10W 40 и 5w40 в чем разница: Страница не найдена — Эксперт по автомобильным маслам

★ 5w40 или 10w40 | Информация

Моторное синтетическое масло Elf Total 5w40, 10w40 купить в. 27 апр 2018 Любители быстрой езды неоднократно стояли перед таким выбором: 10w или 5w 40? В данной статье мы раскроем основные. .. Дизельное масло Моторные масла для дизельных двигателей. В данной статье рассмотрено различия 5w40 и 10w40. Приведены основные характеристики моторных масел. Показаны. .. Моторные масла. Роснефть выбрать синтетика 5w40 или полусинтетика 10w40? Какое моторное масло лучше? Отзывы, сравнения.. .. Масла средней вязкости: SAE 0W, 5W, 10W 40. 4 июл 2008 Масло 10w40, уровень минимуме, надо долить. На данный момент смог найти только Motul 300V 5w40. Если его долью. .. Моторное масло Mobil 5w30 купить Castrol 5w40 Shell 10w40. 3 янв 2020 Объявление о продаже Моторное синтетическое масло Elf Total 5w40, 10w40 в Ульяновской области на Avito.. .. Мой личный рейтинг масла для BMW! обновлённый DRIVE2. 30 сен 2016 Лучшая статья о моторных маслах вязкостью SAE 0W40, 5w40 и 10w40, подготовленная специалистами компании DOK.. .. Если в 10w40 долить 5w40, будет вред?. 7 янв 2015 Моторное масло 5w40 SHELL 10w40 зима мороз какое лучше и есть ли разница?. .. ТЕСТ моторного масла 5w40 и Shell 10w40 на морозе. Моторное масло 900 SXR 5W40 предназначено для дизельных ELF EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W40 обладает широким. .. смешать 5w40 и 10w40. Поэтому не стоит брать на лето масло 0w40, достаточно 5w40 или 10w40, если выбираете полусинтетические. Дизельные масла для грузовых. .. Акция Масло в канистре по цене разливного. 17 янв 2017 Описание, характеристики, основные отличия масел 5W40 и 10W40, рекомендации по использованию видео с тестом..

10w или 5w 40 какая вязкость масла лучше для быстрой. Некоторые владельцы железных коней спрашивают: чем отличается масло 5w40 от 10w 40, можно ли их смешивать? Подробности в статье. . .. Чем отличается масло 5W40 от 10W40 обзорная статья. 5w40, с большим содержанием загустительных присадок,. .. Купить Моторные масла в наличии дешево, бесплатная. 1 апр 2016 ARECA F4000 5w40 SN CF синт 5л. .. отличается масло 5w40 от 10w 40: в чем разница, какое. 5W40 10W40. Multi S моторное масло, специально приспособленное для смазки как бензиновых, так и дизельных автомобилей. без DPF.. .. Какое моторное масло лучше 5w30, или 10w40?. В нашем интернет магазине вы можете купить или узнать цену и наличие на моторное масло вязкостью 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 75W90, ATF,. .. Multi S 5W40 10W40 UNIL. . Helix HX7 10W 209л.: 209.: 10W40 Diesel Ultra 5W 40 1л. Объем: 1 л. Класс вязкости: 5W40. .. Какое масло гуще 5w40 или 10w 40? Чем отличается моторное. Я лично мои авто BMW, Alpina лью Motul 8100 X cess SAE 5W 40 пробег около Какое масло лить в моторы M50,M52, M54: 5W40 или 10W40.. .. Исследования характеристик моторных масел 5w40 и 10w40. Обостряет выбора сходство маркировки от 10w40. Мы постараемся сегодня ответить на вопрос какое моторное масло гуще 5w40 или. .. Масло Роснефть синтетика 5w40 или полусинтетика 10w40. 10W40. 825 новое моторное масло 5W40 5W30. LCM 850 высокоэффективное синтетическое м.. .. Моторные масла. было залито нестле 5ц40 полная синтетика, но машинка масложорка и не заметили как уровень опустился ниже буковки L.

Моторное масло 5w30 и 5w40 в чем разница?

В первую очередь, решив самостоятельно выбрать моторное масло для двигателя своего автомобиля, постарайтесь не сильно отклоняться от рекомендаций завода-изготовителя вашего автомобиля. Рекомендованные масла являются самыми оптимальными для той или иной модели и подходят лучше других. Давайте разберемся, чем отличаются моторные масла 5W30 и 5W40, какое из них лучше выбрать и в чем разница.

Основной параметр моторного масла – это его вязкость, или текучесть. По классификации Американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE) сдвоенное число в обозначении рассматриваемых моторных масел означает, что эти масла всесезонные. Такие, как правило, выбирает большинство автовладельцев в силу их универсальности.

Первый индекс – 5W характеризует вязкость масла при низких температурах. Чем ниже температура – тем сильнее загустевает масло, и тем сложнее масляному насосу его прокачивать. Вторая цифра означает высокотемпературность масла. Высокая вязкость в данном случае обеспечивает образование масляной пленки на трущихся деталях двигателя. По числовым значениям рассматриваемые моторные масла отличаются друг от друга только индексом высокотемпературной вязкости. Для образца 5W30 это значение находится в пределах от 9,3 до 12,6 мм2/с, а для образца 5W40 – от 12,6 до 16,3 мм2/с.

Однако не нужно забывать, что вязкость влияет на работу двигателя в целом, и очень многое зависит от его конструкции. Здесь снова нужно напомнить, что при выборе наилучшим вариантом будет следовать инструкциям производителя и брать масло с рекомендованной вязкостью и требуемыми допусками.

Если двигатель Вашего автомобиля рассчитан на 5W30, то, залив 5W40, Вы повысите нагрузку на масляный насос и увеличите трение. При этом так же снизится расход масла в масляной системе, т. к. чем больше вязкость – тем выше гидравлическое сопротивление, а значит, рабочая точка насоса и системы начинает работать в сторону меньшего расхода. В результате вы получаете износ двигателя и масляное голодание. И наоборот, если вместо рекомендованного производителем 5W40 использовать 5W30, то для вашего двигателя масло окажется слишком жидким, и масляная пленка будет плохо держаться в трибосистемах, что так же приведет к износу.

Как правило, большинство производителей советуют масло 5W40, т. к. 40 это усредненный параметр. Масла с индексом 30 в основном рассчитаны на новые автомобили, а с индексом 50 – на автомобили с большим пробегом.

В целом для сравниваемых образцов в виде основных характеристик можно выделить следующие:

• при средней температуре масла в двигателе 120-140 градусов, вязкость 5W40 в полтора раза больше, чем 5W30;
• 5W40 рассчитано на работу с современными двигателями внутреннего сгорания, характеризующимися своей высокой тепловой напряженностью. Это масло хорошо сохраняет свои вязкостные свойства. При наличии в различных областях двигателя высоких скоростей сдвига и температур, масло успешно держит пленку, предотвращая возникновение трения;
• диапазон температуры 5W30 сдвинут вниз по сравнению с 5W40 – это означает, что масло обладает меньшей вязкостью и дает более эффективный результат при запуске двигателя в холодную погоду, но при высоких температурах становится слишком текучим, что сводит практически на нет его смазывающие свойства.

Поэтому ориентируйтесь на рекомендации завода-изготовителя и выбирайте моторное масло согласно этим рекомендациям.

/По материалам: welltorg.com/

Чем отличается моторное масло 5W40 от 10W40

Сеть полниться распространенным вопросом, чем отличается масло 5W40 от 10W40. Некоторые пользователи уверяют о полной совместимости продуктов, независимо от разновидности мотора. Аргументируется это тем, что эксперименты на собственном автомобиле увенчались успехом. Однако не всегда подобный вывод является действительным. Перед прояснением ситуации необходимо узнать спецификацию маркировки, и что она характеризует. Наша редакция собрала полную информацию по теме, для детального рассмотрения вопроса.

SAE

Ассоциация американских инженеров создала уникальную спецификацию автомобильных лубрикантов. Каждая разновидность жидкости проходит лабораторные тесты. После процедуры изделие распределяется в одну из групп SAE.

Допуск показывает, при каких перепадах температуры окружающей среды, состав сохраняет достаточные защитные свойства.

К примеру если формула имеет минимальный порог около -25˚С, ее применение при более сильном морозе может вызвать отказ двигателя или повреждение картерного отсека.

Характеристики 5W40

Лубриканты категории SAE 5W40 – представители семейства натуральной синтетики. Жидкости способны работать при температурах от -30 до +40 градусов Цельсия. Разновидность смазок создается путем химического синтеза исходных минеральных компонентов. Благодаря минимальной кинематической вязкости и невысоким вязкостным индексам, лубриканты применяются преимущественно для умеренных климатических условий.

Характеристики 10W40

Разновидность SAE 10W40 в 90% случаев разрабатывается на полусинтетической технологии. Применение такого средства актуально при перепадах температур от -25 до +40 градусов Цельсия.

Общие черты

Обе категории жидкостей могут использоваться для высокофорсированных двигателей с установленным турбонагнетателем, системой непосредственного впрыска топлива. Формулы совместимы с умеренными климатическими условиями, могут заливаться в любой точке стран СНГ.

Примечание! Автопроизводитель указывает рекомендуемые параметры жидкости в сервисной книге автомобиля. Категорически запрещается отступать от требований изготовителя.

Важные мелочи

Существует ряд особенностей строения силовых установок, определяющих возможность применения лубриканта с допустимой вязкостью.

Несмотря на условную совместимость жидкостей по температурным признакам. Завод изготовитель автомобиля может ограничивать применение конкретного класса продукта. Это связано с конструкцией мотора. Некоторые агрегаты производятся под определенные характеристики жидкости. Такой подход полностью исключает возможность заливки лубриканта несоответствующей вязкости.

Интересно, что современные двигатели приспособлены к работе с категорией 0W20. Подобные силовые установки запрещается обслуживать более вязкими формулами. Это может привести к поломке агрегата или преждевременному износу высоконагруженных узлов.

Видео

Итог

Разница между маслами SAE 5W40 и 10W40 очевидна. Лубриканты имеют разные низкотемпературные показатели и основы. Жидкости приспособлены к различным эксплуатационным условиям, что определяет их область применения, возможность совместимости.

Какое масло гуще

Какое масло гуще 5w40 или 10w 40? | Чем отличается моторное масло 5w40 от 10w40?

Приближается сезон отпусков, и большинство автофорумов заняты решением вопроса — какое моторное масло использовать в летний период — синтетику или полусинтетику. Обостряет вопрос выбора сходство маркировки 5w40 от 10w40. Мы постараемся сегодня ответить на вопрос — какое моторное масло гуще 5w40 или 10w 40?

Сначала предлагается простой вариант: посмотреть в сервисной книге и узнать, что пишут изготовители, разрабатывавшие силовой агрегат автомобиля.

Но недоверчивость автолюбителей поражает, и попытаемся объяснить, в чем состоит отличие.

Понятно, что марка 5w40 является однозначно синтетическим моторным маслом у большинства изготовителей. В отличие от чисто синтетического масла 5w30, некоторые представленные смазки относятся к синтетическим, а ряд отечественных производителей указывают на них, как на полусинтетику. На это указывают буквы и цифры большим шрифтом — европейская классификация по SAE, а главные характеристики размещаются по API. То же сообщает надпись на упаковке, но мелким шрифтом.

10w40 — главные показатели

У многих автопроизводителей 10w40 классифицируется в качестве полусинтетического. Главное отличие в степени очистки и, кроме этого, в дополнительных присадках, поскольку база для произвольной смазки — это минеральная добавка. Над ней работают химики, кроме синтетических жидкостей последнего поколения. Данное моторное масло обозначено цифрами.

Можно ли использовать смазку 5w40 летом?

На этот счет мнение пользователей разделилось. Многие считают, что нужно, поскольку 5w40 гуще и всегда образует пленку на элементах агрегата. Такое мнение верно. Эксперты считают, что применять жидкость можно, если жидкость показана к использованию для конкретных двигателей и моделей авто. Если заглянуть в сервисную книгу, в ней указана не одна смазка, а список жидкостей, с которыми агрегат не хрипит при нагрузках и функционирует комфортно.

В сервисной книге также указан моторесурс, чтобы автовладелец уделил внимание силовому агрегату, сделал профилактику и определил состояние. После длительного пробега многие модели двигателей предусматривают заливку густой смазки, несмотря на рекомендуемую чистую синтетику. На это указывает и автопроизводитель на официальном сайте. Перейдя по ссылке ниже вы сможете найти марку своего автомобиля и узнать какое подходит вашему автомобилю.

Читать так же:

• Какое масло заливать в двигатель?

Рассуждая о возможности применять 5w40 летом, необходимо помнить, что большинство масел данного класса являются синтетическими, и применяя более вязкую жидкость летом, пользователь не нарушает основной ряд, если показана синтетика.

Нужно смотреть присадки изготовителя в любом случае, поскольку могут быть различные побочные действия. Масла для очистки двигателя с сильнодействующими присадками противопоказаны силовым агрегатам с большим пробегом. Для них применяются противозадирные дополнения.

Долив из-за течи колпачков, прогорание и другие прелести устраняются простой заменой масла. Применяя традиционную синтетику 5w40, автопроизводители используют разные присадки и осторожно применяют мультиэффективные. Смазки 5w40 нужно прогнать по классификаторам перед заливкой в двигатель летом. Отдельные присадки могут устранять течи, но могут увеличиться зазоры между элементами после промывки свежим маслом. При жаре в 40С качественное охлаждение отсутствует, вязкость смазки понижается, повышается текучесть, а зазоры регулярно увеличиваются при очистке. Результатом является внеочередной ремонт.

Причина — применение не соответствующего требованиям конкретного двигателя масла.

Что прячется за обозначениями?

W — холодные условия, знак происходит от winter. Буква в маркировке масел означает, что смазка обеспечит запуск мотора при отрицательных температурах. Данное масло может применяться и при средних плюсовых температурах. Показатели 5 и 10 — способность к сопротивлению отрицательным температурам и граница запуска силового агрегата. 5w40. Число 40 определяет вязкость при высокой температуре силового агрегата.

Так, 5w30 обладает меньшей вязкостью по отношению к 5w40. Последняя смазка гуще при равной температуре. При выборе масла необходимо учитывать рекомендации автопроизводителя.

Мы надеемся наш обзор помог ответить на волнующий вас вопрос — какое масло гуще 5w40 или 10w 40 ? Просим вас поделиться своими наработками по замене смазывающей жидкости и вашем предпочтений при выборе моторного масла.

Какое масло лучше — 5W30 или 5W40 зимой: в чем разница, расшифровка масла, какое масло гуще

Попробуем разобраться какое масло лучше 5W30 или 5W40 зимой?

Современные двигатели внутреннего сгорания очень требовательны к качеству и свойствам используемых смазочных материалов, ведь именно с их помощью обеспечивается отвод тепла из зоны трения работающих механизмов и повышение износостойкости всех задействованных элементов. Неправильный подбор моторной смазки может нанести непоправимый ущерб транспортному средству. Так как же уберечь свой автомобиль и подобрать нужную жидкость?

Первым делом стоит отметить, что практически все руководства по эксплуатации к транспортным средствам отвечают на данные вопросы. Производители указывают требуемые мотору вашего автомобиля марку и вид масла. Но данная информация может быть неактуальной в тех регионах нашей страны, где климатические перепады проявляются слишком агрессивно.

Что скрывает маркировка?

Многие водители задаются вопросом: 5w30 и 5w40 в чем разница между ними? Согласно международной системе SAE, все смазочные жидкости могут быть трех видов – зимние, летние и всесезонные – и определяющим параметром здесь выступает вязкость.

Зимние масла обладают жидкой консистенцией и обеспечивают оптимальное распределение рабочей пленки по элементам двигателя внутреннего сгорания при отрицательных температурах. Они позволяют заводить моторы в суровые зимы, но в летний период их использование недопустимо: из-за высокой температуры обволакивающая масляная пленка будет терять свойства и скатываться с деталей. Все зимние масла обозначаются цифрой, характеризующей вязкость состава, и буквой W (от англ. Winter – зима).

Усредненные диапазоны работоспособности масел

Вязкость летнего аналога гораздо выше, что позволяет эксплуатировать автомобиль в условиях сильной жары. Рабочая пленка хорошо закрепляется на элементах и не позволяет трению выводить их из строя. Тем не менее, в зимний период именно данная характеристика не позволит вашему транспортному средству завестись. Для обозначения летних жидкостей используются только цифры, например, 20, 30 и т.д.

Расшифровка масла 5W30 и 5W40 следующая. Первый параметр рассматриваемых типов одинаков – 5W. Он говорит о степени вязкости по системе SAE при отрицательной температуре окружающей среды. Второй параметр определяет высокотемпературный предел, допустимый для данной технической жидкости. Таким образом, оба показателя характеризуют степень ее текучести в непрогретом двигателе зимой и стабильность изолирующей детали пленки во время максимально допустимого температурного прогрева.

Чем отличается масло 5w40 от 5w30?

Какое масло гуще 5W40 или 5W30? Высокотемпературные характеристики масел 5W30 и 5W40 определяются кинематической вязкостью при нагреве до 100 градусов. Для 5W30 данный параметр варьируется в диапазоне 9,3-12,5 мм2/с, для 5W40 – в диапазоне 12,5-16,3 мм2/с. Сравнение рабочих жидкостей позволяет определить, какой тип погуще, а какой – пожиже.

Если сравнивать на практике работу масел при перегревах двигателя в условиях повышенной температуры воздуха, то создастся следующая ситуация: под воздействием жары 5W40 образует толстую пленку на деталях, которая будет препятствовать их трению. В то же время жидкость 5W30, имеющая более жидкое состояние, быстро растечется по мотору, но на работающих элементах не закрепиться, в результате защита от трения будет нарушена. Моторное масло 5W30 и 5W40 в чем разница? Во-первых, масло с индексом 40 обеспечивает толстую защитную пленку. Во-вторых, 5W30 отличается от 5W40 наиболее быстрым распределением по рабочей поверхности двигателя во время запуска. Благодаря своей жидкой консистенции, смазка легко проникает во все механизмы и за более короткий промежуток времени приводит всю систему в рабочее состояние. Однако, если зазоры между деталями слишком малы, то толстый слой пленки будет нарушать привычную работу двигателя.

И, напоследок, главное отличие масла 5W40 от 5W30 – это  надежная защита двигателя при высоких температурах окружающей среды (до + 40 градусов).

Какое масло выбрать – 5w30 или 5w40?

Основное правило, которым нужно руководствоваться при выборе рабочей жидкости, заключается в соблюдении установленных производителем требований. Если советы по эксплуатации автомобиля запрещают использование масла, скажем, 5W40, то заливать его в движок вашей машины нельзя ни под каким предлогом.

Если такие требования не прописаны в инструкции, то обращайте внимание на следующие факторы:

1. возраст автомобиля. В двигатель “молодого” транспортного средства, не достигшего возраста 5 лет или 70 километров пробега, можно заливать масло 5W30; залить 5W40 можно в том случае, если производитель это предусмотрел.
2. пробег. После ста тысяч километров пробега силовой агрегат автомобиля начнет постепенно изнашиваться. А какое моторное масло лучше заливать, если зазоры между деталями увеличились? Конечно же, более вязкое – 5W В этом случае смазка будет сохраняться на поверхности элементов гораздо дольше, что увеличит срока службы мотора.
3. поведение транспортного средства. Если замена масла вызвала затрудненный пуск или функционирование транспортного средства заметно ухудшилось, значит оно было подобрано неправильно.
4. температурные условия. Важную роль при выборе масла играют условия эксплуатации автомобиля и климатические особенности региона. Для любого всесезонного моторного масла зимний период не страшен – даже при -30 градусах рабочая жидкость не потеряет своих свойств. Поэтому на зиму можно заливать как 5W30, так и 5W Сравнение масел позволило заметить, что более густую консистенцию имеет 5W40 – именно его целесообразно применять при сильных перегревах. В противном случае, из-за высоких температур маловязкая пленка будет истончаться и приводить к большим утечкам через прокладки, сальники и прочие уплотнения, оставляя работающие механизмы без износостойкой защиты.

Разобравшись, чем отличаются масло 5W30 и 5W40, давайте выясним, какие последствия будут вызваны несоблюдением требуемого индекса вязкости.

Ситуация 1: лью синтетику с индексом 30 вместо 40.

Результат: при увеличении рабочей температуры смазочная жидкость станет жиже и потеряет оптимальную вязкость. В следствие этого, толщина защитной пленки станет меньше, что приведет к усилению внутреннего трения деталей, повышению температуры двигателя и снижению ресурса силового агрегата.

Схема изучения этикетки автомасла

Ситуация 2: лью в двигатель масло с индексом 40 вместо 30.

Результат: консистенция моторного масла увеличится, что приведет к утолщению защитной пленки. Такая рабочая жидкость, с одной стороны, хорошо смажет все механизмы системы, но с другой стороны, излишняя густота будет препятствовать легкому распространению смазки по рабочей поверхности.

Помните, что, несмотря на большое количество рекомендаций по выбору технических жидкостей, точно сказать, что лучше выбрать для вашего автомобиля может только официальный представитель.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Говоря о различиях и сходствах двух конкурентов, нельзя проигнорировать вопрос об их совместимости. Случаются ситуации, когда моторное масло нужно долить, а под рукой его нет. Что делаем мы? Мы бежим в ближайший магазин и покупаем отнюдь не требуемый вариант смазки, а тот, который имеется в наличии.

Моторные масла 5w-30 и 5w-40

Из-за того, что отличие масла 5W40 от 5W30 велико специалисты рекомендуют не мешать их. Лишь в безвыходных ситуациях автомобилисты могут позволить себе такую «шалость». Главное, следует помнить, что жидкости должны иметь одного производителя и одинаковую базовую основу. Т.е. синтетическое масло должно быть смешано с синтетическим, минеральное – с минеральным и т.д.

Подведем итоги

Теперь мы с вами знаем, чем отличается масло 5W40 от 5W30. При выборе моторного масла для зимы и лета опирайтесь на характеристики своего автомобиля. Неважно, какое масло вам посоветует консультант 5w30 или 5w40. Оптимальным в вашем случае выбором будет то машинное масло, показатели вязкости которого соответствуют допускам производителя силового агрегата. Также необходимо обращать внимание на базовую основу жидкости. Например, выбирая полусинтетику 5W30 или 5W40, вы потратите больше средств, чем отдадите за минеральный аналог, но срок службы и качество купленного продукта будет гораздо выше.

5W30, 5W40, 10W30 и другие секреты вязкости моторного масла

Основным параметром при выборе моторного масла является степень его вязкости. Многие автолюбители слышали этот термин, встречали его на этикетках канистр с маслом, но вот что означают изображенные там цифры и буквы, а также зачем нужно применять эту технологическую жидкость с определенной степенью вязкости на определенном моторе, знают не все. Сегодня мы раскроем секреты вязкости моторных масел.

Прежде всего, определим значимость степени вязкости масла для двигателя. В двигателе множество деталей, которые во время работы соприкасаются друг с другом. В «сухом» двигателе работа таких деталей продлится недолго, так как из-за взаимного трения они истачиваются и относительно быстро выходят из строя. Поэтому в двигатель заливают моторное масло – техническую жидкость, которая покрывает все трущиеся детали масляной пленкой и предохраняет их от трения и износа. У каждого масла есть своя степень вязкости – то есть, состояние, в котором масло остается достаточно жидким для выполнения своего главной функции (смазки рабочих частей двигателя). Как известно, в отличие от охлаждающей жидкости, температура которой во время езды всегда стабильна и находится на уровне 85-90 градусов, моторное масло более подвержено воздействию внешних и внутренних температур, колебания которых весьма существенны (при некоторых условиях эксплуатации масло в двигателе разогревается до 150 градусов).

Расшифровка вязкости

Чтобы избежать закипания масла, вследствие которого может быть нанесен ущерб двигателю машины, специалисты по изготовлению этой технической жидкости определяют его вязкость – то есть способность оставаться в рабочем состоянии при воздействии критических температур. Впервые степени вязкости масла были определены специалистами Американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE). Именно эта аббревиатура встречается на упаковках масла. Следом за ней идут цифры, разделенные латинской буквой W (она означает приспособленность моторного масла к работе при низкой температуре) – например, 10W-40.

Вязкость моторного масла

В этом ряду цифр 10W обозначает низкотемпературную вязкость – порог температуры, при которой двигатель автомобиля, заправленный этим маслом, может завестись «на холодную», а масляный насос прокачает техническую жидкость без угрозы сухого трения деталей мотора. В указанном примере минимальной температурой является «-30» (от цифры, стоящей перед буквой W отнимаем 40), в то время как, отняв от цифры 10 цифру 35, получаем «-25» — это так называемая критическая температура, при которой стартер сможет провернуть мотор и завестись. При этой температуре масло становится густым, но его вязкости все еще хватает, чтобы смазать трущиеся части двигателя. Таким образом, чем больше цифра перед буквой W, тем при меньшей минусовой температуре масло сможет пройти через насос и оказать «поддержку» стартеру. Если же перед буквой W стоит 0, то это означает, что масло прокачается насосом при температуре «-40», а стартер прокрутит двигатель при минимально возможной температуре «-35» — естественно, учитывая жизнеспособность аккумуляторной батареи и исправность стартера.

Всесезонные моторные масла

Цифра «40», стоящая после буквы W в приведенном нами примере, обозначает высокотемпературную вязкость – параметр, определяющий минимальную и максимальную вязкость масла при его рабочих температурах (от 100 до 150 градусов). Считается, что чем число после буквы W больше, тем вязкость моторного масла выше при указанных рабочих температурах. Точной информацией о том, с какой высокотемпературной вязкостью масло необходимо для определенного двигателя, располагает исключительно производитель автомобиля. Так что рекомендуем соблюдать требования автопроизводителя к моторным маслам, которые обычно указываются в руководстве по эксплуатации.

Определяется степень вязкости масла по принятой международной номенклатуре SAE J300, в которой масла по степени вязкости делятся на три типа: зимние, летние и всесезонные. К зимним маслам по степени вязкости относят жидкости с параметрами SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W. К летним маслам по степени вязкости относят жидкости с параметрами SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60. Наконец, к самым распространенным в настоящее время маслам по степени вязкости относятся всесезонные — SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40. Они – наиболее практичные из всех, так как их температурные параметры оптимально сбалансированы для применения при различных критических температурах.

Чтобы подобрать масло с оптимальной для вашего двигателя степенью вязкости, нужно руководствоваться двумя правилами.

1. Выбор степени вязкости масла по климатическим условиям. Не секрет, что масло с одной и той же степенью вязкости (например, SAE 0W-40) будет вести себя по-разному, когда автомобиль эксплуатируется в регионе страны с жарким или, напротив, холодным климатом. Поэтому при подборе масла нужно помнить, что чем выше температура воздуха в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль, тем больше должен быть класс вязкости моторного масла, который можно определить по цифре, стоящей перед буквой W. Вот как выглядят температурные режимы, при которых рекомендуется использовать масло с той или иной степенью вязкости:

SAE 0W-30 — от -30° до +20°C;

SAE 0W-40 — от -30° до +35°C;

SAE 5W-30 — от -25° до +20°C;

SAE 5W-40 — от -25° до +35°C;

SAE 10W-30 — от -20° до +30°C;

SAE 10W-40 — от -20° до +35°C;

SAE 15W-40 — от -15° до +45°C;

SAE 20W-40 — от -10° до +45°C.

2. Выбор степени вязкости масла по сроку эксплуатации двигателя. Чем старше автомобиль, тем более изнашиваются в нем трущиеся пары – детали, которые в процессе работы силового агрегата соприкасаются друг с другом, и зазоры между ними увеличиваются. Соответственно, чтобы эти детали и в дальнейшем могли выполнять свои функции, необходимо, чтобы масляная пленка на их поверхностях была более вязкой. То есть, для двигателей, выработавших половину своего ресурса, необходимо покупать масла с большей степенью вязкости, а для новых – с меньшей.

Читайте: Как поменять масло в двигателе своими руками

Какое масло жиже?

В эпоху былого дефицита боевой клич вроде «Масло дают!» срабатывал мгновенно: заветные банки расхватывали на ура. А что там внутри — летнее, зимнее, всесезонное — да какая разница? Выбирать — нечего, раздумывать — незачем. Это сегодня потребитель страдает от необходимости делать выбор…

В общем-то задача кажется надуманной — лей то, что рекомендует производитель и прописано в сервисной книжке. А если автомобиль выпущен в прошлом веке? Или просто хочется попробовать чего-то «супер»? И, наконец, самое злободневное…

СИНТЕТИКА ИЛИ МИНЕРАЛКА?

Попробуем разобраться. Мнения бытуют разные, вплоть до такого: «для „Волги“ синтетика — слишком жидкая, вытекает вся».

Любое масло — это смесь некой основы, называемой базовым маслом, и пакета присадок, благодаря которым формируются заданные свойства масла — вязкостные, противоизносные, противозадирные, антиокислительные, моющие и др. Так вот — именно вид базового масла и определяет, что получится в итоге — минералка, полная синтетика или частичная, в просторечии называемая полусинтетикой.

Минеральное базовое масло — это остаточные продукты перегонки нефти — то, что остается от исходного сырья после того, как получены бензин и дизельное топливо. По сути, это те же комбинации углеводородных соединений, только тяжелых фракций, причем довольно часто с высоким содержанием серы. Добиться стабильного состава такого масла от партии к партии весьма трудно — и нефть может быть разной, и особенности технологии сказываются. А это плохо: вязкость непредсказуема и приходится пускать в ход специальные загущающие присадки. Количество их каждый раз подбирают индивидуально, по результатам входного контроля базового масла.

Присадки — ахиллесова пята минералки, поскольку под влиянием высоких температур они довольно быстро «срабатываются» — масло начинает менять свойства. Это особенно неприятно для изрядно послуживших моторов. Не случайно некоторые фирмы-производители негласно рекомендуют замену минерального масла уже через 5–6 тыс. км пробега.

Синтетическое базовое масло, напротив, «собрано» из необходимых видов углеводородов. В природе такой их комбинации может даже и не существовать, но ничего случайного в данном продукте нет — стабильность его высокая, а свойства — прогнозируемые. При этом загущающие присадки либо не нужны совсем, либо их требуется значительно меньше.

Помимо синтетики углеводородной есть еще полигликолиевая, а также галогенуглеродная. Впрочем, это — экзотика, а основное место на рынке принадлежит той, чьи масла на углеводородной синтетической базе.

Полусинтетическое базовое масло — это смесь обычной основы минерального масла с синтетической: при этом процент последней — обычно 20–30, не более. Этого хватает, чтобы «подтянуть» какие-то свойства слабенькой минералки. Такое масло занимает промежуточное положение между минералкой и синтетикой — этакая «синтетика для небогатых».

Насколько реально тип масла влияет на стабильность его параметров, может дать представление простой эксперимент. Берем два масла одной российской фирмы — минералку и синтетику 5W40 и поочередно проверяем на одном и том же двигателе в течение 50 моточасов. Если пересчитать на пробег, получится где-то 4000 км. По ходу испытаний через каждые 5 моточасов отбираем пробы и измеряем параметры вязкости при разных температурах. Результат — на рисунке.

У минералки вязкость поначалу, как правило, значительно уменьшается — идет разрушение загущающих присадок, но с какого-то момента она начинает расти: сказывается накопление продуктов распада в масле. А вот участка стабильной вязкости практически нет! В определенной степени это, кстати, учитывают и требования SAE: согласно им, для таких масел допускается разброс вязкости при 100°С от 12,5 до 16 сСт (сантистокс — единица измерения вязкости), зато ее колебания укладываются в предел погрешности замера.

ЧТО НАПИСАНО НА БАНКЕ

Главный показатель для любого масла — его вязкость, которую характеризуют цифры на банках. Классифицируют вязкость либо по американскому стандарту SAE, либо по нашему ГОСТ. У нас — все понятно: если на банке, допустим, стоит 5з14, это означает, что в ней — всесезонное масло, о том же говорят и две цифры. Вторая — это вязкость при 100°С в сантистоксах (сСт), точнее — диапазон ее изменения. По ГОСТ для этого масла вязкость может изменяться от 12,5 до 14,5 сСт. А вот первая цифра дает ограничение вязкости при —18°С, обеспечивающей пуск двигателя зимой. Буква «з» показывает, что масло загущено вязкостными присадками.

По SAE все куда сложнее. Там у всесезонного масла тоже две цифры, разделенные буквой W. Но они обозначают температурный диапазон применяемости масла и его вязкость при 100°С. Например, 10W40 означает, что его можно использовать при температуре не ниже —20°С, а при 100°С его вязкость должна быть 12,5–16,3 сСт. 0W40 — значит работает от —30°С, 15W40 — от —10°С. Так что по классификации SAE прошлой зимой вообще в России ничего ездить не могло! Как бы не так! Хорошо, что не все знакомы с SAE…

Самое интересное, что и для синтетики, и для минералки классификация вязкости — одинаковая! Те самые цифры на банке, о которых шла речь, совершенно не зависят от состава масла! И это правильно — двигатель химической формулы масел не различает, ему нужную вязкость подавай.

ГОРЯЧО-ХОЛОДНО…

Но это еще не все. Двигатель работает, можно сказать, в невообразимом диапазоне температур, а вязкость с температурой меняется, да еще как! У того же самого масла 10W40 при 100°С может быть вязкость 14 сСт, а при —18°С — уже около 3500 сСт, то есть больше чем в 200 раз! Вообще же порогом проворачиваемости коленчатого вала считается вязкость около 5000 сСт и вовсе не оттого, что «вал в масло вмерзает». При такой температуре остатки масла, оставшиеся в системе, «дубеют», и ни масляный насос, ни сам вал уже не провернуть.

Поскольку зависимость вязкости от температуры неизбежна, очень бы хотелось иметь при низких температурах вязкость поменьше, а при высоких — побольше, но в меру. Соотношение вязкостей здесь задают два параметра — температурный коэффициент и индекс вязкости. Первый — это отношение разности вязкостей при 0 и 100°С к вязкости при 50°С. Чем он меньше — тем лучше. Для всесезонных минералок он в пределах 5–8, а для синтетик — 4–6.

Второй параметр определяют сопоставлением характеристики испытуемого масла с двумя эталонными. Для одного индекс вязкости принимается равным 100, для другого — 0. Чем выше индекс, тем меньше вязкость при низких температурах! Так вот, у самых лучших минералок этот индекс не поднимается выше 110–115, а для синтетик может доходить до 150! Вот почему двигатель на синтетике зимой завести легче. Кстати, нигде на банках индекс вязкости не указан — его можно найти только в ТУ или других документах на конкретное масло, но помнить о разнице этих параметров, а стало быть, и свойств при низких температурах надо!

Выходит, синтетика действительно «жиже», но только на морозе.

СТРАШИЛКИ НАПОСЛЕДОК

Какое бы масло вы ни предпочли, главным критерием выбора должны служить рекомендации завода-изготовителя двигателя, причем по конкретной марке. Особенно если речь о синтетике: она еще молода и не лишена некоторых болезней роста. Тех, кто этим пренебрегает, могут ожидать обещанные страшилки: примеры — на фото. Один и тот же мотор просто «погоняли» на двух разных маслах — результаты же ой какие разные…

Так что — читайте инструкции! И только затем делайте выбор.



Как выбрать подходящее моторное масло 15W40 или 10W40 или 5W40 или SAE 40

Как правильно выбрать моторное масло

Чтобы выбрать подходящую смазку для ваших автомобилей, используйте класс (ы) вязкости, рекомендованный производителем оригинального оборудования (OEM) в течение всего срока службы двигателя и особенно в течение гарантийного срока двигателя. Классы вязкости рекомендуются в первую очередь в соответствии с ожидаемыми температурами окружающей среды, особенно с начальными температурами.

Рабочая температура моторного масла не меняется существенно даже при различных температурах окружающей среды, поэтому рекомендуемая вязкость вполне соответствует различным условиям применения.Основное различие — это класс вязкости «W», который относится к температуре запуска, поскольку от этого зависит вязкость смазочного материала, его прокачиваемость и готовность к смазыванию двигателя.

Класс вязкости 5W требует, чтобы смазка текла должным образом при более низких температурах, чем, например, класс вязкости 15W, поэтому ожидается, что он будет использоваться при более низких начальных температурах. В тропическую погоду большинство производителей оригинального оборудования по-прежнему рекомендуют универсальные продукты, такие как SAE 15W-40, потому что масло течет через двигатель быстрее, чем чистый SAE 40, даже при более высоких температурах окружающей среды.

Еще одним важным фактором при выборе моторного масла является сертификация качества или уровень производительности. В Соединенных Штатах это определяется Американским институтом нефти (API). Для дизельных двигателей уровни качества обозначаются буквой «C» вместе со второй буквой, присвоенной в соответствии с алфавитной последовательностью, начиная с «A» для самой низкой производительности до «J» для самой последней и самой высокой производительности. Кроме того, для некоторых приложений существуют особые требования производителей оригинального оборудования к характеристикам, которые также являются условием гарантии двигателя.

С другой стороны, вы можете использовать класс вязкости 5W, где рекомендуется 10W или 15W, чтобы обеспечить более быструю смазку компонентов двигателя во время запуска. Однако есть некоторые недостатки, которые следует учитывать. Например, поскольку в формуле 5W используется более легкий базовый компонент, смазка может испаряться сильнее, чем 10W или 15W. 5W также может стоить больше, чем 15W, и разрушать больше присадок, улучшающих вязкость, в формуле.

Вы также можете использовать синтетический смазочный материал с такой же вязкостью и заявленными качествами.В целом полностью синтетические смазочные материалы обеспечивают лучшую моющую способность и защиту двигателя, чем обычные минеральные масла.

Если по какой-либо причине у вас нет доступа к точному качеству и вязкости, рекомендованным производителем, 15W хорошо течет при температуре окружающей среды в тропических странах.

Приведенный ниже рисунок из SAE может использоваться в качестве общего справочного материала для выбора вязкости в зависимости от температуры окружающей среды.

0w40 vs 5w40 vs 10w40 vs 15w40 vs 20w40 Различия в масле

Во-первых, масло, которое использует двигатель.Это критически важный компонент двигателя, который обычно выполняет свою работу с минимальными усилиями. Автомобиль, на котором вы сейчас водите, имеет невероятное количество деталей, которые постоянно движутся, и между ними мало места.

Если на вашем двигателе нет хорошего масляного покрытия для его надлежащей смазки, вы можете столкнуться с многочисленными проблемами, включая перегрев двигателя, детали вашего двигателя могут скрежетаться вместе, что нехорошо, а в некоторых сценариях ваш двигатель полностью выйдет из строя. .

Некоторые из лучших и наиболее эффективных двигателей в мире полностью остановились бы без достаточного количества масла, протекающего через двигатель.

Все моторные масла выполняют одинаковую работу, но не все масла одинаковы. Теперь мы внимательно рассмотрим, чем масла могут отличаться друг от друга.

0w40 vs 5w40
Прочитав первую часть статьи, мы теперь можем понять, как сравнивать разные масла, что подводит нас к вопросу, какое из 0w40 и 5w40 лучше? Во-первых, они оба имеют одинаковую толщину, когда они нагреваются вашими двигателями, поэтому мы можем легко сказать, что между ними не будет разницы.

Однако одним отличием может быть их толщина при более низких температурах. 0w40 намного быстрее обходит ваш двигатель, когда он холодный, поэтому, если вы живете в месте, где вы часто испытываете более низкие температуры, тогда вам следует выбрать 0w40 вместо 5w40.

Кроме того, если вы живете в месте, где иногда бывает зимняя погода, тогда 0w40 может быть слишком тонким для начала и, следовательно, не будет достаточно хорошим, чтобы дать вашему двигателю необходимую защиту, пока ваш двигатель достигает оптимальной температуры для работы.

5w40 против 10w40
Далее мы рассмотрим различия между 5w40 и 10w40. Начнем с того, что самая большая разница между ними заключается в том, что один намного тоньше своего аналога. Например, при низких температурах 5w40 тоньше 10w40. Однако, как только температура становится высокой, оба масла работают одинаково с одинаковой способностью циркулировать по двигателю.

Если у вас есть мотоцикл, на котором вы регулярно ездите, и для двигателя которого требуется масло 10w40, то по очевидным причинам вам не понадобится масло 5w40, так как 10w40 также хорошо справится с этой работой с вашим байком.

Поскольку 5w40 — это масло, которое, как правило, более жидкое, когда дело доходит до идеального и легкого движения деталей двигателя мотоцикла, это отличный выбор. При этом он также может смазывать другие части вашего велосипеда при первом запуске.

Прочитав это, вы теперь поймете, почему так важно смотреть на количество масел, когда вы выбираете подходящее для своего велосипеда. Как я сказал ранее, когда дело доходит до толщины масла, число показывает, как число 40 показывает, насколько оно густое и можно ли его использовать для облегчения работы двигателя.

Если говорить о густоте масел, то масло 10w40 толще по сравнению с маслами 5w40, и для этого есть веская причина. Этот тип масла действительно хорошо подходит для смазки деталей двигателя при первом запуске. Однако самая большая разница в том, что 5w40 может работать значительно лучше в более холодных местах, чем 10w40.

10w40 vs 15w40
Если заглянуть внутрь двигателя, то можно заметить уплотнения, которые реагируют на взаимодействие с типом масла, которое вы используете для своего двигателя.

В самом масле содержится ряд различных присадок, которые заставляют внутренние резиновые уплотнения немного увеличиваться в стороны, но при этом улучшается их способность уплотнять, не заставляя их сгибаться или деформироваться. Это причина того, почему кажется, что из автомобильных двигателей людей течет масло только тогда, когда их двигатель холодный.

Сорт конкретного моторного масла означает фактический вес этого типа масла, когда оно холодное, а также когда оно используется при оптимальной температуре. При повышении температуры толщина масла значительно увеличится. Например, масло 10w40 будет толще, чем 15w40 при более низких температурах, но оба масла будут иметь одинаковую толщину при более высоких температурах.

Число, которое вы видите для толщины в зимнее время, определяет ее эффективность в холодную погоду. Низкое значение говорит нам о том, что холодное масло станет более жидким и, следовательно, будет меньше постоянного трения в двигателе, а также минимальное сопротивление. Кроме того, в холодную погоду масло будет оставаться на дне двигателя.

Затем идет нефть более низкого веса. Это масло намного быстрее обойдет ваш двигатель, что, в свою очередь, избавит от трения, а это означает, что автомобиль, как правило, заводится с гораздо меньшим количеством кривошипов, если в нем используется масло с низким зимним весом. Масло 10w40 значительно лучше запускает на холоде, чем масло 15w40.

15w40 по сравнению с 20w40
15w40 имеет вес срабатывания на морозе 15, поскольку w в его названии означает зиму, а его рабочая температура составляет 40, поэтому он будет течь лучше, чем 20w40. Искусственное масло обычно бывает разной толщины, например 0w40, 5w40 и так далее.

Иногда бывает слишком много добавок, улучшающих индекс объема, и для традиционных масел они обычно быстро выходят из строя. Многие типы компаний, производящих масла, имеют лишь небольшую разницу, когда дело доходит до веса, например, у одного может быть вес 40, но это считается высоким, а у другого может быть вес 40, что считается низкой рабочей температурой. Чтобы убедиться, что у вас есть качественное масло, вам следует придерживаться продуктов известных брендов.

20w40 толще по сравнению с 15w40 и только из-за своего веса, поэтому масло 20w 40 лучше подходит для старых автомобилей, однако 15w40 легче заводится на морозе.

Что именно делает масло в вашем двигателе?
Как я уже говорил ранее в статье, если ваш двигатель не имеет правильной смазки из моторного масла, которое вы используете, это может привести к его перегреву, а это никому не нужно. Как правило, двигатели с высокими рабочими характеристиками обычно выделяют больше тепла, чем двигатели меньшего размера, и для них требуется масло, способное выдерживать эти повышенные температуры. Когда у вас есть моторные масла, которые становятся жидкими при воздействии высоких температур, они не обеспечат вашему двигателю должной защиты, в которой он нуждается, и это может привести к серьезным проблемам для вашего двигателя.

Защита от износа
Масло помогает защитить двигатель от износа. В идеальном мире вам нужно, чтобы ваше масло образовывало красивый тонкий слой между всеми различными маленькими частями двигателя внутри вашего двигателя. Если у них нет этого барьера и они соприкасаются друг с другом, тогда они могут задеть друг друга, и зазоры между ними будут слишком большими, что может повлиять на производительность вашего двигателя.

Это также может привести к другим проблемам, например, к снижению эффективности вашего двигателя. Итак, вы должны убедиться, что вы выбрали правильный тип масла для своего двигателя, и что оно будет достаточно прочным, чтобы удерживать этот барьер между всеми различными движущимися устройствами вашего двигателя.

Защита от минеральных отложений
Также защищает ваш двигатель от минеральных отложений. Для сжигания всех двигателей требуется смесь воздуха и топлива. Это хорошо контролируемые и рассчитанные по времени взрывы, они толкают поршень вниз в цилиндр, что, в свою очередь, дает двигателю возможность «переворачиваться».Однако при большинстве реакций воспламенения будут возникать побочные эффекты, связанные с горением топливно-воздушной смеси.

Действительно качественное моторное масло содержит химические смеси, которые больше известны как моющие средства. Они задерживают все загрязнения и направляют их к масляному фильтру, где они в конечном итоге удаляются из масла и остальной части двигателя. Если в вашем двигателе образовалось много загрязнений, которые со временем накапливаются, это может привести к тому, что ваш двигатель станет неэффективным и может привести к дальнейшим проблемам в будущем.Вот почему так важно выбрать подходящее масло для вашего двигателя.

Защищает от окисления
И, наконец, подходящее масло для защиты двигателя от ржавчины. Реакции — необходимое зло для того, чтобы все двигатели работали должным образом, однако они «горят». Кислород в воздухе, который необходим для реакций, содержит водяной пар, и, как мы знаем, невозможно отделиться от газа, и это не то, что вы хотите видеть в своем двигателе.

Когда у нас есть вода, которая контактирует с металлом в нашем двигателе, это вызывает процесс, который мы называем ржавчиной.Высококачественное масло покроет ваш двигатель хорошим слоем, чтобы защитить его и предотвратить попадание воды на металл и защитить двигатель от ржавчины.

10w40 = в чем разница? | Adventure Rider

Чтобы немного расширить мудрые советы Cp, взгляните на это:

http://www.valvoline.com/carcare/articleviewer.asp?pg=ccr20040601ov

В общем, 10w-40 будет иметь более низкую вязкость. при рабочей температуре. Это означает, что он войдет в зазоры подшипников и поршней и выйдет из них быстрее, чем 10w-50 при той же нагрузке.

В целом, большие близнецы имеют больший поршневой зазор по сравнению с сопоставимыми 4-цилиндровыми велосипедами, которые могут работать от 10 до 40. И необходимо управлять большим тепловым ростом, потому что детали больше, а пути для отвода тепла длиннее. Как правило, для увеличения зазора требуется масло с более высокой вязкостью, чтобы предотвратить трение деталей друг о друга.

Зазор поршня для 950 номинально составляет 0,002 дюйма, в то время как зазор для моего гусеничного велосипеда GSXR750 составляет всего 0,005 дюйма. Номинальный зазор для 950 в 4 раза больше, чем для 4-цилиндрового 750! Это один из примеров того, с чем приходится иметь дело разработчикам двигателей при выборе моторного масла.

Самым ярким примером, на который я могу указать, является двигатель с верхней топливной рампой, 8000 л.с., работающий на масле очень высокой вязкости (например, 50 или 60 Вт) с относительно большими зазорами, потому что нагрузки на подшипники действительно велики. Эти подшипники не намного больше, чем размер стандартного двигателя / л.с., который теперь использует масло 5w-30 для хорошей экономии.

По моему опыту, я использовал синтетику 15-50 мас. Работает вроде как нормально, но не так хорошо, как 10w-50. Основное различие, которое я обнаружил, заключается в том, что сопротивление сцепления увеличивается, что затрудняет переключение передач.Клатчи на этих вещах могут быть обидчивыми, в зависимости от их использования.

Я не собираюсь говорить, что 10w-40 подходит или нет, но если вы измените wts, я бы посоветовал сначала попробовать 15w-50, поскольку я считаю, что это более безопасный способ, основываясь на моем опыте езды на велосипеде и наличия долгое время был инженером-механиком / дизайнером шестерен и ботаником по двигателям.

Да, мне тоже не нравится находить / платить 50 долларов за кувшин, но, пережив серьезный отказ двигателя, связанный с маслом (из-за уплотнения водяного насоса), я бы не пошел на более жидкое масло.Это просто ИМХО, я не хочу начинать еще одну ветку масла gddamm!

Ехать!

10w40 против 20w40: что лучше?

Как мы все знаем, моторное масло очень важно для поддержания работы двигателя, без него двигатель не смог бы функционировать, так как все металлические части внутри двигателя, такие как распределительные валы и подшипники, начали бы тряться друг о друга. и практически мгновенно изнашивают двигатель, приводя к смертельному исходу.

Хотя моторное масло имеет важное значение, еще более важным является тип масла, которое вы заливаете в двигатель вашего автомобиля, а именно его вязкость.Различные типы автомобилей имеют разные потребности в моторном масле, например, в обычном пригородном автомобиле будет использоваться масло 5w30, а в коммерческом пикапе будет использоваться более вязкое масло, такое как 5w40, поскольку они имеют более высокие рабочие температуры.

Но что означает «W»? Это в основном представление о том, как масло будет работать при более низких температурах, это необходимо, потому что масло может сильно загустеть при низких температурах и затруднить запуск автомобиля, поскольку коленчатый вал наполовину погружен в лужу масла.

Для рейтинга «W», чем ниже число, тем лучше оно будет работать при более низких температурах, 40 в конце рейтинга также соответствует определенным пределам вязкости, при которых масло достигнет 100 ° C, все масла, оканчивающиеся на 40, должны достичь этого предела.

Сходства между 10W40 И 20W40

Сходства, оба моторных масла имеют рейтинг 40 при 100 ° C, что означает, что оба двигателя будут иметь одинаковую вязкость или толщину при 100 ° C, масло с рейтингом 30 будет тоньше при той же температуре , чем выше число, тем более вязкое масло.

Как правило, более густое масло используется в высокопроизводительных и тяжелых транспортных средствах с принудительной индукцией, таких как турбокомпрессоры или нагнетатели, поскольку они имеют тенденцию заставлять двигатель работать сильнее, чем двигатели без наддува, масло работает лучше, когда оно более вязкое, поэтому по порядку Чтобы двигатель без проблем работал при более высоких температурах, используется более густое масло.

Как правило, современные двигатели нагреваются, хотя и при постоянной температуре, чем старые двигатели, поскольку новые двигатели стараются получить больше мощности от двигателей меньшего размера по сравнению с более старыми автомобилями, например, новый четырехцилиндровый двигатель Inline с турбонаддувом развивает мощность 250 л. с. средний, который является таким же значением для 5.0 Triton V8 с начала 2000-х. Современные нормы и правила по выбросам также вынуждают двигатели быть более строгими, вынуждая их не работать в полную силу, что также является причиной того, что некоторые новые автомобильные двигатели выделяют больше тепла в попытке снизить выбросы.

Различия между 10W40 и 20W40

Масло 10w40 имеет более низкий рейтинг «W», что означает, что оно лучше работает при более низких температурах.

Автомобили могут быть особенно трудными для запуска зимой, если зимние характеристики масла плохие, автомобиль может очень быстро завести машину, что может вызвать нагрузку на стартер, когда вы неоднократно пытаетесь провернуть двигатель, и разряжается и ваша батарея, и когда автомобиль в конечном итоге заведется, масло будет дольше течь ко всем частям двигателя, так как оно будет очень густым.

, что означает, что двигатель изнашивается раньше, поскольку он проводит больше времени с деталями, не содержащими смазки, при запуске, кроме того, масляный насос будет испытывать большую нагрузку, перекачивая более густое масло, а это означает, что он также изнашивается преждевременно.

Продолжительное использование масел 20w40, особенно в автомобилях, которые рекомендуют масло 5w, может привести к повреждению двигателя, так как давление масла будет выше из-за его более высокой вязкости, наиболее распространенная проблема — когда двигатель начинает сжигать масло и выделять синий дым при срабатывании поршневых колец. повреждены из-за неправильного масла.Масла

20w40 имеют более высокое число «W», что означает, что они не будут работать при более низких температурах, и это единственное различие между двумя маслами. При этом большинство автомобилей поставляются с завода с рейтингом W 5, например 5w30 или 5w40, так как это идеальный баланс между характеристиками при низких температурах и высокими температурами, кроме того,

поддерживает автомобиль в готовности к эксплуатации. любой климат или условия, чтобы владельцы или водители автомобиля не застали врасплох, отправляясь в места с другим климатом.Поскольку масла 5w и 10w являются нормой для большинства автомобилей, масло 20w становится все более редким, поскольку его начинают использовать меньшие автомобили,

, поскольку производители больше не рекомендуют его, и большинство автомобилей не поставляются с ним. Поэтому всегда используйте рекомендованное моторное масло для вашего автомобиля, а при покупке моторного масла ищите номер вязкости SAE (Общество автомобильных инженеров), чтобы быть уверенным, что вы покупаете протестированное масло хорошего качества.

10W30 и 10W40 — Различия в вязкости моторного масла

Вы когда-нибудь задумывались о значении числа, напечатанного на масленке двигателя? В статье речь пойдет о 10W30 и 10W40 — различия в вязкости моторного масла

Согласно рыночному механизму, чем больше будет появляться новых марок моторного масла, тем больше приобретут потребители и будет больше выбора.Благодаря истории развития индустрии смазочных материалов более 100 лет назад, она была впервые изобретена в одной из колыбелей советского машиностроения, а затем усовершенствована в других развитых странах, таких как Великобритания, Германия, Франция, США и т. Д.

Тем не менее, индустрия смазочных материалов в развивающейся стране все еще считается новой, была представлена ​​им только в течение нескольких десятилетий, в то время как основные бренды добавляли продукты, а позже — технологию очистки масла.

Осведомленность о смазочных материалах, и в результате неправильного использования многими людьми, даже продавцы и производители неправильно понимают, что делает смазочную промышленность в развивающихся странах после десятилетий неспособной к сублимации.Следовательно, у потребителей все больше кружится голова от матрицы крупных и мелких брендов.

Число Значение

Во-первых, краткий обзор значений индексов вязкости SAE на каждой банке. Так что же такое SAE? SAE означает Общество инженеров автомобильной промышленности.

Вы должны были видеть символ SAE на канистрах с маслом, например, 5W30, 5W40, 10W40 или 20W50. Если взять в качестве примера 10W40, цифра 10 перед W указывает на устойчивость к замерзанию вязкого масла при отрицательных температурах или возможность холодного пуска.

Легко прокачивается при температуре — 30 градусов Цельсия и быстро вращается при температуре -25 градусов Цельсия. Напротив, число после W указывает на способность работать в диапазоне положительных температур. Согласно приведенному выше примеру W40 означает, что смазка хорошо работает при температурах ниже 40 градусов Цельсия.

Почему производители автомобилей рекомендуют использовать вязкость 10W30?

Фактически, в последние годы производители новых автомобилей делают эту рекомендацию.Но по-прежнему не так много производителей смазочных материалов, которые разрабатывают серию W30 для тропического рынка, потому что она слишком тонкая по сравнению с реальными климатическими условиями.

10W30 и 10W40 — Различия в вязкости моторного масла

Следовательно, в тропических странах вязкость недостаточна для обеспечения оптимальной защиты двигателя. Но почему производители автомобилей рекомендуют потребителям использовать эту вязкость? Чтобы ответить на этот вопрос, мы должны снова узнать о машиностроении.

Как вы знаете, для завершения детали машины вам необходимо пройти литье, токарную обработку и т. Д. Таким образом, как правило, недавно завершенные детали машины все еще сохраняют множество ненужных деталей, таких как металлические опилки и неровности.

Но эти дополнительные детали, если их не истереть, не позволят двигателю работать плавно. Поэтому при покупке нового автомобиля автомобильная компания будет рекомендовать клиентам проверять время работы ротора (около первых 1000 км), чтобы уменьшить превышение указанных выше деталей.

Здесь следует отметить проблему: если используется высокая вязкость, смазка будет более надежной. Толщина скроет лишние части, затрудняя истирание. Поэтому, чтобы царапина в это время была активной, ее нужно еще немного разбавить. Это также причина, по которой производители автомобилей рекомендуют для новых автомобилей использовать вязкость W30.

Почему не следует использовать вязкость W30?

Как было проанализировано выше, фактическое использование вязкости W30 в развивающихся странах не является необходимым.Во время работы ротора толщина W40 исключительна, но чтобы истирание происходило быстрее, производители автомобилей рекомендуют использовать вязкость W30.

Но стоит отметить, что вязкость W30 в некоторых странах считается тонкой, даже слишком слабой летом и в жаркое время года. Следовательно, если после завершения времени работы ротора мы продолжим использовать вязкость W30, это приведет к отсутствию когерентности, из-за чего металлические части будут поддерживать столкновение.

Также есть ошибка автовладельца.Многие люди думают, что им следует использовать разбавляющую вязкость, чтобы автомобиль мог больше загружать и экономить топливо. Но они неправильно поняли эту проблему, потому что эта концепция является подлинной только тогда, когда вы используете слишком большую вязкость (более важную, чем фактические требования автомобиля). Было бы полезно, если бы вы уменьшили вязкость, чтобы получить эффект.

Например, стандартная вязкость — W40, но если вы потратите W50, вы можете уменьшить ее до вязкости W40, чтобы ваш автомобиль сэкономил больше топлива, но если вы используете слишком много W30, вязкость, это будет катастрофой.

И опасность этой концепции заключается в том, что использование слишком малой вязкости приведет к недостаточной вязкости для уплотнения поршней и цилиндров и может привести к потере мощности и даже большему расходу топлива.

Не говоря уже о том, что использование слишком малой вязкости также снижает способность устранять трение, трение металлических деталей, столкновение, вызывающее истирание, повреждение двигателя, громкий шум, горячий двигатель и т. Д.

Как производитель смазочных материалов с многолетним опытом работы в поставку высококачественной продукции мы рекомендуем потребителям — тем, кто ранее придерживался мнения, что чем вязче двигатель, тем больше он проработает, перед применением примите во внимание следующее:

• Автомобиль у вас новый или подержанный?
• Ваша машина едет на большие расстояния или в город?
• Ваш автомобиль тяжелый или легкий?
• Ваш автомобиль большой или малый объем двигателя?
• Фактическая температура окружающей среды при работе?

Все эти факторы влияют на решение, которое вам нужно использовать.

Например, если вы используете масло 10W40 для работы в центре города, вы почувствуете, что двигатель очень нагружен и работает плавно. Но когда вы переключаетесь на беговую экскурсию с дальнего следования, возможно, при контакте двигатель начинает нагреваться.

Потому что, когда вы переходите в тур, температура двигателя повысилась, вязкие молекулы разбавились, и это является причиной явления.

Окончательный вердикт

Надеемся, что благодаря этой статье о 10W30 и 10W40 — различиях в вязкости моторного масла вы получите больше опыта в использовании смазочных материалов и сможете выбрать тип смазки, который подходит для вашего автомобиля, не позволяя владельцам автомобиля ремонтная мастерская продаст его вам.

Когда следует использовать моторное масло 5w40?

При сравнении и выборе моторных масел следует учитывать два важных фактора: насколько холодно зимой и что производитель рекомендует для вашего двигателя. Идеально подходящие для запуска двигателей при низких температурах и эффективные при высоких температурах двигателя, моторные масла 5w40 можно использовать в большинстве условий.

Что на самом деле означает

5w40?

«W» означает «зима», число перед ним указывает на вязкость (или толщину) масла при низких температурах (отсюда и W), а число после него указывает на вязкость при более высоких температурах (в среднем 150 ° C), когда двигатель действительно работает.

Моторное масло

5w40 имеет пятый класс зимней вязкости, что означает, что оно менее вязкое при очень низких температурах по сравнению, скажем, с 10w40. Оно имеет класс вязкости 40 в горячем состоянии, что означает, что оно такое же вязкое, как 10w40 при высоких температурах, но менее вязкое, чем такие масла, как 15w50.

Почему имеет значение вязкость моторного масла

?

Вязкость масла — это его сопротивление течению. Слишком густое масло не будет течь через двигатель должным образом. Слишком жидкое масло не защитит движущиеся части от износа.Вязкость увеличивается при понижении температуры и уменьшается при повышении температуры.

При выборе моторного масла определенного сорта вы сталкиваетесь с выбором между производительностью и защитой. Более вязкое масло при работающем двигателе лучше защищает его компоненты. Но слишком густое масло также в некоторой степени снижает производительность двигателя. Вот почему важно проконсультироваться с производителем двигателя о том, какой именно сорт масла подходит.

Так мне нужен

5w40 или 10w40?

Выбор между моторным маслом 5w40 и альтернативой, например, 10w40, зависит от зимних температур в вашем регионе. 5w40 лучше подходит для запуска двигателя при низких температурах, так как при этих температурах он легче течет. При работающем и горячем двигателе 5w40 и 10w40 обладают высокой вязкостью и одинаково эффективны в защите от износа двигателя.

Купить моторное масло 10W40 в ADDINOL

Купить моторное масло 10W40 в ADDINOL — 10W40 для мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей

Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте. Некоторые из них очень важны, а другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и улучшить ваш опыт.

Принять все

Сохранить

Индивидуальные настройки конфиденциальности

Подробная информация о файлах cookie Политика конфиденциальности Отпечаток

Настройки конфиденциальности

Здесь вы найдете обзор всех используемых файлов cookie. Вы можете дать свое согласие на использование целых категорий или отобразить дополнительную информацию и выбрать определенные файлы cookie.

Имя	Borlabs Cookie
Провайдер	Eigentümer dieser Веб-сайт
Назначение	Speichert die Einstellungen der Besucher, die in der Cookie Box von Borlabs Cookie ausgewählt wurden.
Имя файла cookie	Borlabs-печенье
Срок действия куки	1 Jahr

.