«Копейке» — 50 лет. Вспоминаем все версии легендарного седана :: Autonews
История автомобилей Lada началась 19 апреля 1970 года, когда с конвейера Волжского автозавода сошли первые 6 седанов ВАЗ-2101 «Жигули». Легендарную «Копейку» создали на базе Fiat-124, однако советский автомобиль имел ряд конструктивных отличий. Новинка оснащалась 1,2-литровым бензиновым мотором с верхним расположением распредвала, который выдавал 64 лошадиных силы. ВАЗ-2101 стал настоящим символом своей эпохи: с 1970 по 1988 г. было выпущено около 4,8 млн машин разных модификаций, причем некоторые оставались долгое время неизвестны широкой публике.
«Копейка» пикап
«Копейку» в кузове пикап выпускали для внутризаводских нужд. На таких машинах перевозили грузы, а также использовали, например, как противопожарный автомобиль.
В пикап ВАЗ-2101 превращали путем обрезания задней части кузова, причем для этих целей использовали только бракованные машины. Судя по немногочисленным фотографиям, двуместный салон модифицированной «Копейки» от грузового отсека отделяла стенка или стекло. Необычный полусерийный пикап мог перевозить груз весом до 300 килограммов.
Гоночный ВАЗ
Уже в начале 1971 г. инженеры подготовили гоночную версию ВАЗ-2101, которая приняла участие в марафоне «Тур Европы — 71». Расстояние маршрута составило около 14 000 километров. Советский экипаж смог завоевать серебро в этом престижном состязании, уступив лишь команде на Opel Kadett. Участие в соревновании рассматривали как отличный пиар машины, которую планировали отправлять на экспорт.
Милицейская версия
Модификация «Копейки» под названием ВАЗ-2101-94 предназначалась для милиции. Кузов машины окрашивали в оранжевый цвет с синей полосой. На такую «Копейку» ставили 1,5-литровый бензиновый двигатель с отдачей в 71 силу. Максимальная скорость — 156 км в час. Других конструктивных отличий у ВАЗ-2101-94 от гражданской версии не было.
Роторная «Копейка»
Особая модификация под названием ВАЗ-21018 получила роторный двигатель. По одной из легенд, создавая этот мотор, советские инженеры активно изучали опыт Mazda, которая с 1970-х выпускала машины с такими агрегатами. «Копейку» с роторным двигателем создавали специально для нужд спецслужб. В 1982 г. машина получила 1,3-литровый агрегат мощностью 70 л. с., а позже такой автомобиль начали комплектовать 140-сильным мотором. Разумеется, в свободную продажу «заряженные» «Копейки» не поступали.
Советский универсал
На базе седана ВАЗ-2101 выпускался и универсал, получивший индекс 2102. Автомобиль встал на конвейер в 1971 году и стал самым желанным приобретением для любого дачника с правами. От обычной «Копейки» универсал отличался усиленной задней подвеской и раскладывающимся диваном. «Двойка» комплектовалась 1,2-литровым мотором мощностью 64 л. с., который работал совместно с четырехступенчатой коробкой передач. Позже появились модификации с двигателем объемом 1,3 л (69 л. с.), а также с 1,5-литровым мотором (77 сил). Такие универсалы предназначались прежде всего для экспорта. Производство ВАЗ-2102 было прекращено в 1985 году.
Первое обновлениеПервый рестайлинг копейка пережила в 1974 году. Модернизированная модель получила индекс ВАЗ-21011 и отличалась новой решеткой радиатора, видоизмененной оптикой и другими бамперами с резиновыми накладками.
В салоне появились более удобные сиденья и пепельница. Главной техническое отличие — 1,3-литровый двигатель мощностью 69 лошадиных сил. В 1977 году на заводе в Тольятти запустили сборку модификации ВАЗ-21013, которая при всех этих внешних изменениях комплектовалась менее мощным двигателем от стандартного ВАЗ-2101.
Lada для экспорта
Экспортный вариант «Копейки» назывался Lada 1200 S. В другие страны отправлялись именно ВАЗ-21013 с 1,2-литровым мотором. От стандартной модели экспортная отличалась окантовкой фар и решеткой радиатора. В салоне появились сиденья с подголовниками. Специально для британского рынка была разработана специальная модификация под названием Lada 1300 ES с правым рулем. Автомобиль получил крышу другого цвета и декоративные полосы по бокам.
Электрофургон
В 1976 году на базе серийного универсала ВАЗ-2102 инженеры волжского завода создали настоящий электрокар.
Прототип проходил испытания как на полигоне, так и на дорогах общего пользования. В результате в 1980-х на заводе была выпущена первая опытно-промышленная партия электрических фургонов под индексом ВАЗ-2801. Кстати, без подзарядки машина могла проехать 130 километров — впечатляющий показатель для тех времен. Мощность силовой установки, куда входил электромотор и блок никель-цинковых аккумуляторных батарей весом 380 кг, составляла 35 лошадиных сил. Максимальная скорость фургона — 87 км в час.
«Копейка» для спецслужб
ВАЗ-21015 «Карат» — это еще одна модификация «Копейки» для спецслужб. Седан получил дополнительный бензобак и усиленные пружины задней подвески от ВАЗ-2102. Под капотом машины устанавливали 1,6-литровый бензиновый двигатель от ВАЗ-2106. «Карат» оснащался всевозможными системами спецсвязи, а еще отсеком для хранения оружия. Окраска кузова машины была идентична обычной милицейской «Копейке».
Прототип, который не пошел в серию
В 1980 году к летней Олимпиаде в Москве свет должен был увидеть обновленный ВАЗ-2101. Над дизайном машины работал художник-конструктор Владиcлав Пашко. Автомобиль под названием ВАЗ-2101-80 планировали выпускать в кузовах седан и купе. Судя по сохранившимся изображениям, дизайн модели напоминал Fiat 128 Coupe. Однако дальше макетов и эскизов дело не пошло — ни один рабочий прототип модели выпущен не был.
6 главных проблем двигателя ВАЗ 1.6 — журнал За рулем
Почему заводская инструкция умалчивает, что этот мотор — единственный на рынке — требует обкатки? ЗР знает ответ.
1. История
Материалы по теме
Нынешняя модификация мотора 1.6 корнями восходит к двигателям, специально созданным для поперечного расположения на автомобилях семейства ВАЗ-2108. Изначально это был карбюраторный мотор рабочим объемом 1,3 л.
В его доводке принимали участие специалисты фирмы Porsche. Двигатель имел конструкцию и характеристики, отвечавшие требованиям того времени. Впервые ВАЗ-2108 с новым мотором показали широкой публике на выставке «Автопром-84». Для отечественного автостроения это был огромный шаг вперед, хотя в общемировом масштабе тольяттинский мотор являлся технически устаревшим сразу после его появления. Зарубежные двигатели уже примеряли системы впрыска топлива, а карбюраторы некоторых модификаций напоминали пауков с кучей трубочек и приводов для коррекции топливоподачи на разных режимах.
Какие же конструктивные особенности повлияли на всю дальнейшую судьбу семейства двигателей ВАЗ для переднеприводных автомобилей? Поперечное расположение потребовало «короткого» блока цилиндров. Вначале работы велись над двигателем 1,3 л с диаметром цилиндров 76 мм. Было принято межцилиндровое расстояние, равное 89 мм. Когда при создании модификаций большего рабочего объема увеличили диаметр цилиндров до 82 мм, стало невозможным обеспечить протоки рубашки охлаждения между цилиндрами, что вызвало увеличение теплонапряженности двигателя и заставило искать новые способы охлаждения цилиндров. Дальнейшее повышение рабочего объема было получено путем увеличения рабочего хода до 75,6 мм. Так получили двигатель рабочим объемом 1596 см3.
Сегодня различные модификации вазовского двигателя 1.6 устанавливают на целый ряд автомобилей: Лада Гранта, Ларгус, Веста и Иксрей, а еще Datsun on-DO и mi-DO.
2. Приобретенные недостатки
Коленвал у двигателя 1,6 вполне современен, он полнопротивовесный, то есть на продолжении каждой щеки вала имеется противовес (всего восемь штук). Импортные моторы часто располагают лишь четырьмя противовесами. Экономят.
Всюду видно «похудение». Тонкий стержень шатуна переходит в уменьшенную нижнюю головку. Поршень облегчен до предела. Оставлена зона расположения поршневых колец и два небольших «язычка», заменяющих прежнюю полноценную юбку.
Всюду видно «похудение». Тонкий стержень шатуна переходит в уменьшенную нижнюю головку. Поршень облегчен до предела. Оставлена зона расположения поршневых колец и два небольших «язычка», заменяющих прежнюю полноценную юбку.
Короткая юбка поршня — в духе современного автостроения, но такое решение не лучшим образом влияет на моторесурс. Мало того, что опорная поверхность поршня мала, так еще и перекладка (боковые колебания) возможны больше, чем со старыми, высокими поршнями.
Шатуны нынешней модификации двигателя стали заметно тоньше по сравнению со старыми, с индексом 2108. А еще появилась высокотехнологичная отламываемая крышка шатуна, но значительно уменьшилась ширина шатунного вкладыша. Да, массу шатуна таким образом удалось немного снизить. Но это однозначно повысило нагрузки на подшипник. При этом ширина шейки на валу осталась прежней . Вполне можно было бы ставить шатун с «широкой» нижней головкой.
Хорошо видно, насколько нижняя головка шатуна ýже шейки коленвала.
Хорошо видно, насколько нижняя головка шатуна ýже шейки коленвала.
3. Привод ГРМ
Вазовский двигатель последней генерации стал «невтыковым» (то есть при обрыве ремня ГРМ поршни не гнут клапаны), что, с одной стороны радует, а с другой навевает печаль. Почему-то больше ни один автопроизводитель в мире не печется о «невтыковой» конструкции. Выходит, что привод ГРМ у вазовцев настолько ненадежен, что производителю пришлось подстраховаться таким вот образом, предусмотрев выемки под клапаны на поршнях.
Материалы по теме
При этом за последние годы производитель почему-то уменьшил ширину ремня ГРМ. У «восьмерки» был ремень шириной ¾ дюйма — 19 мм, а сейчас стало 17 мм. То же самое касается и шестнадцатиклапанной версии двигателя. Был 1 дюйм (25,4 мм) в ширину, а теперь всего 22 мм. Зачем снизили несущую способность ремня? Ведь чем он шире, тем надежнее. Много ли резины сэкономили?
Мало того, что сам по себе ремень стал меньше в ширину, так он еще и работает в паре с не очень-то надежными узлами — роликами и насосом охлаждающей жидкости.
Качество отечественных насосов — это головная боль всех владельцев вазовских переднеприводников, начиная с «восьмерки».
Впрочем, и наша культура обслуживания оставляет желать лучшего. Некоторые владельцы вазовской техники сами провоцируют неисправности: кто воду зальет в систему охлаждения, и замерзшая помпа порвет ремень ГРМ, а кто — антифриз поддельный, который погубит сальник и подшипник помпы. Известны случаи, когда такой антифриз в условиях высокотемпературной кавитации разрушал лопасти насоса. Еще одним слабым местом являются натяжной и обводной (паразитный) ролики привода ГРМ. При низком качестве подшипников или недостатке смазки возможен обрыв ремня ГРМ.
На рынке запчастей слишком много некачественных комплектующих для вазовских моторов. Один из самых проблемных узлов — насос охлаждающей жидкости.
Его следует выбирать особенно тщательно.
На надежность мотора еще влияет конструкция и материалы, из которых изготовлены элементы системы охлаждения. Ненадежный термостат может способствовать перегреву или переохлаждению мотора. Шланги низкого качества способны оставить двигатель без охлаждающей жидкости. А еще часто трескается расширительный бачок.
4. Особенности эксплуатации и обслуживания
Материалы по теме
Вазовский мотор имеет чугунный блок цилиндров. Чугун как конструкционный материал хорош тем, что допускает неоднократную расточку цилиндров под ремонтные размеры. Однако на большинстве моторов импортного производства в паре с чугунным блоком (да и с алюминиевым тоже), используют поддон картера в виде прочной отливки из алюминиевого сплава. Такая конструкция, изначально рассчитанная как одно целое при проектировании, значительно повышает жесткость всей нижней части двигателя. Это уменьшает деформации постелей коленвала и искажения формы цилиндров под действием нагрузок.
А вот на тольяттинский мотор, который работает в паре с вазовской механикой или АМТ (в основе которой все та же вазовская МКП), устанавливают «жестяной» поддон с мягкой прокладкой. Жесткость всей конструкции при этом значительно меньше. Это одна из причин, по которой вазовский двигатель до сих пор требует обкатки.
Конечно, в инструкции давно нет информации об этом. Сказано лишь, что на первых тысячах километров пробега желательно не перегружать двигатель. Однако статистика редакционных машин из Тольятти говорит о том, что расход масла уменьшается и стабилизируется на минимальном уровне после пробега порядка 10 000 км. Что-то в вазовском моторе прирабатывается. При этом у большинства иномарок расход масла в двигателе с самого начала эксплуатации мизерный.
Тольяттинские моторы, работающие в паре с вазовской коробкой передач, довольствуются поддонами, штампованными из тонкой листовой стали.Тольяттинские моторы, работающие в паре с вазовской коробкой передач, довольствуются поддонами, штампованными из тонкой листовой стали.
А еще конструкция привода клапанов на восьмиклапанной версии двигателя (ВАЗ-11186) довольно часто требует регулировки. К примеру, у популярных Hyundai Solaris и Kia Rio в гамме тоже имеется двигатель без гидрокомпенсаторов, однако регламент обслуживания значительно реже требует регулировки зазоров. Более того, реальная потребность в этой работе, как правило, наступает при больших пробегах.
Шестнадцатиклапанные вазовские моторы снабжены гидрокомпенсаторами, к работе которых претензий нет.
5. Конкурентоспособен или нет?
Технические характеристики двигателя ВАЗ 1.6
| Модель двигателя | 11186 | 21126 | 21127 |
|---|---|---|---|
| Клапанный механизм | 8 клапанов | 16 клапанов | |
| Диаметр цилиндра × ход поршня, мм | 82,0 × 75,6 | ||
| Рабочий объем, см3 | 1596 | ||
Номинальная мощность, л. с.при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 | 87 5100 | 98 5600 | 106 5800 |
| Максимальный крутящий момент, Н∙м при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 | 140 3800 | 145 4000 | 148 4200 |
Показатели отечественного мотора рабочим объемом 1,6 л весьма далеки от современных. Судите сами: большинство зарубежных двигателей рабочим объемом 1,6 л имеют мощность более 120 л.с. И это свидетельствует о том, что конструкция вазовского мотора устарела. Даже примененная на 106-сильной версии двигателя управляемая длина впускного трубопровода не заменит систем изменения фаз газораспределения.
А ведь на иномарках ее внедряют и на выпускной распределительный вал (в дополнение к впускному). Вообще, если вспомнить знаменитые хондовские моторы девяностых годов, то они за счет управления газораспределением и высоких оборотов выдавали порядка 160 л.
с. и более при рабочем объеме 1.6 л. И это были безнаддувные двигатели для массовых машин.
Аналогичная линейка силовых агрегатов у партнера по альянсу — компании Renault. Имея схожие технические характеристики, французские моторы, тем не менее, более совершенны с конструктивной точки зрения. Да и по части надежности обыгрывают вазовские двигатели.
6. Маркетинговый просчет
Материалы по теме
Автовладельцы негативно относятся к моторам, у которых мощность чуть за 100 л.с. Ведь такая мощность подразумевает более высокий налоговый коэффициент, а отдача от мотора при этом по-прежнему минимальная по современным меркам. Именно поэтому модификация 21127, на мой взгляд, особого смысла не имеет.
Семейство вазовских двигателей было вполне конкурентоспособным сорок лет назад, когда его создавали. Теперь двигатель морально устарел, так и не излечившись от некоторых болячек. Считаю, что ВАЗу нужно перейти на другую моторную базу. Выпускать лицензионные моторы или разрабатывать свой, но нужен новый двигатель внутреннего сгорания еще до того, как его заменит электромотор.
Высказывайте свои мнения в комментариях, ведь я только поделился своим личным опытом эксплуатации и ремонта.
Фото: «За рулем» и из архива автора
Какой аккумулятор устанавливается на ВАЗ 2115?
ВАЗ 2115 представляет собой субкомпактный переднеприводный автомобиль, Он выполнен в кузове типа седан. Разработан, выпускается и изготавливается на Волжском автомобильном заводе. Транспортное средство входит в семейство Лада Самара.
ВАЗ 2115 представляет собой первенца из серии автомобилей, под названием SAMARA-2. После окончания семейства Спутник/Самара, ставшего наиболее нехарактерной для производителя моделью ЛАДЫ.
Факт модернизации автомобиля подтверждается тем, что у 2115 существенно модернизирована передняя и задняя часть кузова.
Наибольшим изменениям подверглись крышка багажного отделения и осветительные приборы. На автомобилях серии ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114 такие преобразования отсутствовали. Фактически, 2115 является продуктом глубокого рестайлинга модели ВАЗ 21099.
Главными отличиями от предшествующей версии стала измененная модификация капота и крыльев, крышка багажного отделения, улучшенная передняя и задняя оптика, окрашенными в основной цвет бамперами, спойлером багажного отделения, оснащавшегося дополнительным стоп-сигналом, а также наличием обтекателей порогов и молдингов на дверях. Дополнительно устанавливалось модернизированное электрическое оборудование.
Разработка
Первоначально автомобиль планировалось изменить исключительно внешнее обрамление кузова, а также дополнительно усовершенствовать все основные системы автомобиля. К наиболее важным затрагиваемым узлам относят улучшенную подвеску, трансмиссию и тормоза.
Однако, в дальнейшем, с целью унификации производства узлы стали заимствовать от семейства автомобилей Лада Самара без каких-либо существенных изменений. Последнее дало возможности достичь крайне высокой степени унификации с автомобилями 9 семейства. Кроме того, автомобиль стал более аэродинамичным, что снизило потребление топлива, а также привело к исчезновению имевшихся внутри деталей.
В автомобиле удобнее стала загрузка в багажное отделение. Теперь, высота для погрузки была на уровне бампера. Кроме того, вместо устаревших силовых агрегатов стали применять современный инжекторный двигатель, позволявший достичь более высокую мощность, а также расходовать намного меньше топлива. Электронная система в процессе работы следила за уровнем токсичности газов.
Было существенно улучшено электрическое оборудование автомобиля. Теперь в комплектацию входили система электрических съемников передних дверей, противотуманные фары, а также подогрев сидений, встречавшийся исключительно на люксовых модификациях.
Дополнительно, на нем устанавливалась система контроля, дававшая возможность следить за исправностью функционирования ламп, объемом масла, износом тормозов, а также количеством оставшейся охлаждающей жидкости и омывателя.
На опытные модификации автомобиля, начиная с 1997 по 2000, монтировали карбюраторные силовые агрегаты ВАЗ-21083, объемом 1.5л. Мощность силового агрегата достигала 71.6 лошадиных сил. Дополнительно устанавливалась более высокая панель от первого поколения Лады Самары.
С начала 2000 года, с запуском автомобиля в серийной производство крупными сериями на него начали монтировать более мощные двигатели ВАЗ-2111, обладавшие системой распределенного впрыска топлива, мощность которых повысилась до 77.8 л.с. при оставшемся объеме. В 2007 началось производство с улучшенным инжекторным двигателем с заводским индексом 11183, объем которого был увеличен до 1.6л, притом, что мощность достигла 80.9 л.с.
Первоначально модели 21099 и 2115 выпускались параллельно, пока в 2004 не была снята с производства девятая моделью В 2007 году бампера и боковые молдинги начали окрашивать в цвет автомобиля, без добавления серой полосы.
В 2008 произошел внешний рестайлинг, затронувший в основном косметические изменение, чтобы автомобиль начал больше соответствовать автомобильной моде (например, вместо широкого молдинга на дверях автомобиля стали использовать более узкий, которые выполнялись в цвет кузова).
Наиболее характерное название для этого автомобиля Евро-молдинг. Однако, смотрелась эта деталь недостаточно гармонично, с учетом оставшегося старым дизайна бампера.
Производство закончилось в декабре 2012 года, вместе с началом производства новой модели Лада Гранта.
По сравнению с предшественниками внешность автомобиля была существенно изменена. Основные изменения коснулись салона и передней и задней части, а также интерьера. Главными отличиями по сравнению стало значительно большее количество электроники, применявшейся в салоне. Кроме того, автомобиль стал намного технологичнее своей предшественницы за счет возможности контроля ламп и многого другого.
Присутствие новой конструкции отопительного элемента позволяет обеспечить качественный и продуктивный прогрев салона.
Дополнительно, в стандартную комплектацию стала входить система, оповещающая водителя о закрытии замков, непристегнутых ремнях, а также оставленном ключе зажигания. Благодаря увеличению высоты крышки багажника.
Двигатели
На транспортном средстве используются полуторалитровые бензиновые силовые агрегаты, которые обладают как карбюраторным, так и инжекторным и электронной системой впрыска топлива. К ним в комплект идет пятискоростная механическая коробка передач. Первыми выпускались модификации с карбюраторным двигателем, затем началось производство модификаций с инжекторным силовым агрегатом.
Какой аккумулятор используется на ВАЗ 2115
Аккумулятор на ваз 2115 выпускается отечественным производителем АКОМ. Какой аккумулятор на ваз 2115? Эти аккумуляторные батареи относятся к среднему ценовому сегменту, поэтому их можно смело использовать. Как аккумулятор на ваз 2115 инжектор, так и на карбюраторных модификациях используется батарея со следующими параметрами:
- Аккумуляторный источник питания обладает высоким для этого класса автомобилей стартовым током.
Показатель составляет 520 А. Этого вполне достаточно, чтобы обеспечить высокое качество и работоспособность двигателя вне зависимости от погодны. Однако, желательно купить аккумуляторы на ваз 2115 с большей мощностью, чтобы обеспечить постоянное функционирование. Кстати, если вам нужны провода на аккумулятор ваз 2115, вы можете приобрести их у нас. - Показатель емкости у аккумулятора также достаточно высокий и составляет 60А/ч. Этого для бюджетного класса малолитражных автомобилей достаточно для запуска силового агрегата множество раз во время поездки. Кроме того, это позволяет обеспечивать функционирование всех подключенных к бортовой сети приборов.
- Габариты и полярность. Автомобиль обладает аккумулятором с габаритами 242х175х190мм. Полярность подключения батареи прямая.
Показатель составляет 520 А. Этого вполне достаточно, чтобы обеспечить высокое качество и работоспособность двигателя вне зависимости от погодны. Однако, желательно купить аккумуляторы на ваз 2115 с большей мощностью, чтобы обеспечить постоянное функционирование. Кстати, если вам нужны провода на аккумулятор ваз 2115, вы можете приобрести их у нас.Какой аккумулятор установить на ВАЗ 2115
Если стоит вопрос: аккумулятор на ваз 2115 какой лучше, а старый источник питания разряжается аккумулятор на ваз 2115, хорошим решением будет приобрести новый.
Мы готовы предложить несколько отличных вариантов:
|
Производитель (страна) |
Марка |
Емкость, А |
Пусковой ток при -18℃ |
Гарантия |
Стоимость, р. |
|
CENE Южная Корея |
CENE DELKOR 65.1 L2 (56514) 12В 65Ач 640А |
65 |
640 |
48 |
6600 |
|
TUDOR Испания |
Tudor TA641 12В 64Ач 640А |
64 |
640 |
24 |
5550 |
|
TITAN Россия |
Titan Euro 61 L+ 12В 61Ач 620А |
61 |
620 |
36 |
6000 |
Какой аккумулятор выбрать из бюджетной серии?
Если на вашем автомобиле слишком часто садится аккумулятор на ваз 2115, хорошим решением будет его заменить.
Мы готовы предложить несколько вариантов подешевле.
|
Производитель (страна) |
Марка |
Емкость, А |
Пусковой ток при -18℃ |
Гарантия |
Стоимость, р. |
|
AFA Чехия |
Afa AF-H5R-60 12В 60Ач 540А |
60 |
540 |
36 |
4900 |
|
SOLITE Южная Корея |
SOLITE 56220 6CT62 12В 60Ач 525А |
60 |
525 |
24 |
4400 |
|
ПОДОЛЬСК Россия |
Подольск 6СТ-60А пп 12В 60Ач 430А |
60 |
430 |
12 |
3900 |
Лучшим является чешский аккумулятор.
Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:
Обзор водяных насосов для Lada
На рынке в настоящее время существует многообразие торговых марок и производителей водяных насосов, каждый производитель уверяет, что именно его продукция самая лучшая. Мы попробуем беспристрастно разобраться, что к чему, и рассмотрим одну из самых востребованных позиций — это помпа для переднеприводных восьмиклапанных автомобилей «ВАЗ».
Для того, чтобы не возникло путаницы, сразу разберемся. Восьмиклапанные моторы на переднеприводных ВАЗах постоянно модернизировались и изменялись, так что указанные ниже помпы подходят ко всем двигателям, оснащенным, так называемым, «восьмым» ремнем ГРМ. Если брать по модельно, то это ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 21013, 21014, 21015, а также «Калины» и «Приоры» первых лет выпуска.
Мы закупили семь образцов насосов разных производителей — как отечественных, так и зарубежных.
Но перед тем, как мы начнем представлять изделия, хотелось бы объяснить некоторые термины, которые используются ниже.
Импеллер — это невысокая крыльчатка, которая находится на оборотной стороне основной крыльчатки, его предназначение — разгружать уплотнение вал-корпус. Не менее важно наличие отверстий в основании крыльчатки — они также способствуют уменьшению нагрузки на торцевое уплотнение вала с корпусом.
Шарико-роликовый подшипник — подшипник, у которого с одной стороны установлены шарики, а с другой — ролики. Такой подшипник может переносить бóльшие нагрузки, чем двухрядный шариковый.
Двухрядный шариковый подшипник — с двух сторон установлены шарики.
Керамическое уплотнение — пара трения двух колец (подвижного и неподвижного) из различных материалов (углеграфиты, металлы, карбиды (карбид вольфрама с различными связками, карбид кремния), керамика (окислы металлов), пластмассы) как одного и того же материала, так и в сочетании различных материалов (нержавеющая сталь — углеграфит, Al2O3 99 % (керамика) — углеграфит).
Для обеспечения необходимого контакта между кольцами применяются пружина, блок пружин или упругий сильфон.
Расстояние от высшей точки крыльчатки до посадочного пояса — этот параметр характеризует подачу: чем это расстояние больше, тем лучше, тем меньше зазор между лопастью крыльчатки до ответной части блока, — соответственно, уменьшаются потери при всасывании.
Приступим к рассмотрению.
1. Fenox
Страна производства: Беларусь
Помпа упакована в фирменную упаковку, в комплекте с помпой идет уплотнительная прокладка, крыльчатка 7-лопастная пластиковая, без импеллера. Есть паспорт изделия.
Гарантия — 1 год со дня продажи.
2. ТЗА
Страна производства: Россия
Помпа упакована в фирменную картонную упаковку, в комплекте есть уплотнительная прокладка и паспорт изделия, на ярлычок коробки нанесена защитная наклейка, которая рвется при попытке открыть коробку.
На крышке коробки — идентификационный номер под стираемым защитным слоем для определения подлинности изделия, с такой же целью на шкиве помпы нанесен QR-код. Корпус помпы используется от «ВАЗ-2112» с отливом под крепление кронштейна, также об этом свидетельствует маркировка на корпусе. Крыльчатка пластиковая 7-лопастная, с импеллером.
Гарантия — 1 год с момента изготовления.
3. LUZAR
Страна производства: Россия
Помпа упакована в фирменную упаковку, крыльчатка 7-лопастная, выполнена из алюминиевого сплава, в комплекте идет не только уплотнительная прокладка, но и крепеж, запаянный в отдельном пакетике. Также в комплекте есть паспорт изделия. Маркировка LUZAR нанесена не только на корпусе, но и на шкиве помпы.
Гарантия — 2 года или 125 тыс. км пробега с момента покупки.
4. Oberkraft
Страна производства не указана
Помпа упакована в фирменную упаковку, крыльчатка пластиковая 7-лопастная, без импеллера, из маркировки есть только надпись Oberkraft на корпусе, ни оригинального, ни фирменного номеров нет.
В комплекте идет только уплотнительная прокладка, паспорта изделия нет.
Информацию о гарантии на упаковке найти не удалось.
5. Bautler
Страна производства не указана
Помпа в упаковке с фирменными логотипами, в комплекте есть прокладка и гарантийный талон. Маркировка Bautler нанесена на корпус и на шкив помпы. Крыльчатка алюминиевая 6-лопастная, с порошковой окраской, без импеллера.
Гарантия — 2 года, но не указано, с момента производства или с момента продажи.
6. AV Autotechnik
Страна производства: Германия
Помпа упакована в фирменную картонную упаковку, в комплекте идут прокладка и паспорт изделия. Крыльчатка чугунная 6-лопастная, никакой маркировки, кроме оригинального номера, нет — без упаковки определить производителя будет невозможно.
Гарантия, указанная в паспорте, — от 1 года, до какого срока — непонятно.
7. ЗАО «ВолгаПромМаркет»
Страна производства: Россия
Помпа упакована в фирменную упаковку, в комплекте есть тонкая прокладка, паспорта обнаружено не было, крыльчатка пластиковая 6-лопастная фиолетового цвета. На корпус нанесен только оригинальный номер изделия — без упаковки невозможно определить производителя. На упаковке красным шрифтом написано: «Внимание! Продукция защищена от подделок!», на язычке коробки — защитная наклейка с индивидуальным номером.
Все результаты сравнений сведены в таблицу.
Обращаем внимание, что некоторые производители могли изменить конструкцию помпы, так как некоторые помпы датированы 2012 годом выпуска.
Выводы
Если рассматривать исключительно по внешним данным и техническим характеристикам, худшими по подаче будут помпы Bautler, ЗАО «ВолгаПромМаркет» и AV Autotechnik — они имеют 6-лопастные крыльчатки без импеллера, к тому же в помпы Bautler и ЗАО «ВолгаПромМаркет» установлены двухрядные шарикоподшипники, у них наибольший зазор между лопастями и ответной частью двигателя.
Oberkraft и Fenox — крыльчатки не имеют импеллера, а значит, торцевое уплотнение вал-корпус будет более нагруженным по сравнению с помпами, имеющими импеллер.
Крыльчатки ТЗА и LUZAR отличаются материалом (ТЗА — пластик, LUZAR— алюминиевый сплав). У помпы LUZAR используются более мощные ролики в подшипнике по сравнению со всеми остальными, но у помпы ТЗА есть дополнительная защита от подделок — при помощи индивидуального номера можно проверить подлинность.
Тюнинг ВАЗ 2115 — фото, тюнинг своими руками, тюнинг салона, двигателя 2115
Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2115, или, как ее называют в простонародье «пятнашки». Данный автомобиль является рестайлинговой версией модели ВАЗ 21099. Серийный выпуск 2115 начался в 1997 году, причем вначале автомобили собирали в опытно-промышленном цехе.
На основной конвейер Волжского автозавода «пятнашка» встала в 2000 году, а с 2004 года ВАЗ 2115 полностью заменил «девяновсто девятую», которую к тому времени сняли с производства.
От последней ВАЗ 2115 отличается иной головной оптикой и задними фонарями, новой крышкой багажника со спойером, а также другими передними крыльями и капотом. Также автомобиль обзавелся измененными бамперами и широкими молдингами на дверях.
Такое преобразование, словно заводской тюнинг, который сделал Lada 2115 приятнее внешне. Кроме того, был улучшен и салон, автомобиль получил новую приборную панель, которая затем перекочевала на ВАЗ 2114 и 2113 и получила название «евро».
Вообще, «пятнашка» стала первенцем в семействе моделей Самара-2, созданного на базе первой Самары, известной также как Спутник. Четырнадцатая и тринадцатая модели ВАЗа появились позже.
Поработав над экстерьером и интерьером ВАЗ 21099, чтобы превратить ее в Ладу 2115, на АвтоВАЗе практически ничего не сделали с ходовой автомобиля, так что приобретая сегодня «пятнашку», стоит задуматься об ее тюнинге.
Если говорить о тюнинге двигателя, салона, подвески ВАЗ 2115, то подробное описание этого можно найти в статье про тюнинг ВАЗ 2114, поскольку технически данные автомобили почти одинаковы.
Здесь же можно посмотреть фото тюнинговых 2115, созданных, в основном, своими силами их владельцев. Как видно, вложившись в доработку, на выходе можно получить очень даже приличный автомобиль.
Внешний тюнинг ВАЗ 2115 не обходится без установки красивых колесных дисков, благо, их выбор для моделей семейства Лада Самара очень велик. Для «пятнашки» выпускаются различные комплекты обвесов, а также альтернативные бампера, оптика и фонари.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Спойлер на крышке багажника 2115 нравится далеко не всем, поэтому некоторые владельцы его демонтируют. Без него машина смотрится действительно несколько лучше, но это скорее уже дело вкуса.
Также тюнинг ВАЗ 2215 может включать в себя установку иных зеркал заднего вида, окраску боковых молдингов под цвет кузова, в том числе и с заменой их на альтернативные, занижение подвески и другие, более индивидуальные приемы.
Тюнинг салона 2115 может включать установку спортивного рулевого колеса, смену передних кресел на спортивные, а также установку различного оборудования и приборов, в том числе мультимедийного.
Смотрите также фото тюнинг ВАЗ 2113 — рестайлинговой версии Вазовской «восьмерки».
Тюнинг ВАЗ 2115 фото
лада 21015 ваз Bakida elanlar
Evvala salam.çox xais edirem elani diqqetle oxu sonra zeng ele.masin 11aydi Haval servisde yiqilir.tek malyarina 1600m verilib.demirci 900m.masinda butun detallar arginal3unak
Салам. Модель: Vaz2107 Buraxliş или: 1999 Maşinin Qetiyen Udari Yoxdu Bakavin Lanjronlar Ideal vezyyetde. Faralar Stoplar Yan guzguler Wotkalar Hamsi Vaz istehsali yenisi ile evez olunub. Mawin Hec bir xerc teleb etmir
4300 AznTecili Satilir nomre ile birge bilenler bilir nomrenin ayriliqda qiymetini real alicilar yigsin zehmet olmasa zavodskoydu hec bir deyishikliyi yoxdua qiymet: 80003: 8000 Azn
Maşin yaxşı veziyetdedi karobka 4 den atir nezere alacayiq kreditle mumkundur ezeli 2200 18 ay 330azn Марка: LADA (ВАЗ) Модель: 2107 Тип: Göy Mühərrik, sm³: 1700 Yanü üstündə baqaj verilmir kuza mator bez nömürdür sənəddə.sənədi tam qaydasında texsmotur təzə olunum Марка: LADA (ВАЗ) Модель: 2107 Rəng: Ağ Mühərrik, sm³: 03 Yanacaq növü: Benzin Sürətlər qutusu:
1900 AznTcili! Qiymetde razilaşmaq olar Марка: LADA (ВАЗ) Модель: 2104 Rəng: Ağ Mühərrik, sm³: 1600 Yanacaq növü: Benzin Sürətlər qutusu: Mexaniki Kuzov növü: Universal Buraxılış ili Yan güzgüləri satılır, Sağ tərəf гой, золь tərəf isə Ağ rəngdədi Elanın-тип: Ehtiyat hissələri
20 AznAvtomobil yaxsi veziyyetde vurugu udari curuyu Pasi YOXDUR mator наиболее karopka yaxso veziyyetdedir марка: ЛАДА (ВАЗ) Модель: 2105 Цветовой: Гар Mühərrik, sm³ : 1500 Yanacaq növü: Benzin Sürətlər qutusu: Mexaniki Kuzov növü:
3300 Azn Salam oz masnm di gunde sururrm ise eve.
Mator karopka mosdu yaxsdi. Rengdi yaxsdi kuzasda yaxsdi curuyu yoxdu Марка: LADA (ВАЗ) Модель: 2107 Rəng: Bənövşəyi Mühərrik, sm³: 1500 Yanacaq növü: Benzin Sürətlər qutusu:
Salam masin ela veziyetdedi. Матор большая каробка yaxwi. Ciruyu yoxdu krasqasi eladi kasmetikaya ehdiyac yoxdu guzgu kimidi.Передок yaxwi. Senedleri qaydasinda mator kuza nomresi duzdu. Texsmotr sigortasi var. Otur surdu
3200 AznElvela salam masini ozum ucun yigdirmisam matoru 0dan yiglib qabax fararin yenilenib arxa fara yenilenib fiat tempra rul star stop sunuruda var hazirdi qosdurmak lazimçal qabarxa lédis cütünə yazılıb.Təzədir Elanın növü: Aksesuarlar Yeni ?: Bəli Çatdırılma ?: Bəli
30 азн İPhone 7 plus 128gb yaddaş.450-500-550aznlı maşınla barter olunur. Maşının vəziyyəti önəmli deyil sadəcə işlək olsun.
Марка: LADA (ВАЗ) Модель: 2106 Группа: Göy Mühərrik, sm³: 1300 Yanacaq növü: Benzin Sürətlər qutusu:
Senedleri teze alnib qaydasnadir Марка: LADA (VAZılac³): 1.2 növü: Benzin Sürətlər qutusu: Mexaniki Kuzov növü: Sedan Buraxılış или: 1968 Yürüş, km: 000000
2500 AznHamıya Salam.Maşın islek veziyetdedir injektordz: 1600 Yanacaq növü: Benzin Sürətlər qutusu: Mexaniki Kuzov növü: Universal Buraxılış или:
5500 AznSalam Mator karopqa mostu Sənətleri idyaldi Kosmetqa isi var altinda çduə: 1600 Yanacaq növü: Benzin Sürətlər qutusu: Mexaniki Kuzov növü:
2000 Azn1 ci əl maşındır.Heç vaxt ustada olmayıb. Gəlin balib baxa bilersiz Марка: LADA (VAZ) Модель: 2106 Rəng: Qara Mühərrik, sm³: 1600 Yanacaq növü: Benzin Sürətlər qutusu: Mexaniki Kuzov növü: Sedan Buraxılı:
kandisaneri isleyir isiq sensoru yagis sensoru sidenya qizdirici var tam fuldu 8 kalonka 3000usilitel tam dolu masindi otur sur tecili 10900 AznZavod 2107 rulu Elanın növü: Aksesuarlar
kalamtilia 25 Aznin.
куза идеальный везиетеди.передоку ве текерлери редуктору устундеди масин горфуюнуз кимиди. Elanın-тип: Ehtiyat hissələri
Салам Granta kavralit ayagaltilari Elanın-тип: Aksesuarlar Йени ?: Bəli Çatdırılma ?: Bəli
50Azn Piryora aftamabil üçün arxa purjin Elanın-тип: Ehtiyat hissələri
50Azn авто aksesuarlar 2aznden baslayan qiymetlere неоновые isiqlar Toyota camry kecme pedal orginal Mersedes w210 w211 kecme pedal Bmw f10 orginal kecme pedal rbg salon ucun led isiqlar akropovic qlusitel basliqlar bmw m
15 AznModel 2021
900 AznZavövüanı niva Elanın növü: Aksesuarlar Yeni ?: Bəli Çatdırılma ?: Bli
185 AznHamısı biryerdə satılır Elanın növü: Aksesuarlar
80 Azn lada 21015 vaz elanlari 2021, Bakida lada 21015 vaz qiymeti, lada 21015 vaz ucuz qiymete lada 21015 vaz satisi sərfəli qiymət lada 21015 vaz almaq.islenmis lada 21015 vaz aliram, лада 21015 vaz satılır. Ucuz qiymetleri oyren. Tezbazar.az сайтинда Pulsuz lada 21015 vaz elani yerlesdir.
Azerbaycanda ucuz qiymete lada 21015 vaz satilir. lada 21015 vaz alqi satqisi 2021
vaz — Перевод на английский — примеры испанский
Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.
Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.
Микроволновая печь, холодильник и плита … дополнительная информация Студия urca vaz
Микроволновая печь, холодильник и плита … подробнее о studio urca vazЗдесь представлена инструкция по ремонту и обслуживанию автомобилей Chevrolet Niva ( vaz 2123) с 4 двигателями объемом 1,7 литра.
Даны рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей Шевроле Нива ( ВАЗ, 2123), оснащенных бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями объемом 1,7 л.
Этикетки: rompecabezas, coche, vaz , 2102
Теги: пазл, автомобиль, ваз , 2102Vaz y su Cardiólogo fue R.Р.С.
ВАЗ и его кардиологом был Р.Эль-Гобьерно-дель-Сенегал находится в Mandiaye Niang для обслуживания в соответствии с правилами магистратуры Vaz .
Правительство Сенегала назначило Мандиай Нианг вместо судьи Ваз .En el momento de su dimisión, la Magistrada Vaz участвует в 10 апеласионах.
На момент ее отставки судья ВАЗ рассмотрел 10 апелляций. Vaz llevó su misión a los Principales Centros de la Isla.
Валерия Корреа Vaz де Paiva es una matemática brasileña, lógica, y científica informática asociada con comunicaciones de matiz.
Валерия Корреа Ваз де Пайва — бразильский математик, логик и компьютерный ученый, связанный с Nuance Communications.Al llegar a Jaffna, Vaz encontró una fuerte presencia calvinista.
Приземлившись в Джафну, Vaz обнаружил сильное присутствие кальвинистов.Жоао Филипе Фазендас Vaz — периодический депортивный муй коносидо на Испании по сус аналисис и коносиментос дель футбольных лусофоно.
Жоао Филипе Фазендас Ваз , спортивный журналист, известный в Испании своим анализом и знанием футбольного лузофона.
Vaz sufrió una aguda disentería, contraída de las terribles condiciones de viaje.
Ваз болел острой дизентерией, заболел ужасными дорожными условиями.Desde este punto de vista, Vaz Интенсивный на миниатюре, у convirtió algunos notables cingaleses.
С этой точки зрения ВАЗ усилил свое служение и обратил некоторых сингальских знаменитостей.Fue hermano де ла поэиса Мария Евгения Vaz Ferreira.
Его младшей сестрой была поэтесса Мария Евгения Ваз Феррейра.Vaz asistió a la escuela primaria en Sancoale.
Ваз учился в начальной школе в Санкоале.
Excluidas las islas de Martim Vaz y Trindade.
Исключая острова Мартим , Ваз и Триндади.Vaz … Ojo de aquí en adelante.
Ваз , впредь следите.Los coches VAZ son leyendas de la industry automotriz soviética.
Автомобили ВАЗ — это легенды советского автопрома.Построить индивидуальную модель ВАЗ 2606 в гараже с пьезами.
Соберите свою нестандартную модель ВАЗ 2606 в гараже с уникальными деталями. San José Vaz siendo un modelo y un maestro por muchas razones, pero me gustaría centrarme en tres.
Pero Joseph Vaz не установлен.
А вот Иосифа Ваз среди пленных не было.ВАЗ 21015 — народный автомобиль в новой обертке
Удивительно, но работа над рестайлинговой версией конструкторы АВТОВАЗа началась 20 лет назад, когда возникла цель изменить дизайн 99-й модели.Обсуждали разные варианты, а потом решили убрать устаревшие бамперы, заменив их новыми — с закругленными углами. ВАЗ 21015 обзавелся молдингами-коромыслами, которые «переливаются» в кромки крыльев и более заостренным и длинным капотом. Дополняет образ небольшое оригинальное крыло на крышке багажника.
Новый имидж присвоили не только пятнадцатой модели. Пионерами в новой версии выступили одноклассники по проекту «Спутник 2» — хэтчбеки 13 и 14 модели (рестайлинговая версия ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 соответственно), после чего свет увидел анонсированный ВАЗ 21015 и его модификации.
Начало серийного производства нового седана планировалось на 1994 год, но страна переживала не лучшие экономические времена, поэтому работы над незавершенным проектом «Самара-2» периодически приостанавливались из-за отсутствия финансирования. Практически все деньги и силы пошли на доводку до совершенно новой машины («десятки»), а о новых «Сателлитах» постепенно начали забывать. В итоге на разработку ВАЗ 21015 ушло более двух лет, и в 1996 году его небольшими сериями запустили в серийное производство, а еще через 5 лет на заводской сборочной линии началась полноценная сборка автомобилей.
По сравнению с «девяносто девятой» ВАЗ 21015 был немного длиннее. Сильно изменился экстерьер автомобиля, практически полностью обновлен салон, в свою очередь крыша, двери и борта остались прежними. Этот тюнинг ВАЗ 21015 добавил автомобилю некоторые характерные черты, а именно: новую форму капота и передних крыльев, оригинальные фары, стильные задние фонари с интересной декоративной вставкой, бамперы в цвет кузова, спойлер багажника со встроенным дополнительным «стопом», дверь. молдинги, оригинальные лепные пороги, обновленная крышка багажника и новая светотехника.
Бытует мнение, что определенные дизайнерские решения были позаимствованы из уже упомянутой «десятки» — точечного крепления ремней безопасности, наконец, регулировок рулевой колонки и панели приборов. Что касается экстерьера, то здесь, проводя аналогию с десятым седаном, можно говорить о расположенном на бампере номерном знаке. Что касается стоимости ВАЗ 21015, то цена новой машины находится в пределах 10 тысяч долларов.
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
В качестве силовых агрегатов на седан устанавливают один из двух бензиновых двигателей — 1,5 и 1,6 л. На заре конвейерного производства ВАЗ 21015 автомобиль оснащался чисто карбюраторным двигателем, но с 2001 года заменил двигатель с распределенным впрыском топлива. Для увеличения срока службы и снижения шума на холостом ходу разработчиками был модернизирован диск сцепления.Автомобиль оснащен простым бортовым дисплеем, который будет предупреждать водителя о приоткрытой двери, максимальном износе тормозов, уровне масла, ремня безопасности и оставленном в замке зажигании ключе. Новый седан доступен в стандартной, улучшенной и роскошной комплектациях.
ВАЗ 21015 — de nasjonale auto yn in nij wrapper
Ferrassend, он появился в рестайлинговом Ferzje fan de ûntwerpers fan. АвтоВАЗ начал 20 лет Ферлин, не сделал ли он, что не знал, что feroarjen это ntwerp fan de 99-й модели.Beskôge waarden as ferskillende ferzjes, en dan besletten om fuortsmite ferâldere bumpers, as ferfanging fan har mei nije lju — mei ôfrûne hoeken. ВАЗ 21015 krige listwurk, пороги, dy’t «geat» yn ‘e rânen fan de wjukken, en noch mear заостренные en lange спереди. Oanfolling op it wasld fan ‘e oarspronklike lytse wjuk op de stamme deksel.
Nije útstrieling waard jûn net allinne oan ‘e fyftjinde model. De pioniers yn de nije ferzje wienen klasgenoaten fan it projekt «Sputnik-2» — хэтчбеки 13 и 14 моделей (рестайлинг Ferzje fan de VAZ 2108 en 2109, респективелик), были выпущены новые автомобили VAZ 21015 в продаже.Rige produksje fan de nije sedan waard plend foar 1994, mar it lân belibbet is net it bêste ekonomyske tiden, dus wurkje op de ûnfoltôge projekt «Samara-2» herhaaldelijk skorst fanwege gebrek oan subsydzje. Hast al it jild en ynspanning gie nei dien wurk op в folslein nije auto («tsien») en in nije «Sputnik» stadich begin te ferjitte. В конце концов, он стал фанатом ВАЗ 21015, и в 1996 году были произведены его серийные партии, которые были произведены, а также производились на заводе-изготовителе.
Yn ferliking mei de «njoggentich njoggende» ВАЗ 21015 hat wurden wat langer. Foar in grut part feroare it eksterieur fan de auto is hast hielendal fernijd binnenlân, yn beurt, dak, doarren en kanten bliuwe itselde. Sa’n Tuning ВАЗ 21015 Add auto bepaalde eigenskippen, te witten: in nije foarm fan ‘e капот en de foarkant wjukken, de oarspronklike koplampen, stijlvol, задние фонари mei nijsgjirrige dekoratyf insert, bumpers body kleur, estragiler, boot spoiler doar listwurk en de oarspronklike обтекатели дромпелей, обновленный шумный deksel en в nije ferljochting apparatuer.
Oannomd wurdt dat bepaalde design besluten waarden liend fan ‘e al neamd «tsientallen», bygelyks, fergelykber mei de punt fan skoatteltoets stoel riemen, lang om let, регулируемый рулевой колом, krektas it ynstrumint paniel. По аналогии с этим экстерьером, der является аналогом mei de tsiende sedan, kinne wy prate oer leit oan de bumper fan de lisinsje plaat. Если вы хотите купить автомобиль ВАЗ 21015, он будет стоить 10 тысяч долларов.
В качестве силовых агрегатов седана устанавливают бензиновые моторы ien fan de twa — 1.5 en 1,6 л. По его словам, это двигатель выпуска ВАЗ 21015, карбюраторный двигатель, марка 2001 года, двигатель с двигателем, топливо и топливо. Om te fergrutsjen syn tsjinst libben en ferminderje it lûd nivo by idle wurdt fersoarge troch ûntwikkelers bywurke — это сцепление с лыжным сцеплением. De auto — это большой поклонник в бортовой системе, не нужно забывать, что он лучше всего, он должен максимально изнашивать колодки, оставаясь на месте, сидеть на крыше и зажигать.Седан De nije — это безупречный стиль, улучшенная и роскошная отделка.
lada vaz 21015 — MASINLAR.AZ
Masin ideal vezyetdedir hec bir problemi yoxdu qiymetde endirim olacaq teze cixib kraskadan surulmemis masindi vurugu udari yoxdu
7500 AznSalam Masin saz veziyyetdedeir.Yalniz yungul kosmetik işi var. Kondisoner işlek vəziyyətdədir.Rahat masindir.Qiymetde razilasmag olar. Axsam 22: 00-a qeder zeng vurmag olar.
8900 AznMaşın hər gün sürülən maşındır.Sənədləri qaydasındadır. Alverçi deyiləm öz maşınımdır. Səliqəli maşındır və səliqəli sürülüb. Çox ekanom maşındır. Pula ehtiyac olduğu üçün satıram.Real alıcıyla razılaşmaq mümkündür.
3900 AznMaşına kasmetiq işler lazim
4600 AznMawin yaxsi vezyetdedir sovetden dubaya kecme qanuni senetle, separatni kardanlar dörd eded teze təkərlər, suretli taterə vezyerclr, al.
5000 AznMawin yaxsi vezyetdedi
4200 AznSalam maşin surulen maşindir real alicilar zeng etsin
3150 AznMasin ela veziyetdedi hec bir piredmi yoxdu.удари, куруйу йокду. Mator most karopka5 xadavoyu eladi masin seliqeli baxilmis masindi. Senedleri qaydasindadi texniki baxisdan yeni kecib. Тезе текерлер, тезе акумлатир.
6700 AznMasinin yungul kasmetikaya ehtiyaci var. Vuruqsuz udarsiz masindir.
5200 AznMaşın əvvəlindən məndə olub.Servisdə xidmət alib.Hec бир xərc tələb etmir.Diskilər Йени alınıb, Təkərlər yaxşı vəziyyətdədir.Güzgü maintoru var.Arxa hissəsi супер yigılıb.Polnu полный modeldir.Yagı, filtirləri Йени
15000Azn Masin Гюнделик сурулен масинди.Сенедлери кайдасинда Риал алицилия разлисмак олар
2200 азнсалам масин 2021йигилиб сифирдан. Masina 9600manata qeder Maya qoyulub. Tecili pul lazim oldugu ucun satilir.
7000 AznMawin yaxsi vezziyetdedir xadvoyunda prablemi yoxdu telerler diskiler tezedi Ferdo cawka mexaviq tezedi qiranatlar tezedi demek Olar ки сох Seyi yemilenib barterde mumkundi Жигули olmamaq wertiyle
6500 AznMasin идеальным veziyyetdedi ГЭЦ Bir problemi yoxdu elave melumat üçün qeyd olunmus nomreyle elaqe saxlayin
8500 Aznили 2006 инжектор каропка 5 senedler qaydasindadir issues yoxdur otur sur barter mumkundur razilasma ile 014 ve ya 015 real aliciya endirim olacaq.masin qubadadi ALVERCILER QETI NARAHAT ETMESINLER.
5500 Azn2003-cü il, vaz 2107. Texniki baxişi ve siğortasi yeni olub. Maşin öz adımadır. Boş, avara adamlar meni narahat etmesin! Бартер ве кредит yoxdur. Maşin neğd pula satilir. Nezere alinki maşın 2003-cü ilindir, 2021-ci yox
4650 AznBarterdə var veduşi ilə
4600 AznMasin yaxsi veziyyetdedir hec bir problemi yoxdur otur sur masindir suseler al padyomylecdir padyomikdir padyomikdir
.Ozum ucun yigmiwam. Долу мавинда. Удари, куруйу йоксду. Qiymet mawinin yaninda daniwilacaq.
6700 AznHeç bir problemi yoxdur Zavod detaldır. İstənilən yerdə yoxlatdıra bilərsiniz. Реальный alıcılar zəng etsin
6800 AznMaşın 2008-dən məndədir.ll Maşın Kimi istifadə olunduğundan CoX аз sürülüb.Heç бир problemi də yoxdur.Tam саз vəziyyətdədir.Qiymət öldürmək üçün alverçilər zəng eləməsin.Real alıcıya qiymətdə cüzi endirim ола bilər.
6800 AznTecili satilir, qiymetde endirim olacag, mawinin yaninda daniwildiqda
6300 AznTəcili satılır.Avtomobil yaxşı vəziyyətdədir.
