Что входит в навесное оборудование двигателя список: К сожалению, мы не можем найти это!

Содержание

Самое необходимое навесное оборудование для мотокультиваторов.Список и описание.

Оглавление:

  • Как выбрать навесное оборудование для мотокультиваторов
  • Какое дополнительное оборудование для культиваторов необходимо в хозяйстве?
  • Культиватор с навесным оборудованием фото подборка

Мотокультиватор — это специальное устройство, позволяющее взрыхлять и пропалывать землю, и удалять вредоносные сорняки. Эта техника будет полезна для приусадебного участка, благодаря которой пройдут постоянные боли в спине, вызванные тяжелой работой на огороде. Ниже приведем полезные советы — как выбрать навесное оборудование для мотокультиваторов, что нужно знать о них, плюсы и минусы таких агрегатов.

Как выбрать навесное оборудование для мотокультиваторов

Мотокультиваторы различают по типу двигателя, электрический или бензиновый. Главное преимущество электрических двигателей — экологичность и экономичность, при высоких показателях орудия труда. С другой стороны, такой мотокультиватор ограничен длинной кабеля до источника питания. Поэтому они используются на участках небольших размеров.

Бензиновые мотокультиваторы мощнее, чем электрические. Однако они сильно уступают в экономичности. Один из недостатков бензинового двигателя — частая поломка, которая возникает из-за образующегося нагара.

Вес и размер культиватора относительно мал, поэтому он хранится вместе с другой садовой техникой. Вес мотокультиваторов начинается от 15 кг. В функции агрегата входит нарезка грядок, окучивание растений, прополка посевов и боронирование почвы. Для использования дополнительных функций культиватора, необходимо применять навесное оборудование: окучник, плуг, ножницы.

При использовании дополнительного оборудования выполняется больше работы при меньших трудозатратах, особенно в сравнении с ручным трудом. Использование культиваторов позволяет легко обрабатывать приусадебные участки. Использование этих устройств в разных сферах, причисляет культиваторы к многофункциональной технике.

Исходя из модели культиватора, используется стандартный комплект оборудования — сошник, почвофреза, плуг или активная фреза. Также, по необходимости, можно установить дополнительное навесное оборудование: плуг, культиватор, косилка, окучник, зерновая сеялка, роторная щетка, картофелевыкапыватель, прицепы, лопата для уборки снега. Эти приспособления должны механизировать ручные процессы и существенно облегчить работу фермерам.

Поэтому, когда выбирается культиватор, учитываются технические параметры прицепной техники, ее ассортимент и совместимость с культиваторами других моделей. Для того, чтобы решить вопрос о приобретении навесного оборудования, нужно понимать, какая работа будет выполнятся.

Например, если надо механизировать процесс посадки и ухода за картофелем, то понадобится картофелесажалка, окучиватель и картофелевыкапыватель. Если же нужно облегчить посевные работы, необходимо задуматься о приобретении овощной сеялки.

Во время приобретения навесного оборудования для культиваторов, нужно помнить, что каждый инструмент изготовлен для конкретной модели. Поэтому прежде всего стоит узнать о наборах оборудования, которые расширят возможность использования данной техники. Наращивание функционала агрегата следует делать постепенно.

Какое дополнительное оборудование для культиваторов необходимо в хозяйстве?

Самые используемое дополнительное оборудование для культиваторов: прицеп, плуг, окучник, сиденье-адаптер, сцепки, грунтозацепы.

Прицепы для культиватора

Прицепы для культиваторов необходимы, чтобы перевозить различные грузы. Вес перевозимых грузов варьируется от 250 до 500 кг, и зависит от модели культиватора. Для удобства водителя прицепы оборудуют сиденьями.

Культиваторные плуги

Культиваторные плуги используют для вспашки на больших участках земли. Также, используя плуг, можно выкапывать и сажать картофель. Если его правильно настроить, во время вспашки плуг самостоятельно будет углубляться на нужную глубину. Для этого не потребуются особые физические усилия.

Окучник для культиватора

Используют окучник для культиватора, чтобы окучивать картофель и создавать борозды во время посева овощей. Окучники выпускаются одно- и двухрядные.


Сиденье-адаптер

Сиденье-адаптер превращает культиватор в минитрактор. Он представляет собой задний мост, с установленным сиденьем для водителя, и сцепкой для прицепного оборудования.

Картофелекопалка для мотокультиватора

К дополнительному навесному оборудованию, также можно отнести картофелекопалку — облегчит уборку картофеля; навесные косилки — это приспособление косит траву; картофелесажалка — облегчит уборку картофеля; полольник — поможет в прополоть междурядья; снегоуборщик — быстро и эффективно уберет снег; механическая щетка — это приспособление уберет мусор; насосы — быстро польет земельные участки.

Обзавестись навесным оборудованием к культиватору — сделать ценное приобретение для своего хозяйства. Специальное оборудование значительно повышает эффективность труда и делает меньше физическую нагрузку на фермеров.

Чтобы работать с навесным оборудованием, не нужно специализированные познания и особые навыки. Высокая производительность и простота в использовании культиваторов позволяет эффективно и быстро решать поставленные задачи на приусадебном участке.

Культиватор с навесным оборудованием фото подборка

Обзор навесного оборудования для коммунальной техники – Основные средства

Выход в безвыходном положении

При упоминании о навесном оборудовании, устанавливаемом на спецтехнику, на память сразу приходит знаменитый швейцарский нож, который превращает режущий инструмент в многофункциональное устройство. Так и современная техника с помощью различной навески делает из простой строительной машины универсального помощника – мастера на все руки в коммунальном хозяйстве.

Возьмем для примера один из самых популярных видов техники – погрузчики с бортовым поворотом. Основное предназначение данного типа машин – погрузку сыпучих материалов – давно дополнили всевозможные вспомогательные навесные агрегаты, устанавливаемые на них. Это ковши различной емкости и назначения, захваты, гидромолот, ямобур, щетки, фрезы, газонокосилки, мульчеры, грейдеры, катки и даже дровокол, снегоуборочный ротор и асфальтоукладчик. И список этот постоянно пополняется, конструкторами разрабатываются все новые виды специального навесного оборудования для мини-погрузчиков. К примеру, скребок для очистки пространства под конвейерами или навесной ковш-дробилка. Давайте рассмотрим, чем сего­дня богат рынок навесного оборудования для коммунальной техники.

Bobcat

Говоря о мини-погрузчиках, в первую очередь вспоминается марка Bobcat. Среди всего многообразия навесного оборудования, которое компания предлагает для своих мини-погрузчиков, хочется выделить что-то особенное – например, вилы для поддонов с гидравлическим сдвигом. В отличие от стандартных механических вил, у которых расстояние между вилами оператору приходится регулировать вручную, в этих вилах ширина регулируется с помощью гидропривода. Управление осуществляется из кабины. Благодаря этому увеличивается производительность труда и снижается утомляемость оператора. Установить и демонтировать такие вилы несложно, сменить навесное орудие можно за считаные минуты без использования специального инструмента, существенно экономя рабочее время. На палетных вилах имеется специальная ступенька, служащая удобной дополнительной точкой опоры оператору при входе или выходе из кабины.

Интересен и бетононасос, предлагаемый Bobcat в качестве навесного оборудования. Несмотря на компактные размеры его производительность составляет 23 м3/ч, бетонная смесь подается по горизонтали на расстояние до 75 м с возможностью подачи раствора на уровень второго этажа по высоте. Такое навесное оборудование избавляет небольшую рабочую площадку от необходимости использовать тачки для доставки бетона. К тому же имеется специальная система дистанционного управления, позволяющая заводить двигатель, останавливать и управлять работой и насоса, и погрузчика. В конструкции бетононасоса используются стандартные шланги и патрубки, все узлы хорошо защищены, легко доступны для обслуживания и регулировки. Загрузка и выгрузка осуществляются просто, чему помогает расширенный металлический бункер. Навесной бетононасос – хороший выход, когда требуется универсальное оборудование для заливки бетона в труднодоступных местах.

ЧЕТРА

Если с грандами иностранного машиностроения и навесным оборудованием, которое они устанавливают на свою коммунальную технику, все ясно, то чем может ответить российский производитель? В сегменте мини-погрузчиков отечественную пальму первенства уверенно держит машина МКСМ-800, оставаясь уже не один десяток лет самой популярной моделью среди погрузчиков с бортовым поворотом благодаря удачному сочетанию низкой цены и высокой надежности. На сего­дня мини-погрузчики выпускаются на заводах ООО «ЧЕТРА» в составе концерна «Тракторные заводы», и от ранее производимых моделей они отличаются наличием буквы «А» в названии, что обозначает модифицированные версии, в которых применяются импортные комплектующие, например, японский двигатель Kubota.

В широком спектре навесного оборудования на мини-погрузчики ЧЕТРА нашлось место для разбрасывателя противогололедных материалов РПМ-04. Учитывая суровый российский климат, данный вид навесного оборудования весьма актуален и часто эксплуатируется для распределения противогололедных материалов на улицах, дорогах и аэродромах. Бункер имеет емкость 0,4 м3, принцип разбрасывания центробежный, при этом в зависимости от скорости вращения диска ширина полосы разбрасывания ПГМ составляет от 3 до 15 м. Небольшая масса агрегата (не превышает 230 кг), не создает затруднений для движения машины, а наличие сетки на бункере исключает попадание камней, что положительно сказывается на качестве распределения ПГМ.

Опять же для русской зимы будет нелишним и фрезерно-роторный снегоочиститель. Этот навесной агрегат легко справляется с уборкой автодорог и пешеходных дорожек от свежевыпавшего или слежавшегося снега. При массе агрегата 320 кг расчетная производительность составляет 80 т/ч при ширине уборки 1745 мм.

Навесной снегоочиститель способен убирать снежные сугробы высотой до 250 мм и отбрасывать убираемый снег на расстояние до 5 м.

JCB

Еще один лидер в сегменте мини-погрузчиков – компания JCB – также может похвастаться интересными моделями в гамме своего навесного оборудования, такими как косилка или пересадчик деревьев. Навеска для скашивания – роторный косильщик – эффективно измельчает траву в парках, садах и на стадионах с травяным покрытием. Высокоскоростные лезвия с двойным вращением, кроме травы, могут измельчать и остатки кустарников с диаметром веток до 10 см. При собственной массе чуть более 730 кг данная навеска срезает траву высотой до 50 мм на полосе шириной до 1,83 м. Высокая производительность обеспечивается конструкцией корпуса, толщина стенок которого составляет 6 мм. Имеются боковые усиливающие корпус пластины, что гарантирует его прочность и увеличивает срок эксплуатации. Большой просвет между ножами и корпусом предотвращает скопление мусора и остатков травы.

Удобство обслуживания повышают специальные лючки и откидные защитные панели. Индикатор блокировки работы ножей дает возможность оператору контролировать их работу. Устройство для защиты от пней предотвращает повреждение деталей трансмиссии.

Для пересадки деревьев при проведении ландшафтных работ JCB предлагает специальное навесное оборудование. Навесной пересадчик позволяет выкапывать и пересаживать деревья с диаметром ствола до 115 мм. У пересадчика имеются резцы в виде лепестков, расположенные под углом в 25°, с помощью которых при захвате дерева он формирует ком земли, предохраняя корни от повреждения при перемещении. Погрузчик может работать с навесным орудием в условиях ограниченного пространства, что особенно важно, когда пересадка дерева осуществляется в старых парках или садах. Все модели пересадчиков от JCB исключают случайное повреждение корневой системы и могут даже выкапывать лунки под саженцы. При производстве навески компания использует устойчивую к коррозии сталь, что увеличивает срок службы и позволяет без проблем использовать оборудование в условиях повышенной влажности.

