Давление масла: увеличиваем ресурс работы «сердца» автомобиля

Содержание

Низкое давление масла в двигателе

Если контрольная лампочка давления масла, расположенная на приборной панели, постоянно мигает – это сигнал пониженного уровня давления масла в моторе. В случае если лампочка продолжает мигать даже после полноценного прогрева двигателя, можете быть уверенны в правильности диагноза – уровень давления масла в моторе ниже нормы.

В чем причины пониженного давления масла и как их устранить?

Одной из наиболее часто встречающихся причин пониженного давления масла в двигателе являются увеличенные зазоры между шатунными шейками и вкладышами. Дело в том, что масляный насос не способен создавать необходимый уровень давления из-за отложений на внутренних поверхностях насоса, изнашивания последних, а также загрязнения сетки маслоприёмника. Решить проблему можно, добавив в систему смазки средство Atomex Complex Oil Treatment – антидымную присадку с содержанием ревитализанта.

Кроме того, в систему смазки необходимо залить очиститель масляных систем моторов XADO VitaFlush, а потом проехать примерно 700-1000 км. Далее рекомендуется осуществить замену моторного масла вместе с фильтрующим элементом и в случае необходимости повторно внести одно из вышеупомянутых средств для повышения уровня давления и восстановления деталей.

После того, как свежее масло будет залито, нужно обработать двигатель ревитализантом для того чтобы устранить износ вкладышей и шеек коленвала и нормализировать уровень давления масла. Для этих целей необходимо подобрать гель-ревитализант, подходящий определенному типу двигателя.

Если низкий уровень давления масла вызван разжижением масла из-за горючего или охлаждающей жидкости, добавьте в разжиженное масло антидимную присадку ХАДО. Для этих целей идеально подойдут такие средства, как Atomex Complex Oil Treatment и Jet 100 Antismoke Additive.

Каталог продукции

Вы вышли из Вашего Личного Кабинета.

Ваша корзина покупок была сохранена. Она будет восстановлена при следующем входе в Ваш Личный Кабинет.

Укажите ваши данные

Заполните все поля формы с подробной информацией о модели Вашей машины для того, чтобы наши эксперты смогли Вам помочь.

Ваш запрос отправлен

Бесплатный звонок

Ваш запрос отправлен

Ваша заявка принята.

С вами свяжется наш консультант в ближайшее время.

Часы работы: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Суббота, воскресенье: выходной.

причины; как проверить; что делать?

27.12.2017

Большинство владельцев транспортных средств сталкивались с индикацией на панели приборов, указывающей на недостаточный уровень масла в системе. Ситуации выхода из строя датчика считаются наиболее простыми. Замена выполняется оперативно и стоит недорого. Все остальные случаи свидетельствуют о серьезных проблемах с двигателем. Выявить и устранить дефект можно в профессиональном сервисном центре.

Основные причины индикации на приборной панели – низкий уровень масла в двигателе или аналогичные показатели давления. Выявить точное состояние системы можно только с помощью диагностики на современном оборудовании, или разобравшись в инструкции по эксплуатации. Автомобили бюджетной ценовой категории в большинстве оснащаются только индикаторами давления масла.

Что делать, если давление масла упало до критических показателей

Для большинства транспортных средств горящий индикатор в форме масленки на панели приборов говорит о недостаточном уровне давления смазывающей жидкости. Если лампочка гаснет через несколько секунд, необходимо внимательно следить за ней в течение всего маршрута. Чаще всего такие симптомы проявляются зимой, особенно при холодном запуске авто. Индикация появляется при сильных кренах техники на поворотах.

При постоянном характере индикации необходимо обращаться в сервисный центр, эксплуатацию автомобиля требуется прекратить. Критически низкий уровень жидкости говорит о недостаточном количестве масла в картере. Водителю требуется проверить уровень специальным щупом, при необходимости долить аналогичный состав. В большинстве случаев такой меры достаточно для того, чтобы индикация пропала. Некоторое время требуется продолжать следить за приборной панелью. Если масленка появится снова, обращение в сервис обязательно.

Более серьезной причиной индикации является выход из строя масляного насоса. Если при проверке уровня масла обнаружено достаточное его количество, скорее всего дело именно в помпе. Последствия такого дефекта – недостаточная циркуляция смазки в моторе. Следствие – поломка двигателя и дорогостоящий ремонт.

При первой индикации в виде масленки на приборной панели лучшее, что может сделать водитель, это остановка на обочине. Двигатель необходимо заглушить, желательно дать ему остыть. Такая последовательность действий объясняется потенциальным риском поломки двигателя. Если объем и давление смазки недостаточные, мотор работает с большими нагрузками и может быстро выйти из строя. Во многих случаях поломка силового агрегата фиксируется уже через несколько минут такой работы.

Плановая замена масла также может сопровождаться индикацией поломки на панели приборов. При использовании качественной смазки, рекомендованной производителем, масленка пропадает через 10-20 секунд после запуска мотора. В противном случае необходимо проверить фильтрующий элемент. Желательно сразу заменить его на оригинальную деталь.

Поломка датчика давления масла – что делать

Для большинства современных транспортных средств уровень давления масла в двигателе должен быть 0,5 кгс/см2 и более. Такие показатели фиксируются при количестве оборотов двигателя 800-900 в минуту. Превышение уровня давления также недопустимо. Большинство датчиков настроены на работу силового агрегата в интервале 0,4-0,8 кгс/см2. Приближение измеряемой величины к верхней и нижней границам вызывает срабатывание индикатора.

Любая подобная ситуация является потенциально аварийной. Поэтому необходимо остановиться и попытаться определить, что именно является причиной дефекта. Для этого необходимо поднять обороты силового агрегата до 1000 и проконтролировать состояние индикатора. Если масленка исчезает, с давлением смазки все в порядке. В противном случае нужно как можно быстрее обратиться в сервис и проверить двигатель на стенде.

Если индикатор срабатывает ошибочно, достаточно выполнить его прочистку. Для этого узел демонтируется. Каждый масляный канал тщательно промывается. После устранения засоров ложных сработок быть не должно. Если такие ситуации повторяются, меняется весь узел.

Датчик масла исправен, но «масленка» все равно горит?

Сложнее всего определить поломку, если датчик масла исправен и работает в штатном режиме. В первую очередь владелец транспортного средства проверяет уровень смазки штатным щупом. Если количество жидкости в картере постепенно увеличивается, скорее всего в масло попадает бензин или антифриз. Для подтверждения догадки щуп опускается в емкость с водой. При наличии бензиновых разводов необходим визит в автосервис и последующий ремонт.

Поломки силового агрегата, вследствие которых появляется индикация в форме масленки, легко заметить самостоятельно. Чаще всего автомобиль становится вялым. Плохо разгоняется, пропадает тяга и мощность. Одновременно фиксируется увеличение расхода топлива и появление густого выхлопа.

В зимнее время индикация может появляться при запуске холодного двигателя и низких температурах. Такой эффект не является поломкой. Через несколько секунд лампочка тухнет. Причиной является загустение смазки и ее стекание в нижнюю часть мотора. Двигателю требуется время для того, чтобы все каналы заполнились смазкой. Именно по этой причине индикация продолжает гореть, в большинстве случаев не более 3 секунд.

После распределения масла по каналам индикация пропадает.

Давление масла в двигателе — как и зачем его контролировать

Моторное масло является необходимой составляющей как бензинового, так и дизельного двигателя. Для дизельного агрегата даже стоит более придирчиво выбирать смазочную жидкость. Основные функции, которые выполняет масло в двигателе:

Удаление из двигателя мусора, продуктов отработки и мелких частиц, которые приводят к более быстрому износу.
Сохранение необходимого температурного режима и защита мотора от возможного перегрева.
Препятствует возникновению ржавчины и гниению.

Для хорошей циркуляции смазочной жидкости по системе, в двигателе должно сохраняться постоянное давление масла. Хорошее давление обеспечивает качественную смазку трущихся частей мотора и предупреждает их ранний износ. Слабое давление не способно прогнать масло по системе и обеспечить его доступ ко всем механизмам. К сожалению, не во всех современных автомобилях устанавливают штатный цифровой или аналоговый манометр, который очень часто можно увидеть на панели приборов почти всех отечественных автомобилях.

Сейчас обычно устанавливают индикатор, который загорится лишь в тот момент, когда произойдёт полный отказ масляного насоса и давление масла опуститься ниже необходимого минимума. Но существуют способы для определения давления масла, требующие только наличие ручного манометра и небольшого количества времени.

Как самостоятельно проверить давление масла?

Давление масла в двигателе проверяется только при хорошо прогретом моторе, когда рабочая температура достигнет 90°C. После прогрева двигатель необходимо заглушить и извлечь из маслопровода датчик давления масла. На его посадочное место устанавливается ручной манометр. Далее двигатель следует опять завести и замерить давление масла при холостых оборотах, обязательно записать или запомнить показания. После этого, добавлять газ до той степени, когда обороты двигателя превысят 5000 об/мин и снова произвести замер показаний. Какие показания оптимальны для автомобиля, подскажет руководство по эксплуатации. У каждой машины должно быть разное давление масла в двигателе, так как на этот показатель влияет количество цилиндров и их рабочий объём. Если проверка показала заниженные цифры, то следует отогнать машину в автосервис и произвести диагностику масляной системы.

К чему приведёт низкое давление смазочной жидкости

Если получилось проверить давление, но цифры имеют низкий порог допуска, то следует сразу же решать данную проблему. С подобной поломкой эксплуатация автомобиля возможна, но это приведёт к слишком быстрому износу двигателя. Одновременно с двигателем давление масла будет падать ещё ниже.

Если проблема возникла в дороге, то следует остановиться и вызвать эвакуатор. Без масла, даже непродолжительная езда приведёт к тому, что составные части мотора сгорят. После подобного остаётся только провести капитальный ремонт двигателя.

Основные причины падения давления смазочной жидкости

Если загорелась сигнальная лампа, то это значит, что давление масла упало до критической точки. Основной причиной подобного является выход из строя масляного насоса. Насос прекращает создавать циркуляцию смазочной жидкости по системе, что приводит к резкому возрастанию температуры в двигателе.

Обязательно посмотрите видео:

Перед определением неисправности, необходимо удостовериться, что лампа сигнализации об отсутствии давления действительно рабочая (в случае если манометр показывает резкое падение давления, а лампа не загорается). Её надо выкрутить из патрона и осмотреть, если нить накала перегорела, то лампу следует заменить. Если же она цела, то можно подать напряжение напрямую. При этом следует помнить, что вольтаж в автомобильной электрической сети не такой как в квартире или частном доме. Обычно рабочий вольтаж пишется на цоколе лампы.

Также сам датчик, показывающий, какое давление масла в двигателе, может быть сломан. В этом случае его надо извлечь из двигателя и воспользоваться обычным ручным манометром.

Если лампочка не горит, но манометр показал, что давление низкое, то первоначально необходимо проверить уровень масла. При недостаточном количестве смазки, насос просто не сможет создать требуемое давление. Общее количество смазочной жидкости в системе должно постоянно поддерживаться на требуемом руководством по эксплуатации уровне. Для этого перед каждым выездом необходимо доставать масляный щуп и смотреть, на какой отметке стоит уровень. Если он минимальный, то масло необходимо долить. Но не следует увлекаться, высокий уровень смазки приведёт к быстрому перегреву.

Существует ещё одна очень важная причина, по которой падение давления масла в системе происходит постепенно, но результатом будет загорание сигнальной лампы. Это утечка топливного насоса. После попадания топлива в смазочную систему, происходит разжижение смазочной жидкости, что приведёт к потере вязкости. Вязкость масла будет ухудшаться тем быстрее, чем больше будет увеличиваться потёк топливного насоса. Чтобы проверить масло, необходимо слить его небольшое количество и определить “на нос”. По запаху сразу становится понятно, попадает ли топливо в смазочную систему или нет.

Если засорился канал принудительной вентиляции, то отработанные газы и смазка будут проникать в воздушную систему. Это также приведёт к понижению давления в масляной системе. Высокий уровень выхлопа и смазки может существенно нарушить работу двигателя, капитальный ремонт которого будет составлять немалую сумму. Поэтому контрольные замеры лучше всего проводить как можно чаще. Идеальным вариантом является выведение манометра на приборную панель.

Слишком продолжительная эксплуатация масляного фильтра также может привести к падению давления масла. Если фильтр плохой и давно не менялся, то лучше всего его сразу же заменить на новый. Следующий ставить ни через то время, которое указано в руководстве по эксплуатации, а через 1000 км. Не стоит экономить средства на масляной системе и просто промывать фильтр в бензине или дизельном топливе. Масляный фильтр является расходным материалом и может быть только заменён.

Основной поломкой в системе считается выход из строя масляного насоса. Определить это просто – смазка в системе не циркулирует и двигатель быстро греется. Для починки насоса можно приобрести ремонтный комплект, или просто заменить его на новый.

Как предупредить падение давления масла?

Не стоит игнорировать руководство по эксплуатации автомобиля и проводить техническое обслуживание согласно инструкции. ТО следует начинать с замены масляного фильтра и смазочной жидкости. После слива старой смазки, систему обязательно надо промыть разновидностью промывочного масла. Не надо экономить на масле и покупать более дешёвое, в дальнейшем это приведёт к трате ещё больших средств. Если нет штатного манометра, то замеры следует проводить как можно чаще. Также следить за исправностью сигнальной лампы. На многих автомобилях, после поворота ключа в замке зажигания, происходит проверка сигнальных ламп, и они включаются автоматически. После запуска двигателя, такие лампы отключаются, до возникновения неисправности.

Причины низкого давления масла в центробежном компрессора

Причины низкого давления масла

№	Причина	Решение
1	Неправильная настройка клапана регулировки давления масла	Отрегулировать давление масла в диапазоне 1,8 — 2,2 бар
2	Загрязнен масляный фильтр	Заменить
3	Неисправность обратного клапана	Заменить
4	Неисправен масляный насос	Отремонтировать или заменить
5	Протечка уплотнения разъема мультипликатора	Восстановить уплотнение
6	Негерметичность всасывающего трубопровода	Устранить
7	Низкий уровень масла	Долить масло соответствующей марки
8	Чрезмерный зазор в масляном насосе	Отрегулировать зазор или заменить насос
9	Неисправность двигателя/пускателя насоса предварительной смазки	Отремонтировать или заменить
10	Загрязнение приемной сетки	Очистить
11	Переставлены местами шланг нагнетания и всасывания основного насоса	Поменять местами
12	Неправильное направление вращения насоса предварительной смазки	Поменять фазировку на двигателе
13	Негерметичность нагнетательного патрубка насоса предварительной смазки	Заменить патрубок
14	Низкое давление уплотняющего воздуха	При давлении уплотняющего воздуха = 0,35 бар, работа компрессора и насоса предварительной смазки блокируется. Причины ЗДЕСЬ

причины, симптомы, как поднять » АвтоНоватор

Двигатель внутреннего сгорания автомобиля, как известно, состоит из множества соприкасающихся подвижных деталей. Его работа будет невозможна без качественной смазки всех трущихся элементов. Смазка не только уменьшает трение, охлаждая металлические детали, но и защищает их от отложений, которые появляются в процессе эксплуатации. Для обеспечения надёжной работы двигателя необходимо, чтобы давление масла сохранялось в заданном конструкторами диапазоне на всех режимах. Недостаточное или избыточное давление масла в двигателе рано или поздно приведёт к его поломке. Для того чтобы избежать больших проблем, связанных с дорогостоящим ремонтом, нужно вовремя определить неисправность и сразу же устранить её.

Сигнализатор аварийного давления масла

На панели приборов любого автомобиля находится сигнализатор аварийного давления масла, проще говоря — лампочка. Он обычно выглядит в виде маслёнки. Его функция заключается в том, чтобы моментально сообщить водителю о снижении давления масла до критической отметки. Сигнализатор соединён с датчиком давления масла, который находится на двигателе. В случае срабатывания сигнализатора аварийного давления масла необходимо немедленно остановить работу двигателя. Запускать его повторно можно только после устранения неисправности.

Прежде чем лампочка загорится, она может периодически мигать, что также является признаком падения давления масла. Лучше не откладывать решение этой проблемы, а сразу провести диагностику неисправности.

Проверка сигнализатора

Во время нормальной работы двигателя сигнализатор не горит, поэтому может возникнуть вопрос, а исправен ли он? Проверить его работу очень просто. Во время включения зажигания, перед стартом двигателя, загораются все сигнализаторы на панели приборов в тестовом режиме. Если лампочка давления масла горит, значит, сигнализатор исправен.

Панель приборов находится в тестовом режиме во время включения зажигания — в этот момент загораются все лампочки для того, чтобы проверить их работу

Недостаточное давление масла в двигателе

По ряду причин давление масла в двигателе может снизиться, что приведёт к состоянию, когда некоторые детали двигателя будут получать недостаточное количество смазки, т. е. масляное голодание. Двигатель будет работать в режиме повышенного износа деталей и в итоге выйдет из строя.

Причины снижения давления

Рассмотрим причины, которые могут привести к снижению давления масла.

Низкий уровень масла

Недостаточный уровень масла в двигателе приводит к снижению его давления и возникновению масляного голодания. Контролировать уровень масла необходимо регулярно, не реже одного раза в неделю. Для этого в двигателях предусмотрен специальный щуп со шкалой допустимого уровня.

Установить автомобиль на горизонтальной площадке, чтобы не было погрешности измерения. Хорошо, если автомобиль стоит в гараже с ровным полом.
Заглушить двигатель и подождать 3–5 минут, чтобы масло стекло в поддон картера.
Достать щуп и протереть его ветошью.
Вставить щуп на место до упора вниз и снова достать.
Посмотреть на шкалу и определить уровень по следу масла на щупе.
Желательно поддерживать такой уровень масла в двигателе, чтобы его след на щупе заполнял примерно 2/3 расстояния между отметками MIN и MAX

Если уровень масла в двигателе слишком низкий, его нужно долить, но предварительно осмотреть мотор на предмет подтекания. Масло может течь из-под любого соединения деталей: из-под поддона картера, сальника коленвала, бензонасоса, масляного фильтра и т. д. Корпус двигателя должен быть сухим. Обнаруженную течь нужно устранить как можно скорее, передвигаться на автомобиле при этом следует только при особой необходимости.

Масло может вытекать в любом месте соединения деталей двигателя, например, из-под поврежденной прокладки поддона картера

Старые изношенные двигатели часто страдают проблемой течи масла, что называется «изо всех щелей». В этом случае очень тяжело устранить все источники утечки, проще сделать капитальный ремонт двигателя, а это, конечно, обойдётся недёшево. Поэтому лучше постоянно контролировать уровень масла, доливать его при необходимости, а при первых симптомах утечки устранять неисправность.

В практике автора был случай, когда водитель оттягивал ремонт до последнего момента, пока изношенный двигатель объёмом 1,2 л не начал расходовать до 1 литра масла за 800 км пробега. После капитального ремонта всё встало на свои места, но каждый раз надеяться по подобный исход не стоит. Если мотор заклинит, то коленчатый вал под большим усилием может повредить блок цилиндров и тогда его придётся только заменять новым.

Несвоевременная замена масла

Моторное масло имеет определённый ресурс использования. Как правило, он колеблется в диапазоне 10–15 тыс. километров пробега, но есть и исключения, когда масло нужно менять чаще — в зависимости от требований производителя и состояния двигателя.

Современное моторное масло играет большую роль в работе двигателя, оно надёжно защищает все детали, отводит тепло, продукты износа от трущихся деталей, удаляет нагар. Масло содержит в себе ряд присадок, призванных усилить определённые его свойства, чтобы сделать защиту двигателя ещё надёжнее.

В процессе эксплуатации масло теряет свои качества. Выработавшая свой ресурс смазка содержит в себе большое количество сажи и металлических опилок, теряет свои защитные свойства и загустевает. Все это приводит к тому, что масло может перестать поступать по узким каналам к трущимся деталям. Если автомобиль мало эксплуатируется и в течение года рекомендованный пробег не пройден, масло также следует заменить. Химические свойства масел таковы, что при длительном взаимодействии с материалом двигателя они также приходят в негодность.

Масло загустевает в моторе в результате длительной эксплуатации, намного превышающей допустимый ресурс

Ухудшение качества масла и повышенный износ двигателя — процессы, которые способствуют усугублению друг друга. То есть плохое масло, которое некачественно смазывает детали, ведёт к их повышенному износу, а во время износа появляется большое количество металлической стружки и отложений, ещё сильнее загрязняющие масло. Износ двигателя растёт практически в геометрической прогрессии.

Несоответствие типа масла рекомендациям производителя

Моторное масло должно в точности соответствовать механическим, термическим и химическим воздействиям, которое оказывает на них двигатель в процессе эксплуатации. Поэтому моторные масла делятся на несколько типов по своему назначению:

для дизельных или бензиновых двигателей, бывают также и универсальные изделия;
минеральные, полусинтетические и синтетические;
зимние, летние и всесезонные.

Производители двигателей рекомендуют к использованию в каждом из них определённые типы масла, необходимо строго придерживаться этих рекомендаций. Информацию о типе масла можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля или на специальной табличке в подкапотном пространстве.

Все без исключения масла обладают таким физическим параметром, как вязкость. Именно его обычно и указывают в качестве рекомендации. Вязкость — это свойство масла, зависящее от внутреннего трения между его слоями. В процессе нагревания вязкость теряется, т. е. масло становится жидким, и наоборот, если масло охлаждается, оно становится густым. Это очень важный параметр, который закладывается производителем двигателей с учётом технологических зазоров между трущимися деталями и величины его масляных каналов. Несоблюдение этого параметра непременно приведёт к некачественной работе системы смазки и, как следствие, выходу двигателя и строя.

Для примера можно привести рекомендации производителя к выбору моторного масла для автомобиля ВАЗ 2107. Согласно сервисной книжке, следует использовать смазочные материалы с разным классом вязкости по SAE в зависимости от сезонных колебаний температуры окружающей среды:

10W-30 от -25 до +25 °С;
10W-40 от -20 до +35 °С;
5W-40 от -30 до +35 °С;
0W-40 от -35 до +30 °С.
Каждый тип вязкости масла рассчитан на определённый диапазон температур окружающей среды

Давление масла в двигателе напрямую зависит от соответствия типа используемого масла рекомендациям производителя. Слишком густое масло будет плохо проходить по каналам системы смазки двигателя, предназначенных для более жидкого. И наоборот, слишком жидкое масло не позволит создавать рабочее давление в двигателе за счёт своей избыточной текучести.

Видео: вязкость моторыных масел

Для того чтобы не возникало проблем с давлением масла, следует придерживаться следующих правил:

использовать рекомендованный тип масла от надёжного и проверенного производителя;
заменять масло не позднее рекомендованного производителем срока или пробега, а при повышенных режимах эксплуатации автомобиля — ещё чаще;
чаще менять масло в двигателях с большим пробегом. Такие двигатели имеют увеличенные зазоры в цилиндрах, поэтому маслу приходится собирать больше сажи и нагара, соответственно, оно раньше вырабатывает свой ресурс;
обязательно вместе с заменой масла устанавливать новый масляный фильтр;
не смешивать между собой различные марки масла, даже одного типа. Производители масел используют различные по химическим свойствам присадки, что может привести к химической реакции и потере их качественных свойств. Масло даже может начать пениться, а это абсолютно недопустимо для двигателя;
не стоит лишний раз промывать двигатель после слива отработанного масла, если собираетесь заливать масло такой же марки и в положенный срок. Промывка может привести к нарушению защитного слоя на поверхности деталей, созданного специальными присадками в масле;
не стоит без необходимости пользоваться дополнительными присадками, это может нарушить работу сбалансированного набора элементов, добавленных в масло производителем.

Видео: вязкость масел — коротко о главном

Попадание в масло тосола, выхлопных газов или топлива

Попадание в систему смазки двигателя жидкости из системы охлаждения или выхлопных газов возможно в случае повреждения прокладки головки блока цилиндров.

Бывают случаи, когда в масло попадает топливо вследствие выхода из строя мембраны бензонасоса. Чтобы определить наличие бензина в масле, необходимо внимательно рассмотреть каплю масла из мотора, на ней должны быть видны характерные радужные разводы. К тому же выхлопные газы будут пахнуть бензином. Будьте аккуратны, вдыхание выхлопных газов небезопасно для вашего здоровья.

Разбавленное посторонней жидкостью, к тому же химически активной, или выхлопными газами масло тут же потеряет вязкость и другие важные свойства. Из выхлопной трубы будет выделяться дым белого или сизого цвета. Эксплуатировать автомобиль в этом случае крайне нежелательно. После устранения неисправности масло в двигателе нужно заменить на новое, предварительно промыв мотор.

Прокладка головки блока цилиндров тоже не может прорваться сама по себе, скорее всего, это результат перегрева мотора, детонации некачественного топлива или следствие затяжки болтов головки с неправильным усилием.

Не работает масляный насос

Нередки случаи, когда выходит из строя сам масляный насос. Чаще всего ломается его привод. Если на ходу будет сорвана шестерня привода насоса, давление масла резко пропадёт и сигнализатор аварийного давления масла сразу сообщит об этом водителю. Дальнейшая эксплуатация автомобиля запрещена, потому что двигатель в этом случае проработает очень недолго. Произойдёт перегрев деталей, задир поверхности цилиндров, в результате двигатель может заклинить, соответственно, потребуется капитальный ремонт или замена двигателя.

Возможен и естественный износ насоса, в этом случае давление масла будет падать постепенно. Но это крайне редкий случай, потому что ресурс масляного насоса очень большой и он обычно служит до капитального ремонта мотора. А во время ремонта мастер-моторист должен проконтролировать его состояние и заменить при необходимости.

Масляный насос шестерёночного типа обладает простой и надёжной конструкцией, поэтому его ресурс превышает срок службы двигателя до капитального ремонта

Естественный износ двигателя

Двигатель внутреннего сгорания имеет определённый ресурс, который измеряется пробегом автомобиля в километрах. Каждый производитель заявляет гарантийный пробег двигателя до капитального ремонта. Во время эксплуатации детали двигателя изнашиваются и увеличиваются технологические зазоры между трущимися деталями. Это приводит к тому, что в масло попадает сажа и нагар, поступающий из камеры сгорания цилиндров. Порой и само масло через изношенные маслосъемные кольца просачивается в камеру сгорания и сгорает там вместе с топливом. Часто можно наблюдать, как у старых автомобилей очень сильно дымит выхлопная труба чёрным дымом — это горит масло. Ресурс эксплуатации масла в изношенных моторах сильно сокращается. Необходимо ремонтировать мотор.

Как повысить давление масла в двигателе

Для восстановления нужного давления масла в двигателе нужно устранить причины его снижения — долить или заменить масло, отремонтировать масляный насос или заменить прокладку под головкой блока цилиндров. После первых признаков падения давления нужно сразу обратиться к мастеру для более точной диагностики. Такими признаками могут быть:

перегрев мотора или нестабильная работа;
потеря мощности;
течь масла из двигателя;
сильный дым из выхлопной трубы сизого, белого или чёрного цвета;
срабатывание или мигание сигнализатора аварийного давления масла.

Причина падения давления может оказаться весьма непростой, а точнее, недешевой. Речь идёт об износе двигателя в процессе эксплуатации. Когда он уже прошёл свой ресурс и требует ремонта, к сожалению, кроме как провести капитальный ремонт, решить проблему со слабым давлением масла в двигателе не получится. Но можно заблаговременно позаботиться о том, чтобы давление масла в уже поизношенном двигателе сохранялось в норме. Сегодня на ранке автохимии существует ряд присадок, предназначенных для устранения небольшого износа двигателя и восстановления заводских технологических зазоров между трущимися деталями.

Какие присадки использовать для увеличения давления масла

Присадки для двигателя выпускаются различных видов:

реставрирующие — так называемые кондиционеры металла, предназначенные для восстановления повреждённых поверхностей трущихся деталей и удаления микротрещин. Они образовывают защитный слой на поверхности деталей двигателя;
Для увеличения давления масла в двигателе можно использовать реставрирующие присадки — кондиционеры металла
топливосберегающие — для экономии топлива;
стабилизирующие — предназначены для восстановления вязкости масла при высоких температурах и сбалансирования пакета присадок в масле, если оно используется в двигателе при высоких нагрузках;
моющие — способствуют удалению отвердевших отложений и нагара.

Для увеличения давления следует использовать реставрирующие и стабилизирующие присадки. Если двигатель не сильно изношен, они помогут. Конечно, ожидать чуда не стоит, присадки поднимают давление незначительно и их действие сильно зависит от износа двигателя.

Новому мотору присадки не нужны, в нём и так всё в порядке. И чтобы они не пригодились в будущем, нужно своевременно менять масло и пользоваться только продукцией высокого качества, которая уже содержит пакет присадок, положительно влияющих на работу мотора. Это дорого, но полезно, т. к. скажется на двигателе вашего автомобиля только положительно. Вокруг использования присадок много споров и различных мнений — кто-то утверждает, что они помогают, другие говорят, что это обман и маркетинговый ход. Правильным решением для владельцев нового автомобиля будет бережная эксплуатация и капитальный ремонт после окончания ресурса двигателя.

Как измерить давление масла в двигателе

Некоторые автомобили снабжены стационарным прибором, который показывает рабочее давление масла на панели прибора. За неимением такового необходимо воспользоваться специальным манометром. Для того чтобы измерить давление масла, необходимо провести следующие операции.

Прогреть двигатель до рабочей температуры 86–92 °С.
Заглушить мотор.
Выкрутить датчик аварийного давления масла из блока двигателя.
Датчик полностью выкручивается из корпуса двигателя после отсоединения от него провода
Установить шланг манометра при помощи переходного штуцера вместо датчика давления масла.
Штуцер манометра устанавливается вместо выкрученного датчика аварийного давления масла
Запустить двигатель и на холостом ходу произвести замер давления масла.
Меняя частоту вращения коленчатого вала до средней и высокой, записать показания манометра на каждом этапе.

Давление масла различается в двигателях разных моделей, поэтому диапазон его рабочих показателей необходимо искать в технической литературе к определённой модели автомобиля. Но если таковых нет под рукой, можно воспользоваться усреднёнными данными, соответствующими нормальной работе двигателей.

Таблица: средние показатели давления масла в исправных двигателях

Соответственно, если показатели выходят за рамки приведённых в таблице, значит, стоит обратиться к специалисту или самостоятельно предпринимать действия по устранению неисправности.

Перед тем как начинать ремонт, давление масла нужно обязательно измерить, чтобы удостовериться в том, что первичные признаки оказались верными.

Видео: замер давления масла в двигателе автомобиля

Моторное масло можно сравнить с кровью в живом организме — она играет фундаментальную роль в функционировании всех органов, как и масло для механизмов в двигателе автомобиля. Внимательно следите за состоянием масла в моторе, регулярно проверяйте его уровень, следите за примесями стружки, контролируйте пробег автомобиля, заливайте масло проверенного производителя и вы не будете испытывать проблем с давлением масла в двигателе.

Антон. 35 лет. Женат, есть дети. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Измеритель давления масла: простая диагностика двигателя

Для проведения диагностики двигателя и топливной системы часто требуется измерение давления в масляных и топливных магистралях — эта задача решается с помощью измерителей давления масла и топлива. Об этом диагностическом оборудовании, его типах, комплектации и порядке применения читайте в статье.

Назначение измерителя давления масла и топлива

Нормальная работа двигателя внутреннего сгорания возможна лишь тогда, когда в отдельных его системах или узлах поддерживается строго определенное давление жидкостей и газов. Например, во всех моторах необходимо поддерживать высокое давление масла в главной масляной магистрали и некоторых каналах, что достигается с помощью специально предназначенного для этого насоса. А давление топлива играет определяющую роль в дизельных двигателях и в бензиновых моторах с системой впрыска топлива (инжекторах).

Поэтому любое снижение или повышение давления топлива или масла, возникающее при различных поломках или нарушениях регулировок, сразу нарушает работу всего двигателя. В таких случаях появляется необходимость измерить давление жидкостей в различных частях двигателя и на различных режимах. Только зная давление масла или топлива в разных точках, а также изменение давления при изменении режима работы силового агрегата, можно делать выводы о работе систем мотора и отдельных его деталей, локализовать и устранить неисправность.

Для решения этой задачи — проведения диагностики двигателя посредством измерения давления масла и топлива — предназначены специальные приборы — измерители давления масла. Эти приборы имеют несложное устройство, они просты в применении и имеют невысокую стоимость, поэтому доступны не только автосервисам, но и простым автовладельцам, предпочитающим ремонтировать свой автомобиль самостоятельно.

Здесь мы рассмотрим особенности и порядок работы с измерителями давления масла и топлива для бензиновых двигателей. Причем эти приборы одинаково подходят для бензиновых моторов легковых и грузовых моторов — давление масла в них имеет один порядок, поэтому нет необходимости использовать разные приборы. Для измерения давления топлива в дизельных двигателях необходимо применять специальный инструмент, который не изменяет характеристики топливной аппаратуры.

Типы, устройство и комплектность измерителей

На сегодняшний день применяется три основных типа измерителей давления:

Измеритель давления масла;
Измеритель давления топлива;
Универсальный измеритель давления масла и топлива.

Причем все эти приборы имеют различные области применения:

Измерители давления масла — подходят для измерения давления масла в бензиновых и дизельных двигателях, а также для измерения давления масла в ГУР;
Измерители давления топлива — для измерения давления топлива в бензиновых инжекторных и дизельных двигателях используются разные по конструкции приборы;
Универсальные измерители давления масла и топлива — подходят для измерения давления масла во всех типах моторов, и для измерения давления топлива в инжекторных двигателях.

Наибольшее распространение сегодня получили измерители давления масла и универсальные приборы, способные производить измерение давления масла и топлива в большинстве типов бензиновых (инжекторных) двигателей.

Независимо от типа все измерители давления имеют принципиально одинаковое устройство. В сущности, это простой стрелочный манометр, который с помощью патрубка и переходников (адаптеров) подключается к двигателю в точках измерения давления масла или топлива. Отличия между измерителями заключаются в моделях используемого манометра, а также в комплектации.

В продаже можно встретить измерители давления в трех комплектациях:

Минимальная комплектация — только манометр с гибким шлангом (патрубком) и одним-двумя переходниками, обычно это простые измерители давления масла;
Расширенная комплектация — манометр с гибким шлангом и несколькими переходниками (адаптерами) для расширения возможностей применения, обычно это универсальные измерители давления масла и топлива. Измерители могут поставляться в пластиковом кейсе;
Максимальная комплектация — манометр с гибким патрубком, несколькими адаптерами, тройником для врезки в топливную магистраль и дополнительным резиновым патрубком, такие наборы всегда поставляются в кейсе.

Необходимо отметить, что измерители давления топлива имеют ряд отличий от измерителей давления масла:

Измеритель давления топлива обязательно оснащается клапаном сброса давления (расположен непосредственно под манометром), к которому подсоединена трубка слива остатков топлива. Такое решение позволяет измерять давление топлива в инжекторных двигателях без риска разбрызгивания жидкости по всей автомастерской. Чтобы не перепутать патрубки, трубка слива остатков топлива выполнена из прозрачного пластика и имеет малый диаметр;
В комплект измерителей давления топлива обычно входит тройник для врезки в топливную магистраль;
Измерители давления топлива могут оснащаться дополнительными клапанами, обеспечивающими более удобное использование прибора.

Также измерители давления масла и топлива могут отличаться набором адаптеров. Например, универсальные измерители обязательно имеют адаптер, который вворачивается взамен штатного датчика давления масла, а также адаптеры для подключения к сервисному порту топливной рампы (в случае, если данный порт имеется в рампе диагностируемого автомобиля). С другой стороны, только специализированные измерители давления топлива имеют в своем составе адаптеры для подключения к двигателям с системой впрыска топлива различных типов — универсальные измерители, доступные автовладельцам, таких переходников не имеют, поэтому с их помощью проверить давление топлива в некоторых точках невозможно.

Порядок работы с измерителем давления масла и топлива

Работа с измерителем довольно проста, для проверки давления масла и топлива проводятся различные операции.

Измерение давления масла лучше проводить на холодном двигателе, порядок действий следующий:

Выкрутить штатный датчик давления масла;
Подобрать подходящий адаптер, вкрутить на место датчика давления;
Соединить прибор с адаптером;
Запустить двигатель, дать поработать до прогрева на холостых оборотах;
Проверить давление масла на холостых оборотах, а также при более высоких частотах вращения коленвала с шагом 1000 об/мин;
После измерения заглушить двигатель, после остывания произвести обратную установку датчика давления.

При исправных системах двигателя и правильных регулировках давление масла будет лежать в рекомендованных для данной конкретной силовой установки границах. Если же давление выше или ниже нормы, то можно судить о неисправности масляного насоса (низкое давление), утечках топлива, загрязнении масляных каналов и т.д.

Измерение давления масла в ГУР производится в таком же порядке. Подключение прибора к гидроусилителю производится в разрыв между патрубком подвода масла к рулевой рейке и насосом ГУР. Для подключения измерителя используется входящий в комплект измерителя патрубок с хомутами и тройник: патрубок одной стороной надевается на штуцер насоса, а другой соединяется с тройником, на противоположный штуцер тройника надевается трубка подвода масла к рейке.

Измерение давления топлива в инжекторных бензиновых двигателях проводится более сложно, так как в этом случае возможно подключение измерителя в различных точках, да и само измерение имеет некоторые особенности.

Прежде, чем подключать измеритель, производится удаление остатков топлива из системы, это делается просто:

Отключить топливный насос (если их два — отключить оба), при этом двигатель должен быть остановлен;
Запустить двигатель, дождаться момента его самостоятельной остановки вследствие выработки всего топлива из топливных магистралей и рампы;
Несколько раз прокрутить двигатель стартером для полного удаления топлива из системы.

Теперь можно подключать измеритель и производить диагностику. Подключаться прибор может в нескольких точках:

Непосредственно к топливной рампе, к его сервисному порту;
В разрыв топливных магистралей — в магистрали подачи топлива до регулятора давления, в магистрали подачи топлива в форсунку, магистрали обратного слива топлива, магистрали подачи топлива на фильтр и других.

При подключении измерителя к топливной рампе используется соответствующий адаптер (переходник). Для подключения прибора в разрыв магистралей используется тройник, специальные адаптеры и (при необходимости) дополнительный патрубок с хомутами.

После подключения прибора включается топливный насос, что дает возможность запустить двигатель и проверить давление топлива. При переносе измерителя в другую точку давление топлива вновь необходимо сбрасывать в указанной выше последовательности, а также и с помощью самого измерителя. Для этого следует открыть вентиль сброса давления (расположен под манометром), и слить остатки топлива через трубку в любую подходящую емкость.

При измерении давления масла и топлива следует соблюдать несколько простых правил. Всегда при подключении и отключении прибора необходимо очищать все соединения (штуцеры и резьбу адаптеров) от загрязнений — небольшие механические частицы (например, песок) могут нанести серьезный вред системе. А после использования прибора все соединения рекомендуется мыть в бензине или ином средстве. Также имеет смысл при подключении измерителя держать наготове ветошь для удаления потеков масла и топлива.

При измерении давления топлива можно использовать зажимы, с помощью которых пережимается топливный шланг — это позволит избежать утечек топлива при недостаточном сбросе давления в системе. А чтобы топливо при сливе из магистралей и измерителя не разливалось по всему гаражу, следует заранее позаботиться о подходящих емкостях.

Соблюдая простые правила эксплуатации, автовладелец с помощью измерителя давления масла и топлива может самостоятельно произвести диагностику системы смазки и топливной аппаратуры бензинового двигателя, затратив на это минимум времени и средств.

Причины низкого давления моторного масла в двигателе автомобиля

14.04.2020

Причины низкого давления моторного масла в двигателе автомобиля

Давление моторного масла является одним из самых важных параметров в двигателе.
Когда на приборной панели загорается датчик давления масла в двигателе, обозначая более низкое, чем нормальное давление, то обычно мы сразу выключаем двигатель.
Это самый простой способ. Хотя понятно, что сигнализация датчика обозначает появление проблемы, которую надо срочно решить.
Чтобы помочь лучше понять давление масла в двигателе, рассмотрим возможные причины его низкого давления и наиболее эффективные способы его устранения.

Причины низкого давления масла

Давление масла в двигателе может быть низким по ряду причин.
Когда датчик сигнализирует низкое давление масла, имейте в виду, что оно может быть или реальным или ошибочным показанием.
В любом случае, это помогает понять некоторые из наиболее распространенных причин.

1. не хватает масла в двигателе

Даже если во время замены масла было залито в двигатель нужное его количество, все же возможен непредвиденный расход из-за испарения или горения.
Основные причины: изношенные поршневые кольца, утечки через уплотнения или масляную пробку.
Расход масла увеличивается с возрастом двигателя, поэтому постоянная проверка уровня, и последующая доливка могут стать простым решением.
По мере увеличения пробега автомобиля, в двигатель придется заливать моторное масло чаще обычного из-за большего его расхода на угар.
Если требуется дополнительно 1 литр моторного масла на каждые 1000-2000 километров пробега, то станет очевидным срочный капитальный ремонт.
Еще одна причина снижения уровня моторного масла, это его увеличенный интервал замены по сравнению с заданными инструкциями.
Некоторые владельцы пытаются экономить средства и вместо положенной замены масла на 10 000 километров пробега производят обслуживание через 15000 километров.
Поэтому необходимо соблюдать правильные интервалы замены масла и периодически проверять уровень масла.

2. слишком высокая или низкая вязкость

Когда вязкость масла слишком низкая или наоборот — высокая, это может быть обнаружено как потеря давления в системе подачи моторного масла в двигателе.
Низкая вязкость создает меньшее сопротивление течению в системе.
Масляный насос в этом случае должен создавать повышенное давление, чем требуется, но это приведет к его ускоренному износу.
Высокая вязкость моторного масла, наоборот, может вызвать большее сопротивление от перекачиваемого масла.
Это приведет к тому, что будет задержка в смазывании некоторых частей двигателя из-за того, что насосу трудно густое масло перекачивать сквозь систему.
В двигателе вязкость масла зависит от выбранной исходной вязкости, рабочих температур, пробоя улучшающих индекс вязкости присадок и наличия загрязняющих веществ,
таких как гликоль и сажа.
В руководстве по эксплуатации двигателя или автомобиля должны быть указаны рекомендуемые уровни вязкости в соответствии с его конструкцией и температурой окружающей среды,
при которой будет эксплуатироваться транспортное средство.
Выбор более высокой вязкости (например, моторного масла SAE 5W-40 по сравнению с SAE 0W-30) может быть проблемой, особенно для запуска двигателей в холодную погоду.
При экстремально низких температурах необходимо не только правильно выбрать вязкость смазочного материала, но и использовать систему подогрева масла (топлива).
Причиной низкой вязкости моторного масла может быть совокупность различных факторов, таких как разбавление топлива, неправильный выбор вязкости масла
или чрезмерные температуры из-за перегрузки или отказа системы охлаждения.

3. кажущееся низкое давление

Некоторые производители смазочных материалов изготавливают моторные масла с более низкой вязкостью, но которая все еще находится в пределах нормы.
Более низкая вязкость обеспечивает лучшую текучесть через систему, но может приводит к небольшому понижению давления.
Если давление находится в пределах нормы, то нет никаких оснований для беспокойства.
Данное обстоятельство больше применимо к новейшим моторным маслам с классификацией SAE 0W-20, 0W-30, 5W-20, 0W-16.

4. износ двигателя

Если уровень масла на щупе находится между значениями “MIN” и «MAX», и постоянно возникает необходимость доливки моторного масла,
то возможной причиной низкого давления будут изношенные подшипники двигателя, особенно если у него большой пробег.
Чрезмерный износ снижает первоначальное ограничение потока, что, следовательно, снижает давление.

5. Неисправный датчик давления масла

Если загорелась сигнальная лампочка давления масла, но вы подтвердили, что уровень масла правильный и двигатель работает нормально без каких-либо необычных шумов или высоких температур,
проблема может быть вызвана неисправной работой датчика (манометра).
Если проблема после замены датчика давления не исчезла и контрольная лампа на приборной панели продолжает гореть, проблема, скорее всего, связана с вышедшим из строя масляным насосом.

6. Поломка масляного насоса

Если уровень масла на щупе находится в допустимых значениях, но двигатель работает шумно, то велика вероятность, что масляный насос работает неправильно или сломан.
Неисправный насос не способен генерировать необходимое давление моторного масла из-за внутренних утечек или поломки.
Рекомендуется немедленно остановить двигатель и произвести замену масляного насоса.

7. Загрязненный масляный фильтр

В масляной системе двигателя датчик давления установлен после фильтра.
Если фильтр забит отложениями или загрязняющими элементами, клапан на фильтре не работает. Это приводит к масляному голоданию.
Это также может быть вызвано загрязнением водой и / или сажей.
Вода обычно поступает из-за утечки в системе охлаждения, в то время как чрезмерная сажа может быть результатом плохого сгорания топлива.

Снижение риска возникновения низкого давления

Чтобы снизить риск снижения давления масла в двигателе, замените масло и фильтр через строго определенные интервалы пробега.
Кроме того, используйте высококачественные смазочные материалы, включая правильный класс вязкости и соответствующий стандарт качества,
указанный американским нефтяным институтом (API) в руководстве по эксплуатации двигателя/автомобиля.
Не забудьте периодически проверять уровень масла, и осматривать двигатель (и пол гаража) на наличие утечек.
Кроме того, смотрите какой цвет выхлопных газов, особенно автомобилей с большим пробегом.
Голубой (синий) дым, исходящий из выхлопной системы сигнализирует о повышенном сгорании масла вместе с топливом, а значит износе цилиндро-поршневой группы двигателя.

Почему давлением масла так важно

Система смазки двигателя по существу сформирована насосом, фильтром для масла линиями смазки. Давление в системе генерируется сопротивлением, которое масло должно преодолеть,
чтобы достичь всех деталей двигателя, нуждающихся в своевременной смазке.
Масляный насос нужен для того чтобы прокачать масло, создавая необходимое давление в единицу времени.
Это обеспечивает нужный поток, позволяющий моторному маслу достичь самых удаленных частей двигателя.
Когда давление масла низкое, это указывает на возможные нарушения работы двигателя. Вероятно, где-то не хватает масла. Имейте в виду, что масляное голодание приведет
к повышенному трению металлических частей внутри двигателя.
В зависимости от серьезности ситуации, двигатель может выйти из строя через пару часов или даже несколько минут.
Ремонт двигателя всегда дорогостоящий, так как большая часть деталей нуждается в замене.

Влияние вязкости

Вязкость влияет на давление масла. Когда мы выливаем масло на наклонную поверхность, то оно течет вниз под действием силы тяжести.
Чем выше вязкость, тем медленнее будет течь масло.
Вязкость можно определить как сопротивление потоку. Вязкость масел изменяется под воздействием температур, уменьшаясь при повышении температуры и увеличиваясь при падении температуры.
Таким образом, вязкость моторного масла будет зависеть от температуры окружающей среды, и изменяться после запуска двигателя при достижении рабочих температур.
Большинство владельцев транспортных средств знакомы с сортами вязкости, разработанными SAE International, такими как SAE 30, SAE 40 и др.
Эти стандарты, которые основаны на измерительных системах, описанных выше, и упрощают процесс выбора правильного масла для двигателя.
Производители смазочных материалов имеют свободу формулировать свои смазочные материалы в пределах принятого диапазона вязкости для конкретной марки.
Марки SAE, содержащие букву «W» (например 5W-, 0W-) относятся к вязкости масла и прокачиваемости при низких начальных температурах. Смазочные материалы без обозначения » W «(SAE 30, 40)
могут быть слишком густыми в холодный период. Летом, когда очень жарко, возможна противоположная ситуация.
В южном климате температура окружающей среды летом достигает до 35 – 40 градусов в тени, а на солнце и более. И рекомендации по использованию моторных масел могут быть другими.
Вместо масла SAE 0W-30, 5W-30 возможно и необходимо использовать масло с чуть большей вязкостью 0W-40, 5W-40.
Каждый производитель смазочных материалов рекомендует использовать в конкретном автомобиле только тот тип моторных масел, который соответствует требованиям автопроизводителей.
К примеру, моторные масла для легковых автомобилей TOTAL предлагаются с вязкостью от SAE 0W-16, 0W-20, 0W-30, 5W-20 и до 10W-60.
Для грузовых автомобилей и специальной техники также существуют универсальные моторные масла, но несколько с другими классификациями по вязкости,
например масла SHELL RIMULA SAE 5W-30, 10W-40, 15W-40.
Для техники с большими пробегами и естественным износом двигателя показатели вязкости играют большую роль в продлении срока службы автомобиля.
Простым решением продления работоспособности и отсрочки возможного капитального ремонта двигателя, может быть применение моторного масла с более высокой вязкостью, чем обычно.
Например, вместо моторного масла SAE 15W-40 можно использовать более вязкое, SAE 20W-50. Подобный пример замены возможен в летний период в южных регионах страны.
Масло класса вязкости 20W-50 прекрасно подходит для эксплуатации в южных регионах при повышенных температурах и высоких нагрузках.
Оптимальные вязкостные свойства масла SAE 20W-50 API CF-4/CF обеспечивают долгую и надежную работу двигателей грузовых автомобилей, даже с очень большим сроком службы,
хорошо сохраняя работоспособность сильно изношенных масляных насосов.
Поэтому следует внимательно подходить к вопросу о применяемости того или иного вида моторного масла, класса вязкости, влиянию условий эксплуатации автомобиля.
Все это необходимо для продления ресурса самого главного элемента в машине – его двигателя!

Консультации по видам моторных масел, применяемости в различных видах техники, наличию и стоимости можно получить
по телефону в центральном отделе продаж в Москве 8-495-77-11-093.

Электронная почта отдела продаж info@expert-oil.com

Бесплатная доставка товара до потребителя, отправка транспортными компаниями по всей стране.
Отгрузка продукции возможна автомобильным и железнодорожным транспортом. Гарантия качества продукции.

Безопасно ли ехать с горящим индикатором давления масла?

Когда загорается индикатор давления масла, можно поспорить, что на это есть причина. Это могло быть что-то простое, например, низкий уровень масла, или это могло быть признаком серьезных проблем с двигателем. Проблема в том, что вы не знаете, серьезна проблема или нет, поэтому лучше всего немедленно остановиться и выключить двигатель. Это связано с тем, что, если давление масла упадет до нуля, вы можете повредить двигатель до такой степени, что вам потребуется значительный ремонт и, возможно, даже потребуется замена двигателя.

Итак, почему загорается индикатор давления масла? Это могло быть несколько вещей:

Причиной может быть низкий уровень масла. Это самый простой способ исправить — просто долейте масло, посмотрите, погаснет ли свет, и если погаснет, вы можете вернуться в дорогу.
Причиной может быть неисправный масляный насос. Если уровень на щупе показывает между «добавить» и «полный», а затем двигатель работал с шумом, вам необходимо прекратить движение, пока проблема не будет устранена.У вас может быть плохой масляный насос.
С другой стороны, если уровень находится между «добавить» и «полный», а затем двигатель работал тихо, у вас может быть неисправный блок отправки давления масла, выключатель света или датчик давления масла. Вы можете спокойно ехать домой и исправить это, но если двигатель начинает издавать шум, немедленно остановитесь и вызовите эвакуатор.
Также могут протекать прокладки или уплотнения. Вам нужно будет долить масло, и снова вы можете спокойно ехать домой.Обязательно замените сальники или прокладки, потому что, если они сразу откажутся, вы можете столкнуться с неисправным двигателем и очень дорогим ремонтом.
Другой возможной причиной может быть износ подшипников двигателя. В этом случае вам, вероятно, придется отремонтировать или заменить двигатель.

Итак, безопасно ли ехать с горящей лампочкой давления масла? В зависимости от причины вы, вероятно, сможете безопасно управлять автомобилем достаточно долго, чтобы квалифицированный механик диагностировал и исправил проблему.В YourMechanic мы можем диагностировать, почему загорелся индикатор давления масла, и порекомендовать решение.

3 Признаки неисправного датчика давления масла (и способы быстрой проверки)

Последнее обновление 9 июля 2021 г.

Здесь мы собираемся обсудить следующий датчик двигателя: Датчик давления масла (или реле давления масла ). Мы рассмотрим функции датчика и общие признаки неисправного датчика давления масла.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Как работает датчик / переключатель давления масла

Основная задача датчика давления моторного масла — отслеживать давление масла в транспортном средстве и затем передавать эту информацию прямо на комбинированный счетчик или на приборную панель.

Если в автомобиле есть электронный модуль управления (почти все есть), то реле давления масла отправит эту информацию в модуль, где ее можно будет рассчитать.

После расчета информация отправляется на комбинированный счетчик или приборную панель, чтобы можно было активировать сигнальную лампу давления масла в двигателе или манометр.

Признаки неисправности переключателя или датчика давления масла

Если есть проблема с датчиком давления масла, это обычно включает световой индикатор давления масла в двигателе. Это также может привести к неточным показаниям манометра масла. Ниже приведены три наиболее типичных признака неисправности реле или датчика давления масла:

# 1 — Повторяющееся мигание индикатором давления масла

Иногда, если датчик давления масла не работает должным образом, мигание происходит с низкого уровня. масляная лампочка на панели приборов.Это может вызвать панику у водителя, потому что он будет думать, что у него низкий уровень масла, что в конечном итоге привело бы к повреждению двигателя, если бы это было правдой.

Чтобы определить, действительно ли это предупреждение, вы должны вручную проверить уровень масла, чтобы убедиться, что он низкий. Если это не так, то, скорее всего, у вас неисправный датчик давления масла, и вам необходимо немедленно его заменить.

Связано: Общие симптомы низкого уровня масла в двигателе

# 2 — Неправильные показания на манометре давления масла

Если вы управляете старым автомобилем, то у него, вероятно, есть механический манометр, который рассчитывает давление масла. Если уровень масла в норме, но манометр показывает ноль, это означает, что датчик давления масла необходимо заменить, потому что он неисправен или есть какие-то проблемы с подключением.

Если вы управляете современным автомобилем, то ваш манометр, вероятно, электронный и передает электронный сигнал для получения показаний.

Всякий раз, когда датчик давления масла в современном автомобиле не работает должным образом, это вызывает странные показания манометра, либо он показывает полный или нулевой уровень.Проверьте проводку к датчику и при необходимости замените.

Не думайте, что уровень масла в вашем двигателе низкий, не проверив физически щуп. В противном случае в вашем двигателе может оказаться слишком много масла, что может означать совершенно другой набор проблем, включая слишком высокое давление масла.

# 3 — Загорается индикатор давления масла

Лучший способ проверить, неисправен ли ваш датчик, — это проверить индикаторы на манометре давления масла. Если сигнальная лампа низкого давления масла загорается, когда уровень масла в двигателе нормальный, а ваш двигатель работает плавно и тихо, то, вероятно, у вас неисправный датчик давления масла.Каждый раз, когда этот датчик неисправен, он будет давать ложные показания.

Если уровень масла в норме, но вы слышите скрежет, тикание или другие шумы от двигателя, у вас есть реальная проблема с давлением масла, например, неисправный масляный насос, а датчик просто выполняет свою работу.

В конце концов, эти показания выйдут за пределы нормальных технических характеристик, что приведет к включению сигнальной лампы. На этом этапе вам следует заменить датчик, чтобы правильно информировать об уровне давления масла.

Что такое датчик давления масла? На что это похоже? Как это работает? — Welland Power

Что такое датчик давления масла?

Реле давления масла — это устройство защиты двигателя. Это тип датчика давления масла. Как следует из названия, реле давления масла — это механическое устройство, внутри которого есть переключатель. Переключатель давления масла может быть 1-, 2- или 3-контактным. Традиционно большинство масляных переключателей для защиты закрываются при срабатывании, чтобы показать низкое давление масла.Это может быть связано с блоком двигателя, действующим как заземление, или через изолированный возврат. Вам также стоит взглянуть на нашу статью о другом устройстве контроля масла — что такое датчик давления масла?

Совет — Когда двигатель не работает, в нем не будет давления масла, и, следовательно, будет активен переключатель низкого давления масла — когда двигатель запускается через пару секунд, это должно измениться.

1-контактный переключатель

Реле давления масла с одним штифтом имеет два соединения — одно на штифте, а другое через корпус к блоку двигателя.Это соединение через корпус переключателя с блоком двигателя действует как заземление. Затем штифт меняет состояние. Обычно контур замкнут при низком давлении масла. Это пример реле давления масла Perkins, установленного на большинстве двигателей 1103, 1104 и 1106, номер детали 2848062.

Как вы можете видеть, этот переключатель имеет только один контакт, поэтому переключатель работает между землей и контактом.

2-контактный переключатель

Двухштырьковый переключатель давления масла имеет два соединения.Они могут различаться — есть два варианта.

Двухконтактный переключатель с одним контактом в качестве заземления (наиболее распространенный)

Один на штифте, а другой через корпус к блоку двигателя. Это соединение через корпус переключателя с блоком двигателя действует как заземление. Затем штифт меняет состояние. Обычно контур замкнут при низком давлении масла. Ниже представлен датчик давления масла Perkins, номер детали T421762, который можно найти на большинстве двигателей Perkins серии 400. Этот переключатель имеет пластиковую розетку, в которую вставляется 2-контактный штекер для подключения.

Этот переключатель работает между двумя контактами, он не использует свой корпус в качестве заземления.

Переключатель с 2 контактами, с одним нормально разомкнутым контактом и одним нормально замкнутым контактом

В этой конфигурации каждый вывод переключается. Один будет закрыт при низком давлении масла, другой открыт. Когда давление масла поднимется, каждый из них изменит состояние.

3-контактный переключатель

Трехконтактный переключатель обычно имеет два контакта, которые переключают состояние: один нормально разомкнутый, второй нормально замкнутый и общее соединение, обычно используемое для заземления.Вот самый распространенный масляный переключатель на двигателях Perkins серии 4000. Это номер детали 782/175.

Это трехконтактный переключатель с треугольной розеткой, на которую устанавливается трехконтактная электрическая вилка. Один контакт заземлен, один нормально замкнут, а другой нормально разомкнут.

Устранение низкого давления моторного масла: симптомы и причины

Масло является источником жизненной силы двигателя вашего автомобиля. И, как низкое кровяное давление у людей, низкое давление масла может нанести ущерб двигателю вашего автомобиля.Низкое давление масла означает, что критически важные компоненты внутри двигателя сталкиваются с масляным голоданием.

Масло, а не масло, помогает смазывать движущиеся детали, оно также отводит тепло от участков двигателя, подверженных высоким нагрузкам.

Распространенные причины низкого давления масла: низкий уровень масла, забитый масляный фильтр, забитый сетчатый фильтр всасывания, неисправный насос, образование осадка, неисправный датчик давления масла и неправильная вязкость масла

Симптомы низкого давления масла

Знание когда давление масла низкое, критически важно для здоровья вашего автомобиля.Давайте посмотрим на симптомы, на которые следует обратить внимание:

1. Сигнальная лампа низкого давления масла: В настоящее время почти все автомобили имеют электронику, которая контролирует различные датчики, включая датчик давления масла.

Если он обнаружит какую-либо проблему, на панели управления загорится предупреждающий знак. Тем не менее, в некоторых редких случаях датчик давления масла может не сообщить вам о низком давлении масла. Поэтому лучше обратить внимание на другие симптомы, указанные ниже.

2. Падение производительности двигателя: Когда давление масла падает, масло будет пытаться добраться до критических участков двигателя, таких как распределительный вал и стенки цилиндров. Это приводит к медленному ускорению, особенно заметному на низких оборотах. По мере увеличения оборотов масляный насос увеличивает давление в системе, и масло может проходить через препятствие. Медленное ускорение также является признаком неисправного топливного фильтра или неисправного клапана рециркуляции ОГ .

3. Перегрев двигателя: Когда масло перемещается в двигателе, оно уносит тепло от действительно горячих частей, таких как распределительный вал, стенки цилиндров и головная часть двигателя.Когда масло не может течь легко, происходит повышенное тепловыделение, которое будет отображаться на указателе температуры вашего двигателя. Вентилятор радиатора тоже начнет довольно часто включаться. Что делать при перегреве двигателя

4. Запах гари: Все моторные масла имеют точку воспламенения — температуру, при которой масло начинает превращаться в пар. Если двигатель перегревается, масло станет слишком горячим и начнет испаряться. Если вы заметили этот кислотный запах гари, исходящий из моторного отсека, это хороший признак того, что ваш автомобиль слишком горячий или масло испортилось.Минеральное масло имеет более низкую температуру воспламенения по сравнению с синтетическим, поэтому оно начнет гореть раньше.

5. Повышенная вибрация: Моторное масло продолжает смазывать сотни компонентов двигателя, плавно скользя друг по другу. Но когда детали двигателя не получают необходимое количество масла, вибрации возрастают. Несмотря на то, что в наши дни все автомобили имеют резиновые опоры двигателя, вибрации все же можно заметить во время тест-драйва. Если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач, вы даже можете почувствовать повышение уровня вибрации на передаче.Предупреждение о низком давлении масла

6 Общая причина низкого давления масла:

Если вы подозреваете, что ваш двигатель не работает из-за низкого давления масла, вам необходимо знать возможную причину этой проблемы. Одна или несколько из этих шести причин могут вызывать низкое давление масла в вашем автомобиле.

1) Низкий уровень масла: Это первое, что вы должны проверить, если вы подозреваете низкое давление масла. Рекомендуется проверять уровень масла раз в месяц, но сколько людей на самом деле это делают? Не так много. Если уровень масла на щупе опустился ниже минимальной отметки, это может привести к низкому давлению масла. При необходимости долейте масло.

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как масло течет внутри двигателя:

2): Забит масляный фильтр: Вы меняете масляный фильтр при каждой замене масла? В противном случае он может забиться мусором и илом. Это особенно часто случается с дизельным двигателем. Засоренный фильтр является большим препятствием на пути масла, и это, несомненно, снизит давление масла.

3) Заблокирован сетчатый фильтр маслосборника: На конце маслозаборной трубы в поддоне находится сетчатый фильтр, также называемый сетчатым фильтром. Поскольку доступ к нему затруднен, во время регулярного обслуживания его не проверяют и не чистят. Этот фильтр также может забиться, если собирает мусор из грязного масла. Чтобы очистить это, вам нужно будет снять масляный поддон (поддон), чтобы получить к нему доступ. Просто очистите его керосином и щеткой и снова наденьте.

4) Неисправный масляный насос: Неисправность масляного насоса встречается не так часто, поскольку он погружен в масло, он всегда смазан.Однако в некоторых редких случаях он все же может выйти из строя.

4) Образование осадка в двигателе: В современных маслах образование осадка не является большой проблемой. Но если вы не будете выполнять плановое обслуживание вашего автомобиля, старое масло потеряет свои очищающие свойства и увеличится образование осадка.

Шлам может прилипать к узким масляным каналам и сужать их. В этом случае масло будет иметь проблемы с течением внутри двигателя.

Использование масла неправильного сорта с неправильным пакетом присадок также может привести к образованию отложений. Поэтому всегда сверяйте правильный сорт масла с помощью руководства по эксплуатации автомобиля.

5) Слишком низкая или высокая вязкость масла: Датчик давления масла откалиброван для работы с вязкостью масла, рекомендованной производителем. Предупреждение о давлении может сработать, если моторное масло слишком жидкое или густое. Вот почему у многих людей возникает проблема с низким давлением масла после замены масла.

Масло с низкой вязкостью будет легко течь по масляным каналам, и сопротивление будет меньше. Это приведет к меньшему повышению давления масла.

Если вязкость масла слишком высока, сопротивление движению будет выше, но могут возникнуть трудности с достижением более узких и труднодоступных каналов для масла. Давление масла будет высоким сразу после масляного насоса, но ниже в двигателе.

6) Неисправный датчик давления масла: Если кажется, что ваш автомобиль работает нормально, проблема также может быть связана с неисправным датчиком давления масла. Он может подавать сигнальную лампу давления масла, даже если все в порядке. Но вы не должны пренебрегать этим предупреждением, так как низкое давление масла может серьезно повредить ваш двигатель, вызывая чрезмерный износ внутренних деталей.

Как исправить низкое давление моторного масла?

Запуск по всем вышеперечисленным вероятным причинам. Начните с проверки уровня масла. Если все в порядке, переходите к замене масла и масляного фильтра. Моторные масла , доступные на Amazon.

Перед тем, как смыть старое масло, вы также можете попробовать фирменное масло Engine Flush , которое поможет очистить от шлама. Перед заменой масла в старое масло добавляют промывку двигателя, и двигатель оставляют работать в течение 10-15 минут, прежде чем слить масло.

Если это не помогает устранить низкое давление масла, попробуйте заменить датчик, так как это довольно недорого.

Далее перейдите к очистке сетчатого фильтра маслосборника. Это простая работа, но масляный поддон необходимо снять, поэтому убедитесь, что у вас есть новая прокладка, чтобы установить его на место. Просто очистите пятновыводитель с помощью керосина, средства для чистки деталей или WD-40 и старой зубной щетки.

Последней мерой должна быть проверка масляного насоса. Насос должен обеспечивать давление масла в пределах спецификации.

Можно ли водить машину с низким давлением масла?

Да, в большинстве случаев ваш автомобиль останется управляемым даже с сигнальной лампой низкого давления масла.Но не стоит ездить на нем слишком долго, так как масляное голодание может повредить двигатель. Немедленно проверьте уровень масла и при необходимости долейте. Если это не помогло, отнесите его прямо в автомастерскую, двигаясь на низких оборотах.

Как исправить низкое давление масла?

Что нужно проверить, чтобы исправить низкое давление моторного масла: уровень масла, вязкость масла, засоренный масляный фильтр, забитый сетчатый фильтр, неисправный масляный насос, неисправный датчик давления масла и образование отложений в масляных каналах.

Исправит ли замена масла низкое давление масла?

Замена моторного масла может решить проблему низкого давления масла. Перед сливом старого масла убедитесь, что вы используете присадку для промывки двигателя. Это поможет очистить от шлама. Затем замените масляный фильтр и моторное масло вязкостью, рекомендованной производителем.

» } } , { «@type»: «Вопрос», «name»: «Как исправить низкое давление масла?», «acceptAnswer»: { «@наберите ответ», «текст»: »

» } } , { «@type»: «Вопрос», «name»: «Исправит ли замена масла низкое давление масла?», «acceptAnswer»: { «@наберите ответ», «текст»: »

» } } ] }

Касса: симптомы неисправности топливного насоса

Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами. Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был последний автомобильный журнал. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком национального чемпионата Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы и дальше наслаждаться машинами на колесах.

Последние сообщения Siddharth Sharma (посмотреть все)

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА: НАЙТИ ПРАВИЛЬНЫЙ БАЛАНС ДЛЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Total объясняет, как правильный баланс влияет.

на работу вашего автомобиля и как вы можете это исправить.

Жизнь — это вопрос баланса . Это может показаться пустяком, но правда в том, что мы можем найти сотни примеров в природе, химии и физике. Концепция, которую мы собираемся объяснить сегодня, во многом связана с физикой и балансом.Эта концепция — давление моторного масла , которое должно поддерживаться на правильном уровне, чтобы автомобиль мог безупречно функционировать.

Вам может быть интересно, что такое давление масла. Первое, что вам нужно знать, это то, что он включает в себя несколько основных элементов: масляный насос , смазочный материал и расстояние, которое он проходит, чтобы добраться до различных частей автомобиля.

Давление масла — это мера силы, проталкивающей смазочный материал через масляный насос, а также расстояния, которые он должен преодолевать, т.е.е. метров труб, соединения и фильтры , через которые она должна проходить, среди других частей, которые уменьшают эту силу. Таким образом, если мы измеряем давление в насосе , мы получим на более высокий результат , чем в другой части контура.

Что вызывает изменение давления масла

Когда вы запускаете двигатель , давление будет высоким, так как масло холодное и насосу потребуется больше мощности для его перемещения. После запуска двигателя смазка нагревается и течет намного легче, тем самым снижая давление, показываемое манометром насоса .

Это одна из причин, по которой существуют всесезонные масла , которые при запуске являются более текучими, чем простые масла, и поэтому предотвращают износ на этой стадии, поскольку с самого начала обеспечивают достаточное количество масла. В предусмотрено разделение металлических частей и предотвращение трения между ними.

Что означает

высокое давление?
Принцип работы масляного насоса заключается в том, что смазочный материал всасывается через сетку, которая блокирует более крупные частицы грязи, и направляется в систему смазки . Насосы часто представляют собой прямозубые шестерни, которые смазываются проходящей жидкостью и имеют клапан для удаления масла при слишком высоком давлении. Вы также должны иметь в виду, что это насосы постоянного расхода.
Высокое давление в насосе обычно означает, что в системе существует необычное сопротивление, которое необходимо преодолеть, например, грязь, вызванная пылью или нагаром , который блокирует поток масла. Это означает, что насос должен работать с большей мощностью.
Этот риск высокого давления также возникает в охладителях и фильтрах в случае засорения, поэтому они также оснащены предохранительными (перепускными) клапанами, настроенными на определенное давление. Риск засорения этих систем высок, и это очень беспокоит производителей автомобилей.
Чтобы избежать этих рисков, необходимо найти подходящей конструкции для трубок и различных точек смазки . Также важно использовать смазочный материал, вязкость которого соответствует двигателю.Это лучший способ поддерживать давление масла на нужном уровне .
Помните, что если трубки узкие и масло слишком вязкое , то есть оно тоже не течет, давление в системе необходимо будет увеличить, чтобы масло переместилось. Что касается вязкости, если она слишком жидкая, давление упадет, что будет иметь такой же эффект, как если бы трубки были заменены на более крупные.
Вот почему мы говорим, что давление в системе зависит от характеристик масла (вязкости) и конструкции производителя, например, насоса, диаметра и длины трубы.
Как исправить
недостаточное давление масла?
Действия и симптомы транспортного средства могут быть результатом различных причин, для которых существует различных решений . Если вы управляете гаражом, следующие таблицы будут вам очень полезны.
Низкое
Давление масла
Эффект Что делать
Замена масла или марки масла. Если это масло того же типа (SAE и стандарты), вы не увидите никакого эффекта. Если давление меняется, проверьте манометр и посмотрите, не засоряет ли систему что-нибудь. Может потребоваться очистка двигателя.
Если масло не обладает такими же характеристиками, это может привести к повышенному расходу и износу. Использование более синтетического или детергентного масла или другого масла SAE может привести к увеличению или падению давления в зависимости от его характеристик.
Низкий уровень масла в картере. Насос не может всасывать много масла. Долейте масло, посмотрите, почему уровень упал (течь в картере, поломка картера и т. Д.).
Масло, не текучее при низких температурах. Насос не может переместить масло в стартер. Используйте в стартере более жидкое масло, обычно синтетическое.
Масляный насос изношен. Проблемы со смазкой, потеря мощности в насосе. Отремонтируйте или замените насос; проверить шестерни помпы.
Подшипники изношены. Проблемы со смазкой, потеря мощности в насосе. Поменять подшипники.
Загрязнение топлива. Потеря вязкости, износ. Замените масло и отремонтируйте систему впрыска.
Замена минерального масла на синтетическое. Увеличение расхода масла. Синтетическое масло очищает грязь, накопленную в старом двигателе, что увеличивает поток масла, снижает давление и увеличивает количество масла, которое достигает камеры сгорания, увеличивая расход смазочного материала.
Перегрев двигателя. Неисправность охлаждения двигателя. Снижение вязкости масла из-за температуры; когда двигатель остывает, его давление возвращается к исходному.
Высокое
Давление масла
Последствия Что делать
Давление остается высоким с момента запуска автомобиля. Неисправность смазки. Вязкость может быть слишком высокой из-за большого количества нагара; поменять масло и почистить двигатель; проверить турбофильтр
Давление остается высоким. Неисправность смазки. Возможно, масло окислилось, что привело к увеличению вязкости; поменять масло.
Заблокирован фильтр. Грязное масло проходит через систему. Заменить масло и фильтр.
Отложения в смазочных трубках. Неисправность смазки из-за отсутствия масла. Заменить масло и фильтр; почистить двигатель; проверьте турбо фильтр.
Вязкость смазочного материала недостаточна. Отсутствие масла в системе. Проверьте соответствующий SAE в руководстве по техническому обслуживанию.
По
резюме
Помните, что давление, указанное на манометре, рассчитано на то, чтобы показать усилие, необходимое насосу для перемещения масла , создавая поток, необходимый системе для обеспечения правильной смазки. Давление, указанное на манометре насоса, не имеет ничего общего с давлением между частями системы, такими как подшипники коленчатого вала или кулачки , которые отличаются.
Имейте в виду, что этот датчик должен показывать уровень между минимальным и максимальным ; это показывает, что процесс смазки происходит правильно. Если он выше максимального или ниже минимального, это плохой знак.
Вы также должны помнить, что эти уровни могут варьироваться в зависимости от конструкции производителя, которая обеспечивает работу транспортного средства между установленным минимальным и максимальным давлением, контролируемым насосом, для получения надлежащей смазки.
Если автомобиль превышает максимальный уровень , датчик сообщит вам, что смазка недостаточна (проблемы с насосом, слишком вязкое масло или закупорка в системе). Поскольку энергия, используемая насосом, поступает от сгорания, это приведет к увеличению расхода топлива на .
Если давление ниже минимального уровня на манометре , возможно, масло слишком жидкое, либо из-за слишком низкого SAE , либо из-за наличия топлива в масле.Это также может быть связано с утечкой масла в системе, что снижает ее сопротивление потоку. Отбор пробы масла может помочь обнаружить возможное загрязнение и определить, почему давление неправильное.
Как видите, выбор высококачественного масла , подходящего для двигателя вашего автомобиля, очень важен для поддержания баланса в двигателе и обеспечения его оптимальной работы. Не забывайте всегда использовать смазочные материалы, соответствующие требованиям двигателя.
Как низкое давление масла может повредить ваш двигатель BMW
Как низкое давление масла может повредить ваш двигатель BMW
Имея дело с низким давлением масла в вашем BMW , вы начнете замечать некоторые изменения, касающиеся вашего опыта вождения . Плавная и комфортная езда, к которой вы привыкли на таком качественном автомобиле, во многом обязана двигателю . Низкое давление напрямую влияет на ваш двигатель и может привести к дорогостоящему ремонту, если корень проблемы не будет обнаружен и устранен как можно скорее.
В этой статье мы расскажем о том, как низкое давление масла может повлиять на двигатель BMW, и о том, что делать, если вы заметили предупреждающие знаки, связанные с этой проблемой, так что держитесь!
Причины низкого давления масла
Чтобы по-настоящему разобраться в проблеме, вы должны сначала понять, почему давление масла в двигателе может быть низким. Каждая причина представляет собой уникальные проблемы и требует определенного ремонта.
Низкий уровень масла — наиболее частая и наиболее очевидная причина низкого давления.Во время вождения масло со временем расходуется, и его необходимо регулярно заменять. Когда у вас низкий уровень масла, давление падает. Если вы недавно долили моторное масло , проблема может заключаться в утечке масла .
Старое моторное масло может вызвать пониженное давление в двигателе вашего BMW, поскольку со временем оно теряет свою вязкость . Тонкое масло снижает давление.
Перегрев двигателя может привести к разжижению масла и снижению давления так же, как изношенное моторное масло. Высокие температуры и чрезмерное использование изменяют вязкость масла.
Изношенные подшипники и клапаны выходят из строя и могут вызвать утечку масла, и они часто препятствуют правильному течению масла через двигатель, вызывая падение давления.
Последствия низкого давления масла в двигателях BMW
Независимо от того, какие из вышеперечисленных причин виноваты, воздействие этого низкого давления на ваш двигатель одинаково.
Манометр показывает меньше, пока вы работаете на холостом ходу . Это более заметный признак того, что что-то не так, поэтому очень важно обращать пристальное внимание на любые изменения в индикаторах на приборной панели .
Сложность запуска двигателя — еще один красный флаг, который может указывать на низкое давление масла. Хотя эта проблема может возникать из-за отказа нескольких деталей, вероятной причиной является низкое давление.
Снижение производительности и мощности во время движения может указывать на проблемы с давлением масла. Масло — важнейшая составляющая характеристик двигателя. Он правильно смазывает все детали и обеспечивает бесперебойную работу.
Дребезжащий шум может исходить от двигателя во время движения. Возможно, это один из наиболее тревожных знаков. Чем дольше вы игнорируете эти звуки, тем больший ущерб может нанести ваш двигатель.
Если низкое давление вызвано низким уровнем масла или утечкой, ваш двигатель может перегреться. Перегрев увеличивает вероятность отказа , состоящего из нескольких частей, , поскольку они преждевременно изнашиваются из-за высоких температур.
Предотвращение низкого давления масла
Иногда бывает трудно выявить подобные проблемы на раннем этапе, но у вас есть возможность предотвратить их появление в ближайшее время.
Регулярное техническое обслуживание — залог исправного двигателя. Всегда ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего и узнайте, когда вам следует долить или заменить масло. Это само по себе значительно снижает риск низкого давления.
Также важно регулярно проверять ваш BMW на предмет повреждений, чтобы вы могли вовремя обнаружить утечки масла и изношенные детали. Их замена раньше, чем позже, экономит деньги и драгоценное время.
Ремонт двигателя от профессионалов
BMW — это сложные автомобили, требующие особого внимания и внимания к деталям.Не каждый механик обучен разбираться с проблемами, типичными для этих иномарок. Вам нужны специалисты BMW, если вы хотите квалифицированное обслуживание и ремонт, и это именно то, что вам предоставят технические специалисты Professional Automotive.
Нашим основным направлением является предоставление профессиональных услуг , оставаясь в курсе последних инноваций в автомобилях BMW. Мы честны с клиентами в отношении необходимых им услуг и их стоимости. Дилерские центры и другие ремонтные мастерские не всегда готовы рассказать о своей работе, но если вы доверяете команде Professional Automotive, вам никогда не придется об этом беспокоиться.
Мы обслуживаем водителей в Мальборо, Массачусетс и прилегающих районах. Приходите или звоните, чтобы записаться на прием сегодня.
Есть ли присадка для низкого давления масла?
Есть ли присадка к маслу, которая может решить проблему низкого давления масла?
Это вопрос, который многие годы задают разные водители. Они замечают, что у них проблема с низким давлением масла, или загорается сигнальная лампа давления масла. Они размышляют, можно ли избежать дорогостоящего ремонта с помощью присадки к маслу.
Тот, кто хочет забрать ваши деньги, быстро ответит: « да, конечно, есть. Просто используйте то, что у нас есть ». Но если вы хотите получить честный ответ, вы обнаружите, что настоящая правда не так безболезненна.
Большинство присадок к маслам относятся либо к категории улучшителей вязкости, либо к детергентам. По сути, улучшители вязкости делают масло более густым. Моющие средства очистят масляный шлам и другие загрязнения, надеюсь, до замены масла, но на самом деле они не предназначены для использования до этого времени.
На самом деле низкое давление масла — это сигнал о том, что в двигателе что-то не так. Это может быть так же просто, как низкий уровень масла (который можно исправить, добавив больше масла или заменив масло). Или это может быть механическая проблема, которую нельзя решить с помощью простой присадки к маслу. Неисправен масляный насос или неисправен блок передачи давления масла. Это может быть даже датчик давления масла.
Дело в том, что нет присадки для низкого давления масла, которая могла бы исправить что-то в этом роде.

Низкое давление масла в двигателе

В чем причины пониженного давления масла и как их устранить?

Каталог продукции

Укажите ваши данные

Бесплатный звонок

причины; как проверить; что делать?

Что делать, если давление масла упало до критических показателей

Поломка датчика давления масла – что делать

Датчик масла исправен, но «масленка» все равно горит?

Давление масла в двигателе — как и зачем его контролировать

Как самостоятельно проверить давление масла?

К чему приведёт низкое давление смазочной жидкости

Основные причины падения давления смазочной жидкости

Как предупредить падение давления масла?

Причины низкого давления масла в центробежном компрессора

причины, симптомы, как поднять » АвтоНоватор

Сигнализатор аварийного давления масла

Проверка сигнализатора

Недостаточное давление масла в двигателе

Причины снижения давления

Низкий уровень масла

Несвоевременная замена масла

Несоответствие типа масла рекомендациям производителя

Видео: вязкость моторыных масел

Видео: вязкость масел — коротко о главном

Попадание в масло тосола, выхлопных газов или топлива

Не работает масляный насос

Естественный износ двигателя

Как повысить давление масла в двигателе

Какие присадки использовать для увеличения давления масла

Как измерить давление масла в двигателе

Таблица: средние показатели давления масла в исправных двигателях

Видео: замер давления масла в двигателе автомобиля

Измеритель давления масла: простая диагностика двигателя

Назначение измерителя давления масла и топлива

Типы, устройство и комплектность измерителей

Порядок работы с измерителем давления масла и топлива

Причины низкого давления моторного масла в двигателе автомобиля

14.04.2020

Безопасно ли ехать с горящим индикатором давления масла?

3 Признаки неисправного датчика давления масла (и способы быстрой проверки)

Как работает датчик / переключатель давления масла

Признаки неисправности переключателя или датчика давления масла

# 1 — Повторяющееся мигание индикатором давления масла

# 2 — Неправильные показания на манометре давления масла

# 3 — Загорается индикатор давления масла

Что такое датчик давления масла? На что это похоже? Как это работает? — Welland Power

Что такое датчик давления масла?

1-контактный переключатель

2-контактный переключатель

Двухконтактный переключатель с одним контактом в качестве заземления (наиболее распространенный)

Переключатель с 2 контактами, с одним нормально разомкнутым контактом и одним нормально замкнутым контактом

3-контактный переключатель

Устранение низкого давления моторного масла: симптомы и причины

Симптомы низкого давления масла

6 Общая причина низкого давления масла:

Как исправить низкое давление моторного масла?

Можно ли водить машину с низким давлением масла?

Как исправить низкое давление масла?

Исправит ли замена масла низкое давление масла?

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА: НАЙТИ ПРАВИЛЬНЫЙ БАЛАНС ДЛЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Total объясняет, как правильный баланс влияет.

Что вызывает изменение давления масла

Что означает

Как исправить

Низкое

Высокое

По

Как низкое давление масла может повредить ваш двигатель BMW

Как низкое давление масла может повредить ваш двигатель BMW

Причины низкого давления масла

Последствия низкого давления масла в двигателях BMW

Предотвращение низкого давления масла

Ремонт двигателя от профессионалов

Есть ли присадка для низкого давления масла?

Есть ли присадка к маслу, которая может решить проблему низкого давления масла?

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики