Промывка мотора: Страница не найдена

Содержание

Промывка двигателя.

Промывка двигателя — нужна ли она и в каком случае? Статья будет полезна и владельцам мотоциклов.

Споры о полезности, или наоборот вреде промывки двигателя различными составами, не прекращаются по сей день, и не прекратятся никогда, ведь химическая промышленность не стоит на месте, и каждый день появляются новые якобы волшебные препараты. В этой статье мы рассмотрим, какими способами и чем можно промыть двигатель и в каком конкретном случае, и на основании этого, каждый автовладелец для себя сможет сделать вывод — нужна ли промывка двигателя его машины (мотоцикла), или нет.

О том, как и с помощью чего избавиться от закоксовки деталей, нагара и смол в клапанном механизме двигателя и на деталях поршневой группы, и вернуть компрессию мотора (и при этом не разбирая двигатель) я уже писал и об этом можно почитать вот в этой полезной статье.

А в этой статье мы разберём, нужно ли промывать двигатель и его систему смазки полностью, и в каком случае, ну и каким способом.

Чтобы точно ответить на вопрос, нужна ли промывка какого то двигателя или нет, нужно знать его состояние, которое зависит от многих факторов его эксплуатации. Такими факторами являются: периодичность замены моторного масла и масляного фильтра, качество применяемого моторного масла, чистота моторного масла (например если в него попал антифриз, то о его чистоте говорить не приходится) и другие факторы, о которых будет сказано ниже.

Проще написать в каких случаях не нужна промывка двигателя, а в каких случаях нужна, об этом и будет описано ниже.

В каком случае не нужна промывка двигателя.

Качественное моторное масло от авторитетного производителя включает в семя не только отличные смазывающие и антизадирные свойства, но и кучу полезных присадок. И в состав полезных присадок несомненно входят моющие присадки, которые не позволяют на деталях двигателя откладываться различным отложениям, о некоторых из них будет написано подробнее ниже.

Моющие присадки, которые содержатся в современных моторных маслах, работают не сколько не хуже, чем присадки содержащиеся в любом промывочном масле, или в банке с любой промывкой. Но работают моющие присадки (как и другие присадки) до определённого времени, пока не состарятся. Старение свойств моющих и других присадок происходит в тот срок, который совпадает с сроком замены масла, рекомендуемого производителем этого масла.

У дорогого синтетического моторного масла, срок сохранности моющих и других присадок больше, чем у большинства минералок, поэтому и менять синтетические масла можно реже, чем минеральные. Это нетрудно проверить на любой машине или мотоцикле, если покататься на минералке например 5 тысяч, и затем проверить чистоту деталей мотора, и покататься те же 5 тысяч на синтетике — детали после синтетического масла будут намного чище за тот же пробег (проверено).

То есть получается, что если чуть раньше, чем рекомендует завод, менять качественное моторное масло одной и той же маркировки, то промывать двигатель не нужно будет вообще, и его детали будут относительно чистыми. Если же менять масло примерно на треть раньше рекомендованного срока, то детали мотора будут всегда идеально чистыми.

Это простое правило действует конечно же при нормальной эксплуатации мотора, ведь если перегреть двигатель, то на деталях может образоваться трудноудалимый нагар, в следствии пригорания масла, или лак, который появляется в следствии полимеризации плёнки масла, от сильно нагретых металлических деталей. И тогда может потребоваться промывка двигателя, но об этом ниже.

В каком случае необходима промывка двигателя.

Как было сказано выше, при своевременной замене моторного масла, промывка не требуется, но часто бывает так, что водитель покупает подержанную машину, и естественно он не знает о её прошлом и её реальный пробег (смотреть на спидометр в большинстве случаев бесполезно). Слушать заверения бывшего владельца о якобы своевременной замене или о том, что масло менялось даже раньше положенного срока, конечно же бесполезно, ведь это только слова.

В таком случае следует просто снять крышку маслозаливной горловины, и с помощью фонарика внимательно рассмотреть распредвалы, их постели, тарелки клапанов, пружины клапанов и саму поверхность стенок головки двигателя.

Если детали ГРМ и поверхность cтенок головки чисты и не имеют отложений, как на фото слева, то значит периодичность замены масла соблюдалась, и эксплуатация двигателя была нормальной (без перегревов). В таком случае промывка естественно не нужна.

Если же детали покрыты тёмным налётом, а тем более толстым слоем отложений (см. фото слева), то это говорит о том, что масло вовремя не менялось, и со временем оно потеряло свои свойства и окислилось. При этом окислы и смолы в виде достаточно твёрдых отложений покрыли детали двигателя, причем не только снаружи, но и внутри, а это уже серьёзнее, так как площадь масляных каналов от этого уменьшилась, и производительность масляного насоса от этого тоже уменьшилась.

От этого работа системы смазки естественно ухудшилась, и здоровья двигателю это конечно же не прибавит. К тому же в системе смазки имеются мелкие, но важные детали (о которых очень советую почитать вот тут), которые от налёта грязи и различных смол могут перестать работать, и это приведёт к серьёзным неприятностям.

При несвоевременной замене масла, теряют свои свойства не только моющие присадки, но другие, например щелочные присадки, нейтрализующие кислоты и от этого появляется кислота, от которой детали корродируют. Так же появляется смолистый налёт — результат полимеризации различных окислов масла, и от несгоревшего топлива.

Кстати, не только от перегрева, но и от несвоевременной замены масла появляется нагар, который покрывая детали не даёт им нормально охлаждаться, нарушая нормальный температурный режим. Кроме нагара, ухудшает температурный режим двигателя и налёт своеобразного лака на деталях. Этот лак появляется от полимеризации именно старого моторного масла, потерявшего свои свойства и свойства входящих в него присадок.

Кроме перечисленных отложений на деталях мотора, в составе старого масла появляются различные виды шлама, которые ухудшают антизадирные и смазочные свойства масла, а так же его определённую вязкость.

Выше была описана только малая часть того, что может покрывать детали двигателя и быть в старом масле, если не соблюдать сроки его замены и нормальные режимы эксплуатации двигателя. К тому же промывка мотора может потребоваться и при попадании в масло тосола или антифриза.

Или при переходе с минералки на синтетику, ведь после слива старого масла, в двигателе остаётся примерно 10 процентов старого масла (если не откачать его вакуумом или хотябы не отмыть поддон). И для того, чтобы избавиться от всех этих неблагоприятных факторов, и служит промывка двигателя, о которой ниже.

Промывка двигателя и различная автохимия для этого.

Чтобы промыть двигатель автомобиля от различных отложений, существуют несколько способов, как и несколько препаратов. О каждом из них я напишу подробно ниже.

Полнообъёмная промывка мотора: Этот способ эффективен только при регулярном применении, чтобы смыть не сильные отложения. Если двигатель запущен (не ухожен) и его детали покрыты толстым слоем смолистых отложений, то такой способ не подойдёт, и нужно будет использовать промывку с помощью специальной установки, для принудительной циркуляции, о которой я напишу ниже.

А при полнообъёмной промывке, двигатель прогревается, затем сливается старое масло и заливается промывочное масло. Промывочное масло ( или жидкость, как на фото слева, почти то же самое) это в большинстве случаев минералка, содержащая в себе пакет моющих присадок. Но перед заливкой промывочного масла, очень желательно выкрутить старый масляный фильтр и вкрутить вместо него какой нибудь дешёвый турецкий или корейский новый фильтр.

Затем заводим двигатель и даём ему поработать примерно минут 10 — 15. Сливаем грязное промывочное масло, и после этого очень полезно удалить остатки вакуумом (он есть во многих профессиональных мастерских). Естественно у большинства водителей нет вакуумного насоса, значит нужно хотя бы снять поддон, тщательно отмыть его изнутри (да и снаружи не помешает), затем осмотреть сетку маслоприёмника, и если всё нормально (на ней нет грязи) вернуть поддон на своё место.

Остаётся заменить масляный фильтр новым, от авторитетного производителя, и залить свежее моторное масло, рекомендованное заводом изготовителем.

Мягкая промывка мотора: При этом способе в двигатель со старым маслом заливается специальное средство, которое содержит сольвент и моющие присадки. Но мягкой такая промывка называется потому, что концентрация сольвента и присадок не большая, да и вязкость масла препарат не изменяет. Добавляется такая промывка в старое масло за 300 — 500 км до его замены.

Так как концентрация сольвента и других моющих веществ небольшая, то очистка масляной системы и деталей мотора происходит постепенно (в течении тех же 300 — 500 км), и поэтому крупных частиц грязи, которые могут закупорить некоторые тонкие масляные каналы, не образуется.

Но всё же для сильно неухоженного мотора (с толстым слоем отложений) такая промывка тоже может оказаться неэффективной. Да и всё таки велика вероятность отслоения толстых частиц грязи (нагара, смол и т. д.), которые могут закупорить какой то масляный канал или мелкие детали смазки (например редукционный клапан).

Мягкая промывка не опасна при регулярном применении, то есть не для слишком грязных моторов. Остатки старого масла и промывки желательно удалить.

Химическая промывка мотора: Такая промывка наиболее распространена, и для её используют специальное достаточно агрессивное моющее средство, которое заливается в мотор перед сменой масла (так называемая пятиминутка или семиминутка — на препарате обычно пишут время). После заливки препарата, мотору дают поработать до 10 минут, хотя точное время у некоторых составов разное и написано на упаковке. После чего старое масло сливается вместе с промывкой, фильтр меняется на новый и заливается свежее масло.

Здесь тоже важно после промывки и перед заливкой свежего масла, удалить остатки смывки и старого масла. Это делается с помощью вакуума или хотя бы отмывкой поддона и сетки маслоприёмника. Этот способ достаточно эффективен (конечно же если препарат от авторитетного производителя, например от «Ликви Моли» как на фото слева), но как и вышеописанные способы лучше использовать при регулярном периодическом применении, перед каждой заменой масла, или через замену.

Тогда не будут образовываться толстые отложения, способные забить какой то канал после промывки, или забить сетку маслоприёмника, как на фото слева. Ведь это приведёт к недостатку масла, и детали будут работать на сухую. Последствия очевидны — застучавший двигатель.

Что касается воздействия на сальники таких препаратов, то вопреки распространённому мнению, что они якобы портятся от такой химии, то возможно да, если препарат производит какая то неизвестная фирма. Если же его делает авторитетный производитель (такие препараты ощутимо дороже) то воздействия на сальники не будет, так как состав разрабатывается химиками изначально с учётом сохранения материала сальников. Ведь они же не враги себе, чтобы портить репутацию, и отпугивать потребителя.

Профессиональная промывка с помощью установки для принудительной циркуляции жидкости по каналам системы смазки мотора.

Это единственный способ, который позволяет достаточно эффективно отмыть сильно грязный двигатель и не бояться закупорки каналов масляной системы. В каналах не остаётся грязи, и даже сетка маслоприёмника остаётся чистой. При этом с мотора сливается отработка и выкручивается старый масляный фильтр. В резьбовое отверстие масляного фильтра вкручивается резьбовой штуцер с шлангом от специальной установки, ещё один шланг от установки подключается к маслозаливной горловине в клапанной крышке мотора, ну и резьбовой штуцер от третьего шланга вкручивается в резьбовое отверстие для слива масла в поддоне.

В специальный бак такой установки (см. фото) заливается достаточно агрессивная моющая жидкость, причём в установке имеется собственный фильтр, который задерживает грязь, из циркулирующей при промывке жидкости. Установка включается и в ней создаётся определённое давление, которое прокачивает моющую жидкость в прямом, затем в обратном направлении, через смазочную систему двигателя.

Как я уже говорил, в такой установке имеется специальный фильтр, и при прокачке жидкости в обоих направлениях, вся образовавшаяся при промывке грязь (отложения нагара, хлопья, смолы и т. д.), задерживается этим фильтром. Трубопроводы в определённых местах (на некоторых установках) прозрачные и можно наблюдать, как циркулирующая моющая жидкость темнеет от грязи.

Причём такой процесс циркуляции (промывки) может длится примерно час, а то и более (зависит от состояния мотора) и он достаточно эффективен даже для сильно запущенных моторов (с достаточно толстыми и стойкими отложениями).

При такой промывке разумеется запускать двигатель автомобиля не нужно, ведь прокачивает моющую жидкость насос установки. После промывки мотора таким способом, все шланги установки отключают, затем вкручивают в двигатель какой нибудь недорогой (турецкий или корейский) масляный фильтр, затем производят дополнительную полнообъёмную промывку, о которой я написал выше.

Дополнительная полнообъёмная промывка двигателя нужна для того, чтобы полностью вымыть из мотора довольно агрессивную химию (которая использовалась при промывке установкой и наверняка осталась в моторе, примерно 10%). Но прежде чем запускать двигатель для полнообъёмной промывки, нужно несколько раз провернуть коленчатый вал вручную или электро-стартером, чтобы промывочное масло заполнило все каналы маслосистемы.

Ведь при промывке с помощью специальной установки, все остатки масляной плёнки были полностью вымыты с каналов и деталей мотора и при его запуске (при дополнительной промывке), двигатель некоторое время будет работать на сухую. Чтобы этого не произошло, следует прокрутить несколько раз коленвал мотора, без его заводки, чтобы заполнить масляные каналы промывочным маслом, и только после этого заводить двигатель.

Заключение.

Как видно из описанного выше, нормальную промывку (без риска закупорить систему) сильно грязного двигателя в гаражных условиях не сделаешь, нужна специальная установка. А если двигатель не сильно загрязнён, то промывки другими способами, с помощью всевозможной химии можно конечно же делать, но остатки препаратов и грязи следует полностью удалять откачкой вакуумом или отмывкой поддона и сетки маслоприёмника, а это дополнительные хлопоты.

Так не проще ли немного раньше положенного срока заменять моторное масло, ведь пока оно свежее, в нём и так содержится достаточно моющих присадок, которые не дадут на деталях мотора образоваться различным отложениям. Ведь если потратить деньги на свежее масло на пару тысяч км. раньше положенного срока, то потом эти деньги окупятся тем, что не придётся выбирать и покупать различные промывки и при этом заморачиваться полезны они или нет.

Хотя нужна ли промывка двигателя, или нет, конечно же зависит от состояния двигателя, ну и конечно же от решения самого водителя, успехов всем.

5 преимуществ промывки двигателя — Иксора

Многие сервисы замены масла в наши дни предлагают дополнительные услуги — от замены трансмиссионной жидкости до технического обслуживания кондиционеров. Одна из услуг, которую специалист по замене масла может предложить в следующий раз, — это промывка двигателя, — процедура, при которой вымывается вся грязь из вашего двигателя.

Как производится промывка двигателя?

Специальный чистящий химический состав заливается в двигатель автомобиля, который некоторые время работает в течение нескольких минут, а затем осторожно останавливается. Это необходимо для того, чтобы чистящее средство проникло во все места, по которым обычно проходит моторное масло. После этого, чистящий состав сливается точно так же, как и моторное масло во время его замены. Фактически, промывка двигателя чаще всего выполняется после того, как старое масло слито и перед тем, как новое чистое масло будет залито в мотор.

Когда нужно проводить очистку двигателя?

Чистота — это хорошо, но имейте в виду, что многие производители не советуют выполнять промывку двигателя на современных автомобилях. Технические специалисты Honda говорят: «Наши инженеры провели исчерпывающие испытания, чтобы создать специализированные продукты для технического обслуживания и стандарты этого обслуживания, которые поддерживают рабочие характеристики и долговечность автомобилей Honda, и эти стандарты не включают промывку двигателя». Инженеры GM говорят: «Если моторное масло заменяется по графику, вам не нужно промывать двигатель».
Может быть несколько случаев, когда требуется промывка двигателя, но имейте в виду, что технология двигателя прогрессировала до такой степени, что многие более новые транспортные средства не только не нуждаются в промывке двигателя, но такая процедура может и навредить им. В связи с этим, перед проведением промывки двигателя, обязательно проконсультируйтесь с автомехаником по вопросу необходимости проведения этой процедуры в вашем автомобиле.

А теперь давайте рассмотрим пять преимуществ промывки двигателя.

Удаление отложений

Частые, но короткие поездки всего в несколько километров, а также длительные простои в городских пробках, могут привести к тому, что частицы масла оседают в виде отложений в двигателе и со временем накапливаются, образуя плотные наслоения, мешающие свободному течению масла.

Промывка двигателя может снять эти отложения, чтобы расширить сузившиеся масляные каналы, забитые грязью. Освобождение от этих отложений и свободный ток масла снижает износ двигателя и повышает эффективность его работы.

Работа двигателя с чистого листа

Хотя большинству автомобилей, которые регулярно эксплуатируются и обслуживаются, не требуется промывка двигателя, в некоторых случаях показана именно эта процедура:

Автомобили с неизвестной историей обслуживания. Если вы только что купили подержанную машину по отличной цене, но вы не имеете представления о проводимом техническом обслуживании, промывка двигателя с последующим добавлением нескольких литров свежего масла может избавить вас от головной боли.
Авто с недавним ремонтом двигателя. В этом случае Вы знаете историю обслуживания двигателя — и это главное. Если в вашем автомобиле была проводились какие-либо ремонтные работы с двигателем, промывка поможет вымыть остатки частиц грязи перед добавлением нового масла.
Автомобили с большим интервалом между заменами масла. Опять же, вы знаете историю обслуживания этого автомобиля, и вы знаете, что замена масла проводилась редко. Двигатель наверняка забит отложениями, поскольку грязное масло становится чище не становится. Промывка двигателя поможет существенно продлить срок службы такого автомобиля.

Продлите чистоту моторного масла

Если вы узнаете историю технического обслуживания вашего автомобиля (или ее отсутствие), промывка двигателя может помочь сохранить чистоту залитого нового масла. Вот почему эти услуги часто выполняются вместе: сначала промывка, чтобы избавиться от старых масляных отложений, затем новое масло, чтобы поддерживать двигатель в идеальной форме.

Без промывки двигателя новое масло просто соберет старые отложения и осадки, и будет циркулировать с ними через двигатель. Вскоре новое масло будет таким же грязным, как и старое. Промывка двигателя может помочь вам дольше сохранить качество масла между этапами замены, особенно если обслуживание автомобиля не было идеальным.

Избавьтесь от того, что пропускает фильтр

Большинство масляных фильтров удаляют частицы размером до 25 микрон, но в масле вашего автомобиля циркулируют частицы, которые еще меньше, т. е. элементы, от которых не может защитить даже самая и качественная фильтр-система. И даже такие крошечные кусочки грязи могут со временем вызвать износ деталей мотора. Они также могут слипаться, образуя вполне видимый осадок и отложения.

Если количество таких частиц становятся слишком большим, моторное масло само по себе не может вымыть их. Но химикаты, используемые в промывке двигателя, весьма успешно справляются с такими загрязнениями, останавливая износ деталей мотора, и позволяя моторному маслу выполнять свою работу должным образом.

Чистые детали двигателя

Если частицы грязи в моторном масле становятся слишком крупными, детали двигателя могут засориться. Промывка удаляет грязь и отложения, обеспечивая плавную работу всех компонентов. Это, в свою очередь, сильно повышает эффективность работы двигателя, увеличивая его мощность и экономичность расхода топлива, близкие к характеристикам нового автомобиля.

Однако, обратите внимание на следующий факт. В очень старых автомобилях, однако, промывка двигателя может слишком хорошо очистить поршневые кольца, клапаны и другие детали. Иногда грязь действует как шпаклевка в неметаллических компонентах, таких как резиновые уплотнения, которые трескаются с возрастом. Чистка таких отложений обнажает трещины, и провоцирует протечки.

Производитель	Номер детали	Наименование
LUXE	602	Масло промывочное Luxe, 4L
GUNK	M8032ER	Профессиональная промывочная жидкость для бензиновых двигателей (946ml)
FILL INN	FL017	Промывка двигателя Fill Inn motor flush, 0,52L
KIXX	L206544TE1	Масло промывочное Kixx Clean (t) KR, Flush, промывочное, 4L
FELIX	430900001	Масло моторное промывочное промывка двигателя 3,5L
Suprotec	4,66001E+12	Долговременная промывка для двигателя Suprotec Motor Flush, 350мл
SINTEC	999806	Промывочное масло SINTEC МПТ-2М
ENEOS	OIL1341	Масло промывочное Eneos Flush JP, Flush, минеральное, 4L
MOTUL	107809	Промывка топливной системы MOTUL Injector Cleaner Gasoline
WYNNS	W47244	Промывка двигателя Wynns Oil system cleaner, 0,325L
HI-GEAR	HG2205	Промывка двигателя Hi-Gear 5-минутная, 0,444л
LAVR	LN1005	МЯГКАЯ промывка двигателя LAVR next Motor Flush Soft 200km 0,33L
LAVR	LN1004	5-ти минутная промывка двигателя LAVR Motor Flush 1L
LAVR	LN1002L	7-ми минутная промывка двигателя LAVR Motor Flush Seven minutes 0,45L
LAVR	LN1003	5-ти минутная промывка двигателя LAVR Motor Flush Five minutes 0,45L
SOFT99	11107	FLUSHING OIL — Промывочное масло 350мл
Suprotec	122295	Долговременная промывка для двигателя Suprotec, 285л
LUKOIL	19465	Масло промывочное Лукойл, 4л
LIQUI MOLY	1990	Промывка двигателя Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung, 0,3л

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Плюньте Вы на эту промывку! — ДРАЙВ

К такой химии, как промывка двигателя, автомобилисты относятся по-разному. Но стоит ли руководствоваться чьими-то отзывами и предубеждениями? Разумеется, нет. Чтобы сделать объективные выводы, разберемся, как действуют препараты, представленные сегодня на рынке.

1) Масло для промывки.
На скрытых поверхностях мотора даже после регламентного ТО остается старая рабочая жидкость, смешанная с грязью, микропылью и продуктами износа; промывочное масло делает её концентрацию ниже, но не может справиться с полным устранением отложений со стенок ДВС.

2) «Пятиминутки».
Их ненадолго заливают в мотор и, дав ему поработать до 10 минут, сливают. Опасность такой автохимии состоит в том, что плохо растворенные отложения могут забить масляные каналы. Последующий процесс напоминает сход снежной лавины: начинается масляное голодание мотора, повреждаются стенки цилиндров, требуется капремонт силового агрегата.
3) «Долгоиграющая» промывка мотора.
Составы данной группы признаны самыми эффективными. Их заливают в двигатель, проезжая после этого около 50–500 км, далее старое масло сливается и заливается свежее. Состав этой категории довольно обширен. Применение «долгоиграющих» промывок актуально в следующих случаях:

Смена производителя или даже марки масла.
Изменение вязкости или разновидности рабочей жидкости.
Попадание в мотор некачественного топлива, антифриза или низкосортного масла.
Капремонт ДВС (после вскрытия ГБЦ).
Приобретение транспортного средства на вторичном рынке.
Активная эксплуатация авто с турбомотором, который, как известно, очень чувствителен к чистоте и качеству масла.

4) Разборка с ручной чисткой загрязненных элементов.
Данный способ самый действенный, но требует много свободного времени и знаний или же серьезных финансовых затрат.

А если использовать качественное масло…
В любое масло производитель добавляет различные, в том числе и моющие, присадки. Главная проблема – их быстрое разложение, особенно при активной эксплуатации транспортного средства.
Еще один важный момент – после штатного ТО в скрытых полостях остается, по разным данным, от 10 до 20% старого масла. В нем присутствует грязь и отложения, которые смешиваются с новым маслом и ухудшают его свойства.
Поэтому использование качественного масла не спасет от образования нагара и отложений на стенках ДВС.

«Дедовская» промывка двигателя
1. Прогрев мотора. Слив старого масла. Чтобы вытекло побольше, стоит поднять авто на подъемнике, сделав предварительные «наклоны» (такое возможно не на всех подъемниках).

2. Заливка нового масла, замена фильтра.
3. Несколько дней обкатки в «щадящем» режиме.
4. Проводим повторную замену масла и фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ: последующее ТО по замене расходников стоит провести в 2 раза быстрее обычного – при пробеге около 5 тыс. км.

Безопасная альтернатива «дедовскому» методу

Устранить засорения масляных каналов, снять отложения с поверхности деталей под силу промывке двигателя MF5 http://rvsmaster.ru/catalogue/_promyvka_dvigatelya. Основные отличия от конкурентной продукции:

Состав безопасен для ДВС, не изменяет вязкости масла.

Обработка очень проста и оперативна, не потребует нарушений штатной эксплуатации авто.

MF5 состоит из РВС-частиц, они устраняют износ деталей, формируют металлокерамический слой, продлевающий ресурс силовой установки. К тому же резиновые уплотнители восстанавливают свою эластичность, благодаря чему снижаются утечки масла.

Состав позволяет диагностировать состояние маслосъемных колец и колпачков клапанов: если при пробеге до 300 км после применения MF5 дымность и расход масла остались прежними – данные узлы придется поменять. Лучше всего такую обработку делать непосредственно перед запланированной заменой масла.

Можно ли промывать двигатель дизельным топливом?

Насколько вредна или полезна промывка двигателя дизельным топливом, почему «плавают» холостые обороты, как повлияет на двигатель чип-тюнинг? На вопросы читателей АвтоМир UA отвечает начальник отдела оригинального сервиса корпорации «УкрАВТО» Александр Чаленко.

Слышал о таком способе профилактики двигателя, как промывка дизельным топливом. Расскажите об этом подробнее, пожалуйста, — в чем смысл и выгода? И нет ли риска для мотора при этом?

Промывка двигателя при своевременной смене масла не требуется — если он работал на масле, соответствующем спецификации производителя. Однако в ряде случаев она бывает целесообразна, и тогда важно правильно ее выполнять и верно выбрать средство.

Промывка двигателя дизельным топливом — старый рецепт, и многие до сих пор считают, что нет лучше промывочной жидкости, чем солярка с добавлением масла. Ведь для того, чтобы не было износа трущихся поверхностей, необходим так называемый масляный клин. Солярка немногим отличается от воды и практически не дает эффекта трения. Поэтому не исключено, что после промывки дизельным топливом могут возникнуть проблемы с запуском. Стартер попросту не прокрутит коленвал. В конечном счете он может прокрутиться, но какая при этом возникнет нагрузка на детали двигателя? После двух таких промывок мотористы на СТО будут вам рады.

Можно промыть мотор маслом, на котором вы собираетесь ездить: залить новое и сменить через непродолжительное время. То есть довериться моющим присадкам, которые есть в составе любого качественного масла. Если масло при дальнейших заменах темнеет, его нужно чаще менять. Такой вариант хорош, когда вы меняете масло в двигателе уже не первый раз, льете проверенные качественные масла и эксплуатируете машину не в экстремальных режимах. Не забывайте при этом менять масляный фильтр.

Если двигатель у вас к экспериментам не располагает, предпочтение следует отдать промывочным маслам. В отличие от «пятиминуток», промывочное масло заливается в двигатель после слива старого. Оно содержит повышенное (по сравнению с обычным маслом) количество моющих агентов, и время его использования тоже должно быть небольшим (5–10 минут). После чего оно сливается, и заливается свежее масло. Плюсы промывочного масла: оно действует менее агрессивно, вымывает взвешенные частицы, не затрагивая «полезных» отложений. Минусы: промывочные масла, как правило, делаются на минеральной основе и могут не сочетаться с синтетикой.

Но необходимо помнить, что вымыть двигатель изнутри практически невозможно. Если уже образовались коксовые отложения, промывка может только навредить. Промывочное масло способно вымыть лишь легкие фракции: парафин, вазелин, оставляя при этом шлаковый скелет. Отломится маленький кусочек от этих костяшек, не более 2 мм, и проскочит через канал, а если нет? Перекроет подачу масла, например, в коленвал, «обезмаслит» его, после чего вал просто «задерет». А это уже расходы другого уровня.

Коллега на работе сделал чип-тюнинг для мотора своего Hyundai Elantra. Теперь он утверждает, что машина и лучше едет, и бензина стала потреблять меньше. Но я сомневаюсь, что чип-тюнинг проходит для мотора бесследно, и в свою машину вмешиваться не рискую. Кто из нас прав?

В настоящее время существует множество предложений по чип-тюнингу. Некоторые из таких вариантов действительно могут снизить расход и незначительно повысить мощность, но другие могут выполнить такую «операцию» не так эффективно. Бывают случаи, когда «электронные мозги» не выдерживают «трепанации». В результате блок управления требует замены. Если говорить о первом случае, то напомню, что современное законодательство строго регламентирует нормы токсичности, которые достигаются различными путями, в том числе и программным обеспечением. Таким образом, снижая ограничения, наложенные заводом изготовителем, чип-тюнеры добиваются повышения мощности. Но завод производит расчеты двигателя с учетом базовой мощности, в результате изменений будет понижен ресурс не только двигателя, но и трансмиссии и турбонагнетателя. На какую величину будет снижен ресурс, сказать заранее невозможно. Также хочу напомнить, что ни один завод не допускает вмешательства в программное обеспечение, люди же, выполняющие такие работы, не в состоянии сделать исследования на долговечность двигателя.

Появилась плавающая проблема с холостым ходом: обороты начинают «скакать», и машина глохнет. Продолжается это недолго, дальше машина едет нормально. Прочистили форсунки, заменили лямбда-зонд, масло и фильтры, свечи. Ничто не помогает. Что делать?

Я думаю, учитывая перечисленные проблемы, начинать нужно было с чистки или уже замены регулятора холостого хода. Именно это устройство дозирует воздух, необходимый для холостого хода, учитывая входящие параметры с лямбда-зонда, тахометра, датчика давления и т.д. Бывает так, что исполнительный механизм (шток с наконечником) засоряется и не может выполнять свою функцию. Таким образом, регулятор не открывает отверстие для воздуха полностью, смесеобразование происходит неправильно, и двигатель глохнет либо работает вразнобой. Могут подобный эффект давать и высоковольтные провода. На малых оборотах их дефект особенно заметен, так как частота вращения двигателя невелика. Проверьте еще эти две составляющие, думаю, поломка найдется.

Что можно сказать о прочности и безопасности углепластиковых деталей? Появляется много компаний, которые предлагают заменить некоторые металлические части машины на кевлар. Но стоит ли это делать? Говорят, эти стеклопластики очень крепкие, так ли это?

Вопрос интересный. Но для того, чтобы правильно на него ответить, необходимо узнать вашу мотивацию к замене нормальных, целых, «родных» металлических деталей кузова на изготовленные по заказу «кевларовые».

В случае если вы принимаете участие в драг-рейсинге и других спортивных соревнования, где необходимо любой ценой облегчить кузов автомобиля, о такой замене стоит задуматься. Однако композитные детали, сделанные умельцами в соседнем кооперативе, существенно отличаются от кевларовых, изготавливаемых на заводах автомобильных производителей. В любом случае углепластик уступает металлу по эластичности и при ударе треснет, а металлическая деталь просто вогнется. Углепластик в этом случае ремонту почти не подлежит в отличие от металла.

Свои вопросы эксперту вы можете присылать на адрес [email protected].

Промывка подвесного мотора | Discover Boating

Регулярная промывка пресной водой является ключом к техническому обслуживанию любого подвесного мотора, используемого в соленой воде. Большинство производителей подвесных двигателей рекомендуют промывать их пресной водой после каждого использования в соленой воде, чтобы очистить охлаждающие каналы от остатков соли и накипи, которые могут накапливаться и препятствовать прохождению жизненно важной охлаждающей воды через двигатель. Подвесные двигатели, используемые в солоноватой воде или пресной воде, которая является илистой или мутной, также следует промыть. Промывка обычно является простой процедурой и часто может выполняться на лодке на трейлере или в воде в доке или на швартовке.

Инструкции по промывке подвесного двигателя различаются в зависимости от марки и модели, и их можно найти в руководстве пользователя. Если ваше руководство отсутствует, вы можете найти его цифровую копию в Интернете, или дилер может заказать для вас новую бумажную копию. Следуйте этим инструкциям точно так, как это возможно, чтобы повредить рабочее колесо водяного насоса или промыть двигатель не полностью, если вы промыте двигатель неправильно.

Примечание: Никогда не запускайте подвесной мотор без источника воды — он должен быть либо в воде, либо подсоединен к шлангу для подачи воды.Вода смазывает лопасти резинового рабочего колеса водяного насоса, и работа двигателя без подачи воды даже на несколько секунд может повредить или разрушить рабочее колесо.

6 советов по промывке подвесного мотора

Запомните : никогда не запускайте подвесной мотор без водоснабжения.
Обратитесь к руководству пользователя за конкретными инструкциями, относящимися к вашей марке или модели.
Используйте встроенное соединение для промывки (при наличии).
Используйте промывочную муфту, чтобы надеть на заборник охлаждающей воды садовый шланг.
Используйте промывочный мешок или ведро с садовым шлангом.
После промывки убедитесь, что из двигателя слита вся пресная вода.

Сравните разные типы двигателей

Различные способы промывки подвесного мотора

Есть несколько способов промыть подвесной двигатель:

Встроенное соединение для промывки

Большинство подвесных двигателей, произведенных за последние 10–15 лет, имеют встроенное соединение для промывки, в котором используется либо переходник с защелкой, либо резьбовой фитинг для соединения двигателя с садовым шлангом.Этот фитинг может быть расположен на двигателе, обращенном к лодке, или он может быть расположен под капотом или под крышкой в средней части. Подвесные двигатели, оснащенные фитингами этого типа, часто можно промыть без запуска двигателя, и на самом деле их можно спроектировать для промывки без запуска двигателя — прочтите руководство пользователя для получения конкретных инструкций.

Если лодка стоит в доке, этот тип промывочного соединения обычно можно использовать для промывки мотора, когда он наклонен над водой. После подсоединения шланга к мотору дайте воде течь примерно 10 минут или в соответствии с инструкциями в руководстве пользователя.

Использование муфт для промывки

Муфты Flush выглядят как большие наушники. Резиновые колпачки надеваются на отверстия для забора охлаждающей воды на подвесном редукторе и удерживаются на месте металлической пружиной или зажимом. К одной из резиновых чашек прикреплен садовый шланг.

После прикрепления чашек к коробке передач и запуска потока воды двигатель запускается и дает возможность работать на холостом ходу в нейтральном положении, чтобы гребной винт не начинал вращаться, что было бы опасно, для циркуляции пресной воды через двигатель.
Когда двигатель запускается, вы должны увидеть воду, вытекающую из «контрольного сигнала», который указывает на то, что вода прокачивается через двигатель.
Дайте двигателю поработать на нейтрали около 10 минут, пока через двигатель прокачивается свежая вода.
Не оставляйте лодку без присмотра, пока идет процесс промывки. Если муфты выпадают или нет плотного прилегания к коробке передач, двигатель следует немедленно выключить, иначе рабочее колесо водяного насоса будет повреждено.
Выключите мотор перед отключением воды.Не все подвесные двигатели можно промывать с помощью муфт. Некоторые из них имеют несколько точек впуска воды, и те, которые не закрыты муфтой, необходимо заклеить изолентой. У других могут быть впускные отверстия, которые нельзя закрыть муфтами.
Опять же, проверьте руководство пользователя для получения конкретных инструкций. Некоторые требуют снятия пропеллера при использовании промывочных муфт.

Мешки или ведра для промывки

Промывочный мешок — это мягкий пластиковый, холщовый или виниловый мешок с фитингом для садового шланга.Когда лодка находится на трейлере, а двигатель наклонен вниз, мешок надевается на коробку передач и заполняется водой, так что входные отверстия для охлаждающей воды закрываются.

Когда двигатель запускается, он будет откачивать воду из этого резервуара, а шланг будет поддерживать уровень воды.
Опять же, не оставляйте двигатель без присмотра во время промывки и убедитесь, что вода течет из контрольного прибора.
Двигатель можно промывать таким образом с помощью большого ведра или бочки, пока источник воды поддерживает уровень воды в емкости над впускными отверстиями коробки передач.
Обратите внимание, что для использования большинства промывочных мешков необходимо снять гребной винт с подвесного двигателя.

После промывки подвесного мотора

Следуйте инструкциям в руководстве пользователя, чтобы убедиться, что вся пресная вода слита из двигателя. Это особенно важно, если температура ниже нуля — если вода замерзнет в двигателе, это может повредить блок двигателя. В большинстве случаев это так же просто, как полностью опустить мотор, когда лодка находится на уровне трейлера.

Читать дальше: Уход за подвесным двигателем

Вам также может понравиться:

Следует ли промывать подвесной двигатель? Основные советы по обслуживанию лодки

Мы все понимаем важность регулярного технического обслуживания лодки, но следует ли промывать подвесной двигатель?

Большинство производителей подвесных двигателей предлагают выполнять промывку пресной водой каждый раз, когда лодка движется в соленой воде. Эта практика очищает охлаждающие каналы, удаляет остатки и удаляет накипь.

Со временем эти скопления препятствуют прохождению холодной воды через двигатель, тем самым снижая производительность.

Однако вы не должны упускать из виду важность промывки подвесного двигателя после того, как он использовался в мутной или илистой пресной воде.

К счастью, промывка подвесного двигателя — это простая процедура, которая не займет много времени. Вам просто нужно выполнить несколько основных шагов.

Зачем нужно промывать подвесной двигатель?

Как солоноватая, так и соленая вода считаются коррозионными агентами по отношению к алюминию подвесного двигателя.Если не удалить этот коррозионный агент, он накапливается внутри охлаждающих каналов.

Со временем это скопление приводит к засорению системы охлаждения, что может привести к перегреву двигателя. К тому же агенты разъедают ваш судовой двигатель, и вы этого не увидите.

Это потому, что коррозия происходит изнутри.

Каждый производитель подвесных двигателей инструктирует владельцев промывать ваш подвесной двигатель. Независимо от того, едете ли вы в соленой, грязной, солоноватой или загрязненной воде, вам необходимо выполнять процедуры после каждой операции.

Однако не забывайте о необходимости промывать подвесной двигатель после эксплуатации судна в мутной или илистой пресной воде. Хотя вам, возможно, не придется делать это каждый раз, вам все же следует подумать о периодической промывке подвесного двигателя.

Как долго мне следует промывать подвесной мотор?

Большинство производителей сходятся во мнении, что промывка в течение десяти минут — это идеальный вариант. Вы захотите выполнить процедуру промывки, когда подвесной двигатель работает на холостом ходу, а двигатель находится в вертикальном положении.

Однако вам не нужно запускать двигатель, если вы используете промывочный порт.

После завершения промывки держите двигатель в вертикальном положении, пока вся вода не вытечет из силовой головки.

Если у вас есть бортовой мотор, процедура сильно отличается, так как его нелегко промыть.

Как очистить подвесной мотор?

Большинство инструкций по очистке подвесных моторов остаются неизменными, независимо от того, какого производителя вы используете. Однако всегда лучше обращаться к руководству пользователя и следовать всем приведенным рекомендациям.

Если у вас нет руководства пользователя, потратьте несколько минут в Интернете, чтобы узнать, что рекомендует производитель.

Промывка подвесного мотора с помощью встроенного штуцера для промывки

Большинство современных подвесных двигателей имеют встроенное соединение для промывки. Если вашему мотору больше 15 лет, возможно, у вас его нет, и вам нужно будет выбрать другой метод.

В этом встроенном соединении используется резьбовой фитинг или переходник с защелкой для подсоединения садового шланга к двигателю.

Найдите этот штуцер на двигателе, обращенный к лодке. Его также можно было найти под крышкой в средней части лодочного мотора или под капотом.

Если ваш подвесной двигатель оснащен этим фитингом, запускать двигатель не нужно. Фактически, он предназначен для промывки подвесного двигателя без запуска двигателя. Мы рекомендуем прочитать руководство пользователя для получения дополнительных инструкций.

На наш взгляд, это соединение лучше всего использовать в доке. Просто промойте двигатель, как только вы откроете его от воды.

Выключите двигатель.
Откиньте подвесной двигатель от воды.
Подсоедините шланг к двигателю.
Дайте пресной воде стечь примерно в течение десяти минут или в соответствии с рекомендациями производителя.
Позвольте подвесному двигателю оставаться в вертикальном положении до тех пор, пока не стечет вода.

Важно отметить, если двигатель находится на прицепе, и вы наклоняете его полностью вверх. Если прицеп находится на холме или дышло полностью опущено и позволяет двигателю наклоняться так далеко вверх, что нижний блок находится над силовой головкой.

При промывке можно залить двигатель водой. Это ЧРЕЗВЫЧАЙНО РЕДКИЙ случай, но это может произойти, поэтому имейте в виду, что при наклоне вверх и на прицепе силовая часть двигателя не наклонена вверх настолько, что позволяет нижнему блоку находиться над силовой головкой.

Некоторые лодки также поставляются со встроенным в лодку приспособлением для промывки, это то, что вы можете сделать! Вот видео, объясняющее, как:

Промойте подвесной мотор с помощью наушников

Если ваш подвесной двигатель не имеет встроенного соединения, вы можете использовать промывочные муфты.Они похожи на большие наушники.

Устройство V-образной формы надевается на забортные водозаборники, расположенные за гребным винтом. С помощью металлического зажима или пружины муфты удерживаются на месте.

Затем вы прикрепляете садовый шланг к резиновой чашке. Вы можете следовать этим указаниям с большинством подвесных двигателей.

После того, как чашки прикреплены к коробке передач, запустите поток воды.
Дайте двигателю поработать на нейтрали. Пропеллер в этом положении не поворачивается, и это хорошо.Иначе пропеллер повернется, а это нехорошо.
После запуска двигателя вы должны увидеть, как течет вода. Это гарантирует, что вода перекачивается через двигатель.
Дайте двигателю поработать на нейтрали. Это должно происходить примерно десять минут.
Не оставляйте лодку без присмотра во время процесса. Если муфты не плотно прилегают или отваливаются, необходимо немедленно выключить двигатель. В противном случае можно повредить рабочее колесо водяного насоса.
Выключите двигатель перед тем, как перекрыть подачу воды.
Дайте воде полностью вытечь.

Имейте в виду, что не каждый подвесной двигатель можно промыть с помощью муфт. Некоторые производители используют несколько входных отверстий для воды, которые просто невозможно закрыть.

Другие требуют использования изоленты для герметизации дополнительных отверстий для впуска воды.

Если вы не уверены, прочтите руководство пользователя или обратитесь к производителю. Некоторые могут рекомендовать снять гребной винт перед использованием промывочных муфт.

Промывка подвесного мотора ведрами или мешками

Мешок для промывки сделан из мягкого пластика, винила или холста, который работает с фитингом для садового шланга. Он прост в использовании и не требует специальных навыков. Вы также можете даже взять большой пластиковый мусорный бак на 55 галлонов и обрезать его, чтобы он работал вместе с вашим двигателем.

Однако при использовании промывочных мешков может потребоваться снять гребной винт с подвесного двигателя. Затем выполните следующие действия.

Поставьте лодку на прицеп с опущенным двигателем.
Оберните сумку вокруг коробки передач.
Наполните мешок или ведро водой.
Убедитесь, что вы закрыли впускные отверстия для охлаждающей воды.
Запустить мотор, чтобы откачать воду из резервуара. Шланг отвечает за поддержание уровня воды.
Не оставляйте двигатель без присмотра, наблюдая за свободным течением воды.
Убедитесь, что вся вода слита после завершения промывки.

Выполнив эти действия, вы также можете промыть подвесной двигатель, используя большую бочку или ведро.Просто убедитесь, что в вашем водопроводе поддерживается такой уровень воды в емкости, который находится над впускными отверстиями коробки передач.

Техническое обслуживание подвесного двигателя не сложно

Невозможно упустить из виду важность общего технического обслуживания лодки, включая промывку подвесного двигателя. За минимальную цену, которую вы потратите на обслуживание, вы избавите себя от многих проблем в долгосрочной перспективе.

Однако промывка подвесного двигателя — это всего лишь один шаг к целому ряду задач, которые вы должны выполнить.

Обдумайте ценность очистки подвесного двигателя, о которой мы расскажем в следующем видео.

Дополнительные сервисные элементы, которые нельзя упускать из виду, включают:

Топливный фильтр двигателя
Топливный фильтр для лодки
Воздушные фильтры
Масляные фильтры
Рабочие колеса водяного насоса
Термостаты
Ремни
Свечи зажигания
Ремни
Уплотнения нижнего блока
Жертвенные аноды или цинки

При должной осмотрительности вы гарантируете, что ваш подвесной двигатель и лодка будут работать должным образом в течение многих лет, что доставляет массу удовольствия.

Найдите время, чтобы просмотреть наш канал YouTube, чтобы получить больше пошаговых руководств и практических советов.

Мы также рекомендуем ознакомиться с этими полезными статьями, если вы хотите узнать больше о своей лодке и двигателе.

Amazon.com: Niteo Motor Medic MF3 5-минутная промывка двигателя

FAQS

В: Что такое промывка двигателя?

A: Motor Flush — это запатентованная смесь растворителей и детергентов в жидком нефтяном носителе, обеспечивающая оптимальную очищающую способность внутренних частей вашего двигателя.

В: Безопасно ли это для моего двигателя?

О: Химические вещества в Motor Flush полностью безопасны для всех двигателей, если время нанесения / использования не превышает указанный период времени в 5 минут и соблюдаются другие инструкции по применению. Он разработан для обеспечения оптимальной очистки при сохранении смазывающих свойств масла для предотвращения износа во время очистки.

В: Зачем нужна промывка двигателя?

A: Промывка двигателя необходима для очистки скопившейся грязи, отложений и загрязнений, которые могут накапливаться даже при постоянной замене масла; периодическая чистка продлит срок службы вашего двигателя.Очистка удалит отложения, которые могут заблокировать поток масла и вызвать повреждение двигателя.

В: Мое синтетическое масло высшего качества содержит все моющие и чистящие присадки, которые мне когда-либо понадобятся, зачем мне Motor Flush?

О: Хотя высококачественные синтетические масла намного лучше справляются с очисткой двигателя по сравнению с обычными маслами, существует множество факторов, таких как условия вождения, короткие поездки, тяжелые условия, экстремальные погодные условия, механическое повреждение и отсутствие интервалов технического обслуживания, которые могут разлагают даже самые стойкие синтетические масла, Motor Flush — это последний этап общей очистки двигателя.

В: Могу ли я водить машину с промывкой двигателя?

A: Нет. Промывка двигателя должна использоваться только непосредственно перед заменой масла при работающем двигателе. Никогда не управляйте транспортным средством до тех пор, пока полностью не слито старое масло с промывкой двигателя и не будет добавлено новое масло.

В: Могу ли я оставить это более чем через 5 минут?

A: Нет.Из-за силы и эффективности формулы более длительное время нанесения (более 5 минут) может привести к повреждению двигателя.

В: Безопасно ли это для дизельных двигателей?

Ответ: Да. Хотя MF3 безопасен для дизельных двигателей, мы рекомендуем использовать Motor Medic Synthetic Motor Flush (MFD1) для дизельных двигателей. MFD1 содержит модификаторы трения, противозадирные и противоизносные присадки, разработанные для обеспечения повышенной защиты всех дизельных двигателей и бензиновых двигателей с турбонагнетателями с масляным охлаждением.

В: В чем разница между промывкой двигателя и синтетической промывкой двигателя?

A: Synthetic Motor Flush содержит добавленные противозадирные и противоизносные присадки, которые обеспечивают дополнительную смазку во время очистки двигателя. Оставшиеся присадки обеспечат дополнительный уровень защиты двигателя при циркуляции нового масла. Synthetic Motor Flush рекомендуется для всех дизельных двигателей и двигателей с турбонаддувом.

В: Могу ли я добавить это к любой другой системе в моем автомобиле?

О: Нет. Промывка двигателя предназначена только для масляной системы вашего двигателя, ее нельзя использовать ни в какой другой системе. Добавляйте его только в картер непосредственно перед заменой масла. Всегда следуйте инструкциям на этикетке, чтобы обеспечить оптимальную очистку.

В: Сколько жидкости для промывки двигателя мне нужно добавить в двигатель?

A: Промывка двигателя наиболее эффективна при использовании до 6-7 литров масла в картере.Для двигателей с более высоким объемом масла может потребоваться дополнительная очистка для достижения желаемых результатов.

В: Можно ли использовать Motor Flush с любым типом моторного масла?

Ответ: Да. Motor Flush работает со всеми обычными, синтетическими и полностью синтетическими моторными маслами.

В: Что отличает Motor Flush от таких продуктов, как Seafoam и Marvel Mystery Oil?

О: Эти популярные конкуренты представляют собой смесь спиртов или легких растворителей, предназначенную для непрерывной очистки картера на протяжении нескольких тысяч миль. Motor Flush — это гораздо более сильная смесь растворителей, предназначенная для мгновенной очистки за 5 минут до замены масла.Формула Motor Flush предназначена для работы с вредными отложениями, отложениями и лаком, чтобы обеспечить почти мгновенный результат, тогда как Seafoam и Marvel Mystery Oil потребуют более 1000 миль, чтобы показать те же результаты. *

В: Хорошо ли работает система промывки двигателя с двигателями с большим пробегом?

Ответ: Да. Motor Flush хорошо работает с двигателями с большим пробегом, которые могут иметь отложения шлама и лака.Особый уход может потребоваться для двигателей с большим пробегом и чрезмерным количеством шлама и загрязнений. Всегда следуйте инструкциям на этикетке, чтобы обеспечить оптимальную очистку.

* Seafoam является зарегистрированным товарным знаком компании Seafoam Sales. Marvel Mystery Oil — зарегистрированная торговая марка Turtle Wax.

Промывка по книге — Водный мир

Если вы не читали руководство по эксплуатации своего двигателя, велика вероятность, что вы промыли его неправильно.

Несколько месяцев назад моя соседка Кэт спросила, могу ли я помочь ей научиться водить ее 31-футовую Pro-Line. Ее сын, J.K., всегда возил ее с собой, но она хотела взять его сама и научиться ухаживать за лодкой, когда мы закончим поездку. Он оснащен двумя подвесными моторами Honda 225, и я знал, что последнее, что мы сделаем после пробежки по солоноватой реке Сент-Джонс в Джексонвилле, штат Флорида, — это их промыть. Итак, прежде чем начать наш первый пробег, я зашел на сайт Honda (marine.honda.com) и просмотрел руководство по эксплуатации ее двигателей. Когда мы закончили ее первый урок, я подключил садовый шланг к промывочному отверстию, включил воду и сел ждать. «Разве ты не собираешься заводить мотор?» — сказала Кэт. «J.K. всегда делает. Я сказал ей, что в инструкции по эксплуатации сказано промывать их при выключенном двигателе. По ее улыбке я видел, что ей не терпится обрушить на него эту мелочь, когда они в следующий раз уйдут.

Промывка подвесного двигателя не является универсальной процедурой.Чтобы сделать это правильно для вашей конкретной модели, обратитесь к руководству пользователя.

Хонда

В случае с двигателями Honda BF225 2005 года, которые я промывал, в руководстве говорится, что нужно подсоединять садовый шланг к промывочному отверстию, которое находится на верхней правой стороне всех моделей Honda мощностью более 50 л.с. В нем содержится предупреждение о том, что запуск двигателя при промывке с помощью садового шланга, подключенного к порту, может привести к повреждению двигателя. Однако процедура для Honda BF25 — BF50 совершенно другая.Рекомендуется использовать дополнительный порт для промывки на нижнем блоке. После снятия стойки присоедините садовый шланг и запустите двигатель. Рекомендуемое время промывки для обоих составляет 10 минут.

Меркурий

Для двухтактных подвесных двигателей OptiMax с прямым впрыском топлива Mercury рекомендует использовать источник воды с давлением не более 45 фунтов на квадратный дюйм и подсоединять его к промывочному отверстию на задней части двигателя под кожухом. Mercury не отдает предпочтение запуску двигателя во время промывки — три минуты — это минимум в любом случае, — но она не должна превышать минимальную скорость холостого хода, если он работает.

Для четырехтактных подвесных двигателей Verado с наддувом Mercury рекомендует использовать фитинг на левой стороне, чуть ниже кожуха, и поворачивать шланг примерно на половину силы. При использовании этого порта не запускайте двигатель. Знайте, что стандартные муфты не работают и могут повредить двигатель, потому что в передней части нижнего блока есть еще один впускной патрубок, помимо боковых.

Процедура для меньших двигателей FourStroke требует снятия стойки, присоединения шланга к фитингу под кавитационной пластиной, поворота шланга на половину прочности и работы двигателя не менее пяти минут.

Сумка для промывки — это один из способов промыть подвесной двигатель после дня, проведенного на воде. За ним нужно постоянно следить, чтобы уровень воды оставался достаточно высоким.

Сузуки

На каждой модели, кроме переносной DF2.5, имеется встроенный порт для системы промывки пресной водой спереди, прямо под кожухом, а в некоторых других моделях еще один находится на стороне порта, на полпути между кавитационной пластиной и кожухом. Последний имеет навинчивающийся колпачок, для снятия которого не нужны инструменты.Просто открутите его и прикрепите дополнительный штуцер, который принимает садовый шланг. При использовании этих портов подсоедините садовый шланг и не запускайте двигатель. Suzuki также предоставляет возможность использовать наушники, чтобы закрыть воздухозаборники с обеих сторон нижнего блока. Убедитесь, что он плотно прилегает, затем сначала включите воду и запустите двигатель на холостом ходу. Как и в случае с подвесными двигателями всех производителей, убедитесь, что вода выходит из «контрольного» пилотного отверстия, чтобы убедиться, что она течет надлежащим образом. В обеих процедурах Suzuki рекомендует промывать не менее пяти минут.

Ямаха

На каждой современной североамериканской модели Yamaha мощностью восемь и более л.с. имеется штуцер заподлицо с правой стороны по направлению к передней части. И у всех одна и та же процедура: подсоединить садовый шланг и запустить его при выключенном двигателе в течение 15 минут. Если лодка все еще находится в воде, наклоните подвесной двигатель вверх во время промывки. Когда закончите, наклоните его, чтобы слить. На канале Yamaha на YouTube есть служебное видео, демонстрирующее, как использовать промывочный мешок, который полностью погружает нижний блок в небольшой бассейн с водой, и муфты.Yamaha рекомендует снять винт перед тем, как продолжить работу. При использовании обоих вариантов дайте двигателю поработать не более 900 об / мин в течение 15 минут. Всегда следите за двигателем в течение всей процедуры, на случай, если муфты соскользнут или мешок потеряет воду.

Evinrude

Evinrudes имеет отверстие для воды на задней части нижнего блока, и, согласно руководству, нет необходимости запускать двигатель для хорошей промывки (немного неоднозначно). Для использования муфт — на моделях мощностью 20 и 30 л.с., а также на двигателях с коробкой передач типа M2 — необходимо использовать толстую ленту, чтобы закрыть дополнительные отверстия, чтобы обеспечить надлежащий поток воды, что является отличным случаем для простого использования порта. .

На всех моделях с портом, независимо от марки, необходимо заменить колпачок или повторно установить фитинг; в противном случае вы можете повредить двигатель, потому что поток воды будет прерван. Мы не можем этого особо подчеркнуть: прочтите руководство пользователя.

Блог о запчастях для подвесных двигателей

— Как правильно промыть подвесной двигатель и почему это так важно

Автор: Стюарт Бэкингем Дата написания: 22 мая 2017 г.

Одним из главных убийц современного подвесного двигателя является коррозия, и часто не то, что вы видите, а то, чего вы не видите, вызывает самые большие проблемы.

Подвесные двигатели охлаждаются неочищенной водой и забирают воду непосредственно из окружающей среды для охлаждения. В пресной воде это не проблема, но в соленой воде это открывает двигатель для накопления солей и коррозии во внутренних охлаждающих каналах подвесного двигателя. Накопление соли с течением времени может вызвать проблемы с перегревом или, в худшем случае, коррозию, которая в конечном итоге разъедает блок двигателя, разрушая ваш подвесной двигатель.

Самый простой способ бороться с накоплением солей и коррозией — это регулярно промывать двигатель пресной водой.Пресная вода растворяет соль, поэтому регулярная промывка не позволит соли накапливаться внутри двигателя.

Ниже я перечисляю два наиболее распространенных метода промывки и способы их правильного выполнения.

Метод наушников
«Наушники» позволяют запускать двигатель на пресной воде с использованием стандартного садового шланга для очистки блока и водяного насоса от нежелательного песка и соли.

1. Поместите наушники (возьмите здесь свои) над решеткой для забора воды на нижнем блоке / коробке передач, убедившись, что они плотно прилегают.
2.Подсоедините садовый шланг к наушникам, убедившись, что фитинг шланга защелкивается на
3. Убедитесь, что подвесной двигатель обрезан так, чтобы он был как можно более вертикальным.
4. Включите шланг и проверьте, правильно ли он подсоединен к наушникам и есть ли давление воды.
5. Запустите подвесной двигатель, убедившись, что ваш подвесной двигатель откачивает воду из хвоста телла
6. Дайте подвесному двигателю поработать от 2 до 5 минут, чтобы убедиться, что термостат открывается и свежая вода проходит через все внутренние охлаждающие галереи.
7.По завершении выключите подвесной двигатель, а затем отключите шланг.

Метод с барабаном / резервуаром
Если у вас небольшой подвесной двигатель HP (менее 25 л.с.), нижний блок может оказаться слишком маленьким для установки послепродажных промывочных устройств. Производители двигателей могут иметь специальные промывочные устройства, но иногда они могут быть дорогими и сложными в установке. Лучшим решением может стать создание самодельной емкости для испытаний. Их легко сделать (мусорные баки Bunnings — отличные испытательные резервуары), и они сэкономят вам лишние литры воды каждый раз, когда вы захотите промыть двигатель.

1. Задняя лодка до барабана или цистерны
2. Опустите подвесной двигатель в воду, убедившись, что уровень воды находится примерно на 2 дюйма выше кавитационной пластины.
3. Постарайтесь установить подвесной двигатель как можно более вертикально.
4. Запустите двигатель, дайте ему поработать на нейтрали от 2 до 5 минут, чтобы термостат открылся и свежая вода циркулировала по внутренним каналам охлаждения.
5. По завершении выключите подвесной двигатель и выньте его из бака.

Я действительно не могу не подчеркнуть, насколько важно промывать подвесной двигатель после каждого использования.Если вы будете регулярно промывать двигатель, то у вашего подвесного двигателя больше шансов на долгую и здоровую жизнь.

Чтобы купить подвесные смывные устройства для наушников, щелкните здесь.

Комментарии (23)

Без наушников для старых Mercury 7.5
Автор: Дональд, 20 октября 2019 г.
Привет. У меня Merc начала 80-х с одним отверстием для воды внизу. Также есть два винта с надписью «заподлицо» наверху рядом с двигателем.Это для наушников? Или надо шланг в дно вставить? Спасибо за вашу помощь.
Outboard Spares Response
Привет, по памяти у старого 7.5hp был винт в промывочном устройстве, которое вы могли купить. Я даже не уверен, доступны ли они сейчас. Барабан с водой — вот что большинство парней смыло бы их сейчас. Убедитесь, что вода находится значительно выше каватационной пластины, чтобы водяной насос мог легко заливаться. Ваше здоровье

Промывочный двигатель
Автор: Аннетт 25 августа 2019
У 4-тактного двигателя Yamaha мощностью 60 л.с. при промывке доски всегда вкус воды вчера после использования, а при промывке может ощущаться привкус масла в воде, это серьезно, в чем может быть проблема?
Ответ на запчасти для подвесных двигателей
Вау, это новый уровень ухода за двигателем прямо сейчас! Я никогда не пробовал воду, но предполагаю, что вы делаете это, чтобы убедиться, что соль была разбавлена из двигателя.Что касается дегустации масла. Если вы запускаете его на промывочном устройстве и пробуете масло на вкус, вероятно, вам не стоит пробовать масло. Возможно, стоит проверить цвет моторного масла на масляном щупе, чтобы убедиться, что у вас нет утечки (вода входит и выходит из поддона). Я не знаток «промывочной воды», но мой совет, если сомневаетесь, обратитесь к морскому технику. Ваше здоровье

15 HP Маринер
Автор: Брайан Смит, 1 июля 2019 г.
У меня нет воды из контрольного устройства, я заменил крыльчатку, все еще не могу вытащить всю грязь из розетки, помогите, пожалуйста
Запасные части подвесных двигателей Response
Привет, Это зависит от того, какой у вас тип блокировки.Вы можете попробовать продуть сжатый воздух через контрольный хвост (обратная продувка), который может помочь удалить любой мусор, вызывающий засорение. Вам нужно будет ответить на несколько вопросов. Двигатель перегревается? Или из выпускных отверстий выходит много воды? Если двигатель перегревается, и вы не можете устранить засорение в хвостовой части, это может быть более глубокое, например, засорение, вызванное внутренней коррозией или отложением солей. В этом случае, в зависимости от того, какой у вас Mariner 15hp (есть старый, произведенный Yamaha, модель США и модель на базе Tohatsu), вам может потребоваться снять боковые пластины (чтобы удалить соль) или, возможно, подъем силовой головки, если засорение вызвано усадкой / разрушением втулки водяной трубки из-за коррозии.Надеюсь, я немного помог. Удачи.

Промывка Mercury 4-тактная
Автор: PJ 26 мая 2019
Запуск двигателя при промывке через шланг прямого подключения может привести к повреждению двигателя.
Запасные части подвесного двигателя Response
Здравствуйте, насколько мне известно, вы не можете запустить двигатель на приспособлении для прямой промывки. Одна из причин заключается в том, что крыльчатка в нижнем блоке будет работать всухую, что приведет к повреждению ее и вашего водяного насоса.Поэтому при промывке двигателя с помощью насадки для прямого шланга не запускайте двигатель. Ваше здоровье

Промывка коробки передач водой
Автор: Тэмми Маккалок, 27 февраля 2019 г.
Мой товарищ позаимствовал мою лодку, и, промывая мотор, он случайно использовал приспособление, которое заставило его промыть коробку передач, и она выплюнула масло. Это плохо или легко исправить. Нужны ли нам новые пломбы? Это двухтактный подвесной мотор Yamaha мощностью 40 л.с. Танки
Ответ на запасные части подвесного двигателя
Привет, я думаю, твой товарищ должен тебе немного пива или, может быть, новую коробку передач.Я буду сливать масло из коробки передач (открутив нижнюю и верхнюю сливные пробки), что приведет к сливу масла и воды из коробки передач. Тогда я бы зачистил коробку передач как можно скорее, прежде чем на шестернях и т. Д. Начнет образовываться ржавчина (если она еще не появилась). Если вы не можете сразу снять коробку передач, я бы долил ее свежим трансмиссионным маслом, чтобы воздух не попадал во внутренние части, что поможет сохранить шестерни до тех пор, пока вы не сможете их снять. После того, как коробка передач будет разобрана, вы сможете оценить, что вам нужно.Время дорого, поэтому я бы довольно быстро перешел к этому. Ваше здоровье

Слив двухтактного топлива из бака
Автор: Джастин Райт, 26 февраля 2019 г.
Если я использую лодку раз в две недели, мне нужно слить топливо для двухтактных двигателей из бака и закачать его.
Ответ на запросы запасных частей для подвесных двигателей
Спасибо за ваш вопрос. Вкратце ответ — «Нет». Вам действительно нужно замаскировать его только в том случае, если ему больше 6 месяцев (приблизительно) и лодка находится в зоне с высокой влажностью или минусовыми температурами.В таких случаях хорошей идеей является использование стабилизатора топлива, который помогает удерживать «легкие» компоненты топлива. Также рекомендуется держать резервуар полным, а не наполовину пустым. Чем меньше «воздуха» в баке, тем меньше вероятность образования влаги / конденсата в баке при длительном сидении. Надеюсь, это поможет. Ваше здоровье!

2010 Yamaha 150 Четырехтактная промывка вопрос?
Автор: Стив, 19 февраля 2019 г.
Я собираюсь купить Parker 21 SE 2010 года выпуска с Yamaha 150 Four Stoke 2010 года выпуска….. Когда я смотрел на лодку, все было хорошо, «пока» владелец не сказал мне, что лодка держалась на «лифте» в конце дока с морской водой и НИКОГДА не промывалась … НИКОГДА! ….. Лодку снова спускали в соленой воде и держали на подъемнике на открытом воздухе в соленой воде. Вопрос …. Сколько повреждений было нанесено двигателю примерно за 500 часов работы и «Никогда не промывался» !?
Ответ на запасные части подвесных двигателей
Привет, Спасибо за вопрос. Ух ты! Хорошо, хорошо, если двигатель использовался каждый день или раз в два дня, тогда все будет в порядке.У двигателей есть внутренние аноды, которые коррозируют раньше, чем алюминий внутри. Однако, если не использовать его очень регулярно, я бы обеспокоился. Но это я. Некоторые люди могут сказать, что это нормально, но меня беспокоит внутренняя коррозия и накопление солей на двигателе, которому сейчас 8 лет. Возможно, попросите техника проверить это для вас, вытащив аноды в головке и осмотрев их. Они смогут довольно быстро определить, страдает ли двигатель от какой-либо коррозии, кроме той, которую можно было бы ожидать от двигателя того возраста.Ваше здоровье

225 Промывка топлива Yamaha выключить или выключить ключ
Автор: Тео Цагарис, 29 ноября 2018 г.
У меня 225 впрыск топлива Yamaha при промывке мотора лучше выключить топливо сказать кончилось или выключить через 5 минут ключом.
Ответ на запросы запасных частей для подвесных двигателей
Спасибо за ваш вопрос. Просто запустите двигатель, как обычно, на холостом ходу, промывая двигатель.Нет никакой реальной необходимости запускать двигатель без топлива. Ваше здоровье

Тест промывки
Автор: Рон, 8 ноября 2018 г.
Проба воды из контрольного сигнала не указывает на промытый двигатель. Открытый термостат указывает на промытый двигатель, поэтому двигатель должен работать до тех пор, пока он не нагреется, а термостат не откроется. Проходы двигателя все еще могут быть сужены, но если он не перегревается вы правы.

Термостат
Автор: Расс Кэмпбелл, 3 ноября 2018 г.
Вы знаете, когда термостат открылся
Ответ на запросы запасных частей для подвесных двигателей
Спасибо за ваш вопрос.Когда вода начинает выходить из выпускных отверстий для сброса выхлопных газов на корпусе выхлопной трубы, именно тогда открывается термостат.

солевой отстой
Автор: Митч, 1 ноября 2018 г.
большой рапп для удаления соли, я использую полную крышку в бочке, затем еще один более быстрый промыв чистой пресной водой, производители также рекомендуют это делать

Промывочная муфта Yamaha
Автор: Керри Уорд 1 ноября 2018
Мой 4-тактный Yam 60 оснащен промывочной муфтой 3/4 дюйма.Насколько я понимаю, они частично поставлялись для пришвартованных двигателей, чтобы их можно было промывать. Мне сказали, что эти промывки не достигают всех частей двигателя, особенно водяного насоса. Я всегда запускаю двигатель, но только на короткое время во время промывки, чтобы убедиться, что промывается водяной насос. Когда я вставил насосный комплект в насос, он был чистым, как свисток.

уксус
Автор: Джеффри, 1 ноября 2018 г.
Я слышал, что уксус — отличная соль, чтобы стереть чистую соль с силовой головки и т. Д. Ног и всех тех трудных мест, которые можно просто помыть из шланга

Работа двигателя всухую
Автор: Майк, 1 ноября 2018 г.
У нас есть три надувных спасательных лодки мощностью 25 л.с.Есть ли у этого пути долгосрочные проблемы? Какие плюсы и минусы — ура
Ответ на запросы запасных частей для подвесных двигателей
Спасибо за ваш вопрос. Существуют разные мнения о работе всухую 2-тактный двигатель с предварительным смешиванием. Многие считают, что это часто может вызвать износ цилиндров двигателя с течением времени. Двухтактные двигатели требуют, чтобы предварительно смешанные смазки получали смазку из топливной смеси. Поэтому говорят, что работа в них без топлива приводит к нехватке смазки.Очевидно, это больше проблема при высоких оборотах, а не на низких оборотах. Если вы хотите удалить остатки топлива в карбюраторе, лучше слить воду из камеры карбюратора с помощью гаечного ключа с тряпкой или тканью под ним, чтобы поглотить небольшое количество сливаемого топлива. Кроме того, если вы регулярно используете подвесные двигатели, вам, вероятно, вообще не нужно беспокоиться о сливе топлива. Ваше здоровье

Промывка лодочных моторов
Автор: Уоррен Гудселл, 1 ноября 2018 г.
Я неукоснительно промываюсь, используя как наушники, так и баллончик с тех пор, как появился новый.Boaties следует знать, что это не гарантия того, что крыльчатка никогда не потребует замены. Я всегда проверяю свой рассказ о воде перед спуском на воду, но в прошлый раз воды не было видно. Мне пришлось заменить крыльчатку, которая была достаточно повреждена песком и т. Д., Чтобы сделать ее бесполезной. Стоимость крыльчатки составила 25 долларов США (от Outboard Spares), что заняло около получаса, что я сделал сам. Всегда полезно проверить поток воды перед выходом из дома или по пандусу. Удачного катания на лодке.

промывка
От: Добро пожаловать, 1 ноября 2018 г.
Куда уходит соль при промывании в бочке? обратно в воду и ваш двигатель, при промывке в баке / бочке воду необходимо заменить хотя бы один раз, желательно дважды во время процесса, вы можете добавить добавку на основе силикона к окончательной промывке, таким образом покрывая внутренние поверхности двигателя, вытесняя воду и обеспечивая кислородный барьер, смягчитель ткани обеспечивает очень хорошую добавку и стоит около 60 центов за одно использование.

Промывка
Автор: Collin 1 ноября 2018
У моей Сюзи есть промывочный порт для подсоединения шланга, затем я пропускаю через него около 20 литров воды без включенного мотора. Этот метод в порядке, у моей Ямахи был такой же.
Ответ на запросы запасных частей для подвесных двигателей
Спасибо, что связались. Любая промывка лучше, чем вообще не промывать двигатель. Лучше всего запустить двигатель, промывая его, чтобы дать возможность термостату открыться.Я не верю, что это можно сделать на заводской арматуре, но могу ошибаться. Ваше руководство по эксплуатации подтвердит это. Ваше здоровье

БАРАБАН МАСЛЯНЫЙ НА ПОЛОВИНУ 44 ГАЛЛОНА РАБОТАЕТ ОК?
Автор: Lynton Reed 29 мая 2018
Привет, у меня только что для этой цели есть старая полумасляная бочка, но на ней все еще много остатков масла. Будет ли небольшое количество масла в воде повредить чему-нибудь, или мне нужно сначала тщательно его очистить? Есть какие-нибудь советы, как его почистить? Благодарю.Lynton
Outboard Spares Response
Немного масла не должно вызывать беспокойства, но если вы беспокоитесь, обезжириватель должен хорошо очистить его, прежде чем заливать водой.

Промывка подвесных двигателей
Автор: Гарри Миллер, 25 июля 2017 г.
да, ребята, я провожу тест на вкус при промывке двигателей после использования, так как я не вижу, ушла ли соль, кажется, лучший способ сделать это.

Кемпинг
Автор: Сэм, 24 мая 2017 г.
иногда мы уезжаем в кемпинг, где нет воды для промывки мотора, иногда мы уезжаем на 2 недели, мы не можем промыть мотор, пока не вернемся домой, сколько повреждений мы наносим ??
Ответ на запасные части подвесного двигателя
Ваш двигатель будет в порядке, если вы будете использовать его почти каждый день, пока находитесь в отъезде. Повреждение может начать сказываться, если подвесной двигатель использовался и находился в течение длительного периода времени без промывки после использования.

кемпинг
Автор: Джо Аттард, 23 мая 2017 г.
Я беру 20-литровый резервуар для воды с насосом на 12 В, надеваю на него свои муфты и промываю мотор каждый раз, когда он выходит из воды, когда я уезжаю в поход, по крайней мере, пока я не вернусь домой.
Запасные части подвесного двигателя Response
Звучит как хорошая система, которая у вас есть, и хорошая работа, позволяющая экономить воду там, где это возможно.

Salt Away
Автор: Роб Т, 23 мая 2017 г.
Salt Away — хороший вариант для пробежки по моей внешней доске.Если да, то как часто мне следует прогонять его? С уважением, Роб Троб Р
Ответ на запросы запасных частей для подвесных двигателей
Эй, Роб, на самом деле мы никогда не использовали Salt Away, поэтому мы не можем сказать, насколько хорошо он работает, но люди на нашей странице в Facebook хорошо отзываются об этом. Мы, как правило, используем для своих подвесных двигателей простую старую пресную воду, как только можем, и это прекрасно работает, если вы промываете ее достаточно долго.

Попробуй контрольную воду
Автор: Джейсон, 23 мая 2017 г.
Я позволяю своим подвесным двигателям работать с пресной водой до тех пор, пока не перестану ощущать вкус соли в контрольной воде.Обычно около 5-10 минут.
Ответ на запчасти для подвесных двигателей
Отлично! Это определенно популярный способ узнать, что вы избавились от соли.

Оставить комментарий

Промывка корпуса гидромотора — FluidPower.Pro

Температура корпуса гидромотора

В последнем своем проекте я использовал гидромотор Rexroth A2FLM710 (710cc). Мотор работает на 1400 об / мин и выдает потребителю 590 л.с. Для безопасной работы мотора я всегда стараюсь поддерживать температуру корпуса ниже 80 * С.Самый простой способ сделать это — отрегулировать поток промывки.

В дополнение к расходу вам необходимо следить за давлением в корпусе двигателя и пытаться выполнить балансировку, чтобы предотвратить избыточное давление в корпусе двигателя (проверьте в каталоге производителя двигателя максимальное доступное давление в корпусе, чтобы продлить срок службы уплотнений вала двигателя).

Полученные мной значения: 21 галлон в минуту при давлении корпуса 30 фунтов на квадратный дюйм и в худшем случае (максимальная нагрузка двигателя, теплое гидравлическое масло) максимальная температура корпуса составляла около 80 ° C

Расход промывки корпуса гидродвигателя и давление в корпусе

В каталогах двигателей для промывочного потока нет предписаний или рекомендаций по размеру клапана или диафрагмы, поэтому выбор промывочных клапанов является сложной задачей.

Конечно, вы можете найти отверстия (разного диаметра), поставляемые производителем вместе с двигателем, в каталоге двигателя. Но температура потока и результирующая температура корпуса будет отличаться от приложения к приложению, и выбор правильной диафрагмы является обязанностью инженеров без какой-либо помощи или совета от производителя двигателя.

Более того, производитель не может предоставить весь диапазон диаметров отверстий, поэтому выбор в каталоге обычно ограничен.И, как вы можете видеть, иногда значения промывочного потока могут быть действительно огромными, и единственный опыт помогает мне выбрать правильный размер промывочного клапана в начале проекта.

Я все еще верю, что производители могут предоставить несколько диаграмм / диаграмм с соотношением «мощность -> расход промывки» для приблизительной / предварительной оценки размера промывочного клапана. Потому что я не думаю, что у каждого есть шанс провести длительные испытания в процессе производства и поиграть с размерами клапанов…

Как вы думаете?

Правильная промывка подвесного двигателя

Опубликовано: 4 октября 2019 г.
Автор: John Tiger

Звучит просто, но есть правильный и неправильный способ выполнить эту важную задачу.В пресноводных озерах и реках мусор, такой как песок, навоз, древесный мусор и мусор, всегда является проблемой для систем охлаждения двигателя. В прибрежных районах соленая и солоноватая вода наносит ущерб коррозии. Независимо от того, где вы путешествуете, промывка подвесного двигателя после использования должна быть частью вашей практики катания на лодке.

Зачем промывать?

Эксплуатация двигателя в песчаной, илистой или мутной воде требует периодической промывки. Все производители подвесных двигателей рекомендуют промывать подвесной двигатель (в соответствии с процедурами, изложенными в руководстве пользователя двигателя) после каждого использования в соленой, солоноватой, грязной или загрязненной воде .Это почти одинаково читается в разделах «Техническое обслуживание» и «Промывка двигателя» всех руководств по эксплуатации от BRP / Evinrude, Honda, Mercury, Suzuki, Tohatsu и Yamaha.

Цветущие водоросли, навоз и песок могут забивать охлаждающие каналы двигателя и требуют разборки и очистки, если скопление отложений допустимо. Для прибрежных лодочников соленая и солоноватая вода является агрессивным убийцей алюминия, из которого сделаны подвесные двигатели, поэтому промывать их каждый раз после использования в соленой воде просто необходимо.

Старый школьный путь
Муфты для промывки — это наиболее распространенный способ промывки подвесного двигателя; они доступны в большинстве морских магазинов и онлайн-реселлеров, недороги и просты в использовании.Подсоедините к садовому шлангу, наденьте муфты на водозаборники двигателя по бокам коробки передач, включите воду, запустите двигатель и дайте ему поработать.
Вот и все … со следующими мерами предосторожности:
Если в вашем двигателе есть дополнительные водозаборники, которые не поступают напрямую через промывочные муфты , они должны быть заклеены изолентой, иначе может произойти перегрев.
Если у вашего двигателя нет водозаборников по бокам коробки передач, вам понадобится специальный тип промывочной насадки, закрывающей переднюю часть коробки передач.Их можно приобрести в магазинах послепродажного обслуживания.
Прикрепляя муфты, убедитесь, что они полностью закрывают отверстия для подачи воды и не лопаются и не соскальзывают при включении воды.
Будьте бдительны и не покидайте двигатель во время его промывки. Следите за контрольным индикатором уровня воды за бортом двигателя, чтобы убедиться, что двигатель перекачивает воду.
Двигатель должен находиться в нейтральном положении и не должен работать выше высоких оборотов холостого хода (максимум 1000 об / мин).
Приставки со встроенной промывкой
Встроенные насадки для садовых шлангов являются стандартной частью многих подвесных двигателей, произведенных за последнее десятилетие или около того.Эти приспособления облегчают промывку, потому что двигатель обычно не должен работать (а в некоторых случаях не должен) для выполнения процедуры промывки. Просто проверьте, есть ли у вашего двигателя это приспособление (см. Руководство пользователя), найдите точку подключения, подсоедините садовый шланг, включите воду и дайте ему течь в течение 10 минут. Это удобно, если вы не можете запустить двигатель (например, разряженная батарея) или если ваши соседи будут сопротивляться шуму вашего двигателя.
Мешки для промывки
Промывочные пакеты — это тяжелые пластиковые / виниловые пакеты с мягкими стенками и опорным каркасом, предназначенные для установки вокруг нижней части двигателя и полностью закрывающей его.К нему прилагается садовый шланг, чтобы заполнить его и поддерживать циркуляцию воды. Затем двигатель запускается и работает почти так же, как и с глухой муфтой. Пакеты для промывки позволяют производить промывку при включенном двигателе без громкого шума открытого выхлопа двигателя. Просто зайдите в Интернет и погуглите «сумка для промывки подвесного двигателя» — появится несколько вариантов.
Как и в случае с другими промывочными устройствами, следует проявлять осторожность:
Сумка должна плотно прилегать к средней части двигателя и быть достаточно высокой, чтобы доходить до водозаборов.
Пропеллер необходимо снять перед установкой мешка.
Как и в случае с глухой муфтой, частота вращения двигателя должна поддерживаться на высоких холостых оборотах, не более 1000 об / мин. Двигатель следует держать в нейтральном положении.
Рекомендации производителя
Рекомендации по промывке большинства производителей подвесных двигателей аналогичны. Все они делают заявление о , гарантируя, что вся вода сливается из двигателя после промывки .Это особенно важно в условиях холодного климата, когда внутри двигателя не остается воды, которая может замерзнуть и вызвать повреждение.
ВЫВОДЫ
Эта рекомендация автора по промыванию может быть старой школой, но иногда старые способы оказываются лучшими. Посоветовавшись с несколькими высококвалифицированными и опытными специалистами по подвесным двигателям (с общим опытом работы более 150 лет), я рекомендую использовать метод, позволяющий запустить двигатель и дать ему поработать не менее пяти минут.Почему? Теплый двигатель с теплой водой будет лучше растворять песок, грязь, водоросли и другие отложения в двигателе, чем холодный двигатель с холодной водой. Единственный способ прогреть воду, протекающую через охлаждающие каналы двигателя, — это запустить ее и дать ей нагреться до рабочей температуры. В то время как промывка холодной водой при выключенном двигателе лучше, чем промывка вообще, промывка теплой водой при работающем двигателе — лучший доступный метод, который следует использовать, когда это возможно.
Эта статья впервые появилась в осеннем выпуске (сентябрь / октябрь) 2019 года журнала Great Lakes Scuttlebutt .
теги: Ремонт и обслуживание, Сделай сам (Сделай сам), Двигатели
.