Что означает вторая цифра в масле: Вязкость моторного масла (SAE), сравнение по температуре

Содержание

как разобраться во всех маркировках и обозначениях

Основная задача масла для бензиновых или дизельных двигателей – защита частей силового агрегата от истирания при взаимодействии друг с другом. Также вещество отводит лишнее тепло, препятствуя перегреву. Моторные масла играют важную роль в работе двигателей. От их параметров и качества зависит работа мотора, продолжительность его службы. Качественная продукция способна положительно повлиять на экономичность расхода топлива и снизить уровень вредных выбросов в атмосферу.

Сегодня существует много автомобильных масел для бензиновых, газовых, дизельных двигателей. Их отличия состоят в различных параметрах и влиянии на те или иные моторы. Причем то, что является идеальным вариантом для одного мотора, может губительно действовать на другой. Подобрать подходящий вариант только по одним значениям практически невозможно – показатели вязкости, типы присадок и другие характеристики сами по себе ничего не скажут автовладельцу. Поэтому существуют параметры, которые облегчают выбор, – спецификации и допуски.

Спецификации

Спецификации – это набор рекомендаций по применению масла для бензиновых или дизельных двигателей. Их разрабатывают различные ассоциации, институты и объединения. В Европе наиболее распространены SAE, ACEA, в США – API.

Стандарты названных организаций используются любым уважающим себя производителем. В рамках стандартизации моторных масел сообщества исследуют составы по определенным значениям и предоставляют рекомендации по поводу их использования. Каждая такая рекомендация имеет цифробуквенное обозначение.

Society of Automobile Engineers

Сообществом автомобильных инженеров (SAE) предоставляется классификация моторных масел по их вязкости. Данный параметр очень важен: от того насколько вещество густое, зависит, в какие мелкие зазоры оно способно проникать, какое сопротивление воздействует на трущиеся детали, как результат, насколько повысится или понизится расход топлива. Вязкость масла зависит от температуры: чем она ниже – тем гуще становится вещество. Современные добавки (присадки) позволяют повлиять на этот параметр. И то, как ведут себя составы при разных термических условиях, определяет, при каких температурах их можно применять.

Маркировка SAE включает буквы и цифры, например 5W20 и пр. Расшифровка обозначения может быть проведена самостоятельно, также удобно пользоваться следующей таблицей:

Марка вязкости по SAEРасшифровка – температурный диапазон, °С
0W20-35… +10-15
0W40-35… +35
5W20-25… +10-15
SAE 5W30-25… +20
5W40-25… +35
5W50-25… +45 и выше
10W30-20… +30
10W-40-20… +35
10W60-20… +45
15W-30-15… +35
15W40-15… +45
20W-40-10… +45
20W50-10… +45 и выше
SAE 300… +45

Первые цифры с буквой, например 40 W или 10W, означают температуру, при которой можно прокачивать масло через систему, т. е. это термические условия, при которых оно не слишком густое, чтобы вызвать перегрузку и затруднения в работе. Вторые цифры, например 10 или 40, означают вязкость масла при нагреве, т. е. во время работы.

Марки вязкости по SAE соответствуют ГОСТам:

Соответствие классов вязкости   
Класс вязкостиКласс вязкости
SAEГОСТSAEГОСТ
5W335W2024
10W4310W-2033/8
15W5310W-2043/6
20W6310W-2043/8
20615W-3043/10
20815W-3053/10
301015W-4053/12
301220W-4053/14
401420W-3063/10
401620W-4063/14
502020W-4063/16

Что будет, если залить неподходящее вещество?

Использование неподходящего по вязкости масла грозит повышенным износом, поломкой двигателя и системы подачи масла. К примеру, если залить состав 10W, когда на улице -40°С, он слишком загустеет, насос не сможет перекачивать его с достаточной для обеспечения нормальной смазки скоростью. Кроме этого, загустевшее масло не будет проникать во все зазоры, из-за чего двигатель начнет быстро истираться. То же произойдет, если залить состав с неподходящей температурой работы. Например, масло 5W20, залитое в жару +40°С станет слишком жидким и не сможет компенсировать трение, может создаться его избыток.

American Petroleum Institute (Американский институт нефти)

API – ещё одна важная классификация, которая показывает, к двигателю какого года выпуска подойдут те или иные виды моторных масел. API состоит из 2 букв. Расшифровка первой – тип двигателя, для которого предназначено масло: S – бензиновые, C – дизельные. Вторая буква означает характеристики и особенности двигателя, для которого подойдет вещество. Чем она дальше по алфавиту – к тем более новому мотору применим состав. Также иногда классификация включает цифры, которые обозначают улучшение версии масла по какому-то признаку.

API исследует вещества по множеству критериев (более 10): объемная доля фосфора и способность его удерживать, стойкость к окислению, количество создаваемых отложений, образование пены, термоокислительная стабильность, совместимость с различными уплотнителями и т. д.

Разбираться во всех тонкостях долго и сложно, поэтому организация на основании полученных данных предоставляет рекомендации. К примеру, характеристики моторных масел SN должны быть следующими: оседание пены происходит за 1 минуту, содержание фосфора – от 0,06 до 0,08, стойкость эмульсии определяется только для SN + RС – оно не разделяется водой.

Также классификация API связана с SAE – их классы зависят друг от друга. Другими словами, каждая марка по API включает определенные марки, которые предусматривает классификация SAE. Например, SN соответствуют 0W20, 0W30, 5W20, 5W30, 10W-30, остальные есть в классе SN + RC – 0W40, 5W40, 5W50, 10W-40, 10W-60 и т. д.

Классы

Существуют следующие классы по API для бензиновых двигателей:

Обозначения API для дизельных двигателей:
  • CB – 1961 г., высокое содержание серы в топливе.
  • CC – 1983 г., для моторов, работающих в тяжелых условиях.
  • CD –1990 г., для силовых агрегатов, работающих на топливе с высоким содержанием серы.
  • CE – автомобили до 1990 г., для двигателей с турбиной.
  • CF – машины с 1990 г. выпуска, для моторов с турбиной. CF на сегодня – один из самых популярных классов.
  • CG-4 – транспортные средства с 1994 г., для силовых агрегатов с турбиной.
  • CH-4 – авто с 1998 г., к которым предъявляются высокие требования нормами США.
  • CI-4 – современные дизельные автомобили, на которых установлена турбина, с клапаном EGR.
  • CI-4 plus – аналогично предыдущему, под высокие нормы токсичности США.

На сегодня самым популярным маслом является CF. Масла CF предназначены для моторов с разделенным впрыском топлива, использующих дизель с большим количеством серы (более 0,5%). Класс CF подразумевает наличие присадок, которые эффективнее (по сравнению с классами CD и CE, применяемыми перед появлением CF) предотвращают появление отложений и нагар на поршневой группе, обеспечивают высокую защиту подшипников скольжения, содержащих медь. В большинстве спецтехники сегодня распространено использование автомасел API CF.

Смена составов

При смене масел по API рекомендуется идти по возрастающей. Например, с моторных масел SL на SM или SN, с CF – на CH. Это связано с тем, что более поздние версии содержат все необходимые присадки, которые были в предыдущих, поэтому имеют такие же или лучшие свойства. Однако переходить с очень ранних версий моторных масел на поздние не стоит. Например, после масел SD не нужно использовать SL, SN или после CB применять CF – они могут оказаться слишком кислотными для двигателя. Если по каким-либо причинам возникла необходимость смены, лучше делать это постепенно.

Синтетические и полусинтетические составы

Классификация ГСМ происходит также по их составу. Есть 3 группы: синтетика, полусинтетика и минеральные масла. Наиболее распространена синтетика – это составы со специальными присадками и добавками, которые улучшают те или иные свойства вещества. Использование синтетического масла позволяет продлить срок службы машины. Естественно, при условии, что оно правильно подобрано по другим параметрам. Синтетические составы – самые дорогие на рынке, так как их дороже производить. Поэтому водителями часто приобретается более дешевая полусинтетика.

Состав ГСМ можно подбирать в зависимости от условий эксплуатации авто. Например, синтетика необходима, если двигатель работает в тяжелых условиях. Также она нужна для небольших моторов, зазоры между деталями в которых очень маленькие. Вязкость синтетического масла меньше зависит от температуры, что позволяет делать практически универсальные составы по типу 5W40. Синтетические масла 5W40 могут работать при температуре от -25 до +35°С. Полусинтетика более чувствительна к изменению температур, поэтому в её ассортименте можно чаще встретить составы класса 0W20 или 5W20. Также полусинтетика имеет более низкие характеристики, поэтому не подойдет для использования в тяжелых условиях.

На что ещё обратить внимание?

Кроме классификаций по SAE (5W20, 5W40 и пр.) и API (CF, SN), также стоит обращать внимание на допуски производителей. Если автоконцерн дал допуск определенному составу, значит, он протестировал его свойства на своих авто и убедился, что конкретное вещество подходит для их моторов. Допуски выпускаются разными концернами. Часто они ссылаются на нормы ACEA – Европейской ассоциации автомобильных производителей. В это сообщество входят самые крупные концерны Европы.