New Holland

Среди производителей мини-погрузчиков в лидерах находится и New Holland. Свою технику компания оснащает многочисленными видами навесного оборудования.

Популярное навесное оборудование – экскаваторная установка, позволяющая использовать небольшой погрузчик в качестве экскаватора. Устанавливаемая спереди экскаваторная рукоять обладает внушительными для такой маленькой машины характеристиками. Так, глубина копания составляет 2,5 м, а высота выгрузки равна 2 м, что вполне хватает для рытья каналов, траншей и ям, а также для работ, связанных с выравниванием грунта. Несмотря на компактные размеры экскаваторная навеска имеет смещаемую ось копания, а при замене базового ковша шириной 400 мм, например, на челюстной ковш, спектр возможных строительных и коммунальных работ значительно расширяется. К тому же предусмотрен и вариант замены ковша на гидромолот. Навесной экскаватор прост в управлении, устанавливается на мини-погрузчик и снимается за считаные минуты.

Case

У производителя CASE Const­ruction Euqipment также есть ряд интересных решений для линейки погрузчиков с бортовым поворотом, как с использованием своих разработок, так и со сторонними разработчиками навесного оборудования.

Погрузчики с бортовым поворотом CASE совместимы с широким рядом навесного оборудования CASE и других производителей. Среди них можно выделить мульчер – незаменимое оборудование для измельчения древесины, пней и кустарника на корню. Для наведения порядка, например, под линиями электропередачи или вдоль трубопроводов только работа техники с мульчером гарантирует эффективную очистку. В отличие от кусторезов или ручной вырубки навесное оборудование способно при работе заглубляться в землю до 10 см и перемалывать корни, оставляя после себя полосу земли с мульчей – смесью почвы и измельченной древесины. Острые ножи мульчера, вращающиеся с высокой скоростью, с легкостью перемалывают даже стволы молодых деревьев до 6 см в диаметре. Мульчер для мини-погрузчика комплектуется двухскоростным двигателем, автоматически регулирующим скорость вращения ротора и величину крутящего момента в зависимости от изменения нагрузки.

«АМКОДОР»

В соседней Беларуси холдинг «АМКОДОР» также разрабатывает и производит мини-погрузчики для работы в коммунальном хозяйстве. К трем выпускаемым моделям белорусским заводом предлагается и комплект сменного навесного оборудования. В списке кроме обычных для мини-погрузчиков ковшей, захватов и гидромолота есть, например, монтажный крюк, выполняющий роль крана грузоподъемностью 750 кг. При вылете крюка на 1,2 м обеспечивается высота подъема груза по крюку 3,1 м. Основное назначение данного навесного оборудования – подъем и транспортировка на небольшие расстояния штучных грузов.

Для небольших строительных площадок подойдет навесная бетономешалка, способная выручить, когда требуется приготовить небольшое количество бетонной смеси. За один замес бетоно­смеситель объемом 375 л выдает 250  л готовой смеси, причем времени на приготовление тратится немного, всего 3 минуты. Навеска может использоваться для приготовления бетонных смесей как из пористых, так и из плотных наполнителей, для доставки бетонных смесей и растворов к рабочему месту, а также для укладки бетона в траншею и погрузки в транспортные средства.

Интересные новинки

Ну и в завершение, для того, чтобы понять возможности современного навесного оборудования, устанавливаемого на мини-погрузчики, давайте рассмотрим еще пару новых навесок. Первая – ковш SandMaster для скоростной расфасовки песка, разработанный американской компанией Barrier Sistems. Новинка предназначена для быстрого наполнения песком мешков, что особенно важно при строительстве временных плотин для борьбы с наводнениями. Время при чрезвычайных ситуациях – решающий фактор, и скоростная навеска – отличное решение проблемы. Ковш навешивается на мини-погрузчик и способен за 8-часовую рабочую смену наполнить песком до 6240 мешков. В зависимости от модели производительность навесного фасовщика составляет от 20 до 26 мешков в минуту, что равняется объему работ, для выполнения которого ранее требовалась целая бригада рабочих с лопатами.

Второе навесное оборудование – гидравлический кран SkidCrane от одноименной американской компании, который способен превратить любой мини-погрузчик в настоящий подъемный кран. Навеска представляет собой съемную крановую установку, монтируемую на переднюю часть погрузчика с помощью гидравлических муфт. При этом габаритные размеры техники с установленным навесным оборудованием лишь незначительно превышают габариты погрузчика, позволяя работать в стесненных условиях стройплощадки. Все функции управления стрелой, ее поворотом, наклоном и подъемом у SkidCrane выполняются с помощью электронной панели приборов, предусмотрена и выносная электронная система управления гидросистемой. Длина стрелы SkidCrane при полном выдвижении составляет 11,3 м, при работе с гуськом – 14 м. Угол поворота вправо и влево не превышает 45°. Гидравлический кран с тремя телескопически выдвижными секциями имеет дополнительные колеса и аутригеры для повышения устойчивости. Грузоподъемность навесного крана при выдвижении стрелы на 5 м равна 2,3 т груза, а при выдвижении на 13 м грузоподъемность составит около 500 кг.

 

Вот так, с помощью набора сменного навесного оборудования, такая казалось бы, обычная и привычная коммунальная машина, как компактный мини-погрузчик, помогает эффективно решать проблемы, часто возникающие в коммунальном хозяйстве или строительстве, когда кроме погрузочных работ необходимы работы небольшого объема по приготовлению бетона, подъему материалов, покосу травы или уборке снега. Став мегауниверсальным, мини-погрузчик с различным навесным оборудованием позволяет найти оперативный выход из казалось бы безвыходных положений, заменяя собой целый парк специальной техники.

Виды экскаваторного навесного оборудования

Вряд ли есть смысл доказывать очевидное, что универсальная машина однозначно предпочтительнее узкоспециализированной. Производители экскаваторов это поняли давно и сейчас предлагают потребителям, работающим в разных отраслях хозяйства, навесное оборудование в широком ассортименте. Часть экскаваторных заводов предпочитают делать его сами, другие комплектуют собственную технику допоборудованием, выпускаемым другими специализированными предприятиями. Даже простой перечень существующего дополнительного оборудования свидетельствует о том, что современный экскаватор — это не просто землеройная машина, а многофункциональный комплекс, способный выполнять очень широкий спектр общестроительных и дорожных работ, а также мелиоративных, металло- и лесозаготовительных, мусороперерабатывающих, сельскохозяйственных и т. д. Экскаваторы успешно работают на сносе зданий и при аварийно-спасательных работах.

Кроме универсальных землеройных ковшей с зубьями (прямая и обратная лопата), предлагаются специализированные погрузочные и землеройные ковши без зубьев, дренажные ковши, ковши-сепараторы, ковши с рыхлителем, ковши с захватом, скальные ковши, профильные ковши для рытья канав заданного сечения, планировочные ковши. Для планировочных работ может понадобиться такое навесное оборудование как бульдозерный отвал, монтируемый на оголовке стрелы.

В зависимости от характера работ и массы экскаватора насчитываются сотни типоразмеров кошей. Аналогичная ситуация с грейферами. Одних только разновидностей существует не один десяток: двух- (и более) челюстные для рытья рыхлых грунтов, многочелюстные (полип-грейферы), применяемые для погрузки различных материалов, металлолома, строительного и другого мусора и т.д., различающиеся не только количеством и геометрией челюстей, но и объемом и грузоподъемностью. Для погрузки металлолома также предлагаются магнитные захваты. На погрузке труб и леса успешно применяется такое навесное оборудование как клещевые захваты разной грузоподъемности и диаметра захвата.

Гидромолоты — один из наиболее востребованных видов навесного оборудования. Благодаря тому, что ряд производителей предлагают комплект сменных насадок для гидромолотов, сфера их применения выходит далеко за рамки традиционного средства разрушения. Например, оснастив гидромолот трамбовкой, его можно использовать для тромбования рыхлого грунта. Кстати, для работ с разными видами оснований предлагаются специальные наконечники: клин для рыхления мерзлого грунта, разрушения дорожных покрытий и бетонных сооружений; пика — для дробления негабаритных и твердых пород. Существует и более простое устройство для рыхления твердых и мерзлых грунтов — зуб-рыхлитель. Сфера его применения — не только рыхление грунтов, но и разрушение дорожных покрытий, выкорчевывание деревьев, снос зданий. В прайс-листах некоторых производителей можно найти даже трезубый кирковщик, применяемый для разрушения дорожного покрытия и разрыхления грунта. Для снятия дорожного покрытия на локальных участках выпускается резчик асфальта. При ремонте и строительстве дорог используются статические и вибрационные катки, а также виброплиты.

 В последние годы, в связи с активным сносом старых жилых домов, построенных в 50-60-х годах прошлого века, и других ветхих и не отвечающих современным требованиям зданий, все большую популярность получают гидроножницы. Их производители экскаваторов, и в особенности производители навесного оборудования, предлагают в широчайшем ассортименте. Практически для любого экскаватора, будь то «мини» или «макси», найдется нужный вариант.

При помощи навесного шнекового бура экскаватор используется для бурения скважин разного диаметра и глубины. Близкую по назначению функцию выполняют вибропогружатели, применяемые для погружения в грунт свай, труб, шпунтов и т. д. с высокой скоростью и производительностью.

Откликаясь на требования лесозаготовителей, отдельные производители выпускают такое навесное оборудование как харвестерные головки, позволяющие вести валку деревьев, обрезку сучьев и распиливание бревен.

Кусторез тоже является одним из видов навесного оборудования для экскаваторов, но этот вид понадобится скорее не работникам лесного хозяйства, а строителям при проведении подготовительных работ. Не забывают изготовители навесного оборудования и о тружениках сельского хозяйства. Помимо погрузочных ковшей, предназначенных для сельхозпродукции, для них выпускаются вилы для навоза и кормов. Навесные фрезы для экскаваторов также находят все более широкое применение благодаря выполнению широкого круга работ: на строительстве каналов и тоннелей, при сносе конструкций, при разработке скальных пород, в подземном строительстве и еще в ряде областей.

Возвращением к истокам экскаваторостроения можно назвать выпуск кранового навесного оборудования для экскаваторов. Как известно, в былые времена экскаваторы с тросовым приводом рабочего оборудования носили двойное назначение: экскаватор-кран. Как видим, потребность в таких машинах сохранилась и поныне.

Учитывая, что навесное оборудование требует определенного времени для его замены, производители облегчили работу эксплутационникам, освоив выпуск быстросменных адаптеров.

Такое устройство позволяет производить замену навесного оборудования за считанные минуты. На определенных видах работ требуется стрела большей длины, поэтому актуальным оказалось производство экскаваторов с удлиненной стрелой и рукоятью.

Данный тип машин особенно востребованным оказался при сносе зданий, при планировочных и мелиоративных работах. Для большего удобства применения экскаваторов на демонтаже они выпускаются с «ломающейся» стрелой.

Очень показательным примером того, как можно максимально и пользовать экскаватор одного типоразмера, является словацкая фирма «CSM Tisovec». Для выпускаемой модели экскаватора-планировщика с телескопической стрелой UDS 114R на шасси ТАТКА 815 и ее модификации UDS 214 предлагается навесное оборудование в 27 позициях. Только ковшей 10 наименований: землеройные, планировочные, дренажные, профильные, сельскохозяйственные, все разной ширины и объема. Есть кирковщик, сельскохозяйственные вилы, захват для бревен и труб, бульдозерный отвал, зуб-рыхлитель, статический каток, резчик асфальта.

Предприятие само не производит такое оборудование, как грейфер, косилка, гидроножницы, бур, виброплощадка, гидромолот, однако для каждого из этих приспособлений делает адаптер, позволяющий беспрепятственно его монтировать на оголовок стрелы. Все перечисленное оборудование CSM Tisovec закупает у других производителей и предлагает в составе UDS. С целью расширения рабочей зоны экскаватора выпускается три типоразмера удлинителей телескопической стрелы — 1,5; 3 и 4,5 м.

Концерн «Liebherr» из рабочего навесного оборудования производит большую гамму грейферов, ковшей, механических рыхлителей и специальные магнитные захваты. Большинство типоразмеров ковшей имеет усиленную версию HD (Heavy Duly), которая предусматривает использование сталей, более устойчивых к абразиву, и облицовку участков ковша, наиболее подверженных износу, дополнительными износозащитными пластинами. Все остальное рабочее навесное оборудование Liebherr закупает у специализированных изготовителей. Так как более 30% продаваемых экскаваторов Liebherr, кроме основного ковша, дополнительно оснащаются как минимум гидромолотом, а ряде случаев — тремя-восемью видами различного дополнительного навесного оборудования, то компания уделяет особое внимание вопросу быстрой и надежной его замены.

С этой целью разработан быстросменный адаптер навесного оборудования, позволяющий одному машинисту без посторонней помощи заменять его в течение 1-15 мин. Выпускается три основных версии быстросменного адаптера: с механическим приводом фиксирующих пальцев, с гидроприводом фиксирующих пальцев, гидравлический адаптер с системой Ликуфикс (с гидроприводом фиксирующих пальцев и с разъемом одновременного соединения всех гидроконтуров).

У компании «Caterpillar» есть европейское подразделение, которое специализированно выпускает навесное оборудование, — «Caterpillar Work Tools BV». Предприятием освоены две группы продукции: первая — гидромеханическое навесное оборудование для промышленных целей и для сноса сооружений, куда входят ножницы, грейферы, гидромолоты Caterpillar, захваты, виброкатки и мультипроцессоры. Во вторую группу входит огромный диапазон негидравлического навесного оборудования — различного рода системы быстрого сцепления, вертикальная болтовая система SW, горизонтальная болтовая система SW, землеройные ковши, погрузочные ковши, рыхлители, вилы для поддонов и стрелы кранов. Всего более 800 наименований различной стандартной продукции, включая 400 типов ковшей и 14 различных систем быстрого сцепления. Помимо стандартных изделий, предлагаются орудия, выполненные для конкретного заказчика. Важной позицией является мультипроцессорная система рабочего оборудования, включающая семь различных комплектов пил для работы с разными материалами (в том числе дерево, сталь и скальные породы).

Экскаваторы производства Komatsu оснащаются навесным оборудованием как собственного изготовления, так и от других производителей. Помимо стандартных ковшей, ковшей-рыхлителей, ковшей-планировщиков и грейферов, предлагается телескопическая рукоять, полноповоротная рукоять, офсетная стрела, удлиненная стрела и рукоять (например, максимальный радиус копания РС200-7 с таким оборудованием составляет 15 м вместо 9 м), виброзабиватель свай, буровое оборудование, гидромолоты (более 10 моделей), полноповоротный захват для бревен, магнит для металлолома, 4-лаповый захват для металлолома, более 30 моделей гидравлического навесного оборудования для сноса зданий (ножницы для бетона и металла, различные захваты и т.п.). Komatsu постоянно совершенствует навесное оборудование, так, в 2004 году был полностью заменен модельный ряд гидромолотов — более 10 моделей.

Британская компания «JCB», как и большинство других производителей экскаваторов, производит собственное навесное оборудование, а также применяет изделия сторонних фирм. Выпуском дополнительного оборудования занимается специализированный завод, расположенный в Великобритании. Вся линейка экскаваторов JCB, включая мини-модели, обеспечивается сменным оборудованием. Причем навесное оборудование производства JCB предлагается и для экскаваторов других фирм, например, большие гидромолоты JCB Hammerroaslers, предназначенные для установки на машины массой 13-45 т. Компания выпускает ковши различного профиля, буры диаметром 155-1800 мм с различными видами режущих коронок, гидроножницы, трамбовки, траншеекопатели, планировщики и несколько видов грейферов с гидравлическим ротатором.

Для всего спектра навесного оборудования есть специальные адаптеры для его быстрой замены, как гидравлические, позволяющие производить замену, не выходя из кабины, так и механические. Помимо собственного допоборудования, может устанавливаться оборудование других производителей — вибропогружатели, харвестерные головки, мультиголовки Engkon, которые устанавливаются между рукоятью и ковшом, что позволяет ковшу поворачиваться на 360°.

Компания «Bobcat» хорошо известна как производитель малогабаритной строительной техники. Мини-экскаваторы предлагаются с комплектом быстросменного навесного оборудования собственного изготовления — это обычные землеройные ковши, ковши с захватом, планировочные ковши, рыхлители, буры, гидромолоты Bobcat и гидроножницы.

Отечественные экскаваторостроители тоже достаточно активно развивают тематику навесного оборудования, хотя по сравнению с Западом отставание в этой части у них колоссальное.

Тверской экскаватор все навесное оборудование делает своими силами — от ковшей до гидромолотов. Разные модели экскаваторов «ТВЭКС» имеют набор ковшей от одного до четырех типоразмеров. Есть три варианта грейферов, различающихся количеством челюстей и вместимостью, захват для бревен, рыхлители, шнековый бур, гидромолот ТВЭКС, гидроножницы и кусторез. Предусмотрено оснащение экскаватора удлиненной стрелой и рукоятью.

Машиностроительная компания «Кранэкс» частично навесное оборудование изготовляет сама, часть закупает у других производителей. Для выпускаемых в настоящее время четырех моделей экскаваторов изготавливаются ковши различной формы и вместимости: землеройный прямоугольный ковш, зачистной ковш, предназначенный для зачистки русел водоемов, профильный ковш, ковш с откосниками, планировочный ковш, погрузочный ковш, скальный ковш, траншейный ковш и ковш-рыхлитель. Три типоразмера шнековых буров, также собственного производства, кроме этого, грейфер и рыхлитель.

Стремясь расширить функциональность своих экскаваторов, «Кранэкс» предлагает следующее навесное оборудование: две модели гидромолотов Demo, две модели фрез Erkat, две модели вибропогружателей ICE, а также харвес-терную головку Mskiner. Экскаваторы, оснащаемые харвес-терной головкой, дополнительно оборудованы приспособлениями, обеспечивающими безопасность работы машиниста и защиту основных элементов конструкции машины. Это металлоконструкция защиты кабины, толстое бронированное лобовое стекло, металлоконструкция защиты платформы и капотов, металлоконструкция защиты гусеничного хода (опорных катков и ведущих звездочек), защита от падающих деревьев, устанавливаемая на стреле. При использовании экскаваторов на определенных видах работ выпускаются модификации с удлиненной стрелой и рукоятью.

На ближайшую перспективу предприятие готовит выпуск шнекового бура диаметром 300 мм (в настоящее время изготовляются 400-миллиметровые буры), прямой лопаты на экскаватор ЕК 400-05, установку гидравлического быстросъемного соединения фирмы «Lehnhoff» (Германия), которое позволит оператору, не выходя из кабины, производить замену одного вида навесного оборудования на другой.

«Уралвагонзавод» выпускает две модели экскаваторов — колесный ЭО-33211А и гусеничный ЭО-5126. Каждая из них имеет собственный набор навесного оборудования. Для ЭО-33211А предлагается три варианта ковшей, различающихся объемом, количеством зубьев и категорией грунта, для которого они предназначены, кроме этого, рыхлитель, гидромолот и пневмомолот. У ЭО-5126 набор ковшей богаче — семь версий, зато из другого оборудования только рыхлитель.

Экскаваторный завод «Ковровец» частично навесное оборудование производит сам (преимущественно ковши разных версий), а также заимствует у специализированных производителей оного. Собственные — ковши обратная лопата четырех типоразмеров, ковш с зачистным устройством, ковш прямая лопата, универсальный ковш для прямого и обратного копания, мелиоративный ковш, ковш захватно-клещевого типа с трехзубым рыхлителем, погрузочный ковш, три типоразмера грейферов, рыхлитель, захват для бревен, гидромолот, гидроножницы. Из покупного навесного оборудования — многочелюстные грейферы MSB и Atlas Copco, захват для бревен MSB, магнитная плита Matfil, гидромолот Тверьтехоснастка. Для некоторых видов работ выпускаются экскаваторы с длинной стрелой и рукоятью. В перспективе выпуск бурильного навесного оборудования с диаметром шнека 500 мм.

«ВЭКС» классифицирует предлагаемое навесное оборудование на две категории — серийное и изготавливаемое на заказ. Для колесного экскаватора ВЭКС-20К серийными навесным оборудованием являются обратная лопата и гидромолот, для гусеничных ЭО-5225 и B9KC-30L — прямая и обратная лопата. В перечень заказного  дополнительного оборудования входят профильный ковш, скальный ковш, двух-челюстной захват, двух- и многочелюстной грейферы, эжекторный ковш, рыхлитель, гидромолот, гидроиожницы, гидровибратор для погружения и извлечения металлического шпунта, шнековый бур, а также укороченная и удлиненная рукоять, шарнирно-сочлененная изменяемая по длине стрела.

Производитель экскаваторов-планировщиков на автомобильном шасси — «Мотовилихинские заводы» — также имеет некоторый набор навесного оборудования. Кроме основного ковша, предлагается уширенный ковш, планировочный ковш и отвал.

Экскаватор-планировщик LIDS 134 совместного производства словацкой фирмы «СSM-Tisovec» и российской фирмы «РИАТ» являет собой симбиоз отечественного автомобильного шасси КамАЗ-53228 (6×6) и экскаваторной установки UDS 114. Набор предлагаемого навесного оборудования несколько скромнее, чем у аналога, выпускаемого в Словакии: широкий ковш, ковш с рыхлителем, два типоразмера дренажного ковша, профильный ковш, кирковщик, отвал, захват для бревен, зуб-рыхлитель, а также удлинители стрелы — 1,5 и 3 м. Стрела оснащается быстродействующим зажимом рабочих орудий. Замена рабочего орудия производится за 5-8 мин.

Аналог экскаватора UDS выпускают и в Беларуси, правда, экскаваторная надстройка не является заимствованием популярной словацкой машины, а изготовляется машиностроительным предприятием «Святовит». Список навесного оборудования включает семь версий ковшей (землеройные разного профиля и объема и планировочный), три отвала, кирковщик, зуб-рыхлитель, каток, захват и 1,5-метровый удлинитель стрелы.

Помимо того, что экскаватор можно приобрести с набором навесного оборудования, его можно купить и отдельно у производителей допольнительного оборудования. На российском рынке представлено навесное оборудование ряда зарубежных и отечественных фирм Montabert, Alias Copco, Furukawa, Delta, Kwanglim, Indeco. NPK, VTN, Тверьтехоснастка и др.

Навесное оборудование. Обзор.

Зачастую термины «мотокультиватор» и «мотоблок» путают. Эти машины похожи по конструкции и по видам выполняемых работ, но все-таки — это два разных вида машин. Рассмотрим виды работ, выполняемые этими двумя видами садовой техники.
Мотокультиватор — функция культивации (рыхление поверхностного слоя почвы без переворачивания пласта) является основной, а иногда даже единственной функцией. У мотокультиваторов колеса, как правило, можно установить только вместо фрез. (Существуют, так называемые, самоходные мотокультиваторы, у которых, кроме вала для колес, имеется отдельный вал для фрез, но установка каких-либо других инструментов не предусмотрена). Но на современные культиваторы, как правило, можно присоединить неактивное (не требующее привода от двигателя) навесное оборудование такое как плуг, окучник, борона и т.д.

То есть существуют отличия прицепного оборудования для культиваторов и мотоблоков в том, что оборудование для мотоблоков может не только прицепляться или навешиваться на раму мотоблока, но и подключатся к валу отбора мощности или к двигателю через шкив ременной передачей, и тем самым приводится в действие.

Мотоблок является более универсальным агрегатом, способным применять специальные прицепные или навесные орудия. Мотоблок можно использовать для вспашки, размельчения пластов и глыб после вспашки, ликвидации сорняков, разравнивания участка, разрыхления целины, равномерного перемешивания с почвой, вносимых удобрений, перевозки грузов, а также уборки территории и очистки ее от снега. Как правило мотоблоки имеют два вала: на один устанавливаются ведущие колеса, другой — вал отбора мощности (сокращенно ВОМ) для привода навесного оборудования.

Отбор мощности осуществляется либо через ременную передачу, либо с помощью шлицевого соединения. Определить, какое соединение лучше, нельзя. При первом способе, благодаря проскальзыванию ремня, предотвращается поломка мотоблока или рабочих органов в случае их заклинивания, например, наезда на камень или попадание посторонних предметов. ВОМ со шлицевым соединением позволяет передать бо́льший крутящий момент, поэтому применяется на более тяжелых и мощных машинах. Другое преимущество — это удобство подключения навесного оборудования: состыковать шлицы быстрее и легче, чем надеть на шкивы ремень и отрегулировать его натяжение.

Мотоблоки, как правило, продаются в комплекте с пневматическими колесами, остальное оборудование нужно приобретать отдельно, учитывая потребности и виды работ, которые планируется выполнять. Поэтому перед приобретением мотоблока надо анализировать выпускаемый ассортимент, подходящего к нему дополнительного оборудования.

Виды навесного и прицепного оборудования

Рассмотрим какие же виды навесного и прицепного оборудования нам могут пригодиться в нашем не легком труде? Начнем с обработки земли.

Культиватор (фреза). Является основным инструментом для обработки почвы. На некоторых моделях они устанавливаются вместо колес, как у мотокультиватора. Меняя количество легкосъемных секций и регулируя сошник, подбирают требуемую ширину обработки. Но предпочтительнее использовать культиватор в виде отдельного навесного агрегата с приводом от ВОМа фрезы, там вращаются в противоположную сторону движению и мотоблок не зарывается, и это предотвращает их «выскакивание» и «убегание» при наезде на более твердый участок почвы.

Плуг. Иногда на участке лучше применять вспашку, чем культивирование, особенно, при обработке целины или, когда площадь участка «приличного» размера. Культивация занимает очень много времени и сил. Со временем, когда вы привыкнете пахать плугом, можно будет выполнять различные виды работ, закапывать картофель при посадке и выкапывать осенью, но это уже с кортофелевыкапотевалем — принцип его работы похож на работу с плугом. Хорошо изготовленный и настроенный плуг самозаглубляется при движении и способен «располсовать» участок, оставляя позади себя ровные борозды вспаханной земли или грядки.

Оборотный плуг. При работе с обычным плугом, после вспахивания каждой борозды приходится вхолостую перегонять мотоблок обратно. У оборотного ротационного плуга для мотоблока имеется возможность пахать в обоих направлениях движения, поскольку в конструкции используются два разнонаправленных плуга (правый + левый). Но работает только один, другой поднят над землей. Смена рабочего плуга осуществляется очень легко: выжимаете педаль, которая фиксирует положение стойки и поворачиваете всю конструкцию на 90 градусов.

Роторный плуг. Для его работы необходим привод от вала отбора мощности, но работать с ним легче, чем с простым плугом, поскольку он не критичен к равномерности и прямолинейности движения мотоблока. Его конструкция представляет собой от двух до четырех изогнутых лемехов; преимущества по сравнению с фрезой-культиватором — перенос верхнего слоя земли осуществляется вниз, как у обычного плуга, а также высокая производительность.

Борона. После вспашки всегда остаются огромные комья земли. Их необходимо разбить и разровнять. Для этого и необходима борона — дисковая или с зубьями (пальчиковая)или ротационная.

Окунчик (плуг-окучник). Плуг с V-образным лемехом. С его помощью делают борозды для посева овощей (картофеля, фасоли, гороха, лука) основная его функция в нашей стране — это окучивание грядок картофеля после посадки.

Картофелевыкапыватель. Следует отметить, что процесс выкапывания картофеля — один из самых трудоемких этапов сельскохозяйственных работ. Для этой нужно использовать специальный плуг-окучник, лемех такого плуга как бы подкапывается под клубни картофеля, а отвалы в виде прутков позволяют земле осыпаться вниз, при этом клубни картофеля остаются сверху. Так же имеются картофелевыкапователи, подключаемые к ВОМ лемех так же подрывает и поднимает клубни, а специальные прутки отбрасывает в сторону клубни картофеля.

Чем косить траву и заготавливать сено?

Далее рассмотрим, чем косить траву и заготавливать сено.

Косилка. Косилки бывают двух видов: ножевые (сегментные) и роторные. Роторные более эффективны, но ножевые маневреннее, ими удобнее косить между деревьев и кустов.

Какие бывают виды навесного оборудования, способные помочь нам в борьбе за чистоту?

Роторная щетка. Насадка, позволяющая быстро и эффективно подмести большую территорию, будь то асфальтовые дорожки или газон. Надо только отрегулировать высоту. Она даже может справится с свежевыпавшим снегом.

Нож-отвал (бульдозерный нож). Если возникает необходимость передвинуть груду песка или еще какой нибудь сыпучей субстанции, а скорее всего это будет снег, то нам в помощь придет нож-отвал. Он применим только на тяжелых мотоблоках, легкие модели со снегом может и справятся, а вот двигать…что-то потяжелее — это не их прерогатива.

Шнеко-роторный снегоуборщик. В случаях, когда выпадает много снега, можно воспользоваться специальным шнеко-роторным снегоуборщиком. Стальной шнек с зубьями перемалывает даже слежавшиеся и обледеневшие сугробы и далее выбрасывается в сторону на расстояние до 20 метров, «плюс» можно отрегулировать направление выброса. С таким оборудованием можно легко очистить все дорожки и площадки немалых размеров.

Теперь рассмотрим виды оборудования, которое способно перевозить грузы и оператора, а также оборудование, позволяющее мотоблоку передвигаться по различным видам грунтов и почв.

Прицеп грузовой. Мотоблок можно снабдить прицепом для перевозки грузов, они бывают грузоподъемностью от 300 до 500 кг. Кузов у прицепа, как правило, опрокидывающийся. Тележка бывает снабжена тормозами и сиденьем оператора, а иногда и светотехникой.

Прицеп-адаптер. Это устройство называют еще ездовым модулем, оно позволяет превратить мотоблок в мини-трактор с ломающейся рамой. Ее конструкция представляет собой «задний мост» для мотоблока с установленным на нем сиденьем. Сзади адаптера имеется сцепка для прицепного или пассивного навесного оборудования.

Металлические колеса с грунтозацепами. Сложность пахоты мотоблоком заключается в его малом весе и, как вытекающее из этого — малое тяговое усилие. Для его увеличения предусмотрены специальные металлические колеса. Они значительно тяжелее пневматических, а высокие редкие грунтозацепы не забиваются землей при работе, что исключает проскальзывание.

Цепи противоскольжения на колеса. Предназначены для увеличения тягового усилия, но они менее эффективны. Зато цена их гораздо меньше.

Утяжелители. Если мотоблок слишком легкий, для обеспечения большого тягового усилия его утяжеляют дополнительными грузами. Утяжелители можно навешивать как на корпус мотоблока, так и на колеса, что более эффективно.

Ворошители способны облегчить труд, связанный с сушкой сена. Подойдет для ведения фермерского хозяйства и личного пользования.

Мотопомпа предназначена для перекачки воды из резервуаров, водоемов, подвалов в коммунальном и личном хозяйстве.

Картофелесажалка, представляющая собой контейнер на колесах, снабжена нарезателем борозды и окучником. Первый нарезает борозду, в нее из контейнера падает картофель с заданным шагом, окучник засыпает его землей.

Сеялки. Сеялка работает по схожему принципу, только вместо картофеля в борозды высеваются семена различных культур — чеснока, лука, томатов, моркови и прочее. Конструкция сеялок зависит от вида семян и способа их посадки.

Комбинированные машины для выполнения нескольких операций за один проход. Эти машины в основном используют фирмы, занимающиеся озеленением и уходом за участком. Для личных нужд такое оборудование покупать не целесообразно.

Доминатор (вертикальная фреза) с сеялкой предназначен для таких работ, как создание газона за один проход, подготовка спортивных площадок. Доминатор с сеялкой выполняет три операции по созданию газона: с помощью специальных вертикальных ножей он обрабатывает землю, осуществляет посев семян с помощью сеялки, разбрасывающей семена и, наконец, выравнивает и прикатывает землю катком за один проход без повреждения дренажа.

Подготовка почвы под газон — основная задача стоунбурьера. Эта машина способна подготовить к посадке газона почву даже на самой запущенной, каменистой территории. Стоунбурьер выполняет следующие операции: разрушает дерновый слой, очищает почву от камней, путем их заглубления на 12-15 см, формирует дренажный слой и прокатывает почву с помощью катка, и все это за один проход! Вам необходима качественная подготовка почвы под газон за короткие сроки на неподготовленной земле небольшой площади? — тогда ваш выборстоунбурьер на базе мотоблока.

Существует огромное количество разнообразного оборудования. В данной статье мы рассказали про основные его виды.

На сегодняшний день на рынке представлен огромный выбор навесного и прицепного оборудования, способного выполнять огромный спектр работ, как на личном участке, так и для ведения фермерского хозяйства. Покупать для каждого вида работ свою технику — это может и правильно, но очень накладно. Так что выбирайте мотоблок, подбирайте к нему необходимое вам оборудование и приступайте к работе. Ведь не получается только у тех, кто ничего не делает. И пишите свои отзывы, и делитесь опытом о том или ином оборудовании для культиваторов и мотоблоков, и вместе мы выберем лучшее и исправим недоработки, существующие на навесном или прицепном оборудовании.

Список

— справочник команд интерфейса командной строки OCI документация 3.2.0

Перечисляет вложения VNIC в указанном отсеке. Вложение VNIC находится в том же отсеке, что и подключенный экземпляр. Список можно отфильтровать по экземпляру, VNIC или домену доступности.

- id-отделения , -c [текст]

OCID отсека.

- все

Извлекает все страницы результатов.Если вы предоставите эту опцию, вы не сможете предоставить опцию --limit .

- домен доступности [текст]

Имя домена доступности.

Пример:

--from-json [текст]

Введите входные данные для этой команды в виде документа JSON из файла, используя синтаксис file: // path-to / file.

Параметр --generate-full-command-json-input можно использовать для создания образца файла json, который будет использоваться с этим параметром команды.Имена ключей предварительно заполнены и совпадают с именами параметров команды (преобразованными в формат camelCase, например, идентификатора отсека -> идентификатор отсека), в то время как значения ключей должны быть заполнены пользователем перед использованием файла образца в качестве входных данных для эту команду. Для любого параметра команды, который принимает несколько значений, значение ключа может быть массивом JSON.

Параметры по-прежнему можно указать в командной строке. Если параметр существует как в документе JSON, так и в командной строке, будет использоваться указанное в командной строке значение.

Примеры использования этой опции см. В нашей ссылке «Использование интерфейса командной строки с расширенными параметрами JSON»: https://docs.cloud.oracle.com/iaas/Content/API/SDKDocs/cliusing.htm#AdvancedJSONOptions

--instance-id [текст]

OCID экземпляра.

--limit [целое число]

Для разбивки на страницы. Максимальное количество результатов на страницу или элементов, возвращаемых в вызове «List» с разбивкой на страницы.Для получения важных сведений о том, как работает разбиение на страницы, см. Пагинация списка.

Пример:

--стр. [текст]

Для разбивки на страницы. Значение opc-next-page заголовка ответа из предыдущего вызова «List». Для получения важных сведений о том, как работает разбиение на страницы, см. Пагинация списка.

- размер страницы [целое число]

При выборке результатов, количество результатов, которые нужно получить за один вызов.Действительно только при использовании с --all или --limit , в противном случае игнорируется.

--vnic-id [текст]

OCID VNIC.

FedConnect: обзор возможностей

Описание: Служба национальных парков, Национальный парк Йосемити требует ремонта и замены двигателя на 40-ярдовой мусоровозе с фронтальной загрузкой.Это комбинированный синопсис / запрос коммерческих товаров, подготовленный в соответствии с форматом, приведенным в подразделе 12.6, с добавлением дополнительной информации, включенной в это уведомление. Это объявление является единственным ходатайством; расценки запрашиваются, и письменное предложение не будет выдано. Документ о приглашении и включенные в него положения и пункты действуют в соответствии с Федеральным циркуляром по закупкам FAC 2005-95 (вступает в силу с 19 января 2017 г.). Номер запроса — P17PS01623, и оно оформляется как запрос коммерческого предложения.Код NAICS — 811111, соответствующий стандарту размера малого бизнеса в 7,5 миллионов долларов. Это приглашение на 100% откладывается малым бизнесом и приведет к оформлению заказа на закупку с твердой фиксированной ценой для единственного поставщика, который будет оперативно и ответственно относиться к делу. Правительство будет учитывать прошлые результаты при определении ответственности. ПРИЛОЖЕНИЯ К НАСТОЯЩЕМУ ЗАЯВЛЕНИЮ. Все вложения доступны по ссылке ниже на FedConnect или непосредственно на веб-сайте FedConnect по адресу https: // www.fedconnect.net. Помимо формы запроса SF-18, есть четыре приложения; Приложение 01 (расценки / расценки), Приложение 02 (Техническое задание), Приложение 03 (Определение заработной платы DOL) и Приложение 04 (Форма опыта и прошлой работы). Правительство намеревается вручить единый заказ на поставку с фиксированной ценой, полученный в результате этого запроса, ответственному оференту, предложение которого, соответствующее запросу, будет наиболее выгодным для правительства с учетом цены и других факторов.Для оценки предложений используются следующие неценовые факторы, перечисленные в порядке убывания важности: технические возможности и прошлые показатели. Факторы оценки, кроме цены, в совокупности примерно равны цене. ЦИТАТЫ ПРЕДСТАВЛЯЮТСЯ В 17:00. ТИХООКЕАНСКОЕ ВРЕМЯ (Тихоокеанское время) 16 июня 2017 г. Пакет предложений необходимо отправить по электронной почте на адрес [email protected] Предложения, представленные в печатном виде, на веб-портале FedConnect или в Центре сообщений FedConnect, не принимаются и не рассматриваются.Вопросы относительно этого запроса следует отправлять в письменном виде по электронной почте на адрес [email protected], указав номер запроса в строке темы электронного письма, например, «P17PS01623 ВОПРОС». НА ДАННОЙ СТРАНИЦЕ ОБЗОРА СОДЕРЖИТ ТОЛЬКО ЧАСТИЧНЫЙ ОБЪЕМ ИНФОРМАЦИИ, СОДЕРЖАЩЕЙСЯ В ДАННОМ ЗАЯВЛЕНИИ. Стандартная форма 18 вместе со всеми четырьмя приложениями составляет полный пакет предложений. Стандартная форма и четыре приложения доступны на FedConnect, как описано выше.Правительство оставляет за собой право отменить это обращение.

Справочный номер: P17PS01623
Дата выпуска: 12.06.2017
Срок ответа: 16.06.2017 20:00 США / Восток

Отложите в сторону: Всего малого бизнеса
НАИКС: 811111-Общий автомобильный ремонт
PSC / FSC: J035-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / РЕМОНТ / ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ — ОБСЛУЖИВАНИЕ И TRA

Агентство: DOI

Контрактный офис:
NPS, PWR — SF / SEA MABO
333 Буш-стрит
Люкс 500
Сан-Франциско, Калифорния 94104

Место исполнения:
Йосемитский национальный парк
5037 Stroming Road
Марипоса, Калифорния 95338

Контакт: Лиза Хенсон
Телефон:
Факс:
Эл. адрес: Lisa_Henson @ nps.правительство

Конференция вендоров:

Место нахождения:
Подробности:

Что мне теперь делать?

Это страница сводки возможностей.Слева вы увидите описание и обзор этой возможности. Справа вы увидите список прилагаемой документации. Чтобы просмотреть любое из вложений, просто щелкните имя вложения.

зарегистрированных пользователей
Чтобы зарегистрировать интерес к этой возможности или ответить в электронном виде, вы должны сначала войти в систему. Нажмите кнопку «Войти» ниже.

Незарегистрированные пользователи
Вы можете просмотреть эту или любую другую публичную возможность. Однако зарегистрированные пользователи имеют множество дополнительных преимуществ, включая возможность задавать вопросы в агентство, получать электронные письма об обновлениях и поправках, создавать и управлять группой реагирования и отправлять ответы непосредственно через этот сайт.

Стать зарегистрированным пользователем можно быстро, бесплатно и займет всего несколько минут.Чтобы начать, нажмите кнопку «Зарегистрироваться сейчас» ниже.


FARA 83 | Чертежи Warzone | COD Black Ops Оружие времен холодной войны и статистика

Класс оружия Штурмовые винтовки
Фонетический алфавит Гольф
Тип оружия Основное оружие
Выпуск
Сезон 2 (BOCW)
Как разблокировать Уровень 15 боевого пропуска второго сезона

FARA 83 Описание оружия

FARA 83 — это оружие, представленное в Call of Duty: Black Ops, Cold War и Warzone.Он был добавлен как часть бесплатного контента, включенного в Season 2 (BOCW) .

Полностью автоматическая штурмовая винтовка FARA 83 является тяжеловесом среди своих аналогов, поскольку она претендует на одну из самых быстрых скорострельности в своем классе и выдающуюся дальность стрельбы при значительном повреждении. В руках опытного оператора FARA 83 может стать настоящей силой в сокрушении противника.

Вы можете получить FARA 83 бесплатно для использования в Black Ops Cold War и Warzone, достигнув 15 уровня боевого пропуска второго сезона.

FARA 83 Список чертежей

FARA 83 Статистика

Урон 31 год
Эффективная дальность урона 63,53 м
Скорострельность 800 об / мин
Bullet Velocity (скорость пули) 675 м / с
Повреждение автомобиля 23
Скорость в ближнем бою 1000 мс
Скорость передвижения 10,26 миль / ч
Скорость бега 10.26 миль / ч
Скорость стрельбы 9,18 миль / ч
Sprint to Fire Time (Время спринта к огню) 400 мс
Скорость передвижения при прицельной ходьбе 4.06 миль / ч
Время прицеливания 325 мс
Контроль отдачи по вертикали 400 Дж
Контроль отдачи по горизонтали 150 Дж
Центрирующая скорость 11 фунт-футов
Контроль холостого хода 20 Fc
Сопротивление вздрагиванию 10 с.ш.
Hip Fire Accuracy 7.5 мил
Боезапас магазина
30
Скорость перезарядки 2,8 с
Максимальный стартовый боезапас 90
Боезапас 180
Показать расстояние 0 мес.
Маскировка дульной вспышки 1 с

FARA 83 Список вложений и уровни разблокировки

Оптика
Намордники
бочки
Кузова
Подствольные стволы
Журналы
Ручки
Акции

30 Базовые детали автомобильного двигателя со схемой и функцией

Базовые части автомобильного двигателя

Автомобильный двигатель — это сложный механизм, состоящий из множества внутренних частей, которые работают как часы, создавая энергию, приводящую в движение ваш автомобиль.Для правильной работы двигателя все детали должны быть в хорошем состоянии.

Двигатель — это сердце вашего автомобиля. Это сложная машина, построенная для преобразования тепла от горящего газа в силу, вращающую опорные колеса. Он состоит из двух основных частей: нижняя, более тяжелая часть — это блок цилиндров, кожух основных движущихся частей двигателя; съемная верхняя крышка — это ГБЦ.

Чтобы выдерживать большие нагрузки, двигатель должен иметь прочную конструкцию. Двигатель приводится в движение искрой, которая воспламеняет смесь паров бензина и сжатого воздуха внутри закрытого на мгновение цилиндра и заставляет его быстро гореть.Именно поэтому машину называют двигателем внутреннего сгорания. Когда смесь сгорает, она расширяется, обеспечивая движение автомобилю.

В головке блока цилиндров имеются каналы с регулируемыми клапанами, через которые смесь воздуха и топлива поступает в цилиндры, и другие каналы, через которые выделяются газы, образующиеся при их сгорании.

В блоке находится коленчатый вал, который преобразует возвратно-поступательное движение поршней во вращательное движение коленчатого вала. Часто в блоке также находится распределительный вал, который управляет механизмами, открывающими и закрывающими клапаны в головке блока цилиндров.Иногда распредвал находится в головке или монтируется над ней.

Детали двигателя автомобиля Схема

Детали двигателя Название

Список деталей двигателя автомобиля Название:

  • Штифт поршня
  • Кулачок
  • Маховики
  • Прокладка головки
  • Гильза цилиндра
  • Распределитель
  • Корпус распределителя
  • Корпус распределителя
  • уплотнительное кольцо
  • Крышка головки цилиндров
  • Резиновая втулка
  • Шкив распределительного вала
  • Масляный фильтр
  • Водяной насос
  • Шкив привода ремня ГРМ
  • Сливной болт масляного поддона

Детали двигателя двигатель.В блоке двигателя находятся такие детали, как цепь привода ГРМ, распределительный вал, коленчатый вал, свечи зажигания, головки цилиндров, клапаны и поршни. Поршни качаются вверх и вниз, когда зажигаются свечи зажигания, и поршни сжимают топливно-воздушную смесь.

Давайте обсудим по отдельности каждую из частей двигателя:

1. Блок двигателя

Блок двигателя — это основная часть двигателя. Часто он сделан из алюминия или железа, он имеет несколько отверстий для цилиндров, а также обеспечивает пути потока воды и масла для охлаждения и смазки двигателя.Пути для масла уже, чем для потока воды.

В блоке двигателя также расположены поршни, коленчатый вал, распределительный вал и от четырех до двенадцати цилиндров в зависимости от автомобиля, в линию, также известную как рядный, плоский или в форме V.

Все остальные части двигатель по существу прикручен к нему. Внутри блока происходит волшебство, такое как возгорание. Для получения дополнительной информации прочтите Основы работы с блоком двигателя.

2. Поршень

Поршень — это движущийся диск, заключенный в цилиндр, который герметизирован поршневыми кольцами.Диск движется внутри цилиндра, когда жидкость или газ внутри цилиндра расширяются и сжимаются. Поршень помогает преобразовывать тепловую энергию в механическую работу и наоборот.

Поршни перемещаются вверх и вниз, когда зажигаются свечи зажигания, и поршни сжимают топливно-воздушную смесь.

Эта энергия возвратно-поступательного движения преобразуется во вращательное движение и передается шинам трансмиссией через карданный вал, заставляя их вращаться.

Поршни двигателей, вращающихся со скоростью 1250 об / мин, перемещаются вверх и вниз 2500 раз в минуту.Внутри поршня находятся поршневые кольца, которые используются для создания сжатия и уменьшения трения за счет постоянного трения цилиндра. Для получения дополнительной информации прочтите «Что такое поршень?».

3. Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров находится над цилиндрами в верхней части блока цилиндров. Он закрывается в верхней части цилиндра, образуя камеру сгорания. Это соединение закрыто прокладкой головки, чтобы предотвратить утечку газов.

Головка блока цилиндров содержит множество элементов, включая пружины клапанов, клапаны, толкатели, толкатели, коромысла и распределительные валы для управления проходами, которые позволяют всасываемому воздуху поступать в цилиндры во время такта впуска, а также выпускные каналы, удаляющие выхлопные газы. во время такта выпуска.Подробнее.

4. Коленчатый вал

Коленчатый вал — подвижная часть двигателя внутреннего сгорания. Его основная функция — преобразовывать поступательное движение поршня во вращательное движение. Поршни соединены с коленчатым валом через шатуны. Коленчатый вал установлен внутри блока цилиндров.

Коленчатый вал расположен в нижней части блока цилиндров, внутри шейки коленчатого вала (область вала, которая опирается на подшипники). Этот тщательно обработанный и сбалансированный механизм соединен с поршнями через шатун.

Подобно тому, как работает домкрат в коробке, коленчатый вал превращает поршни вверх и вниз в возвратно-поступательное движение со скоростью двигателя и преобразует энергию возвратно-поступательного движения во вращение.

5. Распределительный вал

Распределительный вал — это вращающийся объект, обычно сделанный из металла, который содержит заостренные кулачки, которые преобразуют вращательное движение в возвратно-поступательное. Распределительные валы используются в двигателе для управления впускными и выпускными клапанами, системами зажигания с механическим управлением и контроллерами скорости первых электродвигателей.

Распредвалы в автомобилях изготавливаются из стали или чугуна и являются ключевым фактором при определении диапазона оборотов в диапазоне мощности двигателя.

Распределительный вал может варьироваться от автомобиля к автомобилю и расположен либо в блоке двигателя, либо в головках цилиндров. Многие современные автомобили имеют их в головках цилиндров, также известных как двойной верхний распределительный вал (DOHC) или одинарный верхний распределительный вал (SOHC), и удерживаются рядом подшипников, которые смазываются маслом для длительного срока службы.

Функция распределительного вала заключается в регулировании времени открытия и закрытия клапанов и передаче вращательного движения от коленчатого вала на движение вверх и вниз для управления движением подъемников и перемещения толкателей, коромысел и клапанов. .Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.

6. Ремень / цепь ГРМ

Ремень ГРМ, цепь ГРМ или поясной ремень — это часть двигателя, которая синхронизирует вращение коленчатого вала и распределительного вала, так что клапаны двигателя открываются и закрываются в нужное время во время каждого цилиндра. такты впуска и выпуска.

В двигателе с натягом ремень или цепь ГРМ также важны для предотвращения удара поршня по клапанам. Ремень ГРМ обычно представляет собой зубчатый ремень, приводной ремень с зубьями на внутренней поверхности.Цепь ГРМ представляет собой роликовую цепь.

Ремень изготовлен из сверхпрочной резины с шестернями для захвата шкивов распределительного и коленчатого валов. Цепь, как и ваша велосипедная цепь, обвивает шкивы зубьями. Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.

7. Клапаны двигателя

Клапаны двигателя — это механические компоненты, используемые в двигателях для регулирования потока воздуха, топлива и выхлопных газов в камерах сгорания или головке блока цилиндров во время работы двигателя.

Работа клапана очень проста: кулачок толкает клапаны вниз в цилиндр против пружины, открывая клапан, чтобы газы могли течь, а затем позволяет клапану закрыться под действием пружины.Давление в камере сгорания довольно аккуратно помогает герметизировать клапан. Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.

8. Масляный поддон

Масляный поддон является жизненно важной, хотя и простой, частью системы смазки вашего двигателя. Масло циркулирует по частям вашего двигателя, чтобы они оставались смазанными. Это уменьшает трение, поэтому все работает плавно. Без масла трение быстро разрушило бы ваш двигатель.

Масляный поддон удерживает масло, содержащееся в системе смазки, поэтому важно, чтобы масло не вытекло.Поскольку это металлическая деталь, прикрепленная к другой металлической детали, между масляным поддоном и той частью двигателя, к которой он прикрепляется, есть прокладка.

9.

Камера сгорания

Камера сгорания — это область внутри цилиндра, где воспламеняется смесь топлива и воздуха. Когда поршень сжимает топливно-воздушную смесь и входит в контакт со свечой зажигания, смесь сгорает и выталкивается из камеры сгорания в виде энергии.

В цилиндре находятся многие важные компоненты двигателя внутреннего сгорания, включая форсунку, поршень, свечу зажигания, камеру сгорания и другие.

10.

Впускной коллектор d

Впускной коллектор в автомобиле — это часть двигателя, которая распределяет воздушный поток между цилиндрами. Часто впускной коллектор удерживает дроссельную заслонку (корпус дроссельной заслонки) и некоторые другие компоненты.

В некоторых двигателях V6 и V8 впускной коллектор может состоять из нескольких отдельных секций или частей.

Всасываемый воздух проходит через воздушный фильтр, воздухозаборник (шноркель), затем через корпус дроссельной заслонки в камеру впускного коллектора, затем через направляющие и в цилиндры.Дроссельная заслонка (корпус) регулирует частоту вращения двигателя, регулируя количество воздушного потока.

11.

Выпускной коллектор

Выпускной коллектор обычно представляет собой простые блоки из чугуна или нержавеющей стали, которые собирают выхлопные газы двигателя из нескольких цилиндров и подают их в выхлопную трубу. Подключается к выпускным клапанам. Его конструкция такая же, как и у впускного коллектора.

Выпускной коллектор выполняет одинаковую функцию как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, в обоих случаях по нему проходят выхлопные газы.

12.

Впускные и выпускные клапаны

Впускные и выпускные клапаны используются для управления и регулирования наддува (или воздуха), поступающего в двигатель для горения и выпуска отработавших газов, выходящих из цилиндра соответственно.

Поставляются либо на головках цилиндров, либо на стенках цилиндров. Обычно у них голова в форме гриба.

В бензиновых двигателях воздух и топливная смесь поступают через впускной клапан. Но в дизельных двигателях через впускной клапан поступает только воздух.Выпускной клапан в обоих случаях предназначен для выпуска выхлопных газов.

Впускные клапаны подсоединены к впускному коллектору, а выпускные клапаны подсоединены к выпускному коллектору. Как впускной, так и выпускной коллекторы описаны выше.

13.

Свеча зажигания

Свеча зажигания — это устройство для подачи электрического тока от системы зажигания в камеру сгорания двигателя с искровым зажиганием для воспламенения сжатой топливно-воздушной смеси с помощью электрической искры при сохранении давления сгорания. внутри двигателя.

Свеча зажигания имеет металлический кожух с резьбой, электрически изолированный от центрального электрода керамическим изолятором. Центральный электрод, который может содержать резистор, соединен сильно изолированным проводом с выходной клеммой катушки зажигания или магнето. Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.

14.

Шатун

Шатун — это часть поршневого двигателя, которая соединяет поршень с коленчатым валом. Шатун вместе с кривошипом преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращение коленчатого вала.

Шатун необходим для передачи сжимающих и растягивающих усилий от поршня. В наиболее распространенной форме в двигателе внутреннего сгорания он позволяет поворачиваться на конце поршня и вращаться на конце вала.

Предшественником шатуна является механическая связь, используемая водяными мельницами для преобразования вращательного движения водяного колеса в возвратно-поступательное движение.

15.

Поршневое кольцо

Поршневое кольцо — это металлическое разрезное кольцо, которое прикрепляется к внешнему диаметру поршня в двигателе внутреннего сгорания или паровом двигателе.

Основные функции поршневых колец в двигателях:

  • Герметизация камеры сгорания для минимальной потери газов в картер.
  • Улучшение теплопередачи от поршня к стенке цилиндра.
  • Поддержание необходимого количества масла между поршнем и стенкой цилиндра
  • Регулирование расхода моторного масла путем соскабливания масла со стенок цилиндра обратно в поддон.

Большинство поршневых колец изготавливают из чугуна или стали.Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.

16. Поршневой палец

Поршневой палец, также известный как палец на запястье, является важным элементом двигателя внутреннего сгорания. Он создает соединение между шатуном и поршнем. Пальцы поршневые также могут использоваться с шатунами и колесами или кривошипами.

17. Кулачок

Они являются неотъемлемой частью распределительных валов. Из-за кулачков распределительный вал известен как распределительный вал. Кулачки установлены на распределительном валу для управления синхронизацией впускных и выпускных клапанов.

Теперь мы говорим о самой важной части автомобильного двигателя. Прочтите подробно о том, что такое кулачок и типы кулачков?

18. Маховик

Маховик — это механическое устройство, которое использует сохранение углового момента для хранения энергии вращения; форма кинетической энергии, пропорциональная произведению момента инерции на квадрат скорости вращения.

Крутящий момент, создаваемый двигателем, неодинаков и колеблется. Если автомобиль продолжает двигаться с этой колеблющейся мощностью.Это вызовет огромный дискомфорт у райдера, а также снизит срок службы его различных частей.

Следовательно, для решения проблемы неустойчивой нагрузки используется маховик. На распредвале обычно устанавливается маховик. Он сохраняет крутящий момент, когда его значение является высоким, и отпускает его, когда его значение является низким в рабочем цикле. Он действует как буфер крутящего момента.

19. Прокладка

Прокладка — это кольцо или лист, состоящий из гибкого материала, используемого в статических приложениях для уплотнения стыков, фланцев и других сопрягаемых поверхностей для предотвращения утечки.

Это различные типы прокладок, обычно используемых в двигателе:

  • Прокладка головки: Прокладка головки обеспечивает уплотнение между блоком двигателя и головкой цилиндров. Его цель — изолировать газообразные продукты сгорания внутри цилиндров и предотвратить утечку охлаждающей жидкости или моторного масла в цилиндры. Утечки в прокладке головки блока цилиндров могут вызвать плохую работу двигателя и / или перегрев.
  • Прокладка впускного коллектора: Прокладка впускного коллектора закрывает небольшой зазор между коллектором и двигателем, предотвращая утечку воздуха, охлаждающей жидкости и масла.Со временем прокладка впускного коллектора сильно изнашивается. В конце концов он может треснуть или деформироваться, что приведет к утечкам.
  • Прокладка выпускного коллектора: Прокладка выпускного коллектора обычно представляет собой многослойную прокладку, содержащую металл и другие материалы, которые предназначены для обеспечения наилучшего возможного уплотнения. Поскольку прокладка выпускного коллектора является первой в выхлопной системе, это очень важное уплотнение, которое следует проверять в случае возникновения каких-либо проблем.
  • Прокладка водяного насоса : Прокладка водяного насоса представляет собой кольцевую деталь, изготовленную из прочного материала, способного выдерживать различные температуры.Водяной насос является одним из основных компонентов, который нагнетает охлаждающую жидкость по двигателю, поэтому между ним и блоком двигателя может возникнуть утечка, если у него нет хорошо подогнанной прокладки водяного насоса, обеспечивающей его герметичность.
  • Прокладка масляного поддона : Сама прокладка масляного поддона герметизирует масляный поддон до нижней части блока цилиндров и предотвращает утечку масла при его движении от поддона к двигателю и обратно. Однако, поскольку масло постоянно течет, ни один автомобиль не застрахован от утечек масла. Часто утечки масла происходят из масляного поддона или из-за изношенной прокладки масляного поддона.

20. Гильза цилиндра

Гильза цилиндра — это тонкая металлическая деталь в форме цилиндра, которая устанавливается в блок цилиндров для образования цилиндра. Это одна из самых важных функциональных частей, составляющих внутреннюю часть двигателя. Гильза цилиндра, служащая внутренней стенкой цилиндра, образует поверхность скольжения для поршневых колец, удерживая смазочный материал внутри.

Во время эксплуатации гильза цилиндра изнашивается из-за трения поршневых колец и юбки поршня.Этот износ сводится к минимуму за счет тонкой масляной пленки, покрывающей стенки цилиндров, а также за счет слоя лака, который естественным образом образуется при обкатке двигателя.

21. Картер картера

Картер — это корпус для коленчатого вала при возвратно-поступательном движении. двигатель внутреннего сгорания. В большинстве современных двигателей картер двигателя интегрирован в блок цилиндров.

В двухтактных двигателях обычно используется компрессионная конструкция картера, в результате чего топливно-воздушная смесь проходит через картер перед входом в цилиндр (-ы).В данной конструкции двигателя масляный поддон в картере двигателя отсутствует.

Четырехтактные двигатели обычно имеют масляный поддон в нижней части картера, и большая часть моторного масла удерживается внутри картера. Топливно-воздушная смесь не проходит через картер четырехтактного двигателя, однако небольшое количество выхлопных газов часто попадает из камеры сгорания в виде «прорыва».

Картер часто образует нижнюю половину шейки коренных подшипников (а крышки подшипников образуют вторую половину), хотя в некоторых двигателях картер полностью окружает шейки коренных подшипников.

22. Распределитель двигателя

Распределитель — это закрытый вращающийся вал, используемый в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием, которые имеют механически синхронизированное зажигание. Основная функция распределителя заключается в передаче вторичного или высокого напряжения тока от катушки зажигания к свечам зажигания в правильном порядке зажигания и в течение правильного промежутка времени.

За исключением магнитных систем и многих современных двигателей с компьютерным управлением, в которых используются датчики угла поворота / положения коленчатого вала, в распределителе также имеется механический или индуктивный выключатель для размыкания и замыкания первичной цепи катушки зажигания.

23. Уплотнительное кольцо распределителя

Распределители обычно используют уплотнительное кольцо определенного размера, которое устанавливается на вал распределителя для уплотнения его с двигателем, называемого уплотнительным кольцом распределителя.

Уплотнительное кольцо распределителя просто герметизирует корпус распределителя с двигателем, чтобы предотвратить утечку масла в основании распределителя. Если уплотнительное кольцо выходит из строя, это может вызвать утечку масла из основания распределителя, что может привести к другим проблемам.

24. Крышка головки блока цилиндров

Во многих современных четырехтактных двигателях в крышке головки блока цилиндров находятся верхние исполнительные элементы блока управления двигателем, а также клапаны системы вентиляции картера со всеми ее периферийными устройствами.Кроме того, он защищает двигатель от грязи и других посторонних предметов.

25. Резиновая втулка

Резиновая втулка используется для защиты или закрытия отверстий и уменьшения вибрации. Вставка резиновой втулки поможет устранить острые края и защитит клапан двигателя от прохождения через отверстие. Резиновая втулка защитит клапан от повреждений.

26. Шкив распределительного вала

Шкив распределительного вала является частью системы газораспределения в двигателе, используемой для управления скоростью вращения распределительного вала, компонента, который управляет тарельчатыми клапанами, отвечающими за впуск и выпуск воздуха в цилиндрах.

Шкив распределительного вала шарнирно соединяется с цепью привода ГРМ, чтобы вращать распределительный вал синхронно с коленчатым валом.

27. Масляный фильтр

Масляный фильтр вашего автомобиля также удаляет отходы. Он улавливает вредный мусор, грязь и металлические фрагменты в моторном масле, чтобы двигатель вашего автомобиля работал бесперебойно. Без масляного фильтра вредные частицы могут попасть в моторное масло и повредить двигатель. Фильтрация мусора означает, что моторное масло дольше остается чистым.

28. Шкив приводного ремня газораспределительного механизма

Шкив зубчатого ремня — это специализированная система шкивов с зубьями или карманами по внешней стороне диаметра корпуса шкива.Зубцы или карманы на внешней стороне шкива не используются для передачи энергии. Скорее, они входят в зацепление с ремнем шкива, помогая синхронизировать и предотвращая перекос.

29. Водяной насос

Водяной насос транспортного средства — это насос с ременным приводом, который получает мощность от коленчатого вала двигателя. Выполненный в виде центрифуги, водяной насос всасывает охлажденную жидкость из радиатора через центральный входной патрубок насоса. Затем он направляет жидкость наружу в двигатель и обратно в систему охлаждения автомобиля.

30. Сливной болт масляного поддона

Сливная пробка масляного поддона обычно находится в нижней части двигателя на масляном поддоне. Он используется для слива масла из поддона во время замены масла. Если вы заметили утечку в маслосливной пробке, в некоторых случаях это может быть простая замена прокладки.

Если болт или масляный поддон имеют поперечную резьбу, вам может потребоваться новая пробка для слива масла. В некоторых случаях пробка маслосливного отверстия увеличенного размера обрезает новую резьбу, чтобы избежать замены всего масляного поддона.

Детали двигателя автомобиля Видео

Читайте также

СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ

список — OCI CLI Command Reference 2.25.2 документация

Показывает ресурс DrgAttachment для указанного отсека. Вы можете фильтровать результаты по DRG, подключенной сети, типу подключения, таблице маршрутов DRG или таблице маршрутов VCN.

LIST API перечисляет вложения DRG по типам вложений. По умолчанию будет отображаться список вложений VCN, но вы можете запросить список ВСЕХ вложений ВСЕХ типов.

- id-отделения , -c [текст]

OCID отсека.

- все

Извлекает все страницы результатов. Если вы предоставите эту опцию, вы не сможете предоставить опцию --limit .

- приставного типа [текст]

Тип сетевого ресурса, подключенного к DRG.

Допустимые значения:

 ВСЕ, IPSEC_TUNNEL, REMOTE_PEERING_CONNECTION, VCN, VIRTUAL_CIRCUIT
 
--display-name [текст]

Фильтр, возвращающий только ресурсы, которые точно соответствуют заданному отображаемому имени.

--drg-id [текст]

OCID DRG.

--drg-route-table-id [текст]

OCID таблицы маршрутов DRG, назначенной прикреплению DRG.

--from-json [текст]

Введите входные данные для этой команды в виде документа JSON из файла, используя синтаксис file: // path-to / file.

Параметр --generate-full-command-json-input можно использовать для создания образца файла json, который будет использоваться с этим параметром команды. Имена ключей предварительно заполнены и совпадают с именами параметров команды (преобразованными в формат camelCase, например, идентификатора-отсека -> идентификатор отсека), в то время как значения клавиш должны быть заполнены пользователем перед использованием образца файла в качестве входных данных. к этой команде.Для любого параметра команды, который принимает несколько значений, значение ключа может быть массивом JSON.

Параметры по-прежнему можно указать в командной строке. Если параметр существует как в документе JSON, так и в командной строке, будет использоваться указанное в командной строке значение.

Примеры использования этой опции см. В нашей ссылке «Использование интерфейса командной строки с расширенными параметрами JSON»: https://docs.cloud.oracle.com/iaas/Content/API/SDKDocs/cliusing.htm#AdvancedJSONOptions

- состояние жизненного цикла [текст]

Фильтр, возвращающий только ресурсы, соответствующие указанному состоянию жизненного цикла.Значение не чувствительно к регистру.

Допустимые значения:

 ПРИСОЕДИНЕНИЕ, ПРИСОЕДИНЕНИЕ, ОТСОЕДИНЕНИЕ, ОТСОЕДИНЕНИЕ
 
--limit [целое число]

Для разбивки на страницы. Максимальное количество результатов на страницу или элементов, возвращаемых в вызове «List» с разбивкой на страницы. Для получения важных сведений о том, как работает разбиение на страницы, см. Пагинация списка.

Пример:

- идентификатор сети [текст]

OCID ресурса (виртуальный канал, VCN, туннель IPSec или удаленное пиринговое соединение), подключенного к DRG.

--стр. [текст]

Для разбивки на страницы. Значение opc-next-page заголовка ответа из предыдущего вызова «List». Для получения важных сведений о том, как работает разбиение на страницы, см. Пагинация списка.

- размер страницы [целое число]

При выборке результатов, количество результатов, которые нужно получить за один вызов. Действительно только при использовании с --all или --limit , в противном случае игнорируется.

--сортировать по [текст]

Поле для сортировки. Вы можете предоставить один порядок сортировки ( sortOrder ). Порядок по умолчанию для TIMECREATED — по убыванию. Порядок по умолчанию для DISPLAYNAME — возрастающий. Порядок сортировки DISPLAYNAME чувствителен к регистру.

Примечание: Как правило, некоторые операции «Список» (например, ListInstances ) позволяют дополнительно фильтровать по домену доступности, если область действия типа ресурса находится в пределах одного домена доступности.Если вы вызываете одну из этих операций «Список» без указания домена доступности, ресурсы группируются по домену доступности, а затем сортируются.

Допустимые значения:

--сортировка [текст]

Используемый порядок сортировки: по возрастанию ( ASC ) или по убыванию ( DESC ). Порядок сортировки DISPLAYNAME чувствителен к регистру.

Допустимые значения:

--vcn-id [текст]

OCID VCN.

вложений — Сообщество разработчиков Valve

Вложения — это крючки для размещения спрайтов, моделей оружия или других объектов в игровых объектах на модели. Если вам нужно, чтобы частицы выходили из определенной точки на пистолете, или вы хотите наклеить предметы на персонажей в игре, тогда вам нужно будет использовать вложения.

Создание точек крепления

Каждая точка прикрепления должна быть прикреплена к кости, и ее положение в пространстве указывается относительно системы координат кости.

Чтобы определить точку присоединения, вам нужно добавить строку в файл .qc.

 $ attachment (имя) (имя кости) (X) (Y) (Z) ["абсолютный"] ["жесткий"] ["поворотный" крен по рысканью по тангажу]
 

Например:

 $ НАЗВАНИЕ вложения "ValveBiped.NAME" 0 0 0 повернуть 0 0 0
 
Примечание: Нет кавычек на ИМЯ. Это позволит использовать точки присоединения для нулевых объектов вместо указания одной.

Прикрепление определяется как смещение точки от родительской кости, т. Е.важными компонентами являются кость, к которой он принадлежит, смещение позиции и поворот.

Вы можете просматривать / настраивать параметры вложений в HLMV.exe. Щелкните вкладку вложений , чтобы увидеть список вложений для модели. Вы можете ввести смещение в поля сдвига / поворота, чтобы предварительно просмотреть место прикрепления. Если вас это устраивает, скопируйте сгенерированную строку QC обратно в файл .qc и повторно скомпилируйте модель.

Вложения обычно имеют родительскую кость, определенную в пакете 3d (в XSI, 3ds Max или Maya).Вы также можете использовать «null» в качестве родительской кости, так как она будет экспортирована как костный узел в SMD. При добавлении костей для вложений убедитесь, что у вас включены какие-либо опции «экспортировать неиспользуемые кости», чтобы это работало. Затем добавьте строку настройки прикрепления, указывающую эту кость на ваш .qc, чтобы создать ее.

Автоматическое прикрепление объектов к персонажам

Сущности в игре, которые связаны с родительскими сущностями с помощью опции «слияние костей» (EF_BONEMERGE в исходном коде), могут быть автоматически привязаны к правильной кости.Оружие использует это, например, чтобы убедиться, что оно находится в правильной руке.

Чтобы настроить это, создайте родительскую кость для вашей модели прикрепления с именем, идентичным кости, к которой вы хотите, чтобы она была прикреплена к . Например, если вы хотите, чтобы ваш пистолет всегда был связан с правой рукой персонажа, убедитесь, что у него есть родительская кость с именем SK_R_Hand (при условии, что это имя правой руки вашей модели персонажа. Для моделей HL2DM назовите ее ValveBiped.Bip01_R_Hand).

После компиляции mdl рекомендуется загрузить его в HLMV и убедиться, что родительская кость присутствует (SK_R_Hand).Если это не так, скорее всего, вы не отметили опцию «экспортировать неиспользованную кость» в экспортере.

Чтобы избежать предупреждений о производительности, вам нужно добавить команду $ bonemerge в файл контроля качества персонажа, сообщающую игровому коду, что кость будет использоваться для слияния костей.

Для получения дополнительной информации о том, как анимировать (модель мира) прикрепления оружия, см. Анимация оружия.

Точки крепления

Список всех возможных точек крепления можно найти здесь:

Чтобы увидеть вложения или кости существующих моделей, загрузите модели, используя HLMV .У каждого есть вкладки в средстве просмотра.

Отображение

Чтобы связать объект с точкой присоединения, используйте синтаксис имя_объекта, имя_приложения в ключевом значении родительского объекта. При этом сохраняется смещение объекта от точки присоединения. Hammer не распознает этот синтаксис, поэтому он будет отображаться как недействительный, но он работает в игре.

Кроме того, существуют два входа для установки точек крепления. SetParentAttachment прикрепит объект, а затем телепортирует его в положение точки прикрепления на модели. SetParentAttachmentMaintainOffset ведет себя так же, но не телепортирует объект во вложение, поэтому смещение сохраняется. Поскольку синтаксис запятой уже ведет себя таким образом, единственное его использование — это динамическое изменение точек присоединения после появления.

См. Также

Образцы ежедневных контрольных списков для промышленных грузовиков с приводом

Образцы ежедневных контрольных списков для промышленных грузовых автомобилей с приводом

Следующие ниже контрольные списки предназначены для помощи в обучении по стандартам OSHA для операторов промышленных грузовиков с приводом.Они не заменяют какие-либо положения Закона о безопасности и гигиене труда 1970 года или какие-либо стандарты, выпущенные Управлением по безопасности и гигиене труда Министерства труда США (OSHA). OSHA подтверждает, что этот контрольный список и связанные с ним графики были разработаны в сотрудничестве с Ассоциацией промышленных грузовиков в рамках альянса OSHA-ITA.

Стандарт OSHA для обучения механических промышленных грузовиков [29 CFR 1910.178 (l)] требует, чтобы работодатель проводил обучение операторов грузовых автомобилей по различным темам.Среди этих тем — осмотр и техническое обслуживание транспортного средства, которые должен будет выполнять оператор. Следующие ниже контрольные списки предоставляются в рамках постоянных усилий OSHA по оказанию помощи работодателям и работникам в обеспечении безопасного и здорового рабочего места. Списки служат только для справки и не могут быть исчерпывающими. Каждый тип промышленного грузовика с приводом уникален, и контрольные списки, относящиеся к каждому типу транспортного средства, должны быть изменены соответствующим образом. Рекомендуется также ознакомиться с инструкциями производителя по техническому обслуживанию транспортного средства и обязанностями владельца и оператора.Стандарты OSHA для промышленных грузовиков с приводом должны быть пересмотрены на предмет соответствия.

Есть два основных типа промышленных грузовых автомобилей с приводом: электрический (аккумулятор) и двигатель внутреннего сгорания (газ / сжиженный нефтяной газ / дизель). Каждый из этих общих типов имеет множество различных конфигураций и приспособлений. На вашем рабочем месте может быть множество эксплуатируемых грузовиков. ВСЕ ОПЕРАТОРЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБУЧЕНЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВСЕХ ТИПОВ ПРОМЫШЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.

Ежедневный предсменный осмотр механических промышленных погрузчиков требуется по стандартам OSHA.

Ниже показаны основные типы промышленных погрузчиков и некоторые из наиболее распространенных разновидностей. Чертежи грузовиков, изображенных ниже, предназначены для представления типичной конфигурации грузовиков для каждого типа. Они не включают все доступные опции, вложения или конфигурации.

Промышленные тележки с приводом от электродвигателя

Промышленные грузовые автомобили с двигателями внутреннего сгорания — газ / сжиженный нефтяной газ / дизельное топливо


Амортизирующая шина для газового / сжиженного газа вилочного погрузчика с противовесом

Уравновешенная шина вилочного погрузчика с газом / сжиженным нефтяным газом / дизельным двигателем

Тягач газ / сжиженный газ / дизель

Вилочный погрузчик для пересеченной местности Газ / LPG / Дизель вертикальная мачта

Ежедневные контрольные списки для каждого типа напольного подъемно-транспортного средства можно получить у производителя грузовика.Вы можете использовать контрольный список для каждого типа грузового автомобиля на рабочем месте или составить список, который можно использовать для любого типа грузовика.

Обратитесь к руководству пользователя, техническим характеристикам и рекомендациям производителя, чтобы изменить контрольный список для грузовиков, эксплуатируемых на вашем рабочем месте. Ниже приведены образцы контрольных списков для грузовиков с двигателем внутреннего сгорания и электрических грузовиков. Эти списки могут быть изменены в соответствии с потребностями вашего рабочего места.

Ежедневный контрольный список оператора — Грузовик с двигателем внутреннего сгорания — Грузовик, работающий на газе / сжиженном газе / дизельном топливе

Учет добавленного топлива

Дата Оператор Топливо
Грузовик № Модель № Моторное масло
Отдел Серийный номер Радиатор охлаждающей жидкости
Сдвиг Счетчик моточасов Гидравлическое масло

ПРОВЕРКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ (ПЕРЕД КАЖДОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ)
Поручите квалифицированному механику исправить все проблемы.

Проверки выключения двигателя ОК Техническое обслуживание
Утечки — топливо, гидравлическое масло, моторное масло или охлаждающая жидкость радиатора
Шины — состояние и давление
Вилка, стопорный штифт верхнего зажима и пятка — проверьте состояние
Спинка багажника — надежно закреплена
Гидравлические шланги, мачтовые цепи, тросы и стопоры — визуальная проверка
Верхняя защита — прикрепленная
Защита пальцев — прикрепленные
Пропановый бак (бензобак) — ржавчина, коррозия, повреждения
Предупреждения по безопасности — прилагаются (расположение см. В руководстве по запасным частям)
Аккумулятор — проверка уровня воды / электролита и зарядка
Все ремни двигателя — визуальная проверка
Уровень гидравлической жидкости — проверка уровня
Уровень моторного масла — Щуп
Уровень трансмиссионной жидкости — щуп
Воздухоочиститель двигателя — выдавите резиновый грязеуловитель или проверьте сигнализацию ограничения (при наличии)
Топливный отстойник (дизельное топливо)
Охлаждающая жидкость радиатора — уровень проверки
Руководство оператора — в контейнере
Паспортная табличка — прилагается и информация соответствует модели, серийному номеру и приложениям
Ремень безопасности — плавное функционирование
Защелка капота — отрегулирована и надежно закреплена
Тормозная жидкость — уровень проверки
Двигатель на проверках — необычные шумы необходимо немедленно исследовать ОК Техническое обслуживание
Педаль акселератора или управления направлением движения — плавное функционирование
Рабочий тормоз — бесперебойная работа
Стояночный тормоз — плавное функционирование
Рулевое управление — плавное функционирование
Управление приводом — вперед / назад — работает плавно
Управление наклоном — вперед и назад — работает плавно
Управление подъемом и опусканием — бесперебойное функционирование
Управление навесным оборудованием — Эксплуатация
Звуковой сигнал и огни — функционирование
Кабина (при наличии) — обогреватель, обогреватель, дворники — работа
Манометры: амперметр, давление моторного масла, счетчик моточасов, уровень топлива, температура, приборные мониторы — работа

Ежедневный контрольный список оператора — промышленный электрический погрузчик

Запись жидкости добавлена ​​

Дата Оператор Аккумулятор для воды
Грузовик № Модель № Гидравлическое масло
Отдел Серийный номер
Сдвиг Показания счетчика моточасов Подъемный счетчик часов

ПРОВЕРКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ (ПЕРЕД КАЖДОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ)
Поручите квалифицированному механику исправить все проблемы.

Проверка выключения двигателя ОК Техническое обслуживание
Утечки — гидравлическое масло, аккумулятор
Шины — состояние и давление
Вилка, стопорный штифт верхнего зажима и пятка — состояние
Удлинитель спинки нагрузки — прикрепленный
Гидравлические шланги, мачтовые цепи, кабели и стопоры — визуальная проверка
Защита пальцев — прикрепленные
Верхняя защита — прикрепленная
Предупреждения по безопасности — прилагаются (расположение см. В руководстве по запасным частям)
Аккумулятор — уровень воды / электролита и заряд
Уровень гидравлической жидкости — щуп
Уровень трансмиссионной жидкости — щуп
Руководство оператора в контейнере
Прикрепленная пластина грузоподъемности — информация соответствует модели, серийному номеру и приспособлениям
Удерживающая система аккумулятора — регулировка и закрепление
Защита оператора
Сидячий грузовик — Ремень безопасности — Работает без сбоев
Грузовик с подъемником — Защита от падения / Средства удержания — Функционирование
Тормозная жидкость — Проверить уровень
Двигатель включен, проверка (необычные шумы необходимо немедленно исследовать) ОК Техническое обслуживание
Тяга акселератора — работает без сбоев
Стояночный тормоз — плавное функционирование
Рабочий тормоз — бесперебойная работа
Рулевое управление — плавное функционирование
Управление приводом — вперед / назад — работает плавно
Управление наклоном — вперед и назад — работает плавно
Управление подъемом и опусканием — бесперебойное функционирование
Управление навесным оборудованием — Эксплуатация
Гудок — работа
Световые индикаторы и сигнализация (если есть) — работа
Счетчик моточасов — работа
Индикатор разряда батареи — работа
Мониторы приборов — работа


ВСЕ ОПЕРАТОРЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБУЧЕНЫ И ОЦЕНКИ НА ТИПЫ ПРОМЫШЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, КОТОРЫЕ БУДУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *