Check engine что означает: Check Engine. Что означает и почему горит?

Содержание

Check Engine Горит, чек двигателя, Oil level что делать?

Любой современный автомобиль — это сложный механизм с большим количеством деталей узлов и отдельных агрегатов. Подвеска, трансмиссия, двигатель — все это необходимое наполнение, которое со временем выходит из строя или начинает неправильно функционировать. Важную роль также играет электроника, которой с каждым новым обновлением становится больше. И чтобы водитель понял, что какая-то система работает неисправно, на приборную панель размещен индикатор Check Engine, известный всем автолюбителям. Но собственно, что это значит?

Что это такое?

Дословный перевод Check Engine с английского означает «проверь двигатель». О том, что это такое и пойдет далее речь. На самом деле этот индикатор включается не только при поломке самого силового агрегата. Практически все системы авто, включая даже узлы и детали подвески, находятся под контролем электронного блока управления (ЭБУ). Специалисты называют его мозгами для краткости.

Работа компьютера осуществляется при помощи многочисленных датчиков. И чем дороже машина, тем их количество больше, поскольку «заряженные» модели оснащаются немалым количеством оборудования. Иными словами это целая сеть из сенсоров, каждый из которых контролирует вверенную им часть.

Однако основная причина, почему загорелась лампа, все же обусловлена неисправностью какой-либо детали двигателя. К примеру — Check Engine Oil Level. Это указывается на проблемы с уровнем масла в моторе.

О том, как все происходит

До того как срабатывает аварийная лампочка, ЭБУ фиксирует сбой работы в какой-либо части двигателя. После этого он заносит ошибку Check Engine в свою память как определенную последовательность или цифровой код. Одновременно с этим загорается упомянутая лампочка.

Те автомобили, у которых на борту присутствует современный диагностический «инструмент», обычно все ошибки тут же расшифровывают. Данные выводятся на дисплей бортового компьютера. Однако такие автомобили и стоят соответственно в разы дороже. И потом их не так много. Главным образом для расшифровки ошибки требуется подключение специального диагностического оборудования к соответствующему разъему.

Тут стоит отметить, что сам по себе индикатор неисправностей с первого момента своего появления прошел длительный эволюционный путь. А начиналось все с простого устройства, когда еще в ходу были карбюраторы. Теперь же это полноценный сигнализатор об имеющихся проблемах по отношению к силовому агрегату и остальному электронному оборудованию, находящимся пол контролем ЭБУ.

Когда загорелся Check Engine, обычно это свидетельствует как о малозначительной поломке, так и о серьезной проблеме. Поэтому реагировать на данный сигнал необходимо оперативно и в кратчайшие сроки. Иначе это грозит не менее серьезными последствиями, что подразумевает неоправданно завышенные затраты.

Режимы работы индикатора

А теперь касательно того, как именно он работает. Его появление происходит лишь в двух случаях:

  1. Во время включения зажигания или запуска двигателя.
  2. При уже работающем силовом агрегате продолжительное время.

В первом случае сигнальная лампа свидетельствует о полном порядке. И если все системы функционируют нормально, то она самопроизвольно гаснет через несколько секунд.

Когда «аварийная лампочка» продолжает «работать» после того как загорелась — следует призадуматься. Ведь это явный сигнал, что в работе двигателя или какой-либо системы закралась неисправность.

Малозначительные неисправности

Теперь стоит перечислить несколько самых распространенных причин, почему загорается аварийная лампа на приборной панели при включении зажигания. Как ранее было отмечено, появление аварийной сигнальной лампочки на приборной панели не всегда свидетельствует о неисправности самой силовой установки. И для этого существует множество причин и есть среди них те поломки, которые не являются критическими. И, пожалуй, начнем с перечня легких неисправностей.

Свечи

Большинство автомобилей немецкой либо европейской сборки отличаются требовательностью по части качества топлива. И если горючее не самое «вкусное» для двигателя, то удивлять тому, что загорелся Check Engine не стоит. Но каким образом само транспортное средство определяет качество заливаемого в него бензина?! Здесь все не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

Дело обстоит следующим образом. В ходе работы силового агрегата, при условии залитого некачественного топлива, возникают пропуски зажигания. Иными словами топливо в камеру сгорания поступает, а вот воспламенения не происходит. Это указывает на неправильную работу свечи, которая и вовсе не дает искры. В результате появляется такое явление, как «троение» мотора. А это уже причина, почему загорелась лампа. В особенности это хорошо проявляется при запуске холодного двигателя.

Устраняется поломка просто — достаточно выкрутить каждую свечу зажигания и внимательно осмотреть их. Присутствие черного нагара указывает на топливо заведомо низкого качества. Тогда стоит просто сменить АЗС.

Антифриз

Это тоже является поводом, почему загорелась сигнальная лампа. В частности имеется в виду какой именно антифриз заливать в систему охлаждения. Также есть немало «специалистов», которые не видят разницу между красной и зеленой жидкостью, считая все это одним и тем же. Стало быть, даже если автомобиль рассчитан на продукт зеленого оттенка, то все равно можно смело лить красный. То же самое эти профессионалы могут заявить об антифризе и тосоле, считая их тоже идентичными продуктами.

Однако такое отношение в корне неверно. Суть в том, что большинство автомобилей, которые собраны у себя на родине, а не в странах Европы или России, «предъявляет» высокие требования к качеству жидкости для системы охлаждения. Иной раз мотор просто не запустится и вместо этого водитель увидит на приборной панели аварийный индикатор.

Бензобак

Из-за этой, казалось бы, незначительной проблемы тоже загорается Check Engine, но ее ни в коем случае нельзя обходить стороной. Практически любой автопроизводитель устанавливает датчик давления в баке. Проще говоря, когда крышка закрыта слишком плотно (правда такое вряд ли может случиться) или вовсе о ней позабудут, Чек Энджин обязательно даст о себе знать.

Без определенного давления в баке у многих автомобилей невозможно правильное смесеобразования, включая подачу топлива и его впрыск в камеру сгорания. Бюджетный транспорт всем этим к счастью не страдает.

Серьезные проблемы

Вышеописанные поломки, запросто могут устраняться владельцами автомобилей. К слову, их количество может большим, выше указаны только наиболее распространенные ситуации. А количество неисправностей прямо пропорционально сложности компоновки электроники в автомобиле.

Тем не менее появление на приборной панели Чек Энджина может свидетельствовать и о более значимых неполадках, вследствие которых может потребоваться уже дорогостоящий ремонт. Дальше по тексту будут перечислены примеры из этой области.

Катализатор

Начнем разбор с этой очень важной детали, имеющей прямое отношение к экологическому стандарту Евро. На настоящий момент времени последний — это Евро-6, вступивший в силу с 2015 года. В той ситуации, когда деталь забита и уже не может справиться со своими функциями, водитель видит загоревшуюся лампочку на приборной панели.

У неисправного катализатора газы выхлопной системы не могут проходить сквозь глушитель правильно. Соответственно это существенно затрудняет работу силового агрегата. При этом сама лампа Check Engine мигает.

Топливный насос

У любого современного автомобиля инжекторная силовая установка в разы лучше аналога с карбюратором. При такой системе в баке находится топливный насос, создающий в рампе определенное давление. А оно не должно превышать трех атмосфер, в противном случае мотор будет работать неправильно.

Поэтому если бензонасос начинает функционировать со сбоями, это обстоятельство будет зафиксировано ЭБУ, при помощи чего водитель получит соответствующий тревожный сигнал.

Катушка зажигания

Причиной световой индикации может служить катушка зажигания. Автолюбители называют ее по-своему — «бобина». Катушка представляет собой трансформатор импульсного типа. Разбирающиеся люди в радиоэлектронике поймут, о чем идет речь.

Его задача состоит в преобразовании низковольтного напряжения в высоковольтное. Неисправный элемент негативным образом сказывается на работе системы зажигания и ее деталей. Также страдает и сам силовой агрегат.

Форсунки

Нарушение подачи топлива в камеры сгорания может происходить не только при неисправном бензонасосе. И если форсунки не будут распылять топливо куда нужно, то двигатель и вовсе не запустится.

Таким образом, при загорании аварийной лампочки имеет смысл провести диагностику форсунок. И если в этом есть необходимость — следует провести их очистку.

Check Engine Oil Level

Данный сигнал иной раз заставляет владельцев автомобилей Honda понервничать. Зачастую покупка низкокачественного масляного фильтра становится причиной индикации Чек Энджин. Не сразу, конечно, но непременно. Касательно смазки, то для Honda предпочтительна марка 5w-30.

И после того, как была установлена оригинальная деталь, появление Check Engine Oil Level более не наблюдалось. Поэтому лишний раз стоит сто раз подумать, прежде чем покупать неоригинальные запасные части. В любом случае срок службы можно сразу ставить под сомнение. Если такие детали и работают долгое время, то очень в редких случаях.

Сброс ошибок

Случаев, когда загорается лампа Чек Энджин, довольно много, и от возникшей проблемы не стоит отмахиваться. Однако после устранения неисправности лампочка все равно может продолжать гореть. С чем это связано?!

ЭБУ после обнаружения проблемы сохраняет ее код в памяти (об этом уже было упоминание). Однако в случае исправления ситуации код никуда не может деться и поэтому индикатор загорается снова при следующем запуске мотора. Здесь следует стереть коды ошибок из памяти компьютера. На языке специалистов такая процедура зовется сбросом кодов ошибок. При этом есть несколько вариантов, как это можно выполнить.

Профессиональная методика

Это самый надежный и действенный способ избавиться от надоедливого индикатора, когда проблема уже решена. Процедура выполняется в условиях автосервиса с использованием специального оборудования. А таковых мест сегодня очень много в каждом городе, не говоря уже о мегаполисах.

Самодеятельность

В продаже соответствующих специализированных магазинов можно встретить специальные сканеры для автомобилей. Такой прибор может выручить в разных ситуациях и поэтому для любого владельца транспортного средства данное приобретение окажется весьма полезным.

Потом дело за малым — скачать нужное программное обеспечение для своего смартфона (планшет или ноутбук — теперь такие гаджеты имеются у каждого второго автолюбителя). Подсоединив устройство к диагностическому разъему OBD2 автомобиля, можно «прочитать» все имеющиеся ошибки Check Engine.

Некоторое программное обеспечение предлагает альтернативное решение проблемы. Большинство незначительных поломок запросто решаются владельцами автомобилей. Иными словами, покупка автосканера несет в себе определенные преимущества, включая экономию. В завершение остается стереть ошибки, и чек больше не будет беспокоить и раздражать.

Исконно народная методика

Некоторые народные умельцы прекрасно знают, что делать для сброса ошибки, используя свой особый способ, о котором знает каждый опытный автолюбитель. Чтобы погасить лампочку, достаточно придерживаться определенной последовательности:

  1. Запустить двигатель.
  2. Открыть капот и скинуть положительную клемму АКБ.
  3. Подождать 60 секунд, затем вернуть клемму на свое место.
  4. Код ошибки сброситься, на что укажет погасший световой индикатор при очередном включении мотора.
  5. Также может помочь еще одна процедура:
  6. Включить зажигание, подождать 3 секунды и переходить к следующему действию.
  7. 5 раз надавить на педаль акселератора, задерживаясь на каждом положении на 5 секунд. Отпустить педаль.
  8. Спустя 8 секунд еще раз нажать на педаль газа и задержать на 10 секунд — индикатор станет моргать.
  9. Убрать ногу с педали и можно глянуть на дисплей, где отображаются коды ошибок. Теперь еще раз на 10 секунд зажать педаль акселератора — лампа Check Engine должна погаснуть.
  10. Отключить зажигание.
  11. Для проверки можно еще раз запустить двигатель и убедиться в том, что индикатор гаснет и не горит, как и должно быть.

