Как подтянуть ремень: Как потянуть ремень генератора самостоятельно: инструкция, советы

Содержание

Как потянуть ремень генератора самостоятельно: инструкция, советы

Одна из технических работ, которую владелец автомобиля может выполнить самостоятельно без привлечения специалистов автосервиса, является подтяжка ремня генератора. Езда на автомобиле с ослабленным ремнем генератора негативно сказывается на аккумуляторе и может вести к его полной разрядке и выходу из строя. Именно поэтому, важно при появлении первых признаков ослабления ремня генератора подтянуть его, чтобы нормализовать зарядку батареи и работу электрооборудования автомобиля.


Оглавление: 
1. Симптомы ослабленного ремня генератора
2. Как подтянуть ремень генератора
- Регулировочная планка
- Регулировочный винт
3. Замена ремня генератора

Обратите внимание: На некоторых автомобилях ремень генератора также приводит в движение помпу. В случае, если вовремя его не подтянуть, это приведет к негативным последствиям. Как минимум, повысится риск перегрева мотора, что, в свою очередь, может вылиться в необходимость проведения капитального ремонта.

Симптомы ослабленного ремня генератора

Не все водители знают, когда именно ремень генератора ослаблен, и какие признаки на это указывают. Главный признак ослабленного ремня генератора — это визг во время работы мотора. Лучше всего он слышится в момент старта двигателя, а также при наборе оборотов.

Важно: Помните, что не только ослабленный ремень генератора может вести к подобным визгам. Похожие признаки ослабления других ременных приводов — ГРМ или гидроусилителя.

Чтобы точно определить, что свист идет именно от ослабленного ремня генератора, нужно его проверить. Проще всего это сделать, если заглушить мотор, после чего в ручном режиме проверить, насколько хорошо натянут ремень. Для этого потребуется проверить величину прогиба ремня. Чтобы это сделать, надавите на ремень. Если он прогибается не более чем на 0,5 см, значит, его натяжение достаточное для нормальной работы. Если прогиб сильнее, это говорит о том, что требуется подтянуть ремень генератора.

Еще одним симптомом, который явно указывает на наличие проблем с генератором или натяжением его ремня, является сильное падение уровня заряда аккумуляторной батареи.

Как подтянуть ремень генератора

После того как вы обнаружили, что ремень генератора ослаб, лучше не тянуть с этой проблемой и сразу приступить к ее решению, то есть, натянуть ремень. Это несложная работа, с которой можно справиться самостоятельно без наличия профессиональных технических навыков и знаний. Однако, в зависимости от автомобиля, процесс натяжки ремня генератора может отличаться, рассмотрим основные из них.

Регулировочная планка

Самый просто механизм для регулировки натяжения ремня генератора — это регулировочная планка. Его можно встретить, чаще, на автомобилях бюджетной ценовой категории.

Генератор с подобным механизмом крепится к блоку или картеру двигателя при помощи длинного винта. С помощью этого винта можно производить передвижение генератора относительно мотора. В качестве механизма регулировки используется планка с прорезью под гайку. Чаще всего данный механизм располагается в верхней части генератора.

Чтобы отрегулировать генератор, закрепленный на планке, необходимо сделать следующее:

  1. Открутить или ослабить саму регулировочную гайку;
  2. При помощи монтировки или другого подобного инструмента отодвинуть генератор от двигателя, чтобы при этом достаточно натянулся ремень;
  3. Далее на планке затягивается ранее ослабленная гайка.
  4. После этого можно проверять, насколько качественно выполнена работа, и достаточно ли натянут ремень.

Важно: Рекомендуется провести также тестирование натяжения после 2-5 минут работы мотора. Запустите двигатель на некоторое время, после чего заглушите его и проверьте натяжение ремня генератора.

Регулировочный винт

Более надежный и современный способ крепления генератора предполагает использование регулировочного винта. На современных иномарках премиум-класса, а также на многих моделях среднего и даже бюджетного ценового сегмента, используется именно такой способ крепления. Чтобы подтянуть ремень генератора, натянутый при помощи регулировочного винта, необходимо:

  1. Ослабить верхнюю или нижнюю затяжку генератора;
  2. Далее произвести один поворот регулировочного винта по часовой стрелки;
  3. Отодвинуть генератор от блока цилиндров, убедившись, что достаточно натянут ремень;
  4. Затянуть гайки, которые крепят генератор.

После этого нужно проверить, насколько хорошо натянут ремень генератора. Если потребуется, выполните натяжку повторно.

Важно: Излишне натянутый ремень генератора может вести к его быстрому износу.

Замена ремня генератора

Если после того как вы натянули ремень генератора, он продолжает свистеть и быстро начинает свисать, вероятно, потребуется его заменить. Чаще всего, причинами для замены ремня генератора являются:

  • Окончание его срока службы. Обычно производители ремней рассчитывают, что они способны отходить 50-60 тысяч километров пробега. По факту, специалисты рекомендуют менять ремень генератора на 40 тысячах километров пробега;
  • Повреждения ремня генератора. Если при визуальном осмотре вы обнаружили на нем серьезные царапины, проколы, засечки, расслоения, трещины и так далее, это говорит о том, что ремень скоро рискует оборваться, соответственно, лучше его заменить;
  • Информация на бортовом компьютере. Современные автомобили сообщают, когда имеется проблема с приводом генератора при помощи соответствующей лампочки на панели приборов.

Если появился любой из указанных выше признаков, либо произошел обрыв ремня генератора, необходимо его заменить. При выборе ремня генератора для замены рекомендуется пользоваться подбором по VIN-коду, либо можно сообщить информацию о необходимом ремне продавцу, уточнив ее предварительно в книге по технической эксплуатации автомобиля.

Сам процесс замены ремня довольно простой, с ним можно ознакомиться в книге по технической эксплуатации вашего автомобиля. Перед тем как приступать к работам, нужно поставить автомобиль на ручник и обесточить сеть, сняв клемму с аккумулятора. Сама работа сводится к тому, что предварительно ослабляется крепление, после чего генератор надо прижать к двигателя и снять старый ремень. Далее на его место натягивается новый ремень.

Загрузка...

как натянуть, какая натяжка должна быть и как проверить

Как натягивать ремень генератора

Многих автовладельцев интересует вопрос — как натянуть ремень генератора? Ведь от этого зависит уровень заряда аккумулятора и напряжение в электросети автомобиля. Также от того, как натянут ремень генератора зависит и состояние самого ремня, а также состояние подшипников коленвала и вала генератора. Далее разберем подробно, как правильно натянуть ремень генератора с конкретным примером.

Важность уровня натяжки и его проверка

Рассмотрим, к каким неприятным последствиям приведет неверный уровень натяжки. Если он ослаблен, то велика вероятность возникновения проскальзывания. То есть, привод генератора не будет работать на номинальных оборотах, что в свою очередь приведет к тому, что уровень вырабатываемого им напряжения будет ниже нормы. Как следствие — недостаточный уровень зарядки аккумулятора, недостаточное количество электричества для питания систем автомобиля, работа электросистемы с повышенной нагрузкой. Кроме этого, при проскальзывании температура самого ремня значительно повышается, то есть, он перегревается, из-за чего

утрачивает свой ресурс и может преждевременно выйти из строя.

Если ремень натянут сильно, это тоже может привести к чрезмерному износу самого ремня. А в худшем случае даже к его обрыву. Также чрезмерное натяжение пагубно сказывается на подшипниках коленчатого вала и вала генератора, ведь им приходится работать в условиях повышенной механической нагрузки. Это приводит к их чрезмерному износу и приближает срок их выхода из строя.

Проверка натяжения

Процесс проверки натяжения

Теперь рассмотрим вопрос о проверке натяжения. Сразу стоит оговориться, что значения усилий уникальны, и зависят не только от марки и модели машины, но и от используемых генераторов и ремней. Поэтому ищите соответствующую информацию в мануалах к вашему автомобилю или в инструкции по эксплуатации генератора или ремня. Также на это будет влиять наличие дополнительного оборудования, установленного в автомобиле — гидроусилителя руля и кондиционера. В общих же чертах можно сказать, что если надавить на ремень на самом продолжительном участке между шкивами с силой около 10 кг, то он должен отклониться приблизительно на 1 см

(например, для автомобиля ВАЗ 2115 при прикладывании усилия в 10 кг пределы отклонения ремня составляют 10...15 мм для генераторов 37.3701 и 6...10 мм для генераторов типа 9402.3701).

Часто, если ремень генератора натянут слабо, он начинает издавать свистящие звуки, а водитель видит неисправности в работе электрооборудования машины. В некоторых случаях о проблемах вам подскажет лампочка разряда аккумулятора. В такой ситуации рекомендуем проверить уровень натяжения ремня генератора и увеличить его.

Если при проверке вы обнаружили, что у вас слабо или сильно натянут ремень генератора, необходимо выполнить регулировку натяжения. Это можно выполнить двумя способами в зависимости от того, какая у вас машина — при помощи регулировочной планки или с помощью регулировочного болта. Рассмотрим их по порядку.

Натяжение с помощью регулировочной планки

Крепление генератора с помощью планки

Этот метод используется для более старых автомобилей (например, “классических” ВАЗов). Он основан на том факте, что генератор крепится к двигателю с помощью специальной

дугообразной планки, а также болта с гайкой. Ослабляя крепление можно перемещать планку с генератором относительно двигателя на необходимое расстояние, тем самым регулируя уровень натяжения.

Действия выполняются по следующему алгоритму:

  • откручиваем крепежную гайку на дугообразной планке;
  • при помощи монтировки регулируем положение (отодвигаем) генератора относительно двигателя;
  • затягиваем гайку, фиксируя новое положение генератора.

Процедура несложная, ее можно повторить в случае, если вам с первого раза не удалось добиться необходимого уровня натяжения.

Натяжение при помощи регулировочного болта

Регулировка болтом на ВАЗ-2110

Этот метод является более прогрессивным и используется в большинстве современных машин. Он основан на использовании специального регулировочного болта, прокручивая который можно регулировать положение генератора относительно двигателя. Алгоритм действий в данном случае будет таким:

  • ослабляем крепление генератора, его верхнее и нижнее крепление;
  • с помощью регулировочного болта меняем положение генератора;
  • фиксируем и затягиваем крепление генератора.

Уровень натяжения ремня в данном случае можно проводить в процессе регулировки.

Регулировка натяжения с помощью ролика

Регулировочные ролик и ключ к нему

В некоторых современных машинах для регулировки натяжения ремня используются специальные регулировочные ролики. Они позволяют быстро и просто выполнить натяжение ремня. В качестве примера использования такого метода рассмотрим регулировку ремня на автомобиле “Лада Приора” с кондиционером и ГУРом, как одну из самых популярных машин в нашей стране.

Как натянуть ремень генератора на “Приоре”

Работы по натяжению ремня генератора на автомобиле “Лада Приора” проводятся при помощи специального натяжного ролика, который является частью конструкции. Для работы вам понадобится ключ на 17, чтобы открутить и зафиксировать снова упомянутый ролик, а также специальный ключ для поворота регулировочного ролика (представляет собой конструкцию из двух стержней диаметром 4 мм, приваренных к основанию, расстояние между стержнями — 18 мм). Такой ключ можно купить в любом автомагазине за символическую цену. Некоторые автовладельцы пользуются в работе изогнутыми пассатижами или “утконосами”. Однако советуем вам все же купить регулировочный ключ, учитывая его невысокую цену и удобство дальнейшей работы.

Процесс регулировки напряжения

Для регулировки ключом на 17 необходимо немного открутить фиксационный болт, который удерживает регулировочный ролик, после чего с помощью специального ключа немного провернуть ролик с тем, чтобы увеличить (чаще всего) или уменьшить натяжку ремня. После этого снова ключом на 17 зафиксировать регулировочный ролик. Процедура несложна и с ней может справиться даже неопытный автовладелец. Важно лишь правильно выбрать усилие.

