Автомасла манол с молибденом: что это за масло и чем оно отличается от других?

Содержание

что это за масло и чем оно отличается от других?

Mannol Molibden 10W-40 Преимущества и недостатки молибденового моторного масла

Манол Молибден – это моторное масло с уникальной молибденовой присадкой. Оно предназначено для всех современных типов бензиновых (Mannol Molibden Benzin 10W-40) и дизельных двигателей (Mannol Molibden Diesel 10W-40).

Присадка придает маслу специфический графитовый цвет. Это – его уникальная особенность, которая никак не связана с качеством и техническими характеристиками.

Моторное масло Mannol Molibden не имеет особых рекомендаций от автопроизводителей, потому может быть использовано для любых двигателей с соответствующими спецификациями.

Оно обеспечивает защиту двигателя при любых нагрузках и подходит для всех, даже экстремальных, режимов эксплуатации.

Свойства и спецификации

Манол Молибден 10W-40 – универсальное всесезонное полусинтетическое масло. Дисульфид молибдена, выступающий в качестве модификатора трения, способствует созданию на поверхности деталей максимально прочной и устойчивой к любым воздействиям пленки. Молибденовая присадка заполняет микроскопические трещины, неровности и шероховатости деталей, благодаря чему гладкость поверхностей повышается. В результате облегчается скольжение, снижается износ и предотвращаются задиры.

Моторное масло Mannol Molibden не окисляется при воздействии высоких температур (температура вспышки в открытом тигле – не менее +226°С), что замедляет его старение и препятствует преждевременной деструкции.

Кроме того, по сравнению с другими полусинтетическими маслами, Манол Молибден минимально расходуется на угар, предотвращая тем самым образование вредных отложений внутри двигателя и способствуя его надежной работе.

По API Mannol Molibden 10W-40 относится к классу качества SL/CF. Имеет допуски и соответствия ACEA A3/B3.

Масло выпускается в канистрах по 1 и 4 л, а также в бочках по 20, 60 и 208 л.

Преимущества и недостатки

Отличные технические характеристики масла Mannol Molibden 10W-40 подтверждены многочисленными тестами, испытаниями и экспертными отзывами.

Большая часть положительных качеств масла Манол Молибден обусловлена наличием эффективной молибденовой присадки.

Благодаря уникальному составу масло:

Имеет стабильную вязкость
Характеризуется минимальным расходом на угар
Обладает повышенной устойчивостью к воздействию высоких температур и окислению
Выравнивает поверхности деталей ДВС, снижает их и защищает от образования задиров
Сохраняет эффективность в любых условиях эксплуатации.

Из недостатков масла некоторые автомобилисты отмечают несоответствие заявленной низкотемпературной вязкости реальной. Кроме того, проблемой для многих является оценка состояния масла из-за его изначально темного цвета.

На что следует обратить внимание при использовании Mannol Molibden?

Выбирая для обслуживания двигателя масло Mannol Molibden, следует обратить внимание на некоторые важные моменты.

Любые молибденовые масла могут работать с дополнительными присадками, однако добавлять их самостоятельно не стоит во избежание неблагоприятных реакций.

Так, введение в Маннол Молибден некоторых присадок вызывает образование в масле небольших конгломератов, которые способны закупоривать фильтры и мембраны. В итоге работа всей системы двигателя может нарушиться, а некоторые запчасти рискуют выйти из строя.

Замену масла Mannol Molibden рекомендуется проводить каждые 7-8 тысяч километров пробега автомобиля. Изменение этого режима в одну или другую сторону так же возможно и зависит от стиля вождения, условий поездок и других факторов

Для того чтобы предоставить двигателю определенный «отдых», некоторые автовладельцы каждую третью замену масла заливают не Маннол Молибден, а другой продукт с теми же спецификациями. Это связано с тем, что смазочные вещества на основе молибдена обладают свойством последействия, из-за чего такие замены только улучшают работу силового агрегата.

Как отличить подделку?

Темный цвет масла Mannol Molibden затрудняет не только проверку его качества, но и выбор оригинального продукта при покупке. Чтобы отличить подделку от качественного материала, приходится руководствоваться только внешним видом канистры.

Упаковка оригинального масла должна содержать:

Логотип официального производителя на крышке
Перечисление допусков, заявленных на официальном сайте
Защитную мембрану с надписью «original» под крышкой
Оттиск с названием бренда на самой канистре

Кроме того, выдать поддельный продукт могут грубо запаянные швы, слишком мягкий материал канистры, отсутствие на ней рифленой поверхности, плохо приклеенные этикетки, ошибки в написании слов, частично или полностью оторванная от защитного кольца крышка и некоторые другие явные дефекты.

Лучше всего приобретать масло в официальных магазинах, на крупных СТО и заправках, а также в других точках, выдающих чеки на покупки. Они дорожат своей репутацией, поэтому сами проверяют товар, а в случае обнаружения несоответствий позволяют его поменять.

Применение моторного масла MANNOL MOLIBDEN / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 05.08.2010 автором dimalgor.

MANNOL MOLIBDEN (Diesel или Benzin) разработан с учетом большинства нюансов работы современных двигателей.

Единственное, о чем необходимо помнить, применяя масла такого типа, это следующее:

в молибденовые масла возможно, но не желательно заливать дополнительные присадки для моторного масла

молибденовые масла обладают чуть меньшим сроком смены по сравнению иными маслами

Молибденовые масла разработаны для обеспечения улучшенных смазочных свойств, а именно: максимального предотвращения износа и задира, снижение трения (а значит повышение топливной экономичности работы двигателя). Имеют уникальный специальный сбалансированный состав. При использовании сторонних присадок (на основе каких-либо иных технологий или разработок) вероятность возникновения дисбаланса пакета спец. присадок в молибденовом масле повышается. В результате Вы можете получить, как вероятность: от снижения эффективности работы такого масла (нулевой эффект) вплоть до закупорки масляного фильтра образующимся конгламератом от воздействия молибденового пакета с иной присадкой.

В природе, как и во всем мире, существует закон сохранения энергии, который упрощенно и на языке обывателя звучит так: «если где-то прибыло, значит где-то убыло».

Вы получаете максимальную защиту двигателя от износа. Это плюс. Но чуть сокращается срок смены такого масла, и не желательно применение сторонних присадок в масло. Это небольшой минус.

Все логично. И ничего страшного или невероятного.

Моторные масла с молибденом — особенности работы присадок. Молибден в составе присадки влияет на энергосберегающие качества моторных масел Масло с присадкой молибдена

Практически каждый автолюбитель слышал о различных присадках в двигатель, которые изменяют и улучшают свойства моторного масла, создают защитный слой на деталях, уменьшают трение и износ. Как обещают производители, после использования таких продуктов двигатель становится чище, увеличивается , происходит снижение шума во время работы мотора, снижение трения обеспечивает экономию топлива и т.д.

Отметим, что среди наиболее известных и распространенных составов отмечена молибденовая присадка в двигатель. Еще в продаже имеются и моторные масла различных брендов, которые отличаются от аналогов тем, что сразу имеют в своем составе молибден. По заверениям изготовителей такое моторное масло с молибденом является смазочной жидкостью, которая наилучшим образом защищает двигатель благодаря сбалансированному пакету присадок в комплексе с молибденовой добавкой.

Однако на практике воители разделились на два лагеря. Одни полностью довольны присадкой с молибденом и молибденовыми маслами, отмечают заявленные плюсы в виде увеличенного ресурса, снижения шума во время работы двигателя и т.д. С другой стороны, некоторые автолюбители и опытные механики настоятельно не рекомендуют использовать такие молибденовые масла и отдельные присадки с молибденом по целому ряду причин.

В этой статье мы поговорим о том, как работает присадка в двигатель молибден, какие преимущества обеспечивает использование такой добавки, а также какой вред молибден может причинить двигателю и в каких случаях.

Читайте в этой статье

Немного истории

Защитные свойства дисульфида молибдена (MoS2) известны давно. Еще во время Второй мировой войны немцы активно использовали эту добавку в масло на своей технике. Особенно такая смазка прижилась на танках.

В случае повреждений танкового двигателя и утечки масла силовой агрегат был способен некоторое время дальше работать благодаря молибденовому защитному слою. Это нередко позволяло выйти из боя и добраться до места ремонта своим ходом.

Также американские военные использовали масло с молибденом в различных агрегатах и узлах. Например, подобные смазки применялись для вертолетов во время Вьетнамской войны. Если возникала аварийная протечка масла, поврежденный агрегат продолжал работать без масла, позволяя пилоту оставаться в воздухе и выиграть время, чтобы посадить машину.

Дисульфид молибдена в двигатель и масла с органическим молибденом

Казалось бы, средство имеет сплошные плюсы. Однако после применения масел и присадок с молибденом сегодня можно столкнуться как с положительными отзывами, так и с отрицательными. Давайте подробнее разбираться, что представляет собой указанная добавка.

Начнем с того, что молибденовые присадки можно разделить на два типа:

присадки с дисульфидом молибдена;
добавки с органическим молибденом;

Дисульфид молибдена в составе смазки образует на металлических поверхностях деталей особый защитный слой, который снижает трение. Многочисленные опыты и практическая эксплуатация подтвердили однозначную эффективность такой добавки в различных агрегатах (редукторы, лебедки и т.д.)

Идем далее. С учетом постоянно растущих требований к маслам производители добавляют в свои продукты различные антифрикционные пакеты компонентов для повышения энергоэффективности смазок и улучшения защиты от износа.

Указанные добавки могут быть жидкими или твердыми, в состав могут входить эстеры, молибденовые добавки, керамические компоненты или графит. Молибден является давно и хорошо известной противозадирной и противоизносной присадкой в моторное масло, похож по принципу действия на графитовые компоненты, имеет слоистую пластинчатую структуру.

Если точнее, молекулярная структура дисульфида молибдена представляет собой прочную связь 1 атома молибдена с 2 атомами серы. Атомы серы по размеру приближены к атомам металла. В результате сера обеспечивает высокие адгезионные свойства, прикрепляясь к поверхности нагруженных деталей.

Итак, связь серы и молекул молибдена прочная, а соединение между молекулами серы слабое. В результате получается, что трущиеся поверхности активно покрываются защитным слоем из молекул молибдена, при этом указанные молекулы свободно скользят по отношению друг к другу.

В итоге металлические поверхности не контактируют между собой, исключается трение и перегрев, уменьшается износ деталей. Также молибден в составе масла стабилен, то есть постоянно находится во взвешенном состоянии, не оседая на поверхностях. Еще образуемая молибденовая пленка отличается малой толщиной, она не способна уменьшить расчетные зазоры в двигателе и нарушить свободную подачу масла к нагруженным парам.

А теперь обращаем ваше внимание на то, что для двигателей внутреннего сгорания, как правило, использование дисульфида молибдена не рекомендуется самими изготовителями ДВС, так и опытными автомеханиками. Дело в том, что масло с дисульфидом молибдена является смесью, а не химическим раствором.

Другими словами, в такой смазке содержатся твердые частицы дисульфида молибдена, причем размер указанных частиц достаточно большой. В процессе работы мотора такие частицы оказываются не только на поверхности нагруженных трущихся деталей, но и в тех участках, где их нахождение может причинить вред.

В качестве примера можно отметить и канавки. Как показывает практика, масла с дисульфидом молибдена под воздействием высоких температур в двигателе способствуют быстрой закоксовке колец и их залеганию.

В результате нарушается работа , газы из камеры сгорания прорываются в картер, масло быстро стареет и окисляется, коксование двигателя усиливается. По этой причине смазку с дисульфидом молибдена или похожие присадки в двигателе лучше не использовать.

Что касается альтернативы, среди современных разработок в сфере энергосберегающих молибденовых масел с пониженной вязкостью (0W20, 0W30 и т.п.) можно встретить продукты с использованием органического молибдена. Указанная антифрикционная присадка является эффективным модификатором трения, который хорошо растворяется в моторном масле.

При этом сохранены главные защитные свойства. Это позволяет использовать масла с низкой высокотемпературной вязкостью без риска появления задиров и других дефектов на поверхностях нагруженных деталей.

Простыми словами, после выхода на рабочие температуры маловязкие смазки сильно разжижаются и формируют тонкую масляную пленку. Органический молибден в составе таких смазок позволяет избежать износа. Сами масла с органическим молибденом отличаются от других продуктов на рынке ГСМ благодаря характерному зеленоватому оттенку.

Еще добавим, что уменьшить трение сегодня можно не только молибденом. Как уже было сказано, аналогичного эффекта добиваются посредством использования синтетических эфиров (эстеров). Указанные элементы также надежно «цепляются» за поверхность, в результате чего формируется тонкая и одновременно прочная защитная пленка.

Более того, указанная пленка весьма стабильна даже в условиях высокого нагрева. Что касается самой защитной пленки после применения молибдена, слой формируется не постоянно. После того, как пленка сформировалась, дальнейшее образование происходит по мере износа имеющегося слоя.

Однако такого эффекта можно достичь только при условии того, что масло с молибденом находится в двигателе постоянно. Если использовать смазку с молибденом только периодически, тогда защитная пленка изнашивается, то есть нельзя говорить о дальнейшем сохранении антифрикционных и противоизносных свойств.

Минусы использования моторных масел с молибденом на практике

Как отмечают эксперты и опытные механики, если раньше можно было говорить о какой-либо пользе, то сегодня использование молибдена не оправдано по отношению к двигателю.

Дело в том, что ранее моторные масла не имели в своем составе активного пакета моющих присадок. Однако за последние годы ситуация сильно изменилась. Продукты последних поколений содержат много кальция, щелочи и т.д.

Если просто, присадки с кальцием вступают в реакцию с молибденом, причем это происходит раньше того момента, когда молибден успеет создать защитную пленку на поверхности деталей из металла.

Результатом такой реакции становится большая по размеру молекула, а скопление таких молекул оседает на масляном фильтре, загрязняя его. Получается, добавлять в современные масла дисульфид молибдена нежелательно. Прежде всего, моющие присадки в базовом масле вступают в реакцию с добавкой и «срабатываются», затем загрязняется фильтр, далее быстро прогрессирует и общее загрязнение двигателя.

Еще стоит добавить, что использование смазок с молибденом в двигателе предполагает особые требования к интервалу регламентной замены. Другими словами, такое масло лучше менять как можно раньше. Более того, если «перекатать» на такой смазке, тогда последствия для мотора могут оказаться очень тяжелыми.

Причина заключается в том, что продуктами окисления дисульфида молибдена является окись молибдена и сера. Молибденовая окись имеет абразивные свойства, а сера вызывает коррозию. Для примера можно рассмотреть ШРУС, где молибденовые смазки используются достаточно активно.

Частой ситуацией является то, что в пыльнике ШРУСа появилась небольшая трещина и ШРУС быстро захрустел. Важно понимать, через маленькую трещину большое количество грязи попадать к узлу не может, однако элемент все равно выходит из строя. Так вот, поломка происходит не из-за грязи, а по причине того, что через трещину начинает попадать воздух.

В результате под воздействием кислорода начинает распадаться дисульфид молибдена. Также через порванный пыльник проникает и влага, вступая в реакцию с серой в составе дисульфида молибдена и образуя серную кислоту.

Получается, кислота разъедает металл, а окись молибдена, которая похожа на абразив, быстро изнашивает деталь. Несложно догадаться, что аналогичная ситуация может произойти и с двигателем, причем цена его ремонт по сравнению со стоимостью замены ШРУСа просто несопоставима.

Подведем итоги

Как видно, хотя дисульфид молибдена является отличным модификатором трения и способен выдерживать очень большие нагрузки в узлах трения, заливать молибден в двигатель не рекомендуется.

Также некоторые специалисты указывают на то, что в развитых странах изготовление масел с молибденом облагается дополнительным налогом. Если же изучить допуски автопроизводителей, указанные присадки не прошли необходимого лицензирования, так как показатели сульфатной зольности после их использования не соответствуют допустимым нормам.

С учетом вышесказанного можно сделать вывод, что современные масла уже имеют в своем составе готовый и полностью сбалансированный пакет активных противоизносных, моющих, противозадирных, энергосберегающих и других присадок. Получается, в дополнительном использовании молибдена для двигателя нет практической необходимости.

Два лагеря — сторонники и противники

Народ в отношении сразу разделился на два лагеря. Одним оно не по вкусу, другие наоборот его хвалят и чуть ли не воспевают оды. Обычно сторонники опираются на факты научных исследований лабораторий. Выводы противников базируются на своих источниках, в качестве которых обычно выступает какой-нибудь «авторитетный» консультант автомагазина с ограниченными знаниями, но с большим желанием что-либо продать. Также они придают значение советам от малограмотного механика любителя.

Официальным учреждениям в этом плане верить хочется больше. Но не будем забегать далеко вперед и начнем, так сказать, свое расследование касательно того, что за продукт такой — масло с молибденом.

Дисульфид молибдена

Прежде всего, стоит разобраться, что это за зверь такой. Молекула дисульфида молибдена представляет собой соединение одного атома металла с двумя атомами серы — MoS 2 . Серебристо-черное вещество встречается в природе как минерал молибденит, что является основной рудой для молибдена. Добывается при помощи разных методик:

открытый способ;
метод бокового обрушения.

Как смазывающий материал соединение знакомо людям еще с XVI века. Внешний вид MoS 2 напоминает графит, поэтому дисульфид молибдена до самого XVIII века не могли отличить от него.

Соединение MoS 2 имеет гексагональную кристаллическую решетку и обладает отличной адгезией по отношению к металлическим поверхностям. Путем полирования или распыления материал наносится на поршни, подшипники, клапаны.

Применение дисульфида молибдена актуально для систем, которые работают в условиях малого содержания O 2 . Помимо этого, его можно использовать и при повышенных температурах с включением кислорода.

Небольшая историческая справка

Любой владелец транспортного средства, вне зависимости от того сколько оно стоит, всегда задавался вопросом, какое масло лучше подойдет для его автомобиля. Также важно знать, с какой периодичностью менять смазочный материал. И в процессе выбора наталкивался на такое средство, как масло с молибденом. А возможно, кто-либо и вовсе не слышал про этот автомобильный продукт.

На самом деле соединение MoS 2 стали применять еще с 50-х годов, поначалу в самолетостроении. Жидкость, в которой присутствовал дисперсионный порошок (разновидность дисульфида молибдена), добавлялась в масло. Полученный смазочный материал заливался в авиационные двигатели американских истребителей военного назначения.

Это делалось с целью сохранности работоспособности двигателя при пробое картера и потери масла. В случае возникновения такой аварийной ситуации у пилота в запасе было какое-то время, чтобы долететь до ближайшего аэродрома. Все это осуществимо за счет уникальных смазывающих свойств присадки.

Предприимчивый немец

В 1955 году предприимчивый гражданин Германии по имени Ханс Хенле выкупил право пользования маркой Liqui Moly и патент присадки с использованием дисульфида молибдена. До этого под данным названием продавалась как раз описанная выше смазочная жидкость.

Спустя два года в городе Ульм основалась компания под названием Liqui Moly GmbH, именно ей своим рождением обязано масло с молибденом. С этого момента компания наладила производство присадки в моторное масло. Первое время на рынок поставлялись все продукты, в которых присутствовало соединение MoS 2:

Kfz-1 — для присадок моторного масла;
Kfz-2 — для присадок трансмиссионного масла;
Kfz-3 — для производства универсальной смазки;
Kfz-4 — для монтажных паст.

В настоящее время компания имеет богатый ассортимент продукции, поставляемый на автомобильные рынки практически всех стран мира. При этом на территории Германии марка Liqui Moly признана лучшей и удостоилась награды «Лучший бренд в категории смазочных материалов» согласно многим немецким журналам.

Уникальные свойства

Молибденит помимо автомобилестроения получил широкое распространение и в металлургии при производстве легированных сталей. Соединение за счет своих химических свойств не растворяется в жидкой среде. Поэтому специалистами Liqui Moly дисульфид молибдена в моторное масло вводится по специальной технологии, которая представляет собой настоящие достижение компании.

Дисульфид молибдена измельчается до микрочастиц, а затем смешивается с маслом. Однако они не выпадают в осадок, а всегда находятся во взвешенном состоянии. И тут противники заявили бы, что эти частицы будут забивать масляные фильтры! Однако такое предположение в корне неверно, так как размер микрочастиц MoS 2 намного меньше пропускных отверстий любого фильтрующего элемента. В связи с чем, зона контакта трущихся поверхностей деталей всегда находится под надежной защитой.

Свои свойства моторная присадка не теряет даже при высоких показателях температуры и давления. Помимо двигателя, защищают и другие агрегаты автомобиля:

основную коробку переключения передач;
раздаточную коробку;
планетарный механизм заднего моста;
ШРУСы.

Для планетарных и шестеренчатых передач характерны менее экстремальные условия работы, у двигателя они больше во много раз. Однако и в этих механизмах есть свои особенности — так называемое пятно контакта, где сосредотачивается большое давление. Поэтому использование масла с дисульфидом молибдена с целью существенно снизить коэффициент трения, более чем оправдано.

Военное назначение

Применение дисульфида молибдена в ранние годы носило военный характер. Дело в том, что во время вьетнамского конфликта средство использовалось для смазки оружия. Благодаря дисульфиду молибдена пуля легко проходила внутри ствола и меньше деформировалась. А ее баллистические свойства существенно улучшались, что благоприятно сказывалось на точности.

Американские летчики добавляли молибденовые присадки в трансмиссию вертолетов. Это позволяло при получении повреждений не упасть сразу же камнем, а долететь до базы на ремонт и за пополнением боекомплекта.

Теперь же дисульфидом молибдена покрываются сами пули в процессе их производства.

Преимущества масел

Уникальные свойства соединения MoS 2 наделяют превосходными качествами производимые моторные масла с молибденом. Отзывы это лишний раз подтверждают. Во многом это достигается за счет строения кристаллической решетки, которая состоит из одинаковых по размеру атомов серы и молибдена. Пленка между трущимися поверхностями создается настолько прочной, что ни высокая температура (300-400°C), ни большое давление не смогут ее разрушить.

Эффективность работы моторного масла можно почувствовать практически моментально после его заливки в двигатель. Механические потери снижаются, что отражается в перемене тональности звука силовой установки.

В настоящее время одним из поставщиков на автомобильные рынки многих стран мира является известный уже бренд Liqui Moly. Американским институтом нефти подтверждено высокое качество выпускаемой компанией продукции, которое соответствует высоким стандартам по энергосбережению — API EC.

Это означает, что экономия топлива может составить до 1,5% при умеренном движении автомобиля на прогретом двигателе. В условиях городского движения и при первом пуске мотора процент может быть еще больше.

Как действует масло?

Современный автомобиль содержит узлы и агрегаты, в которых немалое количество трущихся деталей. По этой причине они нуждаются в своевременной смазке. А поскольку двигатель работает от сгорания топлива, то трение сопровождается воздействием высокой температуры. Задача любой смазки заключается в снижении силы трения. С ней хорошо справляется моторное масло с молибденом, и отзывы многих владельцев показывают, как изменилось поведение автомобиля в лучшую сторону.

Трущиеся поверхности только с первого взгляда кажутся идеально гладкими. На деле они имеют некоторую степень шероховатости, просто она измеряется микроскопическими единицами. При касании моторного масла трущихся поверхностей, оно создает на их шероховатостях микроскопический слой пленки, за счет которой и снижается трение. Тонкий слой постоянно обновляется за счет непрерывной подачи смазки давлением. К слову сказать, те же качества у потенциального конкурента — моторного масла «Манол Молибден».

А так как масло содержит взвешенные твердые частички, хоть и очень маленького размера, то смысл всего сразу понятен. Если все эти микроскопические неровности и поры закрыть каким-нибудь твердым наполнителем, то поверхность станет более гладкой. В результате трение уменьшается, что, в свою очередь, приводит к снижению износа деталей.

Общественное мнение

Большинство опытных водителей и специалистов СТО отмечают положительные тенденции в работе моторного масла с молибденовой присадкой. В частности тихая и мягкая работа двигателя. Кроме того, количество расходного материала за все время пользования остается неизменным. Иногда молибден в моторном масле может привести хоть к несущественному, но увеличению компрессии в цилиндрах, что официально зарегистрировано.

Molibden Benzin

Однако всемирно известный производитель Liqui Moly не единственный, кто производит высококачественные моторные масла. С недавнего времени уже не избежать достойной конкуренции в лице нефтяного концерна «Маннол». На суд потребителей был выпущен продукт под названием Molibden Benzin 10W40.

Полусинтетический смазочный материал изготовлен для двигателей, работающих на бензине. Характерной особенностью можно считать полную адаптацию к городским дорожным условиям в режиме «старт-стоп». Продукция прошла тестирование и в целом показала себя с наилучшей стороны. Как отмечают многие Молибден Бензин» по своим характеристикам не уступает продукции Liqui Moly. Но это не значит, что оно превосходит предыдущий товар. Ведь, как показывают другие отзывы, моторное масло «Молибден Бензин» не превосходит аналог по качеству. В этом они держатся на равных.

Есть одна важная оговорка — масло необходимо заменять через каждые 7000 км пробега. В противном случае неизбежно возникнет окислительная реакция, что негативным образом влияет на работоспособность двигателя.

Содержание Дисульфид молибдена в порошке

На сегодняшний день существует множество как положительных, так и отрицательных отзывов автолюбителей об использовании в моторных маслах специальных добавок, в которых присутствует дисульфид молибдена. Попробуем понять, что же собой представляют молибденовые присадки в моторное масло, и какую функцию они выполняют при добавлении в смазочные материалы.

Сегодня ужесточаются требования к производителям двигателей и к изготовителям рецептов смазочных масел.

Использование модификаторов трения, при помощи которых в участках повреждений масляной пленки создаются антифрикционные слои, представляет собой один из вариантов обеспечения наличия энергосберегающих качеств у моторных масел.

Дисульфид молибдена представляет собой классическую противоизносную и противозадирную присадку для смазок и масел. Все компании, производящие моторные масла, в любом случае включают в состав своей продукции различные антифрикционные твердые или жидкие компоненты, такие как эстеры, керамика, дисульфид молибдена, графит и другие.

Принцип действия этих средств

Малорастворимые присадки из молибдена в моторное масло действуют по принципу, схожему с графитовыми добавками и основанному на пластинчатой слоистой структуре добавок. В состав молекул дисульфида молибдена MoS2 входит один атом молибдена, с которым прочно связаны два атома серы, размеры которых можно сопоставить с размерами атомов металлов, что позволяет сере прочно закрепляется на металлических поверхностях трущихся деталей (поршней или подшипников). Соединение молибдена с серой является достаточно крепким, тогда как соединение частиц серы в близлежащих молекулах является, напротив, слабым.

В результате добавления дисульфида молибдена в смазочный материал происходит покрытие обеих трущихся металлических поверхностей защитным слоем, состоящим из молекул данного вещества, свободно скользящих по отношению друг к другу. Это позволяет исключить прямой контакт металлов между собой, значительно уменьшить трение и перегревание деталей на участках, где оно присутствует, особенно – в случае экстремальных нагрузок, что существенно снижает изнашивание металлических деталей.

Молибденовая добавка

Стабилизация дисульфида молибдена происходит в моторных маслах достаточно хорошо, что обеспечивает поддержание взвешенного состояния вещества в течение всего срока службы, предотвращая самопроизвольное оседание на поверхности двигателей, включая гидрокомпенсаторы. Защитная пленка данного вещества обладает ничтожно малой толщиной по сравнению с рабочими зазорами мотора, что позволяет ей не поддерживать свободу циркуляции масла.

Бывает ли машинное масло с молибденом? Ответ утвердительный – в составе современных смазочных материалов зачастую присутствует такое вещество. Молибден – это вещество преимущественно светло-серого цвета, которое часто находит основное применение в промышленности и металлургии. Элемент обладает сильной жароустойчивостью и противодействует коррозии, обладает хорошей вязкостью. Такие характеристики привлекли к нему внимание производителей автомасел, и его стали весьма широко использовать в составе смазочных материалов. Наверное, для людей, плохо разбирающихся в химии, это название мало что скажет, однако автомобилистам приходится решать дилемму, которую можно сформулировать так: применять ли моторное масло, в составе которого находится молибден?

Масло с молибденом имеет самый широкий состав присадок нужных для устойчивой работы двигателя.

Краткая характеристика элемента

Многие современные автомобильные масла имеют в своем составе соединения дисульфида молибдена. Оценки влияния средства на топливно-перерабатывающую систему транспортного средства абсолютно противоположные – от восторженных до весьма сдержанных и отрицательных. Разница в оценках объясняется тем, что на разные марки и модели вещество влияет по-разному. До сих пор весьма сложно определить, в каких типах двигателей случаются дефекты из-за молибдена, а в каких – нет.

Вернуться к оглавлению

Как работает молибден?

Система действия вещества MoS2 в моторном масле на самом деле очень похожа на то, как действуют графитовые частицы. Молибденовое вещество основывается на графитовой пластинчатой платформе. В состав соединения входят один атом молибдена и два атома серы, которые образуют очень сильную связь. Соединение серы с молибденом на самом деле весьма крепкое. Размеры атомов серы примерно одинаковы с размерами атомов металлов, что придает объединенной смеси хорошие защитные функции. Причем без молибдена такой гармонии не получилось бы.

Стоит отметить, что средство имеет антифрикционную функцию. На сегодняшний день почти все производители масел заливают в состав своего разнообразного продукта такие антифрикционные соединения. В их число входят графит, эстеры, керамика и т.д.

Вернуться к оглавлению

Как влияет молибден?

Молибден обладает сильной жароустойчивостью и противодействует коррозии, обладает хорошей вязкостью.

Так как же все-таки интересующее автолюбителей средство влияет на моторное масло и весь смазочный процесс? Продукт с составом дисульфида молибдена создавался с соблюдением высочайших требований к изготовителям технических деталей и самих смазочных материалов. Среди преимуществ, которые вместе с приобретенным продуктом получает автовладелец, есть очень полезные:

Использование модификаторов трения, помогающие создавать антифрикционные соки, соединения которых, находясь в зонах нарушения маслянистой пленки, придают масляному элементу энергосберегающие характеристики.
Дисульфид молибдена обладает противозадирными качествами, препятствуют износу оборудования.
Применение специальных модификаторов, стимулирующих трение, создает условия для появления антифрикционных барьеров в зоне разрывов масляной пленки. Все это придает им энергосберегающие свойства.
Уменьшается процесс трения и перегрев металлических деталей.

Сами молекулы серы образуют слишком слабое соединение, поэтому, сливаясь в соединение MoS2, два элемента образуют очень мощную связку. При добавлении элемента в смазочную жидкость металлические поверхности просто покрываются определенными слоями, имеющими защитную функцию. Молекулы относительно быстро движутся друг от друга. В итоге исключается прямой контакт металла с другим металлом.

Вещество имеет очень малую долю в смазке. Учитывая рабочие зазоры в области двигателя, оно никак не может нарушить рабочий процесс. Современное масло с молибденом имеет самый широкий состав присадок. Они позволяют дисульфиду молибдена создавать еще один смазочный слой. Этот слой вступает в действие, когда стандартная смазка теряет свои эксплуатационные свойства. Присадки вещества дисульфида молибдена сегодня выпускаются как отдельный продукт автохимии. Эти соединения можно добавить в специализированное масло, улучшив его свойства. Молибденовые элементы могут работать там, где не работает обычная смазка – во время воздействия высоких или низких температур. Соединение серы и молибдена способно функционировать при температуре в 400 градусов по Цельсию. Присадка годится для эксплуатации при других экстремальных ситуациях. Смазка, содержащая дисульфид молибдена, отлично подходит для применения на точной механике и как присадка для работы в пластических материалах.

Вернуться к оглавлению

Скептические оценки

Молибденовые элементы могут работать там, где не работает обычная смазка – во время воздействия высоких или низких температур.

Чтобы быть максимально объективным, надо отметить, что у средства есть и обратная сторона. Она проявляется не всегда, но некоторые автолюбители весьма сдержанно оценивают масло с примесью дисульфида молибдена:

Существует мнение, что молибденовые элементы лучше подходят для больших и очень больших двигательных агрегатов. Для мощных бензиновых устройств они не годятся. Ведь на самом деле моторное масло с добавлением дисульфидом молибдена – это не стандартное соединение элементов, вступающих в химическую реакцию, а, напротив, физическая смесь. Размеры частиц соединения очень велики, они попадают не только в необходимые зоны трения, но и куда не следует, к примеру, в область поршневых колец.
Смазочный материал, содержащий в своем составе молибденовые элементы, при довольно высоких температурах усиливает коксование или отложение сгоревших продуктов. Это, в свою очередь, ведет к повреждению в области цилиндра и поршня. За этим почти всегда идет всплеск активности газов, попадающих в масло путем проникновения через зону поршневых колец. Все это неминуемо влечет за собой термические нагрузки, технические неисправности и ремонт. Этот факт во многом объясняет, почему дисульфид молибдена весьма сдержанно рекомендуется некоторыми автомобильными концернами.
Уменьшение процесса трения на самом деле возможно лишь при применении ряда базовых синтетических веществ. Речь идет о так называемых эфирах, сделанных из синтетических материалов, очень сильнодействующих веществ, которые по своим свойствам почти одинаковы с касторовым маслом. Они чаще стали применяться на гоночных агрегатах, имеют адгезионное свойство, обладают высокой термической функцией. Скептики считают, что именно эти синтетические добавки дают оптимальное трение, а не сульфид молибдена.
Современные масла содержат слишком много кальция. Кальций вступает в очень жесткую и агрессивную реакцию с дисульфидом молибдена, причем до того, как его элементы осядут на металлических поверхностях.

В итоге скептики приходят к выводу, что есть две наиболее важные причины, почему масло с молибденом на сегодняшний день не является уж слишком удачным выбором:

Слишком высокие требования к чистоте смазочного материала. Молибден хорош в работе как раз в несильно очищенном масле.
Наличие кальция, слишком враждебного элемента по отношению к дисульфиду молибдена.

Если бы не эти два фактора, молибден и по сей день был бы отличной присадкой к смазывающему материалу.

Внимательно оценив положительные и отрицательные оценки товара, все его плюсы и минусы, автолюбитель должен сам принять решение – приобретать этот продукт или нет. Ведь речь идет о технической исправности автомобиля. Дисульфид молибдена может служить как причиной появления дефектов, так и надежной защитой для топливно-распределительной системы автомобиля. Считается, что молекулы дисульфида молибдена были бы хороши в применении в наше время без присутствия различных моющих присадок. В качестве аргумента приводится тот факт, что в 40-е годы, во время Второй Мировой войны, средство использовалось как смазочный материал в танковых частях. Если происходила экстремальная утечка масла, двигатель мог определенное время работать благодаря молибденовым соединениям. В военной технике масла не имели моющих добавок. Из этого, однако, делается вывод, что это их сильный недостаток в их гражданском применении, где постоянно используются моющие средства.

В настоящее время на рынке представлено довольно много моторных масел с молибденом. Причем количество этого компонента, его молекулярная структура и механизм действия может довольно сильно отличаться.

На просторах интернета и среди автолюбителей до сих пор не утихают споры о том, насколько оправдано применение молибдена в моторном масле. Ведь зачастую смазки с этим химическим элементом стоят дороже.

Попробуем разобраться, что такое дисульфид молибдена в смазке – хорошо это или плохо? А также узнаем, как этот компонент помогает смазочным материалам защищать двигатель и стоит ли обращать внимание на масла с молибденсодержащими присадками.

Краткая история открытия

Что же такое молибден? В чистом виде это металлический порошок или кусковой металл серого цвета с малым коэффициентом трения и теплового расширения, высокой температурой плавления и кипения.

Однако в чистом виде этот металл представляет мало ценности в индустрии производства моторных масел. Гораздо интереснее некоторые его соединения с другими химическими компонентами.

Порошок дисульфида молибдена

Об уникальных свойствах дисульфида молибдена (MoS2) было известно еще в середине XX века. Впервые документальные свидетельства о реальном применении этого химического элемента вне лабораторных условий относится к военной промышленности. В 50-х годах американцы добавляли молибденовые присадки в масла, используемые для двигателей танков и военной авиации.

Было замечено, что при повреждении системы смазки мотора и утечки масла, техника могла проработать гораздо дольше «на сухую» до полного отказа при наличии молибдена в масле. Это давало шанс танку успеть выйти из зоны боевых действий для проведения ремонта или самолету долететь до аэродрома.

Позже масла с молибденом стали применяться и в гражданской технике. Одним из ярких моментов в истории молибденсодержащих масел является случай с основанием фирмы Liqui Moly.

В 1957 году один предприимчивый немец обратил внимание на небольшой пузырек со странной жидкостью, который продавался в части Германии, подконтрольной западным союзникам.

Это был дисульфид молибдена, используемый в военной авиатехнике. Немец, которого звали Ханс Хенле, выкупил права на использование этого состава и приступил к разработке моторных масел под брендом Liqui Moly.

Сегодня смазочные материалы с MoS2 не являются большой редкостью. Присадки на основе молибдена используют многие производители моторных и трансмиссионных смазок.

Причем технологии за последние несколько лет шагнули далеко вперед. И эти масла сегодня гораздо более технологичны, чем были раньше, и лишены многих недостатков первых версий молибденсодержащих присадок.

Как работает дисульфид молибдена

Молекула MoS2, как понятно из формулы, состоит из одного атома молибдена и двух атомов серы. Легко соединяется в пленку толщиной в одну молекулу. Притягивается к металлическим поверхностям.

Кристаллическая решетка пленки из MoS2

Благодаря этим качествам, дисульфид молибдена быстро распределяется по металлическим поверхностям внутри двигателя и образовывает тонкий поверхностный слой. Образуемая пленка при взаимном перемещении слоев относительно друг друга имеет очень малый коэффициент трения. В то же время прочность самой пленки и ее адгезия на металлических поверхностях очень высока.

В случае ударной нагрузки или температурного разложения, поврежденное место в течение короткого времени заполняется свободными молекулами дисульфида молибдена, находящимися в объеме масла.

Преимущества и недостатки

Как и любая присадка, дисульфид молибдена в чистом виде имеет плюсы и минусы. Рассмотрим сначала преимущества использования молибденовых присадок в современных моторных маслах.

Снижение коэффициента трения в сопряжениях. Это одно из самых весомых и определяющих популярность автомасел с молибденом свойств. Низкий коэффициент трения повышает КПД двигателя, увеличивает его мощность и приемистость, снижает расход топлива.
Увеличение защитных свойств трущихся поверхностей. Защитная пленка предохраняет металлические поверхности при перепадах механических нагрузок от сухого трения.
Быстрое образование на металлических поверхностях и возможность восстановления целостности пленки в случае повреждения.

Влияние количества трехатомного молибдена на коэффициент трения

Сегодня масла с дисульфидом молибдена в чистом виде практически не производятся. И этому есть несколько отрицательных причин.

Дисульфид молибдена в чистом виде начинает образовывать молекулярные связи еще до контакта с металлическими поверхностями. Это приводит к формированию крупнодисперсных частиц, которые имею плотность выше плотности масла. Если двигатель простаивает, частицы молибдена осаживаются на дно поддона и не участвуют некоторое время после пуска двигателя в работе.
После заливки нового масла, молибден образовывает защитную пленку на всех металлических поверхностях. Оставшиеся молекулы свободно циркулируют в объеме смазывающей жидкости. Являясь соединением не самым устойчивым, постепенно дисульфид молибдена разлагается на нефункциональные соединения и уже не может участвовать в защите деталей двигателя.
В некоторых случаях избыток дисульфида молибдена работает не на пользу, а вредит двигателю. Производители для увеличения срока службы повышают концентрацию этого компонента в масле. Часть молекул связывается на металлических поверхностях в пленку. Остальная часть циркулирует по системе и оседает в виде сгустков в самых неудобных местах: в зазорах поршневых колец, на датчиках, в изгибах масляных магистралей. Нередко эти осадки приводят к неприятным проблемам.

Особенности работы молибденовых присадок в современных маслах

В большинстве современных моторных масел дисульфид молибдена в чистом виде не применяется. Эффективность смазок с использованием присадок на основе чистого MoS2 показало свою неэффективность и неконкурентоспособность.

Современные масла не рассматриваются с точки зрения отдельных модификаторов, использованных для улучшения рабочих свойств. Производители присадок в первую очередь делают составы, которые имеют комплексные характеристики, и не акцентируют внимание на отдельных компонентах.

В этих условиях использование молибдена требовало разработки новых методов доставки и внедрения этого компонента. И такое решение было найдено в применении сложного комплекса на основе двухатомных (Mo-DTC и Mo-DTP) и трехатомных молибденовых органических компонентов в связке с цинковым модификатором (Zn-DTTP).

Молибден добавляется в масло в виде сложной молекулы, которая является достаточно устойчивой к разрушению. Однако под воздействием цинкового компонента, температуры и некоторых других факторов, сложные соединения молибдена постепенно разлагаются до знакомого MoS2. Причем эта реакция во времени довольно предсказуема и хорошо поддается расчетам.

Получается, что добавка диоксида молибдена осуществляется порционно. Подобный механизм позволяет вбрасывать небольшие порции активного молибдена на протяжении всего срока службы моторного масла и восполнять пробелы на оголившихся поверхностях трения. Также эта технология сводит до минимума негативные последствия применения молибденсодержащих масел.

Двухатомный и трехатомный молибден при взаимодействии с цинковыми присадками под микроскопом

Поэтому сегодня использование современных молибденсодержащих смазок, изготовленных по последним технологиям, более чем оправдано. Но перед их использованием нужно внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Для некоторых модификаций двигателей противопоказано использование подобных масел.

Моторные масла с молибденом

Несмотря на все недостатки, преимущества в целом одерживают верх. И сегодня на рынке можно встретить немало марок моторных масел с молибденом. Кратко рассмотрим не отдельные масла, а некоторые фирмы-производители, использующие присадки с этим компонентом.

Наглядный тест работы молибдена в моторном масле Маннол — видео

. Пожалуй, самая известная фирма, использующая молибденсодержащие присадки в своих продуктах. Именно на этом компоненте в свое время была построена вся маркетинговая система, которая позволила фирме практически с нуля за несколько лет приобрести мировую известность.
Mannol. Недорогие моторные масла, в которых используется молибден.
Exxon Mobil. Применяет молибден в некоторых своих маслах. В целом эти смазочные материалы известны своим новаторским подходом и поиском новых решений.
Idemitsu. В этих смазочных материалах применяются органические молибденовые соединения, которые наиболее стабильны.

В той или иной мере молибденсодержащие присадки использовали многие производители моторных масел. Сейчас эта технология находится в подвешенном состоянии. Многие активно разрабатывают и продвигают ее. Другие же, наоборот, отказались от перспективы использования этого компонента в своих продуктах.

Юникс-Авто — Mannol

Моторные масла
Mannol 2T Universal	1л.	минеральное	Специальное универсальное масло на минеральной основе, предназначенное для смазки двухтактных двигателей с раздельными или самосмешивающимися системами смазки с воздушным охлаждением. Пакет высокоэффективных присадок обеспечивает надежную защиту деталей двигателя от износа и задира. Выдерживает высокие нагрузки. Хорошо смешивается с топливом при любых температурах окружающей среды. Обладает низкой температурой застывания. Снижает фрикционный нагрев масла и деталей двигателя. Предотвращает образование различных отложений в камерах сгорания, на свечах зажигания и цилиндрах. В двигателях с раздельной системой гарантирует оптимальную смазку и сводит дымообразование до минимума.
Mannol 2TOutbord MARINE (лодочные моторы) (TC-W3)	1л.	полусинтетическое	Высококачественное полусинтетическое моторное масло с добавлением специального пакета беззольных моюще-диспергирующих присадок и растворителя, имеющего высокую температуру вспышки. Разработано для двухтактных высокофорсированных лодочных подвесных двигателей. Благодаря уникальным противокоррозионным и антиокислительным свойствам применимо для эксплуатации подвесных двигателей в морской воде. Великолепные деэмульгирующие свойства. Обеспечивает надежную смазку и защиту деталей двигателя. Не образует осадков и отложений на поверхностях цилиндра и в камере сгорания. Предупреждает загрязнение свечей зажигания. Сводит дымообразование до минимума. Рекомендуемая дозировка при смешивании — 1:50 (пользуйтесь предписанием производителей). Применимо для скутеров. NMMA TC-W3
Mannol 2TOutbord UNIVERSAL (лодочные моторы) (TC-W2)	1 и 4 л	минеральное	Минеральное моторное масло высшего качества, изготовленное на основе высокоочищенного базового масла и специального комплекса беззольных присадок. Предназначено для современных двухтактных бензиновых подвесных лодочных моторов и водометных двигателей. Нормальной дозировкой при приготовлении смеси является соотношение 1:50, однако для каждой конкретной модели двигателя следует придерживаться предписаний производителя. Рекомендуется использовать с неэтилированным бензином.
Mannol 2T Plus	1л.	полусинтетическое	Масло моторное MANNOL 2T Plus (1 л)- полусинтетическое моторное масло для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением. Масло моторное MANNOL 2T Plus (1 л) содержит пакет синтетических компонентов Mannol и характеризуется : • хорошим смешиванием с топливом даже при низких температурах; • отсутствием осадкообразования и отложений.
Mannol DIESEL Turbo 5w40	1 и 5л	синтетическое	MANNOL DIESEL TURBO 5W-40 — Всесезонное высококачественное полностью синтетическое легкотекучее моторное масло с термостабильной широкополосной вязкостью, соответствующее высшим требованиям для дизельных двигателей. Благодаря использованию новейших технологий, это моторное масло обеспечивает великолепные показатели в новейших TDI-двигателях с прямым инжекторным впрыском и высокую защиту от действия выхлопных газов. Обеспечивает мотору лёгкую работу, надёжную защиту от износа, ощутимую экономию топлива и масла, удлинённый срок между заменой масла, высокие антиокислительные свойства. r
Mannol DIESEL MOLIBDEN 10w40			Всесезонное полусинтетическое моторное масло, содержащее модификатор трения – дисульфид молибдена. Предназначенное для использования в тяжелонагруженных дизельных двигателях. Эффективно снижает износ на всех режимах работы двигателя за счет формирования на сопряженных поверхностях трения уникальной защитной пленки, выдерживающей экстремальные нагрузки. Исключает задир. Обладает оптимальными низкотемпературными характеристиками и отличными моющими свойствами. Эффективно снижает саже — и нагарообразование. Внимание! Из-за содержания дисульфида молибдена масло имеет специфический темный графитовый цвет. Оттенок может меняться от светло-серого до черного
Mannol CLASSIC 10w40			Универсальное всесезонное полусинтетическое моторное масло, предназначенное для всех типов бензиновых и дизельных двигателей, с турбонаддувом и без, многоклапанных, с прямым впрыском, а также для двигателей, работающих на газе. Обладает высокими противоизносными, энергосберегающими и низкотемпературными характеристиками. Идеально подойдет для всех типов двигателей, в том числе удовлетворяющих самым современным требованиям автопроизводителей.
Mannol ELITE 5w40			Универсальное всесезонное полностью синтетическое моторное масло на полиальфаолефиновой основе, предназначенное для современных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Обеспечивает легкий холодный пуск и исключительную чистоту деталей двигателя. Обладает оптимальной вязкостью в широком диапазоне температур. Благодаря высокой термоокислительной стабильности способствует продлению срока между заменами масла. Гарантирует отличные трибологические показатели.
Mannol EXTRA DIESEL 10w40			Всесезонное полусинтетическое моторное масло для дизельных двигателей высокой степени форсирования. Гарантирует надежную смазку и высокую прокачиваемость при холодном старте. Предупреждает саже- и нагарообразование. Обладает высокими нейтрализующими способностями по отношению к коррозионно-агрессивным кислотам, образующимся при эксплуатации двигателя на пониженных тепловых режимах.
Mannol EXTRA DIESEL 15w40			Универсальное всесезонное моторное масло на глубокоочищенной минеральной основе, предназначенное для применения в высокофорсированных дизельных двигателях легковых и грузовых автомобилей, оснащенных турбонаддувом. Тщательно сбалансированный пакет присадок эффективно защищает от износа и предотвращает коррозию. Снижает до минимума саже- и нагарообразование. Обеспечивает надежную смазку и чистоту двигателя при любых условиях эксплуатации.
Mannol EXTREME 5w40			Универсальное всесезонное моторное масло на гидросинтетической основе, предназначенное для современных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Обеспечивает высокую прокачиваемость при холодном старте, гарантируя надежную смазку и защиту от износа. Обладает оптимальной вязкостью в широком диапазоне температур. Удовлетворяет требованиям новых типов двигателей с удлиненным интервалом замены масла.
Mannol MOLIBDEN BENZIN 10w40			Всесезонное полусинтетическое моторное масло, содержащее модификатор трения – дисульфид молибдена. Предназначенное для новых поколений всех типов двигателей. Эффективно снижает износ на всех режимах работы двигателя за счет формирования на сопряженных поверхностях трения уникальной защитной пленки, выдерживающей экстремальные нагрузки. Исключает задир. Обладает оптимальными низкотемпературными характеристиками. Отличается стабильной вязкостью в течение всего срока эксплуатации. Предотвращает «угар» масла. Внимание! Из-за содержания дисульфида молибдена масло имеет специфический темный графитовый цвет. Оттенок может меняться от светло-серого до черного.
Mannol ULTRA STALSYNT 5w50			Универсальное всесезонное моторное масло на гидросинтетической основе, специально предназначенное для высокооборотистых бензиновых и дизельных двигателей, с турбонаддувом и без. Разработано с использованием уникальной технологии снижения износа StahlSynt®. Обеспечивает высокую степень защиты. Гарантирует исключительную чистоту деталей двигателя. Обеспечивает оптимальную вязкость в очень широком диапазоне температур. Рекомендуется использовать в двигателях спортивных автомобилей, или двигателях, подвергающихся nпостоянным гоночным нагрузкам.
Трансмиссионные масла
Mannol GL-4 80w90			Универсальное всесезонное масло для приводов и механических коробок передач с большими рабочими нагрузками. Эффективно снижает износ и шумы. Оптимальная вязкость обеспечивает надежную работу деталей трансмиссии в широком диапазоне температур. Гарантирует максимальную защиту от коррозии и вспенивания. Химически нейтрально к любым прокладкам и уплотнителям. Предотвращает задир. Обладает высокими антиокислительными свойствами. Рекомендуется для приводов, особенно осевых, и механических коробок передач с нормальными и высокими рабочими нагрузками.
Mannol GL-5 80w90			Всесезонное масло на минеральной основе, разработанное специально для высоконагруженных гипоидных приводов и механических коробок передач с повышенными требованиями. Выдерживает самые высокие удельные нагрузки в зоне контакта зубьев. Обеспечивает стабильную вязкость при любых температурах, гарантируя надежную работу деталей трансмиссии в зимнее время. Отличные противокоррозионные и антипенные свойства. Химически нейтрально к любым прокладкам. Смешиваемо со всеми марочными маслами для механических передач и приводов.
Mannol GL/-4/5 75w90			Всесезонное синтетическое масло особого качества для механических коробок передач, дифференциалов, задних мостов, рулевых механизмов и других узлов. Благодаря специальному составу подходит как для синхронных коробок передач, так и для высоконагруженных дифференциалов. Тщательно разработанный пакет присадок уменьшает износ, предотвращает задир. Обладает высокими противокоррозионными, антиокислительными и антипенными свойствами. Гарантирует легкий холодный старт и надежное смазывание при высоких температурах.
Mannol BASIC+ GL-4 75w90			Полностью синтетическое высококачественное всесезонное трансмиссионное масло, предназначенное для смазки коробок передач с интегрированными дифференциалами. Обеспечивает высокую защиту дифференциала и увеличивает срок его службы. Способствует продлению срока между заменами масла. Превосходит большинство требований автопроизводителей. Рекомендуется для переднеприводных автомобилей. Соответствует требованиям VW 501.50
Mannol FWD GL-4 75w85	1 и 4 л	полусинтетическое	Уникальное полусинтетическое всесезонное трансмиссионное масло FWD Getriebeoel (Front Wheel Drive), обеспечивающее надежную и легкую работу механических коробок передач и дифференциалов автомобилей с передним приводом в широком температурной диапазоне: от -40 до +45. Обладает отличными низкотемпературными характеристиками и высокой термостабильностью. Гарантирует продление срока службы синхронизаторов.
Mannol ATF SP III	1л.		Масло для автоматических трансмиссий Hyundai ATF SP-III; Mitsubishi ATF SP3; KIA ATF-SP-III Type SP-III Automatic Special — универсальное всесезонное масло высочайшего качества, разработанное для использования в автоматических коробках передач, для которых автопроизводители предписывают использование жидкостей ATF SP-III. Тщательно подобранные присадки и синтетические компоненты обеспечивают наилучшие фрикционные свойства в момент переключения скоростей, отличные низкотемпературные характеристики, высокую анти-окислительную и химическую стабильность на всем сроке эксплуатации.
Mannol Dexron III	1л.		Универсальное всесезонное синтетическое масло высочайшего качества, обеспечивающее плавное и четкое переключение скоростей. Обладает высокими эксплуатационными характеристиками. Обеспечивает долговечность деталей трансмиссии. Химически нейтрально к любым прокладкам. Рекомендуется для использования в автоматических коробках передач, преобразователях вращения, гидроусилителях рулях и гидравлических сцеплениях автомобилей. Удовлетворяет спецификациям GENERAL MOTORS ATF TYPE DEXRON III или DEXRON II-E и FORD MERCON.

отзывов покупателей. Рейтинг и тесты

Немецкая компания SCT GmbH производит большое количество специальных смазочных материалов для различных категорий транспортных средств. В нашей стране продукция представлена на рынке с 2001 года. Сегодня очень популярны моторные и трансмиссионные масла Manol. Отзывы технологов и рядовых водителей позволят сделать выводы о качестве представленной продукции.

На территории Российской Федерации почти в каждом крупном городе есть представительства немецкой компании.Это позволяет каждому потребителю легко приобрести автомобильные масла для автомобилей. Какие есть смазочные материалы от компании SCT GmbH, разобраться помогут отзывы специалистов.

общие характеристики

Масла под торговой маркой «Манол» давно известны нашим потребителям. Это надежные инструменты, которые предназначены для различных узлов и механизмов автомобиля. В ассортимент входят охладители, подшипники для обслуживания подшипников, а также моторное и трансмиссионное масло Manol. Отзывы технологов говорят о высоком качестве составов.Они разработаны в соответствии с самыми высокими международными стандартами.

Технологии, которые компания использует для создания своей продукции, являются инновационными. В состав масел входит молибден. Этот порошок во время работы вступает в реакцию с веществами в системе. Образуется дисульфат молибдена. Благодаря этому смазка имеет ряд преимуществ.

Отзывы о моторном масле «Манол» с молибденом свидетельствуют о его высоком качестве. Это возможно благодаря хорошо организованной системе тестирования.

Базовые масла

Отзывы на масло Mannol, предоставленные независимыми технологами, указывают на использование в качестве основы агентов с различными характеристиками. Это позволяет выбрать наиболее подходящий для всех тип расходных материалов. Основа смазочного материала — высококачественные масла II-IV категории.

В продаже имеются изделия, подходящие для двигателей различной конструкции и годов выпуска. Основа масла может быть минеральной, полусинтетической или синтетической. В первом случае продукт изготавливается из продуктов нефтепереработки.Такие масла подходят для двигателей с более старым пробегом.

Синтетика — искусственная основа. Он обладает большей текучестью и улучшенными характеристиками. Используется, когда двигатель работает в тяжелых условиях. Двигатель должен быть нового образца. Полусинтетика сочетает в себе качества обоих типов базовых масел.

Подбор смазки

Отзывы о масле «Манол» свидетельствуют о необходимости правильного выбора смазочных материалов. Для этого обязательно следует изучить инструкцию производителя автомобильной техники.Немецкий бренд разработал множество продуктовых линеек для различных двигателей, трансмиссий и других компонентов.

В первую очередь необходимо учитывать тип двигателя. Это может быть бензиновый, дизельный, с турбонаддувом, форсированный. Также есть двух- и четырехтактные двигатели. Для каждого типа механизма подбирается оптимальный тип инструмента.

Практически все масла в продаже всесезонные. Их можно использовать в автомобильной системе как в холод, так и в жару. Одна из самых популярных разновидностей — Manol 10w-40.Отзывы опытных механиков указывают на возможность использования смазок с классом вязкости 0w30, 5w30, 10w30 в условиях российского климата. Чем меньше число рядом с буквой «w», тем ниже температура масла.

Стоимость

Немецкая компания через свои представительства в РФ реализует различные виды расходных материалов для автомобилей. Все средства разделены на группы по типу транспортного средства.

Для коммерческого транспорта представлены как минеральные, так и синтетические продукты.Контейнеры могут иметь разную вместимость. Минеральные составы можно приобрести в среднем за 2100-2300 рублей. за 10 литров синтетики обойдется примерно в 3000-4000 руб. на 10 литров Стоимость полусинтетики составит порядка 2500-2700 рублей. на 10 литров

Для автомобилей разработано множество инструментов. Одно из самых популярных — масло Manol Molybdenum. Отзывы механиков говорят, что канистру на 4 литра можно приобрести в среднем за 900-1000 рублей. Это относительно невысокая стоимость. Синтетика обойдется примерно в 1500-1700 рублей.на 4 литра

Специальные масла

Также в продаже специальные масла и смазки для трансмиссии. Они различаются условиями эксплуатации. Так, были разработаны специальные смазки для лодочных моторов, мотоциклов, сельхозтехники.

По отзывам, масло Манол полусинтетическое, для трансмиссии часто используются минеральные и синтетические разновидности. Линия O.E.M. Эти продукты предназначены для трансмиссий новых автомобилей.

Стоимость средств на редукторы разная.Для механических трансмиссий используются составы стоимостью 800-1100 руб. на 4 литра Для АКПП стоимость расходников может колебаться от 1300 до 1600 руб. на 4 литра Выбор зависит от конструктивных особенностей коробки передач.

Присадки

Базовое масло содержит различные пакеты присадок. Они определяют основное воздействие продукта на системы и механизмы. Итак, основной составляющей многих средств немецкой компании является, как уже было сказано, молибден.Это одна из лучших добавок, которую сегодня используют многие компании. Его действие можно рассмотреть на примере масла «Манол молибден» 10w-40. Отзывы независимых технологов говорят о следующем.

Представленный компонент позволяет значительно снизить износ трущихся поверхностей. В этом случае мощность двигателя восстанавливается, достигает максимального значения. Со временем на поверхности цилиндров могут появиться микротрещины. Молибден образует на них своеобразные пятна. Это позволяет деталям работать долгое время, обеспечивая полноценное функционирование системы.

Эти факты подтверждены лабораторными исследованиями, проведенными с маслом 10w-40 Manol. Отзывы технологов говорят о том, что заявленное производителем качество расходных материалов полностью соответствует результатам испытаний.

Преимущества

Отзывы о масле «Манол» 5w30, 10w30, 10w40 и других разновидностях, указывают на возможность их использования в суровом климате нашей страны. Это стало возможным благодаря множеству преимуществ представленной смазки.

Практически все продукты характеризуются низкой окисляемостью. Это указывает на долгий срок службы смазки. Масла «Манол» качественно очищают узлы от различных загрязнений. При этом частицы сажи надолго задерживаются смазкой, не попадают на поверхность механизмов. За счет этого снижается износ трущихся элементов конструкции.

При правильном выборе класса вязкости мотор без проблем запускается даже в сильный мороз. Практически при -35 ° C можно запустить двигатель.В жару смазка держится на поверхностях узлов, не ломается. Это обеспечивает хорошее скольжение.

Отзывов технолога

Отзывы о масле «Манол» 5w30, 10w40, 5w40 и др., которые предоставляются профессиональными технологами и опытными автомеханиками, говорят о массе преимуществ составов немецкого бренда. Благодаря особому подходу к производству и контролю качества все продаваемые компаунды соответствуют высоким стандартам. Их отличает высокая степень экологичности, новизны.

При правильном выборе средства масло надежно защищает и восстанавливает систему автомобиля. Он не только предотвращает появление царапин, трещин и выбоин на металлических поверхностях, но и устраняет существующие повреждения.

Использование масла «Манол» позволяет значительно продлить срок эксплуатации вашего автомобиля. Все параметры, указанные производителем на упаковке, полностью подтверждены независимой экспертизой.

Автомеханики утверждают, что после нанесения представленных составов системы автомобиля работают стабильно и полноценно. На поверхности не скапливается грязь и нагар. Они остаются в целости и сохранности долгое время.

Отрицательные отзывы пользователей

Рассматривая отзывы о масле Mannol, оставляемые различными категориями водителей, можно отметить множество положительных отзывов.Однако есть претензии автовладельцев к продукции немецкого бренда.

Водители утверждают, что качество масел Manol оставляет желать лучшего. Они негативно влияют на работу мотора. Специалисты утверждают, что такая неприятность может возникнуть из-за неправильного подбора смазочных материалов. Если выбранный продукт не соответствует требованиям производителя мотора, он может нанести вред системе. Например, если залить синтетическое масло в двигатель старого образца (с большим пробегом), это может разрушить уплотнительные материалы.В этом случае не избежать ремонта или полной замены мотора.

Также, покупая подделку у непроверенных дистрибьюторов, стоит ожидать проблем с автомобильными системами в ближайшее время. Чтобы этого не произошло, следует покупать масло у официальных представителей немецкой марки. Это не станет жертвой обмана.

Положительные отзывы пользователей

Отзывы о масле «Манол», которые оставляют водители, в 80% случаев положительные. Пользователи отмечают длительный срок использования смазки.Его не нужно часто добавлять в картер. Сроки между заменами расходников значительно увеличиваются. Это приводит к экономии семейного бюджета.

Масло качественно очищает систему от нагара. В процессе обслуживания водители отмечают высокую чистоту всех деталей. Это говорит о высоком качестве компонентов продукта. Даже в тяжелых условиях мотор надежно защищен. Механические и термические факторы не влияют на компоненты и детали.

Машина при использовании представленной смазки работает стабильно и бесшумно. Мощность увеличивается. Тоже получается быстрее набирать скорость. В морозы машина заводится хорошо. Переключение коробки передач также выполняется легко.

Рассмотрев основные характеристики, преимущества масла Manol, отзывы потребителей, технологов и автомехаников, можно отметить высокое качество представленной продукции. Правильно подобранный продукт надежно защищает и продлевает работу узлов и механизмов автомобиля.

Масло «Манол»: отзывы. Моторное масло: характеристики, цены

Масло для автомобилей различных категорий под маркой «Manol» производится немецкой компанией SCT GmbH. Имеет достаточный опыт и обширную технологическую базу для производства специальных материалов для различных транспортных средств. В России продукция SCT GmbH была представлена отечественному потребителю в 2001 году. За это время водителям удалось сложить четкое мнение об этой продукции.

Большим спросом в нашей стране пользуется моторное масло «Манол».Отзывы специалистов и обычных пользователей дают полную информацию о качестве рассматриваемой продукции. Что представляют собой масла немецкого производства, подробно будет рассказано в статье.

Общая информация

В нашей стране значительно распространилось моторное масло «Манол». Отзывы различных категорий пользователей говорят о высоком качестве, надежности немецкой продукции. Для различных агрегатов автомобилей разработан широкий спектр специальных составов. В их перечень входят смазочные материалы для подшипников, средства для охладителей, а также трансмиссионные, моторные масла.

Представленная продукция разработана с учетом строгих современных требований мировых инжиниринговых компаний. Новейшие научные разработки легли в основу формул немецких сервисных материалов. Одной из наиболее часто используемых технологий создания масел «Манол» является добавление молибдена. Это специальная присадка, которая придает маслу новые характеристики.

Молибденовый порошок вступает в реакцию с веществами, входящими в состав смазки. Полученное вещество позволяет значительно улучшить потребительские качества продукции.Поэтому спросом пользуется серия «Манол молибден».

Основа

Отзывы о масле «Манол», которые предоставляют специалисты и технологи, свидетельствуют об использовании в качестве основы для создания смазочных материалов различных материалов. В продаже есть минеральные, синтетические и полусинтетические разновидности. В их производстве используются высококачественные масла, которые относятся к IV, III, II категории.

Продукция на минеральной основе производится нефтепереработкой. Такая основа отличается меньшей текучестью.Он используется для двигателей старого образца или агрегатов с большим пробегом. Минеральные составы требуют более частой замены, но стоят немного дешевле.

Синтетика производится на основе искусственных компонентов. Это жидкое вещество с улучшенными характеристиками. Масла на синтетической основе не нуждаются в частой замене. Они лучше защищают механизмы от износа. Стоимость синтетики выше, чем у минеральных линеек.

Полусинтетический обладает качествами обеих категорий средств.

Класс вязкости

Компания SCT GmbH разработала множество разновидностей специальных материалов для двигателей. Они различаются в первую очередь классом вязкости. По системе SAE практически все средства относятся к всесезонным. Их можно эксплуатировать в системе автомобиля как летом, так и зимой.

Например, масло 5W40, широко применяемое в условиях отечественного климата, способно обеспечить надежную работу мотора при температурах от +35 ° С до -25 ° С. Такие климатические условия наблюдаются на большей части территории. нашей страны.

Для более холодных регионов рекомендуется применять смазку с классом вязкости 0W30. Его температурный диапазон от -30 ° С до + 25 ° С. В умеренном климатическом поясе часто используется масло с классом вязкости 10W40 (диапазон от -20 ° С до + 35 ° С). Выбор товара необходимо проводить в соответствии с рекомендациями производителя.

Цена масел

Приобрести представленные товары вы можете у официальных дилеров немецкого бренда. Их представительства расположены практически в каждом крупном городе Российской Федерации.Цена «Манола» относится к категории средних. Однако качество полностью соответствует стоимости немецкой продукции. Специалисты рекомендуют не экономить на смазке. Замена или ремонт мотора обойдется намного дороже.

Минеральные масла разных линеек в среднем стоят около 2 150-2 400 руб. на 10 л. У полусинтетики цена несколько выше. Это 2400-2750 рублей. на 10 л. В категорию высокого ценового сегмента входят масла на синтетической основе. Такие средства можно приобрести за 3200-4100 рублей.на 10 л.

Самая популярная в нашей стране линейка «Молибден», которая производится на полусинтетической основе, имеет цену 950–1150 рублей. на 4 л. Синтетические средства для авто в такой же упаковке обойдутся примерно в 1600-1800 рублей.

Дополнительные компоненты

Помимо различного базового состава, масла 5W40,10W40, 10W30, 0W30 и другие разновидности включают дополнительные компоненты. Добавки, которые добавляются в основу при производстве, выполняют ряд функций.

Обладают моющими и диспергирующими свойствами. Присадки позволяют не только собирать с поверхностей механизмов загрязнения, но и удерживать их в смазке в течение всего периода ее работы внутри системы. Дополнительные компоненты предотвращают процессы окисления как самого масла, так и металлических поверхностей узлов и деталей.

Молибден, который входит во многие средства немецкого производства, является одной из лучших добавок. Обеспечивает хорошее скольжение трущихся пар.Существенно снижается вероятность механического повреждения деталей. За счет этого эффекта заметно улучшаются характеристики мотора.

Особенности масел

Масло «Манол» 5W30, 0W30, 5W40 и другие категории смазочных материалов немецкой марки имеют ряд преимуществ. Эти средства можно использовать в условиях плохих дорог и сурового климата. Это возможно благодаря массе положительных качеств представленного масла.

Независимо от ассортимента смазочных материалов все составы обладают низкой окисляемостью.Эта особенность позволяет значительно продлить срок эксплуатации изделия. «Манол», независимо от марки, эффективно удаляет нагар и загрязнения из системы. Это помогает продлить срок службы мотора. Его ремонт или обслуживание не заставят себя долго ждать.

Если водитель выберет класс вязкости смазочного материала в соответствии с рекомендациями производителя, он может быть уверен, что мотор легко заведется даже в сильный мороз. Соответствующие составы могут обеспечить быстрый старт даже при -35 ° C.В жару или при повышенных нагрузках масло полностью выполняет возложенные на него функции.

Обзоры экспертов

В независимых лабораториях эксперты протестировали различные виды смазочных материалов Manol, в том числе масло 10W 40 (полусинтетика) Молибден.По результатам испытаний было установлено, что состав расходных материалов полностью соответствует параметрам, заявленным производителем.

Особый подход к организации производства и контролю качества обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики масел. Составы соответствуют строгим экологическим и технологическим требованиям.

Масло качественно защищает механизмы от различных повреждений и неблагоприятных воздействий. Молибден способен не только предотвратить появление царапин, но и восстановить уже поврежденные поверхности.Специалисты утверждают, что при правильном выборе смазки линейки Manol можно значительно увеличить ресурс мотора.

После заливки средства поступают в систему масел для устранения различных загрязнений. Высокие антифрикционные характеристики обеспечивают стабильную работу двигателя. Масло способствует его бесшумной работе.

Отрицательный отзыв

Изучая отзывы о масле «Манол», которые дают отечественные автомобилисты, можно выделить огромное количество положительных отзывов.Однако некоторые водители отрицательно оценили представленный продукт.

Некоторые автовладельцы утверждают, что смазка «Манол», залитая в систему двигателя, привела к снижению его мощности. В системе появились стуки и сбои. Высокий расход обслуживающего персонала. Надо постоянно доливать в картер.

Если в двигатель старого образца залить полусинтетику или синтетику, через имеющиеся неровности уплотнений, микротрещины может проникнуть больше жидкого масла.Поэтому важно выбрать масло правильного сорта. В противном случае неподходящий состав может нарушить работу мотора. Вскоре его нужно будет отремонтировать или полностью заменить.

Положительные отзывы

Большинство водителей согласны с тем, что моторное масло «Манол» 10W 40, 5W40, 5W30 и другие виды качественное. При его использовании двигатель работает плавно, бесшумно. Легко заводится даже в сильный мороз. Однако даже в нагруженных условиях эксплуатации механизмы надолго остаются в отличном состоянии.

Двигатель начинает работать на полную мощность. Это сразу чувствуется при езде. Смазку не нужно часто менять. Особенно это актуально для синтетических составов.

Изучив отзывы о масле «Манол», а также его основных характеристиках, можно отметить высокое качество представленного продукта. Продлевает работу двигателя.

обзор, виды, производители и обзоры / Paulturner-Mitchell.com

Автомобиль больше не роскошь, а средство передвижения.И ассортимент этой продукции время от времени пополняется новинками. Следовательно, рынок автозапчастей также пополняется новыми запчастями и расходными материалами, в том числе моторным маслом. Составы таких масел играют важную роль, так как оказывают прямое воздействие на некоторые детали и агрегаты автомобиля, позволяя им работать максимально долго. Ассортимент этого продукта довольно широк и среди всех смазочных материалов особое внимание уделяется маслу с молибденом.

В отношении средств, в которых содержится дисульфид молибдена, существует много споров.Мы, как сторонние наблюдатели, должны выяснить, на чем оппоненты основывают свои подозрения и чем нефть привлекает своих поклонников.

Два лагеря — сторонники и противники

Люди по отношению к моторному маслу сразу разделились на два лагеря. Одни не по вкусу, другие наоборот хвалят и почти поют дубы. Обычно сторонники опираются на факты научных исследований лабораторий. Выводы оппонентов основаны на их источниках, которыми обычно являются некие «авторитетные» консультанты автосалона с ограниченными знаниями, но с большим желанием что-то продать.Также они придают значение советам малограмотного механика-любителя.

В этот план официальным учреждениям хочется верить больше. Но не будем забегать вперед и начнем, так сказать, собственное расследование, что это за продукт — масло с молибденом.

Дисульфид молибдена

Прежде всего стоит разобраться, что это за зверюга. Молекула дисульфида молибдена представляет собой соединение одного атома металла с двумя атомами серы — MoS ₂.Серебристо-черное вещество встречается в природе как минерал молибденит, который является основной рудой молибдена. Получено разными методами:

открытым способом;
Метод бокового коллапса.

Как смазка соединение знакомо людям с XVI века. Внешний вид MoS ₂ напоминает графит, поэтому дисульфид молибдена до 18 века невозможно было отличить от него.

Состав MoS ₂ имеет гексагональную кристаллическую решетку и обладает отличной адгезией к металлическим поверхностям.Путем полировки или напыления материал наносится на поршни, подшипники, клапаны.

Использование дисульфида молибдена актуально для систем, которые работают с низким содержанием O ₂. Кроме того, его можно использовать при повышенных температурах с включением кислорода.

Небольшая историческая справка

Любой владелец автомобиля, вне зависимости от его стоимости, всегда задавался вопросом, какое масло лучше для его машины. Также важно знать, как часто менять смазку.И в процессе выбора натолкнулся на такое средство, как масло с молибденом. А возможно, кто-то даже не слышал об этом автомобильном продукте.

Фактически, состав MoS ₂ начал использоваться с 1950-х годов, сначала в авиастроении. К маслу добавляли жидкость, в которой присутствовал дисперсный порошок (разновидность дисульфида молибдена). Полученная смазка заливалась в авиационные двигатели американских военных истребителей.

Это было сделано с целью обеспечения безопасности работы двигателя при поломке картера и потере масла.В случае возникновения такой аварийной ситуации у летчика в резерве было время вылететь на ближайший аэродром. Все это возможно благодаря уникальным смазывающим свойствам присадки.

Предприимчивый немец

В 1955 году предприимчивый гражданин Германии по имени Ханс Хенле выкупил право на использование торговой марки Liqui Moly и патент на присадку с использованием дисульфида молибдена. До этого под этим названием продавалась только что описанная смазочная жидкость.

Два года спустя в Ульмунде была основана компания под названием Liqui Moly GmbH, именно она родилась благодаря маслу с молибденом.С этого момента на предприятии налажено производство присадки к моторному маслу. Сначала на рынок поставлялась вся продукция, на которой присутствовал состав MoS ₂:

Kfz-1 — для присадок к моторному маслу;
Kfz-2 — для присадок трансмиссионного масла;
Kfz-3 — для производства универсальной смазки;
Kfz-4 — для монтажных паст.

В настоящее время компания имеет богатый ассортимент продукции, поставляемой на автомобильные рынки практически всех стран мира.В то же время в Германии Liqui Moly была признана лучшей и была удостоена награды «Лучшая марка в категории смазочных материалов» по версии многих немецких журналов.

Уникальные свойства

Молибденит, помимо автомобильной промышленности, широко распространен в металлургии при производстве легированных сталей. Соединение благодаря своим химическим свойствам не растворяется в жидкой среде. Поэтому специалистами Liqui Moly дисульфид молибдена в моторное масло вводится по специальной технологии, что является настоящим достижением компании.

Дисульфид молибдена измельчается до микрочастиц, а затем смешивается с маслом. Однако они не выпадают в осадок, а всегда находятся во взвешенном состоянии. И тогда противники скажут, что эти частицы забивают масляные фильтры! Однако это предположение в корне неверно, поскольку размер микрочастиц MoS ₂ намного меньше, чем размер сквозных отверстий любого фильтрующего элемента. В связи с этим зона соприкосновения поверхностей трения деталей всегда находится под надежной защитой.

Моторная присадка не теряет своих свойств даже при высоких температурах и давлении. Помимо двигателя, молибденовые смазки защищают и другие агрегаты автомобилей:

главный редуктор;
раздаточная коробка;
планетарный механизм заднего моста;
ШРУСы.

Для планетарных шестерен и передач, характеризующихся менее экстремальными условиями эксплуатации, у них во много раз больше двигателей. Однако у этих механизмов есть и свои особенности — так называемое пятно контакта, где сосредоточено большое давление.Поэтому использование масла с дисульфидом молибдена _{с целью значительного снижения коэффициента трения более чем оправдано.}

Военное назначение

Использование дисульфида молибдена в первые годы носило военный характер. Дело в том, что во время вьетнамского конфликта инструмент использовался для смазки оружия. Благодаря дисульфиду молибдена пуля легко проходила внутрь ствола и меньше деформировалась. При этом его баллистические свойства значительно улучшились, что благоприятно сказалось на точности.

Американские летчики добавили молибденовые добавки в трансмиссию вертолетов. Это позволяло при повреждении не сразу падать камнем, а лететь на базу для ремонта и пополнения боеприпасов.

Теперь дисульфид молибдена покрывается самими пулями в процессе их производства.

Преимущества масел

Уникальные свойства соединения MoS ₂ обеспечивают отличные качества производимых моторных масел с молибденом. Отзывы это лишний раз подтверждают.Во многом это достигается за счет структуры кристаллической решетки, которая состоит из идентичных по размеру атомов серы и молибдена. Пленка между трущимися поверхностями настолько прочная, что ни высокая температура (300-400 ° C), ни большое давление не могут ее разрушить.

Эффективность моторного масла можно почувствовать практически сразу после того, как оно залито в двигатель. Снижаются механические потери, что отражается на изменении тональности звука силовой установки.

В настоящее время одним из поставщиков на автомобильных рынках многих стран мира является уже известный бренд Liqui Moly. Американский институт нефти подтвердил высокое качество производимой компанией продукции, которая соответствует высоким стандартам энергосбережения — API EC.

Это означает, что экономия топлива может составить до 1,5% при умеренном движении автомобиля на прогретом двигателе. В городском потоке и первом запуске мотора процент может быть еще больше.

Как работает масло?

Современный автомобиль содержит узлы и агрегаты, в которых имеется значительное количество фрикционных деталей. По этой причине они нуждаются в своевременной смазке. А поскольку двигатель приводится в действие за счет сгорания топлива, трение сопровождается высокой температурой. Задача любой смазки — уменьшить силу трения. С ним хорошо работает моторное масло с молибденом, а отзывы многих владельцев показывают, как изменилось поведение машины в лучшую сторону.

Трущиеся поверхности только на первый взгляд кажутся идеально гладкими. На самом деле у них есть некоторая степень шероховатости, она просто измеряется микроскопическими единицами. Когда моторное масло касается поверхностей трения, оно создает микроскопический слой пленки на их шероховатостях, что также снижает трение. Тонкий слой постоянно обновляется за счет непрерывной подачи смазки под давлением. Кстати, такие же качества у потенциального конкурента — моторное масло «Манол Молибден».

А поскольку масло содержит взвешенные твердые частицы, хотя и очень маленькие по размеру, смысл всего сразу понятен.Если все эти микроскопические неровности и поры покрыть каким-нибудь твердым наполнителем, поверхность станет более гладкой. В результате снижается трение, что, в свою очередь, приводит к снижению износа деталей.

Общественное мнение

Опытнейшие водители и специалисты СТО отмечают положительные тенденции в характеристиках моторного масла с добавкой молибдена. В частности, бесшумная и мягкая работа двигателя. Кроме того, количество расходного материала остается неизменным в течение всего периода использования.Иногда содержание молибдена в моторном масле может привести к незначительному, но официально зарегистрированному увеличению компрессии в цилиндрах.

Molibden Benzin

Однако всемирно известный производитель LiquiMoly не единственный, кто производит моторные масла высокого качества. В последнее время стало невозможно избежать достойной конкуренции в лице нефтяного концерна «Маннол». На суд потребителей был выпущен продукт под названием Molibden Benzin 10W40.

Полусинтетическое масло для двигателей, работающих на бензине.Характерной особенностью можно считать полную адаптацию к городским дорожным условиям в режиме «старт-стоп». Продукция прошла тестирование и в целом показала себя с самой лучшей стороны. Как отмечают многие отзывы, масло «Манол Молибден Бензин» по своим характеристикам не уступает продукции Liqui Moly. Но это не значит, что он превосходит предыдущий продукт. Ведь, как показывают другие отзывы, моторное масло «Молибденовый бензин» по качеству не превосходит аналог. В этом они в равных условиях.

Есть один важный нюанс — масло необходимо заменять каждые 7000 км пробега. В противном случае неизбежно произойдет окислительная реакция, которая негативно скажется на работе двигателя.

Масло «Манол»: аротаке. hinu Двигатель: Whakatakotoranga, utu

Oil mō waka o ngā kāwai rerekē i raro i «Manol» waitohu hua te kamupene German SCT GmbH. Хе равака уэко ме те вануи туранга хангарау мō те ханга о нга рауэми мотухаке мо те ререкэ вака. я буду говорить о нга хуа RF SCT GmbH ки киритаки каинга и рото я те 2001.И рото и теней ва и нга тараива ки те такото ки раро, я те марама вакааро и па ана ки теней хуа.

«Манол» и рото я те тоно нуи я рото я татоу whenua whakamahi hinu pūkaha. ngaio Обзоры меня ngā kaiwhakamahi whānui whakarato oti mōhiohio e pā ana ki te kounga o te hua i roto i te pātai. Он аха е ка те хана хину Тиамана киа кореро и рото и те тайпитопито и рото и те тухинга.

Обзор

riro nui tohatoha «Manol» hinu pūkaha i roto i to tatou whenua.Обзоры ngā kāwai o ngā kaiwhakamahi mea e pā ana ki te kounga tiketike, tika, hua Tiamana. Хоки вае rerekē o ngā waka kua whakawhanakehia e matou он whānui o формулировки motuhake ngā. Ratou rarangi nga смазочные материалы mō ahunga, taputapu hoki faatoetoeraa, me te tuku, te hinu pūkaha.

Whakaaturanga o ngā hua hāngai ки те whakatau и nga whakaritenga pākaha o ngā kamupene engineering ao o teie mahana. Те рангахау путайао хоу рите те путаке онга татаи те тавинираа рауэми Тиамана. Ко тэтахи о нга хангарау whakamahia nuitia е те ханга «Манол» хину, ко те ки те тапири вахи о те молибден.Ко те тапири мотухаке, э хомаи и те махи хоу о те хину теней.

tauhohe molybdenum paura ki matū i he wāhanga o te hinu. Ко те рауэми хуа тино е таэа те вакапай аке и те конга о нга хуа киритаки. Ко Ко те аха те раупапа о «Манол молибден» пай те тоно рава.

туранга

Отзывы о те хину «Манол», е whakarato tohunga me tikanga, kia rite ki te tono kia rite ki te pūtake mo te hanganga o смазочные материалы или rauemi rerekē. Я те хоко и рейра хе кохуке, вайханга меня нга момо ахуа-вайханга.Э хана ана рату те whakamahi hinu tiketike nei e whakaritea ki te IV, III, II kāwai.

Минерал-е хангай ана хуа хангая е те пара хину. āhuatanga tēnei anga e te текучесть раро. Кей те whakamahia те рейра мо те тауира таухито раней Нга ки двигателей tēnei pukapuka tiketike. rapu tito Минеральные whakakapinga ake auau, engari ko te bit iti.

E Hanga ō i runga i te pūtake o kai horihori. Теней таонга текучая, куа пай аке неи ауатанга. е Корея е хиахиа ана ки те пута ке сосновый хину туранга вайханга.тиаки рату паи нга хуарахи о те какаху ме те роимата. Ко те уту о те вайханга рунга аке и тауа о нга раранги кохуке.

He te mau huru o ngā momo e rua o moni Полусинтетика.

kōeke pokey

Kua whakawhanakehia SCT GmbH kamupene maha momo o rauemi makehe mo motors. rerekē ratou matua i roto i te piha haapiiraa pokey. Э аи ки те пунаха САЭ, вехевехеа тата мони катоа ва. taea te whakahaeretia ratou i roto i te pūnaha o te motokā, e rua i roto i te raumati me te hotoke.

Hei tauira, te hinu 5W40, Kei te whānui i whakamahia i roto i te taiao kāinga, i taea e whakarato i tētahi mahi pūkaha pono i te pāmahana oi -25 ° C ki te + 35 ° c. я те нуинга о нга ваханга о тату когдауа.

Hoki nga rohe makariri o te hinu tūtohutia ki te piha 0W30 pokey. Ko tōna whānuitanga pāmahana i -30 ° C и + 25 ° C. I roto i te rohe huarere te maha tono ki te Class 10W40 hinu pokey (ngā i -20 ki + 35 ° C). Ко те кривинга о те тиканга и тика ана ки те каве и рото и рото и рунга и нга таунакитанга а те каивхаканао.

уту о те хину

Whakaaturanga о нга хуа хокона и кайхоко мана ай хей те Тиамана вайтоху. Kei o ratou tari i roto i tata nga pa nui o te Российская Федерация. нет «Манола» уту ки те тохарите кавай. Хей, он тино хангай ки те уту о нга хуа немецкий те коунга. tūtohu tohunga kore ki te whakaora moni i runga i whakahinuhinu. Whakakapinga hanga ranei о те пукаха е уту тино ату те уту.

хину кохуке о нга раранги и рунга и те уту тохарите э па ана ки 2150–2400 мони.10 л. kua he utu Полусинтетика paku teitei. Ко рейра 2 400-2 750 мони. 10 л. Э те кавай ваханга нуи-уту нга хину туранга вайханга. Ka taea te hokona taua taputapu mō te 3 200-4 100 moni. 10 л.

Tino i roto i to tatou aho whenua «Молибден», Hanga nei i runga i te pūtake o āhua-waihanga, 950-1 kua he utu o 150 moni. 4 л. ка уту вай вайханга м вака и рото и те ипу тауа э па ана ки 1 600–1800 мони.

wāhanga atu

I tua atu ki te hanganga turanga o ngā hinu 5W40, 10W40, 10W30, 0W30 me ētahi atu momo ngā wāhanga atu.Ко те тапиританга и тапирита и рото и те путаке, те махи и те момо онга махи.

whakarato rātou i teretere me диспергаторы kounga. Ко те тапиританга киа таэа рейра е корей анаке ки те кохикохи и нга тиканга вийвии мата, энгари ано ки те пупури и смазанный рату и рото и те ва катоа о тона махи и рото и те пунаха. арай ваханга ату туканга окислительный о руа те хину, менга папа майтай о те вайне ме нга ваханга.

Молибден, нга ней и рото и токомаха о нга тапутапу и ханга и рото в Германии, ко тетахи о те тапиританга паи.E whakarato ана и те паи retireti takirua waku. Кей те нуи ити те тупонотанга о те кино ауноа о нга ваханга. На ки тауа мана вхакапики и некенеке махи е китеа.

āhuatanga hinu

Масло «Manol» 5W30, 0W30, 5W40 me ētahi atu ngā kāwai o te waitohu Tiamana o смазочные материалы и maha ngā painga. ana tēnei te whakawhetai taea ki te rota o ‘ulungaanga lelei kanohi e te hinu.

Ahakoa o te aho o смазочные материалы, составы katoa и окисляемость iti.tino taea и tēnei āhuatanga whakawhānui i te ora o taputapu. «Манол», ахакоа о вайтоху, тритика танго нгараху, ме те параханга и те пунаху. Tenei e whakaroa ana te ora o te nekeneke. hiahiatia Ko tna Hanga tiaki ranei te ki te whakaputa i kore te mea hohoro.

Ki te kōwhiria e te kaiarataki he piha o te hinu pokey i roto i runga i ngā taunakitanga a te kaiwhakanao, ka taea e ia kia okioki papu e ara i roto i te kawa engine matao ka e ka ngāwari. Ka taea e формулировки tika whakarato i tētahi tīmatanga tere, ara i pāmahana -35ºS.Я рото и те ранги веера и пикаунга тэйтей хину раней тино ки те руке ана махи.

whakahinuhinu Popular

raupapa «Molybdenum» kua rite kua mea, te rongonui tino i roto i te taraiwa kāinga pārekareka ki. Ну-вхакаритеа вакахау пануитанга, ме те те коунга о те хуа э вакаратохиа ана и те райна вакаарахиа рунга аке те тоенг тиканга.

A, но те kōwhiri i te hua hinu mo tou motokā e kore te reira tūtohu ki te arata’ihia anake e arotake. ки те танго и те меа туатахи ки те пукете нга тутохутанга о те кайвхаканао.е Корея и тика ана мри те маха нга момо о двигателях хину ароаро.

Best-hoko hua, kia rite ki ngā tohunga, kua meinga te hinu 10W 40 (āhua-ō) raupapa «Молибден». Я рото и те райна ароаро нга формулировки и куа те тиканга мото двигатели penehīni мне двигатели дизельные. Ko te rerekētanga i waenganui i a ratou ko te nui o tāpiritanga. kia whai i te мау хуру maitatai horoi atu korerotia hinu дизельное топливо.

Reviews tohunga

whakamatauria nga tohunga ngā момо о нга хуа хину «Манол» и рото и те тайвханга мотухаке, тае ату ки те хину 10W 40 (āhua-ō) «Молибден».Э аи ки нга хуа вакаматаутау, и китеа ай е те ханганга о Вакапау хе тино хангай ки те тавха ки о те каивхаканао.

О нга хуарахи ки те хана ме те мана коунга вакахаере вхакарато хину махи нуи. Ko te titonga te whakatau i te tino taiao, whakaritenga Hangarau.

Масло тиаки тиканга качественно rerekē o te kino me te pānga kino. е коре е таэа е молибден ārai anake rakuraku, engari ano ki te whakahoki kua pakaru papa. Меа Тохунга е ки те паи рава матау о те хину е таэа е «Манол» ахо и ки нга ва аке и те ора вакахаере о те некенеке.

Я мури рингихиа те вакааро и хомаи ки те пунаха хину ки те танго нга таоке. whakarato āhuatanga антифрикционный Высокий mahi pūkaha pūmau. whai wāhi Oil ки тона махи ата.

аротаке кино

Изучение аротаке э па ана ки те хину «Манол», э вхакарато каитараива каинга таеа те таутухи и те маха нуи о нга тауаки паи. Хой, я хана этахи тараива и те вакааро кино и па ана ки те хуа туку.

Ētahi rangatira waka tautohe e te hinu «Манол», whakarewa ki te pūnaha nekeneke, arahina ki te hekenga и roto i tona kaha.я reira nga patoto меня aukatinga i roto i te pūnaha. Он он он auau tiketike о те махи ханганга. Me tonu tihi te reira i runga i roto i te cardcase.

Ki te riringi te waihanga ahua-ō ranei ake te hinu inu taea tomo ki te waho i roto i te pāhiwihiwi nga i roto i te kekeno, микротрещины и roto i te pūkaha tawhito-kāhua. На рейра ко те меа нуи ки те хоко и те момо тика о те хину. Kore, kia whakakorikoria te hanganga он mahi nekeneke. Ка хохоро те хиахиатия те рейра ки те ханга раней те хури рава.

аротаке пай

Te nuinga o ngā atekōkiri te amui nei e te hinu pūkaha «Manol» 10W 40, 5W40, 5W30, me ētahi atu momo o te kounga teitei. A, no te whakamahi i te reia, reira факалонголонго. Ко рейра нгавари ки те тимата ноа и рото и нга ахуатанга тино макарири.

тимата те некенеке ки те махи и те каха тону. Reira ua tonu ka eke. е корей те whakahinuhinu hiahiatia ки сосновый те хури.Ко тэ тино поно хоки тито вайханга теней.

Я мури и те вхаи вакааро вхакаваканга о «Манол» хину, ме те она ахуатанга, киа тухиа те рейра те коунга тикетике о те хуа. е whakaroa ана те рейра и те пукаха.

Масло

Liqui Moly — отзывы российских автовладельцев

Компания Liqui Moly хорошо известна во всем мире благодаря отличному качеству своей продукции. Широкий ассортимент продукции включает всевозможные средства по уходу за автомобилем, двигателем, элементами интерьера, а также присадки для улучшения технических характеристик автомобиля и многое другое.Но основным направлением деятельности компании, благодаря которому была завоевана популярность и признание, является производство масел Liqui Moly. Отзывы автовладельцев достаточно четко выражают общую картину довольства продукцией компании.

В чем причина такой мощной респектабельности Liqui Moly? Не остались незамеченными комментарии ведущих специалистов мировых автопроизводителей, поставивших по итогам испытаний отличные оценки. Положительные рекомендации быстро заполонили сознание мирового автолюбителя.

российских водителей не остались в стороне и сумели получить довольно четкое представление о Liqui Moly. Отзывы большинства осведомленных «знатоков» основаны, прежде всего, на отсутствии подделок.

Масло Liqui Moly (отзывы лучшие. Признание) подделать практически невозможно, так как его производство осуществляется только в городе Ульм (Германия). Поэтому стоит сразу отказаться от возможного предложения купить по аналогичной цене продукцию этой известной компании, произведенную в другом месте.

Как правило, разницу в стоимости продавцы объясняют низкой стоимостью доставки товаров. Некоторые покупатели охотно поверили такой дезинформации и приобрели поддельное моторное масло Liqui Moly. Отзывы таких несведущих покупателей, как правило, отрицательные.

Естественно, производить широкий ассортимент продукции в одном месте сложно, поэтому компания открыла свои представительства в Северной Америке, Франции и Италии. Но масла производятся только в Германии. На производственных площадях, территориально расположенных в других странах, производятся все виды прочей автохимии.

Компания, помимо производства трансмиссионных и моторных масел для автомобилей, производит смазочные материалы для двух- и четырехтактных двигателей, которые могут быть установлены на мотоциклы или лодки. Масла также хорошо зарекомендовали себя при использовании в строительной технике, работающей от ДВС.

Пожалуй, пора перейти к самому интересному разделу нашего обзора — отзывам реальных российских автовладельцев. Мы несколько обобщили полученную информацию, чтобы донести до читателя объективный взгляд.Что думают российские автомобилисты о продукции Liqui Moly?

Отзывы владельцев автомобилей престижных марок, таких как Audi, Mazda, Honda и Skoda, отмечают значительное снижение расхода масла (его сжигания) в процессе эксплуатации автомобиля.

Помимо снижения расхода, наиболее заметным является увеличение динамики разгона автомобиля, связанное с более быстрым и свободным раскручиванием двигателя до высоких оборотов. Масло положительно влияет на скорость запуска двигателя. Эту тенденцию видят довольно многие автомобилисты.Возможно, наиболее важным фактором, который делает Liqui Moly очевидным, является снижение износа трущихся частей двигателя и увеличение срока его службы в целом.

Manol (масло): отзывы покупателей. Рейтинг и тесты

Немецкая компания SCT GmbH производит большое количество специальных смазочных материалов для различных категорий транспортных средств. В нашей стране представленная продукция находится на рынке с 2001 года. Сегодня очень популярны моторные и трансмиссионные масла Manol. Отзывы технологов и простые драйверы позволят сделать выводы о качестве представленной продукции.

На территории Российской Федерации почти в каждом крупном городе есть представительства немецкой компании. Это позволяет легко приобрести автомобильное масло для каждого потребителя очень просто. Что такое смазочные материалы от компании SCT GmbH, разобраться помогут отзывы специалистов.

общие характеристики

Масла под торговой маркой Manol известны нашим потребителям давно. Это надежные инструменты, которые предназначены для различных узлов и механизмов автомобиля.Ассортимент включает охладители, инструменты для обслуживания подшипников, а также моторное и трансмиссионное масло Manol. Отзывы технологов свидетельствуют о высоком качестве составов. Они разработаны в соответствии с самыми высокими международными стандартами.

Технологии, которые компания использует для создания своей продукции, являются инновационными. В состав масел входит молибден. Этот порошок вступает в реакцию с веществами в системе во время работы. Образуется дисульфат молибдена. Благодаря этому смазка имеет ряд преимуществ.

Отзывы о моторном масле «Манол» с молибденом говорят о его высоком качестве. Это возможно благодаря хорошо организованной системе тестирования.

Базовые масла

Отзывы о масле Mannol, которые предоставляют независимые технологи, говорят об использовании в качестве основы средств с разными характеристиками. Это позволяет выбрать для каждого из них наиболее подходящий тип расходных материалов. Смазочные материалы созданы на основе высококачественных масел II-IV категории.

В продаже имеется продукция, подходящая для двигателей различных типов и годов выпуска.Базовое масло может быть минеральным, полусинтетическим или синтетическим. В первом случае инструмент изготавливается из нефтепродуктов. Эти масла подходят для двигателей старой модели с большим пробегом.

Синтетика — это искусственная основа. Он обладает большей текучестью и улучшенными характеристиками. Он используется, когда двигатель работает под нагрузкой. Двигатель должен быть новой модели. Полусинтетика сочетает в себе качества обоих типов базовых масел.

Выбор смазки

Отзывы о масле «Манол» говорят о необходимости правильного выбора смазочных материалов.Для этого обязательно ознакомьтесь с инструкцией производителя автомобильной техники. Немецкий бренд разработал множество продуктовых линеек для различных двигателей, трансмиссий и других компонентов.

Первое, что нужно учитывать, — это тип двигателя. Он может быть бензиновым, дизельным, с турбонаддувом, форсированным. Также есть двух- и четырехтактные двигатели. Для каждого типа механизмов подбирается оптимальный тип агента.

Практически все представленные масла всесезонные. Их можно использовать в автомобильной системе как в холод, так и в жару.Одна из самых популярных разновидностей — масло Manol 10w-40. Отзывы опытных механиков говорят о возможности использования смазочных материалов с классом вязкости 0w30, 5w30, 10w30 в условиях российского климата. Чем меньше цифра рядом с буквой «w», тем ниже температура может наноситься масло.

Стоимость

Немецкая компания через свои представительства в РФ реализует различные виды расходных материалов для автомобилей. Все средства разделены на группы по типу транспортных средств.

Для грузовых автомобилей предусмотрены как минеральные, так и синтетические продукты. Контейнеры могут иметь разную вместимость. Минеральные составы можно приобрести в среднем за 2100-2300 рублей. за 10 л. Синтетика обойдется примерно в 3000-4000 рублей. за 10 л. Стоимость полусинтетики составит порядка 2500-2700 рублей. за 10 л.

Для автомобилей разработано множество инструментов. Одно из самых популярных — масло Manol Molybdenum. Отзывы механиков говорят, что канистру на 4 литра можно купить в среднем за 900-1000 рублей.Это относительно невысокая стоимость. Синтетика обойдется примерно в 1500-1700 рублей. за 4 л.

Специальные масла

Также доступны специальные масла и смазочные материалы для трансмиссий. Они различаются условиями эксплуатации. Так были разработаны специальные смазочные материалы для лодочных моторов, мотоциклов и сельскохозяйственной техники.

По отзывам, масло Манол часто используется для трансмиссии в полусинтетических, минеральных и синтетических разновидностях. Линия O.E.M. инструменты тоже были созданы. Этот продукт предназначен для трансмиссий новых автомобилей.

Стоимость средств на редукторы разная. Для механических коробок передач используются поезда стоимостью 800-1100 руб. за 4 л. Для АКПП стоимость расходных материалов может колебаться от 1300 до 1600 рублей. за 4 л. Выбор зависит от конструктивных особенностей коробки передач.

Добавки

В состав базового масла входят различные пакеты присадок. Они определяют основное влияние средств на системы и механизмы. Итак, основной составляющей многих средств немецкой компании является, как уже говорилось, молибден.Это одна из лучших добавок, которую сегодня используют многие компании. Его влияние можно увидеть на примере масла Manol Molybdenum 10w-40. Отзывы независимых технологов говорят о следующем.

Эти факты подтверждены лабораторными испытаниями, проведенными с маслом Manol 10w-40. Отзывы технологов говорят о том, что заявленное производителем качество расходных материалов полностью соответствует результатам испытаний.

Преимущества

Отзывы о масле «Манол» 5w30, 10w30, 10w40 и других разновидностях, указывают на возможность их использования в суровом климате нашей страны. Это стало возможным благодаря многочисленным преимуществам представленного смазочного материала.

Практически все продукты имеют низкую степень окисления.Это говорит о долгом сроке службы смазки. Масла «Манол» качественно очищают узлы от различных загрязнений. При этом частицы угля надолго удерживаются смазкой и не попадают на поверхности механизмов. За счет этого снижается износ трущихся элементов конструкции.

При правильном выборе марки вязкости мотор без проблем заводится даже в сильный мороз. Практически при -35 ºС можно запустить двигатель. В тепле смазка удерживается на поверхностях узлов; не ломается.Обеспечивает хорошее скольжение.

Масла популярные

Одной из самых востребованных линий масла Манол в нашей стране является серия Molybdenum. Она бьет все рекорды по популярности. Это связано с грамотной рекламной кампанией. Также наличие представительства бренда в каждом крупном городе позволяет отечественному потребителю легко приобрести представленную продукцию.

Самым популярным средством из серии «Молибден» для автомобильного двигателя в нашей стране является моторное масло Manol 10w-40. Отзывы профессиональных механиков говорят о возможности использования этого инструмента в умеренном климате.Его можно заливать в картер двигателя, если автомобиль эксплуатируется при температуре окружающей среды от +35 до -20 ºС.

Для более холодных регионов следует приобретать продукцию представленной серии с классом вязкости 5w30 (температура окружающей среды от +20 до -25ºС) или даже 0w20 (используется в условиях от -35 до + 20ºС).

Отзывов технологов

Отзывы о масле «Манол» 5w30, 10w40, 5w40 и др., Которые предоставляют профессиональные технологи и опытные механики, говорят о массе преимуществ составов немецкой марки.Благодаря особому подходу к производству и контролю качества все представленные в продаже составы соответствуют требованиям высоких стандартов. Их отличает высокая степень экологичности и новаторства.

При правильном выборе средства масло надежно защищает и восстанавливает системы автомобиля. Он не только предотвращает появление царапин, трещин и выбоин на металлических поверхностях, но и устраняет существующие повреждения.

Использование масла «Манол» позволяет значительно продлить срок эксплуатации вашего автомобиля.Все параметры, указанные производителем на упаковке, полностью подтверждены независимой экспертизой.

Автомеханики

утверждают, что после нанесения представленных составов система автомобиля работает стабильно и полноценно. На поверхностях не скапливается грязь и копоть. Они долго хранятся в первозданном виде.

Отрицательные отзывы пользователей

Рассматривая отзывы о масле Mannol, которые оставляют разные категории водителей, можно отметить множество положительных отзывов.Однако есть и претензии автовладельцев к продукции немецкого бренда.

Водители утверждают, что качество масел Manol оставляет желать лучшего. Они отрицательно сказываются на работе мотора. Специалисты утверждают, что такая неприятность может возникнуть из-за неправильного выбора смазочных материалов. Если выбранный инструмент не соответствует требованиям производителя двигателя, он может повредить систему. Например, если залить синтетическое масло в двигатель старого образца (с большим пробегом), оно может разрушить уплотнительные материалы.В этом случае ремонта или полной замены мотора не избежать.

Также, покупая подделку у непроверенных дистрибьюторов, в ближайшее время можно ожидать проблем с системами автомобиля. Чтобы этого не произошло, следует покупать масло у официальных представителей немецкой марки. Это не станет жертвой обмана.

Положительные отзывы пользователей

Отзывы о масле «Манол», которые оставляют водители, в 80% случаев положительные. Пользователи отмечают длительный период смазки.Его не нужно часто добавлять в картер. Сроки между заменами расходных материалов значительно увеличиваются. Это приводит к экономии семейного бюджета.

Масло качественно очищает систему от нагара. В процессе обслуживания водители отмечают высокую чистоту всех деталей. Это говорит о высоком качестве комплектующих инструмента. Даже в условиях нагрузки двигатель надежно защищен. Механические и термические факторы не влияют на компоненты и детали.

Автомобиль при использовании представленной смазки работает стабильно и бесшумно.Мощность увеличивается. Тоже получается быстрее набирать скорость. На морозе машина заводится хорошо. Переключить трансмиссию тоже легко.

Рассматривая основные характеристики, преимущества масла «Манол», отзывы потребителей, технических специалистов и автомехаников, можно отметить высокое качество представленной продукции. Правильно подобранный инструмент надежно защищает и продлевает работу узлов и механизмов автомобиля.

что это за масло и чем оно отличается от других?

Свойства и спецификации

Преимущества и недостатки

На что следует обратить внимание при использовании Mannol Molibden?

Как отличить подделку?

Применение моторного масла MANNOL MOLIBDEN / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Единственное, о чем необходимо помнить, применяя масла такого типа, это следующее:

Рекомендации при постоянном применении молибденовых масел следующие:

Спецификации и допуски:

Спецификации и допуски:

Немного истории

Дисульфид молибдена в двигатель и масла с органическим молибденом

Минусы использования моторных масел с молибденом на практике

Подведем итоги

Два лагеря — сторонники и противники

Дисульфид молибдена

Небольшая историческая справка

Предприимчивый немец

Уникальные свойства

Военное назначение

Преимущества масел

Как действует масло?

Общественное мнение

Molibden Benzin

Принцип действия этих средств

Краткая характеристика элемента

Как работает молибден?

Как влияет молибден?

Скептические оценки

Краткая история открытия

Как работает дисульфид молибдена

Преимущества и недостатки

Особенности работы молибденовых присадок в современных маслах

Моторные масла с молибденом

Юникс-Авто — Mannol

отзывов покупателей. Рейтинг и тесты

общие характеристики

Базовые масла

Подбор смазки

Стоимость

Специальные масла

Присадки

Преимущества

Популярные масла

Отзывов технолога

Отрицательные отзывы пользователей

Положительные отзывы пользователей

Масло «Манол»: отзывы. Моторное масло: характеристики, цены

Общая информация

Основа

Класс вязкости

Цена масел

Дополнительные компоненты

Особенности масел

Популярные смазочные материалы

Обзоры экспертов

Отрицательный отзыв

Положительные отзывы

обзор, виды, производители и обзоры / Paulturner-Mitchell.com

Два лагеря — сторонники и противники

Дисульфид молибдена

Небольшая историческая справка

Предприимчивый немец

Уникальные свойства

Военное назначение

Преимущества масел

Как работает масло?

Общественное мнение

Molibden Benzin

Масло «Манол»: аротаке. hinu Двигатель: Whakatakotoranga, utu

Обзор

туранга

kōeke pokey

уту о те хину

wāhanga atu

āhuatanga hinu

whakahinuhinu Popular

Reviews tohunga

аротаке кино

аротаке пай