5В30 расшифровка: Моторные масла 5W30, расшифровка обозначений, краткая характеристика свойств

5W30: расшифровка кодировки моторного масла

Все автомобильные моторные масла подразделяются на три категории: бензиновые, дизельные и универсальные. Еще они делятся на всесезонные, зимние и летние. Но к какому классу бы они ни принадлежали, главной характеристикой для масла остается одно – вязкость. Именно от этого параметра зависит уровень распределения данной жидкости на поверхности трения деталей двигателя. Можно сказать, что от вязкости в большей мере зависит ресурс ДВС автомобиля, поэтому сегодня мы посвятим этому моменту отдельную статью. Сегодня вы узнаете, что такое вязкость, и ознакомитесь с таким понятием, как расшифровка моторного масла 5w30.

Что такое вязкость?

Основная функция данной жидкости – не допустить трения движущихся внутри мотора деталей «на сухую». Также масло обеспечивает минимальную силу трения, при этом сохраняя максимальную герметичность работающих цилиндров.

Стоит отметить, что характеристики и смазывающие свойства данной жидкости могут существенно варьироваться в зависимости от температуры самого двигателя. Кстати, те данные температуры мотора, которые отображаются на приборной шкале автомобиля, могут значительно отличаться от уровня нагрева масла. И это не отображается на щитке приборов в салоне. В зависимости от интенсивности работы ДВС данное вещество способно нагреваться до 140-150 градусов Цельсия (и это при том, что рабочая температура двигателя будет равна 90 градусам!). А ведь при таких условиях вязкость жидкости может существенно отличаться от первоначальной.

Именно поэтому, чтобы обеспечить максимально долгий ресурс эксплуатации и минимальное трение на стенках цилиндров, каждому автомобилю требуется свой тип масла, рекомендованный автопроизводителем.

Сам параметр вязкости очень важен для машины, ведь от этого зависит способность жидкости оставаться на поверхности деталей двигателя на протяжении долгого времени. Но данный параметр, как мы уже отметили ранее, может значительно отличаться при разном диапазоне температур. Но как тогда понять, какую вязкость должно иметь масло в идеале? К счастью, решение этой проблемы было найдено в американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE), которая разработала классификацию автомобильного масла по вязкости. Иными словами, эта система дает нам диапазон температур, при котором работа ДВС является безопасной при условии, что производитель «смазки» допустил ее с такими параметрами к использованию в этом двигателе.

Расшифровка маркировки масла

5W30, 14W-40 — такие шифры встречаются абсолютно на каждой этикетке со смазывающей жидкостью. Что они обозначают?

По сути, любая маркировка подобного товара включат в себя несколько цифр, разделенных буквой W и тире. В нашем случае расшифровка моторного масла 5w30 говорит о том, что эта жидкость является всесезонной – наиболее популярной среди автолюбителей. Определить все подробные характеристики очень просто. Рассмотрим это на примере масла 5w30.

Расшифровка 5W говорит нам о низкотемпературной вязкости средства, что допускает холодный запуск автомобиля при температуре минус 35 градусов Цельсия. Определяется это следующим образом – от цифры, которая стоит перед значением W, отнимаем 40. Полученное число и будет той минимальной температурой масла, при котором насос ДВС сможет прокачать его по системе, не допуская сухого трения деталей внутри.

Минимальный уровень запуска мотора

Подобными математическими манипуляциями можно определить минимальную температуру «проворачиваемости» мотора. На примере масла 5w30 расшифровка нам указывает, что данный параметр составляет минус 30 градусов Цельсия. А определяется это очень просто: от полученного значения температуры холодного запуска мотора (в нашем случае это -35⁰) отнимаем 35. Становится очевидным, что с похолоданием масло становится все более густым, и стартеру все сложнее провернуть мотор «на холодную».

Итак, мы выяснили, какая есть у масла 5w30 расшифровка. Синтетика это или «минералка» — будет зависит только от возраста авто. Если это машина старше 5 лет, для нее лучше использовать «минералку», если моложе, то «синтетику».

Обращаем внимание

Необходимо отметить, что все параметры, определенные выше, являются лишь усредненными для автомобиля. Расшифровка (масла 5w30 в том числе) дает приблизительные данные. Реальные значения зависят от характеристик самого двигателя, поэтому при выборе масла не стоит закрывать глаза на рекомендации производителя.

Температурные особенности

В большинстве случаев современные производители автомобильных масел допускают их эксплуатацию при температуре не более, чем минус 20 градусов Цельсия. Если вы живете именно в таком климате, для вас не принципиально делать выбор между маслами 15W-40 и 5W-30. Расшифровка обоих допускает эксплуатацию даже в самую суровую зиму. Однако если ваш стартер/аккумулятор сильно изношен/разряжен, лучше отдать предпочтение маслу 5W-30 или 0W-30. Чем меньше вязкость, тем больше шансов, что ваш стартер провернет двигатель и запустит его «на холодную».

Высокотемпературная вязкость

Еще один немаловажный параметр указывается после буквы W. Эти цифры означают высокотемпературную вязкость масла. В нашем случае для жидкости 5w30 данный параметр равен 30-ти. Это значение говорит о минимальной и максимальной вязкости при рабочей температуре в 100-150 градусов Цельсия. В отличие от предыдущих случаев, здесь ничего отнимать не нужно. Отметим, что, чем выше этот параметр, тем выше вязкость масла при больших температурах. Но при выборе не стоит руководствоваться принципом «чем больше, тем лучше». Опять же, оптимальные параметры выбирает сам автопроизводитель, поэтому и показатель вязкости не должен сильно отходить от стандартной нормы. Узнать все рекомендации можно в руководстве по эксплуатации.

В каких случаях автомобилю требуется высокая вязкость?

Многие автомобилисты считают, чем выше данный параметр, тем лучше будет вести себя двигатель. Отчасти это правда. Почему отчасти? Да потому, что масла с большой вязкостью рекомендуют заливать только в спортивные автомобили. Но это абсолютно не означает, что если вы зальете такое вещество в ВАЗ, в плане динамики разгона он будет вести себя, как «Ламборджини». Более того, приобретая масла с высокой вязкостью (такой, которую не рекомендует производитель), вы лишь усугубляете работу двигателя и увеличиваете его нагрузку. В итоге автомобиль теряет свою мощность, а если жидкость залить повторно, не исключено, что вскоре ваш мотор будет подлежать только капитальному ремонту.

Как часто нужно менять масло?

Напоследок отметим наиболее оптимальный интервал замены. Принято считать, что масло исчерпывает свой ресурс уже через 10 тысяч километров пробега. Именно с таким интервалом времени лучше всего менять жидкость в автомобиле. Больше повезло владельцам машин с ГБО: благодаря более экологичному сгоранию газа (неважно, пропан это или метан) масло практически не засоряется и сохраняет свою прозрачность даже на 20-ти тысячах пробега. Также следует регулярно проверять уровень его остатка в двигателе. Делать это нужно не реже, чем раз в 2 недели. В противном случае вы не будете знать, осталось ли оно вообще в моторе, а старт «на сухую» может привести к тяжелым последствиям, вплоть до капительного ремонта. Так что берегите свой автомобиль и подбирайте масла правильно, придерживаясь рекомендаций производителей.

Итак, мы выяснили, какая у SAE 5w30 расшифровка, и узнали все нюансы вязкости, а также оптимальный интервал замены данной жидкости.

Motul — Новости / The Drum

Motul постоянно работает над усовершенствованием продуктов линейки 8100. Аббревиатура EFE расшифровывается как Extra Fuel Economy— «дополнительная экономия топлива», это соответствие стандарту ACEA C2. При этом продукт Motul 8100 X-clean EFE 5W30 обеспечивает максимальную защиту от износа, доступную в классе вязкости 5W30, соответствуя стандарту ACEA C3. Эти требования необходимы для  современных двигателей экологических классов Евро-4, Евро-5 и Евро-6.

Моторное масло 8100 X-clean EFE 5W30, совместимое с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами (DPF), обеспечивает отличные низкотемпературные свойства: во время частых холодных запусков моторное масло 8100 X-clean EFE 5W30 прокачивается через весь масляный контур еще быстрее. Среднезольная формулировка обеспечивает длительный срок службы и высокую эффективность системы доочистки отработавших газов. Высокие эксплуатационные свойства моторного масла гарантируются даже при чрезвычайно высокой тепловой и механической нагрузках. Низкая потеря на испаряемость обуславливает низкий  расход масла.

Новый продукт 8100 X-clean EFE 5W30 имеет самые последние омологации европейских производителей. Среди преимуществ этого продукта — MB-Approval 229.52, разработанный как часть концепции BlueTEC. Этот стандарт более требователен к топливной экономичности и сопротивлению окислительному загущению по сравнению с предшественником MB-Approval 229.51. Соответствие омологации 229.52 дает возможность использовать данное масло на двигателях автомобилей, оснащенных селективно-восстановительной системой очистки (SCR). Также на продукте 8100 X-clean EFE 5W30 появилась среднезольная омологация BMW LL-04, требующая дополнительной защиты от угара масла. Продукт 8100 X-clean EFE 5W30 обладает высокой стабильностью масляной пленки в течение всего межсменного интервала. Эти изменения сделали продукт более универсальным. Кроме того, продукт совместим с биодизелем (B7).

Моторное масло Motul 8100 X-clean EFE 5W30 будет доступно в канистрах 1 л и 5 л, в бочках 60 л и 208 л.

Характеристики масло для двигателя 5w30

Масло моторное 5w30 — для чего именно эта вязкость

Любой двигатель на горючем топливе требует определенной смазки, не исключение и бензиновые и дизельные агрегаты. Для их смазывания множество производителей предлагает широкий ассортимент продукции, среди которой занимают особое место всесезонные масла, например масло моторное 5w30. Мы подробно осветим особенности данного типа смазки, его назначение, состав, расскажем, как выбрать продукцию, не столкнувшись с поддельными товарами или маслом от сомнительных производителей, сообщим, для каких моторов продукт подходит лучше всего.

Чем отличаеться масло моторное 5w 30

Одной из наиболее важных характеристик для моторного масла является его вязкость. От нее зависит то, насколько пригоден продукт для использования в определенных климатических зонах, не станет ли оно слишком жидким или, наоборот, густым при слишком высоких или низких температурах. При сильном морозе многие масла становятся слишком густыми, и из-за этого детали мотора не могут провернуться, двигатель либо не заводится, либо работает на сухую, из-за чего могут происходить серьезные поломки.

Многие масла не рассчитаны на высокую температуру летом: это так называемые зимние разновидности, они хорошо подходят для применения в зимний период, но от высокой атмосферной температуры становятся как вода, не могут обеспечить достаточного смазывания деталей. Из-за этого мотор работает при повышенном трении, это может вывести его из строя, повлечь серьезный, дорогостоящий ремонт. Для того чтобы избежать сезонной замены масла и комфортно для мотора использовать автомобиль в любое время года, многие автомобилисты применяют так называемые всесезонные масла, которые могут работать в широком температурном диапазоне, к таким маслам как раз и относится 5w 30.

Расшифруем название

Моторное масло sae 5w 30 масло встречается довольно часто, и многие автомобилисты не знают, как правильно понимать буквенное и цифровое обозначение. Sae – это один из международных стандартов, который используется в большинстве стран Европы, он известен в Америке, России, Азии. В данном случае под буквой W нужно понимать английское слово «зима», а обозначение, стоящее до этой буквы, показывает, при какой минусовой температуре продукция будет сохранять свою вязкость. Например, цифра 5 обозначает -25 градусов. При этой температуре масло не потеряет своих свойств, сможет обеспечить быстрый и легкий запуск двигателя.

Вторая цифра обозначает температуру, при которой свойства продукции будут сохраняться в летнее время. Данный тип смазки можно использовать при жаре до +30 градусов, при повышении атмосферной температуры смазка станет слишком жидкой и не сможет обеспечивать должного ухода за деталями мотора. Таким образом, можно сделать вывод, что 5w30 является универсальным продуктом, который может использоваться всесезонно, но в умеренном климате, где не бывает сильной жары.

Еще одним распространенным стандартом является API. Это показатель качества смазки и ее предназначения для использования для конкретных типов моторов. Зная буквенные обозначения, можно подобрать смазочный материал для бензинового, дизельного, турбированного двигателя, также некоторые производители выпускают универсальные масла, которые подходят для всех типов силовых агрегатов. Например, буквой S или латинской C обозначены виды смазок, рассчитанных на использование в бензиновых моторах. Такое масло можно применять и при использовании в качестве топлива газа.

Если используется синтетика или полусинтетика, она может обозначаться буквами
A3/B3; если масло предназначено для дизельных или турбированных двигателей, оно будет обозначаться следующими буквами SL/CF. Наиболее распространенной можно назвать смазку с обозначением ACEA A5/B5 – она подходит для большинства современных бензиновых двигателей.

Масло моторное 5w30 синтетика его характеристики

Автомасла, относящиеся к данному классу продукции, минеральными не бывают. Встречаются только синтетические и полусинтетические: они надежно защищают двигатель от трения и перегрева, обеспечивают его стабильную, бесперебойную работу, выводят разнообразные загрязнения, шлак, нагар. Именно поэтому использование мотора без смазки невозможно, так как она влияет на его работоспособность. Если смазочный материал подобрать неправильно или вовсе не использовать, двигатель очень быстро выйдет из строя, может получить серьезные повреждения.

Больше всего в защите нуждаются подвижные детали двигателя, масло требуемой вязкости должно попадать к ним по масляным каналам вовремя, покрывать защитной коркой, обеспечивая легкое скольжение. Именно поэтому важно подобрать тот тип смазки, который образует защитную пленку нужной толщины, сделает это равномерно. Намного экономичнее использовать не сезонные масла, которые придется менять в зависимости от температуры на улице, а универсальные, сохраняющие свои свойства за счет присадок в любое время года. Благодаря защитной пленке детали испытывают наименьшее сопротивление при работе мотора, запуск двигателя не происходит на сухую, облегчается в любое время года.

Источник

5W30 и 5W40: отличия, расшифровка маркировки масла

В ходе эксплуатации каждый автомобиль требует поведения регулярных профилактических работ, среди которых замена моторного масла, чьи основные функции которого направлены на то, чтобы предотвратить «сухое» трение деталей, движущихся внутри мотора. Также смазка минимизирует силу трения, сохраняя при этом максимально возможную герметичность работающих цилиндров.

Среди автовладельцев наиболее популярными марками считаются моторные масла 5w30 и 5w40, однако в чем между ними отличие и что обозначает маркировка масла, знают не многие. Это важный вопрос, поэтому стоит разобраться какое масло лучше.

Что обозначает маркировка моторного масла 5w30 и 5w40

Итак, первая цифра из маркировки масла обозначает его вязкость в условиях низких температур, вторая часть — означает текучесть вещества в теплый сезон. Такая маркировка масла для двигателя характеризует его согласно распространенной классификации SAE .

Числа в маркировке обозначают тип масла – оба типа всесезонные, этим и обусловлена его столь высокая популярность у автомобилистов. Этот класс смазочных жидкостей является универсальным (всесезонным) его можно применять в двигателях с любым видом топлива при любых температурах.

Расшифровка масла 5w30 и 5w40

Вязкость в условиях низких температур. Параметр вязкости имеет очень большое значение для машины, поскольку он определяет способность смазки оставаться на поверхности мотора длительное время. Важнейшее свойство моторного масла и описывается частью 5 индекса 5W, а W означает – winter (зима). В холодное время моторное масло загустевает. Чем сильнее его вязкость, тем с большим усилием работает масляный насос. В данных типах масла маркировка имеет одинаковый первый индекс.

Высокотемпературная вязкость. Этот параметр характеризует вторая часть маркировки. По установленной классификации SAE для марки 5w30 при t 100 °С вязкость вещества будет от 9,3 до 12,6 мм кВ/с. Для марки типа 5w40 от 12,6 до 16,3 мм кВ/с. Также высокотемпературная вязкость смазки характеризуется еще одним важным показателем: минимальной вязкостью на скорости сдвига (106 с-1). У масла 5w30 этот показатель ниже (2,9) чем для масла 5w40, у которого этот показатель равен (3,50).

Расшифровка моторного масла 5w40 достаточно проста:

1) 5W говорит о низкотемпературной вязкости вещества и допускает запуск авто при t -35 °С.

2) Отнимаем 40 от цифры, находящейся перед W. В результате полученное число (-35 °С ) будет минимальной температурой масла, которая позволит насосу ДВС прокачать его по системе, максимально обеспечив смазку деталей.

Такими математическими манипуляциями можно легко определить наименьшую температуру «проворачиваемости» двигателя. Расшифровка масла 5w30 указывает, что этот параметр составляет -30°С. Это определить не сложно: от значения температур запуска мотора (5 °С) отнимаем 35 и становится очевидным, что понижение температуры масла приводит к повышению его вязкости, и стартеру становится достаточно сложно провернуть мотор.

Какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло в автомобиле применяется с единственной целью – образование обильной масляной пленки на взаимодействующих деталях двигателя. Между такими деталями в моторе очень малые зазоры (всего в несколько микрон), которые требуют постоянно находящейся качественной смазки. Какая марка смазки наиболее подходящая для каждого автомобиля, знает только производитель.

Компании-производители, рекомендуя использовать определенный тип, прежде всего, учитывают конструктивные особенности самого силового агрегата, а уже исходя их этих показателей – характеристики масла. Поэтому при выборе масла рекомендуется следовать указаниям производителя.

Немаловажно учитывать, что, кроме распространенной классификации SAE, все смазочные материалы тоже должны соответствовать требованиям систем API и ACEA. Маркировка масла по данным системам классификации указана на упаковке, однако не привлекает к себе внимания автовладельцев.

Что касается популярных марок масла 5w40или 5w30:

1) Марка 5w40 эффективно держит пленку, полностью исключая сухое трение деталей. Оно идеально подходит для современных агрегатов с высокой тепловой напряженностью.

2) Масло с маркировкой 5w30 имеет гораздо меньшую вязкость и незаменимо в холодную погоду, поскольку упрощает пуск двигателя, но в жаркую погоду оно становится слишком текучим. В условиях t 120 – 140 °С в моторе вязкость масла 5w40 на 50% превышает вязкость масла с маркировкой 5w30.

Моторное масло 5w30 или 5w40 – как сделать выбор

Стоит отметить, что автомобили с разным годом выпуска имеют собственные рекомендации касательно наиболее оптимального выбора моторного масла. Специалисты рекомендуют применять масло 5w30, если вашему автомобилю более семи лет, а его пробег не превышает 70 000 километров.

В случае, если пробег автомобиля превышает этот показатель, следует заливать масло 5w40, что обусловлено тем фактом, что со временем промежутки между элементами, входящими в состав мотора, увеличиваются. Следовательно, если ранее использовалось масло с невысоким показателем вязкости, то следует перейти на 5w40. Кроме вязкости, эти моторные масла отличаются количеством присадок.

Также профессионалы рекомендуют отслеживать реакцию автомобиля на разное моторное масло. Машина сама подскажет, какое масло лучше всего подходит. К примеру, на некоторых моделях силовых агрегатов масло 5w30 не редко не выдерживает повышенные обороты (крутящий момент), что нарушает стабильность его работы. Во избежание подобных ситуаций рекомендуется использовать наиболее густую по структуре смазку.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Бывают ситуации, когда в случае неисправности необходимо срочно долить масло в мотор. Как правило, не всегда рядом находится смазка именно того производителя, чей продукт первоначально был залит в двигатель.

То же самое касается индекса вязкости масла, и поэтому следует знать, можно ли смешивать масла с маркировкой 5w40 и 5w30. Стоит отметить, что зачастую не рекомендуется смешивать масло с полностью синтетической базовой основой с минеральным маслом. Также не рекомендуется смешивать синтетики и полусинтетики и т.д.

Что же касается смазки с маркировкой 5W30/5W40, то теоретически смешать эти жидкости можно с минимальными рисками только в случае, если это оба продукта одного и того же производителя. Смешивание продуктов разных производителей допускается только в экстренной ситуации, но учитывая, что они должны иметь одинаковую базовую основу.

Из этого можно сделать вывод, что полусинтетика смешивается только с полусинтетикой, минеральное масло смешивается с аналогичным продуктом и т. д. Однако ответить однозначно на вопрос, можно ли доливать в масло с маркировкой 5w40, казалось бы, аналог – 5w30, нельзя, поскольку для каждого типа смазки производители используют свои пакеты присадок, которые после смешивания могут вступить в реакцию.

Даже если не было никаких последствий в случае экстренного долива жидкостей – это аварийная мера, которую нельзя применять постоянно. После устранения поломки необходимо немедленно сливать смешанную смазку из мотора и обязательно менять масляный фильтр, а в некоторых случаях даже может понадобиться перед заменой масла дополнительная промывка двигателя.

Подведем итоги

Подбирая моторное масло, приходится делать выбор продукта той или иной марки, и от нее нередко зависит не только качество работы мотора, но и других значимых частей автомобиля. Профессионалы рекомендуют заливать масло с более высокой вязкостью, поскольку его использование лучше защищает детали мотора. Масла марки 5w30 и 5w40 являются надежным помощником двигателю автомобиля.

Их отличия несущественны, эти типы масла обладают достаточным качеством и отвечают всем европейским требованиям. Использование качественного масла убережет силовой агрегат автомобиля от поломок и позволит сэкономить на ремонте либо замене мотора.

Источник

Моторное масло 5W30

Для большинства современных бензиновых и дизельных ДВС оптимально подходят технические характеристики масла 5W30. Данный продукт предназначен для смазки узлов и деталей, отведения излишне высокой температуры внутри агрегата, а также минимизации последствий трения подвижных и неподвижных деталей. Подобрать продукт достаточно просто, производители предлагают множество вариантов такого масла.

Для обеспечения длительной и эффективной эксплуатации такого сложного механизма, как двигатель внутреннего сгорания важно обеспечить за ним качественный уход. Мотор состоит из множества отдельных деталей, работающих в условиях экстремальных температурных нагрузках, при постоянном трении. Все это неизбежно приводит к постепенному износу силового агрегата.

Для того чтобы двигатель работал как можно дольше и не доставлял в процессе эксплуатации автовладельцу никаких проблем, важно обеспечить качественный уход и регулярно заправлять систему смазки моторным маслом 5W30.

Расшифровка маркировки 5W30

Прежде всего следует отметить, что маркировка, позволяющая быстро определить основные характеристики смазывающего вещества, осуществляется по общепринятой международной классификации SAE.

В соответствии с данным стандартом у моторного масла 5W30 первая цифра «5» указывает на вязкость в условиях низких температур, а вторая «30» — означает параметр текучести в условиях отрицательных температур.

Продукт является всесезонным, чем и обусловлена высочайшая популярность среди автомобилистов. Фактически, универсальность масла указывает на допустимость применения в двигателях, работающих на разных видах топлива. А температурный диапазон применения охватывает практически все климатические зоны нашей страны.

Подробнее о характеристиках, особенности расшифровки

На качество смазывающего вещества непосредственное влияние оказывает 2 основных параметра: вязкость при воздействии отрицательных и положительных показателей температуры окружающей среды.

Рассмотрим их последовательно:

Параметр важен для двигателя любой машины, так как именно он показывает, несколько способно смазывающее вещество в течение длительного времени находиться на поверхности деталей. Это свойство вещества зашифровано как «5W», где буква указывает на возможность применения в условиях зимы:

W– winter. Известно, что в при низких показателях ТС масло, равно как и другие жидкости, загустевают.

Параметр указывает другая половина надписи. Так, в соответствии с установленной классификацией SAE для данной марки масла при температуре 100ºС, показатель вязкости будет находиться в пределах 9,3 – 12,6 мм кВ/с. Еще один параметр, которых характеризует высокотемпературные свойства – минимальная вязкость на скорости сдвига (106 с-10. Для данного продукта этот параметр не превышает 2,9.

Разобравшись в параметрах расшифровать моторное масло 5WЗ0 можно легко и быстро.

Особенности практического применения

Принимая решение на использование того или иного продукта в системе смазки, необходимо понимать, что для автомобилей с разными годами выпуска специалисты дают индивидуальные рекомендации по выбору масла. Что касается марки 5W 30, то его следует использовать, если срок службы автомобиля составляет больше чем 7 лет, а пробег не преодолел отметку в 70 тыс. км. Если эти показатели превышены, следует использовать масло, у которого высокотемпературная вязкость выше: 5W40.

При выборе в пользу масла 5W30 помимо степени износа двигателя и выработки ресурса, следует обращать внимание на следующие показатели:

• Тип силового агрегата;
• Насколько интенсивно протекает эксплуатация автомобиля;
• Особенность дорожных и климатических условий;
• Наличие присадок, улучшающих физико-механические и эксплуатационные свойства продукта.

Преимущества и недостатки

Полностью синтетическое масло имеет отличные технические характеристики. Масло 5W30 идеально подходит для машин, эксплуатируемых в условиях городской езды, при воздействии достаточно агрессивных внешних факторов.

Автомасла серии 5W30 обладают уникальными свойствами, которые обеспечиваются за счет введения в состав продукта специальной многокомпонентной присадки.

Эти присадки позволяют обеспечить высший уровень усиленной защиты силового агрегата от преждевременного износа, в том числе:

• Антикоррозийную устойчивость;
• Стойкость к окислительным процессам;
• Отменные моющие свойства;
• Высокие показатели влагоотделения.

После заливки масла 5W30 в систему смазки, на всех, подвижных и неподвижных деталях мотора, образуется прочная, устойчивая к различным видам нагрузок пленка. Она и обеспечивает высший уровень защиты деталей от всевозможных видов нагрузок.

А достаточно высокий уровень вязкости тонко сбалансирован с показателями текучести. Результат – силовой агрегат надежно защищен как при холодном запуске при низких отрицательных температурах, так и во время работы на максимальной нагрузке.

Все вышеперечисленные характеристики обеспечили полностью синтетическому моторному маслу 5W30 повышенную популярность у самого широкого круга автомобилистов. При правильной эксплуатации, соблюдении рекомендаций производителя и соблюдения всех основных параметров применения, недостатков масло 5W30 не имеет. Равно, как и аналогов!

Подведем итог

Применение в системах смазки автомобилей моторного масла 5W30 в условиях умеренного климата, равно как и при арктических (субарктических) перепадах температур, показывает все преимущества использования продукта. Благодаря уникальной разработке инженеров-химиков удалось выпустить высококачественный продукт, и обеспечить высший уровень концентрации всех необходимых компонентов для достижения отличных показателей стабильности, как химической, так и термической!

Источник

5w30 расшифровка синтетика или полусинтетика.  Какая разница между синтетикой и полусинтетикой

Двигатель автомобиля нуждается в постоянной смазке и защите комплектующих от сил трения. Для нормальной работы силовой установки необходимы смазочные материалы, ограждающие детали мотора от лишнего контактирования. Если техническая жидкость подобрана правильно, то срок службы агрегата заметно увеличивается. На рынке фирменных смазочных материалов масло моторное 5w30 занимает лидирующее место по востребованности, среди продукции синтетического происхождения.

Любая смазывающая моторная жидкость имеет свою классификацию и технические характеристики, это необходимо учитывать перед покупкой продукта. Выделяют смазки, предназначенные для бензиновых двигателей, дизелей. Кроме того, существуют и универсальные составы, сочетающиеся с любым типом силовой системы, включая дизельные установки. Моторные автосмазки по своей природе делятся на минеральный состав, полусинтетическое масло и синтетику.

Сегодня водители, при выборе расходного материала, не знают, как расшифровывается маркировка моторной смеси. Рассмотрим подробно, какая же у SAE 5w30 расшифровка, что означает каждая из цифр, каков смысл этих значений.

Температурный диапазон использования моторных масел

К моторным смазкам предъявляются особые требования. Среди главных физических параметров выделяют вязкость вещества и его температурный режим. В развитых государствах используется классификация SAE, учитывающая вязкостно-температурные характеристики. Масло 5w30 синтетика промаркирована по системе SAE. Обозначение по этой классификации устанавливает рабочий температурный диапазон материала.

Согласно SAE все моторные смазывающие жидкости разделяются по сезонности эксплуатации:

• Зимние смеси. Незначительная вязкость масла обеспечивает гарантийный запуск двигателя в условиях пониженных температур.
• Летние составы. Благодаря высокой вязкости раствор надежно смазывает двигательную систему автомобиля при высоких температурах.
• Универсальные (всесезонные) материалы. Автомобильные масла используются, как в зимнее время, так и в летний период года.

Что же означают цифры? По этой классификации все моторные смеси делятся на 12 групп, среди которых 6 зимних категорий (0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w) и 6 летних групп вязкости (10, 20, 30, 40, 50, 60). У всесезонных автомобильных масел в обозначении указываются две цифры. Первая характеризует свойства состава в среде пониженной температур, а вторая показывает вязкость компонента в летнее время. 5w30 расшифровка масла:

• Первая цифра 5 в маркировке продукта указывает на минимальный температурный режим, при котором не изменяются параметры вещества. В нашем случае нижний предел температуры составляет не ниже 30 градусов мороза
• Буквенное обозначение «W» показывает, что смазочную жидкость желательно использовать в холодное время года. Получается, что моторное масло SAE 5w относится к зимнему разряду смазочных компонентов.
• Последняя цифра соответствует предельной температуре, при которой нормально функционирует смазка. Моторное масло SAE 5w 30 указывает, что оно применяется только до 30 градусов тепла.

5w30 расшифровка масла позволяет понять, что смесь можно использовать при температуре от -30 до +30 градусов Цельсий. Чтобы получить вещество с заданными вязкостно-температурными свойствами необходимо наличие специального пакета присадок. Добавки способны разжижать технический раствор при низких температурах и густеть при более высоких значениях.

Технические характеристики

Моторное масло в двигателе

Масло моторное 5w30 имеют массу достоинств. Отличные технические характеристики этого компонента помогают справиться с неблагоприятной окружающей обстановкой при эксплуатации. Неблагоприятным воздействием на детали двигателя считают:

• продолжительная эксплуатация транспортного средства на холостом ходу;
• постоянные остановки и пробки;
• повышенная загазованность и запыленность местности.

Благодаря реакции синтеза набора присадок и универсальной структуры, масло моторное 5w30:

• защищает механизмы и элементы двигателя от механического и химического воздействия;
• образует устойчивую масляную пленку на деталях;
• замедляет окислительные и коррозионные процессы;
• избавляет рабочие поверхности от нагара и других отложений;
• охлаждает узлы системы должным образом.

Масло моторное 5w30 впечатляет своими характеристиками. Выбирая смазку для силового агрегата автомобиля нужно обратить особое внимание на его техническую документацию. В данных актах содержатся рекомендации производителя по эксплуатации двигателю. В том же документе устанавливаются допуски автомобильных масел, но нужно помнить, что рекомендации производителя направлены только на «сердце» машины.

Химическая основа

7TOTAL Quartz INEO 5W30

Комплекс присадок, включенных в состав смазок SAE 30, выполняют строго заданные функции в конкретных видах двигательных систем. Применяемые присадки соответствуют всем регламентациям и нормативным стандартам.Выбрать расходный материал для своего автомобиля – индивидуальное решение для водителя. Он учитывает его некоторые технические характеристики и выбирает смазку по своему вкусу и природному происхождению. Распространено мнение, что минеральное масло 5w30 в поддержанных машинах, приводит к снижению потребления расходного материала и увеличению срока службы мотора. Синтетика или полусинтетика применяется для более современных автомобилей, но все зависит от хозяина. Если же у владельца силовая установка еще не обкатанная, то рекомендуется использовать синтетические составы. В этой категории находится и синтетическая моторная смазка SAE 5w30.

Стоит отметить, что перед получением сертификата качества, производится тест масел 5w30 и их химанализ. В результате тестов моторных масел SAE 5w30 удается предельно точно смоделировать реальные условия эксплуатации и зафиксировать полученные результаты. На упаковке продукта содержится вся необходимая информация о соответствии свойств смазочной смеси к заявляемым требованиям. Тесты синтетических моторных масел раскрывают покупателям технические параметры приобретаемых смесей разных производителей. От покупки некачественного продукта никто не застрахован, что значит легко попасться на удочку недобросовестного продавца, поэтому не стоит приобретать автомасла в непроверенных точках. Рациональнее посещать официальные пункты продаж, где возможность приобретения поддельного машинного масла сведена к нулю. Перед покупкой товара следует внимательно изучить упаковку на наличие потертостей и царапин, деформаций крышки и информационной этикетки.Рассмотрим описание некоторых популярных автосмесей, где по качеству моторных масел и цене оптимальное соотношение:

• ZIC XQ 5w-30. Смазка – всесезонная и предназначается для двигателя с турбонаддувом (турбированные установки) или без него. В масле сочетается две главных функции – это надежность работы мотора и экономный расход топлива.
• General Motors Dexos2 Longlife 5W30. Особенностью этого вещества считается высокая смазываемость деталей силового агрегата, что позволяет эксплуатировать автомобиль в тяжелых условиях.
• TOTAL Quartz INEO 5W30. Смесь отличается сульфатной малозольностью. Благодаря этой характеристике экономится топливо, и выброс вредных веществ снижается. Компонент предназначается, как для бензиновых систем, так и для дизеля

Подведем итоги

Синтетика SAE 5w 30 – это демисезонная смазочная смесь. Благодаря этому свойству масло моторное 5w30 применимо круглогодично, даже в условиях неожиданных температурных изменений в межсезонье, при этом сохраняя все свои «полезные» функциональные характеристики в любом типе двигателя.

Многие водители не знают, в чем разница моторного масла 5w40 и 5w30 , и какое из них лучше подходит для двигателя их автомобиля. На самом же деле основное отличие заключается в разнице вязкости масла , и их работе при низких и высоких температурах. Поэтому вопрос “какое масло лучше?” некорректен. Гораздо важнее знать свойства перечисленных моторных масел и их тип ( или ), а также рекомендации касательно применения для двигателя вашего авто. Это обеспечит нормальную работу мотора при любых условиях эксплуатации.

Маркировка масел

В первую очередь необходимо разобраться, что означают символы, изображенные на канистрах с моторным маслом. Они указывают на его вязкостно-температурные свойства в соответствии с международным стандартом SAE J300. По нему всесезонные масла, к которым и относятся типы 5w30 и 5w40, обозначаются двумя числами. Расскажем о расшифровке масел:

• Первая цифра “5” означает, что масло может быть использовано при минимальной температуре -30°С. При этом значение максимальной вязкости для проворачивания будет 6600 мПа·с. А значение максимальной вязкости для прокачиваемости — 60000 при температуре -35°С. Что касается высокотемпературной вязкости, то при +100°С ее минимальное значение будет равно 3,8 мм²/с.

Зависимость кинематической вязкости масел от температуры

• Число “30” говорит нам о вязкости масла при высоких температурах. В частности, масло с таким обозначением имеет минимальную вязкость 9,3 мм²/с, а максимальную — до 12,5 мм²/с. Также масло характеризуется таким понятием, как HTHS — High Temperature High Shear Rate. Оно определяет прочность масла на сдвиг при высоких температурах, то есть стабильность вязкостной характеристики. В частности, у масел с числом “30” в маркировке HTHS значение равно 2,9 мПа·с при температуре окружающей температуры +150°С, и скорости сдвига 1/1000000 секунды.
• Что касается числа “40”, то его расшифровка аналогична. Масло 5W-40 обладает высокотемпературной вязкостью в пределах 12,5…16,3 мм²/с, а значение HTHS составляет те же 2,9 мПа·с при температуре окружающей температуры +150°С, и скорости сдвига 1/1000000 секунды.

Буква W в обозначении масел означает английское слово Winter, что переводится как зима. То есть, масла считаются всесезонными.

Однако приведенные физические параметры мало что говорят рядовому автовладельцу. Постараемся перевести эти факты на более понятный язык.

Характеристики моторных масел

В физико-химическом анализе моторного масла присутствуют: индекс вязкости, зольность, щелочное числа и другие показатели. О чем это говорит? Рассмотрим влияние основных технических характеристик на качество и свойства смазки двигателя

В чем разница между маслами 5w30 и 5w40

Из приведенной выше справочной информации становится понятно, что основное отличие 5w30 от 5w40 — это высокотемпературная вязкость. То есть, масло 5w40 может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальные рабочие характеристики мотора. В остальном же эти масла обладают одинаковыми характеристиками, поэтому при определенных условиях их можно считать взаимозаменяемыми.

Значение вязкости масла при разных температурах критически важна для двигателя. Именно поэтому малейшее отклонение от рекомендованных производителем норм может привести к тому, что мотор будет работать не в оптимальных для себя условиях, а это является прямым путем к его значительному износу и быстрому выходу из строя.

Однако дело не только в вязкости. На выборе марки масла также зависят допуски, на которые оно рассчитано работать в двигателе. Однако лучше объяснить на примерах.

Температурный рабочий диапазон масел

Так, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на использование моторного масла 5w30, а вы по каким-то причинам залили 5w40, то таким образом, возрастет нагрузка на масляный насос, а также увеличится трение между металлическими парами, поскольку при одной и той же температуре масла будут иметь разную вязкость, а значит, покроют детали защитными пленками разной толщины. Кроме этого, в таком случае снизится потребление масла в системе, что вредно для движущихся частей мотора, так как по этой причине возникнет масляное голодание и чрезмерный износ двигателя.

Если же двигатель, наоборот, рассчитан на 5w40, а вы залили 5w30, то для него такое масло будет слишком жидким. Пленка будет плохо держаться на рабочих поверхностях, из-за чего двигатель будет работать с чрезмерным износом.

Отвечая на вопрос, какое масло гуще 5w30 или 5w40, стоит добавить, что при рабочей температуре двигателя +120°С…+140°С вязкость у масла 5w40 приблизительно в полтора раза выше, чем у 5w30.

Большинство современных производителей легковых машин рекомендуют использовать для двигателей масла с маркировкой 5w40. Его вязкость и допуски считаются усредненными. Если же вы являетесь обладателем новой машины, или ее двигатель недавно прошел капитальный ремонт, то некоторое время можно пользоваться 5w30. А если у вас старенькая машина с большим пробегом, то лучше заливать в двигатель масла 10w40. Оно обеспечит лучшую работу силового агрегата и не будет подтекать.

Наглядная демонстрация отличий вязкости масел при тесте на морозе

При обсуждении разницы в свойствах масел порой возникает интересный вопрос о том, можно ли залить масло 5w40 вместо 5w30? Поскольку первое более густое, то делать это можно лишь в случае, если позволяет конструкция двигателя (масляные каналы достаточно широкие). Например, некоторые моторы Ford обладают тонкими каналами, и для них такое смешение недопустимо. Масляному насосу будет очень тяжело прогнать состав через них. А это приведет к значительному износу насоса и масляному голоданию двигателя. А вот обратная процедура, то есть, 5w30 вместо 5w40 допускается. Но в любом случае вам нужно знать нюансы устройства двигателя или проконсультироваться с работником СТО.

Что касается вопроса о том, чем отличается 5w40 от 10w40, то как понятно из приведенной выше расшифровки у них разное нижнее (зимнее) значение текучести. Масло с маркировкой 5w40 предназначено для эксплуатации в более морозную погоду (до -30°С, в то время, как 10w40 — лишь до -25°С). Верхние пределы их рабочих характеристик одинаковы. Видно, обладают более подходящими характеристиками, чем 10w40.

Если у вас машина с турбонаддувом, то для нее необходимо масло 5w40, если не указана другая информация в сервисной книжке.

Еще одно отличие масел 5w30 и 5w40 заключается в длине синтетических цепочек, являющихся их основой. И чем больше разница между зимним и летним температурным коэффициентом в обозначении (в нашем случае это 5w40), тем эти цепочки длиннее. А чем они длиннее, тем на меньшее время эксплуатации рассчитано моторное масло.

Соответственно, масло 5w40 необходимо менять чаще, чем масло 5w30.

Можно ли смешивать 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать между собой масла

У многих водителей в силу разных обстоятельств возникает естественный вопрос — можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 ? На этот счет у специалистов существует много разных мнений, зачастую противоречивых. Забегая наперед, скажем, что смешивать их можно, однако делать это стоит лишь в крайних случаях и пользоваться машиной на такой смеси недолго.

Разница в вязкости 5w30 и 5w40 невелика. А это означает, что при прочих равных в среднем температурном режиме двигатель при смешении двух масел не получит повреждений от значительного износа. Каждый производитель моторных полусинтетических и синтетических масел делает свои продукты на основе так называемого базового масла и присадок . И если базовое масло у всех приблизительно одинаковое, то что касается присадок, то они могут отличаться, хоть и незначительно. Однако оригинальные масла известных торговых марок, которые соответствуют американскому стандарту API и европейскому ACEA, всегда совместимы друг с другом ! Дело в том, что такое требование прописано непосредственно в этих стандартах, и если оно не будет учтено, то их производители попросту получат запрет реализации своей продукции на рынке.

Поэтому можно с уверенностью сказать, что если смешать 5w30 и 5w40 даже разных марок — то ничего страшного не случится. Вы можете даже попарно смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масла.

Однако помнить, что подобное смешивание допустимо лишь для непродолжительных поездок, и в случае крайней необходимости. Особенно это касается смешения минерального и синтетического масел. А на постоянной основе необходимо заливать в двигатель состав, рекомендованный производителем вашего авто.

Также не забывайте вашего авто. Обычно это делают через каждые 8…12 тысяч километров пробега в зависимости от режима эксплуатации машины.

Масло 5w30 синтетика или полусинтетика

Как отличить оригинальное моторное масло

Маркировка масел по вязкости касается всех составов, независимо от их происхождения. То есть, вязкость синтетического и полусинтетического масла 5w30 будет одинакова (при условии, что вы купите оригинальное масло от хорошего производителя, а не подделку).

В настоящее время большинство автолюбителей используют полусинтетические масла. Это обусловлено тем, что их характеристики подходят для большинства современных двигателей, а стоят они гораздо дешевле полностью синтетических аналогов. Однако существует еще одна классификация, на которую необходимо обращать внимание при выборе масла. Речь об API — стандарте, созданном Американским институтом нефти, ASTM и SAE. В соответствии с ним существует 12 категорий масел для бензиновых двигателей, из которых на сегодняшний день актуальны лишь 4.

Аналогично для дизельных двигателей существует 14 классов, из которых на сегодняшний день актуальны лишь 6. Среди них:

Поэтому, если вы являетесь обладателем автомобиля, относящегося к среднему или бюджетному ценовому классу, то для вас не имеет смысла заливать в двигатель полностью синтетическое масло. Целесообразнее и дешевле будет воспользоваться полусинтетикой. Но если у вас дорогой автомобиль (представительского класса, спортивный и так далее), то без “синтетики” вам не обойтись. Тем более, если такие требования указаны производителем.

Итоги

Основное отличие масел типов 5w30 и 5w40 заключается в их вязкости . В частности, в высокотемпературной, поскольку в условиях мороза масла ведут себя одинаково. Поэтому выбирать то или другое масло необходимо, во-первых, из рекомендаций производителя, во-вторых, из того, насколько у вас жаркое лето, а в-третьих, от изношенности (пробега) двигателя. Если вы живете в южных районах нашей страны, то можете использовать 5w40 на лето из-за того, что оно обладает большей вязкостью при высоких температурах. То же касается и случая, если пробег вашего авто составляет более 150 тысяч километров или скоро планируется “капиталка”, так как допуски двигателя со временем увеличиваются, и для него более оправдано использование масла 5w40 вместо 5w30. Ведь густая консистенция обеспечивает более толстую пленку и лучшее смазывание. Главное, не забывайте вовремя менять моторное масло и придерживаться рекомендаций автопроизводителя. А как вы думаете, какое масло лучше 5w30 или 5w40? Пишите в комментариях свои соображения…

Моторные масла – это масла, которые используются для смазки поршней и роторов в ДВС. Сегодня они представляют собою базовую жидкость с повышающими параметры присадочными веществами. За основу берутся дистилляты и остаточные элементы с разным индексом вязкости (углеводородные компоненты), их смеси, синтетические вещества (эфиры, олефины). Основная часть всесезонных смазок производится посредством загущения маловязкой базы макрополимерами.

Что требуется от автомасел

Автомобильная смазка является значимой частью ДВС. Она способна долго и надежно исполнять собственную задачу, обеспечивать определенный ресурс мотора лишь при полном соответствии ее показателей тем температурным, химическим и механическим влияниям, которые она переносит в смазочном комплексе авто. Описание основных требований к автомаслам:

• Хорошие моющие характеристики относительно разных загрязнений, что обеспечивает чистоту элементов мотора;
• Устойчивость к изнашиванию, которая достигается прочной масляной пленкой и оптимальной вязкостью;
• Отсутствие коррозийного воздействия на компоненты ДВС;
• Устойчивость к старению, возможность справляться с воздействиями извне, минимально ухудшая свои показатели;
• Сочетаемость с уплотнениями и катализаторами;
• Низкая вспениваемость;
• Слабая летучесть, малый расход на угар.

К определенным смазкам предъявляются особенные требования. К примеру, смазки, которые загущены присадочными макрополимерами, должны иметь нужную устойчивость к термодеструкции. Для энергосберегающих смазок немаловажна антифрикционность, хорошие реологические характеристики.

Как масла классифицируются по происхождению

В зависимости от химического состава, а также метода изготовления основания, смазки подразделяются на пару широких подгрупп – минеральные и синтетические. Минеральная масляная жидкость делается из нефти с помощью перегонки. Синтетическая производится посредством органического синтеза, тоже на нефтяной основе, однако с более полной обработкой базового вещества.

Также есть полусинтетические смазки. Полусинтетика изготавливается добавлением в минеральное масло синтетических элементов. Полусинтетика – не совсем верное название, корректнее сказать «минеральная с добавленными синтетическими элементами».

Расшифровка 5w30

Зачастую, при приобретении моторных масел, владельцы машин не понимают, какая же у 5w30 расшифровка. О чем свидетельствуют подобные данные о масле? Для каких авто желательно его использовать? Для того, чтобы полностью расшифровать маркировку масляной жидкости, создана особая база.

Смазка по сфере своего использования делится соответственно c API (нефтяным институтом). На канистре с задней стороны обозначение API свидетельствует не о качестве, а о характеристиках эксплуатации. К примеру, буквы S либо C показывают то, что смазку надо применять в бензиновом/газовом двигателе. То бишь, если полусинтетика либо синтетика A3/B3 категории по свойствам напоминает API SL/CF, то ее применение исключительно в турбированных моторах нерационально.

Для подобных силовых агрегатов оптимально полусинтетическое масло с небольшой вязкостью и отличными экологическими характеристиками. Ввиду этого, среди множества изготовителей моторов сегодня распространена такая смазка, как ACEA A5/B5. Данное масло по множеству показателей может опередить API SM/CI-4. Не секрет, что при грамотном выборе масляной жидкости категории ACEA уменьшается вероятность появления необходимости полного ремонта силового агрегата.

Также бывает моторное масло с маркировкой ISLAC. Она свидетельствует о том, что продукт был произведен соответственно с требованиями Американо-Японского комитета. Следовательно, множество данных совпадает с API. К примеру, ISLAC GL-2 по своим показателям почти одинаково с API SL.

Что делать, если вам необходимо купить для собственной машины энергосберегающую смазку? Подобное масло дает возможность значительно уменьшить затраты горючего. Соответственно с параметрами «High temperature/high shear viscosity, это масло применяется для эксплуатации в условиях высокой температуры. Иначе говоря, если температура мотора становится больше ста градусов Цельсия, повышаются:

• Индекс вязкости масла;
• Толщина масляной пленки;
• Затраты горючего.

При применении энергосберегающей смазки вязкость в аналогичных эксплуатационных условиях меньше, чем у обыкновенного масла, однако масляная пленка тоньше. Кроме того, владелец авто должен быть в курсе возможностей применения смазки в разных температурах.

Значение 5w30

Российская Федерация – большое государство, в некоторых частях которого сильные холода, в других – невыносимая жара. Ввиду этого, технические характеристики автомасла надо знать любому владельцу машины.

Масло 5w30 промаркировано по специальной системе SAE. По маркировке возможно установить температуру, при которой необходимо его применять. Соответственно с SAE 5w 30 предназначено для использования в зимнее время, однако его можно применять и летом. Расшифровка моторного масла 5w30 следующая:

• Первая цифра сообщает о том, каков нижний предел температуры, при которой свойства масла (допустим, вязкость) не изменяются. «5» означает, что заливать данную смазку можно, если температура воздуха не ниже минус тридцати градусов. Также она показывает, насколько беспрепятственно и с какой скоростью станет проходить смазка по масляному комплексу к рабочим поверхностям, сколько энергии окажется при этом потрачено;
• Буква обозначает, в какое время года рекомендуется применять смазку. «w» – желательно использование в зимних условиях;
• Последнее число показывает максимальную температуру, при которой возможно нормально использовать масло (если температура силового агрегата не больше ста градусов). «30» обозначает, что масло можно использовать только при температуре до плюс двадцати пяти градусов.

Каждый водитель должен хотя бы приблизительно знать классификацию, которую имеют , чтобы без труда определить, какую смазывающую жидкость нужно купить в то или иное время. Чаще всего пользуются автовладельцы всесезонными смесями, поскольку это очень удобно и практично. В России одним из наиболее распространенных является масло . Оно может использоваться как при морозах (от -35° до -25°С), так и в теплую погоду (25–30°С). Как и все другие смазки, эта жидкость может быть минеральной, полусинтетической или синтетической. Первый из вариантов длительное время не производится, а вот два других пользуются широкой популярностью. Но чем же они отличаются, и какое из них лучше?

Синтетические масла

Синтетика является лучшим типом моторного масла. Однако объясняется это не только стоимостью. Благодаря технологии производства и составу смазывающая жидкость обеспечивает стабильный запуск транспортного средства в любую погоду, эффективную защиту и экономный расход топлива. Создается масло полностью из искусственных компонентов (в отличие от полусинтетики, которая включает в себя также натуральные элементы). Это позволяет смазке быть устойчивой к воспламенению и горению, за счет чего испарение происходит гораздо медленнее.

Несомненным преимуществом масла является его расширенный температурный диапазон. Синтетика 5W30 позволит заводить двигатель при самых неблагоприятных погодных условиях.

К примеру, средней минимальной температурой жидкостей данной категории является отметка -30°С, однако синтетические вязкости 5W30 способны завести машину даже при -35°С. Верхняя тепловая точка также зависит от производителя, при этом значение ее обычно не превышает 25°С. В противном случае масла должны быть маркированы классом вязкости 5W40.

К плюсам синтетических составов также нельзя не отнести надежную масляную пленку, которая образуется в результате наполнения смазочной системы. Этот важный компонент позволяет защитить трущиеся детали двигателя от износа. По той же причине с синтетикой силовой агрегат автомобиля шумит несколько меньше, поскольку скольжение улучшается.

Главным недостатком синтетики является ее цена. Хорошее масло 5W30, сгенерированное полностью из искусственных компонентов, будет стоить примерно в 2 раза дороже, чем полусинтетика. Кроме того, к минусам стоит отнести большее количество нагара, однако это компенсируется наличием в большинстве смазок активных моющих присадок, которые хорошо удаляют остатки продуктов горения.

Каждый производитель использует свою технологию производства двигателей, поэтому одно и то же масло может не подходить разным агрегатам. Некоторые концерны выпускают свои варианты смазки 5W30 синтетика, например, Ford, Volkswagen, Nissan. Есть и иные всесезонные смазки данного класса, которые могут подойти большинству машин. Лучшими из них можно назвать , Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 и Shell Helix Ultra Extra 5W30.

Полусинтетические масла

Качественная синтетика порой отсутствует в доступных магазинах, или же на нее денег может не хватать. В таких случаях предпочтительнее будет купить надежную 5W30 полусинтетику. Создаются такие смеси из искусственных и натуральных компонентов. Те масла, которые стоят подороже, содержат более высокий процент синтетики (до 70%). Если же цена расходного материала невелика, то, скорее всего, минеральные элементы в нем могут занимать до 50%.

Полусинтетическое масло – это вовсе не синоним низкого качества. Спрос на такие смеси относительно велик, поэтому производители стремятся их делать не хуже синтетических. Серьезным преимуществом данной категории смазывающих материалов являются их улучшенные очищающие свойства. Полусинтетика защищает трущиеся детали агрегата заметно лучше, чем полностью искусственные аналоги, за счет чего она не засоряется остатками продуктов горения.

Защитные свойства смесей 5W30 проявляются ничуть не хуже. Все подвижные элементы двигателя работают стабильно и без лишнего шума, что меняет в лучшую сторону звуковой фон работы ДВС. Конечно, износ замедляется не так сильно, тем не менее, надежная защита деталей обеспечена (естественно, если сама смесь является качественной). Кроме того, хорошая полусинтетика должна медленно испаряться за счет более густого состава, а это также большой плюс.

Основным недостатком моторных масел с минеральными компонентами является уменьшенный интервал замены.

Лучше всего с определенной периодичностью доливать смесь, иначе опустошенная система смазки может застать водителя врасплох. Кроме того, некоторые натуральные элементы не столь подвижны и эластичны, как искусственные, поэтому масляная пленка может иногда повреждаться (исправить можно доливанием жидкости).

Какой сделать выбор?

Итак, синтетика или полусинтетика? Ответ на данный вопрос кроется в двух вещах: марке автомобиля и кошельке автовладельца. Первый фактор касается тех транспортных средств, в которых лучше всего (а иногда и обязательно) нужно использовать синтетику. Это касается машин с высокопроизводительными многоклапанными силовыми агрегатами, в том числе турбированными, которые могут выдавать необходимую мощность и крутящий момент только при правильном масле в системе.

Кроме того, финансы водителя играют также немаловажную роль. Если денежных средств на качественную синтетическую жидкость нет, то лучше взять хорошую полусинтетику. В случае же если автовладелец может себе позволить материалы подороже, лучше приобрести надежную синтетику.

Заключение

Моторное масло играет важнейшую роль в работе двигателя. Без него машина не будет ни заводиться, ни ехать. Поэтому крайне важно использовать надежные смазывающие жидкости, чтобы эксплуатировать транспортное средство без проблем.

Синтетическое моторное масло стоит дороже, но обладает большими возможностями. Полусинтетика дешевле, отличается меньшим расходом. Прежде чем выяснить, что же лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках ГСМ, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и о том, какое между ними отличие.

Как работает смазка?

Моторное масло предназначено для снижения трения между деталями силового агрегата. Оно начинает поступать из специального отсека в момент, когда машину заводят. Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше бензина расходуется, меньше истираются детали мотора.

Но это – не единственная задача современного ГСМ. Также качественное вещество должно очищать мотор от отложений, гари, образуемой при сжигании топлива, железной стружки, которая создается от трения частей. За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

Синтетическое масло для двигателей – это ГСМ, созданный искусственно. Если не вдаваться в подробности производства, это можно представить следующим образом: берется нефть, а также другие вещества, отвечающие за те или иные свойства будущей смазки, и смешиваются по особой технологии, при которой молекулярное строение всей жидкости изменяется.

Полусинтетика делается путем смешивания добавок, минерального масла, представляющего собой очищенную нефть. Её себестоимость ниже, что влияет на рыночную цену. Вот какое основное различие вежду синтетикой и полусинтетикой.

Преимущества и недостатки синтетики

Синтетическое моторное масло обладает следующими преимуществами:

Многие отказываются от синтетического вещества ввиду его высокой стоимости. Это самый весомый недостаток данного типа смазки.

Преимущества и недостатки полусинтетики

Полусинтетику чаще всего рассматривают в качестве компромисса между низкоэффективным минеральным составом, дорогим синтетическим. Она обладает следующими преимуществами:

Недостаток полусинтетики в том, что она менее эффективна, чем синтетическое масло и имеет больший расход. Последнее лучше справляется со сложными условиями работы.

Вязкость

Вязкость – одна из самых главных характеристик масла. По этому параметру «Сообществом автомобильных инженеров» (SAE) разработаны стандарты, которыми пользуются все производители.

На этикетки наносят маркировки, состоящие из буквы и цифр, например 5W30 или 5W40. Буква W означает слово «зима» (winter), вместе с первым числом она определяет, при какой температуре моторное масло теряет свою текучесть, т. е. загустевает настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:

Второе число обозначает максимальную температуру, при которой смазка достаточно густая, чтобы обеспечивать нормальные условия работы силового агрегата:

Например 5W30 означает, что состав можно использовать при -30… +35°С, а 5W40 можно применять в диапазоне -30… +40°С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

Таблица основных обозначений вязкости (синтетика и полусинтетика):

Марка вязкости по SAE	Расшифровка – температурный диапазон, °С
0W20	-35… +10-15
0W40	-35… +35
5W20	-25… +10-15
SAE 5W30	-25… +20
5W40	-25… +35
5W50	-25… +45 и выше
10W30	-20… +30
10W-40	-20… +35
10W60	-20… +45
15W-30	-15… +35
15W40	-15… +45
20W-40	-10… +45
20W50	-10… +45 и выше
SAE 30	0… +45

Что ещё нужно знать?

Синтетика и полусинтетика отличаются составом и вязкостью, поэтому по-разному влияют на мотор. Выбор также зависит от года выпуска машины. Для авто со значительным пробегом (более половины планового ресурса) рекомендовано применять более густое синтетическое вещество – вязкость компенсирует увеличенные зазоры, позволит дольше поддерживать работоспособность мотора. Если же машина новая, лучше отдать предпочтение более жидкому ГСМ – он сможет проникнуть в самые мелкие зазоры.

Какое именно вещество приобретать, зависит от водителя. Главное – руководствоваться основными характеристиками авто, рекомендациями производителей. И синтетическое, и полусинтетическое масло сможет создать нормальные условия для работы машины.

«убиваем» импортные синтетические масла российским бензином

Каждый водитель должен хотя бы приблизительно знать классификацию, которую имеют моторные масла, чтобы без труда определить, какую смазывающую жидкость нужно купить в то или иное время. Чаще всего пользуются автовладельцы всесезонными смесями, поскольку это очень удобно и практично. В России одним из наиболее распространенных является масло SAE 5W30. Оно может использоваться как при морозах (от -35° до -25°С), так и в теплую погоду (25–30°С). Как и все другие смазки, эта жидкость может быть минеральной, полусинтетической или синтетической. Первый из вариантов длительное время не производится, а вот два других пользуются широкой популярностью. Но чем же они отличаются, и какое из них лучше?

Синтетические масла

Синтетика является лучшим типом моторного масла. Однако объясняется это не только стоимостью. Благодаря технологии производства и составу смазывающая жидкость обеспечивает стабильный запуск транспортного средства в любую погоду, эффективную защиту и экономный расход топлива. Создается масло полностью из искусственных компонентов (в отличие от полусинтетики, которая включает в себя также натуральные элементы). Это позволяет смазке быть устойчивой к воспламенению и горению, за счет чего испарение происходит гораздо медленнее.

Несомненным преимуществом масла является его расширенный температурный диапазон. Синтетика 5W30 позволит заводить двигатель при самых неблагоприятных погодных условиях.

К примеру, средней минимальной температурой жидкостей данной категории является отметка -30°С, однако синтетические смазки Liqui Moly вязкости 5W30 способны завести машину даже при -35°С. Верхняя тепловая точка также зависит от производителя, при этом значение ее обычно не превышает 25°С. В противном случае масла должны быть маркированы классом вязкости 5W40.

К плюсам синтетических составов также нельзя не отнести надежную масляную пленку, которая образуется в результате наполнения смазочной системы. Этот важный компонент позволяет защитить трущиеся детали двигателя от износа. По той же причине с синтетикой силовой агрегат автомобиля шумит несколько меньше, поскольку скольжение улучшается.

Главным недостатком синтетики является ее цена. Хорошее масло 5W30, сгенерированное полностью из искусственных компонентов, будет стоить примерно в 2 раза дороже, чем полусинтетика. Кроме того, к минусам стоит отнести большее количество нагара, однако это компенсируется наличием в большинстве смазок активных моющих присадок, которые хорошо удаляют остатки продуктов горения.

Каждый производитель использует свою технологию производства двигателей, поэтому одно и то же масло может не подходить разным агрегатам. Некоторые концерны выпускают свои варианты смазки 5W30 синтетика, например, Ford, Volkswagen, Nissan. Есть и иные всесезонные смазки данного класса, которые могут подойти большинству машин. Лучшими из них можно назвать Castrol Magnatec А1 5W30, Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 и Shell Helix Ultra Extra 5W30.

Полусинтетические масла

Качественная синтетика порой отсутствует в доступных магазинах, или же на нее денег может не хватать. В таких случаях предпочтительнее будет купить надежную 5W30 полусинтетику. Создаются такие смеси из искусственных и натуральных компонентов. Те масла, которые стоят подороже, содержат более высокий процент синтетики (до 70%). Если же цена расходного материала невелика, то, скорее всего, минеральные элементы в нем могут занимать до 50%.

Полусинтетическое масло – это вовсе не синоним низкого качества. Спрос на такие смеси относительно велик, поэтому производители стремятся их делать не хуже синтетических. Серьезным преимуществом данной категории смазывающих материалов являются их улучшенные очищающие свойства. Полусинтетика защищает трущиеся детали агрегата заметно лучше, чем полностью искусственные аналоги, за счет чего она не засоряется остатками продуктов горения.

Защитные свойства смесей 5W30 проявляются ничуть не хуже. Все подвижные элементы двигателя работают стабильно и без лишнего шума, что меняет в лучшую сторону звуковой фон работы ДВС. Конечно, износ замедляется не так сильно, тем не менее, надежная защита деталей обеспечена (естественно, если сама смесь является качественной). Кроме того, хорошая полусинтетика должна медленно испаряться за счет более густого состава, а это также большой плюс.

Основным недостатком моторных масел с минеральными компонентами является уменьшенный интервал замены.

Лучше всего с определенной периодичностью доливать смесь, иначе опустошенная система смазки может застать водителя врасплох. Кроме того, некоторые натуральные элементы не столь подвижны и эластичны, как искусственные, поэтому масляная пленка может иногда повреждаться (исправить можно доливанием жидкости).

Какой сделать выбор?

Итак, синтетика или полусинтетика? Ответ на данный вопрос кроется в двух вещах: марке автомобиля и кошельке автовладельца. Первый фактор касается тех транспортных средств, в которых лучше всего (а иногда и обязательно) нужно использовать синтетику. Это касается машин с высокопроизводительными многоклапанными силовыми агрегатами, в том числе турбированными, которые могут выдавать необходимую мощность и крутящий момент только при правильном масле в системе.

Кроме того, финансы водителя играют также немаловажную роль. Если денежных средств на качественную синтетическую жидкость нет, то лучше взять хорошую полусинтетику. В случае же если автовладелец может себе позволить материалы подороже, лучше приобрести надежную синтетику.

Заключение

Моторное масло играет важнейшую роль в работе двигателя. Без него машина не будет ни заводиться, ни ехать. Поэтому крайне важно использовать надежные смазывающие жидкости, чтобы эксплуатировать транспортное средство без проблем.

Главным критерием при выборе моторного масла являются рекомендации производителя двигателя. Для маркировок вида 5w30 расшифровка значений параметров поможет определиться с наиболее подходящим вариантом моторного масла для конкретных условий эксплуатации. Выбирать приходится из ряда обозначений, допускаемых производителем для каждого двигателя.

Индексы вязкости

Маркировать характеристики смазочных материалов сочетанием букв и цифр по типу 5w50, 10w 40 предложили специалисты из Society of Automotive Engineers (Сообщества автомобильных инженеров), или сокращенно SAE. Разделитель между цифровыми индексами в виде латинской литеры «w» относится к первому из них и происходит от английского слова winter (зима). Цифры – это индексы вязкости. Эти величины определяются по стандарту SAE J300 APR97.

Первый индекс указывает на пусковые свойства масла в условиях граничных понижений температуры. Он может принимать значения от 0 до 25 с шагом 5 единиц. Масла 20w и 25w для отечественных условий не актуальны. Каждому низкотемпературному индексу вязкости соответствуют нормативные значения температур, для которых возможно прокачивание масла по системе и прокрутка стартером коленчатого вала двигателя.

Второй показатель зависит от вязкости масла при рабочей температуре двигателя.

Он может принимать значения от 20 до 60 с интервалом в 10 единиц. Каждому из них соответствует диапазон вязкости при 100 °С. Для этих величин нормируется также значение вязкости при 150 °С и скорости сдвига 10 6 с −1 .

Зависимость свойств масла от температурных режимов по классификации SAE представляют в виде таблицы:

Индекс вязкости	Низкотемпературные характеристики		Характеристики при рабочих температурах
	Условие проворачивания	Условие прокачивания	Вязкость, мм²/с, для температуры 100 °C		минимум вязкости, мПа*с, при 150 °С и скорости сдвига 10 6 с −1
	Предельная вязкость, мПа*с (при температуре, °C)		минимальная	максимальная
0W	6200 (−35)	60000 (−40)
5W	6600 (−30)	60000 (−35)
10W	7000 (−25)	60000 (−30)
15W	7000 (−20)	60000 (−25)
20			от 5,6	до 9,3	2,6
30			от 9,3	до 12,6	2,9
40			от 12,6	до 16,3	2,9 (0W-40; 5W-40;10W-40)
40			от 12,6	до 16,3	3,7 (15W-40)
50			от 16,3	до 21,9	3,7
60			от 21,9	до 26,1	3,6

Из стандарта видно, что масла 5w30 должны обеспечивать устойчивый пуск исправного двигателя при полностью заряженном аккумуляторе при понижении температуры до -30 °C после продолжительной стоянки. Для второго параметра 30 расшифровка дает, что на прогретом двигателе в зоне, где температура масла составляет порядка 100 °C, его вязкость должна пребывать в диапазоне 9,3.12,6 мм²/с. Аналогично можно определить параметры, которым должны соответствовать масла 5w50, 10w 40 и другие.

Критерии выбора

С 1-ым параметром все просто. Чем он ниже, тем лучше. Ограничивающим фактором становится стоимость. Масло 0w при прочих равных оказывается дороже, чем 5w и тем более 10w. Для регионов с умеренным климатом переплата за запас по пусковым свойствам не выглядит оправданной.

Значения 0w и 5w характерны для наиболее качественных синтетических масел. С индексами 5w и 10w производятся оптимальные по сочетанию цены и качества полусинтетические масла. Бюджетные минеральные масла выпускаются с низкотемпературной вязкостью 10w и 15w.

Со вторым параметром сложнее. Нет общего оптимального значения высокотемпературной вязкости для любого двигателя. Конструкторы увязывают размеры зазоров, виды обработки поверхностей, сечение масляных каналов, производительность насоса, температурные режимы работы с необходимой для данного сочетания условий вязкостью масла.

До недавнего времени самым популярным видом масла в нашей стране было полусинтетическое, с вязкостью 10w 40. Оно прекрасно подходило для отечественных переднеприводных автомобилей и бюджетных иномарок с устаревающими двигателями. Достаточно большие зазоры, отсутствие турбин и систем изменения фаз газораспределения это позволяли.

Автомобилисты, предпочитающие ездить агрессивно, стремились заливать «спортивные», как это преподносилось маркетологами, марки 5w50 или 10w60. Для обычных двигателей это приводило к изменению толщины смазочной пленки, увеличению гидравлических потерь, снижению КПД и росту рабочих температур с корректировкой по ресурсу.

В последние годы автопроизводители стали уделять первостепенное внимание экономии топлива. В результате приоритеты стали смещаться в сторону более жидкого на рабочих режимах масла 5w30 или 0w30. Уменьшение зазоров и повышение текучести положительно сказалось на отдаче двигателей и расходе топлива.

Для самых современных японских и корейских моторов производители в качестве основного стали указывать масла с вязкостью 5w20 и 0w20. Такие продукты обеспечивают отличные показатели экономичности, но из-за работы при минимальной толщине масляной пленки требуют наивысших параметров качества. Экономичные жидкие масла сравнительно дороги. Выработка ресурса происходит быстрее, потому замена должна производиться чаще. Европейские конструкторы пока предпочитают 30-ки.

Трансмиссионный стандарт

Для трансмиссионных смазочных материалов существует своя спецификация по SAE. Аналогии с продуктами для двигателей в этом случае неуместны. Расшифровка моторного масла 10w 40, 5w30 или любого другого для определения пусковых свойств выполняется очень просто. Достаточно отнять от низкотемпературного индекса число 30. Это и будет примерная температура в °C, при которой возможен устойчивый запуск двигателя.

Маркировка 75w90 у «трансмиссионки» не означает, что она теряет текучесть уже при положительной температуре. Температурные параметры текучести таких продуктов описываются стандартом SAE J306. Значения низкотемпературного и высокотемпературного индексов для трансмиссионных продуктов выбраны так, чтобы они не пересекались с рядами значений для моторных сортов. Применяются величины 70W, 75W, 80W, 85W для «зимнего» ряда и 80, 85, 90, 140, 250 – для «летнего».

В качестве значения максимально допустимой вязкости при низких температурах принята величина 150000 cР. При большем снижении текучести появляется вероятность разрушения подшипников и других элементов коробок передач и ведущих мостов. Верхний предел текучести должен обеспечивать достаточную толщину масляной пленки при 100 °C, исходя из возможных точечных нагрузок в конкретном узле.

Так, для продукта с маркировкой 75w90 допустимая температура эксплуатации составляет -40 °C, а вязкость при прогреве до 100 °C должна находиться в пределах 13,5.24 мм²/с. Маркировка 75w90 является типичной для синтетических продуктов, заливаемых в КПП современных легковых автомобилей.

Одной из главных характеристик моторного масла, по которой автомобилисты ориентируются при выборе подходящего состава, являются параметры вязкости. При этом производитель смазочного материала большой роли не играет, важнее подобрать высококачественный состав, подходящий конкретной модели двигателя, следуя рекомендациям изготовителя авто. Наиболее востребованными среди потребителей являются всесезонные синтетические или полусинтетические масла с индексом SAE 5w30, 5w40, соответствующие умеренному климату средней полосы России.

На сегодняшний день при огромном количестве брендов трудно определить, какой продукт является лучшим, каждый из лидирующих изготовителей автохимии демонстрирует превосходные показатели качества в той или иной категории. Безусловного победителя по всем номинациям отыскать не получится. Производители смазочных материалов часто сотрудничают с известнейшими автоконцернами, а многие из составов разрабатываются специально под определённую модель авто. Так, максимально идеальный вариант для одного двигателя не покажет нужных результатов при использовании в агрегате другого.

Рейтинги составляются по популярности продукта с учётом спроса потребителя и отзывов, по результатам лабораторных исследований, а также тестов на специальных стендах с моторами известнейших компаний. Сегодня каждое солидное автомобильное издание проводит собственные тестирования, выявляя победителей в разных категориях. Популярные составы с параметрами SAE 5w30 не раз проверялись специалистами различными способами проведения испытаний. Тесты проходили как в нормальных, так и в самых жёстких режимах работы на стендах и автомобилях. Наиболее объективную оценку может дать только независимая экспертиза, определив лучшие моторные масла с вязкостью 5w30 по итогам проведённого исследования.

Ключевые особенности масел 5w30

Моторное масло оказывает непосредственное влияние на работу двигателя. Выбирая смазку, лучше руководствоваться рекомендациями автопроизводителя, указанными в мануале, ведь имеющиеся одобрения говорят о соответствии продукта требованиям изготовителя, а перед тем как наделить смазочный состав своими допусками, гиганты автомобилестроения его тестируют.

Все моторные масла можно разделить на три основных вида:

• синтетические;
• полусинтетические;
• минеральные.

Синтетика обладает несомненным превосходством, поэтому лучшее моторное масло с индексом 5w30 производится на основе компонентов, произведённых методом синтеза с пакетом присадок, придающих составу дополнительные характеристики. Полусинтетика является альтернативным вариантом использования и часто демонстрирует вполне впечатляющие результаты в эксплуатации, но всё же она не так долговечна, как синтетические смазки. Минеральные составы используются крайне редко, в основном на старых автомобилях, и не отличаются высокими характеристиками. Такие масла совсем неприменимы в классе вязкости SAE 5w30, так как при минусовых температурах замерзают.

Смазочные материалы выпускаются для дизельных или бензиновых агрегатов. Существуют также универсальные составы, применяемые в разных типах двигателей. Главный параметр, характеризующий свойства продукта – это его вязкость. Маркировка SAE указывает на температурный диапазон, в котором способно работать моторное масло, обеспечивая деталям двигателя надёжную защиту от износа, а также выполняя другие возложенные на средство функции.

Всесезонные смеси имеют характеристики летних и зимних составов, поэтому обозначены индексом с двумя цифрами, означающими предельно допустимые низкие и высокие температуры. Буква W говорит о возможности использования продукта зимой (от англ. – winter). Расшифровывая индекс вязкости 5w30, получим следующую информацию:

• чтобы узнать допустимую температуру со знаком минус, вычитаем из первой цифры индекса число 35, следовательно, жидкость можно использовать при показателях на термометре не ниже -30° С;
• максимальная плюсовая температура применения продукта определяется путём вычитания из второй цифры индекса числа 5, а значит, масло может работать при +25° С.

Рассматриваемые продукты с параметрами вязкости 5w30 не теряют своих свойств в температурном диапазоне от -30° С до +25° С. Применение составов с данными характеристиками при отклонениях от этих норм существенно снизит ресурс двигателя. Многие моторные масла позиционируются как продукты с увеличенным интервалом замены, именуемым Long Life, но на деле в совсем неидеальных условиях эксплуатации продлить период замены до 30000 км. пробега – что-то из ряда фантастики.

Ритм жизни больших городов предполагает неминуемое наличие пробок на дорогах, остановок и большой загазованности. Двигатели вынуждены много работать на холостом ходу, что увеличивает износ механизмов. Ухабистая сельская местность, бездорожье также оказывают негативное влияние на ресурс масла. По этой причине рекомендуемые автопроизводителем интервалы замены смазочного состава не всегда совпадают с действительностью. Ещё один немаловажный фактор, влияющий на работоспособность смазки – качество используемого топлива. Результатами многочисленных проверок подтверждено, что низкокачественные сорта горючего значительно снижают сроки эксплуатации масел.

Моторные смеси 5w30 для поддержания ресурса агрегата должны выполнять свои функции при разных режимах нагрузок. Стандарты современного смазочного материала с данными параметрами вязкости и комплектом присадок предполагают, что продукты обладают следующими качествами:

• улучшение производительности агрегата;
• хорошее обволакивание элементов двигателя, создание прочной защитной плёнки, благодаря которой уменьшается трение деталей;
• , предупреждение коррозии;
• отведение тепла от трущихся элементов;
• удаление следов износа из зоны трения;
• очищение механизмов от продуктов сгорания и других отложений.

Перед тем как смазочному составу будет присвоен параметр, тест определяет его соответствие существующим стандартам. На основании экспертной оценки в ходе тестирования и формируется рейтинг моторного масла 5w30.

Условия теста

Полноценное исследование моторных смесей – процесс довольно длительный, он совмещает лабораторную экспертизу и испытания на практике. Масла подвергают химическому анализу и проводят ряд тестов, чтобы продукт мог получить спецификацию, маркироваться определёнными допусками. На канистрах смазочных составов можно найти эту информацию и проверить, подходят ли характеристики средств мотору, для которого будет использоваться продукт. Тестирования в лабораторных условиях не дают полной картины, как и в ходе испытаний с помощью стендов определить настоящую стойкость масла можно лишь относительно, потому как на практике двигатель может подвергаться серьёзным нагрузкам и влиянию многочисленных неблагоприятных факторов.

Чтобы более объективно составить рейтинг синтетических моторных масел 5w30, были использованы продукты одной категории, в процессе исследования их характеристики тщательно изучены. Несмотря на различия составов, результаты выявили соответствие имеющимся в наличии допускам и стандартам этой группы смазок. Комплекты присадок у всех конкурсантов тоже отличались, но особенности каждого продукта не помешали уровнять шансы по итогам химико-физического исследования. Далее испытуемые составы, имеющие аналогичные параметры и претендующие на звание лучшее моторное масло 5w30, тестировались в одинаковых условиях. Проверка производилась длительностью в 10000 км. пробега (интервал стандартной замены), 55 часов из заезда двигатели работали на холостом ходу, 100 часов работы на средних оборотах 6000 в минуту, куда вошли 45 холодных пусков агрегата, а также нагрузки, создаваемые пробками.

В ходе проводимых испытаний все моторные масла вели себя по-разному, при оценке каждого из параметров одни показали себя лучше, другие хуже, но всё же впоследствии сравняли счёты. Смазку в процессе эксперимента приходилось доливать в двигатели. При составлении рейтинга автомобильных масел невозможно стопроцентно определить, какой из конкурирующих продуктов лучший. Всё дело в том, что самый подходящий вариант для одного мотора не даст той же эффективности для другого, и при выборе состава для своей машины однозначно следует руководствоваться рекомендациями изготовителя, указанными в мануале.

Распределение брендов по результатам тестирования

Каждый рейтинг относителен, так как автопроизводители, независимые автомобильные издания и другие заинтересованные в тесте масел организации номинируют разные марки масел и проводят собственный тест на лучшее синтетическое моторное масло 5w30. Экспертная оценка не всегда объективна и зачастую находится другой взгляд, подкреплённый весомыми аргументами. В данном случае топ моторных масел 5w30 выглядит таким образом:

Состав применяется для бензиновых и дизельных моторов, на протяжении срока эксплуатации поддерживает чистоту деталей благодаря уникальным молекулам «Intelligent Molecules», но по истечении 10000 км. масло необходимо менять, в конце испытаний в отработанной жидкости имелись остатки износа деталей. небольшой расход на угар, присвоенным стандартам соответствует.

Моторное масло подходит для всех типов двигателей, обладает энергосберегающими свойствами и может использоваться на новых агрегатах Форд. Состав обеспечивает надёжную защиту на протяжении эксплуатационного периода, но моющие характеристики оказались не на высоте, поэтому не рекомендуется откладывать замену смазочного материала.

Масло на гидрокрекинговой основе для новых двигателей легкового транспорта. Производитель заверяет в обеспечении надёжной защиты при тяжёлых условиях эксплуатации и длительных пробегах. Продукт показал себя в процессе испытаний неплохо, но имеет больший расход на угар и долю железа в отработке, чем соперники, так что увеличивать интервалы замены больше 10000 км. всё же не стоит.

Экономичная синтетика с высокими моющими, противоизносными свойствами для двигателя любого типа. В ходе тестирования продукт продемонстрировал средние показатели по всем параметрам, отличается стабильностью работы, соответствует имеющимся в наличии допускам.

Продукт премиум качества с хорошими моющими, защитными, противоизносными свойствами, работает на любых двигателях в разных режимах нагрузок. По результатам забега показал минимум угара, небольшое содержание продуктов износа в отработанной жидкости. Моторное масло соответствует заявленным характеристикам.

Синтетический энергосберегающий продукт с рекомендациями Форда применяется для бензиновых моторов легковых автомобилей. с небольшим расходом на угар, минимальным количеством следов износа. С учётом стоимости продукта превосходный вариант, соответствующий заявленным производителем характеристикам.

Предназначенный для работы моторов при разных режимах эксплуатации, отличается экономичностью. Тесты не выявили стойкости к высоким нагрузкам, интервал в 10000 км. жёстких условий пробега масло не выдерживает.

Смазочный состав рекомендуется для всех типов двигателей, снижает расход топлива, обеспечивает защиту деталям агрегата. При проведении других XQ LS 5W40 с такими же характеристиками показал намного лучшие результаты, чем продукт с вязкостью 5W-30. Моторное масло отличается небольшим расходом на угар, но в отработке обнаружилось много следов износа.

Рассматриваемые продукты распределились в топе на разных позициях, но это не означает, что какая-либо смесь хуже предыдущей, располагающейся на строчку выше. Все составы выдержали испытания и соответствуют спецификациям, указанным на упаковке, но всё же чудодейственных свойств не проявили. Перед тем как заливать в движок своего автомобиля смазочный материал, приправленный громогласными заявлениями от его изготовителя, сверьтесь с рекомендациями автопроизводителя и меняйте моторное масло своевременно, не надеясь на долговечный ресурс смазки.

Действие смазочных материалов направлено на обеспечение нормальной работы двигателя с полностью герметичными цилиндрами и в условиях высокого трения. Грамотно подобранное моторное масло поддерживает исправное функционирование силового агрегата и увеличивает эксплуатационный срок его комплектующих.

Виды масел

Смазочные материалы на автомобильном рынке представлены тремя категориями:

• Для бензиновых двигателей.
• Для дизельных моторов.
• Универсальные. Предназначены как для дизельных, так и для бензиновых ДВС.

Масла, в зависимости от сезона применения, делятся на три вида:

• Летние.
• Зимние — 5W и 10W.
• Всесезонные — 0W30 и 5W30.

Эффективность моторного масла зависит от физических свойств, одним из которых является вязкость. Она обеспечивает способность смазочного материала оставаться на поверхности деталей и сохранять свою текучесть. Параметр влияет на защиту двигателя от преждевременного износа и трения во время эксплуатации автомобиля. При несоответствии заявленной вязкости рекомендованной производителем может понизиться рабочий ресурс мотора.

Высокотемпературная вязкость является не менее важным параметром, несоблюдение которого может привести к необходимости проведения раннего капитального ремонта ввиду работы двигателя на высоких оборотах, выходящих за пределы допустимых норм.

При выборе смазочного материала учитывается показатель вязкости — он должен соответствовать рекомендованным производителем параметрам. Использование моторного масла, отличного от необходимых требований, может стать причиной выхода двигателя из строя и его дорогостоящего ремонта.

Как выбрать моторное масло

При подборе смазочной жидкости для автомобиля учитывают несколько критериев:

• Вязкостный показатель. Он определяет возможность запуска двигателя при отрицательных температурах окружающей среды. Чем меньше данный параметр, тем проще завести мотор. Профилактика механических и химических повреждений, степень равномерного покрытия деталей двигателя смазочным материалом также зависят от его вязкости.
• Температурный режим. От него зависит эффективность выбранного моторного масла при эксплуатации в холодное время года и температурный диапазон, в котором обеспечивается безопасная эксплуатация машины, вне зависимости от степени нагрева двигателя.

Американское инженерное сообщество SAE приняло вышеупомянутую классификацию горюче-смазочных материалов. Масла, соответствующие данной классификации, маркируются аббревиатурой SAE.

Моторные масла 5W30

Наиболее востребованы синтетические смазочные материалы с маркировкой 5W30. Расшифровка по SAE будет дана ниже. Продукция данной группы соответствует предъявляемым требованиям и стандартам эксплуатации автомобиля в городской черте и на загородных трассах.

Особенности масел 5W30

Для городского режима эксплуатации автомобиля характерны:

• Длительная работа двигателя на холостом ходу.
• Нахождение в пробках.
• Регулярные поездки на короткие расстояния.
• Большое количество пыли в воздухе.

Перечисленные факторы отрицательно сказываются на рабочем ресурсе двигателя. Залогом длительного функционирования и сохранения технически исправного состояния мотора является знание маркировки и расшифровки масла 5W30.

Уникальная формула синтетических смазочных материалов основана на базовом масле и пакете присадок, придающем готовой жидкости следующие характеристики:

• Защита двигателя от преждевременно износа и трения.
• Устойчивость к окислительным процессам при эксплуатации в условиях высокой влажности.

Пакеты присадок

Используемые присадки указываются в наименовании продукта и влияют на его расшифровку. Моторные масла 5W30 разрабатываются под конкретный тип двигателя и обеспечивают его защиту благодаря набору присадок. Используемые вещества и их свойства должны соответствовать стандартам качества, предъявляемым к смазочным жидкостям.

Свойства моторных масел зависят от температуры нагрева двигателя и интенсивности его работы. Согласно расшифровке, полусинтетика 5W30 может нагреваться до 150 градусов.

Выбор масел 5W30

Производитель автомобилей указывает технические характеристики, на которые опираются при выборе моторного масла. Допуск к смазочным материалам выдается по типу двигателя, а не марки и модели транспортного средства. По этой причине выбранное моторное масло должно соответствовать требованиям, предъявляемым автоконцерном.

Выбор синтетики 5W30 по расшифровке зависит от характеристик двигателя, возраста автомобиля и особенностей условий эксплуатации. Для машин старше 5-7 лет лучше подходит минеральное моторное масло, поскольку его использование позволяет сократить расход смазочного материала и увеличить рабочий ресурс силового агрегата.

Замена моторного масла

Условия эксплуатации, состояние двигателя и пробег автомобиля влияют на частоту замены смазочного материала. Оптимальный вариант — 10 тысяч километров пробега. Срок замены увеличивается в полтора-два раза при использовании двух видов топлива и сокращается при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях. Количество моторного масла в двигателе проверяется каждые две недели при помощи специального щупа.

Стандарты расшифровки 5W30 и 5W40

Все моторные масла класса 5W30 и 5W40 соответствуют экологическим нормам и стандартам SAE, API и ACEA и имеют допуски к использованию на бензиновых и дизельных двигателях автомобилей марок BMW, Man, Volvo, Renault. Смазочные материалы проходят лабораторные испытания и контроль на каждом этапе производства. Заявленные по расшифровке 5W30 характеристики должны соответствовать требованиям, указанным автопроизводителем.

Достоинства синтетики 5W30

Для синтетических моторных масел серии 5W30 характерны следующие преимущества:

• Защита комплектующих двигателя от химического и механического воздействия.
• Создают на поверхности деталей сверхпрочную масляную пленку.
• Обладают антикоррозионными и антиокислительными свойствами.
• Предохранение двигателя от износа и повышенного трения.
• Увеличивают срок замены моторного масла.
• Возможность использования в разных видах двигателей.

Синтетическое моторное масло, согласно расшифровке 5W30, может использоваться круглый год, сохраняя эксплуатационные свойства и избавляя от необходимости сезонной смены.

Расшифровка масел серии 5W30

Маркировка смазочных составов категории 5W30 осуществляется по стандартам SAE. Расшифровка 5W30 позволяет определить температурный режим работы масла, свойства и прочие нюансы эксплуатации:

• Минимальная температура, при которой сохраняются неизменными характеристики масла, указана первой цифрой маркировки. В расшифровке 5W30 цифра «5» означает, что смазку можно использовать при температуре не ниже -30 градусов. За ней также может скрываться скорость прохождения смазки по основным каналам системы и затраты энергии.
• Время года, в которое желательно эксплуатировать масло, указано буквой. Смазки с индексом W предназначены для зимнего использования.
• Максимальная температура, при которой масло сохраняет свои характеристики, отмечена последним числом: 30 означает, что эксплуатация смазочной жидкости возможна при температуре воздуха не более +30 градусов. В маркировке W40 цифра означает, что масло летом можно использовать при температуре окружающей среды до +40 градусов.

Синтетическое масло для дизельных двигателей

Для автомобилей, оснащенных дизельными двигателями с двойной системой очистки выхлопных газов, было разработано малозольное моторное масло серии 5W30. Изготавливается оно по принятым стандартам экологичности. Может использоваться в автомобилях с сажевыми фильтрами, катализаторами и турбонаддувом.

В состав моторных масел 5W30 для дизельных двигателей входят присадки, разработанные по инновационным технологиям. Их действие направлено на понижение количества выбрасываемых веществ и повышение защитных функций. Содержание хлорных, фосфорных и серных связей в синтетических присадках понижено.

Свойства моторных масел 5W30 позволяют заливать их в дизельные двигатели, оснащенные турбинами и сажевыми фильтрами:

• Сохранение чистоты деталей мотора.
• Обеспечение быстрого доступа масла к работающим элементам.
• Стабилизация рабочего давления вне зависимости от степени нагрузки на двигатель.
• Понижение расхода топлива.
• Снижение количества отработанных газов.

Моторные масла 5W30 для дизельных двигателей обеспечивают длительный срок эксплуатации газовых нейтрализаторов и сохраняют характеристики мотора. Автоконцерны допускают применение подобного синтетического масла, что позволяет сохранить возможность льготного прохождения технического обслуживания во время гарантийного срока.

Современные моторные масла серии 5W30 значительно понижают расход топлива и считаются универсальными смазками, имеющими допуск к использованию в двигателях автомобилей отечественного и иностранного производства. Материалы соответствуют принятым стандартам и нормативам. Автоконцерны рекомендуют к использованию многие моторные масла категории 5W30, в том числе и для дизельных силовых агрегатов. При выборе смазочного материала желательно обращать внимание на расшифровку маркировки, в которой указаны условия его эксплуатации.

В статье будет рассмотрен тест всем известного журнала ЗР, проведенный на маслах SAE-5W30, в условиях приближенных к реальным, а именно на новеньких машинках Форд Фокус (Ford Focus), только что выпущенных с завода.

Условия теста

Тест всех масел 5w-30 проходил при одинаковых условиях.

Условия, при которых проводился тест моторных масел 5w30:

• 10 000 км, из них холостой ход — 54 часа,
• 100 часов при оборотах 6000 в минуту, в которые входил городской цикл по пробкам, и холодные 45 пусков.

При чем стоит обратить внимание на то, что масло в машины доливалось постоянно, соответственно, это ставит валидность тестирования под сомнение.

Результаты теста

В результате проведенных экспериментов в тройку лидеров вошли Castrol, G-Energy и Mobil. Вся таблица претендентов на звание лучших сформирована ниже.

1. Castrol Magnatec А1 5W-30

Синтетическое автомасло 5W-30 — Castrol Magnatec А1 .

Заявлена производителем повышенная очистка деталей двигателя продолжительного действия, основанная на молекулярном построении по технологии Intelligent Molecules. База масла — синтетика. Продукт рекомендуем для всех типов современных двигателей.

Показатели теста — по угару Castrol дал не плохие показатели, но среди испытуемых масел оказался середнячком, остаток железа в отработке не намного превысел нормы, что говорит о хороших моющих способностях только вначале, остатки по хим. окислению так же превысили нормы, поэтому масло рекомендуется менять после 10000км, для него это критический показатель.

2. G-Energy F Synth EC 5W-30

Синтетика от G-Energy F Synth EC .

Заявка производителя на сверхзащиту, как при низких, так и при высоких температурах, благодаря устойчивой защитной пленке. Была выделена особенность этого масла к повышенному энергосбережению, что предполагает использование в сверхновых двигателях Форд (рекомендации от Форда). Продукт подходит для всех типов двигателей и может использоваться на микроавтобусах, джипах и всех видах легковых авто.

Тестирование — по изменению вязкости средние показатели, по содержанию железа неплохие, угарание в норме — средненькое масло от Газпрома, но итальянского происхождения. G-Energy F Synth EC не рассчитано на длинные заезды без замены, запас его моющих резервов очень невысок.

3. Mobil Super FE Special 5W-30

Синтетическое масло моторное Mobil Super FE Special.

Громкая заявка от производителя — что именно это моторное масло относит к классу VIP, и гарантирует надежную и качественную защиту двигателя автомобиля при предельных нагрузках на длинные дистанции. База — гидрогрекингоковая основа. Применение — сверхновые двигатели легковых машин.

Показатели теста — масло действительно подтвердило свои отличные моющие свойства, но заняло первое место с конца по угару, так что экономичным его никак назвать нельзя. Далее тест показал очень большое содержании железа при слитии, что тоже не совсем хорошо и масло все же нужно менять после 10000 не экспериментируя с длинными дистанциями.

4. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

Синтетическое масло Motul 8100 Eco-nergy.

Заявление от французского производителя — экономичное, с превосходными моющими и защитными характеристиками, с присутствием противоизнашивающегося эффекта, хороший антикоррозийные свойства, стоп на вспенивание, антиоксидантное. Производитель рекомендует использовать масло для всех групп автомашин A1/B1 и A5/B5 по ACEA.

Тестировка — неплохое масло со всеми средними показателями, с устойчивыми средними характеристиками при средних нагрузках, стабильно средний класс.

5. Shell Helix Ultra Extra 5W-30

Моторная синтетика Shell Helix Ultra Extra.

Презентация от производителя — моторное синтетическое масло класса «Премиум», с отменными моющими характеристиками и полной защитой всех деталей автомобиля. Экономично в расходе, может работать на любых двигателях при предельных нагрузках с продленным интервалом замены. Обладает эко характеристикой всех продуктов от Shell за счет пониженного содержания хлора. Признано концернами Mercedes Benz, VW и BMW. Идеально подходит для современных дизельных двигателей и силовых агрегатов старого образца.

Тестирование — масло показало самые высокие показатели и полностью соответствовало заявленному. Содержание железа низкое, угар минимален, что подтверждает его работу без доливов, кислотный показатель отработки не высокий, стойкий параметр вязкости без координальных скачков с учетом температурных изменений.

6. THK Magnum Professional F 5W-30

Синтетическое моторное масло THK Magnum Professional F.

Заявка от производителя — полностью синтетическое масло с хорошим энергосбережением, ориентированное на машины от компании Форд, что подтверждает автопроизводитель. Характеристики работы по категории stay-in-grade. Показано для применения в бензиновых двигателях (и с модификациями турбонадув и прямой впрыск) в машинах класса легковые.

Итоги тестирования — Масло очень хорошо себя показало, вышло в лидеры по параметрам угара, отлично сохранило детали двигателя, так как содержание железа в отработке было минимальным, щелочное число так же изменилось в пределах допустимого (по России). Интересный продукт, на который стоит обратить внимание, если учесть еще и его невысокую стоимость, то THK Magnum Professional F явно займет первое место.

7. Total Quartz 9000 Future fuel economy 5W-30

Синтетическое масло для автомобилей Total Quartz 9000 Future fuel economy.

Всесезонное масло с устойчивыми характеристиками, показано для работы в любых режимах — город, трасса, пробки. Обеспечивает хорошую защиту двигателя, предотвращая попадание в него грязи и шлама. Экономичное, не рассчитано для превышение дистанций по замене, максимум 10000км.

Тест — масло не прошло испытание даже на 10000, его приходилось доливать через каждые 4000км. При этом его вязкость оказалась очень низкой, масло густело и образовывало комки из сажи.

8. ZIC XQ LS 5W-30

Синтетическое масло ZIC XQ LS.

От производителя — база для ZIC XQ LS масло YUBASE + пакет присадок от Lubrizol, Infinium, Oronite (США) по технологии VHVI. Такие параметры гарантируют низкий расход моторного масла, идеальную защиту двигателя, исключительно высокие моющие характеристики, продленный цикл замены. Собственно мы уже встречались такие параметры при тестировании ZIC XQ LS 5W40, тогда масло отлично показало себя и практически выбилось в лидеры.

Данные теста — стойкое на угарание, но не держит вязкость слишком большие изменения, содержание железа в отработке выше нормы, что говорит о некачественной защите двигателя, щелочное число так же превысило допустимые пределы в изменении. Почему практически два одинаковых продукта показали такие разные результаты не понятно, возможно причина в присадках — загустителях, содержание которых в 5W40 больше.

Моторное масло Honda 5W30 – состав, свойства, характеристики

Моторное масло 5W30 от компании Хонда – 100% синтетика. Эта фирменная смазочная жидкость предназначается для множества автомобилей Honda. Но среди автолюбителей существует некая осторожность с ее применением. А зря, так как при ближайшем рассмотрении выясняется, что это действительно качественный продукт, разумеется, при условии приобретения его оригинала.

Honda 5W30: минеральная основа в синтетическом масле

 

Особенности использования

Моторное масло Хонда нередко позиционируется в качестве минеральной разновидности. Этот стереотип ошибочный. Оно относится к синтетическому виду, но на минеральной базе. На ярлыке прописан ряд дополнительных цифр и букв, расшифровка которых показывает стандарт автомасла.

Последняя версия – «Honda 5W30 Ultra LTD SN», где SN – это высокий уровень качества. То есть при создании применялся ультрасовременный процесс переработки нефтеэлемента путем гидрокрекинга. Эта технология переработки нефти позволяет получить базовый материал с высокой вязкостью.

Характеристика синтетики Honda 5W30

Многие автолюбители задаются закономерным вопросом, что же он получит от покупки синтетического смазочного материала на минеральной базе? Рассмотрим некоторые особенности автомасла.

Продукт не уступает качественным свойствам обычной синтетики

Масляная жидкость от концерна Хонда с обозначением 5W способна выдерживать до -36°, а лучший синтетический аналог со значением 0W – до -43. Семь градусов по Цельсию – разница существенная, но по сравнению со стандартной минералкой этот показатель меркнет, так как минеральная основа теряет эксплуатационные свойства при более высоких температурных данных.

Лояльная ценовая категория

Автомасло, имеющее минеральную базу и составляющие синтетики, отличается от других разновидностей повышенными рабочими качествами при более низкой стоимости.

Экологический фактор

Состав без затруднений утилизируется. В синтетике, как правило, не предусмотрена технология переработки. Зато в автомобильных маслах Хонда снижен процент выброса токсичных веществ в окружающую среду и, методика утилизации дешевле, что важно для людей, борющихся за чистую экологии.

Но существует и минус – период работоспособности находится в пределе 8 000 км пути. Достигнув этого показателя, рекомендуется произвести замену, так как возникнут необратимые последствия для двигателя транспортного средства.

Моторное масло Хонда постоянно совершенствуется в свойствах. Раньше лучшей считалась смазка «Honda Ultra LTD SM 5W30», но на смену ей пришел более рациональный вариант – «Honda ULTRA LTD SN 5W30».

Масляный элемент обладает рядом полезных свойств:

1. Отличные характеристики прокачиваемости масляного насоса при предельно низких температурных значениях. Этот фактор весьма полезен для двигателя, так запуск его будет происходить легко, до температуры минус 40 градусов по Цельсию.
2. Антифрикция. Масло менее подвержено разрушительным процессам в двигательной системе, что повышает ресурсные возможности мотора автомобиля.
3. Антиокислительные свойства. Смазка прекрасно справляется с пагубным воздействием кислорода и защищает механизмы двигателя от преждевременного износа.

Моторные масла от концерна Хонда рекомендуется покупать в первую очередь тем автовладельцам, у которых в собственности транспортное средство аналогичной марки. Автомасло не имеет побочных эффектов и входит в ряды лучших смазочных жидкостей. Важно отметить, что в смазке увеличено количество щелочи. Этот показатель позволяет надолго сохранить мотор чистым в течение длительного периода эксплуатации.

Машинное масло elf evolution 900 sxr 5w30 расшифровка. Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах

Моторное масло

Elf Evolution 900 SXR заметно отличается от других представителей этой линейки смазочных материалов. За счет применяемого при производстве пакета присадок он обладает повышенными энергосберегающими свойствами. В остальном это масло ничем не отличается от других смазочных материалов линейки Evolution, обладая примерно такими же преимуществами. Основные из них — это способность сохранять исходные параметры в условиях работы двигателя при высоких нагрузках, а также универсальность использования.Это масло отлично подходит для использования во всех типах двигателей внутреннего сгорания, как с турбонаддувом, так и без него.

Еще одно преимущество этого масла — легкий запуск двигателя при низких температурах. Эта особенность обеспечивается благодаря способности образовывать на металлических поверхностях пленку, устойчивую к механическим воздействиям, с очень низким коэффициентом трения.

Основные особенности Elf ​​Evolution 900 SXR

— снижение расхода смазочных материалов и топлива;
— облегченный запуск двигателя при низких температурах;
— защита от образования нагара и высокотемпературных отложений;
— высокая термостойкость;
— повышенная моющая способность.

Одним из важнейших «расходников» автомобилиста является моторное масло. Необходимо смазывать узлы силового агрегата во время работы. Жидкость позволяет двигателю стабильно работать и предотвращает быстрый износ деталей. Он имеет множество характеристик, подходящих к тому или иному мотору. К этим критериям относятся уровень вязкости, морозостойкость и другие.

Смазка SXR 5W30

В настоящее время у автолюбителя огромный выбор автомобильных смазок, но даже среди всего этого разнообразия синтетическое масло Elf 5W30 занимает лидирующие позиции.Во-первых, эта моторная жидкость подходит для бензиновых, дизельных, бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом. То есть, другими словами, универсален в использовании. Это подтверждается тем, что Elf SAE 5W30 можно использовать в различных климатических условиях и при разной интенсивности движения (будь то пробка или движение на автобане).

Преимущества и характеристики расходной жидкости

К преимуществам Elf Evolution 5W 30 можно отнести следующие параметры:

1. Экономичный расход топлива.
2. Обеспечение надежности силового агрегата, а также предохранение узлов двигателя от преждевременного износа.
3. Нет необходимости в частой замене. Как правило, продукция этой марки имеет увеличенный интервал между актами замены моторной жидкости.
   

Основные характеристики:

1. Выдерживает температуру воздуха до -36 градусов (при превышении показателя продукт может замерзнуть) и до +224 градусов (вероятность возгорания).
2. Уровень вязкости 160 баллов.
3. При +15 градусах показатель плотности смазки 0,85 грамма на кубический сантиметр.
4. При достижении двигателем рабочей температуры, равной сорока градусам, вязкость технической жидкости составляет 57 мм² / с, а при 100 градусах — 9,9 мм² / с;

По характеристикам масла Elf 5W30 отзывы в основном положительные.

Full Tech FE Grease

Elf Evolution Full Tech FE SAE 5W 30 обладает следующими свойствами:

1. При +15 плотность достигает 855 баллов.
2. Уровень вязкости при прогреве двигателя до 40 градусов достигает 72,8, а при 100 градусах — 12,2.
3. Продукт подвержен возгоранию при температуре +240 и замерзанию при -36.

Смазка 900 SXR

Elf Evolution 900 SXR 5W30 имеет следующие параметры:

1. При +15 густота смазки составляет 857 баллов.
2. Когда мотор достигает сорока градусов рабочей температуры, вязкость достигает параметра, равного 55.6 мм² / с, а на 100 градусов — 9,9 мм² / с.
3. Масло может загореться при повышении температуры до 230 градусов, а затвердеть при -36 градусах.
4. Индекс вязкости сто семьдесят баллов.

Моторное масло Elf Evolution обеспечивает качественную защиту двигателя и снижает расход топлива. В основном предназначен для легковых автомобилей и небольших фургонов. По характеристикам, а также универсальности применения отзывы положительные.

Отзывы водителей

Андрей, стаж вождения — 8 лет, Renault Logan

Elf Evolution Автомобильное масло отличается качеством и надежностью.Кроме того, улучшены характеристики двигателя. Когда я впервые залил жидкость, заметил, что двигатель стал более устойчивым. Вдобавок исчезла проблема зимнего запуска, которая наблюдалась в то время, когда я использовал другие аналоги.

Антон, водит 10 лет Volkswagen Transit

Смазочная жидкость идеальна для дизельного двигателя. Силовой агрегат стал работать несколько тише. Также радует то, что масло можно менять реже, в среднем одной заливки хватает на 15-30 тысяч километров пробега.

Данил, водит 8 лет, Audi 80

Залив масло впервые, ощутил значительную экономию. В городе, бывает, можно сэкономить полтора литра. А когда моя «ласточка» бороздит просторы магистралей, то стабильно тратит на два литра меньше.

Борис, стаж вождения — 4 года, Toyota Corolla

Несмотря на «увещевания» знакомых, что смазочная жидкость этой марки сомнительного качества, я решил попробовать.И я ни о чем не жалею. После заливки масла двигатель стал работать лучше и тише, расход по городу снизился, и я совсем забыл о проблеме нестабильного запуска двигателя зимой.

Стоит отметить, что жидкость я покупал у официального дилера, так как при покупке запчастей в сомнительных магазинах можно нарваться на подделку.

Качество моторной жидкости — один из основных параметров, определяющих работу автомобильного двигателя.Поэтому каждый владелец должен знать, как выбрать смазку для своего автомобиля. Что такое масло Elf 5W30 и какие марки есть в линейке продукции, вы узнаете из этой статьи.

Для начала рассмотрим общие свойства синтетической жидкости для двигателя Elf Evolution.

[Скрыть]

Что означает 5W30?

Что касается расшифровки, то для моторной смазки Elf ​​Evolution 5w30 основные характеристики можно найти по стандарту SAE:

1. Из числа 5 вычитаем 30, в итоге получаем -25.Это значение температуры, при котором можно запустить двигатель автомобиля на холодном. При меньших параметрах двигатель внутреннего сгорания не запускается.
2. Символ W означает «Зима», что указывает на возможность использования жидкости в северных регионах.
3. Цифра рядом со знаком W определяет скорость, с которой масло движется при повышенных температурах при работающем двигателе. Этот параметр также указывает на вязкость смазки при прогреве силового агрегата.

Производитель и качество масла

Elf считается одним из самых инновационных производителей масел в мире. Продукция этого производителя может использоваться как для дизельного топлива, так и для бензина. Имеется в виду легковые и грузовые автомобили. По словам специалистов фирмы, вязкость всех продуктов линейки 5w30 позволяет использовать их как летом, так и при сильных отрицательных температурах. Таким образом, смазки адаптированы к тяжелым условиям эксплуатации.

Одной из главных особенностей моторных масел Elf 5w30 считается повышенная термическая стабильность и способность противостоять окислительным процессам. Благодаря этому можно предотвратить разрушение конструктивных элементов силового агрегата и добиться эффективной работы в сложных условиях эксплуатации. Жидкости Elf ​​5w30 обладают высокими смазывающими характеристиками, а это помогает экономить топливо. Если двигатель исправно работает, а в бак залито качественное топливо, то можно сэкономить до 7% бензина или солярки, также параметр актуален для передвижения зимой.

По официальным данным, производство жидкости осуществляется с соблюдением всех мировых стандартов и международных требований. В частности, речь идет о соблюдении технологии непосредственного впрыска в дизельных силовых агрегатах. Езда на высоких скоростях позволяет сохранять основные характеристики на протяжении всего срока службы смазки. По заявлению производителя, при правильной работе ДВС можно добиться увеличения срока службы смазки.

Форма выпуска

Моторная жидкость Elf 5w30 выпускается в пластиковых канистрах объемом один, два, четыре, пять и двадцать литров. Артикульный номер продуктов 5w30 и 5w40 будет отличаться в зависимости от марки смазки.

Сколько времени нужно для замены этой смазки?

Помимо технических характеристик, многих автовладельцев интересует, сколько времени производится замена моторного масла Эльф 5w30. Однозначно ответить на этот вопрос невозможно. Ведь срок его службы определяется несколькими факторами.Во-первых, качество самой жидкости.

Производитель заверяет, что срок службы смазки составляет 15 тысяч километров. Во-вторых, производительность силового агрегата. В некоторых двигателях вещество портится намного быстрее. В-третьих, стиль вождения водителя и условия эксплуатации автомобиля. Если вы предпочитаете агрессивный стиль вождения или автомобиль используется в такси, время замены жидкости будет меньше. В среднем срок службы масла составляет 10 тысяч километров.

Видео, размещенное на канале АМЛК, поможет отличить оригинальную смазку от подделки.

ELF Evolution 900 SXR 5W-30

Ниже мы рассмотрим описание синтетики Elf ​​Evolution new.

Технические характеристики

Какие свойства характерны для автомобильного масла 194839 900 SXR:

• значение вязкости увеличится с 9,9 до 57 мм2 / с при остывании силового агрегата автомобиля от 100 ° C до 40 ° C;
• значение плотности данной марки жидкости соответствует 0.85 г / см3, если температура окружающей среды 15 ° С;
• индекс вязкости 160;
• Смазка обычно затвердевает при температуре воздуха -36 ° C и может воспламениться при перегреве двигателя до 224 ° C.

В какие автомобили он поместится?

В какие автомобили заливается это масло:

• жидкость рекомендована для автомобилей и фургонов, оснащенных дизельными двигателями и отвечающих требованиям Euro 4 и Euro 5;
• может использоваться в других автомобилях всех видов вождения, в частности, для спортивной и быстрой езды;
• Масло разрешено к применению в автомобилях Renault Logan и других моделях, оборудованных сажевыми фильтрами;
• Создана возможность удовлетворить требования производителей двигателей с увеличенным интервалом замены масла.

В целом данная жидкость подходит для использования в различных типах силовых агрегатов, работающих как на дизеле, так и на бензине. Сюда входят многоклапанные двигатели, оснащенные катализатором и турбонаддувом.

Характеристики масла и допуски

Эта смазка одобрена для использования в автомобилях Renault, RN0700 — 2-литровых 16-клапанных спортивных двигателях. Также масло соответствует ТУ:

• SAE 5W30;
• API SL / CF;
• ACEA A5 / B5.

Достоинства и недостатки

Кратко о преимуществах данной смазки:

• при правильной работе двигателя срок службы жидкости будет выше, возможна экономия топлива;
• инновационный пакет присадок обеспечивает эффективную защиту силового агрегата от ускоренного износа, что увеличивает срок службы ДВС в целом;
• доступная цена;
• Благодаря своим моющим свойствам, в процессе эксплуатации внутренние компоненты двигателя очищаются от отложений и нагара.

Главный недостаток — большое количество подделок на рынке. Если вы решили купить эльфа, то учтите, что при покупке легко попасться на подделку.

ELF Evolution Full Tech FE

Многие автовладельцы выбирают Full Tech для замены смазки. По заявлению производителя, он относится к категории качественных жидкостей для любых «автомобилей», оснащенных системами каталитического сгорания.

Видеообзор канала «Человек Разумный» позволит узнать, как выглядит моторное масло этой марки после 7500 км пробега.

Технические характеристики

Давайте сначала рассмотрим технические характеристики:

• параметр кинематической вязкости уменьшается с 72,8 до 12,2 мм2 / с при увеличении рабочей температуры силового агрегата автомобиля с 40 ° C до 100 ° C. ;
• вязкость 165;
• щелочной индекс 7,4;
• Жидкость в системе начнет замерзать, когда станет холодно от -45 ° C, и воспламенится при перегреве двигателя до 240 ° C.

Спецификации и разрешения

Что касается основных стандартов, которым соответствует это моторное масло:

• жидкость получила одобрение ACEA 2004 C4;
• Смазка рекомендована для использования в автомобилях Renault (RN 0720), в частности, речь идет о автомобилях, оборудованных дизельными агрегатами с устройством сажевого фильтра (в 2.2 dCi, использование масла Full Tech FE не допускается).

В какие автомобили он поместится?

Где можно использовать эту моторную жидкость:

1. По словам производителя, смазка была создана непосредственно для удовлетворения требований автомобильных концернов по увеличению интервалов замены вещества. При правильной работе ДВС увеличивается срок его службы.
2. Подходит для автомобилей французского производства, а именно некоторых моделей Renault с дизельными двигателями, оснащенными сажевыми фильтрами.
3. Одобрено для использования во всех «легковых автомобилях» и фургонах, работающих на дизельном топливе. Речь идет о машинах, моторы которых соответствуют экологическим требованиям Euro 4 и Euro 5.

Подробнее о тестировании жидкостей вы узнаете из видео (видео снято каналом Петра Тестера).

Достоинства и недостатки

Разберем основные достоинства этой марки масла:

1. Эффективная защита окружающей среды от загрязнения, это достигается за счет соблюдения экологических требований.Если речь идет об изношенном двигателе, то масло улучшит работу каталитической системы дожигания в целом. Производитель гарантирует уменьшение количества вредных компонентов и веществ в выхлопных газах за счет уменьшенного объема сульфатной золы, низкой концентрации фосфора и серы в составе жидкости. Смазка производится по технологии Low SAPS.
2. Увеличенный срок службы. Когда силовой агрегат исправен, моторная жидкость продлит срок его службы.Стоит отметить, что этот продукт полностью соответствует самым строгим требованиям производителей автомобилей к смазочным материалам с увеличенным сроком службы. По официальным данным, интервалы замены масла могут составлять до 30 тысяч километров для бензиновых двигателей внутреннего сгорания и до 50 тысяч километров для дизельных. Это стало возможным благодаря применяемой в производстве технологии высокой стойкости к окислению.
3. Защита от износа. Жидкость отличается хорошими температурными и вязкостными свойствами, что способствует сохранению важных узлов силового агрегата от ускоренного выхода из строя, за счет быстрого поступления смазки во все каналы.За счет этих качеств также достигается снижение расхода вещества.
4. Очистка деталей двигателя от нагара и отложений. Моющие свойства обеспечивают эффективную очистку и надежную защиту всех элементов двигателя от быстрого износа за счет добавления в масло набора присадок. Постоянное использование этой марки жидкости позволяет содержать двигатель внутреннего сгорания в чистоте.

К недостаткам можно отнести большое количество подделок на рынке.Из-за покупки контрафактного продукта потребитель не в состоянии оценить все преимущества смазочного материала. Отзывы о масле Elf 5w30 указывают на такой недостаток, как появление шума в двигателе, а также стук при эксплуатации авто на холодном двигателе. Возможно, это связано с проблемами в работе конкретных силовых агрегатов или с некачественным изделием в целом.

ELF Evolution 900 DID 5W-30

По заявлению производителя, эта жидкость обладает эффективными свойствами и изготовлена ​​на синтетической основе.Смазка предназначена для использования в силовых агрегатах, работающих на дизеле и бензине.

Технические характеристики

Рассмотрим основные характеристики жидкости:

• индекс кинематической вязкости уменьшается с 69 до 12 мм2 / с при прогреве двигателя от 40 ° C до 100 ° C;
• воспламенение смазки в двигателе произойдет при его перегреве до 230 ° C, и оно может затвердеть при понижении температуры воздуха до -37 ° C;
• значение вязкости 171.

Технические характеристики и допуски

Масло соответствует стандартам:

• ACEA A3 / B4, C3;
• API SM / CF;
• Фольксваген 502.00 / 505.00 / 505.01.

В какие автомобили он поместится?

Отдельно следует сказать о совместимости с современными двигателями. Жидкость, по заявлению производителя, рекомендована к применению в дизельных и бензиновых агрегатах, а также в двигателях внутреннего сгорания легких грузовиков. Кроме того, масло может использоваться в двигателях TDI дизельных автомобилей Volkswagen. Это двигатели, оснащенные системами непосредственного впрыска и насос-форсунками.

Достоинства и недостатки

Давайте сначала рассмотрим достоинства:

1. Легкий запуск автомобиля в любое время года.Нельзя забывать, что жидкость застывает при 36-37 градусах мороза. Поэтому, если температура за окном ниже, то возникнут трудности.
2. При работе в условиях сильного мороза наименьшее трение и надежная смазка всех узлов силового агрегата обеспечивается при холодном пуске ДВС.
3. Эффективное покрытие всех внутренних компонентов и узлов двигателя этим веществом достигается благодаря его отличным моющим и диспергирующим свойствам.
4. Качественная защита мотора от быстрого износа. По официальным данным, это происходит на этапе подачи жидкости к трущимся элементам.

Некоторые потребители отмечают быстрое старение масла. Якобы через 4-5 тысяч километров пробега смазка теряет свои свойства. А если машина эксплуатируется зимой, то из-за этого недостатка становится сложно запустить силовой агрегат. В результате потери основных качеств двигатель быстрее изнашивается.

Elf Evolution 900 FT 5W30

Эта марка жидкости отличается повышенной эффективностью. По заявлению производителя, он оптимален для всех без исключения автомобилей, работающих как на бензине, так и на дизеле. Лучше всего использовать это масло в автомобилях, не оборудованных сажевыми фильтрами.

Видео о том, как отличить фейковую жидкость от оригинальной, опубликовал канал OilTV.

Технические характеристики

Основные параметры масла:

• значение вязкости при повышении температуры двигателя с 40 ° С до 100 ° С уменьшится с 68 до 12 мм2 / с;
• щелочной индекс 8.8 мг КОН / г;
• Возможно возгорание смазки при ее перегреве до 226 ° C, а жидкость затвердеет при понижении температуры окружающей среды до -45 ° C.

Технические характеристики и разрешения

Масло Elf FT соответствует следующим стандартам:

• A3 / B4 согласно спецификации ACEA;
• SN / CF согласно стандарту API.

Жидкость имеет следующие допуски:

• Mercedes-Benz 229.5;
• Фольксваген 502.00 / 505.00.

В какие автомобили он поместится?

Использование данной марки смазки разрешено в автомобилях, владельцы которых предпочитают спортивный стиль вождения. Рекомендован к использованию для всех видов поездок как в городском режиме, так и по трассе.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• возможность использования в спортивных автомобилях;
• низкая температура застывания, благодаря которой у автовладельца не возникнет проблем с запуском ДВС в холодное время года;
• доступная стоимость;
• хорошие моющие свойства для обеспечения чистоты внутренних компонентов силового агрегата;
• легкий холодный старт.

Из недостатков некоторые потребители отмечают ускоренный износ жидкости. Вместо положенных 10 тысяч километров пробега смазка служит 5-6 тысяч. Этот недостаток может быть связан с использованием подделки.

ELF Evolution Full Tech FE ELF Evolution 900 SXR Elf Evolution 900 FT

Аналоги

Рассмотрим аналоги, заменяющие масло Elf 5W30:

• Total Quartz Futures NFC 5W30;
• оригинал мазда жидкость Dexelia Ultra 5W30;
• Mazda Original Oil Ultra 5W30.

Как отличить подделку?

Сегодня можно выделить всего четыре критерия, по которым качественная жидкость отличается от подделки:

1. Обратите внимание на крышку. В упаковках с оригинальными маслами край отполирован до блеска. Что касается подделки, то для таких бутылок характерна однородная структура пластика сверху и сбоку.
2. Посмотрите на зазор между пробкой и самой емкостью. В оригиналах это должно быть примерно 1.5 мм. На упаковках с фальшивым маслом — нет.
3. Угловой край возле горлышка и на дне контейнера в поддельных бутылках имеет более широкую структуру примерно на 7 мм. Что касается оригинала, то он расположен ближе к шее и отличается узкой структурой.
4. Осмотрите дно канистры. На подделке внизу три выпуклые полосы, они довольно близко расположены друг к другу. Причем отступ от края самой упаковки составляет около 1,3 см.На бутылках с натуральными маслами эти полоски расположены дальше. И расстояние, на которое они не доходят до краев, составляет около 5 мм.

По этикеткам отличить подделку от оригинала невозможно.

Производители подделок научились делать качественные наклейки. В них используется почти такая же цветовая гамма, что и в оригинале; вы можете увидеть разницу только в лабораторных условиях. Как и на настоящих упаковках, в подделках присутствует QR-код.

Стоимость масел

Цена на жидкость варьируется в зависимости от ее марки и конкретного магазина.В среднем стоимость пятилитровой канистры вне зависимости от конкретной модели линейки составляет порядка 2600-3300 рублей.

Каждый водитель старается выбрать для своего автомобиля лучший расходный материал. Но как сделать правильный выбор смазочного материала среди бесчисленного ассортимента на рынке, может быть, по характеристикам или по цене? Определить качественный состав смазочного компонента — это способность защитить двигатель в любой непредвиденной ситуации. Моторное масло Elf Evolution 900 SXR 5W30 защищает систему двигателя автомобиля в любых условиях эксплуатации.

Автомобильное масло Elf Evolution 5w30 является синтетическим по своей природе. Создан из высококачественных базовых масел с применением современных присадок. Смазка обладает прекрасными техническими свойствами, что позволяет использовать ее в двигателях современных автомобилей.

Основным параметром моторной жидкости считается показатель экономного расхода топлива. Это подтверждают многочисленные отзывы автовладельцев, которые отмечают, что расходник действительно экономит расход топлива. Уменьшение расхода топливной массы зависит от технических возможностей двигателя машины, вида используемого топлива и условий эксплуатации.

К тому же сама смазка расходуется экономно. Смазка практически не испаряется и не выгорает, поэтому доливать ее до уровня в процессе работы не придется. Заполненного объема смазки, как правило, хватает на весь интервал эксплуатации, а расстояние от замены до замены очень велико.

Все технические характеристики смазочного состава остаются неизменными, то есть плотность, смазывающая способность, давление, текучесть технического решения, не меняют своих свойств на протяжении всего периода эксплуатации.Оказывается, моторная жидкость способна легко распределяться по двигательной установке даже в условиях холодного пуска. Это огромный плюс, ведь основной процент преждевременного износа происходит в период пуска двигателя.

Что касается высокотемпературных значений, то автомобильное масло хорошо переносит нагрев и перегрев двигателя, но теряет свои характеристики при критических температурах.

Масло обладает хорошей температурной стабильностью и является ингибитором процессов коррозии и окисления рабочих поверхностей.

Отличные моющие и диспергирующие свойства также являются частью описания продукта. Масло успешно справляется с нагаром в системе, не дает ему образовываться и накапливаться в моторе. Примечательно, что при использовании моторного масла Elf трение между металлическими поверхностями мотора снижается, что в свою очередь продлевает срок службы мотора. И свойство удерживать нежелательные частицы во взвешенном состоянии, избавляет фильтры и клапаны от засорения.

По заявлению производителя, моторное масло может использоваться в двигателях внутреннего сгорания при любых режимах работы, но особенно это проявляется в экстремальном стиле вождения.

Область применения

Заправка маслом Elf Evolution

Синтетика

Elf Evolution специально разработана для современных типов двигателей. Он может работать как на бензине, так и на дизельном топливе. Подходит для двигателей, оснащенных многоклапанными устройствами или системами с турбиной, с прямым и непрямым впрыском топлива, с нейтрализатором и турбонагнетателем выхлопных газов. Подходит для легковых автомобилей с максимальной грузоподъемностью 3,5 тонны. Соответственно, его можно использовать на небольшом грузовом транспорте.

Моторное масло одобрено Renault. Французский производитель автомобилей рекомендует эту смазку для своих моделей спортивных автомобилей. Это и понятно, так как для этой смазки идеален скоростной режим работы.

Но масло предназначено не только для любителей скорости, оно вполне подходит автовладельцам, любящим умеренный стиль вождения. Смазка имеет уникальные технические параметры, поэтому ее можно использовать не только на трассе, но и в городе.

Технические характеристики

Моторное масло

Elf Evolution SXR 5w30 имеет следующие характеристики:

Автомобильное масло заслуживает любви автолюбителей благодаря высокому щелочному числу.Этот показатель свидетельствует о том, что смазка обладает хорошими моющими и защитными свойствами.

Сертификаты, сертификаты и спецификации

Смазочная жидкость Elf Evolution 5w30 соответствует международной классификации:

• ACEA 2007 A5 / B5;
• API CF / SL.

Одобрения производителей автомобилей — RENAULT Gasoline RN0700. Не распространяется на силовые установки: Renault Sport 2.0 16V, Renault Sport 2.0T, Renault Sport V6.

Перед применением автомобильного масла необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя, в инструкции по вождению автотранспорта, на соответствие группе вязкости и уровню свойств.

Форма выпуска и артикулы

Моторная жидкость

Elf Evolution SXR 5w30 выпускается производителем в разных объемах, каждый продукт имеет свои идентификационные номера.

Как 5W30 означает

Средние диапазоны рабочих характеристик масла

Производитель на этикетке моторного масла указывает две характеристики — 5W и 30. Буква W означает пригодность использования смазочного материала в холодное время года. Цифра слева указывает допустимую отрицательную температуру, при которой автомобильное масло не теряет своих важных технических показателей.Для цифры 5 показатель экстремально низких температур соответствует значению минус 35 градусов по Цельсию. Число 30 справа указывает верхний предел температуры использования, при котором продукт остается стабильным. Оказывается, моторная жидкость Elf 5W30 сохраняет свои рабочие свойства в диапазоне температур от -35 до 30 градусов Цельсия.

Преимущества и недостатки

Синтетическая смазка

Elf Evolution 5w30 соответствует всем современным требованиям и стандартам, а также может успешно конкурировать с мировыми брендами моторных масел.Среди выгодных показателей смазочных материалов по сравнению с продукцией конкурентов:

• Значительная экономия топлива. Этот показатель подтверждают отзывы обычных пользователей, испытавших смазку в практических условиях. В некоторых случаях экономия топлива в городе доходила до 10%.
• Качественная защита рабочих частей системы двигателя от преждевременного износа, заметно снижено трение между металлическими поверхностями.

• За счет комплекса моющих свойств, а также способности моторного масла удерживать отложения во взвешенном состоянии, чистота двигателя сохраняется на протяжении всего периода эксплуатации.
• Масло практически не расходуется в отходы при большом интервале замены.
• Устойчивость смазки к термическому окислению и сохранение полезных параметров в сложных и экстремальных условиях эксплуатации.

По словам производителя, у моторного масла нет особых недостатков. Однако на практике были замечены некоторые недостатки:

• Не рекомендуется использовать автомобильное масло в российских автомобилях. Во время практических испытаний, а именно при высоких нагрузках и работе двигателя на высоких оборотах, двигатель закипел.
• Несоответствие информации о затвердевании продукта. Смазка кристаллизуется уже при минус 30 градусах Цельсия, поэтому не проворачивайте двигатель.

Смазки Elf ​​больше подходят для иномарок, желательно не старше 2000 года.

Так как они обеспечивают небольшие зазоры между рабочими поверхностями и полимерными проставками, устойчивыми к действию синтетических смазок.

Как отличить подделку

Моторное масло, произведенное в кустарных условиях, может вызвать значительные повреждения всех рабочих частей двигателя.Использование некачественных расходных материалов приближает мотор к капитальному ремонту. Фальсификацию можно распознать не только по анализу в лаборатории. Есть несколько признаков визуального отличия оригинала от подделки.

Оригинальная этикетка масла

Перед тем, как купить масляный состав напрямую в магазине, следует внимательно осмотреть канистру. Наличие некачественной или дубовой пластиковой упаковки свидетельствует о кустарном производстве. О фальсификации свидетельствуют и другие признаки: грубая крышка со скошенными краями, хрупкая и рвущаяся вторая этикетка на обратной стороне канистры, при открытии крышки кольцо не должно отрываться вместе с крышкой.Низкая цена продукта также свидетельствует о поддельном масляном составе.

Моторное масло Elf производится на трех заводах в Европе — Франции, Румынии, Бельгии. В начале штрих-кода указывается страна, в которой был произведен товар. В обозначении LOT указана Румыния, 10 — Бельгия, 31 — Франция.

Дополнительные признаки распознавания подделки:

№

• — на брендовой канистре рядом с объемом — дополнительные обозначения, на подделке таких обозначений нет;
• оригинал отмечен отметкой «Best Performances»;
• Этикетка качественного состава не переведена на голландский язык;
• оригинальная смазка снабжена специальным QR-кодом для сканирования;
• на дне настоящей канистры надпись написана одной строкой;
• даты выпуска брендовой канистры и дата розлива моторного масла указаны в одном месяце, но не должны совпадать.

Если потребитель не доверяет торговой точке, распространяющей товары, то не лишним будет попросить у продавца или начальника отдела сертификат на продажу товаров этой марки. Если с документами все в порядке, то продавец легко их предоставит. Если нет, то этой торговой точке лучше не доверять и покупать продукцию только у официального представителя.

Перечень компаний, занимающихся производством моторных масел и представленных на рынках СНГ, очень большой, и автолюбителю непросто сделать правильный выбор, ведь рекламные предложения пестрят яркими лозунгами и обещаниями более высоких показателей. .Постараемся разобраться с представителем жидкостей для двигателя elf evolution sxr 5w30.

Смазка для автомобильного двигателя относится к семейству синтетических жидкостей, не содержащих натуральных (минеральных) компонентов. По заявленным характеристикам он должен одинаково хорошо работать как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. Акцент делается на возможности использования смазочных материалов в агрегатах с турбонаддувом.

Единственное исключение — использование этого масла в транспортных средствах, предназначенных для грузовых перевозок или рассчитанных на максимальную нагрузку более 3х.5 тонн. По заявлению производителя, эта смазка хорошо адаптирована к различным погодным условиям и обеспечивает надежную работу двигателя в диапазоне температур от –30 до +35 градусов Цельсия.

Разницы в использовании моторного масла Elf Evolution для шоссе и городского движения не предвидится.

Отличительные особенности масла Elf evolution

Среди положительных качеств можно отметить то, что продукт хорошо справляется с такими негативными факторами, как:

• Процессы окисления — это связано с высокой термической стабильностью и составом масла. смазка, добавленные в нее присадки защищают металл от внешнего воздействия окружающей среды;
• Разработка деталей — даже в условиях высоких нагрузок, вызванных частой буксировкой или движением с прицепом;
• Расход топлива — синтетические масла снижают чрезмерное выгорание бензина и дизельного топлива за счет низкой кинетической вязкости.

Помимо перечисленных положительных качеств, можно отметить, что езда на высоких оборотах двигателя не вызывает прогорания масла в двигателе. Моторная жидкость elf evolution sxr 5w30 была разработана специально для двигателей для работы в условиях, когда топливо впрыскивается непосредственно в двигатель. Используемые присадки помогают поддерживать достаточный уровень масла на протяжении всего срока службы, это позволяет в некоторых случаях отложить замену и оставить лишнюю тысячу километров.

Стандартизация

Моторное масло elf evolution sxr 5w30 является наиболее очищенным продуктом и практически не наносит вреда окружающей среде. Эта смазка регулируется в соответствии со следующими всемирными классификациями:

• ACEA 2007: A5 / B5;
• API: SL / CF.

RN 0700 — французский стандарт, позволяющий использовать эту смазку в качестве базового моторного масла для легковых автомобилей Renault и заливать ее на всех заводах, производящих эти автомобили по лицензии, а также в дилерских центрах.

Технические характеристики elf evolution

• Плотность — при средней температуре на улице плюс 10-150С составляет 0,85 г / см3;
• Кинетическая вязкость в летний период на заводе 58 мм2 / с;
• Кинетическая вязкость в работающем двигателе снижена до максимального значения 10 мм2 / с;
• Заявленное значение кинетической вязкости масла elf evolution sxr 5w30 составляет 160 мм2 / с;
• Температура воспламенения смазки 2240С;
• Минимально допустимая температура, при которой можно использовать эту моторную жидкость, составляет — 300 ° C, а полное затвердевание происходит при — 360 ° C.

Описание людей, которые использовали elf 5w30

pro

• После замены масла с худшими характеристиками на синтетическое elf evolution sxr 5w30 улучшились характеристики двигателя, исчезли вибрации;
• Отсутствие нагара после использования моторной жидкости выгодно отличает ее от аналогов, даже более раскрученных производителей;
• Минимальный расход масла радует и помогает существенно сэкономить на доливке в период эксплуатации, всего потребовалось долить не более 300 грамм на 10 000 км.масла;
• Мойка двигателя после использования французского масла elf evolution 900 sxr, в двигателе практически не было загрязнений, чего нельзя сказать применительно к другим зарубежным смазочным материалам. Это говорит о том, что эта смазка отлично очищает мотор.
• Ощущается экономия бензина, раньше на 100 км на Пежо 306 средний расход по городу был не менее 8 литров, а сейчас редко превышает 7 литров.

Отрицательные отзывы покупателей

• Заявленная минимальная температура моторной жидкости не соответствует действительности, уже при — 25 градусах двигатель заводится затруднительно, а при расчетных — 300С смазка полностью начинает препятствовать двигатель от проворачивания;
• Для отечественных автомобилей смазка совершенно непригодна, скорее всего, причина в ее низкой кинетической вязкости, так как после интенсивной нагрузки и работы двигателя на высоких оборотах происходило закипание.
• Как выяснилось, смазка elf evolution sxr 5w30 хорошо подходит для иномарок, а синтетическое масло лучше использовать в двигателях, выпущенных после 2000 года, так как зазоры в них минимальны, а прокладки выполнены из резины, хорошо сопротивляющейся коррозии с синтетические масла.

Видео:

5W30: расшифровка кодировки двигателя lenga

Kabeh mobil lengo motor sing dipérang dadi telung kategori: bensin, diesel lan universal. Isih, lagi dibagi ing mangsa, mangsa lan panas.Нанинг апа келас падха дади кагунгане, характертик утама ику салах сиджи кангго ленга — вискошитас. Параметр, определяющий распределение, tingkat saka Cairan ing lumahing bagean engine gesekan. Кита биса нгомонг пение вискоситас гумантунг лияне кендаран сумбер месин пембакаран, супая дина ики кита нгатурке вайяхе артикель каписах. Дина ики сампеян бакал мангертени апа кекуатан, лан дади меново каро истилах каята расшифровка двигателя 5w30 lenga.

Apa viskositas?

Fungsi utama saka adi — kanggo nyegah gesekan obah bagean ing motor «garing.»Уга, ленга нджамин титик гесекан, налика нграмут максимальная герметичность апа силиндер.

Sampeyan kudu nyatet yen ciri lan sifat Cairan смазка двигателя bisa beda-beda banget gumantung ing suhu saka. Между прочим, данные суху мотор кан дитудухаке пиранти кендаран укуран, биса беда-беда бангет сака тингкат панас ленга. Lan ora ditampilake ing панель инструментов kompartemen penumpang. Gumantung ing kakiyatan saka mesin pembakaran, zat iki saged digawe panas kanggo 140-150 derajat Celsius (lan senadyan kasunyatan sing suhu operasi saka engine iku padha karo 90 derajat!).Нанингинг каханан ики, вискоситас флюида биса беда-беда бангет сака асли.

Пойте кок, канго нджамин урип операси биса дава лан гесекан титхик инг тембок силиндер, сабен кендаран мбутухаке дзини беда сака ленга дианджураке денинг продусен мобил.

Сам параметр viskositas penting banget kanggo mesin, amarga mengaruhi kemampuan kanggo tetep Cairan ing lumahing komponen mesin kanggo dangu. Нанинг пилихан ики, кита виш нйятет садурунге, биса беда-беда Нгартекно инг Суху беда.Nanging carane ngerti apa viskositas lenga kudu saenipun? Begjanipun, ing solusi kanggo masalah iki (SAE) ketemu ing Amérika Association of Automotive Engineers, kang wis dikembangaké klasifikasi viskositas lenga motor. Ing tembung liyane, система ики менехи кита саветара Суху инг кан карья ICE аман, касэдхия йен «ндхук» Продюсэн дигавэ каро параметр куви канго нггунакакэ ики двигателя.

Маркировка lenga dekoding

5W30, 14W-40 — код iki ditemokaké ing saben label rampung karo adiubricating.Apa tegese padha?

Ing kasunyatan, sembarang menehi prodhuk iki ngliputi sawetara nomer dipisahake dening huruf W lan dashes. Ing kasus iki, двигатель декодирования 5w30 lenga nuduhake sing adi iki kabeh-mangsa — более популярный двигатель antarane. Ngenali kabeh karakteristik rinci banget prasaja. Ayo dadi nimbang conto 5w30 lenga.

Расшифровка 5W nyritaaké bab-suhu kurang viskositas liya sing ngidini kadhemen miwiti mobil ing suhu минус 35 дераджат по Цельсию. Ики ditemtokake minangka nderek — tokoh saka kang pasuryan Nilai W, nyuda 40 Номер асил пуника минимальный saka suhu lenga ing kang pump ICE bisa kanggo kumpa liwat sistem, Nyingkiri bagean gesekan garing nang.

tingkat wiwitan двигатель минимал

манипуляции математика kuwi bisa kanggo nemtokake minimal suhu «kemudi» мотор. Ing Conto 5w30 Oil dekoding kita nuduhake yen parameter punika минус 30 дераят по Цельсию. Lan iku gampang ditemtokake saka nilai dijupuk kanggo suhu engine wiwitan kadhemen (ing ngono ⁰ -35) nyuda 35 Iku dadi ketok sing lenga охлаждение дади сая кандел, Lan Motor wiwitan kanggo nglakokhemender.

Supaya kita pikir, apa duwe расшифровка 5w30 lenga.Синтетика утава «баню минерал» — бакал мунг гумантунг инг умур мобил. Йен mesin iki wis lawas 5 taun, iku luwih apik kanggo nggunakake «баню минерал», yen enom, «sintetis».

Wigati dimangerteni

Sampeyan kudu nyatet sing kabeh paramèter ditetepake ndhuwur mung roto kanggo mobil. Декодинг (5w30 lenga kalebu) menehi data kira-kira. angka nyata gumantung karakteristik engine, supaya sampeyan ora kudu nutup mata kita Rekomendasi produsen nalika milih lenga.

ciri termal

Paling manufaktur lengo motor modern ngidini operasi ing suhu kang orra luwih saka minus 20 derajat по Цельсию.Yen sampeyan manggon ing iklim kuwi sing ora Matter kanggo milih antarane 15w-40 lenga lan 5W-30. Расшифровка loro ngidini operasi malah ing mangsa суровая. Нанкин, иена wiwitan Panjenengan / baterei banget lawas / P, iku luwih apik kanggo menehi luwing seneng kanggo lenga 5W-30 utawa 0W-30. Ing ngisor viskositas, Sing luwih kasempatan Sing Engine проверяется wiwitan lan mbukak «ing kadhemen».

viskositas suhu dhuwur

параметр penting wis dituduhake dening layang W.Ики токох ateges lenga dhuwur viskositas. Ing kasus kita 5w30 Cairan parameter iki 30. Nilai nuduhake viskositas Minimum Lan Максимум в суху операси сака 100-150 derajat по Цельсию. Ботен кадос касус садурунге, ана ора перлу кангго нджупук апа-апа. Элинга йен, инг луви Нилаи, пойте луви зуур вискоситас ленга инг суху дхувур. Нангин инг милих ора перлу нурути принсип «лияне, пой луви апик». Манех, оптимальные параметры для определения автомобилестроения, дополнительные индексы viskositas или nemen taat aturan standar.Sinau kabeh Rekomendasi bisa ing manual operasi.

Ing sawetara kasus, kendaraan mbutuhake viskositas dhuwur?

Akeh motor pracaya luwih Nilai, Sing luwih apik engine bakal nindakake. Баб ики сабагеан бенер. Апа себагеян? Amarga lenga karo viskositas dhuwur nyaranake panutup mung ing mobil sport. Nanging pancen ora ateges yen banjir inti ing WHA, ing syarat-syarat dinamika разгон, kang bakal nindakake minangka «Lamborghini». Menapa malih, éntuk lenga dhuwur viskositas (сиджи петь ора dianjurake dening Produsèn), сампеян бакал мунг нгларани ати двигатель лан намбах мбукак савидзинин.Акибатэ, мобил келанган савидзинин дайя, лан йен Кайран иси манех, ику биса синг раух мотор маш бакал тундхук ремонт ибукутха.

Carane asring aku kudu ngganti lenga?

Akhire, kita Интервал движения оптимален. Пуника питадос билих ленга нганго мету сака на расстоянии 10 километров. Iku karo интервал iki wektu paling apik kanggo ngganti adi ing mobil. nduweni Больше ununge kendaraan karo HBO: спасибо kanggo gas pembakaran liyane lingkungan loropaken (apa iku propana utawa metana) lenga prakteke non-clogging lan nahan kajelasan sawijining malah ing 20 ewu biaya.Sampeyan uga kudu ajeg mriksa tingkat turahan ing engine. Ики куду rampung ора куранг сака саписан сабен 2 мингу. Йен ора, сампейан ора бакал нгерти иен кан кива инг кабех инг мотор, лан мивити «носить» биса мимпин канго джаларан сериус, нганти мриксо сака. Дади нюпук уход сака мобил лан нюпук ленга млаку, придерживаясь рекомендаций сака Produsèn.

Дади, кита кетему мету апа SAE 5w30 декодирование, лан синау кабех нуанса сака вискоситас, уга минангка интервал салуран оптимальная сака кайран.

Можно ли после 5w40 заливать 5w30. Что такое классификация SAE

Могу ли я использовать жидкость 5w — 40 вместо 5w — 30? Для каждой модели автомобиля завод указывает перечень моторных смесей. Это связано с дизайном и техническими характеристиками двигателя. Чтобы правильно заменить одну жидкость на другую, необходимо ознакомиться с особенностями их использования.

Маркировка SAE означает:

1. 5W — зима, с зимы — зима.Температура поворота -30 0 С, прокачки — 35 0 С;
2. 30 — показатель вязкости, приближенный к 12,6 мм 2 / с, отвечает за образование защитной пленки на элементах двигателя при максимальной температуре +20 0 с;
3. 40 — показатель вязкости, приближенный к 16,3 мм 2 / с, отвечает за образование защитной пленки на элементах двигателя при температуре +35 0 С.

В этих смесях нет разницы между низкотемпературной вязкостью, их подвижность снижается при одинаковой температуре.Жидкости различаются по жидкости. 5W — на 30 больше жидкости, обеспечивает запуск мотора без нагрева и прокачки жидкости по системе смазки при минусовых температурах.

Особенности работы силового агрегата летом

Что будет, если масло 5w — 40 вместо 5w — 30? Первый, менее жидкий, имеет больший параметр вязкости, чем 5W — 30. Когда он взаимодействует с движущимися элементами мотора, создается более сильное гидравлическое сопротивление, поэтому увеличивается расход топлива. При высокой температуре за бортом автомобиля этот недостаток превращается в достоинство: густая смесь идет медленнее благодаря, защитная пленка на элементах двигателя предотвратит износ деталей.5w — 30 в аналогичных условиях не справится с перегревом силового агрегата. Это приведет к разрыву защитной пленки, возникнет сухое трение.

Если автомобиль проехал более 100 тыс. Км., Элементы его мотора под действием силы трения изнашивались, увеличивались зазоры в узлах трения (коленчатый вал-вкладыш или поршень-цилиндр). В такой ситуации можно вместо более жидкой смеси залить 5w — 40, чтобы увеличить толщину защитной масляной пленки и обеспечить нормальную работу двигателя.Это снизит износ поршневой группы, снизит потери масла на волонтер. Если заливать жидкую смесь (с меньшей вязкостью), то зазоры в узлах трения не будут заполнены моторной жидкостью, большой объем масла попадет в камеру сгорания и увеличит расход, густоту масла пленки будет недостаточно для защиты деталей от износа.

Для новых машин с пробегом до 70 тыс. Км. Применение 5W — 40 недопустимо (если это не рекомендация производителя): оно не заполнит зазоры в узлах трения, увеличит нагрузку на мотор и масляный насос.

Результат

Отвечая на вопрос: «Можно ли использовать жидкость 5W — 40 вместо 5w — 30?», Необходимо учитывать не только вязкость смесей, но и их характеристики по API и ASEA. Важно, чтобы выбранное масло не имело худших параметров, чем предыдущее. Если вы использовали синтетику, не стоит переходить на минеральную воду или вместо импортных марок применять отечественные марки. Подробнее о свойствах масел можно узнать из видео:

Заправка 5W — 40 вместо жидкой смеси, с учетом рекомендаций производителя, пробега двигателя, температуры за бортом машины.Отличия в двигателе не сразу будут видны (кроме расхода масла), но при неправильном подборе смеси (увеличивает нагрузку на силовой агрегат, при этом возникает сухое трение деталей) капитальный ремонт Мотора неизбежен. Перед заменой масла учтите следующие факторы.

1. Для автомобилей С. с большим пробегом Заливать автомобильные жидкости малой вязкости нерационально.
2. Указанные масла отличаются текучестью при высоких температурах.
3. Толстая — летом лучше применять для защиты двигателя от перегрева, а жидкая — зимой, чтобы запустить мотор без прогрева.
4. Температурно-вязкие характеристики масел влияют на устойчивость силового агрегата, образование защитной пленки.
5. Не оценивайте качество моторной жидкости по ее внешнему виду: в основу смеси добавлены определенные присадки, которые могут изменить ее цвет на более темный. О качестве смеси нужно судить только по приложенному к ней сертификату и наличию специальной маркировки на баллоне.

Если вы сомневаетесь, какую жидкость лучше заливать, обратитесь к дилеру.Предпочтения отдают сертифицированной продукции.

Ага. 23-04-2010 07:39

так как фака нет, в сотый раз задайте вопрос

Максим В. 23-04-2010 08:04

Да ничего не будет. Если машина с хорошим пробегом увеличит расход масла, так как 5W30 более жидкий. Когда-то была таблица с допусками на работу при разных температурах, поэтому 5W40 рассчитан на работу от -20 до + 45, а 5W30 от -25 до + 33.
На обеспокоенном двигателе, при работе на xx на более жидком масло может сбить «гидрику».
Но, насколько я помню, на моем «Пыжике -306» в качестве основного указывалось 5W30, на многих современных зазорах зазоры настолько малы, что более густое масло, на новом моторе, просто не влезет в промежуток между трущимися парами. Появилась информация, что Audi с конвейера переходит на масло 0W30.
Итак. Что нужно посмотреть при условиях эксплуатации и состоянии мотора. Если пробег «сотка», да в крупном городе по «пробкам» ползать, лучше не надо.
Ну а если зимой в Сургуте или Тюмени, то нужно заливать 5w30.

Угу. 23-04-2010 08:08

пробег 56 Тык, а автомобиль — родственник Пежо 307GO — CITRO C4

nobap 23-04-2010 09:05

Сервисная книжка АТ Размещены допуски. В общем, пойдет, главное не летать.

Угу. 23-04-2010 09:13

то есть

даже на лето — Нифига это ужасно?

Храм. 23-04-2010 09:32

да ничего не будет

Рамиль 23-04-2010 09:41

Ну а если зимой в Сургуте или Тюмени, то нужно заливать 5w30.

5w40. Остальное — развод деревенских лохов в Сибири

Анри. 23-04-2010 14:06

ЦИТАТА: А что будет, если вместо 5w40 залить 5w30
то есть даже на лето — Нифига ужасно?

Радуга. 23-04-2010 14:31

ЦИТАТА: Сообщение от Максима В:
Когда-то была таблица с допусками на работу при разных температурах, поэтому 5W40 рассчитан на работу от -20 до + 45, а 5W30 от -25 до + 33.

Рабочая температура двигателя больше +45 и +33 градуса, что дальше делать?
В обучении масел-ловушкам написано, что масло с вязкостью 5W30 нельзя заливать в двигатели Volkswagen, выпущенные до июля 1999 года.

Слегка увеличьте расход масла в жаркие дни.

Рабочая температура двигателя практически такая же, как в жару, то есть в мороз.

Радуга. 23-04-2010 14:51

qUOTE: Сообщение от Максима V:

Ну вот что тут происходит?
Текучесть и вязкость масла оценивается в 100 градусов Цельсия.
И если следовать своей логике, марка масла должна быть одна.

Я как раз об этом пишу, параметр после W показывает условную вязкость масла при 100 градусах. И не вязкость при температуре окружающей среды.

Ага. 23-04-2010 20:28

ЦИТАТА: Сообщение от Анри:

Встречный вопрос: зачем переходить на другое масло? Особенно на достаточно свежей машине. Двигатели ой как не люблю менять.

я случайно купил не масло.
но проблема уже решилась — заплатил сто рублей и обменял на 5W40

Вопрос о добавлении масла 5W30 в 5W40 никогда не теряет своей актуальности. Такая возможность часто интересует многих автовладельцев, которые, в свою очередь, не спешат смешивать смазочные материалы, опасаясь последствий подобных экспериментов. Следует сразу отметить, что такие растворы не рекомендуется принимать слишком часто. Такую жидкость желательно долить в двигатель, который уже нанит. У внимательных водителей всегда есть небольшая дополнительная канистра с маслом сверху.

Можно ли комбинировать 5W30 и 5W40?

В дороге бывают разные ситуации, необходимость брать смазочную жидкость время от времени могут возникать и у других водителей. В таких случаях необходимо точно знать, совместима ли крепежная жидкость с базовой.

Для определения возможности безвредного сочетания смазочных материалов рекомендуется более детально со свойствами масла, соответствующими каждому обозначению по данной Классификации.

Что такое классификация SAE?

Классификация моторных масел по степени вязкости, реализованная американским сообществом автомобильных инженеров, которая разделяет смазочные материалы на отдельные подвиды в соответствии с возможностью их эксплуатации в определенном температурном режиме.

Вязкость смазки определяется характером трения, возникающего между молекулами этого вещества.

Можно охарактеризовать несколько типов вязкости:

• Кинематическая вязкость измеряется при двух фиксированных температурных режимах, соответствующих 40 C ° и 100 s °.Измерение происходит путем фиксации длительности утечки определенного объема жидкости из узкого напорного сосуда;
• Фиксированная минимальная температура, при которой масляный насос может перекачивать жидкость.
• Динамическая вязкость измеряется в МПа X сек. При температуре выдержки 150 с °.
• Минимальная температура, при которой пускатель может сработать.

Классификация SAE предоставляет потребителям информацию о температурном диапазоне рабочей среды, в котором стартер качественно выполнит свою функцию, масляный насос будет прокачивать жидкость по всей системе при холодном пуске.

По SAE Oil Они делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пятилетних (20, 30, 40, 50 и 60) классов. Чем больше коэффициент, тем соответственно больше степень вязкости жидкости.

Всесезонные масла, способные выполнять необходимые функции в широком диапазоне температур, маркируются двойной маркировкой, определяющей зимний и летний класс, например, 0W30 означает, что масло необходимо заливать в двигатель с расчетом рабочего температура от 0 С ° до 30 с °.

Это говорит о том, что подходит для добавления в масло с классом вязкости SAE 5W30. Подходит жидкость 5W40. Следует понимать, что 5W30 не рекомендуется доливать в 5W40, если температура окружающей среды при эксплуатации автомобиля выше 30 с °. В таких случаях не рекомендуется мешать двум упомянутым разновидностям. смазочные материалы. Это может отрицательно повлиять на характеристики текучести жидкости.

Какие заблуждения чаще всего встречаются среди выводов автовладельцев?

Некоторые владельцы автомобилей считают, что присадки, содержащиеся в различных маслах, могут определять развитие химической реакции, опасной для механизмов двигателя.На самом деле характеристики современного смазочного материала, если не брать в расчет худший и самый качественный, у всех производителей примерно одинаковы, за исключением отдельных примеров. Конечно, каждый производитель хочет, чтобы качественные характеристики своей продукции были на высоте.

Затягивание жидкости 5W30 в 5W40 или наоборот допустимо, даже если они произведены разными производителями. Не существует смазочных материалов, способных уберечь двигатель от возникших проблем.Благодаря моторным жидкостям Вы можете только на время скрыть эти проблемы и отложить необходимость их разрешения.

Чтобы развеять все сомнения автолюбителей, следует отметить, что на участке неправильного масла невозможно крутить весь двигатель.

Некоторые водители считают, что масло 0W30 невозможно смешивать с другими сортами, и только один и тот же продукт может быть использован для воздействия на двигатель.

Это мнение ошибочно, так как в современных агрегатах смазочные материалы дополнительно выполняют функцию гидравлической жидкости.Например, нормальное функционирование клапанов VTEC или шестерни VTC возможно только при соответствующем давлении жидкости в определенной точке. Следовательно, если речь идет о гидравлических свойствах, к жидкости следует предъявлять определенные требования к вязкости.

Скорее всего, именно это и есть многочисленные рекомендации по заливке низкосортных масел в современные двигатели. При этом щелочная активность смазок должна быть оптимальной, чтобы очищать труднодоступные места от различных сбережений.Если не выполнить своевременную замену или залить некачественный продукт, можно со временем получить проблемы с работой двигателя.

Ошибки при выборе подходящей смазки могут впоследствии вызвать серьезные проблемы. Свежее масло с более высокой вязкостью, чем 0W30, можно смоделировать в двигателе и преодолеть 2000-3000 км, ни о чем не беспокоясь. Лучше всего эксплуатировать автомобиль только в условиях города.

Также среди автовладельцев бытует мнение, что заливать 5W30 в мотор, залитый жидкостью 5W40, недопустимо.Идеально будет, если показатель вязкости смазочного средства будет соответствовать тому, что уже обтекает элементы мотора. Но если жидкость из него вылита по техническим причинам и скоро придется проводить ремонтные работы, можно без опасений комбинировать различные смазки в любых пропорциях.

Некоторые производители создают «перекрестные» жидкости разной степени вязкости, сочетание которых практически не вызывает негативных последствий.

Смешивание синтетических и минеральных масел 5W30 и 5W40

Можно ли смешивать синтетику с минералом

Сразу можно сказать, что ничего страшного не произойдет, если вы попробуете смешать жидкость на синтетической основе и полусинтетику.Такая комбинация способна очень долго поддерживать автомобиль в рабочем состоянии и ничего плохого с ним не случится. Естественно, что к таким решениям лучше прибегать только из-за отсутствия той же смазки. В условиях города, конечно, предпочтительнее стараться не мешать разные жидкости.

Возможные негативные последствия

Как было сказано ранее, результатом смешивания жидкостей 5W-30 и 5W-40 может быть небольшое снижение высокотемпературных показателей вязкости.Когда количество смазки резко уменьшается и невозможно залить мотор той же жидкостью, можно использовать вещество того же производителя, но с другим показателем плотности соединения молекулы. Негативное влияние на силовую установку Не получится, если водитель решил смешать два разных масла одной марки. Может произойти небольшое небольшое снижение вязкости.

При эксплуатации всесезонных смазочных материалов с вязкостью 5W-30 или 5W-40 двигатель запускается без особых затруднений даже в жару, нагретую до 35 с °.Если смешать два этих состава, уровень температурной вязкости снизится на несколько градусов. Это критическое состояние, так как при повышенной рабочей температуре напрямую влияют на рабочие характеристики двигателей.

При смешивании синтетических жидкостей, подходящих в условиях сорокаградусного нагрева, не исключена вероятность возникновения трудностей с функциональными характеристиками двигателя из-за несовместимости присадок. Дело в том, что производители используют различные технологии для повышения вязкостных характеристик своих смазочных материалов, что подразумевает использование некоторых компонентов.Если попытаться их перемешать, в результате может получиться состав, который будет мешать нормальной работе двигателя и постепенно приведет его в негодность.

При совмещении минерального и синтетического состава могут возникнуть проблемы с эксплуатационными характеристиками двигателей, выражающиеся в ускоренном износе прокладок. Причина в отсутствии стабильной вязкости у смазочных средств на минеральной основе. Для таких комбинаций рекомендуется использовать только специальные присадки, но не исключена вероятность негативного воздействия на структуру синтетической составляющей используемой жидкости.Поэтому специалисты рекомендуют ознакомиться с материалами, изложенными в инструкции по эксплуатации транспортного средства определенной модели, прежде чем комбинировать разные типы смазочных материалов.

Что я должен сказать в заключение?

Если принять во внимание все вышеперечисленные аргументы, каждому владельцу транспортного средства легко определить, можно ли мешать 5W30 и 5W40. Поэтому в ситуации, когда во время движения обнаруживается, что смазки в двигателе почти не осталось и еще предстоит преодолеть значительное расстояние, можно позаимствовать у проезжающих мимо водителей немного жидкости, смело смешивая ее с дело в том, что она уже залита в двигатель и спокойно продолжает движение.

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

5W30 и 5W40 — В чем разница моторных масел Многие водители не знают, в чем разница между моторным маслом 5W40 и 5W30, и какое из них лучше подходит для двигателя их автомобиля.На самом деле, основное различие заключается в разнице между вязкостью масел и их эксплуатацией при низких и высоких температурах. Поэтому вопрос «Какое масло лучше?» неверно. Намного важнее знать свойства перечисленных моторных масел и их тип (синтетические или полусинтетические), а также рекомендации по применению для двигателя вашего автомобиля. Это обеспечит нормальную работу мотора при любых условиях эксплуатации. В первую очередь необходимо разобраться, что означают символы, нанесенные на канистры с моторным маслом.Они указывают на его вязкостно-температурные свойства в соответствии с международным стандартом SAE J300. Существуют всесезонные масла, которым типы 5W30 и 5W40 обозначаются двумя цифрами. Расскажем о расшифровке масел: первая цифра «5» означает, что масло можно использовать при минимальной температуре -30 ° С. Причем значение максимальной вязкости для точения будет 6600 МПа · с. А максимальная вязкость составляет 60000 при температуре -35 ° С. Что касается высокотемпературной вязкости, то при + 100 ° С минимальное значение будет 3.8 мм² / с. Число «30» говорит нам о вязкости масла при высоких температурах. В частности, масло с таким обозначением имеет минимальную вязкость 9,3 мм² / с, а максимальную — 12,5 мм² / с. Также масло характеризуется таким понятием, как HTHS — High Temperature High Shear Rate. Он определяет прочность масла на сдвиг при высоких температурах, то есть стабильность характеристики вязкости. В частности, для масел с цифрой «30» в маркировке HHS значение 2.9 МПа · С при температуре окружающей среды + 150 ° С и скорости переключения 1/1000000 секунды. Что касается числа «40», то его расшифровка аналогична. Масло 5W-40 имеет высокотемпературную вязкость в диапазоне 12,5 … 16,3 мм² / с, а значение HTHS такое же 2,9 МПа · С при температуре окружающей среды + 150 ° С и скорости переключения передач 1/10000 с. . Буква W в обозначении масел означает английское слово Winter, что переводится как зима. То есть масла считаются всесезонными. Из приведенной выше справочной информации становится ясно, что основное отличие 5W30 от 5W40 — высокотемпературная вязкость.То есть масло 5W40 может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальные рабочие характеристики мотора. В остальном эти масла обладают одинаковыми характеристиками, поэтому при определенных условиях их можно считать взаимозаменяемыми. Вязкость масла при разных температурах критична для двигателя. Именно поэтому малейшее отклонение от рекомендованных производителем норм может привести к тому, что мотор не будет работать в оптимальных условиях, а это прямой путь к его значительному износу и быстрому выходу из строя.Однако дело не только в вязкости. При выборе марки масла допуски также зависят от того, какое оно предназначено для работы в двигателе. Однако лучше пояснить на примерах. Так, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на использование моторного масла 5W30, а 4W40 по какой-то причине залит, то нагрузка на масляный насос увеличится, а трение между парами металлов возрастет, так как при той же температуре масла будет имеют разную вязкость, поэтому он будет покрывать детали защитными пленками разной толщины.Кроме того, в этом случае снизится расход масла в системе, что вредно для движущихся частей мотора, так как по этой причине произойдет масляное голодание и чрезмерный износ двигателя. Если двигатель наоборот рассчитан на 5w40, а вы купили 5W30, то для него такое масло будет слишком жидким. Пленка будет плохо держаться на рабочих поверхностях, из-за чего двигатель будет работать с чрезмерным износом. Отвечая на вопрос, какое масло густое 5W30 или 5W40, стоит добавить, что при рабочей температуре двигателя + 120 ° C… + 140 ° C вязкость масла 5W40 примерно в полтора раза выше, чем у масла 5W30. Большинство современных производителей легковых автомобилей рекомендуют использовать для двигателей масла с этикеткой 5W40. Его вязкость и допуски считаются усредненными. Если вы владелец новой машины или ее двигатель недавно прошел капитальный ремонт, то какое-то время можно использовать 5W30. А если у вас старая машина с большим пробегом, лучше в двигатель заливать масло 10W40. Обеспечит наилучшую работу силового агрегата и не протечет. При обсуждении разницы свойств масла иногда возникает интересный вопрос, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5W30? Поскольку первый более толстый, это можно делать только в том случае, если конструкция двигателя позволяет (маслопроводы достаточно широкие).Например, некоторые моторы Ford. У них тонкие каналы, и для них такое смешение недопустимо. Масляному насосу будет очень тяжело прогнать состав через них. А это приведет к значительному износу помпы и масляному голоданию двигателя. Но допускается обратная процедура, то есть 5W30 вместо 5W40. Но в любом случае нужно знать нюансы устройства двигателя или проконсультироваться у рабочего на сотню. Что касается вопроса, чем отличается 5W40 от 10W40, то из вышеприведенной расшифровки понятно, что у них другой нижний (зимний) предел текучести.Маркировочное масло 5W40 предназначено для эксплуатации в более морозную погоду (до -30 ° C, а 10W40 только до -25 ° C). Верхние пределы их тактико-технических характеристик совпадают. Видно, что лучше 5W30 или 5W40 зимой имеют более подходящие характеристики, чем 10W40. Если у вас автомобиль с турбонагнетателем, то для него необходимо 5W30, если иная информация не указана в сервисной книжке. Еще одно различие между маслом 5W30 и 5W40 заключается в длине синтетических цепей, составляющих их основу.И чем больше разница между зимним и летним температурным коэффициентом в обозначении (в нашем случае это 5w40), тем длиннее эти цепи. И чем они длиннее, тем моторное масло рассчитано на меньшую наработку. У многих водителей в силу разных обстоятельств возникает закономерный вопрос — можно ли смешивать масло 5W30 и 5W40? На этот счет у специалистов много разных мнений, часто противоречащих друг другу. Забегая заранее, допустим, что смешивать их можно, но это того стоит только в крайнем случае и долго пользоваться машиной на такой смеси.Разница в вязкости 5W30 и 5W40 небольшая. А это значит, что при прочих равных условиях в среднем температурном режиме двигатель при смешивании двух масел не получит повреждений от значительного износа. Каждый производитель моторных полусинтетических и синтетических масел делает свою продукцию на основе так называемого базового масла и присадок. И если базовое масло у всех примерно одинаковое, как и у присадок, они могут отличаться, хотя и незначительно. но оригинальные масла Известные бренды, соответствующие американскому стандарту API и европейскому ACEA, всегда совместимы друг с другом! Дело в том, что такое требование прописано прямо в этих стандартах, и если оно не будет учтено, то их производители просто получат запрет на реализацию своей продукции на рынке.Так что можно с уверенностью сказать, что если смешать 5W30 и 5W40 даже разных марок — ничего страшного не произойдет. Можно даже попарно смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масло. Однако помните, что такое перемешивание допустимо только для коротких поездок и в случае крайней необходимости. Особенно это касается смешивания минеральных и синтетических масел. И на постоянной основе необходимо заливать в двигатель состав, рекомендованный производителем вашего авто. Также не забывайте вовремя менять масло в двигателе.Обычно это делают каждые 8 ​​… 12 тысяч километров пробега в зависимости от режима работы машины.

Нет комментариев

Многих автовладельцев интересует общий вопрос — можно ли смешивать между собой марки oil5w30 и 5w40? Ситуация, когда это нужно сделать, может возникнуть по разным причинам. Например, использование остатков масла в гараже, отсутствие нужной марки жидкости в магазине, когда необходимо долить масло в двигатель и так далее.Ответ на этот вопрос прост — да, смешивать можно, однако при определенных условиях. Но обо всем по порядку.

Моторные масла 5W30 и 5W40

Различия между маслами

Прежде всего необходимо разобраться, чем отличаются масла марок 5W30 и 5W40. Первая цифра «5» говорит нам о том, что оба масла можно использовать на морозе при минимальных температурах до -30 ° C. Но второй температурный коэффициент указывает на разницу между ними. Таким образом, цифра «30» означает, что масло 5W30 можно использовать до максимальной температуры + 35 ° C.А коэффициент «40» указывает на максимальную рабочую температуру до + 45 ° С. Причем речь идет не о температуре масла в двигателе (эта величина превышает сотню градусов), а о температуре окружающей среды.

То есть очевидно, что масло 5W30 более жидкое по консистенции, а 5W40 более плотное. Различия в эксплуатационных характеристиках на этом заканчиваются. Остается только разница в типе масел — минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое.Но поскольку минеральные масла в настоящее время практически не используются, остановят свое внимание на двух последних типах.

Таблица вязкости масла по SAE от температуры воздуха

Можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40

Синтетические и полусинтетические масла производятся на основе базового масла и синтетических присадок. Современные производители в качестве базового масла используют примерно такой же состав. А вот что касается добавок, то они хоть и немного различаются. Однако, как ни парадоксально, все они совместимы друг с другом! Ведь такое требование четко прописано в нормах регулирования мирового рынка масел.Для США это API, а для Евросоюза — ACEA. Таким образом, смешивание любых синтетических и полусинтетических масел между собой допустимо.

Соответственно можно смешивать и масла 5W30 и 5W40. Но здесь стоит разобраться дополнительно. При смешивании этих составов получается масло с показателем 5W3x, где X — любая цифра, в зависимости от количества того и другого компонента. И таким составом можно пользоваться совсем недолго! Ведь автопроизводители недаром четко указывают марку моторного масла для двигателя, поскольку оно рассчитано на работу с жидкостью определенной консистенции.

Если масло будет слишком жидким для мотора, оно не сможет эффективно смазывать рабочие поверхности трущимся паром металла. А если состав будет слишком густым, это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос, а также может привести к масляному голоданию двигателя. В любом случае мотор и в том, и в другом лишен необходимой защиты, обеспечивающей его маслом. А это прямой путь к повышенному износу двигателя и его преждевременному ремонту или даже выходу из строя.

Как действовать

Что делать водителю, когда нужно смешать 5W30 и 5W40? Наша рекомендация будет следующая.Вы можете смешивать эти два штампа, абсолютно не беспокоясь за сохранность двигателя. Даже если составы будут от разных производителей и разных видов (синтетические и полусинтетические). Для двигателя много вреда будет работать в условиях масляного голодания. Поэтому можете чувствовать себя спокойно.

Однако долго ездить на такой смеси невозможно! При первой возможности купите масло в автомагазине, который рекомендует производитель вашего автомобиля и замените масло (самостоятельно или на СТО).При этом желательно (хотя и не обязательно) промыть двигатель. Это особенно актуально, если вы использовали старое масло со значительным пробегом. Также не забывайте вовремя менять масло и периодически проверять его уровень, но при необходимости доливайте.

Дополнительную информацию о маслах 5W30 и 5W40, их различиях, применении, маркировке и прочем вы узнаете в более полной статье.

Generic с V10.93 10.05 ECU Chip Tunning Инструмент для ремонта автомобилей V8.21 Car Prog (с 21 предметом Цена адаптеров от jumia в Нигерии

Изображение платы:

Carprog Full V8.21 Firmware Perfect Online Version

5 основных причин получить Carprog V8.21 1. С последней версией программного обеспечения: V8 .21. Программное обеспечение V8.21 можно использовать онлайн, но оно должно быть активным. 2. Поддержка операционной системы WINDOWS XP, WIN7, WIN8, WIN10. 3. Может хорошо выполнять функцию сброса подушки безопасности 4. Новое для поддержки audi dash, поддержка новых подушек безопасности 5 Включая намного больше авторизации Compare Software V8.21 И V9.31: 1. V8.21 авторизован для поддержки большего количества моделей автомобилей, чем V9.31 2. V8.21 — это супер-онлайн-версия, должна быть активирована. V9.31 не может поддерживать онлайн, может использоваться напрямую без активации. 3. Оба токена будут автоматически обновляться после использования. 4. Не устанавливайте программное обеспечение V8.21 и V9.31 на одном компьютере, вам нужно установить его отдельно. V8.21 CARPROG Функции: 1. Сделайте универсальный инструмент — CARPROG внутри имеет мощный 16-битный MPU и полный набор драйверов автомобильного интерфейса.В базовой версии вы получите оборудование с дополнительными функциями: 12 входных / выходных контактов для внутрисхемного программатора EEPROM, в будущем возможность сделать на том же самом оборудовании микроконтроллерный программатор, диагностика K-линии, диагностика линии CAN, выход + 5V / + 12V, USB, питание только от USB. 2. Сделайте инструмент Low Cost — с CARPROG basic вы получите множество дополнительных функций (например, калькулятор кодов автомобильного радио CC1, программатор EEPROM и программатор приборной панели VAG от CAN) и все дополнительное программное обеспечение, которое вы можете приобрести дополнительно в соответствии с вашими потребностями.3. Сделайте его удобным для пользователя — программное обеспечение Windows XP, работает без каких-либо установок, на всех ПК, используйте соединение USB-ПК, все схемы адаптеров онлайн. 4. Лучшая функция этого устройства — сброс подушки безопасности, и это невозможно сделать с помощью антенны. Программное обеспечение: ECU-OPEL — считыватель логина OPEL от гибридного блока управления двигателем. Работает с Bo-sch ME1.5.5, Siemens SIMTEC71, SIMTEC71.1, Delco Diesel, Delco Multec. OPEL CAN — ЭБУ Opel с помощью программатора CAN — чтение / изменение пробега в EDC16, MT35E, HSFI 2.2, чтение PIN-кода, сброс ECU PSG16 — дизельный насос Opel PSG16 через OBDII — чтение / изменение пробега, чтение PIN, сброс ECU OPEC28 — Opel Siemens Simtec ECU Инструмент Advanced Airbag: S5.1 — VAG (Au-di, VW, Sko-da, Seat) Инструмент сброса подушки безопасности S5.2 — Инструмент сброса подушки безопасности BMW S5.3 — Инструмент сброса подушки безопасности Merc-edes Be-nz S5.4 — Подушка безопасности FO-RD Инструмент сброса S5.5 — Инструмент сброса подушек безопасности GM от OBDII S5.6 — Инструмент подушек безопасности CARPROG CR16 — Au-di, Merc-edes, Fo-rd, Vo-lvo S5.7 — Инструмент сброса подушек безопасности Renault S5.8 — Peu- geot Инструмент сброса подушек безопасности S5.9 — Инструмент сброса подушек безопасности Citr-oen S5.10 — Инструмент сброса подушек безопасности Hon-da S5.11 — Инструмент сброса подушек безопасности Au-di путем прямого подключения к EEPROM или MPU S5.14 — Сброс фронтальных подушек безопасности инструмент путем прямого подключения к EEPROM или MPU S5.16 — Инструмент сброса подушек безопасности Hyun-dai S5.17 — Инструмент сброса подушек безопасности KIA S5.18 — Инструмент сброса подушек безопасности Le-xus S5.19 — Инструмент сброса подушек безопасности Rover S5.21 — Инструмент сброса подушек безопасности Maz-da S5.22 — Mitsu- Инструмент сброса подушек безопасности bishi S5.23 — Инструмент сброса подушек безопасности Nis-san S5.20 — Инструмент сброса подушек безопасности Merc-edes Be-nz при прямом подключении S5.25 — Инструмент сброса подушек безопасности Opel путем прямого подключения S5.27 — Инструмент сброса подушек безопасности Saab от Прямое подключение S5.28 — Инструмент для сброса подушек безопасности Sub-aru путем прямого подключения S5.30 — Инструмент сброса подушек безопасности Toy-ota путем прямого подключения S5.31 — Инструмент сброса подушек безопасности Alfa Romeo S5.32 — Инструмент сброса подушек безопасности Fi-at S5.33 — Инструмент сброса подушек безопасности Pors-che S5.34 — Инструмент сброса подушек безопасности Suzu-ki S5.35 — Инструмент сброса подушек безопасности Vol-vo S5.36 — Инструмент сброса подушек безопасности Daewoo: S7.1 — Программатор VA-G CAN S7.2 — Программирование приборной панели CarProg S7.3 — Обновление пакета программирования приборной панели CarProg S7.4 — Merce-des Be-nz ASSYST explorer S7.5 — Приборная панель VDO Инструмент дешифрования — Sko-da Roomster, SuperB, VW Polo, Au-di A3, A6, Allroad со сменой одометра 93C86 и считыванием PIN-кода S7.6 — Замена одометра по OBDII (по CAN) S7.7 — VW 2007+ по OBD — Golf, Passat, Eos, Touran, Tiguan, Octavia с Micronas по диагностике S7.8 — Приборные панели VA-G VDO от K- Диагностика линии OBDII — VW T5, Passat B5, Sko-da SuperB и другие 2J74YAUDI — Программное обеспечение для ремонта Au-di 2J74Y для CarProg Immo: S4.7 — Инструмент Kessy — A8, Touareg, Phaeton, Caye-nne Считыватель PIN-кода Процессор: S2 .1 — Программатор MPU CARPROG Motorola (Freescale) HC05 S2.2 — Программатор MPU CARPROG Motorola (Freescale) HC11 S2.3 — CARPROG Motorola (Freescale) HC08 MPU программатор S2.4 — CARPROG Motorola (Freescale) 912 и 9S12 MPU программатор: ST92 — ST92F120, ST92F150, ST92F250 внутренний программатор EEPROM Код радио: S6.1 — CARPROG CC1 S6.2 — CARPROG CC2 S6.3 — CARPROG CCN S6.4 — Автомобильный радиодекодер Philips S6.5 — Автомобильный радиодекодер Renault по серийному номеру S6.6 — Программа для декодирования автомагнитол Audi / VW / Seat / Sko-da RNS510 — Инструмент для декодирования навигационных данных от Navi Diagnostic Пакет, включающий: 1pc x CarProg Главный аппаратный интерфейс 1pc x A1 — Кабель адаптера OBD2 (внутри есть переключатели K-line и CAN bus.Используется со всеми автомобилями, на которые поступают жалобы со стандартом OBDII) 1 шт. X D1 — Адаптер одометра и подушки безопасности (приборная панель, адаптер для программирования подушек безопасности) 1 шт. X A3 — Антенна транспондера (используется со всем программным обеспечением иммобилайзера CARPROG) 1 шт. X A10 — Кабель адаптера M-otorola (M- otorola Адаптер для программирования MCU) 1 шт. x A11 — Кабель-адаптер B-MW EWS (используется для программного обеспечения BMW Immo) 1 шт. x A16 — Кабель автомобильного радиоприемника (используется для автомобильных радиоприемников O-pel, R-enault, P-eugeot, C-itroen) by для декодирования P-hilips) 1 шт. x A15 — Кабель (используется с адаптером D1, универсальным адаптером для программирования приборной панели автомобиля и подушек безопасности) 1 шт. x A17 — Кабель OBD2 для подушки безопасности H-onda (адаптер для сброса подушки безопасности H-onda с помощью OBDII) 1 шт. x A4 — Кабель адаптера EEPROM (используется для программирования EEPROM) 1 шт. X A5 — Кабель с зажимом DIP8 (зажим DIP8 для программирования EEPROM) 1 шт. X A6 — Кабель с зажимом SOIC8 (зажим SOIC8 для программирования EEPROM) 1 шт. X A7 — 38-контактный кабель MB (используется с MB Airbag и программное обеспечение приборной панели) 1 шт. X A8 — 20-контактный кабель B-MW (используется для программного обеспечения подушки безопасности BMW и приборной панели) 1 шт. X Кабель адаптера RNS510 (интерфейсный кабель декодирования радио RNS510) 1 шт. X Кабель V-OLVO / F-ORD CAN 2006+ (необходим для программирования подушки безопасности и приборной панели) 1 шт. X Кабель F-IAT CAN 2006 (необходим для программирования подушки безопасности и приборной панели) 1 шт. X C1 OBD2 Женский кабель 1 шт. X USB-кабель 1 шт. X Кабель питания 1 шт. X CD

Carprog V8.21:

Carprog V10.0.5:

V10.0.5 CARPROG Функции: 1. Сделайте универсальный инструмент — CARPROG внутри имеет мощный 16-битный MPU и полный набор драйверов автомобильного интерфейса. В базовой версии вы получите оборудование с дополнительными функциями: 12 входных / выходных контактов для внутрисхемного программатора EEPROM, в будущем возможность сделать на том же самом оборудовании микроконтроллерный программатор, диагностика K-линии, диагностика линии CAN, выход + 5V / + 12V, USB, питание только от USB.2. Сделайте инструмент Low Cost — с CARPROG basic вы получите множество дополнительных функций (например, калькулятор кодов автомобильного радио CC1, программатор EEPROM и программатор приборной панели VAG от CAN) и все дополнительное программное обеспечение, которое вы можете приобрести дополнительно в соответствии с вашими потребностями. 3. Сделайте его удобным для пользователя — программное обеспечение Windows XP, работает без каких-либо установок, на всех ПК, используйте соединение USB-ПК, все схемы адаптеров онлайн. 4. Лучшая функция этого устройства — сброс подушки безопасности, и это невозможно сделать с помощью антенны. CARPROG FULL V10.0.5 Программное обеспечение: ECU-OPEL — считыватель логина OPEL от гибридного блока управления двигателем. Работает с Bosch ME1.5.5, Siemens SIMTEC71, SIMTEC71.1, Delco Diesel, Delco Multec. OPEL CAN — ЭБУ Opel с помощью программатора CAN — чтение / изменение пробега в EDC16, MT35E, HSFI 2.2, чтение PIN-кода, сброс ECU PSG16 — дизельный насос Opel PSG16 через OBDII — чтение / изменение пробега, чтение PIN, сброс ECU OPEC28 — Opel Siemens Simtec ECU Инструмент Advanced Carprog Full Airbag: S5.1 — VAG (Audi, VW, Skoda, Seat) Инструмент сброса подушки безопасности S5.2 — Инструмент для сброса подушек безопасности BMW S5.3 — Инструмент для сброса подушек безопасности Mercedes Benz S5.4 — Инструмент для сброса подушек безопасности FORD S5.5 — Инструмент для сброса подушек безопасности GM от OBDII S5.6 — Инструмент для подушек безопасности CARPROG CR16 — Audi, Mercedes, Ford, Volvo S5 .7 — Инструмент сброса подушек безопасности Renault S5.8 — Инструмент сброса подушек безопасности Peugeot S5.9 — Инструмент сброса подушек безопасности Citroen S5.10 — Инструмент сброса подушек безопасности Honda S5.11 — Инструмент сброса подушек безопасности Audi с прямым подключением к EEPROM или MPU S5.14 — Инструмент сброса подушки безопасности Ford с прямым подключением к EEPROM или MPU S5.16 — Инструмент сброса подушек безопасности Hyundai S5.17 — Инструмент сброса подушек безопасности KIA S5.18 — Инструмент сброса подушек безопасности Lexus S5.19 — Инструмент сброса подушек безопасности Rover S5.21 — Инструмент сброса подушек безопасности Mazda S5.22 — Инструмент сброса подушек безопасности Mitsubishi S5.23 — Инструмент для сброса подушек безопасности Nissan S5.20 — Инструмент сброса подушек безопасности Mercedes Benz с прямым подключением S5.25 — Инструмент сброса подушек безопасности Opel с прямым подключением S5.27 — Инструмент сброса подушек безопасности Saab с прямым подключением S5.28 — Инструмент сброса подушек безопасности Subaru с прямым подключением S5 .30 — Инструмент сброса подушек безопасности Toyota путем прямого подключения S5.31 — Инструмент сброса подушек безопасности Alfa Romeo S5.32 — Инструмент сброса подушек безопасности Fiat S5.33 — Инструмент сброса подушек безопасности Porsche S5.34 — Инструмент сброса подушек безопасности Suzuki S5.35 — Инструмент сброса подушек безопасности Volvo S5.36 — Инструмент сброса подушек безопасности Daewoo 3. CarProg Full Dash: S7.1 — Программатор VAG CAN S7.2 — Программирование приборной панели CarProg S7.3 — Обновление пакета программирования приборной панели CarProg S7.4 — Mercedes Benz ASSYST explorer S7.5 — Инструмент дешифрования приборной панели VDO — Skoda Roomster, SuperB, VW Polo, Audi A3, A6, Allroad со сменой одометра 93C86 и считыванием PIN-кода S7.6 — Изменение одометра Ford с помощью OBDII (по CAN) S7 .7 — VW 2007+ по OBD — Golf, Passat, Eos, Touran, Tiguan, Octavia с Micronas по диагностике S7.8 — Приборные панели VAG VDO по K-line диагностике OBDII — VW T5, Passat B5, Skoda SuperB и другие 2J74YAUDI — Программа для ремонта Audi 2J74Y для CarProg 4.CarProg Full Immo: S4.7 — инструмент Kessy — A8, Touareg, Phaeton, Cayenne считыватель PIN-кодов 5. Полный процессор CarProg: S2.1 — CARPROG Motorola (Freescale) Программатор HC05 MPU S2.2 — CARPROG Motorola (Freescale) HC11 MPU программатор S2.3 — CARPROG Motorola (Freescale) HC08 MPU программатор S2.4 — CARPROG Motorola (Freescale) 912 и 9S12 MPU 6. Полный программатор CarProg: ST92 — ST92F120, ST92F150, ST92F250 внутренний программатор EEPROM 7.Полный код радио CarProg: S6.1 — CARPROG CC1 S6.2 — CARPROG CC2 S6.3 — CARPROG CCN S6.4 — декодер автомобильного радио Philips S6.5 — декодер автомобильного радио Renault по серийному номеру S6.6 — Audi / VW / Программа для декодирования автомагнитол Seat / Skoda RNS510 — Инструмент для декодирования навигации от Navi Diagnostic

Список пакетов:

1 шт. X CarProg Главный аппаратный интерфейс 1 шт. X A1 — Кабель-адаптер OBD2 (внутри есть переключатели K-line и CAN bus.Используется со всеми автомобилями, на которые поступают жалобы со стандартом OBDII) 1 шт. X D1 — Адаптер одометра и подушки безопасности (приборная панель, адаптер для программирования подушек безопасности) 1 шт. X A3 — Антенна транспондера (используется со всем программным обеспечением иммобилайзера CARPROG) 1 шт. X A10 — Кабель адаптера Motorola (адаптер программирования MCU Motorola ) 1 шт. X A11 — кабель адаптера BMW EWS (используется с программным обеспечением BMW Immo) 1 шт. X A16 — кабель автомобильного радиоприемника (используется для автомобильного радиоприемника Opel, Renault, Peugeot, Citroen с декодированием Philips) 1 шт. X A15 — кабель (используется с адаптером D1 , Универсальный адаптер для программирования приборной панели автомобиля и подушки безопасности) 1 шт. X A17 — Кабель OBD2 подушки безопасности Honda (адаптер для сброса подушки безопасности Honda с помощью OBDII) 1 шт. X A4 — Кабель адаптера EEPROM (используется для программирования EEPROM) 1 шт. X A5 — Кабель с зажимом DIP8 (зажим DIP8 для Программирование eeprom) 1 шт. x A6 — кабель с зажимом SOIC8 (зажим SOIC8 для программирования eeprom) 1 шт. x A7 — 38-контактный кабель MB (используется с программным обеспечением подушки безопасности MB и приборной панели) 1 шт. x A8 — 20-контактный BMW C в состоянии (используется с подушкой безопасности BMW и программным обеспечением приборной панели) 1 шт. x кабель адаптера RNS510 (интерфейсный кабель для декодирования радио RNS510) 1 шт. x кабель VOLVO FORD CAN 2006+ (необходим для программирования подушки безопасности и приборной панели) 1 шт. x кабель FIAT CAN 2006 (требуется для подушки безопасности и приборной панели) программирование) 1 шт. x C1 OBD2 Женский кабель 1 шт. x USB-кабель 1 шт. x Кабель питания 1 шт. x компакт-диск (Программное обеспечение V10.0.5)

Как отличить подделку от оригинальной toyota 5w30. Расшифровка API, ILSAC

Автомобильные масла

Toyota 5W30 — это линейка моторных масел премиум-сегмента. Они обеспечивают двигателям максимальную защиту благодаря постоянным испытаниям и сертификации на соответствие всем основным допускам и классификаторам. Интересен факт, что каждая из марок масел серии Toyota 5W30 проходит три испытания на получение соответствующих сертификатов, чего не делают даже европейские производители.

Производство и характеристики моторных масел

Любая продукция этого производителя проходит испытания в одном из филиалов Института нефти на соответствие сертификату ILSAC для выхода на американский рынок. После этого проходит проверку на соответствие стандартам API. А чтобы не возникало проблем с реализацией на рынках европейских стран, моторное масло Toyota 5W30 сертифицировано на соответствие стандартам ACEA.

Несмотря на то, что масла предлагаются под брендом Toyota, они производятся на заводах компании ESSO, которая официально зарегистрирована под названием EXXON Co.Эта крупнейшая корпорация работает во многих странах и работает не только с Toyota. Концерн производит смазочные материалы для многих компаний, масла которых продаются под собственными торговыми марками. ESSO сотрудничает как с Toyota, так и с другими брендами на особых условиях, отраженных в конкретных контрактах.

В основе моторных масел Toyota 5W30 лежит масло с применением технологии глубокого каталитического гидрокрекинга. Согласно международным классификаторам, японцы отнесли 5W30 к 3 группе моторных масел, поэтому на упаковке прямо не указано, какой это продукт -.По мнению специалистов, это правильно, так как база масла имеет высокую степень очистки от минерального масла.

В то же время SAE, чтобы уйти от давления крупных производителей горюче-смазочных материалов, решила, что все моторные масла, производимые с использованием технологий, относящих их к третьей группе, являются синтетическими. Это учитывается на европейском рынке, который является одним из крупнейших потребителей моторных масел.

Следовательно, по европейским стандартам моторное масло Toyota 5W30 является синтетическим моторным маслом.

Классификация и допуски

Одно из самых популярных автомобильных масел, применяемых в двигателях различной конструкции — Toyota 5W30 API SN, ILSAC GF-5 .

Маркировка обозначает GF-5 от ILSAC и SN согласно классификации API. Они демонстрируют потребителю, что данная смазка относится к премиум-классу.

Эти свойства достигаются за счет использования современной технологии гидрокрекинга для производства базовых масел. В результате оно имеет неизменно высокие характеристики даже до того, как к базовому смазочному маслу будут добавлены присадки.После добавления этих компонентов Toyota 5W30 предлагает дополнительные преимущества. Один из компонентов при работающем двигателе герметизирует его сальники, а не разрушает их, как некоторые другие смазочные материалы.

Особое внимание уделяется присадкам против нагара и сажи на деталях двигателя. Это актуально для отечественных автовладельцев, так как эти масляные компоненты снижают негативное влияние некачественного топлива и отлично работают во всех типах двигателей.

Моторное масло Toyota 5W30 SN с гидрокрекингом отлично подходит для безнаддувных двигателей всех типов с любым количеством клапанов.Его заменяют через 6-7 тысяч км пробега в зависимости от состояния двигателя. Эта смазка также подходит для двигателей с турбонаддувом, но ее необходимо заменить через 5 тыс. Км.

Маркировка масла SN 5W30 была принята 1 октября 2010 г., поэтому она распространяется на автомобили и другие транспортные средства, выпущенные после этой даты. Согласно обновленным требованиям, состав моторных масел должен содержать минимальное количество фосфора, чтобы они соответствовали экологическим требованиям.Кроме того, новые присадки, входящие в состав смазочных материалов, нейтрализуют другие вредные примеси, которые неизбежно возникают при сгорании топлива. Снижение трения между элементами двигателя и стабильная работа в широком диапазоне температур позволяет отнести эти масла к энергосберегающим композициям.

Моторное масло

SN можно комбинировать с другими сериями SM и SL 5w30. Масла этих категорий отличаются только тем, что они более устойчивы при высоких температурах и обладают улучшенными свойствами по борьбе с шламом и другими отложениями.

Стандарт качества ILSAC принят в американо-азиатском экономическом регионе и предназначен для двигателей, производимых на заводах в этих странах. Этикетка GF-5 является последней из действующих на данный момент и свидетельствует о высочайшем качестве продукта.

До 2004 года ILSAC имел маркировку GF-4, и GF-5 отличается от GF-4 по следующим параметрам:

• улучшенные характеристики экономии топлива;
• увеличение срока эксплуатации масла по пробегу; №
• повышение стабильности свойств масла на протяжении всей эксплуатации в широком диапазоне температур;
• Повышение экологичности за счет снижения токсичности выхлопных газов.

Важной особенностью масел с маркировкой ILSAC GF-5 является повышенная защита поршневой системы и компрессоров от шлама и нагара, образующихся в процессе.

Особенности технических характеристик масла Toyota 5W-30

Оригинальное моторное масло Toyota 5W-30 разливается в канистры. Такая смазка отличается следующими показателями:

• малая вязкость даже в сильные морозы после продолжительных простоев двигателя;
• нормальный любого типа при температуре окружающей среды до -35Сº;
• наличие антиоксидантной присадки значительно продлевает срок службы и снижает степень износа двигателя;
• герметизирует зазоры в изношенных двигателях, повышая их производительность и сокращая время межремонтного ремонта;
• хорошо моет и очищает движущиеся части мотора от налета;
• может применяться в энергоблоках с турбинами;
• В течение всего срока эксплуатации масла данного типа имеют стабильные характеристики по вязкости и другим параметрам.

К основным характеристикам моторных масел Toyota 5W-30 относятся:

• индекс кинематической вязкости (40 Сº) — 62,85 мм² / с;
• индекс кинематической вязкости (100 Сº) — 10,59 мм² / с;
• щелочной состав — 8,53 мг КОН / г;
• индекс вязкости 159;
• кислотные включения — 1,53 мг КОН / г;
• зола сульфатная — 0,97%;
• вязкость холодной прокрутки при температуре -30Сº (тест CSS на специальном стенде для имитации холодной прокрутки) — 5772;
• застывание масла при температуре — (-40Сº).

Когда, как и любая другая моторная смазка, требуется замена масляного фильтра.

Как отличить подделку?

Популярность масел Toyota 5W-30, а также автомобилей этой марки привела к тому, что запчасти и расходные материалы к ним, в том числе моторные смазки, часто подделываются.

Одной из особенностей оригинального автомобильного масла Toyota 5W30 является упаковка только в серебристо-красных жестяных коробках. Производитель использует баллончик объемом 4 литра, доливая его объемом 1 литр, что не предусмотрено некоторыми другими производителями.Масла с маркировкой SL, SM и SN (синтетические и гидрокрекированные) упаковываются в одни и те же канистры, поэтому при покупке обращайте внимание на этикетки.

Единственное исключение производитель сделал для стран СНГ, где для удешевления продукта предлагаются масла Toyota 5W30 в пластиковых канистрах по 5 литров. Кроме того, производитель решил выпустить заправки на литр, так как в отечественных реалиях очень изношенные двигатели часто используются в сложных климатических условиях.

Завод по производству масел для стран СНГ находился в Финляндии.При этом некачественную подделку из Турции можно встретить в магазинах и на авторынках. Такие бидоны были найдены в странах СНГ и Европы. Тем не менее, автовладельцы предпочитали искать масло в жестяной банке, так как это была гарантия того, что масло оригинальное, а значит качественное.

В дальнейшем финский завод отказался от производства Toyota 5W30, чем занималась отечественная компания «Роснефть», но завод по розливу моторных масел находится в Италии. Именно здесь было найдено лучшее место для создания высококачественных масел, способных надежно защитить двигатели, работающие на топливах с высоким содержанием серы, как в России.Специально разработанный пакет присадок добавляется в базу непосредственно перед упаковкой.

Таким образом, покупая масло Toyota 5W30, проверьте штрих-код и определите страну происхождения. Продукт, расфасованный в канистры, произведен в Японии, разливается в пластиковые бидоны — в Италии масло из Северной Америки разливается в бидоны емкостью 0,946 литра.

Если масло пролилось в пластиковую канистру, ее следует закрыть прочной крышкой с тисненым логотипом и стрелками для откручивания. У подделок крышка часто бывает без тиснения, а вместо нескольких стрелок-указателей наносится одна.В таких упаковках часто можно наблюдать люфт пробки.

Оригинальная этикетка упаковки масла, расположенная на обратной стороне упаковки, содержит информацию о продукте на нескольких языках в правом нижнем углу. Если в тексте и пометках есть ошибки и опечатки, это верный признак фальсификации. Поддельные шрифты часто нечеткие и расплывчатые.

Интересно, что подделкой литровых канистр злоумышленники практически не занимаются, видимо, это просто невыгодно.Учтите это при покупке масла Toyota 5W-30.

Печать

Как сделать так, чтобы двигатель вашего автомобиля «прослужил» до капремонта как можно дольше, доставляя вам минимум проблем? Конечно же, залейте качественное моторное масло! «Тойота 5W30», обзоры которой мы сейчас рассмотрим, как раз и есть.

Основная информация

Производитель сообщает, что смазка специально разработана для использования в транспортных средствах при повышенных температурах. Относится к третьему классу (по международной спецификации), то есть представляет собой высокоочищенное масло, полученное методом гидрокрекинга.Следует отметить, что японцы не опускаются до уровня многих европейских брендов и не пишут на упаковке «синтетика». Кстати, именно третья группа (в лучшем случае) часто плещется в канистрах таких «европейцев».

Часто встречается и масло второй группы, которое доводится до необходимого «состояния» за счет не очень качественных присадок. Вы сами представляете, во что превратится двигатель, если его долго использовать. Особенно двигатель современных машин, в конструкции которых много особо «хрупких» деталей.Так что не гонитесь по сторонам, переплатите не только за марку, но и за последующий дорогостоящий капитальный ремонт мотора!

Присадки и технологические особенности

Особенностью является пакет специально разработанных присадок, которые не только увеличивают ресурс двигателя, но и значительно сокращают расход топлива. Однако сами водители говорят, что на самом деле потребление снижено слишком мало, чтобы к нему относиться всерьез.

Производится методом гидрокрекинга.Отличается прекрасными антиоксидантными свойствами, оптимально подходит для использования в двигателях всех современных автомобилей, которые могут потреблять только моторное масло Toyota 5W30 высочайшего качества. Отзывы свидетельствуют о том, что именно эта марка обеспечивает предельно легкий запуск двигателя при любых температурных и климатических условиях окружающей среды.

Для чего это нужно?

Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Может использоваться в двигателях с турбонаддувом и без него.

Что касается типов автомобилей, то здесь все без ограничений: эту смазку можно заливать как в легковые, так и грузовые.Отечественные пользователи не имеют информации об эффективности использования этого масла в двигателях больших грузовиков, но при использовании в небольших фургонах оно зарекомендовало себя с лучшей стороны. Водители сообщают, что снижается шум двигателя и значительно снижается расход смазки даже в тяжелых условиях эксплуатации.

О сроках замены

Производитель гарантирует (с учетом сроков замены) бесперебойную работу всех компонентов ДВС в течение всего срока службы.Компания рекомендует менять масло в двигателях с турбинами каждые 5 тыс. Км, без них — через 10 тыс. Км.

Нарушать данную рекомендацию категорически не рекомендуется, в противном случае резко снижается способность присадок противостоять окислительным процессам. Следует отметить, что все масла гидрокрекинга имеют несколько худшую адгезию к деталям двигателя, чем синтетика. Если пренебречь рекомендованными сроками замены, все это плохо кончится для вашей машины и кошелька.

Технические характеристики

Чем отличается это моторное масло? «Тойота 5W30», отзывы о которой говорят сами за себя, имеет следующие показатели:

• Плотность при температуре 21–23 градуса Цельсия составляет 858 кг / м 3.
• Кинематическая вязкость при 40 градусах — 66,97 сСт.
• Показатель тот же, но при повышении температуры до 100 градусов он равен 10,3 сСт.
• Динамическая вязкость при понижении температуры до -30 градусов Цельсия составляет 5665 мПа * с.
• Щелочность (щелочное число) — 7,35 КОН / г.
• Температура вспышки — не менее 217 градусов Цельсия.

Конечно, щелочное число несколько невелико, но это особенность всех японских масел. Это связано не с особенностями местного менталитета, а с тем, что в Японии очень качественный бензин. Производителям нет смысла стремиться к улучшению этого показателя.

Почему этот показатель так важен?

Здесь следует отметить, что смазочные материалы с высоким значением этого показателя неплохо справляются с последствиями использования некачественного топлива.Вот почему мы сосредоточились на этой характеристике.

На основании вышеперечисленных характеристик можно с уверенностью сделать вывод, что данная смазка относится к очень качественным моторным маслам. Обращает на себя внимание чрезвычайно низкая зольность, составляющая всего 0,92%. В составе присутствует «модификатор трения», представленный органическим молибденом. Эта присадка действительно снижает трение, а значит, продлевает срок службы практически всех важных частей двигателя.

Другие положительные моменты

Также есть хорошее моющее средство, кальций 2600 ppm.Благодаря этому моторное масло Toyota 5W30 SN, характеристики которого мы рассматриваем, можно использовать для «реанимации» двигателей автомобилей, долгое время эксплуатируемых в тяжелых условиях. Специалисты автосервисов говорят, что в этом случае желательно промыть двигатель, залить эту смазку и через пять тысяч километров снова заменить.

Конечно, мотор не будет новым, но все его характеристики значительно улучшатся. В частности, он будет работать намного плавнее и тише.Подтверждено отечественными автомобилистами!

Почему автомобилисты любят моторное масло Toyota 5W30? Отзывы говорят, что даже на старых автомобилях с изношенным двигателем можно увеличить интервал до первой заливки смазки до 5 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в умеренных условиях, добавлять масло практически не нужно.

Практическое применение

Многие автолюбители советуют не обращать особого внимания на рекомендации производителя по интервалам замены масла, который предлагает менять его через пять тысяч километров пробега.Моторное масло Toyota 5W30 SN (а точнее характеристики) мы уже обсуждали. Вы, наверное, обратили внимание на показатели базового числа. Что из этого следует и откуда взялось это мнение?

Дело в том, что из-за низкого качества отечественного топлива (86 место в 2013 году) классические масла гидрокрекинга быстро теряют свои защитные характеристики. Если влить их в двигатель чего-нибудь простенького (например ВАЗа), то волноваться не о чем, двигатель все равно будет нормально себя чувствовать.Но с современными автомобилями такая уловка не подойдет.

Особенно это касается точно таких же японских автомобилей, в конструкции мотора которых используется большое количество алюминия и сплавов на его основе. Использование низкокачественных смазочных материалов в этих двигателях часто приводит к их серьезным поломкам, что очень часто приводит к серьезным финансовым затратам для владельцев машин.

Либо вы (чудом, а не иначе) найдете заправку с действительно качественным топливом, либо будете менять моторное масло Toyota 5W30 почаще.Многие автомобилисты разочаровались в этой смазке именно потому, что следовали рекомендациям производителя, как бы парадоксально это утверждение ни казалось. Видя, в какую жижу превратилось их масло через 11-12 тысяч километров пробега, они даже не задумываются о качестве мусора, который ежедневно заливался в бензобак их машины!

Остерегайтесь подделок!

В принципе, неопытных (и опытных) автомобилистов часто «подводят» к надписи: «Моторное масло Toyota 5W30.«Синтетика». Отзывы свидетельствуют о том, что именно в таких случаях больше всего разочарований связано с некачественной продукцией. А дело в том, что японцы вообще редко производят чисто синтетические варианты масел. Практически вся продукция из этой страны получается методом гидрокрекинга, так что ни о какой синтетике речи не идет! Проще говоря, внимательно проверяйте покупаемое масло и не заливайте подделки в двигатель автомобиля!

Еще раз предупреждаем, что нужно всегда помнить об особенностях региона, для которого разрабатывалась данная смазка! В любом случае «японцы» дают стопроцентную гарантию, что через пять тысяч километров пробега двигатель будет в полном порядке.И это намного лучше, чем если бы вам пришлось терзаться сомнениями после заливки очередного «чудо-состава».

Не для страны белых медведей …

Вот только с температурой мотора «Тойота 5W30» немного подвела … Это выражается в том, что, по мнению многих автолюбителей, автомобиль плохо заводится при температуре ниже -21 градуса по Цельсию. Скорее всего, это действительно так: достаточно посмотреть характеристики при -30 градусах.

Так что заявление производителя о «всесезонности» явно верно только для самой Японии, где такие морозы случаются очень редко.Так что приобретать моторное масло Toyota 5W30 на суровую зиму не рекомендуем. Его характеристики просто не соответствуют таким условиям эксплуатации.

Защищаем Ваш автомобиль от подделок

Есть и другие тонкости, о которых нужно помнить. Здесь мы рассмотрели моторное масло Toyota 5W30 (характеристики) … Железная банка — это еще далеко не гарантия покупки действительно «отечественного» японского масла, предназначенного именно для их автомобилей. Что здесь случилось?

Опытные пользователи японской автомобильной промышленности хорошо знают, что их смазочные материалы продаются на внешний рынок под маркой Castle.Предприимчивые граждане-фальсификаторы этого не знают, и поэтому под маркой Toyota бывают подделки. Если вы не уверены в добросовестности продавца, лучше поискать беспородное моторное масло Toyota 5W30 SN. Отзывы говорят, что купить Castle 5W30 зачастую намного безопаснее. Это тоже самое, но вероятность нарваться на подделку несколько ниже.

Прочие хитрости

И еще одна рекомендация по контролю качества. Это осуществимо либо при наличии достаточно хорошего холодильника, либо в холодное время года.Возьмите небольшое количество тестируемого масла и положите его в морозилку (или на улицу) на пару часов при температуре -20 градусов Цельсия. Настоящая смазка после гидрокрекинга должна помутнеть. Если этого не произошло, то в канистре явно не японские продукты.

Какие еще отзывы есть о моторном масле Toyota 5W30? Бельгия, а также другие нефтедобывающие страны часто используют японские продукты в качестве эталона в некоторых тестах. Это не только говорит о высоком качестве их смазочных материалов, но и косвенно подтверждает тот факт, что японское масло вполне возможно заливать в последние модели автомобилей от европейских автопроизводителей.

По результатам реальных пробегов …

Опытные водители выделяют следующие качества японских масел этой марки:

• Минеральность масла составляет 70-90%.
• Что касается масел, подвергнутых гидрокрекингу, то качество этих масел отличное.
• Все присадки разработаны специально для двигателей Toyota ICE.
• Средняя производительность при низких температурах.
• За счет органического молибдена действительно снижают шум двигателя и увеличивают его ресурс.
• Экономия топлива может быть мизерной, но это действительно так.
• Если поменять через пять тысяч километров, то смыть смазку нечем, а нет даже минимальных отложений.
• Стоит она меньше, чем значительная часть европейской «синтетики», но по качеству намного превосходит.

выводы

По поводу последнего утверждения: что лучше моторного масла Toyota 5W30? Синтетика от некоторых европейских производителей, как мы уже говорили в самом начале статьи, даже близко не стоят, являясь лишь близким «родственником» продукции Toyota.Проще говоря, вы платите за «громкую» торговую марку и европейское происхождение, и получаете такой же продукт гидрокрекинга, причем даже плохого качества.

Многие отечественные водители, проехав пять-шесть лет на таких маслах и удивляясь постоянно растущему расходу смазочных материалов и уменьшающемуся ресурсу двигателя, после перехода на продукцию Toyota, казалось, оказались в совершенно другой машине. Судя по отзывам, мотор действительно работает тише, и во многих случаях необходимость доливать масло полностью отпадает!

Конечно, мифическим представлениям о «нереальной экономии топлива» не стоит придавать слишком большого значения, но даже опытные владельцы выказывают свое искреннее восхищение! Так что моторное масло «Тойота 5W30 SN» полностью оправдывает свою относительно высокую стоимость.В настоящее время его цена уже перевалила за 2,5 тысячи рублей за четыре литра, но эта смазка того стоит!

Для чего используется масло Toyota 5w30? Опытный автомобилист знает, как сделать так, чтобы машина долгое время не требовала капитального ремонта. Один из секретов — использование качественного моторного масла. Это масло Toyota 5w30. Смазка разработана для автомобилей, работающих при высоких температурах. Полученный методом гидрокрекинга высокоочищенный продукт относится к 3 классу в соответствии с международной сертификацией.

Моторное масло Toyota 5w30 — продукт высокой степени очистки, получаемый путем гидрокрекинга.

Особенности изготовления масла Тойота 5w30 и его назначение

В смазку добавлено несколько присадок, позволяющих увеличить ресурс двигателя и снизить расход потребляемого топлива. Технические характеристики порадуют владельцев Тойоты прекрасными антиоксидантными свойствами. Как видно из отзывов потребителей, марка смазочных материалов позволяет легко запустить двигатель независимо от погодных условий.

Toyota 5w30 SN — подходящий вариант масла для бензиновых и дизельных двигателей.

Toyota 5w30 SN — подходящий вариант масла для бензиновых и дизельных двигателей. Он используется как в двигателях с турбонаддувом, так и без него. Смазку можно наносить на небольшие грузовики и легковые автомобили. При любых условиях эксплуатации использование продукта позволяет снизить шум двигателя и снизить расход смазочного материала.

Производитель рекомендует периодически менять масло в жестяной банке, чтобы обеспечить бесперебойную работу важных узлов двигателя на протяжении всего периода эксплуатации.Азиатская компания советует менять масло каждые 5 000 — 10 000 км. В первом случае речь идет о двигателях с турбинами.

Если не следовать советам производителя и вовремя не менять смазку, то можно столкнуться с очень неприятными проблемами — снижением эффективности присадок и началом окислительного процесса. Адгезия к металлическим частям двигателя у этого масла, подвергнутого гидрокрекингу, немного хуже, чем у синтетического продукта.

Несоблюдение сроков замены, рекомендованных производителем, приведет как минимум к капитальному ремонту автомобиля.Оригинальный продукт предотвратит рывки машины. Качественное масло определяет работоспособность мотора. Многие проблемы вас обойдут стороной. Масло отлично подходит для использования на внутренних дорогах.

Автопроизводитель Toyota известен во всем мире как бренд, производящий высококачественную продукцию. Производитель масла для знаменитого японского автомобиля сотрудничает с производителем автомобилей уже 40 лет.

За это время было разработано оригинальное масло Toyota с необходимыми свойствами для бесперебойной и длительной эксплуатации.

Вернуться к содержанию

Эксплуатационные свойства масла Toyota SN

Toyota Engine Oil — моторное масло премиум-класса с турбонаддувом.

Моторное масло Toyota — смазочное масло премиум-класса для бензиновых двигателей, в том числе двигателей с турбонаддувом. Всесезонная смазка обладает хорошими энергосберегающими свойствами. Кроме того, масло Тойота имеет следующие эксплуатационные характеристики:

1. Жидкость отлично работает при низких температурах.Автолюбителю не нужно прогревать двигатель даже в сильный мороз.
2. Масло обладает высокими антиоксидантными свойствами. Благодаря этому увеличивается ресурс двигателя.
3. Минеральная составляющая составляет от 70 до 90%.
4. Все присадки полностью совместимы с Toyota.
5. Автомобиль легко заводится как в нормальных, так и в критических условиях. 50-градусный мороз или 50-градусная жара не помешают путешествию.
6. Температура застывания -39 градусов.Однако, по отзывам автовладельцев, машина легко заводится при температуре ниже критической отметки.
7. Смазку можно заливать в любой легковой автомобиль. Главное условие — автомобили не оснащались дизельными двигателями с турбонаддувом.
8. Моторное масло отлично справляется с обеспечением стабильности, безопасности и бесперебойной работы всех компонентов двигателя.
9. При создании продукта используется уникальная технология. Масло представляет собой синтетическое масло гидрокрекинга.Смазка содержит набор насадок. Масло обладает хорошими моющими свойствами.
10. Зольность сульфатная 0,91%, что полностью соответствует ГОСТу.
11. Содержание добавки или щелочное число 5,9. Эта смазка должна использоваться с бензином высокого качества.
12. Масло прекрасно сочетается с сальниками из полимерных материалов.
13. Продукт совместим с трехкомпонентными катализаторами, используемыми в современных бензиновых двигателях.
14. Масло устойчиво к окислению.Имеет долгий срок службы. Смазка предотвращает образование нагара в двигателе.

Масло Toyota — одно из самых поддельных масел на нашем рынке. А покупать настоящее масло становится все труднее и труднее. Мы собрали самую свежую информацию о отличиях оригинального масла от подделки. Мы выяснили, что на самом деле находится в банках. Ознакомьтесь со статьей и оставьте свои причины / опыт в комментариях.

Передняя сторона канистры

• Текст на этикетке четкий и легко читаемый.Текстура имеет переходы от темных участков к светлым с заметными уровнями.

• Внизу указан код партии (дата производства и производитель).

Обратная сторона канистры

• Шрифт четкий, без ошибок.
• Логотип не размытый, без излишней пикселизации.
• Этикетка должна быть двусторонней и легко отклеиваться.
• Изготовлено производителем.

С 2017 года в продаже оригинальное масло с односторонней этикеткой.

Сторона канистры

• Измеренные цифры полностью видны, распечатаны точно.
• Напротив каждой цифры нанесены метки измерения.
• Измерительное окно идет снизу

Заглушка

Здесь нужно быть предельно осторожным, на рынке есть два типа оригинальных колпачков и многие приписываются оригиналу как подделки, что в корне неверно. Это масло производят два завода — Франция и Италия.

Слева — Франция, инструкций по открытию нет. Справа Италия с инструкциями по открытию крышки. Обе банки оригинальные.

• Крышка оригинального масла Toyota плотно прилегает к канистре, без зазоров.
• Имеет однородную прочную структуру.
• Есть отрывной край.

• Сравните производителя на этикетке с заводским кодом и крышкой. Оригинальная канистра с маслом Toyota, сделанная во Франции, не имеет инструкции по открытию на крышке.Масло в бутылках в Италии производится по инструкции.

Основание (дно) масленки

• Поверхность ребристая.
• Шов ровный.
• Цифры и символы четко обозначены, без каких-либо различий.

Вы можете купить оригинальное масло Тойота! Придерживайтесь этой инструкции, трезво оценивайте выбор, дорогое не обязательно оригинально. Изучив множество материалов, мы пришли к выводу, что 9 канистр из 10 можно идентифицировать как подделку по передней части, не беря канистру в руки.План проверки должен быть следующим:

1. Смотрим на шрифты (SYNTHETIC) цифру 5 и плавный переход темного цвета в желтый — обычно этого достаточно для перехода в следующий магазин. Да, статистика количества поддельного масла ужасная. На прилавках больше подделок, чем оригиналов.
2. Смотрим крышку, если на крышке есть инструкция, то на этикетке должен быть производитель — Италия. Инструкции нет — производитель должен быть Франция.
3. Осмотр днища — цифры, символы читаются отлично.

Производитель масла решил поменять обратно этикетку … А на данный момент обратная сторона оригинального масла Тойота может выглядеть так:

Делаем вывод

Проверив канистру по нашей инструкции, вы сможете сделать правильный выбор в магазине. А если вы оформили заказ через Интернет, то сохраните эту инструкцию в закладках или на страницах социальной сети.При получении товара откройте его и сравните прибывшее масло. Вы можете отменить покупку и вернуть деньги.

Помните — мы можем отличить только по упаковке! А что внутри — визуально определить, к сожалению, практически невозможно.

В заключение предлагаем посмотреть видео об отличительных особенностях канистр. Также там указано, что наливают в канистры Toyota.

Многие автовладельцы Toyota, зная об огромном рынке поддельных масел, предпочитают заливать свои автомобили, а не то, что советует производитель.Тем не менее, включить мозги, изучив наши рекомендации, купить настоящее масло под силу любому автовладельцу. Вот и все, сделайте правильный выбор.

Артикул для заказа масла Тойота в интернет-магазинах

Старый артикул	Новый артикул	Вязкость	Рабочий объем
0888080360	0888080360GO	0W30	208L
0888080365	0888080365GO	0W30	5л
0888080366	0888080366GO	0W30	1л
0888080370	0888080370GO	5W40	208L
0888080375	0888080375GO	5W40	5л
0888080376	0888080376GO	5W40	1л
0888083264	0888083264GO	0W20	1л
0888083265	0888083265GO	0W20	5л
0888083266	0888083266GO	0W20	208L
0888083388	—	5W30	1л
0888083389	—	5W30	5л

Оригинальное моторное масло Toyota 5w30.Основные технические характеристики

Автомобильные масла

Toyota 5W30 — это линейка моторных масел премиум-сегмента. Они обеспечивают двигателям максимальную защиту благодаря постоянным испытаниям и сертификации на соответствие всем основным допускам и классификаторам. Интересен факт, что каждая из марок масел серии Toyota 5W30 проходит три испытания на получение соответствующих сертификатов, чего не делают даже европейские производители.

Производство и характеристики моторных масел

Любая продукция этого производителя проходит испытания в одном из филиалов Института нефти на соответствие сертификату ILSAC для выхода на американский рынок. После этого проходит проверку на соответствие стандартам API. А чтобы не возникало проблем с реализацией на рынках европейских стран, моторное масло Toyota 5W30 сертифицировано на соответствие стандартам ACEA.

Несмотря на то, что масла предлагаются под брендом Toyota, они производятся на заводах компании ESSO, которая официально зарегистрирована под названием EXXON Co.Эта крупнейшая корпорация работает во многих странах и работает не только с Toyota. Концерн производит смазочные материалы для многих компаний, масла которых продаются под собственными торговыми марками. ESSO сотрудничает как с Toyota, так и с другими брендами на особых условиях, отраженных в конкретных контрактах.

В основе моторных масел Toyota 5W30 лежит масло с применением технологии глубокого каталитического гидрокрекинга. Согласно международным классификаторам, японцы отнесли 5W30 к 3 группе моторных масел, поэтому на упаковке прямо не указано, какой это продукт -.По мнению специалистов, это правильно, так как база масла имеет высокую степень очистки от минерального масла.

В то же время SAE, чтобы уйти от давления крупных производителей горюче-смазочных материалов, решила, что все моторные масла, производимые с использованием технологий, относящих их к третьей группе, являются синтетическими. Это учитывается на европейском рынке, который является одним из крупнейших потребителей моторных масел.

Следовательно, по европейским стандартам моторное масло Toyota 5W30 является синтетическим моторным маслом.

Классификация и допуски

Одно из самых популярных автомобильных масел, применяемых в двигателях различной конструкции — Toyota 5W30 API SN, ILSAC GF-5 .

Маркировка обозначает GF-5 от ILSAC и SN согласно классификации API. Они демонстрируют потребителю, что данная смазка относится к премиум-классу.

Эти свойства достигаются за счет использования современной технологии гидрокрекинга для производства базовых масел. В результате оно имеет неизменно высокие характеристики даже до того, как к базовому смазочному маслу будут добавлены присадки.После добавления этих компонентов Toyota 5W30 предлагает дополнительные преимущества. Один из компонентов при работающем двигателе герметизирует его сальники, а не разрушает их, как некоторые другие смазочные материалы.

Особое внимание уделяется присадкам против нагара и сажи на деталях двигателя. Это важно для отечественных автовладельцев, так как эти масляные компоненты снижают негативное влияние некачественного топлива и отлично работают во всех типах двигателей.

Моторное масло Toyota 5W30 SN с гидрокрекингом отлично подходит для безнаддувных двигателей всех типов с любым количеством клапанов.Его заменяют через 6-7 тысяч км пробега в зависимости от состояния двигателя. Эта смазка также подходит для двигателей с турбонаддувом, но ее необходимо заменить через 5 тыс. Км.

Маркировка масла SN 5W30 была принята 1 октября 2010 г., поэтому она распространяется на автомобили и другие транспортные средства, выпущенные после этой даты. Согласно обновленным требованиям, состав моторных масел должен содержать минимальное количество фосфора, чтобы они соответствовали экологическим требованиям.Кроме того, новые присадки, входящие в состав смазочных материалов, нейтрализуют другие вредные примеси, которые неизбежно возникают при сгорании топлива. Снижение трения между элементами двигателя и стабильная работа в широком диапазоне температур позволяет отнести эти масла к энергосберегающим композициям.

Моторное масло

SN можно комбинировать с другими сериями SM и SL 5w30. Масла этих категорий отличаются только тем, что они более устойчивы при высоких температурах и обладают улучшенными свойствами по борьбе с шламом и другими отложениями.

Стандарт качества ILSAC принят в американо-азиатском экономическом регионе и предназначен для двигателей, производимых на заводах в этих странах. Этикетка GF-5 является последней из действующих на данный момент и свидетельствует о высочайшем качестве продукта.

До 2004 года ILSAC имел маркировку GF-4, и GF-5 отличается от GF-4 по следующим параметрам:

• улучшенные характеристики экономии топлива;
• увеличение срока эксплуатации масла по пробегу; №
• повышение стабильности свойств масла на протяжении всей эксплуатации в широком диапазоне температур;
• Повышение экологичности за счет снижения токсичности выхлопных газов.

Важной особенностью масел с маркировкой ILSAC GF-5 является повышенная защита поршневой системы и компрессоров от шлама и нагара, образующихся в процессе.

Особенности технических характеристик масла Toyota 5W-30

Оригинальное моторное масло Toyota 5W-30 разливается в канистры. Такая смазка отличается следующими показателями:

• малая вязкость даже в сильные морозы после продолжительных простоев двигателя;
• нормальный любого типа при температуре окружающей среды до -35Сº;
• наличие антиоксидантной присадки значительно продлевает срок службы и снижает степень износа двигателя;
• герметизирует зазоры в изношенных двигателях, повышая их производительность и сокращая время межремонтного ремонта;
• хорошо моет и очищает движущиеся части мотора от налета;
• может применяться в энергоблоках с турбинами;
• В течение всего срока эксплуатации масла данного типа имеют стабильные характеристики по вязкости и другим параметрам.

К основным характеристикам моторных масел Toyota 5W-30 относятся:

• показатель кинематической вязкости (40 Сº) — 62,85 мм² / с;
• индекс кинематической вязкости (100 Сº) — 10,59 мм² / с;
• щелочной состав — 8,53 мг КОН / г;
• индекс вязкости 159;
• кислотные включения — 1,53 мг КОН / г;
• зола сульфатная — 0,97%;
• вязкость холодной прокрутки при температуре -30Сº (тест CSS на специальном стенде для имитации холодной прокрутки) — 5772;
• застывание масла при температуре — (-40Сº).

Когда, как и любая другая моторная смазка, требуется замена масляного фильтра.

Как отличить подделку?

Популярность масел Toyota 5W-30, а также автомобилей этой марки привела к тому, что запчасти и расходные материалы к ним, в том числе моторные смазки, часто подделываются.

Одна из особенностей оригинальной Toyota 5W30 — упаковка только в серебристо-красных жестяных коробках. Производитель использует баллончик объемом 4 литра, доливая его объемом 1 литр, что не предусмотрено некоторыми другими производителями.Масла с маркировкой SL, SM и SN (синтетические и гидрокрекированные) упаковываются в одни и те же канистры, поэтому при покупке обращайте внимание на этикетки.

Производитель сделал единственное исключение для стран СНГ, где для удешевления продукта предлагаются масла Toyota 5W30 в пластиковых канистрах по 5 литров. Кроме того, производитель решил выпустить заправки на литр, так как в отечественных реалиях очень изношенные двигатели часто используются в сложных климатических условиях.

Завод по производству масел для стран СНГ находился в Финляндии.При этом некачественную подделку из Турции можно встретить в магазинах и на авторынках. Такие бидоны были найдены в странах СНГ и Европы. Тем не менее, автовладельцы предпочитали искать масло в жестяной банке, так как это была гарантия того, что масло оригинальное, а значит качественное.

В дальнейшем финский завод отказался от производства Toyota 5W30, и его взяла на себя отечественная компания «Роснефть», но завод по розливу моторных масел находится в Италии. Именно здесь было найдено лучшее место для создания высококачественных масел, способных надежно защитить двигатели, работающие на топливах с высоким содержанием серы, как в России.Специально разработанный пакет присадок добавляется в базу непосредственно перед упаковкой.

Таким образом, покупая масло Toyota 5W30, проверьте штрих-код и определите страну происхождения. Продукт, расфасованный в канистры, произведен в Японии, разливается в пластиковые бидоны — в Италии масло из Северной Америки разливается в бидоны емкостью 0,946 литра.

Если масло пролилось в пластиковую канистру, ее следует закрыть прочной крышкой с тисненым логотипом и стрелками для откручивания. У подделок крышка часто бывает без тиснения, а вместо нескольких стрелок-указателей наносится одна.В таких упаковках часто можно наблюдать люфт пробки.

Оригинальная этикетка упаковки масла, расположенная на обратной стороне упаковки, содержит информацию о продукте на нескольких языках в правом нижнем углу. Если в тексте и пометках есть ошибки и опечатки, это верный признак фальсификации. Поддельные шрифты часто нечеткие и расплывчатые.

Интересно, что подделкой литровых канистр злоумышленники практически не занимаются, видимо, это просто невыгодно.Учтите это при покупке масла Toyota 5W-30.

Уплотнение

Продукция японской компании Toyota постоянно проходит сертификацию, регулярно тестируется в лаборатории. Синтетическая смазка toyota 5w30 высшего класса, хорошо известная автовладельцам.

В Японии качество масла проверяется в системе ILSAC, а затем в API. Кроме того, масла Toyota проходят испытания на соответствие ACEA. Свойства смазки позволяют использовать ее в европейских автомобилях.

Основная информация

Оригинальное масло Toyota 5W30 производится из сырой нефти с использованием технологии каталитического гидрокрекинга. В международной классификации жидкость находится в группе 3. Другими словами, японцы не относят масло к конкретному виду. SAE решила, что этот продукт можно отнести к синтетическим.

Однако этот синтетический продукт отличается термоокислительной стабильностью. Смазка после гидрокрекинга имеет более низкий рейтинг и поэтому требует более частой замены.

В основном жидкость Toyota 5w30 применяется в бензиновых двигателях. В линейку такой продукции также входит дизельное масло Toyota 5w30.

Продукция Toyota производится на заводах, расположенных как в самой Японии, так и на заводах в Европе.

Смазка, поставляемая в железной банке, является продуктом Toyota 5w30 sn / gf-5 и производится только в Японии. Европейцы продают это масло в обычных пластиковых канистрах с маркировкой toyota 5w30.

Отличие в том, что смазка из Японии соответствует категории SN и это указано на баллоне … Напомню СН Для бензиновых автомобилей 2011 года выпуска и выше. А смазка из Европы соответствует категории SL — для бензиновых двигателей выпуска с 2001 по 2004 год.

Но все эти масла оригинальные и предназначены для автомобилей Toyota.

Подробнее о различиях категорий масел смотрите в этом видео.

Параметры качества

Линия оригинальных масел Toyota 5w30 и toyota 5w30 sn / gf-5 отличается несколькими важными показателями, определяющими надежность продукции:

• сбалансированная вязкость;
• высокая текучесть;
• образование прочной масляной пленки на поверхности деталей;
• предотвращает коррозию;
• не допускает образования термического налета;
• очищает двигатель.

Среди большого ассортимента синтетических масел смазки 5W считаются самыми качественными. В оригинале есть специальный компонент, уплотняющий сальники. В аналогичных маслах других производителей присадка отсутствует, что приводит к преждевременному старению уплотнений.

Поскольку эта смазочная жидкость адаптирована к бытовому топливу, все антисажные и антиуглеродные присадки отлично выполняют свои функции на любых транспортных средствах. О качестве японского масла водители отзываются только положительно.Отрицательных отзывов не было.

Технические характеристики Toyota SN 5w30 GF 5

При температуре 40 градусов кинематическая вязкость равна 62,86 мм2 / с. Однако это значение является справочным и не стандартизировано.

После повышения температуры до 100 градусов кинематическая вязкость падает до 10,59 мм2 / с. Индекс вязкости достигает 159 единиц. Конечно, он далек от идеала, но для смазки, полученной методом гидрокрекинга, этот показатель можно считать очень хорошим.

Азиатские масла разработаны для высококачественного топлива, поэтому имеют низкое щелочное число (8,53 мг КОН). Для бытовых условий этот параметр считается низким, поэтому замену масла необходимо проводить через 6-8 тысяч пробега. За это время объем щелочной среды, нейтрализующей вредные образования, уменьшится.

Масло содержит 0,97% сульфатной золы. Это немного больше, чем у смазок со средним содержанием SAPS. Жидкость начинает застывать, когда температура опускается ниже минус 40 градусов.

Другими словами, при температуре минус 30 градусов масло сохранит текучесть, двигатель быстро запустится. Расход достигает 5772 мПа · с. Он полностью соответствует стандарту, который не должен превышать 6600 мПа · с.

Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5 Результаты испытаний моторного масла

Название индикатора	Единицы измерений	Испытания метода	Требования стандарты	Фактические значения для образца
Вязкость кинематическая при 40 ° С	мм2 / с	ГОСТ 33	нет данных	62,86
Вязкость кинематическая при 100 ° С	мм2 / с	ГОСТ 33	9,3-12,5	10,59
Индекс вязкости	—	ГОСТ 25371	нет данных	159
Щелочное число	мг.КОН на 1 г.	ГОСТ 30050	нет данных	8,53
Кислотное число	мг. КОН на 1 г.	ГОСТ 11362	нет данных	1,53
Сульфатная зола	%	ГОСТ 12417	нет данных	0,97
Температура застывания		ГОСТ 20287	нет данных	минус 40
Кажущаяся вязкость (динамическая), определенная симулятором холодной прокрутки (CCS) при минус 30 ° С	мПас	ASTM D 5293	6600 не более	5772
Массовая доля элементов:	мг / кг	ASTM D 5185
молибден (Мо)	— // —	— // —	нет данных	44
фосфор (P)	— // —	— // —	нет данных	907
цинк (Zn)	— // —	— // —	нет данных	1028
барий (Ba)	— // —	— // —	нет данных	0
бор (B)	— // —	— // —	нет данных	2
магний (Md)	— // —	— // —	нет данных	H 12 w
кальций (Ca)	— // —	— // —	нет данных	2608
олово (Sn)	— // —	— // —	нет данных	0
свинец (Pb)	— // —	— // —	нет данных
алюминий (AI)	— // —	— // —	нет данных	1 1 1
железо (Fe)	— // —	— // —	нет данных
хром (Cr)	— // —	— // —	нет данных	0
медь (Si)	— // —	— // —	нет данных	0
кремний (Si)	— // —	— // —	нет данных	10
натрий (Na)	— // —	— // —	нет данных	1
калий (K)	— // —	— // —	нет данных	0
Содержание воды	— // —	— // —	10.0,40	10
Содержание этиленгликоля	ИК-единицы	ASTM E 2412	0..1	0
Содержание продуктов окисления	— // —	— // —	6..12	10
Содержание продуктов нитрования	— // —	— // —	3..8	4

Технические характеристики Toyota 5w-30

Синтетическая смазка 5W30 категории SL прошла тщательные лабораторные испытания.Проведен анализ состава, определены основные характеристики.

Основные технические характеристики:

• вязкость кинематическая — 49,77 ед. при температуре 40 градусов;
• после достижения 100 градусов — 10,35 ед .;
• точка замерзания при полной потере текучести: минус 39 градусов;
Индекс вязкости
• — 170,2 ед .;
• пробег для бензинового двигателя — 10000 км;
• для дизеля — 5000 км.

При замене смазки необходимо установить новый масляный фильтр.

Присадки, входящие в состав масляной жидкости

При изучении состава смазки был обнаружен трехжильный молибден. Считается отличным модификатором трения. Предотвращает повышенный износ деталей.

Дополнительно смазка содержит специальную присадку ZDDP. Считается лучшей противоизносной присадкой. Он содержит цинк и фосфор.

Присадка придает маслу ряд положительных качеств:

• предотвращает появление задиров;
• не допускает окисления;
• защищает детали от коррозии.

Высокий уровень кальция поддерживает идеальную чистоту двигателя. Причем бор полностью отсутствует, магния минимальное количество.

Как отличить поддельное масло Toyota 5w30

Перед покупкой жидкости в магазине необходимо проверить:

Чем отличается поддельное масло RC Toyota 5w-30 SN / GF-5 от оригинального — видео

Заключение

Чтобы стать обладателем оригинального масла, лучше обратиться к официальным представителям компании.Назовут товар, ознакомят с сертификатом качества. Масло Toyota 5W30 не может быть очень дешевым. Если вам предлагают дешевую смазку, значит, она далека от оригинала, это грубая подделка.

После пробега определенного количества километров двигатель нуждается в замене масла. Поэтому каждого автомобилиста интересует вопрос: «Какую смазку выбрать для силового агрегата?».

После пробега определенного количества километров двигатель нуждается в замене масла.Поэтому каждого автомобилиста интересует вопрос: «Какую смазку выбрать для силового агрегата?». Без сомнения, управление качеством бренда Toyota неудовлетворительно. Компания строго придерживается стандартов, а также постоянно совершенствует свою продуктовую линейку. Японский бренд давно выпускает достойные смазочные материалы, соответствующие мировым стандартам качества. В линейке бренда присутствует масло Toyota 5w30, способное обеспечить эффективную и надежную работу силового агрегата.

Смазочные материалы попадают к конечному пользователю после прохождения серии проверок.Он предоставляется Американским институтом нефти (API) и ACEA, европейской ассоциацией производителей автомобилей. Кроме того, Американским институтом нефти была создана отдельная компания ILSAC для стандартизации всех типов автомобильной продукции. Организация также занимается классификацией и контролем моторных масел.

Вся продукция проходит тщательное тестирование, после чего производитель получает лицензию. На основании анализа нефтепродукты получают определенный класс.Поэтому на маслобаке нанесено обозначение GF с индексом.

Toyota Motor Corporation была основана в 1937 году. Специалисты компании много лет работали над улучшением характеристик силового агрегата. «Работай как черепаха, а не как кролик» — так говорят в Японии и сотрудники автоконцерна демонстрируют соответствующее отношение к своему делу. Коллекция масел, выпускаемых брендом, имеет разные характеристики. Такого ассортимента не выпускает ни одна другая компания в мире.Нефтепродукты предназначены для дизельных и бензиновых агрегатов. Основные векторы, которыми руководствуются инженеры при разработке продуктов:

• улучшение технических характеристик двигателя;
• снижение выбросов вредных веществ;
• рентабельность.

В ассортименте несколько видов термостойких смазочных материалов для различных типов трансмиссий. Вся продукция производится компанией EXXON Co. Необходимо выделить четыре основных параметра, свидетельствующих в пользу использования нефтепродуктов марки Toyota:

• наличие в составе веществ, снижающих вероятность коррозии;
• автоматическая очистка силового агрегата;
• безупречная вязкость;
• идеальные параметры уплотнения.

Вся продукция бренда проходит тщательную проверку. Тестирование масла проводится в условиях, максимально приближенных к реальности. По этой причине заявленные характеристики брендового масла соответствуют действительности.

Приобретение смазочных материалов Toyota доступно каждому автовладельцу. Рынок стремительно растет, благодаря чему интернет-магазины и офлайн-точки продаж предлагают широчайший ассортимент моторных масел. Чтобы не ошибиться с выбором, рекомендуется внимательно изучить все детали.Речь идет не только о силовом агрегате, но и о других нюансах, например, о естественных условиях эксплуатации. Как свидетельствуют многочисленные отзывы, по характеристикам масло Toyota 5w30 вне конкуренции по сравнению с другими видами смазочных материалов.

Важно подчеркнуть, что это масло сертифицировано Американским институтом нефти и европейской компанией ACEA. Поэтому на рынок выходят современные масла, соответствующие автомобилям, которые только сходят с конвейера японского автопроизводителя.

Дополнительно бренд предлагает смазку с классификатором SN. Это обозначение свидетельствует о том, что в составе используются специальные добавки-примеси, обеспечивающие энергосберегающие качества. На упаковке также можно увидеть обозначение SN / CF, где две последние буквы указывают на принадлежность к бензиновым двигателям. Если указано обозначение CF, то смазка универсальная. Может заливаться в дизельные и бензиновые двигатели.

Отдельно остановимся на некоторых типах смазочных материалов, предназначенных для дизельных и бензиновых двигателей.Вся продукция безупречного качества. Название моторных масел на упаковке начинается с обозначения SAE:

.

• 10W-30 — это премиальный сегмент. Универсальное масло, подходящее для всех типов силовых агрегатов;
• 5W-30 — это премиальный сегмент. Оригинальная продукция создается с использованием инновационных технологий и комплектующих. Лицензировано европейскими и американскими регулирующими органами. Смазка используется только для бензиновых двигателей Toyota;
• 0W-20 — ориентирован на современные моторы;
• 0W-30 — можно заливать в современные двигатели;
• 5W-40 — высокая вязкость.Обеспечивает безупречную работу силового агрегата при низких и высоких температурах.

Следует отметить, что масло 0W-20 отличается высокой текучестью. Поэтому заливать его нужно исключительно по рекомендации японского автопроизводителя.

Одним из лучших продуктов производителя считается 5w30 sn gf 5 — смазка, адаптированная к требованиям русскоязычного потребителя. Стоит отметить, что именно об этом продукте большинство интернет-пользователей отзываются положительно.

Тщательный подход к разработке масла, а также постоянное совершенствование привели к тому, что высокотехнологичную продукцию японского бренда начали использовать не только автовладельцы Toyota. Покупая масло Тойота, автовладельцы получают безупречное качество. Продукция бренда проходит тщательное тестирование с последующей сертификацией. Поэтому автовладелец может быть на 100% уверен в надежной и эффективной работе силового агрегата.

Материал проходит несколько стадий обработки.Для обеспечения вязкости в состав добавляют специальные добавки. Также в состав масла входят специальные минералы, обеспечивающие очистку двигателя. Уникальный состав удаляет нагар с двигателя, и запуск возможен даже при самых низких температурах. Экономия топлива также является важным преимуществом; это напрямую связано с работой двигателя.

Таким образом, масло обладает уникальными эксплуатационными характеристиками. Но это не значит, что смазку можно использовать долгие годы. Менять нужно через 5000-10000 км пробега.Так, владельцам автомобилей с турбонаддувом нужно менять в 2 раза чаще.

Технические характеристики оригинального масла 5w30:

• возможность работы при температуре от -35 до плюс 30 градусов. Toyota гарантирует запуск двигателя и бесперебойную работу;
• обеспечивает безупречную очистку мотора;
• содержит антиоксидантные элементы. Это продлевает срок службы двигателя;
• — универсальный продукт. Рассматриваемое масло может использоваться на дизельных и бензиновых двигателях, в том числе с турбонаддувом;
• обеспечивает печать;
• гарантирует безупречную работу всех компонентов двигателя внутреннего сгорания.

Продукция, о которой идет речь, соответствует международным стандартам качества, установленным API и ACEA. Масло предназначено для использования в бензиновых двигателях. Продукт разработан для использования при экстремальных температурах и обладает высокими антиоксидантными свойствами.

Расчетный срок эксплуатации 10 000 км без учета турбированных агрегатов. Для них рекомендуется менять масло в 2 раза чаще. При замене жидкости рекомендуется установить новый масляный фильтр.

Следует отметить, что синтетическое масло Toyota 5w30 sn gf 5 получило ряд дополнительных присадок, повышающих текучесть и улучшающих другие характеристики.

Смазка значительно теряет вязкость при температуре -39 градусов. Аналогичными характеристиками обладает масло Toyota 5w30 sn, которое производит американская корпорация.

На упаковке указано следующее название масла: sae 5w30 sn gf 5. Первые три буквы обозначают стандартизацию. Итак, сегодня речь идет о 17 классах рассматриваемой продукции. Остальные символы в названии масла означают:

.

• 5 Вт. Комбинация из 2 цифр говорит о том, что производитель гарантирует запуск силового агрегата при температуре не ниже минус 35 градусов.Определить температуру достаточно просто — нужно от пяти отнять число 40. Символ W напоминает о том, что изделие предназначено для использования зимой. Высокотемпературная вязкость рассматриваемого продукта +30 градусов. Чтобы получить этот показатель, нужно из пятерки вычесть число 35;
• SN. Это обозначение позволяет отнести смазку к определенной категории. В этом случае буквенное сочетание указывает на товар с улучшенными техническими параметрами. Особенностью вещества является взаимодействие с сальниками;
• Gf 5.Эта классификация указывает на категорию масла. В данном случае речь идет о продукции марки Toyota высшей, пятой категории.

Сейчас можно купить практически любое масло. Но стоит ли проводить смелые эксперименты с «сердцем автомобиля», стоимость ремонта которого обходится в кругленькую сумму. Опытные автомобилисты рекомендуют выбирать фирменное масло, например, 5w30 sn cf, предназначенное для дизельных и бензиновых двигателей.

Качественная синтетика нового поколения с улучшенными характеристиками.Кроме того, масло можно использовать на других транспортных средствах, если соблюдаются требования к вязкости.

Японский производитель предлагает широкий ассортимент масел, в частности, A5 / B5 / C5 для различных типов двигателей. Универсальная смазка отлично справляется со своими задачами и гарантирует быстрый запуск силового агрегата в любую погоду. Единственный нюанс, на который нужно обратить внимание автовладельцу, — это оригинальность продукции. Покупать продукцию японского бренда рекомендуется только у проверенных продавцов.

Чтение 4 мин.

Оригинальные масла Toyota Fuel Economy 5w-30 и Toyota Premium Fuel Economy 5w-30 производятся не самим автогигантом, как может показаться на первый взгляд. Американская компания Exxon Mobil занимается производством смазочных материалов под японским брендом.

Эта информация не афишируется в широких кругах, но и не является секретом. Так, на официальном сайте Toyota в разделе ГСМ указана спецификация, включая моторные масла, и каждый документ подписан корпорацией Exxon Mobil.

Toyota 5w-30 Масло для бензиновых двигателей

Состав и свойства продукта

Масло Toyota 5w30 для экономии топлива — синтетическое масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и небольших коммерческих автомобилей. Благодаря использованию органического молибдена в качестве модификатора трения автомобильное масло обладает энергосберегающими свойствами, обеспечивая не только надежную защиту двигателя, но и экономию топлива. Для защиты от износа в смазку добавлен пакет присадок ZDDP.

Технические характеристики

Название	Значение	единица измерения	Методы испытаний
Класс вязкости	5w-30		SAE
Внешний вид	прозрачный		визуально
Цвет	янтарный		визуально
	11	мм2 / с	ГОСТ 33
	62	мм2 / с	ГОСТ 33
Температура вспышки (SOS)	238	° C	ASTM D92
Температура застывания	-43	° C	ASTM D97
Плотность при 15 ° С	0.87	кг / см3
Индекс вязкости	159

Область применения

Масло

Toyota 5w30 SL рекомендовано для современных бензиновых и дизельных двигателей, в том числе многоклапанных, а также силовых агрегатов, оснащенных турбокомпрессорами и каталитическими преобразователями.

• API SJ, SL / CF, CF;
• ACEA A1 / B1, A5 / B5, A5, B1.

Преимущества и недостатки

Основными преимуществами масла являются низкие температурные, защитные и моющие свойства; также продукт показывает высокую термическую стабильность при критических температурах.

Объективных недочетов в технической жидкости не было.

Toyota 5w-30 Diesel Engine Oil

Масло для дизельного двигателя

Состав и свойства продукта

Toyota Premium Fuel Economy 5w-30 — синтетическое масло, разработанное в первую очередь для современных дизельных двигателей. Моторное масло Toyota 5w30 sn способствует экономии топлива и снижает потери КПД двигателя из-за трения. Продукт содержит небольшое количество золы и серы, что делает его пригодным для использования в силовых агрегатах, оборудованных фильтрами твердых частиц и катализаторами.

Технические характеристики

Название	Значение	единица измерения
Класс вязкости	5w-30
Кинематическая вязкость при 100 ° С	9,95	мм2 / с
Вязкость кинематическая при 40 ° С	56,2	мм2 / с
Температура вспышки (SOS)	220	° С
Температура застывания	-45	° С
Плотность при 15 ° С	0.85	кг / л
Содержание сульфатной золы	1,1	%
Цвет ASTM	3,0
Индекс вязкости	165
Базовый номер, TBN	9	мг КОН / г
Класс коррозии, 3 часа при 100 ° С	1a
Пенообразование	20/0
Волатильность по Ноак	12	%
Содержание фосфора	0.1	%

Область применения

Моторное масло

Toyota 5v30 специально разработано для новейших двигателей автомобилей Toyota, оснащенных сажевыми фильтрами. Продукт идеально подходит для легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей, в том числе для автомобилей с бензиновым двигателем, если технические характеристики соответствуют спецификациям производителя транспортного средства.

Сертификаты, сертификаты и спецификации

Преимущества и недостатки

Автомобильное масло

Toyota 5w30 sn обладает отличной низкотемпературной текучестью, а также отличными моющими и защитными свойствами.Существенных недостатков в продукте не было.

Формы выпуска и статьи

Наименование	Код поставщика	Форма выпуска	Объем
Toyota Fuel Economy 5W-30	08880-80846	канистра	1 литр
	08880-80845	канистра	5 литров
		бочка	208 литров
Toyota Premium Fuel Economy 5W-30	08880-83388	канистра	1 литр
	08880-83389	канистра	5 литров
	08880-82720GO	бочка	208 литров

Как отличить подделку

1.Крышка должна быть алой, а не красной. 2. Шов на дне канистры ровный. 3. Код бака находится на задней стороне канистры, его нельзя стирать. 4. Логотип Toyota должен быть зернистым.

При выявлении подлинности канистры с маслом Toyota 5w 30 производитель рекомендует обращать особое внимание на качество ее исполнения. Это касается и полиграфии, и пластиков, и сварных швов.

Вы также можете определить оригинал по информации на канистре.Так, на задней этикетке реального продукта всегда указывается страна его производства. Мошенники, предлагающие поддельный товар, пренебрегают этим нюансом. Если вам встретится масло Toyota 5w30 с лаконичной надписью «Сделано в ЕС» на канистре, знайте, что это подделка.

Ценовой диапазон

Моторное масло

Toyota 5w30 продается практически в любом автономном и онлайн-магазине автомобилей или в торговых точках с широким ассортиментом. Найти желаемую позицию можно по артикулу или консультации специалиста.

Цена за литровую канистру Toyota Fuel Economy 5w-30 будет варьироваться в районе 700 рублей, за 5 литров — в районе 2700 рублей. Его аналог Toyota 5w30 Diesel будет стоить дороже: около 900 рублей за литр и 3700 рублей за пятилитровую канистру.

Видео

Обзор моторного масла TOYOTA 5W30

Любителей автомобилей Тойота в РФ очень много. Это не случайно, ведь японский концерн — один из крупнейших мировых автопроизводителей.Всем известно качество Toyota. Кроме того, некоторые модели этой марки собираются на заводе в Шушарах Санкт-Петербургской области. Это решение делает автомобили более доступными для россиян, несмотря на высокую цену.

Естественно, концерн заказывает производство смазочных материалов для своих автомобилей под своим брендом. Примером может служить моторное масло Toyota 5W30 API SN, ILSAC GF-5. Совместное предприятие Exxon Mobil Yugen Kaisha Co. было создано для производства смазочных материалов, используемых в двигателях японских автомобилей.Технический отдел Toyota работает над формированием рецептуры с дальнейшими комплексными испытаниями совместно со специалистами Exxon Mobil.

Расшифровка API, ILSAC

Основные характеристики, согласно стандарту Нефтяного института (США) — API — определены как SN. Что это значит? Организация существует почти 100 лет. Он был создан для решения аналогичных задач, связанных с нефтегазовой отраслью. Так получилось, что в институте создан классификатор эксплуатационных свойств моторных масел, который сейчас используется во всем мире.

Уровень SN утвержден 01.10.2010. То есть, это касается автомобилей, выпущенных после 2010 года. Моторное масло, соответствующее этой категории, должно быть с низким содержанием фосфора, так как оно более экологично. Это позволит использовать смазочные материалы совместно с новейшими системами нейтрализации, очищающими выхлопные газы от вредных примесей. Смазочные материалы этой категории энергоэффективны.

Категория SN полностью совместима с предыдущими — SM, SL и так далее.Только смазочные материалы этой категории обладают более высокой термоокислительной стабильностью и лучше контролируют образование отложений и шламов.

Совместный азиатско-американский стандарт ILSAC предназначен для двигателей, производимых в этих регионах. Категория GF-5 также является последней принятой. По большинству характеристик, которыми должно обладать моторное вещество, GF 5 полностью соответствует категории SN стандарта API. Однако масляные композиции с высокотемпературной вязкостью 40 и выше (50, 60) не подпадают под ГФ 5-го уровня.Кроме того, GF этого уровня требует, чтобы масла соответствовали не только классу SN, но и ресурсосберегающим, то есть они должны быть энергоэффективными.

ILSAC также имеет дополнительные требования к продукции категории GF-5 — моторные масла должны:

• экономия топлива на протяжении всего рабочего интервала;
• защиты систем контроля выбросов;
• контролирует процессы окисления внутри двигателя, а также предотвращает образование отложений, шлаков и шлама.

Основные сведения о масле

Базовый состав Toyota 5W30 изготовлен из масла методом глубокого каталитического гидрокрекинга. То есть данная моторная смазка относится к 3-й группе по общепринятой международной классификации. Таким образом, японцы не указывают, что это синтетика или полусинтетика. В общем, они делают это правильно, потому что базовое масло — это минеральное масло глубокой очистки. Просто компания SAE под давлением одного из крупнейших производителей решила считать моторное масло 3-й группы синтетическим.Поэтому европейцы воспринимают это именно так.

В этом есть доля правды, потому что у настоящей синтетики нет лучших характеристик, кроме одного очень важного — термоокислительной стабильности. У гидрокрекинга этот показатель хуже, поэтому это моторное масло придется менять чаще. Но и стоит он намного дешевле, чем настоящий синтетический. Этот состав масла доступен только для бензиновых силовых агрегатов, но водителям также предлагается смазка для дизельных двигателей Toyota.

Toyota 5W 30 API SN, ILSAC GF-5 производится как в Японии, так и на европейском континенте. Японцы предлагают покупателям жестяные контейнеры, которые слишком дороги и проблематичны для подделки, поэтому о качестве японского продукта можно не беспокоиться. Чего нельзя сказать о европейских продуктах, которые выпускаются в простых пластиковых канистрах. Здесь вполне вероятны подделки. Смазка Toyota Motor Lubricant имеет следующие положительные характеристики:

Моторное масло Toyota 5W-30 содержит пакет присадок, предназначенный только для двигателей, производимых для Toyota и Lexus.Поэтому его использование в блоках питания других производителей нежелательно, так как это может вызвать технические проблемы.

Моторное масло Toyota 5W30 SN для атмосферных многоклапанных двигателей менять каждые 10 тысяч километров. Для силовых агрегатов с турбонаддувом интервал сокращается вдвое, то есть замена каждые 5 тысяч.

Состав пакета присадок и основные свойства

Синтетика или полусинтетика с вязкостью 5W30 для двигателей Toyota по API имеет категорию SN.Продукция была тщательно проанализирована в лабораторных условиях, а также протестирована на соответствие температурно-вязкостным характеристикам заявленным. По полученным результатам проведем полный анализ состава и определим его основные характеристики.

Кинематическая вязкость моторного масла при температуре 40 ° C составляет 62,86 мм 2 / с, но она не нормирована. Такой же показатель при температуре 100 ° С — 10.59 мм 2 / с, что вполне типично для японского продукта и укладывается в норму, которая составляет от 9,3 до 12,5 мм 2 / с. Индекс вязкости 159 — очень хорошим не назовешь, но и маленьким тоже не считается. Типично для гидрокрекинга.

Щелочное число составляет 8,53 мг КОН на 1 г — низкий показатель, столь характерный для азиатских масел, предназначенных для качественного топлива. Для российских условий величина небольшая, поэтому масляную жидкость желательно менять чаще, через 7-8 тысяч километров пробега.В этот момент запас нейтрализации кислой среды внутри двигателя будет просто исчерпан. Кислотное число тоже небольшое — 1,53 мг КОН на 1 г, есть хороший запас роста при эксплуатации.

Уровень сульфатной золы очень хороший — 0,97%, что немного больше, чем у масел со средним содержанием SAPS. Температура застывания -40 ° С, есть запас, чтобы смазка годилась для пуска двигателя в мороз -30 ° С. При той же температуре -30 ° С измеренная динамическая вязкость дает информацию о том, что масляный состав достаточно жидкий.Показатель 5772 мПа · с, а по стандарту не более 6600.

Наличие трехциклового органического молибдена МDTC (44 шт.) Свидетельствует о наличии в масляной жидкости такой добавки, как модификатор трения. Лучшая на данный момент противоизносная присадка ZDDP (диалкилдитиофосфат цинка) представлена ​​высоким содержанием фосфора (907) и цинка (1028). Это означает, что смазка обладает очень хорошими противоизносными, противозадирными, антиоксидантными и антикоррозийными свойствами.

Уровень кальция (2608) сообщает о наличии нейтрализующих моющих средств — моющих средств. Но при этом бора практически нет, магния тоже очень мало. Это означает, что диспергирующих добавок либо нет вовсе, либо они есть в небольших количествах.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что масло Toyota 5w30 — вполне нормальный продукт. Очевидно, он предназначен для компактных японских двигателей с узкими масляными каналами. Только его нужно чаще менять из-за нашего топлива.

Масло оригинальное и подделка

Популярность автомобилей Toyota и спрос на расходные материалы к ним привели к появлению множества подделок моторного масла для Toyota, в том числе смазки вязкости 5W30. Это стало возможным благодаря тому, что европейцы производят его в пластиковых банках. Именно несоответствие оригинальной и поддельной тары позволяет определить подделку.

Чтобы не попасть на крючок мошенников, следует соблюдать несколько простых правил.

1. Никогда не соблазняйтесь слишком дешевым продуктом, который якобы предлагается для продвижения по службе или объявлен о распродаже. Это первый признак подделки. Настоящая смазка не может стоить дешево.
2. Не приобретайте смазку у неизвестных поставщиков на рынке. Гораздо больше шансов получить подделку вместо оригинала. Лучше покупать только в крупных специализированных магазинах или у официальных дилеров. Тогда вероятность получить подделку значительно снижается.
3. При покупке следует очень внимательно осмотреть канистру.Как правило, контрафактная продукция явно уступает по качеству, что заметно невооруженным глазом.

Надеемся, что наши советы помогут вам избежать покупки некачественной смазки, способной вывести из строя дорогой мотор за одну заливку.

Моторное масло, все, что вам нужно знать, декодирование при низких температурах

Ресурсное тестирование чего угодно стоит очень дорого. Необходимо максимально точно смоделировать реальные условия эксплуатации, зафиксировать полученные результаты, проанализировать их и сделать верный вывод о проведенных испытаниях.

Мы знакомы с ресурсными тестами автомобилей. Это делают не только ведущие западные автомобильные издания, но и автомобильная пресса нашей страны. Газета «Авторевю» уже «накатила» на ресурс не одну машину. Журнал «За рулем» тоже работает в этой сфере. Но в этот раз мы проанализируем ресурсные испытания не автомобилей, а синтетических моторных масел для двигателя.

Моторные масла класса вязкости 5W40 по SAE прошли испытания журналом «За рулем», испытания масел с индексом 5W30 — газетой «Авторевю».

Задача обоих изданий была одинаковой — грамотно сравнить моторные масла, получив максимально объективные результаты. Но методы разные. Журнал «За рулем» провел испытания в лабораторных условиях, залив тестовые масла в два инжекторных двигателя типа ВАЗ, которые пришлось доработать, чтобы приблизить их к двигателям современных автомобилей … И газета «Авторевю» получила в свое распоряжение несколько одинаковых Форд Фокус второго поколения с атмосферным бензиновым двигателем 1.6 (100л.с.) и механика. Все автомобили практически новые, но в ходе испытаний им пришлось намотать 10 000 км, чтобы проверить, залито ли масло в их двигатели.

Журнал «За рулем»

В список протестированных масел вошли моторные масла Castrol Magnatec C3, Shell Helix HX8, Mobil Super 3000, Esso Ultron, BP Visco 5000, Elf Excellium NF, Total Quartz 9000 и ZIC XQ Fully Synthetic. В совокупности эти масла занимают 75% российского рынка. Согласно европейской классификации качества, все они относятся к группе высокого качества A3 / B3 / B4.А согласно классификации Американского института нефти (American Petroleum Institute), большинство масел относятся к категории SM / CF, масла Castrol — к SN / CF, другие — к SL / CF. В просторечии это означает, что масла этих категорий подходят для использования в современных бензиновых и дизельных двигателях как легковых, так и легких коммерческих автомобилей.

Стендовые двигатели «За рулем» должны работать в режиме, соответствующем пробегу 15 000 км, что является межсервисным интервалом для большинства автомобилей.Примечательно, что за весь период эксплуатации моторов заправка масла не потребовалась ни разу: четырех литров одной канистры (в такие канистры заливали масло каждого производителя) хватило на все восемь марок. В отходы израсходовано 0,6-0,7 литра масел ZIC XQ Fully Synthetic и Castrol Magnatec C3. Остальных масел было израсходовано больше — от 1,2 до 1,5 л на всю дистанцию.

BP Visco 5000 — моторное масло синтетическое SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Моторное масло BP Visco 5000 с вязкостью 5W-40 (по SAE) по заявлению производителя имеет систему защиты CleanGuard.Производитель очень расплывчато относится к заявленной технологии. На основании имеющихся данных можно сделать вывод, что CleanGuard предотвращает образование и комкование сажи. Всесезонное синтетическое моторное масло для дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов (малотоннажных коммерческих автомобилей), предназначенное для обеспечения чистоты двигателя, снижения износа его деталей и увеличения срока их службы в условиях интенсивной эксплуатации автомобилей. Это масло официально одобрено ведущими производителями автомобилей и подходит для использования в двигателях большинства производителей.

Также производитель заявляет о сниженном значении расхода масла на отходы.

Согласно классификации Американского института нефти, масло BP Visco 5000 имеет код качества API SL / CF согласно европейским ACEA A3 / B3, A3 / B4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

BP Visco 5000 — самое дешевое моторное масло среди протестированных синтетических продуктов. Масло ВР выдержало эквивалент пятнадцати тысяч пробега. Но еще немного и вышло бы за рамки дозволенного — в конце пробега вязкость масла сильно увеличивала вязкость, что отрицательно сказывалось на КПД силового агрегата… Из минусов также следует отметить то, что вязкость стала расти сразу после запуска двигателя.

Но мощность немного увеличилась. Отложения на деталях цилиндро-поршневой группы продуктов химических реакций, увы, несколько выше, чем у конкурентов, максимальный показатель в группе. При этом за время теста сгорело 1,4 литра масла, это один из самых высоких показателей в тесте. Так что, если вы посмотрите на щуп, вы увидите отметку ниже минимума.Защита двигателя от износа при использовании синтетического моторного масла BP Visco 5000 посредственная, из-за чего содержание железа в слитом масле оказалось достаточно высоким.

Моторное масло синтетическое BP Visco 5000, несмотря на то, что оно было самым дешевым в тесте, выдержало все 15 тыс. Км тестового пробега, но буквально чуть больше и значение вязкости выйдет за допустимые пределы SAE, и оно будет в двигателе так и не осталось из-за траты 1,4 л.

Castrol Magnatec C3 — Тест синтетического моторного масла SAE 5W-40

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Castrol Magnatec 5W-40 C3 — синтетическое моторное масло, подходящее для всех сезонов. производитель утверждает, что он содержит специальные молекулы (Intelligent Molecules), которые обеспечивают надежную и долгосрочную защиту деталей двигателя, помогая увеличить его ресурс за счет притяжения к поверхностям двигателя и формирования на них прочной защитной масляной пленки, предохраняющей пары трения от носить.Все гарантирует надежную защиту таких важных деталей, как распредвал или толкатели клапанов. Моторное масло Castrol протестировано и одобрено ACEA (Европейская ассоциация автопроизводителей) и API (Американский институт нефти).

Castrol Magnatec 5W-40 C3 разработано для использования в ультрасовременных бензиновых и дизельных двигателях, в том числе с турбонаддувом, промежуточным охлаждением, прямым впрыском топлива и Common Rail для дизельных двигателей, каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров (DPF).Моторное масло Magnatec 5W-40 C3 отлично подходит для двигателей тех автомобилей, для которых производитель рекомендует масла классификации ACEA A3 / B3 / B4, C3 или API SM / CF класса вязкости SAE 5W-40.

Castrol Magnatec 5W-40 C3 одобрено Volkswagen и Mercedes-Benz для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Стендовые испытания с использованием новейшего оборудования для измерения износа с использованием излучения показали, что Magnatec Diesel обеспечивает лучшую защиту компонентов, чем традиционные масла, особенно во время запуска двигателя.Кроме того, это масло обладает высокой стабильностью вязкостных характеристик на протяжении всего срока службы, благодаря чему сохраняется как мощность, так и отклик двигателя, а также его экономичность на стабильном уровне от замены масла до замены масла.

Castrol Magnatec 5W-40 C3 защищает двигатель от износа в самых разных условиях эксплуатации и стиля вождения: высокая температура окружающей среды; пуск и разминка; пробки; скоростные автобаны — на всех этапах эксплуатации автомобиля.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Американский институт нефти присвоил Castrol Magnatec C3 высшее качество API SM / CF. Это единственное масло класса SM, протестированное журналом «За рулем». Имитация 15000-го марша только доказала это. Масло действительно качественное. На большом количестве километров специалисты издания хоть и заметили признаки старения масла, но все же далеки от опасного уровня загустения. За весь цикл испытаний кинематическая вязкость снизилась чуть более чем на единицу с 13.От 34 до 14,42 сСт. Расход масла Castrol Magnatec C3 на отходы оказался невысоким — 0,9 литра. Но при этом уровень масляных отложений на стенках цилиндров был одним из самых высоких в тесте, хотя содержание железа в отработанном масле оказалось одним из самых низких в тесте. При этом прирост мощности и снижение расхода топлива до испытаний были замечены на 2,6 и 4,4% соответственно, затем к концу «пробега» эти значения выровнялись и увеличился расход топлива. отмечено 3.1%.

Castrol Magnatec C3 синтетическое моторное масло дало противоречивые результаты с одной стороны, заявленное высокое качество по классификации API — SM / CF. С другой стороны, на стенках цилиндров наблюдается высокий уровень отложений.

Elf Excellium NF — моторное масло синтетическое SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Синтетическое моторное масло Elf ExcelliumNF, SAE 5W40, рекомендуется для всех бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей.По словам производителя, это высокоэффективное синтетическое масло адаптировано для всех типов транспортных средств и двигателей, а также для любого стиля вождения и обеспечивает отличную защиту системы фаз газораспределения. Кроме того, французский производитель обещает надежную защиту двигателя даже при экстремальных температурах, а также увеличение интервалов между заменами (что в российском топливе полностью противопоказано).

Производитель заявляет, что Elf ExcelliumNF соответствует самым строгим требованиям следующих спецификаций: ACEA A3 — для бензиновых двигателей последнего поколения; ACEA B4 — для дизельных двигателей с непосредственным впрыском; API SL — для бензиновых двигателей последнего поколения; API CF — для дизельных двигателей последнего поколения.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Синтетическое моторное масло Elf Excellium NF показало хорошие результаты в моторных испытаниях … изменение кинематической вязкости за весь период эксплуатации оказалось очень небольшим, всего 0,52 сСт, что свидетельствует о высокой стабильности использованного полимерного загустителя. Расход масла на отходы был средним и составил 1,27 литра. При этом специалисты отметили низкий уровень высокотемпературных отложений, что также положительно скажется на двигателе с маслом Elf Excellium NF.

Благодаря стабильности характеристик масло достаточно гладко прошло проверку на топливную экономичность. Перед испытаниями произошло увеличение мощности и снижение расхода топлива на 3,5 и 2,6% соответственно, затем к концу «пробега» эти значения выровнялись и отмечен рост расхода топлива на 1,85%. Результаты масла на тесте оказались не самыми удачными по доле железа в отработке, которая Elf Excellium NF оказалась одной из самых больших в тесте.

Синтетическое моторное масло Elf Excellium NF показало отличное качество полимерного загустителя и стабильность характеристик на протяжении всего цикла испытаний, но также было одним из лидеров по износостойкости двигателя.

Mobil Super 3000 X1 — Тест синтетического моторного масла SAE 5W-40

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Масла Mobil представляют собой своего рода линейку моторных масел первого класса. На официальном сайте самой компании по этой теме написано: «Масло моторное синтетическое продвинутого уровня свойств для легковых автомобилей.«

Mobil Super 3000 X1 5W-40 — синтетическое моторное масло, обеспечивающее длительную службу двигателей автомобилей различных типов и годов выпуска, а также повышенную их защиту в широком диапазоне температур.

Примечательно, что сама Mobil рекомендует использовать линейку масел Mobil Super 3000 в регулярно возникающих сложных условиях вождения и эксплуатации, напоминая при этом: «Всегда проверяйте руководство вашего автомобиля для правильного выбора масла по классу вязкости и уровню. свойств.«

Также следует добавить, что по классификации Американского института нефти масло Mobil Super 3000 X1 имеет код качества API SN / CF, согласно европейским ACEA A3 / B3, A3 / B4. API SN — это новейший стандарт, принятый только в 2009 году.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:

Синтетическое моторное масло

Mobil Super 3000 X1 показало хорошие результаты во время ресурсных испытаний … Изменения кинематической вязкости оказались в пределах допусков по классу SAE с 13,33 сСт в начале теста до 14.59 сСт в конце гонки на 15 000 человек. При этом высокотемпературных отложений на стенках цилиндра было мало. Также можно констатировать, что доливка в процессе эксплуатации Mobil Super 3000 X1 практически не требуется, так как на отходы было израсходовано всего 650 мл масла, это один из лучших показателей в тесте. Нефть дала средний результат по содержанию железа при добыче полезных ископаемых.

В ходе испытаний прирост мощности и снижение расхода топлива перед испытаниями отметили 2 человека.9 и 3,8% соответственно, то к концу «пробега» эти значения выровнялись, а рост расхода топлива был отмечен на 1,48%.

Синтетическое моторное масло Mobil Super 3000 X1 показало достойный результат. Он обладает хорошей стабильностью применяемой формулы присадок и хорошими эксплуатационными характеристиками.

Esso Ultron — Тест синтетического моторного масла SAE 5W-40

ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ

Esso Ultron 5W-40 — синтетическое масло, разработанное для обеспечения надежной работы и защиты всех типов двигателей легковых автомобилей в соответствии с высочайшими стандартами.

Esso Ultron 5W-40 рекомендуется для использования во всех типах двигателей, особенно в современных многоклапанных бензиновых или дизельных двигателях, оборудованных микропроцессорной системой впрыска, турбонаддувом и другими системами повышения мощности. Esso Ultron 5W-40 отлично подходит для всех автомобилей, легких грузовиков и фургонов. Это масло — идеальный выбор для тех, кто хочет максимально качественную и надежную защиту от масла.

Производитель заявляет о превосходной термоокислительной стабильности масла, предотвращающей образование отложений и шламов, улучшенных антифрикционных свойствах — позволяет экономить топливо, отличные низкотемпературные свойства обеспечивают легкий запуск в холодную погоду и быструю защиту двигателя, высокую -температурные характеристики усилены с целью создания запаса защитных свойств в самых сложных условиях движения.

Esso Ultron 5W-40 соответствует или превосходит следующие отраслевые и OEM-спецификации: API SL / SJ / CF и ACEA A3, BZ, B4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Заявленная производителем термоокислительная стабильность масла на практике оказалась довольно слабой. Во время испытания кинематическая вязкость масла упала на 3,43 сСт и вышла за пределы группы вязкости SAE, упав до значения 17,13 сСт. При этом по парам масло также было в лидерах и его объем при испытаниях уменьшился на 1.28 литров. При этом по уровню высокотемпературных отложений нефть оказалась на высоте, но содержание железа в отработке было максимальным во всем испытании.

В ходе испытаний было отмечено увеличение мощности и снижение расхода топлива перед испытаниями на 2,8 и 3,75% соответственно, затем к концу «пробега» эти значения нивелировались, и рост расхода топлива отметили 2,4%.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Esso Ultron показало неспособность покрыть всю гонку на 15 000 км.10 000 км для него предел.

Shell Helix HX8 — Тест синтетического моторного масла SAE 5W-40

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Синтетическое моторное масло Shell Helix HX8 разработано с использованием уникальной технологии активного очищения, предотвращающей скопление грязи и отложений. Shell Helix HX8 — полностью синтетическое масло, специально разработанное для повышения производительности и улучшения характеристик двигателя. Это позволяет двигателю работать с максимальной эффективностью на протяжении всего интервала замены масла.Уникальный состав масла Shell с низкой вязкостью разработан для обеспечения дополнительной экономии топлива и защиты двигателя в течение длительных периодов замены.

Для очистки и защиты двигателя масло должно сохранять свои рабочие характеристики до тех пор, пока оно не будет заменено при следующем обслуживании автомобиля. Некоторые производители автомобилей рекомендуют увеличивать интервалы замены масла, что делает способность масла сохранять свои свойства еще более важной.

На протяжении всего срока службы Shell Helix HX8 должен рассеивать все больше и больше грязи, удерживать грязь и не допускать ее попадания в двигатель.

Высокое сопротивление сдвигу — поддерживает стабильную вязкость в течение всего интервала замены масла.

Специально подобранные синтетические базовые масла — пониженная летучесть и, как следствие, расход масла и необходимость доливки.

Пониженная вибрация и шум двигателя — для более плавной езды и снижения шума при движении.

По заверениям производителя моторные масла Shell Helix по своим характеристикам не только соответствуют требованиям международных спецификаций, которые с каждым годом ужесточаются, но и, как правило, превосходят их.

Shell Helix HX8 по своим характеристикам превосходит требования следующих спецификаций: API SM / CF; ACEA A3 / B3 / B4; BMW LL-01; Mercedes-Benz 229,5; VW 502 00/505 00.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Синтетическое моторное масло

Shell Helix HX8 показало хороший результат по термоокислительной стабильности. Значение кинематической вязкости на протяжении всего испытания оставалось в пределах номинальных значений, указанных в SAE, при изменении вязкости с 12,73 сСт в начале испытания до 14.37 сСт после его завершения можно считать малым. Все-таки отходов было меньше, но вот небольшая вспашка 1,2 литра сгорела за время работы двигателя. Но высокотемпературных отложений оказалось мало, и по этому показателю Shell Helix HX8 явно входит в группу лидеров. Также нефть оказалась в лидерах по минимальному содержанию железа при добыче полезных ископаемых.

В ходе испытаний прирост мощности и снижение расхода топлива перед испытаниями отметили 2 человека.55 и 3,7% соответственно, то к концу «пробега» эти значения выровнялись, а рост расхода топлива был отмечен на 1,55%.

Синтетическое моторное масло

Shell Helix HX8 показало хорошие результаты во время испытаний. Подтверждает заявленную производителем термоокислительную стабильность формулы присадок.

Total Quartz 9000 — Тест синтетического моторного масла SAE 5W-40

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Всесезонное синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей.Моторное масло TOTAL Quartz 9000 разработано с учетом самых строгих требований к бензиновым и дизельным двигателям. Производитель особенно рекомендует использовать его в двигателях с турбонаддувом, в том числе инжекторных и многоклапанных.

Обеспечивает высокие эксплуатационные свойства в условиях высоких нагрузок при движении по трассе и в городе в любое время года и идеально подходит для автомобилей, оснащенных катализаторами и использующих этилированный бензин или сжиженный газ.

Производитель заявляет о превосходной термической и окислительной стабильности, предотвращающей деградацию моторного масла даже в очень тяжелых условиях эксплуатации.TOTAL Quartz 9000 обеспечивает быструю смазку деталей двигателя после холодного пуска, что продлевает срок его службы, а также отвечает требованиям автопроизводителей к маслам с увеличенными межсервисными интервалами.

Также следует добавить, что по классификации Американского института нефти масло TOTAL Quartz 9000 имеет класс качества API SM / CF согласно европейскому стандарту ACEA A3 / B4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Моторное масло синтетическое Total Quartz 9000 оставило неоднозначные впечатления.С одной стороны, изменения кинематической вязкости не привели к выходу за пределы, установленные классификацией SAE, с другой стороны, лицо вышло за установленные пределы в начале испытания, когда вязкость оказалась равной ниже установленного и является одним из самых больших, в процентном отношении изменение вязкости на 22% за испытание. Не радует и содержание железа в отработанном масле, которое оказалось довольно высоким. Максимальное выгорание масла в тесте также было -1.5 литров. Но уровень высокотемпературных отложений был низким.

В ходе испытаний было отмечено увеличение мощности и снижение расхода топлива перед испытаниями на 3,7 и 3,2% соответственно, затем к концу «пробега» эти значения нивелировались, и рост расхода топлива отметили 1,9%.

Моторное масло синтетическое Total Quartz 9000 не впечатлило своими результатами.

ZIC XQ Fully Synthetic — синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

ZIC XQ — полностью синтетическое моторное масло премиум-класса для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и уличных транспортных средств (внедорожников и кроссоверов).

Производитель заявляет, что масло ZIC Oil XQ Fully Synthetic создано на основе базового масла высочайшего качества и пакетов присадок от Lubrizol, Infinium, Oronite (США) по технологии VHVI и имеет высочайший уровень производительности. Использование базового масла YUBASE гарантирует дополнительный срок службы, что позволяет маслам ZIC XQ работать в двигателе со значительно увеличенным интервалом замены, если это рекомендовано производителем оборудования.

Благодаря использованию новейших системных присадок, разработанных SK Lubricants, ZIC XQ отличается от других синтетических продуктов повышенной надежностью и большей экономией топлива.Рабочие вязкостные характеристики позволяют использовать ZIC XQ круглый год, в любых экстремальных климатических условиях.

Масло содержит специальный антифрикционный модификатор, снижающий трение в двигателе, что увеличивает его мощность и значительно снижает расход топлива; гарантирует сохранение отличных эксплуатационных свойств и надежную защиту двигателя даже при увеличенных интервалах замены; значительно снижает трение двигателя, позволяет наслаждаться комфортной и динамичной ездой; Синтетическая основа обеспечивает низкую летучесть масла и сводит к минимуму расход масла, а также предотвращает образование шлама и отложений в двигателе.

Также следует добавить, что по классификации Американского института нефти полностью синтетическое масло ZIC XQ имеет класс качества API SM / CF согласно европейскому стандарту ACEA A3 / B4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Полностью синтетическое моторное масло

ZIC XQ показало себя лидером в испытаниях по многим параметрам. Во-первых, изменение кинематической вязкости в течение всего испытания оказалось незначительным, всего 0,52%. Во-вторых, расход отходов был минимальным, всего 0,58 литра.А это 15 тысяч километров! Кроме того, достижение должно включать минимальное тестовое значение содержания железа в отработанном масле. Кроме того, температура застывания масла оказалась ниже, чем у всех других конкурентов, и была равна -57 C в начале теста и -55 C после окончания теста. Например, в конце пробега масло BP Visco 5000 замерзло при -35 С.

Образование отложений на деталях двигателя также минимально на протяжении всего теста.

В ходе испытаний прирост мощности и снижение расхода топлива перед испытаниями отметили на 3 человека.1 и 4,7% соответственно, то к концу «пробега» эти значения выровнялись, а рост расхода топлива был отмечен на 1,15%.

ZIC XQ Fully Synthetic Motor Oil — откровение в этом испытании … Никто не ожидал от него такой высокой эффективности. Так что рекомендуем обратить внимание на этот продукт.

Масла с индексом вязкости 5W30 по SAE приняли участие в тестировании газеты «Авторевю». Среди них были Castrol Magnatec A1, G-Energy F Synth EC Secured Fuel Economy, Mobil Super FE Special (экономия топлива), Motul 8100 Eco-nergy, Shell Helix Ultra Extra, THK Magnum Professional F, Total Quartz 9000 Future Fuel Economy и ZIC. XQ LS — всего восемь масел.

Машины подготовили к испытаниям, сначала запустив их в заводском масле, после чего первая партия тестовых масел была залита в двигатели автомобилей, а через 25 минут работы двигателя на холостом ходу — еще одна замена масла, а затем начало самого теста.

Для восьми типов масла — восемь Фокусов и четыре драйвера. Пока одна группа машин наматывает пробег по Дмитровскому автополигону, другая остывает. Каждый час машина меняла свою роль. Движение по скоростной дороге автодрома строго регламентировано: скорость 130 км / ч, третья передача, 6000 об / мин.В этом режиме — четыре дня. А на пятом — пробки. В этот день каждый форд фокус простаивал по три часа. Далее маршрут проходит через пробки протяженностью 1,5 км. Потом час на остывание, а потом еще три часа пробок.

В итоге — фактически пройдено 10 000 км, в течение которых двигатели отработали 100 часов при 6000 об / мин, 54 часа на холостом ходу и сделали 45 холодных пусков.

Но на главную особенность теста, проведенного газетой, мы обратили внимание позже, когда начали оценивать полученные результаты.Поведение моторных масел, их характеристики окисления и полученные результаты не укладывались в обычную картину, что показали тесты журнала «За рулем» и наши ранние тесты окислительной динамики моторных масел.

Мы начали внимательнее смотреть на полученные результаты, и нам показалось странным, насколько меньше расход топлива при езде на отработанном масле, чем на новом? Эксперты газеты в статье не дают ответа на этот вопрос, а результаты тестирования журнала «За рулем» прямо говорят об обратной тенденции.А простой логический анализ показывает, что движение со свежим, более жидким маслом должно быть более экономичным, чем со старым и загущенным маслом.

Второй важный вопрос теста возник при изучении результатов теста масла Mobil Super FE Special. Показано, что за время работы сгорело 2,62 литра этого моторного масла, тогда как изменение вязкости составило всего 15,92%, что является средним результатом теста. При объеме масла с фильтром 4,1 литра получается, что сгорело 64% ​​масла, а вязкость изменилась всего на 16%?

Ответ на этот вопрос заключался в условиях испытания, цитируем: « Мы также добавляли свежее масло в другие двигатели: после каждого отбора проб во всех картерах устанавливался одинаковый уровень до отметки MAX на щупе.А чтобы «коэффициент обновления», то есть соотношение между свежим и отработанным маслом, было одинаковым, с тех машин, где расход на отходы был наименьший, часть отработанного масла сливали. За весь цикл испытаний мы добавили 1,4 литра свежего масла во все автомобили «.

».

Получается, что масло постоянно добавляли в двигатель и на второй части гонки от 5000 до 10 000 тысяч километров, двигатель работал на смеси старого и нового масла. Причем доля новой нефти колебалась от 32% до 64%.Это объясняет, почему средний расход топлива во второй половине пробного запуска ниже, чем в первой половине.

Ко всему этому добавляется аномальное поведение кинематической вязкости.

Стандартное поведение масла в двигателе:

Кинематическая вязкость нового масла должна соответствовать указанным требованиям SAE. Предельные значения для группы указаны с достаточно большими допусками. Масло не должно выходить за пределы этого допуска по вязкости в течение всего периода эксплуатации в автомобиле.Но как только в двигатель попадает мало, в нем начинают происходить процессы старения. Это происходит под воздействием высоких температур в области верхнего поршневого кольца, и начинают происходить два встречных процесса. С одной стороны, масляная основа начинает загустевать, с другой — полимерный загуститель начинает разрушаться, что приводит к разжижению масла и снижению кинематической вязкости. Таким образом, сначала масло разжижается за счет работы полимерного загустителя, а когда его «запас» исчерпан, и оно не успевает компенсировать увеличение вязкости, кривая вязкости начинает идти вверх и масло начинает густеть.В тот момент, когда вязкость старого масла сравняется с вязкостью нового, это оптимальный момент для его замены. Поскольку вязкость масла в дальнейшем будет только увеличиваться, что может привести к трагическим последствиям для двигателя.

В наших тестах на окисление и тесте ZR наблюдается именно такая тенденция, но тест AR показывает совершенно иную картину. Ни одно из протестированных масел не было гуще нового! Вязкость во всех образцах и на 5000 км и 10000 км ниже исходной заводской вязкости.Какие масла хорошие? Нет, тестировалась только смесь старого и нового масла.

В итоге получается, что из всех параметров, протестированных газетой «Авторевю», только его расход на отходы может быть объективно использован для оценки антиоксидантных свойств моторного масла.

При этом мы все же решили привести результаты, полученные в тесте.

Castrol Magnatec A1 — Тест синтетического моторного масла SAE 5W-30

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Синтетический мотор Castrol Magnatec A1, специально разработанный для двигателей автомобилей Ford, содержит специальные молекулы (Intelligent Molecules), которые обеспечивают надежную и долгосрочную защиту деталей двигателя, помогая увеличить его ресурс за счет притяжения к поверхностям двигателя и формирования прочной, защитной на них масляная пленка, защищающая пары трения от износа.Все гарантирует надежную защиту таких важных деталей, как распредвал или толкатели клапанов, поддерживая их состояние с максимальной эффективностью в течение длительного времени.

CastrolMagnatec A1 5W30 испытано и одобрено в соответствии с классификациями ACEA и Американского института нефти (API) и заявляет, что обеспечивает выдающуюся топливную эффективность и отвечает требованиям сегодняшних топливосберегающих бензиновых и дизельных двигателей. Двигатели Ford (масло имеет официальное одобрение Ford — прим. Ред.).

Castrol Magnatec A1 также разработан для использования в современных топливосберегающих бензиновых и дизельных двигателях других производителей, в том числе с автоматическим охлаждением наддувочного воздуха и турбокомпрессорами, для которых автопроизводитель рекомендует ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SM или ILSAC. Масло ГФ-4.

Castrol MagnatecA1 использует технологию полностью синтетического базового масла для обеспечения превосходных характеристик в условиях экстремального холодного пуска.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Синтетический мотор Castrol Magnatec A1 неплохо себя показал на ходовых испытаниях. По изменению вязкости он не вышел за пределы показателей группы, загустев всего на 16,35% относительно начальной вязкости. Но масла оказались с хорошими противоизносными свойствами, а содержание железа в отработанном масле не превышало 20 мг, что было средним показателем в тесте, в то время как масло показало достаточно высокое остаточное щелочное число и с относительным изменением менее 50%.Также можно положительно оценить уменьшение количества масла на отходы. 1,74 литра это конечно немало, но это средний показатель по тесту. В конце теста масло имело наивысшее кислотное число в тесте, что указывает на необходимость его замены.

Синтетический мотор Castrol Magnatec A1 в ходе испытаний зарекомендовал себя достойно своими изначально высокими моющими свойствами, но при использовании в России, где высока вероятность заправки высокосернистым топливом, специалисты рекомендуют менять его почаще.

G-Energy F Synth EC — синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

G-Energy F Synth EC — синтетическое моторное масло последнего поколения, отвечающее последним требованиям производителей автомобилей. Благодаря синтетической основе масло имеет запас надежности и стабильности. Подходит для применения при низких температурах. В первую очередь предназначено для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, микроавтобусов и внедорожников, где требуется масло с энергосберегающими свойствами.

Основные преимущества этого масла, заявленные производителем: высокая топливная экономичность, хорошие моющие свойства, гарантия чистоты деталей двигателя, качественная масляная пленка и высокая устойчивость как к низким, так и к высоким температурам. Масло адаптировано для использования в новейших двигателях Ford.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Российское синтетическое моторное масло G-Energy F Synth EC от «Газпромнефть» разливается в канистры в Италии. По изменению вязкости во время теста это оказалась средняя группа, загущенная на 15.35%. Прогар расход тоже ничего криминального не показал, и при значении 1,87 литра это оказался средний показатель. Следует отметить, что это одно из самых низких значений TBN в новом масле, что снижает его моющие свойства и способность противостоять высокосернистым топливам. G-Energy F Synth EC обладал хорошими антиустойчивыми свойствами, так как содержание железа при добыче было низким.

Масло моторное синтетическое G-Energy F Synth EC — хороший продукт от отечественного производителя. Интегральные характеристики масла оказались достойными, но все же рекомендуем не затягивать с его заменой, так как диапазон его моющих свойств невысок.

Mobil Super FE Special — Тест синтетического моторного масла SAE 5W-30

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

На сайте компании по поводу масла Mobil Super FE Special 5W-30 есть сразу два громких заявления: «Mobil Super — линейка масел премиум-класса!» и «Mobil Super рассчитан на долгий срок службы двигателя!»

Mobil Super FE Special синтетическое моторное масло — всесезонное моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, фургонов и внедорожников. Благодаря использованию высококачественных базовых масел в сочетании с пакетом присадок, содержащим модификаторы трения, это масло обеспечивает повышенную топливную экономичность и, как следствие, снижение вредных выбросов автомобилей.Моторное масло Mobil Super FE Special 5W-30 было специально разработано в соответствии с требованиями спецификаций Ford WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, но также может использоваться в других транспортных средствах, для которых подходят масла того же класса и класса вязкости. рекомендуется …

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Mobil Super FE Special синтетическое моторное масло изготовлено на основе гидрокрекинга. Изменение вязкости во время теста масла было невысоким, не превышало 16%, что является хорошим показателем. При этом необходимо отметить сильный расход масла на отходы.Для достоверности теста было израсходовано 2,62 литра масла! Это наивысший балл в тесте. При этом выяснилось, что Mobil Super FE Special имеет самое высокое содержание металлов — 27 мг. Все остальные показатели были средними. Изменение щелочного числа составило 43%, тогда как его значение в свежем масле было довольно высоким 8,36, что указывает на высокие моющие свойства.

Mobil Super FE Special синтетическое моторное масло показало самый высокий расход на отходы и в то же время одно из самых высоких значений доли железа в отработанном масле.

Motul 8100 Eco-nergy — синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ:

Французский производитель смазочных материалов Синтетический мотор Motul Масло Motul 8100 Eco-nergy позиционирует себя в классе энергосберегающих моторных масел, специально разработанных для современных бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, для которых допускается использование масел с низкой высокотемпературной вязкостью. предусмотрены в условиях высоких скоростей сдвига (HTHS). Это масло соответствует допускам ACEA (Ассоциация европейских автопроизводителей) A1 / B1 и A5 / B5.Поэтому он совместим с системами нейтрализации выхлопных газов.

Синтетическое моторное масло Motul 8100 Eco-nergy разработано и испытано в соответствии с требованиями американских и европейских производителей автомобилей, а именно для экономии топлива и снижения вредных выбросов в атмосферу, содержащихся в выхлопных газах. Основа на основе синтетических эфиров и специальные антифрикционные присадки значительно увеличивают прочность масляной пленки, снижают трение и температуру двигателя, а также стабилизируют давление масла.Моторное масло Motul 8100 Eco-nergy, благодаря отличным характеристикам, выдерживает высокие температуры, позволяет контролировать расход масла и снижает износ двигателя … Антиоксидантное, противоизносное, антикоррозийное, непенящееся.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Синтетическое моторное масло Motul 8100 Eco-nergy показало хорошие результаты в моторных испытаниях. Изменение кинематической вязкости при испытании не превышало 17,27%. Расход масла на отходы тоже оказался не самым большим 1,87 л. Противоизносные свойства оказались средними по группе, а общее изменение щелочного числа не превышало 44%, в то время как значение кислотного числа в конце испытания было невысоким.

Подводя итог, можно сказать, что в моторном масле Motul 8100 Eco-nergy tosynthetic не было звезд с неба, но оно показало хорошие стабильные характеристики во время тестовой эксплуатации.

Shell Helix Ultra Extra — моторное масло синтетическое SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra Extra — это уникальная смазка, обеспечивающая максимальную защиту выхлопных газов двигателя и устройств очистки в условиях интенсивного движения, одобренная ведущими производителями автомобилей, такими как Mercedes Benz, VW и BMW, для применения с увеличенным интервалом замены масла в современных экологически безопасных условиях. дружественные автомобили.

Shell Helix Ultra Extra 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло премиум-класса, разработанное для поддержания чистоты двигателя вашего автомобиля благодаря детергентам, которые активно и постоянно защищают детали двигателя от опасных загрязнений и отложений. Shell Helix Ultra Extra — это уникальный смазочный материал, обеспечивающий максимальную защиту двигателя и выхлопных газов во время наиболее интенсивного движения. Он был одобрен ведущими производителями автомобилей, такими как Mercedes Benz, VW и BMW, для использования с увеличенным интервалом замены в современных более экологичных автомобилях…. Моторное масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30 — правильный выбор для вашего автомобиля.

Основными преимуществами этого моторного масла, которые обещает производитель, являются: качественная очистка двигателя; его максимальная защита и долгий срок службы; сохранение полезных свойств в любых условиях эксплуатации, в том числе в типичном для города режиме «старт-стоп» и работе на максимальных оборотах и ​​в любых двигателях; высокая топливная экономичность; уверенный старт при низких температурах; качественная основа на основе сложных эфиров и масел, снижающая летучесть масла.Кроме того, Shell Helix Ultra Extra 5W-30 содержит чрезвычайно низкое содержание хлора, что защищает не только двигатель, но и окружающую среду при утилизации масла.

Масло предназначено для всех безнаддувных, инжекторных, турбированных (в том числе с промежуточным охладителем) и многоклапанных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, для которых рекомендуется масло класса вязкости 5W-30. Он специально разработан для новейших дизельных двигателей Mercedes Benz, VW и BMW, оснащенных устройствами нейтрализации выхлопных газов.Масло также подходит для использования в старых дизельных двигателях, в которых используются масла с вязкостью 5W-30. Продукт соответствует требованиям ACEA C2 / C3 и может использоваться в автомобилях PSA и Renault.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Синтетическое моторное масло

Shell Helix Ultra Extra показало хорошие результаты в этом тесте. Изменение кинематической вязкости составило 17,35%, а ее абсолютные значения были ниже исходных. Расход отходов был ниже среднего и составил 1,54 литра на 10 000 км пробега. При этом по какой-то причине у масла оказалось самое низкое щелочное число всего 5 КОН / г, тогда как приемлемым считается 8 КОН / г, его изменения за период испытаний составили среднее значение 42%, но кислотное число использованного мыла было невысоким.Но содержание железа в майнинге оказалось самым низким в тесте, всего 15 мг.

Синтетическое моторное масло

Shell Helix Ultra Extra показало хорошие результаты в ходе испытаний. Выгорание масла было одним из самых низких в тесте.

THK Magnum Professional F — моторное масло синтетическое SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

THK Magnum Professional F 5W-30 — это полностью синтетическое масло нового поколения, специально разработанное для использования в современных бензиновых и дизельных двигателях Ford (одобренных Ford) и других транспортных средствах, где производитель рекомендует масла уровня ACEA A5 / B5, обладающие энергией. -сохранение свойств.

Масло

THK Magnum Professional F обладает следующими характеристиками: масло с низкой вязкостью обеспечивает быструю подачу при запуске ко всем компонентам двигателя, способствуя увеличению экономии топлива за счет снижения потерь мощности на трение; отличные низкотемпературные характеристики обеспечивают легкий запуск двигателя при низких температурах, а модификатор вязкости Magnum SV обеспечивает стабильно высокие характеристики в различных условиях эксплуатации на протяжении всего срока службы (категория «остаётся в рабочем состоянии»), соответствует последним требованиям ведущих мировых производителей. современных бензиновых двигателей легковых автомобилей, в том числе двигателей с прямым впрыском и турбонаддувом.

Масло THK Magnum Professional F 5W-30 соответствует спецификациям: ACEA A5 / B5. THK Magnum Professional F 5W-30 соответствует требованиям следующих производителей автомобилей: Ford WSS-M2C-913-C, Renault 0700.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Синтетическое моторное масло

THK Magnum Professional F неожиданно показало хорошие результаты. По своим свойствам противостоять испарениям он оказался в числе лидеров, израсходовав всего 1,3 лиры масла на 10 000 км пути. Лучшими оказались и противоизносные свойства, так как содержание железа в выработке было невысоким — всего 18 мг.

Щелочное число оснований находилось в пределах принятых в России 9 КОН / г, а в ходе испытаний оно изменилось на 43%.

Если к критерию оценки синтетического моторного масла THK Magnum Professional F добавить цену, то оно окажется безусловным лидером теста по соотношению цена / качество.

Total Quartz 9000 Экономия топлива будущего — синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 Future Fuel Economy 5W-30 — всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, созданное с использованием современных синтетических технологий.Он не только соответствует, но и превосходит самые строгие требования современных производителей бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей (с 2000 модельного года), рекомендуется для двигателей с турбонаддувом, многоклапанных двигателей и двигателей с прямым впрыском, также может применяться в большинстве сложные условия эксплуатации (трасса, городские поездки в пробках) в любое время года. Кроме того, масло совместимо с двигателями, оборудованными каталитическими системами дожигания, работающими на неэтилированном бензине или сжиженном нефтяном газе.

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 Future соответствует спецификациям Американского института нефти по классу API: SL / CF и европейским спецификациям ACEA: A5 / B5, A1 / B1.Кроме того, масло имеет одобрения автопроизводителей: FORD WSS-M2C-913-C, FORD WSS-M2C-913-B и соответствует требованиям VOLVO.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Моторное масло синтетическое Total Quartz 9000 Future производится на синтетической основе гидрокрекинга. Этим можно объяснить высокий расход масла на отходы, который составил целых 2,3 литра на 10 000 километров, что потребовало от тестеров долить масло во время испытания. Таким образом, о точных результатах антиоксидантной стабильности можно говорить лишь условно.Но все же, по результатам испытаний, изменения кинематической вязкости масла составили 19,8 и были одними из самых значимых в испытании. Щелочное число как в начале теста, так и по его завершении находилось внутри группы и составляло 7,51 мг КОН / г в свежем продукте и его изменение на 46% в конце теста. Противоизносные свойства были не самыми высокими, содержание железа 24 мг на кг масла.

Масло моторное синтетическое Total Quartz 9000 Future не продемонстрировало высоких потребительских свойств, показав низкую стойкость к отходам.

ZIC XQ LS — моторное масло синтетическое SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Синтетическое моторное масло ZIC XQ LS, протестированное газетой «Авторевю», отличается от масла ZIC XQ из теста «За рулем» по большому счету только уровнем вязкости 5W30 — для «Авторевю» и 5W40. — «За рулем», что объясняется разным количеством загустителя в составе моторного масла.

По заявлению производителя, ZIC XQ LS производится на основе базового масла высочайшего качества и пакетов присадок фирм Lubrizol, Infinium, Oronite (США) по технологии VHVI и обладает высочайшим уровнем эксплуатационных свойств.Использование базового масла YUBASE гарантирует дополнительный срок службы, что позволяет маслам ZIC XQ работать в двигателе со значительно увеличенным интервалом замены, если это рекомендовано производителем оборудования.

Также следует добавить, что по классификации Американского института нефти масло ZIC XQ LS имеет класс качества API SM / CF согласно европейскому ACEA A3 / B4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Синтетическое моторное масло

ZIC XQ LS показало хорошую стойкость к отходам.На 1000 км пути было израсходовано 1,75 литра масла. При этом изменение кинематической вязкости оказалось наибольшим в тесте и составило 21,64%. Также лидирующими оказались данные по износу деталей двигателя, так как содержание железа в отработке оказалось одним из самых высоких в тесте — 26 мг. Базовое число в новом масле было занижено по сравнению с другими участниками испытаний, и его изменение составило 51%. Кислотное число в конце теста было невысоким.

Синтетическое моторное масло

ZIC XQ LS показало средние значения по устойчивости к отходам, но самые высокие по изменению кинематической вязкости и щелочности.

Текст: Роман Харитонов.

Существуют разные типы масел, которые используются для разных целей. Жидкие масла подразделяются на промышленные или индустриальные, трансмиссионные и автомобильные. Особенностью автомобильных масел является их разделение на промывочные и рабочие.В этой статье мы рассмотрим относительно новые моторные масла, а именно моторное масло 5w 40.

Моторные масла делятся на зимние, летние и универсальные по температурному режиму эксплуатации. Зимние масла в своем обозначении имеют один цифровой индекс с буквой W, что свидетельствует о предпочтительном использовании данного вида смазки только в двигателях, работающих при отрицательных температурах.

Если в индексе обозначения указаны только цифры, то такую ​​смазку можно использовать только летом при положительных температурах.

5w40 расшифровка

Маркировка рассматриваемого в данной статье товара имеет значение 5w40. Объяснение этого символа помогает понять температурные условия, обеспечивающие оптимальный смазывающий эффект при запуске двигателя. Запуск двигателя — один из самых напряженных процессов.

Сопротивление покоя во много раз превышает сопротивление трения, и тем более трение качения. Основную нагрузку в сопрягаемых частях ДВС в момент пуска принимает пленка на контактной поверхности.Испытания, предполагающие контроль состояния деталей в процессе запуска, показывают, что при неправильном выборе характеристик жидкости нормальный запуск не обеспечивается.

Пленка или скатывается с деталей при высоких температурах, или форма затвердевает при низких. Оба процесса приводят к повышенному износу механического сердца автомобиля.

Чтобы понять, что означает 5w40 в моторном масле, необходимо обратиться к стандартам, используемым для коммерческой маркировки. Для обозначения используются три основных стандарта — вязкость масла:

Знак sae 5w40 указывает на то, что содержимое канистры соответствует стандарту Американского общества инженеров (SAE).Следует отметить, что такая маркировка формально не соответствует ГОСТу.

Для соответствия требованиям маркировки в соответствии с российским законодательством производители в Российской Федерации обозначают моторное масло 5w40 как ГОСТ 4z14. Испытания моторных масел 5w40, проведенные по методике, описанной в ГОСТ, полностью подтверждают соответствие данного типа российским стандартам.

Масло Sae 5w 40 относится к универсальным всесезонным жидкостям, способным работать в диапазоне температур от -30С до + 40С.

Первый индекс 5W указывает, что он относится к зимнему режиму запуска и, в соответствии с применимым стандартом, указывает минимальную температуру, при которой обеспечивается нормальное соединение деталей во время запуска. Индекс 5W соответствует температуре -30С.

Следует понимать, что, как и любой другой продукт, масло имеет некоторую защиту от неправильного использования. Так в рецептуре этого масла присутствуют присадки, обеспечивающие относительно нормальный запуск без критических последствий для деталей двигателя до температуры -35С.

При понижении температуры ниже порога возможно загустевание масла, что приведет к изменению физического состояния маслянистой жидкости и возможности сухого трения как в частях ЦПГ, так и в других частях, требующих жидкости смазка. Следует отметить, что запуск двигателя в диапазоне температур -35 … -30С может привести к вздутию сальников, передних и задних манжет коленчатого вала.

По этой причине запуск двигателя при отрицательных температурах ниже предела, определяемого индексом 5w, не рекомендуется.Желательно либо отказаться от поездки, либо прогреть двигатель от автономных источников тепла.

Второй числовой индекс 40 определяет максимальную рекомендованную температуру запуска двигателя. В процессе эксплуатации очищенный продукт нагревается до рабочей температуры + 90С, в некоторых случаях, например, при выходе из строя охлаждающих элементов, или при превышении максимальной рекомендованной нагрузки на автомобиль, или при движении с постоянным подъемом это показатель температуры может быть даже превышен.

Таким образом, числовой индекс 40, показывающий максимальную температуру наружного воздуха + 40C, определяет вязкость нефтепродукта при запуске двигателя.Как и нижний предел, верхний предел температуры имеет свои более широкие допуски. Запуск двигателя при температуре до + 45С возможен, но может привести к повышенному износу.

При превышении указанного значения возможно полусухое трение при пуске двигателя, которое быстро проходит за счет запуска насоса и подачи жидкости из картера под давлением по всем магистралям.

Минеральная вода, полусинтетика, синтетика

Базовые масла делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические.Минеральное имеет в основе продукт переработки нефти. Полусинтетика 5w40 в зависимости от места производства использует в качестве основы от 60 до 70% натурального очищенного продукта и, соответственно, 30 или 40% различных присадок, улучшающих характеристики масла 5w40 с точки зрения вязкости и температурной стабильности. . Синтетическое масло полностью основано на созданной базе.

Наличие или отсутствие каких-либо присадок и самой основы не означает, что масло хорошее или плохое. Во-первых, качество напрямую зависит от основы, затем от технологии и культуры производства и только потом от наличия или отсутствия различных добавок.

Чтобы определить, какое масло больше подходит для заливки в тот или иной двигатель: натуральное, синтетическое или полусинтетическое, необходимо предварительно определить техническое состояние двигателя. Синтетическое моторное масло 5w40 не предназначено для использования в сильно изношенных двигателях.

Даже если вторичные диагностические параметры и тесты показывают хорошее техническое состояние, тип картерной жидкости все равно определяется по ее фактическому пробегу.

Использование минеральной воды может быть оправдано при работе в условиях сильной запыленности.Это связано с тем, что как по условиям эксплуатации, так и по межсервисному интервалу необходимо заменять смазочную жидкость, не дожидаясь указанного в сервисной книжке пробега. При таком интенсивном использовании загрязняющие свойства масла ухудшаются во время работы. Поэтому стоимость сервисного пробега до заправки должна быть уменьшена в два, а то и в три раза.

Полусинтетическое масло более распространено. Добавки к натуральной основе масел обеспечивают стабильность масла при высоких температурах и обеспечивают наличие масляной пленки необходимой вязкости на зимнем стартовом автомобиле.Используемые присадки позволяют выдерживать межсервисный интервал и даже продлевать срок службы масла сверх параметров, указанных производителем автомобиля.

Хотя возможно, что параметр вязкости, указанный на моторном масле, останется на момент замены, необходимо следовать рекомендациям автопроизводителей, чтобы обеспечить минимально возможную чистоту масла для обеспечения нормальной работы двигателя.

Синтетическое масло рекомендуется для новых современных двигателей.Эта искусственная смазка более устойчива к окислению и не требует преждевременной замены. За счет использования синтетики межсервисный интервал может быть увеличен. Возможность такого продления следует уточнять на сайтах производителей.

Принимая решение об увеличении пробега перед заменой, необходимо учитывать рекомендуемые интервалы сервисных работ, указанные в инструкции по эксплуатации автомобиля. Такое решение может быть принято, если годовой пробег меньше межсервисного интервала и есть желание избежать посещения сервисного центра по расписанию.

Согласно инструкции масло необходимо менять не реже одного раза в год, но это касается минеральных и полусинтетических масел. Двигатель автомобиля подвержен износу вне зависимости от режима его работы. Одна из задач, которую выполняет масло, — это удаление продуктов износа из пятна контакта с последующим отложением таких загрязнений на фильтроэлементах.

Synthetics 5w40 обладает высокими моющими свойствами, что позволяет удалять абразивные частицы с сопрягаемых пар.Некоторые добавки, добавленные в состав, отвечают за теплопроводность жидкости. Комплекс присадок к синтетике улучшает температурный режим двигателя.

Почему 5w40, а не 5w30

Если в зимнем режиме работы масла имеют одинаковые характеристики, то по летнему индексу масло 5w40 имеет определенные преимущества, так как летнее пороговое значение оптимальной вязкости увеличивается на 5С . Не 35С, как 5w30, а 40С. Эта небольшая разница может продлить срок службы двигателя автомобиля.

Согласно исследованиям, проведенным в Германии и США, среднее время наработки на отказ двигателя внутреннего сгорания до первого капитального ремонта в нормальных условиях эксплуатации, но при повышенных температурах увеличилось на 7-18 тысяч километров в зависимости от типа используемого топлива. и конструкция двигателей.

Использование масла 5w40 предпочтительнее, так как с повышением среднегодовой температуры увеличивается количество дней, когда летние погодные сюрпризы в виде 35С.Даже при температуре около 30 ° C в моторном отсеке могут возникать температуры до 50 ° C.

Кроме того, заявленные температурные параметры предпочтительны при эксплуатации автомобиля в горной местности, при наличии значительного количества длительных подъемов и при работе двигателя в условиях повышенных рабочих нагрузок.

Смазочные материалы используются для продления срока службы различных механизмов. Еще до появления машин люди использовали смазочные материалы для уменьшения трения между различными движущимися поверхностями.Эксплуатация автомобиля также невозможна без качественного и правильно подобранного моторного масла. Использование масла в двигателях приводит к образованию тончайшей пленки между трущимися деталями. Благодаря этому снижается трение, уменьшается тепловыделение и шум, а также снижается расход топлива. Современное масло состоит из базового масла и присадок, улучшающих его характеристики.

Некоторые автомобилисты доверяют обслуживание своих автомобилей профессионалам в сервисных центрах … Другие предпочитают менять масла самостоятельно.Независимо от того, где обслуживается ваш автомобиль, нужно определиться с выбором смазочных материалов.

Лучшим вариантом для владельца нового автомобиля будет выбор моторного масла с классом вязкости 5W 40, если это не противоречит требованиям инструкции по эксплуатации автомобиля. На современном рынке представлено большое количество производителей данного класса моторных масел. Одни производят смазочные материалы для бензиновых двигателей, другие — для дизельных двигателей, а третьи производят продукты, подходящие для обоих.

В данной статье мы разберем основные характеристики синтетических моторных масел 5W40, сравним отечественные смазочные материалы и их аналоги.

Характеристики моторного масла 5W40

По классификации SAE видно, что это масло рекомендовано к применению при морозах от -30 ° С и в жару до + 40 ° С. Т.е. он всесезонный. Запуск мотора возможен без негативных последствий при температуре до минус 30 ° С. Масло 5W 40 за счет своей вязкости обеспечит его подачу к трущимся поверхностям с первых секунд запуска двигателя.Это масло демонстрирует приемлемые значения вязкости даже при сильной жаре.

Моторные масла с вязкостью SAE 5W 40 должны соответствовать следующим параметрам:

1. Не превышайте избыточную поворачиваемость 6600 мПа-с. Проверка проворачивания в этом случае проводится при минус 30 ° C.
2. Не превышайте прокачиваемость 60 000 мПа-с. Это испытание проводится при температуре минус 35 ° C.
3. Кинематическая вязкость при 100 ° C должна находиться в диапазоне от 12,5 до 16,3 мм2
4. Тест на вязкость при 150 ° C и скорости сдвига для 5W 40 должен дать результат не менее 2.9 мПа-с

Рассмотрим основные характеристики этой смазки на примере одного из самых популярных моторных масел — синтетики ZIC корейской компании SK. Эта жидкость представляет собой полностью синтетическое моторное масло. Производитель заявляет о высочайшем качестве своей продукции и рекомендует использовать ее как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Как и любое синтетическое моторное масло, ZIC состоит из базового масла и набора специальных присадок, повышающих определенные характеристики.Компания СК использует в качестве базового масла жидкость Yubase, а в пакет присадок входят Любризол, Инфинум, оронит.

Благодаря своему составу ZIC 5W40 дольше не теряет своих рабочих свойств, что увеличивает межсервисные интервалы. Срок службы двигателя также увеличивается при его использовании.

Помимо заявленного пакета присадок производитель добавляет дополнительные. Какие из них являются коммерческой тайной. Благодаря этим добавкам повышается энергоэффективность двигателя и его мощность.Компания, производящая присадки к моторному маслу ZIC 5W40, входит в состав SK и разрабатывает свою продукцию непосредственно для этого заказчика. В результате заказчик получает конечный продукт с нужными ему характеристиками.

К преимуществам этого моторного масла также можно отнести его низкую летучесть и температуру вспышки в открытом тигле. Это снижает отходы масла и образование различных отложений, негативно влияющих на работу двигателя. Поскольку масло не «пачкает» двигатель, нет необходимости его регулярно промывать.

ZIC 5W 40 не оказывает разрушающего воздействия на уплотнительные элементы мотора.

Итак, что у нас получается:

• Специальные присадки могут значительно снизить трение между деталями. Это увеличивает мощность двигателя и снижает расход топлива.
• ZIC 5W 40 долго сохраняет свои эксплуатационные свойства. Менять масло можно реже.
• Двигатель работает тише за счет снижения вибрации.
• Отложения масла минимальные.
• Расход масла минимальный.

Сравнение отечественных и импортных моторных масел класса 5W 40

Производители моторных масел поставляют свою продукцию с описанием и разными характеристиками … Но конечный потребитель не всегда понимает «набор цифр и букв», который напечатан на упаковке моторных масел. А производители часто переоценивают свой продукт или скрывают некоторые его недостатки. Сегодня благодаря Интернет-ресурсам нам доступны результаты огромного количества тестов.Не доверяйте сравнениям моторных масел, проведенным за счет средств одного из производителей или в его лабораториях. В этом случае результат часто предопределен.
В данной статье исследование основано на тестах авторитетных отечественных изданий, специализирующихся на мире автомобилей. Они кажутся более независимыми от производителей и пользуются доверием читателей. Тесты разных изданий показали примерно одинаковые результаты.

Для потребителя наиболее интересен срок службы моторного масла и его соответствие заявленным требованиям по температурным показателям, энергосбережению, а также показателям вязкости.

Для начала рассмотрим популярные на нашем рынке зарубежные синтетические масла 5W 40:

Перейдем к отечественному производителю. Среди российских масел 5W40 считают:

• ЛУКОЙЛ-Люкс;
• Роснефть-Премиум;
• ТНК-Магнум.

ЛУКОЙЛ-Люкс занимает первое место по показателям энергосбережения. Тест показал снижение расхода на 8%. На втором месте ТНК-Магнум с ее семью процентами. Лучшей с точки зрения увеличения мощности также является нефть Лукойл.

По параметрам токсичности выбросов отечественные масла существенно уступают импортным аналогам. Это связано с менее жесткими экологическими стандартами по сравнению с зарубежными.

Однако проигрывающий в экологическом отношении химический состав российских масел позволяет обойти импортные смазочные материалы по защитным свойствам. «Роснефть-Премиум» занимает лидирующее место по защите двигателей. «ЛУКОЙЛ-Люкс» следует. По параметрам запуска масла идут в том же порядке.

Это основные характеристики моторных масел. Все производители должны проводить испытания на соответствие.

Испытания моторных масел 5W40 популярных отечественных и зарубежных производителей показали, что все они соответствуют требованиям различных международных ассоциаций и организаций. Лидером в интересующей нас категории масел оказалось масло ZIC. Испытания показывают, что «Синтетика» корейских производителей не теряет эксплуатационных параметров даже после 30 тыс. Км.Это лучшее синтетическое масло с точки зрения энергоэффективности и вязкости. Аналоги ZIC не сильно ему уступают.

Испытания независимых экспертов показали, что отечественные производители выпускают синтетические моторные масла 5W 40 не хуже зарубежных аналогов. Единственным выявленным недостатком были относительно низкие экологические показатели. При этом российские масла лидируют по параметрам защиты двигателя. ЛУКОЙЛ-Люкс — лидер среди российских моторных масел 5W40.

Тестирование на собственном автомобиле — рискованное мероприятие.Автомобилистам приходится довольствоваться заявлениями производителей моторных масел и тестами независимых экспертов.

Заключение по моторной жидкости

Каждый автолюбитель сталкивается с проблемой выбора подходящей смазки для мотора своего автомобиля. Современный рынок представлен огромным количеством производителей моторных масел. Масла, которые лидируют по одним параметрам, естественно, имеют плохие характеристики по другим. Производители масел внимательно следят за предпочтениями покупателей. Улучшая некоторые характеристики для конкретного пользователя, они вынуждены ухудшать остальные.Выбирая конкретное моторное масло 5W40, нужно выяснить, на какого потребителя оно рассчитано.

Популярность моторного масла 5W40 обусловлена ​​прекрасными характеристиками и неприхотливостью к окружающим погодным условиям. 5W в названии означает возможность запуска двигателя в морозы до -30 градусов. Цифра 40 означает, что масло сохранит достаточную вязкость при нагревании до +40 градусов. Присадки, используемые в «синтетике» 5W40, придают ее составу моющие, антикоррозионные, антикислотные свойства.По сравнению с минеральным маслом синтетическое масло сохраняет свои характеристики при значительных перепадах температуры. Современные автомобилисты могут покорять бездорожье, стоять в пробках или свободно ездить по свободной дороге — моторное масло 5W40 обеспечит неизменную работоспособность в любых условиях.

Современные масла 5W40 производятся с использованием более качественных технологий, чем их предшественники. Разработкой присадок занимаются крупные, серьезные фирмы. Это исключает возможность свертывания масла и не грозит отказом двигателя.Производители моторных масел 5W 40 также проводят испытания на совместимость с различными составами.

Осторожно покупайте моторное масло. Современный рынок полон подделок. Необходимо убедиться, что на упаковке есть логотипы брендов, которые не должны быть бракованными. Этикетка должна быть разборчивой и иметь хорошее разрешение. Вы можете обезопасить себя, купив масло у официального дилера.

Приобретая масло 5W40, нужно помнить, что определенные присадки могут негативно повлиять на работу вашего двигателя.Выбор моторного масла нужно делать, прежде всего, исходя из рекомендаций автопроизводителя.

Если в вашем автомобиле не слишком долго использовалось качественное масло, то перед применением синтетической смазки 5W40 опытные автомобилисты также советуют промыть двигатель. Эту процедуру рекомендуется повторить через 3-6 тыс. Км пробега. После этого межсервисный интервал можно увеличить до 10-15 тысяч.

Использование смазки в двигателе создает тонкую пленку между контактирующими элементами, что снижает трение, шум и тепловыделение, а также снижает расход топлива.Сегодня мы рассмотрим и подробно расшифруем вязкость SAE 5w-40. Поговорим о достоинствах и недостатках, температурном режиме и с чем можно смешивать.

Важнейшей характеристикой смазки для силового агрегата является вязкость, а также зависимость этого свойства от температуры. Об этом свидетельствует классификация SAE, показатели которой указаны на самом видном месте упаковки. Цифры по обе стороны от символа W указывают на то, что смазка всесезонная.

Первые цифры маркировки указывают минимальную отрицательную температуру, при которой двигатель может быть запущен. Символы после буквы W обозначают допустимый диапазон изменения вязкости при 100 ° C.

Согласно классификации масел API все смазочные материалы сначала делятся на две категории:

Рабочие характеристики для этого раздела выражаются дополнительной буквой в порядке возрастания в зависимости от требований к качеству. Чем ближе к концу алфавита расположена вторая буква, тем выше свойства масла.Так, для бензиновых двигателей наиболее технологичное обозначение — SN, а для дизельных двигателей — CF. Универсальные смазки, подходящие для обоих типов двигателей, обозначены четырьмя буквами.

При выборе моторного масла для своего автомобиля также важно обращать внимание на допуски. Это стандарт качества смазочного материала с определенными характеристиками, которые автопроизводитель считает наиболее подходящими для использования в конкретном двигателе.

Информация о допусках содержится в эксплуатационной документации на автомобиль.

Технические характеристики 5W-40 — расшифровка

Индекс вязкости напрямую влияет на температуру, при которой смазка может полностью функционировать. Для использования в умеренном климате часто выбирают масла, которые могут работать как летом, так и зимой, а для холодных регионов они подходят с более низкой вязкостью.

Для определения температурного режима технической жидкости отнимите число 30-35 от первой цифры индекса SAE , полученное значение будет нижним пределом температуры.Чтобы получить максимальный положительный предел температуры смазочного материала, вычтите 5 из второго порядкового номера.

Расшифровка масла 5w-40 означает эффективную работу в диапазоне температур от -25 ° С до +35 ° С. Важно понимать, что при -28 ° С или -30 ° С жидкость не затвердеет, а использование такого состава вне рабочего стандарта снизит эксплуатационные качества смазки.

Современные двигатели требуют смазочного материала с низким индексом вязкости, обладающего пониженными энергосберегающими характеристиками, что приводит к снижению расхода топлива.На заводе производители используют масло с вязкостью не более 30.

Если пробег автомобиля превышает 50% от запланированного ресурса, отличным выбором станет масло 5w-40. Это связано с тем, что высокий износ требует компенсации несущей способности за счет повышенной вязкости технической жидкости.

Преимущества моторных масел SAE 5w-40

Смазка

5w-40 завоевала высокую популярность благодаря выдающимся свойствам и неприхотливости по отношению к погодным условиям.Присадки, используемые в синтетических материалах этой вязкости, придают жидкостям антикоррозионные, антикислотные и моющие свойства. По сравнению со смазочными материалами на минеральной основе синтетические масла обладают превосходными характеристиками при значительных перепадах температуры.

Продукт 5w-40 позволяет автомобилистам застревать в пробках, бездорожье или на свободном бездорожье с неизменно высокими показателями … Производство жидкости осуществляется по самым передовым технологиям, исключающим складывание смазка и поломка мотора.А также производители подвергают свою продукцию многочисленным испытаниям и выводят лучшие формулы.

Все составы 5w-40 обладают следующими преимуществами:

• Обеспечение эффективного запуска двигателя в холодную погоду.
• Повышение ресурса силового агрегата.
• Качественная оклейка элементов двигателя прочной защитной пленкой, что недопустимо при соблюдении всех условий эксплуатации.
• Устойчив к окислению и предотвращает коррозию.
• Превосходные моющие свойства для обеспечения чистоты деталей двигателя.
• Без испарения.

Какое масло 5W40 лучше: синтетическое или полусинтетическое?

Автомобильные масла с маркировкой 5w-40 в основном подразделяются на минеральные, полусинтетические и синтетические масла. Так, минеральная вода является продуктом нефтепереработки, а в полусинтетике в зависимости от производителя может использоваться 60-70% минеральной основы и 30-40% всевозможных присадок, повышающих характеристики вязкости и температурной стабильности. . Синтетика создается искусственно, поэтому она более устойчива к отходам и потере технических характеристик.

База и наличие присадок не говорят о качестве масла. Эта характеристика зависит от самой основы, технологии изготовления и только потом от введения в состав тех или иных добавок.

Использование масла на той или иной основе напрямую зависит от технического состояния двигателя. Если по результатам диагностики и тестов двигатель исправен, то тип технической жидкости все равно определяется по фактическому пробегу.

Минеральные смазочные материалы хорошо работают в очень пыльных помещениях. Тяжелые условия предполагают более частую замену из-за повышенного загрязнения масла во время работы. Так что показатель сервисного пробега до замены нужно уменьшить в несколько раз.

Полусинтетические масла 5w-40 пользуются повышенным спросом. Введение синтетических присадок в натуральную основу улучшает стабильность смазки в жарких условиях и позволяет поддерживать пленку желаемой вязкости на морозе.Различные присадки обеспечивают соблюдение межсервисного интервала и даже продлевают период до замены технической жидкости.

Современные высокотехнологичные агрегаты лучше всего работают с синтетическими маслами. Искусственные жидкости обладают превосходной устойчивостью к окислению и не требуют преждевременной замены. Более того, использование синтетики позволяет увеличить интервал обслуживания, прописанный производителем автомобиля.

Среди важнейших задач смазки выделяется удаление продуктов износа, возникающих в результате трения элементов двигателя друг о друга.Синтетические смазки 5w-40 обладают отличными очищающими свойствами, отводя абразивные частицы от сопрягаемых деталей. Определенные добавки в составе таких жидкостей обеспечивают теплопроводность жидкости, что приводит к оптимизации температурного режима двигателя.

Почему следует выбирать масло 5w-40 вместо 5w-30?

Большинство автопроизводителей рекомендуют смазку 5w-40 для двигателя из-за универсальности этого продукта. Продукция с индексом 30 подходит для новых автомобилей, а масла с индексом 50 предназначены для автомобилей с довольно изношенным двигателем.

(СПРАВКА) В нашем климате использование вязкости 5w- 40 также становится более успешным из-за повышения среднегодовой температуры, что увеличило вероятность летних сюрпризов в виде + 35 ° C.

Сравнивая продукты 5w-40 и 5w-30, можно выделить следующие преимущества индекса 5w-40:

• Учитывая среднюю температуру жидкости на уровне от +120 ° C до +140 ° C, масло 5w-40 будет иметь 1.Вязкость в 5 раз выше, чем у 5W
Смазка
• 5w-40 подходит для высокотехнологичных двигателей внутреннего сгорания, которые характеризуются повышенными тепловыми нагрузками. Эта вязкость способна отлично сохранять свои свойства, успешно удерживая пленку и предотвращая трение между деталями на высоких скоростях.
Масло
• 5w-30 имеет более низкий температурный диапазон, чем 5w-40, в котором вязкость снижена для эффективного запуска двигателя в холодную погоду. При повышенных температурах жидкость становится чрезмерно текучей, что снижает смазывающую способность.

Для правильной работы двигателя требуется техническое обслуживание масла нормального уровня. У каждого автомобилиста были ситуации, когда необходимо срочно долить смазку в двигатель, но нужной жидкости в этот момент нет. При этом многие люди начинают смешивать масла, но для положительного результата такого действия нужно иметь определенные знания. Вот основная информация:

Комбинация различных типов смазки 5w-40

По мнению специалистов, в крайнем случае можно смешивать минеральные и полусинтетические смазочные материалы.Для смеси минеральной воды и синтетики важно одно условие — искусственный продукт должен быть на основе полиальфаолефинов. При падении уровня синтетики или полусинтетики в крайнем случае можно добавить немного натуральной смазки.

Что касается комбинации жидкостей на основе одного состава, например синтетики с синтетикой, то такая связка подойдет, но есть риски. Вы можете уменьшить их, используя ту же вязкость.

Смешивание 5W40 с синтетической основой разных производителей

Синтетика разных марок может быть смешана, если свойства жидкости соответствуют API.Особого внимания заслуживают владельцы автомобилей с форсированными или турбированными двигателями, которым требуется только смазка 5w-40 высочайшего качества. Если вы выбрали качественное сертифицированное масло, жидкость не должна пениться или выпадать в осадок, но эта смесь все равно не подходит для длительной езды.

Смешивание полусинтетических и синтетических материалов

Например, ваш двигатель содержит синтетическое масло 5w-40, и его необходимо срочно долить, но у вас есть только полусинтетическое масло 10w-40.В этой ситуации можно использовать аналогичный «коктейль», в связи с изменением общей вязкости, а также незначительным падением низкотемпературных характеристик.

Смешивание смазок 5w-40 различной вязкости

Разберем ту же ситуацию, но теперь для доливки под рукой есть смазка с такой же маркировкой от того же производителя, но с другой вязкостью — 5w-30. Его можно безопасно добавлять в двигатель, но вязкость при высоких температурах будет в среднем от 30 до 40.Пакеты присадок к маслу, скорее всего, будут такими же, как и базовые, что позволит вам добавить довольно много жидкости. При низких температурах двигатель заведется качественно.

Смешивание масел 5w-40 разных производителей

Такое смешивание наиболее рискованно, потому что никто не может гарантировать совместимость, особенно в условиях разных основ. Это касается и добавок, хотя часто добавки не конфликтуют друг с другом. Общие характеристики полученной жидкости могут быть снижены, что негативно скажется на работе двигателя.