Все о моторном масле: Все что нужно знать о моторном масле — рекомендации ЗР — журнал За рулем

Содержание

Все что нужно знать о моторном масле — рекомендации ЗР — журнал За рулем

Когда нужно подливать в мотор масло? Как часто его надо менять? Можно ли определить его состояние по запаху? Отвечаем на самые популярные вопросы!

Современный автомобиль постоянно внушает владельцу, что он, в общем-то, наездник (юзер, дебил, пользователь — нужное подчеркнуть). Кончится топливо — дуй на АЗС: тебе его нальют. Загорится лампочка — дуй в банкомат, а потом на сервис: там тебе выкатят счет. Но сам никуда не лезь! Тем, кому все-таки интересно немножко покопаться в масляной теме, мы постарались подготовить ответы на самые популярные вопросы, постоянно возникающие в интернете и нашей почте.

Что будет, если в двигателе мало масла?

Будет плохо! Допустимый уровень масла ограничен метками MAX и MIN, выход за которые недопустим. Если, к примеру, уровень снизится ниже «ватерлинии», то масляный насос начнет время от времени «глотать воздух» — такое обычно происходит при поворотах, ускорениях и замедлениях. В результате давление масла может понижаться, а часть деталей начнет работать «по сухому», оставаясь без смазки. Чем дольше вы будете «не замечать» низкий уровень масла, тем сильнее будет износ всех трущихся элементов мотора.

Материалы по теме

Это еще не всё. При низком уровне масла его температура значительно вырастает. Это понятно: меньшему объему нужно охлаждать тот же самый мотор. Из-за этого масло гораздо быстрее утрачивает свои свойства. А силовой агрегат, естественно, начинает перегреваться.

Зимой низкий уровень масла также опасен. Возможно такое сочетание температуры окружающего воздуха и вязкости масла, при котором сразу после пуска всё масло будет перекачано насосом в верхнюю часть двигателя, а стекать обратно в поддон, к маслоприемнику, оно не будет успевать.

Сказки про то, как моторы работают вообще без масла, оставим их создателям. Те режимы, в которых кудесники-присадочники гоняют свои моторы на выставках, легко выдерживает любой двигатель, не обработанный никакими присадками и добавками. Но очень недолго! А при реальной нагрузке мотор без масла помрет через несколько десятков километров, а то и быстрее. Постоянно ездить без масла могут разве что электромобили. Кроме того, если все время ехать под горку, также можно обойтись без смазочных материалов. А вот ДВС это категорически противопоказано.

Почему масла в моторе вдруг стало мало — вопрос отдельный. Угар — от естественного до высокого, банальная течь — причины могут быть разные. Но об этом не сейчас. Тем, кому интересно, почему моторы кушают масло, советуем заглянуть вот сюда.

На каком моторе надо проверять уровень — на холодном или на горячем?

На остывшем! То есть на том, который немного постоял после работы. Смысл простой: нужно, чтобы масло успело стечь из верхних частей в поддон картера, где его уровень и можно будет определить с помощью щупа. Надо выждать хотя бы минут десять, иначе замер будет необъективен: значительная часть масла просто не успеет вернуться из магистралей в картер. При этом автомобиль должен стоять по возможности ровно. Следует вытащить масляный щуп, протереть его ветошью, после чего вставить обратно и вынуть снова.

Интересно, каждый ли водитель сегодня знает про существование вот такого щупа?

Интересно, каждый ли водитель сегодня знает про существование вот такого щупа?

Как часто надо менять минеральное, полусинтетическое, синтетическое масло?

Источник мудрости во всех случаях один — руководство по эксплуатации конкретного автомобиля. Рекомендации производителей всегда указывают и тип масла, и периодичность его замены. Однако есть очень важный нюанс: эти рекомендации подразумевают некий среднестатистический автомобиль, условия эксплуатации которого неизвестны. Именно поэтому каждый пользователь должен вносить поправку лично под себя. Как правило, смысл простой: меняй чаще!

Материалы по теме

Сейчас на рынке автомобилей, в особенности — бюджетных, производитель стремится к снижению такого показателя, как стоимость владения. Снижать расходы на топливо — это хорошо, а вот диктовать жесткую периодичность ТО вне зависимости от условий эксплуатации — дело весьма сомнительное. Некоторые азиатские фирмы прямо говорят, что замена масла раз в 15 тыс. км пробега — это, мол, нормально, и даже в трудных условиях сокращать межсервисный пробег не рекомендуют. Понятно, что цена обладания машиной будет при этом строго определенной и минимальной, но вот что станет с ресурсом?

Многочисленные заявления автопроизводителей, что масло в их моторах может ходить без замены десятки тысяч километров, — это, на наш взгляд, вынужденная рекламная мера, заставляющая их просто повторять высказывания конкурентов. Последние ведь уже наобещали то же самое. Действительно, ну как можно регламентировать срок замены масла по показаниям одометра, не зная реальных условий использования автомобиля? Одна машина будет неторопливо кататься по спокойным и чистым финским дорогам, вторая сразу же застрянет в пробке на МКАД, а третья будет глотать песок где-то в Средней Азии. Отсюда очевидный вывод: определять периодичность замены масла должен владелец. Если, конечно, ему хоть немножко жаль свою бибику.

Мы убеждены, что про замену масла по километражу надо забыть: это просто условная верхняя граница допустимых возможностей. В реальности же автомобиль редко находится в тепличных условиях. Сегодня это стало настолько очевидно, что производители нехотя согласились: дескать, эксплуатацию машины в условиях мегаполиса надо приравнять к особо тяжелой! Ведь постоянное торчание в вялоползущей пробке убивает масло ничуть не хуже грязного бездорожья. О том, что происходит с маслом в пробках, мы уже рассказывали.

Исходя из этого, мы советуем сокращать межсервисный срок замены масла в полтора-два раза. При этом необходимо периодически оценивать реальное состояние масла — хотя бы по масляному щупу. Если оно сильно грязное или вдруг начинает скатываться подобно капелькам воды — нужна срочная замена. Любителей «страшилок» на масляную тему просим заглянуть сюда.

Как проверить состояние масла?

Материалы по теме

Мы неоднократно рекомендовали всем простейший приём оценки качества масла. Назовем его «капельной» пробой. Для этого теплое масло с кончика щупа капните на лист пористой бумаги — кусочек газеты, а лучше — пожертвовать бумажным фильтром для кофеварки. При этом гигиенические салфетки использовать не стоит, т.к. в них уже содержится полтаблицы Менделеева. Если капля растечется по бумаге, образовав несколько концентрических кругов, то пока можно ездить дальше: такое масло мотор не прикончит. А вот если оно соберется в сгусток в точке падения капли и никуда течь не захочет — то это уже беда. Бегом — менять!

Считается, что средние сроки замены масла — это 5–7 тыс. км для «минералок» и 10–12 тыс. км — для «синтетик». А вообще, лучше всего делать промежуточные ТО через 7,5 тыс. км — удобно, как раз посередине между обычными, пятнадцатитысячными. На всякий случай напоминаем: замена масла всегда сопровождается заменой масляного фильтра.

Кстати, вновь хотим предупредить автовладельцев, ездящих мало. Они порой не меняют масло по нескольку лет, считая, что машина проехала-то всего ничего — тысяч пять или восемь. Ошибка! Масло в запечатанной канистре такой срок выдержит, но как только его залили в двигатель и тот поработал хоть немного, начинается процесс окисления масла кислородом воздуха. Ведь внутренняя поверхность всех-всех деталей двигателя составляет несколько квадратных метров, и вся эта поверхность покрыта масляной пленкой. Так что малоездящие товарищи обречены на ежегодную замену масла.

Даже если ежегодный пробег небольшой, менять моторное масло нужно не реже одного раза в год.

Даже если ежегодный пробег небольшой, менять моторное масло нужно не реже одного раза в год.

Какое масло доливать?

Материалы по теме

Что подлить в мотор, если, к примеру, в дороге уровень масла снизился ниже минимума?

Лучше всего, конечно же, возить с собой литрушку того масла, которое было залито в машину во время планового ТО. Но если багажник пустой, а в придорожном магазинчике вашего масла не видать, то в качестве временной меры можно долить и другое масло, максимально близкое по группе качества к требуемому. Все современные масла при сертификации проходят тесты на совместимость с наиболее известными «коллегами», да и не так-то много в мире базовых основ и присадок. Поэтому ни одно современное масло ваш двигатель с ходу не угробит, если вы не будете тому содействовать сами. Но при первой возможности все же проведите плановую замену всего масла. Кстати, это еще полезно и потому, что остаток масла, еле улавливаемый щупом, очень быстро стареет, так что риск дальше кататься на нем, даже после доливки свежего, будет высоким. Вам это надо? Промывать при этом двигатель или нет, можно почитать здесь, а также вот здесь.

Как долить масло?

При этой операции трудно что-либо испортить. Основная опасность — не перепутать заливную горловину двигателя и, скажем, горловину коробки передач: такие случаи были. Вторая возможная неприятность — вылить половину канистры мимо. Чтобы этого не случилось, пользуйтесь воронкой, только чистой. Обычно у большинства автомобилей уровень между риской MAX и MIN на щупе соответствует примерно одному литру масла. Если вам тяжело сразу оценить необходимый объем доливки, то старайтесь не торопиться, время от времени проверяя щупом уровень масла. Только не забывайте дать ему время добраться до поддона картера. Перелив масла не столь опасен, как недолив, но лучше не надо!

Новое масло может иметь различные цвета. Не пугайтесь, если в моторе оно вскоре потемнеет — это верный признак того, что масло уже работает и приносит пользу!

Новое масло может иметь различные цвета. Не пугайтесь, если в моторе оно вскоре потемнеет — это верный признак того, что масло уже работает и приносит пользу!

О цвете, вкусе и запахе масла

На вкус моторное масло особо никто не пробует. И вам не советуем…

На вкус моторное масло особо никто не пробует. И вам не советуем…

Вначале о цвете. Учтите, что даже новое масло в канистре может не быть светлым. Многие производители, используя переработанную основу масла, допускают цвет вплоть до светло-коричневого. А в двигателе масло может только темнеть. Причем если у вас дизель, то потемнение происходит сразу после первого пуска двигателя на новом масле. В девяностых годах прошлого века, когда и автосервисы, и автовладельцы были изрядно криминализированы, дело доходило чуть ли не до стрельбы. И всё потому, что после замены масло в дизеле мгновенно становилось черным. И начинались разборки: мол, ты масло не менял вообще!

Новые времена стали чуть мягче, а владельцы — чуть грамотнее. И теперь понимающие люди радуются, когда масло постепенно темнеет. Это значит, что оно работает, моющие присадки заставляют грязь не задерживаться на стенках двигателя, а плескаться в масле и вместе с ним уходить. Желательно почаще, о чем и написано выше.

Определить состояние масла по запаху могут только истинные гуру…

Определить состояние масла по запаху могут только истинные гуру…

А что касается запаха, то тут можно отметить несколько вариантов. Если масло сильно окислилось, то не стоит удивляться запаху тухлых яиц. Такое масло способно вызывать коррозию узлов мотора. Если в масло попал бензин, то такое масло пахнет… Правильно — чем же еще, если не бензином?

Запах серы — это запах горелых спичек. Побочные продукты сгорания — оксиды серы и вода — способны создать серную кислоту. С ней сражаются пакеты присадок масла, но если они уже отработали своё, ждите проблем.

Все что нужно знать о моторном масле

13.01.2019

Моторное масло для легковых автомобилей служит для смазки механизмов двигателя, уменьшения трения, удаляет продукты износа, а также позволяет охладить детали двигателя. Надежная и устойчивая работа двигателя будет обеспечиваться только при условии точного соответствия вязкости, типа и других свойств масла конструкции вашего двигателя. Поэтому стоит обратить особое внимание на то, какое масло заливать в двигатель. В этой статье постараемся подробно рассмотреть характеристики моторных масел, а также их классификацию и ответим на вопрос: «Как выбрать масло для автомобиля?

Для начала нужно разобраться в том, какие бывают моторные масла. В зависимости от состава моторные масла бывают трех видов.

Виды моторного масла

Минеральное масло – продукт переработки сырой нефти, очищенный от вредных примесей. Отличается повышенной вязкостью, хорошо подходит для двигателей, пробег которых составляет более 100 тыс. километров. Минус таких масел состоит в том, что требуется их частая замена, а также они имеют сравнительно низкий температурный диапазон работы. Минеральное масло для двигателя обладает низкой ценой и проще в производстве, чем синтетика или полусинтетика.

Полусинтетическое моторное масло изготавливается из минеральной основы путем добавления синтетических присадок. Минеральная составляющая в таком масле занимает 50-70%, а синтетическая соответственно 30-50%. Полусинтетика по своим свойствам выигрывает у минерального масла, а по цене она лучше, чем «синтетика», благодаря чему является золотой серединой.

Синтетическое масло получают путем переработки продуктов первичной перегонки нефти. При этом появляется возможность получить масло с требуемыми свойствами. Синтетические моторные масла отличаются хорошей текучестью, способны работать в широких температурных диапазонах, а также лучше сохраняют первоначальный состав в процессе эксплуатации, благодаря чему имеют больший срок службы, чем полусинтетика или минеральное масло.

Среди водителей бытует мнение, что синтетическое масло отрицательно воздействует на уплотнения и сальники, чем вызывают их течь. Это очередное заблуждение. Если уплотнения изношены, то протекать через них начнет любое масло, независимо от основы. Правда, синтетика начнет уходить немного раньше, чем полусинтетика или минералка. Это обусловлено ее лучшей текучестью и просачиваемостью.

Классификация масел также связана с температурным режимом эксплуатации, зависящим от вязкости масла. Вязкость моторного масла напрямую влияет на легкость пуска холодного двигателя и надежную защиту при высоких температурах эксплуатации. В зависимости от этого параметра моторные масла подразделяются на три группы.

Летнее масло обладает повышенной вязкостью для обеспечения надежной защиты двигателя во время эксплуатации при высоких температурах. Однако запуск и работа двигателя при температуре ниже 0 градусов с таким маслом не рекомендуется. Здесь могут встречаться масла с разной основой, как минеральные, так и синтетические.

Зимнее масло для двигателя обладает пониженной вязкостью и лучше текучестью, благодаря чему легко проникает по каналам и обеспечивает надежную смазку и легкий запуск двигателя зимой. Но стоит помнить, что такое масло не способно выполнять свои функции летом, при высоких температурах наружного воздуха. К ним относятся в основном синтетические масла.

Всесезонное моторное масло незначительно изменяет свою вязкость в зависимости от температурных условий. В настоящее время они вытесняют сезонные масла по той простой причине, что отпадает необходимость менять масло каждые полгода. Чаще всего всесезонные масла – это синтетические и полусинтетические.

Классификация моторных масел

В мире существует несколько систем классификации масел. Каждая из них предъявляет к маслу свои требования и имеет собственные условные обозначения.  Маркировка автомобильных масел в каждой классификации своя, поэтому рассмотрим две наиболее распространенные классификации подробнее.

Классификация моторных масел по SAE

Классификация масел по SAE наиболее популярна во всем мире и связана с изменением вязкости. Вязкость – важнейший параметр автомобильного масла. От нее зависит надежная смазка всех узлов двигателя и его легкий пуск. Наверняка,  все автомобилисты знакомы со словами «масло моторное 5W-40» или «масло моторное 5W-30». Давайте разберемся, что же это значит.

В современном автомобильном мире наиболее распространены всесезонные масла. Летние или зимние виды масел встречаются редко, поэтому подробнее остановимся на маркировке именно всесезонных масел.

Число, стоящее первым вместе с буквой W– зимний (Winter), так называемый низкотемпературный индекс вязкости моторного масла. Он показывает, насколько легко масло поступает по каналам к парам трения при низких температурах зимой (вязкость при -40°С). Чем ниже этот параметр, тем лучше. Минимальный – 0.
Таким образом можно сказать что :

  • обозначение 0W говорит о том, что масло можно использовать при температуре до -35-30 градусов;
  • 5W до -30 -25 градусов;
  • 10W до -25 -20 градусов;
  • 15W до -20 -15 градусов;
  • 20W до -15 -10 градусов.

Второе число, стоящее после тире – летний высокотемпературный параметр, показывающий вязкость масла при рабочей температуре двигателя (100°С). Чем выше этот параметр, тем обеспечивается более надежная защита двигателя при высоких температурах эксплуатации. Максимальное значение летнего индекса вязкости масла – 60. Следовательно, обозначение масла 5W-40 означает, что это всесезонное масло можно использовать зимой до  температуры -30 -25 градусов, а летом до температуры +35 — +40 градусов

Ниже приведена таблица вязкости моторных масел в зависимости от температуры. Глядя на нее, становится легче выбирать масло именно под свои климатические условия.

 

Классификация моторного масла по SAE

Еще один немаловажный момент.
Многие автомобилисты привыкли к следующим шаблонам: минеральное масло имеет вязкость 15W-40, полусинтетика – 10W-40, синтетическое, к примеру, 5W-40. Это не более чем заблуждение, поскольку на нашем рынке уже давно существуют производители, представляющие 100%-ую синтетику классов 10W-40, 15W-50, 20W-60 и другие. Встречаются также масла, имеющие несколько «нетрадиционную» вязкость, например 10W-30.
Поэтому нужно запомнить: вязкость не является показателем состава масла. Состав моторного масла лучше узнать из этикетки на канистре.

Изучив обозначения на канистре, можно понять, как использовать это масло

Классификация моторных масел по API

Классификация масел по API по предназначению делит все масла на две основные категории:

  • Категория S. Под эту категорию попадают все масла, предназначенные для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков;
  • Категория С. К этой группе относятся масла для дизельных двигателей тяжелых грузовиков, автобусов и различной спецтехники.

Для дизельных двигателей легковых автомобилей отдельная категория в данной классификации не выделена. Чаще всего масло для дизельного двигателя легковушки имеет маркировку C/S.

Кстати, несколько слов о таком обозначении. Маркировка моторных масел с двойным обозначением означает, что масло является универсальным, а значит, может применяться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Порядок расположения индексов Sи C не случаен.

C/S– предпочтительно применение в дизельных двигателях
S/C – предпочтительно применение в бензиновых двигателях

После буквы S следует обозначение эксплуатационных свойств масла, которое обозначается рядом букв: A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, расположенных в порядке возрастания свойств масла. Расшифровка API для бензиновых двигателей.

  • SC —(двигатели), разработанные до 1964 годов;
  • SD — (двигатели), разработанные до 1964-1968 годов;
  • SE — (двигатели), разработанные до 1969-1972 годов;
  • SF —  (двигатели), разработанные до 1973-1988 годов;
  • SG — (двигатели), разработанные до 1989-1994 годов, при жестких условиях эксплуатации;
  • SH —(двигатели), разработанные до 1995-1996 годов, при жестких условиях эксплуатации;
  • SJ — (двигатели), разработанные до 1997-2000 годов, имеет улучшенные энергосберегающие параметры;
  • SL —(двигатели), разработанные до 2001-2003 годов, предусматривает увеличенный срок эксплуатации;
  • SM —(двигатели), разработанные с 2004 года

Классификация моторного масла по API

После буквы C следует аналогичный ряд обозначений: A, B, C, D, E, F, G, H. В дополнение может идти цифра, указывающая тип дизеля: 2 – двухтактный, 4 – четырехтактный. В настоящий момент чаще всего используются обозначения CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4.

  • CB —(двигатели), разработанные до 1961 гoда, имеет высокое содержание серы;
  • CC —(двигатели), разработанные до 1983 года, которые работают в тяжелых условиях;
  • CD —(двигатели), разработанные до 1990 года, предусмотрено большое количество серы в топливе и работа и тяжелые условиях;
  • CE —(двигатели), разработанные до 1990 года, двигатели с турбиной;
  • CF — (двигатели), разработанные до с 1990 года, так же встроенной турбиной;
  • CG-4 —(двигатели), разработанные до с 1994 года, турбированные;
  • CH-4 —(двигатели), разработанные до с 1998 года, ориентировано под высокие нормы  токсичности, используемые в США;
  • CI-4 —(двигатели), разработанные с турбиной, и  клапаном типа EGR;

 Рекомендации по выбору моторного масла

При выборе масла, прежде всего, стоит ориентироваться на рекомендации инструкции по эксплуатации вашего авто.
Но не стоит пренебрегать также следующими пунктами:

  • температурный режим применения масла, указанный на упаковке, носит рекомендательный характер;
  • не нужно судить о качестве масла по его цвету: большинство присадок, добавленных в него, делают мало более темным;
  • быстрое почернение масла в результате непродолжительной работы двигателя не обязательно свидетельствует о потере свойств. Это, как правило, связано с высокими моющими свойствами и возможностью удерживать в себе продукты неполного сгорания топлива;
  • запрещается смешивать масла с разными основами, например,  минеральное и синтетическое;
  • добавлять присадки в моторное масло не всегда полезно: они могут улучшить одни свойства, но при этом значительно ухудшить другие. Качественное масло уже содержит в себе весь необходимый пакет присадок, чтобы обеспечить надежную работу двигателя;
  • если неизвестно, что было залито в мотор до замены масла, желательно произвести промывку двигателя.

Выбор производителя моторного масла сродни вопросу вероисповедания. На рынке их представлено огромное множество  как отечественных, так и зарубежных. Здесь самое главное не нарваться на подделку. А подделывают, как известно, то, что лучше всего продается. Если вы приобрели «левак», то все написанное в данной статье для вас совершенно потеряет смысл, ибо состав поддельного масла не поддается никакому анализу и систематизации.

Качество масла отдельно взятого производителя может сильно меняться с течением времени, поэтому целесообразно почитать отзывы о последних приобретениях данного продукта и сделать выбор в пользу того, что сейчас актуально и качественно.

Покупать масло лучше всего у первоисточников, то есть у официальных представителей. Правда, не все представительства занимаются розничной продажей, да и не у всех автомобилистов есть возможность с ними связаться. Еще вариант – покупать масло у надежного поставщика запчастей, который заказывает его через официалов, а не на оптовых базах. Такие бывают и на рынках, но их нужно поискать.

В интернете есть множество сервисов, предлагающих произвести подбор масла по марке автомобиля. Если вы до сих пор не разобрались, как правильно подобрать масло для своего мотора, то целесообразно будет воспользоваться таким сервисом.

После прочтения данной статьи вы сможете разобраться в маркировке моторного масла и не ошибиться при выборе. Современные двигатели чувствительны к качеству моторного масла, поэтому к его выбору стоит подходить ответственно.

Вот и все. Осталось докупить фильтры и произвести замену масла.

Школа вождения

Все новости

Все о моторном масле: как выбрать правильно

Такая субстанция, как моторное масло, является действительно незаменимым материалом. Оно было создано именно под двигатели внутреннего сгорания дабы сделать так, чтобы трение между частями конструкции, которые пребывают в движении, было как можно меньшим. Чем качественнее и будет масло в машины, тем больше времени проработает двигатель без поломок. Благодаря наличию этой жидкости, значительно уменьшаются механические потери, а степень износа деталей уменьшается.

1. Общие сведения

Современное моторное масло состоит, по сути, из двух компонентов – базы и присадок, которые подбираются под конкретную разновидность смазочного материала. Базовое масло может быть трех видов: масляной фракцией, которую получают при переработке нефтепродуктов, органические соединения, которые были синтезированы искусственным путем, и смеси первой и второй разновидности базы. Именно исходя из вида базовой компоненты, моторные масла бывают минеральными, полусинтетическими и синтетическими.

В случае, если масло не промаркировано на упаковке, то оно, вероятнее всего, минеральное. Моторные масла синтетической и полусинтетической категорий превосходят минеральные по свойствам, но и стоят они гораздо больше. Подбирать масло нужно по указаниям производителя, так как очень нежелательно заливать, например, синтетическое масло в ДВС, который рассчитан на минеральное масло. Если залить масло другой категории, то через время может происходить утечка через уплотнения, выполненные из резины.

Очень важным свойством этой жидкости является вязкость. Чем ниже температура, тем выше будет этот показатель. При чрезмерно низкой вязкости, в смазочной системе при работающем двигателе будет слишком низкое давление, из-за чего двигающиеся детали будут быстрее изнашиваться. Если в условиях пониженной температуры масло будет слишком вязким, то выйдет, что стартер не сможет провернуть двигатель. Также чрезмерная густота масла мешает смазке в правильное время доходить до трущихся деталей, что станет причиной возникновения, так называемого, «масляного голодания».

От того, как меняется степень вязкости при колебании температур, моторные масла подразделяются на три вида: зимние (степень вязкости небольшая дабы обеспечивать холодный запуск двигателя при пониженных температурах, летом не дает надежного смазывания), летние (двигатель будет отлично работать летом, но при температуре ниже нулевойотметки не будет обеспечиваться холодный запуск), всесезонные (в морозы у такого масла будет вязкость масел для зимы, а в жару - летних).

Наиболее популярными являются всесезонные масла, которые не нуждаются в сезонной замене. От эксплуатационных свойств масла зависит область, в которой оно может применяться в разных ДВС. Ими являются моющие, антиокислительные, противокоррозийные, свойства, препятствующие износу, и другие, а также предрасположенность к формированию разных осадков и др.

2. Классификация

Моторные масла ранжируют не только по области применения. Известны несколько разных систем классификации, которые устанавливаются национальными стандартами и международными нормами.

Стандарт SAE.

В данной норме выделены 5 летних и 6 зимних видов моторного масла. Масла для зимнего периода маркируются буквой «W»: OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. У летних масел нет в обозначении буквы, только цифры: 20, 30, 40, 50, 60. Чем выше степень вязкости масла, тем больше число. У всесезонных масел двойная маркировка, например, SAE 15W-40.

Стандарт API.

Согласно этому стандарту, масла делят на два вида:

- S (Service) – масла, разработанные под четырехтактные ДВС легковых машин, пикапов и микроавтобусов, работающих на бензине;

- C (Commercial) – смазочный материал для грузовиков, работающих на дизельном топливе, для сельскохозяйственной, промышленной, дорожно-строительной техники.

Обозначаются масла согласно данному стандарту двумя буквами: сначала идет или S,или C, то есть указывается категория масла, а далее идет буква, которая указывает уровень эксплуатационных свойств (от А до L). Возрастание уровня свойств идет в направлении от А. Масла из категории Service предназначены для ДВС, работающих на бензине, а те масла категории С, которые идут на дизельные двигатели, обозначаются цифрой 2.

Моторные масла универсального назначения, то есть те, которые предназначены и для бензиновых движков, и для дизелей, обозначаются буквами обеих категорий, к примеру, API SG/CD, API SJ/CF. Масла для дизелей делят на два подвида: для двухтактных и четырехтактных двигателей. Обозначаются CD-2 и CF-4 соответственно.

Так называемые, энергосберегающие смазочные материалы были разработаны для сокращения расхода топлива. Обозначаются они аббревиатурой ЕС, например, API SJ/CF-4 ЕС. Такие масла с разными показателями степени вязкости должны давать экономию в горючем от 0,5 до 2,5%, а иногда и больше. После букв ЕС могут стоять римские цифры, которые показывают уровень сокращения расхода топлива, например, ЕС II — 2,5%.

Стандарт ILSAC.

Так нормируются энергосберегающие масла под двигатели, работающие на бензиновом горючем.

Стандарт ACEA.

Эту система особенна тем, что определяет категорию целого класса моторных масел. Согласно классификации 2004 года, которая сильно отличается от ранних номенклатур, что в ней были учтены европейские нормы по вопросу токсичности выхлопных газов, есть 11 категорий моторных масел, которые делятся на 3 класса: А/В – масла для дизелей и бензиновых движков легковых машин и грузовиков, С – масла, которые можно совмещать с соединениями, которые нейтрализуют отработанные газы, Е – масла, предназначенные для двигателей высокой мощности из грузовых машин.

Раньше классы А и В были отдельными, а сейчас класс А/В включает в себя 4 категории моторных масел универсального назначения: у масел категорий A1/B1-04 и A5/B5-04 очень высокие энергосберегающие свойства, масла из категории A3/B3-04 могут служить дольше обычного, а смазочный материал из категории A3/B4-04 предназначены для двигателях, которые обеспечены непосредственным впрыскиванием горючего. В классе С три категориимоторныхмаселуниверсального назначения, которые по составу сделаны таким образом, чтобы не было никакой химической реакции с веществами, которые нейтрализуют отработанные газы. Эти масла по качеству эксплуатационных свойств схожи с материалом из категории A3/B5-04. У масел, которые подпадают под категории C1-04 и C2-04, малаявязкость и высокиеэнергосберигающиесвойства.

3. Спецификации производителей автомобилей

Классификации АСЕА и API содержат базовые требования, которые должны удовлетворятся моторным маслом, были приняты производителями масел и добавок, и производителями машин. Изготовитель может предъявлять к маслам свои дополнительные стандарты, которые указываются в спецификации завода-изготовителя.

У разных марок машин разная конструкция двигателя внутреннего сгорания, поэтому и условия работы масла также будут различными. По этой причине на заводах изготовителей проходят испытания масла на их двигателях. Именно на основе результате исследователей изготовитель может давать рекомендации относительно того, какое масло нужно заливать в Вашу машину.

4. Рекомендации по выбору

Перед покупкой этого смазочного материала, нужно согласовать выбор с рекомендациями производителя. Нужно брать во внимание такие факты, как:

- марки масел, которые можно применять, постоянно меняются, разрешение получают новые марки, а старые могут его потерять;

- диапазон температур, согласно которому можно использовать конкретное масло;

- не нужно оценивать масло по окраске, так как присадки, которые присутствуют в составе масла, делают его темнее;

- при тяжелых эксплуатационных условиях менять масло нужно в 2 раза чаще, также это нужно делать с машинами, у которых большой пробег, так как в двигателе с изношенными элементами условия работы масла жестче обычного;

- если масло слишком скоро стало темнее обычного, то это не показатель испорченности смазки;

- подливать нужно то же масло, так как у жидкостей разного производства набор присадок различный;

- нельзя смешивать разные категории масел.

Нужно уделять много внимания моторному маслу, так как от его качества зависит время службы двигателя Вашей машины.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Все о моторных маслах. Виды масел и какое масло необходимо вашему автомобилю?

Вы когда-нибудь заходили в магазин автозапчастей и сталкивались с прилавком, полным различных моторных масел? Существует огромное количество масел, но какое из них лучше приобрести для своей машины? Это зависит от машины, на которой вы ездите, и от того, как именно вы на ней ездите.

Зачем нужно моторное масло?

Моторное масло является источником жизненной силы двигателя внутреннего сгорания и имеет важное значение для работы автомобиля. Благодаря большому количеству движущихся частей двигатель переживает трение и нагрев, поскольку внутренние части трутся друг о друга. Масло не только смазывает двигатель, но и поглощает тепло, что способствует плавной и эффективной работе мотора.

Синтетическое масло

Это масло противостоит термическому разрушению и окислению в двигателе и обеспечивает более высокий уровень вязкости, чем другие типы масел, и может повысить эффективность использования топлива и мощность. Хотя полностью синтетическое моторное масло является лучшим выбором, его покупка сопряжена с большими тратами, поскольку оно дороже, чем полусинтетическая основа. При этом синтетические смазки подойдут для автомобилей, которые используются для перевозки и буксировки, и для автомобилей, которые используются в регионах с жарким летом или холодной зимой.

Синтетические автомобильные масла

Синтетическое масло создается в лаборатории. В него добавляются высокоэффективные присадки для улучшения свойств, снижающих трение. Такая смазка эффективно снижает трение, выдерживает экстремальные температуры и хорошо протекает через двигатель. Она рассчитано на замену через 10000 до 20000 км пробега и может работать в три раза дольше, чем обычное масло. Хотя синтетика, как правило, самый дорогостоящий вид масла, вы вполне можете сэкономить благодаря меньшему количеству плановых замен.

В отличие от минеральных масел, химическая структура синтетических материалов более однородна, что придает им гораздо более высокую термостойкость. Это означает, что синтетические смазки обычно превосходят минеральные масла как при высоких, так и низких рабочих температурах.

Кроме того, синтетические масла имеют тенденцию к гораздо большему удерживанию своей вязкости и базового числа, чем масла на минеральной основе. Базовое число является мерой способности смазки нейтрализовать кислоту. Высокое базовое число означает, что смазочный материал лучше противостоит кислоте, что делает его пригодным для использования дольше. По этой причине синтетические масла обычно служат дольше, чем масла других типов. В результате интервалы замены масла в автомобилях, в которых используется синтетика, как правило, длиннее. Другие преимущества включают более высокую прочность пленки в некоторых синтетических смазках, более высокий индекс вязкости и более низкий уровень выбросов углеводородов из двигателя. С другой стороны, эта тенденция также означает, что синтетика будет всегда дороже, чем минеральные основы.

Полусинтетическое масло

Синтетическое смешанное моторное масло представляет собой комбинацию полностью синтетического и обычного масла, которое обеспечивает преимущества синтетического моторного масла и продается по более низкой цене. Как и полностью синтетическая смазка, полусинтетическая смесь обеспечивает устойчивость к окислению. Такая смазка довольно удобна, потому что позволяет легко переключиться с обычного масла на полностью синтетическое.

Полусинтетические автомобильные масла

Полусинтетика дает много преимуществ полностью синтетического масла, а входящие в состав химические добавки помогают противостоять окислению и улучшают его характеристики при экстремальных температурах. В среднем между сменами полусинтетики вы можете проехать около 7500 км.

Полусинтетичекая смесь обеспечивают защиту от тяжелых нагрузок и высоких температур. Смешанные масла, как правило, менее летучие, то есть меньше испаряются, что приводит к повышению эффективности использования топлива из-за уменьшения потерь масла. Эти типы масел, как правило, дороже, чем обычные масла, хотя и дешевле, чем полностью синтетические марки.

Моторное масло для больших пробегов

Для автомобилей с пробегом более 75 000 км я могу порекомендовать особое моторное масло для больших пробегов. Это масло может минимизировать просачивание и утечку, а также снизит потребление масла и выбросы в старых двигателях.

Такие смазки имеют присадки и кондиционеры для уплотнений, которые помогают уменьшать утечки и продлить срок службы двигателя. Также специальное масло может защитить мотор от отложений и трения.

Обычное масло, минеральное

Большинство моторных масел, используемых сегодня, - это классическая минералка. Обычное моторное масло подходит для автомобилей, которые не используют с высокой производительностью, не используются для перевозки и имеют небольшой пробег.

Минеральное масло делается согласно промышленному стандарту, который уже много десятилетий включает в себя присадки и сырую нефть, добытую из земли. Масло очищается и смешивается с присадками, которые помогают защитить двигатель, уменьшить вязкость и перегрев.

Минеральные автомобильные масла

Кстати, до разработки синтетического масла большинство автомобильных двигателей использовали минеральное масло, которое получают из сырой нефти в качестве продукта процесса перегонки нефти. Поскольку его проще производить, чем синтетическое, минеральное масло дешевле, но оно может не работать так же эффективно в таком же широком диапазоне условий. Например, присутствие воска в минеральных маслах может привести к плохим свойствам текучести в условиях холодной погоды, а при высоких температурах плохая устойчивость к окислению может привести к накоплению осадка и кислот. Кроме того, вязкость минерального масла имеет тенденцию значительно изменяться в зависимости от температуры, что приводит к резкому его истончению при высоких температурах.

В основном это связано с химической «примесью» смазок на минеральной основе. Обычные минеральные масла состоят из различных химических элементов (молекул), каждая из которых подвергается воздействию собственных точек испарения, оксигенации и ожога. Проще говоря, с того момента, как вы заводите автомобиль, масла на минеральной основе начинают меняться. Хотя добавки помогают контролировать кислотность, поддерживать уровень вязкости и суспензию сажи, они все же образуются спустя какое-то время и могут вывести мотор из строя. В результате владельцам автомобилей, использующим минеральное масло, рекомендуется его менять каждые 3000–5000 км.

Марки моторного масла

Существует множество сортов моторного масла, каждое из которых рассчитано на определенные условия эксплуатации. Основные типы масел: 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40 и 20W-50. Существуют также универсальные масла, предназначенные для старых двигателей.

Что означают цифры и буквы на канистре?

Удивительно, но W означает зиму, а не вес, как считают многие. Это первое число - 10W - относится к вязкости (расходу) масла в холодную погоду. Чем ниже число, тем меньше его вязкость при низких температурах. Например, моторное масло 5W течет лучше при низких температурах, чем масло 15W. Масло имеет тенденцию сгущаться при низких температурах, поэтому, если вы живете в холодном регионе, ваш двигатель должен использовать смазку с вязкостью 5W.

Второе число (40) показывает, насколько густое масло при нормальной рабочей температуре. Чем выше число, тем гуще масло и тем лучше оно сопротивляется истончению при высоких температурах. Марки 15W-40 и 20W-50 были разработаны для использования в теплых климатических условиях.

Какой тип/сорт масла я должен использовать?

Почитайте руководство автовладельца, какой тип моторной смазки использовать в своем двигателе. Вы найдете рекомендации производителя относительно типа и марки моторного масла, которое вы должны использовать.

Показатель вязкости

Вязкость - это способность смазки противостоять течению. При воздействии тепла моторное масло разжижается. Когда оно остывает, оно становится более густым. Вообще говоря, моторное масло, которое является более стойким к истончению, считается лучшим для автомобильного двигателя, так как более густое масло является более эффективным герметиком, а также обеспечивает лучшую и более продолжительную пленку смазки, которая помогает защитить движущиеся части автомобиля.

Все о моторном масле – МАСЛАБОЧКА

Я думаю каждый уважающий себя автолюбитель знает о моторных маслах Mobil.

Бренд Mobil всплывает в голове не только у автолюбителя, каждый второй при упоминании моторного масла скажет «Mobil». Откуда же такая популярность у этого бренда?

Читать далее Mobil Super 3000×1 5W-40 – давайте рассмотрим

Каждый водитель, желающий, чтобы его автомобиль работал долго и без поломок, обязан регулярно проверять уровень масла, его цвет и наличие посторонних примесей. От этого зависит не только правильное функционирование двигателя, но и безопасность пилота и пассажиров. Основная проблема, связанная с состоянием моторного масла — снижение его уровня. В данной статье мы попробуем разобрать основные причины этой проблемы, чем это грозит мотору, как этого избежать. Читать далее Немного о расходе масла

Назначение моторного масла — смазка трущихся деталей двигателя. Это увеличивает срок их службы, конечно же, при условии использования качественного продукта. В противном случае, он может негативно повлиять на работу силового агрегата и даже вывести его из строя.

Масло продают и в бочках, и в канистрах. Автомобилистам интересно, есть ли разница между смазкой из разной тары. Если да, то в чем она заключается? Стоит ли покупать разливное моторное масло из открытой ёмкости? Читать далее Масло из бочки и из канистры: плюсы и минусы

Автомобили, которые предназначены для перевозок пассажиров или грузов, часто называют коммерческими. Большую популярность использования в грузовых коммерческих машинах получили дизельные двигатели. Расход дизеля в агрегате по сравнению с бензином совсем небольшой за счет низких оборотов. В связи с тем, что грузовой коммерческий автомобиль предназначен для постоянных нагрузок, то большую роль в его работе играет долговечность работы двигателя. Это нужно для того, чтобы агрегат выполнял свою непосредственную функцию, а не постоянно находился в ремонте. Читать далее Моторные масла для коммерческого транспорта

Любой автовладелец знает, что в двигателе транспортного средства циркулирует моторное масло, и оно непременно должно быть качественным. Изначально, оно предназначалось для вывода в картер тепла и мусора от износа двигателя, а также как надежная смазка частей коленвала. Со временем структура масла претерпела изменения, и оно приобрело функцию смазки для цилиндров и составляющих газораспределительного механизма. А в наши дни – это гидравлическая жидкость для всех механизмов автомобиля. Таким образом, оно стало главным защитником для двигателя. Читать далее Моторное масло: оригинальное или универсальное?

Продолжаем разговор о маслах. На этот раз расскажем вам о том, кто такие разработчики и блендеры. Расскажем о масле Motul. немного о масле Liqui Moly. Затронем масло Castrol, масло Petro-Canada. Продолжим разговор об оригинальных маслах BMW, Volkswagen, Ford, GM, Mercedes, Mobil. Узнаем о всех производителях базовых масел в мире!

Видео с канала НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА

Продукция, выпускаемая компанией «Castrol», знакома почти каждому автовладельцу, ведь под данным брендом производятся качественные и надежные моторные масла. Число их наименований так велико, что не составляет труда найти подходящий вариант не только для обычной легковушки, но и для редкого спорткара или даже небольшого самолета.

Что касается истории, то появление фирмы под названием «Кастрол» датируется 1889 годом. Производя горюче-смазочные жидкости высокого качества, компания быстро стала одним из ведущих мировых производителей в данной отрасли.

Читать далее Моторное масло Castrol — как выбрать лучшее

Граждане Советского Союза, привыкшие к постоянному дефициту товаров, были вынуждены покупать одно моторное масло, которое в шутку прозвали «Жигулевским всесезонным». Разумеется, уровень его качества оставлял желать лучшего, поэтому некоторые автовладельцы не жалели денег и обращались к спекулянтам, у которых можно было приобрести импортную смазку. Особым спросом пользовалась продукция компании «Shell», приносившая недобросовестным бизнесменам бешеную прибыль. С распадом СССР для зарубежных товаров открылся теперь уже российский рынок и моторные масла «Шелл» были представлены на нем во всем своем многообразии.

Читать далее Все о моторных маслах марки «Shell»

Mobil 1 — это торговая марка Exxon Mobil Corporation. В ее собственности находятся тысячи нефтяных скважин и добывающих платформ во всех уголках мира. Компания образована в 1999 г. слиянием одноименных гигантов. Так, спустя 88 лет, они вновь объединились.

Все началось во второй половине 19 века, когда появилась Standard Oil. Вскоре эта фирма монополизировала всю нефтяную отрасль Соединенных Штатов.

Читать далее Mobil — верность традициям и движение вперед

Моторные масла, выпускаемые под маркой «ZIC», хоть и не пользуются повышенной популярностью у отечественных автовладельцев, но все-таки заслуживают отдельного внимания. Ниже мы в подробностях расскажем об этой южнокорейской фирме и ее продукции.

Читать далее Все о моторных маслах ZIC

Любое транспортное средство начинает движение только после того, как его двигатель заведен. Чтобы мотор работал оптимально, уровень масла в нем должен быть в норме. Это требуется для того, чтобы детали устройства были хорошо смазаны и не терлись друг о друга. Кроме того, моторное масло выполняет ряд других важных функций, благодаря которым срок службы двигателя возрастает.

Читать далее Все об оптимальном уровне масла в двигателе

Одним из важнейших показателей, связанных с работой двигателя, считается уровень давления масла. Он показывает, насколько хорошо смазаны запчасти механизма. Если уровень падает, то детали начинают тереться друг о друга. Это чревато серьезными последствиями в виде быстрого выхода устройства из строя, роста объема потребляемого топлива, появления выхлопов и увеличения температурного показателя. Если уровень масляного давления своевременно не нормализовать, то это приведет к поломке двигателя.

В данной ситуации одних предположений мало. Для поднятия давления требуется проверка его текущего уровня. Для этой цели придется воспользоваться специальным датчиком, но помните, что иногда эти устройства могут предоставлять информацию, не соответствующую действительности. Это может быть связано, например, с высокой плотностью смазки, которая может служить причиной засорения системы.

Читать далее Секреты измерения и повышения уровня давления масла в двигателе

Одной из самых ответственных процедур в уходе за автомобилем является замена масла. Оно выполняет важнейшие функции: смазка рабочих узлов двигателя и других систем, охлаждение нагревающихся в процессе работы элементов (двигатель, картер и пр.), очистка и задерживание отходов сгорания топлива и пр. Поэтому, качество моторного масла играет первостепенную роль – если оно изготовлено не по технологии, из непригодного сырья или с допущением других нарушений, то это может привести, в лучшем случае, к уменьшению срока эксплуатации механизмов, в худшем – их поломке и последующей дорогостоящей замене.

Как же не допустить такого печального исхода? Расскажем об этом дальше.

Читать далее Поддельное масло: последствия использования и методы определения

Главной деталью в любом транспортном средстве является мотор. Его работа обеспечивается за счет сгорания топлива, которым может быть бензин или дизельное топливо. Двигатель должен быть надежным, ведь именно от него зависит то, насколько комфортной будет езда на автомобиле.

Для обеспечения стабильной работы мотора требуется его снабжение необходимым количеством горюче — смазочного материала. В связи с этим каждый автовладелец должен знать, как производится долив моторного масла, если его уровень ниже необходимого.

Читать далее Долив моторного масла в двигатель: предназначение и способы

Масло для двигателя является смазочным охлаждающим материалом, предотвращающим появление ржавчины, создающим защитную пленку на деталях привода, снижающим коэффициент трения, сокращающим износ. Производители авто рекомендует менять его через 7-15 тысяч км пробега.

Но где лучше приобрести масло? В нашем автомагазине Вы сможете приобрести моторные масла в широком ассортименте. Для экономных автомобилистов мы можем предложить автомасла на розлив, что существенно снизит расходы при ТО. Для суеверных покупателей, которые не доверяют маслам из бочек, у нас есть отдел масел в заводских упаковках.

На всю продукцию мы можем предоставить сертификаты и разрешения.

Читать далее Магазин автомасел: почему клиенты выбирают нас

Если задать этот вопрос автомобилисту, то вряд ли найдется тот, кто не сможет на него ответить. Смазочная масса сначала набирает, а затем удерживает отработку сгоревшего топлива автомобиля и оксиды металлов между трущимися поверхностями. Но проблема заключается в том, что мало кто может себе представить, как это работает вне теории.

Как только масло потемнело, владельцы автомобилей понимают, что начинаются серьезные проблемы и нужно выяснить причины этого процесса. Первое, что приходит в голову, приобретение некачественных смазочных материалов. Но так ли это? Разберемся по порядку.

Читать далее Почему темнеет масло в двигателе?

Как поступить водителю в случае необходимости срочно долить масло при отсутствии используемого вида ГСМ в магазине? В частности, это касается фирменных смазочных материалов для Subaru, Suzuki, Toyota, Nissan, BMW и др.

Поездки с недостаточным запасом масла чреваты заклиниванием и полным выходом из строя дорогостоящих деталей двигателя. И здесь автомобилист задумывается о возможности вливания масла, приобретенного в ближайшей АЗС. Допустимо ли смешивание ГСМ? Совместимо ли масло «Chevrolet», например, с «Shell»?

Читать далее Можно ли смешивать масла?

Рецепт по уходу за автомобилем, по сути, прост и не замысловат: достаточно следить за «сытостью» бензобака, «прощупывать» уровень моторного масла, не забывать про масло в КПП и мостах, вовремя менять свечи и прочие расходники. Только после этого, похлопав по пыльному боку своего коня, можно трогаться в путь и быть уверенным, что вы друг друга не подведете.

Но что делать, если у Вашего авто вырастает аппетит, и масла «кушать» он стал больше? Рассмотрим, от чего может возникнуть большой расход масла, какие факторы влияют на снижение его уровня и как исправить эти неполадки.

Читать далее Большой расход масла

Увеличение эксплуатационного ресурса двигателя достигается за счет применения качественной автохимии.  Разнообразие на рынке усложняет выбор даже для бывалых автомобилистов. В этой статье мы расскажем, про синтетическое масло изнутри.

Моторное масло позволяет сохранить все компоненты рабочих узлов в надлежащей чистоте, а также оно уменьшит трение между движущимися деталями.
Читать далее Про синтетическое масло изнутри

Обеспечение надежной и устойчивой работы двигателя достигается с помощью  качественных горюче-смазочных материалов. Моторное масло уменьшает трение движущихся механизмов и устраняет продукты износа. Данная текучая жидкость защищает все детали двигателя от преждевременного выхода из строя. Но очень важно современному автомобилисту подобрать именно то масло, которое будет оптимальным для рабочего механизма конкретного авто.

