Автозапуск на ваз 2114 своими руками: Автозапуск двигателя ВАЗ своими руками, как установить автозапуск на ваз своими руками

Содержание

Точки подключения сигнализации ваз 2114, 2115: как установить

Для установки любой сигнализации своими руками следует подробно изучить ее инструкцию.

В нашем примере мы рассмотрим установку сигнализации модели  Starline A91.

Сигнализации этой фирмы отлично подходят для установки на автомобилях ВАЗ -2114 и ВАЗ -2115

Перед установкой сигнализации на автомобиль ВАЗ — 2115,2114, нужно хорошо представлять устройство автомобиля, а также определиться, что подключить к сигнализации.

Подключение центрального замка

Для начала нужно подробно изучить схему подключения центрального замка на автомобиле ВАЗ — 2115,2114. Найти ее не составляет проблем с помощью поиска в интернете.

Модуль управления центральным замком расположен слева под «торпедо». Заглянув туда, вы обнаружите шесть проводов, выходящих из корпуса модуля. Для установки сигнализации необходимо отсоединить шнуры синего и коричневого цвета. В итоге получим подключение соответствующее следующей схеме:

Перед подключением сигнализации, следует убедиться в том, что на двери водителя установлен не тумблер, а стандартный актуатор с пятью выходами.

В противном случае понадобится установка актуатора, что довольно проблематично.

На автомобилях ВАЗ -2115,2114 за отпирание обычно отвечает белый провод, который подсоединен к седьмой клемме. В случае же отсутствия соединений на клеммах 7 и 5, то восьмая клема соединена с коричневым шнуром. Именно этот шнур и отвечает за отпирание в этом случае.

За запирание замка отвечают клеммы с номер пять и шесть. Такое расположение контактов характерно практически для всех блоков «девятой» серии.

Ни в одной инструкции к сигнализациям почему-то никогда не указывают, что для установки требуется покупка дополнительных элементов.

Нам обязательно понадобятся:

  • Два – три диода марки 1N4001 на один Ампер
  • Один диод 1N5401 на 3 Ампера
  • Два диода на 4 или 5 Ампер в случае если нет отдельных выходов на сигналы поворота.

При установке сигнализации фирмы Старлайн задача значительно упрощается, так как дополнительных частей нужно значительно меньше.

Схема подключения

Тщательно изучив инструкцию по установке сигнализации, можно найти следующую схему подключения:

На этой схеме под обозначением Х2 значится шести контактный разъем. Его нужно подключить по приведенной выше схеме. Если же требуется установка дополнительного актуатора, то лучше использовать схему, приведенную в инструкции.

Теперь разберемся с подключением датчиков дверей. Для этого в разъёме с обозначением Х3 имеется специальный провод.

Врезка в провода

Рядом с водительской дверью прямо по полу походят два жгута проводов. В одном из них имеется кабель, идущий от стояночного тормоза и два провода к сигналам поворота. Второй жгут содержит кабель дверных концевиков. С них и нужно начинать подключение. Для этого снимается накладка порога вместе со щитком боковины. Они крепятся с помощью саморезных винтов, которые следует выкрутить. Сделав это можно увидеть жгут проводов, показанный на фото:

Этот жгут идет к торпедо. Нас интересует кабель концевиков дверей. В случае, если в разрыв провода вставить диод 1N5401, то ток должен идти в сторону концевиков. А второй диод 1N4001, подключается, как показано на рисунке.

На следующем рисунке показан второй жгут:

Одновременно от синих кабелей делают отводы, и протягивают шнуры к тому месту, где будет установлена сигнализация. А провод ручника разрезают, и в разрез впаивается диод 1N4001 катодом в сторону выключателя.

Подключение автозапуска

В моделях ВАЗ-2114 применяется замок зажигания имеющий три клеммы – 15 (голубой провод), 30 (сиреневый) и 50 (красный). Клемма  30 соединяется с аккумулятором. При повороте ключа с этой клеммой замыкается голубой провод 15. Третья же клемма отвечает за стартер.

Как написано в инструкции, запитать сигнализацию вполне можно и с контакта 30, от которого делается отведение. А кабель из разъёма Х1, желтого цвета, подключают к 15-му разъёму.

После всех проделанных действий остается подключение таходатчика. При этом совмещают рамочную антенну и считывающее устройство. Разъёма Х3 имеет выходящий провод серо-черного цвета. Его соединяют с тахометром как показано на схеме приборной панели ВАЗ:

Это позволит сигнализации контролировать обороты. И в самом конце подсоединяем «массу» от основного блока. Это из разъёма Х3 черный шнур.

Настройка

Настраиваются только функции автозапуска. Для активации режима программирования:

  • Отключают охрану
  • Ключ зажигания устанавливают в положение 0.
  • Затем следует шесть раз нажать клавишу Valet в основном блоке.
  • Включают зажигание
  • После шести гудков той же клавишей выбирают нужную функцию, а клавишей на брелоке выбирают нужное значение.


Оптимальные настройки для ВАЗ — 2115,2114 будут следующие: функция 12 – устанавливается значение 3, функция 11 – значение 4, функция 9 – значение 3. Для выбора значения 4 следует нажать и удерживать третью кнопку до проигрывания мелодии. После проигрывания нажать ее еще раз.

Для проверки правильности подключений выполняют следующие действия:

  • Отключают на некоторое время желтый шнур от блока А91 к клемме 15.
  • Двигатель запускают с помощью ключа зажигания

При этом должен подмигивать индикатор сигнализации.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

точки подключения к центральному замку, с автозапуском, своими руками

После покупки автомобиля ВАЗ-2114 перед владельцем встает проблема, как защитить свой автомобиль от несанкционированного проникновения и угона. Самый востребованный способ защиты — это установка сигнализации на ВАЗ-2114, что создаст трудности для взломщиков и оповестит владельца транспортного средства.

Где установить

В большинстве случаев предприятие, которое реализует автомобильные охранные системы, предлагает покупателю свои услуги и специалистов, чтобы установить сигнализацию. Но, если есть желание и возможность установить автосигнализацию Старлайн А 91 своими руками, то эту работу производят в домашних условиях или в гараже. Для этого производитель создал карты монтажа сигнализации Starline, с которыми рекомендуем ознакомится.

Как подключить

Установка сигнализации ВАЗ-2114 начинается с отключения аккумуляторной батареи и определения мест расположения элементов. Блок управления помещают под панель приборов или за вещевым ящиком, сирену — в моторный отсек. Руководствуясь инструкцией и схемой, производят подключение всех элементов.

Блок управления подключают через разъемы с элементами системы, узлами и деталями автомобиля. Установку и монтаж начинают с дальней точки установки элемента охранной системы, используя 9 разъемов (Х) для подключения.

В моторном отсеке, под капотом и в багажнике устанавливают датчики (концевики), которые реагируют на открытие. Производят демонтаж обивок дверей для установки активаторов. Сервисную кнопку Valet устанавливают в скрытое от посторонних глаз, но легкодоступное для владельца автомобиля место.

На лобовое стекло, в верхнем углу, устанавливают приемо-передающую антенну. Датчик удара рекомендуют устанавливать внутри салона, закрепив на металлической поверхности. Аварийную сирену устанавливают в моторном отсеке колоколом вниз.

Когда все элементы будут расположены по своим местам, можно приступать к их соединению в единую систему.

Схема

Характеристики автомобильной сигнализации Старлайн А 91 и схема подключения основных элементов приведены в инструкции производителя. При подключении 6-контактного разъема Х 2, возможно, понадобится дополнительный активатор открывания дверей.

При подключении датчиков открывания дверей используют сине/красный провод разъема Х 3.
Все точки подключения сигнализации, т.е. разъемы (Х), имеют следующий вид:

  1. Х 9 — подключают двухуровневый датчик удара, устанавливаемый на металлическую поверхность.
  2. Х 8 и Х 7 — разъемы не задействованы.
  3. Х 6 — сервисная кнопка Valet, устанавливается в скрытое и легкодоступное место.
  4. Х 5 — светодиодный индикатор, устанавливается на панель приборов.
  5. Х 4 — модуль приема передающего датчика, установку рекомендуют производить в одном из верхних углов ветрового стекла.
  6. Х 3 — разъем с многими проводами.

Они соединены с системами проводами таких цветов:

  1. Красный — с «плюсом» замка зажигания.
  2. Зеленый/желтый и зеленый/черный — подфарники и боковые повороты.
  3. Черный — масса автомобиля.
  4. Желтый — замок зажигания (подключение к син./черн.).
  5. Серый — «плюс» аварийной сирены.
  6. Синий/красный — «плюс» входа дверей.
  7. Черный/красный — дополнительное реле блокировки.
  8. Оранжевый/серый — датчик отрывания капота.
  9. Оранжевый/белый — датчик открывания багажника.
  10. Оранжевый/фиолетовый — к тормозам (по схеме в инструкции).
  11. Х 2 — подключают активаторы открытия дверей;
  12. Х 1 — замок зажигания (замкнут с красным проводом).

Подключение центрального замка

В базовых комплектациях блок управления (БУ) центрального замка (ЦЗ) выполняет функцию блокировки замка дверей. Схема подключения электроцепей одинакова для всех центральных замков, различие только может быть в БУ, активаторах и количестве выводов для подключения дополнительного устройства.

К основным элементам центрального замка относятся БУ, датчики-выключатели (концевики) дверей и микропереключатели, которые фиксируют положение ключа. Все эти элементы подключаются к сигнализации и освещению салона автомобиля.

Чтобы произвести подключение к центральному замку, необходимо блок управления (БУ) центрального замка присоединить к автомобильной сигнализации, используя для этого реле открывания и закрывания дверей, к замку зажигания автомобиля и к датчикам открывания дверей.

При установке центрального замка понадобятся дополнительные детали, такие как:

  • диод 1А — 3 шт.;
  • диод 3А -1 шт.;
  • диод 5А — 2 шт.

Врезка в провода

Для того чтобы произвести врезку в провода, вначале необходимо их освободить из-под обивки порога. Для этого выкручивают винты крепления и снимают обивку. Под ней проложено 2 жгута проводов, идущих к панели приборов. В одном из жгутов находится провод стояночного тормоза. 2 провода присоединяют к подфарникам и боковым указателям.

При врезке в провод стояночного тормоза устанавливают 1 диод, а в провод, питающий подфарники и боковые указатели поворотов, — 2 диода. Выводы проводов врезки подсоединяют к разъему Х 3 блока управления сигнализацией.

Автозапуск

Одной из функций автомобильной системы сигнализации Starlin является автозапуск двигателя. Для того чтобы произвести монтаж с автозапуском своими руками, необходимо использовать провода замка зажигания. Сиреневый провод соединяют с аккумулятором. Голубой (замка зажигания) соединяют с БУ сигнализации через разъем Х 1.

Для подключения датчика тахометра его соединяют с проводом серо/черного цвета, выходящим из разъема Х 3. Подключают «массу» от основного блока, используя черный провод разъема Х 3.

Проверка правильности подключения

Установив все элементы системы сигнализации, производят настройку функций после активации режима прописки. Для этого необходимо отключить зажигание, произвести шестикратное нажатие на кнопку Valet, включить зажигание. Шестикратное звучание сигнала подтвердит переход системы в режим прописки.

Выбор функций производится нажатием кнопок на брелоке сигнализации. Проверку правильности подключения проводят, выполняя следующие операции:

  1. Отсоединяют провод (желтый), идущий от БУ сигнализации А91 к замку зажигания к клемме с голубым проводом.
  2. Ключом зажигания производят запуск двигателя
  3. Прерывистый свет индикатора сигнализации, подтверждает правильность подключения элементов системы.

Для того чтобы повысить уровень защиты своей машины, много материальных затрат не понадобится. Но только при условии, что установку системы сигнализации произведут самостоятельно, своими руками.

Точки подключения сигнализации ВАЗ 2110

Замена замка зажигания ваз 2110 автоэлек: Схема модуля центрального замка в. ..

...а переключить сигнализацию на режим автомат небезопасно.

Точки подключения сигнализации ВАЗ 2114, 2009 г - ВАЗ - Карты.

Точки подключения автосигнализации на Kia Soul 2014.

Установка сигнализации Ваз 2115, точки подключения.

сигнализации. подключения.

Фотохостинг - национальный фотоархив, размещение частных фотографий, фотоал. ..

Ваз2108 (1989-2004)= Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)= Ваз 2...

Лада 2110 Приора в старом кузове.

Для подключения используется кабель 4. Подключение осуществляется 5-и иголь...

Устанавливаемые компоненты: -система тревожной сигнализации Scher-Khan Magi...

Установка сигнализации Straline своими руками.

Одним из недостатков штатного указателя поворотов это очень тихая сигнализа. ..

Установка сигнализации на ВАЗ 2110 своими руками - фотоотчет, как подключит...

Так выглядит центральный блок сигнализации с подключенными к нему проводами...

Сигнализации starline star line старлайн starline b.

Как Установить в Ваз зеркало салона с монитором.

Сигнализация с автозапуском.

Схема подключения автозапуска на ваз 2112 - Все делаем сами.

сигнализация cenmax инструкция.

К каким точкам подключается автомобильная сигнализация.

Помогите подключить сигналку на ваз 21110.

См. рис. 5. Подключение аварийной световой сигнализации.

Как установить подробный метод установки сигнализации на автомобиль.

Re: Штатная сигнализация и центральный замок.

Бортжурнал. полное описание установки старлайн А91 на Ваз 2115.

Установка автосигнализации на ВАЗ 2121 Нива.

Нейтралку нужно подключить к сигнализации по схеме, которая идет в комплект. ..

Инструкция сигнализации black bug.

Установка автосигнализации Tomahawk-9020 на Suzuki Swift с фотографиями, ви...

Lada 2114 Светло - серебристый " Logbook " Схема подключения сигн. ..

StarLine-A91-Dialog_1 (1).jpg - Размер 42,7К

Инструкции сигнализации scher-khan шерхан - аргоавто.

Ваз 21124 схема подключения подключить автозапуск приборов ваз 2109 схема в. ..

Монтаж сигнализации и ЦЗ.

Подключил вчера TOMAHAWK TW-9010 на свою Opel Omega A

Как подключить автозапуск.

Схема подключения электросчетчика автосигнализации 626111211.

Подскажите как подключить 6-контактный разъем автозапуска двигателя на ваз.

Подключение автомигнализации ФАУСТ-11 к автозапуску.

Схема подключения такая.

Если понадобится схема подключения замка зажигания ВАЗ, ее легко можно найт...

Подключаем управление ЦЗ (блок слева под панелью): синий от SLA91 на желто-...

Активиста мини на 2115 подключение сигнализации.

Автозапуск ваз 2110.

Lada Kalina sedan Красная-Фурия.

Установка сигнализации с автозапуском своими руками ваз.

Установка сигнализации Аллигатор на примере Ваз 2105 - на 2107 с переди ест...

Предлагаю схему охранной сигнализации, с возм.

Центральный блок сигнализации прячут об обшивку за передним пассажиром или.

Установить автосигнализацию с автозапуском в Екатеринбурге.

Обезопасить от преступников свою личную собственность стремится каждый человек. Когда речь идет о дорогостоящем авто, вопрос приобретает особую актуальность. Слишком часто машина оказывается в зоне риска – незнакомые парковки, чужие дворы и просто городские улицы. Поэтому установка автосигнализации на транспорт должна быть произведена сразу после его приобретения.

Кто должен заниматься монтажом

Мнение, что сигнализацию на авто водитель может установить своими руками, достаточно распространено. И это не исключает его полной ошибочности. Качественная охранная система – технически сложная и «капризная» вещь. Чтобы ее вывести из строя навсегда, хватит одного неправильного маневра. Поэтому необходимо узнать, сколько стоит установка автосигнализации в специализированном центре, и доверить работу настоящим профессионалам.

В идеале в этом же центре стоит приобрести саму охранную систему. Это станет дополнительной гарантией того, что специалисты максимально качественно выполнят монтаж хорошо знакомого оборудования. В подобном центре практикуется установка автосигнализации с автозапускомот ведущих производителей отрасли:

  • Sheriff;
  • Pandora;
  • Scher-Han;
  • Starlin;
  • Tiger-Shark иKGB;
  • Sky.

Преимуществом обращения в специализированный центр для установки сигнализации является то, что после монтажа сохраняется дилерская гарантия. С обслуживанием, ремонтом машины в будущем проблем точно не возникнет.

Как осуществляется и во сколько обойдется монтаж автосигнализации

Грамотная установка автосигнализации с обратной связью дает возможность в полной мере раскрыть функционал системы, заложенный в нее производителем. Существует два способа подключения оборудования:

  • аналоговое;
  • по CANу.

Аналоговое подключение установочные центры осуществляют для машин, выпущенных до 2008 года. В этом случае блок охранной системы монтируется непосредственно к центральному замку, габаритам и т. д. Технического вмешательства в эклектрооборудование транспорта этот способ требует значительного, что считается главным недостатком. В такой работе особенно важен профессионализм мастеров.

В случае с подключением по CANу стоимость установки автосигнализации будет несколько выше, но это полностью оправдывается техническим совершенством способа. Монтаж осуществляется с минимальным вмешательством в электронику авто через цифровую кан-шину. Перед процедурой настоятельно рекомендуется обсудить со специалистом, какая именно сигнализация с CAN-адаптером лучше всего подойдет под конкретную марку авто.

Итоговая цена установки автосигнализации напрямую зависит от того, насколько профессионально была произведена процедура. Желание сэкономить может привести к серьезным техническим проблемам. Стоимость устранения последствий неквалифицированного монтажа системы обойдется в 2-3 раза дороже ее стандартной установки. Специалистам потребуется не только разобрать машину и демонтировать оборудование, но и произвести диагностику всех возникших неполадок.

Автозапуск на карбюратор ваз 2107

Процесс установки автозапуска на карбюраторный автомобиль

Карбюраторные автомобили и в наше время пользуются большим спросом на вторичном рынке. Поэтому установка автозапуска на карбюратор является достаточно актуальной темой. С карбюраторными машинами нередко возникают серьезные проблемы при запуске на холодную, особенно при чрезмерно низких температурах ниже -25°C. В этой статье рассмотрим более детально, как устанавливается автозапуск на карбюратор на примере отечественного автомобиля ваз 2107.

Можно ли поставить сигнализацию с автозапуском на карбюратор

Сам по себе карбюратор не рассчитан на установку дополнительного оборудования в виде автозапуска, поэтому предстоит серьезно повозиться с этим моментом. Особенно если речь идет про установку сигнализации на авто отечественного производства ВАЗ.

Рассмотрим трудности, с которыми предстоит столкнуться, делая установку своими руками:

  1. Сложность сборки механизма автозапуска.
  2. Возможные проблемы при выведении проводки на карбюратор.
  3. Система подачи топлива остается без изменений, что еще более осложняет процедуру.
  4. Авто марки ВАЗ крайне капризны и требуют должного обращения при проведении ремонтных или тюнинг работ.
  5. Прогрев мотора осуществляется при помощи ручного подсоса, который также предстоит переделать в автоматический регулятор уровня поддержания оборотов.
  6. Завершающим этапом трудности будет все это объединить в единую цепь и запрограммировать автозапуск с брелока сигнализации.

Как правило, со всеми этими моментами столкнется поклонник отечественных вазов, желающий полностью переделать автомобиль под комфортный запуск двигателя даже в сильные морозы.

Плюсы и минусы установки автозапуска на карбюратор

Ставим автозапуск своими руками

Прежде чем приступить к монтажным работам автозапуска на ВАЗ, необходимо подготовить все для этого востребованное. Поставить одну сигнализацию будет недостаточно, здесь потребуется долгая и кропотливая работа. Для воплощения, задуманного в реальность, потребуется подготовить следующее:

  • сигнализацию с автозапуском, в данном случае можно использовать самую простую модель от производителя StarLine;
  • отдельно покупается датчик температуры, а также контроллер;
  • небольшой электрический привод, можно использовать от ладовского омывателя;
  • тонкий трос, желательно мягкий из меди или алюминия, но лучше отдать предпочтение медному варианту;
  • проводка в необходимом количестве, лучше подготовить с запасом;
  • помимо этого потребуется терпение, так как настройка оборудования и автозапуск для карбюратора – это долгий и кропотливый процесс работы.

Схема установки автозапуска на карбюратор

Приступить к сборке можно с отключения ручного подсоса, который установлен на любой вазовский карбюраторный двигатель. При этом трос можно не вытаскивать, а надежно закрепить его под капотом. Велика вероятность, что в будущем он на что-либо сгодится. Если у вас на авто стоит автоподсос, то его предстоит разобрать полностью. Карбюратор полностью разбирается, и из него извлекаются все датчики. Последним шагом перед сборкой станет переключение привода подачи на наружный.

Этапы установки автозапуска своими руками на карбюратор

Чтобы установить на карбюраторный двигатель запуск с сигналки, предстоит последовательно проделать следующий ряд действий:

  1. Прежде всего, размещаются по своим местам все составные части конструкции. Электропривод можно установить на стенку двигателя. Датчик температуры монтируется на движок. Не стоит использовать старый датчик, так как велика вероятность допустить ошибку. Микроконтроллер предстоит поставить рядом с электродвигателем, хотя в некоторых ситуациях лучше его прикрепить на карбюратор.
  2. При помощи подготовленного ранее троса, движок соединяется с заслонкой.
  3. Все части подсоса следует соединить с микроконтроллером, который в свою очередь имеет непосредственное подключение к сигналке.
  4. Далее следует пробный тест, если система дала отклик, то можно переходить к следующему этапу, если отзывов в карбе не последовало, то предстоит перепроверить все подключение заново.
  5. Вся система тестируется, доводясь при этом до идеала. На микроконтроллере предстоит поменять несколько режимов работы с учетом показателей температурного датчика. Также следует максимально подогнать длину троса. Как только система отработана, можно производить первый пробный запуск.

Важно. Поставить автозапуск своими руками под силу каждому автолюбителю, однако справиться с настройкой и доведением работы до идеала, хватает терпения далеко не всем.

Завершающий этап работы по установки автозапуска

Осуществить полноценный запуск движка с помощью брелока можно лишь после установки сервопривода воздушной заслонки. Прибор, как правило, ставят на стенку моторного отсека, кто-то наоборот старается монтировать элемент непосредственно на карбюратор. Установив этот элемент, можно забыть про положение воздушного заслона. Данный прибор выпускается под торговой маркой «Садко». Модель изготавливается в двух видах:

  1. Стандартная комплектация, которая имеет в составе микроконтроллер, блок управления, трос, электропривод и температурный датчик.
  2. Максимальная комплектация, в чьем составе присутствуют все перечисленные ранее приборы, а также некоторые дополнения.

Максимальная комплектация «Садко» отличается следующими показателями:

  • получив сигнал с брелока сигнализации, заслонка автоматически приоткрывается;
  • далее поступает впрыск топлива;
  • после чего за счет блока управления подается искра, которая и выполняет запуск мотора для прогревов.

Если же вы решили отдать предпочтение стандартному набору, то предстоит произвести ручную настройку всей системы, так как там может быть проблема из-за неточных расчетов и монтажа, а именно:

  • предварительно включается зажигание, и заслонка закрывается вручную;
  • после того, как двигатель работает нормально, заслонку предстоит прикрыть опять же собственноручно;
  • прождав некоторое время, предстоит полностью открыть подачу топлива;
  • машина должна проработать некоторое время на холостых оборотах без постороннего вмешательства;
  • в конце двигатель глушится и полностью остывает.

По завершению всего, останется лишь совершить пробный запуск автомобиля с кнопки с определенной дистанции, которая доступна для сигнализации.

Важно. Если при ручной настройке все было сделано правильно, то прибор автоматически повторит ваши действия, тем самым совершив запуск двигателя для работы и прогрева.

Итог установки автозапуска на карбюраторный автомобиль

Как правило, все владельцы карбюраторных авто, особенно обладатели отечественной классики с завистью смотрят на соседей, чья иномарка с инжектором легко заводится при сильных морозах. Вы самостоятельно можете исправить эту ситуацию установив автозапуск на карбюраторный двигатель, после чего владельцы иномарок иной раз будут поглядывать на ваше авто с завистью, которое можно теперь запустить и прогреть, не выходя из своего дома.

При таких, несложных на первый взгляд, манипуляциях, можно по достоинству оценить всю прелесть автозапуска, который будет срабатывать даже при чрезмерно низких температурах, что крайне полезно учитывая, как трудно бороться при -25 и ниже с карбюраторным автомобилем, который может не завестись в самый ответственный момент, когда автомобиль требуется для срочного использования.

Стоит отметить , что даже не все иномарки в -25 -30°C легко заводятся, что уж говорить про отечественный автопром с карбюратором. В этом случае прекрасный выход из ситуации – это установка автоматического запуска на двигатель, который после этого заведется в любую погоду.

голос

Рейтинг статьи

Схема подключения Томагавк 9010: установка сигнализации своими руками

Установку охранной системы можно провести самостоятельно. Для этого понадобится инструкция и схема подключения Томагавк 9010. Для предотвращения замыкания отключите все потребители электрической энергии и аккумулятор, отсоединив минусовой провод.

Содержание

  1. Комплектация автосигнализации Томагавк 9010
  2. Правила установки своими руками
  3. Размещение главных блоков Tomahawk 9010
  4. Подсоединение автозапуска Томагавк ТВ 9010
  5. Программная нейтраль
  6. Основные настройки
  7. Фото схем и подробное описание
  8. Установка без автозапуска
  9. Подключение Томагавк 9010 к замку зажигания
  10. Инструкция по установке к концевикам двери
  11. Технические сведения Tomahawk TW 9010
  12. Видео

Скачать официальную инструкцию.




Узнайте всё про ремонт брелка сигнализации Томагавк 9010.

Комплектация автосигнализации Томагавк 9010

Набор противоугонной системы состоит из:

  • пульта дистанционного управления с жидкокристаллическим дисплеем;
  • одностороннего брелка;
  • датчика удара;
  • одного реле;
  • модуля приёма и передачи;
  • кнопки Anti-Hi-Jack;
  • клавиши переключения режимов;
  • светодиодного индикатора;
  • десяти проводов;
  • одного концевого выключателя;
  • наклейки для машины;
  • инструментов для монтажа;
  • датчика температуры;
  • инструкции по установке сигнализации в автомобиль;
  • центрального блока управления.

Важной составляющей комплекта является руководство по подключению, без которого нельзя правильно подсоединить и настроить противоугонную систему.

Правила установки своими руками

Порядок подключения едины и распространяются на все модели и марки автомобилей: на ВАЗ 2114, 2107, 2110, Приору, Honda CRV rd1, Лексус rx300, Тойоту Пассо, Мазда Демио dw3w и др. При установке охранной системы самостоятельно особое внимание уделите следующим позициям.

  1. Все подключения выполняйте согласно схеме, приложенной в руководстве пользователя.
  2. Тщательно продумайте расположение основного блока управления сигнализацией, от которого зависит безопасность вашего транспортного средства. Разместите его в труднодоступном месте, чтобы угонщикам тяжело его было найти и отключить. Таким же образом установите и кнопку «Оверрайд», но учтите, что она должна быть доступна для аварийного отключения охранной системы и её настройки.
  3. Ответственно отнеситесь к соединению проводов с бортовой сетью автомобиля. Скрутки надёжно заизолируйте, используя термоусадку.
  4. Расположите светодиодный индикатор на приборной панели или на стойки лобового стекла.
  5. Датчик удара установите ближе к центру машины для точной регистрации вибраций и колебаний кузова.
  6. Для увеличения дальности приёма радиосигнала антенный блок установите как можно выше (в верхнем углу ветрового стекла).

Также у нас есть инструкция по применению брелка Томагавк 9010.

Размещение главных блоков Tomahawk 9010

Рекомендуемые места установки основных элементов сигнализации.

  1. Блок управления охранной системой расположите в салоне автомобиля. Он имеет небольшие габаритные размеры и его место под панелью приборов.
  2. Сирену расположите в двигательном отсеке. Она не должна быть доступна через нижнее отверстие. Провода от сирены сразу же заведите внутрь автомобиля, защитив их от окисления.
  3. Шок – сенсор установите внутри салона машины. Прикрепите его к металлической части кузова саморезами или скотчем. Не устанавливайте устройство на пластиковые детали – это не обеспечит ему корректной работы.
  4. Концевые выключатели дверей, капота, багажника врежьте в защищённые от влаги места. При закрытых элементах доступа к выключателям быть не должно.
  5. Все сильноточные линии электропередач защитите предохранителями соответствующего номинала.

Подсоединение автозапуска Томагавк ТВ 9010

Для сигнализации Tomahawk 9010 используется нестандартная коммутация стартерного тока. При автозапуске напряжение выходит с 6-ти контактного силового разъёма. Всё остальное время провод, идущий на стартер, передаёт электрический ток, даже при неправильно или совсем неработающей сигнализации. В разрыв штатной проводки установите блокирующее реле.


Противоугонная система может управлять обходчиком иммобилайзера. Минусовой провод соедините с чёрно-красным, на котором электрический ток появляется до включения стартера. Это условие и нужно для обходчика иммобилайзера.

Дополнительный датчик температуры двигателя соединяется по следующей схеме:

У нас есть полная инструкция Томагавк 9010.

Программная нейтраль

Если на автомобиль установлена механическая коробка переключения передач, то концевой выключатель ручника соединяется с сигнализацией. Тип коробки тоже настраивается, как и другие параметры противоугонной системы. При использовании МКПП петлю выбора типа коробки разрежьте. После этих действий двигатель не заведётся без активации «нейтрали». Как подключить программную нейтраль?

  1. Остановите автомобиль и включите ручной тормоз.
  2. Нажмите на пульте клавишу запуска двигателя.
  3. Выньте ключ зажигания и выйдете из автомобиля.
  4. Закройте все двери.
  5. Промежуток времени между 2 и 4-м шагами не должен превышать тридцать секунд.

Основные настройки

Для датчика температуры установите пороговые значения, при которых им будут отправляться сигналы на пульт дистанционного управления или проводиться автоматическая корректировка работы автозапуска.

Настройте чувствительность датчика удара по результатам его реакции. Для этого лёгкими стуками по кузову автомобиля спровоцируйте его на срабатывание. Удары наносите серийно, давая ощутимый толчок.

Система позволяет настроить следующие её параметры:

  • дистанционный запуск мотора;
  • ежедневный автозапуск машины;
  • турботаймер для охлаждения турбины;
  • автозапуск двигателя по температуре, по времени;
  • вызов владельца транспортного средства.

Все настройки противоугонной системы установлены, и она работает исправно уже продолжительное время. Но случается, что на брелке высвечивается ошибка sp (на ВАЗ 2112 купе, Ауди, Форд и др.). Это глюк автозапуска. В машине происходит что-то, нарушающее условия автозапуска. В этом случае проверьте, правильно ли вы выполняете условия автозапуска, корректно ли запрограммирована эта функция на пульте. Второй причиной может быть поломка блока управления охранной системой. Обратитесь в сервисный центр.

Фото схем и подробное описание

Схема блока управления охранной системой в картинках, показана распиновка сигнализации Томагавк 9010 с автозапуском:



Скачать официальную инструкцию.

Используйте следующие данные для самостоятельного подсоединения основного разъёма блока управления.

  1. Чёрным проводом соединитесь с отрицательной клеммой аккумулятора.
  2. Синим свяжитесь с системой освещения салона.
  3. Красно-чёрным подключите замок зажигания и выход IGN3.
  4. Жёлто-чёрным проводом соединитесь с реле блокировки стартера.
  5. Красно-жёлтым совместитесь со вторым каналом управления электрооборудованием.
  6. Чёрно-серым — с тахометром.
  7. Красно-синим (положительный вход) — с датчиками капота и дверей.
  8. Бело-оранжевым (минусовой выход) — с дверными замками.
  9. Фиолетовым — с контактом «Антиограбление».
  10. Чёрно-зелёным свяжитесь с питанием габаритов.
  11. Жёлто-зелёным подключитесь с питанием внешних световых приборов.
  12. Чёрно-белым проводом — с контактом дополнительной блокировки двигателя.
  13. Серым — питание сирены.
  14. Сине-жёлтым — с контактом третьего дополнительного канала.
  15. Чёрно-жёлтым проводом подсоедините контакт для дистанционного открывание двери багажника.
  16. Фиолетово-оранжевым — с концевым выключателем стояночного тормоза.
  17. Чёрно-синим и серо-оранжевым проводами подключитесь с контактами входов концевиков дверей и капота.


Узнайте всё про автозапуск по температуре Томагавк 9010.

Установка без автозапуска

Без функции автозапуска противоугонной системы её монтаж значительно упрощается. Для подключения Томагавк 9010 потребуются концевые выключатели дверей и контактные элементы выключателя зажигания. Для установки выполните следующие действия.

  1. В электрическую цепь зажигания дополнительно соедините реле и предохранитель.
  2. Подключите «мозги» противоугонной системой.
  3. Проведите монтаж датчика удара.
  4. К блоку управления подведите провода от замка зажигания, концевых выключателей дверей. Параллельно сирене подсоедините световую сигнализацию.

Подключение Томагавк 9010 к замку зажигания

Рассмотрим вариант подсоединения Томагавк 9010 на примере замка зажигания ВАЗ 2110 (инструкция универсальна и подходит к китайскому блоку цз).

Сигнализация Tomahawk комплектуется блокирующим реле, подключите его по следующей схеме:

Инструкция по установке к концевикам двери

Концевые выключатели дверей устанавливаются в данной последовательности.

  1. Если нужно, то просверлите отверстия для концевиков.
  2. Проложите жгут проводов до блока управления.
  3. Установите и подключите датчики.
  4. Соедините провода при помощи паяльника.
  5. Мультиметром проверьте работу при открытых и закрытых дверях.

Технические сведения Tomahawk TW 9010

Противоугонная система отличается следующими техническими характеристиками.

  1. Функцией охраны без звука.
  2. Защитой от открывания дверей, багажника и капота.
  3. Таймеров для охлаждения турбины.
  4. Измерением температуры салона.
  5. Запуском силового агрегата по температуре и времени.
  6. Автоматическим запуском двигателя через определённое время.
  7. Управлением дополнительными устройствами по трём каналам.
  8. Самодиагностикой системы.
  9. Режимом «Паника» и Антиограбление».
  10. Скрытой клавишей «Оверрайд».
  11. Поиском автомобиля на стоянке.
  12. Защитой от перехвата сигнала.
  13. Возможностью использования до четырёх брелков.

Видео

Установка автосигнализации на ВАЗ 2114

Точки подключения автосигнализации на ВАЗ 2114 2008 - 2010г

Автор RA9UBD
Цепь Цвет Полярность Расположение
+ 12V Розовый Положительная Замок зажигания
Стартер Красный
Зажигание Синий/чёрный
Дверь водителя Синий/белый Отрицательная Блок индикации
Остальные двери Серый/чёрный
Багажник Установить концевик. (Но его туда установить не возможно! Я не ставил… )
Центральный замок* Голубой и коричневый Отрицательная Жгут из блока центрального замка (слева вверху, над педалью сцепления)
Повороты Синий и синий/чёрный Положительная Жгут, слева педали сцепления, под ковриком или на кнопке аварийки
Ручник Коричневый/синий Отрицательная Лапша-жгут, слева педали сцепления, под ковриком
Контроль работы двигателя можно сделать по любому из сигналов:
Тахометр Коричневый/красный   Приборный щиток. Подключить через не полярный конденсатор 2 мкф
Зарядка Коричневый/белый Положительная Приборный щиток
*Возможно, потребуется установка 5-ти проводного эл. замка в водительскую дверь. Замок подключить к блоку ЦЗ к толстым Красному и Жёлтому проводам. Возможно что кр. и жёлт. провода уже заведены в водительскую дверь, можно замок подключить к ним. Если нет, придётся пробрасывать в салон и подключать к блоку ЦЗ, к тем же жёлт. и кр. проводам.
Концевик, который внутри эл. замка, подключить в место штатного концевика, который стоит на замке, в двери. К проводам чёрн (масса), голубой, корич (откр/закр).

Тюнинг ВАЗ 2114. Своими руками довести машину до совершенства

Пожалуй, каждому автовладельцу хочется, чтобы его железный любимец был неповторимым и неповторимым. И неважно какой марки, какой модели авто. Главное, что есть тюнинг. ВАЗ 2114 своими руками можно превратить в мечту каждого.

Многие водители недовольны качеством комплектующих этой модели. Поэтому они стремятся улучшить различные узлы автомобиля. Это называется чип-тюнингом. ВАЗ 2114 можно перепрошить, обратившись в сервисный центр, так как для этого требуется профессиональное оборудование.А все остальное легко делается самостоятельно.


Что нужно учитывать при выполнении тюнинга ВАЗ 2114 своими руками? Во-первых, эту модель нужно улучшить, начиная с подвески и тормозов. И только потом переходите к остальным узлам. Во-вторых, в четырнадцатом всего две детали, требующие замены, - это тормозные диски и поперечный стабилизатор.

Вместо дисковых тормозов, устанавливаемых на ВАЗ 2114, лучше использовать более вентилируемую модель. Это значительно улучшит тормозной эффект.Дело в том, что вентилируемые диски быстрее остывают, а значит, скорость нагрева и температура тормозов заметно снижаются.




Заменить поперечный стабилизатор на модель, которая устанавливается на марку ВАЗ 2110. Такой тюнинг ВАЗ 2114 своими руками делается буквально за несколько часов. За счет того, что у десятой модели диаметр стабилизатора на 2 мм больше, маневренность четырнадцатой увеличивается, особенно на поворотах.

Для выполнения всех этих улучшений достаточно обычного набора ключей и желания все делать самому.А подробные инструкции можно найти в Интернете.

Тюнинг салона довольно популярен среди владельцев ВАЗ 2114. Обычно он начинается с установки более удобных и привлекательных сидений. Обычно используют сиденья от иномарок. Им можно просто поменять обивку сиденья или использовать оригинальные чехлы.

Ревизия приборной панели очень распространена. Замена стандартного щита на какую-то альтернативу. Установлена ​​светодиодная подсветка. Используемые навигационные системы. Рулевое сцепление меняется на быстросъемное и тд.


Внешний тюнинг ВАЗ 2114 своими руками предполагает замену штатного обвеса на аэродинамические аналоги. Вы можете заменить весь комплект, но только отдельные детали. Это порог, один из бамперов, пороги или спойлер.

Дополнительно есть возможность поменять заднюю оптику и фары. Эту работу может выполнить каждый автомобилист. Тем более, что на авторынке полно вариантов тюнинга автомобилей, и вы без особого труда сможете сделать свой выбор.

Даже если вы просто поменяли резиновые коврики на спорт, установили педали или оклеили панель приборов карбоновой пленкой - это тоже тюнинг.

Еще можно поставить хромированную консоль коробки передач. Нарисуйте накладку ремня безопасности, поменяйте ручку переключения передач, выберите более удобную. Заменить электрические стеклоподъемники с ручным управлением на электрические, улучшить акустику и так далее.

Как подключить реле автозапуска. Процесс установки автостарта на карбюраторный автомобиль. Можно и нужно ли установить систему автозапуска своими руками

Рассмотрим автоматический запуск двигателя на примере ВАЗа с использованием дополнительного канала сигнализации. Особенно вредит автомобилистам наступление холодов, ведь садиться зимой в неотапливаемой машине становится немного неудобно из-за сильного холода в салоне.

Часто водители борются с этим неудобством, заранее прогревая двигатель и салон автомобиля, но в этом случае также нужно выйти на улицу на морозе и завести машину.

В качестве полезного устройства в этом случае мы можем предложить вам полезное устройство, с помощью которого можно запустить двигатель от обычного брелка сигнализации, используя дополнительный канал.

Для изготовления данного устройства нам необходимо:

  • Сигнализатор с обратной связью и дополнительными кнопками на брелоке;
  • Четыре 4-х контактных реле, их стоимость порядка 60-80 рублей, которые можно купить в любом автомобильном магазине;
  • Для реле нам также понадобятся четыре колодки, которые тоже нужно докупить, их стоимость обычно не более 20-30 рублей;
  • Паяльное устройство;
  • Лента изоляционная;
  • Типовая схема самого устройства;

Теперь приступим к сборке.

Сначала от колодок отрезаем желтый центральный провод, так как он нам в дальнейшем не понадобится, а будет только мешать. После этого нам нужно скрепить все четыре контактные площадки в один ряд, чтобы они при пайке не шатались, делаем это изолентой.

Цвета проводов указаны в соответствии с реальными цветами проводов на автомобилях ВАЗ-2110 1999 года выпуска. Конечно, может случиться так, что в вашем случае цвета не совпадают, для этого возьмите схемы электропроводки вашего автомобиля, это поможет вам понять, какие провода к чему подключены.На схеме для удобства все провода также подписаны.

Как работает устройство.

В нашем случае мы использовали сигнализацию с обратной связью типа «Томагавк 7000». Данная сигнализация имеет двухканальную систему передачи сигнала, которую можно активировать с помощью кнопок на брелке сигнализации.

Обычно первый канал в устройстве сигнализации используется для открытия замка багажника, в нашем случае придется пожертвовать дистанционным открытием багажника, так как нам понадобится первый канал для создания электрической цепи.

Второй канал обычно не используется оборудованием, поэтому проблем с ним возникнуть не должно.

Также нужно помнить, что обычно установка сигнализации не содержит текущего напряжения, а только помогает замкнуть контакт реле к кузову автомобиля. Другими словами, контакт реле соединяет отрицательный контакт.

Крайнее реле необходимо подключить к концевому выключателю ручного тормоза; это можно сделать более удобно, если все будет подключено к реле, подходящему для комбинации приборов.Самое последнее реле необходимо для защиты от отключения двух реле, расположенных посередине, в случае, если первый канал сигнализации снова откроется. Обычно нет устройств сигнализации, которые поддерживали бы замкнутую цепь до трех секунд.

Изготавливаем систему отопления.

Сразу скажу, что такой способ изготовления отопления позволяет сэкономить 50-70% вашего бюджета, поэтому данное название заслуживает вашего внимания.

Как известно, у нашего КЗ, к которому мы будем подключать блок автоматического запуска, есть 3 толстых провода, которые подключены к реле.Таким образом, в случае короткого замыкания среднее реле будет подавать ток от розового толстого провода на провод, который подключен к бензонасосу и комбинированному устройству.

Следующее, а именно второе реле, можно подключить к любому устройству, будь то фары, габаритные огни и т.д.

Что касается первого реле, оно нам нужно для запуска стартера автомобиля. Сделано это таким образом, что при закрытии второго канала нашей сигнализации именно это реле способствует подаче напряжения на сам стартер, который в свою очередь запускает двигатель автомобиля.

Устанавливаем блок для дистанционного запуска двигателя автомобиля.

Готовый прибор можно перемотать изолентой и подписать каждую клемму провода, как показано на фото, так будет удобнее использовать при дальнейшей эксплуатации.

Итак, после сборки нам нужно достать из автомобиля блок сигнализации, к которому подключены все активаторы замков дверей и датчики вибрации. Необходимо выяснить, какой из сигнальных проводов служит питанием для дополнительного канала.

После этого нам нужно снять защитный кожух рулевой колонки и найти контакты выключателя зажигания, к ним нужно подключить провода блока автоматического запуска, предварительно отсоединив клеммы от АКБ.

На фото синий провод, который подключается к ручному тормозу. В конце должен остаться только провод зеленого цвета, его можно подключить к любому месту, будь то фары, габаритные огни или даже магнитофон.Последний вариант будет даже намного эффективнее. Так как при дистанционном включении автомобиля магнитола тоже будет работать, ну а когда вы уже вернетесь в теплую машину с теплым салоном, вас тоже встретит приятная музыка.

Инструкция по эксплуатации прибора.

Итак, мы сделали релейный блок и подключили его к контактам зажигания, теперь самое время проверить его работоспособность.

Для этого сначала снимите машину с охранной сигнализации. После этого запускаем работу бензонасоса кнопкой первого канала сигнализации. Затем закройте все двери автомобиля и нажмите вторую кнопку, которая использует второй канал для запуска двигателя.

В нашем случае сигнализация запрограммирована на трехсекундную задержку, которой достаточно для запуска двигателя. Иногда встречаются модели будильника, в которых предварительно установлена ​​двенадцатисекундная задержка. Не о чем беспокоиться, так как времени достаточно, а в крайнем случае можно нажать кнопку второй раз.

Далее подходим к машине и отпираем двери кнопкой на брелке. Попав в машину, снимаем с ручника, машина сразу заглохнет. Не пугайтесь, это такая хитрая уловка для угонщиков, так сказать на всякий случай. Но не спешите снимать машину с ручного тормоза, перед этим вставьте ключ зажигания и поверните его на одно деление, после чего вы сможете снять его с ручника.

Если вы уже запустили двигатели, но по какой-то причине передумали вождение, то в этом случае вам все равно нужно будет спуститься к машине и отпустить ее с ручного тормоза. Это, конечно, немного неудобно, но это можно исправить, установив заранее дополнительное реле, ничего сложного в этом нет.

В качестве альтернативы сигнализации можно также использовать модуль GSM и запустить двигатель автомобиля, поверьте, с мобильного телефона, но это, как говорится, совсем другая история.

Мозг устройства - микроконтроллер PIC12F629 ... Транзисторы VT2, VT3 могут быть любыми n-p-n, максимальный ток коллектора которых должен быть вдвое больше рабочего тока применяемого реле.Реле необходимо выбирать для следующих значений тока переключения: реле стартера - 20 Ампер, габаритные огни 15 Ампер, но реле IGN, оно же реле зажигания и аксессуары, должно быть рассчитано на ток переключения не менее 40 Ампер. Очень хорошо работают автомобильные реле, например:

Для питания микроконтроллера L7805 применяется линейный стабилизатор, для сглаживания пульсаций, на входе и выходе стабилизатора - электролитические конденсаторы 470 мкФ, рассчитанные на напряжение не менее 25 Вольт, и керамические конденсаторы 0 . 1 мкФ для того же напряжения.
Все диоды, используемые в схеме, могут быть абсолютно любым выпрямителем, например 1N4001 - будет в самый раз. Транзистор VT4, абсолютно любой p-n-p проводимости, например - КТ361. Переменный резистор R1, лучше всего использовать многооборотный резистор, это позволит максимально точно настроить режим работы компаратора, который в свою очередь будет контролировать состояние двигателя (запущен или заглушен).

Сигнал СТАРТ управляется логическим «0», т.е.е. Микроконтроллер понимает, что есть сигнал START, когда вход START, разъем X10, подключен к земле (минус). Подключаем этот вход к каналу Ch3 автосигнализации. Обычно в инструкции этот канал предназначен для удаленного открытия багажника. Сигнал
ПАРКОВКА управляется логическим «0», т.е. микроконтроллер понимает, что сигнал ПАРКОВКА есть, когда вход ПАРКОВКА, разъем X9, подключен к земле (минус). Подключаем этот вход к датчику ручника.

Алгоритм работы системы:

Чтобы настроить автомобиль на функцию автозапуска, необходимо при работающем двигателе и включенном ручном тормозе послать сигнал на канал 3 с брелка автосигнализации (см. Инструкцию к автосигнализации). Блок автозапуска проверит состояние положения ручного тормоза, напряжение в бортовой сети автомобиля, и если система обнаружит, что ручной тормоз включен, а напряжение в бортовой сети превышает 12,9 Вольт, система будет подать питание на реле IGN, произвести так называемую «затяжку зажигания», после чего можно вынуть ключ из замка зажигания и покинуть автомобиль.Через 15 секунд система перейдет в режим готовности к запуску, подтвердив переход двумя сигналами габаритных огней: первый - на 2 секунды, второй - на секунду. Если в течение 15 секунд отпустить ручной тормоз или двигатель глохнет по какой-либо причине, система обесточит реле IGN и вернется к проверке «Программировать нейтраль».

В момент, когда необходимо запустить двигатель, необходимо подать сигнал с брелока автосигнализации на канал 3 (см. Инструкцию к автосигнализации).Блок автозапуска проверит состояние положения ручного тормоза, напряжение в бортовой сети автомобиля, и если система обнаружит, что ручной тормоз включен, а напряжение в бортовой сети меньше 12,9 Вольт, система будет подать питание на реле IGN, пауза 6 секунд, для топливного насоса, и будет сделана первая попытка запуска. В случае неудачной попытки запустить двигатель система сделает еще две. После успешного запуска двигателя система начнет «мигать габаритами», подтверждая работу блока автозапуска.
Время работы двигателя запрограммировано 15 минут. Если после трех попыток запустить двигатель не удалось запустить, система дважды "моргает" габаритами и переходит в режим ожидания автозапуска.

При снятии ручника в режиме ожидания автозапуска система трижды «моргнет» по габаритам и перейдет в режим «программная нейтраль»

Если в режиме ожидания автозапуска двигатель работает, и вы пытаетесь запустить двигатель, система не позволит вам выполнить это действие !!!

Самым «сложным» является организация подключения модуля стартера к замку зажигания.

Приведу пример подключения к ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115.


В данном случае разъемы Х3, Х5, Х7 - подключаем Контакт Х4 к 3-му контакту разъема выключателя зажигания (Красный провод). Подключите Х8 к 4-му контакту разъема замка зажигания (синий провод).
Разъем Х6 подключается либо к габаритным огням, либо к указателям поворота. Следует учитывать, что и габаритные огни, и габаритные огни имеют левую и правую стороны.Самый простой вариант - использовать два диода, тогда схема будет иметь вид:

Спасибо всем за внимание и успехов в делах. Система установлена ​​и успешно используется на моей машине. Все работает плавно и без сбоев.

Если вы решите повторить работу устройства и установить его в свой автомобиль, вы несете полную ответственность.
С уважением, Юрий Юрьевич!
Скачать файлы проекта

Вряд ли кто-то подумает, что личная машина неудобна.Он позволяет быстро и с комфортом добраться до любых нужных вам мест. Но садиться в машину приятно не во всех случаях. Например, холодной и зябкой зимой гораздо комфортнее оказаться в отапливаемой кабине, чем половину пути трястись, пытаясь согреться. Конечно, в определенной степени накидки с подогревом помогают бороться с этим явлением, но автозапуск для автомобиля намного лучше. Без будильника это невозможно? Отнюдь не!

Да, в большинстве случаев автоматический запуск мотора действительно обеспечивается «продвинутыми» системами защиты, но их покупка не всегда целесообразна.Допустим, у вас уже есть такой «охранник» в машине, но в нем конструктивно отсутствует функция автоматического запуска. Что теперь, купить новую сигнализацию? Нет, сегодня на рынке много дополнительных блоков, которые добавят такой приятный функционал любому автомобилю, даже если он был выпущен в прошлом веке.

BAT2 B / Kr является входом во вторую силовую цепь IGN2. Как и в предыдущем случае, он защищен предохранителем на 25А. Также рекомендуется подключить его к кабелю, идущему напрямую к аккумулятору.

IGN1 - выводы от системы зажигания. Логично, что подключать его нужно к кабелю, от которого запитывается зажигание вашего автомобиля. Важно не перепутать! Дело в том, что система автостарта напряжения в этом участке сети определит, есть ли ключ в

Если при установке допустить хоть какие-то недочеты, можно ожидать много очень неприятных сюрпризов. Например, ваш «железный конь» откажется заводиться автоматически и вы вместо комфортной поездки на работу будете полчаса мерзнуть и пытаться прогреть собственную машину холодной зимой.Не лучшая альтернатива!

Этот блок подключается к первому разъему, идущему от «зажигательной» системы. Если вам по каким-то причинам это сделать сложно, вы можете найти такой же провод в BSI. В общем, это может сделать даже человек, не имеющий особого опыта работы с электронными сетями современных автомобилей. Но при этом все равно не помешает заранее ознакомиться со схемой своего автомобиля. Это избавит вас от многих неприятных последствий.

ТОП ожидания

Напоследок - как выбрать автозапуск для авто без сигнализации? В рейтинге подобных систем призы распределяются следующим образом:

  • Pantera SLK-868RS - пятое место, идеальное сочетание цены и качества.
  • StarLine A91 - четвертое место.
  • Scher-Khan LOGICAR 1 - третье место. Очень хороший функционал, модуль относительно прост в установке.
  • Pantera SLK-675RS - второе место. Отличный функционал и высокая надежность за вполне адекватные деньги.
  • И снова StarLine: модель A94 вне конкуренции. Отличная функциональность, надежность и простота установки. И цена, которая ниже предложений конкурентов.

Вот как выбрать автозапуск на машину без 2014-2015 года, это наглядно показывает на самых "блестящих" и надежных представителях рынка.

Автозапуск - это дистанционное управление автомобилем извне, т.е. из дома или офиса.

Приближается холодная погода, и нет желания бегать и сидеть в холодной машине, и тратить время на разминку, делая согревающие танцы вокруг машины. Хорошо, когда лежит снег, хоть есть чем заняться, а когда нет, лучше потратить это время на то, что полезнее.

Многие производители автосигнализации пришли к нам на помощь, создали сигнализацию с автозапуском. Но как показывает практика, их стоимость начинается от 4000 рублей, еще нужно заплатить 2500 рублей за установку и оказывается, что это совсем не бюджетный вариант. За такие деньги танцевать вокруг машины не жалко.

Решил пойти по пути наименьшего сопротивления, ведь моя машина не первой свежести, и тратить на нее такую ​​сумму денег просто нецелесообразно. Зачем покупать оригинал, если его можно заменить на более дешевый.

Полазав в интернете, нашел радиомодуль на четыре канала.

С дистанционным управлением с пульта

Так вот эта схема меня заинтересовала, что я решил собрать и применить на своей машине.

На этой диаграмме показано, что используются только 2 канала:

  • первый канал включает зажигание;
  • второй подает сигнал на стартер.

В моем случае машина находится под окном и в пределах видимости, т.е. этих функций мне достаточно, чтобы завести машину.

Но все же в схеме есть надежная защита:

  • защита стартера при запуске двигателя, он будет принудительно отключен при появлении напряжения на лампе заряда аккумулятора;
  • «« На КПП не позволит системе работать на скорости, т. е.е. масса будет только в нейтральном состоянии;
  • концевой выключатель на ручном тормозе предотвратит откат автомобиля при запуске с холодным маслом в коробке передач.

Система очень сырая, но рабочая, ее можно всячески улучшать, т.е. можно подключить старый телефон, который перезвонит вам, когда машина заведется. Это как дополнительная информация о вашей машине.

Жду предложений в комментариях.

Автозапуск автомобиля - удобная функция, и многие водители ее уже оценили.В большинстве случаев за ее реализацию отвечает специальный блок, входящий в состав системы охранной сигнализации. Однако бывают ситуации, когда модуль автозапуска нужен, но менять всю систему из-за этого не хочется. Что можно сделать в таких случаях?

Как работает модуль автозапуска?

Автоматический и дистанционный запуск необходим для того, чтобы автомобиль заранее перед поездкой приводил в рабочее состояние, а салон - для прогрева зимой и охлаждения летом. Как правило, блок автозапуска двигателя позволяет включить двигатель:

  • по часам в заданное время;
  • по датчику температуры, если установлен минимум;
  • по дистанционному сигналу.

Сам модуль автозапуска двигателя состоит из следующих частей:

  1. Электронный блок управления. Его задача - обрабатывать команды владельца, анализировать показания датчиков и отправлять сигналы на исполнительные механизмы транспортного средства.
  2. Датчики. Они нужны, чтобы избежать износа двигателя или даже его повреждения.Как правило, в комплект всегда входит как минимум датчик, измеряющий давление масла (при недостаточном давлении запуск будет заблокирован и его можно будет сделать только вручную). Также автомобили часто оснащаются датчиком положения передач: если автомобиль не на нейтрали, двигатель тоже не заводится.
  3. Подогреватель. Это не обязательная деталь, но в холодное время года она крайне пригодится.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Алгоритм, используемый модулем для автозапуска двигателя, выглядит так:

  • На модуль поступает сигнал - снаружи, от владельца или изнутри от встроенного таймера или датчиков температуры.
  • Нагреватель включается.
  • Подача топлива включена.
  • Иммобилайзер отключен или, если это позволяет его устройство, переведен в режим «Автозапуск».
  • Выполняется диагностика бортовой электроники и системы питания.
  • Стартер запускается.
  • Карбюратор подготавливает топливную смесь.
  • Зажигание включено.
  • Если все прошло успешно, водитель получает сигнал о том, что двигатель запущен.

Таким образом, легко убедиться, что дистанционный запуск двигателя возможен на автомобилях, оборудованных достаточным количеством электронных устройств. Естественно, на старой машине с «кривой стартером» как минимум бесполезно.

Также легко видеть, что для этой процедуры не требуется никакой сигнализации. Поэтому можно использовать автозапуск автомобиля без сигнализации.

Запуск телефона и другие опции модуля

Сейчас на рынке автоаксессуаров можно найти множество вариантов систем автозапуска. Посмотрим, что предлагают производители.

GSM автозапуск без сигнализации

Система с использованием GSM-модуля удобна для тех, кто припарковывает машину далеко от дома. Одним из побочных эффектов использования этой системы связи является возможность как определять положение транспортного средства, так и общаться с ним за пределами диапазона стандартного пульта дистанционного управления. В этом случае управляющий сигнал может быть передан на триггер с помощью обычной сотовой связи. По сути, модуль будет аналогом телефона, на который можно будет звонить или отправлять сообщения.

Преимущества данного вида модулей:

  • Неограниченный диапазон. Достаточно того, что машина находится на территории «ячейки», то есть «в пределах видимости» ближайшего ретранслятора. Поскольку большая часть европейской части России и изрядная доля Сибири и Дальнего Востока покрыты сотовой связью, команду на запуск можно отдавать даже из соседнего региона.
  • Удобство. Если есть автозапуск GSM без будильника, вам не нужно покупать дополнительный пульт - достаточно использовать сотовый телефон, который сейчас широко доступен.Специальное приложение позволяет повернуть любой

Однако следует иметь в виду некоторые ограничения:

  • Доступ к блоку управления должен быть тщательно настроен. Случайный телефонный звонок по указанному номеру может привести к непреднамеренному запуску двигателя автомобильным оборудованием GSM.
  • Необходимо использовать только новые номера. Не исключено, что ранее какой-то номер уже принадлежал незнакомцу.
  • Доступ к системе сотовой связи платный. Поэтому, если на автомобиле установлена ​​данная опция дистанционного запуска, будьте готовы доплатить за эту услугу.
  • Перегрузка сотовой сети (например, во время праздников) приведет к прекращению работы системы.

Брелок автозапуск

Многим автовладельцам удобнее активировать автоматический запуск двигателя с пульта ДУ. В этом случае ПКП (брелок) посылает на модуль кодированный радиосигнал - и тогда система работает в штатном режиме.

В этом случае вам не нужно беспокоиться об оплате сотовой связи, вам не нужен смартфон с поддержкой приложений - и не нужно беспокоиться о несанкционированном доступе.Однако следует помнить, что сигнал от ручного пульта дистанционного управления слабый. Поэтому, если вам нужно включить двигатель на машине, находящейся далеко от дома, все же лучше приобрести модель GSM.

Плюсы и минусы технологии автозапуска

Как и любое другое устройство, автозапуск для автомобиля без сигнализации имеет свои положительные и отрицательные стороны. Его очевидные преимущества:

  • Полная предварительная подготовка двигателя к работе. К моменту выезда водителя двигатель уже будет заведен, доведен до рабочих оборотов и прогрет.Не нужно терять время и сразу ехать - а зимой это очень серьезно экономит время.
  • Комфортные условия в салоне. Вместе с мотором обычно запускается система отопления или кондиционер. Таким образом, в начале поездки в машине уже тепло или прохладно, в зависимости от сезона.
  • Autostart незаменим на грузовиках, где замерзшая гидравлика может повредить весь автомобиль.

Однако есть и недостатки, и они довольно серьезные.Их:

  • Уязвимость. Автостарт на машине без сигнализации привлекает внимание угонщиков или воров - и вы можете потерять как машину, так и ценные вещи, оставленные в салоне. Работа двигателя вместе с сигнализацией и иммобилайзером обычно невозможна. Поэтому пользоваться устройством без сигнализации можно только на охраняемой стоянке, либо когда автомобиль находится в поле зрения владельца.
  • Чрезмерный расход топлива. Электронный блок необходимо тщательно настроить, без чего он будет приводить двигатель в движение на тех скоростях, которые считает нормальными.Кроме того, запуск с таймером или датчиком температуры заставит машину включиться сама по себе, даже если она не требуется. Эта проблема решается правильной настройкой датчиков и программированием самого блока.
  • Зимний автозапуск на стоянке часто приводит к промерзанию глушителя, в котором скапливается конденсат. Чтобы этого не произошло, нужно установить для мотора ограничение по времени. На практике достаточно около 10 минут, после чего двигатель можно выключить.
  • Без датчика передачи автоматический запуск опасен: если водитель забыл поставить его на нейтраль или не включил ручной тормоз, машина вполне может откатиться.Раньше часто случалось, что водитель случайно нажимал на пульт автозапуска в кармане, когда машина, например, стояла на светофоре с включенной передачей, - и без его участия машина бросалась на красный. Единственный способ решить проблему - использовать качественные датчики.

Установка автостарта отдельно от сигнализации - стоит ли?

Оптимальный вариант - когда установка дистанционного запуска двигателя выполняется вместе с системой безопасности.В этом случае вы можете быть уверены, что между двумя системами не будет внутреннего конфликта.

Однако есть преимущества в установке отдельного модуля. Во-первых, в этом случае владелец автомобиля не будет ограничиваться техническими характеристиками устройства, предлагаемыми производителем сигнализации. Можно будет выбрать именно то, что подходит как по качеству, так и по цене.

Кроме того, даже при идеально настроенном будильнике блок автозапуска будет восприниматься системой как нечто постороннее.Запуск двигателя неминуемо заставит сработать охранные датчики, а конфликт с иммобилайзером зачастую даже не дает в принципе возможности поставить автоматический запуск.

Starline, Pandora и другие модели с автозапуском - рейтинг системы

На основании отзывов автомобилистов можно составить примерную оценку модулей автозапуска по соотношению цена-качество. Это будет выглядеть примерно так:

  1. StarLine A94 - один из лучших вариантов. Надежный, простой в установке, относительно дешевый.
  2. Pantera SLK-675RS. Чуть дороже и побольше проблем с установкой, но вполне приличная вещь.
  3. Scher-Khan LOGICAR 1. Здесь мнения пользователей несколько разделились. Одни хвалят эту систему, другие отмечают, что отдельно покупать модуль нет смысла: он показывает все свои преимущества только в комплекте с полной установкой сигнализации.
  4. StarLine A91. «Бюджетная», но достаточно надежная модель.
  5. Pantera SLK-868RS. Главное преимущество - совместимость практически с любой моделью автомобиля.

Можно ли сам сделать устройство?

Дистанционный запуск двигателя без сигнализации - штука удобная, и поэтому многих автовладельцев интересует вопрос: а можно ли как-то сделать своими руками? Да, возможно, но этот вариант потребует больших знаний как в электронике, так и в автомеханике. Сейчас на рынке можно найти множество готовых деталей, при правильной установке которых на выходе будет вполне приличный дистанционный запуск двигателя автомобиля.

Самый простой вариант - установить дополнительный GSM-блок на имеющийся автозапуск для автомобиля без сигнализации. В этом случае потребуется только сам мобильный телефон. Его нужно будет разобрать и подключить таким образом, чтобы сигнал с вибромотора телефона поступал на резервный вход автоматического запуска. Однако перед этим вам придется тщательно настроить свой телефон, добавив все номера в «черный список», кроме номера владельца автомобиля, и запретив прием SMS с коротких номеров.Кроме того, нужно будет как-то решить вопрос с питанием телефона от бортовой электросети автомобиля.

В том же случае, если автозапуск без автосигнализации делается «с нуля», нужно учитывать ряд принципиальных моментов:

  • Если в автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, необходимо подключить систему до разрыва цепи автоматической коробки передач. Лучше использовать 8-контактный разъем питания.
  • Дополнительный ввод питания обычно не требуется.
  • Всегда используйте предохранители! Оптимальный вариант - плавкий предохранитель на 25 ампер. Без этого есть риск вывести систему из строя при первом запуске: ток от автомобильного аккумулятора достаточно велик.
  • Провода от системы зажигания должны быть подключены таким образом, чтобы система запуска не блокировала замок. Этот вопрос особенно актуален для автомобиля без сигнализации.
  • Очень важно тщательно синхронизировать механические системы автомобиля. В противном случае двигатель может не запуститься.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

В общем, стоит отметить: можно использовать самодельную систему, но гораздо проще купить и доставить готовую.

Как выбрать свечи на ваз. Какие свечи лучше. Рейтинг лучших свечей зажигания

На рынке отечественных автомобилей довольно популярны автомобили ВАЗ

. Свечи зажигания можно отнести к расходным материалам, но от их качества зависит надежная работа двигателя. Выбор основывается на рекомендациях производителя автомобилей, так как для каждого типа двигателя существует определенный перечень параметров, которым свечи должны соответствовать.

Какие свечи зажигания лучше всего для ВАЗ

Если вы берете автомобиль 10-го семейства или Приору, то вам понадобятся рекомендуемые свечи для 16-клапанных двигателей, которые имеют несколько отличий от классических свечей для 8-клапанных.

Производители свечей

На отечественном рынке можно найти множество свечей разных производителей. Свечи высшего качества выпускаются под такими брендами:

Эти производители используют различные подходы к улучшению качества двигателя. Немаловажную роль играет не только материал электродов свечей, но и точность изготовления, в частности размер разрядника.

Какие свечи зажигания лучше на Приоре

Мощный 16-клапанный двигатель Priora требует установки высококачественных свечей зажигания, чтобы полностью раскрыть свой потенциал.Качественные свечи не только помогают снизить расход топлива, но и увеличивают мощность двигателя за счет улучшения процесса воспламенения топлива. Свечи NGK, спроектированные таким образом, что они способны самоочищаться, отлично зарекомендовали себя. Поэтому их довольно высокая стоимость окупается повышенным сроком службы.

Существенным недостатком является огромное количество подделок ..

Невысокая стоимость и хорошее качество изготовления делают эти свечи вполне реальной альтернативой дорогим импортным свечам. К тому же они практически не подделываются.

В системе зажигания ВАЗ-2114 свечи занимают ведущее место, ведь от них зависит, как двигатель заведется, после поворота ключа зажигания. Поэтому именно этой детали, как никаким другим, следует уделять гораздо больше внимания при выборе. А в этой статье мы подробно расскажем о конструкции свечи зажигания для ВАЗ-2114, а также о том, как правильно подойти к ее выбору.

Видео о выборе свечей зажигания на инжекторном двигателе

Особенности и конструкция свечи зажигания ВАЗ-2114

Свечи зажигания Bosch с белой копотью снятые с ВАЗ-2114

Свечи зажигания для автомобилей ВАЗ и ВАЗ-2114 в частности ничем не отличаются друг от друга, они абсолютно одинаковые, получив сигнал в 24 Sq генерируют искру, тем самым поджигая топливо в камере сгорания.Однако главным и важнейшим конструктивным элементом в каждой свече будет центральный электрод, поскольку он обеспечит зажигание топлива на определенном этапе пуска.

Электрод должен быть изготовлен из жаропрочного, пластичного и устойчивого к коррозии материала.

Обычно он изготавливается из всех видов никелевых сплавов, однако модели с ценником «дороже», чтобы повысить эффективность, могут включать палладий, медь, иридий, платину, серебро и даже золото.Все это, по словам производителей, было создано для облегчения запуска и покупки свечей индивидуального свойства.

Когда менять свечи?

Если вы хотите поменять свечи зажигания, то к этому вопросу следует подходить очень внимательно и внимательно, ведь именно от этого выбора зависит эффективность их работы, общий расход топлива и передаваемая мощность от двигателя к колесам.

  • Многочисленные тесты показывают, что правильно подобранные свечи для определенного типа двигателя не только увеличивают его общий ресурс, но и повышают его производительность.

Пробой на изоляторе свечи

В мануале от ВАЗ-2114 написано, что свечи зажигания надо менять каждые 30 000 км пробега потому что после этого меняется износ электродов заводских свечей и машина совершенно иначе ведет себя на дороге, из-за повышенного расхода топлива и снижения мощности.

О состоянии свечи зажигания и системы зажигания можно с уверенностью сказать по ее внешнему виду, в зависимости от состояния электрода (наличие копоти, копоти, цвета - прим.).

Визуальный осмотр свечей

Эта таблица поможет вам узнать, что это за сажа:

Свечи с разной сажей

Какие свечи зажигания лучше поставить на ВАЗ-2114 (опрос)?

Сегодня выбор свечей зажигания очень велик, а выбрать те, которые нужно поставить, не так уж и просто. На большинстве форумов владельцев автомобилей ВАЗ-2114 чаще всего советуют производители: NGK, Finwhale Champion Brisk Premium Bosch Platinum DENSO .

Помните, что лучшую искру и наибольшее количество тепла будет давать свеча с самым тонким электродом размером 0,4-0,8. мм, и изготавливаются они, как правило, из сплавов иридия, платины, палладия и золота.

Также наилучшим эффектом является ситуация, когда искра имеет напыление на корпусе из платины, серебра или золота. Для сравнения «стоковая» свеча от «ДВРМ» имеет толщину 2,5. мм, когда, как у импортных аналогов, едва превышает 0,6-0,8 мм, поэтому о конкуренции здесь говорить не приходится.

Видео как не нарваться на фейковые свечи

Обратите особое внимание на целостность упаковки, а также на стоимость товара, ведь подделки, которые сегодня встречаются довольно часто, можно продать по более низкой цене, чем среднерыночная. Поэтому всегда вынимайте каждую свечу из отдельной коробки и осматривайте ее более внимательно.

Производители свечей зажигания

Ниже мы представим каждого производителя свечей зажигания индивидуально, чтобы вам было проще.

Свечи зажигания - неотъемлемый атрибут любого автомобиля с бензиновым двигателем. Русская зима - настоящее испытание для этих деталей. Именно в этот период года свечи все чаще выходят из строя и водители начинают более внимательно рассматривать, какие свечи лучше на ВАЗ. Именно на эту тему мы сегодня поговорим более подробно.

Сегодня свечи на ВАЗ 2107, которые обычно ставят автовладельцы, производят в Европе и Японии. К сожалению, водители мало доверяют отечественным производителям свечей.В этом обзоре мы описываем несколько широко доступных на нашем рынке свечей.

Обзор свечей для ВАЗ

  • Трехэлектродные японские свечи NGK BUR6ET - очень распространенный вариант. Стендовые испытания показывают хорошую стабильность двигателя и неплохой прирост мощности - 4,4% (все вышеперечисленные параметры показаны в сравнении с «родными» ВАЗовыми свечами EZ A17DVRM). Также они экономичны по расходу топлива (3,9%). Это лучшие свечи для ВАЗ2114.
  • Французские свечи Beru Ultra-X 79 (4 электрода) наименее токсичны из всех свечей, прошедших стендовые испытания и описанных в этой статье.К тому же эти свечи показали наибольшую экономию топлива (4,2%). Однако по устойчивости и приросту мощности они несколько уступают японским аналогам (всего 3,7%).
  • Самыми стабильными оказались чешские трехэлектродные свечи Brisk Extra. Помимо устойчивости они обеспечили значительный прирост мощности двигателя - аж на 4,8%. Однако серьезным их недостатком была небольшая экономия бензина. Решая, какие свечи лучше всего подойдут к Калине, многие останавливаются на этом варианте в силу его надежности.
  • Свечи одноэлектродные Finwhale из протестированных образцов имеют лучший темп роста мощности (> 6%). При этом по устойчивости они немного отличаются от Brisk Extra и сравниваются по этому параметру с японскими свечами NGK. При этом их экономичность и токсичность даже хуже, чем у Brisk Extra.
  • Свечи German Champion сочетают в себе доходность (4,2%, как у Beru Ultra-X 79) и хороший прирост мощности (5,6%). У них такая же средняя стабильность, как у Beru Ultra-X 79, уступая всем остальным образцам.

Решая, какие свечи выбрать, нужно учитывать, что вы от них хотите. Если надежность - ваша главная забота, то ваш вариант - Brisk Premium, Finwhale или NGK BUR6ET. Если вам важна экономия топлива, возьмите Champion, Beru Ultra-X 79 или NGK. Максимальную производительность обеспечат свечи Finwhale (при этом экономия уменьшится) и Champion (мощность будет немного ниже, но экономия будет намного выше). В общем, лучшие свечи оригинальные, то есть настоящие.К сожалению, сегодня можно, сами того не зная, купить множество подделок, что порой разочаровывает водителей в продукции хороших компаний.

Кроме того, при обслуживании ВАЗ 2110 техник подскажет, какие свечи лучше, ведь это не такая серьезная проблема, как частота, с которой нужно их менять. Это нужно делать каждые 15-20 тысяч км.

Для правильной работы бензинового двигателя состояние и качество свечей зажигания играют решающую роль.Например, нестабильная искра будет давать пропуски зажигания, которые не только трясутся на низких оборотах и ​​крутятся, но и приводят к попаданию горючей смеси в катализатор - а это уже риск перегрева и выхода из строя. Не зря, начиная с экономии Евро 3, в программах ЭБУ впрыска отечественных автомобилей предусмотрена диагностика неравномерности вращения коленчатого вала и отключение подачи топлива в вышедшие из строя цилиндры.

Конструктивные особенности свечей зажигания

  1. Число плавления характеризует скорость отвода тепла от электродов к юбке свечи.Во время работы свечу зажигания необходимо нагреть до такой температуры, чтобы нагар на ней окислился до того, как он сможет накапливаться, но также опасен ее перегрев: это может вызвать возгорание, сами электроды начнут быстро разлагаться. Проблема в том, что тепловая нагрузка на саму свечу неравномерна - при движении на малых оборотах нагрев намного меньше, чем при движении «педаль в пол». Свечи с обычным горящим числом в обоих этих случаях будут работать в крайней точке оптимального режима - недогрев и недогрев соответственно.
  2. Искровой разрядник зависит, прежде всего, от мощности штатной системы зажигания и максимального давления в цилиндре в конце такта сжатия: он должен быть таким, чтобы обеспечить надежный пробой искры даже при низком напряжении (прокрутка по стартер на разряженной батарее). И разница в этом случае очевидна: обычно коэффициент трансформации катушек зажигания около 2000, то есть при работающем генераторе они могут выдавать до 28 киловольт, а при запуске только 14 киловольт! Поэтому в приобретаемом комплекте свечей должен быть точно такой зазор, который задан производителем автомобиля: увеличенный означает риск пропуска зажигания (но в пределах возможностей катушки даст более мощную, более горючую смесь), уменьшенный - гарантирует возможность запуска с севшим аккумулятором, но это чревато прерываниями уже из-за меньшей энергии искры.
  3. Вылет электрода также имеет большое значение для работы свечей в конкретном двигателе. Например, на восьмиклапанных двигателях, где свеча стоит сбоку от камеры сгорания, увеличение оттока оптимизирует воспламенение смеси: участок, прилегающий к стенкам камеры сгорания, плохо вентилируется, а удаление электродов дополнительно гарантирует, что в искровом промежутке будет высококачественная легковоспламеняющаяся смесь. Для восьмиклапанных ВАЗ, у которых вентиляция камеры сгорания конструктивно нарушена (впускной и выпускной каналы расположены в одном направлении, а не друг напротив друга), это довольно чувствительно.Свечи с заглубленными внутрь электродами используются, как правило, на многоклапанных двигателях с минимальным объемом камеры сгорания, иначе они могут столкнуться с клапанами или поршнем.
  4. Количество электродов в реальной эксплуатации, принципиально не важно. У многоэлектродных свечей теоретически повышенный ресурс - когда эрозия разрушает один из боковых электродов, искра начинает биться в другом (в отличие от распространенного заблуждения, между несколькими электродами одновременно нет искры). На практике искра обычно «плывет» (поэтому кажется, что их несколько) - в условиях плохого распределения смеси по цилиндру искра может перейти из рабочей зоны в «затемненную», то есть загрязнены остаточными выхлопными газами. В итоге вместо улучшения ресурса мы получаем износ двигателя, что, опять же, немаловажно для восьмиклапанного ВАЗа, который так омерзительно работает на холостом ходу с прописанной действующими экостандартами обедненной смесью.
Видео: Испытание свечей зажигания на стенде.

Еще что-нибудь полезное для вас:

Благородные металлы: практический смысл приложения

Как мы уже говорили в последнем абзаце, переход на многоэлектродную схему особой практической пользы в увеличении срока службы свечей не принес. Фактически при этом борьбу с самой причиной естественного износа свечей, то есть эрозией контактов, заменили паллиативом - заменой «запасных».Чтобы напрямую повысить надежность электродов, конструкция свечей была существенно переработана.

В свечах зажигания «платина» и «иридий» главная особенность, которая бросается в глаза, - это очень тонкий центральный электрод, точно локализующий место возникновения искры - на противоположном боковом электроде припаяна пластинка из соответствующего металла. он, и центральный электрод также покрыт им.

Преимущества таких свечей очевидны: срок службы электродов в нормальных условиях в два-три раза выше, чем у обычных свечей.Тонкий центральный электрод отлично самоочищается, что также способствует надежной работе.

Минусы, увы, тоже значительны. Во-первых, цена: комплект с надписью Platinum или Iridium будет стоить как минимум в два-три раза дороже обычных свечей. Вторая, как ни странно, нежность: негорючая сажа мгновенно убивает такие свечи, и механическая чистка им противопоказана, как дедушка горел горелкой. В первую очередь, мы, конечно же, говорим о печально известном ферроцене, с которым до сих пор нередко сталкиваются.

Схемы нестандартные

Часть конструктивных решений в свечах зажигания нестандартной схемы можно назвать условно рабочими - улучшая одно, они ухудшают другое. Самый простой пример - свечи серии NGK V-Line: у них центральный электрод имеет бороздку, соответственно, искра всегда проскальзывает между краем электрода и стороной. Теоретически это улучшает воспламенение смеси за счет перемещения искры в лучше вентилируемое пространство и стабилизации точки искрения, но эрозия такого центрального электрода также ускоряется.

Некоторые из представленных на рынке свечей никак нельзя отнести к «гербалайфу» с авторынка: всевозможные «предкамерные», «факельные» и т. Д. Свечи работают в лучшем случае не лучше стандартных. , в худшем - они быстро разрушаются. Например, в пресловутых свечах «Бугаец» припаянная юбка не только ухудшала вентиляцию разрядника, но и перегорала, а иногда и уходила в «свободный полет» в камеру сгорания. Из конструкций, которые функциональны, но бесполезны в практике рядового автомобилиста, отметим только свечи, у которых вообще нет бокового электрода - они изначально создавались для работы в двигателях сверхвысокого наддува, чтобы избежать перегрева выступающих боковых электродов. , в обычном городском цикле на моторе «гражданской» степени форсировки отвратительно самоочищается и гарантирует перебои на холостом ходу даже на бензине безупречного качества.

Выбираем свечи зажигания для ВАЗ

Поговорим о свечах зажигания на конкретном примере - 16-клапанном двигателе ВАЗ-2110, который с завода комплектуется свечами А17ДВРМ завода Энгельс. Этот же завод, кстати, выпускает оригинальные свечи для других российских конвейеров: например, маркировку EZ можно увидеть на свечах Renault Original. Для удобства остановимся на этих свечах.

EZ A17DVRM

Основным преимуществом этих свечей зажигания является их стабильность качества: в оригинальном комплекте сложно найти большое несоответствие по сопротивлению или размеру искрового промежутка.Не зря мы упомянули слово «оригинал» - увы, рынок наводнен либо подделками, либо браком, которые поступают в свободную продажу. Свечи имеют хороший запас по прекращению искрения, со стандартной системой зажигания, выдерживают прокрутку при падении напряжения до 6 В без прекращения искрения. Они также стабильно работают в условиях максимальной нагрузки - пропуски зажигания, которые может «уловить» чувствительный газоанализатор, минимальны.

Что касается ресурса, то их задача работать от ТО до ТО - отвечают уверенно.Учитывая низкую цену и распространенность, их явно стоит рекомендовать.

Трехэлектродная версия уже знакомого A17DVRM. Теоретический выигрыш в ресурсе принес здесь свой минус: параметры свечей «плавают» сильнее, а это в первую очередь нестабильный зазор, отсюда и некоторое ухудшение работы мотора. Но следует отметить, что этот износ можно «поймать» только на измерительном стенде, в реальной эксплуатации нельзя сказать, что трехэлектродные свечи от Энгельса будут хуже одноэлектродных.

Отличные свечи от одного из мировых лидеров в своем производстве: высокое и стабильное качество изготовления, уверенная работа во всех режимах и хороший ресурс. Свечи уверенно выдерживают падение напряжения при запуске до 6,5 В (неожиданно проигрывая отечественным!), Пропуски зажигания у них минимальны.

В их конструкции используется то же решение, что и у NGK серии V-Line, но с точностью до наоборот: канавка выбита в боковом электроде. Это определенно более выгодно с точки зрения производства, так как нет необходимости строго ориентировать боковой электрод относительно центрального, но практическая польза от такой конструкции явно меньше.

Свечи с увеличенным смещением центрального электрода, как ожидалось, не показали увеличения мощности двигателя на 16-клапанном двигателе: это решение было бы более «рабочим» на восьмиклапанном двигателе. По всем параметрам это сильный «середняк», но цена значительно выше, чем у конкурентов с такими же качествами. Отметим только хороший результат запуска на разряженной батарее: 6.2V - отличный результат ... но оригинальные свечи от Энгельса дешевле и, как ни странно, лучше чешских.

Маркетологи компании явно ошиблись отнесением этих свечей к серии V-Line: на их центральном электроде отсутствует паз. Скажем сразу: исходный комплект - это крепкий «середнячок», который ничем не выделяется, но и тест не проваливает. Однозначно не нравится заметная грубость изготовления - даже маркировка Made in France всегда упакована неравномерно, боковой электрод обычно неровно припаян. Складывается впечатление, что технологию изготовления специально испортили в угоду дешевизне, но эти свечи могли быть и лучше.

Главный минус NGK не в себе, а в чудовищном количестве подделок на рынке. Достаточно ввести в поиске на Ebay или AliExpress «свечу зажигания» без указания марки, как сразу появится многостраничный список «тип NGK» из Китая.

Бош WR7DPX

Эти свечи будут исключены из рейтинга, учитывая, насколько серия Platinum дороже аналогов, не содержащих драгоценных металлов. Однако именно эти свечи демонстрируют лучшие результаты во всех моторных тестах - в первую очередь это играет тонкий центральный электрод, полностью скрытый в изоляторе: двигатель запускается при падении напряжения в бортовой сети ниже 6В, что недоступен для других свечей, минимальная токсичность четко указывает на наименьшее количество пропусков зажигания.

Придется попробовать перегреть центральный электрод на максимальных нагрузках - конструкция гарантирует надежность передачи тепла от него к изолятору, а затем к юбке. Так что эту свечу можно посоветовать как владельцам путешествующих автомобилей, так и любителям агрессивной езды. Если, конечно, цена не остановится.

Какой аккумулятор лучше для автомобиля ВАЗ 2115. Выбираем аккумулятор. Лучшие аккумуляторы для Лада Приора

Как правильно выбрать аккумулятор? Какой аккумулятор лучше обслуживать или оставить без присмотра?

Аккумулятор - это устройство для хранения энергии в химической форме, которую можно использовать как электричество.Батарея работает, потому что два разных металла в кислотном растворе вырабатывают электричество.

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ

Ниже приведены некоторые важные характеристики аккумулятора, которые помогут вам выбрать подходящий аккумулятор для вашего автомобиля.
АКБ 100% КПД при 27 ° С. При -18 пусковые характеристики той же АКБ падают до 40%. Теперь, чтобы запустить двигатель, необходимо иметь вдвое больше энергии, чем требуется при 27 ° C. Обратите внимание на этот важный момент.Есть потребность в больших батареях, особенно в холодном климате.

Холодный пусковой ток указывает на способность аккумулятора проворачиваться в очень холодных погодных условиях. Он показывает количество ампер, которое батарея вырабатывает в течение 30 секунд при -18 ° C, не падая ниже 7,2 вольт (минимальный уровень, необходимый для надежного запуска). Чем выше этот показатель, тем больше пусковая мощность аккумулятора.
Емкость указывает время в минутах, в течение которого батарея выдает 25 ампер при 27 ° C.Это время, в течение которого аккумулятор поддерживает работу всех вспомогательных устройств в автомобиле в ночное время и в плохих погодных условиях с неисправным генератором заряда.
Работает в холодную погоду. В зимних условиях при -18 ° C аккумулятор будет плохо заряжаться из-за увеличения внутреннего сопротивления. При коротких поездках зимой энергия, затрачиваемая аккумулятором на запуск, не компенсируется. В результате аккумулятор изнашивается, постоянно разряжается и в конечном итоге выходит из строя.

Горячий старт.В летние месяцы после длительных поездок двигатель очень сильно нагревается, и часто бывает, что его трудно снова запустить. Для этих «горячих запусков» иногда требуется столько же мощности, сколько в холодную погоду, или даже больше. Это особенно верно для двигателей с большим рабочим объемом и высокой степенью сжатия и транспортных средств с кондиционером. Это еще раз подчеркивает важность выбора правильного аккумулятора для двигателя автомобиля.

КАК ВЫБРАТЬ ПОДХОДЯЩУЮ БАТАРЕЮ?

Наверное, у каждого автомобилиста бывает момент, когда возиться со старым аккумулятором становится слишком хлопотно.Особенно, если на улице зима и сильные морозы. Постоянные проблемы с запуском двигателя, бесконечная «домашняя» подзарядка и опасение, что осыпающаяся активная масса в самый неподходящий момент закроет плиты, после чего вас с какого-то перекрестка на буксире потащат домой. Вывод напрашивается сам собой: нужен новый аккумулятор. Но какой?
Все стартерные аккумуляторные батареи делятся на три категории:

1. обслуживаемые или ремонтируемые

2. не требующие обслуживания

3.без присмотра.

Обслуживаемые аккумуляторы все еще присутствуют на рынке, хотя десять лет назад их было почти абсолютное большинство. Сейчас их производят всего несколько российских заводов и даже в нескольких странах бывшего социалистического лагеря. Их легко узнать по корпусу из черного дерева и черной мастике, которая залита. Такой аккумулятор дает возможность заменить блок пластин одной или нескольких банок при возникновении короткого замыкания между пластинами. Но подавляющее большинство автомобилистов этого не сделает.Кроме того, более дорогой в изготовлении корпус из черного дерева менее прочен, чем пластиковый, и трескается при ударах. У мастики есть и существенный недостаток - со временем от грязи и перепадов температуры она теряет изоляционные свойства, из-за чего аккумулятор начинает очень быстро самопроизвольно разряжаться.

Владелец необслуживаемого аккумулятора просто лишен возможности что-либо с ним делать: на крышке аккумуляторного отсека нет отверстий и заливных пробок.Это специальные аккумуляторы, предназначенные для определенных (читай, идеальных) условий эксплуатации с мягким климатом и исправной службой. Они очень дороги и подходят не для всех автомобилей.

Большинство автомобильных аккумуляторов, производимых во всем мире, не требуют особого обслуживания. Они не имеют столь жестких ограничений в эксплуатации и более широко представлены на рынке, от относительно дешевых и простых до дорогих, качественных, буквально напичканных современными технологиями.

Допустим, вы решили купить аккумулятор, но где и как? Во-первых - где.Лучше всего обратиться в солидную компанию, где быстро подберут то, что вам нужно. И дадут реальную гарантию. Если у компании есть собственная гарантийная и сервисная мастерская, это то, что вам нужно. Что теперь.

Дадим несколько рекомендаций.
Престиж и популярность определенной марки аккумуляторов имеет решающее значение при покупке, но необходимо учитывать и некоторые технические моменты. Разумеется, химический состав пластин и технология их изготовления продавцу практически не известны.Нужно ли это покупателю? Лучше обратить внимание на то, что вы можете увидеть сами. Например, на установленных друг на друга пластинах (каждая пластина упакована в микропористый конверт-сепаратор), что предотвращает короткое замыкание между ними из-за крошения активной массы и, соответственно, продлевает срок службы аккумулятора. Такие пакеты хорошо видно, если открыть крышку заливной горловины. Также обратите внимание на пробки. Известно, что при зарядке аккумулятора вода из электролита испаряется и при электролизе разлагается на водород и кислород.

Чтобы аккумулятор не взорвался, в пробках сбоку или сверху делается небольшое отверстие для выхода газов. В самых простых (и дешевых) батареях они просто делают маленькое отверстие, которое может быстро забиться грязью. В более дорогих заглушках они выполнены в виде клапана, предотвращающего разбрызгивание электролита, с полостью для конденсации пара. Лучше всего, если на заглушках нет отверстий, а крышка аккумуляторного отсека имеет систему полостей для конденсации воды, а также единственный выход для газа, как в необслуживаемых аккумуляторах.

Аккумуляторы, не требующие особого обслуживания, поставляются производителями сухозаряженными (как и большинство обслуживаемых батарей) или заправленными электролитом на заводе. Если вы покупаете аккумулятор впрок, лучше покупать сухозаряженный, у него большой срок хранения. Чтобы привести его в рабочее состояние, нужно залить электролит. Аккумуляторы, заправленные на заводе, уже готовы к работе. Электролит для них готовится специалистами из качественных компонентов и содержит множество (иногда более двадцати) добавок, предотвращающих сульфатирование, осыпание активной массы и т. Д.Надо сказать, что на рынке появились специальные модификаторы, содержащие такие добавки, но они не вызывают доверия. У залитых батарей есть еще одно преимущество. Перед тем, как попасть в торговую сеть, они проходят специальную зарядку с контролем параметров на специальном оборудовании. В то же время выявить некачественные батареи легче.

Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика - это пусковой ток (измеряется в амперах), т.е.е. ток, подаваемый на пускатель при пуске. Для аккумуляторов это может быть указано четырьмя разными системами:

1. ГОСТ (для бытовых)

2. ЕN (европейский стандарт)

3. SAE (американский стандарт)

Последний, немецкий стандарт, является наиболее близок к нашему ГОСТу и установлен «по умолчанию» на большинстве европейских аккумуляторов, т.е. когда стандартная система не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большим усилием стартер проворачивает двигатель.
Лучше, если вы купите аккумулятор с характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных затратах.Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но он прослужит меньше обычного и не справится с зимним запуском. Если вы купите аккумулятор даже немного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, потому что постоянный недоразряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и вы потеряете деньги. Также не стоит увлекаться повышенным пусковым током: вы сожжете стартер. Лучше поменять моторное масло, и проблем с запуском не будет.

В последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и контрафактом. Аккумуляторы не исключение. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, самое главное: на аккумуляторе должна быть указана страна-производитель и завод-производитель, лучше с адресом. Во-вторых, должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залит.Каждая батарея должна сопровождаться техническим паспортом, но наличие инструкции не является обязательным. Это связано с тем, что на Западе аккумуляторы практически не продаются в розницу; их устанавливают специалисты на СТО. В-третьих, качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших заглушек и гладких выходных клемм, часто смазанных технической защитной смазкой от окисления и прикрытых сверху цветными пластиковыми колпачками.

Основная задача АКБ - подача тока для запуска двигателя.Сила тока, необходимая для запуска холодного двигателя, различается в зависимости от автомобиля. Это зависит от хода и диаметра цилиндров, количества цилиндров, передаточного числа проворачивания, сопротивления цепи, температуры, вязкости моторного масла и дополнительной нагрузки. Четырехцилиндровый двигатель может потребовать того же пускового тока, что и восьмицилиндровый с большим рабочим объемом. При подборе оригинального аккумуляторного оборудования к автомобилю все эти факторы принимаются во внимание.

Вторая цель аккумулятора - удовлетворять требования к нагрузке транспортного средства, когда они превышают возможности системы зарядки для подачи энергии.Система зарядки может выдерживать электрические нагрузки при нормальных условиях вождения. Однако, если двигатель работает на холостом ходу, аккумулятор может восполнить часть энергии для вспомогательных устройств. Это имеет место при постоянных остановках и возобновлении движения при нормальной нагрузке вспомогательных устройств. Аккумулятор должен восполнять электрическую нагрузку автомобиля, если система зарядки выходит из строя. При замене автомобильного аккумулятора используйте эквивалент оригинального аккумулятора. Если требуется более высокий коэффициент надежности, используйте аккумулятор большей емкости.

Третье предназначение аккумулятора - действовать как регулятор напряжения в системе зарядки. Время от времени в электрической системе возникают очень высокие переходные напряжения. Это может произойти, когда цепь замкнута или разомкнута и т. Д. Аккумуляторная батарея частично поглощает и значительно снижает эти пики напряжения и защищает полупроводниковые компоненты от отказа.

БЕРЕГИТЕ АККУМУЛЯТОР!

Чем холоднее на улице, тем больше проблем у водителей. Одно из главных - как запустить двигатель на морозе.И здесь, в первую очередь, дает о себе знать аккумулятор. Именно на него приходится наибольшая нагрузка в холодную погоду: для запуска двигателя требуется гораздо больше усилий. Для того, чтобы стартер проворачивал коленчатый вал холодного двигателя, необходимо отдавать аккумуляторной батарее значительно больше энергии. При этом не стоит забывать, что восстановление работоспособности аккумулятора происходит не мгновенно, а через некоторое время: загустевший на морозе электролит медленно проникает в пластины. Поэтому повторную попытку запустить двигатель рекомендуется только через несколько минут.К тому же в холодную погоду аккумулятор очень быстро разряжается при работе стартера. Некоторые водители, пытаясь завести «замерзший» двигатель, постоянно крутят стартером. В результате такого насилия аккумулятор очень быстро «умирает» - окончательно и безвозвратно: пластины аккумулятора, не выдерживая чрезмерных нагрузок, начинают коробиться и крошиться.

Судя по всему, о необходимости регулярного ухода за аккумулятором, о необходимости проверять уровень электролита в канистрах не реже одного раза в неделю и при необходимости доливать дистиллированной воды говорить не приходится. Если аккумулятор не требует обслуживания, можно меньше беспокоиться. Но все же стоит обратить внимание - следует периодически проверять натяжение приводного ремня, и при первых признаках снижения мощности аккумулятор необходимо подзарядить. А теперь поговорим о том, как запустить двигатель на морозе максимально быстро и наименее безболезненно для аккумулятора:

Во-первых, очевидное. Своевременно менять масло на зимнее масло. Лучше - импортное, потому что у нашего (в том числе и фасованного) часто бывает неприятная особенность превращаться в кисель на морозе или даже при заморозке.Не говоря уже о том, как такое масло будет смазывать детали двигателя, аккумуляторной батарее с ним будет очень тяжело, а дни ее будут сочтены.

Вторая - свечи. На зиму лучше установить новые. Но это теория, и на практике часто играют роль такие факторы, как «бережливость» или их отсутствие в нужный момент. Ведь пока двигатель заводится нормально, многие даже не помнят, что в нем свечи ... Если свечи еще старые, установите в них необходимый зазор, который постоянно увеличивается из-за перегорания электродов. Лучше сделать это заранее, иначе придется ковыряться, когда нужно будет уходить. В крайнем случае, если двигатель не запускается, зазор можно установить меньше рекомендуемого, но в этом случае электроды будут гореть еще быстрее. В сильные морозы перед включением стартера «прогрейте» аккумулятор - на пару минут включите дальний свет. И не пытайтесь сразу запустить двигатель. Сначала несколько коротких движений стартера вбейте поршни в цилиндры, чтобы немного разогнать загустевшее масло.После этого попробуйте запустить его. Если двигатель не запускается с первого раза, не выключайте стартер сразу. Наиболее оптимальный режим запуска двигателя - серия попыток по 10-15 секунд с трехминутными перерывами.

Аккумулятор в автомобиле играет одну из ведущих ролей - его импульс приводит в движение двигатель. Комфортная эксплуатация автомобиля зависит от технических характеристик и надежности аккумулятора. При наличии дополнительного электрооборудования (мультимедийные акустические устройства, усилители звука и многое другое) аккумулятор должен иметь запас мощности, позволяющий поддерживать работоспособность бортовой сети без перегрузок.

Лучшие аккумуляторы на ВАЗ 2114, 2115

Надежные и неприхотливые автомобили отечественного производства ВАЗ 2114 и его аналог седан ВАЗ 2115 на заводе комплектуются аккумулятором емкостью 55 А * ч. Именно на такие параметры рассчитана бортовая сеть. В то же время, покупая новый аккумулятор, владелец может смело выбирать модели на 60-62 А * ч, преимущество которых станет очевидным в зимние морозы. Кроме того, батареи должны быть правильной полярности (клемма «+» находится слева) и правильных размеров, чтобы легко поместиться на аккумуляторной площадке под капотом.В этой категории представлены лучшие аккумуляторы с заданными параметрами.

3 TITAN Евро Серебро 61 А * ч 620А

Максимальный пусковой ток. Морозостойкость
Страна Россия
Средняя цена: 4 550 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Аккумуляторная батарея имеет пусковой ток стартера 620А. Этот показатель актуален при температуре -18 ° C. Батарея создана по технологии Ca / Ca, необслуживаемого типа (но если снять наклейку, получится доступ к скрученным крышкам банок). Во время работы вода практически не выкипает из-за наличия кальция в обоих электродах. Для достижения высокого пускового тока конструкция банок имеет дополнительные пластины, а их активная масса имеет высокую пористость.

Успешно прошедшие сертификацию качества в России и Евросоюзе, аккумуляторы Titan начали уверенно завоевывать рынок. Низкая коррозионная активность предотвращает разрушение рабочих поверхностей аккумулятора, что увеличивает срок службы.TITAN Euro 61 сохраняет емкость аккумулятора при длительном бездействии, отлично ведет себя при сильных морозах. К тому же его габариты и прямая полярность оптимально подходят к моделям ВАЗ 2114 и 2115.

2 BOSCH S4 Silver 60 А * h 540A

Лучшее качество. Долго держит заряд
Страна: Германия (Производство Чехия, Испания, Франция)
Средняя цена: 4610 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Основой популярности продукции этой компании была и остается приверженность принципам ее создателя и владельца. Еще в эпоху становления бренда Роберт Бош сформулировал главный тезис: «Лучше потерять прибыль, чем доверие клиентов». По этой причине выпускаемые аккумуляторы для легковых автомобилей отличаются высокой эффективностью, крайне низким саморазрядом, хорошо переносят отрицательные температуры, а высокий пусковой ток 540 А обеспечивает комфортную работу в зимних условиях. Аккумулятор имеет значительный запас прочности, демонстрируя надежную работу в течение пяти и более лет.

При длительном бездействии аккумулятор сохраняет свою емкость и позволяет двигателю запускаться без подзарядки аккумулятора.Выбирая данную модель аккумулятора, следует учитывать расположение плюсовой клеммы - у ВАЗ 2114 (2115) она должна быть с левой стороны. Кроме того, при покупке рекомендуется обращать внимание на дату выпуска и качество (внешний вид) исполнения - популярность модели обычно является причиной появления на рынке разного рода подделок, имитирующих оригинальный аккумулятор. .

1 ​​VARTA Blue Dynamic 60 Ач 540A

Длительный срок службы
Страна: США (производство Чехия, Испания)
Средняя цена: 4450 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Аккумулятор этого производителя отличается высокими эксплуатационными качествами - пусковой ток достигает 540 А, что обеспечивает надежный запуск и быстрый запуск двигателя в сильные морозы. Размеры аккумулятора оптимальны для размещения в моторном отсеке ВАЗ 2115 (2114), имеют прямую полярность и прочный корпус из качественного пластика.

Johnson Controls, владеющая товарным знаком VARTA (приобретенным в 2002 г.), осуществляет тщательный контроль качества сборки и компонентов.Благодаря этому аккумуляторы Varta отличаются высоким КПД и длительным сроком службы. Гарантия на 36 месяцев, предлагаемая производителем, не является сроком действия. Есть достоверные свидетельства того, что аккумуляторы этой марки (при правильном и своевременном уходе) служат более 5 лет.

Лучшие аккумуляторы для ВАЗ 2110

Чтобы понять, какой аккумулятор лучше подходит к бортовой сети ВАЗ 2110, владельцу необходимо учитывать влияние следующих факторов: типа стартера, реальной мощности генератора, характера предстоящей эксплуатации и наличие дополнительного электрооборудования на борту автомобиля. В заводскую комплектацию входит аккумулятор емкостью 55 А * ч и током холодного пуска 255 ампер. Для более уверенной работы можно взять аккумулятор чуть большей емкости (5-7 А * ч), а пусковой ток может достигать 500-550 А.

3 VOLT Classic 6CT 60 А * ч 480 А

Лучшая цена в категории
Страна Россия
Средняя цена: 2490 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Официальными производителями аккумуляторов VOLT в России являются заводы Исток и Тангстоун.Эти аккумуляторы производятся по новейшим технологиям с учетом особенностей эксплуатации отечественной техники. Отвечающие всем требованиям ГОСТ и EN, при этом имея доступную стоимость, аккумуляторы востребованы у владельцев различных моделей ВАЗ, в том числе 2110.

Уникальные инженерные решения позволили значительно повысить технические показатели. За счет большего количества пластин увеличивается емкость аккумулятора. Увеличение процентного содержания серебра в электродах увеличивало пусковой ток. Корпус, изготовленный по технологии «High Performer», обладает повышенной прочностью и защитой от повреждений. Производитель также использовал особую конструкцию аккумуляторного отсека, чтобы защитить свою продукцию (и свою репутацию) на внутреннем рынке от подделок, неизбежно сопровождающих популярные модели.

2 FORSE 55 А * ч 530 А

Отличная устойчивость к низким температурам. Высокий запас прочности
Страна Украина
Средняя цена: 4 500 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Батареи FORSE, производимые Westa, одним из пяти крупнейших производителей аккумуляторов в Европе, представляют собой новое поколение стартерных аккумуляторов с улучшенными характеристиками. Этот продукт относится к классу малообслуживаемых аккумуляторов с низкой летучестью воды из электролита. Благодаря низкому саморазряду аккумулятор выдерживает длительный простой, и даже через 6 месяцев может запускать двигатель без предварительной зарядки.

Для ВАЗ 2110, эксплуатируемых в суровых северных условиях, FORSE - лучший выбор. Обладает высокой скоростью холодного старта (530 А), а также уникальной морозостойкостью, что позволяет модели сохранять работоспособность при -40 ° С. Пластины устойчивы к коррозии и саморазрушению, что дает аккумуляторам более длительный срок службы. жизнь.

1 ​​MUTLU SFB M3 63 А * ч 550 А

Высокая производительность. Современная защита от подделки
Страна: Турция
Средняя цена: 5 100 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Высокопроизводительный турецкий аккумулятор создан с использованием инновационной технологии Superior Flooded Battery Technology, которая увеличивает срок службы аккумулятора, адаптируя его для использования в транспортных средствах с функцией START-STOP.Размеры и прямая полярность позволяют успешно использовать MUTLU SFB M3 для ВАЗ 2110. Имея производительность на 25% выше, чем у других аккумуляторов этой категории, аккумулятор демонстрирует надежную длительную работу. Кроме того, усиленный корпус и не требующая обслуживания конструкция аккумулятора значительно упрощают работу.

Высокая надежность и отличные характеристики привлекают не только покупателей. На отечественном рынке можно найти множество контрафактной продукции, имитирующей популярный бренд.Для защиты от подделки была внедрена система отслеживания заряда аккумулятора с использованием QR-кода, когда покупатель всегда может убедиться, что он смотрит на оригинальные товары высочайшего качества.

Лучшие аккумуляторы для Лада Калина

На автомобиль Лада Калина производитель устанавливает свинцово-кислотные аккумуляторы емкостью 55 А * ч. При этом ток разряда всего 255А (при -18 ° С). При необходимости замены следует руководствоваться этими показателями при выборе аккумулятора.Новая батарея должна быть стандартных размеров и иметь правильную полярность. Емкость может быть немного больше, но незначительно (АКБ с параметрами 70-75 А * ч не хватит мощности генератора для полной зарядки). Пусковой ток не должен быть ниже указанного (если больше, зимой будет легче заводиться). Вы можете узнать, какие модели аккумуляторов лучше всего подходят для Lada Kalina в категории, представленной ниже.

3 TIMBERG PROFESSIONAL POWER 60 А * ч 480 А

Лучшее соотношение цены и качества
Страна Россия
Средняя цена: 2500 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Предприятие, которое производит эти аккумуляторы, находится в Калининграде и тесно сотрудничает с производителями Евросоюза. Итак, в этих аккумуляторах установлены пластины ведущего польского концерна AutoPart, разработанные с использованием инновационных технологий Expanded Metal и Gravity Casting.

Высокий пусковой ток АКБ был получен благодаря современной разработке метода Бартона, который увеличивает энергоемкость активной массы и одновременно предотвращает возникновение коррозионных процессов.По этой же причине аккумуляторы Timberg Professional Power долговечны и являются лучшим выбором для автомобиля Lada Kalina.

2 E-LAB 62 А * ч 580 А

Высокая прочность
Страна Россия
Средняя цена: 3500 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Аккумуляторы

E-LAB производятся на новейшем высокотехнологичном оборудовании из Германии, Италии и Канады. Контроль качества по своему уровню соответствует современным разработкам японских инженеров Japan Industrial Standards и полностью исключает возможность попадания бракованной продукции в руки потребителя.Это определяет высокие характеристики аккумуляторов и их популярность на отечественном рынке.

Для автомобиля Лада Калина оптимальным является аккумулятор E-LAB, емкостью 62 А * ч необслуживаемого типа. Его пусковой ток составляет 580 А, а в сильные морозы (до -30 ° С) он легко запускает двигатель. Кроме того, конструктивная особенность пластин с добавлением кальция позволила снизить коррозионные процессы (в том числе клеммы аккумуляторных батарей). Технология Absorbent Glass Mat и холодная обработка свинца (штамповка) улучшили устойчивость аккумулятора к внешним воздействиям и увеличили срок его службы.

1 ​​EXIDE PREMIUM EA 60 А * ч 600 А

Лучшие характеристики пускового тока
Страна: США (производство Испания, Польша)
Средняя цена: 4700 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Концерн EXIDE, расположенный в США, на сегодняшний день является одним из ведущих производителей стартерных аккумуляторов в мире. Производимые им аккумуляторы проходят испытания в реальных условиях благодаря сотрудничеству с известными автомобильными концернами. Исследовательские центры, расположенные в Испании и Германии, постоянно вводят новшества в производство.Важнейшие показатели - высокие стандарты качества и минимизация негативного воздействия на окружающую среду.

Аккумулятор серии EXIDE Premium учитывает потребности автомобиля Лада Калина с большим количеством электрооборудования (кондиционер, музыкальные усилители и т. Д.). Carbon Boost, технология добавления углеродных добавок к отрицательным пластинам, привела к увеличению скорости заряда в 1,5 раза. Высокий ток холодного пуска обеспечивает работу аккумулятора в экстремальных температурных условиях северных регионов.

Лучшие аккумуляторы для Лада Приора

Правильный выбор аккумулятора на Лада Приора зависит от мощности установленной модели генератора. В любом случае, работоспособность АКБ должна быть в пределах 55-63 А * ч. Узнать, какой из аккумуляторов лучше всего соответствует параметрам электросети Приора, можно в этой категории.

3 ЗВЕРЬ 60A * ч 600A

Максимальный пусковой ток
Страна Россия
Средняя цена: 3800 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Мощный и надежный аккумулятор, способный запустить двигатель Лада Приора в любых температурных условиях (выдерживает высокий пусковой ток до -40 ° С). Продукция имеет выход на международный рынок, где также пользуется заслуженным спросом. Современное импортное оборудование обеспечивает производство надежных и долговечных аккумуляторов, которые, несмотря на гарантийный срок в 36 месяцев, при правильном обслуживании могут прослужить своему владельцу гораздо более длительный срок.

Повышение энергопотребления аккумуляторной батареи осуществлено с помощью технологии Tetra Oxide Power.Для повышения надежности оборудования и предотвращения преждевременного разрушения электродных сеток использовался метод кремниевого упрочнения активной массы. Холодная технология изготовления пластин и замены сурьмы на кальций значительно увеличила срок службы батарей. Характеристики аккумулятора позволяют ему отлично справляться с электрооборудованием, которое может установить в Lada Priore его владелец. При покупке следует убедиться в оригинальности продукта - на рынке часто встречаются подделки.

2 ТЮМЕНСКАЯ СИБИРЬ 62 А * ч 570А

Лучшая цена. Высокая морозостойкость
Страна Россия
Средняя цена: 3 527 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Один из лучших аккумуляторов отечественного производства, который можно использовать в автомобилях Lada Priora. Аккумуляторы «Тюменская Сибирь» разработаны для работы в суровых условиях северных регионов и отлично адаптированы для выполнения своих функций в широком температурном диапазоне: от -40 ° C до 60 ° C.Высокая выносливость достигается за счет доступного запаса хода и современных технологических решений.

Низкий саморазряд и устойчивость к изменениям в бортовой сети (выдерживает скачки напряжения при выходе из строя реле - регулятора) положительно сказываются на времени автономной работы. Корпус аккумулятора не теряет прочности при низких температурах, а виброустойчивое уплотнение электродных блоков предотвращает механическое повреждение внутренних элементов аккумулятора.

1 ​​TOTACHI CMF 60 А * ч 540 А

Длительный срок службы.Низкий саморазряд
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 5040 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Аккумулятор южнокорейского производителя имеет технические характеристики, соответствующие требованиям совместимости с Lada Priora. На современном и высокотехнологичном оборудовании аккумуляторные батареи производятся с использованием инновационной технологии Expanded Metal Ca / Ca. В результате изделия отличаются надежностью, низким саморазрядом и высоким пусковым током.

Описанные выше свойства обеспечивают надежный запуск двигателя зимой (до -35 ° C) и длительный срок службы аккумуляторной батареи.Описанные выше характеристики позволяют использовать в автомобиле Лада Приора дополнительные устройства (обогрев сидений, усилитель, сабвуфер и многие другие) без перегрузки бортовой сети.

Наверное, у каждого автомобилиста бывает момент, когда возиться со старым аккумулятором становится слишком хлопотно. Особенно, если на улице зима и сильные морозы. Постоянные проблемы с запуском двигателя, бесконечная «домашняя» подзарядка и боязнь, что осыпающаяся активная масса в самый неподходящий момент закроет плиты, после чего вас на буксире с какого-то перекрестка потащат домой.Вывод напрашивается сам собой: нужен новый аккумулятор. Но какой?

Все стартерные батареи делятся на три категории: исправные и ремонтируемые; низкие расходы; без присмотра.

Обслуживаемые аккумуляторы все еще присутствуют на рынке, хотя десять лет назад их было почти абсолютное большинство. Сейчас их производят всего несколько российских заводов и даже в нескольких странах бывшего социалистического лагеря. Их легко узнать по корпусу из черного дерева и черной мастике, которая залита.Такой аккумулятор дает возможность заменить блок пластин одной или нескольких банок при возникновении короткого замыкания между пластинами. Но подавляющее большинство этого не сделает. Кроме того, более дорогой в производстве корпус из черного дерева меньше отличается от пластикового и при ударе трескается. У мастики тоже есть существенный недостаток - со временем от грязи и перепадов температуры она теряет изоляционные свойства, из-за чего аккумулятор начинает очень быстро самопроизвольно разряжаться.

Владелец необслуживаемого аккумулятора просто лишен возможности что-либо с ним делать: на крышке такого аккумулятора нет ни отверстий, ни заливных пробок. Это специальные аккумуляторы, предназначенные для определенных (читай - идеальных) условий эксплуатации с мягким климатом и исправной службой. Они очень дороги и подходят не для всех автомобилей.

Большинство автомобильных аккумуляторов, производимых во всем мире, не требуют особого обслуживания. Они не имеют таких жестких ограничений в эксплуатации и широко представлены на рынке, от относительно дешевых и простых до дорогих, качественных и буквально напичканных современными технологиями.

Допустим, вы решили купить аккумулятор, а где и какой? Во-первых - где. Лучше всего обратиться в солидную компанию, где вы быстро найдете то, что вам нужно. Что теперь. Ничего конкретного советовать не будем, дадим лишь некоторые рекомендации.

Престиж и популярность той или иной марки аккумуляторов имеет решающее значение при покупке, но необходимо учитывать некоторые технические моменты. Конечно, химический состав пластин или технология их изготовления продавцу вряд ли известны.И нужно ли это покупателю? Лучше обратить внимание на то, что вы можете увидеть сами. Например, уложенные друг на друга пластины (каждая пластина упакована в микропористый конверт-сепаратор), которые предотвращают короткое замыкание между ними из-за крошения активной массы и, соответственно, продлевают срок службы аккумулятора. Такие пакеты хорошо видно, если открыть крышку заливной горловины. Также обратите внимание на пробки. Известно, что при зарядке аккумулятора вода из электролита испаряется и при электролизе разлагается на водород и кислород.

Чтобы аккумулятор не взорвался, в пробках сбоку или сверху делается небольшое отверстие для выхода газов. В самых простых (и дешевых) батареях они просто делают маленькое отверстие, которое может быстро забиться грязью. В более дорогих заглушках они выполнены в виде клапана, предотвращающего разбрызгивание электролита, с полостью для концентрации паров. Лучше всего, если на заглушках нет отверстий, а крышка аккумуляторного отсека имеет систему полостей для конденсации воды, а также единственный выход для газа, как в необслуживаемых аккумуляторах.

Аккумуляторы, не требующие особого обслуживания, поставляются производителями в сухозаряженном виде (как и большинство обслуживаемых) или залитые электролитом на заводе. Если вы покупаете аккумулятор впрок, лучше покупать сухозаряженный: у него большой срок хранения. Для того, чтобы привести их в рабочее состояние, нужно залить электролит. Аккумуляторы, заправленные на заводе, уже готовы к эксплуатации. Электролит для них готовится специалистами из качественных компонентов и содержит множество (иногда более двадцати) добавок, предотвращающих сульфатирование, осыпание активной массы и т. Д.Надо сказать, что на рынке появились специальные модификаторы, якобы содержащие такие добавки, но они не вызывают доверия. У залитых батарей есть еще одно преимущество. Перед попаданием в розничную сеть они проходят специальную тарификацию с контролем параметров на специальном оборудовании. В то же время выявить некачественные батарейки намного проще.

Наверное, самое главное, на что стоит обратить внимание покупателю - это характеристики аккумулятора. Их трое.Первое - это номинальное напряжение, оно у всех аккумуляторов одинаковое, и ошибиться здесь невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор вилкой нагрузки. Второй - это емкость, измеряемая в амперах / часах (А / ч), грубо говоря, количество электроэнергии, хранящейся в батарее. Мощность зависит от того, как долго вы можете крутить двигатель стартером, точнее, сколько попыток вы можете сделать для запуска двигателя. Цена батареи практически прямо пропорциональна ее емкости.И третья характеристика - это пусковой ток (измеряется в амперах, А), то есть ток, подаваемый на пускатель при пуске. На аккумуляторах это может обозначаться четырьмя разными системами: ГОСТ (для внутреннего пользования), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и установлен «по умолчанию» на большинстве европейских аккумуляторов, т.е. когда стандартная система не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большим усилием стартер проворачивает двигатель.

Лучше, если вы купите аккумулятор с характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных затратах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но он прослужит меньше обычного и не справится с зимним запуском. Купив аккумулятор даже чуть большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, так как постоянная недозарядка аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и вы потеряете деньги.Также не стоит увлекаться повышенным пусковым током: вы сожжете стартер. Лучше поменять моторное масло, и проблем с запуском не будет.

В последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и контрафактом. Аккумуляторы не исключение. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, самое главное: на аккумуляторе должна быть указана страна-производитель и завод-производитель, желательно с адресом.Во-вторых, должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залит. Каждая батарея должна сопровождаться техническим паспортом, но наличие инструкции не является обязательным. Это связано с тем, что на Западе аккумуляторы практически не продаются в розницу; их устанавливают специалисты на СТО. В-третьих, качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших заглушек и гладких выходных клемм, часто смазанных технической защитной смазкой от окисления и прикрытых сверху цветными пластиковыми колпачками.

Автомобили ВАЗ

обычно комплектуются традиционными свинцово-кислотными аккумуляторами.

Это такая батарея, с индексом 6СТ-55А, которая с завода устанавливалась на машины семейства SAMARA II. То есть аккумулятор для инжектора ВАЗ 2115, например, имеет емкость всего 55 Ач, а это не так уж и много. Однако даже среди всего разнообразия аккумуляторов на 55 Ач далеко не все модели работают по заявленным характеристикам. Существует несколько стандартов, по которым батареи проверяются на соответствие.

Какой аккумулятор на форсунку ВАЗ 2115 стоит изначально ? Это необслуживаемая батарея 6СТ-55А, которая должна обеспечивать пусковой ток 255 А - как указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Однако обычно в ней есть шесть пробок для доступа к банкам. Следовательно, такая батарея, скорее всего, будет неприхотливой, что дает как ее плюсы, так и минусы. Сразу стоит отметить, что ток 255 А для стартера ВАЗ 2115 хорош в идеальных условиях, тогда как зимой это устройство может потреблять 400 А, а то и больше.Поэтому выбор более качественного аккумулятора вполне оправдан.

Аккумуляторы, не требующие обслуживания, обычно не дают доступа к залитому в них электролиту. Они созданы для максимального удобства использования. Часто у таких моделей есть только поплавок, показывающий приблизительный уровень заряда. Аккумуляторы, не требующие особого обслуживания, находятся где-то между традиционными моделями и необслуживаемыми. Теоретически необслуживаемые батареи должны быть более долговечными, особенно кальциевые. Однако в условиях перегрузок, частых глубоких разрядов и простоев аккумуляторы с доступом к электролиту более надежны (конечно, при правильном уходе).

Глубокий разряд - крайне нежелательное состояние аккумулятора.

Если напряжение падает ниже 10,5 В, то такая батарея считается разряженной. Если напряжение упадет еще ниже, то это глубокий разряд. Обычно, если амперметр вообще не показывает напряжение с выводов, то такую ​​батарею зачастую даже нельзя зарядить позже. Кальциевые батареи были разработаны для значительного увеличения срока службы батарей и имеют значительно меньшее испарение электролита. Однако именно глубокий разряд очень быстро убивает такие батареи.

Форсунка ВАЗ 2115 совсем не новая, и в ней используются детали, по большей части, переданные от предшественников. Такой же аккумулятор 6СТ-55А используется в моделях семейства САМАРА, а также в ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и других. Нельзя сказать, что такой аккумулятор идеально подходит для этих автомобилей, хотя производитель разработал автомобиль специально для него. В связи с длительной эксплуатацией компоненты этих транспортных средств часто работают с повышенной нагрузкой. Кроме того, на ожидаемый сценарий работы влияет серьезное изменение условий труда - летом возможен перегрев, а зимой -20 градусов морозы.По ГОСТу аккумулятор должен работать в диапазоне температур от -18 до +40 градусов. Работа в таких экстремальных условиях эквивалентна холодному запуску и горячему запуску.

Холодный старт подразумевает тестирование аккумулятора при температуре -18 градусов, при этом через 30 секунд подачи тока 255 А напряжение на выводах не должно упасть ниже 9 В. Через 150 секунд аккумулятор должен выдать напряжение не менее 6 В. На практике от напряжения 6 В. В автомобиле ВАЗ оборудование не способно работать, а зачастую и на 7 В. Горячий старт для аккумулятора может быть еще более трудным, хотя емкость аккумулятора не падает из-за низких температур. Сложность работы заключается в сильном проворачивании перегретого двигателя, когда погода очень жаркая - требуется значительный ток.

Полезная емкость аккумулятора редко совпадает со значением, указанным производителем. Измеряется постепенным разрядом с током 2,75 А. В этом режиме исправный аккумулятор должен проработать около 20 часов, прежде чем напряжение на выводах упадет ниже 10.5 В. На практике аккумуляторы средней стоимости с заявленной емкостью 55 Ач обычно могут обеспечить 40-50 Ач, и это значение можно смело делить пополам при работе в условиях мороза.

Если вы столкнулись с проблемой, какой выбрать аккумулятор для форсунки ВАЗ 2115, то стоит внимательно подойти к выбору. Многие автомобильные журналы проводят испытания, моделирующие условия эксплуатации аккумуляторов. В принципе, этими данными можно руководствоваться, хотя и с осторожностью. В рыночных условиях всегда есть вероятность, что они просто захотят продать вам определенный товар.

При покупке АКБ многое можно проверить самому. Аккумулятор на «пятнадцать» может продаваться как готовый, так и сухой. Для сухого элемента необходимо также приобрести отдельный электролит. При нормальных условиях эксплуатации заливается электролит плотностью 1,28 г / см 3. Зимой плотность можно увеличить до 1,30 г / см 3 - так стартер будет работать более энергично. Летом, в жару, наоборот, рекомендуется снизить плотность - до 1,26 г / см 3. Однако лучше сразу приобретать готовый аккумулятор, так как легче сразу проверить его на месте. пятно, место.Если напряжение на выводах около 10,5 В, то лучше выбрать что-нибудь другое.

В готовых залитых батареях производитель использует электролит, более подходящий для данной конкретной модели, со специальными добавками. Этот состав продлевает срок службы. Сразу стоит обратить внимание на вес аккумулятора - типовая модель для ВАЗ 2115 емкостью 55 Ач не должна весить менее 15 кг. Обычный свинцово-кислотный аккумулятор - это не тот прибор, на котором можно сэкономить без потери качества.

Какой аккумулятор для форсунки ВАЗ 2115 вы бы не выбрали, всегда стоит смотреть на срок изготовления. Крайне не рекомендуется покупать продукты, которые лежали на прилавке более трех месяцев. Такие аккумуляторы теряют ресурс, и впоследствии служат намного хуже. По ГОСТу аккумулятор должен пройти проверку, если он был выпущен не более 30 дней назад. Любая батарея, будь то на работе или в режиме ожидания, со временем теряет заряд, ее емкость падает. Полностью заряженный аккумулятор, который не использовался около года, вполне может быть полностью разряжен.

Читайте также, другие отзывы

Автомобильный аккумулятор предназначен для запуска двигателя и в качестве резервного источника питания основных потребителей на случай, если генератор не работает или двигатель внутреннего сгорания выключен. Кроме того, при работающем двигателе аккумулятор помогает генератору в переходных режимах или при сглаживании пульсаций напряжения.

Чтобы выбрать подходящий аккумулятор для автомобиля, вам необходимо знать некоторые особенности его устройства и условия, при которых они сохраняют достаточную производительность.

Все легковые автомобили теперь оснащены свинцово-кислотными аккумуляторами. Стандартная батарея этого типа состоит из шести батареек, соединенных вместе в непроводящем пластиковом корпусе. Электроды из свинцового сплава имеют решетчатую структуру. Они погружены в электролит из раствора серной кислоты. На верхней панели есть отверстия для выхода газа при зарядке. При установке на автомобиль аккумулятор подключается к двум свинцовым выводам, расположенным на этой панели. Для удобства использования «положительный» вывод толще, чем «отрицательный».

Электролит чувствителен к температуре. Оптимальным для максимально эффективной работы является аккумулятор - плюс 27 градусов. При этом понижение температуры воздуха до минус восемнадцати градусов приводит к падению до 50 процентов емкости аккумулятора. В физическом смысле это означает, что для запуска автомобиля требуется вдвое больше энергии. Кроме того, нужно помнить, что при серьезной отрицательной температуре подзарядка практически не производится. Аккумулятор разряжен. При высоких температурах довольно часто происходит так называемый «горячий старт».Горячий двигатель требует значительно больше электроэнергии для запуска.

Таким образом, при выборе АКБ для ВАЗ 2114 необходимо учитывать емкость АКБ, номинальную мощность потребителей энергии, особенно при запуске, а также страну-производителя. Последнее условие связано с тем, что желательно, чтобы температурный режим в этой стране был аналогичен таковому в России.

Специалисты рекомендуют определять емкость приобретаемого аккумулятора по формуле - (максимальный выходной ток генератора в Ач) X 0.75. То есть, если на ВАЗ 2114 установлен генератор на 80 Ач, то для аккумулятора для этого автомобиля требуется емкость 60 Ач.

При этом аккумулятор с гораздо большей емкостью устанавливать не стоит, так как мощности генератора на подзарядку может не хватить.

Выбирая аккумулятор на ВАЗ 2114, нужно обращать внимание на следующие основные параметры аккумулятора: размер , емкость, полярность, тип и страна-производитель, год выпуска.

  1. Одним из важнейших показателей, определяющих, какой аккумулятор на ВАЗ 2114 стоит выбрать, является размер покупаемого аккумулятора. Это оказывается важным, потому что место в моторном отсеке специально оборудовано для этого агрегата. Соединительные провода имеют строго определенную длину. Любой аккумулятор нестандартного размера либо не поместится в место установки, либо будет болтаться, так как починить его будет невозможно. Стандартный размер на ВАЗ 2114 - 242х175х190 мм.
  2. Мощность также должна соответствовать требуемым параметрам для нормального запуска двигателя в любых погодных и температурных условиях. На ВАЗ 2114 производитель устанавливает аккумулятор емкостью 55 Ач. Специалисты рекомендуют приобретать аккумулятор на 60 Ач. Автоэлектрики считают такие аккумуляторы наиболее оптимальными для автомобилей ВАЗ.
  3. Для европейских и американских автомобилей выбираются аккумуляторы с обратной полярностью.
  4. При выборе аккумулятора на ВАЗ 2114 особое внимание стоит обратить на год выпуска аккумулятора.Любую батарею со сроком хранения более одного года с даты выпуска необходимо перезарядить.
  5. Батареи продаются в двух состояниях: заправленные электролитом и заряженные до необходимой емкости, а также сухозаряженные. После покупки такого аккумулятора его необходимо залить кислотой плотностью 1,25 г / куб. и выше. Эту плотность следует измерять при температуре воздуха плюс 25 градусов. Через двадцать минут после зарядки аккумулятора необходимо проверить напряжение ячеек без нагрузки.Нормальные рабочие показания составляют 12,5 В и более. Если напряжение меньше 12,5 В, то аккумулятор требует дополнительной зарядки. Если показания составляют 10,5 В или меньше этого значения, то это заводской брак и ни в коем случае нельзя использовать такую ​​сборку.

Если автовладелец собирается покупать аккумулятор на ВАЗ 2114, то ему обязательно нужно посмотреть, в какой стране производитель аккумулятора и какой марки предлагается. На форумах и некоторых ресурсах в Интернете результаты опросов драйверов с рекомендациями предоставлены производителями аккумуляторов:

  • безусловным лидером такого обзора является аккумуляторная батарея под маркой «Тюмень» производства Тюменского аккумуляторного завода.Для ВАЗ 2114 подходят два типа аккумуляторов этой марки - 6СТ-57 и 6СТ-60. Их емкость составляет 57 Ач и 60 Ач соответственно. Температурный режим от минус сорока до плюс шестидесяти градусов. Эти аккумуляторы обладают хорошей скоростью приема заряда и высоким разрядным током, что обеспечивает стабильный запуск двигателя в любых условиях;
  • Следующим в рейтинге является АКБ под брендом «Зверь». Производитель - «Аккумуляторные технологии» со штаб-квартирой в Иркутской области. Для ВАЗов подходят аккумуляторы емкостью 55, 60, 66 и 70 Ач.На эти батареи распространяется трехлетняя гарантия;
  • Аккумуляторные батареи
  • «Варта» очень популярны. Разработчик этого продукта, американская компания Johnson Controls, обеспечила высокую производительность этой батареи при эксплуатации. Также на нее действует трехлетний гарантийный срок. На практике многие водители эксплуатируют его по четыре года;
  • Многие автолюбители рекомендуют аккумулятор Bosch с емкостью 70 Ач. В первую очередь из-за их высокой надежности, которая позволяет этому аккумулятору проработать пять лет.У нее ток холодного пуска 500 А, это высокий показатель, который дает возможность безопасно эксплуатировать эту батарею при низких температурах.

Когда водитель сталкивается с проблемой выбора аккумулятора, он не в последнюю очередь смотрит, сколько стоит аккумулятор на ВАЗ 2114. Конечно, идеальный вариант - это когда найдено оптимальное соотношение «цена - емкость - надежность».

Тем не менее, опытные водители и специалисты по ремонту рекомендуют не экономить на таком важном агрегате, как аккумулятор.Мощный и надежный аккумулятор - стабильный запуск при минимальной температуре.

главная »Трансмиссия» Какой аккумулятор лучше для автомобиля ВАЗ 2115. Выбираем аккумулятор. Лучшие аккумуляторы для Лада Приора

Замена радиатора печки ВАЗ-2114: полезные советы и важные моменты - Автомобили

Если говорить о том, что замена радиатора печки ВАЗ-2114, то сразу возникает огромное количество трудностей.Например, невозможно разобрать устройство или наоборот возникают трудности при установке. Давайте разберемся, что и как делать, чтобы это не занимало много времени и сил.

При необходимости замены радиатора печки ВАЗ

Как показывает практика, причин, по которым может потребоваться установка нового устройства, всего несколько. Один из них - перетекать в радиатор. К сожалению, купить новый намного проще и по времени, и по деньгам. Вне зависимости от размера отверстий устройство не справится в полной мере со своей ближайшей задачей.Если вы придете в сервис, радиатор отремонтируют, но через время он снова потечет, и за ремонт возьмут хорошую сумму.

Также возможно засорение устройства. В этом случае его тоже нужно удалить, но ситуация не так безнадежна и можно попробовать отремонтировать. Сделайте это с помощью körcher. Вы можете попробовать продуть сжатым воздухом. Но следует избегать слишком высокого давления, которого радиатор не выдержит. Как правило, других поломок не происходит, поэтому часто устройство необходимо немедленно заменять.

Как правильно выбрать радиатор

Итак, перед нами непростой выбор. Дело в том, что замена радиатора печки ВАЗ-2114 имеет несколько нюансов. Например, заводское устройство имеет высокую степень теплоотдачи. Но на рынке его нет, поэтому приходится довольствоваться тем, что есть у нас. Не рекомендуется покупать б / у, в принципе понятно почему. Через месяц-два вам нужно будет купить новый радиатор, проще говоря - снова потратиться.

Как показывает практика, у автолюбителей большой популярностью пользуется производитель ДААЗ, продукция которого отличается исключительно высоким качеством. Также приятно удивил коэффициент теплопередачи. Надо сказать, что радиатор печки ВАЗ-2114 может быть алюминиевым или медным. Сложно сказать, какой из них лучше. И медные, и алюминиевые радиаторы имеют свои преимущества и недостатки, которые выражаются в сроке службы, теплопередаче и т. Д.

Как самому выполнить замену

Прежде всего, нам нужно полностью слить охлаждающую жидкость, чтобы это было довольно просто.После этого снимаем приборную панель, это делается для того, чтобы получить доступ к радиатору. Чтобы процедура не занимала много времени, демонтировать панель рекомендуется не полностью, а частично.

Можно снять перчаточный ящик и консоль, после чего нужно снять крепление с левой стороны. Желательно, чтобы был помощник, который снимет панель, а вы в это время снимете радиатор. Есть второй способ: для этого нужно открутить крепления с обеих сторон панели.Затем нужно ослабить все скобы.

Сейчас замена радиатора печки ВАЗ-2114 не проблема. Но прежде чем снимать прибор, нужно отсоединить все провода, идущие от электродвигателя печки. Видим четыре гайки крепления, которые нужно открутить. Завершающий этап - ослабление хомутов, на которых крепятся патрубки радиатора. Вот в основном это.

Заключение

Как видите, замена радиатора печки ВАЗ-2114 не такая уж и сложная процедура.Поскольку установка практически такая же, то проблем возникнуть не должно. Единственное, что необходимо сделать, это при необходимости поменять все трубы и хомуты. Но нужно смотреть на их состояние, если их состояние удовлетворительное, старые можно оставить.

Также не забываем доливать охлаждающую жидкость. После запуска двигателя печка должна хорошо прогреться. Если он работает плохо, то, возможно, образовалась воздушная пробка. Все работы необходимо проводить в проветриваемом помещении. Авто можно поставить на ручник.Имейте в виду, что если замена радиатора печки ВАЗ-2114 производится сразу после эксплуатации машины, прибор будет горячим, лучше подождать.

Как настроить датчик температуры на ваз 2114

Многие автолюбители столкнулись с тем, что стрелка индикатора температуры на приборной панели ВАЗ-2114 перестала показывать, не двигалась с нулевого положения или зависала. Но не все понимают, с чем связана эта неисправность и как ее исправить.В этой статье мы рассмотрим возможные варианты возникновения такой поломки и методы устранения.

Видео о диагностике датчика температуры (обзор проблем):

Видео покажет, как проверить и найти причину зависания стрелки указателя температуры.

Стрелки на приборной панели висит

Наверное, ни для кого не секрет, что свисание стрелок на приборной панели неразрывно связано с электрическими цепями в автомобиле.Для устранения неисправности автомобилисту потребуются некоторые знания автоэлектрика, а также конструктивные знания ВАЗ-2114.

Как показывает практика, большинство автомобилистов при возникновении такой поломки обращаются в автосервис, но эту проблему можно устранить самостоятельно. Но прежде всего необходимо найти непосредственную причину возникновения эффекта.

Какие есть варианты?

Итак, рассмотрим возможные варианты зависания стрелки указателя температуры двигателя на панели приборов:

  • Сломался магнитный двигатель привода стрелы.
  • Разрывы и неисправности в электрических цепях панели приборов.
  • Короткое замыкание на плате самой приборки.
  • Зависание, связанное с датчиком температуры.
  • Проблемы в компьютере.

Методы ремонта

Когда первопричины выявлены, можно переходить непосредственно к методам решения проблемы.

Для выполнения ремонтно-диагностических операций вам понадобятся некоторые инструменты, а именно: мультиметр, OBD II - кабель, планшет или ноутбук, а также набор ключей и отверток для демонтажа основного и вспомогательного узлов.

Итак, теперь, когда автомобилист полностью экипирован, можно переходить непосредственно к процессу диагностики и ремонта.

Неисправность привода магнитного двигателя стрелки


Процесс ремонта и разборки приборной панели

Самая частая неисправность с зависанием или отсутствием реакции стрелок на панели приборов - неисправность приводного электродвигателя. . Для диагностики данного устройства необходимо замкнуть мультиметром контакты обмотки на электрическую цепь или сопротивление.

Если тестер ничего не показывает, то скорее всего сгорела обмотка или есть обрыв контакта с платой.

Для устранения неисправности, конечно, рекомендуется обратиться к электрику, который все сделает быстро и качественно, но при наличии у автолюбителя необходимых навыков и умений для ремонта такой техники он сможет самостоятельно заменить мотор и спаять необходимые контакты.

Разрывы и неисправности в электрических цепях панели приборов


Устранение неисправностей, связанных с проводкой

Еще одна частая причина зависания датчика - обрыв цепи от датчика охлаждающей жидкости до приборной панели . Выявить это довольно просто, нужно снять с датчика провод массы и подключить его к любому другому «минусу», чтобы электрическая цепь замкнулась.

Если провод не порван, то стрелка начнет двигаться, если нет, то по электрической схеме необходимо найти провод, в котором произошел обрыв, и устранить неисправность. Как показывает практика, автомобилисты не меняют провод, а просто подключают и изолируют контакты в разрыв.

Короткое замыкание в плате самой приборки


Определение коротких замыканий на приборке

Неоднократно были случаи, когда цепь в приборке приводила к зависанию стрелок.

Но, в этом случае косвенным признаком является то, что указатели, находящиеся рядом, также выходят из строя. Значит, тахометр и другие индикаторы могут не показывать. Здесь устранение неполадок заключается в замене сборки приборной панели.

Датчик температуры замерзания


Расположение датчика температуры

Замерзание стрелки температуры на панели приборов будет связано с неисправным датчиком температуры. Так, его диагностику можно провести по аналогии с обрывом провода, либо проверить с помощью тестера.Если в результате диагностических операций выяснилось, что.

Проблемы в компьютере


Процесс обнаружения компьютерных ошибок и их устранения

Крайне редко стрелка зависает из-за неисправности в электронном блоке управления двигателем.

В этом случае с помощью соответствующего кабеля нужно подключиться к «мозгам» автомобиля и посмотреть, нет ли ошибок. Если их слишком много, то необходимо их сбросить.

Конечно, если эта процедура не помогла, то рекомендуется выполнить сброс программного обеспечения. Данную процедуру рекомендуют доверить профессионалам, которые не только устранят проблему, но и настроят мотор на оптимальный режим работы.

выводов

Найти и устранить причину обмерзания стрелки указателя температуры ВАЗ-2114 можно самостоятельно, не прибегая к помощи автосервиса. Конечно, необходимо иметь знания в области автоэлектрики, а также знать конструктивные особенности автомобильных электрических схем. Но, если автомобилист не может диагностировать и устранить неисправность, рекомендуется обратиться в автосервис.

ДТОЖ - один из четырнадцати датчиков, от правильного функционирования которого напрямую зависит возможность нормальной работы автомобиля.

Из этой статьи вы узнаете, почему такой теплоноситель, какие неисправности могут возникнуть при его эксплуатации и по каким признакам идентифицировать вышедший из строя прибор, также будет подробно рассмотрена технология демонтажа и установки нового датчика.

Принцип действия и особенности конструкции

Датчик температуры охлаждающей жидкости при всей своей важности для нормальной работы автомобиля представляет собой довольно простое устройство. ДТОЖ - резистор с переменным сопротивлением, которое изменяется при повышении температуры антифриза в системе.

Датчик имеет всего два контакта - по первому из них информация о текущей температуре охлаждающей жидкости передается в четырнадцатый мозг, по второму - отправляется сигнал на включение вентилятора (при достижении температуры охлаждающей жидкости определенной точки).

На основании показаний четырнадцатый компьютер определяет состав корма в камеру, чем холоднее двигатель, тем богаче смесь. Температура охлаждающей жидкости влияет на работу всех систем управления двигателем: эти данные учитываются при регулировке угла зажигания (время подачи искры для сжигания топлива в цилиндрах), включения вентилятора для принудительного охлаждения силового агрегата и гораздо больше.

ДТОЖ - это довольно прочная конструкция, он редко ломается, но при выходе из строя агрегата необходимо произвести замену прибора на новый.Стоимость ДТОЖ варьируется в пределах 400-550 рублей. для моделей отечественного производства (стоит примерно столько же).

Типичные признаки неисправности ДТОЖ

Они достаточно маленькие, и определить наличие проблем с устройством достаточно просто. На неисправность узла указывают следующие факторы:

  • В этот момент начинает работать вентилятор блока питания охлаждения;
  • Или вообще не хочет включаться, даже если реальная температура двигателя выше нормы;
  • Также на поломку указывает стрелка индикатора на панели приборов, которая не показывает температуру двигателя ВАЗ 2114 (однако возможны и другие причины неработающего индикатора).

Проблемы с ДТОЖ, из-за которых возникают сбои в работе вентилятора, грозят невозможностью нормальной работы автомобиля, особенно летом.

Зимой, когда из-за некорректного сигнала ДТОЗ вентилятор начинает работать в момент включения зажигания, охлаждая еще не прогретый двигатель, нормально завести просто невозможно. При езде летом из-за отсутствия принудительного охлаждения мотор закипит, что приведет к еще большим проблемам.

Проверка работоспособности датчика

При обнаружении каких-либо признаков неисправности ДТОЗ необходимо убедиться, что проблема заключается непосредственно в самом устройстве. Для этого выполните следующие действия:

  1. Запускаем четырнадцатый и смотрим на приборную панель, если индикатор показывает максимальную температуру, необходимо выключить зажигание, снять все контакты с АКБ и отключить питание датчика. Далее подключаем обратно АКБ и заводим мотор, если стрелка на минимуме - датчик температуры охлаждающей жидкости не работает, если стрелка на максимуме - проблему нужно искать в контактах ДТОЖ, может они не замкнуты на земля машины;
  2. В том случае, если при прогреве двигателя стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости движется рывками, скорее всего, проблема в перегоревшем предохранителе;
  3. Если вы разобрались, что с ним все в порядке, замкните контакты прибора на массу автомобиля, если указатель переместился на максимум, датчик указателя температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 нужно менять.

Более точная проверка датчика температуры охлаждающей жидкости осуществляется с помощью мультиметра, который выполняет функцию омметра. Вы можете купить это устройство в любом автомагазине за небольшую сумму (около 400-600 рублей), что обойдется вам намного дешевле, чем проверка ДТОЖ в сервисном центре.

Для проверки мультиметром датчик необходимо разобрать; вы узнаете, как это сделать, из следующего раздела статьи. Также вам понадобится чайник и градусник для жидкостей, выдерживающих температуру более 100 градусов.


Проверка мультиметра

Проверка выполняется по следующему алгоритму:

  1. Переводим тестер в режим омметра и замыкаем щупы на контактах ДТОЖ;
  2. Помещаем датчик в чайник и начинаем нагревать воду;
  3. Теперь нужно отслеживать и сравнивать температуру воды и показатели на экране мультиметра. Если прибор исправен, показатели будут такими:

Если фактические данные отличаются от нормы, датчик охлаждающей жидкости неисправен и подлежит замене. Таким образом, рекомендуется проверять только что купленные устройства перед использованием, так как продукция заводского производства очень распространена среди отечественных товаров.

Технология замены датчика

В целях безопасности заменяют датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 на остывший двигатель, так как рабочая температура антифриза внутри системы может достигать ста градусов.

Для снятия узла вам понадобятся только рожковые ключи на 19 и 8.

Для начала разберемся, где датчик температуры.Он находится в моторном отсеке, недалеко от ГБЦ и термостата. Доступ к устройству ограничен только воздушным фильтром и достаточно быстро заменяется.


ДТОЖ местонахождение

Все делается в следующей последовательности:

  1. Сбрасываем минусовую клемму с АКБ;
  2. 8-клаксоном откручиваем винты крепления воздушного фильтра к кузову автомобиля. Отсоединяем колодку проводов ДМРВ и вынимаем корпус воздушного фильтра. Теперь доступ к ДТОЖ ничем не ограничен;
  3. Снимаем питание с ДТОЖ и ключом на 19 откручиваем сам датчик от посадочного гнезда.

Сливать антифриз при замене блока не обязательно, это имеет смысл делать только в том случае, если подошла плановая замена охлаждающей жидкости.

Установка нового датчика указателя температуры охлаждающей жидкости выполняется аналогично: ввинчиваем прибор в гнездо и затягиваем резьбу 19-м ключом.Подключаем к нему проводку и ставим на место воздушный фильтр, не забываем подключить колодку проводов питания ДМРВ.

Категорически запрещается заделывать посадочное место ДТОЖ герметиками, что часто советуют делать крепление автомеханика.

В процессе работы силового агрегата сильно нагреваются элементы системы охлаждения, особенно металлические части двигателя. Нанесенный на резьбу герметик просто плавится и попадает в антифриз, что может стать причиной выхода из строя системы охлаждения в целом.

Важность исправности датчика охлаждающей жидкости заключается в его функциональном назначении.

Зачем тебе ДТОЖ?

Датчик температуры охлаждающей жидкости, или просто ДТОЖ, - один из важнейших измерительных приборов. Он расположен в моторном отсеке и отвечает за измерение температуры охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в системе. В качестве измерительного элемента в детали установлен указатель, который называется термистором - резистором, изменяющим текущее сопротивление в зависимости от температуры двигателя.Эта информация необходима для настройки параметров двигателя:

  • Работа коленчатого вала.
  • Состав горючей смеси.
  • Быстрый прогрев двигателя при запуске.
  • Поддержка стабильности во всех режимах.

Несмотря на важность такого устройства для ВАЗ 2114, принцип его работы относительно прост. Он сообщает нам об изменениях температуры охлаждающей жидкости и передает необходимую информацию в электронный блок управления (ЭБУ).

ДТОЖ передает показания в электронный блок управления (ЭБУ), который по указателю температуры на панели приборов сообщает об этом водителю.

Симптомы

Если у вас проблемы с вентилятором (он включается на холодном автомобиле), проблемы с запуском «горячего» двигателя или слишком большой расход топлива, то проблема может заключаться именно в ДТОЖ.

Вы вполне можете самостоятельно проверить работоспособность детали, выполнив несложные действия. Перед заменой детали сначала проверьте предохранители. Если с ними все в порядке и на датчик идет ток, то диагностика только одна: замена узла.

Инструкции по замене

На модели ВАЗ 2114 нужный нам элемент устанавливается в блоке двигателя, а не в блоке радиатора!

Для проверки термистора температуры охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) своими руками необходимо сначала его снять. Для 2114 это не очень сложно. Для этого вам потребуется:

  1. Снимите воздушный фильтр, т. к. сам датчик находится на впускном патрубке рубашки охлаждения ГБЦ;
  2. Извлечь аккумулятор с отрицательным зарядом из АКБ;
  3. Слить охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость) из радиатора.Если у вас есть хороший опыт ремонта, то и без этого предмета можно обойтись, а вот новичкам этот предмет рекомендуется;
  4. Отсоединить все контакты. Выверните, помогая в глухой головке, датчик;
  5. После этого можно открутить датчик. Если болты затянуты слишком сильно, используйте гаечный ключ.

Тест термистора

Когда результат нашей работы уже перед нами, вы можете проверить всю работоспособность и правильность показаний. Вы можете сделать это с помощью:

  • Термометр.
  • Емкости с водой.
  • Омметр.
  • Таблицы соответствия теплоты электрическому сопротивлению. В основе этого элемента лежит принцип измерения сопротивления как функции температуры.

Если показания ДТОЖ вашего ВАЗ 2114 отличаются от представленных ниже, то этот элемент необходимо заменить. Ведь отремонтировать устройство практически невозможно. При двадцати градусах электрическое сопротивление должно быть на уровне 3520 Ом, при сорока градусах - 1459 Ом, а с кипятком - 177 Ом.Если порядок везде, то проблема может быть в другом, например, в термостате.

Видеоинструкция по замене

Следите за исправностью каждой автомобильной системы, действительно важно увеличить срок ее службы.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ОБЩЕЕ

Проверка

ЗАКАЗ

5.7.2. Датчик температуры охлаждающей жидкости GENERAL
Напряжение на датчик температуры охлаждающей жидкости подается с приборной панели через замок зажигания и предохранитель.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1

Датчик расположен в головке блока цилиндров за водяным насосом на двигателях 1,2 литра, во впускном коллекторе на двигателях 1,3 и 1,4 литра и в корпусе термостата на двигателях 1,6, 1,8 и 2,0 литра. Датчик представляет собой термистор, электрическое сопротивление которого уменьшается с увеличением температуры. 2. На холодном двигателе сопротивление датчика велико и через датчик температуры не проходит электрический ток, в результате чего его стрелка находится на низкой температуре.3. Если датчик температуры не показывает температуру двигателя, сначала проверьте электрические цепи датчика.

Также проверьте подачу напряжения на цепь датчика.

Если стрелка указателя случайным образом дергается, возможно, имеется нечеткое напряжение питания или нестабильное напряжение питания. В этом случае необходимо заменить стабилизатор.

Если вы подозреваете, что датчик температуры не работает, проверьте его следующим образом. четыре

Если стрелка указателя указывает на низкую температуру двигателя, отсоедините электрический разъем от датчика температуры и подключите его к массе.Если при этом стрелка указателя отклоняется при включенном зажигании, это означает, что датчик температуры неисправен и его необходимо заменить. Если стрелка указателя не двигается, снимите комбинацию приборов и проверьте электрическую цепь между датчиком и указателем, а также подачу напряжения на указатель.

Если электрическая цепь исправна, значит, указатель температуры неисправен и требует замены. 5. Если датчик температуры все время показывает высокую температуру, отсоедините электрический разъем от датчика.Если при этом стрелка указателя переместится в холодную зону при включенном зажигании, это означает, что датчик температуры неисправен и требует замены.
Извлечение

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Частично слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения ниже уровня установки датчика, либо иметь подходящую заглушку, которая должна закрывать отверстие после откручивания датчика. 2. Снимите заземляющий провод с аккумуляторной батареи. 3

Отсоедините электрический разъем от датчика и открутите датчик.
Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед ввинчиванием датчика нанесите на резьбу датчика тонкий слой герметика. 2. Прикрутите датчик на место и подсоедините к нему электрический разъем. 3 Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения. 4. Наконец, запустите двигатель и проверьте датчик указателя температуры.

Проверить герметичность системы охлаждения.

Современные автомобили оснащены большим количеством датчиков, задача которых - следить за состоянием всех автомобильных компонентов.Один из самых важных датчиков - датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) , который находится в моторном отсеке.

ДТОЖ, несмотря на свою важность - датчик относительно простой, его задача - контролировать состояние охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в рубашке блока цилиндров. Датчик температуры оперативно сообщает об изменении температуры охлаждающей жидкости, после чего передает эту информацию в электронный блок управления (ЭБУ).

ДТОЖ фактически является не только датчиком температуры, так как его показания могут влиять на многие системы двигателя и работу двигателя в целом.Так вот, проанализировав сигнал от ДТОЖ, ЭБУ контролирует работу систем двигателя, при необходимости вносит коррективы. Например, электронный блок управления может регулировать работу топливной системы, аккумуляторов и других компонентов двигателя. Именно поэтому необходимо постоянно следить за исправностью датчика охлаждающей жидкости, в случае перебоев в его работе немедленно заменять его. Неисправный датчик способен исказить данные, поступающие в компьютер, а это чревато большими неприятностями.

ДТОЖ часто путают с ДТУОЖ (датчик указателя температуры охлаждающей жидкости).Отличие в том, что второй выводит информацию на приборную панель, чтобы автомобилист всегда был в курсе происходящего в двигателе, собственно о температуре охлаждающей жидкости. При этом ДТОЖ работает с ЭБУ, который, получив информацию о высокой температуре охлаждающей жидкости, включает вентилятор.

Сегодня поделюсь с вами, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 своими руками.

Как снять ДТОЖ ВАЗ 2114?

  1. Датчик находится на впускном патрубке рубашки охлаждения, для его снятия необходимо снять воздушный фильтр.
  2. Снимите отрицательный провод с аккумуляторной батареи.
  3. Далее нужно слить с радиатора.
  4. Отсоедините проводку от датчика.
  5. Используйте ключ на «19» или «21», чтобы ослабить затяжку, затем отвинтите его вручную.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости?

1. Снятый ДТОЖ необходимо положить в бачок охлаждающей жидкости.

2. После этого необходимо постепенно нагревать емкость, контролируя при этом температуру по градуснику и показания омметра, подключенного к ДТОЖ.


Таблица показаний датчика температуры охлаждающей жидкости

  • 20 ° - 3520 Ом
  • 40 ° - 1459 Ом
  • 60 ° - 667 Ом
  • 80 ° - 332 Ом
  • 100 ° - 177 Ом

Если показания вашего датчика не соответствуют данной таблице, необходимо произвести замену датчиков температуры охлаждающей жидкости БАЗ 2114. Обращаю ваше внимание на то, что сам ДТОЖ ремонту не подлежит. Если выяснится, что ваш датчик исправен, то неисправность необходимо искать в другом месте, например, в

.

Как работает удаленный запуск в автомобиле? Все, что вам нужно знать

Вы спрашиваете: "Как удаленный запуск работает в автомобиле?" Прочтите эту статью, чтобы узнать больше о том, как работает удаленный запуск автомобилей.

Когда в среднем в Чикаго холодно 17 градусов по Фаренгейту катаясь в январе, последнее, что вы хотите сделать, это залезть в морозную машину.

Это те холодные снежные утра, которые заставляют задуматься: «Как работает удаленный запуск?» и "Стоит ли мне устанавливать его в машине?"

Вы, вероятно, уже знаете, что дистанционный запуск позволяет запускать двигатель из тепла дома или офиса. Но вы можете задаться вопросом, как именно это происходит и безопасно ли это.

Механические части дистанционного запуска сложные.Понимание этого на базовом уровне поможет вам решить, готовы ли вы установить его в свой автомобиль.

Из-за сложности системы удаленного запуска лучше всего установить профессиональную установку. Знать, как работает система, - это одно. Установить его безопасно и правильно, не повредив свой автомобиль, - это совсем другое.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как работает удаленный запуск автомобилей, чтобы знать, чего ожидать после его установки.

Как работает удаленный запуск?

С вашей стороны, после установки, удаленный запуск это очень простой в использовании инструмент.

Вы нажимаете кнопку. Твоя машина заводится. Зимой вы идете к поджаренной теплой машине, а летом - к прохладной.

Но внутри машины это очень сложная система.

Множество проводов подключаются к частям автомобиля, которые отвечают за зажигание.

Когда вы нажимаете кнопку на брелоке дистанционного запуска, он посылает сигнал компонентам в автомобиле, чтобы запустить его. Он включает все необходимые системы для запуска двигателя и управления обогревом, охлаждением и другими функциями, которые вы включили в своем автомобиле.Двигатель запускается без вашего физического доступа к машине и вставки ключа.

Даже если автомобиль движется, он фактически не будет работать, пока вы не сядете в автомобиль и не вставите ключ.

Части системы дистанционного запуска

Системы дистанционного запуска включают два основных компонента.

Дистанционный стартер - это небольшой элемент оборудования, установленный в вашем автомобиле. Он подключается к выключателю зажигания, проводу питания, проводу зажигания, проводу стартера, проводу тормоза, проводу заземления и проводу тахометра.Ему необходимо подключиться ко всем этим системам, чтобы запустить автомобиль удаленно.

Передатчик - это то, что вы носите с собой для запуска системы. Обычно это брелок, аналогичный тому, который используется в транспортных средствах для активации сигнализации и блокировки или разблокировки автомобиля.

Базовые брелки просто имеют кнопку для запуска автомобиля. Более продвинутые брелки позволяют вам контролировать другие вещи.

Диапазон работы зависит от системы. Обычно вы должны находиться на расстоянии от 500 до 1000 футов от транспортного средства, но некоторые модели имеют гораздо больший диапазон.Подумайте, как далеко ваш офис от вашего автомобиля или ваш дом от места для ночной парковки. Выберите систему, совместимую с этим расстоянием.

Некоторые системы могут иметь двустороннюю связь, чтобы вы могли отслеживать, что происходит внутри автомобиля. Вы можете управлять другими вещами в автомобиле с помощью пульта дистанционного управления, например включать обогреватель.

Некоторые системы удаленного запуска работают через телефонные приложения. Это дает вам больший диапазон для запуска транспортного средства и может дать вам информацию о транспортном средстве.

Установка системы

Установка - важный шаг в добавлении дистанционного запуска автомобиля. Все провода относительно легко идентифицировать, но системы очень сложные. Модели автомобилей

также имеют различные сложности, которые могут повлиять на процесс установки. Если вы не знаете об этих потенциальных проблемах, вы можете пропустить важный шаг.

Одна небольшая ошибка в процессе может серьезно повредить ваш автомобиль. Экономия денег, установив систему самостоятельно или позволив другу установить ее, может внезапно стоить вам сотен или даже тысяч долларов на ремонт. Это также может привести к аннулированию гарантии.

Всегда отнесите свой автомобиль к авторитетному установщику, чтобы он установил удаленную систему на свой автомобиль.

Запуск автомобиля

Как только вы сядете в автомобиль, вы должны выполнить процедуру, чтобы взять на себя управление автомобилем. Это то, что позволяет вам управлять своим автомобилем.

Обычно для этого нужно вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в положение «включено», как обычно. Автомобиль не позволит вам включить передачу, не вставив ключ.

Рекомендации по включению зажигания при нажатии

Для запуска зажигания при нажатии кнопки запуска требуется специальный брелок, который должен находиться внутри автомобиля. Ключ не входит в замок зажигания, как традиционный ключ. Он просто должен быть в автомобиле.

Системы дистанционного запуска, предназначенные для работы в автомобилях с системой зажигания, запускаемой нажатием кнопки, отправляют на двигатель сигнал, имитирующий сигнал смарт-ключа. По сути, это заставляет вашу машину думать, что ключ находится внутри, и запускает двигатель.

Как и традиционные автомобили с системой зажигания, ваш автомобиль с запуском нажатием кнопки не будет двигаться, пока работает дистанционный запуск.Вам понадобится физический смарт-ключ в автомобиле. Вам также потребуется выполнить процедуру передачи, которая переключает двигатель с дистанционного запуска на обычную работу с помощью смарт-ключа.

Система предотвращения краж

Радиочастота, используемая для запуска двигателя, уникальна для вашей системы. Обычно он зашифрован, поэтому потенциальный вор не может его взломать.

Система дистанционного запуска блокирует двери вашего автомобиля, когда он заводится, поэтому никто не может войти. Если кто-то садится в автомобиль и нажимает на тормоз, чтобы включить передачу, система отключает двигатель.

Дистанционные системы автоматически отключают ваш автомобиль, если вы не вставляете ключ в течение определенного времени.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *