Моторедуктор печки ваз 2112: 2110812720012 Мотор-редуктор ВАЗ-2110 заслонки отопителя Н/О ОМЕГА — 2110-8127200-12 МРЗО-1 2110-8127200-10

Содержание

Моторедуктор заслонки отопителя ВАЗ 2110: ремонт (фото)

Описание

Открытие и закрытие заслонки осуществляется моторедуктором заслонки отопителя ВАЗ 2110 благодаря сигналам системы управления печкой, вследствие чего воздух, поступающий в салон, охлаждается или нагревается. Зависимо от года выпуска ВАЗ 2110, конфигурация моторедуктора может значительно отличаться.

Моторедуктор заслонки отопителя ВАЗ 2110

Обнаружение и причины неисправности

Основным показателем поломки моторедуктора является невозможность регулирования температуры воздуха отопителя автомобиля. Проверить работоспособность микромоторедуктора можно путем подачи электроэнергии от аккумулятора на его двигатель при среднем положении. Таким же образом можно проверить и работоспособность контроллера, поломка которого также ведет к невозможности регулирования температуры.

Причинами поломки моторедуктора могут быть следующие дефекты:

  • нарушение целостности электроцепи, то есть к двигателю не поступает подаваемое напряжение, моторедуктор не может функционировать правильно;
  • дефект в автономном блоке управления отопителя, вследствие чего редуктор  не подает воздух нужной температуры.

Выявить причины неисправностей печки ВАЗ 2110 поможет следующий материал: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Схема отопителя ВАЗ 2110

Замена микромоторедуктора

Если необходима замена микромоторедуктора на ВАЗ 2110, нужно провести ряд несложных операций. Потребуется снять жабо, а также ВУТ и педальный узел. Затем демонтировать старый моторедуктор  печки вместе с пластиковым элементом и установить новый микромоторедуктор вместо сектора заслонки, где имеется точно такой же квадрат. Замена редуктора обычно проходит без особых трудностей.

Прежде чем приступать к замене ММР стоит изучить устройство системы отопления, которое подробно рассмотрено здесь: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/sistema-otopleniya.html

Установка заслонки микроредуктора осуществляется с помощником. Нужно сначала подключить контакты на новый моторчик. Проворачивание против часовой стрелки заслонки отопителя означает подачу холодного воздуха, поэтому нужно включить зажигание и перевести датчик системы управления отопителя (САУО) в положение напротив синей точки.

Можно также сделать наоборот и проверить микромоторедуктор, то есть повернуть заслонку по часовой стрелке до упора, а датчик установить напротив красной точки. Микромоторедуктор  печки провернется больше необходимого, и чтобы установка прошла нормально, можно воспользоваться специальной смазкой для квадрата.

Поставить моторчик необходимо так, чтобы дырки для саморезов совпадали. Затем помощник прокручивает регулятор температуры и в то же время надавливает на моторчик в направлении внутрь. Совпадение квадратов означает, что замена прошла успешно и редуктор должен обеспечивать приток воздуха желаемой температуры.

Если же квадрат зашел не на всю длину заслонки, ничего страшного, микромоторедуктор может зайти только на треть, на функционировании это никак не отразится. Затем прикручиваются саморезы и еще несколько раз прокрутить редуктор – от синей отметки до красной и в обратном направлении. Это делается для того, чтобы система печки запомнила рабочий диапазон и в дальнейшем моторедуктор работал исправно.

В результате при повороте заслонки отопителя моторедуктора на ВАЗ 2110 она сразу занимает необходимое положение, а при режиме «А» регулировка происходит автоматически.

Тонкости и нюансы ремонта печной заслонки представлены в следующей статье: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/remont-zaslonki-pechki.html

Установка моторедуктора

Для того чтобы установить моторедуктор на ВАЗ 2110, необходимы инструменты: крестообразная отвертка и гаечный ключ на 10 рожкового типа. Замена и установка такой детали, как редуктор, не требует особых знаний и умений, даже новичок сможет справиться с такой задачей.

Для получения доступа к такой детали, как микромоторедуктор, сначала необходимо вынуть стеклоочистители из предохранителя. Для этого отвинтить контактную гайку, а затем освободить жабо и откроется доступ к саморезам. Отвинтить две гайки по бокам жабо и вынуть резиновый уплотнитель из отсека электродвигателя редуктора печки.

Сначала отсоединяется трубопровод жабо заслонки отопителя на ВАЗ 2110, затем откручиваются саморезы, удерживающие термические радиаторы редуктора. Мотор находится в левом отсеке редуктора заслонки отопителя на ВАЗ 2110, рядом с тормозным усилителем. Нужно открутить два болта в верхней части.

Затем снимается винт внизу и выполняется демонтаж электрического мотора. Сборка заслонки производится в строго обратной последовательности после того, как установлен моторедуктор.

Проверка работоспособности

Для того, чтобы проверить редуктор, нужно установить на левой ручке позицию на синей точке и подождать 10-15 секунд, запустить мотор. Отсоединить контроллер от разъема Х1 и протестировать сопротивление в контактах Х1.4 и Х1.1. Моторедуктор должен иметь напряжение 800-1200Ом для контроллеров 1303.3854, 1313.3854, 1333.3854 и 3600-5000Ом для контроллера 1323.3854.

После этого протестировать микромоторедуктор в позиции на красной точке. Редуктор должен иметь сопротивление 3200-5000Ом для контроллеров 1303.3854, 1313.3854, 1333.3854 и 1200-1600Ом для контроллера 1323.3854.

В случае, если микромоторедуктор не имеет сопротивления или оно не меняется, это может свидетельствовать о дефекте датчика положения вала. По отдельности его приобрести невозможно, поэтому возникнет необходимость менять полностью редуктор в такой ситуации.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена моторедуктора печки ваз 2112 16 клапанов – Защита имущества

Моторедуктор заслонки отопителя ВАЗ-2110 – один из ненадежных элементов автомобиля. Ниже разберем конструкцию моторедуктора, его основные неисправности, процедуру ремонта и замены.

Назначение и конструкция моторедуктора

Моторедуктор печки ВАЗ 2110 (или сервопривод) служит для автоматизированного управления заслонкой отопителя салона. Заслонка отопителя регулирует температуру подаваемого в салон автомобиля воздуха. Это нововведение компании АвтоВАЗ пришло на смену устаревшей тросовой системе, применявшейся для управления заслонкой печки в классических моделях.

Мотор редуктор ВАЗ-2110 выпускается в двух вариантах: нового и старого образца. Моторчик старого образца – металлический, с тягой для соединения с приводом заслонки. Моторедуктор нового образца – пластиковый, с хвостовиком вала, соединяющимся непосредственно с механизмом заслонки.

Устройство моторедуктора простое. Моторчик, уложенный в пластиковый или металлический корпус, с номинальным напряжением 12 вольт, вращает систему из зубчатых пластиковых шестерен. Цель этой системы – понизить частоту вращения выходного вала и увеличить на нем крутящий момент. Выходной вал воздействует на тягу или на привод заслонки.

Управляется привод отопителя от электронного блока управления, который расположен на торпеде под рукоятками регулирования отопителя. Реверс мотора осуществляется за счет изменения полярности подаваемого напряжения. Обратную связь с блоком управления обеспечивает датчик положения.

Моторедуктор печки ВАЗ-2110 находится с левой по ходу движения стороны подкапотного пространства под верхней пластиковой защитой. Крепится к корпусу печки тремя винтами.

Неисправности и их причины, первичная диагностика

Неисправностей, из-за которых не работает моторедуктор печки ВАЗ-2110 или некорректно реагирует на изменение положения рукоятки, несколько.

  1. Если ЭБУ отправляет некорректный сигнал или не подает питание на сервопривод вообще – заслонка не будет нормально работать. Эта неисправность проявляется в полном отказе привода заслонки (из дефлекторов всегда дует горячий или холодный воздух) или ее частичной работоспособности (при включении некоторых режимов ничего не меняется или заслонка становится в крайнее положение).
  2. Потеря контакта. Окисление или обрыв проводки закономерно выведет из строя микромоторедуктор привода печки.
  3. Поломка электроники переключателя. Переключатель – это простейший набор поочередно замыкаемых контактов при повороте рукоятки. Его неисправность проявляется в «выпадении» одного или нескольких режимов.
  4. Перегорание моторчика. Редкая неисправность. Наблюдается в сырую погоду при нарушении герметичности корпуса или после скачка напряжения в бортовой сети.
  5. Заклинивание редуктора. Пластиковые шестерни иногда из-за перекоса или попадания инородных тел между зубьями заклинивают.
  6. Разрушение привода. У сервоприводов старого образца обламывается тяга, у новых моторчиков сворачиваются грани приводного вала. Эта поломка предусматривает только замену микромоторедуктора печки ВАЗ-2110.

Как проверить моторедуктор печки ВАЗ-2110?

Самый простой способ диагностики – прислушаться к работе привода. Для этого включите зажигание и поверните рукоятку регулятора температуры в одно из крайних положений. Затем резко, одним движением, включите другую крайнюю позицию переключателя. Прислушайтесь к центральному дефлектору на торпеде. Моторчик издает характерное жужжание.

Можно и визуально проконтролировать работу заслонки. Она видна в центральном воздуховоде, если подсветить фонариком. Поворачивайте переключатель и следите за заслонкой.

Однако эти способы диагностики отвечают только на один вопрос: работает ли в целом механизм управления заслонкой. Причина может заключаться не только в микромоторедукторе. Для более детальной диагностики потребуется демонтаж моторчика.

Снятие моторедуктора отопителя ВАЗ-2110

Для доступа к микромоторедуктору отопителя ВАЗ-2110, независимо от года выпуска авто, потребуется произвести несколько несложных операций.

  1. Снимаем дворники. Крепятся они на двух гайках. Поднимаем защитные колпачки и откручиваем крепежные гайки ключом на 14.
  2. Демонтируем верхнюю защиту моторного отсека — жабо. Для этого откручиваем саморезы крестовой отверткой, часть которых скрыта под круглыми пластиковыми заглушками.
  3. Снимаем шумоизоляцию моторного щита. Крепится она на винтах. Чтобы ее демонтировать, потребуется отсоединить патрубки подвода охлаждающей жидкости.
  4. Отсоединяем трапецию дворников, которая крепится на двух гайках к кузову.

Можно демонтировать вакуумный усилитель тормозов, однако эта операция необязательна. Но тогда при откручивании винтов моторедуктора потребуется короткая отвертка или трещотка с насадкой-отверткой.

С левой стороны по ходу движения авто, возле перегородки моторного щита над вакуумным усилителем и расположен микроредуктор управления заслонкой отопителя ВАЗ-2110. К нему подведены две фишки. Более массивная фишка – это питание. Она подает напряжение на обмотки электромотора. Фишка поменьше – контрольная, считывает положение вала и отправляет эту информацию на блок управления. Отсоединяем эти фишки. Фишка питания может иметь металлическую фиксирующую скобу. Не забываем поднять ее плоской отверткой.

Моторчик, независимо от конструкции, крепится к корпусу печки на трех винтах. Выкручиваем винты и извлекаем моторчик.

Диагностика, ремонт и замена

Проверить моторедуктор можно сразу после демонтажа. Нужно подать напряжение 12 вольт на контакты питающего разъема. Проще всего это напряжение взять с аккумулятора. Накидываем два провода на АКБ и подсоединяем к контактам разъема. Вал моторедуктора должен начать поворачиваться. При изменении полярности движения вала должно реверсироваться.

Если этого не происходит, разбираем моторедуктор. Если же сервопривод срабатывает, то проблема в блоке управления или проводке.

Самостоятельно можно разобрать только микромоторедуктор нового образца. Пластиковый корпус держится на фиксаторах и без проблем разделяется на две половины при небольшом усилии.

После разборки пробуем вращать червяк вала электродвигателя пальцами. Если он вращается легко, значит, механическая часть исправна. Осмотрите зубья шестеренок. Углубления в верхней крышке под валы шестерен должны быть целыми, без сколов и эллипсоидной выработки.

Пробуем подать напряжение на моторчик напрямую, мимо фишки. В некоторых случаях обрыв наблюдается именно на этом участке. Если и после подачи напряжения напрямую ничего не происходит – ремонт моторедуктора печки ВАЗ-2110 на этом можно прекращать. Неисправен мотор. Потребуется установка нового моторчика или полная замена моторедуктора, что обычно и делается из-за отсутствия в продаже подходящих электродвигателей.

Видео: Не греет печка на ВАЗ 2110? Замена моторедуктора заслонки отопителя

Замена моторедуктора печки ваз 2110 нового образца, как и старого, проводится в обратной демонтажу последовательности.

Единственная рекомендация на этапе установки – проверить работоспособность новой детали. Известны случаи, когда даже новые запчасти имели дефекты. А если приобрели б/у сервопривод, проверка нужна обязательно.

Схема проверки та же, что и на этапе диагностики: просто подаем напряжение на обмотки моторедуктора и меняем полярность.

Моторчик крутится, шток поворачивается – устанавливаем моторедуктор на свое место.

Основной неисправностью, которая полностью парализует работу отопителя в автомобилях ВАЗ-2112, является выход из строя моторедуктора печки. Назначение этого элемента в системе заключается в управлении заслонкой отопителя, то есть моторедуктор (МР) отвечает за её открытие и закрытие. Движение заслонки можно отследить при помощи соответствующих сигналов от управляющего модуля печки машины. Стоит заметить, что в ВАЗ-2112 температура в салоне может поддерживаться в автоматическом режиме, то есть воздух при необходимости либо нагревается, либо охлаждается.

В случае выхода из строя моторедуктора отопителя, перед его покупкой и заменой необходимо обратить внимание на один важный момент: существует два типа моторедукторов (старого образца, и нового), которые кардинально отличаются своей конструкцией. Ввиду этого, очень важно знать, какой именно тип элемента установлен на автомобиле, дабы не тратить впустую своё время и не делать напрасных покупок.

Причины, по которым моторедуктор выходит из строя

При неисправности этого элемента полностью отсутствует возможность управления печкой автомобиля. Проверить его работоспособность можно после установки регулятора печки в среднее положение и подачи напряжения от батареи питания транспортного средства на клеммы электромотора редуктора. В исправном состоянии он должен работать. Если же наблюдается обратное, значит, из строя вышел контроллер моторедуктора, отвечающий за регулировку температуры внутри салона. Его исправность проверяется по аналогии с редуктором.

Зачастую МР ломается по следующим причинам:

  1. В электрической сети автомобиля возникло дефектное место, из-за чего на электромотор моторедуктора печки ВАЗ-2112 больше не поступает напряжение, и он не может функционировать, как и раньше.
  2. Автономный блок управления отопителем в процессе эксплуатации получил какие-либо повреждения, вследствие этого МР уже не может корректно регулировать подачу воздуха в соответствии с заданной водителем температурой.
  3. Вышел из строя датчик положения вала моторедуктора.

Последовательность действий при установке микромоторедуктора отопителя ВАЗ-2112

Заменить неисправный элемент вполне по силам каждому автовладельцу. Последовательность всех этапов работы довольно проста, нужные инструменты для этого входят в стандартный набор техаптечки машины, поэтому необходимость обращения в сервисную мастерскую полностью отсутствует. Итак, приступим:

  • демонтируем жабо;
  • чтобы подобраться к микромоторедуктору, необходимо снять блок педалей и вакуумный усилитель тормозов;
  • удаляем неисправный микромоторедуктор и его пластиковый блок;
  • исправный элемент устанавливается в гнездо сектора заслонки.

Вот и всё. Как видно в замене микромоторедуктора нет ничего сложного, но все же аккуратное выполнение всех этапов работы отнюдь не будет лишним. Сложнее дела обстоят с установкой и регулировкой заслонки микромоторедуктора. Здесь одному уже не управиться, потребуется помощь друга. Последовательность действий следующая:

  1. На электродвигатель нового микромоторедуктора необходимо подать напряжение, то есть подсоединить контактную пару.
  2. Обеспечить подачу холодного воздуха. Для этого заслонку отопителя необходимо провернуть с права на лево.
  3. После включения зажигания датчик блока управления отопителем следует провернуть, чтобы он стал напротив синей риски регулятора.
  4. Можно поступить иначе: установить в конечное положение заслонку печки, повернув её по часовой стрелке, а микромоторедуктор развернуть так, чтобы датчик находился напротив красной отметки.
  5. Поскольку микромоторедуктор постоянно проворачивается, целесообразнее смазать квадрат. Это поможет правильно установить элемент и предотвратит его случайное повреждение.
  6. Необходимо установить электродвигатель так, чтобы полностью совпали крепёжные отверстия.
  7. На этом этапе потребуется помощь друга, которому необходимо будет аккуратно проталкивать электродвигатель внутрь, одновременно с этим прокручивая регулятор температуры.
  8. Установка микромоторедуктора считается правильной только при совпадении квадратов. В таком случае в салон автомобиля поступает тёплый воздух, прогрев которого регулируется водителем.
  9. Если квадрат элемента полностью не входит в квадрат заслонки, переживать не стоит. Вполне нормально, когда помещается лишь третья часть моторедуктора. На работе отопителя это никак не отразится.
  10. Осталось зафиксировать корпус при помощи саморезов и несколько раз провернуть вал микромоторедуктора от красной риски к синей, и наоборот. Это необходимо для того, чтобы зафиксировать рабочий диапазон установленного элемента. В дальнейшем на работу устройства не должно быть никаких нареканий.

Если все этапы выполнены правильно, при вращении регулятора микромоторедуктора, заслонки отопителя не будут занимать необходимое положение. Их регулировка проходит в автоматическом режиме при включении устройства в положение «А». Погрешность такой регулировки составляет примерно 2 градуса.

Замена моторедуктора отопителя

Для выполнения этой процедуры будут необходимы гаечные ключи и фигурная отвёртка. Установка новой детали не представляет большой сложности, так что с ней вполне справится начинающий автолюбитель в условиях личного гаражного бокса.

  • снимаем стеклоочистители, откручиваем контргайку и освобождаем жабо;
  • теперь у нас в свободном доступе саморезы;
  • на этом этапе нужно извлечь резиновый уплотнитель из отсека электродвигателя. Для этого нужно с обеих сторон жабо открутить гайки;
  • трубопровод заслонки необходимо отсоединить, чтобы он не мешал;
  • выкручиваем винты, удерживающие терморадиаторы редуктора;
  • возле вакуумного усилителя тормозов в левой нише отсека редуктора расположен моторчик, который необходимо снять, выкрутив снизу крепящий его винт;
  • собирается заслонка в обратной последовательности сразу после установки моторедуктора отопителя.

А вот для того, чтобы установить заслонку вашего микромоторедуктора, потребуется пригласить помощника.

  1. Сначала подключаются контакты на новый микроредуктор, то есть моторчик.
  2. Проворачивая против часовой стрелки заслонку, вы тем самым включаете подачу холодного воздуха.
  3. Включите зажигание и поверните датчик системы управления печкой (САУО) в положение непосредственно напротив синей точки регулятора.
  4. Либо можно сделать наоборот, то есть проверить микро моторедуктор, установив датчик напротив красной точки, а заслонку повернуть до упора по направлению часовой стрелки.
  5. Микроредуктор проворачивается несколько больше требуемого, потому для правильной установки рекомендуется использовать специальный смазочный материал для квадрата.
  6. Установите моторчик таким образом, чтобы отверстия для саморезов совпадали.
  7. Вот теперь нужна помощь вашего товарища, поскольку его задачей будет прокручивать регулятор температуры и одновременно с этим надавливать на моторчик внутрь.
  8. Если квадратны совпадут, можно считать замену микромоторедуктора успешной. Теперь воздух должен поступать необходимой вам температуры внутрь салона.
  9. Не переживайте, если квадрат заходит не на всю длину используемой заслонки. Это нормальное явление, когда моторедуктор заходить примерно на треть. Такая установка никак не повлияет на работоспособность системы.
  10. Теперь остается вернуть саморезы на место и несколько раз покрутить микроредуктор — от синей метки к красной, и в обратной последовательности.
  11. Эти манипуляции позволят печке запомнить, какой рабочий диапазон имеет новый редуктор. Потому с его работоспособностью в будущем проблем не возникнет.

Если все сделать аккуратно и в соответствии с инструкцией, при поворотах заслонки микромоторедуктора вашей печки не будет вставать в требуемое положение. Включив устройство в режиме со значком «А», контроль и регулировка будут осуществляться в автоматическом режиме — с погрешностью не более 2 градусов.

Установка

Для установки моторедуктора вам потребуется определенный набор инструментов, в которых входят:

  • Рожковый ключ на 10 миллиметров;
  • Крестовая отвертка;
  • Гаечные ключи.

Не переживайте, если в вопросах самостоятельного ремонта автомобиля вы новичок. В замене моторедуктора нет ничего сложного.

  1. Извлеките стеклоочистители из предохранителя, чтобы получить доступ к устройству. Для этого нужно демонтировать контактную гайку, после чего освободить жабо.
  2. Перед вами откроется доступ к саморезам.
  3. По бокам жабо откручиваются две гайки, а затем извлекается из отсека электромотора редуктора резиновый уплотнитель.
  4. Отключите трубопровод жабо заслонки путем его отсоединения.
  5. Демонтируйте саморезы, которые держат терморадиаторы редуктора.
  6. Моторчик располагается слева в отеке редуктора заслонки, прямо возле тормозного усилителя.
  7. Далее нужно открутить нижний крепежный винт и снять электромоторчик.
  8. Выполнять сборку заслонки следует строго в обратной последовательности. Причем делать это только после того, как была произведена установка моторедуктора.

Проверка функциональности

Проверка элемента заключается в проведении следующих мероприятий:

  • Первым делом установите левую ручку на позицию синей точки;
  • Подождите около 15 секунд;
  • Запустите двигатель;
  • Отключите контролер от разъема Х1 и измерьте сопротивления на двух контактах — Х1.4 и Х1.1.

В зависимости от типа контроллера, показатели должны быть соответствующими.

Привод заслонки печки ваз 2112


Описание

Открытие и закрытие заслонки осуществляется моторедуктором заслонки отопителя ВАЗ 2110 благодаря сигналам системы управления печкой, вследствие чего воздух, поступающий в салон, охлаждается или нагревается. Зависимо от года выпуска ВАЗ 2110, конфигурация моторедуктора может значительно отличаться.


Моторедуктор заслонки отопителя ВАЗ 2110

Замена моторедуктора печки на ВАЗ 2110: правила установки

Как известно, система отопления в любом автомобиле играет огромную роль. Модель отечественного автопроизводства ВАЗ 2110 исключением не является. При выходе из строя хотя бы одного элемента, функциональность всей системы может быть нарушена.

Сегодня мы поговорим про моторедуктор печки. Он отвечает за закрытие и открытие заслонки вашего отопителя в машине. Открытие и закрытие определяется по сигналам от системы управления отопителям. Так воздух внутри салона может охлаждаться или нагреваться по мере необходимости.

У моторедукторов для ВАЗ 2110 есть одна важная особенность. В зависимости от года выпуска, конфигурация этого элемента существенно отличается. Потому важно заранее определить, какой именно моторедуктор стоит на вашем авто, прежде чем совершать покупку и замену.

Обнаружение и причины неисправности

Основным показателем поломки моторедуктора является невозможность регулирования температуры воздуха отопителя автомобиля. Проверить работоспособность микромоторедуктора можно путем подачи электроэнергии от аккумулятора на его двигатель при среднем положении. Таким же образом можно проверить и работоспособность контроллера, поломка которого также ведет к невозможности регулирования температуры.

Причинами поломки моторедуктора могут быть следующие дефекты:

  • нарушение целостности электроцепи, то есть к двигателю не поступает подаваемое напряжение, моторедуктор не может функционировать правильно;
  • дефект в автономном блоке управления отопителя, вследствие чего редуктор не подает воздух нужной температуры.

Выявить причины неисправностей печки ВАЗ 2110 поможет следующий материал:


Схема отопителя ВАЗ 2110

Разбираем и ремонтируем моторедуктор заслонки печки ВАЗ-2110, 2111 и 2112

Сегодня мы рассмотрим как своими руками разобрать и отремонтировать моторедуктор заслонки печки ваз 2110, 2111 и 2112. Известно что не на все модификации печки подходят моторедукторы рассмотренные в этой статье. Материалы проверены на ваз-2112 2005 года выпуска и ВАЗ-21113 2004 года выпуска. В нашем случае на машине установлена печка с фильтром воздуха но без рециркуляции, без кондиционера, без автоматического режима регулировки температуры печки. Рассмотреть в подробностях удалось пока лишь две модели моторедукторов заслонки. Примеры довольно яркие и вероятно ответят на вопрос какой же выбрать, что надёжнее металл или пластик и лучше ли если стОит дороже… Первый пример — моторедуктор печки 2110 в пластиковом корпусе, снят с машины впервые за 10 лет установленный на авто заводом производителем. Перестал он работать по неизвестной причине. Вскрываем! Вид с разных сторон

Первым делом снимаем с вала пластиковый адаптер моторедуктора, тот который вставляется в саму заслонку и передаёт ей вращение. Делаем это смело, тянем и снимаем, нет ни клея ни стопоров, у вала имеются продольные фрезеровки практически исключающие неправильную установку при сборке но об этом позднее.

По периметру корпуса изделия находим несколько защёлок вот такого вида

Тут для вскрытия понадобится пара отвёрток плоских, пошире и поуже. Лучше взять старые так как придётся их заточить поострее. Как ни странно но под защёлками нет пазов, их не получится утопить нажав на них, некуда им вжиматься по этому маленькую отвёртку вгоняем между язычком защёлки и второй половинкой корпуса изделия непосредственно в то место за которое и держит язычок, не глубоко, только чуть приподнять проушину и главное не оторвать её, самую малость, этого будет достаточно а вторую широкую отвёртку вставляем рядом с защёлкой в место разъёма половинок корпуса, вставили и поворотным движением размыкаем чуть половинки, малую отвёртку при этом вынимаем. Так по всему периметру.

Далее внимательно, возможно выпадение мелких деталей, важно не потерять. Затем половинка одна снимается полностью, стягивается вверх с оси и получаем такую картину.

Три шестерни, снимаем их смело

На второй остаётся электродвигатель с шестернёй на валу

Обращаем внимание на несколько мелочей при снятии моторчика из корпуса, на конце червячной шестерни имеется сегмент предназначенный для центровки вала и не допускающий выход пары шестерён из зацепления. Это отдельная мелкая деталь, её важно не потерять. В корпусе под этот сегмент имеется углубление полукруглое, т.е. иначе его не вставить, только одной стороной. Так же обращаем внимание на стопорный винт в корпусе моторчика, не потерялся ли он, не выкрутился ли. Стопор не позволяет проворачиваться самому моторчику в корпусе изделия.

Вынимается моторчик, снимаются с его вала шестерня и сегмент, ни клея нет ни стопоров. Видим что на валу моторчика так же имеется фрезеровка для передачи вращения шестерне.

Осмотрев все снятые пластиковые шестерни делаем вывод надо ли искать глубже причину отказа, если все шестерни и их зубья целы, оси на месте, стопора и прочее то вероятно надо глубже. Разбираем моторчик. Со стороны подключения проводов видны два места фиксации частей моторчика, разгибаем чем то подручным корпус в этих местах, освобождаем тем самым донную пластиковую часть.

Далее всё снова интересно, внутренности легко сломать. Внутри есть постоянный магнит, он удерживает якорь моторчика внутри магнитным полем, по этому нельзя тянуть за пластиковую донную часть, в добавок на всему большой риск оторвать щётки и тогда всё прахом. Поступаем вот как. У моторчика довольно длинный вал, берём моторчик в руку и нажимаем пальцем на этот вал утапливая его

Видно на фото что донная часть висит в воздухе, это щётки её держат а якорь висит на магнитном поле и стремится на своё место. Сдёргивать донную часть по прежнему нельзя, дожимаем пальцем максимально вал и другой рукой, пальцами уже берёмся за якорь, только за якорь разделяем части моторчика. За обмотки тоже браться не стоит, их легко повредить, там достаточно стали, браться за неё. Если пальцы не подлезают то можно подтолкнуть вал чем то тонким типа гвоздя или шила, якорь вылезет сильнее, места станет больше.

К донной части прикреплены две щётки, при разъёме якоря и донной части следует отвёрткой оттянуть аккуратно щётку за её держатель, одну а за тем вторую. Без резких движений. На конце якоря есть шайба, она то и не даёт просто стянуть с якоря донную часть, именно этой шайбой риск оторвать щётки очень велик. Шайба эта не снимается сама и пытаться не стоит, проку в этом нет.

Видим у якоря три обмотки, осматриваем их, прозваниваем тестером на коллекторе эти обмотки целы ли. Осматриваем донную часть, держатели щёток, сами щётки нет ли протиров критичных, оплавлений, копоти. В данном случае на коллекторе были обнаружены следы нагара, копоти и в определённом положении из за этого небыло контакта щётки с коллектором.

Сборка. Сначала сам моторчик. Не забывая про шайбу на якоре поочерёдно раздвигая по одной щётке вставляем якорь на место. Втулка в донной части может встать боком при разборке, это нормально, она самоцентрующаяся, её заранее ставим отверстием вверх так чтобы вал якоря в неё попал при сборке. Вот промежуточный результат, щётки на шайбе…

Вставляем вал полностью, убеждаемся что всё прошло удачно, щётки целы и на месте, касаются коллектора.

Как при разборке берём якорь за железо, вставляем всё это в корпус, не забываем про магнит, держим крепко. Отверстие для длинного вала при сборке зажимаем пальцем чтобы вал не проскочил под действием магнита, отпускаем палец и одновременно вставляем донную часть до упора. Проверяем лёгкость вращения вала от усилия пальцев, загибаем зажимы донной части. Можно взять батарейку 9 вольт типа крона и подсоединив её к выводам прямо на моторчик проверить работает ли моторчик. Берём ту половину корпуса в которой есть гнездо для разъёма, вставляем этот разъём в корпус, на вал одеваем червячную шестерню совместив фрезеровки, всё ставится легко, без применения силы или что то не совпало. Одеваем сегмент на шестерню, всё это ложим в корпус не забыв про стопорный винт который надо так же направить в нужное положение. Проводки от моторчика заправляем вглубь корпуса чтобы они в дальнейшей сборке не мешали. Сегмент вала располагаем так, полукругом вверх

Проводки видны на своём месте

Время ставить шестерни. Начинаем с самой большой, которая с валом и далее от неё по очереди. Шестерня с валом имеет не полный радиус, работает она от упора до упора, но собирать можно в любом положении, просто после сборки придётся подать питание и таким образом докрутить вал до нужного положения чтобы совпало с четырёхгранником адаптера заслонки.

Собрали шестерни и откладываем в сторону. Берёмся за вторую крышку, на ней остался установленным датчик положения заслонки. Его надо снять перед дальнейшей сборкой чтобы не сломать. С внутренней стороны видим три защёлки, отжимая не сильно выталкиваем их из корпуса, таким образом снимется крышка датчика.

Датчик вынимаем из гнезда, откладываем в сторону.

Совмещая отверстие с валом и защёлки собираем обе половинки до щелчка защёлок, собираем корпус изделия

Датчик поворотного типа, вращается внутренняя часть вместе с валом, упора датчик не имеет, проворачивается по кругу без ограничений, сломать не боимся, проворачиваем внутреннюю часть до совпадения прорези с фрезеровкой на валу, совместив вставляем датчик в гнездо и закрываем крышку снятую ранее.

И теперь осталось одеть на вал адаптер совместив фрезеровки. Фрезеровка на валу с двух сторон симметричная, значит адаптер возможно одеть на вал в двух положениях. По задумке производителя, один угол на верхнем торце имеет скос, вот этот скос направляем в сторону букв на корпусе моторедуктора.

В данном редукторе, кроме налёта на якоре ни на одной детальке не нашлось ни малейшего следа износа чего либо, шестерни как новые, зубья идеальные а ведь 10 лет изделию и машина не стояла, имеет пробег более ста тысяч. Бумажка была на моторчике наклеена с датой

Вот мы и восстановили работоспособность моторедуктора заслонки на печку ваз-2110, 2111 и 2112. За этот эксклюзивный материал большая благодарность Александру, известному под ником четвёрковод
Всем удачи на дорогах и поменьше поломок!

Замена микромоторедуктора

Если необходима замена микромоторедуктора на ВАЗ 2110, нужно провести ряд несложных операций. Потребуется снять жабо, а также ВУТ и педальный узел. Затем демонтировать старый моторедуктор печки вместе с пластиковым элементом и установить новый микромоторедуктор вместо сектора заслонки, где имеется точно такой же квадрат. Замена редуктора обычно проходит без особых трудностей.

Прежде чем приступать к замене ММР стоит изучить устройство системы отопления, которое подробно рассмотрено здесь:

Установка заслонки микроредуктора осуществляется с помощником. Нужно сначала подключить контакты на новый моторчик. Проворачивание против часовой стрелки заслонки отопителя означает подачу холодного воздуха, поэтому нужно включить зажигание и перевести датчик системы управления отопителя (САУО) в положение напротив синей точки.

Можно также сделать наоборот и проверить микромоторедуктор, то есть повернуть заслонку по часовой стрелке до упора, а датчик установить напротив красной точки. Микромоторедуктор печки провернется больше необходимого, и чтобы установка прошла нормально, можно воспользоваться специальной смазкой для квадрата.

Поставить моторчик необходимо так, чтобы дырки для саморезов совпадали. Затем помощник прокручивает регулятор температуры и в то же время надавливает на моторчик в направлении внутрь. Совпадение квадратов означает, что замена прошла успешно и редуктор должен обеспечивать приток воздуха желаемой температуры.

Если же квадрат зашел не на всю длину заслонки, ничего страшного, микромоторедуктор может зайти только на треть, на функционировании это никак не отразится. Затем прикручиваются саморезы и еще несколько раз прокрутить редуктор – от синей отметки до красной и в обратном направлении. Это делается для того, чтобы система печки запомнила рабочий диапазон и в дальнейшем моторедуктор работал исправно.

В результате при повороте заслонки отопителя моторедуктора на ВАЗ 2110 она сразу занимает необходимое положение, а при режиме «А» регулировка происходит автоматически.

Тонкости и нюансы ремонта печной заслонки представлены в следующей статье:

Ремонт моторедуктора заслонки отопителя 2110 нового образца

Когда моторедуктор нового образца будет снят, следует разобрать корпус, удерживающийся за счет фиксаторов, которые следует аккуратно поддеть с помощью плоской отвертки.

В первую очередь осмотрите мотор на наличие поломок, для этого подсоедините его к разъему в двигательном отсеке.

Микромотор необходимо разобрать, для чего отогните отпрессованный бортик. Отметьте положение крышки относительно корпуса, что поможет при сборке сохранить у электродвигателя правильную полярность.

Если вы нашли неисправность в моторе, займитесь поисками обрыва. Если деталь работает, смажьте ее и шестерни на редукторе. Идеально подойдет силиконовая смазка, которую можно применять в широком температурном диапазоне.

Возможно, понадобится замена датчика положения заслонки, поэтому на него тоже следует обратить внимание. Собирается узел в обратном порядке.

Установка моторедуктора

Для того чтобы установить моторедуктор на ВАЗ 2110, необходимы инструменты: крестообразная отвертка и гаечный ключ на 10 рожкового типа. Замена и установка такой детали, как редуктор, не требует особых знаний и умений, даже новичок сможет справиться с такой задачей.

Для получения доступа к такой детали, как микромоторедуктор, сначала необходимо вынуть стеклоочистители из предохранителя. Для этого отвинтить контактную гайку, а затем освободить жабо и откроется доступ к саморезам. Отвинтить две гайки по бокам жабо и вынуть резиновый уплотнитель из отсека электродвигателя редуктора печки.

Сначала отсоединяется трубопровод жабо заслонки отопителя на ВАЗ 2110, затем откручиваются саморезы, удерживающие термические радиаторы редуктора. Мотор находится в левом отсеке редуктора заслонки отопителя на ВАЗ 2110, рядом с тормозным усилителем. Нужно открутить два болта в верхней части.

Затем снимается винт внизу и выполняется демонтаж электрического мотора. Сборка заслонки производится в строго обратной последовательности после того, как установлен моторедуктор.

Замена моторедуктора

В случае когда требуется замена микроредуктора, необходимо следовать приведённому ниже плану работы, для реализации которого понадобится две крестообразные отвёртки (длинная и короткая), гаечный рожковый ключ «десятка».

  1. Вынимаем стеклоочистители из специального предохранителя, который представлен в виде резинового колпачка. Но вначале потребуется отвинтить контактную гайку при помощи ключа на десять.
  2. Демонтируем жабо, которое находится в четырёх заглушках, выполняющих по большей части декоративную функцию.
  3. На боковых плоскостях жабо можно увидеть пару гаек, которые потребуется открутить.
  4. Смотрим на отсек электродвигателя и находим резиновый уплотнитель, который необходимо демонтировать.
  5. Чтобы отсоединить трубопровод, потребуется открутить саморезы, за счёт которых удерживаются термические радиаторы с электродвигателя.
  6. Рядом с тормозным вакуумным усилителем находится мотор заслонки, который крепится на трёх крепёжных винтах.
  7. На этом этапе можно демонтировать электрический мотор, сняв предварительно самую небольшую колодку. Колодка более большого размера имеет проволочное крепление.
  8. Устанавливаем новый моторедуктор на место сектора заслонки.
  9. Для сборки отопительной заслонки чётко следуем описанному плану, но все этапы выполняются в обратном порядке.

Какой мотор поставить на ВАЗ 2106. Стоит ли ставить роторный двигатель

Какой двигатель можно устанавливать на ВАЗ-2106?

    Если брать отечественные автомобили, то подойдет двигатель практически от любого ВАЗа, а также от Lada Priora.

    Но насколько я понимаю вас больше интересуют иномарки. Вмещается:

    Следует обратить внимание на объем нового двигателя. Должно быть что-то вроде старого.

    Лучше всего на автомобиль ВАЗ-2106 установить двигатель FIAT иностранного производства, объемом до 2 литров и мощностью до 100 лошадиных сил — иначе будут частые проблемы и поломки в приводах и трансмиссиях.Оптимальным в данном случае будет двигатель 1.6, бензиновый на 90 лошадиных сил.

    Из отечественных лучшие — двигатели от ВАЗ-2110 и Лада Приора.

    Самое главное, чтобы двигатель поместился под капот. Вы можете делать ставки абсолютно на любые. Жигули вообще как машиностроитель. Поэтому они, наверное, самые настроенные. Мощность двигателя не должна быть очень большой, потому что это принесет вам дополнительные проблемы. Хорошо подходят двигатели других отечественных автомобилей.

    На ВАЗ2106 можно поставить двигатель ВАЗ2110, автомобили quot; Самаракот; quot; Ниваquot ;, также можно поставить двигатель quot; Калинаquot; или quot; Priorsquot ;. Также рекомендуется установить двигатель 2112. Двигатели вышеупомянутых автомобилей могут быть установлены, если вы не хотите разглядывать изменение конструкции автомобиля. Если разглядеть изменение конструкции, то вариантов двигателя очень много. Здесь можно выбрать двигатели от разных иномарок: на 2106 ставят двигатели Фиат, Форд, БМВ.

    По идее на ВАЗ-2106 подойдет любой двигатель, главное, чтобы он был не очень большого размера и подходил по размеру. Новый двигатель также не должен быть слишком мощным, иначе подвеска, тормозная система или мост могут не выдержать.Еще одной проблемой может стать ГИБДД, ведь с переоборудованной машиной нужно будет перерегистрироваться.

    В качестве обновки для своей ласточки специалисты рекомендуют выбирать двигатель от автомобиля FIAT 124, который идеально совместим с BAV-2106 и потребует минимум переделок.

    Вы также можете выбрать двигатели от BMW моделей 746, 326 или 536. Но они более мощные, и поэтому для вашей собственной безопасности вам придется усилить тормозную систему, подвеску и многое другое.

    О том, какие двигатели от иномарки можно установить на ВАЗ-2101, подробно написано в этом вопросе Какой двигатель можно установить на ВАЗ-2101? Автомобиль ВАЗ-2106 создавался на той же платформе, что и ВАЗ-2101. У автомобилей практически одинаковые габариты кузова и моторный отсек, разница между ними только в деталях экстерьера, салона и объемах двигателя, установленных с завода. Поэтому на quot; sixquot; можно поставить такие же двигатели от иномарки, что и на ВАЗ-2101.

    Добавлю только, что все зависит от бюджета, выделенного на такую ​​переделку. В случае ограниченного бюджета лучше всего устанавливать двигатели ВАЗ на ВАЗ-2106 21124. или 21126 … Машина станет очень динамичной и быстрой, этого двигателя ей хватит с запасом.

    При большом бюджете фантазия не ограничена и может быть реализован практически любой задуманный проект. Но нужно знать, что при установке ВАЗ-2106 на автомобиль более мощный двигатель, следует помнить о такой важной составляющей автомобиля, как тормозная система , подвеска и усиление кузова . .. Иначе не удастся полностью реализовать потенциал двигателя, либо можно будет ездить на такой машине. будет крайне небезопасным … Ведь ускорение станет быстрее, но затормозить и ехать на такой машине будет крайне проблематично и опасно.

    На мой взгляд, самый лучший вариант — это установка двигателя ВАЗ, например, 21126. Наглядный пример такой установки показан ниже.

    Машина, конечно, замечательная и некоторые ВАЗ-2106 уцелели как с конвейера, но у него слишком маленький капот, чтобы разместить под ним мощный шестицилиндровый двигатель объемом 81 мл.Под такой капот помещаются двигатели от аналогичных машин, у которых диаметр цилиндра 79 мл, а их всего четыре.

    На самом деле нужно смотреть на крепление, как установлен двигатель, поперек капота или вдоль. А также от езды в машине.

    Подойдут практически все двигатели от ваз. Также на ВАЗ 2106 можно поставить двигатели от БМВ, Фиат или Приора. После этого понадобится двигатель малой мощности и нужно учитывать мощность двигателя.

    Нашим мастерам удается установить на автомобиль ВАЗ-2106 двигатель от BMW, Fiat и Ford.Под капотом машины, конечно, меньше места, чем у мощных современных иномарок, но тем не менее оно помещается.

    Хотя лучше тут не выпендриваться и как говорится в отечественную машину ставят двигатель отечественный, например от Приоры или Калины.

    Так как места под капотом автомобилей ВАЗ 2106 не так уж и много, можно устанавливать двигатели от иномарок, двигатели, которые также будут недоступны больших размеров … В этом случае лучше обратиться к мастеру сервисной службы.

Какой дизель есть вариант поставить на ВАЗ 2106

Двигатель на ВАЗ 2105 | Автор темы: Tasanee

Народ, подскажите!
Вот мне намекнули, что на ВАЗ 2105 встает двигатель от Fiat! При чем он вставляет болт в болт. И коробка встает без доработок. Эти двигатели сейчас очень сложно найти. Встал вопрос, какие еще двигатели можно ставить на ВАЗ 2105, без существенных доработок. Другими словами, чтобы не переваривать все это крепежом. и у кого есть опыт. Писать. Я был бы очень признателен.

Серега (Янсон) 2106 станет
можно сразу 5.ти ступка

Алексей (Гаянанд) Серега, если ты ко мне, то у меня то что стоит 5 ступка.

Алексей (Гаянанд) У меня машина 2004 года выпуска, если что. Двигатель 2103. В августе поставлю двигатель от Toyota Korsa (правый)

Konstantin (Lovinia) на двигатель от Fiat позже не найдешь запчасти

Андрей (Florentius) 2110 16v подходит на ура)) )

Похожие новости

Потарова (Ашира) http: // www.avito.ru/items/aelektrostal_avtomobili_s_p.

Сергей (Ропата) человек, снял головку на 5-ке при откручивании болтов, уронил шайбу в паз, откуда идёт цепь, нигде визуально не видно Я думаю что упала на картер подскажите что делать)

Сергей (Ропата) Андрей, а что серьезно?

Владислав (Харата) Знаете ли вы, что тема Doors еще жива (или снова жива)? Не верите мне? Найдите сайт drwebnezahoditnasait ru.

Александр (Халлдор) Скажите, что они будут делать с 1.Двигатель 5л. Можно как-нибудь настроить, чтобы было повеселее.

Артем (Адан) Сергей]

Артем (Адан) Александр, расточка движка до нивы поршней будет примерно 1, 7 или просто поставлю двигатель с нивы.

Павел (Джинни) Алексей, правильно продаю, желаю себе от FIAT 132 D, B 000 в 187 л.с. и другие варианты встают. у нас такой мощности 55 тысяч. Цены на КПП, лучше заказать надежную через фирму. На самом деле это Фиат, а не ВАЗовский мотор.а с 12 с ним не сравнится по ресурсу и надежности

Ваз

2106 дизель

ВАЗ 2106 дизель от гольф 3.5, расход 4л / 100км, задние дисковые тормоза.

Похожие новости

Дизель VW. 1.6 \ 1.9 с КПП ВАЗ (классический) Часть-1.

Переоборудование на дизельный двигатель , почта: [электронная почта защищена]
.

Павел (Джинни) Артем, у тебя не должно получиться хорошо на 2,4 мм. такое движение тут даже 10тыс не прокатит, потому что выйдет на сбой и вы заберете колодку. что остается сделать нашему клиенту, это упрочнение блоков с помощью HDTV. Если удалить этот слой, все, будет хана. Конечно, ремонтные габариты, которые нельзя превышать!

Павел (Джинни) Александр, мелодия другая. вкус, релиз. расточка менее 3,5 мм. и экономия и меньше. Вам нужно точно знать эти габариты, что еще предстоит сделать нашему клиенту по ремонту, если вы хотите, чтобы он оставил не менее 50 тысяч. Лариса, не пытайтесь поставить мотор 1700 от 21213.Гай не промахнется. проверено. ставь те что завод ставил или проконсультируйся в МРЭО по этой теме

ну (Элли) у меня ВАЗ 2105 с ГРМ

ну (Элли) ох он как мамонт, не хвалят потому что с запчастями край

Теги: Какой дизель есть вариант поставить на ВАЗ 2106

Похожие новости

Запуск дизеля Фольцааген 1.6, состыкованного с коробкой передач «Жыгулев» с помощью стартера «Жыгуля»!

Разрешено ли ставить

двигатель 2106 Андрей на ваз 21013? А какие могут быть проблемы. | Автор темы: Олег

Ярослав Лучше 1700 от Нивы.

Лена в технической версии проблем с допустимостью ее установки тоже нет, документально только регистрация надо делать

Дима А почему бы и нет? Двигатель 1200 устанавливался на ВАЗ2106. Просто обновление документов.

Наталья без усилий

Виктор Заморочек не вообще. Модель снята с производства, хотя может быть установлен дизельный двигатель иностранного производства.

Вера Следующий шаг — пятиступенчатая коробка!

Впуск — спортивный карбюратор, будь то Weber с увеличенными жиклерами, распредвал с увеличенными фазами, ресивер.выхлоп представляет собой законченную выхлопную линию с увеличением диаметра 51 мм. сток 46. и паук 4.2.1. Анатолий (Аглая) Сергей,))))) В пятерке вообще ремень а не цепочка. Павел (Джинни) Анатолий, с поясом это уникальность. то их почему то не хвалят. И так почти везде есть цепочка

Многие автолюбители задавались вопросом, как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2106. Конструктивные особенности силового агрегата достаточно просты, то и процесс доработки мотора также не сложен, и с этим справится автомобилист со средними знаниями конструкции.Но, прежде чем приступить к раскрашиванию самого процесса, необходимо узнать, какими техническими характеристиками обладает двигатель 2106.

Технические характеристики

Двигатель ВАЗ 2106 имеет стандартные технические характеристики, которые неразрывно связаны со всеми представителями «классической» линейки. Конструктивно все двигатели внутреннего сгорания ВАЗ 2101-2107 на карбюраторной основе — похожи друг на друга. Прежде чем приступить непосредственно к доработке, рассмотрим, какие технические характеристики имеет силовой агрегат с маркировкой 2106:

Увеличение мощности

Увеличение мощности двигателя ВАЗ 2106 осуществляется в несколько этапов.Конечно, поверхностно догнать силовые характеристики можно, но если говорить о полноценном тюнинге, то стоит понимать, что силовой агрегат дорабатывается целиком. Этот процесс занимает не один час или день, так что наберитесь терпения. Зачем увеличивать мощность двигателя — конечно с расточкой.

Расточка

Силовой агрегат ВАЗ 2106 растачивается на специальном расточном стенде. Но для начала стоит определиться с запчастями, которые устанавливаются в блок цилиндров.Лучшая рекомендация — поршневая группа API 82 мм.

При этом поршни на 160 грамм легче штатных, что позволяет снизить вес силового агрегата. Итак, для этих комплектов поршней потребуются маслосъемные кольца, также производимые этой компанией.

Что касается коленчатого вала, то следует понимать, что для достижения максимального силового эффекта его тоже следует заменить. Конечно, сама деталь стоит недешево, поэтому большинство автолюбителей, проводящих тюнинг самостоятельно, оставляют старый коленвал.

Но, тем не менее, если автомобилист решил пойти до конца, то можно установить коленвал, который предлагает польский производитель DDT. Следует понимать, что перед первым ремонтом ее необходимо предварительно обработать, так как основные шейки не войдут в ярмо.

Еще одно улучшение — замена распредвала и клапанов. Впускной и выпускной клапаны можно приобрести в API, но седла для них должны быть стандартно обработаны. Распредвал может быть установлен новый, родного производства или облегченный от ДДТ.

Установка зажигания

Следующий этап доработок — установка бесконтактного зажигания … Сегодня ее можно свободно найти на любом авторынке по доступной цене. Таким образом, потребуется замена не только замка, но и свечей, а также катушки зажигания и высоковольтных проводов … Лучшими и самыми бюджетными в данном случае являются провода Тесла.

Система циркуляции охлаждающей жидкости

Система охлаждения также заслуживает замены.В то же время он полностью меняется. Есть несколько компаний, которые производят тюнинг-комплекты системы охлаждения для классических автомобилей ВАЗ. К ним относятся такие известные производители, как Mastersport, Brembo, AWD, Intenzo и другие.

Комплект для настройки системы охлаждения состоит из:

  • Мощный водяной насос (в некоторых случаях можно встретить с функцией принудительного электрического запуска).
  • Термостат.
  • Комплект силиконовых патрубков для системы охлаждения.
  • Очень большой алюминиевый радиатор.
  • Электровентилятор.
  • Датчик охлаждающей жидкости с проводкой.

Если установить такой комплект, то двигатель будет лучше охлаждаться даже на высоких оборотах, что убережет мотор от перегрева.

Карбюратор

Как правило, для увеличения мощности на ВАЗ 2106 устанавливается дополнительный карбюратор. Это делается с целью увеличения количества топлива в цилиндрах, но при этом без дополнительных нагнетание воздуха.

Турбина

Поскольку на двигатель был установлен дополнительный карбюратор, потребуется восстановить воздушный и топливный баланс. Это достигается установкой турбонагнетателя. Конечно, проще всего поставить турбину на трактор МТЗ, но переделывать придется многое. Поэтому в продаже уже есть монотурбины, разработанные специально для установки на автомобили «классического» типа. Средняя стоимость такого готового комплекта составляет около 500 долларов.

Сцепление

Если речь идет о повышении силовых характеристик двигателя ВАЗ 2106, то менять комплект сцепления в обязательном порядке.В его состав входят следующие элементы:

  • Выжимной подшипник.
  • Диск привода сцепления.
  • Диск сцепления или корзина.

Лучшим вариантом для установки считается комплект сцепления производства Sachs, который идеально ложится в точки крепления, а передача крутящего момента значительно улучшается.

Другое

Последним усовершенствованием можно считать улучшение подачи воздуха в цилиндры. Для этого автомобилисты на автомобилях вместо штатного воздушного фильтра устанавливают фильтрующий элемент «нулевого» сопротивления. Также вместе с этой доработкой рекомендуется дополнительно модернизировать демпфер карбюратора, но это делают далеко не все.

Помимо модернизации карбюратора, можно улучшить системы впрыска и другим способом — установкой моноинжектора, но придется заменить ГБЦ и установить электронный блок управления двигателем. Эта процедура достаточно затратная, поэтому владельцы «шестерок» останавливаются на установке двухкарбюраторной системы.

Заключение

Модернизировать и увеличить мощность двигателя ВАЗ 2106 достаточно просто, поэтому с этой процедурой справится даже автомобилист без технического образования.Есть несколько вариантов и способов доработки силового агрегата. Итак, все начинается с растачивания и заканчивается заменой воздушного фильтра. Все вышеперечисленные рекомендации позволят увеличить мощность силового агрегата на 50-80 лошадиных сил.

Доброго времени суток всем!
Подскажите пожалуйста, знает ли кто, какой двигатель от иномарки можно установить на ВАЗ 2106?
Также интересует коробка передач.
И по возможности опишите необходимые переделки.
Заранее спасибо!

Они делают ставки с Fiat 2.0 литров. Ing. Правда на 07. Тоже задний привод там даже фурнитура влезает. Нога тока от колодки до жиговских подушек. нужно переделать всего 2 пункта. создать полость для шлангов печки. сделали по русски, кувалдой били. и торпеда была вырезана. там коробка более упорядоченная и рычаг на крыльях, за счет этого рычаг сдвигается на 30-40 см назад. про кардан не знаю не углублялся. были даже фото. Вот один из них. кроме вазика.ru это было. Google вы найдете на первой моей странице. Не помню, что просил в поиске.

Прикрепленные изображения

0 0

Многие владельцы «Жигулей» однажды задаются вопросом, какой двигатель поставить на свою машину. Причина тому — малая мощность родного двигателя, а также хрупкость. В качестве примера рассмотрим, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106, чтобы оживить машину.

Теоретически на ВАЗ 2106 можно поставить любой двигатель, главное, чтобы он поместился под капот. К сожалению, места здесь мало и подходят только двигатели от таких маленьких машин. Но главная проблема не в том, что при установке не родного двигателя, переделке кронштейнов и так далее машину придется переоформлять в ГИБДД. Но если с этим проблем нет, то с ВАЗ 2106 можно сделать настоящего зверя. Главное, делать все безопасно.

Мастера-любители ставят на ВАЗ 2106 самые разные двигатели, будь то БМВ, Фиат или Приора.Важно только, чтобы мощность двигателя не была завышенной. Иначе можно сломать мост, вывести из строя тормозную систему или саму подвеску автомобиля …

0 0

Регистрация: 11.10.2009

Сообщений: 89

Автору: Двигатели ВАЗ 2101-2107, Нива, тайга, надеюсь без проблем станут … Крепеж одно-в-один. с небольшими переделками: ВАЗ 2108-2170 придется перебрать кузов и придумать крепление, в инете есть статьи об этом.BMW — 3 только маховик переварен, и так все идентично … с этими двигателями сложнее, но все же меньше хлопот, чем с другими, кроме вышеупомянутого (см. Описание установки в интернете) Ford scorpio 2.0 вроде бы 95 г.в. Тойота королла 92 г.в. ……………………………… А так можно воткнуть любой двигатель, но к каждому должен быть индивидуальный подход На счет тюнинга двигателя — мне мастера раскидывают … Одни говорят, что можно сделать, другие — блок рассчитан на 1 том.2-1.3, геометрия совсем другая и эта настройка не занимает много времени …

0 0

ВАЗ «Семерка» — люксовая версия модели LADA 2105, выпускается уже 30 лет. Одно из отличий базовой версии ВАЗ 2107 от прототипа — более мощный силовой агрегат на 1500 куб. см, развивающий до 77 лошадиных сил. За свою историю машина не раз подвергалась доработкам, в том числе оснащалась разными двигателями … Возникает естественный вопрос, какой из вариантов лучше.

Всего было выпущено 14 версий ВАЗ 2107 с карбюраторным и инжекторным силовыми агрегатами … Их рабочий объем варьировался от 1,3 л до 1,7 л, а номинальная мощность — от 66 до 140 л.с. соответственно. На седан был установлен самый слабый двигатель модели 21034 для низкооктанового бензина, который можно купить только в КНР.

Специальная версия 21079 выпускалась мелкими сериями для оперативных служб МВД и Комитета госбезопасности.Эта машина была оснащена …

0 0

НА ГЛАВНУЮ

К списку артикулов ВАЗ2101-2107

Установка двигателя 2.0i DOHC на ВАЗ 2107

У меня была семерка в исходной комплектации (то есть двигатель 1500 (2103), 4 ступенчатая КПП, ГП 4.1), вроде все было с ней и немного ела и ничего не проехала, но со временем это начало меня преследовать что мощности двигателя Жигулей не хватает. Короче, надо было что-то делать.

Первая мысль была — потратить свой двусторонний драйвер, чтобы поставить 5 ступ. КПП и ГП 3.9. Я начал выяснять, сколько все это будет стоить в местных условиях, и оказалось, что это 12 000 крон (~ 860 $)! Подумал и решил: «не пойдет», надо искать другой вариант. Был только один вариант: установить двигатель от иномарки. Сразу возник вопрос: из какого? Ответ нашел в галерее ВАЗ.ЕЕ, есть 07 с двигателем DOH. Покопался в интернете и выяснил, что этот двигатель от Fiat Argent, и что он почти один в один подходит на Ладу с небольшими переделками.

Итак, цель была ясна: надо искать Аргенту …

0 0

Двигатели «шестерки» недостаточно мощные и долговечные, поэтому многие владельцы этого автомобиля задумываются о смене мотора. Какой двигатель подходит для этой цели?

Теоретически на эту машину подойдет любой двигатель, соответствующий размеру капота. Но места под капотом очень мало, поэтому двигатель поместится от такой маленькой машины. Но не забывайте, что при установке неродного двигателя придется проделать еще несколько сопутствующих манипуляций, и после всего этого машину нужно будет перерегистрировать.Если автовладелец к этому готов, то из обычной «шестерки» может получиться настоящий зверь. Главное — соблюдать все правила безопасности.

Учитывая, что на ВАЗ 2106 подойдет двигатель от любого автомобиля, важно помнить о мощности этого двигателя. Если мощность слишком велика, это может привести к «вылету» оси, поломке тормозной системы или проблемам с подвеской, так как нагрузка слишком велика. Итак …

0 0

У меня была семерка в исходной комплектации (то есть двигатель 1500 (2103), 4 ступенчатая КПП, GP 4.1) казалось, что все с ней и немного ела и ничего не проехала, но со временем меня начало не покидать, что мощности двигателя Жигулей не хватает. Короче, надо было что-то делать. Первая мысль была — потратить свой двусторонний драйвер, чтобы поставить 5 ступ. КПП и ГП 3.9. Я начал выяснять, сколько все это будет стоить в местных условиях, и оказалось, что это 12 000 крон (~ 860 $)! Подумал и решил: «не пойдет», надо искать другой вариант. Был только один вариант: установить двигатель от иномарки.Сразу возник вопрос: из какого? Ответ нашел в галерее ВАЗ.ЕЕ, есть 07 с двигателем DOH. Покопался в интернете и выяснил, что этот двигатель от Fiat Argent, и что он почти один в один подходит на Ладу с небольшими переделками.

Итак, цель была ясна: надо искать Аргенту. Ползая по городу неделю, я нашла Argenta (2.0i, DOHC, 5KPP, GP 3.9) без документов за 3000 крон (~ 215 $). В результате для …

0 0

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106

В этой публикации мы постараемся разобраться, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106. Для замены штатного двигателя ВАЗ 2106 могу порекомендовать двигатель от ВАЗ 2112

Замену можно начать, расширив правое крепление подушки до 8 мм. В остальном крепления этих моторов такие же, но придется вырезать моторный щит. Но не стоит разрезать щит болгаркой, так как наличие двойных листов металла и других усилителей делает эту работу опасной, лучше всего использовать газовую горелку.В этом случае необходимо оставить запас по ширине окна для движения мотора на опорах.

Правда поддон переварить надо, потому что ребро жесткости будет упираться в балку и нужно будет повозиться с коленвалом. Подшипник, расположенный на торце коленчатого вала, служит опорой первичного вала на КПП ВАЗ 2101, при его отсутствии очень быстро выйдет из строя сцепление и коробка передач.

Подшипник …

0 0

10

0 0

Если вы водите ВАЗ-2106, то знаете, что у родного двигателя этой машины относительно небольшая мощность.К тому же такие двигатели недолговечны. Поэтому многие владельцы этих автомобилей в какой-то момент принимают решение или сталкиваются с необходимостью замены двигателя. Какой двигатель можно установить на ВАЗ-2106? По идее, для такой машины подойдет любой двигатель, который умещается под капотом. Так как под капотом данной модели автомобиля места мало, двигатель нужно выбирать из аналогичных малолитражек.

Установив новый блок, вам придется не только переделать кронштейны и выполнить ряд других процедур, но и заново пройти процедуру регистрации автомобиля.При замене двигателей вам потребуется переоформить машину в ГИБДД. Такая необходимость связана с тем, что на блоке двигателя имеется номерной знак, который необходимо зарегистрировать в техпаспорте транспортного средства.

Мастера часто ставят двигатели от таких машин как:

При выборе стоит учитывать допустимую мощность агрегата. Он не должен быть слишком мощным, иначе есть риск вывести из строя тормозную систему, сломав мост. Также в этом случае подвеска машины может не справиться с большой нагрузкой.

Двигатель лучше покупать сразу на КПП. Так что вам будет достаточно установить подвес и подключить КПП к мосту.

Выбор двигателя


Это самый важный шаг во всей процедуре замены. Выбор следует делать в соответствии с вашими целями и техническими возможностями автомобиля. На эту модель автомобиля подходят практически любые двигатели ВАЗ. Установить такую ​​силовую установку можно из таких автомобилей:

  1. Нива.
  2. Калина.
  3. Приора.

Часто автовладельцы останавливают свой выбор на ВАЗ-2112. Перенести двигатель и всю начинку можно с автомобилей ВАЗ-21045 или ВАЗ-21055. В итоге получается дизель ВАЗ-2106. Главное преимущество установки таких агрегатов ВАЗ в том, что они точно подойдут. К тому же в этом случае вам не придется тратить много денег и времени на прохождение процедуры перерегистрации.

Хороший вариант — установка мотора от Приоры.Установка такого 16-клапанного агрегата обеспечит вашу машину 100 л. с участием. При этом следует учитывать, что эта процедура замены мотора не из легких. Придется болгаркой разрезать моторный щит, поддон переварить. Потребуется переустановить подшипник коленвала на восьмерку. Также потребуется доработать маховик, систему выпуска и охлаждения и привод акселератора. Если вы готовы потратить много времени, сил и денег, то такой способ увеличения мощности двигателя подойдет.

Если вы по каким-то причинам не рассматриваете варианты установки от ВАЗа, обратите внимание на Fiat 124. Этот двигатель — один из немногих, идеально подходящих для ВАЗ-2106. При этом работы по его установке, а также затраченные усилия и время будут минимальными. Двигатели тоже довольно мощные: Lancia Thema (834), Alfa Romeo (06476) и Fiat Croma (154). Можно рассмотреть варианты таких двигателей, так как они хорошо совместимы с автомобилем ВАЗ, имеют достаточно длительный срок службы и хорошие технические характеристики.

Если вы хотите сделать из своего автомобиля BMW, поставьте один из этих двигателей: 326, 536 или 746. Такие силовые установки отличаются большой мощностью. Поэтому в любом случае при их выборе вам придется усилить подвеску, тормозную систему и т. Д. В противном случае управление автомобилем станет опасным для вас и для пассажиров.

Если вы планируете установить японский двигатель для дрифта, будьте готовы потратить довольно много. Доработок потребуется много, так как дрифтинг (профессиональный) на обычной машине просто невозможен.Любая машина, подготовленная для этих мероприятий, претерпевает огромное количество изменений. ВАЗ-2106 — не исключение.

ГДЕ ЕСТЬ Есть подключаемая КПП УАЗ 469. Меняем масло в КПП УАЗ Патриот. Выбор типа масла в коробку передач

Технические характеристики автомобиля УАЗ 469

Популярный до настоящего времени Российский внедорожник

Сохранился автомобиль с завышенным покрытием УАЗ 469, появившийся в нашей стране в начале 70-х годов ХХ века. лучший российский джип за долгое время.Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и невысокой цене этот неприхотливый рабочий до сих пор остается для многих эталоном полноприводных автомобилей.

В котором, во что еще машину можно залить мутным коричневатым заживо, назвал бензин марки А-72, израсходовал моторное масло и заклинило тормозную воду, а потом загнал всю страну с торца до конца, не уродуя двигатель и тормозную систему. Замена масла в коробке передач Рено Логан.Технические характеристики УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать этот джип в таких условиях, которые убивают как минимум другую машину.

Есть «козочка» и недостатки, а именно тент вместо обычной крыши и слабая печка, вышибающая зубы при поездках в зимнее время года. Ответ на вопрос, сколько масла в коробке передач на 16-ти клапанной ВАЗ-2112. Сколько масла налить при замене ?. Замена масла в раздевалке УАЗ | автомобилисты. Но их больше компенсирует понимание того, что на дороге не будете застрять в сугробе и не морщить себе конечности.

Основные характеристики кузова и двигателя

Краткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):

  • Кузов — металлический, открытый;
  • тип
  • — рама кабриолет универсал;
  • количество мест — 7;
  • количество дверей — 5;
  • , длина
  • — 4025 мм;
  • ширина
  • — 1805 (1785) мм;
  • , высота
  • — 2050 (2015) мм;
  • база
  • — 2380 мм;
  • клиренс — 300 (220) мм;
  • Масса
  • без нагрузки — 1600 (1540) кг;
  • Масса
  • с полной нагрузкой — 2400 (2280) кг;
  • объем топливных баков 78 л.;
  • максимальная скорость 90 (120) км / ч;
  • глубина преодолеваемого оплавления 0,7 м;
  • наибольший преодолеваемый подъемник с водителем и 1 пассажиром — 57 °;
  • Максимальный преодолеваемый подъем с полной нагрузкой составляет 31 °.

С начала производства на гражданскую модификацию внедорожника установлен двигатель УМП 414.

На армейские модели ставят такой же силовой агрегат, но с предпусковым подогревателем, т. к. у мотора другой индекс — УМП 41416.Тип

  • — бензиновый, атмосферный, 4-х тактный;
  • количество цилиндров — 4;
  • размещение — рядное, вертикальное;
  • наряд — 1-2-4-3;
  • диаметр цилиндра
  • — 92 мм;
  • ход поршня
  • — 92 мм;
  • мотор
  • рабочий объем — 2,5 литра;
  • степень сжатия
  • — 6,7;
  • мощность
  • — 75 л. из.;
  • наибольший крутящий момент 167 Нм;
  • средний расход бензина по трассе — 10,75 л на 100 км;
  • наибольший расход бензина по бездорожью — 17.25 литров на 100 км пути;
  • Масса
  • Мотор Умз 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкости — 163 кг;
  • масса УМЗ 41416 с навесами и сцеплением, но без жидкости — 165 кг;
  • объем охлаждающей воды (теплоносителя) — 13 л;
  • рабочая температура Ко. — 80-90 ° С;
  • объем моторного масла в блоке цилиндров 5,8 л;
  • нормальное давление масло на холостом ходу — 0,5-0,8 кг / см³;
  • обычное давление масла на скорости 2-5 кг / см³.

Замена масла Б.

коробка УАЗ 469 79г.В.

Решил поменять масло . УАЗ 469, 31512, замена масла в КПП и раздаточных уАЗ Патриот .; Замена масла в КПП и разводке УАЗ Патриот. Сколько масла в коробке ВАЗ-2112 16 клапанов, объем в КПП. И вот что я увидел. Сколько масла в коробке передач ВАЗ / LADA 2110. Замена масла в коробке передач УАЗ | автомобилисты. Залил новый тад 17.

УАЗ

Замена масла в мосту

Отчетное видео в масле SASTROL 80W90 GL-5 Ресурс масло в редукторе UAZ Patriot SASTROL 80W90 GL-5 Почему туго.

Под капотом у 469 моделей

Особенности трансмиссии, ходовой части и систем управления

Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом связаны с удачной конструкцией трансмиссии. Эта система Автомобиль состоит из сухого однодискового сцепления, коробки передач (КПП), раздаточной коробки, заднего ведущего и переднего соединенных мостов и колесных коробок передач в армейской модификации внедорожника.

Технические характеристики КПП:

Тип
  • — 4-х ступенчатая, механическая;
  • Синхронизаторы
  • — на 3 и 4 передачи.
  • 1 трансмиссия — 4,12;
  • 2 трансмиссии — 2,64;
  • 3 трансмиссии — 1,58;
  • 4 Коробка передач — 1,00;
  • задняя шестерня — 5,22;
  • масса КПП без смазки — 33,5 кг;
  • Объем масла в коробке передач — 1 л.

Технические характеристики раздаточной коробки: 2-х ступенчатая, механическая.

  • прямая передача — 1,00;
  • пониженная передача — 1,94;
  • отбор мощности — до 40%;
  • масса S.ручной тормоз, без смазки — 37,4 кг;
  • объем заливаемого масла 0,7 л.

Карданная передача — 2-х ходовая, открытая.

  • передний — 2-х петельный, комбинированный;
  • масса переднего вала 6,9 кг;
  • задний — 2-х петельный, трубчатый;
  • масса заднего вала 8,25 кг.
    тип
  • — разъемный, с коробками передач на всех колесах;
  • передаточное отношение — 5,38;
  • передаточное число
  • главной передачи — 2,77;
  • передаточное число колесных редукторов — 1. 94;
  • масса переднего моста — 140 кг;
  • масса заднего моста — 121,5 кг;
  • объем масла залитый в каждый мост — 1 л;
  • объем масло залито в каждое колесо редуктора — 0,3 л.
  • тип — разъемный;
  • передаточное число главная передача — 5,13;
  • масса переднего моста — 120 кг;
  • масса заднего моста — 100 кг;
  • объем масла залито в каждый мост — 0.85 литров.

Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по конической заглушке на шлицевом фланце и сдвоенной главной передаче.

  • подвеска — жесткая, рессорная;
  • рессоры — 7-9-лепестковые, эллиптические;
  • амортизаторы — телескопические, двустороннего действия;
  • колеса — стальные, штампованные;
  • шины — камерные;
  • Рекомендуемый размер шин — 215/90 R15.
  • механизм — червячный;
  • передаточное число
  • — 20-21;
  • объем заливаемого масла 0. 25 литров.
    тип
  • — гидравлический, барабанный;
  • стояночный тормоз — трансмиссия;
  • объем жидкости 0,52 л.

В целом система управления УАЗ 469 надежна и долговечна.

POST Просмотры: 9

Коробка передач на каждом автомобиле относится к важным агрегатам любого транспортного средства, поэтому ее исправность является важным фактором. У внедорожника также есть КПП, благодаря которой можно передвигаться с разной скоростью. Трансмиссия Помимо основных деталей, залита маслом, которое требует периодической замены.В этом материале мы уделим внимание процессу замены масла в КПП на УАЗ Патриот. Как заменить масло, когда оно нужно и с чем связан этот срок.

Коробка передач на УАЗ Патриот — это агрегат, внутри которого работают шестерни. Трение шестерен вызывает их нагрев и образование мелких частиц. Смазочная жидкость в КПП способствует отведению тепла от шестерни, а также предупреждает о развитии таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

Внедорожник оборудован механической коробкой передач, у которой температурные нагрузки значительно ниже, чем у автоматической коробки передач. При этом можно отметить, что замену масла в ручной коробке не следует производить так часто, как в двигателе. Но какова периодичность замены? Производитель рекомендует на автомобиле УАЗ Патриот заменять масло в КПП через 60-70 тысяч км пробега или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой важный агрегат, как КПП на авто, неприхотлив и требует профилактики, ведь приобретение не скоро.Но какому производителю смазочного материала отдавать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Разберемся в этом вопросе.

Выбор типа масла для коробки передач

Есть такие автомобили, в которых смазочная жидкость в КПП заливается в момент производства и после чего производитель не рекомендует ее. Но — это автомобили преимущественно импортного производства, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно выбрать качественную жидкость для КПП.

Есть три типа масел, которые можно заливать в механизм трансмиссии. Какие бывают типы и чем они обусловлены?

  • Масло минеральное для коробки передач. Этот тип используется в основном в старых автомобилях с задним приводом. Заливать в агрегаты внедорожника можно, но делать это не рекомендуется. Причины вполне актуальны, т.к. минеральное масло не обладает самоочищающимися свойствами, поэтому последующую замену необходимо производить уже через 35 тыс. Км. Как видно, значительно сокращается периодичность замены масла в КПП.
  • Полусинтетические масла Применяются на автомобилях с передним приводом, но преимущественно в бюджетных моделях. Такие материалы снабжены дополнительными присадками, сокращающими срок износа коробки передач и продлевающими срок эксплуатации изделия. Но в этом случае следующая замена на полусинтетику в агрегате должна производиться через 40-50 тысяч км пробега.
  • Синтетика. Самым популярным и самым дорогим среди всех перечисленных видов является именно этот вид заменяющего вещества. В состав таких масел входит большое количество специальных присадок, продлевающих срок службы шестерен механизма, а также способствующих самоочищению продукта. Поэтому такие виды масел рекомендуется менять каждые 65-70 тысяч км пробега, что вдвое больше, чем у минеральных. С завода в УАЗ Патриот разливают разные масла и преимущественно полусинтетические. Хотя производитель изначально рекомендует менять смену каждые 20-30 тысяч километров пробега, все же лучше делать это ближе к 20 тысячам.
  • Процесс замены

    Как производится замена масла в КПП на автомобиле УАЗ Патриот? В таком вопросе мало кого задают, потому что водители в самый последний момент вспоминают, что агрегату нужна замена жидкости.

    В процессе замены нет ничего сложного и производится по аналогии с моторным маслом. Для начала нужно приобрести канистру со смазкой, объем которой должен быть не менее 2,5 л. Именно такую ​​объемную смазку нужно налить в коробку.Для работы потребуется следующий инструмент: две клавиши на «23» и «24», а также емкость для слива проб и шприц для заполнения смазочной жидкости.

    Последовательность действий следующая.

Замена масла в мостах УАЗ Патриот

При эксплуатации автомобиля все советы производителя играют важную роль. Один из таких советов — замена масла в мостах. Замена масла в раздаче и КПП | УАЗ Патриот. Замена масла в ГУРе на Лада Приора самостоятельно.Замена масла в КПП на BMW E46 2.0D — YouTube. Замена масла в мостах патриот каждые 50-70 тысяч пробега. Замена масла как раз пора менять ГРМ. Сколько будет по времени ?. Но нужно держать в голове, что после преодоления глубочайшего расплава тоже нужна замена масла. А масло 1 литр, в КПП, мосты и замена масла в ГУРе лезет в КПП. Дело в том, что при прохождении бровки редукторы моста погружаются в воду и вода попадает внутрь редуктора через сапун (отверстие для вентиляции редуктора).Коробка передач механическая имеет объем заправки масла 2,5 в УАЗ патриот 1,5 В. На приготовленных машинах сапун удлинен (обычно снимается в самой высокой точке) и Броды можно атаковать с наименьшей угрозой

Замена масла в мостах УАЗ Патриот

Для самостоятельной замены вам пригодится:

  • масло трансмиссионное;
  • шприц специальный для наполнения;
  • бак или канистра для старого масла;
  • тряпка незамеченная;
  • железная щетка.

Какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот (сколько масла заливать в мосты УАЗ Патриот)

Завод-производитель советует вязкость масла 75W-90.

Опытные владельцы пробуют залить 75W140.
Поделитесь в комментариях, какое масло вам льете

В переднем мосту начинается 1,5 литра

На задний мост потребуется 1,33 литра

Перед заменой масла нужно проехать на машине около 10 км по заслугам рабочая температура.Замена Масла на УАЗ 469, рабочие жидкости. У меня УАЗ конечно не 77 лет, а 94, но не суть. Замена масла в КПП ВАЗ 2101 — 2107. В течении 15 минут произведите замену масла, только при этой температуре получится слить наибольшее количество отработанного масла. КПП УАЗ 469 Общая схема, износ и ремонт. После работы по замене запишите пробег. Замена масла в коробке ВАЗ 2110, 2112 сколько масла в коробке. Задачей КПП УАЗ 469 является следующая причина понижения уровня масла в картере или.Последующую замену проводим через 30 тыс. Км. Бег.

Замена масла в коробке УАЗ 469 79г.в

Решил заменить масло . И вот что я увидел. Замена жидкости ГУР ВАЗ-2110, Приоры 2111, Приоры 2112, Калина, Гранта Замена масла в ГУРе — ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ 14 56. Установлен новый Тад 17.

Масло в КПП и РК.

Отчетное видео масло SASTROL 80W90 GL-5 Resource масло КПП УАЗ Patriot SASTROL 80W90 GL-5 Почему туго.

Замена масла в переднем мосту УАЗ Патриот


Порядок замены:

  • Тонгон собственный автомобиль на подъемнике или на ремонтной яме.
  • На картере переднего моста найдем крышку безмасляного отверстия и удалим с нее слой грязи с помощью металлической щетки.
  • Снимите эту крышку.
  • Установите пробку на свое место.
  • Используя шприц, залейте новое масло через заглушку на картере картера.Какое масло заливается в коробку передач до не так просто определить замену масла в АКПП. По техническим данным объем масла в кривошипе должен составлять 1 литр на 300 грамм. Заливать масло необходимо до тех пор, пока оно не начнет вытекать из маслозаливного отверстия.

  • Установите на место крышку безмасляного отверстия.

На этом замена масла в переднем мосту завершена.

Замена масла в заднем мосту УАЗ Патриот


Порядок замены:

  • На картере картера в задней оси Найдите петлю безмасляного отверстия и удалите с него слой грязи с помощью металла щетка.
  • Снимите крышку масляного отверстия S. .
  • Снимите сливную пробку, предварительно заменив бачок или канистру старым маслом.

  • Металлическая щетка тщательно очистите сливную пробку от металлической стружки и грязи.
  • Установите пробку обратно.
  • С помощью шприца залейте новое масло в нижнее отверстие картера. Замена масла в КПП ВАЗ 2114 Сколько потребуется литров. Замена масла в МКПП — отправили на Мазду 3 Ну например будет плановая замена масла в Мазде 3.По техническим данным объем масла в задней оси должен составлять 1 литр на 300 грамм. Заливать масло необходимо до тех пор, пока оно не начнет вытекать из маслозаливного отверстия.
  • Установите на место крышку маслозаливного отверстия.

На этом замена масла в заднем мосту завершена.

«УАЗ Патриот» — ведущий российский внедорожник, самый популярный среди моделей, близких по габаритам и возможностям. Однако прост в обслуживании. Замена расходных материалов Этот автомобиль не станет проблемой даже для начинающих автовладельцев, что существенно сэкономит средства на услугах сервисного центра.Например, для «УАЗ Патриот» нужно подробно изучить инструкцию по эксплуатации.

Периодичность замены масла

В коробке передач «Патриот» много мелких деталей, нуждающихся в эффективном охлаждении, т.к. перегрев чреват неисправностями и преждевременным износом. Согласно официальным рекомендациям производителя, замена масла в КПП «УАЗ Патриот» следует каждые 60 — 80 тыс. Км. Бег. В зависимости от условий эксплуатации замена трансмиссионной жидкости может потребоваться раньше.Поэтому необходимо периодически оценивать состояние смазки на наличие примесей.

Какое масло заливать в АКПП

Учитывая климатические и другие условия эксплуатации автомобиля на российских дорогах, стоит использовать только качественную трансмиссионную жидкость. Их три:

  1. Минерал — недорого, но использовать его стоит только при очень большом пробеге. В теплом климате хорошо себя показывает, а вот в холод быстро надоест из-за большой степени вязкости.
  2. Полусинтетика — «золотая середина» В соотношении цена / качество. Уже сейчас можно рекомендовать замену масла в УЗК «УАЗ Патриот».
  3. Синтетика — высочайшее качество, эффективно смазывает детали даже в экстремальных погодных условиях. Стоит дороже, но и служит дольше.

Владельцы Patriot часто применяют полностью синтетические трансмиссионные масла 75W-90 со спецификацией GL4-GL3, которые подходят для обоих механизмов. Обязательно выбирайте, проверяйте наличие сертификации и соответствие ГОСТу.Это очень важно, если вы хотите получить действительно рабочий и качественный продукт, который при использовании даст положительный результат.

Сколько заливать

Один из важных вопросов при замене смазочной жидкости — это требуемый объем. Часто реальный объем можно узнать, следуя инструкциям:

  • подготовьте две емкости более 5 литров;
  • в один слить всю старую смазочную жидкость;
  • во втором добавить то же самое, что и в новом.

Таким образом, количество необходимого трансмиссионного масла для автомобиля УАЗ Патриот полностью определено.

Проверка уровня и отвод

Перед заливкой нового инструмента следует измерить уровень масла в КПП «УАЗ Патриот». Сделайте это просто с помощью зонда. На этом устройстве есть указатели, которые рекомендует использовать производитель. За их границы желательно не выходить, так как недостаток объема ускоряет процесс износа деталей трансмиссии, а излишек приводит к образованию нагара.Понятно, что таких последствий следует избегать. При смене смазки необходимо проверять уровень смазочной жидкости. На завершающем этапе перед установкой поддона и защиты двигателя проверьте количество вещества. Если все в норме, то не волнуйтесь и соберите все взятые детали.

Процесс замены

При необходимости:

  • ключи на 23 и 24;
  • емкость для слива отработанного вещества;
  • шприц для наполнения;
  • фильтр масляный новый;
  • масло сменное.

Процесс «УАЗ Патриот» выглядит так:


РЕЗУЛЬТАТЫ

Процесс замены трансмиссионной смазки не вызывает проблем даже у неопытного автовладельца автомобиля УАЗ Патриот. В то же время процесс помогает сэкономить при регулярном ведении. Получайте хорошую жидкость, и грамотно ее меняя, водители значительно снижают влияние трения на трансмиссию и максимально увеличивают срок капитального ремонта.

Каждый автовладелец хоть раз задавался вопросом, а как масло лучше заливать в коробку машины? Выбор масла зависит от марки автомобиля, поэтому сегодня мы рассмотрим, что лучше выбрать для внедорожника УАЗ патриот, какому производителю следует отдать предпочтение, а также сколько заливать.

УАЗ Патриот комплектуется механической коробкой передач, требующей периодического ухода. Итак, в статье вы можете ознакомиться с тем, что требуется при замене смазочной жидкости и как этот процесс происходит для внедорожника.

Итак, приступая к прояснению вопроса выбора оптимального масла для своей КПП, следует выяснить, какие смазочные жидкости по типу. В коробку передач автомобиля заливаются масла с такими же составными частями, что и в двигатели. Таким образом, в состав трансмиссионных жидкостей входят следующие присадки со свойствами:

  • противоизносные;
  • вязкая температура;
  • антикор.

Материалы с разной вязкостью

Эти же добавки доступны в моторных жидкостях. Разница только в трансмиссионных маслах заключается в пропорции этих присадок. Для создания максимальной защитной пленки на деталях ящика в жидкость добавляются различные химические соединения хлора, цинка, а также серы и фосфора. Рассмотрим, какие бывают трансмиссионные жидкости:

  1. Синтетические. Он самый дорогой по стоимости и, соответственно, самый надежный и эффективный.Такие жидкости обладают такой высокой текучестью, что является положительным свойством. Но недостаток синтетики в том, что ее нельзя использовать в машине с большим пробегом, так как при сильном прогреве двигателя она становится настолько жидкой, что нередко протечки масла происходят через сальники.
  2. Минеральное. Такая трансмиссионная жидкость является самой дешевой и соответственно популярной. Такие масла доступны каждому, но их главный недостаток — недолгий срок службы, составляющий не более 30 км пробега. Производители, чтобы любыми способами улучшить свое качество, часто добавляют в них примеси серы, тем самым повышая степень защиты внутренних рабочих элементов КПП.
  3. Полусинтетическое. Такая жидкость представляет собой своего рода смесь синтетики и минеральной воды. Такие масла тоже вполне доступны всем автомобилистам, поэтому многие отдают предпочтение именно полусинтетическим трансмиссионным жидкостям.

Таким образом, следующий вывод говорит о том, что коробку передач патриот лучше всего заливать полусинтетикой или синтетикой при наличии финансов. Также можно налить минеральную воду, но не рекомендуется, особенно в машинах с небольшим пробегом.

Если ставить вопрос о выборе трансмиссионной жидкости для УАЗ Патриот на имя производителей, то здесь можно отметить следующие, которые различают два основных типа:

  • Качественная продукция, и это марки масла следующих производителей, таких как Mobil 1, Schell, Castrol, ZiC и других.
  • Продукция среднего качества: Маннол, Лукойл, Эдж, Эльф и Мотул и другие.

Есть и некачественные масла, которые вообще не рекомендуются. Для механической коробки, которая ставится на внедорожник, отлично подойдет вариант полусинтетического трансмиссионного масла марки Castrol или Mannol.

При выборе также необходимо обращать внимание на вязкость масла. Но есть одна закономерность, если вы приобретаете продукцию в том регионе, где мы эксплуатируем автомобиль, есть смысл заморачиваться с градусами вязкости.Ведь разработчики давно волновались по этому поводу и нашли самый оптимальный вариант. Следует знать, что материалы трансмиссии, как и мотор, делятся на три группы: зимние, летние и всесезонные. Популярны и наиболее популярны всесезонные виды. Но если вы живете в регионах с круглогодичным холодным климатом, то останавливать свой выбор, конечно же, необходимо на зимних видах. Кстати, в этом случае лучше обзавестись синтетикой, так как ее использование в холодных регионах — лучший вариант.

Необходимое количество

Не менее важен вопрос, сколько нужно для заливки трансмиссионной жидкости в КПП внедорожника УАЗ Патриот? Но как показывает практика, автовладельцы доверяют реализаторам продукции, столько жидкости приобретает, сколько людей посоветуют. Но чтобы узнать реальную картину того, сколько смазочной жидкости входит в коробку передач внедорожника, можно найти его паспорт и вычесть все интересующие вас вопросы. Чтобы не искать инструкцию к машине, ответ на вопрос можно получить в этой статье.Таким образом, в полностью пустой КПП УАЗ патриот залил 2,5 литра трансмиссионной жидкости. Объем внедорожника CAT невелик, но при этом необходимо будет приобрести либо 4-литровый клык трансмиссионного материала, в котором находится 4 литра жидкости, либо трехлитровые канистры. Но здесь следует отметить, что приобретать одну канистру намного выгоднее, чем платить за каждый литр в отдельности.

Важно! Нельзя смешивать два разных масла, так как это приведет к нарушению вязкости и потере его функциональных характеристик.Поэтому запрещается смешивать в коробке передач два разных типа!

Подбор масла для розлива

В УАЗ Патриот есть еще такое устройство, как раздаточная или раздаточная коробка. Что это за товар и для чего он нужен, можно узнать в разделе этого сайта. Посмотрим, какой объем у этого агрегата и сколько в нем должно быть смазочной жидкости?

Итак, подведем итоги и отметим, что, как и замена на автомобиль, не менее важен ее выбор.Поэтому обращайте внимание не только на типы масел, но и на производителей. Для этого вы можете узнать о лучших производителях трансмиссионных жидкостей на форумах, где люди, испытавшие определенные типы масел, поделятся своим опытом. Удачный выбор!

Вы можете проверить свой КБМ, а если вам нужно его уменьшить!

Все автомобили ВАЗ. Все автомобили ВАЗ Размеры ВАЗ 2112 хэтчбек

Модификации

LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-ти клапанный 1.5-литровый двигатель 21120 в стандартной версии и в версии люкс GLI.
LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114.
LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 2111. Бюджетная версия на дисках R13, невентилируемые тормоза от ВАЗ 2108 и без стеклоподъемников.
LADA 21124 (ВАЗ-21124): 16-клапанный 1,6-литровый двигатель 21124. Выпускался с 2004 по 2008 год. В данной модификации двигателя 2112 проблема с загибом клапанов решена за счет увеличения глубины расположения клапанов. канавки в головках поршней (до 6.5 мм). Кроме того, был переработан блок цилиндров для достижения рабочего объема 1,6 литра. Для этого его высота была увеличена на 2,3 мм соответственно, а радиус кривошипа коленчатого вала увеличен на 2,3 мм.
LADA 21128 (ВАЗ-21128): 16-клапанный 1,8-литровый двигатель мощностью 98 л.с. и 123 л. Это люксовая версия автомобиля от ЗАО «Супер-Авто».

Тактико-технические характеристики ВАЗ 2112 двенадцатый хэтчбек

Максимальная скорость: 185 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 12.5 с
Расход топлива на 100 км по городу: 9,4 л
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,9 л
Смешанный расход топлива на 100 км: 7,4 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса: 1060 кг
Допустимая полная масса: 1515 кг
Размер шин: 175/65 R14

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечное
Объем двигателя: 1597 см3
Мощность двигателя: 90 ч.п.
Число оборотов: 5000
Крутящий момент: 131/3700 ​​* м
Система подачи: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 75,6 мм
Степень сжатия: 10.3
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: AI-95

Тормозная система

Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Зубчатая рейка
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: Коробка механическая — 5

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, рессорная
Задняя подвеска: полунезависимая, рессорная

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина станка: 4170 мм
Ширина станка: 1680 мм
Высота станка: 1420 мм
Колесная база : 2489 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 171 мм
Объем багажника: 400 л

Производство

Год выпуска: с 1999 по 2008

ВАЗ-2112 — динамичный комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.

С 1999 года началось производство модели ВАЗ-2112 с укороченным до 4170 мм кузовом хэтчбек пятидверный (объем багажника 400 л), за счет чего он имеет более четкую реакцию на поворот рулевого колеса. «Двенадцатая» имеет свой, более спортивный характер управляемости, но по комфорту эта машина сильно отличается в лучшую сторону от «девятки» с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-21122.

Автомобиль сочетает в себе все конструктивные особенности и «начинку» как ВАЗ 2110, так и заднее сиденье универсала 2111.Сохраняя все положительные черты автомобиля LADA 110, этот автомобиль имеет дополнительные преимущества: при небольшой длине кузова небольшой багажный отсек можно увеличить при сложенном заднем сиденье. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, тем самым сохраняя удобство «универсала» при транспортировке малогабаритных грузов.

В стандартную комплектацию входят люк, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электропривод замка крышки багажника, электрообогрев передних сидений, салон «Люкс» (как АвтоВАЗ называет привычный «десятитровый»). салон велюр) и другие важные мелочи.Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная тормозная система.

Передняя и задняя подвеска В сочетании с легким реечным рулевым управлением и 14-дюймовыми вентилируемыми передними тормозами он обеспечивает приятное управление и точное управление. Все автомобили оснащены рулевой колонкой с регулировкой по углу наклона.

Системы автомобиля спроектированы таким образом, что обеспечивают безотказную надежную работу при температурах от -40 до +45 С. В этом автомобиле вы не останетесь беззащитными перед непогодами ни в одном населенном пункте мира.В самые сильные морозы эффективный обогреватель обеспечивает температуру в салоне до 20 С. Техника освещения эффективна как темными ночами, так и в сильный туман.

В этом автомобиле используется двигатель с многоточечным впрыском с электронным управлением (каждый цилиндр имеет собственное сопло) и электронную систему зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества. 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет вам разогнаться до скорости 185 км / ч.В значительной степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.

Доступны следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным многоклапанным двигателем с 14-дюймовыми шинами и версия ВАЗ-21122 с 8-клапанным многоклапанным двигателем с 13-дюймовыми шинами. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также есть вариант ВАЗ-2112и (инжектор).

Возможны следующие варианты автомобилей: ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02 — «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01 — «норма» и 02 — «люкс».

В октябре 2003 года на площадках одного из партнеров АВТОВАЗа — компании «Автокомплект» началось штучное производство автомобиля ВАЗ-21123. ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»). Реализацией данной машины занимается единственная компания в Тольятти, Bet-ta. В течение этого года уже собрано несколько таких машин — для выставок и испытаний. В октябре началось серийное производство коммерческих машин.

Новинка фактически собирается вручную на базе обычной «двенадцатой» модификации, а ее базовая комплектация также повторяет модель ВАЗ-2112.Трехдверное купе будет отличаться от стандартного хэтчбека главным образом наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако этот фактор привел к существенным изменениям характера машины. К примеру, экстерьер автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватает другим моделям «десятого» семейства, особенно седану. Безусловно, элегантности добавляет задний спойлер, который отличается от того, что ставят на «ВАЗ-2112». Также появились новые наружные зеркала заднего вида.

Двери стали шире на двести миллиметров. Это оценят «респектабельные» люди, которые с трудом втиснутся в стандартную «десятку» или «двенадцатую». Для перехода на заднее сиденье спинки откидываются так же, как у 2108. И даже если дверной проем у «сто двадцать третьей» будет немного уже, чем у «восьмерки» — задние пассажиры этого не почувствуют. это из-за почти вертикальной средней стойки. (В ВАЗ-2108 он наклонен вперед — стилистическое решение — что при заходе на заднее сиденье доставляет некоторые неудобства.) У тяжелых дверей прочные, литые новые петли, которые, кстати, скоро будут устанавливать на все автомобили «десятого» семейства.

Технический эффект от отказа от двух дверей — более жесткий кузов. Цифры пока уточняются, но уже ясно, что на кручение купе намного жестче, чем пятидверный «двенадцатый». Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать — корпус перестал «играть», смягчили удары, но управляемость заметно улучшилась. Этому способствует и более жесткая подвеска.

Подвеска заметно жестче стандартной, но для настоящей боевой машины все же мягкая. Однако купе создавалось пусть и для энергичной, но все же нормальной эксплуатации, а не для ралли. Рулевое управление «упругое», строгое, точное, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с «двенадцатой» очень заметна.

Самая простая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые, как правило, используют только одно-два сиденья (заднее сиденье, правда, присутствует «на всякий случай» ).Только определение «дешевый» не про эту модель — автомобиль хоть и неприхотлив с технической точки зрения, но мелкосерийный эксклюзив всегда дороже массового продукта. Но в зависимости от характера и достатка клиента автомобиль будет укомплектован всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятые», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля. А чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем побольше и шинами 195 / 55R15.

Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека «Автокомплект» готов выпустить на рынок более мощную модификацию нового ВАЗ-21128, уже оснащенного 1,8-литровым инжекторным двигателем и получившего «прекрасную» оценку. настроен »специалистами по тюнингу автомобилей. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера. Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать предку еще жестче и «заточить» рулевое управление.При этом появится сопутствующий эффект — несколько уменьшатся вибрации, передаваемые от двигателя на кузов. Стоимость данной модификации точно не определена — она ​​может варьироваться в зависимости от уровня оснащения и набора переделок.

По данным ladaonlilne, уже собрано около 10 автомобилей ВАЗ-211223 и примерно столько же находится в стадии изготовления. Стоимость ВАЗ-21123, учитывая его практически «ручную сборку», по-прежнему достаточно высока.В базовой комплектации это около 260 тысяч рублей. В «базу» входит практически то же оборудование, что и в обычном хэтчбеке ВАЗ-2112.

Переднеприводный ВАЗ 2112 — одна из самых популярных спортивно-молодежных моделей ВАЗ. Автомобиль выпускался в кузове хэтчбек (пятидверное решение), а затем в кузове купе (трехдверное решение). Хорошие аэродинамические характеристики этого автомобиля и оригинальный, действительно спортивный дизайн позволили отечественному потребителю почувствовать себя по-настоящему счастливым обладателем мощного и стильного автомобиля.Только в 2010 году ВАЗ 2112 вытеснила с рынка новинка — Lada Priora в кузове хэтчбек.

Характеристики двигателя

Автомобиль трансмиссия

Успешное применение нашла и классическая для ВАЗа МКПП в ВАЗ 2112.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Как и в предыдущей модели, на ВАЗ 2112 уже есть гидроусилитель руля, что сделало управление автомобилем еще комфортнее, а главное — безопаснее.Ведь теперь каждое движение водителя усиливается с помощью гидравлики, причем за доли секунды.

Размер резины

Размеры

Динамика

Автомобили ВАЗ 2112 показали действительно спортивные результаты, разогнавшись до заветных 100 км / ч за 12-13,5 минут в зависимости от той или иной модификации и мощности двигателя. При этом максимальная скорость, в отличие от предшественницы, была ограничена 170 километрами в час.

Расход топлива

На ВАЗ 2112 геометрические размеры кузова обязательно понадобятся владельцу, который намерен самостоятельно ремонтировать или восстанавливать детали.Ситуация на дорогах в последнее время крайне удручающая. Из-за большого количества транспортных средств автомобилисты чаще попадают в аварии, как серьезные, так и мелкие. Не исключение в этом плане и владельцы «двенашек», которых в России очень много. Узнайте из статьи, как геометрические размеры кузова ВАЗ 2112 влияют на удобство управления и какие детали на этой модели наиболее подвержены деформации.

Знакомство с «двенашкой»

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Автомобиль ВАЗ 2112 или «двенашка» производился, как и его аналоги, на Волжском автозаводе. Это 5-дверный кузов хэтчбек, напоминающий седан ВАЗ 2110.

Производство двенашек началось в 99-м году прошлого века. Кузов машины скопировали с ВАЗ 2110, но укоротили до 4170 мм. Объем багажного отделения оказался 400 литров. За счет укорочения кузова машина по сравнению с «десяткой» стала лучше реагировать на поворот руля.

И в целом модель имеет более спортивный характер, чем ВАЗ 2110. Сочетая в себе все достоинства «десятки», ВАЗ 2112 оснащается еще и задним сиденьем универсала 2111.

Явные улучшения по сравнению с предыдущими моделями заключаются в следующем:

  • Несмотря на небольшую длину кузова, небольшой объем хэтчбека можно увеличить трансформацией заднего сиденья;
  • Лучшая управляемость, особенно при въезде в повороты.

Как и большинство моделей ВАЗ, «двенашка» выпускалась в нескольких модификациях и исполнениях.В частности, отметим ВАЗ 21123 в кузове купе. Эта модификация даже прошла 3 рестайлинга кузова и изначально имела своеобразный оригинальный капот и бампер. Впоследствии модель оснастили решеткой радиатора и стандартной вытяжкой.

Особенности тела и важность геометрических размеров

В целом модель «Двенашка» — чуть ли не самый популярный автомобиль в отечественном автопроме, он недорогой, с хорошим дизайном и большим разнообразием конструкций кузова.

При разработке данной модели производитель учел множество факторов, в том числе соответствие индивидуальным вкусам каждого покупателя.В связи с этим было выпущено несколько вариантов кузова Ваз 2112, каждая из которых имела разные цели.

Купе, универсал, седан, хэтчбек — все эти типы кузова оснащались «двойкой». Купе правильнее называть 3-дверным хэтчбеком. Это самая редкая модификация ВАЗ 2112. Спортивный дизайн выгодно отличает его от других версий семейства, которые в целом достаточно однообразны.

Кузовной ремонт ваз 2112 купе

Специалисты считают, что именно купе ВАЗ 2112 вправе называться лучшим по конструктивным особенностям кузова и дизайну.Всего было выпущено около 10 тысяч автомобилей этого типа, после чего производство было прекращено.

Размеры и габариты, наряду с типом конструкции кузова, также играют большую роль в обеспечении комфорта пассажиров и хорошей управляемости. Некоторые модификации ВАЗ 2112 даже оснащались люком, повышающим удобство эксплуатации автомобиля.

Итак, вот габариты кузова на ВАЗ 2112:

  • Кузов — хэтчбек;
  • Длина, мм — 4170;
  • Высота, мм — 1435;
  • Ширина без зеркал заднего вида, мм — 1680;
  • Ширина с зеркалами заднего вида, мм — 1875.

Как видно из таблицы, они лучше соответствуют современным требованиям и помогают машине справляться с большим количеством функций. Хороший простор салона и багажника «двойки» — яркое тому подтверждение. Пассажиры внутри чувствуют себя очень комфортно, машина способна перевезти много груза, если вы планируете семейную поездку на дальние расстояния.

Кузовные детали

Ваз 2112 пользуется популярностью у начинающих автолюбителей. Этим можно объяснить определенные недостатки и деформации, которые со временем появляются на элементах кузова автомобиля.Начинающий водитель обычно неопытен и совершает определенные ошибки, которые приводят к авариям или поломкам.

Примечание. Бамперы страдают чаще других. Эти элементы кузова повреждаются при резком торможении или при несвоевременном трогании, что приводит к ударам спереди и сзади.

Крылья автомобиля не менее подвержены деформации. Эти детали сами по себе не очень прочные и при столкновении с серьезной аварией сильно деформируются.Менее серьезные поломки можно исправить, по габаритам, которые дает стандартная геометрия кузова ВАЗ 2112. Сложные деформации не подлежат восстановлению, их легче заменить.

Примечание. Чаще всего страдают передние крылья ВАЗ 2112, так как именно эти детали ломаются при боковых лобовых ударах, когда «двойка» не поддается.

И, конечно же, коррозия съедает очень много деталей ВАЗ 2112, если владелец недостаточно заботится о транспортном средстве… Чаще всего отрицательно сказывается рожь на капоте, дверях и тех частях кузова, которые либо скрыты от взгляда, либо расположены вблизи дорожного покрытия.

Геометрические размеры проемов

Для корпуса 2111 Для корпуса 2112 Для корпуса 21123
A — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 780 мм D — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 710 мм I — короткая диагональ проема передней двери — 1000 мм
B — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 370 мм E — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 230 мм K — длинная диагональ проема передней двери — 1500 мм
B — диагональ проема задней двери — 1280 мм F — диагональ проема задней двери — 1320 мм M — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 720 мм
D — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середины нижней балки проема — 925 мм З — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середина нижней балки проема — 1050 мм Н — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 1040 мм

Подробнее о том, какие основные габариты кузова ВАЗ 2112 можно узнать из приведенной выше таблицы и фото материалов.Кроме того, вы можете найти ценную информацию о методах измерения геометрических диагоналей из других инструкций, представленных на нашем сайте.

Автомобиль ВАЗ-2112 — динамичный комфортабельный автомобиль с современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.

Модель ВАЗ-2112 , выпускаемая с 2000 года, последняя в семействе десятых Самар. Кузов автомобиля ВАЗ 2112 — пятидверный хэтчбек, сочетающий в себе лучшие конструктивные особенности, присущие моделям десятого семейства. ВАЗ-2112 имеет более современный дизайн и спортивный характер по сравнению с прототипами — ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Хэтчбек немного короче седана и универсала, всего на 100 мм, но длиннее ВАЗ-2113 на 50 мм. Более четкая реакция рулевого управления, улучшенные ходовые качества и управляемость, установлена ​​лучшая оптика. Все комплектации ВАЗ-2112 комплектуются двумя моторами: 8-клапанным 1,5 л и 16-клапанным 1,6 л. Оба двигателя имеют многоточечный впрыск с электронным управлением.

Производство модели началось в 1999 г. ВАЗ-2112 с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверный хэтчбек и объемом багажника 400 литров, за счет чего более четкая реакция на рулевое колесо. «Двенадцатый» имеет свой, более спортивный характер управляемости, но этот автомобиль по комфорту сильно отличается в лучшую сторону от 2109 с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация. ВАЗ-2112 2.

ВАЗ-2112 Автомобиль сочетает в себе все конструктивные особенности и «начинку» ВАЗ 2110, а также заднее сиденье универсала. 2111.Сохранив все положительные качества автомобиль LADA 110 этот автомобиль имеет дополнительные преимущества: при небольшой длине кузова можно увеличить маленький багажный отсек в большой при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, тем самым сохраняя удобство «универсала» при транспортировке малогабаритных грузов.

В стандартную комплектацию входят люк, электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электро подогрев передних сидений, салон люкс.Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная тормозная система.

Передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым управлением и вентилируемыми 14-дюймовыми передними тормозами обеспечивают приятное управление и точное управление. Все автомобили оснащены рулевой колонкой с регулировкой по углу наклона.

Системы автомобиля спроектированы таким образом, что обеспечивают надежную без проблем работу при температурах от -40 до +45 С.

На автомобиле используется двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском и электронной системой зажигания.Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет улучшить динамические качества 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет разгоняться до скорости. 185 км / ч … В значительной степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.

Доступны следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным многоточечным впрыском топлива с 14-дюймовыми шинами и ВАЗ-21122 модификация с 8-клапанным многоточечным впрыском топлива с 13-дюймовыми шинами.Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также существует версия ВАЗ-2112и (инжектор).

Возможны различные варианты автомобилей: ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02- «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01- «норма» и 02- «люкс».

В октябре 2003 года на ОАО «АВТОВАЗ» компании «Автокомплект» начато штучное производство легкового автомобиля ВАЗ-21123 . ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек из семейства ВАЗ-2110 «купе».

ВАЗ-21123 практически собирается вручную, с помощью отверток на базе обычной «двенадцатой» модификации, а ее базовая комплектация также повторяет модель ВАЗ-2112 … Трехдверное купе отличается от стандартного хэтчбека главным образом наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако это повлекло за собой значительные изменения в характере машины. К примеру, экстерьер автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватает другим моделям «десятого» семейства, добавляет элегантности и задний спойлер, отличный от того, что ставят на «ВАЗ-2112 ». Также появились новые наружные зеркала заднего вида с улучшенным обзором

Двери стали шире на двести миллиметров.Для перехода на заднее сиденье спинки откидываются так же, как в 2108. Более тяжелые двери имеют прочные новые литые петли.
Технический эффект отсутствия двух дверей — более жесткий кузов. На кручение купе намного жестче, чем пятидверный 2110. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать — кузов перестал «играть», смягчили удары, но управляемость заметно улучшилась. Этому способствует и более жесткая подвеска.

Подвеска заметно жестче стандартной, но для настоящей боевой машины все же мягкая.Однако купе создавалось пусть и для энергичной, нормальной эксплуатации, а не для ралли. Рулевое управление «упругое», строгое, точное, напоминает «восьмерку». Во всяком случае, разница с ВАЗ 2112 ощутимая.

Самая простая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые обычно используют только одно или два сиденья. Не дешевая машина, хоть и неприхотливая с технической точки зрения, но мелкосерийный эксклюзив всегда дороже массового продукта.Но в зависимости от характера и достатка клиента автомобиль будет укомплектован всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятые», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля. А чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем побольше и шинами 195 / 55R15.

Помимо штатной версии трехдверного хэтчбека существует еще ВАЗ-21128 , который уже оборудован 1.8-литровый инжекторный двигатель, который был «доработан» специалистами по тюнингу автомобилей. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера. сделать предку автомобиль еще более жестким рулевым. При этом несколько уменьшатся вибрации, передаваемые от двигателя к кузову.

Модификации


ВАЗ-21120 — с 16-клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочим объемом 1 шт.5 литров. 14-дюймовые диски.

ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112 , подготовленная к «кольцу» в зачетной группе Lada Cup. Двигатель ВАЗ-2112 , 1,5 л, 74 кВт / 100 л.с., Кузов Хэтчбек, количество дверей — 5, количество мест — 1, оборудован каркасом безопасности, внешним аэродинамическим комплектом, передним удлинением опорных чашек столбы.

ВАЗ-21122 — с 8-клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочим объемом 1 шт.5 литров, колеса 13 дюймов.

ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).


Технические характеристики ВАЗ 2112
Модель
ВАЗ 2112
Тип корпуса хэтчбек
Количество мест
5
Кол-во дверей
5
Объем багажника, дм3
400
Габаритные размеры автомобиля, мм:
— длина
4170
— ширина
1680
— высота
1435
Собственная масса, кг
1010

475
База, мм
2492
Колея передних колес, мм 1400
Колея задних колес, мм
1370
Дорожный просвет, мм
165
Дорожный просвет до самой нижней точки выхлопной системы, (мм)
140
Особенности устройства:
Двигатель 2112 2110 2111
Шины
13 дюймов или 14 дюймов
Колеса рабочие
перед
Рулевое управление
зубчатая рейка
Передняя подвеска
Макферсон
Подвеска задняя
продольно-рычажный
Количество ступеней редуктора
5
Передаточное число:
Передаю
3,636
2-я передача 1,95
III передача
1,357
IV перевод
0,941
Шестерня V
0,784
Реверс
3,5
Передние тормоза
диск
Задние тормоза
барабан
Привод стояночного тормоза кабель
Привод сцепления кабель
Динамические и рабочие характеристики:
Максимальная скорость с полной нагрузкой, км / ч
185
Время разгона до 100 км / ч с полной нагрузкой, с
12,5
Наименьший радиус поворота, м
5,2
Максимальный угол подъема
34 °
Тормозной путь с 80 км / ч, м
38
Расход топлива на 100 км, л
5
Расход топлива при 120 км / ч, л на 100 км
6,3
Расход топлива в городском цикле, л 8,8
Емкость топливного бака, л 43
Масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
800
Масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
400
Cx — коэффициент аэродинамического сопротивления
0,3
Уровень шума в салоне на 100 км / ч, дБ
не более 72

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ.Датчик температуры охлаждающей жидкости: неисправности и проверки

Современные автомобили оснащены большим количеством датчиков, задача которых — следить за состоянием всех автомобильных компонентов. Одним из важнейших датчиков является датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), который находится в моторном отсеке.

ДТОЖ, несмотря на свою важность, является относительно простым датчиком, его задача — контролировать состояние охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в рубашке блока цилиндров. Датчик температуры своевременно информирует об изменении температуры охлаждающей жидкости, после чего передает эту информацию в электронный блок управления (ЭБУ).

ДТОЖ на самом деле не только датчик температуры, так как его показания могут влиять на многие системы двигателя и работу самого двигателя в целом. Итак, проанализировав сигнал с ДТОЖ, ЭБУ контролирует работу систем двигателя, при необходимости вносит коррективы. Например, электронный блок управления может корректировать работу топливной системы, аккумуляторных батарей и других компонентов двигателя. Именно поэтому необходимо постоянно следить за исправностью датчика охлаждающей жидкости, в случае перебоев в его работе немедленно заменять.Неисправный датчик способен исказить данные, поступающие в ЭБУ, а это чревато большими неприятностями.

ДТОЖ часто путают с ДТУОЖ (датчик указателя температуры охлаждающей жидкости). Разница в том, что второй выводит информацию на приборную панель для того, чтобы автомобилист был в курсе происходящего в двигателе, собственно о температуре охлаждающей жидкости. При этом ДТОЖ работает с ЭБУ, который после получения информации о высокой температуре охлаждающей жидкости включает вентилятор.

Сегодня поделюсь с вами, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 своими руками.

Как снять ДТОЖ ВАЗ 2114?

  1. Датчик находится на впускном патрубке рубашки охлаждения, для его снятия необходимо снять воздушный фильтр.
  2. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
  3. Далее нужно слить с радиатора.
  4. Отсоедините проводку от датчика.
  5. Ослабьте затяжку с помощью гаечного ключа на 19 или 21, затем отвинтите его вручную.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости?

1. Снятый ДТОЖ необходимо поместить в емкость с охлаждающей жидкостью.

2. После этого необходимо постепенно нагревать емкость, контролируя при этом температуру по градуснику и показания омметра, подключенного к ДТОЖ.

Таблица показаний датчика температуры охлаждающей жидкости

  • 20 ° — 3520 Ом
  • 40 ° — 1459 Ом
  • 60 ° — 667 Ом
  • 80 ° — 332 Ом
  • 100 ° — 177 Ом

Если показания вашего датчика не соответствуют данной таблице, датчики температуры охлаждающей жидкости БАЗ 2114 подлежат замене.Обратите внимание, что сам ДТОЖ ремонту не подлежит. Если выяснится, что ваш датчик исправен, то неисправность необходимо искать в другом месте, например, в

.

Эффективная работа инжекторного двигателя обеспечивается набором датчиков. Все они подключаются к. Хэтчбеки Lada семейства 2112 выпускались только с инжекторными двигателями, причем два типа этих двигателей внутреннего сгорания — 16-клапанные. О них и поговорим дальше. Все датчики ВАЗ-2112, их расположение и внешний вид будут показаны на фото.

Датчик избыточного давления масла, который не подключен к ЭБУ, показан на видео.

Разбираемся с датчиком кислорода

Артикулы датчиков нужно определять не по модели двигателя и даже не по евростандартам, а только по блоку ЭБУ.

Разновидности датчиков концентрации кислорода (ДКК)

Количество кислородных датчиков может быть равно двум или одному — все зависит от экологических норм.АвтоВАЗ также использовал два типа датчиков — 0 258 005 133, 0 258 006 537 (каталожные номера BOSCH). Первые из них совместимы с контроллерами BOSCH M1.5.4, MP7.0 и January 5.1. Более новые датчики были подключены к ЭБУ BOSCH M7.9.7 (январь 7.2). Датчики двух разных типов даже внешне отличаются.

Блок ЭБУ в «Десятке ВАЗ» находится под пластиковой крышкой. Находится у ступни переднего пассажира.

Первый, то есть основной датчик, отмечен красной стрелкой.Верхнее фото соответствует двигателю 21124 (1,6 л).

Расположение датчиков (21124 и 21120)

(1,5 л) мог соответствовать стандарту Евро-3, и тогда за основным датчиком приварили «вытянутый» катализатор. Второй датчик располагался за ним, то есть за «банкой». Уточним:

  • Конструкция с одним датчиком (основным) соответствует стандарту Евро-2;
  • При переходе на стандарты Евро-3 добавлен второй датчик (синяя стрелка).

Кстати, 24 двигатель может соответствовать нормам Евро-4.

Основной комплект датчиков для 16-клапанных двигателей ВАЗ-2112

ЭБУ должен управлять множеством параметров одновременно. Самой важной информацией будет положение коленчатого вала. Вы можете отключить все датчики, кроме, и это не приведет к прекращению работы двигателя.

Датчики, подключенные к ЭБУ

Перечислим все элементы по порядку:

  • 15 — ;
  • 17 -. Принцип действия — эффект Холла. Положение распределительного вала контролируется. О.;
  • 20 — ТПС. Резистор на дроссельной заслонке 19. Измеряется угол отклонения дроссельной заслонки;
  • 21 — ДМРВ. Датчик подключен к корпусу фильтра. Контролирует расход воздуха;
  • 22 — МАК. Не датчик, а регулятор (электромагнит). Используется в режиме холостого хода … O. Про замену РХХ тут.;
  • 24 — лямбда-зонд или датчик кислорода (см. Выше) ;
  • 25 -. Фиксируется в пазу коробки передач. Принцип действия — эффект Холла;
  • 26 — ДПКВ. Датчик электромагнитный. Контролируется положение коленчатого вала;
  • 27 — .

Давайте посмотрим, как все элементы выглядят вживую. Приведены изображения датчиков ВАЗ-2112 (ДВС 16клапанный).

Каждый предмет легко найти под капотом

Все сказанное выше справедливо сразу для двух двигателей — для агрегатов 21124 и 21120 (1.6 и 1,5 литра).

Датчик ДТОЖ не откручивать. А отсоединить датчик — значит отсоединить разъем, а не демонтировать сам датчик.

Где какой датчик находится — схема моторного отсека

Давайте посмотрим на другую картинку.

Подкапотное пространство и двигатель 21124

Важно понимать, где находятся следующие предметы:

  1. ДПКВ;
  2. Лямбда-зонд;
  3. Датчик скорости;
  4. IAC;
  5. ДПДЗ;
  6. ДМРВ;
  7. ДТОЖ.

Расположение фазового датчика показано в предыдущей главе.

Никогда не откручивайте датчик скорости. Установить его таким образом, чтобы сохранить герметичность, будет сложно.

Статьи

Для первого использовалось обозначение 21120-3850010. Затем появилась статья с номерами 1118 (см. Фото). Похоже, это сенсор нового типа. Так будет проще использовать статьи BOSCH.

Что будет, если не сработает датчик температуры на ВАЗ 2114? Двигатель может закипеть.Собираетесь в отпуск за город, или к бабушке в деревню, много часов стоите в пробке — в любом случае есть риск перегрева двигателя. Чтобы вовремя распознать эту вероятность, нужно посмотреть на указатель температуры охлаждающей жидкости — специальный датчик. И это напрямую зависит от сигнала, который передается от другого датчика — измерителя именно этой температуры. К сожалению, на любом ВАЗе, в том числе и четырнадцатом, он ненадежен. Еще печальнее факт его заводской ненадежности — в российском автопроме не всегда делают качественный продукт.

Существует 3 типа системы охлаждения: жидкостная, воздушная, смешанная. На ВАЗ ставится охлаждение первого типа — на основе хладагента: тосола или тосола. Сама система состоит из следующих элементов: радиатор охлаждения, вентилятор радиатора, радиатор отопления, рубашки системы охлаждения, помпа, расширительный бачок, патрубки для подключения, ДТОЖ (идентичный по конструкции датчику из десятка).

ДТОЖ ВАЗ 2114 (датчик температуры охлаждающей жидкости) находится в зазоре между термостатом и головкой блока цилиндров, на патрубке системы охлаждения, соединенным с системой двумя проводами.Его часто путают с одним контактом, расположенным на приборной панели. Конструкция ДТОЖ состоит из резистора, показатель сопротивления которого напрямую зависит от нагрева двигателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 расположен на самом блоке двигателя, а не на радиаторе, как на других ВАЗах. Не ищите там зря, точно так же не стоит соотносить поломки измерителя температуры на четырнадцатом и на восьмерке: производитель один, а схемы разные.

О поломках ДТОЖ

Основные поломки:

  • нет контакта с датчиком;
  • потеря изоляции, обрыв контактов;
  • сбой устройства;
  • вентилятор не работает системно.

Признаки неисправности:

  • двигатель еще даже не прогрелся, а вентилятор уже работает;
  • прогретый двигатель не хочет работать;
  • Бензина было израсходовано на
  • больше.

Перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости помните, главное не путать его с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости!

ДТОЖ передает на приборную панель сигнал, показывающий водителю уровень нагрева антифриза.

Как проверить датчик температуры на ВАЗ 2114:

  1. Заводим машину, смотрим на приборную панель, стрелка на максимум, а двигатель холодный как лед, отключаем контакты от измерителя температуры: стрелка опустилась до минимума — пора заменить.
  2. Если стрелка остается на максимуме, смотрим контакт ДТОЖ, возможно он замкнулся на массе автомобиля.
  3. Прогрев двигателя идет нормально, а стрелка прыгает или лежит на нуле — проверьте предохранители.
  4. Если предохранители в норме, замкните контакт на массу автомобиля — стрелка выскочила — датчик температуры на ВАЗ 2114 не работает.

Еще один отличный метод:

  • Берем мультиметр, переводим в режим омметра.
  • Также вам понадобится хороший термометр с максимумом выше ста градусов и емкость, выдерживающая горячий антифриз.
  • Прикрепляем щупы мультиметра к корпусу и выходу датчика.
  • Подключил ДТОЖ, положил в емкость с залитым антифризом или антифризом, нагрел.
  • Смотрим показатели градусника и омметра:

Это показатели исправного датчика. Плюс метода в том, что вы также можете проверить новый, который не всегда можно взять в целости и сохранности.

Как снять датчик указателя температуры охлаждающей жидкости?

Перед снятием датчика охлаждающей жидкости снимите воздушный фильтр, он будет мешать его откручиванию.И первым делом слейте тосол (тосол). Будем объединять так:

  1. Двигатель должен быть холодным.
  2. Вам понадобятся ключи на 8, 13, 17.
  3. Готовим емкость для охлаждающей жидкости, которую сливаем!
  4. Снимаем защиту двигателей, отключаем крепления радиатора ключом
  5. Ставим печку на максимум, затем открываем кран ТЭНа и крышку расширительной бочки.
  6. Ставим тару под радиатор и МЕДЛЕННО (если быстро, то заправляем генератор) откручиваем сливную пробку.
  7. Дайте ему побегать 10 минут.
  8. Переходим к самому двигателю: таким же образом ставим емкость под него и откручиваем пробку (под модулем зажигания) на блоке цилиндров.
  9. Дать снова политься 10 минут.

Перед закрытием всех заглушек протрите шейки каждого отверстия!

Запоминаем, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114, и начинаем его снимать:

  • нашел, снял защитный слой из резины;
  • смотрим на корпус, ищем маркировку (на одной из его 6-сторонней части), запоминаем, чтобы потом можно было все расставить по системе;
  • откручиваем счетчик двадцать первым ключом;
  • поставил новый.

Как поменять датчик температуры на ВАЗ 2114:

  • купил новый;
  • таким же ключом на 21 заворачиваем новый на законное место;
  • запомните маркировку;
  • для уверенности добавьте немного термоуплотнителя на резьбу;
  • Залить охлаждающую жидкость (антифриз или антифриз) обратно в систему отопления (радиатор) и блок цилиндров.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 по-прежнему не работает, то внимательно проверьте следующее:

  1. Качество, возможно, он бракованный (отнесите в магазин, попросите заменить), поэтому всегда сохраняйте чек, от любой покупки запчасти.части!
  2. Возможно, произошла утечка охлаждающей жидкости, возможно, вы все же забрызгали генератор.
  3. Можно было просто антифриз обратно не налить
  4. Датчик прикручен недостаточно плотно

Все проверили, но счетчик все равно не показывает температуру двигателя ВАЗ 2114. Тогда вам следует обратиться в сервис. Как и в любом транспортном средстве, в четырнадцатом все взаимосвязано. Система может выйти из строя по сопутствующей причине: например, при снятии ДТОЖ вы решили снять модуль зажигания, чтобы не мешали.Решение правильное, однако снять модуль и поставить его на место — тоже искусство.

Второй момент, связанный с датчиком температуры: уровень охлаждающей жидкости. Может быть нестабильно, может быть, вышел из строя измеритель этого уровня (тоже датчик) и так далее. Берегитесь антифриза, берегите нервы и свой измеритель температуры охлаждающей жидкости.

Сервис произведет замену датчика и гарантирует его качественную замену с правильной качественной сборкой всех деталей на место.Естественно, вы можете купить датчик температуры охлаждающей жидкости на месте, а стоимость работ по замене будет вдвое больше стоимости устройства.

Около , Сколько стоит датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 следует судить исходя из географического положения: от 80 до 400 рублей в любом магазине, где продаются автозапчасти. Удовольствие в принципе не дорогое, но с учетом довольно частых поломок (машины уже не выпускались в 2013 году, поломки — естественный процесс) все равно стоит дорого.Поэтому не стоит возиться с услугами сервиса, нужно постараться разобраться в ситуации самостоятельно. Более того, сейчас в Интернете полно всяческих полезных ссылок, форумов, фото, схем и даже видео по замене той или иной автозапчасти.

В современном автомобиле

В имеется множество датчиков, каждый из которых контролирует отдельный блок автомобиля. К самому главному смело можно отнести датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), контролирующий работу моторного отсека… В настоящее время в автомобилях обычно устанавливают два таких датчика. Расположение первого (основного) — впускной коллектор инжекторного двигателя, а второго — блока цилиндров. Практически каждый водитель интересуется, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. Поговорим об этом.

Назначение

ДТОЖ — это не только датчик температуры, ведь его работа влияет на многие системы двигателя. В автомобиле установлен электронный блок управления, который, получив сигнал от ДТОЖ, начинает регулировать и корректировать работу топливной системы, элементов, отвечающих за питание, и других узлов двигателя.Работоспособность и исправность ДТОЖ очень важна, ведь вовремя предупредив о неисправностях, он может предупредить о возникновении гораздо более серьезных и глобальных поломок.

При выходе из строя датчика температуры охлаждающей жидкости он начинает передавать неточную информацию, а значит, пора искать причину и заменять неисправные элементы.

Часто корень проблемы кроется в поврежденном проводе, ведущем к датчику. Такая неисправность обычно приводит к включению вентилятора при низких температурах и выходу черного дыма из дымохода.В этой ситуации рекомендуется не выключать двигатель и продолжать движение на малой скорости.

Последовательность проверки ДТОЖ

Прежде чем приступить к самопроверке датчика температуры, необходимо установить, что причина неисправности в нем, а не в датчике температуры:

  1. Снимаем датчик с резинового защитного колпачка и отсоединяем провода.
  2. Включаем зажигание и замыкаем кончик провода на массу.
  3. Теперь можно анализировать: отклонение стрелки температуры от нуля говорит о неисправности самого датчика, а неподвижность этой же стрелки свидетельствует о нарушении электропровода или одной из комбинаций приборов.

После того, как «диагностика» сделана, можно переходить к добыче ДТОЖ. Во время этой процедуры должна вытекать охлаждающая жидкость, поэтому перед началом работ нужно запастись болтом необходимого размера, который временно будет располагаться на месте датчика.

После снятия прибора нужно измерить его сопротивление омметром. Делается это так: помещаем датчик в морозилку примерно на 0,5 часа, где он должен остыть до температуры отрицательного значения, и только после этого начинаем измерения. Во время измерения один вывод омметра должен быть подключен к корпусу, а другой — к выводу датчика.

При естественном нагреве должны появляться различные изменения сопротивления, но не допускаются провалы и скачки.

Есть еще одно испытание на ДТОЖ: устройство заведено под горячую воду (средняя температура горячей воды из-под крана 65 градусов).

Датчик не нужно сразу заливать струей горячей воды; его лучше постепенно подогревать. И с помощью того же омметра следят за перемещениями стрелки.

Любое резкое колебание говорит о том, что датчик вышел из строя и нужно приобрести новый (не разбирается, поэтому попытка ремонта — далеко не самое правильное решение).

Приведенные выше простые действия позволяют избежать таких серьезных проблем, как перегрев двигателя.

Видео

Показана проверка ДТОЖ с использованием отопления в горячей воде:

Автомобили оснащены множеством датчиков, отслеживающих состояние всех автомобильных компонентов. Одним из важнейших датчиков является датчик температуры, расположенный в моторном отсеке.
На ВАЗ 2110 замена датчика температуры — процесс ответственный. Замена датчика температуры ВАЗ 2110 в данной статье осуществляется полностью вручную.

Что это за прибор

Несмотря на важность того, чтобы быть относительно простым, он контролирует состояние охлаждающей жидкости в рубашке блока цилиндров. Он сообщает об изменениях температуры, передавая эту информацию в электронный блок управления.
Устройство представляет собой термистор, электрическое сопротивление которого уменьшается с увеличением температуры.
Показания датчика температуры влияют на многие системы двигателя и его характеристики. Поэтому необходимо постоянно следить за исправностью датчика и при обнаружении каких-либо перебоев немедленно заменять его.
Неисправный датчик искажает информацию, поступающую в электронный блок управления, что может привести к большим неприятностям. Могут возникнуть проблемы при обращении с машиной с холодным двигателем, выхлопом, может увеличиться расход топлива или может ухудшиться состав выхлопных газов.

Примечание. Часто датчик меняется только при поломке. Но рекомендуется заранее поменять его, например, при ремонте или замене двигателя, потому что датчик может изнашиваться и показания могут быть неточными.

ДТОЖ, как еще сокращенно называют датчик температуры охлаждающей жидкости, — это прибор, показания которого влияют на работу самого двигателя. Об этом нельзя забывать.
Небольшое, но удаленное устройство внимательно следит за системами двигателя автомобиля, являясь своего рода сторожем.

Процесс замены

Для проверки и замены измерителя температуры вам потребуются следующие инструменты и материалы:

  • Ящик ключ на «19»;
  • Герметик;
  • охлаждающая жидкость;
  • Шайба медная.

Примечание. Датчик температуры находится в ВАЗ 2110, чаще во впускном коллекторе возле корпуса термостата, реже в ГБЦ.
Устанавливается так, чтобы наконечник соприкасался с охлаждающей жидкостью. Только в таких случаях его сигнал верен.
Если уровень охлаждающей жидкости низкий, показания датчика могут быть неправильными.

Когда требуется замена

У датчика высокого сопротивления на холодном двигателе, когда электрический ток не проходит через указатель, его стрелка имеет низкое значение.В тех случаях, когда температура двигателя не показывается указателем температуры, то в первую очередь необходимо проверить электрические цепи датчика.
Также следует проверить подачу тока в электрическую цепь. В случае беспорядочного подергивания стрелки указателя возможно неточное подачу напряжения или нестабильный прием напряжения.
Это требует замены стабилизатора.
Если все же есть подозрения на неисправность термометра, то перед его заменой следует проверить его работоспособность:

  • если стрелка указывает низкотемпературный электродвигатель, то необходимо отсоединить электрический разъем от датчика температуры и подключить его к массе;
  • : если стрелка отклоняется при включении зажигания, значит, он неисправен и требует замены;
  • если стрелка не двигается, необходимо снять комбинацию приборов и проверить электрическую цепь между индикатором и датчиком и источником напряжения (исправность электрической цепи означает, что индикатор температуры неисправен и подлежит замене) .

Примечание. При этом следует учитывать, что довольно часто проблемы с устройством возникают из-за плохой проводки или плохо закрепленных ржавых разъемов.

  • в случаях, когда индикатор температуры постоянно показывает высокую температуру, то необходимо отключить электрический разъем от прибора (если стрелка индикатора движется при включенном зажигании по шкале холодных температур, это свидетельствует о неисправности датчика температуры и должны быть изменены).

Поломка данного устройства иногда заметна визуально — это течь жидкости, сильная коррозия зажимов или трещины на ней.

Примечание. Также следует проверить состояние охлаждающей жидкости. Если он использовался более 3 лет (для нормального) и более 5 лет (для долговечного), его необходимо заменить. Его заменяют при явных признаках загрязнения.

Прямая замена

ДТОЖ заменяется в следующем порядке:

  • Сначала выключается зажигание и от клеммы АКБ отсоединяется провод;
  • Слив охлаждающей жидкости из радиатора;

Примечание.Охлаждающую жидкость необязательно сливать полностью; можно открыть сливной кран и слить объем так, чтобы уровень был ниже датчика.

  • Для удобства работы можно снять воздушный фильтр;
  • Блок с проводами отсоединяется от датчика температуры с освобождением пластиковой скобы;
  • ДТОЖ выворачивается из патрубка системы охлаждения ключом на «19» (датчик снимается вместе с медной уплотнительной шайбой).

Примечание. Будьте осторожны при обращении с датчиком.
Повреждение устройства может нарушить нормальную работу системы управления двигателем. Вы должны знать, что его нельзя снимать, пока двигатель не остынет.

Если требуется замена, новый датчик устанавливается в порядке, обратном снятию.

  • Перед тем, как вкрутить датчик температуры, на его резьбу наносится тонкий слой герметика;
  • Затем датчик прикручивается и к нему подключается электрический разъем;
  • Заливается или добавляется охлаждающая жидкость в систему охлаждения;
  • После этого заводится двигатель и проверяется работа датчика указателя температуры.

Наконец, система охлаждения проверяется на герметичность. При необходимости датчик плотнее заворачивают в корпус термостата.
Также необходимо проверить систему охлаждения на наличие в ней воздуха, который, попадая в термостат, может вызвать перегрев двигателя, изменяя при этом показания датчика температуры.

Примечание. В случаях, когда утечку устранить не удается, датчик необходимо переустановить. В этом случае потребуется нанести на резьбовую часть более термостойкий герметик или заменить медную шайбу.

Рекомендуется просмотреть этот видеоролик перед проведением работ.

Кроме того, рекомендуется чаще использовать фотоматериалы, где все хорошо видно.
Своими руками, как становится понятно из статьи, можно сделать очень многое, в том числе и отремонтировать свой автомобиль. Если сделать все по инструкции, то никаких проблем не возникнет даже у новичка.
Кроме того, можно неплохо сэкономить семейный бюджет, ведь стоимость услуг такого типа в нашей стране не из дешевых.

Заливка масла в коробку УАЗ. Заменил масло в кпп уаз патриот. Особенности классификации трансмиссионных масел по SAE и API

Коробка передач на каждом автомобиле относится к важным узлам любого транспортного средства, поэтому ее исправность является важным фактором. У внедорожника также есть КПП, благодаря чему есть возможность двигаться с разной скоростью. Помимо основных деталей, коробка передач залита маслом, которое требует периодической замены. В этой статье мы уделим внимание процессу замены масла в коробке передач на УАЗ Патриот.Как меняют масло, когда это нужно и от чего зависит этот срок.

Коробка передач на автомобиле УАЗ Патриот представляет собой агрегат, внутри которого функционируют шестерни. Трение шестерен вызывает их нагрев, а также образование мелких частиц. Смазочная жидкость в коробке передач помогает отводить тепло от шестерен, а также предотвращает развитие таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

Внедорожник оборудован механической коробкой передач, у которой температурные нагрузки значительно ниже, чем у автоматической коробки передач… В этом случае видно, что замену масла в ручной коробке не нужно делать так часто, как в двигателе. Но какова частота замены? Производитель рекомендует менять масло в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот через 60-70 тысяч км или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой важный агрегат, как коробка передач для автомобиля, неприхотлив и не требует профилактики вскоре после приобретения. Но какому производителю следует отдавать предпочтение смазочным материалам, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с самой лучшей стороны? Давайте в этом разберемся.

Выбор типа масла для коробки передач

Существуют такие автомобили, в которых смазка в коробке передач заливается в момент производства и после которых производитель не рекомендует ее менять. Но в основном это импортные автомобили, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно выбрать качественную жидкость для КПП.

В механизм переключения передач можно добавлять масла трех типов. Что это за типы и чем они вызваны?

  • Масло минеральное для коробок передач.Этот тип в основном используется в старых автомобилях с задним приводом … Его можно заливать в агрегаты внедорожника, но это не рекомендуется. Причины вполне актуальны, ведь минеральное масло не обладает самоочищающимися свойствами, поэтому последующую замену нужно производить через 35 тыс. Км. Как видите, это значительно сокращает период периодичности замены масла в коробке передач.
  • Полусинтетические масла используются на автомобилях с передним приводом, но в основном в бюджетных моделях.Такие материалы снабжены дополнительными присадками, снижающими износ шестерен коробки передач и продлевающими срок службы изделия. Но в этом случае следующая замена полусинтетики в агрегате должна производиться через 40-50 тысяч километров пробега.
  • Синтетика. Самым популярным и самым дорогим из всех перечисленных типов является именно этот вид заменяемого вещества. В состав таких масел входит большое количество специальных присадок, продлевающих срок службы шестерен механизма, а также способствующих самоочищению продукта.Поэтому рекомендуется менять эти виды масел каждые 65-70 тысяч километров, что вдвое дольше минеральных масел. УАЗ Патриот заливается разными маслами и в основном это полусинтетика. Хотя производитель изначально рекомендует производить замену каждые 20-30 тысяч километров пробега, все же лучше делать это ближе к 20 тысячам.
  • Процесс замены

    Как производится замена масла в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот? Такой вопрос мало кто задает, ведь водители в самый последний момент вспоминают, что агрегату нужна замена жидкости.

    Процесс замены несложный и проводится по аналогии с моторным маслом. Для начала нужно приобрести канистру со смазочной жидкостью, объем которой должен быть не менее 2,5 литров. Именно этот объем смазочной жидкости нужно налить в коробку. Для проведения работ вам понадобится следующий инструмент: два ключа на «23» и «24», а также емкость для слива отработки и шприц для заливки смазки.

    Последовательность действий следующая.

Технические характеристики автомобиля УАЗ 469

Все еще популярный российский внедорожник

Негабаритный вездеход УАЗ 469, появившийся в нашей стране в начале 70-х годов ХХ века, давно остался лучшим русским джипом. Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и невысокой цене этот неприхотливый трудоголик до сих пор остается для многих эталоном полноприводной машины.

В самом деле, какую еще машину можно залить грязной коричневатой жидкостью под названием бензин А-72, отработанным моторным маслом и касторовым маслом вместо тормозной воды, а затем проехать всю нашу величественную страну из конца в конец, не заглушив двигатель и тормозную систему… Замена масла в коробке передач Рено Логан. Технические характеристики УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать этот джип в таких условиях, которые убивают любую другую машину.

У «козочки» тоже есть недостатки, а именно брезентовый тент вместо привычной крыши и слабая печка, из-за которой зимой в поездках щелкаешь зубами. Ответ на вопрос, сколько масла в коробке передач на 16-клапанной ВАЗ-2112. Сколько масла заливать при смене? Замена масла в раздаточной коробке УАЗ | автомобилисты.Но они с лихвой компенсируются пониманием того, что в пути вы не застрянете в сугробе и не заморозите себе конечности.

Основные характеристики кузова и двигателя

Краткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):

  • Кузов — металлический, открытый;
  • тип
  • — каркасный кабриолет универсал;
  • количество мест — 7;
  • количество дверей — 5;
  • , длина
  • — 4025 мм;
  • ширина
  • — 1805 (1785) мм;
  • , высота
  • — 2050 (2015) мм;
  • база
  • — 2380 мм;
  • клиренс — 300 (220) мм;
  • Масса без патронов
  • — 1600 (1540) кг;
  • Масса
  • с полной нагрузкой — 2400 (2280) кг;
  • объем топливных баков — 78 литров;
  • Максимальная скорость — 90 (120) км / ч;
  • глубина брода — 0.7 м;
  • максимальный набор высоты с водителем и 1 пассажиром — 57 °;
  • Максимальный набор высоты при полной нагрузке — 31 °.

С начала производства на гражданскую модификацию внедорожника устанавливался двигатель УМЗ 414.

Армейские модели оснащались таким же силовым агрегатом, но с предпусковым подогревателем, т.к. мотор имеет другой индекс — УМЗ 41416.

    Тип
  • — бензиновый, атмосферный, 4-х тактный;
  • количество цилиндров — 4;
  • размещение — рядное, вертикальное;
  • порядок работы — 1-2-4-3;
  • диаметр цилиндра
  • — 92 мм;
  • ход поршня
  • — 92 мм;
  • рабочий объем мотора 2.5 литров;
  • степень сжатия
  • — 6,7;
  • мощность
  • — 75 л. с участием.;
  • максимальный крутящий момент — 167 Нм;
  • средний расход бензина по трассе — 10,75 л на 100 км;
  • Самый высокий расход бензина на бездорожье — 17,25 л на 100 км пути;
  • масса двигателя
  • ЮМЗ 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкости — 163 кг;
  • масса УМЗ 41416 с тентами и сцеплением, но без жидкости — 165 кг;
  • объем охлаждающей воды (теплоносителя) — 13 литров;
  • рабочая температура охлаждающей жидкости — 80-90 ° С;
  • объем моторного масла в блоке цилиндров — 5.8 литров;
  • нормальное давление масла на холостом ходу — 0,5-0,8 кг / см³;
  • нормальное давление масла на скорости 2-5 кг / см³.

Замена масла в коробке

УАЗ 469 79г.в

Решил поменять масло … Уаз 469, 31512, замена масла в КПП и раздатка уаз патриот; замена масла в кпп и раздатка уаз патриот. Сколько масла в коробке ВАЗ-2112 16 клапанов объём в КПП. И вот что я увидел. Сколько масла в коробке передач ВАЗ / Лада 2110.Замена масла в коробке передач УАЗ | автомобилисты. Новую залил ТАД 17.

УАЗ

Замена масла моста

Отчетное видео по маслу Castrol 80w90 GL-5 Ресурс масла на КПП УАЗ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Почему туго.

Под капотом модели 469

Особенности трансмиссии, ходовой части и систем управления

Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом обусловлены удачной конструкцией трансмиссии.Данная система Автомобиль состоит из сухого однодискового сцепления, коробки передач (КПП), раздаточной коробки, заднего и переднего съемных мостов и колесных редукторов для армейской модификации внедорожника.

Технические характеристики коробки передач:

  • тип — 4-х ступенчатая, механическая;
  • Синхронизаторы
  • — на 3-й и 4-й передачах.
  • 1-я передача — 4,12;
  • 2-я передача — 2,64;
  • 3-я передача — 1,58;
  • 4-я передача — 1,00;
  • передача заднего хода — 5.22;
  • Масса коробки передач
  • без смазки — 33,5 кг;
  • объем масла в коробке передач 1 л.

Технические характеристики раздаточной коробки: 2-х ступенчатая, механическая.

  • прямая передача — 1,00;
  • низшая передача — 1,94;
  • коробка отбора мощности — до 40%;
  • Масса
  • с ручным тормозом, без смазки — 37,4 кг;
  • объем заливаемого масла 0,7 л.

Карданная передача — 2-х валная, открытая.

  • передний — 2-х шарнирный, комбинированный;
  • масса переднего вала — 6,9 кг;
  • задний — двухшарнирный, трубчатый;
  • Масса заднего вала — 8,25 кг.
  • тип — разъемный, с коробками передач на всех колесах;
  • передаточное отношение — 5,38;
  • передаточное число главной передачи — 2,77;
  • передаточное число колесных редукторов — 1,94;
  • масса переднего моста — 140 кг;
  • масса заднего моста — 121,5 кг;
  • объем масла залитый в каждый мост — 1 литр;
  • объем масла , залито в каждый колесный редуктор — 0.3 литра.
  • тип — разъемный;
  • передаточное число главной передачи — 5,13;
  • масса переднего моста — 120 кг;
  • масса заднего моста — 100 кг;
  • объем масла , залитый в каждый мост — 0,85 л.

Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по конической заглушке на шлицевом фланце и двойной главной передаче.

  • подвеска — жесткая, рессорная;
  • рессоры — 7-9-лепестковые, эллиптические;
  • амортизаторы — телескопические, двухстороннего действия;
  • колеса — стальные, штампованные;
  • шины — камерные;
  • Рекомендуемый размер шин 215/90 R15.
  • механизм — червячный;
  • передаточное число
  • — 20-21;
  • объем заливаемого масла 0,25 л.
    тип
  • — гидравлический, барабанный;
  • стояночный тормоз — трансмиссия;
  • объем жидкости — 0,52 л.

В целом системы управления УАЗ 469 надежны и долговечны.

Просмотров публикации: 9

Замена масла в мостах УАЗ Патриот

При эксплуатации автомобиля важно соблюдать все рекомендации производителя.Один из таких советов — заменить масло в осях. Замена масла в трамблере и КПП | УАЗ патриот. Замени масло в гуре на лада приора самостоятельно. Замена масла в коробке передач на bmw e46 2.0d — youtube. Масло в мостах патриот меняют каждые 50-70 тысяч пробега. Поменяв масло, почти пора менять ремень ГРМ. Как много времени это займет? Но нужно иметь в виду, что после преодоления самого глубокого брода также потребуется замена масла. В коробку передач буханки УАЗ, в коробку передач, мосты и замену масла в гур умещается 1 литр масла.Дело в том, что при прохождении брода редукторы мостов погружаются в воду и вода попадает внутрь коробки передач через сапун (отверстие для вентиляции КПП). Коробка передач механическая имеет объем 2,5, заправка маслом на УАЗ патриот 1,5. На подготовленных автомобилях сапун удлиняется (обычно доводится до самой высокой точки) и броды можно атаковать с наименьшей угрозой

Замена масла в осях УАЗ Патриот

Для самостоятельной замены Вам пригодится:

  • масло трансмиссионное;
  • шприц специальный для наполнения;
  • бак или канистра для старого масла;
  • тряпки без пятен;
  • железная щетка.

Какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот (сколько масла заливать в мосты УАЗ Патриот)

Производитель советует вязкость масла 75W-90

Опытные владельцы пытаются залить 75W140
Доля в комментарии какое масло заливать

На переднюю ось потребуется 1,5 л

На заднюю ось потребуется 1,33 л

Перед заменой масла необходимо проехать на машине около 10 км для достижения рабочей температуры.замена масла на уаз 469 рабочие жидкости … У меня УАЗ конечно не 77 лет, а 94 года, но не в этом суть. Замена масла в коробке передач ВАЗ 2101 — 2107. В течение 15 минут после этого произведите замену масла, только при этой температуре Вы сможете слить наибольшее количество отработанного масла. Коробка передач уаз 469 общая схема, износ и ремонт. После завершения работ по замене запишите показание пробега. Замена масла в коробке ВАЗ 2110, 2112, сколько масла в коробке.Задача КПП уаз 469, следующей причиной может быть снижение уровня масла в картере или. Последующую замену проводить через 30 тыс. Км. пробег.

Замена масла в коробке УАЗ 469 79г.в

Решил заменить масло … И вот что я увидел. замена жидкости гур ваз-2110, 2111, приора 2112, калина, замена масла в гур — длительность 14 56. Новое залил с ТАД 17.

Масло в КПП и РК.

Отчетное видео по маслу Castrol 80w90 GL-5 Resource Масла v КПП УАЗ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Почему туго.

Замена масла в передней оси УАЗ Патриот


Порядок замены:

  • Загоните свой автомобиль на подъемник или ремонтную яму.
  • Найдите крышку маслозаливной горловины на картере переднего моста и удалите с нее слой грязи с помощью металлической щетки.
  • Снимите этот колпачок.
  • Установите заглушку на место.
  • С помощью шприца залейте новое масло через заливное отверстие в картере. Не так-то просто решить, какое масло заливать в коробку передач Приоры, поменяв масло на автомат.По техническим данным объем масла в картере должен составлять 1 л 300 грамм. Заливайте масло до тех пор, пока оно не начнет вытекать из маслозаливного отверстия.

  • Установите крышку маслозаливной горловины на место.

На этом замена масла в передней оси завершена.

Замена масла в задней оси УАЗ Патриот


Порядок замены:

  • На картер задней оси найти крышку маслозаливной горловины и удалить с нее слой грязи с помощью металлической щетки.
  • Снимите крышку с маслозаливного отверстия .
  • Отвинтите сливную пробку, сначала заменив старое масло бачком или канистрой.

  • С помощью металлической щетки тщательно очистите сливную пробку от металлической стружки и грязи.
  • Установите заглушку обратно.
  • С помощью шприца залейте новое масло в заливное отверстие картера. Замена масла в коробке передач ВАЗ 2114, сколько потребуется литров. Замена масла в МКПП — отправили в скважину мазда 3, например будет плановая замена масла в мазде 3.По техническим данным объем масла в задней оси должен составлять 1 литр 300 грамм. Заливайте масло до тех пор, пока оно не начнет вытекать из маслозаливного отверстия.
  • Установите крышку маслозаливной горловины на место.

На этом замена масла в задней оси завершена.

Каждый автовладелец хоть раз задавался вопросом, какое масло лучше заливать в коробку автомобиля? Выбор масла зависит от марки автомобиля, поэтому сегодня мы рассмотрим, что лучше выбрать для внедорожника UAZ Patriot, какому производителю отдать предпочтение, а также сколько заливать.

УАЗ Патриот оборудован механической коробкой передач, которая требует периодического ухода. Итак, в статье вы можете познакомиться с тем, зачем нужна замена смазки и как проходит этот процесс для внедорожника.

Итак, приступая к прояснению вопроса выбора оптимального масла для вашей коробки передач, следует выяснить, какие смазочные материалы бывают по типу. Масла с такими же компонентами, как и для двигателей, заливаются в коробку передач автомобилей. Таким образом, в состав трансмиссионных жидкостей входят следующие присадки со свойствами:

  • противоизносные;
  • вязкость-температура;
  • антикоррозийный.

Материалы с разной вязкостью

Такие же присадки доступны в моторных жидкостях, с той лишь разницей, что трансмиссионные масла заключаются в пропорции этих присадок. Для создания максимальной защитной пленки на деталях ящика в жидкость добавляются различные химические соединения хлора, цинка, а также серы и фосфора. Рассмотрим типы трансмиссионных жидкостей:

  1. Синтетические. Он самый дорогой, а значит самый надежный и эффективный.Такие жидкости обладают высокой текучестью, что является положительным свойством. Но недостатком синтетики является то, что ее нельзя использовать в автомобилях с большим пробегом, так как при очень горячем двигателе она становится настолько жидкой, что часто возникают утечки масла через сальники.
  2. Минеральное. Эта трансмиссионная жидкость самая дешевая и поэтому самая популярная. Такие масла доступны каждому, но их главный недостаток — небольшой срок службы, который составляет не более 30 км пробега. Производители, чтобы хоть как-то улучшить их качество, часто добавляют в них примеси серы, тем самым повышая степень защиты внутренних рабочих элементов КПП.
  3. Полусинтетическое. Такая жидкость представляет собой своего рода смесь синтетики и минеральной воды. Такие масла также легко доступны всем автомобилистам, поэтому многие предпочитают полусинтетические трансмиссионные жидкости.

Таким образом, напрашивается следующий вывод, что заливать в КПП Патриот полусинтетику или синтетику лучше всего, если есть финансы. Также можно заливать минеральную воду, но это не рекомендуется, особенно в автомобилях с небольшим пробегом.

Если ставить вопрос о выборе трансмиссионной жидкости для УАЗ Патриот по названиям производителей, то здесь можно отметить следующие, которые различают два основных типа:

  • Качественное производство, а это марки масел из следующих производителей, таких как Mobil 1, Schell, Castrol, Zic и другие.
  • Среднее качество изготовления: Mannol, Lukoil, Edge, Elf and Motul и другие.

Есть также масла низкого качества, которые вообще не рекомендуются. Для механической коробки, которая ставится на внедорожник, отличным вариантом будет полусинтетическое трансмиссионное масло марки Castrol или Mannol.

При выборе также следует обращать внимание на вязкость масла. Но есть одна закономерность, если вы приобретаете продукцию в том регионе, где эксплуатируете машину, то заморачиваться с градусами вязкости нет смысла.Ведь разработчики давно волновались по этому поводу и нашли самый лучший вариант … Вы должны знать, что материалы трансмиссии, как и материалы двигателя, делятся на три группы: зимние, летние и всесезонные. Популярны и наиболее востребованы всесезонные виды. Но если вы живете в регионах с круглогодичным холодным климатом, то, конечно, нужно выбирать зимние виды … Кстати, в этом случае лучше приобретать синтетику, так как ее использование в холодных регионах является наиболее выгодным. лучший вариант.

Необходимое количество

Не менее важен вопрос, сколько трансмиссионной жидкости следует заливать в коробку передач внедорожника UAZ Patriot? Но как показывает практика, автовладельцы доверяют товарным дилерам, поэтому покупают столько жидкости, сколько советуют знающие люди. Но чтобы узнать реальную картину того, сколько смазки входит в КПП внедорожника, можно найти его паспорт и вычесть там все интересующие вопросы. Чтобы не искать инструкцию к машине, ответ на вопрос можно получить в этой статье.Итак, в полностью опустошенный КПП УАЗ Патриот заливается 2,5 литра трансмиссионной жидкости. Объем коробки передач внедорожника невелик, но в этом случае потребуется приобрести либо канистру трансмиссионного материала на 4 литра, в которой находится 4 литра жидкости, либо канистры емкостью три литра. Но здесь следует отметить, что приобретать одну канистру намного выгоднее, чем платить отдельно за каждый литр.

Важно! Не смешивайте два масла разных типов, так как это приведет к нарушению вязкости и потере его функциональных характеристик… Поэтому запрещено смешивать в коробке передач два разных типа!

Выбор масла для раздаточных материалов

У УАЗ Патриот есть еще такое приспособление, как раздатка или раздаточная коробка … Что это за продукт и для чего он нужен, вы можете узнать в разделе этого сайта. Будем считать, какой объем у этого агрегата и сколько в него нужно залить смазки?

Итак, резюмируем и отмечаем, что, как и при замене автомобиля, не менее важен его выбор. Поэтому обращайте внимание не только на типы масел, но и на производителей.Для этого вы можете узнать о лучших производителях трансмиссионных жидкостей на форумах, где люди, испытавшие определенные типы масел, делятся своим опытом. Удачного выбора!

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

Автомобиль состоит из множества узлов и агрегатов. Трансмиссия — один из важнейших компонентов конструкции автомобиля. Как и любой другой агрегат, он требует регулярного обслуживания. Сегодня мы рассмотрим, как обслуживается коробка передач (в том числе УАЗ «Патриот») на автомобилях Ульяновского автозавода.

Назначение

Для чего нужен этот узел?

Задача, которую выполняет коробка передач на автомобиле УАЗ, заключается в изменении тягового усилия ведущих колес (их может быть четыре на полном приводе) за счет включения разных передач. У последних разное количество зубов. Один из них работает в обратном направлении — то есть двигает машину назад.

Основные моменты при обслуживании

При эксплуатации автомобиля УАЗ коробка передач должна проходить регулярный осмотр.Первое, на что следует обратить внимание, — это утечки масла. Когда при парковке из-под автомобиля течет смазка, а при движении возникают характерные шумы и вой, необходимо срочно проверить уровень оставшейся жидкости в системе. Если он новый (УАЗ), то масло в нем меняют сразу после обкатки. Обычно это 2-3 тысячи километров.

Как это сделать?

Для начала нужно открутить заглушку из отверстия. Стоит отметить, что их несколько.Первый, расположенный в середине ящика, находится на заливе, а нижний — на сливе жидкости. Откручивает, как и в большинстве отечественных авто, шестигранным ключом. Перед этим следует заранее подготовить емкость, куда будет сливать старое масло.

Его можно сделать из старой канистры, отрезав от нее сторону. После слива жидкости коробка передач (УАЗ «Буханка» не исключение) проходит процесс промывки.

Промывка

Для этого понадобится 500-700 миллилитров «минеральной воды» (не путать с водой — это масло).

Вкрутите отверстие снизу и залейте его в трансмиссию через верхнее горло. Дайте машине немного поработать (4-5 минут будет достаточно). Передачи трансмиссии должны быть в нейтральном положении. Затем выключаем двигатель, подставляем нашу канистру и сливаем масло, открутив нижний «люк». Также помните, что нельзя ехать из-за его малой вязкости — это может привести к задирам, и, как следствие, вам придется ремонтировать коробку передач УАЗ.

Сколько заливать?

Новую жидкость необходимо заливать до тех пор, пока она не начнет вытекать из верхнего «люка» — это сигнал о том, что уровень находится на максимальной отметке.Кстати, остаток жидкости проверяется по такому же принципу — шестигранным ключом откручиваем верхнюю пробку и с помощью щупа смотрим остаток. Зондом может служить даже деревянная веточка или длинный гвоздь. Главное, чтобы изделие было чистым. Если масла недостаточно, добавьте его (но не смешивайте с разными марками). Обычно в автомобилях УАЗ используется Лукойл или его аналог, созвучный своему названию — Юкойл.

Как часто следует проверять уровень?

Эту операцию необходимо повторять не реже одного раза в десять тысяч километров.Как мы уже говорили ранее, если есть недостающий уровень, его необходимо пополнить. Кстати, уровень проверяется только на остывшей трансмиссии — так все масло стечет в картер.

Подробнее о замене

В инструкции по эксплуатации сказано, что после (это касается и свежеотремонтированных агрегатов) необходимо менять масло не только в трансмиссии, но и в переднем и заднем мостах, так как у нас все -колесный привод автомобиля. Объем смыва «минеральной воды» должен составлять не менее 75 процентов от общего количества в установке, требуемого производителем.В идеале налить, пока не потечет.

Сложности отсека

Наверняка владельцы УАЗов сталкивались с проблемой невозможности заливки масла. Для этого нужно очень постараться. К счастью, автолюбители делятся своими советами, и процедура становится намного проще. Многие водители рекомендуют для этого использовать длинный металлический шприц с изогнутой резиновой насадкой. Его емкость должна быть не менее 300 миллилитров. Также учтите, что коробка передач требует использования вязкого масла, поэтому заливать его будет сложно — надо «закачивать» с силой.Особенно это заметно в зимний период. Тогда трансмиссионное масло превращается почти в желе. Чтобы облегчить хлопоты, автомобилисты рекомендуют этот «кисель» растопить, то есть предварительно разогреть. К счастью, это не бензин, поэтому ничего не загорится и не взорвется — можно смело держать шприц над газовой плитой или горелкой. Если такого шприца нет, а время замены истекает, то можно воспользоваться доступными методами. Владельцы УАЗов богаты идеями, и каждый изобретает свой путь. Например, для заливки масла можно использовать тонкую трубку и пластиковую бутылку.Автомобиль поднимается, и масло заливается, наклоняя бутылку. Важно добиться максимальной герметичности соединения (имеется ввиду место контакта конца шланга с горловиной), иначе жидкость будет перетекать не в трансмиссию, а на асфальт. Коробка передач УАЗа быстро выйдет из строя.

Другие используют более длинную трубку — вытягивая ее из заливной горловины трансмиссии через капот. Сверху на шланг надевается воронка. Этот метод проще, чем использовать пластиковую бутылку.

Аналог металлического шприца

Некоторые люди для наполнения используют одноразовый медицинский шприц.

Выбирайте объем побольше, так как 10 мл можно налить до вечера. При отсутствии возможности купить большой шприц лучше использовать предыдущие методы.

Выполняем ТО — устранение течи

В начале статьи мы уже говорили, что наличие течи в таком элементе, как коробка передач (в том числе УАЗ Патриот), недопустимо.Но что делать, если трансмиссия регулярно «ест» масло? Пополнять его ежедневно до нужного уровня — не лучшее решение. Необходимо произвести ремонт — для этого визуально определяется место подтекания и меняют уплотнение. Это может быть прокладка или сальник. Ремонт должен сопровождаться разборкой коробки.

Почему коробка «ест» масло?

На это есть несколько причин. Во-первых, это наличие дорожной пыли и грязи в трансмиссионном масле. А как известно, УАЗы покупают далеко не для городской езды — в 70% случаев они подготовлены к полноценному бездорожью, где покоряют броды и реки.Погрязший в грязи УАЗ (такое, конечно, редкость, но даже полный привод не спасает от глубокого болота) легко «глотает» грязь, песок и воду. Кстати, наличие даже 5 процентов воды может попросту убить передачу. Чтобы этого не произошло, автомобилисты устанавливают крышку на коробку передач УАЗ. Он способен защитить трансмиссию от таких факторов.

Лечим шум

На автомобилях УАЗ часто воет коробка передач, в том числе раздаточная. При отключении моста синхронизаторы начинают «хрюкать», появляются странные шумы.Даже после переборки КПП эти болезни не исчезают. Кстати, именно рычаг трансмиссии является своеобразной «шумовой антенной» на автомобилях УАЗ — немного надавите на нее рукой, и звуки пропадут. Конечно, ехать и постоянно нажимать на рычаг не получится (тем более, что это вредит ресурсу). Поэтому многие водители советуют устанавливать рычаг КПП от ГАЗели. По легенде уровень шума исчезает. Это один из многих советов владельцам УАЗов.Кстати, схема коробки передач у УАЗа и ГАЗели практически не отличается. Поэтому детали здесь взаимозаменяемы (в том числе «шумовая антенна»).

Коробка передач УАЗ 469 — капремонт

Цена новой коробки составляет около 30 тысяч рублей, поэтому многие делают ремонт своими руками. Но сначала нужно проверить, что именно вышло из строя. Итак, в первую очередь смотрим состояние вилки переключения передач.

Даже если визуально он «как новый», обязательно перемещайте его из стороны в сторону.Если он свисает со стержней, затяните его. Далее смотрим износ шестерен шестерен. Наибольший износ может быть в области зубьев муфты. Зазор между ними не должен превышать 1 миллиметр (для диагностики используем специальный щуп). Если зазор увеличивается, зубья заедают только наполовину — отсюда и перебои в работе. Обязательно осмотрите первичный вал и синхронизаторы. Направляющие зубья не должны иметь затуплений и износа. Ржавчина тоже недопустима. Синхронизатор и шестерни полностью заменены на новые.

Затем вынимаем втулку синхронизатора и ступицу. Осмотрите снаружи боковой износ зубьев первичного вала … Края должны быть острыми — с тупыми зубьями они будут проскальзывать, поэтому зацепить шестерню очень сложно. Что касается подшипников, то шумы при их вращении и тем более люфт недопустимы. Эти элементы заменяются новыми.

Если во время работы задняя передача включалась с трудом и хрустом, проверьте состояние зубьев на ее шестерне.Очень часто эти детали «завалены». Шлицы промежуточного вала не должны быть «задетыми». В противном случае замена. Если они целы, меняется только подшипник.

Итак, мы разобрались, как обслуживается коробка передач на отечественном автомобиле УАЗ.

Как поставить двигатель от ВАЗ 21

Поклонникам старины рано или поздно придется ломать голову над тем, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2101. Заводской двигатель за десятилетия эксплуатации наверняка убит без возможности восстановления, но если все остальное еще работает, то машина стоит нужен не для силы, а для бизнеса, плюс финансы, как и большинство из нас, романтики поют, замена двигателя заведомо обойдется намного дешевле, чем покупка машины, даже той, которая уже пробегала.И тогда зачем менять старый на что-то другое, тоже бывшее в употреблении?

Вы уже знаете свое железо, с какой стороны ожидать подвох — в курсе. Так что, пока вы не скопите деньги на что-то новое, вы можете поддерживать своего старого и испытанного боевого друга в хорошей форме. Более того, многие владельцы «Жигулей» привыкли самостоятельно восстанавливать свой автомобиль. А если вы один из них, то затраты коснутся только самого мотора и сопутствующих деталей, а работа будет производиться вручную.



Несколько важных примечаний


На самом деле вариантов такого тюнинга довольно много.Однако прежде чем решиться на что-то конкретное, стоит усвоить ряд основополагающих правил.

Подкапотное пространство на ВАЗ 2101 довольно маленькое. Можно, конечно, засунуть в него практически любой двигатель (разве что от самосвала он точно не влезет), но многим двигателям придется разрезать кузов — а это совсем другой объем работ и затрат, здесь не каждый может справиться без привлечения сторонних специалистов со специальными инструментами …

Мощность нового двигателя не должна сильно превышать возможности заводского.Это если вы не хотите, помимо его установки, усилить его корпус и заменить половину других компонентов. Честно говоря, в этом случае стоимость ремонта будет выше остаточной стоимости вашей «копейки».

Двигатели желательно брать от заднеприводных моделей, чтобы не заменять и не адаптировать трансмиссию, тормоза и подвеску.

В большинстве случаев вам все равно придется менять отдельные детали в ходе событий и улучшать стыки старых с новыми.Но ваша задача — свести эти вариации к минимуму, если только возиться с автомобилем не является вашим хобби.


Простой и надежный выход


Не нужно далеко ходить и изобретать велосипед — можно использовать то, что предлагает родной производитель.

Для более современных моделей (ВАЗ 2108-2170) нужно будет распилить кузов и продумать крепеж, хотя и здесь особых хлопот не будет.

Хорошую мощность даст «Нива» 1.7. Только здесь нужно быть внимательным и укомплектовать новый двигатель собственным маслонасосом и поддоном: в «Ниве» они висят ниже, при установке на «копейку» велика вероятность зацепиться.

Мотор ВАЗ-21126 от Лада приора — тоже хорошее решение. Обладая объемом 1,6 литра и мощностью 98 лошадей, ВАЗ 2101 будет ездить как молодой человек.

Особенно приятно, что коробку передач менять не нужно — все коробки передач легко подключаются к новому двигателю.



Моторы от иномарок


Если вы хотите установить двигатель от иномарки, приготовьтесь к более трудоемкому процессу и необходимости дополнительных доработок.

Двигатель от Fiat Argenta 2.0i — самый популярный с точки зрения прибавления «копейки». Примерно 60% владельцев ВАЗ 2101 поменяли заводской двигатель на агрегат именно этой модели. Ничего удивительного: «копейка» с нее практически полностью скопирована, поэтому проблем с установкой меньше всего. Другое дело, что мотор явно не будет новым, выпущенным с 1966 по 1984 год, что вряд ли порадует.

Также можно порекомендовать двигатели BMW M10 (объемом от 1,6 до 1,8 л) или M40 такой же мощности.Экстремалы ставят и BMW M20 , но его мощность достаточно велика, что требует доработки стоек и замены осей. В предложенных вариантах останется только маховик переварить.

Мастера хвалят замену штатного мотора на двигатель от

Правое крепление подушки необходимо расширить до 8 мм, но в остальном крепления двигателей 2112 и «Жигулей» идентичны. Также придется вырезать моторный щит, так как сам мотор смещен в сторону моторного щита.Резать моторный щит болгаркой опасно, ввиду наличия усилителей и других двойных листов металла, поэтому удобнее это делать газовым резаком. Необходимо сделать запас по ширине окна с учетом возможности движения мотора на опорах.
На этих фотографиях окно невысокое, а других, к сожалению, нет.

Ребро жесткости будет упираться в балку, в результате чего поддон нужно будет слегка переварить.Еще придется повозиться с коленвалом. Подшипник на торце коленчатого вала — одна из опор входного вала коробки передач ВАЗ 2101. Если его нет, коробка передач и сцепление очень быстро сломаются. Его придется переставлять, так как его нет в коленчатом валу переднеприводных моторов. Подшипник коленчатого вала копейки ставится в коленвал десятки или восьмерки, или любой другой модели, особо не напрягаясь (кажется, что заготовка коленвалов у всех машин ваз одинаковая).Собственная упорная втулка полностью вырезана и растачивает конец коленчатого вала, так что подшипник в конечном итоге выступает на такое же расстояние, как и эта втулка.


Маховик нужно будет модернизировать, а старый стартер останется. Маховик и новый венец от маховика ВАЗ 2101 приписывают токарю. С другой стороны, нам нужно подавить корону, в отличие от того, как она стоит на переднеприводных автомобилях.


Коробка передач влезает без проблем, в отличии от верхнего левого уха, так как не совпадает на несколько сантиметров.Вы можете пропустить его через тарелку, или переварить колокольчик, или оставить как есть. Оставил на трех болтах. На практике все едет отлично, даже в самых тяжелых условиях.
Сцепление устанавливается от ВАЗ 2112 через проставку — переходник, с десяток выжимных подшипников. Вилка сцепления и рабочий цилиндр остаются штатными. Чертеж адаптера прилагается в файле в формате autocad.

Система охлаждения на ваше усмотрение, в любом случае все линии будут разные и самодельные, в зависимости от того, какой радиатор был использован.Я использовал радиатор от BMW E30 325
Выхлоп. На моей машине стоит самодельный выпускной коллектор для турбины, правда, предназначенный для комплектации в долоте. В общем, родные штаны жигулей придется переделывать, что даже лучше — это сделать вопрос с нуля.


Привод акселератора. Установил педаль от ВАЗ 1118, с тросиком от газа 2110.
ТНВД внешний.
В целом мотор установлен за один день. Если вы знакомы с инжектором, то с проводкой двигателя и прочими проблемами проблем не возникнет.
В итоге получится следующая компоновка двигателя:


В статье описаны все основные моменты. Кто бы ни возьмется за эту работу, надеюсь, встанет во всеоружии и не повторит моих ошибок. Маслозаливную горловину перенести в принципе можно, иначе неудобно. Также возможны некоторые нюансы при разрезании моторного щита в зависимости от марки авто. На практике невозможно ориентироваться по ребрам жесткости даже в пределах одного семейства.Опять же, возможны проблемы при использовании вакуумных усилителей тормозов и нестандартных ГТЦ.
При установке нестандартной ствольной коробки (типа «огнетушитель») придется переваривать крепление дроссельной заслонки, так как велика вероятность, что она заденет шкив впускного распредвала. Решение — удлинить резинки. На фото видно, что сектор дроссельной заслонки упирается.


После ремонта двигатель необходимо установить на автомобиль. Устанавливается на полусобранном двигателе, на нем его нет.Для установки двигателя без подъемника нужно всего два человека, но лучше трое, задача двоих — освободить двигатель, а третий направить его на вал. Чтобы не мучиться, пытаясь завести двигатель на вал коробки передач, его нужно будет закрепить, коробку нужно поднять домкратом.

В этом положении коробка будет зафиксирована, в результате двигатель легко попадет на вал коробки передач. Двигатель нужно опускать медленно, так как направить его на первичный вал не очень просто, только после того, как вал окажется в корзине, двигатель полностью опускается на коробку.

При установке нужно внимательно следить за тем, чтобы двигатель шел прямо к коробке, вообще не должно быть перекосов, только тогда вал равномерно попадает в подшипник коленчатого вала и диск сцепления.


Если все сделано правильно, установка занимает около 2-3 минут. Теперь постепенно опускаем домкрат, и убеждаемся, что опора двигателя ложится на подушки. Прикручиваем коробку к двигателю, генератору, стартеру, подсоединяем патрубок к помпе.Теперь осталось только установить головку блока.


Установка головки блока цилиндров ВАЗ

Перед тем, как начать ставить головку, нужно рукой поднять цепь, и поставить метку на шкиве, метка ставится перед длинной меткой на шкиве. крышка, это верхняя мертвая точка. Затем надеваем цепь на башмак, обязательно идеально очищаем верхнюю часть двигателя от приставших кусков старой прокладки, не забываем про головку блока, ее тоже нужно почистить.Ставим прокладку головки блока, после этого сразу нужно надеть прокладку глушителя на коллектор, надеть головку на блок, затем достать коллектор на глушитель. Поднимаем голову. Как затянуть болты головки, пару раз перебрать их, поочередно немного поворачивая каждый из них, это нужно делать для того, чтобы затянуть как можно плотнее.

Болты необходимо смазывать маслом, смазанные болты растягиваются намного лучше, чем болты без смазки, не скручиваются с усилием, иначе можно сломаться.

Теперь можно поставить радиатор и приступить к подключению труб. Затем надеваем распредвал на головку и закручиваем. Не тяните с силой, так как нить можно оборвать.


Распределительный вал нужно выбирать тщательно, лучше покупать заводской, заводской продается в коробке, но есть и подделки, продаются без коробки, обычно заворачивают в бумагу. , а также на заводе должен быть стопор.


Если распредвал не сидит плотно в постели, значит, он болтается и болтается, чтобы выяснить это, нужно будет постучать по кровати.

Теперь берем проволоку и делаем крючок, таким крючком вынимаем цепь, продеваем проволоку в цепь, все делаем аккуратно, так как цепь может упасть в блок двигателя.


Ослабляем натяжитель цепи, после использования монтировки нужно прижать башмак до упора, затем натянуть натяжитель, благодаря этому мы легко можем надеть цепь со звездочкой на распредвал.



Берем звездочку распредвала, на нее надевается цепь, метка звездочки должна быть на самом верху.Ставим звездочку на распредвал, и проверяем положение метки цепи, при натяжении цепи метка должна совпадать с меткой на распредвале, с меткой на шкиве коленвала. После установки и проверки меток обязательно плотно затяните звездочку распределительного вала.

Если не затянуть звездочку и не запустить двигатель, направляющий штифт сразу же разлетится в отверстии звездочки.

Бывают случаи, когда метки на шкиве и распредвале не совпадают, может оказаться, что одна метка не идет сильно вперед или назад, лучше, если метка не доходила до метки на распредвале а маленький.После того, как вы поставили метки, можно натягивать цепь.

Регулировка клапанов


Регулировку нужно начинать с четвертого цилиндра, метка на звездочке распредвала должна быть напротив метки распредвала, поэтому будем регулировать 8 и 6 клапана, потом провернуть коленвал на 180 градусов, затем мы можем отрегулировать 4 и 7 клапана, мы повернем коленчатый вал на 180 градусов 1 и 3, чтобы отрегулировать 5 и 4, повернем его на 180 градусов.

Вы можете купить щуп, предназначенный для регулировки клапанов, этот щуп нужно вставить между распределительным валом и коромыслом, ослабить гайку на семнадцать, а ключом на 13 сдвинуть коромысло так, чтобы он слегка захватил щуп.Теперь немного затягиваем гайку на семнадцать, и гаечным ключом на 13 ослабляем коромысло, пока щуп не двигается не сильно, но не легко, и теперь гайку затягиваем на семнадцать, если щуп зажимается, регулировку нужно повторить. На мой взгляд, сразу хорошо регулировать клапана не нужно, дело в том, что при запуске двигателя он пару минут поработает, клапаны четко сядут на свои места, и снова придется отрегулируйте их.


Установка зажигания

После того, как регулировка клапана закончена, приступаем.Масло может вытечь из-под трамблера, чтобы этого не произошло, необходимо нанести герметик под трамблер. Зажигание выставляется на четвертом цилиндре, шкив коленвала необходимо довести до первой метки крышки, метка звездочки распредвала должна быть на самом верху, в четвертом цилиндре это такт сжатия, вставить распределитель в двигатель так, чтобы ползунок смотрел на четвертый цилиндр в сторону выхода проволоки. Теперь поворачиваем трамблер по часовой стрелке, как только контакт размыкается, трамблер можно подтягивать, все зажигание выставлено.Теперь осталось только подключить датчики, установить клапанную крышку, а также трос всасывания, рычаги дроссельной заслонки и залить антифриз.


Заправка маслом и охлаждающей жидкостью

Залить охлаждающую жидкость, не допускать образования воздушных пробок. Заливаем двигатель маслом, не забываем сразу менять масляный фильтр, перед тем, как поставить фильтр, нужно прогнать двигатель без него до тех пор, пока масло не брызнет с того места, где должен крепиться фильтр. Если не следовать этой процедуре, то давление масла может не дождаться.Большое внимание нужно уделить каналам подачи масла.

Отечественные автомобилисты часто устанавливают на классику 16 клапанный двигатель. Это сделано по нескольким причинам. Одно из них — желание увеличить мощность автомобиля. Ведь все автомобили с 16 клапанами мощнее и как минимум экономичнее «классических» аналогов.

Еще одна причина — желание сделать машину комфортнее. Ведь на классике ВАЗ в большинстве случаев использовались цепные моторы, которые достаточно шумные.Все эти причины становятся поводом для замены силового агрегата … Более того, если правильно подобрать замену, проблем не возникнет.

Что ставить?


Установка 16 клапанного двигателя на классический обычно начинается с выбора подходящей машины. Двигатель с ВАЗ 2112 идеален. Имеет аналогичные крепления, после небольших доработок спокойно устанавливается коробка от классики. В результате модернизация обходится относительно недорого. Это лучший вариант.Лучше всего покупать мотор, который уже используется, он будет стоить намного дешевле.

Если вы не приобретете двигатель у друга, который может гарантировать его качество с гарантией. Тогда следует потратить весь капитал двигателя.



Установка


Итак, вы купили мотор, выкинули старый агрегат. Осталось установить новый двигатель на место. Учтите, что он довольно тяжелый, поэтому желательно иметь под рукой подъемник или что-то подобное.В крайнем случае подойдет бар и парочка здоровых парней. Итак, приступим к установке:
  • Начать нужно с подготовки двигателя. Сначала следует снять маховик. Его коронку следует вывернуть изнутри. Это сделано для того, чтобы он свободно входил в зацепление с маховиком. При этом нужно поменять подшипник первичного вала, вместо родного ставили от 2101. Последняя доработка касается поддона, он немного заклинивает справа над балкой.В противном случае двигатель не остановится.
  • При этом устанавливается корзина сцепления, используется обычная, установленная на классике;
  • Двигатель установлен на подушках от Нивы, на них поставлено несколько толстых шайб. В противном случае мотор будет слишком низким;
  • Коробка идеально подходит к этому двигателю. Один недостаток в том, что его можно закрепить только 3-мя болтами. Слева вверху не сходится, некоторые придумывают специальные приспособления. Но это не обязательно держит контрольно-пропускной пункт идеально и так далее;
  • Установите стартер и завершите сборку коробки передач;
  • Установить паука — не сложная задача, но для правильной установки потребуется немного повозиться.При установке труба изгибается таким образом, чтобы она выходила по мере необходимости.
  • Перетащите трос акселератора. Он прикреплен к приводу дроссельной заслонки. Проще всего взять у инъекционной классики.
Самая легкая часть окончена. Осталось установить навесное оборудование, подключить электрику и настроить машину.



Ремонт электрооборудования


Современный двигатель — это не только механическая часть, но и разнообразная электроника. Поэтому просто поставить двигатель в классику, в которой 3 провода расположены крест-накрест, не получится.Придется доделать проводку.

Сначала нужно разместить все навесное оборудование. Здесь никаких переделок не требуется, и генератор и насос здесь будут работать нормально. Придется заменить только бензонасос. Можно взять с впрыском ВАЗ 2107.

Далее нужно установить блок управления двигателем. Он взят из обычной «двойки». Все датчики установлены. Теперь они должны быть связаны. Для этого желательно внимательно изучить все тот же Ваз 2107. Идеальным вариантом будет разводка проводов, так как они там расположены.Не забываем подключить чек. Если его нет на панели, придется менять торпеду на «семерку». Некоторые водители выбирают другой маршрут. При отсутствии специальной лампы просто ставят дополнительный светодиод и подключают к нему провод от ЭБУ. После окончательной сборки блок управления необходимо запрограммировать. И внесем окончательные корректировки.


Желаемые доработки … Двигатель от ВАЗ 2112 посильнее. Соответственно, машина будет быстрее ускоряться и медленнее останавливаться.Чтобы не было проблем в дороге, желательно доработать. Для этого устанавливается более мощный главный цилиндр, а также рабочие цилиндры. На этом тюнинг «Жигулей» можно считать завершенным.

Заключение … Тюнинг классики в нашей стране довольно распространен. В то же время многих людей, решивших доработать свои «Жигули», интересует вопрос, насколько легальна установка 16-ти клапанного двигателя на классику? По идее, такое изменение дизайна должно быть зарегистрировано.Но в последнее время мотор считается деталью, а его номер даже не указывается в документах. Поэтому смело можно класть его под колпак классики. Это даже не повлияет на прохождение техосмотра автомобиля.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2104, фильтр нулевой для двигателя ВАЗ, чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2105. новая система питания и зажигания. Инжектор ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107. Установка двигателя 2112 Доработка двигателя, тюнинг двигателя ВАЗ 2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104, Lada Classic

Установка двигателя 2112 фото, тюнинг двигателя ВАЗ 2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104 своими руками

Итак, ставим двигатель 2112 на Жигули.Опустим этапы переделки печки, ветрозащиты или чего-то еще. Сейчас речь идет исключительно об установке самого мотора.

Крепления мотора 2112 такие же, как и у родного жигулевского мотора, за исключением того, что правое крепление подушки придется расточить до 8мм. Но сам мотор смещен в сторону моторного щита, поэтому придется вырезать моторный щит. Удобнее всего это делать с помощью газорезательного станка.Болгарка довольно опасна из-за наличия усилителей и других двойных листов металла. Не забудьте учесть то, что мотор будет двигаться на опорах, поэтому нужно сделать запас на ширину окна.


Поддон должен немного переварить; Ребро жесткости будет упираться в балку
С коленвалом нужно будет повозиться. Дело в том, что одной из опор входного вала коробки передач 2101 является подшипник на торце коленчатого вала.Без него быстро сломается сцепление и коробка передач. В коленчатом валу «переднеприводных» моторов его нет. Придется его установить. К счастью, подготовка коленчатых валов всех ваз, по всей видимости, одинакова, поэтому подшипник коленчатого вала 2101 вставляется в коленчатый вал 2110 или 2108 или любой другой без особых усилий. Родная упорная втулка полностью вырезана и растачивает конец коленчатого вала, так что подшипник в конечном итоге выступает на такое же расстояние, как и родная втулка.


Стартер … Стартер остается старым, только маховик ВАЗ 2107 придется модернизировать. Берем маховик, снимаем новый венец с маховика 2101 и несем к токарю. Все, что нам нужно, это подавить корону с другой стороны, чем на переднеприводных автомобилях.


КПП … Коробка передач влезает без проблем, кроме верхнего левого ушка, не совпадает на несколько сантиметров.Вы можете переварить колокольчик, пропустить его через тарелку или оставить в таком виде. Лично я оставил на 3-х болтах. Практика показывает, что все идет отлично и в самых тяжелых условиях.
Сцепление. Сцепление ставится на 2112, с выжимным подшипником 2110 через проставку — переходник. Рабочий цилиндр и вилка сцепления остаются штатными. Чертеж адаптера прилагается в файле в формате autocad.

Система охлаждения на ваше усмотрение, в любом случае линии будут все самодельные и разные, в зависимости от используемого радиатора.Я использовал радиатор от БМВ Е30 325

Выхлоп … Вот кто столько. У меня есть самодельный выпускной коллектор для турбины, правда он предназначен для комплектации в стамеске. А вообще родные штаны жигулей придется переделывать, а еще лучше сделать выпуск с нуля.


Привод акселератора … Я использовал педаль от ВАЗ 1118, с тросом газа 2110.

Внешний топливный насос.
Фактически мотор установлен за один день с пивом.Разводка двигателя ВАЗ 2104 и другие проблемы не проблема, если вы знакомы с инжектором.
Это компоновка мотора в конце.


Все описано кратко, но это самое главное, и ничего особенного там нет. Кто бы ни возьмется за такую ​​работу, я надеюсь, представит объем работы, встанет во всеоружии и не повторит моих ошибок и просчетов. Можно, кстати, маслозаливную горловину перенести, иначе неудобно.Возможны нюансы при разрезании моторного щита в зависимости от марки станка. Как выяснилось на практике, ориентироваться по ребрам жесткости невозможно даже в пределах одного семейства. Также возможны проблемы при использовании нестандартного ГТЦ и вакуумного усилителя тормозов.

При установке нестандартного ресивера, в частности типа «огнетушитель», придется с вероятностью 99% переварить крепление дроссельной заслонки, она наезжает на шкив впускного распредвала ВАЗ 2105.Как вариант, удлините резинки. На фото видно, что сектор дроссельной заслонки упирается.



Автоматический натяжитель цепи

Установка автоматического натяжителя цепи ВАЗ 2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104

Установка двух карбюраторов

Установка двух карбюраторов ВАЗ 2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104

Цепь ГРМ однорядная

Цепь однорядная газораспределительного механизма ВАЗ 21214 для двигателя ВАЗ 2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104

Модификация указателя уровня топлива

Модификация указателя уровня топлива на инжекторном двигателе Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Инжекторная установка

Инжекторная система питания ВАЗ 2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104

Бесконтактная система зажигания

Установка бесконтактной системы зажигания ВАЗ 2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104

Доработка ГБЦ

Модификация ГБЦ ВАЗ 2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104

Установка фильтра нулевого сопротивления

ГАЗ-53

Согласно официальному заявлению компании BMW, масло в автоматических трансмиссиях на автомобилях этой марки с 1995 года менять не нужно, т. К. Оно способно…

Есть много моментов, которые интересуют автомобилистов, в основном они касаются технической части автомобиля. Этот интерес возникает неспроста, а с целью …

Создавая секвентальную коробку передач, разработчики поставили цель сократить интервал между переключениями скоростей. В силу конструктивных особенностей такой трансмиссии это есть…

Еще недавно производители начали активно устанавливать на автомобили роботизированные коробки передач взамен обычных и. Как известно, робот (РКПП) …

Основное — Коробка передач — Замена масла в пятиступенчатой ​​коробке передач Частота замены масла в КПП Волга ГАЗ-3110 составляет 60 тыс. Км и …

Замена масла в коробке передач — важная часть ухода за любым автомобилем.Со временем смазка стареет и перестает выполнять свои функции, поэтому …

В современном автомобилестроении все реже выпускаются удачные экземпляры, которые давно входят в рейтинги самых продаваемых автомобилей. На этот раз поговорим об одном из …

Солидный, яркий, вместительный, с внедорожным потенциалом кроссовер Chevrolet Captiva очаровал всех, кто любит солидность во всем.Но недостатки, которые нужны …

Газоанализатор — это электрооптический прибор для измерения объемной доли компонентов в выхлопных газах двигателя. Газоанализаторы бывают …

В зависимости от различных моделей автомобилей КАМАЗ, их колесной формулы, назначения, условий эксплуатации также используются разные схемы тормозной системы КАМАЗ.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *