Промывка системы охлаждения двигателя кока колой: Что будет, если промыть радиатор кока-колой

Содержание

Что будет, если промыть радиатор кока-колой

Фото: www.drive2.ru

Добавление кока-колы в радиатор автомобиля – народный способ, которым пользуются для промывки системы охлаждения. Спецсредства стоят недешево, после применения такие растворы нужно утилизировать, а использовать повторно нельзя. Поэтому многие автомобилисты придумывают, чем заменить эти жидкости.

Почему кока-кола?

В магазинах продается несколько видов напитков, на которых написано «кока-кола». Но только состав у них разных. Для наших целей подходит та самая, с красно-белой этикеткой. Все дело в том, что она содержит ортофосфорную кислоту. А это вещество, порой, творит чудеса. Кока-кола очищает различные поверхности, вплоть до сантехники или таблички с вин-номером. Если говорить о системе охлаждения мотора, ортофосфорная кислота может идеально ее очистить. Это вещество не вступает в реакцию с металлами и не агрессивно.

Как применять

Фото: ivnarmed.ru

Кока-колу не надо постоянно добавлять в радиатор, ей пользуются перед тем, как промывать систему охлаждения, или во время этого процесса. Промывать систему охлаждения нужно обязательно, если в роли охлаждающей жидкости выступала вода.

Что же происходит в этом случае? В системе образуется накипь, она оседает на стенках патрубков, блоке мотора, на радиаторе, датчиках, термостате и других устройствах. Кока-кола отлично подойдет для того, чтобы растворить этот налет.

Чтобы провести очистку кока-колой, нужно предварительно слить около литра антифриз. Кока-колу заливают через крышку радиатора или расширительный бачок. Всю процедуру можно проводить при работающем моторе.

Есть у этого метода и недостаток. Так как изначально кока-кола не предназначена для промывки чего-либо, безопасность ее использования не по назначению ничем не подтверждается. Если промывать систему охлаждения специальными растворами, то в случае какого-то нежелательного эффекта можно направить производителю претензию. А вот в случае с «Coca-Cola» претензии можно будет предъявить только себе.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Чем можно промыть систему охлаждения двигателя: советы и отзывы


Чтобы промыть систему охлаждения, в народе принято прогонять через радиатор кока-колу. Это довольно странный метод, имеющий большое количество противоречий, тем не менее многие им пользуются и считаю действенным.

Специальные средства для промывки радиатора стоят довольно дорого, кроме того, такие средства требуют специальной утилизации после применения. Повторно использовать их уже нельзя, чтобы не навредить автомобилю. Это привело к тому, что автомобилисты начали искать альтернативные средства. И они его нашли, это оказалась кока-кола.

Этапы промывки системы охлаждения мотора

  1. Заводим двигатель. Даем ему возможность прогреться, но не ждать включения вентилятора радиатора. Прогреваем для размягчения и привидения ОЖ в рабочее состояние.
  2. Глушим ДВС и ждем несколько минут, чтобы температура его села. Это делается для того, чтобы при сливе старой охлаждающей жидкости не получить термические ожоги и снизить давление в системе.
  3. Сливаем жидкость. Откручиваем пробку на радиаторе и блоке цилиндров, выкручиваем крышку радиатора, чтобы «сорвать» сифон.

Важно! Соблюдаем меры предосторожности, помним, что жидкость имеет высокую температуру, и в системе может быть остаточное давление.

  1. Завинчиваем все обратно и заливам промывочную жидкость.

Реклама:

Если это магазинное средство, то внимательно читаем инструкцию на упаковке. Там будет указано: стоит его разбавлять с дистиллированной водой или использовать в чистом виде, как долго оно должно циркулировать в системе для качественной промывки и т.д. При использовании народных средств, рекомендации будут озвучены ниже.

  1. Заводим двигатель. Вытесняем воздух из системы, в каждой модели это можно делать по-разному, для примера, на классическом ВАЗ достаточно снять шлангу подогрева впускного коллектора. Дождаться, когда из нее потечет жидкость и надеть ее обратно на штуцер.
  2. Даем двигателю прогреться. Время работы ДВС с промывочным средством должно указано на упаковке. Придерживаемся этих рекомендаций.

Важно! Нужно убедиться, что из печки салона начал дуть теплый воздух, значит в радиаторе салонного отопителя нет воздуха, он участвует в циркуляции промывки и значит тоже моется.

  1. Глушим и сливаем все содержимое системы в емкость, как это делали на первых этапах промывки.
  2. Заливаем дистиллированную воду, чтобы смыть остатки химии, прогреваем мотор, сливаем и так делаем несколько раз.

Важно! Перед заливкой воды или промывки, нужно дождаться, чтобы двигатель остыл. В противном случае – горячий мотор, плюс холодная жидкость приведет к деформации головки.

  1. Мы промыли систему охлаждения двигателя. Теперь заливаем тосол или антифриз, «выгоняем» воздух и радуемся.

Методы промывки

Для очистки охладительной системы можно воспользоваться услугами специалистов на СТО. Но в этой процедуре нет ничего сложного, поэтому предлагаем узнать, как выполнить такую задачу самостоятельно. Эффективная промывка может быть выполнена как с помощью специальных жидкостей, так и подручными средствами. Ниже расскажем о том, чем можно промыть СО в домашних условиях.

С использованием воды

Вода — пусть не лучшее средство, но самый доступный для автовладельцев вариант. Но для промывания следует использовать не обычную жидкость, а именно дистиллят. Дело в том, что в составе водопроводной воды могут присутствовать молекулы и вещества, которые агрессивно влияют на резиновые элементы СО. Если часть жидкости осядет в системе, это приведет к разрушению резиновых компонентов.

Процесс очистки дистиллятом актуален для всех авто, будь то Дэу Сенс или Мерседес, и выполняется он следующим образом:

  1. Охлаждаем двигатель. Процедура выполняется на холодном моторе, поэтому подождите, пока ДВС остынет.
  2. Удаляем использованный материал. Чтобы избавиться от старого антифриза, необходимо открутить пробку и подождать, пока расходный материал полностью выйдет из системы. Не забываем под сливным отверстием установить емкость для сбора сливаемой жидкости.
  3. Заполняем водой. Закручиваем пробку и заливаем в СО дистиллированную воду с помощью расширительного бачка. Объем воды должен соответствовать объему слитой из системы охлаждающей жидкости.
  4. Процесс промывки. Заводим мотор, пусть он поработает какое-то время. Можно даже немного поездить. Желательно, чтобы двигатель проработал около 15-25 минут.
  5. Сливаем воду. Если она слишком грязная и в ней есть следы отложений и накипи, то процедуру прочистки желательно повторить. Когда из системы будет выходить чистая вода, станет ясно, что результат достигнут. Теперь можно заливать новый антифриз.
Преимущества и недостатки

Основным достоинством этого метода является его доступность и дешевизна. Найти дистиллят — не проблема. Недостаток этого способа заключается в том, что его выполнение более актуально в профилактических целях, когда уровень загрязнений небольшой.

Артем Петров предоставил подробную инструкцию по очистке СО.

Использование кислот

Промывать СО можно лимонной или раствором ортофосфорной кислоты. Этот вариант особенно актуален для тех автовладельцев, которые хотят выполнить очистку системы от остатков герметика или масла. Процедура очистки выполняется так же, как водой.

Для осуществления задачи по удалению загрязнений килотой нужно учитывать следующие нюансы:

  1. Пропорции. Чтобы сделать раствор для очистки сильно загрязненной системы, потребуется 1 кг кислоты и 10 л воды. При загрязнениях средней тяжести объем кислоты можно снизить до 800 грамм на 10 л жидкости.
  2. Технические особенности. Процедура выполняется так же, как и при промывке водой. После залива раствора в СО необходимо какое-то время поездить на авто. Дайте мотору поработать как на холостых оборотах, так и в условиях нагрузок. После поездки заглушите двигатель и оставьте автомобиль с залитой в СО кислотой на 45 минут.
  3. Тщательная промывка. После слива раствора промойте СО обычным дистиллятом. Для этого повторите процедуру очистки 3-4 раза.
Преимущества и недостатки

Для проведения промывки этим методом придется потратиться. Помимо 20 литров дистиллированной воды вам потребуется купить лимонную кислоту. Средняя стоимость одного килограмма составляет 1-2 доллара. Учтите: если вы переборщите с пропорциями, то кислота может разъесть патрубки и прокладки.

Использование уксуса

Своими руками можно очистить систему с применением уксуса. Здесь важно соблюдать пропорции: на 10 л дистиллята добавляется половина литра уксуса. Прочистка заключается в заливе раствора в СО, дальнейшем прогреве силового агрегата до 100 градусов и его остановке. После этого машина оставляется приблизительно на 8-10 часов. Сливая жидкость, обратите внимание на ее состояние. Если в ней остались следы ржавчины и накипи, а также грязи, то процедура повторяется. Когда очистка завершена, агрегат промывается дистиллятом.

Процедура промывки СО уксусом представлена на видео, снятом каналом «Всего понемногу».

Преимущества и недостатки

Плюсом является низкая стоимость. Уксус стоит дешево, поэтому сильно тратиться на такую промывку вам не придется. Основной недостаток в том, что этот процесс занимает много времени. Если загрязнения двигателя серьезные, то на очистку придется потратить несколько дней.

Сода каустическая

Применение этого варианта актуально для прочистки радиаторного устройства и отопителя. Использование соды допускается исключительно на деталях, выполненных из латуни либо меди. Если ваш автомобиль оборудован алюминиевым радиаторным устройством, то применение каустика не допускается. Это средство можно использовать и для очищения рубашки охладительной системы. При выполнении данного способа соблюдайте пропорции: в один литр дистиллята засыпьте около 50 грамм соды. Перед выполнением очистки радиаторное устройство необходимо демонтировать.

Преимущества и недостатки

К положительным свойствам можно отнести ее значительный очищающий эффект. Каустическая сода является сильным веществом, перед которым не могут устоять практически никакие загрязнения. Цена достаточно низкая, что также является преимуществом. Основным недостатком является то, что вещество небезопасно. При работе с ним нужно соблюдать меры предосторожности на протяжении всей процедуры очистки.

Молочная сыворотка

Это средство характеризуется наличием в своем составе элементов, химические особенности которых позволяют растворить отложений и накипь, при этом не воздействуя негативно на прорезиненные составляющие охладительной системы. Прежде чем залить сыворотку в СО, ее надо процедить через сито. После залива сыворотки на ней следует проехать около одной тысячи километров. После слива жидкости систему надо промыть дистиллированной водой и залить антифриз, соответствующий спецификации двигателя.

Канал «Дачный Мастер на Все Руки» показал результат промывки ОС сывороткой.

Рекомендуем: Утечка антифриза из охлаждающей системы – причины, диагностика, способы решения проблемы

Преимущества и недостатки

Основное достоинство способа заключается в его эффективности. Сыворотка также хорошо прочищает магистрали охладительной системы и радиатор, как и специализированные средства. Недостаток заключается в том, что процесс очистки занимает очень много времени. Если нужно срочно промыть систему, то этот метод не подойдет. Также его выполнение невозможно в холодное время года, поскольку сыворотка на морозе быстро замерзнет, а это может привести к более серьезным последствиям. Кроме того, после залива вам потребуется время от времени проверять ее состояние и обязательно следить за рабочей температурой ДВС.

Промывка с помощью Coca-Cola

Как показывают отзывы, использование Кока Колы считается одним из эффективных методов борьбы с загрязнениями. В составе продукта имеется ортофосфорная кислота, которая быстро справляется со ржавчиной и накипью. Будьте аккуратны, поскольку в Коле есть и сахар, а он засоряет магистрали системы и радиаторное устройство. Процесс промывки выполняется также, как с обычной водой. После применения напитка СО еще раз прочищается дистиллятом.

Преимущества и недостатки

Достоинство заключается в эффективности. Но из-за содержания кислоты в составе напитка есть вероятность разрушения резиновых компонентов и патрубков СО. Кока-Кола — жидкий продукт с газами. В результате нагрева мотора до рабочей температуры газы будут расширяться, а это может разрушительно повлиять на работу мотора. Перед тем как заливать напиток в систему охлаждения, рекомендуем открутить пробку и подождать несколько часов пока газы не выйдут. Еще один минус заключается в дороговизне.

Химические средства

Для чистки можно использовать специальные промывочные средства, к примеру, Hi-Gear или Liqui Moly. Ассортимент таких продуктов большой. Мягкая промывающая химия не влияет отрицательно на состояние радиатора и шлангов СО, причем она позволяет выполнить очистку системы достаточно быстро.

Различают несколько видов химических средств:

  1. Нейтральные. В составе веществ отсутствуют агрессивные молекулы. Такие промывки не так эффективны по сравнению с другими расходными материалами, их применение более актуально для профилактики.
  2. Щелочные. Отзывы показывают, что такие средства хорошо удаляют органические загрязнения. В продаже вы не сможете найти их в неразбавленном состоянии.
  3. Кислотные. Очень агрессивны к составляющим компонентам охладительной системы. Их эксплуатация актуальна для удаления накипи, а также неорганических загрязнений.
  4. Двухкомпонентные. В составе таких средств имеются щелочь и кислота. Эти продукты последовательно заливаются в СО и позволяют произвести ее эффективную очистку от любых типов грязи.

Юзер Андрей Флорида опубликовал видео очистки ОС мотора Колой.

Преимущества и недостатки

К достоинствам следует отнести огромный выбор средств и их эффективность. На практике химия всегда лучше очищает охладительную систему, чем другие жидкости. Причем ее применение позволит быстро добиться результата. К минусам отнесем высокую стоимость средств.

Промываем с помощью лимонной кислоты (народный способ №1)

Все, кто сталкивался с накипью на чайниках, знают, что ее хорошо растворяет раствор лимонной кислоты с водой. Также рекомендуется производить профилактику стиральных машин раствором «лимонки», и все по той же причине – избавится от ржавчины и отложений. Именно по этой причине, средством для промывки системы охлаждения автомобиля в народе считается именно лимонная кислота.

Сам процесс ничем не отличается от промывки специальными средствами. Но есть нюансы.

  1. Нужно использовать раствор в пропорциях 100 грамм на 5 литров дистиллированной воды.
  2. Чем больше загрязнения, тем выше должна быть концентрация кислоты в растворе.

Важно! Не переусердствуйте, кислота может разъедать не только накипь, но и цветные металлы и резину. Поэтому есть шанс навредить своему автомобилю.

  1. После лимонной кислотой систему охлаждения рекомендуется промыть несколько раз дистиллированной водой по ранее указанному алгоритму.
  2. В конце «ритуала», заливаем в систему щелочной раствор (сода и вода). Он полностью нейтрализует остатки кислоты в контуре охлаждения двигателя.

После тщательной промывки от лимонной кислоты, можно заливать в систему автомобиля тосол или антифриз.

Важно! Если не сделать этого, то есть большая вероятность, что новый антифриз «свернется» в системе и все ваши труды будут напрасны.

Видео, зачем и как промывать охлаждающую систему авто лимонной кислотой:

Зачем и как часто нужно делать промывку?

Неисправность радиатора влечет за собой поломки двигателя и выход автомобиля из строя. Поэтому содержание радиатора в чистоте поможет как поддержать двигатель в надлежащем состоянии, так и избежать дорогостоящего ремонта или даже замены. Этот процесс может занять некоторое время, однако он не является сложным. Существует достаточное количество текстовых материалов и видео о том, как правильно и безопасно ее осуществлять.

Промывание с полной заменой антифриза или другой охлаждающей жидкости рекомендуется делать в среднем раз в 2 года, с поправкой на марку и производителя автомобиля, а также срок его эксплуатации. Такая периодичность позволяет предотвращать скопление продуктов разложения охлаждающих жидкостей и ржавчины в системе.


Несвоевременная промывка системы охлаждения может привести к поломке двигателя

Кока Кола, как промывать? (народный способ №2)

Еще один народный способ очистки радиатора и каналов блока цилиндров от накипи и грязи – Кока Кола. Многие наслышаны, а некоторые пользуются этим способом для отмывки чайников, нагревателей и т.д. Этот способ хорошо зарекомендовал себя в борьбе с накипью и ржавчиной. Поэтому его также рекомендуют и для отмывки охлаждающей системы мотора.

Есть нюансы

  1. Двигатель с Кока-Колой должен работать не более 4 минут. Затем заглушить и дать ей настоятся. Сливать только через 30-40 минут для достижения максимального эффекта.
  2. Промывать дистиллятом следует большее количество раз. Это связано с тем, что в напитке содержится сахар, который может остаться в виде отложений во внутренних каналах блока цилиндра

Видео, где рассказывается о последствиях после промывки Колой:

Когда нужно очищать форсунки

Задачей стеклоомывателя является качественная очистка лобового стекла.

Зачастую из-за загрязнений эффективность мойки заметно снижается. При этом полноценного распыления жидкости не происходит. Из форсунок вытекают убогие струйки, которые брызгают неизвестно куда. При самых запущенных случаях омывающая жидкость вообще не попадает на стекло.

При любых ухудшениях работы данной системы важно принять своевременные адекватные меры. Можно использовать лимонную кислоту и горячую воду. В таком насыщенном растворе рекомендуется вначале замочить форсунки, а затем прокачать через них жидкость шприцом под давлением.

Смотрите также:

Способы улучшить свой стеклоомыватель — будет лучше заводского

Как промыть систему охлаждения ВАЗ 2107

А теперь приведу, как это сделать на конкретном пример, на моей любимой «семерке». Завели двигатель, оно прогрелся. Глушим и даем немного остыть.

1. Откручиваем крышку радиатора, убеждаемся, что в системе нет избыточного давления. Выкручиваем пробку радиатора и сливаем ОЖ с него.

2. Следующий шаг – слить с блока цилиндров. Откручиваем болт-пробку с корпуса двигателя. Так как она находится в самой нижней части системы, то гарантирует полный слив из всех компонентов: радиатора салонного отопителя, обогрева дроссельной заслонки (карбюратора и впускного коллектора).

Остальные шаги аналогичны, приведенной выше инструкции.

Мифы и правда

1. Кока-Кола не справляется с ржавчиной. Это миф, отлично справляется. В ее составе есть ортофосфорная кислота и этим все сказано.

2. Это навредит радиатору. Не больше, чем промывка специальными растворами, на основе все той же ортофосфорной кислоты.

3. Пластиковые элементы могут пострадать. Нет, состав не на столько агрессивный, иначе бы напиток не продавали. Все таки не стоит забывать, что это в первую очередь пищевой продукт.

P.S Кстати, водители на форумах пишут что «Фанта» работает ещё лучше

Была полезной статья? Поставьте класс

Чем можно промыть систему охлаждения двигателя: советы и отзывы

Промывка системы охлаждения двигателя – одна из ключевых процедур для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, но большинство автолюбителей зачастую пренебрегают этим не слишком трудоёмким процессом.

Это может привести к плачевным последствиям: устройство радиатора подвержено не только внешнему загрязнению – изнутри он так же может засориться. Ржавчина, жировые и масленые наслоения, продукты разложения антифризов, накипь, образующаяся при промывании недистиллированной водой – все это может стать причиной загрязнения, и, как следствие, падения работоспособности радиатора.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Зачем и как часто нужно делать промывку?

Неисправность радиатора  влечет за собой поломки двигателя и выход автомобиля из строя. Поэтому содержание радиатора в чистоте поможет как поддержать двигатель в надлежащем состоянии, так и избежать дорогостоящего ремонта или даже замены. Этот процесс может занять некоторое время, однако он не является сложным. Существует достаточное количество текстовых материалов и видео о том, как правильно и безопасно ее осуществлять.

Промывание с полной заменой антифриза или другой охлаждающей жидкости рекомендуется делать в среднем раз в 2 года, с поправкой на марку и производителя автомобиля, а также срок его эксплуатации. Такая периодичность позволяет предотвращать скопление продуктов разложения охлаждающих жидкостей и ржавчины в системе.

Несвоевременная промывка системы охлаждения может привести к поломке двигателя

Чем можно промывать?

Сейчас существует широкий выбор очистительных средств. Наиболее доступным из них является вода. Однако она же является и наименее подходящим средством. Из-за солей, находящихся в составе воды в растворённом состоянии, после промывки может образоваться накипь, которая в перспективе станет причиной загрязнения и повторной чистки. По этой причине стоит использовать только дистиллированную или, в крайнем случае, прокипяченную воду.

Специальные жидкости для промывки

Ассортимент очищающих жидкостей различного состава и концентрации достаточно обширен. Большинство из них позволяет качественно очистить систему охлаждения двигателя. Но к выбору средства тоже стоит отнестись серьезно, поскольку для удаления разных видов грязи нужны вещества разного состава.

Чистящие средства можно разделить на 4 категории:

  • Нейтральные — не содержат агрессивных компонентов, менее эффективны при чистке системы охлаждения, чем другие жидкости, и их чаще всего используют в профилактических целях.
  • Кислотные — почти не встречаются в чистом виде из-за их крайней агрессивности к деталям системы. Кислотные промывочные жидкости хорошо подходят для нейтрализации накипи и неорганических образований.
  • Щелочные — как и предыдущая категория веществ, не встречаются в неразбавленном состоянии. Эффективно убирают органические загрязнения.
  • Двухкомпонентные — содержат и кислоту, и щелочь. Последовательно заливаются в систему и хорошо очищают её от всех видов загрязнения.
Стеллажи с охлаждающей жидкостью

Лучше не использовать два разных средства одновременно, поскольку кислота и щелочь нейтрализуются при взаимодействии, что может не только не принести ожидаемого результата, но и стать причиной неисправности. Не следует также использовать вещества с повышенной концентрацией кислот или щелочей, поскольку они могут повредить резиновые и пластиковые детали.

Лимонная кислота

Одним из популярных «подручных» средств  очистки является раствор лимонной кислоты. При соблюдении правильных пропорций, он хорошо справляется с накипью внутри радиатора и не повреждает резиновых комплектующих. Оптимальным соотношением считается 100 г кислоты на 1 литр воды.

Лимонную кислоту можно заменить молочной сывороткой. Она содержит достаточную для эффективной и мягкой очистки концентрацию молочной кислоты. Также промывка сывороткой более щадящая к неметаллическим деталям радиатора.

Как и в случае с составами, специально предназначенными для чистки, сам процесс лучше осуществлять в несколько непродолжительных приёмов – это поможет избежать откалывания крупных кусков накипи.

Промывка ОС сывороткой

«Кока-кола» и последствия подобной промывки

Еще одно распространенное чистящее средство. Входящая в состав напитка ортофосфорная кислота эффективно убирает накипь с внутренних деталей. Однако такое средство стоит применять осторожно, ведь помимо вышеупомянутой кислоты в «Кока-колу» входит также сахар, который может засорить систему. Поэтому после использования «Кока-колы» необходимо повторно очистить систему водой, чтобы удалить оставшийся сахар. Концентрация ортофосфорной кислоты отрицательно сказывается на резиновых и  деталях.

Ещё один недостаток «Кока-колы» в качестве моющей жидкости – содержание газа. Расширение газа вследствие нагревания при работе двигателя может привести к отрицательным последствиям для автомобиля. Поэтому, если вы все же решили использовать в качестве очистительной жидкости именно «Кока-колу» или не имеете возможности использовать более подходящие вещества, необходимо избавиться от содержащегося в ней газа.

Coca-Cola для промывки охладительной системы

Содержание системы охлаждения двигателя в чистоте – один из важных факторов исправности автомобиля. Для этого доступен широкий спектр специализированных чистящих жидкостей, которые при правильном выборе помогут сохранить оптимальное состояние этой системы, а также всевозможные подручные их альтернативы. Но при использовании последних стоит соблюдать осторожность и прибегать к ним в случае отсутствия более подходящих веществ.

Видео «Инструкция по замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения»

Подробнее о том, как сменить охлаждающую жидкость и промыть систему охлаждения двигателя смотрите в нашем видео на примере ВАЗ.

А какое средство для промывки используете вы?

Что будет, если промыть радиатор кока-колой?

Чтобы промыть систему охлаждения, в народе принято прогонять через радиатор кока-колу. Это довольно странный метод, имеющий большое количество противоречий, тем не менее многие им пользуются и считаю действенным.

Специальные средства для промывки радиатора стоят довольно дорого, кроме того, такие средства требуют специальной утилизации после применения. Повторно использовать их уже нельзя, чтобы не навредить автомобилю. Это привело к тому, что автомобилисты начали искать альтернативные средства. И они его нашли, это оказалась кока-кола.

Почему кока-колу используют для промывки радиатора?

В магазинах продаётся огромное множество напитков, у которых надпись на этикетке грозит, что это кока-кола. Однако состав у них немного различается, поэтому не каждая кола подойдёт для промывки радиатора. Для данной цели как нельзя кстати подойдёт самая популярная кока-кола, имеющая красно-белую этикетку.

Данный напиток содержит в своём составе ортофосфорную кислоту, которая иногда способна творить настоящие чудеса. Такая кока-кола может очистить и сантехнику, и внутреннее устройство автомобиля. С очисткой системы охлаждения кока-кола справится как нельзя лучше. Плюсом данного напитка считается то, что он не вступает в реакцию с металлами, то есть не разрушает их.

Как применять кока-колу для очистки системы охлаждения?

Колу не следует вливать в радиатор постоянно. Это нужно делать только перед промывкой или во время промывки системы охлаждения. Промывать радиатор нужно обязательно, особенно в том случае, когда охлаждающей жидкостью являлась вода.

Во время охлаждения двигателя автомобиля водой начинается процесс образования накипи в системе охлаждения. Она наседает практически на всех элементах системы, среди них: радиатор, датчики, блок мотора, парубки, термостат и многие другие. Кока-кола отлично справится с растворением такого налёта и не повредит системе охлаждения.

Перед очисткой сливается примерно литр антифриза. Далее заливают кока-колу это делается просто через крышку радиатора. Также средство можно залить через расширительный бачок. При этом во время промывания системы охлаждения мотор должен быть включён.

Последствия воздействия кока-колы на систему охлаждения автомобиля

Как правило, проблем при использовании кока-колы в качестве средства для промывки системы охлаждения проблем не возникает. Однако есть один минус у использования колы для данной цели. Данный напиток не предназначен для промывания радиатора автомобиля, поэтому она может быть опасна при использовании не по назначению.

Если при промывке системы охлаждения специальным средством возникнет неожиданный и неприятный результат, то можно направить жалобу компании-производителю или обратиться с претензией. Кока-кола предназначена для употребления внутрь, поэтому производитель не гарантирует успешное воздействие напитка на радиатор автомобиля.

В данном случае обращаться с жалобами к компании в случае возникновения повреждений не имеет смысла. Сетовать в такой ситуации можно только на самого себя и ни на кого больше.

Промыть систему охлаждения колой

На чтение 6 мин. Просмотров 16 Обновлено


Специалисты отмечают, что если проводится промывка системы охлаждения двигателя кока-колой, последствия могут быть очень серьезными. Такого рода метод встречается довольно часто, его используют все любители экспериментировать и пробовать что-то необычное. И все это несмотря на большое разнообразие автохимии. Ведь проще купить проверенный продукт и использовать его продолжительный период времени. К тому же автохимия не будет приносить вред транспортному средству и всем системам. Но было время, когда вся продукция стоила очень много, да и количество было ограничено. В связи с этим все автомобилисты обратили внимание на кока – колу. Ее употребляли не только внутрь человеческого организма, но и машинного. Такого рода способ уже давно перешел в список дедовских.

Промывка системы охлаждения двигателя кока – колой, последствия такого метода и как правильно все выполнять – такого рода вопросы возникают у многих автолюбителей, что не удивительно. Особенно у новичков, кто не очень хорошо разбирается в особенностях транспортного средства. Применение кола-колы набирает все большую популярность, многие водители возвращаются к такому способу промывки системы охлаждения. Ведь вам не требуется отправляться в автомагазин за специальной продукцией, достаточно просто выйти в ближайший магазин и купить кока – колу. Все, у вас в руках находится неплохое средство для промывки. Если все делать правильно и с головой, то никаких проблем не возникнет.

Многие автолюбители считают, что система охлаждения является абсолютно замкнутой. А это означает, что в нее ничего постороннего попасть не может, чистить ее незачем. Но такое мнение является заблуждением. Дело в том, что современная система охлаждения включает в себя сразу несколько путей, по которым могут поступать потенциальные пробки. В летний период времени большинство автомобилистов заливает в радиатор простую воду, что не очень практично. Дело в том, что качество ее очень низкое, она подходит только для приготовления пищи и питья. Если вы хотите получить больший эффект, то лучше приобрести дистиллированную воду. Но, несмотря на это, с течением времени все трубки покроются накипью, от этого никуда не деться.

Что касается зимнего периода времени, то здесь применяют специальный антифриз. Он предотвращает возникновение накипи. К минусу относят сильное разлагание, появление ржавчины. Все это негативно сказывается на общем состоянии системы охлаждения.

Многие автомобили имеют своеобразное расположение радиатора. Из-за этого попадает много пыли, грязи, насекомых и прочих предметов. Из-за этого вентилятор быстро засоряется и не пропускает достаточное количество воздуха для охлаждения двигателя. Из всего этого можно сделать вывод о том, что система охлаждения не герметична, она имеет много путей, по которым попадают ненужные предметы.

Мыть систему охлаждения требуется регулярно, несколько раз в год. За счет этого транспортное средство прослужит намного дольше, не придется тратить много денег на ремонт. Количество промывок зависит не только от условий эксплуатации, но и модели автомобиля. Если не соблюдать все правила, то могут возникнуть:

  • Поломка помпы;
  • Неправильная работа печки;
  • Выход из строя системы охлаждения.

При первых признаках неисправности требуется немедленно выполнить промывку системы.

В настоящее время существует большое количество методов промывки системы охлаждения. Все они имеют свои особенности и результат:

  • Лимонная кислота – требуется взять несколько пакетов вещества и развести в воде. Старый антифриз слить и положить в сторону. В систему охлаждения залить воду с лимонной кислотой и подождать, пока двигатель прогреется до рабочей температуры. Стоит отметить, что в стоячем положении лимонная кислота никак не будет действовать. В рабочем состоянии двигатель оставляется на несколько часов, после этого времени все сливается и промывается простой водой. Заливается новый тосол;
  • Молочная сыворотка – это дедовский метод, который использовался довольно давно. В пустую систему охлаждения требуется залить сыворотку, порядка 5-ти литров. Действует данный продукт очень мягко, проехать два километра. После все сделать так же, как и в предыдущем пункте;
  • Кока – кола – можно заливать как в чистом виде, так и разбавляя простой водой. Стоит отметить, что кока – кола сильнодействующий продукт, двигатель должен поработать не более 15-ти минут. Этого времени достаточно для промывки. К явным недостаткам можно отнести большое содержание сахара и сильную газацию. Все это негативно действует на трубки и резиновые элементы.

Вот мы и узнали, как выполняется промывка системы охлаждения двигателя кока – колой, последствия такого метода и особенности.

Niferman » 04 мар 2013, 08:56


Re: Промывка радиатора Кока-Колой

Sergik » 04 мар 2013, 10:37

Re: Промывка радиатора Кока-Колой

Niferman » 04 мар 2013, 15:04


Re: Промывка радиатора Кока-Колой

val_grig » 04 мар 2013, 16:07

Re: Промывка радиатора Кока-Колой

morbid » 04 мар 2013, 16:27

Re: Промывка радиатора Кока-Колой

val_grig » 04 мар 2013, 17:30

Re: Промывка радиатора Кока-Колой

traktorist » 04 мар 2013, 19:00

пробовал энтот метод с кока колой,промывал только радиатор печки,разбавлял с водой,какулины конечно вышли,ни много ни мало,какая то крупа.
короче хрен знает,воздух с печки пошел чуть теплее,но и остудить печкой двигатель стало легче,дизель и так не греется,а тут еще промытый радиатор печки забирать тепло начал интенсивнее.

Добавлено через 3 минуты 48 секунд:
а про колокольчик,старый водитель рассказывал как в советские времена на зиле промывали систему охлаждения молочной сывароткой,там та же кислота,только молочная,гуана говорит выходило много

Re: Промывка радиатора Кока-Колой

Niferman » 04 мар 2013, 20:07


Re: Промывка радиатора Кока-Колой

morbid » 04 мар 2013, 20:21

Re: Промывка радиатора Кока-Колой

val_grig » 04 мар 2013, 22:21

Re: Промывка радиатора Кока-Колой

Niferman » 05 мар 2013, 12:09


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Все детали автотранспорта требует ухода и периодической промывки, и система охлаждения тоже не исключение. Для этих целей, в специализированных магазинах продаются разные жидкости любого качества.

Но некоторые автовладельцы, чтоб сэкономить свои средства задаются вопросом, какими же простыми средствами можно заменить такие жидкости. Имеются несколько народных средств, распространенных как кока-кола и порошок лимонной кислоты.

Промывка раствором из лимонной кислотой.

И так, рецепт раствора:

100гр порошкообразной лимонной кислоты разбавляется в 5 литрах воде. Важно помнить, увеличение количества раствора допускается при соблюдении указанных порций, дабы не получить раствор изъедающий резиновую и пластиковую деталь.

В данной процедуре, требуется следовать следующим шагам:

  • Слить имеющуюся жидкость в автомобиле;
  • Залить приготовленный из лимонной кислоты раствор;
  • Завести автомобиль примерно на полчаса;
  • Слить жидкость;
  • Налить дистиллированную воду;
  • Запустить и оставить включенным двигатель на четверть часа;
  • Слить с системы воду;
  • Залить новую жидкость.

Когда сливаете раствор, необходимо убедиться, что раствор стал грязным, это доказывает, что из системы вышли все осадки и прочие засорения. По желанию и необходимости, промывать можно несколько раз до полного очищения.

Промывка колой

Применяют еще и колу в промывании некоторых автодеталей, имеющую в составе ортофосфорную кислоту. Но не стоит забывать и про наличие в ней сахара, пагубно действующего на детали. Также в кола содержит в своем составе углекислый газ, вредный для узлов и агрегатов автомобиля. Поэтому после промывки колой, обязательно промывать систему неоднократно водой.

Выбирая между двумя методами промывки предпочтение, отдается первому варианту, он более безопасен и экономичен.

7 способов с разными средствами

Все детали автотранспорта требует ухода и периодической промывки, и система охлаждения тоже не исключение. Для этих целей, в специализированных магазинах продаются разные жидкости любого качества.

Но некоторые автовладельцы, чтоб сэкономить свои средства задаются вопросом, какими же простыми средствами можно заменить такие жидкости. Имеются несколько народных средств, распространенных как кока-кола и порошок лимонной кислоты.

Промывка раствором из лимонной кислотой.

И так, рецепт раствора:

100гр порошкообразной лимонной кислоты разбавляется в 5 литрах воде. Важно помнить, увеличение количества раствора допускается при соблюдении указанных порций, дабы не получить раствор изъедающий резиновую и пластиковую деталь.

В данной процедуре, требуется следовать следующим шагам:

  • Слить имеющуюся жидкость в автомобиле;
  • Залить приготовленный из лимонной кислоты раствор;
  • Завести автомобиль примерно на полчаса;
  • Слить жидкость;
  • Налить дистиллированную воду;
  • Запустить и оставить включенным двигатель на четверть часа;
  • Слить с системы воду;
  • Залить новую жидкость.

Когда сливаете раствор, необходимо убедиться, что раствор стал грязным, это доказывает, что из системы вышли все осадки и прочие засорения. По желанию и необходимости, промывать можно несколько раз до полного очищения.

Чем можно промывать?

Сейчас существует широкий выбор очистительных средств. Наиболее доступным из них является вода. Однако она же является и наименее подходящим средством. Из-за солей, находящихся в составе воды в растворённом состоянии, после промывки может образоваться накипь, которая в перспективе станет причиной загрязнения и повторной чистки. По этой причине стоит использовать только дистиллированную или, в крайнем случае, прокипяченную воду.

Специальные жидкости для промывки

Ассортимент очищающих жидкостей различного состава и концентрации достаточно обширен. Большинство из них позволяет качественно очистить систему охлаждения двигателя. Но к выбору средства тоже стоит отнестись серьезно, поскольку для удаления разных видов грязи нужны вещества разного состава.

Чистящие средства можно разделить на 4 категории:

  • Нейтральные — не содержат агрессивных компонентов, менее эффективны при чистке системы охлаждения, чем другие жидкости, и их чаще всего используют в профилактических целях.
  • Кислотные — почти не встречаются в чистом виде из-за их крайней агрессивности к деталям системы. Кислотные промывочные жидкости хорошо подходят для нейтрализации накипи и неорганических образований.
  • Щелочные — как и предыдущая категория веществ, не встречаются в неразбавленном состоянии. Эффективно убирают органические загрязнения.
  • Двухкомпонентные — содержат и кислоту, и щелочь. Последовательно заливаются в систему и хорошо очищают её от всех видов загрязнения.

Стеллажи с охлаждающей жидкостью

Лучше не использовать два разных средства одновременно, поскольку кислота и щелочь нейтрализуются при взаимодействии, что может не только не принести ожидаемого результата, но и стать причиной неисправности. Не следует также использовать вещества с повышенной концентрацией кислот или щелочей, поскольку они могут повредить резиновые и пластиковые детали.

Лимонная кислота

Одним из популярных «подручных» средств  очистки является раствор лимонной кислоты. При соблюдении правильных пропорций, он хорошо справляется с накипью внутри радиатора и не повреждает резиновых комплектующих. Оптимальным соотношением считается 100 г кислоты на 1 литр воды.

Лимонную кислоту можно заменить молочной сывороткой. Она содержит достаточную для эффективной и мягкой очистки концентрацию молочной кислоты. Также промывка сывороткой более щадящая к неметаллическим деталям радиатора.

Как и в случае с составами, специально предназначенными для чистки, сам процесс лучше осуществлять в несколько непродолжительных приёмов – это поможет избежать откалывания крупных кусков накипи.

Промывка ОС сывороткой

«Кока-кола» и последствия подобной промывки

Еще одно распространенное чистящее средство. Входящая в состав напитка ортофосфорная кислота эффективно убирает накипь с внутренних деталей. Однако такое средство стоит применять осторожно, ведь помимо вышеупомянутой кислоты в «Кока-колу» входит также сахар, который может засорить систему. Поэтому после использования «Кока-колы» необходимо повторно очистить систему водой, чтобы удалить оставшийся сахар. Концентрация ортофосфорной кислоты отрицательно сказывается на резиновых и  деталях.

Ещё один недостаток «Кока-колы» в качестве моющей жидкости – содержание газа. Расширение газа вследствие нагревания при работе двигателя может привести к отрицательным последствиям для автомобиля. Поэтому, если вы все же решили использовать в качестве очистительной жидкости именно «Кока-колу» или не имеете возможности использовать более подходящие вещества, необходимо избавиться от содержащегося в ней газа.

Coca-Cola для промывки охладительной системы

Содержание системы охлаждения двигателя в чистоте – один из важных факторов исправности автомобиля. Для этого доступен широкий спектр специализированных чистящих жидкостей, которые при правильном выборе помогут сохранить оптимальное состояние этой системы, а также всевозможные подручные их альтернативы. Но при использовании последних стоит соблюдать осторожность и прибегать к ним в случае отсутствия более подходящих веществ.

Промывка домашними средствами

Профилактические работы по устранению накипи и грязи проводят раз в 6-12 месяцев. В советское время проводилась регулярная чистка технических каналов «подкисленной» водой. Использовалась пищевая сода, лимонная кислота и уксус. Раствор делали небольшой концентрации, чтобы внутренние стенки не окислялись в агрессивной среде. Работы проводились осмотрительно, с учетом загрязненности каналов. Такие способы остаются актуальными и сегодня, а процесс демонстрирует нужный эффект.

Если не промывать систему охлаждения, можно столкнуться с неприятными проблемами:

  • поломкой подогревателя дистиллята;
  • нестабильной работой печки отопления;
  • закупоркой водяного насоса.

Чтобы избежать плачевных последствий, нужно разобраться, чем промыть систему охлаждения автомобиля. Современные методы чистки на крупных СТО основаны на применении специальных дорогих составов. Их спектр использования рассчитан на удаление всех возможных загрязнений, позволяет избавиться от органических отложений и ржавчины.

Присадки производят на основе двухкомпонентных составов. Встречаются нейтральные варианты, состоящие из кислотного или щелочного раствора. Присадки предусматривают направленное действие на устранение конкретного вида загрязнения.

Промывка дистиллированной водой

После слива старой ОЖ систему заполняют дистиллированной водой.

Необходимо:

  • закрыть клапаны на радиаторе и блоке цилиндров;
  • завести автомобиль;
  • подержать двигатель в режиме холостого хода — до 20 мин;
  • дождаться охлаждения и произвести повторную процедуру.

Промывка считается завершенной, когда дистиллят на выходе очистится от посторонних включений. Данный метод позволяет вымыть скопившуюся грязь, но не очистит каналы и внутренние плоскости от отложений.

Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой

Необходимо подготовить концентрированный раствор. Расчет производится в оптимальной пропорции — 200 граммов лимонной кислоты на 10 литров кипяченой воды. Состав заливают в расширительный бачок до полного заполнения системы, но не выше максимального уровня.

Чтобы раствор прогрелся и вступил в реакцию, нужно проехать несколько километров.

Температуру ОЖ контролируют на датчике. Реакция расщепления накипи эффективна при t в 80 градусов. После охлаждения двигателя повторите процесс с меньшей концентрацией раствора (100 г на 10 литров воды). Следующая промывка проводится чистой водой, а после заливается антифриз или тосол.

Промывка уксусной кислотой

Эффективна процедура и столовым 9%!ным уксусом. Бутылку 0,5 л растворяют на ведро кипяченой воды. Процедура состоит из этапов:

  • прогреть двигатель около 30 мин;
  • оставить заправленную систему минимум на 8 часов или на ночь;
  • слить отработанную жидкость и сделать промывку дистиллятом.

При заливке антифриза стравите пузыри воздуха из охлаждающей системы.

Промывка молочной сывороткой

Вариант с молочной кислотой или сывороткой — эффективный способ очистки ОС. Автомобилю понадобится проработать в активном режиме (на средних оборотах двигателя) около получаса или проехать 40-50 км без остановки.

Домашняя сыворотка эффективнее «покупной». Вам понадобится несколько раз процедить ее через толстый слой марли. Возможно фильтрование через сито, но с мелкой ячейкой.

Сыворотку заливают в радиатор в чистом виде, без разбавления водой. После промывки залить воду и повторно проехать 5-10 км. Это необходимо для удаления запекшихся молочных продуктов в технологических каналах. Убедившись в очищении ОС, залейте чистый дистиллят.

Промывка раствором соды

Чистка содой — тщательная и особенная процедура. Халатный подход может привести к чрезмерному окислению металлических и резиновых деталей. К процедуре прибегают 1 раз в году или после прохождения километража в 50-60 тыс. км. Особое внимание уделяют соотношению компонентов комбинированного раствора:

  • 3 %!каустической соды;
  • 7-10 %!кальцинированной соды;
  • 85-90 %!кипяченной или дистиллированной воды.

После заполнения системы понадобится проехать на автомобиле до 100 км, но не следует оставлять содовый раствор в радиаторе больше 1 суток.

На 10 литров воды используют не более 1 кг пищевой соды.

При использовании раствора гидрокарбоната натрия понадобится тщательно промывать систему несколько раз. Убедившись в окончательной очистке от загрязнений и отложений солей, залейте новый дистиллят.

Промывка c помощью Coca-Cola

Народный метод предполагает использование газированного напитка «Кока-Колы». Это эффективный способ со своими нюансами. В напитке содержится ортофосфорная кислота, которая вступает в реакцию с полимерными частями СО ДВС. Минус метода — большое содержания сахара в «Коле», который при перегреве откладывается на внутренних стенках металлических элементов трубопровода.

Особенности способа:

  • перед использованием выпустить весь углекислый газ из газировки;
  • циркуляция жидкости в работающем двигателе — не более 15 мин при t менее 100 градусов.

Несмотря на хорошее качество очистки, не следует часто прибегать к этому варианту. При частом применении выявлено негативное влияние «Колы» на резиновые патрубки.

Промывка колой

Применяют еще и колу в промывании некоторых автодеталей, имеющую в составе ортофосфорную кислоту. Но не стоит забывать и про наличие в ней сахара, пагубно действующего на детали. Также в кола содержит в своем составе углекислый газ, вредный для узлов и агрегатов автомобиля. Поэтому после промывки колой, обязательно промывать систему неоднократно водой.

Выбирая между двумя методами промывки предпочтение, отдается первому варианту, он более безопасен и экономичен.

Это интересно:  Летняя резина и гололед – вещи несовместимые Отличная статья 0

Зачем и как часто нужно делать промывку?

Неисправность радиатора  влечет за собой поломки двигателя и выход автомобиля из строя. Поэтому содержание радиатора в чистоте поможет как поддержать двигатель в надлежащем состоянии, так и избежать дорогостоящего ремонта или даже замены. Этот процесс может занять некоторое время, однако он не является сложным. Существует достаточное количество текстовых материалов и видео о том, как правильно и безопасно ее осуществлять.

Промывание с полной заменой антифриза или другой охлаждающей жидкости рекомендуется делать в среднем раз в 2 года, с поправкой на марку и производителя автомобиля, а также срок его эксплуатации. Такая периодичность позволяет предотвращать скопление продуктов разложения охлаждающих жидкостей и ржавчины в системе.

Несвоевременная промывка системы охлаждения может привести к поломке двигателя

Перечень способов промывки системы охлаждения достаточно большой. Применять народные средства или воспользоваться специальной химической продукцией — выбор владельца автомобиля. Следует учитывать ряд простых факторов: особенности воздействия средства и принцип промывки системы. Для стабильной работы двигателя необходимо регулярно контролировать уровень жидкости в расширительном баке и не откладывать предстоящее ТО.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками, чем лучше: лимонной кислотой, кока колой, водой или уксусом

Чтобы двигатель не перегрелся, в автомобиль заливают специальную охлаждающую жидкость. Чаще всего в качестве охладителя используется антифриз или тосол. Однако следует понимать, что в системе образуется вредоносный осадок, из-за которого двигатель может выйти из строя. Поэтому периодически необходимо выполнять промывку двигателя. Но как делается промывка системы охлаждения двигателя? Какими средствами и в каких пропорциях? Как часто нужно выполнять промывание? Остановимся на этих вопросах подробнее.

Зачем выполнять промывку

Процедуру промывки необходимо делать 3-4 раза в год в зависимости от частоты эксплуатации транспортного средства, поскольку любая охлаждающая жидкость со временем теряет свои защитные свойства. Дополнительную опасность представляет ещё и тот факт, что во время эксплуатации транспортного средства происходит медленное разложение жидкостей на компоненты, которые могут выпадать в осадок.

Со временем такая накипь начинает перекрывать выходные каналы, что приводит к непоправимым последствиям:

  1. Перегрев двигателя.
  2. Уменьшение КПД транспортного средства.
  3. Поломка подогревающего элемента машины.
  4. Неисправность помпы.
  5. Снижение эффективности печки или какого-либо другого нагревательного прибора.
  6. Выход из строя двигателя.
  7. Снижение общего срока эксплуатации транспортного средства.

Если разобрать машину с забитым накипью двигателем, то можно увидеть большое количество ржавчины и жирных пятен. Однако всегда следует помнить, что образование накипи происходит не сразу, а на 2-3 год эксплуатации транспортного средства. Проведение профилактических мероприятий позволит сохранить эксплуатационные характеристики транспортного средства.

Чистка системы охлаждения обеспечит продолжительную работу двигателя внутреннего сгорания автомобия

Причины засорения

Главной причиной засорения системы охлаждения является попадание в двигатель воды. В состав воды дополнительно входят различные соли и микроэлементы, которые при её испарении остаются на стенках двигателя, что и приводит к появлению накипи. Частично эту проблему можно решить с помощью использования дистиллированной воды, однако и этого недостаточно, поскольку ещё одну большую проблему представляет пыль, которая также попадает в двигатель.

Обычно проблему засорения решают с помощью заливки тосола или антифриза. Теоретически эти жидкости должны предотвращать появление накипи и замедлять коррозию. Однако на практике эти жидкости действуют лишь ограниченное количество времени, поскольку защитные присадки, входящие в их состав, достаточно быстро теряют свои защитные свойства. Также в ряде случаев возможно частично разложение антифриза и тосола на составные компоненты, которые также могут оседать в качестве накипи, что ещё сильнее затрудняет работу двигателя.

От качества антифриза напрямую зависит способность двигателя противостоять перегреву

Порядок промывки системы охлаждения подручными средствами

Перед очисткой необходимо оценить степень загрязнения. Для этого слейте охладитель и оцените его цвет и консистенцию. Здесь возможно 3 основных варианта:

  • Если в слитая жидкость будет буро-тёмного цвета, и в ней будет наблюдаться большое количество ржавчины, окиси и жирных пятен, то в таком случае говорят о серьёзной степени загрязненности. Для очистки отлично подойдут уксус и Кока-кола.
  • Если слитая жидкость будет светло-бурого оттенка, а в ней будет наблюдаться небольшое количество ржавчины и накипи, в таком случае говорят о средней степени загрязненности. Такую систему охлаждения следует очищать лимонной кислотой, содой или молочной сывороткой.
  • Если жидкость будет светлого оттенка, а в ней не будет наблюдаться большое количество ржавчины, то это говорит о лёгкой степени загрязненности. Чистить такую систему следует водой или содой.

Дистиллированная вода

Хорошо подойдёт для очистки двигателей с лёгкой степенью загрязнения. Процедура очистки выглядит так:

  • Наденьте защитные перчатки и откройте расширительный бачок.
  • Выкрутите болт на блоке цилиндров, откройте специальный кран, аккуратно слейте охлаждающую жидкость и закройте кран.
  • Налейте в расширительный бачок дистиллированную воду согласно объёму двигателя. Обратите внимание, что обычную водопроводную воду использовать нельзя, поскольку в ней содержится большое количество солей, которые могут дать накипь. Не рекомендуется использовать и кипячёную водопроводную воду, поскольку она также содержит вредные соли.
  • Заведите двигатель и дайте ему поработать 20-30 минут на пониженных оборотах.
  • Слейте дистиллированную воду по тому же самому алгоритму, который представлен выше, а потом влейте новую порцию тосола или антифриза. После чистки слитая дистиллированная вода должна быть прозрачной — если это не так, то повторите процедуру промывки двигателя ещё несколько раз.

Для промывки настоятельно рекомендуется использовать только дистиллированную воду, в противном случае придётся проводить дополнительное очищение от накипи

Лимонная кислота

Это вещество хорошо подойдёт для очистки грязных и очень грязных двигателей. Алгоритм очистки такой:

  • Слейте охлаждающую жидкость и убедитесь, что она очень мутная, поскольку очистка незагрязнённого двигателя лимонной кислотой может навредить транспортному средству.
  • Возьмите 5 литров дистиллированной воды и разведите в ней 100-150 г лимонной кислоты. Чтобы кислота полностью растворилась, можно немного подогреть воду на огне.
  • Залейте воду в двигатель, заведите мотор и покатайтесь на автомобиле в течение 30-60 минут. Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию с накипью только при температуре 60-80 градусов, а во время автомобильной прогулки температура раствора как раз и поднимется до нужного уровня.
  • После автомобильной прогулки слейте раствор лимонной кислоты и убедитесь, что вода стала грязной. В противном случае повторите процедуру очистки ещё раз.
  • Промойте систему двигателя. Залейте новый охладитель.

Уксус

Хорошо подойдёт для очистки очень грязных двигателей. Процедура очистки будет выглядеть так:

  • Слейте старую охлаждающую жидкость.
  • Возьмите 10-15 литров воды и влейте туда 500 мл столового укуса (9%). Чтобы сэкономить, вы можете купить более концентрированный раствор уксуса (70% и выше), однако в таком случае необходимо развести 50-60 мл уксуса в 15-20 литрах воды.
  • Заведите автомобиль и прогрейте двигатель.
  • Включите зажигание и оставьте раствор в двигателе на 9-10 часов.
  • Слейте уксус и убедитесь, что жидкость почернела.

Молочная сыворотка

На практике молочную сыворотку используют достаточно редко, поскольку она плохо справляется с очень сильной накипью, а для её приготовления необходимо, чтобы молоко скисло. Если вы всё же решили использовать этот способ, то алгоритм очистки выглядит так:

  • Возьмите 1-2 литра молока и дайте ему скиснуть. Отфильтруйте молочную сыворотку от тяжёлых фракций с помощью марли.
  • Возьмите 10 литров воды и влейте туда сыворотку. Перемешайте смесь.
  • Слейте охладительную жидкость и залейте молочную сыворотку.
  • Прокатитесь на автомобиле в течение 20-30 минут.
  • Слейте жидкость и убедитесь, что она почернела. Если чистка не дала результатов, то залейте сыворотку ещё раз или воспользуйтесь каком-либо другим растворителем.

Каустическая сода

Почистить систему охлаждения можно и с помощью каустической соды, если в состав двигателя не входит алюминий. Дело в том, что каустическая сода может вступать в химическую реакцию с этим металлом, что приведёт к неисправности вашего мотора. Если же вы уверены, что в двигателе нет алюминиевых элементов, то помыть его с помощью каустической соды можно так:

  • Слейте охладительной из двигателя.
  • Растворите в 5 литрах воды 200-300 г соды. Разогревать раствор на огне для лучшего растворения не рекомендуется.
  • Заведите машину и прогрейте двигатель.
  • Включите зажигание и оставьте раствор соды на 5-6 часов.
  • Слейте раствор и убедитесь, что очистка оказала положительный эффект.

Каустическая сода относится к веществам второго класса опасности, потому при работе с ней используйте резиновые перчатки и защитные очки

Кока-кола

В состав напитка входит большое количество ортофосфорной кислоты, поэтому с его помощью можно очистить двигатель от накипи. Процедура очистки выглядит так:

  • Купите 3-4 литра «Кока-колы» (нас интересует только наличие ортофосфорной кислоты, поэтому тип колы значения не имеет — это может быть классическая кола, диетическая или какая-либо другая).
  • Слейте охладитель и залейте в двигатель колу.
  • Прокатитесь на авто в течение 20-40 минут, а потом слейте колу. Здесь есть одна проблема: «Кока-кола» имеет чёрный цвет, поэтому вам будет достаточно сложно определить эффективность очистки по цвету напитка. Однако качество очистки можно определить по вторичным признакам — если в коле будет много масляных пятен и частичек накипи, то это значит, что очистка прошла успешно.

Если вы решили использовать колу, то рекомендуется предварительно выпустить из бутылки углекислый газ

Мы выяснили, как промыть систему охлаждения двигателя дистиллированной водой, содой, сывороткой и другими указанными выше веществами. Чтобы выполнить промывку, нужно слить охладитель, залить раствор для промывки и запустить двигатель на несколько часов; потом необходимо слить очиститель и убедиться, что очистка была эффективной, а в противном случае повторить процедуру.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как промыть систему охлаждения. Как можно самостоятельно промыть систему охлаждения двигателя? Порядок замены такой же, как и при использовании лимонной кислоты

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу переходите на манговый транспорт, он не превысит его и не подведет.

Из статьи вы узнаете, как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, каустической содой, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, расскажете об ошибках, которые нельзя допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО) - важный элемент любого автомобиля, особенно если охлаждение его двигателя жидкостное.

Неправильная эксплуатация может привести к непоправимым последствиям, а это:

  1. , и как следствие, полный выход из строя;
  2. Устройство поломки или другое подобное устройство;
  3. Выход из строя помпы;
  4. Неэффективная работа.

Как правило, причина неэффективной работы жидкостной системы охлаждения любого автомобиля кроется в загрязнении радиатора, форсунок, полостей охлаждающей рубашки блока цилиндров.

Если бы мы смогли проникнуть внутрь этой системы, то увидели бы интересную картину.

Ржавчина, отложение накипи на стенках, остатки разложившейся охлаждающей жидкости, жирные пятна от масла и другие неприятности.

Стоит отметить, что речь идет о двигателях, эксплуатируемых от 2 лет и более. О новых машинах здесь речь не идет.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Следует понимать, что любая охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), будь то тосол или антифриз, со временем теряет свои эксплуатационные качества.

Происходит разложение жидкости на отдельные химические элементы, некоторые из которых попадают в осадок и частично перекрывают каналы, по которым он также циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

В результате антифриз или тосол через один-два года эксплуатации в единицу времени начинают отводить тепло от двигателя.

Увеличивается период истечения жидкости по кругу и снижается эффективность работы всей системы.

Поэтому, чтобы у вас не было проблем с перегревом двигателя, при каждой новой замене охлаждающей жидкости следует производить промывку всей системы.

Какой волновой метод выбрать

Следует понимать, что способов промывки системы охлаждения двигателя несколько:

  1. Вода дистиллированная, кипяченая или подкисленная;
  2. Промывка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения применяют различные методы промывки.

Определите степень загрязнения.

В этом случае для получения максимального результата придется использовать подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанный хладагент имеет более светлый оттенок, чем темный, без явного наблюдения за атмосферными осадками, его можно смело использовать кровавую или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Наденьте резиновые перчатки так, чтобы на кожу рук не попадала вредная жидкость. Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слейте старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого откручиваем пробку (болт) на блоке цилиндров и открываем кран на радиаторе.

Верните пробку (болт) и кран в исходное положение. Не зажимайте их сильно.

Залить через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду по норме.

Возьми двигатель. Достаточно 15-20 минут его работы на низких оборотах.

Слейте воду, обращая внимание на ее состояние. Если вода грязная, повторите процедуру. Сделайте воду чистой.

Только после этого заливайте свежий антифриз или тосол.

Использование подкисленной воды

Если в старой охлаждающей жидкости наблюдаются частицы ржавчины, ржавчины и т. Д.

Необходимо использовать более агрессивные инструменты и подойдет кислая вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, едкий натр или молочную кислоту.

Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию только при высоких температурах, 70 - 90 градусов.

Также очень важно правильно приготовить раствор, чтобы не повредить резиновые изделия и металл.

Обычно на 5 литров воды засыпает 100-120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра - 80 - 100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водители наоборот увеличивают долю. Но указанные цифры самые оптимальные.

Алгоритм действий такой же. Сливаем старую охлаждающую жидкость и заливаем приготовленным раствором. Далее запускаем двигатель, прогреваем его. Проехать на машине пару километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до желаемых 70 - 90 градусов и произошла необходимая реакция. Двигатель должен проработать 30-40 минут.

На заключительном этапе промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой для удаления остатков лимонной кислоты.

Если вы решили использовать столовый уксус, то также необходимо знать правильную пропорцию раствора.

Например, на 10 литров воды заливается 500 мл столового уксуса. Полученный раствор заливается в систему охлаждения. Разрежьте машину и прогрейте двигатель до рабочих температур.

После этого выключите зажигание и оставьте нагретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Сливаем, смотрим результат. При необходимости повторить. В конце промыть дистиллированной водой.

При очень сложных случаях некоторые водители сразу заливают 9% столовый уксус, не разбавляя. На несколько раз придется купить 20 бутылок по 0,5 л.

Если вы используете уксусную кислоту, она имеет концентрацию 70%, учтите.

Сода каустическая применяется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов печки кабины.

Если у вас есть данные об устройстве из алюминия, что характерно для многих современных автомобилей, забудьте об этой опции.

Двигатель каустической соды не промывают, потому что многие знают, что головка блока цилиндров сделана из алюминия, а прокладки под головкой отпугнут.

Если ваш радиатор не попадает под категорию алюминиевых, то для его промывки можно использовать раствор едкого натра из расчета на 1 литр дистиллированной воды 50 - 60 грамм. Вещества. Но перед стиркой его желательно удалить.

Этот метод дает хороший результат, но и здесь нужно уметь правильно приготовить раствор.

Но проблема даже не стоит, а в том, где взять молочную кислоту, ведь в свободной продаже ее найти сложно.

Если в вашем городе есть возможность получить, то отлично.

Также на специализированных автоформерах, особенно на покупных машинах, можно найти людей, которые продают молочную кислоту. В общем, как говорится, было бы желание.

Для очистки системы охлаждения понадобится 6% раствор молочной кислоты. Как правило, в концентрате 36%.

Но расчет тут простой, делаем соотношение 1: 5, т.е.е. В 5 л дистиллированной воды вливаем 1 кг концентрата, получив эти проценты.

  1. Залейте раствор молочной кислоты и дождитесь прекращения извлечения углекислого газа, затем слейте отработанную смесь;
  2. Проехать на машине несколько километров, затем слить грязную смесь.

Многие водители катаются с залитой молочной кислотой, сливаются, снова заливаются и снова едут.

То же самое можно сделать, потому что молочная кислота не так агрессивно влияет на алюминий и резиновые изделия.

Однако было замечено, что двигатель начинает греться намного больше обычного.

Это связано с тем, что выделяясь, углекислый газ создает в соплах и блоке цилиндров так называемые воздушные пробки.

Поэтому нужно быть внимательнее и внимательнее следить за показаниями панели приборов.

В конце не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% -ный хромометр или дистиллированную воду. Двигатель должен проработать 10-20 минут.

Только после этого залейте новую охлаждающую жидкость.

Сыворотка.

Неплохая альтернатива молочной кислоте. Сначала сыворотка наполняется емкостью не менее 5 литров.

Потом через расширительный бачок залил в систему охлаждения.

Езжу с сывороткой 1000-1500 км, потом сливается. При необходимости цикл повторяется. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязнения сыворотки.

Всегда следите за температурой двигателя.

Кушак-Сол.

Как бы то ни было, но до промывки система охлаждения Coca-Kolool дала хороший результат.

Эффект достигнут за счет напитка на основе ортофосфорной кислоты.

Но, по слухам, теперь эта кислота не добавляется в колбасу, поэтому прошлого эффекта больше нет.

А вот перепроверку слухов никто не отменял, поломку двигателя SOS-SOL определять не буду.

Используемые инструменты - автохимия

Преимущество средств для промывки системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разработан таким образом, чтобы не повредить двигатель. Например, для медных радиаторов раньше использовали одни средства, теперь для алюминиевых, другие. Или комбинированный для всех типов двигателей.

Стоят они недорого, поэтому купить такое средство может позволить себе практически каждый автовладелец.

Необходимо поддерживать нормальную рабочую температуру силового агрегата в процессе его работы. Охлаждение двигателя осуществляется принудительным сбросом индикаторов превышения температуры с его составных частей и узлов.Таким образом обеспечивается оптимальный тепловой режим. При отсутствии нормального охлаждения двигатель перегревается и может получить как отдельные повреждения, так и полностью выйти из строя. Поэтому важно следить за исправным состоянием системы охлаждения и своевременно проводить диагностические мероприятия и устранять различные проблемы.

Наука внутри

Одна из причин возможного перегрева энергоблока - это засорение системы различными отложениями и накипью, при которых нарушается нормальная циркуляция тозолей.Разнообразие технологических приемов и средств промывки системы охлаждения двигателя снижает риск возникновения данной проблемы.

Часто влиянию накипи подвержен радиатор, печка, различные форсунки и сама рубашка блока ceter.

При длительной эксплуатации автомобиля в течение двух лет на внутренних стенках системы образуются солевые отложения, ржавчина, окалина и продукты распада использованного тосола.

Когда ополаскивать?

Перед тем, как смыть соду, важно определить степень загрязнения и убедиться, что это процесс.Чистку мотора рекомендуется проводить примерно раз в два года или когда рабочий температурный режим силовой установки превышает оптимальное значение.

Независимо от того, какого качества антифриз или Тосол используется в качестве охлаждающей жидкости, срок их годности все равно истекает через определенный период времени; они теряют свои физические и химические характеристики - происходит распад жидкости на отдельные группы химических компонентов.

В этом случае одна группа оседает на стенках полостей системы в виде налета, а другие компоненты осаждаются, частично перекрывая каналы.

Наличие накипи препятствует нормальному процессу теплопередачи, а различные заглушки от мусора не дают жидкости полноценно циркулировать по системе. В результате эффективность значительно снижается. Так сказать, народные и специальные средства для промывки системы охлаждения двигателя отлично справляются с различными осадочными образованиями. Их часто используют как восстанавливающие работоспособность всех элементов системы.

Способы промывки двигателя

В зависимости от степени загрязнения возможны несколько вариантов:

  • С использованием дистиллированной воды, кипяченой и с добавлением в нее кислот.
  • Использование специальной жидкости Для промывки системы охлаждения двигателя.

Правильно подобранные средства и способ влияют на качество очистки и выход от соды и блокировки.

Определение степени засорения

Степень засорения можно определить по качеству охлаждающей жидкости. Для этого его объединяют с двигателем.

Когда антифриз имеет темно-коричневый цвет, элементы ржавчины и пятна жира - двигатель сильно загрязнен.

В этой ситуации, чтобы очистка была положительной, необходимо использовать воду с добавлением кислоты или специальные промышленные инструменты для промывки системы охлаждения двигателя.

Если расплав охлаждающей жидкости имеет светлый оттенок, без явных признаков различных осадков и мутность, то в этом случае достаточно просто промыть систему кипяченой или дистиллированной водой.

Waskening с использованием воды

Стоит отметить, что процесс замены охлаждающей жидкости и промывки системы охлаждения необходим на холодном двигателе с использованием средств индивидуальной защиты. В первую очередь нужно снять крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости.Затем откручиваем болты слива жидкости из системы, которые находятся в картере двигателя и в радиаторе, и ждем, пока тоосол полностью не сольется. Закручиваем болты обратно и заливаем машинку обыкновенной кипяченой или дистиллированной водой. Запустите двигатель и дайте ему поработать на малых оборотах в течение пятнадцати минут.

После этого вода должна слиться. Если он грязный - процедуру нужно повторять, пока он не очистится. Только после этого можно заливать в двигатель новое охлаждающее средство.

Удаление нуля кислотами

Если в сточной жидкости присутствуют незначительные элементы накипи, то для промывки целесообразно использовать более эффективные средства, а именно воду с добавлением в нее кислот. В качестве добавки можно использовать обычный уксус и лимон, молоко или каустик.

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

Эффективность этого метода зависит от процентного соотношения кислоты в воде, а также от наличия определенной температуры двигателя.Оптимальное действие его на отложения происходит при температуре от шестидесяти до девяноста градусов.

Способ промывки такой же, как и при использовании обычной воды, но с одним нюансом - эта жидкость для промывки системы охлаждения двигателя должна иметь высокую температуру. Поэтому после того, как он был залит в двигатель, необходимо его прогреть до рабочей температуры.

Промывка таким способом проводится в течение получаса, при необходимости процесс повторяется.После системы необходимо промыть обычной дистиллированной водой.

Использование уксуса

При использовании в качестве моющего средства для столовых приборов пропорции также должны соблюдаться во время приготовления раствора. Обычно на десять литров воды рекомендуется добавить поллитра девятипроцентного уксуса. Далее приготовленная смесь заливается в систему охлаждения, мотор прогревается до рабочей температуры и ее проглатывает. После этого нужно поставить машину на простой около восьми - десяти часов.После слива белья определяем результат, а при необходимости повторяем операцию. По окончании работы двигатель необходимо промыть дистиллированной водой.

Сода каустическая

Этот тип средств для промывки системы охлаждения двигателя используется в основном для очистки радиаторов и печей. Стоит отметить, что каустик можно использовать только на деталях из меди или латуни, алюминиевые радиаторы промывать каустической содой не рекомендуется. Кроме того, этот моющий материал не используется для очистки рубашки охлаждения агрегата.

Раствор каустика готовят следующим образом - на один литр дистиллированной воды добавляют пятьдесят граммов каустической соды. Раньше его обязательно демонтировали с машины.

Молочная сыворотка

Сыворотка - отличное средство для промывки системы охлаждения двигателя. Отзывы бывалых водителей - прямое тому подтверждение. Благодаря своим химическим свойствам и компонентам легко растворяет окаменевшую окалину и осадок, одновременно не подвергаясь агрессивному воздействию различных компонентов резины CO.

Перед использованием фиксируется через мелкое сито. Далее залил двигатель и использовал сыворотку в качестве основной охлаждающей жидкости примерно через тысячу километров пробега. транспортное средство. При таком способе стирки периодически проверяйте состояние сыворотки и следите за рабочей температурой блока питания.

Мойка системы охлаждения двигателя Coca-Cola

Благодаря тому, что в состав этого напитка входит кола, он отлично подходит в качестве промывочного материала. Но у него есть свои недостатки.Во-первых, это наличие в напитке большого количества сахара, который, в свою очередь, может оставаться в системе и повторно засорять ее. Поэтому после употребления колы необходимо повторно промыть дерн водой.

Второй недостаток - большая концентрация углекислого газа, который выделяется при нагревании этой «стирки». Чтобы не повредить компоненты деталей системы, при использовании Колы рекомендуется удалять из нее газы.

Химия

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой: как ополоснуться с людьми или все же с использованием сертифицированных средств? Как правило, всякие промывки «заменители» могут не дать желаемого результата, особенно если речь идет о подержанной машине.В таких случаях желательно использовать специальные заводские промывки, так называемые семиминутные. Такое название они получили из-за короткого времени на удаление накипи. Химические очистители включают в себя компоненты, которые отлично справляются со своей задачей, тем самым повреждая силовую установку.

Одна из таких моек включает в себя средство марки High Gear. Промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear даст желаемый результат и всего за несколько минут. Таким образом, с применением данного средства восстанавливается нормальная циркуляция охлаждающей жидкости на форсунках и радиаторе.Возможность перегрева мотора во время простоя в пробках исключена. Предотвращает разрушение резиновых деталей резиновыми деталями за счет высокоактивного компонента препарата.

Промывка не содержит агрессивных кислот, и после ее использования нет необходимости повторно промывать соду. К тому же одной упаковки может хватить на несколько процедур. Этот препарат добавляется в воду, которая заливается в двигатель, и в течение семи минут промывается только система охлаждения двигателя.Цена на стиральный материал вполне доступна и составляет около ста рублей. Причем саму уборку можно проводить самостоятельно - без лишних затрат.

Независимо от модели и марки машины, процесс удаления отложений и накипи в соде практически одинаков.

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ проводится аналогично импортным автомобилям, с одним отличием: за счет простоты конструкции силового агрегата процесс менее трудоемкий и затратный.

Подведем итог

Исходя из вышесказанного, можно отметить, что охлаждение от засорения не так уж и сложно. Главное соблюдать технику безопасности, с умом пользоваться моющими средствами, то же касается и правильного приготовления растворов. Используя жидкость для промывки системы охлаждения заводской системы охлаждения двигателя, важно ознакомиться с инструкцией по ее применению и назначению.

Итак, мы выяснили, какое средство для промывки системы охлаждения двигателя лучше подходит.

Согласно народным поверьям, Крещенская вода сохраняет свои свойства надолго и не портится, тогда как обычный осадок выделяется через несколько дней. К сожалению, никакой прочностью автомобильный тосол и не отличается, так как окружающая среда для него достаточно агрессивная.

Поэтому рано или поздно доходит до полной замены охлаждающей жидкости (СОЖ). Перед этим лучше промыть весь охлаждающий объем. Какие очистительные средства («Чисто») больше всего подходят для промывки системы охлаждения двигателя », узнаем из предложенной статьи.

«Нормальные герои всегда ходят вокруг»

Достаточно зайти в любой автомагазин или киоск сопутствующих товаров на СТО, чтобы убедиться, что там находятся всевозможные наркотики, предназначенные для разложения, расщепления, рассеянные внутри охлаждения двигателя система (СОД) твердых и желеобразных отложений с их последующим удалением. Доверьте эту простую, но довольно грязную процедуру работникам автосервиса.

Однако отечественный автолюбитель привык идти своим путем.Справедливо полагая, что основу всех внутренних слоев составляют минеральные (окалина, ржавчина) и органические вещества (жиры, масла, грязь), он использует различные бытовые и народные средства. Вот некоторые из них:

  • уксусная кислота или эссенция;
  • разбавленная лимонная, молочная или соляная кислота;
  • сыворотка молочная;
  • Растворы каустической или питьевой соды;
  • средство для чистки унитазов «утенок»;
  • Напиток молодежный "Кока-Кола".

Последние два названия - это пик стиральной «жизни».Чтобы не провоцировать читателя на использование «перечисленных выше Клейнеров», которые могут заинтересоваться своим рецептом в других источниках.

Использование средств, не предназначенных для обслуживания автомобиля, следует рассматривать как принудительную меру. Никто не гарантирует результат от их использования.

Состав автохимии

Наиболее эффективным методом очистки от соды является использование специальных химических жидкостей на кислотной или щелочной основе. Кислоты растворяют твердые механические компоненты (известковые отложения и продукты коррозии), а щелочь является органическим компонентом (жировые и масляные отложения).При этом одновременное сочетание в составе очищающего средства щелочи и кислоты невозможно, так как они нейтрализуют друг друга.

Кроме того, эти химические вещества агрессивны по отношению к резине и пластику, что требует после нанесения дополнительной нейтрализации с последующей промывкой всей системы. Поэтому составы на чистой кислотной или щелочной основе встречаются крайне редко.

Чаще всего препараты для стиральной соды бывают двухкомпонентными - в том числе однокомпонентный кислотный и щелочной очиститель в наборе отдельно.Иногда его добавляют в нейтрализующий моющий компонент.

Нейтральные «Чистящие средства» относятся к самым дорогим средствам. Успешно удаляя разного рода загрязнения, такие как жировые и минеральные отложения, они при этом не оказывают негативного воздействия на неметаллические элементы СОД. Их используют не только для капитальной очистки системы, но и в профилактических целях при очередной замене теплоносителя. Нейтральные составы включают:

  • активных веществ для комплексной очистки от загрязнений;
  • диспергирующие добавки, исключающие возможность повторного прилипания отмытых частиц к окружающей поверхности;
  • средства защиты пластмасс и резины от воздействия кислоты и щелочей;
  • антикоррозионные компоненты.

Подбор препарата

Перед покупкой моющего средства необходимо определить преобладающий характер загрязнения охлаждающей жидкости. При преобладании неорганических компонентов (накипь, продукты коррозии и окисление металла) под крышкой бачка радиатора или расширителя образуется белый осадок с оттенком ржавчины. В таком случае выберите кислотосодержащий очиститель на основе ортофосфорной кислоты или ее фосфатов.

Органическое загрязнение (продукты разложения Тосола, масло, грязь) придает антифризу мутный цвет.Для их удаления необходимо использовать моющее средство щелочного типа. Наряду с основными элементами: ПАВ, регулятор кислотно-щелочного баланса, препарат должен содержать комплексообразующие добавки, способствующие интенсивному растворению и удалению остатков грязи.

Хорошо, когда в составе есть ингибиторы антикоррозии, защищающие детали из металла. Наконец, для полива на водной основе следует использовать деионизированную воду, что должно быть указано на упаковке.Обычная вода содержит соли, которые вызывают появление известковых отложений.

Совет: Выбирая конкретное моющее средство для промывки системы охлаждения, учитывайте состояние радиатора, других устройств и жидкости, которую необходимо заменить.

На что обращать внимание при покупке

Выбирая в магазине жидкость для предстоящей промывки системы охлаждения двигателя, стоит уделить особое внимание Следующие вопросы:

  • Стоимость продукции.Заманчиво низкая сумма на ценнике, скорее всего, является следствием экономии производителя на активных веществах.
  • Количество контента. Оптимальная вместимость упаковки 0,3 - 0,5 литра. При этом чем выше плотность состава, тем больше в нем активных полезных веществ. Следовательно, предпочтительнее промывать более тяжелый из того же объема.
  • Время очистки. Слишком короткий период отмывания (от 2 до 5 минут) должен настораживать. Возможно, это неверное обещание, и система заметит достаточно, что определит зря потраченные время и деньги.Не исключено, что состав излишне агрессивен, и способен повредить некоторые детали. Вы можете проверить второе предположение, погрузив в промывку кусок алюминия. Появление пузырьков свидетельствует о чрезмерной химической активности раствора. При этом инструкция должна содержать указание на необходимость полоскания по окончании содовой процедуры.
  • Наличие осадка на дне бутылки. При нормальной температуре консистенция раствора должна быть однородной, без выделений.В противном случае они могут появиться внутри охлаждающего контура.
  • Хороший препарат после встряхивания не должен образовывать пену. Его присутствие в системе после слива моющего средства приведет к тому, что определенное количество очистителя попадет в свежеслированный охлаждающий тозол, что ухудшит его свойства.

Обзор некоторых марок

Wynn's Cooling System Flush

Мощный бескаркасный очиститель бельгийского производства. Помимо ржавчины и окалины растворяет масляные выделения, грязь, не влияет на резиновые элементы и металлические детали.Наиболее эффективное действие оказывает наиболее эффективный осадок при стирке. Емкость банок - 325 мл, цена - от 250 до 300 руб.

Быстрая промывка Bardahl Cooling System

Французская высокоскоростная промывка влияет на разные типы Образовавшиеся остатки: накипь, продукты окисления, солеобразование и коллоидные композиции. Ингредиенты моющей жидкости разрывают отложенное образование, разрушая молекулярные связи. Промывка рекомендуется для всех типов охлаждающей жидкости: C, D, а также универсальной и специальной.Емкость спрея 0,5 литра, есть препарат около 450 руб.

Liqui Moly Kuhler Reiniger

Этот очиститель системы охлаждения присутствует на российском рынке в Германии. Благодаря отсутствию агрессивных кислот и щелочей продукт не оказывает разрушающего воздействия на пластмассовые и резиновые элементы. средняя цена Банки 0,3 литра - в районе 485 руб.

Hi Gear 7 Minutes Radiator Flush

Благодаря концентрированной формуле американский препарат устраняет все возможные последствия жизнедеятельности: ржавчину, накипь, жир, образование антифриза даже в запущенной ситуации.Отсутствие кислот позволяет обойтись без нейтрализации. Препарат совместим с традиционными материалами, используемыми всеми мировыми производителями автомобилей. Металлическая банка емкостью 325 мл стоит 350 - 500 рублей.

LAVR RADIATOR FLUSH 2 IN 1

Двухкомпонентный комплект российского производства. Состоит из отдельных кислотных и щелочных растворителей. Состав №1 на кислотной основе растворяет известковые образования и оксиды, а специальные элементы обеспечивают поддержание последних в дисперсном состоянии.В новинке представлены защитные компоненты, которые создают буферную фосфатную пленку, защищающую детали системы охлаждения от воздействия кислоты.

Щелочной состав № 2 растворяет органические выделения и нейтрализует результаты воздействия кислой среды. Специалисты признают этот препарат самым безопасным, а его использование для очистки сильно протекающей соды - наиболее эффективно. При вместимости каждой банки 0,33 литра набор стоит около 525 рублей.

Промывать систему охлаждения не обязательно.Эту процедуру рекомендуется выполнять при очередной замене охлаждающей жидкости или раз в два года.

Итак, если вы хотите, чтобы ваш двигатель был чистым, не перегревался и отличался, замене охлаждающей жидкости нужно уделять такое же внимание, как и замене моторного масла. Чтобы Тосол дольше сохранял свои качества перед заливкой свежей порции, необходимо промыть систему охлаждения двигателя от остатков старой жидкости. Лучшим средством для этой процедуры являются специальные промывочные препараты заводского производства.

Чтобы система охлаждения двигателя не выходила из строя в предыдущий раз, необходимо проводить профилактические работы. Такой профилактикой является промывание системы с целью очистки ее от накипи, песка, грязи и других вредных отложений, которые накапливаются на решетке радиатора, внутри трубок, уменьшая их диаметр. Если своевременно не почистить систему охлаждения, вскоре можно столкнуться со следующими неприятными последствиями:

  • , вплоть до полного прекращения работ;
  • может привести к неисправности подогревателя toosol;
  • может выйти из строя водяной насос;
  • Остановка
  • начнет работать в машине.

Когда нужно мыть систему охлаждения?

Рекомендуется мыть систему охлаждения не реже 1 раза в год. Эту процедуру допустимо делать и своими руками - особой науки здесь нет. Смотрите ниже видео «Промывка системы охлаждения на Рено Логан, Сандеро»

Как мыть?

Для промывки системы охлаждения автомобиля, в условиях самодельного гаража, автовладельцы любят использовать лимонную кислоту и столовый уксус (не суть!).

Промывать обычной прохладной водой можно только при слабой степени загрязнения, если нет следов окалины и ржавчины.Необходимо понимать, что чистая вода, не добавляя кислой среды, может удалить только обычную грязь и песок. Но если добавить в воду кислоту, то такой раствор способен поедать ржавчину и окалину и очищать от них стены.

Таким образом, как мыть систему охлаждения автомобиля будет зависеть от того, насколько она загрязнена.

Определить степень загрязнения системы охлаждения

Надо слить охлаждающую жидкость и посмотреть, какого она цвета и содержатся ли в ней частицы ржавчины.Если жидкость темного цвета, значит, загрязнение значительно, и для стирки необходимо использовать кислоту - лимонную или уксусную. Вы можете купить специальный инструмент для стирки.

Если расплавленный тосол или антифриз будет легким, без осадка, то можно промыть предварительно прокипяченной и охлажденной водой.

Мойка системы охлаждения автомобиля водяная

Подготовьте воду для промывки системы: доведите ее до кипения и дайте остыть до комнатной температуры. Можно вместо кипяченой использовать дистиллированную воду.Наденьте предварительно резиновые перчатки, чтобы защитить кожу рук от контакта с ядовитой жидкостью.

  1. Слить антифриз, как это сделать, подробно.
  2. Залейте воду в расширительный бачок, согласно обычной норме.
  3. Достаньте двигатель и дайте ему поработать 20 минут на холостом ходу.
  4. Слейте воду и посмотрите на ее цвет. Если вода мутная и грязная, то требуется повторная промывка. Промывать систему необходимо до тех пор, пока вода не станет чистой.
  5. Залить новую охлаждающую жидкость.

Промывка кислотной охлаждающей жидкостью

Как уже было сказано, при наличии осадка в смеси антифриза (тосап) промойте систему водой с добавлением уксусной или лимонной кислоты.

ЛИМОННАЯ КИСЛОТА

  1. Приготовьте раствор из расчета 100 г кислоты - на 5 л воды, это оптимальная пропорция.
  2. Слить антифриз (как это сделать - ссылка выше).
  3. Залейте раствор лимонной кислоты в расширительный бачок.
  4. Дать двигателю прогреться и проехать около 2 км. За это время раствор нагреется как минимум до температуры 70 ° C, и начнется реакция на расщепление ржавчины и окалины. Двигатель должен проработать не менее получаса.
  5. Слить раствор. При необходимости можно произвести повторную промывку раствором с меньшей концентрацией лимонной кислоты, чем в первый раз.
  6. После промывки кислым раствором налить в бак простую воду и промыть в ней детали системы охлаждения, чтобы полностью удалить с них гусеницы.

Уксус столовый

  1. Приготовить раствор из расчета пол литра столового уксуса (9%) - на 10 литров воды.
  2. Слить антифриз и вылить раствор в бак.
  3. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
  4. Измерить двигатель двигателя и выйти из машины, залитую в нее раствором, постоять - не менее 8 часов, а можно и на всю ночь.
  5. Слить раствор. При необходимости можно произвести повторную промывку.
  6. В заключение, сливая уксусный раствор, промыть систему охлаждения двигателя прохладной водой.

После стирки

После завершения промывки, когда вы уже залили новую охлаждающую жидкость, может оказаться, что в системе охлаждения остался воздух. Прочтите и посмотрите видео отдельно. После удаления пузырьков воздуха остается только долить антифриз до нужного уровня.

Видео: Омывка системы охлаждения на Renault Logan, Sandero

Если видео не отображается, обновите страницу или

Для нормальной работы силового агрегата необходимо обеспечить нормальный тепловой режим работы.Это обеспечивает водяное охлаждение мотора. При нормальной работе он не перегревается и не передается, а при засорении необходима промывка системы охлаждения двигателя.
В качестве охлаждающей жидкости для циркуляции в автомобиле используется вода или охлаждающая жидкость.

Если вы используете обычную воду, в процессе эксплуатации на стенках радиатора или на картере могут образовываться накипь или солевые отложения.

Грязевые отложения в системе охлаждения в ДВС

При использовании антифриза солевых отложений не наблюдается, но при длительном использовании может обнаруживать и образовывать различные отложения на трассах.
Чистку следует производить, если наблюдаются перебои в работе в соответствии с автомобильным режимом или периодически для предотвращения. (не реже одного раза в два-три года)

Методы очистки

Есть несколько способов очистки:

Специальные химикаты

Для очищения существует множество различных специальных инструментов. Все они по химическому составу делятся на несколько типов:

Проверка системы

После промывки системы охлаждения двигателя любым из способов следует запустить двигатель и определить, как работает машина - лучше, чем до промывки ИЛА и сама.Если результат вас не устроил, то процедуру можно повторить, возможно, по-другому. Также необходимо диагностировать охлаждение на предмет возможных утечек. Также следует учитывать, что причиной неправильной работы также может быть воздушная пробка, поэтому при переливании теплоносителя нужно следить за нехваткой воздуха в системе.

Как промыть систему охлаждения двигателя после антифриза. Средство для промывки системы охлаждения двигателя

Основной процедурой по поддержанию автомобиля в исправном состоянии является промывка системы охлаждения двигателя, но, несмотря на важность этого процесса, не каждый водитель уделяет этому должное внимание, что приводит к таким проблемам, как: засорение радиатора, появление ржавчина и окалина, и от этого производительность радиатора заметно ухудшается.Таким образом, поддержание чистоты системы охлаждения является очень важным фактором для поддержания автомобиля в хорошем состоянии и надлежащего функционирования.

Причины загрязнения системы охлаждения

Прежде всего, антифриз считается источником загрязнения, который способствует загрязнению внутри системы. Он не образует накипи, однако через некоторое время начинает разлагаться, а полученные продукты остаются на стенах. Такое загрязнение приводит к частичному или полному засорению тонких труб и, как следствие, плохой работе.

Использование герметика для герметизации утечек также может быть фактором загрязнения. Это также способствует засорению и закупорке труб радиатора, поэтому настоятельно рекомендуется промывать систему охлаждения после ее использования.

При попадании воды или жидкости, содержащей масло, в прибор под воздействием высокой температуры на стенках системы образуется известковый налет.

Признаки загрязнения системы охлаждения:

  1. Печка плохо работает при низких температурах.
  2. В резервуаре видно наличие масла.
  3. Радиатор не работает.
  4. Датчик температуры показывает высокую температуру.
  5. Закипание охлаждающей жидкости.

При обнаружении любого из вышеперечисленных признаков необходимо самостоятельно проверить систему охлаждения на предмет загрязнения, после чего в обязательном порядке промыть систему по возможности самостоятельно или обратившись к специалистам.

Как часто можно промывать систему охлаждения?

Как ясно из вышесказанного, загрязнение системы охлаждения влечет за собой неисправность радиатора, и как следствие, полный выход автомобиля из строя, поэтому поддержание чистоты радиатора позволяет поддерживать двигатель в рабочем состоянии и заставляет можно избежать дорогостоящего ремонта.

Полная промывка с заменой охлаждающей жидкости (антифриза) должна производиться не реже одного раза в 1-2 года, в зависимости от срока службы автомобиля, его марки и условий эксплуатации. Эта процедура позволяет избежать накопления грязи, ржавчины и окалины.

Самым сложным процессом является ополаскивание после масла, так как его очень сложно вымыть своими руками и без использования специальных средств.

Важно знать!

  1. Замена должна производиться только на холодном двигателе!
  2. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при обращении с ней необходимо соблюдать особую осторожность!
  3. Перед началом работы убедитесь, что крышка бака закрыта!

Как промыть систему охлаждения двигателя?

Доступен огромный выбор моющих средств.Самая популярная и доступная - обычная вода. Обычное использование не рекомендуется, так как содержание соли приводит к образованию стойкого известкового налета, который в результате станет новой причиной загрязнения. Дистиллированная или кипяченая вода будет намного полезнее обычной воды.

На полках магазинов можно найти множество специальных моющих средств. Большинство из них позволяют быстро и качественно удалить грязь и тщательно промыть систему охлаждения двигателя.

Спецсредства делятся на типы:

  1. Щелочной.
  2. Кислый.
  3. Нейтральный.
  4. Двухкомпонентный.

Первые два типа наименее популярны, поэтому их сложно найти в магазинах на складе. Они способны не только негативно повлиять на всю систему двигателя, но после их использования все необходимо промыть.

Нейтральные наиболее подходят для бережного ухода, так как не содержат агрессивных щелочей и кислот. Такие растворы делятся на два типа: для профилактики и для удаления загрязнений.

Двухкомпонентные средства содержат как кислоты, так и щелочи, которые необходимо заливать в радиатор по очереди.

Самыми щадящими, эффективными и экономичными считаются народные средства:

  1. Лимонная кислота.
  2. Уксус.
  3. Молочная сыворотка.
  4. Кока-Кола.

Готовят раствор лимонной кислоты из расчета 100 г. смесь лимонной кислоты на 1 литр дистиллированной воды. Это средство на неделю заливается в систему охлаждения двигателя вместо антифриза.

Чтобы использовать раствор уксуса, нужно взять ½ литра 70% -ной уксусной кислоты на 10 литров. дистиллированная вода. Заливную смесь после доведения до рабочей температуры оставляют на 6-10 часов (в зависимости от сложности загрязнения). После слива этой жидкости необходимо промыть обычной дистиллированной водой и залить новый антифриз.

Молочная сыворотка - самое мягкое средство по сравнению с двумя ранее описанными. Перед его использованием его необходимо тщательно профильтровать для удаления осадка, а затем промыть двигатель водой.

Еще одним популярным методом полоскания является использование кока-колы, которая может содержать фосфорную кислоту, которая может эффективно удалять накипь, однако это средство не рекомендуется, поскольку оно содержит большое количество сахара, способствующего повторному засорению. После ополаскивания этим продуктом необходимо тщательно промыть чистой водой, чтобы удалить остатки сахара.

Инструкция по промывке системы охлаждения в домашних условиях

  1. Перед промывкой автомобиль необходимо подготовить к эксплуатации, положив его на ровную поверхность и отсоединив клемму аккумулятора.
  2. Далее нужно слить охлаждающую жидкость.
  • Снимите крышку бака;
  • Отвинтите сливную пробку;
  • Поставьте емкость под двигатель;
  • Открутите сливную пробку на радиаторе;
  • Поставьте емкость под радиатор.
  1. После слива жидкости установите все пробки на место и плотно закрутите.
  2. Если есть карбюраторный двигатель, отсоединить шланг от штуцера; если имеется инжекторный двигатель, ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи жидкости от штуцера.
  3. Залейте жидкость в систему охлаждения, долив ее в бак до определенного уровня.
  4. Установите шланг на место, подсоединив его к штуцеру. Установите на место модуль зажигания и аккумуляторный кабель.
  5. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочих температур. Затем заглушите пробку, проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте до необходимого.

Важно знать!

При работающем двигателе необходимо внимательно следить за температурой жидкости.Когда стрелку переместили в красную зону, вентилятор не включился, необходимо включить ТЭН и проверить, какой воздух через него проходит.

Как следует из вышесказанного, необходимо в обязательном порядке регулярно промывать систему охлаждения двигателя. Безусловно, использование специальных инструментов - идеальное решение проблем, однако можно использовать и подручные средства, чтобы сэкономить деньги и время. Систематическое выполнение этого процесса позволяет избежать возможных проблем с двигателем и дорогостоящего ремонта, поэтому пренебрегать данной процедурой не стоит.

При длительном перегреве двигателя возможно образование нагара, заедание поршневых колец. В свою очередь, обильные нагара мешают работе клапанов, в результате чего они могут сгореть. Коррозия элементов системы охлаждения приводит к их выходу из строя. Всего этого можно избежать, если своевременно менять охлаждающую жидкость.

Немедленная замена антифриза, независимо от срока службы, требуется, если наблюдается изменение цвета, помутнение, выпадение осадков.Если были проведены ремонтные работы и в систему охлаждения добавлен свежий материал, то ее нужно будет защитить от коррозии. Поэтому и охлаждающую жидкость после ремонта придется заменить.

В остальных случаях охлаждающую жидкость меняют по сроку службы. Обычно это два-три года. Для антифризов лобрид - пожизненно при условии, что на момент заправки машина была новой.

Выбор охлаждающей жидкости

Все существующие охлаждающие жидкости можно разделить на четыре типа:

  • традиционные;
  • гибрид;
  • карбоксилат;
  • лобридный.

Большинство из них изготовлено на основе смеси этиленгликоля и воды. Различия между видами и марками антифризов заключаются только в присадках: антикоррозийных, противопенных и других.

Традиционные антифризы содержат добавки на основе силикатов, боратов, нитридов, фосфатов и аминов. Все эти добавки присутствуют одновременно. Для защиты системы охлаждения от коррозии такие антифризы покрывают ее силикатной пленкой. Со временем пленка нарастает довольно большими.При нагревании до 105 градусов добавки могут выпадать в осадок. Такие охлаждающие жидкости часто содержат в названии слово Тосол, но при этом имеют мало общего с антифризами, которые производились в Советском Союзе. Это самые дешевые охлаждающие жидкости, но они более дорогие в использовании, чем любые другие, из-за их короткого срока службы. Бывает, что через полгода Тосол желтеет, что является верным признаком коррозии.

Гибридные антифризы также содержат неорганические добавки, но некоторые из них были заменены присадками на основе карбоновых кислот.Если на упаковке такого антифриза есть гордая надпись, что он не содержит силикатов и боратов, значит, в нем содержатся амины, фосфаты и нитраты. Такой антифриз может прослужить два года. Его можно заливать в любую машину, но он не смешивается с антифризом на основе карбоновых кислот. Но можно без опасений заливать его после Тосола. По классификации Volkswagen такой антифриз относится к типу G11.

Антифризы с добавками карбоновых кислот обозначаются G12 или G12 +.Может использоваться для всех типов транспортных средств. Срок службы до трех лет. Особенность веществ этого типа в том, что защитная антикоррозионная пленка имеет очень небольшую толщину и образуется только там, где есть очаг коррозии. G12 + можно смешивать с антифризом и антифризом G11, но с неизбежным сокращением срока службы.

G12 нельзя смешивать с антифризом. Если его залить в двигатель, промыть простой водой после антифриза, он начнет мутнеть.Из частиц смытой силикатной пленки образуется мелкодисперсная суспензия. Правильнее будет сначала удалить пленку кислотной промывкой, промыть водой, а затем залить свежей жидкостью.

Антифриз

Lobride G12 ++ встречается реже других антифризов и является самым дорогим. Чтобы реализовать его преимущество - вечный срок службы - его нужно отлить на конвейер. Можно смешивать с любым другим антифризом, но срок службы уменьшится. Поэтому заливать антифриз лобрид в едущую машину не оправдано.

Порядок замены антифриза

Сначала необходимо слить старую жидкость. На автомобилях ВАЗ имеется брызговик под моторным отсеком. Его нужно удалить. На иномарках нет щита. Если вы не устанавливали защиту картера, то снимать ничего не нужно. Подставьте емкость под радиатор автомобиля и открутите крышку на радиаторе. Откройте крышку расширительного бачка, и поток увеличится. Подождите, пока он перестанет течь, и снова закрутите пробку.

Выкрутите заглушку на блоке. На автомобилях ВАЗ для этого требуется ключ на 13. Считается, что на восьмиклапанном двигателе модуль зажигания необходимо снимать. Не правда. Вам просто понадобится головка на 13, удлинитель на 100 мм и храповик. Дотянуться до вилки снизу можно без проблем. Слить антифриз из блока и завинтить пробку на место.

Теперь нужно промыть двигатель. Для этого в любом магазине запчастей продаются различные промывочные средства. А многие водители используют подручные средства: лимонную кислоту, средство против накипи, молочную сыворотку и другие.Не используйте щелочные средства, они разъедают алюминий. Подручные средства не менее эффективны, чем покупные, но при этом могут быть дешевле. Выходящий газ может собираться в большие пузырьки, мешая работе насоса. Купленные моющие средства содержат пенообразователь и не расслаиваются.

Залейте выбранное средство в расширительный бачок и залейте воду в систему охлаждения. Запустить двигатель. Убедитесь, что плита включена на полную мощность. Регулировка печки в различных автомобилях может производиться двумя способами: с помощью клапана подачи охлаждающей жидкости или воздушных заслонок с постоянным потоком жидкости через радиатор отопителя.Если вы не знаете, как это делается на вашей машине, включите обогрев на полную мощность.

На упаковке промывочного средства должна быть инструкция по применению. Он указывает, сколько времени нужно для промывки двигателя. На этот раз стоит увеличить.

При промывке системы охлаждения нужно также очистить радиатор отопителя. Для этого промывать нужно на повышенных оборотах двигателя. На холостом ходу скорость жидкости будет минимальной.

Завершите промывку продуктом, когда время истечет или интенсивное газовыделение прекратится (окалина или кислота полностью прореагировали).Заглушите двигатель и дайте машине постоять около пяти минут. Этот эффект известен: при выключении двигателя сначала повышается его температура. Отвод тепла остановлен, но подача тепла от горячих поверхностей камеры сгорания продолжается. Дайте избытку тепла уйти в воду, а затем слейте воду.

Если системе охлаждения потребовался ремонт, самое время это сделать. Замена патрубков не займет много времени, но охлаждающую жидкость необходимо слить. Если новую резиновую трубку надевать не хочется, воспользуйтесь мылом.

Залейте в систему охлаждения чистую воду. Запустите и прогрейте двигатель перед включением и выключением вентилятора. Затем слейте воду. Повторите не менее двух раз. Двигатель можно считать промытым, если слить чистую воду, без черноты и посторонних включений. Окончательное ополаскивание можно проводить дистиллированной водой.

Пора переходить к заливке свежего антифриза

Перед наполнением необходимо полностью слить воду. Но сделать это невозможно. Никакая продувка сжатым воздухом, раскачивание машины или снятие труб не могут полностью удалить воду.Возможны следующие варианты ваших действий.

Если вы используете концентрат антифриза, это очень просто. Объем системы охлаждения известен. Рассчитайте и залейте необходимый объем концентрата, долейте дистиллированную воду до уровня. При прогреве и движении вода и концентрат довольно быстро перемешиваются.

Вы добавляете готовый антифриз. Конечно, он будет разбавлен, температуры кипения и замерзания будут не такими, как ожидалось, но для вас это не критично.Почему не критично? Здесь нет сильных морозов. Не застревайте в пробках. Часто добавляйте антифриз.

Вы используете готовый антифриз. Но полная концентрация нужна сразу. Что делать? Снова поменяй!

Для примера возьмем автомобиль «Лада Калина». Объем заправки - 8 литров. Залил после замены 6.5. Предположительно 1,5 литра воды. Для простоты мы предполагаем, что антифриз состоит только из этиленгликоля (52%) и воды (48%). В заполненном 6.5 литров антифриза 3,38 этиленгликоля. После смешивания концентрация составит 42,2%. Проехать день и слить антифриз. Система будет содержать 1,5 литра разбавленной жидкости и 0,63 литра этиленгликоля. При доливке 6,5 литров в системе будет 4 литра этиленгликоля или 50%. Это соответствует температуре начала кристаллизации -37 градусов вместо -40. Уже терпимо.

Замена антифриза без промывки

Можно ли поменять антифриз без промывки двигателя? Процедура эта несложная, но занимает несколько часов.Если марку антифриза не поменять - можно! Но определенное количество продуктов окисления и просто грязи останется в системе.

Вопрос о том, как мыть двигатель собственной машины, непременно возникнет у автовладельца, который привык к самостоятельному обслуживанию своего автомобиля. Проведение такой процедуры неизбежно для сохранения работоспособности ключевого силового агрегата. Налипшие на внешнюю поверхность или изнутри масляные или другие отложения способствуют нарушению терморегуляции, снижают рабочие и защитные характеристики, увеличивают риск возникновения коррозии и других негативных явлений, вплоть до поломки.Чтобы избежать такого неблагоприятного сценария, придется потрудиться над устранением загрязнения.

Как почистить двигатель автомобиля в домашних условиях: некоторые предупреждения

Часто автомобилисты используют специальные установки, подающие чистящие составы под определенным давлением, чтобы избавить двигатель от загрязнений, особенно тех, которые тщательно просохли или въехали в него. Крайне нежелательно использовать этот прием из-за повышенной вероятности повреждения двигателя. проводка, прокладки и прочие достаточно хрупкие элементы.Будьте осторожны с известными растворителями. Часто в качестве ответа на вопрос, чем помыть двигатель, владельцы автомобиля используют солярку, керосин или бензин. Первые два варианта приемлемы при отсутствии других решений, но нужно помнить, что после них, когда агрегат прогреется, начнут выделяться едкие пары. Бензин не подходит из-за высокой вероятности возгорания.

Как очистить двигатель от масла и грязи: подготовка и допустимые составы

Перед тем, как мыть двигатель, необходимо провести некоторую подготовку.Температурные показатели силового агрегата доводят до отметки 50-60 градусов охлаждением или холостым ходом. Аккумулятор желательно вынуть из-под капота. Отдельные электрические или хрупкие компоненты: воздушный фильтр, распределитель, клеммы, другие элементы следует защитить, обернув подходящим количеством фольги, ленты или пленки. Существуют специальные гели, пены, аэрозоли или жидкости непосредственно для мытья поверхности мотора от масляных следов, некоторых других загрязнений. Желательно использовать один из них.

Как очистить двигатель от масла: способ снятия

Планируя очистку внешних элементов двигателя, после покупки необходимого продукта, вы должны ознакомиться с инструкциями производителя, а затем следовать инструкциям оттуда. Обычно это происходит примерно так. Загрязненные поверхности предварительно слегка смачивают водой. Затем, если вопрос, чем смыть моторное масло с двигателя, решился в пользу аэрозоля, его распыляют на проблемные места.Для нанесения жидких продуктов используют губку, а в труднодоступных уголках - мягкую кисть. По завершении такой операции состав остается на установке на период времени, указанный производителем очистителя. Затем подкапотное пространство промывают, но осторожно, не повреждая проводку.

Как смыть нагар в двигателе

Двигатель придется снять с прогоревшего изнутри масла. Подобные операции обычно не проводят при регулярной замене этой технической жидкости, хотя и не помешают.Здесь нужны составы для внутренней промывки, которых известные производители, такие как LIQUI MOLY или Shell, выпускают довольно много, и по цене они вполне доступны. Если, решая, как очистить двигатель от нагара внутри, предпочтение отдается быстродействующим очистителям, стоит рассмотреть Hi-Gear, который действует всего 10 минут. Перед проведением таких манипуляций необходимо в обязательном порядке слить оставшееся масло из системы, после чего в нее заливается выбранное средство в необходимом по инструкции количестве.Пока промывочное масло находится внутри двигателя, оно включено на холостом ходу.

Как смыть мазут из двигателя

Намного легче найти ответ на вопрос о том, как смыть масляную сажу в двигателе, чем найти средства для удаления трудно удаляемых загрязнений мазута. Часто автомобилисты используют для таких операций бензин или другие растворители, но многие из них обещают увеличение риска возгорания при последующем включении агрегата, а также демонстрируют низкую эффективность.Специальные универсальные очистители, такие как DOCKER MAZBIT TURBO, намного эффективнее. Эти составы содержат усиленные щелочные композиты, которые в сочетании с мягкими органическими добавками ускоряют удаление масляных пятен. Для стойких загрязнений рекомендуется тактика замачивания.

Как смыть тосол с двигателя

Такие загрязнения тоже трудно удалить. Опять же недопустимо использование мойки высокого давления - это часто приводит к проблемам с электроникой, находящейся в моторном отсеке.Подойдут чистящие средства, уже упомянутые в предыдущих пунктах. Вам нужно будет действовать согласно инструкции, предложенной их производителем, с обязательным соблюдением правил техники безопасности. Если под рукой не оказалось специальных чистящих составов, некоторые опытные автовладельцы советуют протирать проблемные места спиртом.

Система охлаждения двигателя позволяет компонентам двигателя поддерживать рабочее состояние в течение максимального количества времени. Водители прекрасно понимают, что время от времени необходимо менять антифриз, который теряет свои свойства через 2-3 года или 30-45 тысяч километров.Обеспечивает не только полную замену охлаждающей жидкости, но и доливку при необходимости.

При этом даже при регулярном поддержании уровня охлаждающей жидкости на необходимом уровне система охлаждения может прийти в негодность и привести к неисправности двигателя. Чтобы этого избежать, опытные автовладельцы рекомендуют каждые 2 года промывать систему охлаждения двигателя. Данная процедура выполняется на платной основе специалистами сервиса, но может быть проведена самостоятельно. В рамках статьи мы расскажем, как промыть систему охлаждения двигателя своими руками, в том числе без использования специальной жидкости.

Система охлаждения двигателя состоит из ряда элементов, которые должны грамотно взаимодействовать друг с другом, чтобы охлаждающая жидкость подавалась к наиболее горячим частям двигателя во время работы. Самый уязвимый элемент системы охлаждения - шланги, которые могут забиться или порваться из-за ненужного напряжения.

В процессе эксплуатации автомобиля под капот попадает песок, камни, насекомые, на двигателе образуется пыль и другие загрязнения. Некоторые примеси в конечном итоге попадают в систему охлаждения, смешиваясь с охлаждающей жидкостью.Это приводит к образованию накипи на различных металлических элементах конструкции, которая со временем отслаивается и попадает в шланги. Они забиваются, что снижает эффективность системы охлаждения или полностью выводит ее из строя.

Если на приборной панели, проблема может заключаться не только в отсутствии антифриза, но и в проблеме непосредственно с системой охлаждения, которую будет довольно дорого решить, если потребуется замена одного или нескольких элементов. Чтобы этого не произошло, рекомендуется каждые 2 года промывать систему охлаждения двигателя.

В автосервисах промывают двигатель специальными средствами, которые можно купить в магазинах, специализирующихся на расходных материалах для двигателей. Подобных инструментов много, но самые известные из них - Лавр и Моторесурс. Стоимость специализированных чистящих средств для системы охлаждения двигателя чрезвычайно высока, и многие водители используют обычную дистиллированную воду для очистки системы от постороннего «мусора». Этот метод дешевле, но и гораздо менее эффективен, так как вода не борется с накипью, а только очищает скопившиеся микрочастицы.

Если возникает вопрос, как недорого и эффективно промыть систему охлаждения двигателя, можно использовать раствор лимонной кислоты или кока-колы. Обе жидкости отлично справляются с удалением накипи и других загрязнений из системы охлаждения.

Процесс промывки системы охлаждения достаточно простой и состоит из следующих этапов:

Тщательная промывка системы охлаждения необходима для удаления образовавшихся отложений, грязи, агрессивных элементов и вредных примесей, которые могут привести к нарушению устойчивости системы.Настоятельно рекомендуем заливать новый антифриз после промывки системы охлаждения, потому что в старой жидкости, даже если автомобиль не проехал на ней столько километров, остаются частицы грязи.

Не секрет, что кислая среда позволяет побороть накипь и ржавчину, и ее желательно использовать для очистки системы охлаждения. Самый доступный способ самостоятельно создать кислую среду в больших объемах - использовать смесь лимонной кислоты и воды.Полученное решение позволяет избавиться от загрязнений в системе охлаждения двигателя.

Некоторые особенности промывки системы охлаждения лимонной кислотой:

  • Для создания раствора для сильного загрязнения рекомендуется использовать 1 килограмм лимонной кислоты на 10 литров воды. Если загрязнение умеренное, количество лимонной кислоты на 10 литров можно уменьшить до 800 грамм;
  • После заливки лимонной кислоты в систему охлаждения нужно проехать на машине несколько километров (дать двигателю поработать 10-15 минут на средних оборотах без резкого разгона), а затем оставить средство еще на 45 минут;
  • Перед заливкой нового антифриза необходимо тщательно очистить систему от остатков лимонной кислоты; для этого промывку системы охлаждения водой повторяют 3-4 раза.

Лимонная кислота не уступает по качеству многим профессиональным очистителям систем охлаждения.

Давно известно, что в повседневной жизни кока-колу можно использовать как очищающее средство. В состав соды входят различные ингредиенты, которые помогают очистить от ржавчины и грязи. Кока-кола также может использоваться для очистки системы охлаждения двигателя.

Некоторые особенности промывки системы охлаждения двигателя кока-колой:

  • Время работы двигателя на Coca-Cola должно быть минимальным - 4-5 минут, после чего двигатель следует выключить и дать напитку постоять в системе охлаждения еще 30-35 минут;
  • Промывание водой после Coca-Cola необходимо проводить более тщательно, чем после других средств, так как элементы сахара могут оседать на трубах системы охлаждения.

Следует отметить, что после завершения очистки системы охлаждения от загрязнений с помощью Coca-Cola рекомендуется запускать двигатель с открытой крышкой радиатора после заливки антифриза, чтобы вышли оставшиеся пузырьки воздуха. Затем выключите двигатель и добавьте охлаждающую жидкость в созданное дополнительное пространство.

Необходимо поддерживать нормальную рабочую температуру силового агрегата во время его работы. Охлаждение двигателя осуществляется принудительным снятием индикаторов превышения температуры с его узлов и агрегатов.Это обеспечивает оптимальный тепловой режим. При отсутствии нормального охлаждения двигатель перегревается и может получить как отдельные повреждения, так и полный отказ. Поэтому важно следить за исправным состоянием системы охлаждения и своевременно проводить диагностические мероприятия и устранять различные неисправности.

Накипи внутри

Одной из причин перегрева силового агрегата является засорение системы различными отложениями и накипью, при которых нарушается нормальная циркуляция антифриза.Различные методы и инструменты для промывки системы охлаждения двигателя снижают риск возникновения этой проблемы.

Часто влиянию накипи подвержены радиатор, печка, различные форсунки и сама рубашка картера.

При длительной эксплуатации автомобиля, в течение двух лет, на внутренних стенках элементов системы образуются солевые отложения, ржавчина, окалина и продукты разложения отработанного антифриза.

Когда ополаскивать?

Перед промывкой SOD важно определить степень загрязнения и убедиться в необходимости этого процесса.Рекомендуется очищать POD двигателя примерно раз в два года или когда рабочая температура силовой установки превышает оптимальное значение.

Вне зависимости от того, какого качества антифриз или антифриз используется в качестве охлаждающей жидкости, все равно через определенный промежуток времени они теряют свои физико-химические характеристики - жидкость распадается на отдельные группы химических составляющих.

При этом одна группа оседает на стенках полостей системы в виде осадка, а другие компоненты переходят в осадок, тем самым частично перекрывая каналы.

Наличие накипи мешает нормальному процессу теплопередачи, а различные заглушки от мусора не позволяют жидкости полностью циркулировать по системе. В результате эффективность значительно снижается. Так сказать, народные и специальные средства для промывки системы охлаждения двигателя отлично справляются с различными осадочными образованиями. Их часто используют для восстановления работоспособности всех элементов системы.

Способы промывки двигателя

Возможны несколько вариантов в зависимости от степени загрязнения:

  • С использованием дистиллированной воды, кипяченой и с добавлением кислоты.
  • Использование специальной жидкости для промывки системы охлаждения двигателя.

Правильно подобранные средство и метод влияют на качество очистки и удаления отложений и засоров с СОД.

Определение степени засорения

Степень засорения можно определить по качеству охлаждающей жидкости. Для этого его сливают из двигателя.

Когда антифриз имеет темно-коричневый цвет, ржавые элементы и пятна жира, двигатель сильно загрязнен.

В этой ситуации, чтобы очистка была положительной, необходимо использовать воду с добавлением кислот или специализированных промышленных продуктов для промывки системы охлаждения двигателя.

Если сливаемая охлаждающая жидкость имеет светлый оттенок, без явных признаков различных осадков и помутнения, то в этом случае достаточно просто промыть систему кипяченой или дистиллированной водой.

Промывка водой

Стоит отметить, что процесс замены охлаждающей жидкости и промывки системы охлаждения необходимо проводить на холодном двигателе, используя средства индивидуальной защиты.Первым делом снимаем крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Затем откручиваем болты слива жидкости из системы, которые находятся в картере двигателя и в радиаторе, и ждем, пока антифриз полностью сольется. Закручиваем болты обратно и заливаем в машину обычную кипяченую или дистиллированную воду. Запускаем двигатель и даем ему поработать на малых оборотах пятнадцать-двадцать минут.

После этого воду необходимо слить. Если он грязный, процедуру следует повторять, пока он не станет чистым.Только после этого в двигатель можно заливать новую охлаждающую жидкость.

Удаление засоров с помощью кислот

Если в сточной жидкости присутствуют мелкие элементы, то рекомендуется использовать более эффективные средства для промывки, а именно воду с добавлением кислот. В качестве добавки можно использовать обычный уксус и лимон, молоко или каустик.

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

Эффективность этого метода зависит от процентного содержания кислоты в воде, а также от наличия определенной температуры двигателя.Оптимальное воздействие на отложения происходит при температуре от шестидесяти до девяноста градусов.

Способ промывки такой же, как и при использовании обычной воды, но с одним нюансом - эта жидкость для промывки системы охлаждения двигателя должна иметь высокую температуру. Поэтому после того, как он был залит в двигатель, нужно прогреть его до рабочей температуры.

Промывка таким способом проводится в течение получаса, при необходимости процесс повторяется. После этого систему необходимо промыть обычной дистиллированной водой.

Использование уксуса

При использовании столового уксуса в качестве моющего средства соблюдайте пропорции при приготовлении раствора. Обычно на десять литров воды рекомендуется добавить пол-литра девятипроцентного уксуса. Далее приготовленная смесь заливается в систему охлаждения, двигатель прогревается до рабочей температуры и выключается. После этого нужно поставить машину на холостой ход примерно восемь-десять часов. После слива промывки определяем результат, а при необходимости повторяем операцию.По окончании работы двигатель необходимо промыть дистиллированной водой.

Каустическая сода

Промывка системы охлаждения двигателя этого типа в основном используется для очистки радиаторов и печки. Следует отметить, что каустик можно использовать только на деталях из меди или латуни; Не рекомендуется мыть алюминиевые радиаторы каустической содой. Кроме того, этот чистящий материал не используется для очистки рубашки охлаждения агрегата.

Раствор каустика готовят следующим образом: пятьдесят граммов каустической соды добавляют в один литр дистиллированной воды.Раньше обязательно демонтировал с машины.

Молочная сыворотка

Сыворотка отлично промывает систему охлаждения двигателя. Отзывы опытных водителей - прямое тому подтверждение. Благодаря своим химическим свойствам и компонентам легко растворяет окаменевшие окалины и отложения, в то же время не подвергает различные компоненты CO в резине агрессивному воздействию.

Перед употреблением фильтруют через мелкое сито. Затем в двигатель заливается сыворотка, которая используется в качестве основной охлаждающей жидкости на протяжении примерно одной тысячи километров пробега автомобиля.При таком способе промывки следует периодически проверять состояние сыворотки и следить за рабочей температурой силового агрегата.

Промывка системы охлаждения двигателя кока-колой

Благодаря тому, что этот напиток содержит колу, он отлично подходит для промывки. Но есть и недостатки. Во-первых, это наличие в напитке большого количества сахара, который, в свою очередь, может остаться в системе и повторно засорить ее. Поэтому после употребления колы необходимо повторно промыть СОД водой.

Второй недостаток - высокая концентрация углекислого газа, который выделяется при нагревании этой «стирки». Чтобы не повредить компоненты системы при употреблении колы, рекомендуется удалить из нее газы.

Химия

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой: как смыть СО - народными методами или все еще используя сертифицированную продукцию? Как правило, всевозможные «заменители» промывки могут не дать желаемого результата, особенно если речь идет о подержанной машине.В таких случаях целесообразно использовать специальные заводские стирки, так называемые семиминутные. Такое название они получили из-за небольшого времени, затрачиваемого на операцию по удалению накипи. В состав химических очистителей входят компоненты, которые отлично справляются со своей задачей, тем самым не нанося вред силовой установке.

Одна из этих промывок является продуктом торговой марки Hi-Gear. Промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear даст желаемый результат всего за несколько минут. Итак, с применением этого средства восстанавливается нормальная циркуляция охлаждающей жидкости по патрубкам и радиатору.Возможность перегрева мотора во время простоя в пробках исключена. Предотвращает разрушение резиновых деталей системы за счет высокоактивных компонентов препарата.

Промывка не содержит агрессивных кислот, и после ее использования нет необходимости повторно промывать SOD. К тому же одной упаковки может хватить на несколько процедур. Этот препарат добавляется в воду, которая заливается в двигатель, и всего за семь минут система охлаждения двигателя промывается.Цена на промывочный материал вполне доступная и составляет порядка ста рублей. Более того, саму уборку можно провести самостоятельно - без дополнительных затрат.

Независимо от модели и марки машины, процесс удаления отложений и накипи в системе очистки практически одинаков.

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ проводится так же, как на импортных автомобилях, с одним отличием: за счет простоты конструкции силового агрегата процесс менее трудоемкий и затратный.

Подведем итог

Исходя из вышесказанного, можно отметить, что охлаждение от засоров не так уж и сложно. Главное в этом случае - соблюдать технику безопасности, с умом использовать ополаскиватели, то же касается и правильного приготовления растворов. При использовании промывочной жидкости для системы охлаждения двигателя заводского изготовления важно хорошо ознакомиться с инструкциями по ее применению и назначению.

Итак, мы разобрались, какие продукты для промывки системы охлаждения двигателя подходят лучше всего.

Dr Pepper в радиаторе | Adventure Rider

Ржавчина в системе охлаждения, нагреватель не работает, дует холодный воздух, перегревается двигатель (промывочная система охлаждения) # 99-06-02-012D

Ржавчина в системе охлаждения, нагреватель не работает, выдувает холодный воздух, перегревается двигатель (охлаждение промывкой) Система) 1996-2000 Chevrolet и GMC S / T Models (Blazer, Jimmy, Sonoma, S10 Pickup)
1998-2000 GMC Envoy
1996-2000 Oldsmobile Bravada
с двигателем 4,3 л V6 (VIN W, X - RPO L35, LF6)
Этот бюллетень пересматривается с целью включения дополнительных годов выпуска.Пожалуйста, выбросьте Корпоративный бюллетень № 99-06-02-012C (Раздел 06 - Двигатель).
Состояние

Некоторые клиенты могут сказать, что нагреватель не работает, дует холодный воздух, двигатель может перегреться или в бачке с охлаждающей жидкостью есть ржавчина.
Причина

Транспортные средства, оснащенные охлаждающей жидкостью DEX-COOL®, которые могли эксплуатироваться в течение продолжительных периодов времени с низким уровнем охлаждающей жидкости, обычно превышающим 32000 км (20000 миль), могут быть подвержены образованию ржавый материал в системе охлаждения.
Исправление

Промойте систему охлаждения, используя следующие процедуры ремонта.
Детали и оборудование, необходимые / предлагаемые для этого исправления, перечислены ниже.

  • 1 штука * Комплект для промывки и заполнения Prestone® № AF-KITP США (№ 00050 в Канаде). Этот комплект можно получить у местного поставщика запчастей, и его можно использовать на всех автомобилях, отремонтированных в соответствии с этой процедурой. Сохраните его после ремонта, так как он многоразовый.
  • 1 штука * Prestone® Heavy Duty Cooling System Cleaner, GM P / N 12346500 - 1 на автомобиль.Этот очиститель имеет форму порошка и содержит нейтрализатор. Не заменяйте другие чистящие средства. Разбавленные чистящие средства, которые доступны в жидкой форме, не рекомендуются для этого ремонта.
  • 5,7 л (6 кварт) 100% (неразбавленной) охлаждающей жидкости DEX-COOL® (GM Spec 6277M).
  • 1 каждый новый термостат, GM P / N 12563335.
  • 2 новые крышки радиатора, GM P / N 15075565.
  • По 1 шт. * Желтая воронка Prestone®. Эту воронку также можно приобрести у местного поставщика запчастей.Он плотно прилегает к отверстию радиатора, что облегчает его наполнение, и его можно использовать повторно.
* Мы уверены, что этот источник и его продукция являются надежными. Могут быть и другие производители такой продукции. General Motors не одобряет, не указывает каких-либо предпочтений и не принимает на себя никакой ответственности за продукты этой фирмы или любые такие предметы, которые могут быть доступны из других источников.

Важно

Проверьте уровень топлива в топливном баке. Уровень топлива должен быть выше? бак до начала этой процедуры.
В качестве меры предосторожности проверьте уровень масла в картере. Добавьте количество, необходимое для приведения уровня масла в нормальный диапазон.
Автомобиль рекомендуется разместить так, чтобы было доступно следующее:


  • [*] Санитарная канализация - не ливневая канализация и т.д. менее 10 ° C (50 ° F)).
    [*] Горячая вода
Уведомление

Из-за сложности этих процедур необходимо строго соблюдать следующие этапы ремонта, чтобы достичь желаемых результатов.Любое отклонение или замена может привести к некачественным результатам очистки / промывки или повреждению системы.


Процедура диагностики
  1. Установите сканирующий прибор. Это позволит контролировать температуру охлаждающей жидкости на протяжении всей процедуры. Осторожно

    Пока в системе охлаждения существует давление, температура может быть значительно выше, чем температура кипения раствора в радиаторе, не вызывая кипения раствора.Снятие крышки радиатора при горячем двигателе и высоком давлении вызовет мгновенное закипание раствора - возможно, со взрывной силой - выброс раствора на двигатель, крылья и человека, снимающего крышку. В некоторых условиях охлаждающая жидкость двигателя горючая.

    Важно


    • [*] Установка НОВОЙ крышки радиатора в начале этой процедуры и второй новой крышки в конце процедуры ремонта необходима для обеспечения правильного давления достигнуто и ремонт должен быть успешно завершен.
      [*] Крышка радиатора НЕ ЯВЛЯЕТСЯ хорошим индикатором общего состояния системы охлаждения. Обычно нижняя сторона крышки радиатора будет иметь большее количество загрязнений, чем остальная часть системы. Перед началом ремонта важно оценить состояние системы охлаждения, проверив следующее:
  2. Снимите крышку радиатора. Установите новую крышку радиатора, GM P / N 15075565. Правильно работающая крышка радиатора необходима для правильного выполнения этой процедуры.Обязательно протрите все уплотнительные поверхности крышки радиатора перед установкой.
  3. Запустить двигатель.
  4. Используя фонарик или свинцовый свет, загляните в радиатор. С правой стороны автомобиля посмотрите на радиатор по направлению к левой стороне автомобиля. Обратите внимание на три верхних ряда (или трубок) радиатора. (Возможно, потребуется слить часть охлаждающей жидкости, чтобы увидеть три верхних ряда радиатора). Если окажется, что охлаждающая жидкость может протекать через третий ряд сверху вниз, автомобиль следует отремонтировать, используя Процедуру А.Если окажется, что охлаждающая жидкость НЕ может протекать через третий ряд сверху вниз, автомобиль следует отремонтировать, используя Процедуру B.
  5. Остановите двигатель.
Процедура ремонта A и B

  1. Важно

    • [*] При наличии используйте теплообменник охлаждающей жидкости Pro-Fill 42-75100-KM, Power Flush 211-07601 / DEX (можно приобрести у дилера GM. программу) или эквивалент для откачивания охлаждающей жидкости из системы.Следуйте инструкциям производителя по замене использованной охлаждающей жидкости на новую. Однако для этой процедуры используйте воду вместо новой охлаждающей жидкости. Обязательно замените охлаждающую жидкость, в 1,5 раза превышающую мощность системы охлаждения автомобиля. Это гарантирует, что в системе охлаждения останется только вода. После того, как охлаждающая жидкость будет вытеснена водой, слейте воду из радиатора.
      [*] Если вы находитесь в зоне, регулирующей утилизацию использованной охлаждающей жидкости (обратитесь в местное водоочистное сооружение), вся охлаждающая жидкость и смесь охлаждающая жидкость / вода должны улавливаться до тех пор, пока вода не вытечет из охлаждающей жидкости.Используйте чистую бочку объемом 208 л (55 галлонов) или аналогичную для сбора отработанной охлаждающей жидкости. См. Корпоративный бюллетень № 00-06-02-006 для получения информации об услугах по переработке и удалению охлаждающей жидкости.
  2. Слейте охлаждающую жидкость и утилизируйте ее надлежащим образом. Осторожно

    Любые засорения шлангов, ведущих к бачку для сбора охлаждающей жидкости или от нее, могут вызвать избыточное давление в системе охлаждения. Это избыточное давление может привести к серьезным травмам.

  3. Осмотрите следующие шланги, чтобы убедиться в отсутствии препятствий и свободном течении охлаждающей жидкости:
    • Шланг к бачку для сбора охлаждающей жидкости.
    • Разгрузочный шланг от бачка сбора охлаждающей жидкости.
  4. Отсоедините оба шланга охлаждающей жидкости к сердечнику нагревателя от двигателя.
  5. Промойте сердечник нагревателя обратным потоком в течение 5 минут после появления чистой воды. Можно использовать воду под давлением, не превышающую 345 кПа (50 фунтов на кв. Дюйм).
  6. Установите на место возвратный шланг нагревателя к двигателю.
  7. Установите крышку радиатора и как следует затяните.
  8. Установите тройник из комплекта для промывки и заполнения на 25.Отрезок 4 см (10 дюймов) 19 мм (¾ дюйма) шланга обогревателя. Затяните хомут.
  9. Установить шланг на двигатель. Затяните хомут.
  10. Установите другой конец "Т" во впускной шланг сердечника нагревателя. Затяните хомут.
  11. Отсоедините верхний шланг радиатора от радиатора. Правильно расположите шланг так, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов или шкив / ремень не касались шланга.
  12. Если вы использовали оборудование для замены охлаждающей жидкости, отключите его.
  13. Присоедините садовый шланг к «Т» комплекта для промывки и заполнения.Включите воду и снова промойте систему охлаждения не менее двух минут после того, как вода станет чистой.
  14. Запустите двигатель и продолжайте промывать систему охлаждения обратно в течение пяти дополнительных минут.
  15. Выключите двигатель.
  16. Выключите воду.
  17. Снова прикрепите верхний шланг радиатора к радиатору.
  18. Откройте слив радиатора и слейте всю воду из радиатора.
  19. Отверните нижний левый переходной болт водяного насоса. Это позволяет снизить уровень воды в левой части двигателя.
  20. После того, как вода перестанет течь из отверстия для болта водяного насоса, установите болт на место.
  21. Закройте слив радиатора.
  22. Смешайте очиститель Prestone® Heavy Duty Cooling System Cleaner, GM P / N 12346500, примерно с 3 л (3 кварты) теплой воды. Залейте смесь в радиатор. Долейте в систему простую воду и закройте крышку радиатора.
  23. Дайте двигателю поработать со скоростью от 1600 до 1800 об / мин при максимально холодном положении кондиционера. Чтобы достичь скорости от 1600 до 1800 об / мин, поместите десять центов между закрытым упором дроссельной заслонки и винтом.Этот винт нельзя регулировать ни при каких обстоятельствах. Его единственное предназначение - предохранить дроссельную заслонку от застревания в канале ствола, когда дроссельная заслонка захлопывается. Это не винт регулировки минимального холостого хода (оборотов в минуту). Важно

    Крайне важно удалить все воздушные карманы из системы охлаждения, чтобы процедура очистки была эффективной.
    Процедура обслуживания A Для процедуры обслуживания A очиститель следует оставить в системе на три часа (после достижения нормальной рабочей температуры системы охлаждения).Нормальная рабочая температура - это когда температура охлаждающей жидкости стабилизируется на отметке 98 ° C (200 ° F). Наилучшие результаты достигаются при температуре охлаждающей жидкости от 98 ° C (200 ° F) до 110 ° C (230 ° F). НЕ ПРЕВЫШАТЬ 113 ° C (235 ° F). Используйте Scan Tool, чтобы определить, когда эта точка была достигнута. Когда эта температура будет достигнута, запустите часы. Периодически (примерно каждые двадцать минут) контролируйте температуру охлаждающей жидкости и двигатель в течение трех часов работы. Полчаса были встроены в фактическое рабочее время, чтобы покрыть время, потраченное на мониторинг двигателя и т. Д.
    Для достижения постоянной температуры от 98 ° C (200 ° F) до 110 ° C (230 ° F) во время этой процедуры, поддерживайте холостой ход, включите кондиционер или частично закройте капот.
    Процедура обслуживания B Для процедуры обслуживания B очиститель следует оставить в системе на два с половиной часа (после достижения нормальной рабочей температуры системы охлаждения). Нормальная рабочая температура - это когда температура охлаждающей жидкости стабилизируется на отметке 98 ° C (200 ° F). Наилучшие результаты достигаются при температуре охлаждающей жидкости от 98 ° C (200 ° F) до 110 ° C (230 ° F).НЕ ПРЕВЫШАТЬ 113 ° C (235 ° F). Используйте Scan Tool, чтобы определить, когда эта точка была достигнута. Когда эта температура будет достигнута, запустите часы. Периодически (примерно каждые двадцать минут) контролируйте температуру охлаждающей жидкости и двигатель в течение двух с половиной часов работы. Полчаса были включены в фактическое рабочее время, чтобы покрыть время, потраченное на мониторинг двигателя и т. Д.
    Для достижения постоянной температуры от 98 ° C (200 ° F) до 110 ° C (230 ° F) во время этой процедуры, поддерживайте холостой ход, включите кондиционер или частично закройте капот.


    Важно

    Запрещается оставлять автомобиль на холостом ходу на открытом воздухе при температуре окружающей среды ниже 10 ° C (50 ° F). Чтобы процедура промывки была эффективной, в качестве катализатора используется тепло. Окружающие температуры ниже 10 ° C (50 ° F) не позволяют термостату срабатывать в достаточной степени для эффективной очистки системы охлаждения.

  24. Заглушить двигатель.
  25. Удалите монету с закрытого стопорного винта дроссельной заслонки. НЕ снимайте крышку радиатора.Выполнение описанной ниже процедуры поможет вам полностью слить воду из системы охлаждения.
    • Поместите сливной поддон под сливной шланг радиатора. Осторожно

      Система охлаждения и охлаждающая жидкость горячие и находятся под давлением. Ослабляйте только слив радиатора до тех пор, пока давление в системе охлаждения не будет сброшено, и точно следуйте процедурам, описанным в этом бюллетене, соблюдая обычные меры безопасности, чтобы избежать травм от горячей смеси охлаждающей жидкости.


      Ослабьте слив радиатора. Слейте из системы примерно 1 л (1 кварту) жидкости.
    • После того, как давление в системе охлаждения будет спущено, медленно открутите крышку радиатора до упора. Не снимайте крышку (это ослабит давление пружины на вторичное уплотнение, при этом первичное уплотнение будет удерживаться на верхней части заливной горловины, что позволит опорожнить резервуар для охлаждающей жидкости).
    • Когда бачок охлаждающей жидкости опустеет, полностью закрутите крышку радиатора.
    • Снимите колпачок с промывки и залейте "Т". Это позволит откачать охлаждающую жидкость из сердечника нагревателя и блока цилиндров.
    • Когда вода перестанет выходить из сливного шланга радиатора, закройте слив радиатора. Не ставьте колпачок на букву «Т».
  26. Используя очиститель Prestone® Heavy Duty Cooling System Cleaner, GM P / N 12346500, смешайте нейтрализатор (снизу банки) примерно с 3 л (3 кварты) теплой (температуры душа) воды. Уведомление

    Не заливайте холодную воду в горячий двигатель, так как это может привести к повреждению двигателя.
    Ни при каких обстоятельствах нейтрализатор не должен оставаться в системе охлаждения дольше десяти минут после того, как автомобиль достиг рабочей температуры (термостат открыт). Нейтрализатор вызывает коррозию алюминия и может повредить компоненты системы, если оставить его в системе охлаждения более десяти минут.

  27. Залейте смесь, указанную выше, в радиатор.
  28. Полностью заполните систему охлаждения теплой или горячей водой через «Т». Когда радиатор заполнится, установите крышку радиатора на предохранитель. Продолжайте заполнять до тех пор, пока резервуар для перелива не будет заполнен до горячей линии на резервуаре.
  29. Снимите заправочный шланг и полностью установите заглушку на «Т» и радиатор. Важно

    Для того, чтобы процедура была эффективной, обязательно удалите все воздушные карманы.

  30. Запустить двигатель.После того, как частота вращения двигателя стабилизируется, переустановите копейку между закрытым упором дроссельной заслонки и винтом. Включите кондиционер, верните систему охлаждения к нормальной рабочей температуре и следуйте инструкциям на банке.
  31. Заглушить двигатель.
  32. Снимите копейку с закрытого упора дроссельной заслонки и винта. Осторожно

    Пока в системе охлаждения существует давление, температура может быть значительно выше, чем температура кипения раствора в радиаторе, не вызывая кипения раствора.Снятие крышки радиатора при горячем двигателе и высоком давлении вызовет мгновенное закипание раствора - возможно, со взрывной силой - выброс раствора на двигатель, крылья и человека, снимающего крышку.

  33. Слейте воду из системы охлаждения, следуя процедуре, описанной в шаге 24 выше.
  34. Не закрывать слив радиатора. Оставьте его открытым.
  35. Отсоедините верхний шланг радиатора от радиатора. Правильно расположите шланг так, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов или шкив / ремень не касались шланга.
  36. Присоедините садовый шланг к «Т» комплекта для промывки и заполнения. Включите воду и снова промойте систему охлаждения не менее двух минут после того, как вода станет чистой.
  37. Запустите двигатель и продолжайте промывать систему охлаждения обратно в течение пяти дополнительных минут.
  38. Выключите двигатель.
  39. Выключите воду.
  40. Закройте слив радиатора. Важно

    Если ремонт представляет собой Процедуру A, переходите к Этапу 40.
    Если ремонт представляет собой Процедуру B, снимите радиатор, запишите его и очистите концевые баки паром.После переустановки радиатора перейдите к шагу 40.

  41. Снимите корпус воздушного фильтра и трубку с корпуса дроссельной заслонки.
  42. Снимите две гайки, крепящие кронштейн троса дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки, и уберите кронштейн и тросы в сторону.
  43. Снимите термостат.
  44. Снимите ранее установленный комплект для промывки «Т» и шланг. Сохраните для будущего использования на других автомобилях.
  45. Установите впускной шланг нагревателя на впускной коллектор и закрепите оригинальным пружинным зажимом.
  46. Проверить отверстие и крышку термостата на наличие посторонних предметов. При необходимости очистите.
  47. Снимите левый нижний переходной болт водяного насоса, чтобы слить воду из левой стороны блока и левой головки блока цилиндров.
  48. Нанесите герметик на резьбу болта, используя GM P / N 12346004 (Canada GM P / N 10953480) или эквивалент, и установите переходной болт водяного насоса. Затянуть Затянуть болт с моментом 41 Н · м (30 фунт футов).
  49. Если возможно, используйте теплообменник охлаждающей жидкости Pro-Fill, Power Flush или аналог, чтобы заполнить систему охлаждающей жидкостью 50/50 DEX-COOL®.Если теплообменник охлаждающей жидкости недоступен, перейдите к следующему шагу. Следуйте инструкциям производителя по заправке системы / замене охлаждающей жидкости. Если вы используете оборудование для замены охлаждающей жидкости, вам необходимо установить новый термостат, GM P / N 12563335 и долить систему чистой питьевой водой перед заменой. После замены установите верхний шланг радиатора и прочистите бачок для утилизации охлаждающей жидкости. Переходите к шагу 56.
  50. Налейте 5,6784 л (6 кварт) 100% (без предварительного смешивания) охлаждающей жидкости DEX-COOL® в чистую емкость.
  51. Используя чистую воронку, залейте как можно больше охлаждающей жидкости 100% DEX-COOL® в двигатель через отверстие термостата.
  52. Установите новый термостат, номер по каталогу GM 12563335. Затяните Затяните болт с указанным крутящим моментом 19 Н · м (14 фунт-футов).
  53. Удерживая верхний шланг радиатора в вертикальном положении, налейте в шланг 0,473 л (1 пинта) охлаждающей жидкости 100% DEX-COOL®.
  54. Установите верхний шланг радиатора на радиатор и правильно расположите хомут.
  55. Тщательно промойте бачок для сбора охлаждающей жидкости.
  56. Завершите заполнение системы охлаждения остатком 5,7 л (6 кварт) 100% охлаждающей жидкости DEX-COOL® и долейте простой воды. Если вода не пригодна для питья, не используйте. Вода должна быть чистой и свежей. Важно

    На этом этапе процедуры необходимо установить вторую новую крышку радиатора. Возможно, что во время процедуры очистки в частях первого колпачка остались небольшие загрязнения.

  57. Очистить уплотнительные поверхности крышки радиатора на радиаторе. Установите крышку радиатора, GM P / N 15075565. Важно

    Для правильной работы системы охлаждения необходимо удалить все воздушные карманы.

  58. Дайте двигателю прогреться до рабочей температуры с кондиционером в положении максимального охлаждения в течение десяти минут. Осторожно

    Пока в системе охлаждения существует давление, температура может быть значительно выше, чем температура кипения раствора в радиаторе, не вызывая кипения раствора.Снятие крышки радиатора при горячем двигателе и высоком давлении вызовет мгновенное закипание раствора - возможно, со взрывной силой - выброс раствора на двигатель, крылья и человека, снимающего крышку. В некоторых условиях охлаждающая жидкость двигателя горючая.

  59. Выключите двигатель и дайте ему остыть.
  60. Проверьте концентрацию охлаждающей жидкости для смеси 50/50, используя рефрактометр J 26568 (шкала Цельсия) или J 23688 (шкала Фаренгейта).Следуйте инструкциям производителя по использованию тестера охлаждающей жидкости. Если в вашем тестере охлаждающей жидкости не предусмотрена поправка на температуру, обязательно, чтобы при проверке охлаждающей жидкости была достигнута правильная температура охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость теплее или холоднее, показания могут быть неверными.
  61. Закройте радиатор и залейте бачок для сбора охлаждающей жидкости на 2,54 см (1 дюйм) выше отметки полного нагрева на бачке охлаждающей жидкости. Добавьте подходящую смесь охлаждающей жидкости, чтобы получить смесь охлаждающей жидкости DEX-COOL® в соотношении 50/50. Важно

    Чтобы обеспечить заданную производительность системы, проинформируйте покупателя о том, что система охлаждения ДОЛЖНА поддерживаться в полностью заполненном состоянии.

Как разблокировать радиатор? - Mvorganizing.org

Как разблокировать радиатор?

Чтобы прочистить радиатор, вам нужно слить старую охлаждающую жидкость, а затем пропустить воду через радиатор, чтобы смыть отложения. Залейте в радиатор свежую охлаждающую жидкость, содержащую антифриз, и ваш радиатор будет работать еще несколько лет!

Можно ли ездить с забитым радиатором?

Если сливной бачок радиатора высохнет, охлаждающая жидкость двигателя может испариться.Это может вызвать перегрев двигателя. Забитый радиатор также может вызвать перегрев двигателя. Ваш двигатель может быть безвозвратно поврежден, если вы не сделаете что-то с забитым радиатором.

Почему мой радиатор не сливает воду?

Самая частая причина засорения радиатора - старая жидкость для радиатора. Жидкость, которая никогда не менялась или оставалась в течение длительного времени без работающего двигателя, образует ржавчину и отложения, которые забивают ребра радиатора и шланги. Все, что для этого требуется, - это немного проточной воды, баллончик с промывкой радиатора и несколько часов.

Будет ли Coca Cola чистить радиатор?

Звучит безумно, но Coca-Cola отлично подходит для очистки радиаторов. Один-два раза залить кокс (оставить на 2-4 минуты) и тщательно промыть дистиллированной водой. Кислотность кокса удаляет грязь в радиаторе, а также изрядное количество рыхлой ржавчины.

Как почистить забитый радиатор дома?

Как правильно очистить забитый радиатор

  1. Дать двигателю остыть.
  2. Поставить ведро под радиатор.
  3. Снимите крышку и заполните трубки промывкой радиатора.
  4. Дать промывочному раствору закипеть в радиаторе.
  5. Промойте раствор водой.

Причина загрязнения радиатора?

Коррозия - это наиболее частая причина накопления шлама в радиаторе. По мере разложения охлаждающая жидкость теряет свои защитные свойства, изменяется уровень pH и начинается коррозия. Как только начинается коррозия, ржавчина, шлам и накипь накапливаются во всей системе охлаждения, в том числе в двигателе.

Что за коричневый цвет в моем радиаторе?

Коричневый цвет, исходящий от радиатора, - это коррозия и отложения, накопившиеся в системе охлаждения. Если вы уже выполнили промывку системы охлаждения, я рекомендую снять термостат и корпус вместе со шлангами радиатора и промыть двигатель проточной водой с помощью водяного шланга.

Как удалить грязь из бачка с охлаждающей жидкостью?

возьмите распылитель, положите уксус в микроволновую печь на 20 секунд или около того (чтобы он согрелся) и добавьте средство для мытья посуды (хорошо встряхните).Распылите все в резервуаре и оставьте на 45-60 минут (вам может понадобиться тонкая щеточка для чистки твердых частей), в противном случае вы просто промойте его водой.

Почему моя охлаждающая жидкость выглядит грязной?

Точно так же, почему моя охлаждающая жидкость выглядит грязной? Охлаждающая жидкость проходит через радиатор, водяной насос, водяные шланги и внутренние каналы двигателя, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Черная охлаждающая жидкость может быть вызвана обнаружением шлангов радиатора, грязью в системе охлаждения и попаданием масла в охлаждающую жидкость.

Как правильно промыть радиатор в доме

Когда ваш радиатор забивается, вы можете промыть его обратным потоком, поэтому в этой статье показано, как правильно промыть радиатор обратным потоком.

Чтобы промыть радиатор обратной промывкой, прочистите его с противоположной стороны. В более новых автомобилях вы используете поперечный поток или поперечный поток через радиатор, в то время как на старинных автомобилях вы делаете это сверху вниз.

Для обратной промывки теплообменника можно подключить садовый шланг или водяной насос.Он будет смывать грязь назад, освобождая закрытые зоны охлаждения в радиаторе.

Если у вас современный автомобиль и вы используете антикоррозионную охлаждающую жидкость, возможно, вам не придется промывать радиатор с обратной стороны. По крайней мере, не слишком часто.

Как промыть радиатор с обратной стороны

В этом разделе описаны шаги по обеспечению надлежащей обратной промывки радиатора. Ниже приведены инструкции по обратной промывке радиатора:

  1. Дайте двигателю остыть

Дайте автомобилю остыть; вы не хотите проводить процедуру на прогретом двигателе.Жидкость все еще горячая и может вызвать травму. Специалисты рекомендуют промывать обратным потоком утром, когда двигатель остынет.

  1. Отключить водяной канал и снять крышку радиатора

Затем отключите систему центрального отопления в автомобиле и отключите подачу воды в радиатор. Чтобы сбросить давление в системе, открутите крышку радиатора в верхней части радиатора.

  1. Сливной радиатор

Следующим этапом является слив радиатора.У большинства автомобилей есть сливная пробка внизу. Тем временем вы можете следовать нашему руководству, чтобы слить воду из радиатора из блока двигателя.

Чтобы узнать, где закреплена вилка, воспользуйтесь руководством по эксплуатации автомобиля. Обнаружив его, поставьте под пробкой ведро для сбора жидкости при снятии пробки. Должна начаться промывка радиатора.

  1. Отсоедините шланг от двигателя

Теперь возьмите универсальный нож и отрежьте шланг обогревателя, ведущий к двигателю, от радиатора.Извлеките Т-образную соединительную трубу из комплекта для обратной промывки радиатора и вставьте туда шланг. Убедитесь, что концы обоих концов шланга заходят над Т-образными ответвлениями.

С помощью отвертки затяните зажимы от промывки, чтобы закрепить концы. Теперь прикрепите садовый шланг к свободному концу Т-образной формы и прикрепите другой конец крана шланга.

  1. Поместите отклонитель на радиатор

Добавьте переключатель на верхней части радиатора с помощью винта, где у вас была крышка радиатора.Вы найдете дивертер в своем комплекте для обратной промывки; это маленький кусочек.

При промывке радиатора вода вытекает через переключатель. Вы можете подсоединить шланг от переключателя, чтобы уменьшить беспорядок, направив смыв в ведро.

  1. Включить нагреватель

Включите двигатель, включите обогреватель и включите садовый шланг для циркуляции остатков охлаждающей жидкости / антифриза в системе. В конечном итоге он будет вымыт через дивертер в ведро.

  1. Дайте воде продолжить промывку

Промывайте систему до тех пор, пока вода не станет чистой. Когда вода станет прозрачной, выключите машину и садовый шланг.

Наконец, слейте воду из радиатора, чтобы слить воду во время промывки, и закройте сливную пробку. Отсоедините и дивертер. Теперь залейте новую охлаждающую жидкость / антифриз в радиатор с того места, где вы сняли дивертер. Когда вы заправляете радиатор, закройте крышку радиатора, и промывка будет завершена.

Будьте осторожны при обратной промывке радиатора. Вы можете следовать инструкциям набора для промывки, чтобы улучшить процесс. Хотя в комплекте инструктируется отрезать шланг обогревателя, прикрепить шланг, снять крышку радиатора и промыть систему, в нем не упоминается конкретный шланг, который следует использовать.

При давлении около 35 фунтов сердцевины нагревателя в порядке, но некоторые шланги выдерживают давление до 90 фунтов, которое может повредить сердцевину нагревателя в радиаторе. Автомобиль использует сердечник обогревателя для обогрева вещей. На старых автомобилях легче заменить сердечник отопителя, но на современных автомобилях это не так.

Можно ли промыть радиатор коксом?

Газированная вода содержит фосфорную кислоту, также как и кокс или кока-кола. Однако кокс также содержит сахар, и промывка радиатора коксом означает, что сахар остается в системе в твердой форме. Если вы используете кокс для обратной промывки, обязательно тщательно промойте водой.

Как узнать, нужна ли обратная промывка радиатора

Когда ваш радиатор забивается, вы можете сказать, что пора выполнить обратную промывку.Вы можете открыть клапан крана радиатора снизу или со стороны двигателя и осмотреть его. Теперь обратитесь к нашему подробному руководству, в котором рассказывается, как починить забитый радиатор, и шаги, чтобы определить, забился ли ваш.

Последние мысли

Специалисты рекомендуют произвести обратную промывку, приобретя комплект для промывки, врезав его в шланг обогревателя с приспособлением для садового шланга. Он направит промывку в обратном направлении относительно системы охлаждения.

Однако распространенный метод обратной промывки заключается в том, чтобы снять радиатор, перевернуть его и слить воду из садового шланга через нижнюю часть радиатора.

Как упоминалось ранее, будьте осторожны при обратной промывке радиатора, особенно если охлаждающая жидкость / антифриз не менялись долгое время. Между тем, обратная промывка не рекомендуется для старых автомобилей с большим пробегом; это может повредить радиатор, который сделан из алюминия.

The Ultimate Car Cleaning Hack: Удалите автомобильную ржавчину с помощью Coca-Cola

Coca-Cola может быть западной организацией, но это имя признано во всем мире. Однако, помимо великолепного вкуса, многие люди используют его для многих других целей.От чистки унитазов до жирных пятен на ткани и очистки автомобиля от ржавчины - все находится между ними. Ржавчина на бамперах и колесах старых автомобилей - обычное явление. Coca-Cola - это проверенный временем способ взлома, и люди, которые применяют , удаляют ржавчину с помощью Coca-Cola , клянутся этим. Это очень удобный способ, особенно когда речь идет о хромированных поверхностях.

Что ж, тем, кто этого еще не сделал, вы должны знать, что за этим стоит чистая наука. Он выполняет свою работу эффективно, и это сообщение в блоге прямо здесь расскажет вам, как вы можете добавить его в свой список советов по обслуживанию.

Как удалить автомобильную ржавчину с помощью Coca-Cola

Вот почему Coca-Cola - лучшее оружие против автомобильной ржавчины:

Поскольку он карбонизирован, он может растворяться с оксидами металлов, разрушая ржавчину и удаляя потускнение с ряда металлов и их сплавов.

Он содержит лимонную кислоту, которая, как известно, удаляет пятна.

Он также содержит фосфорную кислоту, которая удаляет ржавчину.

Как удалить ржавчину с автомобиля с помощью Coca-Cola. (источник фото: sixtyfiveford / Youtube)

Вещи, которые вам понадобятся

Coca-Cola - Возьмите немного плоскую банку или бутылку, чтобы она не шипела сразу.Мы предпочитаем диетический кокс, потому что он не липкий, как обычный кокс. Итак, после удаления ржавчины вам не нужно тратить много времени на смывание липкости.

Губка / алюминиевая фольга. Многие люди предпочитают губку, потому что она не царапает хромированную поверхность. Алюминиевая фольга - лучшая альтернатива, поскольку с ней требуется меньше труда. В то же время алюминиевая фольга не твердая и не царапает поверхность.

Тряпки для чистки - если вы используете обычную кока-колу, липкость будет оптом.Но даже если вы используете диетический кокс, у вас все равно будет немного липкости на поверхности автомобиля и бамперах. Кроме того, из-за цвета кокса вам понадобится коврик, который нужно часто вытирать.

Мыло и вода для мытья - для мытья поверхностей в чистом виде

ПОДРОБНЕЕ:

Процедура удаления автомобильной ржавчины с помощью Coca-Cola

Процедура очень проста и занимает всего несколько минут с очень небольшими усилиями. Вы должны использовать его, как правило, для автомобилей, автобусов или грузовиков с ржавыми хромированными бамперами или колесами.

Удалите автомобильную ржавчину с помощью Coca-Cola, приложив немного усилий. (источник фото: MINNESOTA PRAIRIE ROOTS)

Сложите пленку в 3-4 слоя, чтобы она не рвалась во время чистки. Просто налейте немного кока-колы на поверхность и начните тереть. Поскольку действие происходит практически мгновенно, вам не нужно ждать даже несколько минут. По мере того, как вы будете тереть, вы увидите, что ржавчина отклеивается на фольге. По ходу работы продолжайте протирать поверхность тряпкой, чтобы не осталось мусора.

Повторяйте процесс, пока весь бампер не станет чистым.Теперь убедитесь, что вы тщательно вымыли поверхность водой с мылом. Вы будете поражены, увидев, что он будет сиять, как новый. Фактически, это один из самых крутых автомобильных лайфхаков.

Итак, теперь не нужно тратить большие деньги на удаление ржавчины. Просто удалите автомобильную ржавчину с помощью Coca-Cola в кратчайшие сроки.

Ищете подержанный автомобиль у надежных продавцов из Японии? Вот лучших предложений для вас!

Часто задаваемые вопросы о

Turbo Dodge Coolant

Какое из этих утверждений верно или неверно:

  1. Использование 100% антифриза / охлаждающей жидкости в радиаторе двигателя НЕ уменьшит охлаждающую способность вашей системы охлаждения.
  2. Использование обычной водопроводной воды, особенно воды, которая считается жесткой, прекрасно смешивается с охлаждающей жидкостью двигателя и со временем не вызывает образования отложений в системе охлаждения.
  3. Дистиллированная и деионизированная вода - это не одно и то же, и их нельзя использовать в системе охлаждения двигателя, используйте обычную водопроводную воду.
  4. Прямая вода в системе охлаждения на самом деле охлаждает лучше, чем смесь антифриза 50/50 или 100%.

Хорошо, вопросы 1, 2 и 3 полностью ЛОЖНЫ, вопрос 4 - вопрос с подвохом, он ИСТИНЕН, но нецелесообразно использовать только воду в системе охлаждения вашего автомобиля. Вопрос 3 - это тоже вопрос с подвохом, дистиллированная и деионизированная вода в основном один и тот же продукт и лучший выбор для смешивания с охлаждающей жидкостью. Дистиллированная вода была кипячена, и пар снова улавливался, оставив большую часть минеральных отложений. D-ионизированная вода прошла процесс удаления взвешенных в ней ионов, другими словами, ионы - это растворенные в воде минералы.

Вот несколько интересных фактоидов:

Если вы полностью слейте воду из системы охлаждения и заправите ее 100% -ным антифризом, она действительно будет горячее, чем при смеси 50/50 или прямой воде. Недавно я доказал это, взяв не тот кувшин (не смесь 50/50) и заполнив свою систему почти чистой охлаждающей жидкостью. В результате двигатель работал НАМНОГО горячее, чем до обслуживания. Когда я слил 50% емкости системы охлаждения и снова залил ее водой, система остыла, как должна.Других изменений я не делал.

Концентрированный антифриз в системе охлаждения никогда не следует использовать без добавления воды. Не менее 40% смеси должна составлять вода. Если антифриз смешан с дистиллированной водой в соотношении одна часть антифриза к одной части воды, защита от замерзания снизится до 34 ° F и закипит до 265 ° F, то есть при использовании крышки под давлением 15 фунтов на квадратный дюйм.

Возникает вопрос: я использую обычную водопроводную воду при смешивании охлаждающей жидкости и воды? Нет, вам следует использовать дистиллированную воду или, еще лучше, деионизированную воду.Причина этого в том, что водопроводная вода содержит минералы, которые могут образовывать отложения внутри радиатора и каналов системы охлаждения вашего двигателя. И со временем они могут привести к перегреву.

Для наилучшей универсальной защиты и наиболее удобной защиты используйте смесь антифриза и дистиллированной или деионизированной воды в соотношении 50:50. Удобно, потому что он широко доступен в магазине в виде премикса. Другие соотношения фактически обеспечивают лучшую охлаждающую смесь, однако вам придется отмерять и дозировать вашу смесь по индивидуальному заказу.В приведенной ниже таблице показаны типичные характеристики для смеси охлаждающей жидкости и воды.

Охлаждающую жидкость нельзя смешивать с жесткой водопроводной водой. Жесткая водопроводная вода имеет чрезмерные отложения кальция и магния, которые могут вызвать образование накипи, что приведет к недостаточной теплопередаче. Используйте только мягкую или деионизированную воду, не обработанную солями или хлоридами.(Производители оригинального оборудования публикуют предельные значения жесткости, хлоридов, сульфатов и общего количества растворенных твердых веществ в частях на миллион (ppm) для воды, используемой для разбавления антифриза.)

Для большинства применений дистиллированная и деионизированная вода - это одно и то же. Оба являются просто водой с удаленными ионами. Дистиллированная вода была деионизирована путем дистилляции, в отличие от другого метода, такого как ионообменная хроматография. Конечный продукт такой же, и любой из них может быть использован. В большинстве лабораторий в любом случае не будет дистиллированной воды, даже если некоторые до сих пор называют ее дистиллированной, а не деионизированной.

В аптеке можно купить дистиллированную воду ДЕШЕВО! В CVS это $ 0,99 за галлон. Максимум, за который я видел, что он продается, это 1,98 доллара. Amazon продает дистиллированную воду по цене 19 долларов за галлон ... это полный обман. Сходите в аптеку или Walmart. Ищите дистиллированную воду, которая НЕ была улучшена по вкусу. Усиленный вкус означает, что они снова добавляют соли и другие минералы, чтобы сделать вкус «лучше». Вода Desani, продукт из кока-колы, содержит более десятка добавок, например, для улучшения вкуса.'

Самым безопасным и лучшим решением является покупка смеси охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50, премикса. Все производители охлаждающей жидкости используют дистиллированную / деионизированную воду для снижения концентрации охлаждающей жидкости. В противном случае вы можете сэкономить несколько долларов, купить дистиллированную воду в аптеке CVS и смешать ее 50/50 или еще лучше 40/60 (вода / охлаждающая жидкость).

Вот наш подход к неразборчивому смешиванию типов охлаждающей жидкости:

Короче говоря, это обычно не лучшая идея, и система, предназначенная для «зеленой» работы, должна быть залита зеленым цветом.То же самое можно сказать в ОБЩИХ условиях и о других цветах.

Вот некоторые вещи, которые следует учитывать, если вы вникаете в детали и небольшое предположение (возможно, здравый смысл и / или опыт) с моей стороны:

Некоторые люди просто зевают, говоря о том, что происходит между согласованными химическими веществами в парном уединении системы охлаждения автомобиля. Это просто не я из-за недавней проверки, которая была написана в механический цех для услуг по сварке алюминия с целью замены материала в некоторых местах в головке блока цилиндров, которая сделала это.Забавно, сколько алюминия ушло в самоволку за 30 с лишним лет после того, как этот двигатель покинул завод, достаточно, чтобы прокладки оставались висящими в воздухе.

Смешно? Я смеялся всю дорогу до Coolant College и немного погуглил.

Современный антифриз, состоит из 96-процентного этиленгликоля, который обеспечивает защиту от замерзания, и 4-процентных присадок ... как правило. Когда вы разбавляете эту смесь водой в соотношении 50-50, как задумано производителями, вы понижаете точку замерзания до минус 34 градусов по Фаренгейту.В нормальных условиях вы также получаете коррозионную стойкость. . . некоторое время. Защита от замерзания постоянная, но добавки, так сказать, расходуются в бою.

Примерно половина добавки состоит из буферов для контроля кислотных отложений; другая половина - ингибиторы коррозии для защиты металлов.

Возможно, битва в твоей машине уже идет плохо. Заедание термостата может быть ранним признаком.Следующий этап: по мере того, как детрит мигрирует по системе, он оседает в самых ограниченных пространствах. Если ваш обогреватель дует холодно, ох.

Я надеялся, что технологии, которые неуклонно движутся к устареванию всего, что у меня есть, могли бы также создать новые формулы антифризов, которые принесут терпение и разочарование химическим веществам, резвящимся под моими стареющими крышками радиаторов.

Конечно, ни один врач не выписывает рецепт до рассмотрения пациента.«Старая» технология антифриза началась в 60-х годах, улучшилась в 70-х и была заменена в автомобилях 90-х двумя новыми технологиями. Оказывается, трансплантация антифриза в старые автомобили отлично подойдет для одного из новых типов; другой, вероятно, убьет пациента.

Старая технология, также известная как «обычная» или «неорганическая», имеет зеленый цвет. Большая часть того, что вы видите на полках в Wal-Mart и AutoZone, является обычным, включая желтые бутылки Prestone и белые бутылки Zerex.

Один из новых типов - «технология органических кислот» или ОАТ. Оранжевый. Компания General Motors стала пионером в этой химии, начиная с моделей 1996 года в США и использовав название Dex-Cool. Ford изменил несколько моделей на OAT, но затем отказался от него. VW, Audi и Porsche тоже используют OAT, но большинство других сопротивлялись.

Вместо ОАТ в большинстве новых автомобилей теперь используется «гибридный» антифриз, в состав которого входят как ОАТ, так и силикатные ингибиторы из зеленого (японские гибриды имеют разные ингибиторы).У него слишком много цветов, чтобы притвориться, что этот тип имеет цветовую маркировку. Интересно, что материалы для белых пластиковых бачков для перелива в новых автомобилях улучшаются, и со временем они становятся менее желтеющими, автопроизводители становятся более рискованными в выборе цвета охлаждающей жидкости.

Обещание OAT - долговечная защита от коррозии , порядка шести лет / 100 000 миль для первоначальной заправки вместо двух лет / 50 000 миль, которые были типичны для старых зеленых насаждений. Формула GM Dex-Cool отлично работает в системах, предназначенных для нее. Но он ест старые радиаторы со свинцовым припоем, а ингибиторы работают слишком медленно, чтобы защитить от коррозии, которая происходит так быстро, что фактически разрушает металл - например, кавитация, вероятно, в несовершенно сконструированных водяных насосах старых автомобилей .

«Автомобили, рожденные с зеленой охлаждающей жидкостью, не следует менять на оранжевый». Смешивать их тоже плохая идея, хотя результат не сразу превращается в ведьмовский отвар.

Я предполагаю, что технология охлаждающей жидкости используется производителями новых автомобилей для решения проблем, связанных с новыми автомобилями (то же самое и с моторным маслом). К тому времени, когда автомобиль становится достаточно старым, чтобы быть интересным для коллекционера, последние смеси антифризов перешли на защита новых сплавов и материалов прокладок. К счастью, вторичный рынок обслуживает старые автомобили.

Что касается стареющих автомобилей Dodge с турбонаддувом 80-х и начала 90-х, которые мы держим в качестве товарищей по играм, независимо от того, какую марку зеленого антифриза мы выберем, и независимо от того, как часто мы его заменяем, лучшее лекарство - часто играть.Охлаждающая жидкость в узких щелях может изолироваться, а затем подвергнуться коррозии. Как только он начнется, лучшее, на что вы можете надеяться, - это тупик. Вы не можете отменить коррозию. Чтобы защита оставалась активной во всех трещинах, систему необходимо подогревать и обеспечивать циркуляцию каждые 30 дней. Это по рекомендации инженеров Zerex.

Очевидный вопрос: А как насчет воды, которую мы подмешиваем? Как упоминалось в моем первоначальном сообщении, охлаждающие жидкости предназначены для работы с «разумными» уровнями жесткости и хлоридов в водопроводной воде.Но магний и кальций, ионы жесткости, несомненно, способствуют образованию накипи и отложений, что снижает эффективность охлаждения. А хлориды едкие. Дистиллированная вода избавляет от всех забот. (Вчера в моем местном Wal-Mart стоил 0,98 цента за галлон. Или вы можете купить предварительно смешанную охлаждающую жидкость, уже смешанную и готовую к работе.

В моем видении чистилища меня приговаривают к смене антифриза во всех моих машинах, день за днем, и какой-нибудь архангел в белых перчатках и пробирке будет проверять цвет моей промывочной воды на наличие загрязнений.Я должен продолжать промывать до тех пор, пока он не сможет определить сток дистиллированной воды, которую он несет в другой пробирке в качестве контрольной.

Вот в этой жизни я всегда менял охлаждающую жидкость. Я один из тех парней, которые переживают за детали. Таким образом, на каждую машину уходит целый день. Я сливаю все, что выходит через кран, затем доливаю чистую воду, прогреваю двигатель и запускаю нагреватель для полной циркуляции, затем снова сливаю. Повторить дважды.

Что делать со стоками? Я позвонил местным контролерам загрязнения.Антифриз? В их книге об этом не упоминалось. Однако, немного подумав, они сказали мне положить его обратно в ведра и дать ему испариться. Камни испаряются примерно с такой же скоростью.

"Зависание" старой охлаждающей жидкости в системе - серьезная проблема. Но мы также знаем, что никто не узнает всего этого.

Если открыть сливной кран или опустить нижний шланг, утечка может составить от 50 до 60 процентов. Лучшие машины, новые, поступающие в мастерские по быстрой замене масла Valvoline, получают от 80 до 85 процентов.Это управляемый уровень загрязнения, если новый антифриз не борется со старым.

Не смешивайся и не води!

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *