Чем можно промыть карбюратор: Чистка карбюратора за 15 минут

Содержание

Чистка и промывка карбюратора: что важно знать

Современное топливо не всегда бывает качественным, и в итоге в карбюраторных конструкциях скапливаются продукты коррозии, грязь или остатки воды. Это может привести к проблемам в работе непосредственно самого устройства и автомобиля в целом, потому очень важно следить за состоянием оборудования. Чем можно промыть карбюратор и как часто нужно это делать, расскажем в нашей статье.

Признаки сильного засорения

Карбюратор загрязняется как снаружи, так и внутри. Очевидные признаки сильного засорения:

затруднения при запуске в автомобиле силового агрегата;
нарушения функционирования двигателя при холостом режиме;
при резких нажатиях на «газ» наблюдаются провалы;
автомобилю требуется больше горючего.

Нельзя исключать и другие неисправности, которые также могут привести к появлению этих признаков поломки, но если карбюратор не промывали более года, то в любой ситуации не лишним будет это сделать. Прежде чем начать работу, необходимо заменить в системе топливный фильтр, чтоб после промывки оборудования в устройство попадал исключительно очищенный бензин.

Что лучше: тщательно промыть или продуть?

Карбюратор представляет сложное устройство, с большим количеством разных деталей. Устранить полностью загрязнения возможно путем промывки не только корпуса и крышки, но и внутренних деталей, включая жиклеры, в которых каналы имеют диаметр не более 2 мм. В домашних условиях вымыть такие загрязнения будет сложно, и лучшим решением будет продуть эти тонкие каналы, для чего используется струя плотно сжатого воздуха. Но для начала лучше обработать их аэрозольным средством, которое растворит часть грязи, а каналы сделает мягкими и податливыми, чтобы потом продуть получилось более эффективно.

Основные способы промыть карбюратор и средства для промывки

Два самых эффективных способа промывки карбюратора:

С частичной разборкой устройства. Частичная разборка – это самый популярный вариант обслуживания карбюратора на дому. Для этого снимают воздушный фильтр, после чего удаляют крышку и извлекают из прибора все доступные элементы, чтобы смыть с них грязь и собрать обратно конструкцию. Эффективность такой чистки высокая, так как визуально можно определить, насколько детали чистые.
Полная разборка. Это самый эффективный, но при этом трудоемкий способ. Мелкие детали замачивают после разборки конструкции в бензине, ацетоне или спецжидкости для очистки. После этого можно продуть все мелкие элементы плотной струей воздуха.

Чем эффективно промыть карбюратор?

Многие по привычке используют для домашней промывки стандартные жидкости, которые есть дома практически у каждого автомобилиста:

очищенный бензин высокого качества;
керосин любого типа;
соответствующие растворители;
дизельное топливо.

Такие жидкости не очень хорошо справляются с этой задачей, гораздо лучше для этого применять аэрозольные средства. Баллон для чистки карбюратора можно купить в автомагазине или на нашем сайте.

Почему жидкость для чистки карбюратора в виде спрея самая популярная

Автомобильные спреи для очистки карбюраторов (например, Belife Karb & Choke Cleaner) являются самым эффективным средством. Если их применять регулярно, то возможно предупредить большое количество проблем, связанных с загрязнениями карбюраторных деталей. В составе такое средство имеет химические органические соединения, неорганические элементы и различные растворители. Одни используются в качестве вспомогательного вещества, а другие — как основные чистящие средства.

Именно основные вещества способны проникнуть в мельчайшие детали прибора, и могут справиться с самыми сложными загрязнениями, включая смолистые элементы на стенках и деталях карбюратора. Кроме того, это и самый простой способ очистки карбюраторов. Однако в сложных случаях баллончик для чистки карбюратора не поможет, и нужны другие подручные средства. Время от времени автомобильный карбюратор все равно потребует профессионального обслуживания, и вам придется обратиться в автомастерскую.

Как почистить карбюратор, не снимая его с двигателя?

Некоторые производители предлагают данный способ, если нет возможности сделать хотя бы частичную разборку карбюратора.

Для такой промывки без проведения демонтажа применяется специальное средство для очистки конструкций карбюратора (не аэрозольное) и одной банки для одной процедуры промывки полностью достаточно.

Алгоритм действий при использовании подобных средств:

находим надежную заправку, где продают качественный бензин;
снимаем пробку с топливного бака;
осторожно открываем банку, в которой продается промывочная жидкость;
жидкость заливаем в бак, применяя специальную лейку;
следом заливаем бак в автомобиле до полного уровня бензином (топливом).

После этого нужно ездить, пока не закончится топливо. Процедура после этого считается завершенной. Она позволяет облегчить запуск мотора на старте, а также понизить уровень токсичности выхлопных газов. Кроме того, есть мнение, что очищенный карбюратор, подобным образом экономит топливо вплоть до 7%, что весьма существенно. Производители подобных средств рекомендуют делать эту процедуру после каждых очередных 3000 км пробега. Однако, если сравнивать с другими методами очистки карбюратора — он малоэффективен, и может разве что рассматриваться как временная мера.

Промывка с частичной разборкой

Самостоятельная частичная промывка включает в себя демонтаж оборудования и неполный разбор конструкции на детали. Для очистки конструкции используется специальное аэрозольное средство для очистки карбюратора, одного баллончика которого вполне достаточно для одного раза. Также необходимы для проведения этой процедуры дома:

обычные гаечные ключи, а также шлицевая и крестовая отвертки и пассатижи;
аэрозольный баллончик с очищающим веществом;
компрессорное устройство или шинный насос, с дополнительным узким наконечником;
ненужная зубная щетка и зубочистки;
сухая и чистая ткань, лучше грубоватая, чтобы не оставляла ворса;
деревянная лопаточка или палочка от мороженого.

Процедура сложнее, чем в первом случае. Для этого нужно открыть капот и снять фильтр, после чего открутить гайки ключом 10, и после этого открыв специальные защелки-пружины. Далее следует отсоединить все шланги и наконечник провода на электромагнитном клапане. Только после этого возможно выкрутить винты в крышке корпуса карбюратора, чтобы снять его.

Снимая карбюратор, необходимо действовать очень осторожно, чтобы не допустить повреждения прокладки. Ключом на 13 в устройстве выкручивают установленный электромагнитный клапан, а также пробку на карбюраторном фильтре. Потребуется отсоединить все жиклеры, а также извлечь распылитель из конструкции и диффузоры из карбюраторных камер.

После этого можно нанести аэрозольное средство на все внутренние поверхности и обработать карбюратор снаружи. Зубной щеткой стоит прочистить крышку с внутренней стороны, и для удаления серьезных загрязнений можно применять деревянную лопатку. Протерев сухой чистой тряпкой, можно отложить крышку в сторону и приступить к обработке мелких деталей.

Далее все жиклеры необходимо продуть, как и сетчатый фильтр на пробке. Также продуваются распылитель в ускорительном насосе и эмульсионные трубки, а также диффузоры. Для этого применяется насос или компрессор, а если есть какие-то серьезные загрязнения в каналах, то нужно устранить их зубочистками.

Внутренние поверхности и детали при сборке протирать тряпкой не нужно, это требуется только для корпуса с внешней стороны. Собирают карбюратор в обратном порядке.

Важно! Применять аэрозоль для чистки карбюратора можно только в перчатках и защитных очках. Средство имеет агрессивный химический состав и при попадании на кожу и слизистые оболочки может вызвать ожоги.

Промывка со снятием с двигателя и полной разборкой

Процесс полного разбора карбюратора предусматривает те же действия, что и в предыдущем варианте, только добавляется задача по выкручиванию полностью всех рабочих и фиксирующих винтов, которые установлены в карбюраторе. После разборки все детали обрабатывают аэрозольным средством. После этого все элементы чистят зубной щеткой и зубочистками, чтобы удалить все даже самые мелкие загрязнения.

Как часто стоит чистить карбюратор?

Как уже говорилось, спецсредства рекомендуется заливать в систему через каждые 3-5 тыс км. Комплексная методика очистки автомобильных карбюраторов, подразумевающая полную разборку, актуальна раз в год, и если нет никаких специальных навыков, то лучше будет обратиться на СТО. Если у автолюбителя нет никакой возможности поехать на СТО для замены фильтра и для полноценной чистки системы карбюратора, то можно самостоятельно сделать очистку с частичной разборкой оборудования — это максимально простой для домашней чистки вариант.

Профилактика загрязнений

Чтобы не допустить загрязнение карбюраторной системы, необходимо использовать исключительно качественное топливо. Для этого стоит заправляться только на проверенных заправках, где продают чистое и не разбавленное топливо. Раз в сезон необходимо проверить топливный, сетчатый и воздушный фильтры, и, если нужно, то заменить их — это позволяет обеспечивать более качественную очистку топлива в системе, и не пропускает в карбюратор загрязнения. Стабильное функционирование двигателя и топливной системы требует очистки карбюратора методом без демонтажа оборудования раз в хотя бы 3 месяца.

Возможно ли промыть автомобильный карбюратор в домашних условиях и без спецсредства

Когда отсутствует возможность применять спецсредства для промывки автомобильного карбюратора, то можно обойтись без них. Для этого нужно детали замочить на всю ночь в бензине или ацетоне (керосин тоже подойдет) и только утром можно приступить к чистке элементов конструкции и продувке. Эффект в этом случае будет почти такой же. А вот заливать напрямую ацетон в бак не рекомендуется, поскольку это приводит к износу уплотнителей и прокладок, а также клапанов, сделанных из резины. Промыть автолюбителю карбюратор в домашних условиях несложно, и это нужно делать регулярно, чтобы обеспечить стабильную и надежную работу автомобиля.

Чистка карбюратора автомобиля своими руками [как правильно сделать]

Расскажем как произвести чистку и обслуживание карбюратора автомобиля своими руками. Стоит ли менять жиклеры на новые?

Зачем чистить

Многие автолюбители считают, что внешний вид карбюратора важен для нормальной работы и постоянно чистят его. Но не слишком грязный карбюратор работает ничуть не хуже идеального чистого, т.к. все подвижные детали самоочищаются, а внутрь узла грязь попасть не может. А каждая чистка — возможность внесения загрязнений (пыли, песка) в трущиеся пары. О сбоях в концентрации смеси скажут свечи зажигания. Серо-коричневый цвет свечей говорит о правильной пропорции. Черные, закопченные свечи показывают, что в смеси преобладает топливо, а белые или светло-серые — говорят о переизбытке воздуха.

Материалы для чистки

Чистые тряпки (не махровые).
Очиститель карбюратора (лучше спрей).
Баллончик сжатого воздуха (подойдёт авто компрессор).
Палочки, зубочистки, гаечные ключи, отвертки.

Существует большой выбор очистителей карбюраторов. Зайдите в авто магазин и выберите необходимый. Если предлагают другой препарат, откажитесь, он может не справиться с грязью. Ни в коем случае для чистки не используете средство WD-40, т.к. в составе содержится масло.

Очиститель карбюратора

Быстро очищает от отложений: дроссельные заслонки, воздушные и топливные жиклеры, систему холостого хода. Без разборки наводит чистоту внутри. Позволяет отрегулировать карбюратор для минимизации расхода бензина. Рекомендуется применять каждый год. При использовании бензина среднего качества каждые 5 — 7 000 км.
Если думали, что достаточно побрызгать спреем внутрь, и все готово, то разочаруем — не поможет. Если сильно загрязнён — придется снимать, разбирать и чистить все компоненты. Для снятия и разборки, следуйте инструкции по ремонту. При разборке не потеряйте пружинки, винтики и другие мелкие детали. Чистите каждую деталь. Все резиновые и пластмассовые детали следует изолировать от очистителя, т.к. может их деформировать.

После разборки карбюратора, детали соберите в металлическую коробку (стеклянную банку) и залейте очистителем. Дайте постоять, периодически перемешивая. Затем под струей воды почистите старой зубной щеткой или зубочистками.

Очистка жиклёров карбюратора

Производительность жиклеров зависит от диаметра и длины отверстия, шероховатости поверхности, наличия форсунок и перепада давления на входе и выходе. Надо ли объяснять, что неровности и риски на поверхности стенки отверстия снижают пропускную способность?
/> Подсчитать «степень ухудшения» трудно. Иное дело, когда уменьшается площадь сечения отверстия: зависимость четкая, хотя нелинейная:
/>

Диаметр жиклера, %	60	70	80	90	100	110	120	130	140
Пропускная способность, %	35	47	61	79	100	125	148	175	203

Расшифруем показатель таблицы. Предположим, увеличили площадь сечения жиклера на одну десятую (10%). При этом производительность выросла на четверть (25%). Можно прибавить мощности машине или добиться снижения расхода топлива. Противоположный процесс происходит при загрязнении жиклеров смолами, выпавшими из бензина, различными посторонними частицами, не пойманными в сетке фильтров топливной системы.
/>

Не пытайтесь ковырять в выходных отверстиях карбюратора и клапанах. Эти отверстия подают топливо с воздухом и важны для слаженной работы двигателя. Их прочищают аэрозолем или сжатым воздухом.

Замена жиклёров

При ремонте или чистке карбюратора машины возникает желание заменить жиклеры или эмульсионные трубки, распылители, диффузоры на новые. Следует помнить, что для замены подойдут только детали от аналогичной модели, скажем, для «СОЛЕКСа» — только от него! Более того, заменяют жиклеры обязательно таким же — ориентируйтесь на маркировку. Условно говоря, жиклер с большим значением маркировки имеет большую пропускную способность.

/> Заменив, к примеру, в карбюраторе «СОЛЕКС» (двигатель 2108, рабочий объем 1300) главный топливный жиклер второй камеры с маркировкой «97.5» на «95», можно существенно обеднить смесь при открытии дроссельной заслонки и ощутить нехватку мощности или провал при разгоне авто. Установка жиклеров большего диаметра приведет к передозировке топлива, излишнему обогащению, перерасходу бензина.
/> Запомните — жиклеры, купленные отдельно могут не соответствовать нанесенной маркировке. Для проверки нужен специальный карбюраторный стенд для проливки жиклеров.

Видео пример чистки карбюратора

После окончания чистки, тщательно просушите его и соберите согласно инструкции. Очищенный карбюратор нужно будет установить в автомобиле и заново его настроить.

причины загрязнения, способы промыть и прочистить в домашних условиях

Обслуживание карбюратора предусматривает периодическую промывку конструкции один раз в два года, а также сразу при проявлении признаков засорения. Эта рекомендация связана с тем, что низкокачественное топливо приводит к засорению конструкции и ее неправильной работе. Рассмотрим подробнее, чем можно отмыть карбюратор в домашних условиях и каковы особенности данного процесса…

Признаки загрязнения карбюратора

Продукты коррозии, вода и грязь могут входить в состав бензина. Именно эти вредные примеси приводят к загрязнению механизма. Наиболее распространенными признаками загрязнения можно назвать следующие:

Затрудненный пуск двигателя.
Нарушение режима работы холостого хода.
Возникновение провала при нажатии на педаль акселератора.

Загрязнение рассматриваемого устройства проходить как внутри, так и снаружи. Стоит учитывать, что приведенные выше признаки могут указывать и на другие проблемы с двигателем или топливной системой. Перед началом работы рекомендуется заменить топливные и другие фильтры, что позволяет исключить вероятность быстрого засорения карбюратора после его чистки. Прочистка устройства может проводиться при использовании специальных жидких средств или сжатого воздуха.

Особенности прочистки

Перед рассмотрением способов прочистки карбюратора без полного демонтажа отметим, что данная конструкция сложна, так как состоит из большого количества деталей. Несмотря на это, провести чистку можно на момент эксплуатации автомобиля, для чего в топливо добавляются специальные присадки. Для удаления грязи, которая откладывается внутри, обычной промывки будет недостаточно.

Среди особенностей очистки карбюратора отметим следующие моменты:

Правильно удалить грязь с копры или крышки можно путем промывки и чистки.
С мелких деталей грязь лучше удаляется и при продувке механизма сжатым воздухом. Примером назовем жиклеры или каналы с диаметром не более 2 мм.

Для того чтобы продуть устройство, нужен компрессор, который подает воздух под давлением.

Способы чистки в домашних условиях

Нагар и другое загрязнение в домашних условиях можно почистить и промыть следующим образом:

Без демонтажа и разбора устройства.
При частичной разборке конструкции.
При полной разборке устройства.

Без демонтажа

Среди особенностей метода, который не предусматривает снятие агрегата, отметим следующие моменты:

Промывка проводится путем добавления специальных химических веществ в топливо.
Топливо с чистящим реагентом может использоваться при обычном использовании автомобиля.
Эффективность этого метода невысока.
Грязь и другие примеси, отслаиваясь от поверхности карбюратора, попадают в блок цилиндров. Это может негативно отразиться на работе двигателя.

Перед проведением чистки следует изучить рекомендации производителя по использованию присадки.

С частичной разборкой

Метод, который предусматривает частичную разборку механизма, сегодня пользуется большой популярностью. Процесс чистки имеет следующие особенности:

Прежде чем помыть устройство, нужно снять воздушный фильтр и защитную крышку, а также извлечь некоторые элементы.
Снятые элементы конструкции следует промывать в специальной емкости, после чего проводится обратная сборка.

При частичной разборке можно провести промывку качественно, так как есть возможность визуально определить степень загрязнения.

Полная разборка

Если рассматриваемая процедура очистки не проводилась на протяжении многих лет, то она должна выполняться при полном демонтаже устройства. Работа выполняется следующим образом:

Снимается агрегат и полностью разбирается.
Проводится замачивание всех деталей в чистящем средстве.
Выполняется промывка вручную.
Все элементы продуваются струей сжатого воздуха.

Есть и компании, которые предоставляют услуги по чистке карбюратора.

Применяемые средства

Очистить поверхность деталей карбюратора от различных загрязнений и нагара можно при использовании следующих подручных веществ:

Керосина.
Очищенного от примесей бензина.
Растворителя.
Дизельного топлива.

Кроме того, в специализирующихся магазинах можно найти и приобрести специальные средства, предлагающиеся в широком ассортименте:

Присадка для топлива Hi-Gear. Она применяется для промывки всей топливной системы или отдельно карбюратора. Среди особенностей следует отметить высокие растворяющие качества. Применяемые вещества при производстве не наносят вреда системе. Приобрести это средство можно в виде аэрозоля или жидкости.

Mannol Vergaser Reiniger — аэрозоль, который подходит для инжекторов и карбюраторов. По заявлению производителя, средство идеально подходит для снятия масляного налета, нагара и других загрязнений.
Jet 100 Ultra — спрей, который применяется путем напыления на поверхность. Среди особенностей отметим быстрое действие вещества.

Рекомендуется отдавать предпочтение специальным средствам, так как они обладают более высокой эффективностью.

Оценка статьи:

Загрузка…

Как правильно выполнить промывку карбюратора?

Пусть автомобили с инжекторной системой впрыска сегодня и занимают большую часть рынка, мы всё же не смеем забывать и о карбюраторных автомобилях. Машины с карбюраторной системой впрыска всё ещё присутствуют на дорогах нашей, да и не только, страны, и их не так уж и мало, а поэтому вопрос самостоятельной промывки карбюратора остаётся весьма актуальным. Если только, конечно, Вы не собрались произвести замену топливного впрыска с карбюраторной на инжекторную. Самостоятельная промывка карбюратора поможет восстановить многие технические параметры карбюратора и даже заметно снизить топливный расход.

Промывка карбюратора как средство поддержания работоспособности карбюратора так же важна, как и регулировка, в отличие от других агрегатов. Принцип работы карбюратора основывается на движении топлива и воздуха в узких каналах, что определяет необходимость поддерживать внутреннюю и внешнюю чистоту.

Как нужно промывать карбюратор? Особенности промывки

Маслянистые отложения снаружи карбюратора никоим образом не влияют на его работу, ибо попасть внутрь они не могут, но загрязнённый рычажный механизм способствует ухудшению подвижности тяг и рычагов. В данном случае, перед разборкой всего карбюратора, даже если она частична, поверхность снаружи рычажного механизма следует тщательно промыть. Но запомните и тот факт, что при каждой промывке карбюратора, даже самой тщательной, в трущиеся элементы механизма попадает дополнительный абразив или песок, а посему слишком часто мыть карбюратор мы Вам не советуем. По той самой причине рычажный механизм лучше не смазывать.

Важно знать! Если карбюратор Вашего автомобиля оснащён пусковым устройством полуавтоматического действия, то никогда не следует промывать корпус, а также детали устройства изнутри. Это неизбежно приведёт к вымыванию смазки со втулок, рычагов и осей механизма, а за этим последует и отказ работы. Чтобы промыть карбюратор снаружи, можно воспользоваться неэтилированным бензином, керосином либо дизельным топливом. Но в силу соображений противопожарной безопасности лучше, конечно, воспользоваться специальными моющими средствами в виде аэрозолей, которые легко смываются водой вместе с остатками загрязнений. После промывки поверхность радиатора следует продуть напором сжатого воздуха.

Важно знать! Собранный карбюратор нельзя продувать изнутри сильным потоком сжатого воздуха, так как поплавковый механизм достаточно нежен и может быть повреждён. Изнутри карбюратор можно промывать теми же составами, что и снаружи. Но бензин и керосин плохо растворяют отложения на основе лаков, поэтому целесообразнее будет использовать ацетон, дихлорэтан и различные спирты.

Важно знать! Не промывайте вышеуказанными растворителями карбюратор в разобранном виде. В случае попадания вовнутрь они растворят элементы, изготовленные из резины и полимеров, такие как диафрагмы и прокладки, а карбюратор выйдет из строя. Поэтому, когда будете промывать разобранный карбюратор, эти элементы поместите в отдельную ёмкость, наполненную исключительно бензином.

Если карбюратор загрязнён чрезмерно, а очиститель добавлен в большом объёме, то загрязнения разрыхляются и засоряют в тот же миг все воздушные и топливные каналы, и карбюратор, который доселе хоть как-то работал, после этого потребует детальной разборки и тщательной промывки. Кроме всего этого, у карбюратора, который работал долгое время, возникают в разъёмах плотные комки пыли, которые в данном случае играют роль дополнительного уплотнителя. Очиститель вымоет всё это, но дальнейшее нормальное функционирование карбюратора без замены уплотнителей и прокладок будет невозможным.

Важно знать! Помните одно правило и строго его соблюдайте. Никогда не протирайте вымытые детали даже чистой ветошью, а особенно жиклеры. Ведь даже крохотная ворсинка, попавшая, например, в топливный жиклер системы холостого хода, полностью прекратит подачу топлива и остановит работу двигателя. После мойки карбюратор нужно просушивать только при помощи струи сжатого воздуха. Осадок на дне поплавковой камеры аккуратно откачайте резиновой грушей.

Отложения могут накапливаться годами на дне поплавковой камеры, не оказывая влияния на работу карбюратора. Если же их стало так много, что появились явные признаки засорения главных топливных жиклеров, одной лишь промывкой дна камеры исправить положение не удастся. В этом случае наполните поплавковую камеру чистым бензином, выверните главные воздушные жиклеры вместе с эмульсионными трубками и извлеките главные топливные жиклеры, вывернув их длинной отверткой и плотно вставив в отверстие заостренную палочку. Затем продуйте сверху сильной струей воздуха эмульсионные колодцы. При этом из отверстий главного топливного канала будут выходить пузыри воздуха, вынося в поплавковую камеру загрязнения.

При сильном загрязнении эмульсионных колодцев повторите продувку несколько раз, заменяя с помощью резиновой груши загрязненный бензин в поплавковой камере. Жиклеры прочистите заостренной спичкой, смоченной в бензине или ацетоне. Для лучшей продувки топливного канала карбюраторов выверните актюатор главной дозирующей системы и направьте струю воздуха в открывшееся отверстие. Необязательно тщательно удалять темный смолистый налет отложений из картерных газов на поверхностях горловины карбюратора, стенок диффузора и на дроссельных заслонках – в этих местах он не оказывает заметного влияния на работу карбюратора.

А вот отложения в отверстиях воздушных жиклеров системы холостого хода, переходной системы и главной дозирующей системы значительно ухудшают их работу. Более серьезно засоряются жиклеры первичной камеры, поскольку вторичная камера во время эксплуатации работает намного меньше. Особое внимание обратите на чистоту демпфирующего отверстия в горловине первичной камеры карбюратора.

При засорении отверстия смолистыми отложениями на некоторых режимах работы карбюратора в систему холостого хода из поплавковой камеры может подсасываться лишний бензин. Иногда при совершенно чистом отверстии топливного жиклера системы холостого хода нормальная работа двигателя на этом режиме периодически нарушается, а затем самопроизвольно восстанавливается. Это означает, что в канал системы попала крупная частица грязи, которая периодически закрывает отверстие жиклера, а при остановке двигателя уходит в глубь канала.

Удалить ее обычной продувкой через отверстие на месте вывернутого жиклера не всегда удается. В этом случае, не вскрывая карбюратор, пустите двигатель и установите частоту вращения коленчатого вала около 2000 об/мин. Поддерживая эту частоту любым доступным способом (например, удерживая сектор привода дроссельных заслонок рукой), выверните из корпуса карбюратора держатель топливного жиклера холостого хода вместе с жиклером. После работы двигателя в таком режиме в течение 5-10 секунд засорение будет гарантированно устранено.

Если постоянно заправлять автомобиль сравнительно чистым бензином на АЗС, сетчатый топливный фильтр карбюратора приходится промывать достаточно редко, только для профилактики или при поиске причины прекращения топливоподачи в карбюратор, тем более что в топливных магистралях современных автомобилей устанавливают высокоэффективные полнопоточные топливные фильтры с бумажным фильтрующим элементом. Засорение хотя бы пятой части поверхности фильтра карбюратора свидетельствует о большом количестве загрязнений в топливном баке и возможном повреждении шторы полнопоточного топливного фильтра.

При проведении несложной операции по снятию фильтра карбюратора придерживайтесь некоторых простых правил, иначе в карбюратор попадут все скопившиеся в фильтре загрязнения. Перед началом работы рычагом ручной подкачки топливного насоса заполните поплавковую камеру бензином, чтобы топливный клапан плотно закрылся. Только после этого, отвернув пробку, выньте фильтр, промойте его бензином и продуйте сжатым воздухом. Топливоприемную полость, в которой расположен фильтр, промойте с помощью кисти бензином, а затем, подставив под нее какую-нибудь емкость, подкачайте бензин топливным насосом, чтобы удалить остатки загрязнений. После этого установите фильтр на место и плотно затяните пробку.

Что нужно для промывки карбюратора?

Для процедуры промывки автомобильного карбюратора применяются специальные очистители. Желательно иметь одну ёмкость с жидким растворителем и чистящее средство в виде спрея в баллоне. Для того чтобы снять и разобрать карбюраторный узел, Вам понадобится набор ключей и отвёртки. Также необходимо очень внимательно соблюдать технику безопасности, ведь в состав моющих средств для карбюратора входят агрессивные вещества. Такие работы следует проводить только в резиновых перчатках и защитных очках.

Ассортимент автомобильной химии очень велик, поэтому не стоит искать каких-то чётких рекомендаций относительно того, к какому карбюратору какое средство подойдёт лучше. Но с уверенностью можно утверждать лишь то, что для эффективной промывки карбюратора подойдут фирменные очистители, которые убирают все отложения, возникшие в карбюраторе в процессе его эксплуатации.

Помните, что прежде чем покупать то или иное чистящее средство для карбюратора, основываясь на отзывах в интернете, либо от своих знакомых, досконально изучите его инструкцию по применению. Например, очиститель карбюратора Abro, как утверждает производитель, удаляет нагар и труднорастворимые смолы, а также уменьшает токсичность отработанных газов. А вот очиститель карбюратора от производителя Hi Gear уменьшает топливный расход. Производители, как правило, рекомендуют промывать карбюратор каждые 5-7 тысяч километров пробега. Напоследок стоит упомянуть, что промывать карбюратор при использовании нормального топлива необходимо 1-2 раза в год или после пробега в 20-50 тысяч километров.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

чем промыть, какая жидкость для чистки подойдет

Большинство новых бензиновых автомобилей оснащены инжекторной системой впрыска топлива. Однако, на наших дорогах встречается достаточное количество автомобилей с карбюраторными моторами. Они чаще обладают более слабыми эксплуатационными характеристиками, но остаются популярными за счет высокой самостоятельной ремонтопригодности.

Большинство систем в карбюраторных автомобилях можно привести в порядок в гаражных условиях с минимальным набором вспомогательных инструментов. В список доступных операций попадает и чистка карбюратора.

Зачем это делать

Исправность этого элемента топливной системы значительно влияет на качество работы двигателя. Значительное загрязнение вызывает перерасход топлива, негативно влияет на динамические свойства авто отрицательно воздействует на окружающую среду. Регулярная очистительная процедура способна практически в полной мере восстановить его работоспособность. Ведь даже небольшие соринки, попавшие в жиклеры, могут создавать значительные проблемы.

Выявить потребность в очистке без разборки помогут косвенные признаки. К ним относятся явное снижение динамики и перебои с подачей топлива. Также нужно обратить внимание на свечи зажигания. Если они покрыты большим слоем черной сажи или нагара, а также при их явной белизне, то стоит задуматься над тем, как почистить карбюратор. Нормальным цветом для свечей является незначительный коричневатый оттенок.

Использование баллона со сжатым воздухом

Подготовительные мероприятия

Перед началом работ стоит позаботиться об используемых материалах и инструментах:

Схема разборки/сборки карбюратора (желательно иметь ее под рукой, чтобы правильно собрать все детали на свои места).
Специализированный очиститель (широкий выбор химсредств предлагают специализированные магазины).
Набор отверток и гаечных ключей (необходимы будут инструменты для демонтажа и полной разборки).
Компрессор или баллончик со сжатым воздухом и специальной насадкой (в некоторых зонах компрессор не сможет хорошо продуть, а у баллончика ограничен ресурс работы).
Резиновая груша с тонким носиком (с ее помощью можно регулировать усилие выдувания).
Чистая ветошь (применяется хлопчатобумажная ткань без ворса, ни в коем случае не используются шерстяные лоскуты).
Средства индивидуальной защиты (при работе с химическими препаратами и во время выдувания сжатым воздухом понадобятся защитные очки и перчатки).

Спрей для чистки карбюратора

На прилавках автомагазинов предлагаются к использованию различных химические реактивы. Каждое средство для чистки карбюратора имеет свои достоинства и недостатки. Наиболее распространенными среди пользователей являются LIQUI MOLY,Gunk Carb Medic, Run Way, ABRO CC-200.

Нужно знать, что нельзя использовать WD-40 как жидкость для чистки карбюратора, так как она в своем составе содержит нежелательное для этого процесса масло.

Стоимость спецсредств для приведения в порядок карбюратора может составлять, например, от 6 долларов за баллончик в 350 мл Liqui Moly MTX Vergaser Reiniger до 18 долларов за спрей емкостью 0,75 л IPONE Spray Carbu Cleaner.

При несильном уровне загрязнения бывает достаточно использовать для промывки бензин. Но сильно въевшуюся сажу им оттереть будет проблематично.

Проведение чистки

Мойка и чистка карбюратора может занять от одного до нескольких часов. Это зависит от уровня знаний специалиста, выполняющего операции, степени загрязненности и применяемых средств и материалов.

В первую очередь откручивается крепеж воздушного фильтра, а затем откидываются топливные шланги. Делать это надо аккуратно, так как в них могут быть остатки топлива. После отсоединяем электроразъем магнитного клапана. С карбюратора потребуется снять крышку, а затем уложить ее на стол так, чтобы поплавки оказались сверху. В этом положении снижается риск повреждения кронштейнов.
Прежде чем промыть карбюратор, надо очистить сетчатый фильтр. Для машин с большим пробегом эту операцию рекомендуется делать раз в полтора-два года. Новые легковушки нуждаются в такой промывке реже. Чтобы его промыть, надо в поплавковую камеру залить через бензонасос топливо и снять держатель фильтра. Последний вымывается спреем или спецжидкостью. Сетчатый фильтр продуваем при помощи баллона с воздухом или компрессора. Ветошью со спецсредством потираем поверхность над пробкой фильтра и монтируем элементы фильтра на свои места.
Из поплавковой камеры удаляем топливо и грязь с помощью резиновой груши. Остатки нагара можно полить небольшим количеством бензина и снова продуть грушей, так повторить до тех пор, пока емкость не очистится. Сам поплавок должен быть целым и во время его работы нежелательно допускать касания им остальных элементов конструкции.
Демонтировать жиклеры нужно аккуратно с помощью шлицевой отвертки. Достать их помогут тонкие деревянные палочки. Каждый эмульсионный колодец и жиклер надо хорошо продуть с помощью сжатого воздуха. Делать это надо с обеих сторон. Сначала выбирается обратное направление от рабочего. Избавиться от загрязнения внутри жиклера поможет либо тонкая медная проволока, либо жесткая леска. Ни в коем случае нельзя для этой операции использовать стальные иглы или предметы из материалов повышенной твердости, чтобы исключить повреждения каналов.
Теперь очищаем ускорительный насос, предварительно извлекая данную часть конструкции. В нем проверяем шарик на предмет свободного движения, а возможные засорения каналов прочищаем так же, как и жиклеры.
Общая герметичность карбюратора не должна быть нарушена. Для ее обеспечения ставим новую прокладку и собираем все элементы на свои места. После этого затягиваем с достаточным усилием крепеж.

Выемка жиклеров для прочистки

Заключение

После промывки и сборки потребуется выполнить настройку карбюратора. Это обеспечит его правильную, долгую и бесперебойную работу. Контролировать состояние этого элемента топливной системы желательно с периодичностью в 7-10 тыс. км пробега, чтобы обеспечить соблюдение норм по выбросам вредных веществ.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как использовать очиститель карбюратора? | Эксклюзивный представитель ABRO в России на территории ПФО, УФО, СФО и ДВФО

Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки — растворяет и удаляет углеродистые отложения, нагар, масло и прочие загрязнения с дроссельной заслонки, карбюратора и прочих неокрашенных металлических деталей двигателя.

Главным преимуществом очистителя карбюратора от других очистителей является способность сбивать загрязнение под большим давлением.

Средство быстро испаряется с обрабатываемой поверхности и не требует смывки водой или обезжиривателем.

Очиститель карбюратора нашел широкое применение в технике, но чаще всего применяется по прямому назначению: чистка дроссельных заслонок двигателей.

Сегодня мы разберем что такое дроссельная заслонка, как она загрязняется и чем ее чистить.

Что такое дроссельная заслонка?

Дроссельная заслонка (далее ДЗ )- механизм регулирующий количество воздуха поступающего в двигатель. В современных двигателях с электронным блоком управления (ЭБУ) ДЗ отвечает за регулировку соотношения воздух\топливо и состоит из следующих частей:

корпус заслонки;
металлическая заслонка;
привод заслонки — может быть механический или электрический;
датчик положения дроссельной заслонки;
датчик холостого хода;
MAP -сенсор, он же датчик абсолютного давления.

Почему загрязняется дроссельная заслонка?

Вентиляция клапанной крышки осуществляется через систему впуска, способствует образованию в коллекторе «масляного облака». Оседая на стенках, оно становится отличным адгезивом для загрязнения.

Существуют следующие виды загрязнения:

В старом масле присутствуют сера и шлаки, которые откладываются на стенках коллектора и ДЗ.

Мельчайшая уличная пыль просачивается через воздушный фильтр и также налипает на стенки коллектора.

Загрязненный клапан EGR (Exhaust Gas Recirculation), что переводится как «рециркуляция отработавших газов». Клапан пускает часть выхлопных газов обратно во впускной коллектор двигателя вместе с гарью и несгоревшим маслом.

Люфт на крыльчатке турбины. В двигателях с изношенным турбонаддувом можно увидеть повышенное количество масла на ДЗ.

Какие признаки загрязнения дроссельной заслонки?

Трудности с запуском двигателя;
Двигатель «троит» после запуска;
Плавающие обороты, вплоть до остановки двигателя;
Нестабильная работа двигателя на малых оборотах и холостом ходу;
Автомобиль двигается рывками на скоростях до 30 км/ч;
Увеличенный расход топлива.

Как чистить заслонку?

Внимание! Перед тем как приступать к очищению ДЗ, убедитесь, что она загрязнена. Если при снятии впускного патрубка заслонка чистая, не демонтируйте ее. Ищите другие причины проблемы.

Существует два способа очистки ДЗ от загрязнения: быстрая без демонтажа и полная с демонтажом заслонки. Рассмотрим оба способа.

Очистка без демонтажа.

Осуществляется без снятия заслонки с автомобиля.

Открываем капот;
Снимаем воздушный фильтр и пластиковый патрубок идущий к заслонке;
Обрабатываем наружную поверхность заслонки;
Приоткрыв заслонку потянув за тросик газа, очищаем внутренние полости.

У этого способа есть главный минус — невозможность провести 100% очистку всех каналов датчиков заслонки.

Поэтому профессионалы рекомендуют осуществлять полную чистку заслонок с демонтажом.

Очистка с демонтажом.

Открываем капот;
Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора
Снимаем воздушный фильтр и пластиковый патрубок идущий к заслонке;
Отсоединяем все патрубки и фишки от дроссельной заслонки;
Откручиваем крепления заслонки;
Демонтируем заслонку и помещаем в емкость для очистки;
При помощи очистителя карбюратора производим полную очистку дросселя;
Высохшую, чистую деталь установим на место.

Внимание! Средство содержит растворители. Используйте перчатки при работе.

Заслонка до обработки.

Заслонка после обработки.

Мы подготовили краткую видео инструкцию по очистке заслонки на автомобилях с электронной дроссельной заслонкой:

Где еще можно применять очиститель карбюратора:

Очистка карбюратора.

Очистка EGR клапана.

Очистка инжекторов.

Очистка деталей перед ремонтом.

Раскоксовка поршневой группы.

Очистка инструментов.

Спасибо, что любите ABRO!

ЗАДАЙТЕ ВОПРОС НАШЕМУ ЭКСПЕРТУ: ЗДЕСЬ

Промывка карбюратора — как почистить ультразвуком и другими способами

Карбюратор — это устройство для питания двигателей старого образца. До конца 20 века все автомобили оснащались карбюраторами, потом их вытеснили современные инжекторы.

Однако многие машины, которые ездят по дорогам России, оборудованы именно карбюраторами, которым требуются своевременная очистка и регулировка.

Устройство карбюратора автомобиля

Двигатель для нормальной работы должен получать топливно-воздушную смесь. Регулирование и подача смеси возложены на карбюратор, контролирующий смешивание в строгих пропорциях. То есть карбюратор является устройством, создающим готовую смесь из бензина и воздуха. Её он подаёт в определённых дозах в мотор.

Состоит узел из следующих элементов:

двух камер, разделённых перегородкой;
жиклёров и каналов;
поплавка с осью;
игольчатого клапана;
дроссельной заслонки;
трубки Вентури.

Такой карбюратор называется поплавковым. Принцип его работы прост: к одной из камер подведена особая линия, по ней подаётся бензин прямо из бака. Следующая порция топлива попадает внутрь лишь после того, как опустится поплавок с запорным клапаном. При заполнении камеры игла перекрывает подачу горючего.

Главный жиклёр выполняет функции калибратора. Через него бензин поступает в распылитель, затем в смесительную камеру. Здесь происходит процесс смешивания топлива с воздухом, поступающим через дроссельную заслонку.

Карбюратор — это сложное устройство, способное распознавать несколько режимов работы двигателя внутреннего сгорания:

максимальные нагрузки;
холостой ход;
средние обороты;
работа на холодную.

На каждый режим он должен реагировать по-разному. В одном случае обогащать бензин кислородом, в другом — минимизировать подачу горючего. Поэтому каждая часть такого сложного устройства должна быть исправной и чётко откалиброванной.

Когда нужна чистка карбюратора?

Обслуживание карбюратора — это его регулярная промывка и настройка. Работы нужно проводить не реже 1 раза в год. Процедуру очистки надо повторять при любых признаках засорения:

увеличение расхода горючего;
затруднённый пуск мотора;
нестабильность холостого хода;
провалы при резком нажатии на педаль акселератора.

Типичным признаком засорения устройства является резкая остановка мотора, работающего на малых оборотах. Тогда загрязнение попадает в эмульсионный жиклёр, и его необходимо чистить.

Как почистить карбюратор правильно?

Многие опытные водители настаивают: держите в машине карбклинер! Это аэрозольный спрей-баллончик, с помощью которого чистка карбюратора может быть проведена быстро, в профилактических целях. Стоит только скинуть верхнюю часть фильтра и впрыснуть немного средства внутрь. Если работа мотора не нормализуется, надо переходить к промывке канала.

Не стоит прочищать карб одним из так называемых «дедовских способов». Речь о переброске второй и третьей свечей зажигания местами. Делается это, чтобы произошёл выстрел и жиклёры быстро очистились. Хотя положительный эффект и будет заметен сразу, результат долго не сохранится, ведь мусор остаётся внутри.

Промывать или продувать: что лучше?

Для удаления загрязнений с крышки и других наружных частей одной промывки достаточно. Засорения жиклёров с их 2-миллиметровыми каналами потребуют уже продувания с использованием струи сжатого воздуха.

Существует 3 основных способа прочистки:

без снятия и разборки;
путём частичной разборки;
методом полной разборки.

В первом случае добавляется химически активное вещество или присадка в топливный бак автомобиля, снимать ничего не нужно. Присадка растворяется и выводит грязь. Этот способ нельзя считать эффективным, так как есть большой риск попадания отложений внутрь цилиндров.

Оба варианта правильные. Только при частичной разборке невозможно устранить трамбованный мусор в поплавковой камере, каналах и других труднодоступных зонах.

Второй способ — более популярный. Это быстро, продуктивно, результат виден сразу. Но только третий способ позволяет удалить сильные засорения — когда нужно замачивать по отдельности все жиклёры и мелкие детали, а затем продувать струёй воздуха. Метод этот отнимает больше времени, зато получается почти новый карбюратор.

Какое оборудование нужно?

Полноценная промывка карбюратора и продувка проводятся с помощью следующего оборудования:

карбклинера;
баллончика со сжатым воздухом или автомобильного насоса с иглой на конце;
набора отвёрток, гаечных ключей, плоскогубцев;
старой зубной щётки и деревянной лопатки.

Пошаговая инструкция

Соблюдение алгоритма крайне важно. Действовать нужно так:

демонтировать крышку фильтра, открутив крепёжные гайки и открыв защёлки на пружинах;
осторожно снять сам очиститель воздуха вместе с резиновым уплотнителем;
ослабить фиксаторы дроссельных и топливных трубок, вытащить шланги;
вынуть проводок от электромагнитного клапана;
аккуратно демонтировать крышку карба вместе с прокладкой, выкрутив заранее крепёжные винты;
выкрутить электромагнитный клапан с помощью гаечного ключа и отсоединить жиклёр ХХ, находящийся в нём;
выкрутить тем же инструментом пробку фильтра и входной разъём;
снять воздушные жиклёры и эмульсионные трубки с обеих камер, используя отвёртку;
извлечь распылитель, поддев его тонкой отвёрткой;
вытащить оба топливных жиклёра;
снять диффузоры, используя плоскогубцы или пассатижи.

Далее нужно:

все мелкие детали (кроме резиновых) поместить в широкую ёмкость;
залить детали керосином или бензином;
оставить отмокать на полчаса;
вооружиться карбклинером, нанести химическое средство на поверхности камер, каналов, дроссельных заслонок;
обработать чистящим средством наружные элементы устройства, включая приводы.

Крышка нуждается в более основательной чистке. Поэтому надо взять зубную щётку и обработать внутреннюю поверхность детали. Если есть твёрдые отложения, их надо удалять деревянной лопаткой.

Идём дальше:

детали вытаскиваем из ёмкости, в которой они отстаивались;
продуваем все жиклёры, фильтр пробки, распылитель, трубки, а также диффузоры сжатым воздухом.

Завершающий этап — сборка устройства в обратном порядке. Корпус фильтра пока не ставим. Сначала нужно завести мотор, чтобы удостовериться, правильно ли проведены все действия. Полезно распылить чистящую жидкость внутрь карба, вместе с тем нажимая педаль газа. Только потом следует заглушить движок и монтировать корпус воздушного фильтра.

Ультразвуковая чистка карбюратора

Этот процесс проводится в ультразвуковой ванне с использованием концентрированного моющего средства (к примеру, «Ultra Red»). Такая промывка является профессиональной, предназначена для очистки сильно загрязнённых деталей сложной конфигурации. Самостоятельно использовать такое оборудование можно, но с крайней осторожностью, ведь карбюратор изготовлен из алюминиевого сплава, а детали латунные или бронзовые. Если температура жидкости будет выше нормы, раствор вызовет потемнение и разрушение металла.
Не повышайте градус концентрата более 50°
Вот как обычно проводят ультразвуковую чистку в техцентрах:
демонтируются все жиклёры, чтобы обеспечить более глубокое проникновение раствора;

в специальную ванну заливаются 50 г «Ultra Red» и обычная вода;

установка включается на 20 минут;

карбюратор опускается в ёмкость.

После такой очистки все каналы надо тщательно продуть сжатым воздухом, обязательно просушить и замочить устройство в веретёнке (масле). Потом собрать карбюратор.
Заключение
Самостоятельно промыть карбюратор несложно. Главное — использовать качественное чистящее средство, правильный инструмент и действовать по инструкции. Чтобы исключить быстрое засорение устройства, лучше заливать только хорошее, чистое топливо.

Важный совет: при чистке устройства любой марки не стоит использовать чересчур твёрдые предметы. Внутренние стенки карбюратора чувствительны к механическим повреждениям, царапинам. Лучше исключить и протирание ворсистыми тканями, оставляющими в жиклёрах волоски.
Как почистить карбюратор мотоцикла
Если у вас старый мотоцикл, который сложно заводить, или он не тикает равномерно или заикается, когда вы даете ему немного газа (или вообще все вышеперечисленное), то у вас может быть проблема с карбюратором — они почти так же часто, как и электрические неисправности. Но хорошая новость заключается в том, что углеводы относительно легко чистить, поэтому задача должна быть в верхней части вашего списка «дел, которые нужно сделать», если ваш велосипед не работает.
Проблемы обычно возникают из-за того, что углеводы зависят от топлива, проходящего через очень маленькие отверстия, которые могут быть легко заблокированы мусором.Это особенно часто встречается после того, как байк был оставлен стоять — достаточно немного ржавчины из бака или крошечного фрагмента уплотнения, которое было съедено, чтобы засорить часть карбюратора, что затем ограничивает попадание топлива в камеру сгорания, что заставляет двигатель трепыхаться, как политик в Newsnight. Итак, вот как очистить углеводы…
Если у вас есть близнец Guzzi или BMW, очистка карбюратора — пустяк, потому что они болтаются на ветру.
Как очистить карбюратор, не снимая его
Снятие карбюратора с велосипеда, как правило, намного сложнее, чем его чистка, потому что впускные каучуки иногда сложно снять и снова установить, а трос дроссельной заслонки приходится снимать, что тоже может быть неудобно. Итак, первый этап — попытаться избавиться от мусора с углеводами, хотя осуществимость этого зависит от того, сколько места у вас под ними. Маленькие одно- или двухцилиндровые велосипеды обычно намного проще, чем четырехрамные.Близнецы BMW и гуззи проще всего, потому что их углеводы висят на ветру. С углеводами вы не сможете провести тщательную очистку, но это определенно стоит того.
Простой карбюратор на одноцилиндровом велосипеде (это от SR125) — хорошее место для практики очистки карбюратора. Вы можете увидеть, как поплавок снизу крепится винтами в каждом углу.
Вот процесс:
Проверки безопасности.Вы выключили бензин? Вы в перчатках механика (очиститель карбюратора и бензин вредят вашей коже)? Велосипед холодный (утечка бензина по горячим выхлопам — это плохо)? В каждом сарае должен быть огнетушитель.
Переместите велосипед на чистый светлый пол. В карбюраторе полно мелких деталей — не дай бог уронить одну, но если вы это сделаете, чистый пол будет означать, что вы их действительно найдете.
Накройте кожухи под карбюратором тканью однотонного цвета. Он поглотит топливо и очиститель карбюратора, а также поможет уловить любые мелкие детали, если, не дай бог, вы их уроните.Если вам кажется, что ронять детали — плохая идея, вы правы. Это главный риск, связанный с очисткой от углеводов.
Слейте воду из поплавковых чаш. На основании карбюратора должен быть отдельный болт или винт. Отпустите его медленно, и топливо начнет вытекать — если возможно, поймайте его кастрюлей. Если топливо продолжает поступать, можно выключить бензин…
Снимите чашу поплавка, часто удерживаемую четырьмя винтами с крестообразным шлицем. Проверить поплавок на наличие ганге. Если есть много, вы на правильном пути.Очистите его спреем для очистки карбюратора.
Снимите поплавок — он удерживается на месте маленьким штифтом, который можно просто вытолкнуть. Когда поплавок выйдет наружу, обратите внимание на небольшой клапан, на который он нажимает, чтобы остановить поток топлива, когда он находится на нужном уровне. Это выйдет с поплавком. Очистите его.
Загляните под карбюратор, и вы увидите наиболее вероятных виновников засорения, форсунки — что-то похожее на два болта с отверстиями посередине. Обильно опрыскайте очистителем карбюратора, стараясь направить очиститель в форсунки, и дайте ему впитаться в течение нескольких минут.
Используйте воздуховод (или баллончик со сжатым воздухом, продаваемый как «воздушный пылесос»), чтобы продуть форсунки. Повторите предыдущий шаг и этот, пока вы не увидите больше ганга.
Снова сложите углеводы, включите топливо и заводите велосипед. Надеюсь, вы очистили засор, и это сладко, как орех. Если нет…
Для снятия карбюратора необходимо снять трос газа. В тесноте рамного четырехцилиндрового велосипеда это может быть настоящей головной болью.
Отказ от углеводов для очистки
Если быстрая и грязная очистка не сработала, пора переходить ко второму этапу:
Закажите сервисный комплект для своего карбюратора. Мы поговорим о чистке ниже, но если вы собираетесь удалить углеводы, вы можете заменить все форсунки, прокладки, уплотнения и т. Д., Пока вы их разбираете. Они не слишком дорогие и избавят вас от лишних хлопот с чисткой форсунок.
Снимите карбюратор. Обычно это означает удаление троса дроссельной заслонки, воздушной коробки (или фильтра) и всего остального, что мешает, или удержания карбюратора на месте.
Выложите карбюратор и поставьте его на чистую скамью — вы удалите все мелкие детали, чтобы они не исчезли в груде стружек.
Тщательно очистите весь карбюратор, чтобы во время работы вся грязь не попала в самые важные детали.
Снимите поплавок и поплавок, как указано выше.
Снимите форсунки (два болта с отверстиями посередине) и поднесите их к свету. Вы должны увидеть, полностью ли они заблокированы, хотя там может быть грязь, которую вы не видите.
В любом случае промойте очиститель карбюратора. Если это не устраняет засорение, вытащите щетину металлической щетки и проткните ее. Однако будьте осторожны — форсунки из латуни, поэтому их легко поцарапать. Если это не помогло, оставьте форсунки впитаться в очиститель карбюратора и повторяйте, пока не очистите его.
Если у вас есть несколько старых велосипедов, возможно, стоит купить ультразвуковой очиститель. В зависимости от размера углеводов это обойдется вам от 100 до 300 фунтов стерлингов.Хотя они делают прекрасную работу.
Соберите карбюраторы, установите на велосипед и проверьте. Надеюсь, ты золотой. Если нет, то проблемы с разбрызгиванием, вероятно, связаны с чем-то другим — заглушенными свечами зажигания, катушками зажигания, установкой угла опережения зажигания…
Очистите карбюратор за 10 простых шагов
Вы купили новую газонокосилку не для галочки. Вы купили его, чтобы украсить лужайку и продолжить свой день. И давайте посмотрим правде в глаза: никто не хочет тратить время на диагностику неисправности двигателя.
Когда небольшой двигатель начинает давать сбои, проблема обычно связана с карбюратором. Это дорогостоящая часть двигателя, требующая замены, но чаще всего для этого требуется лишь небольшая часть технического обслуживания, а не замена.
Если ваша газонокосилка не запускается, грубо работает на холостом ходу или просто не ускоряется, как раньше, вы можете винить карбюратор. Эти проблемы увеличились с тех пор, как на рынок вышло обработанное топливо, содержащее этанол, такое как E10. Этанол — это чистый спирт, который притягивает влагу, что приводит к коррозии внутри топливного бака и карбюратора.Если топливо остается внутри небольшого двигателя слишком долго, оно в конечном итоге испаряется и оставляет липкий лак, который вызывает засорение. Это препятствие затрудняет сжигание топлива, необходимого для работы двигателя.
Так что же тогда? Не выбрасывай. Просто слейте старое топливо и очистите карбюратор. Вот как это сделать всего за 10 простых шагов:
Шаг 1: Снимите колпачок свечи зажигания, чтобы двигатель не загорелся. Затем поверните топливный кран в положение «выключено».
Шаг 2: Затем слейте топливо.Выкрутите винт, которым чаша карбюратора крепится к нижней части карбюратора, слейте воду из чаши в емкость и оцените состояние топлива. Обратите внимание на ржавчину, грязь, кусочки ржавчины или старое топливо. Как правило, если в вашем двигателе есть старый бензин, лак будет прилипать к дну чаши карбюратора.
Шаг 3: Если на чаше карбюратора есть липкие остатки, распылите на внутреннюю часть очиститель карбюратора и вытрите ее начисто. Если материал в миске жидкий, просто вытрите его насухо.
Шаг 4: Проход главного жиклера — это место, где топливо течет через карбюратор в камеры сгорания. Чтобы проверить канал форсунки, снимите форсунку с помощью отвертки с плоским жалом. Это очень маленькая латунная деталь, поэтому убедитесь, что у вас есть какая-нибудь кастрюля, чтобы ее поймать.
Шаг 5: Если канал форсунки заблокирован, распылите в него очиститель карбюратора и удалите все частицы или застрявшее топливо, проталкивая проволочную щетку. Будьте осторожны, чтобы проход не превышал его первоначальный размер.Вам просто нужно красивое, чистое, блестящее круглое отверстие, через которое может пройти бензин.
Шаг 6: Удалите весь материал, который может отслоиться и снова засорить жиклер, распылив на остальные компоненты карбюратора средство для очистки карбюратора. Обязательно соберите излишки распылителя тряпкой.
Шаг 7: Жиклер холостого хода, который может нуждаться в обслуживании, находится в верхней части карбюратора. Жиклеры холостого хода некоторых карбюраторов откручиваются вверху. Другие запрессованы или могут быть пластиковыми с уплотнительными кольцами для их уплотнения.Чтобы очистить жиклер холостого хода, проведите через него проволочной щеткой, чтобы убедиться, что отверстие чистое.
Шаг 8: Выполните повторную сборку, поместив главный жиклер обратно в шток карбюратора с помощью отвертки. Убедитесь, что он плотно прилегает, но не затягивайте слишком сильно.
Шаг 9: Проверьте прокладку (плоскую или уплотнительное кольцо), которая соединяет чашу карбюратора с корпусом карбюратора, чтобы убедиться, что она находится на месте, не порвана и не деформирована. Затяните винт и шайбу, которые крепят корпус карбюратора к корпусу карбюратора.Не затягивайте слишком сильно.
Шаг 10: На этом этапе вы должны убедиться, что вокруг чаши карбюратора нет топлива. Перед запуском двигателя снова откройте топливный клапан и замените свечу зажигания.
Как чистить автомобильный карбюратор, не снимая его, и когда чистить автомобильный карбюратор — AutoVfix.com
Поделиться — это забота!
В этой статье показано, как чистить автомобильный карбюратор, не снимая его, и когда чистить автомобильный карбюратор.
Карбюратор можно сравнить с сердцем автомобиля, поскольку автомобиль представляет собой кусок мусора, металла, пластика и т. Д. Без двигателя. Все мы знаем, насколько жизненно важно сердце любой вещи. Вот почему мы должны уделять особое внимание очистке сердечника (карбюратора) вашего автомобиля, чтобы он работал оптимально. В этой статье мы обсудим некоторые советы, которые помогут вам правильно ухаживать за карбюратором вашего автомобиля .
, так что давайте просто погрузимся в это, но обязательно посмотрите это видео

Как очистить карбюратор автомобиля, не снимая его
Когда чистить карбюратор автомобиля
Очистка карбюратора вашего автомобиля необходима для того, чтобы ваш автомобиль работал должным образом и работал должным образом.Однако как узнать , когда нужно чистить карбюратор автомобиля ? Ниже мы выделили 4 характерных признака, которые указывают на то, что вам пора снова очистить карбюратор вашего автомобиля.
1. Когда машина не заводится
Грязный карбюратор влияет на работу двигателя автомобиля. Это связано с тем, что наличие слишком большого количества грязи в карбюраторе препятствует правильному прохождению смеси воздуха и топлива в двигатель. Подразумевается, что это чаще всего приводит к «переворачиванию», и ваша машина, скорее всего, не заводится.Таким образом, всякий раз, когда ваш двигатель не запускается, это может быть признаком загрязнения карбюратора. Пришло время очистить карбюратор автомобиля .
2. Когда ваш двигатель работает на обедненной смеси
Вы когда-нибудь слышали о том, что значит «работать на обедненной смеси» для двигателя? Говорят, что двигатель работает на обедненной смеси, если есть дисбаланс в соотношении топлива и воздуха. При прочих равных предполагается соотношение воздуха и топлива 12: 1 или 15: 1. Однако, если происходит ненормальное изменение этого соотношения, которое может быть связано с нехваткой топлива или слишком большим количеством воздуха, то результирующим эффектом будет чихание или хлопок.Это также может быть признаком того, что пришло время чистить карбюратор. Грязь в карбюраторе может блокировать попадание топлива в карбюратор. Вот почему необходимо очистить от мусора, чтобы в карбюратор поступило достаточно топлива.
3. Когда ваш двигатель работает на разогретой смеси
Как объяснялось выше, «работа на богатой смеси» — это полная противоположность «работы на обедненной смеси». Следовательно, это означает ситуацию, когда соотношение топлива и воздуха не такое, как должно быть.В этом случае было бы больше топлива и недостаточно воздуха. В ситуации, когда двигатель работает на богатой смеси, наиболее очевидным признаком является выходящий из выхлопной трубы черный дым. Когда вы заметите это, обязательно очистите свой автомобильный карбюратор , так как это еще один признак того, что у вас, скорее всего, под рукой грязный карбюратор.
4. Когда у вас залит двигатель
Здесь слишком много грязи в топливном баке может вызвать закупорку игольчатого клапана и помешать его закрытию.В результате топливо начнет перетекать в карбюратор, а затем вытечь из вентиляционных отверстий чаши. Соотношение воздух-топливо будет искажено, и свечи зажигания станут влажными. Поэтому, если вы столкнетесь с подобным сценарием, вам придется очистить карбюратор от лишнего мусора, чтобы ваш автомобиль снова заработал должным образом.
Как очистить карбюратор, не снимая его
Многие люди задавали вопросы о том, как очистить карбюратор автомобиля , не снимая его.Причина, по которой это может показаться довольно необходимым, заключается в том, что, когда дело доходит до обращения с карбюратором, вы должны знать, что есть крошечные части карбюратора, которые можно легко потерять, когда вы его разберете. Более того, это довольно простой механизм, чтобы очистить карбюратор, не снимая его вообще. Однако этот метод в основном используется для очистки карбюратора мотоцикла, и именно этим мы с вами поделимся.
1. Вы должны начать со снятия чаш в нижней части карбюратора.
2. Затем распылите немного очистителя карбюратора внутри карбюратора и подождите несколько минут.
3. Вам придется снова распылить его, чтобы убедиться, что он полностью покрывает область карбюратора.
4. Заменить чаши внизу карбюратора
5. Запустить двигатель и оценить его работоспособность.
Как очистить карбюратор автомобиля
1. Вы начинаете со снятия воздушного фильтра после отключения подачи топлива и отсоединения свечи зажигания в качестве меры безопасности.
2. Снимите все рычаги и шланги, чтобы иметь лучший доступ.
3. Пора снять карбюратор, ослабив его болты и гайки.
4. Сдуйте весь мусор с внешней стороны карбюратора и не допускайте попадания грязи в отверстия.
5. Снимите болт в нижней части карбюратора и крышку поплавка. Затем снимите и штифт поплавка.
6. После этого вы должны вытащить поплавок и любые другие детали, которые не позволяют легко очистить карбюратор.
7. Пора к самой чистке. Вы делаете это, очищая карбюратор в ванне с растворителем. Щеткой можно убрать внешний мусор. Обратите внимание на грязь ближе к проемам.
8. Очистите внутренние части легкой струей растворителя или очень мягким потоком воздуха. Обратите особое внимание на чистку крошечных вентиляционных отверстий.
9. Наконец, после тщательной очистки карбюратора, постарайтесь убедиться, что весь растворитель выходит из карбюратора.Вы можете продуть воздухом, чтобы убедиться, что области прохождения топлива и воздуха не заблокированы. Затем дайте ему хорошо высохнуть.
10. После высыхания соберите все детали обратно в двигатель и запустите его.
Как часто нужно чистить карбюратор автомобиля
Рекомендуемый интервал времени для очистки вашего автомобиля с карбюратором — каждые шесть месяцев, так как это предотвратит накопление грязи, максимизирует эффективность двигателя, а также повысит экономию топлива. Однако вы должны иметь в виду, что время чистки карбюратора также будет определяться вашими привычками вождения.Мы рекомендуем чистить карбюратор каждые 3000 миль. В любом случае, ключевым моментом является регулярная чистка карбюратора через регулярные промежутки времени.
Заключение о том, как чистить карбюратор автомобиля, не снимая его, и когда чистить карбюратор автомобиля
Теперь, когда вы знаете, как чистить автомобиль с карбюратором, , когда чистить карбюратор автомобиля и как часто его чистить, мы надеемся, что вы не позволите слишком много мусора накапливаться в карбюраторе, прежде чем вы его вытащите.Помните, карбюратор — это сердце вашего автомобиля.
Надеюсь, эта статья о том, как очистить автомобильный карбюратор, не снимая его, была полезной? Если это так, пожалуйста, не забудьте поделиться этим сообщением, так как это будет много значить для нас.
Вы также можете добавить эту страницу в закладки для справки по функциям.
Поделиться — это забота!
НАИЛУЧШИЙ метод очистки карбюраторов
Я очистил сотен карбюраторов за последние 20 с лишним лет работы.Вы знаете, что в этом самое худшее? Собственно чистка всех компонентов. Это может занять ОЧЕНЬ времени, если вы имеете дело с лаком и коркой, которые попадают во все эти маленькие проходы. Этот гадкий материал должен быть удален, иначе вы снова будете чистить его в будущем … Доверьтесь мне в этом.
Мне часто задают вопрос: «Разве я не могу что-нибудь залить в бензобак?» Нет! Вы должны разобрать их все, чтобы вытащить всю грязь.К сожалению, с очисткой карбюратора нет ярлыков.
Итак, какой метод я предпочитаю? Сухая обработка содой с последующей ультразвуковой очисткой именно в таком порядке. Сода очень хорошо очищает их, а поскольку она растворяется в воде, ультразвуковой очиститель удаляет любую соду, которую невозможно удалить сжатым воздухом. Ультразвуковой очиститель не нужен, но это означает, что вы будете вручную промывать углеводы в ведре с горячей водой.
Преимущества соды
Не удаляет металл и не повреждает покрытие / отделку поверхности.
Удаляет жир, грязь, прокладочный материал, остатки ржавчины и корки.
Растворяется в воде. В карбюраторе не должно оставаться песка или частиц.
Безопасен для обработки резины и пластика.
Сода потечет через канал и полностью его очистит.
Это дешево. Около 40 долларов за 50 фунтов. Пользуюсь брендом Armex от Harbour Freight.
Недостатки соды
Для удаления всех остатков может потребоваться несколько циклов полоскания. Важно продуть сжатым воздухом, чтобы удалить как можно больше перед полосканием.
Может забивать очень маленькие каналы, например, каналы ускорительного насоса, но смывает водой!
Забивает глухие отверстия.
Сода предназначена для одноразового использования, так как при ударе она распадается на порошок.
Плохо справляется с коррозией. Это не носитель для восстановления.
Ультразвуковой очиститель
Ультразвуковой очиститель не требуется после обработки содой, однако машина делает всю работу за вас, поэтому экономит время.Как минимум, ведро с горячей водой подойдет. Я использую Sharpertek 1220 Carburetor Cleaner, разбавленный от 4 до 8 унций на галлон для дополнительной очистки.
DIY Soda Blaster
Перед кабинетом я использовал метод «сделай сам» ниже, чтобы посмотреть, насколько хорошо он будет работать. Это определенно сработает, однако после этого вам нужно будет принять душ. Он попадает везде.

Chem Dip
Я все еще время от времени использую Berryman Chem Dip для всех латунных изделий, если они очень неприятные.

Best Carb Spray
Berryman B-12 Chemtool по-прежнему используется для проверки чистоты всех каналов.

Как почистить карбюратор
Вам может потребоваться очистка карбюратора по нескольким причинам, но одна из наиболее распространенных — плохой газ. Если вы не запускаете двигатель часто, газ внутри карбюратора может стареть и испортиться, сгущаясь и вызывая прилипание мелких деталей. Вы поймете, что вам нужно очистить карбюратор, если газ пахнет разбавителем для лака или скипидаром или имеет какой-то другой негазовый, неприятный химический запах.
Знание того, как разбирать и собирать базовый карбюратор, может сэкономить ваше время и деньги. Это займет всего пару часов, и вам не придется платить за это кому-то другому.
Большинство карбюраторов с одним цилиндром довольно похожи по конструкции, поэтому этот метод должен работать со многими комбинациями двигатель / карбюратор. Попутно сделайте несколько снимков, чтобы понять, как все складывается, когда вы будете готовы собрать все воедино.
Вот основные шаги:
Снять воздушный фильтр
Мэтт Финли
Отключите подачу топлива и в целях безопасности отсоедините провод свечи зажигания.Затем снимите воздушный фильтр, который часто находится за воздушным ящиком или внутри него. Гайка-барашек удерживает фильтр и легко снимается. Снимите внешний элемент и очистите его, используя фильтр-очиститель, такой как Yamalube Biodegradable Foam Air Filter Oil или сжатый воздух.
Очистите участки уплотнения и удалите песок, грязь или жир.
Снимите тягу и шланги
Мэтт Финли
Снимите все соединения и шланги. Пружины и тому подобное можно снять плоскогубцами, крючками или отвертками.Уберите все с пути, стараясь ничего не сломать и не погнуть.
Снять карбюратор
Мэтт Финли
Снимите болты и гайки, крепящие карбюратор к двигателю. Слегка переместите карбюратор вперед и назад, чтобы освободить его, и снимите со шпилек, обращая внимание на расположение и ориентацию прокладок.
Используя тряпки или бумажные полотенца, закройте все большие отверстия, которые остались, чтобы предотвратить попадание грязи и мусора.
Очистить снаружи сжатым воздухом
Мэтт Финли
Снаружи карбюратор будет покрыт коркой грязи и песка.Сдуйте как можно больше излишков, избегая попадания в отверстия.
Снять крышку поплавка
Мэтт Финли
Используйте небольшую стеклянную емкость, чтобы уловить газ, оставшийся в поплавке. Снимите болт в нижней части карбюратора и снимите крышку поплавка, потянув ее прямо вниз.
Будьте осторожны, чтобы не пролить небольшое количество газа, которое, вероятно, осталось в поплавке.
Снимите плавающий штифт
Мэтт Финли
Поплавок вращается на штифте.Осторожно вытяните его. Будьте осторожны, чтобы не уронить его; он, скорее всего, отскочит в странном направлении.
Удалить поплавок
Мэтт Финли
Осторожно вытяните поплавок, обращая внимание на то, как он вышел. Вы можете попробовать собрать его сразу же, чтобы лучше с ним познакомиться.
Удалить другие детали
Мэтт Финли
На карбюраторе могут быть другие предметы, которые вам следует удалить, чтобы получить доступ для очистки. Отметьте их расположение и следите за пружинами.
Такие детали, как винты регулировки холостого хода, возможно, не потребуется снимать, если они механические и находятся снаружи корпуса карбюратора.
Очистить корпус и детали в растворителе
После того, как вы удалили все основные движущиеся части, очистите карбюратор в ванне с растворителем чем-нибудь зеленым, например, Simple Green. С помощью щетки очистите грязь снаружи, удаляя как можно больше грязи, особенно возле отверстий.
Очистите внутреннюю часть с помощью легкой струи растворителя или очень легкой струи воздуха.Обязательно очистите крошечные вентиляционные отверстия. Также очистите мелкие детали в растворителе.
Сухой карбюратор и сборка
После того, как вы все очистили, обязательно удалите весь растворитель из карбюратора. Переверните и осторожно встряхните. Используйте воздух, чтобы очистить зоны прохождения топлива и воздуха. Затем дайте ему полностью высохнуть на воздухе. Когда вы будете уверены, что он высох, поменяйте шаги в обратном порядке, чтобы собрать все вместе.
Чтобы удалить остатки плохого газа, пропустите небольшое количество чистого свежего топлива через бак и топливопровод, прежде чем присоединять его к карбюратору.
После того, как карбюратор снова собран и установлен на двигатель, а все шланги и рычаги присоединены, а провод свечи зажигания подключен, добавьте немного топлива и приступайте к работе.
Как почистить карбюратор газонокосилки, не снимая ее?
Карбюратор газонокосилки следует регулярно проверять, так как он очень склонен к засорению воздушных фильтров газонным мусором. Карбюратор можно чистить, не снимая его с косилки.
Если карбюратор не в хорошем рабочем состоянии, это влияет на всю машину, поскольку смешивание воздуха и топлива в двигателе косилки не может быть эффективным.Возможно, вы заметили, что газонокосилка имеет тенденцию к ухудшению работы, если некоторые ее части находятся в плохом состоянии.
Как почистить карбюратор?
Если вы не будете подвергать свою косилку частым проверкам, вы можете понести дополнительные расходы при замене изношенных частей косилки. Поэтому чистка карбюратора газонокосилки очень важна для правильного функционирования газона.
Однако чистку следует производить не только при выходе из строя газона, но и чаще, когда чистят газонокосилку.Очистка карбюратора не только повысит топливную экономичность, но и продлит срок службы газонокосилки.
Если вам нужно почистить карбюратор, мы проведем вас через это подробное руководство, чтобы помочь вам понять несколько простых шагов, как это сделать, даже не снимая карбюратор с газонокосилки. Ниже приведены простые способы чистки карбюратора газонокосилки.

Выключите газонокосилку
Полностью выключите газонокосилку и дайте двигателю остыть в течение нескольких минут, прежде чем начинать какие-либо процедуры очистки.Вам понадобится
Осмотрите воздушные фильтры
Необходимо убедиться, что воздух, поступающий в карбюратор через воздушные фильтры, не содержит мусора с газона. Если воздушные фильтры засорены, вам придется их очистить, так как это вызовет выбросы черного дыма только во время работы газонокосилки. Иногда газонокосилка может полностью не запускаться из-за таких проблем, поэтому важно, чтобы на воздушных фильтрах не было грязи.
Проверьте все соединения с карбюратором
Все соединения карбюратора также необходимо тщательно очистить для правильной работы косилки.Из-за износа машины эти соединения могут быть изменены различными способами, поэтому их необходимо часто проверять для очистки и технического обслуживания для правильного функционирования машины.
Очистите карбюратор
После открытия воздушных фильтров и всех соединений с карбюратором у вас будет хороший обзор внутренней части карбюратора для облегчения очистки. Из-за засорения карбюратора травой, мусором, листьями и даже ветками вы не можете позволить себе регулярно чистить его, чтобы машина работала эффективно.Засорение карбюратора мешает правильному смешиванию топлива и воздуха и, следовательно, приводит к полному выходу машины из строя.
В качестве альтернативы вы можете использовать жидкость для стартера или спрей для очистки карбюратора, которые предназначены для легкой очистки карбюратора. Однако вы не можете опрыскивать карбюратор при выключенном двигателе, так как он не может производить очистку без движения.
Все, что вам нужно сделать, это запустить двигатель и распылить жидкость прямо в центре карбюратора во время его работы.Любые отложения, забивающие карбюратор, легко удаляются.
Помимо засорения мусором, плохая работа карбюратора может быть вызвана неправильным управлением косилкой. Поэтому вам нужно будет проверять газонокосилку каждые год, чтобы видеть, подходит ли используемое топливо, а также исправно ли работают свечи зажигания.
Когда вы закончите чистку, установите все на место и запустите двигатель, чтобы убедиться, что проблемы были успешно устранены.
Ниже хорошее видео о том, как почистить карбюратор и частично его восстановить.

Обратитесь к местному дилеру
Если вы выполнили тщательную очистку карбюратора, а машина по-прежнему не работает эффективно, у вас нет другого выхода, кроме как посетить местного дилера для проверки. Специалисты имеют большой опыт управления этими небольшими транспортными средствами и поэтому имеют полное представление о том, как связать такие крайние случаи.
Карбюратор газона играет ключевую роль в работе газонокосилки, поэтому его необходимо регулярно проверять. Вы лучше потратите некоторое время на его чистку каждый раз, когда вам понадобится косилка, чем тратите большие суммы денег на замену карбюратора, когда карбюратор полностью изношен.
Вы успешно подписались! Если вы не получите письмо через пару минут, проверьте папку со спамом.
Как очистить карбюратор на мотоцикле или квадроцикле — RM Rider Exchange
Карбюратор поддерживает работу мотоцикла или квадроцикла с максимальной эффективностью. Если он сильно загрязнится, это серьезно повлияет на производительность вашей машины — до такой степени, что она может вообще перестать работать должным образом. Что вы делаете, когда попадаете в такое затруднительное положение? Убери это.
Карбюратор — сложный компонент вашей машины, поэтому вы можете испугаться его снятия и надлежащей очистки.Не надо! Пока вы выполняете этот процесс шаг за шагом, нет причин, по которым вы не можете очистить карбюратор самостоятельно.
Посмотрите это видео, чтобы узнать, как это делается. Или, если вы предпочитаете его прочитать, ниже приведены письменные инструкции. Это руководство было выполнено на карбюраторе Kehin FCR от WR250F 2007 года, но оно будет аналогичным для других карбюраторов Powersport (особенно современных 4-тактных двигателей).

Прежде чем начать
Перед тем, как вы начнете снимать карбюратор и разбирать его, есть несколько вещей, которые вы должны собрать воедино перед тем, как начать.Кроме того, поскольку многие детали карбюратора довольно хрупкие, необходимо заранее принять некоторые меры предосторожности.
Необходимое оборудование
Перед тем, как начать, соберите следующие предметы. Вы можете обойтись без некоторых из них, но лучше всего, если вы купите то, что вам не хватает.
Самым важным из этих пунктов является руководство по обслуживанию. Есть много типов мотоциклов и квадроциклов, а это значит, что каждый карбюратор индивидуален. Хотя это руководство будет похоже на вашу машину, оно не будет точно таким же.Ваше руководство по обслуживанию поможет вам разобраться в различиях. Кроме того, в вашем руководстве по обслуживанию будут указаны размеры необходимых вам инструментов.
Также важно отметить, что, хотя сжатый воздух полезен, у вас может не быть доступа к промышленному сжатому воздуху, как показано в этом руководстве. Если нет, ничего страшного. Вы часто можете найти сжатый воздух в баллончиках в магазинах.
Хотя перчатки не требуются, использовать их — неплохая идея. Лучше не допускать попадания очистителя карбюратора на кожу.
вещей, которые вы должны знать
Карбюратор, показанный в этом руководстве, от 2007 года выпуска WR250F. Ваш карбюратор, вероятно, будет выглядеть немного иначе.
Значительная часть чистки карбюратора — разборка и повторная сборка. Многие винты и болты хрупкие. Используйте подходящую отвертку, чтобы не сорвать их. Также важно не перетягивать их.
Большинство компонентов необходимо протереть тряпкой после того, как вы опрыскали их средством для очистки карбюратора (даже если это явно не упоминается в приведенных ниже инструкциях).Также идеально опрыскивать некоторые компоненты сжатым воздухом даже после того, как вы протерли их тряпкой.
Кроме того, есть некоторые компоненты, которые не следует очищать с помощью очистителя карбюратора :
Уплотнительное кольцо на передней скользящей пластине
Диафрагма в узле ускорительного насоса
Диафрагма клапана отсечки воздуха (если он у вашего карбюратора)
Распыление очистителя карбюратора на эти предметы может привести к их повреждению.Когда вы снимаете каждую из них, убедитесь, что вы разместили их в таком месте, где вы случайно не разбрызгаете их.
Первое, что вам нужно сделать, это разобрать карбюратор, чтобы вы могли очистить каждый отдельный компонент. Вы можете очистить каждую деталь по мере ее удаления или отложить их все для очистки после того, как все будет разобрано. Эти инструкции рассматривают очистку в следующем разделе, а не как часть разборки.
Снимите карбюратор с машины.
Обратитесь к руководству по обслуживанию, если вы не знаете, как это сделать.
Очистите карбюратор снаружи.
Прежде чем открывать его и что-либо снимать, опрыскайте карбюратор очистителем карбюратора. Почему? Если снаружи есть грязь, важно удалить ее на этом этапе.
Не забудьте протереть его тряпкой, прежде чем продолжить.
Снимите золотниковый клапан.
Начните сверху, сняв крышку корпуса рычага клапана.Вы сможете сделать это, открутив пару болтов.
Снимите винт вала дроссельной заслонки, который находится непосредственно под крышкой корпуса рычага клапана.
Поверните рычаг управления. Это поднимает слайд вверх.
Теперь, когда он находится в нужном положении, снимите ползун с карбюратора.
Обратите внимание на переднюю пластину ползуна. Иногда остается в карбюраторе. Если это произошло, осторожно переверните карбюратор вверх дном, и передняя пластина слайдера должна выпасть. Уплотнительное кольцо на передней пластине скольжения нельзя очищать с помощью очистителя карбюратора.
Снимите детали узла ускорительного насоса.
Снимите топливный винт. Для его удаления может потребоваться отвертка с плоским лезвием.
Выверните три винта, которыми крепится крышка ускорительного насоса.
Снять крышку ускорительного насоса.
Под крышкой насоса находится пружина. Убери это.
Осторожно вытяните диафрагму ускорительного насоса. Обратите внимание на его направление, чтобы потом можно было переустановить его. Эту диафрагму нельзя очищать с помощью очистителя карбюратора.
Снимите узел поплавка.
Ослабьте и снимите пробку поплавкового стакана. Для начала вам, вероятно, понадобится гаечный ключ, но после этого вы можете использовать свои пальцы. Обратите внимание, что в этом отверстии есть доступ к пилотному и основному жиклерам.
Выверните четыре винта плавающей чаши.
На этом этапе вы действительно можете снять поплавок.
Вытолкните штифт поплавка.
Снимите узел поплавка.
Снимите иглу поплавка с поплавка.
Снимите форсунки.
Снимите главный жиклер. Для этого вам может потребоваться торцевой ключ. На WR250F 2007 года это торцевой ключ на 6 мм.
Когда вы вытягиваете основную форсунку, она может присоединиться к форсунке иглы. Их нужно разделить, хотя вы можете сделать это позже, если захотите.
Вытащите пластиковую прокладку.
Снимите пилотный жиклер.
Снять жиклер стартера.
Снимите детали клапана отсечки воздуха.
Этот шаг применяется только в том случае, если ваш карбюратор оснащен запорным воздушным клапаном.
Выкрутите винты на клапанной крышке.
Снимите крышку.
Под крышкой находится пружина. Убери это.
Снимите диафрагму клапана отсечки воздуха. Эту диафрагму нельзя очищать с помощью очистителя карбюратора.
Теперь пора очистить каждый компонент карбюратора. Очиститель карбюратора поставляется с маленьким красным шлангом. Убедитесь, что вы используете это, чтобы быть максимально точным.
Распылите средство в каждый уголок, чтобы удалить всю грязь и песок.Убедитесь, что всякий раз, когда вы распыляете в отверстие, очиститель выходит где-то еще. Если это не так, это может означать, что что-то блокирует эту цепь.
Очистите корпус карбюратора.
Вот лишь несколько вещей, которые следует помнить при очистке корпуса карбюратора.
Очистите заслонку в сборе.
Снимите узел плунжера воздушной заслонки с помощью гаечного ключа.
Очистите плунжер при его снятии.
Обрызгать контур очистителем карбюратора.
Установите на место заслонку в сборе.
Очистите ползун в сборе.
Снимите колеса с суппорта. (Ваш карбюратор может немного отличаться.)
Распылите на предметное стекло и вытрите его.
Обрызгайте и протрите отдельные колеса.
Соберите салазки, снова надев колеса.
Очистите поплавок.
Обрызгайте поплавок очистителем карбюратора.
Очень хорошо протрите поплавок.
Удалить жиклер утечки. Вам понадобится небольшая отвертка. (Будьте осторожны, чтобы не раздеть его.)
Опрыскайте все каналы, ведущие к ускорительному насосу или от него, чтобы убедиться, что на них нет грязи или песка.
Очистите крышки.
Если вы еще этого не сделали, необходимо почистить несколько крышек.
Обрызгать все детали сжатым воздухом.
Обрызгайте очищенные крышки сжатым воздухом.
Распылите сжатый воздух через каждую форсунку. Если вы еще этого не сделали, вам нужно отделить струю иглы от основной струи, прежде чем выдуть их.
Теперь, когда все очищено, пора собрать все вместе.
Установите форсунки на место.
Первое, что нужно сделать, это переустановить все жиклеры. Затяните каждую до упора. Нет конкретной настройки количества оборотов, но будьте осторожны, чтобы не перетянуть их.
Установите на место жиклер утечки.
Установите на место жиклер стартера.
Установите на место пилотный жиклер.
Установите пластиковую втулку.
Установите на место жиклер иглы.
Установите на место главный жиклер. Он заправляется прямо в форсунку иглы. Вам нужно будет использовать гнездо, чтобы затянуть его, но будьте осторожны, не затягивайте слишком сильно, так как он может сломаться.
Соберите поплавок.
Установите на место поплавковую иглу.
Установите поплавок в карбюратор. Убедитесь, что игла поплавка находится в отверстии подачи.
Вставьте штифт поплавка на место.
Присоедините поплавок обратно к карбюратору. Убедитесь, что все ровно и ровно.
Установите и затяните винты поплавковой чаши. Будьте осторожны, не перетяните их. Если вы крутите слишком сильно, вы почти наверняка снимете их либо сейчас, либо когда вы будете снимать их в следующий раз.
Установите на место компоненты узла ускорительного насоса.
Установите на место диафрагму ускорительного насоса. Убедитесь, что маленькая кнопка обращена вверх или наружу.
Удерживая пружину на месте, установите крышку ускорительного насоса сверху.
Установите все три винта на крышку ускорительного насоса и затяните каждый.
Установите на место пробку поплавкового стакана и затяните ее.
Установите на место компоненты клапана отсечки воздуха.
Помните, что не все карбюраторы имеют запорный воздушный клапан, поэтому вам, возможно, придется пропустить этот шаг.
Заменить уплотнительное кольцо.
Установите диафрагму на место.
Заменить пружину и крышку клапана отсечки воздуха.
Установите кронштейн, чтобы удерживать шланг сапуна на месте (если применимо).
Установите на место и затяните винты на крышке клапана отсечки воздуха.
Установите на место ползун в сборе.
Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено на переднюю пластину ползуна.
Установите переднюю пластину ползуна на ползун.
Вставьте ползун в карбюратор. Ролики войдут в прорези, когда вы вставите их в карбюратор.
Нанесите фиксатор резьбы средней прочности на резьбу винта вала дроссельной заслонки.
Установите винт в узел вала дроссельной заслонки и затяните его.
Установите на место остальные компоненты карбюратора.
Установите на место крышку корпуса рычага клапана, убедившись, что уплотнительное кольцо на месте.
Установите болты на место и затяните их.
Заменить топливный винт.
После того, как вы установили его, верните его в исходное положение. (Если вы используете винт топливной смеси Tusk, это просто, потому что вы можете более точно подсчитать количество оборотов.)
Установите карбюратор обратно в мотоцикл или квадроцикл.
Обратитесь к руководству по обслуживанию, если вы не знаете, как это сделать.
Поздравления
На этом этапе вы успешно очистили карбюратор и собрали его обратно. Готово!
Если вы обнаружили, что вашему карбюратору нужны запасные части, взгляните на наши секции впуска топлива и воздуха или жиклера карбюратора на основном сайте квадроциклов Rocky Mountain.Мы также предлагаем большое количество запасных частей для карбюраторов от основных производителей мотоциклов и квадроциклов.
Вы нашли это руководство полезным? Поделитесь им с друзьями в социальных сетях или по электронной почте.
Заметили ли вы значительную разницу в производительности машины после очистки карбюратора? Поделитесь с нами своей историей успеха в комментариях.
.