что означают цифры (расшифровка) и как выбрать масло по вязкости?

Что такое вязкость масла? Это один из ключевых показателей качества, общий для всех типов масел. Он отвечает за густоту масла и может существенно изменяться, в зависимости от температуры. Поэтому очень важно, чтобы масло имело достаточную вязкость, позволяющую обеспечивать смазку трущихся деталей и механизмов в широком диапазоне температур.

В этой статье мы простым и понятным языком объясним, что такое вязкость масла, как она изменяется в зависимости от температуры, на какие параметры она влияет, и что означают цифры в обозначении вязкости масла по SAE.

Что означают цифры в обозначении вязкости масла (расшифровка)

Вязкость масла – это тот параметр, который на упаковке обозначают буквами SAE. Давно прошли те времена, когда по вязкости можно было определить его вид: минеральное, полусинтетическое или синтетическое моторное масло. Автомобилисты со стажем, наверняка, ещё помнят, когда на рынке спрашивали масло SAE. Тогда было все легко и просто: 15w-40 – минералка, 10w-40 – полусинтетика, а 5w-40 – синтетика.

Сегодня все по другому. Можно запросто найти полусинтетику 15w-40 или синтетику 10w-40, особенно в грузовом сегменте. Что же означают все эти цифры и буквы? Давайте разбираться по порядку.

По классификации SAE масла принято делить на зимние (с индексом “w”), летние и всесезонные. Стандартные параметры вязкости для зимних и летних масел обозначаются следующим образом:

  • Зимние масла: SAE 0w, 5w, 10w, 15w, 20w;
  • Летние масла: SAE 30, 40, 50.

Всесезонные масла имеют смешенную спецификацию, то есть сочетают в себе одновременно и зимний, и летний параметр вязкости, разделенный в обозначении знаком тире: SAE 0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40, 5w-50, 10w-30, 10w-40, 15w-40, 20w-50.

Как вы, наверное, уже догадались, практически все масла, представленные на сегодняшний день в продаже, являются всесезонными и имеют смешанную спецификацию.

Вот мы и добрались непосредственно к расшифровке того, что означают цифры вязкости масла. В обозначении вязкости по SAE цифры означают следующее:

  1. Первая цифра (зимний параметр), например, 0w – указывает на минимальную температуру безопасного холодного пуска. Это означает, что чем меньше первая цифра, тем на более низкую температуру рассчитано масло.
  2. Вторая цифра (летний параметр) указывает на возможность применения масла в определенных температурных условиях.

Бытует миф, что цифры летнего параметра вязкости масла – означают температуру максимально допустимой окружающей среды, при которой возможна эксплуатация автомобиля. Например, масло с вязкостью 5w-30 рассчитано на температуру +30 °С. Это не правда! Никакого отношения эти цифры к температуре окружающей среды не имеют. Запомните, летний параметр – это цифры условные и они никакого отношение к окружающей среде не имеют.

Таблицу с диапазонами применяемости масел по SAE в зависимости от температур смотрите ниже.

Зависимость вязкости масла от температур

Как ни странно, но от вязкости зависит не только возможность применения масла в определенном диапазоне температур, но и срок его службы, а соответственно, и периодичность замены. С чем это связано? Читайте дальше.

Необходимую вязкость маслу обеспечивают вязкостные присадки. Они представляют собой длинные синтетические цепочки, которые имеют разное поверхностное натяжения с двух сторон. Чем ниже температура, тем они больше сворачиваются в «клубочек» и обеспечивают необходимую текучесть масла при минусовых температурах.

В описаниях к моторным маслам часто пишут: «Обеспечивает еще более легкий запуск двигателя при низких температурах». Это и есть та самая способность вязкостных присадок сворачиваться в «клубочек».

А как изменяется вязкость масла при повышении температуры? В таком случае «клубочки» вязкостных присадок наоборот разворачиваются в цепочки и, произвольно ориентируясь во всем объеме масла, обеспечивают высокую вязкость при высоких температурах.

Длина цепочек вязкостных присадок зависит от вязкости масла: чем больше диапазон между зимним и летним параметром, тем цепочка длиннее. Причем, если сравнивать длину цепочки масла 5w-30 и 5w-40, то она будет длиннее в разы (не на проценты, а в разы).

Чем длиннее цепочка, тем на меньшее количество сворачиваний и разворачиваний она рассчитана. После определенного количества повторений эти цепочки начинают разрушаться, масло теряет свою вязкость и требует замены. Вот именно от длины этой цепочки в основном и зависит интервал замены масла.

Безусловно, на периодичность замены масла большое влияние оказывают и другие пакеты присадок. Но речь об этом пойдет в другой раз, а сейчас мы это рассматривать не будем.

Запомните главное: чем больше диапазон между зимним и летним параметрами вязкости масла, тем меньше интервал его замены. И наоборот.

Приведем один показательный пример. Ещё недавно в некоторых дилерских центрах во время гарантийного сервисного обслуживания в автомобили заливали масло 5w-50 на 15000 км пробега, мотивируя тем, что это классное современное масло, созданное для спортивных режимов.

Да, это действительно классное современное масло, и создано оно специально для спортивных режимов. Но оно не рассчитано на 15000 км. Его нужно менять через пять, ну максимум – через шесть тысяч пробега, потому что вязкостная цепочка у него длинная, и она начнет разрушаться как раз через эти 5-6 тысяч км. Имейте это в виду.

На всякий случай, даем ссылку на нашу инструкцию по замене масла в двигателе.

Как выбрать моторное масло по вязкости

На страницах этого сайта мы уже поднимали вопрос о том, какое масло лучше заливать в двигатель. Но там речь шла о технологии (синтетика, полусинтетика, минералка). А сейчас мы подробней остановимся на выборе масла из соображений его вязкости.

Самая правдивая информация о вашем автомобиле находится в сервисной книжке. Какой вязкости масло там указано, такое и нужно применять. Причем от первой замены и до последней.

Бытует мнение, что чем старше автомобиль, тем гуще моторное масло в него нужно заливать. Это не совсем правда. Вернее, правда, но не для всех.

Во-первых, есть целый ряд двигателей (например, 16-ти клапанный Ford Zetec), в которые можно заливать масло только с вязкостью 5W-30. Так вот, в такие двигатели даже масло с вязкостью 5W-40 можно использовать только для доливки.

Это обусловлено конструктивными особенностями таких двигателей, которые имеют длинные и тонкие каналы смазки. Масляному насосу сложнее продавить густое масло по таким каналам, и мотор может работать в условиях масляного голодания (особенно зимой и при запуске). А это ведет к повышенному износу трущихся деталей и снижению моторесурса.

Во-вторых, у многих автомобилей в сервисной книжке указаны две вязкости. Вот из них и выбирайте. Сознательно идти на загущение масла можно только после проверки состояния двигателя и консультации с мотористом. Как правило, это случаи, когда двигатель требует ремонта, а вы в силу ряда причин не готовы его ремонтировать. В таком случае можно продлить «агонию» мотора, перейдя на более вязкие масла.

В остальных случаях, если двигатель в порядке и все системы, связанные с ним, в порядке – заливайте масло с характеристиками, рекомендованными заводом-изготовителем автомобиля, и ваш «железный конь» будет жить долго и счастливо.

Видео: как выбрать вязкость моторного масла?

Что означает 5W30, 5W40, 10W30 или вязкость масла ?

Основным параметром при выборе моторного масла является степень его вязкости. Многие автолюбители слышали этот термин, встречали его на этикетках канистр с маслом, но вот что означают изображенные там цифры и буквы, а также зачем нужно применять эту технологическую жидкость с определенной степенью вязкости на определенном моторе, знают не все. Сегодня мы раскроем секреты вязкости моторных масел.

Прежде всего, определим значимость степени вязкости масла для двигателя. В двигателе множество деталей, которые во время работы соприкасаются друг с другом. В «сухом» двигателе работа таких деталей продлится недолго, так как из-за взаимного трения они истачиваются и относительно быстро выходят из строя. Поэтому в двигатель заливают моторное масло – техническую жидкость, которая покрывает все трущиеся детали масляной пленкой и предохраняет их от трения и износа. У каждого масла есть своя степень вязкости – то есть, состояние, в котором масло остается достаточно жидким для выполнения своего главной функции (смазки рабочих частей двигателя). Как известно, в отличие от охлаждающей жидкости, температура которой во время езды всегда стабильна и находится на уровне 85-90 градусов, моторное масло более подвержено воздействию внешних и внутренних температур, колебания которых весьма существенны (при некоторых условиях эксплуатации масло в двигателе разогревается до 150 градусов).

Расшифровка вязкости

Чтобы избежать закипания масла, вследствие которого может быть нанесен ущерб двигателю машины, специалисты по изготовлению этой технической жидкости определяют его вязкость – то есть способность оставаться в рабочем состоянии при воздействии критических температур. Впервые степени вязкости масла были определены специалистами Американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE). Именно эта аббревиатура встречается на упаковках масла. Следом за ней идут цифры, разделенные латинской буквой W (она означает приспособленность моторного масла к работе при низкой температуре) – например, 10W-40.

Вязкость моторного масла

В этом ряду цифр 10W обозначает низкотемпературную вязкость – порог температуры, при которой двигатель автомобиля, заправленный этим маслом, может завестись «на холодную», а масляный насос прокачает техническую жидкость без угрозы сухого трения деталей мотора. В указанном примере минимальной температурой является «-30» (от цифры, стоящей перед буквой W отнимаем 40), в то время как, отняв от цифры 10 цифру 35, получаем «-25» — это так называемая критическая температура, при которой стартер сможет провернуть мотор и завестись. При этой температуре масло становится густым, но его вязкости все еще хватает, чтобы смазать трущиеся части двигателя. Таким образом, чем больше цифра перед буквой W, тем при меньшей минусовой температуре масло сможет пройти через насос и оказать «поддержку» стартеру. Если же перед буквой W стоит 0, то это означает, что масло прокачается насосом при температуре «-40», а стартер прокрутит двигатель при минимально возможной температуре «-35» — естественно, учитывая жизнеспособность аккумуляторной батареи и исправность стартера.

Всесезонные моторные масла

Цифра «40», стоящая после буквы W в приведенном нами примере, обозначает высокотемпературную вязкость – параметр, определяющий минимальную и максимальную вязкость масла при его рабочих температурах (от 100 до 150 градусов). Считается, что чем число после буквы W больше, тем вязкость моторного масла выше при указанных рабочих температурах. Точной информацией о том, с какой высокотемпературной вязкостью масло необходимо для определенного двигателя, располагает исключительно производитель автомобиля. Так что рекомендуем соблюдать требования автопроизводителя к моторным маслам, которые обычно указываются в руководстве по эксплуатации.

Определяется степень вязкости масла по принятой международной номенклатуре SAE J300, в которой масла по степени вязкости делятся на три типа: зимние, летние и всесезонные. К зимним маслам по степени вязкости относят жидкости с параметрами SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W. К летним маслам по степени вязкости относят жидкости с параметрами SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60. Наконец, к самым распространенным в настоящее время маслам по степени вязкости относятся всесезонные — SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40. Они – наиболее практичные из всех, так как их температурные параметры оптимально сбалансированы для применения при различных критических температурах.

Чтобы подобрать масло с оптимальной для вашего двигателя степенью вязкости, нужно руководствоваться двумя правилами.

1. Выбор степени вязкости масла по климатическим условиям. Не секрет, что масло с одной и той же степенью вязкости (например, SAE 0W-40) будет вести себя по-разному, когда автомобиль эксплуатируется в регионе страны с жарким или, напротив, холодным климатом. Поэтому при подборе масла нужно помнить, что чем выше температура воздуха в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль, тем больше должен быть класс вязкости моторного масла, который можно определить по цифре, стоящей перед буквой W. Вот как выглядят температурные режимы, при которых рекомендуется использовать масло с той или иной степенью вязкости:

SAE 0W-30 — от -30° до +20°C;

SAE 0W-40 — от -30° до +35°C;

SAE 5W-30 — от -25° до +20°C;

SAE 5W-40 — от -25° до +35°C;

SAE 10W-30 — от -20° до +30°C;

SAE 10W-40 — от -20° до +35°C;

SAE 15W-40 — от -15° до +45°C;

SAE 20W-40 — от -10° до +45°C.

2. Выбор степени вязкости масла по сроку эксплуатации двигателя. Чем старше автомобиль, тем более изнашиваются в нем трущиеся пары – детали, которые в процессе работы силового агрегата соприкасаются друг с другом, и зазоры между ними увеличиваются. Соответственно, чтобы эти детали и в дальнейшем могли выполнять свои функции, необходимо, чтобы масляная пленка на их поверхностях была более вязкой. То есть, для двигателей, выработавших половину своего ресурса, необходимо покупать масла с большей степенью вязкости, а для новых – с меньшей.

Читайте: Как поменять масло в двигателе своими руками

Что означают цифры трансмиссионного масла? Вязкость и другие параметры

Трансмиссионные масла используются в коробках передач механического типа и ведущих мостах. На этикетках всегда указан код, означающий вязкость трансмиссионного масла. Что означают цифры и буквы, знают не все автомобилисты. Большая часть водителей доверяется мастерам на СТО, некоторые же действуют по принципу: «Что в книжке написали, то и лью».

Это отчасти правильно, так как производителю автомобиля лучше знать, какая смазка идеально подходит для механизмов. Но если эксплуатация автомобиля происходит при большом перепаде температур, нужно выбрать наиболее подходящие типы масел. Но и озираться на рекомендации завода-изготовителя машины тоже нужно.

Вязкость трансмиссионного масла: что означают цифры на упаковке

До начала 90-х все масла соответствовали ГОСТу, но сегодня на прилавках можно встретить множество видов смазочных материалов иностранного производства. И они не соответствуют ГОСТу, а подогнаны под классификацию вязкости SAE-J306. Эта классификация разработана в США, но найти аналог российского производства не составит труда. Существуют следующие классы вязкости (при температуре 100 градусов):

  1. 75W — кинематическая вязкость 4,1 мм²/с.
  2. 80W — вязкость 7,0 мм²/с.
  3. 85W — вязкость 11,0 мм²/с.
  4. 90 — вязкость колеблется в интервале 13,5–24 мм²/с.
  5. 140 — в интервале 24–41 мм²/с.
  6. 250 — выше 41.

Любой вид масла можно приобрести в интернет-магазине TopDetal.ru. Быстрая доставка и низкие цены — это именно то, что привлекает покупателей в нем.

Буква «W» в коде означает, что трансмиссионное масло предназначено для использования в зимний период (первая буква от слова «winter» — зима). Все смазочные материалы, в обозначении которых отсутствует буква «W», предназначены для использования летом.

Так как менять в межсезонье смазку — это дорогое удовольствие, ведь срок ее службы очень большой (в отличие от моторного), то выпускаются универсальные виды. Это всесезонные, которые, по сути, являются смесью летней и зимней смазки. И обозначаются двумя кодами через дефис: 75W-90, 75W-240, и т. д. Следовательно трансмиссионное масло 75W-80 характеристики имеет такие, что может использоваться в любое время года. Для условий средней полосы России и юга подходит идеально.

Отечественные аналоги

Все трансмиссионные масла разделены институтом API (США) на пять категорий:

  1. GL-1 — применяется в червячных механизмах, минеральное масло, не содержит дополнительных присадок. Отечественный аналог — ТМ-1.
  2. GL-2 — в составе имеются жирные вещества. Используется в механических коробках передач, в ведущих мостах легковых и грузовых машин. Российский аналог имеет обозначение ТМ-2.
  3. GL-3 — в составе имеются присадки, не позволяющие задираться металлу. Аналог ТМ-3.
  4. GL-4 (ТМ-4) и GL-5 (ТМ-5) — в составе противоизносные и противозадирные присадки, а также добавки, увеличивающие ресурс смазочного материала. Применяется в спирально-конических передачах и механических коробках.

В каждом классе различная вязкость трансмиссионного масла. Что означают цифры, необходимо прочитать на упаковке. Обычно мелким шрифтом указываются сферы применения. Для использования в коробках передач отечественных автомобилей лучше всего подходят ТМ-4 и ТМ-5 (или аналоги по классификации API — GL-4 и GL-5).

Расшифровка моторного масла - Автомобильный журнал AutoMPV.Ru

Просмотров 6k. Опубликовано

Как расшифровать надписи на этикетке моторного масла? Узнайте об этом в статье.

Расшифровка моторного масла

Типы моторных масел — Расшифровка моторного масла

Масло, которое называют «синтетика» (на коробке обычно обозначается как Fully Synthetic), имеет синтетическую основу, полученную путем синтеза химических элементов. Главные отличия «синтетики» — возможность задать ряд параметров наперед, еще при создании основы масла, а так же максимальное содержание различных присадок. Поэтому зачастую такие масла обеспечивают лучшую защиту и моющие свойства, не сильно густеют при сильных морозах, выдерживают максимальные рабочие температуры.

«Минералка» (зачастую на коробке обозначение Mineral), масло с минеральной основой, полученной из нефти путем ее обработки, оно значительно дешевле. Однако такое масло не обеспечивает тех же максимальных эксплутационных результатов, что и «синтетика» — оно не выдерживает столь высоких температур, сильнее густеет на морозе, быстрее окисляется и требует замены, при вскипании — оставляет шлаки в моторе.

«Полусинтетика» (обозначение Semi-Synthetic) — некая золотая средина между двумя предыдущими видами масел. Зачастую полусинтетика создана на минеральной основе, но с добавлением большого количества различных присадок, приближающих эксплуатационные свойства этого масла к «синтетике». При этом «полусинтетика» несколько дешевле «синтетики».

У моторного масла выделяют два главных параметра, по которым проводится его классификация — область его применения(дизельный мотор, старый бензиновый двигатель, современный турбодизель и т.д.) и вязкостно-температурные свойства. Невзирая на различные основы масел, все они классифицируются согласно одним стандартам. Сегодня наиболее популярны классификации по SAE и API.

Вязкостно-температурные свойства классифицируются только по SAE (Society of Automotive Engineers) — иными словами, именно показатель SAE регламентирует насколько это масло «густое» или «жидкое». Большинство масел сегодня — «универсальные», т.е. пригодны и для зимнего, и для летнего использования. Их класс SAE записывается двумя цифрами через дефис, с буквой в промежутке W — например 10W-40. Буква W означает, что это масло пригодно для зимнего использования, а цифра перед ней — это показатель низкотемпературной вязкости (грубо говоря — какой мороз выдержит это масло). Вторая цифра — это показатель высокотемпературной вязкости (т.е. какую летнюю жару выдерживает масло). Однако если масло пригодно только для летнего использования, то его обозначение будет выглядеть, например, как SAE 30.

Расшифровка моторного масла — цифры SAE

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

* 0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
* 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
* 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
* 15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
* 20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

* 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
* 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
* 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

Расшифровка моторного масла — цифры API

Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute)- обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла — современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF — значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.

Обозначения API для бензиновых моторов:

* SC — автомобили, разработки до 1964 годов
* SD — автомобили, разработки 1964-1968 годов
* SE — автомобили, разработки 1969-1972 годов
* SF — автомобили, разработки 1973-1988 годов
* SG — автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
* SH — автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
* SJ — автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
* SL — автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации
* SM — автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению

При смене типа масла, по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», и менять класс лишь на парочку пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ, обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако, к примеру переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует — масло может оказаться слишком уж агрессивным.

Обозначения API для дизельных моторов:

* CB — автомобили до 1961 г., высокое содержание серы в топливе
* CC — автомобили до 1983 г., работающие в тяжелых условиях
* CD — автомобили до 1990 г., много серы в топливе и тяжелые условия работы
* CE — автомобили до 1990 г., двигатель с турбиной
* CF — автомобили с 1990 г., с турбиной
* CG-4 — автомобили с 1994 г., с турбиной
* CH-4 — автомобили с 1998 г., под высокие нормы токсичности США
* CI-4 — современные автомобили, с турбиной, с клапаном EGR
* CI-4 plus — аналогично предыдущему, под высокие нормы токсичности США

SAE 5W-40

Классификация по вязкостно-температурным свойствам

API SJ/CDКлассификация по эксплуатационным свойствам
ACEA A3-96; B3-96Европейская классификация по эксплуатационным свойствам
CCMC G-5/PD2Европейская классификация по эксплуатационным свойствам
Volkswagen 500.00 и 505.00 (11/92)Дополнительные спецификации производителей Porsche, BMW, Mercedes-Benz 229.1

В Европе часто используется классификация масла по ACEA (Европейская ассоциация авто-производителей). Отчасти требования к качествам масла пересекаются с требованиями API, однако, они более жесткие по ряду параметров. Масла для бензиновых и дизельных двигателей обозначаются буквосочетанием «А/В» с определенной цифрой после буквы. И чем больше эта цифра — тем выше требования к маслу: к примеру, масло с классом ACEA A3/B3 так же имеет класс API SL/CF. Однако, используя высоконагруженные турбированные компактные моторы, европейцы вынуждены разрабатывать и специальные масла с максимальными защитными свойствами и минимальной вязкостью (дабы снизить потери на трение и улучшить экологические показатели). К примеру, масло класса ACEA A5/B5 по ряду параметров может оказаться «круче» API SM/CI-4.

Так же существует классификация масла по ISLAC (международный комитет, созданный американцами и японцами), однако все стандарты качества ISLAC пересекаются со стандартами API. Так, масла ISLAC класса GL-1 используются для бензиновых двигателей и соответствуют маслам API SH, масла ISLAC GL-2 используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SJ, ну а ISLAC GL-3, как не трудно догадаться, используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SL. Так же для японских дизельных автомобилей может потребоваться масло спецификации JASO DX-1, которая учитывает жесткие требования к качеству моторных масел для современных экологичных высоконагруженных японских турбодизелей.
Видео: все ли моторные масла одинаковые?

Посмотрите видео о выборе и замене машинного масла.

Видео: состав моторного масла.

Видео ролик о уникальной добавки в моторное масло.

Теги: Расшифровка моторного масла, цифры SAE и API.

Классификация SAE, расшифровка 10W40

Расшифровка обозначения 10W 40 или правильно сказать классификация SAE, достаточно проста. Первая цифра 10W обозначает температуру, при которой возможно прокачивание масла по масляным каналам и проворачивание двигателя при запуске. Вторая 40 обозначает вязкость масла при нагреве двигателя, соответственно, чем этот показатель выше, тем гуще масло при рабочей температуре.

0W 5W 10W 15W 20W 25W
Проворачивание -30°С -25°С -20°С -15°С -10°С -5°С
Прокачиваемость -40°С -35°С -30°С -25°С -20°С -15°С

 

Диапазон применения в зависимости от температуры °С

Класс вязкости Температурный диапазон °С
5W - 30 от минус 25 до плюс 20
5W - 40 от минус 25 до плюс 35
10W - 30 от минус 20 до плюс 30
10W - 40 от минус 20 до плюс 35
15W - 30 от минус 15 до плюс 35
15W - 40 от минус 15 до плюс 45
20W - 40 от минус 10 до плюс 45
20W - 50 от минус 10 до плюс 45 и выше
SAE 30 от 0 до плюс 45

 

К чему может привести неправильное применение?

Давайте представим, что произойдёт с двигателем, если его эксплуатировать при температуре минус 30°С используя масло 15W40. При запуске двигателя масляный насос не сможет достаточно быстро прогнать масло по всем каналам, что приведет к повреждению поверхностей нуждающихся в постоянной смазке. Давление при таких условиях увеличится в разы, что грозит нарушению целостности смазочной системы.

Теперь представим обратную ситуацию, когда при высокой температуре вязкость масла не будет достаточной для нормальной работы двигателя, что приведет к низкому давлению масла в смазочной системе, а также повышенному износу постоянно трущихся деталей и возможно к стуку гидрокомпенсаторов.

 

Какое масло заливать летом, а какое зимой?

Исходя из вышесказанного, можно сделать выводы. Моторное масло 10W40 характеризуется, как «всесезонное» и подойдет для эксплуатации, как летом, так и зимой в тех регионах, где стрелка термометра не опускается ниже -20°С. Если температура воздуха гораздо ниже этого уровня, то рекомендуется применять масло 5W40 или 0W40, что будет способствовать запуску двигателя при низких температурах.

расшифровка и значение, что означают цифры

Разновидности машинного масла – это трудность, с которой сталкивается практически каждый начинающий автомобилист. От правильного решения зависит бесперебойная работа двигателя. Умение распознавать символы на упаковке очень важно для обращения с транспортным средством. Однако это сделать бывает непросто, потому что в наше время производители используют разные варианты классификации. Также существует несколько основных стандартов. Поэтому сложно быстро запомнить все виды, представленные на современном рынке. В этой статье подробно рассказывается о том, как произвести расшифровку значения маркировки моторного масла (автомасла).


Какие есть типы

Они отличаются по составу и предназначению. Большое значение имеет подбор нужного продукта для конкретной ситуации.

С минеральной основой

Такие субстанции получаются путем обработки нефтепродуктов. Сильной стороной является невысокая стоимость. Но характеристики при эксплуатации значительно уступает аналогам. На упаковке чаще всего подписывается словом «Mineral».

Полусинтетическое

При производстве используется та же база, что и у предыдущей разновидности. Однако дополнительно применяется большое количество присадок. Эти компоненты увеличивают эффективность товара. На канистры наносится надпись «Semi-Synthetic».

Маркировка зимних масел для авто

Кроме состава, на нее влияет сезон, на который оно рассчитано. Субстанции, разработанные для использования в холодную пору года, обеспечивают более высокий уровень текучести. За счет этой особенности не возникает проблем со стартом двигателя при низкой температуре воздуха. В теплую погоду оно будет растекаться слишком сильным, поэтому в таких условиях применять его нельзя. Чтобы определить продукт, относящийся к конкретной категории, необходимо прочесть надпись на пачке. На ней размещен символ «W». Но многих потенциальных покупателей волнует, что означают цифры и буквы в маркировке зимних моторных масел. Все достаточно просто. Нанесенное на канистру число – это уровень тепла, при котором возможна эксплуатация. От значения необходимо вычесть 35. Соответственно, 0W можно применять в -35 °C. 15W – для минус 10. «W» – это сокращение от британского «Winter». В переводе на русский оно означает «зима».


Летние

Эти жидкости отличаются высокой кинематической вязкостью. Именно поэтому их стоит использовать только в теплое время, когда на улице не меньше 0°C. Такая продукция обозначается цифрой, которая отображает степень густоты субстанции. Единицы измерения – сантистоксы при 100° C внутри двигателя.

Всесезонные

Как понятно из наименования, их позволено использовать круглый год. Однако у них есть верхнее и нижнее значения. Именно его покупатель видит на упаковке. Применяется шкала SAE. Как и в случае с маркировкой зимнего автомобильного (моторного) масла для двигателя, используется «W». К примеру, подпись «SAE 15W-30» свидетельствует о том, что продукт без препятствий функционирует при температуре от минус 20 до плюс 30. Жидкости этого класса пользуются наибольшим спросом среди владельцев автотранспорта.

Советы по выбору

Изучая рынок и присматривая себе варианты, прежде всего, необходимо учитывать рекомендации производителя транспортного средства. Для этого важно изучить информацию, которая указана в сервисной книжке. Однако бывают ситуации, когда документ утерян или сильно поврежден. Особенно актуально это для тех, кто покупает подержанный автомобиль с большим пробегом. Тогда на помощь приходят официальные сайты компаний, которые выпускают машины такой модели. Актуальные данные можно получить также от поставщиков комплектующих.

При выборе важно подробно изучить расшифровку маркировки автомасел, чтобы купить продукт с нужными характеристиками. Несмотря на то что обозначенный температурный режим – это скорее рекомендация, чем правило, пренебрегать этим пунктом не следует. Также стоит помнить о необходимом количестве присадок в составе. У многих продуктов на упаковке указан перечень марок автомашин, для которых подходит жидкость.

Еще одна важный совет – доливать субстанцию того же сорта, что содержится внутри двигателя в данный момент. Смешивание может повлечь за собой ухудшение эффективности работы. Нельзя добавлять синтетическую в минеральную и наоборот.

Готовые решения для всех направлений

Мобильность, точность и скорость пересчёта товара в торговом зале и на складе, позволят вам не потерять дни продаж во время проведения инвентаризации и при приёмке товара.

Узнать больше

Ускорь работу сотрудников склада при помощи мобильной автоматизации. Навсегда устраните ошибки при приёмке, отгрузке, инвентаризации и перемещении товара.

Узнать больше

Обязательная маркировка товаров - это возможность для каждой организации на 100% исключить приёмку на свой склад контрафактного товара и отследить цепочку поставок от производителя.

Узнать больше

Скорость, точность приёмки и отгрузки товаров на складе — краеугольный камень в E-commerce бизнесе. Начни использовать современные, более эффективные мобильные инструменты.

Узнать больше

Повысь точность учета имущества организации, уровень контроля сохранности и перемещения каждой единицы. Мобильный учет снизит вероятность краж и естественных потерь.

Узнать больше

Повысь эффективность деятельности производственного предприятия за счет внедрения мобильной автоматизации для учёта товарно-материальных ценностей.

Узнать больше

Исключи ошибки сопоставления и считывания акцизных марок алкогольной продукции при помощи мобильных инструментов учёта.

Узнать больше

Первое в России готовое решение для учёта товара по RFID-меткам на каждом из этапов цепочки поставок.

Узнать больше

Получение сертифицированного статуса партнёра «Клеверенс» позволит вашей компании выйти на новый уровень решения задач на предприятиях ваших клиентов..

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты для проведения инвентаризации товара. Повысь скорость и точность бизнес-процесса.

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты в учете товара и основных средств на вашем предприятии. Полностью откажитесь от учета «на бумаге».

Узнать больше Показать все решения по автоматизации

Все о вязкости

Этот параметр является одной из наиболее важных характеристик. Она показывает, насколько вещество текучее. Чем больше значение, тем оно гуще. Этот критерий определяет качество смазывания двигателя и степень нагрузки на него при езде в трудных условиях. Здесь учитывается множество факторов: температура воздуха, модель автотранспорта, изношенность мотора. Правильный выбор продукта даст возможность комфортно эксплуатировать авто в течение долгого времени, не испытывая проблем.

Для маркировки вязкости моторных масел используется система SAE. Это аббревиатура, которая в полной версии означает «Society of Automotive Engineers». В переводе на русский язык — «Общество автоинженеров». Этот стандарт в наше время используется владельцами автотранспорта по всему миру. Подробнее о нем следующем разделе.

Расшифровка

Как было сказано ранее, все материалы, предназначенные для наливания в холодный период, обозначаются символом «W». Он с двух сторон окружен числами. На первом месте стоит минимальный уровень температуры, при котором обеспечена комфортная эксплуатация и удовлетворительная езда. Это значит, что жидкость без затруднений прокачивается сквозь каналы. При этом мотор прокручивается без препятствий. Подробности – в таблице расшифровки маркировки моторного масла ниже. Все результаты указаны в градусах Цельсия.

Показатель

0W

5W

10W

15W

20W

25W

Проворачиваемость

-30

-25

-20

-15

-10

-5

Прокачка

-40

-35

-30

-25

-20

-15

Очень важна играет вторая цифра. Она показывает граничную планку высокотемпературной густоты субстанции, когда оно доходит до рабочей температуры. Чем выше значение, тем большего уровня достигает степень вязкости при нагреве.

5W – 30

- 25 – +20

5W – 40

-25 – +30

10W – 30

-20 – +30

10W – 40

-20 – +35

15W – 30

-15 – +35

15W – 40

-15 – +45

20W – 40

-10 – +45

15W – 50

-10 – +45 и более

SAE 30

0 – +45

API

Это еще один распространенный тип классификации. Его отличительная черта в том, что он начинается с латинских литер – S или C. По ним покупатель может определить назначение. Первый вариант – для бензина, второй – для дизеля. Если продукт энергосберегающий, используется сочетание EC. После ставится римская цифра, которая обозначает степень этого показателя.

S насчитывает двенадцать классов. Подробнее – в табличке.

Год создания

API

1980

SF

1989

SG

1994

SH

1997

SJ

2001

SL

2004

SM

2010

SN

Группа С состоит из четырнадцати подгрупп.

Дата

API

1983

CE

1990

CF-4

1994

CF, CF-2, CG-4

1998

CH-4

2004

CI-4

2010

CJ-4

По ACEA

Существует несколько основных стандартов, которыми пользуются владельцы транспорта. Один из них был разработан в 1995 году европейскими производителями. Правила постоянно обновляются. Самое новое издание делит жидкости на 3 большие категории, внутри которых находится двенадцать классов:

  • А и В – для бензиновых и дизельных моторов, установленных на легковые авто, фургоны, а также микроавтобусы.
  • C – двигатели, конструкция которых предусматривает наличие катализатора выхлопных газов.
  • E – дизели для тяжелых грузовиков.

Классификация по Государственному Стандарту

Еще один вариант разделения предлагает документ, принятый государством. Подгруппы, согласно ему, формируются по двум факторам: вязкости и эксплуатационным характеристикам.


В первом случае важно понимать, что означает маркировка на моторном масле для двигателей, как расшифровать. Цифра на упаковке показывает класс. По нему можно без затруднений определить, на какой сезон рассчитан продукт. Специалисты различают следующие виды жидкостей:

  • зимние: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
  • летние: 3, 4, 5, 6;
  • универсальные. В этом случае обозначение состоит из двух частей. Сначала идет подкласс для холодного время года, за ней – для теплого. В указанной категории относятся: 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16.

Для всех указанных объединений есть общее правило: чем выше число, тем более вязкая субстанция.

Вторая классификация, которую предлагает ГОСТ, – по области эксплуатации. Используется шесть групп, они обозначаются латиницей – от A до Е. Кроме того, печатается индекс. Цифра 1 свидетельствует о том, что предназначение жидкости заключается в смазывании бензинового двигателя. Двойка используется для маркировки дизельного масла. Если число не указано, то модель универсальна и может быть использована в любом транспорте.

Классификация по ILSAC

Еще один популярный в наше время стандарт был разработан организацией под названием «Международный комитет по стандартизации и апробации машинных масел», если переводить на русский. Это относительно новая японо-американская разработка.


В наши дни существует 5 категорий. Разберем, в чем их отличия, и что обозначают цифры на моторном масле по подобной системе. Сегодня потребителям доступны:

  • GF-1 – устаревшая на сегодняшний день модель.
  • GF-2, разработана и принята в 1996. Соответствует уровню густоты SAE 0W-20, а также 5W-20.
  • Третья версия – 2001 года. От двух предшественников отличается улучшенными параметрами. Субстанции защищены от окисления и износа. Еще одна сильная сторона – меньше испарений. Кроме того, продукты этой категории энергосберегающие.
  • Четвертое поколение – увидело свет в 2004. От прошлой отличается меньшей склонностью к формированию отложений. Также были увеличены моющие характеристики. Еще одна особенность – обязательная совместимость с каталитическими системами. Они позволяют восстанавливать выхлопные газы.
  • GF-5 – октябрь 2010. Было уменьшено потребление энергии. Также при эксплуатации таких субстанций в выхлопной трубе создается меньшее количество нагара.

Следующее поколение на данный момент находится в разработке. Специалисты считают, что описанные в этом разделе средства c обозначением маркировки моторного масла лучше всего совмещаются с японскими авто.

Собственная сертификация автопроизводителей

Чтобы добиться совместимости оборудования и жидкостей, существуют задокументированные договоренности между компаниями, выпускающими масла и присадки для них, и производителями транспорта. В них содержатся информация о требованиях к материалам. Это объясняется тем, что двигатели разных автомашин работают неодинаково, и необходимо вносить коррективы для качественного функционирования.

Многие крупные корпорации разработали собственные классификации и маркировки машинного масла с расшифровками. Они называются допусками. Компании проводят испытания в необходимых условиях. В книжке по эксплуатации, которая прилагается к машине, в обязательном порядке указываются все спецификации и свойства субстанции. Кроме того, они обозначаются и на этикетке.

В онлайн-каталоге на сайте «Клеверенс» вы найдете программное обеспечение, которое позволяет легко работать с маркированной продукцией.

Готовые решения для всех направлений

Мобильность, точность и скорость пересчёта товара в торговом зале и на складе, позволят вам не потерять дни продаж во время проведения инвентаризации и при приёмке товара.

Узнать больше

Ускорь работу сотрудников склада при помощи мобильной автоматизации. Навсегда устраните ошибки при приёмке, отгрузке, инвентаризации и перемещении товара.

Узнать больше

Обязательная маркировка товаров - это возможность для каждой организации на 100% исключить приёмку на свой склад контрафактного товара и отследить цепочку поставок от производителя.

Узнать больше

Скорость, точность приёмки и отгрузки товаров на складе — краеугольный камень в E-commerce бизнесе. Начни использовать современные, более эффективные мобильные инструменты.

Узнать больше

Повысь точность учета имущества организации, уровень контроля сохранности и перемещения каждой единицы. Мобильный учет снизит вероятность краж и естественных потерь.

Узнать больше

Повысь эффективность деятельности производственного предприятия за счет внедрения мобильной автоматизации для учёта товарно-материальных ценностей.

Узнать больше

Исключи ошибки сопоставления и считывания акцизных марок алкогольной продукции при помощи мобильных инструментов учёта.

Узнать больше

Первое в России готовое решение для учёта товара по RFID-меткам на каждом из этапов цепочки поставок.

Узнать больше

Получение сертифицированного статуса партнёра «Клеверенс» позволит вашей компании выйти на новый уровень решения задач на предприятиях ваших клиентов..

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты для проведения инвентаризации товара. Повысь скорость и точность бизнес-процесса.

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты в учете товара и основных средств на вашем предприятии. Полностью откажитесь от учета «на бумаге».

Узнать больше Показать все решения по автоматизации

Концерн VAG

Были разработаны продукты для легкового автотранспорта. В этом разделе будут перечислены все их характеристики.

Первый в списке – VW 500.00. Он отличается энергосберегающими свойствами. Что касается соответствия другим стандартам, он аналогичен маркировкам масел по вязкости SAE 5W-30, а также 5W-40.

Следующая версия – 501.01. Это универсальная жидкость, которую можно применять в любой сезон. Используется в бензиновых авто, которые были изготовлены до 2000 г. 502.00 предназначен для турбомоторов.

Допуск 503.00 отличается повышенным интервалом замены. Теперь этот параметр может достигать 30 тысяч километров. Новый подкласс – VW 504.00 – применяется в том случае, когда в выхлопной системе транспортного средства установлен трехкомпонентный нейтрализатор. Они соответствуют по вязкости маркам моторного масла с расшифровкой значения SAE 0W-30.

Если автолюбитель пользуется машинами Volkswagen, Audi или Skoda, ему придется по вкусу 505.00. Она изготовлена для применения в дизелях.

Для двигателей нового поколения достойным вариантом будет 506.00. Это энергосберегающий допуск, у которого повышен интервал замены.

Для Mercedes

Этот автоконцерн выпускает собственные товары. 229.1 – это вариант для бензиновых, а также дизельных моторов, которые сошли с конвейера после 1997 года. Позже поступил в продажу 229.31. Необходимо понимать, что обозначает маркировка масла в этом случае. По вязкости оно соответствует классификации SAE 0W. Присутствуют также другие требования. Ограничено количество сульфура и фосфора, добавляемых при изготовлении. MB 229.5 – энергосберегающая жидкость с немалым сроком без замены. Хороший вариант для моторов различных типов.


Для Ford

Этот производитель также предоставляет ряд допусков, которые соответствуют международной классификации и добавочным требованиям. Один из них – WSS-M2C913-A. Его применяют как при первичной замене, так и во время техобслуживания. Эта маркировка масла обозначает, что продукт соответствует SAE 5W-30, а также второму поколению GF.

Следующая разновидность – M2C913-B. Как и предшествующая ей, может быть использована для всех типов заливки. По характеристикам смежен со вторым и третьим поколением GF.

В 2012 году автоконцерн представил потребителям WSS-M2C913-D. Его производитель советует заливать во все моторы, которые были сделаны до 2009. Он отличается увеличенным сроком службы. Эта особенность присуща и WSS-M2C934-A. Кроме того, новая марка подходит для дизелей, которые укомплектованы фильтром против сажи. WSS-M2C948-B разработано для устройств, оснащенных катализаторами.

Выводы

В данной статье было подробно рассказано, что значит маркировка моторного масла, как расшифровываются цифры и буквы. Прежде всего, нужно сказать, что классификаций на сегодняшний день существует несколько, поэтому запомнить все сразу – нелегко. Необходимо учитывать, какие виды бывают, в зависимости от основного компонента. Их разделяют на минеральные и полусинтетические. Вторые стоят немного дороже, но при этом обеспечивают более высокие технические показатели. При выборе важно читать упаковку. Надпись на ней подскажет, какая база используется в том или ином продукте.

Второй параметр, который влияет на то, как маркируются моторные масла, это сезон. Для холодного времени года применяются субстанции с меньшей вязкостью. Для лета – с повышенным показателем. Кроме того, большим спросом пользуются универсальные, поскольку самые удобные в применении.


Количество показов: 661

Что означают цифры в спецификациях моторных масел?

Как указывалось в предыдущем ответе, всегда используйте масло, указанное в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля в зависимости от температуры.

Что касается цифр и их значения, то цифры - это «вязкость» масла. Вязкость относится к толщине масла, меньшие числа - тоньше, большие числа - толще. Более подходящим образом число вязкости представляет собой количество данного масла, которое может протекать через данное отверстие в течение фиксированного количества времени, которое определяет число вязкости.Чем меньше число, тем легче будет течь. Этот тест проводится, когда масло одновременно холодное и горячее.

Цифры типичного масла с несколькими весами имеют определенные значения. Как указано выше, значения вязкости берутся для холодного и горячего масла. Вот что означают цифры. Первое число - это вязкость масла, как оно будет течь в холодном состоянии. Второе число - это вязкость, как она будет течь в горячем состоянии. Это означает, что моторное масло 5w-20 будет иметь вязкостные характеристики моторного масла веса 5 в холодном состоянии.Это также означает, что в горячем состоянии он будет иметь характеристики вязкости 20 г / кг. Вы можете спросить, что означает буква «w». Это означает, что его можно использовать зимой.

Причина, по которой давление масла важно, заключается в том, что зазоры между подшипником и коленчатым валом позволяют маслу под давлением протекать на эти тысячи дюймов и быть единственной вещью, препятствующей их контакту. Если бы в нем не было давления, постоянный толчок от рабочего хода выталкивал бы масло наружу до тех пор, пока не произойдет контакт, и результатом был бы катастрофический отказ.

В течение многих лет моторное масло было просто «30 вес» или «40 вес». Единственным вариантом было разливное масло. Оно становилось жидким при нагревании, поэтому у вас было густое масло в холодном состоянии и более жидкое в горячем. Прямо противоположно тому, что нужно двигателю. Благодаря технологиям ученые узнали, как смешивать масло с пакетами присадок, чтобы масло могло иметь разные характеристики вязкости, которые изменяются с температурой. Это позволяет маслу фактически поддерживать свой поток в различных диапазонах температур, чтобы обеспечить постоянный поток жизненной силы двигателя, его масла.

Что касается более нового добавления в конце обозначения, это новые технологии, которые представляют собой добавки с различными характеристиками. Один из них магнитный, чтобы позволить ему «прилипать» к внутренним деталям и не вытягиваться ночью, поэтому утром, когда вы запускаете двигатель, в нем все еще есть смазка, пока не повысится давление масла. Наибольший износ подшипников двигателя происходит при первом запуске двигателя, когда масло не перекачивается к подшипникам. Это время, когда подшипники и коленчатый вал могут соприкоснуться и произойти износ.

Надеюсь, это ответит на ваш вопрос.

Что означают эти числа?

Вязкость масла может немного походить на математику, когда вы стоите в местном магазине автозапчастей и смотрите вниз ряд за рядом бутылок с маслом, обклеенных алгебраическими числами и буквами. Чтобы упростить задачу, просто выберите тип масла, рекомендованный в руководстве пользователя. Фактически, вы должны ВСЕГДА следовать руководству по эксплуатации транспортного средства, чтобы определить правильный класс вязкости, спецификацию моторного масла и интервал замены масла.

Все о потоке

Проще говоря, вязкость означает, насколько хорошо смазка течет при заданной температуре. Чем быстрее масло течет, тем ниже его вязкость и степень, присвоенная ему Обществом автомобильных инженеров (SAE). Масла с высокой вязкостью текут медленнее и имеют более высокий номер SAE. Логично предположить, что масло с низкой вязкостью тоньше, чем масло с высокой вязкостью. Иногда вязкость также называют «весом» масла, при этом более тяжелое масло имеет более высокий класс вязкости.

Как измеряется расход?

Не имеет большого смысла оценивать расход моторного масла при комнатной температуре - в конце концов, внутри вашего двигателя оно становится действительно очень горячим, и именно здесь очень важно, чтобы масло текло как можно более эффективно для заданных требований конструкции двигателя. . SAE определяет вязкость высокотемпературного масла при 212 градусах по Фаренгейту (что составляет 100 градусов по Цельсию), что является базовой линией, используемой для приближения рабочих температур большинства транспортных средств. Наиболее важна вязкость при рабочей температуре.«Оценка» вязкости похожа на оценку в школе, которая обозначает диапазон чисел. Например, A - это 90–100, B - это 80–89 и т. Д. Классы вязкости аналогичны. Когда вы видите масло класса SAE 30, это означает моторное масло с вязкостью от 9,3 сСт до 12,5 сСт при 212 градусах Фаренгейта.

Всесезонные масла

Иногда оно становится намного холоднее комнатной температуры, особенно во время зимние месяцы, когда градусник может опускаться ниже нуля.Очень важно, чтобы масло текло так же хорошо, как при первом включении зажигания, так и при прогретом автомобиле, в противном случае существует риск повреждения внутренних компонентов.

Вот почему всесезонное масло является стандартом в отрасли. Вы могли заметить, что существует гораздо больше бутылок с маслом с буквой «W» на этикетке, чем с одним номером SAE. W означает «зима» и является сокращением, которое говорит вам, что вы имеете дело с всесезонным маслом, которое было проверено на способность перекачивать при очень низких температурах.Число перед буквой W указывает на класс вязкости смазочного материала при эксплуатации при очень низких температурах. Если ваш автомобиль требует 5W-30 или 10W-30, но вы живете в чрезвычайно холодном климате, то вы можете использовать 0W-30; выбор «0W» означает, что масло по-прежнему будет перекачиваться при -40 ° F, а «30» означает, что масло будет обеспечивать такую ​​же высокотемпературную вязкость. Масла с более низкой вязкостью «0W» также могут помочь обеспечить лучшую экономию топлива, поскольку двигателю легче перекачивать более жидкое масло. И помните, что правила измерения вязкости одинаковы, независимо от того, выбираете ли вы обычное обычное моторное масло или полностью синтетическое моторное масло, полученное из высокотехнологичного природного газа, такое как Pennzoil Platinum.

Таким образом, ВСЕГДА следуйте руководству по эксплуатации транспортного средства, чтобы определить правильный класс вязкости, спецификацию моторного масла и интервал замены масла. Однако, если вы живете в очень холодном климате или просто хотите большей экономии топлива, вы можете использовать класс вязкости «0W», сохраняя при этом класс вязкости при рекомендованной рабочей температуре (второе число) таким же (например, SAE 0W-20 совместим с SAE 5W-20).

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о вязкости масла поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Pennzoil.

Что означают цифры на масле? (Простое объяснение)

Последнее обновление 2 февраля 2021 г.

Большинство людей либо самостоятельно заменили масло в своей машине, либо отправили ее в мастерскую по быстрой смазке, в автомастерскую или в дилерский центр и наняли профессионалов. сделай это за них. Важным аспектом при замене масла является выбор правильного типа масла.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Это означает не только выбор между маслом на синтетической или традиционной основе. Также нужно обращать внимание на цифры на этикетке моторного масла. Вы можете увидеть что-то вроде «10W30» или «5W20» и задаться вопросом, что, черт возьми, они означают.

Даже если профессионал меняет масло, обычно на лобовое стекло наклеивают наклейку с указанием количества масла, которое он использовал в вашем автомобиле.Что означают эти числа?

Вкратце, цифры до и после W обозначают вязкость. Сама буква «W» означает «Зима». Как вы знаете, вязкость означает толщину жидкости. В случае моторного масла это толщина масла при определенных температурных условиях.

Связанные: Признаки использования неподходящего моторного масла

Вязкость масла

Первое число

Число слева от буквы W относится к вязкости масла при низких температурах.Число справа от W относится к вязкости масла при более высоких температурах.

Если первое число мало, значит у вас жидкое масло. Когда в окружающей среде наблюдаются более низкие температуры, лучше иметь в двигателе жидкое масло. В противном случае более густому маслу будет труднее протекать по двигателю и смазывать его компоненты.

Второе число

Второе число будет зависеть от двух вещей; температура вашего двигателя и тепло окружающей среды.Если вы живете в тропической зоне с большим количеством тепла, вам нужно, чтобы это второе число было высоким, потому что это означает, что масло густое. При высоких температурах хорошо иметь густое масло, потому что оно лучше смазывает компоненты двигателя.

В США широко используются два моторных масла: 10W30 или 10W40. Если вы живете в районе с очень холодными зимами, таком как Мичиган или почти вся Канада, вам может понадобиться еще более жидкое масло, такое как 0W30. Точно так же, если вы живете в очень жарком климате, например, в Аризоне, вы можете использовать 10W40, 20W50 или 15W40.

Если вы обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, они сообщат вам, какой сорт вязкости подходит для использования в вашем автомобиле. Однако производитель не всегда принимает во внимание, в какой части мира вы живете или куда вы также можете переехать со своим автомобилем.

Следовательно, вам необходимо разбираться в различных типах моторных масел, чтобы вы могли составить собственное мнение.

Моторное масло 101: что означают цифры?

Добавлено 23 Мая, 2018 Колесо новостей Моторное масло, моторное масло 101, обозначения моторных масел, информация о моторных маслах, номера моторных масел, номера моторных масел, вязкость масла

Комментариев нет

Фото: Dvortygirl

Мне кажется, что я немного удобен в управлении автомобилем - я знаю, когда и как менять тормозные колодки, я знаю, когда пора менять шины, и я даже могу заменить собственное масло, не повредив двигатель.Однако есть одна вещь, которую я никогда по-настоящему не понимал, кроме того, что они очень важны: числа на бутылках с маслом.

Итак, давайте это исправим.


Для Fixer: Оцените полноразмерный пикап Chevrolet Silverado 1500

2018 г.

Начнем с того, что числовое обозначение на моторном масле описывает вязкость масла или его текучесть. В качестве лучшего примера такие вещества, как патока или кукурузный сироп, имеют высокую вязкость, поэтому наливаются очень медленно, в то время как вода имеет очень низкую вязкость и выливается очень быстро.Поскольку моторное масло смазывает двигатель автомобиля, масло не может быть слишком жидким (с низкой вязкостью), иначе детали двигателя не будут скользить друг относительно друга так же легко, и детали двигателя будут изнашиваться быстрее. С другой стороны, если он слишком густой (с высокой вязкостью), он не сможет обтекать двигатель туда, где это необходимо, и даже может препятствовать движению.

А теперь подробнее. Рассмотрим, например, бутылку масла с надписью «10W-40». Это также можно было бы записать как SAE 10W-40, потому что эта кодовая система была создана Обществом автомобильных инженеров или SAE.В этой системе меньшие числа означают более жидкое масло, которое лучше работает на холоде из-за его способности течь.


High Performer: Chevrolet Corvette Stingray 2018 года - современная легенда


Первое число, 10W, описывает вязкость масла при низких температурах. Это довольно хороший рейтинг для большинства людей, хотя в местах с очень низкими температурами (например, Rymax Lubricants использует Финляндию) водители могут захотеть перейти на масло, где первое число составляет 5 Вт или даже 0 Вт.В очень жарких регионах (здесь Rymax использует в качестве примера Нигерию) водитель, скорее всего, может получить масло, где низкотемпературное обозначение достигает 20 Вт.

Второе число, 40, обозначает вязкость масла при нормальной рабочей температуре двигателя, и оно также довольно хорошо для общего использования. Это число не меняется слишком сильно из-за климатических условий, поскольку рабочая температура двигателя выше температуры воздуха практически во всех средах.

Источники новостей: Rymax Lubricants, Valvoline

The News Wheel - это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель - предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

Общие сведения о вязкости - что означают эти числа в литре масла

Выбрать моторное масло надлежащего сорта становится все труднее.

Поскольку OEM постоянно выпускает новые рекомендации, чтобы не отставать от сегодняшних стандартов выбросов и норм расхода топлива, цифры на лицевой стороне литра моторного масла становятся все более запутанными.

Надеюсь, мы сможем пролить свет на то, что представляют собой эти числа и почему существует потребность в таком большом количестве различных «марок» моторного масла.

Группа под названием «Общество автомобильных инженеров» (SAE) разработала систему чисел для присвоения степени вязкости моторному маслу. Единственная цель этой группы - проверить сопротивление смазочных материалов текучести, также известное как вязкость. Качество и характеристики смазочных материалов проверяются совершенно другой группой.

Инженеры используют устройство под названием вискозиметр для измерения скорости потока масла через отверстие при температуре 210 градусов по Фаренгейту.Чем гуще масло, тем медленнее оно будет проходить через отверстие. Более густым (более вязким) маслам присваивается более высокий номер. Примером этого может быть SAE 50. Маслам с более низкой вязкостью присваивается более низкий номер, например SAE 10.

Чтобы еще больше запутать, у нас также есть универсальное моторное масло (мультивязкостное). Здесь на помощь приходит «W». Универсальные масла необходимы для более холодного климата, где холодный запуск является проблемой. Масло гораздо более устойчиво к текучести при низких температурах, и поэтому нам нужно масло, предназначенное для более свободного течения при запуске, когда температура падает.

Когда инженеры оценивают мультивязкостные масла, они могут использовать заранее определенную более низкую температуру при пропускании масла через вискозиметр и измерять, насколько быстро оно течет через отверстие при этой температуре. Это даст нам первое число. Чтобы получить второе число для масла с различной степенью вязкости, тот же тест проводится на том же масле при 210 градусах F (нормальная рабочая температура).

Но вот проблема. Когда мы увеличиваем температуру масла, вязкость падает, так почему же второе число всегда выше? Вот тут-то и вступают в игру улучшители вязкости.Улучшители вязкости делают именно то, что указано в их названии: улучшают вязкость. Если мы используем 10W-30 в качестве примера, 10W представляет вес масла при холодном запуске, а 30 - вес масла при нормальной рабочей температуре.

Добавки, улучшающие вязкость, позволяют молекулам в масле (SAE 30) сжиматься при понижении температуры, тем самым снижая вязкость масла при холодном пуске (SAE 10W). Если добавить в масло еще больше присадок, улучшающих вязкость, можно получить 5W-30. Так почему же необходимо повышать вязкость масла по мере прогрева двигателя? Если масло останется на уровне 10 Вт при нормальной рабочей температуре, это приведет к серьезному повреждению двигателя из-за слишком жидкого масла.

Нам нужно, чтобы масло разжижалось только при запуске, чтобы оно могло быстро добраться до критически важных компонентов двигателя, и по мере увеличения температуры в двигателе вязкость увеличивается до нормального значения SAE 30 для поддержания надлежащей смазки и защиты двигателя.

Чтобы удовлетворить новые требования EPA, мы видим марки с более низкой вязкостью от производителей оригинального оборудования, такие как 0W-20 и 0W-30. Не все классы вязкости можно получить, добавив в масло кучу улучшителей вязкости, но мы можем отложить это на другой день.


Вернитесь в ближайшее время, чтобы увидеть следующую статью Джона Гулы о новых стандартах EPA для вязкости в OEM.

Что означают цифры масла?

автор: johnmcgee

Auto Engine Изображение двигателя Эндрю Бридена с Fotolia.com

Автомобильное масло маркируется буквами и цифрами, обозначающими вес масла и присадки. Различные символы обозначают защиту двигателя от очистки, тип двигателя, на котором следует использовать масло, и вязкость масла при различных температурах.Вязкость - это липкость или густота масла. Это влияет на способность масла смазывать движущиеся части двигателя.

Моющее средство и тип двигателя

Две отдельные буквы на масле могут обозначать тип двигателя и моющую присадку. Это, например, коды SE или CD. S указывает на то, что масло предназначено для бензиновых двигателей, а C указывает на дизельное топливо. Вторая буква указывает на уровень защиты от чистки. Они отсортированы в алфавитном порядке от худшего к лучшему.Например, F лучше, чем E, лучше, чем D. Не путайте «SE» с «SAE», это вы также можете увидеть на банке. SAE - это Общество инженеров автомобильной промышленности. Они упоминаются на канистрах с маслом, потому что они стандартизируют шкалу вязкости масла, к которой относятся другие числа на канистрах.

Вязкость

Простые или составные числа обозначают вес или вязкость масла; 30 и 10W-30 являются примерами. С введением новых присадок к маслам, начиная с 1940-х годов, смеси вязкости заменили моторное масло с одной вязкостью.Буква «W» означает «зима». Первое число - это вязкость холодного масла. Число после буквы «W» - это вязкость после прогрева двигателем до рабочей температуры.

Шкала вязкости

Более высокие значения вязкости означают большее сопротивление потоку и большее трение между маслом и деталями, которые оно смазывает. Шкала SAE варьируется от 5 до 50, причем 50 - самая толстая. Оптимальная вязкость зависит от рабочей температуры и конструкции двигателя.Потребности в вязкости меняются даже в пределах одной поездки на автомобиле.

Необходимость переменной вязкости

Вязкость обычно уменьшается с повышением температуры. Молекулы углеводородов слишком быстро колеблются при более высоких температурах, чтобы слипаться вместе, как при более низких температурах. Уловка балансировки моторного масла заключается в том, чтобы оно не было настолько вязким или густым, чтобы автомобильные детали не могли скользить друг мимо друга в холодную погоду или двигатель только прогревается, но и чтобы оно было достаточно густым, чтобы не выкипеть. рабочие температуры в теплую или жаркую погоду.

Решение

Производители масел добавляют в моторное масло определенные углеродные полимеры, чтобы избежать обратной зависимости между толщиной и температурой. Эти "многовесовые" масла имеют номера соединений с буквой "W" на банке. До того, как такие присадки получили коммерческое распространение в 1950-х годах, на канистрах с маслом имелся только один номер вязкости. Вам придется менять масло для смены сезонов. Зимой водители использовали масло с низкой вязкостью, а летом - с маслом высокой вязкости.Напротив, масло с разным весом может вести себя, например, как масло SAE 10 зимой или при первом запуске двигателя и масло SAE 30 при нормальных рабочих температурах. Это позволяет правильно смазывать двигатель во всем диапазоне температур за одну поездку и в течение всего года.

Еще статьи

Что означают коды моторного масла?

Моторное масло в вашем автомобиле играет решающую роль, и всего несколько секунд без жизненной силы двигателя будут означать катастрофу, поэтому проверка уровня и состояния должна быть в верхней части вашего регулярного контрольного списка, а также убедиться, что вы используя правильный сорт.

Замена масла и фильтра своими руками или простая доливка - это хороший способ избежать поездки к механику и сэкономит вам деньги, но какое масло подходит для вашего автомобиля и что означают все марки и цифры?

Моторное масло, возможно, не самый привлекательный автомобильный ингредиент, но это невоспетый герой, и оно должно выдерживать суровые температуры - от холодного пуска в разгар зимы до езды с тяжелыми грузами в разгар лета. Это потенциальный диапазон температур от минус 0 до более 100 градусов, и именно здесь появляются цифры.

Номер на бутылке - это стандартная вязкость или «вес» масла, присвоенная Обществом автомобильных инженеров (SAE). Проще говоря, чем выше число, тем гуще масло, но вы заметите, что большинство (если не все) варианты в вашем местном магазине имеют две цифры и букву, так что это такое?

2

Эти масла являются всесезонными и были разработаны с использованием присадки, улучшающей индекс вязкости (VII), которая позволяет маслу правильно работать в более широком диапазоне температур и устраняет необходимость замены масла в зависимости от сезона.

Буква W после первой цифры обозначает зиму и представляет характеристики масла в холодных условиях, вторая цифра - производительность при рабочей температуре, но, хотя эти две цифры относятся к одной и той же шкале SAE 11, 10W не является такая же вязкость, как 10.

| Синтетическое моторное масло по сравнению с минеральным маслом

Цифры определяются в ходе испытаний SAE J300, которые измеряют, сколько времени требуется маслу для протекания через стандартное отверстие при испытательных температурах, тем самым указывая его «вес» и помещая его на весы со всеми производителями и продуктами.

Итак, какое масло правильное? Это зависит от ряда факторов.

Старые двигатели предпочитают масло с более высокой вязкостью для заполнения больших зазоров, которые обычно увеличиваются с возрастом и износом, в то время как современные двигатели имеют более тонкие допуски, которые предпочитают более жидкие масла.

Новые двигатели и особенно высокоэффективные приложения могут обеспечивать более высокие рабочие температуры как в целом, так и в определенных местах, что требует качества масла, которое может оставаться стабильным в более экстремальных условиях.

Хорошая новость заключается в том, что производитель вашего автомобиля проделал за вас тяжелую работу и знает лучшее масло для вашей модели, и этот совет является лучшим.

В большинстве случаев можно использовать масло другой марки, если автопроизводитель предлагает конкретный продукт при условии, что он имеет правильный рекомендуемый сорт, но для самых новых двигателей безопаснее всего придерживаться определенной марки и продуктовая линейка.

Не все масла одинаковы, и разные бренды создают разные смеси VII и других присадок, часто для конкретных применений, поэтому убедитесь, что вы доливаете правильную каплю, и ваш двигатель будет благодарен вам долгим сроком службы и оптимальной экономией топлива.

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected]

Подпишитесь на любой из наших автомобильных журналов и сэкономьте до 49%

Подписаться

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *