Индустриальные масла характеристики: Индустриальное (техническое) масло — что это: характеристики, виды, применение, производители, ГОСТ

Индустриальное масло, основные характеристики. Применяемое оборудование для очистки (регенерации) индустриального масла. Методы очистки индустриального масла

Индустриальные масла, дистиллятные нефтяные масла малой и средней вязкости (5-50 мм²/с) при 50°С), используемые в качестве смазочных материалов, преимущественно в узлах трения станков, вентиляторов, насосов, текстильных машин, а также как основа при изготовлении гидравлических жидкостей, пластичных и технологических смазок.

В эту группу входят масла, применяемые для смазывания всех видов зубчатых, червячных и винтовых передач различного промышленного оборудования: металлорежущих и деревообрабатывающих станков, молотов, прессов, литейных и формовочных машин, лебедок, прокатных станов, мостовых кранов, конвейеров, лифтов, подъемников, вращающихся цементных печей, каландров, бумагоделательных машин, угольных комбайнов, текстильных и прядильных машин и др. Условия работы зубчатых передач настолько разнообразны, что для их смазывания требуется весьма широкий ассортимент смазочных материалов.

В зависимости от требований к эксплуатационным свойствам применяют масла без присадок или с присадками, улучшающими противозадирные, противоизносные, антиокислительные, антикоррозионные, депрессорные и деэмульгирующие свойства. Для узлов трения промышленного оборудования применяют преимущественно масла без присадок вязкостью от 12 (50°С) до 52 мм²/с (100°С).

Ассортимент масел, используемых для смазывания зубчатых передач промышленного оборудования, шире представленного в данном разделе, поскольку для этой цели применяют также моторные, трансмиссионные и некоторые другие масла.

В зависимости от области применения индустриальные масла, предназначенные для смазывания различного промышленного оборудования, можно подразделить на две группы — общего и специального назначения. За последние годы в связи с разработкой легированных индустриальных масел объем производства и ассортимент индустриальных масел существенно возросли. Сейчас из группы масел общего назначения выделяют такие, как масла для высокоскоростных механизмов, гидравлических систем и зубчатых передач промышленного оборудования, направляющих скольжения станочного оборудования.

В марках всех индустриальных масел цифра показывает значение кинематической вязкости при 50°С. Индустриальные масла общего назначения служат для смазывания наиболее широко распространенных узлов и механизмов оборудования различных отраслей промышленности. Представляют собой очищенные дистиллятные и остаточные или смесь дистиллятных и остаточных масел без присадок. Масла И-5А, И-8А используют в малонагруженных высокоскоростных механизмах, контрольно-измерительных приборах, а также на различных технологических линиях (изготовления кремов, жирования кож и т.д.). Наибольшее распространение имеет масло И-12А

: узлы трения текстильных машин, металлорежущих станков, работающих с частотой вращения до 5000 мин»1, подшипники электродвигателей, объемные гидроприводы и т.д. Масла И-20А, И-ЗОА, И-40А, И-50А находят применение в гидросистемах различного станочного оборудования, мало- и средненагруженных зубчатых передач, гидросистемах промышленного оборудования, строительно-дорожных и других машин.

Масла для высокоскоростных механизмов (текстильных машин, металлорежущих станков, сепараторов и др.). Для этих целей используют маловязкие масла И-5А, И-8А общего назначения, а также масла ИГП-2, ИГП-4, ИГП-6, ИГП-8, ИГП-14, эксплуатационные свойства которых улучшены антиокислительной, противоизносной, антикоррозионной присадками.

Масла для гидравлических систем промышленного оборудования. Гидравлический привод используется в промышленности чрезвычайно широко. В малонагруженных системах, не предъявляющих высоких требований к качеству масел, используют масла общего назначения требуемой вязкости. Значительно выше эксплуатационные свойства масел серии

ИГП за счет антиокислительной, противоизносной, антиржавейной присадок.

Масла ИГП-18, ИГП-30, ИГП-38, ИГП-49 обеспечивают надежную работу гидросистем станков, автоматических линий, прессов, различного типа редукторов, вариаторов. Более вязкие масла ИГП-72, ИГП-91, ИГП-114 используют в гидросистемах тяжелого прессового оборудования, тяжелых зубчатых и червячных редукторах. Для гидросистем станков и автоматических линий могут быть также использованы масла ВНИИ НП-403 и ВНИИ НП-406

(аналоги масел ИГП-30 и ИГП-49).

Масла для зубчатых передач и червячных механизмов. Условия работы передав очень разнообразны, поэтому необходим широкий ассортимент масел. Здесь могут быть применены различной вязкости индустриальные масла общего назначения, серии ИГП. Кроме того, существуют специализированные масла ИРп-40, ИРп-75, ИРп-150 с присадками, улучшающими противозадирные, противоизносные, антиокислительные и антифрикционные свойства. Их используют в зубчатых передачах, работающих при высоких нагрузках, в том числе ударных, а также в циркуляционных системах. Повышенной смазочной способностью обладают масла серии ИСП (ИСП-25, ИСП-40, ИСП-65, ИСП-110). Их применяют в коробках скоростей и подач, редукторах, моторредукторах и других механизмах станочного оборудования и автоматических линий. Аналогично назначение тяжелых масел

ИГП-152, ИГП-182.

Для смазывания тяжелонагруженных зубчатых и червячных редукторов, коробок скоростей, подшипников узлов, работающих при высоких нагрузках и температуре, используют вязкие масла серии ИТП (ИТП-200, ИТП-300) с противозадирной, антифрикционной и антиокислительной присадками.

Для малонагруженных зубчатых передач, включая открытые, промышленного оборудования, подъемно-транспортных машин используют масло трансмиссионное (нигрол) летнее и зимнее с минимальной рабочей температурой соответственно -10°С и -20°С.

Масла для направляющих скольжения используют там, где нужно получить равномерные (без скачков) медленные и точные установочные перемещения сопрягаемых поверхностей суппортов, столов и других узлов станков. Масла для направляющих скольжения серии ИНСп в своем составе содержат противоскачковую, адгезионную, противозадирную, солюбилизирующую присадки.

Масло ИНСп-40 используют для горизонтальных направляющих станков, ИНСп-65 — для тяжелонагруженных горизонтальных, вертикальных направляющих при общей системе смазки, ИНСп-110 — для вертикальных и горизонтальных направляющих, в том числе горизонтальных с вертикальными гранями большой площади.

Для гидросистем и направляющих скольжения металлорежущих станков при подаче масла из общего резервуара предназначены масла ИГНСп-20, ИГНСп-40. Для направляющих скольжения и высокоскоростных прядильных машин используют масло ВНИИ НП-401.

Масла индустриальные специального назначения предназначены для использования в узких или специфических областях.

Ниже приведены основные нормируемые для индустриальных масел показатели качества.

Плотность непосредственно связана с такими важными свойствами, как вязкость и сжимаемость. Она существенно влияет на передаваемую гидропередачей мощность и определяет запас энергии в масле при его циркуляции. Применение масел высокой плотности позволяет существенно уменьшить размеры гидропередачи при той же мощности. При повышении давления плотность масел возрастает вследствие их сжимаемости:

Давление, МПа	0,1	35	105	140
Плотность, кг/м3	885	895	920	930

Вязкость — одно из важных свойств, имеющих эксплуатационное значение, общее для большинства масел. При гидродинамических расчетах, связанных с конструированием узлов трения и подбором для них масла, обычно используют кинематическую вязкость. Ее обязательно нормируют для всех нефтяных масел. Длительное время кинематическая вязкость индустриальных масел определялась при температурах 50°С и 100°С. В настоящее время принятой по классификации

ISO 3448-75 является температура 40°С (вместо 50°С). При выборе масла следует учитывать три критических значения вязкости: оптимальное при нормальной рабочей температуре, минимальное при максимальной рабочей температуре и максимальное при самой низкой температуре.

Вязкость масла в значительной степени зависит от давления. Это имеет особое значение при смазывании механизмов, работающих с большими удельными нагрузками и высоким давлением в узлах трения, что должно учитываться при конструировании и расчетах механизмов. Требуемый уровень вязкости в рабочих условиях положительно сказывается на смазывающих свойствах масла: между поверхностями трения создается прочный смазочный слой. Зависимость вязкости от давления выражается уравнением:

np=n0*eap,

где:

• np и n0 — динамическая вязкость при давлении р и атмосферном давлении соответственно, Па-с;
• е — основание натурального логарифма;
• ap — пьезокоэффициент вязкости, Па-1-с-1 (для нефтяных масел находится в пределах 0,001-0,004).

При высоком давлении вязкость может возрасти настолько, что масло потеряет свойства жидкости и превратится в квазипластичное тело. При давлении более 1015 Па нефтяное масло превращается в твердое тело. При снятии нагрузки первоначальная вязкость восстанавливается. Вязкость масел при всех температурах с увеличением давления растет неодинаково и тем значительнее, чем выше давление и ниже температура.

Индекс вязкости характеризует вязкостно-температурные свойства масел. Для перевода одних единиц вязкости в другие, для расчета вязкости смеси смазочных масел и для расчета изменения вязкости от температуры или определения индекса вязкости масел следует пользоваться соответствующими формулами, номограммами, таблицами и графиками (ГОСТ 25371-82 устанавливает два метода расчета индекса вязкости (ИВ) смазочных масел по кинематической вязкости при 40°С и 100°С, там же приведены формулы и таблицы для определения ИВ.).

Индекс вязкости 85 и выше указывает на хорошие вязкостно-температурные свойства. Для гидравлических систем современного оборудования необходимы масла с индексом вязкости более 100 и загущенные масла с индексом вязкости 110 — 200. Этот показатель особенно важен для масел, применяемых в условиях, когда при изменении рабочих температур недопустимо даже незначительное изменение вязкости (например, для гидравлических систем, высокоскоростных механизмов, для гидродинамических направляющих скольжения и др.). Как правило, индустриальные масла эксплуатируются при сравнительно низких температурах (50°С — 60°С), поэтому в соответствии с ГОСТ 4.24-84 нормирование индекса вязкости не обязательно.

Температура застывания определяется в статических условиях (в пробирке) и не характеризует надежно подвижность масла при низкой температуре в условиях эксплуатации. Характеристикой подвижности масел при низкой температуре служит вязкость при соответствующей температуре, верхний предел которой зависит от условий эксплуатации и конструкции механизмов. Применение присадок позволяет снизить температуру застывания масел. Данные по температуре застывания масел необходимы при проведении нефтескладских операций (слив, налив, хранение).

Температура вспышки — это температура, при которой пары масла образуют с воздухом смесь, воспламеняющуюся при поднесении к ней пламени. Характеризует огнеопасность масла и указывает на наличие в нем низкокипящих фракций. Ее определяют в приборах открытого и закрытого типа. В открытом приборе температура вспышки нефтяных масел на 20°С — 25°С выше, чем в закрытом.

Зольность — количество неорганических примесей, остающихся от сжигания навески масла, выраженное в процентах к массе масла. Высокая зольность масел без присадок указывает на недостаточную их очистку, т. е. на наличие в них различных солей и несгораемых механических примесей, и содержание зольных присадок в легированных маслах. Обычно зольность масел составляет 0,002- 0.4 % (масс.).

Содержание механических примесей, воды, селективных растворителей и водорастворимых кислот и щелочей. По этим показателям контролируют качество масел при их производстве, а также при определении их срока службы для оценки пригодности его для дальнейшего применения (отсутствие или определенная норма в маслах загрязнений и веществ, агрессивных по отношению к металлическим поверхностям).

Цвет — показатель степени очистки и происхождения нефтяных масел. Некоторые присадки, вводимые в масла, ухудшают их цвет. Изменение цвета масел в процессе эксплуатации косвенно характеризует степень их окисления или загрязнения.

Кислотное число также характеризует степень очистки нефтяных масел (без присадок) и отчасти их стабильность в процессе эксплуатации и хранения. В присутствии присадок увеличивается кислотное число и в то же время повышается стабильность масел при длительной эксплуатации и хранении.

Содержание серы зависит от природы нефти, из которой выработано масло, а также глубины его очистки. При применении процессов гидрооблагораживания содержание серы в масле указывает на глубину процесса гидрирования. В очищенных маслах из сернистых нефтей сера содержится в виде органических соединений, не вызывающих в обычных условиях коррозии черных и цветных металлов. Агрессивное действие серы возможно при высоких температурах, например, при использовании масел в качестве закалочной среды, контактирующей с раскаленной поверхностью металла. Масла с присадками, в состав которых входит сера, содержат больше серы, чем базовые масла. Серусодержащие присадки вводят в масло для улучшения его смазывающих свойств.

Антиокислительная стабильность индустриальных масел в процессе эксплуатации и хранения — одна из важных характеристик их эксплуатационных свойств. По антиокислительной или химической стабильности определяют стойкость масла к окислению кислородом воздуха. Все нефтяные масла, соприкасаясь с воздухом при высокой температуре, взаимодействуют с кислородом и окисляются. Недостаточная антиокислительная стабильность масел приводит к быстрому их окислению, сопровождающемуся образованием растворимых и нерастворимых продуктов окисления (органических кислот, смол, асфальтенов и др.). При этом в масле появляются осадки в виде шлама, нарушающие циркуляцию масла в системе и образующие агрессивные продукты, которые вызывают коррозию деталей машин. Срок службы масла при окислении значительно сокращается, повышается его коррозионность, ухудшается способность отделять воду и растворенный воздух. На окисление масла влияют многие факторы: температура, ценообразование, содержание воды, органических кислот, металлических продуктов изнашивания и других загрязнений.

Химически стабильные масла, работоспособные при высокой температуре, должны создаваться на базе глубокоочищенных базовых масел с антиокислительными присадками. Современные легированные индустриальные масла для улучшения антиокислительной стабильности содержат специальные присадки. Особенно важны антиокислительные свойства для масел, работающих в узлах трения и механизмах при повышенной температуре и при интенсивной циркуляции и перемешивании.

Защитные (консервационные) свойства определяют способность индустриальных масел предотвращать агрессивное действие на детали машин органических кислот, содержащихся в маслах и образующихся в результате окисления при наличии влаги, попадающей в масла в процессе эксплуатации (конденсация из воздуха, охлаждающая вода и др.), а также веществ, агрессивных по отношению к некоторые металлам. Коррозия черных металлов возникает при попадании в масло воды, а коррозия цветных металлов и сплавов вызывается действием органических кислот, образующихся при окислении масла и некоторых присадок. Вода, а также частицы продуктов коррозии стимулируют коррозионную агрессивность органических кислот. Кроме того, попадая в зону трения, частички продуктов коррозии действуют как абразив и повышают интенсивность изнашивания. Коррозия цветных металлов усиливается с повышением температуры. Защитные свойства улучшаются при введении в масло маслорастворимых ингибиторов коррозии, антикоррозионных присадок, которые препятствуют контакту металла с влагой и органическими кислотами.

Смазывающие свойства характеризуют способность масел улучшать работоспособность поверхностей трения путем максимального уменьшения износа и трения. Они оцениваются показателем износа, антифрикционными и противозадирными свойствами. Смазывающие свойства масел позволяют судить об их способности предотвращать любой вид удаления материала с контактирующих поверхностей (умеренный износ, задир, выкрашивание, коррозионно-механический, абразивный и др. ). При работе узлов и механизмов в условиях гидродинамического режима трения требования по смазывающим свойствам обеспечиваются нефтяными маслами соответствующей вязкости без присадок. При работе узлов и механизмов в условиях граничной смазки смазывающие свойства масел не обеспечиваются естественным составом нефтяных масел. Учитывая, что при работе машин и механизмов имеет место как граничная (при пуске, остановке), так и гидродинамическая (в рабочих условиях, например, гидравлической системы) смазка, к большинству индустриальных масел предъявляют более жесткие требования по показателю износа, чем к маслам без присадок. Для предотвращения износа и заедания в масло вводят соответствующие присадки, которые на поверхности трения при определенных температурах создают защитные пленки.

В некоторых конструкциях лопастных насосов при высоких частотах вращения, нагрузках и локальных температурах создаются условия, при которых масляная пленка разрушается с образованием контакта металл — металл; наступает катастрофический износ.

При использовании гидравлических масел с противоизносными присадками следует иметь в виду, что некоторые из них. например, диалкилдитиофосфаты цинка, способствуют повышенному коррозионному износу деталей из медных сплавов. Это необходимо учитывать при подборе масел для насосов и других механизмов, детали которых выполнены из определенных марок бронзы для обеспечения минимального трения при запуске. В этом случае следует применять масла с антиокислительными и антикоррозионными или противоизносными присадками, нейтральными по отношению к сплавам из меди.

Антифрикционные свойства индустриальных масел не нормируют, но они косвенно характеризуют смазывающую способность.

Антипенные свойства оценивают способность масел выделять воздух или другие газы без появления пены. Образование пены приводит к потерям масла, увеличению его сжимаемости, ухудшению смазывающей и охлаждающей способностей, вызывает более интенсивное окисление масла. Способность противостоять вспениванию особенно важна для масел, используемых в гидравлических системах и для смазывания высокоскоростных механизмов, так как при их контакте с атмосферой при обычной температуре содержание растворенного воздуха достигает 8 — 9% (об. ). Большинство современных легированных масел содержат антипенные присадки, которые способствуют разрушению пузырьков пены на поверхности и предотвращают пенообразование.

Деэмульгирующие свойства свидетельствуют о способности масла обеспечивать быстрый отстой воды. Масла с плохими деэмульгирующими свойствами при обводнении образуют стойкие водомасляные эмульсии. При этом уменьшается вязкость масла, ухудшаются условия трения, металлические поверхности подвергаются коррозии, повышается температура застывания и т. д. Эти свойства нефтяных масел улучшаются введением в них деэмульгаторов.

Содержание активных элементов. Определяя содержание цинка, фосфора, серы, хлора и других активных элементов, контролируют количество вводимых в легированные масла присадок при производстве.

Для индустриальных масел специального назначения дополнительно нормируют такие показатели качества, как липкость, смываемость, эмульгируемость, стабильность вязкости загущенных масел. степень чистоты и др. В связи с ужесточением требований к эксплуатационным свойствам индустриальных масел нормируемые показатели их качества будут, очевидно, дополняться новыми.

Основным видом загрязнений индустриальных масел являются механические примеси, поступающие от трущихся смазываемых рабочих поверхностей, а также сконденсированная влага. Кроме того, по мере эксплуатации в маслах накапливаются продукты окисления углеводородной основы, находящиеся в маслах в растворенном и коллоидном состоянии, которые также изменяют физико-химические свойства масла. Удаление продуктов загрязнений из индустриального масла способствует продлению срока службы как самих масел, так и смазываемых ими деталей механизмов.

Методы регенерации (очистки) индустриального масла:

Физические методы очистки масла позволяют удалять из масел твердые частицы загрязнений, микрокапли воды и частично – смолистые и коксообразные вещества, а с помощью выпаривания – легкокипящие примеси. Масла обрабатываются в силовом поле с использованием гравитационных, центробежных и реже электрических, магнитных и вибрационных сил, а также фильтрование, водная промывка, выпаривание и вакуумная дистилляция. К физическим методам очистки отработанных масел относятся также различные массо- и теплообменные процессы, которые применяются для удаления из масла продуктов окисления углеводородов, воды и легкокипящих фракций.

Отстаивание является наиболее простым методом очистки масла, он основан на процессе естественного осаждения механических частиц и воды под действием гравитационных сил. В зависимости от степени загрязнения топлива или масла и времени, отведенного на очистку, отстаивание применяется либо как самостоятельно, либо как предварительный метод, предшествующий фильтрации или центробежной очистке. Основным недостатком этого метода является большая продолжительность процесса оседания частиц до полной очистки, удаление только наиболее крупных частиц размером 50-100мкм.

Фильтрация – процесс удаления частиц механических примесей и смолистых соединений путем пропускания масла через сетчатые или пористые перегородки фильтров. В качестве фильтрационных материалов используют металлические и пластмассовые сетки, войлок, ткани, бумагу, композиционные материалы и керамику. Во многих организациях эксплуатирующих СДМ реализован следующий метод повышения качества очистки моторных масел – увеличивается количество фильтров грубой очистки и вводится в технологический процесс вторая ступень – тонкая очистка масла.

Центробежная очистка масла осуществляется с помощью центрифуг и является наиболее эффективным и высокопроизводительным методом удаления механических примесей и воды. Этот метод очистки основан на разделении различных фракций неоднородных смесей под действием центробежной силы. Применение центрифуг обеспечивает очистку масел от механических примесей до 0,005% по массе, что соответствует 13 классу чистоты по ГОСТ 17216-71 и обезвоживание до 0,6% по массе.

Физико-химические методы очистки масла нашли широкое применение, к ним относятся коагуляция, адсорбция и селективное растворение содержащихся в масле загрязнений, разновидностью адсорбционной очистки является ионно-обменная очистка.

Оборудование для очистки (регенерации) индустриального масла:

Классификация, характеристики и разновидности индустриальных масел

К индустриальным маслам относятся смазочные материалы, используемые для обработки различных деталей промышленного оборудования.

В течение довольно длительного периода времени в нашей стране отсутствовала единая, обоснованная с технической точки зрения классификация промышленных масел. Их делили лишь по качеству нефти, используемой в основе и методу фильтрации.

В зависимости от сферы, где использовались эти продукты, они подразделялись на две категории: общего и специфического назначения. Указанные категории, в свою очередь, делятся исходя из индекса вязкости:

1. Легкие промышленные масла, обладающие вязкостью от 5 до 10 сСт при 50°С. Применяются для обработки систем, функционирующих при умеренной нагрузке, но на повышенных скоростях.
2. Средние промышленные масла, имеющие вязкость от 10 до 50 сСт при 50°С. Их применяют для обработки элементов и устройств, которые работают при умеренной нагрузке и среднем уровне скорости.
3. Тяжелые промышленные масла используются для обслуживания устройств, работающих в сложных условиях. Их вязкость составляет от 10 до 30 сСт при температуре 100°С.

Классификация смазывающих материалов

Гидравлические масла. Применяются в гидравлических подъемных системах.

Редукторные масла. Выпускаются для использования в закрытых редукторах. Устойчивы к окислительным процессам. Деэмульгирующие и антипенные качества, которыми они обладают, существенно снижают трение, а также минимизируют вероятность образования задиров на рабочих частях редукторов.

Компрессорные масла. Сфера их использования – механизмы компрессоров разнообразных типов. Применяются с целью охлаждения и смазывания. К этой категории относят два вида продукта, которые используются для поршневых и винтовых компрессоров.

Циркуляционные масла. Эти материалы заливаются в аппараты, имеющие закрытую принудительную систему смазки.

Турбинные масла. Сфера использования – центробежные турбины и турбокомпрессоры. Их использование уменьшает амортизацию, трение и теплоотвод.

Масла для цепей. Это продукт плотной консистенции, предотвращающий амортизацию цепи и ее элементов.

Масла-теплоносители. Необходимы для перемещения тепла от одной конструкции к другой. Используют как для нагревания, так и для уменьшения температуры, в зависимости от того, приносят они тепло или выводят его.

Масла для направляющих скольжения. Выпускаются для обработки элементов и конструкций, отвечающих за направление движения. Эти составы создают стойкое маслянистое пленочное покрытие на направляющих скольжения, что облегчает возможность перемещения элементов механизма по установленным траекториям.

По итогам изучения российских практик, а также практик иностранных государств была создана официальная классификация промышленных масел. Она нашла свое отражение в ГОСТ 17479.4-87.

Данная классификация включает в себя не только наименования промышленных масел, но и варианты их использования.

Функции индустриальных масел

Среди основных функций можно перечислить:

• предохранение систем и их элементов от амортизации;
• вывод продуктов амортизации из рабочей площади;
• теплоотведение;
• уменьшение величины трения;
• сжатие промежутков в поршневых аппаратах.

Также во время работы на них влияют высокие температуры и давление, происходит взаимодействие с водой, кислородом, химическими элементами.

Свойства продукта

Производственные масла высокого качества обладают следующими свойствами:

• устойчивую химическую структуру;
• повышенные моющие и диспергирующие характеристики;
• устойчивость к высоким температурам;
• в процессе использования не образуется пена, а также стойкие эмульсии с продуктами износа.

Разработчики все время обновляют составы масел, улучшая их характеристики. В настоящее время на рынке представлено огромное число продуктов высокого качества, соответствующих всем требованиям современной промышленной техники.

Грамотный выбор промышленных масел для конкретного варианта использования позволит увеличить продуктивность и срок эксплуатации деталей и аппаратуры, уменьшить траты на ремонт и техническое обслуживание.

Виды индустриальных масел: как выбрать индустриальное масло

Выделяют индустриальные масла общего и специального назначения. Представители первой группы в большинстве случае содержат в составе различные присадки и предназначаются для работы в узких технических областях. А масла общего назначения, как правило, применяются в качестве смазывающих веществ для разнообразных узлов и механизмов в рамках промышленного производства.

Свойства

Если моторные и компрессорные масла вынуждены действовать в серьезных условиях при высоких температурах и других агрессивных факторах, то индустриальные применяют в куда более спокойных условиях. Вот почему в них либо присутствует минимальная доля присадок, либо вообще никаких добавок. Также при выборе первой группы масел мы обращаем внимание на его термическую стабильность, склонность к образованию нагара и другие показатели. В случае с индустриальными маслами в этом нет необходимости. Наиболее часто их применяют в таких сферах, которые не предъявляют к смазочным материалам повышенные требования. Интересно, что если оценивать общий объем выпуска смазочных материалов, то доля индустриальных масел составляет не более 30 %.

Выбор продукта

На какие технические данные стоит обратить внимание при покупке индустриального масла?

• Плотность и вязкость.

Они напрямую влияют на качество масляной пленки при нормальной, максимальной или минимальной температуре работы.

• Температура при застывании, воспламенении и вспышке.

Эти значения демонстрируют эксплуатационный диапазон, а также взрыво- и пожароопасность.

• Удельная теплоемкость.

Данный показатель помогает понять, насколько эффективным будет охлаждение в процессе работы. Чем выше цифра, тем лучше.

Классификатор индустриальных масел

Если учитывать способ производства, то можно выделить сразу три вида индустриальных масел:

Дистиллятное

Данный продукт получают путем вакуумной перегонки мазута. Отличается высокой термостабильностью и температурно- вязкостными свойствами.

Остаточное

Превосходит дистиллятное масло с точки зрения смазывающих свойств и уступает по температурным значениям. Производится путем деасфальтизации остатков полугудронов и гудронов.

Компаундированное

Это смесь дистиллятных и остаточных жидкостей, которая создана в пропорциях, подходящих для достижения технических характеристик.

Обозначения

Обозначения индустриальных масел включают в себя четыре группы знаков:

• Сначала пишут букву И (индустриальное).
• Следующая прописная буква означает принадлежность масла к той или иной группе технического назначения (легко/тяжело нагруженные узлы – Л/Т, гидравлические системы – Г, направляющие скольжения – Н).
• Третий знак указывает отношение продукта к определенной подгруппе масел (нефтяные масла без присадок/ с антиокислительными/противоизносными/противозадирными/противоскачковыми/антикоррозийными присадками).
• Далее идут цифры, которые характеризуют класс кинематической вязкости при определенных температурных показателях.

Принадлежность к той или иной классификации и присваиваемое обозначение выбирается исходя из требований ГОСТа для промышленного оборудования.

Индустриальные масла свойства — Справочник химика 21

    Отработанные нефтепродукты являются, как правило, отходами потребления и включают отработанные моторные и индустриальные масла, а также смесь отработанных нефтепродуктов. Количество и качество отработанных масел в первую очередь зависит от организации сбора, качества исходного масла, оборудования и условий его эксплуатации. Масла в процессе использования загрязняются водой и пылью, продуктами коррозии при соприкосновении с металлами, продуктами окисления, образующимися при контакте с воздухом и под воздействием повышенных температур. Свойства масел ухудшаются под влиянием естественного света, давления, электрического поля и других факторов. Масла в процессе эксплуатации оборудования разжижаются топливом. [c.133]
    Масла для зубчатых передач и червячных механизмов. Условия работы передав очень разнообразны, поэтому необходим широкий ассортимент масел. Здесь могут быть применены различной вязкости индустриальные масла общего назначения, серии ИГП. Кроме того, существуют специализированные масла ИРп-40, ИРп-75, ИРп-150 с присадками, улучшающими противозадирные, противоизносные, антиокислительные и антифрикционные свойства. Их используют в зубчатых передачах, работающих при высоких нагрузках, в том числе ударных, а также в циркуляционных системах. [c.458]

    В условиях применения индустриальные масла контактируют с различными средами, газами и жидкостями, которые отрицательно влияют на смазывающие свойства масла. [c.491]

    До последнего времени индустриальные масла не имели нормируемых показателей, характеризующих их противоизносные свойства. Между тем во многих случаях оценка этих свойств для конкретных сортов и марок масел могла бы существенно облегчить правильный выбор смазочного материала для современных машин и механизмов. Высокие нагрузки в узлах трения или особо жесткие условия эксплуатации (горнорудные машины, металлургическое оборудование и др.) могут приводить к большим износам поверхностей трения, и поэтому для таких условий требуются масла с хорошими противоизносными свойствами, т. е. способные в максимально возможной степени предупреждать истирание, задиры и выкрашивание. Ранее уже указывалось, что правильный выбор вязкости масла может способствовать снижению износов в узлах трения. На рис. 9. 3 и 9. 4 показано влияние вязкости масла на истирание и выкрашивание металла при трении, возникающем между бронзовым и стальным роликами. [c.499]

    Одинаковые типы присадок применяются в различных областях. Например, в индустриальных маслах, совместно с веществами, разработанными для придания специфических свойств, такими как  [c.35]

    Индекс вязкости 85 и выше указывает на хорошие вязкостнотемпературные свойства. Для гидравлических систем современного оборудования необходимы масла с индексом вязкости более 100 и загущенные масла с индексом вязкости 110-200. Этот показатель особенно важен для масел, применяемых в условиях, когда при изменении рабочих температур недопустимо даже незначительное изменение вязкости (например, для гидравлических систем, высокоскоростных механизмов, для гидродинамических направляющих скольжения и др.). Как правило, индустриальные масла эксплуатируются при сравнительно низких температурах (50—60 °С), поэтому в соответствии с ГОСТ 4.24—84 нормирование индекса вязкости не обязательно. [c.264]

    Химически стабильные масла, работоспособные при высокой температуре, должны создаваться на базе глубокоочищенных базовых масел с антиокислительными присадками. Современные легированные индустриальные масла для улучшения антиокислительной стабильности содержат специальные присадки. Особенно важны антиокислительные свойства для масел, работающих в узлах трения и механизмах при повышенной температуре и при интенсивной циркуляции и перемешивании.  [c.266]

    В первую группу (наиболее распространенную) входят нефтяные масла без присадок, которые используют в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах, когда не предъявляются особые требования к эксплуатационным свойствам масел. В таких системах применяют индустриальные масла общего назначения без присадок требуемой вязкости (см. табл. 6.5) И-12А, И-12А,, И-20А, И-ЗОА, И-40А и И-50А (ГОСТ 20799-88). [c.277]

    Противоизносные и противозадирные свойства индустриального масла И-20 с добавлением комплекса замещенных нитрилов (0,5%) [c.10]

    Индустриальные масла — это обширная группа материалов, предназначенных для смазывания промышленного оборудования, контрольно-измерительной аппаратуры, приборов, гидравлических передач, металлообрабатывающих станков, сепараторов и многих других машин и механизмов. Диапазон режимов работы и условия эксплуатации данных масел разнообразны, но, как правило, рабочая температура не превышает 50. ..60 °С. Наиболее важный показатель, характеризующий эксплуатационные свойства, — это вязкость. По уровню вязкости индустриальные масла условно делят на три группы маловязкие, средне- и высоковязкие (тяжелые). В маслах первых двух групп вязкость нормируют при 50 °С, а в тяжелых — при 100 °С. [c.228]

    Все индустриальные масла имеют высокий индекс вязкости (не менее 85), небольшую зольность (до 0,005 %, цилиндровые от 0,015 до 0,05 %). Водорастворимые кислоты и щелочи, абразивные механические примеси и вода отсутствуют. У сепараторных масел смазывающие свойства улучшены за счет введения [c.229]

    Индустриальные масла представляют собой нефтяные дистилляты, различные по вязкости и степени очистки. Дистилляты из малосернистых нефтей подвергаются, в основном, кислотно-кон-тактной и кислотно-щелочной очистке масла сернистых нефтей — селективной очистке. Выщелоченные масла, например И-20В, содержащие повышенное количество смолисто-асфальтовых веществ, улучшающих их смазочные свойства и маслянистость, нельзя применять в циркуляционных системах смазки, так как они могут вызвать закупорку трубопроводов системы смазки вследствие значительного образования осадков.  [c.18]

    В некоторых компрессорах имеются две системы смазки механизм привода (кривошипно-шатунный) смазывается индустриальными маслами, а цилиндровая часть, где есть контакт с газом, — компрессорным маслом. В компрессорах с единой системой смазки используют компрессорные масла. В связи с тем что масло в компрессорах контактирует при высоких температурах (до 200 °С) и давлениях (до 30 МПа) с газами, оно может быстро ухудшать свои свойства, например за счет окисления (сжатие воздуха). Поэтому к компрессорным маслам предъявляют более жесткие требования по термостабильности, окислительной стабильности и химической стабильности к агрессивным газам. Эти свойства достигают главным образом за счет присадок к базовым маслам. [c.254]

    Свойства Масла для высокоскоростных механизмов ГОСТ 1840—51 Индустриальные масла ГОСТ 1707-51  [c.164]

    Индустриальные масла применяют для смазки станков, механизмов и машин. Выпускают более 40 марок масел велосит, вазелиновое масло, масло для холодильных машин (ХА, ХА-23 и др. ), веретенное, индустриальные селективной очистки без присадок (И-20А, И-40А), сепараторные Л и Т, масла для прокатных станов, приборные масла и другие высококачественные индустриальные масла с добавлением присадок (серии ИГП для гидравлических систем станков, серии ИСП для зубчатых передач, серии ИТП для червячных передач и др.). Турбинное масло должно быть стабильно к действию окислителей, обладать свойством быстрой де-эмульсации. Выпускают турбинные масла марок Т22, Т30, Т46, Т52. [c.58]

    Индустриальные масла должны обладать достаточными смазочными свойствами для обеспечения нормального функционирования узлов трения машин и механизмов. Смазочный материал, используемый, например, для смазки направляющих, должен не только снижать износ, но и уменьшать трение для предотвращения скачкообразного движения при относительно низких скоростях скольжения. Явление скачкообразного трения приводит к движению с резкими толчками. Это, в частности, отрицательно сказывается на работе металлорежущих станков при необходимости особенно точной обработки изделий.  [c.261]

    Титан характеризуется низкими антифрикционными свойствами. При действии сил трения он склонен к заеданию, задирам и истиранию. Коэффициент сухого трения титана по титану около 0,5. Кроме того, титан склонен к контактному налипанию й холодному привариванию при трении. При скольжении титана по поверхности более твердых материалов последние вскоре покрываются тонким слоем налипших частиц титана, и коэффициент трения приближается к 0,5. Легирование титана и его сплавов различными элементами не улучшает его антифрикционных свойств. Применение нейтральных смазок типа индустриального масла 20 также не дает желаемого эффекта. Применение смазок, содержащих присадки соединений серы, хлора и фосфора, еще более ухудшает антифрикционные свойства титана. [c.176]

    Отличительной особенностью этих масел являются их, высокая термическая стабильность и низкая температура застывания прл средней вязкости (соответствующей в среднем индустриальным маслам). Эти масла могут работать в широком диапазоне температур ( 200°), мало изменяя свои физико-химические свойства. [c.156]

    Смазка СХК, ГОСТ 11059—64, — сплав петролатума с легкими цилиндровыми или индустриальными маслами из сернистых нефтей, в который введена присадка МНИ-3, улучшающая защитные свойства смазки. Применяется для консервации наружных поверхностей тракторов и другой сельскохозяйственной техники, хранящейся на открытых площадках, при температурах до 50—55° С. Смазка защищает от коррозии в течение 1—2 лет в условиях прямого воздействия солнечных лучей, атмосферных осадков, пыли. [c.290]

    Индустриальные масла по физико-химическим свойствам должны соответствовать следующим требованиям (см. таблицу). [c.129]

    Смазка кулисная, ТУ 32 ЦТ 549—73,— натриевая, на индустриальном масле. Выпускают две марки ЖК и ЖКБ. ЖК служит для смазывания кулисного механизма опор топки, соединений рессорного подвешивания паровоза и др. По эксплуатационным свойствам (кроме водостойкости) соответствует солидолу. ЖКБ употребляют для смазывания пресс-форм при изготовлении железобетонных конструкций. [c.303]

    Масло трансмиссионное автомобильное ТАл-15В (ТУ 38-101176-74). Получается из сернистых нефтей на основе остаточного экстракта, разбавленного дистиллятным индустриальным маслом. Содержит около 6% противозадирных присадок и 1 % депрессора. Обладает хорошими противозадирными свойствами, рекомендуется для высоконапряженных спирально-конических трансмиссий автомобилей. Это единое всесезонное масло для районов с умеренным климатом. [c.129]

    Как в СССР С 93, так и за рубежом 5] проблема улучшения эксплуатационных свойств индустриальных масел решается путем повышения качества базовых масел и применения высокоэффективных присадок. Современные индустриальные масла представляют собой нефтяные базовые масла, содержащие композиции различных присадок. В наиболее развитых странах мира удельный объем производства и применения масел с присадками составляет около 90%. [c.5]

    Полиальфаолефиновые масла (ОАО) polyalphaoleftn — РАО). Распространены широко и составляют более одной третьей всех синтетических масел. Они отличаются универсальными смазочными свойствами, могут работать в широком интервале температур, обладают высоким индексом вязкости и стабильностью свойств на протяжении всего срока службы, не вызывают коррозии металлов, не образуют нагара и отложений, не оказывают отрицательного влияния на материалы прокладок и уплотнителей, хорошо смешиваются с минеральными маслами. ПАО масла в основном применяются для производства автомобильных универсальных, всесезонных моторных и трансмиссионных масел, гидравлических жидкостей, а также в качестве индустриального масла для холодильников, компрессоров, других агрегатов, работающих под большой нагрузкой при повышенной температуре, и как моторное масло для мощных дизельных среднескоростных двигателей судов и тепловозов. ПАО масла — самые дешевые синтетические масла. [c.17]

    Щелочность и кислотность масел alkalinity, a idity). Очищенное минеральное масло, как правило, является химически нейтральным. Для нейтрализации кислот, образующихся во время работы при сгорании сернистого дизельного топлива или окисления углеводородных молекул масла, в моторные и трансмиссионные масла добавляют щелочные присадки. Обычно эту задачу выполняют моющие и диспергирующие присадки — детергенты (поверхностно-активные вещества). Чем больще щелочность масла, тем больще его рабочий ресурс. Поэтому для моторных и трансмиссионных масел в качестве эксплуатационного показателя указывается общее щелочное число TBN. В некоторые индустриальные масла (охлаждающие смазочные жидкости и др.) добавляют активные сернистые присадки, которые имеют слабую кислотную реакцию. В связи с этим, в качестве показателя химических свойств, указывается общее кислотное число TAN. Этот показатель иногда определяется и при анализе работающего или отработанного масла как показатель степени окисления масла и накопления кислых продуктов сгорания топлива. [c.39]

    Индустриальные масла представляют большую (специальную) группу, объединяюш ую несколько десятков сортов и марок масел, различаюш ихся по уровню вязкости II другим свойствам. Эти масла предназначены для смазкп машин и механизмов промышленного оборудования. [c.480]

    Методы испытаний жидкостей для металлообработки не достигли степени стандартизации и определенности требований к характеристикам, присущих индустриальным маслам, хотя в этом направлении наблюдается определенный професс. В помещенной ниже таблице перечислены некоторые методы испытаний, используемые компанией Лубризол для проверки свойств этих жидкостей. Для оценки характеристик такого рода продуктов используются также дополнительные методы контроля. [c.171]

    Как правило, смазки состоят из трех компонентов 70—90% дисперсионной среды (жидкой основы), 10—13% дисперсной фазы (твердого загустителя) и 1—15% добавок (модификаторов структур , присадок и наполнителей). В качестве дисперсионной среды используют преимущественно нефтяные йасла, иногда — синтетические или их смеси с нефтяными маслами. Наиболее широко используют индустриальные масла средней вязкости (40— 60 мм /с при 50°С). Синтетические масла (полисилоксаны, сложные эфиры, полигликоли, фтор- и хлорорганические жидкости) применяют, как правило, для приготовления смазок, используемых в высокоскоростных подшипниках, работающих в широком диапазоне температур. В связи с высокой стоимостью синтетических масел, а также с целью улучшения их отдельных эксплуатационных свойств (например, смазочной способности и защитных свойств полисилоксанов) используют смеси синтетических и нефтяных масел. [c.355]

    На основе ПАГ и их модификаций разработано значительное число смазочных материалов — масла, пластичные смазки, СОТС. Так, индустриальные масла на базе ПАГ обеспечивают работу подшипников трения и качения постоянно в гидродинамическом режиме, что значительно уменьшает износ и энергетические потери (термоокислительную стабильность и противоизносные свойства улучшают в этом случае введением алкилфенольных антиокислителей и ингибиторов аминноготипа). Маслорастворимые ЛАГ можно использовать в качестве компонентов моторных масел. ПАГ пригодны в качестве масел для смазывания зубчатых и червячных передач, как гидравлические масла (непосредственно или в смеси с нефтяными маслами). [c.215]

    Близкая к KTI схема разработана компанией Booth Oil o., in . (США), ее отличием является включение в схему адсорбционной очистки. Процесс позволяет перерабатывать отработанные моторные и индустриальные масла с получением базовых компонентов, близких по свойствам к свежим. Выход масляных компонентов составляет 60—65%, а общий выход полезных продуктов — до 95%. Остаток ТПИ можно использовать как топливо или компонент асфальта. [c.299]

    С целью поиска эффективных маслорастворимых иигибиторов коррозии были изучены защитные свойства различных производных сим-триазина в индустриальном масле И-40 и моторном масле М-11 [21, 48]. Установлено, что высокими защитными свойствами при концентрации 1 % мае. обладают сим-триазины 4в и 5в, а также 2-(N-мeтилoi гaд цшIaминo)- [c.51]

    Индустриальные масла, представляющие собой нефтяные дистиля-ты, применяются в качестве основы для приготовления разнообразных смазочных жидкостей — гидравлических, моторных, компрессорных и других масел. Для придания определенных вязкостно-температурных характеристик в композиции масел добавляют различные полимеры в качестве вязкостных присадок. Природа полимера и его средняя мо-де1 лярная масса существенно влияют на вязкостные свойства масел [c.92]

    Для улучшения вязкостно-температурных свойств масел часто применяют добавки различных полимерных продуктов, в том числе по-лиизобутилены (ПИБ). В качестве вязкостных присадок рекомендовано использовать ПИБ с молекулярной массой от 4000 до 25000. Такие ПИБ выпускаются в виде растворов полимеров трансформаторных или индустриальных маслах с концентрацией 25-65 мае. в зависимости от молекулярной массы полимерного продукта [2]. [c.92]

    Из изготовляемых в настоящее время смазочных масел широкое применение для смазки прокатного оборудования получили следующие масла масло П-28, цилиндровые масла 24 и 11 , автотракторные АК-15 и АК-10, спецвапоры 1500 , 2200 и 2900 , турбинное УТ, автотракторное трансмиссионное (летнее), цилиндровое 6 и индустриальные масла 20 , 30 , 45 и 50 . Физикохимические свойства этих масел приведены в табл. 1 [2]. [c.24]

    Независимо от назначения и специфических условий работы можно выделить общие требования, предъявляемые к индустриальным маслам. Для обеспечения нормальной и безотказной работы промышленного оборудования индустриальные масла должны обладать хорошими смазочными, противокоррозионными, антиокнслительными, защитными и противопенными свойствами. Перечисленные свойства являются общими. Вместе с тем с учетом специфических условий работы к отдельным группам масел предъявляют дополнительные требования. Например, высокими деэмульгирующими свойствами должны обладать масла, использующиеся в сталеплавильной, угольной и бумажной отраслях промышленности, где возможно попадание в масло значительных количеств воды. В некоторых приборах масла должны обеспечивать стабильный коэффициент трения при испарении из него легких фракций и т. п. [c.260]

    Изменились также требования к трансмиссионным и индустриальным маслам. различного назначения. Современные и перспективные автомобили, тракторы, р прокатные станы, металлообрабатывающие станки и другие машины имеют тя-Г желонагруженные передачи и зубчатое зацепления (гипоидные, спирально-конические, глобоидные и др.) для их эксплуатации необходимы масла с высокими, противозадирными и противоизносными свойствами, стабильные при хранении / и эксплуатации. [c.7]

    Патент США, № 4094800, 1978 г. В последнее время находят широкое применение противоизносные ингибиторы, которью вводят в моторные и индустриальные масла. Введение таких ингибиторов улучшает противоизносные свойства смазок, применяемых в движущихся частях машин, где возникают значительные усилия. Диалкилдитиофосфаты цинка (ДДЦ) долгое время использовались как антиоксиданты и противоизносные добавки в гидравлических моторных маслах и в трансмиссионных жидкостях для коробок передач. Несмотря на то, что ДДЦ имеет многофункциональное применение, им присущи ряд недостатков. Например, ДДЦ термически разлагаются с выделением дурно пахнущих и коррозионноактивных продуктов и смолистых осадков. Кроме того, эти соединения подвергаются гидролизу с выделением h3S и других маслорастворимых веществ. Под действием влаги ДДЦ активно разрушает медь с образованием сквозных отверстий и твердых продуктов реакции. Под действием влаги ДДЦ, кроме того, взаимодействует с кислотными ингибиторами, образуя маслонерастворимые клейкие мыла цинка, которые засоряют фильтры, клапаны, сервомеханизмы и другие механизмы. Использование первичных спиртов при изготовлении диалкилдитиофосфата цинка понижает-его термическую нестабильность, однако увеличивает гидравлическую нестабильность. Известны добавки, которые понижают коррозию металла, вызванную ДДЦ, однако многие из этих соединений при своей работе образуют осадки на поверхности металла, которые вызывают засорение и ухудшают работоспособность движущихся частей. [c.166]

    Смазка антиаварийная вагонная ЖА, ТУ 32 ЦТ 550—73,—натриевая, на индустриальном масле. В смазку введен графит П. Используется ля ликвидации перегрева вагонных букс. Закладывают смазку в перегревающиеся (из-за появления на трущихся поверхностях задиров и рисок) вагонные буксы содержащийся в смазке графит забивается в эти задиры и риски, сглаживает их, в результате чего снижается коэффициент трения подшипника и его температура. По эксплуатационным свойствам (кроме водостойкости) соответствует смазке графитной УСсА. [c.303]

    В последнее время в трансмиссионные и индустриальные масла вводят противозадирную присадку АБЭС [«бис-(алкилбензилтио) -этанД. Сырьем для присадки служйт фракция (160-190 С) алкилароматических углеводородов. Наилучшими физико-химическими и более высокими противозадирными свойствами, а также наибольшей термостабильностью обладает присадка, синтезированная на основе псевдокумола (99%-ной чистоты). [c.19]

    Присадка Ионол технический находится в иммобилизованном состоянии. При контактном взаимодействии препаративной формы присадки с трансформаторным или индустриальным маслом она постепенно высвобождается и переходит в циркулирующее масло. Способ ее введения в систему смазки приводит к длительной стабилизации содержания присадки Ионол технический в заданном диапазоне концентраций и к продолжительной стабилизации свойств самих масел. [c.63]

---

Индустриальное масло и его характеристики. Индустриальные масла и смазки / Статьи

Индустриальное масло и его характеристики. Индустриальные масла и смазки

26.01.2010   |  ООО «Весна-Техно»   |  7700 просмотров

Сейчас очень просто купить индустриальное масло для любых целей.

Сейчас очень просто купить индустриальное масло для любых целей. Компания ВЕСНА – ТЕХНО поставляет масло индустриальное И 20А, И 30А, И 12, И 40, И 50, масло консервационное К 17, турбинное масло ТП 22С, трансформаторное масло ГК, масло веретенное АУ в фасовке 10/20/200 литров. Индустриальное масло применяется в предприятиях легкой и тяжелой промышленности, сферы ЖКХ, энергетики, строительства, а также агропромышленного комплекса.
Индустриальное масло применяют:
• Масло индустриальное обеспечивает снижение трения и износа деталей металлорежущих станков, прессов, прокатных станов и другого промышленного оборудования;
• Индустриальные масла обеспечивают отвод тепла от узлов трения;
• Специальные присадки в индустриальном масле обеспечивают надежную защиту деталей узлов от коррозии, хорошую стойкость к образованию эмульсии и качественное очищение поверхности трения деталей;
Например, индустриальное масло И 12А смазывает втулки, подшипники и прочие подвижные узлы, подшипники веретен ровничных машин и станков. Индустриальное масло И 20А, И 30А, И 40А, И 50А используют как рабочие жидкости в гидравлических системах различных станков, автоматических линий.
Масла индустриальные общего назначения с присадками ИГП применяются, как правило, для смазывания различного оборудования в отраслях народного хозяйства.
Масло индустриальное ИГП 18, ИГП 30, ИГП 38 используют как рабочие жидкости в гидравлике различного станочного оборудования, автоматических линий станков, прессов. Масло консервационное К 17 применяют для долговременной консервации изделий (5 лет и более), в том числе запасных частей из черных и цветных металлов, хранящихся без непосредственного воздействия климатических факторов.
Индустриальное масло в современной классификации делится на группы в зависимости от области применения и эксплуатационных свойств.
Международной Организацией по Стандартам (ISO) разработан ряд стандартов, касающихся классификации индустриальных масел: ISO 6743/0-81 «Классификация смазок и индустриальных масел», ISO 3448-75 «Смазочные материалы индустриальные. Классификация вязкости».
С учетом требований ISO и ГОСТа 17479.0-85 «Масла нефтяные. Классификация и обозначения. Общие требования» — разработан ГОСТ 17479.4-87 «Масла индустриальные технические требования».
Сегодня компания ВЕСНА – ТЕХНО поставляет индустриальные масла высокого качества, которые благодаря качественным присадкам (высокая характеристика индустриальных масел) вышли на принципиально новый качественный уровень – как и требовал технический прогресс в машиностроении.

Индустриальные масла в промышленности — РИНКОМ

Содержание

1. Что такое индустриальные масла, и для чего они применяются
2. Классификация индустриальных масел
   1. Классификация индустриальных масел по назначению
   2. Классификация индустриальных масел по составу
   3. Классификация индустриальных масел по вязкости
3. Маркировка индустриальных масел
4. Важные характеристики и показатели качества индустриальных масел
5. Очистка индустриальных масел для восстановления их свойств
   1. Химические методы очистки индустриальных масел
   2. Физико-химические методы очистки индустриальных масел
   3. Физические методы очистки индустриальных масел
6. Где купить высокоэффективные индустриальные масла

В этой статье вы найдете все, что нужно знать об индустриальных маслах, их классификации и способах очистки. Начнем с основ.

Фотография №1. Индустриальные масла применяют практически во всех отраслях промышленности

Что такое индустриальные масла, и для чего они применяются

Индустриальные масла — это один из самых распространенных типов смазочных материалов (доля от общего объема — более 30 %). На производство идет нефть (малосернистая и сернистая). Для получения ГСМ с нужными характеристиками применяют три технологии.

1. Вакуумная перегонка мазута. По этой технологии производят дистилляты. К преимуществам индустриальных масел этого типа относят высокую термостабильность, а также хорошие вязкостно-температурные свойства. Недостаток — слабая смазывающая способность.

2. Деасфальтизация таких тяжелых побочных продуктов нефтепереработки, как полугудроны и гудроны. В результате получаются так называемые остаточные масла. У них по характеристикам — все наоборот.

3. Смешивание двух видов ГСМ, произведенных по вышеуказанным технологиям. Метод позволяет получать специфические индустриальные масла с определенными характеристиками. Такие материалы называют компаундированными.

Сфера применения индустриальных масел очень широка. Чаще всего их используют в следующих целях.

1. Снижение сил трения между деталями, поверхностями и узлами оборудования и механизмов, контактирующими друг с другом в процессе работы. В результате значительно уменьшается скорость износа, повышается производительность. К примеру, индустриальными маслами смазывают:

   1. узлы обычных металлорежущих станков различных типов, а также машин с ЧПУ;

   2. строительные агрегаты;

   3. передачи и редукторы прессов, а также прокатного и кузнечного оборудования;

   4. насосы и компрессоры;

   5. гидравлические системы;

   6. иные узлы техники различного назначения.

2. Защита узлов и механизмов от перегрева. Индустриальные масла хорошо охлаждают трущиеся друг о друга поверхности.

3. Повышение стойкости к коррозии. Индустриальные масла создают на поверхностях деталей узлов и механизмов защитные пленки.

4. Повышение эффективности металлообработки. Индустриальные масла используют при сверлении, фрезеровании, обтачивании и т. д.

Фотография №2. Снижение силы трения, охлаждение, защита от коррозии и амортизация значительно повышают эффективность работы оборудования и точность выполняемых операций

Классификация индустриальных масел

Существуют 3 основных критерия классификации индустриальных масел.

1. Общее назначение ГСМ.

2. Состав индустриальных масел, определяющий их эксплуатационные свойства.

3. Вязкость составов.

Классификация индустриальных масел по назначению

По назначению индустриальные масла делятся на 4 основные группы.

1. Масла для легко нагруженных узлов. Обозначаются буквой «Л». Такие составы наносят на подшипники и шпиндели, а также на сопряженные с ними узлы и детали.

2. Масла для смазки направляющих скольжения. Обозначаются буквой «Н». Обработка смазочными материалами обеспечивает хорошую амортизацию придает направляющим высокую контактную жесткость.

3. Масла для гидравлических систем. Эти составы относятся к группе «Г». Ими смазывают поршни и другие составные части агрегатов.

4. Масла для сильно нагруженных узлов. Обозначаются буквой «Т». К узлам с сильной нагрузкой относятся, к примеру, зубчатые передачи.

Фотография №3: Смазывание зубчатой передачи индустриальным маслом

Классификация индустриальных масел по составу

По этому критерию индустриальные масла делятся на 5 типов.

1. Группа А. В нее входят индустриальные масла без присадок. Применяются, когда решение задач не требует наличия у составов особых свойств.

2. Группа В. В состав таких индустриальных масел входят антикоррозионные и антиокислительные присадки. Такие ГСМ не только снижают трение, но и надежно защищают контактирующие поверхности от постепенного разрушения, которое происходит при постоянных контактах с агрессивными средами.

3. Группа С. В материалы этого типа дополнительно добавляют противоизносные присадки. Они взаимодействуют с нуждающимися в защите поверхностями и значительно снижают скорость их деформации.

4. Группа Д. Здесь в перечень дополнительных компонентов также входят противозадирные присадки. Они защищают поверхности и механизмы от свариваний и заклиниваний.

5. Группа Е. В ГСМ этого типа дополнительно добавляют противоскачковые присадки. Такими составами чаще всего смазывают узлы, которые на малых скоростях перемещаются скачкообразно. Это обеспечивает хорошие демпфирующие свойства.

Как видите, индустриальные масла группы Е обладают максимальной функциональностью.

Классификация индустриальных масел по вязкости

Вязкость — это самая важная характеристика индустриальных масел. Ее выбирают для обеспечения жидкостного трения нуждающихся в смазывании поверхностей. При увеличении вязкости повышаются максимальные нагрузки, при которых сохраняются свойства ГСМ.

По вязкости индустриальные масла условно делятся на 3 типа.

1. Легкие индустриальные масла. Применяются при высоких скоростях работы малонагруженных механизмов. К ним относятся, например, прядильные и крутильные машины, маломощные моторы, некоторые контрольно-измерительные приборы, металлообрабатывающие станки и т. д.

2. Средние индустриальные масла. Используются при средних значениях нагрузок и скоростей. Материалы универсальны и эффективны.

3. Тяжелые индустриальные масла. Обладают высокой вязкостью. Сохраняют свои свойства при работе сильно нагруженных механизмов на малых скоростях. Тяжелыми индустриальными маслами смазывают, к примеру, зубчатые и червячные передачи, компоненты кузнечно-прессовальных машин и пр.

По значению основного параметра определяется класс вязкости масла.

Класс вязкости	Кинематическая вязкость при температуре 40 C, мм 2/с (сСт)
2	1,9-2,5
3	3,0-3,5
5	4,0-5,0
7	6,0-8,0
10	9,0-11,0
15	13,0-17,0
22	19,0-25,0
32	29,0-35,0
46	41,0-51,0
68	61,0-75,0
100	90,0-110,0
150	135-165
220	198-242
320	288-352
460	414-506
680	612-748
1000	900-1100
1500	1350-1650

Изображение №1. Классы вязкости индустриальных масел

Маркировка индустриальных масел

Начинается с буквы «И». Это указывает на принадлежность масла к индустриальному типу. Далее через дефисы следуют:

1. вид ГСМ по основному назначению;

2. особенности состава, влияющие на эксплуатационные свойства;

3. класс вязкости.

Рассмотрим пример: «И-ГН-Е-68». Здесь:

1. И — индустриальное масло;

2. ГН — масло для гидравлических систем и направляющих скольжения;

3. Е — масло, имеющее в составе антиокислительные, антикоррозионные, адгезионные, противоизносные, противозадирные и противоскачковые присадки;

4. 68 — класс вязкости масла.

Важные характеристики и показатели качества индустриальных масел

Вязкость — далеко не единственный параметр, влияющий на выбор индустриальных масел. Есть еще целый ряд значимых характеристик и свойств.

1. Плотность. От нее зависит мощность, передаваемая при контакте механизмов. Также плотность определяет запас энергии, которая накапливается в масле при его циркуляции. При использовании высокоплотных составов можно без снижения мощности уменьшить габариты передач. Увеличить плотность помогает повышение рабочих давлений. Эта возможность достигается за счет высокой сжимаемости индустриальных масел.
   

2. Зольность. Ее значение напрямую зависит от качества очистки масла. Чем меньше загрязнений, тем ниже зольность. Она указывает на количество содержащихся в индустриальном масле неорганических примесей.

3. Цвет. Он также варьируется в зависимости от качества очистки индустриальных масел и технологий их производства. В процессе эксплуатации цвет составов изменяется. Чем мутнее масло, тем больше вредных примесей. От их количества зависят влияющие на эксплуатационные свойства и определяющие необходимость очистки/замены ГСМ показатели загрязнения и окисления.

4. Количество серы в составе. На процент ее содержания влияют степень очистки, а также природа нефти, из которой было изготовлено масло. Хорошая финишная обработка приводит к тому, что в составах остаются только органические сернистые соединения, которые не разрушают черные и цветные металлы при обычных условиях. В некоторые виды масел добавляют наименее безвредные серосодержащие (в небольших количествах) присадки. Их наличие повышает смазывающие свойства материалов.

5. Кислотное число. Говорит о количестве содержащихся в масле продуктов окисления. Применение хорошо очищенных составов с небольшими кислотными числами создает лучшие условия для работы механизмов. Сроки службы заметно увеличиваются.

6. Температура вспышки. При ее достижении пары индустриального масла масла и воздух образуют воспламеняющуюся смесь. По температуре вспышки определяют количество присутствующих в составе низкокипящих фракций, а также уровень огнебезопасности ГСМ.

7. Температура застывания. При сильном охлаждении масло теряет подвижность. Поэтому при низких температурах в ГСМ добавляют специальные присадки. Они уменьшают критические значения, при которых изменяются агрегатные состояния.

8. Смазывающие свойства. Они определяют степени снижения сил трения и износа контактирующих поверхностей. На смазывающие свойства индустриальных масел напрямую оказывает влияние использование присадок. Они снижают скорость удаления частиц металлов с трущихся поверхностей при:

1. умеренном износе;

2. сильном трении узлов;

3. серьезных механических нагрузках;

4. контактах с агрессивными средами;

5. задирах;

6. выкрашивании;

7. и т. д.

Индустриальные масла подбирают таким образом, чтобы создаваемые ими защитные пленки не разрушались в процессе работы механизмов. Ошибки приводят к исчезновению смазок и образованию контактов типа металл-металл. При этом степени износа повышаются до максимальных уровней. В худших случаях происходят серьезные поломки.

9. Деэмульгирующие свойства. Нужны для обеспечения быстрого удаления воды. Индустриальные масла с плохими деэмульгирующими свойствами в жестких условиях эксплуатации подвергаются обводнениям. Они приводят к образованию водомасляных эмульсий, присутствие которых:

1. снижает вязкость материалов;

2. ухудшает смазывающие свойства;

3. ускоряет коррозионные процессы;

4. повышает температуры застывания жидкостей.

Поэтому при необходимости в индустриальные масла добавляют деэмульгирующие присадки. Они разрушают эмульсии и препятствуют их образованию.

10. Консервационные свойства. Определяют способность индустриального масла предотвращать воздействия, которые оказывают на трущиеся в процессе работы поверхности контакты с агрессивными средами. К ним относятся:

1. кислоты;

2. вода;

3. пыль;

4. частицы металлов;

5. и пр.

11. Антипенные свойства. Их наличие также повышает эффективность использования индустриальных масел. Улучшенные масла выделяют воздух и иные газы без образования пены. Появляющиеся пузырьки уничтожаются специальными присадками.

Отсутствие пены:

1. уменьшает потери масел;

2. стабилизирует их сжимаемость;

3. улучшает охлаждающие и смазывающие свойства ГСМ;

4. снижают скорости загрязнения и окислительных процессов.

12.  Антиокислительная стабильность. Определяет стойкость составов к запускающим окислительные процессы контактам с воздухом, при которых образуются растворимые и нерастворимые продукты окисления (асфальтены, органические кислоты, смолы и пр.), а также осадки. Их наличие ухудшает циркуляцию масел и их консервативные свойства, сокращает сроки эксплуатации не только ГСМ, но и оборудования, препятствует свободному выделению воды и воздуха.

Очистка индустриальных масел для восстановления их свойств

Даже индустриальные масла высшего качества неизбежно загрязняются при использовании. Это приводит к ухудшению большинства эксплуатационных свойств составов. Негативные воздействия на механизмы и смазку оказывают появляющиеся в ней:

1. частицы трущихся друг о друга поверхностей;

2. конденсаты;

3. продукты окисления на углеводородной основе;

4. смолы;

5. коксообразные вещества;

6. легкокипящие примеси.

Загрязненные индустриальные масла очищают для дальнейшего использования. Это не только повышает сроки службы техники, но и уменьшает затраты, связанные со сбором, хранением, транспортировкой и утилизацией отработанных ГСМ.

Для восстановления свойств индустриальных масел на предприятиях используют химические, физико-химические и физические методы регенерации.

Фотография №4: Для очистки индустриальных масел применяют специальное оборудование

Химические методы очистки индустриальных масел

В их основе лежит применение различных реагентов. При их контактах с загрязнениями образуются выпадающие в осадок или растворяющиеся в воде легкоудаляемые соединения.

Максимальное распространение получили 3 технологии химической очистки индустриальных масел.

1. Кислотная очистка. Это недорогой и достаточно эффективный метод регенерации. Обычно используют серную кислоту. Ее контакт с маслом приводит к превращению загрязнений (асфальто-смолистые вещества, ненасыщенные углеводороды и пр.) в кислый гудрон. После завершения химических реакций его утилизируют.

   Для нейтрализации остатков кислоты и кислого гудрона применяют финишную очистку с использованием щелочи. При контакте с ней имеющиеся в составе масла вредные вещества становятся компонентами хорошо растворяющихся в воде соединений. Они полностью удаляются при промывании.

2. Гидроочистка. Эффективно удаляет из индустриальных масел асфальтовые и смолистые вещества, а также кислородные, азотные и сернистые соединения.

   В основе метода лежат воздействие на загрязненные ГСМ водородом и использование катализаторов при высоких значениях давления и температуры. Ускорители процессов состоят из носителя (чаще всего используется окись алюминия) и гидрирующих компонентов. К ним относятся металлы 6-й и 7-й групп Периодической системы, а также их оксиды и сульфиды. Максимальное распространение получили кобальт-молибденовые и никель-молибденовые соединения.

   Использование этой технологии восстановления минимизирует потери. Выход очищенного масла — 95–99 %.

3. Очистка индустриальных масел с применением металлического натрия. В результате реакций присадки, токсичные соединения на основе хлора, продукты окисления и смолы превращаются в полимеры и соли натрия. Они имеют высокие температуры кипения. Очищенное масло без проблем отгоняется. Выход составляет 80–95 %.

Физико-химические методы очистки индустриальных масел

На предприятиях чаще всего используют следующие технологии физико-химической очистки индустриальных масел.

1. Коагуляция. Предполагает укрупнение загрязнений. Для этого в масло добавляют коагулянты (поверхностно активные вещества, их коллоидные растворы, высокомолекулярные гидрофильные соединения, электролиты различного происхождения). После завершения реакций происходит полное удаление увеличенных частиц. Для этого выбирается один из физических методов очистки. Их мы рассмотрим ниже.

2. Адсорбционная очистка. Ее принцип основан на пропускании загрязненного индустриального масла сквозь слой адсорбента. В нем задерживаются примеси.

   К самым распространенным адсорбентам относятся:

   1. бокситы;

   2. отбеливающая глина;

   3. окись алюминия;

   4. силикагель.

3. Селективная очистка. Заключается в избирательном растворении ухудшающих свойства индустриального масла соединений (азотных, сернистых, кислородных и т. д.).

Чаще всего используют технологию непрерывной экстракции. Для нее предназначены 2-колонные установки. В одном из резервуаров происходит очистка масла, а в другом — отгон активного вещества.

На первых стадиях очисток используются следующие селективные растворители.

1. Ацетон.

2. Различные спирты.

3. Метилэтилкетон.

4. Фенол.

5. Фенол + крезол.

6. Нитробензол.

7. Фурфурол.

Физические методы очистки индустриальных масел

Расскажем о технологиях, которые применяют чаще всего.

1. Центробежная очистка. Предполагает использование центрифуг. В них происходит разделении различных фракций неоднородных смесей под действием центробежных сил. С использованием этого метода очистки механические частицы и вода удаляются из индустриальных масел максимально быстро и эффективно.

2. Фильтрация. Принцип процесса заключается в улавливании загрязнений пористыми и сетчатыми перегородками фильтров. На их изготовление идут не только металл и пластик. В некоторых установках используются бумажные, тканевые, керамические и войлочные уловители, а также приспособления из сложных композитов. Удаление загрязнений часто проходит ступенчато. Для этого установки оснащают высокоэффективными системами фильтрации, в состав которых входят приспособления для грубой и тонкой очистки.

3. Отстаивание. Это самый простой и дешевый метод физической очистки индустриальных масел, основанный на удалении выпавших со временем в осадок примесей и воды. Эффективность этой технологии оставляет желать лучшего. На отстаивание требуется много времени. С применением этого метода можно очистить масло только от крупных частиц, размеры которых варьируются в пределах от 50 до 100 мкм.

Где купить высокоэффективные индустриальные масла

Купить индустриальные масла на максимально выгодных условиях вы можете в нашем интернет-магазине. На страницах каталога вы найдете различные по назначению и составу ГСМ.

Мы реализуем только проверенные материалы, имеющие такие преимущества, как:

1. отсутствие пены;

2. стойкость к критическим температурам и их перепадам;

3. отличные диспергирующие, моющие, смазывающие и защитные свойства;

4. стабильность химических составов;

5. отсутствие реакций и процессов, при которых образуются стойкие эмульсии, включающие в себя продукты износа.

Если нужна помощь с выбором, обратитесь за консультацией к нашему специалисту по телефону или в режиме онлайн. Мастер составит перечень ГСМ, которые лучше всего подойдут для решения указанных вами задач, и расскажет, по каким характеристикам и эксплуатационным свойствам материалы отличаются друг от друга.

Индустриальные масла И-5А, И-8А, И-12А, И-12А1, И-20А, И-ЗОА, И-40А, И-50А, И-Л-С-5, И-Л-С-10, И-Л-С-22, ИГП-18, ИГП-30, ИГП-38, ИГП-49, ИГП-72,

Длительное время в Российской Федерации не было технически обоснованной и общепринятой классификации индустриальных масел. В зависимости от области применения их условно классифицировали на масла общего и специального назначения. Кроме того, масла каждой из этих групп подразделяли на три подгруппы по кинематической вязкости при 50 и 100 °С. Имело место разделение:     по характеру исходной нефти — на масла из малосернистых и сернистых нефтей;     по способу очистки — на масла селективной, сернокислотной, адсорбционной очистки, выщелоченные и др.     При разработке легированных масел их обозначали, руководствуясь сложившимися правилами, например: масла серии ИГП — индустриальные гидравлические с присадками; ИСП — индустриальные из сернистых нефтей с присадками и т. п.     На основе отечественного и зарубежного опыта по созданию классификаций смазочных масел, изучения технических требований к индустриальным маслам, опыта разработки и применения легированных масел впервые разработана технически обоснованная классификация индустриальных масел. Она отражена в ГОСТ 17479.4-87 («Масла индустриальные. Классификация и обозначение»). Стандарт учитывает международные стандарты (ISO 3448-75 «Смазочные материалы индустриальные. Классификация вязкости», ISO 6743/0-81 («Классификация смазок и индустриальных масел») и отечественный ГОСТ 17479.0-85 («Масла нефтяные. Классификация и обозначение. Общие требования.») В единой системе обозначений индустриальных масел учтено применение их в различном промышленном оборудовании: станках, прессах, прокатных и волочильных станах, машинах и оборудовании, в которых используются редукторы, подшипниках и других элементах конструкций, гидравлических системах в различных условиях эксплуатации. Масла, предназначенные для смазывания промышленного оборудования, выделяют в самостоятельную группу и им присваивают общее условное наименование «Индустриальные масла». В отличие от моторных, трансмиссионных и других масел специального назначения их обозначают буквой «И».     Обозначение индустриальных масел включает группу знаков, разделенных между собой дефисом. Первая буква «И», вторая прописная буква определяет принадлежность к группе по назначению, третья прописная буква — принадлежность к подгруппе по эксплуатационным свойствам и четвертый знак — цифра — характеризует класс по кинематической вязкости.     По назначению индустриальные масла делят на 4 группы (табл.), по уровню эксплуатационных свойств — на 5 подгрупп (табл.) и в зависимости от кинематической вязкости при 40 °С — на 18 классов (табл). Деление масел по назначению соответствует ISO 3498-79 и ISO 6743/0-81, а по вязкости — ISO 3448-75.     Пример обозначения индустриального масла: И-Г-С-32 — индустриальное масло (И) группы Г, подгруппы С, класса вязкости 32.     Внедрение ГОСТ 17479.4-87 способствует унификации существующего ассортимента индустриальных масел. Соответствие обозначений индустриальных масел по указанному стандарту обозначениям, принятым в нормативной документации, и группам по назначению классификации ISO 6743/0-81 приведено в таблицах ниже. Группы индустриальных масел по назначению   Группа Соответствие группы по ISO 6743/0-81 Область применения Л F Легконагруженные узлы (шпиндели, подшипники и сопряженные с ними соединения) Г Н Гидравлические системы Н G Направляющие скольжения Т С Тяжелонагруженные узлы (зубчатые передачи)   Подгруппы индустриальных масел для машин и механизмов промышленного оборудования по эксплуатационным свойствам   Подгруппа Состав, условия эксплуатации и рекомендуемая область применения А Масла без присадок; по условиям работы оборудования не предъявляются особые требования к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел В Масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками; по условиям работы оборудования предъявляются повышенные требования к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел С Масла типа В с противоизносными присадками для оборудования, где имеются антифрикционные сплавы цветных металлов и условия работы которых предъявляют повышенные требования к антиокислительным, антикоррозионным и противоизносньм свойствам масел D Масла типа С с противозадирными присадками; по условиям работы оборудования предъявляются повышенные требования к антиокислительным, антикоррозионным, противоизносным и противозадирным свойствам масел Е Масла типа Д с противоскачковыми присадками; по условиям работы оборудования предъявляются повышенные требования к антиокислительным, адгезионным, противоизносным, противозадирным и противоскачковым свойствам масел   Классы вязкости индустриальных масел по ISO 3448-75   Класс вязкости v40, мм2/с Класс вязкости v40, мм2/с 2 1,9-2,5 68 61-75 3 3,0-3,5 100 90-110 5 4,0-5,0 150 135-165 7 6,0-8,0 220 198-242 10 9,0-11,0 320 288-352 15 13,0-17,0 460 414-506 22 19,0-25,0 680 612-748 32 29,0-35,0 1000 900-1100 46 41,0-51,0 1500 1350-1650   Масла общего назначения       В эту группу входят нефтяные масла без присадок и с присадками (легированные) вязкостью при 50 °С от 2,2 до 190 мм2/с, получаемые из малосернистых и сернистых нефтей. Такие масла служат для смазывания наиболее распространенных узлов и механизмов оборудования в различных отраслях промышленности. К маслам без присадок не предъявляют особых требований, их эксплуатационные свойства обеспечиваются естественной нефтяной природой масел. В группу легированных масел включены масла с определенным комплексом свойств, обеспечивающих универсальность их применения. Масла без присадок       Эти масла, выпускаемые по ГОСТ 20799-88, представляют собой очищенные дистиллятные или смесь дистиллятных и остаточных масел. Применяют в машинах и механизмах промышленного оборудования, условия работы которых не предъявляют особых требований к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел, а также в качестве гидравлических жидкостей.     Масла И-5А, И-8А — дистиллятные, из малосернистых и сернистых нефтей селективной очистки. Применяют в различных отраслях промышленности для смазывания наиболее широко распространенных легконагруженных, высокоскоростных узлов и механизмов, замасливания волокон и в производстве масел, смазок и резин. Кроме того, их применяют для жирования кож, изготовления паст, мастик, оконной замазки и др. Ряд отраслей народного хозяйства используют эти масла в качестве рабочей жидкости для гидравлических систем различных строительных машин.     Масла И-12А, И-12А1, — дистиллятные из сернистых нефтей селективной очистки. Служат для смазывания втулок, подшипников веретен ровничных и других машин, узлов коттонных и кеттельных машин, шпинделей металлорежущих станков, работающих с частотой вращения до 5 тыс. мин-‘, для направляющих бабок фильернорасточных, фильерно-полировочных и других станков, для подшипников маломощных электродвигателей с кольцевой системой смазки, в качестве рабочих жидкостей в объемных гидроприводах, работающих в закрытом помещении и на открытом воздухе, для поршневой группы аммиачных компрессоров и для многих других видов оборудования. Используют также для изготовления масел с присадками, пластичных антифрикционных и консервационных смазок, эмульгирующих составов, технологических смазок и жидкостей. В зависимости от требований их можно заменить смесью одного из масел И-20А или И-ЗОА с маловязкими маслами И-5А или И-8А.     Масла И-20А, И-ЗОА, И-40А, И-50А — дистиллятные или смесь дистиллятного с остаточным из сернистых и малосернистых нефтей селективной очистки. Их употребляют в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах станочного оборудования, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков, где не требуются специальные масла, и других механизмов. Наиболее широко применяют масло И-20А в гидравлических системах промышленного оборудования, для строительных, дорожных и других машин, работающих на открытом воздухе. Применение указанных масел в тех или иных механизмах зависит от их вязкости: по мере ее увеличения масла используют в более нагруженных и менее быстроходных механизмах. Указанные масла можно заменить легированными маслами ИГП-18, ИГП-30, ИГП-38 и ИГП-49 (ТУ 38.101413-97) соответствующей вязкости.     В производстве индустриальных масел И-Л-С и ИГП с присадками используют, как правило, высокоиндексные базовые масла серии ВИ (ТУ 38.101308-97), характеристики которых приведены в табл., а также масла-компоненты селективной очистки и из продуктов глубокого гидрирования нефтяных фракций. Характеристики индустриальных масел общего назначения без присадок (ГОСТ 20799-88)   Показа- тели И-5А И-8А И-12А И-12А1 И-20А И-З0А И-40А И-50А Обозначение по ГОСТ 17479.4-87 И-Л-А-7 И-Л-А-10 И-ЛГ-А-15 И-ЛГ-А-15 И-Г-А-32 И-Г-А-46 И-Г-А-68 И-ГТ-А-100 Плотность при 20 °С, кг/м3, не более 870 880 880 880 890 890 900 910 Вязкость кинемати- ческая, при 40 °С, мм2/с 6-8 9-11 13-17 (13-21) 13-17 (13-21) 29-35 (25-35) 41-51 61-75 (51-75) 90-110 (75-95) Кислот- ное число, мг КОН/г, не более 0,02 0,02 0,02 0,02 0,03 0,05 0,05 0,05 Темпера- тура, °С: вспышки в откры- том тигле, не ниже 140 (120) 150 (130) 170 165 200 (180) 210 (200) 220 (200) 225 (215) засты- вания, не выше -18 -15 -15 -30 -15 -15 -15 -15 Цвет, ед. ЦНТ, не более 1,0 (2,0) 1,5 (2,0) 1,5 (2,5) 2,5 2,0 (3,0) 2,5 (3,5) 3,0 (4,5) 4,5 (6,5) Стабиль- ность против окисле- ния: приращ- ение кислот- ного числа, мг КОН/г, не более 0,2 (0,3) 0,2 (0,3) 0,2 0,2 0,3 0,4 0,4 0,4 приращение смол, %, не более 1,5 1,5 1,5 1,5 2,0 (3,0) 3,0 3,0 3,0     Примечания. 1.Во всех маслах нормируют: содержание воды — следы; механических примесей, селективных растворителей — отсутствие; зольность не более 0,005 %; массовую долю серы в маслах из сернистых нефтей — 1,0-1,1 %.     2. По согласованию изготовителя с потребителем и при заявке на масла с температурой застывания ниже предусмотренной требованиями стандарта допускается изготовлять индустриальные масла с депрессатором, а также масла с tзаст <= -10 °С для масел, применяемых в период с 1 апреля до 1 сентября, за исключением масел на экспорт.     3. Нормы показателей в скобках и масло И-20А Новоуфимского НПЗ с цветом не более 3,5 ед. ЦНТ допускаются до 01.01.2000 г.; допускается также по согласованию с потребителем вырабатывать масла И-12А, И-40А, И-50А из казахстанских нефтей с кислотным числом не более 0,08 мг КОН/г (изменения №№ 2, 3, 4 ГОСТ 20799-88).   Характеристики базовых масел серии ВИ (ТУ 38. 101308-97)   Показа- тели ВИ-4 ВИ-6 ВИ-8 ВИ-20 ВИ-30 ВИ-40 ВИ-50 ВИ-70 ВИ-90 ВИ-115 Вязкость кинемати- ческая при 40 °С, мм2/с 4,3-6,0 7,2-10,1 9,3-12,5 26,3-30,0 44,5-50,0 55,8-65,0 76,8-85,0 117,5-125,0 151,0-165,0 195,0-205,0 Индекс вязкости, не менее — 95 95 95 95 95 95 95 95 90 Удельная дисперсия (F, С), не выше 105 — — — — — — — — — Коксу- емость, %, не более 0,05 0,05 0,10 0,10 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 0,40 Темпера- тура, °С: вспышки в откры- том тигле, не ниже 125 145 145 180 210 220 225 230 240 250 засты- вания, не выше -8 -10 -10 -10 -10 -10 -10 -10 -10 -10 Цвет, ед. ЦНТ, не более 1,0 1,5 1,5 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,5 6,0     Примечание. Для всех марок масел нормируют: внешний вид — однородная прозрачная жидкость; зольность, не более 0,005 %; кислотное число не более 0,005 мгКОН/г; содержание механических примесей, воды, фенола — отсутствие.   Масла с присадками (легированные)       Масла индустриальные И-Л-С и ИГП выпускают в соответствии с ТУ 38.1011191-97 и ТУ 38.101413-97. Это дистиллятные, остаточные или смесь дистиллятных и остаточных нефтяных масел из сернистых нефтей глубокой селективной очистки с антиокислительной, противоизносной,антикоррозионной и антипенной присадками. Применяют их в основном для смазывания современного отечественного и импортного оборудования в различных отраслях народного хозяйства, для эксплуатации которого необходимы масла с улучшенными эксплуатационными свойствами.     Основными показателями, характеризующими эксплуатационные свойства масел ИГП, являются вязкость, стабильность против окисления, антикоррозионные свойства и стойкость к ценообразованию.     В связи с применением в гидравлических системах современного промышленного оборудования фильтров тонкой очистки (25, 10 и 5 мкм) важное значение приобретает такое свойство нефтяных масел, особенно легированных, как фильтруемость.     Масла ИГП можно применять взамен соответствующих по вязкости масел общего назначения по ГОСТ 20799-88. Преимущества легированных масел ИГП в сравнении с маслами без присадок подтверждены многолетней практикой их производства и применения.     Масла И-Л-С-5, И-Л-С-10, И-Л-С-22 (взамен ИГП-4, ИГП-б, ИГП-8, ИГП-14) применяют для смазывания легконагруженных высокоскоростных механизмов (шпиндели, подшипники и сопряженные с ними соединения).     Масла ИГП-18, ИГП-30, ИГП-38, ИГП-49 служат рабочими жидкостями в гидравлических системах станков, автоматических линий, прессов. Используют для смазывания высокоскоростных коробок передач, мало- и средненагруженных редукторов и червячных передач, вариаторов, электромагнитных и зубчатых муфт, подшипниковых узлов, направляющих скольжения и качения и в других узлах и механизмах, где требуются масла с улучшенными антиокислительными и противоизносными свойствами.     Масла ИГП-72, ИГП-91, ИГП-114 используют в гидравлических системах тяжелого прессового оборудования и для смазывания шестеренчатых передач, средненагруженных зубчатых и червячных редукторов, в циркуляционных системах смазки различного оборудования.     Масла ИГП-152, ИГП-182 используют для смазывания нагруженных зубчатых и червячных передач, коробок скоростей, редукторов и других узлов. Характеристики индустриальных масел И-Л-С и ИГП   Показа- тели И-Л-С-5 И-Л-С-10 И-Л-С-22 Обозначение по ГОСТ 17479.4-87 И-Л-С-5 И-Л-С-10 И-Л-С-22 Плотность кг/м3, не более 850 (880) 880 890 Вязкость кинемати- ческая, при 40 °С, мм2/с 4,1-5,1 9,1-11,0 19,8-24,0 Индекс вязкости, не менее — — 90 Темпера- тура, °С: вспышки в откры- том тигле, не ниже 110 143 170 засты- вания, не выше -15 -15 -15 Массо- вая доля, %: цинка, не менее 0,04 0,04 0,04 серы, не более 0,9 0,9 0,9 Цвет, ед. ЦНТ, не более 1,5 2,0 2,0 Склон- ность к ценообра- зованию: стабиль- ность пены,см3, не более: при 24 °С 50/5 50/5 50/5 при 94 °С 50/5 50/5 50/5 при 24 °С после испытания при 94 °С 50/5 50/5 50/5 Коррози- онное воздей- ствие на медь Выдерживает Антикор- розионные свойства: степень коррозии — — —     Примечания. 1. Для всех марок масел И-Л-С и ИГП нормируют: внешний вид — однородная прозрачная жидкость; зольность не более 0,2%; кислотное число не более 1,0 мг КОН/г; содержание механических примесей — отсутствие, воды — следы; число омыления 0,8-2,5 мг КОН/г; старение в горячем состоянии: увеличение кислотного числа после окисления не более 0,35 мг КОН/г; термоокислительная стабильность по методу ASTM D-943: увеличение кислотного числа не более 0,5 мг КОН/г. Не нормируют — коксуемость, определяет потребитель АО «АВТОВАЗ».     2. ОАО «Славнефть — Ярославский НПЗ» допускается вырабатывать масло И-Л-С-5 с плотностью менее 880 кг/м3, ОАО «Ярославнефтеоргсинтез» — масло ИГП-18 плотностью менее 885 кг/м3.     3. При поставке на экспорт всех марок масел ИГП и АО «АВТОВАЗ» марок ИГП-18 — ИГП-114 индекс вязкости (ИВ) не менее 95, за исключением масел 000 «Лукойл — Волгограднефтепереработка»: ИГП-18 — ИГП-49 с ИВ >= 90; ИГП-72 — ИГП-114 с ИВ >= 85.     4. Допускается с 1 апреля до 1 сентября выработка масел ИГП с tзаст <= -10 °С.     5. Показатели ценообразования, старения в горячем состоянии, термоокислительной стабильности масел И-Л-С и ИГП гарантируются технологией производства и определяются только в АО «АВТОВАЗ».     6. В маслах ИГП допускается применение депрессатора ПМА «Д» до 0,3 % (100 %-ного).   Характеристики индустриальных масел И-Л-С и ИГП (продолжение)   Показа- тели ИГП-18 ИГП-30 ИГП-38 ИГП-49 ИГП-72 ИГП-91 ИГП-114 ИГП-152 ИГП-182 Обозначение по ГОСТ 17479.4-87 И-Г-С-32 И-Г-С-46 И-Г-С-68 И-Т-С-100 И-Т-С-150 И-Т-С-220 И-Т-С-320 Плотность кг/м3, не более 880 (885) 885 890 895 900 900 900 905 910 Вязкость кинемати- ческая, при 40 °С, мм2/с 24-30 39-50 55-65 76-85 110-125 148-165 186-205 265-280 320-348 Индекс вязкости, не менее 90 90 90 90 90 90 90 90 90 Темпера- тура, °С: вспышки в откры- том тигле, не ниже 180 200 210 215 200 225 230 230 240 засты- вания, не выше -15 -15 -15 -15 -15 -15 -15 -15 -15 Массо- вая доля, %: цинка, не менее 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 серы, не более 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,4 1,5 Цвет, ед. ЦНТ, не более 3,0 3,5 4,0 5,0 5,5 6,5 7,0 8,0 8,0 Склон- ность к ценообра- зованию: стабиль- ность пены,см3, не более: при 24 °С 50/5 50/5 50/5 50/5 50/5 50/5 50/5 50/5 50/5 при 94 °С 50/5 50/5 50/5 50/5 50/5 50/5 50/5 50/5 50/5 при 24 °С после испытания при 94 °С 50/5 50/5 50/5 50/5 50/5 50/5 50/5 50/5 50/5 Коррози- онное воздей- ствие на медь — Антикор- розионные свойства: степень коррозии Отсутствие     Примечания. 1. Для всех марок масел И-Л-С и ИГП нормируют: внешний вид — однородная прозрачная жидкость; зольность не более 0,2%; кислотное число не более 1,0 мг КОН/г; содержание механических примесей — отсутствие, воды — следы; число омыления 0,8-2,5 мг КОН/г; старение в горячем состоянии: увеличение кислотного числа после окисления не более 0,35 мг КОН/г; термоокислительная стабильность по методу ASTM D-943: увеличение кислотного числа не более 0,5 мг КОН/г. Не нормируют — коксуемость, определяет потребитель АО «АВТОВАЗ».     2. ОАО «Славнефть — Ярославский НПЗ» допускается вырабатывать масло И-Л-С-5 с плотностью менее 880 кг/м3, ОАО «Ярославнефтеоргсинтез» — масло ИГП-18 плотностью менее 885 кг/м3.     3. При поставке на экспорт всех марок масел ИГП и АО «АВТОВАЗ» марок ИГП-18 — ИГП-114 индекс вязкости (ИВ) не менее 95, за исключением масел 000 «Лукойл — Волгограднефтепереработка»: ИГП-18 — ИГП-49 с ИВ >= 90; ИГП-72 — ИГП-114 с ИВ >= 85.     4. Допускается с 1 апреля до 1 сентября выработка масел ИГП с tзаст <= -10 °С.     5. Показатели ценообразования, старения в горячем состоянии, термоокислительной стабильности масел И-Л-С и ИГП гарантируются технологией производства и определяются только в АО «АВТОВАЗ».     6. В маслах ИГП допускается применение депрессатора ПМА «Д» до 0,3 % (100 %-ного). Масло И-5А применяют для смазывания быстроходных механизмов: подшипников и втулок веретен прядильных и крутильных машин, подшипников шпинделей шлифовальных кругов металлорежущих и других станков, работающих при частоте вращения 15-35 тыс. мин», условия работы которых не предъявляют особых требований к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел. Масло используют также для смазывания контрольно-измерительных приборов и других легконагруженных узлов. Можно заменить маслом И-Л-С-5 или И-8А.     Масло И-8А применяют для коттонных и кеттильных трикотажных машин, малонагруженных узлов трения, работающих с частотой вращения 5-15000 мин-1, швейных и вязальных машин, шпинделей шлифовальных кругов металлорежущих станков, контрольно-измерительных приборов. Можно заменить маслами И-Л-С-5 или И-Л-С-10 и И-5А. Масла ИГП-18, ИГП-30, ИГП-38, ИГП-49, ИГП-72, ИГП-91, ИГП-114 (ТУ 38.101413-97) — дистиллятные, остаточные и смеси дистиллятных и остаточных масел глубокой селективной очистки из сернистых нефтей с антиокислительной, антикоррозионной, противоизносной и антипенной присадками. Масла серии ИГП являются основными маслами для современных гидравлических систем металлорежущих станков, автоматических линий, тяжелых прессов и другого промышленного оборудования. Масла марок ИГП-18 — ИГП-49 и ВНИИНП-403 применяют, в основном, в гидроприводах отечественных и импортных станков в различных отраслях народного хозяйства. Масло ВНИИНП-403 по назначению и свойствам идентично маслу ИГП-30. Масла марок ИГП-72 — ИГП-114 используют в гидравлических системах тяжелого прессового оборудования.

Классификация промышленных масел

| Valvoline Europe

Индустриальные масла и смазки играют важную роль в любой отрасли. Они применяются для , улучшают производительность промышленных машин и оборудования, а защищают от повреждений во время эксплуатации. Существуют различные типы индустриальных масел, и их классификация основана на их происхождении и составе. Более того, эти точки также определяют некоторые из наиболее важных свойств масла.Вместе с системой добавок, используемых в их рецептурах, они дополнительно влияют на их применение.

Что касается промышленного применения, жидкие смазочные материалы используются во всех существующих отраслях . Будь то отрасль, работающая в тяжелых условиях и на местности, или отрасль с высокими требованиями к безопасности процессов и продукции, промышленные смазочные жидкости найдутся для поддержки тяжелых условий эксплуатации .

Хорошо спланированная система смазки с использованием высокоэффективных смазочных материалов может дать множество преимуществ.

Говоря о классификации масел, вот что вам нужно знать.

Важные свойства масла

Масла в жидкой форме можно разделить на трех основных категорий . Прежде чем мы поговорим об этих категориях более подробно, важно понять, каковы наиболее важные свойства масла.

Вязкость

Вязкость — важнейшая характеристика индустриальных масел. Он выражается индексом вязкости (VI), который представляет собой степень чувствительности вязкости смазочного материала к изменениям температуры.Высокий индекс вязкости указывает на то, что смазочный материал более стабилен при различных температурах, как высоких, так и низких.

Температура застывания

Другой важной особенностью жидких смазочных материалов является их способность течь при низких температурах или температура застывания. Другими словами, это температура, при которой смазочное масло не замерзает, а продолжает течь . Следовательно, возможность смазки при экстремальных внешних температурах.

Температура вспышки

Температура вспышки индустриального масла — это температура, при которой его пары или смесь паровоздушного масла могут загореться или сгореть .Он служит индикатором пожаро- и взрывоопасности масел и топлива при хранении и транспортировке.

Различные типы масел — классификация базовых масел

Как упоминалось выше, существует три типа жидкого масла — натуральное, минеральное, и синтетическое масло .

Масла натуральные

В первую категорию входят натуральные масла, полученные из натуральных источников без чрезмерной обработки. Кроме того, эти жидкие смазочные материалы получают из животных жиров и овощей, таких как рапсовое и касторовое масла.

По своим свойствам натуральные масла являются довольно нестабильными продуктами в окислительных и термических средах. Кроме того, они легко окисляются при высоких температурах, что приводит к потере их свойств. По этим причинам мы не используем натуральные масла для машинной смазки.

Минеральные масла

Минеральные масла — это смазочные материалы, полученные из нефтепродуктов , которые добываются из нефтяных скважин, также известных как нефтяники. По своему составу все минеральные масла представляют собой углеводороды или органические соединения, состоящие из водорода и углерода.

После извлечения нефти из нефтяной скважины она проходит через различные процессы фракционирования . В ходе этих процессов получают масла и топливо с различными свойствами, такими как вязкость. Продукты с более высокой вязкостью и смазывающими свойствами используются как смазочные вещества или масла. Важно отметить, что минеральные масла очень чувствительны к изменениям температуры и обычно имеют индекс вязкости до 120. Их температура застывания находится в диапазоне от -6 ℃ до -60 ℃, однако большинство минеральных масел имеют — Температура застывания 20 ℃.Кроме того, минеральные масла легко горят, что означает, что они имеют более низкие температуры воспламенения.

Поскольку они происходят из природных ресурсов, они содержат другие элементы, такие как сера, фосфор, азот и другие. Эти элементы рассматриваются как примесей , которые влияют на смазку и загрязняют окружающую среду. Они могут вызвать образование шлама и отложений, которые возникают как продукты окисления и других реакций, протекающих в процессе смазки. По этим причинам минеральные масла должны пройти процесс очистки .После очистки минеральные масла дополняются присадками для компенсации их недостатков. Тем не менее, минеральных масел используются в промышленности в наибольшем количестве .

Масла синтетические

Синтетические масла были разработаны как ответ на некоторые недостатки применения минеральных масел. Минеральные масла имеют определенные ограничения в применении. Как нефтепродукты, они содержат примеси, влияющие на их характеристики. Вот почему синтетические масла производятся с помощью химических процессов для создания более совершенной альтернативы минеральным или традиционным жидким смазочным материалам.

Являясь синтетическими нефтепродуктами, синтетические индустриальные масла обладают рядом положительных свойств. В отличие от минеральных масел, синтетические смазочные жидкости не содержат примесей, которые уменьшают или исключают возможность образования отложений и делают их стабильными продуктами. Кроме того, они имеют гораздо более высокий индекс вязкости, что делает их стабильными при различных температурах. Поскольку их температура застывания находится в диапазоне температур от -18 ℃ до -74 ℃ (обычно от -30 до -50 ℃), их текучесть при низких температурах улучшается.Что-то, что делает их идеальными для применений в отраслях, где пожар считается серьезной опасностью, — это их более высокая температура воспламенения, которая достигает уровня негорючести.

Судя по всем свойствам синтетических масел, они отлично подходят для:

1. Применение при высоких и низких температурах (лучший индекс вязкости),
2. Применения, требующие масла с низкой воспламеняемостью,
3. Ситуации, когда необходимо обратить внимание на совместимость с высокопористыми материалами, такими как резина или пластик,
4. Применения, в которых загрязнение серой и фосфором считается серьезной опасностью, например, пищевая промышленность.

Хотя синтетические масла кажутся идеальными смазочными материалами, синтетические масла имеют один недостаток по сравнению с минеральными маслами. В отличие от минеральных масел, они не подходят для граничных смазок. Другими словами, у них на более низкие смазочные свойства , поскольку они не уменьшают трение и не изнашивают так же эффективно, как минеральные масла . Тем не менее, это компенсируется введением в их состав присадок, что делает их очень хорошими индустриальными маслами.

Добавки разные

Промышленные смазочные масла изготавливаются на основе минерального или синтетического базового масла и присадок. Эти передовые присадки устраняют недостатки минеральных и синтетических базовых масел. В зависимости от проблемы, от которой они защищают масло и смазываемую машину, присадки можно разделить на несколько типов.

Противоизносные присадки

Эти добавки образуют на поверхности защитную жидкую пленку, которая защищает поверхность от преждевременного износа и окисления.Более того, их добавляют в масла, предназначенные для применения при экстремальных температурах.

Противозадирные присадки

Эти добавки образуют очень толстую и прочную защитную пленку. Смазочные масла и промышленные смазки, содержащие противозадирные присадки, используются, например, для смазки зубчатых передач. Однако их состав вызывает коррозию некоторых материалов.

Модификаторы трения

Они используются для моторных масел, в частности, для уменьшения трения и снижения энергопотребления.

Улучшители индекса вязкости

Применение этих присадок увеличивает стабильность масла в широком диапазоне температур.

Депрессанты, понижающие температуру застывания

Их функция — снизить температуру застывания масла и улучшить его текучесть при низких температурах.

Ингибиторы окисления

Эти защитные агенты добавляются к маслам для сохранения их смазывающих свойств, поскольку они подвергаются экстремальным условиям эксплуатации (высокая температура и давление) и воздуху.

Ингибиторы ржавления и коррозии

Эти добавки требуются там, где вода и влага могут иметь разрушительное действие, особенно в компонентах, изготовленных из черных и цветных металлов.

Моющие и диспергаторы

Эти средства очищают поверхности от целевых соединений, уменьшая присутствие кислоты и защищая их от ржавчины и коррозии. Это достигается за счет диспергирования в масле любых загрязняющих веществ, что предотвращает образование шлама и отложений на металлических поверхностях даже после периода простоя.

Ингибиторы пенообразования

Противовспенивающие агенты необходимы, потому что, когда различные добавки взаимодействуют друг с другом, они могут образовывать пену. Пена может серьезно ухудшить эксплуатационные характеристики промышленного масла, поскольку пузырьки воздуха не позволяют маслу должным образом смазывать поверхность. Интересно, что недостаточное количество ингибиторов пенообразования может иметь обратный эффект, означающий, что может образоваться больше пены, что еще больше повлияет на масло.

Важно отметить, что все эти присадки и их функции ослабевают со временем , что также означает, что само масло теряет свое качество .Как только это произойдет или истечет срок службы масла, пора заменить индустриальное масло.

Классификация масла на основе приложения

Когда мы рассматриваем все области применения индустриальных масел, лучше всего представить их, взглянув на линейку индустриальных масел Valvoline. Каждый продукт из этой категории промышленных решений изготовлен из базовых масел премиум-класса и передовых присадок, чтобы удовлетворить эксплуатационные требования в тяжелых промышленных условиях. Обладая более чем 150-летним опытом инноваций, практическим опытом и партнерскими отношениями с ведущими производителями промышленного оборудования, мы смогли разработать лучшие индустриальные масла, смазки и другие продукты, обеспечивающие максимальную производительность и уход за машиной.

В зависимости от типа индустриальное масло Valvoline может использоваться для систем теплопередачи, высоконагруженных подшипников, турбин, компрессоров и водяных насосов, и это лишь некоторые из них.

Циркуляционное масло

Первый тип индустриального масла подходит для применения в подшипниках, цилиндрах, конических зубчатых передачах и червячных передачах в широком спектре промышленных применений. Они обладают высоким индексом вязкости и термостойкостью, а также защищают компоненты от износа, окисления, ржавчины и пены.Доступны в виде синтетических циркуляционных масел и минеральных циркуляционных масел, а также многих классов ISO.

Компрессорное масло

Масла этой категории используются в вакуумных насосах, воздушных компрессорах, винтовых, поршневых и пластинчато-роторных компрессорах. Они обладают превосходными противоизносными и деэмульгирующими свойствами и защищают поверхности от окисления и ржавчины. Доступны в виде синтетических компрессорных масел и минеральных компрессорных масел, а также различных классов ISO.

Масло теплоноситель

Их функция заключается в обеспечении постоянной и не требующей особого обслуживания теплопередачи в течение продолжительных периодов времени.По этим причинам они оснащены присадками для коррозии и окисления . Доступны в виде синтетических масел-теплоносителей и минеральных масел-теплоносителей.

Индустриальное трансмиссионное масло

Эти масла предназначены для выдерживания экстремальных давлений в промышленных редукторах, редукторах, бетоносмесительных машинах, циркуляционных системах, а также в сельскохозяйственном и судовом палубном оборудовании. Кроме того, они изолируют детали от износа, коррозии и окисления. Доступны в виде минеральных трансмиссионных масел с противозадирными присадками и синтетических трансмиссионных масел с противозадирными присадками.

Технологические масла

Valvoline Process Oils используются в качестве пластификаторов полимеров при производстве шин, резинотехнических изделий и изделий на полимерной основе. Кроме того, они соответствуют различным требованиям к продукту и эксплуатации.

Масло для направляющих скольжения

Valvoline Slideway Oils — это высокоэффективные смазочные материалы для направляющих скольжения промышленного применения, включая токарные, отрезные, фрезерные и шлифовальные станки. Их система присадок придает им адгезионные и фрикционные свойства, которые предотвращают прерывистое скольжение и обеспечивают плавное движение машины.

Турбинные масла

Состав турбинных масел Valvoline позволяет им удовлетворять строгие требования к подшипникам водяных, газовых и паровых турбин. Кроме того, они обеспечивают исключительную смазку, охлаждение и защиту благодаря ингибиторам окисления, ржавчины и коррозии и специальным противоизносным присадкам. Кроме того, эти турбинные масла могут использоваться в качестве гидравлических жидкостей и доступны с различными классами вязкости по ISO.

Преимущества индустриальных масел

Смазка необходима в любой отрасли, поскольку она снижает трение и износ машин .Детали машин и подшипники нуждаются в соответствующей смазке, чтобы их можно было защитить в течение всех рабочих циклов и различных рабочих условий.

Если посмотреть на ключевые преимущества надлежащего смазывания высококачественными промышленными жидкими смазочными материалами, то они таковы:

1. Защита от окисления, ржавчины, коррозии, образования отложений и других видов загрязнения и деградации увеличивает время безотказной работы оборудования и Оптимизированные интервалы обслуживания ,
2. Способность выдерживать экстремальные условия работы и окружающей среды приводит к оптимальной эксплуатационной надежности и повышенной эксплуатационной эффективности ,
3. Оптимизированная конфигурация оборудования приводит к сокращению использования смазочных материалов на и запасных частей ,
4. Когда тяжелые машины и оборудование оптимально смазаны и защищены, затраты на техническое обслуживание на меньше, а общая стоимость владения (TCO) на меньше на .

Итого

Индустриальные масла обеспечивают смазку для промышленных машин и оборудования и, таким образом, поддерживают тяжелые операции . Кроме того, они обладают долговременной стабильностью, эффективностью и увеличенным сроком службы, что также соответствует требованиям сложных промышленных установок . Индустриальные масла разработаны, чтобы выдерживать тяжелые условия эксплуатации, включая высокие температуры и давление, а также большие нагрузки. Благодаря системе усовершенствованных присадок, добавленных к минеральному или синтетическому базовому маслу, они защищают машины и детали машин от износа, окисления, ржавчины, коррозии, образования отложений, шлама, а также повреждения или деградации поверхности.

Если вы заинтересованы в достижении максимальной производительности своих промышленных и производственных операций и хотите больше узнать о линейке индустриальных масел Valvoline, мы рекомендуем связаться с нашими экспертами.

Смазочные материалы | Каргилл

Рынок функциональных жидкостей и смазочных материалов — это место, где функциональность и экологический профиль должны быть сопоставлены со стоимостью без ущерба для производительности. Наши натуральные масла могут быть разработаны для работы с характеристиками, типичными для жидкостей на синтетической основе, в том числе

• Высокая температура воспламенения
• Низкая летучесть
• Высокий индекс вязкости
• Хорошая биоразлагаемость / низкое воздействие на окружающую среду

Мы тесно сотрудничаем с нашими клиентами, чтобы удовлетворить их особые требования.Некоторые типичные приложения включают:

• Смазочные материалы для бензопил
• Жидкости для высокотемпературной обработки
• Смазки на биологической основе
• Масла для прокатки и технологические масла
• Машинные смазки
• Антиадгезионные и пылеулавливающие масла

Наиболее широко используемые растительные масла в секторе смазочных материалов — это наши мононенасыщенные масла, которые сочетают в себе хорошую устойчивость к окислению и термическому разложению с текучестью при более низких температурах.Для некоторых высокотемпературных применений для оптимальной стабильности можно использовать лауриновые масла, такие как кокосовое или пальмоядровое. Наши технические жирные кислоты используются для производства базовых масел на основе сложных эфиров.

Для наших европейских клиентов все наши масла и производные продукты, которые мы производим в Европе, соответствуют требованиям экологической маркировки ЕС (2005/360 / EC и последующие поправки).

Ознакомьтесь с нашими продуктами для смазочных материалов

Agri-Pure ™ Растительные масла с высоким содержанием олеиновой кислоты

Мы предлагаем масла с высоким содержанием олеиновой кислоты, которые безвредны для окружающей среды и могут быть разработаны для работы с характеристиками, характерными только для более дорогих жидкостей на синтетической основе.Доступность: Северная Америка

[Северная Америка] / []

Лауриновые масла Agri-Pure®

Мы предлагаем кокосовое масло и косточковое пальмовое масло для промышленного применения, где ценится превосходная термическая и окислительная стабильность, а также низкая летучесть. Наличие: Европа

[EMEA] / []

Мононенасыщенные масла

Мы предлагаем рапсовое (каноловое) масло и высокоолеиновое подсолнечное масло для различных промышленных применений, где требуется способность к биологическому разложению.Наличие: Европа

[EMEA] / []

Полиненасыщенные масла

Мы предлагаем подсолнечное, соевое и льняное масла для промышленного применения, где желательна реакционная способность с теплом и кислородом. Наличие: Европа

[EMEA] / []

Биорастворитель Agri-Pure ™

Наш биорастворитель на основе растительного масла обладает превосходными очищающими, разжижающими и растворяющими свойствами с меньшим риском для здоровья, чем традиционные растворители. Наличие: Европа

[EMEA] / []

Смешанные и фасованные продукты из растительных масел

Возможность гибкого смешивания для оптимизации технических характеристик и снижения затрат.Расфасованные растительные масла, воски и жиры для использования в небольших количествах. Наличие: Европа

[EMEA] / []

Промышленные базовые масла

Масла канолы, соевых бобов и льна обладают многими преимуществами по сравнению с минеральными маслами, включая низкое содержание летучих органических соединений (ЛОС) и низкую токсичность. Доступность: Северная Америка

[Северная Америка] / []

Лецитин промышленный

Лецитин улучшает производство эмульсий, суспензий и дисперсий на масляной основе и стабилизирует эти системы.

[EMEA] / []

Масла растительные полимеризованные

Многие из наших растительных масел модифицированы для создания масел с повышенной вязкостью и функциональностью. Доступность: Северная Америка

[Северная Америка] / []

Продукты и услуги, описанные на этом веб-сайте, могут быть доступны не во всех юрисдикциях и не для всех лиц.

Исследование реологических свойств промышленных смазочных материалов

Наиболее важным реологическим параметром смазочных материалов является вязкость, поскольку она также влияет на трибологические свойства, такие как трение между взаимодействующими поверхностями и износ.Это исследование направлено на изучение взаимосвязи между вязкостью и температурой при разных скоростях сдвига для нескольких марок трех разных категорий смазочных материалов, используемых для различных применений, а именно. L1: MG20W50 (моторное масло), L2: SAE20W50 (моторное масло), L3: MC20W50 (минеральное моторное масло), L4: EP90 (трансмиссионное масло) и L5: DXTIII (жидкость для рулевого управления). Постоянная высокая динамическая вязкость, напряжение сдвига и низкая сжимаемость при различных температурах в всесезонном, а также в односортном индустриальном масле помогут сохранить поверхностную пленку в течение определенного периода времени и, следовательно, снизить износ.Динамическая вязкость этих выбранных образцов была измерена экспериментально в диапазоне температур от 20 до 50 ° C. Измерения были расширены, чтобы наблюдать зависимость скорости сдвига, времени и температуры от динамической вязкости. Наблюдается, что все образцы ведут себя как ньютоновские жидкости во всем температурном диапазоне исследования. Кроме того, похоже, что все образцы подчиняются зависимости Аррениуса от температуры. Напряжение сдвига линейно изменяется со скоростью сдвига, демонстрируя однородную вязкость, что подтверждается практически отсутствием изменения динамической вязкости со скоростью сдвига для значения выше 5 в секунду.

1. Введение

Смазка играет важную роль в области трибологии. Смазка предназначена для сглаживания движения одной поверхности по другой и для поддержания вязкоупругих свойств [1].

Смазочные материалы обычно используются для смазки, чтобы уменьшить трение и износ контактирующих поверхностей [2] и обеспечить эффективную теплопередачу благодаря хорошей теплопроводности. Большинство смазочных материалов — это жидкости (например, минеральные масла, синтетические масла, силиконовые жидкости, вода и т. Д.).). Выбор смазки очень важен для продления срока службы станков. Для выбора подходящего смазочного материала необходимо знать его свойства, систему смазки применяемого оборудования, состояние оборудования, стоимость смазочного материала [3]. Общие свойства смазочного масла: вязкость, индекс вязкости, плотность, сжимаемость, поверхностное натяжение, температура помутнения, температура застывания или низкотемпературные свойства, температура вспышки, коэффициент трения, высокая температура кипения, низкая температура замерзания, термическая стабильность, предотвращение коррозии, высокая устойчивость к окислению и т. д.Самым важным свойством является вязкость. Вязкость зависит от температуры и давления. Взаимосвязь между вязкостью и температурой, а также взаимосвязь между вязкостью и давлением также важны для реологии смазочного материала, а также для срока службы элементов машины. Подобно тому, как повышение температуры снижает вязкость смазочного масла, повышение давления приводит к увеличению его вязкости. Барус выразил связь между вязкостью и давлением, введя константу α , названную коэффициентом вязкости давления [4].В последние годы зависимость давления и вязкости стала важным параметром смазочного масла для понимания его характеристик, особенно в высокотемпературных применениях, поэтому измерение вязкости становится важным инструментом для этого. Реология — это исследование течения материи: в основном жидкостей, но также и мягких твердых или твердых тел в условиях, в которых они текут, а не деформируются упруго. Трудно представить себе любую технику без смазки. Одно из самых больших применений смазочных материалов в виде моторных масел — защита двигателей внутреннего сгорания в автомобилях и приводном оборудовании.Обычно смазочные материалы содержат 90% базового масла (чаще всего нефтяные фракции, называемые минеральными маслами) и менее 10% присадок. В качестве базовых масел иногда используются растительные масла или синтетические жидкости, такие как гидрогенизированный полиолефин, сложные эфиры, силиконы, фторуглероды и многие другие. Добавки обеспечивают снижение трения и износа, повышенную вязкость, улучшенный индекс вязкости, устойчивость к коррозии и окислению, старению или загрязнению и т. Д. Смазочные материалы, такие как масло для двухтактных двигателей, добавляются к таким топливам, как бензин, которые имеют низкую смазывающую способность [5].Моторные масла получают из химических соединений на нефтяной основе и не синтезированных на ее основе. Моторные масла в основном смешиваются с использованием базовых масел, состоящих из углеводородов, полиальфаолефинов (PAO) и полиовнутренних олефинов (PIO) [6, 7], которые представляют собой органические соединения, полностью состоящие из углерода и водорода. Однако базовые масла некоторых высокоэффективных моторных масел содержат до 20% мас. Сложных эфиров. Смазочное масло создает разделительную пленку между поверхностями смежных движущихся частей, чтобы минимизировать прямой контакт между ними, уменьшая тепло, вызываемое трением, и уменьшая износ, таким образом защищая двигатель [8, 9].Поддержание индекса вязкости под высоким давлением при различных температурах как у всесезонного, так и у всесезонного моторного масла является ключом к его устойчивым характеристикам. Это также решающий фактор износа деталей машин. Лучшее реологическое поведение в зависимости от температуры приведет к лучшей трибологии [10]. Миа и Оно [11] измерили адиабатический модуль объемной упругости, используя методику Синг вокруг [12]. Оно и Хирано [13] рассчитали касательный модуль объемной упругости с помощью плотномера высокого давления. Цубучи и Шинода использовали тангенциальный объемный модуль для характеристики нефтесодержащих высокомодульных жидкостей [14].Prashant Thapliyal et al. [15] рассчитали адиабатический модуль объемной упругости пьезовязких моторных масел путем измерения скорости ультразвука с помощью наножидкостного интерферометра.

2. Экспериментальный

Промышленные смазочные масла L1, L2, L3, L4 и L5 рассматриваются как образцы масел, как показано на рисунке 1. Вязкость при повышении температуры измерялась с помощью реометра MCR302 (рисунок 2), SN000000, ID 80963516 от Антона Паара Гургаона. Использовалась измерительная система PP25 / PE-SN25125 (мм) с принадлежностью TUI = P-PTD200-SN 81183777.

2.1. Измерение вязкости, напряжения сдвига и крутящего момента при температуре

Установка, показанная на рисунке 2, используется для измерения напряжения сдвига ( σ ), вязкости ( η ) и крутящего момента ( τ ) для всех пяти образцов. как функция температуры в диапазоне от 20 ° C до 50 ° C при постоянной скорости сдвига ( γ ) 10 с ^-1 . Была выбрана 31 точка данных с продолжительностью измерения 2 мин. Напряжение сдвига, вязкость и скорость сдвига связаны следующим соотношением: σ = η γ .Измеренные значения напряжения сдвига, вязкости и крутящего момента в зависимости от температуры приведены в таблице 1.

Температура (° C) Вязкость (Па · с) Напряжение сдвига ( Па) Крутящий момент (мНм) L1 L2 L3 L4 L5 L1 L2 L3 L3 9039 L3 9039 L3 9039 L3 9039 L2 L4 L5 20 0.45 0,61 0,46 0,51 0,24 4,51 6,07 4,58 5,09 2,43 0,06 0,03 0,06 0,03 9039 9039 9039 0,38 0,49 0,36 0,44 0,19 3,84 4,91 3,64 4,44 1,93 0,05 0,06 0,05 0,06 05 0,06 0,03 30 0,29 0,40 0,34 0,37 0,15 2,87 4,04 3,407 9039 9039 3,407 9039 0,04 0,05 0,02 35 0,26 0,34 0,27 0,30 0,12 2,64 3,40 2.68 3,03 1,17 0,03 0,04 0,03 0,04 0,02 40 0,24 0,29 0,17 0,29 0,17 9039 0,17 1,68 2,69 1,19 0,03 0,04 0,02 0,04 0,02 45 0,24 0,25 0.16 0,24 0,07 2,37 2,49 1,59 2,39 0,71 0,03 0,03 0,02 0,03 9039 9039 9039 0,15 0,23 0,06 2,22 1,95 1,52 2,26 0,59 0,03 0,03 0,02 0,03 01

2.2. Измерение вязкости, напряжения сдвига, скорости и крутящего момента со скоростью сдвига

Для этой цели использовалась экспериментальная установка, упомянутая в п. 2.0. Было выбрано 100 точек измерения длительностью 2 с, а скорость сдвига варьировалась от 1 до 100 / с. Все измерения проводились при комнатной температуре с изменением скорости, а продолжительность измерения была фиксированной и составляла 2 с. Результаты представлены в таблице 2.

Скорость сдвига Вязкость Напряжение Крутящий момент L1 L2 L3 L3 L2 L3 904 L4 L5 L1 L2 L3 L4 L5 (1 / с (Па · с) (Па) (м) (Па) (м) 10 0.41 0,53 0,56 0,47 0,20 4,06 5,33 5,60 4,67 1,98 0,05 0,07 0,07 9039 9039 0,37 0,50 0,42 0,43 0,18 7,41 10,10 8,47 8,51 1,78 0,10 0,13 11 0,11 0,03 30 0,35 0,48 0,40 0,41 0,13 10,40 14,50 10,40 14,50 9039 9039 0,15 0,16 0,04 40 0,34 0,47 0,39 0,40 0,11 13,60 18,70 15.70 15,80 1,12 0,18 0,24 0,21 0,21 0,05 50 0,33 0,46 0,39 9039 9039 0,39 9039 0,46 0,39 9039 9039 19,40 19,40 1,05 0,22 0,30 0,25 0,25 0,06 60 0,33 0,45 0.39 0,38 0,10 19,80 27,30 23,20 22,90 1,02 0,26 0,35 0,30 0,30 0,30 9039 0,39 0,38 0,10 23,00 31,70 27,00 26,50 1,00 0,30 0,41 0,35 0.34 0,09 80 0,33 0,45 0,39 0,38 0,10 26,50 36,00 30.80 9039 0,39 0,10 90 0,33 0,45 0,39 0,38 0,10 29,40 40,40 34,70 34.00 0,99 0,38 0,53 0,45 0,44 0,12 100 0,33 0,45 0,39 0,38 0,39 0,38 9039 0,38 9039 37,90 0,98 0,42 0,58 0,50 0,49 0,13

3.Результаты и обсуждение

На рисунке 3 показано экспоненциальное изменение динамической вязкости с температурой для образцов L1, L2, L3 и L5, имеющее тенденцию для L1 как η = 1,34 e ^{0,694 T} для L2. η = 1,43 e ^{0,549 T} , для L3 η = 1,78 e ^{0,0835 T} , для L4 η = 0,0991 e для L5 η = 0.649 e ^{0,0496 T} . Здесь η обозначает динамическую вязкость, а обозначает температуру. Было обнаружено, что все образцы подчиняются уравнению Рейнольдса [16] следующим образом: где — динамическая вязкость при атмосферном давлении, — абсолютная температура. На рисунке 4 показано изменение вязкости в зависимости от скорости сдвига для образцов L1, L2, L3, L4 и L5. На рис. 5 показано изменение напряжения в зависимости от скорости сдвига, которое, как установлено, является облицовкой для всех образцов с L5, показывающим наименьший наклон.Прямолинейные графики зависимости напряжения от скорости сдвига показывают тенденции для L1 как σ = 0,317 γ + 0,919, для L2 как σ = 0,433 γ + 1,38, для L3 как σ = 0,378 γ + 0,606, для L4 как σ = 0,365 γ + 1,15, а для L5 как σ = 0,099 γ — 0,183. Динамическая вязкость первоначально уменьшается со скоростью сдвига, что указывает на пьезовязкость, в то время как для диапазона более 10 в секунду она почти постоянно демонстрирует ньютоновское поведение.На рисунке 6 показана зависимость крутящего момента от скорости сдвига для всех образцов с почти линейной зависимостью. Наблюдаемые тенденции для L1 как τ = 0,004 γ + 0,011, для L2 как τ = 0,005 γ + 0,017, для L3 как τ = 0,007 γ + 0,004, для L4 как τ = 0,44 γ + 0,014, а для L5 как τ = 0,0013 γ — 0,002 соответственно.

4. Выводы

Выводы можно сделать следующим образом.(a) L2 и L3 показывают относительно меньшее изменение динамической вязкости в зависимости от температуры, таким образом, отображая согласованное поведение при изменении температуры. (b) Самый низкий наклон кривой зависимости напряжения от скорости сдвига для L5 предполагает большую текучесть, что подтверждается его сравнительно более низкой динамической вязкостью. (c) Динамическая вязкость уменьшается с температурой для всех образцов, показывающих полиномиальное изменение второй степени. (d) Напряжение сдвига показывает линейное изменение со скоростью сдвига, демонстрируя однородность вязкости, что подтверждается практически отсутствием изменения динамической вязкости со скоростью сдвига для значения выше 5 в секунду.Это показывает, что данные смазочные материалы демонстрируют ньютоновское поведение в гидростатическом режиме. (E) Смазочные материалы L1, L2, L3 и L5 подчиняются уравнению Рейнольдса.

Конфликт интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов в отношении публикации данной статьи.

Авторские права

Авторские права © 2014 Аджай Васишт и др. Это статья в открытом доступе, распространяемая под лицензией Creative Commons Attribution License, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии правильного цитирования оригинальной работы.

Индустриальные масла | Смазочные материалы | Idemitsu Kosan Global

Специализированные промышленные товары	Парафин жидкий		Дафна Масло CP	12N	Высокоочищенный жидкий парафин, подходящий для промышленного химического сырья и технологического масла. Чистый и прозрачный, без запаха и вкуса.
				15N
				32N
			Дафна Ойл КП	8	Прозрачный и прозрачный жидкий парафин промышленного качества.Идеально подходит для различных пропитанных масел, уплотнительных масел и смазок, которые необходимо поддерживать в чистоте.
				15
				32
				68
				100
	Трансформаторное масло		Idemitsu Трансформаторное масло	H	Трансформаторное масло на основе минерального масла, соответствующее высшим стандартам Японии: JIS-C-2320-1-2, № 4
				G	Трансформаторное масло на основе минерального масла, соответствующее стандартам JIS-C-2320-1-2.Обладают отличными электрическими характеристиками и антикоррозийными свойствами.
				А	ASTM-D3487, трансформаторное масло типа 1.
				S	Трансформаторное масло с присадками, обладающее превосходной стойкостью к окислению.
	Масло с резиновой добавкой		Diana Process Oil PW	32	Чистое и прозрачное технологическое масло парафинового типа с превосходными термостойкими и атмосферостойкими свойствами.Идеально подходит для EPT, термопластичных эластомеров и т. Д.
				90
				380
			Diana Process Oil NP	24	Хороший баланс нафтена и парафина делает это масло идеальным для резины, такой как бутилкаучук.
			Diana Process Oil NS	90S	Технологическое масло нафтенового типа с отличной атмосферостойкостью. Идеально подходит также для клея.
				100
			Diana Process Oil NR	26	Нафтеновое технологическое масло общего назначения, совместимое с широким спектром каучуков.
				68
			Diana Process Oil NM	280	Нафтеновое технологическое масло общего назначения, совместимое с широким спектром каучуков.
			Diana Process Oil AC	12	Светло-желтое прозрачное ароматическое технологическое масло.
				460
			Diana Process Oil AH	16	Высоковязкое ароматическое технологическое масло для резины.
				24
	Растворитель	Растворитель	Idemitsu Supasol CA	25	Высококачественный промышленный нефтяной растворитель, подходящий для использования в качестве разбавителя, диспергатора и т. Д. Неароматический тип.
				30
				35
			Idemitsu Supasol LA	25	Высококачественный промышленный нефтяной растворитель с низкой токсичностью и слабым запахом.Слабоароматный тип.
				30
			Idemitsu Supasol FP	20	Высокочистый изопарафиновый углеводородный растворитель. Практически без запаха и токсичности.
				25
				30
				38
	Диана Фрезия	Универсальное смазочное масло	Диана Фрезия P	32	Серия Diana Fresia безвредна для окружающей среды, очищает стандарты безопасности от канцерогенности, передавая требование сохранять экстракты ДМСО ниже 3% (метод IP346).
				90
				150
				430
			Diana Fresia W	8	Масла парафинового типа могут использоваться в качестве сырья, усилителей объема и синтетических вторичных материалов для химических продуктов. Эти масла также могут использоваться для общей смазки насосов, воздуходувок и редукторов малой нагрузки.
				32
				90
			Диана Фрезия К	8
			Диана Фрезия S	10
			Диана Фрезия G	9	Масла нафтенового типа очень совместимы со смолами, поэтому они идеально подходят для использования в качестве сырья для чернил, красок, а также в качестве растворителей.
			DianaFresia NR	9
			Диана Фрезия N	28
				90
			Диана Фрезия U	46
				56
				68
				130

ISO — 75.100 — Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары

ISO 2137: 1972 Нефтепродукты. Консистентная смазка. Определение проникновения конуса.	95.99	ISO / TC 28
ISO 2137: 1985 Нефтепродукты. Консистентные смазки и вазелин. Определение глубины проникновения конуса.	95,99	ISO / TC 28
ISO 2137: 2007 Нефтепродукты и смазочные материалы — Определение конуса проникновения консистентных смазок и петролатума.	95.99	ISO / TC 28
ISO 2137: 2020 Нефтепродукты и смазочные материалы — Определение конуса проникновения консистентных смазок и петролатума.	60,60	ISO / TC 28
ISO 2176: 1972 Нефтепродукты. Консистентная смазка. Определение точки каплепадения.	95.99	ISO / TC 28
ISO 2176: 1995 Нефтепродукты. Консистентная смазка. Определение точки каплепадения.	90,93	ISO / TC 28
	60.60	ISO / TC 28
ISO 2176: 1995 / Cor 1: 2001 Нефтепродукты. Консистентная смазка. Определение точки каплепадения. Техническое исправление 1.	60,60	ISO / TC 28
	95.99	ISO / TC 28
ISO 3448: 1975 Промышленные жидкие смазочные материалы — классификация вязкости ISO	95,99	ISO / TC 28
ISO 3448: 1992 Промышленные жидкие смазочные материалы — классификация вязкости ISO	90.93	ISO / TC 28
	60,60	ISO / TC 28
	95,99	ISO / TC 28
ISO / TR 3498: 1986 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Рекомендации по выбору смазочных материалов для станков	95.99	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 3987: 1980 Нефтепродукты. Смазочные масла и присадки. Определение сульфатной золы.	95,99	ISO / TC 28
ISO 3987: 1994 Нефтепродукты. Смазочные масла и присадки. Определение сульфатной золы.	95.99	ISO / TC 28
ISO 3987: 2010 Нефтепродукты — Определение сульфатной золы в смазочных маслах и присадках.	90,93	ISO / TC 28
ISO 3987: 2010 / Кор 1: 2010 Нефтепродукты. Определение сульфатной золы в смазочных маслах и присадках. Техническое исправление 1.	60.60	ISO / TC 28
ISO 4263-1: 2003 Нефть и родственные продукты — Определение поведения ингибированных масел и жидкостей к старению — Тест TOST — Часть 1: Процедура для минеральных масел	90.93	ISO / TC 28
ISO 4263-4: 2006 Нефть и родственные продукты — Определение поведения ингибированных масел и жидкостей к старению — Тест TOST — Часть 4: Процедура для промышленных трансмиссионных масел	90.93	ISO / TC 28
ISO 4263: 1986 Нефтепродукты. Ингибированные минеральные масла. Определение характеристик окисления.	95,99	ISO / TC 28
ISO 4265: 1986 Нефтепродукты. Смазочные масла и присадки. Определение содержания фосфора.	95.99	ISO / TC 28
ISO 6247: 1998 Нефтепродукты — Определение характеристик пенообразования смазочных масел.	90,93	ISO / TC 28
ISO 6247: 1998 / Cor 1: 1999 Нефтепродукты. Определение характеристик вспенивания смазочных масел. Техническое исправление 1.	60.60	ISO / TC 28
ISO 6295: 1983 Нефтепродукты. Минеральные масла. Определение межфазного натяжения масла относительно воды. Метод кольца.	95,99	ISO / TC 28
ISO 6299: 1998 Нефтепродукты — Определение точки каплепадения консистентных смазок (широкий диапазон температур)	95.99	ISO / TC 28
ISO 6521-1: 2019 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (Класс L) — Семейство D (компрессоры) — Часть 1: Технические характеристики категорий DAA и DAB (смазочные материалы для поршневых и ротационных воздушных компрессоров с капельной подачей)	60.60	ISO / TC 28 / SC 4
ISO / TS 6521-2: 2021 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (Класс L) — Семейство D (Компрессоры) — Часть 2: Технические характеристики категорий DAG, DAH и DAJ (Смазочные материалы для затопленных ротационных воздушных компрессоров)	60.60	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6521-3: 2019 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (Класс L) — Семейство D (компрессоры) — Часть 3: Технические характеристики категорий DRA, DRB, DRC, DRD, DRE, DRF и DRG (смазочные материалы для холодильных компрессоров)	60.60	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6617: 1994 Смазочные масла на нефтяной основе. Характеристики старения. Определение изменения углеродного остатка по Конрадсону после окисления.	90.93	ISO / TC 28
ISO 6743-0: 1981 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 0: Общие	95,99	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-1: 1981 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 1: Семейство A (Системы полных потерь)	95.99	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-1: 2002 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 1: Семейство A (Системы полных потерь)	90.93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-2: 1981 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 2: Семейство F (Подшипники шпинделя, подшипники и соответствующие муфты)	90.93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-3: 2003 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 3: Семейство D (Компрессоры)	90,93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-3A: 1987 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 3A: Семейство D (Компрессоры)	95.99	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-3B: 1988 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 3B: Семейство D (Газовые и холодильные компрессоры)	95.99	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-5: 1988 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 5: Семейство T (Турбины)	95,99	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-5: 2006 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 5: Семейство T (Турбины)	90.93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-6: 1990 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 6: Семейство C (Зубчатые передачи)	95,99	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-6: 2018 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 6: Семейство C (зубчатые передачи)	60.60	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-7: 1986 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 7: Группа M (Металлообработка)	90,93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-8: 1987 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 8: Семейство R (Временная защита от коррозии)	90.93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-9: 1987 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 9: Семейство X (Консистентные смазки)	95,99	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-9: 2003 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 9: Семейство X (Консистентные смазки)	90.93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-10: 1989 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 10: Семейство Y (Разное)	90,93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-11: 1990 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 11: Семейство P (Пневматические инструменты)	90.93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-12: 1989 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 12: Семейство Q (Жидкости-теплоносители)	90.93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-13: 1989 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 13: Семейство G (Направляющие скольжения)	95,99	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-13: 2002 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 13: Семейство G (Направляющие скольжения)	90.93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-14: 1994 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Классификация — Часть 14: Семейство U (Термическая обработка)	90,93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-15: 2000 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие продукты (класс L) — Классификация — Часть 15: Семейство E (моторные масла внутреннего сгорания)	95.99	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-15: 2007 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие продукты (класс L) — Классификация — Часть 15: Семейство E (моторные масла внутреннего сгорания)	90.93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 6743-99: 2002 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L). Классификация. Часть 99. Общие положения.	90,93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 8068: 1987 Нефтепродукты и смазочные материалы. Масла нефтяные для турбин (категории ISO-L-TSA и ISO-L-TGA).	95.99	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 8068: 2006 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Семейство T (Турбины) — Спецификация смазочных масел для турбин	90.93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 8068: 2006 / Amd 1: 2019 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Семейство T (Турбины) — Технические условия на смазочные масла для турбин — Поправка 1: Испытания на фильтруемость согласно ISO 13357-1 и ISO 13357-2 — Требования, относящиеся к этапу испытания метод	60.60	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 9120: 1997 Нефть и сопутствующие продукты. Определение воздухоотделительных свойств паровых турбин и других масел. Метод импинжера.	90.93	ISO / TC 28
ISO 9120: 1997 / Amd 1: 2019 Нефть и сопутствующие продукты. Определение воздухоотделительных свойств паровых турбин и других масел. Метод импинжера. Поправка 1.	60.60	ISO / TC 28
ISO 9950: 1995 Промышленные закалочные масла. Определение характеристик охлаждения. Метод испытания пробником из никелевого сплава.	90,93	ISO / TC 28
ISO 10416: 2002 Нефтяная и газовая промышленность. Буровые растворы. Лабораторные испытания.	95.99	ISO / TC 67 / SC 3
ISO 10416: 2008 Нефтяная и газовая промышленность. Буровые растворы. Лабораторные испытания.	90,93	ISO / TC 67 / SC 3
ISO / TR 10481: 1993 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары — Класс L — Технические характеристики категорий L-AN, L-FC, L-FD и L-G, используемых для станков	95.99	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 11007-1: 2021 Нефтепродукты и смазочные материалы. Определение антикоррозионных свойств консистентных смазок. Часть 1. Динамические влажные условия.	60.60	ISO / TC 28
ISO / TS 11007-2: 2021 Нефтепродукты и смазочные материалы. Определение антикоррозионных свойств консистентных смазок. Часть 2: Метод с промывкой водой.	60.60	ISO / TC 28
ISO 11007: 1997 Нефтепродукты и смазочные материалы. Определение антикоррозионных свойств консистентных смазок.	95,99	ISO / TC 28
ISO 11009: 2000 Нефтепродукты и смазочные материалы — Определение характеристик вымывания водой консистентных смазок.	95.99	ISO / TC 28
ISO 11009: 2021 Нефтепродукты и смазочные материалы — Определение характеристик вымывания водой консистентных смазок.	60,60	ISO / TC 28
ISO / TS 11366: 2011 Нефть и сопутствующие продукты — Руководство по техническому обслуживанию смазочных масел для паровых, газовых и парогазовых турбин	90.93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 12152: 2012 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары — Определение пенообразования и воздухоотделения промышленных трансмиссионных масел с использованием испытательного стенда для цилиндрических зубчатых колес — Процедура испытания пены Flender	90.93	ISO / TC 28
ISO 12924: 2010 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (Класс L) — Семейство X (Консистентные смазки) — Технические характеристики	90,92	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 12924: 2010 / Кор 1: 2012 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (Класс L) — Семейство X (Консистентные смазки) — Спецификация — Техническое исправление 1	60.60	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 12925-1: 1996 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Семейство C (Зубчатые передачи) — Часть 1: Технические требования к смазочным материалам для закрытых зубчатых передач	95.99	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 12925-1: 1996 / Кор 1: 2002 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Семейство C (Зубчатые передачи) — Часть 1: Спецификации смазочных материалов для закрытых зубчатых передач — Техническое исправление 1	95.99	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 12925-1: 2018 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Семейство C (шестерни) — Часть 1: Технические требования к смазочным материалам для закрытых зубчатых передач	60.60	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 12925-1: 2018 / Amd 1: 2020 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие продукты (класс L) — Семейство C (шестерни) — Часть 1: Технические требования к смазочным материалам для закрытых зубчатых передач — Поправка 1: Температура застывания, согласно ISO 3016, категорий CKTG, CKES, CKPG и CKPR — Изменение лимитов	60.60	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 12925-2: 2020 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Семейство C (шестерни) — Часть 2: Технические характеристики категорий CKH, CKJ и CKM (смазочные материалы для открытых и полузакрытых зубчатых передач)	60.60	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 12925-3: 2021 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (Класс L) — Семейство C (шестерни) — Часть 3: Технические требования к консистентным смазкам для закрытых и открытых зубчатых передач	60.60	ISO / TC 28 / SC 4
ISO / TS 12927: 1999 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Семейство M (Металлообработка) — Рекомендации по установлению спецификаций	90.93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO / TS 12928: 1999 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Семейство R (Продукты для временной защиты от коррозии) — Рекомендации по установлению спецификаций	90.93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 13357-1: 2002 Нефтепродукты. Определение фильтруемости смазочных масел. Часть 1. Процедура для масел в присутствии воды.	95.99	ISO / TC 28
ISO 13357-1: 2017 Нефтепродукты. Определение фильтруемости смазочных масел. Часть 1. Процедура для масел в присутствии воды.	60.60	ISO / TC 28
ISO 13357-2: 1998 Нефтепродукты. Определение фильтруемости смазочных масел. Часть 2: Процедура для сухих масел.	95,99	ISO / TC 28
ISO 13357-2: 2005 Нефтепродукты. Определение фильтруемости смазочных масел. Часть 2: Процедура для сухих масел.	95.99	ISO / TC 28
ISO 13357-2: 2017 Нефтепродукты. Определение фильтруемости смазочных масел. Часть 2: Процедура для сухих масел.	60,60	ISO / TC 28
ISO 13503-1: 2003 Нефтяная и газовая промышленность. Жидкости и материалы для заканчивания скважин. Часть 1. Измерение вязких свойств жидкостей для заканчивания.	95.99	ISO / TC 67 / SC 3
ISO 13503-1: 2003 / Кор 1: 2005 Нефтяная и газовая промышленность. Жидкости и материалы для заканчивания скважин. Часть 1. Измерение вязких свойств жидкостей для заканчивания скважин. Техническое исправление 1.	95.99	ISO / TC 67 / SC 3
ISO 13503-1: 2011 Нефтяная и газовая промышленность. Жидкости и материалы для заканчивания скважин. Часть 1. Измерение вязких свойств жидкостей для заканчивания.	90.93	ISO / TC 67 / SC 3
ISO 13503-2: 2006 Нефтяная и газовая промышленность. Жидкости и материалы для заканчивания скважин. Часть 2: Измерение свойств проппантов, используемых при гидроразрыве пласта и гравийных набивках.	90.20	ISO / TC 67 / SC 3
ISO 13503-2: 2006 / Amd 1: 2009 Нефтяная и газовая промышленность — Жидкости и материалы для заканчивания — Часть 2: Измерение свойств проппантов, используемых при гидравлическом разрыве пласта и гравийных набивках — Поправка 1: Дополнение к Приложению B: Спецификация на проппанд	60.60	ISO / TC 67 / SC 3
ISO 13503-3: 2005 Нефтяная и газовая промышленность. Жидкости и материалы для заканчивания скважин. Часть 3. Испытания тяжелых рассолов.	90,92	ISO / TC 67 / SC 3
ISO 13503-3: 2005 / Кор 1: 2006 Нефтяная и газовая промышленность — Жидкости и материалы для заканчивания — Часть 3: Испытания тяжелых рассолов — Техническое исправление 1	60.60	ISO / TC 67 / SC 3
ISO / DIS 13503-3 Нефтяная и газовая промышленность. Жидкости и материалы для заканчивания скважин. Часть 3. Испытания тяжелых рассолов.	40,99	ISO / TC 67 / SC 3
ISO 13503-4: 2006 Нефтяная и газовая промышленность — Жидкости и материалы для заканчивания — Часть 4: Процедура измерения интенсификации притока и утечки жидкости гравийной набивки в статических условиях	90.20	ISO / TC 67 / SC 3
ISO 13503-5: 2006 Нефтяная и газовая промышленность. Жидкости и материалы для заканчивания скважин. Часть 5: Процедуры измерения долгосрочной проводимости проппантов.	90.20	ISO / TC 67 / SC 3
ISO 13503-6: 2014 Нефтяная и газовая промышленность. Жидкости и материалы для заканчивания скважин. Часть 6. Процедура измерения утечки жидкостей для заканчивания скважин в динамических условиях.	90.93	ISO / TC 67 / SC 3
ISO 13737: 2004 Нефтепродукты и смазочные материалы — Определение низкотемпературной конической проницаемости консистентных смазок.	90,60	ISO / TC 28
ISO 13738: 2000 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Семейство E (масла для двигателей внутреннего сгорания) — Технические характеристики масел для двухтактных бензиновых двигателей (категории EGB, EGC и EGD)	95.99	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 13738: 2011 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Семейство E (масла для двигателей внутреннего сгорания) — Технические характеристики масел для двухтактных бензиновых двигателей (категории EGB, EGC и EGD)	90.60	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 15380: 2002 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Семейство H (Гидравлические системы) — Технические характеристики для категорий HETG, HEPG, HEES и HEPR	95.99	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 15380: 2011 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Семейство H (Гидравлические системы) — Технические характеристики для категорий HETG, HEPG, HEES и HEPR	95.99	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 15380: 2016 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Семейство H (Гидравлические системы) — Технические характеристики гидравлических жидкостей в категориях HETG, HEPG, HEES и HEPR	90.92	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 19291: 2016 Смазочные материалы. Определение трибологических количеств масел и консистентных смазок. Трибологические испытания в аппарате с поступательными колебаниями.	60.60	ISO / TC 28
ISO 19378: 2003 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L). Смазочные материалы для станков. Категории и спецификации.	90,93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 20623: 2003 Нефть и сопутствующие продукты — Определение противозадирных и противоизносных свойств жидкостей — Метод четырех шаров (европейские условия)	95.99	ISO / TC 28
ISO 20623: 2017 Нефть и сопутствующие продукты — Определение противозадирных и противоизносных свойств смазочных материалов — Четырехшариковый метод (европейские условия)	60.60	ISO / TC 28
ISO 22285: 2018 Нефтепродукты и смазочные материалы. Определение отделения масла от консистентной смазки. Метод фильтрации под давлением.	60,60	ISO / TC 28
ISO 22286: 2018 Нефтепродукты и смазочные материалы — Определение точки каплепадения смазки автоматическим прибором	60.60	ISO / TC 28
ISO 23572: 2020 Нефтепродукты. Консистентные смазки. Отбор проб пластичных смазок.	60,60	ISO / TC 28
ISO 24254: 2007 Смазочные материалы, индустриальные масла и сопутствующие товары (класс L) — Семейство E (масла для двигателей внутреннего сгорания) — Спецификации масел для использования в бензиновых двигателях четырехтактных мотоциклов и связанных с ними трансмиссиях (категории EMA и EMB)	90.93	ISO / TC 28 / SC 4
ISO 26422: 2011 Нефть и сопутствующие продукты. Определение устойчивости к сдвигу смазочных масел, содержащих полимеры. Метод с использованием конических роликовых подшипников.	95.99	ISO / TC 28
ISO 26422: 2014 Нефть и сопутствующие продукты. Определение устойчивости к сдвигу смазочных масел, содержащих полимеры. Метод с использованием конических роликовых подшипников.	90.93	ISO / TC 28

Высокоэффективные возобновляемые базовые масла для промышленных смазочных материалов

Базовый запас синтетических смазочных материалов на растительной основе снижает выбросы

Зависимость от иностранной нефти вызывает растущую озабоченность, как и городские сточные воды, содержащие значительное количество нефти и нефтепродуктов, загрязняющих водные пути Америки.Хотя использование масел на биологической основе, таких как растительное масло, могло бы облегчить эту проблему, было обнаружено, что эти масла имеют несколько проблем с производительностью, таких как окисление, что не позволяет использовать их в качестве смазочных материалов. Повышение доступности смазочных жидкостей на биологической основе обеспечит разнообразие источников продукции; создавать дополнительные возможности для государственных, коммерческих и потребительских покупок; снизить зависимость от импорта нефти; и уменьшить загрязнение рек и океанов.

При поддержке Программы изобретений и инноваций Министерства энергетики и дополнительного венчурного финансирования компания Biosynthetic Technologies LLC в сотрудничестве с U.S. Министерство сельского хозяйства запатентовало новый класс молекул сложных эфиров, которые делают биологические синтетические моторные масла и смазочные материалы реальностью. Чтобы преодолеть присущие растительным маслам проблемы с производительностью, Biosynthetic запатентовала процесс, который превращает жирные кислоты в растительных маслах в новые синтетические молекулы. Чтобы улучшить окислительную стабильность, добавляются минимальные количества (1-2%) присадки, обеспечивающей устойчивость к окислению, и масло становится равным или превосходящим обычные базовые масла из источников ископаемого топлива.При использовании в промышленных смазках всех типов масла Biosynthetic достигли превосходных характеристик во многих критических областях, включая температуру застывания, индекс вязкости, температуру вспышки и потери при испарении. Запатентованный масляный продукт Biosynthetic можно использовать в качестве основного материала в промышленных смазках и готовых продуктах личной гигиены. Эти уникальные масла на биологической основе обладают многими превосходными характеристиками по сравнению с нефтяными смазочными маслами и вызывают меньшее трение в двигателе, чем моторные масла на нефтяной основе, что может увеличить как срок службы машины, так и экономию топлива.Масла Biosynthetic биоразлагаются со скоростью, аналогичной растительным маслам, таким как масло канолы, и соответствуют высшим стандартам Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) по биоразлагаемости. После тщательного тестирования этих биосинтетических масел несколько крупнейших мировых производителей автомобильных и промышленных смазочных материалов в настоящее время разрабатывают и сертифицируют готовые продукты, которые они будут выводить на рынок под своими собственными торговыми марками. Biosynthetic вместе с крупными производителями автомобильных смазок работает над созданием первого «зеленого» моторного масла, соответствующего стандартам Американского института нефти.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

---

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

---

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

---

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

.