Бортировать: Как бортировать колесо? | Автоблог

Бортировка (бортирование)

Бортировка (бортирование) – это процесс снятия шины с диска. Ее осуществляют при повреждениях камеры, ската, диска или при сезонной смене шин.

Процесс бортирования довольно трудоемкий, и требует некоторого опыта и сноровки, поэтому за такими услугами лучше обращаться к профессионалам. Для того, чтобы правильно выбрать место обслуживания важно знать некоторые особенности. О них мы и расскажем в этой статье.

Прежде всего, необходимо обратить внимание на место обслуживания — это специальное помещение, где специальная техника (подъемник) должна быть расположена таким образом, чтобы не повредить Ваш автомобиль. Устанавливая домкрат или «лапу » подъемника в специально отведенное место на днище автомобиля, производится снятие колеса. Когда машина поднята на подъемник, колеса сняты, хороший специалист должен проверить наличие повреждений на колесах и наличие возможных проблем на автомобиле в местах крепления колес.

Как только колесо снято, его необходимо аккуратно положить, но ни в коем случае не бросать.

После чего его очищают от грязи, если этого не сделать, то это может значительно затруднить балансировку. Затем с колеса специальными щипцами снимаются балансировочные грузы, во избежание обдирания краски и лака при демонтаже.

Перед разбортировкой колеса место посадки покрышки полагается смазать мыльным раствором, чтобы свести к минимуму трение между резиной и металлом, что позволяет избежать микроразрывов и царапин. При установке новых колес , перед монтажом автошин производится их примерка на автомобиль, для исключения случаев когда невозможно установить данные шины на данный автомобиль. Перед установкой новых шин их продувают компрессором, для удаления мелких засоров, а резину которая уже эксплуатировалась проверяют на наличие застрявших в протекторе камней и мусора и герметичность. При использовании камерных шин, их также проверяют на наличие талька, который наносится по мере необходимости.

Следующим этапом является накачивание колес компрессором. Место контакта обода и покрышки промазывается специальной пастой-герметиком, для исключения утечек воздуха. После монтажа и накачки колес производится их балансировка. С помощью балансировочного станка определяется вес груза и место его установки, что позволяет быстро и качественно вывести дисбаланс «в ноль».

При бортировке легкосплавных дисков для защиты необходимо использовать съемные пластмассовые накладки на лапки станка, которые зажимают диск при монтаже.

И самое главное, на что стоит обратить внимание – оборудование, которое используется на СТО. При использовании современного оборудования Вы можете быть уверены в качестве оказываемых услуг. Не лишним будет узнать, когда проверялся манометр, который используется при регулировке давления в шинах, и балансировочный станок, какие используются расходные материалы.

При бортировнии шин практически невозможно избежать царапин и повреждений, но хороший мастер может минимизировать их количество так, что обычному обывателю они не будут заметны. Но все-таки лучше обзавестись двумя отдельными комплектами дисков для летних и зимних шин.

Как бортировать покрышки? Объяснение с делом.

И так колесо пробито и нужно ботировать. Для этого понадобится две монтировки, колпачок, чтобы вывернуть золотник, и желательно силиконовая смазка.
И так выворачиваем золотник.

Далее нужно с обоих сторон полностью осадить покрышку .чтобы посадочная кромка покрышки полностью сошла с посадочных мест на диске. все это для того , чтобы у покрышки был свободный ход и было легко бортировать.

Бортировать нужно начинать с противоположной стороны от золотника, чтобы при еще максимальном натяжении покрышки, не повредить камеру, в месте, как правило утолщения по месту припайки золотника. Для начала бортировки понадобится одна большая монтировка, которой поддеваем покрышку.

Далее в место где покрышка поднято основной монтировкой, вставляем малую монтировку. которая будет удерживать покрышку от соскальзывания обратно на диск.

Удерживая покрышку малой монтировкой вытаскиваем большую, переставляем ее, и точно так же поддеваем следующую часть покрышки.

Кстати бортировать лучше так, чтобы диск лежал не на тормозном диске, иначе есть возможность его погнуть, случай конечно редкий но бывает.

И так одну часть покрышки вы с диска сняли.

После этого вытаскиваем камеры из покрышки полностью.

После того как камеры вытащена, смотрим какого вида на ней прокол. Если просто протерта, то полностью снимать покрышку с диска смысла нет, а если пробито чем то острым то есть смысл снимать и искать причину прокола изнутри. 

И так допустим сто у вас прокол, для этого снимаем покрышку. Сделать это очень легко, достаточно усилия рук без участия монтировок.

Желательно вымыть покрышку изнутри, чтобы в ней не было никакой стружки, и прочего мусора.

Тоже самое нужно сделать с посадочным кантом.

Ну и совсем будет хорошо промыть сам диск, чтобы внутрь покрышки точно не попало никакой грязи.

Ну а дальше берем силиконовую смазку.

Её нужно нанести на посадочную кромка покрышки с обоих сторон.

Надеваем покрышку на диск, это легко сделать просто руками , тем более если вы обработали кромку силиконом.

Теперь вставляем камеры, и сразу наживляем гайку на золотник, чтобы он в последствии некуда не убежал.

После тога как камера полностью заправлена в покрышку , наворачиваем гайку на золотник почти полностью, но пока не затягиваем.

После чего расправляем камеру внутри рукой, чтобы убедится что она легла ровно, и не попадет под монтировку в момент бортировки.

Начинаем бортировать, если у вас стоит буксатор, то начинаем бортировать от буксатора, если буксатора нет, то бортируем от золотника.

Теперь накачиваем первично колесо, атмосфер до 4, чтобы покрышка ровно села по всему диску.

Убедитесь , что покрышка села ровно и везде равномерно!

Теперь спускаем до нужного вам давления. С учетом того ,что у меня установлен буксатор я оставил около одной атмосферы.

Ну и после этого окончательно заворачиваем гайку золотника. Все.

Как правильно бортировать шины

Бортировка колеса может потребоваться в любой момент, при пробое камеры или повреждении диска. Часто автомобилистам приходится обращаться за помощью к другим участникам дорожного движения. Навыки того, как правильно снять и поставить обратно колесо, позволят сэкономить время и обеспечат дальнейшую безопасность передвижения. Рассмотрим особенности этой операции, потребность в инструментарии и этапы работ.

С чего начать?

Как и любая другая работа, бортировка колеса требует проведения подготовительной стадии и запаса нужного инструментария. Специальных приспособлений не понадобится, однако одной монтировки и молотка также будет недостаточно для качественного проведения манипуляции. Многие потребители используют именно этот инструмент, чтобы сорвать прикипевшую резину. Такой подход приведет только к повреждению материала, причем дефекты могут проявиться не сразу.

Лучше всего для демонтажа «приварившейся» покрышки использовать спирт, скипидар или растворитель, который можно приобрести в любом хозяйственном магазине. После обработки проблемных поверхностей, вы сможете без труда снять резину. Выполнив все требуемые действия, не забудьте протереть насухо обработанные участки, без оставления мокрых потеков и пятен.

Последовательность действий

Бортировку колеса начинают с подготовки инструмента. Потребуется: набор гаечных ключей, домкрат, монтажные лопатки, молоток, уголок из стали.

Самым важным этапом для правильного демонтажа резины является снятие колеса полностью. Чтобы это осуществить, приподнимают машину на домкрате, отвинчивают фиксирующие гайки, которые желательно заранее отпустить. Затем колесо демонтируется. Далее слегка спускают воздух из камеры, прожимают места контакта обода с шиной. Это дает возможность быстрее и качественнее отделить резину от ободной части. Стоит отметить, что демонтаж колеса начинают со стороны, противоположной золотнику, перемещаясь далее вдоль обода. Без специальных приспособлений и определенных навыков на разборку одного элемента потребуется около получаса.

Основной этап

В бортировке колес своими руками вам поможет подготовленный стальной уголок, который используется для разъединения обода и шины, посредством помещения между указанными элементами с одновременным надавливанием.

Аналогом уголка в процессе могут служить монтажные лопатки, позволяющие провести операцию более точно, не нарушая целостность камеры. Покрышку с обода необходимо снимать внимательно и аккуратно, слегка придавливая ее. После того как одна сторона окажется снаружи, можно приступать к медленному доставанию камеры. В принципе, работу по демонтажу можно считать оконченной. Диск помещается на новую резину, производится сборка в обратной последовательности.

Бескамерная шина

Бортировка колеса с бескамерной шиной имеет свои особенности. Данный элемент не имеет разделения на покрышку и камеру. Внутренняя часть такого колеса полностью заполняется воздушной смесью, которая формирует конфигурацию покрышки, герметично насаженной на дисковое основание.

Внутренний слой сделан из специальной каучуковой массы, которая способна при небольшом проколе заполнить образовавшийся дефект, что позволяет сохранить определенное внутреннее давление при движении. Такое решение позитивно сказывается на безопасности езды, особенно на высокой скорости.

Производители «бескамерок» предусмотрели в конструкции специальные выпуклости по краям, позволяющие уплотнить стыки покрышек при повышении внутреннего давления. Называются такие элементы «хампами». Подобная особенность затрудняет самостоятельную разборку. В таком случае используется станок для бортировки колес, создающий преимущественное давление, которое дает возможность сорвать покрышку с места.

Особенности

В дороге водителю смогут помочь специальные комплекты для ремонта шин бескамерного типа. При сильном повреждении добраться до места ремонта можно, если поместить внутрь деформированной «бескамерки» обычную камеру, подходящую по размеру.

Не обязательно использовать приспособление для бортировки колес, чтобы надеть бескамерную шину на диск. В этом процессе поможет силиконовая смазка и тонкая монтажка (для 16-ти дюймовых колес подойдет 300 мм). Проблема возникает при накачке покрышки, необходимо, чтобы борт элемента перескочил через хамп колеса. Сделать это не так просто, поскольку требуется подача значительного объема воздуха, который не обеспечивают стандартные автомобильные компрессоры.

Помочь в решении проблемы может 15-20 грамм эфира, содержащегося в наборе «Быстрый старт». Такой вариант также прекрасно подходит для зимнего периода. При таком способе накачки, главное, не переусердствовать с количеством горючего.

Пошаговая инструкция по самодельной бортировке колес бескамерного типа

Операция проводится в такой последовательности:

1. На колесе откручивается клапан.
2. Внутрь покрышки заливается немного горючей жидкости (эфир, спирт).
3. Также немного воспламеняющего средства помещается на бортик шины, после чего эта смесь поджигается.
4. При помощи ударов горящая часть бортика продавливается вовнутрь, чтобы активировались пары горючего, находящегося во внутренней части покрышки.
5. Полученный взрыв позволит одеть самопроизвольно покрышку на хампы, одновременно потушив остатки пламени.
6. Через несколько секунд, после окончания горючей реакции, можно подсоединять компрессор.

Рекомендации

Имея приспособление для бортировки колес своими руками, может показаться, что данная процедура элементарна для любого пользователя. Однако и здесь есть свои нюансы. Ниже приведены рекомендации специалистов:

• Колесо должно собираться с шинами, камерами и дисками, размеры которых соответствуют друг другу.
• При замене одного колеса, не рекомендуется монтировать другой тип шин. Например, если четыре колеса летнего типа – не следует ставить один зимний вариант.
• При установке шин желательно использовать исключительно новые камеры.
• Не допускайте попадания грязи под покрышку.
• Не используйте для разборки отвертку. Мало того, что так не получится снять резину, так вы еще сможете ее повредить.

Как правило, бортировка грузовых колес проводится при смене резины летнего типа на зимний вариант, или наоборот. Иногда данная процедура требуется в случае прокола камеры либо повреждения диска.

