Моторные масла с молибденом марки перечень: отзывы, плюсы и минусы присадки дисульфида, список марок бензинового мотора

Содержание

Моторное масло с молибденом плюсы и минусы

С чего все началось? В 1782 году П. Гельем получил новое химическое вещество Mo. В начале 20-го века использование молибдена в металлургической промышленности было поставлено на поток. Первыми машинами, которые испытали на себе действие минерала молибденита стали двигатели самолетов во время второй мировой войны. Его свойства позволяли долетать самолету до пункта экстренной остановки без моторного масла.

Именно, благодаря находке Ханса Хелле, MoS2 стали использовать в составе моторных масел для автомобильных двигателей. Liqui Moly GmbH – фирма, которую он основал к концу 20 века – первой ввела обозначенное вещество в состав сначала присадок, а затем и в само масло. Кстати, до сих пор его использует.

Секрет внутри

В чем же особенность моторного масла с молибденом? Плюсы и минусы его использования – рассмотрим. Молибден это тугоплавкий металл, другими словами, не теряет своих свойств при высоких температурах. Кроме того обладает малым коэффициентом расширения, высокой упругостью. Долговечность и прочность ему придает особое строение молекул – молибден плюс сера. Так как составляющие приблизительно имеют один размер, для него характерны антифрикционные, защитные, противозадирные свойства.

Моторное масло на основе молибдена стало пользоваться популярностью за счет его прочности. Он, имея кристаллизованную и пластичную структуру, образует плотную пленку на деталях мотора в местах их соприкосновения, чем способствует переносу значительного давления без повреждений. Трение также сильно сокращается, так как частицы дисульфида молибдена очень подвижные в отношении друг друга.

Моторное масло с молибденом плюсы и минусы

Несмотря на отличительные свойства чудо-порошка, среди автолюбителей нет однозначного мнения по поводу его применения для смазки двигателя.

Среди явно положительных характеристик выделяют:

Уменьшение износа деталей ДВС за счет антифрикционных качеств
Защитная пленка на частях двигателя сохраняет их от трения
Равно значимая теплопередача по всем металлическим поверхностям помогает устранить перегрев отдельных узлов
Стойкость к высоким температурам способствует удержанию рабочего состояния даже в экстремальных условиях
Антикоррозийный эффект. Молибден сохраняет свои свойства в большом количестве щелочных растворов, серной, соляной и некоторых других кислотах
Поддерживает на должном уровне вязкостные показатели в масляных жидкостях
Предотвращает отложение загрязнений, так как не склонен образовывать осадка в виде порошка

При движении в пробках сокращаются механические потери

По отзывам отдельных автолюбителей, после капитального ремонта двигателя очень полезно использовать моторное масло на основе молибденовых соединений, тем более, если закрутили его туговато. Он отлично способствует избеганию задиров. Однако, чтобы свойства молибденовой пленки сохранялись и служили длительный период, необходимо постоянно использовать такой состав. Тогда смазка снижает износ двигателя, не нарушает свободную циркуляцию масла, сокращает трение.

Обратная сторона

Нет ничего идеального в мире. Потому сколько сторонников применения MoS2, столько и противников. И доводы их также весьма существенны. Прежде чем делать выводы по размышлению: моторное масло с молибденом плюсы и минусы — неплохо выслушать и другую сторону.

Основанием для возражений часто служит способ растворения вещества в масле. Это не химический состав, а смесь, приготовленная путем измельчения молибдена и добавления его в масло. Частицы дисульфида проникают не только туда, где необходимы, но и в том числе в систему поршневых колец. Там под воздействием высоких температур он распадется на твердые продукты сгорания и закоксовывает их движение.

Другой причиной отказа от подобного вида добавок становится присутствие в моторном масле иных компонентов. Так как в настоящее время состав смазок достаточно богат, зачастую, для чистящих свойств внутри присутствует кальций. Он при соприкосновении с частицами MoS2 атакует его. В результате атаки образуется молекула, оседающая на фильтр, которая имеет крупные размеры. Она как бы залипает на нем и со временем сильно его загрязняет. В этом случае чистящее масло не только не выполняет свою функцию, но и приводит, при невнимании, к засаливанию системы двигателя.

Потому многие автопроизводителя не включают в список рекомендованных для смазки ДВС масла, содержащие молибден.

При использовании рассматриваемой присадки, важно не забывать вовремя добавлять масло в картер. И вот почему. Если молибден соприкасается с кислородом или посторонней жидкостью, то при его распаде образуются вещества с повышенной абразивностью и серная кислота. Эти химикаты при соприкосновении с металлом его размягчают и истирают, приводя в негодность.

Обобщив все технические стороны на практике получаем:

Страдают бензиновые двигатели при работе на высоких температурах
Обратный эффект от соединения с чистящими маслами
При попадании в группу поршневых колец ведет к сильнейшему закоксовыванию мотора
За счет попадания газов в картер с маслом, оно быстро изнашивается и стареет, отчего его прочистку и замену нужно производить чаще

Масло с молибденом Ликви Моли: свойства, описание, отзывы

В современном мире автомобиль стал неотъемлемым атрибутом повседневной жизни. Их количество и ассортимент постоянно растут, соответственно, на рынке увеличивается и ассортимент запасных частей и расходных материалов, в том числе масел. Масла для различных узлов и агрегатов автомобиля играют значительную роль для его длительной и эффективной эксплуатации, масла с молибденом занимают среди них особое место.

Общее понятие о продукте

Каждый автолюбитель независимо от марки и ценовой категории своего транспортного средства наверняка хоть раз интересовался вопросом, какие масла необходимо заливать, как часто менять и сколько это стоит. Большинство же владельцев автомобилей вплотную занимается этим вопросом, так как им небезразлично техническое состояние своего «железного коня». В процессе выбора масла каждый слышал такое понятие, как «масло с молибденом».

На самом деле это понятие появилось на автомобильном рынке достаточно давно и перекочевало туда из отрасли самолетостроения. В 50-е годы жидкость, содержащую дисульфид молибдена в виде дисперсионного порошка, добавляли в масло авиационных двигателей американских военных самолетов-истребителей. Цель — сохранить на какое-то время работоспособность двигателя самолета в случае пробоины масляного картера и потери масла.

После такой аварии у пилота была возможность «дотянуть» до аэродрома и посадить машину, потому что упомянутая присадка обладала уникальными смазывающими свойствами. В 1955 году предприимчивый немец Ханс Хенле приобрел права на марку «Liqui Moly», под которой ранее производилась эта жидкость, и в городе Ульм (Германия) основал компанию Liqui Moly GmbH.

С этого момента началась история первых автомобильных масел с молибденом, а компания «Ликви Моли» первой вышла на автомобильный рынок с таким продуктом. Кстати, само название компании «Ликви Моли» в дословном переводе означает «жидкий молибден». Сейчас фирма имеет огромный ассортимент продуктов для авторынка, при этом не только моторное масло содержит дисульфид молибдена, но и смазка для других агрегатов машины.

Принцип действия

В узлах и агрегатах современного автомобиля существует множество движущихся и трущихся частей, которые нуждаются в постоянной смазке. Двигатель — это агрегат, в котором трение сопровождается высокой температурой от сгорания топлива. По этой причине, чтобы раскрыть сущность работы масел с молибденом, рассмотрим именно двигатель. В других узлах условия работы смазывающих материалов не столь экстремальны, хотя жидкий молибден применяют и там.

Задачей любого смазывающего материала является снижение трения. Рабочие поверхности только с виду и на ощупь гладкие, на самом деле они имеют множество микроскопических шероховатостей. Моторное масло образует на трущихся поверхностях микропленку, которая покрывает собой шероховатости и снижает коэффициент трения. Эта пленка постоянно обновляется системой смазки двигателя, подавая его путем разбрызгивания (на поршни, цилиндры, распределительные валы) или по специальным каналам (на коленчатый вал) под давлением.

Теперь следует представить себе, что микроскопические поры и шероховатости рабочих поверхностей заполнились некой твердой субстанцией. Всякий поймет, что поверхность станет ровнее, трение уменьшится, износ деталей снизится. Этой субстанцией и является дисульфид молибдена. Его микрочастицы содержатся и в самой масляной пленке между плоскостями трения.

Описание смазочного материала

Молибден — металл, который в свободном виде в природе отсутствует. Зато дисульфид молибдена, или молибденит, имеется в достаточном количестве в виде минерала. Поэтому его широко используют в металлургической отрасли для легирования сталей. Нашел он свое применение и в отрасли автомобилестроения. Вещество невозможно растворить в масле, поэтому оно вводится туда по специальной технологии, которая является одним из достижений фирмы Ликви Моли.

Минерал с решетчатой структурой атомов — дисульфид молибдена

Измельченный до микрочастиц дисульфид молибдена добавляется в масло таким образом, что абсолютно не выпадает в осадок, находится постоянно во взвешенном состоянии. Ошибочным является мнение, что он может осесть в виде порошка в масляном фильтре: микрочастицы дисульфида молибдена гораздо меньше, чем пропускные отверстия фильтра. Таким образом, в зоне контакта трущихся деталей присутствует вещество, которое противостоит силам трения и повышенному износу металлических поверхностей и не теряет своих свойств в условиях высокой температуры и давления.

Смазка, которая содержит данное вещество, в целом позволит двигателю работать в более благоприятных условиях и увеличит его ресурс. Кроме двигателя смазка с молибденом широко используется в трансмиссионных агрегатах автомобиля (коробка передач, раздаточная коробка, планетарная передача редуктора заднего моста) и для смазки ШРУСов (шарнир равных угловых скоростей).

Шестеренчатые и планетарные передачи отличаются менее экстремальными условиями работы, нежели двигатель, вместо поверхностей трения в них присутствует пятно контакта шестерен. Однако усилие, прилагаемое к пятну контакта, достаточно велико, поэтому снижение коэффициента трения с помощью дисульфида молибдена будет совершенно оправданно. Краткий обзор производителей смазочных материалов, содержащих дисульфид молибдена.

О первом и главном производителе масел с молибденом упоминалось выше, это компания Liqui Moly GmbH, которая на данный момент занимает одну из лидирующих позиций как на рынке Германии, так и на мировом рынке смазочных материалов.
Масло Ликви сертифицировано по требованиям API (Американский институт нефти) и ACEA (Ассоциация европейских производителей автомобилей), имеет высшие стандарты качества. Фирмой представлен широчайший ассортимент качественных продуктов для обслуживания и эксплуатации автомобилей, в том числе и смазка с молибденом. Долгое время масла Моли с молибденом применяются во всех видах автомобильных гонок — от ралли и мотогонок до Формулы 1.
Фирма SCT GmbH, на рынке СНГ представляет крупнейшего европейского производителя Wolf Oil Corporation. Производит все виды расходных материалов для автомобилей, в том числе и все виды масел под торговой маркой Mannol, достаточно известна в нашей стране. В предлагаемом компанией ассортименте присутствует полусинтетическая смазка для двигателя с дисульфидом молибдена Mannol Molibden Benzin.

Список производителей невелик. Это объясняется тем, что технология введения в масло микрочастиц дисульфида молибдена во взвешенном состоянии достаточно сложна и уникальна. Следует заметить, что густая смазка для ШРУСов от многих производителей, таких как Esso, Shell, Mobil содержит молибден.

Обзор отзывов о продукте

В большинстве своем люди, которые уже какое-то время пользуются смазывающими материалами компании Liqui Moly и придерживаются инструкции производителя, оставляют о моторном масле с молибденом положительные отзывы и рекомендуют его для применения. Автолюбителями отмечено, что двигатель работает мягче, не расходует масло, а расход топлива уменьшается. Зафиксированы факты повышения компрессии в цилиндрах ориентировочно на 1 единицу, но не в случае с сильно изношенными агрегатами.

Отрицательных отзывов гораздо меньше, они часто необоснованны или базируются на непроверенных данных. Например, утверждение о том, что если масло с молибденом не сменить вовремя, то двигатель выйдет из строя. Основание — дисульфид молибдена начинает распадаться, сера образует в двигателе серную кислоту, а молибден окисляется и превращается в абразив. Утверждение не соответствует истине.

Во-первых, дисульфид молибдена не распадается при таких условиях. Во-вторых, сера присутствует и в других маслах, а также в дизельном топливе. В-третьих, абразивами являются соединения углерода и кремния, а не молибдена. И, наконец, любое масло в любых агрегатах необходимо менять вовремя, иначе они выйдут из строя. Отдельно следует сказать о спамерских (фейковых) отзывах. Последние появляются на форумах от людей, рекламирующих продукт в интернете.

Их зачастую пишут без понимания сути вопроса, чем оказывают «медвежью услугу» как продавцам, так и автолюбителям, стремящимся правильно выбрать моторное или другое масло для своего автомобиля. Пользователи, собравшие достаточно информации о том или ином продукте, теряют доверие к бренду, который рекламируется таким образом. Приведем ряд рекомендаций по применению, чтобы присадка или смазка с дисульфидом молибдена не стала для вас разочарованием, так как стоимость этих продуктов достаточно высока.

Если вы решили, что масло с молибденом или молибденовая присадка — это то, что вам необходимо, следует проконсультироваться со специалистом, в идеале это может быть консультант из представительства компании Liqui Moly. Он изначально поможет выбрать из ассортимента подходящую марку моторного или другого масла.
На вашем авто двигатель находится в изношенном состоянии, стучит и расходует много масла. В этом случае любая присадка или масло не спасут ваш двигатель от капитального ремонта. Не стоит строить иллюзий, что после их заливки агрегат «восстанет из мертвых». Вы только напрасно потратите время и деньги. Правильнее будет произвести ремонт, а после этого заливать качественное масло Ликви с молибденом.

В сервисных книжках новых современных автомобилей может быть указан значительный межсервисный пробег, например, 20000 км. Не подвергая сомнению гарантию производителя авто, следует отметить, что при переходе на другую марку масел, в том числе и при переходе на моторное масло с молибденом, межсервисный интервал может измениться. В этом вопросе конкретно в вашем случае поможет разобраться консультант, представляющий производителя.

Почернение масла в двигателе не говорит о его низком качестве. Это говорит о том, что в двигателе во многих местах скапливаются продукты сгорания топлива (нагар), а масло успешно их вымывает. В этом случае масло потребуется заменить раньше и устранить неисправности. Например, обратить внимание на изношенность маслосъемных поршневых колец или клапанных маслоотражающих колпачков.
Необходимо обратить особое внимание при покупке смазывающих материалов на оригинальность продукта, чтобы не приобрести подделку и не сломать по-настоящему сердце своего автомобиля.
Следует остерегаться навязчивых советов продавцов и «специалистов», которые заинтересованы в продаже своего товара.

Применение качественных смазочных материалов, содержащих жидкий молибден и зарекомендовавших себя в течение многих лет в качестве надежных и высокотехнологичных продуктов, позволит двигателю и другим агрегатам работать в оптимальном режиме, пройти приличный пробег до капитального ремонта и значительно экономить топливо.

Автомобильные масла и присадки с дисульфидом молибдена являются продуктом современных высоких технологий и рекомендуются всем, кто желает исправности и долгого срока службы своему «железному коню». Недостаток продукта в виде его высокой стоимости вполне оправдан, ведь это оплата за уникальные технологии, качество и экономную эксплуатацию автомобиля.

Масло с молибденом в Елабуге: 159-товаров: бесплатная доставка, скидка-10% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Елабуга

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Здоровье и красота

Текстиль и кожа

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Промышленность

Вода, газ и тепло

Дом и сад

Сельское хозяйство

Все категории

ВходИзбранное

Масло с молибденом

regmarkets.ru/listpreview/idata2/a5/dc/a5dc0f0768267a86299149068c6d64f4.jpg»>

1 190

1455

Моторное масло LUXE МОЛИБДЕН (MOLYBDEN) 10W-40 Полусинтетическое 4 л Тип: Моторное масло, Размер:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

jpeg/6hq»>

343

382

Моторное масло LUXE МОЛИБДЕН (MOLYBDEN) 15W-40 Минеральное 1 л Тип: Моторное масло, Размер: Длина

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

1 480

1646

Моторное масло LUXE МОЛИБДЕН (MOLYBDEN) 15W-40 Минеральное 5 л Тип: Моторное масло, Размер: Длина

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4076910/img_id342539501476097764.jpeg/6hq»>

375

418

Моторное масло LUXE МОЛИБДЕН (MOLYBDEN) 10W-40 Полусинтетическое 1 л Тип: Моторное масло, Размер:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Масло моторное LUXE молибден 10w-40 SJ/CF (1л) п/с. Объем: 1л, Класс вязкости SAE: 10W-40, Тип

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4923482/img_id553264894023642213.jpeg/6hq»>

Моторное масло REZOIL MOLYBDEN 4T, SAE 10W-40, API SJ/CF, для четырехтактных двигателей, полусинтетическое, 1 л. класс вязкости sae: 10W-40, тип масла: полусинтетическое, вид топлива: бензин

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Luxe Масло моторное 10W40 полусинтетика LUXE молибден 4 л Объем: 4л, Класс вязкости SAE: 10W-40,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpeg/6hq»>

Luxe Моторное масло полусинтетическое 10W-40 LUXE молибден 1 л Объем: 1л, Класс вязкости SAE:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpeg/6hq»>

343

382

Моторное масло LUXE МОЛИБДЕН (MOLYBDEN) 15W-40 Минеральное 1 л Тип: Моторное масло, Размер: Длина

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

375

418

Моторное масло LUXE МОЛИБДЕН (MOLYBDEN) 10W-40 Полусинтетическое 1 л Тип: Моторное масло, Размер:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

1 430

1790

Моторное масло LUXE МОЛИБДЕН 10W-40 Полусинтетическое 5 л Тип: Моторное масло, Размер: Длина 28.500

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

1 480

1646

Моторное масло LUXE МОЛИБДЕН (MOLYBDEN) 15W-40 Минеральное 5 л Тип: Моторное масло, Размер: Длина

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata2/a5/dc/a5dc0f0768267a86299149068c6d64f4.jpg»>

1 190

1455

Моторное масло LUXE МОЛИБДЕН (MOLYBDEN) 10W-40 Полусинтетическое 4 л Тип: Моторное масло, Размер:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Моторное масло Luxe Molybden ML 15W40 1 л

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

jpeg/6hq»>

Моторное масло Luxe Molybden ML 15W40 5 л

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Моторное масло Luxe Molybden ML 10W40 4 л

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/1750207/img_id3498046443943053126/6hq»>

Моторное масло Oilright Молибден 15W40 1 л

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Моторное масло Luxe Molybden ML 10W40 5 л

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

jpeg/6hq»>

Моторное масло Luxe Molybden ML 10W40 1 л

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

1 430

1790

Моторное масло LUXE МОЛИБДЕН 10W-40 Полусинтетическое 5 л Тип: Моторное масло, Размер: Длина 28.500

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

net/get-mpic/4362548/img_id4323993363317956907.jpeg/6hq»>

1 196

1258

Моторное масло LUXE MOLYBDEN 10W-40 Полусинтетическое 4 л Тип: Моторное масло, Размер: Длина 25.000

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

1 432

1507

Моторное масло LUXE MOLYBDEN 10W-40 Полусинтетическое 5 л Тип: Моторное масло, Размер: Длина 25. 000

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Масло 4T REZOIL MOLYBDEN (п.синтетич) 10W-40 0.946л (с эффектом восстановления) Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Моторные масла для дизельных двигателей LIQUI MOLY Molygen New Generation Объем: 1л, Класс вязкости

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

net/get-mpic/4409630/img_id836254429187076008.jpeg/6hq»>

Luxe Масло Моторное Luxe Molybden 10w-40 Полусинтетическое 1 Л 115 Объем: 1л, Класс вязкости SAE:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Полусинтетические моторные масла MANNOL Molibden Объем: 4л, Класс вязкости SAE: 10W-40, Тип масла:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Моторное масло MANNOL Molibden 10W-40 Полусинтетическое 4 л Объем: 4л, Класс вязкости SAE: 10W-40,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/2017118/img_id5550959381193205451.jpeg/6hq»>

Полусинтетические моторные масла MANNOL Molibden Объем: 1л, Класс вязкости SAE: 10W-40, Тип масла:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Luxe Масло Моторное Luxe Molybden 10w-40 Полусинтетическое 1 Л 115 Объем: 1л, Класс вязкости SAE:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4888456/img_id4189970123575810558.jpeg/6hq»>

2 325

2488

LIQUI MOLY Моторное масло LIQUI MOLY Molygen Generation DPF 5W-30, 1л 21224 Объем: 1л, Класс

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Liqui Moly / Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv 0,125л, Liqui Moly

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Присадка для моторного масла LIQUI MOLY 8354 Тип: присадка, Производитель: LIQUI MOLY

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Luxe Масло моторное Molybden 10W-40 полусинтетическое 1 л Объем: 1л, Класс вязкости SAE: 10W-40,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

LUXE 115 Масло моторное Luxe Molybden 10W-40 полусинтетическое 1 л 115 1шт Объем: 1л, Класс

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Luxe Масло Моторное «Luxe» Molybden 10w40 (1 Л) П/Синт. Объем: 1л, Класс вязкости SAE: 10W-40, Тип

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Масло моторное Luxoil MoS2 молибден 10W40, полусинтетика, 1литр Мж00777 Объем: 1л, Класс вязкости

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Моторное масло MANNOL Molibden 10W-40 Полусинтетическое 1 л Объем: 1л, Класс вязкости SAE: 10W-40,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

ARDINA Присадка в моторное масло с молибденом (250_мл) Тип: присадка

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/28/33/2833c70cba5068a2cb3f0e7f5f8f2213.jpg»>

Моторное масло MANNOL Molibden 10W-40 Полусинтетическое 4 л Объем: 4л, Класс вязкости SAE: 10W-40,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Присадка для моторного масла LIQUI MOLY Тип: присадка, Производитель: LIQUI MOLY

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Полусинтетические моторные масла MANNOL Molibden Объем: 4л, Класс вязкости SAE: 10W-40, Тип масла:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Полусинтетическое моторное масло Rezoil Molybden 10W-40 Производитель: Rezoil, Класс вязкости SAE:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Масло моторное Luxoil молибден MoS 15W40, минеральное, 5литров Мж00808 Объем: 5л, Класс вязкости

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Luxe Масло Моторное Luxe Molybden 10w-40 Полусинтетическое 1 Л 115 Объем: 1л, Класс вязкости SAE:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Масло моторное Luxe ML молибден 10w40 (1л) 115 Объем: 1л, Класс вязкости SAE: 10W-40, Стандарт API:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

343

382

Моторное масло LUXE МОЛИБДЕН (MOLYBDEN) 15W-40 Минеральное 1 л Тип: Моторное масло, Размер: Длина

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

375

418

Моторное масло LUXE МОЛИБДЕН (MOLYBDEN) 10W-40 Полусинтетическое 1 л Тип: Моторное масло, Размер:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

1 430

1790

Моторное масло LUXE МОЛИБДЕН 10W-40 Полусинтетическое 5 л Тип: Моторное масло, Размер: Длина 28. 500

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

1 480

1646

Моторное масло LUXE МОЛИБДЕН (MOLYBDEN) 15W-40 Минеральное 5 л Тип: Моторное масло, Размер: Длина

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

1 190

1455

Моторное масло LUXE МОЛИБДЕН (MOLYBDEN) 10W-40 Полусинтетическое 4 л Тип: Моторное масло, Размер:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

2 страница из 5

Моторное масло с Молибденом: плюсы и минусы

Так уж сложилось, что многие считают наличие в моторном масле добавок молибдена признаком высокого качества и панацеей от всех бед. Но не совсем понятно, почему тогда его не применяют все изготовители масел поголовно. Очевидно, что не всё там идеально, существуют недостатки и ограничения.

Что такое молибден, характеристика элемента

Это обычный металл, в чистом виде мало где используемый, но достаточно ценный в качестве легирующих добавок в сплавы.

К маслам он вообще не имеет никакого отношения, поскольку там применяется не сам металл, а его химические соединения, то есть совершенно другие по своим свойствам вещества.

Начиналась вся история с молибденом после того, как были отмечены особые свойства его соединения, а именно, дисульфида, как эффективной антифрикционной и противозадирной смазки для особо нагруженных узлов трения.

Молекулы этого вещества создавали дополнительный скользкий слой на поверхности металла, работающий даже тогда, когда плёнка масла или смазки полностью выдавливалась из зазора. Трение в контакте двух металлов разрушало обе поверхности в результате локального перегрева или механического повреждения.

Работает дисульфид молибдена на молекулярном уровне. Атомы серы, прочно соединённые с атомами присадочного металла и плохо взаимодействующие с материалом трущихся поверхностей создают своего рода среду сухой смазки, что защищает металлы и улучшает скольжение.

Зачем молибден в моторном масле

Дисульфид молибдена успешно вводят в масло для двигателя, где он стабилен и может долго находится в виде взвеси, сам по себе являясь твёрдым веществом и не растворяясь в нефтепродуктах и прочей органике, в том числе и достаточно агрессивных веществах присадок, которых в качественном масле великое множество.

Рабочий слой вещества на поверхностях двигателя очень тонок, поэтому не оказывает существенного влияния на геометрию зазоров. Соединение проходит через масляные фильтры, не образуя крупнодисперсных частиц, способных создать засорения, тем более не понижает сечение маслопроводящих каналов.

При этом молекулы присадки формируют на всех деталях вторую защитную границу. Первая образуется масляной плёнкой, но она имеет ограниченную прочность.

При высоком удельном давлении, которое всегда присутствует в особо нагруженных парах трения, плёнка разрывается и наступает контакт двух металлических деталей. Мгновенно повышается температура, происходит механический или тепловой задир поверхностей. Присадка позволяет этого избежать.

Особенную роль подобные присадки сыграли в тех условиях, когда двигатели могли испытывать масляное голодание при работе в нештатных режимах.

Например, моторы военной техники, повреждённые во время боевого применения.

В гражданских автомобилях на такое не рассчитывают. Тут на первый план выходит энергосберегающий эффект, когда в критических режимах масляного голодания, например, низких оборотах и большой нагрузке, коэффициент трения не возрастает и расход топлива остаётся в норме.

Плюсы присадки

В настоящее время неорганические вещества на основе молибдена в моторных маслах повышенного качества почти не применяются, им на смену пришла органика.

Используются вещества, обозначаемые, как MoDTC или MoDTP, это более эффективные модификаторы трения, способные при определённых условиях даже легировать атомами молибдена трущиеся поверхности металлов.

К уже известным антифрикционным свойствам добавляется эффект упрочнения поверхностей, между которыми остаётся прочный и скользкий дополнительный слой твёрдой смазки. Эти вещества более стабильны и придают новые свойства моторным маслам.

Особенно это важно для применяемых при низких температурах сезонных и энергосберегающих масел низкой вязкости, плёнка которых не отличается высокой прочностью основы. Хотя данные соединения часто добавляют и в более традиционные продукты, но уже в меньших количествах.

Стабильность пограничного слоя обеспечивается его динамическим обновлением. Молекулы присадки постоянно содержатся в составе масла и защита обновляется по мере расходования её молекул в зоне трения.

Поэтому не стоит верить заявлениям, призывающим один раз обработать двигатель, создав защиту, работающую даже после смены масла на обычное. Сроки обновления смазывающего продукта не должны нарушаться, какими бы свойствами он ни обладал.

Минусы присадки

Основной проблемой может стать очень неохотное отношение производителей двигателя к присадкам на основе молибдена.

Кроме положительных свойств, подобные вещества имеют неустранимые недостатки, поэтому испытания продуктов автомобильными фирмами практически не проводятся, им вполне достаточно тех продуктов, под которые их двигатели были изначально рассчитаны и созданы.

Прежде всего, изготовителей волнуют вопросы повышенной зольности металлосодержащих присадок. При высоких температурах и под воздействием кислорода они образуют отложения на деталях двигателя, вплоть до закоксовки поршневых колец.

У современных высокоэффективных двигателей это и так слабое место. Куда проще применять с теми же целями синтетические компоненты присадок на основе сложных эстеров или даже тефлона.

Вторым большим недостатком стали реакции соединений молибдена с кальцием, который широко применяется в качественных маслах.

Образуются крупнодисперсные частицы нерастворимых соединений, забивающие фильтры и ведущие к общему загрязнению двигателя.

Проблемы не имеют решения, поэтому многие молибденосодержащие вещества прямо запрещены к применению, вплоть до законодательного уровня. А уж получить допуск автопроизводителя таким маслам вообще нереально. Продукты распространяются только в виде отдельных присадок к маслу.

✔Присадки в моторное масло, тесты и сравнения

Смотрите это видео на YouTube

Как выбрать хорошее масло для автомобиля

При подборе масла надо ориентироваться исключительно на допуски изготовителя автомобиля. Нужный код указывается в руководстве по эксплуатации и должен совпадать с одним из допусков, перечисленных на канистре с маслом.

Это будет означать, что продукт прошёл все необходимые испытания и зарекомендовал себя с лучшей стороны.

Количество параметров, по которым проверяется масло, очень велико, нельзя ориентироваться только на его вязкость и заверения производителя, что оно подходит к любому типу двигателя.

Все моторы разные, и часто в них применяются уникальные технические решения, требующие строго определённых свойств смазывающего агента.

Не надо думать, что всё ограничено только низким коэффициентом трения, масло – очень сложный высокотехнологичный продукт.

Главная » Полезные советы автомобилистам » Моторное масло с Молибденом: плюсы и минусы

Моторное масло с молибденом: преимущества и недостатки

Содержание

Описание продукта

Маннол Молибден 10-40 – универсальная всесезонная полусинтетика. Содержит модификатор трения с дисульфидом молибдена. Благодаря этому на поверхности деталей создается максимально прочная, устойчивая к любым воздействиям пленка. Она существенно снижает трение и износ деталей, предотвращает задиры.

Кроме того, молибденовая присадка способна заполнять собой все микроскопические трещинки, неровности и шероховатости деталей. Благодаря этому поверхности выравниваются, становятся гладкими, что тоже облегчает скольжение и снижает износ.

Особо устойчив этот смазочный материал к воздействию высоких температур. Он не окисляется от жары, что замедляет процессы старения, предотвращает преждевременную деструкцию масла.

Кроме того, масло минимально расходуется на угар (по сравнению с другими полусинтетическими смазками), предотвращает образование вредных отложений внутри двигателя, способствует лучшей и качественной его работе.

ВНИМАНИЕ! Молибденовая присадка придает маслу темный, графитовый цвет. Это – его уникальная особенность, которая никак не сказывается на качестве и технических характеристиках вещества

Компания Liqui Moly

Моторные масла, выпускаемые немецкой компанией Liqui Moly, пользуются популярностью во многих странах мира. Продукция завоевала любовь многих автомобилистов качеством, широким ассортиментом, а так же авторитетом самой фирмы.

Liqui Moly удерживает лидирующие позиции на рынке смазочных материалов и автохимии.

Продукция производится только в Германии. Это позволяет отслеживать все процессы и качество выпускаемого товара.

Компания отличается большим количеством инновационных компонентов, а также бережным отношением к окружающему миру. Эти особенности отражаются и на продукции.

Тест отработки моторных масел

Учитывая все вышеизложенное, можно выделить ключевые особенности класса ILSAC:

Улучшенные энергосберегающие характеристики
Расширенный комплекс моющих присадок для более эффективной защиты от продуктов износа
Повышенная совместимость с системами, призванными снизить токсичность отработанных газов.

ACEA – международный европейский стандарт, который по популярности не уступает американским и японским классификациям. Включает в себя следующие категории:
Категория А/В – подходит для автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами (легковых и коммерческих авто). В данную категорию входят несколько обозначений:

А1/В1 – этим обозначением маркируются масла с энергосберегающими свойствами и низкой высокотемпературной вязкостью. Такие масла рекомендованы для бензиновых и дизельных ДВС автомобилей легкового и коммерческого сегментов
А3/В3 – рекомендуется для более технологичных бензиновых и дизельных двигателей, которые установлены в легковые авто или LCV. Масло с такой маркировкой характеризуется удлиненным межсервисным интервалом, способностью противостоять тяжелым нагрузкам. Кроме того, отметим его маловязкие характеристики и надежность при круглогодичном использовании.
А3/В4 – маркировка для моторных масел, предназначенных для дизельных и бензиновых моторов с непосредственным топливным впрыском. Такие моторы устанавливаются на легковушки или компактные грузовики. Такие масла соответствуют жестким требованиям к чистоте поршня.
А5/В5 – рекомендуется для бензиновых и дизельных моторов, рассчитанных на моторные масла с маловязкими и энергосберегающими свойствами, а также низкой высокотемпературной вязкостью и длительными межсервисными интервалами.

Категория С – подходит для автомобилей (легковых и коммерческих), оборудованных бензиновыми или дизельными моторами с улучшенными экологическими характеристиками
Категория Е – только для дизельных грузовиков повышенной грузоподъемностью.

Далее обратим внимание на подходящие спецификации и допуски для синтетического масла Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40:

API CF/SN;
ACEA: А3/В4;
БМВ Longlife 01;
MB 229.5;
Порше А40;
Рено RN 0700;
Фольксваген 502 00/505 00.

Отличился производитель Маннол ↑

Нефтяной концерн Маннол совсем недавно выпустил в свет моторное масло для бензинового типа двигателей Molibden Benzin 10W40. Полусинтетическая смазка наделена высоким показателем ресурсосберегающего свойства, основа максимально адаптирована для работы в режимах «старт-стоп» в условиях густонаселённых мегаполисах. В целом результаты тестирования положительные. Но, имеется одно «Но». Интервал замены жидкости чётко указан – не более 7000 км. пробега. После превышения нормы – высока вероятность начала реакции окисления, что крайне негативно сказывается на производительности.

Водителю на заметку! Желаете улучшить мощностные показатели своего автомобиля – купите небольшой флакон дисульфида молибдена. Залейте его в маслозаливную горловину и «прогоните» машину в соответствии с рекомендациями, указанными на флаконе. Смесь совместима с любыми типами силовых установок.

Будем надеяться, что приведённая выше статья поможет вам окончательно определиться с выбором. Поступайте мудро, рассудительно. Всего хорошего. До скорых встреч.

Тест отработки моторных масел

Учитывая все вышеизложенное, можно выделить ключевые особенности класса ILSAC:

Улучшенные энергосберегающие характеристики
Расширенный комплекс моющих присадок для более эффективной защиты от продуктов износа
Повышенная совместимость с системами, призванными снизить токсичность отработанных газов.

ACEA – международный европейский стандарт, который по популярности не уступает американским и японским классификациям. Включает в себя следующие категории:
Категория А/В – подходит для автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами (легковых и коммерческих авто). В данную категорию входят несколько обозначений:

А1/В1 – этим обозначением маркируются масла с энергосберегающими свойствами и низкой высокотемпературной вязкостью. Такие масла рекомендованы для бензиновых и дизельных ДВС автомобилей легкового и коммерческого сегментов
А3/В3 – рекомендуется для более технологичных бензиновых и дизельных двигателей, которые установлены в легковые авто или LCV. Масло с такой маркировкой характеризуется удлиненным межсервисным интервалом, способностью противостоять тяжелым нагрузкам. Кроме того, отметим его маловязкие характеристики и надежность при круглогодичном использовании.
А3/В4 – маркировка для моторных масел, предназначенных для дизельных и бензиновых моторов с непосредственным топливным впрыском. Такие моторы устанавливаются на легковушки или компактные грузовики. Такие масла соответствуют жестким требованиям к чистоте поршня.
А5/В5 – рекомендуется для бензиновых и дизельных моторов, рассчитанных на моторные масла с маловязкими и энергосберегающими свойствами, а также низкой высокотемпературной вязкостью и длительными межсервисными интервалами.

Категория С – подходит для автомобилей (легковых и коммерческих), оборудованных бензиновыми или дизельными моторами с улучшенными экологическими характеристиками
Категория Е – только для дизельных грузовиков повышенной грузоподъемностью.

Далее обратим внимание на подходящие спецификации и допуски для синтетического масла Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40:

API CF/SN;
ACEA: А3/В4;
БМВ Longlife 01;
MB 229.5;
Порше А40;
Рено RN 0700;
Фольксваген 502 00/505 00.

Свойства и спецификации

Манол Молибден 10W-40 – универсальное всесезонное полусинтетическое масло. Дисульфид молибдена, выступающий в качестве модификатора трения, способствует созданию на поверхности деталей максимально прочной и устойчивой к любым воздействиям пленки. Молибденовая присадка заполняет микроскопические трещины, неровности и шероховатости деталей, благодаря чему гладкость поверхностей повышается. В результате облегчается скольжение, снижается износ и предотвращаются задиры.

Моторное масло Mannol Molibden не окисляется при воздействии высоких температур (температура вспышки в открытом тигле – не менее +226°С), что замедляет его старение и препятствует преждевременной деструкции.

Кроме того, по сравнению с другими полусинтетическими маслами, Манол Молибден минимально расходуется на угар, предотвращая тем самым образование вредных отложений внутри двигателя и способствуя его надежной работе.

По API Mannol Molibden 10W-40 относится к классу качества SL/CF. Имеет допуски и соответствия ACEA A3/B3.

Масло выпускается в канистрах по 1 и 4 л, а также в бочках по 20, 60 и 208 л.

Характеристики

Моторное масло Molygen New Generation производится компанией Liqui Moly в двух вариантах в плане вязкостных характеристик: 5W-30 и 5W-40. Выпускается в фирменных зелёных канистрах объёмом 1, 4, 5 и 20 литров. Несмотря на общемировую тенденцию к снижению вязкости моторных масел, смазки с показателями 40 и 30 по SAE до сих пор являются наиболее востребованными на рынке. А зимняя вязкость 5W позволяет использовать это масло практически во всех регионах РФ.

База масла создана на основе НС-синтетики. Смазочные материалы, созданные на базе гидрокрекинга, сегодня незаслуженно считаются устаревшими. А в некоторых странах технологию гидрокрекинга и вовсе вычеркнули из списка синтетических баз. Однако для серийных гражданских машин, которые не подвержены повышенным нагрузкам и эксплуатируются в нормальных условиях, именно гидрокрекинговые масла являются оптимальными по соотношению цены и уровня защиты мотора.

Пакет присадок, помимо стандартных добавок на основе кальция, цинка и фосфора, содержит в себе фирменный набор компонентов Molygen от с технологией MFC (Molecular Friction Control). Эти добавки из молибдена и вольфрама создают дополнительный легированный слой на поверхности металлических трущихся деталей. Эффект от технологии MFC позволяет усиливать защиту пятен контакта от повреждения и снижает коэффициент трения. Сходные компоненты используются и в другом популярном продукте компании, присадке Liqui Moly Molygen Motor Protect.

Рассматриваемое масло от «Ликви Моли» имеет традиционные для смазок с широкой областью применения допуски: API SN/CF и ACEA A3/B4. Рекомендовано для использования в автомобилях автоконцернов «Мерседес», «Порше», «Рено», БМВ и «Фольксваген».

Масло окрашено в необычный зелёный цвет и светится при попадании на него ультрафиолетовых лучей.

Обратная сторона

Полезно знать: Можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя?

Обобщив все технические стороны на практике получаем:

Страдают бензиновые двигатели при работе на высоких температурах
Обратный эффект от соединения с чистящими маслами
При попадании в группу поршневых колец ведет к сильнейшему закоксовыванию мотора
За счет попадания газов в картер с маслом, оно быстро изнашивается и стареет, отчего его прочистку и замену нужно производить чаще

Плюсы

Защита от ржавчины. В небольшой степени, частицы молибдена способны оставаться на стенках внутренней части двигателя, покрывая его тонким слоем, замедляя возникновение коррозии, что безусловно большой плюс.
Благодаря структуре молибденовых веществ, масло способно устранять и/или предотвращать появление неровностей на конструкции и деталях двигательной системы, что уменьшает износ устройства и увеличивает ресурс и долговечность, предотвращая механическую поломку двигателя.
Главная функция любого масла — это смазочная. Молибденовые соединения увеличивают срок службы смазывающих веществ, а так же сами могут выступать в роли смазочного материала (Но пренебрегать плановой или вынужденной заменой масла крайне не рекомендуется!).
Способность сохранять активную работу в «тяжелых» условиях. Например, при очень высоких температурах или, попросту, при перегреве двигателя.(Благодаря тугоплавкости и другим физическим и химическим свойствам молибдена и его соединений) Либо, напротив, способность выполнять свои функции при низких температурах в холодных регионах.

Стоит отметить, что не все пункты могут выполняться на всех типах двигателей, так как функциональность масла зависит от качества и состояния двигателя.

Технологии совершенствования работы двигателя развиваются с каждым днем, в том числе и разработки по улучшению качества и ресурсоемкости автомоторных масел, но идеального химического состава не удалось добиться никому. Что же может заставить среднестатистического автолюбителя сделать свой выбор против масла с молибденом?

Эффект молибденового дисульфида

Присадка с молибденом не осаждается на моторных деталях. Она формирует тонкую пленочку, которая не переполняет зазоры, не нарушает циркуляцию смазки. Пленка образуется лишь в том случае, если регулярно использовать, к примеру, присадку Ликви Моли с молибденом. Когда автомобилист перестает использовать порошок и начинает лить обычное автомасло, пленочка подвергается износу. Из-за этого увеличивается число задиров и изнашивание мотора.

Выпускаемые сегодня моторные смазки хорошо противостоят задирам и износу. Благодаря автомобильным присадкам Liqui Moly, «Хадо», «Маннол» можно формировать повторные антиударные слои.

Присадка ликви-моли

Кроме обычных водителей, добавки Liqui Moly используются:

в производстве, осуществляемом в высокотемпературных условиях;
для смазывания различных материалов;
для увеличения плотности пластических веществ.

Рекомендуем: Возможные неисправности системы охлаждения двигателя

Преимущества:

Эффективная прокачиваемость масла в момент запуска, а также при многочасовой поездке. Масло постоянно поступает на детали, предотвращая их от сухого трения, перегрева и преждевременного износа
Низкий уровень шумов и вибраций двигателя
Высокий уровень моющих, солюбилизирующих и диспергирующих характеристик помогает эффективному очищению мотора от загрязнений
Отведение тепла и охлаждение нагревающихся компонентов, таких как поршни и поршневые кольца
Нейтрализация действия кислот, а также защита от образования сажи, хлора, серы и других опасных химических элементов
Отсутствие вреда для металлических деталей благодаря антикоррозионной защите
Совместимость с уплотнительными материалами двигателей от разных автомобилей, а также нейтрализация токсичных веществ в отработанных газах
Отсутствие пенообразования в холодном и горячем состояниях
Низкая угарность и невысокая летучесть.

Краткий экскурс в историю

Чистый молибден в природе не встречается, а вот дисульфид молибдена (MoS2) известен человечеству уже давно. Первое применение данного минерала для двигателей внутреннего сгорания зафиксировано в США в конце Второй мировой войны. Помимо металлургической промышленности данное вещество применяли в авиации. Американцы отметили, что минерал обладает высокими антифрикционными и антикоррозионными свойствами, устойчив к высоким температурам и имеет высокую вязкость. В качестве молибденовой присадки в двигатель самолета данный материал продемонстрировал потрясающие результаты. Благодаря высокой смазочной способности авиадвигатель мог недолго работать вообще без масла. Это было страховкой на тот случай, если картер мотора или масляные магистрали выйдут из строя.

Данный минерал во время Второй мировой войны использовали и немцы. Он применялся в качестве присадки в двигатели техники. Наиболее широко его использовали в танках. В случае повреждения ДВС и утечки масла агрегат мог еще некоторое время функционировать, что позволяло боевой машине еще некоторое время передвигаться.

Первым, кому пришла идея использовать дисульфид молибдена в гражданских автомобилях, был немец Ханс Хенле. Он обнаружил емкости «Liqui Moly» (в переводе – жидкий молибден) с порошковым дисульфидом молибдена. Узнав, для каких целей используется данное вещество, он решил его опробовать в моторных маслах. В 1955 году он приобрел патент на применение MoS2 и права на торговую марку. В 1957 году немец основал компанию Liqui Moly GmbH.

Первые присадки предназначались для масел Kfz, которые использовались в двигателях и трансмиссии. В конце 70 годов 20 века, после широкой рекламной компании Liqui Moly, началось серийное производство добавок. Заключалась она в том, что в 2 небольших автомобиля Volkswagen Kaefer вместо моторного масла была залита только молибденовая присадка. Машинам удалось обогнуть озеро Бодензе, длина береговой линии которого составляет 273 километра.

Как отличить подделку?

Темный цвет масла Mannol Molibden затрудняет не только проверку его качества, но и выбор оригинального продукта при покупке. Чтобы отличить подделку от качественного материала, приходится руководствоваться только внешним видом канистры.

Упаковка оригинального масла должна содержать:

Логотип официального производителя на крышке
Перечисление допусков, заявленных на официальном сайте
Защитную мембрану с надписью «original» под крышкой
Оттиск с названием бренда на самой канистре

Кроме того, выдать поддельный продукт могут грубо запаянные швы, слишком мягкий материал канистры, отсутствие на ней рифленой поверхности, плохо приклеенные этикетки, ошибки в написании слов, частично или полностью оторванная от защитного кольца крышка и некоторые другие явные дефекты.

Лучше всего приобретать масло в официальных магазинах, на крупных СТО и заправках, а также в других точках, выдающих чеки на покупки. Они дорожат своей репутацией, поэтому сами проверяют товар, а в случае обнаружения несоответствий позволяют его поменять.

Присадки Liqui Moly с дисульфидом молибдена

Фирменные присадки Liqui Moly с дисульфидом молибдена применяются там, где особенно высоки нагрузки, имеется риск продавливания масляной пленки и образования задира. Дисульфид молибдена способен защитить двигатель даже при масляном голодании и попадании воды в масло. Научные исследования и реальные моторные тесты показали снижение расхода масла и топлива, а также уменьшение износа более чем на 50%.

Одна из основных проблем двигателестроения — износ трущихся поверхностей. Несмотря на все усилия сделать поверхности деталей гладкими, чтобы свести трение к минимуму, их структура все равно обладает микроскопическими неровностями. Эти неровности могут быть сглажены благодаря присутствию на поверхностях трения тонкой пленки дисульфида молибдена (MoS2), которая способна выдерживать значительные механические нагрузки и температуру до +450°C. Такое улучшение поверхности снижает коэффициента трения и, как следствие, уменьшает износ трущихся деталей двигателя. Дисульфид молибдена способен защитить двигатель даже при масляном голодании и попадании воды в масло. Научные исследования и реальные моторные тесты показали снижение расхода масла и топлива, а также уменьшение износа более чем на 50%. Благодаря своим уникальным свойствам, дисульфид молибдена стал незаменимым компонентом многих смазочных композиций.

Таким образом, присадка с дисульфидом молибдена применяются там, где особенно высоки нагрузки, имеется риск продавливания масляной пленки и образования задира. Высокая термоокислительная стабильность позволяет применять её в экстремальных условиях эксплуатации. Высокая устойчивость к старению и отменные моющие свойства позволяют снизить образование различных отложений и шламов внутри двигателя. Присадка с дисульфидом молибдена также отлично подходят для обкатки новых и отремонтированных двигателей. Дисульфид молибдена показал себя и как высокоэффективная антишумная присадка. Присадка Liqui Moly с дисульфидом молибдена получила заслуженное признание не только в Европе, но и среди российских автовладельцев.

MoS2 действует на физическом уровне. При смешанном режиме трения, трущиеся поверхности (из-за их неровностей) при движении относительно друг друга приходят в контакт «вершинами неровностей». Таким образом, происходит «местное сваривание» поверхностей и «вырывание» частей металла, то есть износ. Присадка с MoS2, благодаря своей ламинарной (слоистой) структуре, «разделяет» трущиеся поверхности, препятствуя их непосредственному контакту. Мелкодисперсный порошок дисульфида молибдена не осаждается на гидрокомпенсаторах и в масляном фильтре так как (диаметр частиц (1,3 – 1,9 мкм) значительно меньше, чем диаметр пор фильтрующего элемента (до 40 мкм). Снижает трение только за счет образования прочно удерживающегося слоя на трущихся поверхностях, не вызывая их химической модификации.

Что же получает потребитель?

— Масла с дисульфидом молибдена эффективно снижают трение и износ двигателя по сравнению со стандартными продуктами. — Продлевают ресурс двигателя не менее чем на 50%. — Снижается температура в парах трения, что способствует значительному увеличению срока службы самого масла, позволяет ему не терять рабочие характеристики в эксплуатации. — Снижается шумность работы двигателя, эксплуатация становится более комфортной. — Облегчается холодный запуск, в том числе и при «подсевшем» аккумуляторе, резко, в разы снижается износ при прогреве двигателя. — Использование молибденовой присадки при обкатке двигателя позволяет «правильно» и без задиров приработать трущиеся поверхности, выжать из двигателя максимум мощности при дальнейшей эксплуатации.

Как отличить подделку

В первую очередь всегда нужно обращать внимание на упаковку. Производитель в оригинальных канистрах не допускает неровных швов, мягкого пластика, неровностей и шероховатостей

Канистра всегда выглядит презентабельно. Часто на подделках можно увидеть чуть выпуклое дно, из-за которого канистра не становится на поверхность ровно. Далее смотрим на такие признаки:

Цвет канистры – подделки обычно окрашены чуть светлее.
Этикетка плотно прилегает к поверхности без вздутий и пузырьков – оригинал.
Дата изготовления указывается на крышке, на дне указывается дата изготовления канистры. В них может отличаться число или месяц, но год всегда совпадает. В подделках может быть разница на несколько лет. Часто на подделках дата розлива указывается не на крышке, а под нижним краем этикетки.
Под крышкой защитная пленка, на ней изнутри выдавлена надпись ORIGINAL, то есть на лицевой части она будет выпуклой.
Часто на подделках штамповка даты выполнена некачественными чернилами и легко стирается. Сама крышка ровная, подделки часто шероховаты.
Шкала уровня масла в подделке гораздо уже, чем в оригинале.
На подделке под шкалой уровня есть треугольник, оставшийся от спайки канистры.
Все надписи на оригинале четкие, не сглаженные, легко читаются.
Само масло имеет темно-серый цвет, нет жженого запаха.

Как и любая присадка, дисульфид молибдена в чистом виде имеет плюсы и минусы. Рассмотрим сначала преимущества использования молибденовых присадок в современных моторных маслах.

Снижение коэффициента трения в сопряжениях. Это одно из самых весомых и определяющих популярность автомасел с молибденом свойств. Низкий коэффициент трения повышает КПД двигателя, увеличивает его мощность и приемистость, снижает расход топлива.
Увеличение защитных свойств трущихся поверхностей. Защитная пленка предохраняет металлические поверхности при перепадах механических нагрузок от сухого трения.
Быстрое образование на металлических поверхностях и возможность восстановления целостности пленки в случае повреждения.

Влияние количества трехатомного молибдена на коэффициент трения

Сегодня масла с дисульфидом молибдена в чистом виде практически не производятся. И этому есть несколько отрицательных причин.

Дисульфид молибдена в чистом виде начинает образовывать молекулярные связи еще до контакта с металлическими поверхностями. Это приводит к формированию крупнодисперсных частиц, которые имею плотность выше плотности масла. Если двигатель простаивает, частицы молибдена осаживаются на дно поддона и не участвуют некоторое время после пуска двигателя в работе.
После заливки нового масла, молибден образовывает защитную пленку на всех металлических поверхностях. Оставшиеся молекулы свободно циркулируют в объеме смазывающей жидкости. Являясь соединением не самым устойчивым, постепенно дисульфид молибдена разлагается на нефункциональные соединения и уже не может участвовать в защите деталей двигателя.
В некоторых случаях избыток дисульфида молибдена работает не на пользу, а вредит двигателю. Производители для увеличения срока службы повышают концентрацию этого компонента в масле. Часть молекул связывается на металлических поверхностях в пленку. Остальная часть циркулирует по системе и оседает в виде сгустков в самых неудобных местах: в зазорах поршневых колец, на датчиках, в изгибах масляных магистралей. Нередко эти осадки приводят к неприятным проблемам.

К молибденовым автомаслам у водителей неоднозначное отношение. Как и у любого продукта, у них имеются свои преимущества и недостатки.

К преимуществам можно отнести:

предотвращение быстрого износа механизмов мотора;
устойчивость к воздействию высокого давления защищает от износа при тяжелых нагрузках на агрегат;
защитная оболочка в виде коллоидной суспензии позволяет эффективно отводить избыточное тепло от двигателя, защищает от перегрева;
высокие противозадирные свойства;
возникают антифрикционные барьеры в месте повреждения масляной пленки, которые способствуют энергосбережению;
эффективное снижение трения;
молибденовая пленка способна защитить поверхности деталей при потере маслом эксплуатационных качеств;
не нарушаются циркуляции масла в моторе за счет тонкой и прочной пленки. Пленка способна сохраняться при постоянном использовании таких продуктов;
снижаются механические потери (особенно актуально при движении «старт-стоп»).

Автовладельцам, которые используют моторное масло с молибденом рекомендуется внимательно контролировать уровень смазки и период ее замены. Вырабатывая свой ресурс, дисульфид Мо в процессе окисления образует окись с высокими абразивными свойствами. Выделяемая в процессе окисления сера способствует коррозии металла. Все это может привести к серьезным проблемам в работе двигателя внутреннего сгорания.

https://youtube.com/watch?v=8KbyMTXYzGI

Недостатки проявляются эпизодически, и могут отмечаться не в каждом случае, и не на всех ДВС. К негативным свойствам относятся:

Отрицательное влияние на бензиновые двигатели, работающие при высоких температурных показателях;
Взаимодействие с кальцием приводит к агрессивным последствиям;
Частицы вещества характеризуются относительно крупными размерами. Это способствует тому, что при попадании в цилиндропоршневую группу могут образовываться отложения. Впоследствии это явление приводит к закоксованности мотора;
Автомасла в значительных количествах содержат кальций. Реагируя с дисульфидом образуется агрессивная среда, негативно влияющая на металл.

Полусинтетика с MoS₂ отличается высокой стоимостью, что также является минусом.

Подведя итоги, можно констатировать, что автомасла, содержащие дисульфид молибдена, являются высокотехнологическими современными смазочными материалами. Такие жидкости способны увеличить ресурс автомобиля.

Необходимо отметить, что молибденосодержащие моторные жидкости подходят не для каждого силового агрегата. Большое количество кальция в автомаслах довольно агрессивно взаимодействует с молибденом, что способно свести к нулю полезные свойства модификатора трения. В итоге отложения продуктов сгорания и закоксовывание двигателя с последующим всплеском активных газов.

Рассмотрев все плюсы и минусы, каждый автолюбитель сможет принять свое решение в отношении выбора подходящего продукта. С уверенностью можно сказать одно: молибденовые моторные масла оптимально будет применять в тех случаях, когда такая рекомендация указана в технической документации производителем двигателя.

Принципиальных недостатков у Ликви Моли Молиген 5w-40 не выявлено, зато достоинства можно перечислять очень долго. Это масло хорошо тем, что:

быстро прокачивается по масляной системе даже при отрицательных температурах;
обеспечивает легкость хода двигателя;
значительно снижает трение и износ в моторном отсеке;
проявляет стабильность свойств в широком диапазоне температур;
обладает высокой термоокислительной стойкостью;
надежно защищает двигатель от износа;
проявляет отличные моющие свойства;
одобрено к смешиванию с любыми ГСМ подобного уровня качества;
совместимо в катализаторами и трубонадувом;
обеспечивает экономию топлива;
не загрязняет атмосферу.

Назначение

Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40 предназначено для современных бензиновых и дизельных двигателей – атмосферных и турбированных, с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами. Также заявлена совместимость с двигателями с экологически чистым топливом, например, биоэтанолом или природным газом. Масло подходит для машин зарубежных и отечественных брендов, учитывая наличие соответствующих допусков. Среди них отметим не только Фольксваген, но и премиальные марки БМВ, Мерседес-Бенц и Порше.

Оригинальный продукт Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40 имеет большой потенциал для повседневного использования в пределах города с частыми стартами и торможениями в светофорных пробках, а также на максимальной скорости по загородным автомагистралям. Более того, масло обладает устойчивостью к экстремальным перепадам температур, а также тяжелым нагрузкам (например, перевозка грузов). Исходя из этого, масло от компании Liqui Moly можно рекомендовать владельцам коммерческих транспортных средств.

Маркировка 5W-40 характеризует масло в качестве всесезонного смазочного материала с универсальными вязкостными характеристиками. В этом можно убедиться, судя по маркировке W (зима, Winter), а также цифре 5, которые свидетельствуют о совместимости с минусовыми температурами до минус 35 градусов Цельсия

Кроме того, обратим внимание на цифру 40, которая позволяет использовать масло при плюсовых температурах до 40 градусов. Таким образом, масло с маркировкой 5W-40 подходит для широкого диапазона распространенных летних и зимних температур

Для чего нужен молибден в моторном масле

Данная особенность послужила поводом и для того, чтобы применять дисульфид молибдена в металлургической промышленности. Мало того, соединение MoS2 стало активно использоваться и в современных моторных маслах, отличающихся светло-серым оттенком.

Объясняется это тем, что вещество может долго сохранять состояние взвеси, не смешиваясь с другими нефтепродуктами, включая наиболее агрессивные их составляющие. При этом образующийся на агрегатах слой настолько тонок, что переживать за нарушение величины зазоров уж точно не приходится.

Обволакивая слой масляной пленки, молибден защищает отдельные металлические элементы в рабочих узлах от прямого контакта и трения, что особенно актуально при повышенных нагрузках.

Кроме того, подобный эффект дает возможность избежать преждевременного износа при дефиците горюче-смазочных материалов или наступлении масляного голодания, случающегося во время запуска и работы механизмов в нештатном режиме.

Итоги

Производители молибденового масла: «Liqui Moly», «Mannol», «Exxonмobil» «Idemitsu» и другие

Они, позиционируя свою продукцию, не упоминают о недостатках присадки, которые важно учитывать владельцам автомобилей. Их можно понять: повышенная смазывающая способность – хороший рекламный ход

При введении молибденовых компонентов даже в небольших количествах цена на смазочную жидкость с молибденом ощутимо возрастает. Доход компаний растет.

Важное правило, которым руководствуются профессионалы – молибденовая присадка спасает старые моторы и убивает новые. Для двигателей, испытывающих постоянные динамические и температурные перегрузки, молибден в смазке – единственный возможный вариант безопасной работы

Владельцам легковых автомобилей с небольшим пробегом с молибденовой присадкой лучше не экспериментировать. Она разрабатывалась для большегрузной военной техники, а не для гоночных болидов. Забывать об этом не будем.

Итоги

Производители молибденового масла: «Liqui Moly», «Mannol», «Exxonмobil» «Idemitsu» и другие

Моторные масла — обзор известных торговых марок

При подборе марки моторного масла необходимо руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя вашего авто: каждый бренд обладает характеристиками, которые соответствуют параметрам определенного типа мотора. Предлагаем вам ознакомиться со списком брендовых смазочных материалов, зарекомендовавших себя на автомобильном рынке.

Содержание

1 Shell
2 Castrol
3 ZIC
4 G-Energy
5 Liqui Moly
6 Лукойл

Shell

Марка Shell объединяет в себе предприятия, расположенные во многих странах мира. В 2011 году начало развиваться производство этих смазочных материалов в пределах России — это позволило существенно уменьшить цену на выпускаемую продукцию. Благодаря сотрудничеству Лукойл с Шелл на рынке появилась марка моторного масла Шелл Rimula.

Технология производства позволяет производителям этого бренда выпускать качественную продукцию, соответствующую принятым международным стандартам. Важным преимуществом моторных масел Shell есть количественный состав моющих присадок, позволяющий содержать мотор в чистоте. Синтетические смеси благодаря уменьшению силы трения способствуют снижению расхода топлива.

Продукция указанного бренда содержит в своем составе минимальное количество хлора: не приносит вред экологии. Предприятия под торговой маркой Shell выпускают смазочные материалы для бензиновых и дизельных приводов.

Посмотрите видео об известных торговых марках моторных масел:

Castrol

Моторное автомасло Castrol было создано в 1899 году, получилось оно путем смешивания минерального масла и касторового — это был прорыв в области смазочных материалов. Указанный бренд ассоциируется у автолюбителей с новыми технологиями, качеством и доступной стоимостью.

На счету компании Кастрол много достижений, главным из которых является развитие максимальных оборотов в минуту на приводе Formula-1 — мировой рекорд. Продукция компании отличается такими преимуществами:

снижение силы трения и развитие максимальной скорости силового агрегата;
широкий диапазон рабочих температур;
устойчивость структуры к изменениям температурного режима;
совместимость с различными марками моторных масел (если они сертифицированы).

Моторные смеси указанной компании продляют ресурс мотора, защищают его от загрязнений и износа. Они прекрасно подходят для гоночных автомобилей, позволяют устанавливать мировые рекорды по скорости.

ZIC

Известная марка моторных масел, выпускаемая компанией SK Energy. Компания входит в состав концерна SK Group, занимающегося добычей, переработкой и реализацией нефтепродуктов. Под брендом ZIC выпускаются смазочные материалы для бензиновых двигателей и силовых агрегатов, работающих на ДТ.

Продукция указанной торговой марки имеет высокий индекс вязкости — это позволяет ее использовать при очень высоких и низких температурах. К тому же автомасло ZIC не теряет свои свойства во время эксплуатации привода, если вы забудете вовремя произвести замену указанной моторной смеси — это не нанесет существенный вред мотору.

Благодаря технологии производства смазочных материалов, гидрокрекинговая продукция ZIC устойчивая к любым температурам, отличается термоокислительной стабильностью, не приводит к выпадению осадка.

При проведении независимых тестирований моторные смеси ZIC занимают лидирующие позиции — эта торговая марка возглавляет рейтинги смазочных материалов.

G-Energy

Продукция итальянской компании Gazpromneft Lubricants Italia S.p.A входит в список лидеров на интернациональном рынке моторных жидкостей. Указанные смазочные материалы проходят жесткий контроль качества на каждом этапе их производства. Научно-исследовательская база компании позволяет постоянно совершенствовать состав выпускаемой продукции.

Масла этого производителя имеют ряд преимуществ:

доступная цена и хорошее качество;
экономичность;
жидкости подходят для большинства легковых машин различных марок;
обладают высокими диспергирующими свойствами;
защищают двигатель от трения, коррозии, износа.

Производителем G-Energy постоянно выпускаются новые линейки полусинтетических и синтетических смесей, соответствующие общепринятым стандартам.

Liqui Moly

Указанная компания выпускает смазочные материалы с присадками, имеет собственный центр, занимающийся исследованием и разработкой новых составов моторных автомасел. На счету компании множество инновационных технологий, сделавших сенсации в области разработок смазочных материалов.

Большим спросом пользуется автомасло с молибденом, обеспечивающим устойчивость моторной жидкости при нагруженных условиях эксплуатации двигателя. Продукция имеет такие преимущества:

химический состав присадок сбалансирован, включает инновационные компоненты;
продукция проходит заводской контроль качества;
свойства жидкостей не изменяются при различных температурных режимах;
постоянно совершенствующийся список присадок.

Моторные смеси этой компании продляют ресурс двигателя.

Лукойл

Компания занимается не только добычей и переработкой нефти, но и разработкой, реализацией смазочных материалов. Моторные смеси Лукойл известны во всем мире, пользуются популярностью.

Достоинства выпускаемой продукции:

устойчивая структура смесей к изменениям температуры;
минимальные потери при трении;
хорошие моющие, защитные, антиизносные свойства.

Указанная торговая марка выпускает моторные смеси, трансмиссионные, гидравлические, производит антифриз и тосол. Лукойл имеет линейки масел для бензиновых и дизельных двигателей.

2022 Reviews – Rx Mechanic

Одной из рутинных задач среди автовладельцев является замена масла в автомобиле, поскольку регулярная замена масла обеспечит отличную работу двигателя. Известно, что двигатель автомобиля для своей функциональности требует хорошего моторного масла.

Без сомнения, моторное масло является важным элементом для охлаждения и смазки различных частей двигателя. Тем не менее, вам нужно будет слить старое масло и через некоторое время залить новое, так как это поможет предотвратить образование осадка и обеспечит отличный расход бензина.

Таким образом, крайне важно получить моторное масло высшего качества для двигателя, поэтому было бы полезно ознакомиться с лучшими марками моторных масел. Пожалуйста, обратите внимание, что бренды, упомянутые в этом обзоре, имеют репутацию одних из лучших обычных и синтетических моторных масел; следовательно, вы делаете лучший выбор.

Топ-10 лучших марок моторных масел/моторных масел

Моторные масла с высокими эксплуатационными характеристиками много делают для двигателя автомобиля и дополнительно помогают предотвратить возможные проблемы с двигателем. Таким образом, регулярная замена масла может обеспечить вам экономию средств, поскольку проблемы с двигателем относятся к числу наиболее дорогостоящих ремонтов автомобилей.

Масло в двигателе рекомендуется менять через 5000-7500 км пробега; тем не менее, некоторые марки масел и автомобили имеют больший пробег. Вы можете найти более новые модели автомобилей, оснащенные отличной системой контроля, которая проверяет масло. Тем не менее, вы можете сами следить за указателем уровня масла, если в вашем автомобиле нет такой системы контроля.

Большинству людей часто бывает сложно выбрать лучшее масло для автомобиля, поскольку на рынке доступно множество вариантов. Тем не менее, в отрасли есть несколько брендов, которые предлагают широкий ассортимент моторных масел с высокими эксплуатационными характеристиками. Имея это в виду, ниже приводится обзор некоторых из 10 лучших мировых брендов моторных масел.

1. Mobil

Этот бренд довольно известен в отрасли и предлагает широкий ассортимент смазочных материалов, включая трансмиссионные жидкости, консистентные смазки, трансмиссионные смазки, масляные фильтры и моторные масла. Как один из первых новаторов в области синтетических моторных масел, вы можете обнаружить, что синтетическое моторное масло Mobil 1 и другие аналогичные продукты этого бренда очень эффективны.

Достаточно хорошо, что бренд продолжает поставлять потребителям высококачественные продукты, обеспечивающие безопасность двигателя. Вы должны знать, что у Mobil есть широкий выбор опций для разных моделей автомобилей; по сути, вы можете найти подходящее моторное масло для двигателя вашего автомобиля, которое соответствует вашему стилю вождения.

Все, что вам нужно сделать, это узнать о классе вязкости SAE и выбрать масло, совместимое с вашим автомобилем. Для современных двигателей передовая технология смазочных материалов этого бренда обладает особыми характеристиками, которые поддерживают работу двигателя.

Mobil существует с 1911 года, когда она была основана как «Standard Oil Company of New York». Фирма поставляет различную продукцию в разные части мира. Обратите внимание, что моторное масло этой марки продается компанией ExxonMobil. Моторные масла Mobil доступны по цене.

Обратите внимание, что цена часто зависит от размера и типа масла. Тем не менее, вы можете сэкономить от 7,88 до 49,99 долларов, чтобы купить моторное масло этой марки.

2. Valvoline

Valvoline является известным брендом промышленных и коммерческих смазочных материалов в отрасли, который поставляет превосходную продукцию с 1866 года. Этот бренд является дочерней компанией Ashland Inc. (с 1949 года) и не сокращает на качество своей продукции.

Поскольку большинству людей, которые ежедневно ездят за рулем, требуется подходящее моторное масло, обеспечивающее исключительную производительность, на помощь приходит Valvoline. Варианты от Valvoline созданы для обеспечения круглогодичной защиты.

Ассортимент масел этой марки представлен в широком диапазоне вязкости, например SAE 40, 30, 10W-30 и т. д. Вы можете найти Valvoline, предлагающую одно из лучших масел 5w30 для большого пробега. Опять же, это усовершенствованное полностью синтетическое масло, содержащее противоизносные присадки и компоненты, которые борются с шламом и другими отложениями.

Благодаря присадкам к маслу Valvoline вы можете наслаждаться плавной работой даже в экстремальных условиях. Обычное масло этой марки проверено и ему доверяют, так как оно соответствует требованиям API SN Plus.

Таким образом, люди могут быть уверены, что двигатель их автомобиля останется свободным от LSPI (Low-Speed Pre-Ignition). Хотя это масло производится в США, оно распространяется по всему миру. Ориентировочная стоимость масла Valvoline снижается с $5,99 до $24,97.

3. Castrol

Этот бренд известен тем, что поставляет высококачественное моторное масло, которое продлевает срок службы двигателя. Моторное масло премиум-класса Castrol существует уже некоторое время, так как этот бренд появился в 1899 году (ранее известный как CC Wakefield & Co.). Одним из наиболее эффективных продуктов является масло Castrol GTX, которое в большинстве отчетов потребителей признано одним из лучших обычных моторных масел.

Важно отметить, что этот бренд поставляет масло, отвечающее самым высоким стандартам отрасли. Что еще более важно, масло Castrol дополнительно предотвращает образование шлама, и поэтому у вас меньше шансов столкнуться с такими проблемами, как стук в двигателе.

Так как это дополнительно снижает расход топлива автомобиля, вы можете сэкономить немного денег, наслаждаясь долгой поездкой. Вы часто можете обнаружить, что масло Castrol выдерживает интервалы от 3500 до 5000 миль или более. Опять же, различные классы вязкости, предлагаемые брендом, предоставляют потребителям широкий выбор вариантов.

Благодаря отличному смазочному потенциалу вы можете быть уверены в бесперебойной работе важнейших компонентов двигателя. Даже в суровых условиях моторное масло этой марки работает оптимально, что существенно снижает износ двигателя.

От обычного до полностью синтетического масла, Castrol гарантирует полную защиту двигателя вашего автомобиля. Интересно, что моторные масла этой марки доступны по цене, в зависимости от выбранного вами варианта. Тем не менее, вы можете найти их по ориентировочной стоимости от $4,68 до $24,04.

4. ACDelco

Когда речь заходит о высококачественных автозапчастях и смазочных материалах, ACDelco кажется известным именем. Этот американский бренд является брендом OEM для различных деталей, используемых Buick, Chevy, Cadillac и GMC. Следовательно, они известны своим высоким качеством и поставляют отличные жидкости, масла и другие средства по уходу за автомобилем.

Моторное масло, поставляемое этой маркой, разработано для удовлетворения потребностей двигателя в смазке. Людям часто нравится передовая технология присадок, используемая этой маркой, поскольку она гарантирует, что моторное масло соответствует самым строгим стандартам.

Этот бренд предлагает широкий выбор моторных масел различной вязкости. Таким образом, для двигателей с низкой или высокой производительностью вы найдете совместимое моторное масло от ACDelco, которое эффективно улучшит производительность двигателя.

Существует несколько предположений о том, что эти масла являются продуктами производства ExxonMobil, одной из крупнейших компаний нефтегазовой отрасли. Хорошая новость заключается в том, что масло от ACDelco доступно по всему миру, и вы можете подобрать подходящий вариант для своего автомобиля в ценовом диапазоне от 12,80 до 33,99 долларов.

5. Моторное масло Shell

Этот бренд поставляет превосходное моторное масло, которое помогает снизить затраты на техническое обслуживание двигателей. Судя по всему, это энергетическая компания, основанная в 19 году.07 и в настоящее время работает более чем в 70 странах.

Моторные масла этой марки работают оптимально, так как смазывают и охлаждают детали двигателя. Интересно, что формула с низким уровнем выбросов делает моторное масло экологически чистым. Вы можете ожидать, что моторное масло Shell будет работать оптимально в экстремальных погодных условиях, будь то высокие или низкие температуры.

Кроме того, некоторые присадки обеспечивают удаление загрязняющих веществ из двигателя, что продлевает срок службы двигателя. Есть отличные варианты для бензиновых и дизельных автомобилей, например, масло Shell Helix 5W-40 API SN Ultra Synthetic.

Будь то синтетическое или обычное моторное масло, Shell предлагает моторные масла одного из лучших брендов в мире. Эти продукты продаются по разным ценам; тем не менее, вы получите больше пользы от покупной цены. От 5,13 до 33,48 долларов США

6. STP

Большинство людей могут не найти моторное масло STP довольно популярным по сравнению с некоторыми брендами в этом списке, но это отличный вариант качественного и доступного моторного масла. Стоимость моторного масла STP часто колеблется от 2,88 до 61,86 доллара в зависимости от типа и размера масла.

Под этой торговой маркой представлен широкий ассортимент качественной автомобильной продукции, включая масляные фильтры STP. Линейка моторных масел бренда разработана с научной точки зрения для защиты двигателя от ржавчины и коррозии и дальнейшего предотвращения износа двигателя.

Интересно, что такие продукты от этого бренда также поддерживают экономию топлива автомобиля. Масло STP часто поддерживает жизненно важные компоненты двигателя в чистоте и предотвращает накопление грязи, которая может повлиять на его работу.

Дизайн моторного масла этой марки примечателен: более широкие носики облегчают замену масла, так как масло лучше вытекает. Вы всегда можете выполнить поиск на веб-сайте моторных масел STP, так как вы найдете эти продукты с различной вязкостью. Пожалуйста, обратите внимание, что этот бренд существует с 1954, принадлежащая Energizer Holdings.

7. AmazonBasics

Этот бренд недавно появился в автомобильной промышленности, но до этого поставлял моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками. Линия продуктов от Amazon быстро растет на различных рынках по всему миру.

Масляная линия Amazon обеспечивает полную защиту деталей двигателя и обеспечивает их смазку, что делает эти продукты очень выгодными. Такое моторное масло является одним из немногих вариантов, предотвращающих накопление грязи, а его состав дополнительно предотвращает ржавчину и коррозию.

Благодаря превосходной стойкости к термическому разрушению моторные масла Amazon могут эффективно работать в суровых условиях и с очень низким уровнем выбросов выхлопных газов. Таким образом, это масло отлично подходит для окружающей среды.

Обратите внимание, что моторное масло AmazonBasics производится североамериканской компанией Warren Distribution, Inc. Поскольку эта компания входит в число ведущих производителей смазочных материалов для частных торговых марок, вы можете быть уверены, что это хорошее предложение для двигателя вашего автомобиля.

8. Motorcraft

Моторное масло этой марки является отличным вариантом как для бензина, так и для дизельного топлива. Motorcraft является частью известного автопроизводителя Ford Motor Company и с тех пор поставляет высококачественные смазочные материалы, фильтры и другую автомобильную продукцию.

Моторное масло этой марки отлично подходит для двигателей автомобилей. Так что, решите ли вы использовать синтетическую смесь бренда или полностью синтетическое масло, вы должны ожидать выдающихся характеристик. Все эти преимущества, которые получит ваш двигатель от использования масла Motorcraft, не требуют дополнительных затрат.

Несмотря на то, что некоторые люди считают полностью синтетическое масло от Motorcraft дорогим, вы получите отличное соотношение цены и качества, поскольку такие продукты предотвращают тепловые повреждения и внутреннюю коррозию.

Если вам интересно узнать производителя моторного масла Motorcraft , то вам следует знать, что это продукты, поставляемые ConocoPhillips Co., известной американской компанией по разведке углеводородов. Приобрести подходящий вариант от этого бренда можно по цене от $4,10 до $20,52. Обратите внимание, что стоимость варьируется, и вы можете заплатить больше за некоторые опции, предлагаемые брендом.

9. Carquest

Carquest является одним из надежных брендов в автомобильной промышленности, и большинство людей могут положиться на этот бренд в отношении самых современных автозапчастей, таких как тормозные колодки, роторы и смазочные материалы. Обратите внимание, что этот бренд автомобильной продукции сотрудничает с различными производителями и поставщиками автомобилей; следовательно, вы можете найти бренд, предлагающий продукцию высшего качества.

Масло премиум-класса на синтетической основе от этой марки поставляется с различными присадками, которые дополнительно предотвращают ржавчину и коррозию и уменьшают загрязнение. Таким образом, двигатель вашего автомобиля часто выиграет от полной защиты, которую предлагает масло этой марки.

Пожалуйста, обратите внимание, что компания Amalie Oil Company производит масло Carquest . Эта компания входит в число ведущих производителей синтетических масел, трансмиссионных жидкостей и моторных масел и работает с 1903 года.

Являясь одной из частных фирм по производству смазочных материалов, они поставляют самые эффективные моторные масла под различными частными торговыми марками, включая Carquest. Масло Carquest довольно доступно по цене от 4,26 до 52,99 долларов, в зависимости от того, что вы выберете.

10. О’Рейли

O’Reilly — известный бренд компании Omni Specialty Packaging, LLC. Этот отдельный производитель смазочных материалов поставляет превосходную продукцию с 1978 года и, по-видимому, отвечает за около 15% тормозной жидкости на вторичном рынке США.

Уже не новость, что O’Reilly поставляет превосходную линейку моторных масел, предотвращающих износ соприкасающихся частей двигателя. С этим продуктом вы ощутите резкое снижение деградации масла по сравнению с некоторыми другими вариантами.

Радует то, что масло этой марки может эффективно работать до полугода. Пониженная летучесть гарантирует, что двигатель останется холодным и смазанным без каких-либо проблем.

Будь то обычное или полностью синтетическое масло, бренд предлагает широкий выбор вариантов, которые подойдут вашему автомобилю и потребностям вождения. Стоимость масла O’Reilly отличается, но вы можете получить отличный вариант масла в пределах стоимости от 10 до 30 долларов.

Другие известные марки моторных масел:

Millers: С 1887 года компания Millers Oil поставляет различные моторные масла для автоспорта, сельского хозяйства и автомобилей. Это один из лучших брендов моторных масел в Великобритании. Вы можете найти широкий ассортимент полностью или полусинтетических масел, которые работают эффективно.
Halfords: этот бренд является одним из известных поставщиков автозапчастей и аксессуаров. Вы должны знать, что Halfords предлагает потребителям в Великобритании один из лучших вариантов моторного масла.
Motul: Motul считается одним из лучших брендов моторных масел в Европе и других частях мира, поскольку эта французская компания поставляет лучшие автомобильные смазочные материалы по всему миру. Бренд поставляет полусинтетические и синтетические масла, которые обеспечивают превосходную защиту вашего автомобиля.
Запятая: Моторное масло этой марки охватывает широкий спектр продуктов, предназначенных для увеличения производительности и низкого расхода топлива. Это моторное масло эффективно работает для коммерческих и легковых автомобилей.
Liqui Moly: Этот известный бренд специализируется на предоставлении потребителям смазочных материалов и присадок. Пожалуйста, обратите внимание, что Liqui Moly входит в число лучших марок моторных масел в Германии и предлагает более 4000 автомобильных продуктов по всему миру.
Petronas: Малазийская нефтегазовая компания поставляет широкий ассортимент моторных масел и удовлетворяет потребности потребителей с 1974 года.
Ravenol: Этот бренд является еще одним выдающимся поставщиком моторных масел в отрасли и известен своими инновационными технологиями. Таким образом, вы можете положиться на моторное масло Ravenol, чтобы поддерживать двигатель в хорошем состоянии.

Часто задаваемые вопросы

В: Можно ли смешивать моторные масла различных марок?

Часто не рекомендуется смешивать два разных масла для двигателя вашего автомобиля, даже если они имеют одинаковую вязкость. Эта проблема остается актуальной, так как есть предположения, что двигатель автомобиля сталкивается с высоким риском повреждения при таком неправильном сочетании масел.

Тем не менее, некоторые автомобильные эксперты предполагают, что ваш автомобиль не обязательно столкнется с проблемами, даже если масло обычного качества смешивается с маслом синтетического качества. Кроме того, лучше использовать моторное масло, рекомендованное производителем автомобиля.

В: Марка масла имеет значение?

Марка моторного масла значения не имеет, так как оно редко как-либо влияет на двигатель. Тем не менее, вы должны рассмотреть вопрос о приобретении подходящего моторного масла для двигателя автомобиля, поскольку есть несколько марок моторных масел, которых следует избегать.

Вы можете просмотреть различные варианты известных брендов, поставляющих превосходное масло с различными присадками, улучшающими топливную экономичность. Опять же, между маслами известных брендов может не быть большой разницы, поскольку они производятся из высококачественных материалов.

В: В чем разница между марками масел?

Различия, существующие между моторными маслами, кажутся очень незначительными, за исключением торговых марок. Тем не менее, есть дешевые варианты, которых людям следует избегать, поскольку такие моторные масла производятся из некачественных материалов.

В сущности, если вы настаиваете на получении моторного масла от доступных известных брендов, вы можете заметить небольшую разницу в износе двигателя и эффективности использования топлива или вообще не заметить ее. Таким образом, это не должно быть большой проблемой, если масло работает эффективно.

В: Стоит ли покупать специальные масла?

Специальное масло часто производится с использованием высококачественных материалов и присадок, которые обеспечивают снижение износа двигателя, и поэтому вы можете ожидать, что двигатель вашего автомобиля будет работать лучше. Таким образом, эти типы моторных масел часто кажутся довольно дорогими.

Тем не менее, стоимость такого масла имеет большое значение, поскольку оно обеспечивает полную защиту и будет работать эффективно в течение длительного времени по сравнению с большинством обычных сортов нефти. Таким образом, это еще больше снижает сумму, которую вы можете потратить на техническое обслуживание и возможный ремонт автомобиля.

В: Как выбрать моторное масло?

Различные варианты моторных масел, представленные на рынке, усложняют выбор подходящего масла для вашего автомобиля. Тем не менее, важным фактором, определяющим ваш выбор, будет вязкость масла, так как они часто бывают разных классов вязкости.

Класс вязкости зависит от густоты масла при температуре 0 градусов по Фаренгейту. Обратите внимание, что моторное масло с низкой вязкостью будет течь быстрее и обеспечит большую смазку по сравнению с густыми маслами. Таким образом, ваш окончательный выбор должен основываться на типе транспортного средства, условиях вождения и стандартах масла.

В: Сколько стоит моторное масло для автомобилей?

Стоимость моторных масел варьируется, так как они производятся разными марками и часто имеют разный состав. Опять же, стоимость зависит от количества моторного масла, которое вы решили купить. Тем не менее, есть превосходные синтетические масла (5-литровая бутылка) по цене от 20 до 30 долларов.

Часто можно найти одно из лучших дешевых моторных масел по более низкой цене, особенно обычные моторные масла. Тем не менее, было бы полезно, если бы вы не игнорировали важность качества масла и избегали дешевого и некачественного моторного масла.

Final Words

Моторное масло необходимо, так как оно эффективно охлаждает и смазывает движущиеся части двигателя. Тем не менее, выбор подходящего моторного масла или моторного масла может показаться сложной задачей с учетом различных вариантов, доступных на рынке.

Не беспокойтесь, этот обзор лучших марок моторных масел поможет вам сделать более естественный выбор, который идеально подойдет для двигателя вашего автомобиля. Бренды, представленные в этой статье, являются ведущими поставщиками различных моторных масел, полностью защищающих двигатель.

Сертификация — TC-W3

Z5АХ

RL-00102R	Многофункциональное масло AutoZone для 2-тактных двигателей	Нефтяная компания Амали
РЛ-00301J	Ртуть Премиум	Меркурий Марин
РЛ-00304J	Quicksilver Premium Plus TCW3	Меркурий Марин
РЛ-00306Дж	Прецизионные смазочные материалы Mercury Premium TCW3	Меркурий Марин 902:30
РЛ-00307Дж	Прецизионные смазочные материалы Mercury Premium Plus TCW3	Меркурий Марин
РЛ-00370Р	Подвесной двигатель Castrol Super TT Nautico Plus	Lubricants UK Ltd Технологический центр 902:30
РЛ-00400Р	Галф Прайд 3000	Галф Ойл Интернэшнл
РЛ-00405Дж	Starbrite Супер Премиум TCW3	КИНПАК, ООО
RL-00406J 902:30	Starbrite Премиум TCW3	КИНПАК, ООО
РЛ-00408Дж	Масло для подвесных моторов ADNOC Super	Распределение Adnoc
РЛ-00410Дж	Масло премиум-класса West Marine для 2-тактных подвесных двигателей TC-W3 902:30	Вест Марин
RL-00412J	Вест Марин ДФИ TCW3	Вест Марин
RL-00415J	Mystik Marine Prem 2T OBMO 902:30	Ситго Петролеум Корпорейшн
РЛ-00416Дж	Mystik JT-4 Synthetic Blend 2-Cycle Premium Plus моторное масло для подвесных двигателей	Ситго Петролеум Корпорейшн
RL-00419J	Масло для двухтактных подвесных двигателей Marine	Penrite Oil Company Pty Ltd
РЛ-00420Дж	Супер подвесной 3	Chevron Singapore Pte Ltd.
RL-00421J	Регата	Корпорация Петрон
RL-00426K	Cenex Premium Беззольное моторное масло для двухтактных двигателей	ЧС Инк
RL-00427K	Мобил подвесной плюс	Компания ExxonMobil по топливу и смазочным материалам
RL-00438K	Подвесной мотор и гидроцикл Repsol Nautico 2T	Repsol Lubricantes Y Especialidades S.A.
RL-00444K	Масло для подвесных двигателей Nautilus Premium	Государственная компания Pennzoil-Quaker
RL-00447K	Лукас Земля и Море	Лукас Ойл Продактс, Инк.
РЛ-00454Л	Farm Oyl Hi-Performance, 2 цикла	ЧС Инк
РЛ-00456Л	Castrol Super Outboard	Lubricants UK Ltd Технологический центр
РЛ-00467М	Mercury Racing 2-тактный	Меркурий Марин 902:30
РЛ-00468Н	Мобил подвесной плюс	Компания ExxonMobil по топливу и смазочным материалам
РЛ-01371Р	Моторное масло Phillips 66 Injex для 2-тактных двигателей TC-W3	Филипс 66 Компания
RL-035494Y	ПОДВЕСНОЙ ДВИГАТЕЛЬ WOLF 2-ТАКТНЫЙ TC-W3 DFI	Вольф Ойл Корпорейшн Н. В.
РЛ-058086Z	MOL Подвесной 2T	ООО «МОЛ-ЛУБ»
РЛ-074743Y	Синклер	Уоррен Дистрибьюшн
RL-098359A	НЕПТУНА 2T СУПЕР СПОРТ	Смазочные материалы TotalEnergies
РЛ-111104Z	Фрам	Нефтяная компания Амали
РЛ-11180Т	Наутик Плюс 2T	Коммерческий Рошфранс, С.А. де К.В.
РЛ-129470Z	Marathon Marine-Terrain TC-W3	Пиннакл Ойл Холдингс, ООО
РЛ-13116У	Castrol Super Outboard Plus	Lubricants UK Ltd Технологический центр
РЛ-13121П	Соник Динамикс Плюс	ООО «Федеративные кооперативы» 902:30
РЛ-13125П	Lucas Synthetic Blend 2-Cycle Marine Oil	Лукас Ойл Продактс, Инк.
РЛ-13126П	Tek*Star Teknautica 2-тактный TC-W3	Нефтяная компания Амали
RL-13127R	Mystik JT-4 Synthetic Blend 2-тактный многофункциональный агрегат	Ситго Петролеум Корпорейшн
РЛ-13129Р	Kendall 2T Marine 2-тактное моторное масло	Филипс 66 Компания
РЛ-13135Т	Моторное масло Phillips 66 Unimix для 2-тактных двигателей	Филипс 66 Компания
РЛ-13136У	Масло SuperSyn для подвесных двигателей для 2-тактных двигателей	Смитти’с Поставка Инк.
РЛ-13137У 902:30	Масло Master Mechanic для двухтактных подвесных двигателей	Ситго Петролеум Корпорейшн
РЛ-13139У	Pennzoil Premium Outboard и многоцелевое масло для 2-тактных двигателей	Государственная компания Pennzoil-Quaker 902:30
РЛ-13216У	Масло Super S Premium для подвесных двигателей	Смитти’с Поставка Инк.
РЛ-13464У	Шелл Адванс Премиум	Государственная компания Pennzoil-Quaker
РЛ-13758У	Масло для подвесных двигателей Ace	Уоррен Дистрибьюшн
РЛ-13776У	Bardahl Nautico 2T TC-W3	Bardahl de Mexico SA de CV
РЛ-13778У	INA Outboard Plus	ИНА МАЗИВА, ООО
РЛ-13818У	Морской 2 Temps TCWIII	Масло Minerva SAS
RL-13837W	Подвесной двигатель Champion 2T TC-W3 902:30	Champion Chemicals N. V.
RL-13880W	S-OIL Подвесной двигатель 2T TC-W3	Корпорация С-Ойл
RL-13889W	Chronus Моторное масло для двухтактных подвесных двигателей с водяным охлаждением	Novergy Chemicals Corp
RL-13899W	Подвесной двигатель Motul 2T	МОТУЛЬ СА
RL-139333Y	Риджлайн	Уоррен Дистрибьюшн 902:30
RL-13937W	Подвесной мотор Wolf 2T TC-W3	Вольф Ойл Корпорейшн Н. В.
РЛ-14116У	CAM2 Blue Blood Масло для 2-тактных двигателей Marine	Smitty’s Supply Inc. 902:30
RL-14306W	Масло 2M Marine Performance	Ямаха Мотор Канада Лтд.
RL-14351X	Галп Океана	PETROGAL S.A. — Galp Energia
RL-14354X	Подвесной мотор ADDINOL Aquapower 2T	ADDINOL Lube Oil GmbH
RL-14361X	Lubrex Marine 2T Plus	ЛЮБРЕКС FZC
РЛ-183991Z	Масло для двухтактных двигателей Coastal TC-W3	Уоррен Ойл Компани
РЛ-213978Z	Круг K	Пиннакл Ойл Холдингс, ООО
РЛ-233246Z	Национальный TC-W3 902:30	Пиннакл Ойл Холдингс, ООО
РЛ-26642Т	Масло для 2-тактных двигателей Gulfpride	Бренды Nu-Tier / Gulf Lubricants
RL-268957A	Castrol Super Outboard Plus	Lubricants UK Ltd Технологический центр
РЛ-27039К	Масло Sierra Premium для 2-тактных двигателей	Сьерра Интернэшнл
РЛ-29060Л	Ультра Суперстрим OBMO	Тринидад и Тобаго Национальная нефтяная маркетинговая компания с ограниченной ответственностью / NP House
РЛ-29061Н	Castrol Super Outboard Plus	Lubricants UK Ltd Технологический центр
РЛ-29067П	Кастрол подвесной 2T	Lubricants UK Ltd Технологический центр
РЛ-29152Р	SPC Подвесной двигатель 2T Super	Сингапурская нефтяная компания с ограниченной ответственностью
РЛ-30103К	Lubrax Nautica Gasolina 2T / Petrobras	Vibra Energia SA
RL-310628Y	Масло для двухтактных подвесных моторов MotoMaster Formula 1	Ситго Петролеум Корпорейшн
РЛ-31162У	Масло для подвесных моторов Delta	Уоррен Дистрибьюшн
РЛ-327442А	Движение	Уоррен Дистрибьюшн
RL-331679Y	Подвесной двухтактный морской двигатель TC-W3	Gulf Western Premium Quality Lubricating Oils Pty Ltd
РЛ-33301Р	Масло для подвесных двигателей LUBECO 2T	Биона Джерси, с. р.о.
РЛ-34644У	Подвесной двигатель Nautilus Premium	Государственная компания Pennzoil-Quaker 902:30
РЛ-363729А	Ямалубе 2М	Ямаха Мотор Корпорейшн
RL-372583A	Ртуть Премиум TC-W3	Меркурий Марин 902:30
РЛ-37590У	Масло для гидроциклов KPO Watercraft для 2-тактных двигателей	Kawasaki Motors Corp., США
RL-37761U	Моторное масло Liqui Moly Marine 2T DFI	Ликви Моли ГмбХ 902:30
RL-37991W	Синтетическое масло TruOil	Калумет Брендед Продактс, ООО
РЛ-38000В	Motul Outboard Tech 2T	МОТУЛЬ СА
RL-38117W	Масло для двухтактных подвесных двигателей Biomarine	Penrite Oil Company Pty Ltd
RL-38293W	Моторное масло Liqui Moly Marine 2T	Ликви Моли ГмбХ
РЛ-400741А	Меркурий Премиум TC-W3	Меркурий Марин
РЛ-405015А	Подвесной двигатель Havoline 2T	Chevron Global Lubricants
РЛ-414211Y	Bass Pro Shops Масло для 2-тактных судовых двигателей	Нефтяная компания Амали
RL-43512X	Сузуки Марин 2Т	МОТУЛЬ СА
RL-43545X	Подвесной мотор ADDINOL Aquapower 2T S	ADDINOL Lube Oil GmbH
РЛ-437634Z	ГС С3М	Нефтяная компания Амали
RL-455209X	Масло для двухтактных двигателей Peak	Старый Свет Индастриз Инк.
RL-459295Z	Масло для двухтактных двигателей Itasca TC-W3	Уоррен Ойл Компани
РЛ-474986А	Масло для подвесных двигателей Nautilus Premium	Шелл ЮК Ойл Продактс Лимитед
RL-494688X	Синтмаре 2T	Rilub S.p.A.
РЛ-511652А	НЕПТУНА 2T СУПЕР СПОРТ	Смазочные материалы TotalEnergies
РЛ-57170Л	Титан морской TC-W 3	Фукс Петролюб SE
RL-646188X	Масло для двухтактных двигателей Havoline TC-W3	Iconic Lubrificantes SA
РЛ-659929А	VEEDOL FUERA DE BORDA SPECIAL 2T	Видол Интернэшнл Лтд
РЛ-697232А	Масло для двухтактных двигателей Havoline	Chevron Global Lubricants
RL-707675A	Масло для двухтактных двигателей Havoline	Chevron Global Lubricants
РЛ-740361А	ЛУБРАЛ M2T-WTR	Lubricantes de America S. A. de C.V.
РЛ-755944А	REPSOL NAUTICO OUTBOARD&JET SKI 2T	Bardahl de Mexico SA de CV
RL-776876X	Ипиранга Марина 2Т Плюс	Iconic Lubrificantes SA
РЛ-779423Z	Огненная звезда Премиум TC-W3	Пиннакл Ойл Холдингс, ООО 902:30
РЛ-780764А	Кастрол подвесной 2T	Lubricants UK Ltd Технологический центр
РЛ-7А	НЕПТУНА 2T БИО-ДЖЕТ	Смазочные материалы TotalEnergies
RL-7	ЛубриМатик	Уоррен Дистрибьюшн
RL-800381Y	Havoline Super Outboard 3	Chevron Singapore Pte Ltd.
RL-804260Z 902:30	Масло для подвесных двигателей Casey’s Drive Professional Series	Пиннакл Ойл Холдингс, ООО
RL-80561W	Терпел TC-W3	Универсальная специальная упаковка
RL-859783A	НЕПТУНА 2T СУПЕР СПОРТ	Смазочные материалы TotalEnergies
РЛ-867211А	ЯМАЛУБЕ 2T	Эдуардоно С.А.
РЛ-896803А	Мобил Ямаха 2T	Компания ExxonMobil по топливу и смазочным материалам
РЛ- Р	IGOL Prosurf Aquasynth 2T TC-W3	ИГОЛ Франция
РЛ-	НЕПТУНА 2T СУПЕР СПОРТ	Смазочные материалы TotalEnergies
РЛ-Л	Кастрол подвесной 2T	Lubricants UK Ltd Технологический центр
РЛ-_3Z	Смартойл Nautique	Smartoil de Guatemala, SA 902:30
РЛ-К	Sierra Прямой впрыск	Сьерра Интернэшнл
РЛ-J	МАГ 1	Уоррен Дистрибьюшн 902:30
РЛ-Дж	Супер Технология	Уоррен Дистрибьюшн
РЛ-Р	Мастер Про TC-W3	Универсальная специальная упаковка 902:30
РЛ-Р	Чистая защита TC-W3	Универсальная специальная упаковка
РЛ-Р	Xtra-Rev TC-W3	Универсальная специальная упаковка 902:30
РЛ- Т	Castrol Super Outboard Plus	Lubricants UK Ltd Технологический центр
РЛ- Р	Масло для подвесных лодочных моторов UNO Lubricants Impulse	Уоррен Дистрибьюшн 902:30
РЛ-П	Масло для двухтактных двигателей Klondike	Клондайк Лубрикантс Корп
РЛ-Р	Масло Starfire Premium для 2-тактных двигателей	Охлаждающие вещества Plus Inc.
RL-941799Z	Старбрайт Звездный Трон TC-W3	КИНПАК, ООО
RL-958287Y	Quicksilver Premium Ultra High Flash 2T	Меркурий Марин
РЛ-963024А	Кастрол подвесной 2T	Lubricants UK Ltd Технологический центр
РЛ-96660Т	PUMA 2T подвесной TCW3	Puma Energy Supply & Trading PTE LTD (филиал в Панаме)
RL-96661T 902:30	Raloy Dos Tiempos TC-W3 (подвесной 2T)	Raloy Lubricantes, S. A. de C.V.
РЛ-967202А	Меркурий Премиум	Меркурий Марин
РЛ-99050М	Моторное масло Syngard Premium Outboard TC-W3	Мартин Лубрикантс; Отд. компании Martin Operating Partnership LP
РЛ-99060Т	Масло для двухтактных двигателей Havoline TC-W3	Lubrication Technologies, Inc. — Lube-Tech 902:30
РЛ-99293J	Масло для двухтактных двигателей Peak	Уоррен Дистрибьюшн
РЛ-99460М	Ямалубе 2M TC-W3	Ямаха Мотор Аргентина С. А. 902:30
РЛ-99465Т	Макс. подвесной	PTT Oil and Retail Business Открытая компания с ограниченной ответственностью
РЛ-99670Т	Top 1 Evolution 2-тактный TC-W3	АОКУСА
РЛ-99990Т	Ямалубе 2М	Yamaha Motor Distribution Latin America Inc.
РЛ00151Ф	Масло для подвесных двигателей и 2-тактных двигателей Xcel	Нефтяная компания Амали
РЛ00197Г	Синтетический морской	Арморин САС
РЛ01763К	PETRONAS ПОДВЕСНОЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ	Petronas Lubricants Италия S. p.A.
РЛ05012Ф	Amalie Pro Двухтактный TC-W3 902:30	Нефтяная компания Амали
РЛ10140	Авиа подвесной	Смазочные материалы Thevenin Ducrot
РЛ27003Г	Pennsoil Marine Премиум Плюс	Государственная компания Pennzoil-Quaker 902:30
РЛ27004Г	Pennzoil Marine XLF	Государственная компания Pennzoil-Quaker
РЛ29018Ф	RAVENOL Outboardoel 2T Teilsynth	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH 902:30
РЛ29019Г	Равенол Гидроцикл Fullsynth. 2-такт	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
РЛ29901Х	Ravenol Watercraft Mineral 2-Takt	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH 902:30
РЛ30010Х	Ravenol Watercraft Teilsynth 2-Takt	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
РЛ30065Б	Лубра 2T TC-W3	Lubricantes de America S.A. de C.V.
RL32100	Многоцелевое моторное масло Valvoline для 2-тактных двигателей	Валволайн Инк.
RL32257	Подвесной двигатель Unil Opal TCW3	УНИЛ ОПАЛ SAS
РЛ34000	Масло для 2-тактных двигателей Valvoline Outboard Marine	Валволайн Инк.
РЛ34001К	Масло для двухтактных двигателей Sunoco	Валволайн Инк.
РЛ40462Ф	Ирвинг 2 Цикл +	Irving Oil Limited dba Irving Blending & Packaging
RL50391	ИГОЛ Prosurf TC-W3	ИГОЛ Франция
РЛ56669Е	Valvoline Super Outboard 2T	Эллис Энтерпрайзис Б.В.
RL66201	Аква Смазка	Аква Луб из Кентукки
РЛ Г	Ravenol Outboardoel 2T Mineral 902:30	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
РЛГ	Ravenol Outboardoel 2T Fullsynth	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
РЛ Д	Подвесной двигатель Yacco 1000 2T	ЯККО
РЛ	НИКОЛУБ 210	НИКО
РЛ Дж	Решительный 2-тактный TC-W3	Ситго Петролеум Корпорейшн 902:30
РЛ ДЖ	Супергард Марин Плюс	Ситго Петролеум Корпорейшн
РЛ_Д	Масло для двухтактных двигателей Havoline TC-W3	Chevron Global Lubricants 902:30
РЛ_Б	MP3 Ультра	Рок Ойл Компани
РЛ	РЕЖИМНАЯ СКОРОСТЬ 2T	МОТОРЭКС АГ
РЛ «>Дж	Супер подвесной 3	Chevron Singapore Pte Ltd.
РЛ	Клотц TC-W3	Klotz Synthetic Lubricants, Inc.
РЛ
ОКЕАН FS 2T БИО 902:30	МОТОРЭКС АГ
РЛ К	MOTUL ПОДВЕСНОЙ СИНТЕЗ 2T	МОТУЛЬ СА
РЛ95102К	Масло премиум-класса Tohatsu для подвесных двигателей	Тохатсу Америка Корп. 902:30
РЛ99309К	ЯМАЛУБЕ 2M	Ямаха Мотор Корпорейшн
РЛ99402К	МОБИЛЬНЫЙ ПОДВЕСНОЙ ПЛЮС	Компания ExxonMobil по топливу и смазочным материалам

Моторные масла, охлаждающие жидкости, смазки и смазки Delo для тяжелых условий эксплуатации

Моторные масла Delo

Delo® 400 XLE SAE 15W-40 (синтетическая технология) и внедорожные приложения.

Delo® 400 XLE SAE 10W-30 (синтетическая технология)

Синтетическое масло премиум-класса для смешанного парка автомобилей, разработанное для экономии топлива в новых двигателях.

Delo® 600 ADF 15W-40

15W-40

Delo® 600® ADF 15W-40 — сверхнизкозольное дизельное моторное масло для тяжелых условий эксплуатации, рекомендованное для четырехтактных дизельных двигателей без наддува и Рекомендуется класс вязкости 15W-40. Этот продукт соответствует спецификации Detroit Fluid Specification DFS 93K222

Delo® 400 ZFA SAE 10W-30

Синтетическое масло премиум-класса для смешанного парка двигателей для экономичных двигателей нового поколения.

Delo® 400 SDE SAE 15W-40

Масло для тяжелых условий эксплуатации, специально разработанное для двигателей 2017 года с выбросами парниковых газов (GHG 17).

Delo® 400 SDE SAE 10W-30

Моторное масло на основе синтетической смеси API CK-4 для тяжелых условий эксплуатации, специально разработанное для дизельных двигателей, отвечающих требованиям по выбросам парниковых газов (GHG 17) в 2017 г. , разработано для снижения выбросов и повышения топливной экономичности. Полностью совместимо с предыдущими двигателями и категориями масел.

Delo® 600® ADF 10W-30

10W-30

Delo® 600® ADF 10W-30 — сверхнизкозольное моторное масло для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации, рекомендованное четырехтактные дизельные двигатели с турбонаддувом, для которых рекомендуются масла API CK-4 и класс вязкости 10W-30. Этот продукт соответствует спецификации Detroit Fluid Specification DFS 9.3K222

Delo® 400 XSP SAE 5W-30

Моторное масло для тяжелых условий эксплуатации, специально разработанное для дорожных условий.

Delo® 400 XSP-FA 5W-30

Delo® 400 XSP-FA 5W-30 — синтетическое топливоэкономичное моторное масло премиум-класса для смешанного парка автомобилей

Delo® 400 SNG

15W-40

Delo® 90 400 SNG SAE 15W-40 с передовой технологией ISOSYN® — это масло премиум-класса для СПГ/СПГ

Delo® 400 XSP SAE 5W-40

SAE 5W-40

Моторное масло для смешанного парка двигателей для тяжелых условий эксплуатации — и внедорожные приложения.

Моторные масла Delo® 100

SAE 40

Моторное масло Delo® 100 рекомендуется для использования в двух- и четырехтактных дизельных двигателях сельскохозяйственной техники, строительного оборудования, морского и другого внедорожного оборудования, где класс SAE 40 указывается OEM.

Delo® 400

SAE 10W, 20, 30, 40, 50

Сезонные масла Delo® 400 представляют собой моторные масла смешанного парка. рекомендуется для старых четырехтактных бензиновых и дизельных двигателей двигатели.

Delo® 400 SP 0W-30

Delo® 400 SP SAE 0W-30 (Synthetic) — моторное масло для смешанного парка автомобилей, рекомендованное для безнаддувных и турбированных четырехтактных дизельных двигателей, а также для четырехтактных бензиновых двигателей, в которых класс вязкости SAE 0W-30 рекомендуется для запуска в холодную погоду и операция.

Delo® 400 XSP Full Synthetic Heavy Duty Diesel Motor Oil

15W-40

Delo® 400 XSP 15W-40 — полностью синтетическое высокоэффективное моторное масло

Delo Hydraulic Oils

Delo® TorqForce MP

Многоцелевой смазочный материал, предназначенный для использования в трансмиссиях, «мокрых» тормозах и гидравлических системах.

Delo® TorqForce

SAE 10W, 30, 50, 60

Высокоэффективный смазочный материал, предназначенный для использования в трансмиссиях, главных передачах и гидравлических системах.

Delo®TorqForce Syn

5W-30

Delo® TorqForce Syn SAE 5W-30 ISOCLEAN® Certified Lubricant — это полностью синтетическая смазка с высокими эксплуатационными характеристиками, предназначенная для использования в трансмиссиях и гидравлических системах.

Delo® TorqForce FD

SAE 60

Delo® TorqForce® FD SAE 60 — трансмиссионная смазка премиум-класса для тяжелых условий эксплуатации, специально разработанная для использования в конечных передачах и мостах современной внедорожной техники Caterpillar, соответствуют спецификации Cat FD-1.

Охлаждающие жидкости Delo

Delo® ELC Advanced Antifreeze/Coolant 50/50

Продукты Delo ELC Advanced представляют собой продукты нового поколения на основе этиленгликоля NOAT (Nitrited Organic Additive Technology), обеспечивающие превосходную защиту системы охлаждающей жидкости в дизельных двигателях с увеличенным сроком службы. , двигатели на природном газе и сжатом природном газе для использования как на дорогах, так и на бездорожье. Он доступен в премиксах 50/50 и концентратах.

Антифриз/охлаждающая жидкость Delo® ELC

Универсальная охлаждающая жидкость для двигателя, подходящая для широкого спектра применения на дорогах и бездорожье.

Антифриз/охлаждающая жидкость Delo® XLC

Антифриз с увеличенным сроком службы, обеспечивающий защиту всех элементов.

Delo® XLI Corrosion Inhibitor Concentrate

Delo® XLI Corrosion Inhibitor — концентрат представляет собой малотоксичный, экологически безопасный, не содержащий нитритов карбоксилатный ингибитор на водной основе.

Delo® ELC PG Антифриз/охлаждающая жидкость

Универсальная охлаждающая жидкость с длительным сроком службы для смешанных парков грузовиков, внедорожной и стационарной техники.

Delo® ELI Corrosion Inhibitor

Суперконцентрированный ингибитор на водной основе, который защищает металлы системы охлаждения.

Delo® FleetFix CME

Конверсионная, ремонтная или расширительная жидкость для использования с антифризом/охлаждающей жидкостью Delo ELC.

Delo® FleetFix® CMX

Delo® FleetFix® CMX был разработан, чтобы обеспечить легкое преобразование, техническое обслуживание и формулу наполнителя в одном пакете, чтобы помочь клиентам либо преобразовать, либо поддерживать уровни производительности Delo XLC в их системах охлаждающей жидкости для дизельных двигателей.

Смазки Delo Greases

Смазка Delo® Grease ESI EP

Класс NLGI: 2

Технически совершенная консистентная смазка для колесных подшипников, шасси и поворотных шкворней, рассчитанная на экстремальное давление.

Delo® Grease ESI HD Moly 3% EP

Класс NLGI: 1, 2

Delo® Grease ESI® HD EP — это обширная линейка смазок с дисульфидом молибдена или без него. Эти смазки предназначены для подшипников скольжения и антифрикционных подшипников, работающих в условиях высоких нагрузок/высоких нагрузок в сочетании с высокими температурами окружающей среды, характерными для тяжелого бездорожья. Приложения.

Delo® Syn-Grease SFE EP

Класс NLGI: 0

Высокоэффективная полужидкая смазка с противозадирными свойствами для колес прицепов.

Delo® Grease ESI HD EP

Класс NLGI: 1, 2

Delo® Grease ESI® HD EP — это обширная линейка смазок с дисульфидом молибдена или без него.

Delo® Grease EP

Класс NLGI: 00, 0, 1, 2

Семейство передовых смазок, обеспечивающих бесперебойную работу оборудования на дорогах и бездорожье.

Delo® Grease ESI HD Moly 5% EP

Класс NLGI: 1, 2

Delo Extreme Grease EP-1

Класс NLGI: 1

Delo® Extreme Grease EP рекомендуется для использования в качестве универсальной автомобильной и промышленной смазки, где требуются характеристики при экстремально низких температурах.

Delo® Grease ESI HD

Класс NLGI: 1, 2

Полная линейка смазок для тяжелых условий эксплуатации, работающих в условиях высоких нагрузок, высоких нагрузок и высоких температур.

Delo® Starplex

Класс NLGI: 1, 2

Смазка для тяжелых условий эксплуатации, водостойкая, противозадирная, для шасси и колесных подшипников.

Delo® Syn-Grease SXD 220 Moly 5% EP

Класс NLGI: 1

Delo® Grease ESI® HD EP — это полная линейка смазок с дисульфидом молибдена или без него.

Трансмиссионные жидкости Delo

Delo® Syn-Trans HD

SAE 50

Масло для механических трансмиссий для тяжелых условий эксплуатации, обеспечивающее всепогодную, круглогодичную защиту и эффективность.

Delo® Syn-Trans XE SAE 75W-90

Синтетическая трансмиссионная жидкость для тяжелых условий эксплуатации для тяжелых условий эксплуатации.

Delo® Syn-Trans XV SAE 75W-80

75w-80

Полностью синтетическая жидкость для автоматических механических коробок передач Volvo I-Shift и Mack® mDrive™.

Delo® Syn-AMT XDT

SAE 75W-90

Delo® Syn-AMT XDT — синтетическая жидкость для автоматических механических трансмиссий (АМТ) большегрузных автомобилей, специально разработанная для увеличенного интервала замены и эксплуатации в тяжелых условиях. и сервисная заправка автоматических механических коробок передач Daimler DT-12, установленных на большинстве грузовиков Freightliner или Western Star с дизельными двигателями DD15 или DD13.

Delo® Syn-Trans XE

SAE 75W-90

Delo® Syn-Trans XE — синтетическая жидкость для автоматических механических трансмиссий (АМТ) большегрузных автомобилей, специально разработанная для увеличенного интервала замены и эксплуатации в тяжелых условиях. и сервисное обслуживание автоматизированных механических коробок передач Eaton Ultra Shift, используемых основными производителями грузовиков в Северной Америке, в сочетании с дизельными двигателями Cummins, PACCAR MX или Navistar.

Delo® Syn ATF HD

Delo® Syn ATF HD ISOCLEAN® Сертифицированная смазка специально разработана для тяжелых автоматических трансмиссий грузовых автомобилей и автобусов, работающих в течение длительного времени. Оно официально одобрено Voith и ZF для увеличенных интервалов замены.

Delo Syn ATF 668

Delo® Syn ATF 668 — полностью синтетическая трансмиссионная жидкость критические компоненты.

Delo® Syn-Gear XDA

75W-85

Delo® Syn-Gear XDA — всесезонная автомобильная трансмиссионная смазка премиум-класса для тяжелых условий эксплуатации, рассчитанная на сверхвысокие давления, разработанная для осей Daimler нового поколения, используемых в новых моделях Freightliner и Western Star Trucks.

Delo® Syn-Gear HD

SAE 75W-90

Редукторная смазка Delo Syn-Gear HD — всесезонная автомобильная трансмиссионная смазка для тяжелых условий эксплуатации, рассчитанная на экстремальное давление.

Delo® Gear ESI SAE 85W-140

SAE 85W-140

Смазочные материалы премиум-класса для зубчатых передач, подвергающихся экстремально высоким температурам и нагрузкам.

Delo® Gear ESI SAE 80W-90

SAE 80W-90

Редукторная смазка премиум-класса для суровых условий температуры и нагрузки.

Delo® Syn-Gear XDM SAE 80W-140

SAE 80W-140

Трансмиссионная смазка премиум-класса для тяжелых условий эксплуатации с противозадирными свойствами для критически важных компонентов.

Delo TorqForce Syn FD-1

Delo® TorqForce® Syn FD-1 — полностью синтетическая всесезонная смазка премиум-класса для тяжелых условий эксплуатации. Высокоэффективное среднещелочное дизельное моторное масло для средне- и высокооборотных тронковых дизелей.

Delo® 710 LE

SAE 20W-40, 40

Delo® 710 LS

SAE 20W-40

Продукты Delo® 710 LS — это ведущие в отрасли высококачественные моторные масла для дизельных двигателей GE4 и EMD Tier. в морских, железнодорожных и энергетических приложениях.

Молибден в помощь — Lubes’N’Greases

Кто не смотрел на полностью электрический автомобиль Tesla и не задавался вопросом, каково это — проезжать мимо заправочных станций, не глядя на цены? Экономия топлива — это темное облако, скрывающееся в глубине вашего сознания всякий раз, когда вы тестируете новейший внедорожник или пикап, покупаете еще один бак бензина или разрабатываете моторное масло для легкового автомобиля.

Автопроизводители сокращают допуски на детали двигателя, чтобы улучшить экономию топлива, и производители моторных масел для легковых автомобилей реагируют на это снижением вязкости с SAE 10W-30 до SAE 5W-X и 0W-X.

Но разработчики рецептур и инженеры знают, что более низкая вязкость масла соответствует более тонкой смазочной пленке. Более тонкая пленка означает более тонкую прокладку между неровностями (микроскопическими выпуклостями) на металлических поверхностях в подшипниках, шестернях, поршнях и цилиндрах. Неровности сталкиваются, когда две поверхности совершают относительное движение, вызывая трение и износ.

Могут ли производители присадок предоставить модификаторы трения для нового поколения низковязких PCMO, которые не снижают топливную экономичность, защиту от износа или другие аспекты производительности? Два докладчика на ежегодном собрании Общества трибологов и инженеров по смазочным материалам в Атланте обсудили прогресс в разработке новых присадок на основе молибдена. Определение точного типа и взаимодействий этих химических веществ дает надежду на создание более качественных масел.

Эффективное использование молибдена

Брайан М. Кейси, старший химик-исследователь компании Vanderbilt Chemicals из Норуолка, штат Коннектикут, сообщил своей аудитории, что молибден является важным элементом, присутствующим во многих металлоорганических модификаторах трения. Молибденовую руду можно перерабатывать с образованием триоксида молибдена, который затем можно использовать для синтеза диалкилтиокарбамата молибдена (MoDTC) и модификаторов трения на основе эфиров молибденовой кислоты. Каждый тип присадок имеет определенные свойства контроля трения, а также ограничения.

Кейси описал две стратегии повышения эффективности модификаторов трения: молекулярное очищение для улучшения химического состава отдельных присадок и метод заполнения пробелов для смешивания присадок с дополнительными эксплуатационными свойствами. Например, некоторые присадки более эффективны при более высоких или низких температурах или в свежем масле по сравнению со старым.

Его общий подход заключался в использовании MTM (Mini-Traction Machine, PCS Instruments) для оценки присадок в 0W-20 PCMO. В MTM использовался стальной шарик на стальном диске для создания кривых коэффициента трения, подобных Стрибеку. Он искусственно состарил образцы масла, нагревая их при 165 градусах Цельсия в течение 48 часов, чтобы имитировать 100 часов старения в тесте двигателя Sequence VID, который используется для измерения эффективности моторных масел в отношении экономии топлива.

Кейси привел примеры из предыдущего исследования MoDTC, чтобы продемонстрировать две стратегии улучшения фрикционных характеристик в PCMO. Когда молекулы MoDTC адсорбируются на металлических поверхностях, они изначально стабильны, но дополнительное трение может привести к их разложению и высвобождению молекул дисульфида молибдена. Эти молекулы MoS2 могут образовывать трибопленку с низким коэффициентом трения на металлических поверхностях.

Во-первых, исследователи из Вандербильта использовали молекулярную очистку для модификации двух MoDTC путем изменения содержания серы и углеводородных групп в свежем масле, и обнаружили, что данные трения для экспериментальных MoDTC и коммерческого MoDTC были сопоставимы. Но в старом масле коэффициенты трения для модифицированных MoDTC были намного ниже, чем для коммерческого MoDTC. Это улучшение является значительным, потому что традиционно производительность MoDTC лучше в свежих маслах PCMO, чем в состаренных маслах.

Во-вторых, исследователи попытались использовать органические модификаторы трения, не содержащие молибден, в сочетании с MoDTC (метод заполнения пробелов). Примеры органических модификаторов трения включают моноглицериды жирных кислот, алкиламины, полиолы, алкилэфирамины и некоторые полимеры. В одном случае органический модификатор трения увеличил коэффициент трения для MoDTC в свежем масле на 0,02, но снизил коэффициент трения на 0,04 в состаренном масле.

Сложные эфиры молибдена

В-третьих, Кейси оценил экспериментальные эфиры молибдена, которые содержат молибден, но не серу. Молекулы сложного эфира молибдена должны поглощать серу (добавленную в PCMO из таких источников, как ZDDP или сульфурированные олефины) для образования пленок MoS2 с низким коэффициентом трения. Кейси отметил, что сложные эфиры молибдена традиционно более эффективны в состаренных маслах, чем в свежих. Кроме того, эффективность органических модификаторов трения обычно снижается в состаренных маслах из-за разложения. Чтобы восполнить пробелы и улучшить характеристики свежих масел, Кейси провел испытания смесей сложных эфиров молибдена и органических модификаторов трения. Путем молекулярной очистки Кейси подготовил новые органические модификаторы трения, которые были химически изменены, чтобы свести к минимуму участки окислительной и гидролитической нестабильности.

Экспериментальная схема Кейси включала семь химических веществ: только три органических модификатора трения (0,8 весовых процента, два экспериментальных, один коммерческий) и смеси с двумя соотношениями сложных эфиров молибдена и органических модификаторов трения (180 частей на миллион молибдена с низким и высоким уровнями органические модификаторы трения). Тесты МТМ проводились при 40, 60, 80, 100, 120 и 140°С. Для упрощения анализа Кейси построил интеграл площади под каждой кривой Штрибека в зависимости от температуры.

С точки зрения трения лучшими комбинациями присадок в свежих и состаренных маслах были коммерческие органические модификаторы трения (моноолеат глицерина, без эфира молибдена) и сложный эфир молибдена, смешанный с высокой долей экспериментального органического модификатора трения.

Кейси также представил данные по профилям износа — объемам следов износа — по результатам испытаний ASTM D5707, проведенных при 80°C и нагрузке 200 Н с использованием испытательной машины SRV. Для органических модификаторов трения средние коэффициенты трения были сопоставимы, в то время как износ был на 40–140 процентов выше в состаренных маслах по сравнению со свежими.

Кейси предположил, что термическое разложение органических модификаторов трения посредством окисления или гидролиза могло иметь отрицательный эффект. Экспериментальные органические модификаторы трения имели меньшие объемы следов износа по сравнению с моноолеатом глицерина. И наоборот, для смесей органических модификаторов трения со сложными эфирами молибдена средние коэффициенты трения и объемы следов износа были значительно ниже в состаренных маслах по сравнению со свежими.

Испытания на износ с использованием четырех шариков (ASTM D4172) проводились при 75°C. В отличие от испытания SRV, в каждом случае диаметр следов износа увеличивался по мере старения масла. Коэффициент трения повышался по мере старения, за исключением смесей эфира молибдена с высоким содержанием двух органических модификаторов трения. Не было существенной разницы между свежим и выдержанным маслом.

Кейси отметил, что смеси сложных эфиров молибдена с более высоким содержанием органического модификатора трения превосходили смеси с более низким содержанием органических соединений на протяжении всего исследования.

Смесь сложного эфира молибдена с высоким содержанием одного конкретного органического модификатора трения показала наилучшие общие характеристики (малый диаметр пятна и низкий коэффициент трения) как для свежих, так и для старых PCMO в испытаниях на износ MTM, SRV и четырехшариковой машине.

Это исследование продемонстрировало потенциальную важность оценки присадок как в старых, так и в новых модельных смазочных материалах, а также использование данных о трении и износе, полученных в результате многочисленных стендовых испытаний, для целостного обзора характеристик.

Разветвленные MoDTC

По словам Кенджи Ямамото из японской компании Adeka Corp., комбинация атомов молибдена и серы в MoDTC в первую очередь отвечает за их свойства снижения трения. Но мало что известно о возможном влиянии разветвленных углеводородных цепей на характеристики MoDTC.

Yamamoto протестировала пять экспериментальных добавок MoDTC, каждая из которых содержала четыре разветвленные углеводородные цепи из восьми или 13 атомов углерода. Эти добавки содержали различные комбинации цепей С8 и С13, то есть 0, 25, 50, 75 и 100 процентов С8 (нет С8/четыре С13; один С8/три С13; два С8/два С13; три С8/один С13; четыре С8/нет С13).

Yamamoto добавила каждый MoDTC к коммерчески доступному японскому PCMO SAE 0W-16 с низким содержанием молибдена. Он оценил эти пять тестовых жидкостей с помощью трибометров в лаборатории.

Все пять MoDTC продемонстрировали сравнимые характеристики и снизили коэффициент трения по сравнению с поставляемым PCMO на 55 % в чистом скольжении и на 45 % в испытаниях на качение-скольжение.

Испытания двигателей

Затем компания Yamamoto сравнила пять экспериментальных составов MoDTC в тестах с использованием двигателей объемом 1,4/2,0 л, идентичных тем, которые используются в серийно выпускаемых автомобилях. Все пять экспериментальных MoDTC в маслах SAE 0W-16 снижали трение внутри двигателей.

В отличие от стендовых испытаний, в этом испытании двигателя он наблюдал разные уровни эффективности модификатора трения для пяти экспериментальных составов MoDTC. По мере того, как доля меньших цепей C8 увеличивалась с 0 до 100 процентов, трение уменьшалось, а снижение трения по сравнению с SAE 0W-16 PCMO увеличивалось при трех скоростях вращения двигателя (700, 1200 и 2000 об/мин), что типично для крейсерских испытаний и испытаний на экономию топлива при реальных условиях. транспортные средства.

Yamamoto также протестировала MoDTC в SAE 0W-20 PCMO в двигателе автомобиля среднего размера. Тест проводился в контролируемых условиях с использованием динамометрического стенда, напоминающего беговую дорожку для автомобилей, при этом измерялись крутящий момент и мощность, передаваемые на задние колеса.

Смесь MoDTC в масле SAE 0W-20 немного увеличила крутящий момент двигателя и выходную мощность по сравнению с поставляемым маслом SAE 0W-20 в диапазоне от 3500 до 7000 об/мин, сообщает Yamamoto.

Растворимость

Присадки должны быть растворимыми, чтобы растворяться в смазочном материале. Но в PCMO, указал Ямамото, несколько более низкая растворимость может способствовать адсорбции MoDTC на металле, где он может образовывать трибопленку и уменьшать трение. Этот компромисс между растворимостью MoDTC и снижением трения объясняет результаты его испытаний двигателя.

Yamamoto показал, что растворимость MoDTC в SAE 0W-16 PCMO снижается по мере увеличения доли разветвленных цепей C8 по сравнению с цепями C13. Он отметил, что более крупные углеводородные группы C13 улучшают совместимость MoDTC с маслом, в то время как более короткие группы C8 способствуют адсорбции и образованию трибопленки.

В его стендовых испытаниях трение могло быть настолько сильным, что все пять MoDTC разлагались и образовывали одинаковые пленки с низким коэффициентом трения, независимо от их растворимости в SAE 0W-16 PCMO.

Тесты на экономию топлива

Химия MoDTC может повлиять на эффективность контроля трения, но как насчет экономии топлива?

Ямамото напомнил своей аудитории, что PCMO влияют на экономию топлива главным образом за счет двух противоположных эффектов. Масло разжижается по мере увеличения его температуры от 40 до 100°С. Разжиженное масло обеспечивает меньшее сопротивление жидкости движущимся частям, что хорошо для экономии топлива, но обеспечивает меньшую защиту от трения металлических поверхностей, что пагубно сказывается на экономии топлива и защите от износа.

Yamamoto провела испытания моторных масел SAE 0W-16 на экономию топлива как в соответствии с новым европейским ездовым циклом, так и в соответствии с его преемником, Всемирной согласованной процедурой испытаний легковых автомобилей. В обоих тестах коммерчески доступное транспортное средство приводится в действие на динамометрическом стенде в последовательности условий, имитирующих вождение. Повышение эффективности использования топлива рассчитывается по сравнению с характеристиками при использовании эталонных масел. Он использовал эталонное масло SAE 0W-20.

Результаты повышения эффективности использования топлива Yamamotos для MoDTC значительно различались в тестах NEDC и WLTP. Например, в NEDC MoDTC дал улучшение на 0,23 процента по сравнению с SAE 0W-16 PCMO, что составило около 10 процентов общего преимущества топливной эффективности этого масла по сравнению с эталонным маслом.

В WLTP тот же MoDTC дал 0,62-процентное улучшение по сравнению с 0W-16 PCMO, что составляет 65 процентов общего преимущества топливной эффективности этого масла по сравнению с эталонным маслом.

Ямамото узнал, что эффект MoDTC был наибольшим, когда PCMO был горячим, а скорость автомобиля и двигателя была высокой или динамичной. Эти относительно тяжелые условия эксплуатации более характерны для WLTP, чем для NEDC.

Хотя индекс топливной эффективности MoDTC менее одного процента может показаться незначительным, он означает значительное улучшение этого коммерческого SAE 0W-16 PCMO — ценный вклад в экономию топлива.

Мэри Мун, доктор философии, профессиональный ученый, технический писатель и редактор. Она работала химиком с практическим опытом НИОКР и управления проектами в области разработки, тестирования и производства смазочных масел, смазок и других специальных химикатов. Свяжитесь с ней по адресу [email protected] или (267) 567-7234.

Трибологические исследования, исследования окисления и теплопроводности наночастиц дисульфида молибдена (MoS2), синтезированных в микроволновой печи, в качестве нанодобавок в дизельное моторное масло

Трибологические исследования, исследования окисления и теплопроводности наночастиц дисульфида молибдена (MoS ₂ ), синтезированных в микроволновой печи, в качестве нанодобавок в дизельное моторное масло

Скачать PDF

Артикул
Открытый доступ
Опубликовано: 18 августа 2022

Thachnatharen Nagarajan ¹ ,
Mohammad Khalid ² ,
Nanthini Sridewi ¹ ,
Priyanka Jagadish ² ,
Syed Shahabuddin ³ ,
Kasturi Muthoosamy ⁴ &
…
Рашми Валвекар ⁵

Научные отчеты том 12 , Номер статьи: 14108 (2022) Процитировать эту статью

361 Доступ
Сведения о показателях

Предметы

Машиностроение
Наноматериалы

Abstract

Смазка стала неотъемлемой частью повышения эффективности двигателя в эпоху быстрой глобализации. Трибологические, окислительные и теплопроводные свойства моторного масла играют жизненно важную роль в повышении качества срока службы двигателя автомобиля. В этом исследовании наночастицы дисульфида молибдена (MoS ₂) были синтезированы с помощью микроволнового гидротермального реактора. Позже наночастицы были диспергированы в дизельном моторном масле SAE 20W50 для приготовления наносмазки. Результаты показывают, что наносмазка с 0,01 мас.% MoS 9Концентрация 2044 2 показала коэффициент трения, средний диаметр пятна износа уменьшился на 19,24% и 19,52% соответственно по сравнению с базовым маслом. Кроме того, наносмазка с концентрацией наночастиц MoS ₂ 0,01 % масс. показала увеличение времени индукции окисления на 61,15% по сравнению с базовым маслом. Кроме того, добавление MoS ₂ в базовое масло демонстрирует ~ 10% улучшение теплопроводности по сравнению с базовым маслом.

Введение

Автомобильная промышленность уделяет большое внимание экологичности, качеству, долговечности и энергоэффективности. Например, в обычном легковом автомобиле ¹ 79% топлива рассеивается из-за потерь энергии. Потери энергии и механические повреждения вызваны главным образом трением и износом. Трение и износ потребляют около 1/3 преобладающей мировой энергии, и более половины энергии приходится на трение транспортного оборудования ² . Кроме того, на изношенные детали приходится почти 4/5 механических отказов ³ . Трение также способствует возникновению серьезных проблем, таких как поверхностная коррозия и загрязнение окружающей среды. В результате снижение трения и износа имеет решающее значение для продления срока службы механического оборудования, повышения эффективности использования топлива и снижения выбросов.

Смазка — один из самых надежных способов снижения фрикционного износа, энергосбережения, защиты окружающей среды и сокращения выбросов углерода ⁴ . Многие решения были использованы для снижения трения и износа для достижения целей энергосбережения. Улучшение профиля текстуры канавки в условиях гидродинамической смазки может увеличить несущую способность масляной пленки ⁵ . С другой стороны, их трибологические свойства обычно обусловлены условиями трения и подвержены износу после длительного срока службы. Поскольку они могут образовывать гидродинамический или эластогидродинамический смазочный слой на контактной поверхности во время фрикционного скольжения, жидкие смазочные материалы часто используются в автомобильной промышленности ⁶ . В дополнение к смазочным маслам в качестве жидких смазок иногда могут использоваться ионные жидкости ⁷ . Во время пуска и остановки механических частей или когда возникает среда с высоким трением, жидкие смазочные материалы не могут образовывать непрерывный смазочный слой в середине трущихся поверхностей. В этом контексте возникают фазы граничной смазки и смешанной смазки, что приводит к повышенному трению и износу. Применение присадок к смазочным материалам является известным методом снижения трения и износа за счет граничной смазки ⁸ . Органические фосфаты, органические сульфиды и органические соединения металлов являются традиционными присадками к смазочным материалам с высокой дисперсионной стабильностью и трибологическими свойствами. С точки зрения токсикологии, производство сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS), которые могут вызвать загрязнение воздуха, такое как кислотные дожди и туманный климат ⁹ и химическая эрозия, представляют собой проблемы, с которыми окружающая среда сталкивается в той или иной степени. Хотя другие присадки, в том числе ионные жидкости, обладают хорошими трибологическими свойствами, их использование в промышленности сдерживается их высокой стоимостью и недостаточной экологичностью ^10,11 . Наносмазочные материалы используют наночастицы в качестве смазочных добавок в базовом смазочном материале, где диаметр частиц обычно составляет от 1 до 100 нм ¹² . Эксперименты in situ показывают, что включение наносмазок в базовые масла или покрытия значительно снижает трение и износ, а также демонстрирует интригующие трибологические свойства. Данное исследование направлено на улучшение трибологических качеств дизельного моторного масла с помощью наноприсадок. Это первая попытка синтезировать MoS 9.2044 2 наночастиц с использованием пути микроволнового синтеза для трибологического применения. Синтез наночастиц с использованием передового метода микроволнового синтеза экономит время, энергию и обеспечивает лучшие трибологические, окислительные и теплопроводные свойства, чем традиционный гидротермальный метод ¹³ . Затем были определены физико-химические параметры наночастиц MoS ₂, и наночастицы были диспергированы в дизельном моторном масле для разработки нового наносмазочного материала. После этого были исследованы трибологические, окислительные и тепловые характеристики. Основной целью этого исследования является создание MoS ₂ наночастиц с использованием микроволновой технологии, обладающей улучшенными трибологическими, окислительными и термическими свойствами при диспергировании в дизельном моторном масле. Это исследование проложит путь к разработке новых наноприсадок MoS ₂ для дизельных двигателей, синтезированных в микроволновой печи.

Результаты и обсуждение

Характеристика MoS

₂ наночастицы и наносмазка

Сканирующий электронный микроскоп с полевой эмиссией (FESEM) и энергодисперсионная рентгеновская спектроскопия (EDS) MoS

₂ nanoparticle

На рисунке 1 показана морфология наночастиц MoS ₂ при увеличении (a) в 25 000 раз и (b) в 100 000 раз. Наночастицы равномерно распределены, хорошо огранены, плотно выращены, полувертикально и чередуются ламеллярные нанолисты с шероховатыми краями, что подтверждает морфологию нанолистов сформированного MoS ₂ . На рисунке 1b показаны неоднородные нанолисты размером примерно 150–300 нм. Однако несколько нанолистов уложены друг на друга и видны как агломераты. Равномерное и однородное распределение молибдена и серы по нанолисту показано на картировании элементов EDS с высоким разрешением на рис. 1c, d. Кроме того, спектр ЭДС MoS 9Образец 2044 2 на рис. 2 подтверждает наличие серы и молибдена. Соответствующий количественный анализ поверхности ЭДС в таблице 1 представляет элементное распределение серы и молибдена. Рисунок 1 .

Полноразмерное изображение

Рисунок 2

Спектр ЭДС наночастиц MoS ₂.

Изображение полного размера

Таблица 1 Элементное распределение наночастиц MoS ₂.

Полноразмерная таблица

Рентгеновская дифракция (РФА) MoS

₂ наночастиц

На рис. 3 показаны пики рентгенограммы MoS ₂ при 2 = 14,5°, 5°, 39,3°, 33,0°, 3 69,7°, которые можно отнести к пикам (002), (100), (103), (110) и (201) чистого гексагонального MoS ₂ фазы в соответствии с картой JCPDS № 371492, которые соответствуют предыдущим исследованиям ^14,15 . Уширение пика означает, что размер кристаллов очень мал. Для (100) и (103) пиков XRD различие по величине между эталонной картиной на карте JCPD и синтезированной наночастицей связано с различиями в текстуре разности размеров кристаллитов и размеров рассеивающих доменов. Размер кристаллитов оценивается с помощью уравнения Шеррера. (1)

$$D = \frac{K\lambda }{{\beta \cos \theta }}$$

(1)

где D — размер кристаллита (нм), K = 0,9 (константа Шеррера), λ — длина волны рентгеновского излучения, β — полная ширина на полувысоте (FWHM), а θ — положение пика.

Рисунок 3

Рентгенограмма наночастиц MoS ₂.

Полноразмерное изображение

Согласно формуле. (1), размер кристаллитов наночастиц MoS ₂ составлял 53,6 нм. Кроме того, на рентгенограммах не обнаруживаются другие пики отдельных фаз или примесей, что свидетельствует о нарушении кристаллической структуры MoS ₂ нанолистов имеет высокую чистоту.

Инфракрасная спектроскопия с преобразованием Фурье (FTIR) наночастиц MoS

₂

На рисунке 4 показаны спектры FTIR наночастиц MoS ₂. Пики были подтверждены с использованием прикладной библиотеки FTIR и журналов. Оба образца имеют сильные полосы поглощения при 485 см ^-1 , 905 см ^-1 , 1120 см ^-1 и 1665 см ^-1 . Связь Mo-S отвечает за полосу при 485 см ^-1 , а связь S-S отвечает за полосу 905 см ^-1 . Валентные колебания гидроксильной группы и колебания Mo-O ответственны за полосу поглощения между 1120 и 1665 см ^-1 ¹⁶ . Выявляя функциональные группы, присутствующие в исследовании, спектры FTIR дополнительно подтверждают образование MoS ₂ .

Рисунок 4

График FTIR-спектроскопии наночастиц MoS ₂.

Полноразмерное изображение

Визуальное наблюдение и дзета-потенциал наносмазки MoS

₂

Стабильность наносмазки MoS ₂ против седиментации посредством визуального наблюдения показала, что четыре различные концентрации: 0,1 % масс. , 0,05 % масс., 0,01 % масс. и 0,005 % масс. наносмазок на основе MoS ₂ были устойчивы к седиментации в течение 21 дня (рис. 5). Дзета-потенциал имеет важное значение, поскольку его величина используется для определения стабильности коллоидных дисперсий. Как показано в таблице 2, значение дзета-потенциала MoS 9Наносмазка 2044 2 с концентрацией MoS ₂ 0,05 % масс., 0,01 % масс. и 0,005 % масс. выше 60 мВ, что указывает на то, что природа наночастиц MoS ₂ чрезвычайно стабильна в наносмазке. В то время как 0,1% масс. показал более низкое значение дзета-потенциала, что указывает на плохую стабильность в моторном масле, поскольку концентрация наночастиц является самой высокой.

Рисунок 5

Визуальное наблюдение за стабильностью дисперсии наносмазок MoS ₂ при различных концентрациях.

Изображение полного размера

Таблица 2. Величина дзета-потенциала наносмазки MoS ₂ с различными концентрациями.

Полноразмерная таблица

Дисперсии с более высоким дзета-потенциалом (отрицательным или положительным) электрически стабильны, тогда как дисперсии с более низким дзета-потенциалом образуют агломераты или хлопья. Как правило, произвольное значение 25 мВ (положительное или отрицательное) отличает низкозаряженную внешность от сильно заряженной. Дисперсия с дзета-потенциалом от 40 до 60 мВ считается достаточно стабильной, тогда как дисперсия с дзета-потенциалом более 60 мВ считается чрезвычайно стабильной. Значение дзета-потенциала прямо пропорционально дисперсионной стабильности материалов ¹⁷ . На рис. коэффициент трения базового масла составил 0,0946. Коэффициент трения базового масла с наночастицами MoS ₂ оказался ниже, чем у чистого базового масла. По сравнению с базовым маслом коэффициент трения был снижен до 2 %, 10,25 %, 190,24 % и 11,73 % для 0,1 % масс., 0,05 % масс., 0,01 % масс. и 0,005 % масс. соответственно. Когда процентное содержание MoS ₂ в наносмазке было увеличено с 0,01% масс. , некоторые наночастицы MoS ₂ агломерируются, что приводит к увеличению размера вторичных частиц. В результате ухудшится трение и износ, что приведет к увеличению коэффициента трения. Самая низкая концентрация наночастиц MoS ₂, 0,005% масс., была недостаточной для покрытия всей контактной поверхности, что приводило к большему коэффициенту трения, чем 0,01% масс. MoS ₂ . Это говорит о том, что 0,01% масс. наносмазки MoS ₂ является наилучшей концентрацией для снижения коэффициента трения. Скольжение нанолистов вызывает это явление на неровностях и деформированных поверхностях отдельных нанолистов на границах раздела с образованием защитного слоя, известного как трибопленка, который снижает коэффициент трения ^18,19,20 . Создание трибопленки, состоящей из нанолистов, помогает уменьшить трение, вызванное скольжением отдельных слоев нанолистов.

Рисунок 6

COF MoS ₂ наносмазка.

Увеличенное изображение

Результаты показывают некоторые повреждения, вызванные адгезионным износом под действием приложенной нагрузки из-за постоянного трения скольжения. Из-за более высокой поверхностной энергии и большого количества оборванных S-связей наночастицы MoS ₂ могут легко реагировать и образовывать стойкое к истиранию защитное покрытие на контактирующих поверхностях. Нанолисты MoS ₂ будут захватывать поверхности трения, образуя адсорбированную пленку и образуя связи S–O или S–Fe. Оксидный слой на поверхности подложки обеспечивал O и Fe. Адсорбирующее покрытие устранило непосредственный контакт между фрикционными контактами и повысило трибологические характеристики ²¹ . Эффект твердой граничной смазки между парами трения создает защитную трибопленку. Благодаря адекватной смазывающей способности это может привести к превосходной способности противостоять разрушению при сдвиге.

На рисунке 7 представлены данные о диаметре пятна износа наносмазки MoS ₂ с различными концентрациями наночастиц MoS ₂ в вес. % в базовом масле. Изображение диаметра пятна износа, созданного на стальных шариках во время трибологических испытаний, показано на рис. 8. Когда для трибологического исследования было проведено четырехшариковое испытание, WSD для базового масла без добавления наночастиц составил 0,09.53. Однако добавление наночастиц MoS ₂ к базовому маслу сводит к минимуму WSD. По сравнению с базовым маслом WSD снижается на 1,8 %, 10,6 %, 19,52 % и 16,5 % для 0,1 % масс., 0,05 % масс., 0,01 % масс. и 0,005 % масс. соответственно. Это показывает, что 0,01 вес. % MoS ₂ дает самый низкий WSD в трибологическом анализе. На рис. 8 изображения следов износа базового масла (A), наносмазки с 0,1 % масс. (B) и 0,05 % масс. (C) MoS ₂ демонстрируют более темные концентрические бороздки, указывающие на абразивный износ, но меньшее процентное содержание MoS ₂, такие как 0,01 % масс. (D) и 0,005 % масс. (E), продемонстрировали более гладкие следы износа, что указывает на уменьшение поверхностей контакта между стальными шариками. Более темная борозда глубже, а более яркая борозда мельче. Суреша и др. ²² сделал аналогичное наблюдение. Эти гребни отвечают за прочное отложение наночастиц MoS ₂ на поверхности износа, что приводит к снижению износа. Хуанг и др. сообщил об аналогичном процессе с графитовыми листами ²³ . В другом эксперименте Hernandez et al. продемонстрировали, что наночастицы агрегируют в области следа износа ²⁴ . По сравнению с базовым маслом, содержащим наночастицы MoS ₂, изображение следа износа стального шарика, смазываемого базовым маслом, имеет множество широких и глубоких гребней. Это может быть связано с тем, что многие нанолисты MoS ₂ легче проникают в контакт со смазкой. Кроме того, нанолисты могут создавать непрерывный слой на трущихся поверхностях благодаря своей отличной контактной адгезии, улучшая трибологические качества. Это явление известно как эффект восстановления, когда MoS ₂ наночастицы оседают и занимают канавки на изношенных поверхностях царапины трущихся поверхностей, избегая прямого контакта между двумя поверхностями и снижая ВСД. Описанные выше результаты экспериментальных трибологических исследований подразумевают, что при идеальной концентрации MoS ₂ в количестве 0,01 мас.% в моторном масле можно значительно улучшить как коэффициент трения, так и WSD.

Рисунок 7

Средний профиль WSD на наносмазке MoS ₂.

Полноразмерное изображение

Рисунок 8

Изображения стальных шариков после трибологического анализа с использованием базового масла ( A ), 0,1 % масс. MoS ₂ ( B ) и 0,05 % масс. MoS ₂ (

% масс. MoS0.920 ₂ ( D ) и 0,005% масс. MoS ₂ ( E ).

Изображение в полный размер

Согласно первоначальным исследованиям, образование трибопленки и эффект починки являются основным механизмом снижения фрикционного износа в случае MoS ₂ наносмазка. Из-за плоской геометрии MoS ₂ он может легко скользить между поверхностями масла. Кроме того, MoS ₂ будет слипаться или агломерироваться вместе и осаждаться по мере увеличения концентрации, увеличивая износ и трение между поверхностями. Разделение прослоек на отдельные слои объясняется процессом износа нанолистов MoS ₂ из-за более слабых ван-дер-ваальсовых или кулоновских взаимодействий отталкивания при контактном принуждении ^25,26 . Эти результаты показывают, что добавление MoS ₂ к смазке значительно улучшает трибологические свойства наносмазки.

Анализ окисления MoS

₂ наносмазка

В автомобильной промышленности смазочные материалы выдерживают окисление, вызванное высокой температурой, высокой нагрузкой и постоянным контактом с воздухом. Окисление ускоряет процесс деградации базовых масел и присадок, что снижает их производительность, эффективность и срок службы. Результаты ОИТ наносмазок представлены на рис. 9.. По сравнению с базовым маслом показатель OIT был улучшен на 12,17 %, 65,68 %, 61,15 % и 25,46 % для 0,1 % масс. , 0,05 % масс., 0,01 % масс. и 0,005 % масс. соответственно. Наносмазка с 0,05% масс. наночастиц MoS ₂ показала самый высокий OIT по сравнению с другими концентрациями состава нанолубриканта.

Рисунок 9

ОИТ MoS ₂ наносмазка с различной концентрацией.

Увеличить

За счет синергетического действия MoS ₂ с цинк-диалкилдитиофосфатом (ZDDP) были повышены антиоксидантные характеристики нанолубриканта. Присадка ZDDP является одной из наиболее широко используемых присадок в автомобильной промышленности. Он наиболее известен своими противоизносными характеристиками, но также обладает антиоксидантными и противозадирными характеристиками. Способность фосфатов переваривать оксиды, по-видимому, связана с противоизносными свойствами ZDDP. Несколько авторов ^27,28,29 продемонстрировали синергетическое взаимодействие между MoDTC и ZDDP благодаря производству MoS ₂. Смазочные материалы проходят трехэтапный процесс окисления. Свободный радикал образуется на первой стадии, инициации. Свободный радикал соединяется с кислородом с образованием перекисных радикалов на второй стадии, называемой распространением. После соединения с другими компонентами смазки эти радикалы имеют дополнительные радикалы. В третьей фазе два радикала объединяются, образуя стабильную молекулу, известную как стадия терминации. Синергетический эффект MoS ₂ с ZDDP способствует отдаче водорода, что останавливает процесс распространения радикалов. Это приводит к тому, что OIT наносмазки становится выше. Наносмазка с 0,1 мас. %, 0,01 мас. % и 0,005 мас. % наночастиц MoS ₂ обладает более низким OIT, чем 0,05 мас. % и 0,01 мас. %, поскольку указанные концентрации не оптимальны для обеспечения более высокого OIT в наносмазке. . Существенное улучшение OIT наносмазок показывает, что синергетический эффект наночастиц MoS ₂ и ZDDP может проявлять хорошую устойчивость к окислению, усиливая антиоксидантные свойства наносмазок.

Анализ теплопроводности

Согласно трибологическому анализу и анализу окисления, наносмазка с 0,01 мас.% наночастиц MoS ₂ дает хорошие результаты по сравнению с другими концентрациями наночастиц MoS ₂ в наносмазке. Таким образом, эта концентрация была дополнительно исследована на ее теплопроводность с использованием метода лазерной вспышки. Добавление MoS ₂ в базовое масло демонстрирует улучшение теплопроводности, как показано на рис. 10. Теплопроводность наносмазки показала улучшение приблизительно на ~ 10% по сравнению с базовым маслом. Из-за более низкой концентрации MoS ₂ наночастиц (0,01 масс.%), заметное улучшение теплопроводности было вызвано молекулярными столкновениями между базовым маслом и наночастицами ^{30,31,32,33,34} . Более того, предполагаемое поведение теплопроводности во время исследования указывает на то, что это улучшение связано с механизмом перколяции и участием броуновского движения нанолиста ^35,36,37 . Кроме того, фононы наночастиц рассеиваются в активных наноструктурах, улучшая контактную проводимость ³⁸ .

Рисунок 10

Теплопроводность 0,01% масс. наносмазки с базовым маслом.

Изображение полного размера

В дальнейшем развиваются каналы теплопроводности, улучшающие теплопроводность. Этот сценарий известен как механизм перколяции. Кроме того, теплообмен между сталкивающимися наночастицами повышал теплопроводность наносмазки. Например, из рис. 10 видно, что теплопроводность наносмазки увеличивается больше, чем у базового масла, после температуры 60 °С, так как происходит более интенсивное броуновское движение наночастиц ³⁹ . Это явление теплового переноса в наносмазке было связано с физико-химическими свойствами базового масла, а также взаимодействием с наночастицами армирования.

Заключение

В трибологическом анализе наносмазка с концентрацией наночастиц MoS ₂ 0,01 % масс. показывает наилучшие результаты по снижению коэффициента трения и диаметра пятна износа с уменьшением коэффициента трения на 19,24% и 19,52% по сравнению с коэффициентом трения базового масла. Это связано с образованием защитной пленки, известной как трибопленка, которая образуется между поверхностями трения, что значительно снижает коэффициент трения. Снижение WSD было вызвано явлением, известным как эффект исправления, когда MoS ₂ наночастицы оседают и заполняют борозды на изношенных поверхностях царапины трущихся поверхностей, избегая прямого контакта между двумя поверхностями и снижая ВСД. В анализе OIT наносмазка с концентрацией наночастиц MoS ₂ 0,01 мас.% показывает наилучшие результаты с увеличением OIT на 65,68% по сравнению с базовым маслом. Наночастицы MoS ₂ могут проявлять хорошую устойчивость к окислению, усиливая антиоксидантные свойства нанолубрикантов. Таким образом, включение MoS 9Наночастицы 2044 2 значительно улучшают характеристики наножидкостей, поскольку наносмазка с концентрацией наночастиц MoS ₂ 0,01 % масс. обеспечивает наилучший результат в COF, WSD и OIT по сравнению с другими концентрациями. Кроме того, добавление MoS ₂ продемонстрировало тенденцию к улучшению теплопроводности на ~ 10% по сравнению с базовым маслом. Это связано с механизмом перколяции, который может увеличить теплопроводность. Все тесты подтверждают, что 0,01 мас.% MoS 9Наносмазка на основе 2044 2 показала самое высокое улучшение в трибологических анализах, анализах окисления и теплопроводности.

Методы

Материалы

Все химические вещества, использованные в эксперименте, были аналитической чистоты и использовались без дополнительной очистки. Химические вещества, такие как тетрагидрат молибдата аммония ((NH ₄)6Mo ₇ O ₂₄ .4H ₂ O) (Fisher Chemicals-Чикаго, США), тиомочевина (SC(NH ₂) 9Для синтеза наночастиц MoS ₂ использовали этанол (CH ₃ CH ₂ OH) (Sigma-Aldrich, США). В качестве смазочного масла использовалось дизельное моторное масло класса API SAE 20W50 CD/SE GL-4.

Получение наночастиц MoS

₂ с использованием усовершенствованного микроволнового синтеза

Для синтеза наночастиц MoS ₂ все прекурсоры были стехиометрически измерены и максимально точно рассчитаны с использованием аналитических весов Sartorius PRACTUM224-1S с точностью м г ± 0,1 Позже в 35 мл деионизированной воды добавляли один ммоль тетрагидрата молибдата аммония ((NH ₄ )6Mo ₇ O ₂₄ .4H ₂ O) и 30 ммоль тиомочевины (SC(NH ₂ ) ₂ ) растворяли. Раствор перемешивали при 700 об/мин в течение 20 минут при комнатной температуре с помощью мешалки Fisherbrand™ Isotemp™ с нагреваемой пластиной. Для реакции синтеза использовали микроволновую платформу (Milestone flexiWAVE). Гомогенный раствор переносили в тефлоновый сосуд платформы микроволнового синтеза. Раствор нагревали до 200°С в течение 15 мин. После завершения синтеза реакционную смесь оставляли для естественного охлаждения до комнатной температуры (∼26°С). Затем образцы центрифугировали на универсальной настольной центрифуге Sartorius Centrisart® D-16C (Геттинген, Германия) с максимальной скоростью 9 об/мин.000 мин ⁻¹ . Образцы несколько раз промывали деионизированной водой перед замачиванием в этаноле. Затем образцы сушили в течение 12 ч в гравитационной конвекционной печи Memmert UN55 (Schwabach, Германия) при 70 °C. Затем порошок тщательно измельчали в ступке из натурального агата диаметром 50 мм и пестиком. На рисунке 11 показан общий процесс синтеза наночастиц MoS ₂.

Рисунок 11

Схематическая диаграмма получения наночастиц MoS ₂ с помощью усовершенствованного микроволнового синтеза.

Изображение полного размера

MoS

₂ состав на основе нанолубриканта

Для синтеза нанолубриканта 0,1 % масс., 0,05 % масс., 0,01 % масс. и 0,005 % масс. собранного MoS _{1 0 920 мл дизельного моторного масла SAE 20W50. Затем смесь гомогенизировали в течение 10 минут при 5000 об/мин с использованием лабораторного смесителя с большими сдвиговыми усилиями Silverson L5M-A. Образцы дополнительно обрабатывали ультразвуком в течение 30 минут в ультразвуковой ванне Cole-Parmer (Vernon Hills, США) для повышения стабильности и обеспечения того, чтобы все наночастицы были однородно смешаны с базовым маслом без агломерации. Сформулированные нанолубриканты были очень стабильны в течение более одной недели. На рисунке 12 показан общий процесс приготовления наносмазки. МоС ₂ наносмазок с различными концентрациями были приготовлены и хранились в герметичном контейнере при комнатной температуре для дальнейшего анализа их применения, такого как трибология, время индукции окисления и теплопроводность.}

Рисунок 12

Технологическая схема приготовления наносмазочного состава MoS ₂.

Увеличенное изображение

Физико-химическая характеристика MoS

₂ наночастиц и нанолубриканта

MoS ₂ наночастиц были охарактеризованы физико-химически с помощью автоэлектронной сканирующей электронной микроскопии (FESEM), энергодисперсионной рентгеновской спектроскопии (EDS), Рентгеновский дифрактометр (XRD) и инфракрасная спектроскопия с преобразованием Фурье (FTIR). Кроме того, МоС ₂ наносмазок были охарактеризованы дзета-потенциалом и визуальным наблюдением. Все физико-химические характеристики наночастиц MoS ₂ и нанолубрикантов описаны ниже:

Полевая эмиссионная сканирующая электронная микроскопия (FESEM) и энергодисперсионная рентгеновская спектроскопия (EDS)

Размер и морфология MoS ₂ наночастицы исследовали на приборе FEI Quanta 400F, США, прикрепляя образцы к шлейфам с помощью токопроводящей углеродной ленты. Машина работала при высоком вакууме 20 кВ. Для получения морфологических деталей образцов использовались различные увеличения от 25 000 × до 100 000 × . Кроме того, элементный состав MoS ₂ наночастиц также оценивали с помощью энергодисперсионной рентгеновской спектроскопии (EDS).

Рентгеновский дифрактометр (XRD)

PANalytical Рентгеновский дифрактометр использовался для сбора данных XRD. Образец наночастиц MoS ₂ сканировали от 20 до 80 градусов с шагом 1 град/мин. Размер щели расходимости 0,9570 градуса. Медный материал использовался для генерации рентгеновского излучения с длиной волны (K альфа) 1,54 ангстрема. Рентгеновские лучи фильтровались через Ni при рабочем напряжении 45 кВ и силе тока 27 мА.

Инфракрасная спектроскопия с преобразованием Фурье (FTIR)

Инфракрасная спектроскопия с преобразованием Фурье (FTIR), Spectrum Two™ Perkin Elmer (L160000M), использовали для идентификации функциональных групп наночастиц MoS ₂. Спектры были получены со спектральным волновым числом от 500 до 4000–1 с 200 сканированиями.

Дзета-потенциал

Дзета-потенциал суспензий определяли с помощью Zetasizer Nano (Malvern, Worcestershire, UK) для определения их стабильности. Между поверхностью частицы и дисперсионной жидкостью существует электрический потенциал на плоскости скольжения. Устройство сочетает в себе электрофорез и лазерную доплеровскую велосиметрию, которая определяет скорость частицы в жидкости при воздействии электрической энергии. Поскольку известны индекс вязкости и диэлектрическая проницаемость масла, которые равны 115 и 2,4, уравнение Генри использует уравнение Смолуховского для вычисления дзета-потенциала.

Визуальное наблюдение за наносмазкой

Стабильность наносмазок MoS ₂ против седиментации изучалась путем визуального наблюдения. Образцы в центрифужных пробирках визуально контролировали на устойчивость к седиментации в течение 21 дня.

Оценка трибологических свойств наносмазки MoS

₂

Четырехшариковый триботестер Ducom TR-30L использовали для оценки коэффициента трения и среднего WSD наносмазок MoS ₂ с концентрациями 0,1 % масс., 0,05 % масс., 0,01 % масс. и 0,005 % масс., а также базовое масло. Стальные шарики были погружены в наносмазку для проведения трибологических испытаний, при этом стальной шарик вращается в контакте с тремя другими металлическими шариками на участке шариков. Диаметр стального шарика, использованного в тесте, составлял 12,7 мм. Физические параметры использованного стального шара приведены в таблице 3. Во избежание загрязнения стальные шары и связанное с ними оборудование перед трибологическими экспериментами промывали в этаноле и сушили. Скорость вращения, приложенная нагрузка, время и температура составляли 12 000 об/мин, 392,5 Н, 3600 с и 75 °C в соответствии со стандартом ASTM 4172–94. При фрикционном контакте четырех металлических шариков стандартные условия ASTM 4172–94 помогают в ранней проверке противоизносных свойств смазочного материала. В табл. 4 приведены рабочие параметры четырехшарикового триботестера. Коэффициент трения наносмазки определялся основным процессором данных на триботестере. Диаметр следа износа оценивали с помощью устройства для получения изображений. После четырехшарикового испытания измеряют диаметр изношенного пятна закрепленных металлических шариков, чтобы установить степень износа. На протяжении всего эксперимента смазку поддерживали при постоянной температуре 75 °C. Стальные шарики промывали этанолом, а изношенный рубец изучали с помощью оптического микроскопа. Коэффициент трения был измерен с использованием уравнения. (2)

$$\mu = 2,22707 \frac{\tau}{p}$$

(2)

где µ – коэффициент трения для экспериментальных образцов, средний момент трения, τ в кг-см и p , — нагрузка при проведении исследования.

Таблица 3 Физические свойства стального шарика.

Полноразмерный стол

Таблица 4 Рабочие параметры четырехшарикового триботестера.

Полноразмерная таблица

Оценка характеристик времени индукции окисления (OIT) MoS

₂ nanolubricant

OIT наносмазок MoS ₂ определяли с помощью DSC под давлением при четырех различных концентрациях: 0,1 % масс., 0,05 % масс., 0,01 % масс., 0,005 % масс. и базовое масло. Эти тесты были проведены с помощью дифференциального сканирующего калориметра высокого давления (HP-DSC) 25P прибора TA. Использование HP-DSC для изучения окислительной стабильности наносмазок требует воздухонепроницаемой камеры для образцов. HP-DSC измеряет температурный поток для веществ, чувствительных к давлению, связывая тепловой поток пустой эталонной чашки с чашкой для образца. Эта процедура проводилась в ускоренных условиях при давлении 500 фунтов на квадратный дюйм и изотермической температуре 200 °C. Для всех экспериментов в HP-DSC помещали примерно 3,2 мг нанолубриканта, и образцы сначала давали уравновеситься при 50 °C. В таблице 5 перечислены рабочие параметры P-DSC. Связь между кинетической константой скорости (k) и температурой (T) в кинетических выражениях, таких как те, которые управляют измерениями OIT, определяется выражением Аррениуса в (3) 9{{\frac{ — E}{{RT}}}}$$

(3)

где k(T) – удельная константа скорости при температуре T (1/мин), Z – предэкспоненциальный множитель (1/мин), E представляет собой энергию активации (Дж/моль), R представляет собой молярную газовую постоянную (8,3143 Дж/моль·К), а T представляет собой абсолютную температуру (К).

Таблица 5 Рабочие условия для P-DSC.

Полноразмерная таблица

Оценка свойств теплопроводности MoS

₂ наносмазка

Сначала образцы вводили в кольцо для образцов с помощью шприца. Затем образец заполняли кольцом образца, что было критически важным для однородного облучения. Наконец, верхний и нижний уплотнительные диски были покрыты графитом перед сборкой компонентов держателя образца, чтобы способствовать поглощению черного тела. Нагрев осуществляли от комнатной температуры до 140°С со скоростью 10°С/мин. Атмосфера камеры азотная. Рабочие параметры NETZSCH 467 HT HyperFlash® показаны в таблице 6.

Таблица 6 Рабочие условия LFA.

Полноразмерная таблица

Доступность данных

Все данные, полученные или проанализированные в ходе этого исследования, включены в эту опубликованную статью. Дополнительные данные можно получить у соответствующего автора по запросу.

Ссылки

«>
Холмберг К. и Эрдемир А. Влияние трибологии на потребление энергии и выбросы CO ₂ в глобальном масштабе, а также в двигателях внутреннего сгорания и электромобилях. Трибол. Междунар. 135 , 389–396 (2019).
Артикул Google ученый
Хе, Ф., Се, Г. и Луо, Дж. Отказы электрических подшипников в электромобилях. Трение 8 (1), 4–28 (2020).
Артикул Google ученый
Холмберг, К. и др. Глобальное потребление энергии из-за трения в грузовиках и автобусах. Трибол. Междунар. 78 , 94–114 (2014).
Артикул Google ученый
Луо, Дж. и Чжоу, X. Технология сверхсмазочных материалов — промышленность будущего почти избавится от износа и потребления энергии трения. Трение 8 , 643–665 (2020).
Артикул Google ученый
Ван В. и др. Оптимизация профиля текстуры канавки для улучшения характеристик гидродинамической смазки: теория и эксперименты. Трение 8 (1), 83–94 (2020).
Артикул Google ученый
Узома, П. С. и др. Трибология двумерных наноматериалов: обзор. Покрытия 10 (9), 897 (2020).
КАС Статья Google ученый
Хуа, Дж. и др. Контролируемое трение зеленых ионных жидкостей через влажность окружающей среды. Доп. англ. Матер. 22 (5), 1
3 (2020).
КАС Статья Google ученый
Дешпанде, П. и др. Влияние добавления наночастиц TiO ₂ в смазку, содержащую MoDTC, на трибологическое поведение контактов сталь/сталь в условиях граничной смазки. Трибол. лат. 68 (1), 1–13 (2020).
Артикул Google ученый
Spikes, H. Мало- и бессульфатные зольные, фосфорные и сернистые противоизносные присадки к моторным маслам. Смазка. науч. 20 (2), 103–136 (2008).
КАС Статья Google ученый
Хуанг Г. и др. Маслорастворимые ионные жидкости в качестве противоизносных и противозадирных присадок в поли-α-олефинах для контактов сталь/сталь. Трение 7 (1), 18–31 (2019).
КАС Статья Google ученый
Цзян, К. и др. Трибологическая оценка экологически чистых ионных жидкостей, полученных из возобновляемых биоматериалов. Трение 6 (2), 208–218 (2018).
КАС Статья Google ученый
«>
Шафи, В. К. и Чару, М. Системы наносмазывания: обзор. Матер. Сегодня проц. 5 (9), 20621–20630 (2018).
Артикул Google ученый
Соломон Г. и др. Микроволновой синтез против обычного гидротермального синтеза нанолистов MoS2: применение к реакции выделения водорода. Кристаллы 10 (11), 1040 (2020).
КАС Статья Google ученый
Соломон, Г. и др. Ag ₂ S/MoS ₂ нанокомпозиты, закрепленные на восстановленном оксиде графена: быстрый межфазный перенос заряда для реакции выделения водорода. Приложение ACS Матер. Интерфейсы. 11 (25), 22380–22389 (2019).
КАС Статья Google ученый
Парк, С.-К. и др. Простой метод с использованием L-цистеина для выращивания нанолистов MoS ₂ на углеродных нанотрубках для высокоэффективных литий-ионных аккумуляторов. Дальтон Транс. 42 (7), 2399–2405 (2013).
КАС Статья Google ученый
Нагараджу, Г. и др. Гидротермальный синтез аморфных жгутов нановолокон MoS ₂ путем подкисления тетрагидрата гептамолибдата аммония. Наноразмерный рез. лат. 2 (9), 461–468 (2007).
ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС Статья Google ученый
Ван, Б. и др. Роль наноразмерных материалов в качестве присадок к смазочным материалам в снижении трения и износа: обзор. Износ 490 , 204206 (2022).
Артикул Google ученый
Ing, T.C. и др. Влияние температуры на трибологические свойства пальмового стеарина RBD. Трибол. Транс. 55 (5), 539–548 (2012).
КАС Статья Google ученый
«>
Ордоньес, М. и др. Формирование трибопленки при сухом скольжении композитов на основе графита и MoS ₂, полученных методом искрового плазменного спекания. Трибол. Междунар. 160 , 107035 (2021).
Артикул Google ученый
Кольхаузер, Б. и др. Реактивное формирование на месте и самосборка наночастиц MoS ₂ в углеродных трибопленках для снижения трения. Матер. Дес. 199 , 109427 (2021).
КАС Статья Google ученый
Сюй Ю., и др. Nano-MoS 2 и графеновые добавки в масло для трибологических применений. В Нанотехнологии в нефтегазовой промышленности 151–191. (Спрингер, 2018).
Суреша Б., и др. . Трибологическое поведение масла понгамии в качестве смазки с нанотрубками галлуазита и без них с использованием четырехшарикового тестера. В Материалы конференции AIP . (ООО «АИП Паблишинг», 2019 г.).
Хуанг Х. и др. Исследование трибологических свойств графитовых нанолистов в качестве присадки к маслам. Wear 261 (2), 140–144 (2006).
КАС Статья Google ученый
Battez, A.H. и др. Способность суспензии наночастиц предотвращать износ в условиях экстремального давления. Wear 263 (7–12), 1568–1574 (2007).
Артикул Google ученый
Вентилятор, W. и др. Перенормировка колебательного спектра за счет принудительной связи через ван-дер-ваальсову щель между монослоями Mo S 2 и W S 2 . Физ. B 92 (24), 241408 (2015).
ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый
«>
Ма, Х., Шен, З. и Бен, С. Понимание расслоения и диспергирования нанолистов MoS2 в чистой воде. J. Коллоидный интерфейс Sci. 517 , 204–212 (2018).
ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС Статья Google ученый
Grossiord, C. и др. Трибохимические взаимодействия между Zndtp, Modtc и боратом кальция. Трибол. лат. 8 (4), 203–212 (2000).
КАС Статья Google ученый
Мураки М., Янаги Ю. и Сакагучи К. Синергетический эффект на фрикционные характеристики в условиях качения-скольжения за счет комбинации диалкилдитиокарбамата молибдена и диалкилдитиофосфата цинка. Трибол. Междунар. 30 (1), 69–75 (1997).
КАС Статья Google ученый
Бек, С. и др. Синергетические эффекты MoDTC и ZDTP на фрикционное поведение трибопленок в нанометровом масштабе. Трибол. лат. 17 (4), 797–809 (2004).
КАС Статья Google ученый
Таха-Тиерина, Дж., и др. . Наножидкости для управления энергией на основе 2D-структур. В ASME Международный конгресс машиностроения и выставка . (Американское общество инженеров-механиков, 2012 г.).
Таха-Тиерина, Дж. и др. Электроизоляционные термонано-масла с использованием 2D-наполнителей. ACS Nano 6 (2), 1214–1220 (2012).
КАС Статья Google ученый
Ribeiro, H. и др. Повышенная теплопроводность и механические свойства гибридных полиуретановых нанокомпозитов MoS ₂ /h-BN. J. Appl. Полим. науч. 135 (30), 46560 (2018).
Артикул Google ученый
«>
Цзэн Ю.-Х. и др. Приготовление и повышение теплопроводности наножидкостей MoS на основе масла-теплоносителя ₂. Дж. Наноматер. 2013 , 15 (2013).
Google ученый
Ян Р. и др. Теплопроводность монослоя дисульфида молибдена, полученная методом температурно-зависимой рамановской спектроскопии. ACS Nano 8 (1), 986–993 (2014).
КАС Статья Google ученый
Lee, S. и др. Молекулярно-динамическое моделирование: изучение эффектов броуновского движения и индуцированной микроконвекции в наножидкостях. Номер. Теплопередача. Часть А Прил. 69 (6), 643–658 (2016).
ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый
Пенья-Парас, Л. и др. Температурная зависимость поведения при экстремальном давлении добавок наночастиц CuO и TiO2 в металлообразующих полимерных смазочных материалах. Индивидуальная смазка. Трибол. 39 , 28 (2017).
Артикул Google ученый
Теруэль, М. и др. 2D MoSe _{2 Наножидкости на основе}, приготовленные путем эксфолиации жидкой фазы, для теплопередачи при концентрации солнечной энергии. Сол. Энергия Матер. Сол. Ячейки 200 , 109972 (2019).
КАС Статья Google ученый
Шин С. и Чен Р. Измерения теплового переноса наноструктур с использованием подвешенных микроустройств. In Наноразмерная энергия Transp , 12–1 (2020).
Рибейро, Х.И. и др. Hybrid MoS ₂ Нанонаполнители /h-BN в качестве синергетических рассеивающих тепло и усиливающих добавок в эпоксидных нанокомпозитах. Приложение ACS Матер. Интерфейсы 11 (27), 24485–24492 (2017).
Артикул Google ученый

Загрузить ссылки

Благодарности

Это исследование было поддержано Национальным университетом обороны Малайзии в рамках программы грантов для докторантов и аспирантов (PS0022-UPNM/2022/GPPP/SG/7) и индивидуального исследовательского гранта Университета Санвей. (ГРТИН-ИГС-ГАМРГ[С]-14-2022).

Информация об авторе

Авторы и организации

Факультет оборонных наук и технологий, Национальный университет обороны Малайзии, Куала-Лумпур, Малайзия ), Школа инженерии и технологии, Университет Санвэй, Селангор, Малайзия
Мохаммад Халид и Приянка Джагадиш
Департамент науки, Школа технологий, Нефтяной университет имени Пандита Диндайала, Гандинагар, Гуджарат, Индия
Сайед Шахабуддин
Центр нанотехнологий и перспективных материалов (CENTAM), инженерный факультет, кампус Ноттингемского университета Малайзии (UMNC), 43500, Семених, Селангор, Малайзия
Кастури Мутхусами

3 Факультет химического машиностроения , Школа новой энергетики и химической инженерии, Сямыньский университет, Малайзия, Джалан Сансурия, Бандар Сансурия, 43900, Сепанг, Селангор, Малайзия

Рашми Валвекар

Авторы

Thachnatharen Nagarajan
Просмотр публикаций автора
Вы также можете искать этого автора в PubMed Google Scholar
Мохаммад Халид
Просмотр публикаций автора
Вы также можете искать этого автора в PubMed Google Scholar
Nanthini Sridewi
Просмотр публикаций автора
Вы также можете искать этого автора в PubMed Google Академия
Приянка Джагадиш
Просмотр публикаций автора
Вы также можете искать этого автора в PubMed Google Scholar
Syed Shahabuddin
Просмотр публикаций автора
Вы также можете искать этого автора в PubMed Google Scholar
Kasturi Muthoosamy
Просмотр публикаций автора
Вы также можете искать этого автора в PubMed Google Академия
Рашми Валвекар
Посмотреть публикации автора
Вы также можете искать этого автора в PubMed Google Scholar

Взносы

Т. Н. выполнил эксперименты и написал основной текст рукописи; М.К., Н.С., С.С. и Р.В. разработали эксперименты и руководили ими; К.М. и PJ выполнили характеристику, проанализировали данные и подготовили рисунки. Все авторы рассмотрели рукопись.

Авторы переписки

Соответствие Мохаммад Халид или Нантини Шридеви.

Заявление об этике

Конкурирующие интересы

Авторы не заявляют об отсутствии конкурирующих интересов.

Дополнительная информация

Примечание издателя

Springer Nature остается нейтральной в отношении юрисдикционных претензий в опубликованных картах и институциональной принадлежности.

Права и разрешения

Открытый доступ Эта статья находится под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 International License, которая разрешает использование, совместное использование, адаптацию, распространение и воспроизведение на любом носителе или в любом формате, при условии, что вы укажете соответствующую ссылку на оригинальный автор(ы) и источник, предоставьте ссылку на лицензию Creative Commons и укажите, были ли внесены изменения. Изображения или другие сторонние материалы в этой статье включены в лицензию Creative Commons на статью, если иное не указано в кредитной строке материала. Если материал не включен в лицензию Creative Commons статьи, а ваше предполагаемое использование не разрешено законом или выходит за рамки разрешенного использования, вам необходимо получить разрешение непосредственно от правообладателя. Чтобы просмотреть копию этой лицензии, посетите http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/.

Перепечатка и разрешения

Об этой статье

Отправляя комментарий, вы соглашаетесь соблюдать наши Условия и правила сообщества. Если вы обнаружите что-то оскорбительное или не соответствующее нашим условиям или правилам, отметьте это как неприемлемое.

Скачать PDF

Какое моторное масло более эффективное?

Motul и Liqui Moly предлагают высококачественную продукцию, но преимущества у них разные. Да, выбор лучшего масла для любимого автомобиля может оказаться непростой задачей. Прежде чем приобрести моторное масло, необходимо узнать марку.

Трансмиссионное масло Liqui Moly отличается от Motul прежде всего тем, что Liqui Moly снижает трение, тогда как Motul действует как смазка. Например, Liqui Moly предоставляет более широкий выбор трансмиссионных масел по сравнению с Motul. Напротив, Motul предлагает больше синтетических альтернатив Liqui Moly.

При поиске подходящего трансмиссионного масла вы можете задаться вопросом, какую марку выбрать: Liqui Moly или Motul? В этой статье мы сравним оба бренда, чтобы помочь вам выбрать лучший.

Содержание

Liqui Moly и Motul: краткая сравнительная таблица
Подробное сравнение Motul и Liqui Moly
- Обзор
- Liqui Moly: что это такое?
- Motul: что это?
- Особенности
- Сравнение цен
- Масло Liqui Moly
- Синтетическое масло Motul
Liqui Moly против Motul: у кого лучший продукт?
Часто задаваемые вопросы.
Резюме

Liqui Moly и Motul: краткая сравнительная таблица ключевых слов

В последние годы большой популярностью пользуются как Liqui Moly, так и Motul. Давайте посмотрим на их характеристики, прежде чем углубляться в обсуждение.

Liqui Moly	Motul
Full synthetic	Full synthetic
Excellent engine cleanliness	Cleans your engine effectively
Low temperatures so that oil is delivered quickly	Его стабильность и волатильность делают его идеальным
эффективно на дизельных и бензиновых двигателях	Эффективность на дизельных и бензиновых двигателях	0
. Расход топлива и выбросы загрязняющих веществ	Минимизирует расход топлива и выбросы
Усовершенствованная формула Liqui Moly обеспечивает повышенную защиту двигателя и более плавную работу	Обеспечивает более плавное вождение и большую защиту, чем традиционные масла
Liqui Moly содержит керамические частицы и мощные присадки, которые делают его чрезвычайно прочным	Высокоэффективный и 100% синтетический смазочный материал -10 000 км	Рекомендуется менять масло каждые 8000–10 000 км пробега

Всестороннее сравнение Motul и Liqui Moly

Было бы здорово услышать, что масло Motul признано во всем мире экспертом в области синтетических масел. Компания обеспечивает высочайший уровень качества и инноваций благодаря широкому ассортименту продукции.

Для сравнения, Liqui Moly отвечает требованиям клиентов благодаря превосходному качеству, исключительной динамике и чистым эмоциям.

Обзор

«Motul» — французская компания по производству масел и смазочных материалов, которая производит, распространяет и разрабатывает продукты для различных двигателей и отраслей промышленности. Синтетические моторные масла Motul минимизируют расход топлива и считаются высококачественными моторными маслами.

Использование масел помогает предотвратить накопление тепла и способствует очистке двигателя. При использовании синтетического масла 5w-40 двигатель будет меньше изнашиваться. Двигатель будет запускаться быстрее и работать на более высоком уровне.

«Liqui Moly» производится немецкой компанией, специализирующейся на смазочных материалах, маслах и присадках. Их моторное масло подходит для всех типов транспортных средств по всему миру.

Благодаря повышенной износостойкости масло лучше работает при холодном пуске. Согласно отзывам о маслах Liqui Moly, моторное масло Liqui Moly 5w-40 обеспечивает высокую производительность, работу без трения, подходит для всех сезонов.

Liqui Moly: что это?

Liqui Moly не относится к конкретному продукту. Тем не менее, этот термин относится к моторному маслу, разработанному и произведенному компанией «Liqui Moly GmbH», специализирующейся на смазочных материалах, смазках и присадках.

Предлагая опыт компании, которая занимается производством смазочных материалов более 60 лет. Каждый из этих продуктов соответствует выдающимся стандартам качества.

Таким образом, вы можете быть уверены, что образцы масел Liqui Moly будут обладать хорошими смазывающими свойствами.

В результате двигатель работает более эффективно и возникает меньше проблем, таких как повреждение двигателя или перегрев автомобилей, без перегрева, вызванного трением.

Motul: что это?

На самом деле Motul относится к линейке моторных масел, производимых одной и той же компанией, а не к независимому продукту. Как и Liqui Moly, Motul также является одним из самых исторических брендов.

Более 150 компаний производят смазочные материалы, смазки и различные присадки, представленные на рынке сегодня. В дополнение к своему обширному опыту компания Motul успешно разработала новые продукты.

Как следствие, за каждым продуктом этой марки стоит более чем вековой опыт. Таким образом, смазочные материалы Motul обладают высокой эффективностью в самых разных областях применения.

Особенности

Вместо того, чтобы исследовать базовые масла, Liqui Moly фокусируется на добавлении присадок, которые делают смазку более эффективной, а также удаляют вредный налет. Бутылки автомобильного масла Liqui Moly содержат различные химические вещества в качестве вспомогательных компонентов.

Независимо от используемого вещества, их основная цель — улучшить характеристики двигателя, будь то более дешевый двигатель или двигатель высокого класса, такой как LS3 или LS7.

Конечно, каждый тип был тщательно протестирован и изучен. Этот продукт от бренда Liqui Moly также работает лучше из-за появления этих веществ по сравнению с другими продуктами в своем классе.

Моторные масла марки Motul имеют репутацию высокостабильных. Теоретически, чем гуще масло, тем лучше защита, так как жидкий слой остается полностью закрытым. Следовательно, трение уменьшится. Действительно, это, безусловно, верно для продуктов Motul. Поэтому неудивительно, что многие потребители положительно отзываются о его отличной вязкости.

Кроме того, масла Motul предлагают то, чего не могут предложить другие продукты, а именно баланс между ценой и качеством. Учитывая производительность и качество, очевидно, что пользователи довольны.

Сравнение цен

Цены Liqui Moly и Motul являются наиболее очевидной разницей между ними. Моторные масла от Motul и Liqui Moly имеют разумную цену в зависимости от класса вязкости, типа масла, состава и других факторов.

С точки зрения цены, Motul более доступен, чем большинство конкурентов, потому что он снизил многие расходы, связанные с каждой бутылкой.

Liqui Moly Oil

Pros

Подходит как для синтетических, так и для минеральных масел.
Убедитесь, что металлические детали двигателя не трутся друг о друга.
Убедитесь в отсутствии зазоров в системе циркуляции масла.
Предотвращает вспенивание коленчатого вала.
Улучшите характеристики своего автомобиля вместе с Liqui Moly.
Предотвращает образование шлама, продлевая срок службы двигателя и его масла.

Минусы

Использование дополнительного продукта обойдется вам дороже.
Некоторые добавки уменьшают трение, а другие действуют против него.

Motul Synthetic Oil

Pros

Защищает двигатель от испарения.
Масло Motul имеет доступную цену, а также стоимость доставки.
Масло удаляет мусор.
Предотвращает накопление тепла.
Масло Motul подходит для бензиновых и дизельных двигателей, снижает расход топлива.

Минусы

Не существует универсально рекомендуемого масла.
С ним нельзя использовать авиационные двигатели.

Liqui Moly против Motul: у кого лучший продукт?

Запутался, что лучше между Liqui Moly и Motul? Моторные масла Liqui Moly и Motul бывают разных классов вязкости. Их продукция доступна для всех типов транспортных средств.

Поэтому, если вам нужно специальное трансмиссионное масло, возможно, моторное масло 80w-90 или масло 75w-90 LSD, вы можете подумать о Liqui Moly. Другими словами, если вам нужно качественное и чистое синтетическое масло, лучше всего подойдет Motul.

Убедитесь, что используемое вами масло соответствует всем требованиям для вашего автомобиля в отношении стандартов одобрения и диапазона вязкости.

Часто задаваемые вопросы.

Почему моторное масло Motul такое хорошее?

Моторные масла Motul обладают удовлетворительными эксплуатационными характеристиками. Если вы покупаете Motul 7100 с вязкостью 20W50, оно подходит для мотоциклов более 150 куб.

Эти масла не только обеспечивают максимальную эффективность в экстремальных условиях, но и синергетически снижают трение внутри двигателя.

Liqui Moly лучше?

Опрос читателей, проведенный Auto Bild, MotorSport, Motor Klassik и Auto Zeitung, признал Liqui Moly брендом масел номер один за последние годы. Эрнсту Просту, генеральному директору Liqui Moly, нравятся голоса лучших брендов, поскольку они отражают честный взгляд на рынок.

Какой срок годности масла Liqui Moly и Motul?

Liqui Moly, небольшие контейнеры прослужат 5 и более лет при хранении при температуре +5 °C, +30 °C и вдали от прямых солнечных лучей.

Однако масло Motul можно хранить в течение 2 лет при правильном хранении. Это может длиться приблизительно 8 000 миль, когда транспортное средство работает. Под прямыми солнечными лучами молекулярные структуры масла подвергаются воздействию УФ-излучения, что сокращает срок годности Motul.

Моторное масло с молибденом плюсы и минусы

Секрет внутри

Моторное масло с молибденом плюсы и минусы

Обратная сторона

Рекомендации вопиющим

Масло с молибденом Ликви Моли: свойства, описание, отзывы

Общее понятие о продукте

Принцип действия

Описание смазочного материала

Обзор отзывов о продукте

Масло с молибденом в Елабуге: 159-товаров: бесплатная доставка, скидка-10% [перейти]

Моторное масло с Молибденом: плюсы и минусы

Что такое молибден, характеристика элемента

Зачем молибден в моторном масле

Плюсы присадки

Минусы присадки

Как выбрать хорошее масло для автомобиля

Моторное масло с молибденом: преимущества и недостатки

Описание продукта

Компания Liqui Moly

Тест отработки моторных масел

Отличился производитель Маннол ↑

Тест отработки моторных масел

Свойства и спецификации

Характеристики

Обратная сторона

Плюсы

Эффект молибденового дисульфида

Преимущества:

Краткий экскурс в историю

Как отличить подделку?

Присадки Liqui Moly с дисульфидом молибдена

Как отличить подделку

Назначение

Для чего нужен молибден в моторном масле

Итоги

Итоги

Моторные масла — обзор известных торговых марок

Shell

Castrol

ZIC

G-Energy

Liqui Moly

Лукойл

2022 Reviews – Rx Mechanic

Топ-10 лучших марок моторных масел/моторных масел

1. Mobil

2. Valvoline

3. Castrol

4. ACDelco

5. Моторное масло Shell

6. STP

7. AmazonBasics

8. Motorcraft

9. Carquest

10. О’Рейли

Другие известные марки моторных масел:

Часто задаваемые вопросы

В: Можно ли смешивать моторные масла различных марок?

В: Марка масла имеет значение?

В: В чем разница между марками масел?

В: Стоит ли покупать специальные масла?

В: Как выбрать моторное масло?

В: Сколько стоит моторное масло для автомобилей?

Final Words

Сертификация — TC-W3

Г

Моторные масла, охлаждающие жидкости, смазки и смазки Delo для тяжелых условий эксплуатации

Моторные масла Delo

Delo Hydraulic Oils

Охлаждающие жидкости Delo

Смазки Delo Greases

Трансмиссионные жидкости Delo

Молибден в помощь — Lubes’N’Greases

Предметы

Abstract

Введение

Результаты и обсуждение

Характеристика MoS

Сканирующий электронный микроскоп с полевой эмиссией (FESEM) и энергодисперсионная рентгеновская спектроскопия (EDS) MoS