Категория: Разное

Датчик бензонасоса: Датчик отключения бензонасоса (ударный)

 Комментировать

Содержание

Датчики топлива: что такое датчик уровня топлива и как он работает?

Для контроля горючего в баках используют специальные устройства: датчики уровня топлива, или ДУТ. Они измеряют количество бензина, масла или солярки. Чаще всего ДУТ устанавливают на автомобили, но также они востребованы на топливных складах.

Задача датчика – измерить уровень горючего, пересчитать его объем и передать информацию диспетчеру. Благодаря ДУТ владельцы транспорта отслеживают расход и предотвращают слив бензина: если в какой-то момент уровень горючего в баке резко снизится, диспетчер это заметит. Датчик может дополнять другие контроллеры или служить самостоятельным устройством, но он обязательно подключается к системе мониторинга машины. Именно она транслирует и сохраняет информацию об изменении уровня горючего в баке.

Устанавливают ДУТ через штатное отверстие в баке или специально готовят подходящее по диаметру отверстие для монтажа. Чаще всего устройство выглядит, как стержень или поплавок, но это высокоточное оборудование, которое можно использовать не только на легковых авто, но также на грузовиках, спецтехнике или стационарных объектах. Датчик может соединяться с индикатором уровня топлива на приборной панели. Благодаря этому водитель может отслеживать расход во время движения и вовремя делать остановки для заправки.

Принцип работы датчиков уровня топлива

Ни одно устройство не дает абсолютно точных показаний, но на рынке достаточно моделей с минимальной погрешностью, которую можно не принимать во внимание. Также при полном баке датчик может транслировать некорректные данные, но как только авто начинает движение и топливо расходуется, информация становится достаточно точной. Установить датчик можно на любой бак, включая дизельную систему.

В основе устройства – соответствие значений уровня горючего аналоговому сигналу. Модели, которые использовали только аналоговые показатели, имели большую погрешность, связанную с неравномерностью заполнения бака и его конфигурацией, поэтому сейчас они встречаются редко. Большинство современных ДУТ – цифровые. Они преобразуют аналоговые данные в цифровой формат, а затем корректируют его, убирая неточности. Благодаря этому погрешности возникают только на этапе измерения уровня топлива и на конечный результат почти не влияют.

Самый популярный вид датчиков – потенциометрический. Это недорогие модели с простой и надежной конструкцией, единственным недостатком которых можно считать быстрое окисление. Потенциометрические датчики могут быть трубчатыми или рычажными, но в любом случае они используют поплавок из пенопласта, пластмассы или легкого металла. Однако при рычажной конструкции поплавок соединен с потенциометром при помощи металлического рычага, а в трубчатых моделях датчик поплавок двигается в трубке с контактными кольцами.

Рычажные потенциометрические устройства подходят для всех видов баков. Трубчатые модели не универсальные, зато они сохраняют устойчивость при маневрировании автомобиля: на поворотах, спусках, подъемах, а это гарантирует высокую точность измерений.

Однако потенциометрические датчики – контактные, поэтому их нельзя использовать для транспорта, который работает на новых видах топлива вроде биодизеля или метанола. Контактные устройства быстро изнашиваются, поэтому часто владельцы транспорта выбирают бесконтактные модели. Они работают по другому принципу, используя магниты или чувствительные элементы, которые напрямую не контактируют с содержимым бака. Но и бесконтактные устройства используют для измерения уровня горючего поплавок. Он соединен с магнитом или другим элементом, который воспринимает движения поплавка и формирует электрический сигнал.

Виды датчиков уровня топлива

В зависимости от формата выходного сигнала устройства могут быть частотными, аналоговыми или цифровыми. Аналоговые и частотные модели – редкость. Если датчики, работающие только с аналоговыми сигналами, отличаются большой погрешностью, то частотные модели передают информацию с задержкой. Впрочем, если не нужно знать точное количество топлива в баке, и достаточно приблизительной информации, можно сэкономить, выбрав недорогую аналоговую модель. В остальных случаях лучше выбрать цифровой датчик.

Цифровые модели комплектуют электронной платой, которая регистрирует расход топлива. Они не требуют подключения к электрической системе авто, могут работать от батареи или другого автономного источника питания. Уровень погрешности у такого оборудования минимальный, и при грамотной установке проблем на протяжении всего срока эксплуатации не возникнет.

Также датчики классифицируют по типу крепления: одни устанавливают внутри бака, другие крепятся к трекеру. Для точности измерений необходимы модели с установкой в баке. Различаться устройства могут и методом измерения. Выше мы описали, как работают поплавковые датчики уровня топлива, но также существуют емкостные и ультразвуковые варианты. Ультразвуковые модели используют излучатели для измерения уровня горючего, они точные и легко монтируются, но чувствительны к примесям в баке. Также они не слишком популярны из-за высокой стоимости.

Дополнительные функции датчиков

Для удобства эксплуатации производители дополняют устройства новыми функциональными возможностями:

  • Контроль электропитания. Если внезапно исчезает сигнал уровня топлива, скорее всего, дело в том, что разрядилась батарея, или устройство отключилось от питания. Некоторые компании позволяют контролировать подключение ДУТ удаленно. Это полезно для владельцев крупных автопарков, поскольку водители не смогут незаметно отключить датчик, чтобы скрыть слив топлива из бака.
  • Индикатор. Отображение точное значение уровня топлива в кабине водителя. Это небольшое, но дисциплинирующее дополнение, благодаря которому несложно отбить у водителей охоту сливать бензин.
  • Универсальный интерфейс. Модели с этой функцией легко подключить к аналоговым и цифровым трекерам. Это полезно, если выбираются датчики для большого числа авто, и нет уверенности, что во всех трекерах установлены цифровые интерфейсы.
  • Отслеживание температуры. Теоретически этот показатель помогает поддерживать авто исправным, но практически сведения о температуре топлива в баке никак не влияют на сроки обслуживания и ремонта. Однако многие водители привыкли отслеживать этот параметр. Поскольку наличие такого контроллера на стоимость устройства почти не влияет, легко закрыть глаза на отсутствие практической пользы.
  • Взрывозащищенный корпус. Вы можете купить датчик во взрывозащищенном исполнении и для легковой машины, но правила безопасности требуют установки именно таких устройств в ограниченном числе случаев. Например, взрывозащищенные ДУТ монтируют на бензовозы и другую специальную технику, которая перевозит грузы повышенной взрывоопасности. От других датчиков эти устройства отличаются конструкцией и дополнительной сертификацией, которую обязательно выполняют до поступления в продажу.

    Перед выбором датчика уровня топлива полезно выяснить конфигурацию бака. Если она сложная, ищите ДУТ с возможностью изгиба – сложной формой измерителя. Такой датчик можно один раз согнуть под не слишком большим углом, не опасаясь увеличения износа или некорректных показаний. Правда, сгибать измерительную часть нужно не руками, а инструментом, и действовать следует аккуратно. Зато при грамотном монтаже прибор прослужит долго.

    Также есть датчики со встроенным GPS-трекером. Это отличный выбор, если функции вроде подробного отслеживания маршрута машины не нужны, и вы хотите контролировать только уровень топлива в баке и получать сведения о местонахождении авто. В таком случае достаточно установить один датчик, не тратя средств на трекер. Так можно сэкономить, а если со временем возникнет необходимость расширить функционал за счет полноценного трекера, подобную модель ДУТ будет несложно подключить к новому устройству.

    Выбирая модель со встроенным трекером, важно помнить, что определение координат – только дополнительная функция. А потому датчик будет точно отслеживать уровень топлива в баке, но другие задачи он будет выполнять не так хорошо, как самостоятельные устройства.

    Особенность расположения и принцип действия реле бензонасоса на ВАЗ 2115

    Содержание

    1. ВАЗ-2115 – особенности
    2. Расположение реле стартера
    3. Предохранитель бензонасоса
    4. Горит
    5. Как определить неисправность

    Реле бензонасоса- находится под торпедой. Со стороны пасажира открываеи боковую панель, которая закрывет бороду на которой крепится магнитола, бортовик, управление отопителем. Видем планку с тремя реле и предохранителями. Реле насоса самое нижнее. Его предохранитель тоже в самом низу. При повороте ключа реле включается на 5 сек, для того, чтобы накачать давление в системе и отключается.

    После пуска двигателя управление насосом переходит к эбу. Масса насоса ( и датчика уровня топлива) крепится к шпильке крепления кручника к кузову под карпетом. Чтобы до него добраться нужно снять тамбур между сидениями пасажира и водителя.

    На бензонасос приходит 3 провода : первый +, второй минус, третий датчика уровня топлива. Чтобы проверить, податся ли питание на насос, нужно поставить контрольку ( лампочку на 12 вольт с проводами, в идеале от стопов). Один провод на минус разьма, второй на + разьма насоса. Если при повороте ключа лампочка зажглась на 5 сек и потухла, то значит питание на насос податся, и смотреть нужно сам насос и его контакты внутри.

    Если нет, то снимаем минусовой провод с разьма и подключаем его на массу кузова, ещ раз поварачиваем ключ. Лампа зажглась- неисправен минусовой провод. Если нет, то нет плюса. Проверяем плюс на реле. Если есть, то перебит провод от реле к насосу, он идт под кавролином пола, и нередко его перебивают. .

    Отечественный автопром – одна из самых неоднозначных тем, затрагиваемых автолюбителями. Да, продажи детищ тольяттинских инженеров ежегодно занимают лидирующие позиции в рейтингах продаж, как на рынке новых авто, так и на вторичном. Но все прекрасно понимают, что такие показатели достигнуты не благодаря качеству самих автомобилей, а из-за нестандартной в этом отношении политики самого государства, из-за которой зарубежные дилеры один за одним отказываются поставлять свои новые модели на российский рынок.

    Что же касается качества, это никогда не было сильной стороной компании «АвтоВАЗ». Конечно, ее машины находятся в самом низком ценовом сегменте, что подразумевает их принадлежность к самому низкому классу авто, предназначенных исключительно для передвижения из одного места в другое по хорошему дорожному покрытию. ВАЗ полностью исключает какой бы то ни было комфорт – все используемые технологии относятся к 70-80-м годам прошлого века.

    Однако и тут есть свои плюсы. К примеру, устройство таких автомобилей уже давно изучено и знакомо не только мастерам на станциях технического обслуживания, но и многим рядовым автолюбителям. Еще один положительный момент – простота конструкции. В отличие от зарубежных авто, в особенности от произведенных на территории Германии, все их запчасти можно легко найти в свободной продаже и по отдельности, а не в сборе и по многократно увеличенной цене.

    Так пользователям не приходится ломать головы над расположением деталей в машине, а соответственно, и над их установкой в процессе ремонта либо планового сервисного обслуживания.

    ВАЗ-2115 – особенности

    ВАЗ-2115 – пожалуй, один из самых неудачных экземпляров, выпущенных на свет отечественным производителем. Дизайн кузова признали настолько невостребованным, что впоследствии он стал предметом многочисленных насмешек со стороны владельцев иномарок. В салоне дела обстоят еще хуже, а ведь концепт этой модели был разработан уже в начале 90-х годов, когда свет увидели BMW 5-series E34, Mercedes-Benz W124, Audi 100 в кузове С3 и т. д.

    Однако, как и было обозначено, несмотря на все имеющиеся минусы, ВАЗ-2115 продавался и продается довольно неплохо, и, помимо приемлемой стоимости, он привлекал потенциальных покупателей простотой конструкции и, как следствие, обслуживания.

    Для того чтобы досконально изучить эту машину, хватит и нескольких месяцев ее ежедневной эксплуатации.

    Знать устройство ВАЗ-2115 необходимо для того, чтобы понимать, чем вызвана та или иная неисправность, а также чтобы иметь возможность своевременно устранить неполадки, в том числе своими силами, если это возможно. Помимо основных агрегатов – двигателя, коробки переключения передач и подвески, – необходимо знать, как функционируют другие системы и где расположены их составляющие.

    К примеру, если говорить о системе подачи топлива, то представление о том, что такое бензиновый насос и как он расположен в плоскости кузова автомобиля, имеется у многих, а вот где находится реле этого самого бензонасоса – известно далеко не всем.

    Расположение реле стартера

    На самом же деле все достаточно просто – реле бензонасоса расположено под торпедой, с пассажирской стороны. В обозначенном месте необходимо открыть боковую панель, которой закрывается лицевая часть и посредством которой происходит крепление магнитолы, бортового компьютера и радиаторов отопителя.

    После снятия указанного элемента можно увидеть планку с тремя реле и предохранителями. Реле насоса располагается ниже остальных двух, как и его предохранитель занимает самое низкое положение в сравнении с остальными.

    Предохранитель бензонасоса

    Реле бензонасоса- находится под торпедой. Со стороны пасажира открываеи боковую панель, которая закрывет бороду на которой крепится магнитола, бортовик, управление отопителем. Видем планку с тремя реле и предохранителями.

    Реле насоса самое нижнее. Его предохранитель тоже в самом низу. При повороте ключа реле включается на 5 сек, для того, чтобы накачать давление в системе и отключается. После пуска двигателя управление насосом переходит к эбу.

    Масса насоса ( и датчика уровня топлива) крепится к шпильке крепления кручника к кузову под карпетом. Чтобы до него добраться нужно снять тамбур между сидениями пасажира и водителя. На бензонасос приходит 3 провода : первый +, второй минус, третий датчика уровня топлива.

    Горит

    Предохранитель является небольшим элементом, задачей которого в устройстве электрических цепей становится оплавление в случае возникновения перегрузок. Устройство плавится и происходит размыкание токопроводящей цепи.

    На примере решения от популярной модели ВАЗ Приора можно поверхностно рассмотреть устройство и принцип работы предохранителя. Устройство маленькое, внешняя часть-корпус изготовлена из оргстекла.

    Внутри находится токопроводящий элемент. Такой элемент имеет в основе несколько пластин, которые выполнены из разного материала. Между указанных пластин находится специальный легкоплавкий материал. По указанному материалу проходит электричество, что позволяет предохранителю быть составной частью электроцепи питания бензонасоса.

    Предохранители имеют специальную маркировку в виде литеры F. Данное обозначение говорит о том, что предохранительный элемент относится к цепи, мощность которой не большая. Чтобы подсчитать, на какой ток рассчитаны те или иные устройства, необходимо мощность поделить на 220. Результатом станет показатель в амперах.

    Если предохранитель сгорел, тогда подобная неисправность зачастую вызвана следующими причинами:

    • замыкание в электроцепи;
    • выход из строя реле бензонасоса;
    • низкое качество самого предохранителя.

    Другими словами, чаще сгорает предохранитель бензонасоса по причине неисправностей в электроцепях или в результате выхода из строя составных элементов цепи питания насоса. Отметим, что также возникают ситуации, когда горит предохранитель бензонасоса сам по себе, но такое явление с качественными элементами происходит намного реже.

    Как определить неисправность

    Реле топливного насоса включает топливный насос, и топливо подается к форсункам.

    Предохранительное реле срабатывает, когда двигатель не работает, а зажигание включено (блок управления не получает сигналов о числе оборотов). Это реле выключается в блоке управления через предохранительный выключатель и прерывает электропитание насоса. Так, например, в случае аварии бензин не может поступать в двигатель. Проверка топливного насоса — это работа скорее всего для сервисных центров.

