Герметик поддона двигателя: какой наносить и как им клеить?

Содержание

какой наносить и как им клеить?

В процессе эксплуатации поддон картера двигателя подвергается значительным нагрузкам. На его состоянии сказываются все неровности дорожного покрытия, экстренные разгоны и торможения, температурные перепады и другие факторы.

Все это способствует образованию коррозии и микротрещин картера, через которые может вытекать машинное масло. Для решения этой проблемы ранее применялись твердые прокладки из пробки или резины, сейчас же их практически полностью вытеснили полимерные составы: они гораздо более эффективны и просты в применении.

Каким герметиком клеить поддон картера двигателя?

Хороший герметик должен быть устойчивым к вибрационным и ударным нагрузкам, хорошо переносить нагрев и охлаждение, не терять своих свойств под действием бензина, смазочных материалов и т. д. Он должен успешно соединять поверхности из разных металлов (чугуна, алюминия, стали и т.д.). Образуемое им сцепление должно быть прочным и эластичным. К выбору герметика следует подойти ответственно, т. к. продукция сомнительных или малоизвестных фирм может оказаться ненадлежащего качества.

Ряд специалистов советуют обратить внимание на составы Loctite 518 и Loctite 574 от немецкой компании Henkel. С их помощью можно осуществить надежную установку поддона двигателя и предотвратить возможные протечки масла в дороге. Рассмотрим эти герметики подробнее.

Loctite 518

Loctite 518 представляет собой гель красного цвета, изготовленный на основе соединений эфир-диметакрилата. Он полимеризуется при комнатной температуре, подходит для герметизации зазоров размером до 0,25 мм, анаэробен. Может использоваться на активных и пассивных поверхностях без активатора. Допускается незначительное загрязнение (но все же лучше наносить герметик на очищенную поверхность). Время первичной фиксации:

  • 20 минут – для алюминия;
  • 25 минут – для стали.

Полную же нагрузку выдерживает по прошествии 72 часов.

Выпускается в тюбиках (объемом 50 мл) и картриджах (300 мл).

Loctite 574

Loctite 574 – это паста оранжевого цвета. Применяется она для герметизации плотно прилегающих металлических деталей (зазор менее 0,25 мм). Оптимальная температура для нанесения – 15–20°C, затвердевание происходит при отсутствии контакта с воздухом. Обладает высокой устойчивостью к воздействию воды, гликоля, масел и подобных жидкостей.

Минимальную нагрузку можно прикладывать через 15 минут  (сталь) или 45 минут (алюминий), полную – через 72 часа.

Поставляется продукт в флаконах по 50 мл.

К преимуществам обоих составов можно отнести:

  • широкий диапазон рабочих температур – от -55 до +150 °C;
  • однокомпонентность – не требуется какой-либо подготовки перед применением;
  • тискотропность – продукт не растекается по поверхности;
  • видимость в ультрафиолетовом излучении;
  • безопасность для окружающей среды.

Инструкция по нанесению герметика

Применяются Loctite 518 и Loctite 574 похожим образом. Чтобы правильно посадить поддон двигателя на герметик, нужно выполнить следующие шаги:

  1. Удалить с поверхности остатки старых уплотнителей и обезжирить ее.
  2. Нанести герметик  Loctite на одну из половин картера непрерывным слоем. Этот слой не должен быть слишком толстым, чтобы уплотнитель не вылез за края при сборке, но в то же время достаточным, чтобы не образовывалось пробелов при герметизации. Точное количество продукта зависит от периметра и материала картера.
  3. Собрать картер как можно быстрее, т. к. несмотря на то, что данные уплотнители являются анаэробными и начинают полимеризоваться в условиях отсутствия воздуха, попадание пыли может помешать приклеить поддон качественно.
  4. Сразу после этого можно выполнить проверку герметичности низким давлением (до 0,05 МПа).

Кроме обработки картеров, продукты Loctite 518 и Loctite 574  можно применить  при сборке коробок передач и других аналогичных узлов с жесткими металлическими фланцами.

Наши консультанты предоставят вам всю необходимую, дополнительную информацию о средствах для уплотнения поддона автомобиля, и помогут определиться с выбором идеально подходящего герметика, а также оформить заказ. Обратиться к ним можно по указанным телефонам, или заполнив форму обратной связи.

Герметик для поддона двигателя: виды и свойства

Многие всемирно известные производители уже давно сделали свой выбор в пользу полимерных составов для герметизации элементов системы смазки автомобиля, отодвинув на шаг назад некогда традиционные прокладки.

По своим эксплуатационным свойствам жидкие герметики намного опередили классические прокладки. Они легко застывают при соблюдении определенных условий, обусловленных химической формулой продукта.

Герметики для поддона двигателя стали производиться не так давно, но уже успешно завоевали свою нишу, на практике доказав свои полезные свойства и эффективность применения. Основная цель таких технических жидкостей состоит не только в том, чтобы заменить вышедшие из строя прокладочные комплекты, но препятствовать утечке масла через клапанную крышку картера масляного поддона.

Виды

На сегодняшний день на рынке автомобильных расходников и сопутствующих материалов представлен достаточно большой выбор герметиков. Они могут отличаться между собой цветом, температурным критерием, составляющими химическими элементами, степенбю эластичности, уровнем стойкости и многими другими эксплуатационными характеристиками.Основная квалификация подразделяет герметики на три основных вида.

Силиконовый

Наиболее востребованный, как среди профессиональных мастеров, так и среди начинающих автолюбителей. С ним очень удобно работать, так как в своем составе имеет натуральные компоненты. Они достаточно быстро принимают твердую форму при контакте с влагой, присутствующей в воздухе.

Достаточно приблизительно десяти минут, чтобы необходимый объем жидкости накопился. Этого времени вполне хватает, чтобы закрепить нужные элементы. Но если работа ведется с крупными деталями, то при работе следует быть порасторопнее, потому как жидкий герметик может затвердеть еще до момента фиксации двух узлов.

Если это все же произошло, то рекомендуется удалить с поверхности остатки затвердевшего герметика, перед тем как попытаться соединить детали во второй раз.

Основными преимуществами герметика на основе силикона являются:

  • показатель максимально толщины щели, которую планируется заполнить герметичным составом — до 6 мм;
  • выдерживает воздействие достаточно большого давления, что очень важно для современных силовых конструкций;
  • образование эластичного шва с долгим сохранением эксплуатационных характеристик, а значит, масло не будет течь через ГБЦ (головку блока цилиндров), щель картера и/или секций двигателя в течение долгого периода

Применяя силиконовый герметик, необходимо помнить, что он эффективно работает исключительно на поверхностях, предварительно очищенных от загрязнений и масла.

Анаэробный

Является более современным, чем предыдущее средство. Если для застывания герметиков на основе силикона необходима влага, то для анаэробного — отсутствие кислорода. Чтобы скрепить две детали, необходимо нанести состав на предварительно очищенную поверхность. Затем как можно плотнее соединить поверхности, тем самым прекращая доступ воздуха, чтобы герметик начал застывать.

При работе необходима предельная внимательность, потому как если в каком-либо месте не устранить даже мелкую щель, тем самым не закрыв кислородный поток, анаэробный герметик будет оставаться в жидком виде.

Несмотря на то, что для застывания герметика необходимо лишь отсутствие кислорода, не стоит затягивать время работы с ним. Если состав наносить заранее на склеиваемые поверхности, то на них естественным образом может попасть пыль или грязь, что значительно ухудшит качество фиксации.

Поэтому рекомендуется наносить жидкий герметик непосредственно перед склеиванием двух поверхностей. Если все произвести качественно, то полученный шов будет отличаться высокой степенью эластичности, что является несомненным преимуществом при дальнейшей эксплуатации.

Однако анаэробные герметики имеют и ряд недостатков. К основным из них относятся:

  • маленькая толщина полости, всего 0,5 мм в сравнении с 6 мм силиконового герметика;
  • в условиях повышенного давления возможно нарушение состава;
  • при неравномерном нанесении состава, его часть может остаться в первоначальном жидком состоянии

Термостойкий

При работе с двигателем автомобиля целесообразнее использовать герметики, имеющие высокий температурный показатель. Они способны выдерживать до 3750С. В случае, когда планируется работа с узлами и деталями подкапотного пространства, тогда возможно применение герметика с несколько низкими температурными показателями, например, всего 170

0С.

При выборе герметика того или иного производителя, рекомендуется внимательно изучить прилагаемую инструкцию. Некоторые составы подходят для определенной марки автомобиля. На сегодняшний день не существует серьезных проблем в доступности герметичных составов. Их можно купить в автомагазине, сервисном центре, либо заказать доставку по каталогу на различных интернет-ресурсах, которые соответствуют тематики.

Отдавать свое предпочтение следует известным, проверенным годами брендам. Конечно, они стоят гораздо дороже, чем китайский аналог. Однако за потраченные деньги можно гарантированно получить качественный герметик хорошего качества с высокими эксплуатационными характеристиками.

Для того, чтобы застраховать себя от приобретения подделки по цене фирменного товара, следует при покупке обратить пристальное внимание на присутствие на упаковке голограммы, штрих-кода и других контрольных маркеров, которые настоящие производители в обязательном порядке наносят на упаковку.

какой лучше, виды, как выбрать

Автогерметик для двигателя внутреннего сгорания – средство для ТО и ремонта одного из основных технических узлов в машине. Является альтернативой обычным резиновым прокладкам, простым в использовании и эффективным одно- или многокомпонентным составом для устранения течи. Имеет повышенную вязкость, тягучесть и устойчивость к высокотемпературным нагрузкам. Изготавливается на основе различных химических веществ.

Назначение герметика

Герметик для поддона картера двигателя – специальный состав для предотвращения протечек смазочного материала, пасто- или гелеобразная масса с повышенным показателем вязкости, способная заполнять трещины. Это средство продлевает срок службы прокладок или позволяет заменить эластичные элементы, останавливает подтёки через отверстия клапанной крышки, устраняет утечки в радиаторе и других частях масляной системы мотора.

Виды

1. Анаэробные

Анаэробный герметик для двигателя относится к группе акриловых адгезивов. Устойчив к вибрационным нагрузкам, колебаниям температур и изменениям давления, стойкий к агрессивным химическим компонентам. Герметик предотвращает образование коррозии и останавливает процесс окисления. В его составе следующие компоненты: акриловые олигомеры, загустители, ингибиторы и т.д.

Материал затвердевает при взаимодействии с металлом в местах (зазорах и трещинах), куда не поступает кислород. Чтобы анаэробный автогерметик полимеризовался, необходимо плотно соединить детали.

Это свойство является преимуществом герметизирующего состава, так как даётся большое количество времени на работу. Водитель или специалист техцентра может аккуратно и без спешки проводить ремонтные работы, не беспокоясь о быстром затвердевании материала. Среднее время схватывания составляет 20-30 минут.

У анаэробного герметика есть недостатки. Это химическое средство не подходит для создания толстого уплотнительного слоя и заполнения больших зазоров и трещин.

2. Силиконовые

Силиконовые автомобильные герметики высоко эластичны и прочны, термостойкие, имеют продолжительный срок службы. Подходят для проведения мелкого ремонта и решения более серьёзных проблем. Состоят из полимерной основы, вулканизатора, пластификатора, наполнителя для придания объёма и цвета, сцепного реагента и усилителя.

Покупатель может выбрать силиконовый автогерметик для непрофессионального использования. В продаже доступны герметизирующие материалы, разные по температурному режиму применения и эластичности получаемого слоя. Например, можно выбрать средство, способное выдерживать повышенное давление в форсированных силовых агрегатах с турбонаддувом.

Полимеризация химического средства на основе силикона осуществляется за счёт влаги, содержащейся в воздухе. Полное время схватывания составляет 8-10 минут. Силиконовый герметик быстро сохнет по сравнению с анаэробным. Однако этого времени достаточно, чтобы провести ремонт деталей двигателя, нанести смазочный материал на клапанную крышку и другие элементы.

Чтобы использование силиконового герметизирующего материала было эффективным, необходимо зачистить металлическую поверхность от загрязнений. После обезжирить и высушить. Только потом наносится герметик масляной системы, который играет роль уплотнителя и перекрывает места протечек жидкости.

3. Для срочного ремонта

Такой герметик поддона двигателя не имеет прямого отношения к автохимии анаэробного типа и составам на силиконовой основе. Он нужен в качестве временного средства для аварийных ситуаций. Заливается в систему смазки или охлаждения при наличии течи, но отсутствии возможностей для определения причины проблемы и её быстрого устранения. Работает как жидкая прокладка для автомобилей. После использования останавливает потерю технической жидкости, позволяя доехать до гаража или ремонтной мастерской.

Такое средство изготавливают на основе синтетических смол. Имеет широкую область применения. Отличается высокой эластичностью и повышенной устойчивостью к ультрафиолету, механическим повреждениям и влажности.

Однако ремонтный герметик редко используется водителями при уплотнении прокладки ГБЦ и поддона картера силового агрегата. Главная причина – более низкая эффективность действия большинства средств по сравнению с узкопрофильными анаэробными и силиконовыми составами.

4. О кислотных и нейтральных герметиках

Силиконовый герметик для прокладок ГБЦ и поддона картера ДВС, в зависимости от химического состава, бывает кислотным или нейтральным. Первый при полимеризации выделяет уксусную кислоту и сильно пахнет, второй – кетоксим или спирт (запах нет). Кислотные герметики агрессивны по отношению к цветным металлам. Поэтому их практически не используют в современных иномарках.

Силиконовый герметик нейтрального типа отличается меньшей агрессивностью и более широким спектром применения. При этом обладает повышенной адгезией к другим материалам, устойчивостью к воде и УФ-лучам.

Упаковки герметика

Герметик для ДВС продается в виде гелей и паст. Многие производители выпускают продукт в небольших пластиковых или алюминиевых тюбиках (до 100 г) с колпачками-дозаторами. Это упрощает нанесение герметизирующего материала на поддон картера. Выгоднее брать в небольшой упаковке, так как материал будет израсходован быстрее и не успеет засохнуть.

Автомобильные герметики для профессионального использования поставляются в крупных тубах. Такие упаковки выгоднее брать для автосервисов, техцентров и ремонтных мастерских, где требуется много герметизирующего материала. Большинство из них наносится с помощью шприца-пистолета.

Лучшие герметизирующие средства для моторов

Henkel Loctite 574

Этот недорогой фланцевый герметик для двигателя относится к анаэробным средствам. Обладает средней степенью прочности. Полимеризация наступает между беззазорными металлическими поверхностями при условии отсутствия воздуха. Диапазон рабочих температур – от -55 до +150 градусов.

Loctite 574 имеет оптимизированный химический состав, подходящий для уплотнения жёстких фланцевых соединений, включая литые детали двигателя. Максимально заполняемый зазор между фланцами – 0,25 мм.

Forch К161

Моторно-корпусной герметизирующий материал. Не содержит в составе силикона. Относится к анаэробной продукции, демонстрирующей хорошие результаты при герметизации фланцев и поверхностей с небольшими зазорами и жидкостными каналами.

Forch K161 — маслостойкий герметик, который заменяет стандартные жёсткие прокладки, так как после нанесения становится прочным и стойким к износу.

Permatex Ultra Black Maximum

Этот герметик — прокладка на силиконовой основе герметизируется при взаимодействии с влагой на воздухе. Формирует плотную и эластичную прокладку чёрного цвета с металлическим отливом из кремнийорганического каучука, которая по свойствам превосходит обычный уплотнительный элемент.

Продукт обладает широким температурным диапазоном (от -54 до +260 градусов). Не трескается, не усаживается и не становится слишком жёстким даже после длительного использования. Обладает повышенной устойчивостью к маслам.

Синтетический герметизирующий состав марки Permatex заполняет зазоры до 6 мм.

Hi-Gear

Ремонтный герметик, устраняющий повреждения системы охлаждения силового агрегата. В состав входят керамические волокна для упрочнения отремонтированного участка. Автогерметик марки Hi-Gear успешно справляется с крупными трещинами, подходит для ремонта блока цилиндра, сильно износившихся прокладок головки блока, радиатора из меди, алюминия или композитного материала.

Средство 9043 не нарушает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе, обеспечивая полную работоспособность автомобиля.

Какой герметизирующий материал выбрать?

Лучший автогерметик для мотора – состав на основе силиконовых компонентов. Наиболее эффективный герметик, который обладает оптимальным набором эксплуатационных свойств и подходит для устранения крупных зазоров и щелей.

Автолюбитель должен выбирать качественный продукт известного производителя, а не покупать очень дешёвое средство от малоизвестной фирмы. Лучше побывать в специализированном магазине автохимии, где минимален риск приобретения подделки.

Какой герметик лучше для двигателя автомобиля > Ниссанопедия


Если зайти в любой магазин автомобильных товаров и автохимии, можно увидеть огромный ассортимент всевозможных ремкомплектов, специальных жидкостей, масел и герметиков.

Dow Xorning Q31566

Все эти средства и решения направлены на то, чтобы упростить автомобилистам решение задач по ремонту и обслуживанию автотранспортных средств. Многие привыкли использовать стандартные прокладки для поддона картера или клапанных крышек в машинах. Но всё чаще их заменяют на более универсальные и удобные в применении герметики.

Герметик обладает жидкой консистенцией, что позволяет проще и равномернее нанести средство на стыкующиеся поверхности. Высокие эксплуатационные характеристики позволяют герметизирующим средствам в полной мере заменить старые уплотнители.

Важно понимать, что специалисты советуют использовать герметики по мере необходимости и в качестве дополнения для неоригинальных уплотнителей. Если есть возможность купить оригинальную прокладку, которая имеет отличные характеристики и высокое качество, применять жидкий заменитель не имеет смысла. Хотя порой всё равно с целью улучшения термозащиты и увеличения срока службы соединения, помимо основной прокладки, можно нанести тонкий слой качественного герметика. О конкретных нюансах применения, необходимости использования прокладок при нанесении герметизирующей жидкости следует узнавать у производителя. Потому любой процесс всегда нужно начинать с прочтения инструкции. Не все герметики заменяют собой прокладки, а могут лишь дополнять их.

Разновидности герметиков и их характеристики

Закономерно автолюбители будут интересоваться вопросами о том, какой же герметик лучше выбрать для двигателя и на какие моменты обратить внимание при покупке.

Средства, призванные уплотнять крышку ГБЦ и поддон картера силовой установки, выполнены в виде жидкости, о чём мы уже говорили ранее. Задачей такого средства является фактическая замена обычной классической прокладки. Её функции будет выполнять герметизирующий состав, что позволяет отказаться от покупки привычных прокладок и уплотнителей. Задачи реализуются те же самые, то есть защита от утечки смазывающих жидкостей из блока цилиндров силовой установки и маслосборного поддона.

При выборе жидкости-уплотнителя нужно обращать внимание на их состав, характеристики и эксплуатационные возможности. Одним из ключевых предъявляемых требований считается высокая термостойкость, поскольку именно этим герметикам предстоит работать в условиях повышенных температур и резких температурных перепадов. Только качественные смеси могут в полной мере заменить и превзойти по своим возможностям стандартные прокладки.

Для ремонта и профилактики двигателей, когда требуется защитить от утечек поддон картера и клапанную крышку, актуально использовать анаэробные и силиконовые герметики. Существует также категория ремонтных герметизирующих средств, но они выполняют несколько иные функции.

Анаэробные составы

Одним из основных достоинств анаэробного герметика является скорость и условия застывания жидкости. Дело всё в том, что средство может длительное время сохранять свою жидкую форму, пока присутствует доступ к кислороду. Но параллельно вещество очень быстро приобретает твёрдое агрегатное состояние, если доступ к воздуху перекрыть.

Такая особенность позволяет человеку, который выполняет ремонт или замену компонентов ДВС, откорректировать положение клапанной крышки, правильно подогнать поддон картера перед окончательной затяжкой соединений. Нет необходимости торопиться, поскольку именно из-за спешки чаще всего допускаются ошибки.

Распродажа новых автомобилей Скидки на новые автомобили 2019 и 2019 года выпуска.
Кредит 6,5% и рассрочка 0% www.riaavto.ru Подробнее

Неоднократно анаэробные герметики выручали тем, что при неудачной попытке первого нанесения средства удавалось постепенно и аккуратно выровнять соприкасающиеся детали и максимально плотно их прижать.

Если говорить об анаэробных составах применительно к клапанным крышкам и поддонам картера силовой установки, то они характеризуются следующими преимуществами:

  • медленное застывание в условиях контакта с кислородом;
  • быстрое схватывание и затвердевание при отсутствии доступа к кислороду;
  • создание равномерной плёнки с отличными герметизирующими свойствами;
  • широкий температурный диапазон;
  • устойчивость к высоким термическим нагрузкам;
  • адаптация к температурным перепадам.

Используя анаэробный состав, требуется нанести жидкость на одну из соединяемых поверхностей, а затем плотно прижать её к другой. Оставив крепления затянутыми не до конца, то есть сохранив приток кислорода к блоку цилиндров или картеру поддона, состав ещё длительное время останется в жидком агрегатном состоянии.

Чтобы обеспечить быстрое и качественное соединение анаэробом, нужно заранее очистить деталь, обеспечить сухость поверхности и плотно прижать элементы друг к другу. Если вы собираетесь использовать такой герметик для установки картерного поддона, наносить жидкость лучше непосредственно перед самой процедурой сборки.

При этом анаэробные герметики также обладают некоторыми недостатками. Начать следует с того, что толщина уплотнительного ограничена на отметке 0,5 мм. Но зачастую этого оказывается достаточно для качественного соединения деталей. Ещё мастеру важно тщательно подойти к вопросу плотности и качества соединения. Если неправильно нанести средство или оставить доступ к кислороду, герметик попросту не застынет. Дополнительно можно отметить более низкое рабочее давление, которое может выдержать состав.

Силиконовые

С позиции популярности и востребованности в частных гаражах и в автосервисах, именно силиконовые герметизирующие составы получили наибольшее распространение при ремонте клапанных крышек и поддонов картера. Силикон эффективно защищает от утечки рабочих жидкостей и характеризуется отличной герметизацией соединений.

Среди наиболее значимых свойств и преимуществ можно выделить следующие:

  • силиконовый герметик плотно перекрывает любые щели и отверстия, разрыв в которых может достигать 6 миллиметров;
  • не боится механических воздействий;
  • создаёт эластичный ремонтный шов;
  • застывание происходит даже при контакте с влажной средой;
  • выдерживает нагрузку в виде давления даже на форсированных и турбированных моторах.

Для силиконовых герметиков характерен продолжительный срок службы. Не зря его рекомендуют к использованию бывалые автомобилисты и опытные мастера, работающие в лучших автосервисах.

Силикон отлично подходит при необходимости герметизации узлов, входящих в состав масляной системы. Вещество надёжно перекрывает ток жидкости через места соединения.

Но, чтобы добиться желаемого эффекта, следует правильно использовать силиконовый автогерметик. Для этого металлическую поверхность зачищают от загрязнений, обезжиривают и высушивают. Относительным недостатком, если сравнивать с анаэробными аналогами, считается быстрое застывание. Обычно в инструкциях рекомендуется зафиксировать соединяемые элементы в течение 10 минут, пока силикон окончательно не затвердел.

Ремонтные герметики

Такие виды герметиков не имеют прямого отношения к анаэробным и силиконовым средствам, и не являются их конкурентами из-за несколько иного способа применения.

В продаже можно встретить довольно большое количество герметиков на синтетической основе. Но их не стоит использовать в случае с уплотнением прокладки ГБЦ и поддона картера двигателя. Они в большей степени ориентированы на бытовое применение.

Ремонтными герметиками называют группу специальных составов, которые заливаются в масляную систему двигателя или систему охлаждения. Они подходят для ситуаций, когда возникает течь рабочих жидкостей, но нет возможности определить причину и источник проблемы.

Потому ремонтные герметики правильно воспринимать как исключительно временную меру. Они неплохо справляются с аварийными ситуациями, позволяя автомобилисту доехать до гаража или ближайшего СТО для полноценного устранения неисправности. Ремонтные моторные герметики заливаются в масляную систему или систему охлаждения ДВС, проникают в места, откуда идёт течь, и на некоторое время блокируют дальнейшую потерю рабочей жидкости.

Особенности упаковки герметиков

Зарубежные производители чаще в качестве упаковки для препаратов применяют пластиковые либо алюминиевые тюбики. Снабжаются тюбики колпачком-дозатором, заполняются по 40 или 90 грамм.

  • Преимущества дозаторов.
  • средства с дозатором удобно наносить.
  • средство не высыхает после открытия тюбика.
  • излишки из дозатора легко удаляются спичкой.

Российские препараты предлагаются обычно в алюминиевых тюбиках с пластиковым колпачком. Профессиональные герметики требуют применения специального пистолета, без него средство нанести невозможно.

Тюбики большого объёма рекомендуется приобретать при частом ремонте — специалистам автосервисов, например. Для одного авто практичнее брать малый объём, хотя он несколько дороже, но не успеет засохнуть, пока не закончится срок хранения.

Правила применения герметиков

Несколько рекомендаций помогут вам наиболее эффективно использовать средства при ремонте авто:

  • Подготовьте поверхность, на которой будет применяться герметик, очистите её от грязи, пыли, высушите.
  • Обезжирьте посредством Уайт-спирита либо бензина.
  • Аккуратно, чтобы не поцарапать поверхность, удалите остатки старых уплотнителей. Не используйте для этих целей, например, наждачку.
  • Нанесите средство на одну из соединяемых деталей. Проследите, чтобы линия образовалась замкнутая, сплошная, без разрывов, слоем в 1 мм, не больше, так как излишняя масса выдавится и может попасть, в другие места, засоряя их.
  • Дайте герметику 10–15 минут на подсыхание, соедините детали, подтяните болты, выждите ещё минут 20 и затяните окончательно крепления. Не перетягивайте места соединений.
  • Дайте герметику просохнуть для лучшей герметичности. Время указывается на упаковке: обычно 0,5–12 часов.

Предъявляемые требования

Выбирая качественный герметик, предназначенный для ремонта двигателя, соединения клапанной крышки и установки поддона картера, следует обратить внимание на его эксплуатационные характеристики и возможности.

Именно в этой категории герметизирующих средств одним из ключевых факторов считается работоспособность в условиях высоких температурных нагрузок. Чем большую тепловую нагрузку выдерживает состав, тем лучше.

Также есть ещё один немаловажный фактор. Он заключается в устойчивости к воздействию со стороны различных агрессивных компонентов. К таковым можно отнести тормозную жидкость, растворители, моторное масло, смазочные жидкости для коробок передач, антифриз и пр.

Третьим требованием выступает устойчивость к нагрузкам механического типа и возникающим вибрациям, которые являются неотъемлемыми спутниками любого ДВС в процессе его эксплуатации даже по самым идеальным дорогам. Если такими свойствами состав не будет обладать, уже через короткий промежуток времени начнётся активный процесс разрушения застывшего уплотнительного слоя.

Последним, но не менее значимым требованием считается удобство применения. Тут требуется использовать подходящий вид упаковки. У автомобилиста не должно возникать проблем с тем, чтобы нанести состав на поверхность клапанной крышки или того же картера ДВС.

Рейтинг популярных герметиков для двигателей

В актуальный рейтинг среди лучших герметиков для двигателя попали лишь те составы, которые будут оптимально проявлять себя при выполнении определённых задач.

Речь идёт о том, чтобы выбрать лучший автомобильный герметик для поддона картера, а также оптимальный и высокоэффективный герметик для клапанной крышки. Он должен иметь не просто хороший состав, но и в полной мере соответствовать заявленным характеристикам.

Ассортимент рынка автомобильных герметиков для двигателей весьма обширный. Потому были приняты во внимание отзывы потребителей, мнение специалистов, а также результаты проведённых испытаний в реальных условиях. Всё это позволило составить список высококачественных средств.

Изучив особенности каждого из представленных составов, вы сможете для себя решить, какой именно герметик лучше всего использовать вместо или вместе с прокладкой для клапанной крышки или при установке поддона картера ДВС.

Dow Xorning Q31566

По мнению многих отечественных специалистов, это самый лучший автомобильный герметик из США, предназначенный для двигателя и не только, который доступен на российском рынке.

Состав демонстрирует образцовые показатели термической устойчивости, доказанные на практике. Температурный диапазон работы составляет от -70 до +345 градусов Цельсия. Помимо ГБЦ, может использоваться в составе трансмиссии, коллекторов, водяных насосов при соединении компонентов.

Средство обладает высоким уровнем устойчивости к воздействию со стороны антифриза, воды, влаги и различных смазочных веществ. Также не боится вибраций, механических воздействий, деформаций и пр. Неплохой вариант профилактического состава для защиты двигателя от разгерметизации.

Abro 11AB

Наглядный пример того, что самый качественный и лучший герметик для двигателя не обязательно должен стоить огромных денег. Состав продаётся в тюбике красного цвета. Подходит практически для всех моторов и узлов авто, выступает как высокоэффективный уплотнитель.

Abro 11AB

Среди преимуществ стоит отметить высокую термоустойчивость и способность выдерживать тепловую нагрузку до +343 градусов Цельсия. Также состав не боится влаги, совершенно нейтрален в отношении агрессивных веществ и жидкостей. Демонстрирует достойные показатели механической устойчивости.

После нанесения состава образуется прочный эластичный слой.

Главная проблема средства заключается в его основном преимуществе, а именно в популярности. Из-за этого на рынок начали активно поступать поддельные герметики китайского производства. Они имеют похожую упаковку и аналогичный красный тюбик. Заявленные характеристики у подделки похожие, но только на практике они совершенно не соответствуют реальным возможностям силиконового уплотнителя.

Victor Reinz

Это название достаточно известного производителя, выпускающего минимум два очень востребованных герметика, соответствующих текущему рейтингу. Они называются Reinzoplast и Reinzoil. Первый выпускается в синей упаковке, а второй в серой. По характеристикам они во многом идентичные, но для клапанных крышек и поддона картера лучше использовать Reinzoplast.

Victor Reinz

Герметик отличается своей нейтральностью к контакту с маслами, горюче-смазочными материалами, водой и антифризом. Поддерживает и сохраняет свои характеристики в температурном диапазоне от -50 до 250 градусов Цельсия, параллельно выдерживая резкие перепады температур.

В экстренных ситуациях может кратковременно сохранять прочность и эластичность при росте температуры до 300 градусов. Это во многом универсальный состав, ориентированный на поддон мотора и на установку клапанных крышек. Застывает примерно за 10-15 минут. Наносится на заранее подготовленную поверхность, отлично комбинируется с не самыми качественными прокладками. Уже через 30 минут после установки деталей можно запускать мотор и эксплуатировать транспортное средство.

Erling

Ещё один достойный производитель, чью продукцию следует обязательно включать в этот рейтинг. Хороший ответ на то, какой самый лучший авто герметик для двигателя можно приобрести на отечественном рынке.

Erling

Фактически для потребителей предлагается два равноценных средства от производителя Erling. Это составы Dirko HT и SProfi Press HT. Их свойства аналогичные. Герметики отлично справляются с воздействием со стороны моторного и трансмиссионного масла, жидкости охлаждения, воды и ГСМ. Демонстрирует одни из лучших показателей по устойчивости к механическим нагрузкам и вибрациям. Рабочий температурный диапазон варьируется от -50 до +220 градусов Цельсия, но кратковременно может выдержать и все 300 градусов.

Если эти два герметика можно назвать универсальными, то ещё один продукт под названием Dirko Sprezial Silikon ориентирован специально на обработку поддонов и картеров. Его достоинства проявляются в виде способности устоять даже при сильнейших вибрациях. На застывание уходит около 5-10 минут.

DoneDeal

По мнению многих специалистов, самый лучший автомобильный герметик для поддона двигателя выпускается под брендом DoneDeal. Это производитель из США, предлагающий воспользоваться герметизирующей жидкостью с температурным диапазоном от -73 до +315 градусов Цельсия. Кратковременно выдерживает 345 градусов.

DoneDeal

Помимо клапанных крышек, отлично герметизирует поддоны картеров для трансмиссии и двигателя, используется при ремонте впускных коллекторов, водяных насосов, корпусов термостата, крышек мотора и пр. Характеризуется низколетучестью состава, что позволяет применять средство на моторах, где предусмотрено использование кислородных датчиков.

Сам герметик не боится непосредственных контактов со смазочными материалами, топливом, водой и пр. Хорошо справляется с ударными нагрузками, не боится температурных перепадов и сильных вибраций. Даже если температура достигает предельных значений, герметизирующий слой не начинает рассыпаться, крошиться и терять свои свойства. Рекомендуется наносить поверх уже установленных прокладок с целью увеличить их срок службы и поднять показатели термостойкости. Герметик не способствует появлению на деталях следов коррозии.

Permatex Gasket Maker

Permatex Gasket Maker

Анаэробный тип герметизирующего средства, представленный в виде густой субстанции. В процессе вулканизации способствует быстрому уплотнению соединяемых поверхностей. Рекомендован к применению для ремонта алюминиевых деталей двигателя, клапанных крышек и поддонов картера.

При нанесении образуется высокопрочное, но эластичное соединение. Последняя характеристика делает герметик устойчивым к механическим нагрузкам и вибрациям. Состав не боится контакта с различными горючими и смазочными материалами, рабочими жидкостями двигателя. Устойчив к температурным перепадам.

Mannol Gasket Maker Red

Mannol Gasket Maker Red

Разработка известной компании, которая пользуется спросом на российском рынке и имеет отличную репутацию. Их герметик является силиконовым и однокомпонентным. Адаптирован к температурным условиям работы в диапазоне от -50 до 300 градусов Цельсия.

Испытания и опыт обычных автомобилистов доказали отличные показатели устойчивости к высокой температуре, температурным перепадам, рабочим жидкостям, маслам и пр. Чтобы добиться качественного результата, перед нанесением поверхности нужно обязательно обезжирить. Полное высыхание наступает через 24 часа.

Теперь уже непосредственно сам автомобилист должен для себя решить, какой именно герметик для клапанных крышек и картера двигателя лучше использовать конкретно в его случае. Все состав обладают примерно одинаковыми свойствами, возможностями и характеристиками. Отличия есть в цене, особенностях применения и скорости застывания.

Рекомендации по герметизации клапанных крышек

Довольно часто можно встретить и негативные отзывы касательно тех или иных герметиков. Причём недовольные автомобилисты обычно жалуются на то, что герметик не помог, детали должным образом не соединились, и якобы всё это обман и выкачка денег из потребителей.

На практике же оказывается, что в большинстве случаев, когда человек покупает качественный герметик с целью установить клапанную крышку, но результат его не устраивает, причина кроется в неправильном использовании состава. Хотя тут ещё нельзя исключать вариант с покупкой подделки.

Чтобы у вас не возникало подобных неприятностей, стоит изучить простую, но важную инструкцию по использованию. Первым делом прочитайте руководство по применению для конкретного герметика. Обычно соответствующая информация наносится на заднюю часть упаковки. Но есть несколько общих рекомендаций, от соблюдения которых во многом зависит результат монтажа клапанной крышки двигателя или же поддона картера.

  1. Подавляющее большинство герметиков вулканизируются лишь спустя 3-5 часов. И это минимальный срок для полного застывания. Более точные данные указываются производителем в инструкции. Но будет правильнее, если указанный срок вы ещё увеличите на 20-30%.
  2. После нанесения средства и установки деталей нельзя эксплуатировать машину и даже запускать мотор. В противном случае ещё не полностью застывший герметик потеряет свой свойства и не сможет выполнить поставленную перед ним задачу.
  3. Перед нанесением поверхности в обязательном порядке очищаются от всех загрязнений, обезжириваются и вытираются насухо. В качестве обезжиривателя подойдут самые простые растворители. Но в их число не входит Уайт Спирит. Зачистку стоит проводить металлическими щётками или наждачкой. Только тут старайтесь не переусердствовать и не прикладывать чрезмерные усилия.
  4. При установке клапанной крышки, когда герметик уже нанесён, используйте динамометрический ключ и действуйте в том порядке затяжки болтов, который указан в руководстве по эксплуатации. Сначала делается предварительная затяжка, и только потом полная.
  5. Не используйте чрезмерно большое количество герметизирующего состава. Ошибочно считать, что чем больше вы нанесёте жидкости, тем качественнее окажется соединение. Избыточное количество может оказаться в самом двигателе и навредить ему. Если герметика будет мало, он не сможет полностью схватить все поверхности и качественно соединить детали.
  6. Если герметик используется в сочетании с прокладкой, нельзя покрывать жидкостью весь уплотнитель.
  7. Сначала герметик наносится в пазы крышки. Затем нужно выждать около 5-10 минут. Только после проведённых манипуляций можно укладывать саму прокладку. Эта последовательность удобнее, эффективнее и надёжнее.
  8. Если используется неоригинальная прокладка для вашей клапанной крышки, использование герметика считается хоть и не обязательным, но крайне желательным. Обусловлено это возможным отличием неоригинальной детали от оригинала иными размерами и формой. Если допустить даже незначительное отклонение, что характерно для неоригинальных прокладок, разгерметизация проявится с высокой долей вероятности. Дополнительное использование герметика позволяет исключить подобное явление.

Каждый автомобилист должен сам решать, стоит ему использовать герметик или нет. Когда речь идёт о неоригинальных прокладках и уплотнителях, из-под которых началась течь, герметик может существенно выручить в такой ситуации.

На важно понимать, что при полном износе прокладки заменить её полностью только одним герметиком вряд ли получится. Даже опытные специалисты рекомендуют закладывать хотя бы небольшое количество герметизирующего качественного средства в процессе замены прокладок двигателя. И если в случае с оригинальными уплотнителями это делается по желанию, при использовании неоригинальных деталей без герметика лучше не проводить такие процедуры.

При выборе конкретного средства отталкивайтесь от его эксплуатационных характеристик и возможностей. Тут вам частично поможет актуальный рейтинг.

Какой герметик лучше для поддона двигателя?

Автомобильные герметики из «средства быстрого ремонта» давно превратились в полноценных участников сборки автомототехники: во все большем количестве узлов прокладки заменяются нанесением герметика сразу при сборке. Так что привычный брезгливый оттенок, который чувствуется во фразе «замазать герметиком», уже пора бы и забыть: без хорошего герметика при ремонте автомобиля, мотоцикла, квадроцикла и всего прочего, что ездит (да и не только) никуда не деться.

Главное при выборе не ошибиться: согласитесь, мало кому будет приятно, скажем, снова снимать коробку передач и разбирать ее только из-за того, что она потекла по стыку из-за некачественного герметика. Тут, к счастью, у автора есть что посоветовать по рабочему опыту, тем более что если в частных мастерских и в гаражной практике еще можно поэкспериментировать и повыбирать, то у «официалов» к применению допускаются только вполне конкретные марки герметиков. Они пускай могут быть и не самыми дешевыми, зато работают гарантированно: мы это уже успели неоднократно проверить на практике.

Какой герметик лучше для двигателя автомобиля

Автогерметик для двигателя внутреннего сгорания – средство для ТО и ремонта одного из основных технических узлов в машине. Является альтернативой обычным резиновым прокладкам, простым в использовании и эффективным одно- или многокомпонентным составом для устранения течи. Имеет повышенную вязкость, тягучесть и устойчивость к высокотемпературным нагрузкам. Изготавливается на основе различных химических веществ.

Основы правильного выбора герметического состава для коробки передач

Когда автолюбитель сталкивается с ремонтом бокса передач, у него может быть два пути: искать прокладку, либо ограничиться покупкой герметика. Дело в том, что корпус подлежит разборке так или иначе, в результате чего сохранить целостность заводских уплотнителей не представляется возможным.

Герметик незаменим, если соседние поверхности деформировались в процессе эксплуатации; есть проблема с покупкой фирменной прокладки по тем или иным причинам.

Назначение герметика

Герметик для поддона картера двигателя – специальный состав для предотвращения протечек смазочного материала, пасто- или гелеобразная масса с повышенным показателем вязкости, способная заполнять трещины. Это средство продлевает срок службы прокладок или позволяет заменить эластичные элементы, останавливает подтёки через отверстия клапанной крышки, устраняет утечки в радиаторе и других частях масляной системы мотора.

Анаэробные

Анаэробный герметик для двигателя относится к группе акриловых адгезивов. Устойчив к вибрационным нагрузкам, колебаниям температур и изменениям давления, стойкий к агрессивным химическим компонентам. Герметик предотвращает образование коррозии и останавливает процесс окисления. В его составе следующие компоненты: акриловые олигомеры, загустители, ингибиторы и т.д.

Материал затвердевает при взаимодействии с металлом в местах (зазорах и трещинах), куда не поступает кислород. Чтобы анаэробный автогерметик полимеризовался, необходимо плотно соединить детали.

Это свойство является преимуществом герметизирующего состава, так как даётся большое количество времени на работу. Водитель или специалист техцентра может аккуратно и без спешки проводить ремонтные работы, не беспокоясь о быстром затвердевании материала. Среднее время схватывания составляет 20-30 минут.

У анаэробного герметика есть недостатки. Это химическое средство не подходит для создания толстого уплотнительного слоя и заполнения больших зазоров и трещин.

Силиконовые

Силиконовые автомобильные герметики высоко эластичны и прочны, термостойкие, имеют продолжительный срок службы. Подходят для проведения мелкого ремонта и решения более серьёзных проблем. Состоят из полимерной основы, вулканизатора, пластификатора, наполнителя для придания объёма и цвета, сцепного реагента и усилителя.

Покупатель может выбрать силиконовый автогерметик для непрофессионального использования. В продаже доступны герметизирующие материалы, разные по температурному режиму применения и эластичности получаемого слоя. Например, можно выбрать средство, способное выдерживать повышенное давление в форсированных силовых агрегатах с турбонаддувом.

Полимеризация химического средства на основе силикона осуществляется за счёт влаги, содержащейся в воздухе. Полное время схватывания составляет 8-10 минут. Силиконовый герметик быстро сохнет по сравнению с анаэробным. Однако этого времени достаточно, чтобы провести ремонт деталей двигателя, нанести смазочный материал на клапанную крышку и другие элементы.

Чтобы использование силиконового герметизирующего материала было эффективным, необходимо зачистить металлическую поверхность от загрязнений. После обезжирить и высушить. Только потом наносится герметик масляной системы, который играет роль уплотнителя и перекрывает места протечек жидкости.

Для срочного ремонта

Такой герметик поддона двигателя не имеет прямого отношения к автохимии анаэробного типа и составам на силиконовой основе. Он нужен в качестве временного средства для аварийных ситуаций. Заливается в систему смазки или охлаждения при наличии течи, но отсутствии возможностей для определения причины проблемы и её быстрого устранения. Работает как жидкая прокладка для автомобилей. После использования останавливает потерю технической жидкости, позволяя доехать до гаража или ремонтной мастерской.

Такое средство изготавливают на основе синтетических смол. Имеет широкую область применения. Отличается высокой эластичностью и повышенной устойчивостью к ультрафиолету, механическим повреждениям и влажности.

Однако ремонтный герметик редко используется водителями при уплотнении прокладки ГБЦ и поддона картера силового агрегата. Главная причина – более низкая эффективность действия большинства средств по сравнению с узкопрофильными анаэробными и силиконовыми составами.

О кислотных и нейтральных герметиках

Силиконовый герметик для прокладок ГБЦ и поддона картера ДВС, в зависимости от химического состава, бывает кислотным или нейтральным. Первый при полимеризации выделяет уксусную кислоту и сильно пахнет, второй – кетоксим или спирт (запах нет). Кислотные герметики агрессивны по отношению к цветным металлам. Поэтому их практически не используют в современных иномарках.

Силиконовый герметик нейтрального типа отличается меньшей агрессивностью и более широким спектром применения. При этом обладает повышенной адгезией к другим материалам, устойчивостью к воде и УФ-лучам.

Виды

Герметики для масляного поддона отличаются химическими компонентами, температурными допущениями, составляющими химическими элементами, степенью гибкости образуемого шва, уровнем эксплуатационных нагрузок. Основные типы ремсоставов:

Силиконовый

Силиконы, входящие в состав пасты для ремонта системы смазки двигателя, придают ей высокую степень адгезии, способность сохранять свойства при резко меняющихся температурах, диэлектрические свойства, химическую инертность.

Это объясняет большую востребованность данного вида герметиков, среди автомехаников СТО и автолюбителей. Компоненты в составе полимеризуются за счет попадания влаги из окружающей среды и быстро образуют твердый герметичный шов.

Силиконовый состав затвердевает в течение 8–12 минут. Поэтому соединять детали нужно достаточно быстро, чтобы он не успел схватиться.

Преимущества силиконового состава:

  • Большая поверхность покрытия для герметизации. Размер отверстия может быть до 6 мм.
  • Создает гибкий шов, который выдерживает деформационные и форсированные нагрузки.
  • Придает гидрофобность шву.
  • Долгий срок эксплуатации.
  • Схватывание соединяемых поверхностей в течение 20 минут.

Анаэробный

Эти фиксаторы появились в продаже 4–5 лет назад. Для активации действия анаэробного герметика для поддона двигателя необходимо отсутствие кислорода. Для этого состав наносится на сцепляемые поверхности, которые потом с силой сжимаются, чтобы выдавить воздух между ними. Сцепление происходит в течение 25–35 минут.

Если поверхность нанесения неровная, между деталями может остаться кислород. Это не позволит герметику полностью затвердеть.

Упаковки герметика

Герметик для ДВС продается в виде гелей и паст. Многие производители выпускают продукт в небольших пластиковых или алюминиевых тюбиках (до 100 г) с колпачками-дозаторами. Это упрощает нанесение герметизирующего материала на поддон картера. Выгоднее брать в небольшой упаковке, так как материал будет израсходован быстрее и не успеет засохнуть.

Автомобильные герметики для профессионального использования поставляются в крупных тубах. Такие упаковки выгоднее брать для автосервисов, техцентров и ремонтных мастерских, где требуется много герметизирующего материала. Большинство из них наносится с помощью шприца-пистолета.

Замена прокладки поддона АКПП и очередные «приколы» — Lexus IS, 2.5 л., 2007 года на DRIVE2

Всем здрасте!

Итак, как и ожидалось, коробочники ушли в загас. Ну и хрен с ними, по крайней мере до моего возвращения.

Договорился на 17:00-17:30 с ребятами из клубного сервиса на замену прокладки поддона АКПП и масла. Из-за чего — двумя записями ранее. В 16 выехал, доехал до евроавто что на Парнасе. Специально позвонил заранее и спросил, есть ли прокладка, сказали «Точно есть, приезжайте», на сайте так же указано, что прокладка в наличии. Приехал, ждал 25-30 минут после чего мой заказ загорелся красным. Прокладку то не нашли, а ведь специально позвонил! Ладно, опять начинают выводить из себя. Спрашиваю, где есть? Ответ был таков: есть в кучи мест, ближайшее либо на Пионерской либо на Блюхера. Звоню парням, а времени то уже начало шестого. Не успеваю. Принимаю решение ехать на Пионерскую, благо там JapanCars рядом, делать то надо, завтра выезжать. Приезжаю, говорят купляй прокладку. Иду 200 метров до евроавто, диктую цыфери — нет прокладки! Опять наипалово, сцуки! В очередной раз спрашиваю, где есть? Отвечает, что 100% на Блюхера, ставит в резерв. Стартую туда в самый час-пик. Долетел на удивление быстро. Минуты ожидания были ужасны, а вдруг опять не найдут? Нашли! УРА! Забираю, докупаю 4л масла. Несусь в JapanCars. Снимаем поддон, масла слилось дай бог литра 2.5, примеряем прокладку — А ХРЕН ТАМ! Купил всё по цыферям, и не подходит. Я уже чуть ли не в отчаянии, думаю всё, прилип. Парни там меня знают, говорят не психуй, ща всё решим. И, что бы вы думали? Есть прокладка, какая нужна! Причем, она такая же, как и стояла. Просто резиновая, но тоньше, чем я купил с буком. Олег (мастер который всегда там делает мою машинку) говорит, что от предыдущей коробки. Я реально в ступоре! Как так? Сняли поддон, он сказал, что перетянули, вот и сочится. Промыл его, выровнял, промазал герметиком царапки, что бы прокладка плотно встала. Аккуратно всё поставил на место, залили масло, выставили уровень. Одно порадовало, что масло хоть чистое, однако воняло жутко от него. Решили не ставить сегодня защиту коробки, завтра в обед поеду ещё раз смотреть, ничего ли не течет. И, самое неприятное, судя по всему сочится ещё и из теплообменника. WTF? Кароч, одни расстройства. Надеюсь, что всё же из теплообменника ничего не идет а это просто забрызгало маслом которое сочилось из-под прокладки. Если всё же из теплообменника, придется лететь на самолете, ибо встать где нить в перди на трассе нет никакого желания. Так же думаю, как дополнительно охлаждать АКПП, потому что защита глухая и мне кажется коробас всё же перегревается. В общем, завтра будет день и завтра будет пища. Пару фото.

Всем удачи!

Собссна, масло и прокладка, которая не подошла.

вид без поддона, сори за качество

Говорит одного магнита не хватает, но мне кажется, что их всего три и должно быть, нет?Вот такая прокладка, без всякого бука. До сих пор ничо не понимаю, что же за коробка у меня теперь стоит.

www.drive2.ru

Лучшие герметизирующие средства для моторов

Henkel Loctite 574

Этот недорогой фланцевый герметик для двигателя относится к анаэробным средствам. Обладает средней степенью прочности. Полимеризация наступает между беззазорными металлическими поверхностями при условии отсутствия воздуха. Диапазон рабочих температур – от -55 до +150 градусов.

Loctite 574 имеет оптимизированный химический состав, подходящий для уплотнения жёстких фланцевых соединений, включая литые детали двигателя. Максимально заполняемый зазор между фланцами – 0,25 мм.

Forch К161

Моторно-корпусной герметизирующий материал. Не содержит в составе силикона. Относится к анаэробной продукции, демонстрирующей хорошие результаты при герметизации фланцев и поверхностей с небольшими зазорами и жидкостными каналами.

Forch K161 — маслостойкий герметик, который заменяет стандартные жёсткие прокладки, так как после нанесения становится прочным и стойким к износу.

Permatex Ultra Black Maximum

Этот герметик — прокладка на силиконовой основе герметизируется при взаимодействии с влагой на воздухе. Формирует плотную и эластичную прокладку чёрного цвета с металлическим отливом из кремнийорганического каучука, которая по свойствам превосходит обычный уплотнительный элемент.

Продукт обладает широким температурным диапазоном (от -54 до +260 градусов). Не трескается, не усаживается и не становится слишком жёстким даже после длительного использования. Обладает повышенной устойчивостью к маслам.

Синтетический герметизирующий состав марки Permatex заполняет зазоры до 6 мм.

Hi-Gear

Ремонтный герметик, устраняющий повреждения системы охлаждения силового агрегата. В состав входят керамические волокна для упрочнения отремонтированного участка. Автогерметик марки Hi-Gear успешно справляется с крупными трещинами, подходит для ремонта блока цилиндра, сильно износившихся прокладок головки блока, радиатора из меди, алюминия или композитного материала.

Средство 9043 не нарушает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе, обеспечивая полную работоспособность автомобиля.

Чем воспользоваться

Производители автомобильной продукции выпускают обширный ассортимент герметиков. Вещества отличаются по составу и скорости застывания. На какой герметик посадить поддон двигателя, выбирают в зависимости от назначения, универсальности и качества продукции.

Герметики данной категории предназначены для систем смазки моторов, их заливают прямо в двигатель. Состав не позволяет маслам вытекать из мотора. Один из наиболее популярных продуктов – герметик двигателя Hi-Gear 9041 (или 9043). Не контактирует с агрессивной масляной средой, восстанавливает эластичность сальников и уплотнителей, подходит для профилактических целей. Герметик масляной системы двигателя Hi-Gear совместим с разными типами автомасел, сфера применения – бензиновые, дизельные ДВС.

Метaллокерамический герметик устраняет течь антифриза через прокладку головку блока цилиндров. Можно проводить ремонт алюминиевых и чугунных ГБЦ, чтобы не использовать сварку. Хорошо выдерживает вибрации, удары, деформации, высокую температуру и давление, нормально контактирует с моторным маслом и ОЖ.

Loctite 574

Герметик ГБЦ Локтайт выпускает известный бренд Henkel. Это анаэробное вещество для фланцевых соединений, которое застывает при температуре от +15 до -25°C. Loctite 574 применяют для фиксации металлических поверхностей, но следует оградить доступ кислорода, для полной полимеризации вещества. Лучше всего использовать для герметичного уплотнения деталей с минимальным технологическим зазором, плотно стягиваемых между собой.

Dow Corning Q3-1566

Самый качественный и эффективный продукт американского производства. Является наилучшим герметиком для двигателей, обладает безупречными характеристиками термоустойчивости — от -70 до +345°С. Область применения: ГБЦ, трансмиссии, водяные помпы, коллекторы.

Средство устойчиво к автомаслам, не воспринимает воздействие антифризов, воды, смазочных материалов. Отличается хорошей устойчивостью к вибрациям, ударам, деформациям, перегреву (но «кипятить» движок не стоит). Средство можно использовать для профилактики разгерметизации ДВС.

Классический пример хорошего качества по доступной цене. Красный ( герметик двигателя ABRO 11-AB универсальный) – его можно использовать практически для всех силовых агрегатов и узлов автомобиля, в качестве эффективного уплотнителя. Основные преимущества:

  1. Максимальный предел термоустойчивости – до +343°С.
  2. Водонепроницаемость, нейтральность к агрессивным средам.
  3. Хорошая устойчивость к механическому воздействию.

ABRO 11-AB позволяет сформировать на обрабатываемой поверхности достаточно прочный эластичный слой, который выдерживает любые нагрузки.

FÖRCH K157

Хорошими характеристиками обладает серия моторных анаэробов FÖRCH K157, K158 и К161. Вещества эффективно работают в условиях высокотемпературных перепадов и повышенного давления, когда двигатель испытывает экстремальные нагрузки. Области использования средств – моторные фланцы, резьбовые соединения.

Среди преимуществ герметиков FÖRCH, можно отметить эластичность, сцепляемость и прочность герметизации, химическую устойчивость. Но чтобы состав полностью затвердел, требуется воздействие высокой температуры от +80 до +100°C. Использовать строго по назначению, не замещает прокладку между блоком цилиндров и ГБЦ.

Неплохими свойствами обладают силиконовые герметики бренда — K165-167, для герметизации поддона картера двигателя. Основные характеристики – хорошая адгезия, эластичность покрытия.

Victor Reinz

Популярностью пользуются два основных состава – REINZOPLAST (синий) и REINZOSIL (серый). Характеристики у веществ практически идентичные, но для ДВС предпочтительнее Рейнзопласт:

  • Нейтральный при реакции с маслами, антифризом, ГСМ, водой.
  • Сохраняет свойства при резких перепадах температуры от -50 до +250°С.
  • Кратковременно выдерживает экстремальное воздействие +300°С.

Герметик Victor Reinz – универсальное уплотнительное средство для поддона двигателя, с высокой скоростью застывания (10-15 минут). Достаточно нанести состав на предварительно подготовленную поверхность, выждать положенное время, после чего установить прокладку. Спустя полчаса можно заводить мотор.

Компания-производитель выпускает эффективные и долговечные моторные герметики Dirko HT и S Profi Press HT с аналогичными свойствами. Безупречно выдерживают агрессивные воздействия масел, ГСМ, воды, антифриза. Особенно устойчивы к механическим и нагрузкам и сильной вибрации, выдерживают температуру в пределах -50°С до +220 +250°С, кратковременно — до+300 градусов.

В линейке производителя есть еще один герметик Dirko Spezial-Silikon, специально предназначенный для обработки автомобильных масляных поддонов и картеров. Отлично взаимодействует с поверхностями, подверженными сильным вибрациям. Для застывания состава достаточно 5-10 минут.

В табл.1 приведены герметики, которые также подходят для герметизации деталей ДВС и их основные достоинства

Какой герметизирующий материал выбрать?

Лучший автогерметик для мотора – состав на основе силиконовых компонентов. Наиболее эффективный герметик, который обладает оптимальным набором эксплуатационных свойств и подходит для устранения крупных зазоров и щелей.

Автолюбитель должен выбирать качественный продукт известного производителя, а не покупать очень дешёвое средство от малоизвестной фирмы. Лучше побывать в специализированном магазине автохимии, где минимален риск приобретения подделки.

Когда разбора коробки передач не избежать

Предвестником наличия проблемы с коробкой для механизма передач служит обнаружение течи масла из-под уплотнительных прокладок. Наиболее часто такую неисправность диагностируют в АКПП, поэтому так важно регулярно проходить технический осмотр машины с подобным типом трансмиссии.

Особенно перед дальними рейсами стоит убедиться, что со всеми узлами «железного коня» все в порядке. Для этого на СТО предназначены ямы и подъемники.

Если течь застала в пути, быстро и бюджетно отремонтировать коробку системы в ближайшем СТО можно с помощью специального средства.

Протечка масла не единственная причина, по которой проводят разгерметизацию узла.

Коробку передач придется разбирать в любом случае, если она находится на пути к другим деталям машины, с которыми случилась проблема. К ним относится гидроблок, блок управления, гидротрансформатор.

Материал пригодится и в случае, когда необходимо заделать стык, образовавшийся между деталями в месте, где его быть не должно.

Обратите внимание на технические нюансы.

В механической, автоматической системы передач используются разные смазки, под их тип подбираются соответствующие присадки.

Под эти особенности производители создают специальные герметические составы, которые идеально подходят к данным условиям эксплуатации.

Анаэробный герметик: какой выбрать для ремонта двигателя?

Во время ремонта автомобильного двигателя часто требуется менять прокладки и укреплять болтовые соединения. В этой ситуации нужна специальная эластичная смесь. Для таких задач мастера выбирают анаэробный герметик для двигателя, который проявил свою надежность на практике.

Анаэробный герметик – это клеящий состав на акриловой основе. Он особенно хорош для заполнения небольших зазоров и удобен для работы с мелкими деталями при ремонте моторов автомобилей.

При контакте с воздухом смесь не застывает, ведь имеет в составе микроорганизмы, которые не нуждаются в кислороде. Затвердевание швов зависит только от реакции полимеризации. Поэтому мастер в течение работы может легко убрать излишки смеси.

(используем правильно)

Зачастую приходится пользоваться автомобильным герметиком для уплотнения соединений, например: поддон — блок двигателя, головка цилиндров — крышка клапанов, и прочие.

В принципе, нет ничего сложного » посадить » деталь на герметик, но есть маленькие хитрости, о которых я хочу написать в этой статье.

Перед нанесением герметика тщательно протрите сопрягаемые поверхности, они должны быть чистые и сухие. Затем нанесите герметик только на одну из поверхностей, если нанесёте на обе, то в случае последующего рассоединения возникнут проблемы.

Так было у моего знакомого, он » посадил » на герметик поддон, тщательно намазов обе поверхности сопряжения, и на поддоне, и на блоке цилиндров, а когда, после этого, пришлось снять поддон — он не мог его отделить от блока, даже кое-как вставленная монтировка в небольшую щель не очень помогла — поддон гнулся, а герметик держал! Всё-таки удалось снять, разрезая ножом застывший герметик через небольшую щель, а потом пришлось долго очищать поверхности от, превратившегося в резину, герметика.

Если герметик наносился на одну поверхность, то рассоединить детали будет несложно, т.к. почти весь герметик останется на одной поверхности, той которую смазывали.

Кстати, нанося слой, следите, чтобы герметик был нанесён сплошной замкнутой линией, без пробелов, на всей площади сопряжения, а толщина слоя должна быть примерно 1 мм., если больше, то лишний герметик выдавится из-под деталей и может попасть, скажем, в масло, если речь идёт о посадке на герметик поддона.

Следующее — не ставьте деталь сразу, дайте герметику немного подсохнуть, минут 10. Затем, соедините детали, но не затягивайте болты, а подтяните чуть-чуть, так чтобы герметик только начал выжиматься. Затем подождите ещё минут 10-20. за это время герметик подсохнет и станет более вязким. После затяните болты, на сколько это необходимо.

Какой выбрать моторный герметик для авто?

Герметик для двигателя анаэробного типа использует чаще, чем прочие виды. Он практичен, ведь изготовители продумали дозировку так, что смесью можно пользоваться даже после первичного открытия упаковки.

У такого материала есть неоспоримые достоинства в сравнении с другими видами герметизирующих смесей. Он безопасен, устойчив к перепадам температуры, переносит вибрации, высокое давление, влияние кислот. Поэтому анаэробную смесь можно применять даже для герметизации резьбовых соединений труб систем отопления, водоснабжения и водоотведения.

Достоинства и недостатки

Как и остальные уплотняющие смеси, анаэробный герметик для двигателей обладает плюсами, минусами. Из достоинств отмечают такие свойства:

  1. Высокая переносимость повышенной температуры.
  2. Достаточно гибкий шов. Прочность сцепления поверхностей.
  3. Кислород в составе. Это смягчает шов, и на первых порах затормаживает скорость застывания. Поэтому в первые минуты после нанесения мастер может поправить расположение клея, быстро удалить его остатки.
  4. Гарантия сцепляемости даже при нехватке воздуха. При попадании на металлическую поверхность радикалы исчерпают кислород из самой смеси и запустят процесс полимеризации в любых условиях.
  5. Однородность. На поверхности детали будет образована равномерная, однородная пленка.

Минусы у материала такие:

  • Если наносить его толстым слоем, он перекроет полноценный доступ кислорода. Поэтому шов наносят равномерно, а его толщина должна быть не более 0,5 миллиметров.
  • При увеличении давления на соединения может начаться их разрушение.
  • Если мастер планирует работать с поддоном мотора, герметик нужно наносить еще до сборки.
  • Перед нанесением состава нужно качественно вычистить покрытие, так как из-за мусора, посторонних частиц герметизация будет нарушена.
  • При температуре ниже +15 °C отверждение швов замедляется. Чтобы его ускорить, мастеру придется дополнительно прогревать швы.

Упаковка и дозатор

Герметик для ремонта двигателя выпускают и продают в жидком виде. Поэтому поставляется он в небольших пластиковых тубах с наконечниками.

Прогнил поддон АКПП — Mazda 3, 2.0 л., 2005 года на DRIVE2

Всем привет! Давненько ничего не писал, с наступление весны будем исправлять ситуацию))). Предыстория: еще по осени при смене колес на зиму заметил запотевание поддона АКПП в месте стыка с коробкой, запотевание было незначительное, уровень масла был в норме, да и коробка вела себя адекватна, и я не стал ничего предпринимать. И так от ездил всю зиму, контролируя уровень масла. И вот в одно прекрасное весеннее утро выйдя к машине я увидел свежие капли масла на асфальте со стороны коробки, нагнулся посмотрел, а там уже и защита в масле и подкрылок. Проверив уровень масла на холодную, уровень немного упал, а на горячую в норме. Тогда я подумал что возможно сопливит уплотнение, а вернее герметик (по заводу ставили поддон на красный герметик). Было принято решение: слить масло, снять поддон, посмотреть в каком состоянии фильтр, и что там на магните, все вычистить посадить поддон на герметик. Забегу немного вперед: масло и фильтр АКПП я планировал менять в этом году, масло на щупе уже темноватое, но повторюсь еще раз коробка работает без нареканий во всех режимах. Первоочередная задача стояла устранить течь поддона, были еще предположения что возможно поддон прогнил в месте крепления, так как там была коррозия. И так начнем, приобрел герметик VICTOR REINZ 70-31414-10.

Полный размер

Герметик

И вот настали выходные, заехал на яму, первым делом пролил болты поддона WD-шкой, открутил болт сливной пробки и слил масло, сразу скажу цвет масла мне не понравился, да и запах не очень, мне кажется свои свойства оно уже потеряло.

Полный размер

Масло с коробки

Далее начал откручивать головкой на 10 болты крепления поддона.Поддон сидел мертво на герметике, легкими постукиваниями в стык плоской отверткой, и деревянным киянкам по поддону сделали свое дело. Сняв поддон я немного ужаснулся: увидел ежика на магните.

Полный размер

Снятый поддон АКПП

Начал рассматривать снятый поддон, и понял обратно я его уже не поставлю, мои предположения были верны, поддон в месте крепления прогнил в двух местах.

Полный размер

Дырявый поддон

Полный размер

Металл отслаивался

В общем немного поразмыслив было принято решение, заказывать новый поддон (с разборки не хотел), менять полностью масло и фильтр АКПП. Снял фильтр АКПП, перед этим отсоединил датчик уровня масла, фильтр стоял оригинальный.

Полный размер

Снятый фильтр сторона А

Полный размер

Снятый фильтр сторона Б

Заказал поддон АКПП взял оригинал MAZDA FN11-21-51XB, от заменителей цена почти не отличается 40$.

Полный размер

Новый поддон АКПП

Полный размер

Новый поддон АКПП изнутри

Кстати поддон пришел вместе с сливной пробкой и шайбой уплотнительной, но без магнита. Фильтр АКПП взял заменитель японской фирмы JS ASAKASHI JT317K цена 19$, оригинал в 2,5 раза дороже, а самое главное доставка в мой регион очень долгая. На вид фильтр ни чем не отличается фильтрующий элемент на вид такой же как у оригинала, единственное отличие оригинала: в месте стыка обжат пластиной.

Полный размер

Новый фильтр сторона А

Полный размер

Новый фильтр сторона Б

Фильтр шел с прокладкой для поддона, и с уплотнительным кольцом для фильтра. Я подстраховался и заказал уплотнительное кольцо для фильтра АКПП, т. к. думал что у заменителя может и не быть. Кольцо уплотнительное MAZDA 9954102206.

Полный размер

Кольцо уплотнительное

Ну и самое главное масло в коробку. Взял аналог оригинальному ATF IDEMITSU с допускам M-V номер 97010163. две канистры по 4 литра.

Полный размер

Масло ATF

На данный момент я уже все собрал: установил фильтр, поставил на место датчик, обезжирил поверхности, нанес герметик и установил поддон на место, затянув все болты. Сейчас герметик сохнет, дам ему двое суток, т. к. температура в гараже порядка 5-7 градусов тепла, да и в инструкции сказано скорость застывания 0,1-0,2 мм/ч. при 20 градусов. А далее замена масла, буду делать полную замену, у меня с поддона и фильтра слилось порядка 3,5 литра, буду снимать шланг обратки с теплообменника, и по максимуму сливать старое масло. Но об этом уже напишу попозже, как проделаю данную процедуру. И немного фототок гидроплиты:

Полный размер

Гидроплита

Всем добра и ровных дорог.

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Анаэробный герметик для двигателя: популярные марки

Какой анаэробный герметик лучше? Среди всех товаров особенно популярными марками мастера считают:

  1. Loctite 574. Этот анаэробный фланцевый герметик делает европейский производитель. Ему характерна высокая прочность сцепления металлических поверхностей. Такой состав можно использовать для ремонта масляной системы мотора. Работать с ним надо при температуре от 15 до 25 градусов. Loctite анаэробный используется как уплотнитель для минимальных зазоров.
  2. ABRO 11-AB. Его применяют для уплотнения крышки клапана. Может переносить высокие температуры, устойчив к масляной среде. Благодаря тонкому дозатору средство можно распределять тонко, аккуратно. Этот анаэробный герметик для двигателя также обладает хорошей переносимостью высоких температур. Им изолируют и заполняют небольшие отверстия.
  3. FÖRCH К 161. Рассчитан производителем на работу с маленькими зазорами – герметизации узких фланцев. После просыхания образовывает жесткую поверхность. Выдерживает увеличенное давление, влияние агрессивной химии.
  4. Dow Corning Q3-1566. Не боится перепадов температуры. Устойчив к масляной среде, большому давлению. Его выбор оптимален, когда требуется поработать с поддоном мотора.

Главный плюс таких герметизирующих смесей при ремонте ДВС автомобиля – это неспешное его проведение. Однако основания должны быть совершенно чистыми и сухими: без пыли, грязи, влаги. Пока доступ кислорода не будет прерван, анаэробный герметик для двигателя остается в жидком состоянии. После скрепления элементов смесь застынет в течение времени, описанного в инструкции.

Время высыхания

Сколько сохнет средство? Это зависит от его состава и условий окружающей среды – температуры воздуха.

На полное застывание может уходить от нескольких часов до двух суток. Точное время указано на инструкции производителя. После герметизации в течение указанного времени запрещено как-либо эксплуатировать машину.

Спецификации

Все перечисленные герметики могут применяться для нанесения на поддон АКПП при температуре окружающей среды от плюс 5 до 25 градусов. Выдерживают температуры от 240 градусов по Цельсию до минус 300. Легко переносят кратковременный нагрев в 300 градусов со знаком плюс по Цельсию.

Следующая таблица показывает конкретную информацию о каждом из перечисленных герметиков, рекомендованных для автоматической коробки передач.

НазваниеРабочая температура максимальная и минимальнаяВремя высыхания (мин)Шов (мм)Срок годности
Виктор Рейнз– 50 250 (кратковременно 300)15 (полное высыхание 24 часа)До 0,52 год
Permatex Automatic Transmission RTV Gasket Marker– 54 204 (кратковременно 260)15 (полное высыхание 24 часа)До 0,62 года
Done Deal Grey RTV Silicone Gasket marker– 75 34510 (полное высыхание 24 часа)До 0,52 года
Permatex Ultra Grey– 54 23215 (полное высыхание 24 часа)До 0,62 года
Mannol Red Gasket Marker– 50 240Полное высыхание – 24 часаДо 0,52 года

Как правильно наносить герметик для ремонта двигателя?

Чтобы результат был наиболее эффективным, пользоваться герметиком нужно по правилам. Важнее всего предварительно очистить поверхность, на которую будет наноситься смесь. С покрытия нужно удалить грязь, остатки старых прокладок. Такая работа должна выполняться очень аккуратно, так как одно неловкое движение приведет к повреждению покрытия и образованию дефектов.

После очистки покрытие нужно обезжирить. Для этого можно пользоваться бензином или другим растворителем.

Полоса должна ложиться ровно, прерывать ее не стоит. Толщина шва должна быть в пределах семи миллиметров. После нанесения состава можно соединять поверхности.

Формы выпуска и артикулы

Герметики для автоматических коробок передач продаются в блистерных упаковках, либо в бумажных коробочках. Идут комплектом с конусом для выдавливания и лопаткой для смазывания материалом металлического изделия.

Я не буду перечислять артикулы и формы выпуска всех герметиков для АКПП в этой статье. Так как тогда текст получится на столько объемным, что вы устанете читать. Да и это не нужно. Так как многие из перечисленных герметиков вы использовать не будете в виду не подходящего климата, на который они рассчитаны.

Далее я вам расскажу о пяти лучших герметиков и компаний, выпускающих эти материалы. Они рассчитаны на российские условия эксплуатации АКПП. Итак, начнем.

Эти пять герметиков используются часто и оказывают эффективное влияние на сцепление металлов. Например, последний можно использовать не только вместо прокладок для поддона, но он вполне может заменить сальники, пробковые уплотнители.

Более подробно о спецификациях в следующем блоке.

Напишите в комментариях, какие вы герметики используете место прокладки на АКПП. Есть ли из вышеперечисленных в вашем арсенале?

Рекомендации к покупке

Внимательно следите за сроком годности смеси. Просроченный герметик не сможет выполнить свои функции.

Остерегайтесь подделок. Делайте покупки только в проверенных торговых точках в Москве, ведь рынок пестрит китайскими товарами, которые сложно отличить от оригиналов.

Поэтому тщательно осматривайте упаковку, емкость. На них должны быть контрольные фирменные обозначения (голограммы, кодировка и т.д.), которые невозможно подделать.

Технические характеристики

Теперь вы знаете какие герметики бывают и где их применяют. Но не каждый герметик подойдет для АКПП. Например, герметики, которые применяются для механических коробок передач, абсолютно не подходят для автоматов.

Для современных АКПП автомобилей, я бы прописал Перматекс. Это особая смесь, которая успешно сохраняет эластичность, и в то же время обеспечивает лучшую сцепляемость с металлами.

Общие технические характеристики всех герметиков заключаются в:

Внимание! Просроченные продукты не дадут надежной герметизации поддона с АКПП. Поэтому при покупке всегда обращайте внимание на срок годности материала.

Правила применения

Вышеперечисленные герметики применяются не только для поддонов АКПП. Ими склеивают трещины и соединения в трубах, раковинах, швы в полу. Силиконовые герметики отлично противостоят ультрафиолетовому излучению. Они противодействуют проникновению плесени, грибка.

Герметик для поддона противодействует проникновению пыли и влаги в АКПП. Масло дольше сохраняет свои свойства. Прокладки под герметиком от Victor Reinz и других известных компаний, например, таких как Permatex, Done Deal остаются устойчивыми к влиянию агрессивной среды в холодное время года. В АКПП не смогут проникнуть соли, которыми посыпают асфальт во время гололеда, а металл по краям поддона, где идет соприкосновение с герметиком, не ржавеет. Срок службы поддона увеличивается.

Если нет, то следующая инструкция поможет вам избежать неприятных моментов неправильного нанесения герметичного состава.

  1. Полностью вымойте поддон АКПП с помощью карбоклинера или керосина.
  2. Снимите прокладку и обезжирьте основание, на которое будете наносить материал. Для обезжиривания используйте ацетон или спирт.
  3. Приготовьте герметик для нанесения на поддон АКПП. Вскройте тюбик с герметиком. Оденьте на него носик для нанесения состава и плотно закрутите.
  4. Нанесите его на поверхность поддона коробки ровным слоем. Не забывайте про толщину – не более 0,5 мм. Не допускайте, чтобы состав выходил за края на более, чем 1 мм.
  5. После того, как нанесли материал, установите поддон на АКПП и закрутите болты.
  6. Забудьте про машину на сутки. После того, как пройдет 24 часа можете смело эксплуатировать автомобиль.

Товар не найден

Общие положения

Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании StoreLand. Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.

На сайте StoreLand имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания StoreLand не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.

Личные сведения и безопасность

Компания StoreLand гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания StoreLand может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе "Аккаунт" > "Профиль".

для того, чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания StoreLand с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.

Как и многие другие сайты, StoreLand использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того с помощь этой технологии StoreLand настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

для того, чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

Двигатели для герметизации и комплекты насосов

Двигатели для герметизации с силовым агрегатом и 2-дюймовый вертикально выровненный насос для герметизации герметиков.

Примечание: Чугунный насос с вертикальным расположением двигателя не будет работать с двигателями, ранее продававшимися с нашими системами распыления. Если вам нужен чугунный насос с вертикальной ориентацией, вам также необходимо приобрести двигатель.

Новый насос двигателя с герметизирующим покрытием, установленный вертикально, прошел бесчисленное количество этапов испытаний на качество и производительность. Мы знаем, что насосы для выравнивания герметичного покрытия имеют силовой агрегат и рассчитаны на длительный срок службы, независимо от окончательного выбора между алюминием и чугуном.

Каждый насос самовсасывающий и имеет мощный 2-дюймовый выход с быстроразъемными соединениями для легкой настройки. Это означает, что бригады могут быстрее приступить к нанесению герметика с помощью оборудования и работать с гарантией давления.

  • Надежная производительность
  • Практические варианты ремонта
  • Низкий уровень шума и выбросов

Двигатель Honda GX160QX 5.5HP (только для железных насосов)

Все дело в названии «Хонда». Двигатели Honda серии GX славятся своей высочайшей надежностью и производительностью.Каждый из них предлагает более низкий уровень шума, более низкую вибрацию и более низкие выбросы - без ущерба для выходной мощности или производительности. Это необходимо для перекачивания вязкого битумного герметика.

Двигатель Launtop LT210Q1 7.0HP (подходит только для железных насосов)

4-тактные двигатели Launtop мощностью 7 л.с. - одни из лучших по качеству насосов для двигателей. Это одни из самых надежных двигателей с самой низкой ценой на рынке. Эти двигатели являются прямой заменой двигателей основных торговых марок, таких как Briggs, Tecumseh, Honda, Robin и т. Д.

Эти насосы для двигателей имеют такой же физический размер, вес и габариты, что и двигатели 5,5 и 6,5 л.с., такие как фирменные двигатели Honda и Briggs. Это означает безупречную совместимость с существующим оборудованием.

Центробежный насос для нанесения герметичного покрытия из чугуна 2 дюйма

Центробежное герметизирующее покрытие из чугуна 2 дюйма предназначено для асфальтового герметизирующего покрытия. Это прочный и надежный моторный насос, обеспечивающий необходимое давление при нанесении герметизирующего покрытия. Углеродно-керамическое уплотнение с рабочим колесом из нержавеющей стали и пружиной с резиной FKM (тип Viton).Динамически сбалансированное рабочее колесо.

Позвольте нам помочь вам определить, что вам нужно.

Asphalt Sealer

Асфальт необходимо герметизировать с помощью профессионального асфальтового герметика для подрядчиков, который защитит асфальтовое покрытие от атмосферных воздействий. Весь наш битумный герметик очень быстро сохнет, имеет черный матовый цвет и заполняет небольшие трещины, предотвращая дорогостоящие повреждения или замену водой и льдом.

Наш асфальтный герметик можно наносить ракелем, кистью для герметика или одним из наших профессиональных распылителей AK Sealcoat, предназначенных для профессионального распыления герметика на любую асфальтовую поверхность.

После того, как было продано более 20 000 000 галлонов асфальтобетонного покрытия, мы можем заверить вас, что вы получите по лучшей цене, качеству и сервису , которые в конечном итоге принесут максимальную пользу вашему бизнесу!

Мы доставляем товары прямо к вам или к месту работы, экономя ваше дорогостоящее время в пути, которое можно было бы потратить на развитие бизнеса.

Позвоните нам по бесплатному телефону 1-866-399-5562, чтобы получить консультацию специалиста или разместить заказ.

Мы поставляем асфальтобетонный герметик, который считается лучшим в отрасли для нанесения асфальтобетонных покрытий.Мы отправляем прямо к вам домой, в офис или на работу. Мы не хотим, чтобы вы тратили драгоценное время на продажи и маркетинг в пути на завод по производству каменноугольной смолы и обратно. Мы хотим, чтобы вы тратили время на то, что серьезно повлияет на ваш бизнес. ПРОДАЖА и ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ - ключ к успеху.

Удобные варианты упаковки битумного герметика

Бочка на пятьдесят пять галлонов: Аккуратно упакована в бочку со съемной крышкой с кольцевой подсветкой. Герметик можно смешивать прямо в барабане, а затем переносить в систему распыления или в ведра, если вы наносите его вручную.5 500 квадратных футов покрытия на барабан. Весит 600 фунтов, и его можно перемещать с помощью прочной тележки или тележки.

Блок герметика (четыре бочки по 55 галлонов): Четыре бочки с герметиком, аккуратно размещенные на раме. Это 220 галлонов герметика и покрывает площадь в 22 000 квадратных футов. Это, безусловно, наш самый популярный вариант упаковки, который выбирают люди. Цена лучше, и у вас под рукой будет больше асфальтобетонного покрытия для работ, которые вы запланировали. Общий вес полной рамы составляет 2400 фунтов.Вам понадобится домкрат для поддонов, вилочный погрузчик или снимайте по одному барабану с тележкой, чтобы перемещать этот груз.

Четыре салазки (шестнадцать бочек по 55 галлонов): Оптовый вариант для подрядчиков или управляющих недвижимостью, желающих сэкономить. При покупке четырех салазок вы экономите более 900 долларов. При таких крупных заказах мы экономим на доставке. 88 000+ квадратных футов покрытия. Имейте под рукой герметик, готовый к использованию, чтобы вы могли заключить больше сделок. Если вы хотите перемещать эти поддоны, мы рекомендуем вилочный погрузчик или домкрат для поддонов.

275 Poly Tote: Большой резервуар из полиэтилена с алюминиевой клеткой вокруг него для защиты и поддержки. 27 500 квадратных футов покрытия на одну сумку и весит приблизительно 2805 фунтов. Вам определенно понадобится вилочный погрузчик, чтобы перемещать его, когда он заполнен.

Сколько вам нужно асфальтового герметика?

Позвольте нам помочь вам определить, что вам нужно.


Asphalt Sealer: выберите продукт, который поможет укрепить вашу репутацию и бизнес!

  1. Коммерческое и аэропортовое качество: Аэропорты нуждаются в самом лучшем асфальтовом покрытии как для безопасности, так и для долговечности.Мы считаем, что это единственный продукт, который подходит для любого асфальта, независимо от того, играет ли ваш маленький олигарх в самолетах или вы готовите взлетно-посадочную полосу для Боинг 747.
  2. Быстрое высыхание: Для высыхания слишком многих некачественных герметиков для проезжей части дороги требуется день или два, а это не очень удобно для большинства людей. Наше покрытие высыхает за 3-4 часа в идеальных условиях, быстро и легко возвращая дорожное покрытие в норму.
  3. Уплотнитель каменноугольной смолы: Для максимальной устойчивости ко всем типам разливов топлива он должен производиться с использованием каменноугольной смолы.Марки эмульсий просто не выдерживают бензина, нефти и дизельного топлива, их нужно наносить один раз в день, а вымывание происходит часто. И не путайте Coal Tar Sealer, который представляет собой очищенную каменноугольную смолу и , с сырой каменноугольной смолой - очищенная каменноугольная смола была безопасным выбором для асфальта уже более 60 лет. Ни одно исследование не показало какого-либо вредного воздействия этого продукта на людей или животных.
  4. Срок службы от 2 до 3 лет: Уход за асфальтом - тяжелая работа, и эти блестящие черные покрытия проезжей части изнашиваются через 6 месяцев, что делает его еще более трудоемким.Наш герметик при высыхании превращается в плоский черный матовый цвет и прослужит от 2 до 3 лет, а не месяцев.
  5. Используется клиентами с высоким спросом: Долговечная и долговечная продукция требуется не только в аэропортах. Среди наших клиентов: церкви, автостоянки торговых центров, поля для гольфа, фаст-фуд, отели и мотели. Все они зависят от нашего продукта, который выдержал испытание временем и трафиком.

Причины износа асфальта

The Sun: Думайте об асфальте как о плотной жидкости, когда он только что уложен.По мере того, как солнце изо дня в день падает на поверхность, масла в асфальте высыхают, и поверхность становится твердой, что делает ее хрупкой, позволяя ей трескаться при движении земли.

Зимний лед: Вода проникает в мелкие трещины, трещины и поры и замерзает. Когда вода замерзает, она расширяется, вызывая расширение, в результате чего появляются большие трещины, выбоины и слабый фундамент.

Износ: Чем больше движется по асфальтовому покрытию, тем быстрее оно выходит из строя.Поворот автомобильных колес, вес и прохождение поворотов - все это быстрее изнашивает асфальт в местах с интенсивным движением.

Разливы нефти и химикатов: Это неизбежно, утечки из автомобилей и случайные разливы химикатов неизбежны. Разливы нефти разрушают гибкие свойства асфальта и разрушают гудрон. Химические вещества делают то же самое. После того, как гибкие свойства были нарушены, на асфальте остаются только камни и песок, которые не являются гибкими. Это оставляет асфальт в хрупком состоянии.

Решение? Просто нанесите ровный слой на всю поверхность асфальта. Герметик будет наилучшим защитным покрытием от солнца, зимнего льда, износа, разливов масла или химикатов. Он закроет мелкие трещины и небольшие отверстия с ямками, предотвращая попадание воды и причинение серьезных повреждений.

Каменноугольный битумный герметик и битумно-эмульсионный герметик

Хотите узнать о переходе с битумно-эмульсионного герметика на каменноугольный герметик? Нанесение очищенного битумного герметика на битумно-эмульсионный герметик следует подождать, пока битумно-эмульсионный герметик не перестанет истираться.В зависимости от климата это может длиться до шести месяцев. Подготовка такая же, как и для любого проекта.

Способы нанесения герметика

Существует два основных метода нанесения герметика, которые используются для правильного нанесения герметика на асфальтовые поверхности:

Распыление: Большинство подрядчиков и менеджеров по обслуживанию собственности используют метод распыления, так как его можно наносить очень быстро, а ровный слой наносится довольно легко. Кроме того, это намного проще по сравнению с нанесением вручную.Распылитель асфальтобетонного покрытия обеспечит превосходное покрытие примерно 100 квадратных футов на галлон.

От руки: Большинство домовладельцев предпочитают наносить покрытия вручную, так как распылитель может быть дорогостоящим для нанесения на небольшую подъездную дорожку. При нанесении вручную обычно используют ракель для герметика, кисть для герметика или малярный валик. Когда вы наносите вручную, покрытие намного меньше, чем при распылении. Вы получите всего около 60 квадратных футов на галлон.

Аналогия, которую мы часто используем в индустрии ухода за асфальтом…. Вы бы срезали траву на футбольном поле ножницами или предпочли бы стричь его большим газонным трактором? Очевидно, что опрыскиватель подобен трактору, а ножницы - ручному опрыскивателю.

Наносите ли вы асфальтовое покрытие вручную или с помощью распылителя, асфальтовое покрытие - это просто единственный способ продлить срок службы асфальтового покрытия в течение тридцати и более лет. Использование коммерческого асфальтобетонного покрытия для аэропортов - это лучшая защита, которую можно купить за деньги, и, что лучше всего, мы отправляем его прямо по вашему выбору.

Мы продаем и отправляем миллионы галлонов асфальтобетонных покрытий ежегодно. Мы понимаем бизнес, ваших клиентов и то, что нужно для достижения успеха. Мы понимаем, что вам нужен качественный продукт для построения и поддержки вашего бизнеса, и уверены, что сможем предоставить вам все это. Мы рассматриваем наших клиентов как партнеров и делаем все возможное, чтобы помочь вам в развитии вашего бизнеса.

Если вы ищете совет по нанесению герметика, хотите узнать цену на крупный оптовый заказ или просто не знаете, сколько герметика вам нужно для герметизации парковки, позвоните по телефону 1-866-399-5562, и наши дружелюбные специалисты свяжутся с вами. с радостью поможем!

В чем разница между прокладкой и уплотнением?

Прокладки, Специальная резина

Распространено заблуждение, что прокладки и уплотнения - это одно и то же.

Хотя это правда, что они выполняют аналогичные функции по предотвращению утечек, прокладки и уплотнения имеют разные применения. Вообще говоря, прокладки служат статическим уплотнением между плоскими поверхностями, такими как соединения, в то время как уплотнения используются в более динамичных средах между активными компонентами, такими как вращающиеся валы, насосы и двигатели.

Услуги по производству прокладок и уплотнений

Что такое прокладка?

Прокладка - это кольцо или лист, состоящий из эластичного материала, используемого в статических приложениях для уплотнения стыков, фланцев и других сопрягаемых поверхностей для предотвращения утечки.

В зависимости от материала и области применения прокладки могут изготавливаться с использованием самых разных производственных технологий, в том числе:

Как прокладки, так и уплотнения можно найти практически во всех областях применения и отраслях промышленности, включая нефтегазовую, производственную и промышленную сферы, целлюлозно-бумажное производство и сельскохозяйственное оборудование.

Изношенные или сломанные прокладки легко заменить. Обычно рекомендуется заменять прокладки каждый раз при разборке и сборке оборудования.

Что такое печать?

Уплотнения

- это более широкая категория, в которую входят уплотнительные кольца, уплотнения штока клапана, поворотные уплотнения и механические уплотнения. В отличие от прокладок, которые обычно используются для статических приложений, уплотнения используются в более активных средах в двигателях, двигателях, насосах и вращающихся валах. Уплотнения обычно бывают плоскими и круглыми, с наклонным внутренним резиновым кольцом, окруженным металлическим внешним кольцом. Наклон внутреннего слоя уплотнения помогает предотвратить утечку в динамических приложениях.Уплотнения обычно используются для предотвращения утечек между двумя движущимися частями, а также для предотвращения проникновения частиц и загрязнений в систему.

Процесс замены сломанного или поврежденного уплотнения может быть очень сложным. Не только уплотнение, но и весь узел может потребоваться разобрать, чтобы получить доступ к уплотнению и обеспечить замену.

Прокладки и уплотнительные материалы

Уплотнения и прокладки могут изготавливаться из самых разных материалов в зависимости от области применения, в которой они будут использоваться.Общие материалы, используемые для изготовления прокладок и уплотнений, включают:

  • Буна «N» (нитрил)
  • CSR (Hypalon®)
  • EPDM
  • Фторсиликон
  • Фторэластомер (FKM)
  • Натуральный каучук (полиизопрен)
  • Неопрен
  • Полиуретан
  • Силикон
  • Синтетический полиизопрен
  • Термопластичный каучук (TPR)
  • Viton®

Все материалы Aero Rubber могут быть составлены и адаптированы к потребностям вашего конкретного применения.

Изучите руководство по выбору эластомеров Aero Rubber

Решения для качественного уплотнения от Aero Rubber

В Aero Rubber мы гордимся тем, что поставляем резиновые прокладки и уплотнения высочайшего качества в отрасли. Мы производим ваши прокладки и уплотнения, отвечающие даже самым подробным спецификациям. Независимо от того, нужна ли вам простая прокладка или сложное уплотнение, наши знающие и опытные инженеры и специалисты помогут вам найти лучший уплотнительный материал и конструкцию для ваших нужд.

Свяжитесь с нами сегодня!
Узнайте, как наши уплотнители могут улучшить ваш следующий проект.

Поиск материала - Как переработать / утилизировать - Округ Монтгомери, Мэриленд

щелочные батареи
Материал Примеры
боеприпасы боеприпасы, огнестрельное оружие, ружья
антифриз
асбест асбетос, потолочная плитка, напольная плитка, рыхлый асбест, не рыхлый асбест, черепица, сайдинг
пепел зола каминная
баскетбольные кольца и шесты баскетбольный щит, баскетбольные кольца
батарейки , батареи, лодочные батареи, кнопочные батареи, автомобильные батареи, e-zpass, ez pass, ezpass, батареи для слуховых аппаратов, свинцово-кислотные батареи, свинцово-кислотные батареи, литиевые батареи, литий-ионные батареи, никель-кадмиевые батареи , никель-кадмиевые батареи, аккумуляторные батареи, автомобильные аккумуляторы
велосипед велосипед, велосипеды, велосипеды
книги энциклопедии, книги в твердом переплете, книги в твердом переплете, книги в мягкой обложке, телефонные справочники, книги в мягком переплете, телефонные справочники, учебники
кирпичи и шлакоблоки кирпичи, шлакоблоки, камни, щебень
стройматериалы - мусор шкафы для вывоза мусора, двери для вывоза мусора (неметаллические), гипсокартон, изоляция из стекловолокна и целлюлозы, настил линолеум для вывоза мусора, пиломатериалы для вывоза мусора, фанера для вывоза мусора, трубы ПВХ, гипсокартон, раковины для вывоза мусора, плитка для вывоза мусора, туалеты для вывоза мусора, деревянные доски для вывоза мусора
строительные материалы - пригодное состояние ванны в пригодном для использования состоянии, строительные материалы, шкафы в пригодном для использования состоянии, потолочные вентиляторы в пригодном для использования состоянии, двери в пригодном для использования состоянии, садовые принадлежности в пригодном для использования состоянии, водостоки и водосточные трубы в пригодном для использования состоянии, осветительные приборы в пригодном для использования состоянии, напольное покрытие из линолеума в пригодном для использования состоянии , сантехника в рабочем состоянии, электрические и ручные инструменты в рабочем состоянии, кровельные материалы, черепица в рабочем состоянии, раковины в рабочем состоянии, стеклопакеты в рабочем состоянии, туалеты в рабочем состоянии, годный кирпич, годный шлакоблок, годный пиломатериал, фанера , и лепнина (длиной более 4 футов), паркет в рабочем состоянии, рабочие приспособления
объемный мусор сантехника как мусор, ванны как мусор (неметалл), каркасы кроватей и изголовья (неметаллические), кровати, книжные шкафы, мусор, шкафы и туалетные столики как мусор, ковры и коврики как мусор, диваны, футоны, диваны , диваны и диваны-кровати, стулья для рабочих столов, столы, комоды, мебель, гидромассажные ванны, большой вывоз мусора, багаж и чемоданы, матрасы и пружинные матрасы, пуфики, столы и стулья для патио (неметаллические), зонты для патио (неметаллические) ), пианино, пластиковый брезент, кресло-качалка, кресла-качалки, транспортировочные поддоны, раковины как мусор, столы и стулья, туалеты как мусор, пианино, пылесосы, деревянные ящики
объемные жесткие пластмассы большие пластиковые ведра, корзина для белья, пластиковая садовая мебель (столы, стулья), пластиковые переноски для домашних животных, пластиковые игровые домики, пластиковые полки, пластиковые бассейны
банки аэрозольные баллончики, алюминиевые банки, пивные банки, жестяные банки, жестяные банки для кошек и собак, банки для печенья и попкорна, банки для корма для домашних животных, банки для крема для бритья, банки из-под газировки, жестяные банки
автомобильные сиденья бустерные сиденья, детские автокресла
Драгоценные футляры для CD и DVD
сотовые телефоны смартфоны
уголь
Новогодние елки
вешалки для одежды вешалки для одежды (металлические и проволочные), вешалки для одежды (пластиковые), вешалки проволочные
одежда, обувь и другой текстиль покрывала и одеяла, ковры, одежда, ткань, постельное белье (простыни, полотенца), обувь и кроссовки, текстиль
растительное масло жир бекон, жир для гамбургеров, масло растительное
пробки пробка, натуральная пробка, пластиковая пробка, синтетическая пробка
контейнер для зубной нити зубная нить
электроника фотоаппарат, компакт-диски (компакт-диски) и DVD, компьютерные мониторы, компьютеры, беспроводные телефоны, ЭЛТ-мониторы, наушники и вкладыши, удлинители и кабели / шнуры питания и кабели, факсимильные аппараты, мониторы с плоским экраном, гибкие диски, струйные принтеры, лазерные и другие принтеры, клавиатуры, проекционные телевизоры, радио, колонки, стереосистемы, устройства защиты от перенапряжения, телевизоры, телевизоры, видеомагнитофоны
ограждение металлическое ограждение, виниловое ограждение, деревянное ограждение
огнетушители огнетушители аэрозольные, огнетушители баллонные
дрова
упаковка из пеноматериала пенополистирол, пеноблоки, пенопласт арахис, упаковочный арахис, пенополистирол, лотки для мяса из пенополистирола
изделия из фольги алюминиевая фольга, тарелки для пирогов, оловянная фольга
стеклянные бутылки и банки
опасные бытовые отходы кислоты, освежители воздуха, средство от муравьев, антифриз, тормозная жидкость, чистящие средства, очистители канализации, герметик для проезжей части, Ez Pass, удобрения, бензин, газомасляные смеси и керосин, гербициды, опасные бытовые отходы, инсектициды, газон и сад химикаты, продукты из свинца, жидкость для зажигалок, ртутьсодержащие термометры и термостаты, минеральное масло, разбавители для красок и растворители, перцовый аэрозоль, пестициды, фотохимикаты, масло для швейных машин, химикаты для бассейнов, трансмиссионная жидкость, средства для уничтожения сорняков, химикаты для дворовых участков
лампочки и лампы КЛЛ, компактные люминесцентные лампы, компактные люминесцентные лампы, компактные люминесцентные лампы (КЛЛ), галогенные лампы, лампы накаливания, ЖК-лампы, светодиодные фонари, световые балласты, лампочки, лампочки, светодиодные лампы, жидкокристаллические лампы дисплея
световые струны (рождественские огни / праздничные огни)
медицинские острые предметы и шприцы иглы для акупунктуры, принадлежности для диабетиков, ланцеты, медицинские иглы, медицинские острые предметы, пластиковые шприцы, шприцы
медицина лекарства, лекарства, отпускаемые без рецепта, лекарства, отпускаемые без рецепта, лекарства, отпускаемые по рецепту
зеркала и листовое стекло разбитые зеркала, стеклянные душевые двери, зеркала, штормовые двери, окна
моторное масло отработанное автомобильное масло, отработанное моторное масло, отработанное моторное масло
лак для ногтей лак для ногтей
масляные фильтры
негабаритная отделка двора большие ветки деревьев, корневые комки, грозовые обломки, пни деревьев и кустарников, ветви деревьев, части деревьев
краска (латексная / на водной основе) латексные и водоэмульсионные краски и морилки, старая краска, баллончики с краской, морилки на водной основе
краска (на масляной основе) палубные герметики, масляные краски, морилки и герметики, морилка, гель для дерева, морилка
бумага асептические коробки, асептическая упаковка, коробки, картонный контейнер для хлебных крошек, безуглеродистая бумага, картонные коробки, картонные коробки для яиц, коробки для хлопьев, цветная бумага, конверты, подарочные пакеты, подарочная упаковка, поздравительные открытки, коробки для сока, ящики для сока, нежелательная почта, смешанная бумага, газета, тетради, картонный контейнер для овсянки, бумага, бумажные пакеты, бумажные коробки, бумажные кофейные стаканчики, бумажные стаканчики, бумажные коробки для яиц, бумажные пакеты для продуктов, бумажные коробки для сока, бумажные коробки для молока, бумажные квитанции, бумажные хозяйственные пакеты, картон , коробки для пиццы, политические знаки, плакатный щит, устойчивые к полке коробки, обувные коробки, спиральные блокноты, тетрапаки, термобумага, белая бумага, оконные конверты, оберточная бумага
материалы для мощения асфальт, битый бетон, грязь / грунт, шпалы, камни / камень
пластиковые пакеты воздушные подушки, пузырчатая пленка, продуктовые пакеты, газетные пакеты, газетные рукава, пластиковые конверты, многоразовые пакеты, конверты Tyvek
пластиковые бутылки, контейнеры, ванны и крышки # 1 пластик, # 2 пластик, # 3 пластик, # 4 пластик, # 5 пластик, # 7 пластик, контейнеры-раскладушки (термоформованный пластик # 1), пластиковые бутылки, пластиковые стаканчики, пластиковые коробки для яиц, пластиковые цветочные горшки, пластиковые контейнеры для пищевых продуктов, пластиковые крышки и крышки для бутылок, пластиковые флаконы для лекарств, пластиковая посуда, пластиковые стаканчики для йогурта, индивидуальные стаканчики (красные и синие)
пластиковые трубки трубка для мытья лица, трубка для ухода за волосами, трубка для зубной пасты
мусорные корзины синие урны
хладагенты
дорожные фонари факелы
соль и песок
Спутниковые тарелки
ножницы и кухонные ножи
металлолом - крупный кондиционеры, алюминиевые водосточные трубы, алюминиевые лестницы, алюминиевые колеса, автозапчасти, ванны (металл / чугун), грили для барбекю, каркасы кроватей (металлические), тормозные диски, разбрасыватели, дисковые пилы, сушилка для одежды, стиральная машина, осушители , посудомоечные машины, двери (металлические), велотренажеры, тренажеры, морозильники, сковорода, садовый газовый обогреватель, газовые грили, грили, водонагреватель, прогулочная коляска, газонокосилки, воздуходувка для листьев, металлические душевые лейки, металлические ящики для инструментов, микроволновая печь духовки, зонты для патио (в основном металлические), кастрюли и сковороды, вытяжки, плиты, холодильники / холодильники, косилки, лопаты и другие металлические ручные инструменты, снегоуборщики, снегоуборщики, обогреватель, стационарные велосипеды, плита, настольная пила, шина диски, беговая дорожка, пишущая машинка, стиральная машина, средство для удаления сорняков, оконные вентиляторы, кромкообрезные машины
металлолом - мелкий блендер, чаши и тарелки (металлические), вешалки для одежды (металлические или проволочные), утюги, дверные петли и дверные ручки, кухонный комбайн, ключи, металлические вкладыши для папок, гвозди, винты, скобы, петли, гайки, болты, и прочее оборудование, кастрюли, сковороды и сковороды, включая посуду с антипригарным покрытием, насадки для душа (металлические), тостеры и тостеры, unbrellas
измельченная бумага
небольшие резервуары и баллоны со сжатыми газами баллоны с гелием, баллоны с пропаном
дымовая сигнализация сигнализаторы угарного газа (CO), датчики угарного газа (CO), пожарная сигнализация, пожарные извещатели, дымовые извещатели, детекторы дыма
шины велосипедные шины, велосипедные шины, автомобильные шины, камеры
мусор Папки с 3 кольцами, аудиокассеты, косметические товары, свечи, керамические чаши, чашки, тарелки и кружки, глиняные цветочные горшки и садовые горшки, косметика, собачьи лежаки, электронные сигареты и картриджи, сетка из стекловолокна, поролоновые подушки и наматрасники , печные фильтры, садовые шланги, пакет со льдом, лосьон, багаж, косметика, меламиновые чашки, тарелки и тарелки, мягкие конверты / пузырчатые конверты, колготки, ручки, карандаши и маркеры, духи, фотографии / фотографии, подушки, пластик и резиновые шланги, пластиковые занавески для душа, бумага с пластиковым покрытием, резиновые перчатки, резиновая мульча, коробки для яиц из пенополистирола / поролона, чемоданы, брезент, теннисные мячи, терракотовые горшки, видеокассеты, виниловые жалюзи, обои, рентгеновские пленки
урны мусорные баки, металлические мусорные баки, пластиковые мусорные баки
двор (листья, трава и щетка) бамбук, ветки, кисть, трава, сено, листья

Долговечность прокладки головки двигателя Continental

Получите максимальную отдачу от прокладки головки блока цилиндров двигателя Continental Industrial Engine

Этот технический совет, один из многих, который мы публикуем для людей, восстанавливающих и обслуживающих двигатели Continental Red Seal, обсуждает, как решить постоянную проблему вздутия прокладок головки на этих промышленных двигателях.

За последние 60 лет промышленные двигатели Continental Red Seal широко использовались в вилочных погрузчиках, сварочных машинах, кабельных станках и во множестве других промышленных применений. Промышленные модели Continental с четырьмя цилиндрами начались с модели F124 и впоследствии стали моделями F135, F140, F162 и F163. Каждый номер модели обозначает рабочий объем в кубических дюймах. Шестицилиндровые двигатели Continental Red Seal начинались как F186 и постепенно становились F209, F218, F226, F227, F244 и F245.Опять же, каждый номер модели представляет собой смещение. Первоначально эти длинные и тонкие плоские головки были прикреплены к верхней части блока шпильками. Позже фабрика Continental в Маскегоне, штат Мичиган, использовала винты с головкой под ключ.

Несмотря на то, что эти газовые двигатели Continental надежны, просты в ремонте и будут работать лишь на скипидаре или бытовом очистителе, многие из них эксплуатируются более 50 лет и неоднократно ремонтировались. В результате в последнее время наблюдается рост отказов прокладок головки блока цилиндров. На это есть несколько причин.По мере того, как люди превращают формовочный газ в пропан, рабочие температуры повышаются, и прокладка головки блока цилиндров часто срабатывает. Кроме того, после многих лет чрезмерной затяжки шпилек верхняя часть блока часто деформируется и поднимается. Это приводит к плохой уплотнительной поверхности. Для тех блоков цилиндров промышленных двигателей Continental, которые были преобразованы в болты с головкой, болты с головкой под ключ будут растягиваться после многочисленных ремонтов. Наконец, более молодые механики, которые больше привыкли к двигателям с верхним расположением клапанов с их короткими тяжелыми головками цилиндров, не знают о необходимости повторно затягивать длинную тонкую головку блока цилиндров на этих промышленных двигателях Continental с плоскими головками после первого прогрева после ремонта.Но у нас есть некоторые решения этой растущей проблемы.

  1. Восстановите поверхность как головы, так и блока.
    Сделайте частью любого капитального ремонта восстановление поверхности верхней части блока, а также головки блока цилиндров. Это устранит любые перекосы в верхней части блока цилиндров, вызванные чрезмерной затяжкой с годами.
  2. Заменить крепеж.
    Мы настоятельно рекомендуем вам использовать новые промышленные болты с головкой от производителя Continental. По прошествии стольких лет переходить на все новые болты с головкой под ключ для этих Continental Red Seals - это просто хорошая практика.Старые болты с головкой или даже более старые шпильки растянутся. У Foley есть оригинальные комплекты болтов Continental Industrial для этих Continentals, и у нас даже есть очень длинные для кронштейнов аксессуаров, а также один маленький винт с головкой в ​​форме звезды, который проходит рядом с отверстием распределителя.
  3. Использовать герметик.
    Установите эти новые винты с головкой под ключ с использованием высокотемпературного современного герметика. Хотя заводское руководство Continental рекомендует устанавливать крепеж всухую, это предложение было сделано до появления современных герметиков.Мы используем и настоятельно рекомендуем герметик производства Mercury Marine, продаваемый под торговой маркой Quicksilver как «Perfect Seal». Они продают его как PN 92-34227-1. Этот герметик медного цвета можно приобрести у любого продавца подвесных двигателей Mercury. Обильно протрите его винтами с головкой перед тем, как пропустить их через головку блока цилиндров Continental. Мы слышали, что этот герметик Perfect Seal был первоначально разработан Mack Truck для их двигателей, но мы не можем это подтвердить. Что мы можем подтвердить, так это то, что он работает, и мы покупаем его на поддонах для наших операций по восстановлению.
  4. Используйте правую прокладку головки блока цилиндров на своем Continental.
    Для четырехцилиндрового двигателя Continental используйте прокладку головки блока цилиндров OEM Permatorque. Для шестицилиндровых двигателей Continentals не используйте нынешнюю бумажную прокладку головки блока цилиндров. Это не выдержит. Скорее используйте вторичный рынок со стальной подкладкой. Однако будьте осторожны, есть разница между прокладками головки блока цилиндров первой и последней шестерки, и необходимо использовать правильную. На момент получения этого технического совета мы не знаем ни одной прокладки Permatorque для шестицилиндровых двигателей Continentals.Пожалуйста, дайте нам знать, если вы столкнетесь с одним из них.
  5. Установите головку правильно.
    Взгляните на Фоли
  6. Затяните после первоначального прогрева.
    Конечно, это больно, но вы зашли так далеко, что вам следует это сделать. Эти длинные и тонкие головки цилиндров Continental, которым уже 50 лет, нуждаются в любой помощи.

Мы надеемся, что приведенный выше технический совет поможет людям, у которых есть эти Continental industrial в своем парке. Многие из тех же советов применимы, если вы используете старые промышленные двигатели White-Hercules.

Знание - сила. Способность налаживать связи с пользователями двигателей. Чтобы построить отношения с нашими клиентами, мы делимся с вами нашими 105-летними знаниями во многих отношениях. У нас есть специальный раздел под названием «Спросите доктора Дизеля ™», где вы можете задать вопросы о двигателях, трансмиссиях, промышленных ручных сцеплениях, очистителях выхлопных газов и т. Д.

China Custom High Performance New Design One Component Ms Sealant Polymer Поставщики, производители - прямая цена с завода

Наша компания всегда придерживается корпоративного духа честности, поиска истины, разработки и инноваций и постоянно разрабатывает новые двухфазные гибридные асинхронные двигатели серии YY55. Драйвер шагового двигателя, драйвер бесщеточного двигателя постоянного тока и новые рынки с передовыми технологиями, инновационными технологиями и ведущей идеологией отрасли.Наши продукты наиболее эффективно продаются не только на китайском рынке, но и приветствуются на международном рынке. Мы должны опираться на самих себя, раскрывать свой потенциал, укреплять наши цели и стремиться стать талантами. Мы надеемся, что сможем сформировать ситуацию единства и шаг за шагом через общение, координацию, сотрудничество и создание справедливой, справедливой и хорошей корпоративной среды.

Введение

100GL мотор-редуктор L-типа использует прецизионную передачу, низкий уровень шума, плавную передачу, высокий крутящий момент, высокую эффективность; Двигатель, использующий антиоксидантный коллектор и щетку, материал угольной щетки, с длительным сроком службы, низким уровнем шума, характеристиками надежности.Мы также можем предоставить вам индивидуальный сервис.

Бесщеточный двигатель постоянного тока Технические характеристики

Обороты

9676

9676

764

9676 9676

Модель двигателя

Напряжение

Мощность

Ток холостого хода

Без нагрузки
Частота вращения

Номинальный ток

Номинальная частота вращения

Номинальный крутящий момент

В

W

A

Н.м

WT6B120-24GL-25S

24

120

< 0,8

3500

3500

WT6B200-24GL-25S

24

200

< 1,2

3500

11,5

11,5

WT6B400-24GL-25S

24

400

< 1,6

3500

3500

Бесщеточный двигатель постоянного тока GL-образный Технические характеристики

9034

9676

Передаточное отношение

5

10

15

15

0004 50

100

150

200

Допустимый крутящий момент (Н.м)

7,0

13,9

20,9

13,3

19,9

33,2

33,2

33,2

Рекомендуемая мощность (Вт)

400

400

400

200

200

20034

200

Рекомендуемая скорость (об / мин)

2500 об / мин

Выходной крутящий момент (N.м)

5,6

11,2

16,7

11,2

16,7

27,9

27,9

Выходная скорость (об / мин)

500

250

125

125

83

34 25

34 50

7

12,5

Габаритные размеры

Наши услуги

Ø Предоставляем технический дизайн и решения;

Ø Руководство по строительству нового завода;

Ø Проектирование и изготовление нестандартного оборудования;

Ø Профессиональное техническое обучение и консультации на месте в соответствии с контрактом;

Ø Поставка комплектующих в любое время;

Ø Телетехнические консультации и услуги;

Ø Прочие специальные технические услуги по желанию клиента.

FAQ

1.Q: Поскольку срок доставки займет много времени, как вы можете убедиться, что двигатели и драйверы не сломаются?

A: Наши двигатели и приводы упакованы на поддонах, чтобы обеспечить бесперебойную доставку двигателей и приводов нашему клиенту.

2.Q: Ваша цена конкурентоспособна?

A: Мы поставляем только машины хорошего качества. Конечно, мы предоставим вам лучшую заводскую цену, основанную на превосходных продуктах и ​​услугах.

3.В: Как ваша фабрика относится к контролю качества?

A: Сертификаты CE. Один год гарантии качества и пожизненная техническая поддержка.

Постоянное развитие и удовлетворение потребностей клиентов - наше вечное стремление. В условиях нынешней глобальной экономической интеграции и все более жесткой рыночной конкуренции мы продолжим поддерживать прагматичный и инновационный предпринимательский дух, чтобы предоставлять клиентам высококачественные высокопроизводительные полимерные герметики New Design One Component Ms Sealant Polymer и услуги.Вы можете связаться с нами, чтобы поделиться своими идеями, мы можем адаптировать продукты для вас в соответствии с вашими потребностями. В то время как в последние несколько лет наша организация впитала и усвоила инновационные технологии как дома, так и за рубежом.

Устройство, обслуживание, ремонт Honda Civic и Acura Integra

Хонда Цивик
+ Автомобили марки Хонда Цивик и Акура Интегра
+ Инструкция по эксплуатации
+ Текущее обслуживание
- Двигатель
- Ремонт двигателя без извлечения из автомобиля - Модель Цивик
Общая информация
Подготовительные действия и перечень ремонта процедуры, которые можно выполнить без извлечения двигателя из автомобиля
Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (TDP)
Снятие и установка крышки головки цилиндров
Снятие и установка впускной трубопровод
Снятие и установка выпускного коллектора
Системы VTEC - общая информация и проверка состояния компонентов
Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел
Замена клапанных пружин с тарелками и маслоотражательных колпачков
Снятие, проверка состояния и установка газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ
Замена переднего сальника коленчатого вала
Снятие, проверка состояния и установка распределительного вала
Снятие и установка головки цилиндров
Снятие и установка поддона картера двигателя
Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса
Снятие и установка маховика / ведущего диска
Замена заднего сальника коленчатого вала
Проверка состояния и замена опоры подвеска силового агрегата
+ Ремонт двигателя без извлечения из автомобиля - Модель Интегра
+ Капитальный и капитальный ремонт двигателя
+ Система охлаждения и обогрева
+ Система питания и выпуска
+ Электрооборудование двигателя
+ Системы управления двигателем
+ Коробка переключения передач
+ Сцепление и приводные валы
+ Тормозная система 9 0074 + Подвеска и рулевое управление
+ Кузов
+ Бортовое электрооборудование

Снятие и установка поддона картера двигателя

Удаление

1.Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, затем слейте из него моторное масло и снимите масляный фильтр (см. Главу Текущее обслуживание).
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оснащена кодом безопасности, перед отключением аккумулятора убедитесь, что у вас есть правильная комбинация для ввода аудиосистемы в действие!


3. Поддомкратте машину и установите ее на подпорки.Снимите защиту корпуса.

4. Выверните болты крепления поддона к блоку двигателя (см. Сопроводительную иллюстрацию).

5. Простукивая поддон по периметру молотком с мягкой бойкой с целью разрушения слоя герметика, отделите его от блока (ни в коем случае не предпринимайте попыток зацепить поддон под сопрягаемой поверхностью).
6. Сотрите все следы герметика и материала старых прокладок с сопрягаемых поверхностей поддона и блока.Снимите торцевые уплотнительные вставки с поддона или блока. Тщательно протрите сопрягаемые поверхности ветошью, смоченной в ацетоне. Очистите и просушите резьбовые отверстия в блоке.

Установка

1. Промойте поддон растворителем и осторожно высушите. Убедитесь в отсутствии деформаций установочного фланца поддона, в случае необходимости уложите поддон фланцем на плоский деревянный брусок и произведите рихтовку.
2. Наложите подушку из герметика RTV толщиной 3 мм на прокладочную поверхность фланца поддона. Проследить, чтобы герметик накладывался изнутри на болтовые отверстия.
3. Аккуратно прижать поддон к колодке. Вверните болты и, двигаясь по спирали от центра наружу, поэтапно (на 1/4 оборота для подхода) затяните их с требуемым усилием (см.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *