Acea a3 b3 b4 что означает: Классификация моторных и трансмиссионных масел АСЕА

Содержание

КЛАССИФИКАЦИЯ МАСЕЛ ПО ACEA | transoil

КЛАССИФИКАЦИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

ACEA — это Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей. Данная организация была создана для лоббирования интересов автопроизводителей. Одним из направлений деятельности ACEA стал выпуск требований по применению моторных масел в двигателях входящих в данную организацию компаний.
На сегодняшний день состав ее членов очень впечатляет: BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar Land Rover, MAN, Porshe, PSA Peugeot Citroen, Renault, SAAB-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo.

Последняя редакция классификации моторных масел ACEA принята в 2004 году. С этого года моторные масла для дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей по АСЕА объединены в одну категорию. Но, в связи с тем, что далеко не все новейшие автомасла, которые классифицируются по новой редакции АСЕА, могут применяться в двигателях более ранних годов выпуска, производители автомасел до сих пор часто пишут на упаковках моторного масла присвоенные ранее классы качества по предыдущей редакции 2002 года.

Обратите внимание, что любой производитель автомасла, который использует в своей рекламе и на упаковке стандарты ACEA, должен в обязательном порядке провести необходимые испытания согласно требованиям организации, отвечающей за соответствие качества моторных масел стандартам ACEA.

Что означают цифры и буквы в классах АСЕА?

В последней редакции ACEA (2004г.) автомасла поделены на три категории:

А/В — моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей. В эту категорию вошли все разработанные ранее классы А и В (до 2004 года А – автомасла для бензиновых моторов, В – для дизельных). На сегодняшний день существует четыре класса в этой категории: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04.

С – новый класс — автомасла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4 (в редакции 2005 года). Эти моторные масла совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами.

Собственно, именно нововведения в европейских требованиях к экологии и стали причиной реконструкции классификации ACEA. На сегодняшний день существует три класса в этой новой категории: С1-04, С2-04, С3-04.

Е – моторные масла для нагруженных дизельных двигателей тяжелого транспорта. Эта категория существовала с самого введения классификации (с 1995 г.). В 2004 году произведены косметические изменения, добавлены 2 новых класса Е6 и Е7, а также исключены два других, устаревших класса.

Спецификация и стандарты ACEA для моторного масла

04.10.2016

ACEA (Ассоциация европейских производителей автомобилей) определяет качество моторных масел на основе принятых европейскими производителями стандартов и определенных требований к лабораторным испытаниям моторных масел. Стандарты были введены в марте 1996 года. На сегодняшний момент действующая спецификация — ACEA 2012. С октября этого года должна вступить в действие более современная — ACEA 2016.

Названия спецификаций ACEA состоят из букв (A, B, C, E) показывающих пригодности масел для конкретного типа двигателя и ряд состоящий из цифр, который характеризует эффективность масла. Согласно такой системе, допуск A3 / B3 предъявляет более высокие требования к маслам, чем A1 / B1. Сейчас действуют 12 стандартов ACEA: четыре (A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 и A5 / B5) для бензиновых и легких дизельных двигателей; четыре (С1, С2, С3, С4) специально для двигателей с устройствами очистки отработавших газов, а также четыре (Е4, Е6, Е7, Е9) для тяжелых дизельных двигателей. Заметим,что в дополнение к согласованным европейскими производителями стандартам ACEA, различные автоконцерны имеют свои собственные спецификации.

Допуски A / B: для бензиновых и дизельных двигателей

A1 / B1
Моторные масла с низким HTHS (High Temperature High Shear) вязкости (2.9-3.5 мПа для XW-30) и очень низкой вязкостью HTHS (> 2,6 мПа для XW-20). Предназначены для использования при увеличенных интервалах замены масла в бензиновых и легких дизельных двигателях, специально разработанных, чтобы быть способными использовать такие масла. Эти масла не пригодны для использования в некоторых двигателях. Уточняйте в инструкции по эксплуатации, если у вас возникли сомнения.

A2 / B2
Сейчас не применяются.

A3 / B3
Моторные масла с HTHS от 3,5 мПа. Превосходят ACEA A1 / B1 и A2 / B2 относительно NOAK (потери на испарение) и ACEA A2 / B2 относительно чистоты поршня и стойкости к окислению.Для использования в высокопроизводительных бензиновых и дизельных двигателей в автомобилях и фургонах в жестких условиях эксплуатации, как это определено изготовителем двигателя.

A3 / B4
Моторные масла и HTHS вязкостью 3,5 мПа с более высокими требованиями. Предназначены для использования в двигателях высокой производительности с прямым впрыском. Также подходят для применений, описанных в разделе A3 / B3.

A5 / B5
Моторные масла с HTHS вязкостью 2.9-3.5 мПа. Эквивалент во всех других стандартов класса ACEA A3 / B4. Эти масла предназначены для дополнительного снижения трения в двигателе для экономии топлива примерно на 2,5%. Эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. Консультируйтесь с инструкцией по эксплуатации.

Допуск С: совместимые с современными катализаторами масла

C1
Действует с 10/2004 года, сульфатная зольность макс. 0,5%, HTHS около 2,9 мПа. Сорта масел для применения в автомобилях с катализатором, сажевым фильтром, TWC, с дизельными или бензиновыми двигателями, требующими от масел низкое трение и низкую вязкость. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC.

Предупреждение: эти масла имеют самые низкие пределы SAPS и непригодны для использования в некоторых двигателях. Обратитесь к инструкции по эксплуатации, если у вас возникли сомнения.
C2
Действует с 10/2004 года, сульфатная зольность макс. 0,8%, HTHS около 2,9 мПа. Сорта масел для применения в автомобилях с катализатором, сажевым фильтром, TWC, с дизельными или бензиновыми двигателями, требующими от масел низкое трение и низкую вязкость. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC.
Внимание: эти масла непригодны для использования в некоторых двигателях. Обратитесь к инструкции по эксплуатации, если у вас возникли сомнения.
C3
Действует с 10/2004 года, сульфатная зольность макс. 0,8%, HTHS около 3,5 мПа. Для применения в автомобилях с катализатором, сажевым фильтром, TWC, с дизельными или бензиновыми двигателями, требующими от масел низкое трение и низкую вязкость. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC.

Внимание: эти масла непригодны для использования в некоторых двигателях. Обратитесь к руководству по эксплуатации, если у вас возникли сомнения.
C4
Действует с 2007 года, сульфатная зольность макс. 0,5%, HTHS около 3,5 мПа. ля применения в автомобилях с катализатором, сажевым фильтром, TWC, с дизельными или бензиновыми двигателями, требующими от масел низкое трение и низкую вязкость. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC.
Внимание: эти масла непригодны для использования в некоторых двигателях. Обратитесь к руководству по эксплуатации, если у вас возникли сомнения.
Допуск E для Heavy Duty Diesel
E4
Допуск основан на требованиях стандарта MB 228.
5. Рекомендуется для очень мощных дизельных двигателей, отвечающих Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V выбросов и работающих в очень тяжелых условиях, например, значительно увеличенными интервалами замены масла в соответствии с рекомендациями производителя. Он подходит для двигателей без сажевых фильтров, а также для некоторых EGR двигателей и некоторые двигателей, оснащенных системами SCR NOx.
E6
Категория для двигателей с рециркуляцией отработанных газов с или без сажевого фильтра (DPF) и двигателей SCR NOX. Сульфатная зольность масес этой категории макс. 1%. Рекомендуется для очень мощных дизельных двигателей, отвечающих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V и VI и работающих в очень тяжелых условиях, например, с значительно увеличенными интервалами замены масла в соответствии с рекомендациями производителя. Масла E6 настоятельно рекомендуется для двигателей, оснащенных фильтрами твердых частиц и предназначены для использования в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы.

E7
Категория масел для двигателей без сажевого фильтра (DPF) для большинства двигателей EGR и большинства двигателей SCR NOX. Сульфатная зольность макс. 2%. Рекомендуется для очень мощных дизельных двигателей (Евро I, Евро II, Euro III, Euro IV и Euro V требований к выбросам) и работающих в тяжелых условиях. Подходит для двигателей без фильтров твердых частиц, для большинства двигателей EGR и большинства двигателей, оснащенных системами снижения SCR NOx.
E9
Категория для двигателей с- или без сажевого фильтра (DPF) для большинства двигателей EGR и большинства двигателей SCR NOX Рекомендуется для двигателей работающих на низкосернистом топливе с сажевым фильтром . Сульфатная зольность макс. 1%. Сорт масел обеспечивает эффективный контроль в отношении чистоты поршня, обеспечивает превосходный контроль износа, обработку копоти и стабильность смазки. Рекомендуется для очень мощных дизельных двигателей, которые работает в тяжелых условиях (Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V , Евро VI).

Важно! Рекомендации производителей двигателей могут отличатся. Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации, если у вас возникли сомнения.
Допуски и спецификации

Допуски и спецификации

На рынке существует много масел для двигателей, имеющих различные спецификации.
О том, что они означают, Вы узнаете дальше:

API: Классификация API (API = American Petroleum Institute) дает информацию по американским требованиям и критериям качества, которые удовлетворяет моторное масло. Актуальная классификация АРI для бензиновых двигателей — SM, для дизельных двигателей тягачей — CI-4. Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей на данный момент не классифицируются по API.

SAE: Вязкость моторного масла классифицируется по SAE (SAE = Society of Automotive Engineers). Пример: масло для двигателей SAE 0W-30 — первая цифра означает вязкость при низких температурах. Чем ниже цифра, тем лучше данное масло ведет себя при низких температурах, т.е. соответственно быстро проходит до важных узлов трения в двигателе. Правая цифра информирует о вязкости масла при высоких температурах.
ACEA: Типы применений моторных масел обозначаются буквами согласно европейской классификации ACEA:
A Масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей
В Масла для малолитражных бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовиков
С Масла для дизельных двигателей с фильтром твердых частиц в легковых автомобилях
Е Масла для дизельных двигателей тягачей

Бензиновые двигатели
А1 Категория энергосберегающих моторных масел с особенно низкой вязкостью (HTHS, <3,5 МПа). Классы вязкости: XW-30, XW-20.
A2 Категория традиционных масел и масел легкого хода.
А3 Категория традиционных масел и масел легкого хода с высокими требованиями, чем А2. Превышает АСЕА А2 по тесту Noack (потери от испарения), чистоте поршня и стойкости к окислению.
А5 Категория традиционных масел и масел легкого хода. Соответствует АСЕА А3, но ниже вязкостью HTHS. В тестовом двигателе должна быть зафиксирована экономия топлива> 2,5% по сравнению с маслом 15W-40.
Дизельные двигатели легковых автомобилей
В1 Категория энергосберегающих масел для двигателей с особо низкой вязкостью HTHS (соответственно А1)
В2 Категория традиционных масел и масел легкого хода.
В3 Категория традиционных масел и масел легкого хода. Превышает АСЕА В2 по износу кулачков, чистоте поршня и вязкостной стабильности при загрязнении сажей.
В4 Новая категория. Масла дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива (TDI).
В5 отвечает АСЕА В4, но ниже вязкостью HTHS. В тестовом двигателе должна быть зафиксирована экономия топлива> 2,5% по сравнению с маслом 15W-40.
С1 Новая классификация (с 10/2004). Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с фильтром твердых частиц. Содержание серной золы макс. 0,5%. С пониженной HTHS (Ford).
С2 Новая классификация (с 10/2004). Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с фильтром твердых частиц. Содержание серной золы макс. 0,8%. С HTHS> 2,9 МПа (PEUGEOT).
С3 Новая классификация (с 10/2004). Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с фильтром твердых частиц. Содержание серной золы макс. 0,8%. С HTHS> 3,5 мПа (DaimlerChrysler и BMW).
Дизельные двигатели грузовых автомобилей
E1 неактуально.
E2 Отвечает АСЕА Е2.
E3 неактуально с 10/2004.
E4 Опирается на норму МВ 228.5. Не касается теста двигателя ОМ 364 А, зато Mack T8 & T8E. Предназначена на длинные интервалы замены масла, для двигателей EURO III.
E5 неактуально с 10/2004.
E6 Для двигателей с AGR без фильтра твердых частиц и двигателей с SCR NOX; рекомендуется для двигателей с фильтром твердых частиц, а также для топлива с низким содержанием серы, содержание серной золы <1% (массы).
E7 Для двигателей без фильтра твердых частиц, большинства двигателей с AGR и большинства двигателей с SCR NOX, содержание серной золы Макс. 2% (массы).

Допуски и нормы производителей

Кроме представленных спецификаций, некоторые производители имеют собственные тесты.

Допуски моторного масла VW

VW 500.00 — Всесезонное энергосберегающие моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей без наддува (SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40). Соответствие требованиям ACE А3-96.
VW 501.01 — Моторное масло для применения в бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском. Соответствие требованиям АСЕА А2.
VW 502.00 — Моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском. Соответствие требованиям АСЕА А3.
VW 503.00 — Моторное масло для бензиновых двигателей произведенных с 05/1999 г. Увеличен интервал обслуживания (до 30 тыс. км.). Превышает требования 502. 00 (HTHS 2,9 мПа/с).
VW 503.01 — Масло для нагруженных бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания, например, Ауди S3, TT (HTHS> 3,5 мПа/с).
VW 504.00 — Масла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания, включая дизельные двигатели с сажевым фильтром и без дополнительных присадок в топливе.
VW 505.00 — Масла для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям АСЕА В3.
VW 505.01 — Масла с вязкостью SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос — форсункой (Pumpe — Demse).
VW 506.00 — Моторные масла для дизельных двигателей с турбонаддувом после 05/1999 г. Увеличен сервисный интервал (до 50 тыс. км.). Соответствие требованиям АСЕА В4.
VW 506.01 — Моторное масло для дизельных двигателей с насос — форсункой и увеличенным сервисным интервалом. Соответствие требованиям АСЕА В4.
VW 507.00 — Масла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом, включая дизельные двигатели с сажевым фильтром и без дополнительных присадок в топливе. Альтернатива – VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01. Исключение двигатели R5 TDI (2,5 л) и V10 TDI (5 л), требующие только VW 506.01.

Допуски моторного масла Mercedes-Benz
Проверить наличие допуска Mercedes-Benz у покупаемого Вами продукта можно проверить по ссылке: bevo. mercedes-benz.com
MB 228.1 — Всесезонные SHPD масла, допущенные для дизельных двигателей Mercedes-Benz. Увеличенный интервал замены масла для двигателей грузовых автомобилей с турбонаддувом (до 30 тыс. км.), соответствие требованиям АСЕА Е2.
MB 228.3 — Всесезонные масла SHPD для дизельных моторов тежелых грузовиков и тягачей с турбонаддувом и без. Увеличенный интервал замены масла. В зависимости от условий эксплуатации (30 — 60 тыс. км.), соответствие требованиям ACEA E3.
MB 228.31 — Моторные масла для дизельных двигателей коммерческих грузовиков, с сажевыми фильтрами. Соответствие стандарту API CJ-4 + тесты концерна Mercedes Benz: MB OM611 и OM441LA.
MB 228.5 — Моторное масло UHPD (Ultra High Performance Diesel) для нагруженных дизельных моторов коммерческих грузовиков, соответствующих стандартам экологии Euro 1 и Euro 2, c увеличенным интервалом (45 — 90 тыс. км.), в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Соответствие стандарту ACEA B2/E4, ACEA Е5.
MB 228.51 — Всесезонное моторное масло для сильно нагруженных дизельных моторов коммерческих грузовиков, соответствующих требованиям Euro 4, c увеличенным интервалом замены (до 100 тыс.). Масла отличаются пониженным содержанием сульфатной зольности, ограниченным содержанием фосфора и серы. Соответствие стандарту ACEA E6.
МВ 226.0/1 — Сезонные/всесезонные моторные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без турбонаддува. Масло имеет короткий интервал замены, соответствует требованиям ССМС PD1.
МВ 227.0/1 — Сезонные/всесезонные моторные масла для дизельных двигателей старых транспортных средств без турбонаддува. Увеличенный интервал замены, соответствие требованиям АСЕА Е1-96.
МВ 227.5 — Требования те же, что в листе 227.1, но эти масла могут использоваться и в бензиновых двигателях.
MB 229.1 — Моторные масла для легковых автомобилей с дизельными и бензиновыми моторами, выпущенными с 1998-го по 2002-й год. Этот стандарт превосходит требования ACEA A3/B3.
MB 229.3 — Моторные масла для легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены (до 30 тыс. км.). Масла не применяются в двигателях с сажевыми фильтрами, превосходят требования стандартов ACEA A3/B4.
MB 229.31 — Масла LA (low ash) для двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов, с сажевыми фильтрами. В частности для W211 E200 CDI, E220 CDI. Минимальное содержание сульфатной золы (до 0,8%). Допуск введен 07.2003 г. На его основе в 2004 г. был разработан класс ACEA C3.
MB 229.5 — Масла для двигателей легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены, соответствующие повышенным требованиям по экологии и превосходящие требования стандартов ACEA A3/B4. Эта категория масел обеспечивает экономию топлива на 2%. Не применяется в двигателях с сажевыми фильтрами.
MB 229.51 — Моторные масла для современных бензиновых и дизельных двигателей с сажевыми фильтрами. Масла этого допуска, предусматривают увеличенный интервал замены (20 тыс. км.) Соответствие требованиям ACEA A3/B4 и C3. Все масла этой категории изготовлены на синтетической либо полусинтетической основе. Допуск введен в 2005 г.
MB 229.52 (TITAN GT-1 Pro B-TEC 5W30) — Допуск был введен в 2013 году, для масел, обеспечивающих максимальную экономию топлива (Extreme Fuel Economy) и произведенных по технологии «Low Saps». Данный допуск предусматривает снижение скопления частиц сажи в сажевом фильтре, что предотвращает регенерацию и связанную с этим потерю мощности; снижение окисления и расхода масла даже при высокой концентрации биодизеля в топливной смеси; высокую степень защиты двигателя от износа, которая значительно превышает новый стандарт API SN, в том числе при экстремальных климатических условиях. Базовые требования ACEA A5/B5 C1 Данный допуск был специально разработан для автомобилей Мерседес Бенц оснащенных системой BlueTec.
Допуски моторного масла OPEL

GM-LL-A-025 Масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей, энергосберегающие.
GM-LL-В-025 Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей, энергосберегающие.

Допуски моторного масла BMW

BMW Spezialol Масла для бензиновых двигателей, до 1998 года выпуска, или для дизелей.
BMW Longlife-98 Масла для бензиновых двигателей, начиная с 1998 года выпуска.
BMW Longlife-01 Масла для бензиновых двигателей, выпущенных начиная с сентября 2001 года.
BMW Longlife-01FE Масла для отдельных бензиновых двигателей, начиная с 2001 года выпуска.
BMW Longlife-04 Масла для отдельных двигателей, начиная с 2004 года выпуска.
BMW Longlife-14FE — Fuchs TITAN GT-1 EVO 0W20

Допуски моторного масла Ford

WSS-M2C 912A1 — Моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, кроме 1,9TDI-Diesel (Ford Galaxy) и Ford Fiesta 1,4TDCI. Спецификация базируется на ACEA A1/B1 (HTHS-вязкость 2,9 мПа/с).
WSS-M2C 913A — Моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, кроме 1,9TDI-Diesel (Ford Galaxy) и Ford Fiesta 1,4TDCI. Спецификация базируется на ACEA A1/B1, получила свое развитие из WSS-M2C 912A1 (HTHS-вязкость 2,9 мПа/с).
WSS-M2C 913B — Моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, в том числе Ford Fiesta 1,4TDCI. Спецификация базируется на ACEA A1/B1 (HTHS-вязкость 2,9 мПа/с).
WSS-M2C 913C — Моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей. Обновленная спецификация.
WSS-M2C 917A — Моторные масла для 1,9 дизельных двигателей TDI (Ford Galaxy). Спецификация базируется на ACEA A3/B3.

Допуски моторного масла Renault.
RN 0700 — Моторное масло для бензиновых двигателей без наддува, с повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработанных газов, за исключением Renault Sport. Этот стандарт распространяется на все дизельные автомобили Renault, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевый фильтр) до 100 л.с. Сервисный интервал до 20 тыс. км или 1 год.
RN 0710 — Моторное масло, с повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработанных газов, для бензиновых двигателей с турбонаддувом в том числе Renault Sport и дизельных двигателей без сажевого фильтра от группы Renault, Dacia, Samsung. Кроме двигателей 1,5 DCi без DPF (сажевый фильтр) до 100 л.с.
RN 0720 (TITAN GT-1 Pro C-4) — Моторное масло для дизельных двигателей новой генерации, с турбонаддувом и сажевым фильтром. Соответствие стандарту ACEA C4 + дополнительные требования Renault.

Допуски моторного масла FIAT Group.
9.55535-G1 — Масла, которые гарантируют экономию топлива и увеличенный интервал обслуживания для бензиновых двигателей.
9.55535-D2 — Масла со стандартными характеристиками для дизельных двигателей.
9.55535-h3 — Масла для бензиновых двигателей, имеют стабильно высокую вязкость при высоких температурах. Базовые требования соответствуют стандарту API SM, ACEA A3-04/B3-04.
9.55535-h4 — Масла для бензиновых двигателей, имеющие высокую производительность.
9.55535-M2 — Масла для двигателей с увеличенным интервалом обслуживания. Базовые требования соответствуют стандарту ACEA A3-04/B4-04, GM-LL-B-025.
9.55535-N2 — Моторные масла с увеличенным интервалом обслуживания, как для дизельных, так и для бензиновых двигателей с турбонаддувом. Соответствие требованиям ACEA A3-04/B4-04.
9.55535-S1 — Энергосберегающие масла с увеличенным интервалом обслуживания для бензиновых двигателей с трехкомпонентным катализатором и дизельных двигателей с сажевым фильтром (DPF). Соответствие требованиям ACEA C2.
9.55535-S2 — Масла с увеличенным интервалом замены для бензиновых и дизельных двигателей с трехкомпонентным катализатором и сажевым фильтром. Соответствие требованиям: ACEA C3, MB 229.51, API SM/CF.
Допуски моторного масла PSA Peugeot — Citroen.

PSA B71 2290 — Масла для дизельных двигателей с сажевым фильтром, имеют пониженное содержанием сульфатной золы, серы и фосфора (MidSAPS/LowSAPS). Соответствие нормам выхлопа Евро 5. Общие спецификации: ACEA C2/C3 + дополнительные тесты концерна Peugeot — Citroen.
PSA B71 2294 — Общие спецификации: ACEA A3/B4 и C3 + дополнительные тесты концерна Peugeot — Citroen.
PSA B71 2295 — Стандарт для двигателей, выпущенных до 1998 г. Общие спецификации: ACEA A2/B2.
PSA B71 2296 — Общие спецификации: ACEA A3/B4 + дополнительные тесты концерна Peugeot — Citroen.

Допуски моторного масла Porsche
Завод Porsche периодически публикует информацию о маслах, прошедших испытания и получивших их допуск для всех двигателей. Масла, прошедшие испытания, характеризуются увеличенными интервалами замены масла.
Стандарт Porsche A40 требует высокую стойкость масла к деструкции. Эта спецификация распространяется на все двигатели Porsche, за исключением Cayenne V6 и дизельных версии (для этих двигателей, используются масла соответствующие стандарту Porsche C30).

Разъяснение по автомобильному моторному маслу ACEA
Спецификация ACEA — это очень распространенное явление … на самом деле вы найдете его почти на всех моторных маслах. Но что все это значит?
ACEA (Европейская ассоциация автопроизводителей) имеет систему рейтинга масел, которую вы найдете на упаковке почти каждого масла на рынке. Это все текущие спецификации. Ранее маслам давались отдельные рейтинги для бензиновых и дизельных двигателей, но с ноября 2004 г. они были объединены (A по-прежнему относится к бензиновым двигателям, а B к дизельным двигателям).
Миссия ACEA определяется как:
Определение и защита общих интересов, политики и позиций европейской автомобильной промышленности;
Участвовать в диалоге с европейскими учреждениями и другими заинтересованными сторонами с целью углубления понимания проблем, связанных с отраслью, и внесения вклада в эффективную политику и законодательство как на европейском, так и на глобальном уровнях;
Действовать как портал экспертных знаний по регулированию транспортных средств;
Сообщать о роли и значении отрасли, используя надежные данные и информацию;
Контролировать деятельность, которая влияет на автомобильную промышленность, сотрудничая с другими заинтересованными сторонами; и провести стратегический анализ все более глобальных проблем мобильности, устойчивости и конкурентоспособности.
Технические характеристики ACEA — Стандартные бензиновые и дизельные двигатели
ACEA A1 / B1
Категория экономичных моторных масел с особенно низкой вязкостью при высоких температурах и высоких сдвиговых усилиях. HTHS от 2,6 до 3,5 мПас относится к XW-20, от 2,9 до 3,5 мПас для всех остальных. Соответствует старым спецификациям A1 и B1 с некоторыми испытаниями новых двигателей
Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования с увеличенными интервалами замены в бензиновых двигателях, а также в дизельных двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, специально разработанных для использования с низким коэффициентом трения и низким коэффициентом трения. вязкие масла с вязкостью при высокой температуре / высокой скорости сдвига 2.6 мПа * с для xW / 20 и от 2,9 до 3,5 мПа * с для всех других классов вязкости. Эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.
Купите автомобильное моторное масло ACEA A1 / B1 Spec
ACEA A2 / B2
УСТАРЕЛО — Основные требования. Будет заменена спецификацией GLOBAL DLD-1.
ACEA A3 / B3
Категория для моторных масел с высокими эксплуатационными характеристиками и экономией топлива. Превосходит ACEA A1 / B1 по параметрам Noack (потери от испарения), чистоте поршней и устойчивости к окислению.Возможны увеличенные интервалы замены масла.
Стабильное масло неизменного качества, предназначенное для использования в высокоэффективных бензиновых двигателях и дизельных двигателях легковых автомобилей и легких фургонов и / или для увеличенных интервалов замены, если это указано производителем двигателя, и / или для круглогодичного использования с низкой вязкостью масла и / или для тяжелых условий эксплуатации, определенных производителем двигателя
Магазин автомобильного моторного масла ACEA A3 / B3 Spec
ACEA A3 / B4
Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в высокоэффективном бензине и дизельные двигатели с прямым впрыском, но также подходят для применений, описанных в категории A3 / B3
ACEA A5 / B5
для высокоэффективных моторных масел. Для двигателей TDI с экономичностью топлива. Вдобавок с пониженным HTHS (с 2,9 до 3,5). Возможны увеличенные интервалы замены масла.
Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования с увеличенными интервалами замены в высокоэффективных бензиновых двигателях и дизельных двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, предназначенных для использования с маловязкими маслами с низким коэффициентом трения и высокой температурой / высокой скоростью сдвига (HTHS). ) вязкость от 2,9 до 3,5 мПа · с. Эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику
Магазин для автомобильного моторного масла ACEA A5 / B5 Spec
Дизельные двигатели с низким содержанием SAPS
В этих спецификациях появляется дополнительная категория, в которой ограничено содержание сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS).
Предупреждение: эти масла имеют самые низкие пределы SAPS и не подходят для использования в некоторых двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.
ACEA C1
В значительной степени основано на ACEA A5 / B5. Строгое ограничение содержания SAPS. Низкая вязкость HTHS> 2,9 мПа · с.
Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в качестве масла, совместимого с катализаторами, в транспортных средствах с DPF и TWC в высокопроизводительных дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, требующих низкого трения, низкой вязкости, масла с низким содержанием SAPS и минимальной вязкостью HTHS 2.9 мПа.с. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC и сохраняют топливную экономичность транспортных средств.
Магазин для моторного масла ACEA C1 Spec
ACEA C2
То же, что и C1, но с несколько более высоким допустимым содержанием SAPS (как у C3).
Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в качестве масла, совместимого с катализаторами, в транспортных средствах с DPF и TWC в высокопроизводительных дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, предназначенных для использования с низковязкими маслами с низким коэффициентом трения и минимальной HTHS. вязкость 2.9 мПа.с. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC и сохраняют топливную экономичность транспортных средств.
Магазин для автомобильного моторного масла ACEA C2 Spec
ACEA C3
То же, что и C2, за исключением HTHS> 3,5 и без характеристики экономии топлива.
Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в качестве масла, совместимого с катализаторами, в транспортных средствах с DPF и TWC в высокопроизводительных дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких фургонов с минимальной вязкостью HTHS 3,5 мПа · с. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC.
Магазин для автомобильного моторного масла ACEA C3 Spec
ACEA C4
Такое же содержание SAPS, как у C3, вязкость HTHS, как у C1.
Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в качестве масла, совместимого с катализаторами, в автомобилях с DPF и TWC в дизельных и бензиновых двигателях высокопроизводительных легковых автомобилей и легких фургонов, требующих масла с низким содержанием SAPS и минимальной вязкостью HTHS 3,5 мПа. с. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC.
Магазин для автомобильного моторного масла ACEA C4
Обозначение:
SAPS: сульфатная зола, фосфор, сера
DPF: дизельный сажевый фильтр
TWC: трехкомпонентный катализатор
HTHS : Высокая температура / Вязкость с высокой скоростью сдвига
Замена масла — 5W 30 моторное масло ACEA C3, если рекомендовано моторное масло 5W 30 ACEA C4
Необходимо знать двигатель; бензин или дизель?
C4 представляет собой масло с более низким содержанием SAPS (сульфатная зола, фосфор, сера), специально совместимое с системами дополнительной обработки выхлопных газов, такими как DEF.
C3 на самом деле обладает лучшими смазывающими свойствами (потому что SAPS хорошо подходит для экстремального давления), но может влиять на выбросы. Хлор, цинк и молибдемумиум [да, я нет, это не пишу] были популярными добавками в прошлые годы, и они работали ОТЛИЧНО. Проблема в том, что они мало что сделали для исправности трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. Нефтяным компаниям (находящимся под «давлением») приходилось постепенно сокращать или заменять противозадирные присадки в своих формулах масел, чтобы соответствовать новым стандартам.
Фактически «C» в C3 или C4 означает «катализатор».
В общем, это в некотором смысле не ответ, и я не могу дать лучшего ответа, так как этот вопрос очень технический и может быть «основан на мнении». Что я могу сказать, так это то, что C3 вместо C4 в бензиновой машине будет иметь мало эффекта или не будет иметь никакого эффекта по сравнению с использованием в дизеле.
В любом случае долговечность и смазывающая способность в двигателе будут улучшены , с возможностью повреждения выхлопных газов после обработки увеличены (C3 вместо C4).
Трибология была моим странным хобби на протяжении четырех десятилетий.Мой дед работал в Texaco в Биконе, штат Нью-Йорк, в лабораториях двигателей, где они запускали V8 в режиме чтения в течение сотен часов непрерывной работы, чтобы оценить моторные масла Texaco. Однако это было тогда, когда можно было заправлять этилированный бензин в насос с октановым числом 108.
Ты не можешь бегать так глупо, как свинец, цинк, хлор, фосфор и молибден. моли- ….. другой тупой уже нет. Он разрушает катализаторы и наносит вред окружающей среде.
Если стоимость является существенной проблемой, я бы использовал C3. Если нет, я бы запустил C4.Или запустите самый дешевый вариант «когда». Разница SAPS между C3 и C4 довольно минимальна.
Только все мое мнение, без фактического уважения к доказанным фактам. Ваш миллионный возраст может сильно различаться …
Помощь на дороге, автомобили, страхование, финансы, поездки
Мы скоро вернемся

Извините, наш веб-сайт сейчас закрыт на техническое обслуживание, но мы вернемся к работе сегодня вечером.
Клиенты RACQ Bank могут получить доступ к Интернет-банку здесь.
RACQ предоставляет автомобильные и туристические услуги по всему Квинсленду, а также страхование в Квинсленде и Северном Новом Южном Уэльсе.
ΛΟΓΗ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟΥ
Ниже мы представляем категории ACEA в «Потребительском языке».
A / B: масла для бензиновых и дизельных двигателей
ACEA A1 / B1 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования с увеличенными интервалами замены в бензиновых двигателях и дизельных двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, специально разработанных для использования с маловязкими маслами с низким коэффициентом трения при высоких температурах / высоких температурах. вязкость при скорости сдвига 2,6 мПа * с для xW / 20 и от 2,9 до 3,5 мПа * с для всех других классов вязкости. Эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.
ACEA A3 / B3 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в высокоэффективных бензиновых двигателях и дизельных двигателях легковых автомобилей и легких фургонов и / или для увеличенных интервалов замены масла, если это указано производителем двигателя, и / или в течение года: круглое использование масел с низкой вязкостью и / или для тяжелых условий эксплуатации, определенных производителем двигателя.
ACEA A3 / B4 Стабильное масло неизменного качества, предназначенное для использования в высокоэффективных бензиновых двигателях и дизельных двигателях с прямым впрыском, но также подходящее для применений, описанных в A3 / B3.
ACEA A5 / B5 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования с увеличенными интервалами замены в высокоэффективных бензиновых двигателях и дизельных двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, предназначенных для использования с маловязкими маслами с низким коэффициентом трения и высокой температурой / Вязкость при высокой скорости сдвига (HTHS) от 2,9 до 3,5 мПа · с. Эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.
C: Масла для совместимости с катализаторами
ACEA C1 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в качестве масла, совместимого с катализаторами, в транспортных средствах с DPF и TWC в высокопроизводительных дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, требующих низкого трения, низкой вязкости, масла с низким содержанием SAPS с минимальным Вязкость HTHS 2.9 мПа.с. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC и сохраняют топливную экономичность транспортных средств. Предупреждение: эти масла имеют самые низкие пределы SAPS и не подходят для использования в некоторых двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.
ACEA C2 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в качестве масла, совместимого с катализаторами, в транспортных средствах с DPF и TWC в высокопроизводительных дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, предназначенных для использования с низким коэффициентом трения и низкой вязкостью. минимальная вязкость HTHS 2.9 мПа.с. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC и сохраняют топливную экономичность транспортных средств. Предупреждение: эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.
ACEA C3 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в качестве масла, совместимого с катализаторами, в транспортных средствах с DPF и TWC в высокопроизводительных дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких фургонов с минимальной вязкостью HTHS 3,5 мПа.с. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC. Предупреждение: эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.
ACEA C4 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в качестве масла, совместимого с катализаторами, в транспортных средствах с DPF и TWC в высокопроизводительных дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, требующих масла с низким содержанием SAPS и минимальной вязкостью HTHS 3,5 мПа. с. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC. Предупреждение: эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях.В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.
E: Масла для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации
ACEA E4 Стабильное масло неизменно высокого качества, обеспечивающее превосходный контроль чистоты поршня, износа, удаления сажи и стабильности смазочного материала. Он рекомендован для дизельных двигателей с высокими номинальными характеристиками, соответствующих требованиям к выбросам Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V и работающих в очень тяжелых условиях, например значительно увеличены интервалы замены масла в соответствии с рекомендациями производителя.Он подходит для двигателей без сажевых фильтров, а также для некоторых двигателей с рециркуляцией отработавших газов и некоторых двигателей, оснащенных системами снижения выбросов SCR NOx. Однако рекомендации могут отличаться у разных производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует проконсультироваться с руководствами для водителей и / или с дилерами.
ACEA E6 Стабильное масло неизменно высокого качества, обеспечивающее превосходный контроль чистоты поршня, износа, удаления сажи и стабильности смазочного материала. Он рекомендован для дизельных двигателей с высокими номинальными характеристиками, отвечающих требованиям выбросов Евро I, Евро II, Евро III, Евро IV, Евро V и Евро VI и работающих в очень тяжелых условиях, например.грамм. значительно увеличены интервалы замены масла в соответствии с рекомендациями производителя. Он подходит для двигателей с рециркуляцией отработавших газов, с фильтрами твердых частиц или без них, а также для двигателей, оснащенных системами снижения выбросов SCR NOx. Качество E6 настоятельно рекомендуется для двигателей, оснащенных фильтрами твердых частиц и предназначенных для использования в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы. Однако рекомендации могут отличаться у разных производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует проконсультироваться с руководствами для водителей и / или с дилерами.
ACEA E7 Стабильное масло неизменно высокого качества, обеспечивающее эффективный контроль за чистотой поршня и полировкой внутреннего отверстия.Кроме того, он обеспечивает превосходный контроль износа, удаление сажи и стабильность смазочного материала. Он рекомендован для дизельных двигателей с высокими номинальными характеристиками, соответствующих требованиям к выбросам Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V и работающих в тяжелых условиях, например увеличенные интервалы замены масла согласно рекомендациям производителя. Он подходит для двигателей без сажевых фильтров, а также для большинства двигателей с рециркуляцией отработавших газов и большинства двигателей, оснащенных системами снижения выбросов SCR NOx. Однако рекомендации могут отличаться у разных производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует проконсультироваться с руководствами для водителей и / или с дилерами.
ACEA E9 Стабильное масло неизменно высокого качества, обеспечивающее эффективный контроль за чистотой поршня и полировкой внутреннего отверстия. Кроме того, он обеспечивает превосходный контроль износа, удаление сажи и стабильность смазочного материала. Он рекомендован для дизельных двигателей с высокими номинальными характеристиками, отвечающих требованиям выбросов Евро I, Евро II, Евро III, Евро IV, Евро V и Евро VI и работающих в тяжелых условиях, например увеличенные интервалы замены масла согласно рекомендациям производителя. Он подходит для двигателей с фильтрами твердых частиц или без них, а также для большинства двигателей с рециркуляцией отработавших газов и для большинства двигателей, оснащенных системами снижения выбросов SCR NOx.E9 настоятельно рекомендуется для двигателей, оснащенных фильтрами твердых частиц, и предназначен для использования в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы. Однако рекомендации могут отличаться у разных производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует проконсультироваться с руководствами для водителей и / или дилерами.
Дополнительную информацию о ACEA и последовательности моторных масел ACEA можно найти на веб-сайте ACEA .
JASO JASO Oil Технические характеристики
2Т технические характеристики
Японские производители мотоциклов сочли ограничения, требуемые спецификациями API TC, слишком свободными.Масла, соответствующие стандарту API TC, по-прежнему создают чрезмерный дым и не могут предотвратить засорение выхлопных газов. Поэтому Японская комиссия по внедрению стандартов моторных масел (JASO) представила следующие спецификации:
JASO FA
Установлены оригинальные спецификации, регулирующие смазывающую способность, моющую способность, начальный крутящий момент, выхлопной дым и блокировку выхлопной системы.
JASO FB
Повышенные требования к смазывающей, моющей способности, дымоудалению и блокировке выхлопной системы по сравнению с FA
JASO FC
Требования к смазывающим свойствам и начальному крутящему моменту такие же, как у FB, но гораздо более высокие требования к моющим свойствам, выхлопному дыму и блокировке выхлопной системы по сравнению с FB.
JASO FD
То же, что и FC, с гораздо более высокими требованиями к моющим свойствам.
Узнайте больше о спецификациях JASO 2T на сайте на их веб-сайте .
Технические характеристики 4T 
Моторные масла для современных легковых автомобилей содержат все больше и больше модификаторов трения.Хотя это хорошо для этих сегментов (снижает износ и расход топлива), это плохо для мотоциклов. По крайней мере, для тех мотоциклов, которые используют моторное масло для смазки трансмиссии и мокрого сцепления. JASO представила спецификации MA и MB, чтобы различать моторные масла с модифицированным трением и без модифицированного трением. Большинству четырехтактных мотоциклов с мокрым сцеплением требуется масло JASO MA.
JASO MA
Японский стандарт для специального масла, которое может использоваться в четырехтактных двигателях мотоциклов с одной масляной системой для двигателя, коробки передач и системы мокрого сцепления. Жидкость модифицирована без трения.
ДЖАСО МБ
Масла класса
MB классифицируются как масла с самым низким коэффициентом трения среди мотоциклетных масел для четырехтактных двигателей. Не использовать там, где требуется масло класса JASO MA.
Узнайте больше о спецификациях JASO MA и JASO MB .
ILSAC Технические характеристики масла ILSAC
ILSAC, Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов, образован в 1992 году AAMA (Американская ассоциация производителей автомобилей, представители DaimlerChrysler Corporation, Ford Motor Company и General Motors Corporation) и JAMA (Японская ассоциация производителей автомобилей) для определения потребностей и параметров, лицензирование и администрирование спецификаций смазочных материалов.Вместе с Трехсторонней системой (API, SAE и ASTM) образовалась EOLCS, Система лицензирования и сертификации моторных масел. Масла ILSAC часто имеют служебный символ API (пончик), включая обозначение энергосбережения и / или сертификационный знак API (Starburst).
ILSAC GF-1
Стандарт ILSAC GF-1 указывает, что масло соответствует требованиям API SH и Energy Conserving II (EC-II). Оно было создано в 1990 году и модернизировано в 1992 году и стало минимальным требованием для масла, используемого в американских и японских автомобилях.
ILSAC GF-2
ILSAC GF-2 заменил GF-1 в 1996 году. Масло должно соответствовать требованиям API SJ и EC-II. Стандарты GF-2 требуют, чтобы моторные масла 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40 и 10W-50 соответствовали строгим требованиям по содержанию фосфора. , работа при низких температурах, образование отложений при высоких температурах и контроль пенообразования.
ILSAC GF-3
Масло ILSAC GF-3 должно соответствовать требованиям API SL и EC-II.Стандарт GF-3 имеет более строгие параметры в отношении долгосрочного воздействия масла на выхлопную систему транспортного средства, улучшенную экономию топлива и улучшенную летучесть, контроль отложений и характеристики вязкости. Стандарт также требует меньшей деградации присадок и снижения расхода масла в течение срока службы масла.
ILSAC GF-4
ILSAC GF-4 аналогичен сервисной категории API SM, но требует дополнительной последовательности VIB Fuel Economy Test (ASTM D6837).
ILSAC GF-5
Представлен в октябре 2010 года для автомобилей 2011 года и более старых моделей, разработан для обеспечения улучшенной защиты поршней и турбонагнетателей от высокотемпературных отложений, более строгого контроля образования отложений, улучшенной экономии топлива, улучшенной совместимости с системой контроля выбросов, совместимости с уплотнениями и защиты двигателей, работающих на этаноле. с содержанием топлива до E85.
ILSAC GF-6
Спецификация ILSAC GF-6 в настоящее время находится в разработке и, вероятно, будет разделена на две части.ILSAC GF-6A будет полностью обратно совместим с ILSAC GF-5, но будет предлагать лучшую экономию топлива, лучшую защиту двигателя и улучшенные характеристики при сохранении долговечности. ILSAC GF-6B будет иметь такие же характеристики, что и ILSAC GF-5A, но позволит использовать масла с более низкой вязкостью, такие как xW-16, используя преимущества экономии топлива, предлагаемые новым классом вязкости SAE 16 . Для получения дополнительной информации посетите gf-6.com .
Технические характеристики моторных масел Volkswagen
Фольксваген 500.00
Спецификация Volkswagen на всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с вязкостью SAE 5W-X / 10W-X. Это «старая» спецификация масла и применима к двигателям, выпущенным до 2000 модельного года (до августа 1999 года). Масла, одобренные после марта 1997 года, получили альтернативную, более позднюю спецификацию VW.
Фольксваген 501.01
Обычные моторные масла, подходящие для некоторых двигателей VW, выпущенных до 2000 модельного года. Это «старая» спецификация масла и применима к двигателям, выпущенным до 2000 модельного года (до августа 1999 года). Масла, одобренные после марта 1997 года, получили альтернативную, более позднюю спецификацию VW.
Фольксваген 502.00
Масло для бензиновых двигателей. Преемник спецификаций VW 501.01 и VW 500.00. Рекомендуется для эксплуатации в тяжелых условиях. Его нельзя использовать для двигателей с переменными интервалами обслуживания или двигателей, упомянутых в других спецификациях.
Фольксваген 503.00
Масло для бензиновых двигателей с увеличенным сроком службы для автомобилей VW с WIV (система увеличения межсервисных интервалов).Также соответствует спецификации ACEA A1, SAE 0W-30 или 5W-30.
Фольксваген 503.01
Эта спецификация специально предназначена для моделей Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 мощностью более 180 л.с., работающих с различными интервалами обслуживания (30 000 км или 2 года). Теперь заменен спецификацией VW 504.00.
Фольксваген 504.00
Спецификация VW 504 00 заменяет спецификации VW 503 00 и VW 503. 01. Масла VW 504 00 подходят для двигателей, отвечающих требованиям норм выбросов Евро IV.
Фольксваген 505.00
Спецификация масла для дизельных двигателей легковых автомобилей, минимальный уровень эффективности CCMC PD-2. Приведены вязкости SAE 5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, требующие 13% макс. потери от испарения и SAE 5W-30/40, 10W-30/40, требующие 15% макс. потери от испарения.
Фольксваген 505.01
Специальное моторное масло для турбодизельных двигателей VW с насос-форсункой и турбодизельных двигателей V8 Commonrail. Соответствует спецификации ACEA B4 SAE 5W-40.
Фольксваген 506.00
Эти масла подходят для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания до 50 000 км / 2 года. Не для использования в двигателях с одинарным инжекторным насосом. О замене масла свидетельствует электронный сервисный индикатор. Вязкость SAE 0W30.
Фольксваген 506.01
Эти масла специально предназначены для «Pumpe-Düse» (насос-форсунки или двигателей «PD»), работающих с увеличенными интервалами обслуживания (30 000 — 50 000 км / 24 месяца). О замене масла свидетельствует электронный сервисный индикатор.
Фольксваген 507.00
Масла с низким содержанием SAPS, подходящие для двигателей Euro 4 и почти всех дизельных двигателей VAG, начиная с 2000 года, с увеличенными интервалами обслуживания, унитарных насосов-форсунок, а также двигателей Pumpe-Düse («PD»). За исключением двигателей V10, R5 и коммерческих автомобилей VW без установленного DPF (дизельных сажевых фильтров) — в них должно использоваться масло спецификации 506 01.
Фольксваген 508.00 / 509.00
Для этой комбинации спецификаций (508,00 для бензина, 509,00 для дизельного топлива) требуется масло с экономичным расходом топлива с вязкостью 0W20 и долговечными присадками.Эти спецификации НЕ обратно совместимы с более ранними спецификациями VW. Рекомендуется для новых двигателей 2,0 TFSI 140 кВт и 3,0 TDI CR 160 кВт VW / Audi.
Volkswagen Gear Oil Технические характеристики
VW G 009317
Трансмиссионное масло для механических и автоматических 6-ступенчатых коробок передач.
VW G 052 145 A2
Специальное синтетическое трансмиссионное масло с вязкостью SAE 75W90 для передних и задних дифференциалов, включая дифференциалы повышенного трения.
VW G 052 162 A2
Специальная ATF с модификатором вязкости. Подходит для 4- и 5-ступенчатых автоматических трансмиссий ZF. Не подходит для 6-ступенчатых коробок передач.
VW G 052 171
Трансмиссионное масло вязкости
SAE 70W75.
VW G 052 171 A2
Специальное трансмиссионное масло, предназначенное для механических коробок передач автомобилей с поперечным расположением двигателя.
VW G 052175
Специальная рабочая жидкость для муфт Haldex.Разработано Haldex и Statoil.
VW G 052 178
Трансмиссионное масло с вязкостью SAE 75W.
VW G 052180 A2
Специальное трансмиссионное масло для коробок передач Audi Multitronic.
VW G 052 182 (VW TL 521 82)
Специальное трансмиссионное масло для некоторых коробок передач DSG с двойным сцеплением.
VW G 052 190 A2
Специальное трансмиссионное масло VW для трансмиссий Multitronic CVT.
VW G 052 726
Сезонное трансмиссионное масло с вязкостью SAE 75W.
VW G 052798
Трансмиссионное масло вязкости
SAE 70W75.
VW G 052911
Спецификация Audi для трансмиссий с продольным расположением двигателя. Продукты, соответствующие этой спецификации, имеют вязкость SAE 75W90, а также соответствуют критериям API GL-5.
VW G 052 990
Специальная ATF для автоматических трансмиссий с дифференциалами.
VW G 055 005
Специальная ATF для автоматических коробок передач и коробок передач VW.
VW G 055145
Трансмиссионное масло с 3% присадкой Sturaco.
VW G 055162
Специальная ATF для автоматических коробок передач и коробок передач VW.
VW G 055175 A2
Специальная рабочая жидкость для муфт Haldex. Разработано Haldex и Statoil.
Volkswagen Group — один из крупнейших производителей автомобилей в мире. Помимо автомобилей под маркой Volkswagen, она также производит автомобили под торговыми марками Seat, Skoda, Audi и другими.С точки зрения моторных масел эти бренды имеют одну общую черту: всем им требуются моторные масла, соответствующие спецификациям VW. Не зная, что они означают, эти спецификации не так просты. В этой статье мы попытаемся объяснить, что означают различные спецификации масла VW и как выбрать наиболее подходящее для вашего автомобиля.
Что такое спецификация?
Спецификация — это интерфейс между физическими и химическими свойствами масла и требованиями производителя автомобилей.Ни производители автомобилей, ни производители смазочных материалов не перечисляют все соответствующие свойства в своих технических паспортах. Производители автомобилей объединяют набор ожидаемых свойств и результатов испытаний в спецификации, в то время как нефтяные компании проверяют свою продукцию на соответствие этим требованиям и демонстрируют полученную спецификацию или одобрение на продукт как доказательство того, что их продукт подходит для использования там, где требуется эта конкретная спецификация. . Итак, спецификации — это коды, которые мы используем для сопоставления масел с автомобилями. Выбирая масло на основе спецификации, мы гарантируем, что выберем подходящее масло для нашей машины.
Как можно сравнить разные спецификации VW?
В настоящее время используется 11 различных спецификаций моторных масел VW. Некоторые из них были созданы в 1990-х годах, некоторые — после 2000 года. Некоторые рекомендуются для автомобилей с бензиновым двигателем, некоторые для дизелей. Некоторые из них предназначены для нормальных интервалов замены, некоторые — для увеличенных интервалов замены. Это означает, что не все из них требуют от масел одинаковых уровней производительности. Существуют стандарты более высокого уровня и стандарты более низкого уровня, и полезно знать, какой из них выбрать, если вы хотите, чтобы масло превосходно во многих областях.
Фольксваген
500.00
Фольксваген
501.01
Фольксваген
502,00
Фольксваген
503,00
Фольксваген
503.01
Фольксваген
504,00
Фольксваген
505,00
Фольксваген
505.01
Фольксваген
506,00
Фольксваген
506.01
Фольксваген
507.00
Sooth
Утолщение
+
+
+
+
+
++
+
++
+
+
++
износ
+
+
+
+++
++
+++
+
++
+++
+++
+++
Шлам
++
++
++
++
++
+++
++
++
++
++
+++
Поршень
Депозиты
+
+
++
+++
+++
+++
+
++
+++
+++
+++
Окислительный
Утолщение
+
+
+++
+++
+++
+++
—
++
++
++
+++
Экономия топлива
—
—
—
++
++
++
—
—
++
++
++
Последующая обработка
Совместимость
—
—
—
—
—
++
—
—
—
++
Типичный
Вязкость
Любые
Любые
0W-30/40
5W30 / 40
10W30 / 40
0W30
0W30 / 40
5W30 / 40
5W30
Любые
5W30 / 40
0W30
0W30
5W30
Таблица сравнения технических характеристик моторных масел Volkswagen
Знак «Больше +» всегда означает, что масло работает лучше в этом сегменте.Например, +++ в категории Sludge означает, что в масле образуется меньше ила, а не больше.
Интервалы слива
Как уже упоминалось ранее, существуют нормальные интервалы замены и есть длинные интервалы замены, последний называется длительным сроком службы. Нормальный интервал замены доступен для каждого автомобиля, но чтобы выбрать более длительный интервал замены, вам понадобятся две вещи:
двигатель, допускающий большие интервалы замены масла и
масло, подходящее для использования в качестве масла с длительным сроком службы.
Большинство автомобилей VW, выпущенных после 2000 года, имеют возможность увеличения интервала замены. В случае бензиновых двигателей это означает 30 000 километров (около 18 641 миль) или максимум 2 года. В случае дизельных двигателей это может быть 30 000, 35 000 или 50 000 километров (18 641, 21 748 или 31 069 миль) или максимум 2 года. (Эти цифры могут показаться невероятными американским автовладельцам, но разработка моторных масел прошла долгий путь, и эти цифры являются довольно обычным явлением в Европе.) Автомобили с увеличенным интервалом замены масла также оснащены сервисным компьютером WIV, который может принять решение о замене масла. раньше, если условия эксплуатации не соответствуют оптимальным (например,грамм. слишком много холодных запусков, слишком короткие поездки и т. д.).
Что определяет рекомендуемые характеристики?
При выборе спецификации необходимо учитывать ряд факторов. Первый и самый важный — это то, что требует производитель. Как вы видели в предыдущем разделе, не все спецификации одинаковы. Так что, если масло соответствует спецификации VW, это не значит, что оно подходит для всех автомобилей Volkswagen. Если вы посмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, вы увидите, какие спецификации требуются для вашего автомобиля.Но что, если у вас нет руководства, или руководство предлагает вам несколько вариантов, или вы просто хотите знать, что скрывается за шторами? Вот самые важные вещи, которые следует учитывать при выборе спецификации:
Бензин или дизель? Дизели горят сильнее, они также увеличивают нагрузку на масло, поэтому для них требуется более обогащенное масло. Также масло должно быть совместимо с некоторыми специальными системами, используемыми только в дизельных автомобилях.
Вам нужен долгий срок службы или нет? Большинство автомобилей VW предлагают возможность увеличить интервалы замены масла, если вы выберете лучшее масло.Поэтому в большинстве случаев вам понадобится другое масло, если вы хотите воспользоваться этой возможностью.
Автомобиль PD TDI или нет? Если у вас есть дизельный автомобиль с уникальной системой насос-форсунок VW Pumpe-Düse, которая влияет на требуемые характеристики.
Оборудован ли ваш автомобиль дизельным сажевым фильтром? Если да, то вы должны выбрать спецификацию, которая требует так называемого масла с низким содержанием SAPS. Если вы используете обычное масло, вы постепенно разрушите свой сажевый фильтр, замена которого обходится дорого.
Используете ли вы автомобиль VW с двигателем R5 или V10 TDI? Для этого вам понадобится специальное масло.
ПОЖАЛУЙСТА, СМОТРИТЕ В 2 ВЫШЕ ГРАФИКАХ, ЧТОБЫ ВЫБРАТЬ ПОДХОДЯЩЕЕ МАСЛО ДЛЯ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ VW GROUP!
Технические характеристики масла Ford
Моторные масла
Ford WSS-M2C913-A
Моторное масло, Первичная и сервисная заправка, SAE 5W-30. Эта спецификация соответствует ILSAC GF-2 и ACEA A1-98 и B1-98, а также дополнительным требованиям Ford.
Ford WSS-M2C913-B
Спецификация Ford M2C913-B выпущена в Европе для моторных масел для первичной заправки, используемых для смазки двигателей с искровым зажиганием, работающих на бензине, и двигателей с воспламенением от сжатия, использующих дизельное топливо. Спецификация также используется для определения моторных масел для обслуживания двигателей Ford, где это применимо. Масло должно соответствовать всем требованиям спецификации ILSAC GF-2 и GF-3, спецификации ACEA A1-98 и B1-98, а также дополнительным требованиям Ford.
Ford WSS-M2C913-C
Полная обратная совместимость и настоятельно рекомендуется для всех приложений, которые в настоящее время требуют спецификации Ford M2C913-B. Новое моторное масло обеспечивает покупателям различные преимущества, такие как повышенная экономия топлива и высокая устойчивость к биодизельному топливу.
Ford WSS-M2C913-D
Представленные в 2012 году масла, соответствующие этой спецификации, рекомендуются для всех дизельных двигателей Ford, кроме моделей Ford Ka TDCi, выпущенных до 2009 года, и Ford Galaxy 1.9 моделей TDi, выпущенных между 2000 и 2006 годами. Продукт, соответствующий этой спецификации, особенно рекомендуется для дизельных двигателей, где изначально требовались масла M2C913-B или M2C913-C. Масло, соответствующее этой спецификации, должно использоваться в автомобилях Ford Transit, выпускаемых с 2012 года и оснащенных двигателем Duratorq 2.2. Масла, соответствующие этой спецификации, могут использоваться с увеличенными интервалами замены масла, а также подходят для использования в двигателях, работающих на биодизельном или высокосернистом дизельном топливе.
Ford WSS-M2C917-A
Моторное масло вязкости
SAE 5W40 для насос-форсунок дизельных двигателей.
Ford WSS-M2C934-A
Моторное масло с увеличенным интервалом замены для автомобилей, оснащенных сажевым фильтром (DPF).
Ford WSS-M2C937-A
Специальное моторное масло для Ford Focus RS. Вязкость должна быть SAE 0W-40.
Ford WSS-M2C948-B
В значительной степени основывается на последовательности масел ACEA C2, для этой спецификации требуется масло с низким содержанием SAPS 5W20, и она в первую очередь предназначена для 1,0-литрового 3-цилиндрового двигателя EcoBoost. Содержит внутренние тесты для экономии топлива и контроля отложений на поршнях.Масла, отвечающие этим требованиям, должны обеспечивать улучшение экономии топлива на 0,9% по сравнению с обычными маслами 5W-20.
Ford WSS-M2C950-A
Специальное моторное масло для Ford Focus Diesel 2.0, выпускаемого с сентября 2014 года, и Ford Mondeo Diesel 2.0, выпускаемого с 2015 года. Вязкость должна быть SAE 0W-30.
Жидкости для механических коробок передач
Ford 8U7J-19G518-BA
Специальное трансмиссионное масло для раздаточной коробки Ford Kuga.
Форд 8U7J-8708687-AA
Специальное трансмиссионное масло для сцеплений Haldex.
Форд М2С104-А
Масло для механических трансмиссий SAE 90 с противозадирной присадкой и модификатором трения.
Форд М2С175-А
Трансмиссионное масло класса
API GL-4, SAE 80W90 для трансмиссий Ford Type N, произведенных до 1990 года.
Форд М2С186-А
Масло трансмиссионное модифицированное трением для трансмиссий Ford MT75.
Форд М2С192-А
Масло для гипоидных передач класса SAE 75W140 для задних дифференциалов обычного и повышенного трения.
Ford M2C192-A + M2C118-A
Синтетическое трансмиссионное масло для гипоидных передач с модификатором трения.
Ford M2C197-А
Гипоидное дифференциальное масло с противозадирными свойствами.
Ford M2C197-A + M2C118-A
Специальная формула Trac-Lok для задних мостов.
Ford M2C200-B
Синтетическое масло для гипоидных передач класса SAE 75W90, API GL-4 или GL-5 с противозадирными свойствами.
Ford M2C200-C
Синтетические трансмиссионные масла на основе полиальфаолефинов (ПАО).
Ford M2C200-D
Синтетическое трансмиссионное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО) с модификатором вязкости и противозадирной присадкой.
Ford M2C201-A
Термостойкое гипоидное трансмиссионное масло для передних дифференциалов. Соответствует стандартам MIL-L-2105D и API GL-5.
Ford M2C918-A
Синтетическое трансмиссионное масло класса SAE 75W90 для задних дифференциалов.
Ford M2C936-A
Специальное трансмиссионное масло для некоторых коробок передач с двойным сцеплением.
Форд М2С94-А
Масло для многофункциональных гипоидных передач класса SAE 80W90 или 80W. Соответствует API GL-5 и MIL-L-2105C.
Форд N052145 VX00
VW G 052 145 эквивалент спецификации Ford. Полностью синтетический, соответствует API GL-4 и SAE 75W90.
Жидкости для автоматических коробок передач
Форд Меркон
Спецификация жидкости для автоматических коробок передач для автоматических коробок передач Ford.
Forc Mercon V
Технические характеристики
Ford Mercon V.Жидкость для автоматических трансмиссий с улучшенной защитой от ржавчины, коррозии, отложений и износа. Он улучшает переключение передач при низких температурах и защищает трансмиссию от вибрации. Mercon V полностью обратно совместим с Mercon.
Характеристики масел BMW
BMW Longlife-98 (БМВ LL-98)
Специальное моторное масло с длительным сроком службы, одобрено BMW. Также соответствует ACEA A3 / B3, API SJ / CD, EC SAE 5W-40. Обычно требуется для автомобилей BMW, произведенных до 2002 модельного года.Устарело с 2009 года.
BMW Longlife-01 (БМВ LL-01)
Специальное одобрение BMW для полностью синтетического масла с длительным сроком службы. Продукт соответствует ACEA A3 / B3 и API: SJ / CD EC-II. Обычно требуется для автомобилей BMW, выпущенных после 2002 модельного года. Также может использоваться там, где рекомендуется масло BMW Longlife-98.
BMW Longlife-01 FE (БМВ LL-01 FE)
Полностью синтетическое масло с длительным сроком службы, обладающее свойствами экономии топлива. Масла, соответствующие этим спецификациям, должны иметь низкую вязкость HTHS, чтобы соответствовать требованиям производителя по экономии топлива.Эти масла подходят только для следующих двигателей: N1x, N2x, N54, N55, N63, N74.
BMW Longlife-04 (БМВ LL-04)
Специальное одобрение BMW для полностью синтетического масла с длительным сроком службы. Вязкость SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 и 5W-40. Обычно требуется для автомобилей BMW, оснащенных сажевым фильтром (DPF). Также может использоваться там, где рекомендовано масло BMW Longlife-98 или BMW Longlife-01.
BMW Longlife-12 (БМВ LL-12)
Специальное моторное масло только для некоторых одобренных бензиновых двигателей и следующих дизельных двигателей: Nx7K1, Nx7U1, Nx7O1 с 2013 модельного года.Не подходит для двигателей с 2 или 3 турбонаддувом.
BMW Longlife-14 + (БМВ LL-14 +)
Специальное моторное масло только для следующих бензиновых двигателей: N20, Bx8 с 2014 модельного года. Не допускается для дизельных двигателей.
Спецификации масел General Motors
GM Dexos Motor Oil Технические характеристики
Масла, одобренные GM Dexos
, рекомендуются для использования во всех транспортных средствах GM, кроме тех, которые построены с дизельными двигателями Duramax, для которых требуется масло качества API CJ-4.
GM Dexos 1
Разработан с учетом бензиновых двигателей GM Dexos 1 заменяет спецификации GM-LL-A-025, GM6094M и GM4718M. Эта спецификация обычно рекомендуется для автомобилей GM, производимых для рынков Северной Америки и Азии. По сравнению с ILSAC GF-5 он имеет более строгие требования в отношении образования отложений на поршнях, аэрации, устойчивости к окислению, износа, прокачиваемости при низких температурах и летучести.
GM Dexos 2
Спецификация GM Dexos 2 предназначена для замены спецификаций GM-LL-A-025 (бензин) и GM-LL-B-025 (дизель) для европейского рынка.Масла, соответствующие требованиям GM Dexos 2, требуются для автомобилей, произведенных с 2011 модельного года, но они также обратно совместимы со старыми моделями. Эта спецификация основана на стандарте ACEA C3, но также содержит элементы из теста на образование отложений ILSAC GF-4 и теста на образование отложений при низких температурах.
Технические характеристики моторного масла прежних версий
GM-LL-A-025
Специальное одобрение GM для моторного масла с длительным сроком службы для бензиновых двигателей. Вязкость SAE 0W-30.Продукт соответствует ACEA A3 / B3. Интервал слива может достигать 30 000 км. Рекомендуется для автомобилей, выпущенных до 2011 модельного года.
GM-LL-B-025
Специальное одобрение GM для моторного масла с длительным сроком службы для дизельных двигателей. Вязкость — SAE 5W-40. Продукт соответствует ACEA A3 / B3 / B4. Интервал слива может достигать 50 000 км. Рекомендуется для автомобилей, выпущенных до 2011 модельного года.
Жидкости для автоматических коробок передач
Dexron, тип A, суффикс A
Спецификация введена в 1957 году.Это требует, чтобы масло соответствовало определенным ограничениям относительно его кинематической вязкости.
Dexron IID
Спецификация Dexron®-IID General Motors. ATF выпущена в 1975 году. Требования к коррозии охладителя ATF не указаны в Dexron® — II.
Dexron IIE
General Motors Specification Dexron®-IIE. ATF, выпущенная в 1991 году, требующая улучшенных низкотемпературных характеристик по сравнению с Dexron®-IID, 20 000 сП при минус 40 ° C.
Dexron IIIF
Спецификация GM на масло для автоматических коробок передач, введенная в 1994 году.Преемник Dexron IID и IIE.
Dexron IIIG
Преемник жидкости для автоматических трансмиссий Dexron III (F). Он имеет те же низкотемпературные характеристики, что и Dexron IIE, но с модификациями антиоксидантного и фрикционного материала. Представлен в 1997 году.
Dexron IIIH
Лицензия Dexron III H была введена в июне 2003 года для замены жидкости Dexron III G. Оно имеет окислительно-устойчивое базовое масло (группа 2 или группа 3). Масла в соответствии с этой спецификацией обладают более длительным сохранением фрикционных и противозадирных свойств, лучшим контролем пенообразования и более длительным сроком службы жидкости.
Dexron VI Спецификация, представленная в 2005 году для замены Dexron IIIH. Эта спецификация требует лучшей сохранности, устойчивости к окислению и противопенных свойств. Масла, соответствующие этой спецификации, могут использоваться с увеличенными интервалами замены и являются энергосберегающими.
Технические характеристики масла Fiat
Эти квалификации определяют характеристики, которым должны соответствовать смазочные материалы, используемые в двигателях с циклом Отто и Дизель при первой заливке и во время обслуживания.Стандарт состоит из серии испытаний в лаборатории и на двигателе для оценки уровня характеристик смазочных материалов. Лабораторные испытания проверяют смазочный материал на вязкость, предел текучести на холоде, склонность к пенообразованию, коррозию на медном язычке, поведение с каучуками и устойчивость к окислению. Испытания двигателей оценивают уровни характеристик смазочных материалов с точки зрения заедания колец, отложений на поршнях, износа, а также расхода масла некоторых дизельных и бензиновых двигателей, которые являются наиболее типичными из самых передовых технологий Fiat Auto.
Fiat 9.55535-G1
Квалификация для смазочных материалов для бензиновых двигателей, обеспечивающих экономию топлива и увеличенный интервал замены.
Fiat 9.55535-G2
Аттестация масел для бензиновых двигателей со стандартными характеристиками.
Fiat 9.55535-h3
Соответствует требованиям к смазочным материалам для бензиновых двигателей, обеспечивающим высокие эксплуатационные характеристики и высокую вязкость при высоких температурах. Рекомендуемый OEM продукт также соответствует API: SM, ACEA A3-04 / B3-04.
Fiat 9.55535-h4
Квалификация для смазочных материалов для бензиновых двигателей с очень высокими эксплуатационными характеристиками.
Fiat 9.55535-D2
Квалификация смазочных материалов для дизельных двигателей со стандартными характеристиками.
Fiat 9.55535-M2
Аттестация для смазочных материалов с увеличенным интервалом замены. Рекомендуемый OEM продукт также соответствует ACEA B3-04 / B4-04, GM-LL-B-025.
Fiat 9.55535-N2
Квалификация для смазочных материалов с очень хорошими характеристиками для двигателей с турбонаддувом, дизельных и бензиновых двигателей с увеличенным интервалом замены.Минимальное требование — ACEA A3 / B4-04.
Fiat 9.55535-S1
Квалификация для дизельных и бензиновых двигателей, с системой очистки выхлопных газов, смазочными материалами, обеспечивающими экономию топлива и увеличенным интервалом замены. Рекомендуемый OEM продукт также одобрен ACEA C2.
Fiat 9.55535-S2
Квалификация для дизельных и бензиновых двигателей, с системой очистки выхлопных газов, смазочными материалами, с увеличенным интервалом замены. Рекомендуемый OEM продукт также соответствует: ACEA C3-04, MB 229.51 и API: SM / CF.
Fiat 9.55535-GS1
Моторное масло со средним содержанием SAPS на основе ACEA C2, вязкость 0W30, для новейших бензиновых двигателей Fiat Group (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia).
Fiat 9.55535-DS1
Моторное масло со средним содержанием SAPS на основе ACEA C2, вязкость 0W30, для новейших дизельных двигателей группы Fiat (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia).
Технические характеристики масла Mercedes
Название спецификаций MB происходит от схемы Mercedes Bluebook, разделенной пронумерованными абзацами и страницами.Он используется дилерами для идентификации продуктов, сертифицированных производителем, и их правильного применения на двигателях.
МБ 226,5
Эта спецификация требуется для автомобилей Mercedes с бензиновыми двигателями, поставляемыми Альянсом Renault-Nissan. Технические характеристики аналогичны MB 229.5.
МБ 226,51
Эта спецификация основана на RN0720 и рекомендуется для автомобилей Mercedes с дизельными двигателями с сажевым фильтром, поставляемыми Renault.Масла, соответствующие этой спецификации, обладают очень хорошей термической стабильностью и совместимостью с последующей обработкой.
МБ 229.1
Для бензиновых и дизельных двигателей. Минимальное качество требуется ACEA A2 / B2 с дополнительными ограничениями на двигатель.
МБ 229,3
Для бензиновых и дизельных двигателей. Минимальное качество требуется ACEA A3 / B3 / B4 и MB 229.1. Он может сертифицировать только масла 0/5 W-x.
МБ 229.31
Всесезонное моторное масло с низким содержанием SAPS, рекомендованное для дизельных и бензиновых двигателей Mercedes Benz, Smart и Chrysler.Это одобрение могут получить только моторные масла с низкой вязкостью, которые могут обеспечить 1,0% -ную экономию отработанного топлива в тесте на экономию топлива M111 (CEC L-54-T-96). В этом тесте экономия топлива сравнивается с характеристиками эталонного масла RL 191 (SAE 15W-40).
МБ 229,5
Лист
МБ для энергосберегающих масел для некоторых двигателей легковых автомобилей и фургонов. Утвержденные масла должны соответствовать спецификациям ACEA A3, B3 и B4, а также некоторым дополнительным требованиям Daimler Chrysler AG. Масло должно быть в списке разрешений.
МБ 229,51
Моторное масло Low SAPS Long Life для дизельных двигателей с сажевым фильтром, отвечающее нормам выбросов EU-4 ->.
МБ 229,52
Масла
, соответствующие этим спецификациям, должны иметь более низкую зольность, лучшую экономию топлива как минимум на 1% по сравнению с требованиями MB 229.31 и MB 229.51 и лучшую стойкость к окислению для совместимости с биотопливом. Также может использоваться там, где требуется масло MB 229.31 или MB 229.51. Прямо как MB 229.5 и MB 229.51 для этой спецификации требуется масло с длительным сроком службы.
Характеристики масла Peugeot-Citroën
Моторные масла
Французская группа PSA выпустила в 2009 году ряд спецификаций масел, чтобы обеспечить больший контроль над моторными маслами, используемыми в их автомобилях. Все спецификации основаны на спецификациях ACEA, но также требуют выполнения дополнительных условий.
ПСА Б71 2290
Спецификация моторного масла Peugeot / Citroën введена в 2009 году.B71 2290 — масло с низким содержанием SAPS, предназначенное для двигателей с сажевыми фильтрами и стандартами выбросов Евро 5. Общие характеристики: ACEA C2 или C3 с дополнительными тестами PSA.
ПСА Б71 2294
Спецификация моторного масла Peugeot / Citroën введена в 2009 году. Основная спецификация: ACEA A3 / B4 с дополнительными тестами PSA.
ПСА Б71 2295
Стандарт моторного масла Peugeot / Citroën для двигателей до 1998 г.в. Общая спецификация: ACEA A2 / B2.
ПСА Б71 2296
Спецификация моторного масла Peugeot / Citroën введена в 2009 году. Общие спецификации: ACEA A3 / B4 + дополнительные тесты PSA.
ПСА Б71 2312
Peugeot Citroën разработал стандарт B71 2312 для масел, способных выдерживать самые жесткие термические нагрузки, а также совместимость с большинством современных систем последующей обработки. Стандарт PSA B71 2312 применяется ко всем автомобилям Peugeot и Citroën, оснащенным дизельными двигателями BlueHDi, оснащенными системой SCR (избирательное восстановление катализатора), позволяющей обрабатывать NOx (оксиды азота) с помощью добавки AdBlue® или так называемой «жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя». .Стандарт также требует улучшенных свойств текучести на холоде для уменьшения гидродинамического трения масла, чтобы получить преимущества экономии топлива, особенно когда масло холодное. Это дополнительное требование к свойствам текучести на холоде обеспечивает отличную текучесть масла при запуске, более быстрое нарастание давления масла, более быстрый рост оборотов и более быстрое достижение рабочей температуры. Этот тип смазки с низкой вязкостью позволяет снизить расход топлива и, следовательно, сократить выбросы парниковых газов (CO ₂).
Трансмиссионные масла
ПСА Б71 2330
Трансмиссионные масла уровня API GL-4 с вязкостью SAE 75W80.Подходит для трансмиссий.
ПСА 9730 А8
Специальное трансмиссионное масло для трансмиссий C550, используемых в Citroen C1 и Peugeot 107.
ПСА Б71 2315
Трансмиссионное масло уровня
API GL-4, вязкость SAE 75W80 на основе базовых масел API Group III.
Agip Formula MS B04 SAE 5W-30 ACEA A3 / B3, A4 / B4, C3 API SM …
Agip Benelux B.V. Eemhavenweg 50 30 89 KH Rotterdam Тел: 010 — 2941555 — Факс: 010 — 4294594 www.agip.nl Agip Формула MS B04 SAE 5W — 30 ACEA A3 / B3 , A4 / B4 < / strong>, C3 API SM / CF Утверждение MB 229.31 Специальное моторное масло с топливной эффективностью Mid SAPS для дизельных двигателей с сажевым фильтром (DPF) и без него для BMW и Mercedes Benz. Характеристики (типовые значения): AGIP Формула MS B04 Блок SAE 5 Вт — < strong> 30 Метод испытания Кинематическая вязкость при 40 C сСт 75 ASTM D 445 Кинематическая вязкость при 100 C сСт 12,4 Индекс вязкости ASTM D 445 165 ASTM D2270 Плотность при 15 C кг / л 0.851 ASTM D 4052 Температура воспламенения C 248 ASTM D 92 Температура застывания C -39 ASTM D 97 Свойства и рабочие характеристики: Agip Формула MS B04 < / strong> — нетрадиционное моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками с пониженным содержанием золообразующих компонентов, которое было разработано для двигателей поколения EURO 4 с системой фильтрации твердых частиц (DPF). Также подходит для дизельных двигателей без DPF и для бензиновых двигателей BMW.Приложения: Agip Formula MS B04 был разработан для применения в автомобилях с предписанием BMW Longlife 04 и Mercedes. Benz Sheet 229.31. Это означает: в BMW это масло обязательно для дизельных двигателей с DPF и применимо для всех бензиновых и дизельных двигателей, включая все двигатели MINI. BMW Longlife 01 остается в силе, но полностью покрывается. На маслах Mercedes Benz согласно листу MB 229.31 обязательны для дизельных двигателей легковых автомобилей с сажевым фильтром, но также подходят для других дизельных двигателей легковых автомобилей. Для бензиновых двигателей MB это качество масла соответствует спецификации производителя. При выборе продукции соблюдайте указания производителя! Возможны альтернативные варианты применения в соответствии со спецификациями производителя.
Спецификации ACEA
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
ЛЕГКИЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
ДВИГАТЕЛИ С УСТРОЙСТВАМИ ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ
ТЯЖЕЛЫЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
A / B: Масла для бензиновых и дизельных двигателей
A1 / B1 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования с увеличенными интервалами замены в бензиновых двигателях и дизельных двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, специально разработанных для использования с низковязкими маслами с низким коэффициентом трения и вязкостью при высоких температурах / высокой скорости сдвига. из 2.6 мПа с для xW / 20 и от 2,9 до 3,5 мПа с для всех других классов вязкости. Эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.
A3 / B3 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в высокоэффективных бензиновых двигателях и дизельных двигателях легковых автомобилей и легких фургонов и / или для увеличенных интервалов замены масла, если это указано производителем двигателя, и / или для круглогодичного использования масел с низкой вязкостью и / или для тяжелых условий эксплуатации, определенных производителем двигателя.
A3 / B4 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в высокоэффективных бензиновых двигателях и дизельных двигателях с прямым впрыском, но также подходящее для применений, описанных в разделе A3 / B3.
A5 / B5 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования с увеличенными интервалами замены в высокоэффективных бензиновых двигателях и дизельных двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, предназначенных для использования с низковязкими маслами с низким коэффициентом трения и высокой температурой / высоким сдвигом. скорость (HTHS) вязкость от 2,9 до 3,5 мПа.с. Эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях.В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.
C: Масла для совместимости с катализаторами
C1 Стабильное масло, предназначенное для использования в качестве масла, совместимого с катализаторами, в транспортных средствах с DPF и TWC в высокопроизводительных дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, требующих низкого трения, низкой вязкости, масла с низким SAPS и минимальной вязкостью HTHS 2,9 мПа.с. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC и сохраняют топливную экономичность транспортных средств.
Предупреждение: эти масла имеют самые низкие пределы SAPS и не подходят для использования в некоторых двигателях.В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.
C2 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в качестве масла, совместимого с катализаторами, в транспортных средствах с DPF и TWC в высокопроизводительных дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, предназначенных для использования с низким коэффициентом трения, маловязкими маслами с минимальными затратами. Вязкость HTHS 2,9 мПа.с. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC и сохраняют топливную экономичность транспортных средств.
Предупреждение: эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.
C3 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в качестве масла, совместимого с катализаторами, в транспортных средствах с DPF и TWC в высокопроизводительных дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких фургонов с минимальной вязкостью HTHS 3,5 мПа · с. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC.
Предупреждение: эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.
C4 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в качестве масла, совместимого с катализаторами, в автомобилях с DPF и TWC в дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких фургонов с высокими эксплуатационными характеристиками, требующих масла с низким содержанием SAPS и минимальной вязкостью HTHS 3.5 мПа.с. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC.
Предупреждение: эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.
SAPS: сульфатная зола, фосфор, сера
DPF: дизельный сажевый фильтр
TWC: трехкомпонентный катализатор
HTHS: высокотемпературная вязкость / вязкость при высокой скорости сдвига
E: дизельные моторные масла для тяжелых условий эксплуатации
E4 , неизменно высокое качество масла, обеспечивающее превосходный контроль чистоты поршня, износа, удаления сажи и стабильности смазочного материала.Он рекомендован для дизельных двигателей с высокими номинальными характеристиками, соответствующих требованиям к выбросам Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V и работающих в очень тяжелых условиях, например значительно увеличены интервалы замены масла в соответствии с рекомендациями производителя. Он подходит для двигателей без сажевых фильтров, а также для некоторых двигателей с рециркуляцией отработавших газов и некоторых двигателей, оснащенных системами снижения выбросов SCR NOx. Однако рекомендации могут отличаться у разных производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует проконсультироваться с руководствами для водителей и / или с дилерами.
E6 Стабильное масло неизменно высокого качества, обеспечивающее превосходный контроль чистоты поршня, износа, обработки сажи и стабильности смазочного материала. Он рекомендован для дизельных двигателей с высокими номинальными характеристиками, соответствующих требованиям к выбросам Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V и работающих в очень тяжелых условиях, например значительно увеличены интервалы замены масла в соответствии с рекомендациями производителя. Он подходит для двигателей с рециркуляцией отработавших газов, с фильтрами твердых частиц или без них, а также для двигателей, оснащенных системами снижения выбросов SCR NOx.Качество E6 настоятельно рекомендуется для двигателей, оснащенных фильтрами твердых частиц и предназначенных для использования в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы. Однако рекомендации могут отличаться у разных производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует проконсультироваться с руководствами для водителей и / или с дилерами.
E7 Стабильное масло неизменно высокого качества, обеспечивающее эффективный контроль за чистотой поршня и полировкой цилиндра. Кроме того, он обеспечивает превосходный контроль износа, удаление сажи и стабильность смазочного материала. Рекомендуется для дизельных двигателей с высокими номинальными характеристиками, соответствующих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V и работающих в тяжелых условиях, например.грамм. увеличенные интервалы замены масла согласно рекомендациям производителя. Он подходит для двигателей без сажевых фильтров, а также для большинства двигателей с рециркуляцией отработавших газов и большинства двигателей, оснащенных системами снижения выбросов SCR NOx. Однако рекомендации могут отличаться у разных производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует проконсультироваться с руководствами для водителей и / или с дилерами.
E9 Стабильное масло неизменно высокого качества, обеспечивающее эффективный контроль за чистотой поршня и полировкой цилиндра. Кроме того, он обеспечивает превосходный контроль износа, удаление сажи и стабильность смазочного материала.Он рекомендован для дизельных двигателей с высокими номинальными характеристиками, соответствующих требованиям к выбросам Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V и работающих в тяжелых условиях, например увеличенные интервалы замены масла согласно рекомендациям производителя. Он подходит для двигателей с фильтрами твердых частиц или без них, а также для большинства двигателей с рециркуляцией отработавших газов и для большинства двигателей, оснащенных системами снижения выбросов SCR NOx. E9 настоятельно рекомендуется для двигателей, оснащенных фильтрами твердых частиц, и предназначен для использования в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы.Однако рекомендации могут отличаться у разных производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует проконсультироваться с руководствами для водителей и / или дилерами.
Представление претензий ACEA | представительство, Европейские смазочные материалы
ATIEL предоставляет это руководство своим членам в качестве услуги. Он основан на его понимании последовательности масла ACEA; только ACEA может дать авторитетную интерпретацию.
Когда ACEA выпускает новую версию своих последовательностей масел, ей присваивается номер нового года.На сегодняшний день использовались следующие номера лет: 1996/1998/1999/2002/2004/2007/2008/2010/2012/2016 .
Хотя несколько выпусков могут быть действительными одновременно, в настоящее время (с 1 декабря 2018 г.) действительными являются только последовательности 2016 , и каждый новый выпуск каким-либо образом обновляет содержимое последовательности, например:
новый класс / категории (дополнения)
продолжающийся класс / категории (изменения)
и непостоянный класс / категории (исключения)
Новый класс / категории назначаются как суффикс класса / категории / года, например, C4-16.Постоянный класс / категории присваиваются в соответствии с серьезностью изменения, например:
изменение суффикса года, например C3-12 до C3-16
новый номер выпуска, например E7-08 — E7-08 Выпуск 2
ПРИМЕЧАНИЕ. Номера лет и номера выпусков предназначены ACEA только для промышленного использования. ATIEL интерпретирует это как то, что они не предназначены для использования в маркетинговой информации, такой как спецификации продуктов и этикетки продуктов.
Непостоянные классы / категории могут быть удалены из новых выпусков.
Сроки действия по пп.
Сроки для введения новых последовательностей определены в таблице ниже;
Новые и продолжающиеся претензии по классу / категории для нового выпуска могут быть поданы немедленно, например: с 1 декабря 2016 года для ACEA 2016. По истечении определенного периода все вновь представленные продукты, имеющие продолжающиеся заявления о классе / категории, должны относиться к новому выпуску, например, с 1 декабря 2017 года для ACEA 2016.
По истечении определенного периода все существующие продукты, имеющие постоянные требования к классу / категории, должны относиться к новому выпуску, а выпуски с номерами более ранних лет должны быть отозваны, e.грамм. с 1 декабря 2017 года все ACEA C4 должны соответствовать ACEA C4-16.
Непостоянные классы / категории все еще могут использоваться, и в этом случае следует использовать выпуск за последний год и следовать соответствующему вопросу Кодекса практики ATIEL.
• В этой таблице указаны даты истечения срока действия требований ACEA
Формат маркировки для подачи заявки
Класс / категория используется как заявка о производительности без суффикса года. Для использования доступны следующие заявки:
E1 (1998 года выпуска)
A1, A2, A3, A5, B1, B2, B3, B4, B5, E3.E5 (выпуск 2002 г.)
E2, (2007 года выпуска)
A1 / B1 (2012 года выпуска)
A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C1, C2, C3, C4, C5, E4, E6, E7, E9 (выпуск 2016 г.