Как проверить бу резину: Как проверить б/у резину и износ шин, проверка колес при покупке авто

Содержание

Как проверить б/у резину и износ шин, проверка колес при покупке авто

Мы уже писали, как при осмотре подержанного автомобиля проверить геометрию кузова, генератор, систему зажигания, аккумулятор, двигатель, ходовую часть. В этом материале расскажем, как проверить резину при покупке б/у машины.

Некоторые специалисты утверждают, что эксплуатация б\у шин подобна русской рулетке – полагаться приходится лишь на счастливый случай. И чтобы случай был действительно счастливым, следует проверить колеса как можно внимательнее. 

Как проверить резину при осмотре авто

Автошины – гарант безопасности на дороге. При осмотре автомобиля и б\у резины проверьте следующее:

  • год выпуска резины;
  • износ покрышки;
  • глубину протектора;
  • следы ремонта протектора;
  • степень стертости сцепных кромок;
  • наличие микротрещин;
  • порезы и следы ремонта шины.

Каждый из параметров по-своему важен, а потому игнорирование хотя бы одного из них может существенно снизить уровень безопасности на дороге.

 

Год выпуска резины

Рекомендуем проверить в первую очередь. Если шины отслужили отведенный им срок, дальнейшая эксплуатация не представляется рациональной. Сделать это несложно – дата состоит из двух цифр: номер недели и год выпуска, наносится на внешнюю сторону резины. Если при осмотре машины обнаруживается, что цифры на каждом колесе отличаются, то это свидетельствует о неодновременной замене колес. О причине замены, если срок эксплуатации еще не подошел, следует поинтересоваться у продавца.

Износ покрышки

Чтобы проверить износ шин, достаточно визуального осмотра. Важно, чтобы износ шин (при его наличии) был равномерным по всей окружности колеса. Нарушение равномерности износа автошин может быть признаком разбалансировки колес, а также это указывает на возможную неаккуратную манеру вождения предыдущего владельца, что может стать причиной еще нескольких проблем при эксплуатации авто. Повышенный износ с внешней стороны свидетельствует о недостаточном давлении в шине, которое также следует проверить перед тест-драйвом.

Эксплуатация таких колес чревата тем, что в поворотах резина будет плохо «держать» дорогу. Если износу была больше подвержена центральная часть, готовьтесь к снижению скорости разгона, управляемости и торможения.

Глубина протектора

При покупке автомобиля обязательно обратите внимание на этот параметр. Испытания показывают, что допустимая глубина протектора должна быть не менее половины от изначальной – для летних шин составляет не менее 3 мм (1,6 мм по законодательству, но лучше будет оставить запас), для зимних – не менее 4 мм. Проверить глубину несложно – в автомагазинах можно приобрести специальный щуп с метками или использовать простую линейку. 

Следы ремонта

Осматривая протектор, не лишним будет проверить наличие следов ремонта изнутри (на гладкой поверхности). Сами по себе латки на протекторе не являются критичными, но только если их количество не превышает пары штук на одно колесо, а их размер – трети ширины рисунка. В ином случае, от эксплуатации «коня» на таких колесах следует отказаться.

Обратите внимание на характер латки – восстановленный рисунок протектора (так называемая «нарезка») может обернуться разрывом шины. 

Степень стертости сцепных кромок

Сцепление шины с дорожным покрытием происходит по всей ширине протектора. Кромки шины также оказывают влияние на эффективность торможения. Чем меньше они становятся, тем меньше сцепления резины с дорожным покрытием, и, следовательно, повышается опасность движения по мокрой или скользкой поверхности. Изношенная передняя кромка свидетельствует о проблемах с подвеской авто, на что тоже стоит обратить внимание. Проверить эту часть протектора можно «на ощупь» – проблема присутствует, если зубья на кроях протектора отличаются по остроте. 

Наличие микротрещин

Микротрещины на шинах могут появиться даже в условиях минимального износа резины и бережливого хранения. Средний срок службы резины – 5 лет, но, как правило, к окончанию срока шина естественным путем приходит в непригодность. При наличии небольших трещин не рекомендуется превышать скорость свыше 80 километров в час, иначе шансы полного износа шины стремительно увеличиваются. Глубокие трещины появляются при большой степени расслоения шины. Использовать такую резину крайне не рекомендуется.         

Порезы и следы ремонта шины

Дефекты в виде порезов и следов ремонта – явный сигнал держаться в стороне от выбранной б\у резины.Как правило, опасными являются боковые порезы шины ввиду того, что ремонт таких дефектов чрезвычайно сложен и не дает дальнейшей гарантии качества эксплуатации резины. Но, кроме того, необходимо проверить и убедиться в отсутствии неявных повреждений. Деформация каркаса автошины в виде вмятин и заломов может быть следствием езды или стоянки на спущенном колесе, а также сильного удара. Окончание срока эксплуатации в этом случае может наступить раньше, чем предполагается.

Внутреннее расслоение покрышки обнаружить крайне сложно. Предупреждением могут служить различного вида вздутия на внутренней стороне шины. Возможны и видимые разрывы слоя. Проверьте степень продавливания шины – от нажатия двумя большими пальцами шина не должна сильно деформироваться, но будет быстро возвращаться в исходную форму.

Эти параметры проверки шин и колес применимы и к летней, и к зимней резине. Но, в холодное время года, когда автомобиль «переобут» в зимнюю резину, следует учесть еще некоторые факторы. 

Покупка машины на зимней резине

Зимой правильным считается покупка машины на зимней резине, но возможна и другая ситуация, поэтому не пренебрегайте осмотром колес. В первую очередь, следует проверить, во что «обута» машина – она может продолжительное время простаивать, особенно, если сделка происходит на авторынке. Зимние колеса делятся на два типа: шипованные, и фрикционные.

    • Шипованные шины отличаются наличием шипов. Наличие всех или подавляющего большинства шипов считается идеальным и гарантирует хорошее сцепление колес с дорогой, и, как следствие, безопасность дорожного движения.
    • Фрикционная шина выпускается без шипов. Ее отличие от шипованной – особый состав резины, которая имеет сцепление с дорожным покрытием подобно «липучке». Этот тип больше подходит для городской среды.

Не менее важным является глубина протектора. За 100% принято брать глубину протектора новых шин, 0% – непригодную в использовании, соответственно. Минимально разрешенная глубина протектора зимней резины достигает 4 мм, иначе – 0%. С завода шины выпускают с разной глубиной. Учитывайте, что, если изначально глубина достигала 8 мм, то 4 мм – это не 50% износа, как утверждают некоторые продавцы.

Проверка б/у автомобиля с помощью Автокод

Гарантией хорошей сделки будет бдительность покупателя. Плохая резина при общем хорошем состоянии автомобиля — не всегда повод отказываться от покупки. Если износ естественен и равномерен, а также соответствует среднему сроку службы автошин, вариант приобретения авто стоит рассмотреть. Всегда можно со временем заменить резину на ту, что будет вызывать доверие.

Чтобы при осмотре не возникли сомнения по поводу истории приобретаемого авто, проверьте историю машины с помощью онлайн-сервиса Автокод. Для получения полного отчета необходимы только VIN, номер шасси или государственный номер интересующего автомобиля.

Вбивая уникальные номера автомобиля, вы получите следующие данные:

  • год выпуска;
  • количество владельцев;
  • истинный пробег авто;
  • участие авто в ДТП и указание наиболее поврежденных частей;
  • нахождение автомобиля под залогом у банка;
  • использование автомобиля в такси;
  • проведение ремонтных работ.

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь также сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Износ автошин или другие негативные факторы могут быть скрыты продавцом. Чтобы они впоследствии не привели к неполадкам в других частях машины, закажите выездную проверку Автокод. Специалист приедет на место в любое время и проведет профессиональный осмотр ТС. Проверка машины через Автокод поможет удостовериться в правильности своих предположений или опровергнуть их.

Если в истории и технической части машины не найдется серьезных проблем и вы решитесь на покупку, сделайте финальный шаг – пробейте паспортные данные продавца через сервис проверки владельца авто. Этот сервис покажет, есть ли у него проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если проверка найдет серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Как связан год выпуска шины с качеством?

Ловкие маркетологи поймали автомобилистов на крючок «свежих шин». Удачно созданный миф о высоком качестве резины «прямо из печи» подогревает интерес водителей. Покрышки, которые провели на складе год или два уже считаются старыми, а потому не пользуются спросом. Есть ли в такой позиции зерно логики и справедливости?

Когда наступает старость?

Популярность свежей резины возрастает на фоне скрытности шинных гигантов в отношении вопроса старения покрышек. Грань между «молодостью» и «старостью» шины провести достаточно сложно, поскольку на состояние резины влияет и стиль вождения, и климатические условия, и интенсивность использования. На руку производителей играет тот факт, что при активной эксплуатации покрышки стачиваются быстрее, чем наступает гарантийный момент старения. Следовательно, автомобилистам сложно назвать момент, когда именно резина вступает в пенсионный возраст.

Ученые проверили, что покрышки стареют из-за проникновения газообразного озона, содержащегося в атмосфере, в поры резины. При этом между молекулами каучука разрушаются соединения серы, а шина становится менее эластичной. Если резина хранилась и не использовалась, изделие становится хрупким и твердым, а молекулы резиновой массы «крошатся».

Пенсионеры на дорогах


Теоретически установлено и практически подтверждено, что колеса старше 7-8 лет потенциально опасны. Аналитики экспертной компании Dekra утверждают: если до покупки шины пролежали на складе продавца более 7 лет, риск попасть с ними в аварию увеличивается.

Анализ тяжелых аварий на дорогах доказал, что во всех них участвовали авто с шинами-динозаврами возрастом до 12 лет. Эксплуатировать такие колеса нельзя, поскольку резина пересыхает, а на поверхности появляются микротрещины, грозящие обернуться разрывами и сквозными боковыми отверстиями. Признаки старения также отразятся на пригодности шин зимой и эффективности на мокрой дороге.

Считается, что с момента производства покрышка может пять лет храниться на складе продавца, а после еще пять лет безопасно эксплуатироваться. Несмотря на то, что многие производители предписывают покрышкам до 10 лет жизни, в магазинах сложно встретить таких мастодонтов: это удел барахолок. Такие выводы делают американские ученые, однако сравнивать качество украинских и американских дорог не стоит, а потому к таким «авторитетным» заявлениям лучше подходить со здоровой долей скептицизма. Немецкие эксперты, например, ограничивают срок годности новых автошин 6 годами, а специалисты из компании Continental и вовсе советуют менять резины после четырех сезонов. Российские органы сертификации пневматических шин выделяют для шины пятилетний гарантийный срок службы, начиная от даты изготовления. Неудивительно, что сотрудники автосервисов рекомендуют по истечению срока годности (в среднем 5-6 лет) менять даже те покрышки, которые эксплуатировались мало или вовсе пролежали без дела.


Шины с опытом

Если с колесами критичного возраста все предельно ясно, то как быть с покрышками средних лет? Насколько эффективно может эксплуатироваться резина, выпущенная 4-6 лет назад? Французский гигант Michelin предлагает свои гарантии прочности и надежности, утверждая, что его покрышки могут эксплуатироваться до десяти лет в том случае, если на протяжении всего срока службы на шинах ездили при нормальных условиях. Так, постоянное воздействие на резину активизирует в ней особые размягчители, которые блокируют появление трещин и отвердение. Водители к таким заверениям вправе относиться с опаской, поскольку другие производители и вовсе воздерживаются от комментариев на этот счет. Можно сделать вывод: если в постоянную интенсивную эксплуатацию поступила резина, выпущенная 4-5 лет назад, она смело «протянет» на дороге еще пять лет; если же пяти-, шестилетняя шина используется от случая к случаю, ее гарантийный срок вышел и покрышка нуждается в замене.

Специалисты дают собственные оценки долговечности покрышек:

  • — Летние шины могут эксплуатироваться не более 8 лет, если максимально допустимая скорость на них 180 км/час (индекс скорости S), в отношении покрышек с индексами скорости Н, V и ZR ученые менее оптимистичны. Если резина выдерживает высокие нагрузки, служить она может 4-6 лет. Год на складе продавца или производителя не причинит покрышкам вред, а поддержание необходимых условий хранения не ухудшит ходовые характеристики и за два года бездействия. Помимо прочего, некоторые водители отмечают, что инновационные импортные покрышки в отечественные магазины попадают лишь через год-два после мирового «дебюта» или в год выпуска, но в ограниченном количестве;

  • — Зимние покрышки теряют свои характеристики уже через 4 года эксплуатации. Резиновая смесь протектора со временем «стекленеет». Среди авторитетных компаний существует два диаметральных мнения о сроках хранения резины: немецкий автоклуб ADAC утверждает, что через два года хранения зимняя шина должна продаваться дешевле, поскольку перестает считаться новой, Semperit – что при условии правильного хранения изготовителем и продавцом, покрышка сохраняет свою новизну на протяжении первых двух лет.

Поскольку ученые-теоретики и практики сходятся только во мнениях об опасности новой резины старше 6-8 лет, все покрышки до этого возраста могут считаться безопасными. В силу особенностей рынка многие магазины предлагают своим клиентам колеса не старше 3-4 лет, считая это оптимальным сроком для хранения колес без дальнейшей потери функциональности. Выбор остается за водителями.

Маркировка шин и автопокрышек в 2021: сроки, что нужно

С 1 ноября 2020 года началась обязательная маркировка колесных шин и автомобильных покрышек. Рассказываем, как работать дальше, какое оборудование нужно подготовить, что делать с остатками и сколько стоят нарушения.

Оставить заявку

  • С 1 декабря 2019 — регистрация участников оборота в системе Честный знак.
  • С 1 ноября 2020 — производители и импортеры маркируют всю новую продукцию, оптовики передают сведения о их приемке и реализации, а розница фиксирует продажи и списания в Честном знаке.
  • До 15 декабря 2020 — маркировка шин, ввезенных в РФ после 1 ноября 2020, но купленных до 1 ноября 2020.
  • С 15 декабря 2020 — запрещен оборот немаркированных шин.
  • До 1 марта 2021 — маркировка остатков, нераспроданных до 15 декабря 2020.
  • Зарегистрироваться в системе маркировки участники обязаны в течение 7 дней со дня возникновения необходимости оборота шин.

Специалист ЦРПТ рассказал об этапах внедрения и правилах работы в системе «Честный знак», а эксперт СБИС показал весь процесс от приемки до продажи.

1. Производитель получает коды в системе маркировки, размещает их на товар.

2. При отгрузке производитель отправляет дистрибьютору электронный УПД со всеми кодами с шин и автопокрышек.

3. Дистрибьютор при приемке сверяет коды в документе с полученными по факту, утверждает УПД и передает данные в систему маркировки через оператора ЭДО.

4. Дистрибьютор, отгружая товар розничному магазину, также формирует УПД с кодами.

5. Магазин при приемке сканирует всю партию товара и сверяет информацию с кодами, указанными в УПД. Если расхождений нет — подтверждает приемку товара.

6. При продаже кассир сканирует код маркировки с шин, оператор фискальных данных добавляет его в чек и отправляет в систему маркировки. Код выбывает из оборота.

Новые пневматические шины и покрышки:

  • для легковых автомобилей;
  • для автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей;
  • для мотоциклов;
  • резиновые для сельскохозяйственных или лесохозяйственных транспортных средств и машин;
  • резиновые для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности.

Конкретные коды ОКПД 2 и ТН ВЭД ЕАЭС указаны в таблице.

ТоварОКПД 2ТН ВЭД ЕАЭС
Шины и покрышки для легковых автомобилей новые22.11.114011 10 000 3 4011 10 000 9
Шины пневматические для мотоциклов, мотоколясок, мотороллеров, мопедов и квадроциклов22.11.12.1104011 40 000 0
Шины и покрышки пневматические для автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей новые22.11.13.1104011 20 100 0 4011 20 900 0
Шины и покрышки пневматические для сельскохозяйственных машин; шины и покрышки пневматические прочие новые22.11.144011 70 000 0 4011 80 000 0
Шины резиновые сплошные или полупневматические22.11.15.1204011 90 000 0

В результате эксперимента из маркировки исключили несколько подгрупп.

Не маркируем:

  • велосипедные шины;
  • авиационные шины;
  • камеры резиновые, ободные ленты, взаимозаменяемые протекторы.

Также не маркируем восстановленные и Б\У шины — для них правила торговли прежние.

На каждую шину наносят знаки с цифровым криптокодом, его формат определяет ЦРПТ. Код маркировки является буквенно-числовой последовательностью, преобразованной в формат двумерного штрихового кода DataMatrix.

Код маркировки содержит:

  • код товара,
  • индивидуальный серийный номер,
  • ключ проверки,
  • код проверки.

Пример кода маркировки:

  • Первые 2 символа «01» — идентификатор применения;
  • Следующие 14 символов «04607428679090» — код товара, GTIN;
  • Следующие 2 символа «21» — идентификатор применения;
  • Следующие 13 символов «6eJIjoWH54DdU» — уникальный серийный номер;
  • Следующий 1 символ « » — Group separator, разделитель, непечатаемый машиночитаемый символ, имеющий код 29 в таблице символов ASCII;
  • Следующие 2 символа «91» — идентификатор применения;
  • Следующие 4 символа «ffd0» — ключ проверки;
  • Следующий 1 символ « » — Group separator;
  • Следующие 2 символа «92» — идентификатор применения;
  • Следующие 44 символа «sz6kSPirApfMBftvLboE1dlWC/58hExQUqv7BBkZmk4=» — код.

Куда можно наносить

Основной способ маркировки шин — наклеивание этикетки с Data Matrix кодом на боковину или протектор.

4.

Научиться продавать маркированные шины:

Оставить заявку

Для регистрации нужна усиленная квалифицированная электронная подпись на носителе Рутокен.

Получить электронную подпись

1.

Установите необходимое ПО:

2.

Перейдите по ссылке и нажмите «Проверить». Если все настроили верно, нажмите «Продолжить».

3.

Выберите электронную подпись, укажите контактный телефон и e-mail и нажмите «Отправить заявку». В течение 24 часов на электронную почту придет письмо со ссылкой на подтверждение.

4.

Перейдите по ссылке из письма и укажите:

  • являетесь ли вы производителем или импортером товаров
  • оператора ЭДО и ID участника ЭДО
  • группы товаров, с которыми работаете
  • являетесь ли вы членом ассоциации «GS1 Рус». Если да, введите идентификаторы GSP и GLN

5.

Заполните профиль, ознакомьтесь с договорами с оператором и подпишите согласие.

Оставить заявку

ПроизводительИмпортер
  1. Заказывает коды маркировки в Честном знаке.
  2. Печатает этикетки с кодами и наклеивает их на товары.
  3. Отчитывается в Честный знак о вводе в оборот.
  1. Заказывает коды маркировки в Честном знаке.
  2. Передает экспортеру файл для печати этикеток или готовые этикетки — экспортер наклеивает этикетки на товары и отгружает их.
  3. Импортер после прохождения таможни отчитывается в Честный знак о вводе в оборот.

При необходимости производитель/импортер создает коды транспортных упаковок и печатает этикетки для них, формирует агрегаты и отчитывается в Честный знак о кодах внутри упаковок.

Подключить ЭДО для отправки электронных УПД с кодами розничным продавцам.

Оптовику необходимо сформировать электронный УПД и указать в нем коды маркировки с отгружаемых товаров. Подписать его электронной подписью и отправить контрагенту через оператора ЭДО. Оператор сам отправит УПД в Честный знак после подписания получателем, а коды внутри документа будут переведены в собственность покупателя.

СБИС проверит УПД на наличие ошибок перед отправкой и при получении, предупредит и поможет исправить.

1.

Подключение к ЭДО. В СБИС все входящие документы бесплатно.

2.

Подключение к системе маркировки, чтобы отправлять туда коды. Например, СБИС Маркировка.

3.

Оборудование для сканирования марок.

Вы получите от поставщика электронный УПД с кодами по ЭДО. Чтобы сверить марки из накладной с полученными по факту, отсканируйте все коды с шин. Если все хорошо, подтвердите УПД, если есть расхождения — отклоните его или дождитесь исправленного УПД. Если хотите, можете сразу подтвердить получение без проверки.

1.

Обновить прошивку онлайн-кассы, чтобы добавлять код маркировки в чек. Проверьте ваше кассовое программное обеспечение по инструкции. Обновить ПО можно у производителей и в авторизованных сервисных центрах. «Тензор» имеет статус АСЦ — обращайтесь.

2.

Подключить ККТ к ОФД, который умеет передавать в чеке коды в маркировку.

3.

2D-сканер для считывания марок.

Продавать маркированный товар нужно через онлайн-кассу с ОФД: кассир сканирует код, товар добавляется в чек, а оператор фискальных данных отправляет его в систему маркировки.

Со СБИС маркировка не отразится на скорости продаж — кассир сканирует только Data Matrix код, а СБИС сам добавит товар в чек. Данные передадутся в маркировку автоматически.

Если шины далеко от кассы, можно формировать чек предоплаты без кодов, а при получении шин на складе кладовщик отсканирует коды и оформит завершающий чек — они будут отправлены в Честный знак. При этом кладовщик может использовать смартфон с приложением СБИС Доки, Bluetooth-сканер или терминал сбора данных.

Вам понадобится принтер этикеток. Выберите подходящий в нашем каталоге или закажите печать этикеток под ключ у нас.

Оставить заявку

При наличии по состоянию на 15 декабря 2020 нереализованных шин, введенных в оборот до 1 ноября 2020, их нужно промаркировать до 1 марта 2021. До 15 декабря 2020 участники оборота осуществляют маркировку шин, ввезенных в РФ после 1 ноября 2020, но приобретенных до 1 ноября 2020.

Рознице и дистрибьюторам доступна «упрощенная» процедура по инструкции.

1.

Авторизуйтесь в личном кабинете Честного знака с помощью ЭП

2.

Опишите товары в системе маркировки.

Обязательно указываются:

  • ИНН/наименование заявителя;
  • Код товарной номенклатуры — первые 2 цифры кода ТН ВЭД.

После описания вы получите общий код (GTIN).

3.

Посчитайте шины каждой модели у вас на складе, укажите их количество в личном кабинете Честного знака — оператор сгенерирует коды маркировки и вы получите файл с кодами или этикетками Data Matrix.

4.

Напечатать и наклеить этикетки с кодами. Выгрузите итоговый файл и распечатайте коды на принтере этикеток.

Выбираете оборудование для кассы и склада? В нашем ролике представлены комплекты СБИС для маркировки. Смотреть

  • Обязательно ли использование сервиса ЭДО?

    Да, ЭДО нужно для передачи сведений о смене собственника при приемке и продаже в систему маркировки колес, а также для отправки электронных УПД с кодами покупателю.

  • Как осуществляется маркировка колес в сборе?

    Шины в составе другого товара, например, смонтированные на диск или идущие в сборе с автомобилем, — не маркируются. Но такие шины нужно вывести из оборота для целей, не связанных с дальнейшей продажей.

  • Как зарегистрировать в системе шину с камерой?

    При описании товара вы указываете тип шины по способу герметизации: бескамерная или подлежит оснащению камерой.

  • Организация принимает автомобиль по trade-in с двумя комплектами шин, нужно ли маркировать второй комплект?

    Б/У шины маркировке не подлежат.

  • Как работать онлайн-магазинам с маркированным товаром?

    Приемка проходит, как обычно. При продаже нужно вывести маркированные шины из оборота при отгрузке со склада до доставки конечному потребителю. Подробнее  в инструкции.
  • Будет ли нарушением отгрузка маркированной продукции с выводом из оборота, если покупатель зарегистрирован в ЧЗ, а отгрузка пойдет как не участнику, например, на собственные нужды?

    Нет, в данном случае нарушение не будет зафиксировано.

  • Если продаём шины юрлицу, которое покупает их не для перепродажи, а для собственных нужд, как в этом случае выводить их из оборота?

    Вывод из оборота может проходить 2 способами:

    1.

    Отгрузка по ЭДО, когда сам покупатель выбирает способ приемки «с выводом из оборота для собственных нужд»;

    2.

    Отгрузка без ЭДО, в этом случае продавец указывает, что покупатель не зарегистрирован в ГИС МТ, и причину вывода из оборота для собственных нужд покупателя. Сведения в Честный знак отправляются по отдельной кнопке по API

    Подробнее в инструкции.

  • Мы перекупщики шин, сейчас у нас на складе небольшой остаток шин. Что с ними делать?

    До 15 декабря 2020 вы можете их реализовать без маркировки. После 15 декабря 2020 для продажи этих шин вам нужно промаркировать их как остатки, от своего имени, т.к. вы документально являетесь их владельцем. Покупать дополнительное оборудование не нужно, можете обратиться к нам за услугой маркировки остатков под ключ.

  • Какое участие в маркировке должен принимать кузовной центр, который заменяет шины поштучно в рамках ремонта по КАСКО?

    Если вы покупаете маркированные шины, то должны становиться собственником этого товара, нужно принять электронный УПД по ЭДО. Если вы оказываете услуги по ремонту автомобиля, то шины должны быть выведены из оборота с причиной «Для собственных нужд».

  • Я покупаю и продаю шины по безналичному расчету без использования онлайн-кассы Какой алгоритм моей работы?

    При такой схеме, когда получаете шины, вы должны дополнительно принять от поставщика документ УПД по ЭДО. Оператор ЭДО отправит документ в ГИС МТ на смену прав собственности. При продаже схема будет аналогичная, вы как поставщик должны сформировать документ УПД, наполнить его кодами маркировки и отправить по ЭДО покупателю.

  • Розничные продавцы при маркировке остатков покупают коды маркировки?

    Да, предоставление кодов для маркировки остатков платное.

  • Если шины ввозятся для проведения испытаний для получения сертификатов, их нужно маркировать?

    Нет, так как согласно ПП РФ:

    «Требования к маркировке товаров не распространяются на: …пробы и образцы товаров в необходимых количествах, предназначенные для проведения испытаний в целях оценки соответствия требованиям актов органов Союза, а также нормативных технических актов государств-членов в области стандартизации, при их хранении и транспортировке;…».

  • Как настроить обмен 1С нестандартной конфигурации и СБИС?

    1.

    Самый удобный вариант — установить готовый модуль и доработать его в рамках платной интеграции, для этого, обратитесь к вашему менеджеру в Компании «Тензор» и заполните небольшую анкету. С вами свяжется инженер и рассчитает объем и стоимость доработок во внешней обработке.

    В итоге всё будет работать также, как со стандартной 1С.

    2.

    Ещё вариант — использовать другие средства интеграции, например методы API внешней обработки.

  • Какая температура окружающей среды должна быть для нанесения этикеток?

    Тензор печатает этикетки на полипропиленовых этикетках со специальным клеем для хорошего сцепления с шинами TS8000, поэтому их можно приклеивать при температуре от 0°C и выше.

  • Какая нужна лицензия для сверки кодов маркировки в приложении СБИС Доки?

    Само приложение бесплатное. Но сверка кодов маркировки в СБИС доступна при наличии лицензии на Маркировку.

  • Как проходит списание товара из Честного знака, если продает товары юрлицу, которое является конечным покупателем?

    Вывод из оборота может проходить только через ККТ и ОФД, если продажа была чеком. Если продажа через р/с то вывод из оборота может проходить 2 способами:

    1. Отгрузка по ЭДО, когда сам покупатель выбирает способ приемки как с выводом из оборота для собственных нужд.
    2. Отгрузка по API, в этом случае покупатель не зарегистрирован в ГИС МТ, вывод из оборота проходит со стороны поставщика с причиной вывод из оборота для собственных нужд.

    Подробнее в инструкции.

  • Как поставщик будет разделять несколько заявок в одном автомобиле. Нам ведь важно по каждому электронному документу принимать именно те шины, которые привязаны к уникальному поступлению.

    Поставщик должен самостоятельно контролировать какие коды какому покупателю должны уехать, так как они будут указаны в документе УПД. Частично придется поменять некоторые бизнес процессы в организации на предмет комплектации машины разным покупателям, в плане мест хранения и наполнении самого документа.

  • Шина на диске является запчастью и не требует маркировки?

    Да, колеса в сборе маркировке не подлежат. Как и шины, смонтированные на диск — то есть включенные в состав другого товара.

  • Что делать, если участник оборота купил шины по безналичному расчету и продал шины по безналичному расчету?

    Если работа идет по УПД — подписать входящий УПД при покупке, принять шины. При продаже — создать УПД, включить в него коды идентификации, подписать и направить покупателю. При подписании со стороны покупателя — коды автоматически перейдут в ГИС на него.

  • Купили шины для своего автосалона, сами их смонтировали на диски и продали клиенту — либо отдельно либо в составе автомобиля(замена сезонных шин ) – эти операции подлежат маркировки?

    Если шины не подлежат дальнейшей самостоятельной продаже — вам не нужно становится участником оборота и передавать сведения в ГИС. При покупке шин попросите поставщика вывести их из оборота. Далее работайте, как обычно.

БУ Шины из Европы, почему можно покупать в Пскове.

БУ шины из Европы, почему можно покупать в Пскове : Паниковичи | Road 60:

Дорогие автовладельцы, хотим предложить вам возможность купить в Пскове  хорошие шины БУ из Европы, которые прослужат вам долго, с минимальным износом, надежные и адекватные по цене, шины БУ , эксплуатируя которые вы не подвергаете опасности себя и ваш автомобиль, потому что эти шины произведены в Европе, по технологиям и под контролем европейских специалистов, что, к сожалению, не всегда можно сказать о шинах произведенных в России, пусть даже и новых.

Что представляет из себя резина БУ резина из Европы, продаваемая в Паниковичах, в Пскове ?

Шины, для наших складов отбирают по специальным заказам, наш представитель выбирает необходимые размеры и контролирует состояние покупаемых шин непосредственно в Германии, что гарантирует (как мы видим на снимках) хорошее состояние шин БУ, остаточный протектор 5-7 мм, что соответствует пробегу шины в 10 000 — 20 000 км. Так же у нас в наличии часто встречаются новые шины, которые можно купить на 15 -20 % дешевле чем в крупных шинных центрах Пскова. Подавляющий ассортимент шин 2010 — 2015 года. Шины БУ со свалок, мы не возим, да и не возможно в Европе купить шины сданные на утилизацию. Шины БУ со свалок в Европе, давно никто не возит, существуют легальные способы резину БУ шины гораздо дешевле.

Корд БУ шины может быть поврежден ? Да неужели ? Легко проверить — шиномонтаж в Пскове: Паниковичи !

Любой шиномонтажник вам скажет, что шишки и поврежденный корд могут быть не видны, пока колесо не протестируют на шиномонтажном станке. Наши склады оборудованы шиномонтажными станками, так что при покупке все шины бу проверяются, так же мы даем 7 дней гарантии, при эксплуатации, за это время вылезут все внутренние повреждения, какие бы скрытые они небыли, и мы поменяем шину. При покупке шин БУ мы даем вам гарантию.

Дата производства шин БУ из Европы ? Проверить легко :

На каждой шине существует 4-х значное число, обозначающее дату производства шины : неделя и год. Для примера 4413 обозначает 44 неделю 2013 года. Даты производства интересующего вас комплекта мы всегда скажем по телефону или ответим по почте. Наши склады оборудованы для хранения шин, на наших складах прохладно и нет солнечного света, который достаточно сильно действует на шины. Наш оборот достаточный что бы менять весь ассортимент шин один раз в три года, чего не скажешь о крупных шинных центрах, где легко могут продаваться шины производства 2007- 2010 года, где шины хранятся в промерзающих зданиях, где температура внутри помещения зимой равна температуре на улице. Вот это действительно ненадлежащие условия хранения.

Качественная резина БУ из Европы в межсезонье: Псков — Паниковичи | Road60

Покупая шины БУ в Пскове, на складах в Паниковичах, вы получаете хороший выбор качественных европейских брендов, по цене существенно ниже новых шин. А качественный европейский бренд с хорошим протектором, прослужит вам долго обеспечивая комфорт и отличную управляемость на дороге. Подумайте, стоит ли в таком случае покупать новые шины сделанные в России, если нет никакой гарантии что при производстве этих шин были соблюдены все требования европейского производителя, все необходимые компоненты добавлены в нужных пропорциях ? Не секрет, что многие шины произведенные на территории России, в первые же недели или месяцы эксплуатации дают дефекты корда, шишки и т.д. На наших складах нет шин типа Амтел или Кордиант. Все наши шины БУ европейские, сделаны за пределами России. Хорошая шина европейского производителя гораздо надежнее шины произведенной на Российских заводах. На наших складах большой ассортимент шин бу, мы подберем комплекты, пары, одиночки под ваш бюджет, с необходимым протектором. Шины БУ в Пскове : летние, зимние, всесезонные — это Паниковичи. Часто мы предлагаем новые шины европейских производителей по цене отечественных Кордианта или Амтела. Следите за нашими новостями и акциями.

С уважением команда Road60 Паниковичи

Как узнать год выпуска шины: где указывается дата производства

Маркировка шин – крайне полезная вещь. Каждая покрышка имеет собственные обозначения, указывающие на дату выпуска изделия, размерность резины, информацию о производителе, составе шин и прочие дополнительные обозначения. Понимание того, что эти буквы и цифры означают, поможет найти автомобильные покрышки лучшего качества, идеально подходящие для конкретных условий эксплуатации.

О том, как правильно подобрать шины, узнать их характеристики и год выпуска можно из данной статьи. Здесь же вы можете узнать полезные советы по покупке подержанной авторезины, и как возраст влияет на сцепные свойства покрышек.


Расположение даты производства

В первую очередь следует обратить внимание на возраст изделия. Данный параметр указан ближе к внутренней части шины и обозначается четырьмя цифрами. Узнать дату производства легко. Расшифровка производится следующим образом – первые две цифры укажут неделю изготовления покрышки, а последние цифры — года выпуска изделия.

К примеру, если на шинах находится число 2711, то обозначение расшифровывается так: дата производства покрышки – 27-я неделя 2011-го года. Если на автошинах указывается трехзначный код, это свидетельствует о том, что год производства изделия – раньше 2000-го.

Такие шины, производимые в прошлом веке, имели трехзначное обозначение, где последняя цифра указывала на год производства. Однако таких покрышек стоит избегать – в силу их преклонного возраста сцепные свойства резины уже не соответствуют указанным требованиям. Даже если вы покупали условно новую покрышку, которая выпущена столько лет назад, она не подойдет для безопасной эксплуатации в силу естественного старения резины.

Старение автошин


Дата изготовления шины может являться определяющим фактором при покупке обувки для автомобиля. Каждая резина имеет свой срок хранения. Даже при условии, что пробег покрышек чрезвычайно мал, нельзя ездить на одном комплекте всю жизнь.

Со временем автошины подвергаются разрушительному действию окружающей среды. Внутри смеси разрушаются серные соединения, а сам протектор становится менее эластичным. Такие покрышки теряют свои свойства и резина попросту отказывается обеспечивать должный уровень сцепления с дорогой.

Независимые исследователи, проводящие анализ серьезных аварий в ряде стран Европы, нашли очень интересный факт. В большинстве ДТП виноваты автомобили, обутые в старые покрышки. Вне зависимости от того насколько именит производитель, любые шины Бриджстоун, Нокиан, Йокогама или Данлоп имеют определенный срок жизни. Усредненное значение – 6-7 сезонов, хотя французский производитель Мишлен дает более оптимистичный прогноз на уровне 8-9 лет при постоянных стандартных нагрузках.

Стандартные летние шины bridgestone или Goodyear способны эксплуатироваться на протяжении 7-8ми лет при нормальном режиме езды. В обычной покрышке содержатся специальные размягчители, которые при постоянном воздействии не дают резине дубеть и предотвращают появление трещин.

Однако это актуально, если автошина эксплуатируется регулярно. Поэтому, если вы покупали колеса, которые произведены 4-5-ть лет назад, для постоянной езды, то вполне можно их эксплуатировать еще четыре сезона. Если же ездить приходится нечасто, лучше посмотреть в сторону шины с более свежей датой выпуска.

Если речь идет о высокоскоростных шинах yokohama или dunlop, то здесь даты изготовления имеет больший вес. Резина, переживающая высокие скоростные нагрузки быстрее теряет свои свойства. Поэтому менять такие шины желательно каждые 3-4 сезона. Это относится к изделиям с индексом скорости H и выше.

Чтобы определить индекс скорости на шине, следует посмотреть на боковину. На внутренней стороне колес написан год выпуска, а на внешнем диаметре находится индекс нагрузки совместно с категорией скорости. Буквы H, V, W или Y свидетельствуют о высоких скоростных нагрузках. Этим литерам соответствуют максимальные скоростные показатели в 210, 240, 270 или 300 км/ч соответственно. Такие комплекты должны меняться чаще.

Зимняя резина имеет дополнительную пиктограмму в виде снежинки или латинской буквы W, которая расшифровывается как Winter (зима). Смесь зимней резины состоит из более мягких сортов. Такие колеса требуют больше внимания. В силу особого состава срок хранения шины сокращается до 4-5-ти лет. Данные параметры рекомендуют ведущие производители Michelin или Nokian, после этого рекомендовано заменить комплект.


Следует понимать, что год выпуска резины не всегда является точным индикатором для смены обувки. Многое зависит от условий эксплуатации. При интенсивной езде можно укатать комплект за один сезон. Отличным показателем износа протекторов служат метки Twi, нанесенные по всей окружности колеса. Наиболее глубокая находится на высоте протектора 1,6 мм (для зимних шин -2 мм) и является минимально допустимой.

Также, если шины хранились неправильно, их срок годности также уменьшается. Вопрос – как правильно хранить резину, тоже актуален. Если комплект без дисков, то следует хранить колеса стоя, переворачивая раз в месяц. Подвешивать комплект не рекомендуется, так как постоянное давление на корд может нарушить его целостность. Шины с дисками можно складывать горизонтально друг на друга или подвешивать, однако не стоит ставить их вертикально в одном положении.

Как правильно выбрать бу шины?

Мы уже обсудили, как определить год выпуска резины, и до какого возраста комплект пригоден к использованию. Теперь стоит поговорить о приобретении резины бу. Эти правила помогут выбрать подходящий комплект и сохранить свою ходовую, параллельно обеспечив безопасность передвижения.

В первую очередь надо узнать год выпуска шины – смотрите на четыре цифры ближе к внутренней окружности. Желательно отказаться о резины, выпускаемой более 4-х лет назад.

У каждого производителя есть стандарты пробега и износа протектора. Для всех представителей шинной индустрии это 1,6 мм для летней и 2 мм для зимней резины. Если решите проверять высоту профиля, необзодимо помнить, что должен быть запас относительно указанного значения.

Первоначально стоит выяснить степень годности шин. При всяких там трещинках или надрывах вкупе с отсутствующими ламелями, от покупки стоит отказаться. Также необходимо исследовать внутреннюю сторону колеса. Здесь могут открыться момента, которые не видны снаружи. При найденной там проблеме в виде различных внутренних латок, следов ремонта грыжи или герметика, лучше не покупать такой комплект. Это правило должно быть абсолютным.

При покупке комплекта бу шин необходимо узнать дату изготовления каждого колеса. Бывает, что весь комплект состоит из резины различного возраста. Это позволяет сделать вывод о том, что набор собран из запасных колес или они менялись по мере эксплуатации. К покупке таких шин следует относиться с особо осторожностью.

Могут ли подделывать дату выпуска?

Дата производства покрышки, зашифрованная в идентификационном коде, является одним из важных показателей, наравне с размерностью резины ее индексами нагрузки и скорости. Старые автошины не рекомендуются к покупке. Поэтому иногда нерадивые продавцы стремятся замаскировать этот параметр. Опознать поддельную надпись можно по небрежной маркировке или неровным цифрам.

К счастью, такая ситуация попадается не часто, но иногда бывает так, что запись полностью стерта с боковины. Как определить дату производства шины в таком случае? Здесь на помощь придет всемирная сеть Интернет. Просто пишете модель резины и смотрите годы ее выпуска. Как правило, шинные производители обновляют свои модели, и узнаете, когда выпускался тот или иной комплект.

Как узнать год выпуска шины?

10 Мая 2018

ДАТА ВЫПУСКА ШИНЫ: ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ?

Как бы смешно это не звучало, но выбирать шины на авто нужно «свежие». Это касается как покупки новых, так и приобретения подержаных колес. Ведь безопасность и комфорт поездки во многом зависит от физического состояния покрышек. А они имеют свой срок хранения и эксплуатации.

При условии соблюдения определенных правил упаковки, транспортировки и хранения шин, производитель гарантирует сохранность эксплуатационных свойств покрышек в течение 5 лет с даты производства. Использовать шины после этого срока можно, но с обязательной проверкой их состояния в начале каждого сезона.

Несоблюдение условий хранения приводит к потере эластичности резины. Резина становится жестче, на её поверхности появляются микротрещины. Признаки старения серьезно ухудшают эксплуатационные характеристики шин. Возможность их дальнейшего использования определяет сам покупатель, основываясь на техническом состоянии покрышек.

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ГОД ВЫПУСКА ШИНЫ?

Что бы узнать дату изготовления шины, достаточно взглянуть на боковую поверхность покрышки. Здесь, наряду с другой буквенно-цифровой информацией, указано четырехзначное число, заключенное в овал. Оно расположено в конце кода DOT.

Независимо от страны производителя и географии реализации покрышек, числовая маркировка в овале указывает на номер недели и год выпуска шины. Первые две цифры — это номер недели производства. Две последние — год выпуска. В нашем примере цифры «3706» обозначают, что покрышка произведена на 37-ой неделе 2006 года, то есть в первую неделю октября 2006.


КАК УЗНАТЬ ДАТУ ПРОИЗВОДСТВА ШИНЫ, ЕСЛИ ВМЕСТО 4 ЦИФР УКАЗАНО ТОЛЬКО 3?

Кодировка из трех цифр показывает, что перед вами шина, которая была создана до 2000 года. Например, код «127» обозначает, что покрышка изготовлена на 12 неделе 7-го года. Что бы точно определить десятилетие, обратите внимание на то, что стоит после цифры 7. Наличие пробела («127_») или другого знака («127▵») указывает на 1997 год выпуска. Отсутствие пробела или знаков — на 1987 год производства.

Такая сложность в обозначении объясняется тем, что в XX веке производители автопокрышек не рассчитывали, что их продукцией будут пользоваться больше 10 лет. На более удобную 4-х значную маркировку перешли после 2000 года. 

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ГОД ВЫПУСКА НА ЯПОНСКИХ ШИНАХ?

Японская авторезина пользуются заслуженной популярностью в мире. Один из брендов, компания Bridgestone, более 80 лет выпускает большой ассортимент шин для легковых, грузовых и спортивных машин. Каждый тип покрышек несет на себе стандартную маркировку даты производства резины. Год выпуска на японских шинах указан на боковине, после маркировки DOT. Ищите последние 4 цифры, заключенные в овал. Первые две из них — это номер недели выпуска покрышек, последние две — год выпуска. 

СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ РЕЗИНУ С ОПЫТОМ, СТАРШЕ 3 ИЛИ 5 ЛЕТ?

Все без исключения ведущие производители рекомендуют сменить покрышки, если им исполнилось 10 лет с момента изготовления. Резина старше 8 лет считается потенциально опасной в эксплуатации.

Многие офлайн и онлайн магазины предлагают купить покрышки не старше 3-5 лет. При соблюдении условий правильного хранения — это оптимальный период сохранности колес без потери ими эксплуатационных характеристик. Покупать такую резину можно. А её приобретение сулит неплохую выгоду. Как правило, перед дебютом новой коллекции, комплект резины прошлых сезонов можно взять с очень хорошей скидкой. 

ВЫВОД

Из всего вышесказанного можно сделать следующие выводы:

  • Покупая новую или б/у резину, обращайте внимание на год выпуска изделия.
  • Узнать год выпуска шины можно по цифровой маркировке в овальном секторе, после DOT-кода.
  • Гарантийный срок хранения шин не должен превышать 5-лет.
  • Автопокрышки можно эксплуатировать после окончания гарантийного срока хранения, но с обязательной их диагностикой не реже одного раза в сезон.
  • Выбирая резину в пределах 3-5 летнего срока хранения, обращайте внимание на внешний вид изделия.

Приобретение БУ шин из Европы: плюсы и минусы

Приобретение шин – это непростой вопрос, с которым сталкиваются многие автомобилисты, по меньшей мере, два раза в год. Сегодня достаточно популярным и выгодным вариантом считается приобретение бу шин из Европы, произведенных в Европе и эксплуатированных там же. Безусловно, у европейских шин есть ряд преимуществ и, зачастую, это, действительно, более выгодно, чем, например, купить комплект новых шин японского производства.

Плюсы покупки шин бу из Европы

  • В европейских странах очень высокие требования к производству шин, поэтому их качество всегда на высшем уровне.
  • Как известно, дороги в странах Евросоюза значительно лучше, чем в России, поэтому даже при активной эксплуатации срок износа покрышек намного дольше. Вы сможете быть уверены в том, что купленные шины не подвергались воздействию различных химических элементов (которыми, например, любят обрабатывать дороги в России), а значит, все их основные эксплуатационные свойства полностью сохранены.
  • После транспортировки шин на территорию РФ они подвергаются повторной специализированной проверке.

Особенности покупки шин бу

Приобретение шин бывшего употребления – сегодня один из самых выгодных вариантов, позволяющих значительно сэкономить финансовые средства, не теряя при этом качества покупки. Однако прежде чем покупать бу шины, следует проверить несколько достаточно важных нюансов. Во-первых, это глубина протектора, которая не должна быть меньше 3-4 см. Во-вторых, равномерность износа – это очень важная характеристика, от которой зависит балансировка авто и безопасность вождения в целом. В-третьих, наличие повреждений. Даже покрышки европейского качества полностью не защищены от возможных повреждений и порезов, однако ответственные поставщики, как правило, сами заботятся о полной исправности предлагаемого товара. При этом следует знать, что сезонное повреждение шины не всегда является препятствием для дальнейшего ее использования. В частности, на шину можно поставить заплатку, за счет чего она прекрасно прослужит еще несколько сезонов.

Ассортимент бу резины из Европы сегодня достаточно широк. Поэтому каждый автомобилист сможет подобрать среди него наиболее подходящий вариант, устраивающий по цене и качеству.

Существует различный список требований к качеству зимней и летней резины. Например, величина протектора и глубина износа. Для безопасности на зимних дорогах очень важно, чтобы износ покрышек был минимальным. Однако эксплуатация летней резины возможна даже при 50%-ом износе.

Возраст автомобильной резины также имеет значения. Он всегда указывается на «пятачке». Как правило, срок эксплуатации зимней и летней резины не превышает 8 лет (у некоторых производителей – 5 лет). Если на резине уже есть трещины и иные следы эксплуатации, то ее вряд ли хватит дольше, чем на один сезон.

При приобретении шин бу из Европы магазин обязательно должен предоставлять гарантию на отсутствие грыж. Это особый вид повреждения, являющийся следствием сильного удара колеса о неровную поверхность. При этом самостоятельно выявить грыжу при покупке достаточно сложно. Визуально она становится заметной только после установки на диск. Именно поэтому сервисы, предоставляющие, помимо продаж, услуги шиномонтажа, имеют определенное преимущество. Так вы можете на месте удостовериться в высоком качестве своего приобретения. Не стоит покупать шины с грыжей по скидке. Их последующее устранение обойдется вам очень дорого.

Итак, если вы хотите сэкономить на покупке шин, но при этом уделяете большое внимание безопасности передвижения, рекомендуем рассмотреть вариант приобретения европейских шин бывшего употребления у надежных поставщиков Москвы.

Резина

Каучуки и эластомеры — это полимеры, которые обладают определенной степенью вязкоупругости и обладают способностью претерпевать большие деформации под напряжением и все еще иметь возможность возвращаться к своей исходной форме, когда материал разгружен. Благодаря своим уникальным характеристикам эластомеры и каучуки имеют широкий спектр применения, включая, помимо прочего, уплотнения, ремни, ограничители, ленты, стопоры, покрытия и гасители вибрации. Эти продукты часто используются в автомобильной, медицинской и других подобных отраслях из-за их гибкости и прочности.

Цель испытаний резины и эластомеров:

Испытание резины и эластомера определяет, можно ли их использовать в определенных областях применения. Обычно каучук используется в ситуациях, когда требуется продукт, способный сильно деформироваться и впоследствии иметь возможность возвращаться к своей первоначальной форме. Для проверки этой характеристики материалы испытывают на растяжение, сжатие, адгезию и удар, чтобы определить модуль упругости, прочность на растяжение и сжатие, удлинение или уменьшение площади при разрыве, реакцию на ударные силы и силу сцепления между эластомер и армирующий материал.Эти характеристики определяют ожидаемые пределы испытанных образцов материала, что дает представление о том, как каучук или эластомер будут вести себя под нагрузкой.

Общие методы испытаний резины:

Резина и эластомеры испытываются с помощью различных испытаний на растяжение, сжатие и адгезию. Эти испытания аналогичны тем, которые проводятся с другими материалами, но главное отличие заключается в контроле за окружающей средой. Свойства резины и эластомеров иногда значительно меняются в зависимости от их температуры, воздействия озона и жидкости, а также возраста.Очень важно протестировать эти материалы в надлежащих условиях, так как измеренные значения могут отличаться от тех, которые материал будет демонстрировать во время его применения. Например, некоторые эластомеры будут кристаллизоваться при достаточно низких температурах, что приведет к изменению характера материала от очень пластичного до очень хрупкого и значительно снизит его предел прочности на разрыв и эластичность.

Образцы для испытаний резины и эластомеров:

Образцы для испытаний, изготовленные из резины и эластомера, могут принимать самые разные формы, но обычно их формируют либо с помощью высекального пресса для вырезания образца из листа материала, например, с помощью формочки для печенья, либо с помощью формы и заливки или вдавливания материала в желаемую форму.Форма этих образцов для испытаний может варьироваться от костей собаки для испытаний на растяжение до бабочек для испытаний на разрыв до сфер или цилиндров для испытаний на сжатие и удар, среди многих других. После того, как образцы приобрели надлежащую форму, они должны быть подготовлены в соответствии с требуемыми спецификациями процедуры испытания. Обычно это включает нагрев или охлаждение образца до желаемой температуры, позволяя ему стареть, или подвергание его воздействию заранее определенного количества воздуха, солнечного света или жидкости. Эти переменные используются для изменения характеристик и свойств испытуемого образца, чтобы должным образом наблюдать реакцию материала в условиях его применения.

Статьи по теме

Применимые стандарты

10 типов каучука подробно описаны в Martin’s Rubber

Каучук — невероятно универсальный универсальный материал, который используется в огромном количестве бытовых и промышленных применений. От натурального каучука, полученного из каучуковых деревьев, до разнообразных синтетических каучуков — действительно есть каучуковый материал для любого случая. В этой статье Martin’s Rubber исследует 10 типов резины, выделяя их преимущества, недостатки и типичное использование.

10 распространенных видов резины

Как известно, резина эластична. Не только с точки зрения его эластичных и податливых механических свойств. Потому что химические свойства каучука также делают его невероятно привлекательным для разработки самых разных типов синтетического каучука, сочетающего в себе лучшие свойства натурального каучука с множеством дополнительных полезных свойств.

Здесь мы более подробно рассмотрим 10 наиболее распространенных типов резины, используемых сегодня.

1.Натуральный каучук (NR)

Натуральный каучук (изопрен) получают из латексного сока каучукового дерева Пара (hevea brasiliensis). Натуральный каучук обладает высокой прочностью на разрыв и устойчив к усталости от износа, например, сколов, порезов или разрывов. С другой стороны, натуральный каучук умеренно устойчив к воздействию тепла, света и озона. Натуральный каучук используется в прокладках, уплотнениях, амортизаторах, шлангах и трубках.

2. Бутадиен-стирольный каучук (SBR)

Бутадиен-стирольный каучук — это недорогой синтетический каучук, обладающий хорошей стойкостью к истиранию, выдающейся ударной вязкостью, хорошей эластичностью и высокой прочностью на разрыв.Однако SBR обладает плохой устойчивостью к солнечному свету, озону, пару и маслам. Основные области применения бутадиен-стирольного каучука включают шины и шинную продукцию, автомобильные детали и резинотехнические изделия.

3. Бутил (IIR)

Бутилкаучук — отличный вариант для амортизации. Он предлагает исключительно низкую газо- и влагопроницаемость и исключительную устойчивость к нагреванию, старению, погодным условиям, озону, химическому воздействию, изгибу, истиранию и разрыву. Бутил устойчив к гидравлическим жидкостям на основе эфиров фосфорной кислоты и обладает отличными электроизоляционными свойствами.Во время производства он имеет тенденцию задерживать воздух, образовывать пузыри и расползаться. Общие области применения включают уплотнительные кольца, вкладыши резервуаров и герметики. Его газонепроницаемость делает бутил идеальным для герметизации вакуумных уплотнений.

4. Нитрил (NBR)

Нитрил (также известный как каучук NBR и Buna-N) является наиболее широко используемым и экономичным эластомером в промышленности уплотнений. Отчасти это связано с тем, что он демонстрирует отличную стойкость к маслам на нефтяной основе, топливу, воде, спиртам, силиконовым смазкам и гидравлическим жидкостям.Нитрил имеет диапазон температур от -54 до +149 градусов Цельсия и имеет хороший баланс желаемых свойств, таких как низкая остаточная деформация при сжатии, высокая стойкость к истиранию и высокая прочность на разрыв. Не рекомендуется использовать с автомобильной тормозной жидкостью, кетонами, гидравлическими жидкостями на основе эфиров фосфорной кислоты и нитро- или галогенированными углеводородами.

5. Неопрен® (CR)

Неопрен®, который классифицируется как эластомер общего назначения, необычен тем, что он умеренно устойчив к нефтяным маслам и погодным условиям (озон, УФ, кислород).Таким образом, он имеет уникальную квалификацию для определенных применений уплотнения, в которых не работают многие другие материалы. Он имеет относительно низкую остаточную деформацию при сжатии, хорошую упругость и износостойкость, а также устойчив к растрескиванию при изгибе. Неопрен® имеет тот же диапазон рабочих температур, что и нитрил, и обычно используется для герметизации хладагентов в кондиционерах и холодильных установках.

6. Этилен-пропилен-диеновый мономер (EPDM)

EPDM-каучук — это универсальный каучук, обеспечивающий отличную устойчивость к нагреванию, озону, погодным условиям и старению, а также низкую электропроводность, низкую остаточную деформацию при сжатии и низкотемпературные свойства.EPDM можно использовать как экономичную альтернативу силикону, и при установке в надлежащих условиях он может прослужить долгое время до охрупчивания. Этилен-пропиленовый каучук используется в различных системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и в автомобилестроении, а также в уплотнительных кольцах и электроизоляционных изделиях.

7. Силикон (Q)

Силикон хорошо работает с водой, паром или нефтяными жидкостями. Хотя он может работать в диапазоне температур от -84 до +232 градусов по Цельсию, силикон, как было показано, выдерживает кратковременное воздействие до -115 градусов по Цельсию.Силикон обладает плохой прочностью на разрыв, истиранием и растяжением, что делает его более подходящим для статических, а не динамических применений. Химическая стабильность силикона означает, что он широко используется в пищевой и медицинской промышленности, а также в герметиках, смазках и печатных платах, и это лишь некоторые из них.

8. Viton® (FKM)

Viton® — это фторэластомерный материал, пригодный для различных областей применения. Этот прочный синтетический каучук и фторполимерный эластомер под торговой маркой DuPont обеспечивает исключительную температурную стабильность в диапазоне от -20 градусов Цельсия до +205 градусов Цельсия.Недостатки Viton® заключаются в том, что он может набухать во фторированных растворителях, является относительно дорогостоящим и может быстро выйти из строя, если используется неправильный сорт. Наряду с нитрилом, это один из наиболее распространенных эластомеров, используемых для уплотнений, включая уплотнительные кольца, прокладки и уплотнения.

9. Полиуретан (AU)

Полиуретан хорошо известен за его всестороннюю общую ударную вязкость, а также за его заметную стойкость к истиранию и выдавливанию. Уплотнительные кольца из полиуретана не подходят для применений, требующих хорошей устойчивости к сжатию и высокой температуре.Последнее связано с более узким диапазоном рабочих температур от -54 до +100 градусов Цельсия. Кольца круглого сечения из полиуретана часто используются для гидравлических фитингов, цилиндров, клапанов и пневматических инструментов.

10. Гидрированный нитрил (HNBR)

Гидрогенизированные смеси нитрильного каучука демонстрируют лучшую маслостойкость и химическую стойкость, чем нитрильные каучуки, и могут выдерживать гораздо более высокие температуры. HNBR обещает отличную стойкость к маслам, топливу, многим химическим веществам, пару и озону. Он также обеспечивает исключительную прочность на разрыв и разрыв, удлинение и сопротивление истиранию.Однако HNBR относительно дорог и предлагает ограниченную огнестойкость, плохую электрическую изоляцию и несовместим с ароматическими маслами и полярными органическими растворителями. HNBR широко используется в автомобильной промышленности и для широкого диапазона компонентов, включая статические уплотнения, шланги и ремни, и это лишь некоторые из них.

Для получения дополнительной информации о свойствах этих и некоторых других распространенных каучуков обратитесь к нашей Таблице свойств материалов. Или, чтобы обсудить ваши конкретные требования к применению с одним из наших опытных технических экспертов, свяжитесь с Martin’s Rubber сегодня по телефону +44 (0) 23 8022 6330 или по электронной почте sales @ martins-rubber.co.uk.

Резиновый ускоритель контактная аллергия | DermNet NZ

Автор: Ванесса Нган, штатный писатель, 2002 г.


Аллергия на резину

Аллергические реакции на резину могут быть вызваны аллергией на натуральный латексный сок или на один из многих химических веществ, используемых при производстве резины. Типы химикатов, используемых при производстве резины, включают:

  • ускорители
  • активаторы
  • антидеграданты (антиоксиданты, антиозонанты)
  • вулканизирующие агенты
  • замедлители
  • армирующие вещества
  • наполнители
  • пигменты
  • вспомогательные средства для обработки
  • пенообразователи

Аллергия, вероятно, может возникнуть на любое из этих химикатов, хотя ускорители каучука, кажется, вызывают наибольшие проблемы.

Контактная аллергия на ускорители резины

Что такое ускорители каучука?

Ускорители резины — это химические вещества, используемые для ускорения процесса производства резины (вулканизации). Этот процесс делает необработанный латекс натурального каучука пригодным для использования в производстве многих резиновых изделий. Существует много типов ускорителей каучука, но перечисленные ниже в большинстве случаев вызывают контактный дерматит резины:

Химический Формула Номер CAS
  • Бензотиазолы
    • 2-меркаптобензотиазол
    • N-циклогексил-2-бензотиазолесульфенамид
    • Дибензотиазилдисульфид
    • Морфолинилмеркаптобензотиазол

C 7 H 5 NS 2
C 13 H 16 N 2 S 2
C 14 H 8 N 2 S 4 11 H 12 N 2 S 20

149-30-4
95-33-0
120-78-5
102-77-2
  • Carba химикаты
    • Дитиокарбаматы
      • Диэтилдитиокарбамат цинка
      • Дибутилдитиокарбамат цинка
    • Дифенилгуанидин

C 10 H 20 N 2 S 4 Zn
C 18 H 36 N 2 S 4 Zn
C 13 H 13 N

14324-55-1
136-23-2
102-06-7

  • Тиурамс
    • моносульфид тетраметилтиурама
    • дисульфид тетраметилтиурама
    • дисульфид тетраэтилтиурама
    • дисульфид дипентаметилентиурама

C 6 H 12 N 2 S 3
C 16 H 12 N 2 S 4
C 10 H 20 N 2 4
(C 5 H 10 NCS 3 ) 2

97.74,5
137-26-8
97-77-8
120-54-7
  • Гексаметилентетрамин (метенамин)
(CH 2 ) 6 N 4 100-97-0

Какие продукты содержат ускорители каучука?

Почти все резиновые смеси содержат ускорители каучука. В приведенном ниже списке показано широко распространенное использование резиновых изделий, с которыми мы можем контактировать ежедневно:

Резиновые изделия для дома и отдыха

  • Противоскользящая ковровая основа
  • воздушные шары
  • резинки
  • садовые шланги и перчатки
  • кухонные перчатки
  • подушки и матрасы
  • перчатки резиновые
  • спортивный инвентарь с резиновой ручкой, e.г. ручка для ракеток для гольфа и ракетки
  • резиновые ручки (например, велосипеды, руль автомобиля)
  • посуда кухонная резина
  • резиновые шапочки и очки для плавания

Одежда и обувь

  • резинка для масок, нижнего белья и купальных костюмов
  • сапоги резиновые
  • спортивная обувь
  • тапочки
  • резиновые стельки обуви
  • пояса на резинке
  • чашки бюстгальтера

Косметика и товары для здоровья

  • резиновые губки для макияжа
  • диафрагмы
  • презервативы из каучука и латекса
  • тиурам содержится в пероральном препарате Антабус (используется для лечения алкоголизма)

Источники труда

  • коммерческие и сельскохозяйственные фунгициды и пестициды
  • конвейерные ленты
  • плотины зубные
  • наушники
  • Бинты эластичные
  • шнуры электрические
  • Перчатки смотровые и хирургические
  • противогазы
  • накладка топливных баков
  • фартуки защитные резиновые
  • шланги, уплотнения и кабели резиновые
  • коврики резиновые
  • пробки резиновые в шприцы медицинские
  • покрышки и камеры резиновые
  • защитные очки
  • амортизаторы
  • пружины
  • стетоскопы
  • ветеринарных товаров, эл.г. спреи / порошки от блох и клещей

Часто бывает трудно определить, какое каучуковое изделие какие ускорители каучука содержит. Часто производитель продукта тоже не знает.

Как реагируют на ускорители каучука?

Сыпь известна как аллергический контактный дерматит. Это может происходить во многих областях и по любому из нескольких шаблонов. В следующей таблице описаны некоторые из общих областей, в которых может возникнуть аллергия на резиновый ускоритель, обычные причины и любые отличительные особенности аллергии.

Расположение Причина Характеристики
Руки
  • Резиновые перчатки
  • Защита пальцев резиновая
  • Ручки резиновые
  • Оральный Антабус®
  • Сыпь, вызванная резиновыми перчатками, часто с острыми порезами на запястье
  • Может быть хуже в зонах давления
  • Может быть похож на фотодерматит
  • Тиурам в пероральном антабусе может вызвать отек рук и ног и водяные пузыри на руках и пальцах
Лицо
  • Аппликаторы косметические резиновые, эл.г. спонж для теней, щипцы для завивки ресниц
  • Резиновые очки для плавания или защитные очки
  • Наушники резиновые
  • Перчатки для хирургии / осмотра стоматолога или врача
  • Подушки резиновые
  • Петли маски для лица
  • Сыпь возникает в основном на веках, где использовались резиновые косметические губки
  • Сыпь вокруг рта или любого участка тела, где руки стоматолога или врача касаются кожи
  • Сыпь за ушами от масок
Дерматит стоп / обуви
  • Обувь из резины, e.г. кроссовки, теннисные туфли
  • Стельки резиновые для обуви
  • Сапоги резиновые
  • Резиновые цементы, используемые для соединения верха обуви, внешней кожи и подкладки
  • Резиновая коробочка пальцев ног, наиболее частая причина обувного дерматита
  • Сыпь обычно начинается у основания большого пальца стопы и постепенно распространяется на другие пальцы и на стопы
  • Рецидивирующие высыпания могут возникать в течение многих лет и могут быть ошибочно диагностированы как псориаз, экзема или микоз
  • Часто может стать инвалидом без надлежащей диагностики и лечения
Гениталии
  • Презервативы
  • Противозачаточные диафрагмы
Другие части кузова
  • Резина как компонент тканей, используемых в нижнем белье, таком как пояса, бюстгальтеры и детские трусики
  • Резина в эластичном нижнем белье
  • Резина в мягкой мебели
  • Подложка для резинового ковра
  • Сыпь, локализованная в местах контакта с одеждой
  • Резиновые детские трусики могут вызывать окклюзионную, мацерационную и раздражающую сыпь в области подгузников
  • Сыпь на локтях от мягких подлокотников мебели

Как у меня появилась аллергия на ускорители резины?

Вероятная причина — хроническое воздействие.Хирурги, медсестры, стоматологи, парикмахеры и другие люди, которые носят резиновые перчатки на работе, часто могут развить чувствительность к натуральному латексу и ускорителям резины. В этих случаях аллергия на резину может возникнуть в результате попытки защитить руки от других аллергенов.

Есть ли у меня аллергия на ускорители резины?

Аллергия на ускорители каучука диагностируется на основании анамнеза и специальных тестов на аллергию, патч-тестов. Эти тесты могут определить, на какие конкретно ускорители каучука у вас аллергия.

Смесь тиурама проверяет четыре химиката тиурама с помощью одного теста. Один из этих четырех вызывает примерно 9 из 10 случаев аллергии на смесь тиурама. Точно так же смесь меркапто тестирует 3 химиката в одном тесте.

Вы можете самостоятельно проверить изделие из резины на аллергию, но это следует делать только после первого разговора с дерматологом. Делайте это только с предметами, которые предназначены для того, чтобы оставаться на коже, например, с нижним бельем или обувью. Сначала позвольте изделию контактировать с кожей предплечья в течение короткого периода времени, например, 1 час.Следующие 4 дня ищите любую реакцию. Если реакции не происходит, медленно увеличивайте период контакта с кожей до 48 часов.

Не проверяйте таким образом инсектициды или другие химические продукты.

Что мне делать, чтобы избежать аллергии на резиновый ускоритель?

Лучший способ избежать аллергии на ускоритель каучука — это знать о продуктах, которые содержат ускорители каучука. Однако, как правило, сложно определить, какие продукты содержат ускорители каучука, а какие нет.

Сведите к минимуму воздействие любых резиновых изделий. Используйте альтернативные изделия из винила, пластика, дерева, кожи или ткани. Несмотря на то, что некоторые резиновые перчатки имеют маркировку «гипоаллергенные», целесообразно связаться с производителем, чтобы определить, содержат ли они какие-либо ускорители резины, на которые у вас аллергия. Виниловые перчатки могут быть подходящей альтернативой, хотя у некоторых людей аллергия и на резину, и на винил. Перчатки Tactylon® — хорошая альтернатива для большинства людей. Имейте в виду, что некоторые нерезиновые перчатки обеспечивают меньшую защиту от вирусов и определенных химикатов, чем резиновые перчатки.Обсудите требования к вашим перчаткам с вашим поставщиком / производителем.

Если вы чувствительны к ускорителям каучука и проходите стоматологическую работу или операцию, вам следует сообщить своему стоматологу или врачу, чтобы они могли использовать альтернативные перчатки, не содержащие ускорителей резины, или заранее протестировать вас с помощью перчаток, которые они планируют использовать. .

Избегайте обуви, сделанной с ускорителями резины. Проверьте обувь, надев ее в течение нескольких дней и обратите внимание на сыпь (обувной дерматит) или проверьте заплатку на обуви.Любые носки или чулки, которые использовались с обувью, вызывающей аллергию, могут быть загрязнены резиной. Их не следует носить снова, поскольку даже стирка может не удалить загрязнения.

Нерезиновые презервативы (например, Durex Avanti) и пластиковые диафрагмы могут быть подходящей альтернативой контрацепции. Накройте мягкие подлокотники мягкой мебели полотенцем и не ходите босиком по коврам с резиновым покрытием.

Уловки, позволяющие свести к минимуму контакт с ушными петлями масок, включают использование канцелярских скрепок или медицинских браслетов, чтобы удерживать ушные петли за головой.

Лечение аллергии на резиновые ускорители

Лечение сыпи, вызванной ускорителями резины, осуществляется с помощью лекарств, используемых для лечения острого дерматита / экземы.

Обувной дерматит требует правильной диагностики и лечения. Контактный дерматит стоп часто может инфицироваться золотистым стафилококком (его также можно спутать с грибковой инфекцией, tinea pedis). Острый дерматит можно лечить влажными повязками из раствора Берроу или разбавленным уксусом.Короткие курсы системных кортикостероидов могут ускорить заживление. Для лечения хронического обувного дерматита может потребоваться длительное лечение кортикостероидами местного действия и / или каменноугольной смолой и смягчающими средствами. Очень важно, чтобы вы носили обувь, свободную от вызывающих аллергенов.

бутилкаучук | химический состав

бутилкаучук (IIR) , также называемый изобутилен-изопреновый каучук , синтетический каучук, полученный путем сополимеризации изобутилена с небольшими количествами изопрена.Бутилкаучук, ценимый за его химическую инертность, газонепроницаемость и устойчивость к атмосферным воздействиям, используется во внутренних покрытиях автомобильных шин и в других специальных областях.

Как изобутилен (C [CH 3 ] 2 = CH 2 ), так и изопрен (CH 2 = C [CH 3 ] -CH = CH 2 ) обычно получают термическим крекинг природного газа или более легких фракций сырой нефти. При нормальной температуре и давлении изобутилен является газом, а изопрен — летучей жидкостью.Для переработки в БИХ изобутилен, охлажденный до очень низких температур (приблизительно -100 ° C [-150 ° F]), разбавляют метилхлоридом. Низкие концентрации (от 1,5 до 4,5 процентов) изопрена добавляются в присутствии хлорида алюминия, который инициирует реакцию, в которой два соединения сополимеризуются (то есть их одноэлементные молекулы соединяются вместе с образованием гигантских многоэлементных молекул). Полимерные повторяющиеся звенья имеют следующую структуру:

Подробнее по этой теме

основных промышленных полимеров: Бутилкаучук (изобутилен-изопреновый каучук, IIR)

Бутилкаучук — это сополимер изобутилена и изопрена, который был впервые произведен Уильямом Спарксом и Робертом Томасом в Standard Oil…

Поскольку основной полимер, полиизобутилен, является стереорегулярным (т. Е. Его боковые группы расположены в правильном порядке вдоль полимерных цепей) и поскольку цепи быстро кристаллизуются при растяжении, БИХ, содержащий лишь небольшое количество изопрена, столь же прочен, как натуральный каучук. . Кроме того, поскольку сополимер содержит несколько ненасыщенных групп (представленных двойной связью углерод-углерод, расположенной в каждом повторяющемся звене изопрена), IIR относительно устойчив к окислению — процессу, при котором кислород в атмосфере реагирует с двойными связями и разрывает их. полимерные цепи, тем самым разрушая материал.Бутилкаучук также демонстрирует необычно низкую скорость движения молекул, значительно превышающую температуру стеклования (температура, выше которой молекулы больше не застывают в жестком стекловидном состоянии). Это отсутствие движения отражается в необычно низкой проницаемости сополимера для газов, а также в его выдающейся стойкости к воздействию озона.

Сополимер извлекается из растворителя в виде крошки, которую можно смешивать с наполнителями и другими модификаторами, а затем вулканизировать в практичные резиновые изделия.Благодаря превосходному удерживанию воздуха, бутилкаучук является предпочтительным материалом для внутренних труб всех размеров, кроме самых больших. Он также играет важную роль во внутренних покрытиях бескамерных шин. (Из-за плохой прочности протектора полностью бутиловые шины не оказались успешными.) IIR также используется для многих других автомобильных компонентов, включая оконные полосы, из-за их устойчивости к окислению. Его устойчивость к нагреванию сделала его незаменимым в производстве шин, где он образует баллоны, удерживающие пар или горячую воду, используемые для вулканизации шин.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишись сейчас

Бром или хлор можно добавить к небольшой изопреновой фракции IIR для получения BIIR или CIIR (известных как галобутилы). Свойства этих полимеров аналогичны свойствам IIR, но их можно отверждать быстрее и с другими и меньшими количествами отвердителей. В результате, BIIR и CIIR могут легче отверждаться в контакте с другими эластомерами, составляющими резиновый продукт.

Бутилкаучук был впервые произведен американскими химиками Уильямом Спарксом и Робертом Томасом в Standard Oil Company в Нью-Джерси (ныне Exxon Corporation) в 1937 году.Более ранние попытки производства синтетических каучуков включали полимеризацию диенов (молекул углеводородов, содержащих две двойные связи углерод-углерод), таких как изопрен и бутадиен. Спаркс и Томас нарушили общепринятые правила, сополимеризовав изобутилен, олефин (молекулы углеводорода, содержащие только одну двойную связь углерод-углерод) с небольшими количествами — например, менее 2 процентов — изопрена. В качестве диена изопрен обеспечивает дополнительную двойную связь, необходимую для сшивания инертных полимерных цепей, которые по существу являются полиизобутиленом.Прежде чем экспериментальные трудности были разрешены, бутилкаучук назывался «бесполезный бутил», но с усовершенствованиями он получил широкое признание из-за его низкой газопроницаемости и отличной устойчивости к кислороду и озону при нормальных температурах. Во время Второй мировой войны сополимер назывался GR-I, что означает «правительственный каучук-изобутилен».

Сколько мне нужно формовочной резины?

Оценка количества материала, необходимого для проекта, может быть сложной задачей. Отсутствие достаточного количества материала или слишком много остатков не только разочаровывает, но и требует больших затрат.Чтобы помочь вам с этими расчетами, мы рады предоставить калькуляторы для оценки.

Калькуляторы для изготовления форм и отливок ›

Необходимо учитывать ряд переменных, в том числе сложность модели (различные размеры, конфигурация, поднутрения, уклон и т. Д.), Тип изготавливаемой формы (2-х компонентный литой блок против 3-х мерного наложения кистью), тип Используемая резина для литья под давлением и т. д. Следующее ниже будет служить элементарным способом математической оценки ваших требований к материалам для изготовления форм с использованием разливаемой резины (такой как наша серия PMC®-121) и резины, которую наносят щеткой (такой как наша щетка -On® Series).

Изготовление формы из резины, которую заливают поверх модели

Для иллюстрации предположим, что наша модель представляет собой куб размером 3 дюйма в ширину, 3 дюйма в длину и 3 дюйма в высоту (7,6 см x 7,6 см x 7,6 см). Чтобы удерживать и нашу модель, и резину, нам понадобится защитный кожух. поле или ящик размером 4 дюйма в ширину, 4 дюйма в длину и 4 дюйма в высоту (10 см x 10 см x 10 см).

Простой метод

Самый простой способ оценить ваши потребности в резине (по объему) — это поместить модель в защитную оболочку и полить модель водой.Количество использованной воды представляет собой необходимое количество резины. Будьте осторожны, чтобы удалить всю воду и тщательно высушить модель и защитную оболочку перед заливкой резины.

Расчет требований по весу

Чтобы оценить необходимое количество резины, мы рассчитаем объем (кубические дюймы) резины, необходимый для изготовления формы. Это значение, используя удельный объем для используемого типа резины, затем будет преобразовано в массу требуемой резины.

  1. Рассчитайте объем коробки, в которой находится форма: 4 дюйма x 4 дюйма x 4 дюйма = 64 кубических дюйма (1,048,5 дюйма).76 кубических сантиметров).
  2. Вычислите объем куба: 3 дюйма x 3 дюйма x 3 дюйма = 27 кубических дюймов (442,45 кубических сантиметра)
  3. Вычтите объем куба из объема коробки, чтобы получить общий объем резины, который вам понадобится для изготовления формы: (Шаг 2 — Шаг 1) = кубические дюймы для изготовления формы. 64 дюйма³ — 27 дюймов³ = 37 кубических дюймов (606,31 кубических сантиметров). 37 кубических дюймов (606,31 см³) представляют собой объем резины, необходимый для изготовления формы.
  4. Следующим шагом будет преобразование значения объема (37 дюймов ³ или 606.31 см³) до значения веса: фунты или граммы. Для этого вам необходимо знать, сколько будет выходить резина вашей пресс-формы в кубических дюймах на фунт (см³ / г). Значение, которое вам нужно для этого, называется «Удельный объем» и включается в каждый технический бюллетень по продукту Smooth-On в разделе «Технические заголовки». Для PMC®-121/30 удельный объем составляет 27,7 кубических дюймов на фунт (0,962 см³ / г). Это означает, что фунт PMC®-121/30 будет занимать 27,7 куб.
  5. Чтобы рассчитать вес, следующий шаг — разделить объем резины, необходимый для изготовления формы, на удельный объемный выход резины формы: 37 дюймов³ ÷ 27.7 дюймов ³ / фунт = 1,34 фунта. (606,31 см³ ÷ 0,962 см³ / г = 630 г). 1,34 фунта. (630 г) — это общий вес резины, который вам понадобится для изготовления формы (Часть A + Часть B).

Формы для заливки одеял или раковин

Формы для одеял обычно изготавливаются путем заливки резины непосредственно на модель после установки боковых стенок для обеспечения желаемой толщины формы. Модель покрыта глиной до желаемой толщины. Затем его закрывают твердой оболочкой или маточной плесенью. Затем глина удаляется, и резина заливается в полость, чтобы заполнить пустоту, оставленную глиной.

Совет: Объем глины, используемой для покрытия модели, напрямую соответствует объему резины, необходимому для изготовления формы.

Для оценки количества каучука

  1. Сформируйте из глины куб и вычислите объем глины. (объем = длина x ширина x высота)
  2. Используя методы, описанные в приведенных выше примерах, пересчитайте объем резины в вес необходимой резины.

Альтернативный метод

  1. Взвесьте глину.(Пример: 1,36 кг / 37 фунтов)
  2. Поскольку пластилин для лепки обычно более плотный, чем каучук для форм, мы должны соотносить удельный вес глины с удельным весом резины для форм. Большинство глин на масляной основе (пластилин или глины Chavant®) имеют удельный вес около 1,5 г / см³. Удельный вес формовочной резины PMC®-121/30 (указан в техническом бюллетене) составляет 1,04 г / см³. Число корреляции: 1,04 / 1,5 = 0,70
  3. Чтобы приравнять количество необходимого каучука к весу глины, умножьте вес глины на число корреляции: 3 фунта.x 0,70 = 2,1 фунта (1,36 кг x 0,70 = 0,95 кг). Это количество резины, которое вам понадобится.

Расчет формы для кисточки

Наша цель состоит в том, чтобы сделать кисть на форме куба (использованной в нашем примере выше), нанеся кистью 3/8 дюйма (1 см) слой резины Brush-On® 40 по всей площади поверхности куба с помощью за исключением нижней части куба, которая лежит на столе. Форма представляет собой форму с открытыми гранями, 5 сторон куба которой покрыты резиной.

Совет: Для сложных кистей на формах разделите модель на секции и затем вычислите площадь поверхности каждой секции отдельно, а затем сложите их, чтобы получить общую сумму.

  1. Вычислите площадь поверхности куба, которая будет покрыта резиной:
    • Площадь каждой стороны: 3 дюйма x 3 дюйма = 9 квадратных дюймов (58,1 см²)
    • Общая площадь: 5 сторон x 9 дюймов² = 45 квадратных дюймов (290,3 см²).
  2. Рассчитайте необходимый объем резины, умножив площадь поверхности куба на толщину кисти на форме: 45 дюймов² x 0,375 дюйма = 16,88 дюймов³ (290,3 см³)
  3. Используя те же вычисления, что и в предыдущем примере, преобразуйте значение объема в значение веса (фунты или граммы): 16.88 дюймов³ ÷ 23,7 дюймов³ / фунт = 0,71 фунта. (247 г). Это общий вес резины, который вам понадобится для изготовления формы (Часть A + Часть B).

Каков ресурс для наборов емкостью 1 и 5 галлонов чистящейся резины?

См. Статью часто задаваемых вопросов: Сколько квадратных футов будет наноситься щеткой на резиновое покрытие?

Заявление об ограничении ответственности
Эта статья часто задаваемых вопросов предлагается в качестве руководства и предлагает возможные решения проблем, возникающих при изготовлении форм и литье. Никакая гарантия не подразумевается, и конечный пользователь должен определить пригодность для любого конкретного приложения.Перед использованием любого материала всегда обращайтесь к предоставленным Техническим бюллетеням (TB) и Паспортам безопасности (SDS). Рекомендуется провести небольшой тест, чтобы определить пригодность какой-либо рекомендации, прежде чем пробовать в более крупном масштабе для любого приложения.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Резина и кожа: данные по конкретным материалам

В этом разделе обсуждаются резина и кожа в твердых бытовых отходах (ТБО). Преобладающим источником каучука в ТБО являются резиновые покрышки автомобилей, грузовиков и мотоциклов.Другие источники резины и кожи включают одежду и обувь, а также прочие товары длительного и недлительного пользования. Эти другие источники довольно разнообразны и включают в себя такие предметы, как прокладки на бытовой технике, мебель и бутылки с горячей водой. EPA включает шины только для легковых автомобилей, грузовиков и мотоциклов и не включает шины, используемые в оборудовании, авиации или промышленности.


Обзор

EPA измеряет образование, переработку, компостирование, сжигание с рекуперацией энергии и захоронение резиновых и кожаных материалов в ТБО.

В 2018 году производство ТБО из резины и кожи составило 9,2 миллиона тонн в США, что составляет 3,1 процента от общего количества ТБО.

Единственная переработка, определенная для категории резины и кожи, — это резина из шин, объем которой, по оценкам Агентства, составил 1,7 миллиона тонн в 2018 году. Это количество составляет примерно 40,0 процента от общего количества резины в шинах, произведенных в этом году. Эта оценка утилизации не включает восстановленные шины или рекуперацию энергии из шин.В целом уровень переработки резины и кожи в ТБО в 2018 году составил 18,2 процента.

Общее количество резины и кожи в ТБО, сожженных в 2018 году, составило 2,5 миллиона тонн. Это составляет 7,2 процента ТБО, сожженных с рекуперацией энергии.

В 2018 году на свалки было получено пять миллионов тонн ТБО, резины и кожи. Это 3,4 процента от всех захороненных ТБО.

Дополнительную информацию об оценке производства резины и кожи и управлении ими см. В Методологическом документе EPA.


Сводная таблица и график

Приведенные ниже данные относятся к периоду с 1960 по 2018 год и относятся к общему количеству тонн резины и кожи, произведенных, переработанных, компостированных, сожженных с рекуперацией энергии и захороненных.

1960-2018 Данные о резине и коже в ТБО по весу (в тысячах тонн США)
Путь управления 1960 1970 1980 1990 2000 2005 2010 2015 2017 2018
Поколение 1,840 2 970 4 200 5 790 6 670 7 290 7 750 8 560 9 110 9 160
Вторичная переработка 330 250 130 370 820 1 050 1,440 1,550 1,670 1,670
Составной
Сжигание с рекуперацией энергии 10 70 830 1 970 2,110 1 910 2 520 2,490 2 500
Свалка 1 510 2,710 4 000 4,590 3 880 4 130 4 400 4 490 4 950 4 990

Источники: U.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.