Стоит заметить, что последние два способа работают только в том случае, когда проблема устранена. В противном случае не стоит удивляться тому, что загорелся Чек Энджин. И тогда посещение специалиста — это лишь вопрос времени.

Заключение

Все случаи загорания индикатора не удастся уместить в одной статье. Бывает он появляется даже после буксования колес. Так или иначе без внимания оставлять это нельзя, иначе это грозит не самыми приятными последствиями. Если опыта в ремонте автомобиля недостаточно, чтобы устранить неполадку, крайне рекомендуется обратиться за помощью в ближайший автосервис, где специалисты проведут комплексную диагностику.

Также читайте:

Компрессор Мерседес: Виды компрессоров Плюсы и Минусы

ТОП 5 ЛУЧШИХ и ХУДШИХ МОТОРОВ MERCEDES

Система полного привода 4MATIC Как работает?

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Мерседес

8 самых распространенных проблем Mercedes-Benz

Что обозначает лампочка CHECK ENGINE?

Итак, на панели приборов загорелся CHECK ENGINE. Что это значит?

Лампочка CHECK ENGINE, загоревшаяся на панели вашего автомобиля, является непосредственным сигналом того, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность в выхлопной системе, системе зажигания или в топливной системе автомобиля (подробней о неисправностях, которые автомобиль может диагностировать самостоятельно, читайте здесь). . Это может быть совсем мелкая проблема, такая как незакрученная крышка бензобака, или такая серьезная проблема, как неисправность каталитического нейтрализатора, так что игнорировать этот сигнал нельзя. Если загорелся чек, не волнуйтесь, почитайте причины появления сигнала.

 Также, одной из причин загорания лампочки CHECK ENGINE может быть плохой бензин. Если вы заправились на АЗС и, отъехав от нее через пару десятков километров, обнаружили появление на экране зловещего значка желтого цвета, скорей всего виной тому слабо обогащенная смесь топлива, а проще говоря, разбавленный, недоброкачественный бензин. Современные иностранные автомобили очень негативно реагируют на недоброкачественное «горючее». С одной стороны большими проблемами это не грозит, но с другой стороны, если вы и дальше продолжите заправляться на АЗС недоброкачественным бензином, то это может привести к негативным последствиям ( об основных причинах поломок авто тут). Каким? Читай ниже.

На что указывает загоревшийся CHECK ENGINE?

Сигнал CHECK ENGINE (обычно желтого или оранжевого цвета в форме двигателя и вписанным словом CHECK) должен загораться на несколько секунд каждый раз, когда вы заводите двигатель автомобиля, вместе с остальными предупреждающими сигналами. Если спустя несколько секунд он не потухает, значит, в вашем автомобиле завелась некая проблема.

Если сигнал CHECK ENGINE не тухнет, то это, как правило, указывает на осечку зажигания или другой серьезный вопрос, решить его необходимо как можно скорее, поэтому при первой же возможности отправляйтесь в автомобильную мастерскую. Игнорирование горящего сигнала ЧЕК увеличивает шансы возникновения дополнительных проблем, в том числе повреждение дорогостоящего каталитического нейтрализатора (стоимость которого в некоторых автомобилях достигает одной тысячи долларов США).

Кстати, не вздумайте последовать совету «знатоков», которые рекомендуют сбросить клеммы аккумулятора, для того чтобы лампочка CHECK ENGINE потухла. Во первых в большинстве автомобилей это не работает, а во вторых подобным образом вы не устраните проблему, которая будет и дальше пребывать в вашем автомобиле, как часовая бомба, готовая «взорваться» в самый неблагоприятный момент.

Но прежде чем мчаться в мастерскую, попробуйте для начала затянуть потуже крышку бензобака, так как это может быть одной из причин загорания сигнальной лампочки. Следите за тем, пропадет ли сигнал после нескольких запусков двигателя, это может занять один день или около того (но лучше так не тянуть и все-таки обратиться к профессионалам). Также решить проблему может замена изношенной крышки бензобака.

Если вышеописанный трюк не сработал, автомобильный механик сможет диагностировать проблему, подключившись к бортовой системе диагностики и прочитав специальные диагностические коды, которые смогут идентифицировать проблему, из-за которой загорелся предупреждающий сигнал ЧЕК.

Даже если ваш автомобиль ведет себя как обычно и вы ни в чем не чувствуете перемен, будет роковой ошибкой, если вы проигнорируете загоревшийся сигнал CHECK ENGINE. CHECK ENGINE это сигнал того, что что-то не так «в Датском королевстве», и, скорее всего, со временем станет еще хуже. 

Ошибка Check Engine горит или моргает

В этом тексте мы попробуем разобраться с тем, что значит check engine («проверьте мотор» — перевод на русский) — значок, с появлением которого на панели управления неизменно приходится сталкиваться почти всякому автомобилисту. Цвет уведомления может варьировать в зависимости от марки и модели автомобиля, однако в большинстве случаев является желтым либо оранжевым.

Проанализируем возможные причины возникновения проблемы и предложим способы ее разрешения. Заметим, что появление значка сразу после поворота ключа и запуска двигателя не обязательно сигнализирует о проблеме: если спустя несколько секунд Check engine гаснет, это означает, что система проводит самодиагностику.

Появился значок check engine: причины

  • Крышка бака. Уведомление зачастую появляется при нарушении герметичности: если вы неплотно прикрыли крышку бака с топливом, то наверняка увидите соответствующий значок.
  • Качество топлива. Сталкиваться с низкокачественным топливом приходится повсеместно, притом не всегда есть возможность залить в бак действительно качественный бензин. Если значок появился сразу же после заправки машины, для разрешения проблемы придется слить старое топливо и залить новое.
  • Рекомендуется заправляться исключительно в надежных сервисах.
  • Масло. Зачастую ошибка Check engine сигнализирует о проблемах с маслом. Простейшая ситуация: смазочная жидкость элементарно закончилась, что можно проверить с помощью уровня. Иногда недостаток обусловлен неполадками, появляющимися вследствие нарушения герметичности конструкции (посмотрите, нет ли трещин). «Симптомом» является появление посторонних шумов.
  • Бензонасос. Если насос чрезмерно шумит, можно предположить, что первопричина поломки — его поломка либо неправильное положение.
  • Форсунки. Форсунки необходимо периодически прочищать; в противном случае они перестают справляться со своими задачами. «Симптоматика» здесь известна почти каждому опытному автомобилисту: это слабая тяга двигателя, повышенный расход топлива, «плавающие» обороты, странные рывки при резком наборе скорости.
  • Электрика и электроника. Иногда приходят в негодность высоковольтные провода либо катушки, что может стать причиной появление значка. Подчас ЭБУ «глючит» либо в памяти блока управления накапливается чрезмерное количество ошибок. Попробуйте сбросить минусовую клемму с аккумулятора, чтобы лампа погасла, а часы обнулились.
  • Свечи зажигания. Check engine нередко можно увидеть при неисправности свечей, состояние которых обязательно нужно проверить; при нахождении неполадок надо заменить поврежденные элементы. Для анализа необходимо выкрутить элементы и на глаз оценить их состояние. Дело в том, что именно свечи могут начать пропускать ток, что обусловлено наличием отложений на электродах. Образовавшийся налет содержит металлы. Другой вариант — слишком большое расстояние между электродами (более 1.3 миллиметра).
  • Датчики чистоты. Многие современные автомобили снабжаются специальными датчиками чистоты, оценивающими состояние моторного масла, бензина и иных задействованных в работе машины веществ. При превышении показателей относительно допустимой нормы неизменно загорается значок check engine, а для разрешения ситуации нужно заменить фильтры либо сами жидкости. Данный пункт отчасти пересекается с пунктом «качество топлива».
  • Датчик кислорода. Лямбда-зонд (строгое название кислородного датчика) контролирует количество оставшегося в камере сгорания кислорода. Если датчик неисправен, может существенно увеличиться потребление бензина и сократиться мощность двигателя. Подавляющее большинство автомобилей имеет несколько подобных датчиков — от двух до четырех.
  • Датчик массового расхода воздуха. Зачастую ломается из-за неправильного положения воздушного фильтра либо устаревания последнего. Следствием проблемы становится увеличение расхода топлива.
  • Катализатор. Нередко выходит из строя при нерегулярном прохождении ТО. Проблема может вытекать и из неисправности лямбда зонда (кислородного датчика, описанного выше), и ввиду неполадок со свечами зажигания — всё это приводит к перегреву не рассчитанного на подобные нагрузки элемента.

Самостоятельный анализ: продолжение исследования

Еще один способ анализа — нахождения соответствия между выдаваемым обозначением и конкретной технической неполадкой. Однако здесь универсальную инструкцию привести невозможно: соответствие частоты миганий конкретному типу проблемы бывает разным в зависимости от конкретного транспортного средства. Соответственно, неизменно придется сверяться с официальной технической документацией (подчас ее можно отыскать в интернете).
Можно использовать и обычную технику: к современному автомобилю можно подключить ноутбук, предварительно установив на него специальное ПО. Синхронизировать устройства можно с помощью кабеля, который соединяется с ЭБУ машины. Нередко специалисты даже используют компьютеры для программирования машины: вводят команды, тем самым исправляя ошибку, — однако делать это можно лишь при определенной компетенции.
Еще один вариант — использование смартфона, на который можно скачать приложение связи и аналитики ЭБУ. Для синхронизации машины и телефона необходимо подключить к электронному блоку специальный адаптер Bluetooth, позволяющий считывать информацию устройства. Не забывайте, что каждое транспортное средство имеет свои коды ошибок, а интерпретировать их можно только при использовании всевозможных технических справочников.
Если проблема все еще не была выявлена, рекомендуется измерить уровень давления в топливной системе. Сделать это можно при помощи манометра. Нормальный уровень обычно равняется трем атмосферам, однако эта цифра может варьировать от одной машине к другой. Пониженный уровень обычно свидетельствует о поломке бензонасоса либо загрязнении форсунок. В первом случае давление низкое постоянно, во второе — падает при запуске двигателя.
В заключение рекомендуется проанализировать состояние высоковольтных проводов. «На глаз» здесь едва ли что-то сделаешь: придется воспользоваться тестером, который включается в режим омметра. Минимальное значение — 0.5 Мом. Если вы видите, что этот параметр ниже, придется заменить провод.

Горит check engine: можно ли ехать

Если вы самостоятельно проанализировали состояние машины, используя вышеуказанную информацию, однако не нашли проблемы, единственным вариантом разрешения проблемы остается обращение к специалистам. Однако здесь встает вопрос о том, можно ли ехать в сервис на автомобиле без каких-либо рисков. Мы дадим определенные советы, однако сразу оговоримся: они не являются универсальными, поскольку каждый автомобиль имеет свои особенности. Мы приводим лишь наиболее общие и распространенные принципы:

  • Никаких изменений не чувствуется. Если вы не чувствуете изменений в работе машины, а Check Engine горит непрерывно, автомобилем можно пользоваться; если значок моргает — нельзя.
  • Машина резко изменила свое поведение. Если вы чувствуете явные изменения: проблемы с оборотами, появление вибрации, странный запах и т.д., — то пользоваться машиной нельзя.
  • Другие индикаторы. Если вы видите появление других индикаторов: лампочка охлаждающей жидкости, перегрев, лампочка масленки, значок катализатора, — то продолжать движение явно не стоит.
  • Аварийный режим. Если мотор стал «слабее», а обороты не поднимаются выше какого-то значения, то в случае с постоянным горением значка ехать можно, в случае с его морганием — нельзя.

Меры предосторожности

Если вы решили отправиться в СТО на автомобили, обязательно нужно соблюдать меры предосторожности. Их не так уж много:

  • Предельная скорость — 60 километров в час.
  • Максимальные обороты — 2500 в минуту.
  • Выключите кондиционер, систему мультимедиа и все оборудование, которое может в какой-либо мере загружать мотор.
  • Езжайте плавно: без резкости в стартах и торможениях.

Как вручную скинуть ошибку check engine

Если вы все же сумели разобраться с ситуацией самостоятельно и исправили проблему, а ошибка не пропадает, придется выключать ее вручную. Для того, чтобы убрать значок, нужно выполнить простейший сброс: прогреть силовой агрегат для рабочей температуры, на 15 минут снять клемму «плюс» с АКБ, после чего вернуть ее обратно. Далее нужно завести автомобиль, повернув ключ до последнего положения перед запуском ДВС от стартера и оставить его в таком положении примерно на минуту. Этот алгоритм действий — простейший ответ на вопрос касательно того, как снять ошибку check engine вручную.
Надеемся, что данная статья была вам полезна, и желаем удачи!

Загорелся Check Engine: причины, последствия, как сбросить

На чтение 10 мин. Просмотров 3.4k. Опубликовано

Это то, с чем сталкивается почти что каждый автомобилист — загорается лампочка Check Engine или Service Engine Soon. Если этот индикатор горит, значит блок управления (ЭБУ) обнаружил проблему, которая может повлиять на экономию топлива и выбросы.

Давайте рассмотрим варианты того, как с этим бороться. И сначала коротко о том, как это работает. В вашем автомобиле есть компьютер (на фото), который управляет силовым агрегатом (двигателем и коробкой передач).

Этот компьютер называется модулем управления силовым агрегатом (ЭБУ, PCM или ECM). Он работает, отслеживая сигналы от различных датчиков и регулируя характеристики двигателя и трансмиссии для лучшей экономии топлива и снижения выбросов.

Этот компьютер имеет возможность самотестирования (он-лайн диагностика или OBD-II). Когда он обнаруживает неисправность в одной из систем или датчиков, он включает индикатор Check Engine на приборной панели. В то же время он сохраняет код неисправности в своей памяти. Существуют сотни возможных кодов, но некоторые встречаются чаще, чем другие.

Чтобы диагностировать проблему, автомеханик должен будет подключить сканер к вашему транспортному средству и получить код неисправности с компьютера.

Сам код ошибки не сообщает точно, что именно неисправно, он только говорит, какая система не работает должным образом или какой параметр отключен.

Автомеханику придется провести дальнейшую диагностику, чтобы найти неисправную деталь. Как только проблема будет устранена, механик сбросит индикатор Check Engine.

Конечно, ремонт может быть дорогостоящим, если на него не распространяется гарантия. Есть ли другой способ сброса ошибки Check Engine? Безопасно ли ехать при включенной лампочке Check Engine? На какие детали распространяется гарантия? Возможно ли устранить проблему своими силами? Мы постараемся ответить на эти и другие вопросы в этой статье.

Что нужно проверить в первую очередь

  • Если вы посмотрите руководство по эксплуатации, оно, вероятно, скажет вам проверить, плотно ли закрыта крышка бензобака. Это связано с тем, что индикатор Check Engine может загореться, если крышка бензобака не закрыта должным образом. Обычно это происходит вскоре после заправки. Если вы обнаружите, что крышка бензобака не была плотно закрыта, закройте ее правильно, и если других проблем не возникнет, лампа Check Engine автоматически погаснет через день или два. Если крышка плотно закрыта, значит проблема в другом.
  • Если Check Engine загорелась после техобслуживания автомобиля, то возвращайтесь обратно в автосервис и попросите проверить машину ещё раз.
  • Проверьте уровень масла в двигателе, затянуты ли клеммы аккумулятора, правильно ли закрыт корпус воздушного фильтра, может быть что-то болтается или отсоединилось под капотом. Вы можете найти карту моторного отсека и инструкции по проверке уровня масла в разделе «Техническое обслуживание» в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
  • Другая простая проблема, которая может вызвать ошибку, — коврик водителя. Если он не подходящего размера или не закреплен должным образом, он может случайно нажать педаль газа при нажатии на тормоза. Во многих современных автомобилях есть функция безопасности, которая отключает питание, если педали тормоза и газа нажимаются одновременно. Коврик должен быть надежно закреплен.

Безопасно ли ехать при включенном индикаторе «Check Engine»?

Это зависит от того, в чем проблема. Неисправность может быть незначительной, например, слабый разъём или низкое напряжение аккумулятора. Но проблема может быть серьезной, в результате которой возможно повреждение автомобиля. В худших случаях автомобиль может заглохнуть или потерять мощность.

Мы рекомендуем как можно скорее проверить ваш автомобиль, чтобы быть в безопасности. Если индикатор Check Engine мигает несколько раз, это означает, что блок управления обнаружил, что в двигателе происходят пропуски зажигания. Значит один или несколько цилиндров работают неправильно.

Вождение с неисправным двигателем может повредить каталитический нейтрализатор, что является очень дорогой деталью. Желательно уменьшить нагрузку на двигатель и немедленно отремонтировать автомобиль у официального дилера. Узнайте больше о симптомах пропусков зажигания двигателя: код ошибки P0300, пропуски воспламенения.

Общие проблемы, вызывающие Check Engine

В старых автомобилях это обычно что-то вроде неисправного датчика кислорода, изношенных свечей или проводов зажигания. У современных автомобилей намного больше электроники, а это значит, что круг возможных неисправностей расширяется.

Практически невозможно найти проблему, по крайней мере, не сканируя транспортное средство и не получив сохранённые коды ошибок. С другой стороны, как только вы узнаете код, вызвавший загорание Check Engine, нетрудно провести диагностику и проверить типичные проблемы для марки и модели вашего автомобиля, которые могут вызвать конкретную ошибку.

Исходя из нашего опыта, мы можем назвать несколько наиболее частых проблем, которые могут вызвать Check Engine.

  • Подсос воздуха.
  • Проблемы с датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ).
  • Неисправные катушки зажигания.
  • Протекающий продувочный клапан или вентиляционный клапан.
  • Неисправный датчик кислорода.
  • Неисправность клапана рециркуляции отработавших газов (ERG).
  • Неисправный катализатор.

Где ремонтировать свой автомобиль?

Дилер

Техники, работающие в автосалоне, регулярно проходят обучение у производителя и знакомы с общими проблемами в своих автомобилях. Они располагают актуальной информацией о ремонте и надлежащим оборудованием для испытаний, а также технической поддержкой, предоставляемой производителем.

В дилерских центрах используются оригинальные (OEM) детали, и это лишний повод обратиться к ним в случае неисправности. Для некоторых кодов неисправностей восстановление включает перепрограммирование блока управления (ЭБУ) с помощью обновленного программного обеспечения. Дилеры могут сделать это, в то время как большинство независимых автосервисов не могут.

Также может быть хорошей идеей посетить вашего дилера, если срок гарантии истек недавно.

В некоторых случаях производители расширяют гарантийное обслуживание для определенных проблем с Check Engine, но не распространяют эту информацию. Ваш дилер может это проверить.

Если вы являетесь постоянным клиентом или если это известная проблема, дилер может обратиться к производителю для получения бесплатного гарантийного обслуживания. Есть много случаев, когда производители покрывают полную или частичную стоимость определенных ремонтов автомобилей, у которых недавно кончилась гарантия.

С другой стороны, постгарантийный ремонт в дилерском центре, как правило, дорогой.

Автосервис

Независимые ремонтные мастерские зачастую менее дороги. Но многое зависит от профессионального уровня автомеханика, наличия надлежащего оборудования, доступа к последней сервисной информации и качественным запасным частям.

Когда речь заходит о проблемах с Check Engine, использование оригинальных запчастей может сделать разницу между успешным ремонтом и повторяющимися неисправностями.

Бренд-специализированный автосервис

Другой популярный вариант — отдать автомобиль в автосервис к механику, который специализируется на марке вашего автомобиля. Это особенно актуально для немецких или других европейских автомобилей, поскольку они имеют более сложную электронику.

Отремонтировать самому

Сделать ремонт самому ещё никогда не было так просто, как сейчас. Так как YouTube стал частью нашей жизни. Благодаря тысячам автомобильных энтузиастов, которые делятся своими знаниями, доступно множество информации.

Если вы обладаете достаточными навыками механика, подходящими инструментами и свободным временем, первым шагом является сканирование вашего автомобиля на наличие кодов ошибок. Для этого понадобится сканер или адаптер OBD2.

После того, как вы узнаете код, вам будет не сложно прочитать об общих проблемах, вызывающих эту ошибку в вашей марке и модели. Есть большая вероятность, что у кого-то был тот же код на той же машине, и он описал решение.

Мы опубликовали много статей о наиболее распространенных кодах — ошибки OBD2, можете воспользоваться поиском по сайту.

Если вам нужны программы для диагностики, то они здесь. Самая распространённая — Torque Pro.

Вопрос-ответ

Вопрос: Сбросит ли «Check Engine» отсоединение аккумулятора?

Ответ: Отключение аккумулятора может привести к сбросу индикатора Check Engine в большинстве автомобилей, но индикатор вернется, если проблема не будет устранена. Кроме того, будет удален код готовности, что может помешать вашему автомобилю пройти тест на выбросы. Код готовности указывает на то, что определенные компоненты системы контроля выбросов автомобиля прошли самотестирование. В автомобилях с аудиосистемами, защищенными кодом, вам может потребоваться ввести код, чтобы разблокировать их после отсоединения аккумулятора.

В: Сколько времени нужно ехать на машине, прежде чем она будет готова к испытаниям на выбросы?

О: После того, как аккумулятор был отключен или Check Engine был сброшен, транспортное средство необходимо привести в движение, прежде чем оно будет готово к проверке на выбросы. Как правило, для того, чтобы ваш автомобиль был готов к испытаниям на выбросы, требуется не менее 40-60 минут вождения, в том числе 20-30 минут непрерывного движения по трассе. В некоторых случаях это может занять один или два дня за рулем. Это связано с тем, что для всех самопроверок всех компонентов системы контроля выбросов автомобиля требуется некоторое время.

В: Сколько времени нужно, что сбросился Check Engine?

О: Если проблема, вызвавшая индикатор Check Engine, устранена, сигнальная лампа погаснет. Для некоторых неисправностей, это может занять всего несколько минут езды. Для других проблем, это может занять несколько поездок. Автомобильная система OBD-II требует времени для повторного тестирования всех компонентов. Если индикатор Check Engine продолжает гореть после нескольких дней вождения, значит проблема всё ещё остаётся.

В: Может ли переполнение бензобака привести к включению индикатора Check Engine?

Да, переполнение бензобака может привести к включению индикатора «Проверьте двигатель». Современные автомобили оснащены системой улавливания паров бензина, которая предотвращает выход паров бензина в атмосферу.

Когда мы переполняем бензобак, излишки бензина могут попасть в ту часть испарительной системы, которая называется канистрой с активированным углем — адсорбером. Он предназначен для поглощения паров бензина, а не сырого топлива. Это может вызвать проблемы с системой улавливания паров и вызвать индикатор Check Engine.

Причина, по которой производители рекомендуют заполнять до первого щелчка, заключается в том, чтобы оставить свободное место в топливном баке для расширения топлива.

Что делать, чтобы Check Engine не загорелся

  • Не переполняйте топливный бак. Заполняйте его до первого щелчка насоса. После заполнения убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта, и ремешок крышки не зацепился за неё.
  • Регулярно меняйте моторное масло. Многие проблемы с лампочкой Check Engine связаны с отсутствием регулярной замены масла или движением с низким уровнем масла.
  • После проверки или замены воздушного фильтра убедитесь, что он установлен правильно. Если в двигатель попадёт нефильтрованный воздух, он может повредить датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF) автомобиля. Лучше всего использовать оригинальные воздушные фильтры или фильтры известных производителей хорошего качества.
  • Отсутствие обслуживания является ещё одной распространенной причиной включения индикатора Check Engine. Старые свечи зажигания, грязный корпус дроссельной заслонки, плохие провода зажигания могут вызвать много проблем.
  • Коррозия в проводке и разъемах автомобильной компьютерной системы является еще одной частой причиной Check Engine. Автомобиль наполнен электроникой с проводами и разъёмами, расположенными по всему автомобилю, в том числе под ковровым покрытием, в моторном отсеке, снизу вдоль кузова и в других местах. Всё, что вы можете сделать для защиты электронных модулей и проводки от коррозии, поможет избежать связанных с этим проблем. Например, если защита двигателя повреждена, влага попадет в моторный отсек, где может вызвать коррозию.
  • При ремонте используйте оригинальные детали, если это возможно. Иногда Check Engine загорается, потому что некоторые запчасти, такие как датчики кислорода, датчики массового расхода воздуха или каталитические нейтрализаторы, могут иметь проблемы с совместимостью.

в чем причина (и что делать)

Категория: Полезная информация.

Значок «Check Engine» на приборной панели сигнализирует владельцу о том, что в работе дизельного двигателя произошел сбой. Собственно, поэтому и необходимо «проверить двигатель».

Причин, по которым загорается предупреждение «Check Engine», очень много. И разобраться в них непросто, особенно не специалисту.

Так, «чек» может загораться при любых неисправностях в системе зажигания и системе подачи топлива, в случае сбоев в работе фаз ГРМ, при детонации двигателя, в случае выхода из строя разных датчиков, при нехватке масла в двигателе или коробке передач и даже при заправке некачественным топливом.

Соответственно и решение проблемы будет разным - от замены недорогих элементов до серьезного ремонта.

Загорелся «Check Engine» - что делать

В любом случае, если владелец видит на приборной панели «Check Engine», пока автомобиль в движении (в норме эта лампа загорается после включения зажигания и гаснет спустя пару секунд), необходимо прислушаться к мотору, затем - остановиться и осмотреть двигатель на предмет масляных пятен и видимых повреждений.

Если, кроме значка, сбоев в работе ДВС нет, можно ехать на сервис и диагностировать неполадку.

Но если вместе с «чеком» появились странные звуки - стук, гул, скрип из моторного отсека, либо двигатель «троит» и ощутимо теряет мощность, нужно остановиться как можно быстрее и вызывать эвакуатор.

Дальнейшая эксплуатация машины с мигающим в движении «Check Engine» и признаками повреждения двигателя может закончиться плачевно.

Почему может гореть «Check Engine» на дизельном двигателе

В бензиновых моторах причины, по которым загорается «чек», в основном связаны с системой ЭСУД - диагностировать стоит свечи и катушки зажигания, а еще - высоковольтные провода и многочисленные датчики - положения распредвала, скорости, ДМРВ, кислородный и т. п.

В дизельных моторах причины, которые приводят к предупреждению «Check Engine» (за исключением проблем системы ЭСУД) схожи: некорректная работа датчиков, проблемы с катализатором выхлопных газов, неисправности топливной системы. Рассмотрим вероятные проблемы подробнее.

 плохое топливо 

Часто жители СНГ сталкиваются с тем, что «чек» загорается после недавней заправки автомобиля. Если вместе с тем наблюдается потеря мощности, причина может крыться как раз в качестве топлива.

Неправильно подобранное, плохое ДТ может вызвать появление детонации в двигателе, нарушить процесс нормального сгорания. Электронный блок управления двигателем фиксирует эти изменения - и выдает ошибку.

Для решения проблемы часто достаточно просто разбавить уже залитое топливо качественным. Если все сделано верно, через пару километров пробега, «Check Engine» потухнет сам собой.

В особо запущенных случаях топливо придется сливать полностью, а систему его подачи - промывать. Если и после этого «чек» не потухнет, ошибку придется сбрасывать через программу.

 герметичность топливной системы 

Не всегда предупреждение «Check Engine» связано с серьезными неисправностями. Иногда такой индикатор загорается, когда в двигатель по какой-то причине поступает слишком мало или много топлива.

Поэтому первый шаг, который стоит предпринять владельцу - проверить герметичность закрытия топливного бака - возможно, треснула или неплотно закручена его крышка. Такая банальная причина часто объясняет появление «чека» на панели приборов.

Если осмотр показал трещины в крышке, ее нужно срочно заменить. Если крышка откручена, нужно просто затянуть ее и проехать пару километров, чтобы «чек» погас.

 вышел из строя датчик кислорода (лямбда зонд) 

Датчик кислорода участвует в регулировке пропорций топливной смеси. Он собирает данные о том, сколько кислорода содержится в выхлопных газах, передаются в систему управления двигателем. В зависимости от этих данных, ЭБУ принимает решение, обогатить или обеднить топливную смесь на бензиновых двигателях.

В дизельных моторах лямбда-зонд вместе с датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ) помогает точно определить степень рециркуляции выхлопных газов для каждого рабочего режима.

То есть назначение кислородного датчика - передавать точные данные в систему управления мотором, чтобы сделать его работу более экономичной и экологичной. В современных автомобилях устанавливается 2-4 датчика кислорода.

Со временем лямбда зонд покрывается слоем отработавшего моторного масла и начинает передавать в ЭБУ двигателем ошибочные данные. В результате в камеру поступает слишком много или мало топлива, что и приводит к сбою в работе.

Решение проблемы - замена неисправного кислородного датчика, и лучше ее не откладывать, потому что неисправный лямбда зонд может вывести из строя катализатор.

 вышел из строя датчик массового расхода воздуха 

ДМРВ вместе с кислородным датчиком участвует в дозировании топлива при приготовлении воздушно-топливной смеси.

При выходе ДМРВ из строя, нарушается пропорция образования топливной смеси, отсюда сбои в работе дизельного двигателя, трудности с холодным пуском, потеря мощности и увеличение расхода ДТ.

Причем поломка датчика может быть вызвана нарушением регламента замены воздушного фильтра.

Несправный датчик нужно менять, иначе проблемы в работе мотора не устранятся, а предупреждение «Check Engine» так и будет гореть на панели приборов.

 поломка катализатора выхлопных газов 

Катализатор очищает выхлоп и снижает количество оксида азота, который дизельный двигатель при своей работе выбрасывает в атмосферу.

Катализатор может сломаться из-за вышедшего из строя лямбда зонда, как это описано выше. Перегреваясь, корпус катализатора лопается, и на приборной панели появляется «чек».

С неработающим катализатором ездить нельзя - машина будет терять в динамике и потреблять больше топлива.

Из-за того, что ремонт детали сложный и дорогостоящий, многие автовладельцы в такой ситуации просто вырезают катализатор, устанавливая вместо него пламегаситель.

 перегрев двигателя / масляное голодание 

Если «Check Engine» загорается летом, да еще и в пробке - дело плохо. Причину стоит искать в перегреве мотора.

А если его температура нормальна, и утечек антифриза не обнаружено, стоит проверить уровень моторного масла, и его состояние.

Если масло в порядке, можно завести ДВС и послушать равномерность его работы. Если масло ниже минимального уровня на щупе и подозрительно выглядит - лучше отправиться в сервис на диагностику, причем не своим ходом.

 неисправность топливного насоса 

Если топливный насос не создает необходимое давление, система впрыска топлива работает некорректно, или не работает вовсе.

К такому печальному сценарию может привести постоянная заправка плохим ДТ, несвоевременная замена топливного фильтра, привычка ездить «на лампочке» (когда насос буквально выскребает по стенкам бачка остатки горючего, собирая вместе с ними осадок с пылью, грязью, следами коррозии и т. п.).

Проблема решается диагностикой ТНВД и проверкой работы топливных форсунок.

  • О том, почему могут плавать обороты дизельного двигателя, мы писали здесь.

Топливные насосы, ТНВД для дизельного двигателя вы найдете в каталоге

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ

что это значит и что делать?

Примерно три десятилетия назад автомобили начали серийно оснащаться компьютерными системами управления, позволяющими быстро найти любую неисправность. Для специалистов автосервисов в них предусматривались особые разъёмы, с помощью которых можно было вывести необходимые сведения на экран тестера, а водитель мог увидеть сигнал о неисправности благодаря лампе Check Engine, расположенной на передней панели. Подобная схема оповещения применяется и сегодня — ею оснащены любые машины с инжекторными моторами, управляемыми микропроцессорами. Поэтому каждый водитель должен знать, как поступать, если контрольная лампа Check Engine загорается при использовании транспортного средства.

Лампочка Check Engine может свидетельствовать о серьёзных неисправностях

Быстрая диагностика

Узнать, что значит сигнал Check Engine, достаточно просто — необходимо обратиться на СТО, оборудованное специальным электронным сканером. Однако подобный сервисный центр может находиться достаточно далеко либо быть недоступным автомобилисту по иным причинам. Поэтому проверить, почему загорелась лампочка Check Engine, вначале стоит самостоятельно.

Если на приборной панели загорелся соответствующий сигнал, вначале стоит проверить элементарные вещи — насколько плотно затянуты пробки бензобака и заливной горловины для масла. Некоторые машины снабжены датчиками, позволяющими соблюдать чистоту технологических жидкостей — при их срабатывании водитель видит сигнал Check Engine. Нужно также обратить внимание на провода, расположенные под капотом — если вы видите свободновисящий кабель либо открытую клемму, причина, по которой загорается Check Engine, найдена. То же касается шлангов топливной системы, впускного коллектора, системы подачи воздуха.

Однако, что делать, если визуально автомобиль находится в абсолютном порядке? Первым делом стоит выкрутить свечи, являющиеся причиной появления сигнала Check Engine — они могут пропускать электрические импульсы в результате отложения нагара на электродах и появления толстого налёта различных металлов, содержащихся в топливе. Кроме того, причиной некорректной работы мотора могут быть зазоры, превышающие показатель в 1,3 миллиметра. Ещё одной распространённой причиной возникновения сигнала Check Engine может быть отложение осадка на поверхности форсунок. Дополнительные признаки обеих упомянутых поломок:

  • Ухудшившаяся тяга;
  • Повышенные затраты горючего;
  • Возникающие иногда подёргивания при увеличении скорости;
  • Плавающие обороты.

Если горит Check Engine, возможно, проблема заключается в изношенной изоляции высоковольтных проводов. Визуально заплывающие пробои и микротрещины найти практически невозможно, поэтому для их поиска стоит пользоваться специальным тестером. Если подобный инструмент недоступен, можно попробовать «дедовский» метод. В нержавеющей либо алюминиевой кастрюле готовится насыщенный соляной раствор, в который погружается отрезок провода (не наконечник!). Вам потребуется мегомметр, один зажим которого присоединяется к наконечнику высоковольтного провода, а второй закрепляется на кастрюле — после подачи тока удовлетворительное сопротивление должно составить 500 кОм, а идеальное 1 МОм.

Серьёзные поломки

Если горит лампочка Check Engine, неисправность может быть достаточно серьёзной. Чаще других возникают проблемы с бензонасосом, вызванные качеством топлива, предлагающегося в России. Диагностику провести несложно — при работающем моторе нужно поднести ухо к прибору и прослушать его звук. Нормальным является ровное гудение без щелчков и остановок. При сбоях, результатом которых является поданный сигнал Check Engine, нужно снять бензонасос, промыть его изнутри, очистить сеточку и устранить твёрдые включения. Если проблему подобным образом решить не удалось, агрегат нужно отдать специалисту для профессионального ремонта либо заменить.

Виноватой в появлении сигнала Check Engine может быть катушка зажигания, неравномерно распределяющая электрические импульсы между свечами соответствующих цилиндров. При обнаружении неисправности этого устройства нужно заменить его, не забыв проверить характеристики новой детали перед установкой. Если автомобиль оснащён индивидуальными катушками, диагностика будет осложнена, однако при помощи тестера можно будет найти неисправный элемент системы зажигания.

Нередко лампочка Check Engine загорается при поломке контрольных приборов, представленных лямбда-зондом и датчиком расхода воздуха. Ремонтировать такие устройства нерентабельно, поскольку срок службы восстановленных датчиков очень невелик. Лучше сразу заменить их, погасив тем самым лампу Check Engine. Очень серьёзная проблема может быть связана с поломкой каталитического нейтрализатора. Его замена обходится в большую сумму, но иных альтернатив нет, поскольку многие машины с неисправной системой выхлопа автоматически переходят в аварийный режим, предполагающий существенное ограничение мощности.

Проблема с лампочкой Check Engine может быть вызвана электронным блоком управления, ответственным за выполнение программ, контролирующих впрыск топлива, подачу воздуха и прочие процессы. Блок управления выходит из строя крайне редко, однако его поломка сулит огромные расходы. Уменьшить их можно единственным способом — найти квалифицированного электрика, способного детально изучить схему устройства и потратить часы на поиск вышедшего из строя миниатюрного элемента. Подобная операция будет стоить намного дешевле замены, однако гарантий того, что лампа Check Engine вскоре не загорится вновь, нет.

Дополнительные сигналы

Если сигнал Check Engine появился во время движения, очень велика вероятность того, что это связано с критичной неисправностью двигателя. Поэтому вам стоит остановиться, но не заглушать мотор, и посмотреть внимательно на приборную панель, где располагаются остальные контрольные лампы. В первую очередь, вас будет интересовать индикатор температуры, срабатывание которого чаще всего приводит к появлению сигнала Check Engine. В нормальном состоянии температура охлаждающей жидкости в моторе не должна превышать 85–95 градусов, поскольку её кипение может приводить к непредсказуемым последствиям. На современных машинах при достижении критического уровня нагрева загорается специальная лампа с пиктограммой в виде термометра — при появлении такого тревожного сигнала следует ехать на высокой скорости с низкими оборотами двигателя, чтобы создать естественное охлаждение силового агрегата.

Некоторые автомобили также оснащаются датчиком давления масла с индивидуальным циферблатом — лампа Check Engine нередко загорается, когда его стрелка находится в красной зоне. При отсутствии циферблата стоит обратить внимание на лампочку с пиктограммой маслёнки, которая загорается при чрезмерно низком уровне смазки в двигателе. В подобном случае нужно заглушить двигатель, подождать приблизительно 5–10 минут и проверить уровень масла, используя специальный щуп. Если лампа Check Engine загорелась из-за недостатка масла, стоит долить его либо отправиться к ближайшему специализированному магазину. В противном случае проблема заключается в неисправном масляном насосе, который может потребовать серьёзного ремонта — решить такую проблему самостоятельно не представляется возможным, и вам нужно двигаться к ближайшему СТО.

Встречаются и ситуации, когда лампа Check Engine мигает — это также может относиться к сигнализатору автоматической трансмиссии, если таковая установлена на автомобиль. В большинстве случаев это означает, что неисправность заключается в электронном блоке управления. При мигающем сигнале Check Engine машина нередко переходит в аварийный режим, самостоятельно ограничивая скорость движения и максимальные обороты двигателя. Стоит запомнить ещё один сигнал, подаваемый машиной — если лампа Check Engine загорается при повороте ключа и гаснет несколько секунд спустя, это означает, что блок управления проводит диагностику, и никакой реальной опасности, угрожающей мотору, не существует.

Ваши действия

Чтобы устранить проблему, необходимо отправиться на специализированное СТО, оснащённое соответствующим электронным оборудованием. После краткой диагностики специалист изложит сущность поломки, на которую указывает сигнал Check Engine, и определит стоимость ремонта. В некоторых случаях диагностика не выявляет никаких отклонений, и после её выполнения лампа Check Engine погасает самостоятельно. Специалисты говорят, что виной ложного срабатывания являются накопленные ошибки, вызванные некачественным бензином, примесями в воздухе, попаданием влаги на электрические компоненты.

Избавиться от ошибок можно и самостоятельно, не используя диагностического сканера. Опытные автомобилисты, которые знают, как снять ошибку, советуют для этого откручивать клеммы аккумулятора и откладывать их в сторону, не допуская короткого замыкания. При неработающем моторе автомобиль должен быть отключён от батареи приблизительно 10–20 минут. Если всё выполнено правильно, при подключении клемм вы увидите обнулившиеся часы и погасшую лампочку Check Engine. Однако так можно решить только проблему с накопленными ошибками — при более серьёзных поломках лампочка Check Engine вновь загорится в течение первого же дня использования автомобиля.

Отправляясь на СТО, обязательно соблюдайте щадящий для автомобиля режим движения, поскольку вы не можете наверняка быть уверены, почему появился сигнал Check Engine. Для этого нужно:

  • Уменьшить скорость движения до 60 км/ч;
  • Стараться не превышать уровень оборотов в 2500 об/мин;
  • Отключить кондиционер и любое дополнительное оборудование;
  • Выключить мультимедийную систему и все ненужные в данный момент электроприборы;
  • Избегать резких стартов и торможений, скоростного прохождения поворотов.

Лучше избегать движения ночью, поскольку фары создают дополнительную нагрузку на мотор, однако при отсутствии альтернатив можно передвигаться и в тёмное время суток, соблюдая соответствующие предосторожности. Только когда специалисты определят, почему загорелся сигнал Check Engine, можно переходить к нормальному стилю вождения.

Никакой паники

При обнаружении сигнала Check Engine паниковать не стоит, поскольку автомобиль может не требовать серьёзного ремонта. Вначале стоит попробовать самостоятельно устранить мелкие проблемы, связанные с неправильной установкой крышек баков, проводов и трубок. Если лампа Check Engine продолжает гореть, неисправность стоит искать глубже — в свечах, бензонасосе и высоковольтных проводах. При отсутствии поломок в этих компонентах стоит рассмотреть наиболее важные компоненты автомобиля — электронный блок управления, катушки зажигания, каталитический нейтрализатор. Если проблему найти самостоятельно не удаётся, и лампа Check Engine продолжает гореть, стоит обратиться к специалисту, который проведёт компьютерную диагностику автомобиля.

ТОП-10 причин, почему загорелся Check Engine (Чек двигателя)

С окончанием эры карбюраторных систем приготовления топливной смеси, их место заняли системы электронного впрыска топлива. Широкое внедрение электроники в системы автомобиля сопровождалось появлением большого количества различных датчиков, электромеханических исполнительных механизмов и более сложной проводки автомобилей. Всем этим хозяйством заведуют специализированные электронные модули, такие как модуль управления двигателем (ECU), модуль управления трансмиссией (TCU), модуль управления бортовой электроникой (BCM) и др.

Типичные индикаторы щитка приборов современного бюджетного автомобиля.

В связи с этим, автопроизводители стали оснащать автомобили дополнительными встроенными системами диагностики. Включив зажигание, водитель современного автомобиля, помимо традиционных контрольных индикаторов «аккумулятор», «масленка» и т.д., увидит на щитке еще ряд индикаторов, относящихся к контролю исправности основных систем автомобиля.

Что означает индикатор «Check Engine».

На щитке приборов автомобиля с электронным впрыском топлива, в обязательном порядке есть индикатор в виде стилизованного двигателя. Он предназначен для контроля исправности систем управления двигателем. В английском варианте этот индикатор называется «CheckEngine», что в переводе означает «проверь двигатель». Для краткости, дальше в тексте будет использоваться сокращенное обозначение этого индикатора «CE».

Разновидности пиктограмм индикатора «CheckEngine»

Основываясь на собственных наблюдениях автора, некоторые водители воспринимают загоревшийся на панели индикатор CE как нечто фатальное для двигателя и боятся продолжать дальнейшее движение. Давайте рассмотрим, насколько серьезные неисправности вызывают включение данного индикатора и можно ли продолжать движение на автомобиле с горящим индикатором CE.

Неизвестный индикатор может вызвать панику у некоторых водителей

Основные причины, вызывающие включение индикатора «CheckEngine».

Электронный блок управления двигателем ECU на основе заложенного в него алгоритма решает, когда и сколько топлива подавать в цилиндры, когда именно подавать напряжение на свечи зажигания для воспламенения топливной смеси, когда включать вентилятор системы охлаждения и т.д. Соответственно, в ECU встроены и средства диагностики этих систем двигателя. Кратко рассмотрим, какие источники данных доступны для встроенной системы диагностики двигателя автомобиля.

Источник 1. Прежде всего, свидетельством неисправности двигателя является отклонение его параметров работы от допустимых значений. В автомобиле основным источником таких данных являются различные датчики. Если какой-либо из датчиков показывает отклонение контролируемого параметра от нормы (например, превышение допустимой температуры охлаждающей жидкости), то система диагностики трактует это отклонение как неполадку в двигателе, запоминает, какой датчик зафиксировал отклонение от нормы, заносит в память соответствующий код ошибки и включает индикатор CE. К этой же группе неисправностей можно отнести и неисправности самих датчиков.

Датчик массового расхода воздуха системы впрыска топлива.

Источник 2. Вторым источником данных для диагностики неисправностей является электропроводка автомобиля. Встроенная система диагностики выявляет обрывы и замыкания в электрических цепях датчиков и исполнительных механизмов, занося в память соответствующие коды ошибок.

Источник 3. Еще одним источником диагностических данных могут быть расчетные параметры, вычисляемые блоком управления двигателем. Примером может служить контроль исправности каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Два кислородных датчика, установленных до и после нейтрализатора, по разности сигналов позволяют сделать вывод об эффективности работы нейтрализатора.

Пример диагностики состояния каталитического нейтрализатора по сигналам двух кислородных датчиков.

Таким образом, включение индикатора CE только указывает водителю, что система диагностики выявила какое-то отклонение от нормальной работы двигателя, но сам по себе этот индикатор является малоинформативным и не позволяет точно выяснить, в какой из систем управления двигателем произошел сбой. Для более точной диагностики необходимо считать из памяти ECU код ошибки, который сохранила система диагностики. Для чтения кодов ошибок применяются специализированные сканеры. Они подключаются к штатной колодке диагностики автомобиля, которая есть практически в каждом современном автомобиле.

Специализированный диагностический сканер

Можно выделить «Топ-10» наиболее частых неполадок, приводящих к включению индикатора CE:

1) Выход из строя какого-либо датчика системы приготовления топливной смеси (датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки и др.).

2) Неисправности системы зажигания, пропуски зажигания (свечи зажигания, высоковольтные провода, модули зажигания).

3) Выход из строя кислородных датчиков системы выпуска.

4) Снижение эффективности (выработка ресурса) каталитического нейтрализатора.

5) Подсос воздуха через негерметичные прокладки и шланги на впуске или выпуске (прокладка впускного коллектора, прокладка выпускного коллектора, воздушные и вакуумные шланги).

6) Обрывы и замыкания в проводке (например, обрыв или замыкание проводки датчиков, проводки питания топливных форсунок, топливного насоса).

7) Неисправность датчиков положения валов двигателя (датчик положения коленвала, датчик положения распредвала).

8) Некачественное топливо, повышенная детонация двигателя.

9) Неисправности в системе электроснабжения, повышенное или пониженное напряжение в бортовой сети (неисправность генератора).

10) Внутренние неисправности блока управления двигателем (выход из строя электроники блока).

Как погасить индикатор «Чек Энджин».

Если система диагностики обнаружила сразу несколько неполадок, в память будут занесены несколько соответствующих кодов ошибок. Индикатор CE будет гореть до тех пор, пока в памяти системы диагностики есть какие-либо коды ошибок. После устранения неисправностей, стереть эти коды можно с помощью диагностического прибора. Также, в ряде случаев ошибки можно стереть, просто обесточив автомобиль на несколько минут путем отключения аккумуляторной батареи.

Действия водителя при включении индикатора «CheckEngine».

Так как причин для включения индикатора CE может быть множество, то решение о продолжении движения должно приниматься, исходя из серьезности неисправности. В подавляющем большинстве случаев, загоревшийся индикатор CE не требует немедленного прекращения движения.Производитель заложил в систему управления двигателем довольно высокую «живучесть», и даже при отказе некоторых датчиков, двигатель будет работать, пусть и не в самом оптимальном режиме.

Таким образом, если в пути вы увидели загоревшийся на щитке приборов индикатор CE, не паникуйте. Если двигатель по-прежнему работает устойчиво, а показания других индикаторов и приборов не показывают отклонений от нормы, то вполне спокойно можно доехать до места диагностики и ремонта.В данной ситуации, наилучшим вариантом будет наличие в машине диагностического устройства, которое позволит прямо на месте выяснить, какая из систем двигателя выдала ошибку, какова серьезность данной ошибки и тогда уже принимать решение, двигаться дальше или все же перестраховаться и вызвать эвакуатор.

Автор — Михаил Петрович (Petrovich45)

Световой индикатор «Проверка двигателя» и световой индикатор «Скоро исправный двигатель»

Есть ли разница между световым индикатором «Проверка двигателя» и индикатором «Скоро исправный двигатель»?

Индикатор проверки двигателя и индикатор быстрого обслуживания двигателя часто ошибочно принимают друг за друга, и многие не понимают, что они означают. Хотя они кажутся похожими, мы объясним, насколько они разные на самом деле.

Автор: Брэдли Хейс
Автомобильный блоггер и директор по маркетингу, Autoscope European Car Repair

Автомобильные технологии прошли долгий путь с тех пор, как Карл Бенц впервые представил свой патентный автомобиль Benz.На самом деле, неудивительно, что в сегодняшнем мире, управляемом компьютерами, в наших машинах используется всего компьютеров, а не . Они контролируют и контролируют работу бесчисленных систем и компонентов вашего автомобиля, чтобы гарантировать точную правильную работу и даже выдают водителю предупреждения о том, что в автомобиле возникла проблема или он нуждается в обслуживании. И хотя технологии еще не дали нашим автомобилям собственного голоса (а-ля Китт из Knight Rider ), они позволили использовать другой метод связи - серию символов с подсветкой, которые отображаются на приборной панели вашего автомобиля, в том числе a, индикатор «проверьте двигатель» и индикатор «сервисный двигатель»..

Может возникнуть большая путаница в отношении светящихся символов, украшающих наши информационные панели. Ограниченная недвижимость не дает много места для объяснения, поэтому мы здесь, чтобы помочь вам понять, что означают два из этих огней, разницу между ними и каковы возможные причины / решения, если вы видите один (или оба) из них светят вам в ответ. Самое простое объяснение разницы между индикатором проверки двигателя и индикатором обслуживания состоит в том, что первый указывает на серьезную проблему, а второй указывает на необходимость технического обслуживания или регулярного планового обслуживания.

Индикатор срока обслуживания / индикатора обслуживания

Определение срока обслуживания / индикатора обслуживания

Определить индикатор обслуживания намного проще, чем большинство других символов, которые вы можете увидеть рядом с комбинацией приборов. Этот индикатор обычно отображается как «СРОК ОБСЛУЖИВАНИЯ» или «СКОРО ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ» и имеет красный или желтый цвет. В некоторых автомобилях он может даже отображаться как «Сервис X » или «Сервис Y » (где X и Y представляют конкретные элементы, нуждающиеся в обслуживании).Хорошим примером этого могут служить напоминания об обслуживании Mercedes-Benz.

Общие сведения о сроках обслуживания / Световой сигнал двигателя

Если вы едете по городу и обнаруживаете, что этот свет смотрит на вас, это может означать несколько разных вещей, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Чаще всего этот свет служит напоминанием о том, что вам нужно прибыть на собственном автомобиле для регулярного / планового обслуживания. Некоторые производители включают обратный отсчет пробега, при котором световой индикатор предупреждает вас.

Некоторые из пунктов планового обслуживания, которые могут потребоваться, включают:

  • Воздушный фильтр
  • Салонный фильтр
  • Обслуживание масла
Что делать, если загорается индикатор срока обслуживания / обслуживания двигателя

Прежде всего , вы можете возобновить нормальное дыхание, поскольку световой сигнал о необходимости обслуживания не указывает на неисправность или повреждение компонентов.Выполнение должных услуг, безусловно, важно, но это не чрезвычайная ситуация. Поскольку этот индикатор может указывать на несколько разных вещей, рекомендуется доставить автомобиль в сертифицированный сервисный центр с хорошей репутацией. Их обученные специалисты смогут точно определить, что вызывает свет, и быстро и в отличном состоянии вернуть вам автомобиль. Кроме того, если вы еще этого не сделали, сдача автомобиля на регулярное плановое техническое обслуживание является очень важным аспектом владения автомобилем и может помочь сократить количество неожиданных индикаторов сроков обслуживания / обслуживания двигателя.

Индикатор Check Engine

Определение индикатора Check Engine

Индикатор Check Engine обычно показывает контур двигателя. В зависимости от производителя, в нем также может быть сообщение - например, слова «Check Engine» или просто «Check» могут быть написаны внутри символа. В некоторых автомобилях это может быть молния / стрелка, указывающая на символ, с надписью «Check» под ним.

Что такое индикатор проверки двигателя

Индикатор проверки двигателя указывает на то, что в двигателе вашего автомобиля возникла проблема, требующая немедленного внимания, или возникла проблема с законодательно установленной системой выброса выхлопных газов.

Есть несколько систем, которые постоянно контролируются компьютерами вашего автомобиля, и эти огни могут быть вызваны гораздо более серьезными проблемами, которые необходимо решить. Например:

  • Если вы заправляете бензобак при работающем двигателе, это может привести к включению светового сигнала, потому что система улавливания паров топлива определит, что, по ее мнению, является утечкой.
    • Или, если крышка бензобака не была полностью закрыта после последней заправки, это может вызвать срабатывание светового сигнала.
  • Это также может указывать на более серьезную проблему с вашим автомобилем, которая потребует срочного внимания , например (но, конечно, не ограничиваясь):
    • Не все цилиндры срабатывают
    • Требуется датчик массового расхода воздуха замена
    • Проблемы с проводами, подключенными к свече зажигания
    • Проблемы с каталитическим нейтрализатором
Что делать, когда загорается индикатор проверки двигателя

Иногда водители пытаются игнорировать этот индикатор или выполнять действия самостоятельно. сами диагностируйте и ремонтируйте, когда они видят этот свет, из опасения, что это может быть предвестником высоких счетов за ремонт автомобилей.На самом деле это нелогично, поскольку если проблемы не решены, это может привести к все большим и большим проблемам, а неправильная диагностика и ремонт могут создать дополнительные новые проблемы - все это приведет к гораздо более дорогим счетам за ремонт. Убедитесь, что фары двигателя не выключаются сами по себе. По этой и другим причинам важно, чтобы вы как можно скорее проверили свой автомобиль у надежного сертифицированного специалиста по обслуживанию. У них есть соответствующие инструменты и опыт для точной диагностики основного состояния и выполнения любого необходимого ремонта.Это обеспечит оптимальное решение проблемы, сведя к минимуму любые дальнейшие осложнения (и, следовательно, цену) и максимизируя срок службы вашего автомобиля. Даже если кажется, что ваш автомобиль нормально движется с включенным индикатором проверки двигателя, вы можете не осознавать, что дальнейший ущерб наносится, например, таким вещам, как каталитические нейтрализаторы, и не будет никаких дополнительных способов предупредить вас, когда они вышли из строя. , тоже.

Также важно отметить, что, в зависимости от марки и модели автомобиля, может быть только один индикатор, который одновременно служит индикатором обслуживания и , индикатором проверки двигателя.Если вы не уверены, применимо ли это к вашему автомобилю, всегда полезно обратиться к руководству по эксплуатации для получения дополнительных разъяснений.

Как всегда, когда вам нужно либо плановое обслуживание, вызываемое индикатором обслуживания, либо диагностика и ремонт в случае, если загорелся индикатор двигателя на вашем европейском автомобиле, Autoscope European Car Repair всегда готов помочь вам. Позвоните нам в одно из трех наших замечательных мест в Далласе и Плано или назначьте встречу онлайн сегодня!

© 2018 Б.Hayes & Autoscope Ремонт автомобилей в Европе
Все права защищены

Что означает сигнальная лампа Check Engine?

С начала 80-х световой индикатор проверки двигателя можно найти практически на каждом автомобиле. Индикатор проверки двигателя был реализован, чтобы попытаться сохранить работоспособность двигателей при одновременном снижении расхода топлива. Когда вы едете, компьютер автомобиля отслеживает различные аспекты работы двигателя и выхлопных газов, чтобы определить, все ли работает должным образом.Что-нибудь ненормальное, и компьютер загорится, чтобы предупредить водителя об обнаружении неисправности. Ознакомьтесь с некоторыми диагностическими инструментами автомобиля с помощью рекомендаций ProCarReviews OBD2, которые помогут вам определить точную обнаруженную неисправность.

Хотя многим не нравится индикатор проверки двигателя и они склонны игнорировать его, индикатор проверки двигателя может быть очень полезным предупреждением, если вы понимаете, что он означает.

Что означает индикатор двигателя

Как упоминалось ранее, основная причина, по которой впервые был введен свет, заключалась в том, чтобы попытаться сохранить максимальную эффективность двигателей.При первом запуске двигателя лампочка должна загореться на несколько секунд, чтобы убедиться, что лампочка работает. Вам следует заменить лампочку, если вы не видите, что она загорается при запуске. Если индикатор продолжает гореть после запуска, это означает, что компьютер где-то обнаружил неисправность и сохранил код в памяти, чтобы помочь идентифицировать проблему.

Некоторые распространенные причины, по которым загорается индикатор, включают неисправные свечи зажигания, неисправные датчики двигателя или даже неплотную крышку бензобака. Сначала проверьте крышку бензобака и убедитесь, что она полностью затянута.Если проблема не в крышке бензобака, вам нужно подключить сканер к автомобилю и прочитать код, чтобы лучше понять, что происходит. Обычно проблема довольно незначительна, но этот предупреждающий сигнал никогда не следует игнорировать, поскольку мелкие проблемы, если их игнорировать, имеют тенденцию перерастать в более крупные и дорогостоящие.

Если вы когда-либо увидите этот мигающий свет, это свидетельствует о серьезном пропуске зажигания в двигателе. Вы должны остановиться как можно быстрее и безопаснее и выключить двигатель.Пропуски зажигания могут позволить несгоревшему топливу попасть в выхлопную систему и затем достичь каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор нормально работает при нескольких сотнях градусов, поэтому топливо сгорает внутри выхлопных газов, что еще больше повышает температуру. Слишком много тепла, и каталитический нейтрализатор быстро сгорит, и у вас на руках будет дорогостоящий счет за ремонт. В этой ситуации вам следует отбуксировать автомобиль, чтобы предотвратить серьезные повреждения.

Безопасно ли ехать с горящим индикатором двигателя?

Даже если этот индикатор горит, это не означает, что неисправность происходит в данный момент.Определенные неисправности могут происходить только время от времени, но индикатор будет гореть до тех пор, пока не будут соблюдены определенные параметры. Обычно это включает в себя вождение автомобиля в обычном режиме, и если какое-то время не обнаруживается неисправностей, компьютер автоматически выключает свет. Всегда лучше проверить свет, но иногда, если вы едете в обычном режиме в течение нескольких дней, свет может выключиться, и вы больше не увидите его.

Если вы заметили разницу в том, как машина движется, вероятно, свет не погаснет, пока проблема не будет решена, и вам не следует игнорировать это предупреждение в этой ситуации.Как уже упоминалось, если индикатор мигает, существует реальная вероятность серьезных повреждений, и вам не следует водить машину, пока проблема не будет решена.

Если ваш индикатор проверки двигателя горит, а вы хотите знать, почему, наши сертифицированные специалисты всегда готовы помочь вам определить причину проблемы.

Что означает индикатор проверки двигателя

Расшифровка того, что означает контрольный свет двигателя

Существует множество неисправностей, которые может означать индикатор Check Engine - от чего-то столь тривиального, как незакрепленная крышка бензобака, до чего-то серьезного, например, неисправных свечей зажигания.Обычно это означает посещение мастерской, после которого вы обычно получаете более легкий кошелек.

Что такое контрольная лампа двигателя?

Более известный как MIL (индикатор неисправности), индикатор проверки двигателя является сигналом от «ЭБУ двигателя» автомобиля о том, что что-то не так. И да, в вашей машине есть компьютер, называемый ЭБУ, который выполняет все вычисления, чтобы работать более эффективно. Каждый раз, когда вы включаете зажигание, блок управления двигателем выполняет ряд тестов трансмиссии (все необходимое для того, чтобы автомобиль продолжал передавать мощность на колеса), чтобы убедиться, что все работает.Давайте разберемся, что это значит.

Если мигает, значит серьезно. Период.

Если во время движения мигает индикатор проверки двигателя, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте. Продолжение движения в таком состоянии может привести к серьезным повреждениям некоторых дорогих частей автомобиля. В такие моменты вам обязательно стоит подумать о том, чтобы буксировать машину или проверить ее у профессионального механика.

Но если это постоянный свет?

Это не что-то серьезное или чрезвычайное.Вы можете продолжить движение, но при первой же возможности вам следует посетить местную мастерскую для быстрого осмотра.

Наиболее частые причины, по которым загорается индикатор Check Engine:

  • Каталитический нейтрализатор неисправен - Он в основном преобразует вредные углеводороды и другие токсичные газы в менее токсичные газы. Неисправность может означать плохой пробег и привести к потере мощности колес.

При хорошем техническом обслуживании выход из строя маловероятен.Но если каталитический нейтрализатор выйдет из строя и потребует замены, это может стоить вам более 6000 рупий.

  • Неисправность датчика массового расхода воздуха - Он помогает ЭБУ определить соотношение воздуха и топлива для эффективного сжигания топлива. Обычно это означает, что вы долгое время не меняли воздушный фильтр, из-за которого поток воздуха в двигатель не поступает. Это привело бы к остановке автомобиля, плохому холостому ходу и плохому пробегу.

Но если датчик действительно перестанет работать, его замена снова станет довольно дорогостоящим делом.Эту сложную электронику сложно исправить.

  • Неплотная или открытая крышка бензобака - Как бы банально это ни звучало, это на самом деле влияет на характеристики автомобиля, поддерживая необходимое давление во всей магистрали и системе. Это может уменьшить пробег и увеличить выбросы.

Если индикатор горит, быстро проверьте, не из-за крышки бензобака. Затяните, если он болтается или если вы видите повреждение, замените колпачок. Вы должны увидеть, что свет погаснет достаточно скоро.

  • Неисправность кислородного датчика - Этот датчик контролирует несгоревший кислород в выхлопных газах, который одновременно влияет на соотношение воздуха и топлива и эффективное сгорание топлива.Каждая выхлопная труба имеет датчик, и какой из них неисправен, можно определить только с помощью диагностики ЭБУ. Оставьте это профессионалам.

Неправильные показания могут означать плохую работу, а если оставить это так, они могут в конечном итоге повредить каталитический нейтрализатор, замена которого может стоить целое состояние.

  • Свечи зажигания повреждены или старые - Искра жизни, воспламеняет воздушно-топливную смесь в камере сгорания двигателя. Важный, но небольшой компонент, который не требует частых изменений.

Если это действительно неисправные свечи зажигания, ваш местный механик может заменить их в мгновение ока, и они также не будут стоить много.

Бывают случаи, когда даже вашему механику будет трудно понять, что не так, и это может быть просто ослабление проводов датчика. Но если ваш индикатор «проверьте двигатель» загорается слишком часто, ваша машина стареет, и вы слишком многого от нее требуете. Пришло время продать свою старую машину и дать ей покоиться с миром.

По адресу CARS24, вы можете спокойно продать свой старый автомобиль - минимум документов, простой процесс и мгновенная оплата.Так что не ждите, пока ваша старая машина остановится в глуши. Обязательно посетите профессионального механика / мастерскую, если индикатор мигает. Не позволяйте ему прожечь впоследствии дыру в вашем кошельке!

Почему горит индикатор проверки двигателя? Что это значит?

Контрольные огни двигателя очень распространены. Фактически, проверка диагностики двигателя - одна из наиболее часто запрашиваемых услуг на Openbay. Вот что означает индикатор проверки двигателя и что с этим делать.

Почему горит индикатор двигателя Check Engine?

Простой ответ: Двигатель вашего автомобиля неисправен. В частности, компьютер получает данные от датчика, который не имеет никакого смысла. Загорится индикатор проверки двигателя, сообщающий о необходимости ремонта.
В вашем автомобиле (если вы, конечно, не водите классический или старинный) используется очень сложная компьютерная система для управления двигателем. Этот компьютер использует десятки датчиков в моторном отсеке для предоставления информации, необходимой компьютеру, чтобы двигатель работал с максимальной топливной экономичностью и низким уровнем загрязнения.Датчики контролируют такие вещи, как температуры , количество воздуха, поступающего в двигатель, положение коленчатого вала и поршней при вращении двигателя и буквально десятки других вещей. Эти данные постоянно обрабатываются и используются для управления количеством топлива, впрыскиваемого в цилиндры, моментом зажигания свечей зажигания и даже тем, когда распределительный вал открывает клапаны.
Когда данные с одного из этих датчиков выходят за пределы узко определенного диапазона допустимых значений, внутри программного обеспечения компьютера происходит несколько вещей.Чтобы вы могли продолжить движение, компьютер подставит значение по умолчанию, достаточно близкое, чтобы вы могли добраться домой из продуктового магазина, а затем в ремонтную мастерскую. Затем он устанавливает так называемый код неисправности во внутренней памяти. Таких кодов буквально сотни, большинство из них весьма специфичны. Затем компьютер включит индикатор проверки двигателя на приборной панели, сообщая вам, что проблема обнаружена.

Забавный (и важный!) Факт

Самая распространенная причина №1, по которой ваш индикатор двигателя легко исправить! Попробуйте затянуть крышку бензобака перед тем, как отправиться в сервис.Если он не прикручен до упора, загорится световой индикатор двигателя.

Как диагностируется контрольная лампа двигателя?

Мастерская по ремонту автомобилей может затем подключить сканирующий прибор к диагностическому порту под приборной панелью и загрузить коды неисправностей, предоставляя технику отправную точку для его диагностики. Затем он может использовать сканирующий прибор, чтобы стереть коды и выключить свет.
Опасность использования кодов неисправностей для диагностики : тот факт, что ваш компьютер возвращает код неисправности для плохо работающего MAF (расход воздуха в коллекторе), не обязательно означает наличие проблемы с датчиком.Проблема может быть просто в ослабленном шланге или негерметичном трубопроводе между датчиком MAD и дроссельной заслонкой. Это важно, потому что датчик массового расхода воздуха может стоить сотни долларов. Устранение утечки занимает всего минуту и ​​не должно превышать минимальную плату за диагностику.
Существует множество других кодов неисправностей, связанных с датчиком, которые вполне могут быть вызваны чем-то другим, а не неисправным датчиком.

Если моя машина работает нормально с включенным светом, можно ли это игнорировать?

Нет!
Во-первых, даже если кажется, что все в порядке, ваша машина переходит в другой режим, когда горит этот индикатор.Он больше не настраивается на максимальную экономию, мощность и выбросы, как предполагалось. Хотя это может быть незаметно, вы получаете на миль на галлон меньше, а также снижаете способность на ускоряться на по съезду на автостраде или выполнять маневр обгона. Вы в долгу перед своей машиной и перед собой, чтобы проверить ее.

У вас нет механика? Используйте Openbay, чтобы сравнить расценки на диагностику света двигателя в лучших ремонтных мастерских в вашем районе.


openbay

Что обычно означает индикатор проверки двигателя?

Это сценарий, с которым сталкиваются водители повсюду: они включают машину и начинают возиться с радио и эфиром.Они смотрят влево и вправо через плечи, пристегиваясь, чтобы проверить, готовы ли они отступить. Они включают передачу, спускают по подъездной дорожке и продолжают свой путь. Затем они внезапно смотрят на приборную панель и с ужасом замечают - лампочка проверки двигателя все еще горит!

Что это значит? Ну, для начала, наверное, довольно неприятный день. Если горит индикатор проверки двигателя, лучше всего сдать его для диагностического тестирования, которое может показаться хлопотным. Поскольку фары различаются по внешнему виду от автомобиля к автомобилю, все они имеют одно и то же основное значение: есть проблема с системой выхлопа автомобиля .Бортовая система диагностики и блок управления двигателя отвечают за мониторинг множества различных параметров, и если они получают показания, которые немного не в порядке, загорается индикатор проверки двигателя.

Список вещей, которые могут вызвать срабатывание индикатора проверки двигателя, довольно длинный. Например, виной всему может быть что угодно, от незакрепленной крышки бензобака до неисправной топливной форсунки. Некоторые другие потенциальные виновники, которые могут вызвать это злонамеренное свечение, включают:

  • Мокрый двигатель
  • Выдувание головки прокладки
  • Неисправные кислородные датчики
  • Изношенные свечи зажигания или провода свечей зажигания
  • Ослабленные или потрескавшиеся шланги и коллекторы
  • Заедание клапанов рециркуляции выхлопных газов
  • Зажатые или поврежденные уплотнительные кольца топливной форсунки

Итак, первым делом: убедитесь, что крышка бензобака закрыта, и нажмите еще несколько раз, чтобы затянуть ее.Если это не сработает, обратитесь к механику или в магазин автозапчастей - всегда полезно попросить профессионала диагностировать проблему, а некоторые даже выполнят эту услугу бесплатно. Исправление некоторых из вышеперечисленных элементов обходится недорого. Хотя другие стоят дороже, о них все же важно позаботиться. Несмотря на то, что автомобиль может ехать нормально, вы можете тратить топливо впустую, загрязнять окружающую среду и повредить двигатель. В некоторых штатах вы не пройдете ежегодный тест на выбросы, если горит свет - особенно если автомобиль 1996 года выпуска или новее - так что это еще один хороший стимул проверить его.

Что бы вы ни делали, не лениво наклеивайте на это кусок черной изоленты и занимайтесь своими делами. Автомобилям просто время от времени нужно немного любви, чтобы оставаться в хорошей форме, а игнорирование незначительных проблем может привести к большим проблемам в будущем. Чтобы узнать больше об автомобилях, перейдите на следующую страницу.

Горит ли индикатор двигателя проверки? | Towson, MD


Мало что может испортить день быстрее, чем неожиданный автомобильный кризис.

Вы едете на работу, едете на ужин с друзьями или везете детей на тренировку по футболу, когда что-то на приборной панели привлекает ваше внимание: предупреждающий свет.Он может выглядеть как светящийся оранжевый символ двигателя или устрашающий жирный шрифт: ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ. Это одно из самых ужасных зрелищ, которое может испытать ничего не подозревающий водитель. Ваше сердце замирает, а в голове проносятся невообразимые возможности: Что это значит? Нужен ли мне новый двигатель? Сколько это будет стоить? Может пора новую машину? Почему я?

Расслабьтесь и сделайте глубокий вдох. Когда загорится именно этот предупреждающий свет, не паникуйте. И нет, пока не начинайте покупать новую машину.

Что означает контрольная лампа двигателя?

Давайте рассмотрим, что означает индикатор CHECK ENGINE и что вам нужно с этим делать.

Хотя да, световой индикатор CHECK ENGINE указывает на проблему, связанную с двигателем вашего автомобиля (очевидно, один из его наиболее важных компонентов), предупреждая вас о том, что что-то работает не так, как было задумано, но часто это не так. так плохо, как могло показаться это зловещее предупреждение.

Индикатор CHECK ENGINE - это компонент бортовой системы диагностики (OBD) автомобиля, которая является частью головного мозга или компьютера автомобиля, который контролирует правильное функционирование всех критических систем.Когда один из многих датчиков в системе обнаруживает неисправность, он записывает данные в виде кода в компьютер и активирует соответствующее предупреждающее устройство: в этом случае индикатор CHECK ENGINE на приборной панели.

И нет, это не означает, что двигатель вашего автомобиля взорвется или упадет на дорогу, в результате чего вы окажетесь в затруднительном положении. Это предупреждение редко является результатом механической проблемы или поломки, а скорее является предупреждением о топливной и выхлопной системах вашего автомобиля.

Двигатель вашего автомобиля всасывает воздух и газ и воспламеняет эту находящуюся под давлением смесь искрой от свечей зажигания, вызывая внутреннее сгорание или взрыв в цилиндрах двигателя, в результате чего двигатель запускается.Постоянная цикличность этого процесса - вот что приводит в движение двигатель и, следовательно, автомобиль. После каждого небольшого взрыва дым от горения выходит через выхлопную систему. Точный контроль этой топливно-газовой смеси и процесса, а также компонентов системы, которые включают такие вещи, как система массового расхода воздуха (MAS), кислородные датчики, каталитический нейтрализатор (ы) и даже ваша газовая крышка, может повлиять не только на производительность двигателя, а точнее, в данном случае, качество выхлопных газов, выходящих из вашего автомобиля.

И это то, о чем предупреждает световой индикатор CHECK ENGINE - о возможности чрезмерных выбросов и вредных токсинов - сверх безопасных уровней, определенных компьютерной системой вашего автомобиля (и регулируемых Агентством по охране окружающей среды), извергающихся в окружающую среду. И важно отметить, что в штатах или регионах, где требуется проверка выбросов, ваш автомобиль, скорее всего, не будет проезжать с горящим индикатором CHECK ENGINE.

Что делать, когда ваш CEL включен

Итак, что вы делаете? Хорошее практическое правило для любой «необычной» автомобильной деятельности или предупреждения - съехать в безопасное место, вдали от движения, выключить машину и быстро оценить ситуацию или прогуляться.Проверьте, нет ли дыма, необычного запаха или капающей жидкости. Затем, если вы не видите ничего необычного, кроме раздражающего светового сигнала CHECK ENGINE, вероятно, можно продолжать движение, пока автомобиль едет безопасно. Затем, поскольку, как мы знаем, большинство проблем с автомобилем не решаются сами по себе и могут быстро превратиться в более значительный и дорогостоящий ремонт, настоятельно рекомендуется как можно скорее доставить автомобиль в специализированный магазин. Авторитетные сервисные центры, занимающиеся ремонтом двигателей автомобилей, и большинство из них, занимающиеся обслуживанием выхлопных газов и тормозов, имеют необходимые инструменты для считывания кода неисправности CHECK ENGINE, предоставления отчета, показывающего, где произошла ошибка, диагностики проблемы и проведения необходимого ремонта.

Таким образом, даже если индикатор CHECK ENGINE может не указывать на проблему с терминалом, не игнорируйте его, потому что, если оставить как есть, проблема, скорее всего, усугубится. И вместо такой простой вещи, как неисправная крышка бензобака или изношенный кислородный датчик, ваши проблемы могут быстро перерасти в гораздо более серьезный и дорогостоящий ремонт, например, замену каталитических нейтрализаторов.

Для получения дополнительной информации или бесплатного ценового предложения свяжитесь с Авторемонтной службой Hollenshade сегодня!

Что означает "Скоро загорается сервисный двигатель" и что его вызывает?

Вы едете по дороге, и внезапно на вашей приборной панели появляется индикатор «Service Engine Soon».

Что теперь делать? Будет ли мой двигатель поврежден, если я продолжу движение? Следует ли мне немедленно остановить машину и отбуксировать ее в гараж? Сколько будет стоить его ремонт?

Это лишь некоторые из возможных вопросов, которые могут возникнуть у вас в голове.

Но не волнуйтесь, сервисный двигатель скоро загорится не так опасно, как кажется. В этой статье вы узнаете все, что вам нужно знать о световом индикаторе сервисного двигателя в ближайшее время.

Service Engine Soon Light Значение

Скоро загорится служебный двигатель, что означает небольшую проблему с электроникой или двигателем вашего автомобиля.

Некоторые производители используют световой индикатор служебного двигателя вместо индикатора проверки двигателя, когда в вашем автомобиле есть небольшая проблема, а не серьезная.

Это также может означать, что пришло время планового обслуживания, такого как замена масла или свечи зажигания. У некоторых производителей есть только один индикатор как для планового обслуживания, так и для неисправностей двигателя.

Общие причины скорого загорается служебный двигатель:

Есть некоторые особые ситуации, когда загорание вашего служебного двигателя более вероятно.Это немного отличается между производителями автомобилей, но эти причины часто очень похожи между моделями автомобилей. Вот некоторые из них:

  • Незначительные проблемы с двигателем, например, неплотно закрытая крышка топливного бака.
  • Время для планового обслуживания.
  • Низкий уровень любых жидкостей (Низкий уровень масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и т. Д.)
  • Незначительные проблемы с выбросами выхлопных газов

Что делать, если загорается индикатор «Service Engine Soon»

Когда вы находитесь в дороге и загорается индикатор «Service Engine Soon», скорее всего, у вас не будет с собой никаких диагностических инструментов.Однако вы можете проверить некоторые обычные вещи на обочине дороги, когда загорится свет.

  • Посмотрите в руководстве по ремонту (если оно у вас есть), что означает индикатор двигателя на вашей модели автомобиля.
  • Проверьте все уровни жидкости, включая уровень моторного масла, уровень тормозной жидкости, жидкость для стеклоочистителя, жидкость для автоматической коробки передач (если у вас есть щуп для измерения уровня) и уровень охлаждающей жидкости.
  • Убедитесь, что крышка топливного бака плотно закрыта.
  • Послушайте, если вы слышите странные звуки двигателя.
  • Просмотрите руководство по истории обслуживания, когда было выполнено последнее плановое обслуживание, и проверьте, не пора ли это обслуживание. Позвоните своему авторизованному дилеру, если у вас есть электронное руководство по обслуживанию, или попытайтесь найти информацию в меню приборной панели.

Если вы не можете найти никаких проблем, вам нужно отнести свой автомобиль в мастерскую, чтобы прочитать память кодов неисправности вашего автомобиля. Вы также можете сделать это самостоятельно, если у вас дома есть сканер OBD2. Если у вас его нет и вы хотите его, вы можете прочитать нашу обзорную статью о сканере OBD2.Проверьте блок управления двигателем на наличие сохраненных кодов неисправностей.

Если вы получили какие-либо коды, сохраните их и попытайтесь получить информацию о том, что они означают. Если есть коды для проблем с выбросами, которые не опасны для вашего двигателя, вы можете попробовать удалить код, чтобы проверить, не погаснет ли индикатор технического обслуживания двигателя.

Если индикатор гаснет после удаления кодов, это означает, что один из кодов, хранящихся в памяти, вызывает включение индикатора технического обслуживания двигателя.

Сервисный двигатель Скоро загорится разными цветами

Световой индикатор служебного модуля также может иметь разные цвета, и вы должны знать о них.

  1. Желтый свет : Незначительная проблема: Поезжайте в мастерскую или диагностируйте ее самостоятельно как можно быстрее.
  2. Красный свет : серьезная проблема: остановите и выключите двигатель как можно быстрее и отбуксируйте его в ближайшую механическую мастерскую для осмотра.

Я погасил индикатор Service Engine Скоро, но он вернулся?

Модуль управления двигателем выполняет все тесты компонентов двигателя при каждом зажигании двигателя и после прогрева автомобиля.Если он несколько раз не прошел тест, он определит, что что-то не так, как должно быть. Поэтому модулю управления двигателем может потребоваться много времени, чтобы обнаружить эти проблемы.

Если вскоре снова загорится индикатор Service Engine, это означает, что проблема все еще существует, и вам необходимо провести повторную диагностику.

Проблемы с электричеством часто обнаруживаются незамедлительно, и для их обнаружения не требуются тесты при запуске. Если снова загорится индикатор служебного модуля, вам необходимо перечитать память кодов неисправностей и попытаться получить дополнительную информацию и решить проблему.

Service Engine Скоро FAQ

Из-за чего вскоре загорается индикатор служебного двигателя?

Существует множество причин, по которым вскоре загорается индикатор служебного двигателя. Наиболее частая причина заключается в том, что в вашем автомобиле есть незначительная проблема с двигателем, низкий уровень жидкости, неисправная лампочка или незначительная проблема с выбросами в зависимости от модели автомобиля.

Могу ли я ехать с загорающимся индикатором служебного двигателя?

Проблемы, вызывающие сервисный двигатель, вскоре загораются, в большинстве случаев не опасные для вашего автомобиля.Тем не менее, перед продолжением движения рекомендуется проверить все жидкости, чтобы убедиться, что уровень в норме. Однако мы рекомендуем отремонтировать его как можно скорее.

Как мне сделать так, чтобы индикатор служебного двигателя вскоре погас?

В большинстве случаев необходимо устранить проблему, из-за которой загорелся индикатор служебного двигателя, и она исчезнет сама собой. Если индикатор загорается из-за запланированного обслуживания, вам необходимо сбросить его с помощью диагностического сканера или определенной комбинации для вашей модели автомобиля.

Может ли из-за низкого уровня масла вскоре загореться служебный двигатель?

Да, низкий уровень моторного масла может привести к тому, что индикатор служебного двигателя вскоре появится на приборной панели на многих моделях автомобилей. Это также может означать, что другие низкие уровни жидкости являются низкими или другие проблемы с автомобилем. Однако проверить уровень масла относительно легко, поэтому вам обязательно стоит начать с него.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *