Bridgestone где производят в россии: Производство шин Bridgestone

История

Бриджстоун и Феррари, успешные партнеры в гонках Формула 1.

основание бриджстоун снг

В 1995 году основано представительство в Москве, а так же стартовали продажи шин Бриджстоун и Файрстоун на российском рынке.

В декабре 1998 года происходит основание Бриджстоун СНГ, дочернего предприятия корпорации Бриджстоун.

Проведено исследование рынка шин в России.

Бриджстоун запускает обширную рекламную кампанию для увеличения информированности о бренде на рынке. Происходит подготовка к развитию торговой сети в России.

В 1999 году компания Бриджстоун СНГ становится полностью функционирующей компанией и начинает продажи шин Бриджстоун и Файрстоун в России.

Бриджстоун открывает два розничных магазина Pole Position, находящийся в собственности компании Бриджстоун СНГ, и запускает программу розничной торговой сети Pole Position.

Производители шин по странам. Кто откуда?

В мире очень много производителей шин. Кроме огромных шинных концернов, имеющих более чем 100-летнюю историю и выпускающих шины сразу под несколькими брендами, автомобильную резину так же производят и множество небольших компаний, зачастую покупающие технологии и оборудование на стороне.

Разобраться кто есть кто простому покупателю непросто. Сайт «Первый по шинам» собрал информацию о наиболее известных в России брендах автомобильных шин и распределил её по странам — родинам брендов.

Из этой статьи вы узнаете:

Европейские производители

Continental (Германия)

Точное название «Continental AG». Один из самых старых и больших шинных концернов в мире. Основан в 1871 году, штаб-квартира в Ганновере. Имеет несколько дочерних брендов, благодаря чему занимает лидирующие позиции по количеству продаваемых покрышек по всему миру. Выпускает так же и автомобильные комплектующие. Сайт: http://www.conti-online.

com

Дочерние бренды:

• Barum (Чехия). Основана в 1924 году в городе Злин и изначально занималась выпуском обуви. Принадлежит Continental с 1995 года. Сайт: https://www.barum-tyres.com
• Matador (Словакия). Основана в 1905 году в городе Пухов, с 2007 го года принадлежит Continental. Сайт: matador.sk
• Gislaved (Швеция). Основана в 1883 году в одноимённом шведском городе (Йславед). с 1992 года принадлежит Continental, штаб-квартира  Сайт: http://www.gislaved.de
• Uniroyal (Америка). Основана в 1892 году в городе Акрон штат Огайо. Принадлежит Continental с 1979 года. Сайт: http://www.uniroyal.com

Michelin (Франция)

Ещё один из самых больших и старых шинных концернов в мире. Основан в 1889 году, штаб-квартира в городе Клермон-Ферран. Michelin имеет несколько дочерних брендов и лидирующие позиции по количеству продаваемых шин по всему миру.   Сайт:  http://www.michelin.com

Дочерние бренды:

• BF Goodrich (Америка). Основан в 1870 году в городе Акрон, штат Огайо. С 1988 года принадлежит Michelin. Сайт: http://bfgoodrich.com/
• Kleber (Франция). Основан в 1910 году, с 1945 года выпускает автомобильные шины. С 1995 года принадлежит Michelin. Сайт: http://www.kleber.fr/
• Tigar (Сербия). Основан в 1935 году в Городе Пирот. С 2007 года принадлежит Michelin. Сайт: tigar.com

Pirelli (Италия)

Один из самых старых шинных концернов, был основан в 1872 году. Штаб-квартира в Милане. Как и все старые концерны Pirelli имеет несколько дочерних брендов и очень большие объёмы продаваемых покрышек по всему миру. Занимается так же выпуском кабельной продукции. Сайт: http://www.pirelli.com

Дочерние бренды:

Formula (Италия). Основан в 2012 году самой компанией Pirelli. Сайт: http://www.formula-tyres.com

Nokian (Финляндия)

По европейским меркам это очень молодой шинный концерн, основан в 1988 году, но уже успевший завоевать достаточно серьёзную популярность. Штаб-квартира в городе Нокиа. Выпускает покрышки под несколькими брендами, большая часть продукции поставляется в Россию. Сайт: https://www.nokiantyres.com/

Дочерние бренды:

Nordman. Финская компания позиционирует продукцию под брендом Nordman в сегменте «эконом» и зачастую продаёт под этим брендом успешные в прошлом модели основного бренда «Nokian». Сайт: http://www.nordmantyres.com

Американские производители

GoodYear

Один из самых больших шинных концернов в мире и обладатель одного из самых раскрученных брендов в истории. Такую известность бренд получил благодаря нестандартным рекламным кампаниям, таким как производство и запуск дирижаблей, а так же эксклюзивный выпуск покрышек для луноходов в американских экспедициях «Аполлон». Компания основана в 1898 году, штаб квартира в городе Акрон, штат Огайо.

Дочерние бренды:

• Dunlop (Британия). Бренд принадлежит двум большим концернам — американскому GoodYear и японскому Bridgestone. Основан в 1888 году в городе Дублин.  с 1999 года часть прав на бренд принадлежит GoodYear. Сайт: http://www.dunlop.eu
• Sava (Словения). Основана в 1931 году в городе Крани. С 1998 года принадлежит GoodYear. Сайт: sava-tires.com
• Fulda (Германия). Основана в одноимённом городе в 1900 году с 1969 года принадлежит концерну GoodYear. Сайт: http://www.fulda.com

Cooper

Известный американский шинный бренд. Основан в 1914 году в городе Финдли штат Огайо. Продукция бренда позиционируется как недорогие шины с большим ресурсом. Сайт:

Дочерние бренды:

Mickey Thompson (Америка). Основан в 1963-м году известным гонщиком Микки Томпсоном. С 2003-го года принадлежит концерну Cooper.

Японские производители

Bridgestone

Один из самых больших шинных концернов в мире, обладающий одним из самых дорогих брендов в истории. Основан в 1931 году, занимается выпуском не только шин, но и различной резинотехнической продукции.

Имеет несколько дочерних брендов. Штаб-квартира в Токио. Сайт: http://www.bridgestone.co.jp/

Дочерние бренды:

• Dunlop (Британия). Бренд принадлежит двум большим концернам — американскому GoodYear и японскому Bridgestone.Основан в 1888 году в городе Дублин.  с 1985 года принадлежит Bridgestone, с 1999 года часть прав на бренд принадлежит GoodYear. Сайт: http://www.dunlop.eu
• Firestone (Америка). Основан в 1900 году в городе Нешвилл, штат Теннеси. С 1988 года принадлежит Bridgestone. Сайт:  http://firestone.com

Yokohama

Точное название Yokohama Rubber Company. Большой шинный концерн, основан в 1930 году в городе Йокогама японской корпорацией по производству кабельной продукции Yokohama Cable Manufacturing Co. Ltd. И американской BF Goodrich. Штаб-квартира в Токио. Сайт: http://www.y-yokohama.com/

Toyo

Точное название Toyo Tire & Rubber. Большой шинный концерн, основан в 1943 году. Продукция бренда очень известна в среде автогонок и различных автомобильных соревнований.

Штаб-квартира в городе Осака. Сайт: http://www.toyo-rubber.co.jp

Корейские производители

Hankook

Точное название Hankook Tire, основан в 1941 году. Один из двух самых больших шинных концернов в Южной Корее, выпускает шины для любых транспортных средств, включая различную спецтехнику и самолёты. Штаб –квартира в Сеуле. Основан в 1941 году,  Сайт: http://www.hankooktire.com

Kumho

Точное название Kumho Tire, основан в 1960 году. Второй самый большой шинный концерн в Южной Корее,  так же выпускает шины для любых транспортных средств. Штаб-квартира в Сеуле. Сайт: kumhotire.com

Nexen

Большой шинный концерн, основан в 1942 году, выпускал шины для внутреннего рынка Кореи. В 1991 году заключил соглашение с японской Bridgestone, после чего модернизировал свои мощности и начал выпускать продукцию на экспорт. Сайт:  http://www.nexentire.com

Китайские производители

Triangle

Точное название Triangle Group, основана в 1976 году. Выпускает продукцию на европейском оборудовании по технологиям GoodYear. Американская компания GoodYear так же выпускает на заводах Triangle свою продукцию для европейского рынка. Сайт: http://triangletire.com/

Goodride. Наряду с брендами WestLake и ChaoYang принадлежит китайской корпорации Hangzhou Zhongce Rubber, основанной в 1958 году. Один из крупнейших производителей шин в Китае. Сайт: http://goodridetire.com/

Linglong

Точное название Shandong Linglong Tyre Co. Крупная частная компания, входит в 500 крупнейших предприятий в Китае, основана в 1975 году. Выпускает шины для любых транспортных средств. Сайт: http://linglong.cn/

Sunny

Крупный китайский производитель шин, основан в 1988 году, на сегодняшний день стал государственным предприятием, специализирующемся на выпуске шин эконом-класса. Сайт: http://www.sunnytire.com/

Firenza

Точное название Sumo Firenza, вместе с брендом SumoTire принадлежит компании Sumo. Одна из самых молодых, но перспективных китайских компаний, основана в 2007 году. Своим основным оружием для борьбы за место под солнцем руководство компании выбрало сочетание низкой цены, современных технологий и высокого качества. Сайт: http://www.sumotire.com/

Российские производители

Кама

Бренд принадлежит крупнейшему в России производителю шин ПАО Нижнекамскшина (Нижнекамский шинный завод). Основан в 1973 году в городе Нижнекамск (Татарстан). Сайт: td-kama.com

Viatti

Бренд принадлежит крупнейшему в России производителю шин ПАО Нижнекамскшина (Нижнекамский шинный завод). Основан в 1973 году в городе Нижнекамск (Татарстан). Сайт: http://www.viatti.ru/

Cordiant

Бренд принадлежит ООО «СИБУР — Русские шины» вместе со вторым брендом компании – Tyrex. Компания основана в 2002 году. С 2011 года входит в альянс со словацким производителем шин Matador. Сайт: cordiant.ru

Amtel

Российская компания основана в 1987 году предпринимателем индийского происхождения Судхиром Гуптой, выпуском шин занимается с 1999 года. В настоящий момент входит в альянс с голландским производителем шин Фредештайн. Сайт: http://amtelvredestein.ru

Производители СНГ

Белшина

Крупнейшее предприятие по производству шин в Белоруссии, основано в 1963 году в городе Бобруйск. Имеет множество представительств по всему миру и является официальным поставщиком шин для карьерных самосвалов Caterpillar. Сайт: http://www.belshinajsc.by

Росава

Крупнейшее предприятие по производству шин в Украине, основано в 1998 году в городе Белая Церковь. Выпускает множество типоразмеров шин для различного транспорта, включая грузовой и спецтранспорт. Сайт: http://rosava.com

Бренды и заводы

Однако, необходимо понимать, что покрышки совсем не обязательно выпускаются именно в стране — родине бренда. Благодаря глобализации производство шин уже давно разбросано по всему миру. Причём зачастую шины разных брендов выпускаются на одном и том же заводе.

Дочерние бренды ведущих шинных компаний

Большую часть мирового рынка автомобильных покрышек контролирует всего 5-10 известных компаний, имя которых находится на слуху публики каждый день. Но они бы ни за что не достигли впечатляющих показателей по выпуску продукции, не будь в их рукаве главных козырей — дочерних брендов. Мы постарались включить в материал наиболее полную подборку суббрендов ведущих шинных компаний, представленных на отечественном рынке, и спешим поделиться ею с вами.

Пик моды на наращивание мускулатуры китами шинной индустрии путём приобретения менее именитых брендов пришёлся на 90-е годы ХХ века. Дочерние компании от этого только выиграли — мало того, что ведущие производители установили на их заводах современное оборудование, так они ещё и поделились собственными наработками относительно технологии и материалов производства, а также начали привлекать для разработки новой продукции своих лучших специалистов.

Кроме самойцены на шины, продукция суббрендов практически ничем не отличается от схожей по классу продукции оригинальных брендов. Мало того, зачастую наблюдается ситуация, когда покрышки под маркой гиганта шинной индустрии и детища «дочек» транспортируются чуть ли не по одному и тому же конвейеру шинного завода. А вот что видно невооружённым глазом, так это разницу в стоимости — беспощадный маркетинг восхваляет возможности и достижения основного бренда, скромно умалчивая о том, что к суббренду выдвигаются не менее скрупулёзные требования по контролю качества выпускаемой продукции. Соответственно, покрышки от дочерних компаний могут предложить практически идентичное исполнение, обладая при этом более демократичным ценником.

Для того чтобы было легче ориентироваться, список суббрендов подаётся в алфавитном порядке с разбивкой по регионам происхождения ведущих производителей автомобильных шин: Европа, США, Япония и Южная Корея.

Европа

Continental

Под крылом концерна Continental AG со штаб-квартирой в немецком Ганновере успешно функционирует с добрый десяток дочерних компаний, выпускающих покрышки под все типы транспортных средств (от мотоциклов до крупногабаритной сельскохозяйственной техники). Резина от немецкого бренда и всех его «дочек» отличается высоким запасом прочности и предсказуемым поведением на дороге. Производственные мощности Continental AG разбросаны по всей планете — от США до Австралии.

Наиболее широкую известность среди суббрендов немецкого производителя приобрели чешская марка Barum, шведская Gislaved и словацкая Matador:

Название суббренда	Производственные мощности
Barum	Чехия, Германия, Франция, Австрия, Словакия
Blackstone	Европейские заводы концерна Continental, Австралия
General	США
Gislaved	Швеция
Mabor	Португалия
Matador	Словакия, Германия, Россия, Эфиопия
Semperit	Австрия, Чехия, Германия, Франция
SPORTIVA	Чехия
Uniroyal (Европа)	Бельгия, Германия, Португалия, Румыния, Чехия
Viking	Европейские заводы концерна Continental

Интересный факт. Среди суббрендов немецкого концерна особою строку занимает марка Uniroyal — на самом деле она является дочерней компанией Michelin, но в Европе правами на её использование обладает Continental AG. Это объясняется тем, что европейский филиал компании Uniroyal был поглощён концерном Continental в 1979 г. — на 11 лет раньше, чем произошла продажа основного подразделения Uniroyal французскому бренду Michelin (1990 г.).

Michelin

Французская компания Michelin начала свой тернистый путь к Олимпу шинного мира с производства покрышек для велосипедов. Спустя полтора века своей истории бренд владеет заводами в 15 странах мира, а также собственными исследовательскими и конструкторскими центрами во Франции, Японии и США, где высококвалифицированные инженеры занимаются разработкой и внедрением новых технологий. Это касается не только основного бренда, но и его дочерних компаний, список которых представлен в таблице:

Название суббренда	Производственные мощности
BF Goodrich	Англия, США, Россия, Румыния
Kleber	Франция, Чехия, Румыния
Kormoran	Польша, Венгрия, Румыния
Riken	Франция, Япония, США
Taurus	Сербия
Tigar	Сербия
Uniroyal (Америка)	США, Канада

Кроме приведённых выше суббрендов во владениях Michelin находятся также марки Pneu Laurent, Tyremaster и Wolber. Они не попали в список из-за того, что практически не встречаются на отечественном рынке.

Pirelli

Первоначальную известность компания Pirelli приобрела благодаря выпуску шин для велосипедов ещё во второй половине XIX века. В нынешнее время её заводы успешно функционируют в 13 странах мира, расположенных на 4 континетах. В подавляющем большинстве покрышки Pirelli выходят на рынок под собственным брендом. Но не всегда — под крылом итальянского производителя уютно приютилось ещё два суббренда:

Название суббренда	Производственные мощности
Ceat	Турция, Индия
Formula	Заводы концерна Pirelli

И если шины Ceat чаще встречаются в Индии и Турции (по месту расположения заводов), то покрышки Formula выступают в роли бюджетной альтернативы оригинальному бренду в странах Центральной и Восточной Европы.

Япония

Bridgestone

Один из мировых лидеров по производству шин обосновался в столице Японии городе Токио. Продукция Bridgestone славится высоким качеством исполнения и отличным сцеплением с дорогой при любых погодных условиях. От неё также не отстают покрышки дочерних предприятий японского бренда:

Название суббренда	Производственные мощности
Dayton	США, Канада, Испания, Польша
FIRESTONE	Заводы концерна Bridgestone
Lassa	Турция
Nokian	Финляндия, Россия, Казахстан
Achilles (Nokian)	Индонезия
Nordman (Nokian)	Финляндия, Россия

Финская компания Nokian занимает особую позицию среди суббрендов Bridgestone — материнская компания владеет крупнейшим портфелем акций скандинавского бренда, но по сути Nokian имеет собственную систему менеджмента. Японский бренд оказывает посильную помощь в разработке и тестировании продукции, а также внедрению новых технологий производства. В свою очередь, во владениях Nokian находятся ещё две дочерних компании: Achilles и Nordman.

Справка. Шины Nokian получили широкую известность благодаря их хорошей приспособленности к эксплуатации в холодную пору года.

Toyo

История бренда Toyo берёт своё начало на закате Второй мировой войны, когда произошло объединение двух компаний, занимающихся изготовлением разнообразных изделий из резины — Hirano Rubber Manufacturing Inc. и Toy

Шины Bridgestone — тесты шин Бриджстоун: отзывы, описание, фото, страна производитель

Bridgestone — японский производитель автомобильных шин, основанный в 1936 году. Компании также принадлежат бренды Firestone и Lassa.

Страна производитель: Япония, Польша, Индонезия, Индия, Таиланд.

Bridgestone Blizzak Ice — фрикционная зимняя шина премиум класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.

Bridgestone Dueler A/T 001 — летняя шина премиум класса с симметричным рисунком протектора, предназначенная для смешанных условий эксплуатации и установки на кроссоверы и внедорожники.

Bridgestone Turanza T001 Evo — премиальная летняя шина с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для небольших и средних легковых автомобилей. Модель вышла на смену Bridgestone Turanza T001. На смену модели вышла Bridgestone Turanza T005.

Bridgestone RE050A Potenza — скоростная летняя шина премиум класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для спортивных легковых автомобилей. На смену модели вышла Bridgestone Potenza S001.

Bridgestone Potenza S007A — премиальная летняя шина с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для спортивных легковых автомобилей. Модель вышла на смену Bridgestone Potenza S001.

Bridgestone Blizzak LM-005 — зимняя шина европейского типа с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей и компактных кроссоверов. Модель вышла на смену Bridgestone Blizzak LM001 EVO.

Bridgestone DriveGuard Winter — зимняя премиум шина европейского типа с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей. Модель выпускается с технологией RunFlat.

Bridgestone Blizzak WS70 — зимняя фрикционная шина премиум класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для небольших и средних легковых автомобилей. На смену модели вышла Bridgestone Blizzak WS80.

Bridgestone Blizzak LM80 EVO — зимняя премиум-шина европейского типа с направленным рисунком протектора, предназначенная для кроссоверов и внедорожников.

Bridgestone Blizzak LM-001 EVO — зимняя премиум-шина европейского типа с направленным рисунком протектора, предназначенная для небольших и средних легковых автомобилей, кроссоверов. Модель вышла на смену Bridgestone Blizzak LM001. На смену модели вышла Bridgestone Blizzak LM005.

Навигация по записям

Из каких стран производители шин

Дочерние бренды ведущих шинных компаний

 

Сегодня мировой шинный рынок находится под контролем десятка мировых компаний, названия которых известны любому автомобилисту. При этом в продаже представлена продукция огромного количества брендов, фактически принадлежащих ведущим производителям, и выступающим в качестве их «дочек». Именно о них пойдет речь ниже.

 

Наибольшая активность крупнейших шинных брендов по приобретению менее крупных и успешных производителей пришлась на 90-е годы XX века. Для приобретаемых компаний подобное развитие ситуации пошло только на пользу. Они не только смогли за счет финансовых вливаний обновить производственное оборудование, но и получили доступ к передовым научно-исследовательским наработкам, проведенным лидерами рынка. Вместе с этим при необходимости компаниям в головном офисе могли помочь опытными специалистами в случае возникновения подобной необходимости.

 

Необходимо отметить, что по своим характеристикам продукция суббрендов имеет минимальные отличия от базовых моделей, но отличается значительно более демократичными ценами. Зачастую они даже изготавливаются на одном конвейере, а разница в цене становится результатом исключительно маркетинговой политики и необходимости покупателю переплачивать за раскрученный бренд.

 

Ниже представлен перечень основных суббрендов, причем они для удобства восприятия информации разделены по домашним регионам головных компаний.

 

Европейские шинные бренды

 

Continental

Немецкий концерн Continental AG владеет десятком брендов, обеспечивающих поставки на рынок широкого ассортимента шин, начиная от мотоциклов для специальной техники сельхозназначения. Среди характерных особенностей продукции Continental – предсказуемость во время движения и высокая степень прочности. Сегодня заводы компании имеются в большинстве регионов мира, даже в далекой от Европы Австралии.

 

Среди дочерних фирм, выпускающих шины для автотранспорта:

• Barum (Чехия). Завод компании располагается в городе Злин и принадлежит концерну с 1995-го года. Сама же фирма Barum существует с 1924-го года.
• Matador (Словакия). Словацкий бренд, существующий с далекого 1905-го года. Права на него принадлежат Continental немногим более 10 лет (с 2007-го года).
• Gislaved (Швеция). Очень старая шведская компания, существующая с 1883-го года. В собственности немецкого концерна находится с 1992-го года.
• Uniroyal (Соединенные Штаты). Одна из первых «дочек» компании, появившаяся еще в 1979-м году. Компания ведет историю с 1892-го года, и располагается в Техасе.

 

Любопытно, что фактически принадлежность Uniroyal закреплена за Michelin, но на европейском рынке в качестве правообладателя выступает именно Continental. Связано это с тем, что присоединение европейского подразделения американской компании произошло еще в 1979-м году, а основной бренд был приобретен французским концерном только с 1990-м году.

 

Michelin

Изначально компания Michelin занималась изготовлением велосипедных покрышек, а сегодня она обладает не только полутора десятками заводов по всему миру, но и собственными научно-исследовательскими и лабораторными мощностями. При этом инженерный состав компании ведет передовые разработки в области шин, как в интересах самой Michelin, так и принадлежащих ей брендов.

• BF Goodrich (Соединенные Штаты). Компания ведет свою историю с 1870-го года. Ее офис располагается в штате Огайо, а Michelin приобрел ее в 1988-м году.
• Kleber (Франция). Данный актив принадлежит концерну с 1988-го года. Сама же компания представлена на шинном рынке с 1945-го года.
• Tigar (Сербия). Завод компании располагается в сербском городке Пирот. Он был приобретен Michelin в 2007-м году.
• Kormoran — Польша

Кроме того, французский концерн обладает еще несколькими «дочками»: Pneu Laurent, Wolber, Tyremaster. Данные производители на российском шинном рынке практически не представлены, поэтому и останавливаться на них не имеет никакого смысла.

 

Pirelli

История компании Pirelli началась в XIX веки с изготовления велосипедных покрышек. До сегодняшнего дня она значительно расширила свои возможности, обладая 13 заводами в различных регионах мира. Практически все они выпускают именно покрышки Pirelli, но существует в структуре производителя и два дополнительных суббренда.

• Formula (Италия). Молодой бюджетный бренд, появившийся на рынке только в 2012-м году, и изначально созданный Pirelli за свои деньги для восточноевропейского рынка.
• Ceat (Индия). Данный бренд ориентирован в первую очередь на реализацию на территории Турции и Индии.

 

Nokian

Концерн образовался только в 1988-м году, что делает его одни из наиболее молодых на рынке. Тем не менее, компания уже успела заработать авторитет и популярность. Свое название компания получила от имени одноименного финского городка.

 

Значительная часть продукции Nokian изначально предназначается для российского рынка. Ее суббрендом выступает:

• Nordman. Бюджетный бренд, под которым зачастую выпускаются устаревшие модели покрышек Nokian, пользовавшиеся в свое время успехом на рынке.

 

Японские шинные бренды

 

Bridgestone

Сегодня это один из наиболее авторитетных мировых брендов, славящихся высоким качеством выпускаемой продукции. Не менее высокое качество предлагают и автомобильные покрышки дочерних компаний, принадлежащих Bridgestone.

• Dunlop (Великобритания). Имея более чем вековую историю, бренд принадлежит сразу двум гигантам шинного рынка Bridgestone и Goodyear. Покупка компании японскими шинниками состоялась в 1985-м году, а еще через 14 лет она продала часть своих прав американцам из Goodyear.

• Firestone (Соединенные Штаты). Американская компания, существующая с 1900-м году, и приобретенная в 1988-м году.

 

Toyo

Компания Toyo появилась в первой половине 40-х годов XX века в результате слияния двух компаний, занимавшихся изготовлением разнообразных резиновых изделий. Сегодня бренд Toyo узнаваем по всему миру, а ее шины продаются в сотне государств мира, представляющих все без исключения континенты. Сегодня производитель имеет два дополнительных суббренда.

 

Yokohama

Известный японский производитель появился в 1930-м году в качестве одного из подразделений компании, занимающейся выпуском кабелей совместно с представителями компании BF Goodrich. Головной офис производителя располагается в японской столице Токио.

 

Шинные бренды из США

 

Goodyear

Сегодня продукция шинного бренда Goodyear широко распространена по всему мира. Покрышки с соответствующей надписью устанавливаются не только на мотоциклетную и автомобильную технику, но и самолеты. Для них характерна высокая прочность к механическому воздействию и эксплуатационная надежность. В полной мере это характерно и для покрышек нескольких суббрендов, принадлежащих компании. По соотношению между стоимостью и качественными характеристиками они являются одними из лучших на рынке.

• Dunlop (Великобритания). Компания владеет долей британской компании, приобретя ее в 1999-м году у японской Bridgestone, ранее полностью владевшей производителем.

• Sava (Словения). Компания была образована в городке Крань еще в 1931-м году. В собственности Goodyear находится с конца XX века (1998-й год).

• Fulda (Германия). Компания была образована в самом начале XX века, став первым европейским активом компании. Покупка была проведена в 1969-м году.

Сегодня известностью и положительной репутацией на рынке пользуется не только продукция головной компании, но и всех без исключения «дочек» американского концерна.

 

Cooper

Данный американский производитель выпускает широкий размерный ряд покрышек для оснащения легкового и грузового автотранспорта. Отличительными чертами продукции Cooper выступает высокая надежность, достойные характеристики и ценовая доступность для потребителя.

• Mickey Thompson (Соединенные Штаты). Компания носит имя известного гонщика, ставшего ее создателем в 1963-м году, а с 2003-го года она выступает собственностью Cooper.

Продукция суббренда по своим параметрам не уступает шинам, продаваемым под названием материнской компании, но при этом отличается еще более выгодными для покупателя ценами на резину любых размеров.

 

Шины из Южной Кореи

 

Hankook

Южнокорейский производитель выпускает покрышки в широком размерном ряду и большом количестве модификаций, обеспечивающих возможность выбрать подходящую модель для любой ситуации. Концерн обладает несколькими «дочками», за счет чего модельный ряд покрышек, принадлежащих Hankook, становится еще более внушительным и разнообразным.

 

Kumho

Стремительное развитие корейского бренда связано с периодом сотрудничества с американской Uniroyal. Получив в 60-е годы XX века современные технологии, компании удалось вывести качество собственных покрышек на иной уровень, получив серьезные конкурентные преимущества над остальными региональными поставщиками шин.

 

В настоящее время Kumho уже позиционируется в качестве одного из мировых лидеров шинной индустрии. В ее владении находится бренд Marshal, имеющий меньшую популярность, но по качеству изделий практически не отличающийся от южнокорейских шин.

 

Сегодня Marshal представлен в первую очередь в европейских странах, и предлагает сочетание износоустойчивости и безопасности в дороге на различных режимах вождения.

 

Китайские шины

Triangle

Компания существует с 1976-го года, активно пользуясь приобретаемыми технологиями Goodyear, и используя аналогичное производственное оборудование. При этом между компаниями налажено тесное сотрудничество, и часть шин Goodyear, предназначенных для реализации на европейском рынке, выпускается именно на предприятиях Triangle.

 

Goodride

На сегодня это одна из крупнейших шинных компаний Поднебесной, обеспечивающая значительную часть общего объема выпускаемых автомобильных покрышек в стране. Бренд принадлежит корпорации Hangzhou Zhongce Rubber.

 

Linglong

Компания существует с 1975-го года, и принадлежит частному капиталу. На сегодня производитель шин выступает в качестве одного из ведущих предприятий отрасли. Продукция Linglong занимается выпуском покрышек, ориентированных на оснащение различных видов транспорта (легковой, коммерческий, грузовой).

 

Sunny

Относительно молодой производитель, появившийся в 1988-м году, и имеющий государственную принадлежность. Компания отличается большими объемами производства и специализируется в основном в бюджетном сегменте рынка.

 

Firenza

Владельцем бренда выступает компания Sumo. Она же выступает владельцем шинной компании SumoTire. Бренд существует с 2007-го года и оценивается как один из наиболее потенциально привлекательных производителей. В Firenza основное внимание уделяют сочетанию высоких технологий и доступной стоимости.

 

Российские шины

 

Кама

Производственные мощности компании располагаются в Нижнекамске в Татарстане. Завод «Нижнекамскшина» существует с 1973-го года, и занимает лидирующее положение в стране по объемам производства автомобильных покрышек.

 

Viatti

Еще один бренд, находящийся в собственности компании «Нижнекамскшина», расположенной на территории республики Татарстан.

 

Cordiat

Собственником данного бренда выступает компания «СИБУР – русские шины». Датой создания компании считается 2002-мй год. Сегодня СИБУР дополнительно владеет брендом Tyrex. Одновременно российская компания последние восемь лет (с 2011-го года) выступает участником альянса с шинным производителем Matador (Словакия), принадлежащим Continental.

 

Amtel

Относительно небольшой отечественный производитель. Компания была организована на средства индийского капитала еще в 1987-м году, но производством шин начала заниматься только с 1999-м году. На сегодняшний день компания формирует международный альянс с компанией Vredestein (Нидерланды).

 

Марки шин из СНГ

 

Белшина

Расположенный в белорусском городе Бобруйск завод успешно функционирует с 1963-го года, и является одним из крупнейших шинных производителей на всем постсоветском пространстве. Компания производит покрышки не только для легкового, но и грузового автотранспорта, продавая их в различных регионах мира. Например, карьерные самосвалы Caterpillar с завода комплектуются именно шинами белорусского производителя.

 

Росава

Наиболее крупный производитель шин на территории Украины. Предприятие существует с 1998-го года, и располагается на территории Белой Церкви. Компания предлагает продукцию различного назначения, в том числе для специальной техники. Продажа шин осуществляется не только на Украине, но и в других странах.

 

Производство шин в других странах

Необходимо понимать, что в условиях современной глобализации экономики регион происхождения бренд и расположение производственных площадок (заводов) может не совпадать. При этом распространены ситуации, когда один завод выпускает одновременно несколько моделей шин, относящихся к различным брендам.

 

Кому принадлежат шинные заводы

Если с организацией производства еще можно разобраться, то хитросплетения принадлежности компаний значительно более сложные. Взаимное приобретение акций является распространенной практикой. Например, компания Bridgestone выступает владельцем пакета из 18,9% акций европейского производителя Nokian Tyres, причем покупка была совершена европейским подразделением японского производителя. Сумма сделки составляла 78,3 миллиона долларов (в ценах 2003-го года).

 

Тогда же в Bridgestone заявили, что Nokian останется независимой компанией, и новые владельцы не будут вмешиваться в работу компании. В свою очередь уже через два года производство грузовых покрышек Nokian было перенесено на завод Bridgestone, расположенный на территории Испании.

 

В дальнейшем все ценные бумаги были переданы Bridgestone Corporation.

Мировой рынок шин ждет серьезный спад — Реальное время

Предложение продукции в мире может упасть на 45-50 млн штук в этом году

Мировой экономике причинен значительный ущерб из-за пандемии коронавируса. Пострадали многие отрасли, в том числе и шинная промышленность. Более 120 шинных заводов по всему миру приостанавливали производство: Continental, Goodyear, Bridgestone, Pirelli, Cooper Tire, Hankook, Nokian Tyres и другие. В этом году предложение шин в мире упадет на 45—50 млн штук, подсчитал «Нижнекамскнефтехим» — ведущий производитель синтетических каучуков и поставщик шинников. Столь серьезное сокращение выпуска шин повлечет снижение спроса и на каучук, о чем мы писали в обзоре по данном рынку. Для поддержки отечественных производителей синтетических каучуков вице-премьер России Юрий Борисов уже поручил проработать возможность закупки СК в Росрезерв. Подробнее о ситуации в шинной индустрии и последствиях для смежных отраслей — в материале «Реального времени».

Российские шинники и автопром в условиях спада

В первом полугодии 2020 года в России выпустили 24,4 млн шин, что на 16,5% меньше, чем годом ранее. Наибольший спад объемов производства пришелся на апрель — май из-за ограничений по коронавирусу.

В мае вся автомобильная промышленность продемонстрировала максимальное снижение промышленного производства в стране, сообщил Росстат. Выпуск автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов упал на 42,2% к маю 2020 года. Причинами в ведомстве назвали приостановку работы предприятий в пик эпидемии, отсутствие импортных комплектующих и сокращение спроса.

— Ограничения на работу предприятий и организаций в ряде отраслей и сегментов экономики, а также другие меры, введенные для предотвращения распространения коронавирусной инфекции, продолжили влиять на экономическую активность в стране, — пояснили в Федеральной службе государственной статистики.

По оценке Минпромторга РФ, производство автомобилей в 2020 году может снизиться на 30%. Спад автопрома повлек за собой снижение производства в шинной индустрии, неразрывно связанной с автомобилестроением. Как и другие предприятия, шинные заводы приостанавливали работу в пик пандемии, что существенно снизило объемы выпуска продукции. В январе — мае 2020 года, по данным официальной статистики, в России выпустили 19,9 млн шин, или на 18% ниже показателей аналогичного периода прошлого года. Только в мае объемы выпуска шин в стране оказались на 40% ниже к уровню мая 2019 года.

В мае объемы выпуска шин в стране оказались на 40% ниже к уровню мая 2019 года. Фото: portalvoronezh.ru

В Ассоциации производителей шин обратили внимание, что пандемия ударила по российским шинникам в период активных продаж — «летний» сезон, когда идет смена шин на летние. В итоге сезон фактически потерян, организации оптовой и розничной сети не создали финансовой «подушки» на межсезонье. Скорее всего, в «зимний» сезон продаж шин участники рынка столкнутся со снижением покупательной способности потребителей. Не исключена и вторая волна эпидемии. «Сейчас сложно делать какие-либо прогнозы, но, по нашим предварительным оценкам, падение рынка шин к концу года может составить не менее 24%», — заявила «Реальному времени» исполнительный директор Ассоциации производителей шин Надежда Чурмеева.

Спад производства шин в России начался еще в 2019 году после пятилетнего роста отрасли. В 2014 году отечественные шинники произвели 52,4 млн штук шин, в 2015-м — 57,6 млн, в 2016-м — 60,1 млн, в 2017-м — 65,1 млн, в 2018-м — 67,5 млн. Но уже в 2019 выпуск шин сократился на 10%, до 60,5 млн ед. (в мире производится более 1 млрд шин в год). При этом доля импорта, по данным Федеральной таможенной службы, напротив, возросла на 7,5%, до 34,4 млн ед., или $2 млрд в денежном выражении. Это не считая тех шин, что завезли в нашу страну с новыми автомобилями, прицепами, велосипедами и любыми другими механизмами на колесах, в комплекте которых есть еще и запасные. Доля импорта легковых машин в России, по данным ФТС, в прошлом году тоже выросла на 3,2%, до 302,5 тыс., доля импорта грузовых — увеличилась на 13,7%, до 29,9 тыс. Таким образом, в нашу страну дополнительно ввезли еще 1,66 млн штук шин (4 колеса на машине + 1 запасное): легковых — 1,51 млн, грузовых — 149,5 тыс.

На российском рынке шин долю около 40% занимают отечественные компании, остальные заводы выпускают продукцию под иностранными брендами. Среди ведущих предприятий с производствами в нашей стране финский концерн Nokian Tyres (Всеволожск, 17 млн шин), ПАО «Нижнекамскшина» (Нижнекамск, 10 млн шин), итальянский холдинг Pirelli — заводы в Кирове (6 млн шин) и Воронеже (СП с ГК «Ростех», 4 млн шин), немецкий концерн Continental (Калуга, 4 млн шин), российский холдинг Cordiant (заводы в Ярославле (3 млн шин) и Омске (1 млн шин)), французский холдинг Michelin (пос. Давыдово Московская область, 2 млн шин), японский концерн Yokohama (Грязинский район Липецкая область, 1,6 млн шин), еще одна японская компания Bridgestone (Ульяновск, 1 млн шин) и другие. В России также широко представлена продукция американской Goodyear, хотя производственных площадок у компании здесь нет — только представительство и склад в Москве, а шины для российского рынка выпускаются в Польше и Словакии.

На российском рынке шин долю около 40% занимают отечественные компании, остальные заводы выпускают продукцию под иностранными брендами. Фото: radius-tires.ru

Отгрузки по скорректированным планам

Работающие в России шинники постепенно вернулись к работе после временного закрытия заводов. Однако падение спроса на шины, затоваривание дистрибьютеров и розницы оказало влияние на производственные планы.

В марте совместное предприятие Pirelli и «Ростеха», Воронежский шинный завод, приостанавливало производство до конца месяца. Закрытые границы и простои европейских автопроизводителей в пик эпидемии вынудили воронежских шинников скорректировать производственную программу. В тот же период Pirelli приостанавливала работу шинного завода в Кирове, но уже перезапустила производство. Вынужденную производственную паузу брали и другие предприятия:

— Наш завод закрывался, но с 13 апреля возобновил работу, так как, согласно постановлению правительства Калужской области №271 от 6 апреля 2020 года, на ООО «Континентал Калуга» не распространяется Указ президента №239 от 2 апреля 2020 года, — сообщила «Реальному времени» менеджер по коммуникациям компании Анна Дундукина.

— Завод в Ульяновске ООО «Бриджстоун Тайер Мануфэкчуринг СНГ» возобновил производство 17 июня 2020 года. Производство было временно приостановлено в период с 14 мая по 17 июня 2020-го в связи с необходимостью оптимизировать баланс спроса и предложения. При этом большинство офисных работников завода в Ульяновске и все сотрудники Московского офиса продолжают работать удаленно в целях обеспечения их безопасности и минимизации рисков для здоровья. Мы тщательно отслеживаем ситуацию и предпринимаем необходимые шаги по мере ее развития. Компания Bridgestone делает все возможное для обеспечения достаточных запасов продукции на складах для удовлетворения требований клиентов. Отгрузки по России, СНГ, а также в Европу производятся в соответствии со скорректированными планами, — рассказала менеджер по связям с общественностью ООО «Бриджстоун Тайер Мануфэкчуринг СНГ» Людмила Харчева.

В марте совместное предприятие Pirelli и «Ростеха», Воронежский шинный завод, приостанавливал производство до конца месяца. Фото: gorcom36.ru

По словам собеседницы издания, в компании продолжают «тщательно анализировать рынок на ежедневной основе». При необходимости предпринимают дополнительные меры с целью оптимизации складских запасов и деятельности для обеспечения максимально возможной доступности продукции.

— Согласно данным, которыми мы располагаем, внутренний рынок шин за 4 месяца текущего года сузился на 7%, в том числе рынок легковых шин просел сразу на 15%. Оно и не удивительно. В период самоизоляции использование личного автотранспорта уменьшилось. Доходы населения тоже сократились, а вместе с ними и спрос. Шинное производство упало в стране на 12%. Опять спад зарегистрирован в самом крупном сегменте шин для легковых авто — на 19%. Остальные сегменты показали рост: выпуск шин для легких грузовиков вырос на 26%, грузовых шин — на 17%, сельхозшин — на 9%, индустриальных шин — на 39%, — обрисовал ситуацию начальник отдела мониторинга и анализа продаж Управления продаж ПАО «Нижнекамскнефтехим» Ильдар Мартышев.

Аналитик ГК «ФИНАМ» Алексей Калачев считает, что шинную отрасль вполне можно отнести к числу пострадавших от пандемии коронавируса. Спрос на шины зависит от продаж новых автомобилей, которые падали на 70—80% в разных странах в отдельные месяцы, в зависимости от введенных ограничений. Эксперт отметил, что не стала исключением и Россия, где в апреле зафиксировали рекордное падение продаж новых легковых и коммерческих автомобилей — на 72,4%.

— В сопоставимых масштабах на 79,2% в годовом выражении снизился в апреле выпуск в РФ легковых автомобилей. С падением выпуска, естественно, снизился и спрос на шины. Но в еще большей степени рынок шин зависит от величины автопарка и интенсивности автомобильного движения. Ведь шины время от времени надо менять на новые, что и создает основную часть спроса. Причем спад продаж новых автомобилей — это в основном отложенный спрос. Но, находясь в режиме самоизоляции и цифровых пропусков, люди ездили гораздо меньше, снизился трафик, за время простоя машин износа шин не происходит, это не отложенный, а потерянный спрос, — подчеркнул Алексей Калачев.

В апреле в России зафиксировали рекордное падение продаж новых легковых и коммерческих автомобилей — на 72,4%. Фото 32cars.ru

В результате простоя шинников пострадали и предприятия торговли. Эксперты считают, что рынок реализации шин ждет укрупнение игроков.

— Понятно, что в режиме самоизоляции во всем мире уменьшилось использование автомобилей и их пробега. Шины не истирались. Соответственно, никто не торопился их менять. И если с первичным рынком все достаточно сложно, то восстановление вторичного рынка должно произойти. Возможно даже, что эффект отложенного спроса приведет к скачку спроса на розничном рынке. Проблема в том, что у шинных дилеров за рубежом скопился большой объем нереализованных шин. И до тех пор, пока они не распродадут эти сверхнормативные запасы, ожидать восстановления спроса на новые шины не приходится, — отметил начальник отдела мониторинга и анализа продаж Управления продаж ПАО «Нижнекамскнефтехим» Ильдар Мартышев.

— Наибольшие опасения сейчас вызывает финансовая устойчивость товаропроводящей сети шин, в первую очередь представителей розничной торговли. Высока вероятность того, что не всем удастся пережить этот экономический кризис, — считает исполнительный директор Ассоциации производителей шин Надежда Чурмеева.

Усугубляющим фактором, по ее словам, может стать запланированное на этот год введение обязательной маркировки шин средствами идентификации. Однако в Минэкономики РФ заявляли, что готовы обсудить с шинниками вопрос переноса этого требования на более поздний срок.

Шинники подсчитывают убытки

В первом квартале 2020 года, с началом пандемии коронавируса, практически все ведущие шинные компании в мире снизили выручку. Некоторые производители ушли в убыток.

Продажи американской Cooper упали на 14,1% до $532 млн, чистый убыток составил $12 млн. Для сравнения, в январе — марте 2019 года компания вышла с чистой прибылью в $7 млн. В пик эпидемии Cooper останавливала производство на заводах в США, Китае Сербии, Британии и Мексике. В руководстве компании считают, что полностью оценить последствия смогут по итогам второго квартала, который стал самым сложным.

Большие потери понесла Goodyear, чистые убытки за первые три месяца 2020 года составили $619 млн. Продажи снизились на 18%, до 31,3 млн шин. В сегменте первичной комплектации продажи упали на 21%, на рынке замены — на 16%. Компания сокращает операционные и капитальные затраты, расходы на маркетинг и рекламу, закрыла свой старейший шинный завод в Гадсдене, штат Алабама (США).

Большие потери понесла Goodyear, чистые убытки за первые три месяца 2020 года составили $619 млн Фото: news.drom.ru

Еще одна шинная компания в Штатах, Titan International, по итогам первых трех месяцев 2020 года показала убыток в $25,5 млн. Продажи производителя упали на $68,9 млн — до $341,5 млн.

Общий объем поставок шин на американский рынок в 2020 году упадет до самого низкого уровня за десятилетия — 273,6 млн штук (-18% к 2019 году), считают в Ассоциации производителей шин США (USTMA). По прогнозу ассоциации, в сегменте первичной комплектации поставки легковых шин снизятся на 24,3%, до 35 млн ед.; легкогрузовых — на 18,4%, до 4,8 млн ед.; грузовых — на 30,7%, до 4,5 млн ед. На рынке замены предложение легковых шин упадет на 17,2%, до 184,4 млн ед.; легкогрузовых — на 16%, до 27,3 млн ед.; грузовых — на 7,3%, до 17,6 млн ед.

Убытки китайской шинной компании Doublestar за первый квартал 2020 года составили $8,2 млн, годом ранее за тот же период была прибыль в $2,1 млн. Выручка упала на 28%, до $112 млн. Ситуация в целом на китайском шинном рынке была напряженная. Сократился экспорт шин из Поднебесной — на 11,3%, до 102 млн ед. за январь — март (данные Главного таможенного управления КНР). В денежном выражении экспорт упал на 13,2%, до $3 млрд.

Существенно снизила оборот итальянская Pirelli. Объемы продаж компании в первом квартале, по сравнению с прошлогодним аналогичным периодом, упали на 20% и составили чуть более 1 млрд. Чистая прибыль сократилась до 38,5 млн (101,4 млн годом ранее). Реализация шин Pirelli снизилась как на вторичном рынке легковых шин (-19,3%) по причине ограниченной мобильности населения в разных странах, так и в секторе первичной комплектации (-22,7%) — в результате спада производства автомобилей. Нового ухудшения показателей в компании ожидают по итогам текущего квартала, поскольку спрос на мировом рынке шин, по прогнозам, сократится на 40%.

Ухудшение финансовых показателей зафиксировала и немецкая Continental. Продажи в первом квартале упали на 10,9%, до 9,8 млрд, скорректированная прибыль EBIT — с 884 млн до 432 млн, а рентабельность по этому показателю — с 8,1 до 4,4%. В середине марта компания останавливала работу более 40% своих 249 предприятий в разных странах мира. «Подобная ситуация была новой для всех игроков отрасли», — заметил генеральный директор Continental Эльмар Дегенхарт.

Продажи Continental в первом квартале упали на 10,9%, до 9,8 млрд, скорректированная прибыль EBIT — с 884 млн до 432 млн. Фото: Continental

Операционная прибыль Bridgestone в январе — марте сократилась почти вдвое — на 48,8%, до 42,8 млрд иен ($400 млн), выручка упала на 11,3%, до 752 млрд иен ($7 млрд). В первом квартале года японская корпорация останавливала производство на заводах в Европе и США. Продажи Bridgestone упали во всех регионах, наиболее ощутимо — на 25%, до 90 млрд иен — в Китае и Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Еще один японский производитель шин Yokohama Rubber также снизил показатели. Операционная прибыль компании в первом квартале упала на 90,4%, до 1,2 млрд иен (10,2 млн). Продажи сократились на 13,6%, до 129,1 млрд иен. Убытки составили 258 млн иен, при этом годом ранее корпорация закрыла период с прибылью — 9,1 млрд иен.

Скорректированная операционная прибыль Nokian в январе — марте упала на 71%, до 16,3 млн, продажи — на 17,8%, до 279,8. В России и Азии реализация шин финского концерна снизилась на 39,1%, до 56,5 млн. Наиболее ощутимо — на 24,7% — просел рынок шин для легковых автомобилей и внедорожников, при этом 85% шин этой категории произвели в России. Причины спада — меры по уменьшению высоких остатков на складах дистрибьюторов в России, снижение экономической активности на фоне COVID-19 и мягкая зима.

Как и у всех шинников, финансовые показатели Hankook резко снизились из-за падения спроса во время пандемии, спада в мировой экономике, уменьшения потребительской активности и остановки производства на заводах компании. Выручка в первом квартале упала на 20%, до $1,202 млрд, а операционная прибыль — на 29%, до $88,6 млн.

Еще больших убытков шинники ожидают по итогам второго квартала 2020 года. В Goodyear подсчитали, что продажи шин в апреле — июне упадут примерно на 50% по сравнению с прошлогодним аналогичным периодом, до 25 млн штук. Схожие прогнозы дают Continental A.G. и Pirelli & Co. S.p.A., заявившие, что поставки шин потребительского класса в Европе и Америке во втором квартале могут упасть на 30—40%.

— По нашему мнению, в последние годы мир не сталкивался с подобными угрозами. Если, к примеру, сравнивать с кризисом 2008—2009 года, то тот кризис был финансовым. Его можно было «потушить» денежной массой, что и было сделано. Но в этот раз мы имеем дело с кризисом, затронувшим реальный сектор экономики во всем мире. Правительства разных стран пытаются идти по тому же пути, что и раньше, руководствуясь известной поговоркой «Если проблему можно решить с помощью денег, то это не проблема». Но вливание денег в экономику послужит лишь временным успокоением на рынках ценных бумаг. В текущей ситуации это мало поможет. Необходимо время, чтобы разбалансированный рыночный механизм вернулся в прежний режим работы, — считает начальник отдела мониторинга и анализа продаж Управления продаж ПАО «Нижнекамскнефтехим» Ильдар Мартышев.

«Пока рано говорить, что производство возобновляется»

После нескольких недель простоя, а где-то и месяца, производители шин начали возвращаться к работе. Пока не на всех заводах и с ограниченными загрузками. Первыми заработали шинные предприятия Китая, где уже пережили пандемию. В конце апреля — начале мая постепенно перезапускают производство шинники Америки и Европы.

В мае Cooper открыла заводы в США и Сербии, где они простаивали пять недель. Позднее, в середине июня, возобновили работу промышленные комплексы компании в Британии и Мексике.

Первыми заработали шинные предприятия Китая, где уже пережили пандемию. Фото: news.drom.ru

Continental Tire в начала мая запустила шинный завод в Маунт-Верноне, штат Иллинойс (США), позднее заработали и другие площадки производителя. Pirelli первой перезапустила завод легковых шин в штате Джорджия (США), а также в Сеттимо-Торинезе и Боллате (Италия), затем открыла промышленные площадки компании в Великобритании.

Компания Kumho в Америке открыла завод по производству шин потребительского класса. Bridgestone Americas возобновила производство на двух заводах грузовых шин в штате Теннесси, а до конца месяца открыла и остальные предприятия в Северной Америке.

С конца апреля Yokohama открыла завод грузовых шин в Уэст-Пойнте (Миссисипи, США), позднее запустила завод легковых шин компании в Салеме (Вирджиния, США). Через месяц после остановки производств в Венгрии и Индии Apollo Vredestein начала выпуск шин в ограниченных объемах. Еще одна площадка в Нидерландах все это время выпускала сельскохозяйственные шины.

В начале мая финская Nokian после месяца простоя запустила производство на своем заводе в Дейтоне (Теннесси, США). Завод не работал с 27 марта. В конце апреля Hankook открыла завод в Теннеси (США) после трехнедельной остановки. Все это время американские склады компании продолжали работать. Спустя месяц простоя возобновил работу завод Giti в Южной Каролине (США).

К концу мая японская Bridgestone открыла свои шинные заводы в Америке, Канаде, Бразилии, Коста-Рике, Мексике и Аргентине. Michelin в течение мая — июня открыла заводы в Мексике, Канаде и США.

— Пока рано говорить о том, что производство возобновляется. Если из 30 заводов запускается пять, и те работают на 20% мощности, это почти ничего не дает. Конечно, НКНХ пристально следит за ситуацией и находится в постоянном контакте со своими покупателями. Однако на сегодня даже у них нет определенности в том, какой объем сырья им понадобится в следующем месяце или квартале. Их планирование сейчас идет буквально по дням. Поэтому возобновление поставок за один день не произойдет. Этот процесс растянется на период, в течение которого будет происходить восстановление их собственных рынков сбыта, — отметил Ильдар Мартышев.

К концу мая японская Bridgestone открыла свои шинные заводы в Америке, Канаде, Бразилии, Коста-Рике, Мексике и Аргентине. Фото: 4tochki.ru

По его словам, большинство заводов за рубежом еще не возобновили производство. Исключение — китайские производители, но у них возникли проблемы со спросом. Китайская шинная промышленность заточена на большие объемы экспорта, а доля экспорта в КНР сократилась. Китайские производители шин оказались почти полностью отрезаны от США — крупного рынка для шинников из Поднебесной. Заводы, что возобновили производство, работают на очень низких нагрузках (20—30%). Не исключено, что из-за второй волны COVID-19 будут новые остановы.

«Предложение шин в мире упадет на 45—50 млн штук»

В результате снижения спроса на шины пострадали и смежные отрасли. К примеру, производители синтетических каучуков, для которых шинные компании являются основными потребителями, были вынуждены снизить загрузку и сдвинуть сроки капремонтов.

Поставщик шинников, ведущий производитель каучуков «Нижнекамскнефтехим» в своем отчете за первый квартал 2020 года (отчет за второй квартал предприятие пока не опубликовало) охарактеризовал ситуацию в реальном секторе мировой экономики как крайне неопределенную. Логистические цепочки нарушены, многие предприятия автопрома и шинной отрасли временно останавливали производство по всему миру в связи с падением спроса. Производитель указал, что в период со второй половины марта и до первой недели мая 2020 года простаивали более 120 шинных заводов разных компаний: Continental, Goodyear, Bridgestone, Pirelli, Cooper Tire, Hankook, Nokian Tyres и другие. В апреле индийские власти вводили локдаун на 21 день, под который попали и местные шинники.

— В связи с вышеизложенным сильно пострадал спрос на синтетический каучук. По нашим оценкам, только с учетом объявленных остановов шинных заводов, предложение шинной продукции упадет в мире в этом году на 45—50 млн штук. Это приведет к сокращению глобального спроса на синтетический каучук в 2020 году — как минимум на 2%. Пока ситуация лишена какой-либо определенности, но, предположительно, наибольший спад в продажах СК будет во втором квартале 2020 года — это период, на который приходится наибольшее число производственных остановов в мировой шинной и автомобильной отраслях, — говорится в отчете НКНХ.

Несмотря на ухудшившуюся конъюнктуру рынка, крупные мировые производители шин сохранили договоренности по закупке каучука. Как уже сообщало «Реальное время» в другом аналитическом обзоре, «Нижнекамскнефтехим» благодаря высокому качеству своей продукции сумел продлить годовые контракты с основным потребителями.

Компания приняла все возможные меры для адаптации к новым условиям. В частности, передвинула на более ранний срок капитальные ремонты заводов по выпуску синтетического каучука, чтобы максимально сократить предложение СК в период низкого спроса.

«Нижнекамскнефтехим» принял все возможные меры для адаптации к новым условиям. Фото: ПАО «Нижнекамскнефтехим»

Производители каучуков получат господдержку?

Последствия сокращения выпуска шин для производителей каучуков и предприятий смежных отраслей будут достаточно серьезными, предупреждают эксперты. На «Нижнекамскнефтехиме» в настоящее время оценивают спад на мировом рынке синтетического каучука на уровне не менее 2—2,5%, или примерно 300—400 тыс. тонн СК. При этом в НКНХ подчеркнули, что ситуация затронет не только производителей СК — серьезный спад ждет производителей технического углерода, искусственных волокон, химических добавок, используемых в шинах. Кроме того, отчетливо прослеживается спад на мировом рынке натурального каучука (НК), где цены упали до уровня $1000—1100 за тонну.

Общую для российской нефтехимической отрасли проблему, связанную с экспортом продукции, президенту России Владимиру Путину озвучил президент Татарстана Рустам Минниханов. По его словам, для производителей каучуков и пластиков необходимо создать равные конкурентные условия с зарубежными компаниями, импортирующими свою продукцию в Россию.

— Наша нефтепереработка, нефтехимия работают, но продвижение нашей продукции на экспорт затруднено, потому что наш рынок открыт, а западные партнеры, к сожалению, вводят пошлины, ограничительные меры. Мы обращаемся к правительству России, чтобы какие-то меры поддержки нам также были оказаны, — назвал актуальную для отрасли проблему президент Татарстана.

В текущих условиях российским производителям полимеров приходится платить дважды: налоги в России и ввозную таможенную пошлину в стране экспорта. Иностранные же конкуренты и у себя на родине пользуются льготами и поддержкой государства, и на российский рынок попадают беспрепятственно, отчего теряет бюджет РФ. Выслушав Рустама Минниханова, Владимир Путин сделал для себя пометку и попросил доложить о ситуации подробнее, чтобы изучить вопрос для принятия мер на уровне правительства.

Владимир Путин попросил доложить о ситуации подробнее, чтобы изучить вопрос для принятия мер на уровне правительства. Фото: kremlin.ru

В начале июня другую меру поддержки предприятий нефтехимии предложил вице-премьер России Юрий Борисов. По его словам, необходимо разработать действенный механизм обновления продукции Росрезерва, так как в период кризиса он оказался неэффективен — нужной номенклатуры в нем не было. По мнению Борисова, Росрезерв можно использовать как демпфирующий механизм в условиях кризисной ситуации, временно выкупая у компаний их продукцию при снижении спроса на нее. В качестве примера он привел предложение нефтехимиков властям выкупить у них на 2 года синтетический каучук для производства шин, спрос на которые сейчас упал. По истечении двух лет компании готовы выкупить свою продукцию на 5—6% дороже.

— Наши нефтехимики поставляют около 80% искусственного каучука в интересах западных производителей шин. А там сегодня спрос упал, сырье это стратегическое, и оно у нас есть в номенклатуре Росрезерва, — докладывал Юрий Борисов президенту России о проблемах производителей в отсутствие спроса.

— Это, несомненно, хорошая инициатива, которая может реально помочь производителям СК. Тем более что закупаемая Росрезервом в рамках его деятельности продукция должна своевременно обновляться. Это, как говорится, «win-win situation». Если эта инициатива будет воплощена, то это будет действенный пример помощи со стороны государства, — считает начальник отдела мониторинга и анализа продаж Управления продаж ПАО «Нижнекамскнефтехим» Ильдар Мартышев.

Замглавы правительства РФ поручил продумать закупки синтетического каучука в Росрезерв. В Минэнерго идею поддержали и обещали проработать механизм.

Но российские производители нуждаются в комплексной поддержке. В условиях жесткой конкуренции наш автопром закупает шины у иностранных производителей, а не у отечественных компаний. Переломить ситуацию помогли бы принятые правительством меры, стимулирующие автомобилестроителей закупать собственную шинную продукцию. Это касается не только выпуска машин, но и прицепов, велосипедов и любой другой техники на колесах. Если авто- и другие производители будут закупать российские шины, а шинники, в свою очередь, — отечественный синтетический каучук, возможно, отрасль удастся восстановить быстрее, считают участники рынка.

• Надежда Чурмеева исполнительный директор Ассоциации производителей шин

  Из-за пандемии новой коронавирусной инфекции на российском рынке шин сложилась очень сложная экономическая ситуация. Шины не были включены в рекомендованный на федеральном уровне перечень товаров первой необходимости, торговля которыми разрешается даже в период установленных ограничений. Это существенным образом осложняло ведение операционной деятельности для всей товаропроводящей цепочки шин — от производителей и импортеров до организаций розничной торговли. Данные трудности сохраняются в регионах, где режим самоизоляции еще не снят и где шины не были отнесены к товарам первой необходимости решением региональных властей. Однако даже в регионах, где правовые препоны отсутствуют, потребители зачастую просто не покупают шины из-за снижения собственных доходов.

• Алексей Калачев аналитик ГК «ФИНАМ»

  Шинную отрасль вполне можно отнести к числу пострадавших от пандемии коронавируса. По мере снятия санитарных ограничений спрос на шины начнет восстанавливаться, а за ним подтянется и производство. Пока оптимальным выглядит прогноз, что восстановление рынков начнется уже во второй половине года. Если мир не накроет вторая волна пандемии осенью, чего, к сожалению, пока невозможно полностью исключить, то производства вернутся к ритмичной работе уже к середине следующего года.

• Ильдар Мартышев начальник отдела мониторинга и анализа продаж Управления продаж ПАО «Нижнекамскнефтехим»

  Спрос на автомобили падал еще в 2018 году и причиной тому послужило начало торговой войны между США и Китаем. В 2019 году ситуация повторилась, а уже в 2020 году усугубилась пандемией коронавируса. Торговая война неизбежно привела к замедлению мировых экономик, и не только Китая, кстати. Но в 2018 году торговая война была не единственной причиной спада на автомобильных рынках. В сентябре 2018 года в Европейском Союзе начала внедряться Всемирная гармонизированная методика испытаний для легковых автомобилей (WLTP). WLTP — новая методика исследований для определения показателей потребления топлива. С сентября 2018 года она приобрела обязательный характер для всех новых регистрируемых автомобилей в Европе. Эта методика позволяет более точно определять величину расхода топлива и вредных выбросов легковых транспортных средств. Внедрение новой процедуры послужило спаду на рынке легковых авто в Западной Европе. Покупатели воздерживались от покупки новых авто, потому что не были уверены, будет ли соответствовать их автомобиль новым стандартам или будет вовсе снят с конвейера.

  Для производителей шин альтернативного выхода из ситуации не существует. Им поможет, с одной стороны, восстановление объема производства автомобилей. Это так называемый первичный рынок шин (комплектный). С другой стороны, должны восстановиться розничные продажи. То есть население должно опять начать менять шины на своих авто.

  В текущем году мы однозначно увидим спад на мировом рынке шин и каучуков. Можно спорить только о глубине спада. Сейчас можно услышать, как некоторые участники рынка говорят о том, что на полное восстановление нарушившихся логистических цепочек потребуется до 3—4 лет. Возможно, это так и есть. Мы можем лишь надеяться на то, что это произойдет несколько раньше.

• Екатерина Файзулина директор по маркетингу B2C компании «Мишлен» в Восточно-Европейском регионе

  Текущий кризис отличается глобальностью своего масштаба: в разной степени он оказал влияние практически на все индустрии. Глубина последствий и скорость восстановления будут значительно зависеть от экономики, состояния рынка и изменения потребительского поведения в каждой стране отдельно. Шинная отрасль — неотъемлемая часть индустрии автомобилей и в настоящий момент считается одной из наиболее чувствительных к тем изменениям, которые происходят в мире. Здоровье, беспокойство за финансовое состояние — это сейчас основные приоритеты для каждого человека в каждой стране. Для шинной индустрии дополнительным вызовом является снижение спроса на покупку новых автомобилей, временное ограничение мобильности населения, что непосредственно отражается на частоте использования и потребности в шинах. Тем не менее потенциал для развития автопарка и восстановления спроса сохраняется.

  Временная остановка производств, произошедшая во многих индустриях в апреле, — необходимая мера, продиктованная соображениями безопасности, а также необходимостью бизнеса подстраиваться под меняющиеся условия. В настоящий момент оптимизация может вынудить некоторые предприятия продолжить снижение производства с целью избежать рисков перепроизводства при условии продолжения снижения потребительского спроса.

  Что касается шинной индустрии, в целом, несмотря на снижение производства, «Мишлен» не прогнозирует дефицит шин, поскольку изначально рынок был обеспечен определенным уровнем складских запасов, что позволит ответить на возобновление потребительской активности.

  На данный момент российский завод «Мишлен», расположенный в подмосковном Давыдово, работает в стандартном режиме с соблюдением всех санитарных норм и мер безопасности.

  Если говорить о восстановлении спроса до начального уровня, ситуация будет напрямую зависеть от развития эпидемиологической обстановки в нашем регионе и возможных ограничениях, которые могут повлиять еще больше как на покупательную способность, так и на снижение мобильности и ограничениях использования транспорта и передвижения. Тем не менее стоит отметить, что даже в режиме жестких ограничений определенная значительная часть автомобильного парка продолжает свою активность, что поддержит спрос в некоторых категориях шин.

  Текущая ситуация, разумеется, оказывает свое влияние на потребительское поведение не только сейчас, но и после окончания острого периода — ожидается, что забота о своем здоровье и повышенное внимание к санитарным нормам могут побудить в дальнейшем некоторых потребителей отдавать предпочтение использованию личного транспорта вместо общественного, что потенциально может ускорить восстановление отрасли.

  Несмотря на общее снижение покупательской уверенности, в текущих условиях бОльшая часть потребителей не меняет свое намерение о покупке шин. Кроме того, значительная доля сохраняет предпочтение по брендам и даже в данных сложных условиях остается верной своему выбору. Ключевое значение имеет знание своего потребителя и его ожиданий, что позволит максимально соответствовать его предпочтениям.

  Сейчас как никогда в поиске лучшего предложения на первый план выходит качество продукта. Отличные шины, которые способны обеспечить безопасность и уверенность в любых условиях на протяжении всего срока эксплуатации — это не только инвестиция потребителя с точки зрения более длительного использования, но и уверенность в своей безопасности и забота о близких.

  Уже в мае наблюдается возобновление потребительской активности и возвращение спроса на летние шины во всех регионах. Несомненно, это скорее результат возобновления мобильности как смещение спроса с апреля. Общий рынок будет под влиянием снижения покупательской способности как по итогам летнего сезона, так и в ближайшем зимнем сезоне — в результате негативного прогноза по продажам автомобилей в 2020 году. Тем не менее спрос на премиальный сегмент автомобилей и шин, как правило, менее чувствителен к негативным изменениям рынка.

Василя Ширшова

ПромышленностьНефтехимия Татарстан НижнекамскнефтехимНижнекамскшина

Что производит Россия? 1

от Скотт Юмор

В сентябре этого года в одном из своих регулярных интервью газете Parlamentní Listy чешский генерал-майор Гинек Блашко в отставке прокомментировал возможность конфликта между Россией и НАТО следующим анекдотом:

«Я видел в Интернете популярную шутку о том, что Обама и его генералы в Пентагоне обсуждают лучший момент для нападения на Россию. Они не смогли прийти к какому-либо соглашению, поэтому решили спросить своих союзников.

Французы сказали: «Мы не знаем, но уж точно не зимой. Это плохо кончится. ”

Немцы ответили: «Мы тоже не знаем, но точно не летом. Мы уже пробовали ».

Кому-то в военной комнате Обамы пришла в голову блестящая идея спросить Китай на том основании, что Китай развивается и всегда имеет новые идеи.

Китаец ответил: «Лучшее время для этого прямо сейчас. Россия строит газопровод «Сила Сибири», газопровод «Северный поток», космодром «Восточный», мост «МегаПроект» в Крым; Россия также модернизирует Транссибирскую магистраль, создав новый железнодорожный мост через реку Лена и Амурско-Якутскую магистраль.Россия также строит новые спортивные сооружения для чемпионата мира по футболу и легкой атлетики, а также разрабатывает более 150 производственных проектов в Арктике… Что ж, теперь им действительно нужно как можно больше военнопленных! »

Итак, теперь даже генералы стран-членов НАТО заметили в России что-то особенное.

Сделано в России

Согласно мифу, который пропагандируют западные СМИ, в России слаборазвитая экономика, основанная на обмене минерального сырья на стеклянные бусины… Я имею в виду высокотехнологичную продукцию западного производства.Любой парикмахер скажет вам, что даже азиаты могут делать айфоны, а русские — нет.

Давайте посмотрим:

Скачать видео в формате MP4

В 2016 году доля высокотехнологичного производства в ВВП — 22,3%

Самый высокотехнологичный продукт в современном мире — это не iPhone, а атомная подводная лодка. Подводные лодки содержат огромное количество высокотехнологичных деталей, большинство из которых засекречены.

Сегодня Россия — единственная страна в мире, производящая подводные лодки IV поколения.

[2:14] Четвертая АПЛ класса «Ясень» Красноярск недавно завершила гидравлические испытания корпуса. Атомная подводная лодка проекта 885 строится на заводе Севмаш в Северодвинске, Россия.

Всего строятся 5 подводных лодок и 5 подводных лодок ПЛАРБ класса «Борей-А». Атомные подводные лодки.

[2:50] Оборонная промышленность изучает возможность увеличения доли того, что они называют «гражданской продукцией», и для этого вкладывает огромные усилия и ресурсы в подготовку нового поколения высококвалифицированных рабочих.

Детские технопарки «Кванториум», также известные как новая модель внешкольного образования. В основном это старые добрые советские технологические секции для детей, только с более продвинутыми с 3-м моделированием и робототехникой. Стоит ли говорить, что обучение в технопарках Quantorium абсолютно бесплатное. Эти парки открываются во многих регионах страны.

ROBO Development Corporation из Санкт-Петербурга, которая предоставляет учебные материалы для Quantoriums и средних школ, также предоставляет продукты для обучения навыкам программирования в школах Финляндии.

[4:21] Последние четыре года население России растет. Для всех этих детей сейчас разрабатывается новая система образования.

[5] Россия возобновляет производство бериллия, которое было потеряно в 1989 году. Вместо этого Россия покупала бериллий у Китая и США.

Прорыв в технологии производства бериллия может означать, что Россия будет самодостаточной в поставках одного из самых редких и ценных металлов в мире. Бериллий в основном используется в производстве конструкционных материалов для высокоскоростных самолетов, ракет, космических аппаратов и спутников связи, а также используется в ядерных реакторах в качестве отражателя или замедлителя нейтронов.

Ожидается, что к 2020 году Россия займет 1/3 мирового рынка бериллия.

Что еще делают в России

Легковые и грузовые

Русский ретро райд Биленкин Классические тачки, современные старожилы

Российский автопроизводитель Lada начинает продажи в Германии

Российский автопроизводитель # Лада запускает продажи в # Германии https://t.co/RuZkj25T0z pic.twitter.com/ZHMHXoQIUB

— RT (@RT_com) 21 февраля 2017 г.

Велосипеды

Все дорожные велосипеды с шинами низкого давления

Ховербайк Скорпион-S

Тяжелое промышленное оборудование, тракторы и грузовые автомобили

КАМАЗ 2014 — ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, ВИС

КАМАЗ 53949 Тайфун-К 4х4 многоцелевой модульный бронированный автомобиль

Скачать видео в формате MP4

Новый Тайфун-К развернут для Западного военного округа в Нижнем Новгороде

Скачать видео в формате MP4

Урал и Газ-66 и Газ-69

Скачать видео в формате MP4

БМП-3 БМП.Камаз Тайфун-К, Урал Тайфун-У MRAP. ГАЗ Тигр Корнет-Д, Арбалет-ДМ

Арктическое приключение: российская военная техника отправляется в морозное путешествие

Грузовики Урал Next

Скачать видео в формате MP4

ГАЗ ТИГР 2330 ГАЗ-2330 Тигр The Spirit of the Siberian Tiger the Extreme 4 × 4

Скачать видео в формате MP4

Малогабаритная коммунальная техника

МКМ-1905 (Мурашка)

Скачать видео в формате MP4

Самолеты: самолеты, реактивные и вертолеты

· Кто, как и где делает трансмиссии для вертолетов, фотогалерея

· «Вертолеты России» построят крупнейший в России сборочно-испытательный комплекс коробок передач и трансмиссий для вертолетов, 2014

· Вертолеты России выпустили первый Ка-52 «Аллигатор» в 2017 году

· Ка-52 в Архангельске

· Знаменитая рабочая лошадка каждой войны, МИ-8 или наш «Маленький брат»

Вертолет — душа павшего в бою танка

Скачать видео в формате MP4

· МИГ-35

· Самолет Су-30СМ

Захватывающее дух видео сверхманевренного многоцелевого истребителя Су 35С с новым двигателем с управлением вектором тяги

Захватывающее дух видео # российский сверхманевренный многоцелевой истребитель # Су35С с новым двигателем с управлением вектором тяги рис.twitter.com/VqlhEAPILa

— ГК РФ 🇷🇺 в Женеве (@RusConsulGen) 15 февраля 2017 г.

Авиационные двигатели

ТРДД ПС-90А

Используется в

Самолет Президента РФ Ил-96-300ПУ

Дальнемагистральный пассажирский авиалайнер Ил-96-300

Среднемагистральные пассажирские и грузовые самолеты Ту-204, Ту-214 и их модификации

Нефтяной танкер и грузовой транспорт, построенный в России

СЗС «Красное Сормово» спустило на воду танкер проекта RST27 «Пионер-2», построенный для CMS

Февраль 2017 г., Нижний Новгород, Россия, судостроительный завод «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) спустил на воду второй танкер проекта RST27 проекта RST27, построенный для Каспийского моря и предназначенный для смешанных (река-море) перевозок наливной нефти. и нефтепродукты,

Суда RST27 спроектированы Морским Инженерным Бюро по классу RS: KM (*) Ice1 R2 AUT1-ICS VCS ECO-S OMBO Oil tanker (ESP).Рабочий проект выполнен нижегородским инжиниринговым бюро «Волго-Каспийское конструкторское бюро».

Россия заключила сделку по производству патрульных катеров Gepard 5.1 для Шри-Ланки.

Проверенный временем военно-морскими силами России и Вьетнама в различных военных событиях фрегат Gepard 3.9 постепенно завоевывает авторитет на рынке вооружений азиатских стран. Как стало известно «Реальному времени», «Рособоронэкспорт» и Зеленодольский завод им. А.М. Горького завершают двухлетние переговоры с ВМС Шри-Ланки на поставку патрульных катеров Gepard 5.1. Хотя речь идет об одном судне, этот контракт усилит интерес к судну других юго-восточных стран — Малайзии, Бангладеш, Мьянмы и Бахрейна.

Два новых Гепарда-3.9 будут доставлены во Вьетнам в ближайшее время

Железнодорожный транспорт

Энгельс, производитель тепловозов в Саратове. производитель электровоза 2ЭБ120, скорость до 120 км / ч, фотогалерея

Саратовское железнодорожное депо, фотогалерея

Центр контроля общественной безопасности

Центр охраны и безопасности Московского метрополитена, фотогалерея

Образование

Университет и кампус Иннополис

Кибербезопасность

KasperskyLab официально запускает KasperskyOS — самую безопасную платформу в мире на сегодняшний день

#KasperskyLab и @e_kaspersky официально запускают #KasperskyOS — самую безопасную платформу в мире на сегодняшний день @kaspersky https: // t.co / 5e8tlX0RP8 pic.twitter.com/b9ULmQEP0P

— Россия в ЮАР 🇷🇺 (@EmbassyofRussia) 16 февраля 2017 г.

Стартапы

Москва Биомедицинские стартапы, расположенные в tech-hub kl10ch

Экспозиции

Экспо Сити Транс, фотогалерея

Новое строительство

Метро Раменки в Москве, фотогалерея

Работы с драгоценными металлами и драгоценными камнями

Россия традиционно известна своими ювелирами и мастерами серебра

Эти традиции все еще живы с некоторыми современными нотками

Крышки из золота, мрамора и титана в форме револьвера Макарова для сотовых телефонов

Россия: Дама с золотым пистолетом — обратите внимание на пистолет Макарова специальной серии Caviar и iPhone

Наградное оружейное производство для Минобороны России в г. Златоуст

изготовлены традиционной русской эмалью и инкрустированы золотом образцы знаменитого российского огнестрельного оружия для презентаций и подарков от известных мастеров Зкатоуста

Фотогалерея

Излишне говорить, что такого рода государственные приказы и приказы Министерства обороны являются жизненным потоком для ювелиров и ювелиров, которые поддерживают свое ремесло и обучают новые поколения ювелиров.

Иностранные бренды и технологии, произведенные в России

Mazda CX-5 и Mazda6 производства Владивостока из ТАСС переписывались для Дальнего Востока

Сельское хозяйство

Вина и спиртные напитки, крафтовое пиво

Производитель «Абрау-Дюрсо« Русское шампанское »брют

Винодельня и центр винного туризма Абрау-Дюрсо

Агрокомплекс Волга от томатов и осетровых до львов и лошадей

Россия — единственная страна в мире, где с каждым годом растут биоресурсы: леса, рыба и дикая природа

Тигры и другие животные в Приморском сафари-парке под Владивостоком, Приморский край

Владивосток — зимний дом орланов-белохвостов, фотогалерея

Туризм в России

Музеи

Дом-музей художника Петрова-Водкина

Ледяной отель, Камчатка

Россия — лидер космического туризма

Не производится в России

• Так много, что GE, произведенная в Америке, удвоила закупки из Китая до 10 миллиардов долларов

Так много для #American Made; GE удвоит закупки с #China до 10 миллиардов долларов https: // t.co / DPipAHCl37

— Влад Ротштейн (@ solomon99999000) 21 февраля 2017 г.

Скотт Юмор

Следуй за мной в твиттере

Не забудьте достать мою книгу, пока не поздно

The Essential Saker IV: Агония мессианского нарциссизма через тысячу порезов

The Essential Saker III: хроника трагедии, фарса и краха Империи в эпоху господина МАГА

40 самых красивых природных достопримечательностей России (40 фотографий)

Россия — великолепная страна с таким количеством красивых природных достопримечательностей, о которых многие из вас даже не слышали.

Я думаю, это настоящий позор, что вся Россия известна — это «водка, медведи, Сибирь и коммунизм» . Большинство из вас, вероятно, знает, что посмотреть в Москве и чем обязательно заняться в Санкт-Петербурге, но я не думаю, что многие из вас слышали о природных жемчужинах России .

Здесь у меня самая большая в Интернете коллекция из лучших природных мест для посещения в России — 40 достопримечательностей со всей самой большой страны в мире.

От Куршской косы на западе России до вулканов Курильских островов на Дальнем Востоке.Захватывающие виды на озера, горы, заливы, пустыни, вулканы, водопады — все это вы увидите в этой подборке от Russianblogger.me.

Присаживайтесь поудобнее и наслаждайтесь этими 40 картинками прекрасной русской природы.

• 1. Агурские водопады, Краснодарский край

Автор: unknown

Агурские водопады — одна из самых популярных природных достопримечательностей близ Сочи в Краснодарском крае. Агурские водопады не такие большие, самый высокий водопад в цепи составляет всего 23 метра (75 футов).). Это отличное место для посещения на несколько часов: насладиться звуками природы, отправиться на прогулку или приготовить барбекю.

• 2. Гора Ай-Петри, Крым

Автор: Crimea-travel-info.ru

Ай-Петри — один из символов Крыма и главная достопримечательность этого района. Гора расположена над городом Алупка и имеет высоту 1234 метра (4049 футов).

Подъем на гору Ай-Петри по канатной дороге станет одним из самых захватывающих впечатлений от посещения Крыма.С вершины горы откроется великолепный вид на Южный берег Крыма и Черное море, от которого просто захватывает дух.

• 3. Горный Алтай, Республика Алтай

Автор: Альберт Беляев

Алтай — один из красивейших регионов России. Ежегодно Горный Алтай посещают тысячи туристов со всего мира. Этот регион очень популярен благодаря своим развлечениям на свежем воздухе, таким как рафтинг, каякинг, скалолазание, верховая езда, рыбалка, охота и т. Д.

Самыми популярными местами на Алтае являются река Катунь, Чуйский тракт, ледник Актру, гора Белуха (самая высокая гора Сибири) и Телецкое озеро.

• 4. Амурские столбы, Хабаровский край

Амурские столбы — одно из чудес Хабаровского края России. Эта достопримечательность расположена в таежной зоне, в 134 километрах от города Комсомольска-на-Амуре у поселка «Нижнетамбовское».

Амурские столбы имеют высоту от 12 до 70 метров.Ученые предполагают, что они образовались в результате извержения подземного вулкана 170 миллионов лет назад. Посетителей Амурских столбов ждут незабываемые пейзажи, чистый таежный воздух и кристально чистая вода реки Амур.

Фото предоставлено: Ingalipt66

Авачинская бухта — одна из крупнейших бухт в мире. Его длина составляет 15 миль, а ширина — 2 мили, а максимальная глубина — 26 метров (85 футов).
Авачинская губа — базовая база Тихоокеанского флота России.

Фото предоставлено: alekss-shevchuk

• 6. Озеро Байкал, Иркутская область

Я уверен, что большинство из вас слышали об озере Байкал — это одна из самых известных природных достопримечательностей России. Байкал — самое глубокое и самое большое пресноводное озеро в мире. Он содержит (более или менее) 20% поверхностной незамерзшей пресной воды в мире. Чтобы узнать больше об озере, я рекомендую вам прочитать другой мой пост о самых популярных местах на Байкале.

Фото предоставлено: kseniya-denisenko1306

• 7. Озеро Баскунчак, Астраханская область

Озеро Баскунчак — российский аналог всемирно известного Мертвого моря; Высота поверхности озера составляет 21 метр (69 футов) ниже уровня моря. Из-за высокой концентрации соли в Баскунчаке, когда вы находитесь в озере, вода толкает ваше тело вверх, как на Мертвом море. Озеро Баскунчак также входит в мой список из 18 лучших мест для посещения в России.

Фото: Сергей Доля

• 8. Чараские пески, Забайкальский край

Чараские пески — очень уникальное явление природы, это пустыня, расположенная в центре Сибири. Размер пустыни довольно невелик — всего 3 мили в ширину и 6 миль в длину. Chara Sands окружен горами, тайгой и болотами.

Фото: Александр Леснянский

• 9. Голубое озеро Чирик-Кель, Кабардино-Балкария

Чирик-Кель — второе по глубине карстовое озеро в мире, площадь озера очень мала ( но не его глубина — 258 метров или 846 футов.). Чирик-Кель уникален тем, что температура воды в озере не меняется круглый год и составляет 9 градусов по Цельсию.

Хорошие новости для любителей дайвинга — Чирик-Кель пользуется большой популярностью у дайверов со всего мира. Здесь, на Голубом озере, может нырнуть любой желающий. Все, что вам нужно, это пройти быстрый курс в дайв-центре, расположенном рядом с озером.

• 10. Командорские острова, Камчатка

Командорские острова расположены в 109 милях к востоку от полуострова Камчатка.Большую часть архипелага занимает природный заповедник — Командорский заповедник. Единственным населенным пунктом здесь является село Никольское с расчетным населением 613 человек.

Фото: hafizow

• 11. Куршская коса, Калининградская область

Куршская коса — это песок длиной 98 км. -дунная коса, отделяющая Куршский залив от побережья Балтийского моря. Куршскую косу разделяют две страны: Россия и Литва; его южная часть (46 км) принадлежит Калининградской области России.

Лучшее время для посещения Куршской косы — период с мая по ноябрь.

Фото предоставлено: almaz-lusi

• 12. Гора Демерджи, Крым

Гора Демерджи, высотой 1356 метров, возвышается над Долиной Призраков, в которой находятся удивительные скальные образования. Район хорошо известен треккингом и потрясающими видами на побережье.

Фото: s.Анашкевич

• 13. Гора Домбай, Кавказ

Домбай — очень популярный горнолыжный курорт, один из лучших в России. Но кататься на лыжах — это не единственное, чем можно заняться в Домбае, это еще и прекрасное место для посещения летом. Пешие прогулки, кемпинг, катание на горных велосипедах, квадроциклах — в районе Домбая есть много развлечений на природе летом.

Фото предоставлено: inqar

• 14. Гора Эльбрус, Кавказ

Mt.Эльбрус — самая высокая вершина в России и Европе — 5642 метра (18510 футов). Если вы большой любитель лыж или сноуборда, вам обязательно стоит посетить южные склоны Эльбруса. и посетите горнолыжный курорт Эльбрус-Азау.

Фото: a-gorobey2014

• 15. Озеро Эльтон, Волгоградская область

Эльтон занимает второе место после соленого озера Баскунчак в нашем списке самых красивых мест в России. Это одно из самых соленых озер в мире и самое большое гиперсоленое озеро в Европе и России (150 км²).

Соль добывали в озере до 1882 года. Сейчас недалеко от озера Эльтон находится популярный бальнеологический курорт и санаторий.

Фото: albertozavr

• 16. Национальный парк Ергаки, Красноярский край

Национальный парк Ергаки — идеальное место для любителей пеших прогулок. Горы, озера, леса, разнообразие дикой природы — всего этого в Ергаках хватит. Кстати, медведи — частые гости в национальном парке. Если вы всегда хотели с кем-то познакомиться, возможно, это произойдет здесь, на юге Красноярского края.

Фото предоставлено: alex

• 17. Гора Фишт, Республика Адыгея

Пешие прогулки и восхождение на гору Фишт — одно из самых популярных занятий в этом районе. Высота горы составляет 2867 метров (9406 футов). До горы можно добраться только пешком или верхом, так как она расположена на территории Кавказского государственного природного биосферного заповедника. Территория заповедника находится недалеко от городов Краснодар, Новороссийск и Сочи.

Фото: OL-RUNA

• 18.Озеро Джека Лондона, Магаданская область

Вы не поверите, расположенное в России озеро названо в честь известного американского писателя Джека Лондона. Вы можете спросить, почему он назван в его честь? Все довольно просто, российским геологам, исследовавшим окрестности озера, очень понравились работы Джека Лондона. Так в 1932 году озеро получило свое название от геолога П. Скорнякова.

Озеро Джека Лондона расположено на высоте 803 метра и окружено красивыми горами.Узкий залив озера со скалистым берегом может напомнить вам знаменитые фьорды Норвегии или несколько красивых озер Шотландии.

Фото предоставлено eywbz

• 19. Озеро Кезеноям, Чеченская Республика, Дагестан

Кезеноям — самое большое и глубокое озеро Северного Кавказа. Озеро находится на границе Чеченской и Дагестанской республик России, где всего несколько лет назад гремели выстрелы во время Второй чеченской войны.С тех пор многое изменилось — район вне сепаратистов и посещать эти великолепные места безопасно.

Правительство Чеченской Республики имеет большие планы по привлечению большего количества туристов на озеро Кезеноям. В ближайшее время на берегу озера будет построен комплекс с гостиницей, спортивными площадками, ресторанами и другими объектами инфраструктуры. Это озеро заслуживает того, чтобы его увидели многие.

Фото: timag82.livejournal.com

• 20.Водопад Кинзелюк, Красноярский край

Кинзелюк — один из самых высоких водопадов России, его высота составляет 328 метров (для сравнения, высота всемирно известного Ниагарского водопада всего 53 метра).

Как и к большинству других достопримечательностей Сибири, до водопада Кинзелюк очень сложно добраться; Попасть сюда можно только на вертолете или катере из Красноярска.

Фото предоставлено oleg-kopchewsky

• 21. Ключевская сопка, Камчатка

Ключевская сопка — один из самых активных вулканов на Земле; это также самый высокий вулкан в Евразии — 4750 метров (15580 футов.). За последние несколько лет на Ключевской сопке было много извержений. Шутка ли, возможно, пока вы это читаете, сейчас извергается вулкан.

Фото: airpano.com

• 22. Вулкан Креницын, Курильские острова Онекотана

По словам Евгения Касперского, вулкан Креницына — самый красивый вулкан в мире. Я имею в виду, что это великолепное место, и, как и многие другие красивые места в России, оно находится на Дальнем Востоке, и до него действительно трудно добраться.Добраться до острова Онекотан можно только на лодке или вертолете из Петропавловска-Камчатского на Камчатке.

Вулкан Креницын уникален тем, что расположен в озере и со всех сторон окружен водой. Высота вулкана Креницына составляет около 1324 метра.

• 23. Кунгурская ледяная пещера, Пермский край

Кунгурская ледяная пещера — карстовая пещера, популярная достопримечательность в этом районе. Посетители могут прогуляться и исследовать около 1,5 км (почти мили) пещеры; общая длина пещеры 5.7 километров. В Кунгурской ледяной пещере 48 гротов и 70 озер.

Фото предоставлено: zorg517

• 24. Ленские столбы, Республика Саха

Ленские столбы — это естественное горное образование на берегу реки Лена, которое расположено в Республике Саха (Дальний Восток). Сибирь). До этой достопримечательности определенно нелегко добраться; Но вы знаете, что это что-то особенное, когда национальный парк «Ленские столбы» включен в Список всемирного наследия.

Фото: NSemin

• 25.Скальные образования Маньпупунер, Республика Коми

Скальные образования Маньпупунер — уникальный геологический памятник. Всего 7 каменных столбов. Высота каждого из них ок. 30-40 метров (98-131 футов). Скалы маньпупунер были объектом культа у манси.

Фото: satorifoto

• 26. Ординская пещера, Пермский край

Ординская пещера — это Мекка для дайвинга; это одна из самых длинных подводных пещер в мире.Примерно 3 мили его длины находится под водой. Дайвинг в Ординской пещере открыт только для сертифицированных пещерных дайверов из-за ее опасности.

Фото: kerpe1

• 27. Полюс холода, Республика Саха

Верхоянск и Оймякон в Республике Саха Россия — два самых холодных места в северном полушарии, где живет человек. Оба места имеют рекорд температуры в северном полушарии — -68 ° C (-90 ° F).

Одним из самых популярных развлечений у туристов в этом районе является подбрасывание в воздух стакана воды, которая мгновенно замерзает и падает, как изморось.

Фото предоставлено: mr-suhov2009

• 28. Озеро Провал, Ставропольский край

Озеро Провал расположено на юго-восточном склоне горы Машук в Пятигорске Ставропольского края. Кстати, Пятигорск — очень популярный бальнеологический курорт, известный своими минеральными источниками.

Озеро Провал — карстовое озеро, расположенное в пещере горы Машук. Озеро всего 15 метров в диаметре и 11 метров в глубину (оно действительно маленькое), но это не делает Проваль менее красивым и уникальным.Вода в озере имеет очень красивый голубой цвет из-за содержания в ней сероводорода и особых бактерий.

Фото предоставлено: nevlid

• 29. Залив Провидения, Чукотский полуостров

Залив Провидения — одно из красивейших мест Чукотского автономного округа России, расположенного на крайнем северо-востоке России. В заливе Провиденс находится порт, несколько небольших поселений и местный аэропорт. Попасть в залив Провиденс можно обычным рейсом из города Анадырь на Чукотке или чартерным рейсом компании Bering Air из Нома на Аляске.

• 30. Плато Путорана, Красноярский край

Плато Путорана представляет собой гористую местность, площадь которой составляет около 250 тысяч квадратных километров. Просто чтобы вы понимали, насколько он массивен — размером с Великобританию. Да, действительно. И это неизвестно большинству россиян. Это один из самых удаленных и нетронутых уголков России.

Плато Путорана часто называют «краем десяти тысяч озер и тысяч водопадов».

Фото: aleksanusachev

• 31.Каньон Рускеала, Республика Карелия

Рускеала — красивый мраморный каньон, Горный парк. Длина каньона составляет примерно 460 метров, ширина — до 100 метров. Здесь, в парке, можно взять напрокат лодку и полюбоваться видами с воды, а если хватит смелости, попробовать прыжки с тарзанки с одной из стен.

Фото предоставлено elkost

• 32. Озеро Сейдозеро, Мурманская область

Озеро Сейдозеро — одно из самых красивых мест на Кольском полуострове в северной части России.Это священное место для народа саами, окруженное тайнами и множеством легенд.

Фото: yuri-off

• 33. Национальный парк «Столбы», Красноярск

Национальный парк находится в 20 минутах езды от Красноярска. Это очень популярное место для отдыха местных жителей. С геологической точки зрения, столбы сделаны из магмы, которая остыла миллионы лет назад, но не вышла на поверхность. На довольно небольшой площади сосредоточено несколько сотен отполированных ветром и дождем скал.Высота столбов в национальном парке Столбы достигает 60 и до 100 метров.

Фото: sergeydolya.livejournal.com

• 34. Водопад Тобот, Дагестан

К водопаду на Северном Кавказе, наверное, проще всего добраться. Он расположен менее чем в 1,6 км от поселка Арани в Республике Дагестан.

Разве не было бы здорово жить рядом с этим великолепным местом? Здесь вам стоит посмотреть 3D-панорамный тур вокруг водопада Тобот.

Фотография предоставлена ​​artstudio

• 35. Вулкан Тятя, Курильские острова Кунашир

Высота вулкана Тятя составляет 1819 метров; Это второй по высоте вулкан Курил после Алаида. Последний раз извержение Тятии было в 1973 году, это было довольно мощное извержение, уничтожившее единственное поселение на острове Кунашир — Тятино. С тех пор остров безлюден.

Фото: irina-chisa

• 36.Убсунурская котловина, Республика Тыва

Убсунурская котловина — уникальный район, расположенный на территориальной границе Монголии и Российской Республики Тыва. Вы спросите, что же такого уникального в этой достопримечательности? Здесь, в Убсунурской котловине, самая северная пустыня в мире встречается с самой южной тундровой зоной. На территории Убсунурской котловины можно найти ледники, пустыни, дюны, альпийскую тундру, альпийские луга и массивные горно-таежные районы.

Фото: andrey5d

• 37.Долина гейзеров, Камчатка

Долина гейзеров — самая популярная достопримечательность Камчатки. В Долине гейзеров находится вторая по величине концентрация гейзеров не только в России, но и во всем мире. Обидно, но это уникальное место серьезно пострадало от селевого потока в 2007 году — он стер около 2/3 долины. Долина гейзеров находится на территории Кроноцкого заповедника и добраться до нее можно только на вертолете.

Фото: ya-voldemar777

• 38.Васюганское болото, Западная Сибирь

Васюганское болото — одно из самых малоизученных и мистических мест в России (известное как «Русская Амазония»). Это одно из самых больших болот на нашей планете — оно занимает 53 000 км², что больше территории некоторых стран; Например, территория Швейцарии составляет всего 41 000 км².

Не рекомендуется посещать Васюганское болото без специальной подготовки и присутствия местного гида. На территории болот вам придется столкнуться с непроходимыми болотами, медведями, змеями и шершнями (они опаснее змей).

Фото предоставлено cedrus2008

• 39. Водопад Зейгалан, Северная Осетия-Алания

Зейгалан — один из самых высоких водопадов в России и Европе — высота составляет ок. 600 метров. Эта достопримечательность находится в горах, в долине реки Мидаграбиндон; Он находится в 7 км к югу от поселка Джимара в Северной Осетии-Алании.

Зейгаланский водопад спускается с ледника Мидаграбин. Лучшее время для посещения водопада — летом, когда он наиболее силен после сезона дождей.

Несмотря на всю прелесть Зейгаланских водопадов, приближаться к ним небезопасно. Вместе с обрушением воды часто летают камни разного размера. Учитывая размер водопада, вы можете предположить, что контакт с одним из этих летающих камней (с высоты 2000 футов) не будет иметь счастливого конца. Опасность не остановила некоторых людей, которые верят, что эти камни обладают мистическими свойствами, от получения нескольких образцов с этого места. Одна из верующих обратилась к Yonieggs.co с просьбой создать для себя единственное в своем роде яйцо — из камня, который она собрала на этом месте, — обладающего целебными свойствами, которые улучшили бы ее повседневную внимательность.

Фото: наташа-мельницкая

• 40. Озеро Зюраткуль, Челябинская область

Зюраткуль — горное озеро, расположенное на высоте 724 метра над уровнем моря. Озеро окружено хребтами, покрытыми лесом. Озеро Зюраткуль входит в состав Зюраткульского заповедника и является одним из красивейших природных уголков Урала.

Фото: Светланчуковская

Что ж, ребята, примите мои поздравления, если вы читаете это — я знаю, что нелегко просмотреть такое количество информации и изображений.Но я очень надеюсь, что вы узнали что-то новое о России и ее красивых уголках природы.

Поделитесь своим любимым местом из этого списка в комментариях ниже! Куда бы вы хотели пойти?

Надеюсь, вы хорошо проводите время здесь, на Russianblogger.me.

11 эпических автопутешествий по России

Горы на Алтае | © sivakovdenis / Pixabay

Нация, столь необъятная и разнообразная, как Россия, манит путешественника отправиться в путь и исследовать как можно больше — не только изрезанные береговые линии и древние горы, но и обширные равнины, озера и открытые степи. обнаружить.Вот наша подборка самых эпичных автомобильных путешествий по России.

Поездка по озеру звучит как идея, не поддающаяся всякой логике, однако среди холодной сибирской зимы это совершенно правдоподобная идея. Воды озера Байкал полностью проходимы, когда промерзают, хотя по неровным переходам может идти медленно. Каждый год многие автомобили проезжают через озеро, внесенное в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, чтобы добраться до острова Ольхон. Фактически, для временного окна каждый год, когда температура резко падает до -30ºC (-22ºF), судно на воздушной подушке или хорошо оборудованный автомобиль — единственный способ добраться туда.

Замерзшее озеро Байкал | © Саймон Матцингер / Flickr https://www.flickr.com/photos/simonmatzinger/32419140034/in/photolist-pYkAYJ-iSzewd-ikJni3-SMbSqF-RoLySf-NopmLK-Nok5kR-MjBy17-Mhpza Российская Федерация Уникальное место, охватывающее два континента, ралли Mongol Rally проведет вас через степи, горы, пустыни и захватывающие пейзажи Азии и Европы. Это, наверное, одно из самых эпичных автомобильных путешествий. Ралли начинается либо в Великобритании, либо в Чешской Республике, и проходит по Азии, через Монголию и далее в Россию, а заканчивается в Улан-Удэ, Сибирь.Нет определенного маршрута, но на его завершение уходит от трех до четырех недель, а вырученные деньги идут на благотворительность.

Монгольское ралли | © SixDegreesOfProcrastination / Flickr

Золотое кольцо — это название череды исторических и живописных городов к северо-востоку от Москвы. Проведите пару дней, исследуя идиллические места, такие как Суздаль, Владмир и Сергиев Посад, сердце русского православия, а затем отправляйтесь на север. Если вы хотите не торопиться и насладиться пейзажем, дайте себе неделю или около того, чтобы добраться из Суздаля в Хельсинки.Пройдите через Москву, впечатляющую столицу России, и проведите пару дней в Санкт-Петербурге, чтобы осмотреть основные достопримечательности и насладиться самым европейским городом России, прежде чем пересечь границу со Скандинавией.

Суздаль | © falco / Pixabay

Это 1000-километровый (621-мильный) участок дороги извивается через Сибирь в Республику Алтай к границе с Монголией. Это также сибирский отрезок древнего торгового пути, Великого шелкового пути, который соединял Европу с Азией через Россию через сеть путей.Путешествуйте по сонным горным деревням и по захватывающим дух пейзажам заснеженных гор и широких открытых равнин. Окунитесь в суровую уединенную красоту республики и убедитесь, что вы не пропустите Телецкое озеро.