Датчик давления масла в двигателе: Замена датчика давления масла двигателя (д.в.с.)

Содержание

Замена датчика давления масла двигателя (д.в.с.)

Включите JavaScript в браузере для нормального отображения страниц.

8 (800) 707-65-40

Заказать звонок

Напомнить пароль

Личный кабинет

Новый покупатель

9 + 3 =

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями политики конфиденциальности и даю согласие на обработку моих персональных данных. Узнать больше

Заказать звонок

Оставьте свой номер телефона и удобное время для звонка, и мы Вам обязательно перезвоним

Магазинул. Комсомольское шоссе, 3б ул. Деловая, 7ул. Ванеева, 209Аул. Голубева, д. 7ул. Карла Маркса, 60вул. Коминтерна, 39, к.1ул. Генерала Ивлиева, дом 24Аул.

Фучика, д. 36ул.Переходникова, д.28/1ул. Дьяконова, 2гул. Гаугеля 2А/2пр. Гагарина, 37б 6 + 8 =

Услуга по замене датчика давления масла двигателя (д.в.с.) в компании KOLOBOX производится в кратчайшие сроки по низкой цене!

Датчик давления масла двигателя внутреннего сгорания — это элемент смазочной системы, контролирующий давление подачи масла к двигателю. Если он работает исправно, то перебой объема подаваемой смазки он сообщает водителю при помощи загорающейся соответствующей лампочки на панели. Красная лампочка в виде масленки загорается и звуковой резкий звук издается сразу после того, как ДДМ уловил проблемы в давлении поступающего масла. Датчик давления масла создан для предупреждения негативных ситуаций из-за малого количества или избытка смазочной смеси между трущихся элементов двигателя внутреннего сгорания.

Некоторые модели автомобиля оборудованы на панели специальным стрелочным прибором, сообщающим текущее состояние смазочной системы.

По какой причине ДДМ выходит из строя?

Факторы, влияющие на эффективность работы датчика давления масла:

Вышедшее из строя реле ДДМ.
Проводка, пережившая короткое замыкание.
Деформированная мембрана.

Как определить, что датчик давления масла д.в.с. вышел из строя?

Для своевременной замены непригодного для работы ДДМ нужно знать признаки, свидетельствующие о его поломке:

При повышении скоростных показателей двигатель теряет мощность.
Замок зажигание срабатывает нестабильно.
Автомобиль не заводится или заводится с усилием.

При вождении на малых оборотах автомобиль едет неравномерно, ощущаются толчки.

Каким образом происходит замена ДДМ?

Общие этапы замены датчика давления масла:

После открытия капота автомобиля, дождаться момента полного остывания мотора.
Определить местонахождение датчика, найти подходящее место для работы над ним.
Изъять с ДДМ контактный провод.
Выкрутить датчик давления из места его расположения.
Кольцо, исполняющее роль уплотнителя тоже снимается и заменяется.
Непригодный датчик меняется на новый, все пункты повторяются в обратном порядке.
Мотор заводится и проверяется, горит ли в салоне сигнал в виде масленки.

Перейти к прайс-листу

Записаться на шиномонтаж (услуги)

Адреса торговых точек

Pirelli гарантия Премиум Goodyear гарантия Bridgestone гарантия Nokian гарантия

Расширенная гарантия Continental

Пожаловаться

Поблагодарить

Интернет-магазин KOLOBOX

Датчик давления масла

Показания давления масла в современном двигателе служат не только для контроля, но и для оптимизации его работы

Двигатель

Датчик давления масла — прибор, преобразующий механическое усилие в электрический сигнал разного напряжения, который после расшифровки позволяет судить о давлении в системе смазке в режиме реального времени.

Зачем нужен датчик контроля давления масла в двигателе

Подача масла в места трения в двигателе осуществляется разными способами – в том числе, и разбрызгиванием (для чего в распредвале, к примеру, делают специальные отверстия), для обеспечения которого необходимо создать давление.

С целью экономии денег при тюнинге двигателя в автомобиле, не имеющем штатного прибора для контроля давления масла, можно приобрести и установить бюджетный прибор от российского грузовика

В случае его понижения, которое может произойти по причине уменьшения количества масла в системе или выхода из строя масляного насоса, трение узлов возрастает, что приводит к ускоренному износу или заклиниванию деталей. Чтобы своевременно предупредить эти последствия, в систему смазки встраивают датчик давления.

Чтение сигнала может быть реализовано по-разному. Чаще всего детальных показаний водитель не видит и может руководствоваться только срабатыванием сигнализатора с пиктограммой, изображающей масленку на панели приборов, в случае понижения давления до критического уровня. В некоторых автомобилях давление масла в двигателе отображается на шкале отдельного стрелочного прибора. В наиболее современных автомобилях показания датчика давления используются не только для контроля за состоянием двигателя, но и для оптимизации его работы.

Устройство датчика давления масла

Работа большинства датчиков давления основана на принципе преобразования одного вида энергии в другой. Первичные преобразователи выдают механическое усилие, которое либо оказывает непосредственное воздействие на чувствительный элемент измерительного прибора (стрелочные манометры), либо преобразуется в электрический сигнал. В современных автомобилях применяют датчики давления второго типа, так как электрический сигнал может считывать и интерпретировать компьютерный блок управления.

Устройство датчика старого образца

Классический стрелочный прибор на приборной панели старых автомобилей (например, ГАЗ 69) в сочетании с датчиком – разновидность манометра. В приборах старого образца измерение давления масла было основано на деформации упругого чувствительного элемента (мембраны). Деформируясь, мембрана давила на шток, сжимающий жидкость в герметичной трубке. На другом конце жидкость давила на другой шток, поднимавший механическую стрелку. Такой автомобильный прибор называется дифманометром.

В зависимости от страны производства шкала показаний давления масла может быть градуирована в Паскалях, Ньютонах на кв.м, барах, атмосферах или килограмм-силах на квадратный сантиметр

Современный датчик давления масла

В более современных моделях измерение происходит датчиком-преобразователем, вмонтированным в блок цилиндров, а показания передаются в виде электронного сигнала в бортовой компьютер или на электронную шкалу. Для этого в корпусе датчика предусмотрен промежуточный преобразователь, превращающий механическое усилие в электрический сигнал.

В таких приборах роль чувствительного элемента выполняет жесткая металлическая мембрана оснащенная резистором, меняющим сопротивление в ответ на деформацию. Сопротивление преобразуется измерительной схемой в электрический сигнал, который передается по проводам или через CAN-шину.

Эксплуатация датчика давления масла

В исправном и прогретом до рабочей температуры двигателе давление масла на холостом ходу должно быть в районе 2 бар.Давление масла при высоких оборотах (как правило, для большинства двигателей это5500 об в мин.) от 4,5 до 6,5 бар. Если давление колеблется в допустимых пределах, контакты в схеме электрического преобразователя разомкнуты, и сигнализатор низкого давления масла на приборной панели не горит.

На средний уровень давления масла влияет высота точки нахождения автомобиля над уровнем моря

В целом, датчик давления масла надежен и редко выходит из строя. Чаще неприятности случаются с уплотнителем, который не дает маслу просачиваться из блока цилиндров наружу. За его состоянием необходимо следить, так как в случае утечки масла оно попадает на раскаленный блок, что может привести к возгоранию.

Причины падения давления масла в системе

Слишком низкое или слишком высокое давление всегда свидетельствует о неисправности двигателя или, как минимум, масляного насоса.

Если давление высокое, возможно, где-то в системе случился засор. Возможно, закупорены масляные каналы в стенках блока цилиндров, а может быть, редукционный клапан забит продуктами износа.

Если же давление слишком низкое, это может быть ослабление пружины или общий износ масляного насоса.

Ситуации возникновения некорректного давления могут быть разными, и они не обязательно связаны с поломками. К примеру, при запуске двигателя давление в системе, в которой циркулирует холодное масло, может быть нормальным, а после прогрева до рабочей температуры упасть почти до нуля. Это связано с падением плотности масла при разогреве.

Датчики давления масла — Запчасти Holstein — Датчики управления двигателем

Датчики давления масла

Высокотехнологичные датчики качества оригинального оборудования

О ПРОДУКТЕ

Датчик давления масла контролирует работу масляного насоса и отправляет эту информацию в блок управления двигателем (ECU) на автомобилях с компьютерным управлением или непосредственно на манометр на приборной панели для автомобилей без ECU.

Когда обнаруживается давление масла ниже нормального, датчик давления отправляет эту информацию в (ECU) или заставляет датчик в автомобиле отражать это изменение. Без надлежащего количества масла ваш двигатель получит серьезные повреждения. Несколько систем в вашем автомобиле предназначены для поддержания правильного уровня и давления моторного масла. Чтобы компьютер двигателя регулировал подачу масла, датчик давления масла должен работать правильно.

Компания Holstein Parts использует материалы и инженерные решения только самого высокого качества для изготовления деталей, которые действительно соответствуют оригинальным деталям
Датчики давления масла Holstein Parts обеспечивают превосходное покрытие для внутреннего и импортного применения
3 года / 36 000 миль гарантии на все детали Holstein Датчики давления масла

Подробная информация о продукте

Что делают датчики давления масла?

Где расположены датчики давления масла?

Датчик давления масла обычно располагается в нижней или боковой части двигателя, между масляным фильтром и масляным поддоном.

Приводит ли неисправный датчик давления масла к загоранию индикатора проверки двигателя?

Неисправный датчик давления масла может вызвать загорание индикатора проверки двигателя или индикатора низкого давления масла из-за неверных показаний давления масла.

Каковы распространенные причины отказа?

Чрезмерно грязное масло, вызывающее засорение или разрыв диафрагмы датчика, а также ослабление электрического контакта

Как определить, неисправен ли датчик давления масла?

Неисправный датчик давления масла обычно вызывает загорание индикатора проверки двигателя, индикатор низкого давления масла или показывает низкое давление масла или его отсутствие на манометре. На некоторых автомобилях при неисправности мигает индикатор низкого давления масла.

Что делает датчики температуры охлаждающей жидкости Holstein Parts лучшими?

Компания Holstein Parts использует материалы и инженерные решения только самого высокого качества для изготовления деталей, которые действительно соответствуют оригинальным деталям
Датчики давления масла Holstein Parts обеспечивают превосходное покрытие для внутреннего и импортного применения

3 года / 36 000 миль гарантии на все детали Holstein Датчики давления масла

Обзор продукции

Датчики давления масла Holstein Parts обеспечивают превосходное покрытие для внутреннего и импортного применения
Holstein Parts использует только материалы высочайшего качества, изготовленные в соответствии со строгими стандартами для обеспечения долговременной работы и производительности
Герметичная антистатическая защитная упаковка гарантирует, что электрические компоненты не будут повреждены во время транспортировки

Загрузки

Скачать один лист

Вопросы?

Для получения дополнительной информации о том, где купить продукцию Holstein или как стать дистрибьютором Holstein:

Свяжитесь с нами

p0520 Code — Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit

HOME

OBD-II

p0520

KBB Service Advisor

Reviewed by

Gary Hardesty

Codes/brands This Page Закроет

P0520 Цепь датчика/переключателя давления масла в двигателе

P0521 Датчик давления масла в двигателе/диапазон переключателя/функционирование
P0522 Низкий уровень сигнала датчика/переключателя давления масла в двигателе
P0523 Высокий уровень датчика/переключателя давления масла в двигателе

Что такое код P0520?

Симптомы
Причины
Серьезность
Могу ли я продолжать водить машину?
Диагностика
Сложность проверки
Получить дополнительную помощь

Код неисправности бортовой системы диагностики P0520 относится к датчику или переключателю давления масла в двигателе автомобиля и связанной с ним электрической цепи и ее работе. Это пороговая проблема с датчиком давления масла, и модуль управления трансмиссией (PCM) улавливает ее. Когда PCM замечает сигнал от датчика, который слишком высокий или слишком низкий по сравнению с параметрами производителя, он выдает код P0520. Если с кодом связана красная лампочка давления масла, это может означать серьезную механическую проблему.

Подробнее о P0520 и связанных с ним кодах

PCM отвечает за несколько датчиков по всему автомобилю и элементы управления, связанные с работой двигателя. Одним из основных датчиков, за который отвечает PCM, является датчик давления масла. Он передает информацию в PCM через сигналы опорного напряжения, относящиеся к фактическому давлению масла в вашем двигателе в любой момент времени. Любые признаки, выходящие за рамки спецификаций производителя, вызовут ошибку P0520 и связанные с ней коды. Например, для P0521 PCM уведомляет водителя о непредвиденном значении вне указанного диапазона. Для кодов P0522 и P0523 PCM замечает слишком низкое или слишком высокое значение давления масла соответственно. PCM уведомит водителя об этой информации с помощью манометра на приборной панели, который покажет, какое давление масла, или загорится сигнальная лампа на приборной панели.

Каковы симптомы кода P0520?

Один из самых простых способов обнаружить ошибку кода P0520 или связанные с ней коды — посмотреть на датчик давления масла, если он есть в вашем автомобиле. В зависимости от рассматриваемого кода ваш датчик давления масла будет показывать показания низкого или высокого давления масла. PCM часто вызывает лампочку проверки двигателя на приборной панели вашего автомобиля или даже сигнал красной масляной лампы. Кроме того, существуют физические симптомы, такие как плохая работа двигателя, на которые следует обратить внимание. Вы также можете заметить постоянный стук или лязг двигателя. Ваш двигатель также может дать осечку, если проблема привела к низкому давлению масла, например, с кодом P0522. Наконец, ваш двигатель может отключиться или отказаться запускаться, если проблема достаточно серьезная.

Каковы некоторые причины кода P0520?

Р0520 или связанные с ней коды могут быть вызваны многими причинами, и чаще всего проблема связана с электрическими неисправностями в цепи датчика давления масла в двигателе. Если в цепи есть поврежденные компоненты, провода или закороченные разъемы, это приведет к установке любого из соответствующих кодов. Иногда чрезмерное сопротивление в цепи или механическая неисправность натяжителей цепи могут привести к появлению кода P0520. С кодом P0522 проблема с низким давлением масла, такая как состояние низкого давления масла, вызовет код. Неисправные датчики давления масла или поврежденные масляные насосы также могут привести к установке любого из этих кодов. Наконец, известно, что поврежденный PCM вызывает эту проблему, хотя это случается крайне редко.

Насколько серьезен код P0520?

Ошибка P0520 и связанные с ней коды могут быть очень серьезными. Кроме того, если давление масла в вашем автомобиле достигает слишком высокого или слишком низкого уровня, это может привести к заклиниванию коленчатого вала и шатунного подшипника. По сути, это делает ваш двигатель нефункциональным и может стать для вас катастрофической проблемой. Вот почему так важно, чтобы ваш автомобиль был доставлен в сертифицированный сервисный центр как можно скорее.

Могу ли я продолжать движение с кодом P0520?

Категорически не рекомендуется управлять автомобилем в течение любого периода времени, если имеется ошибка P0520 или связанные с ней коды. Это связано с тем, что давление масла является одним из наиболее важных условий, которые необходимо поддерживать в вашем автомобиле для его нормальной эксплуатации. Если ваш автомобиль выпадает из указанного диапазона по давлению масла в течение какого-либо периода, то вы рискуете повредить систему коленчатого вала и шатунные вкладыши и другие внутренние компоненты. Это подвергает вас риску катастрофического повреждения вашего двигателя и может даже привести к тому, что ваш двигатель вообще перестанет работать.

Насколько легко диагностировать код P0520?

Квалифицированный техник сначала проведет диагностику P0520 и связанных с ней кодов путем визуального осмотра двигателя. Затем они проверят низкий уровень масла и посмотрят на состояние самого масла, чтобы увидеть, старое оно или грязное. Они также оценят масляный фильтр и найдут утечки масла в топливопроводах. Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это регулятор давления масла и масляный насос, форсунка или провода, ведущие к масляному насосу. Затем техник выполнит поиск утечек масла или неисправностей в цепи датчика масла. Они также проверяют датчик давления, чтобы определить, правильно ли он установлен, не имеет ли каких-либо повреждений или не имеет ослабленной проводки. Наконец, техник снимет показания давления масла на неработающем двигателе и проверит наличие проблем с давлением масла, включая условия низкого и высокого давления масла.

Насколько сложно проверить код P0520?

Код ошибки P0520 и связанные с ней коды можно проверить, заменив датчик давления масла новым датчиком. Это наиболее распространенный ремонт, за которым следует ремонт любой неисправной проводки, разъемов или датчиков давления масла. Иногда требуется простая замена масла и новый масляный фильтр. В самых редких случаях технические специалисты заменят весь PCM, если он неисправен.

Нужна дополнительная помощь с кодом P0520?

Надеюсь, мы показали вам возможную серьезность ошибки P0520 и связанных с ней кодов. Сама по себе проблема не является немедленно катастрофической, но вы хотите убедиться, что ваш автомобиль осмотрен как можно скорее, чтобы снизить расходы на ремонт и продлить срок службы вашего автомобиля.

P0520 Вопросы и ответы

Общие коды ошибок

P0128 — Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры регулирования термостата)

P0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания0005

P0420 — Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1

P0441 — EVAP System Incorrect Purge Flow

P0446 — EVAP System Vent Control Circuit

P0455 — EVAP System Leak Detected — Large Leak

Просмотреть все коды OBD-II

См.