    В этой связи для поиска ошибок ограничимся следующими пунктами:

    • отсоедините топливопровод подающей магистрали на распределителе, при этом подготовьте ветошь для вылившегося бензина;
    • уже при выключенном двигателе может выйти некоторое количество бензина, так как система находится под давлением;
    • включите на короткое время зажигание, не включая стартер;
    • если насос не начинает работать, проверьте еще раз предохранитель или предохранительное реле;
    • если топливо не поступает, проверьте реле насоса;
    • при исправных реле топливный насос должен заработать;
    • в противном случае снимите крышку под задним сиденьем и осторожно постучите по корпусу насоса маленьким молотком — иногда помогает;
    • проверьте правильность подсоединения проводов к топливному насосу;
    • если насос не работает, проверьте напряжение с помощью диодного моста (обычная контрольная лампа может повредить блок управления). Не забудьте прежде включить зажигание;
    • если напряжение нормально, значит поврежден насос или имеется обрыв в цепи. Насос следует заменить на новый.

    Датчик уровня топлива ВАЗ — цены на топливные датчики для ВАЗ

    Главная страница →

    Существует много способов измерения уровня топлива, а значит, и много разновидностей соответствующих датчиков — от классических поплавковых до современных ультразвуковых. Различаются датчики уровня топлива ВАЗ (ДУТ) принципом действия, по конструктивным особенностям и по типу сигнала на выходе. Датчики уровня топлива в автомобилях ВАЗ работают из-за движения поплавка карбюратора, который изменяет сопротивление резистора, а, вместе с ним, и сопротивление всей цепи.

    Алфавитный поиск:

    Поиск по этому разделу:

    Сбросить результаты поиска

    скачать прайс-лист
    выбранных товаров

    Найдено товаров: 24

    ←назад  |  Страницы: 12  |  вперед→

    org/Product»> org/Product»> org/Product»>
      КодНазваниеАртикулЦена 
    000632 посмотреть в Автокаталоге Датчик уровня топлива ВАЗ-1111

    Производитель СеАЗ 34.3827

    		 1111-3827010

    655 ₽

    Наличие: 2шт.

    Товар в Корзине

    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    353190 Датчик уровня топлива ВАЗ-1118 Лада Калина ДУТ-17 пласт.
    бак СЭПО

    Производитель СЭПО 7Д5.139.076

    		 7Д5.139.076

    400 ₽

    Наличие: 1шт.

    Товар в Корзине

    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    000633 посмотреть в Автокаталоге Датчик уровня топлива ВАЗ-2101-07 АВТОПРИБОР

    Производитель АВТОПРИБОР г.Владимир 2107-3827010.

    01

    		 2107-3827010

    665 ₽

    Наличие: 4шт.

    Товар в Корзине

    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    000634 Датчик уровня топлива ВАЗ-2102,2104 АВТОПРИБОР

    Производитель АВТОПРИБОР г.Владимир 2104-382701021

    		 2104-3827010 org/Offer»>

    1 335 ₽

    Наличие: 2шт.

    Товар в Корзине

    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    405200 Датчик уровня топлива ВАЗ-21044 ДУТ-7 ПЕКАР

    Производитель PEKAR ДУТ-7

    		 ДУТ-7

    580 ₽

    Наличие: 2шт.

    Товар в Корзине

    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    116277 Датчик уровня топлива ВАЗ-21044 ДУТ-7 УТЕС

    Производитель УТЕС, г. Ульяновск 9П5.139.019

    		 9П5.139.019

    1 015 ₽

    Наличие: 1шт.

    Товар в Корзине

    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    303137 Датчик уровня топлива ВАЗ-21073 ДУТ-12 СЭПО

    Производитель СЭПО 7Д5.139.067

    		 7Д5.139.067

    790 ₽

    Наличие: 2шт.

    Товар в Корзине

    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    116276 Датчик уровня топлива ВАЗ-21073 ДУТ-6 УТЕС

    Производитель УТЕС, г. Ульяновск 9П5.139.018

    		 9П5.139.018

    605 ₽

    Наличие: 2шт.

    Товар в Корзине

    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    000637 посмотреть в Автокаталоге Датчик уровня топлива ВАЗ-2108 ТОЧМАШ

    Производитель Точмаш 24.3827

    		 2108-3827010 org/Offer»>

    795 ₽

    Наличие: 2шт.

    Товар в Корзине

    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    353088 Датчик уровня топлива ВАЗ-21082 CARTRONIC

    Производитель CARTRONIC KSFLS-233

    		 21082-3827010

    660 ₽

    Наличие: 2шт.

    Товар в Корзине

    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    303138 Датчик уровня топлива ВАЗ-21082 ДУТ-2-02 СЭПО

    Производитель СЭПО 7Д5.139.058-01

    		 7Д5.139.058-01

    650 ₽

    Наличие: 2шт.

    Товар в Корзине

    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    009241 Датчик уровня топлива ВАЗ-21083 ТОЧМАШ

    Производитель Точмаш 21083-3827010-00

    		 21083-3827010*

    805 ₽

    Наличие: 4шт.

    Товар в Корзине

    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    353089 Датчик уровня топлива ВАЗ-21101 CARTRONIC

    Производитель CARTRONIC KSFLS-235

    		 21101-3827010 org/Offer»>

    490 ₽

    Наличие: 1шт.

    Товар в Корзине

    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    353187 Датчик уровня топлива ВАЗ-21102 ДУТ-1-03 СЭПО

    Производитель СЭПО 7Д5.139.060

    		 7Д5.139.060

    550 ₽

    Наличие: 2шт.

    Товар в Корзине

    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить
    303139 Датчик уровня топлива ВАЗ-2112 ДУТ-1-02 СЭПО

    Производитель СЭПО 7Д5.139.058

    		 7Д5.139.058

    800 ₽

    Наличие: 1шт.

    Товар в Корзине

    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • больше
    • удалить

    ←назад  |  Страницы: 12  |  вперед→

    Датчик бензонасоса ВАЗ 2110 — фото, описание на VAZ-2110.

    net

    Электрооборудование (Датчики, Проводка, Приборы, ПВН, Генераторы, Система з…

    Датчик уровня топлива ВАЗ-2110 /1,6 л/.

    Lada 2110 Подпопник,не корч! снова вопрос.

    Датчик указателя уровня топлива: 1 — сетчатый фильтр 2 — поплавок 3- корпус…

    Датчик бензобака (датчик уровня топлива) ДУТ-1-01 ВАЗ 2110, 2111, 2112, кат…

    поплавок бензобака Форум.

    Датчик уровня топлива ВАЗ 2110-12 (ДУТ-1-02) .

    Датчик уровня топлива ВАЗ 2104 инжектор 2104-1101125 поплавок в бензобак да…

    Датчик уровня топлива ВАЗ 2110.

    Датчик бензобака ВАЗ 21083-15,2110 ДУТ-2.

    Lancia delta наиль порошин, лючок бензобака ваз 2110, ваз 2110 датчик…

    Датчик уровня топлива ВАЗ 2108 2108-3827010 2109 21099 2110 поплавок датчик в …

    Re: Датчик.

    Ваз 2110 2111 2112 продается Бак в отличном состоянии снят с машины 2002 го. ..

    ДУТ-1-02 ВАЗ 2110.

    Под фланцем бензонасоса — резиновое уплотнительное кольцо.

    Датчик бензобака (датчик уровня.

    Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива.

    Бензонасос ваз.

    Датчик уровня топлива ВАЗ.

    Не работает датчик уровня топлива ваз 2110.

    Снятие и замена бензонасоса ваз 2110, 2111, фото.

    и снимаем с направляющих бензонасос.

    Как поставить бензанасос в ваз 2110.

    Схема датчика уровня топлива ваз 2109.

    Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива.

    Двигатель ВАЗ-2111.Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива.

    Замена-сетки-бензонасоса-ВАЗ-2110.

    сетки бензонасоса, топливного фильтра на ВАЗ.

    и снимаем бензонасос с направляющих.

    Снятие бензонасоса.

    Датчик бензобака ВАЗ 2110 ДУТ-1-03.

    Ваз 2110 инжектор датчик топлива.

    7.1.4. Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива.

    Промывка бензонасоса на Ваз 2110.

    Датчик бензобака (датчик уровня топлива) ДУТ-11 ВАЗ 2110, 2111, 2112, Приор…

    Lada 2110 Подпопник,не корч! снова вопрос.

    схема поплавок в бензобаке.

    Датчик бензобака ВАЗ 2115/2110 ДУТ-1-02.

    Датчик уровня топлива — устройство, приннцип работы и замена

    Чтобы не остаться посреди дороги без горючего, необходимо знать уровень топлива в баке. Это поможет определить, пора ли посетить заправку, или запас топлива позволяет ехать дальше. В основе работы датчика топлива лежит принцип определения объема при изменении высоты (уровня). Размеры топливного бака неизменны, поэтому определенной высоте уровня солярки или бензина соответствует какое-то количество топлива.

    Устройство и принцип работы датчика уровня топлива

    Основа датчика – поплавок, который всегда находится на поверхности топлива. Поплавок с помощью стального прутка связан с установленным внутри корпуса датчика резистором с переменным сопротивлением. При увеличении или изменении уровня топлива меняется и сопротивление датчика. Используются также датчики, где пруток (проволочный держатель) напрямую не связан с резистором, а передает ему информацию с помощью магнита и чувствительных к нему элементов.

    Встречаются также датчики, которые определяют наполнение бака по принципу радара – посылают в бак ультразвуковой импульс и засекают время и количество отражений от стен и топлива. Но такие устройства применяют только на новых достаточно дорогих автомобилях. Для того, чтобы устранить неисправность такого датчика необходима серьезная диагностика с использованием специализированного компьютерного стенда.  

    Еще один достаточно распространенный на дорогих машинах датчик уровня топлива работает по принципу электрического конденсатора. Он состоит из двух трубок вставленных одна в другую, и большого количества отверстий, чтобы ускорить наполнение датчика топливом. Бензин и солярка по электропроводности отличаются от воздуха, поэтому попавшее между трубок топливо меняет емкость конденсатора.

    Поэтому при снижении уровня топлива емкость конденсатора, образованного двумя трубками, испарениями и жидким топливом увеличивается. Точность таких устройств заметно выше, чем механических (с поплавком), но для того, чтобы отслеживать уровень топлива, необходим не только датчик, но и соответствующий программируемый индикатор. Поэтому для настройки всей системы необходимо специализированное компьютерное оборудование. Но у таких датчиков есть и плюсы – технология снятия и установки такая же, как и для механических.

    В машинах без бортового компьютера сигнал с датчика топлива обрабатывается электронной схемой и уровень топлива отображается на индикаторе приборной панели.

    Точность такого подсчета уровня топлива невелика, поэтому погрешность достигает 20 процентов. В автомобилях с бортовым компьютером сигнал с датчика уровня топлива поступает на аналогово-цифровой преобразователь, где преобразуется в цифровой код. Бортовой компьютер обрабатывает преобразованный сигнал и выводит показания на приборную панель. Погрешность такого способа определения количества горючего в топливном баке не превышает 5 процентов.

    Неисправности датчика топлива

    Наиболее частые неисправности топливного датчика:

    • потеря герметичности поплавка;
    • изгиб проволочного держателя;
    • нарушение герметичности корпуса и вызванное им снижение сопротивления;
    • обрыв переменного резистора;
    • потеря герметичности крепления датчика к корпусу топливного бака.

    Когда поплавок теряет герметичность, датчик даже при залитом под крышку баке показывает неполный уровень топлива. При сильной потере герметичности индикатор всегда показывает минимальный уровень топлива, вне зависимости от его реального количества. Чтобы устранить эту неисправность, необходимо снять датчик и заменить поплавок. Если поплавок невозможно приобрести, придется полностью заменить датчик.

    Во время езды по пересеченной местности, при ударах по топливному баку и аварии, возможно повреждение проволочного держателя поплавка. Поведение индикатора уровня топлива зависит от того, в какую сторону изогнулся держатель. Если вверх, то количество топлива по индикатору всегда будет увеличенным. Если вниз, то уменьшенным. Чтобы устранить неисправность необходимо выпрямить держатель, придав ему изначальную форму или заменить датчик

    Нарушение герметичности корпуса датчика уровня топлива происходит после аварии или при использовании некачественного топлива. В зависимости от настроек системы индикации, попадание топлива в датчик приводит к увеличению или снижению показаний индикатора. Для устранения неисправности необходимо заменить датчик.

    Обрыв переменного резистора приводит к тому, что вне зависимости от количества топлива индикатор показывает абсолютно пустой или наполненный под завязку бак. Такие же симптомы наблюдаются при обрыве сигнального провода от датчика к блоку индикации. Прежде чем снимать датчик, необходимо подсоединить к сигнальному контакту и кузову автомобиля переменный резистор сопротивлением 100–200 Ом и вращая его ручку, убедиться, что показания индикатора изменяются. Чтобы устранить неисправность, необходимо заменить датчик. 

    Признаком потери герметичности в месте соединения датчика и топливного бака является появившийся в салоне машины запах горючего.

    Чтобы убедиться, что проблема в потере герметичности, снимите коврики багажника и осмотрите место установки датчика. Если вокруг видны следы топлива, необходимо восстановить герметичность. Помимо потери герметичности сильный запах горючего в салоне может давать повреждение топливных трубок и шлангов.

    Замена ДУТ

    Как снять датчик

    На бензиновых автомобилях отключите минусовую клемму аккумулятора. На дизельных машинах эта процедура желательна, но необязательна. Откройте багажник и выгрузите из него все содержимое. Снимите все коврики, чтобы добраться до днища. На некоторых автомобилях поверх датчика уровня топлива и места выхода топливных трубок установлена защитная пластина. Выкрутите болты и снимите ее.

    Очистите от грязи, пыли и ржавчины датчик и пространство вокруг него. Отсоедините все провода датчика (обязательно промаркируйте их, чтобы не перепутать при установке). Выкрутите болты, которыми датчик прикреплен к топливному баку и извлеките его. На некоторых автомобилях датчик закреплен пластмассовой завинчивающейся крышкой. Чтобы извлечь его необходимо открутить крышку, после чего осторожно, чтобы не повредить поплавок или держатель, вытащить датчик из бака.

    Как установить датчик

    Очистите от остатков герметика посадочное место датчика. Если вы купили новый датчик и с ним в комплекте резиновая прокладка, то положите ее на топливный бак, чтобы совместить отверстия под болты, затем вставьте датчик в бак (не перепутайте направление поплавка). Закрутите все болты, затем затяните их. Если в комплекте с датчиком нет нового уплотнителя, то используйте старый. Для этого намажьте место для установки датчика тонким слоем автомобильного герметика, положите сверху уплотнитель, совместите отверстия под болты.

    Сверху также намажьте герметиком, затем вставьте датчик, совместите отверстия под болты и закрутите их. Если автомобилю больше 15 лет, желательно даже с новым уплотнителем пользоваться герметиком. Подключите все провода, подключите аккумулятор, включите зажигание и посмотрите показания индикатора. Чтобы проверить датчик на утечку, необходимо проехать не менее 30 км, после чего снова снять коврики багажника и еще раз осмотреть его. Если утечки нет, вы все сделали правильно. Залейте бензин по максимуму и поглядите, изменились ли показания индикатора? Если индикатор сообщит что бак полный, вы все сделали правильно.

    Видео — Замена сеточки бензонасоса и ДУТ на ВАЗ

    что это такое, устройство и принцип работы

    Водители автомобилей > Полезная информация > ТО и ремонт > Если датчик топлива неправильно показывает уровень топлива в баке: в чем может быть причина

    Датчик уровня топлива (ДУТ) является одним из основных датчиков автомобиля. По нему водитель ориентируется о необходимости дозаправки.

    Если датчик уровня топлива в баке работает неправильно, в процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть непредвиденные ситуации.

    Что такое ДУТ на автомобиле

    Основное назначение датчика уровня топлива (ДУТ) – определить, какое количество топлива находится в баке. Во многих случаях уровень оставшегося либо заправленного топлива индицируется относительно общего объема бака, то есть ½, ¼, ¾. Это не создает точной оценки уровня топлива в баке. Водитель не может по показаниям таких датчиков точно определить расход топлива на единицу пути, сколько осталось топлива, и как долго он может двигаться до заправки.

    Для получения более точных сведений в некоторых автомобилях применяются датчики уровня топлива оригинальной конструкции, использующие различные принципы измерения. Это имеет принципиальное значение, если автомобиль находится в коммерческом использовании, им управляют наемные водители.

    Для личного пользования высокая точность не принципиальна. Расчет потребления топлива на единицу пути может производиться с помощью специальных расходомеров, встроенных в топливопровод. Дозаправку в большинстве зарубежных стран (в отличие от российских автолюбителей) производят, как только уровень топлива стал меньше четверти бака. Ездить «на последней капле топлива» опасно:

    • на дне бака остаются частицы грязи, примесей, воды, ржавчины, которые забивают фильтр, топливопроводы, бензонасос, форсунки;
    • «оголяется» бензонасос, расположенный в баке, он может перегреться;
    • топливо может закончиться в самый неподходящий момент, например, в пробке.

    Из этих же соображений нельзя эксплуатировать автомобиль с неисправным датчиком уровня топлива.

    Датчик уровня топлива в большинстве случаев находится непосредственно в баке, хотя есть конструкции, в которых датчик помещен в отдельный резервуар, связанный с баком по типу сообщающихся сосудов. Такой способ размещения датчика предусмотрен для увеличения точности показаний и обеспечения оригинального метода измерений.

    Виды автомобильных датчиков уровня топлива

    В технических устройствах существует много типов датчиков уровня топлива:

    • резистивные;
    • емкостные;
    • электромагнитные;
    • магнитные;
    • ультразвуковые;
    • оптические;
    • лазерные и другие.

    Спецификой применения датчиков уровня топлива в автомобилях является:

    • наличие расплескивания топлива, перемещения уровня во время движения транспортного средства;
    • легковоспламеняемость топлива;
    • летучесть углеводородов;
    • агрессивность среды;
    • помещение топлива в металлический бак.

    Учитывая перечисленные особенности, многие типы ДУТ теоретически невозможно использовать в автомобиле, другие показали свою ненадежность. В некоторых автомобилях использовались ультразвуковые датчики объема, но и они часто дают некорректные результаты. В большинстве легковых автомобилей используют датчики рычажного и трубчатого типа.

    Рычажного типа

    Это самый распространенный тип датчиков уровня топлива. Типовая схема изображена на рисунке:

    На рисунке:

    1. Потенциометр.
    2. Бегунок потенциометра (перемещающийся контакт).
    3. Рычаг.
    4. Поплавок.
    5. Топливозаборник.

    Основное преимущество таких датчиков – предельная простота. Поплавок имеет инерционность, поэтому во время движения автомобиля он медленно перемещается по поверхности топлива в баке, не создавая эффекта «дергания» стрелки индикаторного прибора на панели. Датчики такого типа начали применять еще в начале прошлого века.

    Принцип действия основан на изменении сопротивления (соответственно, тока в цепи) между крайним выводом потенциометра и бегунка. Этот потенциометр включен в цепь +12 Вольт – индикатор на приборной панели – масса автомобиля. Индикатор на приборной панели показывает ток в цепи, пропорциональный уровню топлива.

    В последнее время появилась тенденция передавать сигнал по цепям электрооборудования в цифровом виде. Это немного усложнило устройство датчика. Потенциометр встраивается в один модуль с аналогово-цифровым преобразователем и ретранслятором цифрового сигнала. Преимущества такого способа передачи – увеличение надежности, помехозащищенности,  возможность «повесить» данные датчика сразу на CAN-шину, не вести отдельный провод на модуль приборной панели. Стоимость таких устройств значительно выше.

    Удобность расположения ДУТ в едином модуле с бензонасосом в том, что, производя регламентные работы по обслуживанию бензонасоса (например, замена фильтра), можно одновременно почистить потенциометр и бегунок. В некоторых автомобилях предусмотрена отдельная шахта для ДУТ.

    Трубчатого типа

    Такие датчики находят применение в современных автомобилях. Их преимущества:

    • менее чувствительны к колебаниям топлива в баке;
    • измерительный элемент защищен от соприкосновения с топливом, что увеличивает срок его эксплуатации;
    • большая точность измерений.

    Типовая схема датчика трубчатого типа показана на рисунке:

    1. Отверстие, через которое поступает топливо.
    2. Пластина изолирующая.
    3. Трубка защитная.
    4. Стойка направляющая.
    5. Поплавок.
    6. Кольца контактные.
    7. Резистивный провод.
    8. Фланец крепежный.

    Внешний вид такого датчика в разобранном виде:

    и в сборе:

    Применяют также электромагнитные датчики с магнитным поплавком.

    Датчик топлива неправильно показывает уровень топлива: основные причины неисправности и способы устранения

    1. Индикатор все время показывает нулевой уровень топлива. Причиной такой неисправности могут быть:
    • обрыв элетропроводки к датчику;
    • неисправность резистивных элементов;
    • отказ индикатора уровня топлива на приборной панели;
    • отказ предохранителя по цепи питания приборной панели.
    1. При заправке или включении зажигания индикатор перемещается на определенный уровень, затем возвращается в ноль. Такая неисправность наблюдается в случае плохого контакта бегунка с зонами потенциометра, износом потенциометра.
    2. Дергание стрелки индикатора. Обычно наблюдается при износе контактных зон потенциометра.
    3. Отсутствует индикация лампочки предельного уровня топлива в баке. Возможна неисправность индикаторной лампочки, износ датчика, нарушение контактов в разъеме, обрыв электропроводки.
    4. Неправильные показания датчика. Такая неисправность возможна при разгерметизации поплавка, изгибе рычага во время проведения замены или ремонта бензонасоса, датчика уровня топлива.

    Как его снять

    Если датчик уровня топлива установлен совместно с бензонасосом, необходимо демонтировать всю конструкцию.

    Здесь существует два варианта:

    • доступ к бензонасосу с ДУТ предусмотрен через шахту со стороны салона (под задним сиденьем) или багажника;
    • бензонасос демонтируется только после снятия бензобака.

    В первом случае размещение автомобиля на подъемнике не требуется, все операции можно произвести сверху. Во втором варианте требуется подъемник. С ямы выполнить работы проблематично, так как приходится опускать бак. Некоторые автолюбители самостоятельно прорубают шахту, вскрывая кузов автомобиля, как консервную банку. Такие эксперименты делать опасно: уменьшается жесткость кузова в районе багажника.

    После извлечения конструкции бензонасоса (для этого обычно необходимо открутить несколько винтов по периметру), приступают к демонтажу ДУТ и его осмотру.

    Проверку резистивных зон можно выполнить при помощи мультиметра, переключенного в режим измерения сопротивлений 2 кОм. Обрывы и износ резистивных зон обычно виден при помощи увеличительных приспособлений.

    Целесообразность ремонта

    Ремонт датчиков уровня топлива выполняют только в исключительных ситуациях. Полностью восстановить контактные зоны практически невозможно. Есть способы восстановления при помощи резистивного клея, точечной пайки. Все способы недолговечны, и главное, после ремонта данные датчика не совсем корректны. В зависимости от количества ремонтируемых зон его точность теряется на 20-50%.

    Видео — ремонт датчика топлива в баке автомобиля Toyota Haice 3L:    0.11

    Целесообразно заменить датчик на аналогичный новый или бэушный с другого автомобиля такой же марки. Важно, чтобы он полностью совпадал по параметрам с «родным» датчиком. Это можно проверить даже без помощи мультиметра, не устанавливая датчик. Достаточно надеть на него разъем, включить зажигание. Далее следует отклонить рычаг в верхнее положение. На приборной панели индикатор должен показать полный бак. Таким образом можно подобрать датчик от другой марки автомобиля.

    Предупреждение: Все операции при снятом датчике уровня топлива и открытой шахтой бензобака следует выполнять в хорошо проветриваемом помещении, лучше, на открытом воздухе, при открытых дверях авто. Пространство бака следует изолировать полиэтиленовым пакетом, чтобы пары топлива локализовать.

    Что делать, когда ДУТ вышел из строя во время движения

    Самый надежный способ – заправить топливо с таким расчетом, чтобы точно доехать до места стоянки или предполагаемого ремонта. «Заглянуть» в бензобак, чтобы проверить, какое там количество топлива осталось, без демонтажа датчика или бензонасоса невозможно.

    В стареньких Жигулях можно было проверить уровень бензина при помощи длинного тонкого шланга, отправленного в горловину бензобака. В современных автомобилях такое вряд ли возможно. Обычно по пути следования заправляющегося топлива стоит У-колено (может перемычка, сетка), которое препятствует движению шланга.

    Оценить, есть еще в баке бензин можно путем постукивания по нему ладонью или деревянной палочкой. Можно попробовать раскачать автомобиль. Если датчик заклинило, при раскачивании он может временно восстановить работоспособность. Такое может произойти и при сильном ударе ладонью по баку снизу, но лучше не экспериментировать.

    Если положение совсем критическое, можно выкачать все имеющееся топливо в баке в емкость, определить его объем и далее рассчитать оставшийся путь. Чтобы выкачать топливо из бака, необходимо разъединить доступный топливопровод под капотом, направить его в свободную емкость. Далее следует принудительно подать + 12 Вольт на предохранитель бензонасоса (или прямо на бензонасос). Это можно сделать без включения зажигания. Бензонасос начнет выкачивать топливо из бака.

    Все работы с датчиком топлива в баке, бензонасосом, открытым топливом чрезвычайно опасны. Следует соблюдать меры пожарной безопасности.

    Какой может быть рабочая температура бензинового двигателя современного автомобиля.

    Читайте про принцип работы автомобильной спутниковой сигнализации и в каких случаях оправдана её установка.

    Как прогревать двигатель зимой перед поездкой https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/dvigateli/nuzhno-li-progrevat-zimoj.html и нужно ли это делать.

    Видео — замена датчика уровня топлива на Приоре, Калине и Гранте:


    5 Симптомы датчика давления плохого топлива (и стоимость замены в 2022 году)

    от Mark Stevens

    58 Акции

    Последнее обновлено 2 марта 2022

    Последнее обновлено 2 марта 2022

    Адвокат -сигнала. датчик (широко известный как датчик давления топлива) используется во многих дизельных и некоторых бензиновых двигателях. Этот датчик обычно расположен в середине топливной рампы и связан с блоком управления двигателем (ECU), который является центральным компьютером автомобиля.

    Не следует путать с датчиком давления в топливном баке, который расположен внутри или сверху топливного бака.

    Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

    Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

    Итак, что происходит, когда выходит из строя датчик давления в топливной рампе, и как вы об этом узнаете? Продолжайте читать, чтобы узнать, что делает датчик давления топлива, и общие симптомы, которые следует искать при неисправном датчике давления топлива.

    Содержание

    Что делает датчик давления топлива?

    Этот датчик предназначен для отслеживания давления топлива в топливной рампе. Когда датчик обнаруживает эту информацию, данные передаются в блок управления двигателем.

    Оттуда компьютер проанализирует данные и внесет необходимые изменения в синхронизацию впрыска топлива и количество впрыскиваемого топлива. Это обеспечивает оптимальную работу двигателя для текущих условий вождения.

    Блок управления двигателем укажет правильное количество топлива, необходимое двигателю. Если в камеру сгорания впрыскивается больше топлива, чем необходимо, экономия топлива ухудшается.

    Не только это, но и срок службы деталей, связанных с выбросами, уменьшается, а избыточные выбросы углерода выбрасываются в атмосферу.

    Поскольку большинство современных транспортных средств максимально экологичны, это делает датчик давления в топливной рампе жизненно важным компонентом, который должен всегда оставаться в рабочем состоянии.

    Первые 5 признаков неисправности датчика давления топлива

    Если есть проблема с датчиком давления в топливной рампе, блок управления двигателем не сможет правильно выполнять свою работу. Вот 5 наиболее распространенных признаков неисправности датчика давления топлива.

    #1 — индикатор «Проверьте двигатель»

    Когда датчик давления в топливной рампе выходит из строя, на приборной панели может загореться сигнальная лампа «Проверьте двигатель». Этот индикатор активируется всякий раз, когда блок управления двигателем обнаруживает проблему в автомобиле, которая каким-либо образом влияет на двигатель.

    Это не всегда означает, что двигатель сам по себе неисправен, а скорее что-то еще в автомобиле не позволяет ему правильно выполнять свою работу. Сначала вы, вероятно, не узнаете, что это датчик давления в топливной рампе, но использование диагностического сканера часто может подтвердить проблему.

    P0190, P0191, P0192, P0193 и P0194 являются наиболее распространенными кодами DTC, указывающими на проблему с датчиком топливной рампы.

    #2 – Затрудненный запуск двигателя

    Если у вас неисправен датчик давления в топливной рампе, ЭБУ не будет подавать в двигатель нужное количество топлива. Это затруднит запуск вашего автомобиля.

    Когда эта проблема возникает впервые, вероятно, потребуется несколько попыток прокрутить двигатель, прежде чем он запустится. Но по мере того, как проблема становится все хуже, для ее запуска требуется все больше и больше попыток. Часто он может запускаться и тут же выключаться. В итоге двигатель вообще не заводится.

    #3 – Слабое ускорение

    Когда вы нажимаете на педаль газа, а автомобиль не разгоняется так, как должен, возможно, у вас неисправен датчик давления топлива.

    Блок управления двигателем не может правильно передать сигнал в топливную систему, так как получает неверную информацию от датчика. Это означает, что он не будет знать, как удовлетворить потребности двигателя в топливе.

    #4 – Остановка

    Двигатель может заглохнуть, поскольку датчик давления в топливной рампе становится все хуже и хуже. Вы будете за рулем, и вдруг ваш двигатель заглохнет. Также может глохнуть на холостом ходу.

    Это сделает вождение чрезвычайно трудным (и опасным) и должно побудить вас что-то предпринять. Немедленно доставьте свой автомобиль в ближайший автомагазин и замените датчик, если он окажется причиной.

    #5 – Плохой расход топлива

    Когда датчик давления топлива не работает должным образом, вы заметите значительное снижение расхода топлива и пробега.

    Ваш блок управления двигателем посылает слишком много или недостаточно топлива через топливную рампу в камеру сгорания. Вы быстро заметите больше поездок на заправку и больше денег из своего кармана.

    Более крупные автомобили обычно замечают снижение расхода топлива в наибольшей степени. Например, экономия топлива двигателя Duramax будет затронута более заметно, чем что-то вроде Honda Civic.

    См. также: Как исправить неисправный газовый датчик

    Стоимость замены датчика уровня топлива

    Стоимость замены датчика давления в топливной рампе может существенно различаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. В среднем за замену датчика давления в топливной рампе придется заплатить от 200 до 340 долларов.

    Одни только детали обойдутся вам примерно в 60-100 долларов, а стоимость работ по замене датчика будет стоить от 140 до 240 долларов.

    Конечно, обычно вы платите больше, если работу выполняет дилер, по сравнению с независимым механиком. Если у вас нет достаточного опыта в ремонте автомобилей, в большинстве случаев вам не следует пытаться заменить его самостоятельно.

    Categories Дизель, Двигатель Tags топливная рампа, датчик давления в топливной рампе

    Задай вопрос, получи ответ как можно скорее!

    5 признаков неисправности датчика давления в топливной рампе (и стоимость замены)

    Топливная рампа отвечает за подачу топлива к топливным форсункам.

    Датчик давления топлива обеспечивает подачу в цилиндры двигателя вашего автомобиля нужного количества топлива при нужном давлении. Датчик рассчитывает давление и отправляет данные в ЭБУ.

    Затем ECU принимает решение о правильной мере подачи топлива. Любая неисправность датчика давления топлива может нарушить правильную подачу топлива в двигатель и привести к снижению производительности двигателя.

    Датчики в автомобилях подвержены повреждению из-за постоянного воздействия загрязняющих веществ, таких как грязь, пыль и тепло. Датчик топливной рампы является одним из таких датчиков, который можно довольно легко повредить.

    В этой статье мы рассмотрим признаки неисправного датчика давления топлива, его расположение, работу и стоимость замены, если он неисправен. Во-первых, давайте взглянем на признаки, которые нужно искать:

    Симптомы неисправности датчика давления в топливной рампе

    приборная доска. Вы также можете заметить такие признаки, как плохая работа двигателя или глохнет двигатель во время движения.

    Вот более подробный список из пяти наиболее распространенных признаков неисправности датчика давления в топливной рампе.

    1. Проблемы с запуском автомобиля

    Как уже упоминалось, топливная рампа снабжает цилиндры одним и тем же топливом. Механизмом, обеспечивающим эффективность топливной рампы, является датчик давления в топливной рампе.

    Если датчик топливной рампы неисправен, он отправляет неверную информацию в ЭБУ, который изменяет настройки, в результате чего подача топлива непреднамеренно прерывается, и ваш автомобиль дольше не заводится.

    2. Низкая производительность двигателя

    Неисправный датчик давления в топливной рампе повлияет на эффективность вашей поездки. Если вы попытаетесь ускориться, ваш двигатель не будет иметь эффективной подачи топлива, что приведет к плохому ускорению.

    Мало того, что если датчик давления топлива неисправен, он может выдавать слишком мало информации на ЭБУ, что, в свою очередь, может увеличить количество топлива, подаваемого в двигатель. В результате вы теряете топливо и вам приходится чаще заправлять бак автомобиля.

    3. Индикатор «Проверьте двигатель»

    Вероятно, это первый симптом, который вы заметите. Индикатор Check Engine указывает на то, что в вашем двигателе что-то идет не так, что требует немедленного внимания.

    Этот индикатор загорается ЭБУ, который обнаруживает неисправный датчик давления в топливной рампе и действует соответствующим образом. Всякий раз, когда на приборной панели загорается этот индикатор, вам следует отправиться к ближайшему механику.

    Вы также можете самостоятельно считать коды неисправностей с помощью сканера OBD2.

    4. Двигатель глохнет

    Неправильная подача топлива в двигатель может привести к неожиданной остановке. Что бы вы ни пытались, двигатель часто не запускается снова. Если это происходит часто, датчик давления в топливной рампе может работать недостаточно должным образом, чтобы отправлять правильную информацию на бортовой компьютер автомобиля.

    Если блок управления двигателем не может выполнить регулировку, ваш автомобиль подвергается высокому риску возникновения ненужных проблем.

    5. Плохой расход топлива

    Еще один симптом, который вы можете заметить, это расход топлива, отличающийся от того, к которому вы привыкли. Это может быть либо более высокий расход топлива, либо более низкий расход, чем обычно, что может звучать как хорошая вещь. Однако вашему двигателю это не понравится в долгосрочной перспективе!

    Расположение датчика давления топлива

    Датчик давления в топливной рампе расположен на топливной рампе, которая часто располагается рядом с впускным коллектором или под ним. В некоторых моделях автомобилей датчик давления в топливной рампе может быть установлен и на топливопроводе, но это бывает достаточно редко.

    Проверьте где-нибудь под впускным коллектором, и я уверен, что вы найдете форсунки, топливную рампу и датчик давления в топливной рампе.

    Стоимость замены датчика давления топлива

    Средняя стоимость замены датчика давления в топливной рампе составляет от 100 до 300 долларов. Датчик давления в топливной рампе будет стоить вам от 50 до 150 долларов, в зависимости от модели вашего автомобиля. Работа стоит от 50$ до 150$, в зависимости от мастерской.

    Вы можете абсолютно сэкономить деньги, сделав это самостоятельно. Замена датчика давления топлива часто очень проста на большинстве моделей автомобилей.

    Помните, что вы будете обращаться с топливом, которое может воспламениться, если вам не повезет и вы не будете осторожны.

    В некоторых моделях автомобилей после замены также приходится перепрограммировать датчик давления топлива и удалять коды неисправностей с помощью диагностического прибора.

    Часто задаваемые вопросы о датчике давления в топливной рампе

    Что произойдет, если датчик давления в топливной рампе выйдет из строя?

    Если ваш датчик давления топлива выйдет из строя, первое, что произойдет, это то, что на приборной панели появится индикатор проверки двигателя. Вы также можете заметить странные проблемы с работой двигателя вашего автомобиля.

    Как определить, что датчик давления топлива неисправен?

    Вы можете сказать, что ваш датчик давления топлива неисправен, увидев индикатор проверки двигателя на приборной панели. Вы также можете проверить поступающие от него значения с помощью диагностического сканера или путем измерения мультиметром.

    Как проверить датчик давления в топливной рампе?

    Датчик давления в топливной рампе можно проверить с помощью диагностического сканера или мультиметра. Подключить диагностический сканер и проверить поступающие с него значения. Сравните значения со значениями, которые вы найдете в руководстве по ремонту. Вы также можете проверить датчик с помощью мультиметра, но вам необходимо получить правильные значения измерений данного датчика. Узнайте больше в этом видео.

    Можно ли очистить датчик давления в топливной рампе?

    Почистить датчик можно, но вряд ли что-то изменится. В некоторых очень редких случаях грязь может заблокировать проход к головке датчика, что заставит датчик снова работать после очистки. Однако в большинстве случаев требуется замена датчика давления топлива.

    Была ли эта статья полезной?

    ДаНет

    Неисправность датчика давления топлива Симптомы

    Система управления подачей топлива в вашем автомобиле состоит из нескольких датчиков и модулей, которые измеряют множество точек данных, чтобы помочь вашему автомобилю работать бесперебойно. Важно, чтобы все эти датчики и модули функционировали так, как должны; если хотя бы один из них выходит из строя, это может иметь довольно заметные последствия для вашего вождения.

    Датчик давления топлива является одним из этих датчиков, и если он выйдет из строя, это может значительно снизить способность вашего автомобиля снабжать двигатель необходимым количеством топлива. Это может привести к таким симптомам, как слабое ускорение, трудности с запуском автомобиля, остановка двигателя и плохая экономия топлива.

    Сегодня мы подробно рассмотрим, что именно делает датчик давления топлива в вашем автомобиле и каковы симптомы отказа датчика. Мы также расскажем вам, как самостоятельно заменить датчик давления топлива в вашем автомобиле, и ответим на несколько других вопросов, которые могут у вас возникнуть об этом датчике.

    Связанные: Симптомы неисправности датчика скорости

    Содержание

    1. Что такое датчик давления топлива и для чего он нужен?
    2. Каковы симптомы неисправности датчика давления топлива?
      • 1. Проблемы с запуском автомобиля
      • 2. Глохнущий двигатель
      • 3. Плохой разгон
      • 4. Плохой расход топлива
      • 5. Горит лампочка Check Engine
    3. Неисправен ли датчик давления топлива?
    4. Как заменить датчик давления топлива в автомобиле

    Что такое датчик давления топлива и для чего он нужен?

    Датчик давления топлива также называется датчиком давления в топливной рампе , и не следует путать с датчиком давления в топливном баке , который расположен в совершенно другой части автомобиля. Как следует из полного названия этого датчика, датчик давления топлива расположен в топливной рампе и контролирует давление топлива в рампе .

    Наряду с данными, полученными от датчиков расхода воздуха, датчиков положения дроссельной заслонки и различных других датчиков в системе управления подачей топлива, ECU (блок управления двигателем) использует данные, полученные от датчика давления топлива для регулировки количества топлива, подаваемого в цилиндры, и момента зажигания.

    См. также: Как завести автомобиль с неисправным топливным насосом

    Важно, чтобы ваш ECU получал правильные данные , потому что это помогает вашему двигателю работать максимально плавно и эффективно, а также производить достаточную мощность. Если датчик давления топлива выйдет из строя, это может привести к снижению точности всей системы управления подачей топлива.

    Каковы симптомы неисправности датчика давления топлива?

    Симптомы неисправности датчика давления топлива более или менее совпадают с симптомами других проблем, связанных с топливной системой. Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, есть вероятность, что проблема связана с другим компонентом вашей системы управления подачей топлива.

    Тем не менее, если вы столкнулись со следующими симптомами, это означает, что что-то определенно не так с системой управления подачей топлива в вашем автомобиле, что должно, по крайней мере, позволить вам сузить круг потенциальных источников проблемы.

    Вот симптомы неисправности датчика давления топлива, на которые следует обратить внимание:

    1.

    Проблемы с запуском автомобиля

    Как мы уже упоминали, датчик давления топлива предназначен для измерения давления топлива в топливной рампе, что дает ЭБУ приблизительное измерение того, сколько топлива находится в топливной рампе, начиная с . Это помогает ECU подавать правильное количество топлива в двигатель в зависимости от ситуации.

    Связано: Симптомы неисправности датчика положения распределительного вала

    Если неисправный датчик вызывает работу двигателя на обедненной смеси, ЭБУ может не понять, что недостаточно топлива . В таких случаях вы заметите, что вам нужно намного больше провернуть двигатель, прежде чем он действительно запустится.

    2.

    Остановка двигателя

    Если ваш двигатель продолжает работать на обедненной смеси из-за неисправного датчика давления топлива, вы рискуете получить глохнет на холостом ходу или в середине движения . Это, конечно, может произойти, если количества топлива, поступающего в двигатель, недостаточно для поддержания нагрузки двигателя.

    Связанный: Симптомы неисправности датчика положения распределительного вала

    Если ваш двигатель глохнет на холостом ходу, это одно, но если он глохнет во время движения, то это может представлять довольно серьезную угрозу безопасности . Если вы находитесь в точке, где ваш двигатель фактически глохнет из-за проблем с топливом, вам нужно как можно скорее отвезти машину на ремонт.

    3.

    Плохое ускорение

    Опять же, это еще одна проблема, которая может возникнуть из-за того, что ваш двигатель работает на обедненной смеси из-за неисправного датчика топлива. Если ваш двигатель не получает достаточного количества топлива , когда он в нем нуждается, он будет не в состоянии производить больше мощности , когда вы его попросите.

    Связанный: Проблемы с разгоном Toyota Camry – Руководство по поиску и устранению неисправностей0125 , вы, скорее всего, заметите это, когда вдруг потратите на бензин намного больше денег, чем обычно . Вот почему важно иметь хорошее представление о нормальном пробеге вашего автомобиля, чтобы не застать себя врасплох, если это произойдет.

    Другими признаками того, что ваш автомобиль работает на богатой смеси, является запах газа при движении , особенно когда двигатель работает на холостом ходу. Если ваш двигатель слишком долго работает на обогащенной смеси, это может привести к повреждению компонентов вашей выхлопной системы, таких как 9-цилиндровый двигатель.0124 каталитический нейтрализатор , поэтому всегда полезно решить эту проблему как можно скорее, если вы с ней столкнулись.

    Связанный: Это плохо, если ваше масло пахнет газом?

    5.

    Горит индикатор «Проверьте двигатель»

    Индикатор «Проверьте двигатель» всегда будет самым очевидным признаком того, что с вашим автомобилем что-то не так . Индикатор проверки двигателя будет активироваться всякий раз, когда ЭБУ регистрирует код ошибки. Очевидно, что индикатор проверки двигателя не обязательно означает наличие проблемы конкретно с вашей системой управления подачей топлива, но проблема с топливной системой определенно может быть причиной появления индикатора проверки двигателя.

    Связанный: Что означает, что сервисный двигатель скоро загорится в моей машине?

    Если у вас есть сканер OBD2 , вы также можете попробовать подключиться к компьютеру вашего автомобиля и посмотреть, какие коды ошибок он зарегистрировал. Вы захотите найти Следующие коды , которые являются наиболее распространенными кодами, связанными с датчиком давления топлива:

    • P0190
    • P0191
    • P0192
    • P0193
    • P0194

    BAN I DIV Плохой датчик давления топлива?

    Теоретически можно, если проблема не слишком серьезная. Если ваш датчик давления топлива только начал выходить из строя, вы, вероятно, все еще сможете без проблем доехать на своем автомобиле до ремонтной мастерской. Тем не менее, чем длиннее вы идете с неисправным датчиком давления топлива, тем хуже будут ваши проблемы.

    Связанный: Можно ли водить машину с неисправной топливной форсункой?

    В конце концов вы дойдете до того, что завести машину и поддерживать ее в рабочем состоянии станет сизифовой задачей. Вам придется беспокоиться о том, что ваша машина заглохнет каждый раз, когда вы едете на ней , и если она заглохнет в неподходящее время, это может быть огромным риском для безопасности не только для вас, но и для других водителей на дороге. дорога с тобой.

    Проще говоря, вы можете некоторое время ездить на с неисправным датчиком давления топлива, но делать это дольше, чем вам абсолютно необходимо, — довольно ужасная идея.

    Как заменить датчик давления топлива в автомобиле

    Во-первых, мы должны упомянуть, что если у вас нет надлежащих инструментов и опыта для выполнения такого ремонта, вам, вероятно, следует просто поручить это профессионалу. Замена неисправного датчика давления топлива — не самый сложный ремонт, но если вы не знаете, что делаете, вы можете сделать это намного сложнее, чем нужно.

    Предполагая, что у вас есть необходимые навыки и оборудование для выполнения подобного ремонта, вот что вам нужно сделать:

    1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора. Поскольку вы будете работать с электроникой своего автомобиля, вы должны сделать это, чтобы случайно не ударить себя электрическим током.
    2. Снимите пластиковую крышку с двигателя, если она есть. В зависимости от компоновки вашего двигателя вам, возможно, придется снять воздухозаборник, чтобы получить доступ к топливной рампе и датчику.
    3. Найдя топливную рампу, найдите на ней контрольный порт. Поместите поддон под тестовый порт и откройте клапан тестового порта с помощью небольшой отвертки, чтобы сбросить давление в топливной рампе.
    4. Отсоедините жгут электропроводки и крепежные детали от датчика давления топлива и снимите его с топливной рампы.
    5. Очистите топливную рампу и электрический жгут датчика перед установкой нового датчика.
    6. Установите новый датчик на топливную рампу, полностью затянув крепежные детали.
    7. Подсоедините жгут проводов к новому датчику. Если вам пришлось снять воздухозаборник, чтобы получить доступ к топливной рампе, теперь вы можете снова установить его.
    8.  Замените крышку двигателя и подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору. Если вы все сделали правильно, то теперь все должно быть хорошо!

    Читать : Служба подачи топлива – что это такое и как это делается?

    Комбинированное измерение датчика давления топлива и клапана дозирования топлива

    Датчик тип: Датчик давления топлива
    Источник питания: 5 В и GND от ECU
    Тип сигнала: Амплитуда. Клапан дозирования топлива
    Источник питания: 12 В от системного реле
    Тип сигнала: Переменный рабочий цикл, заземление
    Уровень сигнала: 0–12 В, напряжение аккумуляторной батареи

    Канал Зонд Напряжение Диапазон
    1 Датчик давления топлива Напряжение сигнала 8 В
    Масса на аккумуляторе
    2 Клапан дозирования топлива Напряжение сигнала 20 В
    Масса на аккумуляторе