Герметик системы охлаждения bbf: Купить запчасти для иномарок в интернет-магазине Автодок

Герметик системы охлаждения BBF 500мл (до 20л) 3313

Обзор

Герметик системы охлаждения BBF 500мл (до 20л) — Надёжно устраняет течи охлаждающей жидкости из радиатора и других элементов системы охлаждения и отопления. Выдерживает высокую температуру и препятствует возникновению течей в дальнейшем. Безопасен для стали, чугуна, цветных сплавов, пластика и резины. Не забивает трубки радиаторов, отвердевает только в местах течи. Совместим со всеми антифризами и охлаждающими жидкостями на основе этиленгликоля.

Характеристики

Тип	Стоп-течь
Применение	Система охлаждения
Объем	500 мл
Производитель	BBF

Отзывы

‘), prdu = «/product/10948/»; $(‘. reviews-tab’).append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘

Герметик радиатора BBF Супер

Герметик для системы охлаждения двигателя: что это такое и как им пользоваться?

Герметик для радиатора позволяет избавиться от течи, возникшей в системе охлаждения двигателя или печки. С его помощью можно устранить мелкие повреждения патрубков в «полевых» условиях, когда нет возможности выполнить полноценный ремонт с заменой отдельных элементов.

Герметик является лишь временным средством решения проблемы, потому что может сильно засорить систему охлаждения или отопления, вызвав снижение ее эффективности и уменьшение срока службы.

Каждый состав применяется по инструкции производителя. Однако приблизительный алгоритм таков.

Для начала необходимо открыть крышку радиатора (делать это необходимо только на выключенном и немного охлажденном двигателе). Затем залить или засыпать (в зависимости от типа герметика) состав в радиатор. Его количество указано в инструкции.

После этого нужно запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут. Потом заглушить и через некоторое время проверить наличие подтеков.

Если антифриз продолжает течь, значит герметик был использован неверно или размер трещин слишком велик, и средство не способно их закрыть полностью.

Типы герметиков

Существует два типа герметиков для радиаторов – жидкие и порошковые.

Последние пригодны для устранения трещин небольшого размера – до 1 мм. В сухом виде они засыпаются в систему охлаждения или отопления. Их неоспоримым преимуществом является низкая стоимость, а существенным недостатком – риск засорить систему, причем не только в местах повреждения, а полностью.

Жидкие герметики – это комплексные препараты, в состав которых входят полимеры и металлические частицы. Они могут использоваться для устранения течи не только в радиаторах, но и в ГБЦ двигателя. Достоинством полимерных составов является «мягкая» работа – они обволакивают повреждения, цепляясь за их шероховатости. Самые современные жидкие герметики могут покрывать трещины до 2 мм и более.

Описание BBF Супер

Одним из лидеров по соотношению цена/качество среди радиаторных герметиков является состав российского производства – BBF Super. Внешне он представляет собой белую полимерную эмульсию. Производитель позиционирует данное средство как наиболее эффективное и безопасное решение проблемы утечки охлаждающей жидкости.

Герметик образует надежную и прочную полимерную пленку только в поврежденных местах и препятствует возникновению течей в дальнейшем.

Он не оказывает отрицательного воздействия на двигатель, не забивает трубки и каналы системы охлаждения. Состав безопасен для стальных, чугунных, пластиковых, алюминиевых, резиновых деталей и цветных сплавов, совместим со всеми видами охлаждающих жидкостей.

Способ применения BBF Super классический. Метод использования герметика классический. Средство заливается в радиатор остывшего двигателя и, по необходимости, в расширительный бачок системы охлаждения. Если в автомобиле имеется кран печки, то его нужно открыть. После этого двигатель заводится и работает с частотой вращения 2000… 3000 об/мин 5-7 минут.

Результаты тестирования герметика

В интернете описан опыт, в котором участвовали несколько герметиков для радиатора, в том числе BBF Super.

Условия испытаний были максимально приближены к реальным. Роль антифриза выполняла подогретая до +40-50 С водопроводная вода.

Контур охлаждения двигателя имитировался с помощью двух шлангов, ведра и помпы. Проверку герметизации контрольного отверстия проводили на заранее продырявленном металлическом соединителе шлангов, который вставляли в контур.

Процесс контроля строился следующим образом: включали помпу, создавая давление в контуре и циркуляцию воды. Струя начинала бить из контрольного отверстия. После этого в ведро выливался герметик и начинался отсчет времени до момента остановки течи.

Операция повторялась несколько раз, при этом с каждым новым заходом диаметр контрольного отверстия увеличивали, используя сверла диаметром от 1 до 5 мм.

Опыт показал, что герметик BBF Super смог устранить незначительные течи охлаждающей жидкости. На «запайку» самого маленького отверстия (1 мм) ушло около 20 секунд, самого большого (3 мм) – чуть больше 2-х минут. Дырки закрывались поочередно, сообразно диаметру.

После вскрытия металлического шланга на месте отверстий были видны аккуратные полимерные пробки. Состав дал немного остаточных отложений, что говорит в его пользу.

Промывка радиатора после применения герметика

Как уже было упомянуто выше, использование герметика может привести к тому, что в системе охлаждения образуется налет, препятствующий ее нормальной работе. Именно поэтому после заливки такого средства систему лучше промыть, а антифриз заменить.

Промывка производится с помощью специальных промывочных жидкостей – на современном рынке они представлены в большом количестве.

Народные средства – такие как лимонная, уксусная или молочная кислота, каустическая сода – использовать нежелательно, так как нужного результата они не дадут.

Промывочные составы наиболее эффективно очищают радиатор, а также другие элементы системы охлаждения и нагрева. Перед их использованием обязательно ознакомление с инструкцией.

Следует иметь в виду, что при качественной очистке системы охлаждения вскроются повреждение, затянутые герметиком. Поэтому понадобится полноценный ремонт дефектных элементов или их спайка.

Герметик системы охлаждения BBF: свойства, использование, отзывы

Сохранение температурного режима в моторе, поможет ему долгое время прослужить в исправном состоянии. Но даже при внимательном обращении с авто, происходят потеки антифриза в системах охлаждения. Не всегда возможно сразу поменять деталь, поэтому лучшим вариантом для устранения течи – герметик системы охлаждения BBF.

Свойства герметика BBF

Герметик BBF предназначен для ликвидации потека антифриза из радиатора, печки. Положительные черты в том, что при залитии в систему, он самостоятельно находит место течи и там отвердевает, тем самым устраняя причину. При этом сами трубки радиатора BBF не забиваются. Также способен выдерживать значительную температуру и соединим с абсолютно всеми типами остужающих жидкостей.

Товар представляет собой эмульсию белого тона на полимерной основе. Его доступность позволяет использовать широкому кругу автомобилистов.

Правила использования

Использование герметика BBF начинается с изучения инструкции по применению. Далее, при утечке жидкости, необходимо придерживаться таких пунктов:

1. Заглушить двигатель и подождать до полного охлаждения.
2. Найти место, где именно произошло повреждение системы. Определить тип повреждения.
3. Если течь сильная, то под место утечки поставить емкость для сбора жидкости.
4. Провести осмотр поврежденного места.
   

   Чтобы обезопасить себя, нельзя проводить ремонты при неостывшем моторе.

5. Состав залить в радиатор, закрыть крышку.
6. Завести мотор, оставить в рабочем состоянии на средних оборотах на 5–7 минут. Это действие необходимо, так как состав затягивается вместо течи при рабочем двигателе.
7. Заглушить двигатель.
8. Подождать пять минут и снова завести.
9. Течь устранена, возможна дальнейшая эксплуатация автомобиля.

Меры предосторожности

При ремонте радиаторов либо других частей охлаждающей системы обязательно надо придерживаться следующих мер безопасности и правильного использования состава:

• Помещение, где проводится ремонт авто, должно хорошо проветриваться либо работать система вентилирования.
• Нельзя вдыхать пары средства, иначе это наносит вред здоровью.
• Работать в СИЗ, так как смесь не должна попасть на кожный покров и слизистую глаза.

Если произошло пролитие на кожу либо средство попало в глаза, немедленно промыть участки поражения под проточной теплой водой. Получить консультацию врача.

• После работы тщательно промыть руки.
• Хранение герметика производится в недоступном для детей месте.
• До образования полной герметичности трещины, не подвергать ее механическому воздействию либо химическому.
• Недопустим контакт герметика с использованными материалами, которые имеют маслянистые протечки, битум и пр., при взаимодействии с ними провоцируется изменение либо несоблюдение тона состава.

Также советуем посмотреть видео об использовании герметика для радиатора:

Отзывы

Покупатели оставляют положительные отзывы о герметике, так как он лучше остальных составов справляется с устранением потеков и не вызывает больших отложений в системе. К тому же продается по доступной цене. По опросам, недостатков не выявлено. Однако не стоит пренебрегать полноценным ремонтом детали, так как течь устранена примерно на 100 километров.

Проводились испытания, в ходе которых BBF ликвидировал течь в 1 мм за две с половиной минуты.

В заключение

Герметик системы охлаждения BBF должен находиться в каждом автомобиле, чтобы при возникновении потека незамедлительно ликвидировать причину. Быстрее справляется с поставленной задачей, чем подобные материалы порошкового типа.

Полезная статья? Оставьте свой комментарий и поделитесь информацией в соцсетях.

Герметик радиатора bbf супер инструкция по применению

Герметики – специальные химические продукты для устранения течи через микротрещины и отверстия, образовавшиеся на радиаторах и других компонентах системы охлаждения. Являются временным решением проблемы, так как не способны заменить полноценный ремонт. Используются владельцами машин чтобы доехать до сервисного центра или станции техобслуживания своим ходом, а не прибегать к услугам автоэвакуаторов. Различаются составом, особенностями применения и периодом действия. Прежде чем воспользоваться герметизирующим средством, следует внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.

В каких случаях используются?

Течь радиатора машины

Герметизирующие средства применяются при обнаружении небольших дефектов в охлаждающей системе. Это могут быть трещины, отверстия, нарушения герметичности в стыковочных узлах. Способны остановить утечку антифриза в следующих местах:

• на радиаторах отопителя;
• на трубках;
• на стыках радиатора и бачка;
• на патрубках крана радиатора и отопителя;
• на сальниках помпы и термостата;
• в зонах, где некачественно пропаяна система.

О видах

Порошкообразные

Народные средства для остановки утечек на автомобильных радиаторах, например: горчичный порошок, табак от сигарет или нечто более экзотическое. Засыпаются в систему охлаждения. Через 3-4 минуты разбухают и временно устраняют течь.
Достоинства – низкая стоимость, простая технология устранения небольших дефектов. Среди основных недостатков стоит отметить низкую эффективность и дополнительные сложности с последующей промывкой системы, связанные с забиванием трубок радиатора и печки, каналов охлаждения.

Жидкие герметики

Условно делятся на полиуретановые, силиконовые и полимерные. Последние являются наиболее дорогостоящими и эффективными, т.к. способны закрывать крупные повреждения. В полимерных средствах экспресс-ремонта содержатся специальные волокна. С помощью них обеспечивается качественное сцепление действующего вещества с краями трещин. В результате получается «мини-заплатка», которая крепко держится на месте дефекта. Ещё одно преимущество – высокая скорость действия по сравнению с другими герметиками.

Как правильно применять?

1. Заливаем или засыпаем средство в радиатор. Двигатель должен быть заглушен. Также должно пройти определённое время для остывания (при условии продолжительной работы).
2. После заводим мотор и даём поработать 10-15 минут на холостых оборотах.
3. Терпеливо ждём результата (устранение течи). Часть составов затягивает место протечки в ходе работы ДВС, а другая образует «заплатки» только после его остановки.

Способ использования герметизирующего средства различается. Зависит от химического состава, свойств и наличия добавок. Существуют модели герметиков, которые разрешается добавлять только в дистиллированную воду, так как антифриз или тосол способны снизить эффективность действия отдельных компонентов. Большинство современных препаратов (особенно зарубежных) отличается универсальностью применения.

Как правильно промыть радиатор после герметика?

1. Охлаждаем двигатель естественным образом, заглушив автомобиль и открыв капот.
2. Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения через отверстие, располагающееся в нижней части радиатора.
3. Заливаем дистиллированную воду и добавляем специальное средство для промывки, в концентрации рекомендованной производителем. Сливаем, а затем запускаем двигатель. Оставляем мотор работать в течение 20-30 минут на холостых оборотах.
4. Тщательно промываем систему охлаждения двигателя с помощью дистиллированной или обычной тёплой воды. Даём двигателю поработать вхолостую не более 20 минут. Операцию желательно повторить 2 раза.
5. Далее заполняем систему новым антифризом.

Обзор лучших герметиков для устранения течи радиатора

BBF Супер

Универсальный герметизирующий состав в виде жидкой белой эмульсии, совместимый со всеми видами антифризов. Один из лучших на рынке по соотношению стоимости и эффективности действия. Изготовляется в России и продаётся под торговой маркой BBF.

Состав «Супер» используется для ликвидации маленьких трещин и небольших отверстий в элементах системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Отвердевает при вытекании снаружи. Поэтому образует пробки только в местах течи. Не наносит вреда деталям и элементам из алюминиевых сплавов, стали, чугуна, резины и пластика.

+ Отличное соотношение цены и качества.
+ Наименьший уровень отложений среди испытуемых.
+ Высокая эффективность, способность временного устранения как небольших (микротрещин), так и более крупных и серьёзных дефектов (отверстий).

Liqui Moly Pro-Line Kuhlerdichter K

Автохимия от немецкого производителя с более чем 60-летней историей. Надёжный герметик для быстрого решения проблем с системой охлаждения. Объём – 0,25 л. Рассчитан на 40 литров охлаждающей жидкости. Используется в случаях утечек, при образовании волосяных трещин. Как и отечественный состав «Супер», отличается универсальностью. Подходит для всех автомобильных охлаждающих систем, совместим с любыми антифризами. Также средство марки Liqui Moly может использоваться для радиаторов из алюминиевых сплавов.

В составе препарата предусмотрены пластиковая крошка и водорастворимый мономер, участвующие в процессе полимеризации. Не оказывают негативного влияния на контур обогрева и водяной насос.

+ Наиболее эффективное средство в тесте.
— Высокая стоимость.

K-Seal Permanent Coolant Leak Repair

Качественный и дорогостоящий американский жидкий герметик, который позиционируется производителем в роли состава с продолжительным сроком действия. Подходит для устранения течей радиатора, водяного насоса, блока цилиндров (в местах прокладок, заглушек).

Представляет собой густую эмульсию коричневого цвета, хорошо смешивающуюся с разными типами антифризов или водой. В составе химического средства содержится медная пудра, которая отвечает за формирование прочных пробок. Автохимия работает эффективно, но для устранения больших отверстий требуется дополнительное время.

+ Небольшое содержание отложений.
+ Хорошее качество ремонта, но не самая высокая скорость.
+ Способность эффективно справляться с различными видами повреждений.
— Гарантия большой продолжительности действия вызывает сомнения.
— Высокая цена.

Hi-Gear Stop Leak

Ещё один североамериканский автохимический препарат, но с меньшей эффективностью по сравнению с продукцией K-Seal. Подходит для устранения течей в местах пропайки радиаторов из меди, через прокладки термостата или помпы, радиаторные патрубки и т.д.

Состав волокнистой консистенции сине-зелёного цвета. Хорошо справляется с устранением дефектов, включая средних и больших по размеру, но далеко не сразу. Придётся подождать и потратить дополнительный объём антифриза.

+ Высокая эффективность, формирует защитные «заплатки» даже на крупных дефектах.
— Медленная работа.
— Большое количество остаточных отложений, что затруднит дальнейший процесс промывки системы.

FILL Inn

Автохимическое средство, разработанное российской компанией «Прайд». Это жидкий герметик, продаётся в бутылке объёмом 354 мл. Рассчитано на охлаждающую систему объёмом до 10 литров.
Препарат представляет собой эмульсию белого цвета. Достаточно быстро устраняет разгерметизацию системы охлаждения ДВС. Эффективно заполняет микротрещины и другие повреждения минимальных размеров. Образует эластичные пробки, которые хорошо удерживаются на месте. Предотвращает коррозионные процессы за счёт специальных присадок в составе.

+ Низкая стоимость.
+ Отличное качество работы в случае с микроповреждениями.
— Высокая концентрация остаточных отложений.
— Может не помочь при серьёзных дефектах.

Какими средствами пользоваться?

Уважаемые владельцы транспортных средств, не забывайте, что герметик в той или иной степени снижает общую эффективность системы охлаждения двигателя, поэтому должен использоваться в крайних случаях. Является временным средством. Не подходит для постоянной эксплуатации и не избавляет от необходимости посещения автосервиса.

В качестве лучших экспресс-помощников автомобилисту при обнаружении течи радиатора стоит порекомендовать 2 продукта – BBF Супер и Liqui Moly. Отличаются высокой эффективностью, быстрым процессом образования «заплаток», относительно продолжительным сроком действия. Легко вымываются из системы после выполнения задач по временному ремонту.

Видео: Герметик для радиатора, опыт применения!

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ — ПРОФИЛАКТИКА ЛУЧШЕ ЛЕЧЕНИЯ

Бывалые автомобилисты знают, что большинство поломок автомобиля, требующих дорогостоящего ремонта, связано с нарушением работы, системы охлаждения, приводящим к перегреву двигателя.

К сожалению, о системе охлаждения вспоминают только в критических ситуациях. В лучшем случае автолюбители поддерживают уровень охлаждающей жидкости, ну, а измерение её плотности — это идеальный вариант. Однако охлаждающая жидкость и вся система охлаждения в целом заслуживает более пристального внимания. Всего одна четверть энергии, выделившейся при сгорании топлива в цилиндрах двигателя, используется для движения автомобиля. около 36% энергии «улетучивается» через глушитель в атмосферу, примерно 7% идёт на преодоление сил внутреннего трения, а оставшиеся 33% поглощает система охлаждения.

Основными причинами отказа системы охлаждения являются:

— потеря герметичности системы из-за разрушения сальников водяного насоса вследствие наличия в охлаждающей жидкости частиц накипи и ржавчины;

— ухудшение теплоотдачи от поверхности к охлаждающей жидкости из-за загрязнения системы накипью, ржавчиной, отложениями.

В большинстве случаев «болезнь» подкрадывается постепенно: стрелка указателя температуры дрожит у красной черты, двигатель плохо «тянет». Эти явления чреваты весьма серьёзными последствиями: деформации головки блока, а то и вообще заклиниванием двигателя с последующим дорогостоящим ремонтом. Один из предлагаемых выходов профилактическое обслуживание системы охлаждения. Видимо замена охлаждающей жидкости один раз в два года, как рекомендуют справочные пособия, мера недостаточная. Ведь в течение этого срока лет антифриз вырабатывает ресурс пакета присадок, содержащихся в нём и безусловно нуждается в полном обновлении. Именно в обновлении, а не замене, поскольку при традиционной процедуре удаётся сменить примерно 3/4 объёма старого антифриза, 25% жидкости остаётся в системе. Не забудем об отложениях, подчас просто перекрывающих различные каналы системы охлаждения. Комплексное «лечение» возможно с помощью разработанных ЗАО » Химпромпроект» и хорошо известных автолюбителям специальных реагентов для обслуживания системы охлаждения Промывка системы охлаждения и Герметик системы охлаждения под ТМ BBF. Прежде чем слить антифриз из системы охлаждения рекомендуется воспользоваться Промывкой системы охлаждения. Её состав позволяет очищать любую даже запущенную систему от накипи, жировых отложений, ржавчины, продуктов разложения тосола (антифриза). Основное преимущество промывки — это присутствие в её составе ингибитора коррозии. Состав безопасен для алюминиевых, стальных, чугунных, пластмассовых резиновых деталей и цветных сплавов.

Если же система охлаждения дала течь, то в этом случае используется специальный Герметик системы охлаждения — средство для устранения протечек в системе охлаждения. способное герметизировать подтекание из-под прокладок, хомутов, радиатора, мелкие трещины в головке блоков цилиндров. Сохраняет работоспособность водяного насоса и системы отопления и может использоваться со всеми типами антифриза, а также с водой. Герметик надёжно удаляет течи медных и алюминиевых радиаторов: чугунных и алюминиевых головок блоков двигателя, соединений шлангов радиатора и отопителя, краников отопителя. вытекая вместе с охлаждающей жидкостью из трещины или отверстия, препарат полимеризуется от контакта с воздухом, прочно закрывая дефекты. безопасен для стальных, чугунных, пластиковых, алюминиевых, резиновых деталей и цветных сплавов. не взаимодействует с ингибиторами коррозии, смазывающими и другими добавками к антифризу.

В целом принципы применения этих препаратов для автолюбителей можно сформулировать следующим образом:

Избежать перегрева двигателя помогает система охлаждения. Неисправности в ней могут привести к серьёзным поломкам силового агрегата. Регулярный осмотр компонентов охлаждающей системы поможет избежать неприятностей в дороге.

Маленькая течь способна создать большие проблемы. Многие автовладельцы, которые столкнулись с поломкой системы охлаждения, знают это не понаслышке. Получив печальный опыт, они тщательнее следят за своим автомобилем и контролируют узлы и агрегаты, в том числе и систему охлаждения.

Устройство системы охлаждения

Охлаждающая система автомобиля состоит из:

• радиатора;
• водяной помпы;
• расширительного резервуара;
• патрубков и шлангов;
• термостата.

Радиатор – решётка из труб и пластин, изготовленных из лёгкого металла: алюминия, латуни или меди. Многочисленные трубки позволяют уменьшить объём для охлаждения, а пластинки увеличивают площадь теплообменника.

Теплообменник для системы охлаждения авто изготавливают из алюминия, меди или латуни

Все компоненты соединены друг с другом патрубками и шлангами. Водяной насос (помпа) прогоняет охлаждающую жидкость по одному из контуров. Термостат отвечает за циркуляцию хладагента по длинному или малому кругу. Из учебника физики знаем, что жидкость при нагревании увеличивается в объёме. Расширительный резервуар помогает компенсировать это физическое свойство антифриза.

Причины и пути устранения утечки

Важно следить за уровнем хладагента в системе. Для этого в расширительном бачке есть специальные отметки. Если уровень постоянно падает и приходится доливать жидкость, то система негерметична. Надо искать причину и побыстрее устранить её. Рассмотрим основные причины появления протекания и способы решения проблемы:

Если радиатор имеет горловину, то необходимо проверить крышку. Охлаждающая жидкость нагревается до 120 градусов Цельсия и циркулирует в системе под высоким давлением. Если крышка не способна удерживать давление, то антифриз испаряется из теплообменника и уровень падает. Эта проблема решается путём замены крышки на новую.

Одна из причин утечки антифриза — это плохая герметичность крышки радиатора

Большое отверстие в радиаторе заметно, через него идёт густой пар и брызгает антифриз

Обнаружить большое отверстие не составит труда – из него будет валить горячий пар. Устранить такой дефект в дороге сложно. Доберитесь побыстрее до ближайшей станции техобслуживания и проведите ремонт или замену теплообменника. В любом случае предстоит демонтаж старого радиатора и его осмотр. Некоторые мастера умеют заваривать отверстия. Если радиатор изготовлен из меди или латуни, то он поддаётся пайке. Алюминиевый ремонтируют с помощью аргоновой сварки.

Теплообменник из меди или латуни поддаётся пайке при помощи мощного паяльника. Алюминиевый радиатор заваривают с помощью аргоновой сварки

Как показывает опыт, такой ремонт редко удаётся провести качественно, и уже через несколько месяцев автовладелец вынужден поменять радиатор на новый.

Обнаружить небольшую течь сложнее, но в поиске поможет сам антифриз. В его химическом составе содержится краситель, который подсвечивается в ультрафиолетовом свете. Достаточно посветить на радиатор специальной лампой и увидите места протекания охлаждающей жидкости.

Обнаруженный дефект в условиях гаража устраняют с помощью холодной сварки. Это двухкомпонентная эпоксидная смола. Приготовленный состав похож на пластилин и его наносят на обнаруженный дефект. Предварительно зачищают поверхность: удаляют грязь, масло и пыль. Через 15-30 минут сварка затвердевает и течь устранена.

Двухкомпонентная эпоксидная смола помогает устранить течь радиатора в гаражных условиях

Есть мнение, что устранить небольшую течь можно народными способами, например, с помощью сухой горчицы. Этот продукт добавляют в радиатор, под действием температуры частицы увеличиваются в размере, разносятся по системе и где есть течь собой закрывают отверстие. Помните, что с устранением дефекта инородные вещества забивают и всю систему: каналы двигателя, соты радиатора. Не применяйте народные способы. Найдите другой вариант добраться до сервисной станции или используйте герметик для радиатора.

Диагностика на видео-примере

Тест современных герметиков

Для повышения герметичности системы охлаждения и устранения протекания в радиаторе для автовладельцев предлагают специальные герметики. Их ещё называют “Стоп-течь”.

Отношение к герметикам двойственное. Такое же, как к присадкам для моторного масла и таблеткам в топливный бак. Мнение производителей автомобилей отрицательное. В книгах по обслуживанию авто в разделе, посвящённом системе охлаждения двигателя, ни слова нет про присадки типа “Стоп-течь”. Их ответ на протекание — это замена радиатора на новый.

Но что же делать если в дороге резко упал уровень антифриза а до точки назначения ещё довольно далеко? Выход есть. В магазинах и на автозаправочных станциях продают присадки, которые могут помочь и устранить течь. Это аварийный метод, позволяющий без проблем доехать до ближайшего СТО. Вылечить радиатор от протекания навсегда герметикам не под силу. Главная проблема присадок — это образование лишних отложений в системе охлаждения автомобиля.

Присадки типа ‘Стоп-течь’ — это аварийный метод устранения протекания радиатора. Герметик помогает добраться до ближайшего сервиса и провести ремонт теплообменника

Облегчить выбор поможет сводная таблица с двумя характеристиками: время закупорки отверстий разного диаметра и уровень отложений. Для оценки последнего параметра использовали массу термостата до и после применения присадки. Такое испытание герметиков проводили на кафедре “Двигателей внутреннего сгорания” Санкт-Петербургского политехнического университета.

Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят!

Герметик

Из таблицы видно, что герметики справляются с микротрещинами успешно, даже большие отверстия перекрываются на протяжении 2-10 минут.

Примеры средств на фото

Видео: что делать, если потёк радиатор

В заключение хотелось бы напомнить, что применение герметиков для радиатора — это аварийная мера. Использование его в профилактических целях не имеет смысла, вы только добавите лишние отложения. При первой возможности замените дефектную деталь на новую и тщательно промойте систему охлаждения автомобиля.

BBF Супер	Liqui Moly	K-Seal	Hi-Gear	Gunk	Fillin
Время закупорки калибровочных отверстий, с
0,3 мм	20	30	75	35	154	126
0,5 мм	85	62	115	96	224	612
0,7 мм	124	88	315	345	245	292
1,0 мм	146	118	380	630	218	—
Изменение массы термостата, г
Разница	+1,454	+1,324	+0,965	+1,970	+2,798	+1,735

Герметик системы охлаждения BBF АвтоМастер 500 мл.

Совпадение по номеру
Автохимия	3313		3313 BBF Герметик системы охлаждения NEW 500мл «12»			Искать
TSN	3313		Амортизатор передней подвески масл.инд. Упак min217 max317 D 508			Искать
Trusting	3313		К-т дисков. тормоз. колодок Fiat Punto Evo 1.3 90 HP, 1.4i Turbo, 1.6 Mjt 2009- F			Искать
Mapco	3313		Brake Hose Front Axle ALFA ROMEO GT (937_),147 (937_),156 Sportwagon (932_),156 (932_)			Искать
Fag	3313		Подшипник 3313 B TVH (FAG) 65*140*58.7			Искать
Quick Brake	3313		Пружинный зажим			Искать
Nac	3313		Тормозные колодки зад. Hyundai: Elantra (Avante) XD, GETZ, к-т			Искать
Ferroz	3313		Глушитель средняя + задняя часть Alfa Romeo 145 1.3-1.7-16V 94-96			Искать
Craft	3313		подшипник 3056313.3313			Искать
Россия	3313		Герметик системы охлаждения BBF АвтоМастер 500 мл.			Искать
Автодеталь	3313		Герметик радиатора BBF 500мл.			Искать
Jtc	3313		Щипцы с закругленными губками, диаметр 13мм, длина 280мм JTC /1/10/60			Искать
ГПЗ	3313		3086313.3313(подшипник)			Искать
Рост-С	3313		Подшипник шариковый двухрядный			Искать
Bosch	3313		OIL FILTER			Искать
Skf	3313		Подшипник 3313 ATN9/C3			Искать
Denso	3313		Resistor			Искать
Tokico	3313		SHOCK ABSORBER FR 4851160060			Искать

Герметик системы охлаждения BBF свойства, использование, отзывы

Сохранение режима температур в двигателе, поможет ему продолжительное время прослужить в рабочем состоянии. Однако даже при внимательном обращении с авто, происходят потеки антифриза в системах охлаждения. Не всегда можно сразу заменить деталь, по этому прекрасным вариантом для устранения течи – герметик системы охлаждения BBF.

Свойства герметика BBF

Герметик BBF предназначен для устранения потека антифриза из отопительного прибора, печки. Позитивные линии в том, что при залитии в систему, он собственными силами находит место течи и там твердеет, таким образом ликвидируя причину. При этом сами трубки отопительного прибора BBF не забиваются. Также может держать большую температуру и соединим с полностью всеми типами остужающих жидкостей.

Товар собой представляет эмульсию оттенка белого цвета на основе полимера. Его доступность дает возможность применять широкому кругу автолюбителей.

Правила применения

Применение герметика BBF начинается с изучения инструкции по использованию. Дальше, при утечке жидкости, следует придерживаться подобных пунктов:

1. Заглушить мотор и обождать до полного охлаждения.
2. Определить место, где собственно случилось повреждение системы. Определить вид повреждения.
3. Если течь сильная, то под место утечки поставить емкость для сбора жидкости.
4. Провести осмотр повреждённого места.

Чтобы уберечь себя, нельзя проводить ремонты при неостывшем двигателе.

Меры предосторожности

При проведении ремонта отопительных приборов либо остальных частей охлаждающей системы необходимо обязательно держаться следующих мер безопасности и рационального применения состава:

• Помещение, где проходит ремонт авто, должно отлично проветриваться либо работать система вентилирования.
• Нельзя вдыхать пары средства, иначе это наносит вред здоровью.
• Работать в СИЗ, так как смесь не должна попасть на покров кожи и слизистую глаза.

Если случилось пролитие на поверхность кожи либо средство попало в глаза, немедленно вымыть участки поражения под проточной тёплой водой. Проконсультироваться у доктора.

• После работы тщательно вымыть руки.
• Хранение герметика изготавливается в недоступном для малышей месте.
• Пока необразуется абсолютной герметичности трещины, не подвергать ее механическому действию либо химическому.
• Недопускается контакт герметика с использованными материалами, которые имеют маслянистые протечки, битум и др., при взаимном действии с ними провоцируется изменение либо несоблюдение тона состава.

Также рекомендуем посмотреть видео об применении герметика для отопительного прибора:

Потребители оставляют хорошие отзывы о герметике, так как он лучше других составов справится с устранением потеков и не вызывает больших отложений в системе. Более того реализуется по дешевке. По опросам, минусов не выявлено. Однако нельзя пренебрегать настоящим ремонтом детали, так как течь устранена приблизительно на 100 километров.

Проводились проверки, в ходе которых BBF ликвидировал течь в 1 мм за две с половиной минуты.

Напоследок

Герметик системы охлаждения BBF должен пребывать в каждом автомобиле, чтобы при появлении потека без промедлений исключать причину. Быстрее справляется с задачей которая поставлена, чем такие материалы порошкового типа.

Интересная статья? Оставьте собственный свое мнение и поделитесь информацией в социальных сетях.

Похожие статьи

K-Seal ST5501 Многоцелевой одноэтапный ремонт постоянной утечки охлаждающей жидкости: автомобильная промышленность

Прежде чем приступить к обзору, позвольте мне дать вам небольшую предысторию. Я сотрудник AutoZone, но я честно выполняю свою работу и не пытаюсь подтолкнуть продажи к тому, во что я не верю. У нас только что была распродажа какой-то нефти, которую я бы не продал своему злейшему врагу, поэтому я не сделал. Единственный раз, когда я это сделаю, это если клиент непреклонен, скажем, 20W50 подойдет для приложения 0W20. У меня также была утечка в моем Hyundai Santa Fe 2003 года с 2WD в системе охлаждения, которую никто не мог найти, но она вытечет в течение двух дней. Различные механики говорили мне, что лучший (и на самом деле единственный) способ действий — это заменить радиатор. Итак, после 1 месяца покупки хладагента охлаждающей жидкости, а затем еще 6 месяцев работы без охлаждающей жидкости (за исключением длительных поездок, когда я, по крайней мере, залил водой), я наконец нашел достаточно денег, чтобы купить радиатор. Я так и сделал, несмотря на то, что мой безупречно функционирующий термометр никогда не выходил на красный без охлаждающей жидкости, как бы сильно я ни водил, независимо от того, как долго … свидетельство пуленепробиваемой природы 2.4-х цилиндровый двигатель Hyundai 4 л. Как и тот факт, что мой последний двигатель прошел 45 миль без масла и с погнутой / брошенной штангой. Это другая история, из той, что была до того, как я НИЧЕГО знал об автомобилях.

Однако перед установкой я подумал про себя … «Я получаю 20% скидку на все, что покупаю … почему бы не потратить лишние 11-12 долларов, чтобы получить эту маленькую бутылочку предполагаемой магии, а затем посмеяться, когда она не работает. , съесть стоимость, а потом побаловать себя новым радиатором? » Я имею в виду, что это буквально худшее, что могло случиться. Лучшее, очевидно, мне больше не нужен радиатор.Этот товар меня привлек по ряду причин:
1. Очень низкая цена. Полная цена 15 долларов по сравнению с другими конкурирующими продуктами в диапазоне от 30 до 60 долларов.
2. Оплачивается не только остановка утечки радиатора, но и прокладка головки, сердечник нагревателя и почти все остальное, что касается системы охлаждения. Поскольку я понятия не имел, где эта утечка, это было важно для меня.
3а. Буквальное «Pour-N-Go». Залейте его существующим антифризом, дайте ему немного поработать (5-8 минут, по сравнению с 50-ю аналогичными продуктами) И не нужно после этого промывать.Вы можете полностью оставить его на оставшийся срок службы охлаждающей жидкости.
3б. Что касается 3а, то лучше оставить его «на будущий ремонт». Профилактика до Т.
4. Небольшие габариты. Обычно я бы сказал, что чем больше, тем лучше, но для добавок, где [значительное] переполнение может быть опасной / опасной проблемой, очень важно то, что выполняет свою работу, занимая при этом небольшое пространство.
… однако я очень верил, что это не сработает, и я просто зря потратил свои деньги.На моем обучении в AutoZone меня учили, что если охлаждающая жидкость полностью вытекла быстрее, чем за 2 недели, то остановка утечки, скорее всего, будет пустой тратой денег. Если бы мне повезло, моя охлаждающая жидкость оставалась бы на 2 ДНЯ. Недавно я заменил крышку радиатора, которая не позволяла ему вытекать в течение полдня и не выделять пар из-под капота. Так что мне не нужно было, но я бы порекомендовал вам заменить крышку радиатора, прежде чем вы попробуете это, или, если вы знаете, что это достаточно плохо, в сочетании с K-Seal, если вы не заменили крышку радиатора не более чем на последние 2 года.

Я буквально сделал это на стоянке AutoZone в свой выходной день под присмотром моего менеджера магазина и других коллег. Вот что я сделал, взяв воронку специально для добавления охлаждающей жидкости.
1. Я долил в резервуар для охлаждающей жидкости свежую охлаждающую жидкость (так как у меня все пропало) до полной линии при полностью холодном двигателе. После вождения рекомендуется подождать 30 минут или больше, чтобы это произошло. К счастью, у меня было подходящее место, чтобы слоняться, причинять вред и разговаривать.Я действительно рекомендую вам дать охлаждающей жидкости полностью высохнуть (или, по крайней мере, до линии «LOW / FILL»). У меня была роскошь (?), Что не нужно было ждать этого, охлаждающая жидкость уже давно закончилась. Просто купите самую дешевую совместимую охлаждающую жидкость 50/50, которую вы можете получить для своего автомобиля; они буквально все одинаковые, с буквально нулевой разницей между любыми брендами, кроме упаковки (и, возможно, «Пожизненная гарантия радиатора Peak»). Единственная разница, которая имеет значение, — это цвет вашей охлаждающей жидкости. Если ваша охлаждающая жидкость полностью закончилась, и вы управляете автомобилем GM, нет ничего плохого в том, чтобы добавить желтую охлаждающую жидкость вместо розово-красного Dex-Cool.Только не смешивайте активно желтый и красный. Кроме того, просто приготовьте это заранее. Это будет ровно половина охлаждающей жидкости и половина РАЗБАВЛЕННОЙ воды. Не смешивайте его самостоятельно, особенно если вам это не нужно.
2. Я энергично встряхивал флакон с K-Seal в течение чуть более 30 секунд. ВЫ ДОЛЖНЫ ЕГО ВСТРЕСАТЬ. Так встряхните его, как картинку на полароиде! Получайте удовольствие и от этого! Танцуйте, пока ремонтируете радиатор!
3. После того, как я снова поместил воронку в бачок с охлаждающей жидкостью, я просто залил K-Seal.В конце концов, это было заметное количество после полной линии, но ничего слишком серьезного, и поскольку охлаждающая жидкость теперь представляет собой меньше охлаждающей жидкости для деталей, вероятно, нет BFD. На бутылке указано, что вы можете пройти прямо через крышку радиатора или использовать переливной резервуар, но резервуар займет немного больше времени. Я выбрал резервуар на случай утечки из резервуара в радиатор. Это то, что я бы рекомендовал делать, только если у вас просто нет резервуара. Конечно, это займет немного больше времени, но зачем вам спешить с совершенством? Замена масла в течение 5-10 минут — это жульничество: на то, чтобы правильно (и тщательно) произвести замену масла, требуется как минимум 20-25 минут. То же самое и здесь. Для достижения наилучших результатов выделите дополнительное время сейчас, чтобы не тратить еще больше времени позже.
4. Дайте двигателю поработать 20 минут (так как через переливной бачок требуется больше времени). Вашему двигателю потребуется 5 минут для достижения рабочей температуры. После этой 5-минутной отметки включите кондиционер на полную мощность в течение 10 минут (если там станет слишком жарко, вы всегда можете выйти наружу. Я был почти всю эту часть этого в любом случае), затем выключите его. выключение для заключительного 5. Нагревание и кондиционер включаются, так что K-Seal может циркулировать через сердечник нагревателя.Насколько мне известно, утечек не было, но независимо от того, пропитаны ли ваши половицы охлаждающей жидкостью или нет, это, вероятно, хорошая идея, потому что, ну, прочтите последнюю часть шага 3. О, и убедитесь, что у вас есть для этого, очевидно, хватит бензина в вашем баллоне. 1/4 емкости должно быть достаточно, так что, если она меньше 1/4 емкости, поднимите ее туда.
5. Езжайте и старайтесь водить немного агрессивно. Выбирайтесь на быстрые дороги и выезжайте на шоссе. Езжайте сколько хотите, я проехал около 10 миль по кругу обратно в AutoZone.
6. Припаркуйте машину, дайте ей постоять 5-10 минут, откройте капот и (надеюсь) удивитесь, увидев охлаждающую жидкость на том уровне, на котором вы ее оставили.
7. Продолжайте свой день (дни), регулярно проверяйте, и особенно обращайте внимание на то, где вы находитесь после 100 миль. Возможно, небольшая утечка продолжалась, но, надеюсь, не ниже нижней границы. Отметьте уровень тонкой линией Sharpie для справки через 100 миль.
8. Проверьте еще раз через 100 миль. Смотрите, чтобы он не сдвинулся с места. Если он просочился немного раньше, но с тех пор не сдвинулся с места, долейте всю линию, потому что вы исправили навсегда! Если он все еще протекает, постоянно контролируйте, пока / если он не опустится до нижней линии, доведите ее до конца, продолжайте мониторинг, и если она снова дойдет до нижней линии, у вас есть утечка, слишком большая для этого, что удивительно.
9. Если сейчас у вас все в порядке, верните тот радиатор + 130 долларов и используйте его в отпуске / на выходных, до которого теперь вы можете позволить себе проехать большое расстояние!
10. Напишите свой отзыв на Amazon, рассказав о своем опыте хорошим специалистам во внутренней сети.

Итак, в заключение, этот продукт полностью работал у меня, хотя я совсем не ожидал этого. Это чертовски хороший продукт по удивительной цене, поэтому его определенно стоит попробовать, прежде чем заменять компоненты системы охлаждения двигателя.У меня были хорошие результаты, и я ожидаю продолжения выступления. Единственный минус, который я мог видеть из своего опыта, заключался в том, что для полного выполнения своей работы потребовалось немного больше времени, чем я ожидал, но у меня была огромная утечка, и очень заметные результаты были немедленно. Я не заметил, чтобы что-либо было забито, что является общей проблемой для этих типов продуктов. Если что-то пойдет не так, я обязательно отмечу это в этом обзоре и соответствующим образом скорректирую свой рейтинг.

Пожалуйста, если вы нашли этот обзор полезным, не забудьте нажать кнопку «Полезно» !!

Как исправить треснувший блок двигателя

Некоторые проблемы, с которыми вы сталкиваетесь в своей машине, — это небольшие проблемы.Треснувшие шланги радиатора, перегоревшие предохранители или изношенные тормоза — все это проблемы, которые могут оставить вас в затруднительном положении, но, в конце концов, это простые решения, которые могут быстро и легко вернуть вас в дорогу. С другой стороны, некоторые проблемы могут заставить вас задуматься, пора ли покупать новую машину или хотя бы новый мотор для старой машины. Это могут быть взорванные прокладки головки блока цилиндров, изношенные поршневые кольца или треснувший блок двигателя. Проблемы такого типа обычно требуют капитального ремонта, больших затрат на рабочую силу, а иногда и недель простоя вашего автомобиля.

Сегодня мы поговорим о треснувшем блоке двигателя, о том, как это происходит, и о возможных вариантах. Треснувший блок двигателя — это большая проблема из-за того, из чего сделан блок двигателя. В большинстве случаев, когда металл ломается, ответ прост: сварите его снова! В случае с блоком двигателя это, к сожалению, невозможно. Чугун имеет свойства, отличные от большинства углеродистых сталей, из-за которых сварка невозможна. Сильного тепла, которое требуется для сварки большинства металлов, достаточно, чтобы вызвать проблемы с чугуном и сделать окружающую среду удивительно хрупкой и слабой после сварки.

Вы можете получить трещину в блоке двигателя несколькими способами. Во-первых, от чрезмерного нагрева могут треснуть блоки двигателя. Слишком большое количество тепла вызовет достаточное расширение и сжатие сопрягаемых поверхностей и болтовых соединений, что приведет к растрескиванию поверхностей. В противном случае очень холодная погода также может вызвать трещину в блоке двигателя. Будь то неправильная смесь антифриза и воды или вы просто живете в очень холодном районе, экстремально низкие температуры зимой могут вызвать замерзание охлаждающей жидкости в вашем двигателе. Поскольку вода при замерзании расширяется, она может вытолкнуть стенки блока двигателя настолько, что они треснут.

Вы можете узнать, что ваш блок двигателя треснул несколькими способами. Сначала вы можете заметить внешнюю утечку охлаждающей жидкости. Если вы обнаружите потеки охлаждающей жидкости без протекающих прокладок, уплотнений или шлангов, возможно, у вас есть треснувший блок двигателя. В этом случае убедитесь, что причиной утечки является не просто протекающая пробка замораживания! В некоторых случаях у вас также может быть треснувший блок двигателя, который протекает внутри.В этом случае вы найдете охлаждающую жидкость в моторном масле, которая сделает ваше масло молочно-белым или светло-коричневым. Это может иметь катастрофические последствия для вашего двигателя, поскольку водянистое масло является очень плохой смазкой и может очень быстро начать ржаветь и разъедать жизненно важные опорные поверхности вашего двигателя. Наконец, возможно, что внутри вашего цилиндра есть треснувший блок двигателя. Этот тип треснувшего блока цилиндров будет давать те же симптомы, что и прокладка головки блока цилиндров, и его может быть очень сложно диагностировать.

Если у вас есть автомобиль с треснувшим блоком двигателя, может возникнуть соблазн просто выбросить его или заменить весь двигатель.Это может быть очень дорогостоящим процессом или оставить вас с транспортным средством. Вместо дорогостоящего ремонта используйте радиатор BlueDevil и герметик для блоков, чтобы заделать трещину в блоке и удержать машину на дороге. В отличие от многих герметиков утечек, BlueDevil Radiator and Block Sealer не содержит волокон или частиц, которые просто закупоривают утечку. Радиатор и герметик для блоков BlueDevil фактически приклеиваются к чугунному блоку вашего автомобиля, навсегда запечатывая трещину в блоке и удерживая вас на дороге.Мы настолько уверены, что радиатор и герметик для блоков BlueDevil остановят вашу утечку, что на это распространяется гарантия на герметичность!

Для получения дополнительной информации о BlueDevil Radiator and Block Sealer и нашей гарантии щелкните здесь:

Когда вы будете готовы запечатать свой треснувший блок двигателя, загляните в любой из наших партнерских местных магазинов автозапчастей сегодня!

• AutoZone
• Advance Auto Parts
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Auto parts
• NAPA Auto Parts
• O’Reilly Auto Parts
• Pep Boys
• Fast Track
• Специалисты по автозапчастям от бампера до бампера
• S&E Дистрибьютор быстрой смазки
• DYK Automotive

Фотографии предоставлены:

cracked_engine_block. jpg — Автор Saibo — Лицензия Creative Commons Через Викимедиа — Исходная ссылка
cracked_engine.jpg Автор Loeth — Лицензия Creative Commons Через Викимедиа — Исходная ссылка

Что делать, если смещение радиатора. Герметики для устранения протечек радиатора протекает радиатор что делать по устранению

Ситуацию, когда пара идет от капота, а датчик температуры охлаждающей жидкости указывает на перегрев, не составляет единого драйвера. Если радиатор стоит в пути, всегда есть несколько способов справиться с возникшей проблемой, чтобы, как минимум, добраться до ближайшей автомастерской, где на помощь придут специалисты.

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо разобраться с исходными параметрами, ведь от этого будут зависеть дальнейшие действия.

• Итак, если на машине только что появилась небольшая течь из радиатора, можно просто долить воды в систему охлаждения, чтобы «дотянуться» до сервиса.
• Если прочность сильная, а ее местонахождение неизвестно, потребуется капитальный ремонт и замена многих деталей.
• Наконец, антифриз может попасть в цилиндры через трещину в блоке головки блока, блока цилиндров или головки; В этом случае неизбежен и дорогостоящий ремонт.

Есть много разных герметиков для устранения протечек, но нужно помнить, что все они лишь временное решение проблемы, хотя и позволяют затянуть поездку в автомастерскую надолго.

Единственное, о чем желательно помнить, не стоит делать ничего, что советуют народные умельцы. Например, насыпать в радиатор сырое куриное яйцо, засыпать горчичный порошок или положить на трещину прокладку от жевательной резинки и кусок резины, укрепив ее алюминиевой проволокой.Почему? Потому что после первых двух средств мыть радиатор придется долго и нудно, а вот последнее совершенно лишено смысла.

Устранение протечек герметиками

Возникновение внезапных протечек из системы охлаждения — самая частая проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей с большим пробегом. Что делать, если в дорожках стоит радиатор?

Проблему можно решить с помощью специальных жидких герметиков. Принцип их действия следующий.Герметик заливается в радиатор или в расширительный бачок, где смешивается с антифризом. После трещин он вытекает наружу и замерзает на воздухе, превращаясь в твердую полимерную пленку.

Однако герметики — далеко не идеальный вариант для ремонта утонувшего радиатора: с их помощью можно устранить лишь небольшие трещинки площадью не более 2 квадратных метров. мм. Кроме того, специалисты утверждают, что через некоторое время герметик может вызвать засор системы охлаждения, поэтому после нанесения этого средства необходимо произвести промывку.В противном случае велика вероятность того, что радиатор придет в негодность, и его необходимо будет заменить.

Холодная сварка

Что делать, если потек радиатор, а трещина большая? Для ремонта можно использовать термостойкий клей-герметик, в состав которого входит металлический порошок. В народе такой инструмент называется «холодная сварка». Эти составы продаются как в готовом к употреблению виде, так и в виде отдельных компонентов, которые предварительно необходимо тщательно перемешать, чтобы получилась однородная масса.

Поврежденный предмет нужно очистить и немного обработать наждачной бумагой, чтобы поверхность стала немного шероховатой. После этого вокруг детали наносится металлическое сердце. Застывание состава происходит за 2-3 минуты, а для полного застывания потребуется от часа до дня.

Большим преимуществом холодной сварки является то, что ее коэффициент температурного расширения близок к металлу, поэтому заплатка, нанесенная на утопленный радиатор, способна держаться несколько лет.

Ремонт с помощью паяльника

Если потечет алюминиевый радиатор, можно будет поискать, удастся ли паяльником причесать место протечки. Прежде чем приступить непосредственно к пайке, необходимо очистить поверхность от оксида алюминия, который образуется при взаимодействии металла с воздухом. Лучше всего проводить процедуру, смазав очищенную поверхность щелочным маслом для чистки оружия. Также можно использовать масло для точных механизмов и швейных машин.

Мощность паяльника должна быть не менее 50 Вт, она должна быть хорошей. Если стенки радиатора толстые, их тоже желательно тщательно утеплить. Припой должен содержать не менее 50% олова (для этих целей подходит ПО-61). Припой с меньшим содержанием олова не обеспечит качественной пайки.

Несмотря на кажущуюся легкость, с радиатором все не так просто. В случае неудачной попытки его залить придется все делать заново. Если нет желания экспериментировать, лучше обратиться в мастерскую, и желательно не в первую очередь.Стоит изучить тематические форумы, там скорее всего подскажут, где найти хорошего мастера.

Определение места утечки

Обычно место утечки определяется следующим образом. На снятом радиаторе все отверстия для форсунок герметичны, и поместив его в емкость с водой, насос или компрессор нагнетает избыточное давление. Место протечки даст о себе знать по появлению пузырьков воздуха.

В том случае, если нет необходимости определять, где выходит из строя радиатор, нет возможности использовать специальные приспособления.В комплект входит люминесцентная добавка, пистолет для ее ввода в систему охлаждения и ультрафиолетовую лампу, в свете которой будет загораться протекающий антифриз. Проблема в том, что этот набор довольно дорогой, и для меня это не имеет смысла. Обращаться в автомастерскую намного дешевле.

Что делать с радиатором не ниже

Многие автовладельцы задаются вопросом, что делать, чтобы не было проблем с радиатором охлаждения. Стопроцентная гарантия, что в радиаторе рано или поздно трещина не появится, никакими методами добиться не удастся, но есть несколько советов, следуя которым, можно значительно продлить его ресурс.

1. В первую очередь необходимо следить за уровнем и состоянием антифриза.
2. Необходимо избегать попадания масла на резиновые уплотнения.
3. Периодически следует проверять, нет ли избыточного давления в системе охлаждения (на прогретом двигателе его можно выдавить толстым соплом, он должен легко поддаваться, иначе проверьте перепускной клапан в крышке расширительного бачка).

Роль радиатора в системе охлаждения двигателя любого современного автомобиля невозможно переоценить.Это устройство непрерывно отводит от двигателя ненужное тепло и рассеивает его в окружающем воздухе. Исправный радиатор гарантирует оптимальную температуру двигателя, при которой он будет работать на полную мощность без сбоев. При выходе из строя радиатора быстро перегреваются детали мотора, что способствует выходу двигателя из строя с последующим дорогостоящим ремонтом. Можно сделать вывод, что у каждого автолюбителя должны быть хотя бы общие представления о том, что делать, если течет радиатор.Только своевременно принятые меры в случае обнаружения проблемы позволяют эффективно устранить ее на ранней стадии и избежать крупных незапланированных финансовых потерь.

Возникновение поломки какой-либо детали автомобиля — это всегда неприятный сюрприз, не исключение из общего правила и протечка радиатора, которая может случиться в любой момент с каждой машиной. И хорошо, если неисправность была обнаружена, когда машина стояла в гараже. Гораздо хуже, если просушить радиатор во время загородной поездки, например, когда поблизости нет станций техобслуживания, а домой возвращаются далеко.Однако из этой ситуации вполне может быть заслужен даже начинающий автомобилист, имеющий некоторые представления об особенностях ремонтируемого радиатора.

Виды течи радиатора и способы их устранения

Прежде всего следует выяснить, в каком месте радиатора образовалась проточная часть, и определить масштаб дефекта. Самые мелкие дырочки и микротрещины, которые чаще всего образуются в корпусе радиатора, просто устраняются специальными герметиками.Методика нанесения этих веществ очень проста: герметик нужно залить в радиатор или в бачок охлаждающей жидкости и подождать некоторое время. Вместе с охлаждающей жидкостью герметик начинает циркулировать по всей системе охлаждения до тех пор, пока не произойдет его утечка через трещину радиатора. После взаимодействия с воздухом герметик вытек наружу вокруг поврежденной поверхности, твердой полимерной пленки, тем самым вернув былую герметичность, вернув систему охлаждения. После этой процедуры водитель может продолжить движение к ближайшей станции техобслуживания, где специалисты произведут более тщательный осмотр автомобиля с последующим профессиональным ремонтом просохшего радиатора.

После использования таких веществ систему охлаждения лучше полностью промыть, чтобы исключить риск ее засорения в будущем.

Для устранения крупных трещин используется термостойкий клей-герметик, также известный как «холодная сварка» под названием «Холодная сварка». Этот композитный материал похож по консистенции пластилина, благодаря чему «холодная сварка» легко наносится на любую, даже самую труднодоступную часть радиатора. В составе вещества присутствуют разные наполнители (кварц, металлический порошок, оксид железа и др.)), которые способствуют прочной сварке поврежденного корпуса радиатора.

Порядок ремонта радиатора методом «холодной сварки»

1. Поврежденная поверхность, на которую будет наноситься ремонтный макияж, по возможности максимально очищена от различных загрязнений и просушена.
2. Из прутка «холодной сварки» вырезается необходимый кусок и прогревается в руках 4-5 минут (до тех пор, пока материал не станет однородной и монохромной массой).
3. Далее материал наносится на поврежденную поверхность радиатора, после чего ее следует загладить любым инструментом с ровной поверхностью, предварительно смоченной водой.

Холодная сварка через 10-15 минут собирается, а через 1-2 часа (в зависимости от свойств используемого состава) радиатор можно эксплуатировать в обычном режиме.

После проведения ремонтных работ В этом случае, как и в предыдущем, лучше всего посетить СТО для квалифицированной диагностики состояния радиатора.

Меры предосторожности при работе с холодной сваркой

Ремонтные работы необходимо проводить в защитных перчатках. Составить глазок невозможно. Если это все же произошло — глаза нужно промыть водой и обратиться за медицинской помощью в ближайшую больницу.

Меры профилактики

Как профилактика подкаст-пространства Автомобиль нужно периодически просматривать. Визуальному контролю подлежат:

1. Уровень масла и охлаждающей жидкости.
2. Состояние клемм, соединительных шлангов и трубок.
3. Места возможных протечек радиатора и др.

Эти простые действия помогут избежать многих проблем, которые могут возникнуть позже.

Сегодня в Интернете можно найти огромное количество форумов, на которых идет активное обсуждение. разными способами самостоятельный ремонт радиатора. Народные «Клераты» уверяют, что затопленный радиатор можно восстановить с помощью горчичного порошка, сырого куриного яйца или даже жевательной резинки.Конечно, каждый водитель решает сам, следовать такому совету или нет. Однако многочисленные поломки, которые часто возникают в результате такой самодеятельности, говорят о том, что от выполнения этих советов лучше воздержаться.

При негерметичности радиатора системы охлаждения двигателя не спешите менять радиатор. При использовании средств редуцирования системы охлаждения велика вероятность устранения такой неисправности. Выбирая герметик для устранения протечек радиатора, необходимо определиться с тем, что сегодня представлено на рынке, и с задачами, которые он должен решать

.

Задачи Герметик для устранения протекания радиатора автомобиля

Используемый состав, как правило, при входе в систему накапливается в застойных местах, где на выходе теплоносителя образуется довольно прочная структура.Герметики надежно устраняют выход антирамок или антифриза на месте неполного пропеллера медных радиаторов, в месте стыка пластиковых банок с алюминиевым радиатором, через забинтованные трубки радиатора (перед ремонтом необходимо произвести ремонт) сожмите трубный инструмент над и под утечками, чтобы минимизировать щели), через прокладку (уплотнения) насоса или термостата (белые пятна в дюймах на поверхности двигателя), через сопла радиатора и кран нагревателя, через уплотнитель печки салона (в салон течет тосол), от радиатора отопителя салона (в салоне тосол, а стекло потеет).
Принцип действия герметика прост. В тех местах, где идет постоянный поток, (зоны прохождения) герметик не задерживается. В местах, где образовались застойные зоны, или небольшое протекание, частицы герметика скапливаются и успевают приклеиться, в результате образуется заглушка депривера, обеспечивающая герметизацию.

Виды герметиков для устранения протечек радиатора автомобиля

Если обратиться к исторически установленным фактам, стоит сказать горчица.Сухая горчица, покрытая системой охлаждающей жидкости (радиатор), со временем разбухнет и будет иметь «низкие» свойства герметика. Горчица в результате как бы сваривается и превращается в единый комок в застойной зоне. К сожалению, это «лечение» не всегда эффективно, так как горчица все же не герметик. У нее низкие когезионные свойства, и даже если она изначально потратила на свое задание, его можно вымыть, и поток снова откроется. Кроме того, для его эффективной работы требуется слишком большое количество горчицы, в результате ее избыток может накапливаться в форсунках, трубках и забивать проходные отверстия.

Порошковый герметик для устранения протечек радиатора автомобиля.

Порошковые герметики работают по принципу сухой горчицы. Выше мы уже описывали принцип действия таких герметиков, (на примере горчицы) их плюс невысокая цена, минус — малая эффективность. Порошковые герметики для устранения протечек радиатора могут быть представлены в виде полимера, но на самом деле как такового не будет. Так в бутылку с жидкостью добавляется порошок, при этом порошок не вступает в реакцию, не грешит, пока его не нагреют.Чаще всего это флаконы с достаточно жидким составом и ярко выраженными фракциями порошка и раствором, в котором они находятся. Полимерный герметик для радиатора имеет однородный состав и цвет, о нем Next

Полимерный герметик для устранения протечек радиатора автомобиля.

Есть пока что действительно хорошие полимеризующиеся герметики для радиаторов. (Например HiGear — препарат HG9025 / 325 мл (HG9029 (FLEET) / 444 мл) Hi-Gear Radiator Stop Leak — состав для ремонта радиаторов и систем охлаждения)
Обычно они продаются в фирменных одноразовых банках, как пиво, но они есть. правда, это не устраивает.Герметик похож на канцелярский клей однородной консистенции. Принцип его работы основан на полимеризации при контакте горячего с воздухом. Проще говоря, добавляем его в радиатор, нагревая мотор, и «плачущий» радиатор перед «успокаивается» в тех местах, где герметик нагревается и вступает в реакцию с воздухом, собственно в местах утечек. На месте протечек образуется прочная проклейка. Трубки радиатора и печки не страдают, так как герметик не содержит твердых частиц и в теплоносителе не должно быть явных объемов воздуха.
Современные составы таких герметиков не испаряются, выдерживают высокие рабочие нагрузки, остаются в системе и предотвращают возникновение протечек в будущем. Может использоваться с различными охлаждающими жидкостями.
-Тосол;
-антифриз;
-водяной;

Радиатор играет важную роль в работе мотора, поэтому в случае его разгерметизации машина не может продолжать движение длительное время. Но что делать водителю в такой ситуации? Далее мы рассмотрим, как устранить утечки на дороге и в доме.

1 Несколько слов о функциях радиатора

Как известно, современные автомобили имеют систему жидкостного охлаждения. Принцип такой системы основан на том, что охлаждающая жидкость циркулирует по двигателю и отводит от него тепло. Но жидкость тоже нужно остудить, иначе она закипит и превратится в пар. За охлаждение жидкости отвечает радиатор, представляющий собой емкость теплообменника. Его конструкция довольно проста — основой служат медные или алюминиевые трубки, которые соединяются пластинами.Последние образуют так называемые ячейки, что позволяет полностью размыть излучатель.

Теплообменник расположен сразу за решеткой, т.е. перед двигателем. За счет этого во время движения ветровая струя охлаждает жидкость. В случае его разгерметизации из системы вытекает охлаждающая жидкость, в результате чего двигатель начинает перегреваться. С пустым радиатором, конечно, продолжайте движение и даже заводите мотор, так как это приведет к серьезному и дорогостоящему ремонту двигателя.

2 Не торопитесь во всем винить радиатор

Итак, вы заметили на дороге, что стрелка датчика температуры пошла вверх. Сразу необходимо прекратить движение и заглушить мотор. Не спешите открывать крышку радиатора, так как парная стойка может вылететь и вызвать ожог. Поэтому нужно подождать несколько минут, особенно если жидкость закипела.

Охлаждая радиатор, осмотрите его и подходящие форсунки визуально и постарайтесь найти место разгерметизации.Чаще всего причина разгерметизации системы охлаждения не в образце радиатора, а в некачественном соединении форсунок. Надо сказать, что проще всего найти место разгерметизации в зимнее время, так как в этом случае, пока жидкость горячая, на месте утечки хорошо виден пар. В теплое время года необходимо внимательно осмотреть каждую трубу и уделить максимум внимания соединениям.

Если причина действительно в плохом соединении одного из разъемов, нужно просто вытащить хомут.Если на насадке есть трещина, можно временно нанести заплатку, чтобы добраться до ближайших частей запчастей. Для этого оберните его кусочком резины, например вырезом камеры, и затяните фиксаторами. В крайнем случае можно даже использовать скотч.

После устранения протечек нужно открыть крышку радиатора и долить жидкость. Если под рукой нет антифриза, долейте чистую воду (кипяченую или очищенную). Это позволит без каких-либо негативных последствий для двигателя добраться до автомагазина или ближайшего СТО.

Если место утечки не обнаружено, откручиваем крышку радиатора и заглядываем в горловину. Если уровень жидкости в норме, то причина перегрева связана с загрязнением радиатора, а не его разгерметизацией. В этом случае нужно дать двигателю остыть, потом добраться до сотки или гаража и

3 Радиатор Лот в дороге — Ищем ближайший продуктовый магазин

Если ваши худшие опасения подтвердились, т.е. вы заметили что течет радиатор, не спешите вызывать эвакуатор.Чтобы временно устранить протечку в дороге, можно использовать несколько «дедовских» приемов:

• залить в горловину радиатора сырое яйцо, которое при нагревании превратится в хлопья и забьет трещину или ямку;
• закачивание в шейку черного молотого перца, горчичного порошка или муки. Любой из этих порошков будет рождаться в зазоре и тем самым «затягивать» его. Надо сказать, что лучше всего с поставленной задачей справляется горчичный порошок.

Все эти средства позволят лишь временно отсечь поток, чтобы добраться до места назначения.Тогда радиатор обязательно отремонтируют и тщательно промоют. Следует понимать, что добавление каких-либо компонентов в теплоноситель — это крайняя мера. Поэтому, если вам повезло и вы обнаружили место утечки, не снимая радиатор, лучше перекрыть сток снаружи. Правда, сделать это можно, если под рукой есть автомобильный герметик.

Для герметизации пробы придется сначала слить охлаждающую жидкость, открутить кран под радиатор. Если не слить жидкость, она проступит через отверстие, и герметик не замерзнет.Затем поврежденный участок нужно тщательно протереть, чтобы он был сухим и чистым. После этого в отверстие подносит герметик и немного выжидает, пока он не застынет. По окончании ремонта в емкость следует заливать охлаждающую жидкость.

Такой дорожный ремонт отнимет у вас больше времени, но вы не рискуете забить систему охлаждения, что особенно актуально для современных автомобилей, имеющих узкие воздуховоды.

4 Чудо средство вытянет дыру, но не долго

В автомагазинах существуют специальные средства, которые могут устранить протекание радиатора изнутри.Особой популяцией среди автомобилистов пользуется Kuhler Dichter от Liqui Moly .. Принцип действия этого средства такой же, как и у описанных выше народных методов, единственными наполнителями здесь служат безопасные полимерные добавки. Они заполняют трещину, но при этом не наносят вреда системе охлаждения. Стоимость баллона KUHLER DICHTER объемом 0,125л составляет 1330 руб.

От приобретения дешевых инструментов лучше отказаться, так как никто не даст вам гарантии, что они выполнены не на основе той же горчицы или перца.Еще хуже, если в инструмент был добавлен цемент, так как это приведет к закупорке каналов и, как следствие, закипанию двигателя.

Все подобные средства, которые добавляются в антифриз, также являются временной мерой. Поэтому в любом случае придется демонтировать радиатор и произвести более серьезный ремонт.

5 Ремонт в домашних условиях — дать радиатору вторую жизнь

Перед тем, как приступить к ремонту, нужно слить жидкость с радиатора, затем отсоединить его от патрубков и демонтировать.Как показывает практика, в большинстве случаев найти дыру или трещину даже после демонтажа теплообменника непросто. В этом случае для его обнаружения можно выполнить следующие действия:

• закрыть отверстия радиатора и погрузить его в резервуар для воды. В результате из поврежденного места начнут выходить пузырьки;
• Подключаем компрессор к баллону, в результате чего вы слышите, куда уходит воздух.

Дальнейшие действия зависят от того, из какого материала изготовлена ​​тара.Если трубка алюминиевая, то дома ее вряд ли удастся сохранить. В этом случае лучше использовать холодную сварку. Ремонт производится по следующей схеме:

1. Поврежденный участок нужно очистить от грязи, просушить.
2. Затем поверхность необходимо обработать обезжиривателем.
3. На подготовленный участок нужно нанести клей, после чего предмет нужно оставить на пару часов.

Если радиатор из меди или латуни, его нужно искать. Для этого вам понадобится мощный паяльник — не менее 250 Вт.Предварительно нужно удалить с места пайки окалину, а затем обезжирить поверхность. Процесс пайки стандартный — сначала на гладкий слой наносится канифоль, затем накладывается припой.

Чтобы не заниматься сваркой или склеиванием, например, если доступ затруднен, поврежденную трубку можно просто прижать. Радиаторы устроены так, что эта мера не повлияет на эффективность системы охлаждения, если, конечно, не будет повреждена не одна из центральных магистралей.А вот центральные трассы просто физически невозможны.

Вот, пожалуй, все, что мы хотели рассказать о течи радиатора. Как видите, ситуация неприятная, но не безнадежная.

Распространенное явление, вызванное усталостью металла. Постоянное изменение температуры в системе охлаждения приводит к необратимому изменению молекулярной структуры металлических деталей.

Если полученный завтрак сравнительно небольшой, его можно искать, а при обширном повреждении радиатора придется.Однако как быть, если нужного компонента нет, а сервисный центр расположен достаточно далеко?

Чтобы не вызывать эвакуатор, можно попробовать закрыть яму с помощью — однако нужно точно знать, какой герметик для системы охлаждения позволит затянуть дыру за минимальное время.

Тест

Интересно, что стандартов и стандартов на автомобильные герметики не существует ни в нашей стране, ни в мире. Именно поэтому необходимо провести импровизированный тест, имитирующий течение в результате естественного износа радиатора.

В трубках просверлены отверстия диаметром от 0,3 до 1 миллиметра — самые маленькие имитируют микротрещины, а самые большие — последствия удара небольшого камня. Главный показатель герметизирующего состава — скорость затяжки таких отверстий. Кроме того, оценка зависит от уровня отложений на различных компонентах системы охлаждения и долговечности такой «заплатки».

Номер один

Многих водителей интересует, какой герметик лучше для системы охлаждения — тесты позволяют однозначно утверждать, что лидером по скорости пробивания отверстий является инструмент BBF российского производства.Мельчайшие отверстия диаметром до 0,5 мм закрываются ими на минуту, что позволяет сохранить остатки охлаждения.

Для устранения крупных трещин и повреждений от столкновений с твердыми предметами требуется примерно 3 минуты. Взятки и цена герметика, что делает его наиболее доступным среди участников сравнения — приобрести невероятно эффективное средство можно всего за 90 рублей.

Этот жидкий герметик создан на полимерной основе, что позволяет избавиться от крупных отложений на различных компонентах системы охлаждения.Сливное отверстие оставалось открытым, а на форсунках образовывались лишь небольшие наросты, которые легко удалялись механической очисткой или промывкой специальным химическим средством.

Масса термостата, крыльчатки помпы и радиатора отопителя практически не изменилась. Значит, большая часть продукта была направлена ​​на выполнение полезной работы — затяжку отверстий в радиаторе охлаждения двигателя.

Такие трещины герметиком тоже под силу

Ресурсные испытания показали, что состав достаточно устойчив к изменению температуры теплоносителя.Открытие ям происходит только через 100 часов — это значит, что с восстановленным радиатором можно не только кратчайшим путем в сервисный центр, но и какое-то время кататься на работе.

Теоретически использование герметика BBF может продлить срок службы поврежденного радиатора практически до бесконечности, если постоянно добавлять средства в систему охлаждения, но проверять на практике не стоит.

Достойный конкурент

Очень хорошо себя зарекомендовал герметизирующий состав от известного немецкого производителя Liqui Moly.Главное преимущество этого средства на металлической основе — долговечность полученных «заплат». Ресурсные испытания показывают, что герметичные отверстия не протекают даже через 100 часов.

Специалисты утверждают, что ремонт такого радиатора может быть практически вечным, но сомнительно, что по эффективности он превосходит пайку. Кроме того, появление металлических примесей в системе охлаждения может стать причиной засорения ее каналов и очередного двигателя по этой серьезной поломке.

Сефнингов в виде небольших наростов, характерных для полимерных композиций, в системе охлаждения автомобиля нет.Однако водителю, использующему герметик Liqui Moly, придется столкнуться с еще одним более близким. Металлические включения оседают на трубках радиатора, уменьшая их пропускную способность, а также увеличивают массу рабочего колеса насоса, снижая его долговечность.

Видеообзор Герметика Liqui Moly:

Хотя никаких опасных последствий после первого использования герметика вы не ощутите — повредить систему охлаждения, значит, использовать нужно регулярно. Стоит отметить, что стоимость немецкого инструмента достаточно велика — 350-400 рублей.

Металлизированный герметик для форсунок системы охлаждения немного подтормаживает при затяжке самых маленьких отверстий. Если российскому инструменту под маркой BBF для этого требовалась примерно минута, то результат немецкого аналога составил примерно 90 секунд.

Утечки радиатора успешно устранены

Однако для устранения крупных протечек, которые могут привести к быстрой потере жидкости в системе охлаждения автомобиля, требуется всего 2 минуты — кажется, инновационный состав на металлической основе действительно эффективнее всех справляется с большими неровностями.Такой герметик рекомендуется иметь любителям в машине — при столкновении радиатора с камнем или большой веткой можно перекрыть поток более чем на минут.

Не самый плохой вариант

Широко распространенный на российском рынке американский герметик Hi-Gear, рекомендованный производителем для комплексного ремонта автомобильных радиаторов. Полимерный агент действительно устраняет даже самые большие дыры, но времени на это уходит примерно в три раза больше, чем описанные выше тесты.

Когда появится дыра диаметром от 1 миллиметра и больше придется отказаться от планов быстрого ремонта — антифриз успевает перейти к полной затяжке отверстий.Поэтому придется запастись сразу двумя банками средства или строго дозировать при нанесении.

При восстановлении системы охлаждения с помощью герметика HI-GEAR будьте готовы к неожиданным последствиям. Инструмент работает медленно, но потом закрывает даже сливное отверстие и пробку радиатора. Чтобы слить Тосол или добавить жидкость в систему охлаждения, придется воспользоваться ножом или бранью. Масса отложений на крыльчатке и в трубках радиатора тоже достаточно велика, хотя и не выходит за безопасные пределы.

Сравнение герметика Hi-Gear и Step Up:

Главное преимущество средств американской компании — большой ресурс системы охлаждения после восстановления. Открытие лопастей происходит примерно через 80-100 часов. Конечно, о постоянном решении проблемы речи не идет, но визит в автосервис можно отложить на пару дней, не беспокоясь о повторном возникновении течи. Учитывая стоимость в 200 рублей, такой герметик явно нельзя назвать худшим вариантом.

Аутсайдеры

Есть на российском рынке и герметики, которые явно не подходят для устранения протечек в системе охлаждения автомобиля. Ярким примером можно назвать отечественную продукцию, выпускаемую под брендами Felix и Fillinn, а также американский состав Gunk.

Все средства сочетаются исключительно надолго — пока герметик постарается справиться с самыми большими дырами, антифриз полностью потечет из системы охлаждения.Отечественные составы не справлялись с 1-миллиметровыми ямами, тем самым обеспечивая невозможность помощи в критических ситуациях, возникающих на дороге.

При этом нельзя быть дешевым, эти герметики нельзя назвать — все они стоят от 200 рублей и выше, что ставит под сомнение их стоимость в сравнении с доступным составом от BBF.

Ресурсные испытания показали среднюю стойкость результатов ремонта. Среднее время открытия лунок составляло 40-60 часов. Конечно, ехать прямо в автосервис необязательно, но лучше позаботиться о решении проблемы до конца дня.В этом случае это может вызвать преждевременное разрушение герметиков — поэтому их можно использовать только для аварийного ремонта.

Причина появления трещин радиатора — перегрев двигателя автомобиля

Кроме того, при эксплуатации автомобилей, восстановленных за счет этих средств, были отмечены следующие проблемы:

• Очень большое количество отложений в трубках радиатора, что может привести к их засорению;
• Масса рабочего колеса насоса значительно увеличена, что отрицательно сказывается на его долговечности;
• Сливное отверстие полностью или частично забито.

После использования этих герметиков настоятельно рекомендуется промыть систему охлаждения, удалив с нее излишки отложений, способных стать серьезной поломкой. Кроме того, можно предположить, что 2-3 последовательных случая использования герметика гарантированно перекрывают каналы.

Оптимальный выбор

Несмотря на кажущуюся незначительность различий между средствами отдельных производителей, они могут привести к существенным изменениям. техническое состояние авто. Лучший вариант Для быстрого I.Надежный ремонт радиатора — это инструменты BBF и Liqui Moly, закрывающие платформы без серьезных проблем и длительных ожиданий.

Два победителя — BBF и Liqui Moly

Однако даже в этом случае не стоит надеяться на полное решение проблемы — вам все равно придется посетить автосервис, чтобы пощадить радиатор или поменять этот компонент. Также каждый водитель должен знать народные средства Устранение протечек в радиаторе и форсунках. Засыпать нужно в горячем антифризе Горчичный порошок, который практически мгновенно видит все дырочки — но впоследствии система охлаждения потребует длительной промывки.

9 мифов и ошибок о системе охлаждения (плюс полезные советы по системе охлаждения)

(Изображение / Джим Смарт)

Существует множество мифов и заблуждений об охлаждении двигателя, но правда в том, что система охлаждения вашего двигателя должна выполнять балансировку. Он должен отводить достаточно тепла, чтобы ваш двигатель работал, и в то же время поддерживать достаточно тепла, чтобы поддерживать его эффективную работу. Это означает, что двигатель должен находиться в диапазоне от 180 до 210 градусов F.

Для достижения и поддержания оптимального температурного диапазона хорошая система охлаждения требует сочетания радиатора и вентилятора подходящего размера.Он также должен иметь соответствующую скорость водяного насоса и поток охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором.

Обычно, когда двигатели перегреваются или работают слишком холодно, это происходит из-за мифов и заблуждений об этих системах охлаждения. Вот некоторые из наиболее распространенных мифов и ошибок, и почему вам следует их избегать.

Удаление термостата

Один из величайших — или, возможно, худших — мифов о системе охлаждения заключается в том, что вы можете снять термостат , чтобы избежать перегрева.Это только добавит оскорбления к травме! Когда охлаждающая жидкость никогда не отдает тепло через радиатор, она становится все горячее и горячее, особенно если вы застряли в пробке. И даже на открытой дороге охлаждающая жидкость никогда не успевает застрять в радиаторе достаточно долго, чтобы отдать тепловую энергию в атмосферу.

Никогда не эксплуатируйте двигатель без термостата!

Выбор термостата зависит от области применения. Хотя энтузиасты склонны выбирать термостат на 160 градусов F для решения проблем с перегревом, термостат на 160 градусов изначально предназначался для спиртового антифриза в те времена.На сегодняшний день лучшим термостатом для классических автомобилей является 180-градусный термостат . Если вы испытываете перегрев с 180, у вас более серьезные проблемы с другими компонентами. Более поздние модели автомобилей с компьютерным управлением требуют использования термостата с температурой от 192 до 195 градусов по Фаренгейту.

Вода — лучшая охлаждающая жидкость

Другой миф — вода — лучшая охлаждающая жидкость .

Это верно с точки зрения теплопроводности; однако это также лучший источник коррозии.Если вы используете прямую воду, вы всегда должны добавлять смазку для водяного насоса и ингибитор коррозии. Также используйте усилитель охлаждающей жидкости, такой как Water Wetter, , который улучшает поверхностное натяжение и теплопроводность.

Производители охлаждающей жидкости часто предлагают смесь этиленгликоля и воды в соотношении 50/50, которая защитит вашу систему охлаждения до -34F. Если вы ожидаете более низких температур, вам понадобится блочный обогреватель или теплый гараж. Марк Джеффри из Trans Am Racing в Южной Калифорнии говорит нам, что он использует 100-процентный этиленгликоль и не использует воду без последствий, и делал это уже много лет.Его логика заключается в том, что температура охлаждающей жидкости лишь ненамного выше, и такой подход исключает любой риск коррозии.

Если вы выберете смесь 50/50, для удобства вы можете купить антифриз, уже смешанный с водой. Если вы собираетесь использовать смесь этиленгликоля и воды, рекомендуется использовать дистиллированную воду, чтобы минералы не попадали в вашу систему охлаждения.

Summit Racing предлагает вам еще один вариант охлаждающей жидкости, известный как безводная охлаждающая жидкость Evans High Performance. Это последняя охлаждающая жидкость, которую вам когда-либо придется покупать, потому что она долговечна.Вы используете его на 100% в системе охлаждения вашего автомобиля. Начните свой полк Evans с новых шлангов и компонентов системы охлаждения, а также с абсолютно сухой системы. Если вы обслуживаете систему со следами этиленгликоля и воды, лучше всего начать с набора Evans Coolant Conversion Kit .

Неправильная заливка охлаждающей жидкости

Мы видели много людей, у которых охлаждающая жидкость не обслуживалась или использовалась чрезмерно.

При обслуживании холодного двигателя следует доливать охлаждающую жидкость на один дюйм ниже наливной горловины, чтобы обеспечить ее расширение при нагревании двигателя.По мере прогрева двигателя охлаждающая жидкость может подниматься на дюйм. Запустите двигатель, сняв крышку радиатора и оставив охлаждающую жидкость на один дюйм ниже горловины. Затем наблюдайте, как прогревается двигатель. Дайте время, чтобы термостат открылся и двигатель отрыгнул любые воздушные карманы.

Без пружины, предотвращающей обрушение

Есть те, в том числе производители шлангов, которые считают, что в нижнем шланге радиатора не нужна пружина, предотвращающая разрушение. По правде говоря, у вас должна быть пружина, предотвращающая разрушение, в нижнем шланге радиатора, если у вас старый автомобиль с обычной системой охлаждения.

Поскольку нижний шланг радиатора направляет охлаждающую жидкость к водяному насосу и двигателю, он подвержен отрицательному давлению и разрушается при высоких оборотах. Пружина предотвращения разрушения предотвращает это. Один производитель шлангов говорит, что вам не нужна пружина, предотвращающая смятие, потому что она использовалась только для заводской заливки. Этого никогда не было из-за избыточного давления в нижнем шланге во время заполнения.

Всегда вставляйте пружину предотвращения смятия в нижний шланг радиатора.

Чем быстрее вентилятор, тем лучше

Насчет электровентиляторов ходит много мифов. Бытует мнение, что чем быстрее вращается вентилятор, тем лучше, но это не совсем так. На высокой скорости поток от радиатора должен быть достаточно сильным, чтобы отводить тепло от радиатора. Когда воздух движется слишком быстро, возникают проблемы с пограничным слоем, когда тепло не уносится, потому что воздух на самом деле не касается ребер и трубок.

Вы хотите, чтобы воздух достаточно медленно перемещался по ребрам и трубам туда, где он уносит тепло.На скорости выше 40 миль в час вашему двигателю не нужен охлаждающий вентилятор. Вот почему лучше всего работает вентилятор с термостатической муфтой или электрический вентилятор.

Чем больше поклонников, тем лучше

Некоторые люди считают, что чем больше фанатов, тем лучше. Но это тоже не совсем так. Вам действительно не нужен вентилятор как за радиатором, так и перед ним. В идеале за радиатором должен быть установлен вентилятор, обеспечивающий охлаждающую способность в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Если вашему автомобилю требуется два охлаждающих вентилятора, существует более серьезная проблема, чем мощность вентилятора.

Неправильное расстояние между вентиляторами и кожух

Одно правило, которое мы видим нарушенным снова и снова, — это расстояние между вентиляторами и кожух . В большинстве случаев охлаждающие вентиляторы должны быть закрыты кожухом для правильного направления скорости воздуха через радиатор. Мы рекомендуем вам обратить пристальное внимание на то, что завод делает в любом приложении.

С видом на крышку радиатора

Послепродажные радиаторы — популярные обновления, но вам также следует обратить внимание на крышку радиатора .

Ваша охлаждающая жидкость находится под давлением, чтобы поддерживать максимально высокую точку кипения. Вот почему вам нужна максимальная граница давления, подходящая для вашего применения. Крышки для старых автомобилей должны быть рассчитаны на 7–12 фунтов; у более новых автомобилей должны быть крышки радиатора, рассчитанные на 12-18 фунтов.

Дешево — это круто

Это клише, но вы получаете то, за что платите. При замене компонентов системы охлаждения, таких как шланги, водяной насос и термостат, не делайте этого дешево.Тратьте хорошие деньги на лучшие компоненты и лучше спите. Шланги системы охлаждения Goodyear Super Hi-Miler служат дольше, чем обычные стандартные шланги, особенно в сочетании с высококачественными зажимами с червячной передачей.

Вы можете найти широкий ассортимент водяных насосов практически для любого вообразимого применения. Независимо от того, какую марку насоса вы выберете, всегда выбирайте высокопроизводительный водяной насос и учитывайте передаточное число шкивов (скорость насоса).

Теперь, когда вы знаете, каких подводных камней следует избегать, прокрутите слайд-шоу ниже, чтобы получить несколько ценных советов по выбору компонентов системы охлаждения.

Архивы герметиков системы охлаждения — Добавки Irontite

Легко воспринимать поездку как должное. Садишься, поворачиваешь ключ и уходишь. Время от времени добавляйте литр масла, и вы поймете, что ваша программа обслуживания завершена.

До тех пор, пока вы не сидите у красного светофора, исполняете автомобильное караоке и не замечаете, что из-под капота идет дым.

Либо в вашем радиаторе случайно возникла утечка, либо, возможно, охлаждающая жидкость медленно вытекала в течение нескольких недель, а вы понятия не имели.Итак, вы сидите, замороженные руки на руле, и задаетесь вопросом, продолжать ли вам водить машину или звонить другу.

Мы не можем буксировать вашу машину, но можем помочь вам решить проблему.

Прочтите наше подробное руководство по обнаружению и устранению утечек охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. Подсказка: иногда автомобиль дает подсказки до того, как двигатель перегреется.

Следите за манометрами

Если вы не обращаете внимания на какой-либо другой датчик на приборной панели, хотя бы обратите внимание на датчик температуры.

Первым признаком проблемы с системой охлаждения часто является датчик температуры. Показания манометра высокой температуры могут указывать на потерю охлаждающей жидкости.

Никогда не игнорируйте показания датчика высокой температуры, потому что это может означать перегрев двигателя. А перегрев двигателя обычно приводит к буксирному заряду.

В более новых моделях автомобилей индикатор проверки двигателя также может быть ранним индикатором неисправности системы охлаждения. Обратите внимание, когда он загорится, а затем отнесите машину к механику, чтобы вы могли прочитать коды ошибок.

Датчик температуры относительно надежен, поскольку предупреждает о возможной утечке. Имейте в виду, что есть и другие причины, по которым манометр дает горячие (или холодные) показания, которые не имеют прямого отношения к утечке охлаждающей жидкости.

Следующей уликой должна быть лужа под автомобилем.

Не игнорируйте лужи

Если вы когда-нибудь замечали лужу флуоресцентной зеленой или оранжевой жидкости под автомобилем, значит, вы видели охлаждающую жидкость.

Вы полагаете, что если лужа небольшая, все в порядке.Неправильный. Каждый раз, когда вы видите охлаждающую жидкость под автомобилем, это плохой знак.

Система охлаждения — это закрытая система, и хотя она допускает испарение, если вы видите охлаждающую жидкость на земле, у вас утечка.

Не паникуйте каждый раз, когда видите лужу под своей машиной. Когда вы включите кондиционер, вы увидите конденсат в виде лужи. Это также могло быть из машины, принадлежащей другому водителю.

Если вы заметили лужу, лучше всего проверить бачок с охлаждающей жидкостью.

Проверьте охлаждающую жидкость

Если вы не знали, резервуар охлаждающей жидкости — это не ваш радиатор, а жизненно важная часть системы охлаждения.

В резервуаре охлаждающей жидкости хранится излишек охлаждающей жидкости до тех пор, пока она не понадобится. Если вы не знаете, где он находится, найдите шланг радиатора. Следуйте по нему от радиатора к бачку.

Вуаля! Это пластиковая емкость, обычно с высокой и низкой отметкой. Резервуар с охлаждающей жидкостью — это первое место, где вы можете заметить утечку.

При утечке охлаждающей жидкости уровень в бачке не дойдет до отметки верхнего уровня, даже если автомобиль теплый. Если вы заметили низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке, подождите минуту и ​​долейте ее перед поездкой.

Проверьте шланги

Если вы еще больше уверены, что у вас течь, проверьте шланги. Шланги — причина номер один утечек охлаждающей жидкости.

Большинство систем охлаждения транспортных средств имеют 4 основных шланга:

· Верхний шланг радиатора
· Нижний шланг радиатора
· Шланг отопителя (2)

Если вы обнаружите утечку в любом из шлангов системы охлаждения, вам повезло.Их замена не требует больших затрат, и вы, вероятно, сможете устранить виновника самостоятельно. Если шланги в порядке, переходите к радиатору.

Осмотрите радиатор

Итак, вы проверили охлаждающую жидкость, искали лужи под машиной и проверили шланги. Пришло время поближе познакомиться с радиатором.

Самым простым тестом на утечку в радиаторе или рядом с ним является картонный тест.

Положите под машину кусок картона и утром проверьте его.Если течь в радиаторе, вы увидите охлаждающую жидкость на картоне.

Внешний вид радиатора тоже часто говорит об этом.

В случае утечки охлаждающей жидкости, выходящие из радиатора охлаждающая жидкость и вода могут вызвать развитие ржавчины. Если вы обнаружите пятна ржавчины, проверьте также наличие видимых признаков радиаторной жидкости.

Тайна разгадана

Если вам посчастливилось обнаружить утечку без каких-либо дополнительных испытаний, вы можете перейти к следующему шагу.

Но сначала, разве вам не интересно, почему из радиатора течет пружина? Посмотрите, где он находится — в передней части автомобиля.Радиатор сильно ударяется о камни и другой мусор, который вы собираете на дороге.

Кроме того, если вы не промываете его регулярно, на нем может развиться коррозия из-за накопления шлама. Короссия часто приводит к утечкам охлаждающей жидкости.

Негерметичный радиатор позволяет слить охлаждающую жидкость до точки перегрева двигателя. Хорошие новости? Все, что нужно, чтобы избежать дорогостоящего ремонта двигателя, — это закрыть утечки средством для остановки утечки радиатора.

Дело не в радиаторе

Если с радиатором все в порядке, подумайте о блоке двигателя.В блоке двигателя могут образоваться небольшие трещины, из-за которых происходит утечка охлаждающей жидкости.

В этот момент вы можете почувствовать себя Шерлоком Холмсом, но настойчивость окупается и может спасти вас от крупного счета за ремонт.

Если вы думаете, что у вас может быть утечка из блока двигателя, попробуйте герметик системы охлаждения, прежде чем впадать в всеобщую панику. Герметики системы охлаждения действуют как маленькие детективы. Они протекают через систему охлаждения, пока не обнаружат утечку или утечки. Если у вас есть несколько трещин в системе охлаждения, герметик заполнит их все.

Это быстро и вернет вашу машину на дорогу — возможно, еще на много лет.

Утечки охлаждающей жидкости — не конец света

Их бывает сложно отследить, но если вы будете стараться, в конечном итоге вы обнаружите утечку охлаждающей жидкости.