Где находится реле стартера ваз 21 14: Где находится реле стартера ВАЗ-2114: фото и видео

Содержание

Где находится на ВАЗ 2115 реле стартера? — 2 ответа

Похожие вопросы:

Не срабатывает стартер на ВАЗ 2115 – 6 ответов

ВАЗ 2115 иногда(но не всегда) при повороте ключа зажигания на стартер он отказывается работать. То есть, и реле стартера, и стартер, и втягивающее полностью молчит, но повторюсь чт......

Не заводится ВАЗ 2114 – 2 ответа

При включении зажигания бендикс прыгает туда сюда. На примую, при снятии стартера и замыкании, все нормально! Но в если он установлен в двигателе то скачет...

Не работает стартер, даже искрения нет, ВАЗ 2115 – 4 ответа

Почему нет даже искрения когда замыкаешь отверткой на втягивающем гайку(от которой ко втягивающему толстый плюсовой провод идет) и гайку от которой провод уходит в сам стартер? ВАЗ......

Стартер крутит, но не заводит, ВАЗ 2114 – 4 ответа

Проблема возникла постепенно, сначала заводился с 2-3 раза. Теперь вообще перестал. При запуске двигателя, стартер крутит, без скрежета, но не заводит. Грешу на бендикс, или втягив......

Реле стартера ВАЗ 2114 – учимся определять и чинить поломки + Видео » АвтоНоватор

Часто многие владельцы ВАЗ 2114 сталкиваются с ситуацией, когда автомобиль не заводится или заводится очень плохо. Причин такого поведения авто может быть очень много, но первым делом все ищут неполадки в стартере. Одной из основных проблем в его работе является реле.

Причины и следствия – почему автомобиль не завелся?

Нежелание автомобиля завестись часто кроется в разряженном аккумуляторе. Особенно проблема актуальна в зимнюю пору года, когда на улице температура ниже нуля. Нехватку энергии для старта можно определить по звуку – если слышен резкий, неприятный шум стартера, который пытается прокрутить и завести двигатель, то пришло время подзарядиться. В этом случае необходимо аккумулятор частично или полностью зарядить, если же время не терпит, можно «прикурить» от другого автомобиля.

Стоит также проверить, нету ли обрыва цепи в контактной группе зажигания. Частичное отсоединение контактов происходит при повороте ключа в механизме зажигания ВАЗ 2114, в этом случае стартер даже не будет пытаться провернуться. Чтобы исправить данную поломку, необходимо снять пластик с колонки руля и переподключить контакты зажигания. В некоторых случаях необходимо поджать эти клеммы плоскогубцами.

Отсутствия контактной массы на стартере у ВАЗ 2114 также является частой проблемой этой серии автомобилей. В связи с немного неудачной конструкцией рамы двигателя стартер очень плохо защищен от прямого попадания воды и потому на его контактах образуются ржавчина. Если вы столкнулись с этой проблемой, то необходимо заново зачистить контактный провод и прикрутить его на втягивающее реле стартера. Перед проведением этой процедуры нужно снять клеммы с аккумулятора.

Ремонт стартера – как починить?

Из строя может выйти и сам стартер ВАЗ 2114. В этом случае понадобится его полная замена или основательный ремонт. Для начала отключите реле стартера от блока управления. Находится он внутри салона, с левой стороны рулевой колонки. На фото или схеме по маркировке вы найдете, какие именно предохранители нужно отключить. Если есть возможность, можно их и заменить.

Втягивающее реле стартера – устройство, принцип работы которого заключается в передачи тока от аккумулятора на стартер. Происходит это под воздействиям электромагнитного клапана. Как выглядит эта деталь, вы можете увидеть на фото. Именно втягивающее реле предотвращает сгорание обмотки стартера. Если бы его не было, то шел бы постоянный ток от аккумулятора. Втягивающее реле на моделях ВАЗ 2114 находится сверху на стартере, к нему подключается два провода, от зажигания и аккумулятора.

Эти контакты должны быть хорошо защищены от воздействия внешних факторов. Желательно перемотать их изоляционной лентой, это обезопасит их от короткого замыкания.

Чтобы заменить втягивающее реле стартера, необходим небольшой набор инструментов, а именно несколько ключей на 10 и 8, плоская отвертка и само устройство. Реле стартера в автомобиле ВАЗ 2114 расположено таким образом, что для его замены не нужно снимать полностью весь стартер. Стартер стоит снимать только в том случае, если необходимо провести полный его осмотр и выявления других причин поломки.

Втягивающее реле необходимо снимать аккуратно, чтобы втягивающий сердечник остался внутри. Особое внимание нужно уделить пружине – важно, чтобы она не осталась в стартере, потому что извлечь ее оттуда будет весьма проблематично.

В комплекте нового реле нету сердечника, он приобретается отдельно, а пружина есть.

При попытке завести авто втягивающее реле стартера может издавать щелчки – в этом случае нужно заменить такое устройство, как бендекс. Бендекс отвечает за прокрутку стартера и шестеренок двигателя. Расположено оно внутри самого стартера. При оборотах стартера устройство изнашивается, и время от времени требуется его полная замена.

Замена обмотки и щеток – делаем сами!

Если звуков никаких нет, но авто по-прежнему не заводится, тогда необходимо проверить обмотку реле – она может быть сгоревшей.  В этом случае, помимо замены самой обмотки, необходимо выяснить причину перегорания предыдущей и устранить ее, чтобы поломка больше не повторялась. Поможет в этом любой опытный электрик.

Не стоит также забывать о щетках в реле стартера, которые стираются от длительного использования и постоянной нагрузки. В результате щетки могут неплотно прилегать к крутящему коллектору, из-за чего образуется плохой контакт и стартер не может выполнить нужное количество оборотов, чтобы завести двигатель автомобиля. В ВАЗ 2114 щетки реле стартера можно заменить самому, они не требуют дополнительной пропайки. Купить их можно в любом автомагазине. Стоит отметить, что щетки к данной модели стартера подойдут и от других автомобилей ВАЗ.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Где находится реле зажигания ваз-2114 – Taxi Bolt

Иногда в процессе эксплуатации автомобиля водитель может заметить, что в нем стала барахлить электроника, начали работать с перебоями печка и стеклоочистители, а также плохо стал заводиться двигатель. Причиной подобных проблем, в большинстве случаев, является небольшое реле зажигания 2114.

В сегодняшней статье мы расскажем о том, за что оно отвечает, где находится и как правильно выполнить его замену.

Принцип действия

Реле зажигания ваз 2114 является конструктивно близким по своему устройству к другим электронным реле.

Основное его назначение — запуск стартера и, как следствие, инициирование пуска самого двигателя. Одновременно с этим, реле отвечает и за другие, не менее важные задачи, например — за защиту стартера от слишком высокого вольтажа или, напротив, за пуск мотора при севшей аккумуляторной батарее (таким образом, оно корректирует напряжение в цепи питания, идущей на стартер).

Кроме этого, разрывая электрическую цепь после запуска двигателя, главное реле тем самым оберегает и контакты замка зажигания от обгорания или даже сплавления. Расположение реле зажигания ваз 2114.

Признаки неисправности реле

Верными признаками того, что реле вышло из строя, могут являться:

  • перебои в работе вентилятора печки;
  • проблемы с включением стеклоочистителей и обогрева стекол;
  • отказы при запуске двигателя.

Все эти факторы, а в особенности — их сочетание — напрямую указывают на то, что устройство сломано и его следует заменить. Но перед тем, как приступить к ремонту, следует выяснить — где находится реле зажигания на ваз 2114? Искать этот электронный элемент следует под декоративной накладкой-кожухом, слева от рулевого колеса. Для того, чтобы открыть доступ к реле, этот кожух следует демонтировать.

В некоторых случаях можно попытаться достать реле, не снимая при этом кожуха. Сделать это можно, аккуратно подсунув руку снизу под кожух. Правда, этот способ требует определенной сноровки и точного понимая места расположения и способа крепления реле. По этой причине при первой замене устройства рекомендуется все-таки выполнить демонтаж кожуха.

Реле зажигания ваз 2114 под защитным кожухомЕще одной, хотя и менее редкой, но все же распространенной проблемой является перегрев реле зажигания. Так, если после длительной поездки (во время которой было включено много потребителей, работа которых управляется этим реле — стеклоочистителей, обогревателей стекол) оно сильно нагрелось, то следует незамедлительно начать поиск причины, не дожидаясь перегорания устройства или других неполадок в бортовой сети.

Как правило, сильный нагрев главного реле обусловлен его небольшим амперажем в сочетании с большим количеством потребителей (стандартная модель реле зажигания 14-й модели рассчитана на ток в 70 Ампер). Для того, чтобы это проверить, достаточно отключить от реле ряд устройств (конечно, за исключением стартера) и проверить его состояние после поездки.

Если реле осталось холодным, значит причина перегрева кроется именно в его малой мощности. Для решения этой проблемы следует установить новое реле аналогичной конструкции, но рассчитанное на большую силу тока.

Как поменять реле зажигания

Поскольку реле зажигания является абсолютно неремонтопригодным устройством, то и единственным вариантом устранения проблем с ним является замена. Для того, чтобы заменить вышедшее из строя главное реле ваз 2114 на новое (обязательно аналогичной модели), понадобится следующий набор инструментов:

  • ключ на 10;
  • крестовая отвертка;
  • шлицевая отвертка с тонким узким лезвием.

Сама замена реле выполняется в следующем порядке:

  1. Отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
  2. Выкрутить саморезы, фиксирующие защитный чехол рулевой колонки.
  3. Демонтировать кожух.
  4. Аккуратно отключить старое реле от колодки с проводами.
  5. Подключить новое реле к колодке.
  6. Установить на место защитный кожух и зафиксировать его.

Реле зажигания в электросхеме.

Стоит отметить, что в некоторых случаях место установки реле зажигания может несколько отличаться. Иногда для того, чтобы подобраться к этой детали, может потребоваться демонтировать не только кожух, но и всю приборную панель.

Иногда (в особенности, если существуют сомнения в неисправности реле и причинах неполадок электроники) можно выполнить проверку этого устройства при помощи мультиметра. Для этого прибор следует поставить в режим омметра и подключить один из его щупов к контролирующему выходу реле, а другой — к возбуждающей обмотке стартера.

Если реле исправно, то прибор покажет наличие сопротивления (его конкретная величина при этом не так важна). В противном случае можно будет сделать вывод, что реле гарантированно сломано и требуется замена. Заканчивая разговор об этом устройстве, стоит отметить тот факт, что в некоторых случаях только что приобретенное в магазине реле зажигания уже может быть неисправно — подобные вещи, к сожалению, встречаются ввиду производственного брака.

Именно поэтому, если после замены старого реле на новое неполадки в работе электрических приборов и двигателя продолжаются — не стоит торопиться с выводами и искать причину в другом месте — достаточно просто проверить только что установленное реле по приведенной выше схеме.

Опубликовано

Сегодня каждый автомобиль, не зависимо от типа, оснащается специальной защитой всех электрических систем. Называется эта защита – предохранитель. Они устанавливаются для того, чтобы в случае замыкания или неисправности, система могла отключиться через предохранитель, тем самым защищая себя от поломки.

Предохранители используются для каждой электрической цепи, от небольшой лампочки до системы зажигания двигателем. Более важные системы двигателя оснащаются специальными реле, они защищают различные насосы, электродвигатели и прочие мощные источники потребления электроэнергии.

Предохранитель представляет собой небольшую конструкцию, состоящую из пластикового корпуса, внутри которой расположен плавкий элемент. В случае если происходит короткое замыкание, тонкий контакт под воздействием тока расплавляется, чем и  прерывает электрический ток. Самый простейший электропредохранитель, это тонкая медная проволока, вставленная в цепь.

Если происходит повышение верхнего предела подаваемого тока, контакт начинается плавиться и прерывает поступление электричества. Здесь есть описание всех предохранителей и реле к моделям ВАЗ 2113, 2114, 2115 инжекторного и карбюраторного типа, старого и нового образцов.

Расшифровка предохранителей и реле инжекторных моделей

Главный модуль электропредохранителей расположен под передним подкапотным пространством. Такое расположение, позволяет обеспечить быстрый доступ ко всем электрическим системам авто.

Расположение блокаСледует обратить внимание, что расположение модуля электропредохранителей может зависеть от типа комплектации и года выпуска ТС. Как правило, это правая верхняя часть подкапотного пространства, под передним ветровым стеклом. Монтажный блок выполнен и пластика в виде прямоугольной коробки. Для предохранения от случайного открытия, коробка оснащена специальными защелками. Для вскрытия модуля, необходимо отщелкнуть две защитные скобы и приподнять верхнюю пластиковую защиту. Под крышкой расположены все главные реле управления и электропредохранители автомобиля.

Для быстрого изъятия предохранителя, на крышке пластиковой защиты расположены специальные пластиковые щипцы. С их помощь, можно очень просто достать любой элемент. Нужно ухватиться щипцами за верхнюю кромку пластикового корпуса и аккуратно приподнять элемент.

Для удобства пользователя, на верхней пластиковой крышке расположена полная схема, выполненная в виде схематического изображения, на котором указаны все электропредохранители и реле с указанием силы тока (А).

Схема предохранителей и реле инжекторных моделейТаблица 1. Расшифровка предохранителей и реле 2114-3722010-60

Ток, А Расшифровка предохранителей
F1 Задние противотуманные фонари, лампа заднего сигнализатора включения заднего противотуманного света
F2 Поворотников и реле прерыватель указателей поворота. Система аварийной сигнализации. Контрольная лампа аварийного сигнала
F3 Системы освещения салона и багажного отсека (лампа салона, багажного отделения, подсветка ключа зажигания). Лампа стоп-сигнала торможения, лампа подсветки бортового компьютера. Лампа контроля системой управления двигателем
F4 Управление подогревом заднего стекла. Патрон подключения переносной лампы
F5 Реле контроля и включения звукового сигнала. Предохранитель и реле включения двигателя системы охлаждения
F6 Управление и реле включение электрическими стеклоподъёмниками
F7 Управление электродвигателем – отопительной системы, печки салона, омывателей лобового стекла, очистителей фар. Прикуриватель салона, лампа освещения перчаточного ящика. Включение обогрева заднего стекла.
F8 Включение правой противотуманной фары
F9 Включение левой противотуманной фары
F10 Габаритный свет кузова левого борта, сигнализатор включения габаритов (на табло), лампы освещения номерного знака и подкапотного пространства, лампа подсветки выключателей, прикуривателя, рычагов управления отопителем. Выключатель освещения приборов.
F11 Габаритный свет кузова правого борта
F12 Передняя правая фара ближнего света
F13 Передняя левая фара ближнего света
F14 Передняя левая фара дальнего света. Лампа сигнализатора включения света.
F15 Передняя правая лампа дальнего света.
F16 Поворотники кузова, реле-прерыватель поворотников и аварийной сигнализации. Реле контроля и лампы заднего хода, лампы индикации бортовой системы контроля приборов, лампы – давления масла, включение ручного тормоза, уровень тормозной жидкости, заряд АКБ. Бортовой компьютер, обмотка генератора двигателя.
F17-F20 Запасные
Реле цепи
К1 Очистителей фар
К2 Поворотников и аварийной сигнализации
К3 Очистителя лобового стекла
К4 Контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных ламп
К5 Стеклоподъёмников
К6 Звукового сигнала
К7 Обогрева заднего стекла
К8 Дальнего света фар
К9 Ближнего света фар

Современные предохранители отличаются по цвету в зависимости от количества ампер.

  • 5А – коричневый
  • 10А – красный
  • 15А – синий
  • 20А – желтый
  • 30А – зеленый

Цветовое отличие сделано для простоты использования и идентификации нужного предохранителя с нужным сопротивлением. Также имеются предохранители в корпусе черного, серого, фиолетового, белого, оранжевого и других цветов. Все они отличаются по количеству ампер, которые прописаны на каждом изделии.

В каждом блоке, заводом производителем предусмотрены дополнительные электропредохранители. Они предназначены для возможности оперативной замены перегоревшего элемента. Расположены они внизу модуля и помечены наименованиями F17, F18, F19, F20. Каждый запасной элемент отличается по цвету и количеству ампер.

В случае если в транспортном средстве ломается один из электроприборов, рекомендуется первым делом осуществить проверку монтажного блока. Для определения сгоревшего элемента, нужно полностью выключить мотор и вынуть ключ из зажигания. С помощью специальных щипцов аккуратно достать перегоревший модуль.

Поднесите его к свету, и убедитесь в наличии повреждения цепи. Допускается использование предохранителей с более увеличенным количеством ампер, но только на непродолжительное время.

Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

Автомобили ВАЗ-2114, 2115, 2113 первых моделей с карбюратором, имеют определенные отличия в модуле предохранителей.

Схема предохранителей и реле блока старого образцаТаблица 2. Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

Ток, А Расшифровка предохранителей
F9 Правая задняя противотуманка
F8 Левая задняя противотуманка
F1 Передние очистители фар в момент включения, контакты очистителей, клапан включения омывателя фар, контакты реле включения очистителей фар
F7 Передние очистители фар в момент работы, обмотка реле включения очистителей, предохранитель печки салона, омыватель лобового стекла, редуктор и контролер времени очистителя заднего стекла, клапаны включения переднего и заднего омывателя, реле (обмотка) включения системы охлаждения ДВС, реле включения обогрева заднего стекла, освещение перчаточного ящика, лампа контроля обогрева заднего стекла
F16 Указатели поворотников и включение аварийной сигнализации в режиме поворота, лампа контроля указателей, фонари заднего хода, редуктор и реле включение омыватели лобового стекла, обмотка генератора (при запуске), лампы контроля – тормозной жидкости, давления масла, заслонка карбюратора, ручного тормоза. Лампа табло «СТОП», вольтметр и указатель температуры охлаждающей жидкости
F3 Освещение салона и задний стоп сигнал
F6 Электрические стеклоподъемники, реле включения-отключения стеклоподъемников
F10 Подсвета номерного знака, лампа подкапотного пространства, контрольная лампа на приборной панели (наружное освещение), подсвета приборной панели, лампа подсветки прикуривателя, подсветка отопительных рычагов
F5 Реле включения вентилятора охлаждающей системы (электродвигатель), звуковой сигнал.
F10 Левая передняя фара габаритов

Левая задняя фара габаритов.

F11 Правая передняя фара габаритов

Права задняя фара габаритов.

F2 Лампа контроля аварийной сигнализации, поворотники и реле отключения аварийной сигнализации.
F4 Задний обогрев стекла, включение обогрева, переносная розетка, прикуриватель в салоне
F15 Передний правый дальний свет
F14 Передний левый дальний свет

Контролер включения света.

F13 Левый ближний свет
F12 Правый ближний свет
Реле цепи
К1 Омывателей фар
К2 Аварийной сигнализации и поворотников
К3 Стеклоочистителей лобового стекла
К4 Контроля исправности ламп
К5 Стеклоподъемников
К6 Звукового сигнала
К7 Обогрева заднего стекла
К8 Дальнего света фар
К9 Ближнего света фар

Расшифровка дополнительного блока предохранителей и реле

Для включения главных систем любого автомобиля, заводом производителем запроектирована установка вспомогательных предохранителей. Как правило, они располагают в районе центральной консоли. Каждый вспомогательный модуль состоит из нескольких важных реле и электропредохранителей.

В конкретном случае, коробка находится слева от бардачка, за боковой обшивкой центральной консоли. Для быстрого доступа к коробке, нужно отодвинуть часть пластиковой защиты. Защита крепится на крестовые болты, поэтому нужно подготовить соответствующую отвертку.

Расположение дополнительного блока предохранителей и реле 2114, 2115, 2113.

Дополнительный блок в салоне.

Схема дополнительного блокаТаблица 3. Расшифровка дополнительного блока предохранителей и реле

Ток, А Назначение (Предохранители)
Главное распределительное реле
Питание контроллера
Насос топливной системы
Назначение (Реле)
К4 Топливный насос
К5 Вентилятор системы охлаждения
К6 Главное реле управления системами

Есть еще варианты и других расшифровок.

None 1 — бензонасоса;

2 — главное; 3 — вентилятора.

Предохранитель: f1 — бензонасоса;

f2 — главного реле; f3 — ЭБУ (электронного блока управления).

Реле, управляющие подачей тока, присутствуют в конструкции многих ТС. Они предназначены для выполнения очень ответственной функции – включают и выключают важные электрические приборы и механические системы ТС. Если говорить простым языком – это устройство подачи тока на необходимый элемент.

Реле стартера, зажигания, задних противотуманных фонарей

С целью проведения быстрой проверки и ремонта, реле системы зажигания, устанавливают под передней торпедой салона авто, за ручкой открывания капота. Оно находится чуть ниже центральной приборной панели. Модуль закрыт пластиковой заглушкой, которую необходимо приоткрыть для проведения проверки на работоспособность.

None Основная задача реле зажигая – уменьшать подаваемую нагрузку на контакты. Во время запуска двигателя, реле отключает некоторые электрические цепи в системе ТС. Система используется не только в инжекторных, но и карбюраторных двигателях.

В случае неисправности или сбоев в системе зажигания, необходимо провести контроль работы реле. Для этой цели, открываем коробку и аккуратно вынимаем нужный элемент. Он крепится при помощи контактов в специальные пазы. Первое, что нужно сделать, посмотреть на окисление контактов, при необходимости очистить их мягкой тканью или обработать специальной жидкостью.

Для проверки работоспособности, нужно использовать обычный мультиметр. Подключаем к входящим соединениям и проверяем цифры. Если при подаче тока, отсутствует замыкание, значит, элемент не работает.

Замена производится в аналогичном порядке. Использовать необходимо типовой элемент с указанным на корпусе количеством ампер.

Реле передних противотуманных фар

Передние противотуманные фары не являются стандартным оборудованием модели и оснащаются в зависимости от комплектации. Само реле (при наличии противотуманных фар) располагается в отсеке двигателя на левом брызговике.

Реле передних противотуманных фар.

Важно! Для доступа к реле, необходимо снять АКБ! Без выполнения данной манипуляции, сложно будет снять и проверить его на работоспособность.

Замена неисправного элемента проводится очень просто. Необходимо взять крестовую отвертку (с короткой ручкой), открутить болт крепления реле к кузову автомобиля, проверить элемент на неисправность. В случае выхода из строя, приобретаем новое и ставим все в обратном порядке.

Расположение предохранителей и реле в блоках могут отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобилей

Основная часть предохранителей и реле находится в монтажном бло­ке моторного отсека. Чтобы добраться до него нужно нажать на две защелки и снять крышку.

Щипцами вынимаем предохранители, они расположены в блоке.

На внутренней стороне крышки находится сама схема расположения реле и предохранителей.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60Расшифровка:

№ реле/ предохранителя Расшифровка
К1 Реле включения очистителей фар
К2 Реле-прерыватель указателей пово­рота и аварийной сигнализации
К3 Реле очистителя ветрового стекла
К4 Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
К5 Реле включения стеклоподъемников
К6 Реле включения звуковых сигналов
К7 Реле включения обогрева заднего стекла
К8 Реле включения дальнего света фар
К9 Реле включения ближнего света фар
F1-F16 Плавкие предохранители
F1-F20 Запасные предохранители
№ предохранителя Защищаемые цепи
F1 (10 А) Предохранитель на противотуманки ВАЗ 2114, 2115 — лампы заднего противотуманного света и лампа сигнализа­тора включения заднего противотуманного света
F2 (10 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации
F3 (7,5 А) Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)
F4 (20 А) Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла
F5 (20 А) Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Предохранитель вентилятора.
F6 (30 А) Электростеклоподъемники. Реле включения электростеклоподъемников (контакты)
F7 (30 А) Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки ваз 2114, ваз 2115.  Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы) Предохранитель прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
F8 (7,5 А) Предохранитель на противотуманки ваз 2114, 2115 — Правая противотуманная фара
F9 (7,5 А) Предохранитель на противотуманки ваз 2114, 2115 — Левая противотуманная фара
F10 (7,5 А) Лампы габаритного света по левому борту. Лампа сигнализатора включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотная лампа Выключатель освещения приборов. Предохранитель лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем
F11 (7,5 А) Лампы габаритного света по правому борту
F12 (7,5 А) Правая фара (ближний сеет)
F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Лампа сигнализатора включения дальнего света фар
F15 (7,5 А) Правая фара (дальний свет)
F16 (15 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота).  Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов . Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза (предохранитель стоп сигналов). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18Расшифровка:

№ реле/ предохранителя Расшифровка
К1 Реле включения очистителей фар
К2 Реле-прерыватель указателей пово­рота и аварийной сигнализации
К3 Реле стеклоочистителя ветрового окна
К4 Реле контроля исправности ламп
К5 Реле включения стеклоподъемников
К6 Реле включения звуковых сигналов
К7 Реле включения электрообогрева заднего стекла
К8 Реле включения дальнего света фар
К9 Реле включения ближнего света фар
F1-F16 Плавкие предохранители
№ предохранителя Расшифровка
F9 (7,5 A) Правая противотуманная фара
F8 (7,5 A) Левая противотуманная фара
F1 (10 A) Очистители фар (в момент включения).

Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омыва фар.

F7 (30 A) Очистители фар (в рабочем режиме).

Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печкиЭлектродвигатель омывателя стекол.

Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапаны включения омыва ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла.

Лампа освещения вещевого ящика.

F16 (15 A) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота.

Задние фонари (лампы света заднего хода). Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.

Лампа светового табло «STOP». Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр.

F3 (10 A) Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона
F6 (30 A) Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников
F10 (7,5 A) Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа.

Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя.

F5 (20 A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, и реле его включения (контакты).

Звуковой сигнал и реле его включения.

F10 (7,5 A) Левая фара (габаритный свет).

Левый задний фонарь (габаритный свет).

F11 (7.5 A) Правая фара (габаритный сеет).

Правый задний фонарь (габаритный свет).

F2 (10 A) Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).

Контрольная лампа аварийной сигнализации.

F4 (20 A) Элемент обогрева заднего стекла.

Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель.

F15 (7,5 A) Правая фара (дальний свет)
F14 (7.5) Левая фара (дальний свет).

Контрольная лампа включения дальнего света фар.

F13 (7,5 A) Левая фара (ближний свет)
F12 (7,5 A) Правая фара (ближний свет)

Схема предохранителей ВАЗ 2114, 2115Расшифровка схемы (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, внутренняя — условный номер наконечника):

№ реле/ предохранителя Расшифровка
К1 Реле включения очистителей фар
К2 Реле-прерыватель указателей пово­рота и аварийной сигнализации
К3 Реле очистителя ветрового стекла
К4 Реле контроля исправности ламп
К5 Реле включения стеклоподъемников (в вариант­ном исполнении автомобиля)
К6 Реле включения звуковых сигналов
К7 Реле включения обогрева заднего стекла
К8 Реле включения дальнего света фар
К9 Реле включения ближнего света фар
F1-F16 Плавкие предохранители

Снятие монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115Вначале необходимо отсоединить минусовую клемму провода от аккумулятора. После в салоне (под приборной панелью слева) нужно отсоединить пять колодок жгутов с проводами внизу блока. Потом снимаем крышку монтажного блока.

Отсоединяем колодку жгута проводов вверху со стороны блока. Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем гайку левого креп­ления монтажного блока.

Отсоединяем еще четыре ко­лодки жгутов внизу блока.

Теперь можно снять монтажный блок. Установить можно выполнив обратные действия.

Блок предохранителей ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 в салоне.

Находится этот блок в нижней части слева под бардачком на центральной консоле. В разных модификациях авто этот блок может отличаться. Так же может отличаться расположения предохранителя бензонасоса ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

1 — реле бензанасоса2 — главное реле3 — реле вентилятораf1 — предохранитель бензонасоса ВАЗ 2114, ВАЗ 2115f2 — предохранителей цепей главного реле.

None В — зона монтажного блока, расположенная в моторном отсеке автомобиля.

Расположение колодки Ш11: Схема внутренних соединений монтажного блока 2114.

Расшифровка:

Ко­лодка штекера Цвет Электрические цепи
Ш1 БГ Кнопки управления стеклоподъемников
Г Выключатель зажигания (кл. 15/2)
ГЧ Реле зажигания
ЖГ Переключатель двигателя отопителя
Р Выключатель зажигания (кл. 30)
КР Выключатель зажигания (кл. 30/1), реле зажигания
Р Блок управления блокировкой дверей
П Выключатель зажигания (кл. 50)
Ш2 БГ Переключатель очистителя заднего стекла
Г Переключатель указателей поворотов (правый)
П Включатель стоп-сигналов
БК Контрольная лампа целостности ламп
ПЧ Включатель аварийной сигнализации
ГБ Дверь левая передняя
Резерв
ЗЧ Контрольная лампа дальнего света
Резерв
ОЧ Включатель задних противотуманных огней
ГП Контрольная лампа резерва топлива
ПЧ Контрольная лампа уровня топлива
БЧ Плафон освещения салона
КГ Контрольная лампа ручного тормоза
ГЧ Переключатель указателей поворотов (левый)
Резерв
Ч Масса » — «
Ш3 Ж Датчик скорости
ЧП Включатель аварийной сигнализации
ГК Переключатель указателей поворотов
СБ Контрольная лампа уровня масла
Ч Масса
РБ Контрольная лампа уровня омывающей жидкости
РЧ Контрольная лампа износа тормозных накладок
З Выключатель наружного освещения
ЖЗ Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
ПГ Патрон подключения переносной лампы
ЖБ Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
РК Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
ЖП Переключатель наружного освещения
Ж Контрольная лампа противотуманных фар
Резерв
СГ Указатель давления масла
Резерв
Р Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
СО Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
С Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
Резерв
Ш4 ЗП Вкл. и контрольная лампа обогрева заднего стекла
ГБ Переключатель света фар (дальний свет)
ОГ Стеклоочиститель, комбинация приборов
ЖП Включатель наружного освещения, переключатель стояночного света
К Реостат освещения приборов
Резерв
ЧБ Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
О Клемма Ш4 — 3
СЧ Включатель звуковых сигналов
Б Включатель стоп-сигналов
Резерв
СП Переключатель света фар (ближний свет)
ЖП Подрулевой переключатель света
Резерв
Б Выкл. очистителя фар
РГ Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
ЗБ Указатель температуры охлаждающей жидкости
КБ Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
С Включатель противотуманных фар
ГО Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
КП Тахометр
Ш5 З Дальний свет (правый)
ЗЧ Дальний свет (левый)
СЧ Ближний свет (левый)
ГП Стартер (кл. 50)
Г Электровентилятор охлаждения радиатора
С Ближний свет (правый)
Ш6 Резерв
З Включатель света заднего хода
ГЧ Указатель поворота (левый передний)
Резерв
Резерв
Резерв
З Реле очистителя фар, реле эл. двигателя омывателя фар
Ж Габаритный огонь (правый передний)
БЧ Выкл. подкапотной лампы
ЖЧ Габаритный огонь (левый передний)
Г Указатель поворота (правый передний)
О Включатель света заднего хода
РГ Датчик уровня тормозной жидкости
Ш7 Резерв
ЖГ Эл. двигатель ф р очистителя
Б Эл. двигатель фар очистителя
Резерв
СБ Датчик уровня масла
СЧ Звуковые сигналы
С Датчик скор ости
ЗБ Датчик температуры охлаждающей жидкости
Ф Генератор (кл. 61)
З БУЭМ (кл.5)
БЧ Включатель подкапотной лампы
РБ Датчик уровня омывающей жидкости
РЧ Датчик износа тормозных накладок
СП БУЭМ (кл.6)
КП Катушка зажигания
РЗ Датчик уровня охлаждающей жидкости
СЧ Реле противотуманных фар
Ш8 ЖП Реле противотуманных фар
ЖЧ Противотуманная фара (левая)
Ж Противотуманная фара (правая)
ГП Катушка зажигания, БУЭМ (кл.4)
Р Генератор (кл. 30)
Р Генератор (кл. 30)
Р Реле стартера
РЧ Реле противотуманных фар
Ш9 Резерв
Г Указатель поворота (правый задний и боковой)
БГ Эл. двигатель очистителя заднего стекла
ОЧ Задние противотуманные фонари
СЧ Концевой выключатель задней двери
ПЧ Концевой выключатель передней правой двери
БЧ Плафон освещения салона
КГ Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
ГЧ Указатель поворота (левый задний и боковой)
С Элементы обогрева заднего стекла
С Фонарь освещения номерного знака
ГБ Дверь передняя левая
Б Плафон освещения салона
П Стоп-сигналы
Ж Габаритный огонь (правый задний)
З Фонарь заднего хода
ЖЧ Габаритный огонь (левый задний)
ЖГ Очиститель заднего стекла
С Элемент обогрева заднего стекла
Ш11 РБ Насос омывателя
РЧ Клапан омыватель заднего стекла
Резерв
З Концевой выключатель карбюратора
БЧ Подкапотная лампа
СП Электро клапан карбюратора
Резерв
К Подкапотная лампа
Б Двигатель стеклоочистителя ветрового окна
О Двигатель стеклоочистителя ветрового окна
Резерв
СГ Датчик аварийного давления масла
Резерв
Р Клапан омыватель ветрового стекла
СО Двигатель стеклоочистителя
С Двигатель стеклоочистителя
Резерв
ЖБ Двигатель стеклоочистителя
Резерв

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ — предохранители и реле для…:

LADA GRANTA

LADA KALINA

LADA KALINA 2

LADA LARGUS

LADA PRIORA

LADA VESTA

ВАЗ 2104, 2105

ВАЗ 2106

ВАЗ 2107, 21047 

ВАЗ 2108, 2109, 21099

ВАЗ 2110, 2111, 2112

ВАЗ 212121213, 21214

Источники:

причины неисправности, алгорим снятия и установки

Стартер

Втягивающее реле – компонент стартера, электромагнитный включатель, который передаёт ток от аккумулятора на стартер.

Принцип работы втягивающего реле

Принцип работы втягивающего реле заключается в следующем: Повернув ключ зажигания, мы подаем слабый ток на втягивающее реле, которое, в свою очередь,  замыкает пятаки, включается электродвигатель стартера. Если бы втягивающего реле не  было бы, то ток, проходящий через аккумулятор спалил бы всё зажигание, всю контактную группу.

Где находится и сколько стоит втягивающее реле?

Втягивающее реле находится непосредственно на стартере.  К нему подходят два провода: красный тонкий – от замка зажигания,  толстый – от «+» аккумулятора.
Стоимость данного устройства  составляет от 350р до 500р.

Признаки неисправности втягивающего реле

  • Не крутит стартер.
  • Стартер медленно крутит двигатель.
  • После запуска двигателя стартер продолжает работать.

Не спешите сразу менять втягивающее, как правило, из большинства подобных проблем – втягивающее находится в рабочем состоянии. Поэтому предлагаю вам ознакомиться с другими возможными неисправностями по вашей проблеме:

Как снять втягивающее реле?

Стоит отметить, что при замене втягивающего не обязательно снимать стартер, но если помимо втягивающего, вы желаете проделать обслуживание стартера, то ознакомитесь: Как снять стартер?

Для замены втягивающего реле нам понадобятся:

Снятие втягивающего реле со стартера

  • Гаечные ключи на «10» на «8».
  • Плоская отвертка.
  • Новое втягивающее.
  1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора ключом на «10».
  2. Находим втягивающее реле, и снимаем с него клемму красного провода.
  3. Затем ключом на «8» с задней части реле  откручиваем две болта крепления тягового реле (показано на рисунке).
  4. Снимаем силовой провод втягивающего, снимаем реле.

Важно!!! Снимать реле нужно осторожно: проследите, чтобы сердечник остался внутри.  Так же во втягивающем реле находится пружина – проследите, чтобы она не выпала.

Как установить втягивающее реле?

Новое втягивающее устанавливаем с новой пружиной, но без сердечника – т.к. оно осталось в стартере.

ᐅ Схема предохранителей и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115


А
Назначение
1
10
Лампы заднего противотуманного света и лампа сигнализатора включения заднего противотуманного света
1*
10
Электродвигатель очистителя фар и реле очистителя фар (контакты)
Клапан включения омыва фар
2
10
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
Контрольная лампа аварийной сигнализации
3
7.5
Передний плафон освещения салона
Центральный плафон освещения салона
Плафон освещения багажного отделения
Лампа подсветки выключателя зажигания
Лампа контроля системы управления двигателем
Лампы сигналов торможения
Маршрутный компьютер (если установлен)
3*
7. 5
Задние фонари (лампы стоп-сигнала)
Плафон внутреннего освещения кузова
4
20
Патрон подключения переносной лампы
Реле включения обогрева заднего стекла (контакты)
Элемент обогрева заднего стекла
4*
20
Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева
Прикуриватель
Штепсельная розетка для переносной лампы
5
20
Звуковой сигнал
Реле включения звукового сигнала
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
6
30
Электростеклоподъемники
Реле включения электростеклоподъемников (контакты)
7
30
Электродвигатель отопителя
Электродвигатель омывателя ветрового стекла
Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы)
Прикуриватель
Лампа освещения вещевого ящика
Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
7*
30
Электродвигатель очистителя фар
Реле очистителя фар (обмотка)
Электродвигатель отопителя
Электродвигатель омыва стекол
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Реле времени омыва заднего стекла
Клапан включения омыва ветрового и заднего стекол
Обмотка реле включения электровентилятора системы охлаждения
Обмотка реле включения обогрева заднего стекла
Контрольная лампа обогрева заднего стекла
Лампа освещения вещевого ящика
8
7. 5
Правая противотуманная фара
8*
7.5
Левая противотуманная фара
9
7.5
Левая противотуманная фара
9*
7.5
Правая противотуманная фара
10
7.5
Лампы габаритного света по левому борту
Лампа сигнализатора включения габаритного света
Лампы освещения номерного знака
Подкапотная лампа
Выключатель освещения приборов
Лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем
Табло подсветки рычагов отопителя
11
7.5
Лампы габаритного света по правому борту
12
7.5
Правая фара (ближний свет)
13
7.5
Левая фара (ближний свет)
14
7.5
Левая фара (дальний свет)
Лампа сигнализатора включения дальнего света фар
15
7.5
Правая фара (дальний свет)
16
15
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)
Лампы света заднего хода
Реле контроля исправности ламп
Блок индикации бортовой системы контроля Комбинация приборов
Лампа сигнализатора недостаточного давления масла
Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза
Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости
Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи
Маршрутный компьютер (если установлен)
Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)
17
-
Запасной
18
-
Запасной
19
-
Запасной
20
-
Запасной
Реле
К1
Реле включения очистителей фар
К2
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3
Реле-прерыватель стеклоочистителя
К4
Реле контроля целостности ламп
К5
Реле включения стеклоподъемников
К6
Реле включения звуковых сигналов
К7
Реле включения обогрева заднего стекла
К8
Реле включения дальнего света фар
К9
Реле включения ближнего света фар

Не крутит стартер ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов в мороз, причины

В статье рассмотрены причины почему не крутит стартер на автомобилях серии ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115 и способы их устранения.

Также для лучшего восприятия материала были рассмотрены вопросы устройства, принципа работы, схемы подключения стартера на примере ВАЗ 2114. Нижеизложенный материал подойдет и для владельцев вышеуказанных моделей авто.

Стартер не крутит, что делать?

В жизни владельцев ВАЗ-2114, и других автомобилей, приближенных к этой линейки (смотрите выше), иногда возникает такой неприятный момент, когда нужно куда-то ехать, но вот завести силовую установку не представляется возможным по причине того, что стартер не крутит маховик двигателя.

То есть, повернув ключ зажигания в положение «пуск» ничего не происходит.

И если летом можно спокойно искать причину неисправности, то зимой, в сильный мороз особо-то долго не покопаешься в поисках неисправности. А для того, чтобы быстро устранить поломку, необходимо знать, где ее искать.

Как быстро завести машину в мороз, смотрите ниже.

Устройство стартера, принцип его работы

Стартер автомобиля ВАЗ-2114 (заводской индекс – 5712.3708) – это силовой электродвигатель постоянного тока, дополнительно оснащенный обгонной муфтой с шестеренкой (бендикс) и втягивающим реле.

Принцип его работы очень прост: при включении зажигания напряжение поступает на втягивающее реле. За счет создания магнитного поля в нем происходит втягивание якоря, соединенного с вилкой.

Эта вилка перемещает бендикс по валу ротора электродвигателя и вводит в зацепление шестеренку с зубчатым венцом маховика.

При этом якорь, полностью входя в реле, замыкает контакты, и напряжение уже подается на сам электродвигатель, который включается в работу.

В задачу обгонной муфты входит также защита электродвигателя. После запуска силовой установки скорость вращения маховика значительно превышает скорость шестеренки. Получается обратное действие – уже маховик крутит шестерню.

И чтобы усилие не передавалось обратно, после превышения скорости вращения электродвигателя, шестеренка начинает свободно вращаться на валу до тех пор, пока водитель не отключит питание втягивающего реле, после чего пружина вернет бендикс в исходное положение, выведя из зацепления шестерню.

Более подробно читайте: Устройство стартера автомобиля.

Схема подключения

Теперь о том, как производится подключение стартера к электросети автомобиля. Рассмотрим схему подключения несколько упрощенно.

Поскольку электродвигатель стартера ВАЗ 2114 и других авто – силовой, то потребляется значительное количество энергии, которое подается от АКБ. По сути, устройство является основным потребителем.

И чтобы отдача энергии была максимальной, между собой аккумулятор и стартер соединены напрямую «плюсовым» проводом значительного сечения.

Этот провод идет от клеммы АКБ на один из выводов втягивающего реле.

Второй вывод этого реле соединен с электромотором. Чтобы электродвигатель работал только когда нужно, между этими выводами имеется разрыв цепи.

Также в схеме имеется еще один «плюсовой» провод, который идет от АКБ на замок зажигания и предназначен для питания самого втягивающего реле. Дополнительно в схему включены монтажный блок и предохранители.

Зная схему подключения, можно понять, как все работает. Поворачивая ключ в положение «пуск», водитель замыкает цепь питания реле и напряжение подается на его обмотку, в результате образуется магнитное поле, воздействующее на якорь.

Тот в свою очередь после перемещения устраняет разрыв цепи между контактами реле, и энергия поступает на электродвигатель.

Причины и способы устранения неисправностей

Разберем причины почему не крутит стартер на ВАЗ-2114.

Причины неисправности могут крыться не только в нем, но и в остальных элементах, задействованных в цепи.

Причем поведение самой цепи при замыкании может подсказать, где искать поломку.

Ключ в положении «пуск» стартер не запускается.

Если после перевода ключа в положение «пуск» стартер не крутится, но срабатывает втягивающие реле (слышен отчетливый щелчок, указывающий на то, что якорь переместился), при этом лампы на приборной панели заметно потускнели, то причина может быть:

При повороте ключа все контрольные лампы горят.

Если при повороте ключа все контрольные лампы горят, но даже реле не срабатывает, то это может указывать на:

  • Перегорание предохранителя цепи питания, ведущей на замок зажигания или недостаточного контакта в местах соединения. При этом напряжение от АКБ не будет поступать на замок, и соответственно, на обмотку втягивающего реле. Поэтому в первую очередь следует проверить состояние предохранителя и при надобности заменить его, а также проверить все места соединения;
  • Подгорание контактной группы замка зажигания. По этой причине цепь не будет замыкаться и реле не сработает. Проверить это можно достаточно просто – нужно отверткой соединить между собой выводы на втягивающем реле (по сути, подать напряжение на электродвигатель в обход реле). Если при этом стартер начнет крутить, значит, причина в замке. Дополнительно можно проверить путем отсоединения проводов от замка и замыканием тех, которые ведут на реле (но для этого нужно знать, где какой провод). Если замыкание приведет к включению стартера, то неисправность точно кроется в замке и устранить ее можно путем замены сгоревшего элемента на новый;
  • Замыкание обмотки втягивающего реле. В результате последнее перестает выполнять свои функции. Проверить это можно путем все того же замыкания контактов на нем отверткой. Если выявлено, что реле не работает, то последнее заменяется.
  • Заклинивание якоря. Магнитное поле не может его втянуть и цепь не замыкается. Проверка делается как обычно – замыканием выводов. Устраняется же все разборкой реле и чисткой.

Это основные причины почему стартер не крутит. Если последовательно проверить все элементы цепи, то неисправность можно будет выявить очень быстро.

Важно почитать: Ремонт стартера своими руками.

Иные неисправности

Есть и другие виды поломок, которые могут произойти с системой пуска силовой установки ВАЗ-2114, и каждая из них имеет свои признаки:

  1. Если стартер крутит даже после отключения его на замке, чаще всего виной является заклинивание якоря реле во втянутом положении. В таком случае остановить стартер можно только путем отключения АКБ от бортовой сети (снятием одной из клемм). Устраняется все путем переборки реле или его заменой;
  2. Если стартер самовольно включается в работу, вероятно, что крышка реле повреждена. В результате пружина якоря, которая его удерживает в отжатом положении, теряет упор и сам якорь может самовольно перемещаться внутри реле, периодически замыкая контакты. Путем замены втягивающего можно устранить такую неисправность;
  3. Стартер включается в работу, но маховик не раскручивает, при этом слышен треск. Причин у этой неисправности две. Первая – послабились болты крепления стартера поэтому последний отошел и перекосился. В результате шестерня не может войти в зацепление, но при этом она крутится и контактирует с маховиком (отсюда и треск). Вторая – зубья шестерни выкрошились или стерлись, в результате нет зацепления. Для устранения сначала следует проверить затяжку болтов, если она в норме, то нужно снимать узел и осматривать состояние шестеренки;
  4. Стартер включается, но маховик не крутит, и сторонних звуков нет. Это указывает на то, что шестерня не доходит до маховика. Чтобы понять по какой причине это произошло, придется тоже снимать стартер и проводить осмотр.

Читайте по теме: Как проверить стартер автомобиля, полезные советы.

Как видно, чаще всего проблемы возникают не с самим электродвигателем, а с его дополнительными элементами – реле и бендиксом.

Возникнуть неисправности могут и из-за других элементов, включенных в цепь – замок, предохранители, а также от состояния мест соединения проводки.. Посмотрите видео почему не крутит стартер на ВАЗ 2114.

Реле стартера ваз 21 12 где находится

Втягивающее реле стартера ВАЗ 2110: где находится, замена своими руками

Многие владельцы отечественной «десятки» сталкиваются с ситуацией, когда невозможно завести мотор, используя стартер. Причем винят они вовсе не сам стартер, а реле.

Но когда начинается процесс обыска подкапотного пространства, отыскать на ВАЗ 2110 реле стартера им не удается. Не удивительно, что многочисленные сайты, форумы, социальные сети регулярно публикуют вопросы примерно одного характера — где находится реле стартера на ВАЗ 2110.

Ответ очень простой — нигде. Дело в том, что большая часть отечественных «десяток» не содержит в своей конструкции данного элемента. В наличии есть втягивающее реле, расположенное в структуре самого стартера, под его контактами. И чтобы добраться до него, вам сначала придется демонтировать пусковое устройство.

Как оно работает

Конструкция стартера «десятки» такова, что внутри него находится втягивающее реле, которое отвечает за вращение шестеренок привода. Когда шестерни цепляются за зубья маховика коленчатого вала, происходит запуск. Потому если втягивающее не работает, то и запустить мотор вам не удастся.

Плюс при замыкании контактов на тяговой обмотке обеспечивается питание электродвигателя стартера от аккумуляторной батареи. Контакты замываются, активируется блокировка, из-за чего втягивающая обмотка «вырубается».

Управление втягивающим осуществляется непосредственно от замка зажигания. Плюс оно играет роль защиты стартера. Факт того, что реле потребуется внушительное количество тока, приводит к постепенному износу контактов в контактной группе.

Заметить это можно по нечеткому запуску силового агрегата, периодически стартер может не срабатывать или медленно вращать двигатель. Решить подобную проблему можно своими силами.

Проверка

Для начала рекомендуется выполнить проверку. Сейчас мы расскажем, как проверить втягивающее реле стартера на ВАЗ 2110.

  • Добираемся до самого стартера.
  • Слева и немного ниже аккумуляторной батареи, непосредственно возле коробки переключения передач располагается искомый нами стартер.
  • Стартер и реле, как вы помните, находятся в общем корпусе с двумя клеммами. Обязательно следите за тем, чтобы эти клеммы не замкнулись.
  • Проверьте предел напряжения на втягивающем реле. Максимальный показатель — не выше 8В.
  • Убедитесь, что температура при срабатывании не превышает 25 градусов по Цельсию. Если показатель выше, тогда не ждите, что стартер и его защита будут работать эффективно.
  • Некоторые поломки определяются визуально, потому детально осмотрите каждый сантиметр устройства и разберите его.

Демонтаж

Процесс демонтажа сложным не назовешь, с ним может справиться даже новичок. Просто следуйте указанной инструкции.

  • Отключите минусовой провод от аккумуляторной батареи.
  • Демонтируйте воздушный фильтр.
  • Отключите комплект проводков, которые идут на втягивающее.
  • Демонтируйте гайку, отвечающую за крепление наконечника силового провода. Для этого потребуется ключ на 13.
  • Теперь настала очередь демонтажа гаек, которые держат стартер. Здесь уже нужен ключ побольше — на 15 миллиметров. Но если верхняя откручивается без особых проблем, то к нижней будет не просто подобраться. Но сделать это придется.
  • Снимите стартер.
  • Демонтируйте гайку нижнего вывода втягивающего реле и отключите проводки.
  • Отвинтите болты крепления реле с помощью ключа на 8 и снимите его полностью.

Характерные поломки

Теперь разберемся в том, как проверить втягивающее реле стартера на ВАЗ 2110. Его необходимо внимательно осмотреть после демонтажа.

Для данного агрегата характерны определенные поломки, о которых мы расскажем.

  • Ослабло крепление или полностью раскрутились гайки, отвечающие за крепление наконечника проводков. Тут все просто, как вы понимаете. Нужно просто затянуть крепежи.
  • На обмотке, соединениях или проводках образовалось окисление. Если все не слишком серьезно, можно просто зачистить контакты. При серьезном окислении лучше заменить их на новые.
  • Цепь питания имеет разрывы. Опять же, ничего сверхъестественного придумывать не нужно, а просто замените цепь.
  • У якоря наблюдается холостая работа или замедленное срабатывание. Просто замените якорь и все, проблема решена.
  • Проверьте замыкание витков двух обмоток, используя омметр.

Замена

По сути, выполнить ремонт реле теоретически можно. Но на деле это редко оправдано с точки зрения финансовых и временных затрат.

Куда более простое и рациональное решение — это замена. Процедура не займет много времени, зато агрегат будет точно работать исправно и надежно. Неизвестно ведь, к какому результату приведет ремонт.

Если неправильно отремонтировать реле, это может привести к блокировке запуска силового агрегата. Затраты на восстановление подобной проблемы куда выше, чем покупка нового качественного реле.

Замена и установка нового втягивающего реле проблем не составит, поскольку процедура выполняется в обратной последовательности разборки.

Действуйте осмотрительно, следите за каждым элементом, который вы разбираете и собираете обратно. Некоторые контакты почистите, если требуется, разболтанные крепежи подтяните. Как ни крути, но по мере эксплуатации автомобиль сильно трясет, он вибрирует, что приводит к банальному откручиванию гаек и болтов. Что самое интересное, это не редко приводит к целому ряду проблем. Потому убедитесь в надежности фиксации каждого отдельно взятого крепежного элемента.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Как регулировать фары на ваз 2109, где находятся регулировочные болты, когда надо регулировать

Двухконтурное зажигание на ВАЗ, особенности и установка

Как на ваз 2112 снять прикуриватель, причины неисправности, необходимые инструменты

Ваз 2115 как поменять дворники на

Какое трансмиссионное масло лучше для ваз 2107, замена масла, как часто надо менять

Не заводится ваз 2106, причины, искра есть бензин тоже

Пропал сигнал на ваз 2110 причины

Как отрегулировать кулису на ваз 2114, разновидности, ремонт

Показать схему подключения ВАЗ 2106. Электрооборудование Лада Самара

ВАЗ Классик никогда не страдал излишней заботой о конструкции, и все инструкции по замене отдельных деталей сводятся к простому «открутить гайку 5а, отсоединив вывод 65 с надписью по схеме красного высокомерия ". Простота электрооборудования ВАЗ-2106 также отличается, хотя имеет некоторые особенности

.

Как все расположение электрооборудования, так и схема его подключения предельно просты, понятны и требуют пояснений только в том случае, если у пользователя возникают проблемы с распознаванием цветов.На странице представлена ​​роскошная, почти бутик-схема электропроводки ВАЗ 2106, которую можно использовать, впрочем, как Ветхий Завет. Вот она.

Однако схема требует некоторых дополнений, которые вызваны тем фактом, что Six за 40 лет выпуска неустанно развивалась и прогрессировала, что не могло не повлиять на ее электрическое оборудование. Но эти изменения настолько незначительны, что мы упоминаем о них не столько из практической выгоды, сколько из уважения к Fiat 130 и миллионам владельцев Жугули 2106.

Конструктивные особенности ВАЗ 2106 модификации

В разное время на автомобиль устанавливали разные двигатели, зачастую даже не предупреждая об этом покупателя. Так, простояв в очереди несколько лет, можно было поймать шестерку с двигателем 2103, что никак не повлияло на цену или документацию. Позже такая ситуация повторилась с моторами от 21011, что было просто вопиющим нарушением производителем прав человека. Но напрямую на схему электрооборудования это не повлияло.

Когда закончился советский хаос и завод начал борьбу за клиента, появилась модель, точнее модификация ВАЗ 21065. Вроде как «Люкс». Здесь уже были внесены некоторые изменения в электрическую схему. Но в целом машину отличили от обычной шестерки, вот что:

  • пятиступенчатая коробка передач;
  • карбюраторы «Солекс»;
  • Демон контактная система зажигания;
  • электрообогрев заднего стекла;
  • галогенные лампы большой мощности;
  • задний противотуманный фонарь;
  • на некоторых версиях устанавливался электроусилитель руля.

Естественно, такое разительное эволюционное изменение практически не повлекло за собой изменений в схеме, по крайней мере, о них просто не приходится говорить.

Система зажигания ВАЗ 2106

Цепь системы зажигания представляет собой одноклеточное устройство по сравнению с современными электрическими цепями. Тем не менее, за долгие годы в него были внесены некоторые изменения. На фото вы видите схему системы зажигания машины до 1980 года.

Используется распределитель R125B, который использовался до тех пор, пока не начали применяться карбюраторы с озоном.После этого ставят резину точно такой же конструкции, только с вакуумным выступом розжига.

Все остальное редукторное электрооборудование не претерпело никаких изменений до самого конца выпуска. С одной стороны, это было удобно, потому что я записался в любой автомагазин, вы без особого труда могли заменить любую деталь - катушку зажигания, которую приходилось носить с собой несколько штук, конденсаторы напряжения, которых предполагалось иметь не менее десятка Не говоря уже о крышке траверса, которая была подвержена поломкам и имела совершенно непредсказуемый характер.

Особенности обслуживания электрооборудования ВАЗ 2106

Самые серьезные претензии владельцев шестой вызвала блок предохранителей. И сам Блок, и сами предохранители. При малейшей потере контакта перегревался предохранитель, и оплавлялась не вставка предохранителя, а все, что было вокруг - это пластиковые крышки и корпуса блоков. Бороться с этим явлением было бесполезно, пока не появились человеческие взрыватели ножевого типа. Они надежно держали контакт и горели только в том случае - если были проблемы в электрической цепи.

В бортовом электрооборудовании ВАЗ 2106 применена допаторная релейная система для больших потребителей тока. Реле защищено от перегрузки контактов выключателей. Только на ВАЗ 2108 удалось собрать все реле в один блок, а на шестом они разлетелись по всей машине, и логика их размещения не укладывается в элементарные представления схемотехники. Завод не рекомендовал ремонтировать реле, но посоветовал заменить их целиком, так как качественное восстановление сгоревшей обмотки в гаражных условиях маловероятно.

По поводу электрооборудования и схемы подключения ВАЗ 2106 можно потратить день, но вы сами разберетесь в самой Схеме подключения, которую мы показали на странице. Схема простая, доступная и понятная даже новичку. Дерзайте, и удачи на дорогах!

Легенда отечественного автомобилестроения ВАЗ 2101 перенял у своего итальянского донора почти все лучшие черты, и чем-то стало выгоднее отличаться от Fiat 124. В результате тестовых автономий выявились некоторые недоработки в дизайне итальянского автомобиля и только советские дороги героически помогли им выявить, устранить и доработать конструкцию копейки до должного уровня

Данные изменения коснулись электрооборудования ВАЗ 2101, в частности, расположения некоторых электроприборов. Мы нашли настоящую заводскую схему электрооборудования «Жигулей» 1970 года и рады предоставить ее для изучения.

Источниками электроэнергии являются параллельно включенные генераторы. Номинальным считается напряжение 12 вольт, но его значение может колебаться в зависимости от условий двигателя. При большом обороте мотора напряжение в сети может достигать не более 14 вольт, а при небольшом - не менее 11. Все электроприборы, которые устанавливаются на борту автомобиля, рассчитаны на такой диапазон напряжений и могут работать на этих значениях \ без перебоев.

Для регулировки напряжения, которое вырабатывает генератор, в цепи предусмотрен релейный контроллер. В его обязанности входит контроль напряжения на выходе генератора, а при падении реле сигнал получит сигнал на контрольной лампе, расположенной на панели приборов. При низком напряжении может разрядиться раньше времени, не успевает поиграть, что может вывести его из строя. При слишком высоком зарядном напряжении может закипеть электролит, что тоже ни к чему не приведет.

ВАЗ 2101 блок предохранителей

При возникновении короткого замыкания в цепи во время эксплуатации автомобиля сила тока на поврежденном участке увеличивается. Если не отключить поврежденную цепь от сети, она может очень быстро посадить аккумулятор, провода могут перегреться, что вызовет большую вероятность возгорания, заправки проводов и обивки автомобиля. Во избежание этого вся схема электропроводки разделена на десять зон, состояние которых контролируется определенным предохранителем.

Предохранители собраны в единый блок, пронумерованы, и мы точно можем узнать, когда конкретный предохранитель смело, в какой цепи произошло короткое замыкание. Это можно проследить как по схеме, так и по указателям на корпусе крышки блока предохранителей.

Автомобильное реле ВАЗ 2101

Некоторые электроприборы ВАЗ 2101 обладают достаточно серьезной мощностью, потребляют большие токи, а для защиты контактов переключателей от перегрузок в электросеме используются реле. На копейку устанавливали только электромагнитные реле, и большая их часть располагалась под капотом автомобиля.Под щитком приборов были установлены только реле указателя поворота. Установлено вытяжек:


Все реле на автомобиле ВАЗ 2101 ремонту не подлежат, а в случае выхода из строя заменяются на новые.

На автомобиль ВАЗ 2101 была установлена ​​контактная система зажигания, которая отличалась простотой и надежностью. Тем не менее, некоторые элементы требуют особого ухода, и в первую очередь это относится к траверсу.

При отсутствии искры на свече зажигания можно смело говорить о причастности травера.У больного с местом выкатывания контакта была крышка, которая использовалась для образования микротрещин. Их не должно быть визуально визуально, но через них утечка напряжения и искры бьют по корпусу. Проверить это можно только на специальном стенде или в полной темноте, когда искры видны с крышки травера.

В electrochmem нет ничего сложного, нет ничего, его просто нужно знать, тогда любые неудобства с электрооборудованием можно легко обнаружить. Уважайте свою ВАЗ 2101, и удачи на дорогах!

Автомобиль модели ВАЗ-2106 начали выпускать в 1976 году.От своего предшественника ВАЗ-2103 он отличался более мощным двигателем объемом 1,6 литра, измененным кузовом и салоном. На момент выпуска это была самая престижная и комфортная машина. Ниже представлена ​​качественная цветовая схема электрооборудования отечественного легкового автомобиля ВАЗ-2106. Как и в любой машине, у этой модели могут быть неисправности в электрочашках, поэтому электрическая схема будет незаменима для выявления и устранения подобных проблем. С его помощью можно узнать, где именно произошла поломка электрочайников, и произвести соответствующий ремонт.Выяснить, какая лампа на панели приборов или фаре не работает, какой датчик вышел из строя, устранить поломку генератора, проверить предохранители и другие ремонтные действия вы сможете на основании предоставленной информации.

Схема ВАЗ 2106.

1 - боковые указатели поворота; 2 - Панников ВАЗ-2106; 3 - внешние фары; 4 - внутренние фары; 5 - звуковые сигналы; б - электродвигатель системы охлаждения двигателя ВАЗ 2106; 7 - Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 8 - включение звуковых сигналов; 9 - включение электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 10 - регулятор напряжения; 11 - катушка зажигания ВАЗ 2106; 12 - электродвигатель омывателя лобового стекла; 13 - датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 - распределитель зажигания; 15 - электродвигатель стеклоочистителя; 16 - Свечи зажигания ВАЗ 2106; 17 - Датчик контрольной лампы давления масла; 18 - датчик указателя давления масла; 19 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 - лампа подкаста; 21 - электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 2106; 22 - генератор; 23 - стартер; 24 - аккумуляторная батарея; 25 - Реле заряда лампы заряда аккумуляторной батареи; 26 - реле включения ближнего света фар; 27 - переключатель реле дальнего света фар; 28 - реле стеклоочистителей; 29 - Блок предохранителей дополнительный; 30 - блок главных предохранителей; 31 - Выключатель заднего фонаря; 32 - Контрольная лампа переключателя стояночного тормоза; 33 - розетка переносной лампы; 34 - Реле-прерыватель индикатора вращения и тревоги; 35 - электродвигатель отопителя; 36 - выключатель стоп-сигнала; 37 - Реле обогрева заднего стекла *; 38 - резистор электродвигателя отопителя; 39 - Лампа освещения широкого ложа; 40 - выключатель наружного освещения; 41 - выключатель обогрева заднего стекла *; 42 - выключатель зажигания ВАЗ 2106; 43 - Выключатель ближнего-дальнего света; 44 - переключатель указателя поворота; 45 - Переключатель звукового сигнала; 46 - выключатель стеклоочистителя; 47 - Выключатель мастера лобового стекла; 48 - Выключатель (регулятор) освещения приборов; 49 - выключатель аварийной сигнализации; 50 - прикуриватель; 51 - выключатель отопителя; 52 - контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 - Фонарные выключатели сигнализации открытых передних дверей; 54 - Фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 - выключатели плафоны, расположенные в стойках передних дверей; 56 - указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 58 - указатель давления масла с контрольной лампой; 59 - тахометр; 60 - контрольная лампа стояночного тормоза; 61 - Лампа заряда АКБ; 62 - Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 - спидометр; 64 - контрольная лампа наружного освещения; 65 - Контрольная лампа указателя поворота; 66 - дальний свет фар; 67 - Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 - Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 - часы; 70 - выключатели плафоны, расположенные в стойках задних дверей; 71 - Плафоны; 72 - элемент обогрева заднего стекла; 73 - лампа освещения багажника; 74 - датчик указателя уровня и запаса топлива; 75 - задние фонари; 76 - Освещение подсветки номерного знака.

Модификации

Цепь включения электроники двери входной

1 - блок главных предохранителей; 2 - включение стеклоподъемников; 3 - выключатель стеклоподъемника левой двери; 4 - выключатель переключателя правой двери; 5 - электромотор стеклоподъемника правой двери; 6 - электродвигатель стеклоподъемника левой двери; 7 - дополнительный блок предохранителей; 8 - выключатель зажигания; А - к выводу генератора «30»; Б - к выключателю освещения прибора; B - условная нумерация заглушек в башмаке моторного выключателя.

Цепь управления электромагнитным клапаном марбюратора

1 - выключатель зажигания; 2 - генератор; 3 - аккумуляторная батарея; 4 - катушка зажигания; 5 - выключатель; 6 - блок управления; 7 - электромагнитный клапан карбюратора; 8 - концевой выключатель карбюратора.

Двигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

1 - генератор; 2 - аккумуляторная батарея; 3 - выключатель зажигания; 4 - блок главных предохранителей; 5 - включение электровентилятора, 6 - датчик мощности электровентилятора; 7 - электровентилятор; 8 - Блок предохранителей дополнительный

Предохранители и реле ВАЗ 2106

  • # 1 Защищает цепи звукового сигнала, часов, стоп-сигналов, прикуривателя, освещения фонарей открытых входных дверей.Номинальный предохранитель 16А.
  • №2 Защищает омыватель цепей лобового стекла, дворники (дворники), электродвигатель ВАЗ 2106 отопителя. Номинальный предохранитель 8А.
  • №3 Подсветка левого света, а также контрольная лампа включения танцевального света в спидометре (синяя). Номинальный предохранитель 8а.
  • №4 Защищает правый свет фар. Номинальный предохранитель 8а.
  • №5 Защищает от КЗ левые фары ближнего света. Номинал 8а.
  • №6 Защищает цепь правой фары. Номинал 8а.
  • №7 Защищает цепь ламп освещения багажника, приборы, номерной знак, прикуриватель, левый передний фонарь общего освещения и правый задний фонарь общего освещения. Номинал 8а.
  • № 8 Защищает цепь контрольной лампы общего освещения, лампы освещения номерного знака, лампы освещения двигателя, правого переднего фонаря общего освещения и левого заднего фонаря общего освещения. Номинал 8а.
  • №9 Защищает цепь тахометра, обмотку реле заднего обмотки, фонари заднего хода, подсветку Badbox, контрольную лампу заряда АКБ, включение стояночного тормоза, уровень тормозной жидкости, контроль воздушной заслонки карбюратора, указатели давления масла, температура охлаждающей жидкости и уровень топлива, вращение.Номинал 8а.
  • № 10 защищает цепи зарядки аккумулятора, а именно цепь возбуждения генератора и регулятор. Номинал 8а.
  • №11, 12.13 в базовой комплектации находятся в резерве и могут использоваться для дополнительного оборудования. Номинал подбирается в зависимости от потребителя.
  • № 14 служит для защиты цепи нагревательного элемента заднего стекла, если таковой установлен. Номинал 16А.
  • № 15 Электровентилятор охлаждения двигателя, если он установлен в автомобиле.Номинал 16А.
  • №16 Защищает цепь индикатора вращения и аварийной сигнализации. Номинал 8а.

Важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители тех номиналов, которые рекомендует производитель. Игнорирование этих требований грозит выходом из строя электрооборудования.

Электрооборудование на автомобиле ВАЗ 2106 выполнено по однопроводной схеме - отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе», выполняющей функцию второго провода.В 90-е годы в схему электрооборудования были внесены небольшие изменения. Итак, теперь автомобиль устанавливается на авто без реле его включения, индикаторы сигнализации открытых передних дверей и реле контрольной лампы не включают ручные тормоза. Также на автомобиль устанавливаем задний противотуманный фонарь. Систему обогрева заднего стекла можно установить на часть автомобиля. Большинство цепей включены в выключатель зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) силовая цепь звуковых сигналов, прикуриватель, стоп-сигнал, плафоны, розетка для переносной лампы, силовая цепь сигнализации и сигнальные огни открытой двери .

Схема

1 - боковые указатели поворота; 2 - кофточки; 3 - внешние фары; 4 - внутренние фары; 5 - звуковые сигналы; б - электродвигатель системы охлаждения двигателя ВАЗ 2106; 7 - Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 8 - включение звуковых сигналов; 9 - включение электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 10 - регулятор напряжения ВАЗ 2106; 11 - катушка зажигания ВАЗ 2106; 12 - электродвигатель омывателя лобового стекла; 13 - датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 - распределитель зажигания; 15 - электродвигатель стеклоочистителя; 16 - Свечи зажигания ВАЗ 2106; 17 - Датчик контрольной лампы давления масла; 18 - датчик указателя давления масла; 19 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 - лампа подкаста; 21 - электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 2106; 22 - Генератор ВАЗ 2106; 23 - Стартер ВАЗ 2106; 24 - аккумуляторная батарея; 25 - Соответствующая лампа заряда аккумулятора; 26 - реле включения ближнего света фар; 27 - Реле включения дальнего света фар ВАЗ 2106; 28 - реле стеклоочистителей; 29 - Блок предохранителей дополнительный; 30 - блок главных предохранителей; 31 - Выключатель заднего фонаря; 32 - Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 - розетка переносной лампы; 34 - Реле-прерыватель индикатора вращения и тревоги; 35 - электродвигатель отопителя; 36 - выключатель стоп-сигнала; 37 - Реле обогрева заднего стекла *; 38 - резистор электродвигателя отопителя; 39 - Лампа освещения широкого ложа; 40 - выключатель наружного освещения; 41 - выключатель обогрева заднего стекла *; 42 - выключатель зажигания; 43 - Выключатель ближнего-дальнего света; 44 - переключатель указателя поворота; 45 - Переключатель звукового сигнала; 46 - выключатель стеклоочистителя; 47 - Выключатель мастера лобового стекла; 48 - Выключатель (регулятор) освещения приборов; 49 - выключатель аварийной сигнализации; 50 - прикуриватель; 51 - выключатель отопителя; 52 - контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 - Фонарные выключатели сигнализации открытых передних дверей; 54 - Фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 - выключатели плафоны, расположенные в стойках передних дверей; 56 - указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 - Указатель температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2106; 58 - указатель давления масла с контрольной лампой; 59 - Тахометр ВАЗ 2106; 60 - контрольная лампа стояночного тормоза; 61 - Лампа заряда АКБ; 62 - Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 - Спидометр ВАЗ 2106; 64 - контрольная лампа наружного освещения; 65 - Контрольная лампа указателя поворота; 66 - дальний свет фар; 67 - Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 - Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 - часы; 70 - переключатели плафоны, расположенные в стойках задних дверей; 71 - Плафоны; 72 - элемент обогрева заднего стекла *; 73 - лампа освещения багажника; 74 - датчик указателя уровня и запаса топлива; 75 - задние фонари; 76 - Освещение подсветки номерного знака.

* Устанавливается на части автомобилей ВАЗ-2106

Неисправность

Причина неисправности

Метод разработки


Аккумулятор разряжен

Автомобиль давно не эксплуатировался

Зарядите аккумулятор зарядным устройством или другим автомобилем

Неисправный генератор

См. Генератор

Почищен контакт в электрических цепях: Ослаблено крепление проводов на генераторе, блоке предохранителей (предохранитель № 10), выводах на АКБ, окислены поверхности выводов или штырьков

Сдвинуть окисленные поверхности, подтянуть соединения, заменить перегоревший предохранитель (после проверки цепи, защищенной им)

При выключении зажигания появляется много потребителей электроэнергии (радио, сигнализация, радиостанция и т. Д.)

Уменьшить количество потребителей, работающих от АКБ. При длительной стоянке удаляют магнитолу (как правило, для питания ее памяти требуется значительный ток - несколько десятков миллиампер)

Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока по поверхности аккумуляторной батареи

Проверить ток утечки (не более 0,01 и при выключенных потребителях), очистить поверхность АКБ раствором питьевой соды или аммиачного спирта

Короткое замыкание между пластинами («закипание» электролита, локальный подогрев батареи)

Заменить аккумулятор

В электролит попали соли железа, прочие примеси (ускоренный саморазряд аккумулятора)

Заменить аккумулятор

Сульфатные пластины из-за высокой концентрации кислоты или естественного старения аккумулятора (его контейнера)

Заменить аккумулятор

Низкий уровень электролита

Если не было случаев разбрызгивания электролита, капля дистиллированной воды


Электролит на поверхности аккумулятора

Повышенный уровень электролита

Соберите электролит из банок аккумулятора пипеткой с резиновой грушей

«Закипание» электролита от перезарядки аккумуляторов (высокое напряжение в бортовой сети)

См. Генератор

«Закипание» электролита из-за сильного сульфирования пластин или их короткого замыкания (напряжение заряда в норме)

Заменить аккумулятор

Трещины на батарейном отсеке, закрытые крышки

Оберните крышки, прочистите вентиляционные отверстия, аккумулятор с трещинами на корпусе Замените

Электропроводка автомобиля ВАЗ-2105

Напряжение питания от аккумуляторной батареи к большинству потребителей подается через замок зажигания.Независимо от положения ключа в замке зажигания остается источник питания звукового сигнала, прикуриватель, стоп-сигнал, включение внутреннего освещения, выключатель аварийной сигнализации и выключатель переносных фонарей. Все преимущества обслуживаются по одному проводу, а вторым проводом, соединяющим потребителей с источником питания, является кузов автомобиля. Автомобиль ВАЗ-2105 - это модернизация автомобиля ВАЗ-21011.

Схема электрооборудования:

1. Блок-фара. 2. Боковые указатели поворота. 3.Аккумулятор. 4. Включите стартер. 5. Холостой ход пневмосистемы Карбюратор. 6. Датчик верхней мертвой точки поршня в первом цилиндре. 7. Стартер. 8. Микровыключатель карбюратора. 9. Электродвигатели очистителей фар. 10. Генератор. 11. Звуковые сигналы. 12. Свечи зажигания. 13. Подкаст-лампа. 14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. 15. Датчик контрольной лампы давления масла. 16. Свеча зажигания. 17. Электродвигатель омывателя лобового стекла. 18. Катушка зажигания. 19. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.20. Электродвигатель омывателя фар. 21. Блок управления пневмоклапаном. 22. Диагностический башмак. 23. Реле стеклоочистителя. 24. Реле-выключатель индикаторов вращения и аварийной сигнализации. 25. Электродвигатель стеклоочистителя. 26. Розетка для переносной лампы. 27. Выключатель стоп-сигнала. 28. Электродвигатель отопителя ВАЗ 1405. 29. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя. 30. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 31. Выключатель заднего фонаря. 32. Монтажный блок ВАЗ 2105. 33. Реле включения ближнего света. 34. Реле включения дальнего света.35. Перемычка на месте реле звуковых сигналов. 36. Включите омыватель и очистители фар. 37. Заднее включение обогрева заднего стекла. 38. Осветительная лампа газоразрядная. 39. Прикуриватель. 40. Выключатели Plafthrum, расположенные в дверных полках. 41. Фиксатор внутреннего освещения кузова. 42. Выключатель аварийной сигнализации. 43. Переключатель указателя поворота. 44. Выключатель света фар. 45. Переключатель звукового сигнала. 46. ​​Выключатель омывателя и стеклоочистителя. 47. Блок контрольных ламп. 48. Замок зажигания.49. Выключатель освещения приборов. 50. Элемент обогрева заднего стекла. 51. Датчик указателя уровня и запаса топлива. 52 Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой включения. 53. Выключатель электродвигателя отопителя. 54. Спидометр. 55. Приборы осветительные лампы. 56. Дальний свет контрольной лампы фар. 57. Контрольная лампа поворота. 58. Внешний световой свет. 59. Контрольная лампа стояночного тормоза. 60. Контактная лампа включения заднего противотуманного света. 61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. 62.Вольтметр. 63. Комбинация инструментов. 64. Индикатор заряда аккумуляторной батареи. 65. Указатель уровня и запас топлива. 66. Контрольная лампа давления масла. 67. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 68. Реле прерывателя контрольной лампы стояночного тормоза. 69. Включите наружное освещение. 70. Выключатель противотуманных фар в задних фонарях. 71. Задние фонари. 72. Погрузочные фары, осветительные фары. 73. Реле зажигания ВАЗ 2105.

.

Электросхема ВАЗ 21063 расположение предохранителей. Шесть электросхем для новичков: подключение, обслуживание и замена

1.Передние фары.
2. Боковые указатели поворота.
3. Аккумулятор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
4. Реле зарядки АКБ ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
5. Реле ближнего света ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
6. Реле включения дальнего света фар ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
7. Стартер ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
8. Генератор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
9. Фары.
10. Подсветка салона.
11. Звуковые сигналы.
12. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
13. Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
14. Катушка зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
18. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
19. Фонарь подкапотного пространства.
20. Выключатель фонарей заднего хода.
21. Датчик указателя давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
22. Датчик недостаточного давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
23. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
24. Мотор-редуктор стеклоочистителя.
25. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
26. Реле включения звукового сигнала ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
27. Реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
28. Регулятор напряжения ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
29. Реле прерывателя стеклоочистителя.
30.Дополнительный блок предохранителей.
31. Главный блок предохранителей.
32. Реле аварийного выключателя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Розетка для переносной лампы.
35. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
36. Резистор электродвигателя отопителя.
37. Часы.
38. Выключатель электродвигателя отопителя.
39. Фонарь бардачка.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель аварийной сигнализации ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
42. Выключатель осветительных приборов.
43. Контрольная лампа недостаточного количества тормозной жидкости.
44. Выключатель указателей поворота.
45. Выключатель зажигания.
46. Выключатель заднего противотуманного света.
47. Выключить наружное освещение.
48. Плафон, расположенный в стойках передних дверей.
49. Выключатель фонарей сигнализации открытия передних дверей.
50. Сигнальные лампы открывают передние двери.
51. Выключатель света, расположенный в стойках задних дверей.
52. Выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
53. Подсветка салона.
54. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва.
55. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
56. Манометр с сигнальной лампой низкого давления.
57. Тахометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
58. Контрольная лампа стояночного тормоза.
59. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
60. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
61. Контрольная лампа внешнего освещения.
62. Контрольная лампа.
63.Контрольная лампа дальнего света фар.
64. Спидометр.
65. Выключатель аварийной сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
66. Реле - выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
67. Задние фонари.
68. Фонарь освещения номерного знака.
69. Датчик уровня и запаса топлива ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
70. Лампа освещения багажника.
71. Задние противотуманные фары *.
Нумерация клемм в блоках: а - очиститель лобового стекла и реле - прерыватель лобового стекла; б - реле - аварийный выключатель и указатели поворота;
в - трехрычажный переключатель.

* Устанавливается на запчасти автомобилей ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

Автомобиль ВАЗ-2106 выпускался с 1976 по 2008 год. В данном руководстве представлены цветные схемы подключения (инжектора и карбюратора) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта шестерки. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или телефон на несколько блоков, также есть схемы в виде единой картинки с описанием каждого элемента для печати на принтере.Все электрооборудование автомобиля условно можно разделить на следующие узлы:

  • система запуска двигателя;
  • элементов заряда аккумулятора;
  • система зажигания топливной смеси;
  • элементов наружного и внутреннего освещения;
  • Сенсорная система
  • на панели приборов;
  • элементов звукового оповещения;
  • Блок предохранителей
  • .

Электросхема ВАЗ-2106 (старая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106/21061/21063/21065 выпуска 1976 - 1987 гг.

1 - фары передние;
2 - указатели поворота боковые;
3 - аккумуляторная батарея;
4 - реле сигнализации заряда АКБ;

6 - реле дальнего света фар;
7 - стартер;
8 - генератор;
9 - фары наружные;
10 - внутренние фары;
11 - звуковые сигналы;
12 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 - датчик включения электродвигателя вентилятора;
14 - катушка зажигания;

16 - свечи зажигания;
17 - электромагнитный клапан карбюратора;

19 - лампа моторного отсека;

22 - датчик сигнализатора реле давления масла;

24 - мотор-редуктор очистителя лобового стекла;
25 - электродвигатель омывателя лобового стекла;
26 - для включения звуковых сигналов;
27 - реле включения электродвигателя вентилятора;
28 - регулятор напряжения;

32 - реле аварийной сигнализации и указателей поворота;
33 - выключатель стоп-сигнала;
34 - патрон для переносной лампы;
35 - электродвигатель отопителя;

37 - часы;

39 - лампа освещения бардачка;
40 - прикуриватель;
41 - выключатель аварийной сигнализации;
42 - выключатель освещения приборов;
43 - лампа индикатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
44 - переключатель трехрычажный;
45 - выключатель зажигания;
46 - выключатель заднего противотуманного света *;
47 - выключатель наружного освещения;
48 - выключатели света, расположенные в стойках передних дверей;
49 - выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей;
50 - сигнализация открытия передних дверей;
51 - плафоны, расположенные в стойках задних дверей;
52 - выключатель сигнализатора стояночного тормоза;
53 - освещение салона;
54 - указатель уровня топлива с указателем резерва;
55 - указатель температуры охлаждающей жидкости;
56 - манометр с сигнализацией низкого давления;
57 - тахометр;
58 - лампа сигнализатора стояночного тормоза;
59 - лампа сигнализирующая о заряде АКБ;
60 - лампа индикатора воздушной заслонки карбюратора;
61 - лампа сигнализации габаритного огня;
62 - лампа сигнальных указателей;
63 - контрольная лампа дальнего света фары;
64 - спидометр;
65 - выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
66 - реле-прерыватель указателя поворота стояночного тормоза;
67 - задние фонари;
68 - фонарь освещения номерного знака;
69 - указатель уровня и указатель запаса топлива;
70 - лампа освещения багажника;
71 - задний противотуманный фонарь *.

а - реле стеклоочистителя и прерывателя стеклоочистителя;
б - реле выключателя сигнализации и указателей поворота;
в - трехрычажный переключатель.

Электросхема ВАЗ-2106 (новая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106/21061/21063/21065 выпуска 1988 - 2001 гг.

1 - фары передние;
2 - указатели поворота боковые;
3 - аккумуляторная батарея;
4 - реле лампы сигнализации заряда АКБ;
5 - реле ближнего света фар;
6 - реле дальнего света фар;
7 - стартер;
8 - генератор;
9 - фары наружные;
10 - внутренние фары;
11 - датчик включения электродвигателя вентилятора;
12 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 - звуковой сигнал;
14 - катушка зажигания;
15 - распределитель зажигания;
16 - свечи зажигания;
17 - электромагнитный клапан карбюратора;
18 - датчик датчика температуры охлаждающей жидкости;
19 - лампа моторного отсека;
20 - выключатель света заднего хода;
21 - датчик манометра масла;
22 - датчик аварийной сигнализации низкого давления масла;
23 - датчик, сигнализирующий о недостаточном уровне тормозной жидкости;
24 - мотор-редуктор очистителя лобового стекла;
25 - переключатель *;
26 - электродвигатель омывателя лобового стекла;
27 - реле включения электродвигателя вентилятора **;
28 - регулятор напряжения;
29 - реле-прерыватель стеклоочистителя;
30 - блок предохранителей дополнительный;
31 - главный блок предохранителей;
32 - реле-прерыватель сигнализации и указателей поворота;
33 - реле включения обогрева заднего стекла ***;
34 - выключатель стоп-сигнала;
35 - патрон для переносной лампы ****;
36 - добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 - электродвигатель отопителя;
38 - выключатель электродвигателя отопителя;
39 - часы;
40 - лампа освещения бардачка;
41 - прикуриватель;
42 - выключатель аварийной сигнализации;
43 - регулятор освещения приборов;
44 - лампа индикатора уровня тормозной жидкости;
45 - переключатель трехрычажный;
46 - выключатель зажигания;
47 - выключатель обогрева заднего стекла ***;
48 - выключатель заднего противотуманного света;
49 - выключатель наружного освещения;
50 - плафоны, расположенные в стойках передних дверей;
51 - электродвигатели-редукторы передних дверей ***;
52 - выключатели освещения, расположенные в стойках задних дверей;
53 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
54 - освещение салона;
55 - указатель уровня топлива с указателем резерва;
56 - указатель температуры охлаждающей жидкости;
57 - манометр с сигнализацией низкого давления;
58 - тахометр;
59 - лампа сигнализатора стояночного тормоза;
60 - лампа сигнализирующая о заряде АКБ;
61 - лампа сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
62 - контрольная лампа габаритного света;
63 - лампа сигнальных указателей;
64 - лампа сигнализации дальнего света фар;
65 - спидометр ВАЗ-2106;
66 - выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
67 - выключатель стеклоподъемника левой передней двери ***;
68 - реле стеклоподъемника передней двери ***;
69 - выключатель стеклоподъемника правой передней двери ***;
70 - задние фонари;
71 - фонарь освещения номерного знака;
72 - указатель уровня и указатель запаса топлива;
73 - накладки подключаемые к нагревательному элементу заднего стекла ***;
74 - лампа освещения багажника;
75 - задний противотуманный фонарь.

Порядок условной нумерации заглушек в колодках:

а - выключатель;
б - датчик распределения зажигания;
c - реле стеклоочистителя и прерывателя стеклоочистителя;
г - реле прерывателя сигнализации и указателей поворота;
d - переключатель трехрычажный.

* Устанавливается, если на автомобиле используется бесконтактная система зажигания. В данном случае распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705 должен быть установлен.
** С 2000 года не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. В данном случае вместо ранее использовавшегося датчика температуры 11 типа ТМ-108 используется датчик-выключатель. 661.3710 используется.
*** Устанавливается на автозапчасти.
**** С 2000 г. не устанавливается.

Схема подключения карбюратора ВАЗ-2106 - полный вид:

Электросхема ВАЗ 2106 (инжектор)

1 контроллер
2 электровентилятор для системы охлаждения
3 блок жгута системы зажигания к жгуту левого брызговика
4 блок жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика
5 датчик уровня топлива
6 блок жгута уровня топлива к жгуту датчика уровня топлива
7 кислородный датчик
8 блок жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания
9 бензонасос
10 датчик скорости
11 регулятор холостого хода
12 датчик положения дроссельной заслонки
13 датчик температуры охлаждающей жидкости
14 датчик массового расхода воздуха
15 блок диагностики
16 датчик положения коленчатого вала
17 электромагнитный клапан продувки адсорбера
18 катушка зажигания
19 свечей зажигания
20 форсунок ВАЗ-2106
21 колодки жгута проводов зажигания к жгуты панели приборов
22 реле электровентилятора
23 предохранитель питания контроллера
24 реле зажигания
25 реле зажигания предохранитель
26 предохранитель цепи питания бензонасоса
27 реле бензонасоса
28 блок жгута проводов зажигания к жгуту форсунки
29 блок жгута проводов форсунки к жгуту зажигания
30 блок жгута жгута приборной панели к жгуту системы зажигания
31 зажигания переключатель
32 комбинация приборов
33 табло двигатель система защиты от токсинов

Схема блока управления инжекторным двигателем

Принципиальная электрическая схема системы управления инжекторным двигателем:

1.- Разъем контроллера.
2. - Датчик массового расхода воздуха.
3. - Датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. - Датчик положения коленчатого вала.
5. - Датчик положения дроссельной заслонки.
6. - Датчик концентрации кислорода.
7. - Датчик скорости.
8. - Модуль зажигания.
9. - Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
10. - Реле электровентилятора.
11. - Реле электрического топливного насоса.
12. - Главное реле.
13. - Предохранитель, защищающий силовую цепь реле бензонасоса.
14. - Предохранитель, защищающий силовые цепи главного реле.
15. - Плавкая вставка.
16 - Предохранитель, защищающий цепь постоянного тока контроллера.
17. - Диод.
18. - Регулятор холостого хода.
19. - Форсунки.
X1. - Блок диагностики.
X2. - Блокировать подключение к бортовой сети автомобиля.

Схемы отдельных узлов из шести

Схема подключения генератора

1 - аккумулятор ВАЗ-2106;
2 - генераторная установка «шестерка»;
3 - регулирующее устройство, предназначенное для контроля параметра рабочего напряжения;
4 - замок;
5 - пластиковый модуль с элементами безопасности;
6 - контрольный световой индикатор, определяющий заряд аккумулятора;
7 - реле защиты линии питания контрольной световой индикации заряда аккумулятора.

Проводка стартера

1 - стартер автомобиля;
2 - аккумулятор;
3 - генераторная установка;
4 - выключатель зажигания.

Схема контактной системы зажигания

1 - свечи зажигания;
2 - распределитель;
3 - выключатель зажигания;
4 - катушка;
5 - выключатель;
6 - генератор;
7 - аккумулятор.

Цепь управления клапаном карбюратора

1 - концевой выключатель карбюраторного агрегата;
2 - сам клапан двигателя;
3 - модуль управления карбюраторным узлом;
4 - катушка зажигания;
5 - выключатель;
6 - выключатель зажигания, есть замок.

Схема подключения указателей поворота и сигнализации

1 - осветительные приборы поворотных огней, установленные в передних оптических приборах;
2 - аккумулятор ВАЗ-2106;
3 - автогенератор;
4 - габаритные огни поворота, расположенные на передних крыльях;
5 - основной монтажный модуль с элементами безопасности;
6 - блок управления вспомогательный с предохранителями;
7 - выключатель зажигания;
8 - устройство отключения и включения световой сигнализации, установленное в салоне на центральной консоли;
9 - коммутационное устройство включения и выключения поворотных огней;
10 - прерывающее устройство мигания поворотных огней и световой сигнализации;
11 - спидометр с контрольным световым индикатором включения поворотников;
12 - световое устройство указателей поворота в задней оптике.

Звуковой контур

1 - звуковые устройства для воспроизведения импульсов;
2 - реле включения звукового импульса, предохраняет цепь от перенапряжения;
3 - переключатель звуковых импульсов;
4 - монтажный модуль с элементами безопасности;
5 - генераторная установка ВАЗ 2106;
6 - аккумулятор.

Электрический стеклоподъемник

1 - главный модуль безопасности;
2 - реле для защиты линий электропередач установленных дополнительных электростеклоподъемников;
3 - коммутационный аппарат стеклоподъемника, установленный на левой двери;
4 - аналогичное приспособление для регулировки положения стекла в передней правой двери;
5 - электродвигатель левого стеклоподъемника;
6 - вспомогательный модуль с элементами безопасности;
7 - выключатель зажигания.

Схема системы охлаждения двигателя

1 - генераторный агрегат установлен под капотом;
2 - аккумулятор;
3 - выключатель или замок зажигания;
4 - основной модуль с элементами безопасности;
5 - реле защиты линии питания системы включения электродвигателя охлаждающего вентилятора силового агрегата;
6 - контроллер включения вентиляционного устройства;
7 - сам вентилятор;
8 - дополнительный модуль безопасности.

Схема предохранителей и реле ВАЗ2107

Электропроводка машины защищена предохранителями, которые в основном устанавливаются в центральном и вспомогательном блоках, расположенных в нижней части панели приборов с левой стороны рядом с рулевой колонкой.Цепь от АКБ до выводов и пробок замыкается при включении автомобиля.

F1 (16A) Klaxon, патрон для лампы, прикуривателя, стоп-сигналов, часов и освещения салона (плафоны)
F2 (8A) Реле стеклоочистителя, электродвигатели обогревателя и стеклоочистителя, омыватель ветрового стекла
F3 (8A) Левый дальний свет и контрольная лампа дальнего света
F4 (8А) Дальний свет правая фара
F5 (8А) Предохранитель левого ближнего света
F6 (8А) Ближний правый свет и задний противотуманный свет
F7 (8А) Этот предохранитель в блоке ВАЗ 2106 стоит отвечает за габаритный свет (левый габаритный свет, правый задний фонарь), свет багажника, свет салона, правый свет, освещение приборов и прикуриватель
F8 (8A) Габаритный свет (правый габаритный свет, левый задний фонарь), освещение салона левый фонарь, лампа моторного отсека и контрольная лампа габаритных огней
F9 (8A) Датчик давления масла с контрольной лампой, указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, контрольная лампа аккумуляторной батареи, указатели поворота, индикатор открытия воздушной заслонки карбюратора, обогрев заднего стекла
F10 (8A) Регулятор напряжения и обмотка возбуждения 9007 2 F11 (8A) Резерв
F12 (8) Резерв
F13 (8A) Резерв
F14 (16A) Обогрев заднего стекла
F15 (16A) Электродвигатель охлаждающего вентилятора
F16 (8A) Указатели поворота в аварийном режиме

Владельцы 2106 должны знать, что старая конструкция предохранителей давно устарела, так как при каждой операции они перегреваются, что влияет на плотность соединения ячеек.Отсутствие плотного контакта предохранителя и разъемов приводит к их возгоранию. Таким образом, блоки предохранителей необходимо заменить. Во избежание лишних проблем в части проводки осмотр предохранительных устройств следует проводить каждые полгода. При прожигании контактной части необходимо заменить предохранители, почистить гнезда посадочных мест. Сегодня многие владельцы ВАЗ 2106 модернизируют классические блоки, заменяя их современными ножевыми предохранителями.

Модификации автомобиля ВАЗ-2106

ВАЗ-21060 .Модификация с условным индексом ВАЗ-21060 ижевской сборки последних лет выпуска с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором, отвечающим экологическому стандарту Евро-2

.

ВАЗ-21061 . Модификация с двигателем ВАЗ-2103, некоторые автомобили с аналогичным индексом оснащались упрощенной системой охлаждения двигателя и не имели электровентилятора. Вместо этого на конце вала насоса охлаждающей жидкости установили крыльчатку. Уже российские автомобили оснащались бамперами от ВАЗ-2105, некоторые экземпляры оснащались очистителями и омывателями фар.

ВАЗ-21062 . Экспортная, правосторонняя модификация базовой шестерки.

ВАЗ-21063 . Автомобиль с улучшенным двигателем ВАЗ-21011, с датчиком давления масла и вентилятором охлаждения двигателя. Выпуск данной модификации завершился в 1994 году.

ВАЗ-21064 . Экспортная, правосторонняя модификация, как и ВАЗ-21062, но за основу была взята модификация ВАЗ-21061

.

ВАЗ-21065 . Модификация автомобиля с улучшенным оснащением, выпускавшаяся с 1990 по 2001 год.В качестве силового агрегата устанавливался двигатель объемом 1569 см3. Среди других отличий от базовой модели - более мощный генератор, 5-ступенчатая коробка передач, редуктор заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактная система зажигания и Solex. Были и другие изменения как в экстерьере, так и в интерьере, в целом это была «люксовая» версия седана ВАЗ-2106.

ВАЗ-21065-01. То же ВАЗ-21065, но с двигателем ВАЗ-2103

ВАЗ-21066 . Экспортная, правосторонняя модификация автомобиля ВАЗ-21063.

ВАЗ-21068 . Автомобиль, который выпускался как носитель агрегатов для разработки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069 . Модификация ВАЗ-2106, изготовленная по заказу спецслужб. Оснащен двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411 мощностью 120 л.с., ВАЗ-413 мощностью 140 л.с.

1 5,00

Электропроводка ВАЗ 2106 построена по принципу однопроводности, что означает ситуацию, когда все потребители тока запитаны массой автомобиля.В этом случае он действует как второй провод (минус). Соответственно, все электрические компоненты изготавливаются и подключаются к конкретной рабочей модели.

Особенности электромонтажа «классических» моделей

Основные характеристики, которыми обладает электросхема ВАЗ 2106, следующие:

  • активация электрических цепей непосредственно через замок зажигания;
  • подключение к АКБ с участием блока предохранителей;
  • токопроводящих шкафов ключевых узлов.

Таким образом, в случае выхода из строя какой-либо системы, желательно искать неисправности непосредственно с группы зажигания и контактов.

Роль этого узла следующая:

  • управляет системой зажигания автомобиля;
  • играет противоугонную, в том числе охранную;
  • позволяет буксировать неисправный автомобиль с включенной аварийкой.

Причины ремонта замка зажигания

Замок зажигания «шестерки» имеет 4 режима с разным функционалом:

  1. В режиме «0» можно запитать только провода 30 и 30/1.Остальные функции отключены.
  2. Режим «И» позволяет управлять ходовыми огнями, приводом дворников, двигателем печки.
  3. «II» режим - в этом случае проводка на ВАЗ 2106 активирует поворотники, панель приборов и систему зажигания.
  4. Положение ключа «III» обеспечивает питание клемм 30/1 и 30-INT. Авто стартер работает.

Замена замка зажигания своими руками может потребоваться по нескольким причинам:

  • Во-первых, это реально в случае утери ключей.
  • Во-вторых, со временем личинка замка зажигания изнашивается, а это сказывается на запуске двигателя.
  • Кроме того, могут быть проблемы с группой контактных проводов, которые могут привести к.

Совет: Кстати, эту работу выполнить самому несложно, хотя цена на услуги электрика тоже не будет невыносимой. Для выполнения подобных работ заранее подготовьте шило и крестовую отвертку (ну и новый выключатель зажигания, если нужно).

И состоит из следующих элементов и частей:

  • корпус замка;
  • Контактный диск
  • ;
  • запорный стержень;
  • ролик и контактная втулка;
  • блок.

Проверка работы распределителя

Как поменять замок

Демонтаж старого агрегата

Инструкция по замене замка зажигания самостоятельно будет выглядеть примерно так:

  • выключить аккумулятор;
  • откручиваем винты крепления пластикового кожуха под рулевой колонкой и снимаем его;
  • выключить противоугонное устройство, для чего нужно вставить ключ в положение «0»;
  • Электропроводка ВАЗ 2106
  • требует снятия замка - для этого вставьте шило в отверстие и защелкните замок;
  • после того, как вы сняли фиксатор (см. Видео), настоятельно рекомендуется промаркировать контактные провода, чтобы не перепутать их местами при переподключении;
  • поставил новый замок в обратном порядке.

Замена контактной группы

Электросхема ВАЗ 2106 сделана таким образом, что при необходимости замены контактной группы это можно сделать без демонтажа замка зажигания. Однако, если вынуть его силой, то вернуть его обратно почти наверняка не получится. По этой причине нам потребуется выполнить все вышеперечисленные операции.

Важно! После снятия блокировки, мы снять стопорное кольцо со своей стороны назад и установить новую контактную группу (как на фото).


Приобретать запчасти рекомендуется только качественные, причем лучше делать это у проверенных автосалонов, так как сегодня в продаже много подделок. Отличительными свойствами оригинального выключателя зажигания станут такие характеристики:

  • корпус отформован аккуратно и с ровными краями;
  • Вершина замка плавно закатана;
  • широкую голограмму нельзя оторвать, не разрушив ее;
  • свободный ход ключа в личинке, без помех.

Что такое бесконтактное зажигание и его преимущества

Еще один интересный вариант тюнинга классических моделей - установка бесконтактного типа зажигания. Безусловно, от такого нововведения автомобиль только выигрывает - двигатель работает ровнее, пропадает автокатастрофа , в холодное время года заводить двигатель намного проще. Кроме того, есть экономия, связанная с расходом топлива.

Схема подключения на ВАЗ 2106 в этом случае практически идентична: основные отличия - наличие датчика пульса и отсутствие распределителя.Пока двигатель работает, датчик генерирует импульсы на транзисторный ключ.

Уже с его помощью генерируются другие импульсы, характерные для первичной обмотки на катушке. При прерывании вторичная обмотка вырабатывает ток высокого напряжения. С контакта распределителя ток подается на свечи зажигания в необходимой последовательности.

Итак, вы получаете комплект бесконтактного зажигания для ВАЗ «Классик», который по своим характеристикам должен соответствовать двигателю автомобиля.Далее нам понадобится схема подключения ВАЗ 2106.

В комплектацию такого зажигания должны входить следующие запчасти:

  • блок коммутации;
  • Катушка
  • ;
  • комплект электропроводки высокого напряжения;
  • свечи зажигания - ДВРМ;
  • соединительные провода.

Этапы работ

Для успешной замены зажигания на бесконтактное важно придерживаться принципов соблюдения правильной технологии работы.Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. С этого действия всегда должен начинаться любой вид ремонта электрооборудования.

Здесь на помощь придет проводка на ВАЗ 2106:

  1. Отсоединяем провода и главный высоковольтный провод от катушки зажигания.
  2. Снимите крышку распределителя.

  1. Ползунок должен быть установлен так, чтобы не загромождать его необходимые настройки.
  2. Метка на блоке ставится там, где есть прорези в нижней части корпуса распределителя.
  3. Откручиваем гайку и снимаем старый трамблер прежней контактной системы зажигания.
  4. Перед установкой новой системы откройте крышку обновленного трамблера и установите ползунок в то же положение, что и на старом трамблере. Вы можете вставить его в отверстие в головке агрегата.
  5. Переместите метку на требуемый уровень и затяните гайки.

Теперь можно собирать, как подсказывает электросхема ВАЗ 21063 - надеть крышку, подключить высоковольтные провода.Можно приступить к демонтажу старой катушки зажигания (обсуждалось выше).

  1. Устанавливаем новую катушку и подводим к ней еще одну ветку высоковольтного провода.
  2. Теперь ставим на место все высоковольтные провода. Нам нужен контакт «K» для коричневых проводов новой катушки, а синих проводов пойдут на контакт «B».
  3. Нужно выбрать место для размещения переключателя, чаще это делают в районе бачка омывателя. Крепится на саморезы.

Произведена замена проводки ВАЗ 2106, можно стянуть провода изолентой. Осталось запустить двигатель и отрегулировать систему зажигания.

Примечание! Если двигатель вашей «шестерки» стал работать с перебоями и с перебоями, а также это сопровождалось потерей мощности, то причиной запросто могли стать пропуски зажигания.

Первое, на что следует обратить внимание в этом случае, - это целостность проводки, в том числе высокого напряжения, а также исправность других элементов системы зажигания.Свечи зажигания проверяются на отдельном стенде. В некоторых случаях причиной может быть неисправный генератор ВАЗ 2106 и проводка к нему.

Заключение

Как видите, в уходе с электриком нет ничего сложного. Важно только грамотно и аккуратно выполнить всю работу. Таким образом вы продлите жизнь своему железному другу. Удачи на дорогах!

1. Передние фары.
2. Боковые указатели поворота.
3. Аккумулятор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
4.Реле зарядки АКБ ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
5. Реле включения ближнего света фар.
6. Реле включения дальнего света фар.
7. Стартер ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
8. Генератор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
9. Фары.
10. Подсветка салона.
11. Датчик включения мотора вентилятора.
12. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
13. Звуковые сигналы.
14. Катушка зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
15. Распределитель зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
16. Свечи зажигания.
17. Электромагнитный клапан карбюратора.
18. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
19. Фонарь подкапотного пространства.
20. Выключатель фонарей заднего хода.
21. Датчик указателя давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
22. Датчик недостаточного давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
23. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
24. Мотор-редуктор стеклоочистителя.
25. Переключатель * ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
26. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
27. Реле включения электродвигателя вентилятора **.
28. Регулятор напряжения ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
29. Реле прерывателя стеклоочистителя.
30. Дополнительный блок предохранителей.
31. Главный блок предохранителей.
32. Реле аварийного выключателя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
33. Реле включения обогрева заднего стекла ***.
34. Выключатель стоп-сигнала.
35. Патрон для переносной лампы ****.
36. Резистор электродвигателя отопителя.
37. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
38. Выключатель электродвигателя отопителя.
39. Часы работы.
40. Фонарь бардачка.
41. Прикуриватель.
42. Выключатель аварийной сигнализации.
43. Прибор управления освещением ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
44. Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.
45. Выключатель указателей поворота.
46. Выключатель зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
47. Выключатель обогрева заднего стекла.
48. Выключатель заднего противотуманного света.
49. Выключатель наружного освещения.
50. Выключатель плафонов, расположенных в стойках передних дверей.
51. Электростеклоподъемники передних дверей.
52. Выключатель плафонов, расположенных в стойках задних дверей.
53. Выключатель стояночного тормоза.
54. Подсветка салона.
55. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва.
56. Указатель температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
57. Индикатор давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
58. Тахометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
59. Контрольная лампа стояночного тормоза.
60. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
61. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
62. Контрольная лампа внешнего освещения.
63. Контрольная лампа.
64. Контрольная лампа дальнего света фар.
65. Спидометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
66. Выключатель аварийной сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
67. Выключатель стеклоподъемника левой передней двери.
68.Реле стеклоподъемника передней двери.
69. Выключатель электрического стеклоподъемника правой передней двери.
70. Задние фонари.
71. Фонарь освещения номерного знака.
72. Датчик указателя уровня и запаса топлива ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
73. Накладки обогрева заднего стекла.
74 Лампа освещения багажника.
75. Задние противотуманные фары.

Нумерация клемм в блоках: а - аккумуляторная; б - датчик распределителя зажигания;
c - стеклоочиститель и реле - прерыватель ветрового стекла; г - реле - сигнализация выключателя и указателей поворота; г - трехрычажный переключатель.

* Устанавливается в корпусе системы бесконтактного зажигания, датчик типа 38.3706, катушка - 27.3705 или 027.3705
** С 2000 года не устанавливается. Вместо датчика типа ТМ-108 используется датчик 661.3710 ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
*** Устанавливается на автозапчасти.
**** С 2000 г. не устанавливается.

Здесь представлены электрические схемы автомобилей ВАЗ 21061 и 21063, выпущенных до 1987 г. и с 1988 г. ...............

До 1987 г.

1.Передние фары.

5. Реле ближнего света ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
6. Реле включения дальнего света фар ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

9. Фары.
10. Подсветка салона.
11. Звуковые сигналы.

13. Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

19.Лампа подкапотного пространства.

25. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
26. Реле включения звукового сигнала ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
27. Реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Розетка для переносной лампы.
35. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

37. Часы.

39. Фонарь бардачка.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель аварийной сигнализации ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
42. Выключатель осветительных приборов.
43. Контрольная лампа недостаточного количества тормозной жидкости.
44. Выключатель указателей поворота.
45. Выключатель зажигания.
46. Выключатель заднего противотуманного света.
47. Выключить наружное освещение.
48. Плафон, расположенный в стойках передних дверей.
49. Выключатель фонарей сигнализации открытия передних дверей.
50. Сигнальные лампы открывают передние двери.
51. Выключатель света, расположенный в стойках задних дверей.
52. Выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
53. Подсветка салона.
54. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва.
55. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
56. Манометр с сигнальной лампой низкого давления.
57. Тахометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
58. Контрольная лампа стояночного тормоза.
59. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
60. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
61. Контрольная лампа внешнего освещения.
62. Контрольная лампа.
63. Контрольная лампа дальнего света фар.
64. Спидометр.
65. Выключатель аварийной сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
66. Реле - выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
67. Задние фонари.
68. Подсветка номерного знака.
69. Датчик уровня и запаса топлива ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
70. Лампа освещения багажника.
71. Задние противотуманные фары *.

Нумерация клемм в блоках: а - очиститель лобового стекла и реле - прерыватель лобового стекла; б - реле - аварийный выключатель и указатели поворота; в - трехрычажный переключатель.

* Устанавливается на запчасти автомобилей ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

С 1988 года
(banner_content)


Щелкните изображение, чтобы увеличить его.

1. Передние фары.
2. Боковые указатели поворота.
3. Аккумулятор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
4. Реле зарядки АКБ ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
5. Реле включения ближнего света фар.
6. Реле включения дальнего света фар.
7.Стартер ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
8. Генератор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
9. Фары.
10. Подсветка салона.
11. Датчик включения мотора вентилятора.
12. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
13. Звуковые сигналы.
14. Катушка зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
15. Распределитель зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
16. Свечи зажигания.
17. Электромагнитный клапан карбюратора.
18. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
19. Фонарь подкапотного пространства.
20. Выключатель фонарей заднего хода.
21. Датчик указателя давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
22. Датчик недостаточного давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
23. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
24. Мотор-редуктор стеклоочистителя.
25. Переключатель * ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
26. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
27. Реле включения электродвигателя вентилятора **.
28. Регулятор напряжения ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
29. Реле прерывателя стеклоочистителя.
30. Дополнительный блок предохранителей.
31. Главный блок предохранителей.
32. Реле аварийного выключателя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
33. Реле включения обогрева заднего стекла ***.
34. Выключатель стоп-сигнала.
35. Патрон для переносной лампы ****.
36. Резистор электродвигателя отопителя.
37. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
38. Выключатель электродвигателя отопителя.
39. Часы работы.
40. Фонарь бардачка.
41.Зажигалка.
42. Выключатель аварийной сигнализации.
43. Прибор управления освещением ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
44. Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.
45. Выключатель указателей поворота.
46. Выключатель зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
47. Выключатель обогрева заднего стекла.
48. Выключатель заднего противотуманного света.
49. Выключатель наружного освещения.
50. Выключатель плафонов, расположенных в стойках передних дверей.
51. Электростеклоподъемники передних дверей.
52.Выключатель плафонов, расположенных в стойках задних дверей.
53. Выключатель стояночного тормоза.
54. Подсветка салона.
55. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва.
56. Указатель температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
57. Индикатор давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
58. Тахометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
59. Контрольная лампа стояночного тормоза.
60. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
61.Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
62. Контрольная лампа внешнего освещения.
63. Контрольная лампа.
64. Контрольная лампа дальнего света фар.
65. Спидометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
66. Выключатель аварийной сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
67. Выключатель стеклоподъемника левой передней двери.
68. Реле стеклоподъемника передних дверей.
69. Выключатель электрического стеклоподъемника правой передней двери.
70. Задние фонари.
71. Фонарь освещения номерного знака.
72. Датчик указателя уровня и запаса топлива ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
73. Накладки обогрева заднего стекла.
74 Лампа освещения багажника.
75. Задние противотуманные фары.

Нумерация клемм в блоках: а - аккумуляторная; б - датчик распределителя зажигания;
c - стеклоочиститель и реле - прерыватель ветрового стекла; г - реле - сигнализация выключателя и указателей поворота; г - трехрычажный переключатель.

* Устанавливается в корпусе системы бесконтактного зажигания, датчик типа 38.3706, катушка - 27.3705 или 027.3705
** С 2000 года не устанавливается. Вместо датчика типа ТМ-108 датчик 661.3710 используется ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
*** Устанавливается на автозапчасти.
**** С 2000 г. не устанавливается.

Электросхема ВАЗ

. Электросхемы LADA Samara. Электрическая схема системы генератора

Основная особенность проводки ВАЗ 2106 электро в том, что она однопроводная. Поэтому интересно посмотреть на разводку, которая выполняет 2 роли: плюс и минус. Также важно знать, что все электрическое оборудование в автомобиле предназначено для определенного рабочего процесса.

Что касается самого автомобиля, то многие уже знакомы с функционалом автомобиля ВАЗ 2106, пространством как под капотом, так и в багажнике. Этот автомобиль можно кастомизировать, как только пользователю будет удобно. Но даже такая знаменитая машина, как ВАЗ 2106, может снова вас чем-то удивить.

Элементы проводки, как и любой другой элемент, отвечающий за функционирование автомобиля, имеют свои характеристики в полном объеме, а схема подключения в свою очередь:

  • активирует электрические цепи с помощью замка зажигания ВАЗ 2106;
  • подключается к АКБ через блок предохранителей;
  • проводит электрический ток ключевых узлов.

Исходя из всего вышесказанного, все неисправности нужно запускать с замка зажигания, ведь большая часть ответственности лежит на нем. Сам ключевой узел не только отвечает за управление всей системой зажигания в автомобиле, но и выполняет охранную функцию. Он также позволяет буксировку автомобиля.

По каким причинам нужен ремонт замка зажигания

Замок зажигания такого классического автомобиля, как ВАЗ 2106, имеет 4 режима работы, которые отличаются выполнением электрических функций.

  1. Нулевой режим практически ни на что не отвечает, только питает некоторые провода.
  2. Первый режим позволяет работать не только навигационным огням, но и противотуманным фарам, дворникам и поддерживает обогрев автомобиля.
  3. Второй режим отвечает за поворотники, приборную панель и системы зажигания.
  4. Третья позиция снабжает клеммы.

Практически каждому водителю может потребоваться один раз заменить выключатель зажигания.Это можно объяснить тем, что некоторые водители теряют ключи зажигания, но как завести машину без ключей?

Ну а если говорить о классическом автомобиле, то, скорее всего, водитель ВАЗ 2106 уже разобрался с физическим износом некоторых деталей, в данном случае речь идет о личинке замка. Если провода в замке зажигания уже выглядят как-то подозрительно, то в этом случае проводку следует заменить как можно скорее, чтобы не привести ситуацию к короткому замыканию.

Как поменять замок зажигания

Для замены замка зажигания необходимо выполнить следующие действия:

  • отсоединить аккумулятор;
  • откручиваем все винты крышки под рулем и снимаем ее;
  • переместите ключевой узел в положение «0»;
  • вставить шило в отверстие для снятия фиксатора;
  • промаркировать контактные провода, чтобы не перепутать их в будущем;
  • установите новый замок и снова следуйте инструкциям, но наоборот.

Удобно, что схема подключения сделана таким образом, что для смены всей контактной группы не нужно снимать замок зажигания. Но в любом случае нет необходимости собственно «сдирать» все одной рукой, потому что установить все удаленное ранее не получится.

Что касается закупки запчастей, то в данном случае это нужно делать у проверенных поставщиков, ведь подделок на рынке сейчас достаточно. ВАЗ 2106 применяется только с качественными комплектующими.Необходимо помнить, что корпус оригинального замка зажигания сделан аккуратно, даже по краям и сверху, а голограмму аккуратно оторвать нельзя.

Отличительной особенностью от подделки будет плавное и точное движение ключа в замке, в подделках это обычно не так просто.

Преимущества бесконтактного зажигания

Электросхему можно охарактеризовать по-разному. Бесконтактное зажигание - популярный вид тюнинга для классических моделей автомобилей, и ВАЗ 2106 не исключение.У такого типа зажигания нет недостатков. Главное преимущество - экономия бензина, двигатель работает максимально чисто, а зимой более плавный запуск, ускорение машины становится комфортнее. Но главным плюсом остается плавная работа двигателя.

Важно знать, что чем плавнее механизм, двигатель ВАЗ, тем дальше можно проехать на этой машине. А если знать, за что отвечают схемы, то ремонт основных деталей можно произвести своими руками.

Схема подключения ВАЗ 2106 такая же, за исключением некоторых элементов. Датчик здесь импульсный, он создает колебания, которые идут на транзисторный ключ. Из-за этого питания появляются другие импульсы, попадающие в систему.


Схема ВАЗ 2106 не такая сложная, как кажется. В машине есть масса других интересных сюрпризов, но это уж точно не электрическая схема. Нужно знать и понимать, насколько важно понимать, что такое электросхема ВАЗ и на что она влияет, и есть ли сходства с другими моделями, например, с ВАЗ 21063.И вне зависимости от того, сколько лет машине, в каком году или веке она была выпущена, информация об автомобиле всегда будет актуальной.

Схема подключения ВАЗ может быть идентичной другим его моделям, как и другие элементы и механизмы, например, схема двигателя. Удобно, что запчасти к таким машинам продаются на каждом авторынке, это касается всего электрооборудования. В классических автомобилях очень легко запомнить, что такое электрическая схема, ведь аналоги ее встречаются довольно часто, поэтому во всей «классике» элементы электропроводки могут быть идентичными.Бояться таких машин не стоит, здесь все элементы понятны простому русскому человеку. Поэтому многие не покупают новые автомобили, а тюнингуют старые агрегаты и активно их используют на протяжении многих лет.

Если не самое главное, то одну из ведущих ролей в обеспечении надежной работы всех систем и устройств автомобиля играет электропроводка. Рассмотрим, как устроена проводка на ВАЗ 2110, а также как обеспечить необходимые условия для его безаварийной работы и сделать это своими руками.

Основные принципы

Независимо от того, установлен ли в вашем ВАЗ 2110 карбюратор или инжектор, основные принципы в проводке одинаковы. Найти схему подключения совсем не сложно, главное в ней разобраться. Собственно по месту расположения проводки находится моторный отсек и салон.

Его основные принципы одинаковы и сводятся к следующему:

  • Какое бы устройство в автомобиле вы не запитали от электричества, его подключение будет однопроводным.Причем создатели ВАЗ 2110 с самого начала предвидели, что как на схемах в руководстве по эксплуатации, так и в реальности цвета проводов будут четко распределены. Проще говоря - все электрооборудование подключается с помощью проводов четко определенного цвета. Каждый блок имеет собственный жгут проводов, заключенный в контактные площадки. Естественно, это было сделано для того, чтобы тому, кто делает ремонт своими руками, было легче разобраться в этой тонкости. Таким образом, замена проводки в моторном отсеке становится более понятной.Совет: если у вас возникла небольшая проблема с конкретным оборудованием, и вам нужно заменить только один провод, лучше не жадничать и не менять его на первый попавшийся. Купите обвязку в сборе и замените ее проволокой желаемого цвета - вам самим потом будет легче;
  • Провод, подающий питание на плюсовую клемму аккумулятора, всегда в красной оплетке, желательно также не менять его цвет. Во всех схемах он обозначен буквой «П», то есть - плюс;
  • но роль «минуса» (проще говоря - массы) отводится кузову автомобиля;
  • все выводы любых потребителей электроэнергии подключены напрямую к корпусу;
  • Каждая система, к которой подключен электрик, имеет свой жгут проводов.

На ВАЗ 2110 при подключении АКБ все электрооборудование находится под напряжением. Именно поэтому, собственно, перед началом любого ремонта (особенно если он связан с электрической частью автомобиля) настоятельно рекомендуется отключить аккумулятор.

Бесконтактная система

Кроме того, электрика также представлена ​​бесконтактной системой - она ​​нужна для эффективного генерирования искры для сгорания топливной смеси. Эта система не может работать без высоковольтных проводов.

Карбюраторный автомобиль

Когда первые ВАЗ 2110 только начинали сходить с конвейера, в их оснащение входил карбюратор, который позже заменил инжектор, как более современную и надежную систему, обеспечивающую экономичную стабильную работу двигателя. Карбюраторная проводка двигателя включает практически те же системы жизнеобеспечения автомобиля, что и инжектор.

Более того, если, например, вы решите поменять карбюратор на инжектор, у вас не возникнет особых проблем, вы сможете легко установить все электрооборудование.Дело в том, что как в старом ВАЗ 2110, так и в современных моторный отсек практически одинаковый.

Кроме того, в проводке моторного отсека одинаковые разъемы. Конечно, при такой переделке своими руками лучше всего поменять весь жгут проводов, так как старые могут иметь незаметные дефекты и неисправности.

Единственное, что вам придется добавить при установке форсунки, а вместе с ней и необходимых комплектующих, - это проложить дополнительный провод от топливного насоса к бортовому компьютеру.

Такая замена будет оправдана, так как карбюратор - уже устаревшая деталь автомобиля. Он и менее надежен, и не может обеспечить такую ​​точную подачу топливной смеси.

Форсунка «десятка»

Кроме проводки, которая предусмотрена для карбюратора ВАЗ 2110, форсунка «дюжина» также оснащена рядом предохранителей, которые защищают практически всю ее от возможности коротких замыканий.

Конструктивно предохранители не предусмотрены только для питания электрики с релейным проводом от АКБ, в цепях запуска и зажигания, а также для провода, идущего к генератору.

Кроме того, инжектор (в отличие от карбюратора) - более сложная система, и чтобы починить ее своими руками, нужно хорошо разбираться в ней. Контроллер в этой системе проводки «считывает» работу всех систем, тем самым определяя и настраивая многие показатели - расчет топливной смеси и т.д.

Обнаружение поломки

По сути, нужно начать искать неисправности проводки в контактах. Причем нужно проверить все провода, входящие в жгут: их визуальную целостность, сопротивление, надежность контактов и т. Д.

Особое внимание следует уделить проверке и возможной замене высоковольтных проводов. Почему именно на них? Потому что среда моторного отсека, где они расположены, не очень подходит для проводки, и задача, стоящая перед ними, очень важна. Высоковольтные провода отвечают за передачу импульсов на свечи зажигания от катушки зажигания.

Признаки неисправности:

  1. Радиоприемник издает невиданные ранее помехи;
  2. Автомобиль дергается;
  3. Увеличивается расход топлива;
  4. Двигатель «давится» на малых оборотах;
  5. Выхлоп становится более токсичным.

Профилактика

При подозрении на неисправность нужно проверить мультиметром сопротивление высоковольтных проводов. В левое отверстие необходимо проложить черный провод, в середине - красный. Мультиметр должен быть в синем положении 20к, замкните накоротко щупы.

Если сопротивление равно нулю, значит все в порядке. Если стрелка мультиметра показывает 1, значит сопротивление выше предельного, такой провод необходимо заменить. Причем учтите, что разные провода могут выдавать разное сопротивление из-за разницы в длине.

Так как среда подкапотного пространства агрессивная, даже если один из высоковольтных выдает повышенное сопротивление, на ВАЗ 2110 нужно менять все провода, потому что если один выйдет из строя, скоро выйдут из строя другие.

Сделать замену своими руками совсем не сложно, нужна только аккуратность и аккуратность. И еще раз напоминаем: прежде чем лезть к проводам, отключите аккумулятор!

Представляем электрических цепей для ВАЗ 2110 1996+ г.в. Для более активных водителей предлагается версия с 16 клапанами и рабочим объемом бензинового двигателя 1.5 литров. мощность 94 л.с., с двухвальной головкой блока цилиндров, обеспечивает повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества. Автомобиль, оснащенный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км / ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 секунды. Эти модификации все чаще встречаются на дорогах, так как двухлитровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 CTi довольно экономичны, выразительны и дороги. Все-таки благодаря двигателю Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной ГБЦ и системой точечного впрыска может разгоняться до 205 км / ч.С его помощью сткилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 секунды. Еще есть боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость составляет 220 км / ч, а время разгона до 100 км / ч занимает всего 7 секунд! Но поштучно, только по заказам спортсменов, а стоит - как раллийные иномарки: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без использования дорогих импортных комплектующих) вполне удачные скоростные или, наоборот, комфортные версии «Десятки», динамика, управляемость которых при движении значительно улучшена.

Существуют также полноприводные версии спортивной «десятки» или вездеходной ориентации, но они либо экспериментальные, либо мелкосерийные, а потому дорогие.

Схема электрических соединений системы генератора

1 - аккумуляторная батарея;
2 - генератор;
3 - монтажный блок;
4 - выключатель зажигания;
5 - контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи расположена в комбинации приборов

Подключение стартера - схема


1 - аккумуляторная батарея;
2 - генератор;
3 - стартер;
4 - выключатель зажигания

Схема системы зажигания ВАЗ 2110

Электрические схемы ВАЗ 2101 и 2102 несколько отличаются от схемы ВАЗ 21011 и 21013, для этого мы разместили несколько схем для лучшего ознакомления, с подробным обозначением всех узлов.

  • 1. Фары
  • 2. Габаритные огни
  • 3. Указатели бокового поворота
  • 4. Аккумулятор
  • 5. Реле контрольной лампы заряда АКБ
  • 6. Генератор
  • 7. Стартер
  • 8. Лампа освещения подголовника
  • 9. Свечи
  • 10. Датчик контроля давления масла
  • 11. Датчик датчика температуры жидкости охлаждения
  • 12. Звуковые предупреждающие сигналы
  • 13.Распределитель зажигания или распределитель
  • 14. Электродвигатель стеклоочистителя
  • 15. Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
  • 16. Катушка зажигания или бабина
  • 17. Регулятор напряжения
  • 18. Выключатель стеклоочистителя находится в насосе омывателя
  • 19. Электродвигатель отопителя салона
  • 20. Лампа освещения вещевого ящика
  • 21. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя салона автомобиля
  • 22. Розетка для переноски
  • 23.Выключатель ручного тормоза
  • 24. Выключатель стоп-сигналов
  • 25. Реле прерывателя указателей поворота
  • 26. Выключатель фонарей заднего хода
  • .
  • 27. Предохранитель
  • .
  • 28. Реле прерывателя ручного тормоза
  • 29. Реле стеклоочистителя
  • .
  • 30. Переключатель режимов электродвигателя отопителя салона
  • 31. Прикуриватель
  • .
  • 32. Выключатель плафонов в стойках задних дверей
  • 33. Выключатели внутреннего освещения автомобиля, расположенные в стойках передних дверей
  • 34.Плафоны
  • 35. Замок или выключатель зажигания
  • .
  • 36. Комбинация приборов
  • .
  • 37. Указатель температуры охлаждающей жидкости
  • .
  • 38. Управление дальним светом фар
  • .
  • 39. Управление наружным освещением
  • 40. Проверка указателей поворота
  • 41. Контроль заряда АКБ
  • 42. Контроль давления масла двигателя автомобиля
  • 43. Проверка ручного тормоза и уровня тормозной жидкости
  • 44. Датчик уровня бензина в баке автомобиля
  • 45.Контроль предельного запаса топлива
  • 46. Светильник комбинации приборов
  • 47. Выключатель звуковой сигнализации
  • 48. Выключатель фар
  • .
  • 49. Выключатель указателей поворотов
  • 50. Выключатель наружного освещения
  • 51. Выключатель освещения приборов
  • .
  • 52. Выключатель стеклоочистителя
  • .
  • 53. Датчик индикации уровня и запаса топлива в баке автомобиля
  • 54. Лампа освещения багажного отделения
  • .
  • 55.Задние фонари
  • 56. Фонарь освещения номерного знака
  • .
  • 57. Фонарь освещения заднего хода автомобиля
  • 58. Вилки заднего жгута проводов, конструктивное расположение на ВАЗ 2102
  • .
  • 59. Плафон освещения задней части автомобиля ВАЗ 2102
  • .

Блок предохранителей ВАЗ 2106 - одно из самых простых устройств, от которого зависит работа электрооборудования автомобиля. Для его нормального функционирования владельцам «шестерки» необходимо знать, за какое оборудование отвечают предохранители и как их заменяют.В процессе работы «шестерки» в электрической цепи часто возникают неисправности, которые сложно выявить, если нет электронной почты. схема электрооборудования автомобиля. Схема подключения необходима при ремонте осветительных ламп, сигнализаций, выключателей зажигания и другого оборудования. Без него не обойтись в случаях, когда нужно подключить дополнительные устройства.

Электросхема автомобилей ВАЗ-2106 1 - фары; 2 - габаритные огни; 3 - боковые указатели поворота; 4 - аккумуляторная батарея; 5 - реле индикатора заряда аккумулятора; 6 - реле включения ближнего света фар; 7 - реле включения дальнего света фар; 8 - лампа освещения моторного отсека; 9 - электромагнитный клапан карбюратора; 10 - стартер; 11 - генератор; 12 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 13 - звуковой сигнал; 14 - датчик включения электродвигателя вентилятора; 15 - свечи зажигания; 16 - датчик индикатора недостаточного давления масла; 17 - датчик указателя давления масла; 18 - датчик индикатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 19 - указатель указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 - электродвигатель стеклоочистителя; 21 - катушка зажигания; 22 - распределитель зажигания; 23 - электродвигатель омывателя лобового стекла; 24 - реле включения электродвигателя вентилятора; 25 - регулятор напряжения; 26 - реле стеклоочистителя; 27 - дополнительный блок предохранителей; 28 - блок главных предохранителей; 29 - выключатель света заднего хода; 30 - выключатель стоп-сигнала; 31 - патрон для переносной лампы; 32 - реле выключателя сигнализации и указателей поворота; 33 - выключатель электродвигателя отопителя; 34 - добавочный резистор электродвигателя отопителя; 35 - электродвигатель отопителя; 36 - лампа освещения перчаточного ящика; 37 - часы; 38 - прикуриватель; 39 - выключатель аварийной сигнализации; 40 - выключатель индикатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 41 - выключатель освещения приборов; 42 - выключатель очистителя и омывателя лобового стекла; 43 - выключатель фар и указателей поворота; 44 - выключатель зажигания; 45 - выключатель заднего противотуманного фонаря; 46 - выключатель наружного освещения; 47 - выключатели плафонов салона, расположенные в стойках передних дверей; 48 - выключатели плафонов салона, расположенные в стойках задних дверей; 49 - плафоны внутреннего освещения; 50 - выключатель выключателя стояночного тормоза; 51 - прибор осветительной лампы; 52 - указатель уровня топлива с указателем резерва; 53 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 54 - манометр масла с индикатором недостаточного давления; 55 - индикатор включения стояночного тормоза; 56 - индикатор заряда аккумулятора; 57 - сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 58 - тахометр; 59 - выключатель габаритных огней; 60 - индикатор включения указателей поворота; 61 - указатель дальнего света фар; 62 - спидометр; 63 - индикатор недостаточного уровня тормозной жидкости; 64 - задние фонари; 65 - подсветка номерного знака; 66 - датчик указателя уровня и запаса топлива; 67 - лампа освещения багажника; 68 - задний противотуманный фонарь; 69 - выключатель звукового сигнала; А - условная нумерация заглушек в колодках стеклоочистителя и его реле; Б - нумерация вилок в блоке реле-прерывателя 32 сигнализации и указателей поворота; Б - нумерация клемм в блоке выключателя 39 сигнализации

Конструкция разводки электрооборудования "шестерка"

Основная особенность, которой обладает схема ВАЗ 2106, заключается в том, что все выводы узлов и устройств со знаком «минус» напрямую связаны с «массой» кузова автомобиля.По своей конструкции разводка «шестерка» имеет следующее решение.

Учитывая возможности, которыми обладает электронная почта. В схеме подключения «шестерки» важен следующий момент: замену любой детали следует проводить после снятия отрицательной клеммы с АКБ. Если при ремонте прикоснуться к клеммам и корпусу автомобиля металлическими инструментами, произойдет короткое замыкание. Специально для возможных аварийных ситуаций, независимо от положения ключа в замке зажигания, находится под напряжением следующее электрооборудование:

  • электронная цепочка с рогом;
  • лампы подсветки и стоп-сигнала;
  • сигнализация;
  • Прикуриватель
  • ;
  • Розетка
  • .

Если вы обслуживаете собственный автомобиль, то периодически сталкиваетесь с проблемой выхода из строя той или иной электросистемы ... Разобраться в поломке вам поможет электронная почта. схема подключения. Имея схему подключения ВАЗ 2106, можно прозвонить цепь вольтметром, определить место поломки и отремонтировать оборудование.

Поиск поломки надо начинать с замка зажигания. Это многофункциональное устройство выполняет роль механизма управления зажиганием, охранной системы автомобиля и дает возможность буксировать автомобиль при включенной сигнализации.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

История АвтоВАЗа. Интересные факты и фото. Прощай, Лада Приора, Гранта и Калина! Почему АвтоВАЗ прекращает выпуск моделей автомобилей Год начала производства Жигулей

К началу шестидесятых «Запорожцы», «Москвичи», «Волга» и «Победа» ехали по дорогам СССР.Однако в огромной развивающейся стране не хватало легковых автомобилей ... Автомобили было практически невозможно купить - их только распределяли по спискам на заводах. Поэтому в июле 1966 года ЦК КПСС принял решение о строительстве нового автомобильного завода. Он должен был стать крупнейшим автопроизводителем в стране, чтобы удовлетворить потребность советского гражданина в личном автомобиле. Так началась история Волжского автомобильного завода. Завод построен в рекордно короткие сроки. На это ушло всего три года из отведенных шести.Производственное оборудование для ВАЗ производилось на 844 заводах в СССР, 900 заводах в других социалистических странах, а также в Европе и США.

История создания

Построить новый современный автомобильный завод в Тольятти поручили дружественные Советскому Союзу итальянцы. Соглашение, подписанное Министерством автомобильной промышленности СССР с концерном Fiat в августе 1966 года, подразумевало не только строительство предприятия полного цикла, но и оснащение его оборудованием, а также обучение персонала.Новое производство получило название «ВАЗ» - Волжский автомобильный завод. Называть его по аналогии с другими заводами страны, например, Горьковским и Ульяновским, не позволяли соображения политкорректности и правила наименования: неуместные шутки были бы неизбежны.

Эмблема для моделей ВАЗ должна была быть изобретена советскими конструкторами. Идея разместить на значке лодку, как и сам эскиз будущего логотипа, принадлежит сотруднику столичного руководства завода Александру Декаленкову.Итальянцам было поручено изготавливать эмблемы для автомобилей. Кстати, с этим был связан инцидент. Первые три десятка логотипов Fiat выдал с ошибкой - вместо буквы «I» в слове «Тольятти» итальянцы написали «R». Любопытство обошлось без скандалов - бракованные логотипы срочно заменили.

Взлеты и падения

С первых дней эксплуатации у волжского автогиганта проблем не было. Спрос на автомобили был таким, что продажи ограничивались только объемами производства.Примерно через год работы завод выпустил 100 тысяч копеек, а еще через два с половиной года с конвейера сошел миллионный ВАЗ.

В 1973 году «копейку» начали вывозить за границу. Затем появился «экспортный» бренд «Лада». Как выяснилось, название «Жигули», которое носили все автомобили ВАЗ, созвучно французскому слову «Жиголо», то есть «человек, танцующий за деньги». Поэтому экспортные «Жигули» пришлось переименовать в «Ладу». Впоследствии автомобили для внутреннего рынка также стали маркировать Ladies, а впоследствии название «Жигули» было полностью запрещено.

С приходом девяностых годов и распадом СССР завод столкнулся с неслыханной ранее концепцией - «конкуренцией». На фоне криминальных войн за контроль над ВАЗом, унесших сотни жизней, в страну хлынул поток подержанных иномарок. Десятилетия существования без конкуренции тормозили развитие автогиганта, а автомобили ВАЗ безнадежно отставали от зарубежных. Россияне потеряли интерес к «Жигулям», и заводу пришлось сократить производство автомобилей.Государство пыталось решить проблему повышением таможенных пошлин на ввоз подержанных иномарок, но это не помогло.

После долгих лет поисков выхода из кризиса он был найден в сотрудничестве с Renault-Nissan. В 2008 году альянс стал владельцем 25% акций АвтоВАЗа. В том же году на АвтоВАЗе появился новый главный конструктор - Стив Маттин. Ранее он занимал аналогичные должности в Mercedes и Volvo.

От "классики" до модерна


Первым автомобилем, сошедшим с конвейера ВАЗа в 1970 году, стал слегка переработанный Fiat.Это был адаптированный для советских условий эксплуатации седан Fiat 124. Модель получила увеличенный клиренс со 110 до 175 мм, усиленную подвеску и тормоза, а также обозначение ВАЗ 2101, за что получила в народе прозвище «Копейка». Он был символом советской автомобильной эпохи и родоначальником целого семейства заднеприводных седанов и универсалов - «классиков». «Копейка» пережила не одно перевоплощение в последующих моделях АвтоВАЗа. Один из наследников «Копейки», ВАЗ 2104, сняли с производства только в 2012 году.

Вслед за «Копейкой» в 1971 году в производство был запущен универсал ВАЗ 2102. Затем появилась «Тройка» ВАЗ 2103 - «люксовая» модель ВАЗа. По сути, это была основательно переработанная Копейка. Четыре фары, хром, панель приборов. На смену ему пришел ВАЗ 2106, вошедший в историю как самая продаваемая модель автогиганта. За 30 лет жизни на конвейере было продано 4,3 миллиона «шестерок». После серьезного рестайлинга «Копейки» появились ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 и ВАЗ 2104.Машины получили прямоугольные фары, обновленный интерьер и модернизированные двигатели. Сегодня «Тройка» пользуется огромной популярностью у любителей старины, а «Шестерка» - у таксистов из теплых стран.


К концу семидесятых годов автогигант начал выпуск первой внедорожной модели ВАЗ 2121 «Нива» (с 2006 года - Lada 4x4). В его оформлении широко использовались элементы оформления и детали от «шестерки», а интерьер был взят практически без изменений. ВАЗ 2121 стал единственной собственной разработкой АвтоВАЗа и первым кроссовером в мире.


Абсолютно новое поколение автомобилей («Спутник») появилось на ВАЗе только в середине 80-х годов прошлого века. За индекс 2108 он получил прозвище «Восьмерка», а за клиновидный передок - «Зубило». Новый двигатель, коробка передач, аэродинамика, конструкция кузова, передний привод, подвеска MacPherson и многое другое - результат тесного сотрудничества тольяттинцев с Porsche и подразделением Fiat (ОТС). В рамках этого партнерства велась работа по созданию «восьмерки» по всем направлениям, кроме дизайна.Немцам его не доверяли. Позже в производство пошли версии «восьмерки» с кузовами пятидверный хэтчбек и седан. Последние параллельно с ВАЗ 2108 готовили сами тольяттинцы.


К концу восьмидесятых на ВАЗе освоено производство дешевой микролитражки «Ока». Идеи и технические решения тольяттинцы позаимствовали у Daihatsu Cuore 1980 года. В течение 20 лет, начиная с 1988 года, «Фабрика» выпускала сначала АвтоВАЗ, а затем КАМАЗ и СеАЗ.


В начале девяностых завод появился в модельном ряду. Седан, разработанный на шасси G8, получил оригинальный кузов и интерьер. За ним последовали хэтчбек и универсал. После этого почти 10 лет завод не пытался поставить новинки на конвейер.


В 2003 году начато производство на совместном предприятии GM-АвтоВАЗ. В следующем году тольяттинцы наладили производство компактного семейства Kalina (седан, хэтчбек и универсал).А в 2007 году на ВАЗе вышла глубоко модернизированная «десятка». В конце 2011 года на смену седану Kalina пришла его более дешевая и доработанная модификация, получившая название Grant. А в 2012 году на базе конвейера был установлен универсал.


В ближайшее время планируется запустить производство еще нескольких моделей на платформе альянса Renault-Nissan. Но в компании уверяют, что автомобили собственной разработки АвтоВАЗа будут модернизированы и конвейер не будет брошен.


Около 70% деталей нового седана Гранта пришло от Калины.

Разработчик «Нивы» Петр Михайлович Прусов утверждает, что автомобиль назван в честь его детей Натальи и Ирины и детей первого главного конструктора ВАЗа Соловьева Вадима и Андрея.

ВАЗ 2121 «Нива» была единственной советской моделью, когда-либо официально продававшейся в Японии.

Первоначально город Тольятти назывался Ставрополь. Однако 28 августа 1964 года решением Президиума Верховного Совета РСФСР он был переименован в честь Генерального секретаря Коммунистической партии Италии Пальмиро Тольятти, скончавшегося неделей ранее при посещении детского лагеря «Артек». ".

В 1966 году в городе началось строительство крупнейшего в России Волжского автомобильного завода по производству легковых автомобилей ... Параллельно со строительством завода строился новый жилой район Тольятти

Из советского раз до наших дней Лада была любимым объектом тюнинга. Все началось с брызг тормозной жидкости в круглые фары классических моделей и продолжается по сей день. За прошедшие годы тенденции тюнинга автомобилей ВАЗ неоднократно менялись.

В 1977 году АвтоВАЗ получил Государственную премию СССР в области искусства, литературы и архитектуры.

Долгое время подъем задней части крыши моделей 2108 и 2109 считался специалистами Porsche «саботажем», так как он сильно загрязнял заднее стекло и увеличивал коэффициент лобового сопротивления. Позже выяснилось, что этот «хвост» необходим для большей устойчивости машины на скорости.


Летом 2010 года премьер-министр Владимир Путин проехал более 300 км по новой Амурской трассе от Хабаровска до Читы на ярко-желтом седане Lada Kalina.Вскоре этот цвет кузова был переименован со «Спорт» в «Премьер». Кстати, во время этой поездки за кортежем Путина на всякий случай ехали еще две точно такие же запасные Калины. Один своим ходом, а второй на эвакуаторе.

Через год после ралли завод начал выпуск современных инвалидных колясок.

Последний представитель отечественной «классики» ВАЗ 2107 (или «Семерка») с 2006 года и до сих пор производится на египетском заводе Lada-Egypt.

Первая «Копейка» с заводским номером 0000001, выпущенная в 1970 году, 30 лет находилась в руках одного владельца в Самаре.В 2000 году завод купил его для своего музея. Рядом хранится и миллионный ВАЗ 2103.

Главный конструктор АвтоВАЗа Стив Маттин до 2005 года участвовал в разработке внешнего вида Mercedes A-класса, S-класса, M и GL-класса. После этого до 2009 года он участвовал в разработке моделей Volvo S60, V60 и XC60.

В 60-х годах прошлого века в СССР выпускалось несколько марок автомобилей. «Казаки», «Волга» и «Москвичи» навсегда останутся в памяти граждан нашей страны как ностальгия по тем далеким временам.Но на тот момент машин не хватало. Найти их на открытом рынке было практически невозможно. Автомобили распределялись по спискам на крупных предприятиях.

Для удовлетворения растущего спроса на четырехколесную технику руководство страны приняло решение о строительстве нового автомобильного завода. По задумке, он должен был занять главное место в отрасли производства легковых автомобилей. Именно с этого момента начинается история АвтоВАЗа. Его строительство прошло очень быстро (в 2 раза быстрее запланированного).Оборудование технологических циклов создавалось не только на заводах СССР, но и в ряде других социалистических государств, а также в странах США и Европы.

Создание завода

В Тольятти решено построить Волжский автомобильный завод. Для этого руководство страны заключило в августе 1966 года договор с итальянским концерном Fiat, который помогал в строительстве автогиганта. Им нужно было не только построить огромное производство полного цикла, запустить соответствующее оборудование, но и обучить персонал.

История АвтоВАЗа в Тольятти еще на этапе создания пережила небольшой инцидент. Дело в том, что эмблему для новой автомобильной марки придумали советские художники. Идея эскиза принадлежала одному из столичных руководителей А. Декаленкову. Но сделать эти логотипы пришлось итальянцам. Fiat создал первые тридцать эмблем ошибочно. В названии города «Тольятти» буква «И» превратилась в букву «Р». Брак сменился очень быстро.

Название завода было выбрано не по аналогии с другими советскими производствами, которые назывались, например, Ульяновск или Горьковский.Это было сделано из соображений политкорректности. Иначе «неуместных шуток не избежать».

Начало работы

Обучение персонала началось еще до завершения строительства завода. Благодаря неустанному труду рабочих в 1970 году были выпущены первые 6 копеек - знаменитый автомобиль «Жигули» ВАЗ-2101.

Спрос на автомобили был таким, что продажи ограничивали только производственные возможности. За первый год их было выпущено 100 тысяч.

В 1973 году ВАЗ-2101 начали поставляться на мировой рынок. Однако эту марку пришлось переименовать в Lada. Название «Жигули» по-французски звучало как «Жиголо» (мужчина, танцующий за деньги).

Со временем марка Lada стала производиться для отечественного потребителя. Жигули перестали выпускаться.

Увеличение товарооборота

В 1980 году в СССР прошла олимпиада и была поставлена ​​на конвейер «Пятерка» (ВАЗ-2105). Однако, хотя эти модели пользовались завидным спросом, «шестерка» (ВАЗ-2106) стала самой популярной за всю историю работы завода.Серийное производство выпущено в 1976 году.

Производственные мощности АвтоВАЗа обеспечивали пять заводов. С 1966 по 1991 год в нее входили Автонормал Белебеевский завод, Скопинский и Дмитровградский автоагрегатные заводы, ВАЗ ТЭЦ и АвтоВАЗагрегат.

«Копейка» и «Тройка»

Вспоминая все (за всю историю существования автогиганта), нельзя не отдать должное его первому детищу. Это были ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103.Первую из двух последних цифр номера модели в народе называют «Копейка». Вторую машину стали называть «тройкой».

«Копейка» - седан адаптированный к условиям советских дорог. Дорожный просвет отечественной машины увеличен со 110 до 175 мм. Также разработчики усилили тормоза и подвеску. Этот автомобиль был символом автомобилей советской эпохи 70-х годов. «Копейка» стала родоначальником заднеприводных седанов и универсальных «классических» моделей.

Вскоре после того, как первая «Копейка» сошла с конвейера, «Тройка» была запущена в серийное производство.В то время это называлось «люксовой» моделью. Это была основательно переработанная «копейка». Особого внимания заслужили четыре фары, хромированные элементы и улучшенная приборная панель.

Дальнейшие доработки модели

После выхода первых двух в истории АвтоВАЗа появилось еще несколько популярных версий «Копейки». После серьезного рестайлинга на конвейер были поставлены ВАЗ-2104, 2105, 2106 и 2107. Самой популярной среди них была «Шестерка». Это был прототип Fiat 124 Speciale.За более чем 30 лет производства этой модели было продано 4,3 миллиона ВАЗ-2106.

Остальные три марки автомобилей также хорошо продавались. Дизайнеры разработали модные в то время прямоугольные фары. Салон также был серьезно переработан. Также был модернизирован двигатель машин. «Шестерка» и сегодня считается достаточно популярным автомобилем.

Модели 80-х годов

История АвтоВАЗа 80-х годов прошлого века говорит о новом этапе производства.В это время было разработано совершенно новое поколение аппаратов Спутник. За соответствующий индекс в количестве, как и в предыдущих моделях, автомобиль окрестили «восьмеркой». Он отличался клиновидной передней частью. За это ВАЗ-2108 еще называли «зубилом».

Модель имела новый двигатель и коробку передач. У нее был передний привод. Форма автомобиля была более аэродинамичной, чем у предыдущих легковых автомобилей. Кузов имел силовую структуру. Эта модель была разработана автогигантом в сотрудничестве с Porsche.Немцы помогали отечественному производителю создавать все, кроме дизайна.

Спустя некоторое время в продажу поступил ВАЗ-2108 с пятидверным кузовом хэтчбек и седан.

В конце 1980-х годов была разработана малогабаритная «Ока». Его прототипом стал Daihatsu Cuore 1980 года. Впоследствии, помимо АвтоВАЗа, «Оку» выпускали еще СеАЗ и КАМАЗ.

Завод после распада СССР

Многие крупные и мелкие производства, в том числе АвтоВАЗ, переживали крах.История завода показывает, что гигант автомобильной техники в это время переживал глубокий и затяжной кризис.

Дело в том, что в тяжелые для АвтоВАЗа дни завод столкнулся с таким понятием, как «конкуренция». До этого момента советский потребитель очень быстро покупал автомобили, сходившие с конвейера. Но сейчас в страну хлынул поток модных, пусть и подержанных, иномарок.

В советское время отечественные легковые автомобили совершенствовались мало.Поэтому в сравнении с импортными автомобилями критики не выдержали. Завод столкнулся с необходимостью сокращения объемов производства. Было сокращено более 25% рабочих мест. Не помогло даже господдержка. Для выравнивания спроса на иномарки и отечественные автомобили были введены высокие таможенные пошлины. Но это не сильно помогло.

Работа в условиях кризиса

История АвтоВАЗа рассказывает о действительно тяжелых для компании днях. Недостаточный спрос на устаревшие модели автомобилей, борьба за владение предприятием не помогли преодолеть кризис.

Более того, кризис в финансовой системе еще больше усугубил ухудшение положения дел. Государство всячески поддерживало умирающую промышленность. Но только этими мерами нельзя было решить накопившиеся внутренние и внешние проблемы.

Зарегистрированы случаи массовых хищений продукции и комплектующих. Это были огромные суммы даже для такого крупного предприятия. В 2009 году падение продаж составило рекордные 39% по сравнению с 2008 годом.

Чтобы спасти крупнейший автомобильный завод страны, потребовались огромные инвестиции.Разработаны антикризисные меры. Решив внутренние и внешние проблемы, компания смогла снова встать на ноги.

Выход из кризиса

АвтоВАЗ пережил длительный и глубокий кризис. История завода насчитывает более 15 лет падающего, бесперспективного производства в условиях недостаточного спроса. Однако выход был найден. В июле 2009 года было достигнуто соглашение между «Ростехнологиями» и Renault-Nissan. Было принято решение об увеличении уставного капитала АвтоВАЗа.В него вложили 240 млн евро Renault-Nissan (это составляло 25% всех акций) и втрое больше «Ростехнологий» (при увеличении своей доли в уставном капитале на 44%). Тройка Диалог потеряла 17,5% своей доли.

Кроме того, было решено отдать пост главного конструктора Стиву Маттину, ранее занимавшему аналогичную должность в таких мировых компаниях, как Mercedes и Volvo. Начался период постепенного возрождения.

АвтоВАЗ, история создания и работы которого знала множество взлетов и падений, в период кризиса характеризуется небольшим обновлением моделей.Итак, в начале 90-х годов прошлого века ВАЗ-2110 стал одной из немногих новых моделей. Это был седан на базе G8. Этот автомобиль имел довольно оригинальный дизайн кузова и салона.

После него, около 10 лет производство не знало значительных обновлений. Кризис, постигший некогда процветающее предприятие, отразился на всех сферах его деятельности. Только в 2003 году на базе СП «GM-АвтоВАЗ» было запущено серийное производство Chevrolet Niva ... Спустя год в Тольятти наладили производство седанов, хэтчбеков и универсалов типа Калина.

2007 год ознаменован выпуском новой модели автогиганта Lada priora ... Для стимулирования покупательского спроса в 2011 году на смену Kalina пришла более дешевая версия Grant. В 2012 году в производство была запущена доработанная версия Renault Logan универсал типа Lada Largus.

Музей АвтоВАЗа

Концерн АвтоВАЗ имеет богатую историю. Поэтому неудивительно, что здесь есть свой музей. Это одно из крупнейших подобных заведений в нашей стране. Музей истории АвтоВАЗа находится в Тольятти.Он посвящен известной не только отечественной, но и зарубежной марке «Лада».

В этом музее представлены только особо значимые для истории завода экспонаты. Появляются первые модели «Гранта», «Ларгус», «Калина», выпущенные после распада СССР. Также в музее можно найти автомобили, которые уже не производятся, но и на улицах городов нашей страны их практически не увидеть.

Вся история с первого дня работы завода до наших дней хранится в стенах знаменитого музея.Здесь выставлена ​​первая «вишневая» копейка, проданная через корпоративную сеть компании. Его владелец находился в эксплуатации около 19 лет. Он подарил ее музею в 2000 году, за что получил в подарок новую машину, которая только-только начала поступать в продажу.

Интересные факты

Краткая история АвтоВАЗа была бы неполной без некоторых интересных фактов. Например, «Нива» (или ВАЗ-2121) была единственным отечественным автомобилем, который когда-либо продавался в Японии.

Город, в котором был построен автозавод, раньше назывался Ставрополь.Но в 1964 году его переименовали в честь Генерального секретаря Коммунистической партии Италии П. Тольятти. Он умер во время посещения детского лагеря «Артек» во время переговоров о создании совместного предприятия.

Главный конструктор Нивы П.М. Прусов рассказывает, что такое название машине дали по первым буквам имени его дочерей (Нина и Ирина), а также сыновей первого главного конструктора производства (Вадим и Андрей).

Концерн сегодня

Пережив глубокий кризис, концерн постепенно встает на ноги.История АвтоВАЗа заслуживает уважения. Ведь, несмотря ни на что, автомобили, сходившие с его конвейеров, были символом той эпохи. Возможно, сейчас они несколько отстают от зарубежных аналогов. Но при правильном подходе можно будет улучшить автомобильную промышленность.

У крупнейшего производителя легковых автомобилей в нашей стране есть будущее. При правильном подходе это может принести стране большую прибыль. Ведь даже такие старые модели, как «шестерка» и «семерка», по-прежнему востребованы как у граждан нашей страны, так и на территории всех постсоциалистических стран.Таким образом, применяя новые технологии, разрабатывая новые модели с улучшенными качествами механизмов и конструкции, автогигант может выйти на новый уровень.

Ваз 2114 - фаворит многих автомобилей концерна «Лада», входящего в семейство «Самара-2». История ВАЗ 2114 началась, когда публика увидела первые модели в 2001 году, тогда было выпущено 50 тестовых экземпляров. Полноценное производство ВАЗ 2114 стартовало в апреле 2003 года, а последний выпуск ВАЗ 2114 был зафиксирован 23 декабря 2013 года.

Четырнадцатая модель пришла на смену всем известному ВАЗ 2109, получившему название «девятка», она продержалась на конвейере семнадцать лет с 1987 по 2004 год, но до 2011 года собиралась в Украине из полных комплектов. Мало что уцелело от нее в облике рестайлингового ВАЗ 2114.

Изменения автомобиля по сравнению с предшественником

В обновленной модели кардинально изменилась не только внешняя часть автомобиля, но и существенно обновился интерьер.

Внешние отличия от предшественника:

  1. Бампер ... Бампер стал выше и был выкрашен в цвет кузова, как у иномарок, до того, как мог похвастаться 10, 11 и 12 моделями.
  2. Фары ... Фары стали меньше и более округлыми, а сама оптика на тот момент была вполне современной.
  3. Спойлер задний ... Некоторые комплектации оснащались с завода небольшим спойлером, не отличавшимся по цвету от автомобиля.
  4. Решетка радиатора и капот ... Капот также отличался от своего угловатого предшественника своей закругленной формой, которая сохранила достаточно свежий дизайн 2114.
  5. Крылья ... В крыльях появились прорези под поворотники и в целом их стало выгоднее интегрировать в общий вид автомобиля.
  6. Накладки на пороги ... Накладки на пороги обтянуты пластиком и выкрашены в цвет кузова.
  7. Багет ... Молдинги проходят вдоль дверей и, в свою очередь, окрашиваются в цвет кузова автомобиля.


Все это делало ВАЗ 2114 достаточно привлекательным и современным, что вкупе с невысокой ценой сулило модели успех. Изменения, кстати, не коснулись задней части автомобиля, хотя изначально инженеры планировали изменить внешний вид задних фонарей. От идеи отказались из-за необоснованного увеличения себестоимости продукции.

Заглянув в салон, можно найти обновленные:

  1. Торпеда ... Новая торпеда была сделана по европейским стандартам и лишилась второго бардачка в комплектации люкс. Пластик стал менее скрипучим, чем в девятке.
  2. Панель приборов ... Хоть и не новая, так как панель приборов уже стояла на ВАЗ 2110, она перекочевала сюда, в отличие от старой, имела более современный вид.
  3. Рулевое колесо и рулевая колонка ... Четырнадцатая модель была оснащена новым, на тот момент рулевым колесом от ВАЗ 2110, а на рулевой колонке появилась ручка для его регулировки.
  4. Крепления ремня безопасности достигли высот .


Сидеть в рестайлинговом салоне стало намного приятнее и комфортнее, кроме того, есть много приятных дополнительных вкусностей, таких как:

  • электропривод на стеклоподъемники;
  • подогрев сидений;
  • кондиционер;
  • противотуманные фары;
  • центральный замок двери;
  • штатный бортовой компьютер;
  • литые диски
  • и тонировка.

Доступно было всего две конфигурации: базовая и люкс. Как по цене, так и по оснащению они не сильно отличались. В номере люкс имелась пластиковая крышка двигателя для отделки, пластиковая ствольная коробка и штатный бортовой компьютер.

Кроме того, инженеры позаботились о модернизации системы сцепления, крыльев КПП, подвески, тормозной системы и вообще о техническом оснащении.



За всю историю производства на ВАЗ 2114 было установлено 4 типа двигателей:

  1. Объемом 1.5 литров, мощность которых составляла 77 лошадиных сил, с 2003 по 2007 год.
  2. С 2007 года до момента прекращения производства ВАЗ 2114 были установлены два варианта двигателей такого же объема 1.6, мощностью 81 и 90 л.с.
  3. В 2010 году стали появляться модели с обновленными двигателями того же объема, но уже они имели мощность до 98 л.с.

Цена ВАЗ-2114 и окончание выпуска

Последняя машина сошла с конвейера в 2013 году, они продавались по цене около 300 тысяч рублей.Еще можно найти автомобили с почти нулевым пробегом по сопоставимой цене.


Последний сошедший с конвейера ВАЗ 2114 был белого цвета.

Всего за всю историю ВАЗ 2114 за двери завода вышло 929 930 четырнадцатых пятидверных хэтчбеков. На смену ему пришла Lada Granta.

Любителей автомобилей Волжского автозавода интересует, когда прекратили выпуск ВАЗ 2115. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно знать историю появления этого автомобиля и причины, по которым его сняли с производства.

История появления ВАЗ 2115

Первый прототип ВАЗ 2115 из семейства Lada Samara, получивший в народе название «Пятнашка», был продемонстрирован в 1997 году на Московском автосалоне. С этого же года было запущено его серийное производство. От своего предшественника ВАЗ 21099 из семейства Lada «Спутник» (1990 г.в.) «Пятнашка» выгодно отличалась дизайном передней части; Крылья, капот и крышка багажника получили более округлую форму. Металлический бампер заменен на пластиковый.Внешний вид стал более современным благодаря боковым декоративным планкам. Багажник стал удобнее, открывание которого начиналось с бампера. Длина тела увеличилась на 22,5 см. Автомобиль стал обтекаемым и успешно прошел испытания в аэродинамической трубе.

Однако в 1999 году конструкторы существенно изменили внешний вид автомобиля. Установлена ​​новая передняя и задняя оптика, на спойлере багажника появился дополнительный стоп-сигнал, доработано электрооборудование.Интерьер изменился в лучшую сторону.

С 2007 года автомобиль оснащается двигателем 1,6 л. После этого доработки седан стал соответствовать европейским стандартам.

По отношению к предшественникам эта модель оказалась самой дорогой, но и самой престижной. Объем продаж составил 30% от всех моделей ВАЗ. В среднем с конвейера ежемесячно сходило 2600 «Пятнашек».

Спрос и популярность нового седана росли.Поэтому с 2000 года его сборку перенесли на главный конвейер Волжского автозавода.

С какого года и почему было прекращено производство ВАЗ 2115

В 2012 году была выпущена Lada Granta. Обладая более привлекательным дизайном и лучшими техническими характеристиками, его стоимость была сопоставима со стоимостью ВАЗ 2115. Это одна из причин прекращения производства популярной модели 2115.

Кроме того, на российский рынок хлынул поток иномарок, новых и подержанных.

Мнения потенциальных покупателей как в России, так и в странах экспорта ВАЗ 2115 разделились. При одинаковой стоимости машин многие автолюбители отдавали предпочтение более комфортным, оснащенным и надежным иномаркам с небольшим сроком службы. Другие считали, что новый новый, и хотя бы в течение гарантийного срока с автомобилем 2115 проблем не возникнет. А запчасти отечественного производства дешевле.

Спрос на популярную модель стал падать, ее ежемесячный объем продаж упал до 500 машин в месяц.

Для увеличения спроса на ВАЗ 2115 Волжский завод предпринял ряд мер. Одно из них - существенная скидка на эту модель. Мероприятие принесло временный успех. Спрос на ВАЗ 2115 вырос более чем на 70%. Но это была удачная последняя попытка. В 2011 году продажи снизились на 44%, и руководство завода приняло решение прекратить выпуск этой модели с 1 января 2012 года. Но производство продолжалось до конца года.

За прошедшие годы выпущено более 10 миллионов автомобилей данной модели.

Но на этом производство автомобилей Lada Samara не закончилось. До конца 2013 года выпуск его модификаций 2113 и 2114 продолжался в Тольятти.

Дочерние предприятия Волжского автомобильного завода, выпускавшие автомобили на базе ВАЗ 2115, перешли на выпуск автомобилей на базе Lada Grant.

Точно ответить невозможно, с какого года полностью прекратились продажи «Пятнашек». На складах дилеров стояли машины, которые продавались давно.

АвтоВАЗ прекращает выпуск автомобилей Lada Priora. Об этом «Ведомостям» рассказали топ-менеджеры двух автосалонов Lada. О своих планах автопроизводитель предупредил дилеров в письме. В нем говорится, что в производственном плане на июль, помимо Lada Priora, отсутствуют соплатформы - Granta и Kalina, вместо которых будут выпускаться обновленные модели.

Ждем рестайлинга

АвтоВАЗ уже несколько раз переносил остановку Lada Priora, модели, выпускаемой более десяти лет, а с учетом того, что эта модель является рестайлингом знаменитой «десятки» (Lada 110), это Машину можно назвать долгожителем: всего в производстве 22 года.Но теперь автопроизводитель принял решение: Priora снята с производства. Об этом говорится в письме дилерам, передают «Ведомости».

Компания также сообщает, что кроме Lada Priora в производственном плане на вторую половину этого года отсутствуют такие модели, как Lada Granta и Kalina. Отмечается, что это связано с так называемым рестайлингом Granta в X-style, а также с тем, что в линейку Granta позже войдут хэтчбек и универсал (в том числе его кросс-версия).Других подробностей в письме не сообщается.

В 2017 году АвтоВАЗ реализовал 311,6 тыс. Автомобилей, 45% из которых «ушло» по программе господдержки. Самой популярной машиной стала Granta (93,7 тысячи машин), на втором месте Vesta (77,3 тысячи), на третьем - Xray (33,3 тысячи). При этом, по данным «Ведомостей», продажи Приоры сегодня падают, и машина продается только в кузове седан, хотя это одна из самых дешевых в модельном ряду АвтоВАЗа.

«Жигули» уже не те...

Как отмечают СМИ, в сегодняшних модификациях Lada Priora и Lada Kalina уже не так популярны, автомобили даже не попали в ТОП-25 самых покупаемых моделей автомобилей в России за первые четыре месяца этого года. Что касается Lada Granta, то эта модель оказалась на третьей строчке рейтинга (в 2018 году было продано около 28 тысяч экземпляров), уступив при этом второму месту сегодняшнему бестселлеру АвтоВАЗа - Lada Vesta.

Напомним, что сегодня Lada Granta, Lada Kalina и Lada Priora - одни из самых бюджетных вариантов автомобилей АвтоВАЗа.Официальные дилеры продают их по ценам от 369 900 руб., 420 600 руб. и 424 900 руб. соответственно. Завод выпускает Lada Priora с 2007 года, а миллионный экземпляр этой модели сошел с конвейера 21 апреля прошлого года.

Привод стартера 2101-3708620 к автомобилю ВАЗ-2101

2101-3708150

# 2101-3708150
Вторичные катушки

2101-3708105

# 2101-3708105
Винт

16102311

# 16102311
Гайка М8 низкая

2101-3708168

# 2101-3708168
Прокладка

16100811

# 16100811
Гайка М8

2101-3708120

# 2101-3708120
Первичные обмотки

10516670

# 10516670
Шайба 8 пружинная

2101-3708888

# 2101-3708888
Болт стяжной

2101-3708805

# 2101-3708805
Реле стартера

10519601

# 10519601
Шайба 8

2101-3708410

# 2101-3708410
Рычаг приводной

13272201

# 13272201
Винт M4x16

10734301

# 10734301
Шина 2х20

2101-3708415

# 2101-3708415

10196901

# 10196901

2101-3708418

# 2101-3708418
Заглушка

2101-3708358

# 2101-3708358
Ремешок, защита

11195471

# 11195471
Шайба 5 пружинная

15896411

# 15896411
Гайка М5

2101-3708310

# 2101-3708310
Рукав

13271801

# 13271801
Винт M4x8

11195370

# 11195370
Шайба 4 пружинная

2101-3708300

# 2101-3708300
Крышка держателя щеток

2101-3708340

# 2101-3708340
Щетка стартера

2101-3708350

# 2101-3708350
Пружина, кисть

2101-3708355

# 2101-3708355
Тормозной диск

12574211

# 12574211
Гайка М6 самоконтрящаяся

2101-3708360

# 2101-3708360
Шпилька, галстук

2101-3708405

# 2101-3708405
Рукав

2101-3708400

# 2101-3708400
Крышка стартера

2101-3708200

# 2101-3708200
Якорь стартера

2101-3708268

# 2101-3708268
Ограничитель передач

2101-3708685

# 2101-3708685
Шайба толщиной 0,3 мм

2101-3708680

# 2101-3708680
Шайба упорная

2101-3708678

# 2101-3708678
Кольцо, замок

2101-3708676

# 2101-3708676
Ограничитель передач

2101-3708620

NOS 1991-1994 FORD EXPLORER ФИКСАТОР ДВЕРНОГО ЗАМКА ЦИЛИНДРА F1TZ-7822023-B Другие запчасти для легковых и грузовых автомобилей costruzionimancin Автозапчасти и транспортные средства

Immobiliare Mancin s.r.l. - Кампоногара | P.IVA 03429470275 | Авторские права © 2010-2019 | Тел. 041462680 - Кредиты