые распространённые из них:

Запах антифриза в салоне.
Лужа охлаждающей жидкости на коврике перед пассажирским сиденьем.
Нестабильная работа отопителя.

Какой краник отопителя выбрать

Каталожный номер краника отопителя автомобиля ВАЗ 2114 — 21088101150. По конструкции краны печек могут отличаться. Они бывают трёх видов: мембранные, шаровые и керамические.

Мембранный кран стоит на автомобиле с завода, и высокой надёжностью не отличался никогда. Стоит он не много, однако ставить его ещё раз категорически не рекомендуется.
Шаровый кран надёжнее мембранного. Но он металлический, а значит, подвержен окислению. Но есть у него и плюс: прослужит он гораздо дольше мембранного.
Керамический кран. У него пластиковый корпус, а запирание жидкости в нём осуществляется двумя керамическими пластинами, плотно подогнанными друг к другу. Следовательно, окисляться там просто нечему. Он дороже всех остальных, но если позволяют средства, покупать следует именно его.

Инструменты и расходные материалы

Новый кран отопителя ВАЗ 2114.
Пустая ёмкость для слива антифриза.
Ёмкость с новым антифризом.
Комплект рожковых ключей.
Плоскогубцы.
Отвёртка крестовая.

Последовательность действий

Автомобиль устанавливается над смотровой ямой, пробка для слива охлаждающей жидкости откручивается, жидкость сливается в подставленную ёмкость.
Капот автомобиля открывается, хомуты на двух патрубках крана отопителя ослабляются крестовой отвёрткой. После этого шланги аккуратно стягиваются с патрубков. Делается это вручную.
Ослабляются крестовой отвёрткой
Открывается салон автомобиля. С помощью плоской отвёртки и рожкового ключа на 10 откручивается боковая панель (та, что располагается слева от ног пассажира). Открывается доступ к крану отопителя. На его патрубках есть 2 хомута. Винты на них ослабляются крестовой отвёрткой.
Для этого придётся снять боковую панель
Другими концами шланги крана крепятся к радиатору отопителя. Удерживаются они второй парой хомутов. Эти хомуты тоже ослабляются.
После ослабления всех хомутов шланги отсоединяются от патрубков крана и радиатора.
Капот снова открывается, и накидным ключом ослабляются гайки на крепёжных шпильках крана отопителя.
Это удобно делать накидным ключом
После удаления гаек кран отопителя снимается (делается это из салона).
У крана есть тяга. Это трос, который крепится к крану тонкой стальной скобой. Кран удерживается в левой руке, крепёжная скоба разгибается плоскогубцами, тяга отсоединяется.
Это удобно делать плоскогубцами
Теперь кран отопителя полностью свободен, он извлекается и заменяется новым. После этого производится обратная сборка всех узлов.
Теперь его можно заменить новым

Видео: Как поменять кран отопителя на ВАЗ 2114

Модернизация

Поскольку надёжность конструкции крана отопителя оставляет желать лучшего, автовладельцы ищут решение этой проблемы самостоятельно. Один из вариантов: кран отопителя удаляется из системы полностью, а на его место устанавливается один или два переходных штуцера. Это позволяет навсегда забыть о протечках антифриза в салон. А чтобы была возможность перекрывать антифриз на лето, под капот на патрубки с антифризом устанавливается обычный водопроводный керамический кран (причём популярностью у автовладельцев пользуются фирменные итальянские краны, а не дешёвые китайские). Плюсы такого решения очевидны: система отопления получается очень надёжной. Есть и минус: для открытия крана придётся вначале открыть капот.

Установку крана отопителя прямо в салон машины трудно назвать удачным конструктивным решением, особенно если этот кран не отличается надёжностью. Так что менять эту деталь владельцу ВАЗ 2114 придётся обязательно. Лучшее решение в такой ситуации — не дожидаться, когда антифриз польётся в салон, а поставить новый керамический кран сразу после приобретения автомобиля.

Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

autoclub.su

Инструкция по замене крана печки на ВАЗ 2114 — Auto-Self.ru

Содердание:

Причины для замены
Диагностика поломки
Замена

Наступают холода, потому крайне важно, чтобы отопительная система вашего ВАЗ 2114 работала исправно. Причин ее отказа в работе может быть великое множество.

Чтобы не допустить поломок, следует периодически проверять состояние всех элементов печки, проводить профилактические мероприятия. Однако за всем уследить не всегда удается.

Сегодня мы поговорим про кран печки, который не редко становится причиной отказа отопителя. Рассмотрим основные причины поломки и способы их устранения.

Причины для замены

Если кран отопителя вышел из строя, его придется заменить. Существуют две основные причины, которые приводят к необходимости проведения подобной процедуры.

Причина	Пояснение
Окисления	Из-за окисления работоспособность крана существенно снижается. Это не самая сложная проблема, но могут возникать трудности при постоянном открытии и закрытии краника. Лучше его заменить сразу
Протечка жидкости охлаждения	Данная неприятность сложнее и может принести больше проблем. Это обусловлено не только вероятностью заливки салона тосолом, который придется вымывать. Утечка ОЖ ведет к перегреву двигателя.

Согласитесь, будет обидно потратить огромные деньги на восстановление или даже замену силового агрегата, если причиной тому станет банальная поломка краника печки.

Чтобы не допустить подобных проблем, настоятельно рекомендуем при первых же признаках выхода из строя данного агрегата предпринимать соответствующие действия по ремонту.

Как определить поломку

Есть несколько способов обнаружить, что с печкой происходит неладное:

Осмотреть узел визуально;
Проверить текущий уровень охлаждающей жидкости, проследить в случае его резкого снижения;
Поднять все коврики внутри салона, определить, нет ли на полу следов от жидкости охлаждения;
Проверить работу радиатора;
Убедиться в целостности патрубков, по которым проходит жидкость.

Следы утечки

Если регулятор подачи теплого воздуха, то есть краник, отремонтировать не удается, он не поддается ремонту, тогда обязательно в срочном порядке замените агрегат. Для этого вовсе не обязательно обращаться на станции технического обслуживания. Подобная работа легко осуществляется своими руками.

Выбор

Перед заменой необходимо приобрести новый краник. Сегодня производители предлагают владельцам ВАЗ 2114 на выбор три варианта:

Заводское изделие;
Шаровой краник;
Регулятор, выполненный из керамической пластины.

Каждый из них имеет свои преимущества, недостатки, потому явного фаворита среди представленных вариантов выделить нельзя. Решайте сами, исходя из стоимости и функциональных возможностей агрегата.

Замена

Не спешите сразу во всем винить краник. Не редко оказывается, что причиной отсутствия работоспособности отопителя являются поврежденные патрубки. Они соединяют между собой радиатор и отопительное устройство. Потому для начала проверьте их состояние.

Если причина все же в регуляторе, тогда приступайте к замене.

Для работы вам потребуется определенный набор инструментов и материалов:

Хомуты на 18-22 миллиметра;
Охлаждающая жидкость;
Пустая тара объемом минимум 5 литров;
Крестовая отвертка;
Ключи на 10 и 13 миллиметров;
Герметик на силиконовой основе;
Сухая ветошь;
Смотровая яма;
Агрегат для замены.

Демонтаж

Если соблюдать последовательность операций, тогда замена легко будет выполнена вашими собственными руками.

Для начала слейте из бачка охлаждающую жидкость. Для этого открутите пробку на блоке цилиндров и подставьте под отверстие подготовленную тару.
Чтобы снять краник, потребуется демонтировать боковую заслонку торпеды с правой стороны, поскольку искомый объект находится под центральной консолью. Крепится заслонка при помощи пяти болтов.
Дождитесь полного вытекания жидкости, но далеко емкость не отставляйте.
Отыщите патрубки, которые соединены от мотора к регулятору.
Хомуты следует ослабить, после чего вытянуть трубки. Так вы сможете слить остатки жидкости охлаждения.

Ослабляем хомуты

Обязательно смажьте две крепежные шпильки, обработайте их металлической щеткой и тормозной жидкостью. Это необходимо делать для того, чтобы избежать проворачивания гаек при откручивании. Если этот этап проигнорировать, проблем не избежать. Все потому, что краник монтируется на болты, а не шпильки, а шапочки входят в корпус из пластика.

Проблемная шпилька

Крепежные гайки в данном случае самостопорные, с пластмассовыми кольцами. Так что с их откручиванием не редко возникают проблемы.
Демонтировав патрубки, залезайте в салон и с помощью торцевого ключа на 10 миллиметров откручивайте крепежные гайки вашего краника. Если все предварительные мероприятия по обработке гаек прошли аккуратно, с их снятием проблем возникнуть не должно.
Остается извлечь кран, оказав небольшое усилие в сторону пассажира, после чего удить фиксатор и трос, отвечающий за управление печным устройством.

Демонтажные работы

Установка

Монтаж нового краника печки выполняется строго в обратной последовательности. Но здесь есть определенные нюансы.

Отсоедините трос, после чего зафиксируйте кран на кузове;

Трос заранее обязательно закрепляется с помощью крепежного фиксатора, поскольку сделать это при уже установленном регуляторе будет невероятно сложно.

Требования по эксплуатации автомобиля предусматривает обязательное уплотнение фиксаторами пространства между кузовом и краником отопителя. А при монтаже патрубков всегда используйте герметики на силиконовой основе.

Теперь вам остается только закрутить пробку слива охлаждающей жидкости, вернуть обратно слитую ОЖ или заодно заменить ее, запустить мотор и дать ему некоторое время поработать.

Только после этого пробуйте включать печку. Если визуально все выглядит хорошо, утечек нигде нет, и все регулируется нормально, работу вы проделали отлично, а потому можете собой гордиться.

Спустя несколько недель обязательно подтяните новые хомуты.

Нельзя сказать, что подобная процедура по замене краника очень сложная. Ее вполне можно выполнить своими руками, тем самым сэкономив приличную сумму денег.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Vkontakte

auto-self.ru

Замена крана и радиатора печки — Lada 2114, 1.6 liter, 2009 year on DRIVE2

Всем привет) Вот и до меня добралась эта проблема)
Ничто не предвещало беды, целый день ездил и все было хорошо, а вечером обнаружил тосол на коврике. Приуныл, полез смотреть откуда он. Подтекал кран, но не могло оттуда натечь на водительский коврик. Смотрю дальше, капает с радиатора, приуныл еще больше. Капает совсем немного, но зима близко, поэтому проблему надо решать)

Сервис отпадает сразу, ибо дорого.
Для замены радика разбирать панель нет никакого желания, потому что проклеивать сейчас я не буду, а после моей разборки/сборки думаю что скрипов прибавится. Тем более я ~~рукожопый~~ неаккуратный, поэтому не вариант.
Корячиться с откручиванием одной стороны панели и домкратом тоже не хотелось.

Был выбран самый хардкорный вариант) А именно выпиливание отверстия))
Хочу сказать спасибо за идею и фото 3agupa и okayota =) У них увидел этот способ, также сделал у себя.

Далее 18+
Предвижу комменты «Да там нужно было 2 самореза открутить и всё легко вытаскивается!», «Да я за 20 минут панель разобрал и заменил» и тд и тп.
Ясно, мне все равно. Этот способ показался самым удобным. И все уже сделано, ничего не изменить))

Поехали)

Купил радик ДААЗ и кран Лузар

Типа керамика. Посмотрим на сколько хватит

Снял защиту, пыльник под генератором, модуль зажигания, полностью слил тосол с радиатора и двигателя.
И приступил к самому интересному)

Было)

Примерно разметил и начал резню паяльником

Котейка пыталась меня остановить, но нет

Почти все

Опа, дырка

Вот такой кусок выпилил

Он то мне и нужен)

Открутил хомуты, вытащил. Внешне вполне нормальный, откуда текло непонятно. (Помял его я)

Затем открутил хомуты у крана и снял патрубки. С краном я намучился больше чем с радиатором. Откручивал и из под машины и со стороны двигателя, ужасно неудобно. Вот. Снял старый, поставил новый.

Старый кран

Текло снизу

Обклеил новый радик. Если честно не знаю зачем, но старый был в поролоне)

В процессе засовывания

Тупил с трубками, долго и настойчиво не понимал какая откуда и какой стороной 😀 Потом оказалось что в магазине дали маленькие хомуты, не мог их даже начать закручивать. Пришлось взять старые

На месте)

Теперь нужно скрыть следы варварства)

Пластмассу на место, держится вроде неплохо

Итог: На все у меня ушло 2 дня. Неспеша, по вечерам я этим занимался.
Теперь в салоне есть элемент колхозинга) Можно чем нибудь нормальным обтянуть, но что было тем и обклеил)
Зато замена радиатора прошла легко, с краном провозился и то дольше, хотя в теории он меняется проще.

Такие вот дела. Всем удачи на дороге! И не подтекать))

www.drive2.com

Замена краника печки ВАЗ-2114

На чтение 3 мин. Просмотров 48 Опубликовано 17.05.2017 Обновлено 21.05.2017

На сегодняшний день отопитель является незаменимой системой обогрева салона каждого автомобиля. Поэтому важно следить за состоянием всех элементов печки, вовремя производить замену деталей постепенно исчерпывающих свой ресурс. Краник печки не редко становится причиной отказа правильного функционирования отопителя. Чтобы предотвратить движение тосола или антифриза через радиатор в теплое время года краник перекрывают посредством рычага управления на панели управления.

С наступлением холодов возникает острая необходимость обогрева салона автомобиля и боковых стекол. Краник открывают, охлаждающая жидкость начинает проходить через радиатор, где и набирает львиную долю тепла. Этот конструктивный элемент предусмотрен в системе практически всех отечественных автомобилей. Автовладельцам важно знать, как заменить кран печки на ВАЗ-2114, чтобы в случае возникновения неисправности быстро её устранить.

Наиболее частые причины поломки краника печки

Большинство владельцев ВА3-2114 подтверждают, что кран отопителя чаще всего является причиной отказа правильного функционирования отопителя. Выйти из строя этот конструктивный элемент может по двум причинам: закисло запорное устройство либо произошла разгерметизация корпуса. Из-за образовавшейся коррозии флажок утрачивает свою подвижность, что приводит к заклиниванию краника. Если произошло заклинивание, то дальнейшая эксплуатация автомобиля не представляется возможным. В таком случае главное – не пытаться сорвать с места запоры.

В случае обнаружения разгерметизации лучше всего отказаться от поездок до момента устранения поломки. Течь охлаждающей жидкости наиболее распространенная проблема, с которой сталкивался практически каждый автовладелец. Замена краника печки ВАЗ-2114 при обнаружении подобного дефекта является единственным выходом. Однако не всегда стоит спешить и покупать новый кран отопителя, если был обнаружен тосол в салоне автомобиля. Причиной также может стать лопнувший патрубок или радиатор. Первым делом необходимо убедиться в том, что неисправность возникла именно с краном.

Замена крана отопителя

Для того, чтобы поменять кран печки ВАЗ-2114 необходимо первым делом установить автомобиль на яме, снять модуль зажигания и добраться до сливной пробки, чтобы слить весь имеющийся в системе тосол. Сливная пробка откручивается ключом на «13». После чего необходимо проделать следующую работу:

Отсоединить два идущих к механизму патрубка;
Перебраться в салон, демонтировать боковушку панели, ослабить хомуты и снять шланги;
Ключом на «10» освободить две гайки фиксирующих корпус;
После чего оказавшийся в свободном положении кран отопителя вытягивается через салон.

Единственная трудность при работе может возникнуть с тросиком открытия и закрытия краника. Чтобы его отсоединить, необходимо с помощью отвертки снять скобу, после чего отсоединить привод запорного механизма. Новый механизм устанавливается в обратной последовательности. Хомуты лучше всего расположить так, чтобы к ним был свободный доступ в случае возникновения необходимости.

По завершении всей работы в систему заливается охлаждающая жидкость. Далее необходимо прогреть двигатель и перемещать рычаг управления краном. Важно убедиться в том, что отсутствует течь тосола, а сама система функционирует исправно.

Замена крана печки ВАЗ 2108-09

Какие признаки неисправности

Производить замену крана отопителя на автомобиле ВАЗ 2108-09 нужно лишь в том случае, когда вы заметили нарушения в его герметичности. Самый главный признак течи крана печки — появление в салоне авто луж охлаждающей жидкости на ковровом покрытии спереди у ног пассажира и типичный сладковатый запах.

Замену крана печки на таких автомобилях как ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 в большинстве случаев можно сделать собственноручно, чтобы сэкономить деньги.

Распространенными причинами являются протекание под рычагом переключения или мембраны заслонки крана. В этих двух случаях замену не рекомендуется откладывать на потом, потому что течь крана отопителя — это не только источник неприятного запаха, но и снижения необходимого уровня охлаждающей жидкости.

Поэтому, чтобы справится с задачей было проще, рассмотрим какой вариант этой детали выбрать, и наглядно продемонстрируем, как это сделать.

Выбор крана

Перед тем, как производить замену, нужно сперва подобрать новый качественный кран, который будет вам надежно служить.

Для моделей ВАЗ 2108-09 подходит такой же кран, как и для ВАЗ-2113, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115. Что касается заводского крана, то он не очень высокого качества, так как мембранный кран полностью весь состоит из пластмассы. Поэтому владельцы ВАЗов начинают спорить между собой, какой же выбрать — одни предполагают, что подойдет пластмассовый, другие говорят, что керамический будет служить гораздо дольше, третьи вообще хотят вывести кран под капот, чтобы проблема с протеканиями их больше не тревожила. Далее более подробно ознакомимся с их видами.

Виды кранов и их особенности:

Заводской – стандартный тип крана ДААЗ, который оснащает ВАЗ 2108 и 2109 еще с завода мембранный пластиковый (код детали 21080-8101150-00). Самый главный его плюс – это доступная цена. Если рассматривать аспект надежности и частоты заклинивания, то тут можно столкнуться с некоторыми недостатками. Специалисты не советуют покупать такой кран, только если в магазине больше других кранов не будет.
Керамический – он достаточно дорогой, если сравнивать с заводским, но у него достаточно высокая прочность, также стоит отметить, что его пропускная способность ниже по сравнению с шаровым типом. Самые известные производители кранов, это такие как: Ульяновский ЯВВА или LUZAR. Номер такого краника будет — 21080-8101150-12.
Шаровый – имеет отличную пропускную способность, также обладает высокими показателями надежности и прочности, но они, как правило, самые дорогие. Их изготавливают такие компании: Ульяновский Симбирский Литейный Сплав и Шанс-Авто. Артикул шарового крана — 21080-8101150-14. Недостаток крана от Ульяновского завода заключается в том, что он сложно открывается, а это является негативным фактором для упора в пластиковом механизме привода заслонок и крана в местах крепления тросов.

Если делать выбор между выше представленными вариантами, то самым оптимальным, учитывая все плюсы и минусы, будет шаровый или керамический, но все же с небольшими доработками.

Замена крана печки ВАЗ

Чтобы произвести замену крана отопителя вам необходимы:

Новый кран.
Червячный хомут с диаметром 16-23 мм.
Антифриз.
Прокладки и уплотнители.
Средство для удаления ржавчины.
Щетка для металла.
Накидной и торцевой ключ на 10 и 13.
Крестовые и плоские отвертки.
Силиконовый герметик.

Производить замену крана рекомендуют только на холодном двигателе. Перед сливанием тосола, необходимо бегунок поставить в режим «Горячо» — так жидкость сольется и с радиатора отопителя.

Замену лучше всего проводить при наличии смотровой ямы или эстакады, хотя если вопрос касается именно “восьмерки”, то можно обойтись и набором торцевых головок с карданчиком. Кстати, торпеду тоже снимать не обязательно, достаточно просто ее открутить и поднять вверх.

Пошаговая инструкция по замене крана печки ВАЗ:
1. Ставим авто на яму, для того чтобы сливать охлаждающую жидкость было более удобно. Подставляем под двигатель заранее подготовленную емкость, откручиваем пробку на блоке и сливаем охлаждающую жидкость.

2. Зачищаем резьбовое соединение на двух шпильках, с помощью которых крепится кран печки, используем жидкость WD-40 и специально для этого предназначенную щетку для металла. Хомуты откручиваем отверткой.

3. Возвращаемся в салон. Откручиваем боковые панели в автомобиле, для этого нам понадобится крестовая отвертка.

4. Осматриваем кран печки. Течь явно видно. Ослабляем хомуты патрубков в салоне, если решили производить поменять их, то ослабляем патрубки и со стороны радиатора. Патрубки снимаются очень аккуратно, потому что возможно подтекание охлаждающей жидкости с печки.

5. Спускаемся под автомобиль и с помощью торцового ключа № 10 откручиваем гайки крепления крана. Далее в салоне демонтируем пружинный фиксатор, путем отсоединения от крана троса управления, после чего сам кран просто нужно потянуть на себя за патрубок.

6. Меняем старый кран.

7. Затем начинаем монтировать новый. Тут необходимо помнить, что перед прикручиванием крана нужно сначала произвести подключение троса, а уже потом кран можно будет прикрутить к кузову.

8. Далее собираем все в обратной последовательности, также устанавливаем новые уплотнители и прокладки между краном печки и кузовом автомобиля. Во время установки патрубком следует использовать герметик.

9. Также нужно помнить о герметике, необходимо в обязательном порядке добавить его в тот момент, когда будете подключать патрубки, для того чтобы снизить возможную утечку антифриза в будущем. Надеваем патрубок и закрепляем хомут. Закручиваем сливную пробку и заливаем охлаждающую жидкость в радиатор.

Видео — замена крана печки ВАЗ 2108-09

Провести замену крана отопителя, как видите, не составляет большой трудности, но если вы не уверены в своих силах, то это конечно лучше сделать в автосервисе.

Источник: https://etlib.ru/blog/624-kran-pechki-vaz-2114

Статьи в тему:

Замена крана отопителя ВАЗ 2111. Кран печки. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена крана отопителя ВАЗ 2111

Жангир Нюхтилин

У моего друга на vaz с краном отопителя до сих пор все норм )) а за сколько можно его приобрести? помпа встроенная в него?

Роли

Очень интересует, как выдрать патрубки. Боюсь сломать чего-нибудь. До радиатора добрался, патрубки с него может сниму как-нибудь. Но как заменить верхний патрубок?! Пожалуйста, ответь побыстрее, желательно на майл: sergey-4250 mail.ru

Arno

с субтитрами смешно получается)

Ференц

Тоже Спектра 6 года на себя не включает, пойду тоже крутить разбирать

Люсьена

Как правильно подсоединить тросы на печку ваз 99 киньте ссылку Пожалуйста ) Мне приятель сказал с краном отопителя на 2111 пока все нормально 🙂

Найбанд Оман

Про печку не знал завтра попробую а про ремень я лучше с роликом а если временно неплохо

Океан

спасибо за дельный совет! машину только взял как раз хотел разобраться с данной системой, тепреь знаю что и куда смотреть! спасибо за ваши видео! Проблемы с краном отопителя начинают напрягать )))

Бедренединов Сослан

А нахрен 1,5 часа), 20 мин и нормально, ближе к 0гр прогрел и хватит чтоб завести нормально

Гео

Спаси Бо Андрей, мастер сделал годовое т и уехал в отпуск, а я мёрз в +19, сделал всё сам, дует как новая, салонный фильтр рекомендовал мне покупать в следующий раз не фирменный, а угольный.

Шолпан

Авторы Главной дороги, убейтесь. Сами доказывали вредность тонировки, а Вася Рогов на тонированой Вольве едет…

Меридиан

… мужик напокупал от души!!! Сколько машине столько и себе

Bassam

баярлалаа, сайхан ажиллаа, засвар хийдэг х?м??ст маш хэрэгтэй з?вл?г?? байна,УДАЧИ ) Периодические проблемы с краном отопителя совсем достали…

Гюзель

Нужно было в обратную сторону промыть тоже.

Мумин

молодец коротко и ясно

Able

Cпасибо помог 😉

Дим

Александр добрый день. А на 156 2.4 дизель 110 kw можно тоже несливать антифриз? И сразу менять термостат.

Франк

Может не стоит затягивать патрубок трещеткой изо всех сил?)

Дарвин

У соседа по гаражу с краном отопителя на вазике 2111 пока проблем нет, Лайк тебе!)Мне помогло!

Brannen

Как снять торпеду на хонде срв рд1?

Вахтанг Козолетов

Друзья всем доброго дня. купил и я себе такую лошадку. BMW 520i M50 Газ бензин. проблема в том что с начало упали обороты на холостом ходу около 530-580. и к обуто её дергает на холостом ходу. Нажимаю на газ с начало тупит патом набирает обороты. Менял ДМРВ. гофру. Все фильтры, Свечи. Помыл инжектор, Дроссельную заслонку, Форсунки. Подозрение ест и на регулятор холостом ходу он немного грязны и может он не работает нормали но. что ещё могу посмотреть можете подсказать. На диагностику ничего не обнаружили все датчики в норме.

Витас

Мне приятель сказал на ВАЗЕ 2111 с краном отопителя пока все нормально! Очень полезное видео

Кола

кустарно слишком сколхозилл…

Пидунов Микула

ОГРОМНОЕ СПАСИБО

Basil

Желательно в деталях по крану отопителя пояснил бы >) Разобрал всю машину и промывайт решил как тупо ну сними радиатор раз так разобрал

Гришка

чушь полная!на фурах зимой перед вобще глушат чтобы задние тормоза вытягивали

Джин

Один мат . .. ПОЙМЕШЬ ЕГО!!! ДОЛБАНЫЙ ПРОФЕССОР

Garet

А если осавит на пару часов этот смесь ваш’ воду с лим кислотои »эфективнее не будет?. Жду ответа. спасибо заранее??

Мардан

Постави 😉 Трудности с краном отопителя подзадолбали,

Вельмукин Мурод

Доброго времени! А если у меня напряжение на катушку идет 11.65, а сопротивление 1,8. менять комп?

Похожие видео по ремонту

Что стоит вместо травера на ВАЗ 2114. Как выставить зажигание на форсунке своими руками. Видео «Как работает двигатель трансмиссии зажигания»

Когда менять модуль зажигания?
Он может выйти из строя в любой момент, и признаки того, что он будет поставлен при следующих неисправностях:

Автомобиль может двигаться в толчках.
Как нельзя лучше будет плавать обороты двигателя.
Все это еще можно добавить к нестабильной работе двигателя на холостом ходу, то есть он будет просто мля.

Как заменить модуль зажигания на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

2) Затем в двигателе найдите место расположения модуля зажигания и после того, как он будет найден, отсоедините от него четыре высоковольтных провода, которые к нему подключены.

4) Следуйте за тремя верхними гайками, которыми этот модуль крепится к кронштейну.

Примечание!
Что бы вам визуально проще было определиться, посмотрите ниже фото, на котором указаны места, где три гайки крепят модуль к кронштейну!

5) После этого снимите модуль с тремя длинными шпильками, которые присутствуют на кронштейне.

Установка:
Модуль зажигания устанавливается в порядке, обратном снятию, но при установке необходимо знать две вещи:

1. После того, как модуль зажигания установлен, посмотрите на его поверхность, вы увидите цифры: 1, 2, 3, 4. Итак, эти цифры обозначают номера соответствующих цилиндров.

2. И вы заметили, что и на концах высоковольтных проводов такие же числа: 1, 2, 3, 4. Все это делалось для того, чтобы вам было легче определить, какой из высоковольтных. провода там, где необходимо подключить к модулю.

Примечание!
Все высоковольтные провода при установке модуля подключайте строго по номерам например: «Первый провод — к первому выводу», «Второй провод — ко второму выводу» I.T.D.

Проверка модуля зажигания на работоспособность:

Для проверки модуля вам понадобится « высоковольтный разряд », который можно приобрести в автомагазине по цене в районе 900-1500 руб. С помощью этого разрядника можно проверить исправность: модуля зажигания, катушки зажигания и самих высоковольтных проводов на предмет искрообразования.

Примечание!
На видео хорошо видно, что модуль зажигания исправен, т.к. при подключении к нему чередуются все провода, на разряде постоянно появляется искра, но при последней проверке видно, что искра немного битая, но все же модуль показывает себя хорошо, и его замена не требуется!

Важно!
При работе с модулем зажигания будьте осторожны, а также ни в коем случае не производите с ним никаких действий, не оставляя аккумулятор!

Модуль зажигания на ВАЗ 2114 и на других моделях ВАЗ предназначен для подачи высокого напряжения через ПВН (высоковольтные провода) на свече зажигания. Некоторые автовладельцы называют модуль зажигания — катушкой, что не совсем правильно.

Были установлены катушки зажигания карбюраторные ваз. Модуль зажигания применяется на ВАЗ 2110-15.

Основная функция модуля зажигания

Основная задача модуля — подача тока на свечу зажигания. При работе на одну свечу подается рабочая искра, а на друга — «Хозяин». Рабочая искра подается на 1-й и 4-й цилиндры, а холостая — на 2-й и 3-й.Благодаря этому составу искра своевременно появляется в нужном цилиндре при необходимом такте. Подключил К. к бортовой сети.

Принцип работы и расположение

Модуль зажигания управляется с помощью контроллера, который в свою очередь получает информацию о состоянии автомобиля с разных датчиков (, и др.). Также контроллер устанавливает последовательность работы катушек зажигания или другими словами регулирует подачу тока на свечу. Модуль зажигания работает при температурах от -40 ° до + 130 °.

Найти его расположение несложно, от модуля до свечей можно найти модуль (высоковольтные провода).

Неисправность модуля зажигания — первые признаки неисправности

Загрузка двигателя — машина «не тянет»
Плавающий импульс
Двигатель «Троит» то есть может не работать одно-двухцилиндровый
Провалы при разгоне

Если вы заметили, что машина не тянет, то есть при разгоне не набирает обороты, одной из причин может быть выход из строя модуля.В первую очередь стоит проверить PNV, идущую от катушки к свечам. Возможно, с наконечника слетела какая-то проволока или неплотно одета.

Схема правильного подключения проводов к модулю зажигания

Если после проверки проводов вы убедились, что все они плотно одеты на свечи, проверьте правильность подключения самих проводов. Конечно, если в двигатель никто не лез, то и проверять смысла нет. Если тяга была и пропала, то она может быть как в катушке, так и в самих проводах — их можно проткнуть.Но в любом случае проверьте правильность подключения. На модуле зажигания указана нумерация цилиндров, к которым подходят провода.

1 цилиндр — центральный нижний выход
2 цилиндра — левый выход
3 цилиндра — верхний выход
4 цилиндра — правый вывод

Схема указана для катушки, установленной на автомобиле.

Если после проверки проблем не обнаружено, стоит задуматься о замене катушки или проводов.Желательно поменять оба.

Стоимость ПВН в зависимости от производителя от 300 до 600 рублей за комплект. Самые популярные производители:

тесла
Бодрый.
Баутлер
Егоршинск

Стоимость катушки зажигания от 1300 до 2500 руб. В магазинах представлены модули следующих фирм:

СОАТЭ (ст.-СОСКОЛ)
МЗАТЭ
Hofer.
Fenox.
Bosch.

При выборе модуля следует обращать внимание не только на производителя, но и на саму катушку, бывает как старого, так и нового образца. Поэтому лучше разобрать самостоятельно и принести в магазин.

Коды ошибок модуля зажигания

При диагностике авто вам пригодятся следующие коды ошибок

Р0351 — Опора змеевика 1-4 цилиндра
Р0352 — Резка катушки 2-3 цилиндра
P3000 (P3001 P3002 P3003 P3004) — Многократный пропуск зажигания.

Замена модуля зажигания своими руками

Итак, первым делом ищем модуль (для тех, кто не знает). Это ПВН от свечей зажигания.

Снять минусовую клемму с АКБ
Отсоедините колодку проводов от модуля
Отключить ПВН
Открутите сам модуль и снимите его
Теперь устанавливаем новый модуль и производим сборку в обратной последовательности.

При установке не перепутайте положение ПВН на катушке.

Полезное замечание! Если вы устанавливаете новую катушку и старые провода, обратите на них внимание. Если на наконечниках свечей и проводов есть желтые полосы, то провода необходимо заменить.

После замены модуля необходимо проверить его работу. Заводите двигатель и радуйтесь проделанной работе.

Автомобиль может двигаться в толчках.
Как нельзя лучше будет плавать обороты двигателя.
Ко всему этому еще можно добавить нестабильную работу двигателя на холостом ходу, то есть будет просто тупо.

Как заменить модуль зажигания на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

4) Следуйте за тремя верхними гайками, которыми этот модуль крепится к кронштейну.

5) После этого снимите модуль с тремя длинными шпильками, которые присутствуют на кронштейне.

1. После того, как модуль зажигания установлен, посмотрите на его поверхность, вы увидите цифры: 1, 2, 3, 4.Итак, на этих цифрах указаны номера соответствующих цилиндров.

Проверка модуля зажигания на работоспособность:

Для вызова топливно-воздушной смеси, и в инжекторных, и в карбюраторных моторах внутреннего сгорания нужна высоковольтная катушка зажигания.Появление на рынке новых систем питания двигателей повлекло за собой изменения в системах зажигания ВАЗа. Упомянутые распределители зажигания постепенно уходят в прошлое. На их замену приходят новые устройства — модули зажигания ВАЗ 2114.

Модуль зажигания ВАЗ — это усовершенствованная система запуска двигателя. Принцип его работы практически не отличается от стандартных систем. Если в устаревших системах высоковольтное напряжение возникло за счет отключения контактов в распределителе системы зажигания, то на генератор импульсов в модуле поступают сигналы, подаваемые блоком управления.

Сигналы от датчиков от датчиков собираются на двигателе и генерируется управляющий импульс, который отправляется в модуль зажигания. Из напряжения бортовой сети он формирует высоковольтное напряжение и направляется на свечу цилиндра для воспламенения топливовоздушной смеси.

В состав этого устройства входят две катушки, вырабатывающие высокое напряжение. Им помогает двухканальный электронный переключатель. Все элементы заключены в корпус из прочного пластика. На корпусе расположен низковольтный разъем для подачи управляющих импульсов и подключения питающего напряжения.Кроме того, здесь есть выводы для подключения высоковольтных проводов, которые подключаются к свечам.

Модуль зажигания ВАЗ2114, признаки неисправности

Можно встретить такие знаки модуля зажигания автомобиля модели ВАЗ 2114:

На одной из свечей нет искры.
Сильно плавает на холостом ходу.
Мощность двигателя значительно снизилась.
Пропала просушка, при резком нажатии педали газа в двигателе возникли сбои.

Модуль зажигания, возможен ли ремонт модуля

Фактически все поломки данного устройства приводят к его замене, но в некоторых случаях ремонт модуля зажигания все же возможен. Это особенно возможно при изменении поведения двигателя во время постукивания или движения. Самостоятельно отремонтировать модуль, если справишься с мультиметром и паяльником.

Необходимо снять заднюю металлическую крышку, под которой расположены электрические элементы модуля зажигания.Аккуратно избавьтесь от силикона, найдите поврежденные или обрежьте контакты и прочитайте их. Не забываем, что в блоке алюминиевые жилы, поэтому для их пайки необходим специальный припой.

После этого закрываем заднюю крышку и проверяем работоспособность модуля. Если результат положительный, снова откройте крышку и заполните внутреннюю часть силиконом. При отрицательном результате заменить модуль. Хотя переключатели электронные еще можно попробовать заменить.

Система проверки работоспособности

В любом случае проверку надо начинать со свечей, для чего выносим их из гнезд.Сделать это очень просто. Следует снять с них кончики бронепровода и вывести из гнезда специальным ключом для поворота.

Потом их нужно осмотреть, почистить и проверить. Они должны быть коричневыми, без копоти и нагара. Если нагар есть, вполне возможно, что поршни и кольца износились. В любом случае свечи следует почистить, проверить и при необходимости выставить зазор между электродами. Теперь проверьте их работоспособность. Существуют специальные зонды для их проверки.Некоторые драйверы умеют делать это с пьезошигали. Если ничего подобного нет, то проверьте мотор. При исправности свечей нужно продолжать поиски дальше.

Помощники по инструментам

Заменить модуль зажигания самостоятельно, каждому водителю не понадобится специальное оборудование или специальные навыки. Все, что потребуется автомобилисту:

Тряпка.
Ключ к 13.
Новый блок зажигания.

Модуль зажигания 2114, замена модуля своими руками, пошаговая инструкция

Такие работы можно производить как на ровном участке, так и в гараже.

Для начала нужно открыть капот моторного отсека и отсоединить клеммы аккумуляторной батареи. Достаточно будет удалить только миноритарный терминал.
Далее с мест установки вынуть высоковольтные провода. Важно помнить их местонахождение. Если есть сомнения, сделайте теги. Местами провода поменять нельзя, так как новая заменяемая деталь может выйти из строя.
Затем нужно аккуратно отсоединить разъем с кабелями от модуля.Берем ключ на 13 и откручиваем три гайки крепления устройства к двигателю.
После снятия гаек прибор снимается с мотора.

Теперь берем тряпку и протираем место установки и около него.

Новое устройство следует внимательно осмотреть, после чего необходимо приступить к установке, которую необходимо проводить в обратном порядке.

Не забудьте правильно установить высоковольтные провода. Если все еще запутались, обратите внимание на колодку, на которой указано количество бронепровода.

Несмотря на то, что электронные устройства довольно надежны, поломки все же остаются. В некоторых случаях их можно избежать, для чего иногда необходимо увеличивать и поддерживать все части системы:

Следите за тем, чтобы не было путаницы с высоковольтными кабелями — с большим внутренним сопротивлением в них может выйти из строя катушка.
Между электродами свечей необходимо проверять зазор, т.к. слишком большие искровые промежутки негативно отражаются на устройстве.

Вопросы / Автомобиль / Как выставить зажигание на ВАЗ 2114 Форсунка (8 клапанов)?

Как выставить зажигание на ВАЗ 2114 Форсунка (8 клапанов)?

вопрос: Как настроить зажигание на инжекторных двигателях?
Свечи нарисованы, в сервисе сказали, что зажигание поздно, и решить эту проблему не могут, но вроде теоретически возможно.

Как понять черный.
1. Прикрутите новый завел — 5 минут, закрутил черный.
2. Пройдено 20 000, покрутил — черный.
Угол опережения зажигания автоматически отображается каждую секунду, и он (угол опережения) зависит от многих параметров: скорости вращения вала, нагрузки двигателя (массовый расход воздуха или положение дроссельной заслонки), ох. Жидкости, детонация.
Итак итоги:
1. Опишите подробно при каких обстоятельствах рисуются свечи ??
2. Поменять заправку (попробовать)
3. Сколько пробега сутки.
4. Можно позвонить в сервис и посмотреть совпадение меток при установке ремня ГРМ, возможно он неправильно или переставлен (редко, но бывает).
Конечно, не там про возгорание сказали «с расписки», они сами.

Моментом воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания является момент образования искры между электродами свечи. Установка Момена Воспламенение — это возможность воспламенения смеси при определенном положении поршня относительно NTT.

Характеристики автоматических регуляторов момента зажигания показаны на рисунке 1

Так как легче сосредоточить внимание на коленчатом валу (шкив, маховик), зажигании на VTT (впереди), в NTC и для NMT (задержка), принято оценивать угловые градусы на коленчатом валу с помощью знак V ‘или b- «(рис.2).

Шкала может находиться в люке карты сцепления или на шкиве (рис. 2). В первом случае риск (метка NMT в соответствующих цилиндрах) — на маховике, а во втором — штифт в крышке механизма газоотвода (шкала на шкиве). За счет дозирующего диаметра шкива по сравнению с маховиком шкалы можно охватить весь диапазон изменения момента зажигания.

Какая бы машина не была установлена, заводим на нату.

Модуль зажигания ВАЗ 2114 — более совершенное решение, чем классическая катушка «Бобин», которая была установлена на «классике».Однако проверка этого элемента не должна вызвать затруднений даже у начинающих автомобилистов.

Форсунка 8 клапанов: Признаки неисправности модуля зажигания

Чаще всего грешить, чтобы работать модуль имеет смысл в следующих ситуациях:

есть «плавание» холостого хода; Движок «двое», то есть слышно, что не работает одна из пар цилиндров: первая-четвертая или вторая-третья; Поля ощущаются при разгоне; Отображается ошибка «Check Engine».

Проверку модуля зажигания ВАЗ 2114 могут сделать даже новички

Как неисправность модуля диагностики

Остановившись на сотне или применив любительское диагностическое оборудование (сканер ошибок, специальное приложение и адаптер для компьютерной диагностики по Bluetooth), также можно узнать, что «корень зла» кроется в модуле зажигания.

Какой момент возгорания и на что он влияет

Момент зажигания — важнейший параметр, определяющий работу системы зажигания.Под этим понятием подразумевается то время, в течение которого система зажигания воспламеняет сжатую рабочую смесь искровым разрядом. Он определяется как положение коленчатого вала двигателя автомобиля в момент подачи импульса на импульс по отношению к верхней мертвой точке в градусах.

Это связано с тем, что для сгорания рабочей смеси в цилиндре необходимо некоторое время, поскольку скорость распространения фронта пламени составляет примерно 20-30 м / с.Если смесь регулируется в положении поршня в NTC (т. е. в верхней мертвой точке), то ее сгорание будет происходить на такте расширения, а также при частичном выпуске. В результате не будет обеспечено эффективное давление на поршень. Поэтому момент зажигания, который является оптимальным, выбирается так, чтобы давление дымовых газов.

Объект переделки ВАЗ 2108, карбюратор 2109 или 21099С, модификация двигателя 21083. Основная цель переделать карбюраторный двигатель на 16-ти клапанный впрыск за счет установки на ГБЦ от ВАЗ-2112.Тестирование ВАЗ-2109, переоборудованного под 16-клапанную головку (даже на качественную программную настройку), демонстрирует огромную разницу в поведении автомобиля по сравнению со штатной системой питания.

Некоторое ухудшение характеристик на малых оборотах (до 2000 об / мин) компенсируется значительным улучшением тяги после раскрутки двигателя на большие обороты. По субъективным ощущениям разгон на четвертой передаче на 16 клапанах такой же, как и на третьей с карбюраторным двигателем.По ровной дороге Двигатель легко выезжает с 5000 об / мин. На большинство водителей он производит незабываемое впечатление.

Что нужно для приготовления головки блока цилиндров GBC. 16В, снабжена ресивером и коллекторами, датчиком детонации, ДЗ, дроссельной заслонкой с датчиком.

ВАЗ-21130 не развивает полную мощность, заводится с 6-7 раз, когда выебано стреляет выхлопная труба. Что могло быть? · Проверьте свои мозги и запас топлива! Свечи, зажигание Смотри тоже! Есть ли инжектор на ВАЗ 21121 ДВИГ 1.6 8 8 клапанов 2005 GW interface OBD-Inein надо установить на bluetooth адаптер OBD-II инжектора .. Интересно, а можно ли заморачиваться?
· Зайдите на сайт этого адаптера / Вероятно, проверьте Engin /, там есть описание, какие автомобили он может опросить. Нужна книга по ремонту инжекторных ВАЗ 21041-30ТЕФ. Нужна книга по ремонту инжекторного ВАЗ 21041-30. Желательно посвежее и со схемами, фото и т.д. В интернете искал, попадались какие-то вирусы. Спасибо.Спасибо большое, тигр. http: // редванов. NET / ВАЗ / — На сайте занимаются проигрышем! Осторожность! А тебе, тигру, должно быть стыдно!
· http: // автомобиль-экзотика.

Неправильное зажигание приводит к поломке автомобиля

У большинства владельцев автомобилей ВАЗ 21099 наверняка были проблемы с запуском двигателя, при повороте ключа, вставленного в замок зажигания, двигатель начинает работать, но на холостом ходу не держит. Почему это происходит? Одной из вероятных причин этой и некоторых других неисправностей может быть неправильная установка зажигания, но если свечи заливают или нет искры при запуске двигателя, то проблему лучше сразу искать в карбюраторе.

На ВАЗ 21099 с карбюраторным двигателем устранить проблему неправильной регулировки зажигания своими руками достаточно просто, но потребуется специальный инструмент — стробоскоп. Желательно купить в свое пользование, ведь угла опережения зажигания не хватит ни разу за долгую жизнь автомобиля. Как правильно и без труда выставить зажигание?

Какие неисправности могут вызвать неправильно выставленные.

Когда однажды утром машина с заряженным аккумулятором полностью отказывается заводиться, возможно, все дело в катушке зажигания. Дело в том, что момент ее отказа предугадать практически невозможно, и уже по факту проблема подлежит проверке.

От чего зависит функция катушки

Классическая катушка зажигания или «бобина», как в народе ее называют — по сути, низковольтный преобразователь напряжения от аккумуляторной батареи и генератора в высоковольтное, которое далее поступает на свечи зажигания. То есть это миниатюрный электрический форвардер.

Катушка зажигания — вид, форвардер мини

Традиционная катушка, применяемая на карбюраторных моделях автомобилей, состоит из двух обмоток.Первичная обмотка принимает импульсы низкого напряжения, например 12 вольт. Как правило, это небольшое количество витков (до 150) толстого изолированного медного провода. «Первичный» имеет 2 выхода на крышке змеевика. Витки во вторичной обмотке.

Ремень регулировочный и клапаны ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109

По сервисной книжке каждые 15000 км пробега необходимо проверять состояние ремня в приводе раздачи Вала. И при необходимости отрегулируйте его натяжение.

Выполняем это в следующем порядке.С воздушного фильтра Снимаем забор холодного воздуха (фото 1), откручиваем три винта передней крышки, защищающей ремень (фото 2), и снимаем крышку (фото 3). Посмотрев на ремень, обращаем внимание, нет ли у него зубцов, нет ли резиновых отслоек от ткани, других опасных дефектов — порезов, трещин и т.д. распределительный или коленчатый вал), т. к. прочность у него резко снижается.

Если у ремня нет таких дефектов и его пробег не достиг предельно допустимого — 60 тысяч километров, проверьте натяжение, покрутив правую ветвь (фото 4) кончиками пальцев (1.5-2КГС). При нормальном напряжении крутится.

Альтернативный щиток приборов ВАЗ 2114. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы

Формирование индивидуальности отечественного автомобиля предусматривает достижение нескольких целей. Одно из них — обеспечение комфортной эксплуатации Его железного коня. Также персонализация снижает риски угона, потому что машина выделяется среди потока, угнать ее проблематично, а впоследствии ее легче обнаружить.Применяя тюнинг панели приборов ВАЗ 2114, автовладелец максимально настраивает машину.

При такой переделке салона водителю удается настроить информативную приборную панель, подсвечивая нужные персональные световые индикаторы. Однако стоит учесть, что стоит такой декор довольно дорого. Сохранить получится, если все работы проделать своими руками.

Важно не только выбрать панель в интернет-магазине, но и обеспечить ее грамотную установку на месте, предоставленном производителями.Действия, связанные со сборкой / разборкой, необходимо продумать заранее, чтобы минимизировать проблемы с установкой.

Следует учитывать, что автомобили отлично поддаются внутреннему тюнингу, поэтому накладки на приборную панель ВАЗ 2114 сторонних производителей обычно легко помещаются в отведенное пространство.

Схема работы в такой ситуации довольно проста:

Правильно разобрать заводскую панель. Рекомендуем использовать для этой установки схему из автомобильного атласа, выпущенного автопроизводителем.В процессе можно обойтись без каких-либо импульсов, ограничившись классическими отвертками и проходами.
На следующем этапе монтирую новый информационный блок перед водителем или полностью меняю торпеду по желанию, что будет значительно дороже, но в итоге даст более положительный эффект.
Сразу выбрасывать устаревшую панель не стоит, так как от нее могут понадобиться некоторые детали. Возможно будут созданы заглушки или элементы «родного» крепежа. Также новички могут быть повреждены в процессе установки, а замена найдется в старой панели.

Перед началом всех работ мастер должен внимательно прочитать инструкцию по установке, предлагаемую производителем. Обычно в нем подробно описывается алгоритм пошаговых действий.

Легкое обновление приборной панели

На самом деле тюнинг ВАЗ 2114 оказывается не таким сложным, как может показаться поначалу. Существует широкий выбор моделей для переоборудования салона, поэтому каждый водитель может изменить пространство собственной машины на свой вкус.

AMC.Автолюбителям, которые выберут эту модель, следует знать некоторые ее особенности:

Вы можете сами выбрать понравившийся производителем дизайн;
в комплекте присутствует указатель уровня масла, которого нет в традиционном «заводском» варианте исполнения, так как его внешний вид требовал от большого количества пользователей смены внешнего вида штатива на гроб;
достигается подбором интересных цветовых решений и использованием хромированной окантовки на каждой шкале.

Производитель выпускает также усовершенствованный вариант AMC-2.

Pro-Sport. Вставка для панели приборов представлена в оригинальном дизайне. Симпатичная разноцветная подсветка помогает быстро ориентироваться в инструментах. Производители выпускают модель в двух вариантах подложек:

В связи с тем, что в автомобилях ВАЗ 2114 есть возможность устанавливать разную степень яркости, водитель может при желании настроить эту опцию. Недостатком конкретной модели является то, что предусмотрен только один цветовой вариант — синий.Постановка весов осуществляется после монтажных работ. В итоге получается симпатичный игрок в спортивном стиле.

Улица Буря. Особенностью этой тюнинговой накладки является неординарное цветовое решение, при этом «Заводское» расположение приборов производителями не менялось. Основной акцент в дизайне сделан на цвете.

Также используются вариации с подсветкой. В дневное время это яркая версия с красными символами, а при движении за рулем водитель имеет возможность переключать не только яркость, но и цвета.

АМС-2. В обновленной версии драйверов накладки tunisy выделено центральное место для тахометра. Его производители переместились в самую заметную зону. Спидометр сдвинули влево. Белое поле, установленное за стрелками, придает спортивности и позволяет легко считывать данные, не задерживая обзор инструментов.

В подсветке применены светодиодные элементы. Их плавная яркость помогает в ночное и вечернее время легко считывать текущие параметры.Важно учитывать, что установку следует проводить у более опытных мастеров, так как в процессе установки требуется значительная перепланировка части интерьера.

Северный ветер. Дизайнерская модель отличается своим внешним видом от более распространенных аналогов. Специалисты-разработчики не внесли изменений в традиционное расположение инструментов. Однако даже при таком подходе им удалось обеспечить динамичность внешнего вида.

Стильно смотрятся встроенные в панельные часы со спортивным оформлением.Цветовое решение щита зависит от используемых вставок.

Тюнинг с использованием европы

Одним из принципиальных способов переделки салона 14-й модели является установка европейца. Такое решение позволяет избавиться от ВАЗовских «болезней», к которым относятся такие факторы:

руль не имеет возможности регулировок;
branca перекрывает значительную часть устройств при управлении;
затруднения с видимостью ночью связаны с отражением работающей приборки на лобовом стекле;
не самых качественных материалов, через небольшой промежуток времени восприятие интерьера значительно ухудшается;
используемый пластик создает много скрипов, ударов и горошины небольшого промежутка после начала эксплуатации;
самопроизвольное открывание перчаточного ящика может быть связано с низким качеством используемого в конструкции замка;
прикольный салон Б. зимнее время Расположен с плохо продуманной системой вентиляции в салоне.

Установка в салоне новой передней панели не только создает комфорт, но и решает множество практических задач. К ним относятся как вопросы шумоизоляции, так и удачная изоляция пространства.

При производстве европанелей применяется высококачественный пластик. Также сборка оказывается без особых нареканий. Драйвер снабжен еще всевозможными коробками для самых маленьких и полками для современных гаджетов..

Установка новинки занимает немного времени. Поэтому нужно дождаться машины после перепланировки.

Самостоятельно разрабатывать подобные варианты конструкции с изменением конструкции не стоит. Это связано с тем, что после переделки приборов, например, спидометр или тахометр будут показывать неверные значения. Допускать этого не стоит, так как это может негативно сказаться на работе транспортного средства, поскольку в этом случае водитель вводит в заблуждение из-за неверных показаний, способных в конечном итоге привести к аварии.

Поиск возможных причин, по которым может не работать панель приборов ВАЗ 2114, периодически беспокоит то одного, то другого владельца машин данной модели. Понятное дело, если на торпеде не видно ни одного параметра, можно идти только, как говорится, на ощупь. Правда, известны отдельные специалисты, которым все же удалось хоть как-то попытаться добраться до базы без всех показаний, но они не хотят следовать их примеру.

Да, а нужно ли самому создавать возможные неприятности и повышать риск возможного попадания в аварию? Думаю нет ! В сегодняшней статье я хочу рассказать вам о возможных причинах возникновения неисправности приборной панели ВАЗ 2114 и указать способы ее самостоятельного ремонта. .

ВАЗ 2114 — почему не работает приборная панель?

Почему не работает приборная панель ВАЗ 2114? Причин на самом деле может быть много, вот некоторые из них:

Горящий предохранитель
Перегоревшие дорожки на плате не подлежат ремонту. В этой ситуации все решается установкой новой схемы. Пугать этого не стоит, стоимость его не велика, да и замену можно произвести самостоятельно.
Открытие проводки можно назвать самой сложной, неприятной поломкой и трудноразрушимой.В этом случае диета на панели приборов или один из индикаторов не обслуживается, и он перестает работать. Определение неисправности происходит с помощью мультиметра. Нужен провод Перезванивает, определяется место разрыва или плохого контакта и при необходимости заменяется или подключается.

Если освещение приборной панели внезапно пропало, проверьте ручку регулировки яркости лампы освещения. Вполне возможно, ребенок, сидевший до этого в вашей машине, покрутил ее, выставив на минимум.

Панель приборов ВАЗ 2114 не удалось что делать?

Если на нем не установлен ни один из указателей (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и указатели температуры охлаждающей жидкости), то первое, что необходимо сделать, чтобы водитель не работал на щитках приборов; в монтажном блоке. Если он сгорел, то перед его заменой необходимо найти причину, из-за которой он перегорел, иначе только что поставленный новый предохранитель постигнет участь предыдущего.Чаще всего перегорают предохранители, в результате короткого замыкания.

Если даже предохранитель исправен, то не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, и электрическая цепь в этом месте прерывается. Убедившись в исправности предохранителя, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки. Фиксируется на пятке «вниз головой». В колодке, куда вставлено это реле, можно попробовать замкнуть провода питания с помощью перемычки.Если оживает щиток приборов, необходимо заменить реле зажигания.

При исправности реле зажигания вероятных причин нерабочего состояния панели приборов всего две: замок зажигания и монтажный блок. Перед установкой на автомобиль ВАЗ-2109 реле зажигания, контакты замка сгорали довольно часто, и их приходилось чистить, отсоединив контактную группу от самого замка. После внесения изменений в принцип подачи напряжения на замок зажигания его контакты стали гореть очень редко, но вероятность этого явления все же осталась.На монтажном блоке, в его плате, могут быть направляющие, чтобы этот монтажный блок был виден, придется снять с автомобиля.

Помимо вышеперечисленных причин, которые могут привести к выходу из строя панели приборов, необходимо проверить надежность крепления провода массы.

Снятие прибор панели ВАЗ 2114 — видео

Панель приборов ВАЗ 2114 — Автотест

На некоторых автомобилях ВАЗ есть функция «Проверка приборной панели», которая позволяет стрелкам совершать полный оборот от начала до конца.Такая приборка автотеста при включении зажигания есть на некоторых иномарках (Nissan, Subaru). В этой статье мы расскажем, как сделать автоматический тест панели приборов на ВАЗе. Приступим к использованию функции проверки приборки при включении зажигания, она есть не на каждой модели. Если включить зажигание, удерживая кнопку сброса пробега и стрелка будет описывать дугу, то эта панель подойдет. Как правило, такая калибровка стрелок приборки есть на моделях автомобильного резака с одним окном (однолинейным), но опять же не на всех версиях.Потребуется переделать приборную панель: Вам потребуется:

Реле электромагнитное, малогабаритное (12В). Например, Tianbo HJR 1-2C.
ТРАНЗИСТОР КТ 503. Можно заменить практически любой структурой NPN.
Конденсатор 100мкф, электролитический (16В).
Резисторы на 1ком, 6,8ком, 22ком.

Принцип работы по схеме: реле, своими нормально замкнутыми контактами замыкает кнопку приборки. При включении зажигания схема дает начинает работать через полсекунды, а затем включается реле, открывающее кнопку.

Такой тест стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях. Он единственный в разных образцах по разному. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или пока вы не нажмете кнопку, или даже проход только до половины шкалы. Скорость стрелок на панели приборов также зависит от производителя и версии приборки. Другими словами, автотест — это кнопка автоматического тестирования при включении приборки. Если есть тест со стандартной проверкой, то при автотесте будет.Поэтому сделать авто тест приборной панели ВАЗ 2114 не проблема.

Как разобрать приборную панель ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своей машине. В разобранном на винт состоянии это выглядит так:

Если внимательно изучить эту схему, становится понятно, как снять панель на ВАЗ 2114. Решив для себя порядок, можно приступать к процессу.

С помощью крестообразной отвертки необходимо открутить три винта, удерживающие левый экран консоли. Для удобства при этой работе лучше использовать отвертку с короткой ручкой и жалом.
Сняв экран, осторожно снимите нижний край накладки с кронштейна корпуса.
Правый экран консоли крепится пятью винтами. С помощью крестообразной отвертки аккуратно откручиваем все винты, придерживая рукой ручку.
Снимите экран, не позволяя ему зацепиться за жгуты проводов, которые спрятаны за ним.
Отсоедините «массу» от АКБ, отсоединив колодки. При наличии автомобиля отсоединить его от главной балки проводов, потянув за соединительную колодку. Если магнитола на машину не установлена, то просто вытащите провода из панели, их нужно закрыть заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите патрон с лампочкой из пепельницы.
Снимите ручки с рычагов управления заслонкой отопителя. Чтобы облегчить процесс, надавите на них плоской отверткой.
Несмотря на кажущуюся простоту этого предмета, на снятие ручек с рычагов можно потратить много времени. Для этого приводится наглядный пример того, как это следует делать на снятом агрегате.
Снимите ручку электровентилятора обогревателя, просто потянув ее за себя.
Саморезом с крестообразной головкой, крепящим приборную панель к кронштейнам справа и слева, откручиваем отвертку
В окошке на панели приборов, где на приборной панели расположены два винта сверху и два внизу — под окном.Их необходимо вывернуть, сдвинув крышку (2) и щиток (8).
Вытащите заглушку и открутите винты позади нее.
Выкрутите два винта снизу, удерживая накладку, и снимите ее.
Уложив провода подходящие к выключателям, отсоедините их.
Откручиваем болты крепления кронштейна рулевого управления
Ключом на «8» откручиваем винты нижнего крепления кронштейна.
Открутите винты для отвертки и снимите световод.
Снимите фиксатор блока управления обогревом и вытащите картриджи с обратной стороны блока.
удалить декоративную вставку, удалив все внешние детали.
Гайка для откручивания ключа на «21».
Снять подсветку гидрокорректора.
Отвинчиваются верхнее и нижнее крепление панели, с левой стороны снимается крепление к перекладине.
Теперь можно снимать торпеду ВАЗ 2114.
Установка производится в обратном порядке.

Для того, чтобы наглядно, в движении увидеть весь процесс, можно посмотреть видео, как снять приборную панель на ВАЗ 2114.

Видео: как снять приборную панель на ВАЗ 2114 своими руками

Крупнейший российский производитель «Автомобили» АвтоВАЗ пользуется парадоксальной славой среди автомобилистов. Руги «Жигули» за посредственное качество по сравнению с иномарками, они по-прежнему становятся владельцами отечественных автомобилей, делая ВАЗ самой популярной маркой на российском рынке.Когда не было ни покупки Андерсона во главе концерна, ни технологий Nissan-Renault, наиболее востребованной линейкой продукции было семейство автомобилей «Самара» (ВАЗ 2113/2114/2115).

Невыразительный дизайн и бедность оборудования компенсировались грамотным тюнингом, способным буквально преобразить машину. Вариантов тюнинга сегодня огромное количество. Многие останавливаются на улучшении экстерьера машины, небольшом рестайлинге экстерьера и легком тюнинге салона.

Далее идут «доработки» практически всех автомобилей автомобиля: буст двигателя, тюнинг тормозной системы и сцепления, детальный стайлинг кузова и салона, замена и тюнинг панелей. В результате получился автомобиль с претензией на комфорт и оригинальность. Улучшение хорошо указано на всех моделях семейства Samara. Одним из главных улучшений можно считать тюнинг панели приборов ВАЗ 2114.

Особенности приборной панели Самара

Панель приборов, или щиток, помимо основных функций, имеет еще и эстетичный вид, потому что это именно то, что спрашивают водители и пассажиры. Поэтому если автовладелец решил провести рестайлинг четырехколесного друга, то тюнинг на панели ВАЗ 2114 просто понадобился. Прежде чем приступить непосредственно к настройке панели ВАЗ 2114, следует изучить основные узлы, характеристики и информацию, которую она отображает.

Пятидверный хэтчбек «Самара» стал одним из первых автомобилей Волжского автозавода, на приборной панели которого была установлена электронная комбинация. Подсветка приборной панели ВАЗ 2114 «Самара» второго поколения осуществляется изнутри, в отличие от предшественницы «девятки», где подсветка вынесена наружу.На панели приборов ВАЗ 2114 отображается 19 параметров автомобиля, основными из которых являются спидометр, тахометр, датчики уровня топлива и охлаждающей жидкости.

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен с левой стороны панели приборов ВАЗ 2114. Красная «зона» начинается с отметки 105 градусов и заканчивается на 130. Если стрелка датчика оказалась в этой зоне, необходимо выключить двигатель во избежание закипания. Следуя за температурой, тахометр работает, показывая количество оборотов двигателя, и спидометр.

Последняя шкала, расположенная справа, датчик уровня топлива. Также на приборной панели ВАЗ 2114 размещены информационные сигнализации, индикаторы поворотников, контрольная лампа включения габаритов, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, включения дальнего света фар, проверки двигателя, общего и суточного пробега. счетчики.

Способы тюнинга панели приборов

Есть несколько способов вернуть исходный вид приборной панели. Можно менять поверхность, покрывать кожей, красить, оформлять специальными накладками, использовать комбинации материалов.Покрасить торпеду или отделать ее любыми материалами (кожа, карбон) — занятие не самое простое и требует снятия детали, но конечный результат того стоит.

Прежде чем приступить к преображению поверхности, необходимо ознакомиться с паспортом автомобиля и ППД. Есть ряд материалов, которые недопустимо использовать для тюнинга приборной панели (мех, обычные ткани). Краску следует брать только ту, которая предназначена для покраски деталей автомобиля. Другие виды красок могут гнить при повышении температуры (например, при работе печи).

Особое внимание следует уделить подбору цветов, если планируется их сочетание. Выбирая краску для торпед, нужно учитывать цвет крышек и даже корпуса, особенно если стекло прозрачное. Черный и белый цвета будут хорошо сочетаться со всеми остальными. Если планируется другое сочетание, специалисты дизайнеров советуют обращаться к различным таблицам сочетаний цветов, которые помогут определиться с выбором.

На обшивку или карбон торпеда разбирается, накрывается готовым выкройкой с вырезами под деталь.После подготовки поверхности можно переходить к следующему этапу. Бегите в тюнинг панели ВАЗ 2114 — задача не менее интересная, чем подготовка поверхности. Изюминка приборов, стрелки и датчики играют огромную роль. В идеале подсветка панели приборов должна совпадать с цветами мультимедийной системы.

Панель приборов ВАЗ 2114 можно настраивать с помощью специальных накладок со стилизованным изображением спидометра и тахометра. Такие накладки могут изменять рисунок подсветки за счет прозрачности узоров рисунка и встроенных светофильтров.К таким накладкам стоит обращаться с умом, так как в результате вы можете получить неравномерную подсветку (слева яркая, справа тускло) либо яркости имеющихся ламп будет недостаточно для пробития накладок, и им придется заменить на более сильный.

На ВАЗ 2114 тюнинг панели начинается с демонтажа штатной приборной панели. Затем при необходимости лампочки меняют. Например, зеленый цвет, поставляемый с завода, можно заменить красным. Затем монтируется новая накладка, стрелки и защитное стекло.Готова новая приборная панель ВАЗ 2114. В полную силу многие автолюбители на тюнинг-панели ВАЗ 2114 делают своими руками.

При этом опытные водители советуют не менять форму за счет увеличения дополнительных стенок из пенополиуретана или отрезания лишних деталей. Объясняется это тем, что торпеда, как и приборная панель ВАЗ 2114, изготавливается на основе сложных расчетов, оказывающих серьезное влияние на безопасность водителя и пассажиров.

Если у вас нет лишних денег, чтобы обратиться в техобслуживание станции. Чтобы снять приборную панель, вы можете все сделать самостоятельно.Хотя указанный процесс не сложен, но все же нужно понимать, с какими действиями вам придется столкнуться.

Панель приборов позволяет все распознать с течением времени. полезная информация о состоянии авто. Именно поэтому, если торпеда ВАЗ 2114 станет непригодной, к процессу замены придется отнестись со всей серьезностью, чтобы при последующей установке не забыть о присоединении каких-либо важных деталей автомобиля.

Стоимость новой панели колеблется в пределах 15000 рублей, это довольно ощутимая сумма.Конечно, бывают ситуации, когда замена просто необходима. В качестве примера можно привести аварию на дороге, в результате которой на панели появились большие трещины, мешающие ее качественному функционированию.

Панель предварительного просмотра, особенности

Купите в магазине фигурную отвертку и с ее помощью постепенно открутите винты, фиксирующие приборную панель. Это непосредственно три элемента, фиксирующие левый экран центральной консоли. Если не можете разобраться с их расположением, сосредоточьтесь на том месте, где находятся водительские педали.Выкрутите оба самореза, что находится под заглушкой или, если ранее была установлена магнитола, то под ней.

Тем, кто ездит недавно, необходимо знать, что вилка находится рядом с кнопкой включения прогрева заднего стекла Автомобиль ВАЗ. После этого с поверхности панели приборов выдернутся абсолютно все фишки. Лучше всего, если вы введете им в будущем полную замену. Он обеспечит лучшее крепление и не даст вам запутаться в деталях.

При работе считайте, что они на прикуриватель и подсветку пепельницы. В обязательном порядке необходимо снять рулевую колонку. После завершения разборки снимается и руль. После этого столбик плавно опускается. Далее внутри слегка вдавливается вся оставшаяся самодостаточность и блок, отвечающий за управление обогревом автомобиля.

Удалив все указанные элементы приборной панели, вам нужно будет открутить монтажный кронштейн. Это элемент, который переходит от пола автомобиля прямо к панели приборов. Учтите, что к нему также прикреплены держатель реле и предохранители впрыска топлива. Не забывайте, что необходимо также разобрать поперечную приставку.

Нужно аккуратно поддеть, а затем удалить ручки, отвечающие за коррекцию фар и регулировку освещения в панели приборов, вытащить декоративную накладку и приступить к демонтажу светодиодной вставки. Все работы с панелью приборов следует проводить с максимальной осторожностью, чтобы не повредить рабочие элементы.

В дальнейшем все гайки отворачиваются, а фишки, которые находятся в иммобилайзере и средней коробке, отделяются. После того, как вы удалили все сопутствующие элементы, аккуратно обращаясь к старой панели, потяните ее на себя. Только теперь вы можете приступить к установке нового дашборда. В этой задаче нет ничего сложного или трудоемкого, но вам все равно придется потратить определенное количество времени на установку.

Модификации панелей, специальных деталей

У каждого владельца ВАЗ 2114 наступает момент, когда ему каждый день надоедает видеть заводской щиток приборов и возникает желание установить новую, улучшенную модификацию. Эта инструкция позволит максимально реализовать поставленную перед вами задачу, не обращаясь к точкам обслуживания.

Если вы хотите, чтобы в вашем салоне все было на высшем уровне, обратите внимание на современные модели Torpedoes, на которых спидометры выполнены в цифровом виде. Их производит и продает, правда по очень значительной цене, компания «Гамма». Однако стоимость окупается уникальными внешними данными, которые позволяют выполнить панель приборов таким образом, чтобы она соответствовала всем требованиям современного стиля.

Если возник вопрос, где взять новую панель, то масса вариантов. Прежде всего, вы можете посетить рынки, специализированные автомобильные магазины, доски объявлений в Интернете и аукционы. В итоге вы найдете товар, который будет подходить как по качеству, так и по цене.

В промежутке после того, как вы разобрали приборную панель, но еще не приступили к установке новой, подумайте о возможности ее украшения, чтобы придать ей максимальную индивидуальность. Не забывайте о старой панели, которую вы выучили с такой тщательностью.Если на нем не будет видимых трещин, можно будет продать в интернете примерно 1/3 стоимости новой торпеды.

Таким образом, вы возвращаете часть потраченных денег на покупку новой детали в салоне автомобиля. Если вы всерьез задумываетесь, как сделать так, чтобы ваша панель не нравилась другим, прикрепите неоновую подсветку или выполните подсветку, которая поможет сделать штатную заводскую подсветку более разнообразной.

Помните, что когда вы делаете застежку панели, стоит обращать особое внимание не только на шкалу и стрелки, но и на кнопки, которые на ней расположены.Конечно, не обязательно лепить освещение там, где нужно, здесь также необходимо соблюдать строгие пропорции, ведь яркие огни в любом случае будут отвлекать вас на протяжении всей дорожки. Особенно, если при необходимости придется неоднократно кататься по сложным участкам трассы.

Если вы хотите сделать панель идеальной, сделайте возможным более тщательную звукоизоляцию. Для того, чтобы в автомобиле ВАЗ 2114 указанная работа заработала, вам понадобятся специальные материалы.Но лучше всего, если вы будете выполнять эту задачу параллельно с заменой панели. Ведь если вы уже установили новую версию, вам придется заново все обновлять.

Чтобы произвести не только замену панели приборов, но и освежить внутреннюю отделку, придется либо обращаться на СТО, либо производить тюнинг самостоятельно, полностью надеясь на свои силы. Это поможет сэкономить очень значительное количество времени и денег, которые пришлось бы потратить, отдав машину в профессиональную мастерскую.Удачи!

Автомобиль ВАЗ 2114, известный как Самара-2, имеет кузов типа хэтчбек и оборудован пятью дверями. Еще больше отличаясь от предыдущих моделей Ваз дизайном кузова, нашел своих поклонников и любителей. В салоне установлена новая панель приборов ВАЗ 2114, обозначения на ней будут смотреться ниже.

Обозначения панели приборов ВАЗ 2114

Две стрелки расположены вверху панели приборов посередине. Это тревога. Стрелка влево начинает мигать зеленым светом, когда водитель поворачивает налево.И стрелка вправо делает то же самое при повороте направо. Зеленое мигание стрелки сообщает о срабатывании будильника в данный момент.

Имеет на панели приборов ВАЗ 2114 обозначения и скорость движения автомобиля. Справа на панели есть шкала с делениями и указатель. Скорость измеряется в км / ч. Диапазон измеряемых значений составляет от 0 км / ч до 200 км / ч.

В правой верхней части есть указатель количества топлива со шкалой.Вверху шкалы находится бензоколон, указывающий на полный бак. Ниже находится дно бака, а затем красная зона, сигнализирующая о небольшом количестве топлива в баке. У Bully под шкалой есть сигнальное устройство, которое своим миганием и светом предупреждает о небольшом количестве топлива в баке.

В правом нижнем углу находится еще одно сигнальное устройство, оповещающее о включении габаритных огней. Слева от этой сигнализации расположено еще одно обозначение, предотвращающее ее свечение от повреждения тормозной системы. Другой слева — это сигнал переключения основного света, который светится синим светом.

Панель приборов ВАЗ 2114, описание которой мы приводим, устройство довольно простое, поэтому и проходит без каких-либо затруднений. Под шкалой скорости находится кнопка сброса счетчика и дозатор данных запуска за день и за все время до сброса счетчика.

Схема панели приборов ВАЗ 2114

Панель приборов устроена таким образом, что водителю очень удобно следить за всеми показателями и сигналами, поступающими от систем автомобиля.Схема щитка приборов ВАЗ 2114 выполняет все функции, которые лежат на этой части автомобиля. Это высокая визуальная видимость всех индикаторов на панели, датчиков и сигналов тревоги. Кроме того, приборная панель очень проста и в то же время обладает высокой информативностью.

Полезная информация, которую можно получить благодаря панели:

состояние автомобиля во время движения и его безопасность
информация о состоянии движения: скорость, обороты и т. Д.
по эксплуатации различных частей автомобиля
другая информативная информация. Например, дату и время.

Помимо этих функций, на приборной панели ВАЗ 2114 есть все необходимые датчики и измерительные элементы, с помощью которых водитель может распознать полезную информацию о своем автомобиле. Она не превышает 15 000 рублей, поэтому ее может купить каждый владелец девятки, которая по любому поводу захочет.

Панель приборов ВАЗ 2114, в инструкции которой указаны ее видимые доработки по сравнению с предыдущими моделями автомобилей, сделана из хорошего пластика и имеет современный вид.Благодаря этому панель не скрипит. При желании всегда можно найти недостатки в любой модели. Так и с панелью ВАЗ 2114, но ее недостатки легко и быстро исправить самостоятельно.

замена радиатора печки своими руками

Из этой статьи вы узнаете, как заменить радиатор печки ВАЗ-2109. Сделать это можно довольно быстро, если уметь правильно действовать. Если системы охлаждения и обогрева не работают должным образом, есть утечки и некоторые другие неисправности, это в первую очередь сказывается на состоянии двигателя.Часто вместо ремонта отопительной системы ее просто отключают. Как правило, это делается в теплое время года, когда нет необходимости в отоплении.

Как правильно поменять радиатор?

Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля, то, скорее всего, сразу станет грустнее. Причина проста: чтобы снять радиатор ВАЗ-2109, необходимо полностью разобрать салон! А точнее всю переднюю панель следует демонтировать. Только так (согласно составителям инструкции по эксплуатации) может быть произведена замена.Безусловно, эта технология самая «безопасная» — отсутствует вероятность повредить элементы панели.

Но автомобилисты используют способ, который им кажется более «гуманным». Чем меньше «лишних жестов» при замене, тем быстрее будет выполнен ремонт. Поэтому ваш ВАЗ-2109 будет быстрее на ногах, то есть на колесах. Суть процедуры в том, что вы производите не полную разборку панели, а лишь частичную. Нужно открутить все гайки и винты, которыми торпеда прикручена к элементам кузова.

Инструменты для ремонта

При проведении такого ремонта вам понадобится дееспособность. Им нужно слить жидкость из системы охлаждения. Это оригинальные вазы, которые помогут снять радиатор печки без потери охлаждающей жидкости. Размеры таких емкостей должны быть максимально большими (общий объем около десяти литров). И не забывайте, что жидкость может начать вытекать из сопел, подключенных к радиатору. И нельзя, чтобы он ударился об пол или элементы интерьера.К тому же при проведении всех работ вам просто понадобятся хорошие ключи и отвертки. Без них ремонт будет затруднен.

Обратите особое внимание на хомуты, которыми фиксируются форсунки. В большинстве случаев используются устройства с червячным механизмом. Такие зажимы обладают невысокой степенью надежности, поэтому лучше использовать другие конструкции. Посмотрите, какая продукция используется в иномарках. Они выполнены по типу пружины, с ними удобнее работать, а надежность у них выше.Поэтому такие зажимы намного эффективнее червячков.

Подготовка к ремонту

Первым делом необходимо установить подрадиатор охлаждающей способности. Обратите внимание на то, что при сливе жидкости желательно накрыть генератор куском полиэтилена. Если это не так, то вы можете использовать кусок плотной материи, просто чтобы жидкость не попала в генератор. Руками откручиваем заглушку, которая находится внизу радиатора. Начинаем аккуратно откручивать пробку на расширительном бачке.Это можно использовать для регулировки напора от сливного отверстия.

Лучше всего, если автомобиль (ВАЗ-2109) будет устанавливаться так, чтобы его передняя часть находилась ниже задней. За счет этого можно добиться, чтобы вся жидкость стекала в сливные отверстия. Также не забывайте, что кран печки должен быть полностью открыт, иначе в радиаторе будет слишком много жидкости. После этого закрываем пробку и откручиваем ту, что в блоке цилиндров. Таким же образом отрегулируйте напор жидкости. Все, подготовка завершена, можно приступать к замене радиатора.

Разборка панели

Чем проще ремонт, тем лучше. Поэтому стоит пойти по пути наименьшего сопротивления. Дело в том, что инструкция по эксплуатации требует полного разбора торпеды. Но на самом деле это лишняя работа, но ее лучше избегать. Если посмотреть на расположение радиатора с правой стороны, можно увидеть, что достаточно приподнять панель на несколько сантиметров. Итак, необходимо сделать следующее:

Освободить перчаточный ящик и открутить в нем винты.
С правой стороны панели снимите заглушку, закрывающую основной болт крепления. Он расположен на уровне зеркала заднего вида.
Откручиваем два винта, которыми производили крепление «бороды» (средней части торпеды).
Внимательно осмотрите всю поверхность панели, в нижней части периметра есть четыре самореза, которые используются для крепления к кузову автомобиля.

Снятие радиатора

Теперь самое главное — демонтаж старого радиатора.Постелите на пол плотную материю, чтобы антифриз, идущий из форсунок, не испортил ковер. Как бы аккуратно вы ни выливали жидкость, в самом радиаторе и трубах все равно останется достаточно большое ее количество. Теперь нужно как можно выше поднять правую часть торпеды. Это откроет доступ к отсеку, в котором стоит радиатор. Вы можете прибегнуть к помощи партнера. А если таковой нет, можно поддержать низ панели отрезком трубы или деревянным бруском подходящей длины.Но теперь можно снять радиатор печки ВАЗ-2109. Размеры пластиковых и медных блоков совпадают, разница только в дизайне. Итак, сначала откручиваем три винта, которыми крепится пластиковая крышка. Затем с помощью гаечного ключа ослабьте зажимы на соединениях. Если резиновые трубки прочно прикреплены, нужно сначала попробовать прокрутить, затем, поддев отвертку, снять и отвести в сторону.

Установка радиатора

Следующим этапом является установка нового радиатора. Вам нужно будет поставить его на то же место, где демонтировали старый. Но обратите внимание сразу на то, в каком он состоянии, есть ли трещины в корпусе, чтобы снова не выполнять все вышеперечисленные действия. Также внимательно посмотрите на состояние соединений. Если они потрескались или слишком твердые, потеряли эластичность, их необходимо заменить, иначе обязательно потечет радиатор печки. Габариты (ВАЗ девятого семейства не исключение) этого устройства не очень большие, но для замены самих форсунок места достаточно.

Для этого ослабьте хомуты на месте крепления патрубков к крану. Он находится под «улиткой» (по сути, это вся система обогрева, через которую распределяется поток воздуха). При установке трубы можно использовать герметики. Наносите небольшое количество, не делайте толстым слоем. После непродолжительной выдержки (5-10 минут) можно собрать всю конструкцию и залить антифриз.

Антифриз или антифриз?

Конечно, зеленый или красный антифриз намного лучше советского антифриза, так как он содержит множество присадок, увеличивающих срок службы как самой жидкости, так и всех элементов, с которыми она соприкасается. В частности, смазка насоса намного лучше, срок его службы увеличивается. Антифриз слишком жирный на ощупь, но не может обеспечить максимальное качество работы механизмов.

Система подкачки и заливка жидкости

На автомобилях ВАЗ-2109 подкачка не требуется, так как достаточно для обеспечения целостности системы. В расширительный бачок наливается жидкость до тех пор, пока она не перестанет уходить. Только не забудьте затянуть все заглушки. Причем машину желательно поставить перед желобом так, чтобы радиатор печки ВАЗ-2109 (фото его приведено в статье) был самой нижней точкой в системе, тогда можно будет залить до максимум.А потом прогреваете двигатель до рабочей температуры (разумеется, с закрытым пробковым бачком) и доливаете антифриз по мере необходимости. Вот и все, ремонт закончен, никакой зимы вам не страшно.

Как производится замена крана отопителя ВАЗ-2107?

Замена крана отопителя ВАЗ-2107 очень быстро, вот только ресурс этого элемента крайне мал. Вообще на «классике» смеситель для печки доставляет немало хлопот не только зимой, но даже в теплое время года.Это одна из самых коротких частей не только в системе охлаждения и обогрева, но и во всей машине в целом. Очень часто возникают протечки, при редком использовании крана заклинило в одном из крайних положений. Ремонтировать его нет смысла, нужно установить новый.

Для чего нужен кран нагревателя?

Системы обогрева салона и охлаждения двигателя взаимосвязаны. В малый контур системы охлаждения подключается установленный в салоне радиатор.На его входе прикреплен кран, перекрывающий подачу горячего антифриза. Печь состоит из нескольких элементов:

Радиатор отопителя.
Электровентилятор.
Кнопка вентилятора.
Блок резисторов для регулирования скорости.
Рычаги управления заслонкой.

Если бы не было крана отопителя, горячий антифриз постоянно циркулировал через радиатор. В этом случае в салоне будет постоянно жарко.

Но именно кран препятствует проникновению в кабину горячей жидкости.С помощью органов управления, расположенных на бортике панели, включается и выключается подача горячего антифриза. Кран крепится непосредственно к радиатору двумя болтами. Между корпусом клапана и радиатором установлено резиновое кольцо. Ось, приводящая в движение механизм, блокирующий подачу жидкости, имеет небольшой рычаг. К нему производится крепление жесткого троса. Большинство водителей на зиму полностью открывают кран печки, а летом закрывают. Следовательно, несколько месяцев его вообще не трогают.Вот почему он заедает.

Типичные поломки

Замена подогревателя крана ВАЗ-2107 производится при наличии следующих поломок:

Чрезмерный износ сальников и прокладок.
Разрушение корпуса устройства.
Наличие накипи на внутренней поверхности.
Прокладки и прокладки работают нормально до тех пор, пока в систему охлаждения не будет залит качественный антифриз и его уровень не станет нормальным.
Накипь образуется при использовании воды вместо специальных жидкостей.

При разрушении корпуса возникает течь, ее можно определить по таким признакам:

Появление на лобовом и боковых окнах масляных капель.
Снижение уровня антифриза в баке.
На полу у ног пассажира появляются мокрые пятна или лужи.

В случае, если кран нагревателя протекает, попробуйте ключом на «10» слегка затянуть болты. Если устранить течь не удается, необходимо заменить кран отопителя ВАЗ-2107.Учтите, что антифриз содержит большое количество вредных компонентов, поэтому тянуть с ремонтом нежелательно. Если автомобиль не включает автомобиль, этому может быть несколько причин:

Если рычаг регулировки движется без сопротивления, то, скорее всего, трос привода вылетел из фиксаторов.
При засорении крана рычаг перемещается очень плотно.

Не пытайтесь ремонтировать данный прибор. Оно того стоит, проще установить новый На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт топки печки проводить нецелесообразно — стоимость нового достаточно низкая. Некоторые автомобилисты вместо того, чтобы ежегодно приобретать новый кран, устанавливают кран. И два раза в год открывать и закрывать. Не очень удобно, но надежно и прочно.

Инструменты для ремонта

На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт может производиться штатными инструментами. Вам понадобится:

Несколько гаечных ключей — на «7», «8», «10».
Отвертки крестовые и плоские.
Плоскогубцы.
Новый печной кран.

Обратите внимание, что лучше покупать смеситель керамический, а не дешевый, установленный по умолчанию.Керамика имеет гораздо больший срок службы, детали не так сильно изнашиваются, на поверхности нет накипи и загрязнений. Заранее купите кран отопителя ВАЗ-2107, цена керамической не более 500 руб. Но при желании можно установить даже водопроводный кран в моторном отсеке или под перчаточным ящиком.

Подготовка к ремонту

В первую очередь нужно установить ВАЗ-2107 на наклонной поверхности, чтобы передняя часть была ниже задней. В этом случае вы полностью удалите жидкость из системы охлаждения.Для этого нужно поставить под двигатель объемом не менее 10 литров, а затем открутить пробку ключом на «13». Также необходимо слить оставшуюся жидкость из радиатора.

Все работы проводить только на остывшем двигателе, иначе можно получить сильнейшие ожоги. Жидкость необходимо слить при открытой плите. Но если открыть его нет возможности, необходимо ослабить крепление нижнего патрубка и слить из него жидкость.

Замена

Алгоритм выполнения работ следующий:

Выкрутить кожух, которым фиксируется трос управления.
Отсоедините конец кабеля от крана нагревателя.
Закрутите гайки, которыми корпус крана крепится к радиатору. Учтите, что в этот момент может вытечь антифриз, поэтому постелите на пол сухую тряпку.
Выньте старый кран.
Снимите переходник, на который надета форсунка, подающая горячий антифриз.
Заменить все резиновые прокладки на кране.
Установите адаптер на новое устройство.
Закрепите кран на радиаторе, затянув крепежные болты.
Установите трос управления и добейтесь, чтобы кран открывался и закрывался полностью при перемещении рычага.

Завершающий этап

После всех проделанных работ необходимо еще раз убедиться в качестве сборки. Залейте антифриз в систему охлаждения. Чтобы все контуры системы были залиты антифризом, необходимо, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней, а кран печки был открыт. По мере прогрева двигателя необходимо руками сдавливать форсунки, чтобы полностью избавиться от воздушных пробок.На этом замена крана отопителя ВАЗ-2107 окончена, печка будет работать нормально.

Сколько антифриза в системе охлаждения Дэу Нексия, Рено Логан, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2114?

Охлаждающая жидкость играет одну из самых важных ролей в системе автомобиля. Если вы решили заменить его, то наверняка захотите узнать, сколько жидкости лучше получить. Своевременная и правильная замена гарантирует исправную работу двигателя и всего автомобиля. Поэтому особенно важно понимать, что такое «кулер», как его выбрать и поменять, и сколько антифриза в системе охлаждения разных автомобилей.

Антифриз и система охлаждения автомобиля

Назначение системы охлаждения ДВС объясняется ее названием: она помогает отводить из двигателя избыточное тепло, которое может повредить его детали. Ключевым компонентом системы является охлаждающая жидкость, также называемая «антифриз» или антифриз. Это вещество опасно для человека, но для автомобиля — незаменимый компонент. Ведь для его корректной работы температура двигателя не должна превышать 90 градусов Цельсия.

Антифриз участвует не только в охлаждении двигателя автомобиля, он также помогает снизить температуру масла и участвует в работе кондиционера.Функция охлаждения особенно актуальна в жаркое время года, когда на дорогах часто можно встретить перегретые машины с паром из-под капота. Чтобы этого не случилось, нужно вовремя менять жидкость, следить за исправностью системы и своевременно устранять утечки.

Конструкция системы охлаждения

Основные элементы системы охлаждения можно найти во всех автомобилях, потому что двигатель устроен по одному принципу даже для двигателей разных типов: дизельных или инжекторных.Вот необходимые детали:

Вентилятор отопителя.
Радиатор.
Рубашка охлаждения.
Насос охлаждающей жидкости.
Термостат.
Расширительный бак.

Система с жидкостным охлаждением используется повсеместно, поскольку она более надежна и тише, чем двигатели с системой воздушного охлаждения. Антифриз дает возможность равномерно собирать тепло со всех деталей и эффективно отводить его от мотора. Охлаждающая жидкость подается в расширительный бачок, откуда проходит через рубашку охлаждения и в конечном итоге попадает в радиатор.

Сколько антифриза в системе охлаждения

Тем водителям, которые внимательно следят за состоянием своего автомобиля, рано или поздно придется столкнуться с необходимостью замены антифриза. И тут у автомобилистов возникает резонный вопрос: как узнать, сколько литров антифриза в системе охлаждения его машины? Узнать можно несколькими способами:

По марке автомобиля. У каждого модельного ряда есть технический паспорт и инструкция по эксплуатации, в которых указано необходимое количество охлаждающей жидкости, которую необходимо залить в двигатель.
На практике: по отметке на расширительном бачке. Этот метод не очень точен, так как заранее с уверенностью сказать, сколько антифриза нужно будет залить в систему охлаждения, невозможно. Обычно эта цифра колеблется в районе 6-8 литров.

Количество антифриза в автомобилях разных марок

Конечно, для автомобилей разных марок и количество антифриза в двигателе будет разным. Например, если вы решили узнать, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2114, ответом будет цифра 8.Заливать жидкость нужно постепенно: сначала рекомендуется долить 7 литров, а затем медленно доливать до нужной отметки на емкости. Заливать антифриз нужно непрерывной струей, чтобы в систему не попал воздух. Владельцы автомобилей других марок тоже задаются вопросами, например: сколько антифриза в системе охлаждения «Дэу Нексия»? Для разных моторов разная норма: для двигателя SOHC — 6,2 л, а для DOHC — 6,7 л. На вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Рено Логан, ответ однозначный: специалисты советуют заливать 5.5 литров охлаждающей жидкости.

Когда срок замены антифриза?

Антифриз нужно менять, причем делать это вовремя. И дело не только в том, что со временем жидкость теряет свои свойства и начинает менее эффективно охлаждать двигатель. Добавки, входящие в состав «незамерзающих», теряют свои антикоррозионные свойства и начинают медленно разъедать металл. Если вы не хотите в результате получить дырку в радиаторе, рекомендуем ознакомиться с условиями замены для разных автомобилей:

Для автомобилей Мерседес лучше всего менять антифриз каждые пять лет.
Volkswagen и General Motors не обременяют своих клиентов лишними заботами и дают гарантию на пожизненную охлаждающую жидкость.
Ford рекомендует заменять моторную жидкость каждые 10 лет.
В BMW и Mitsubishi эту процедуру нужно делать чаще: раз в четыре года.

Опытные специалисты рекомендуют не смотреть на марку автомобиля и количество прошедших лет. Внутри все машины устроены примерно одинаково, но за то же время можно «наехать» совершенно разное количество километров.Поэтому разумнее всего заменять антифриз каждые

км пробега — и вы можете быть уверены, что никаких перегревов и неисправностей не произойдет.

Как поменять антифриз?

Антифриз можно заменить самостоятельно или в мастерских. И если последний вариант не вызывает затруднений, то к самостоятельной замене придется готовиться. Процедура не слишком сложная, но достаточно трудоемкая. Что потребуется для работы?

Набор ключей.
Плоскогубцы с отверткой.
Вместимость 8 литров для использованной жидкости.
Перчатки хозяйственные.

Также удобнее всего заменять антифриз при наличии смотровой канавы или эстакады. В противном случае придется откручивать и снимать масляный поддон. Требуются перчатки (желательно водонепроницаемые), так как охлаждающие жидкости очень токсичны. Следующие действия очень просты:

Снимите крышку расширительного бачка, терморегулятора и открутите радиатор.
Открыть кран радиатора.
Слить использованную жидкость в подготовленную емкость.
Промойте систему дистиллированной водой или специальными моющими средствами, удаляющими ржавчину и скопившиеся присадки.
В этом случае нужно запустить двигатель, который должен проработать 30-60 минут. Чем дольше не меняется антифриз, тем дольше должна работать машина.
Закрутите крышки радиатора и блок цилиндров.
Залить свежую охлаждающую жидкость до метки на расширительном бачке.
Запустите двигатель и дайте ему немного поработать.

Как выбрать лучший продукт

Антифриз — это токсичная жидкость, в состав которой входят различные химические компоненты: фосфаты, бораты, спирты и пропиленгликоль, замедляющая коррозию металла. От использования дистиллированной воды в системе охлаждения автомобиля давно отказались, так как она не обеспечивает 50% свойств, необходимых для правильной работы. Многие путают «Тосол» и антифриз, думая, что это разные продукты.По сути, «Тосол» — это название охлаждающей жидкости, ставшее нарицательным. Но не так важно, что написано на этикетке, важен состав. Часто производители переливают в канистру жидкость с устаревшим химическим составом, поэтому перед покупкой ознакомьтесь с составом продукта.

Наиболее «гуманными» для автомобилей считаются следующие «незамерзающие»:

G11 / CODEG11 — антифриз на основе этиленгликоля. G11 прост в изготовлении, а значит, имеет доступную цену.В то же время он содержит высококачественные присадки, которые помогают продлить срок службы двигателя.
G12 / CODEG12 — более совершенная жидкость, уже на основе пропиленгликоля. Цена на такой антифриз уже выше из-за более новых материалов, используемых в производстве. Но качество несомненно выше, чем у предшественника.
G12 Plus / G12 + — отличительной особенностью данного продукта является возможность смешивания с другими охлаждающими жидкостями без вреда для машины.
G13 — антифриз высшего класса, доступный для спортивных автомобилей и мотоциклов.Эта жидкость специально разработана для экстремальных нагрузок, которые испытывают эти автомобили.

Экспертная консультация

Если сомневаетесь, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2110, лучше всего обратиться к инструкции по эксплуатации или к производителю. Специалисты советуют налить в «десятку» не менее семи литров охлаждающей жидкости. Неопытные водители могут подумать, что 6 литров достаточно, но всегда лучше перестраховаться и добавить еще немного. Ведь отсутствие антифриза в ДВС может негативно сказаться на его сроке службы.Такой же ответ вы получите, если зададите вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2112. Заменить 7,5-8 литров «незамерзающего» можно самостоятельно за 40 минут. Если вы до сих пор не уверены, сколько литров антифриза налито в систему охлаждения автомобиля, то есть способ узнать правильный ответ — загляните в инструкцию по эксплуатации. Скорее всего, там будет указано не только количество жидкости, но и рекомендуемый вид антифриза.

Резюме

Долговечность автомобиля напрямую зависит от правильной работы системы охлаждения, которая отвечает за отвод тепла от ДВС и предотвращает коррозию деталей двигателя.Несвоевременная замена антифриза может не только ухудшить работу машины, но и повлечь за собой дорогостоящий ремонт. Именно поэтому необходимо менять охлаждающую жидкость каждые 90 тысяч километров и внимательно следить, какой антифриз в системе охлаждения вашего автомобиля. Правильный подбор технической жидкости способен увеличить срок службы машины вдвое.

причин и способов устранения. В рулевой колонке

По конструкции задняя подвеска несколько легче передней.Но это не значит, что она не может стучать. Стук в задней части автомобиля часто становится слышным в тот момент, когда необходимо немедленно отправиться на СТО и отремонтировать автомобиль. Спереди мы обычно слышим отдачу на руле или педалях, на корпусе, а просто звуки ближе. Сзади звук может отдавать ствол, откуда его совершенно не слышно. И теперь, раз в десятилетие, водителя нужно перевозить на чем-то длинном, а это складывает спинку заднего сиденья.Стук сразу становится ощутимым, и приходит понимание наличия проблемы. И если в передней подвеске можно точно определить характер стука, который происходит с автомобилем, то в задней все это значительно затрудняет. Существуют определенные методы диагностики, но в целом также не так-то просто понять причину появления хряща.

Лучше всего использовать ручной метод диагностики, если не получается перейти на сотню.Также существуют диагностические стенды, которые точно выполняют качественные задачи по выявлению любых проблем в системе подвески. Можно пойти к хорошему мастеру, тренирующемуся где-нибудь в гаражах, и сэкономить на ремонте, но для такого шага этот специалист должен быть вам знаком или рекомендован. В противном случае вам не следует пользоваться такими услугами. Ездить же со стуком сзади и думать, что эта подвеска в машине не так уж и важна, не совсем права. Возможны самые разные проблемы, которые могут привести к неприятным последствиям.Есть ряд причин, которые следует учитывать. Разберемся с теми деталями, на которые стоит обратить внимание при самодиагностике.

Подвесные рычаги или балка — проверка крепежа и сайлентблоков

Одна из частых причин стука в задней подвеске — балка. Если в вашей машине такая конструкция подвески, точно стоит определить место удара. Для этого нужно поставить машину на яму, попросить кого-нибудь раскачать машины, а в яме взять рукой за различные места балки.Чаще всего речь идет о вони сайлентблоков задней балки. Подвесные рычаги тоже могут стучать, и здесь диагностика будет несколько сложнее:

необходимо установить авто на яму, поставив на скорость, а не на ручник, потом залезть в яму, взяв с собой крепление, большую отвертку, набор ключей;
с помощью крепления проверить работоспособность гильз и сайлентблоков, если они легко садятся на свои места и заметно люфтят, их нужно заменить;
проверить целостность рычагов подвески, их кривизна может привести к скоплениям и неравномерному ходу машины, а трещины говорят о необходимости быстрой замены;
крепление рычагов можно закрыть, для этого нужно использовать ключи и вытащить все видимые соединения, это поможет исключить данный предмет из причин;
сами рычаги при деформации элементов подвески могут задеть детали кузова и другие элементы пространства задней подвески, так что можно выкопать машину и узнать это.

Достаточно простая диагностика задней подвески с помощью автомобильного крена помогает очень просто и без особых проблем получить информацию о состоянии вашего автомобиля. Однако реально получить данные о состоянии подвески не всегда выходит, так как транспорт не всегда выдает все секреты от простого раскачивания. Вполне может быть так, что на дороге стук, но это не на сотню он. Так что диагноз может потребоваться и другой.

Стойки и крепления стоек, опор и других механизмов — провести проверку

Если стучит стеллаж, можно более-менее просто определить.В момент раскачивания необходимо прикрепить ручку молотка, например, к стойке и посмотреть, не дает ли стук по ближнему предмету. Возможно стук пружины, которая деформировалась и дала просадку. Также реально получить стук при поломке креплений стойки. Проблемы в этих узлах:

сломалось верхнее крепление стойки в виде опоры, это можно определить, открыв багажник и приложив палец к креплению, а затем покачивая машину вверх-вниз;
нижнее крепление потеряло эластичность, это тоже легко проверить с помощью той же операции, но только в яме под машиной — приложите руку к насадке;
вышла из строя сама стойка, это можно определить, устранив все остальные варианты и проблемы с подвеской, тогда амортизатор пойдет под замену;
рядом также стоит проверить пружину, которая может издавать разные звуки, витки могут бить друг друга, есть ряд других проблем, которые ломают пружину;
для полноценной диагностики возможно снятие стойки и последующая разборка деталей с отдельной диагностикой, но она проводится в тот момент, когда ничего не помогает.

Часто бывает, что на диагностике все в полном порядке, а на ходу машина стучит. В этом случае придется разбирать механизм задней подвески. Хотим сразу предупредить автолюбителей, которые хотят сделать это самостоятельно. Это не самый лучший способ, так как вам нужно полностью знать каждый жилет задней части кузова автомобиля, чтобы затем установить все части в нормальной последовательности. В противном случае проблем не избежать.

Суппорт тормозной системы — эксклюзивная проблема

Только в некоторых моделях автомобилей с дисковыми тормозами сзади происходит откручивание или просто удерживание тормозных суппортов.Это проблема номер один для всех бюджетных автомобилей с дисковыми тормозами на корме. Именно бюджетность крепежа часто приводит к выходу деталей из строя. Очень интересно, что суппорты могут быть незаметной причиной стука, то есть очень сложной в диагностике. Выполнить такие процедуры:

для начала можно при установленном колесе попробовать подтянуть суппорт, возможно детали механизма бьются точно о диск, все должно быть плотно прикручено;
далее стоит снять колесо и провести ручную диагностику всех возможных креплений этого узла, руки набить механизмом для понимания отсутствия люфта;
следующим этапом должна стать разборка суппорта для определения выпущенных деталей, но без опыта делать это не рекомендуется, так как можно обнаружить массу проблем;
при разборке стоит обратить особое внимание на качество затяжки каждого модуля и каждого болта, он подскажет, в чем проблема стука;
при переборке обращают внимание на колодки, возможно, что они изношены или деформированы, а при эксплуатации просто стучат в местах ее установки.

Эти проблемы с тормозами могут возникнуть в современном автомобиле. При отсутствии непрофессионального вмешательства такое случается редко, но для бюджетных автомобилей это вполне нормальное явление. С барабанной тормозной системой все намного проще, никакой механизм в этом случае не сможет стучать. Разве что рассыпался весь тормозной барабан, вылетели колодки и прочие детали. Проверить это можно только при разборке всего механизма.

Что еще может ударить по задней части машины?

Есть самые необычные варианты стуков, которые многие водители ищут годами и не могут найти.Если подвеска стучит, то стук рано или поздно начинает усиливаться и локализуется. То есть скоро вы сможете понять, где именно стучит машина. Но если стук монотонный и не меняется, есть реальный смысл проводить дополнительные проверки. Эти проверки заключаются в том, что вы отбрасываете самые невероятные окна в задней части автомобиля:

колесо было снято колпачком — это возможно после контакта с не очень качественной шиномонтажом, если колесо не затягивать, оно может не только стучать, но и лететь на скорости;
в багажнике есть несколько металлических деталей и активно стучат друг в друга, вам кажется, что речь идет о стуке непосредственно в шасси или других системах;
стучит резерв по специально отведенному для него месту — поставить резинку для него или просто перевернуть, поможет устранить стук, если он есть в этом узле;
детали корпуса могут стукнуться, если точечная сварка не удалась или были откручены болты крепления элементов корпуса, это можно назвать стуком;
глушитель часто вылезает из резинки и начинает барабанить о днище машины или бензобак, это легко проверить, загнав машину на яму и потянув глушитель в разные стороны.

Все эти невероятные с первого взгляда на профессиональном СТО проверяются в первую очередь. В 20% случаев диагностика заднего шасси даже не требуется — именно так будут устранены проблемы. Достаточно просто выполнить обычный поиск неисправности и получить дополнительную информацию о том, как справиться с поставленными задачами. Однако после обнаружения проблем лучше узнать у мастера. Предлагаем видео С. Подробная диагностика задней подвески Hyundai Solaris:

Подведем итоги

Есть много интересных возможностей для ремонта автомобиля.Среди них есть и независимая диагностика. Это большое преимущество для каждого владельца, что можно провести исследование автомобиля, выявить проблемы и обратиться в сервис уже подготовленным ко всем нюансам. Наши современные СТО не всегда говорят правду о неисправностях, выставляют неверные диагнозы и со временем зарабатывают. Именно поэтому наблюдается отток клиентов к гаражным мастерам. Иногда последние предлагают гораздо лучшее качество услуг.

В задней подвеске действительно много сложных элементов, иногда провести диагностику очень сложно.Но на самом деле нужно просто набраться опыта, чтобы более-менее разбираться в деталях шасси. Это поможет вам просто выполнить необходимые действия и получить более-менее хороший осмотр автомобиля своими руками. Если у вас есть мастер, которому вы полностью доверяете, лучше обратиться к такому специалисту. Это поможет намного быстрее найти причину и выполнить качественный ремонт за считанные часы. А как вы предпочитаете определять причины неисправностей в подвеске автомобиля?

Что может сзади стучать?

Как вы понимаете устройство в целом, подвеска довольно сложная, это специфический набор механизмов и устройств, которые соединяются между собой кузовами кузова и напрямую через колеса проезжают.Если сравнить дизайн задней части, то она во многом проще передней. Агрегаты могут выйти из строя по самым разным причинам. А появлением «первой ласточки» никаких проблем и считается звон из-за спины грохота.

Не только подвеска может служить так долго. Итак, вы должны изначально сбросить:

Инструменты без подкладки в багажнике, под ложной полкой. Нередко может порваться «запасное» крепление.

Обломалась выхлопная труба.

Не до конца фиксированная спинка заднего сиденья доставляет хлопоты.

И экзотика, как порванный или непроверенный бампер.

Кстати, последняя причина, как ни странно, но в огромном количестве она встречается на отечественных автомобилях, Familia «Самара», «Десятки», «Приоры». Причина кроется в непроверенных болтах или изношенных резинках.

Если после проведенного осмотра ничего из перечисленного найти не удалось, необходимо приступить к диагностике комплекса в целом, при этом важно уделить внимание каждому механизму.

Неисправности и способы устранения

Составим список наиболее часто встречающихся проблем с подвеской, которые могут вызвать удары и другие неприятные сюрпризы, ожидающие водителя. Кратко проанализируем особенности ремонта. Итак:

1. Амортизация . С ними, как правило, сталкивается большинство водителей. Из-за чего происходит износ элементов, не сложно догадаться, плохие дороги, не аккуратная езда. Постарайтесь, внимательно относитесь к таким узлам, это зависит не только от наличия или отсутствия злосчастных звуков, но и маневренности, и в целом управляемости.

Большое заблуждение отечественных автолюбителей, что стойки можно стучать только по месту установки. Кроме крепления, сверху, снизу шатун может стукнуть, входя в поршень, «съел» прокладку (гильзу) и он стал бить по корпусу. Проблему сложно заметить без полной диагностики и удаления узла целиком.

Если настоящим виновником оказалась стойка, то есть был откручен болт снизу или сверху, то его достаточно затянуть, замена не потребуется.Когда проблема в самой штанге, эффективнее заменить весь узел, без разбора амортизатора и его ремонта.

На большинстве автомобилей задние стойки крепятся к кузову через резиновый демпфер, это тот же буфер сжатия, то есть обычная резиновая «шайба» высотой от 2 до 5-6 см в зависимости от выключения модели. . Часто резиновый материал не качественный, в результате прокладка обрабатывается, и уже не справляется со своими впитывающими функциями.Замена резинки решит проблему.

2. Пружины . В зависимости от модификации машины они могут устанавливаться как отдельно от амортизаторов, так и в паре с ними. Обратите внимание на конструкцию подвески ВАЗ 2110 и тому подобное, у них идёт амортизатор. В другом авто беру Дэу Ланос, стойки и пружины устанавливаются отдельно. В принципе, в нашем случае глобальной разницы в этом нет.

Обратите внимание на состояние витков, посчитайте, равно ли количество, потому что не редко бывает, что пару витков вылазит, пружина лопнет.

Обратите внимание на состояние колодок, резиновых или полиуретановых вставок под пружиной, часто трескаются, ломаются, изнашиваются. Например, при серьезном износе острая часть поворота может «дотянуться» до металлической «чашки» и отбить ее.

3. Сайлентблоки, рычаги, балка .

Различить их сложно. Изношенные ремонтировали одним способом — покупали новые. Долговечностью полиуретановые детали не могут радовать, очень специфично переносят все типы отечественных дорожных покрытий, особенно за городом.

Диагностировать неисправность несложно, если есть люфт в шарнирах рычагов (направляющих), то нужно заменить блок саленинет. Производство жевательной резинки втулки приводит к непосредственному контакту металлических элементов.

С рычагами тоже возникнут проблемы, например, после сильного удара рычаг мог деформироваться, потому что при движении авто стал касаться других деталей. Изношено крепление, появилась трещина. В таких случаях рекомендуется полная замена.

Кроме того, не следует забывать о местах установки такой же балки.

На моделях из семейства ВАЗ 2109 редко эти «ушки» выламывались.

Сюда же можно отнести заморочки СО, «съеденные» резиновые уплотнители, крепление, шток, тоже может образовывать стук.

4. Ступица подшипника

Да, они тоже могут вызывать появление нечетких звуков. Воздействие на них невероятное, поэтому следите за их состоянием.Попробуйте покачать руль, если есть люфт, велика вероятность, что даже на небольших телах будет ощущаться.

На фото — ступица и ступичный подшипник

5. действительно редкая проблема с тормозными суппортами, колодками, дисками . Стук может произойти из-за забракованных болтов суппорта, которые при движении и торможении будут бороться с «барабаном» или диском.

Не качественные колодки можно закопать, что не менее сердито, чем любой другой предмет. В случае с суппортами их достаточно потянуть вниз, колодки придется менять.Диск можно получить аналогично, по мелочи доставить.

6. Стучат болты не проверенного колеса, как бы смешно это ни звучало, но бывает, что звук появляется из-за ослабленных креплений колес. Выйти, подтянуть и проверить.

Заключение

Стук в любой части автомобиля всегда сигнализирует водителю о необходимости осмотра, тщательной диагностики машины, поэтому отказываться от осмотра не стоит. Со временем ситуация может усугубиться простой заменой ступичного подшипника, буфера сжатия, сайлентблоков, чего не делать.

Время от времени во всех машинах заселяются так называемые «сверчки». Это означает, что некоторые детали расшатываются, застежки ослабевают, и в машине появляется трещина. Со временем скрип в салоне начинает раздражать, и все мы задаемся вопросом: «Как избавиться от экранов?»

В этой статье мы рассмотрим основные причины появления экранов и займемся устранением сверчков в салоне автомобиля. Основными источниками сверчков в салоне могут служить: скрип руля, скрип дверей, скрип руля при повороте, скрип скрип, скрип при торможении, скрип стекол, скрип, скрип накладки порогов и многое другое.

Разберемся поподробнее по всем основным причинам скриншота и попробуем устранить проблему прогрессивными средствами.

Причины скрипки

В рулевой колонке

Скрип руля на кочках — источником служат металлические тормозные трубки, которые трутся о хомуты и шланги. Процесс лечения заключается в следующем: протирают поверхности трубок отдельно и наматывают изолентой или другими специальными средствами.

Двери ниже

Особенно сильно скрипит зимой или не теплая машина.Источником экранов являются дверные карманы, а именно пластиковые зажимы, в которых находятся колонны. Чтобы исключить скрип двери, можно попробовать обернуть палатку такими же фиксаторами, либо надеть карманы на саморез, как это сделал я.

Панели

Опять же при холодной машине пластик твердый, из-за вибрации двигателя треск панели появился, а именно от стыков панели обшивки на торпеде. Можно закурить швы паралимпоном на клее, битопласте или мадлене.

Задние сиденья

«Скирп со спины» — болезнь всех четырнадцатых. Причины:

Подголовники задних сидений

Устранить их можно двумя способами:

Снять подголовники.
Промыть стыки изолята.

Шумные кабели печки

Кабели попадают в панель.
Лечение: Опять оборачиваем кабели в местах ударов на панели из черной ленты.

Бывает, что со временем красные кнопки снятия ремня начинают дребезжать.На сегодняшний день все еще нет более эстетичного способа устранить проблему, кроме отдыха чем-нибудь: засунуть кусок картона, можно попробовать прикрепить скотчем, либо тонким поролоном.

В процессе эксплуатации автомобиля они начинают тереться о кузов и издавать неприятный звук боковых полок багажника.

Устраняем следующим образом: снимаем планку, где срабатывает время возврата замка крышки багажника, откручиваем полку и стыки с корпусом, образец или битопласт, мэдлин или двусторонний скотч.А еще лучше накройте эти боковины ковролином.

Полка багажная

Здесь причиной появления ширм являются все стыки полок с боковинами и держателями. Проблем по устранению проблем много, но все они связаны с подкладкой, изгибающейся на стыках чего-то. Например, тесьма, подкладка, майдлин. Также можно прикрыть карту и оставить скрип не только полок багажника, но и сценарий боковых полок.

Для начала необходимо проверить, прижимая обшивку обшивки, плотно ли она прилегает к двери.Если нет, вы можете попытаться повторно надрезать его на зажимы или полностью удалить обрезку и заменить все зажимы. Если грохот остался, можно приклеить металлический битопласт.

Ручки стеклянные

Сначала можно сбрызнуть силиконовой смазкой, потом положить поролон. Также можно использовать трубное уплотнение.

Замки при открытии

Разбираем дверь, наматываем ленту или приклеиваем обводку дверей и тросовые ручки.

В рулевом управлении при касании и торможении

Вернее не скрип, а стук.Ручка проводки про пластик.

Чтобы избавиться от, нужно разобрать панель и намотать жгуты проводов Мадлен.

Бардачка

Вынимаем все, скручиваем все, что можно, ставим металлический поводок от дворника, приклеиваем перчаточник со всех сторон с тонким параличом.

Устранить обмотанный лентой.

Торсионы под передними сиденьями

Устраняйте также, оборачивая чем-нибудь в местах соприкосновения.

Звук бокового компа на кочках

Лечим как и все, паралимпийские.

Авто ваз2114. ВАЗ (Лада) narxlari Qarshida

E’lon yangi e’lonlar qatoriga jo’natildi 10 октября ва ushbu e’longa havola saytning barcha mehmonlariga ko’rinadi. Kimdir bu joyni egallaguncha, у янги takliflar orasi qoladi. Siz yaxshi holatdagi, arzon narxdagi mashinlar savdosi haqidagi e’lonni topdingizmi? Sizga pulni jo’natish orqali yuborishni taklif etishyaptimi? Ehtiyot bo’ling.Эхтимол, бу — фирибгарлыкдир. Енгил автомобильный Мототексника Внедорожник транспорти Хаммаси. Позиция Хаммаси. Кенгайтирилган qidiruv. Кузов Кузов. Yoqilg’i turi Двигатель тури.

Узатиш кутиси Узатиш кутиси. Узатма Узатма. Км дан кам юриган. Ранги Мухим эмас. Bu yerda istagan ma’lumotni yozish mumkin. O’z e’loni qidirilgan holda telefon raqami yoziladi. Элонни корсатиш. Доставка бор.

Лада Самара

Аренда с викупом. Саралаш: элон берилган сана бойича. Элон ко’шиш.ВАЗ Lada Tanlanganlar qo’shish. Xabar qoldirish. Ушбу гайд faqat sizga ko’rinadigan bo’ladi. Qaynoq takliflarga qo’shish E’lon yangi e’lonlar qatoriga jo’natildi 10 октября ва ushbu e’longa havola saytning barcha mehmonlariga ko’rinadi.Najprej morate ugotoviti, ali je del v dobrem stanju ali ne.

Како преверити термостат? ВАЗ вам lahko signalizira o оквари zaradi pogostega pregrevanja motorja в nezadostne температура ogrevanja v notranjosti. Zakaj ta element ne uspe? Последняя тега, да та подробность пренеха нормально реагирует на спремембе температуры антифриза в системе.Najpogosteje je lestvica Oblikovana v tistih motoristih, ki namesto visokokakovostnega antifriza nalijejo navadno vodo.

НАТО бо «хладильно средство» т. Чтобы так били все главни разлоги, заради катерих термостат не дела.

Листовка Vue jsfiddle

Торей, пойди на дело. Treba je opozoriti, da na stenah tega orodja mora biti mehka guma goba. Здай одстраните термостат с покрова. Нет, здай други дель поправила хладильнега система ВАЗ Како заменить термостат в наместити новега? Здесь осталось само, да наместите новое приближение термостата в авто.Pred namestitvijo je потребно preveriti, ali je termostat primeren za delovanje. Наредите так, да завремо одинок из воды сделать 80 стопинж Селзия в га врнемо тя.

В темноте потребителя самого делового термостата. Нато наполните хладильни системы со средством защиты от змрзованю злейте га скози экспанзийско посодо на згорни роб варностнега пасу резервуарья. Кот лахко видите, заменив термостат на автомобиль «Лада Самара 2» ни заплетен постопек. Автомобили Диагностика Найпрей морате подготовити, али хе дель в добрем станю али не.Моторна колеса.

АвтоВАЗ ВАЗ-2114 Руководство по ремонту и техническому обслуживанию

Yamaha MT — удобно в стиле.Серийное производство Оки прекращено на внедорожнике Lada C-Kross. Внедорожник Lada C Concept. Лада Калина 4х4. Лада Гольф. Электромобиль Lada Rapan. Каждая модель имеет внутренний индекс, отражающий уровень модификаций в зависимости от двигателя и других установленных опций.

Например, вариант ВАЗ имеет 1. Уровни отделки салона также обозначаются включением числа после основного индекса: «обозначает базовый уровень отделки салона», обозначает стандартную отделку салона, а »обозначает версию люкс; например ВАЗ означает хэтчбек Lada с цифрой 1.

Bebi leviz shume

Название автомобиля образовано от индекса ВАЗ — название модели. Рестайлинговая линейка Sputnik была переименована в Самару, но «Нива» и «Ока» сохранили свои названия.

Msrpc exploit windows 7 metasploit

К началу десятилетия обозначение ВАЗ было исключено из торговых наименований в пользу Lada и были приняты упрощенные правила экспортного наименования, так что ВАЗ фактически превратился в LadaVAZ, LadaVAZ стал Lada Samara hatchback или Lada и так далее, хотя модельные индексы продолжают использоваться как в технических, так и в маркетинговых материалах.

Названия моделей меняются от рынка к рынку, и поэтому их нельзя использовать, кроме как для обозначения определенного экспортного рынка.

Вместо этого рекомендуется ссылаться только на номер модели, поскольку он одинаков для всех рынков. Из Википедии, бесплатной энциклопедии. Статья со списком Википедии. Лада Нива ВАЗ, начиная с Lada Granta ВАЗ, начиная с Lada Vesta, начиная с Lada XRAY, начиная с Lada Priora ВАЗ, начиная с Lada Silhouette.

Lada Revolution. Бренд АвтоВАЗа. Название модели Самара изначально использовалось только для экспортных моделей, в Советском Союзе эта же модель называлась Спутник «попутчик», «спутник», пока не поступила в производство версия седана Самара, используя экспортное название. .

«Самара» — это автомобиль, сочетающий в себе прочную конструкцию и простоту обслуживания с современным стилем. Выпускался в различных трех-, четырех- и пятидверных вариантах исполнения с 1.

. Lada

надеялась, что Самара позволит ей конкурировать за продажи на основном европейском автомобильном рынке. Использовался двигатель от Fiat. 31 декабря был построен первый прототип ВАЗа. Первые автомобили сошли с конвейера 18 декабря. За этим последовал ряд других незначительных изменений, в том числе двигатели с впрыском топлива для соответствия нормам выбросов на экспортных рынках.

На более ранних моделях Samara передняя обойма была отдельной деталью, окружающей фары. В версии седан крылья доходят до фар, а выступ капота проходит между фарами и встречается с более тонкой решеткой радиатора.

Полное производство началось в декабре с моделей с пятиступенчатой коробкой передач по ошеломляющей цене в 56 рублей.

ВАЗ (Лада) Самара 2 (хэтчбек 2114) хэтчбек savdosi Тошкентда

В Т3 не было много самарских деталей, однако использовалась система полного привода Порше и 3.Качество сборки Samara было лучше, чем у большинства восточноевропейских моделей. Эти местные разновидности варьировались от декалей и значков до конвертируемых версий, предлагаемых в Бельгии и Германии.

Он был спроектирован с правым рулем для рынка Великобритании, где он продавался с ноября. Он продавался там до тех пор, пока ВАЗ не ушел с рынка Великобритании в июле. был продан там.

На некоторых рынках, где налоговая структура была выгодна дизельным двигателям, например, во Франции и странах Бенилюкса, Самара была доступна с 1.Когда ВАЗ столкнулся с финансовыми трудностями в России, экспорт стал прекращаться. Lada Samara исчезла из Канады после окончания модельного года, в результате чего Niva стала единственной Lada, проданной в Канаде в этом модельном году. Примерно в то же время закончился экспорт в Австралию и Великобританию.

Самой большой проблемой было нежелание GM продавать комплекты для впрыска топлива, необходимые для экспорта, поскольку они сомневались в платежеспособности ВАЗа. Столкнувшись с нехваткой запчастей, налоговыми проблемами, а также хаосом и преступностью в России в середине девяностых [24], экспортные усилия пошли на убыль, и производство RHD стало невозможным.В качестве частичного ответа на эту ситуацию в Финляндии на заводе Valmet Automotive в Уусикаупунки собирали более качественную версию для европейского рынка, Lada EuroSamara или Samara Baltic на некоторых рынках. Нынешнее название компании — «АвтоВАЗ».

Компания была основана в конце ХХ века в сотрудничестве с Fiat, директором которой был Виктор Поляков, позже министр автомобильной промышленности, а Владимир Соловьев — главным конструктором, и намеревалась производить популярные экономичные автомобили, которые удовлетворяли бы растущий спрос на личный транспорт.

Он был создан в результате сотрудничества между Италией и Советским Союзом и построен на берегу реки Волги. Производство было запланировано на год, начиная с; Производство автомобилей фактически началось до того, как завод был завершен в 2005 году. Среди множества изменений в задней части были добавлены алюминиевые тормозные барабаны, а от оригинального двигателя Fiat отказались в пользу более новой конструкции, созданной NAMI. Этот новый двигатель имел современную конструкцию верхнего распредвала, но никогда не использовался в автомобилях Fiat.

Подвеска была поднята для работы на неровных российских дорогах, а кузов был сделан из более толстой и тяжелой стали.Первые модели Lada были оснащены пусковой рукояткой на случай разрядки аккумулятора в сибирских условиях, но позже от нее отказались. Еще одна особенность, специально предназначенная для помощи в холодных условиях, — это ручной вспомогательный топливный насос. На конец года построено около 22 ВАЗов мощностью; 21 декабря был построен миллионный.

В октябре была добавлена третья производственная линия, в результате чего объем производства увеличился до 2 автомобилей в день. В том же году общее производство ВАЗов достигло 1. Экспорт на Запад начался; Лады продавались, как в нескольких западных странах в те годы, в том числе в Канаде, Великобритании, Франции, Бельгии, Люксембурге и Нидерландах, хотя торговые санкции запрещали их экспорт в Соединенные Штаты.Согласно первоначальному соглашению с Fiat, автомобиль не мог продаваться в качестве конкурента до тех пор, пока не будет выпущена его замена Fiat Mirafiori, и все производство Fiat не было прекращено.

vaz2114 super avto drift

Двигатели, устанавливаемые на оригинальные Лады, начинаются с 1. Дизельные двигатели позже устанавливались только для внутреннего рынка.

Трансмиссия представляет собой простую заднеприводную установку с ведущим задним мостом. Двигатель представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя клапанами на цилиндр и одним верхним распределительным валом.

Производные от Fiat Ladas отличались различными фарами, отделкой и кузовом.

Mailpiler faq

В оригинальном ВАЗе были обновлены двигатели и интерьер, в то время как ВАЗ претерпел те же улучшения. Кузов с двумя круглыми фарами производился до тех пор, пока в прошлом не стал одной из самых популярных заднеприводных моделей АвтоВАЗ; его производство закончилось в Тольятти, но продолжилось на Ижавто Ижевскендинг там в декабре. Работа началась с появлением одновинтовой Lada; Первый из них поступил в продажу летом. ВАЗ, основанный на механике Fiat, но модернизированный и рестайлинговый, был представлен и продавался за пределами Советского Союза под торговыми марками Riva или Laika, в зависимости от страны.

Квадратные фары и новые панели кузова отличают этот автомобиль от более ранних моделей. Роскошная версия ВАЗ отсутствовала; он отличался улучшенным двигателем, изысканным интерьером и хромированной решеткой радиатора.

В универсал ВАЗ пополнил модельный ряд. После примерно тридцати лет производства эта модель была снята с производства, и на внутреннем рынке эти модели получили название «Жигули».

Audi lane assist b9

Название Lada использовалось только для экспорта, однако «высококлассные» и более поздние модели носили лейблы Lada даже на внутреннем рынке, поэтому бренд был хорошо известен и на внутреннем рынке.

После создания ряда прототипов и экспериментальных автомобилей конструкторы АвтоВАЗа выпустили первый автомобиль полностью собственной разработки — ВАЗ Нива с оригинальным кузовом и самой мощной 1. Нива также была доступна с 1. «Нива» все еще находится в производстве. Опираясь на успех «Нивы», конструкторское бюро подготовило новое семейство переднеприводных моделей полностью отечественного дизайна. Производство началось с трехдверного хэтчбека ВАЗ «Спутник», серийное производство называлось «Самара».Защитите себя в этом сезоне с помощью этих советов.

Быстрый хлеб должен быть легким в приготовлении и выпекании сразу после смешивания и формования. Воспользуйтесь этими советами, чтобы приготовить восхитительный быстрый хлеб без глютена. Хотя никакое волшебное средство не может остановить реакцию, вы можете предпринять шаги, чтобы ускорить процесс заживления после случайного воздействия глютена. Узнайте, как получить облегчение. Отмеченный наградами шеф-повар и профессор хлебопекарного и кондитерского искусства делится своими секретами приготовления дрожжевого хлеба без глютена. Людям с глютеновой болезнью или чувствительностью к глютену годами советуют принимать пробиотики.

Узнайте, какие продукты содержат безглютеновые пробиотики. Несколько лет назад Пол Грэм, адъюнкт-профессор английского языка в Университете Св. Лаврентия в Кантоне, штат Нью-Йорк, вероятно, никогда не был готов провести отпуск без глютена. Избавьтесь от безглютеновых заменителей рецептов наугад. Воспользуйтесь этими советами, чтобы добиться успеха в приготовлении пищи. Три профессиональных шеф-повара делятся своими советами и хитростями во всем, от закусок без глютена до лучших и новых ингредиентов для приготовления пищи.

Посмотреть результатыБольше сообщений без глютена googletag. Краткое руководство по быстрому хлебу, опубликованному 22 июня 2017 года Ричардом Коппедже-младшим. Где найти безглютеновые пробиотики. Опубликовано 24 января 2017 года Дженнифер Харрис. Людям с глютеновой болезнью или чувствительностью к глютену в течение многих лет рекомендовали принимать пробиотики.

Вспоминая жизнь с хлебом, беседа с писателем Полом Грэмом Опубликовано 1 декабря 2016 г. Эми Леджер. Несколько лет назад Пол Грэм, доцент кафедры английского языка в университете Св.Университет Лоуренса в Кантоне, штат Нью-Йорк, скорее всего, никогда не проведет праздничный обед без глютена Опубликовано 18 ноября 2016 г. Эми Леже Подготовка к проведению праздника без глютена. Наше руководство по заменам без глютена в рецептах, опубликованное 4 ноября 2016 г. Ричардом Коппеджем-младшим

Chef Secrets Опубликовано 20 июля 2016 года Ники Портер Три профессиональных шеф-повара делятся своими советами и хитростями во всем, от безглютеновых закусок до лучших и новых ингредиентов для приготовления пищи. На шесть фунтов больше, чем в более глубоком конкурсе, он не Я не выгляжу одним из тех, кто с большей вероятностью бросит вызов.

Очень один шаг по возвращении, шаг вперед в поездке должен помочь ему, незначительные претензии в каждую сторону. Маллинз, Ирландия Один из двух участников соревнований Уилли Маллинза, он не беспокоится о выносливости и очень глубоко копает, чтобы выиграть гонку Бобби Джо в январе на тяжелом грунте. Все четыре победы в карьере были сделаны правильно, его усилия в этом направлении не были столь хороши, что вызывает беспокойство. Маллинз, Ирландия: победил Альфа Де Обо во время своего дебюта на верфи Уилли Маллинза, заняв второе место в труппе 2-го уровня, стартовавшей позже.

Забит восемнадцать фунтов гандикапером за это, но это справедливо, он проведет гонку в соответствии с его стилем удержания.

Хескин Т: Том Джордж Прогрессивный в прошлом сезоне, он сильный игрок.

Pokrivanje terase ideje

Его лучшая форма — это все, что он показал в Челтенхэме, но впечатление, которое он производит, такое, что это соревнование, полное ведущих бегунов, будет соответствовать его сильному стилю путешествий. Требуется немного больше, но он открыт для дальнейшего развития. По возвращении бежал нормально, этим летом планировалось вернуться на этот конкурс.Восхождение двенадцать и сталкивается с конкуренцией за лидерство, но не полностью сброшенным со счетов.

Копал глубоко, чтобы выиграть Badger Ales Chase в Wincanton в прошлый раз, но здесь будет еще больше соперничества за лидерство, что усложняет его задачу. Он выглядел потенциальной звездой, когда расставлял препятствия на этой встрече в 2015 году, с тех пор его форма была непостоянной.

Здесь много лидеров, так что придется потрудиться, чтобы выиграть гонку. Его мало показывали с тех пор, как он попал в компанию по уходу за инвалидами, и было бы удивительно, если бы он был достаточно хорош, чтобы фигурировать в бизнесе.Это будет огромным преимуществом, учитывая количество лидеров в гонке, но есть ли у него крейсерская скорость, чтобы воспользоваться этим преимуществом, остается под вопросом. Это еще одна ступенька вверх по лестнице, и земля кажется ему мягче, чем идеально.

Он суровый стайер, так что этот тест будет идеальным для него, и, как и ставка на благотворительность Найджела Твистона-Дэвиса, он требует всестороннего рассмотрения. Соединения заменяют собачьи пики на шоры впервые, он должен подстраиваться под гонку с сильным темпом.

Четвертый в Ким Мьюир, когда ему мешают, он остается в этой поездке и действует на мягком грунте, выглядит немного завышенным.