Читать далее Характеристики моторных масел

Выбирая самостоятельно машинное масло для мотора, автомобилисту нужно по максимуму соблюдать заводские рекомендации к своей марке автомобиля. Насущной необходимости подбирать конкретный продукт нет, но учитывать несколько важных физических характеристик горюче-смазочного материала очень важно.

Рекомендуемые заводами-изготовителями транспортных средств масла считаются самыми целесообразными для определенных моделей и дают степень защиты выше других.

Читать далее 5w40 или 5w30 что к чему – объясним!

Торговая марка Mobil на протяжении последнего пятидесятилетия успела завоевать свой авторитет среди автомобилистов российского и зарубежного рынков. Машинные масла Mobil Super являются последней модификацией бренда “Мобил” и относятся к высококлассным горюче-смазочным материалам. Такие расходники разработаны для отличной защиты двигателя от коррозии, изнашиваемости и нежелательных процессов трения. Пользуясь маслами Mobil Super, можно рассчитывать на повышение рабочего ресурса привода и уверенное вождение своим транспортным средством.

Читать далее Масла серии Mobil Super на розлив

Зачем в двигателе нужно масло, знает каждый владелец авто. В первую очередь, это смазочный материал, задача которого – создать защитную пленку на деталях привода и сократить его износ, снижая коэффициент трения. Также масло предотвращает появление ржавчины в двигателе и охлаждает его. Сервисный регламент говорит, что менять такой расходник нужно один раз в 10-15 тысяч километров, в идеале каждые 7 тысяч. Хотя точная цифра зависит от многих параметров, например, интенсивности эксплуатации или марки масла, без регулярного обновления смазочных материалов не обойтись. Продаются они в канистрах, обычно по 5 литров и в бочках. Почему стоит покупать моторное (авто) масло на розлив? Есть несколько причин.

Читать далее Почему стоит покупать моторное (авто) масло на розлив?

Все что нужно знать о моторных маслах

Моторное масло является не чем иным, как смазочным материалом, служащим для того, чтобы уменьшить трение в подвижных частях двигателя внутреннего сгорания. Для долгой безотказной работы двигателя необходимо применять только рекомендованные автопроизводителем моторные масла.

О допусках моторных масел

Для нормальной работы многих современных двигателей автопроизводители могут предъявлять повышенные требования к качеству используемого моторного масла. Часто они не ждут выхода очередной международной спецификации и заявляют о том, что сами провели испытания, на основе которых определенные моторные масла подошли под их новые более жесткие требования, а определенные - нет. После таких заявлений автопроизводители принимают на себя гарантийные обязательства в части долговечности двигателей только при условии использования указанных ими типов масел.

Производители масел должны подтвердить соответствие определенным требованиям конкретного автопроизводителя, и только после этого могут наносить на бирку своего продукта номер соответствующей спецификации.

Автоконцерны, надо отдать им должное, периодически испытывают различные моторные масла и публикуют списки допущенных к использованию в своих моторах масел.

В общем, допуск - это определенный стандарт моторного масла, в котором соблюдены все требования производителя автомобилей для использования в применяемом им двигателе конкретной модели или линейки автомобилей.

На каждом уважающем себя масле (точнее на этикетке его канистры) всегда будут указаны допуски, по которым масло прошло сертификацию. Если такой информации на канистре нет - поставьте ее обратно на полку в магазине.

Для чего нужны допуски?

Все очень просто - каждый автоконцерн использует свои технологии производства двигателей. Детали двигателя у каждого концерна могут отличаться по химической составляющей материала, из которого они изготовлены. И вот из-за этой химии и начинается вся катавасия с допусками: никто заранее не знает, как поведут себя те или иные присадки конкретного моторного масла, взаимодействуя с деталями конкретного мотора. Вот именно для этого и проводятся испытания, и присваиваются определенные допуски маслам.

И вот именно поэтому не бывает «хуже» или «лучше» масла - что хорошо одному мотору, может совершенно не подойти другому.

Еще важным аспектом является толщина масляной пленки, оставляемая тем или иным маслом на стенках цилиндров. При превышении допустимого для двигателя значения эта пленка будет способствовать перегреву мотора. А чем чреват перегрев, думаю всем известно. Стоит добавить, что допустимая толщина пленки у каждого конкретного мотора каждого автопроизводителя своя, соответственно, не каждое масло подойдет мотору еще и из-за нее. При недостаточной толщине пленки масло будет гореть больше допустимого значения.

Короче, как ни крути - допуски вещь важная.

Но не все автоконцерны имеют свои собственные требования к качеству моторного масла. Чаще всего этим занимаются европейские заводы, но тенденция идет к тому, что скоро допуски будет иметь каждый автопроизводитель. Все дело в конкурентной борьбе, в процессе которой выпускают все новые и новые высокотехнологичные двигатели непохожие на конкурентов, и эти моторы требуют уже определенной качественной смазки.

Каким образом присваиваются допуски?

Получить допуск довольно непросто. Для получения допуска от определенного концерна на свою продукцию производитель масла должен пройти процедуру сертификации конкретного продукта у конкретного производителя автомобилей (естественно, за свой счет). Автопроизводитель в специализированных лабораториях проводит необходимые анализы и испытания. И только после этого на этикетку можно писать определенный, выданный производителем допуск.

А нужно ли это производителю моторного масла?

Ну, как сказать. Легковые машины это высококонкурентный товар, для продажи которого необходимо много рекламы. Для удержания старых и привлечения новых покупателей автоконцерны исхищряются как могут. Частенько начинаешь слышать слоганы: «Только с этим маслом...» и т.д.

Некоторая правда в этом есть. У каждого концерна есть различные двигатели - быстрый, мощный, тяговитый, экономичный и т.д. То же относится и к коробкам передач: робот, вариатор, АКПП и т.д.

На сегодняшний день существует просто огромное количество разнообразных моторных масел от сотен производителей. Конкуренция - не меньше чем среди автомобилей. А значит, наличие на канистре того или иного допуска является весомым аргументом для покупателя масла. И наоборот - отсутствие необходимого допуска на приглянувшемся масле зачастую служит причиной отказа от его покупки.

Масло с каким допуском мне необходимо покупать?

Эту информацию вы можете почерпнуть из сервисной книги или инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Покупая моторное масло, обязательно читайте информацию на этике с обратной стороны канистры. Именно там и нужно искать необходимые вам цифры с допусками. Если необходимого вам допуска на канистре вы не нашли, значит это масло скорее всего двигателю вашего автомобиля не рекомендовано либо не проходило соответствующей сертификации у автопроизводителя.

Ниже будут приведены наиболее распространенные допуски от различных автоконцернов.

Допуски моторных масел для VAG (AUDI, SEAT, SKODA, Volkswagen):

Допуски моторных масел для Daimler Chrysler / Mercedes-Benz:

Допуски моторных масел для BMW:

Допуски моторных масел для GM ( Opel, Chevrolet, Saab):

Допуски моторных масел для Ford:

Допуски моторных масел для Renault:

Допуски моторных масел для FIAT Group:

Допуски моторных масел для PSA Peugeot-Citroen:

При выборе моторного масла следует также учитывать следующие моменты:

  • Список масел, допущенных к применению в том или ином моторе, постоянно меняется, некоторые новые масла получают допуск, старые, наоборот, могут его терять. Этот момент нужно внимательно отслеживать.
  • Цвет масла в канистре ни на что не влияет. Цвет ему придают присадки. Например, масло с молибденом вообще похоже на «отработку».
  • Стоит очень важно относиться к такому понятию как «тяжелые условия эксплуатации». Наверное, мало кто знает, что постоянная езда в городе, да еще и на короткие расстояния, да еще и с пробками расценивается именно как «тяжелые условия». Масло в таком случае рекомендуется менять в 1.5-2 раза чаще, чем при обычных условиях. Чтобы не быть голословным - откройте техкнигу вашего автомобиля и внимательно почитайте главу о периодичности замены масла до конца. Именно до конца. Потому как укороченные интервалы замены масла описаны в конце главы.
  • Если масло почернело после 1-2 тысячи км. пробега, то это не означает, что оно какое-то некачественное. Просто оно хорошо вымыло сажу в вашем моторе.
  • Нежелательно смешивать «минералку» и «синтетику». Все дело в том, что неизвестно как присадки «минералки» растворятся в синтетической среде, и наоборот.
  • Если неизвестно, что за масло использовал предыдущий владелец машины, то стоит перед заменой промыть двигатель промывочным маслом. Если же прошлый владелец - вы, и масло лили только качественное, то промывать двигатель смысла нет.

Помимо допусков существуют еще и различные классификации масел. Остановимся на них чуть подробнее.

Виды масел.

Минеральное моторное масло. Эти масла производятся при помощи рафинирования и дистилляции нефти. В этом масле достаточно большое количество присадок, которые очень быстро теряют свои свойства. Такие масла являются самыми дешевыми, но и менять их необходимо чаще остальных. Такое масло никогда не стоит применять в тяжелых условиях эксплуатации. На старом отечественном автопроме его применение оправдано большим значением вязкости, которое не позволяет появляться течам в старых изношенных уплотнениях.

Синтетическое моторное масло. Создано при помощи синтеза химических соединений определенного типа. По сравнению с «минералкой» масло обладает следующими плюсами:

  • повышенная текучесть, которая способствуют увеличению мощности и снижению расхода топлива,
  • масло легко прокачивается при низких температурах,
  • масло обладает высокой температурой испарения, а значит, не боится перегрева,
  • масло не окисляется и не парафинизируется в процессе эксплуатации,
  • имеет увеличенный срок службы.

Из-за указанных выше достоинств цена на «синтетику» существенно выше цены на «минералку».

В качестве компромисса между двумя описанными типами масел существуют полусинтетические масла, полученные путем смешивания «синтетики» и «минералки». Масло на выходе получается дешевле синтетического, но при этом обладает лучшими свойствами, чем минеральное.

Классификации моторных масел

При покупке моторного масла, помните о допусках производителя, описанных выше. Более дорогое и качественное масло может не походить мотору вашей машины по допускам.

Вязкость по SAE

Вязкость является одной из важных характеристик моторного масла, влияющая на легкость запуска остывшего двигателя в зимний период. SAE - это международный стандарт, который получил повсеместное распространение. Согласно ему, масла делятся на: всесезонные, летние и зимние.

Летние масла обозначаются обычным числом через десяток - 20, 30 и до 60.

Зимние масла имеют в обозначении литеру «W» и диапазон цифр через пятерку: 0W, 5W и т.д.

Всесезонные масла имеют два обозначения (зимнее и летнее): 5W30, 10W40 и т.д. Первая цифра, которая является зимним индексом, показывает, при какой температуре можно использовать масло. Стоит отнять от первого числа 35, и вы получите минимальную зимнюю температуру, при которой масло будет сохранять свои свойства. Например, для 5W40 это будет минус 30 градусов (5 минус 35).

Сезонные моторные масла сейчас практически нереально встретить. Практически все автопроизводители рекомендуют использовать всесезонные моторные масла.

API-классификация

Изначально делит масла на две категории – «C» и «S». Для дизелей используют категорию «C», соответственно, для бензиновых моторов – «S». Для обозначения данной классификации сперва используют одну из этих двух букв, а потом указывается еще одна латинская буква. И вот чем ближе к концу латинского алфавита она расположена, тем более качественным является моторное масло. Например: SH, SL, SM - для бензиновых моторов. Или: CF, CF-2, CH-4, CI-4 для дизелей. Что за цифры 2 и 4? Это указание на двух и четырехтактные моторы. По этой классификации допускается использование масла выше по своим характеристикам, чем требует автопроизводитель. Например, вместо масла SF можно смело заливать SM при соответствии допусков. Если при обозначении допусков по API вы увидели на этикетке что-то типа: SH/CI-4, то это значит, что масло подходит, как для бензиновых, так и для дизельных моторов.

Помимо API на канистре может быть указано обозначение ЕС1 или ЕС2, обозначающие класс энергосберегающих свойств масла. Чем выше, указанное число, тем больше топлива будет экономить применение такого масла.

ACEA

Европейская классификация, делающая упор на противоизносные свойства моторного масла. Обозначается латинской буквой (А- бензин, B и E - дизель) и цифрой. Чем выше цифра, тем лучшими характеристиками обладает масло. После этого через дефис указывают год спецификации. Например: A2-96, A5-2002, B4-98, B5-2002, E4-98 и т.д.

В 2004 году у спецификации появилась литера «C», которая предполагает, что масло может использоваться и в бензиновых и в дизельных моторах.

Так какое же масло лить в мотор моей машины?

Для начала советуем обратиться к техкниге вашего автомобиля. Там будет указана как минимум классификация необходимого масла, а иногда и конкретный допуск. Но помимо этого стоит учитывать и ряд факторов, а именно:

  • тип и возраст двигателя,
  • условия, в которых вы эксплуатируете автомобиль (легкие - преимущественно трасса, тяжелые - преимущественно город или бездорожье и т.д.),
  • пробег двигателя.

Например, вы обладатель старых Жигулей, в которых для всевозможных уплотнений двигателя используется нитрильная резина, которая несовместима с синтетическим маслом. Или вы покупаете сезонное зимнее масло, хотя зимой не эксплуатируете машину. Или в очень «усталый» мотор вы льете дорогущую синтетику, что ему не поможет уже никак, только капремонт. Или у вас мощный современный дорогой автомобиль, а вы купили ему «минералку».

Что значит «условия эксплуатации»?

Масло не должно терять своих вязкостных свойств в определенном температурном диапазоне. Зимние показатели масла рассчитаны на температуру холодного пуска двигателя, а значит, чем меньше этот показатель, тем легче можно прокачать масло по системе при отрицательных температурах. Для сильно отрицательных температур идеально подходят масла с вязкостью 0W. При выборе масла стоит учитывать и где ночует ваш автомобиль зимой. Например, при ночевке в отапливаемом гараже нет смысла покупать масло 0W.

Для летнего параметра масла производители обычно рекомендуют использовать значение 40. Оно оптимально подходит для европейских стран и средней полосы РФ. В таких тяжелых условиях, как, например, тропики или пустыня применяют масла с летним значением 60.

Стоит сказать и о двигателях, работающих на сжиженном газе - это ведь тоже относится к условиям эксплуатации. Газ не содержит в себе жидкой составляющей, и именно поэтому интервал замены масла на таких ДВС увеличивают в 1.5-2 раза. Для таких условий стоит брать масло с летним классом SAE 50. Кроме того, в продаже есть масла, на канистрах которых четко указано, что это масло разработано для агрегатов, работающих на сжиженном газе.

Износ двигателя.

Необходимо понимать, что в разные жизненные циклы мотора следует использовать разное масло. Например, обкатка нового двигателя, которая подразумевает притирку деталей, обычно требует одного вида масла, которое уже залито на заводе. Это масло рекомендуют слить на определенном небольшом километраже, и залить предусмотренное. Обычно для обкатки применяется масло низкого качества, зачастую - минеральное со специальными присадками, которые способствуют дополнительному трению.

После прохождения определенного километража обкатка считается пройденной, заводское масло необходимо слить, а вот заливать уже требуется масло, рекомендованное автопроизводителем. Как правило, это высококачественное моторное масло, способное максимально увеличить ресурс двигателя. Со временем мотор изнашивается, зазоры между его трущимися элементами увеличиваются, и расход маловязкого масла начинает расти. Вот тут уже стоит переходить на более вязкое масло, которое не так будет расходоваться. И так далее - со временем придется поднимать и поднимать вязкость. Именно поэтому и стоит выбирать масло, исходя и из степени износа двигателя.

Интервалы замены масла и масляный аппетит ДВС.

Необходимо периодически контролировать уровень масла и не допускать ухода уровня ниже минимальной отметки. Если уровень постоянно снижается, то масло стоит доливать.

Самый распространенный интервал замены масла - 10 000 км. При агрессивном стиле езды, в дизелях или если вы преимущественно передвигаетесь на короткие расстояния в городе, то замену масла стоит производить чаще. В сильно изношенных агрегатах масло также «стареет» быстрее - в него попадают частицы пыли, сажа, недогоревшее топливо и т.д.

Теперь о маслах «Long Life», интервал замены которых составляет 15-25 тысяч км. Мнение автора этой статьи таково - если вы ездите преимущественно по городу, поездки ваши сопровождаются частым стоянием в пробках, то не стоит пользоваться таким моторным маслом. Если вы передвигаетесь преимущественно по трассам, то можете смело его применять. Движение на большое расстояние с постоянной скоростью является самым щадящим режимом работы для двигателя.

Что делать, если необходима доливка, а нужного масла нет?

Сколько людей, столько мнений. Многие категорически против смешения разных масел. Некоторые считают, что смешивать можно все и со всем. Кто-то считает, что можно смешивать масла, но только от одного производителя, и в соотношении 10% к 90%.

Лично мое мнение, можно смешивать масла с одинаковыми допусками. В случае небольшой доливки можно даже долить масло другого производителя, но такой же вязкости. В критических случаях можно доливать вообще какое угодно моторное масло. Но потом стоит произвести полную замену. Однозначно нельзя мешать синтетику и минералку, но повторюсь - в самом критическом случае, чтобы доехать до точки ремонта можно смешать и их.

Думаю даже, производители делают все возможное для совместимости своих продуктов с продуктами других марок, иначе б на канистрах стояло строгое предупреждение о недопустимости смешивания. Но не стоит принимать мое мнение за истину, я тоже могу заблуждаться, и сам не мешаю масла без крайней на то необходимости.

14 популярных заблуждений про моторное масло, которые могут загубить двигатель

Срок службы двигателя автомобиля напрямую связан с качеством моторного масла. Стремясь сберечь свой автомобиль, автовладельцы зачастую находятся в поиске наиболее подходящего для двигателя надежного масла, но процесс усложняют мифы и заблуждения. Некоторые правдивы, а другие в корне неверны или выдуманы производителями масел. Давайте рассмотрим 14 заблуждений о моторном масле. 

1. Все равно, какое масло выбирать.

Взглянув на линейку моторных масел Valvoline вы заметите огромное разнообразие. Они все отлично выполняют свои функции, нужно только правильно подобрать масло под ваш автомобиль. Для каждого двигателя требуется свой вид масла, со своим специальным составом. При подборе, учитываются и возраст автомобиля, и вид топлива, и даже климатические условия эксплуатации. Также при выборе, не следует экономить на моторном масле, ведь ремонт двигателя при поломке, случившийся из-за некачественного масла, обойдется гораздо дороже.

2. Нужно использовать только рекомендованное производителем масло.

Автомобилисты могут использовать любое моторное масло, но все же нужно отметить, что при выборе лучше советоваться со специалистом. Сотрудники автосервисов заинтересованы продавать масло, которое есть в наличии в их сервисном центре. Но отказать в использовании масла любого другого бренда Вам не имеют права, об этом знают и приемщики, и гарантийные менеджеры. Но есть требование - международные классификации моторного масла должны совпадать с классификациями в сервисной книжке.

3. Можно ездить без замены дольше, чем рекомендует производитель.

По сути, это суждение имеет место быть. Можно проехать даже 30 тысяч километров, вопрос в том, как машина будет себя вести. Когда вы все же приедете менять масло, начнутся проблемы: невозможность слить отработку, потребуется чистка мотора, в некоторых случаях придется посмотреть работу двигателя, наверняка там вы найдете новые проблемы. Такие вмешательства, обойдутся дороже, сэкономленных на замене масла денег. Делаем вывод, что это заблуждение не верно, последствия могут оказать очень серьезными.

4. Причина замены – потемневшее масло.

В корне неверное заблуждение. Качественное моторное масло как раз-таки меняет оттенок спустя первых нескольких сотен километров пробега. Это означает, что оно отлично справляется со своей задачей – очищение двигателя внутреннего сгорания. Качественное масло всегда темнеет. Лучше не доверять тому производителю, чье масло после нескольких десятков тысяч километров остаётся таким же светлым. 

5. Необходимо мыть двигатель.

Современные масла достаточно качественны, они избавляют водителей от этой процедуры. Достаточно просто слить старое масло. Если мыть двигатель, то существует большая вероятность, что моющие средства останутся внутри и изменят свойства масла. Не стоит очищать двигатель если:

  1. Вы соблюдали рекомендации производителя по замене масла;
  2. Вы — первый и единственный владелец своего автомобиля;
  3. Вы соблюдали рекомендации производителя по замене масла;
  4. Вам никогда не приходилось доливать «что попало».

6. Моторные масла можно смешивать.

На данный миф нет четкого ответа. Обычно под смешиванием имеют ввиду доливку другого масла, при отсутствии залитого. Если основываться на рекомендациях производителей автомобилей, то прямого запрета на доливку другого масла нет. Главное, чтобы масло соответствовало требованиям производителя двигателя.

Конечно, если вы доливаете моторное масло с меньшим уровнем эксплуатационных свойств, то следует понимать, что полученная смесь не будет уже обладать тем уровнем свойств, как изначально залитое масло. Смешивание масел с разными свойствами, разной вязкостью и характеристиками недопустимо, это может привести к:

  • увеличению нагарообразования;
  • вспенивания моторной смеси;
  • изменению вязкости до критического значения;
  • быстрому старению масла;
  • забивки каналов мотора и смазочной системы.

7. Нельзя заливать синтетическое масло в автомобили с большим пробегом.

Грамотный специалист скажет вам что, правильно подобрав масло для изношенного двигателя, можно вернуть вторую молодость автомобилю. Такие масла предупреждают повышенный износ, устраняют имеющиеся в моторе загрязнения, защищают подвижные элементы, избавляя автовладельцев от необходимости выполнения капитального ремонта двигателя, как раз таким является специальная линейка моторных масел Valvoline MaxLife, содержащие специальную дополнительную присадку для восстановления эластичности сальников, а также содержит повышенное содержание противоизносной присадки, что актуально для двигателей с большим пробегом/сроком службы. В линейке есть как полностью синтетические продукты, так и полусинтетические с минеральными.

8. Качество масла можно определить по внешним признакам.

Это заблуждение совершенно неверно, цвет и запах масла зависит от нескольких параметров:

  1. Качество топлива.
  2. Наличие серы в бензине.
  3. Характер использования автомобиля.
  4. Наличие поломок автомобиля.

В зависимости от качества, масло начинает темнеть через 2-4 000 км., но если за это время смазка стала похожа по вязкости на мазут, то срочно нужно везти автомобиль на диагностику.

9. Масло не подвергается износу.

Утверждение неверно. Поэтому для каждого автомобиля установлен межсервисный интервал. Даже при использовании современно моторного масла, сразу после заливки оно начинает окисляться и стареть. Это нормальный процесс. Таким образом масло постепенно теряет свои свойства, в него попадает всё больше грязи, сажи и других продуктов работы мотора. Фильтры и масляные каналы забиваются, двигатель перегревается, а его детали начинают тереться друг о друга. Поэтому важно своевременно производить замену моторного масла.

10. Дополнительные присадки улучшат качество масла.

В современных моторных маслах содержится достаточное количество необходимых химических добавок, если добавить дополнительные, то есть вероятность, что они снизят эффективность смазывающей жидкости. В маслах Valvoline уже содержатся необходимые присадки для увеличения вязкости, также в них содержатся моющие добавки для устранения нагара на двигателе, которые способны предотвращать окисление и ржавчину. Помните, что никакие присадки-добавки не сделают из плохого масла хорошее, лучше сразу сделать выбор в пользу качественного моторного масла.

11. Использование современных масел избавляет от прогрева мотора.

До сих пор нет однозначного ответа на вопрос о прогреве двигателя. Мы знаем, что система смазки любого двигателя устроена таким образом, что оно в процессе работы поднимается по каналам снизу-вверх, а когда масляный насос не работает и двигатель заглушен, масло стекает со всех узлов вниз, и они остаются сухими. Прогрев автомобиля помогает маслу заполнить все полости силовой установки, чтобы эффективно смазать цилиндропоршневую группу. Зимой, под воздействием низких температур, масло загустевает, подняться вверх по каналам ему становится сложнее, поэтому требуется прогрев мотора. Благодаря прогреву температура станет выше и сделает масло снова жидким. Но современные двигатели очень долго прогреваются, работая на холостом ходу. Поэтому рекомендуют после запуска двигателя выждать пару минут для стабилизации оборотов двигателя и начать плавное движение, избегая нагрузок на двигатель и трансмиссию. Таким образом, масло в двигателе и трансмиссии намного быстрее прогреется с выходом на рабочие температуры.

При выборе моторного масла в холодных регионах лучше отдавать предпочтение маслам с низкотемпературным классом вязкости 5W-x или еще лучше 0W-x. Такие масла обеспечивают почти моментальную подачу масла в точки смазки при пуске двигателя при низких температурах.

12. Задача моторного масла – смазывать мотор.

У моторного масла несколько задач:

  • Смазка механических компонентов двигателя. Это самая важная задача моторного масла, оно уменьшает трение между движущимися деталями и сокращает износ двигателя. Смазка защищает двигатель при контакте металла с металлом.

  • Охлаждение. Моторное масло обеспечивает отвод тепла в двигателе, тем самым помогает двигателю не перегреться.

  • Очистка. Моторное масло поглощает остатки продуктов сгорания и другие загрязнения в двигателе, которые в итоге оседают на масляном фильтре. Можно сказать, что масло следит за чистотой двигателя, тем самым продлевает срок его службы.

13. Моторные масла можно не менять, а доливать по необходимости.

Это утверждение неверно. В процессе эксплуатации в масле накапливается нагар и грязь. Если его не менять, то продукты сгорания будут оставаться в моторе. Это очень сильно ускорит износ двигателя. Важно не доливать, а полностью менять масло по рекомендациям производителя. 

14. Период замены масла одинаковый на всех видах автотранспорта.

У легковых автомобилей периоды замены примерно одинаковы, но все равно нужно опираться именно на рекомендации производителей авто. Зачастую масло требуется менять каждые 10 000 км, но некоторые модели могут работать без замены до 20 000 км. Наиболее подходящее время для замены масла вам подскажет специалист сервиса технического обслуживания.

Мы надеемся, что помогли вам разобраться в огромном разнообразии мифов и заблуждений, которые окружают моторные масла. Спасибо за уделенное время и не забывайте вовремя менять масло!

Как масло работает в двигателе вашего автомобиля> Columbia Auto Care & Car Wash

Что приходит на ум, когда вы думаете о масле? У некоторых людей это слово вызывает в воображении образы фонтанирующих колодцев в Техасе, цены на топливо на заправках или даже конфликты в зарубежных странах. Другие могут представить себе проходы автомобильного магазина, заполненные любым количеством пластиковых бутылок с этикетками с надписью 10W-this и 0W-that. Независимо от того, какое изображение вы относите к этому слову, правда в том, что масло - важный товар, и он необходим для вашего двигателя.

Сырая нефть является основой для многих продуктов на рынке. Это основа для пластика, который используется во всем, от продуктовых пакетов до сердечных клапанов. Из него делают косметику, углеродное волокно, диваны и многое другое. При смешивании с другими химическими веществами масло является основой парафинового воска, асфальта и гудрона. Из него делают мыло, витаминные капсулы, удобрения, инсектициды и даже духи. Сырая нефть превращается в мазут, используемый для отопления домов и выработки электроэнергии. Его перегоняют для производства бензина, дизельного топлива и авиакеросина.И, конечно же, моторное масло.

Да, масло важно. А моторное масло имеет долгую историю и используется во многих целях. Но насколько это важно для работы вашего двигателя? Давайте рассмотрим, как масло работает в двигателе вашего автомобиля.

Назначение моторного масла
Основное назначение моторного масла (также известного как «моторное масло») - смазывать все движущиеся металлические детали внутри двигателя вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Моторное масло обеспечивает плавное перемещение или вращение поршней, клапанов, распределительного вала и других компонентов, одновременно снижая трение и износ компонентов.Результат? Увеличенный срок службы двигателя и меньше механических поломок.

Но моторное масло не просто смазывает. Например, масло также помогает системе охлаждения вашего двигателя, помогая передавать тепло. Трение (и, конечно же, процесс сгорания) создает тепло, которое накапливается в блоке двигателя. Моторное масло не только снижает трение, но и поглощает часть тепла от тех компонентов, с которыми соприкасается. По мере того, как масло циркулирует в двигателе, оно нагревается, прежде чем вернуться в масляный поддон, где оно хранится.Там часть тепла рассеивается.

А моторное масло также помогает очистить двигатель. Он снабжен присадками - модификаторами трения, моющими или чистящими средствами, присадками для улучшения вязкости и т. Д. - которые служат для предотвращения накопления лака и других отложений в вашем двигателе. Они помогают повысить эффективность работы и защитить компоненты двигателя. И они помогают предотвратить образование отложений.

Путь моторного масла
Система смазки (масла) в вашем двигателе состоит из нескольких компонентов, помимо самого масла.Масло хранится в поддоне , он же масляный поддон. Масляный поддон прикреплен к нижней части двигателя. Воздух, проходящий мимо масляного поддона во время движения автомобиля, позволяет рассеивать тепло.

Масляный насос обеспечивает циркуляцию вязкой жидкости по системе, вытягивая ее из отстойника и проталкивая через серию масляных каналов , точно так же, как ваше сердце качает кровь по артериям и венам.

На своем пути через двигатель и обратно в масляный поддон масло проходит через масляный фильтр , который удаляет твердые частицы (грязь, металлический мусор или другие примеси) из вашего масла, чтобы вредные материалы не оставались в вашем двигателе и вызвать повреждение или преждевременный износ.

Возможности моторного масла
Поскольку моторное масло прокачивается через двигатель под давлением, оно оставляет тонкий остаток смазки или пленку на внутренних компонентах - на стенках цилиндров, поршнях, клапанах, распределительном валу и всех других движущихся частях. Эта пленка создает гладкую поверхность. Он также отделяет эти металлические части. Таким образом, поршни не могут контактировать металл-металл со стенками цилиндра. Штоки клапанов не трутся непосредственно о направляющие.Подшипники не трутся о шейки коленчатого вала.

Чтобы это происходило в вашем двигателе, важно, чтобы вы устанавливали масло правильного типа и веса (вязкости).

Моторное масло бывает разной вязкости (насколько густым или тонким является вещество), каждый сорт соответствует определенному двигателю. Один производитель может рекомендовать масло 5W-20, другой - 0W-16. И им нет равных. Один немного тоньше другого. Фактически, в большинстве автомобилей сегодня используется масло, более жидкое, чем в автомобилях и грузовиках прошлого.Если много лет назад масло 10W-30 было обычным явлением, то сегодня в небольших и легких двигателях, изготовленных с более жесткими допусками, используются более жидкие смазочные материалы.

Помимо моторных масел различных марок, существуют также разные типы. Обычная нефть получают и перегоняют из сырой нефти. До недавнего времени производители включали обычное масло в свои двигатели прямо с завода; действительно, многие до сих пор это делают.

Но синтетическое масло , масло, которое создается искусственно в лаборатории (иногда на основе исходной сырой нефти высокой степени очистки), содержит молекулы, которые намного более однородны по размеру и форме, чем молекулы обычного масла.По этой причине, а также поскольку синтетическое масло (например, ведущее в отрасли Mobil 1 ™) обычно содержит усовершенствованные и превосходные присадки, оно имеет преимущество перед обычным маслом с точки зрения рабочих характеристик и срока службы. Однако синтетическое масло, как правило, стоит дороже, чем его традиционный аналог. Некоторые водители находят компромисс между ними с помощью полусинтетических смесей.

План по моторному маслу
Независимо от того, выбираете ли вы расширенные возможности синтетического масла или придерживаетесь обычного (хотя у вас не всегда есть выбор, поскольку некоторые автомобили требуют использования синтетического масла), важно соблюдать рекомендуемые производителем интервалы между заменами масла и фильтров.

Было время, когда люди придерживались старой стандартной рекомендации менять масло каждые три тысячи миль. Это устаревшее предложение устарело для всех, кроме небольшого числа транспортных средств, которые работают в суровых и агрессивных условиях. Сегодня производители автомобилей рекомендуют замену масла где-то между 5 000 миль (самый короткий срок) и 7,5 000 миль. Некоторые даже увеличивают интервал до 10 км или более. Все зависит от конкретной марки и модели вашего автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации или графику технического обслуживания, чтобы получить рекомендации для вашего автомобиля.А еще лучше сдать свой автомобиль на замену масла и техосмотр по 21 пункту.

Columbia Уход за автомобилем и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторское право
Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, освобождать от ответственности и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа.В той мере, в какой это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

6 фактов о моторном масле, которые вы могли не знать

Ваш двигатель - это большой кусок металла, внутри которого находится множество других металлических деталей, которые перемещаются и могут столкнуться вместе.Вот основные способы, которыми масло защищает ваш двигатель, а также увлекательные науки, связанные с обеспечением того, чтобы ваш двигатель не взорвался

1. Для чего конкретно используется моторное масло?

Есть несколько причин, по которым так важно, чтобы двигатель вашего автомобиля оставался заправленным маслом.В первую очередь, он обеспечивает смазку всех движущихся металлических деталей, гарантируя, что они не сработают вместе и не вызовут ненужный износ или слишком много тепла. Масло также содержит все неприятные побочные продукты сгорания. В долгосрочной перспективе поддержание высокого уровня масла позволит вам сэкономить деньги на ремонте и даже незначительно улучшить экономию топлива, поскольку двигатель не будет работать так тяжело.

Со временем на вашем двигателе будут накапливаться грязные отложения, а это значит, что он не будет работать вечно.Если вам интересно, как часто следует менять масло, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Вероятно, это будет где-то в районе каждых 10 000 миль для современного автомобиля - , пожалуйста, не обращайте внимания на миф о 3000 миль! Не нужно так часто менять масло.

2. Что на самом деле означает буквенно-цифровой рейтинг?

Моторные масла имеют две оценки: вязкость при низких температурах и вязкость при высоких температурах.Этот рейтинг будет отображаться на бутылке и даст вам представление о том, насколько хорошо она будет реагировать на холодный запуск - особенно важно для людей, живущих в более холодном климате, - а также ее толщину при высоких температурах.

Первое число, которое будет добавлено к букве «W» (что означает «Зима»), - это рейтинг холода. Чем меньше число, тем ниже температура, при которой оно будет работать - если число слишком велико и вы пытаетесь завести автомобиль при отрицательных температурах, масло может быть слишком густым, чтобы течь, и ваш двигатель может не запуститься.

Второе число - это вязкость масла при испытании при температурах, указывающих на работающий двигатель. Чем выше число, тем гуще масло. Если вы запускаете двигатель на высоких оборотах или при большой нагрузке, например, буксируете прицеп, вам нужно большее число. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля вы узнаете, какую вязкость масла использовать.

3.В чем разница между синтетическими и минеральными маслами?

Минеральное масло по сути такое же, каким оно было, когда оно было извлечено из земли, тогда как синтетические масла были подвергнуты дистилляции и разложены на их основные молекулы. Затем они могут быть перестроены с молекулами, адаптированными для обеспечения лучшей защиты. Минеральные масла будут дешевле, но они также будут содержать больше примесей и не обеспечат такой плавной смазки.

4. Синтетическое масло - это больше, чем просто масло

Самое замечательное в полностью синтетических маслах то, что умные ученые в лабораториях могут добавлять в состав масла, чтобы обеспечить лучшие противоизносные, антиоксидантные и антикоррозионные свойства.Как только базовое масло нанесено, они обычно добавляют молекулы цинка, фосфора и серы.

5. Добавление металла в масло снижает трение

Это звучит интуитивно понятно, но некоторым нефтяным компаниям удалось добавить титан в масло.Когда вы выключаете двигатель, масло стекает из двигателя обратно в поддон. Добавляя титан, он связывается с металлическими частями, что обеспечивает небольшой слой защиты при следующем включении двигателя - когда происходит 75% износа двигателя - до того, как масло сможет протечь через него. и нагреться до полной рабочей температуры.

6.Магнитные частицы уменьшают износ

Другой способ, который производители масел нашли для уменьшения износа при запуске, - это добавление магнитных частиц в масляную смесь. Когда двигатель выключен, магнитные частицы прилипают к двигателю, уменьшая износ при запуске.

7 Функции моторного масла

В первой части мы рассказали о том, из чего делается моторное масло, базовый компонент и присадки.Сегодня мы поговорим о 7 функциях или «функциях» моторного масла внутри вашего двигателя.

Защита двигателя

Приступим….

Что должно делать моторное масло?


Современные моторные масла - это узкоспециализированные продукты, тщательно разработанные инженерами и химиками для выполнения многих основных функций. Присадки в моторное масло - это то, что придает ему свойства, способствующие его работе. Моторное масло должно выполнять следующие работы: уменьшение трения, очистка, охлаждение, уменьшение ударов по деталям, предотвращение ржавчины и герметизация камеры сгорания

Минимизация трения

Смазочные материалы уменьшают контакт между компонентами, сводя к минимуму трение и износ.Они достигают этого, оставляя на поверхности деталей тонкую пленку. Способность масла оставаться «прилипшим» к детали и покрывать ее после длительных периодов «бездействия» является основным препятствием износа во время «холодного пуска». «Холодный запуск» относится не только к холодным температурам, но также относится к двигателям, которые не запускались долгое время, например, ночью. Исследования показали, что при холодном пуске двигатель чаще всего выходит из строя.

Очистить Мощность

Смазочные материалы поддерживают внутреннюю чистоту, задерживая загрязняющие вещества в жидкости или предотвращая прилипание загрязнений к компонентам.Базовые масла обладают различной степенью растворимости, что помогает поддерживать внутреннюю чистоту. Растворитель - это способность жидкости растворять твердое вещество, жидкость или газ.

место, где работает масло.

Хотя растворимость масла важна, детергенты и диспергаторы играют ключевую роль. Моющие средства - это добавки, предотвращающие прилипание загрязнений к компонентам, особенно к горячим компонентам, таким как поршни или поршневые кольца. Диспергаторы - это добавки, удерживающие загрязняющие вещества во взвешенном состоянии в жидкости.Диспергаторы действуют как растворители, помогая маслу поддерживать чистоту и предотвращая образование отложений.

C

ool ing

Снижение трения сводит к минимуму нагрев движущихся частей, что снижает общую рабочую температуру оборудования. Смазочные материалы также поглощают тепло от контактных поверхностей и переносят его в место для безопасного рассеивания, например, в масляный поддон.

Интересный факт: для смазки двигателя требуется очень небольшое количество моторного масла по сравнению с количеством, необходимым для надлежащего охлаждения всех этих внутренних деталей.

Уплотнение

Моторное масло действует как динамическое уплотнение в таких местах, как стык поршневого кольца и цилиндра. Динамическое уплотнение помогает удерживать дымовые газы в камере сгорания, что увеличивает мощность двигателя и помогает предотвратить загрязнение моторного масла в поддоне картера горячими газами.

Амортизатор

Смазка может смягчить удар механического удара. Высокофункциональная смазочная пленка может противостоять разрыву, поглощать и рассеивать эти всплески энергии по широкой площади контакта.Поскольку механический удар по компонентам смягчается, износ и повреждающие силы сводятся к минимуму, что продлевает общий срок службы компонента.

Защита от коррозии

Смазка должна предотвращать или минимизировать коррозию внутренних компонентов. Смазочные материалы достигают этого либо путем химической нейтрализации коррозионных продуктов, либо путем создания барьера между компонентами и коррозионным материалом.

Интересный факт: моторное масло не обладает естественной способностью противостоять ржавчине и коррозии; эти свойства должны быть добавлены за счет использования присадок к моторному маслу.

Передача энергии

Поскольку моторное масло несжимаемо, оно является отличной средой для передачи энергии, например, при использовании с подъемниками гидравлических клапанов или для реализации компонентов в двигателе с регулируемыми фазами газораспределения.

Как видите, у современных моторных масел есть много функций или «задач», которые они должны выполнять, особенно с учетом того, что современные двигатели становятся меньше, производят больше лошадиных сил, увеличивают расход топлива и помогают снизить выбросы.Все эти цели увеличивают рабочую нагрузку моторных масел, и производство масла, которое выполняет все эти задачи, требует времени и испытаний для достижения правильного баланса. Однако правильный баланс присадок поможет моторному маслу защитить двигатель и продлить его срок службы.

Следите за новостями в части 3, где мы обсудим вязкость масел.

Вот ссылка на то, как синтетические масла могут помочь в этих работах.

Для чего используется моторное масло и в чем его преимущества?

Каждому двигателю для нормальной работы требуется масло.Фактически, масло является важным элементом двигателя. Моторное масло, будь то синтетическое, полусинтетическое или минеральное, играет множество ролей. Каковы его цели и преимущества?

Для чего используется моторное масло

?

Моторное масло играет важную роль в правильной работе двигателя с течением времени. Вот самые важные из них:

Основная роль моторного масла заключается в смазке деталей двигателя, находящихся в постоянном трении. Таким образом, снижается трение, которое приводит к увеличению износа деталей двигателя.

Энергия теряется при сгорании, а трение между механическими частями вызывает повышение температуры двигателя. Частичная смазка, обеспечиваемая моторным маслом, помогает отводить тепло через контур смазки. Он дополняет охлаждающую жидкость, которая охлаждает только определенные части двигателя.

Очищающая способность моторного масла , хотя и менее известна, имеет фундаментальное значение. В двигателе накапливаются микроскопические отложения, которые остаются во взвешенном состоянии. Они могут состоять из пыли или остатков горения.Без моторного масла остатки забивают двигатель и снижают его производительность. Поток моторного масла постоянно переносит эти загрязнения к масляному фильтру, где они и задерживаются.

  • Защита от коррозии

При сгорании топлива образуется коррозионная кислота, которая может повредить металлические детали двигателя. Присадки, добавленные к современным моторным маслам, замедляют коррозию. Тем не менее, со временем и при контакте с кислородом моторное масло может окисляться и перестать играть роль ингибитора коррозии.Именно поэтому моторное масло необходимо регулярно менять.

Моторное масло также улучшает герметичность двигателя, в частности, уплотнение поршней и цилиндров. Между различными частями наносится защитный слой, закрывающий любые зазоры, которые могут возникнуть.

Полезно знать

Чтобы моторное масло действительно служило всем своим целям, необходимо регулярно проверять уровень масла, чтобы заменить масло в нужное время. Избыточное масло больше не играет своей роли, что пагубно сказывается на общем состоянии двигателя и его деталей.

Каковы основные преимущества моторного масла

?

Для владельцев автомобилей моторное масло, прежде всего, позволяет избежать дорогостоящего ремонта. Без смазки двигатель быстро был бы серьезно поврежден. Строго говоря, это то, что предлагает качественное моторное масло.

  • Обеспечивает более длительный срок службы двигателя

За счет уменьшения трения между деталями и очистки всего двигателя моторное масло предотвращает засорение и повреждение двигателя. Механические детали служат дольше и меньше подвержены коррозии.Таким образом, двигатель работает лучше, а его срок службы увеличивается.

  • Обеспечивает правильную работу двигателя

Двигатель, смазанный маслом, работает лучше. На самом деле хорошая смазка необходима, чтобы избежать серьезных механических повреждений. Помимо характеристик двигателя, это также влияет на стоимость обслуживания.

  • Снижает расход топлива и выбросы CO 2

Если моторное масло используется слишком часто или его уровень слишком низкий, возникающее трение изменяет энергоэффективность двигателя, что, в свою очередь, увеличивает расход топлива.Высокоэффективное масло также снижает выбросы загрязняющих веществ в атмосферу.

Выберите подходящее моторное масло

для обеспечения оптимальной эффективности

Не все моторные масла одинаковы. Чтобы воспользоваться всеми его преимуществами, важно выбрать масло, которое подходит для вашего автомобиля и местных климатических условий. Есть три типа масла:

  • Минеральные моторные масла
  • Полусинтетические моторные масла
  • Синтетические моторные масла

Помимо типа масла, существуют различные параметры, такие как вязкость, которая выражается двумя классами, отмеченными на емкости с маслом (например, «5w30»): сорт в холодном состоянии и сорт в горячем состоянии.Эти классы указывают на текучесть масла в зависимости от температуры (высокая или низкая). В зависимости от конструкции двигателя масло должно быть более или менее жидким или более или менее вязким. Чтобы выбрать подходящее масло, обратитесь к руководству владельца автомобиля или посоветуйтесь с профессионалом.

Для двигателя масло - это жизнь, поэтому вам нужна правильная информация, если он собирается пережить долгую поездку.

Для вашего двигателя масло - это то, что поддерживает согласованную работу всех различных частей. Нет ничего важнее, чем подпитывать двигатель подходящими смазочными материалами.Ваш Chevy не обязательно должен быть безнадежным на пробеге в 150 000 миль. Мы собираемся показать вам, как сэкономить от 250 000 до 300 000 миль от вашей классической или последней модели, не делая ничего, кроме как использовать правильные смазочные материалы и регулярно их заменять.

Что делает масло
Смазка выполняет две основные функции. Он предотвращает соприкосновение движущихся частей друг с другом и уносит тепло и коррозионные загрязнения от этих движущихся частей. Моторное масло имеет самый тесный контакт с движущимися частями двигателя, включая самые горячие части, такие как штоки выпускных клапанов и поршневые кольца.Он должен обладать качествами, позволяющими ему выдерживать самые тяжелые условия, которые только можно вообразить.

Когда смазочное масло выходит из строя в условиях высоких температур, оно перестает защищать движущиеся части, что приводит к отказу двигателя. Моторное масло не только предотвращает соединение движущихся частей, но и покрывает эти части, предотвращая разрушительное окисление и коррозию. Добавки в масло способствуют предотвращению коррозии и, как следствие, износа. Детергенты и диспергаторы способствуют еще большему предотвращению накопления шлама и углерода.

Шлам - это то, что мы больше не видим, потому что горюче-смазочные материалы стали более очищенными. Бензин не содержит свинца, из-за чего на него образуется шлам. В прежние времена технология моторного масла также не была столь усовершенствована, готовясь к горячим поверхностям и превращаясь в одну горячую кашу для ремонтников. А когда масло не меняли регулярно, это только усугубляло накопление шлама.

Двигатели смазываются давлением, брызгами и туманом. Масло встречает движущиеся части под давлением на шейках и подшипниках коленчатого и распределительного валов.Он также находится под давлением на подъемниках и валах коромысел. Слой масла между движущимися частями известен как масляный клин. Масляный клин - это жидкий подшипник, по которому движущиеся части движутся, не касаясь друг друга. Движущиеся части собираются вместе всякий раз, когда этот масляный клин оказывается под угрозой.

Масляный клин повреждается всякий раз, когда двигатель останавливается и он успевает сесть. Масло стекает с движущихся частей, которые успевают собраться вместе. Когда вы ударяете по стартеру, движущиеся части вступают в кратковременный прямой контакт, пока масло под давлением не достигнет этих критических частей.Смазка разбрызгиванием и туманом требует времени, чтобы она распространилась, прежде чем она покроет стенки цилиндров, поршни и пальцы. И забудьте о смазке поршневых колец. Поршневые кольца имеют прямой контакт со стенками цилиндров, которые имеют некоторую смазку, но недостаточную. Поскольку и стенка цилиндра, и кольца, как правило, изготовлены из железа, износ в обоих случаях имеет тенденцию к равномерному. По мере износа колец и стенок в масло попадает микроскопическое количество металла.

Зачем менять масло?
Доказано, что чистое масло значительно увеличивает срок службы двигателя, защищая движущиеся части.Вы должны менять моторное масло каждые 3000-5000 миль, даже если вы используете синтетическое масло. У нас будут аргументы по этому поводу, но чем чище масло, тем лучше. Мы видели доказательства этого снова и снова за более чем 40 лет работы с автомобилями. Замена масла, независимо от типа масла, которое вы используете, избавляет ваш двигатель от загрязнений, которые могут нанести вред двигателю, если оставить его без присмотра.

Загрязняющие вещества могут оказывать коррозионное воздействие на движущиеся части. Микроскопические частицы металла в результате естественного износа могут повредить движущиеся части, когда они попадают в масляный клин и контактируют с движущимися частями.Частицы железа забивают мягкие опорные поверхности. На самом деле, знаете ли вы, что алюминиевые опорные поверхности сделаны таким образом, чтобы впитывать металлические частицы и другие загрязнения? Частицы твердого железа оседают на мягких поверхностях подшипников, что защищает шейки кривошипа и кулачков от задиров. Всегда меняйте масляный фильтр при каждой замене масла.

Синтетическое и обычное масло
Мы поговорили с Дэном Петерсоном, вице-президентом по техническому развитию компании AMSOIL, о выборе между синтетическим и обычным маслом.«Это зависит от области применения и того, что вы хотите от моторного масла. Есть много областей, в которых имеет смысл использовать синтетику. И есть приложения, в которых лучше использовать обычные », - комментирует Дэн. «Для всех, кто заинтересован в большей производительности, защите и долговечности, синтетика подойдет лучше».

Дэн продолжает: «Если говорить о крайних температурах - очень высоких температурах наряду с очень низкими температурами, - синтетические материалы AMSOIL будут обеспечивать гораздо лучшие характеристики в этих экстремальных условиях.С точки зрения высоких температур базовые масла, а также присадки, синергия этих элементов обеспечивает лучшую защиту от окисления и защиту от отложений углерода, возникающих в результате этих высоких температур ».

«Из-за низких температур у вас просто не будет потока смазки, когда она вам нужна», - добавляет Дэн. «По-настоящему сильный износ возникает, когда вы запускаете двигатель, а смазочные материалы не попадают в него достаточно быстро, чтобы предотвратить контакт. Синтетические смазочные материалы лучше текут при низких температурах и, как правило, остаются на месте », - объясняет Дэн.«Синтетические смазочные материалы имеют тенденцию оставаться на месте, а это означает, что у вас есть смазка на движущихся частях при запуске».

Другой вариант - использование синтетических смазочных материалов в трансмиссии, будь то автоматическая коробка передач или ручное переключение передач. То же самое и с дифференциалом вашего Chevy, который может прекрасно жить с синтетикой.

Посмотреть все 28 фотографий AMSOIL совершенствует каждый продаваемый смазочный материал. Синтетические смазочные материалы AMSOIL химически разработаны для образования «чистых» смазочных материалов. Эти смазочные материалы не содержат загрязняющих веществ или молекул, которые не используются по назначению.Другими словами, каждый элемент смазочных материалов AMSOIL по своей конструкции имеет определенное назначение. Однородные молекулярные структуры смазочных материалов AMSOIL придают свойства, которые обеспечивают лучшее снижение трения, максимальную топливную эффективность, максимальную прочность пленки и обеспечивают характеристики при экстремальных температурах, недоступных обычным смазочным материалам. См. Все 28 фотографий AMSOIL специализируется на разработке специализированных синтетических смазочных материалов, которые предлагают ответы на следующие вопросы. Наибольшие проблемы с транспортными средствами и оборудованием. Экстремальные испытания и доработка выполняются собственными силами компании AMSOIL, чтобы гарантировать, что вы приложите максимум усилий.Синтетические смазочные материалы AMSOIL производятся и продаются для целого ряда автомобильных применений, от уличных круизов до гонок. См. Все 28 фото.Мы можем с уверенностью сказать, что AMSOIL выполняет обширный объем собственных исследований и разработок, а затем тестирует продукты в реальных условиях. -мир, чтобы увидеть, как эти продукты работают. Эти люди усердно используют свои смазочные материалы в тестировании, чтобы увидеть, что происходит во время изнурительных гонок и экстремальной жары, а также при самых низких температурах, которые только можно вообразить.Посмотреть все 28 фотоЧто использовать? Если у вас классический Chevy с малым блоком, большим блоком, рядным двигателем или V-6, все дело в использовании правильной вязкости. Синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series 5W-50 улучшено для старых чугунных или чугунно-алюминиевых комбинированных двигателей с более низкими допусками. Он хорошо течет при низких температурах и обеспечивает отличную защиту при повышенных температурах. Моторное масло AMSOIL Signature Series доступно в версиях 5W-30, 10W-30 и 5W-50. Также существуют синтетические материалы с увеличенным интервалом замены от AMSOIL, которые позволяют продлить интервалы между заменами масла.Просмотреть все 28 фото Если у вас есть последняя модель Chevy с двигателем LS, например, вам нужно будет использовать маловязкое масло, совместимое с более жесткими допусками, связанными с современными более экономичными двигателями. Эти двигатели работают значительно горячее, чем классические, поэтому для этого требуется синтетическая смазка, достаточно тонкая, чтобы преодолеть эти допуски и высокую температуру. См. Все 28 фотографий Коленчатые валы изготовлены из чугуна или кованой стали. Кованая сталь выдерживает высокие обороты / высокую мощность лучше, чем чугун.Чугун, также известный как чугун с шаровидным графитом, имеет более мягкий материал. Кованая сталь тверже. И литые, и кованые кривошипы должны иметь этот защитный масляный клин под давлением во время пассивной или агрессивной работы. Внимательное изучение здесь демонстрирует, что происходит при запуске двигателя, когда остаточная масляная пленка сошла за ночь. Повреждения здесь незначительные. Синтетические смазочные материалы делают то, чего не могут обычные смазочные материалы. Синтетика остается, когда двигатель сидит. Это означает защиту при запуске двигателя.Посмотреть все 28 фото Доказательство тому - разборка двигателей, защищенных синтетическими или обычными смазочными материалами. Разборки после 200000-300000 миль демонстрируют, какая смазка работает лучше. См. Все 28 фотографий Обратите внимание на эти алюминиевые стержневые подшипники последних моделей, которые имеют тенденцию довольно сильно забиваться. Эти стержневые подшипники имеют пробег 270 000 миль и были защищены синтетическим моторным маслом вместе с регулярной заменой масла и фильтров каждые 5 000-7 000 миль. Нет износа. Можно ожидать незначительных задиров из-за загрязнений в подшипнике и отсутствия износа шейки кривошипа.Посмотрите все 28 фотографий Обычные масла разрушаются при высоких температурах и по мере загрязнения. Синтетика может выдерживать экстремальные температуры порядка 300+ градусов по Фаренгейту. Обычные масла начинают разрушаться при температуре 260 градусов по Фаренгейту. Смотрите все 28 фото. Вот крышка шатуна и подшипник, которые пострадали от разрушения масла и контакта металла с металлом. . Этот вид задиров возникает также из-за холодного пуска и сухих поверхностей подшипников / шейки.Посмотреть все 28 фотоПосмотрите эти подшипники распредвала. Подшипник слева «закоксован» и поцарапан из-за чрезмерного нагрева и недостаточной смазки. Коричневый цвет указывает на то, что масляный клин сломался и приготовился, как сгоревшая сковорода. См. Все 28 фотографий: недавно обработанный блок с новыми поршнями и кольцами. Поршневые кольца на стенках цилиндров находятся там, где моторное масло мало влияет из-за экстремальных температур и давлений. Компрессионные кольца соприкасаются с металлическими поверхностями стенок цилиндра, обеспечивая хорошее уплотнение по отношению к железным стенкам цилиндра.Горячие газы сгорания проходят мимо компрессионных колец, что приводит к попаданию загрязняющих веществ в масло. Вот почему регулярная замена масла и фильтров так важна для долговечности двигателя. Посмотреть все 28 фото. Штриховка на стенках цилиндров предназначена для контроля масла и правильной приработки колец. Это особенно важно во время обкатки двигателя, когда следует использовать масло для обкатки. Посмотреть все 28 фото Зачем менять масло? Вот одна причина. Такой плохой осадок возникает из-за отсутствия замены масла. Это также продукт старых времен, когда у нас был этилированный бензин и плохо очищенные моторные масла.Посмотреть все 28 фото При сборке нового двигателя защита двигателя должна быть на первом месте. Многие строители используют для сборки обычное моторное масло. Однако он не остается на месте. Смазка для сборки AMSOIL прилипает к движущимся частям и остается там для воспламенения. См. Все 28 фото. Существуют неправильные представления о том, как использовать смазку для сборки двигателя. Есть одна правда. Смазка в сборе двигателя попадает на подшипники, стенки цилиндров, поршневые кольца, толкатели, коромысла и толкатели. Показанная здесь молибденовая смазка наносится на кулачки кулачка с плоским толкателем, но не на шейки, хотя некоторые производители двигателей делают это для надлежащего упрочнения и приработки кулачков кулачка при зажигании.Когда вы запустите двигатель, дайте ему поработать до 2500 об / мин в течение 30 минут для правильной обкатки распределительного вала. Вы можете ожидать, что масло станет черным во время процесса обкатки, поэтому его следует менять после этого. См. Все 28 фото Как уменьшить количество постороннего металла в масле? Есть несколько вариантов. Хитрость заключается в том, чтобы улавливать черные металлы (железо и сталь) до того, как они попадут в движущиеся части. Фильтр Mag от Summit Racing Equipment упрощает удаление металла из моторного масла. Эти фильтры крепятся прямо к масляному фильтру и захватывают металл до того, как он попадет в двигатель и повредит.Фильтр-маг установлен и расположен в нижней части масляного фильтра, что позволяет гравитации легче переносить металлические частицы к магниту. См. Все 28 фото. Фильтр Magna из Австралии - это встроенный магнит, расположенный между масляным фильтром и вашим двигателем. Установите эту втулку при установке масляного фильтра. Очищайте его при каждой замене масла. Смотрите все 28 фото. Другой вариант - установка простого магнита на маслозаборнике, который предотвращает попадание случайных металлических частиц в масляный насос.Посмотреть все 28 фотографий Масло для обкатки AMSOIL SAE 30 без модификаторов трения создано для быстрой и эффективной установки поршневых колец в новые высокопроизводительные и гоночные двигатели, поскольку оно содержит противоизносные присадки с цинком и фосфором. Эти присадки защищают уязвимые кулачки, подъемники и коромысла во время критического периода обкатки, когда степень износа наиболее высока. Повышенная прочность пленки масла для обкатки защищает шток и коренные подшипники от повреждений. Масло для обкатки AMSOIL SAE 30 должно пройти не менее 1000 миль перед заменой масла и фильтра.Посмотреть все 28 фото. Масляные фильтры состоят из фильтрующего материала, сложенного, как показано, для улавливания загрязняющих веществ до определенного размера, известного как микроны. Фильтры AMSOIL содержат усовершенствованный полностью синтетический материал, который задерживает и удерживает большее количество мелких загрязняющих веществ, вызывающих износ, по сравнению с обычными масляными фильтрами. Они обеспечивают увеличенные интервалы обслуживания для большего удобства и помогают снизить износ двигателя. Масляные фильтры AMSOIL Heavy-Duty с увеличенным сроком службы обеспечивают отличную эффективность фильтрации и высокую способность к загрязнению для бензиновых двигателей, работающих в тяжелых условиях.Эти фильтры обеспечивают увеличенные интервалы обслуживания, которые совпадают с рекомендациями по максимальному интервалу замены синтетических моторных масел AMSOIL. См. Все 28 фотографий Вот что находится внутри навинчиваемого масляного фильтра, состоящего из фильтрующего материала, сетки, клапана сброса давления, обратного дренажного клапана и толстостенная стальная основа, способная выдерживать давление 500 фунтов на квадратный дюйм в большинстве приложений. Обратный дренажный клапан представляет собой простую силиконовую или резиновую заслонку (обратный клапан), которая позволяет маслу течь в одну сторону, но не в другую. См. Все 28 фото. Когда вы покупаете масляный фильтр, выбирайте фильтр с максимальным количеством фильтров. материал внутри.Когда вы находитесь в магазине автозапчастей, вы можете по весу сказать, что такое фильтр. Чем тяжелее фильтр, тем больше внутри фильтрующей сетки. Если вы серьезно относитесь к фильтрации, поищите в AMSOIL, K&N, Wix и Mobil одни из лучших масляных фильтров на рынке. Масляные фильтры AMSOIL изготовлены из полностью синтетических материалов премиум-класса. Строго контролируемая обработка этого материала обеспечивает точную конструкцию фильтра и это то, что позволяет их масляным фильтрам обеспечивать более высокую пропускную способность и эффективность, а также лучшую долговечность.Посмотреть все 28 фотографийМы доказали, что на протяжении сотен тысяч миль использования синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий обеспечивает долговечность высокопроизводительных трансмиссий. Нам удалось проехать 250 000–300 000 миль от 4L60E без явных проблем с износом, когда его разобрали в качестве меры предосторожности. Нет износа твердых деталей. И бренды по-прежнему на клатчах и ремешках. Замена жидкости и фильтра каждые 30 000 миль в сочетании с использованием синтетических материалов является ключом к увеличению срока службы коробки передач. Посмотреть все 28 фото Синтетическую трансмиссионную жидкость для ручных коробок передач можно приобрести в компании AMSOIL.Вы также можете использовать синтетическую жидкость для автоматических трансмиссий в своих последних моделях T5, TKO или T-56, и это лишь некоторые из них. Посмотреть все 28 фото Если вы используете классическую четырехступенчатую коробку передач Muncie M серии, AMSOIL предлагает синтетическую трансмиссионную смазку для этих старых аварийных коробок передач. Он также очень хорошо работает на задних мостах. Если вы используете блокировку, вам понадобится модификатор трения, чтобы сцепления оставались счастливыми и прохладными. Смотрите все 28 фото. только AMSOIL, но и другие компании, такие как Oil Analyzers, которые уже предоставляли нам эту услугу в прошлом.Oil Analyzers оценивает состояние масла в вашем двигателе и дает отчет о характере его износа. Они не только анализируют смазочные материалы, но и могут оценить охлаждающую жидкость вашего автомобиля. Персональные отчеты Oil Analyzers просты для понимания и включают рекомендации, чтобы вы точно знали, что вам нужно делать, чтобы обеспечить наилучший уход за вашим двигателем и трансмиссией. Более того, эти люди будут общаться с вами по телефону, чтобы ответить на любые вопросы.

Фотографии Джима Смарта и любезно предоставлены AMSOIL

Полностью синтетическое моторное масло 5W-50 PS-4 для всесезонных двигателей, 4-тактные двигатели, 2876244, 1 кварта

Описание

PS-4 Преимущество: Polaris PS-4 создано специально для двигателей Polaris PowerSports, чтобы поддерживать максимальную производительность дольше, чем автомобильные и другие масла для силовых видов спорта на вторичном рынке.Наша запатентованная система присадок Polaris разработана с использованием новейших технологий смазочных материалов для защиты жизненно важных компонентов двигателя при запуске, контроля влажности и максимальной защиты двигателя для внедорожников Polaris.

Только смазочные материалы Polaris специально разработаны для наших двигателей, чтобы справляться с тяжелыми условиями и высокими требованиями к характеристикам, которые предъявляются гонщиками Polaris ATV, Ranger, General и RZR во всем мире.

Полностью синтетическая формула: PS-4 использует полностью синтетическое базовое масло высшего сорта для силовых видов спорта для обеспечения лучшей производительности и защиты двигателя.Моторное масло ПС-4 было разработано специально для 4-тактных двигателей Polaris с индивидуальной системой противоизносных присадок, позволяющей водителям уверенно и безопасно доводить свои машины до предела возможностей. Внедорожные двигатели в среднем вдвое превышают скорость вращения легковых автомобилей и обычно работают при значительно более высоких температурах двигателя.

Специальная система присадок: Пакет присадок, разработанный Polaris, был разработан для снижения критического износа компонентов двигателя, предотвращения окисления при экстремальных температурах и предотвращения ржавчины и коррозии за счет контроля влажности в двигателе, которая может образовываться во время периодической работы, периодов простоя. или хранения.Противоизносные присадки и модифицированная без трения полностью синтетическая формула обеспечивают защиту двигателя от износа и такие характеристики, которые не встречаются в других послепродажных или автомобильных маслах.

3445,3447,3448,3449,3450,3451,3452,3453,3454,3455,3456,3457,3972,3975,3976,3977,3978,3979,3980,3981,3982,3983,3985,3986,3987, 3988,3989,3990,3991,3992,3993,3994,3995,3996,3997,4001,4002,4003,4004,4005,4006,4007,4008,4009,4010,4011,4012,4013,4015,4018, 4019,4020,4021,4025,4026,4030,4031,4032,4033,4034,4035,4036,4037,4038,4039,4040,4041,4042,4043,4044,4045,4046,4047,4048,4049, 4050,4051,4052,4053,4054,4058,4059,4060,4061,4062,4063,4064,4065,4066,4067,4068,4069,4070,4071,4072,4073,4074,4075,4076,4077, 4080,4081,4084,4085,4086,4087,4088,4089,4090,4091,4093,4095,4096,4097,4098,4099,4101,4103,4106,4110,4111,4114,4116,4117,4118, 4119,4120,4121,4122,4123,4124,4125,4126,4127,4131,4134,4135,4138,4139,4140,4141,4142,4143,4145,4150,4151,4153,4154,4155,4156, 4159,4160,4163,4164,4165,4166,4167,4168,4169,4170,4171,4172,4173,4174,4175,4176,4177,4178,4179,4180,4181,4182,4183,4184,4185, 4188,4189,4190,4191,4192,4193,4194,4195,4196,4197,4198,4199,4203,4207,4208,4209,4210,4212,4213,4214,4215,4216,4217,4218,4219, 4220,4221,4222,4223,4224,4225,4226,4227,4228,4229,4230,4231,4232,4233,4234,4235,4236,4238,4239,4240,4241,4242,4243,4244,4245, 4246,4247,4248,4249,4254,4255,4256,4257,4258,4259,4260,4261,4262,4263,4264,4265,4266,4267,4268,4269,4270,4271,4272,4273,4274, 4275,4276,4277,4278,4279,4280,4281,4282,4283,4284,4285,4286,4287,4288,4289,4290,4291,4292,4293,4296,4297,4299,4300,4305,4306, 4307,4308,4309,4313,4314,4315,4316,4318,4319,4320,4321,4322,4323,4324,4326,4327,4328,4331,4332,4333,4334,4335,4336,4337,4338, 4339,4340,4341,4342,4343,4344,4345,4346,4347,4348,4353,4354,4355,4356,4357,4358,4360,4361,4362,4363,4364,4365,4366,4367,4370, 4371,4372,4374,4375,4376,4377,4378,4379,4380,4381,4383,4384,4385,4386,4387,4388,4389,4390,4395,4397,4398,4399,4400,4401,4403, 4404,4407,4408,4409,4411,4414,4415,4416,4417,4418,4420,4421,4422,4423,4424,4425,4426,4428,4429,4430,4432,4440,4441,4442,4445, 4446,4447,4448,4449,4451,4452,4453,4455,4457,4458,4459,4460,4461,4463,4464,4465,4467,4470,4471,4472,4473,4474,4475,4476,4477, 4478,4480,4481,4501,4502,4503,4811,4812,4813,4814,4815,4816,4817,4818,4819,4843,4844,4845,4846,4848,4849,4850,4883,4884,4885, 4886,4889,4891,4892,4893,4894,4895,4896,4898,4900,4901,4902,4905,4906,4907,4908,4913,4914,4915,4916,4917,4918,4919,4920,4921, 4922,4923,4926,4927,4929,4930,4936,4941,4942,4943,4944,4947,4948,4949,4950,4951,4952,4954,4955,4956,4957,4958,4959,4960,4961, 4963,4964,4965,4966,4967,4968,4969,4970,4971,4974,4975,4976,4977,4978,4979,4980,4981,4982,4983,4984,4985,4994,4995,4996,4997, 4998,4999,5000,5001,5002,5003,5004,5005,5006,5007,5008,5010,5012,5013,5014,5015,5016,5017,5018,5021,5022,5023,5024,5025,5026, 5027,5028,5029,5030,5031,5032,5033,5034,5036,5037,5039,5040,5041,5042,5043,5044,5045,5046,5047,5048,5049,5050,5051,5052,5053, 5054,5055,5056,5057,5058,5059,5060,5061,5150,5151,5173,5174,5175,5184,5185,5194,5195,5196,5197,5198,5199,5201,5203,5204,5205, 5206,5207,5208,5209,5210,5212,5213,5214,5215,5216,5217,5218,5219,5221,5222,5223,5224,5225,5226,5227,5228,5229,5230,5231,5234, 5235,5238,5241,5242,5243,5244,5246,5247,5248,5249,5251,5253,5254,5257,5258,5260,5262,5265,6877,6978,6979,6981,6983,6984,6986, 6988,6992,6993,6996,6998,6999,7003,7004,7006,7007,7011,7034,7036,7038,7040,7041,7043,7045,7047,7048,7049,7051,7052,7053,7055, 7058,7059,7061,7062,7064,7066,7067,7068,7070,7071,7073,7075,7077,7079,7081,7083,7085,7087,7089,7091,7108,7110,7111,7112,7113, 7119,7121,7122,7123,7125,7126,7127,7129,7130,7132,7134,7135,7136,7138,7141,7143,7144,7145,7146,7147,7148,7149,7151,7153,7154, 7155,7156,7157,7159,280437,280447,280448,286508,286916,286920,286922,300372,300374,300375,300376,310787,310791,313587,313851,313852,313887,314236,314239,314241,314242, 314244,314245,314248,314249,314251,314253,314254,314255,314256,314265,314266,314281,314283,314284,314285,314297,314298,314300,314307,314308,314309,314310,314314314,314,313 314315,314316,314318,314320,314321,314323,314325,314326,314327,314329,314330,314331,314339,314340,314341,314344,314345,314347,314349,314350,314351,314353,3143 57,314359,314361,314363,314365,314366,314370,314372,314378,314381,314383,314385,314386,314388,314389,314390,314392,314393,314394,314397,314398,314400,314412,314413,314414, 314415,314416,314422,314423,314424,314425,314701,314703,314706,314708,314967,320644,320657,322104,325455,326980,326997,327032,327033,327047,344668,344723,344726,344769,344769 349048,349051,349052,349053,349073,349074,349075,349076,349077,349078,349093,349094,349095,349096,349097,349098,349099,349100,349101,349102,349103,349104,349105,349112,349113 349116,349118,349121,349247,349248,349249,349250,349251,349254,349255,349256,349260,349261,349262,349264,349266,349267,349268,349269,349272,349279,349283,349,349285328286 349289,349292,349296,349297,349300,349302,349304,349309,349311,349315,349317,349334,349335,349336,349344,349345,349348,349349,349351,349368,349369,349370,349372,349417 349419,349420,349423,349424,349425,349428,349430,349431,349437,349496,349500,349501,349526,349527,349528,349529,349727,349871,349 872,359757,359758,359761,359764,359765,359766,359790,359795,359796,359797,359799,359802,359804,359807,359808,365775,365806,371133,371508,372184,372185,377060,36277061,377060 377063,377066,377067,377200,377201,377202,377203,377204,377205,377206,377207,377209,377210,377211,377212,377213,377214,377215,377216,377217,377218,377219,377220,377221,377222 377223,377224,377225,377226,377227,377228,377229,377249,377250,377451,377453,377454,377455,377458,377460,377461,377463,377465,377466,377474,377475,377476,3774774778 377485,377493,377494,377496,377497,377499,377502,377504,377505,377520,377522,377527,377714,377722,377729,377732,377733,377734,377735,377736,377737,377738,377739739740, 377776,377777,377778,377779,377780,377782,377783,377784,377785,377786,377787,377788,377789,377790,377791,377792,377793,377794,377795,377899,377900,377902,377903,3877904,377900,377902,377903,3877904,377 377909,377910,377913,377916,377917,377926,381973,381975,381979,381982,398605,398606,398612,398616,398617,398739,398745,398748,39 8749,398750,398753,398757,398758,398761,398762,398763,398764,398895,398910,398912,400468,400475,400476,400477,400478,400479,400480,400482,400483,400484,400485,400486,400 400488,400489,400490,400502,400503,400504,400506,402552,402554,402555,402556,402560,402566,402567,402568,402619,402623,402628,402629,402630,402631,402634,402638,402639,402652, 402654,402655,402656,402666,402667,402668,402669,402672,406147,406153,406156,406159,406161,406162,406169,406170,406172,406257,406258,406259,409724,409727,409733,410827,410828, 410830,410831,410832,410834,410836,410838,410840,410842,410844,410846,410851,410855,410856,410859,410868,410873,410875,410877,410878,410880,410881,410885,41088107,410889 410892,410896,411123,411161,411164,411166,411167,411169,411171,411173,411175,411177,411189,411191,411193,411195,411197,411215,411366,411367,411368,411371,411,411380,411378 411381,411383,411385,411387,411388,411389,411390,411393,411394,411395,411396,411398,411400,411402,411404,411406,411408,411409,4 11410,411411,411413,411414,411415,411416,411418,411419,411420,411422,411425,411427,411429,411430,411431,411433,411434,411435,411436,411440,411442,411443,411533,411534,4114 411537,411538,411539,411540,411766,411768,411771,411772,411773,411775,411789,461996,462029,462030,462031,462032,462033,462034,462035,462036,462041,462042,46,42043,4620, 44 462046,462047,462048,462049,462050,462052,462053,462054,462055,462056,462057,462058,462059,462060,462061,462062,462063,462064,462066,462070,462071,463229,463231271,464230,462071,463229,46323127130,4620 464273,464275,464276,464282,464284,464285,464286,465228,465232,465288,465289,465292,465293,465297,465301,465302,465306,465308,465309,465312,465496,465498,465,465502,465503 465636,466468,466469,466497,466500,466511,466515,466520,466521,466522,466523,466524,466525,466526,466527,466528,466531,466532,466533,466534,466535,466536,466538,4640,466539,466539 466541,466542,466543,466544,466545,466546,466547,466548,466549,466550,466551,466552,466553,466554,466555,466556,466703,466727, 466733,466735,466737,467544,547488,547490,613650,613897,613898,613899,613900,613901,613902,613903,613904,613905,613906,613907,613908,613910,613919,613920,613921,613922,614 614212,614214,614215,614217,614218,614219,614221,614222,614224,614225,614227,614760,616323,616335,621313,622382,624463,624464,624474,624475,624476,624478,624479,624, 624484,624487,624492,624494,624496,624498,624500,624501,624503,624504,624506,624508,624512,624516,624518,624629,624631,624632,624633,624635,624659,624663,624674,624624,624 624680,624682,624684,624686,624688,624718,624857,624859,624861,624883,624884,624886,624887,624889,624890,624892,624893,624898,624899,624900,624901,624902,624903,624904,624 624906,624907,624908,624909,626537,626538,626564,626565,626577,626578,626580,626581,626587,626588,626592,626593,626594,626601,626604,626605,626607,626611,626626613,626619 626623,626625,626627,626629,626630,626631,626632,626634,626635,626636,626637,626646,626648,626650,626651,626652,626653,626656 , 626657,626658,626659,626661,626662,626663,626664,626666,626667,626668,626669,626671,626673,626675,626677,635741,635742,636325,636327,636328,636329,636330,636,6331,6367 , 638528,638529,638531,645277,645281,649690

Обзор и технические характеристики

  • ПОЛНАЯ СИНТЕТИЧЕСКАЯ ФОРМУЛА: PS - 4 использует полностью синтетический материал высшего качества базовое масло для обеспечения высочайшего уровня производительности и защиты двигателя
  • СИСТЕМА ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИХ ДОБАВОК: Polaris - Enginee была разработана красная система присадок для уменьшения износа критических компонентов двигателя, предотвращения окисления при экстремальных температурах и предотвращает ржавчину и коррозию
  • ВЫДАЮЩАЯСЯ ЗАЩИТА И ДОКАЗАННАЯ РАБОТА: PS - 4 уникальной ширины 5 Вт - Диапазон вязкости 50 обеспечивает критическую защита двигателя при низких температурах температуры и высокие температуры окружающей среды и внутренней температуры двигателя, продлевающие срок службы Ваш двигатель Polaris
  • ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Полностью синтетический 5 Вт - 50, все - сезонные характеристики, одобрено мокрое сцепление
  • ПРИМЕНЕНИЕ: Проверено и разработано Polaris ing Одобрено для использования во всех 4 - инсульт Polaris Выключенный - Дорожный транспорт
Гарантия Информация о гарантии
Приложения Polaris протестированы и одобрены для использования во всех 4-тактных внедорожниках Polaris, включая: ATV, Ranger, RZR, General
Размер контейнера 1 кварта

Все о моторном масле для легковых автомобилей

Если вам интересно, что именно классифицируется как моторное / моторное масло для легковых автомобилей (PCMO), ответ довольно прост: все автомобили и малотоннажные грузовики.Но это не совсем , это просто .

Вам необходимо определить, нужно ли вам полностью синтетическое моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, без моющих присадок или моторное масло с большим пробегом, и есть несколько различных спецификаций, которые могут быть задействованы. Они определяют, какой тип вам нужен для вашего автомобиля.

Независимо от того, покупаете ли вы масло для повседневного или классического автомобиля, у PSC есть все, что вам нужно, чтобы все работало бесперебойно.

Кому-то это может показаться другим языком: API SM / ILSAC GF-4, API SN / ILSAC GF-5.И некоторые могут не знать, что означает «Дженерал Моторс» dexos1. Эти характеристики важны, когда дело доходит до выбора масла, поддерживающего работу вашего двигателя.

Мы составили удобную таблицу, которая разбивает эти характеристики и сопоставляет их с годами моделей, чтобы вы могли точно определить, какая из них лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Самое замечательное в том, что все они обратно совместимы, поэтому вы можете использовать API SH на модели 1993 года и ранее.

Полностью синтетические масла помогают максимально увеличить интервалы замены, предлагая самые чистые и надежные масла на рынке.Эти разработанные в лаборатории масла являются самыми сильными из имеющихся и обладают высокой устойчивостью к трению, износу, а также превосходной термической и окислительной стабильностью. Если вы хотите повысить экономию топлива, это масло для вас.

С другой стороны, полусинтетические смешанные масла помогают увеличить интервалы замены и предлагают комбинацию синтетических базовых компонентов премиум-класса и масел на нефтяной основе высокой степени очистки. Эти моторные масла представляют собой смесь синтетических и нефтяных базовых масел, предлагая преимущества как синтетических, так и минеральных масел.Их высокоэффективные присадки помогают предотвратить разрушение масла и коррозию деталей двигателя.



Если ваша машина накапливала мили, а показания счетчика пробега увеличиваются, у нас есть множество масел для большого пробега, из которых вы можете выбрать. Что относить к категории автомобилей с большим пробегом? Как правило, предлагаемые нами моторные масла для автомобилей с большим пробегом могут использовать люди старше 75 000 человек. Эти автомобили нуждаются в большем уходе, чем новые автомобили, поэтому эти масла работают для защиты внутренних уплотнений и прокладок, которые со временем могли изнашиваться.Обладая более высокой прочностью пленки и вязкостью, эти масла замедляют процесс старения вашего двигателя.

Обычные PCMO включают обычные масла на минеральной основе. Эти масла обычно используются в следующих областях: легковые автомобили, легкие грузовики и внедорожники, работающие на бензине и гибком топливе, ILSAC GF-5, API Service SN с сохранением ресурсов, Chrysler MS-6395 (Rev. T), WSS-M2C946. -A (SAE 5W-30), GM6094M (устаревший).

Высокоэффективные моторные масла с цинковыми присадками разработаны для соответствия или превышения требований двигателей соревнований, легковых автомобилей с бензиновым двигателем, высокоэффективных уличных двигателей (SAE 20W-50), ILSAC GF-5, легких грузовиков и внедорожники, для которых не требуется масло ILSAC GF-5 для гарантийного покрытия, и более старые автомобили.


В PSC вы также можете купить моторное масло GM Dexos1, о котором вы можете узнать больше здесь.

Масла без моющих присадок, также известные как минеральные масла, многоцелевые масла, моторные масла без моющих присадок, масла для защиты от ржавчины и окисления и турбинные масла, содержат минимальное количество металлических добавок / моющих средств или вообще не содержат их. Эти добавки могут повредить определенные части вашего двигателя, и их лучше всего использовать в некоторых бензиновых двигателях, газонокосилках, мойках высокого давления и различных небольших двигателях. НЕ используйте это масло в двигателях автомобилей, построенных после 1963 года.



На сайте PetroleumServiceCompany.com есть много способов найти нужную вам PCMO. Вы можете фильтровать по весу, применению или даже сертификации. И, если вы не совсем уверены, какой бренд или продукт купить, наша команда просто позвонит, поговорит или отправит электронное письмо.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *