Дополнительный обогрев салона автомобиля: Дополнительный отопитель салона автомобиля: виды и описание

Как протопить салон автомобиля. Инструкция ЗР

Зимой так хочется тепла. Как наиболее эффективно использовать штатные средства отопления автомобиля? Или, может быть, установить дополнительные?

Классовое неравенство

Рассмотрим два предельно разных автомобиля и на их примере убедимся, насколько в современном автомобиле может быть теплее, чем в его предке тридцатилетней давности и почему.

В качестве первого варианта возьмем старый автомобиль — вроде «сорок первого» Москвича с его знаменитым алюминиевым мотором. В его арсенале — массивный, медленно прогревающийся карбюраторный двигатель, не очень эффективный отопитель и щелястый кузов. Объем кузова, кстати, довольно большой и прогревать его долго. Ни о каких дополнительных средствах обогрева водителя и пассажиров и не слышно. Разве что, электронагреваемая накидка на сиденье.

И в таких старых машинах зимой хочется тепла. И в таких старых машинах зимой хочется тепла.

Современный автомобиль прогревается не в пример быстрее отечественных автомобилей 30-летней давности. Современный автомобиль прогревается не в пример быстрее отечественных автомобилей 30-летней давности.

Такой электрообогреватель устанавливают в печки некоторых автомобилей Renault.

Такой электрообогреватель устанавливают в печки некоторых автомобилей Renault.

Второй вариант — современный компактный кроссовер с относительно мощным безнаддувным мотором и всякими приятными «теплыми» опциями. Компактный — следовательно, объем салона не так уж велик, хотя справедливости ради, надо сказать, что у седана того же класса он еще немного меньше. Почему кроссовер? Да потому, что на такой компактной машине мотору приходится вращать кучу редукторов и трансмиссионных валов под днищем. При этом смазки и масла густеют от мороза. Все это больше нагружает двигатель и, соответственно, ускоряет его прогрев.

Материалы по теме

Идем далее. Безнаддувный бензиновый мотор прогревается быстрее, чем дизельный или наддувный бензиновый двигатель. «Теплые» опции — вроде обогрева сидений, рулевого колеса и ветрового стекла — не только полезны и приятны для находящихся в салоне машины, но и ускоряют прогрев двигателя, поскольку прилично нагружают его через генератор. Нагрузка бортовой электросети максимальна, генератор трудится вовсю, отбирает мощность у мотора, а тот в ответ прогревается быстрее. Еще у некоторых современных автомобилей есть штатный электроподогреватель воздуха, проходящего сквозь отопитель в салон. Функция зимой крайне полезная.

Эти два автомобиля, эксплуатируемые в одних и тех же условиях, в одном случае долго будут морозить своего хозяина, а в другом согреют максимально быстро. Но использовать отопитель в обоих автомобилях следует почти одинаково, о чем речь и пойдет ниже.

Как топить?

Теперь разберемся, как следует пользоваться отопителем в автомобиле. Самое важное, и не только зимой, — гарантировать безопасность движения.

Пока стекло не очистится, с места трогаться нельзя.

Пока стекло не очистится, с места трогаться нельзя.

Материалы по теме

Итак, вы подходите к заметенному снегом и напрочь промерзшему со вчерашнего вечера автомобилю. Прежде всего следует очистить щель между водительской дверью и кузовом, иначе на сиденье попадет снег. Его буквально засосет внутрь, когда вы начнете открывать дверь. Далее следует пустить двигатель и сразу включить поток воздуха из отопителя на ветровое стекло, установив максимальную температуру. При этом опасаться классических зимних трещин стекла не следует. Ведь ветровое стекло будет прогреваться достаточно медленно вместе с двигателем. И только если у вас автомобиль со встроенным в печку электрообогревателем, не следует выбирать на блоке управления максимальную температуру.

А вот если на автомобиле предусмотрен электрообогрев стекла, то включать его нужно сразу и на полную мощность. Главное, заклинаю вас, не начинайте движение с полуочищенным стеклом. Особенно в солнечную погоду, когда наледь на стекле играет тысячами мелких «алмазиков», буквально ослепляя водителя. Словом, очищайте стекло скребком, специальными аэрозольными размораживателями, принесенной из дому теплой «незамерзайкой»… Но с места с непрозрачным стеклом — ни-ни.

Был бы день солнечным — и обзор через такое стекло стал бы никаким.

Был бы день солнечным — и обзор через такое стекло стал бы никаким.

Материалы по теме

Итак, дожидаемся очистки ветрового стекла и только тогда начинаем движение. При этом мотор продолжает прогреваться, и его тепла должно хватить на равномерный обогрев всего салона автомобиля. Можно направить часть подогретого воздуха вниз, на ноги. Полезно это сделать не только для того, чтобы не мерзли нижние конечности, но и чтобы просушить коврики автомобиля, на которых зимой снежно-водяная каша занимает все больший и больший объем. А мокрые ковры — это запотевание стекол, да и вообще противная атмосфера в салоне автомобиля.

На автомобилях, у которых управление скоростью вращения вентилятора отопителя ручное, во время прогрева зимой нет смысла использовать скорость выше второй. Воздух не успеет нагреться, проходя через теплообменник отопителя. Будет сильный шум, сквозняк, но воздух в салон поступает едва подогретым. К тому же такой режим приведет к замедлению прогрева двигателя, что вредно и для него, и для микроклимата в салоне. Пока современный двигатель с системой впрыска топлива не прогрелся, частота вращения коленчатого вала его будет несколько повышенной, достигая 1500 —1800 об/мин. Дальше обороты сами начнут уменьшаться, вплоть до холостых. А если мы вынуждены ждать оттаивания ветрового стекла, сидя в салоне, то полезно поддерживать немного повышенные обороты двигателя, но не более 2000 об/мин. Однако если вы припаркованы во дворе жилого дома, то дымить лишний раз не стоит. Лучше потихоньку ехать, пусть на самой малой скорости. И двигатель прогреется быстрее, и тепло в салон поступит раньше, и соседям дискомфорта не доставите.

Включение кондиционера при отрицательных температурах нецелесообразно. Впрочем, автомобиль и сам не даст его включить. При этом индикатор работы кондиционера (кнопка A/C) может и гореть, но реально при отрицательных значениях температуры электроника не позволит включиться компрессору кондиционера во избежание его поломки.

Рециркуляция воздуха — включать или нет?

Если ваша задача сводится исключительно к тому, чтобы максимально быстро протопить салон, то включенная рециркуляция может слегка ускорить этот процесс. Но потом придется решать другую проблему — запотевшие стекла. Дело в том, что в автомобиле все время очень влажно от снега на ковриках пола, на одежде водителя и пассажиров. Дыхание, особенно нескольких людей, также сильно увлажняет воздух в салоне. Рециркуляцией можно на непродолжительное время воспользоваться во время движения, когда салон автомобиля хорошо прогрет, немного подсох, а перед вами на дороге едет коптящий КАМАЗ. режим рециркуляции включают, если вам нужно поговорить с пассажиром в припаркованном автомобиле некоторое время, а на улице сильный холод. В этом случае рециркуляцию стоит совместить с печкой, включенной на максимальную температуру, потому что двигатель, работающий на холостом ходу, слабо прокачивает жидкость через отопитель.

Ручка режима рециркуляции есть даже на недорогих автомобилях, но пользоваться ею зимой приходится редко.

Ручка режима рециркуляции есть даже на недорогих автомобилях, но пользоваться ею зимой приходится редко.

Автозапуск и автономные подогреватели

Устройства разноплановые с технической точки зрения, но, по сути, позволяющие прогреть автомобиль без участия владельца. Поэтому скорость самого процесса прогрева особой роли не играет. Впрочем, есть другой, юридический нюанс. Требования к экологии в жилых зонах всё строже. Как следует из Правил дорожного движения, стоянка с работающим двигателем в жилой зоне запрещена. Значит, больше 5 минут — нельзя. Иными словами, автомобиль во дворе с двигателем, работающим большее время, — вне закона.

На фото автономный отопитель. Видите выхлопную трубу? Вот из-за нее пользоваться такими устройствами в жилых зонах вполне могут запретить.

На фото автономный отопитель. Видите выхлопную трубу? Вот из-за нее пользоваться такими устройствами в жилых зонах вполне могут запретить.

Так вот, автономные подогреватели, какими бы они ни были импортными да фирменными, — те же  агрегаты внутреннего сгорания. То есть так же сжигают кислород и соединяют его с углеродом и при этом отравляют воздух. Не за горами время, когда добрый сосед со своего смартфона отправит кляузу куда следует — хоть на «автономку», хоть на автозапуск. Поэтому лично я не связываюсь ни с теми, ни с другими девайсами.

У вас свое мнение? Делитесь в комментариях.

Как сделать обогреватель в машину от прикуривателя своими руками и подробная схема

Функция прогрева салона и поддержания его в комфортном тепловом состоянии возложена на штатный отопитель. Принцип его функционирования предельно прост – тепло от нагретого охлаждающей жидкостью радиатора рассеивается вентилятором внутри автомобиля. Чем выше обороты, тем сильнее греет, а на холостых извольте – из недр решеточек будет веять лишь слабым теплом. В ноль и так сойдет, а при минусе?

Примитивный обогрев салона любого автомобиля зимой своими руками: актуальные технологии

 

На эффективность автомобильной печки сетуют многие владельцы бюджетных авто. Нет, функционирует она исправно, да и фильтр салонный свежий, только вот на морозе крепче -20°C не справляется она со своими обязанностями. На многих машинах подобное явление возникает по причине неполного прогрева двигателя, отдельные же модели оснащены радиатором с малой теплоотдачей. Совершенствовать штатную конструкцию или пользоваться дополнительными подогревателями?

Тепловентилятор

Любителям простых решений по душе придутся допсредства отопления салона. Сконструировать обогреватель в машину от прикуривателя своими руками – один из простых и доступных вариантов оформления дополнительного обогрева. Плюсы такого устройства сложно недооценить:

1. Топливо и кислород не сжигаются.
2. Возможность использования в машинах любого класса.
3. Компактная конструкция.

Подобное решение есть в продаже. Его наименование – автомобильный тепловентилятор на 12 Вольт. Основной недостаток – низкая эффективность: в одиночку создать микроклимат ему не под силу. Автообогреватель рекомендуется использовать только в качестве дополнения к штатным аппаратам отопления. Свой надежнее и, к тому же, ремонтопригоден – все по аналогии с зимними омывайками: рецепт домашней незамерзайки куда лучше придорожной канистры неизвестного зелья.

Керамическая печь

Использовать в качестве источника тепла сжигаемый газ – эффективный способ быстро поднять температуру до комфортных величин. Элементов минимум – керамическая печка и газовый баллон на 15 литров. Опасность возникновения пожара и интенсивное сжигание кислорода сдерживают спрос на этот вид подогрева.

 

Доработать заводскую печь

Идти по пути усовершенствования штатных средств предпочтительнее, но затраты несравнимы. Доработать отопитель – дело не из легких: и сноровка нужна, и элементы компактного размера. Не факт, что дополнительно установленный радиатор даст эффект, поскольку жидкости-то тяжело прогреться до рабочей температуры. Другое дело – внедрить электронагреватель от дизельной модификации (РТС) – эффект налицо. К тому же теплый воздух идет сразу же после пуска мотора.

Как изготовить обогреватель для машины своими руками и запитать его от прикуривателя: инструкция

Принцип работы тепловентиляторов основан на формировании теплового потока за счет обдува нагретого тела. Воздушный поток генерирует вентилятор, а в качестве источника тепла выступает керамический нагревательный элемент. Ранее встречались модели с трубчатыми электронагревателями и нихромовыми спиралями.

Подбор компонентов

Оформить дополнительный обогрев салона автомобиля зимой своими руками можно из подручных средств. Одна из простых схем включает компоненты, доступные любому изобретателю:

• Электрическая распределительная коробка IP65, которая служит в качестве корпуса.
• Нихромовая спираль для бытовой электрической печи, выполняющая роль нагревательного элемента.
• Осевые вентиляторы в количестве двух штук.
• Две клеммных колодки для крепления отрезков спиралей и увязывания их соединительными проводами.
• Провод сечением не менее 2,5 мм2.
• Разъем для прикуривателя.
• Кнопка-выключатель.

Спираль

При выборе ферронихромового спирального элемента необходимо руководствоваться его сечением. Не рекомендуется выбирать изделия диметром более 0,6 мм. Оптимальной диаметральной характеристикой является 0,6 мм – и в продаже можно свободно найти, и схема соединения проста. Этого совета будем придерживаться при проектировании электрической части.

К сведению. Нихромовую спираль можно взять из тостера, микроволновки или аэрогриля, измерив ее диаметр и скорректировав схему конструирования устройства.

 

Кулер

С функцией рассеивания тепла могут справиться малогабаритные вентиляторы. Конкретный размер зависит от габаритов распределительной коробки. Например, для коробочки 88х88х60 подойдет два кулера 30х30х15. Разумеется, электродвигатель должен быть рассчитан на 12 Вольт.

Изготовление

При создании схемы обогревателя для машины своими руками с запиткой от прикуривателя важно понимать, что от длины участка из нихромовой спирали зависит его электрическое сопротивление, влияющее на величину потребляемого тока и, как следствие, количество отдаваемого тепла. Чем больше длина и сечение, тем меньше сопротивление проводника и больше мощность установки.

Здесь важно не переоценить схему. Штатная цепь питания прикуривателя рассчитана не более, чем на 15-20 Ампер нагрузки. Исходя из этого конструируем схему, учитывая такие аспекты:

• Количество спиралей – 5.
• Длина спирального элемента – 20 см, диаметр – 0,6 мм.
• Параллельно запитываются два участка: один состоит из двух последовательно соединенных спиралей, другой – из трех. Первый располагается ближе к вентиляторам.

Монтаж спиральных элементов осуществляется в «клеммники», соединение между собой производится также через отверстия клеммных зажимов отрезками проводов. На одном из торцов распределительной коробки делается вырез под вентиляторы, которые склеиваются между собой и приклеиваются к корпусу. На противоположной стороне оформляется окошко, через которое из изделия будет выходить воздух. В качестве наглядного пособия можно использовать рисунок.

Внимание! Представленная схема сконструирована исходя из использования только нихромовой спирали диаметром 0,6 мм и длиной 20 см. Под другие характеристики нагревателя необходимо проектировать иную электросхему.

На деле мощность устройства получается около 150 Вт. Ток потребления – 13 А. Более мощное устройство предполагает использование спиралей диаметром 0,8 или 1,0 мм подобной длины. Подключение в разъем прикуривателя таких установок невозможно – изделие подключается напрямую от аккумулятора через предохранитель и реле на 30А.

Итого

Дополнить зимой штатный обогрев салона сконструированным своими руками автомобильным тепловентилятором – одно из простых решений. Его проще реализовать, нежели установить подогрев сидений на Лада Гранта бедной комплектации. Значение тепловой установки в создании внутреннего микроклимата исключительно вспомогательное ввиду невысокой эффективности подобного подогрева. Преимущество в сравнении с магазинными вариантами – надежность, меньшая стоимость, ремонтопригодность.

Изделие собирается из нихромовых спиралей диаметром 0,6 мм, вентиляторов, «клеммников», проводов, разъема для прикуривателя и кнопки. Большая часть элементов умещается в корпусе. Питание осуществляется от розетки прикуривания. Токовая нагрузка – не более 15 А. Эффективная мощность – порядка 150 Вт.

Альтернативное решение – сделать автообогреватель из фена. Двигатель изделия рассчитан на 12 В. Нагревательные элементы придется разрезать на несколько участков и соединять параллельно, предварительно измерив величину силы тока. Фен следует подключать исключительно через реле.
 

Дополнительный отопитель салона автомобиля: устройство, подключение

В России автомобили приобретают разные люди – разные по статусу или по среднему доходу. Предлагаемые машины – разные по комфортности и оснащению. Но русская зима – одна для всех. И часто автолюбителям в холодное время года может быть довольно холодно в уютном салоне авто. Даже включенная на максимум штатная печка не всегда справляется с созданием комфортной температуры. Решить эту проблему поможет дополнительный отопитель салона.

Какие выполняет задачи?

Не каждая машина хранится в закрытом и отапливаемом гараже. Чаще авто просто стоит либо на открытой стоянке, либо же во дворе у владельца. Не секрет, что металлический кузов быстро остывает. Стекло внутри покрывается конденсатом, который затем превратится в ледяную корку. Все детали салона в автомобиле, который простоял на улице хотя бы пару часов, включая кресла, приобретают температуру, которая фиксируется и за бортом.

Утром владельцы пытаются создать в салоне комфортную температуру.

Однако одного отопителя после ночной стоянки для этого явно недостаточно. Даже если начать ехать на холодной машине, то нужен будет не один час, пока в салоне станет тепло.

Если с самого начала забрать все тепло под обогрев воздуха в салоне, то для прогрева двигателя тепла просто не хватит, а значит, салон не сможет нормально и быстро прогреться. В этой ситуации поможет только дополнительная печка.

Когда водитель мерзнет, ни о каком эффективном управлении машиной и речи быть не может. Доказано: когда человек мерзнет, он испытывает сильный стресс и может терять контроль и внимание. Вот зачем необходимы дополнительные отопительные устройства.

Виды дополнительного отопления

Сегодня для автолюбителей предлагается несколько типов этого оборудования. Все эти варианты различаются между собой по типу монтажа, количеству необходимой энергии, устройству и стоимости.

Самое широкое распространение получили устройства жидкостного и воздушного типа.

Также подогреватели делятся на автономные системы и работающие от двигателя или электричества.

Дополнительный электрический отопитель салона автомобиля

Это, наверное, самая простая группа среди всех подобных устройств. Подключаются эти приборы в гнездо прикуривателя, а устанавливают этот элемент чаще на передней панели. За доступную цену полюбили подобные агрегаты молодые водители. Более опытные стараются пользоваться этими устройствами в редких случаях – в качестве фена для прогрева стекол.

Среди преимуществ можно выделить доступную для всех стоимость и простоту монтажа. Для установки не потребуется привлекать специалистов. Запитывается это оборудование либо от аккумулятора, либо же от генератора. Прибор можно использовать сразу же после включения. Неброская форма, нейтральный внешний вид и такие же нейтральные цвета позволят ему вписаться в любые салоны.

Среди недостатков выделяют большое количество поддельной продукции на рынке – подозрительно дешевый дополнительный отопитель салона может быть просто опасен. Если использовать его на полную мощность, то можно быстро разрядить аккумулятор – не рекомендуется пользоваться прибором, если двигатель не запущен.

Также эта группа оборудования может негативным образом влиять на проводку в машине. Кроме этого, многие утверждают, что электрическое дополнительное отопление не имеет высокой теплоотдачи.

Устройство электрического отопителя

В конструкции нет ничего особенного. По устройству эти изделия напоминают обыкновенный фен. Температура нагревательного элемента увеличивается (чаще это нихромовая спираль), и посредством вентилятора теплый воздух задувается в салон. Зачастую имеют два рабочих режима – нагрева и вентиляции.

Автолюбители советуют приобретать достаточно мощное устройство – большинство того, что предоставлено на рынке, имеет мощность от 150 Вт. Многие приобретают такие отопители, а ведь они не очень эффективны. Они способны в мороз разогреть или одну ногу, или небольшой участок лобового стекла.

Устанавливать такой обогреватель салона автомобиля лучше всего под сидениями, а подключать не к прикуривателю, так как можно сжечь предохранитель, а напрямую к аккумулятору – так надежнее. Однако все-таки приобретать эти фены не стоит.

Электрический отопитель с керамическим нагревателем

Эти приборы подключаются к гнезду прикуривателя. Среди достоинств – простой монтаж, эффективность. Во время работы этот дополнительный отопитель салона не сжигает кислород. Подключить и использовать очень просто.

Автономный обогрев

В большинстве случаев эти печки устанавливаются на минивены, в салоны микроавтобусов, жилых фургонов либо же грузовиков. Питается обогреватель от топлива. Система имеет отдельную самостоятельную камеру сгорания и трубу для выпуска отработанных газов.

Установка дополнительного отопителя салона возможна только в подкапотное пространство. Прибор функционирует независимо от двигателя, поэтому и называется автономным.

Серди положительных характеристик можно выделить независимость от нагрева двигателя, возможности регулировки их салона, отсутствие лишних деталей в интерьере, готовность к работе непосредственно после запуска. И в отличие от фенов, это автономное оборудование достаточно эффективно, хорошо отдает тепло и имеет высокую мощность.

Но без минусов никуда – монтаж гораздо сложней по сравнению с установкой фена. Если хочется тепла в салоне, придется заплатить за бензин немного больше – устройство увеличивает расход. Стоимость владений выше, чем у фена. Ну и вдобавок при работе этот дополнительный отопитель салона автомобиля сильно шумит.

Что касается устройства, то это металлический цилиндр, в котором находится камера сгорания и электроника.

Последняя и контролирует процесс. Система подключается к топливному насосу, оснащена комбинированными датчиками пламени и температуры, блоком управления, нагнетателями воздуха.

Дополнительный радиатор

Среди огромного количества доступных устройств для обогрева салона выделяют и эти приборы.

Многие водители опробовали и заявляют о высокой эффективности данного обогревателя. Подключается этот обогреватель салона автомобиля в штатную систему охлаждения вместе со штатной печкой. Внутри проводят трубки и затем закрепляют радиатор и вентилятор.

Среди преимуществ можно выделить понятный принцип работы, эффективный разогрев после того, как двигатель выйдет на рабочие температуры. Оборудование доступно в любых автомагазинах, а стоимость ниже, чем на автономные приборы.

Такой дополнительный отопитель салона автомобиля обладает и недостатками.

Главный минус – это сложности монтажа. Работа зависит от температуры двигателя, для большей эффективности в систему охлаждения придется долить рабочую жидкость.

Установка

Первым делом снимается торпеда, вторая задача – это добраться до печки. Затем от основной системы отсоединяют шланги и все остальное. Дополнительный радиатор можно подключить последовательно.

Также необходим монтаж второй помпы. Ее задача – повысить циркуляцию ОЖ через контуры печки и тем самым увеличить теплоотдачу. Помпу ставят между краном и радиатором печки. Кнопку насоса следует установить на приборной панели. Также не стоит забывать о предохранителе.

Какой бы дополнительный отопитель салона автомобиля ни был выбран, перед установкой необходимо провести подготовку. Если автомобиль недостаточно утеплен, основная масса тепла просто уйдет через щели.

Наиболее быстрые способы обогрева салона автомобиля в зимнее время: штатные и дополнительные отопители

В морозные периоды первая задача автомобилиста заключается в запуске двигателя, являющегося энергетической установкой транспортного средства. Не менее важно наиболее быстрыми способами обогрева салона автомобиля в зимнее время поднять температуру до комфортного уровня. Существуют различные источники получения тепла в автомашине. Для ускорения создания благоприятного микроклимата нужно настроить работу основных приборов, установить дополнительные.

Источники тепла в автомашине

Энергетическими поставщиками тепла на транспортном средстве являются два ресурса: топливо (газовое, бензин, солярка) и электроэнергия — аккумуляторы и троллейные электрические сети. Двигатель внутреннего сгорания преобразует энергию топлива в тепло и является основным источником теплоснабжения в автомобиле. Штатные системы обогрева автомобилей разделяются на обычные механические и установки климат-контроля. Залогом быстрого и безотказного функционирования любого отопителя служит должная подготовка к зимнему периоду:

1. Уровень охлаждающей жидкости — при его недостаточности помпа не закачивает антифриз в печку отопления салона.
2. Воздушные пробки в циркуляционной системе приводят к сбоям в работе обогрева.
3. Вентилятор проверяют на всех режимах. Если есть салонный фильтр, его очищают от пыли или заменяют новым.
4. Радиатор салонный промывают снаружи и внутри.
5. Регулировочные шторки воздуховодов — ревизируют механизмы их перемещения.

Кроме наладки встроенных систем отопления салона, есть возможность устанавливать дополнительные обогревательные приборы, работающие на одном из источников тепла автомобиля. Теплоносителями являются охлаждающая жидкость двигателя или его выхлопные газы, а также нагретый от сжигания топлива в автономной горелке воздух, электроны аккумуляторной батареи.

Настройка штатных систем обогрева

Основной способ подачи тепла в салон автомашины — отвод тепловой энергии от двигателя через трубопроводы к печке с вентилятором. Управление процессом регулирования температуры внутри автомобиля осуществляется вручную или с помощью электронных устройств.

Механическое регулирование микроклимата в авто

Скорость прогревания салона напрямую зависит от быстроты набора температуры двигателем. Известно, что высокие обороты вращения коленчатого вала влекут больший расход топлива и усиленный нагрев мотора. Минимальное количество тепла выделяется мотором на холостом ходу. В увеличении нагрузки на двигатель заключается основной способ прогреть салон быстрее.

Другой вариант ускорить прогрев — умело управлять подачей и распределением тепла в салоне. Правильное пользование печкой и регулирующими движение воздушного потока заслонками поможет быстро достичь комфортной температуры. При этом важно не допустить запотевания и обмерзания стекол. Последовательность выполнения действий, направленных на ускорение прогревания салона:

1. Проветрить авто, раскрыв двери на 2 минуты для выравнивания уровня влажности внутри с атмосферным. Запустить двигатель.
2. Установить режим рециркуляции воздуха. Приток уличного холода прекращается закрытием шторок воздухозаборника, система использует воздушную массу из салона и вновь прогоняет ее через радиатор, постоянно повышая температуру. В простых комплектациях установка режима выполняется переводом рычажка. Продвинутые модели оснащены кнопкой сервопривода, которую просто нужно нажать.
3. Включить печку на малые обороты (положения 1 или 2), т. к. носитель тепла еще холодный. По мере нагрева вращение вентилятора усиливают, спустя 10 минут выставляют максимальное значение.
4. Устранить запотевание стекла, изменяя направление воздушных потоков посредством регулирующих заслонок. Движение автомобиля обычно начинают через четверть часа, когда температура достигает оптимального значения.
5. Отключить режим рециркуляции и перейти на обычную схему отопления салона с забором наружного воздуха.

Если времени на ожидание комфортной температуры нет, поездку начинают раньше. В этом случае экономится горючее, быстрее прогревается двигатель за счет работы под нагрузкой.

Особенности функций климат-контроля

Оснащение автомобиля таким устройством значительно упрощает задачу по созданию комфортной температуры в салоне. От водителя требуется только задать желаемый уровень тепла, остальную работу выполнит компьютер, направляемый системой температурных датчиков.

Особенность устройства климат-контроля заключается в том, что его программа предполагает равномерное распределение потоков воздуха по всему салону. Для целевого обогревания определенной зоны нужно отключить компьютер, чтобы перейти на ручное управление. Системы направленного отопления для конкретных участков салона существуют — их устанавливают на автомобилях премиум-класса. Обогрев в таких случаях концентрируется в зонах:

• водительское сидение;
• место нахождения переднего пассажира;
• посадочные места в задней части салона.

Некоторые модели автомобилей выпускают с необычными штатными обогревателями, например, керамическими в электромобилях. Если нет жидкостного охлаждения, используют горячий воздух: в прошлом веке на автомобиль Запорожец ставили бензиновую печку, работавшую независимо от двигателя. Отбор тепла из выхлопных газов предусмотрен у японской машины Toyota Prius.

Виды дополнительных нагревательных устройств

Если скорость обогрева штатными отопителями водителя не устраивает, используют дополнительные источники тепла. Они бывают совместимые с подключающими розетками транспортных средств или автономного применения. Вот некоторые:

1. Обогреватель предпусковой топливный — монтируется под капотом и подключается к бензопроводу автомобиля. Включается перед тем, как заводить машину, входит в комплектацию некоторых моделей.
2. Подогреватель электрический предпусковой подключается к сети 220 V, нагревает охлаждающую жидкость и масло в картере двигателя и ускоряет набор температуры в системе отопления.
3. Тепловентилятор, подключаемый к электросети автомобиля через прикуриватель. Рекомендуются к применению приборы с керамическими нагревательными элементами.

Дальнобойщики применяют также автономные отопители. Расход у них до 200 мл/час, что гораздо меньше, чем потребляет мотор на холостом ходу.

Обогреватель салона автомобиля керамический Koto 12V-901 (12В, 200Вт) Артикул: 537

2 в 1: вентилятор и обогреватель! Не сжигает кислород и не сушит воздух!! 

Koto 12V-901 — компактный вентилятор с функцией обогрева мгновенно растопит иней на стекле и наполнит салон теплым воздухом!

Автомобильные керамические обогреватели предназначены для использования в автомобилях с напряжением бортовой сети 12 Вольт. Может использоваться для ускорения обогрева и размораживания стекол, очень удобен для размораживания лобового и задних стёкл, дополнительного обогрева пассажиров. 

Часто случается, особенно в морозное время — водителю приходится подолгу находиться в полностью промерзшем автомобиле, и ждать пока двигатель не прогреется и не начнет работать печка (время этого ожидания может быть от 20 мин. до получаса)… В это время, лобовое и боковые стекла могут быть полностью покрыты льдом и инеем или запотеть. И пока не начнет работать печка водитель вынужденно остается заложником своего автомобиля… 

Именно для того, чтобы избежать неприятных минут ожидания, и был создан миниатюрный и удобный керамический автомобильный обогреватель! В обогревателях, используется высококачественный мелкоячеистый керамический полупроводниковый нагревательный элемент.

В обогревателях установлен мощный вентилятор, благодаря которому приятный теплый воздух подается с большой скоростью и равномерно, что позволяет быстро и эффективно прогреть салон автомобиля.

Направление обдува регулируется по вертикали и горизонтали! 

      

В сравнении с традиционными ТЕНами, он нагревается в 3-4 раза быстрее и практически сразу нагревает продуваемый воздух. Другое важное свойство — не сжигает кислород и не сушит воздух. Керамический нагревательный элемент не окисляется и следовательно, имеет большой срок службы. 

Удобное и комфортное использование прибора — в любое время года!

Техническая информация: 

• Мощность: 200 Вт 
• Напряжение питания: 12 В 
• Потребляемый ток: 12 А 
• Подключение: технологическое гнездо прикуривателя 
• Регулировка направления обдува: — по вертикали ±45°, — по горизонтали ±90° 
• Длина провода: 1.7 м
• Цвет:чёрный
• Вес: 450 г

Важно понимать, что основным предназначением устройства является именно дополнительный обогрев салона и пассажиров. Обогреватель мощностью 200 Ватт не заменит печку автомобиля!

* ВНИМАНИЕ! Прибор рекомендуется использовать как дополнительный к штатной системе обогрева авто! 

При приобретении и подключении обогревателя убедитесь, что характеристики электрической сети вашего автомобиля соответствуют указанным ниже параметрам. 

Рекомендованное подключение прибора – к дополнительному технологическому разъёму бортовой сети с учётом инструкции по эксплуатации вашего автомобиля и рекомендациям автопроизводителя, в части технических параметров бортовой сети 12 Вольт. 

Не оставляйте обогреватель включенным в сеть при выключенном зажигании. 

Производство: Китай 

Гарантия: 1 год

Печка-обогреватель салона автомобиля 12v 6 сопла с управлением

Дополнительная печка (отопитель) устанавливается в автомобиль в том случае, если штатный отопитель не справляется с обогревом кабины, салона.
По своей конструктивной сути тосольный обогреватель представляет собой радиатор в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
Позволяет экономить на топливе, поскольку не требует его дополнительных затрат. Характеристики: Напряжение 12 В
Рамер: Глубина 27,5см, ширина 42,5см, высота 12,5см.
Отзыв нашего клиента на сайте drive2.ru

Общие
Производитель	Россия
Артикул производителя	V-53
Страна производства	Россия
Гарантия производителя	6 месяцев
Тип	Дополнительный отопитель
Модель	452; 469; Хантер

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Банковская карта

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Банковский счет

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

«Почта России»Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.

Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

Обогреватель салона автомобиля «SITITEK Termolux-200 Comfort»

Обогреватель с автономным режимом — встроенный аккумулятор позволяет отапливать не только салон автомобиля, но и помещения (от аккумулятора и от сети 220В). В состоянии заранее разморозить лобовое стекло зимой перед поездкой — в прибор встроен таймер включения. Управление обогревателем максимально упрощено благодаря ЖК-дисплею. Работает на керамических элементах, поэтому не сушит воздух и полностью пожаробезопасен. Может использоваться в качестве вентилятора в жаркую погоду.

КАК БЫСТРЕЕ ОТОГРЕТЬ САЛОН АВТОМОБИЛЯ В МОРОЗНУЮ ПОГОДУ?

Какому водителю не приходилось зимой сидеть в замороженном автомобиле и ждать пока двигатель не прогреется хотя бы до 20 градусов тепла, чтобы направить теплый воздух на ветровое стекло и растопить лед, перекрывающий обзор из салона автомобиля. К тому же, как назло, двигателю нельзя давать большие обороты вхолостую, чтобы он быстрее нагрелся, иначе недалеко и до беды — поломки ушедшего в «разнос» мотора. Сколько времени ежедневно приходится тратить в ожидании прогрева двигателя? 5, 10, 20 минут?! Все зависит от возраста и марки машины, ну и, конечно, от величины отрицательной температуры на улице. Не стоит забывать, что, сидя в задубевшей машине, можно запросто простудиться! Ну а кто рискнет начать движение, расчистив лишь несколько узких полос по заледенелому ветровому стеклу? Из-за плохой видимости можно легко попасть в аварию, или того хуже — сбить человека!

Однако выход есть! Мотор машины в нормальном состоянии, залитый зимним маслом, способен двигать автомобиль, после того как его завели, уже буквально через минуту даже в сильный мороз. Остается только прогреть лобовое и передние боковые стекла, чтобы растаял лед. Именно для этих целей, в основном, служит электрический обогреватель салона автомобиля. Этот прибор полностью автономен и способен выдавать теплый воздух уже через несколько секунд после включения. Конечно, он не способен заменить мощную печку, обогревающую салон автомобиля, но ведь, чтобы основная печка заработала, нужно ждать, пока прогреется двигатель, а электрический обогреватель сможет начать отогревать стекла сразу же! А если обычная печка поломалась и не может нормально выполнять свою функцию, то обогреватель дополнительно согреет Вас и не даст замерзнуть стеклам. К тому же, этот полезный прибор пригодится не только зимой! В межсезонье, когда на дворе прохладно и стекла начинают запотевать, а пользоваться штатной печкой не хочется, так как в салоне будет жарко, — просто включите обогреватель салона автомобиля, и стекла быстро станут сухими и прозрачными!

Обогреватель салона автомобиля «SITITEK Termolux-200 Comfort»

Преимущества керамического обогревателя салона автомобиля

Обогреватель с керамическим полупроводниковым нагревательным элементом с помощью вентилятора создает направленный поток разогретого воздуха, сразу же после включения начиная прогревать салон автомобиля. В отличие от обычных трубчатых электрических нагревателей (ТЭН), керамический нагревательный элемент обладает массой несомненных преимуществ:

• ТЭНы сделаны из металла, который гниет и ржавеет,  а керамические элементы практически вечны и могут работать без поломок годами;
• керамические обогреватели работают при гораздо меньших температурах, чем ТЭНы, которые могут нагреваться «до красна», поэтому они полностью пожаробезопасны;
• когда в салоне работает керамический обогреватель, а не обычный на ТЭНах, Вы будете чувствовать себя намного комфортней, так как он не сушит воздух, сжигая кислород раскаленным металлом;
• керамический обогреватель греет воздух сразу же после включения, в отличии от приборов на ТЭНах, которым нужно время, чтобы разогреться до высоких температур.

Основные возможности автомобильного обогревателя салона «SITITEK Termolux-200 Comfort»:

• Может использоватья в качестве вентилятора в жаркое время года. Т.е. прибор будет одувать Вас без нагрева воздуха, как обычный вентилятор.
• Автономное питание от аккумулятора — можно использовать не только в автомобиле, но и в любом другом месте (дома, в офисе, гараже, на природе и т.д.).
• Встроенный ЖК-дисплей, отображающий текущие режимы и настройки.
• Вы можете регулировать поток воздуха по вертикали, изменяя его направление вверх или вниз.
• Таймер автоматического включения — начнет обогрев салона в ваше отсутствие.

РЕЖИМ ОБОГРЕВА ИЛИ ВЕНТИЛЯТОР — ВЫБИРАТЬ ВАМ

Обогреватель салона автомобиля «SITITEK Termolux-200 Comfort» может работать в двух режимах — обогреватель и вентилятор. Вы можете выбрать подходящий в зависимости от времени года. В холодную зиму «SITITEK Termolux-200 Comfort» будет незаменимым помощником для ускорения обогрева и оттаивания стекол и зеркал автомобиля. В летнюю жару можно перевести обогреватель в режим вентилятора, который создаст движение воздуха внутри салона. Это будет полезно, если в автомобиле отсутствует или неисправен кондиционер.

Выбор режима работы осуществляется переключателем на корпусе устройства.

АВТОНОМНАЯ РАБОТА БЕЗ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

Обогреватель салона автомобиля «SITITEK Termolux-200 Comfort» имеет встроенный аккумулятор (2 элемента по 6V 5Ah) для обеспечения автономной работы. Благодаря этому данная модель может быть использована при отключенном зажигании автомобиля. Также можно применить автономный обогреватель не только в автомобиле, но и в любом месте, где это необходимо — дома, на природе, в палатке и т.д. К тому же, Вы с легкостью используете обогреватель в местах, куда попросту не дотягивается кабель питания — просто переключите обогреватель на работу от аккумулятора и сможете, например, отогреть замерзший замок в гараже.

Зарядка встроенного аккумулятора возможна не только от автомобильного прикуривателя, но и от сети 220 В через специальный адаптер, который идет в комплекте. Этот адаптер предназначен только для зарядки аккумулятора, работа устройства от сети с использованием этого адаптера невозможна.

Панель управления обогревателя «SITITEK Termolux-200 Comfort»

ТАЙМЕР АВТОМАТИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ

Модель обогревателя «SITITEK Termolux-200 Comfort» оборудована таймером автоматического включения и отключения, который позволяет устройству автоматически срабатывать по созданному Вами расписанию. Это очень удобная функция, если Вы регулярно забираете автомобиль со стоянки в одно и то же время. Вы сможете установить включение обогревателя по таймеру, например, за 10-15 минут до времени выезда со стоянки, и к вашему приходу уже будет активно идти процесс обогрева салона и оттаивания наледи с лобового стекла. Это поможет сэкономить драгоценное время. Да и дожидаться прогрева двигателя в пусть даже слегка прогретом салоне будет намного приятней и комфортней.

Обратите внимание, что для запуска устройства по таймеру необходимо оставить его в режиме ожидания. Таймер не сработает, если основной переключатель питания установлен в положение «ВЫКЛ.»

ПРОСТОТА УСТАНОВКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Для установки и начала работы с обогревателем салона автомобиля «SITITEK Termolux-200 Comfort» не потребуется специальных навыков и знаний. Обогреватель подключается к разъему автомобильного прикуривателя и устанавливается над приборной панелью или в месте, где требуется дополнительный активный обогрев. Угол наклона выдувного отверстия может быть при необходимости изменен благодаря подвижной подставке устройства.

Используемый керамический нагревательный элемент является пожаробезопасным, а дополнительную защиту от короткого замыкания обеспечивает предохранитель, расположенный на кабеле питания устройства.

Мощные светодиоды «SITITEK Termolux-200 Comfort» обеспечат дополнительное освещение салона вашего автомобиля

НЕ СТОИТ РАССЧИТЫВАТЬ, ЧТО ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ПОЛНОСТЬЮ ЗАМЕНИТ ШТАТНУЮ ПЕЧКУ АВТОМОБИЛЯ!

Специалисты нашего сайта www.sititek.ru опробовали автомобильный обогреватель в холодную и морозную погоду в реальных условиях. По результатам испытаний были сделаны такие выводы:

• Обогреватель салона автомобиля «SITITEK Termolux-200 Comfort» полностью соответствует заявленным характеристикам и эффективно справляется с задачами: дополнительный обогрев салона автомобиля и оттайка стекол ото льда. Однако нужно понимать, что мощность керамического нагревательного элемента невелика. Например, мощность электрического фена для сушки волос около 1000 Ватт. Но такую большую мощность от бортовой сети автомобиля 12 В получить невозможно, это связано с сечением проводки и выходным током аккумулятора. Ограничение по мощности для подобных устройств заложено производителем в конструкции электрической сети автомобиля в целях безопасности.
• Эффективность применения такого устройства как автомобильного обогревателя во многом зависит от понимания его возможностей и правильности ваших действий. Если Вы попали в такую ситуацию: на улице сильный мороз, а в автомобиле вышла из строя печка, то естественно электрический обогреватель не сможет её заменить — слишком мала мощность! Но если в такую же погоду в машине перестал работать обогреватель заднего стекла, и Вы не видите дорожную обстановку сзади, то обогреватель «SITITEK Termolux-200 Comfort» — это именно тот прибор, который окажется незаменимым в этой или подобной ситуации!

Прибор сертифицирован

«SITITEK Termolux-200 Comfort» соответствует требованиям российских органов сертификации

Комплектация обогревателя салона автомобиля «SITITEK Termolux-200 Comfort»

Комплект поставки:

• обогреватель салона автомобиля «SITITEK Termolux-200 Comfort»;
• адаптер питания для заряда от сети 220 В;
• адаптер питания для заряда от прикуривателя автомобиля;
• упаковка;
• гарантийный талон.

Производитель: Россия

Гарантия: 12 мес.

Почему в салонах автомобилей летом так жарко

Все мы слышали поговорку: «Если ты не переносишь жару, убирайся с кухни». Но летом так же легко можно было вставить в это предложение слово car .

Почему ваша машина ощущается как печь, независимо от того, паркуетесь ли вы на солнце или в тени? Во всем виноват парниковый эффект.

Небольшой парниковый эффект

Да, тот же парниковый эффект, который улавливает тепло в атмосфере и поддерживает на нашей планете комфортную для нас температуру, также отвечает за запекание вашей машины в теплые дни.Лобовое стекло вашего автомобиля не только обеспечивает беспрепятственный широкий обзор на дороге, но также позволяет солнечному свету беспрепятственно проникать внутрь салона вашего автомобиля. Точно так же коротковолновое излучение солнца проходит через окна автомобиля. Эти окна только немного нагреваются, но объекты более темного цвета, на которые падают солнечные лучи (например, приборная панель, рулевое колесо и сиденья), сильно нагреваются из-за их более низкого альбедо. Эти нагретые предметы, в свою очередь, нагревают окружающий воздух за счет конвекции и теплопроводности.

Согласно исследованию Университета Сан-Хосе, проведенному в 2002 году, температура в закрытых автомобилях с серым интерьером повышается примерно на 19 градусов по Фаренгейту за 10 минут; 29 градусов за 20 минут; 34 градуса за полчаса; 43 градуса за 1 час; и 50-55 градусов в течение 2-4 часов.

Следующая таблица дает представление о том, насколько выше температуры наружного воздуха (° F) салон вашего автомобиля может нагреваться за определенные периоды времени.

Истекшее время	70 ° F	75 ° F	80 ° F	85 ° F	90 ° F	95 ° F	100 ° F
10 минут	89	94	99	104	109	114	119
20 минут	99	104	109	114	119	124	129
30 минут	104	109	114	119	124	129	134
40 минут	108	113	118	123	128	133	138
60 минут	111	118	123	128	133	138	143
> 1 час	115	120	125	130	135	140	145

Как видите, даже в мягкий 75-градусный день температура внутри вашего автомобиля может нагреваться до трехзначной температуры всего за 20 минут!

Таблица также показывает еще одну поразительную реальность: две трети скачка температуры случаются в течение первых 20 минут! Вот почему водителям настоятельно рекомендуется не оставлять детей, пожилых людей или домашних животных в припаркованной машине на какое-либо время — независимо от того, насколько оно кажется коротким — потому что, вопреки тому, что вы думаете, большая часть повышения температуры происходит. в первые несколько минут.

Почему взламывать Windows бесполезно

Если вы думаете, что вы можете избежать опасностей горячего автомобиля, разбив окна, подумайте еще раз. Согласно тому же исследованию Университета Сан-Хосе, температура внутри автомобиля с закрытыми окнами повышается со скоростью 3,1 ° F каждые 5 минут по сравнению с 3,4 ° F для закрытых окон. Просто недостаточно, чтобы значительно компенсировать.

Солнцезащитные козырьки обеспечивают охлаждение

Солнцезащитные козырьки (оттенки, которые подходят к лобовому стеклу) на самом деле являются лучшим методом охлаждения, чем разбивание окон.Они могут снизить температуру вашего автомобиля на целых 15 градусов. Для еще большего охлаждения используйте пружину для типа фольги, поскольку она фактически отражает солнечное тепло обратно через стекло и от автомобиля.

Почему горячие автомобили опасны

Душно горячая машина не только неудобна, но и опасна для вашего здоровья. Так же, как чрезмерное воздействие высоких температур воздуха может вызвать тепловые заболевания, такие как тепловой удар и гипертермия, так и может, но даже быстрее, потому что они.это приводит к гипертермии и, возможно, смерти. Маленькие дети и младенцы, пожилые люди и домашние животные наиболее восприимчивы к тепловому заболеванию, потому что их тела менее способны регулировать температуру. (Температура тела ребенка нагревается в 3-5 раз быстрее, чем температура тела взрослого.)

Ресурсы и ссылки:

NWS Безопасность тепловозов: дети, домашние животные и пожилые люди.

Смерть детей в транспортных средствах от теплового удара. http://www.noheatstroke.org

Макларен, Нул, Куинн.Тепловой стресс от закрытых транспортных средств: умеренные температуры окружающей среды вызывают значительное повышение температуры закрытых транспортных средств. Педиатрия Vol. 116 № 1. Июль 2005 г.

Как уберечь салон вашего автомобиля от перегрева

Лето определенно приближается. Хотя солнечный свет может быть отличным, пока вы гуляете по пляжу или отдыхаете перед бассейном, совсем не весело, когда вы заперты в машине, внутри которой превращается в сауну. Ранее мы говорили о том, как предотвратить перегрев двигателя вашего автомобиля и ухаживать за кондиционером, но как обеспечить, чтобы салон вашего автомобиля был прохладным, терпимым и свежим в самые жаркие месяцы?

Почему автомобили нагреваются?

Ответ прост: ваша машина действует как теплица.Короткие волны солнечного света могут легко проходить через окна, которые, в свою очередь, поглощаются поверхностями автомобиля, такими как сиденья, приборная панель и ковер. Эти материалы несут тепловую энергию и медленно излучают ее обратно в автомобиль. Поскольку эта тепловая энергия представляет собой более длинные волновые формы, она не может проникнуть через стекло автомобиля и задерживается внутри кабины, серьезно нагревая ее. И чем темнее цвет вашего интерьера, тем лучше он сохраняет тепло.

Как предотвратить перегрев автомобиля

Один из лучших способов предотвратить нагревание автомобиля — это предотвратить попадание коротких волн тепла от солнца в салон.Есть несколько способов заблокировать эти лучи, из которых наиболее популярны следующие:

Использование солнцезащитного козырька, шторки на лобовое стекло или оконных штор

Один из классических способов защиты от солнца — установка барьера перед оконным стеклом. Популярные методы включают в себя большие отражатели из фольги, которые можно разместить за ветровым стеклом, что отлично подходит для предотвращения сильного нагрева рулевого колеса, рычага переключения передач и сидений.Кроме того, вы можете поддерживать температуру своего автомобиля, установив аналогичное ограждение на заднее ветровое стекло во время движения боковые шторы на место.Хотите знать, где взять эти аксессуары? Вы должны найти их в большинстве автомагазинов и магазинов.

Парковка в тени

Это один из самых простых способов сохранить прохладу в автомобиле и творит чудеса в самое теплое время дня. В городе может быть трудно найти парковку с хорошим покрытием, но она того стоит, если вы цените хорошо охлажденный интерьер. Найдите место под деревом или навесом, и если вы не можете поместить всю машину в тень, по крайней мере, постарайтесь занять место водителя, чтобы темнота защищала его от солнечного тепла.Лучше всего арендовать гараж, который будет иметь дополнительное преимущество в том, что ваш автомобиль будет оставаться чистым и прохладным. А если утром вы ничего не можете найти первым делом, не волнуйтесь, вы всегда можете выбраться позже и найти альтернативное тенистое место.

Оставьте окна приоткрытыми

Даже самое маленькое отверстие между кузовом автомобиля и стеклом может позволить воздуху циркулировать, обеспечивая необходимую вентиляцию для охлаждения автомобиля. Мы говорим о небольшом зазоре, которого недостаточно для доступа вручную, но позволит воздуху обойти.Вы можете сделать то же самое с люком на крыше, если он у вас есть, и, конечно же, не забудьте активировать автомобильную сигнализацию.

Накройте внутренние части вашего автомобиля

Помогите сохранить прохладу внутри вашего автомобиля, используя обитую обивку приборную крышку, которая предотвращает перегрев поверхностей, а также предотвращает растрескивание и выцветание пластика в салоне. Один из более дешевых вариантов — накрыть приборную панель, рулевое колесо и другие открытые участки полотенцем, чтобы не допустить проникновения тепла.Кожаные сиденья могут быть особенно горячими, но вы можете сохранить их прохладными с помощью тканевых чехлов или снова использовать полотенца.

Проверьте свой кондиционер

Регулярные проверки вашего кондиционера гарантируют, что он находится в рабочем состоянии, что поможет поддерживать его в хорошем состоянии. Газообразный хладагент обычно со временем заканчивается, и ремни необходимо периодически подтягивать или заменять. Имея дело с этой системой, лучше всегда сверяться с автомобильным справочником и придерживаться предписанного графика обслуживания.

Охлаждение перегретой кабины автомобиля

Конечно, не всегда можно предотвратить перегрев автомобиля. Тем не менее, есть множество шагов, которые вы можете предпринять, чтобы восстановить более низкую температуру в вашем интерьере, если тепло станет слишком сильным. Попробуйте выполнить одно из следующих действий:

Вентилятор дверей автомобиля

Используйте воздушный поток, чтобы выдувать тепло из автомобиля, обдувая двери. Это достаточно простой процесс, когда вы опускаете окна с одной стороны машины и обдуваете дверь с другой стороны, в результате чего горячий воздух выходит наружу, а снаружи поступает более холодный и свежий воздух.Любые ваши опасения по поводу того, что вы будете выглядеть странно или вспотевшим при выполнении этого процесса, должны быть перекрыты преимуществами, но если вы слишком застенчивы, вы можете получить меньший эффект, оставив двери открытыми на короткое время, прежде чем приступить к работе. машина.

Протрите все горячие поверхности

На солнце рулевое колесо, рычаг переключения передач и ручной тормоз могут стать болезненно горячими на ощупь. В таких случаях протирание горячих поверхностей влажной тканью может творить чудеса.Тепло заставит воду испаряться, забирая часть тепла, и вы даже можете протереть кожаные сиденья для аналогичного эффекта.

Используйте свой кондиционер

Хотя это может звучать немного так, как будто мы констатируем очевидное, существуют способы использования вашего кондиционера, которые более эффективны, чем другие. В идеале вы должны оставить окна открытыми на несколько минут, чтобы позволить горячему воздуху выйти, а кондиционер оставьте на самом низком уровне. Если ваш автомобиль предоставляет вам такую ​​возможность, выберите настройку внешнего воздуха, которая обычно обозначается символом на переключателе, показывающем стрелку, входящую в автомобиль, а не рециркуляцией воздуха, часто обозначаемой символом круговой стрелки.

И как только кондиционер достигнет холодной комфортной температуры, все, что вам нужно сделать, это закрыть все окна и переключиться на функцию рециркуляции воздуха.

Направьте вентиляционные отверстия вниз

Хотя, несомненно, соблазнительно направить вентиляционные отверстия прямо на лицо, чтобы вы могли воспользоваться охлаждающим эффектом движущегося воздуха, на самом деле более эффективно нагнетать воздух в пространство для ног. Этот процесс выталкивает горячий воздух, уже находящийся в автомобиле, вверх и через открытые окна.Вы даже можете закрыть верхние и оконные форточки, чтобы больше холодного воздуха попадало в места для ног, ускоряя охлаждение салона вашего автомобиля.

Технология охлаждения и модификации

Да, мы живем в 21 веке, ^и годах, и теперь есть гаджет, который поможет вам практически во всем. Возвращение холодного комфорта в ваш автомобиль не является исключением, поэтому вы можете попробовать некоторые из этих классных продуктов…

Охлаждающее автокресло или подушка

Сохраняйте заднюю часть в прохладе и уменьшайте стресс от длительных поездок за рулем. охлаждающее автомобильное сиденье или подушка.Этот аксессуар, наполненный охлаждающим гелем, создает небольшие каналы между вашим телом и сиденьем, позволяя вам охладиться за счет повышенной циркуляции воздуха. Если он работает хорошо, вы можете даже снять его с машины и использовать в офисе или дома.

Вентилятор на солнечной энергии

Этот маленький гаджет — отличное вложение. Доступно множество моделей, некоторые из которых наиболее популярны, когда можно сидеть на краю приоткрытого окна. Питание обеспечивается небольшой солнечной панелью, которая приводит в движение вентилятор, выталкивая горячий воздух, который, в свою очередь, втягивает более холодный воздух в машину, снижая температуру окружающей среды.

Тонированные окна

Мы говорили о создании барьера для солнечных лучей, чтобы ваша машина оставалась прохладной. Тонированные стекла на вашем автомобиле мало чем отличаются от ношения солнцезащитных очков. Эти затемненные окна позволят свету проникать в машину, но большая его часть будет отражаться от поверхности. Вы сделаете интерьер значительно прохладнее, и даже если эти окна, как правило, дороги, если вы живете в месте, постоянно освещаемом ярким солнечным светом, это может стоить вложенных средств.

Сиденья с кондиционером

Почувствуйте максимальный комфорт в автомобиле с сиденьями с кондиционером. Очевидно, вам придется выбирать их при покупке дорогого роскошного автомобиля, но если у вас есть такая возможность, почему бы не воспользоваться ею? Они дадут вам приятный, прохладный, освежающий опыт, независимо от того, насколько жарким может быть остальной мир.

Дистанционный запуск

И вы даже можете использовать мощность дистанционного управления, чтобы охладить свой автомобиль, прежде чем вы сядете в него.Если у вас есть деньги, почему бы не приобрести автомобиль с дистанционным управлением для вашего кондиционера, и вы могли бы запускать систему на расстоянии до мили, давая вам достаточно времени, чтобы охладить машину, прежде чем вы даже откроете двери .

И наконец…

Попасть в горячую машину — это одно, а попасть в ловушку внутри горячего — совсем другое. Никогда не оставляйте своих детей или домашних животных в горячей машине, это может быть очень опасно или даже смертельно.Летом вполне возможно оставить собаку в машине — просто соблюдайте некоторые из основных правил. И до следующего раза, держи это круто.

Обмен — это забота!

Охладите жаркий салон автомобиля быстрее с этим руководством!

Сколько времени нужно, чтобы остыть в горячем салоне автомобиля?

Горячая машина? Избавьтесь от жары, узнав, как быстрее охладить жаркий салон автомобиля.

Мы все были там: это был долгий день. Вы устали и готовы отправиться домой.Вы распахиваете дверь нашей машины и сразу же встречаетесь стеной свирепого, скованного тепла — как будто температура за окном в 112 градусов по Фаренгейту была не такой уж и плохой! Итак, как нам победить этого врага? Как максимально быстро восстановить приемлемую температуру в салоне автомобиля, который весь день топился на жаре?

Сколько времени нужно, чтобы охладить горячий салон автомобиля после того, как он весь день просидел на солнце?

Что ж, ответ зависит от того, насколько горячая машина вначале, в каком состоянии находится система кондиционирования вашего автомобиля и какой процесс вы используете для ее охлаждения после запуска.

Если ваш автомобиль весь день припаркован под солнцем, температура, скорее всего, будет намного выше 120 ° (иногда поднимаясь на до 135 ° ) по Фаренгейту, поэтому мы здесь, чтобы показать вам, как охладить жаркую погоду. автомобиль и переходите от пота к комфортабельной поездке как можно быстрее.

Шаг 1: Door-Fanning

Для этого шага мы воспользуемся старомодной доброй наукой мистера Волшебника и будем работать над дверью, как гигантский импровизированный вентилятор. Это двухэтапный процесс:

a. Первое, что вам нужно сделать, это опустить переднее окно со стороны пассажира. Если вы можете сделать это, не садясь полностью в автомобиль, это будет идеально. Но, если вам по какой-либо причине нужно попасть внутрь, вы можете расслабиться, зная, что, как только вы опустите это окно, вы можете сразу же выпрыгнуть обратно.

б. После того, как это окно опущено (и дверь закрыта, если вам пришлось ее открывать), вернитесь на сторону водителя (или выпрыгните обратно, если вам пришлось сесть, чтобы опустить окно) и начните обмахивать машину веером. дверь входить и выходить примерно 8-10 раз.

Это приведет к вытеснению большого количества горячего воздуха, который был скоплен в день вашего звонка , из , при этом всасывая более холодный воздух извне в — потому что (хотите верьте, хотите нет), что наружный воздух на 100 ° значительно холоднее, чем котельная внутри вашего автомобиля. Теперь у вашего кондиционера будет намного меньше работы, чтобы вы вернулись к комфорту.

Шаг 2. Приведите автомобиль в движение

Теперь, когда мы дали AC лучшую отправную точку, мы собираемся настроить его, чтобы максимально повысить его эффективность.Идите вперед, откройте окно со стороны переднего пассажира, сядьте за руль и заводите машину. Причина, по которой вы хотите начать движение, а не просто запускать кондиционер и позволять ему работать на холостом ходу, заключается в том, что кондиционер требует, чтобы воздух двигался над конденсатором (расположен прямо перед радиатором спереди. моторного отсека), прежде чем он сможет начать кондиционирование. Вождение вашего автомобиля будет вызывать необходимое движение воздуха быстрее, чем это делают только вентиляторы радиатора, что подготовит ваш кондиционер к максимальному охлаждению.

Шаг 3: Взорвите AC

Немного проехав вокруг и направив весь этот воздух на конденсатор, пора ввести тяжелую артиллерию. Поверните шкалу кондиционера в положение «Макс» (или то, что в вашей машине обозначается как «Максимально возможное значение»), что переведет вашу систему в режим рециркуляции. Несколько небольших примечаний:

• Когда вы впервые включаете кондиционер, воздух, выходящий из этих вентиляционных отверстий, скорее всего, все еще будет горячим. Этого следовало ожидать, так что не пугайтесь.Просто позвольте кондиционеру немного поработать, и вы сразу заметите более холодный воздух.
• Убедитесь, что при первом включении кондиционера не выбрана настройка рециркуляции воздуха в автомобиле. Вы хотите, чтобы воздух поступал снаружи, так как он, вероятно, прохладнее, чем воздух внутри, и с ним легче работать с кондиционером. Таким образом, вы вводите прохладный воздух и выбрасываете душный воздух из кабины за пределы своего места. Как только температура внутри станет ниже, чем на улице, переключитесь на настройку рециркуляции по той же причине.Таким образом, вы всегда охлаждаете самый холодный воздух, который у вас есть, позволяя вашему кондиционеру работать максимально быстро и эффективно.

Затем, с включением переменного тока и движущейся машиной: откройте все окна, люки, люки и т. Д. Не открывайте их полностью (мы не хотим, чтобы этот освежающий прохладный воздух выходил наружу), ровно столько, чтобы вымыть часть оставшегося горячего воздуха, который мы заменяем охлажденным снаружи. Через минуту или две — когда машина остынет до комфортного уровня — закройте все окна, люки, люки и т. Д.запечатать в прохладном воздухе

Вот и все!

Весь процесс должен занять около 5-10 минут. Помните, что даже если через вентиляционные отверстия поступает холодный воздух, внутреннее пространство автомобиля может излучать поглощенное тепло. Для поглощения и обмена тепла от сидений и рывка может потребоваться еще 10 минут.

Профилактические меры, которые вы можете предпринять

Иногда лучшее нападение — это хорошая защита. Подумайте о том, чтобы принять одну или несколько из следующих мер, чтобы салон вашего автомобиля не сильно нагрелся.

Солнцезащитный козырек

Использование солнцезащитного козырька может значительно снизить количество тепла, накапливаемого в автомобиле, когда он сидит. Просто поставьте один в любое окно, выходящее на солнце. Если вы используете его для защиты лобового стекла от солнечных лучей, разверните его и прижмите к лобовому стеклу, а затем опустите козырьки водителя и пассажира, чтобы оно оставалось на месте. Если хотите, они также делают солнцезащитные козырьки с присосками. Те, которые идут в ваши боковые окна, скорее всего, тоже будут иметь их.

Накройте сиденья

Как упоминалось выше, ваши сиденья могут поглощать много тепла, которое будет продолжать излучаться наружу, увеличивая время, необходимое для охлаждения внутри вашего автомобиля. Чем темнее цвет сиденья, тем больше тепла оно будет поглощать. Итак, если сиденья в вашей машине черные, коричневые, темно-бордовые или что-то подобное, вы можете подумать о приобретении чехлов на сиденья белого или коричневого цвета или чего-нибудь более светлого, чем то, что у вас сейчас есть.

Найти тень

Если вы не ставите машину в гараж, попробуйте найти тень, чтобы припарковаться под ней; кустистое дерево или соседнее здание — главные источники.Даже если вам нужно припарковаться немного подальше, немного более продолжительная прогулка в жару часто может окупить более прохладную температуру в салоне автомобиля.

Вентиляция

Это самый простой и дешевый (в том числе бесплатный) вариант. Просто слегка приоткройте окна, чтобы воздух не попадал внутрь машины и поддерживал внутреннюю температуру, близкую к температуре наружного воздуха. Однако у этого варианта есть два потенциальных недостатка:

1. Треснувшее окно может быть привлекательной возможностью для кражи, поэтому важно помнить об этом и не взламывать окна слишком далеко или в незнакомых местах. с / не может легко контролировать.
2. Дождь. Как вы, наверное, догадались, несвоевременный ливень в сочетании с треснувшими окнами — верный рецепт, помимо прочего, от мокрых сидений и неприятных запахов. Если вы собираетесь разбить окна, обязательно ознакомьтесь с прогнозом на день и убедитесь, что вы в состоянии вернуться к своей машине, даже если мать-природа бросает вам вызов.

Теперь вы вооружены лучшим оружием, чтобы не только бороться с жарой, но и быстро прогнать ее и охладить горячую машину — и даже не дать ей стать таким монстром с самого начала.Однако все это зависит от одного ключевого компонента: состояния системы кондиционирования вашего автомобиля. Autoscope рекомендует ежегодно проверять систему кондиционирования воздуха, чтобы вы могли поддерживать ее работоспособность с максимальной производительностью. Если вы обнаружите, что система переменного тока в вашем европейском автомобиле не работает так хорошо, как когда-то, позвоните нам, назначив встречу онлайн сегодня, чтобы один из наших квалифицированных европейских специалистов по ремонту автомобилей быстро диагностировал и устранял любые проблемы с переменным током, которые вы может быть.

Как работают системы отопления и вентиляции автомобилей

Типовая система отопления

В современном автомобиле есть система вентиляции, обеспечивающая постоянный приток свежего воздуха, при необходимости подогреваемого.

Современные автомобили рассчитаны на постоянный приток свежего воздуха, который сохраняет приятную внутреннюю атмосферу даже при закрытых окнах. Поступающий воздух может нагреваться двигатель чтобы окна не запотели, а в салоне автомобиля поддерживалась заданная температура.

Воздушный поток

Воздух поступает в большой воздуховод в передней части автомобиля, расположенный так, что при движении автомобиля точка входа находится в зоне высокого давления, и воздух нагнетается внутрь.Оттуда он попадает в обогреватель, который при необходимости нагревает его. Еще одна распространенная точка входа — решетки в верхней части капота.

Воздух попадает в салон автомобиля через передние проемы для ног и через вентиляционные отверстия приборная панель . Вентиляционные отверстия можно отрегулировать так, чтобы они смотрели на лица пассажиров на передних сиденьях.

В некоторых автомобилях есть воздуховоды, ведущие к задним сиденьям.

Прорези в выступе в нижней части ветрового стекла — а в более поздних автомобилях — у передних боковых окон — позволяют обдувать стекло потоком теплого воздуха для предотвращения запотевания.

На более поздних автомобилях все точки входа имеют откидные створки, которые можно открывать и закрывать по мере необходимости.

В задней части имеются выходные отверстия для выхода наружу. Они находятся в зоне низкого давление когда автомобиль движется, и таким образом вытяжной воздух, обеспечивая постоянный поток.

Обогреватель

В автомобиле с водяным охлаждением в кожухе отопителя находится матрица — небольшая радиатор — забирает горячую воду из двигатель через шланг .

Поступающий воздух проходит через водяную матрицу и нагревается.

Также есть электрический поклонник , который можно включить для продувки системы воздухом, когда автомобиль неподвижен, или когда требуется дополнительная вентиляция.

Вентилятор можно настроить для работы с разной скоростью в зависимости от потребности.

Два метода контроля температуры

Водяная система отопления

В нагревателе, работающем от водяного клапана, весь воздух проходит через матрицу. Температура матрицы регулируется путем регулирования количества проходящей через нее горячей воды.

Система нагрева со смешиванием воздуха

В нагревателе со смешиванием воздуха матрица имеет постоянную температуру — теплый воздух из нее смешивается с холодным по мере того, как регулируемые по температуре заслонки открываются и закрываются.

Температура, до которой нагревается воздух, регулируется водяной клапан или система смешивания воздуха. Водяной клапан используется в основном на более ранних автомобилях.

Регулятор температуры на приборной панели управляет краном, который пропускает больше или меньше горячей воды через матрицу.Настройка медленно реагирует на изменения и ее трудно точно отрегулировать.

Система смешивания воздуха имеет матрицу, которая постоянно нагревается. Регулятор температуры открывает и закрывает заслонки, которые смешивают нагретый воздух с холодным снаружи.

В любой системе могут быть дополнительные заслонки для отдельной подачи холодного воздуха к лицевым вентиляционным отверстиям, даже когда остальная часть системы подает теплый воздух.

Заслонки управления подачей воздуха внутри корпуса обогревателя можно перемещать механически, сдвигая ручки на панели управления, которые соединены с заслонками кабелями.

Более дорогие автомобили могут иметь органы управления с усилителем, работающие на вакуум на входе многообразие действуя на диафрагма , как в силе- тормозить сервопривод (Видеть Как работает тормозная система ).

Автомобили с воздушным охлаждением

В автомобилях с с воздушным охлаждением двигатели, воздух для обогрева салона можно согреть, направив его вокруг ребер на горячем выхлопной коллектор .

Нагретый воздух смешивается до нужной температуры с помощью системы смешивания воздуха, включая термочувствительный клапан, который поддерживает постоянную температуру на комфортном уровне для пассажиров.

При необходимости воздух можно дополнительно подогреть за счет сжигания бензина с электрическим зажиганием. теплообменник .

Как уберечь машину от жары этим летом

На улице душно 75 градусов тепла, но как только вы открываете дверь припаркованной машины, вас окутывает гнетущее облако тепла. Вот как уберечь автомобиль от перегрева — даже если вы не можете найти тенистое место для парковки — и как быстро охладить его перед тем, как сесть в машину.

Почему твоя машина такая вонючая

В солнечный день в вашей машине всегда будет жарче, чем на улице, благодаря парниковому эффекту: видимые короткие волны солнечного света могут легко проходить через стеклянные окна, но как только поверхности вашего автомобиля — например, приборная панель, сиденья и ковер — поглощают этот свет, история меняется.

Эти материалы накапливают энергию и излучают ее в длинных инфракрасных волнах, которые не могут легко пройти через стекло. Это означает, что они не могут выйти из машины.В сочетании с неподвижным неподвижным воздухом внутри автомобиля у вас есть рецепт сильной жары. Фактически, по данным Национальной метеорологической службы, «темная приборная панель или сиденье могут легко нагреться от 180 ° до более 200 ° F». Ой.

Взломайте окна

Для того, чтобы высвободить это скопившееся тепло, при парковке автомобиля приоткрывайте окна, создавая путь выхода горячего воздуха. Вы не поверите, но один исследователь на самом деле проверил это еще в 1980-х годах: исследование, проведенное в Pediatrics , показало, что при взломе окна на 5 сантиметров температура в автомобиле снизилась примерно на 28 ° F при 98 ° F в день.Внутренний воздух был все еще горячим — он достиг удушающих 122 ° F — но это все же лучше, чем 150 ° F, которые они измерили при полностью закрытых окнах. Другое исследование выявило меньшее падение температуры в более прохладный день, поэтому фактическое изменение температуры будет зависеть от внешней погоды.

При открывании окон наполовину в автомобиле было намного прохладнее, чем при открывании трещин, но при этом ворам становится слишком легко проникнуть в вашу машину. Так что лучше довольствоваться меньшим отверстием, если ваша машина не припаркована в очень безопасном месте.

Отражайте солнечный свет от лобового стекла

Открытые окна — не единственный способ предотвратить преобразование света в тепло. Вы также можете отразить часть света обратно в окна до того, как его поглотит салон автомобиля. Это то, к чему стремятся солнцезащитные козырьки, и они преуспевают довольно хорошо: серия экспериментов в Центре солнечной энергии Флориды (FSEC), научно-исследовательском институте Университета Центральной Флориды, показала, что эти оттенки могут снизить внутреннюю температуру помещения. автомобиль от 15 ° до 20 ° F.Исследователи получили наилучшие результаты с оттенками, которые содержали отражающую поверхность, обращенную к салону автомобиля (да, интерьер ).

Это лишь незначительное улучшение температуры воздуха, но их реальное преимущество заключается в их способности затенять вашу приборную панель: FSEC обнаружила, что солнцезащитные козырьки охлаждали рулевое колесо и другие поверхности на целых 40 ° — 50 ° F, позволяя водителям дотрагиваться до им, не обжигая рук.

Вы можете купить солнцезащитные козырьки на Amazon за 20 долларов или меньше, хотя некоторые люди предпочитают специальные продукты, такие как эти Covercraft, которые стоят 55 долларов.Последний вариант стоит дорого, но покрывает все лобовое стекло более легко и эффективно, чем дешевые шторы.

Тем не менее, лобовое стекло — лишь одна из точек входа солнечного света. Если вы можете получить шторы и для окон, тем лучше, хотя удаление шторы со всех окон может оказаться непростой задачей.

В качестве более удобной альтернативы, если вы готовы потратить больше, хороший керамический оттенок окон также уменьшит попадание света. Это может обойтись вам в несколько сотен долларов, но если вы живете в постоянно солнечном районе, вложения могут окупиться.

Накройте сиденье и приборную панель

Если вы находите солнцезащитные очки слишком дорогими или раздражающими, чтобы спорить, вы можете, по крайней мере, защитить свое сиденье, приборную панель и рулевое колесо от ожогов, оставив в машине пляжное полотенце или другое покрытие. Просто накиньте его на сиденье или приборную панель при выходе, чтобы защитить их от солнца. Воздух в машине по-прежнему будет горячим, но вы, по крайней мере, сможете сесть, не обжигая руки и ноги.

Если вы хотите чего-то более элегантного, тканевые чехлы на сиденья защитят ваши голые ноги от раскаленных кожаных сидений.

Даже если вы забыли чехол, вы можете попробовать этот трюк, чтобы защитить свое рулевое колесо. Когда вы расстанетесь, поверните колесо так, чтобы его верхняя часть была обращена в сторону от прямых солнечных лучей, проникающих через окна. Таким образом, когда вы вернетесь в машину, у вас будет относительно прохладное место.

Охладите машину быстро с помощью этого странного дверного трюка

К сожалению, хотя приведенные выше советы могут в некоторой степени помочь, ваша машина всегда будет нагреваться выше температуры наружного воздуха (если только вам не удастся оставить окна широко открытыми).Но у вас есть последнее средство, чтобы избежать изнуряющей жары: выпустите немного горячего воздуха, прежде чем войти.

Для этого откройте дверь со стороны водителя, опустите окно со стороны пассажира, а затем «обмахните» дверь водителя, открывая и закрывая ее несколько раз подряд. Это позволит быстро рециркулировать воздух, сделав салон достаточно комфортным, чтобы вы могли войти и запустить кондиционер. Аарон Миллер, автомобильный редактор Thrillist, обнаружил, что этот метод охлаждения работает даже быстрее, чем движение с опущенными окнами.Конечно, на парковке вы будете выглядеть немного глупо, но это небольшая жертва по сравнению с таянием на водительском сиденье.

Как сохранить прохладу в салоне автомобиля летом — Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Поездки, долгие дни и теплая погода — лишь некоторые из радостей лета. Но то, что солнце находится высоко в небе, в большинстве случаев может означать обжигание автомобильных сидений, влажный интерьер и потенциальное повреждение поверхностей вашего автомобиля, когда он часами находится под солнечным светом.Так не должно быть! Вот несколько способов избавиться от ужасного летнего горячего сиденья.

Это самый недорогой и эффективный предмет для борьбы с солнечным светом. Хороший солнцезащитный козырек отражает солнечные лучи вдали от салона вашего автомобиля, сохраняя низкий уровень тепла. Также доступны солнцезащитные козырьки с присосками для окон задних пассажиров. Расположите штору вдоль окна, где солнце светит больше всего, чтобы получить максимальную защиту. Если ваша машина собирается регулярно сидеть на солнце в течение нескольких часов, приобретение дополнительного зонта может стоить дополнительных денег.Вторую вы сможете разместить вдоль окон, которые будут залиты солнцем позже днем.

Тонирование окон или наклеиваемая тонировка также могут снизить интенсивность солнечного света до того, как оно достигнет салона автомобиля, защищая его от воздействия тепла. Если вы все же выбрали тонировку окон, потратьте немного лишних денег, чтобы профессионал сделал ее должным образом. Хорошая тонировка стекол может повысить стоимость вашего автомобиля при перепродаже.

Держать в машине одно или два полотенца — неплохая идея.Вы можете использовать его двояко: либо над сиденьем и рулевым колесом, когда вы находитесь вне машины, либо когда вы вернетесь, чтобы защитить себя от горячего водительского сиденья.

Легче сказать, чем сделать; мы заметили почти пустые гигантские стоянки, за исключением желанных мест под тенистыми деревьями. Фактически, любое место для парковки с дюймовым затенением может быть трудно найти, когда солнце высоко в небе. Летние водители не дураки. Однако есть одна хитрость: следуйте за солнцем. Если вы собираетесь припарковаться на какое-то время, знание траектории движения солнца означает, что вы можете припарковаться там, где тень будет позже днем, в то время, которое ближе к тому, когда вы сядете в свой автомобиль.И не забудьте припарковать переднюю часть машины подальше от солнца; это уменьшит количество прямых солнечных лучей, попадающих на передние сиденья.

Проверните воздух, когда садитесь в раскаленную машину, но не забудьте также открыть окна. Может показаться, что теплый наружный воздух только нагревает, но на самом деле вы позволите еще более теплому воздуху изнутри автомобиля выйти, заменив его прохладным воздухом из вашего кондиционера.

Жара не только негативно сказывается на салоне автомобиля, но и грубо воздействует на его рабочие части.Отправляйтесь к своему механику за рутинным летним обслуживанием, таким как проверка системы охлаждения и жидкости, чтобы вы не только оставались прохладными, но и были в безопасности.

Характеристики тепла внутри припаркованного автомобиля в качестве источника энергии для термоэлектрических генераторов

Открытый ящик (сценарий 1)

Для прогнозирования повышения температуры внутри автомобиля в различных условиях были предложены пять различных сценариев, которые представлены в таблице 1. Первое испытание проводилось путем тестирования модели автомобиля в помещении, но без разделительной коробки, так что автомобиль был окружен открытым пространством.

Наблюдение проводилось по сценарию без бокса, как показано на рис. 4а. Результаты показали, что тепловая картина резко увеличилась за 60-минутный тест, как и в сценарии реального автомобиля, где увеличились как T1, так и T2. Однако максимальная температура, зарегистрированная в T2, была ниже, чем в сценарии реального автомобиля, которая составляла около 50 °.

Рис. 4

Открытый ящик (сценарий 1) a график повышения температуры в модели автомобиля, b изображение распределения тепла модели автомобиля

Температура окружающей среды (T5) была не слишком высокой, и это Вероятно, это было связано с тем, что ветер и система кондиционирования воздуха в комнате повлияли на показания термопары.Разница между температурой крыши Т2 и температурой окружающей среды Т5 была достаточно большой, то есть более 20 °, но все же меньше по сравнению с реальной машиной. Кроме того, температура T3 была все еще ниже, чем температура T2, но температура T4 имела тенденцию к повышению.

Закрытый ящик (сценарий 2)

Мы разработали ящик из дерева, покрытый алюминиевой фольгой изнутри, чтобы поддерживать постоянную температуру в ящике и не зависеть от изменений температуры в помещении за пределами ящика.Эксперимент проводился так же, как и опыт без бокса, т. Е. При нагревании модели автомобиля в течение 60 мин с использованием того же нагревателя.

Конфигурация закрытого ящика в сценарии 2 показала повышение температуры выше, чем в сценарии реального автомобиля, как показано на рис. 5a. T2 может достигать 65 °, что выше, чем результирующее повышение температуры в реальном сценарии автомобиля, но тепло за пределами температуры окружающей среды (T5) также резко возросло, достигнув почти 45 °.

Фиг.5

Закрытый ящик (Сценарий 2) a график повышения температуры в модели автомобиля, b изображение распределения тепла модели автомобиля

Такое повышение невозможно было контролировать, вероятно, поскольку тепло было задержано внутри коробки и внутри ящика не было ветра. Разница между температурами внутри и снаружи была почти такой же, как и в реальной машине, — 25 °. Однако температура в сиденье (T3) также резко выросла, чего не произошло в сценарии реального автомобиля, где она была почти такой же, как и в T2.Кроме того, температура под автомобилем (T4) была высокой, но почти такой же, как температура окружающей среды (T5).

Закрытый ящик с диммером (Сценарий 3)

Кроме того, была построена другая модель, основанная на уменьшении количества тепла, подводимого к модели автомобиля, то есть путем регулирования величины нагрева лампы с помощью диммера. От максимальной мощности лампы устанавливалась мощность, чтобы из лампы выходила только половина тепловой мощности. Эксперимент также проводили в течение 60 мин без изменения других параметров.

Эти параметры были сделаны для анализа точности изменения температуры внутри автомобиля. Результаты, полученные на модели автомобиля, можно сравнить с экспериментом, начавшимся со сценарием реальной машины.

В условиях диммирования тепловой поток резко снижается. Согласно рис. 6а, максимальная температура внутри кабины (Т2) составила всего 44 °, что ниже, чем в реальном автомобильном сценарии, а температура окружающей среды снизилась до 34 °. Подъем тепла изменился, потому что система диммера снизила мощность источника тепла.Разница температур между T2 и T5 была ниже, чем в реальной машине, которая составляла около 10 °. Тем не менее, температура в сиденье (T3) и над автомобилем (T4) также резко выросла, что было не так, как в реальной машине.

Рис.6

Закрытый ящик с диммером (Сценарий 3) a график повышения температуры модели автомобиля, b изображение распределения тепла модели автомобиля

Закрытый ящик с вентилятором (сценарий 4)

Для управления ветровым потоком в системе использовался вентилятор.При реализации разработанного сценария испытаний ожидалось, что вентилятор поможет имитировать изменения ветровых движений вокруг модели автомобиля. Потому что в реальных условиях вокруг автомобиля есть поток ветра, хотя в данном исследовании сила и направление ветра не рассчитывались.

Согласно рис. 7а, вентилятор сходился с изменением потока ветра вокруг автомобиля, потому что все датчики вне автомобиля (Т1) и (Т5) испытывали колебания. Кроме того, показания датчиков Т1 и Т5 изменились, потому что ветер, вращающийся в коробке, помог снизить температуру, попадающую в машину.

Рис.7

Закрытый ящик, оборудованный вентилятором (Сценарий 4) a график повышения температуры модели автомобиля, b изображение распределения тепла модели автомобиля

Хотя температуры T2 и T3 все еще были высокими , такое уменьшение указывало на то, что влияние ветра вокруг автомобиля заставляло T1 колебаться, в результате чего максимальные температуры приближались к испытаниям без бокса. Разница температур между Т2 и Т5 могла достигать 25 ° С, что было близко к реальной автомобильной разнице.

Закрытый ящик с диммером и вентилятором (Сценарий 5)

Для более точной модели автомобиля, после добавления вентилятора, следующим тестом было добавление диммера к лампе, поэтому в этом тесте было внесено два изменения . В то время как диммер уменьшал нагревательную способность лампы, вентилятор обдувал машину ветром. Ожидалось, что температура приблизится к реальному состоянию автомобиля.

Наконец, последний сценарий был реализован, и результаты представлены на рис.8а, который показывает, что существуют различия по сравнению с температурами в условиях испытаний только с вентилятором и только с диммером. В этих условиях температурный режим, полученный в салоне (T2), был аналогичен таковому в реальном автомобиле, то есть всего до 41 ° с, а температура окружающей среды составляла всего 30 °. Это изменение показывает график, который близок к реальным условиям из-за колебаний внешнего датчика, а также температуры окружающей среды (T2), которая имела тенденцию быть стабильной. Только разница в Т3 была по-прежнему высокой, а максимальное значение разницы температур было меньше 15 °.{- 1}. $$

(6)

Как упоминалось ранее, максимальное значение Δ T температуры с внутренней стороны крыши автомобиля относится к разнице между сценариями. Из всех существующих сценариев наиболее близким к графику температуры внутри крыши кабины является сценарий 4, в котором графическая форма и результаты напоминают реальный автомобиль. Хотя для максимальной температуры наиболее подходит второй сценарий, где максимальная разница температур между температурой крыши и температурой окружающей среды соответствует реальным результатам измерения в автомобиле.{2} + 0,020226 \ Delta T + 0,01002. $$

(7)

Как было отмечено выше в исследованиях и измерениях, можно сделать вывод, что наибольшее количество тепла в припаркованном автомобиле собирается внутри крыши транспортного средства. Это означает, что температура резко повысится в течение 60 минут после измерения. Собранное тепло и температура окружающей среды снаружи могут изменяться до 25 °, где такая разница температур потенциально может помочь термоэлектрической системе нормально функционировать.

По разнице температур между кровлей T2 и температурой окружающей среды T5 и с использованием термоэлектрической системы eTEG ™ HV37 мы можем получить оценку выходной мощности, как показано на рис. 9. Этот результат показывает, что мощность в реальном Сценарий автомобиля и Сценарий 2 могут достигать максимальной мощности 6,9 мВт, но это не было стабильным, потому что температура окружающей среды также повысилась и уменьшилась ΔT.

Рис. 9

Сравнение расчетной выходной мощности, генерируемой термоэлектрическим генератором eTEG HV37 с использованием разницы в температуре внутри и снаружи автомобиля в качестве источника тепла

В то время как реальный автомобиль и Сценарий 2 могут производить более высокий уровень энергии, другой сценарии также могли производить энергию, но она была относительно небольшой, т.