После того как вы выполнили натяжение, необходимо выполнить проверку. Для этого запустите двигатель и включите максимальные потребители электроэнергии — дальний свет, обогрев заднего стекла, кондиционер. Если они работают исправно, и при этом ремень не издает свиста — значит, вы выполнили натяжку правильно.

Автопроизводитель рекомендует выполнять подтяжку ремня через каждые 15 тысяч километров пробега, а его замену — через каждые 60 тысяч. Также не забывайте периодически проверять натяжение, так как ремень имеет свойство растягиваться.

Натяжение ремня генератора на “Приоре”

Еще один метод натяжки ремня генератора на “Приоре”

Подробную информацию о процессе замены ремня генератора на машине «Лада Приора» вы найдете в соответствующем материале.

Как натянуть ремень генератора “Форд Фокус”

На разных модификациях автомобилей “Форд Фокус” используется одна из двух систем регулировки натяжения ремня — с помощью автоматического или с помощью механического ролика. В первом случае эксплуатация для владельца гораздо проще, поскольку натяжение ремня выполняется с помощью встроенных пружин. Поэтому водителю необходимо проводить лишь периодическую замену ремня (самостоятельно или на СТО).

В случае механического ролика натяжение необходимо выполнять вручную, используя слесарные инструменты — монтировку и гаечные ключи. Конструкция роликового механизма также может отличаться. Однако суть процедуры сводится к тому, что необходимо немного ослабить крепление ролика, выполнить натяжку и вновь его зафиксировать. Также в некоторых модификациях “Форд Фокус” (например, “Форд Фокус 3”) регулировки натяжения нет. То есть, в случае проскальзывания ремня необходимо производить его замену.

Обратите внимание! Покупайте оригинальные ремни, так как зачастую неоригинальные имеют немного больший размер, из-за чего после установки он будет свистеть и греться.

Предлагаем вам ознакомиться с материалом, где представлена процедура замены ремня генератора на автомобиле «Форд Фокус 2» — статья.

Напоследок

Вне зависимости от того, каким методом вы пользовались для регулировки положения генератора, после проведения процедуры нужно 2-3 раза с помощью ключа провернуть коленчатый вал, после чего убедиться, не изменился ли уровень натяжки навесного ремня. Также советуем проехать небольшое расстояние (1...2 км), после чего выполнить проверку еще раз.

Если вы не нашли информацию об уровне натяжения ремня генератора или не можете самостоятельно выполнить эту процедуру, обратитесь за помощью на СТО. В случае, если регулировочные механизмы установлены в крайнее положение, а натяжение ремня недостаточное, это говорит о том, что необходимо провести его замену. Как правило, пробег автомобиля между заменой ремня составляет 50...80 тысяч километров в зависимости от модели и марки машины.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как устранить свист ремня генератора

Ключ, замок зажигания, запуск двигателя… Но вместо приятного урчания мотора — режущий уши визг.  Доброе утро, соседи! Если поездка начинается с пронзительного свиста, виновника следует искать под капотом. Разберёмся, что может вызвать утреннее «сопрано» двигателя, и как с этим бороться.

Свист под капотом — характерный признак проблем с приводными ремнями агрегатов двигателя (генератора и другого оборудования). Именно эти гибкие детали обычно являются источником неприятного звука. Чтобы понять возможные причины их появления, нужно разобраться в принципе работы приводных ремней (которые также называют ремнями навесных агрегатов) и их разновидностях.

Назначение приводных ремней

Приводные ремни — важный элемент в работе оборудования автомобиля. Их задачей является передача вращения коленчатого вала различным агрегатам: генератору, питающему бортовую сеть; компрессору кондиционера и насосу гидроусилителя руля, создающим необходимое давление в системах; помпе (водяному насосу), обеспечивающей циркуляцию антифриза. Все эти узлы «навешаны» на корпус двигателя, отсюда и альтернативное название приводных ремней — ремни навесных агрегатов.

За соединение коленвала с каждым из узлов и передачу им части мощности двигателя отвечает ременная передача, состоящая из эластичного ремня, огибающего шкивы (круглые «блины» на концах валов агрегатов, передающие вращение) и промежуточные ролики, которые поддерживают нужное натяжение или задают траекторию ремня. Все элементы ременной передачи связаны друг с другом силой трения.

В зависимости от конструкции двигателя и типа ремня, ременная передача может передавать мощность как одному, так и нескольким навесным агрегатам.

Виды ремней. Клиновые и поликлиновые

Клиновой ремень до сих пор встречается в автомобилях, но постепенно уступает место под капотом более эффективным решениям. Отличить его можно по характерной трапециевидной форме поперечного сечения, похожей на клин. Именно клиновые ремни появились на заре автомобильной промышленности, когда требовалось соединить с коленвалом лишь один шкив генератора.

Иногда приводной ремень вместо цельного клина имеет на внутренней стороне ряд поперечных рёбер. Такие ремни, называемые клиновыми зубчатыми, обладают большей износостойкостью.

Из-за своей формы и толщины клиновой ремень, как правило, связывает лишь два-три шкива, так как плохо подходит для большого количества обратных изгибов. Кроме того, слишком длинный клиновой ремень неважно справляется с передачей мощности, поэтому для большого количества узлов-потребителей ремней нужно несколько. Такая схема встречается в основном на старых автомобилях, а в современной технике ей на смену пришла другая конструкция: единая ременная передача с одним длинным ремнём — поликлиновым.

Применение клиновых ремней: используются две передачи с ремнями небольшой длины и без сильных изгибов.

Поликлиновой ремень, также известный как ручейковый из-за характерной формы маленьких узких клиньев, используется в большинстве современных автомобилей. По сравнению с клиновым вариантом, ручейковый ремень тоньше, шире и значительно гибче, что позволяет ему в одиночку передавать усилие на все агрегаты сразу: генератор, помпу, компрессор кондиционера, насос ГУР и другие.

Ручейковый ремень в действии: одна передача на все навесные агрегаты, сильные изгибы с большим количеством шкивов.

Причины свиста ремня и способы борьбы с ним

Со временем почти у всех приводных ремней проявляется характерная болезнь — тот самый свист, знакомый многим автомобилистам. Он присущ как клиновым, так и ручейковым ремням, хотя последним в меньшей степени. Однако неприятный звук может быть вызван разными причинами, которые требуют разных решений.

Если ремень свистит в основном при запуске автомобиля утром, налицо проскальзывание ремня. Как правило, это вызвано его плохим натяжением. Но почему визг появляется только по утрам? Резкая нагрузка на генератор при старте двигателя затрудняет вращение шкива, свою лепту вносит и загустевшая за ночь смазка в подшипниках. В результате слабо натянутому ремню проще проскользнуть на шкиве, а не провернуть его, что он и делает с громким скрипом. В таком случае нужно подтянуть ремень генератора самостоятельно или обратиться в автосервис.

Если же свист доносится постоянно и не исчезает после прогрева автомобиля, возможных причин неисправности становится больше.

Естественный износ ремня — самая простая и легко устранимая причина скрипа, которую легко обнаружить: достаточно заглянуть под капот и визуально оценить состояние ремня. Если налицо потёртости рабочей поверхности, разрывы и трещины клиньев, порезы и заметный износ, решение очевидно — замена ремня на новый. Ни в коем случае нельзя эксплуатировать изношенный ремень: со временем произойдет его обрыв, что повлечёт отказ всех приводимых ремнём узлов двигателя.

Грязь и жидкости на поверхности ремня. При визуальном осмотре ремня стоит обращать внимание не только на его целостность, но и на чистоту. Нередко свист может быть вызван каплями технических жидкостей (моторного масла, жидкости ГУР, антифриза), пролитыми во время замены или просочившимися из-за утечек сальников и прокладок. К тому же эффекту приводят частицы песка от езды по пляжу и капли воды после форсирования глубоких луж. Чтобы устранить свист, вызванный загрязнением, достаточно очистить и высушить приводной ремень. Хотя сделать это не так просто из-за нехватки свободного места под капотом.

Износ подшипника ролика. Помимо самого ремня, виновником посторонних звуков могут быть подшипники роликов, которые огибает ремень. Внутри любого ролика (а также шкива кондиционера) находится подшипник, который и позволяет ему вращаться. Со временем подшипник изнашивается, вызывая сперва шелест, а затем гул и свист. Косвенный признак проблем с подшипником — усиление шума при снижении температуры воздуха, но окончательный вердикт можно вынести, лишь сняв ремень и прокрутив все ролики вхолостую.

Износ и несоосность шкивов. Свист ремня может быть вызван и механическим износом шкива, в том числе выработкой бороздок (и неплотным прилеганием клиньев ремня), или нарушением соосности шкивов относительно друг друга, что приводит к перекосу ремня. В этом случае нужно заменить повреждённый шкив на новый.

Правильное натяжение ремня

Если скрип вызван слабым натяжением ремня, его можно отрегулировать самостоятельно. Формально степень натяжения зависит от конкретной модели автомобиля (некоторые производители даже указывают точные значения усилия), однако на практике его регулируют на ощупь, измеряя прогиб ремня вручную. Для этого в наиболее удалённую от шкивов и роликов точку ремня давят пальцем: при правильном натяжении ремень должен прогнуться примерно на 10–15 мм.

После регулировки натяжения ремня нужно запустить двигатель и прислушаться: свист должен исчезнуть, а электрооборудование — работать без перепадов и сбоев. В противном случае регулировку необходимо повторить.

Существует несколько способов натяжения ремня, в зависимости от устройства механизма регулировки.

1. Регулировочная дугообразная планка

Для проверки натяжения нужно надавить на ремень: он должен прогнуться примерно на 10–15 мм.

В старых автомобилях натяжение ремня производится с помощью так называемой планки, которая крепит генератор к двигателю и фиксируется болтом с гайкой. Порядок действий очень прост: ослабив прижимную гайку, необходимо подбить планку молотком или монтировкой, изменяя положение генератора относительно двигателя, после чего затянуть гайку обратно.

2. Регулировочный болт

Еще один старый механизм, всё ещё встречающийся на автомобилях — натяжение с помощью специального болта. Перед регулировкой необходимо ослабить крепление генератора в нижней и верхней точках, затем изменить его положение с помощью регулировочного болта, одновременно контролируя натяжение ремня. Достигнув желаемого усилия, нужно затянуть обратно крепёжные гайки генератора.

3. Самонатяжение ремня

В большинстве современных машин с поликлиновым ремнём нет его ручной регулировки: эту функцию выполняет специальный автоматический натяжитель. По принципу действия они делятся на три группы: демпферные, на основе пружины сжатия и на основе пружины кручения. Последние получили наибольшее распространение благодаря простоте, надёжности конструкции и компактным размерам. За счет усилия пружины поддерживается постоянное натяжение приводного ремня, а при ослаблении усилия необходимо просто заменить натяжитель на новый.

Как часто нужно менять сам приводной ремень? У каждого автопроизводителя свои рекомендации, обычно интервал замены составляет 45–60 тысяч километров. Однако проверку состояния ремней и шкивов (хотя бы визуальную) нужно проводить регулярно: например, при каждой смене моторного масла. Это позволит предотвратить неожиданный обрыв ремня или внезапное появление скрипа.

Учитывая невысокую стоимость и малый вес, разумно всегда иметь с собой запасной приводной ремень, особенно в дальней поездке. Его наличие в багажнике выручит в случае внезапного обрыва или обнаружения критичного износа — не придётся прибегать к дедовским способам полевого ремонта (наматыванию на шкивы капроновых колготок вместо ремня), чтобы дотянуть до сервиса. А для продления срока службы ремня стоит следить за его чистотой и пользоваться специальной смазкой, которая повышает его гибкость и долговечность.

Чтобы заменить и натянуть ремень генератора, не требуется сложного оборудования, однако работа в тесном подкапотном пространстве может отнять много времени и сил. Поэтому для смены и регулировки приводных ремней лучше обращаться в проверенный автосервис, где всё сделают быстро и профессионально.

Как подтянуть ремень генератора: проверка и натяжка

Диагностика и ремонт28 декабря 2017

При работающем двигателе бортовая электросеть автомобиля питается от генератора – агрегата, чей ротор приводится в действие вращением коленчатого вала. Посредник между ними – эластичная ременная передача, которая постепенно растягивается и потому требует периодического контроля со стороны автолюбителя. Когда нужно проверять данный узел и как правильно натянуть ремень генератора в случае необходимости, читайте в приведенной ниже инструкции.

Признаки и последствия неполадки

Ремень – слабое звено любой передачи. Постоянно вращаясь между шкивами и передавая крутящий момент, элемент постепенно изнашивается и его натяжение начинает ослабевать. С течением времени возникает проскальзывание и ускоренное истирание резинотехнического изделия, приближающее его обрыв. Преждевременно ослабить ремень может попавшее на рабочую поверхность моторное масло либо охлаждающая жидкость (или все вместе).

Справка. В различных марках легковых автомобилей применяется 3 разновидности ремней генератора – стандартный клиновидный, многоручьевой и зубчатый.

Когда необходима проверка и подтяжка ременной передачи:

  1. Проверять ремень стоит при каждом удобном случае, когда вы открываете капот автомобиля. На подавляющем большинстве машин это не составит труда – достаточно протянуть руку и надавить сверху на резинотехническое изделие.
  2. Если при работе двигателя, особенно после нажатия педали акселератора, из-под капота доносится громкий неприятный писк. Звук однозначно указывает на проскальзывание ременной передачи на шкивах.
  3. Следует проверить натяжение ремня генератора, когда на приборной панели периодически зажигается красный индикатор зарядки аккумулятора.
  4. После разборки и ремонта силового агрегата, предполагающего снятие данного узла.

Проскальзывание или обрыв ремня не несет фатальных последствий, но заметно снижает ресурс аккумуляторной батареи. Когда вал генератора крутится с перебоями либо не вращается вовсе, бортовая сеть получает напряжение от аккумулятора. Поскольку для искрообразования и питания систем необходима приличная мощность, он довольно быстро разряжается «в ноль». Восстановить заряд полностью севшего кислотного аккумулятора довольно трудно, а зачастую – невозможно.

На некоторых моделях авто ременная передача задействована для вращения нескольких шкивов одновременно – генератора, насоса гидроусилителя руля, компрессора кондиционера и помпы. Следовательно, ее проскальзывание или обрыв повлияет на работу указанных агрегатов. Опасность представляет остановка помпы (возможен перегрев двигателя) и насоса ГУР – водитель не успеет приноровиться к резкому увеличению нагрузки на руле и может попасть в ДТП. Поэтому лучше своевременно проверить и подтянуть ремень генератора.

Как проверяется натяжение?

Чтобы проверить состояние ременной передачи, нужно знать, где она расположена:

  • в переднеприводных автомобилях узел находится на правом (по ходу движения) торце силового агрегата;
  • в машинах, оборудованных задним приводом, передача устанавливается на передней стенке двигателя;
  • ремень, объединяющий шкивы нескольких агрегатов, проще всего отыскать по расположению генератора.

Диагностика выполняется просто: выберите наиболее длинный участок между шкивами и надавите двумя пальцами. Согласно инструкциям по эксплуатации разных автомобилей, ремень генератора должен быть натянут так, чтобы при воздействии усилия 10 кг прогиб составил от 6 до 15 мм. Проверяя элемент «на глазок», лучше ориентироваться на величину 1 см. Если резиновое изделие прогибается сильнее, однозначно требуется подтяжка.

Чрезмерное натяжение ремня недопустимо. Перетянутый элемент слишком нагружает подшипники генератора и остальных агрегатов, которые он вращает. Отсюда ускоренный износ и преждевременная замена деталей. Если сделать сильную подтяжку ранее изношенного ремня, то операция спровоцирует его разрыв.

В некоторых автомобилях доступ к ременной передаче затруднен – мешает пластиковый кожух и другие элементы, обеспечивающие работу двигателя. Придется потратить несколько минут, чтобы их открутить и снять.

Инструкция по подтяжке

Чтобы подтянуть ремень генератора на большинстве легковых авто, понадобится буквально 2 рожковых либо накидных ключа плюс монтажная лопатка. Предварительно снимите пластиковый кожух и другие элементы, перекрывающие свободный доступ к узлу. Ради удобства прогретому двигателю дайте полчаса на остывание и наденьте матерчатые перчатки.

Натяжение ремня переднеприводных автомобилей ВАЗ и импортных машин подобной конструкции лучше производить на смотровой канаве. Из нее удобнее добираться до болта крепления генератора. При отсутствии ямы придется снимать правое переднее колесо или ложиться на землю под авто.

Подтяжка выполняется в следующем порядке:

  1. Зафиксируйте машину ручным тормозом и поставьте на первую скорость, чтобы шкив коленчатого вала не поворачивался в процессе ведения работ.
  2. Если доступ к нижнему болту генератора закрыт защитой поддона картера, то этот кожух придется демонтировать.
  3. Дальше надо ослабить гайку на болте нижнего кронштейна крепления генератора. Открутите ее на 2–3 оборота.
  4. Ослабьте вторую гайку на верхней регулировочной скобе (операция выполняется со стороны капота).
  5. Уперев монтажную лопатку в корпус генератора, аккуратно отодвиньте агрегат дальше от коленчатого вала и сразу затяните гайку на скобе.
  6. Если конструкцией автомобиля предусмотрен натяжной болт, лопатка не понадобится. Закручивание этого болта натягивает ремень, откручивание – ослабляет.

Прежде чем окончательно затянуть нижнее крепление, проверьте натяжение ременной передачи. Если вы перестарались и элемент слишком натянут, нужно снова ослабить верхнюю гайку и откорректировать положение генератора.

Совет. Обратите внимание на состояние ремня – не образовались ли трещины и не полезли по бокам нитки. Обнаружив признаки критического износа, поторопитесь купить запасной элемент и положить в багажник, а лучше – сразу поменять.

Натяжка ремня генератора, вращающего 3–4 шкива одновременно, производится в зависимости от конкретной марки машины. Например, в автомобилях «Шевроле – Нива» генератор не откручивается вовсе, поскольку конструкцией предусмотрен натяжной ролик, установленный на пластине. Вначале ослабляется крепление этой пластины, потом закручивается натягивающий болт. Поскольку ролик находится в узком проеме между радиатором и двигателем, для его отвинчивания потребуется короткий торцевой ключ с воротком.

Как подтянуть ремень генератора на ВАЗ-2114: видео с натягиванием

Натирать кузов воском или заливать волшебные присадки в масло или в топливный бак — это ещё не значит следить за состоянием своего автомобиля. Воск и присадки могут быть не только не полезны, но и вредны, а в случае с отечественными переднеприводными ВАЗами, гораздо полезнее проверять перед каждым выездом состояние тормозов и двигателя. Однако есть одна штука, о которой часто забывают, а потом жалеют об этом. Это — приводной ремень генератора ВАЗ-2114. Присмотримся к нему внимательнее.

Свистит и буксует? Диагностируем ремень генератора

Пока ремень работает нормально и адекватно, мы его не замечаем. Генератор работает в нормальном режиме и обеспечивает надёжное электропитание бортовой электрической сети и подзарядку аккумулятора.

Об этом говорят стабильные показатели амперметра и тихая работа двигателя. Тем не менее в один прекрасный день ремень даёт о себе знать пронзительным визгом или же отсутствием зарядного тока на АКБ. Об этом скажет амперметр на панели приборов и контрольная лампа зарядки аккумулятора.

Ремень привода генератора

Открываем капот и смотрим, есть ли вообще ремень на месте. У некоторых горе-водителей ремни лопаются прямо в дороге, а замену ему подыскать достаточно сложно.

На ВАЗ-2114 двигатель расположен поперечно, поэтому и ремень генератора находится с противоположной стороны КПП, справа по ходу движения. Если ремень на месте, достаточно его подтянуть и работа бортовой электросистемы стабилизируется.

Не хитрый рычаг!

Для этого пригодится всего два ключа из штатного набора инструментов — на 10 и на 13, но удобнее использовать головки с трещоткой. И желательно рычаг! Все готово, можно приступать к работе.

Как подтянуть ремень генератора на ВАЗ-2114

Соблюдайте «полярность» установки ремня генератора

Процедура подтяжки и регулировки ремня займёт от силы пять минут, но при этом важно знать несколько тонкостей, которые спасут в будущем от проблем в дороге.

Тонкость первая — перетягивать ремень так же опасно, как и недотягивать его. Можно угробить подшипники генератора, а их замена обойдётся впятеро дороже самого дорогого ремня. К тому же для замены подшипников придётся полностью разбирать генератор или вовсе менять его. Перетягивать ремень — недопустимо!

Процедура подтяжки ремня проста и с ней справится даже ребёнок, если следовать простому алгоритму и не нарушать определённую последовательность:

Схема привода генератора: 1 — кронштейн крепления к блоку двигателя; 2 — соединение генератора с кронштейном; 3 — винт натяжения; 4 — шкивок генераторной установки; 5 — осевой винт; 5 — приводной ремень; 6 — шкив генератора на коленчатом валу.

  1. Лучше и проще подтягивать ремень генератора ВАЗ-2114 либо на яме, либо просто на ровной и сухой площадке, поскольку придётся поднырнуть под автомобиль, причём несколько раз.
  2. Устанавливаем машину на площадке и ставим её на ручник или на первую передачу.
  3. Если установлена защита картера, то можно попробовать ослабить болт крепления генератора из-под капота. Для этого понадобится головка на 13, но если защиты нет, то проще ослабить болт из-под машины рожковым ключом. Просто срываем гайку и отворачиваем её на несколько оборотов.

    Ослабляем нижний болт крепления генератора

  4. Перед тем как подтянуть ремень генератора на ВАЗ-2114, ослабляем верхнюю гайку крепления, которая прижимает корпус генератора к регулировочному кронштейну. Используем все тот же ключ на 13.

    Ослабляем верхнюю гайку крепления генератора

  5. Для подтяжки ремня необходимо найти натяжной болт, он установлен прямо перпендикулярно оси вращения генератора. Вращая болт натяжителя по часовой стрелке, мы подтянем ремень, против — ослабим. При натяжении ремня корпус генератора будет смещаться от блока цилиндров. Более подробно о натяжке ремня ГРМ на ВАЗ-2114 здесь.

    Подтягиваем ремень генератора

  6. Контролируем натяжение ремня после подтяжки. Сверху это сделать довольно проблематично, поскольку мешает опора двигателя. Проще это сделать снизу, где вся ветка ремня доступна для осмотра. Для визуальной проверки натяжения необходим некоторый опыт, но по ВАЗовской инструкции прогиб ремня не должен превышать 10-15 мм при приложенном усилии 10 кг и после нескольких оборотов коленвала, чтобы ремень уселся на место.

    Проверяем натяжение ремня после подтяжки

  7. Если ремень натянут правильно, затягиваем нижнюю гайку крепления генератора, затем верхнюю, которая фиксирует корпус генератора к регулировочному кронштейну.

Когда необходимо подтягивать?

Собственно, причины, по которым необходима подтяжка ремня, просты — генератор не вырабатывает достаточный ток для работы всех потребителей на борту и не может обеспечить зарядку АКБ. Первичным признаком слабого натяжения ремня станет свист из-под капота. Тем не менее свистеть ремень может и при попадании воды, иногда — при замасливании шкивов, ещё реже — при выходе подшипников генератора из строя. Если же ремень не поддаётся натяжению или регулировочная рейка не позволяет отодвинуть генератор дальше, необходима замена ремня.

Тонкость вторая. Резина имеет свойство растрескиваться, и даже учитывая армированную структуру приводного ремня, с трещинами он протянет недолго.

Самая распространённая ошибка — хранение запасного ремня под капотом, в одной из ниш. От постоянной высокой температуры даже самый хороший и новый ремень может прийти в негодность буквально за пару месяцев, если мёртвым грузом лежит под капотом. Новые или запасные ремни стоит хранить или в гараже, или в багажнике.

Подтянуть ремень генератора на ВАЗ-2114 довольно просто, главное — сделать это в меру и придерживаясь простых правил, нормативов производителя. Тогда и генератор (см. «правильный выбор генератора«) прослужит дольше и неприятностей в дороге будет меньше. Прочных всем ремней и добрых дорог!

Видео о том, как подтянуть или ослабить ремень генератора на переднеприповодных автомобилях ВАЗ

Как подтянуть ремень генератора своими руками

Водители, которые бережно относятся к своему автомобилю, регулярно осуществляют проверку его технического состояния. Но учитывая тот факт, что авто современного типа – это сложный набор разнообразных деталей и механизмов, то держать под контролем состояние всех элементов – задача не такая уж и простая. Но доводить машину до критического состояния в виде поломки, которая поставит на «нет» весь процесс деятельности авто, вряд ли кому-нибудь хочется. По этой причине бережливые автолюбители перед каждым выездом пытаются исполнять особый ритуал, который заключается в осмотре самых важных узлов. В этот список следует включить в диагностику такой параметр, как натяжение ремня генератора. Очень важно быть в курсе того, как подтянуть ремень генератора и делать это правильно, качественно и надолго.

Содержание статьи

Диагностика

Ременная передача является единственным способом, обеспечивающий передачу с коленчатого вала на генератор вращательного движения. Ремень, который изготавливают из эластичной армированной резины, призван соединять между собой два шкива. Эта пара вращается со скоростью нескольких тысяч оборотов за одну минуту. При факте таких показателей обязательным условием считается, когда ремень прилегает к канавке шкива очень плотно. В таком случае он не пропускает любого рода проскальзывание.

Что касается степени натяжения данного устройства, то тут может быть три варианта:

  1. Чрезмерное натяжение, что обеспечивает уменьшение ресурса подшипников генератора.
  2. Недостаточное натяжение, когда ремень расслаблен, в результате чего на резких поворотах ему свойственно проскальзывать и свистеть. Как результат – определенные просадки в напряжении бортовой сети.
  3. Нормальное натяжение – естественно, идеальный вариант.

Если возникли подозрения касательно неполадок с ремнем, то я рекомендую тут же осуществить соответствующую диагностику, которая поможет точно узнать о состоянии и степени натяжении данного механизма. Для реализации далее описанных операций водителю понадобится штангенциркуль, а при отсутствии такового подойдет и обычная линейка, желательно металлическая.

На первом этапе нужно надавить на описываемое устройство с определенным усилием (не менее 3 и не более 4 кг). После этого нужно замерить степень изгиба при помощи заготовленного устройства. Если натяжение нормально, то показатель не будет превышать отметку в 1 см. В противном случае можно говорить о неприемлемом состоянии ремня генератора.

Есть еще один способ диагностики анализируемого устройства. Для его применения понадобится динамометр. В этом случае ремень нужно потянуть в сторону и, снова-таки, измерить его прогиб.

Опытный же специалист способен без использования какого-либо из выше описанных устройств понять, в нормальном ли состоянии находится генераторный ремень. Но я не рекомендую переоценивать свои знания и умения и все же провести диагностику при помощи специальных приборов.

Что касается оптимальных значений натяжения, то это такие данные: для генератора 37.3701 – прогиб на 10-15 мм, для генератора 9402.3701 – прогиб на 6-10 мм. При этом усилие нажатия должно равняться около 10 кгс.

В рамках этого следует отметить и про ресурс описываемого механизма. Так, автоэксперты советуют производить замену ремня генератор через каждые 15 тысяч км. А еще одной причиной необходимости ремонта ремня считается то, когда он отслаивается или рвется.

Особенности подтяжки

Если автовладелец в процессе диагностики ремня генератора обнаружил слабую степень его натяжения, то следует исправить этот пока еще не очень страшный и опасный недочет. Как подтянуть ремень генератора – об этом и будет рассказано далее.

Прежде всего следует отметить то, что, приступая к операции подтяжки ремня генератора, для начала не помешало бы ознакомиться с перечнем рекомендаций от производителя. Они нередко могут предоставить весьма полезную информацию. А как минимум следует знать о тех индивидуальных особенностях своего автомобиля, которые могут в какой-либо мере изменить общий процесс ремонта.

Процедуру подтягивания генераторного ремня можно реализовать при помощи двух устройств: регулировочной планки или регулировочного болта.

С помощью регулировочной планки

Здесь ответ на вопрос, как подтянуть ремень генератора, не будет отличаться особой сложностью, так как многие автомобили располагают очень простым механизмом регулировки анализируемого механизма.

При применении регулировочной планки как основного инструмента подтяжки следует знать о том, что сам генератор автомобиля прикреплен к картеру двигателя. Сделано это при помощи длинного болта, который и позволяет ему перемещаться сверху вниз. А элементы, призванные фиксировать положение генератора, называются прорезью и гайкой. Они являются частью дугообразной планки, которая располагается в верхней же части описываемой конструкции. Для того, чтобы достичь оптимального значения натяжения, нужно следовать такой инструкции:

  1. На планке открутить планку.
  2. Отжать генератор от двигателя. Основным инструментом тут должна выступить, как нетрудно догадаться, регулировочная планка. А как альтернативный вариант может подойти монтажная лопатка или какой-то либо другой, но обязательно длинный инструмент.
  3. На планке затянуть гайку.
  4. Проверить степень натяжения генераторного ремня, не забывая о ранее приведенных оптимальных значениях.

Регулировочным болтом

Чтобы осуществить процедуру подтяжки при помощи регулировочного болта, которая, кстати, является более удобным и прогрессивным способом в практике обслуживания автомобилей, нужно придерживаться этого алгоритма действий:

  1. Ослабить затяжку гаек как нижнего, так и верхнего крепления генератора.
  2. Произвести поворот регулировочного болта по часовой стрелке.
  3. Отвести генератор от блока, при этом одновременно проверяя степень натяжения.
  4. Правильно затянуть гайки крепления генератора. 

По завершению работ по натяжке генераторного ремня (при этом неважно, при помощи какого устройства они были реализованы) в первую очередь нужно проверить работоспособность общей генераторной установки. Начинают, как правило, с проверки цепи при факте отключенного двигателя. Для этого нужно провернуть ключ таким образом, чтобы контрольная лампочка на щитке загорелась. И только при этом условии разрешается запуск двигателя. Спустя некоторое время в результате вращений коленвала на средних частотах лампочка должна погаснуть.

При возникновении каких-либо трудностей с подтяжкой ремня генератора я советую найти максимальное количество информации о генераторной установке и процедуре натягивания в зависимости от той или иной модели автомобиля.

В целом данное действие не должно вызывать особых сложностей, так как выполняется по стандартной схеме даже водителями-новичками. Кстати, независимо от того, с помощью какого инструмента происходила процедура натяжения ремня, нужно обязательно провести контрольное измерение после непродолжительной поездки. Это позволит автовладельцу быть абсолютно уверенным в нормальном состоянии генераторного ремня и, как следствие, отличной работы всего автомобиля.

Видео “Как самому подтянуть ремень генератора”

На записи показано как с помощью натяжки убрать писк и стук распредвала.

Как натянуть ремень генератора на 16-кл. - Лада Приора

Стоит сразу сказать, что Лада Приора выпускалась в различных комплектациях, поэтому процедура натяжения или ослабления ремня генератора может отличаться в зависимости от того, какая модификация у вас:

  • с кондиционером
  • 16-ти или 8-ми клапанная
  • с ГУР или без него

Как правило, если на автомобиле установлен кондиционер, то ремень будет задействован на его шкиве для вращения привода компрессора. В нашем случае будет рассмотрен вариант натяжения на Приоре с 16-клапанным двигателем без дополнительного оборудования.

Необходимый инструмент для ремонта

  • Ключ на 13
  • Головка на 13 мм
  • Трещотка или вороток
  • Удлинитель

Как подтянуть ремень генератора на Приоре 16 клапанов

Итак, ремень следует подтягивать в некоторых случаях:

  • При недостаточной зарядке аккумуляторной батарее, если в момент снижения оборотов двигателя происходит снижение напряжения бортовой сети
  • При появлении свиста ремня (в момент попадания на него воды или в сырую погоду)

Первым делом открываем капот Приоры и при помощи ключа на 13 ослабляем верхний болт крепления генератора:

Теперь необходимо установить оптимальное натяжение ремня, закручивая или откручивая натяжной болт механизма. Ниже на схеме все наглядно показано, куда нужно перемещать генератор, чтобы ослабить ремень, а куда — для его натяжения.

Теперь крутим регулировочный болт в том направлении, какое вам нужно для регулировки ремня.

При достижении оптимального натяжения необходимо закрутить верхний болт крепления генератора. После чего заводим двигатель, включаем максимальные потребители энергии, такие как: дальний свет, отопитель, обогрев заднего стекла. И если во время их одновременного включения ремень не свистит, обороты двигателя не падают, то можно считать, что ремень натянут нормально.

[colorbl style=»green-bl»]Но стоит обратить внимание — что если вы перетяните ремень, то вреда будет еще больше, чем от недотянутого! Износ будет очень быстрым, как самого ремня, так и подшипника генератора. Поэтому после выполнения данной процедуры убедитесь в том, что нет посторонних звуков, гула, шума с его стороны. От усилия руки он должен прогибаться приблизительно на 1 см.[/colorbl]

Когда с этим справились, можно затягивать все основательно и проверять еще раз. Периодически стоит проверять натяжение, так как ремень имеет свойство растягиваться.

Как натянуть приводной ремень

Если вы только что заменили приводной ремень и замечаете пронзительный скрип или визг под капотом, или если вы заметили, что ваш приводной ремень, кажется, плохо прилегает к шкивам, ваш приводной ремень может быть поврежден. свободный. В этой статье будет рассказано, как натянуть приводной ремень, чтобы остановить этот раздражающий скрип или визг.

  • Примечание : Автомобили с ремнями, которые требуют ручного натяжения, обычно имеют несколько ремней, таких как ремень переменного тока и ремень генератора.В автомобилях с одинарным змеевиком и автоматическим натяжителем приводной ремень не может быть натянут вручную.

Часть 1 из 3: Проверка ремня

Материалы

  • Защита глаз
  • Перчатки
  • Большая отвертка или монтировка
  • Трещотка с головкой
  • Линейка
  • Набор гаечных ключей

Шаг 1. Наденьте защитное снаряжение и найдите приводной ремень. Наденьте защитные очки и перчатки.

Найдите приводной ремень - у автомобиля их может быть несколько. Убедитесь, что вы работаете с ремнем, который необходимо затянуть.

Шаг 2: Измерьте прогиб ремня . Поместите линейку вдоль самого длинного участка ремня на транспортном средстве и надавите на ремень.

Нажимая вниз, измерьте, насколько далеко уходит ремень. Для большинства автомобилей ремень не должен давить более чем на ½ дюйма. Если его можно прижать ниже, значит, ремень слишком ослаблен.

  • Примечание : Производители имеют свои собственные спецификации относительно того, какой прогиб может быть обнаружен в ремне. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего конкретного автомобиля.

Также убедитесь, что приводной ремень в хорошем состоянии, прежде чем продвигать вперед с натяжкой. Поищите на ремне любые трещины, износ или масло. При обнаружении повреждений потребуется заменить приводной ремень.

  • Совет : Альтернативный метод проверки необходимости натяжения приводного ремня - это повернуть ремень.Он не должен поворачиваться более чем на 90 градусов; если он может поворачиваться больше, знайте, что ремень следует затянуть.

Часть 2 из 3: Натяжение ремня

Шаг 1. Найдите натяжитель приводного ремня . Узел приводного ремня будет иметь специальный компонент, который натягивает этот ремень.

Натяжитель находится на генераторе или на шкиве; это зависит от автомобиля и того, какой ремень затягивается.

В этой статье в качестве примера будет использоваться натяжитель ремня генератора.

Генератор имеет один болт, который фиксирует его в фиксированном положении и позволяет поворачиваться. Другой конец генератора переменного тока будет прикреплен к ползуну с прорезями, который позволяет генератору менять положение для затягивания или ослабления ремня.

Шаг 2: Ослабление болтов генератора . Ослабьте шарнирный болт, а также болт, проходящий через регулировочную ленту. Это должно расслабить генератор и позволить некоторое движение

Шаг 3. Увеличьте натяжение приводного ремня .Вставьте монтировку над шкивом генератора. Слегка надавите вверх, чтобы усилить натяжение приводного ремня.

Как только приводной ремень будет натянут до желаемого значения, затяните регулировочный болт, чтобы зафиксировать ремень на месте. Затем затяните регулировочный болт в соответствии со спецификациями производителя.

После затяжки регулировочного болта еще раз проверьте натяжение ремня. Если натяжение остается стабильным, переходите к следующим шагам. Если натяжение уменьшилось, ослабьте регулировочный болт и повторите шаг 3.

Шаг 4: Затяните шарнирный болт на другой стороне генератора . Затяните болт в соответствии со спецификациями производителя.

Часть 3 из 3: Заключительные проверки

Шаг 1. Проверьте натяжение ремня . Закрепив все болты, еще раз проверьте прогиб ремня в самой длинной точке.

При нажатии вниз он должен быть меньше ½ дюйма.

Шаг 2: Запустите двигатель и прислушайтесь к ненормальным звукам .Убедитесь, что от приводного ремня не слышно шума.

  • Примечание : Ремень может потребоваться несколько раз отрегулировать для достижения надлежащего уровня натяжения.

Если у вас возникнут трудности с выполнением любого из этих шагов, наши сертифицированные мобильные механики в YourMechanic будут рады прийти к вам домой или в офис, чтобы отрегулировать натяжение приводного ремня или выполнить любое другое обслуживание приводного ремня, которое может вам понадобиться.

4 способа натяжения приводного ремня

Об этой статье

Соавторы:

Специалист по ремонту автомобилей

Соавтором этой статьи является Duston Maynes.Дастон Мэйнс - специалист по ремонту автомобилей в RepairSmith. Duston специализируется на руководстве командой, которая занимается ремонтом различных автомобилей, включая замену свечей зажигания, передних и задних тормозных колодок, топливных насосов, автомобильных аккумуляторов, генераторов переменного тока, ремней ГРМ и стартеров. Дастон имеет степень младшего специалиста по автомобильным / дизельным технологиям Универсального технического института Аризоны и является сертифицированным техником-диагностом и техником по автомобильной механике BMW STEP. Компания RepairSmith получила награду Big Innovation Award 2020 от Business Intelligence Group и стартап года от American Business Awards.RepairSmith также был включен в список «50 стартапов, за которыми следует следить» по версии Built in LA, а также в список 52 компаний Business Intelligence Group, ведущих в сфере обслуживания клиентов. RepairSmith предлагает услуги на дому, чтобы обеспечить владельцам автомобилей удобный и полный ремонт автомобилей повсюду. Эта статья была просмотрена 119 961 раз (а).

Соавторы: 9

Информация обновлена: 29 июля 2021 г.

Просмотры: 119,961

Краткое содержание статьиX

Если у вас возникли проблемы с усилителем рулевого управления, кондиционером или двигателем в целом, возможно, вам придется натянуть приводной ремень.Перед работой с двигателем важно отсоединить аккумулятор, чтобы убедиться, что это безопасно. Во многих автомобилях можно увеличить или уменьшить натяжение приводного ремня, ослабив болты на кронштейне генератора. После того, как вы ослабите болты, вам нужно будет использовать кусок дерева в качестве монтировки, чтобы увеличить натяжение ремня. Пока генератор отжат и приводной ремень натянут, вы можете затянуть болты в их новом положении, чтобы удерживать приводной ремень в этом положении. Чтобы проверить натяжение приводного ремня, большим и указательным пальцами потяните его за середину.Если вы можете натянуть ремень более чем на полдюйма, он недостаточно натянут. Чтобы узнать больше, в том числе о том, как заменить приводной ремень в автомобиле, читайте дальше!

  • Печать
  • Отправить письмо от фаната авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 119 961 раз.

Как натянуть приводной ремень

Если вы только что заменили приводной ремень и замечаете пронзительный скрип или визг под капотом, или если вы заметили, что ваш приводной ремень, кажется, плохо прилегает к шкивам, ваш приводной ремень может быть поврежден. свободный.В этой статье будет рассказано, как натянуть приводной ремень, чтобы остановить этот раздражающий скрип или визг.

  • Примечание : Автомобили с ремнями, которые необходимо натянуть вручную, обычно имеют несколько ремней, например ремень переменного тока и ремень генератора переменного тока. В автомобилях с одинарным змеевиком и автоматическим натяжителем приводной ремень не может быть натянут вручную.

Часть 1 из 3: Проверка ремня

Материалы

  • Защита глаз
  • Перчатки
  • Большая отвертка или монтировка
  • Трещотка с головкой
  • Линейка
  • Набор гаечных ключей

Шаг 1. Наденьте защитное снаряжение и найдите приводной ремень. Наденьте защитные очки и перчатки.

Найдите приводной ремень - у автомобиля их может быть несколько. Убедитесь, что вы работаете с ремнем, который необходимо затянуть.

Шаг 2: Измерьте прогиб ремня . Поместите линейку вдоль самого длинного участка ремня на транспортном средстве и надавите на ремень.

Нажимая вниз, измерьте, насколько далеко уходит ремень. Для большинства автомобилей ремень не должен давить более чем на ½ дюйма. Если его можно прижать ниже, значит, ремень слишком ослаблен.

  • Примечание : Производители имеют свои собственные спецификации относительно того, какой прогиб может быть обнаружен в ремне. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего конкретного автомобиля.

Также убедитесь, что приводной ремень в хорошем состоянии, прежде чем продвигать вперед с натяжкой. Поищите на ремне любые трещины, износ или масло. При обнаружении повреждений потребуется заменить приводной ремень.

  • Совет : Альтернативный метод проверки необходимости натяжения приводного ремня - это повернуть ремень.Он не должен поворачиваться более чем на 90 градусов; если он может поворачиваться больше, знайте, что ремень следует затянуть.

Часть 2 из 3: Натяжение ремня

Шаг 1. Найдите натяжитель приводного ремня . Узел приводного ремня будет иметь специальный компонент, который натягивает этот ремень.

Натяжитель находится на генераторе или на шкиве; это зависит от автомобиля и того, какой ремень затягивается.

В этой статье в качестве примера будет использоваться натяжитель ремня генератора.

Генератор имеет один болт, который фиксирует его в фиксированном положении и позволяет поворачиваться. Другой конец генератора переменного тока будет прикреплен к ползуну с прорезями, который позволяет генератору менять положение для затягивания или ослабления ремня.

Шаг 2: Ослабление болтов генератора . Ослабьте шарнирный болт, а также болт, проходящий через регулировочную ленту. Это должно расслабить генератор и позволить некоторое движение

Шаг 3. Увеличьте натяжение приводного ремня .Вставьте монтировку над шкивом генератора. Слегка надавите вверх, чтобы усилить натяжение приводного ремня.

Как только приводной ремень будет натянут до желаемого значения, затяните регулировочный болт, чтобы зафиксировать ремень на месте. Затем затяните регулировочный болт в соответствии со спецификациями производителя.

После затяжки регулировочного болта еще раз проверьте натяжение ремня. Если натяжение остается стабильным, переходите к следующим шагам. Если натяжение уменьшилось, ослабьте регулировочный болт и повторите шаг 3.

Шаг 4: Затяните шарнирный болт на другой стороне генератора . Затяните болт в соответствии со спецификациями производителя.

Часть 3 из 3: Заключительные проверки

Шаг 1. Проверьте натяжение ремня . Закрепив все болты, еще раз проверьте прогиб ремня в самой длинной точке.

При нажатии вниз он должен быть меньше ½ дюйма.

Шаг 2: Запустите двигатель и прислушайтесь к ненормальным звукам . Убедитесь, что от приводного ремня не слышно шума.

  • Примечание : Ремень может потребоваться несколько раз отрегулировать для достижения надлежащего уровня натяжения.

Если у вас возникнут трудности с выполнением любого из этих шагов, наши сертифицированные мобильные механики в YourMechanic будут рады прийти к вам домой или в офис, чтобы отрегулировать натяжение приводного ремня или выполнить любое другое обслуживание приводного ремня, которое может вам понадобиться.

Насколько плотным должен быть змеиный пояс и как это делать?

Serpentine Belt, как вы, возможно, слышали, это прочный резиновый ремень исключительно высокого качества.Это важная часть почти каждой системы двигателя.

Работа и работа некоторых основных частей системы двигателя, таких как воздушный насос, водяной насос, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя руля, зависят от змеевидного ремня.

Он соединяет и управляет всеми этими периферийными устройствами автомобильной системы двигателя. Излишне говорить, что змеевиковый ремень играет ключевую роль в работе вашего автомобиля.

В случае, если он не работает должным образом, у вас есть шанс попасть в затруднительное положение в любой момент времени, если ваше рулевое управление теряет контроль, или двигатель перегревается и перестает генерировать мощность, и по ряду других причин.

Производительность и эффективность змеевидного ремня

Эффективность змеевидного ремня в основном заключается в его натяжении. Говоря простым языком - чем плотнее ремень, тем лучше будет выход подключенных к нему устройств.

Будь то гидроусилитель руля, кондиционер или что-нибудь еще. Натяжение серпантинного ремня удерживает его натянутым и прямым на соединительных шкивах и предотвращает его опрокидывание.

В случае, если ремень переворачивается, скручивается и растягивается во время вращения, он изнашивается быстрее, чем положено, и будет подавляться при управлении подключенными к нему устройствами, что автоматически влияет на их работу.

Если по какой-либо причине натяжение ремня ненадлежащее, его работа потребует больше энергии. Это определенно снизит общую производительность, эффективность и качество автомобиля.

Следовательно, натяжение ремня следует проверять часто - может быть через две недели или ежемесячно, вместе с его общим состоянием.

При этом змеевик не должен быть слишком тугим в системе двигателя. В противном случае нагрузка на шкивы и соединительные подшипники будет больше, в конечном итоге потребляя больше энергии, чем требуется при работе.

Избыточная герметичность также может вызвать преждевременный выход из строя подшипников и других подключенных устройств.

Мера натяжения или натяжения

Если натяжение серпантинного ремня неправильное, он начнет издавать скрипучий шум. Вот когда нужно уловить подсказку и проверить положение ремня.

Если вовремя не принять меры по устранению недостатков, ремень проскользнет по шкивам и сместится, что в конечном итоге приведет к немедленной поломке автомобиля.

Требуемая мера натяжения серпантинного ремня состоит в том, чтобы он не прогибался более чем на ½ дюйма при скручивании в любую сторону от середины. Если перекручен сильнее, ремень ослаблен, а если перекручен меньше, ремень слишком тугой.

Ни одно из положений не работает для автомобиля. Для хорошего результата змеевик должен быть натянут с правильным натяжением.

Как затянуть змеиный пояс?

Вышеупомянутые абзацы объясняют необходимость натяжения или натяжения змеевикового ремня, который не должен быть ни ослабленным, ни слишком тугим для эффективной работы системы.

Итак, давайте вкратце представим, как мы можем это ужесточить.

Обычный процесс

В традиционных автомобилях натяжение змеевикового ремня обычно регулируется генератором, установленным рядом с двигателем.

Чтобы отрегулировать натяжение ремня, генератор необходимо переместить в сторону или от двигателя, а ремень регулируется путем затягивания или потери шарнирных винтов на генераторе.

Для натяжения ремня отодвиньте генератор от двигателя с помощью рукоятки молотка или аналогичного инструмента.

Ослабьте винты на поворотной части и втяните ремень. Проверьте натяжение и, если оно правильное, снова закрутите винты, чтобы повернуть.

Чтобы ослабить ремень, переместите генератор по направлению к двигателю за рукоятку молотка. Ослабьте винты на поворотной части и вытяните ремень.

Верните генератор в исходное положение и проверьте натяжение. Если натяжение кажется правильным, закрутите винты, чтобы повернуть.

Современный процесс

Современные автомобили обычно поставляются с автоматическими натяжителями ремня со шкивом.Система стала вполне стандартной для автомобилей.

Регулировка натяжения серпантинного ремня становится проще с этой системой. Это также более доступно в эксплуатации, чем перемещение предмета с генератором.

Чтобы отрегулировать натяжение ремня в системе шкивов, потянитесь за шкив натяжителя. Воспользуйтесь помощью руководства производителя, которое поможет вам разобраться в деталях системы двигателя.

Вытяните половину шкива.

С помощью гаечного ключа или аналогичного инструмента поверните винты по часовой стрелке и против часовой стрелки на шкиве, чтобы отрегулировать натяжение ремня.

Проверьте натяжение, скручивая ремень, и измерьте запас скручивания. Если натяжение ремня правильное, затяните винт на месте для подтверждения прочности.

Установите крышку шкива на место. Включите двигатель и наблюдайте за колебаниями подшипников и шкивов, а также за вращением серпантинного ремня.

Если продолжение движения ремня неправильное, откройте крышку шкива и исправьте затяжку винтов на шкиве. При регулировке натяжения убедитесь, что выравнивание ремня не нарушено.

Установите крышку шкива и включите двигатель. Пока вращение ремня не станет плавным, отрегулируйте и затяните винты на ролике натяжителя.

Заметное значение

Натяжение серпантинного ремня является основным фактором, влияющим на его работу. Если вы пропустите правильное натяжение ремня, он обязательно будет издавать шум во время работы.

Если пренебречь, ослабление приведет к смещению ремня, а дополнительное натяжение приведет к нагрузке и чрезмерному износу ремня.

В обоих случаях условия и характеристики ремня и приводимых им устройств обязательно будут мешать и в конечном итоге приведут к потере эффективности транспортного средства.

Учитывая все вышеперечисленные детали, было бы разумно обратить внимание на общее состояние змеевикового ремня в течение периода времени, указанного в руководстве производителя.

Фактор натяжения, за которым следует часто следить, будет только его герметичность, которая может нарушаться из-за ежедневной нагрузки на ремень и требует корректировки.

Будьте уверены, срок службы и качество ремня сохранятся в течение более длительного периода времени. Следите за техобслуживанием змеевикового ремня в вашем автомобиле и наслаждайтесь поездкой в ​​полной мере.

Как затянуть ремень 3D-принтера: пошаговое руководство

3D-принтеры - это фантастические технологии, которые позволяют с относительной легкостью перенести любой объект в свой дом. Тем не менее, владение и использование 3D-принтера требует больших технических знаний.Одна обычная вещь, с которой вы столкнетесь, - это затягивание ремня на вашем 3D-принтере.

Хотя все 3D-принтеры имеют одну и ту же идею, все они имеют небольшие особенности, которые делают их уникальными. Ниже приводится краткое описание шагов, которые необходимо выполнить, чтобы затянуть ремень. Мы будем копать детали этих шагов. Далее мы уточним, как эти шаги могут меняться в зависимости от бренда.

  • Проверьте натяжение и положение ремня
  • Убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты
  • Очистите свой 3D-принтер
  • Найдите натяжитель на 3D-принтере
  • Ослабьте болты винты
  • Отрегулируйте ремень по мере необходимости
  • Затяните ремень с помощью инструментов
  • Проверьте натяжение

Как натянуть ремень: 3D-принтер

Ваш ремень может потребовать затяжки, если вы заметите несоответствия в ваш принтер.Вы можете увидеть рябь по краям вашего объекта. Хотя пояс - не единственная причина этого, это одна из первых областей, которую вы проверяете.

Ниже мы рассмотрим пошаговое руководство по диагностике и ремонту вашего 3D-принтера. Помните, что эти шаги применимы к обычным проектам 3D-принтеров.

Как проверить натяжение ремня 3D-принтера?

Если ваш пояс ослаблен, вы заметите рябь на 3D-объектах или опечатки в определенных местах.Для начала выключите 3D-принтер, чтобы вас не шокировали. Отключение устройства всегда является первым шагом в процессе ремонта.

Затем следуйте инструкциям в руководстве пользователя, чтобы снять крышку или кожух, защищающий ремни. Осторожно попробуйте защелкнуть ремни, чтобы проверить, не шевелятся ли они или их легко двигать. Если они легко ломаются, вам нужно будет их затянуть.

Как проверить положение ремня 3D-принтера?

Если вы видите, что ремень начинает соскальзывать со шкива, это может привести к трению ремня о шкив и повреждению.Проверьте, не обнажены ли какие-либо зубья на шкиве. Если это так, возможно, ваш ремень слишком долго был ослаблен, из-за чего со временем он соскользнул.

Если вы это поймаете, сравните свой ремень со стандартным ремнем. Если ваш ремень кажется тоньше или имеет явные признаки износа, вам потребуется его замена.

Какие инструменты вам понадобятся для затяжки ремня 3D-принтера?

Для всех 3D-принтеров в процессе затяжки ремня потребуется один из следующих инструментов:

  • Шестигранные ключи
  • Отвертка с крестообразным шлицем
  • Отвертка с плоской головкой
  • Плоскогубцы подготовлены невероятно важно.Использование неподходящего инструмента может привести к повреждению принтера.

    Если у вас нет этих инструментов, любой стандартный набор инструментов обычно поставляется с тем, что вам нужно. Если вам нужна помощь в выборе, попробуйте набор инструментов Cartman из 148 предметов. Это отличный набор, который поставляется с любым шестигранным ключом, который вам понадобится. Он также поставляется с другими инструментами и отвертками, которые могут помочь вам, если вы замените ремень принтера на другой.

    На этом этапе вы должны воспользоваться возможностью почистить свой 3D-принтер. Вы можете использовать иглу, чтобы проверить, нет ли засоров в головке принтера.Вы также можете нагреть насадку, чтобы облегчить процесс очистки. Обязательно протрите все участки, которые в этом нуждаются.

    Где натяжитель на 3D-принтере?

    На вашем 3D-принтере есть натяжитель по осям y и x. Натяжитель оси X расположен внизу, а натяжитель оси Y - на одной из сторон. Оба они имеют болт или винт, удерживающий натяжитель на месте.

    Некоторые 3D-принтеры также имеют натяжные устройства. Эти устройства представляют собой ручки, которые, как правило, значительно упрощают настройку.Если он у вас есть, поверните ручку, пока ремень снова не затянется.

    Вы также можете использовать натяжители ремня для 3D-печати. Обязательно сделайте это до того, как ваш ремень ослабнет, так как перекос натяжителя не поможет. Также убедитесь, что натяжитель, напечатанный на 3D-принтере, совместим с вашим брендом. Обычно эту информацию можно найти на схемах.

    Как ослабить ремень на 3D-принтере?

    Выкрутите болт или винт, удерживающий натяжитель на месте. Это позволит вам отрегулировать ремень, что необходимо, если ремень сместился.

    Не удаляйте болты или винты полностью, так как вам нужно будет вернуть их обратно, как только вы снова приложите усилие. Если вы заменяете ремень, сейчас самое время снять старый, чтобы вы могли надеть новый.

    Перед тем, как начать процесс натяжения, убедитесь, что ремень правильно выровнен и покрывает весь шкив. Неспособность обеспечить выравнивание приведет к повреждению ремня, и вы вернетесь в исходное положение. Вы знаете, что делаете это правильно, когда видите, что зубцы шкива полностью покрыты.

    Как затянуть ремень 3D-принтера?

    Вам нужно будет использовать печатающую головку или инструмент в качестве рычага для натяжения ремня. Если вы используете печатающую головку в качестве рычага, вы можете использовать плоскогубцы, чтобы удерживать ремешок при этом. Если конструкция вашего принтера делает это невозможным, используйте инструмент как средство для затяжки ремня.

    Вам нужно будет делать это очень осторожно, так как вы не хотите, чтобы ваша голова скользила по оси x. Если вы проделаете это с осью Y, у вас не будет головки принтера для использования в качестве рычага.

    Перед проверкой убедитесь, что болт или винт надежно закреплены. Постарайтесь вернуть ему ту же твердость, что и раньше.

    Как проверить натяжение на 3D-принтере?

    Сначала проверьте ремень, чтобы убедиться, что он не соскальзывает со шкива. Вы можете сделать это, попытавшись защелкнуть ремешок. Если он двигается, это означает, что ремень слишком ослаблен и его необходимо натянуть сильнее.

    Как только вы почувствуете себя уверенно на этом этапе, протестируйте его еще раз, напечатав простой объект.Лучше всего подойдет небольшой кубик. Если у вас все еще есть эффекты ряби или какие-либо искажения в кубе, вам, возможно, придется проверить свою работу.

    Вы также можете посмотреть на ремни во время их работы. Если кажется, что они шаткие или прыгают, еще раз проверьте свою работу.

    Можно ли сделать ремни на 3D-принтере слишком тугими?

    Если ремень натянут слишком туго, зубья могут начать проскальзывать. Эта герметичность вызовет необычные деформации вашего печатаемого объекта.Вы также можете увеличить нагрузку на пояс, что приведет к его более легкому износу.

    Идея состоит в том, чтобы удерживать его достаточно натянутым, чтобы исключить любое провисание, но не до такой степени, когда будет невозможно натянуть ремень вместе со шкивом. Если вы когда-либо заменяли ремень ГРМ в своей машине, применима та же логика.

    Меняется ли процесс затяжки ремня в зависимости от марки 3D-принтера?

    На каждом 3D-принтере процесс затяжки ремня немного отличается. Хотя общий процесс остается прежним, у выбранного вами бренда может быть другой метод.Мы рассмотрим различия в затяжке ремней в зависимости от бренда ниже.

    Как натянуть ремень на репликаторе MakerBot?

    MakerBot Replicator поставляется с шестигранными ключами 5,5 и 2,5 мм. Вы также ослабляете четыре разных винта при регулировке двигателя оси x. Сверху и снизу есть два винта, которые используют параметр 5,5 мм по оси Y.

    В этом режиме есть портал, требующий бережного обращения. Потяните этот портал к середине, удерживая двигатель, чтобы натянуть ремень.

    Как затянуть пояс на XYZ-печати Да Винчи?

    Есть пластиковая панель, которую вам нужно будет снять, двигаясь вперед с принтером оси x. После того, как вы потянете этот шкив оси X вперед, сбоку останется единственный винт, который вы можете повернуть. Натяжитель выскочит, и ремень автоматически отрегулируется.

    Натяжитель, к счастью, невероятно простой в этих моделях, поэтому их очень легко регулировать.

    Как затянуть ремень на 3D-принтере Qidi Technology X-ONE?

    Это немного сложно, так как вам нужно будет разобрать его, чтобы затянуть ремень.Переместите мотор так, чтобы он не мешал. Вам нужно будет ослабить все винты с этим и потянуть двигатель, удерживая раму для большей герметичности.

    Пожалуйста, обратите внимание на ремень в этом, так как он, как известно, нежный.

    Как затянуть ремень на Ultimaker 2?

    С помощью шестигранного ключа на 2 мм ослабьте четыре болта, чтобы можно было двигать двигатель вверх и вниз. Нажатие на двигатель принтера приведет к увеличению натяжения. Сделайте это, пока он не станет твердым, и снова затяните болты.

    Тот же процесс можно выполнить для двигателей оси x и y.

    Как затянуть ремень на 3D-принтере Dremel Idea Builder?

    Для натяжения ремня вам понадобится шестигранный ключ на 1,5 мм. Существует натяжной винт, который вам нужно сначала ослабить и затянуть. Существует подпружиненная система, которая позволяет вам проверить, позволяет ли шкив ремню свободно двигаться.

    Как натянуть ремень на 3D-принтере FlashForge Creator Pro?

    Следуя оси x, вы должны убедиться, что шкив проходит через головку.С каждой стороны будет по две 5-миллиметровых секции шкива, которые вы сможете прижать с одной стороны. Это маленькие круглые устройства с зубьями, через которые будет проходить шкив.

    Учитывая, что FlashForge - более крупное устройство, их легко использовать. Пока ваш шкив проходит через головку и эти две закругленные части, все, в чем вы должны быть уверены, - это то, что ремень прямой.

    Зачем мне нужна застежка-молния для ремня?

    Во многих случаях вам понадобится застежка-молния, чтобы закрепить ремень.В результате вам может понадобиться накапливать стяжки для регулярного обслуживания и регулировки.

    Для этого также можно напечатать зажим на 3D-принтере. Чуть позже мы перечислим некоторые ремни с зажимами. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как обеспечить надежную фиксацию ремня.

    Как часто вам нужно обслуживать ремень принтера?

    Проверяйте свой ремень каждые шесть месяцев или при возникновении проблем. Это меняется в зависимости от того, как часто вы его используете.Если вы используете его на коммерческом предприятии, вы можете проверять его каждые один-три месяца.

    Регулярное обслуживание позволяет избежать потерь материала. Это также позволяет выявлять более серьезные проблемы до того, как они станут слишком серьезными. Если ваш ремень снят и поскользнется во время печати, это может привести к серьезным потенциальным повреждениям.

    Каковы признаки того, что вам нужно затянуть ремень на вашем 3D-принтере?

    Вот некоторые признаки того, что вам необходимо заменить или затянуть ремень на принтере:

    • Громкий шум исходит из вашего принтера.
    • Ваш пояс кажется слабым, когда вы на него смотрите.
    • На ваших объектах есть рябь.
    • На ваших объектах есть деформации.
    • У вас есть сообщение об ошибке на вашем принтере.
    • Ваш принтер останавливается без видимой причины.

    Открыв принтер и посмотрев на него, вы сможете определить местонахождение проблемы. Учитывая, что эти проблемы потенциально исходят от других сайтов, это может быть связано с другими ошибками.

    Что может вызвать ослабление ремня моего 3D-принтера?

    Несколько потенциальных проблем могут вызвать ослабление ремня.Ниже приведены некоторые примеры.

    Возраст вашего 3D-принтера

    Чем старше ваш 3D-принтер, тем старше его детали. Более старые детали могут выйти из строя, что приведет к серьезным ошибкам в вашем задании на печать.

    Старые ремни с большей вероятностью проскальзывают или ломаются, что может привести к значительным повреждениям, если не проверять их регулярно. Регулярное обслуживание гарантирует, что вы замените детали до того, как возникнут какие-либо ошибки.

    Многократное использование

    Многократное использование особенно важно, если вы используете свой 3D-принтер на коммерческом предприятии.Чем больше вы используете принтер, тем быстрее изнашивается ремень. Вы также с большей вероятностью столкнетесь с ошибками при дальнейшем использовании.

    Ускорьте график технического обслуживания, если вы планируете использовать свой 3D-принтер чаще, чем обычный человек.

    Более дешевые материалы

    Если вы купили подержанный 3D-принтер, есть вероятность, что они заменили ремень на что-то более дешевое. Более дешевые материалы быстрее изнашиваются, но их соблазнительно использовать из-за разницы в первоначальной стоимости.

    Если вы покупаете 3D-принтер у частного лица, не забудьте задать им вопросы об их графике технического обслуживания. Те, кто сомневается в этом ответе, подбрасывают довольно серьезные красные флажки.

    Неправильная установка ремня

    При неправильной установке ремня повышается вероятность его проскальзывания. Это еще одна проблема, с которой вы, скорее всего, столкнетесь, когда дело доходит до покупки на частной вечеринке.

    Обязательно обратите особое внимание на прямолинейность ремня при его установке.Вы также можете столкнуться с ослабленными винтами или болтами, которые трясутся во время работы машины.

    У вас грубая машина на ремне

    Если скорость вашей машины превышает допустимую для вашего ремня, ваше устройство может повредить ваш ремень. Это более серьезная проблема, если ваши настройки скорости слишком высоки.

    Если это будет продолжаться слишком долго, шкивы могут ослабнуть и ремень ослабнет.

    Грязная машина

    Если ваша машина грязная, она с большей вероятностью соскользнет со шкива.Между ремнем и шкивом может попасть пыль и грязь, вызывая скольжение.

    Обязательно регулярно чистите свой 3D-принтер, чтобы этого не произошло. Сделайте это частью вашего регулярного графика технического обслуживания.

    Что произойдет, если я позволю ослабить ремень?

    Непроверенный свободный ремень приведет к тому, что вы будете продолжать тратить материал впустую. Вся ваша ткань будет низкого качества, и это будет сохраняться при изготовлении предметов.

    Ремень также может порваться во время использования, что приведет к резкой остановке машины.Это может привести к повреждению головки принтера или ее засорению материалом.

    Как найти хороший сменный ремень для моего 3D-принтера?

    Если во время осмотра вы обнаружили, что ваш ремень старый и изношенный, пора заменить ремень для 3D-печати. Мы сделаем несколько шагов, чтобы пройти через этот процесс.

    1. Определите размер и тип ремня, который вам нужен
    2. Купите ремень в Интернете
    3. Следуйте инструкциям по установке, перечисленным выше

    Ремень какого размера вам нужен для 3D-принтеров?

    Размер приобретаемого ремня будет зависеть от потребностей вашего принтера.Вы можете выбрать это, посмотрев руководство пользователя вашего принтера, в котором должны быть перечислены технические характеристики. Вы также можете обратиться в службу поддержки вашего принтера в Интернете.

    Размер ремня укажите по количеству зубьев. Чем больше у вас зубов, тем больше у вас шансов получить больше зубьев на шкиве. Чем больше у вас зубьев на шкиве, тем меньше у него шансов соскользнуть.

    Большинство принтеров не могут обрабатывать ничего, кроме 20 зубов.

    Как выбрать материал для ремня для 3D-принтера?

    Несмотря на то, что доступно множество материалов, резиновая лента по-прежнему остается наиболее полезным типом материала.Хотя со временем он растягивается, он вызывает меньше всего проблем для вашего 3D-принтера.

    Некоторые компании попытаются рекламировать ремни со стальным сердечником. Но ремни со стальным сердечником ломались. Резина немного более гибкая, что дает вам немного больше времени на устранение потенциальных ошибок.

    Где можно купить ремни для 3D-принтеров?

    Если вы изо всех сил пытаетесь найти отличный ремень для 3D-принтера, вы можете относительно легко найти их в Интернете. Отличное место для начала - Amazon.com.

    Пять различных ремней для принтеров, которые вы можете приобрести.

    Если у вас возникли проблемы с выбором ремня для принтера, у нас есть пять вариантов, которые вы можете рассмотреть. Мы перечислим их ниже.

    KeeYees 5M GT2 Ремень ГРМ

    Ремень ГРМ 5M GT2 представляет собой универсальный комплект, который включает в себя следующее:

    • 5-метровый ремень
    • Четыре шкива
    • Один гаечный ключ
    • Четыре натяжных ролика
    • Четыре натяжных ролика пружины
    • Восемь винтов
    • Два монтажных блока

    Рекламируется, что он совместим с большинством 3D-принтеров.Он также включает детали, необходимые для замены всей системы шкивов.

    10-метровый ремень ГРМ FYSETC

    10-метровый ремень ГРМ FYSETC невероятно длинный, что позволяет использовать его в различных 3D-принтерах. Он также рекламируется как прочный, но при этом натянутый, что очень важно.

    Если вы знаете, что длина вашего 3D-принтера составляет 10 метров, или хотите сократить лишнюю длину, это отличный вариант для вас.

    Ремень ГРМ Linglong 5 м GT2

    Ремень ГРМ Linglong GT2 - еще один универсальный набор, который подходит для большинства 3D-принтеров.В комплект поставки входят:

    • 5-метровый ремень
    • Четыре зубчатых шкива
    • Две стопорные пружины
    • Один шестигранный ключ

    Это недорогой пакет по сравнению с опцией KeeYees, о которой мы упоминали ранее.

    AIWAN LEZHI 5-метровый ремень ГРМ GT2

    На момент написания этой статьи этот ремень ГРМ является бестселлером номер один среди промышленных приводных ремней ГРМ на Amazon. Ремень ГРМ Aiwan Lezhi 5 м - это усиленный стекловолокном ремень шириной 6 мм для вашего 3D-принтера.

    Пояс с самым высоким рейтингом на Amazon означает, что вы получили высокие отзывы. Он подходит для замены многих стандартных ремней.

    SUNKEE GT2 20 Tooth

    SUNKEE - еще один бренд в мире 3D-печати, который вы можете увидеть много. Ремень GT2 с 20 зубьями предлагает ремень с 20 зубьями на два метра с двумя шкивами, что является большей частью того, что вам понадобится с этими наборами.

    Все эти ремни обычно соответствуют одним и тем же требованиям. В результате найти сменный ремень или запасные части не так уж и сложно.

    Есть ли профессиональные услуги по ремонту и замене ремней для меня?

    Если вы чувствуете, что не хотите заниматься ремонтом или заменой ремня в вашем 3D-принтере, приготовьтесь заплатить цену. Местные специалисты по ремонту компьютеров могут иметь некоторый опыт работы с 3D-принтерами. Стоимость работ по ремонту компьютеров может быть выше.

    Если вам не повезло с местными поставщиками, вы можете обратиться в отдел обслуживания клиентов вашего производителя.Они могут предложить ремонт по установленной цене или обратиться к другой компании, которую они могут порекомендовать.

    Существуют ли 3D-принтеры, на которых особенно легко заменить ремни?

    То, что вам нужно, это 3D-принтер, у которого есть легкий доступ к их конструкции. Вам не нужны чрезмерные покрытия или сложные системы. Часто самые простые стили выполнены в виде типичной рамной коробки.

    Например, 3D-принтер Easythread Mini Toybox имеет такую ​​конструкцию. Ремни по осям Y и X невероятно легко идентифицировать.Их также легко заменить, поскольку снимать кожух не нужно.

    Вы также можете рассмотреть Ender 3, который даже более открыт, чем Mini ToyBox. Каждый из них хорошо известен в отрасли и имеет большой опыт работы с клиентами.

    Резюме

    Затягивание ремня 3D-принтера может показаться сложной задачей. Но это может быть невероятно простой процесс. Шаги, описанные в этом руководстве, помогут вам на вашем пути.

    Ниже приводится краткое описание этих шагов:

    • Проверьте натяжение и положение ремня
    • Убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты
    • Очистите свой 3D-принтер
    • Найдите натяжитель на 3D-принтере
    • Ослабьте болты или винты
    • Отрегулируйте ремень по мере необходимости
    • Затяните ремень с помощью ваших инструментов
    • Проверьте натяжение

    У разных производителей есть свои особенности для достижения этой точки, но все они следуют одним и тем же общим шагам.Какой бы ни была причина проблемы, важно соблюдать регулярный график чистки и технического обслуживания, чтобы избежать этих проблем.

    Если вы видите, что ремень сильно изношен, возможно, пришло время его заменить. К счастью, любой резиновый ремень ГРМ для 3D-принтеров относительно взаимозаменяем. Многие из них также будут поставляться с полностью заменяемыми системами, если вам понадобятся новые шкивы. Если вы будете иметь в виду все это, вы будете готовы к любой проблеме с ремнем, которую эти принтеры могут бросить вам.

    Как правильно натянуть и отрегулировать движущееся полотно беговой дорожки

    Опубликовано 18 сентября 2015 г. в Советы по фитнесу от 3G Cardio

    В идеале фитнес-компания будет рядом с вами до и после продажи. Они помогают перед продажей указать ключевую информацию и после нее могут ответить на вопросы.

    Когда дело доходит до таких вопросов, как регулировка полотна беговой дорожки, натяжение полотна беговой дорожки и центрирование полотна беговой дорожки, всегда возникают вопросы. К сожалению, не так много полезной информации, которая поможет устранить неполадки в этих областях.

    То есть до сих пор. Вот краткое занятие вопросов и ответов, предназначенное для информирования людей о том, как правильно натянуть и отрегулировать беговое полотно беговой дорожки:

    Вопрос : Нужна ли новым беговым дорожкам регулировка бегового полотна после того, как вы принесете их домой или в тренажерный зал?
    Ответ : Очевидно, что беговые дорожки различаются в зависимости от модели и компании, но некоторые из них могут нуждаться в корректировке, когда они совсем новые. Другие будут работать нормально. Если вы идете или бежите по беговой дорожке, и кажется, что полотно остановилось, остановилось или соскользнуло, то, скорее всего, его необходимо затянуть.Еще один признак того, что ремень, возможно, необходимо отрегулировать, - это то, что он хорошо работает с более легким человеком, но соскальзывает с более тяжелым пользователем. Это тоже тот случай, когда его нужно ужесточить.

    Вопрос : Что делать, если у вас старая беговая дорожка, и затягивание полотна не улучшает его характеристики?
    Ответ : Если у вас старая беговая дорожка, возможно, ваш ремень растянулся на максимальную длину. В этом случае вам действительно может потребоваться заменить движущееся полотно и деку беговой дорожки.В этом случае проконсультируйтесь с квалифицированным специалистом по фитнесу.

    Вопрос : Можно ли чрезмерно натянуть ремень беговой дорожки?
    Ответ : Определенно. Когда приходит время отрегулировать натяжение движущейся ленты, очень важно не «перетягивать» натяжные болты, поскольку это может привести к повреждению движущейся ленты. Рекомендуется регулировать ремень только с шагом 1/4 оборота. После каждой регулировки на 1/4 оборота делайте пробную прогулку примерно на 3.0 перед тем, как подумать о внесении другой регулировки.

    Вопрос : Кажется довольно простым, как исправить «паузу» или «скольжение». Что делать, если затягивание болтов не работает, а полотно беговой дорожки смещено по центру?
    Ответ : Если ваш ремень не работает должным образом после простого поворота левого и правого натяжных болтов с регулировкой на 1/4 оборота по часовой стрелке, то это может быть несоосность.
    Если вам нужно выровнять движущееся полотно слева направо, всегда регулируйте только левый болт (натяжные болты расположены слева и справа от заднего ролика, вставлены в задние торцевые крышки).
    Простое практическое правило для выравнивания ремня заключается в следующем: работая с болта с левой стороны пользователя, если вам нужно переместить ремень вправо, «затяните» болт (поверните вправо только на 1/4 оборота). Это немного сместит ремень вправо. Если вам нужно выровнять ремень по левому краю, «ослабьте» левый болт (поверните болт влево только на 1/4 оборота). Это переместит ремень влево.

    Вопрос : Есть ли рекомендованная скорость для проверки беговой дорожки?
    Ответ : Да, как упоминалось выше, попробуйте это с беговой дорожкой, работающей на 3.0 скорость. Также имейте в виду, что регулировка может занять до 30 секунд, чтобы изменить положение ремня, поэтому проявите терпение.

    Как отрегулировать натяжение ремня на садовой газонокосилке

    Ленты для ездовой косилки

    играют решающую роль в обеспечении бесперебойной работы вашей косилки.

    Вот почему так важно всегда обеспечивать надлежащее натяжение ремня вашего устройства.

    Давайте посмотрим правде в глаза: недостаточное натяжение ремня может иметь резкий эффект домино, который может привести к повреждению других узловых частей, например натяжного холостого шкива.

    По правде говоря, вы не хотите иметь слишком маленькое или слишком большое натяжение, так как и то, и другое может вызвать множество проблем, включая возможное повреждение ремня.

    Таким образом, идея состоит в том, чтобы найти золотую середину между двумя крайностями и соответствующим образом отрегулировать натяжение ремня.

    Узнайте, как отрегулировать натяжение ремня ездовой газонокосилки, чтобы газонокосилка работала безупречно летом за летом.

    Как отрегулировать натяжение ремня на газонокосилке

    Очевидно, что точные шаги могут отличаться в зависимости от марки и конкретной модели вашей ездовой газонокосилки, поэтому перед началом процедуры ознакомьтесь с руководством пользователя.

    Тем не менее, шаги, которые мы описываем ниже, обычно необходимо соблюдать при регулировке натяжения ремня на большинстве ездовых газонокосилок:

    Как отрегулировать натяжение ремня на газонокосилке - пошаговое руководство

    Предварительные действия
    • Выведите свою ездовую газонокосилку на ровную и ровную поверхность. Подъездная дорожка или пол гаража могут стать идеальной рабочей поверхностью. Езжайте туда и припаркуйтесь.
    • Так как вы не хотите, чтобы он катился или смещался, пока вы натягиваете ремень, поместите бетонный или деревянный брусок как перед, так и за задними колесами.
    • Затем включите стояночный тормоз трактора.
    • Теперь выньте ключ из замка зажигания.
    • Наконец, отсоедините свечу зажигания - просто отсоедините провод от свечи зажигания.

    Совет по безопасности: Дайте выхлопной системе трактора остыть, прежде чем пытаться отсоединить провод свечи зажигания. Горячий двигатель, конечно, может вас обжечь.

    Приняв эти меры предосторожности, вы можете приступить к работе, будучи в безопасности, зная, что ваша газонокосилка не запустится или не двинется случайно.

    Теперь выполните следующие действия:

    1: Доступ к приводному ремню

    Сначала найдите трубу главной рамы косилки. Затем открутите здесь зажимные болты гаечным ключом.

    Альтернативным инструментом, который можно использовать для ослабления болтов, являются плоскогубцы.

    В зависимости от конкретной модели, над которой вы работаете, вам может потребоваться снять кожух приводного ремня - просто сдвиньте его с деки косилки, чтобы получить доступ к ремню.

    Совет: Единственный способ получить доступ к ремню в некоторых моделях газонокосилок - это снять деку. Инструкции по снятию режущей деки можно найти в Руководстве оператора (см. Раздел «Обслуживание» ).

    2: Натяните ремень

    Как уже упоминалось, правильный способ затяжки ремня будет варьироваться от одной модели к другой.

    Например, для ездовых косилок MTD рекомендуется правильно натянуть ремень, воздействуя на натяжной шкив, так как здесь расположена натяжная пружина, которая поддерживает надлежащую нагрузку на ремень.

    Аналогичным образом, проблемы с натяжением ременного привода в ездовых косилках Troy Bilt обычно решаются путем регулировки уровня деки.

    Тем не менее, для большинства моделей применимы следующие шаги:

    Ослабьте винт с головкой под ключ - он обычно находится в центре шкива - и отрегулируйте его соответствующим образом. Так регулируется длина ремня в некоторых ездовых газонокосилках.

    Чтобы натянуть ремень, измените положение основной рамы устройства (внутри зажимов) на положение, при котором он будет более плотным.

    В некоторых моделях натяжение можно улучшить, управляя ремнем и регулируя его длину на шкиве коробки передач.

    Тем не менее, есть косилки, в которых единственный способ затянуть его - это вручную потянуть переднюю раму вперед, пока не будет достигнуто достаточное натяжение.

    3: Заменить снятые детали

    Установите на место кожух приводного ремня и зажимные болты.

    Затем снова подсоедините свечу зажигания и запустите косилку, чтобы проверить, достаточно ли жесткий ремень для правильной работы.

    Повторите вышеуказанные шаги, чтобы при необходимости отрегулировать натяжение, пока вы не будете удовлетворены.

    Слово о мастере, ездящем на газонокосилках Газонокосилки

    Craftsman не поставляются с ручными регуляторами приводных ремней.

    По этой причине ваше единственное средство, когда ремень ослабляется и начинает проскальзывать, - это установка нового ремня для деки.

    Процедура установки приводных ремней ножей может в некоторой степени различаться для каждой модели ездовой косилки Craftsman, поэтому еще раз обратитесь к руководству пользователя конкретной косилки Craftsman.

    Полезные советы

    Как определить ремень

    Приводной ремень легко распознать на газонокосилках - обычно это прочная резина / полоса (черного цвета) и обычно имеет ширину от 3/8 до 5/8 дюймов.

    Признаки ослабления ремня

    Если приводной ремень косилки ослаб, он часто проскальзывает в следующих случаях:

    1. Трактор движется в гору / уклон.
    2. Косилка буксирует тяжелый груз по двору.

    Еще одним признаком ослабления ремня является то, что устройство отказывается двигаться вперед или замедляется, когда вы едете в гору.

    Отнести в сервисный центр

    Если проблема не исчезнет, ​​важно, чтобы косилка была проверена и отремонтирована в авторизованном сервисном центре.

    Большинство производителей ведут каталог авторизованных сервисных центров для своего оборудования - посетите его и проверьте, есть ли в списке местная ремонтная служба.

    Заключительные слова

    Даже после того, как вы научитесь регулировать натяжение ремня на газонокосилке, важно помнить, что все проблемы с ремнем не являются результатом недостаточного натяжения - ваши ремни могут быть изношены или серьезно повреждены и требуют замены.

    Ремни

    для замены обычно можно приобрести у местного дилера марки ездовых газонокосилок, и их легко установить - часто требуется отвертка и немного смазки для локтей.

    И последнее: после регулировки приводного ремня до надлежащего натяжения осмотрите все вокруг и посмотрите, может ли что-то еще потребовать внимания - может быть заблокирован подшипник, шкив может изнашиваться и т.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *