0W40 или 0w30: Страница не найдена — Эксперт по автомобильным маслам

Содержание

Чем отличается масло 0w30 от 0w40. Допуски или что говорят в сервисе

Мало кто из рядовых водителей может объяснить коллеге-новичку разницу в серии похожих масел 0w-30, 5w-30, 0w-40 и 5w-40. Как правило, ответ сводится к кому, что у них может отличаться вязкость, но, как и чем – уже объяснить сложнее.

Однако именно класс вязкости моторного масла отвечает за то, как оно будет вести себя в двигателе автомобиля при разных условиях езды, температуре окружающей среды, особенностях конструкции мотора и его производительности.

Классификация масла по SAE: в чем суть?

Система классификации моторных масел SAE была разработана американскими экспертами более столетия назад, и, несмотря на столь почетный возраст, сохраняет свою актуальность и сегодня.

Ее суть в том, что смазочные материалы классифицируются по их степени вязкости. К примеру, масла с нулевым весом, то есть 0w-30 и 0w-40, будут прекрасно выполнять свои функции, смазывая детали двигателя и облегая им сам процесс движения, даже при экстремально низких температурах -35°…-30° С.

Имеется в виду, что они максимально сохранят свою жидкую консистенцию и не загустеют.

Такие «нулевки» считаются всесезонными маслами, что подтверждает двойная маркировка SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще будет становиться масло при снижении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя и максимально высокую температуру окружающей среды, при которой оно может сохранить свои свойства.

Что касается «пятерок», то есть 5w-30 и 5w-40, они чуть менее морозоустойчивы, так как минимальная температура прокачивания и проворачивания для них составляет -30°…-25° С соответственно.

В это же время они лучше показывают себя на жаре, так как сохраняют свою густоту даже +30°…+35°С.

Конечно, при выборе моторного масла не стоит ориентироваться только на погодные моменты, важно также учитывать тип мотора, режим езды, особенности конструкции масляных каналов и насоса прокачки, а также уровень износа двигателя.

Однако в первую очередь при подборе масла нужно открыть руководство по эксплуатации автомобиля и прочитать, какой именно тип смазочного материала рекомендует использовать производитель. Также там будут указаны допуски, которые также важны для подбора.

Все эти факторы важно знать и учитывать, выбирая моторное масло для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Многие производители моторного масла для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, так как она имеет оптимальный для климата этих стран температурный диапазон – -35° С до +25° С.

Что касается масла 5w-30, то у него температурный режим также всесезонный – от -30° до +25° С.

Однако вязкость этих масел при рабочей температуре двигателя в 100° С одинаковая и составляет 9,5 мм2/с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим езды.

Стоит отметить, что масло 0w-30 лучше подходит для зимнего использования из-за более низкой минимальной температуры.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Как уже понятно по маркировке, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35°С.

Верхний диапазон у них отличается, поэтому и текучесть при рабочей температуре двигателя будет существенно разниться.

Вязкость масел 0w-30 и 0w-40 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,5 мм2/с и 12,6 мм2/с соответственно. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло окажется более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.

Что касается зимнего использования, то масла 0w-30 и 0w-40 одинаково хороши для этой цели и будут справляться со своими функциями.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Масло 0w-30 мы уже подробно изучили ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 является всесезонным смазочным продуктом и обладает оптимальным для большинства автомобилей показателем текучести. Температурный режим — от-30° до +35° С.

Этот вариант ГСМ наиболее популярен среди автомобилистов из-за своей универсальности.
Также высокий спрос на 5w-40 связан с тем, что оно подходит для моторов с износом, так как благодаря своей оптимальной густоте остается в двигателе, смазывая его во время работы и при запуске.

Стоит сказать, что 0w-30 будет вести себя лучше зимой при экстремально низких температурах. Однако если вы ищете действительно всесезонное масло для двигателя с износом, то лучше отдать предпочтение 5w-40.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Вопрос экстренного долива масла и уместность смешивания нескольких продуктов с разной вязкостью часто возникает у автомобилистов. Как правило, такая необходимость возникает на трассе либо в удаленном населенном пункте, где ассортимент моторных масел в магазине не так велик, как в больших городах.

Конечно, эксперты советуют возить с собой канистру с маслом, которое залито в ДВС. Однако такой предусмотрительностью отличаются далеко не все автомобилисты.

К счастью, даже если под рукой необходимого масла с вязкостью, к примеру, 0w-30 нет, то можно смело купить 5w-30, 0w-40 или 5w-40 и долить. Ничего криминального не произойдет, уверяют авторитетные автомобильные эксперты.

Единственное, о чем стоит помнить, максимальный пробег для такой смеси — до 3000 километров по трассе. После этого ее нужно слить и заменить на рекомендуемое производителем транспортного средства масло.

Обратите внимание, что автоэксперты категорически не рекомендуют сочетать масла разных производителей. Это связано с различием в технологиях изготовления и применении присадок.

Тест Моторных Масел в -32 (0w20,0w30,5w30,5w40)

Одна из самых важных характеристик моторного масла – его вязкость. От этого показателя зависит, насколько быстро система подачи сможет транспортировать состав к двигателю и откачивать его обратно, будет ли вещество выполнять свои функции так, как необходимо. Слишком вязкое, густое моторное масло не подается в достаточном количестве, так как с ним не справляется система подачи. Кроме этого, оно создает дополнительное препятствие деталям двигателя, из-за чего повышается расход топлива и уровень вредных выбросов. Слишком жидкий состав недостаточно хорошо защищает части мотора от трения, что приводит к ускорению его износа. Поэтому при подборе данной продукции необходимо обращать особое внимание на эту характеристику.

Новичкам обозначения 5w40, 0w30, 5w30, 0w40 и пр. ни о чем не говорят, разница для них отсутствует. Но именно они указывают на густоту состава.

Вязкость масла – это не постоянный показатель, он изменяется с изменением температуры окружающей среды. Чем жарче, тем более жидким становится продукт, а с похолоданием он загустевает. Синтетические и полусинтетические вещества в своем составе содержат специальные присадки, которые отвечают за изменение зависимости между густотой и температурой. Именно её и отображают маркировки по типу 5w40, 0w30, 0w40 и пр. Они показывают, при какой минимальной и максимальной температуре продукт можно применять в двигателе.

SAE

По вязкости моторное масло классифицирует Сообщество автомобильных инженеров (SAE). Эта организация объединяет лучших специалистов Европы в данной сфере. Она существует более 100 лет. Стандарты SAE признаны международными, ими пользуется любой уважающий себя производитель, а маркировка, как правило, содержится в названии того или иного продукта.

Обозначение состоит из следующих частей:

  • Цифра и буква w (от слова winter) – означает, при какой минимальной температуре состав будет не слишком вязким, чтобы нормально функционировать.
  • Число после буквы обозначает максимальную температуру, при которой можно применять вещество, не боясь, что оно не будет справляться с нагрузками.

Стандарты Сообщества автомобильных инженеров включают множество характеристик масла, самыми важными из которых являются:

Каждый производитель тестирует свою продукцию по представленным показателям и наносит соответствующую маркировку на банки с маслами.

Расшифровка значений SAE

Как написано выше, первое число и буква w означают нижний температурный порог, а второе число – верхний. При этом само число не указывает на конкретную температуру, т. е., к примеру, маркировка 5W40 не означает, что масло применимо при температурах от 5 до 40 градусов. Каждому числу соответствуют другие температуры:

  • 0W– -35°С,
  • 5W– -30°С,
  • 10W– -25°С,
  • 15W– -20°С,
  • 20W– -15°С,
  • 30 – +20°С,
  • 40 – +35°С,
  • 50 – 50°С,
  • 60 – выше +50°С.

Для примера расшифруем значения 5w40, 0w30, 5w30. 5w40 означает, что вещество применимо при температурах от -30 до +35°С, 0w30 означает, что состав можно использовать в диапазоне -35…+20°С, 5w30 – в диапазоне -30…+20°С.

Что нужно помнить?

Отличие между маслами 5w40, 5w30 и 0w30 – в их вязкости и её изменении при перемене температуры. Поэтому категории «лучше – хуже» не подходят для данного стандарта. Продукты просто разные и предназначены для разных условий применения. Тем не менее масла различной вязкости могут лучше подходить к конкретному типу мотора. Например, между деталями старых двигателей из-за длительного трения образовывается зазор. Более вязкое масло его компенсирует, позволяя продлить срок службы авто и повысить его характеристики.

Есть понятия «зимние», «летние» и «всесезонные» составы. Первые работают при отрицательных температурах и быстро разжижаются при высоких. При этом показатель их вязкости в нормальных условиях выше, чем у летних и универсальных. Такой состав лучше подойдет для старых машин. Летние смазки быстро загустевают при отрицательных значениях температуры, но выдерживают необходимую вязкость в жаре.

На сегодня наибольшее распространение получили всесезонные масла – 5w40, 5w30, 0w30 и пр. Выбрав состав в соответствии с минимальными и максимальными температурами своего региона, можно не думать о замене на протяжении длительного времени. Это экономит время и деньги. Разница между универсальными составами – в диапазоне температур их применения.

Другие стандарты

Кроме классификации по SAE есть другая разница между составами. Существует ещё 2 общепринятых в автомобильном мире стандарта, на которые также стоит обращать внимание: API и ACEA.

Если марка вязкости подобрана правильно, но вещество не соответствует году выпуска или характеристикам мотора, оно в лучшем случае будет работать не так эффективно, в худшем – навредит силовом агрегату. Поэтому на данные параметры также стоит обращать внимание. Каждый производитель указывает представленные стандарты на этикетке.

API

API – Американский институт нефти. Организация существует с конца позапрошлого века. Она занимается исследованием и стандартизацией различных нефтепродуктов, в том числе – моторных масел. API разделяет все вещества по их применимости к тем или иным моторам. Самое крупное разделение происходит на составы для дизельных и бензиновых двигателей. Далее идет классификация по году выпуска силовых агрегатов. Самыми современными являются SM и CF. Первая буква означает тип двигателя (S – бензиновый, C – дизельный).

Американский институт нефти исследует составы по десяткам показателей, исходя из современных тенденций в производстве моторов, особенностей силовых агрегатов тех или иных годов выпуска. Данной организации доверяют производители всего мира, а её стандарты являются международными. Поэтому стоит обращать на них внимание при подборе смазывающего состава для своей машины.

ACEA

ACEA – Ассоциация европейских производителей автомобилей. Международная организация, членами которой являются самые крупные европейские автоконцерны. В частности, в неё входят Jaguar, Land Rover, BMW Group, европейское отделение General Motors.

Сообщество классифицировало составы по их применимости к двигателям той или иной конструкции. Введены следующие маркировки:

Вместе с этими буквами также указываются цифры, которые обозначают применимость смазки в тех или иных условиях. Например, продукция с маркировкой А3 подходит для всесезонного использования в различных режимах работы.

На что ещё обратить внимание?

При подборе смазки для двигателя также нужно обратить внимание на следующее:

Если у вас нет опыта в подборе вещества, лучше обратиться к профессионалам. Неправильно выбранный состав будет постепенно разрушать мотор, повысит расход и уровень вредных выбросов. Поэтому лучше не рисковать.

Редкий водитель сможет объяснить, в чем разница между маслом 0w30 и 5w30. А это, между прочим, знать необходимо. Моторное масло служит для смазки движущихся частей автомобиля. Многие автовладельцы уверены, что разницы, какое масло использовать, нет никакой. Главное чтобы было от известного производителя. На самом же деле все не так.

Залив в машину абы что, можно столкнуться с массой проблем и в дороге и на стоянке. Если неправильно подобрать масло по температурному режиму, то зимой оно загустеет. А водитель будет долго ломать голову, почему у него машина не идет.

Летом масло может “закипеть”. Это в свою очередь обернется тем, что между деталями вместо смазки окажется слишком много воздуха. Скорее всего, вы услышите характерный металлический скрежет. Еще это может обернуться истиранием некоторых деталей. Крайне не рекомендуется при замене смешивать масла разных типов. И ни в коем случае не смешиваются масла с разной вязкостью.

В чем разница между маслом 0w30 и 5w30? Чтобы ответить на этот вопрос сначала стоит разобраться, чем масла между собой могут различаться. У моторного масла существует ряд характеристик, отвечающих за его свойства. Вязкость, щелочное и кислотное числа, температуры застывания и вспышки, а также тип.

Типы масел
  • Fully Synthetic – синтетика. Позволяет еще при создании основы задать определенные параметры. Большое количество всевозможных присадок делает это масло самым надежным в эксплуатации. Обладает способностью выдерживать максимальные температуры при работе, не сильно густеет, имеет отличные защитные и моющие показатели;
  • Mineral – минеральное. Натуральная основа делает такое масло намного более дешевым. Одновременно с этим оно по всем показателям сильно уступает синтетике. Оно требует более частой замены, а в случае закипания еще и оставляет шлаки в двигателе;
  • Semi-Synthetic – полусинтетика. Нередко для полусинтетики используется минеральная основа. Но с помощью различных присадок его качества приближают к синтетическому. При этом оно дешевле синтетики.

Расшифровка по SAE . Что это такое рассмотрим на примере моторного масла с маркировкой 0w30. Буква w говорит о том, что масло можно использовать в зимнее время года. Цифра перед ней показывает низкотемпературную вязкость. Чем эта цифра меньше, тем больший мороз выдержит масло. В данном случае масло можно применять при морозах до 35°C.

Увеличение этого числа на 5 единиц говорит о том, что оно выдерживает до -30°C. Число после буквы w – показывает высокотемпературную вязкость. Число 30 говорит о том, что масло выдерживает до +25°C. Если масло только летнее индекс будет таким SAE 30.

Расшифровка по API . Этим индексом изготовитель обозначает, для каких автомобилей данное масло предназначено. Обычно проставляется 2 буквами, где первая обозначает тип мотора (S – бензиновый, C – дизель). Вторая буква обозначает для автомобилей, какого года выпуска оно подходит. Чем дальше буква по алфавиту, тем современнее должен быть автомобиль. Не стоит использовать новейшие масла для старых машин. Скорее всего, они для них окажутся чересчур агрессивными.


Температура вспышки . Указывает, сколько в масле содержится легкокипящих фракций. Говоря проще, это число показывает испаряемость масла во время работы. У хороших моторных масел это число должно превышать 225°C. Более низкое число говорит о том, что у масла будет большой расход, и оно будет хуже выдерживать заморозки.

Другие характеристики
  • TBN (щелочное число) – показатель того, насколько хорошо масло противостоит отложениям и справляется с кислотами, появляющимися во время движения. В среднем для дизелей это число составляет 13, а для бензиновых двигателей 9. Более низкий TBN показатель того, что в масле очень мало активных присадок. Его использование может привести к загрязнениям и кислотной коррозии;
  • TAN (Кислотное число) – показывает содержание в масле продуктов окисления. Чем это число меньше, тем лучше.

Зачем прогревать двигатель?

Рабочая температура для моторного масла 60°C. Даже в теплое время года в непрогретом движке всего лишь около 30°C А ведь правильная температура позволяет маслу раскрыть свой потенциал. Стоит учесть, что АКПП греется дольше. Конечно, ехать сразу можно. Просто минут 10 не гоните автомобиль. Хотя именно первому провороту коленвала соответствует самый опасный момент движения.

Подробнее читайте статью » «.
Заключение . Выбирая масло, помните, именно от его качества зависит не только комфорт вашей поездки, но и сохранность двигателя автомобиля от поломок. После прочтения этой статьи любой автовладелец сможет ответить на вопрос в чем разница между маслом 0w30 и 5w30. Всегда под зиму и лето выбирайте масло правильно. Масла от различных производителей смешивать нельзя, даже если вязкость у них одинаковая.

Автолюбители интересуются: «Автомасла 0w — 30 и 5w — 30 в чем разница?» Производители моторных жидкостей настаивают: для каждого типа двигателя нужно применять смесь с определенными качествами. Приступим к изучению отличий между маслами.

Автомасла используют для:

  • уменьшения износа в узлах трения;
  • очищения элементов двигателя от частиц переработанного топлива;
  • защиты мотора от перегрева, предотвращение коррозии;
  • уменьшения образования продуктов окисления.

Обеспечиваются свойства смесей разными химическими составами. Для удобства подбора необходимой автомобильной жидкости, разница в их характеристиках отражается на канистре в виде маркировки.

По SAE 0w — 30, 5w — 30 означает изменение вязкости (текучести) смеси в зависимости от температуры. Высокотемпературный показатель обоих масел одинаковый (30): при температуре до +25 0 С двигатель защищен от перегрева, будет нормально работать.

Основные различия между маслами

Между низкотемпературными характеристиками есть некоторые отличия:

  1. 0w — обеспечивает проворачивание при температуре -30 0 С, прокачиваемость при — -35 0 С;
  2. 5w — обеспечивает проворачивание при температуре -25 0 С, прокачиваемость при — -35 0 С.

Первая жидкость выдерживает большие морозы, дает возможность осуществлять пуск двигателя без прогрева, плюс прокачивание жидкости по системе смазки. Если 5w — 30 применить при температуре ниже -35 0 С, она начнет кристаллизоваться, утратит текучесть.

Улучшение работы моторной смеси 0w — 30 на морозе достигается добавлением к ее составу ПАО, обеспечивающих увеличение плотности защитной пленки на элементах силового агрегата для холодного пуска.

Отвечая на вопрос: «Автомасла 0w — 30, 5w — 30 какая разница?», учитывайте основу, она бывает синтетическая, полусинтетическая, минеральная. Предпочтение отдавайте синтетике, полусинтетике. При идентичной базе, смеси отличаются текучестью, химическим составом присадок.

Аналогичная ситуация возникает с 0w — 40, 5w — 40. Их диапазон высоких рабочих температур одинаковый (составляет +20 0 С …+25 0 С), низкотемпературный показатель отличается (равен предыдущей маркировке). 0w — 40 более текучая, обеспечивает лучший пуск двигателя на морозе, чем 5w — 40. Ознакомиться с зависимостью между вязкостью, трибологическими свойствами и маркировкой масел можно, посмотрев видео:

0w — 30, 0w — 40 стоят дороже, чем 5w — 30, 5w — 40: цена и качество добавляемых в них присадок выше, эти моторные масла не кристаллизуются, имеют достаточную текучесть для прокачивани смесей по системе смазки зимой. Жидкости с показателем 40 обеспечивают защиту мотора при высоких температурах за бортом авто.

Вывод

Занимаясь изучением разницы масел, мы выяснили: их работа зимой обеспечивается добавлением в базу смеси всевозможных присадок. Лучшую жидкость выбрать невозможно: для каждого типа привода необходима определенная жидкость, обеспечивающая показатель вязкости достаточный для его нормальной работы.

0w — 30, 5w — 30 предпочтительнее использовать в американских авто, применение в них смесей с большей вязкостью вредит мотору: увеличивается нагрузка в парах трения, растет расход топлива.

Выбирая между маслами 0w — 30, 5w — 30, учитывайте рекомендации дилера авто, использование жидкости с недостаточной вязкостью не обеспечит образование нормальной толщины защитной пленки на элементах привода, возникнет сухое трение, приводящее к преждевременному износу мотора. Более густые моторные смеси, чем рекомендованные, увеличат нагрузку на силовой агрегат.

Обращайте внимание на наличие специальной маркировки на канистре, требуйте сертификат качества у продавцов. Берите в расчет пробег мотора: при его продолжительной работе увеличиваются зазоры в узлах трения. Моторная жидкость с маленькой вязкостью не сможет их заполнить, увеличится расход топлива. На таких приводах присутствует определенное количество нагара: заменяя одно масло другим, выбирайте идентичную основу, если была залита синтетика, использование минералки недопустимо.

Правильный подбор масла – залог эффективной и стабильной работы любого автомобиля. И если опираться на рекомендации автопроизводителя, то остановить свой выбор на той или иной продукции гораздо проще. Достаточно много современных транспортных средств “предпочитают” масло 0w30. Прежде, чем лить его под капот, разберемся, какими особенностями оно обладает.

С каждым годом растет число приверженцев всесезонных моторных жидкостей. И объясняется это просто – универсальная смазка избавляет автолюбителей от лишней головной боли, позволяя им круглогодично заливать под капот масло с одной и той же маркировкой. 0w30 расшифровка масляного обозначения позволяет определить диапазон рабочих температур и вязкость используемого при техобслуживании транспортного средства ГСМ.

Распознать всесезонную продукцию позволяет Международный стандарт SAE:

  • если маркировка включает цифру и английскую букву w – 0w, 5w, 10w, 15w – это зимнее масло. И использовать его можно при температуре ниже нуля градусов по Цельсию. При плюсовой погоде такая жидкость потеряет свои свойства и начнет стекать с деталей, что в свою очередь, приведет мотор к масляному голоданию.
  • если в маркировке двузначное число (10, 20, 30) без буквенного обозначения, то это летняя смазка. При положительных температурах она будет надежно защищать механизмы системы от износа, обеспечивая им нужную степень охлаждения. Но в зимний сезон масло начнет густеть и застывать, делая невозможным прокрутку коленвала.
  • если в маркировке присутствует два вышеописанных типа жидкостей, значит, использование продукции допускает ее круглогодичную заливку в мотор.

Моторное масло 0w30 сохраняет свои свойства при любой температуре: его температурный диапазон составляет от -40 до +35 градусов Цельсия.

Химическая основа

Моторные масла могут иметь разную химическую основу. Различают минеральную, полусинтетическую и синтетическую.

Состав минералки включает в себя полностью натуральные нефтепродукты. Несмотря на то, что они прошли сложную технологию переработки, сохранять свою вязкость и защитные свойства ингредиенты могут лишь первые 4-5 тысяч километров пробега, и то если водитель соблюдает спокойный режим вождения. Моторное масло с маркировкой 0w30 с натуральной химической основой практически не производится. Связано это с тем, что подобная жидкость должна не только эффективно циркулировать в двигательной системе, но и вымывать из нее остатки не переработанной смеси. Подобным свойством минералка не обладает.

Производство полусинтетики предусматривает обработку натуральной нефтехимии с добавлением пакета специальных присадок, отвечающих за очищение внутренней поверхности двигателя и обладающих антиокислительными функциями. Полусинтетическая основа в обычном городском ритме может прослужить около 6-7 тысяч километров. Несмотря на более продолжительный межзаменный интервал, возможности смазки далеко не безграничны, и причина этому кроется в высоком процентном содержании натуральных ингредиентов. В отличие от предыдущего типа ГСМ, такая жидкость имеет более высокую популярность и применяется в различных автомобильных марках. Но заливать полусинтетику в моторы, оснащенные турбированными установками, не рекомендуется – она не сможет обеспечивать системе должный уровень охлаждения.

В качестве лучшего варианта для любого современного двигателя выступают синтетические моторные масла: жидкость с вязкостью 0w30 будет не только защищать и охлаждать систему, но и выводить из нее все загрязняющие частицы. Смазка с ненатуральной химической основой имеет высокую устойчивость к температурным перепадам, поэтому она может активно применяться в турбированных установках. В качестве еще одного приятного бонуса выступает и увеличенный срок полезного использования масла – 10-12 тысяч километров пробега.

Производители масла

Масло 0w30 пользуется широким спросом, как на российском рынке, так и за рубежом, в ее производстве задействованы все мировые компании, специализирующиеся на выпуске автомобильных технических жидкостей. Однозначно определить, продукция какого бренда является лучшей в своем сегменте, невозможно: у каждого мотора свои особенности. Тем не менее, следует выделить наиболее востребованные товары, представленные в продаже:

Shell Helix Ultra – высококачественная синтетика, изготавливаемая по запатентованной технологии. Содержит пакет присадок, препятствующий образованию коррозии в силовой установке автомобиля.

Преимущества:

  • экономит до 5 процентов топлива,
  • уменьшает шумы и вибрацию двигателя,
  • не теряет стабильности в условиях ежедневных перегрузок.

Несмотря на высокие показатели качества и отличную термостойкость, приобретать его для турбированных дизелей нельзя. Моторное масло данной маркировки заливается в дизельное или бензиновое оборудование, не оснащенное сажевыми фильтрами.

Допуски и спецификации:

  • MB 226.5; 229.5
  • VW 502.00; 505.00
  • RENAULT RN0700; RN0710
  • ACEA A3/B3; A3/B4
  • API CF/SL
  • BMW Ll-04
  • Chrysler MS-11106
  • Porsche C 30

Castrol EDGE – высококачественная синтетика, разработанная для ультрасовременных моторов с любым типом топливной системы. У данной продукции есть главная отличительная особенность – в ее состав входят соединения титана. Технология использования такого вещества получила название Titanium FST. Она позволяет создавать максимально прочную защитную пленку на двигательных элементах и не допускать ее прорыва даже в экстремальных ситуациях. Titanium FST регулирует плотность смазочного состава в зависимости от условий эксплуатации.

Допуски и спецификации:

  • ACEA А1/В1; A3/B3; A3/B4; А5/В5
  • API SL/CF
  • VW 502.00; 505.00
  • BMW Longlife-01
  • MB-Approval 229.3; 229.5.

Motul 8100 Eco-nergy – уникальная смазочная жидкость, позволяющая экономить не только собственный расход, но и топливную смесь. Полностью синтетическая основа обеспечивает оптимальный уровень смазывания движущихся деталей и равномерное распределение тепла внутри установки. Масло эффективно устраняет шламовые отложения, препятствует возникновению окислительных процессов и обеспечивает легкий запуск мотора в любое время года. Заливаться Motul может в бензиновые и дизельные современные моторы.

“Экономные” свойства и неповторимые защитные характеристики – не единственные преимущества смазки: она допускает смешивание с моторными маслами других брендов и химических основ. Т.е. в случае необходимости, вы можете долить в мотор любой ГСМ, даже минеральный.

Допуски и классификации:

  • АСЕА А5/В5
  • АPI SL/CF
  • VOLVO VCC 95200377.

Итог

Любому владельцу транспортного средства следует прислушиваться к рекомендациям автопроизводителя при выборе смазочного состава, ибо подобное заключение дается только на основании реального теста масел с разной степенью вязкости. Если мануал к средству передвижения запрещает масло 0w30, не испытывайте судьбу автомобиля.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Google+

24.09.2019

Обогрев

Самое интересное:

Разница и отличие масла 0w40 от 5w40

Общепринятое мнение, в определении разницы и отличия между моторными маслами 0w40 или 5w40, гласит, что внимание стоит обращать только на первую цифру смазки для двигателя.

Содержание статьи

0w-40 и 5w-40 для зимы?

Это объясняется тем, что в первом случае критическая температура, при которой может замерзнуть масло равняется 35 градусов ниже нуля, а во втором, по достижению морозов 30 градусов. Но напрашивается вопрос — а как же тогда двигаются машины при сорока градусах и ниже зимой?

Для них есть какие-то специальные масла, которые не входят в линейку всесезонного использования?

Безусловно, масла однонаправленные, т.е. только для зимы или лета, имеют более твердую устойчивую структуру, но смазки для круглогодичного использования так же обладают большим порогом замерзания, чем отметка термометра в 35.

Это только подтверждает, что все моторные масла отличаются друг от друга, и даже те, которые находятся в одном ключе 0w40 или 5w40 по SAЕ, но выпущены у разных производителей. Наиболее часто возникают споры, о том, что лучше 0w40 или 5w40, считая что оба продукта синтетического происхождения, можно ли их смешивать, надо ли промывать двигатель при замене и т.п. Попробуем разобраться более детально в данной проблеме и дать ответы на все интересующие вопросы.

Моторные смазки 0w40 или 5w40 — есть ли отличия?

Для начала, оставим в стороне вязкость обоих линеек масел и признаем за константу то, что у всех смазочных материалов разный порог замерзания, даже при указании стандартного SAE 0w40 или 5w40. В этом вопросе, стоит вернуться к истокам, а именно базовой структуре моторной смазки. Как уже не раз говорилось, качество рабочего ресурса моторного масла напрямую зависит от его исходной основы, которая в большинстве случаев бывает природной, т.е. минеральной с современными технологиями очистки. При чем не стоит думать, что очищением исходного продукта занимается та же компания, которая называется производителем.

В мире насчитывается всего около трех корпораций, которые готовят базовое масло, у них в основном и происходит закупка сырья для дальнейшего использования, что означает добавление присадок. Второй разновидностью основы для моторных масел — считается синтетический продукт, полученный исключительно за счет синтезирования на молекулярном уровне.

По праву, синтетика всегда дороже и вызвано это не присадочными пакетами, а тем что база масла никогда не будет «болеть» теми проблемами, которым подвержено природное минеральное масло.

Рассматривая показатели обоих моторных смазок — 0w40 или 5w40 — на первый взгляд можно сделать вывод, что обе линейки относятся к чистым синтетическим маслам. На самом же деле это не так:

  • 0w40 — безусловно синтетика и подтверждением тому, является повышенная текучесть масла.
  • 5w40 — относят к синтетическим маслам условно, так как в большинстве случаев качество масла
    достигается процессом гидрокрекинга, а значит исходная база масла все же минеральная, о чем говорит более высокий порог вязкости у большинства продуктов.

Защитные свойства 0w40 и 5w40 так же будут отличаться, потому что изначально базовая структура будет разной и передаст каждому маслу свое.

Пакеты присадок

Разобравшись с основой, перейдем к присадкам, которые так же могут разниться в любых 0w40 или 5w40.

В этом вопросе определяется направленность масла и его назначение. К примеру, если стоит задача только на легкий старт двигателя в мороз, то такое масло никогда не даст значительного эффекта экономии топлива, но позволит спокойно стартовать и при минус 40. В летний же период его лучше не использовать, так как продукт при сильном разогреве может стекать, как вода со всех деталей двигателя и не обеспечивать должной защиты.

Вот почему все же рекомендуют «пятерки» для лета, они более устойчивы к высоким температурам. Определить текучесть, так же можно ознакомившись с температурой вспышки, у условно летних масел она будет значительно выше. Большинство импортных масел, даже в одинаковых рангах 0w40 или 5w40, будут отличаться от отечественных по экологии.

Зарубежные производители пытаются превзойти экологические нормы, установленные ЭКО 5, а отечественные будут бороться с «не чистым» топливом, которое заливается на всех заправках без исключения, даже не смотря на значки ЕВРО.

Чистота топлива так же достигается различными присадками, как и разнонаправленность моторных масел.

Какое же масло лучше 0w40 или 5w40?

Ответ один — нет лучших или худших — есть те, которые идеально подходят под конкретно взятый двигатель автомобиля.

Опять же в этом вопросе всплывает технология производства. Гидрокрекинговые масла никогда не смогут выступить в роли охлаждающей жидкости для современных модификаций силовых агрегатов со смежными системами, а значит, даже в летний период, не смотря на более высокую вязкость, полной защиты всех узлов они не обеспечат.

Поэтому большинство автоконцернов рекомендуют для своих моторов всесезонные масла 0w40, 0w20, 0w30 с быстрым течением в любое время года и играет тут основную роль далеко не вязкость и не климатическая температура, а именно терморегулирование под капотом машины.

5w40 ни чуть не хуже — это тоже высококачественный расходник для смазывания, но направлен он несколько на другое. Зазоры между поршневыми кольцами у всех машин разные, а значит защитить и «закупорить» эти зазоры может только то масло, которое имеет для этого лучшие показатели. Более высокая вязкость 5w40 способна образовать сразу же защиту на всех компонентах двигателя, включая и поршневую систему.

Плотность и устойчивость к разрушениям пленки, так же будет достигаться за счет присадок, но и базовая основа внесет свой вклад, являясь более устойчивой. Если же пренебречь всем выше сказанным и ориентироваться исключительно по критерию замерзания, то стоит вернутся в самое начало и определить, что для летнего периода масла абсолютно одинаковые. Правда 0w40 придется скорее всего заменять чаще тем машинам, которым показано 5w40, потому что термоокислы разрушат его быстрее.

Kixx PAO 1

ОПИСАНИЕ

Высококачественное всесезонное моторное масло, созданное на основе специально отобранных синтетических базовых масел (ПАО) и аддитивной технологии, доказавшей эффективность в автоспорте, для использования в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей при любых условиях эксплуатации. Оно комплексно защищает двигатель, позволяя ему работать с максимальной отдачей.

ПРИМЕНЕНИЕ

  • Бензиновые и дизельные двигатели, двигатели легковых автомобилей на сжиженном газе
  • Бензиновые и дизельные двигатели малотоннажных грузовиков
  • Рекомендуется к использованию в бензиновых и дизельных двигателях кроссоверов и внедорожников
  • Двигатели легковых автомобилей с прямым впрыском Common Rail
  • Легковые автомобили с четырехтактными турбированными дизельными двигателями с системой рециркуляции отработанных газов (EGR) и сажевым фильтром (DPF)
  • Четырехтактные бензиновые двигатели мотоциклов и портативных генераторов, производители которых рекомендуют обычные моторные масла для легковых автомобилей

ПРЕИМУЩЕСТВА

Максимальный срок службы двигателя

  • Благодаря своей прочной молекулярной структуре, ПАО обеспечивают эффективную защиту от износа поверхностей трения, подвергающихся высокому давлению.
  • Высокий индекс вязкости синтетического базового масла гарантирует оптимальную вязкость масла при низкотемпературном запуске двигателя и обеспечивает максимальную смазывающую способность при высоких рабочих температурах.
  • Эффективный комплекс противоизносных присадок минимизирует износ даже самых сложных клапанных механизмов, включая системы изменяемых фаз газораспределения.

Максимум мощности и превосходные рабочие характеристики

  • Комплекс моющих присадок и беззольного диспергирующего агента гарантирует максимум мощности и превосходные рабочие характеристики, а также обеспечивает контроль отложений в зоне расположения поршневых колец и юбки поршня даже при самых тяжелых условиях эксплуатации.
  • Специальные модификаторы трения помогают уменьшить трение для максимальной экономии топлива.

Низкий расход масла

  • В условиях работы при высокой температуре поршневые кольца в двигателе внутреннего сгорания быстро теряют подвижность из-за образования углеродных отложений в канавках поршней. Синтетические масла Kixx PAO 1 обладают премиальной стойкостью к окислению и низкой испаряемостью при любых режимах эксплуатации двигателя, что препятствует образованию углеродных отложений и обеспечивает более низкий расход масла.

Длительный срок службы двигателей

  • Специальные пакеты противоизносных присадок минимизируют износ деталей двигателя, предохраняя поверхности даже в особо тяжелых условиях эксплуатации.

Меньший объем выбросов

  • Инновационный пакет присадок обеспечивает уменьшение вредных выбросов.
  • Высокие технические характеристики в совокупности с полностью синтетическим составом моторного масла, а также пониженным содержанием фосфора, серы и сульфатной золы (Low SAPS) снижают образование отложений и значительно увеличивают ресурс сажевых фильтров и катализаторов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ

  • 0W-30: API SN/CF, ACEA A5/B5-12, C2-16
  • 0W-40: API SN/CF, ACEA C3-16,
    BMW LL-04, MB 229.31/229.51, VW 502.00/505.00
  • ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Класс SAE 0W-30 0W-40
    Плотность, кг/л при 15°C 0.846 0.848
    Кинематическая вязкость, мм2/с при 40°C 62.9 84.8
    Кинематическая вязкость, мм2/с при 100°C 11.2 14.9
    Индекс вязкости 174 186
    Температура потери текучести,°C -54 -51
    Температура вспышки, COC,°C 232 232
    Упаковка (литры) 1,4T,200 1,4T,200

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Значения могут быть изменены без уведомления.

    УНИКАЛЬНЫЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    ПАО (поли-альфа-олефин)

    ПАО — синтетические базовые масла, полученные путем строго контролируемой химической реакции альфа-олефина, которые обеспечивают стабильность, эксплуатационную надежность и высокую эффективность при низких температурах. В основном используются в смазочных материалах высшей категории.

    Свойства при низких температурах

    Благодаря отличным низкотемпературным характеристикам, ПАО могут использоваться при крайне низкой температуре окружающей среды.


    Эксплуатационная надежность

    ПАО обладают отличной антиокислительной стабильностью и низкой летучестью, что увеличивает срок службы масел с сохранением их первоначальных характеристик, а также снижает количество отложений и увеличивает интервал замены масла.


    Защита от износа

    Благодаря своей прочной молекулярной структуре, ПАО обеспечивают эффективную защиту от износа поверхностей трения под большим давлением.


    Эксплуатационные испытания

    Результаты эксплуатационных испытаний показали, что продукция Kixx PAO, созданная с использованием комплекса современных присадок, соответствующих последним спецификациям API, АСЕА и OEM-изготовителей, имеет отличные характеристики по низкому образованию продуктов окисления и защите от износа.



    Вязкость масла в мороз

    Формальный ответ на этот вопрос известен — первая цифра в обо­значении SAE указывает на мини­мальную температуру, на которую рассчитано моторное масло. Если там стоит ноль, то проворачивание коленвала гарантируется при температуре до -35 °С, а прокачиваемость масла — до -40 °С. Все масла этой группы должны укладываться в одни и те же рамки, и разницы в их поведении быть не должно.

    Однако приведенные выше цифры говорят лишь о максимально возможной вязкости масла. Иными словами, характеристики масла не имеют права быть хуже определенных значений по классификации SAE. А лучше могут быть? Чтобы удовлетворить любопытство, мы поставили простейший эксперимент.

    Суха теория вязкости

    Цель эксперимента проста: проверить, разнится ли низкотемпературная вязкость различных «нулевок». От этого зависит ответ на вопрос: какое масло обеспечит более легкий холодный пуск — 0W-30 или 0W-40?

    Эксперимент проводим на несложном вискозиметре, позволяющем определять время падения одинаковых стальных шариков в тарированных стеклянных трубках, заполненных тести­руемыми моторными маслами.

    В какой из трубок шарик быстрее достигнет дна, там вязкость масла ниже. Перевести время падения в единицы измерения вязкости не получится, но в данном случае необходимости в этом нет, ведь нас интересуют относительные показатели.

    А зависит ли низкотемпературная вязкость от бренда масла? Вполне вероятно. Поэтому, чтобы избежать разнобоя в результатах, мы решили сравнивать масла 0W-30 и 0W-40 одноименными дуэтами — Shell сопоставляем с Шеллом, Castrol — с Кастролем и так далее. Таких пар набралось четыре: Shell, Castrol, Mobil и малоизвестная марка Bardahl.

    В компанию к трем супербрендам мы специально взяли темную лошадку. Кроме того, в последнюю секунду ради пущего эксперимента решили добавить третьего участника под брендом Mobil — вязкостью 0W-20. Все масла залили в редакционный вискозиметр и отправили в морозильник — замерзать до минус тридцати.

    Разница оказалась очевидной.

    Во всех четырех парах шарики в масле 0W-30 были заметно шустрее, чем в одноименном 0W-40. Выигрыш составил 7-15%. А в трубке с внеконкурсным 0W-20 шарик опустился быстрее, чем в той, где была залита «сороковка», аж на 35%.

    Жизни древо

    Согласуется ли полученный нами результат с теорией? Экстраполировать его на все марки масел все-таки не стоит, но с теорией цифры вполне согласуются.

    И если в инструкции по эксплуатации нет противопоказаний к применению масла 0W-30, заливайте на зиму его вместо 0W-40 — так продлите жизнь стартеру и двигателю.

    Наш эксперимент вновь подтвердил, что универсальный инструмент хуже специализированного. И хотя самым универсальным маслом по части «всепогодности» является 0W-40, в регионах с холодными зимами есть смысл использовать продукты с более узким температурным диапазоном.

    Счастливого пути и удачных холодных пусков в любое время года!

    Зависимость низкотемпературной вязкости моторных масел от второго числа в обозначении по SAE есть, но она не абсолютная. Стандарт SAE J 300 устанавливает максимально допустимую низкотемпературную вязкость. Для масел группы 0W: 6200 мПа-с при -35 °С для холодной прокрутки двигателя; 60000 мПа-с при -40 °С для прокачиваемости масла по магистралям.

    Масла обоих классов, 0W-30 и 0W-40, обязаны удовлетворять этим условиям. Но в стандарте речь идет о крайних значениях. Если же оценивать абсолютные значения низкотемпературной вязкости, то запас до крайних значений у «тридцаток» будет, как правило, больше, чем у «сороковою). Вязкостно-температурная характеристика достигается за счет использования базовых масел различной вязкости и технологии их получения, а также применения полимерного загустителя. Поэтому утверждать, что масло класса 0W-30 всегда будет обладать лучшими низкотемпературными свойствами по сравнению с 0W-40, некорректно. Но если двигатель автомобиля рассчитан на применение масел класса SAE 0W-30, считаю целесообразным в зимний период отдавать предпочтение именно ему.

    Должна ли разниться текучесть масел 0W30 и 0W40 на морозе?

    При покупке смазки для зимы или на круглый год, автолюбители нередко сталкиваются с определенными проблемами. Вопросы типа, должна ли разниться текучесть масел 0W30 и 0W40 на морозе, задают относительно часто, и это вызывает кучу споров на профильных форумах. Значит нужно подробно все разобрать.

    Коротко о главном

    Классы вязкостей моторных масел вроде 0В30 определяют не конкретные значения, а диапазон показателей. К примеру, если взять одинаковые по густоте смазки от разных производителей, вполне реально, что их поведение при охлаждении будет незначительно отличаться. Здесь вступает в силу действие присадок, отличия основы и дополнительных компонентов.

    В силу действия разных основ и отличающегося комплекса присадок, поведение образца 0W40 может быть более стабильно, чем 0W30. Собственно как и наоборот. Единственное можно сказать точно – на работе силовой установки это критически не отразится. В целом у продуктов одного класса свойства будут похожими и все различия будут в деталях.

    Наглядный пример

    Если провести эксперимент и сравнить масла указанных вязкостей от одного производителя и одинаковой модели – разница должна быть существенной (по крайне мере так задумано). Если же взять жидкости даже одного номинала, но от разных фирм, их конечные свойства могут разниться. Это объясняется несколькими факторами сразу.

    1. Допуски. В 2021 году не существует строгих параметров поведения лубрикантов на морозе. Согласно требованиям спецификации SAE J300, регламент обозначает только границы, а не точное требование.
    2. Разница в используемых технологиях. Каждый изготовитель имеет собственную процедуру и рецепт создания лубрикантов. Это значит, что достигнуть одной цели можно разными путями. Так как жестких цифр нигде нет, здесь и могут проявиться минимальные отличия в результатах.

    Как определить разницу

    Изначально следует понять, что установить отличия не получится в домашних условиях. Для этого потребуется целая лаборатория и штат обученных сотрудников. При помощи специальных приборов и реактивов, специалисты определяют минимальные различия в вязкостных характеристиках, текучести и устойчивости к замерзанию.

    Видео

    Итог

    Вопрос, должна ли разниться текучесть масел 0W30 и 0W40 на морозе, не должен особенно касаться простых автолюбителей. Низкотемпературная вязкость продуктов может разниться настолько незначительно, что мотор этого попросту не заметит. Если же сильно заморочиться, можно только обзавестись головной болью и окончательно запутаться в цифрах.

    Моторное масло 0W-20, 0W-30, 0W-40

    Энергосберегающее высококачественное моторное масло для четырехтактных бензиновых двигателей, в том числе с турбонаддувом. Рекомендовано к применению в современных бензиновых двигателях характеризующихся высокой топливной экономичностью, в техническом руководстве по эксплуатации которых указана рекомендуемая вязкость моторного масла по SAE 0W-20, 5W-20.


    Данное масло произведено на основе базовых масел наивысшей степени очистки. Благодаря применению технологии гидрокрекинга*, масло в максимально возможной степени очищено от нежелательных примесей, таких как сера, азот, хлор. Таким образом достигаются наивысшие физико-механические характеристики, а именно устойчивость к окислению, низкая испаряемость, стабильность вязкости и высокое сопротивление масляной пленки на сдвиг.

    * Технология гидрокрекинга позволяет под действием водорода в условиях высокой температуры и высокого давления преобразовать нежелательные углеводородные цепочки и соли металлов в полезные компоненты смазочных материалов. Высокий индекс вязкости обуславливает малое изменение вязкости масла, в широком температурном диапазоне эксплуатации, что обеспечивает превосходную текучесть в условиях низких температур и сохранение прочной масляной пленки при температурах свыше 100 °C.

    Вобрав в себя успешный опыт, полученный при разработках Японских двигателей нового поколения, которые характеризуются высокой удельной мощностью и превосходной топливной экономичностью и благодаря применению оригинальной технологии смешивания присадок IDEMITSU масло Idemitsu Zepro Eco Medalist SN/GF-5 0W-20 является лидером среди высококачественных эффективных энергосберегающих моторных масел.

    Основные эксплуатационные характеристики :
    1. Благодаря высокой степени очистки базового масла, полученной в результате применения технологии гидрокрекинга, это масло демонстрирует низкое пусковое сопротивление проворачиванию в условиях экстремально-низких температур.
    2. Благодаря применению в составе присадок особого органического соединения молибдена до предела снижен износ поршневых колец и стенок цилиндров.
    3. Высокие смазывающие характеристики:
    • Масло сохраняет текучесть при предельно низких температурах до -40°C, обеспечивая мгновенное поступление масла из картера к наиболее ответственным деталям двигателя, таким образом, значительно снижая вероятность поломки и степень износа двигателя при пуске в суровых климатических условиях.
    • Обеспечивает сохранение и стабильность тонкой масляной пленки при температурах свыше 100 °C, что так же снижает износ двигателя.

    Соответствует спецификации API SN, ILSAC GF-5.

    Какое масло взять для зимы — 0W‑30 или 0W‑40?

    Мы постарались разобраться в том, что же лучше использовать 0W-30 или 0W-40 в каждом конкретном случае. Каждое из масел обладает своими особенностями, хотя, в сущности, производители и заявляют о практически одинаковых характеристиках.

    Какое масло взять для зимы?

    Если посмотреть на теорию, то можно быстро прийти к выводу, что у каждого из типа масел не должно быть никаких особых различий. 0W-30 или 0W-40 должны действовать практически одинаково, так как низкотемпературная вязкость у них идентичность. На это указывается первая цифра. «0» говорит о том, что проворачивание коленвала будет производиться вплоть до температуры в -35 градусов по Цельсию, а масло продолжит прокачиваться до -40 градусов. Так что параметры у каждого из типа масел будут одинаковые.

    При этом, производители могут выпускать и масло, которое будет намного лучше стандартного по характеристикам, так что даже масла 0W-30 или 0W-40 будут отличаться между собой по температуре вязкости. Опытным путем было установлено, что применение версии 0W-30 будет наиболее предпочтительным на морозе.

    Какое масло взять в каждом конкретном случае?

    Есть одно важное правило, которое поможет выбрать масло. Обязательно стоит смотреть на то, что указано в технической документации. Если производитель говорит о том, что в зимний период необходимо использовать 0W-30 вместе 0W-40, то использовать следует именно его.

    Но такое масло стоит использовать обязательно в зимний период, особенно, если в регионе устанавливается низкая температура. Завести двигатель с ним будет намного проще.

    Нужно обязательно знать различия между маслом W-30 и W-40. Моторное масло W-30 будет менее вязким, что дает возможность проникать ему в зазоры между частями двигателя. Но его использовать лучше на новых двигателях, где степень износа еще не такая высокая.

    Масло W-40 используется в ряде других случаев. Когда двигатель более изношен и уже наблюдаются увеличенные зазоры, то следует заливать именно этот вариант. Так происходит после достаточно большого пробега автомобиля и длительного использования двигателя.

    Для отечественных условий, лучше лить масло W-40, так как оно помимо всего прочего, оно позволяет избавиться от пагубного влияния топлива, которое может в значительной степени засорить двигатель.

    Таким образом, заливать лучше масло, которое предусматривается производителем для каждого конкретного автомобиля. Очень часто производители указывают на то, какую марку следует применять в каждом случае. При этом, российские реалии и качество топлива прямо указывают на то, что каждому автомобилисту лучше использовать 0W-40, которое обладает лучшими техническими характеристиками.

    В чем разница между моторным маслом 0w30 и 0w40?

    Машины, вероятно, являются одним из самых важных инструментов для нас как людей. С появлением автомобилей мы смогли преодолевать большие расстояния за очень короткое время. Преимущества кажутся бесконечными. В автомобиле используются многие вещи, чтобы убедиться, что он функционирует должным образом. Одна из таких вещей — моторное масло.

    Моторное масло можно назвать смазочным материалом. Эту смазку можно использовать для двигателей внутреннего сгорания.Эти двигатели должны обеспечивать эффективную работу вашего автомобиля. Это не только автомобили, но и мотоциклы, газонокосилки и многие другие машины. Одна из причин, по которой использование моторного масла также важно, заключается в том, что оно может гарантировать значительное снижение трения между двумя частями машины, которые сталкиваются в автомобиле или других машинах.

    Хотя это все хорошо и показывает важность моторного масла, моторное масло всегда бывает разных категорий. Знание того, какая из этих категорий лучше всего подходит для вашего автомобиля, позволит вам эффективно заботиться о своем автомобиле и его характеристиках.Именно поэтому мы рассматриваем то, чем моторное масло 0w30 сильно отличается от моторного масла 0w40. Посмотрим, сможем ли мы выявить различия.

    Моторное масло 0w30

    Это моторное масло, известное своей способностью продлевать срок службы двигателя и экономить топливо для машины, для которой оно предназначено. Этот вид масла используется в большинстве отраслей промышленности по всему миру, поскольку оно отвечает большинству требований. Его также используют многие производители автомобилей.

    Когда используется моторное масло 0w30?

    Этот тип моторного масла из-за его формы обычно используется в то время или в местах, где очень холодная погода (мы обсудим это позже). Использование его в такую ​​погоду обеспечит быструю и эффективную смазку вашего автомобиля или других машин. Этот тип моторного масла часто не используется с авиационными двигателями или двигателями, входящими в состав двухтактных двигателей. Однако его можно использовать, если производитель машины или двигателей специально об этом попросит.

    Общие сведения о моторном масле 0w40

    Это моторное масло, известное своей способностью предотвращать противоизносные, антикоррозионные и другие подобные проблемы в машинах и двигателях. Он также хорошо предотвращает абразивный износ и может контролировать образование сажи в двигателе. Обычно это приводит к тому, что двигатель остается чистым после длительного периода.

    Когда используется моторное масло 0w40?

    Это моторное масло обычно используется в экстремальных погодных условиях, так как оно подходит для запуска.Он также используется во многих автомобилях по всему миру, поскольку его рекомендуют большинство производителей. Он также имеет широкий диапазон очищающей способности. Следовательно, даже самому грязному из двигателей будет трудно испачкаться этим моторным маслом. Этому способствует тот факт, что в настоящее время он одобрен стандартами OEM. Обычно используется вместе с дизельным топливом и бензином.

    Совершенно очевидно, что обе марки моторного масла имеют некоторое сходство между собой. Однако есть и разные способы.Вот некоторые из различий, которые можно увидеть между ними;

    Масло марки

    Одна из характеристик моторного масла — это его марка. Что же тогда такое сорт масла? Марка моторного масла классифицируется в соответствии с Обществом инженеров автомобильной промышленности, которое также широко известно как SAE. Теперь эти оценки делаются в соответствии с уровнем вязкости моторного масла. Например, числа 0W будут определять, насколько эффективным будет конкретное моторное масло в чрезвычайно холодную погоду, в то время как последние числа 10, 20 и многие другие использовались, чтобы определить, как они будут себя вести при высоких температурах.

    Следовательно, оба моторных масла имеют сходство в том, что касается работы в холодную погоду. Однако все меняется, когда дело доходит до высоких температур. Цифры, стоящие после буквы W, показывают вероятность разбавления моторного масла при достижении высоких и повышающихся температур. Поэтому, когда дело доходит до разбавления, моторное масло 0w40 имеет больше шансов на срок службы, чем масло 0w30, которое просто разжижается в такую ​​жаркую погоду.

    Таким образом, одно из самых больших различий между обоими моторными маслами — это сорт масла.

    Вязкость

    Вязкость моторного масла совпадает с маркой моторного масла. Это просто относится к сопротивлению потоку конкретной жидкости, которой в данном случае может быть моторное масло. Вязкость моторного масла подскажет пользователю, следует ли его использовать в конкретном регионе или нет. Правда в том, что иметь более густое масло всегда лучше, чем разжижающееся. Это связано с тем, что более густое масло будет означать, что трение в движущихся частях будет намного меньше, чем при разжиженном масле.Особенно это актуально при высокой температуре. Однако, когда холодная температура слишком низкая, двигателю потребуется жидкое моторное масло. Причина этого состоит в том, чтобы гарантировать, что двигатель не будет слишком сильно напрягаться, чтобы управлять своим коленчатым валом. Более густое масло в холодных условиях будет означать, что автомобиль не заводится так эффективно, как должен, и это будет работать против вас, когда дело доходит до расхода топлива

    0w30 и 0w40 отлично подходят для низких температур, поскольку имеют одинаковый номер класса.Однако, когда дело доходит до высокой температуры, 0w40 просто уступает ей цифрами немного выше, чем у 0w30

    .

    Экономия топлива

    Как было сказано ранее, от температуры зависит, подходят ли эти моторные масла для экономии топлива. Когда его используют при низких температурах, это одна из лучших форм масла, которая творит чудеса с расходом топлива. Тем не менее, при использовании при высоких температурах он мог делать противоположные вещи, с 0w30 немного хуже.

    Диапазон температур

    Большинство моторных масел имеют диапазон температур, в котором они работают лучше всего. Их общий класс «0W» означает, что они имеют диапазон температур -35 градусов Цельсия, когда речь идет о пограничной температуре перекачки. 0w30 имеет температурный диапазон 12,5, когда речь идет о кинематических сантистоксах, в то время как 0w40 имеет максимальный диапазон 16,3. Их минимальные значения — 9,3 и 12,5 соответственно.

    Цена

    Еще одно отличие можно найти в их цене. Вы можете ожидать, что 0w30 будет немного дешевле и доступнее, чем 0w40.Однако ни один из них не будет слишком дорогим для вашего бюджета.

    Заключение

    Вот оно! Большинство моторных масел окажутся очень эффективными при использовании в их собственных элементах, при этом 0w40 просто вытесняет 0w30, когда речь идет об уровне производительности в среде с высокой температурой. Оба моторных масла определенно подходят для этой задачи.

    СРАВНЕНИЕ МАРКОВ МАСЛА

    Не выбирайте какой-либо тип масла. При этом учитывается множество факторов, таких как возраст автомобиля, пробег, текущее состояние двигателя и климат.Используйте эти статьи для подробного сравнения вязкости, стоимости и климата, чтобы выбрать подходящий.

    стиккитнов |

    Выбор лучшего моторного масла для вашего автомобиля

    Там существует множество вариантов моторных масел в наличии для вашего автомобиля. Таким образом, это делает выбор правильного автомобиля масло для машины — непростая задача. Хотя очень много информацию о многочисленных вариантах выбора масел, прежде всего следует внимательно изучите руководство по эксплуатации автомобиля.Утвержденный вес масла и обычный формат 10w-30 или другой необычный список моторных масел будет указано для вас из мануала. Есть разные факторы учитывать при выборе моторного масла, которое лучше всего подходит для вашего автомобиля. Некоторые из этих аспектов включают вязкость, моющие средства, температуру. запас хода, экономия топлива и цена. эта статья обсуждаются различия между моторными маслами 5w20 и 5w30.

    5 Вт20

    5w20 — это популярное моторное масло, подходящее для более холодного климата.5w20 это изготовлен из смеси синтетических базовых масел и имеет присадку системный элемент (Schrader, 2020). Он направлен на обеспечение исключительная общая защита двигателя при идеальной работе отраслевые уровни. Цифры и буквы в 5w20 обозначают вязкость или вес и толщина моторного масла. Буква «ш» для «зимы». Schrader (2020) отмечает, что в большинстве случаев при низких температурах моторное масло густеет, а когда температура высока, моторное масло разжижается.5w указывает холодная температура для вязкости масла, тогда как 20 обозначает вязкость при рабочей температуре. Так сказать смазка от 5w20 автомобильное масло в двигателе аналогично маслу 20. Это также надлежащим образом работает при низких и отрицательных температурах, так как он проходит через меньшее сопротивление и сопротивление, чтобы течь к различным частям двигателя из-за своей тонкости (Schrader, 2020). 5w20 течет быстрее чем 5w30, и чем больше число, тем больше вязкость. Для запуска автомобильных двигателей в холодном климате требуется жидкое масло, которое может предложить смазка компонентов быстрее.5w20 имеет меньшую вязкость, а значит для оптимальной производительности и топливной экономичности в холодном климате, это лучший вариант. Тем не менее, при нормальных рабочих температурах после прогрева двигателя автомобиля 5w20 не имеет вязкости для защиты компоненты двигателя автомобиля на длительный срок; таким образом, 5w30 — это лучше. Поэтому в более жарких условиях 5w20 легко выходит из строя, подвергать компоненты двигателя автомобиля износу. Шредер (2020) указывает вязкость 5w20 при 100 градусах Цельсия как 8,9, тогда как 5w30 при той же температуре, что и 11.То же измерение вязкость при 40 градусах Цельсия указана 49,8 для 5w20 и 61,7 для 5w30, что означает, что тепло оказывает огромное влияние на моторные масла автомобилей » вязкости. Как правило, 5w20 лучше всего подходит для холодного климата.

    5 Вт30

    5w30 — это современное полностью синтетическое автомобильное масло, обеспечивающее исключительную защиту от износа, мощной очистки и общей производительности. 5w30 — это всесезонное масло с вязкостью от 5 до более высокая вязкость класса 30 (Schrader, 2020).В основном используется в дизельные двигатели, бензиновые двигатели, а также малотоннажные бензиновые. 5 Вт указывает на густоту масла при низких температурах, тогда как 30 показывает вязкость при высоких рабочих температурах. Моторное масло 5w30 подходит для автомобилей, эксплуатируемых в холодном климате, так как хорошая текучесть при низких температурах. Более того, Schrader (2020) утверждает, что что 5w30 экономичен, потому что он создает меньшее сопротивление движущемуся автомобилю детали и подшипники. По сравнению с 5w20 моторное масло 5w30 более лучше при более высоких температурах.Это масло, известное своим более высокая вязкость из-за его толщины. 5w30 проходит через большую трение, а также большее сопротивление при движении. Следовательно, требуется больше времени до смазки деталей двигателя автомобиля на холоде климат. Schrader (2020) утверждает, что у человека могут быть задержки. при запуске авто использовал моторное масло 5w30 зимой. Это также может страдает икотой. В холодном климате густое моторное масло не подходит. поскольку его способность легко и быстро течь ко всем частям двигателя быстро компрометируется.Результатом этого является отрицательный расход топлива. эффективность. При прогреве двигателя автомобиля до нормального рабочего температуры и использования автомобиля в жарком климате, 5w30 — самый подходящее моторное масло. 5w30 толстый, а значит общая защита компонентов двигателя автомобиля и гарантируется превосходная производительность. 5w20 будет легко прервано при очень высоких температурах (Шредер, 2020).

    Разница между 5w20 и 5w30

    Вязкость

    5w20 и 5w30 имеют разные уровни вязкости, которые отличаются друг от друга.Вязкость означает сопротивление жидкости течению. Мадиша (2018) объясняет, что вязкость большинства автомобильных масел оценивается на основе их толщины при нулевом градусе Фаренгейта (отображается цифрой перед W) и его толщины при 212 градусах Фаренгейта (обозначается вторым числом после W). По мере нагревания автомобильное масло становится более жидким и жидким, а по мере охлаждения становится более густым. Было отмечено, что более вязкое масло обычно имеет хорошую смазывающую пленку на движущихся частях и лучше уплотняет важные части двигателя вашего автомобиля (Madisha, 2018).Присадки помогают более густому маслу разжижаться при нагревании, и масло может быть оценено на предмет определенной вязкости в холодном состоянии и другой вязкости в горячем состоянии. Масло с большим вторым номером указывает на то, что масло имеет более высокую стойкость к разбавлению, что хорошо для автомобиля. С другой стороны, при низких температурах автомобильному маслу необходимо сопротивление чрезмерному загустению, чтобы оно продолжало хорошо течь к различным движущимся частям автомобильного двигателя (Madisha, 2018). Слишком большая толщина мешает запуску двигателя, что снижает экономию топлива.Чем гуще масло, тем больше энергии требуется для поворота коленчатого вала, который частично погружен в масляную ванну. Чем меньше число перед буквой W, тем лучше характеристики масла для холодной погоды. Таким образом, рекомендуемая цифра для использования зимой составляет 5 Вт. При сравнении автомобильного масла 5w20 и 5w30, 20 показывает моторное масло с более низкой вязкостью и тоньше при высоких температурах. Это помогает автомобильному маслу 5w20 быстрее добраться до деталей автомобиля и снизить сопротивление, что снижает экономию топлива. Таким образом, Мадиша (2018) поясняет, что 5w20 является более жидким автомобильным маслом при рабочих температурах по вязкости, а 5w30 более густым при рабочих температурах.

    Моющие средства

    Там особые элементы в масле 5w20, такие как антиоксиданты, фрикционные добавки, уплотнения и моющие средства (Madisha, 2018). Моющие средства для моторных масел помогают в удалении некоторых отложений, особенно твердые тела. Однако моющие средства для моторного масла в основном используются для сохранения чистка поверхностей за счет предотвращения образования высокотемпературной ржавчины, отложения и коррозия (Мадиша, 2018). Добавки улучшают и поддерживают производительность масел.Повышенная температура двигателя автомобиля, влажность, отходы сгорания, коррозия и ржавчина разрушают двигатель автомобиля. Мадиша (2018) отмечает, что добавки помогают поддерживать хорошая смазка за счет уменьшения образования отложений и нагара. Есть разные аддитивные элементы и их соответствующее функционирование в автомобильных двигателях. В их состав входят диспергаторы, модификаторы трения, индекс вязкости. улучшители, противоизносные добавки, ингибиторы ржавчины, депрессанты температуры застывания, ингибиторы формы, а также антиоксиданты (Мадиша, 2018). Улучшители индекса вязкости помогают снизить истончение при высоких температурах.Диспергенты способствуют рассеянию твердые элементы, предотвращающие образование нагара и нагара. Противоизносные средства помогают защитить металлические поверхности двигателя автомобиля, когда масляная смазочная пленка нарушена. Модификаторы трения уменьшаются трение в двигателе автомобиля, что способствует экономии топлива. Налить точечные депрессанты сохраняют текучесть масла при низких температурах. Антиоксиданты останавливают окисление, что делает масло густым во время высокой температура двигателя. Ингибиторы формы способствуют схлопыванию пузырьков пены производятся внутри коленчатого вала, так как они являются плохой смазкой.Ржавчина ингибиторы в основном защищают металлические части двигателя автомобиля от влаги. а также кислоты. Поскольку и 5w20, и 5w30 — синтетические масла, в с точки зрения защиты двигателя автомобиля, оба хороши независимо от климата (Мадиша, 2018). Хотя моторное масло 5w20 повышает топливную экономичность быстрее, оно приводит к износ двигателя. С другой стороны, моторное масло 5w30 автомобиль помогает двигателю работать в течение длительного времени.

    Экономия топлива

    Между 5w20 и 5w30 есть существенная разница в экономии топлива.При нормальных температурах моторные масла с низкой вязкостью типа 5w20 имеют тонкую массу защиты. Движущиеся части автомобильного двигателя, такие как коленчатый вал, поршни и клапанный механизм, с меньшим объемом моторного масла приводят к повышению производительности за счет снижения трения (Madisha, 2018). Таким образом, использование моторного масла с меньшей вязкостью повышает топливную экономичность. Тонкость моторного масла 5w20 позволяет ему очень легко перемещаться из масляного поддона в другие части двигателя. 5w30 полезен, особенно в жарком климате, в котором моторное масло легко ломается при высоких температурах.Таким образом, 5w30 является более сильным моторным маслом, поскольку оно не так легко разрушается, как масло 5w20, что обеспечивает улучшенную защиту двигателя. Помимо различий в температурах между 5w20 и 5w30, 5w20 более экономично, чем моторное масло 5w30. Как отмечает Мадиша (2018), чем тоньше моторное масло, тем меньше трение в двигателе и, таким образом, повышается топливная эффективность. Как и в случае густого масла, большая часть энергии теряется через следующие части: коленчатый вал, клапанный механизм, поршни и цилиндры, а также масляный насос, поскольку потребление энергии при перекачивании моторного масла будет больше (Мадиша, 2018).Кроме того, 5w20 становится слишком водянистым при низких температурах для безопасной эксплуатации. Однако при умеренных температурах с маслом 5w20 можно будет сэкономить топливо. Но при более высоких температурах необходимо не учитывать топливную эффективность для хорошей смазки и долговечности двигателя.

    Цена

    Есть разница в цене между 5w20 и 5w30. Полностью синтетическое масло 5w30 довольно дорогое, чем 5w20, хотя его защита на двигателе автомобиля лучше, чем 5w20.5w20 с более низким уровнем вязкости имеет тонкую пленку защиты вашего двигателя. При меньшем количестве моторного масла в движущихся компонентах двигателя будет меньше трения и, следовательно, более высокая производительность. По сути, при низкой вязкости повышается эффективность использования топлива. Хотя разница в милях на галлон может быть незаметной, небольшое улучшение будет замечено. Низкая вязкость в основном используется в областях с более низкими температурами, а также в условиях замерзания. Моторное масло 5w20 лучше подходит для новых автомобилей, чтобы удовлетворить особые потребности в расчете на галлон, тогда как 5w30 больше подходит для автомобилей с пробегом более 100 000 миль (Madisha, 2018).

    Диапазон температур

    Есть разница в температурном диапазоне между 5w20 и 5w30. 5w30 предпочтительнее для более жаркого климата, в котором более жидкие моторные масла имеют тенденцию разрушаться при высоких температурах. Лучшее моторное масло для сопротивления нагреванию и разрушению — это более вязкое масло. В частности, моторное масло 5w30 обеспечивает лучшую общую защиту двигателя по сравнению с 5w20. Мадиша (2018) показывает два ключевых элемента 5w30, которые делают его популярным моторным маслом, поскольку оно хорошо работает с различными автомобилями с различными типами двигателей и широким диапазоном возможных температур.Однако он лучше всего подходит для более высоких температур.

    Удар климата и погоды на тип моторного масла

    Климат и погода играют решающую роль роль в выборе моторного масла. Сорта 5w20 и 5w30 в Средние холода будут нормально работать, а это значит, что смазка двигателя запчасти зимой не будут проблемой (Мадиша, 2018). Однако в более теплое время года предпочтительным выбором будет 5w20. На Напротив, 5w30 будет хорошо работать в регионах с более жарким летом. и не очень жарко.

    В заключение как масло 5w20, так и масло 5w30 охранять моторный двигатель должным образом независимо от климата, поскольку оба синтетические масла. Топливная экономичность повышается быстрее за счет масла 5w20, хотя это приводит к износу двигателя автомобиля. С другой стороны, масло 5w30 помогает двигателю автомобиля правильно работать на продолжительное время. Масло 5w20 имеет более низкий класс вязкости по сравнению с Масло 5w30. Кроме того, масло 5w20 содержит множество моющих средств, таких как диспергаторы, модификаторы трения и улучшители индекса вязкости, в отличии от масла 5w30.Дополнительно масло 5w20 с меньшей вязкостью имеет более высокая топливная экономичность, чем у более вязкого масла 5w30. Более того, 5w30 масло, являющееся полностью синтетическим маслом, стоит дороже, чем масло 5w20, даже если его защита на двигателе автомобиля также лучше по сравнению с 5w20 масло. Также 5w30 масло предпочтительнее для более жаркого климата, чем масло 5w20, которое хорошо себя чувствует в более холодном климате. Наконец, могут работать как масла 5w20, так и 5w30. нормально при умеренно низких температурах зимой, тогда как масло 5w20 будет лучшим вариантом в более теплую погоду, а 5w30 будет лучше в относительно более жаркая погода.

    Список литературы

    Мадиша, Л. (4 сентября 2018 г.). Разница между 5w20 и 5w30 . Разница между. http://www.differencebetween.net/object/auto-object/difference-between-5w20-and-5w30/

    Шредер, С. (31 августа 2020 г.). Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля . Популярная механика. https://www.popularmechanics.com/cars/car-technology/a53/what-oil-does-my-car-take/

    Сравнение моторных масел

    0W-30 и 0W40 в мае 2021 г.

    0

    Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках

    Моторное масло — одно из важнейших компонентов двигателя, обеспечивающее его бесперебойную работу и защищающее от различных повреждений.

    Кроме того, он также обеспечивает оптимальную работу двигателя в экстремальных погодных условиях.

    Поэтому ни в коем случае не экономьте при выборе моторного масла для двигателя.

    Теперь, со всеми типами доступных вариантов вязкости, есть немного выбора. Но в основном водители склонны сужать выбор до двух вариантов и ставить моторное масло 0W20 против 0W30.

    Ставя их друг против друга, они также попадают в бесконечную дилемму.

    Если вы оказались перед той же дилеммой, значит, вы попали в нужное место, которое поможет вам выбраться из нее. Мы поможем вам выбраться из затруднительного положения.

    0W30 Моторное масло

    Начнем с моторного масла 0W30. Среди всех синтетических масел, доступных на рынке, это одно из масел с существенно более низкой вязкостью.

    Это масло является одним из низковязких смазочных материалов, которые выбирают вместо 5W-30 и 10W-30 из-за повышения производительности, которое оно предлагает.

    Одно из улучшений, которые он предлагает, — это эффективность. Это может существенно повысить общую эффективность двигателя.

    Из-за этого он может обеспечить значительный прирост экономии топлива по сравнению с другими более вязкими смазочными материалами, которые существуют на рынке. Это поможет водителям сэкономить несколько долларов.

    Помимо этого, он также обеспечивает адекватную защиту от экстремальных температур.

    Эксплуатационная масса также довольно мала, что означает, что он сможет обеспечить достойную производительность при большой нагрузке на двигатель.

    Он не сильно ухудшится, когда транспортное средство движется на максимальной скорости.

    Рекомендуемое моторное масло 0W30 для покупки

    Не все моторные масла 0W30, которые вы найдете на рынке, смогут обеспечить достойные общие характеристики.

    Для вашего удобства мы перебрали самые популярные и выбрали только лучшие. Это:

    Liqui Moly 20204 Special Tec V 0W30 Моторное масло

    Среди всех масел 0W30, доступных в настоящее время на рынке, те, которые могут работать с низким коэффициентом трения, смогут в наибольшей степени повысить эффективность.Прекрасным примером таких смазок может быть этот.

    Прежде всего, смазка совместима с большинством существующих типов двигателей.

    Он будет хорошо сочетаться с самыми современными бензиновыми и дизельными двигателями, которыми оснащено большинство современных автомобилей.

    Наряду с этим, он также совместим с моделями, в которых отсутствует мультиклапанный турбонагнетатель и технология Valvetronic.

    Чтобы добавить больше к списку совместимости, для оптимальной работы не требуется ни сажевый фильтр для дизельного топлива, ни какой-либо механизм промежуточного охлаждения.

    Вы получите все, что может предложить топливо 0W30, без необходимости приобретать усовершенствованный двигатель.

    Что касается функциональности, он может обеспечить стабильную работу при высоких нагрузках. Большинство двигателей страдают от потери производительности при экстремальной нагрузке, но с этим в них потеря производительности не будет такой значительной.

    Наконец, он может значительно снизить рабочее трение. При этом трение, ограничивающее мощность, существенно снижается на всех скоростях и при экстремальных нагрузках.

    ПРОФИ

    • Существенно снижает рабочее трение
    • Снижает трение, снижающее мощность
    • Совместимость с большинством двигателей
    • Не требует никаких сажевых фильтров для работы
    • Предлагает отличные характеристики при большой нагрузке

    Минусы

    • Расход топлива на галлон не такой достойный
    • Высокотемпературные характеристики средние

    Последнее руководство: Castrol EDGE Oil Review

    Mobil 1 44516 0W-30 Полностью синтетическое гоночное моторное масло

    Пока вы просматриваете все виды топлива 0W30, вы наткнетесь на множество вариантов.Но не все из них будут упакованы чистящими средствами, подобными этому от Mobil 1.

    Начнем с того, что, в отличие от большинства доступных опций, он оснащен множеством активных моющих формул.

    Эти усовершенствованные формулы очистят масляные отложения, которые остаются внутри двигателя, и удалят отложения, которые мешают потоку масла. Это означает, что поток масла внутри двигателя будет плавным.

    Помимо этого, он предлагает выдающуюся степень устойчивости к окислению наряду с отличными тепловыми характеристиками.

    Это означает, что вам не придется часто менять масло. Вы проедете не менее десяти тысяч миль, и вам не придется менять масло внутри при таком пробеге.

    Поскольку он содержит усовершенствованную полностью синтетическую смесь, он может работать с низкой вязкостью.

    Такая низкая вязкость не только увеличивает эффективность двигателя, но и существенно увеличивает экономию топлива.

    Наконец, благодаря точно сбалансированной формуле, с которой он идет, он сможет предложить непревзойденную защиту от износа и случайных повреждений двигателя.

    ПРОФИ

    • Оптимально работает на расстояние около 10 000 миль
    • Существенно улучшает экономию топлива
    • Поставляется с активными чистящими компонентами
    • Защищает двигатель от износа
    • Эффективно очищает оставшийся позади шлам

    Минусы

    • Высокотемпературные характеристики не так хороши
    • Бутылки меньшего размера немного дороже

    0W40 Моторное масло

    Давайте перейдем к другому началу шоу, к 0W40.Это масло является одним из смазочных материалов, которые выбирают профессионалы для обеспечения надлежащих характеристик при экстремально низких температурах. Он может защитить важнейшие компоненты двигателя в суровые зимние сезоны.

    Помимо этого, он также обеспечивает достойную производительность в условиях сильного нагрева.

    Производительность остается стабильной при большой нагрузке и при экстремальном давлении, падение не столь значимо.

    Он также создает прочную пленку вокруг важнейших компонентов двигателя, которая обеспечивает минимальный контакт металла с металлом во время сгорания.

    Такое малое количество контакта не только снижает износ, но и улучшает общие характеристики.

    Наконец, очищающая способность масла также весьма эффективна. Он сможет удалить оставшиеся отложения и обеспечить плавный поток между поршнями, что еще больше повысит производительность.

    Соответствующее руководство: Top Quaker State Oil

    Рекомендуемое моторное масло 0W40 для покупки

    Хотя на рынке может быть множество опций в случае 0W40, не все из них смогут предложить вам все преимущества, которые может предложить масло.

    Для вашего удобства мы перебрали самые популярные и выбрали только те, которые подходят. Их:

    Mobil 1 (120760) 0W-40 Моторное масло

    В поисках одного из лучших моторных масел 0W40 на рынке вы наткнетесь на несколько вариантов от разных производителей.

    Но не все они превзойдут ожидания производителей автомобилей OEM и отраслевые стандарты.

    Во-первых, это топливо не только соответствует требованиям отраслевых стандартов, но и превосходит их.

    По этой причине сейчас он используется ведущими производителями автомобилей по всему миру в качестве заводской заливки OEM. Насколько надежно это масло, можно догадаться только по этому.

    Кроме того, он обеспечивает отличную защиту двигателя при очень низких температурах.

    Теплостойкость при низких температурах весьма впечатляющая, двигатель запускается практически мгновенно даже в самые суровые зимние дни.

    Он также содержит усовершенствованную формулу.Эта формула обеспечивает отличные фрикционные свойства.

    При этом он может существенно снизить трение внутри двигателя при сгорании.

    Это снижение также повысит эффективность двигателя и улучшит экономию топлива.

    Наконец, масло отлично очищает. Он сможет очистить двигатель от масляных отложений и обеспечить более плавный поток масла. Эта функция также повышает защиту от износа.

    ПРОФИ

    • Отвечает и превосходит требования OEM
    • Обеспечивает адекватную защиту при низких температурах
    • Поставляется с формулой, снижающей трение
    • Повышает экономию топлива
    • Обеспечивает превосходную защиту от износа двигателя

    Минусы

    • Не имеет сертификата BMW LL-01
    • Контейнер поставляется без надлежащей пломбировки

    Castrol 06518 EDGE 0W-40 A3 / B4 Полностью синтетическое моторное масло с улучшенными характеристиками

    Одна из причин выбора тщательно разработанных синтетических масел — это защита, которую они могут предложить.

    Среди всех синтетических масел едва ли есть несколько, которые могут сравниться с этим смазочным материалом в случае обеспечения правильного сочетания и рабочих характеристик.

    Во-первых, он может создавать масляную пленку вокруг основных частей двигателя, которая примерно на тридцать процентов прочнее, чем у большинства других имеющихся вариантов.

    Благодаря этому он не только сможет защитить компоненты от повреждений, но также сможет уменьшить трение, ограничивающее мощность.

    Помимо этого, способность масла уменьшать топливные отложения также весьма эффективна.

    Он может очистить старый топливный мусор и уменьшить дальнейшие отложения. Очистив двигатель, он сможет обеспечить плавный поток масла внутри двигателя.

    Это означает, что он будет более эффективным и сможет существенно повысить экономию топлива.

    Наряду с этим, благодаря уникальной смеси, с которой он поставляется, он сможет лучше защитить двигатель при суровых температурах.

    Обеспечивает примерно в десять раз более сильную защиту от высоких температур и препятствует загустению масла.

    Это означает, что производительность не ухудшится, даже когда автомобиль находится под давлением.

    ПРОФИ

    • Создает масляную пленку на тридцать процентов прочнее
    • Повышает общую производительность
    • Очищает двигатель и уменьшает масляные отложения
    • Существенно снижает трение, снижающее мощность
    • Обеспечивает надежную защиту от высоких температур

    Минусы

    • Бутылка не имеет герметичной конструкции
    • Не имеет сертификата LL-01
    Масло

    0W30 или моторное масло 0W40?

    Изучив все рекомендованные нами масла, вы, вероятно, узнаете о сходстве между двумя маслами.

    Но чтобы принять эффективное решение, вы должны знать основные различия, которые лежат между ними. Их:

    Удельное тепловое сопротивление

    Хотя характеристики термостойкости обоих масел одинаковы при низкой температуре, разницу можно увидеть при повышении температуры.

    При экстремальном давлении, то есть при высокой температуре, 0W40 работает немного лучше, чем 0W30.

    Вязкость

    При экстремальных температурах толщина или вес моторных масел резко меняется.

    И 0W30, и 0W40 ведут себя немного по-разному при повышении температуры.

    В условиях экстремального давления и высокой температуры 0W40 незначительно опережает 0W30.

    0W30 загустевает быстрее, чем 0W40. Разница в производительности не так уж и велика, но ее достаточно.

    Экономия топлива

    Эта точка также сильно зависит от температуры. При низких температурах оба топлива в основном одинаковы.

    Но когда дело доходит до более высокой температуры, из-за немного более высокого теплового сопротивления 0W40, он превосходит 0W30 в случае эффективности.

    Вот почему 0W40 немного лучше по экономии топлива.

    Заключение

    Большинство водителей попадают в дилемму при поиске моторных масел. И мы надеемся, что смогли предоставить вам достаточно информации о моторном масле 0W20 и 0W30, чтобы у вас больше не возникала дилемма.

    На этом мы хотели бы закончить, пожелав вам удачи и надеясь, что ваш двигатель останется чистым и работает оптимально.

    mobil 1 0w-20 против 0w-30 ??

    Почему бы не использовать 5W-20, рекомендованный Toyota?

    Есть ли в Mobile1 такая комбинация?

    Поскольку это мультивязкие масла, если вы получите более широкий диапазон, например 0W-30, мне кажется, что в конечном итоге меньший процент от общего объема масла будет находиться в рекомендуемом оптимальном диапазоне 5W-20.

    Щелкните, чтобы развернуть …

    Я хотел бы развеять некоторые заблуждения. Во-первых, пожалуйста, найдите прилагаемый Adobe pdf, TSB от Toyota относительно вязкости масла.Prius * отсутствует * в одобренном списке ни для 5W-20, ни для 0W-20

    . Я не уверен, что вы имеете в виду, говоря о масле, имеющем «меньший процент от общего объема, находящегося в рекомендуемом оптимальном… sic»

    У SAE есть публикация под названием SAE J300. Это глобальный стандарт вязкости моторных масел, который довольно специфичен. Я не буду вдаваться в подробности, но попытаюсь объяснить немного.

    Любое масло с маркировкой «30», в том числе SAE 30, 5W-30, 0W-30 и 10W-30, должно, ДОЛЖНО проходить тестирование на уровне 9. .3-12,5 сСт (Сантистокс) при +100 C. Без исключений. Это «свежее» масло, а не масло, которое какое-то время использовалось.

    Для любого масла «30» минимальное значение HTHS (High Temp High Shear) составляет 2,9 мПа с при +150 C. предел, большинство масел «30» проходят испытания при давлении около 3,3–3,5 мПа S

    Всесезонное масло с маркировкой «W» подлежит другому испытанию. Испытание определяет максимальную температуру нагнетания при низкой температуре, при которой вязкость нагнетания достигает «предела текучести» 60 000 сП (сантипуаз).

    Важное примечание: в свое время предел текучести был установлен на половину текущего предела: 30 000 сП.Много нытье нефтяных компаний позволило поднять лимит. Исключение составляет масло с военным рейтингом «Арктика» США, MIL-L-46167. Они по-прежнему имеют отсечку при 30 000 сП.

    Масло «0W» не должно превышать предел текучести при -40 ° C. Масло «5W» не должно превышать предел текучести при -35 ° C. Масло «10W» не должно превышать предел текучести при -30. C. Опять же, эти значения относятся к «девственному» маслу. После использования масло может значительно загустеть.

    Во многих «обычных» моторных маслах интенсивно используются полимерные соединения для достижения желаемых результатов испытаний.С этим есть несколько проблем. Что наиболее важно, эти полимеры могут сдвигаться. Ваш 5W-30 может срезаться до 5W-20.

    Полимеры также могут вызывать проблемы при других экстремальных температурах, близких к пограничной температуре нагнетания. Около 18 лет назад, когда верхние кулачки впервые получили широкое распространение, было много проблем с холодным гелеобразованием. Как только обычное масло используется немного, оно может очень сильно загустеть при низких температурах.

    Я все еще не могу понять, что вы имеете в виду под «объемом». Тесты Mobil 1 0W-30 и 5W-30 практически идентичны при высоких температурах.Самая большая разница — экстремально низкие температуры, где 0W-30 имеет большое преимущество. Выбор между 5W-30 или 0W-30, зачем кому-то выбирать 5W-30?

    Очень похоже на сравнение Mobil 1 5W-20 с Mobil 1 0W-20. Зачем кому-то использовать 5W-20, если он может использовать 0W-20? Провел отличный анализ б / у масла, пробег M1 0W-20 16000 км.

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.