Интересные моменты

Изобретателем первой резины вулканического типа, предназначенной для производства шин, считается Чарльз Гудьир, который создал данный материал в 1844 году.

Автомобильная шина самых крупных габаритов находится в американском городе Детройте, который негласно именуют, как «Поселение моторов». Покрышка была создана в Нью-Йорке конструкторами концерна «Унироял». Ее создание приурочено к показу на Всемирной выставке в 1965 году.

Если резина повредилась в связи с наездом на гвоздь или другой похожий предмет, не спешите вытаскивать его. Элемент перекрывает собой большую поверхность отверстия, что позволяет доехать до гаража или ближайшего пункта по шиномонтажу.

Самодельный станок для бортировки колес

В конструкцию подобного приспособления входят следующие элементы:

• Остов или рама. Эта деталь обычно представляет собой пару прямоугольных труб профильного типа, размещенных параллельно между собой. Между собой элементы соединяются при помощи стального уголка.
• Вертикальная стойка. Она крепится к раме, выполняет функцию крепления рычага, а также играет роль основного наконечника по демонтажу покрышки и площадки для установки диска.
• Труба с приваренной рукояткой. Деталь используется в качестве рычага, когда производится снятие покрышек.

Провести самостоятельную бортировку колеса не очень просто, но возможно. Следуя указанным рекомендациям, вы сможете провести эту операцию за несколько минут. Существенно облегчает процесс специальный заводской станок или приспособление, сделанное своими руками.

вышел у меня спор с шиномонтажником по поводу правильности монтажа шин. Вот теперь знаю как устанавливаются ассиметричные шины.

Основные понятия и виды автошин.
Вне зависимости от того, для чего предназначены автошины: для легкового автомобиля или это шины для внедорожников — они подразделяются на несколько основных видов:

Асимметричные шины — шины, рисунок протектора у которых на внешней и внутренней части беговой дорожки различается. Обозначаются следующими надписями на боковине колеса: «Outside», «Inside», «Facing Out», «Side Facing Inwards» и т.п.

Симметричные автошины — эти покрышки с симметричным протектором, конструкцией корда и боковин. Их можно устанавливать на автомобиль в любом положении.

Направленные шины – автомобильные покрышки со строго направленным рисунком протектора, направление вращения таких колес обозначается стрелкой на боковине колеса. Маркируются надписью «Rotation» и стрелкой направления вращения.

Данные понятия не являются взаимоисключающими, встречается асимметричная и направленная резина одновременно. Несколько лет назад компанией Nokian выпускались асимметричные «Левые» и «Правые» шины.
Но на данный момент асимметричные покрышки с заданным направлением вращения не выпускаются, поскольку «Левые» и «Правые» автошины не дают особенных преимуществ в характеристиках колеса, и при этом такое решение сильно удорожает производство и создает дополнительные проблемы на складах и в магазинах.

Особенности конструкции шин.
В настоящее время асимметричные шины: как летние, так и зимние шины — все больше завоевывают популярность у автомобилистов. Внутренняя часть асимметричной шины сделана более мягкой, чем внешняя, это обусловлено тем, что нагрузка при движении в поворотах в основном приходится на внешнюю часть колеса. Это заметно улучшило управляемость автомобиля. Также в целом положительно повлияло на курсовую устойчивость транспортного средства увеличение площади пятна контакта покрышки с дорожным покрытием. Кроме того, в связи с тем, что шашки протектора на внешней стороне асимметричной шины крупнее, чем на внутренней, улучшен водоотвод при движении на влажном дорожном покрытии, что положительно сказалось на тенденции к уменьшению вероятности возникновения явления аквапланирования.

Направленные покрышки при лучших показателях водоотведения из пятна контакта колеса с дорогой, по курсовой устойчивости и управляемости все же уступают асимметричным. Но зато риск авапланирования у направленных автошин гораздо меньше за счет то, что активный отвод воды из пятна контакта осуществлятся в обе стороны.

Появление на рынке «левых» и «правых» покрышек было обусловлено также желанием производителя сделать управление транспортным средством наиболее безопасным, но, к сожалению, оказалось несколько поспешным. Можно сказать, что конструкторы автомобильной резины несколько перестарались и не предусмотрели некоторые факторы. Во-первых, выпуск таких колес значительно увеличивал стоимость изготовления, что отразилось на розничной цене; во-вторых, возникала путаница на складах поставщиков; в-третьих, потребителю было непонятно, какую запаску возить с собой: левую или правую, т.к. неизвестно, с какой стороны произойдет прокол колеса. В связи с данными факторами в настоящее время производители авторезины не выпускает строго «левых» или «правых» автошин.

Особенности установки шин.
Установка асимметричных шин

Правила установки асимметричных шин интуитивно понятны и достаточно просты.
При установке колеса с асимметричной шиной на автомобиль наружная его часть должны быть с надписью Outside (либо аналогичной разных производителей: External, This side facing outwards, Side facing outwards и т.п.), в то же время надпись на внутренней части колеса Inside (оно же: Side facing inwards, This side facing inwards) остается вам не видна, т.к. направлена этой стороной к автомобилю.

Проще говоря, при правильной установке асимметричных колес, обходя автомобиль, вы должны видеть на автошинах только надписи Outside.

Установка направленных шин
Направленные шины устанавливается так, чтобы при направлении движения автомобиля вперед направление вращения колеса совпадало с тем, куда указывает стрелка на боковине рядом с надписью Rotation.

Установка симметричных шин
Симметричные шины не имеют ни внешних сторон, ни заданного направления вращения и поэтому устанавливаются в любом положении.

Заметим также, что при неправильной установке асимметричных или направленных шин на автомобиль ухудшаются показатели поведения транспортного средства при его эксплуатации.
Неправильная «работа» автошин в данном случае сводит на нет все усилия конструкторов, направленные на придание колесам улучшенных характеристик. При вынужденном движении на автомобиле с неправильно установленными колесами (если других вариантов просто нет) необходимо соблюдать повышенную бдительность на дороге и перемещаться со скоростью не более 80 км/ч.

Если рядом нет профессиональной станции шиномонтажа, то выполнить бортировку шины придется самостоятельно. Насколько это сложно, определим на основе перечня следующих действий.

Нужно помнить, что без определенных навыков в этом вопросе можно повредить диск и шину, а это уже выльется в хорошую копеечку. Да и отбалансировать колесо будет очень проблематично.

Но что же делать, если нужно бортировать шину вручную, без дополнительной помощи и поддержки. Как же этот процесс происходит?

Поэтапный порядок действий

Прежде чем начать бортировать шины нужно определиться – какие у Вас шины.

1. Ассиметричные, рисунок у которых различен с наружной и внутренней стороны, может быть направленным и ненаправленным.
2. Симметричные, которые имеют симметричный протектор, в этом случае заморочек меньше, ведь шины устанавливаются без разницы с любой стороны.
3. Направленные, имеют надпись «Rotation» со стрелкой, в какую сторону направлено вращение.
4. Левые и правые, у них есть соответствующая маркировка — «Right»(правая) и «Left»(левая) и пренебрегать ею нельзя, от этого будет зависеть эффективность работы шин.

Для установки ассиметричных шин нужно запомнить некую особенность – внешняя сторона покрышки будет иметь надпись Outside, External, This side facing outwards или Side facing outwards, это зависит от завода — производителя. Внутренняя – Inside, Side facing inwards или This side facing inwards.

Такая надпись после установки шины не должна быть видна, а вот с направленными шинами немного сложнее, их нужно поставить так, что бы при движении авто вперед вращение колеса совпадало с указанием стрелки на боковой части.

Внимание! Если шины установлены неправильно, то увеличивается их износ, происходит резкое ухудшение показателей поведения автомобиля при езде, шины не могут в полной мере раскрыть свои заявленные производителем характеристики.

Следует еще отметить, что покрышки бывают летние, всесезонные и зимние, которые в свою очередь подразделяются на шипованные и не шипованные.

Как же бортировать колесо?

Правильная установка шины наряду с хорошим выбором играет немаловажную роль, не нужно экономить, покупая не 4, а 2 зимние шины и устанавливать их на ведущие колеса. Это грубая ошибка, ценой которой может стать жизнь!

Поэтому все 5 колес в автомобиле, включая запасное, должны быть одного типа и степени изношенности.

Рассмотрим вариант, когда нужно сменить зимнюю шину на летнюю.

1. Отделить шину от диска, на станциях это делается специальным устройством, похожего на пресс, а в домашних условиях часто используют лом или другое мощное приспособление.
2. Шина плотно прилегает к диску, а потому нужно быть осторожными, дабы не повредить колесо в целом.
3. Далее снимается покрышка при помощи «монтажки», или специального инструмента, можно задействовать ломик или большую отвертку.
4. Резина отделяется и полностью снимается с диска.
5. Корд (часть шины, что соприкасается с диском) смазывается специальным составом.
6. В обратном порядке одевается летняя шина.
7. Теперь нужно накачать шину сжатым воздухом, от компрессора.
8. На следующем этапе важно правильно отбалансировать колесо.

Как сделать балансировку в домашних условиях?

Для начала отчистить его от грязи и пыли, лучше всего помыть. Теперь необходимо приподнять переднюю часть авто, немного отвинтить гайку ступицы и провести расшплинтование.

Достаточно сделать два-три оборота и крепление подшипников на передних колесах станет более слабым. Теперь нужно поменять положение колеса, немного уменьшить давление в шинах и снять с колеса грузики, если они были уже поставлены.

После чего вращательными движениями поворачиваем колесо в направлении часовой стрелки, после полной остановки сделать отметку мелом и краской, дабы отметить верхушку колеса.

Опять вращаем колесо по часовой стрелки и делаем следующую отметку, она не должна совпадать с предыдущей. Так будет видно, какая область наиболее легкая. Это место будет располагаться между поставленными метками.

Далее нужно установить маленькие легкие грузики до 30 гр с обеих сторон от последней оставленной метки, после этого проверить работу – закрутить колесо и дождаться его полной остановки.

Грузики должны оказаться внизу, а противном случает потребуются более массивные грузики и повторение процедуры. И так до тех пор, пока не будет достигнут нужный эффект.

После этого нужно поймать момент, когда колесо перестанет вращаться в различные положения, а для этого нужно менять положение грузиков на одинаковые расстояния после поставленной последней отметки.

Аналогично производится процедура балансировки с каждым колесом. Как видно, процедура довольно копотливая, так что перед самостоятельным решением бортировать шину нужно сто раз подумать и возможно будет лучшим доверить эту работу профессионалам!

Заключение!

Меняйте шины правильно и не рискуйте жизнью! Бережно относитесь к автомобилю, и он сослужит Вам не один десяток лет. Будьте внимательными и острожными при эксплуатации транспортного средства!

Бортировка колес своими руками. Учимся бортировать колесо и клеить пробоину в шине

Опыт показывает, что задние покрышки приходят в негодность в 3 раза быстрее и чаще передних. Происходит это потому, что ведущими колесами велосипеда являются именно задние. Кроме того, на них приходится намного большая нагрузка. Особенно этот перекос наблюдается в велосипедах, оснащенных задними тормозами.

Важно! Некоторые велосипедисты меняют передние и задние покрышки местами, ошибочно полагая, что, таким образом, можно «выровнять» их. На самом деле износ — это процесс естественный и неминуемый. Его можно попытаться несколько отодвинуть по времени, но предотвратить совсем при интенсивной езде не представляется возможным. Повреждение шины можно исправить лишь 2 способами: заклеив камеру либо заменив ее (если велошина непригодна к ремонту).

Повреждения

Шина более всего уязвима для внешнего механического воздействия в случае, если колесо недостаточно докачано. Трещины на протекторе опасности не представляют. Перечислим виды повреждений покрышки :

1. Порез покрышки велосипеда сбоку или посередине из-за наезда на осколки стекла, заостренные камни или части арматуры.
2. Прокол шины гвоздем, мельчайшим стеклянным осколком или проволокой, наиболее вероятные в изношенных шинах или облегченных спортивных покрышках.
3. «Змеиный укус», названный так из-за двойного отверстия, образующееся из-за защемления камеры колеса при ударе о препятствие между покрышкой и ободом.

Износ

Внешне износ проявляется в виде затвердения покрышки, потери эластичности и последующего растрескивания. Преждевременно шина изнашивается вследствие целого комплекса причин, среди которых можно выделить следующие:

• неблагоприятные погодные условия;
• неправильная эксплуатация;
• некачественный велообод с острыми кромками;
• неблагоприятное состояние дорог;
• плохо настроенные велотормоза;
• высокая влажность.

Важно! Не всегда удается избежать влияния этих факторов. Если износ либо повреждение покрышки уже имеет место быть, необходимо решать ситуацию путем ее замены либо ремонта. Для этого шины необходимо снять с колеса. Если использовать при этом монтажные лопатки, процесс заметно упрощается.

Преимущества использования монтажных лопаток

Чтобы снять покрышку с колеса велосипеда безо всяких подручных средств, необходимо быть опытным веломехаником. Если вы таковым не являетесь, то имеет смысл воспользоваться монтажками. Это специальные пластиковые лопатки , продающиеся в виде комплекта из нескольких штук. Основным их достоинством является материал, из которого они изготовлены. Дело в том, что использование металлических подручных средств (ключей либо отверток), вероятнее всего, приведет к повреждению обода либо корда камеры. Монтажные лопатки позволяют избежать таких негативных последствий. Как с ее помощью выполнить разбортировку, мы сейчас и узнаем.

Пошаговая инструкция по разбортировке своими руками

Для работ понадобятся монтажки, которые можно приобрести в любом специализированном магазине. Рассмотрим поэтапную последовательность по снятию шины.

• Снять колесо, открутив гайки которыми оно крепится к велосипедной раме. В современных велосипедах это можно сделать без особого труда, поскольку они оснащены быстросъемным механизмом. В других случаях поможет WD-40.
• Отцепить тормозные колодки. При работе с задними колесами нужно переключиться на нижнюю передачу и снять цепь со звездочки.
• Нажать клапан на ниппеле, спустив колесо до конца. В случае камерной шины необходимо полностью выкрутить ниппель, вытащить камерный «сосок» наружу, после чего снимать шину.
• Вставить 2 монтажные лопатки под шину с интервалами 10-15 см.
• Взять 1 лопатку и аккуратно двигать ее по окружности в противоположную другой лопатке сторону.
• Снять шину.

Важно! Сняв покрышку, нужно произвести ее внешний осмотр, камеры и колеса на предмет наличия дефектов и повреждений, проверить, нет ли на ободе выпирающих спиц либо иных острых предметов, которые должны быть удалены.

Ремонт камеры после разбортировки

Шина снята. Теперь колесо нужно проверить. При обнаружении повреждения принимается решение о том, подлежат ли камеры и покрышки замене или ремонту. В первом случае для восстановления целостности колеса потребуется набор инструментов для велосипеда. Заклейка камеры велосипеда происходит следующим образом:

• накачать в камеру немного воздуха и погрузить ее в воду: в месте пробоины будут видны пузырьки воздуха;
• вытереть камеру насухо, зачистить место пробоя наждачкой;
• намазать клей на место пробоя, приклеить латку, поместить ее под пресс;
• после высыхания клея произвести контрольное накачивание шины, проверить, не пропускает ли она воздух.

Теперь, когда мы удостоверились, что камера и покрышка в порядке, можно приступить к обратному процессу — бортировке.

Бортировка колеса велосипеда в домашних условиях

Если вы заядлый велосипедист и предполагаете, что в будущем еще не раз будете снимать/заменять покрышки на колесах своего велосипеда, то имеет смысл приобрести или сделать своими руками станок для бортировки. Он значительно упрощает дело . Однако, если его нет под рукой, а собрать колесо нужно срочно, можно обойтись и без него. Бортировка выполняется в такой последовательности.

1. Надеть на обод покрышку с одной стороны по указанному направлению движения.
2. Накачать камеру не до конца, вставить ее в обод.
3. Заправить «сосок» в специальное отверстие на ободе.
4. Заправить шину в обод с помощью монтажной лопатки, начиная от «соска».
5. Проверить правильность положения камеры: она не должна быть нигде пережата, чтобы не лопнуть в ходе накачивания.
6. Еще чуть-чуть накачать камеру, закрепить колесо на велосипеде.
7. Закачать колесо воздухом до конца, поставить на место цепь, зафиксировав тормозные колодки.

Мы рассмотрели основные нюансы и «подводные камни» процесса разбортировки/бортировки велосипедного колеса, а также проанализировали причины износа колес и узнали, как заклеить камеру велосипеда. Напоследок хотелось бы дать еще один важный совет. Чтобы путешествие на велосипеде оказалось по-настоящему безоблачным и не омраченным ничем, берите с собой в дорогу на всякий случай ремонтный комплект и монтажные лопатки. Удачи!

Видео. Как разбортировать колесо своими руками без монтажек

Многие мужчины не желают тратить свое драгоценное время. Это проявляется в отказе от пеших перемещений, заменяя ходьбу ездой на велосипеде, скутере, мотоцикле и других средствах передвижения. Это значительно сокращает время, но решившись на данный шаг надо быть подготовленным к определенным поджидающим тебя ситуациям. Я говорю о проколе шины. Если такое происходит, то продолжать движение невозможно. Чтобы вы не оставались без движения длительное время, сегодня мы поговорим о том, как заменить камеру на вашем велосипеде или мотоцикле, а также о том, как правильно заклеить камеру вашего транспортного средства.

Хочу вам посоветовать всегда, возить с собой различные инструменты, вообще это должен знать любой водитель, но многие пренебрегают данной рекомендацией, поэтому и попадают в затруднительные ситуации.

Бортировка и разбортировка колеса

Я постараюсь расписать всевозможные детали, чтобы вам было легче добиться конечного результата.

Разбортировка колеса представляет собой процесс снятия покрышки с обода или диска для замены или починки камеры. Для этого процесса придется прибегнуть к , так как нам понадобятся бортировки, хотя при их отсутствии можно смело воспользоваться отвертками.

Теперь можно начинать разбортировку:

1. Снимаем колесо. В зависимости от типа средства передвижения, может различаться способ снятия. Думаю, с этим вы и сами разберетесь.
2. Спускаем колесо. Для этого берем колпачок, накрученный на сосок шины, переворачиваем его обратной стороной, вставляем в ниппель и выкручиваем его. Когда вы будете производить данный процесс, то услышите характерный звук спускания воздуха
3. Если вы бортируете колесо мотоцикла, то придется воспользоваться подножкой мотоцикла. Подложите снятое колесо под ножку и нажмите на колесо, чтобы оно сошло с корта. Пока вы этого не сделаете, процесс разбортировки продолжать нельзя. В случае с велосипедным колесом, такого проделывать не надо, данный тип колесо разбортируется проще.
4. Теперь берем бортировки (или отвертки), одной из них поддеваем покрышку возле соска, и вытаскиваем ее наружу, не вытаскивая при этом самой отвертки. Будьте предельно осторожны, чтобы не задеть и не повредить камеру. Далее второй бортировкой, немного отступив места от соска, поддеваем покрышку и вытаскиваем ее наружу. Таким образом, двигаясь по кругу, вы снимете покрышку с обода или диска.

В чем заключается процесс бортировки:

1. Вы вставляете обратно сосок, заклеенной или замененной, камеры в диск или обод с предварительно надетой покрышкой.
2. Вставляете покрышку с противоположной стороны от соска в обод и при помощи бортировки начинаете по полукругу вправлять покрышку в обод. Хочу обратить ваше внимание на то, что у некоторых покрышек есть направление движения, это можно определить по соответствующим надписям по бокам или по рисунку самих шипов. Вставляя покрышку, вы должны ее вставить соответственно с направлением кручения обода.
3. Когда покрышка будет полностью вправлена, то фиксируем сосок, вкручиваем ниппель и накачиваем колесо. Вот и все, теперь ваше колесо готово к дальнейшему использованию.

Хорошо, данную процедуру мы научились делать, но для чего она нам нужна. Об этом пойдет речь ниже.

Как правильно заклеить камеру

Вои именно для этого нам надо добраться до камеры. Если она спускает воздух сама по себе, скорее всего, произошел прокол и ее требуется заклеивать. Для этого нам потребуется ремонтный набор для пробитых колес. Купить такой можно на любом автомобильном или велосипедном рынке.

Давайте перейдем непосредственно к процессу починки:

1. Накачайте немного воздуха в камеру и опустите ее в воду. Если нажать на нее в воде, то пробоина моментально даст о себе знать, так как воздух начнет выходить через пробоину, и вы увидите стремящиеся наружу пузырьки. Таким образом, мы определили, где находится дырка в колесе.
2. Теперь вытираем нашу камеру от воды. Место пробоины зачищаем наждачной бумагой.
3. Наносим клей из ремонтного набора на место, куда будет крепиться латка.
4. Снимаем наклейку с латки и также всю ее намазываем клеем.
5. После этого прикладываем латку к месту пробоя, разглаживаем ее и помещаем на некоторое время под пресс. Это необходимо, чтобы между шиной и латкой не осталось воздуха
6. Когда клей просохнет, то следует накачать шину, она не должна спускать.
7. После всего этого спускаем воздух, и начинам читать данную статью с самого начала, чтобы освоить процесс бортировки.

Вот и все, теперь вы обладаете основными знаниями. А какими именно? Вы узнали как разбортировать колесо и как заклеить камеру велосипеда и другого транспортного средства. Но главное, что вы должны были усвоить – это то, что всегда, отправляясь в путь, вы должны при себе иметь гаечные ключи, отвертки и ремонтный набор для починки колеса.

Все, теперь можете смело заканчивать чтение статьи. Встретимся в следующий раз.

У большинства новичков вопрос о том, как поменять камеру в колесе велосипеда встает только после первого прокола и вызывает опасение. На самом деле это один из самых простых процессов в обслуживании велосипеда, если у Вас есть необходимые инструменты и немного опыта.

Для активного велосипедиста прокол это обычное дело, ведь на дорогах постоянно можно встретить битое стекло, куски проволоки и прочие железяки. Частенько проколы происходят и по езде по пересеченной местности, особенно если на велосипеде установлена низкокачественная резина.

Необходимые инструменты

Если во время прогулок Вы часто отъезжаете далеко от дома, то стоит иметь с собой минимальный набор инструментов, которые понадобятся для замены камеры в полевых условиях.

• Веломонтажки — пластиковые или металлические монтажки значительно упрощают бортировку покрышки колеса. Конечно, можно использовать и подручные инструменты, но это не очень удобно и повышает риск повреждения камеры и даже обода.
• Насос — без него конечно можно поменять камеру, но уехать на спущенном колесе не удастся.))
• Запасная камера .
• Велоаптечка — набор заплаток и клея для ремонта проколотой камеры .

Важно иметь в виду, что в походе может случиться не один прокол, а камер на все случаи не напасешься, поэтому лучше иметь с собой еще и велоаптечку. В состав ремкомплекта входит клей, заплатки и подробная инструкция.

Как снять камеру с колеса

Если прокол все таки случился, то для замены камеры необходимо сначала снять колесо с велосипеда, а затем разбортировать покрышку, чтобы вытащить камеры. Процесс этот достаточно прост, если с собой у Вас есть велосипедные монтажки.

Для начала необходимо спустить воздух с камеры до конца, если этого не произошло во время прокола. Затем одну из монтажек вставляем между покрышкой и ободом, затем поддеваем ей край покрышки так, чтобы он вылез за обод.

Затем рядом с первой монтажкой производим ту же операцию второй монтажкой. Далее ведем вторую монтажку вдоль обода вытягивая край покрышки наружу. При необходимости можно воспользоваться и третьей монтажкой.

После того, как один край покрышки разбортирован, можно вытаскивать камеру. Сначала необходимо вытащить воздушный клапан (ниппель), а затем и все камеру.

Как одеть камеру на колесо

Прежде, чем приступить к установке новой (или заклеенной) камеры на обод колеса нужно тщательно проверить внутреннее пространство покрышки. После прокола могли остаться кусочки того, что привело к проколу, а в последствии, может привести и к повторному проколу. Делать это стоит аккуратно так, как можно пораниться. Затем необходимо проверить целостность защитной прокладки, которая защищает камеру от торчащих ниппелей спиц и отверстия клапана.

Одеваемая камера должна быть слегка накаченной, так будет удобнее ее вставлять в покрышку. Порядок установки камеры на место обратен её снятию. Однако бортировать покрышку на обод значительно проще и часто можно обойтись без монтажек и сделать это голыми руками.

Когда камера одета, а покрышка вставлена на место, можно накачивать колесо, в процессе поправляя покрышку, чтобы ее края равномерно расположились на ободе. Устанавливаем колесо на место и можно отправляться в путь!)

Вот, в общем то и все, что можно рассказать о том, как заменить камеру на колесе велосипеда. Если Вам есть, что добавить, то можете сделать это в блоке комментариев ниже!

Самой частой причиной невозможности дальнейшего движения на велосипеде является такая досадная, но неизбежная при регулярном катании вещь, как прокол. Хорошо, если это происходит около веломастерской. Но неисповедимы пути велосипедные, а мастерские располагаются не на каждом шагу.

Так что каждый любитель активного отдыха просто должен быть готов справиться с этой проблемой. Тем более что решить ее совсем не сложно. Разбортировка колеса и ремонт камеры дело не хитрое.

Разбортировка колеса

• Первое, что необходимо сделать для разбортировки и ремонта, это снять колесо с велосипеда. Если у него дисковые тормоза, то тут все просто. Раскручивается эксцентрик, колесо снимается. В случае с ободными тормозами v-brake, сперва необходимо отстегнуть тормоз, и только потом открутить эксцентрик и вытащить колесо;
• Второе. Выпустить оставшийся воздух из камеры. Для этого достаточно надавить на шток ниппеля, и воздух выйдет сам. Естественно, предварительно открутив колпачок ниппеля.
• Третье. Нужно поддеть монтажной лопаткой борт камеры, и аккуратно продвигая его вдоль обода, разбортировать колесо с одной стороны. Все, доступ к камере получен.
• Четвертое .Чтобы вытащить камеру с ниппелем системы Шредера (или автомобильным), нужно просто ее вытащить. Камера системы Преста дополнительно крепится гаечкой, которая легко откручивается руками.

Ремонт камеры после повреждения

Итак, в руках камера, рядом разбортированное колесо. Что делать дальше? А дальше надо найти прокол. Для этого камеру надо накачать. Накачать не получится, в ней дырка. Вот как раз выходящий из дырки воздух и его шипение помогут найти источник проблемы. Прекрасно. Когда дырка найдена, нужно достать из велоаптечки клей и заплатки. И небольшой кусочек шлифовальной шкурки или «терку», в каждой аптечке по разному.

Обязательно зачистить место прокола, после чего нанести тонкий слой клея. И дать ему подсохнуть в течении 5-15 минут (точное время написано на упаковке клея). После подсыхания клея надо приложить заплатку к дырке и сильно прижать. Имеет значение не время, но которое прижимается заплатка, а именно сила прижатия. Чем сильнее – тем лучше.

Пока клей подсыхает, не стоит терять времени. Что-то камеру прокололо, и это «что-то» возможно еще торчит в покрышке. Изнутри. Нужно провести тщательный осмотр внутренней и внешней поверхностей покрышки. Если взгляд ничего не обнаружил, необходимо очень аккуратно провести рукой по внутренней части покрышки.

Иногда инородное тело может быть столь малым, что заметить его визуально практически невозможно. Однако, искать его пальцами нужно очень медленно и очень аккуратно, соблюдая все меры предосторожности.

После того, как прокол заделан, инородные предметы с внутренней с внутренней стороны покрышки удалены (или есть уверенность, что их там нет), можно приступать с бортировке колеса.

Бортировка колеса

• Вставить ниппель в отверстие на ободе. Если это ниппель Преста, то не забыть закрутить гайку. Расправить камеру между покрышкой и ободом.
• Слегка накачать камеру. Это позволит при бортировке избежать ее попадания между ободом и монтажной лопаткой.
• Забортировать покрышку руками , насколько это возможно. Как правило, современные покрышки позволяют при бортировке обойтись без дополнительного инструмента, но это правило не всегда работает. В некоторых случаях все же придется заправлять покрышку в обод с помощью лопаток.
• Вставить собранное колесо на место. Закрутить эксцентрик. В случае в тормозом V-brak не забыть застегнуть его обратно. В случае с дисковым тормозом может поджидать маленький неприятный сюрприз. Снятие колеса может изменить расстояние между диском и колодками и нарушить регулировку. Чаще всего это нарушение не критично, но все таки может потребоваться дальнейшая небольшая регулировка тормозов.
• Довести давление в камере до необходимого. Ждать, пока высохнет клей, не требуется, так как давление камеры к покрышке играет роль пресса.

Все, велосипед вылечен, прокол заделан. Можно ехать дальше.

Ремонт бескамерного колеса

В случае, если на велосипеде стоит бескамерное колесо, все немного сложнее. Провести его ремонт в «полевых» условиях вряд ли получится, поэтому в дальние поездки берут камеру. В случае проблем бескамерное колесо делают «камерным». А вот в домашних условиях провести самостоятельный ремонт «бескамерки» вполне возможно.

Если необходимо поставить покрышку на колесо без использования камеры, то:

• Наклеивается ободная лента.
• Если покрышка новая, то необходимо придать ей правильную форму. Для этого производится сборка колеса в «камерном» варианте и одни сутки она отлеживается в таком виде. Через сутки камера одна сторона покрышки разбортируется и камера вынимается.
• Вставляется и закрепляется ниппель.
• Внутрь колеса заливается герметик. Обычно на одно колесо требуется от 50 до 100 грамм.
• Колесо бортируется и накачивается. На этом этапе очень важно использовать достаточно мощный насос. Именно потому, что ручные насосы не могут создать сильного давления, трудно произвести ремонт бескамерного колеса в «полевых» условиях.
• После того, как колесо накачано, необходимо его покачать, покрутить. Чтобы герметик распределится по всей поверхности и заделал мельчайшие отверстия.

Основным преимуществом бескамерных колес является их низкий вес и стойкость к проколам типа «змеиный укус». Однако за это приходится платить большей сложностью в обслуживании и меньшим допустимым давлением.

Необходимые инструменты для бортировки/разбортировки

Для бортировки колес рекомендуется использовать монтажные лопатки. Их производят либо из пластика, либо из металла. Закругленные края лопаток не дают возможности повредить обод или покрышку. Изгиб монтажных лапаток помогает легко подцепить обод при разбортировке, и так же легко поставить обод на место при обратном процессе.

В случае отсутствия лопаток придется использовать подручные средства. Однако это очень сильно увеличивает риск повреждения деталей велосипеда. Справедливости ради нужно сказать, что в большинстве случаев бортировку можно произвести и без использования инструмента. Однако эти получается не всегда, так что монтажки должны быть.

Велосипедные колеса крепятся на раме: переднее – на дропаутах вилки, заднее – на дропаутах перьев. Ремонт, чистка и смазка могут потребовать их снятия. Катить байк в сервис по этому случаю не нужно, так как снять колесо с велосипеда может каждый прямо у себя дома.

Для чего нужно демонтировать колеса? Как правило, это переборки втулок, ремонт спиц и ободьев, чистка велосипеда и небезызвестная замена покрышек.

Снятие переднего колеса с ободными тормозами

Прежде чем приступить к снятию колеса, велосипед надо поставить «вверх ногами» на седло и рулевые ручки. Предварительно все аксессуары – зеркала, фары переднего света, звонок, элементы декора – убрать, чтобы не мешали в работе и чтобы просто не повредить их. Под чувствительные манетки желательно подложить мягкую ткань, чтобы под весом байка не повредить их.

Вкратце переднее колесо снимается по схеме:

1. Разжать ободные тормоза.
2. Ослабить крепление к дропаутам.
3. Аккуратно извлечь ось из лапок.

Разжать тормоза необходимо, чтобы легко вытащить колесо и не повредить при этом систему. Для этого сжать соединительную дугу и открутить шестигранным ключом ее крепление. Теперь тормоза свободны. Альтернативный вариант – снятие колодок с тормозного механизма, правда, после сборки колеса их придется настраивать заново.

Так разжимаются тормоза v-brake

Крепление колес на велосипеде представлено в двух вариантах – гайки на 15 и эксцентрик. Для съема оси с дропаутов на гайках понадобятся два ключа – один будет выступать как рабочий, а другой – как фиксатор. Против часовой стрелки отвернуть одну гайку, придерживая противоположную.

Что можно использовать? Традиционные рожковые или накидные ключи. Второй вариант даже удобнее и легче схватит гайку. Не рекомендуются к работе разводные ключи с широкими губами, так как они могут «съесть» углы гаек.

С эксцентриком намного проще – ослабить болт и приподнять рычажок-фиксатор. Если пружина ослабла недостаточно и рычаг приподнимается не полностью, отвернуть болт посильнее. Собственно, снять колесо в домашних условиях – проще простого.

В данном разделе была затронута тема снятия с тормозами V-brake. С дисками еще проще, а с синглспидами с ножным барабаном на задней втулке и подавно. Для дисковой тормозной системы с гидравликой есть одно ограничение – не держать байк в перевернутом положении слишком долго, так как трубки завоздушиваются. То есть колесо сняли и на время ремонта или других манипуляций вернули велосипед в обычное состояние.

Демонтаж и установка покрышки

Пробой шины на ходу – неприятное явление, которое может застать в любом месте. Спустить может даже дома. Ездить нельзя, придется , покрышку или все вместе. За решением проблемы можно обратиться в сервис, но кроме денег за новый расходный материал, возьмут еще и за работу. А зачем дополнительно тратиться и напрягать мастера, когда все манипуляции по снятию и установке шин можно провести самостоятельно? Рассмотрим, как разбортировать колесо велосипеда и собрать шину. Также снимать шины и надевать обратно придется при выпрямлении обода или замене спиц.

Для работы понадобятся специальные пластиковые монтажки или две небольшие обувные ложки. Нежелательно использовать отвертки, так как ими можно повредить обод.

Как разбортовать колесо:

1. Полностью спустить шину (если она снимается для ремонта обода, а не замены).
2. С противоположной к ниппелю стороны поддеть борт покрышки монтажками и закрепить их за спицы. Расстояние между лопатками – не менее 20 см. Третьей монтажкой подцепить борт в середине и вытащить его за пределы обода.
3. Снять монтажки и стянуть покрышку с колеса. Если лопатки всего две, одной фиксируем, другой проводим по борту, извлекая его наружу.
4. Вытащить ниппель из посадочного отверстия. На некоторых моделях он может крепиться дополнительной гайкой, тогда скручиваем ее.

Теперь, когда есть новый комплект или колесо отремонтировано, нужно надеть шину обратно, или забортировать:

1. Накачать камеру до 0.5 атм, чтобы она приняла округлую форму и не изламывалась.
2. Вставить ниппель в отверстие, камеру на поверхность обода. Важно, чтобы она точно соответствовала размеру колеса.
3. Сжать борта покрышки и вставить со стороны ниппеля.
4. Последовательно руками распределить края по всей окружности.
5. На противоположной стороне понадобится усилие, чтобы вдавить борт.
6. Накачать шину до нужного давления и поставить колесо на велосипед.

Вот так просто забортовать колесо своими руками.

Как правильно установить колесо и затянуть крепление

Процесс установки на законное место строго противоположен демонтажу:

1. С учетом направления вращения «вперед» вставить ось в дропауты.
2. Отрегулировать положение (для заднего).
3. Затянуть гайки или эксцентрик.

На велосипед колеса надеваются только с покрышками, иначе поставить шины на ободья не получится. «Вперед» на перевернутом велосипеде – назад, смотреть по верхней части. Стрелка, лапки и другие указатели должны показывать в этом направлении.

На задних дропаутах положение оси относительно передней звезды может колебаться, а его удаленность влияет на натяжение цепи. Оптимальное положение – рекомендованное производителем, «до упора». Стоит отметить, что регулировка заднего колеса по дропауту справедлива для моделей с одной передачей и велосипедов с планетаркой.

Затяжка гаек. Иногда крепления снабжаются дополнительными шайбами-стопперами против прокручивания оси. Если это предусмотрел производитель, ставим их обязательно. Далее гайки с обеих сторон накидываются вручную. Снова берем два ключа: с одной стороны гайка фиксируется, с другой стороны закручивается. Затем переходим на другую сторону и затягиваем крепление до упора. В техническом паспорте к велосипеду указываются моменты затяжки для крепежных узлов. Следование этим рекомендациям обеспечит равномерное силовое распределение и оптимальную геометрическую целостность.

Ключ с динамометром для определения моментов затягивания

Эксцентриковая фиксация:

1. Установить ось в дропауты.
2. Повернуть болт по часовой стрелке.
3. Нажать на рычаг и зафиксировать эксцентрик.

Фиксирующий рычажок должен идти с некоторым усилием и свободно опускаться до конца. Если он складывается слишком легко, нужно подтянуть болт, не опускается – ослабить.

Процедура снятия колеса является первым шагом к исправлению дефектов ободьев и замене шин на велосипеде. Поменять покрышки или временно их снять своими руками так же просто, достаточно уделить немного места и времени.

Бортировка колес своими руками: инструменты, пошаговая инструкция, видео

Сегодня владельцы автомобилей привыкли обращаться в шиномонтаж в случае появления проблем с колесами. Но такие услуги можно найти только в больших городах, и существует немало «глухих» мест, где трудно найти мастерскую по ремонту шин. В такой ситуации запасное колесо может выручить водителя, но иногда проблемы случаются сразу с несколькими покрышками. Поэтому автовладелец должен знать, как выполняется бортировка колес своими руками. Тем более, что многие водители не доверяют слесарям шиномонтажных сервисов, и предпочитают выполнять подобные работы самостоятельно.

Как бортировать колесо домкратом и тросом

Это один из простых способов самостоятельной разбортировки и бортировки колеса. Если действовать по приведенной ниже инструкции, то можно легко выполнить эту работу своими руками.

1. Снимите колесо с автомобиля и очистите от грязи.
2. Выкрутите ниппель, спустите воздух.
3. Положите колесо ниппелем наверх.
4. Буксировочный трос привяжите к диску и домкрату, как показано на фото.
5. Установите домкрат ближе к диску на шину. Если она камерная, то нельзя ставить домкрат рядом со штуцером, иначе при разбортировке он оторвется.
6. Концы троса надежно закрепите между собой.
7. Поднимайте домкрат вверх, натягивая трос и перемещая вниз боковину шины. Делайте это до тех пор, пока покрышка не отойдет от диска.
8. Если нужно только заменить или заклеить проколотую камеру, то поднимите боковину шины монтажными лопатками со стороны штуцера и заведите ее на край диска.
9. Втолкните штуцер во внутреннюю полость и вытащите камеру из покрышки.

Внимание! Если ниппель исправен, то его можно выкрутить и использовать для новой камеры, либо положить в запас.

Установка новой камеры

Работа по бортировке занимает меньше времени и сил, но выполнять ее нужно также в определенном порядке.

1. Возьмите новую камеру и выкрутите из нее ниппель; спустите давление воздуха, выдавив его принудительно.
2. Отведите боковину резины со стороны места расположения штуцера.
3. Поместите часть камеры со штуцером в покрышку и вставьте его в отверстие диска.
4. Установите всю камеру на место.
5. Подкачайте слегка камеру без ниппеля, чтобы она расправилась и заняла свое место. Это нужно также для того, чтобы при бортировке не зацепить ее монтировкой и не повредить.
6. Монтажными лопатками осторожно забортируйте покрышку по периметру.

Теперь остается установить ниппель, накачать шину до требуемого заводом-изготовителем давления, и поставить колесо на автомобиль.

Разбортировка наездом на колесо

Главная сложность работы заключается в том, что для отделения покрышки от диска даже веса человека недостаточно. На это влияет также снижение эластичности резины со временем. Водители иногда используют наезд автомобилем на дефектное колесо, когда другой возможности ремонта нет.

Чтобы нагрузка распределялась более равномерно, можно использовать отрезок широкой доски длиной не менее 1 метра. Такой способ хорош тем, что отсутствуют ударные нагрузки, однако часто резина приходит в негодность. Эту работу рекомендуется выполнять с помощником, чтобы регулировать скорость наезда и создаваемое усилие.

Разбортировка кувалдой

Наиболее распространенным способом разбортовки колес стал ударный. В нем применяется металлический уголок, кувалда или большой молоток. Таким методом пользовались слесари шиномонтажных мастерских и водители, когда не было специальных приспособлений.

Внимание! Уголок не должен иметь острых кромок, чтобы не повредить резину.

Разбортировка досками

Если под руками нет никакого инструмента и приспособлений, но есть деревянные доски, то можно использовать их. Бруски при этом выполняют роль рычага, который воздействует на покрышку. Большая сила на нее появляется из-за разности длин плеч рычагов, которая отрывают резину от диска.

Шиномонтажный станок своими руками

Для изготовления станка потребуются следующие материалы и инструменты:

1. Электродрель.
2. Сварочный аппарат.
3. Шлифмашинка с абразивным кругом.
4. Прямоугольная стальная труба.
5. Круглая труба 1,5 метра, диаметром 2 дюйма.
6. Старая колесная ступица.
7. Стальной лист не менее 4 мм толщиной.
8. Пруток диаметром 20 мм.

Все устройство состоит из 2-х частей: отбивка борта и монтаж шины.

Основание рамы делается из профиля прямоугольного сечения.

Круглая 2-дюймовая труба крепится к перемычке сваркой на расстоянии 30 см от края. Высота должна быть около 150 см. Чтобы усилить прочность сварных швов, можно использовать треугольные косынки. Для возможности установки колеса приваривается ступица на высоте пояса человека.

Верхний край трубы должен располагаться над колесом на расстоянии 30 см. Под ступицей необходимо приварить кронштейн для фиксации устройства отбивки. Он делается из листа железа, в котором сверлится отверстие. Труба, которая будет играть роль рычага, должна иметь достаточный диаметр, чтобы в нее можно было воткнуть рычаг-удлинитель. Наконечники для него должны быть из стального круга 20 мм в диаметре.

Они делаются путем выпиливания шлифовальной машинкой, либо вытачиваются на токарном станке.

Все размеры наконечников указаны на фотографиях.

Демонтаж шины

Чтобы снять резину с диска действуйте в следующем порядке:

1. Очистите колесо и спустите воздух.
2. Постелите мягкий коврик на низ станка, чтобы диск не повреждался. Положите колесо.
3. Поднимите отбойник и установите лапку на бок шины к ободу.
4. Смажьте посадочное место раствором мыла.
5. Рычагом край покрышки отсоедините по всей окружности колеса.
6. Аналогичную работу сделайте, перевернув колесо.
7. Установите колесо на ступицу и закрепите болтами.
8. Приподнимите монтажкой край покрышки и введите под него наконечник.
9. Край диска промажьте мыльным раствором.
10. Снимите борт покрышки, потянув рычаг с упором в трубу.
11. Вытащите камеру.
12. Монтажной лопаткой поднимите другой борт, установите под него рычаг и демонтируйте шину.

Как бортировать колесо

Чтобы установить шину на диск, выполните действия:

1. Смажьте раствором мыла монтажный наконечник, край диска и посадочное место резины.
2. Наденьте часть покрышки.
3. Монтажный наконечник заведите между частью надетого борта и диском. Шарообразный конец должен иметь упор в диск, а посадочный край покрышки должен находиться по центру наконечника.
4. Тяните рычаг с упором в трубу, надевая на диск резину.
5. Второй борт надевается аналогично первому.

После этого останется только накачать колесо.

Внимание! Чтобы в гараже было удобнее работать на станке-зафиксируйте его на полу болтами или большими саморезами.

Советы профессионалов

Бортирование колес– непростая работа, требующая определенных навыков. Поэтому нужно выполнять рекомендации специалистов для самостоятельной бортировки шин.

1. Если требуется заменить только одну шину- нельзя ставить другой тип резины. Особенно не стоит менять летнюю шину на зимнюю и наоборот.
2. Важно учитывать типоразмер камер, дисков и покрышек.
3. После покупки новой резины камеру лучше установить также новую.
4. Нельзя допускать грязь во внутреннюю полость шины.
5. Для отделения и снятия резины с диска можно использовать домкрат, монтажные лопатки и другой подходящий инструмент, не допуская повреждений колеса.
6. Колеса необходимо периодически осматривать, чтобы вовремя обнаружить дефекты и устранить их.
7. Не допускается для разбортировки использовать острые предметы, которые могут повредить шину. Например, водители с небольшим опытом иногда применяют для таких целей отвертки. Это приводит к дополнительным расходам.

Если в дороге колесо стало спускать, и Вы обнаружили в нем острый гвоздь, не торопитесь его сразу вытаскивать. Он позволит на некоторое время сохранить давление, и доехать до ближайшей авторемонтной мастерской.

Перебортировка занимает немало времени и сил, и требует наличия удобных монтажных лопаток. Новички часто используют для разбортировки острую отвертку и молоток, что делать категорически запрещено. Вначале повреждения могут быть незаметными, но впоследствии они себя проявят. Монтажки должны иметь закругления на концах, чтобы не повреждать резину.

Внимание! Для ремонта колес удобно использовать отрезок металлического уголка сечением 40х40 мм. Его используют для вставки между диском и покрышкой.

Особенности монтажа камерных и бескамерных покрышек

Сегодня бескамерные колеса стоят на многих грузовиках и легковых автомобилях, но и камерные шины находят свое применение. Их ставят на велосипеды, мотоциклы, мопеды и скутеры. Колеса со спицами не могут нормально поддерживать необходимое давление и герметичность. Кроме того, к камерам привыкли старые водители, которые считают, что проще заменить ее, или отремонтировать своими силами.

Недостатком камерных шин является больший вес, по сравнению с бескамерной. Также при повреждении она быстро спускает, и доехать до автосервиса или шиномонтажа времени уже не хватит. Чтобы заклеить камеру приходится полностью разбирать колесо.

Достоинства бескамерной резины:

1. Медленная потеря давления, что дает возможность доехать до ремонтного пункта.
2. Вес колеса меньше, что уменьшает нагруженность подвески.
3. Длительный срок службы, так как меньше нагревается, и нет трения покрышки о камеру.
4. Мягкая боковина повышает комфорт водителя и пассажиров при движении автомобиля.

Недостатки бескамерных шин:

1. Сложный ремонт и установка бескамерки, требующие специального оборудования, трудно установить своими руками.
2. При повреждении диска происходит снижение давления в колесе.
3. Движение на спущенном колесе часто приводит к разрушению покрышки.

В камерной покрышке камера должна точно соответствовать требуемому размеру. Если он будет больше- образуются складки, которые способствуют повреждению. Установка камеры в бескамерную покрышку может привести к ее повреждениям, так как между ними появляется воздушный слой. При резком торможении или крутом повороте покрышка может разрушиться. При установке бескамерной шины места соприкосновения с диском необходимо промазывать специальным герметизирующим составом. На камерных колесах этого делать не нужно.

Самостоятельная замена покрышки

Снять-поставить покрышку на обод колеса – казалось бы, простейшая операция. Мы уверены, что большинство мотолюбителей чертыхается, меняя камеру. Усугубило ситуацию появление мотоиномарок. В их колесах применяются очень тонкие (для уменьшения неподрессоренных масс) камеры, а покрышки, наоборот, зачастую достаточно жесткие. Не «наломать дров» и сделать все быстрее вам помогут наши рекомендации.

Во многом успех кампании зависит от инструмента. Не всегда те монтажные лопатки, что лежат в штатном наборе, годны для разбортовки покрышек, мало того, зачастую они для колес опасны.

Лучшими монтажками комплектовались «Уралы» и «Явы». На них имеются даже специальные прорези для фиксации на спицах, что очень удобно при монтаже жестких покрышек. Но как бы ни были хороши, на первый взгляд, ваши орудия труда, они требуют обязательной доработки. Возьмите напильник и скруглите все острые грани, уберите заусенцы. На войлочном круге или мелкой наждачкой заполируйте рабочие поверхности лопаток, так будет легче работать.

Выпустите воздух из камеры, положите колесо на землю (на пол) и приступайте к шиномонтажу.

1. Самое сложное при демонтаже – оторвать борт покрышки от обода. Обычно для этого достаточно потоптать ботинками боковины покрышки. Сделайте это с обеих сторон колеса.
2. Нередки случаи, когда покрышка намертво прикипает к ободу, и можно битый час без толку отплясывать на колесе, но это будет полезно разве что для здоровья. Выручит проверенный шоферский способ – уголок и молоток. С помощью этих простейших штучек можно «оторвать» самый прикипевший в мире борт.
3. Если у вас проблемы с памятью, возьмите кирпич и напишите на стене своего гаража: начинать разбортировать покрышку следует от отверстия с вентилем камеры (почему – объясним позже).
4. Пускайте в ход вторую монтажку. Цепляйтесь за борт не очень далеко от первой монтажки – сантиметрах в десяти. При этом для облегчения работы утопите ногой борт в углубление обода с противоположной от монтажек стороны колеса.
5. Полностью разбортировав покрышку, вытаскивайте камеру. Обычно это выполняется от соска. Никаких премудростей здесь нет.
6. Если вам необходимо снять покрышку с колеса, понадобится одна монтажка, сильные руки или молоток. Подденьте лопаткой покрышку изнутри обода и, помогая ей руками, выдерните из покрышки обод. Или наоборот – покрышку с обода. Если резина задубела от старости, поможет молоток. Бейте по боковине покрышки, но так, чтобы она не попала между молотком и ободом.
7. Для того чтобы надеть покрышку на колесо, обычно хватает одной лишь силы рук. Не перепутайте направление вращения покрышки, если оно имеется. Затем вставьте камеру соском в отверстие и наверните гаечку, чтобы вентиль не юркнул обратно. Теперь спокойно, без спешки заправьте камеру в покрышку, не допуская складок и перекручиваний.
8. Внимание, еще одна цитата-правило: бортировать покрышку следует с противоположной соску стороны обода и заканчивать строго у соска. Вот почему: только когда борта покрышки находятся в углублении обода (то есть на наименьшем его диаметре), можно в завершающей фазе «перекинуть» борт покрышки на полку обода. Если это условие не выполнить, сосок будет мешать бортам «сесть» в углубление обода.
9. Когда покрышка мягкая, можно вообще обойтись без монтажных лопаток – бортировать покрышку ногами. Со стороны это выглядит эффектно, и репутация бывалого вам обеспечена. Кстати, спортсмены-шестидневники меняют покрышку менее чем за три минуты. Дольше ботинки зашнуровывают! Учитесь!

Источник: motostart.ru

Просмотров: 2 997

🔔 КАК ПРАВИЛЬНО БОРТИРОВАТЬ КОЛЕСО… — В поисках приключений

🔔 КАК ПРАВИЛЬНО БОРТИРОВАТЬ КОЛЕСО
В нашей группе «Вконтакте» мы опубликовали видео с покатушек одного из наших подписчиков. Там все как обычно: грязь, большие колеса и, конечно, разбортированное колесо. Вот именно момент попыток забортировать это колесо мне больше всего понравился. Ребята долго и упорно пытались сжечь колесо 🤣 Возможно, в итоге, это им даже удалось.

Я, уж, не знаю, чем они там поливали. Скорее всего бензином. С тем же успехом можно было просто облить колесо бензином и поджечь. Было бы весело, но колесо так не забортировать.

Ниже в очень сжатом формате (на сколько позволяет Instagram) я изложу основы бортировки колеса в полевых условиях. Исключительно личный опыт.

⚠ Как бортировать (порядок действий).
1. Как следует ручками вымываем всю грязь из колеса.
2. Выкручиваем из ниппеля золотник. Это обязательно, иначе ничего вы не накачаете.
3. Пробуем накачать без взрыва. Смысла портить резину нет. Если резина слезла с одной стороны диска — это вполне реально. Врубаем МОЩНЫЙ компрессор и прижимаем руками обод диска вдавливая его. Компрессор нужен действительно нормальный. Это могут быть Беркут R20 или R24.

‼ ВАЖНО! Прижимаем диск к резине или резину к диску ладонями исключительно снаружи и следим, чтобы пальцы не находились между диском и резиной! В момент, когда покрышка «сядет» на диск можно просто остаться без этих самых пальцев. В лучшем случае переломать.

4. Если надо взрывать, то СРАЗУ подключаем к ниппелю компрессор. У вас будет мало времени после хлопка. Если опоздаете, то давление снаружи и внутри колеса быстро придет в равновесие и покрышка снова слезет.
Далее спрыскиваем по ободу диска эфир (или средство для чистки карбюратора) и поджигаем. Для таких процедур рекомендую использовать газовую горелку.

‼ ВАЖНО! Соблюдайте технику безопасности во время взрыва, чтобы не остаться без бровей и ресниц. Или вообще без глаз.
После того как резина «хлопнула» и села на диск сразу начинаем накачивать. Качаем до 2.4-2.6 атм.

#offroad #школа4х4 #джиптур #покатушки #трофирейд #джиппинг #джиппинг4х4 #уаз #uaz #4wd #4×4 #4х4 #оффроад #outdoor #adventure #cars #внедорожник #кудапоехатьнавыходные #подарок #подарокмосква

Определение платы от Merriam-Webster

\ ˈBȯrd \

1 : кусок пиломатериала небольшой толщины и длины, значительно превышающей его ширину. прибиты доски над окнами

2а : поверхность, рамка или устройство для размещения объявлений. Прикрепите фото к доске.

c : плоский обычно прямоугольный кусок материала (например, дерево), предназначенный для специального назначения: например,

(2) : скейтборд … Тони Хоук только что узаконил юношеское восстание, от которого они отказались вместе со своими советами директоров.- Шон Памфилон (4) доски во множественном числе : лыжи новая пара досок d баскетбол : датчик щита 1 отскок от доски также : отскок в баскетболе усреднение 7.8 досок за игру

3а (1) : группа лиц, наделенных управленческими, надзорными, следственными или консультативными полномочиями. Она входит в совет директоров банка. экзаменационная комиссия член правления

(2) : экзамен экзаменационной комиссии — часто используется во множественном числе «медицинские комиссии»

c : ежедневных обедов, особенно за плату заплатил за ее комнату и питание

d : столовый сервиз с едой предложил помочь очистить доску

е : стол, за которым сидят совет или магистраты. сидел за советом

ж карточные игры (1) : открытых рук всех игроков в игре в стад-покер

4 электроника : лист изоляционного материала, несущий элементы схемы и выводы, чтобы его можно было вставить в электронное устройство (например, компьютер).

5 доски во множественном числе, хоккей : невысокая стенка, ограждающая хоккейную площадку.

б : жесткий фундамент для боковой стороны обложки книги.

8 морской : борт корабля

9 доски множественного числа, театр : чувство стадии 2a (2) один из лучших актеров, которые когда-либо ступали на доску пересечь границу

: , чтобы включить или повлиять на все классы или категории сократить расходы по всем направлениям также : во всех областях и во всех отношениях считается средним игроком по всем направлениям

на борту

2 : в поддержку конкретной цели нужно было привлечь больше сенаторов на борт , чтобы законопроект прошел

сели; интернат; доски

переходный глагол

1а : , чтобы попасть на борт (что-нибудь, например, корабль, поезд, самолет или автобус) сел на автобус до Чикаго

б : поставить на борт посадка пассажиров на самолет

2 : , чтобы закрыть или закрыть длинным, тонким и часто узким куском пиломатериалов : , чтобы закрыть или закрыть досками (см. Вход платы 1, смысл 1) — обычно используется с панелями до на подоконнике дома.

3 : для обеспечения регулярным питанием и часто также жильем, как правило, за компенсацию пополнила свой доход учащимися колледжей-интернатов

4 хоккей : , чтобы проверить (игрока) на низкой деревянной стене, окружающей хоккейную площадку : , чтобы проверить (игрока) на досках (см. Запись 1 на доске, смысл 5)

5 архаичный : для столкновения с кораблем или рядом с ним, как правило, для атаки

6 архаичный : учет, адрес посадил меня с легким замечанием — W.Белый

непереходный глагол

1 : для получения питания или проживания холостяки, которые останавливаются в гостинице конкретно : жить в интернате

2 неофициальный : для катания на скейтборде, сноуборде и т. Д.В 12 лет Дэнни присоединился к своему 16-летнему брату … на склонах, садясь каждый день после школы. — Скотт ДеСаймон.

3а : для посадки в транспортное средство (например, самолет, автобус, корабль и т. Д.). Немного поздно, мы поспешили к воротам как раз к посадке.- Эллен Крегер

б : , чтобы посадить или разрешить пассажирам садиться в такое транспортное средство или садиться на него. … Перед тем как сесть в самолет, я зашел в магазин беспошлинной торговли, чтобы купить в последний момент несколько подарков. — Тед Муни

All-in-one CPM and BI Toolkit

Business toolkit Board предоставляет все инструменты, необходимые для создания и обновления баз данных, представления данных, анализа и моделей процессов в единой визуальной и интерактивной среде.

Комбинация инструментов панели управления бизнес-аналитикой и комплексных аналитических возможностей позволяет бизнес-пользователям быстро создавать индивидуализированные приложения для анализа, планирования и моделирования, которые Board называет капсулами.

«Board Capsules» — это контейнеры, которые могут вместить любой объект Board: отчеты, графики, электронные таблицы, папки, карты, фильтры «укажи и щелкни», датчики и меню навигации.
Эти объекты могут быть размещены на экране с ленточной панели и заполнены перетаскиванием мер и измерений.Они сразу синхронизируются друг с другом и с базой данных, поэтому автоматически реагируют на действия пользователей.
Мощный механизм правил позволяет пользователям легко моделировать базовую бизнес-логику.
И все это без единой строчки кода.

1. Загрузка данных

Board Data Fast Track предлагает передовые возможности самообслуживания по моделированию данных: пользователи могут легко подключаться к любому источнику данных и мгновенно создавать «готовые к анализу» модели данных.
Выберите файл или набор данных: Board автоматически обнаруживает коды, меры, описания, измерения и иерархии. Данные немедленно отображаются в среде, подобной Excel, для редактирования, легкого просмотра и манипуляции с использованием формул. нужно больше информации? Нет проблем, вы всегда можете обогатить модели данных, автоматически смешивая дополнительные наборы данных.
Когда вы довольны своими изменениями, просто щелкните, и вы готовы приступить к анализу.

2. Перетаскивание объектов.

Board предлагает полный набор объектов с учетом данных, сочетающих исключительную простоту использования с расширенными функциональные возможности, которые позволяют пользователям легко создавать не только простые визуализации, но также чрезвычайно сложные анализы и информационные панели.
Выберите объекты, которые вам нужны для панели мониторинга или визуализации, заполните их данными и показателями, перетаскивая их, настройте и запустите анализ. В фоновом режиме Board автоматически управляет синхронизацией с другими объектами и базой данных. Board позволяет вам за несколько секунд создать полностью интерактивную панель мониторинга, где любой отдельный элемент — от диаграмм до ключевых показателей эффективности, от карт до отдельных строк таблицы — можно детализировать и сразу же использовать в качестве селекторов для всего экрана.

3.Определение бизнес-правил

Мощный набор бизнес-правил позволяет вам работать с объектами, данными и рабочим процессом для моделирования всех типичных бизнес-процессов, таких как ввод многомерных данных, расчет, распределение, консолидация, необходимая для превращения вашего точечного анализа в сложный приложения для управления производительностью.
Используйте возможности Board для легкого построения бизнес-логики, которая органично вписывается в ваши процессы.

4. Run

В отличие от большинства продуктов Business Intelligence и Performance Management, Board предоставляет единую среду для создания и запуска приложений, позволяя пользователям мгновенно проверять свои результаты и легко настраивать любое приложение во время его создания.
Запустите приложение одним простым щелчком мыши.

Определение и значение платы | Dictionary.com

длинный, широкий плоский относительно тонкий кусок пиломатериала

1. меньший плоский кусок жесткого материала для специального назначения гладильная доска
2. (в комбинации) макет; сырная доска

еда или обеды человека, предоставляемые регулярно за деньги или иногда в качестве оплаты за проделанную работу (особенно в фразах полный пансион, пансион и проживание)

архаический стол, особенно используемый для приема пищи, и особенно когда он загружен с едой

1. (иногда функционирующая во множественном числе) группа людей, которые официально управляют компанией, трастом, советом директоров и т. правления (множественное число) актерской профессии; столик

   жесткий картон или аналогичный материал, покрытый бумагой, тканью и т. д., используемый для внешних обложек книги

   плоский тонкий прямоугольный лист композитного материала, такого как гипсокартон или ДСП

   в основном US
   1. список, на котором биржевые ценные бумаги и их цены размещены
   2. неофициально сама фондовая биржа
   морская
   1. борт корабля
   2. нога, которую парусное судно делает при наветренной стороне

   Австралийская и новозеландская часть пол помещения для стрижки овец, особенно приподнятая часть, где работают комбайны

   NZ убойный пол скотобойни или морозильника

   1. любая из различных переносных поверхностей, специально разработанных для игр в помещении, таких как шахматы, нарды и т. д.
   2. (как модификатор) настольные игры
   1. набор рук в дублирующем мосту
   2. деревянная или металлическая доска, содержащая четыре слота, или часто в настоящее время ays, пластиковый кошелек, в который помещены четыре руки, так что сделка может быть повторена идентичными руками

   Корпус парусной доски, обычно сделанный из пластика, к которому прикреплена мачта и на котором стоит виндсерфер

   не используются, пренебрегают или теряются в наши дни вежливость распространяется на доску

   на борту или в корабле, лодке, самолете или другом транспортном средстве

   подметать доску
   1. (в азартных играх), чтобы выиграть все карты или деньги
   2. , чтобы выиграть каждое событие или приз в конкурсе

   принять на борт, чтобы принять (новые идеи, ситуации, теории и т. д.)

   Играйте в настольные игры онлайн из своего браузера • Board Game Arena

   Присоединяйтесь к самому большому столу для настольных игр в мире.

   Загрузка не требуется — играйте прямо из браузера.

   С друзьями и тысячами игроков со всего мира.

   Бесплатно.

   6 713 000 противников бросить вызов 356 играм.

   Бесплатно. Сейчас же.

   Вы играете в игры в браузере, и это здорово. Новости приложения Январь 2016 г.

   Очень популярен среди сообщества настольных онлайн-игр.Чаз Марлер Декабрь 2016

   У BGA есть цифровые настольные игры, которых вы больше нигде не найдете. Дэйв Нойманн Январь 2016 г.

   Drei Klicks zum Spielstart. Ян Дрюитц 2014 — Fairplay # 9

   Allez vous entrainer sur BGA, et foutre la patée à tous vos potes. Доктор швабра TTtv BGA de l`interview

   Присоединяйтесь к самому большому столу для настольных игр в мире.
   Board Game Arena — крупнейший в мире онлайн-сервис для настольных игр.
   Более 1 миллиона противников бросят вызов 356 знаменитым настольным играм.
   Приходите поиграть в Splendor, Carcassonne, 7 Wonders Duel, Viticulture, Agricola, 6 nimmt !, и многие другие!

   НАКОНЕЦ ДОСТУПНО В ПРИЛОЖЕНИИ!

   Это приложение предоставляет игровой сервис Board Game Arena в приложении Android. Если вам это нравится, мы шаг за шагом оптимизируем его, чтобы сделать приложение еще лучше, поэтому, пожалуйста, поддержите его 🙂

   НАЙДИТЕ ВРЕМЯ, ЧТОБЫ ИГРАТЬ.

   В реальном времени или пошагово.
   Во время обеденного перерыва — или когда вы едете на работу?
   Тихо дома? Один или с друзьями?

   Играйте в удобном для вас темпе 🙂

   Новичок или профессионал?

   Открой и мастер.
   Изучайте новые игры или улучшайте свои навыки в любимых играх в удобном для вас темпе.
   Нужны новые вызовы? Присоединяйтесь к рейтинговым играм и принимайте новые вызовы! Лучшие игроки поднимаются по карьерной лестнице!

   ИГРЫ ДОСТУПНЫ (ЕЩЕ КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ!)

   Примечание: последняя версия списка доступных игр доступна здесь: https: // boardgamearena.com / gamelist

   Splendor, Carcassonne, 7 Wonders Duel, Виноградарство, Agricola, 6 nimmt !, 7 чудес, Can’t Stop, Затерянные руины Арнака, Ханаби, Замки Бургундии, Kingdomino, Potion Explosion, Pandemic, Stone Age , Добро пожаловать, CuBirds, Гонка за Галактику, Времена года, Создатель королевства, Счастливые числа, Железные чернила, Res Arcana, Пуэрто-Рико, Яхтзи, Затерянные города, За пределами Солнца, БАХ !, Альгамбра, Соло, Go Nuts for Donuts, The Crew, French Tarot, Dice Forge, Love Letter, Through the Ages: A New Story of Civilization, Backgammon, Hearts, Innovation, Takenoko, Chakra, Roll for the Galaxy, Sushi Go !, Automobiles, Codex Naturalis, Tichu, Wizard, Saboteur , Джайпур, Нидавеллир, Dice Hospital, Hardback, Papayoo, Carcassonne: Hunters & Gatherers, L.LAMA, Belote, Downforce, Rallyman: GT, Trek 12, Bandido, Happy City, Marco Polo II: In the Service of the Khan, Saint Petersburg, Tock, Draftosaurus, Oh Hell !, Кланы Каледонии, Fluxx, Martian Dice, 13 Улики, Криббидж, Чайная вечеринка с динозаврами, Оборотни из лощины Миллера, Bubblee Pop, Собек: 2 игрока, Путешествие Марко Поло, Бездна, Цолкин, Пиратен каперн, Турн и такси, Золото инков, Продажа, Теотиуакан: Город of Gods, Conspiracy, Letter Tycoon, Tokaido, Via Magica, Targi, Coup, Coinche, It’s Life !, Королевская гильдия, La Granja, Spades, Hand and Foot, Just Desserts, Iwari, Carnegie, Chess, Abandon All Artichokes, Luxor , Нет, спасибо !, Спокойствие, Суперфэнтезийная драка, Марракеш, Российские железные дороги, Koi-Koi, Flaming Pyramids, Lewis & Clark, Yokohama, Eminent Domain, City of the Big Shoulders, Concept, Санторини, Запретный остров, Hive, Haiclue, Oriflamme , Pingimus, Troyes Dice, Строители: Средневековье, П.I., Trekking the World, Colt Express, Coloretto, Eruption, Caravan, Skull, Not Alone, Welcome To New Las Vegas, Color Pop, Dungeon Petz, Troyes, Hugo, Keyflower, Quantum, Mr. Jack, Cacao, Schrödinger’s Cats, Connect Four, Dungeon Roll, Red7, Elfenland, Китайские шашки, Боевые овцы, Dragonwood, Гавань, Бабочка, Krosmaster Arena, Dungeon Twister, Medina, Solar Storm, Tash-Kalar, Buttons, Volfyirion Guilds, Ice Ice Hockey, Reversi, Sapiens , Trick of the Rails, Caylus, Uptown, Celestia, Lords of Xidit, Rage, Quoridor, Illustori, Quarto, Perudo, In The Year of the Dragon, Джекил vs.Хайд, Мурус Галлик, Культура стервятников, Макиавелли, Боты-близнецы, Зал 25, Барбу, Замок Дракона, Президент, Картограф: Игра Джерримандеринга, Off the Rails, Строители: Античность, Либерталия, Шашки, Линкоры Карандаш и бумага, Вставка, Ками … и многое другое!

   НБПТС | Формирование профессии, которая определяет будущее Америки.

   NBPTS | Формирование профессии, которая определяет будущее Америки. — Повышение уровня преподавания, расширение прав и возможностей учителей

   Повышение уровня преподавания, Расширение возможностей учителей

   Доказательства очевидны.Учителя, сертифицированные советом директоров, положительно влияют на обучение студентов. Авторизуйтесь сейчас.

   См. Исследование

   Национальный совет — антирасистская и инклюзивная организация. Мы считаем, что преподаватели должны помогать учащимся обдумать свою роль в разнообразном мире, ценить индивидуальные различия и — особенно в такие времена, — мы верим в силу профессии учителя защищать то, что хорошо и правильно для всех людей.

   Узнайте больше о Комитете по стандартам разнообразия, справедливости и интеграции!

   • NBCT в классе

     ATLAS ^® — это библиотека видеоматериалов, которая позволяет заглянуть в классы сертифицированных Советом учителей.

     Узнать больше

   • Практика и политика

     Мы работаем с сетями учителей по всей стране, чтобы улучшить преподавание и обучение.

     Узнать больше

   • Что учителя должны знать и уметь делать

     Создано учителями для учителей, прочтите Пять основных положений для успешного обучения.

     Узнайте больше на
     CompletedTeacher.org

   128 000+

   Учителя прошли сертификацию Совета

   Более ½ ЧЛКТ

   человек преподают в школах с низким уровнем доходов

   20000 учителей

   проходят сертификацию Совета

   60 сетей NBCT

   в 36 штатах укрепляют профессию

   Юлиана Уртубей, NBCT

   NBCT штата Невада — национальный учитель года 2021-2022 годов

   Двадцать пять

   стандарты для сертификатов

   Недавние блоги

   Серебряная подкладка черного ящика

   Миа Мандука, NBCT, 10 июня 2021 г.,

   Я учу черных ящиков.В начале учебного года преподавание психологии старшеклассникам на Zoom было пугающим и запутанным. Черные ящики с такими названиями, как «Дерзкий» и «Самородок» не соответствовали моему составу и не имели визуального представления…

   Прочитайте больше

   Студенческие голоса: пересечение внимательности, психического здоровья и социальной справедливости в классе

   Линда Ярон Уэстон, NBCTM 23 марта 2021 г.

   Проблемы этого времени усилили необходимость включения инструментов психического здоровья в студенческий опыт.Как педагог, который преподавал как академические курсы, так и курсы по благополучию в средней школе и колледже, я пришел к…

   Прочитайте больше

   Истории пандемии: серебряные подкладки и извлеченные уроки

   Майкл Ида, NBCTM 1 марта 2021 г.

   Если вы не журналист, писать историю во время ее создания опасно. Однако, как учителя, мы не всегда можем позволить себе роскошь дождаться, пока осядет пыль, прежде чем подвести итоги.Перед нами огромные возможности…

   Прочитайте больше

   Республиканская партия штата Джорджия начинает кампанию по захвату местного избирательного совета

   АТЛАНТА (АР) — республиканские законодатели в Грузии начали процесс, который может привести к перехвату выборов в самом густонаселенном округе штата.

   Многие в Республиканской партии продолжают утверждать, что правонарушения в достоверно демократическом округе Фултон украли выборы 2020 года у Дональда Трампа, даже несмотря на то, что независимый наблюдатель не обнаружил никаких доказательств мошенничества или нарушений.

   Законодатели используют инструмент, созданный новым радикальным законом о выборах штата, для оказания влияния на местные выборы. Демократы и защитники избирательных прав осуждают положение о поглощении как приглашение к политическому вмешательству. Округ, в котором проживает около 11% электората штата, включает большую часть города Атланта.

   Но округ Фултон годами страдает от проблем, и республиканцы говорят, что пора искать ответы. Спикер Палаты представителей штата Про Тем Ян Джонс и четыре других представителя Республиканской партии штата, чьи округа включают части Фултона, в пятницу направили письмо в Избирательный совет штата с требованием провести обзор деятельности совета по регистрации и выборам округа.

   «Я написал это письмо как представитель избирателей, которые выразили озабоченность по поводу небрежности, в которой проводились выборы в округе Фултон в 2020 году и в годы, предшествовавшие этому», — Джонс, представляющий пригородный район Фултон на севере, сказал Пятница.

   Три сенатора-республиканца от штата, представляющие части Фултона, а также 24 сенатора от Республиканской партии на этой неделе направили несколько иное письмо.

   «Люди заслуживают лучшего, и я хочу увидеть всеобъемлющий обзор и план по улучшению», — заявляет Сен.Джон Альберс, также из северного Фултона, написал в пятницу электронное письмо.

   Исполнительный директор Демократической партии штата Скотт Хоган заявил в своем заявлении, что попытка захвата власти является «бессовестным республиканским захватом власти, направленным на подавление избирателей и привнесение партийной политики в наши выборы».

   Согласно закону, принятому республиканцами Джорджии в этом году, эти письма могут привести к тому, что Избирательная комиссия штата отстранит избирательную комиссию Фултона, состоящую из пяти человек. Но остается неуверенность в том, как будет работать этот процесс.

   «Критики утверждают, что это позволяет правлению просто волей-неволей брать на себя правление и изменять результаты выборов, но в это встроено много надлежащих процедур», — сказал член избирательной комиссии штата Мэтт Машберн. республиканец.

   Республиканская партия Губернатор Брайан Кемп и государственный секретарь Брэд Раффенспергер выразили поддержку, хотя новый закон лишил Раффенспергера права голоса в Избирательной комиссии штата.

   «Я ценю, что Генеральная Ассамблея, наконец, поддержала мое движение за то, что что-то нужно сделать в округе Фултон», — сказал Раффенспергер.Он энергично защищал результаты выборов 2020 года в Грузии, но редко упускает возможность критиковать Фултона.

   Мэллори Блаунт, представитель Kemp, сказал, что совет директоров Fulton постоянно демонстрировал «плохое управление и некомпетентность».

   «Мы надеемся, что этот процесс проверки обеспечит большую прозрачность, обеспечит подотчетность на местах и ​​восстановит доверие избирателей», — сказал Блаунт.

   И Раффенспергер, и Кемп подверглись резкой критике со стороны Трампа, который утверждает, что у него украли 16 голосов избирателей Грузии.Оба сталкиваются с основными проблемами Республиканской партии 2022 года со стороны кандидатов, которые повторяют эту критику, при этом Трамп поддерживает претендента Раффенспергера и представителя США Джоди Хайса.

   Возможны процессуальные сбой. В письме сенаторов содержится просьба о пересмотре дела сотрудника совета директоров, директора по выборам округа Фултон Ричарда Бэррона, а в письме Палаты представителей — об обзоре совета графства. Правление Фултона по закону считается «суперинтендантом» выборов.

   Джонс, Альберс и другие заявили, что письма Сената достаточно для начала процесса.Машберн от комментариев отказался. Сара Тиндал Газал, единственный представитель демократов в совете штата, говорит, что у нее есть вопросы.

   «Мы не отвечаем за набор и увольнение сотрудников округа», — сказала она.

   Согласно новому закону, избирательная комиссия штата должна провести предварительное расследование и провести слушание в течение 90 дней с момента получения запроса. Совет штата может приостановить деятельность совета округа, если обнаружит доказательства того, что должностные лица округа нарушили закон или правила штата о выборах трижды с 2018 года и не зафиксировали нарушений.Он также может удалить окружной совет, если обнаружит, что в течение как минимум двух выборов в течение двух лет правление продемонстрировало «бездействие, должностные преступления или грубую халатность».

   Избирательная комиссия штата, в настоящее время имеющая республиканское большинство 3: 1, назначит временного администратора для проведения выборов в Фултоне, если обнаружит нарушение. Совет графства может добиваться восстановления в должности. Если правление штата откажется, его администратор останется на своем месте как минимум девять месяцев.

   Правление штата должно установить правила для процесса.

   Машберн сказал, что Фултон сделал несколько «великих дел», но сказал, что с тех пор, как он начал работать в области избирательного права в 1988 году, «Фултон был проблемой на каждых выборах».

   Машберн назвал длинные очереди Фултона на первичных выборах в июне 2020 года «переломным моментом». Округ потратил миллионы на решение этих проблем.

   Избирательная комиссия штата подписала с округом приказ о внесении изменений в общие выборы, назначив независимого наблюдателя Картера Джонса.

   После наблюдений с октября по январь Джонс написал, что он был свидетелем «неаккуратных процессов» и «системной дезорганизации», но не видел «каких-либо незаконных действий, мошенничества или преднамеренных должностных преступлений». Он пришел к выводу, что необходимы серьезные изменения и кадровая перестановка.

   Демократы говорят, что выводы Джонса доказывают, что проблемы Фултона не заслуживают поглощения.

   «У нас уже есть отчет от специально подобранного консультанта госсекретаря, в котором говорится, что никаких должностных преступлений не было», — сказал Тиндал Газаль.

   Председатель комиссии округа Фултон Робб Питтс, демократ, возлагает вину на Трампа и предупреждает о попытках республиканцев сорвать выборы округа Фултон в 2022 и 2024 годах.

   «Я не позволю им уйти от этого цирка без сопротивления», — Питтс говорится в заявлении в пятницу. «Мы изучаем все возможные юридические варианты, и я надеюсь, что мы победим против этих атак, которые больше похожи на политический театр, чем на хорошее управление».

   —-

   В более ранней версии этой истории цитируется слова официального представителя Демократической партии штата Ребекки Галанти.Об этом заявил исполнительный директор Демократической партии штата Скотт Хоган.

   Совет по паркам и отдыху Миннеаполиса

   Быстрый доступ к паркам и озерам

   Выберите парк… 26th Avenue North Overlook Над региональным парком FallsArmatage ParkAudubon ParkB.F. Нельсон ParkBassett Крик ParkBde Мака Ska ParkBeard в PlaisanceBeltrami ParkBethune ParkBluff Street ParkBohanon ParkBohemian Квартиры ParkBoom Остров ParkBossen поле ParkBottineau поле ParkBrackett поле ParkBrownie Озеро ParkBryant Площадь ParkBryn Мор Meadows ParkCavell ParkCedar Avenue Поле ParkCedar Озеро ParkCentral Центр ParkCentral Миссисипи Риверфронт Региональный ParkChergosky ParkChute SquareCleveland ParkClinton поле ParkColumbia ParkCorcoran ParkCottage ParkCreekview ПаркКарри-ПаркДелл-ПаркДеминг-Хайтс ПаркДаймонд-Лейк-ПаркДикман-ПаркИст-Филлипс-ПаркИст-Ривер-Флэтс-ПаркЭджуотер-ПаркЭдвард С.Соломон ParkElliot ParkFarview ParkFarwell ParkFather Hennepin Bluff ParkFirst мост ParkFolwell ParkFranklin Стил SquareFuller ParkGateway ParkGlen Gale ParkGluek ParkHall ParkHarrison ParkHi-View ParkHiawatha School ParkHistoric Main Street ParkHolmes ParkJackson Площадь ParkJordan ParkKeewaydin ParkKenny ParkKenwood ParkLake Гарриет ParkLake Hiawatha ParkLake Nokomis ParkLake из Isles ParkLinden Hills ParkLogan ParkLongfellow ParkLoring ParkLovell SquareLuxton ParkLyndale Farmstead ParkLyndale ParkLynnhurst ParkMarcy ParkMarshall Терраса ParkMary Меррилл Minneapolis Park и Совет отдых HeadquartersMatthews ParkMcRae ParkMill Ruins ParkMinneapolis цепь озер Региональный ParkMinnehaha Крик ParkMinnehaha Региональный ParkMississippi ущелье Региональный ParkMorris ParkMorrison ParkMueller ParkMurphy SquareNeiman Спорт ComplexNicollet Остров ParkNokomis-Hiawatha Региональный ParkNorth Commons ParkNorth Миссисипи Региональный ParkNortheast Спортивный Полевой парк Северо-Восточная ледовая аренаОрвин «Оле» Олсон-ПаркPainter ParkПарадный ледяной садПарад-паркПарк сайдинг-паркPearl ParkPeavey Field ParkPerkins Hill ParkPershing Field ParkPhelps Field ParkPhillips ParkPowderhorn ParkReserve Block 40 ParkRev.