Где стоит масляный насос: ВАЗ 2106, 2107 и других моделях «Жигули»

Содержание

ВАЗ 2106, 2107 и других моделях "Жигули"

В рейтинге надёжности узлов и деталей ВАЗ 2106/07 масляный насос занимает одно из первых мест. Однако и он иногда требует ремонта или замены. При его выходе из строя нарушается циркуляция масла в двигателе. Последствия могут быть чрезвычайно неприятными и дорогостоящими.

Расположение, устройство и назначение масляного насоса ВАЗ 2106/07

Масляный насос любого автомобиля создаёт давление в системе смазки двигателя. В результате снижается трение между подвижными элементами мотора (коленчатый и распределительный валы, поршневая группа и др.), и увеличивается срок их службы. При выходе насоса из строя резко падает давление масла, возрастает трение, и двигатель может заклинить. Потребуется сложный и дорогостоящий капитальный ремонт. Поэтому так важно своевременно обнаруживать и устранять любые неисправности масляного насоса.

Масляный насос ВАЗ 2106/07 находится внутри двигателя в нижней его части

Масляный насос ВАЗ 2106/07 расположен в нижней части двигателя под коленвалом. Для обеспечения к нему доступа потребуется снять защиту и поддон картера и установить машину на смотровой яме, эстакаде или подъёмнике.

Принцип работы масляного насоса

На ВАЗ 2106/07 установлен насос шестерёнчатого типа с наружным зацеплением. В движение он приводится посредством цепной передачи от коленчатого вала мотора. Этой же цепью вращается распредвал при работе силового агрегата. Основу конструкции насоса составляют две шестерни, к которым через маслоприемник поступает смазка из картера. Вращаясь, шестерни захватывают масло и под давлением подают его в двигатель. Производительность насоса зависит от оборотов мотора и вязкости масла. Конструкцией насоса предусмотрен редукционный клапан, который срабатывает при превышении давлением допустимой величины и направляет часть масла обратно в поддон.

Симптомы неисправности масляного насоса

Основными признаками неполадок в системе смазки являются нехарактерные для работы двигателя звуки и загорание лампочки давления масла. В этой ситуации следует остановиться, заглушить автомобиль и через некоторое время щупом проверить уровень масла в двигателе (нужно немного подождать, пока масло стечёт в поддон). Если уровень окажется ниже минимального, следует долить масла и снова проверить уровень (он должен находиться между отметками min и max). Если при запуске двигателя лампочка погасла, причиной её загорания был именно низкий уровень масла.

Горящая лампочка давления масла говорит о неполадках в системе смазки

Если же после доливки масла посторонние звуки не исчезли, а лампочка продолжает гореть, движение продолжать не стоит. Вероятнее всего, возникли неполадки с масляным насосом, и потребуется его замена или ремонт. Добраться до гаража или автосервиса можно с помощью эвакуатора или на буксире. Однако лампочка может гореть и по причине выхода из строя датчика давления масла. Поэтому до постановки точного диагноза не следует спешить с ремонтом масляного насоса и начинать разбирать двигатель.

Основные причины низкого давления масла

Основные причины низкого давления масла на классических моделях ВАЗ следующие:

  1. Использование масла низкого качества или несоответствующего типу двигателя.
  2. Засорение масляного фильтра.
  3. Неисправность датчика давления (проверить его можно, измерив давление механическим манометром).
  4. Засорение маслоприемника или выход из строя масляного насоса.
  5. Повреждение маслоприемника в результате механической деформации поддона картера.

Одной из причин загорания лампочки давления масла является неисправный датчик

Все эти причины могут привести к выходу из строя масляного насоса и его замене. При покупке нового насоса предпочтение следует отдавать оригинальным изделиям и проверенным производителям. В противном случае результат может быть непредсказуем.

Фактический ресурс масляного насоса определяется как качеством самого изделия, так и качеством используемого масла и масляного фильтра. Выход его из строя в большинстве случаев связан с выработкой шестерней и оси привода. При этом ремонт довольно прост. На снятом с автомобиля насосе потребуется лишь заменить изношенные элементы на новые.

Замена масляного насоса

Для замены масляного насоса ВАЗ 2106/07 автомобиль следует установить на подъёмник, смотровую яму или эстакаду. В крайнем случае можно использовать домкрат.

Необходимые инструменты и приспособления

Для замены масляного насоса потребуется:

  • набор торцовых ключей;
  • нож;
  • домкрат;
  • прочный деревянный брусок;
  • деревянная проставка;
  • ёмкость для слива масла;
  • новая уплотнительная прокладка маслонасоса;
  • новая прокладка поддона;
  • новый масляный насос.

Порядок демонтажа масляного насоса

Замена масляного насоса осуществляется следующим образом:

  1. Очистите нижнюю часть двигателя от грязи. Открутив крепление защиты, снимите её.

    При замене масляного насоса необходимо снять защиту картера

  2. Шестигранным ключом выкрутите пробку для слива масла, предварительно подставив под неё пустую ёмкость. Дождитесь полного слива масла.

    Пробка для слива масла выкручивается шестигранным ключом

  3. Открутите гайки крепления нижних шпилек передних опор двигателя.

    Чтобы отсоединить двигатель от кузова, необходимо открутить гайки крепления нижних опор

  4. Домкратом через деревянную проставку поднимите двигатель, выводя крепления из опор балки.

    Двигатель поднимается с помощью домкрата и деревянной проставки

  5. С помощью лебёдки или деревянной поперечины, уложенной на передние крылья машины, вывесите двигатель.
  6. Открутив ключом на 10 крепление поддона, снимите его вместе с прокладкой.

    Для демонтажа поддона потребуется открутить болты крепления

  7. Аккуратно очистите поверхность поддона, прилегающую к блоку, от остатков прокладки.
  8. Ключом на 13 открутите два болта крепления масляного насоса.
  9. Снимите насос вместе с уплотнителем.

    Масляный насос снимается вместе с прокладкой

Порядок установки масляного насоса

Монтаж нового или отремонтированного насоса производится следующим образом:

  1. Установите новый насос с новой прокладкой.
  2. Затяните крепления насоса.
  3. Установите на место крышку поддона вместе с новым уплотнительным элементом. Равномерно затяните все болты крепления.
  4. Опустите двигатель и установите опоры на свои места. Затяните гайки крепления.
  5. Установите и закрепите защиту картера.
  6. Залейте новое моторное масло.
Видео: замена масляного насоса на классических моделях ВАЗ

Ремонт масляного насоса

Обычно неисправный масляный насос меняется на новый. Однако вышедший из строя насос можно попробовать отремонтировать.

Необходимые инструменты

Для ремонта масляного насоса ВАЗ 2106/07 потребуются:

  • ключи на 10;
  • линейка;
  • набор плоских щупов;
  • тиски.

Разборка масляного насоса

Разборка насоса осуществляется в следующем порядке:

  1. Открутив три болта, снимите приёмную трубку. Для этого удобнее зажать насос в тиски.

    Маслоприёмник крепится тремя болтами

  2. Снимите трубку, пружину и шайбу редукционного клапана.

    При разборке насоса снимается трубка, пружина и шайба редукционного клапана

  3. Отогнув края сетки маслоприёмника, снимите её с насоса и тщательно очистите.
  4. Выньте из насоса шестерни.

    Из насоса вынимаются обе шестерни

Все детали разобранного насоса промываются в керосине и протираются чистой ветошью. Затем проводят осмотр всех составных частей и заменяют износившиеся элементы. Сборка насоса производится в обратной последовательности.

Ремонт и замена элементов масляного насоса

После разборки, чистки и осмотра элементы насоса проверяются на износ. Для этого делают ряд замеров и сравнивают с допустимыми значениями:

  • максимально допустимый зазор между ведомой шестерёнкой и осью не должен превышать 0,1 мм;
  • зазор между зубьями шестерёнок после их установки в корпус не должен превышать 0,25 мм;
  • зазор между корпусом и наружным диаметром каждой из шестерёнок не должен превышать 0,25 мм;
  • зазор между плоскостью крышки и верхней поверхностью шестерёнок не должен превышать 0,2 мм;
  • высота пружины редукционного клапана без нагрузки должна составлять 3,8 см, а под нагрузкой 60–65 Н — 2 см.

Одним из шагов при диагностике масляного насоса является проверка зазоров между зубьями шестерней

При прокручивании насоса рукой не должно чувствоваться даже малейшее заедание. Если какие-либо из перечисленных зазоров превышают показатель, заменяют либо отдельные детали, либо насос полностью.

Очень важно, чтобы не было никаких дефектов на поверхности редукционного клапана и его пружине. В противном случае клапан не сможет нормально работать.

Видео: проверка масляного насоса на износ

Замена шестерни привода масляного насоса

В процессе эксплуатации изнашивается шестерня привода маслонасоса. Если её не заменить своевременно, она начинает проскальзывать, снижая производительность насоса. Как следствие, в системе смазки может образоваться недостаток масла. Располагается шестерня под валом распределителя зажигания (под трамблёром) и снимается в следующем порядке:

  1. На инжекторном двигателе снимите заглушку, на карбюраторном — распределитель зажигания, предварительно пометив его положение. Для этого открутите одну гайку.
  2. В шестерне привода маслонасоса по центру есть отверстие. В это отверстие с небольшим усилием (можно несильно постучать) вставьте деревянную палочку с заточенным концом и извлеките шестерню.

Шестерню осматривают и при обнаружении износа внутренних шлицов меняют на новую. Сборку выполняют в обратной последовательности.

Для извлечения шестерни привода масляного насоса используют деревянную палочку с заостренным концом

Таким образом, самостоятельный ремонт и замена масляного насоса на классических моделях ВАЗ не представляет большой сложности. Для этого потребуется лишь желание, немного свободного времени, стандартный набор слесарных инструментов и тщательное следование рекомендациям специалистов.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Где стоит масляный насос - Все о Лада Гранта

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА

Масляный насос снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, и при течи масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров. В запасные части поставляют насос в сборе, поэтому в данном

разделе описаны только снятие и установка насоса.

Так как в данной книге двигатель DOHC подробно не описан, работы по снятию и установке масляного насоса показаны только на двигателе SOHC. Кроме того, для снятия, установки и регулировки натяжения ремня привода газораспределительного механизма двигателя DOHC требуются специальные приспособления, поэтому заменять масляный насос этого двигателя нужно в сервисе.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремня привода газораспределительного механизма и масляного картера двигателя, а также ключ «на 12». Работа выполняется на подъемнике.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Слейте масло из масляного картера двигателя.

3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма и натяжной ролик (см. «Замена ремня и натяжного ролика привода газораспределительного механизма» ).

После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как поршни могут быть повредить клапаны.

4. Отсоедините от масляного насоса датчик положения коленчатого вала (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем» ).

5. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.

7. Перед снятием масляного насоса для ремонта или замены при снижении его подачи проверьте состояние редукционного клапана, так как снижение подачи может быть вызвано его повреждением или засорением. Ослабьте затяжку пробки редукционного клапана…

8. …и выверните пробку вместе с пружиной.

9. Поддев отверткой, извлеките из корпуса масляного насоса плунжер редукционного клапана.

10. Осмотрите детали редукционного клапана. Искривленную или треснутую пружину замените. На плунжере не

способы проверки, ремонт, советы специалистов

Различные неполадки, связанные с масляным насосом, обязательно приведут к серьезным нарушениям в работе ДВС. Главная функция масляного насоса – это обеспечение давления в смазочной системе двигателя. Основная масса элементов в двигателе смазываются разбрызгиванием. Если масляный насос свою функции не выполняет, то детали смазываться не будут. Как итог, катастрофа и неизбежный капитальный ремонт. Давайте рассмотрим основные неисправности данного агрегата, а также узнаем, как проверить масляный насос.

Маслонасосы для ДВС автомобилей

Так как разные автомобили комплектуются разными типами двигателей с разными рабочими параметрами, то и конструкция масляных насосов также может быть различной. Все модификации этих устройств делятся на регулируемые и нерегулируемые.

У регулируемых моделей возможно изменить производительность, чтобы в результате добиться оптимального давления в системе в различных условиях. В случае с нерегулируемыми устройствами параметры корректируются посредством специальных редукционных клапанов.

В двигателях авто чаще всего устанавливают маслонасосы шестеренчатого и роторного типа. В этом случае движение масла по системе и создание давления осуществляется благодаря роторным лопастям.

В шестеренчатом типе насосов эти же функции выполняются за счет движения шестерен. Они могут выполняться в двух модификациях – с внешним типом зацепления или с внутренним. У насоса с внешним зацеплением две шестеренки расположены друг около друга, а с внутренним - одна в другой. При одинаковой производительности габаритные размеры шестеренчатых насосов различаются по типу зацепления.

Шестеренчатый

Агрегат устроен следующим образом. В его корпусе установлена ведущая и ведомая шестеренки. Они обеспечивают движение смазки через специальный канал в масляную систему. В зависимости от оборотов коленчатого вала меняется производительность насоса. Если давление масла выше, чем допустимая норма, то часть смазывающей жидкости направляется во всасывающую часть или непосредственно в картер при помощи редукционного клапана. В шестеренчатых насосах возможность автоматической регулировки не предусмотрена.

Роторные

Конструкция агрегата такого типа немного сложнее. Устройство представляет собой два ротора – ведомый и ведущий. Оба заключены в корпус.

Если насос нерегулируемый, то масло, которое засасывается устройством, проходит через лопасти роторов. Если уровень давления в системе выше номинального или расчетного, тогда для сброса лишнего давления срабатывает редукционный клапан.

В регулируемых устройствах имеется специальный подвижный статор, оснащенный пружиной. Она регулирует и обеспечивает постоянное давление масла независимо от количества оборотов коленчатого вала двигателя. Статор предназначен для контроля постоянного давления, изменяя объем полости между роторами. Для этого статор поворачивается в необходимом направлении.

Неисправности

Масляные насосы хоть и простые в устройстве, но все же не вечные. Периодически они могут выходить из строя. Прежде, чем узнать, как проверить масляный насос, необходимо разобраться в типовых неисправностях и их причинах.

Итак, частыми поломками являются повреждения прокладок, засорение масляных фильтров. Еще одна неисправность не связана непосредственно с насосом – это неверное закрепление масляного фильтра. Также случается выход из строя устройства из-за повышенного износа основных элементов. Еще одна из типичных неисправностей – это поломка редукционного клапана.

Признаки неисправности

Чтобы понимать, как проверить масляный насос, нужно уметь определять причины поломки по их признакам.

Один из первых признаков того, что насос имеет повреждения – это лампочка давления масла на приборной панели. Если она горит, нужно срочно убедиться, что давление в системе в норме. Если оно ниже нормы, тогда следует проверять насос. Также обращают внимание на количество смазки и ее расход.

Причины поломок

Давление масла в системе падает, если упал уровень жидкости в картере двигателя. Также возможно, что насос не при чем, а вышло из строя устройство, которое осуществляет контроль давления. Одна из популярных причин – это некачественное масло или продукт, неподходящий для конкретного типа двигателя. Нередко маслонасос выходит из строя по причине естественного износа. Бывает, что выходит из строя редукционный клапан.

Способы проверки

На самом деле, способов, которые позволяют проверить масляный насос, не так много. Проверка работоспособности осуществляется при помощи манометра – так можно удостовериться в уровне давления масла. Затем нужно демонтировать устройство и выполнить дефектовку с последующим ремонтом или заменой.

Проверка манометром

Каждый автовладелец должен знать, как проверить давление масляного насоса на автомобиле – это позволит в случае неисправностей избежать опасных последствий для двигателя.

Манометр устанавливают вместо датчика давления масла. Это единственный способ, который позволяет достоверно убедиться в исправности или неисправности масляных насосов. При этом сам насос можно не снимать с двигателя. Можно приобрести готовые наборы для замеров давления в системе смазки или же изготовить прибор самостоятельно.

Советы специалистов

Для того чтобы проверить работоспособность масляного насоса, понадобится жидкостный манометр. Данные приборы есть в магазинах автозапчастей. Также для этих целей можно воспользоваться любым промышленным манометром, но следует обращать внимание на измерительную шкалу – она должна быть адекватной. Затем следует запастись переходником, который должен вкручиваться в отверстие датчика. На его ответной части должен быть сделан штуцер для шланга или же резьба для наворачивания соединительного шланга. Переходник можно заказать в любой токарной мастерской.

Для изготовления переходника нужно знать параметры посадочного отверстия и параметры резьбы. Затем по этим данным составляется эскиз. Еще один вариант – показать станочнику старый или сломанный, а может даже и рабочий датчик, и он по нему выточит нужную деталь.

Опытные водители знают еще один способ, как проверить исправность масляного насоса. Здесь можно обойтись без токаря. Берут неисправный или старый датчик давления масла, удаляют все, что внутри и изготавливают на его базе переходник. Для ВАЗа в продаже можно найти готовые штуцера-тройники.

Как правильно измерять?

Как проверить масляный насос двигателя? Технология одинакова для всех моторов. Есть небольшая разница только в значениях порогового уровня давления – для разных двигателей она разная. О минимально допустимом давлении и его уровне для срабатывания клапана можно узнать в инструкции к авто.

На примере классики ВАЗ мы рассмотрим, как проверить, работает ли масляный насос. Измерять следует в двух режимах – на холодном и горячем моторе.

Замеры на холодном двигателе

Для того чтобы измерить давление, перед тем как запустить мотор, необходимо точно убедиться, что температура масла равна температуре среды. Аварийный датчик в ВАЗе настроен на срабатывание при давлении в 0,33 кгс на квадратный сантиметр. Если результат измерений оказался таким, то обязателен демонтаж насоса и его дефектовка. При плавном повышении числа оборотов коленвала давление должно вырасти до 4,5 кгс на квадратный сантиметр. Должен сработать редукционный клапан, поэтому дальше давление расти не будет.

На горячем моторе

При падении температуры масла поднимается его вязкость. Это хорошо для эффективной работы насоса. Для получения адекватных результатов измерений лучше всего производить замеры давления на прогретом двигателе. Так как масло греется значительно медленней, чем охлаждающая жидкость, то мотору дают поработать еще немного времени после выхода на рабочие температуры.

В смазочной системе исправного мотора с исправным насосом давление должно быть в пределах 3,5-4,5 кгс на квадратный сантиметр при оборотах коленчатого вала 5600. Если значения при измерениях отличаются от номинала, тогда мотор в некоторых режимах будет испытывать недостаток смазки.

Дефектовка и ремонт снятого элемента

Давайте посмотрим, как проверить снятый масляный насос. Проверка заключается в визуальном осмотре, измерениях и сравнении результата измерений с номинальными размерами.

Откручивают крышку маслоприемника вместе с редукционным клапаном. Стоит приложить усилия, чтобы не потерялась упорная шайба пружины. Далее следует обратить внимание, что некоторые болты будут меньше остальных. Такой болт должен затем снова встать на свое место.

Штангенциркулем измеряют пружину. В состоянии покоя она должна иметь не менее 38 миллиметров длины. Затем снимают крышку, на которой будут следы от выработки шестеренок. Если задиры глубокие, то износ у маслонасоса большой. Крышку можно отремонтировать – следует выровнять ее плоскость.

Далее извлекают ведущую шестеренку и проверяют визуально состояние ее зубьев. Если на зубьях имеются потертости и задиры, это говорит о большом износе. Следует проверить и ведомую шестеренку. Главное в ней – это отверстие, в котором расположена ось фиксации.

Затем проверяют стенки корпуса устройства и ось ведомой шестеренки. Рытвины, борозды, различные дефекты говорят о том, что в рабочую зону внутри насоса попадал мусор.

Редукционный клапан

Способов, которые позволяют проверить редукционный клапан масляного насоса без необходимости демонтажа, практически нет. Но можно проверить его ртом – этот метод советуют применять даже специалисты. К штуцеру клапана прикладывают ткань, через которую хорошо проходит воздух. Далее делают резкий вдох. Если имеется сильное сопротивление, значит клапан исправен.

АКПП

Если имеется манометр, то как проверить масляный насос АКПП, можно не рассказывать. Принцип проверки тот же. Нормальный уровень давления– от 2,5 до 5 Бар. Но нужно понимать, что для автоматической трансмиссии вреден не только недостаток, но и избыток давления масла (а точнее, АТФ-жидкости).

Заключение

Как видно, способов проверки маслонасосов не так много, но вполне достаточно, чтобы выяснить, работает устройство или нет. Не стоит халатно относиться к масляной системе. Если не горит лампа давления, желательно проверить показатели в системе манометром. Если лампа горит постоянно, не стоит затягивать с диагностикой. Если датчик с другой модели авто и лампа периодически загорается, это тоже повод для проверок.

Масляный насос ВАЗ-2110: обслуживание, ремонт и замена

Масляный насос на ВАЗ-2110 (8 клапанов) имеет очень важное значение, так как именно с его помощью создается в системе смазки давление. Масло при этом проходит по всем жизненно важным элементам – кривошипно-шатунному механизму, газораспределительному, и прочим. И горе тому водителю, у которого насос выйдет из строя – нарушится работа всех узлов и агрегатов. Поэтому крайне важно знать основные признаки поломки насоса, чтобы устранить их на корню. Благодаря масляному насосу на любом автомобиле происходит принудительная циркуляция смазочного материала.

Где находится насос?

Находится агрегат на автомобилях десятого и девятого семейства в нижнем правом углу блока, непосредственно под шестеренкой привода на коленчатом валу. Именно эта шестерня приводит в движение весь механизм газораспределения и жидкостную помпу. Стоит обратить внимание на то, что располагается насос в этом же месте и на моторах класса V16. Часть крышки двигателя – это корпус масляного насоса.

Конструкция

На машинах "Лада" десятого семейства конструкция масляного насоса достаточно проста и проверена годами:

  1. Крышка и корпус.
  2. Две шестерни – ведомая и ведущая.
  3. Клапан редукционного типа с возвратной пружиной.
  4. Маслозаборник в виде сетки.

Ничего лишнего, конструкция проста и работает безотказно.

Принцип работы

В действие приводится насос при помощи коленчатого вала. Движение передается на ведущую шестеренку, которая вращает ведомую. При этом на входе механизма создается пониженное давление, а на выходе одно повышается. Именно так масло поступает через трубку маслоприемника из картера в насос и магистрали двигателя внутреннего сгорания.

В тот момент, когда давление внутри механизма превышает максимально допустимые значения, клапан редукционного типа, который зажат при помощи пружины, стравливает лишнее масло Ладно в поддон.

Признаки неисправности насоса

На машинах "Лада" 10-го семейства можно выделить такие признаки неисправности масляных насосов:

  1. Засорение маслоприемника.
  2. Разрушение корпуса механизма.
  3. Чрезмерный износ мест для установки шестеренок в крышке и корпусе.
  4. Разрушение или незначительная деформация пружины редукционного клапана.
  5. Разрушение редукционного клапана.

То, что насос вышел из строя, можно определить по таким признакам:

  1. На приборной панели загорается красная лампа с изображением масленки. Это говорит о том, что давление внутри системы меньше, чем минимальное.
  2. Существенный нагрев двигателя внутреннего сгорания.
  3. Сильный стук, который доносится из того места, в котором расположен насос.

В автомобилях 10-го и 9-го семейства нет датчика, который показывает на приборной панели текущее значение давления масла. Собственно, такая конструкция используется на большинстве современных автомобилей.

Поэтому имеется только одно состояние, при котором водитель узнает о критическом давлении масла в системе. Это мигание лампы на приборной панели. Стоит отметить, что чрезмерный нагрев двигателя необязательно является симптомом поломки масляного насоса.

Как понять, что поломка кроется именно в масляном насосе

А теперь давайте поговорим о том, как проверить масляный насос ВАЗ-2110. Для начала измерьте уровень масла в двигателе, а также проверьте его консистенцию. Вспомните, когда вы в последний раз меняли фильтр и смазку. В том случае, если с даты последней замены вы проехали более 10,000 км, рекомендуется заменить эти элементы. После этого нанесите на большой палец каплю масла и разотрите его.

Если масло будет чересчур темное, жидкое, быстро впитываться, то необходимо осуществить его замену. Но в том случае, если уровень масла ниже минимальной отметки, то необходимо долить его и запустить мотор. Обратите внимание на то, горит ли сигнальная лампа. Произведите осмотр мотора на предмет наличия утечек. В том случае, если вы ранее слышали цокот, необходимо обратить внимание, есть он после добавления смазки.

Как проверить электрическую цепь датчика

К неисправностям масляного насоса ВАЗ-2110 можно отнести выход из строя датчика, который, по сути, контролирует работу всей системы. В том случае, если все симптомы, которые мы перечислили выше, не исчезли, то потребуется сделать такие манипуляции:

  1. Остановите двигатель и подождите некоторое время, чтобы он остыл.
  2. От датчика давления необходимо отключить провод. На моторах с 16 клапанами он находится на левой части с торца корпуса распределительных валов. На 8-клапанных моторах он расположен на тыльной стороне головки в правой части.
  3. Включите зажигание, но двигатель запускать не нужно.
  4. Соедините провод, который идет к датчику давления, с минусом питания. В том случае, если при этом гаснет лампа, цепь датчика давления исправна.

Как проверить давление

В том случае, если после диагностики и замены датчика не пропали симптомы, можно произвести замер давления при помощи специального манометра. У этого прибора наконечник выполнен из металла и имеет резьбу. Его необходимо вкрутить вместо датчика в гнездо.

Затем мне нужно запустить и прогреть двигатель. В том случае, если на манометре стрелка показывает давление свыше 60 кПа, можно говорить об исправности масляного насоса. В том же случае, если давление ниже этого значения, насос необходима замена масляного насоса ВАЗ-2110 или его ремонт.

Почему ломается насос

У насосов на автомобилях 10-го и 9-го семейства ресурс не превышает 200,000 км пробега. Но это не всегда означает, что агрегат выйдет из строя раньше. А если вам повезет, то в масляный насос прослужит вам намного дольше, нежели указанный производителем ресурс.

Причины, по которым он перестает функционировать в нормальном режиме, следующие:

  1. Израсходован ресурс.
  2. Несвоевременно проводилась замена масляного фильтра, из-за этого в систему попадают мелкие частицы металла, которые воздействуют на элементы насоса, засоряют фильтрующую сетку маслоприемника.
  3. При эксплуатации двигателя использовалось масло, у которого характеристики не отвечают минимальным требованиям производителя автомобиля.

Какие инструменты необходимы для ремонта и замены

Для того чтобы заменить или отремонтировать масляный насос на автомобилях 10-го семейства, необходимо иметь смотровую яму или эстакаду. В самом крайнем случае допускается использование домкрата. Также вам необходимы такие инструменты:

  • Ключ балонный для выкручивания болтов колес.
  • Гаечные ключи размером «10», «13», «17».
  • Шестигранные торцевые ключи размером «5» и «8».
  • Шлицевая отвертка большого размера.
  • Инструмент для натяжения ролика ремня газораспределительного механизма.
  • Чистая и сухая тара, для того чтобы слить масло.

После того как подготовили все инструменты, можно приступать к проведению ремонтных работ.

Демонтаж насоса

Процедура снятия масляного насоса на автомобилях 10-го и 9-го семейства следующая:

  • Снимаете кожух, который прикрывает привод газораспределительного механизма. Необходимо для этого открутить на нем все болты, при помощи которых он прикручен к мотору. На 8-клапанных двигателях три болта, на 16-клапанных их 6.
  • Затем необходимо ослабить натяжение ремня привода генератора, после чего снять его со шкива.
  • Выкрутите болт, который крепит шестерню коленчатого вала. Для того чтобы вал не прокручивался, необходимо его зафиксировать с помощью шлицевой отвертки большого размера. Устанавливаете ее в смотровое окно, которое находится в блоке сцепления.
  • Теперь можно снять шкив коленчатого вала, а болт закрутить обратно. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока на распределительном не установится метка напротив выемки на крышке ГРМ.
  • На шкиве коленчатого вала метка должна совпадать с той, которая находится на корпусе насоса.
  • При помощи ключа необходимо отпустить гайку, которая крепит натяжной ролик. В случае с 16-клапанным двигателем потребуется еще и выкрутить гайку, которая крепит направляющий ролик.
  • В случае если автомобиль стоит не на смотровой яме, нужно отвернуть болты, которые крепят переднее правое колесо. Затем нужно поднять весь кузов с помощью домкрата.
  • Снимите шкив коленчатого вала при помощи отвертки. Обратите внимание на то, что внутри стоит шпонка.
  • Слейте в подходящую тару масло из двигателя.
  • Выкрутите все болты, которые крепят поддон. Старайтесь не терять фигурные шайбы, которые находятся под ними. Снимайте поддон, чтобы не нарушить целостность прокладки. В том случае, если на ней имеются повреждения или деформация, потребуется установить новую.
  • При помощи ключа открутите два болта, которыми крепится маслоприемник к коренному подшипнику. Еще есть один болт крепления маслоприемника к корпусу насоса.
  • Теперь нужно вывести трубку маслоприемника из корпуса и извлечь его. Старайтесь не потерять уплотнительное кольцо из резины, которое находится на трубке. Иначе вы нарушите герметичность системы.
  • Выкрутите шесть болтов, которые крепят насос к блоку двигателя. После этого можно аккуратно снять механизм. Здесь расположен сальник коленчатого вала, его извлекать пока что не нужно.
  • Теперь аккуратно снимите прокладку, которая находится между масляным насосом и блоком двигателя.

Демонтаж окончен, сборка агрегата производится в обратном порядке. Перед тем как поменять масляный насос на ВАЗ-2110, убедитесь в том, что его нельзя отремонтировать. В большинстве случаев этот агрегат поддается ремонту и служит еще много лет.

Как разобрать масляный насос

Теперь необходимо при помощи тонких круглогубцев вытянуть сальник коленчатого вала. В случае если на нем вы обнаружите какие-либо повреждения, при сборке установите новый. Затем с помощью ключа на «10» необходимо выкрутить болт, который крепит датчик положения коленчатого вала. Затем отсоедините его от корпуса насоса. С помощью шестигранного ключа на «5» нужно выкрутить 6 болтов, которые крепят крышку насоса к корпусу, после чего снимите ее. Затем нужно из корпуса извлечь ведомую шестеренку, а из крышки ведущую.

Шестигранником нужно выкрутить пробку, которая установлена на редакционном клапане масляного насоса ВАЗ-2110. По

Что такое масляный насос. Предназначение, виды и преимущества маслонасосов.

Масляный насос предназначен для создания оптимального давления в системе смазки двигателя внутреннего сгорания, нуждающейся в постоянной циркуляции масла. Устройство приводит в движение распределительный или коленчатый вал с помощью вала привода.

Виды маслонасосов двигателей внутреннего сгорания

Большое разнообразие моделей автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, их рабочих параметров и типов моторов обуславливают отличия в конструкции масляных насосов. По типу управления все модификации разделяются на регулируемые и нерегулируемые.

  • У регулируемых маслонасосов можно изменять производительность для получения оптимального давления масла в системе.
  • При использовании нерегулируемых маслонасосов коррекция параметров осуществляется при помощи редукционных клапанов.

По типу конструкции масляные насосы двигателей внутреннего сгорания разделяются на шестеренные и роторные. Во втором случае транспортировка масла по системе и создание определенного давления осуществляется при помощи роторных лопастей, а в шестеренных конструкциях аналогичные функции выполняются шестеренками.

Шестеренные модели масляных насосов, в свою очередь, разделяются на конструкции с внешним и внутренним зацеплением.

  • Шестеренные маслонасосы с внешним зацеплением имеет шестерни, расположенные рядом друг с другом.
  • В моделях с внутренним зацеплением меньшая шестерня размещается внутри большей. Это позволяет уменьшить габариты конструкции без снижения эксплуатационных параметров.

Шестеренные масляные насосы и их конструктивные особенности

Отличием конструкции масляных насосов с шестернями является ее простота и минимальное количество деталей. Основными элементами являются:

  • две шестерни (ведущая и ведомая),
  • каналы нагнетания и всасывания масла,
  • привод.

Шестерни располагаются в корпусе и передают смазку с канала всасывания на канал нагнетания, после чего смазка двигается дальше по системе. Производительность маслонасосов этого типа определяется характером работы коленвала (частотой).

При увеличении давления сверх допустимого значения выполняется автоматический сброс части смазки в картер. Для этих целей используется редукционный клапан. Регулировка параметров работы шестеренного маслонасоса вручную невозможна.

Масляные насосы роторного типа и их особенности

Основными элементами конструкции маслонасосов роторного типа являются:

  • два ротора (внутренний и внешний),
  • нагнетательная и всасывающая полости,
  • вал привода.

Принцип работы масляных насосов роторного типа основан на взаимодействии роторов. Роторные лопасти при вращении передают масло в систему, образуя разрежение, которое засасывает новую порцию масла из нагнетательной полости. Если модель нерегулируемая, при образовании избыточного давления часть масла сбрасывается через открывающийся автоматически редукционный клапан.

Регулируемые роторные маслонасосы отличаются наличием подвижного статора с регулировочной пружиной. Изменяя степень ее сжатия можно корректировать объем камеры, в которой заключены роторы, изменяя тем самым общее давление масла в системе.

Использование такого статора дает возможность получить стабильность давления масла в системе, вне зависимости от частоты вращения коленвала. Дополнительные элементы регулируемых маслонасосов незначительно усложняют конструкцию, но позволяют достичь заметно большей эффективности.

Преимущества масляных насосов с возможностью регулирования

Использование регулируемых маслонасосов более предпочтительно, поскольку такие модели дают ряд заметных преимуществ:

  • снижение доли мощности, отбираемой у двигателя (примерно на 33%),
  • снижение интенсивности отработки масла благодаря уменьшению количества оборотов, снижению частоты,
  • снижение вспенивания масла.

Регулируемый масляный насос дает возможность получить равномерную циркуляцию масла в системе смазки и увеличить срок его службы (реже требуется замена), что дает заметную экономическую выгоду.

Неисправности маслонасосов и их признаки

Наличие нарушений в работе масляной системы можно заметить по миганию лампы индикации давления масла.

Основные причины нарушений:

  • выход из строя приборов контроля,
  • засорение фильтра системы,
  • использование масла, несоответствующего установленного производителем маслонасоса требованиям,
  • снижение уровня в картере,
  • засорение самого маслонасоса.

Внешними признаками неисправности маслосистемы являются:

  • увеличение расхода масла,
  • падение давления в системе.

Эксплуатировать автомобиль с неисправной маслосистемой (в первую очередь – при сниженном давлении масла) недопустимо, такое транспортное средство необходимо экстренно отправить в сервис для полной диагностики, выяснения и устранения причин поломки.

Виды неисправностей

Основными поломками маслонасоса являются разгерметизация клапана и износ деталей.

Самые распространенные повреждения – это:

  • износ шестерней или роторов (в зависимости от типа конструкции),
  • выход из строя редукционного клапана,
  • засорение фильтра,
  • недостаточно качественная фиксация фильтра,
  • износ прокладки.

Если условия эксплуатации оборудования не нарушаются, маслонасосы отличаются долгим сроком службы благодаря тому, что работают в комфортной среде.

К сокращению периода безаварийной эксплуатации узла могут привести:

  • несвоевременная диагностика и предельный износ деталей
  • низкое качество технического обслуживания или сервисного вмешательства.

Масляный насос можно без преувеличения отнести к наиболее выносливым узлам автомобиля, хотя пренебрежение установленными требованиями и рекомендациями может привести и к его износу, поломке, требующей серьезного и дорогостоящего ремонта.

При отсутствии заводских дефектов или повреждений, вызванных непрофессиональным вмешательством, вероятность нарушений работы системы смазки минимальна, если за двигателем осуществляется надлежащий и своевременный уход.

Масляный насос Классика


Руководство по ремонту и эксплуатации - Двигатели ВАЗ-2101 - ВАЗ-2107 - Масляный насос
Масляный насос

Снятие и установка масляного насоса

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Если необходим ремонт только масляного насоса, то установите
автомобиль на подъемник или на осмотровую канаву, отсоедините
провода от аккумуляторной батареи и слейте масло из картера
двигателя.

2. Снимите брызговик двигателя, отверните гайки крепления подушек
передней подвески двигателя к поперечине и слегка приподнимите
двигатель талью.

3. Отвернув болты крепления, снимите картер двигателя и масляный
насос с приемным патрубком.

4. Операции по установке масляного насоса на двигатель
выполняйте в последовательности, обратной снятию.

Разборка и сборка масляного насоса

Разборка масляного насоса

1 – редукционный клапан;
2 – пружина;
3 – крышка;
4 – корпус;
5 – валик.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Закрепите масляный насос осторожно в тисках, чтобы не
повредить корпус.

2. Отверните болты и снимите приемный патрубок вместе с
редукционным клапаном давления масла.

3. Снимите крышку 3 корпуса насоса и выньте из корпуса валик
насоса с ведущей шестерней и ведомую шестерню.


4. Для сборки осторожно закрепите насос в тисках и выполните
операции в следующем порядке:
– установите в корпус насоса ведущую шестерню с валом, а
ведомую шестерню наденьте на ось в корпусе;
– установите крышку насоса, редукционный клапан с пружиной и
прикрепите приемный патрубок к корпусу насоса.

Предупреждение!
После сборки насоса, при проворачивании ведущего валика рукой,
шестерни должны вращаться плавно и без заедания.

Проверка масляного насоса

Основные данные для проверки пружины редукционного
клапана.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. После разборки все детали насоса промойте керосином или
бензином, продуйте струей сжатого воздуха, а затем осмотрите
корпус и крышку насоса; при наличии трещин детали замените.

2. Проверьте набором щупов зазоры между зубьями шестерен, а также между наружными диаметрами шестерен и стенками корпуса насоса, которые должны быть соответственно 0,15 мм (предельно допустимый 0,25 мм) и 0,11 – 0,18 мм (предельно допустимый 0,25 мм).

3. Если зазоры превышают предельные значения, то замените
шестерни, а при необходимости и корпус насоса.

4. Щупом и линейкой проверьте зазор между торцами шестерен и плоскостью корпуса, который должен быть равен 0,066–0,161 мм (предельно допустимый 0,2 мм). Если зазор больше 0,2 мм,
замените шестерни или корпус насоса в зависимости от того, что подверглось износу.

5. Измерив детали, определите зазор между ведомой шестерней и ее
осью, который должен быть 0,017–0,057 мм (предельно допустимый
0,1 мм), а также между валом насоса и отверстием в корпусе, этот
зазор должен быть 0,016–0,055 мм (предельно допустимый 0,1 мм).
Если зазоры превышают предельные, замените изношенные детали.

Проверка редукционного клапана

6. При ремонте масляного насоса проверьте редукционный клапан.
Обратите внимание на поверхности клапана и насоса, так как
возможные загрязнения или отложения на сопрягаемых
поверхностях могут привести к заеданию. На сопрягаемой
поверхности клапана не должно быть забоин и заусенцев, которые
могут привести к уменьшению давления в системе.

7. Проверьте упругость пружины редукционного клапана, сравнивая
полученные данные с приведенными на рис. Основные данные для
проверки пружины редукционного клапана указаны в разделе про вентиляцию картера двигателя.

Проверка валика и шестерни привода масляного насоса

8. На поверхностях опорных шеек валика и на рабочей поверхности
эксцентрика не должно быть вмятин и рисок.

9. На зубьях шестерен привода масляного насоса и распределителя
зажигания не допускаются выкрашивания, при таком дефекте
замените валик и шестерню.

Проверка втулок валика привода масляного насоса

10. Проверьте внутренний диаметр втулок, их запрессовку в
гнездах, а также совпадение смазочного отверстия в передней
втулке с каналом в блоке цилиндров (проворачивание втулки).
Внутренняя поверхность должна быть гладкой и без задиров.

11. Измерив диаметры валика и втулок, определите зазоры между
втулками и опорными поверхностями валика. Если зазор превышает
0,15 мм (предельный износ), а также при повреждении поверхностей
втулок или ослаблении их запрессовки, замените втулки.

12. При замене пользуйтесь как для снятия, так и для установки, оправкой А.60333/1/2 (1 – оправка А.60333/1/2).

13. Втулки должны быть запрессованы в гнезда, при этом отверстие
для масла в передней втулке должно находиться против канала в
блоке цилиндров.

14. После запрессовки втулки должны быть окончательно
обработаны и доведены по внутреннему диаметру (размеры даны на
рис. Основные размеры масляного насоса и его привода).

15. Чтобы обеспечить полную соосность втулок вала, для их доводки
применяется развертка А.90353, которой одновременно
обрабатываются обе втулки.

Проверка втулки шестерни привода масляного насоса

16. Внутренняя поверхность должна быть гладкой и без задиров, в
противном случае втулку замените.

17. Для выпрессовки и запрессовки втулки пользуйтесь оправкой А.60326/R (1 – оправка А.60326/R).

18. После запрессовки втулку разверните до диаметра 16,016–16,037
мм.

Цитата

Масляный насос - Как работает автомобиль

В самых ранних двигателях использовалась система капельной подачи масла - оно капало в движущиеся части, а затем собиралось в поддоне внизу. На кораблях была должность «нефтяника», чья работа заключалась в том, чтобы заправлять небольшие горшки маслом над движущимися компонентами. Примерно с 1900 г. двигатели внутреннего сгорания перешли на система принудительной подачи , где масло нагнетается (принудительно) к различным частям двигателя. Все современные двигатели используют полностью принудительную систему смазки, и ключом к этому является масляный насос.

Масляный насос - сердце системы смазки . Он всасывает масло из масляного поддона и перемещает его по масляным каналам в двигателе, прежде чем масло упадет обратно в масляный поддон и будет рециркулировать. Масляный насос - очень важная часть двигателя. Если масляный насос перестанет работать, это приведет к дорогостоящему отказу двигателя в 100% случаев. Это одна из причин, почему масляный насос приводится в действие напрямую от коленчатого вала.

Масляные насосы расположены в масляном поддоне или, как правило, в передней части двигателя.

Трубка для забора масла

Масляный насос всасывает масло из поддона по трубе, называемой всасывающая труба. Сопло трубы находится ниже поверхности масла и покрыто дымчатым фильтром, который предотвращает всасывание крупных частиц в насос.

Если эта сетка фильтра должна быть полностью заблокирована, то двигатель не будет собирать масло, и двигатель будет подвержен большому риску разрушения. Следовательно, всасывающая труба может иметь перепускной клапан на случай блокировки экрана.В этой ситуации лучше, чтобы двигатель продолжал получать масло, и мы рискуем повредить масляный насос: масляный насос значительно дешевле, чем ремонт двигателя.

Масляные насосы

Большинство масляных насосов приводится непосредственно от коленчатого вала. Изображенный здесь насос установлен над передней частью коленчатого вала, где его внутренняя шестерня приводится в действие напрямую.

Все масляные насосы называются поршневые насосы - количество масла, которое уходит, такое же, как и входящее.Другими словами, насос перемещает масло с одной стороны на другую. Это можно сравнить, например, с насосом охлаждающей жидкости, который пытается переместить воду, но не будет этого делать, если давление с одной стороны слишком велико.

По мере увеличения оборотов двигателя насос вращается быстрее и перекачивается больше масла. Это удобно, потому что при более высоких оборотах двигателя для смазки и охлаждения требуется больший поток масла.

Примечание о давлении масла

Важно отметить, что давление масла создается не масляным насосом.Давление масла вызвано ограничениями потока масла через узкие проходы, форсунки и узкие зазоры подшипников. Если бы мы просто подключили трубу к выпускной стороне масляного насоса и позволили ему стечь обратно в поддон, тогда не было бы давления масла - масло могло бы течь неограниченно.

Зная это, теперь становится ясно, почему изношенные подшипники (особенно коренные подшипники) могут привести к потере давления масла: зазор в этих подшипниках теперь больше, а поток масла менее ограничен.

Механизмы масляного насоса

Используется два основных типа масляных насосов. Оба используют металлические шестерни для долговечности и способности перекачивать при высоком давлении.

Насосы роторные

Насосы роторного типа являются наиболее распространенными. Иногда называется героторс , или же трохоидальные насосы . Насос имеет две шестерни: внутреннюю шестерню с приводом и внешнюю шестерню, вращающуюся вокруг внутренней шестерни.У внутренней шестерни на один зуб меньше, чем у внешней шестерни, поэтому остается пространство, которое расширяется и всасывает масло, чтобы заполнить его. По мере продолжения вращения это пространство медленно закрывается, поскольку зубья шестерни снова зацепляются друг с другом, и масло выталкивается из зазора и из насоса.

Шестеренные насосы

Масляный насос шестеренчатого типа имеет две шестерни одинакового размера, которые сцепляются друг с другом. Одна шестерня ведомая и блокируется с неработающей шестерней, что означает, что они обе вращаются одновременно.По мере того, как зубцы перемещаются, они переносят масло в зазор, пока не встретятся посередине и снова не сцепятся, вытесняя масло.

Клапан сброса давления

Оба этих насосных механизма будут продолжать перекачивать нефть до чрезвычайно высокого давления. Чтобы предотвратить повреждение двигателя, масляный насос включает Клапан сброса давления который откроется, когда давление масла станет слишком высоким.

Клапан сброса давления находится на выходной стороне насоса.Масло на выходной стороне давит на поршень или шарикоподшипник. Этот поршень удерживается в закрытом состоянии калиброванной пружиной, и как только давление достигнет определенного уровня, пружина изогнется, и поршень выйдет из седла, позволяя маслу вернуться либо на входную сторону насоса, либо непосредственно вниз в поддон.

Электронные масляные насосы

Электронный масляный насос будет более управляемым в зависимости от частоты вращения двигателя, и теперь двигатели начинают использовать электронные водяные насосы. Но вряд ли масляные насосы когда-нибудь будут электронными. Перекачивать холодное вязкое масло сложно, и, что более важно, выход из строя масляного насоса губителен для двигателя. С механическим насосом есть гарантия, что если двигатель работает, насос вращается. Тем не менее, некоторые огромные промышленные двигатели и гоночные двигатели предварительно смазываются с помощью электрического масляного насоса, который работает до запуска двигателя и после его остановки.

5 распространенных симптомов неисправного масляного насоса (и стоимость замены в 2020 г.)

Последнее обновление 7 июля 2020 г.

Масляный насос смазывает работающий двигатель, подавая в него масло.Эта смазка предотвращает контакт металлических компонентов двигателя друг с другом. Масляный насос также поглощает тепло от компонентов двигателя во время их работы.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Даже если масляный насос может показаться тяжелым, со временем он может выйти из строя. Важно распознавать признаки того, что масляный насос начинает изнашиваться, поскольку это означает, что двигатель и его компоненты не будут смазываться.

Что действительно происходит, когда масляный насос выходит из строя, так это серьезное повреждение двигателя, если не заменить его сразу. Ниже мы обсудим больше симптомов неисправного масляного насоса и предполагаемые затраты на его замену.

Топ-5 симптомов неисправности масляного насоса

Когда масляный насос выходит из строя, необходимо искать множество симптомов. Некоторые из распространенных симптомов: шум от клапанного механизма, странные шумы от гидравлических подъемников, пониженное давление масла, более горячий двигатель и шумный масляный насос.

Обычно масляный насос не обслуживается до тех пор, пока не начинает выходить из строя. Как только это произойдет, ваш двигатель быстро выйдет из строя.

# 1 - Загорается сигнальная лампа низкого давления масла / давления масла

Давление масла регулируется масляным насосом. Когда масляный насос выходит из строя, давление масла в двигателе начинает снижаться. Обычно первые признаки снижения давления масла появляются на приборной панели, когда загорается сигнальная лампа низкого давления масла.

Как только это произойдет, проверьте, какой у вас уровень масла.Если он слишком низкий, добавьте еще масла, пока уровень масла снова не станет нормальным. Если после этого давление масла остается низким, это означает, что масляный насос неисправен. Незамедлительно замените насос, пока симптомы не ухудшились.

# 2 - Повышенная температура в двигателе

Когда масло закачивается в двигатель, оно действует как смазка, охлаждая движущиеся металлические детали двигателя. Когда двигатель не получает достаточно масла, эти металлические детали трутся друг о друга и выделяют тепло. Предупреждающий световой сигнал на приборной панели, сигнализирующий о высокой температуре вашего двигателя, как только вырабатывается достаточно тепла.

Слишком сильный перегрев двигателя может привести к повреждению двигателя и его компонентов. Поскольку ремонт такого рода повреждений будет стоить тысячи долларов, лучше сразу же доставить машину к механику, как только загорится сигнальная лампа.

# 3 - Шум клапанного механизма

В системе клапанного механизма есть важные компоненты, которые позволяют двигателю продолжать работу. Помимо гидравлических подъемников в клапанном механизме, он также содержит толкатели, уплотнения и направляющие клапана.Все эти компоненты зависят от прохождения масла через них, поэтому их можно смазать.

Когда они не смазаны должным образом из-за низкого уровня масла, эти компоненты могут заклинивать и вообще перестать работать. Клапанный механизм также будет производить много шума, поскольку уровень масла продолжает снижаться.

# 4 - Шум масляного насоса

Шумный масляный насос - редкий симптом, так как масляные насосы издают шум только тогда, когда они начинают выходить из строя. Вы, вероятно, услышите жужжание или воющий звук, когда это произойдет, даже когда машина не работает.

Это означает, что внутренние шестерни масляного насоса изношены, а это означает, что вам необходимо заменить весь насос.

№ 5 - Гидравлические подъемники Шум

Гидравлические подъемники имеют решающее значение для поддержания работоспособности вашего клапана. Эти подъемники могут нормально работать только в том случае, если они смазаны достаточным количеством масла. Неисправный масляный насос приведет к тому, что давление масла упадет до точки, при которой масло не сможет попасть в гидравлические подъемники двигателя.

Это вызовет шум гидравлических подъемников из-за того, что они не смазаны должным образом.В результате они быстро изнашиваются. На некоторых автомобилях тип используемого масла напрямую влияет на шум подъемника.

Стоимость замены масляного насоса

Двумя основными расходами, которые вы понесете при замене масляного насоса, являются стоимость деталей, а затем стоимость рабочей силы для замены старого насоса. Вы всегда можете установить деталь самостоятельно, чтобы сэкономить деньги, но ошибка может усугубить ситуацию. Новый масляный насос будет стоить от 100 до долларов 300, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Что касается затрат на рабочую силу, они обычно составляют около 200 долларов или 300 долларов, так как механикам требуется несколько часов для выполнения этого типа работы. Следовательно, - общая цена, которую вы можете рассчитывать заплатить за замену масляного насоса, составляет от 300 до 600 долларов .

Советы по техническому обслуживанию

Масляный насос сделан так, чтобы служить вам долгие годы. Однако, как и все производимые автомобильные детали, они со временем изнашиваются. Вот почему вы всегда должны обращать внимание на давление масла и температуру в вашем автомобиле.

Никогда не предполагайте, что перегрев вызван радиатором, не проверив доказательства. Шум, исходящий из вашего двигателя, является явным предупреждением о неисправности масляного насоса. Этот шум означает, что масло не поступает в компоненты двигателя для их смазки. Всегда меняйте масляный насос, если вы заметили эти симптомы.

Признаки отказа масляного насоса, которые необходимо знать

.bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-6.content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper > .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-right .container, .page-layout-2-col-right .content- wrap, body.page-layout-2-col-right.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-left .container, .page-layout-2-col-left .content-wrap, body. page-layout-2-col-left.boxed .main-wrap, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row, .page-layout-1-col.bs-vc-content> .vc_vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .footer-instagram.boxed , .site-footer.boxed, . page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1180px} @media (min -width: 768px) {. layout-2-col .content-column {width: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col .sidebar-column {width: 33%}} @media (min-width: 768px) {. layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout- 2-цв.layout-2-col-2 .content-column {left: inherit; right: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: inherit; left: 67%}} @ media (максимальная ширина: 1270 пикселей) {. page-layout-1-col .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-right .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2 -col-left .bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}}. page-layout-3-col-0 .container, .page-layout-3-col-0 .content-wrap, body. макет страницы-3-col-0.в коробке .main-wrap, .page-layout-3-col-1 .container, . page-layout-3-col-1 .content-wrap, body.page-layout-3-col-1.boxed .main- wrap, .page-layout-3-col-2 .container, .page-layout-3-col-2 .content-wrap, body.page-layout-3-col-2.boxed .main-wrap, .page -layout-3-col-3 .container, .page-layout-3-col-3 .content-wrap, body.page-layout-3-col-3.boxed .main-wrap, .page-layout-3 -col-4 .container, .page-layout-3-col-4 .content-wrap, body.page-layout-3-col-4.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-5 .container, .page-layout-3-col-5.content-wrap, body.page-layout-3-col-5.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-6 .container, .page-layout-3-col-6 .content-wrap, body.page-layout-3-col-6.boxed .main-wrap, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-5 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper > .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body. boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, .layout-3-col-0.bs-vc-content> . vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full- width = true]>. bs-vc-wrapper, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1300px} @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .content-column {width: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary { width: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .sidebar-column-secondary {width: 17%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {.layout-3-col .content-column {width: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 33 %}} @ media (max-width: 768px) и (min-width: 500px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 54%}} @ media (max-width: 1390px) { .page-layout-3-col-0 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-1 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-2 .bs -sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-3 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-4 . bs-sks .bs-sksitem, .page-layout- 3-col-5 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-6.bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min -width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col- 2 .sidebar-column-secondary {right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 25%} } @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .content-column {left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column {left: inherit; right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min- width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .content-column {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .content-column {left: inherit; right: 17%}} @ media (min -width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .sidebar- первичный столбец {слева: наследовать; справа: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {.layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: наследовать ; left: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout -3-col-5 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: 58% }} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. макет-3-col-5.sidebar-column-secondary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-6 .content -column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 41%}} @ media (min-width : 1000px) {. Rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-6. sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col -3 .content-column, .layout-3-col-5 .content-column, .layout-3-col-6 .content-column {left: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и ( min-width: 768px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column, .rtl .layout-3-col-5 .content-column, .rtl .layout-3-col-6 .content- столбец {left: inherit; right: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .layout-3- col-5.sidebar-column-primary, .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. rtl .layout- 3-col-3 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: наследовать; left: 67%}}. col-xs-1, .col-sm-1, .col-md-1, .col-lg-1, .col-xs-2, .col-sm-2, .col -md-2, .col-lg-2, .col-xs-3, .col-sm-3, .col-md-3, .col-lg-3, .col-xs-4, .col- см-4, .col-md-4, .col-lg-4, .col-xs-5, .col-sm-5, .col-md-5, .col-lg-5, .col-xs -6, .col-sm-6, .col-md-6 ,.col-lg-6, .col-xs-7, .col-sm-7, .col-md-7, .col-lg-7, .col-xs-8, .col-sm-8, .col -md-8, .col-lg-8, .col-xs-9, .col-sm-9, .col-md-9, .col-lg-9, .col-xs-10, .col- см-10, .col-md-10, .col-lg-10, .col-xs-11, .col-sm-11, .col-md-11, .col-lg-11, .col-xs -12, .col-sm-12, .col-md-12, .col-lg-12, .vc_row .vc_column_container> .vc_column-inner, .container, .vc_column_container.vc_column_container {padding-left: 24px; padding- right: 24px} .vc_row.wpb_row, .row, .bs-vc-content .vc_row.vc_row-no-padding [data-vc-stretch-content = "true"] {margin-left: -24px; margin-right : -24px}. vc_row.vc_inner {margin-left: -24px! important; margin-right: -24px! important} .widget, .entry-content .better-studio-shortcode, .better-studio-shortcode, .bs-shortcode, .bs -listing, .bsac, .content-column> div: last-child, .slider-style-18-container, .slider-style-16-container, .slider-style-8-container, .slider-style-2 -container, .slider-style-4-container, .bsp-wrapper, .single-container, .content-column> div: last-child, .vc_row .vc_column-inner .wpb_content_element, .wc-account-content-wrap , .order-customer-detail, .order-detail-wrap {margin-bottom: 48px}.заголовок-архива {margin-bottom: 32px} .layout-1-col, .layout-2-col, .layout-3-col {margin-top: 35px} .layout-1-col.layout-bc-before, .layout-2-col.layout-bc-before, .layout-3-col.layout-bc-before {margin-top: 24px} .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-fluid.vc_row-has- fill: first-child, .bs -isting.bs -isting-products .bs-slider-controls, .bs -isting.bs -isting-products .bs-pagination {margin-top: -35px! important} .vc_col- has-fill> . bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column>.bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row > .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .wpb_column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .bs-vc-wrapper> .vc_column_container> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .wpb_column> .bs-vc-wrapper {padding-top: 40px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child ,.vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last -child, .main-section, # bbpress-forum # bbp-search-form, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child , .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> . bs-shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .better-studio -shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper>.better-studio-shortcode: last-child {margin-bottom: 40px} .bs-листинг-modern-grid -isting-3.bs -isting {margin-bottom: 24px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting-modern-grid -isting-3.bs -isting: last-child {margin-bottom: 20px! important} .single-container> .post-author, .post-related, .post-related + .comments -template, .post-related + .single-container, .post-related + .ajax-post-content, .comments-template, .comment-response.comments-template, .bsac.adloc-post-before-author, .woocommerce -страница div.product.woocommerce-tabs, .woocommerce-page div.product .related.products, .woocommerce .cart-collaterals .cart_totals, .woocommerce .cart-collaterals .cross-sells, .woocommerce-checkout-review-order-wrap, .woocommerce +. woocommerce, .woocommerce + .bs-shortcode, .up-sells.products, .single-container> . bs-newsletter-pack, body.single .content-column> .bs-newsletter-pack {margin-top: 48px}. better-gcs-wrapper {margin-top: -48px} .slider-style-21-container, .slider-style-20-container, .slider-style-19-container, .slider-style-17-container ,.slider-style-15-container, .slider-style-13-container, .slider-style-11-container, .slider-style-9-container, .slider-style-7-container, .slider-style-4 -container.slider-container-1col, .slider-style-3-container, .slider-style-5-container, .slider-style-2-container.slider-container-1col, .slider-style-1-container , .slider-container + .bs-sks {padding-top: 40px; padding-bottom: 48px; margin-bottom: -40px} .slider-style-21-container.slider-bc-before, .slider-style-20 -container.slider-bc-before, .slider-style-19-container.slider-bc-before, .slider-style-17-container.slider-bc-before, .slider-style-15-container.slider-bc-before, .slider-style-13-container.slider-bc-before , .slider-style-11-container.slider-bc-before, .slider-style-9-container.slider-bc-before, . slider-style-7-container.slider-bc-before, .slider-style -3-container.slider-bc-before, .slider-style-5-container.slider-bc-before, .slider-style-1-container.slider-bc-before, .slider-container.slider-bc- перед + .bs-sks {padding-top: 24px; padding-bottom: 24px; margin-bottom: 24px}.section-heading {margin-bottom: 28px} @media only screen и (max-width: 678px) {. footer-widgets> .content-wrap> .container> .row> * {margin-bottom: 40px}}. main -bg-color, .btn, html input [type = "button"], input [type = "reset"], input [type = "submit"], input [type = "button"] ,. btn: focus, .btn: hover, button: focus, button: hover, html input [type = "button"]: focus, html input [type = "button"]: hover, input [type = "reset"]: фокус, input [ type = "reset"]: hover, input [type = "submit"]: focus, input [type = "submit"]: hover, input [type = "button"]: focus, input [type = "button"] : hover ,.main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a: hover, .main-menu.menu .better-custom-badge, .off-canvas-menu . menu .better-custom-badge , ul.sub-menu.bs-pretty-tabs-elements .mega-menu.mega-type-link .mega-links> li: hover> a, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget .widget_nav_menu ul.menu li> a: hover, .widget.widget_nav_menu ul.menu li.current-menu-item> a, .rh-header .menu-container .resp-menu .better-custom-badge, .bs- популярные категории .bs-Popular-term-item: hover .term-count, .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, span.dropcap.dropcap-square, span.dropcap.dropcap-circle, .better-control-nav li a.better-active, .better-control-nav li: hover a, .main- menu.menu> li: hover> a: before, .main-menu.menu> li.current-menu-parent> a: before, .main-menu.menu> li.current-menu-item> a: before, .main-slider .better-control-nav li a.better-active, .main-slider .better-control-nav li: hover a, .site-footer.color-scheme-dark .footer-widgets .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, .site-footer.color-scheme-dark.footer-widgets .widget.widget_nav_menu ul.menu li a: hover, . entry-terms. через a: hover, .entry-terms.source a: hover, .entry-terms.post-tags a: hover, .comment- response # cancel-comment-reply-link, .better-newsticker .heading, .better-newsticker .control-nav span: hover, .listing-item-text-1: hover .term-badges.floated .term-badge a , .term-badges.floated a, .archive-title .term-badges span.term-badges a: hover, .post-tp-1-header .term-badges a: hover, .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-tb-2: hover .term-badges.плавающий .term-badge a, .btn-bs-pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs-pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-dots .bs-slider -active> .bts-bs-dots-btn, .listing-item-classic: hover a.read-more, .bs-loading> div, .pagination.bs-links-pagination a: hover, .footer-widgets. bs-Popular-Categories .bs-popular-term-item: hover .term-count, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a: hover, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a.better-active, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more: hover ,.bs-slider-3-item .content-container a.read-more: hover, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a, .main-menu.menu .sub- menu> li: hover> a, .bs-slider-2-item .term-badges.floated .term-badge a, .bs-slider-3-item .term-badges.floated .term-badge a, .listing -item-blog: наведите указатель мыши на. read-more, .back-top, .site-header .shop-cart-container .cart-handler .cart-count, .site-header .shop-cart-container .cart-box : after, .single-attach-content .return-to: hover .fa, .topbar .topbar-date, .ajax-search-results: after ,.better-gallery .gallery-title .prev: hover, .better-gallery .gallery-title .next: hover, .comments-template-multiple .nav-tabs .active a: after, .comments-template-multiple .active. количество комментариев, .off-canvas-inner: after, .more-stories: before {background-color: # 0080ce! important} button {background-color: # 0080ce} .main-color, .screen-reader-text: hover, .screen-reader-text: active, .screen-reader-text: focus, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget.widget_recent_comments a: hover, .bs-Popular-Categories.bs-popular-term-item, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item> a, .bs-about .about-link a, .comment-list .comment-footer .comment-reply -link: hover, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment-author a, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment-author, .comment-list .comment -footer .comment-edit-link: hover, .comment-response # cancel-comment-reply-link, span.dropcap.dropcap-square-outline, span.dropcap.dropcap-circle-outline, ul.bs-shortcode- list li: before, a: hover, .post-meta, a: hover ,.заголовок сайта .top-menu.menu> li: hover> a, .site-header .top-menu.menu .sub-menu> li: hover> a, .mega-menu.mega-type-link-list. мега-ссылки> li> a: hover, .mega-menu.mega-type-link-list .mega-links> li: hover> a, .listing-item .post-footer .post-share: hover .share- обработчик, .listing-item-classic .title a: hover, .single-post-content> .post-author .pre-head a: hover, .single-post-content a, .single-page-simple-content a , .site-header .search-container.open .search-handler, .site-header .search-container: hover .search-handler ,.site-header .shop-cart-container.open .cart-handler, .site-header .shop-cart-container: hover .cart-handler, .site-footer .copy-2 a: hover, .site-footer. copy-1 a: hover, ul.menu.footer-menu li> a: hover, .rh-header .menu-container .resp-menu li: hover> a, .listing-item-thumbnail: hover .title a, .listing-item-grid: hover .title a, .listing-item-blog: hover .title a, .listing-item-classic: hover .title a, .post-meta a: hover, .pagination.bs-numbered -pagination> span, .pagination.bs-numbered-pagination .wp-pagenavi a: hover ,.pagination.bs-numbered-pagination .page-numbers: hover, .pagination.bs-numbered-pagination .wp-pagenavi .current, .pagination.bs-numbered-pagination .current, .listing-item-text-1: hover .title a, .listing-item-text-2: hover .title a, .listing-item-text-3: hover .title a, .listing-item-text-4: hover .title a, .bs-popular -categories .bs-popular-term-item: hover, .main-menu.menu> li: hover> a, .listing-mg-5-item: hover .title, .listing-item-tall: hover> .title , .bs-text a, .bf-breadcrumb .bf-breadcrumb-item a: диапазон наведения ,.off-canvas-menu li.current-menu-item> a, .entry-content.off_canvas_footer-info a, .comment-list .comment-content em.needs-Approve, .better-newsticker ul.news-list li a : hover {color: # 0080ce} .footer-widgets .widget a: hover, .bs -isting-modern-grid -isting-5 .listing-mg-5-item: hover .title a: hover, .bs -isting -modern-grid -isting-5 .listing-mg-5-item: hover .title a, .tabbed-grid-posts .tabs-section .active a {color: # 0080ce! important} textarea: focus, input [type = "url"]: фокус, ввод [type = "search"]: фокус, ввод [type = "пароль"]: фокус, ввод [type = "email"]: фокус, ввод [type = "number"]: focus, input [type = "week"]: focus, input [type = "month"]: focus, input [type = "time"]: focus, input [type = "datetime-local"]: focus, input [ type = "date"]: фокус, ввод [type = "color"]: фокус, ввод [type = "text"]: фокус ,.widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge: after, .better-gallery .fotorama__thumb-border, span.dropcap.dropcap-square-outline, span.dropcap.dropcap-circle-outline, .comment-response textarea: focus , .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-text-2: hover .item-inner, .btn-bs-pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs -pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more, .bs-slider-3-item .content-container a.read-more, .pagination. bs-links-pagination a: hover, body.active-top-line {border-color: # 0080ce} .main-menu.menu .better-custom-badge: after, .off-canvas-menu .menu .better-custom-badge: after {border-top-color : # 0080ce} .better-newsticker .heading: after {border-left-color: # 0080ce} :: selection {background: # 0080ce} :: - moz-selection {background: # 0080ce} .term-badges.text- значки .term-badge a {color: # 0080ce! important; background-color: transparent! important} .active-top-line .header-style-1.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu -wrapper, .active-top-line .header-style-1.в коробке .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-2.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active- top-line .header-style-2.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-3.full-width .bs-pinning-block.pinned .main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-3.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-4.full. -width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line.header-style-4.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-5.full-width .bspw-header-style-5 .bs-pinning -block.pinned, .active-top-line .header-style-5.boxed .bspw-header-style-5 .bs-pinning-block.pinned .header-inner, .active-top-line .header-style -6.full-width .bspw-header-style-6 .bs-pinning-block.pinned, .active-top-line .header-style-6.boxed .bspw-header-style-6 .bs-pinning- block.pinned .header-inner, .active-top-line .header-style-7.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-7.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-8. полная ширина .bspw-header-style-8 .bs-pinning-block.pinned, .active-top-line .header-style-8.boxed .bspw-header-style-8 .bs-pinning-block.pinned .header-inner {border-top: 3px solid # 0080ce} .better-gcs-wrapper .gsc-result .gs-title * ,. better-gcs-wrapper .gsc-result .gs-title: hover * ,. better -gcs-wrapper .gsc-results .gsc-cursor-box .gsc-cursor-current-page, .better-gcs-wrapper.gsc-results .gsc-cursor-box .gsc-cursor-page: hover {color: # 0080ce! important} .better-gcs-wrapper input.gsc-search-button-v2 {background-color: # 0080ce! important} .betterstudio-review .verdict .overall, .rating-bar span {background-color: # 0080ce} .rating-stars span: before, .betterstudio-review .verdict .page-heading {color: # 0080ce} body, body. в коробке {background-color: # f7f7f7} @media (max-width: 767px) {. main-wrap {background-color: # f7f7f7}}. site-header .top-menu.menu> li> a, .topbar. topbar-sign-in {color: # 707070}. заголовок-сайта..topbar полной ширины, .site-header.boxed .topbar .topbar-inner {background-color: #ffffff} .site-header.full-width .topbar, .site-header.boxed .topbar .topbar-inner { border-color: # e6e6e6} .topbar .better-social-counter.style-button .social-item .item-icon {color: # 444444} .topbar .better-social-counter.style-button .social-item: hover .item-icon {color: # 0080ce} .site-header.boxed .main-menu-wrapper .main-menu-container, .site-header.full-width .main-menu-wrapper {border-top-color : #dedede} .site-header.header-style-1.упакованный .main-menu-wrapper .main-menu-container, .site-header.header-style-1.full-width .main-menu-wrapper, .site-header.header-style-1 .better-pinning- block.pinned.main-menu-wrapper .main-menu-container {border-bottom-color: #dedede! important} .site-header.header-style-2.boxed .main-menu-wrapper .main-menu- контейнер, .site-header.header-style-2.full-width .main-menu-wrapper, .site-header.header-style-2 .better-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper .main- контейнер-меню {border-bottom-color: #dedede! important}.site-header.header-style-3.boxed .main-menu-container, .site-header.full-width.header-style-3 .main-menu-wrapper {border-bottom-color: #dedede! important} .site-header.header-style-4.boxed .main-menu-container, .site-header.full-width.header-style-4 .main-menu-wrapper {border-bottom-color: #dedede! important } .site-header.header-style-5.boxed .header-inner, .site-header.header-style-5.full-width, .site-header.header-style-5.full-width> .bs -pinning-wrapper> .content-wrap.pinned {border-bottom-color: #dedede}. заголовок сайта.header-style-6.boxed .header-inner, .site-header.header-style-6.full-width, .site-header.header-style-6.full-width> .bs-pinning-wrapper>. content-wrap.pinned {border-bottom-color: #dedede} .site-header.header-style-7.boxed .main-menu-container, .site-header.full-width.header-style-7 .main -menu-wrapper {border-bottom-color: #dedede! important} .site-header.header-style-8.boxed .header-inner, .site-header.header-style-8.full-width, .site -header.header-style-8.full-width> .bs-pinning-wrapper> .content-wrap.pinned {border-bottom-color: #dedede}.заголовок сайта .shop-cart-container .cart-handler, .site-header .search-container .search-handler, .site-header .main-menu> li> a, .site-header .search-container .search -box .search-form .search-field {color: # 444444} .site-header .off-canvas-menu-icon .off-canvas-menu-icon-el, .site-header .off-canvas-menu- значок .off-canvas-menu-icon-el: after, .site-header .off-canvas-menu-icon .off-canvas-menu-icon-el: before {background-color: # 444444} .site-header .search-container .search-box .search-form .search-field :: - webkit-input-placeholder {color: # 444444}.заголовок сайта .search-container .search-box .search-form .search-field :: - moz-placeholder {color: # 444444} .site-header .search-container .search-box .search-form .search- поле: -ms-input-placeholder {color: # 444444} .site-header .search-container .search-box .search-form .search-field: -moz-placeholder {color: # 444444} .site-header. заголовок-стиль-1, .site-header.header-style-2, .site-header.header-style-3, .site-header.header-style-4, .site-header.header-style-5. полная ширина, .site-header.header-style-5.boxed> .content-wrap>.контейнер, .site-header.header-style-5 .bs-pinning-wrapper.bspw-header-style-5> .bs-pinning-block, .site-header.header-style-6.full-width ,. site-header.header-style-6.boxed> .content-wrap> .container, .site-header.header-style-6 .bs-pinning-wrapper.bspw-header-style-6> .bs-pinning- блок, .site-header.header-style-7, .site-header.header-style-8.full-width, .site-header.header-style-8.boxed> .content-wrap> .container ,. site-header.header-style-8 .bs-pinning-wrapper.bspw-header-style-8> .bs-pinning-block {background-color: #ffffff} ul.menu.footer-menu li> a, .site-footer .copy-2 a, .site-footer .copy-2, .site-footer .copy-1 a, .site-footer .copy-1 {color: # 282e28} .site-footer .copy-footer {background-color: #ffffff} .site-footer .footer-social-icons {background-color: #ffffff} .site-footer {background-color: #ffffff} .section -heading.sh-t2: после {background-color: # 444444} .section-heading.sh-t2 a.active, .section-heading.sh-t2 .main-link: first-child: last-child .h -text, .section-heading.sh-t2> .h-text {color: # 444444} .section-heading.sh-t2 a: hover .h-text ,.section-heading.sh-t2 a.active .h-text {color: # 444444! important} .entry-content a.read-more, a.read-more, .listing-item-classic: hover a.read- подробнее, .listing-item-blog: hover a.read-more {background-color: # 434343! important} .bs-slider-2-item .content-container a.read-more, .bs-slider-3- item .content-container a.read-more {border-color: # 434343} body, .btn-bs-pagination {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400; font-size: 13px; text- выравнивание: наследование; преобразование текста: наследование; цвет: # 7b7b7b} .post-meta, .post-meta a {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400; font-size: 12px; text-transform : none; цвет: # adb5bd}.list-mg-item.listing-mg-5-item .post-meta.post-meta .views.views.views {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400! important; font-size: 12 пикселей ; text-transform: none; color: # adb5bd! important} .post-meta .post-author {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 600; font-size: 12px; text-transform: uppercase} .term-badges .format-badge, .term-badges .term-badge, .main-menu .term-badges a {font-family: 'Roboto'; font-weight: 400; font-size: 12px; text- transform: uppercase} .heading-typo, h2, h3, h4, h5, h5, h6, .h2, .h3, .h4, .h5, .h5, .h6, .heading-1 ,.заголовок-2, .heading-3, .heading-4, .heading-5, .heading-6, .header .site-branding .logo, .search-form input [type = "submit"],. widget.widget_categories ul li, .widget.widget_archive ul li, .widget.widget_nav_menu ul.menu, .widget.widget_pages ul li, .widget.widget_recent_entries li a, .widget .tagcloud a, .widget.widget_calendar заголовок таблицы, .widget.widget_rss li a .rsswidget, .listing-widget .listing-item .title, button, html input [type = "button"], input [type = "reset"], input [type = "submit"], input [type = "button "],. пагинация ,.site-footer .footer-social-icons .better-social-counter.style-name .social-item, .section-header .h-text, .entry-terms a,. single-container .post-share a ,. список-комментариев .comment-meta .comment-author, .comments-wrap .comments-nav, .main-slider .content-container .read-more, a.read-more,. single-page-content> .post- share li, .single-container> .post-share li, .better-newsticker .heading, .better-newsticker ul.news-list li a {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; text-transform : inherit} h2, .h2, .heading-1 {font-size: 20px} h3 ,.h3, .heading-2 {font-size: 20px} h4, .h4, .heading-3 {font-size: 20px} h5, .h5, .heading-4 {font-size: 14px} h5, .h5, .heading-5 {font-size: 14px} h6, .h6, .heading-6 {font-size: 15px} .single-post-title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; text- transform: capitalize} .post-template-1 .single-post-title {font-size: 24px} .post-tp-2-header .single-post-title {font-size: 28px} .post-tp-3 -header .single-post-title {font-size: 26px} .post-tp-4-header .single-post-title {font-size: 26px} .post-tp-5-header .single-post-title {font-size: 26px}.post-template-6. single-post-title {font-size: 24px} .post-tp-7-header .single-post-title {font-size: 24px} .post-template-8 .single-post- title {font-size: 24px} .post-template-9 .single-post-title {font-size: 24px} .post-template-10 .single-post-title, .ajax-post-content .single-post -title.single-post-title {font-size: 24 px} .post-tp-11-header .single-post-title {font-size: 25px} .post-tp-12-header .single-post- title {font-size: 22px} .post-template-13 .single-post-title {font-size: 22px} .post-subtitle {font-family: 'Roboto'; font-weight: 400; font-size: 18px; преобразование текста: наследование}.entry-content {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400; line-height: 24px; font-size: 15px; text-align: inherit; text-transform: initial; color: # 222222} .post -summary {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400; line-height: 20px; font-size: 13px; text-align: inherit; text-transform: initial; color: # 888888}. single- пост-отрывок {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400; line-height: 22px; font-size: 15px; text-align: inherit; text-transform: initial} .main-menu li> a , .main-menu li, .off-canvas-menu> ul> li> a {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 15px; text-align: inherit; text-transform: верхний регистр}.main-menu.menu .sub-menu> li> a, .main-menu.menu .sub-menu> li, .rh-header .menu-container .resp-menu li> a, .rh-header .menu- контейнер .resp-menu li, .mega-menu.mega-type-link-list .mega-links li> a, ul.sub-menu.bs-pretty-tabs-elements .mega-menu.mega-type-link .mega-links> li> a, .off-canvas-menu li> a {font-family: 'Roboto'; font-weight: 400; font-size: 14px; text-align: inherit; text-transform: none } .top-menu.menu> li> a, .top-menu.menu> li> a: hover, .top-menu.menu> li, .topbar .topbar-sign-in {font-family: 'Open Sans '; вес шрифта: 400; размер шрифта: 13 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: заглавные буквы}.top-menu.menu .sub-menu> li> a, .top-menu.menu .sub-menu> li {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400; font-size: 13px; text- align: inherit; text-transform: none} .topbar .topbar-date {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 12px; text-transform: uppercase} .archive-title .pre- title {font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400; font-size: 13px; text-align: inherit; text-transform: capitalize} .archive-title .page-heading {font-family: 'Roboto '; вес шрифта: 500; размер шрифта: 32 пикселя; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: заглавная буква; цвет: # 383838}.элемент-листинг. post-subtitle {font-family: 'Roboto'; font-weight: 400; font-style: italic; line-height: 18px; text-align: inherit; text-transform: inherit; color: # 565656 } .listing-item-classic-1 .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line-height: 27px; font-size: 21px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838} .listing-item-classic-1 .post-subtitle {font-size: 17px} .listing-item-classic-2 .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; line -высота: 27 пикселей; размер шрифта: 21 пиксель; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.листинг-элемент-классический-2. пост-подзаголовок {размер-шрифта: 17 пикселей}. листинг-элемент-классический-3. заголовок h3 {семейство шрифтов: 'Робото'; вес шрифта: 500; высота строки: 26 пикселей; размер шрифта: 20 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838} .listing-item-classic-3 .post-subtitle {font-size: 17px} .listing-mg-1-item .content-container, .listing-mg-1-item .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; цвет: #ffffff} .listing-mg-1-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-2-item.контент-контейнер, .listing-mg-2-item .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: # ffffff} .listing-mg-2-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-3-item .content-container, .listing-mg-3-item .title {font-family: ' Roboto '; font-weight: 500; font-size: 18px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff} .listing-mg-4-item .content-container, .listing-mg- 4 элемента .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 18px; text-align: inherit; text-transform: capitalize}.list-mg-4-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-5-item-big .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 23px ; text-align: center; text-transform: capitalize} .listing-mg-5-item-small .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 15px; text-align: center; text-transform: capitalize} .listing-mg-5-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-6-item .content-container, .listing-mg-6-item .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff}.листинг-мг-6-элемент. пост-субтитр {размер-шрифта: 16 пикселей}. листинг-мг-7-элемент. контент-контейнер,. листинг-мг-7-элемент. заголовок {семейство шрифтов: 'Робото'; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff} .listing-mg-7-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing -mg-8-item .content-container, .listing-mg-8-item .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text- преобразование: заглавная буква; цвет: #ffffff} .listing-mg-8-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-9-item.контейнер содержимого, .listing-mg-9-item .title {font-family: 'Roboto'; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: # ffffff} .listing-mg-9-item .post-subtitle {font-size: 15px} .listing-mg-10-item .content-container, .listing-mg-10-item .title {font-family: ' Roboto '; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color]]>

Как найти нефть и газ


Нефть относится к любым природным углеводородам, находящимся под поверхностью земли, независимо от того, являются ли эти углеводороды твердыми, жидкими или газообразными.Твердые и полутвердые формы нефти называются асфальтом и смолой . В то время как жидкая нефть называется сырой нефтью , если она темная и вязкая, или конденсатом , если она прозрачная и летучая. И, конечно же, есть природного газа , который может быть связан с нефтью или обнаружен сам по себе.

Человечество веками использовало нефть в различных формах. Вавилоняне использовали асфальт, чтобы проложить дорожки и заделать лодки, а древние египтяне использовали смолу для приготовления своих мумий.Фактически, мумие является производным от арабского слова tar. Конденсат был важным компонентом греческого огня, секретного оружия Византии, а древние китайцы использовали природный газ для освещения своих императорских дворцов. Эти древние культуры находили нефть, просто ища утечки нефти или газа и надеясь, что поблизости есть подходящий источник, но поиск нефти и газа сегодня намного сложнее.

Нефтяная геология

Несколько геологических элементов необходимы для того, чтобы нефть и газ накапливались в достаточных количествах, чтобы создать достаточно большой бассейн, который стоил бы производить.Эти элементы включают в себя богатую органическими веществами нефтематеринскую породу для выработки нефти или газа, пористую пластовую породу для хранения нефти и своего рода ловушку для предотвращения утечки нефти и газа. Ловушки обычно существуют в предсказуемых местах - например, на вершинах антиклиналей, рядом с разломами, в восходящих выклиниваниях пластов песчаника или под несогласиями.

Чтобы найти конвергенцию геологических элементов в недрах, необходимых для образования залежи нефти или газа, требуется тщательное сочетание науки и искусства.Чтобы выяснить, какой геометрией и составом могут обладать породы глубоко под землей, геологи изучают породы там, где они обнажаются в поверхностных обнажениях, или изучают аэрофотоснимки и спутниковые изображения, когда доступ к поверхности ограничен. Геологи также тесно сотрудничают с геофизиками , чтобы интегрировать сейсмические профили и другие типы геофизических данных в их интерпретации.

Сбор сейсмических данных включает отправку ударных волн в землю и измерение того, сколько времени требуется подземным породам, чтобы отразить эти волны обратно на поверхность.Ударные волны, которые используются сегодня, обычно генерируются при ударах по земле гигантскими вибраторами, но в прошлом гефизики предпочитали взрывать небольшие динамитные заряды в неглубоких ямах. Однако экологические ограничения в большинстве мест сегодня не позволяют использовать взрывчатые вещества для сбора сейсмических данных.

Когда ударные волны, создаваемые тележками с вибраторами, движутся в землю, границы между камнями отражают волны обратно, и время прихода волн обратно на поверхность определяется с помощью подслушивающих устройств, называемых геофонами.Затем компьютеры обрабатывают данные геофона и преобразуют их в сейсмические профили, которые представляют собой не что иное, как двухмерные дисплеи, напоминающие поперечные сечения.

Сейсмические линии в прежние времена были именно такими. . . двухмерные линии, созданные путем размещения геофонов в одну линию. Но сегодня данные обычно собираются в виде сетки пересекающихся сейсмических линий, называемой трехмерным сейсмическим объемом. Данные, собранные таким образом, можно даже использовать для создания трехмерных компьютерных моделей подземной геометрии скал.

Геологические и геофизические подсказки заманчивы, но бурение - единственный способ узнать, действительно ли существует месторождение нефти или газа. После того, как скважина пробурена, каротаж дает данные о типах присутствующих горных пород и, что наиболее важно, о том, какие флюиды в них содержатся. Информация, интерпретируемая из журналов, используется для принятия решения о том, следует ли завершить скважину и использовать ее для добычи нефти и газа или заполнить ее цементом и закрыть. Журналы также используются для обновления геологических моделей, изначально использовавшихся для определения местоположения скважины.

Сегодня средняя поисковая скважина имеет только один шанс из десяти обнаружить экономичное скопление углеводородов. У рангового дикаря, если его пробурить в приграничной зоне, есть только один шанс из сорока на успех. Шансы на разработку или расширение скважины намного выше, но в нефтяном бизнесе нет ничего надежного. Таким образом, хотя геологоразведчиков (разведчиков нефти и газа) сегодня имеют лучшие инструменты, чем их древние предшественники, удача остается значительным фактором в поисках нефти и газа.Реальность такова, что большинство диких кошек оказываются сухими, на самом деле около 82% пробуренных. Кроме того, не каждая эксплуатационная скважина становится добывающей, что свидетельствует о том, что в нефтяной отрасли нет ничего беспроигрышного.


История нефтяной промышленности
Как найти нефть и газ
Как сделать бензин
McKittrick Tar Pits
Что такое нефть?
Факты о нефти

Глоссарий Oil Finders

Антиклиналь - Когда слои горной породы складываются для создания купола, полученная геометрия называется антиклиналью.Поскольку нефть плавает на воде, нефть пытается продвинуться к вершине антиклинали. Если непроницаемое уплотнение, такое как слой сланца, закрывает купол, то на гребне может образоваться лужа нефти. Месторождение Элк-Хиллз в долине Сан-Хоакин является примером антиклинали. На самом деле в долине много антиклинальных полей. Некоторые из других антиклиналей - это поля Северный и Южный Белридж, Буэна Виста, Северный Коулс Ливи и Южный Коулс Ливи.

Синклинали противоположны антиклиналям. Другими словами, синклинали представляют собой складки горных пород с образованием прогиба или впадины.Хотя есть примеры добычи нефти из синклиналей, они не считаются оптимальным местом для поиска нефти.

Девелоперская скважина - Скважина, пробуренная между двумя или более добывающими скважинами.
Бурение - Единственный способ узнать, содержит ли ловушка нефть или газ, - это пробурить ее с помощью скважины. Вначале скважины были пробурены с помощью кабельных инструментов , в которых тяжелое буровое долото на кабеле неоднократно падало вверх и вниз на землю, буквально «пробивая» скважину до ловушки.Сегодня мы используем роторное бурение , при котором вращается долото на конце отрезка бурильной трубы. Смесь воды и бурового раствора, называемая буровым раствором , закачивается по трубе и проходит через долото. Буровой раствор, также называемый «буровым раствором», смазывает долото, вымывает шлам и поддерживает давление в стволе скважины, чтобы предотвратить выброс скважины . Буровой раствор возвращается на поверхность через зазор между бурильной трубой и скважиной. Этот зазор называется кольцом.Бурение скважин очень дорогое, а некоторые глубокие скважины могут даже стоить миллионы долларов.
Dry Hole - Скважина, которая не дает достаточно нефти или газа для получения прибыли, и поэтому ее необходимо закрыть. Сухие ямы также известны как «тряпки».
Электрические журналы - См. Журналы скважин.
Extension Well - Скважина, пробуренная на краю уже добывающего месторождения в надежде расширить границы месторождения.
Неисправности - Если разлом перемещает пористую породу коллектора против непроницаемого уплотнения, такого как сланец или соль, и разлом не протекает, то восходящая миграция нефти к поверхности блокируется, и масляный бассейн накапливается против вина. Белвью и Фрутвейл - два из многих полей в долине Сан-Хоакин, которые являются ловушками разломов. Бельгийская антиклиналь, еще одно поле в долине, состоит из нескольких разломных ловушек.
Геофоны - Геофоны - это устройства, которые измеряют, насколько и как долго земля движется, как при землетрясении.В некотором смысле данные, используемые для построения сейсмической линии, собираются путем создания небольших землетрясений и их последующего измерения. Простые геофоны, называемые однокомпонентными устройствами, измеряют только движение вверх и вниз. Большинство геофонов сегодня представляют собой трехкомпонентные устройства, которые также измеряют горизонтальные движения вперед и назад в двух направлениях. В воде мы можем использовать 4-х компонентные устройства, которые также измеряют давление.

Ударные волны, вызывающие движение вверх и вниз, называются волнами давления или волнами сжатия.Их называют P-волны для краткости, и они похожи на рябь в пруду, но движутся по земле, а не по воде. Возвратно-поступательные движения возникают из-за поперечных волн, которые для краткости называют S-волнами . Щелкните здесь, чтобы узнать больше о сейсмических волнах.

Журналы - См. Журналы скважин.
Mud - Другое название бурового раствора.
Барьеры проницаемости - Если порода коллектора внезапно теряет пористость и проницаемость в восходящем направлении и становится герметиком, то может возникнуть ловушка.Изменение подъема может быть результатом уменьшения размера зерен или увеличения количества глины или цемента в поровых пространствах. Месторождение North Coles Levee в долине Сан-Хоакин - это небольшая антиклиналь, некоторые могут сказать, просто морщинка, на восточной стороне гигантской антиклинали поля Elk Hills. Некоторые геологи думают, что барьер проницаемости предотвращает утечку нефти на North Coles Levee вверх в Elk Hills.
Выщипывания - Если пористая порода коллектора заключена в непроницаемое уплотнение, такое как сланец или соль, то на восходящем выступе коллектора может образоваться ловушка (т.е.е., где толщина коллектора уменьшается до нуля). Песок Gatchell на месторождении East Coalinga Extension в северной части долины Сан-Хоакин является примером заклинивания при взлете.
Добывающая скважина - Добывающая скважина - это скважина, которая используется для добычи нефти и / или газа. Добывающие скважины обычно имеют трубу, называемую эксплуатационной обсадной колонной, которая крепится к сторонам ствола скважины, другими словами, к породе по сторонам ствола с помощью цемента. Если давление внутри пласта достаточно высокое, то нефть из скважины на поверхность течет самостоятельно.Тем не менее, большинству скважин требуется помощь, чтобы вывести нефть на поверхность. При использовании «искусственного подъема» нефть поступает в скважину через отверстия в обсадной колонне, которые называются перфорационными отверстиями, и собирается на дне скважины. Насосные штанги, соединенные с насосным домкратом на поверхности, перемещаются вверх и вниз внутри корпуса для работы насоса, который размещается там, где собирается масло. Эти стержни открывают клапан при ходе вниз и позволяют маслу течь над насосом. Затем этот клапан закрывается при ходе вверх, буквально «поднимая» масло на поверхность.Поскольку одного пластового давления достаточно для вывода газа на поверхность, газовые скважины не нуждаются в насосных домкратах.
Порода-коллектор - Если порода имеет достаточную пористость и проницаемость , чтобы нефть или газ могли проходить через нее, то порода является потенциальным резервуаром. Хотя объем порового пространства может быть не очень большим, большинство горных пород, в частности песчаники и конгломераты, имеют по крайней мере некоторую пористость. Если имеется достаточно пор, поры достаточно большие, и поры связаны между собой, так что жидкости протекают через них (т.е.е., порода проницаема), то порода является потенциальным нефтяным резервуаром. В случае песчаников пористость 18% или более обычно требуется для экономичного нефтяного коллектора. Газ течет легче, чем нефть, поэтому для газового коллектора может быть достаточно 12% пористости. Меньшая пористость, возможно, всего 9%, будет достаточной, если пласт также имеет трещины. Из-за трещиноватости коллекторы известняка и доломита могут иметь гораздо более низкую пористость, чем коллекторы песчаника, но при этом способны производить большее количество нефти.

Пористость и проницаемость важны, но нефтяной пласт должен также содержать углеводороды. В большинстве резервуаров поры полностью заполнены соленым раствором, называемым пластовой водой, но в некоторых резервуарах также присутствует немного нефти или газа. Общее эмпирическое правило состоит в том, что 40% или более поровых флюидов должны быть углеводородами (т.е. водонасыщенность составляет менее 60%), чтобы резеровир был достаточно экономичным для производства. Если содержание воды больше, то нефть имеет тенденцию оставаться позади, и резервуар производит только воду.Эти типы резервуаров называются « мокрых ». Если водонасыщенность меньше, то пласт может быть «продуктивным». Будет ли «экономично» добывать и зарабатывать деньги, будет зависеть не только от скорости добычи, но и от того, как долго скважина будет работать.

Спутниковые изображения - Геологи-нефтяники используют множество различных типов данных для поиска нефти и газа. Сейсмические данные и данные, собранные с уже пробуренных скважин, являются основными в отрасли, но обнажения поверхности, аэрофотоснимки и спутниковые изображения также являются важными источниками данных.

Спутниковые изображения похожи на фотографии, но отличаются тем, что на фотографиях фиксируется только видимый свет и делается это так, как будто мы видим наши глаза. Напротив, спутниковые изображения могут регистрировать инфракрасный и ультрафиолетовый свет, который мы не видим, а также видимый спектр. Затем компьютерные технологии могут назначать цвета невидимому спектру для создания изображения, напоминающего фотографию. Таким образом, спутниковое изображение может быть сделано полностью из невидимого излучения или из смеси видимого и невидимого.Компьютер также может переназначать цвета, чтобы красные стали синими или любым другим цветом, который вы хотите их представить.

Ниже приведен пример спутникового изображения Калифорнии. На самом деле он состоит из смеси инфракрасного, видимого и ультрафиолетового света, но цвета были присвоены разным частотам, так что конечный результат напоминает фотографию.

Уплотнение - Для того, чтобы нефть могла улавливаться в недрах, должны присутствовать какие-либо непроницаемые породы, чтобы удерживать нефть и газ в ловушке и предотвращать восходящую миграцию этих углеводородов на поверхность.Непроницаемые породы, выполняющие эту функцию, известны как уплотнения. Сланец, соль и цементированные песчаники - все это потенциальные уплотнения. Однако по мере того, как нефть созревает в резервуаре и становится более легкой и плавучей из-за воздействия температуры, она может в конечном итоге преодолеть эффективность уплотнения и начать вытекать из резервуара. Таким образом, породы, которые когда-то были большими уплотнениями, начнут протекать, когда наступит день, когда плавучесть углеводородов в ловушке превысит входное давление капилляров уплотнения.Однако, как только плавучие углеводороды ускользнут, уплотнение снова может улавливать углеводороды и создавать залежи нефти или газа.
Сейсмические линии - Когда происходит землетрясение или взрыв, ударные волны, также называемые сейсмическими волнами, проходят через землю и отражаются от подземных пород так же, как рябь в пруду отражается от лодки в воде. Поскольку границы между различными породами часто отражают сейсмические волны, геофизики используют эти волны для создания изображений того, как выглядят геологические недра.Это очень похоже на использование сонара для создания профиля дна океана, за исключением того, что вместо звуковых волн используются сейсмические волны. Динамитные взрывы или вибраторы используются для создания сейсмических волн, а геофоны, расположенные в виде линий, измеряют, сколько времени требуется волнам, чтобы покинуть сейсмический источник, отразиться от границы горной породы и вернуться к геофону. Получающееся в результате двумерное изображение, которое называется сейсмической линией, по существу представляет собой поперечный разрез земли, ориентированный параллельно линии геофонов.

Хотя сейсмические профили двумерны, другими словами, они повторно представляют собой поперечное сечение, в наши дни можно собирать сейсмические данные 3D и сейсмические данные 4D, где данные 3D представляют собой объем, а данные 4D включают измерение времени. . Например, два трехмерных объема, собранные в разные моменты времени, будут представлять четырехмерные данные, и их можно использовать, например, для изучения эффектов заводнения паром на поле в течение определенного периода времени.

Когда сейсмические волны, генерируемые динамитом или вибросейсмиками, достигают плоскости напластования, разделяющей породы с разным акустическим импедансом (скорость * плотность), тогда часть волн отражается обратно на поверхность, заставляя поверхность земли подниматься или опускаться в зависимости от того, происходит расширение или записывается фаза сжатия волны.Оставшаяся часть волн преломляется и дифрагирует. «Следы покачивания» (показанные выше) в сейсмической линии регистрируют «двустороннее» время прохождения (от источника до пласта до времени прибытия геофона) отраженной волны. Иллюстрация этой концепции показана ниже.

Всего несколько лет назад большинство сейсмических профилей 2D представляли собой дисплеи с переменной площадью (см. Пример слева), состоящие из следов покачивания, в которых каждая кривая представляет геофон на поверхности.Пики и впадины на покачивании представляют собой движения геофона вверх и вниз, в которых вертикальная ось покачивания представляет собой время двустороннего распространения ударной волны, а амплитуда пика или впадины указывает величину перемещения геофона. Обычно пики направлены вправо и окрашены в черный цвет, чтобы было легче интерпретировать линию. На дисплеях с переменной плотностью оттенки серого используются для представления амплитуды вместо отклонения пика / впадины.

Общество экономических геофизиков (SEG) придерживается соглашения, согласно которому впадины представляют собой восходящие движения земли, а пики - нисходящие движения.Однако у многих компаний есть свои правила, и все это может сбивать с толку. На небольшой глубине залегания впадины (восходящее расширение) часто представляют собой пески с низкой скоростью, тогда как пики (впадины) обычно представляют собой высокоскоростные сланцы. Однако при большей глубине залегания пески становятся быстрее, чем сланцы, а это означает, что желоба теперь будут представлять собой сланцы. Таким образом, часть работы геофизика, представляющего сейсмическую линию, состоит в том, чтобы сначала выяснить, какова полярность их данных, а затем решить, представляют ли пики пески или сланцы, всегда имея в виду, что все, что представлено в глубинной части сейсмическая линия может быть полностью противоположна всему на мелководье.

Сегодня дисплеи сейсмических данных с двойной полярностью в значительной степени вытеснили дисплеи с переменной плотностью и «следы покачивания». На большинстве дисплеев с двойной полярностью впадины окрашены в красный цвет (для обозначения низкоскоростных песков на небольшой глубине), пики окрашены в черный цвет (для обозначения высокоскоростных глин), а переходы между пиками и впадинами вообще не показаны. Затем впадины меняются местами и накладываются на исходные следы, так что и пики, и впадины смотрят в одном направлении.Также используются дисплеи с двойной полярностью (см. Пример справа) с переменной плотностью, где разные оттенки красного и черного указывают амплитуды. Хотя красный и черный кажутся самыми популярными цветами, дисплеи с двойной полярностью, конечно, могут быть изготовлены с любой цветовой комбинацией.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о сейсмических волнах
, которые используются для сбора и интерпретации сейсмических данных.

Сейсмические волны , другое название ударных волн, которые проходят через землю, являются фундаментальными элементами, используемыми для создания сейсмических линий.Чтобы узнать больше о сейсмических волнах, щелкните здесь.
Source Rock - Большинство геологов согласны с тем, что нефть и газ образуются из сохранившихся мягких частей древних организмов, которые были захоронены, а затем расщепляются и превращаются в нефть в результате комбинированного воздействия тепла и времени. Похороненное органическое вещество называется кероген , а источником нефти является любая порода, которая содержит достаточно керогена для производства нефти или газа. Большинство нефтематеринских пород представляют собой сланцы с общим содержанием органических веществ ( TOC ) не менее 3%.Короткое время и большое количество тепла могут преобразовать кероген в масло, или долгое время и небольшое количество тепла. Большая часть жидкой нефти образуется из планктона, водорослей или бактерий, а большая часть газа связана с нефтью. Однако некоторые газы образуются непосредственно из «древесных керогенов», таких как пыльца или другие растительные остатки, или из нефти, которая была разрушена слишком долгим временем и температурой.

Источником большей части нефти в Калифорнии являются сланцы миоценовой формации Монтерей. Самые богатые органикой сланцы Монтерей - это те, в которых кероген представляет собой сохранившиеся мягкие части диатомовых водорослей, микроскопических растений, обитающих во взвешенном состоянии в верхних слоях океана.Большинство керогенов Монтерей также содержат большое количество серы, и поскольку серные связи разрушаются легче, чем связи углерод-кислород, сланцы Монтерея имеют тенденцию генерировать нефть при более низких температурах, чем другие нефтематеринские породы.

3-D компьютерные модели - В наши дни многие нефтяные компании используют сложные компьютерные программы для создания трехмерных компьютерных моделей (внизу слева) пластов, из которых они добывают нефть и газ. Эти модели могут просто показать, где находятся различные разломы и типы пород в коллекторе, или они могут показать такие вещи, как распределение пористости в песчаниках коллектора.Прелесть 3D-моделей заключается в том, что их можно разрезать в любом направлении для создания двухмерных видов (внизу справа), включая поперечные сечения (вертикальные виды) и карты (горизонтальные виды). Вид ниже - это поперечный разрез.

3-D Seismic - 3D сейсмический объем или куб создается путем съемки близкорасположенной сетки из 2D-линий и интерполяции между линиями для создания «3-мерного объема» данных, который также называется кубом.Затем этот объем можно разрезать в любом вертикальном измерении, чтобы создать 2D-линии, или разрезать в горизонтальной плоскости, чтобы создать временные сегменты, которые представляют постоянное время. Объем также может быть разрезан по границам отражения для создания «срезов горизонта», которые более или менее параллельны слою.
4-мерная сейсмика - 4-мерная сейсмика - это термин, используемый для трехмерных наборов с идентичными пространственными конфигурациями, которые снимаются в разное время с целью изучения изменений в коллекторе во времени.Иногда используется термин «четырехкомпонентная сейсмика», что означает, что геофоны регистрируют не только вертикальные движения земли, но и два направления горизонтальных движений, а также давление в осадочных породах или толще воды. 4-компонентная сейсмика используется только для сбора морских данных ...
Trap - Нефтяные резервуары содержат взаимосвязанные поры, заполненные водой и углеводородами (нефтью и газом). Поскольку большинство масел легче воды, они мигрируют вверх через поры или вдоль разломов и трещин и пробиваются на поверхность, чтобы разгрузиться по мере просачивания нефти (щелкните здесь, чтобы увидеть просачивание).Исключение составляют случаи, когда существует уплотнение, своего рода непроницаемый барьер, который предотвращает миграцию масла вверх. Сланец, соль и цементированные песчаники - все это потенциальные уплотнения.

Если геометрия такова, что уплотнение образует ловушку, например, в антиклинали, то нефть накапливается за ловушкой, образуя лужу, которая, если она достаточно велика, может образоваться. Нефть будет продолжать мигрировать в ловушку до тех пор, пока основание бассейна не достигнет точки разлива , где излишки нефти ускользнут, чтобы возобновить свое движение вверх к поверхности.Ловушки также могут быть образованы разломами, выклиниванием и несогласиями.

Ловушки делятся на структурные или стратиграфические. Ловушки, образованные антиклиналями и разломами, являются примерами структурных ловушек , а ловушки, образованные несогласиями и выклиниванием, являются типами стратиграфических ловушек . Барьеры проницаемости - еще один тип стратиграфической ловушки.

Диагенетические ловушки также существуют, в которых фазовые переходы от одного типа породы к другому могут создавать резервуар или уплотнение.Коллекторы диатомита в долине Сан-Хоакин являются примером диагенетической ловушки, при этом породы фазы опала A и кварца представляют резервуары, а породы фазы Opal CT представляют собой тюленей.

Если ловушка содержит как структурные, так и стратиграфические элементы, то это комбинированная ловушка . Например, выклинивание на поперечном сечении выше показывает комбинированную ловушку, образованную антиклиналью, которая также содержит стратиграфическую выклинивание на правом фланге структуры.Многие антиклинали в долине Сан-Хоакин представляют собой большие структурные ловушки, которые также содержат комбинированные ловушки меньшего размера, подобные этому выклиниванию.

Несоответствия - Несоответствие - это поверхность эрозии. Если пласты коллектора под несогласием наклонены, а непроницаемые пласты над несогласием образуют уплотнение, то получается захватывающая геометрия. Гигантское нефтяное месторождение Мидуэй-Сансет в долине Сан-Хоакин является примером ловушки несогласия.Другой пример - месторождение Прадхо-Бэй на Аляске.
Vibrator Truck and Vibroseis - Раньше сейсмические профили регистрировались с использованием динамита в качестве источника энергии. Сегодня большинство наземных сейсмических данных получают с помощью вибросейсмических сигналов, источником энергии которых является гигантский вибропогрузчик, в котором опора в середине грузовика опирается прямо на землю, чтобы поднять грузовик так, чтобы опора выдерживала полный вес транспортного средства. . Затем грузовик вибрирует, чтобы зарядить землю энергией.Если ваш компьютер может воспроизводить файлы ударных волн, щелкните здесь, чтобы увидеть анимацию процесса в действии.
Каротаж скважины - Чтобы определить, какие породы находятся в скважине, геологи и инженеры обычно используют каротажные диаграммы, которые представляют собой просто измерения различных свойств коллектора, таких как плотность или удельное сопротивление, нанесенные на график в зависимости от глубины. Каротаж скважины обычно выполняется путем опускания измерительного устройства на забой скважины и последующего измерения коллекторских свойств по мере подъема устройства на поверхность.Большую часть времени данные передаются по мере сбора обратно на поверхность по тому же кабелю, который использовался для опускания каротажного инструмента в скважину. Существует множество различных типов каротажных диаграмм, большинство из которых обозначены запутанным набором сокращений.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о каротажных диаграммах.

Wildcat Well - разведочная скважина, пробуренная на милю или более от существующей добычи. Если скважина пробурена в приграничной зоне, где нет существующей добычи, то это ранг .

История нефтяной промышленности
Как найти нефть и газ
Как сделать бензин
McKittrick Tar Pits
Что такое нефть?
Факты о нефти

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *