Дубликат чипа иммобилайзера своими руками: изготовление копий автоключей с иммобилайзером для машины

Содержание

Обход иммобилайзера: специальные модули и датчики

Эксплуатация9 октября 2019

Чтобы уберечь транспортное средство от угона, многие современные автомобили комплектуются устройством, которое называется иммобилайзер. Защита от несанкционированного запуска напрямую зависит от чипа, находящегося в ключе зажигания. Если он утерян, а запасной комплект отсутствует, двигатель не заведется. Обход иммобилайзера предполагает наличие специального устройства, которое поможет завести силовой агрегат.

Что такое обходчик иммобилайзера и зачем он нужен?

Прибор состоит из 2 петлевых антенн, соединенных с помощью реле. Одна антенная петля принимает информацию от транспондера, расположенного в считывающем модуле, а другая – направляет ее на замок зажигания (ЗЗ). Если машина заводится от ключа, реле переключается, и иммобилайзер (ИММО) включается напрямую.

В случае подачи команды от блока автосигнализаци, цепи коммутируются таким образом, что информация от транспондера поступает через петлю ЗЗ в ИММО, который дает команду на пуск двигателя.

Где находится?

Штатный ИММО у всех машин одной марки устанавливается в одном и том же месте. Это связано с конвейерным производством. В российских авто он располагается:

Лада Калина. Находится за приборной панелью, автомагнитолой и приводами управления вентиляцией.
Лада Гранта. Установлен за приборной доской там, куда ведут провода антенны замка зажигания.
Нива Шевроле. Расположен в центральной консоли возле правой ноги водителя.

Почти у всех машин иммобилайзер находится за приборной панелью. Надежным местом для установки устройства является моторный отсек с запирающимся капотом автомобиля.

Виды устройств

Чтобы обойти штатный ИММО, применяют 2 типа устройств: ключевые и бесключевые. Первый предполагает использование штатного ключа либо транспондера, размещенного в специальном устройстве модуля.

По сигналу от брелока или по команде охранной системы данные передаются от обходчика к штатному ИММО. У бесключевого устройства порядок передачи импульса проходит на программном уровне и не зависит от чипа.

Устройства передают информацию через CAN/Lin-шину или специальные приборы. 1-й вариант наиболее простой и не требует дополнительных вложений. Однако не все авто оборудованы такой шиной. Во втором случае перечень моделей авто гораздо шире, а сами обходчики оснащены дополнительными функциями.

Машины европейских и азиатских производителей применяют ИММО с радиочастотной идентификацией (RFID). Здесь посредством радиосигналов считываются либо записываются данные, хранящиеся в транспондере.

Устройства, использующие принцип VATS и установленные на американских авто, применяют ключи с резистором. Декодер получает сигнал в виде сопротивления установленной величины и разблокирует пуск двигателя.

Схема работы обходчика

Модуль обхода штатного иммобилайзера имеет вид небольшой коробочки со считывателем и антенной, в петле которой размещают ключ с транпондером. Работу обходчика обеспечивает реле, переключающее петли. Это устройство применяют те автолюбители, которые будут устанавливать охранный комплекс с функцией автозапуска. В этом случае включение двигателя происходит без ключа в ЗЗ.

В нормальном режиме водитель заводит двигатель ключом с чипом. Во время этого происходит обмен информацией между меткой и штатным ИММО. Данные считывает антенна, установленная на ЗЗ. Иммобилайзер получает информацию, анализирует и дает разрешение ЭБУ на снятие блокировки.

Для пуска двигателя без ключа антенную петлю обходчика располагают на ЗЗ. Принимающая и излучающая петли должны располагаться как можно ближе друг к другу.

Получив сигнал от брелока или команду блока автозапуска, обходчик передает импульс от дубликата чипа на приемную антенну ИММО, который воспринимает информацию так, будто она транслируется от штатного транспондера, и дает команду ЭБУ на запуск.

Подключение обходчика

Перед началом монтажа обходчика ИММО нужно определить тип установленного штатного комплекта. У европейских и азиатских автомобилей применяются устройства с радиочастотной идентификацией (RFID), а у американских – с встроенным резистором (VATS). Можно вскрыть головку ключа и проверить наличие транспондера.

Для подключения обходчика рекомендуется пользоваться следующими правилами:

управление модулем должно проводиться от системы сигнализации;
обходчик должен быть совместим с максимальным количеством моделей авто;
штатный ИММО обязан всегда оставаться в работе и использоваться при пуске двигателя в штатном режиме;

необходимо использовать только комплектные ключи с транспондерами.

Не следует изготавливать дополнительные болванки ключа, а чип помечать рядом с антенной. В этом случае ИММО блокируется, а транспортное средство становится доступным угонщикам.

Для системы VATS

Принцип действия системы основан на передаче величины сопротивления от ключа штатному иммобилайзеру. Чтобы его обойти, нужно знать номинал резистора и подключить его в цепь. В большинстве случаев эта величина составляет 980-11800 Ом. Чтобы не заниматься подбором величины резистора, нужно разрезать 1 провод, идущий от модуля замера, и в разрыв подключить омметр. При повороте штатного ключа зафиксировать показания. После этого подобрать радиодеталь с отклонением от номинала не более чем на 5%

Элемент подключается в цепь через реле блока сигнализации. Для этого контакт 87 соединяют с одной ножкой резистора, а другой – с целым проводом от считывателя. Контакты 30 и 87а подсоединяются к проводу до и после разрыва. Такая схема позволяет дать старт двигателю в штатном режиме и с обходом иммобилайзера при автозапуске.

Для системы RFID

Чтобы подключить модуль обхода ИММО, необходимо выполнить ряд действий:

Поместить дубликат транспондера в считывающее устройство.
Установить передающую петлю обходчика на корпусе замка зажигания как можно ближе к RF-антенне.
Провод в красной изоляции подключить к +12 В блока сигнализации или модуля запуска. Черный провод соединить с «массой» так, чтобы до момента дистанционного пуска там не было цепи.
Проверить работоспособность схемы.

Если запуск без ключа прошел благополучно, нужно спрятать устройство в труднодоступном месте.

Бесчиповый обходчик

Эти устройства работают на программном уровне. Перед стартом ему необходимо считать данные с транспондера ключа. Для этого его подключают к системе в соответствии с инструкцией. Ключ поворачивают в 3 положение на 5-10 секунд, затем запускают двигатель. После непродолжительной работы его останавливают. В это время происходит запись информации. Далее отключают минусовой провод, который необходим при обучении устройства, после чего оно готово к использованию.

Некоторые приборы требуют дополнительного программирования, которое проводят после записи данных. При установке охранных систем в блоках сигнализации может быть предусмотрен эмулятор для блокировки штатного ИММО.

Обход иммобилайзера, если у вас один ключ с чипом

Одним из вариантов обхода ИММО является размещение чипа в петле антенны штатного устройства. Машина будет заводиться любым ключом. В этом случае блокируется штатный иммобилайзер, что снижает защищенность транспортного средства. Но есть вариант с сохранением функции штатного устройства.

Для этого транспондер нужно поместить в считыватель обходчика, а к проводу управления модулем подключить розовый кабель и 1 из свободных каналов охранной системы, имеющий маркировку «Гибкое программирование». В этом случае можно запустить двигатель в течение 60 секунд с момента снятия авто с охраны. Если сделать это не удалось, то попытку повторяют: ставят на сигнализацию, снимают и заводят.

Многие водители считают, что лучше установить охранный комплекс с радиореле и с замком на капот, а ИММО отключить. Такой вариант более действенный, т.к. в этом случае повышается уровень защиты автомобиля.

Как сделать обходичик своими руками?

При желании устройство можно собрать самостоятельно. Из компьютерной шины изготавливают антенну и обматывают вокруг ключа или транспондера. Число витков должно быть не более 50. В схеме используется реле с напряжением питания 12 В и нормально разомкнутыми контактами. Монтаж устройства выполняется в такой последовательности:

Разрезать любой провод штатной антенны.
Провод питания (+) катушки подвести от клеммы 33 блока на 86, а (-) – от датчика сигнализации на 85 контакт реле. Между ними впаять диод, анодом к выводу 85.
К клемме 87а припаять 1 часть разрезанного провода и вывод петли обходчика.
К выводу нормально разомкнутого контакта 87 подсоединить 2 часть изготовленной антенны.
На клемму 30 припаять вторую часть разрезанного провода.

При дистанционном или автоматическом запуске катушка реле получает питание от блока охранной сигнализации, и разрешается пуск двигателя. При запуске от ключа реле не активируется, и работает штатная схема.

Прошивка автомобильных ключей

Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с износом деталей машины. Это касается и ключей от авто. Также может произойти такая неприятная ситуация как потеря или кража ключей. Конечно, у каждого автомобилиста имеются запасные ключи, но может случится так, что они все растеряются, и в срочном порядке потребуется дубликат.

Изготовление дубликата – это сложный технологический процесс, с которым может справиться наша компания. В целях сохранности своих автомобилей владельцы оборудуют их сложными и современными системами сигнализации. При этом, самая мудреная система не всегда может предотвратить вскрытие и кражу Вашего автомобиля. Поэтому на ряду с хорошей сигнализацией необходимо использовать автомобильный чип-ключ. Чип-ключ – это встроенная в обычный ключ микросхема. Он обеспечивает блокирование силовых цепей и дверей. При утере ключей прописка чип-ключа позволяет изготовить дубликат. Но для этого нужен профессиональный мастер и специальное оборудование. Наша компания располагает и одним, и другим.

Программирование ключа на заводе изготовителем авто состоит из определенных составляющих. Каждая кнопка на чип-ключе имеет свою функцию. Чип-ключи имеют прямое взаимодействие с иммобилайзером, заводной электронной противоугонкой. Современные автомобили программируются на заводе – изготовителе иммобилайзером. Эта система действует по принципу: устанавливается антенна на замке зажигания, которая считывает код чипа, встроенного в ключ автомобильного зажигания. Соскранировав его, антенна посылает сигнал в компьютер авто. Код подходит – машина заводится, не подходит – не заводится.

Если вдруг с Вами случилась беда: ключ от автомобиля утерен, украден или просто сломался, не переживайте! Просто позвоните нам! Наша компания поможет Вам быстро, качественно, а главное гарантированно изготовить дубликат ключей по заводской прошивке в кратчайшие сроки, т. к. мы располагаем всем необходимым для этого. Современным и специальным оборудованием, грамотными и опытными профессионалами. Для прошивки ключей мы выполняем:

При изготовлении дубликата в иммобилайзер вписывается код нового чип-ключа
Из компьютера автомобиля удаляется информация и о кодах, утерянных, украденных либо сломанных ключей. Эта процедура особенно важна, если ключ от Вашего автомобиля был украден, потому что иммобилайзер воспринимает его как чужой и не среагирует на его импульс в случае попытки угона
Производим полную очистку памяти о всех кодах чип-ключей, если Вы в дальнейшем будете пользоваться нечиповаными ключами.

Звоните! Обратившись именно к нам, Вы не пожалеете о своем решении!

Изготовление авто-ключей в Томске, чипы для сигнализации, автозапуска

Изготовление всех видов автомобильных ключей в Томске:

Дубликаты механических авто-ключей
Чип-ключи иммобилайзера, чипы для автозапуска
Восстановление утраченных ключей, программирование чип-ключей в автомобиль

Дубликаты ключей с чипом и чипы для автозапуска (ключи с иммобилайзером, ключи с транспондером) производятся на специальном оборудовании, с помощью этого оборудования можно считать код с оригинального ключа, а затем записать код на чистый чип. При изготовлении дубликата чипа , наличие автомобиля обязательно.

Предлагаем услуги по изготовлению оригинальных ключей, а так же SMART-ключей, прибор подключается непосредственно к блоку управления двигателем через серийный диагностический разъем. Прибор способен считывать и удалять коды ошибок, показывать количество запрограммированных ключей с чипом, удалять старые ключи, добавлять новые ключи. Наличие автомобиля обязательно. Большинство оригинальных ключей имеется в наличии.

Сколько это стоит?

Чтобы узнать сколько стоит изготовление автоключа с чипом, или сколько стоит сделать чип для автозапуска, нужно знать тип (ID) транспондера. Для этого нужно подъехать к нам в мастерскую, расположенную по адресу г. Томск, пр-т Комсомольский, 49 магазин Ключ Сервис и протестировать ключ в приборе. Узнать цену работы по марке автомобиля сложно, так как в одних и тех же автомобилях используются разные транспондеры. Например, в автомобилях Honda одного года и модели, могут использоваться три типа транспондеров: Megamos (id13), Megamos Crypto (id48) и Philips Crypto 2 (id46). Получить более подробную информацию информацию можно по телефону +7-(3822)-522-430, однако, мы рекомендуем обращаться непосредственно в мастерскую.

Что делать, если все ключи от автомобиля утеряны?

В таком случае, мы можем предложить восстановление ключей, их механической (нарезки лезвия по замку) и электронной части (программирования чипа в автомобиль). Процедура выполняется при помощи подключения специального оборудования к диагностическому разъему автомобиля. Цены на эти виды услуг разные, просто скопировать чип значительно дешевле работы по восстановлению ключей, чтению микросхем, запросов PIN и т.д. При полной потере ключей и невозможноститранспортивки автомобиля возможен выезд мастера на место.

8 (3822) 522- 430

Ключи для авто 10:00-19:00

Недорогие чип-ключи с гарантией качества

Обход штатных иммобилайзеров своими руками — Статьи по автоэлектрике — Статьи

Обход штатных иммобилайзеров своими руками

Сейчас всё чаще встречаются автомобили со встроенными иммобилайзерами. Наиболее часто встречаются автомобили, оборудованные системой RFID (Radio Frequency Identification) и VATS (Vehicle Anti-Theft System). Смысл иммобилайзеров в том, что автомобиль можно завести только «родным» ключом. То есть ключом, который прописан в «мозгах» у автомобиля (если авто оборудован иммобилайзером RFID) или ключом, имеющим характеристики, необходимые для запуска двигателя (для авто, оборудованных VATS). Проще говоря, простой болванкой автомобиль не заведёшь.

Первый тип иммобилайзеров (RFID) встречается у большинства автомобилей азиатского и европейского производства. Второй тип иммобилайзеров (VATS) – почти у всех автомобилей американского производства.

Как же быть, если Вам хочется в свой автомобиль поставить автосигнализацию с автозапуском, а на авто есть встроенный иммобилайзер!?

Обход иммобилайзера системы RFID.

Этот тип иммобилайзеров характеризуется тем, что внутри ключа зажигания находится маленький «чип», называемый трансподером., который передаёт RF-сигнал маленькой мощности. Этот сигнал считывается антенной штатного иммобилайзера, которая расположена на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «чип» из ключа и примотать его к антенне на замке зажигания. Но тогда иммобилайзер автоматически деактивируется и автомобиль можно уже завести простой болванкой. Здесь на помощь приходят модули обхода иммобилайзеров. Все обходчики очень похожи и по составу и по подключению. Рассмотрим для примера обходчик иммобилайзеров Scher-Khan BP-2.

Модуль представляет собой коробочку, куда ложится дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у Вас нет второго ключа, то необходимо его сделать, в Красноярске изготовление такого ключа стоит 1500-10500 в зависимости от автомобиля). В этой же коробочке находятся ещё реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).

Подключать модуль обхода иммобилайзера просто.

Положите дополнительный ключ чипом внутрь считывающей антенны в модуль обходчика иммобилайзера.
Внешнюю антенну модуля обхода иммобилайзера необходимо закрепить на цилиндре замка зажигания. Очень важно, что бы расстояние между штатной антенной RFID и антенной обходчика было минимальным. Буквально несколько миллиметров разницы – и автозапуск не работает! Кстати, штатная антенна RFID может находиться и не на замке зажигания. Пример тому – Toyota Prius.
Один провод, в BP-2 – это красный, подключаем к +12 Вольт. Второй – чёрный, к какому-нибудь «минусу». Смысл в том, чтобы не было одновременно «плюса» и «минуса» на этих двух проводах пока автомобиль не заводится дистанционно. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы на обоих выше указанных проводах появлялись сигналы. К каким цепям Вы будете подцеплять – это уже зависит от автомобиля и Вашей смекалки. Например, красный – «плюс» постоянный, чёрный – «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или, чёрный – «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный – «плюс», появляющийся на выходе силового провода стартера (зажигания) автосигнализации при попытке дистанционного запуска. Короче, вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.

Теперь проверяйте работу дистанционного автозапуска, и если всё работает – двигатель заводится без ключа в замке зажигания с брелка автосигнализации, то можно прятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз. При сборке кожуха рулевой колонки не сдвиньте антенну обходчика! Знаете, как обидно, когда всё собрал, переоделся, собрался домой, начинаешь делать контрольную проверку, а автомобиль не заводится! И опять переодеваться, разбирать кожух, двигать туда-сюда антенну обходчика на замке зажигания…плохо, короче.

Может случиться и так, что вроде бы всё правильно подключили и антенна обходчика вплотную с антенной штатного иммобилайзера, а автозапуск не происходит. В этом случае, скорее всего (если Вы уверены, что с модулем обходчика иммобилайзера всё в порядке) необходимо заменить обходчик на другой.
Дело в том, что не все обходчики иммобилайзеров подходят ко всем автомобилям. Например, производители обходчиков иммобилайзера Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для автомобилей азиатского происхождения, а Scher-Khan BP-3 – для автомобилей европейской сборки.
Если Вы не уверены, какой именно обходчик иммобилайзера подойдёт к автомобилю, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556U. Этот обходчик иммобилайзера имеет несколько способов подключения. У него 9 проводов для подключения (6 питания и 3 антенных) и внутри перемычка на две позиции. Только с помощью такого обходчика удалось победить Skoda Octavia, BMW какую-то. Ну и простые автомобили он как орешки щёлкает. Стоимость его, правда, в 2-3 раза выше тех же Scher-Khan.
Бывает, что петля антенны обходчика слишком мала для того, чтобы её надеть на замок зажигания или туда, где находится антенна штатного иммобилайзера. Тогда опять же придётся подбирать другой модуль обхода иммобилайзера. Для таких случаев я рекомендую обходчик AME. У него плюс в том, что его антенна просто-напросто огромная петля. Эту петлю можно надеть хоть куда. Ещё один плюс данного обходчика иммобилайзера в том, что его петлю можно обмотать несколько раз вокруг штатной антенны, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера. Кстати, с помощью именно обходчика AME удалось победить Toyota Prius. Тут понадобилась и его огромная петля и возможность несколько раз обмотать её вокруг штатной антенной RFID.

Я надеюсь, Вы поняли принцип работы обходчика иммобилайзера. Во время дистанционного запуска двигателя срабатывает реле (помните чёрный и красный провода Scher-Khan BP-2 – это не что иное, как провода, питающие обмотку реле обходчика), находящееся в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально-разомкнутые контакты реле сигнал, считанный антенной в обходчике иммобилайзера с дополнительного ключа, передаётся на внешнюю антенну обходчика. С внешней антенны обходчика иммобилайзера сигнал считывает уже антенна штатного иммобилайзера, расположенная на замке зажигания. А там уже по штатной проводке сигнал пошёл в «мозги» автомобильные и т.д.

Ещё один способ обойти штатный иммобилайзер – самому сделать что-то наподобие обходчика. Всё что нужно – «чип» или родной второй ключ, реле, проволока и терпение. Терпение потому, что угадать число витков те так и просто, особенно если у Вас до этого не было навыков в таком виде деятельности. В интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться.

В заключении хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзеров не являются панацеей. Просто это те обходчики, с которыми мне приходилось чаще всего работать.

Обход иммобилайзеров системы VATS.

Автомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания с вмонтированным в него резистором. Если при запуске двигателя декодер системы VATS не обнаружит необходимое сопротивление, цепи стартера и топливного насоса могут быть заблокированы.
Определите номинал резистора ключа. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 Ом. Выберите резистор с погрешностью не более 5%.
Найдите провода VATS. Провода VATS — два провода малого сечения, выходящие из района рулевой колонки. Цвет их может быть различным, но они часто заключены в оранжевый, белый или чёрный кембрик — это или два белых провода или один пурпурный/белый, а другой — белый/черный.
Далее воспользуйтесь приведенной ниже схемой обхода VATS при дистанционном запуске.
При подключении к проводам VATS неважно, какой из проводов перерезать.

Как обезопасить машину от угона на 100 процентов своими руками

Автор admin На чтение 6 мин Просмотров 6 Опубликовано 17.09.2021

Прежде чем говорить об угонах и способах защиты от них, надо понимать, как угоняется автомобиль и как работает преступная группировка.

В основе преступной группы – организатор, управляющий основными стадиями угона:

Угон.
Перебивка номерных агрегатов.
Подготовка документов.
Реализация на вторичном рынке.

Каждой ступенью занимается своя бригада. Как правило, после угона машина загоняется в отстойник и с нее снимаются все внешние опознавательные знаки.

Как защитить машину от угона советы угонщиков

Зная, каким способом можно взломать автомобиль, легче от этого защититься, поэтому нам помогут советы угонщика. Итак, поехали.

Основная задача угонщика – попасть в салон автомобиля.

Сворачивание личинки замка. Как правило, при продаже авто личинка меняется, поэтому угонщики ее не жалеют. Этот способ самый дешевый и надежнее всего.
Безаварийное открытие замков, когда угонщик использует специальные декодеры.
Электронные средства взлома.

Электронному взлому в основном подвержены дешевые китайские сигнализации, которые дилер пытается навязать при продаже автомобиля.

Отличная защита — электронная система сигнализации с диалоговым кодом от российских производителей.

Как защитить машину от угона кроме сигналки

Из минимума:

Необходимо защитить доступ под капот специальным замком. Делается это при помощи особенной конструкции, которая изготавливается индивидуально под каждый автомобиль.

Задача замков очень простая – не дать возможности снятия дорогостоящих деталей. Это фары, аккумуляторы, электронные блоки.

Также замки не позволяют добраться до клеммы аккумулятора и обесточить систему охраны.

Под капотом установить электронную блокировку, которая не позволяет автомобилю двигаться и усилить защиту штатных систем.

Такая защита, в зависимости от марки и модели автомобиля, может варьироваться от 30 до 50 тысяч.

Надо понимать, что это вопрос не двух-трех часов установки. Работа должна быть выполнена высококвалифицированным специалистом, и на это может уйти несколько дней.

Как уберечь автомобиль от угона

Блокираторы дверей. Основная задача – не дать вскрыть дверь без повреждений. Надежно блокируют открытие машины любыми способами, не дают доступ к проводке в порогах и к диагностическому разъему.
Защита от ретрансляции. Блокировка штатного радиоканала. Она запрещает несанкционированный доступ в машину даже при наличии штатного ключа.
Персональный пин-код. Устройство программирует автовладелец, используется в одно нажатие. Злоумышленник не будет подбирать код при заблокированном автомобиле, особенно если не очень разбирается в электронике. Алгоритм действия подобен «секретке» — перед началом движения необходимо выполнить определенные действия.
Но если «секретка» требует много подключений, устройство спин-кодом максимально удобно в использовании.
Итак, все, что надо владельцу автомобиля – это иметь метку в кармане, штатный ключ и знать пин-код для того, чтобы поехать.
При установке сертифицированных средств защиты не возникает штатных ошибок и машина остается на гарантии.

Как обезопасить машину от угона на 100 процентов? Никак! Стопроцентной защиты от угона не существует!

Но можно усложнить жизнь автоугонщику, и тогда, если угонщик сделал все свои стандартные действия, а машина не завелась – скорее всего он все бросит и пойдет искать другой доступный экземпляр.

Как защитить машину от угона

На самом деле, это вопрос вечный. Потому что, когда его задает автомобилист, он подразумевает защиту, которая гарантирует 100% безопасность его автомобилю. Знаете, что может гарантировать такой уровень безопасности? Отсутствие у вас автомобиля. Невозможно угнать то, чего нет! Поэтому забудьте о том, что вы наткнетесь на какую-то чудодейственную технику, которую не сможет взломать ни один злоумышленник. Если бы существовало что-то подобное, количество угонов свелось к минимуму. Но сегодня они, к сожалению, не редкость!

Полагаем, не нужно вам рассказывать, что многие автомобили «заказывают». И заказывают даже те, которые находятся на стоянке, где охрана круглосуточная, а камер натыкано немало. Конечно, такие случаи уже редкость. Но в любом случае, лучшее, что защитит ваш автомобиль в какой-то мере — это грамотная страховка. Если же сэкономили на ней, потом не удивляйтесь, что противоугонная техника за немыслимые деньги вас не спасла.

Как лучше защитить автомобиль от угона

На сегодняшний день противоугонных систем немыслимо много. Есть как совсем бюджетные версии, так и те, которые могут обойтись в стоимость дешевого поддержанного автомобиля.

В идеале, естественно, штатной сигнализацией ограничиваться не стоит. Не лишним будет установка именно механических противоугонных систем, которые практически никогда не сбоят. Такие системы есть на КПП, педали и газа, и тормоза, и сцепления. Даже если взломщику удастся это обойти, он потратит много времени. Соответственно, вырастет вероятность предотвращения преступления.

Защититься от незадачливого воришки можно достаточно легко. Просто нужно установить иммобилайзер. Суть данной техники заключается в том, что она не позволяет запустить двигатель. Это возможно, только если рядом есть чип, который находится у водителя.

Если у вас транспортное средство с автоматом, следует грамотно подойти к выбору замка рулевого вала. Многим автомобилистам кажется он неудобным. Так как действительно немного проблематично устанавливать и снимать запорный механизм каждый день. Но у всего есть недостатки.

По мнению экспертов, профессиональных угонщиков одним иммобилайзером отпугнуть не получится. А вот двумя — вполне! Здесь самое главное, чтобы они функционировали отдельно друг от друга.

Но ничего не дает 100% гарантии. Полагайтесь, в первую очередь, исключительно на КАСКО. И не жалейте денег на аренду парковочного места.

Дальнобойщики несут большую ответственность не только в плане безопасности своего вождения. Им доверена перевозка грузов, которые они обязаны доставить по месту назначения в сохранном виде.

Угон частного автомобиля становится «ударом» только для его владельца, а угнанная фура с грузом принесёт большие убытки и компании-отправителю, и получателю, и, вполне возможно, самому перевозчику.

Страхование, конечно, частично снимает эту проблему, но всё же, лучше заранее позаботиться о безопасности своего автомобиля.

Как предотвратить кражу автомобиля

Часто водители, не имея возможности купить новый автомобиль, вынуждены приобретать машину с пробегом. Недобросовестный продавец вполне может сохранить себе один комплект ключей или же сделать дубликат.

Это довольно распространённый случай мошенничества, поэтому, чтобы не рисковать, сразу после оформления сделки замените замок зажигания.

Не забудьте перепрограммировать и систему сигнализации, после чего Вы станете единственным обладателем брелоков, имеющих возможность снять автомобиль с сигнализации.

Вместе с документами на автомобиль, продавец должен передать Вам и документацию на сигнализацию. Внимательно изучите инструкции по её установке и использованию. Уточните месторасположение кнопки VALET и не забудьте узнать PIN-код.

В крупных городах имеется немало преступных элементов, желающих завладеть Вашим автомобилем. Банальная кража ключей – и поиск машины может растянуться на длительное время, лишив Вас и заработка, и средства передвижения.

Элементарная мера предосторожности лишит злоумышленников возможности завладеть Вашим автомобилем – нужно всего лишь носить ключи от зажигания и брелок от сигнализации в разных местах.

Пользуясь услугами автосервиса, не оставляйте брелок и ключи в машине. Для обслуживания автомобилей существуют технические ключи, которыми можно включить зажигание и разблокировать руль.

А сервисный режим сигнализации не позволит дополнительно внести в программу лишние данные без ведома самого владельца.

И последний совет – своевременно меняйте батарейки на охранном брелоке, чтобы всегда иметь доступ к своему автомобилю.

Обходчик иммобилайзера самодельный

Лада Приора Купе › Бортжурнал › Самодельный обходчик иммобилайзера, замаскированный под реле

При установке сигнализации с автозапуском, возникает вопрос обхода штатного иммобилайзера, чтобы была возможность пользоваться собственно автозапуском. Конечно, можно программно деактивировать иммобилайзер, либо вытащить из обучающего ключа транспондер (чип), и спрятать его в кожухе рулевой колонки поблизости от антенны иммо. Но я считаю эти способы в корне неверным подходом — если в авто есть штатный иммобилайзер, то он должен быть активирован. Конечно, он не является панацеей от угона, но способен отнять у злоумышленников время, которое играет против них. Значит, лучшим вариантом для реализации автозапуска — установка обходчика иммобилайзера. Так возникла идея сделать самодельный обходчик иммо, причём с меньшими габаритами, чем имеющиеся в продаже серийные обходчики, и при этом гораздо более скрытный.
Берём обычное отечественное пятиконтактное реле (у меня — 75.3777 пр-ва «Авар»), и аккуратно снимаем крышку, поддев плоской отверткой по бокам корпуса и освобождая защелки. Осторожно по линии отпиливаем ножовочным полотном по металлу катушку реле, стараясь её не повредить — она в дальнейшем нам понадобится. Стержень катушки высверливаем, выводы катушки откусываем.

Полный размер

После отпиливания снимаем заусенцы напильником.

Полный размер

Берём головку на «13», она нам послужит оправкой для намотки катушки. Наматываем на оправке катушку из 140 витков, используя провод с родной катушки реле.

Полный размер

Для удобства намотки извлекаем стержень из родной катушки реле, и надеваем катушку на отвертку. К концам катушки припаиваем выводы из тонкого монтажного провода. Лучше всего подойдет провод МГТФ или МС сечением 0,07…0,12 кв.мм. Небольшой ~~лайфхак~~ полезный совет: чтобы облудить обмоточный провод катушки (который покрыт эмалевой изоляцией) используем таблетку ацетилсалициловой кислоты (аспирин). Осторожно! Вонь жуткая при облуживании на таблетке:)

Полный размер

Также, не забываем покрывать облуживаемый провод флюсом (я использую жидкую канифоль — удобно наносить кисточкой). Припаиваем к катушке выводы из монтажного провода. Места пайки желательно промыть спиртом или бензином «калоша». Далее, изолируем термоусадкой,

Полный размер

и аккуратно обматываем катушку полоской тонкой ПВХ изоленты или скотча (предварительно заготовить полоски, разрезав пополам вдоль отрезок скотча или изоленты около 15 см). Итак, наша катушка, она же антенна обходчика иммобилайзера — изготовлена.

Полный размер

Необходимо приобрести малогабаритное реле с катушкой на 12 вольт и с одной группой переключающих контактов (я использовал реле NRP-03K-C-12D-H)

Полный размер

и диод 1N4001…4007. В реле предусмотрено место под установку диода — припаиваем диод к обмотке реле согласно рисунку:

Полный размер

Катод диодов серии 1N4001…4007 на корпусе обозначен полоской. В крышку на двусторонний скотч 3М приклеиваем катушку (антенну) и предварительно обученный транспондер (чип).

Полный размер

У меня используется чип PCF7936AS. Его можно заказать на Алиэкспресс, и лучше брать оригинальный чип подороже. Как обучить транспондер писать не буду — в интернете легко найти. Малогабаритное реле приклеиваем на двусторонний скотч 3М, и выполняем монтаж по схеме:

Полный размер

результат — на фотках:

Полный размер

Места пайки не забываем промывать 🙂 Внимательно проверяем монтаж и закрываем крышку.

Итак, наш обходчик готов! Далее нужно выбрать место установки обходчика в авто. У меня в Приоре на «черном ящике» (его еще называют блок предохранителей, монтажный блок 🙂 были свободные места под реле, и я решил установить обходчик в одно из этих мест:

Полный размер

Кронштейн с крышки реле демонтировал, т.к. он не требуется. Чтобы подключить обходчик, нам потребуются клеммы «мама» с язычком

Полный размер

Припаиваем к клеммам провода, устанавливаем клеммы в монтажный блок и подключаем обходчик согласно схеме:

Полный размер

Для подключения потребуется трехжильный экранированный провод длиной примерно 25-30 см. Я использовал отечественный экранированный провод как

www.drive2.ru

Subaru Impreza Vozidla XTO:-) › Бортжурнал › Изготовление обходчика иммобилайзера своими, оказывается, всё-таки руками:)

Приветствую всех!

В прошлой статье об установке АС я обещал рассказать о том, как сделать обходчик имм. своими руками, и так как я «пацан сказал — пацан сделал» слов на ветер не бросаю, представляю вашему вниманию самодельный обходчик. Для чего он нужен вы можете прочитать в прошлой записи, VII пункт.
Для начала незнающих просвящу в 5-контактную релюшку, т.к. она здесь играет определяющую роль.

5-контактное реле

Принцип действия прост — в данный момент исходя из схемы, 30-ый контакт замкнут с контактом 87А. При подаче 12 В на релюшку (85 и 86 контакты), 30-ый контакт разорвётся с 87А и замкнётся с 87. Следовательно, реле нормально замкнуто с контактом 87А и нормально разомкнуто с 87. Вот в принципе и всё.

Хватит ходить вокруг да около, сначала я нашёл вот такую схему ->

схема первая — неудачная

Всё хорошо, она работает, но работает всегда через обходчик, т.е. штатную антенну имм-ра мы разорвали совсем. Поэтому для этой схемы, взяв «-» провод с АС, при заводе с ключа машина у нас заводиться не будет, а будет заводиться лишь с автозапуска, поэтому я изначально взял «-» с массы авто. При таком раскладе, грубо говоря, авто можно завести с любого ключа, просто повернув ЗЗ, так как обходчик постоянно функционирует. По этому поводу голова не давала покоя, искал другие варианты. И нашёл его np9Hur ->

схема вторая — колхозная

В общем эта схема предлагала обмотаться проводом вокруг штатной антенны и концы эти подвести к обходчику. А штатную антенну мы не разрезаем, оставляем её как есть. Тут уже «-» можно брать с АС, при заводе с ключа будет работать штатная антенна, а при автозапуске в дело вступит обходчик со своей антенной. Ну никак я не хотел обматывать проводочки вокруг ЗЗ. Тут голова пусть вскипев начала сама думать выход, она знала, что решение проблемы на поверхности, и она даже не требует больших изменений и вмешательств. Зависнув на полчаса, схема была готова, она меня убила… КАК НЕЛЬЗЯ БЫЛО СРАЗУ ДОГАДАТЬСЯ ДО ЭТОГО? Смотрим ->

схема третья — рабочая

Сравниваем с 1-ой схемой мы видим незначительную разницу, но кардинально меняющую принцип работы…

Так… Схема есть, переходим к изготовлению самого обходчика.

1. Находим пластиковую коробочку (я взял обычную телефонную) габариты примерно 6х3х2 (длина х ширина х высота) этого вполне достаточно.
2. Вынимаем наш чип (транспордер) из запасного ключа
3. Находим проводок, часто берут провод от кнопки ВАЛЕТ. Я нашёл обычную компьютерную шину, чуть-чуть (2 часа) покорячился и состряпал антенну. Для сравнения взять провод обмотать им чип и стянуть всё это изолентой — 5 минут. Ну вот такой уж я человек, не ищу лёгких путей:) Вот у нас готова антенна, внутри неё наш чип, и чтобы всё это не развалилось и чип не выпал и не потерялся мы стянули всё это дело изолентой. Из этой байды у нас торчат 2 проводка.
4. Переходим к монтажу.

Монтаж.

— Для начала разрезаем один из проводом штатной антенны, какой значения не имеет…
— Питание «+» берём с ЗЗ -> на 86 контакт реле; «-» от АС -> на 85 контакт реле. Между ними контачим диод, именно такой полярностью — катодом к «+»(86), анодом к «-«(85)
Диод нужен для того, чтобы обратным напряжением не спалить транзистор в блоке сигнализации.

для ясности:)

— На контакт, который нормально замкнут с 30-ым, в данном случае это 87А, паяем провод антенны, который мы разрезали прежде, находящийся ближе к блоку имм-ра. И туда же паяем 1 конец антенны обходчика.
— На контакт, который нормально разомкнут (87) паяем 2-ой конец антенны !ОБХОДЧИКА!
— Ну и на 30 контакт паяем провод ШТАТНОЙ антенны имм-ра, который ближе к ЗЗ.
Вот как это выглядит у меня ->

обходчик имм-ра

конечный результат.

Для простоты изначально можно припаять свободные концы к релюшке, и уже их контачить к нужным проводам, так проще. Как видно я тоже так сделал, но потом всё же поизвращался над собой и провода припаял напрямую к релюшке:) Посчитал ненужным лишние соединения… Я умею себя насиловать 😀

Разберём «рабочую» схему.

Итак «-» у нас поступает с АС только при автозапуске, следовательно и реле активируется лишь при автозапуске. При запуске с ключа на реле питание не подаётся, 30-ый и 87А контакты замкнуты и понятно, что работает штатная антенна имм-ра, блок имм-ра считывает информацию с ключа. При автозапуске, подаётся питание на реле, 30-ый и 87А контакты размыкаются, и замыкаются 30-ый с 87, при таком раскладе штатная антенна у нас разрывается и сигнал на блок имм-ра поступает уже с антенны обходчика.
В голове было лишь 1 сомнение работоспособности схемы, при переходе управления автомобиля с АС на ключ, питанию на реле поступать прекращает, оно перемыкается и думалось, что авто возможно будет глохнуть в этот момент, но нет, всё в порядке!

Ну вот в принципе и всё, работы не много и всё доступно, а готовое стоит от 500 р. и как стало известно по принципу 1-ой схемы… Так что думайте сами — решайте сами!

Думаю кому-то пригодится, возникнут вопросы задавайте, не стестняйтесь:)

Всех благ вам, и хранит вас разум!

Более толковая схема обходчика, спасибо ах565 за иллюстрацию 🙂

www.drive2.ru

Модуль обхода иммобилайзера можно изготовить самим: схема, примеры, видео

Подключив сигнализацию согласно схеме, предлагаемой изготовителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой – работают все функции, кроме автозапуска. Напряжение на стартере появляется, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время он останавливается. В действительности так работает штатный иммобилайзер, защищающий автомобиль от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации надо подключать не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно будет осуществлять в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера. Дальше рассматривается, как обходчик иммобилайзера изготовить самим. Приятного прочтения.

Что именно будет реализовано

Любой обходчик штатного иммобилайзера и покупной, и самодельный, устроен просто:

Вокруг электронного чипа ключа навита катушка, состоящая из 50-100 витков.
Другая катушка индуктивности, содержащая тоже 50-100 витков, расположена возле замка зажигания.
В момент выполнения автозапуска катушки объединяются в замкнутый контур. Благодаря чему иммобилайзер ведет себя так же, как при наличии ключа вблизи штатного замка.

Все обходчики, кроме Fortin, не работают без модуля ключа, размещенного в автомобиле все время. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Типовая схема обходчика приводится ниже.

Принципиальная схема самодельного обходчика

Устройства, изготовленные фабрично, в своей схеме повторяют то, что показано на первом рисунке.

Фабрично изготовленное устройство

Для всех сомневающихся приводим вид платы снизу.

Печатная плата фабричного устройства

Установка и подключение обходчика, вне зависимости от его модели, выглядит всегда одинаково.

Подключение обходчика в разрыв штатной катушки

Особенности практической реализации схемы

Допустим, вы планируете изготовить обходчик иммобилайзера. Тогда без штатного ключа, прописанного в блоке управления, ничего не получится. Возьмите чип разобранного ключа, удалите элемент питания.

Печатная плата штатного брелока

Показанную конструкцию можно разместить внутри термоусадочной трубки. А поверх нужно намотать провод (ровно 50 витков).

Провод навит вокруг чипа

Рассмотрим, как изготовить модуль обхода иммобилайзера из легко приобретаемых деталей: 4-контактного реле, диода 1N4001, обмоточного провода (d=0,35-0,5 мм).

Выполняя установку модуля в авто, позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть размещен скрытно, до него должен дотягиваться шнур питания (1-2 А). Сборку обходчика и его установку проводят согласно двум схемам, показанным в начале «главы 1».

Изготовление модуля обходчика

Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен фабрично, может содержать даже активные элементы (транзисторы и т.п.). Однако корпус подобных модулей всегда выполнен из пластика. Это не случайно. Если корпус изготовить из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутого витка в главной катушке – той, которая навита вокруг ключа.

Пластиковый короб и реле

Выполняя установку модуля, это обстоятельство нужно учитывать тоже. Не располагайте корпус вблизи металлических поверхностей (это желательно).

Допустим, изготовить короб вам удалось. Теперь возьмите 4-контактное реле, рассчитанное на 12-14 Вольт, и закрепите его внутри корпуса. Выполняя обход иммобилайзера, вы коммутируете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы оно выдержало значительное число срабатываний.

Коммутирующий элемент обходчика

Диод «1N4001» лучше припаять к отводам реле. При этом помните, что включение диода идет в обратной полярности («стрелка» направлена «от минуса»).

Из корпуса будут выходить 4 провода:

Двухжильный шлейф для подключения внешней катушки. Ее установку обычно проводят «на месте», сняв кожух с замка.
Провод питания отрицательной полярности (пойдет к сигнализации).
Шнур «+12 Вольт» (питание на него будет поступать постоянно).

Еще раз сверьтесь с той схемой, которая приведена вначале. Сам обходчик иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходят четыре шнура. Они и перечислены в списке.

Тонкости изготовления «обманной катушки»

Катушка индуктивности размещаемая рядом с замком, должна содержать 50 витков обмоточного провода. Его марка может быть любой, но тонкий обмоточный кабель будет постоянно рваться. Возможны два варианта:

Деталь под названием «катушка» изготовляют отдельно и закрепляют ее на кожухе замка, когда проводится установка (монтаж) системы;
Сам кожух замка демонтируют, предварительно отключив электрический разъем, а шнур наматывают прямо на кожух.

В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Обмотку на последнем этапе скрепляют, для чего используется смола «эпокси».

Катушка отдельно от замка

Результат всех стараний будет выглядеть, как показано на фото.

Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть еще лучше.

Две катушки — «наша» и «штатная»

Закрутив в черный пластик разогретые саморезы, их шляпки используют затем как клеммы. Тонкий провод припаивают к поверхности клемм, предварительно зачистив его. Желаем успеха.

Самодельный обходчик – вопросы и ответы

Распространенный вопрос звучит так: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить фабричным? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключать самодельную антенну к серийному оборудованию.

Допустим, в схеме серийного обходчика контур антенны содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях надо смотреть схему. И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайте.

Модуль обхода штатного иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к контуру антенны, а к схеме питания. К примеру, так сделано в устройствах BP-05 (фирма Starline):

Возможно, электроника ключа не будет работать, если ее отсоединить от питания. Именно для таких брелоков предусмотрено наличие стабилизатора, включаемого в момент срабатывания обходчика.

Остается вопрос, возможно ли использование ключа при отсутствии элемента питания вообще. Найти ответ будет легко: попробуйте завести двигатель, изъяв из брелока батарейку.

Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано о следующем. Обход штатного иммобилайзера можно выполнять, просто посылая коды по CAN-шине. Эти коды позволяют деактивировать защиту на время. Установка обходчиков, использующих данный принцип, подразумевает подключение к двум проводам – проводникам шины CAN.

Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется. А не рекомендуют установку «бесключевых» обходчиков по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые прописываются в ЭБУ двигателя, и потом их приходится удалять.

Доработка схемы серийного обходчика

autolocked.ru

Изготовление обходчика иммобилайзера своими руками » AutoSoftos.com Автомобильный ПОРТАЛ – программы для диагностики, чип-тюнинг, изменение пробега, книги по ремонту авто

Что именно будет реализовано

Любой обходчик штатного иммобилайзера и покупной, и самодельный, устроен просто:

Вокруг электронного чипа ключа навита катушка, состоящая из 50-100 витков.
Другая катушка индуктивности, содержащая тоже 50-100 витков, расположена возле замка зажигания.
В момент выполнения автозапуска катушки объединяются в замкнутый контур. Благодаря чему иммобилайзер ведет себя так же, как при наличии ключа вблизи штатного замка.
Все обходчики, кроме Fortin, не работают без модуля ключа, размещенного в автомобиле все время. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Типовая схема обходчика приводится ниже.

Принципиальная схема самодельного обходчика

Устройства, изготовленные фабрично, в своей схеме повторяют то, что показано на первом рисунке.

Фабрично изготовленное устройство

Для всех сомневающихся приводим вид платы снизу.

Печатная плата фабричного устройства

Установка и подключение обходчика, вне зависимости от его модели, выглядит всегда одинаково.

Подключение обходчика в разрыв штатной катушки

Особенности практической реализации схемы

Печатная плата штатного брелока

Провод навит вокруг чипа

Изготовление модуля обходчика

Пластиковый короб и реле

Коммутирующий элемент обходчика

Из корпуса будут выходить 4 провода:

Двухжильный шлейф для подключения внешней катушки. Ее установку обычно проводят «на месте», сняв кожух с замка.
Провод питания отрицательной полярности (пойдет к сигнализации).
Шнур «+12 Вольт» (питание на него будет поступать постоянно).
Еще раз сверьтесь с той схемой, которая приведена вначале. Сам обходчик иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходят четыре шнура. Они и перечислены в списке.

Тонкости изготовления «обманной катушки»

1. Деталь под названием «катушка» изготовляют отдельно и закрепляют ее на кожухе замка, когда проводится установка (монтаж) системы;
2. Сам кожух замка демонтируют, предварительно отключив электрический разъем, а шнур наматывают прямо на кожух.

В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Обмотку на последнем этапе скрепляют, для чего используется смола «эпоксидка».

Катушка отдельно от замка

Результат всех стараний будет выглядеть, как показано на фото.

Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть еще лучше.

Две катушки — «наша» и «штатная»

Самодельный обходчик – вопросы и ответы

Остается вопрос, возможно ли использование ключа при отсутствии элемента питания вообще. Найти ответ будет легко: попробуйте завести двигатель, изъяв из брелока батарейку.

autosoftos.com

Делаем обходчик иммобилайзера своими руками

Сегодня уже никого не удивишь автосигнализацией, способной запускать двигатель автомобиля. Чтобы завести машину и прогреть её в зимний мороз, автовладельцу даже не нужно выходить из дома. Но хорошие технические решения могут стать не только источником комфорта, но и проблем. Одной из них является иммобилайзер современного автомобиля. О том, как обойти иммобилайзер и для чего это нужно, мы и расскажем в этой статье.

Принцип действия и функции иммобилайзера

В ключе зажигания любого современного автомобиля находится небольшой транспондер. Это устройство, отправляющее высокочастотный сигнал. Он идёт к иммобилайзеру, устройству, встроенному в замок зажигания автомобиля. Назначение иммобилайзера сводится к следующему: принять сигнал транспондера, обменяться с ним данными, распознать их, и если они окажутся верными, связаться с контроллером ECU и разрешить ему включить зажигание. Обмен данными между иммобилайзером и автомобильным контроллером всегда осуществляется на низкой частоте и по зашифрованному протоколу.

Последовательность запуска двигателя иммобилайзером

Для чего необходим обходчик

Вся описанная выше система отлично работает, когда водитель находится в машине и двигатель запускается с помощью ключа зажигания. Но когда на автомобиль устанавливается сигнализация с дистанционным запуском двигателя, возникает проблема. Такая сигнализация умеет включать зажигание машины и запускать стартер. Но она не в состоянии заставить иммобилайзер автомобиля выключить защиту, а значит, дистанционный запуск двигателя становится невозможен. Назначение обходчика состоит в том, чтобы не позволять иммобилайзеру мешать запуску двигателя, если он осуществляется дистанционно.

Виды устройств

Сегодня существуют обходчики двух видов: бесключевые и с ключом. Подавляющее большинство устройств, имеющихся в продаже — бесключевые. Самостоятельное изготовление таких устройств сопряжено с серьёзными техническими трудностями, главной из которых является взлом зашифрованного низкочастотного протокола, по которому идёт обмен между иммобилайзером и контроллером ECU. Поэтому рядовой автовладелец просто покупает бесключевую конструкцию для обхода иммобилайзера в магазине.

Как сделать своими руками + схема

Из ключа зажигания извлекается чип транспондера (как вариант, можно приобрести чистый чип для своего автомобиля и записать на него нужную прошивку с помощью программатора).
Прошитый чип оборачивается изолентой, поверх которой наматывается 50–70 витков тонкого лакированного медного провода.
Чип иммобилайзера, обмотанный лакированной проволокой
Полученная конструкция вновь обматывается изолентой либо на неё надевается обрезок изоляции с толстого провода. Затем эта трубка слегка нагревается на огне. Это делается для того, чтобы добиться плотного прилегания изоляции и исключить её соскальзывание с чипа.
На чип надевается дополнительный кусок изоляции от провода
Изолированный чип оборачивается полиэтиленом и укладывается в подходящую по размерам пластиковую коробочку, которая закрепляется рядом с замком зажигания.
Чип иммобилайзера оборачивается полиэтиленом и помещается в коробку
К концам лакированного провода припаиваются небольшие контактные клеммы, которые затем подключаются к автомобильному реле так, как показано на схеме.
Схема подключения самодельного иммобилайзера к автомобильному реле

Видео по созданию механизма

Недостатки самодельных устройств

Надёжность обходчика, изготовленного по схеме, предложенной выше, оставляет желать лучшего.
Автомобиль, оснащённый подобным устройством, может заводиться дистанционно, но при этом может стать лёгкой добычей для автоугонщиков.

Так стоит ли вообще заниматься изготовлением самодельных обходчиков? Если речь идёт о простом подключении транспондера к иммобилайзеру так, как это показано выше, то ответ скорее нет, чем да. Автомобиль будет заводиться дистанционно, однако вместе с тем он получит громадную дыру в системе безопасности, которой легко могут воспользоваться злоумышленники (ведь дополнительная защита, которую даёт иммобилайзер, по сути, отключается). Так что если возникла необходимость поставить обходчик, то предпочтительнее бесключевой механизм. Сделать его в домашних условиях теоретически возможно, однако это вряд ли под силу среднестатистическому автолюбителю, поскольку тут требуются серьёзные знания в области программирования, также необходимо знать протоколы шифрования, используемые в данной конкретной модели автомобиля, а главное — способы вскрытия этих протоколов. Поэтому наиболее простым, хоть и затратным вариантом для рядового автовладельца будет поход в ближайший автомагазин и покупка универсального бесключевого обходчика, совместимого с маркой его автомобиля.

pol-z.ru

Обходчик иммобилайзера из автомобильного реле — DRIVE2

Изготовить его можно из обычного автомобильного реле, 2х выпрямительных диодов 1N4007 и провода.
Собственно сама схемка

По такой схеме не подключать в разрыв штатной антенны иммобилайзера. Схема которую используем для монтажа в разрыв штатной петли приведена мной в низу данной записи !
Если кто производил монтаж продаваемых обходчиков фирмы Star Line к примеру то такая же схемка собрана на плате обходчика только использовано реле другой марки.
В прочем процесс изготовления прост
Вот, что понадобится нам, провода и петлю я использую от неиспользованного от обходчиков Star Line

Вынимаем с колодки реле неиспользуемый провод, вот этот

Далее встраиваем в провода питания диоды 1n4007

Изолируем соединения и продолжаем работу
Отрезаем от проводов штекерки

Эти провода мы соединим с проводами реле

Вот таким образом

Изолируем соединения
Вот этим проводом как на рисунке обматываем наш ключик

Петлю вешаем на замок

Эти провода как уже понятно по схеме — красный +12 вольт а чёрный подключаем к проводу на сигнализации на котором при запуске появляется —

Вот что получилось в целом

Данная схема в разрыв штатной антенны (от антенны как правило идёт жгут в нём 2 провода и экран, так вот в разрыв любого из проводов и подключаемся, экран не трогаем)
Внимание ! На ключ наматывать не менее 3х и не более 4х витков провода !

Нагляднее вот схемка в разрыв любого провода

www. drive2.ru

Обход иммобилайзера своими руками при установке сигнализации. Что такое обходчик иммобилайзера без ключа? Не работает обходчик иммобилайзера

Число автомобилей, оснащенных всякими электронными защитами, на наших улицах растет в геометрической прогрессии. Несколько систем сигнализаций, включая спутниковую систему с GPS, иммобилайзер, физическая блокировка руля и педалей – это далеко не полный перечень сервисов безопасности.

Однако, в нашем климате хочется еще и дистанционно заводить мотор, чтобы в автомобиле создалась комфортная атмосфера согласно сезону: зимой потеплело, а летом салон стал прохладным. Поможет в такой ситуации, например, бесключевой обходчик иммобилайзера. Водитель нажмет кнопки на брелоке, и с помощью прибора соединятся нужные контакты, двигатель запустится.

Первые устройства подобного типа отличались существенным минусом. Запуску силовой установки препятствовало отсутствие близко с приемником автомобильного ключа. Обходным решением оказался вмонтированный под обшивкой запасной ключ. При подобной конструкционной схеме автомобиль становился более уязвимым в плане безопасности. Дополнительно некоторые водители выламывали выступающие пластиковые элементы с ключа.

Ситуация на рынке изменилась после того, как был разработан и установлен в новые авто модуль обхода штатного иммобилайзера. Он избавил от надобности выискивать обходные схемы с дополнительным ключом. Хотя в корпус последнего монтируют электронные чипы, без которых машина не должна заводиться, но наличие обходной электроники позволяет выполнить запуск мотора не «взламывая» сервис безопасности.

Нужно знать, что чипы разработаны индивидуально под модель автомобиля. Взаимозаменяемость между разными марками авто отсутствует.

Данная особенность подразумевает индивидуальное программирование каждого чипа под каждый автомобиль. При попытке запуска машины сигнал с кольцевой антенны, расположенной около замка зажигания, отправится на чип в ключе. Если произойдет ответ от него, то сигнал даст «добро» на запуск мотора. При неполадках с чипом, антенной или искажением зашифрованного сигнала двигатель не заведется.

Жесткий способ обхода

Наиболее популярным методом для обмана иммобилайзера является извлечение из второго ключа чипа и фиксация его в радиусе сигнальной антенны. После этого машину можно запросто завести либо системой автозапуска, либо любым дубликатом ключа. Минусом данного варианта является снижение безопасности, ведь остается надеяться только на сигнализацию. А в подогретом зимой авто может уехать совсем не тот водитель, который запустил мотор дистанционно.

Безключевой вариант

Дорогим вариантом является обходчик иммобилайзера без ключа, который работает, не обращаясь сигналами к чипам, а вмешивается в электронный вызов от антенны. Расшифровать сложный закодированный сигнал достаточно сложно, однако, если это удается, то никакого программного или физического вмешательства в работу иммобилайзера выполнять не придется.

Современные автопроизводители жестко относятся к изготовлению дополнительных ключей с чипами. Порой стоимость третьего экземпляра их может исчисляться пятизначными суммами в рублях. Часто даже программно ставятся блокировки на дополнительные перевыпуски. В такой ситуации остается лишь обход иммобилайзера без ключа, который уже может монтироваться почти на 1000 разных моделей автомобилей.

Известным производителем данного изделия является канадская компания Fortin. Прибор работает на нескольких штатных частотных каналах. Положительным моментом служит то, что включенным будет лишь мотор. Никаких манипуляций с разблокировкой рулевого колеса или ручки «автомата» описываемый аппарат не производит. Все будет в заблокированном состоянии.

Это качество является основным преимуществом перед способами, в которых участвует второй ключ. При этом для страховой компании водитель всегда предъявит полный комплект ключей, а машина будет под охраной. Отрицательным моментом служит то, что подобная технология может монтироваться не на все автомобили.

В результате неисправностей иммо или его конфликта с установленной сигнализацией двигатель автомобиля может блокироваться. Чтобы обойти иммобилайзер в этом случае, можно воспользоваться готовым обходчиком блокиратора или же сделать его самостоятельно.

[ Скрыть ]

Устройство и принцип работы

Обходчик блокиратора выполнен в виде двух антенных адаптеров, которые функционируют через специальный переключатель. В роли последнего используется реле. Одна антенна предназначена для считывания импульса с ключа, что обеспечивает возможность бесключевого доступа, а вторая — передает сигнал на замок зажигания. Реле используется для обеспечения связи с выключателем напрямую. При таком подключении импульсный сигнал от чипа ключа подается на антенну в замке, после чего на блок иммо, в результате обеспечивается пуск силовой установки.

Пользователь Xilvlik на примере устройства от производителя Старлайн рассказал о принципе действия.

Виды

Чтобы обеспечить обход электроцепи блокиратора и заставить работать двигатель, может использоваться четыре варианта:

Применение модуля с оригинальным ключом-меткой. Элемент устанавливается в специальный пластиковый или металлический корпус, предназначенный для считывания импульса и передачи его на выключатель зажигания. Данный блок должен подключаться к блокиратору и устанавливаться в недоступном для преступника месте. К примеру, за контрольным щитком. Этот вариант повлияет на безопасность транспортного средства, поскольку угонщик может выявить запасной ключ и похитить авто.
Подсоединение управляющего модуля с применением только чипа. Данный вариант более безопасен для транспортного средства, так как копия метки от ключа не оснащается бородковой частью. Однако, двигатель машины все равно будет разблокирован, поэтому ее угон возможен.
Специалисты рекомендуют отдать предпочтение способу, который требует устанавливать программируемый блок обхода. Этот модуль может эмулировать пакетные данные, передающиеся оригинальным ключом на иммо.
Можно полностью отключить блокировку ДВС. Реализация такого варианта проще в случае с моделями транспортных средств, на которых иммобилайзеры только начали устанавливаться. В современных автомобилях полностью отключить блокиратор невозможно.

Пользователь Кирилл Коломна рассказал о разновидностях фирменных устройств от производителя Старлайн.

Как подключить обходчик?

Перед тем как обойти иммобилайзер, надо определиться со схемой. Независимо от типа запуска силового агрегата, допускается применение как ключевого, так и бесключевого доступа. Необходимо точно знать тип блокиратора, который установлен на машине, для этого следует ознакомиться с бородками ключа. Если на этой части есть контактный элемент сопротивления, то транспортное средство оснащено системой VATS.

Если автомобиль оборудован кнопкой Старт/Стоп, то при установке обходчика иммо обязательно надо найти антенну блокиратора, она монтируется внутри рулевой колонки.

При выборе и подключении обходчика надо учесть нюансы:

управление модулем обхода осуществляется противоугонной установкой;
штатный блокиратор силового агрегата остается активным и применяется при старте двигателя, отключать его нельзя;
управляющий модуль системы обхода должен быть универсальным или поддерживать максимальное число моделей машин для установки;
для пуска мотора используются только штатные ключи.

RFID

Для реализации задачи потребуется блок, внутри которого устанавливается метка либо

korea1.ru

Toyota Corolla White beauty › Logbook › Самостоятельное изготовление обходчика иммобилайзера

Самостоятельное изготовление обходчика иммобилайзера:

Для изготовления модуля обхода штатного иммобилайзера (обходчика) понадобится:
Кусок пенополиуретана толщиной 10 мм, обмоточный провод в лаковой изоляции диаметром 0,3 мм, малогабаритное слаботочное герконовое реле РЭС-55А, двухжильный телефонный провод с разъёмами, телефонная розетка с одним разъёмом, разъём типа тюльпан (мамочка и папочка), паяльник, флюс и припой, изолента, тонкая термоусадочная трубочка, клей «Момент», прибор.

Zoom

Для начала необходимо определиться в диаметрах каркасов катушек, которые предстоит намотать, для расчёта необходимого количества витков (индуктивность катушек должна быть примерно 25-27 мкГн) можно использовать бесплатную программу «Coil32».

Диаметр каркаса катушки для чипа примерно — 10 мм, длина намотки — 10мм, диаметр провода – 0,3 мм, индуктивность катушки – 25 мкГн, тип катушки — многослойная = примерно 60 витков.

Диаметр каркаса катушки для монтажа на приёмную антенну штатного иммобилайзера примерно — 60 мм, длина намотки – 3 мм, диаметр провода – 0,3 мм, индуктивность катушки – 25 мкГн, тип катушки — многослойная = примерно 15 витков.

Конструкция и способ установки приёмной антенны штатного иммобилайзера, не позволяет намотать катушку обходчика прямо на неё (в идеале это должно быть так). Поэтому делаем универсальную петлю диаметром 60 мм.

На каркасе подходящего диаметра мотаем катушку для монтажа наприёмную антенну штатного иммобилайзера:

Zoom

Скрепляем витки каплями клея «Момент» (чтобы не расползались) и снимаем катушку с каркаса.

Zoom

Обматываем катушку ПВХ изолентой (для удобства обмотки режем изоленту — вдоль пополам).

Zoom

К концам катушки припаиваем кусок телефонного провода с разъёмом и изолируем оголённые части проводов.

Zoom

Демонтируем чип иммобилайзера из запасного штатного ключа зажигания.

Zoom

От куска пенополиуретана отрезаем кусок размером 20х10х10 мм. По центру (вдоль) протыкаем отверстие для чипа. И вставляем его внутрь.

Zoom

Сверху мотаем катушку, припаиваем кусочки проводов и изолируем.

www.drive2.com

Как изготовить обходчик иммобилайзера своими руками

В этой статье хочу рассмотреть как можно самому сделать обходчик штатного иммобилайзера, а для этого нам понадобиться;

Кусок пенополиуретана толщиной 10 мм, обмоточный провод в лаковой изоляции диаметром 0,3 мм, малогабаритное слаботочное герконовое реле РЭС-55А, двухжильный телефонный провод с разъёмами, телефонная розетка с одним разъёмом, разъём типа тюльпан (мамочка и папочка), паяльник, флюс и припой, изолента, тонкая термоусадочная трубочка, клей «Момент», прибор.Для начала необходимо определиться в диаметрах каркасов катушек, которые предстоит намотать, для расчёта необходимого количества витков (индуктивность катушек должна быть примерно 25-27 мкГн) можно использовать бесплатную программу «Coil32».

Диаметр каркаса катушки для чипа примерно — 10мм, длина намотки — 10 мм, диаметр провода – 0,3мм, индуктивность катушки – 25мкГн, тип катушки — многослойная = примерно 60 витков.

Диаметр каркаса катушки для монтажа на приёмную антенну штатного иммобилайзера примерно — 60 мм, длина намотки – 3мм, диаметр провода – 0,3мм, индуктивность катушки – 25мкГн, тип катушки — многослойная = примерно 15 витков.

На каркасе подходящего диаметра мотаем катушку для монтажа наприёмную антенну штатного иммобилайзера:Скрепляем витки каплями клея «Момент» (чтобы не расползались) и снимаем катушку с каркаса.Обматываем катушку ПВХ изолентой (для удобства обмотки режем изоленту — вдоль пополам).

К концам катушки припаиваем кусок телефонного провода с разъёмом и изолируем оголённые части проводов.

Демонтируем чип иммобилайзера из запасного штатного ключа зажигания.От куска пенополиуретана отрезаем кусок размером 20 х 10 х 10 мм. По центру (вдоль) протыкаем отверстие для чипа. И вставляем его внутрь.Сверху мотаем катушку, припаиваем кусочки проводов и изолируем.

Собираем обходчик по схеме и помещаем его в корпусе телефонной розетки.Обходчик готов.В автомобиле: установливаем катушку обходчика над антенной штатного иммобилайзера, корпус обходчика за панелью приборов, подключаем к цепям согласно схеме. Опробуем автозапуск.Схема подключения обходчика.

Автор; Вячеслав г.Самара

xn--100—j4dau4ec0ao.xn--p1ai

Бесключевой обходчик иммобилайзера — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Добрый день!

Что говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло.

В воскресенье собрался я в путь и обнаружил, что не работает автозапуск. Дошел до машины и выяснилось, что перестал работать обход иммобилайзера. Что уж с ним произошло — сказать трудно, может, чип стрясло с навивки, может, от холода реле плохо срабатывает, но выяснилось, что проблема с работой обходчика в морозы ниже -15 — явление отнюдь не редкое.

На фоне такого пренеприятнейшего события (-18 пришлось идти греть машину), решил расправиться с проблемой раз и навсегда. Ведь недавно (7 декабря минувшего года) старлайновцы выпустили прошивку для CAN-LIN-модуля версии 3.9, которая имеет функцию (та-дам) бесключевого обхода иммобилайзера, но пока только для двигателей с ДМРВ (владельцы 127 двигателя пока в пролете). А также позже была выпущена прошивка 3.10 — она индивидуальная, то есть теперь надо зашивать модуль под конкретную машину, а не как раньше, когда в одной прошивке были все машины. По идее, это должно повысить стабильность работы.

Итак, что же надо сделать, чтобы сигнализация Starline с установленным модулем CAN-LIN умела обходить иммобилайзер:
1. Прошивка основного блока не ниже L8;
2. Прошивка CAN-LIN не ниже 3.9;
О том, как прошить блок и CAN-LIN самостоятельно, вы можете почитать в отдельной записи БЖ.
3. В настройках CAN-LIN включить опцию «Обход штатного иммобилайзера».
4. Собрать сигнализацию и подключить все разъемы, особенно питания, can-lin, сервисной кнопки, тревожной сирены.
5. Выключить зажигание и нажать сервисную кнопку 14 раз.
6. В течение 3-х секунд ЗАВЕСТИ двигатель (лирическое отступление — в инструкции написано в течение 5 секунд включить зажигание, но в таблицах программирования для Лады указано завести двигатель; кроме того, пока не стал заводить двигатель тут же, запись метки не происходила).
7. Сигнализация пискнет два раза, что означает успешную запись метки. Если двигатель завелся, а сигнализация не пищит, значит, режим записи метки не активировался. Проверьте еще раз подключение и повторяйте действия с пункта 5. У меня удалось записать метку раза с 5-го, когда удалось уложиться в 3 сек. с запуском двигателя.

Все, поздравляю. Активирован штатный механизм обхода иммобилайзера. У него есть пара особенностей — если вы заведете авто сразу после постановки в охрану, то при первом запуске сработает штатная сигнализация и попытка запуска будет провалена, а машина секунд 15-20 будет дудеть штатной сигналкой. Выждите хотя бы пару минут перед автозапуском. Вторая особенность — перед автозапуском сигналка будет передергивать ЦЗ — откроет и тут же закроет. Это надо для отключения штатной сигналки.

А вообще, ребята, которые первыми замутили обходчик иммо для Лад, уже выпустили решение, которое работает и на движках без ДМРВ, а также умеет снимать штатную сигналку с охраны без передергивания ЦЗ. Ждем, когда Старлайн доделает такие фишки в своих решениях

UPD. Немного лирики.
Хочу поделиться своими мыслями касательно того, что стоит ли заморачиваться ради этой функции. На мой взгляд — стоит. Дело в том, что оставив чип, а то и ключ в аналоговом обходчике, мы потенциа

www.drive2.ru

Инструкция по установке обходчика иммобилайзера StarLine BP-03 — DRIVE2

Модуль обхода штатного транспондерного иммобилайзера StarLine BP-03

Комплектность

центральный блок
рамочная антенна с разъемом и кабелем подключения
антенна в виде проводной петли
инструкция по установке

Назначение

Модуль StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID (Radio Frequency Identi? cation) при дистанционном запуске двигателя.

Система RFID применяется на большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система не позволит двигателю запуститься. Для решения этой проблемы и предназначен модуль ВР-03, автоматически передающий код штатного транспондера во время дистанционного запуска двигателя.

Для работы модуля BP-03 требуется запасной ключ с транспондером, который можно заказать у компании-поставщика автомобилей данной марки.

Установка

Установка модуля производится в следующем порядке:

Откройте корпус центрального блока и вложите запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав его от перемещения.
Закройте корпус центрального блока.
Закрепите блок в защищённом труднодоступном месте, например, за панелью приборов.
Подключите провода модуля согласно схеме подключения.

Подключение

Красный провод — плюс питания, подключите к цепи, в которой присутствует напряжение +12В при включенном зажигании.

Черный провод — отрицательный управляющий вход (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход происходит считывание кода штатного ключа транспондера. Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя.

Серые провода — в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.

Схема подключения 1

Закрепите внешнюю рамочную антенну на цилиндре замка зажигания и подключите ее к разъему на конце серых проводов. Важно чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.

Основная схема подключения обходчика иммобилайзера StarLine BP-03

Схема подключения 2

Схема рекомендуется в случаях, когда монтаж рамочной антенны затруднен по причине конструктивных особенностей автомобиля. Намотайте антенну из нескольких витков серого провода поверх штатной антенны RFID на цилиндре замка зажигания.

Важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.

Альтернативная схема подключения обходчика иммобилайзера StarLine BP-03. Рекомендуется в тех случаях, когда затруднен монтаж рамочной антенны

www.drive2.ru

Как клонировать транспондерный ключ

от Susanne Koenig

изображение ключа Юрия Тучкова с Fotolia.com

Транспондерные ключи — это автомобильные ключи, специально разработанные для предотвращения краж. Каждый транспондерный ключ имеет чип в пластиковом колпачке, который излучает уникальный электронный сигнал на приемник зажигания автомобиля. Если сигнал нечеткий или исходит от неправильного ключа, автомобиль не перевернется. Транспондерные ключи программируются производителем автомобиля для одного конкретного автомобиля.Вот почему для клонирования транспондерного ключа требуется специальное профессиональное оборудование. Он должен иметь возможность электронного программирования ключа с правильным сигналом. Однако вы можете скопировать транспондерный ключ с помощью профессионала.

Step 1

Если вам нужна копия ключа, позвоните в дилерский центр и запросите ценовое предложение. Затем позвоните слесарю по автомобильным замкам и попросите у нее расценки.

Step 2

Закажите ключ у провайдера по цене, которая лучше всего соответствует вашему бюджету.Слесарь по изготовлению автомобильных ключей часто взимает меньшую плату и при необходимости доставляет ключ напрямую вам.

Проверьте новый клонированный транспондерный ключ в вашем автомобиле. Если он был запрограммирован неправильно, он не запустится, и вам нужно будет попросить продавца перепрограммировать его с частотой, подходящей для вашего автомобиля.

Справочная информация

Советы

Некоторые ключи можно запрограммировать с помощью зажигания. На всякий случай сверьтесь с руководством по эксплуатации. Вам все равно понадобится профессионал, чтобы вырезать ключ за вас.

Предупреждения

Убедитесь, что у слесаря хорошая репутация, посмотрев, принадлежит ли она к Better Business Bureau, или по рекомендации вашего механика. Вы также можете найти слесаря через профессиональные ассоциации. Убедитесь, что слесарь сертифицирован и имеет лицензию на работу в вашем штате.
Многие транспондерные ключи можно приобрести в Интернете. Просто убедитесь, что дилер или слесарь по вашему выбору запрограммируют ключ, приобретенный у онлайн-продавца.Большинство из них не будет работать по соображениям собственности и безопасности, особенно те, кто работает в больших городах.

Другие статьи

Как дублировать транспондерный ключ

Вы, наверное, узнали, как определить, есть ли в вашем автомобиле иммобилайзер. Если вы не знаете, что это, это система, которая заставляет вашу машину не двигаться, если правильный ключ не находится в замке зажигания. Правый ключ — это обычно транспондерный ключ , который прилагается к вашему автомобилю во время покупки.В нем есть транспондерный ключ. Без этого чипа транспондера, посылающего сигнал подписи на приемник вашего автомобиля, ваш двигатель не запустится. При таком уровне безопасности не опасно ли владеть только одним ключом-транспондером?

Подобные ключи не поддерживают чипы транспондера.

Как определить, есть ли у вашего ключа чип транспондера?

Если к металлической части вашего автомобильного ключа прикреплена пластиковая часть, скорее всего, это транспондерный ключ. Но точно в этом нельзя быть уверенным, так как некоторые клавиши имеют черный пластик чисто из эстетических соображений.Самый надежный способ определить, есть ли в вашем ключе чип транспондера, — это позвонить слесарю, чтобы тот осмотрел его для вас.

Вы также можете сделать копию ключа и посмотреть, запустит ли он ваш двигатель. Но одно: не держите при себе оригинальный ключ, иначе он может послать ложный сигнал. Если дубликат ключа запускает ваш двигатель, значит, в вашем автомобиле нет приемника транспондерного ключа. С другой стороны, если ваша машина не заводится, вам необходимо получить дубликат транспондерного ключа.Потому что в случае крайней необходимости два лучше, чем один.

Как сделать копию ключа транспондера?

Arizona Locksmith Service

Вам нужно будет приобрести новый ключ от машины. Неразрезанный ключ от машины. Будьте осторожны с ключами, которые уже были отрезаны. Его будет почти невозможно перерезать. Однако лучше всего сделать эту покупку у слесаря. Б / у ключи (которые уже были вырезаны), скорее всего, уже запрограммированы. И их практически невозможно использовать повторно.

Получите пустой транспондерный ключ.И следующий шаг — найти надежного слесаря по замкам, который сделает за вас изготовление ключей. Когда ключ был вырезан, вы можете приступить к программированию вашего нового дубликата ключа.

Услуги автослесаря в Фениксе

В районе Феникс в штате Аризона мы рекомендуем лучшие слесарные услуги для автомобилей, укомплектованные лучшими техниками и слесарями для выполнения ваших задач по программированию ключей.

С момента изобретения транспондерных ключей мы усовершенствовали искусство программирования ключей для личных и коммерческих услуг.Мы делаем наши услуги доступными для всех 24/7 по лучшим ценам, которые вы можете себе представить. У нас есть много свидетельств, подтверждающих это.

Позвоните нам сегодня, чтобы помочь вам изготовить дубликат транспондерного ключа для вашего автомобиля, и вы будете рады, что сделали это. Мы гордимся не только надежностью, но и быстрым и эффективным предоставлением услуг.

Что такое транспондерный ключ и как получить его копию?

31 июля 2020 г.

Слесарям в последнее время задают много вопросов о ключах-транспондерах и о том, как получить их копии.Например, многие автовладельцы обращаются в свои представительства, но в конечном итоге платят дополнительно за копирование удаленных ключей. В чем дело?

Узнайте, что такое транспондерный ключ, как он обеспечивает повышенную безопасность, как получить копию и почему копии удаленных ключей могут быть дороже, чем ожидалось.

Что такое транспондерный ключ для автомобиля?

Большинство автомобилей, произведенных за последние 20 лет, имеют транспондерные ключи в качестве меры защиты от кражи. Дистанционные ключи также используются в системах бесключевого доступа для домов, ворот и дистанционных открывателей гаражных ворот.

Транспондерные устройства используют микрочипы для передачи сигнала низкого уровня от ключа, который считывается удаленным приемником. Микрочип программируется производителем с уникальным серийным номером. Используя RFID (радиочастотная идентификация), приемник должен определить правильный серийный номер, чтобы разблокировать или открыть. Подобно брелокам, транспондерные ключи часто используются в автомобильных замках и системах домашней безопасности, а также для открытия ворот и гаражных ворот.

В случае транспондерных ключей для автомобилей, когда ключ вставлен, сигнал отправляется на приемник, расположенный рядом с замком зажигания.Если цифровой серийный номер в транспондере совпадает с запрограммированным в автомобиле, он запустится, когда водитель повернет ключ.

Почему транспондерные ключи более безопасны?

Ключи-транспондеры

обеспечивают более высокий уровень безопасности транспортных средств двумя способами. Они помогают предотвратить и предотвратить кражу автомобиля, отключив «горячую проводку» или взломав замок зажигания. Если автомобиль не определяет микрочип ключа или точный серийный номер, он не заводится. Там, где у традиционного ключа зажигания есть только несколько стандартных комбинаций вырезок, цифровой идентификатор ключа-транспондера практически уникален.

Использование цифровой идентификации создает гораздо больше потенциальных комбинаций, чем использование стандартных прорезей на механическом ключе, и снижает вероятность того, что чужой ключ может быть использован в вашем автомобиле.

К сожалению, нет ничего надежного, даже транспондерных ключей. Преступники разработали способы взлома автомобилей, даже с защитным ключом-транспондером.

Как я могу получить копию ключа-транспондера?

Не всегда ясно, к кому обратиться, если ключ-транспондер утерян, украден или перестал работать.Если вам нужен новый ключ, новый аккумулятор или запрограммировать новый ключ, обратитесь к надежному слесарю.

Не многие знают, что слесари могут помочь с удаленными ключами. Слесари используют то же оборудование, что и автосалоны, для замены удаленных ключей от машины и программирования новых. У них есть навыки изготовления полностью функционального дубликата автомобильного ключа с чипом за небольшую плату.

Сколько стоит замена транспондерного ключа? Почему это так дорого?

Это, вероятно, второй по частоте вопрос, который задают слесарии о замене ключа-транспондера.Получение ключа со скопированным микрочипом стоит значительно дороже, чем традиционная смена ключей. Кроме того, автосалоны обычно берут гораздо больше, чем владельцы автомобилей ожидают за новый транспондерный ключ.

Микрочипы

, расположенные в головке ключей, дороги для всех, включая дилеров и слесарей. Традиционную ключевую часть устройства автомобиля можно довольно легко и недорого скопировать. Без микрочипа вы сможете открывать двери или опускать окна.Однако двигатель автомобиля не запускается, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания.

Могу ли я самостоятельно запрограммировать транспондерный ключ?

Нет, программирование ключа требует специального оборудования и навыков. Но ваш местный слесарь, помимо автосалона, должен быть в состоянии вам помочь.

Ключи-транспондеры

сделали невозможным запирание ключей в автомобиле

Вы, наверное, знаете то ужасное чувство, которое возникает, когда вы понимаете, что случайно заперли ключи в машине.Часто это происходит в наименее удобный момент, когда вы в отпуске, по дороге на большое собрание или уже опаздываете. В наши дни с ключами-транспондерами и повышенной безопасностью автомобиля вы можете обнаружить, что самостоятельно разблокировать его не так-то просто.

Что делать, если вы запираете ключи в машине

Если вы стоите снаружи автомобиля с застрявшими внутри ключами, вот несколько способов, которыми вы можете попытаться разблокировать его.

Если на замке вашего автомобиля есть электронные кнопки на краю окна, вы можете использовать выпрямленную вешалку для одежды, чтобы отпереть автомобиль.Сначала сделайте небольшой крючок на одном конце плечиков. Затем вставьте крючок в резину на верхней стороне оконной рамы между резиной и стеклом. Медленно вставляйте провод внутрь автомобиля, сгибая его по ходу движения. Затем нацельтесь на электронную кнопку, чтобы разблокировать его.
Некоторые автомобили позволяют водителю получить доступ к автомобилю через багажник, сдвинув задние сиденья. Если вы легко можете забраться в багажник, это может быть альтернативным способом разблокировки автомобиля.
Автомобили с замками, утопленными внутри дверной ручки, потребуют профессиональной помощи слесаря на случай чрезвычайной ситуации.

Чрезвычайные ситуации

В не чрезвычайных ситуациях большинство местных полицейских больше не в состоянии отвечать на звонки о блокировке автомобилей, и они часто не хотят рисковать повредить автомобили. В экстренной ситуации полиция и слесары сделают приоритетным ваш звонок, чтобы разблокировать автомобиль.

Если ребенок или животное остались в машине в жаркую погоду или кто-то застрял в машине, вам следует немедленно позвонить в полицию или разбить окно в экстренных случаях. Помните, что для повышения температуры до опасного уровня требуется всего один час.

Предотвращение новой блокировки

Если вы часто запираетесь из машины, вы можете принять следующие превентивные меры:

Не запирайте автомобиль с помощью замков дверных ручек. Возьмите за привычку запирать автомобиль снаружи или использовать функцию дистанционного запирания на ключе после выхода.
Спрячьте дополнительный ключ где-нибудь снаружи автомобиля с помощью магнитного ящика. Обязательно поместите его в темное место, чтобы предотвратить кражу вашего автомобиля.
Большинство новых моделей поставляются с электронными замками, которые удобны в использовании и помогают предотвратить запирание ключей в автомобиле. Подумайте о переходе на транспондерный ключ, автомобиль с клавиатурой, бесключевое устройство доступа. Эта технология гарантирует, что вы больше не запираете ключи в машине.
Никогда не давайте своим детям ключи для игр в машине, так как вы можете выйти из машины, а ваши дети останутся внутри.

Любой, кто застрял возле своей машины, не имея возможности получить доступ или ключи, знает, насколько неловким и неудобным может быть этот опыт.Тем не менее, простые меры предосторожности могут снизить вероятность того, что вам придется вызвать слесаря для оказания неотложной помощи.

Статья по теме: Remote Почему нехватка ключей сокрушает автомобильную промышленность.

Доверьтесь местному слесарю

Если вы не знаете, какой у вас ключ от машины, обратитесь к местному слесарю. Позвоните в Lockshop Great Valley по телефону (610) 644-5334 или воспользуйтесь нашей онлайн-формой оценки.

Делает ли Home Depot ключи 🏎️ Могут ли они дублировать ключи от вашей машины?

Знаете ли вы, что концепция современного ключа и замка существует уже не менее 6000 лет? На самом деле его дизайн с тех пор практически не изменился.Замок представляет собой закрытую коробку с подвижными штифтами — либо утяжеленными, либо удерживаемыми пружинами, — куда можно вставить ключ. Канавки ключа затем перемещают странно удлиненные штифты после того, как ключ повернут, что разблокирует его. Но эта небольшая мелочь может быть совершенно неуместной, когда вы набираете «делает ли Home Depot ключи?» в Google.

Понятно, что чувство неуверенности ощутимо. С тех пор, как появились автомобили, люди придумывали способы их обезопасить.Подобно тому, как у древних ассирийцев были ключи от ограбленного золота, у вас также есть ключ от вашего Honda Civic 1999 года выпуска. Но зачем вам это читать, если у вас уже есть ключ? Что ж, всегда полезно иметь запасной ключ или два. Что, если вы потеряете свой единственный оригинальный ключ? Что делать, если вашей машиной управляет более одного человека?

Это не только вопрос удобства, но и важный аспект безопасности. Потеря вашего единственного ключа сопряжена с большими хлопотами. Так что, прежде чем это произойдет, полезно иметь запасную часть, когда она вам понадобится.С почти 2300 магазинами в США, конечно, любимый Home Depot может помочь, не так ли? Для того, что кажется очень простым делом, ответ на вопрос «делает ли Home Depot ключи для моей машины» — и да… и нет. Имейте в виду, что не все ключи можно так легко воспроизвести.

Какие ключи от машины вам нужно знать?

Сначала в нашем руководстве по «делает ли Home Depot ключи» для вашего автомобиля, нам нужно будет лучше различать типы ключей. Это может быть удивительно, но действительно существует множество разных форм и форм ключей от машины.За десятилетия автомобильные ключи превратились из металлических штифтов с рифлением в полностью удаленные электронные системы. Первые ключи от машины были изобретены в начале 1910-х годов. Однако они ограничивались простой блокировкой дверей и блокировкой самой системы зажигания.

Чтобы завести машину, водителю все равно нужно было запустить двигатель или нажать кнопку стартера. Только в 1949 году компания Chrysler изобрела идею использования ключа для запуска зажигания. Это было не в начале 1990-х годов, когда автопроизводители начали использовать центральный замок и дистанционные брелоки для ключей в комплекте с металлическим ключом.Итак, для большинства современных автомобилей вот 3 наиболее распространенных типа ключей, которые могут использоваться для вашей машины…

1. Традиционный ключ и брелок

Большинство старых автомобилей, построенных в конце 90-х и начале 2000-х годов, было оборудовано. тем же способом для разблокировки автомобиля. Для зажигания используется традиционный металлический ключ. Кроме того, есть (в основном) пластиковое устройство, похожее на кирпич. Это так называемые брелки или пульты дистанционного управления, которые состоят из чипа транспондера, встроенного в брелок.Раньше эти транспондерные ключи ничего не делали, кроме как «разговаривали» с зажиганием вашего автомобиля и позволяли ему заводиться.

Это было разработано для борьбы с воровством, поскольку угонщикам требовалось нечто большее, чем просто металлический ключ, чтобы завести автомобиль. Позже функция брелока расширилась до большего, чем просто доступ к зажиганию вашего автомобиля. Через радиоволны брелок можно удаленно подключать к автомобилю. Это позволяет выполнять такие функции, как запирание или отпирание дверей, без использования металлического ключа. В качестве дополнительного удобства он также может удаленно открывать багажник или хэтчбек вашего автомобиля.

2. Вход без ключа

Не прошло много времени, как комбинация ключа и брелока превратилась в единое целое. С системами «бесключевого доступа» вы не найдете традиционный металлический ключ. Как следует из названия, вы можете входить в машину и выходить из нее, не вынимая ключей. Это не похоже на старый стиль брелока, в котором вам нужно нажимать кнопки, чтобы запереть или отпереть двери. Благодаря входу без ключа вам понадобятся только ключи, например, держать их в кармане и в пределах установленной близости от автомобиля.

Затем просто подойдите к машине и откройте дверные ручки. Оказавшись внутри, ключ представляет собой транспондер, который может идентифицировать себя для автомобиля. В более ранних бесключевых системах вам все равно нужно было поместить сам пластиковый ключ в паз зажигания для запуска. Но более новые позволяют запускать зажигание, пока ключ находится внутри вашего автомобиля. Часто традиционный металлический ключ все еще предоставляется — иногда спрятанный внутри брелка без ключа — на случай чрезвычайных ситуаций.

3. Смарт-ключи

Часто многие люди используют бесключевой доступ и «смарт-ключи» как синонимы.Однако есть несколько существенных отличий. Смарт-ключи — это эволюция ранее существовавших систем доступа без ключа. Внутри есть более сложные микрочипы, которые связываются со специальными антеннами в автомобиле. Таким образом, вы по-прежнему можете запрашивать основные действия, такие как запирание и отпирание дверей, удаленно. Дополнительный бонус — это возможность завести машину, пока вы не находитесь в машине.

Это может быть полезно в таких ситуациях, как запуск автомобиля в жаркий солнечный день, чтобы включить кондиционер, прежде чем попасть внутрь, чтобы охладить салон.Однако у некоторых смарт-ключей есть дополнительные функции, которых нет в бесключевых системах. Например, интеллектуальные клавиши могут мгновенно запоминать ваши предпочтения, такие как положение сиденья, регулировка рулевого колеса или настройки климат-контроля. Короче говоря, смарт-ключи могут обладать функцией доступа без ключа, но не все системы без ключа квалифицируются как смарт-ключи.

Делает ли Home Depot ключи для вашей машины?

Как мы подчеркнули ранее, ответ на вопрос «делает ли домашний склад ключей» — это одновременно и да, и нет.Короче говоря, в большинстве Home Depot есть возможность дублировать ваши «металлические» ключи. Это не только ваша машина, но и ключи от дома или замки. Для металлического ключа требуется не более 5 минут или около того, и всего 1,50 доллара за каждую копию ключа. Хотя нужно учитывать конструкцию металлического ключа, который вам нужен.

В зависимости от канавок и технических характеристик ключа, Home Depot может не справиться с созданием достаточно точной копии.Особенно это касается специальных ключей «Не дублировать». К счастью, Home Depot все еще может достаточно точно воспроизвести около 90% типов металлических ключей, используемых на большинстве автомобилей, продаваемых в США. Таким образом, несмотря на некоторые ограничения, вы, вероятно, сможете найти правильный шаблон «заготовки», подходящий для вашего конкретного металлического автомобильного ключа.

Как Home Depot делает ключи?

Процесс довольно прост, и вышеупомянутая стоимость связана только со стоимостью самого металлического ключа, а не со стоимостью услуги.Еще одна вещь, о которой следует помнить, заключается в том, что не все Home Depot имеют оборудование для копирования ключей. Поэтому стоит позвонить им и спросить, прежде чем вы зайдете к нам. В остальном в большинстве Home Depot есть машины для изготовления ключей того же типа. Вы просто вставляете ключ в машину, и она начинает сканировать ключ.

Это сканирование покажет машине форму, рисунок, глубину и размер ключа и его канавок. Таким образом, этот процесс полностью автоматизирован. Как только программа определит точные размеры клавиш, которые вам нужны, она будет использовать свои картриджи для точного вырезания из определенного количества заготовок.Еще одна вещь, о которой вы должны помнить, — никогда не дублировать копию ключа. Копии обычно хуже оригинала. Так что, если вы продолжите копировать копию, она в конечном итоге отклонится от своего дизайна и не будет работать.

Изготавливает ли Home Depot ключи для дублирования брелоков?

Здесь мы рассмотрим более сложную сторону нашего вопроса «делает ли Home Depot ключи». Да, как мы узнали ранее, вы действительно можете сделать копии металлического ключа вашего автомобиля. Однако, если у вас более современный автомобиль, для которого требуется транспондер для брелока или для отключения иммобилайзера, этого будет недостаточно.Вы могли бы использовать этот металлический ключ, чтобы запирать и отпирать двери вручную, но вы не сможете завести машину. Итак, может ли Home Depot решить эту проблему?

Короче, может быть. Вы можете найти несколько «пустых» брелков, которые подходят для определенных марок и моделей автомобилей. Большинство из этих вариантов предназначены для старых автомобилей, в том числе таких марок, как GM, Nissan, Chrysler и Ford. Вы можете просмотреть их веб-сайт, чтобы узнать, какой именно брелок подходит для вашего автомобиля. Важно выбрать правильный брелок, иначе он все равно не сможет запустить зажигание вашего автомобиля.Что касается стоимости, эти пустые брелки могут варьироваться от 50 до 120 долларов.

Как можно запрограммировать эти брелки на работу с автомобилем?

Если вы нашли в Home Depot брелок для ключей, совместимый с вашим автомобилем, то эти брелки часто называют «самопрограммируемыми». Это означает, что вы можете запрограммировать его для работы с транспондером вашего автомобиля в стиле «сделай сам», вместо того, чтобы отправлять его в автосалон или к квалифицированному слесарю для программирования. Эти брелки будут содержать подробные инструкции по их установке.Но, как мы узнаем позже, у вас есть и другие варианты выбора простых брелоков, помимо Home Depot.

В одном примере, который мы нашли на Amazon, говорится, что программирование брелока для работы с вашим автомобилем занимает всего несколько минут. Эти шаги включают в себя включение и выключение зажигания заданное количество раз, одновременно нажимая кнопку. Или он может попросить вас закрыть и открыть двери несколько раз, нажать и нажать на педаль тормоза и т. Д., Когда брелок «прикоснется» к транспондеру вашего автомобиля. Как только это будет сделано, вы сможете использовать этот брелок в машине.

А как насчет входа без ключа или смарт-ключей?

В этом конкретном случае мы можем ответить на наш вопрос «делает ли Home Depot ключи» абсолютным «нет». Да, вы можете легко скопировать свои металлические ключи с помощью полностью автоматизированного станка Home Depot. Для автомобильных брелоков вы все еще можете найти совместимые брелки, которые могут работать с вашим автомобилем. Однако Home Depot не предлагает услуги по программированию электронных брелоков для работы с вашим конкретным автомобилем. Тогда это не учитывает причудливые системы входа без ключа и смарт-ключи.

Home Depot не дает вам возможности дублировать брелок доступа без ключа или смарт-ключи. Итак, если у вас есть автомобиль, который зависит от одного из этих двух, у вас есть несколько вариантов. Первый — это попытка найти замену брелока без ключа или смарт-брелока в Интернете, например, на Amazon. Просто введите марку, модель и год выпуска вашего автомобиля, чтобы найти лучшую. Однако, как только вы его получите, вам все равно нужно будет запрограммировать его на своем автомобиле. Это не может быть сделано свободно и дома.

Чтобы запрограммировать новый брелок, вам нужно обратиться в дилерский центр.Некоторые слесари могут предложить эту услугу. Обычно за перепрограммирование взимается плата в размере от 50 до 100 долларов. Если вам нужен более безопасный маршрут, вы можете получить дубликат или новый брелок без ключа или смарт-брелок через дилерский центр. Но это может быть очень дорого, поскольку цена самого брелка колеблется от 50 до 400 долларов. Это касается только самого устройства, а не программирования, хотя некоторые дилеры не взимают за это плату.

Home Depot против конкурентов

Итак, Home Depot — лучший выбор для дублирования брелоков вашего автомобиля? Как мы уже рассматривали ранее в нашем руководстве «делает ли Home Depot ключи», они, безусловно, являются отличным вариантом, если вам нужно скопировать основной металлический ключ.Они даже продают брелки дистанционного управления, которые могут работать с вашим автомобилем. Однако он не может выполнять более сложные функции, такие как перепрограммирование бесключевого доступа в автомобиле или смарт-брелока. А как же конкуренция?

Ну, есть много других торговых точек или магазинов бытовой техники, таких как Walmart, Lowe’s или ACE Hardware. Кроме того, на каждом углу есть бесчисленное множество других независимых слесарей. Однако у них тоже есть аналогичные ограничения в том, что они не могут работать с системами доступа без ключа или со смарт-ключами.Единственные, кто может предложить оборудование и программы, соответствующие вашему автомобилю, — это либо официальные представительства, в случае более высокотехнологичного входа без ключа, либо смарт-ключи.

Где лучше всего получить пустые брелки за пределами Home Depot

Тем не менее, вам лучше надеяться, что в ваш автомобиль будет простой брелок, когда вам в следующий раз понадобится сделать копию. В этом случае есть множество вариантов, помимо Home Depot. Такие компании, как ACE Hardware, Keyless Shop, carandtruckremotes.com или Replace My Remote предлагают одни из лучших цен на самопрограммируемые брелки. ACE Hardware заявляет, что их заменители брелоков совместимы с 95–98% автомобилей, продаваемых сегодня. По цене они сопоставимы с Home Depot.

Кроме того, вы можете позвонить своему местному слесарю или в мастерскую, чтобы узнать, могут ли они получить пустой брелок и помочь вам с программированием. Или вы можете использовать такие сайты, как Jrop, 1800unlocks.com, Locksmiths USA или autolocksmithfinder.com, чтобы найти лучших автомобильных слесаря поблизости от вас.Лучше всего то, что некоторые из этих слесарей мобильны, поэтому они могут подъехать и помочь с вашей машиной на месте. Вместо того, чтобы платить 300+ долларов у дилера, вы можете заплатить от 100 до 200 долларов квалифицированному слесарю за новый брелок для ключей.

Почему замена или копирование брелоков стоит так дорого?

Поскольку мы узнали, что вы не можете легко получить бесключевой доступ или смарт-брелок в Home Depot, возникает вопрос относительно их стоимости? Почему крошечный кусок пластика мне стоит более 400 долларов? Что ж, есть несколько веских причин, почему это так.Это помимо того факта, что дилеры могут взимать с вас более высокую плату, поскольку существует меньше вариантов, чтобы разобрать брелок. По большей части причина высокой стоимости, казалось бы, простых ключей от машины — это технология внутри них.

Каждый брелок имеет внутри небольшой микрочип, который подключается к автомобильной антенне и приемникам. Чтобы быть уверенным в том, что ваш брелок Ford не может просто отпереть какой-либо один автомобиль Ford, каждый ключ запрограммирован специально для кода каждой машины. Понятно, что производители автомобилей не хотят делиться этим секретным кодом, который в конечном итоге позволяет ключам получать доступ ко всем автомобилям и обеспечивать их питание, практически ни с кем.

Этот процесс также может быть несколько более утомительным, поскольку вам может потребоваться отправить им копию своего регистрационного удостоверения или водительских прав. Затем вам может потребоваться доказать им, что вы действительно являетесь автомобилем, прежде чем они смогут одобрить вам новый набор рабочих брелоков. Важно отметить, что вы всегда можете проверить гарантию на свой автомобиль или страховое покрытие. Если вам повезет, они могут покрыть одну или несколько бесплатных замен ключей. По крайней мере, они могут частично возместить вам скопированные ключи.

Преимущества и недостатки смарт-ключей

Если вы владеете автомобилем 5 лет или младше, ваш автомобиль, вероятно, имеет некоторые функции бесключевого или интеллектуального ключа. Но почему, узнав о невероятной стоимости этих систем из нашего руководства «Делает ли Home Depot ключи», вы хотите смириться с ними? Что ж, есть несколько веских причин, по которым бесключевые системы и смарт-ключи стали новой нормой. Для большинства людей отсутствие необходимости вынимать ключ из кармана или кошелька является огромным плюсом к удобству.

Вам не придется возиться с дверными замками в темноте или с тяжелыми продуктами на неделю. Они также намного безопаснее по сравнению с простыми металлическими ключами. Каждый ключ запрограммирован на работу только с одной машиной, и код не так легко взломать. Даже если кто-то ворвется в вашу машину, он не сможет просто взломать замок зажигания, чтобы завести его. Вдобавок к этому смарт-ключи (и вход без ключа) добавляют еще один уровень спокойствия каждому владельцу.

Поскольку ваш автомобиль запирается автоматически, как только ключ оказывается вне его близости, вам не нужно беспокоиться о том, запирали ли вы двери или нет.Но теперь о минусах. Наиболее очевидным, как мы уже знаем, является стоимость замены или дублирования этих брелоков. Но другой, безусловно, более тревожный недостаток, по иронии судьбы, заключается в самом программировании. Если производитель автомобилей не зашифрует ключи от машины должным образом, хакер может взломать код и проникнуть в вашу машину.

Делает ли Home Depot ключи — Заключение

Поскольку мы заканчиваем это руководство «Делает ли Home Depot ключи», стоит вкратце резюмировать его. Home Depot остается одним из лучших и самых популярных мест для дублирования ваших ключей.Это можно сделать не только быстро, но и достаточно аккуратно и дешево. Однако они могут дублировать только «металлические» ключи, которые в наши дни становятся все более устаревшими в автомобилях. К счастью, у них есть широкий выбор пустых брелоков для ключей, которые вы можете выбрать, которые затем можно очень легко запрограммировать.

Также стоит упомянуть множество других отличных вариантов. От независимых слесаров, розничных продавцов больших коробок и оборудования, а также специализированных сторонних поставщиков брелоков. Ясно, что дублировать ключи от машины не так просто, как раньше, не со всей сложной электроникой.Имея это в виду, мы настоятельно рекомендуем сначала проверить любой из вышеупомянутых вариантов, прежде чем отправиться в официальный дилерский центр вашего автомобиля.

Вы можете сэкономить немалую копейку — до 50%, а иногда и 80% скидок, — отправив ее своему дилеру. К сожалению, даже самые лучшие из них не могут легко скопировать более высокотехнологичные ключи, такие как бесключевой доступ или смарт-ключи. В зависимости от вашего автомобиля и дилерского центра, о котором идет речь, не удивляйтесь, если вам придется заплатить более 500 долларов только за брелок и код.Не дай бог, у вас есть новенький BMW с мини-смартфоном вместо ключа.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были опробованы и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля в домашних условиях.

сообщить об этом объявлении

Ключи для замены чипа транспондера: что выбрать: дилера или слесаря?

Запасные ключи с чипом транспондера: выбрать дилера или слесаря?

Около двух десятилетий назад производители автомобилей пытались предотвратить кражу, производя ключи с чипом-транспондером.Этот тип ключа содержит чип RFID, запрограммированный с уникальным серийным номером и связывающийся с приемником, расположенным в автомобиле, который называется иммобилайзером. Чтобы еще больше повысить безопасность, каждая марка и модель автомобиля запрограммированы по-разному.

Благодаря постоянно растущему технологическому совершенствованию ключей, замена ключа, если вы его потеряли или потеряли, кажется намного более сложной задачей, чем раньше. Это одна из причин, по которой многие люди считают, что они должны обратиться к дилеру, чтобы получить новый или дубликат ключа с чипом транспондера.

Однако для опытного слесаря полного цикла по изготовлению автомобильных ключей этот процесс не намного сложнее. Большинство автомобильных слесаров имеют оборудование, необходимое для программирования и изготовления дубликата ключа с транспондером, и имеют его в течение долгого времени. Слесари имеют большой опыт в этом виде работ. Многие из них способны изготавливать ключи и дистанционные пульты дистанционного управления для запуска зажигания для большинства марок и моделей. Здесь, в Flatirons Locksmiths, мы изготавливаем ключи для многих моделей следующих марок: Honda, Acura, Hyundai, Kia, GM, Ford, Chrysler, Jeep, Dodge, Subaru, Nissan, Infiniti, Toyota, Lexus, Mazda, а теперь и многих Mercedes, BMW. , Volkswagen и Audi.

Многие потребители склоняются к тому, что сами хозяйственные магазины или дилеры заставляют думать, что дилеры — единственная игра в городе, если требуется сменный ключ с чипом транспондера. Это не так. Поскольку многие клиенты думают, что эту услугу могут выполнять только дилеры, они часто платят очень высокую цену за замену ключей с чипом транспондера. Слесари могут взимать на треть меньше, чем дилер.

Если вам нужен новый ключ, вы должны сообщить своему слесарю марку и модель вашего автомобиля, а также идентификационный номер автомобиля (VIN).Кроме того, вам понадобятся водительские права или другой документ, удостоверяющий личность, чтобы доказать, что вы являетесь владельцем транспортного средства.

Поскольку замена утерянных ключей может занять много времени и вызвать стресс, мы рекомендуем вам обезопасить себя от ситуации с утерянным ключом, обратившись к слесарю, чтобы сделать его дубликат, прежде чем у вашего единственного ключа вырастут ноги и он уйдет. Затем храните его в надежном месте, у друга или родственника.
Если вам нужен новый или дубликат ключа, свяжитесь с нами сегодня в Flatirons Locksmiths. Мы обслуживаем Лафайет, Брумфилд, Эри, Луисвилл, Боулдер, Супериор, Нивот, Лонгмонт, Вестминстер, Фредерик и Файерстоун.

nomortogelku.xyz Nomor Togel Hari Ini

Где я могу получить новый / дополнительный / запасной ключ для моего Subaru?

На протяжении многих лет Subaru предлагала надежные автомобили, у которых появилось много поклонников. Многие из их моделей остаются в дороге в течение многих лет, поэтому замена их ключей может стать уроком различных методов для разных годов выпуска.

Если ваш Subaru был построен до 2003 года, велика вероятность, что ваш ключ от автомобиля не имеет чипа иммобилайзера, поэтому вам просто нужно будет продублировать стандартный металлический ключ.Это может быть так же просто, как отнести ключ в строительный магазин или к слесарю, у которого есть заготовки Subaru. Если у вашего провайдера их нет, бланки Nissan также могут подойти, но если вы настроили наличие логотипа Subaru на ключе, вы можете найти бланки в интернет-магазинах, таких как eBay. Процесс вырезания ключа обычно занимает менее 20 минут и стоит относительно недорого.

Для моделей Subaru, произведенных после 2003 года, если мигающий красный индикатор на приборной панели загорается, когда ключ вынут из замка зажигания, но автомобиль не заперт, это указывает на наличие иммобилайзера.Вы можете обратиться в местный дилерский центр Subaru для замены или дублирования, но вы заплатите больше. Вы можете купить брелок другого производителя в Интернете, а затем отнести его в дилерский центр или в слесарь, чтобы запрограммировать его, но сначала проконсультируйтесь с вашим дилером. В своем исследовании Consumer Reports заявляет, что многие брелки вторичного рынка (или брелки других производителей) не подходят для замены Subaru. Слесарь Express в районе Хьюстона уполномочен дублировать и заменять брелки Subaru, поэтому позвоните нам, чтобы узнать, можем ли мы вам помочь.

Если вашему Subaru меньше пяти лет, может потребоваться обращение в дилерский центр.Поскольку более поздние модели имеют высокий уровень технической сложности, единственное решение для замены брелоков — это сотрудничать с вашим дилерским центром и платить требуемую цену. Убедитесь, что вы работаете со своим дилером, чтобы получить стоимость дубликата или замены брелока, покрываемую гарантией вашего автомобиля, если это необходимо. Если вы заменяете утерянный ключ, вы можете получить полную или частичную компенсацию стоимости вашей страховой компанией или программой помощи на дорогах. Возможно, вам также придется отбуксировать машину до дилерского центра.

Если вы находитесь в районе Хьюстона, позвоните нам, чтобы узнать, сможем ли мы заменить ваш ключ и / или брелок от Subaru.

Категория: Слесарь по автомобильным замкам

5 Признаки проблем с иммобилайзером двигателя или транспондером (и способы их устранения)

Последнее обновление 2 июля 2020 г. так. Когда он работает так, как должен, это значительно снижает вероятность угона вашего автомобиля.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Проблемы с иммобилайзером вашего автомобиля могут стать причиной серьезных головных болей. Продолжайте читать, чтобы понять, как работает иммобилайзер двигателя, и узнать, какие симптомы следует искать в случае неисправности иммобилайзера двигателя.

Что такое иммобилайзер двигателя?

Система иммобилайзера двигателя (или иммобилайзер автомобиля) — отличный элемент электронной технологии безопасности, которая, по сути, является средством предотвращения угона автомобиля.

Его цель — предотвратить подключение автомобиля к сети и его угон вором, у которого нет ключа для запуска двигателя. Исследования показали, что с тех пор, как в автомобили были установлены иммобилайзеры, количество угонов автомобилей сократилось на 40%.

Если вы приобрели автомобиль, произведенный в течение последних 20 лет, значит, вы, вероятно, уже использовали эту технологию, даже не осознавая этого.

Автомобильные ключи, которые сейчас распространяют автосалоны, в основном представляют собой брелки или смарт-ключи. Вот почему в основании ключа находятся кнопки для запирания и отпирания дверей автомобиля, открытия багажника, а иногда и дистанционного запуска автомобиля.

Многие брелки для ключей на новых автомобилях даже не имеют физического ключа, прикрепленного к базе. Вам просто нужно находиться внутри автомобиля с брелоком, чтобы запустить автомобиль с помощью кнопки запуска двигателя.

Потерянный или поврежденный брелок?

Прежде чем платить за руку и ногу в представительстве, не забудьте проверить CarAndTruckRemotes.com, чтобы найти новый брелок для ключей за небольшую часть цены.
Как работает иммобилайзер автомобиля?
Внутри брелока находится чип транспондера.Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или держите брелок внутри автомобиля (для брелоков без ключа), чип транспондера внутри брелока отправляет код безопасности в систему иммобилайзера автомобиля.
Если этот код безопасности совпадает с кодом в системе иммобилайзера, автомобиль будет разрешен для запуска. Если ключ не законный или отсутствует брелок или транспондер, автомобиль не заводится.
Этот код безопасности выбирается случайным образом каждый раз, когда вы заводите автомобиль, и ваш ключ является единственным источником, который может генерировать правильный жетон для автомобиля.
Хорошая новость заключается в том, что эта электронная система иммобилизации работает очень хорошо, предотвращая кражу автомобиля, и застревание ключа в замке зажигания осталось в прошлом.
Плохая новость заключается в том, что если вы потеряете брелок или чип транспондера будет поврежден или выйдет из строя, вам нужно будет получить новый ключ в автосалоне, что может оказаться очень дорогостоящим.
5 основных симптомов неисправности системы иммобилайзера двигателя
Как и все другие электронные устройства, система иммобилайзера может работать неправильно и вызывать некоторые проблемы.Вот 5 наиболее распространенных признаков, которые вы можете ожидать, если возникнет проблема в системе иммобилайзера вашего автомобиля.
# 1 — Проблемы с разблокировкой
Когда вы используете ключ, чтобы попытаться дистанционно отпереть двери вашего автомобиля, двери не отпираются. К сожалению, у многих современных автомобилей нет замочных скважин на внешней стороне дверей, поэтому вы не можете открыть их вручную с помощью ключа.
Это означает, что если вы заблокируете двери изнутри, а затем закроете двери, вы не сможете вернуться в машину, потому что ваш ключ не сможет открыть двери.На этом этапе вам нужно будет вызвать слесаря, чтобы открыть дверь.
# 2 — Проблемы с запиранием
Как и в случае с последним признаком, вы, вероятно, не сможете запереть двери своим интеллектуальным ключом, если вы также не сможете их отпереть.
Без исправного смарт-ключа или брелка вы можете запереть двери, только если вы заперете их изнутри, когда двери открыты, а затем закроете двери. Проблема заключается в том, что вы рискуете оставить ключи от машины в автомобиле без возможности их вытащить.
# 3 — Двигатель не запускается
Распространенным признаком проблемы с иммобилайзером двигателя является то, что ваш автомобиль вообще не запускается. Если бы не проблемы с механизмами блокировки, у вашего двигателя могло бы быть множество причин, по которым он не запускается.
Но если у вас возникают эти проблемы и двигатель не пытается запуститься, значит, у вас явно проблема либо с иммобилайзером, либо с самим интеллектуальным ключом.
# 4 — Ключ в замке зажигания не поворачивается
Если у вашего брелка есть физический ключ, который вы должны вставить в замок зажигания и повернуть, и он не сдвигается с места, возможно, у вас проблема с чипом транспондера внутри база для брелока.По какой-то причине он не отправляет код безопасности на иммобилайзер автомобиля.
Это часто происходит из-за повреждения водой (вода и электроника не смешиваются) или фактической поломки чипа из-за падения или раздавливания брелока.
Перед тем, как заказать новый ключ, убедитесь, что вы используете правильный брелок для автомобиля. Тот факт, что ваш супруг водит машину той же марки, не означает, что ее брелок подойдет для вашего.
# 5 — Проблемы с автосигнализацией
Так как иммобилайзер является основным средством безопасности вашего автомобиля, это означает, что заводская сигнализация не будет работать, если иммобилайзер неисправен.
Как исправить
Многие проблемы с иммобилайзером можно решить, просто заменив аккумулятор в брелоке.

Обход иммобилайзера: специальные модули и датчики

Что такое обходчик иммобилайзера и зачем он нужен?

Где находится?

Виды устройств

Схема работы обходчика

Подключение обходчика

Для системы VATS

Для системы RFID

Бесчиповый обходчик

Обход иммобилайзера, если у вас один ключ с чипом

Как сделать обходичик своими руками?

Популярные модели обходчиков иммобилайзера

StarLine BP-05

IDatalink ADS-AL-CA

Fortin EVO ALL

Прошивка автомобильных ключей

Изготовление авто-ключей в Томске, чипы для сигнализации, автозапуска

Изготовление всех видов автомобильных ключей в Томске:

Сколько это стоит?

Что делать, если все ключи от автомобиля утеряны?

Обход штатных иммобилайзеров своими руками — Статьи по автоэлектрике — Статьи

Обход штатных иммобилайзеров своими руками

Похожие материалы

Как обезопасить машину от угона на 100 процентов своими руками

Как защитить машину от угона советы угонщиков

Как защитить машину от угона кроме сигналки

Как уберечь автомобиль от угона

Как защитить машину от угона

Как лучше защитить автомобиль от угона

Как предотвратить кражу автомобиля

Обходчик иммобилайзера самодельный

Лада Приора Купе › Бортжурнал › Самодельный обходчик иммобилайзера, замаскированный под реле

Subaru Impreza Vozidla XTO:-) › Бортжурнал › Изготовление обходчика иммобилайзера своими, оказывается, всё-таки руками:)

Модуль обхода иммобилайзера можно изготовить самим: схема, примеры, видео

Что именно будет реализовано

Особенности практической реализации схемы

Изготовление модуля обходчика

Тонкости изготовления «обманной катушки»

Самодельный обходчик – вопросы и ответы

Доработка схемы серийного обходчика

Делаем обходчик иммобилайзера своими руками

Принцип действия и функции иммобилайзера

Для чего необходим обходчик

Виды устройств

Как сделать своими руками + схема

Видео по созданию механизма

Недостатки самодельных устройств

Обходчик иммобилайзера из автомобильного реле — DRIVE2

Обход иммобилайзера своими руками при установке сигнализации. Что такое обходчик иммобилайзера без ключа? Не работает обходчик иммобилайзера

Жесткий способ обхода

Безключевой вариант

Устройство и принцип работы

Виды

Как подключить обходчик?

RFID

Toyota Corolla White beauty › Logbook › Самостоятельное изготовление обходчика иммобилайзера

Как изготовить обходчик иммобилайзера своими руками

Бесключевой обходчик иммобилайзера — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Инструкция по установке обходчика иммобилайзера StarLine BP-03 — DRIVE2

Как клонировать транспондерный ключ

Step 1

Step 2

Другие статьи

Как дублировать транспондерный ключ

Как определить, есть ли у вашего ключа чип транспондера?

Как сделать копию ключа транспондера?

Услуги автослесаря ​​в Фениксе

Что такое транспондерный ключ и как получить его копию?

Что такое транспондерный ключ для автомобиля?

Почему транспондерные ключи более безопасны?

Как я могу получить копию ключа-транспондера?

Сколько стоит замена транспондерного ключа? Почему это так дорого?

Могу ли я самостоятельно запрограммировать транспондерный ключ?

сделали невозможным запирание ключей в автомобиле

Что делать, если вы запираете ключи в машине

Чрезвычайные ситуации

Предотвращение новой блокировки

Доверьтесь местному слесарю

Делает ли Home Depot ключи 🏎️ Могут ли они дублировать ключи от вашей машины?

Какие ключи от машины вам нужно знать?

Услуги автослесаря в Фениксе