Испытание моторного масла zic top 5w 30: Масло Zic Top 5w-30: отзывы, артикул, характеристики, аналоги

Содержание

Масло Zic Top 5w-30: отзывы, артикул, характеристики, аналоги

На чтение 4 мин.

Не так давно инженерами компании ZIC был совершен крайне значимый скачок в области производства автомобильных масел. Они смогли произвести совершенное гидрокрекинговое масло Yubase II по своему внешнему и виду полностью сопоставимое с синтетической базой. Синергетическое использование двух базовых масел высшего качества было положено в основу создания новой линейки масел  ZIC TOP, которая стала премиальной.

Высокое качество продукта подчеркнуто и в визуальном оформлении канистр. В качестве цветового решения упаковки маркетологами компании была выбрана канистра золотого цвета и черная этикетка. Получившийся в итоге благородный вид товара внушает уверенность в качестве продукции и располагает к покупке.

Описание продукта

ZIC TOP 5w-30 – это полностью синтетическое масло в двигатель, которое специально разработано для современных бензиновых и дизельных моторов. В состав смазочного материала входят полиальфаолефины и собственная усовершенствованная база ZIC – Yubase II, а также немецкий пакет присадок.

Основная характеристика присадок масла – это пониженная зольность (Low SAPS). Использование данного вида добавок позволяет заливать масло ZIC TOP 5w30 в автомобили, оборудованные системами очистки выхлопных газов, включая многоуровневый катализатор.

Технические характеристики

НаименованиеЗначениеЕдиница измеренияМетод испытаний
Класс вязкости по SAE5W-30SAE J 300
Плотность при 15°C0.85г/см3ASTM D 1298
Кинематическая вязкость при 40°С60.3мм2 /сASTM D 445
Кинематическая вязкость при 100°С11.6мм2 /сASTM D 445
Индекс вязкости168ASTM D 2270
Температура вспышки228°СASTM D 92
Температура потери текучести-45°СASTM D 97
Щелочное число6.
35
КОН/гASTM D 2896
Сульфатная зольность0.65%ASTM D 874

Область применения

Артикул 162612 ZIC TOP 5w30 подходит для заливки в картер современных бензиновых и дизельных двигателей, в том числе и оснащенных различными типами каталитических нейтрализаторов 6 экологического класса и ниже. Производитель допускает применение смазочного материала в моторах более старой техники при условии, что показатели масла совпадают с требованиями производителя техники. Также производитель допускает использование масла на автотранспорте, работающем в условиях увеличенных интервалов замены горюче-смазочных материалов.

Одобрения, допуски, спецификации

  • API SN / CF;
  • ACEA C3;
  • VW 504.00 / 507.00;
  • MB-Approval 229.51, MB 229.52;
  • BMW Longlife-04;
  • Porsche C-30.

Аналоги у Shell, Castrol, Mobil

Наименование продуктаАналог у ShellАналог у CastrolАналог у Mobil
ZIC TOP 5W-30Shell Helix Ultra Professional AV-L 5w-30Castrol EDGE 5W-30Mobil 1 ESP Formula 5w-30

Преимущества и недостатки

Масло ZIC 5w30 TOP не вызывает негативных отзывов ни со стороны автовладельцев, ни со стороны работников СТО при условии его использовании в соответствии с рекомендациями производителей автомобильной техники.

И наоборот, те, кто смог оценит эксплуатационные характеристики смазки, отмечают только ее достоинства:

  • защищает системы очистки выхлопа, включая DPF, CPF, CAT и прочие;
  • подходит для автомобилей шестого и ниже экологических классов;
  • надежно защищает мотор даже в условиях экстремальных нагрузок;
  • предотвращает образование отложений различной этиологии в моторном отсеке;
  • повышает экологичность выхлопа;
  • снижает расход топлива;
  • может быть использовано в условиях увеличенных интервалов замены технических жидкостей.

Формы выпуска и артикулы

НаименованиеАртикулФорма выпускаОбъем
ZIC TOP 5W-30132612канистра1 литр
162612канистра4 литра
202612бочка200 литров

Как отличить подделку

Раньше масла ZIC выпускались в металлических канистрах, которые мошенники могли использовать в криминальных целях. Как правило, они собирали пустые упаковки, заливали в них веретенку, отработку или, в лучшем случае, дешевое моторное масло, приводили упаковку в достойный вид и сбывали по своим каналам, выдавая за оригинальный продукт.

С обновленными пластиковыми канистрами так сделать не получится. На крышке каждой упаковки есть термопленка, которую не восстановить после вскрытия упаковки. Сама канистра выполнена из разнорельефного пластика, что делает самостоятельно воспроизведение подобной упаковки в кустарных условиях либо невозможным, либо не рентабельным.

Дополнительным уровнем защиты служат несколько индикаторов, которые должны обязательно присутствовать на канистре все. Только в этом случае можно будет говорить об оригинальности продукта.

К таким индикаторам относятся:

  • логотип ZIC на защитной фольге под крышкой, на пленке на крышке и на дне канистры;
  • голограмма ZIC на этикетке;
  • лазерное нанесение номера партии.

Видео

Линейка синтетических масел ZIC

Отзывы

Роман, 25 лет

Залил зик топ 5w30 на немолодую Тойоту. Хочу отметись сразу, что расход масла снизился заметно и прошла вибрация. Раньше постоянно на холостых и на перекрестке машину трясло. Теперь с  зик 5w30 топ этого нет. И дело не в новом масле, так как езжу я на нем уже 5000.

Арсений, 26 лет

Такое чувство, что хотят людей запутать. Раньше было одно масло, теперь зик топ 5w-30 появилось, причем в пластике. Я слышал, что корейцы для себя только в железных канистрах делают, а пластик – это то, что похуже для других.

Максим, 45 лет

Стоит раз поменять масло, чтобы понять, что прогресс не стоит на месте. Раньше очень расстраивался о ценах масел для катализаторов. Теперь появилось зик топ 5в30 и замена масла уже не такая нагрузка на бюджет.

Моторное масло ZIC TOP 5W-30 1 л.

Низкие цены на автомасла в магазине «БЕРУ»

ZIC X9 5W-30 – оригинальная синтетическая разработка компании ЗИК, изготовленная на основе базового масла Yubase+. Это собственное изобретение ZIC, лежащее в основе всех синтетических смазочных материалов известного производителя. Базовое масло yubase+ позволяет получить продукт высокого качества, соответствующий международным требованиям в области экологичности. Таким является и модель масла X9 5W-30, которое обладает длительным сроком действия моющих и вязкостных характеристик. Это является гарантией того, что данного масла хватит на весь межсервисный период независимо от климатических и дорожных условий эксплуатации – будь то спокойная или интенсивная езда на максимальной скорости, с тяжелыми нагрузками или частыми стартами/торможениями в светофорных городских пробках.

Масло ЗИК Х9 5W-30 имеет стабильные показатели вязкости и морозоустойчивости. Благодаря этому облегчается запуск и поступление смазки на взаимодействующие детали двигателя. Благодаря прочной масляной пленке детали максимально защищены от чрезмерного износа и сухого трения. Масло компании ЗИК не поддается окислению и другим негативным процессам. К тому же, оригинальный продукт ZIC оберегает силовой агрегат от критической температуры.

Производитель заявляет о повышенном межсервисном интервале масла, а также его высоких очищающих способностях. Вещество, изготовленное на синтетической основе, действует на двигатель таким образом, что все сажевые соединения растворяются и удерживаются в самом масле. Таким образом, сажа не попадает на фильтры и не засоряет клапана, которые находятся в чистом состоянии. При этом масло не густеет и сохраняет свои вязкостные свойства, несмотря на то, что удерживает в себе большое количество сажи. Исходя из этого, практика и успешные заводские испытания подтвердили увеличение срока службы двигателя благодаря маслу ZIC X9 5W-30.

Назначение

ЗИК Х9 5W-30 изготовлено в соответствии с требованиями, которые предъявляются современным бензиновым и дизельным моторам – атмосферным ДВС и с турбонаддувом. Это могут быть и многоклапанные двигатели, а также моторы с каталитическими нейтрализаторами (бензиновые) или сажевыми фильтрами (дизели). Эти системы снижают уровень вредных выбросов в выхлопных газах.

Продукт компании ЗИК является оптимальным выбором для владельцев современных автомобилей, так и машин предыдущего поколения. Дело в том, что заявлена совместимость и со старыми моторами, не страдающими проблемами, связанными с протеканием масла, вызванными из-за наличия микротрещин и ослабевших уплотнителей. Высокая популярность масла и его широкое распространение можно подтвердить наличием допусков от крупнейших автопроизводителей, таких как Фольксваген, Мерседес, БМВ, Рено, Ниссан, Опель.

Маркировка 5W-30 позволяет использовать масло круглогодично, т. е. в любое время года. Данный смазочный материал совместим с широким диапазоном температур, начиная от минус 35 и заканчивая плюс 30 градусами Цельсия. На адаптацию к зимним температурам указывают цифра 5 и буква W (Winter).

Далее в маркировке следует плюсовая температура.

Что такое ЗИК: пара слов о производстве

Данная торговая марка принадлежит SK Corporation, одной из двух крупнейших корпораций в Южной Корее. Компания SK Lubricants, входящая в состав «гиганта», уже несколько десятков лет занимается добычей нефти и газа. В середине 90-х специалистами фирмы было разработано базовое синтетическое масло, которое стало основой для создания линейки смазочных материалов: моторных, трансмиссионных масел, пластичных смазок и пр.

Высокотехнологичный компонент Yubase (базовое синтетическое масло) изготовлен с использованием последних разработок, имеет очень высокий индекс вязкости VHVI, отличается признанным качеством. На этой базе производятся все продукты из линейки моторных масел ZIC 5W30. Поэтому какой бы вид смазки вы не выбрали, вы всегда получаете надежную защиту двигателя и улучшение эксплуатационных показателей.

Классификация

SAE – стандарт Ассоциации американских автопроизводителей, разделенный на три категории в зависимости от сезонности:

  1. Зимняя – имеет маркировку с буквой W (Winter) и шесть вязкостных уровней: от 0W до 25W
  2. Летняя – имеет маркировку с вязкостным числом и пятью уровнями вязкости – от 20 до 60.
  3. Всесезонная – имеет маркировку с российским ГОСТом, либо международным двойным символом: к примеру, SAE 15W-30.

API – стандарт Института нефти США, разделенный на две большие категории:

  1. Service – включает в себя легковую и коммерческую технику с бензиновыми четырехтактными двигателями. В этой категории представлено десять классов. Каждый из них обозначается буквой латинского алфавита. При этом чем выше класс, тем ближе буква к концу алфавита. В данном случае это SL для бензиновых многоклапанных турбомоторов.
  2. Commercial – рекомендуется для грузовых коммерческих автомобилей, сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники с дизельными ДВС. В эту категорию входит одиннадцать классов, среди которых самым технологичным является CI-4 для высокооборотистых дизельных установок. Остальные классы тоже имеют латинскую маркировку. Чем выше требования к маслу, тем ближе буква к концу алфавита.

Универсальные масла по API имеют двойную маркировку через дробь – например, SG/CD. Убедиться в достоверности отметки API на канистре изделия позволяет действующий сертификат.

ILSAC – международный стандарт для японского и американского автомобильного рынков, разделенный на пять классов. Рассмотрим их более подробно.

  1. GF-1 – считается устаревшим. Соответствует классу API SH и рассчитан на вязкостные классы 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, где вместо ХХ должно быть значение от 30 до 60.
  2. GF-2 – действует с 1996 года, совместим с классом API SJ и имеет вязкостные классы 0W-20 и 5w-20. Кроме того, имеет такие же виды вязкости, как и GF-1.
  3. GF-3 – вступил в силу в 2001 году, соответствует классу API SL. По сравнению с GF-2 и API SJ имеет лучшие антиокислительные и противоизносные свойства. Меньше испаряется и наделен энергосберегающими свойствами. В остальном схож с классами API SL и ILSAC CF-3.
  4. GF-4 – действует с 2004 года, соответствует классу API SM и наделен энергосберегающими характеристиками. Совместим с вязкостными классами 0W-20, 10W-30, 5W-30, 0W-30 и 5W-20 и с каталитическими нейтрализаторами (актуально для бензиновых ДВС). Устойчив к окислению и образованию отложений, а также обладает улучшенными моющими свойствами.
  5. GF-5 – вступил в силу в 2010 году, соответствует классу API SM. Совместим с эластомерами и каталитическими нейтрализаторами. Наделен моющими характеристиками, устойчив к образованию отложений в турбомоторах и атмосферных ДВС. Имеет более жесткие требования к экономии топлива, меньше испаряется и наделен моющими характеристиками.

Исходя из вышеперечисленного, выделим ключевые качества ILSAC по сравнению с другими стандартами:

  1. Улучшенные энергосберегающие характеристики
  2. Повышенная степень противоизносных свойств и защита от отложений
  3. Высокая совместимость с системами снижения токсичности отработанных газов (каталитические системы, актуальные для бензиновых моторов).

ACEA – европейский международный стандарт, по востребованности не уступающий американским и японским стандартам. Включает в себя три основные категории:

  • А/В: подходит для легковых и коммерческих авто с бензиновыми и дизельными двигателями. Эта категория является самой популярной, поэтому рассмотрим ее более детально:
  • А1/В1: маркировка для моторных масел, рекомендуемых для бензиновых и дизельных моторов. Подходит для легковых и коммерческих авто. Масло с такой маркировкой имеет малую вязкость и энергосберегающие характеристики.
  • А3/В3: маркировка для моторных масел, для которых актуальны следующие параметры: длительный межсервисный интервал, круглогодичное использование и повышенные нагрузки. Рекомендуется для коммерческих и легковых машин с бензиновыми и дизельными ДВС.
  • А3/В4: маркировка для моторных масел, предназначенных для бензиновых ДВС и дизелей с непосредственным топливным впрыском. Такие масла соответствуют жестким требованиям к чистоте поршня. Их заливают в легковые авто и компактные грузовики LCV.
  • А5/В5: маркировка для моторных масел, необходимых для LCV и легковушек с бензиновыми и дизельными двигателями. Такие масла имеют малую вязкость, энергосберегающие свойства, низкую высокотемпературную вязкость и удлиненные межсервисные интервалы.
  • С – подходит для более экологичных бензиновых и дизельных ДВС.
  • Е – подходит для грузовиков с повышенными нагрузками.

Далее обратим внимание на спецификации и допуски для смазочного материала ЗИК Х9 5W-30:

  • API SL/CF;
  • ACEA A3/B3;
  • А3/В4
  • Фольксваген 502.00/505.00
  • МВ Approval 229.5
  • БМВ Лонглайф-01
  • Рено-Ниссан RN 0700/0710
  • Опель/Дженерал Моторс LL B-025

Технические характеристики моторных масел ZIC 5W30

ZIC X5 Diesel 5W-30

Класс вязкости по SAE5W-30
Плотность при 15°C, г/см30,85
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с62,1
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с10,9
Индекс вязкости168
Температура вспышки, °С220
Температура потери текучести, °С-40,0
Щелочное число, мг КОН/г10,1

ZIC X5 5W-30

Класс вязкости по SAE5W-30
Плотность при 15°C, г/см30,85
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с61,8
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с10,9
Индекс вязкости170
Температура вспышки, °С230
Температура потери текучести, °С-42,5
Щелочное число, мг КОН/г6,9

ZIC X7 Diesel 5W-30

Класс вязкости по SAE5W-30
Плотность при 15°C, г/см30,85
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с62,1
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с10,9
Индекс вязкости168
Температура вспышки, °С222
Температура потери текучести, °С-40,0
Щелочное число, мг КОН/г10,3

ZIC X7 LS 5W-30

Класс вязкости по SAE5W-30
Плотность при 15°C, г/см30,84
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с67,3
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с11,7
Индекс вязкости171
Температура вспышки, °С230
Температура потери текучести, °С-42,5
Щелочное число, мг КОН/г7,8
Сульфатная зольность, %массменее 0,8

ZIC X9 5W-30

Класс вязкости по SAE5W-30
Плотность при 15°C, г/см30,85
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с68,1
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с11,8
Индекс вязкости171
Температура вспышки, °С224
Температура потери текучести, °С-40,0
Щелочное число, мг КОН/г8,9

ZIC X9 FE 5W-30

Класс вязкости по SAE5W-30
Плотность при 15°C, г/см30,85
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с53,4
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с9,7
Индекс вязкости170
Температура вспышки, °С226
Температура потери текучести, °С-42,5
Щелочное число, мг КОН/г7,9

ZIC X9 LS 5W-30

Класс вязкости по SAE5W-30
Плотность при 15°C, г/см30,85
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с67,1
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с11,8
Индекс вязкости173
Температура вспышки, °С216
Температура потери текучести, °С-37,5
Щелочное число, мг КОН/г7,2
Сульфатная зольность, %0,78

ZIC TOP 5W-30

Класс вязкости по SAE5W-30
Плотность при 15°C, г/см30,85
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с60,3
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с11,6
Индекс вязкости168
Температура вспышки, °С228
Температура потери текучести, °С-45,0
Щелочное число, мг КОН/г6,35
Сульфатная зольность, %0,65

Как определить оригинал от подделки

  • Поддельное масло можно отличить по заниженной цене на 10-20% по сравнению с рекомендованной ценой. Такое масло встречается у перекупщиков и в мелких магазинах (например, недавно открытых торговых сетях). В крупных магазинах поддельное масло имеет стоимость, сравнимую с оригинальным продуктом – таким образом, мошенники пытаются избежать подозрений. Но в любом случае, вся ответственность ложится на них (в отличие от мелких магазинов, которые могут сделать виноватым пострадавшего покупателя), поэтому вероятность подделки в специализированных центрах является минимальной.
  • Упаковка с маслом в идеале должна быть изготовлена из качественного пластика (реже – из металла), который имеет вкрапления и переливается на свету, как автомобильная краска металлик. Более того, обратим внимание на ровную поверхность и гладкие края, а также отсутствующие дефекты литья (раковины, заусенцы и т. д.). Кустарная канистра грешит неровной разметкой шкалы уровня масла или цветными метками вместо литья. Кроме того, пластик у контрафакта не переливается на свету и может просвечиваться настолько, что можно разглядеть места спайки двух половинок канистры.
  • Этикетка наносится на канистру таким образом, чтобы под ней (этикеткой) не было пузырей. Поддеть такую этикетку ногтем и другими подручными средствами – не так просто. Шрифт с информацией о продукте – всегда четкий и однородный, без орфографических ошибок. Что касается качества полиграфии, поддельную этикетку можно отличить по размытым и блеклым изображениям без каких-либо градиентов и цветных переходов.
  • Дата изготовления канистры (указывается на дне тары) должна быть раньше, чем дата изготовления масла. Штамп с датой должен иметь четкий шрифт без потертостей, а информация о номере партии и сроке годности есть только у оригинального изделия.

У крышки есть несколько вариантов защиты от контрафакта:

  1. Стопорное кольцо-пломба с усиками, которые удерживают крышку от случайного вскрытия и ломаются при открывании канистры. Вместо стопорного кольца мошенники предпочитают обычный клей (так дешевле), однако со временем такая канистра может протекать, если ее перевернуть вверх дном.
  2. Штрихкод или логотип производителя, расположенный на боковой поверхности крышки и стопорного кольца. Таким образом, одноименная надпись (логотип) после открытия крышки разделяется на две половинки, которые в кустарных условиях восстановить невозможно.
  3. Рельеф ребер крышки у подделки более узкий, чем у оригинала. Еще мошенники не наносят гравировку бренда.
  4. Защитная голограмма с символами Original или Genuine, которые можно увидеть под углом. Голограмма переливается на свету. Она саморазрушается (символы исчезают) после открытия крышки, поэтому подделать ее тоже невозможно.

Признаки поддельного масла в процессе эксплуатации

  1. Двигатель невозможно запустить в холодную погоду, причем даже при не особо низкой температуре. Во-первых, это свидетельствует о несоответствии масла тем параметрам, что указаны на упаковке (особенно если раньше данной проблемы не возникало). Во-вторых, поддельная смазка склонна густеть и замерзать, после чего возникает перегрев и повышенный износ деталей в результате их повышенного трения. В крайнем случае, велика вероятность расплавления деталей под воздействием критических температур.
  2. Масло склонно к перерасходу, из-за чего возникает необходимость постоянно доливки, даже если это не предусмотрено инструкцией. Контрафактному веществу свойственно быстро испаряться. У него высокая угарность и летучесть, отчего и возникает перерасход. К тому же, такое масло способствует образованию продуктов износа в масляных каналах ДВС.

Преимущества

  1. Диспергирующие и солюбилизирующие характеристики способствуют эффективной защите от загрязнений, термоокислительных и термических процессов, а также образования сажи, хлора, серы, шлама и других опасных химических элементов
  2. Эффективное отведение тепла и бесперебойное охлаждение поршней и поршневых колец
  3. Металлические детали двигателя имеют высокую антикоррозионную защиту
  4. Возможность запустить двигатель в холодном состоянии, при котором масло прокачивается в мотор так же эффективно, как и при запуске в жаркую погоду.
  5. Прочная масляная пленка равномерно распределяется по поверхности всех деталей ДВС таким образом, чтобы они не подвергались перегреву и чрезмерному износу
  6. Совместимость с тяжелыми климатическими условиями и экстремальными нагрузками.
  7. Невысокая угарность и испаряемость, а также отсутствие пены в холодном или горячем состояниях.
  8. Снижение расхода топлива и повышенная экологичность отработанных газов.

Отзывы

  • Константин, Свердловск. Многие российские автолюбители знакомы с маслом ЗИК, потому что оно дешевое, но не значит качественное. В любом случае, оно подходит для бюджетных транспортных средств типа Ланос или Логан, Поло, Солярис и т. д. У меня например Киа Рио второго поколения, заливаю в него масло ЗИК X9 5W-30. У него неплохие смазывающие способности, соответствующие своей цене. Масло синтетическое, но его хватает всего на 6 тыс. км. Пожалуй, это один из основных недостатков. В остальном все нормально, двигатель радует тихой и плавной работой без посторонних звуков и вибраций. Угарность в норме, доливаю в среднем 200 г. После каждой диагностики двигатель чистый и без продуктов износа. Я не спорю, что можно и больше протянуть на этом масле, но это еще как повезет – для меня главное, чтобы работа двигателя постоянно была такой же, как в первый день езды после замены масла.
  • Александр, Ставропольский край. Владею Фольксваген Поло 1.6. С момента начала эксплуатации заливаю только масло ЗИК Х9 5W-30, поскольку фирменное VW мне показалось чересчур дорогим. Во-первых, отмечу приятную на вид упаковку с оригинальным дизайном и эргономичной ручкой, которую удобно держать при заливке (рука вообще не устает даже при объемной канистре). Есть и гравировка бренда, и логотип компании, и фольгрированная мембрана (под пробкой канистры) – короче, все элементы защиты присутствуют. У масла однородная структура и светло-желтый цвет. У меня 4-литровая канистра. Данное масло я стал покупать по рекомендации знакомого, который ездит на Опель Корса. Межсервисный пробег до следующей замены масла составляет 8 тыс. км. Менял уже два раза, текущий пробег 70 тыс. км. Машина кстати поддержанная, масла и топлива расходует совсем немного.
  • Георгий, Минск. ЗИК Х9 5W-30 – одно из лучших синтетических моторных масел за свою цену. У него минимальное число подделок, так что нераскрученность бренда может иметь свои плюсы (в отличие от брендовых Мобил и Кастрол с обилием контрафакта). меня только не устраивает интервал замены данного масла и проблемы с запуском мотора в плохую погоду. Меняю каждые 6-7 тыс. км, а запуск с первой попытки дается при минус 20 гр., дальше появляются неполадки – масло густеет и приобретает желеобразное состояние. Проблемы с запуском появились совсем недавно, не исключено что капризничает двигатель, а масло в этом не виновато. Доливать масло при таком межсервисном интервале не требуется, поэтому можно более-менее сэкономить. При минус 15 стартер еще проворачивается, мотор заводится с пол оборота.
  • Виктор, Екатеринбург. Владею поддержанным ВАЗ 2110 1999 года выпуска, с мотором 1. 6, который перенес капитальный ремонт (из-за большого пробега). После капиталки я задался вопросом – а какое же масло заливать? В помощь всякие форумы, обзоры, статьи и советы специалистов. Признаться честно, для меня это было очень ответственное занятие – выбрать правильное масло (ошибки я бы себе не простил, поскольку машина является моим источником дохода). Естественно, всякие брендовые масла я обходил стороной. Выбор пал на ЗИК X9 5W-30, с которым двигатель работает бодро и тихо на протяжении 8 тыс. км. Дальше необходимо менять, и желательно с промывкой от продуктов износа и угара – все это тоже есть (мотор все-таки очень старый). Карбюратор с этим маслом наверняка еще проработает до следующего капремонта, если вовремя менять жидкость.

Технологии производства ZIC 5W30 и состав моторного масла

Базовая жидкость производится компанией по технологии глубокого каталитического гидрокрекинга нефти. Легкие фракции вещества перерабатываются, удаляются частицы азота, серы, кислорода. Структура минерального материала становится аналогичной строению синтетического масла. На сегодняшний день гидрокрекинговая технология позволяет получить по доступной цене наиболее качественную синтетику.

Помимо базовой основы в состав масла ЗИК 5в30 входят современные присадки, которые улучшают характеристики жидкости. Отличия в изготовлении имеются у каждой из линеек масел ZIC:

  • Серия X5 – это полусинтетика. В ней сочетаются минеральные масла II группы (классификация по API) и синтетические III группы;
  • Серия X7 – это доступные синтетические моторные масла ZIC 5W30. Производятся по технологии гидрокрекинга, среди компонентов – смазки, входящие в третью группу масел.
  • Серии X9 и TOP – в основе этих масел лежит база Yubase+ (группа III+) и полиальфаолефины (ПАО – группа IV). Это полностью синтетическое моторное масло, которое считается продуктом премиум-уровня и содержит комплекс высококачественных добавок.


Моторное масло ZIC – Рейс.

РФ

Журнал «Рейс» совместно с транспортной компанией «АлгаТранс» готовит специальный проект по оценке качества и ресурса моторного масла ZIC X7000 CK 4 10W 40

Тема выбора оптимального по своим свойствам и качествам моторного масла никогда не теряла и не потеряет своей актуальности. Вне зависимости от состояния рынка перевозок, финансового положения транспортных компаний и состава их парка. И неважно, идет ли речь о смазочных материалах для грузовиков, находящихся на гарантии, или же подбирается продукт, который будет использоваться для обслуживания постгарантийных машин. В любом случае перевозчики стремятся оптимизировать свои затраты на приобретение, хранение и учет ГСМ и при этом безусловно гарантировать высокую надежность, максимальный ресурс и безотказную работу подвижного состава. Не случайно журнал «Рейс» совместно с партнерами — ​транспортными компаниями, с завидной регулярностью проводит независимые испытания моторных масел различных производителей, оценивая их качество и ресурс при работе в моторах грузовиков разных поколений, которые эксплуатируются в самых разных дорожных и климатических условиях. Подчеркнем, что при проведении ресурсных испытаний смазочных материалов мы всегда наблюдаем за работой конкретного масла в конкретных, а не смоделированных в лаборатории, неких «средних» условиях. Это, безусловно, усложняет работу, но делает наши спецпроекты уникальными и максимально объективными. Почему мы не идем более легким путем? Дело в том, что на ресурс моторного масла в реальных условиях эксплуатации свое влияние оказывают: качество дорог, по которым идет перевозка грузов, нагрузка на транспортные средства, соответствие топлива требованиям автопроизводителя, чистота воздуха, температура окружающей среды и многие другие факторы, в том числе конструкция двигателя и его техническое состояние. Именно по этой причине мы всегда даем подробную информацию о том, на каких именно транспортных средствах проводим тестирование смазочных материалов и в каком состоянии находятся моторы. Иными словами, предоставляем максимально полную и объективную информацию.

В фокусе внимания

Выбирая на тест моторные масла, мы стремимся, чтобы они подходили для максимального количества марок и моделей машин российского парка коммерческой техники. Иными словами, мы принимаем в фокус внимания универсальные продукты, которые интересны широкой аудитории, и применение которых позволит существенно снизить затраты на приобретение и учет смазочных материалов. Оптимизация расходов важна для любого, даже самого успешного бизнеса, имеющего высокие и стабильные доходы. Выбор для теста универсального моторного масла продиктован еще и тем, что нередко на балансе одного автопредприятия стоят грузовики разных поколений. Машины могут достаточно сильно различаться не только по возрасту, пробегу, но и по техническому состоянию, комплектации, в частности, наличию современных систем очистки выхлопных газов. Поясним: грузовики, соответствующие экологическому стандарту Евро‑5 и выше, зачастую требуют применения моторных масел с невысокой зольностью. В то время как для машин устаревших экологических классов, которые в большом количестве находятся в эксплуатации и задействованы на различных перевозках, параметр зольности не является критически важным, так как у них нет сложных систем очистки, которым может быть нанесен вред.

Опыт и статистика

Обращение читателей к публикациям, посвященным смазочным материалам и, в частности, ресурсным испытаниям моторных масел, дает нам право без ложной скромности говорить о том, что журнал «Рейс» является открытым источником ценной информации и знаний по данной теме! Интерес к публикуемым материалам проявляется не только со стороны профессионалов — ​механиков крупных автопредприятий, но и частных владельцев коммерческой техники. Индивидуальные предприниматели не меньше крупных автохозяйств заинтересованы в оптимизации своих расходов. А для многих из них сокращение затрат на обслуживание машин важно для выживания в условиях жесткой конкуренции. Среди материалов, посвященных моторным маслам, к которым обращаются читатели, отметим тесты следующих продуктов: GT SuperDiesel 15W40, GT PowerSyntFE 5W‑30 и GT PowerSynt 10W‑40, LKW Leichtlauf Motoroil 10W‑40, Shell Rimula R 6 M 10W‑40 и Shell Rimula R 5 M 10W‑40, ZIC X7000 10W‑40 AP, Rolf Krafton S 7 M 10W‑40, TOTAL RUBIA TIR 8900 10W‑40. Пришла пора расширить этот список.

Что испытываем

В этот раз мы вновь обращаем свое внимание на продукцию корейской компании SK Lubricants, а оценивать будем новое, современное моторное масло ZIC X7000 CK‑4 10W‑40, которое по праву можно отнести к топ-сегменту. Масло появилось на мировом рынке в 2018 году, а российские поставки стартовали годом позже, в 2019-м. Следовательно, мы будем испытывать масло, которое еще мало знакомо широкому кругу отечественных транспортных компаний. А это, согласитесь, придает проекту дополнительный интерес.

Спецификации:

— APICK-4, CJ-4, SN

— ACEA E9 / E7

— Mercedes-Benz Approval 228.31

— Volvo VDS-4.5

— Cummins CES 20086

— Renault Trucks RLD-4

— Caterpillar Cat ECF-1A/ECF-2/ECF-3

— MAN 3775

— Mack EOS-4.5

— MTU OIL CATEGORY 2.1

— Detroit Diesel DFS 98K222

— Deutz DQC III-19 LA

Информация

SK Lubricants -​производитель смазочных материалов ZIC и синтетического базового масла YUBASE — ​часть южнокорейского холдинга SK, который отсчитывает свою историю с 60-х годов прошлого века и входит в число ведущих холдингов Кореи наряду с Samsung, LG и Hyundai. Зарекомендовал себя как энергетический и технологический эксперт благодаря активной деятельности в самых различных сферах — ​от нефтепереработки до коммуникаций.

В следующей публикации — как будут проходить испытания ZICX7000 CK‑4 10W‑40.

Читайте также на Рейс.РФ:

Журнал «Рейс» совместно с ООО «ТрансСнабНеруд» завершил спецпроект по оценке ресурса и качества моторного масла ZIC X7000 10W-40 AP

Обзор на моторное масло ZIC X7 LS 5W-30 : характеристики, отзывы автолюбителей

ZIC X7 LS 5w-30 – синтетическое моторное масло на универсальной основе, обладающее набором присадок с широким спектром действия, а также адаптацией к широким температурным диапазонам. Это масло имеет широкую сферу применения и используется в современных моторах, оборудованных современными системами очистки выхлопных газов. Оригинальный продукт ZIC произведен с использованием базового масла Ybase, которое имеет высокую термическую стабильность и устойчивость к неблагоприятным окислительным процессам. Масло устойчиво к низким и высоким температурам окружающей среды, а также способно защитить двигатель от перегрева. Производитель заявляет об оптимальных показателях текучести масла, которое распределяется по всем деталям – как при запуске, так и во время многочасовой езды в морозную погоду.

ZIC X7 LS 5W-30 наделено очищающими и диспергирующими свойствами, которые способствуют растворению нагара в масле таким образом, чтобы частички сажи удерживались в масле вплоть до следующей замены. Эта особенность подтверждает экологические характеристики продукта ZIC, который благоприятно влияет на эффективность каталитических систем в бензиновых моторах, а также сажевых фильтров в дизельных ДВС. При этом надо отметить, что масло удерживает в себе сажу и при этом не теряет своих вязкостных характеристик (не густеет).


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Помимо способности эффективно удалять образовавшийся нагар, масло компании ZIC оберегает двигатель от распространения шлама, серы, хлора, фосфора и других опасных химических элементов. Таким образом, обеспечивается чистота двигателя независимо от условий эксплуатации – будь то при спокойной или интенсивной езде в сухую или слякотную погоду, зимой или летом, а также при частых стартах и торможениях в светофорных пробках. Жидкость распределяется по всем деталям и равномерно смазывает их, облегчая скольжение без сухого трения и чрезмерного износа.

Стоит отметить наличие особых присадок в масле ZIC X7 LS 5W-30, у которых минимальное содержание фосфора, сульфатной золы и серы, чем у других смазок-конкурентов. Это указывает на экологически чистую основу, почти безвредную для окружающей среды.

Проверка масла

Назначение

ZIC X7 Ls 5W-30 рекомендуется для бензиновых и дизельных двигателей, включая атмосферные и турбированные ДВС, работающие на обычном топливе, а также биоэтаноле или природном газе. Заявлена совместимость с моторами, оборудованными каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами, которые улучшают экологичность вредных выбросов. По официальным данным, оригинальный продукт ZIC подходит для машин с 1994 года выпуска и позже. То есть его можно заливать в старые двигатели, не имеющие неполадок и масляных протечек, вызванных микротрещинами или ослабевшими уплотнителями. Имеется наличие допусков от известных производителей, включая бренды премиум-класса: Фольксваген, а также Мерседес, БМВ и другие.

Маркировка 5W-30 характеризует масло в качестве всесезонного расходного материала, пригодного для большинства климатических поясов. В этом можно убедиться, судя по цифре 5 и букве W, которые указывают на совместимость с холодными температурами до минус 35 градусов. Далее следует цифра 30, свидетельствующая о возможности использовать масла при температурах до плюс 30 градусов Цельсия.

Технические характеристики

  • Вязкость – 5W-30
  • Плотность при 15 гр. – 0,84 г/куб. см
  • Вязкость (кинематическая) при 40 гр. – 67,3 кв. мм/с
  • Вязкость (кинематическая) при 100 гр. – 11,7 кв. мм/с
  • Индекс вязкости – 171
  • Щелочной показатель – 7,8 мг КОН/г
  • Сульфатная зольность – менее 0,8%
  • Температура вспышки – 230 гр.
  • Температура застывания – минус 42 гр.

Классификация

SAE – стандарт Общества автомобильных инженеров США, разделенный на три сезонные категории:

  1. Зимняя – имеет маркировку W и вязкостное число. Всего предусмотрено шесть уровней – от 0W до 25W
  2. Летняя – имеет маркировку с вязкостным числом. Всего предусмотрено пять уровней – от 20 до 60.
  3. Всесезонная – имеет маркировку с российским ГОСТом или международным двойным символом, например, SAE 15W-30.

API – стандарт Американского института нефти, разделенный на две большие категории:

  1. Service – рекомендуется для бензиновых четырехтактных двигателей автомобилей легкового и LCV-классов. В этой категории предусмотрено десять классов, имеющих маркировку с латинской буквой, которая свидетельствует о технологичности масла. Чем ближе буква к концу алфавита, тем выше требования к маслу. Самой технологичной в данном случае является жидкость класса SL для бензиновых многоклапанных ДВС с турбонаддувом.
  2. Commercial – подходит для грузовых коммерческих машин, сельскохозяйственного транспорта и дорожно-строительной техники с дизельными моторами. Здесь представлено одиннадцать классов со схожим принципом обозначения, как у Service. Самым технологичным маслом в этой категории является жидкость класса CI-4, предназначенная для высокооборотистых дизельных установок.

Универсальные масла по API имеют двойную маркировку через дробь – например, SG/CD. При этом еще обратим внимание на действующий сертификат, позволяющий удостовериться в соответствии масла классу API. То есть лишь одной отметки API на канистре будет недостаточно.

ILSAC – международный стандарт от Ассоциации автопроизводителей Японии и США, действующий только на территории этих стран. Включает в себя четыре действующих класса GF, не считая GF-1 (он устарел). При этом уже ведется разработка GF-6. Далее рассмотрим описания каждого класса.

  1. GF-2 – действует с 1996 года, отвечает требованиям классификации API SJ и имеет вязкостные классы, как у устаревшего GF-1: SAE 5W-XX, 0W-XX и 10W-XX, где вместо ХХ должно быть значение от 30 до 60. Кроме того, заявлена поддержка вязкостных классов 5W-20 и 0W-20.
  2. GF-3 – вступил в силу в 2001 году, соответствует классу API SL. Имеет существенно лучшие антиокислительные и противоизносные характеристики по сравнению с GF-2 и API SJ. Меньше испаряется и схож с классами ILSAC CF-3 и API SL. Кроме того, GF-3 имеет энергосберегающие свойства.
  3. GF-4 – действует с 2004 года, совместим с каталитическими нейтрализаторами (повышают экологичность и снижают токсичность отработанных газов в случае с бензиновыми двигателями), устойчив к окислению, а также имеет вязкостные классы 0W-20, 5W-20, 0W-30, 10W-30 и 5W-30. Заявлена меньшая склонность к образованию отложений.
  4. GF-5 – вступил в силу в 2010 году, совместим с требованиями в области топливной экономичности и экологичности. Также заявлена совместимость с эластомерами и каталитическими системами бензиновых моторов. GF-5 защищает от продуктов износа атмосферные и турбированные двигатели. GF-5 также обладает моющими свойствами и меньше испаряется.

Исходя из вышесказанного, перечислим ниже главные особенности ILSAC:

  1. Сильнодействующие противоизносные свойства, защищающие двигатель от преждевременного износа, отложений и перегрева
  2. Наличие энергосберегающих технологий
  3. Высокая совместимость с системами улучшения экологичности вредных выбросов.

АСЕА – международный европейский стандарт, распространенный в мировой практике. Имеет три категории:

  • А/В: подходит для бензиновых и дизельных автомобилей (легковых и коммерческих). В этой категории представлено несколько обозначений:
  • А1/В1: маркировка для моторных масел с малой вязкостью и энергосберегающими свойствами, а также низкой высокотемпературной вязкостью. Рекомендуется для легковых и коммерческих авто с бензиновыми и дизельными ДВС.
  • А3/В3: маркировка для смазочных материалов с длительным межсервисным интервалом и возможностью круглогодичного использования. Такие масла подходит для повышенных нагрузок, а также их заливают в бензиновые и дизельные моторы автомобилей легкового и LCV-классов.
  • А3/В4: маркировка для дизельных двигателей и бензиновых ДВС с непосредственным топливным впрыском. Подходит для легковых автомобилей и легких грузовиков. Такие масла (с такой маркировкой) соответствуют жестким требованиям по чистоте поршня.
  • А5/В5: маркировка для стабильных моторных масел с длительным межсервисным интервалом, энергосберегающими свойствами и малой вязкостью. Подходит для бензиновых и дизельных моторов машин разных классов (легковые и LCV).
  • С – для бензиновых и дизельных ДВС, соответствующих жестким экологическим требованиям
  • Е – только для дизельных грузовиков, адаптированных к повышенным нагрузкам.

Далее обратим внимание на спецификации и допуски для моторного масла ZIC X7 LS 5W-30:

  • API SN/CF;
  • АСЕА С3
  • Фольксваген 502.00/505.00;
  • МВ 229.51;
  • БМВ Лонглайф-04;
  • Дженерал Моторс Dexos II.

Форма и объем выпуска

  • 132619 – 1 л
  • 162619 – 4 л
  • 172619 – 6 л
  • 192619 – 20 л
  • 202619 – 200 л.

Как определить оригинал от подделки

  • Если стоимость масла занижена на 10-20%, тогда речь идет о масле, изготовленном на контрафактной основе. Такой жидкостью торгуют мелкие магазины или перекупщики – по сути, это Общество с ограниченной ответственностью, которое вправе возложить всю вину на пострадавшего покупателя. В крупных магазинах вся ответственность ложится на недобросовестного продавца, который продает поддельное масло по такой же цене, что и оригинал. И все же, ему невыгодно рисковать своей работой и репутацией, поэтому вероятность подделки в данном случае является минимальной.
  • Оригинальная пластиковая упаковка с маслом может иметь вкрапления и переливаться на свету, как краска металлик у автомобилей. Поверхность такой канистры – гладкая, с ровными краями, без дефектов литья (раковины, заусенцы и т. д.). Кустарная канистра имеет неровную разметку шкалы уровня масла, либо цветные метки вместо литья. Еще обратим внимание на неоднородную поверхность подделки – такой пластик может просвечиваться, и в этом случае даже можно разглядеть места спайки двух половинок канистры.
  • Этикетка наносится на канистру ровно, пузырей под ней быть не должно. Поддеть ногтем такую этикетку не так просто. Обращаем внимание на шрифт текста, несущего информацию о продукте – шрифт должен быть четким и однородным, без орфографических ошибок. То же самое касается и полиграфии, так как изображения на поддельной этикетке выглядят размытыми и блеклыми, а также у них отсутствуют градиенты и цветные переходы.
  • Дата изготовления канистры указывается на дне тары. К тому же, она должна быть более ранней по сравнению с датой изготовления масла. Штамп с датой не может иметь потертостей и прочих изъянов (в оригинальном исполнении). Кроме того, только настоящий продукт имеет информацию о сроке годности и номере партии.
  • Ниже представлены наиболее распространенные варианты защиты у крышки:
  1. Стопорное кольцо-пломба. Имеется только в оригинальном исполнении, поскольку мошенники обычно используют клей вместо кольца (так дешевле), но из-за этого канистра может протекать – например, если ее перевернуть вверх дном. Кольцо-пломба фиксирует крышку от случайного вскрытия, ломается только при открывании.
  2. Штрих-код или логотип производителя, свидетельствующий о подлинности изделия. Надпись с логотипом разделяется на две половинки, как только канистра будет вскрыта. Восстановить надпись в кустарных условиях невозможно.
  3. Голограмма с меняющимися символами Original или Genuine, которые можно увидеть под углом (голограмма переливается на свету). Такая защита бывает только в оригинальных изделиях, так как символы на ней исчезают после открытия крышки.
  4. Более узкий рельеф ребер крышки, чем в оригинале, бывает только у подделок. Еще мошенники не используют гравировку бренда.

Признаки поддельного (некачественного) масла в процессе эксплуатации:

  1. Перерасход масла и необходимость постоянной заливки. Это свидетельствует о проблемах с маслом, которое не соответствует тем параметрам, что указаны на упаковке изделия. Такая смазка имеет повышенную угарность, летучесть и испаряемость. Более того, она склонна к образованию продуктов износа в масляных каналах.
  2. Проблемы с запуском двигателя в плохую погоду, возникающие по причине постепенного замерзания масла. Более того, поддельная смазка может густеть даже при не очень низкой температуре окружающей среды. Контрафактный «продукт» имеет массу негативных последствий, ведущих к поломке двигателя и его капитальному ремонту (недостаточная смазка деталей, повышенное трение, преждевременный износ, перегрев и расплавление).

Заключение

ZIC X7 5W-30 – качественное синтетическое моторное масло, соответствующее современным требованиям в области экологии и безопасности. Безусловно, данная смазка по всем параметрам лучше минеральных и полуминеральных продуктов. Оригинальный продукт ZIC прошел все заводские испытания на тестовом полигоне и в лабораторных условиях. Тем самым, удалось подтвердить устойчивые характеристики масла, которые продолжают действовать при спокойном или интенсивном вождении, а также при частых стартах и торможениях в городских светофорных пробках. Благодаря наличию допусков от автопроизводителей премиум-класса это масло можно рекомендовать для всех автомобилей, начиная от малого класса.

Преимущества

  1. Высокие диспергирующие и противоизносные свойства
  2. Защита от термических и окислительных процессов, а также перегрева и повышенного трения
  3. Комплекс очищающих характеристик способствует эффективному отведению тепла и бесперебойному охлаждению сильно нагревающихся поршней и поршневых колец
  4. Минимальная летучесть, угарность и испаряемость, а также длительный межсервисный интервал
  5. Высокий уровень антикоррозионной защиты
  6. Поддержание работоспособности каталитических систем и сажевых фильтров в бензиновых и дизельных моторах соответственно, с целью снижения токсичности отработанных газов
  7. Высокие экологические и экономичные свойства
  8. Совместимость с широким диапазоном температур окружающей среды и возможность круглогодичного использования
  9. Совместимость с автомобилями, выпущенными с 1994 года
  10. Возможность запуска в холодную погоду, при которой обеспечивается прокачка масла, которое мгновенно поступает на детали двигателя, обволакивая их прочной масляной пленкой.

Недостатки

  1. Возможно наличие подделок в интернет-магазинах с сомнительной репутацией (новые магазины, перекупщики и т. д.)
  2. Небольшой межсервисный интервал замены масла, залитого в старый двигатель
  3. Несмотря на качественную синтетическую основу, масло ZIC по своим характеристикам не дотягивает до премиальных смазок типа Кастрол и Мобил.

Отзывы

  • Лариса, Екатеринбург. Это масло в полной мере соответствует своей цене и характеристикам, указанным на упаковке. ZIC X7 LS 5W-30 – довольно распространенное и популярное масло, имеется практически везде. Заливаю его в Киа Спортидж второго поколения (машина 2012 года выпуска). Заливаю 4 литра масла со спецификацией 5W-30. Максимум можно заливать до 4,6 литра, поэтому беру 5-литровую канистру. Если менять каждые десять тыс. км, тогда расход масла на угар составляет 400 граммов (по щупу). До этого заливала Зик в свой предыдущий автомобиль, проблем тоже не было. Главное вовремя заливать и не натыкаться на подделку (не иметь дел с мелкими магазинами и перекупщиками в интернете).
  • Богдан, Липецкая область. Это весьма качественная и недорогая синтетика, по характеристикам не уступающая всяким Кастролам и Мобилам. У меня ЗИК X7 LS 5W-30. До него я семь (!) лет заливал брендовое Мобил Супер 3000 5W-30. Но после 2014 года наступил кризис, и цена на это масло значительно увеличилась. Это и заставило меня перейти на более доступный расходный материал. Перепробовал немало масел и остановился на ЗИК Х7 LS 5W-30, которое подошло по допускам для моего Сузуки СХ4. К счастью, после заливки звук двигателя не изменился – такой, как и в случае с Мобилом. Расход масла минимальный, если соблюдать интервал 8 тыс. км – за этот период уровень снизился на 5 мм, если смотреть на щуп. Правда, жидкость начинает темнеть уже после 3000 км. Работа мотора такая же тихая и плавная, передачи включаются четко, двигатель реагирует на подачу газа. Расход топлива в заводских пределах. Так что за эту цену минусов я не нашел, тем более ЗИК по своим свойствам оказалось таким же, как более дорогое Мобил.
  • Валентин, Московская область. Проехал 10 тыс., настало время менять масло – пожалуй, я решил в очередной раз залить ZIC X7 LS 5W-30 (уже второй раз). Оно меня полностью устраивает за исключением короткого межсервисного пробега. У меня он составляет 6-7 тыс. км в зависимости от интенсивности вождения, качества дорожного покрытия и климатических условий. При минусовой погоде надо менять чаще, хотя запускается мотор отменно – с пол оборота при минус 20 градусах. Мотор довольно тихий, неполадками не досаждает. Повышения мощности и тяги я не заметил, просто двигатель радует бесперебойной и плавной работой – поэтому я не вижу смысла в более дорогом масле. Но не исключаю, что придеться перейти на другое масло, если с увеличением пробега межсервисный интервал сократится еще больше, так как 6 тыс. впритык как мало.
  • Константин, Саратовская область. Колесил с этим маслом полтора года и две зимы, общий пробег с этим маслом составил 30 тыс. км. За это время менял четыре раза, и между заливками доливать масло не требовалось – по крайней мере, уровень снижался не настолько (всего 3-5 мм если мерять по щупу), чтобы было необходимо доливать. Масло ЗИК поставляется в пластиковой канистре с эргономичной формой и ручкой, за которую приятно держать и заливать масло (в отличие от металлической упаковки). Мотор с маслом ЗИК чувствует себя хорошо – работает так же тихо и не досаждает посторонними звуками, как и в случае с более дорогими маслами. Соотношение цена-качество мне понравилось. Когда я покупал ЗИК, оно стоило приемлемых денег, но после 2015 года цена резко пошла вверх. И все же, я продолжаю рекомендовать ЗИК X7 LS 5W-30 для бюджетных автомобилей типа Дэу Ланос, как у меня.

Масло ЗИК 5w40 отзывы и характеристики

Под вязкостно-температурной характеристикой SAE 5w40, ZIC выпускает несколько синтетических моторных масел: ZIC X7 5W-40, ZIC X9 5W-40 и ZIC X9 LS DIESEL, в обзоре будет рассмотрен каждый из представителей синтетики ЗИК 5w40 отзывы о нем со стороны пользователей, заявленные характеристики и показатели независимых экспертиз. Так же определим, каким моделям автомобилей подходит моторное масло.

ZIC работает на российском рынке моторных масел с 1998 года, эта корейская компания динамично развивается, и имеет представительства во многих государствах. Масло ЗИК применяется в заводской заправке автомобилей Hyundai и KIA

ZIC X7 5W-40

Физико-химические характеристики

Классификация API SN
Плотность при 15°C, г/см3 0,8513
Кин. вязкость при 40°С, мм2/с 85,14
Кин. вязкость при 100°С, мм2/с 14,32
Индекс вязкости 171
Температура вспышки, °С 224
Температура потери текучести, °С -40,0
Щелочное число, мг КОН/г 9,31

Спецификации и допуски автомобильных концернов

ДОПУСКИ: 

  • MB 229.5
  • VW 502.00/505.00
  • BMW Longlife-01
  • RN 0700/0710
  • Porsche A-40

СООТВЕТСТВУЕТ:

Кому подойдет ZIC X7 5W-40?

Масло ЗИК Икс7 5w40 это представитель масел среднего уровня, его нельзя назвать передовым продуктом, но это и не аутсайдер. Масло имеет большое количество допусков от автопроизводителей, можно обратить внимание на спецификацию Mercedes-Benz 229.5, как на достаточно жесткую по своим условиям. Это масло следует использовать для всех бензиновых и дизельных моторов автомобилей кроме тех, на которых стоит сажевый фильтр. Перед тем как заливать такое масло в мотор своего авто, прочитайте инструкцию по эксплуатации.

Отзывы о моторном масле ZIC X7 5W-40

Об этом представителе моторных масел Зик 5w40 отзывы звучат хорошие, несмотря на то что в линейке моторных масел этого производителя Икс7 занимает не самую высокую позицию. Масло набирает 4,9 балла из 5 возможных. Его бы порекомендовали своим знакомым и друзьям более 90% пользователей. Основной фактор положительных отзывов о Зик 5w40: невысокая цена корейского бренда, вплотную приближающаяся к отечественным продуктам, тогда как европейцы сильно прибавили в цене за последние два года.

Моторное масло ZIC X7 5W-40 можно считать хорошим выбором, если вы по каким-то причинам не доверяете маслам от того же Лукойл. Это очередное хорошее масло, допуска MB 229.5 и привлекательной ценой.

ZIC X9 5W-40 полная синтетика высокого качества

Физико-химические характеристики

Классификация API SN/CF
Плотность при 15°C, г/см3 0,8547
Кин. вязкость при 40°С, мм2/с 85,25
Кин. вязкость при 100°С, мм2/с 14,4
Индекс вязкости 177
Температура вспышки, °С 228
Температура потери текучести, °С -42,5
Щелочное число, мг КОН/г 9,45

ДОПУСКИ: 

  • MB-Approval 229.5
  • VW 502.00/505.00
  • BMW Longlife-01
  • Porsche A-40
  • MB 226.5
  • VW 503.01
  • Renault RN 0700, 0710
  • PSA B71 2296

СООТВЕТСТВУЕТ:

  • ACEA A3/B3, A3/B4
  • API SN/CF

Кому подойдет ZIC X9 5W-40?

Это масло занимает более передовую позицию в линейке моторных масел от Зик, у него лучше база и комплект присадок, но по спецификациям особых различий со своим младшим братом Зик Икс7 у него не имеется. Можно упомянуть соответствие стандарту VW 503.01, по которому X9 рекомендуется для таких премиальных моделей концерна как Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12.

Отзывы о моторном масле Зик X9 5w40

Так как производитель моторных масел Зик не так давно переиграл обозначения линеек своей продукции, в частности металлические канистры были заменены на пластиковые, и поменялись обозначения масел, то большого количества отзывов об этом Зик 5w40 вы не найдете. Но это масло соответствует по своим характеристикам Зик XQ 5w40, которое хорошо известно автовладельцам. Zic XQ 5w 40 отзывы пользователей в свое время получал неплохие, это масло получало 4 балла из 5, и рекомендуется 80 процентами своих пользователей. Положительные отзывы о масле zic xq 5w40 4л синт. отмечали морозостойкость продукта, невысокую цену относительно европейских аналогов и тихую работу мотора. В отрицательных отзывах о Зик5 w40 отмечался повышенный расход на угар.

Зик X9 LS Diesel

В линейке масел ZIC, объединенных вязкостно-температурной характеристикой 5w40 это масло занимает флагманские позиции по своим спецификациям.

Физико-химические характеристики

Классификация API SN/CF
Плотность при 15°C, г/см3 0,86
Кин. вязкость при 40°С, мм2/с 82,8
Кин. вязкость при 100°С, мм2/с 13,9
Индекс вязкости 173
Температура вспышки, °С 236
Температура потери текучести, °С -42,5
Щелочное число, мг КОН/г 7,9

ДОПУСКИ:

  • MB-Approval 229.51
  • VW 502.00/505.00/505.01
  • BMW Longlife-04
  • Porsche A-40
  • GM dexos2

СООТВЕТСТВИЕ:

  • API SN/CF
  • ACEA A3/B3, А3/B4, C3

На кого ориентировано масло ZIC X9 LS Diesel?

Это самый современный продукт в линейке ЗИК, он подойдет к моторам последних поколений с многоступенчатыми катализаторными системами и сажевыми фильтрами. Спецификация C3 говорит об умеренном содержании золы, масло подойдет для большинства дизельных моторов от БМВ и DaimlerChrysler, оптимально будет подходить для продукции Hyundai-KIA, но есть моторы, которым оно противопоказанно. Поэтому перед тем как использовать ZIC X9 LS Diesel, изучите инструкцию по эксплуатации.

Отзывы о Зик X9 LS DIESEL

Масло ZIC X9 5w40 отзывы о своем качестве получает хорошие, и его рекомендуют более 90% пользователей, основой положительных отзывов об этом продукте служит адекватная цена, хорошее качество и передовые спецификации для современных моторов. Отрицательные отзывы о ZIC 5w40 X9 LS DIESEL упоминали все тот же повышенный расход на угар.

Экспертизы моторных масел ЗИК 5w 40

Независимые испытания моторного масла показали соответствие заявленных характеристик, но не более того. Масло ZIC X9 сравнимо с тем же Лукойл Люкс 5w40 по спецификациям и содержанию основных элементов – кальция, фосфора и цинка. В нем присутствует немного больше бора, но не настолько, чтобы это дало отличия в эксплуатации. ZIC 5w40 можно охарактеризовать, как хорошее корейское гидрокрекинговое масло, без применения особых инноваций в производстве.

Интересно, что автомобильный журнал «за Рулем» проводил сравнительный тест моторных масел равной с вязкостно-температурной характеристикой 5w40, и в том тесте безоговорочным лидером стал ZIC XQ, предшественник рассматриваемого в обзоре ZIC X9 5W-40. Причем конкуренты у него были самые серьезные – Total Quartz 9000, Castrol Magnatec C3, Mobil Super 3000 и Elf Excellium NF. Почему ZIC был признан тогда лидером не очень понятно, в отзывах на ЗИК 5w 40 была упомянута температура замерзания «на 10-15 градусов ниже чем у других» и то, что «по всем параметрам оно существенно отличается от остальных». Независимая экспертиза этого не подтвердила, впрочем, и официальные характеристики у этого масла вполне обычные.

ЗИК 5w40 – как выявить подделку?

Это моторное масло невысокой ценовой категории, и спрос на него вырос последние два года, когда моторные масла от европейских производителей стали подрастать в цене. На волне повышенного интереса автовладельцев к этому продукту, начали появляться подделки моторного масла ZIC 5w40. Чтобы отличить оригинальное масло от контрафактной продукции посмотрите на следующие параметры:

  • Заводское моторное масло Зик имеет качественную пайку пластмассы канистры, без перекосов и облоя на швах.
  • На крышку канистры нанесена пленка с логотипом SK Lubrikans. Сама крышка фиксируется на горловине кольцом.
  • Под крышкой мембрана из фольги с маркировкой ZIC SK.
  • На этикетке лицевой стороны нанесена голограмма производителя.
  • На задней этикетке надписи рельефные и хорошо ощущаются при прикосновении.
  • Мерная шкала на канистре должна хорошо просвечиваться.

Приобретайте это моторное масло в специализированных магазинах и у официальных дилеров, этим вы обезопасите себя от подделки.

Моторные масла марки ZIC с температурно-вязкостной характеристикой (sae) 5w40 хорошо подойдут для автомобилей корейского производства Kia-Hyundai, и тем автопроизводителям, которые указаны в допусках и спецификациях. Масла от ZIC отличаются демократичным уровнем цены, и составляют прямую конкуренцию отечественным компаниям по выпуску моторных масел. Качество и состав ЗИК 5w40 можно оценивать на твердую четверку – технологии использованы не самые передовые, но надежные, поэтому этот продукт имеет устойчивый спрос и своих постоянных поклонников.

Обзор масла ZIC TOP 5W-30

Температура застывания

-

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

12.2

О производителе ZIC

Дочерняя компания крупного корейского холдинга, основанного в 1965 году – SK Lubricants. Сама торговая марка ZIC начала выпуск своей продукции в 1995 году. Сейчас этот гигант занимает половину мирового рынка, лидирует в синтезе масел, получаемое сырье используется для производства собственной продукции или продажи другим копаниям в качестве основы для их масел. Не так давно, в 2015 году, линейка масел от производителя полностью обновилась.

Моторные масла ZIC относятся к III группе, содержание углеродов в них более 90%, сера и сульфаты на минимально возможном уровне, индекс вязкости превышает 120. Базовая составляющая масел универсальна и работает в любых внешних условиях. В 2005 году Евросоюз ввел новые требования экологических нормативов, и компания ZIC стала первой соответствующей им, внедрив технологию Lowsaps и снизив содержание серы в своей продукции. Поддержание индекса вязкости тоже стоит на инновационной технологии – разветвление цепочек парафина на молекулярном уровне или процесс гидроизомеризации. Дорогая технология, окупающая себя конечным результатом. 

Ассортимент товаров небольшой, но это обусловлено работой компании на качество, а не количество. Имеющиеся в продаже составы постоянно улучшаются и совершенствуются, имеют множество допусков от производителей авто. Это не самые элитные сорта масел, в них нет дорогих минеральных элементов, их плюшка в химической стабильности за счет чего некоторые производители транспорта допускают увеличенный интервал замены моторной смазки при условии использования масла ZIC.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SM/CFSM — введен в действие в ноябре 2004 года. API SM включает в себя моторные масла для бензиновых двигателей, выпущенных после 2004 года. Удовлетворяющие требованиям моторные масла, обеспечат надежную смазку турбированным и многоклапанным двигателям. Моторное масло сертифицированное по классификации API SM может иметь дополнительную спецификацию ILSAC GF-4, что говорит о высоких энергосберегающих свойствах моторного масла.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.

ACEA C3Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C63,82 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100°C11,43 мм²/с
Индекс вязкости175
Сульфатная зольность0,87%
Плотность при 15ºC-
Температура вспышки (PMCC)239°С
Температура застывания-45°С
Допуск API
SM/CF
Допуск ACEA
C3
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)-
Динамическая вязкость при MRV при -35℃-
Щелочное число8,25 мг КОН на 1 г
Кислотное число
1,6 мг КОН на 1 г
Содержание серы
0,160%
ИК Спектр Фурье
На гидрокрекинге + немного PAO.
NOACK
-

Допуски ZIC TOP 5W-30

  • API SM/CF
  • ACEA C3
  • VW 504.00/507.00
  • MB-Approval 229.51
  • MB 229.52
  • BMW LL-04
  • Porsche C-30

Форма выпуска и артикулы

  • 132612 – ZIC TOP 5W-30 1L
  • 162612 – ZIC TOP 5W-30 4L
  • 202612 – ZIC TOP 5W-30 200L
  • Термостабильно, подходит для повышенных нагрузок.
  • Очень чистые базовые масла.
  • Уникальный пакет присадок.
  • ПАО в составе.
  • Подходит даже для некоторых регионов Сибири на зиму, температура потери текучести -45 градусов.
  • Много щелочи, как для малозольного масла.
  • Не обнаружены.

Как отличить подделку

В 2015 году компания провела ребрендинг и полностью убрала из продажи металлические канистры. Если в магазине попалась канистра в металле – это либо подделка, либо просто старый товар. Металлическими остались только бочки большого объема, небольшой объем теперь выпускается в пластике. 

Вторая вещь, на которую нужно обратить внимание – качество изготовления канистры. Подделки, как и у большинства других торговых марок, выполнены неаккуратно, имеют заусеницы, дефекты, пластик мягкий и легко деформируется. 

Все оригинальные канистры имеют термопленку на пробке, на ее поверхность нанесена фирменная надпись SK Lubrikans. Пленка защищает крышку от случайного вскрытия и плюс к тому позволяет оценить оригинальность емкости без вскрытия. 

Оригинальное защитное кольцо на крышке одноразовое, при открывании оно остается на канистре, ни в коем случае в оригинальной упаковке кольцо не может остаться на пробке. Под крышкой защитная фольга с логотипом, на ней выбита та же надпись, что и на пленке.  

Важное отличие в отсутствии этикетки, производитель не наклеивает на канистру бумагу или пластик, а наносит всю информацию непосредственно на материал канистры, так было с металлической тарой и остается с пластиковой. 

Производитель предусмотрел и дополнительные меры защиты, они разнятся, в зависимости от завода изготовителя – Южная Корея или Германия. Корейцы наносят логотип на название торговой марки и вертикальную полосу на лицевой стороне этикетки – это микропечать логотипа и наименования компании. Надписи должны быть видны только под определенным углом, если они видны невооруженным взглядом, то масло не оригинальное. Заглушка из фольги не приклеена, а впаяна в канистру, не отрывается без использования острого предмета. Сама канистра не гладкая, на ее поверхности сложная текстура из вкраплений и выпуклостей. На лицевую сторону нанесен номер партии масла, дата производства, все по американо-корейским правилам – год, месяц, дата.

Немецкая тара имеет более темный цвет, крышка из черного пластика, оборудована выдвижным носиком, фольга в Германии запрещена. На эти тары голограмма приклеена, логотип «Yubase+» на ней меняется, если поворачивать канистру под разным углом. На нижней части канистры надпись «Made in Germany», под ней номер партии и дата изготовления.

 Загрузка ...

Где купить

Тестирование моторных масел 5W-30 / Блог АвтоТО - Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 09.09.2013 автором Александр Кононенко.

Вот что нужно для сравнительного теста моторного масла? Хм…наверное требуемое количество двигателей (исходя из количества тестируемых образцов) с одинаковыми характеристиками и состоянием, создать для них одинаковые условия (желательно в лаборатории) и заставить работать в определенном режиме. Так и поступают…в лабораториях. Ну а как провести тест, так сказать, в реалиях? Для этого нужно взять одинаковые автомобили, примерно одного уровня водителей, поставить конкретные задачи и выдвинуть одинаковые требования к режиму работы двигателей.

Так и поступили. Взяли Ford Focus 1.6 в кузове хэтчбек в количестве 8 штук. Тестировать решили моторные масла восьми различных фирм из числа наиболее популярных. После того, как укомплектовали состав, залили масло в двигатели и начался тест…для чего понадобился полигон и 10 000 км.

Тестируемое масло и Ford Focus 1.6

Выбор моторного масла для испытаний

А теперь подробней о подготовке и выборе моторных масел. Приобрели по 3 четырехлитровых канистры каждого из масел из расчета, что первые две пойдут на двойную замену после обкатки (таким образом снижается количество посторонних примесей), третья же нужна для долива. Чтобы получить наиболее объективные результаты, решили применить моторные масла только той вязкости, которая рекомендуется непосредственно фирмой Ford, то есть SAE 5W-30.

Во всех 8-ми Ford Focus был установлен двигатель Durаtec 1.6 мощностью 100 л.с. Он является типичным атмосферным мотором, который применяется в большинстве автомобилях бюджетного класса. Таким образом по результату теста можно  предполагать, что результаты окажутся близки при использовании такого же моторного масла в других атмосферниках аналогичной конструкции.

Вязкость определили. Теперь очередь за торговыми марками. Выбрали те, которые имеют допуск Ford WSS-M2C913-C. Поэтому были выбраны:

Для проверки моторных масел на предмет возможной подделки, был проведен первичный тест в лабораторных условиях. Благодаря которому было установлено, что все масла соответствуют тому, что написано на упаковке. Характерно, что уровень вязкости всех образцов при +100 градусов соответствовал требованиям SAE 30, но при этом отличался на 20%. Так, к примеру моторное масло G-Energy оказалось самым жидким (9,52 мм2/с), а Shell – наиболее густым (11,93 мм2/с).

Тестирование моторного масла в лаборатории

Что же касается присадок, то их содержание тоже различно. Масла Mobil, Motul, Castrol, Total и THK содержали более  2000 мг/кг кальция (для сравнения Shell – 1350 мг/кг), цинка и фосфора – больше 1000 мг/кг (в  G-Energy - меньше 750 мг/кг). Наибольшее щелочное число имело масло Castrol Magnatec (9,64 мг КОН/г) против наименьшего - Shell Helix Ultra Extra (5,42 мг КОН/г). Кстати, моторные масла Mobil и Castrol содержали молибден, что в теории должно давать больший противоизносный эффект.

Содержание элементов присадок

Содержание элементов присадок

Условия теста моторного масла

Для теста была выбрана следующая схема. Восемь автомобилей – четыре водителя. Это сделано для того, чтобы пока первая четверка автомобилей ездит, остальные остывали. Погодные условия одинаковы для всех, продолжительность цикла взяли в 1 час. Трассой выбран скоростной овал, скорость в районе 130 км/час, на третьей передаче с оборотами в 6000. Также учитывались торможения-ускорения. В таком режиме автомобиле катались 4 дня. Затем на 5 день двигатели работали на холостом ходу. Водитель брал автомобиль, проезжал 1,5 км, затем авто остывало в течении часа, а потом уже двигатель работал 3 часа на холостом ходу.

Двигатель Ford Focus

Всего испытание масел проходило 9 недель (примерно 10000 км) в таком режиме нагрузок. Так как условия для моторных масел явно тяжелые, соответственно и дистанция в сравнении со стандартным интервалом замены была снижено в два раза. Для того, чтобы исключить влияния человеческого фактора и погодных условий (испытания происходили в зимнее время), автомобили после каждого часа езды меняли свое место в колонне, водители также менялись. Каждый день перед испытаниями происходил технический осмотр каждого автомобиля, чтобы снизить риск аварии и влияния технических факторов на результаты исследований.

Результаты теста по испытанию автомасла

С учетом всех условий, результаты такого испытания моторного масла были весьма интересны. К примеру, после 2500 км все масла стали темнеть, это свидетельствует о том, что диспергирующие присадки эффективно удерживают загрязнения во взвешенном состоянии и не дают возможности образоваться отложениям различного вида.

Кстати, буквально сразу были понятны низкотемпературные свойства масел:

-20 градусов – все масла проявили хорошую текучесть кроме Castrol, который начал приобретать желейную структуру;

-24 и -27 – вязкость явно увеличилась, но все прошли проверку «холодным пуском» успешно.

Что же касается расхода на угар, то первый долив потребовался после 4800 км пробега автомобилю, в который было залито масло Mobil (618 грамм). Что характерно, то к 8000 км потребовалось повторить процедуру. Недалеко ушло по этому показателю и моторное масло Total. Оба масла полусинтетических. У синтетических моторных масел потери на угар оказались ниже.

На 10 000 км получились такие цифры расхода:

Mobil – 2096 г, Total – 1882 г, Castrol – 1396 г, ZIC - 1396 г, Shell - 1236 г, ТНК - 1050 г

Из этих данных отлично видно, что даже недорогая, но качественная синтетика имеет существенно меньший расход, чем полусинтетика более именитых брендов. А значит экономии средств при выборе  полусинтетики не наблюдается – то, что сэкономили при покупке, уйдет на доливку.

Всех интересовало, насколько сильно влияет моторное масло на расход топлива. И выяснили, что при одинаковом топливе (в данном случае бензин) расход был фактически одинаковый у всех автомобилей. Можно отметить лишь, что наименьший расход показал двигатель с моторным маслом G-Energy, а наибольшим расходом отличился мотор с маслом Shell. Впрочем, разница была всего в 250 г на 100 км.

Самое интересное показал тест на износостойкость. Как оказалось, все предоставленные образцы масел после 100 часов работы при 6000 об/мин имели содержание вредных примесей ниже предельного порога (30 мг/кг). Более того, концентрация хрома, которым покрыты поршневые кольца, была близка к нулю.

Содержание элементов износа

Содержание элементов износа

Относительно антиокислительных и моющих характеристик, то все 8 моторных масел поддерживали чистоту двигателей на протяжении всего времени испытания. Если же исходить из щелочного числа, то ТНК, Castrol и Motul под конец имели такие числа - 5,18, 5,03 и 4,97 мг КОН/г. Моторные масла G-Energy, ZIC и Shell - 2,72, 3,11 и 3,13 мг КОН/г., то есть у последних ресурс был ближе к исчерпанию.

Оценка состояния масел

Оценка состояния масел

По высокотемпературной вязкости у всех участников марафона тоже все в пределах нормы, в том числе и полусинтетических моторных масел. Хотя изначально предполагалось, что по этому критерию они должны уступить синтетическим собратьям.

Вязкость масел

Вязкость масел

Выводы исходя из результатов испытания моторных масел

По результатам испытаний можно с уверенностью сказать, что все масла его прошли. При этом показали тот результат, который анонсируется производителем. Что же до выбора моторного масла, то тут все зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Если используется некачественное топливо, то есть смысл применять моторное масло с высоким щелочным числом, такое как Castrol Magnatec и THK Magnum Professional F. Ближе к ним по этому критерию моторные масла Motul 8100 Eco-nergy и полусинтетика Mobil Super FE Special, которое по антиокислительным свойствам опережает Total Quartz 9000 Future. Впрочем, у последних двух масел высокий расход на угар. Моторное масло G-Energy F Synth EC из всех синтетических масел имеет наибольший угар и наименьшее щелочное число.

Что же касается элитных масел Shell Helix Ultra Extra и ZIC XQ LS, то по своим показателям они превосходят остальные моторные масла, но они максимально эффективны при низкосернистом топливе.

Надеемся, что этот тест и его результаты помогут Вам выбрать наиболее оптимальное моторное масло для вашего автомобиля.

источник: autoreview.ru

как распознать? Приборы для диагностики

Вокруг масла Zic 5W40 было много шума. Ходили слухи, что смазка разрушает двигатель автомобиля и у производителя не вызывает доверия. Но это всего лишь волна возмущения от новинки на рынке, и также не исключено, что не было случаев усмотрения приобретения оригинального zic 5w40 и подделок, как это часто бывает с новинками. Поэтому вам следует обратиться к фактам.

Незаметное количество разновидностей смазочных материалов ставит потребителя перед непростым выбором. Ведь каждый производитель уверяет, что его двигатель самый лучший, и он легко может защитить его от всевозможных неблагоприятных факторов. В результате исследований, проведенных производителем машинных масел серии Zeke, были получены отличные результаты на независимых исследованиях и испытаниях. Итак, все обиды - это «прах».

Для кого подходит

Автомобильное моторное масло ZiC 5W40 является полностью синтетическим элементом.По заявке завода-изготовителя эталоном качества, пригодного к применению, считается:

  • В двигателях бензинового типа легковых автомобилей;
  • Дизельные разновидности пассажирского транспорта;
  • Силовые агрегаты внедорожников и городских кроссоверов;
  • В автомобилях с газовой системой.

Оказывается, смазку жидкую Цик противопоказано использовать в двигателях грузовых автомобилей и в двух-, четырехтактных двигателях, устанавливаемых на мотоциклы и скутеры.

Оригинальное и поддельное Zic 5W40

Подделку определить несложно, достаточно руководствоваться некоторыми аспектами:

Объем

Настоящее масло Zek 5W40 от производителя распространяется в небольшой емкости - 4 литра. Этот показатель определяет некую стандартную характеристику большинства энергоблоков.

Канистры не пластиковые

Все синтетическое масло Zeke выпускается производителем только в металлических банках. Каждая модель моторного масла отличается по цветовой гамме. Например, 5W40 разливается в бак с золотой фишкой, а у других - красный и зеленый.

Без этикетки

На оригинальных банках масел Zek отсутствует бумажный информационный компонент (этикетка). Информация о продукте нанесена непосредственно на металлическое основание канистры.

Уникальная конфигурация канистр

Производитель предусмотрел особую эргономику металлических емкостей. Канистра Zic 5W40 выполняется в виде лейки. Другими словами, при открытии крышки масло не выходит за полную струю, а постепенно выливается на нос.

Пломба

Оригинальная продукция ZEK скрыта под специальной фирменной защитой с выбором.

Фольга

Под крышкой спрятана металлизированная бумага с фирменной надписью.

Подробная информация

На лицевой стороне металлического баллона Обозначается названием смазочного материала и классификацией, в нашем случае Sn. Вся остальная информация нанесена на оборотной стороне.

Стоит отметить, что запуск на фальсификацию все еще возможен, даже с учетом вышеперечисленных мер предосторожности. Возникает вопрос законодателя, почему? Ответ прост, производитель некачественного продукта научился приобретать родные канистры.

Дополнительные возможности для обнаружения подделки ZiC 5W40

Есть несколько косвенных показателей выявления некачественного товара:

  1. Стоимость. Смазочная жидкость Zeke 5W40 не относится к дешевому сегменту ГСМ. Поэтому если цена отличается на квартал, то это признак подделки.
  2. Цветовая составляющая. Оригинальное масло имеет золотистый или светло-желтый оттенок. Если цвет смазки более темный - контрафакт.
  3. Диагностика по морозостойкости.Необходимо на время поместить продукт в морозильную камеру и подставку. Оригинал начинает опускаться ниже -32 градусов по Цельсию, сохраняя при этом текучесть. Если масло замерзает над этой отметкой, то это явный признак контрафактной продукции.
  4. Чек упакованный Тара. Чтобы диагностировать подлинность смазки, необходимо сначала встряхнуть и перевернуть баллончик. Если потребитель услышал брызги, значит такая смазка подделана. Zic 5W40 в оригинале никогда не помешает в силу своей синтетической природы.

Производитель ZEK изрядно проработал степень защиты своего продукта. Воспользовавшись этими советами, потребитель обезопасит себя от некачественной продукции. Ведь от контрафактного элемента осталось два шага вперед до капитального ремонта двигателя автомобиля.

Использование поддельного моторного масла - настоящая лотерея. Возможно, вам повезет, и поддельное вещество прослужит не хуже оригинала. Увы, чаще бывает, что подделка не только хуже выполняет свои функции, но и вредит внутренним компонентам машины.В этой статье мы узнаем, как правильно определить подделку и как отличить ее от оригинала.

Чем грозит использование поддельного масла

  • Ресурс внутренних узлов тратится быстрее - придется потратить больше денег на оба ремонта;
  • вещество меньше, нужно регулярно покупать и заливать новое;
  • фильтры быстро загрязняются;
  • на деталях образовался осадок, который ухудшает работу оборудования или полностью ее выводит;
  • Автомобиль или другая техника теряет возможность нормально работать на морозе или сильной жаре.

Почему это происходит? Производители фирменных масел используют присадки и загустители, улучшающие характеристики веществ. На таких комплектующих экономят компании, занимающиеся производством подделки. В машине повышается температура - поддельное масло становится слишком жидким, что приводит к снижению давления в системе. Детали не получают желаемого уровня смазки, увеличивается трение, быстрее изнашивается.

Некоторые компании разбавляют вещество для автомобиля трансформаторным или индустриальным маслом.Такое вещество не способно нормально выполнять свои функции - результатом становится коррозия деталей и полостей, возникновение загрязнений на двигателе. Примерно после 20000 км пробега с поддельным маслом может потребоваться капитальный ремонт.

Как отличить оригинал от подделки

Масло моторное Shell.

Castrol

  1. Первое, что вам нужно увидеть, это крышка. На оригинальную крышку лазером нанесена надпись Castrol, причем первая часть этого слова нанесена на саму крышку, а вторая - на ее юбку.Сверху тоже надпись с названием бренда, только на этот раз выжатая.

    Слева - крышка оригинальной канистры с маслом Castrol

  2. Затем поверните емкость и посмотрите на ее нижнюю часть. Там должен быть номер, обозначающий партию и дату изготовления. Компания Castrol наносит его с помощью лазера.
  3. Проверьте, не закопана ли задняя этикетка. В оригинале надо копать! Сняв эту деталь и посмотрев в противоположную сторону, вы найдете дополнительную информацию о веществе.Они должны быть написаны на нескольких языках (от 3 до 5). Также есть номера телефонов.
  4. В оригинальной банке под крышкой есть дополнительная защита - слой фольги.
  5. На крайний случай можно полюбоваться ультрафиолетом. Оригинал должен светиться.

    Оригинальное масло "Castrol" светится под воздействием УФ-лучей

Еще пара советов: Во-первых, на оригинальной крышке при тщательном осмотре можно обнаружить баночки, которых нет на поддельной продукции.Во-вторых, если поддельную обложку попытаться сильно раскрутить - она ​​начнет прокручиваться без фиксации. Ну и по запаху: оригинальное масло никогда не будет неприятно пахнуть, в отличие от подделки.

Motul.


Внимание! Рядные тормозные жидкости Motul производятся на заводах Великобритании, поэтому в этом случае маркировка будет выглядеть так: Сделано в Великобритании.

Мобильный.

  1. Возьмите канистру в руки и осмотрите этикетки с обеих сторон. На оригинале - исключительно яркая и четкая печать, без размытых участков.Наклейка «садится» плавно, не отслаивается.

    В списке основных возьму масло оригинальное "Мобил"

  2. Попробуй запасную наклейку. В оригинале клей остаётся только на самой этикетке. Если на стенке канистры слой белого вещества - перед подделкой.
  3. Обратите внимание на дату изготовления и номер партии. Если они плохо колются, вероятность подделки составляет 100%.

    Внимательно осмотрите упаковку перед покупкой.

  4. Осмотрите шов, соединяющий две половинки канистры.Это должно быть практически незаметно. Если эта деталь хорошо видна, а когда на ней есть пальцы, чувствуется толстая шероховатая поверхность - это подделка.
  5. Запах - один из главных моментов. Оригинальная продукция Mobil либо вообще не пахнет, либо съедает еле заметный аромат. У подделок запах тяжелый, химический и неприятный.

Zic


Общие правила проверки упаковки на определение качества

Известные производители не производят прозрачные канистры.Для контроля уровня масла используется измерительная линия.

  • Стежки - исключительно гладкие, без выступающих заусенцев.
  • Материал - гладкий и гладкий пластик без деформации.
  • Наличие пузырьков воздуха под этикеткой - верный признак подделки.
  • На крышке обязательно есть стопорное кольцо, которое плотно прижимается к начальной части горловины. В некоторых случаях на крышке бывает голографическая надпись - создатели подделок практически никогда этого не терпят.

Проверка по масляным пятнам

Способ надежный, но результат будет известен только через несколько часов.

  1. Подготовьте лист бумаги (достаточно обычной тетради или альбома).
  2. В течение 10 минут прогрейте двигатель, затем полейте его.
  3. Выньте масляный щуп и сдвиньте с него каплю масла на бумагу.
  4. Положите лист в сухое место, подождите около двух часов и проверьте результат.

Темное кольцо внутри капли свидетельствует о наличии присадок - в поддельном масле их часто нет.Вещество должно быть до некоторой степени загрязнено несгоревшими частицами топлива - в противном случае вещество не справляется с очисткой. Края капель должны быть гладкими. Если они распались и имеют форму цветков - в веществе много воды, что является признаком подделки.

Видео: Инструкция по проверке по масляным пятнам

Анализ с помощью PH-метра

Проверку можно проводить с помощью PH-метра - портативного прибора с зондом. С его помощью можно понять, насколько велик уровень загрязнения жидкости.Изделие контролирует электрохимические параметры.

Помните, что хорошее масло долго не может быть чистым - оно должно улавливать загрязнения и защищать двигатель от них. Отсутствие окисления говорит о том, что вещество не справляется, а значит, некачественного.

Современные производители подделок стараются выдать свою продукцию за оригинал, но чтобы ее сохранить, им приходится отказываться от набора защитных элементов. Всегда проверяйте упаковку, обращайте внимание на характеристики масла, и вы не подвергнете машину опасности.

Компания ZEK давно стала известным производителем моторных масел, продукция которого активно продвигается во многие страны мира. Южнокорейская фирма была основана в 1962 году и с тех пор имеет одну из самых высокотехнологичных баз по производству смазочных материалов.

Компания может похвастаться широким ассортиментом товаров и большим количеством поклонников бренда. Стоит рассмотреть несколько моделей синтетической и полусинтетической линейки, под которую выполняется моторное масло ZIC.

При производстве масла используется современная технология переработки нефти - каталитический гидрокрекинг. Это позволяет получать смазочные материалы с высоким индексом вязкости. Кроме того, полученное масло содержит небольшое количество ароматических углеводородов и углеводородов серы. Благодаря этой технологии масло ZIC более стабильно.

Характеристики

В России южнокорейская компания продает более 20 наименований моторных масел. Предназначены для бензиновых и дизельных агрегатов, а также двигателей катеров, мотоциклов, газонокосилок, мотоблоков и бензопил.

Любое масло известной марки. Отлично подходит для использования в российских условиях. Например, 5W-30 разрешено эксплуатировать при температуре от -35 градусов и является всесезонным. Он легко обеспечит холодный пуск мотора, что не повлечет за собой негативных последствий. Из-за высокой вязкости не улетучиваются масляные нажиривания, что исключает появление нагара в цилиндрах.

Synthetic

Рассматривая синтетический автомобиль, в качестве примера стоит взять Zic XQ Ls. Это продукт высочайшего качества, содержащий пониженное количество серы и фосфора.Масло рекомендуется как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, с турбонаддувом и без.

При использовании масла Zic XQ LS снижается расход топлива и увеличивается ресурс двигателя. Благодаря низкому содержанию золы ZiC XQ LS способен эффективно защищать сажевый фильтр.

Полусинтетическое

Высококачественное полусинтетическое, имеет высокий индекс вязкости, предназначено для работы с бензиновыми двигателями всех типов. К ним также относятся агрегаты с инжекторным впрыском топлива и турбонаддувом.

Полусинтетические масляные масла гарантируют полную защиту двигателя от повышенных нагрузок. Это позволяет значительно продлить срок эксплуатации агрегата. Полусинтетические масла относятся к энергосберегающим. Они обладают низкой испаряемостью и хорошей термической стабильностью. Это позволяет значительно продлить срок использования замены масла.

Линия Zic 10W40

Одна из популярных линий синтетических масел для пола - Zic 10w40. В линейке представлены синтетические и полусинтетические. Выбирая масло марки Sae, стоит обратить внимание на рекомендации производителя.

Полусинтетический Zic 10W40 можно использовать как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов. Для двигателей с турбонаддувом продукт также успешно применяется. Смазка Содержит сбалансированный пакет примесей, производимых заводами с мировым именем.

В основе линейки RIC 10W40 лежит высоковязкий продукт Yubase VHVI. Главное достоинство продукта - в двигателе не появляются разные отложения. Масло Zeke 10W40 A + показало себя на испытаниях при работе в условиях высоких нагрузок:

  • городской режим езды;
  • разорванный цикл;
  • митинг.

Несмотря на климатические и температурные перепады, продукт способен надежно защитить двигатель от перегрева, существенно продлевая срок службы агрегата.

Использование масла положительно сказывается на расходе топлива. Он содержит модификатор антифрикции, соответствующий стандарту SM / ILSAC GF-4 API. Увеличение моторесурса при использовании продукта объясняется низким содержанием фосфора и серы. За счет этого увеличился и интервал замены.

Полусинтетическое масло zic 10w40 5000

Применяется только для дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом. В основе продукта та же база - Yubase VHVI, но существенно изменен пакет присадок. Рабочие характеристики подтверждены практикой и многочисленными испытаниями. Товар имеет множество сертификатов и рекомендаций по применению на территории РФ вне зависимости от климатических зон.

Характеристики продукта:

  • низкий расход смазочного материала;
  • легкость холодного пуска в минусовых температурных условиях;
  • экономия топлива;
  • низкий выброс вредных для экологии веществ.

Такие показатели характеризуют масло как высококачественный продукт.

Преимущества масел ZIC

Южнокорейские компании подходят для автомобилей с разными типами двигателей. Смазка отличается такими достоинствами:

  • наличие эффективных присадок;
  • высокие смазочные свойства;
  • сохранение цвета и консистенции масла дольше указанного срока.

Чтобы приобрести качественные смазочные материалы, стоит научиться отличать заводской товар от подделки.

Как отличить

Есть несколько отличительных черт заводского масла Zic, которые помогают понять, как отличить подделку от оригинала. К ним относятся форма крышки, особенности упаковки, маркировка, физические характеристики и, конечно же, цена.

Крышки

Если вы постоянно используете одно и то же масло, то можете вспомнить, как может выглядеть крышка заводского производства. Перед походом в магазин стоит взять с собой.Эта область остается единственной, в которой фальсификаторы еще не преуспели. Если есть хотя бы незначительные отличия в прорехах крышки, ее креплении или внешнем виде, покупать такое изделие не стоит.

Важно! Иногда, чтобы скрыть отсутствие начинки усов, мошенники просто приклеивают крышку к канистре. Если видны следы клея, стоит насторожиться. В лучшем случае эта канистра дешевле минерального масла или разбавленного оригинала.

Тара

Не все поставщики могут позволить себе покупать оригинальные канистры.Производство фабрики «Тара» всегда выполняется из металла. Многие пытаются ее подделать. Любые нюансы, указывающие на отличие тары от оригинала (высота канистры, цвет, форма, габариты), говорят о подделке.

Этикетка

Перед покупкой масла стоит внимательно изучить этикетку. Иногда даже срока годности нет. Также часто меняют одну букву в названии компании-производителя. На первый взгляд это может не быть в виду, но стоит внимательно проверить написанное.Многие продавцы договариваются, что это новый производитель, качество такого масла, скорее всего, оставляет желать лучшего.

Запах и цвет

Хорошее масло имеет золотисто-светло-желтый оттенок. Если цвет изделия более темный, можно уверенно отказаться от заливки таким маслом. К тому же оригинал имеет едва уловимый мягкий запах. Подделка обычно источает резкий неприятный аромат.

Цена

Заметив, что на смазочные материалы снизилась цена, не стоит радоваться.Поддельное масло можно налить в оригинальную тару, однако его стоимость значительно снижается для увеличения спроса. Объясняется это тем, что владельцы магазинов стремятся быстрее продать такие товары.

Температура застывания

Достаточно оставить масло в пластиковой бутылке в морозилке на 5 часов, чтобы понять оригинальное оно или подделка. Фальсификация потеряет прозрачность и застынет. Такой тест масла позволяет наглядно убедиться в разнице свойств оригинала и подделки.Даже если продукт не замерзнет, ​​во флаконе будет сложно попасть внутрь флакона.

Это масло либо слегка темное, либо остается абсолютно прозрачным. Загустевание происходит намного медленнее, чем в случае подделок. По этому критерию в первую очередь следует проводить подбор масла.

Вязкость

Поддельный продукт содержит гораздо меньший загуститель, чем в оригинале. При заливке такого масла в машину резко упадет рабочее давление.Вы можете проверить вязкость, встряхнув баллон. Если масло в нем заметно «плюшевое», то стоит поискать в другом магазине.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Определить оригинальность покупаемого масла несложно. Стоит только внимательно рассмотреть тару и этикетку, обратить внимание на характеристики продукта. Зная, как отличить подделку от оригинала, качественный товар можно купить где угодно. В результате увеличится ресурс двигателя и его производительность, увеличится расход топлива.

Всем привет! Из этой статьи вы узнаете, как отличить фальшивый масляный зик . Осенью 2015 года масло, производимое под брендом ZIC, прошло полный ребрендинг. Мы уже говорили об этом, поэтому не будем останавливаться на этом моменте. Подробно об изменении дизайна вы можете прочитать в статье:. Сразу хочу отметить, что компания решила полностью отказаться от металлической тары и использовать вместо нее пластик. Конечно, ведра 20 литров и бочки 200 литров будут по-прежнему металлическими, но тара меньшего объема останется только пластиковой.Это не единственное изменение, но самое важное. Вместе с Kanishstroes изменились методы защиты от подделок. Так что он поговорит с ними.

Как обычно, в ситуации с изменением дизайна был использован фейдер и масло. И это неудивительно, ведь покупатели совершенно не знакомы с новинкой и подделку масла ZiC не удастся отличить от оригинала. Поэтому в этой статье мы постараемся максимально подробно рассказать, как обезопасить себя от подделки.

1. Первое, на что следует обращать внимание при покупке любого масла, - это качество изготовления канистр. Масло ZiC не исключение. Канистра должна быть гладкой, равномерно отличаться от качественного пластика. Шипы двух половинок канистры должны быть аккуратными. Возьмите канистру в руки, осмотрите со всех сторон. Если появились какие-то подозрения, от покупки такого масла лучше отказаться.

2. Термопленка на крышке канистры. Абсолютно все новые банки ZIC снабжены термопленкой на горловине канистры.Логотип Sk Lubrikans напечатан на термопленке. Термопленка предназначена не только для защиты канистры ZIC от подделки, но и для предотвращения самопроизвольного откручивания крышки.

3. Крышка снабжена одноразовой юбкой, которая при отвинчивании остается на горловине канистры. Под крышкой - специальная защитная пленка с логотипом ZiC SK Lubrikans. Наличие фольги под крышкой ZIC обязательно.

4. Но самое интересное, как мне кажется, это новая запатентованная технология SK Lubrikans, которая представляет собой специальную голограмму, нанесенную на надпись ZiC и вертикальную полосу на лицевой стороне канистры.Эта технология позволяет очень легко отличить поддельные масляные зек.

5. Измерительная шкала также позволяет легко определить неоригинальное масло ZIC. На оригинале шкала должна хорошо блестеть и быть абсолютно гладкой.

6. Рельефный текст на задней этикетке канистры. Действительно, текст на задней этикетке канистры нанесен так, что можно провести кончиками пальцев и почувствовать его на ощупь. Кроме того, на дне канистры выгравирован логотип ZiC.

7. Ну а теперь самое главное! А именно запах масла. Оригинальные масла Не имеют резкого запаха, не свойственного подделкам ЗиЦ. Конечно, в магазине вряд ли можно разрешить кому-то открывать канистру, но если вы поймали канистру с очень «вонючим» маслом, от его применения в двигателе автомобиля лучше воздержаться.

Вот собственно и все! С помощью этих семи предметов вы легко сможете отличить поддельный ZEK и защитить себя и свой автомобиль от подделки.И мы прощаемся. До новых встреч на нашем сайте!

В жестяной таре. И вот в 2016 году многие сторонники этого действительно хорошего масла не смогли его купить. Посещая интернет-магазины и офлайн-точки продаж, покупатели вместо давно привычной упаковки увидели масло в пластиковых канистрах. Естественно, многие задавались вопросом: что это, оригинал или подделка? И с чем связано такое преобразование. В этой статье мы ответим на эти вопросы и раскроем все секреты новой упаковки ZIC.


Видеообзор новой Tary Zic .Оригинал или подделка?

По итогам 2015 года руководство концерна SK Lubricants. Было принято решение о ребрендинге тары своей продукции. Как заявил руководитель отдела маркетинга концерна СК, это связано с разработкой нового собственного синтетического базового масла Yubase +. .

Новая пластиковая канистра пришла на замену жестяной таре с двумя ручками - одна верхняя, вторая боковая. Теперь масло стало намного удобнее.С торца емкость обзавелась мерной шкалой. В разных частях канистры мы видим дифференциальный пластик.


Для защиты своей продукции от подделок были разработаны следующие элементы:

Защитная пленка с нанесенным логотипом zek исключает проливание масла при опрокидывании канистры и служит дополнительной защитой от подделки.
Горловина канистры размещена в термопленке с логотипом SK.

Запатентовано SK Lubricants Система нанесения голограммы на этикетку. Если наклонить канистру под определенным углом, на желтой полосе можно увидеть голографический логотип SK Lubicants, который в обычном состоянии не виден. Такой же голографический логотип SK размещен на буквах бренда ZiC.

Выгравированная надпись ZIC на дне канистры.

Элементы этикетки ZIC содержат следующую актуальную информацию:
Наименование товара
Символы экономии топлива
Вязкость масла, состав базового масла
Основные характеристики I.Область применения


Также применяется идентификационный код.

Изменены и цвета упаковки: для канистры ЗИК теперь используются золотой, серый, синий и красный цвета. Цифры в названии продукта помогают потребителю легко определить уровень качества масла.

Флагманская линейка продукции ZIC имеет маркировку Top . Это полностью синтетические масла из лучших сортов базовых масел, изготовленные по самым современным рецептам с добавлением полиальфаолефинов.В масло входит расширенный пакет присадок.


Масло моторное ZiC TOP 5W-30

X9 - Линия синтетических масел На основе базового масла гидрокрекинга Yubase + с добавлением улучшенного пакета присадок.

X7 - Масла моторные синтетические на основе базового масла Yubase + гидрокрекинга со стандартным пакетом присадок.


X5 - полусинтетические масла - Изготовлено на основе базового масла Yubase с присадками и минеральными маслами.


X3 - линейка минеральных моторных масел . В Украину ZiC X3 поставляться не будет. Это масло выпускается специально для рынков некоторых азиатских стран.

Как видите, ЗИК оптимизировал линейку моторных масел и провел ребрендинг. Произошло полное обновление моторных масел ZiC не только внутри, но и снаружи.

Подведем итоги. Масла ZiC теперь разливаются в пластиковых канистрах. В железной таре они больше не будут поступать, за исключением масел для коммерческого транспорта с фасовкой в ​​20 литров, которые продолжают заливать в жестяные ведра.Все масла в пластиковых канистрах действительно оригинальные. Просто в дальнейшем, покупая масляный зик, обратите внимание на те особенности канистры, которые мы привели в этой статье.

И последнее, покупайте масла только в специализированных магазинах. Наслаждайтесь покупками!

Какое синтетическое моторное масло самое лучшее?

Какое синтетическое моторное масло самое лучшее?

Синтетические моторные масла становятся все более популярными. К настоящему времени большинство людей знает, что синтетическое масло намного превосходит обычное масло.

Всего несколько лет назад было доступно лишь несколько синтетических моторных масел. Но теперь существует более дюжины, что большинство механиков гаража своими руками могут Выбери из. Как только вы решили, что синтетическое масло - лучший выбор для вашего автомобиля, возникает очевидный вопрос: «Какое из них лучше?».

В каждой телевизионной рекламе синтетического моторного масла говорится, что это лучшее. Однако в большинстве случаев они предлагают расплывчатые причины. Часто они не предлагают какие-либо реальные доказательства, опирающиеся на пушистые лозунги, такие как «Ничто не превосходит Mobil 1» или «Это жидкая инженерия».

Чтобы точно определить, какое из них является лучшим, вам действительно нужно взглянуть на фактических научных испытаний, проведенных на всех маслах. И не один тест, но несколько тестов, которые проверяют различные важные функции, которые должно обеспечивать моторное масло. Вот что мы предлагаем здесь, на этой странице. Посмотрите на ВСЕ тест результаты, а потом судите сами.

Следующие ниже стандартные промышленные испытания ASTM были проведены на десяти различных синтетических маслах в феврале 2013 года.Все моторные масла были получены в ноябре и Декабрь 2012 г. Тесты проводились сторонней независимой лабораторией. Масла были закодированы таким образом, чтобы исключить предвзятость, а это значит, что техники не знали какие масла какие были.

  • Испытание на четырехшариковый износ (ASTM D 4172 Mod)
  • Общее щелочное число (ASTM D 2896)
  • Вязкость при холодном пуске (ASTM D 5293)
  • Испытание на моделирование термического окисления моторного масла (ASTM D 6335)
  • Тест на летучесть NOACK (ASTM D 5800)

Вот синтетические моторные масла 5W-30, которые были протестированы:

  • Синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series
  • Castrol Edge с технологией повышения прочности титановой жидкости
  • Люкас Синтетик
  • Mobil 1 повышенной производительности
  • Пеннзойл Ультра
  • Petro-Canada Верховный синтетический
  • Максимальная прочность Quaker State
  • Моторное масло Red Line High Performance
  • Высокоэффективное моторное масло Royal Purple
  • Полностью синтетическое моторное масло Valvoline SynPower

Испытание на износ четырех шариков

Самая важная задача моторного масла - предотвращать износ металлических частей двигателя, которые постоянно трутся друг о друга.

Три неподвижных шарикоподшипника погружены в масло по схеме треугольника, а четвертый шарикоподшипник расположен поверх них. Верхний шар вращался поверх трех нижних шариков, пока прилагалась большая нагрузка. По истечении заданного периода времени испытание останавливают, и след от износа на трех мячей измеряется и усредняется.

Чем меньше след от износа, тем лучше защита от износа.

Серия

AMSOIL Signature всегда блестела в этом тесте, и эти последние результаты не являются исключением.Никакое другое синтетическое масло не защищает от износа лучше, чем AMSOIL. У всех 4 лучших масел были следы износа менее 0,40 мм. Обратите внимание, что у Mobil 1 был самый большой шрам от износа.

Купите моторное масло серии AMSOIL Signature прямо сейчас!

Общее базовое число

Общее щелочное число (TBN) - это мера резервной щелочности моторного масла, которая контролирует образование кислот при сгорании. TBN может также использоваться как мера ухудшения качества масла в процессе эксплуатации. Известно, что моторные масла с высоким TBN и хорошим удержанием TBN эффективно уменьшить коррозионное воздействие кислот с течением времени.

AMSOIL Signature Series имеет наивысшее TBN, на два балла выше, чем у следующего конкурента. Это одна из причин, по которой серия AMSOIL Signature выделяется среди других. в обеспечении защиты в течение продолжительных периодов замены масла.

Купите моторное масло серии AMSOIL Signature прямо сейчас!

Вязкость при холодном пуске

Тест имитатора холодного коленчатого вала определяет кажущуюся вязкость смазочных материалов при низких температурах и высоких скоростях сдвига. Вязкость смазок в этих условиях напрямую связан с низкотемпературным запуском двигателя.Тест проводился при -30ºC (-22ºF). Результаты представлены в сантипуаз (сП), при этом более низкие значения отражают более легкий холодный запуск и меньшую нагрузку на аккумулятор. Соответствовать моторным маслам API SN и ILSAC GF-5. Согласно спецификациям вязкость моторного масла в холодном состоянии не должна превышать 6600 сП.

Была большая разница между измеренными значениями вязкости. Серия AMSOIL Signature показала самую низкую вязкость при холодном запуске.

Имитационное испытание моторного масла на термическое окисление

Моторные масла могут образовывать отложения при повышенном нагреве, снижая эффективность и способствуя плохому Общая производительность.Согласно ASTM, метод испытаний TEOST «предназначен для прогнозирования высоких температур. склонность моторного масла к образованию отложений. Этот метод испытаний может использоваться для отбора проб масла или в качестве инструмент обеспечения качества ».

Учитывая количество автомобилей, оснащенных в настоящее время непосредственным впрыском топлива, турбокомпрессорами и другие технологии повышения производительности, которые увеличивают тепло, контроль отложений взял на себя усиление важность. Чтобы соответствовать спецификациям моторного масла API SN Resource Conserving и ILSAC GF-5, масло 5W-30 моторное масло должно ограничивать общее образование отложений до 30 мг или меньше.

Результаты демонстрируют ряд различий в характеристиках масел. Только Castrol Edge с титановой жидкостью Технология Strength Technology и синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series ограничили общий вес отложений до 5 мг. или менее.

Купите моторное масло серии AMSOIL Signature прямо сейчас!

Тест на летучесть NOACK

Тест NOACK на летучесть определяет потери смазочных материалов при испарении при высоких температурах. В соответствии согласно ASTM: «Испарение может способствовать расходу масла в двигателе и может привести к изменению свойства масла.”1 Как и в случае с тестом TEOST, низкие значения в тесте на волатильность NOACK особенно полезны. в современных, горячих двигателях.

В испытании NOACK масло-кандидат подвергается воздействию тепла и циркулирующего воздуха. По прошествии 60 минут оставшиеся объем масла взвешивается и сравнивается с исходным весом, при этом разница указывается в процентах от похудел. Результаты должны быть ограничены 15 процентами или меньше, чтобы соответствовать спецификациям API SN и ILSAC GF-5.

Хотя все масла были ниже верхнего предела API SN и ILSAC GF-5, результаты показывают различия в высоких температурах. волатильность.Половина масел ограничивала процентную потерю веса из-за летучести до менее 10 процентов, с синтетическим моторным маслом AMSOIL Signature Series, получившим третье место по результатам.

Общее заключение

AMSOIL Signature Series показал лучшие результаты в 3 из 5 тестов и хорошо показал себя в оставшихся двух. Ни одно из других синтетических моторных масел показала такие хорошие результаты. Некоторые хорошо справляются с одним или двумя тестами, но не очень хорошо с другими.

Также спросите себя, какие еще марки моторных масел публикуют столько тестов своей продукции по сравнению с конкурентами.Большинство просто тратят много денег на дорогих рекламных роликах и запоминающихся лозунгах. Вот уже 40 лет компания AMSOIL производит лучшее синтетическое моторное масло на планете.

Купите моторное масло серии AMSOIL Signature прямо сейчас!

Полный документ тестирования доступен здесь.

Zic top 5w- 30. ZIC TOP 5W-30 PAO C3, SN / CF

Войдите, чтобы увидеть цены. ZIC TOP также обеспечивает превосходную производительность двигателя в самых суровых условиях и сохраняет ваш двигатель чистым и мощным.Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставить отзыв. Авторизуйтесь. Нажмите, чтобы увеличить.

ZIC TOP 0W-40

Предыдущий товар. Следующий товар. MRV 30, ?? Добавить в список желаний. Добавить в запрос предложений. Дополнительная информация Литры 1, 3, 4. Обзоры 0 Отзывы Отзывов пока нет. Сопутствующие товары. Быстрый просмотр. Серия PSO Carient Extra смешана с высококачественными минеральными базовыми маслами и специально подобранной системой присадок, разработанной для использования в 4-тактных бензиновых и дизельных двигателях без наддува.

Эти масла обеспечивают превосходные моющие свойства, стойкость к окислению, защиту от ржавчины и износа. Доступен в объемах 4 литра и литр! Уровень щелочного резерва делает его пригодным для использования с топливом с высоким содержанием серы при соответствующих интервалах замены масла. Он обеспечивает превосходный контроль вязкости, что помогает поддерживать мощность двигателя и экономию топлива. Высококачественная, устойчивая к сдвигу, всесезонная, многофункциональная жидкость, специально разработанная для использования в четырехтактных мотоциклетных двигателях, сцеплениях и коробках передач, а также двигателях переносного силового оборудования, требующих смазки JASO MA2, API SG.

В состав

Shell Helix HX3 входит технология очистки, предотвращающая накопление грязи и шлама и, следовательно, помогающая защитить и продлить срок службы двигателя. Доступен в упаковке 1 литр, 3 литра, 4 литра и литр на сайте www. Он смешан с минеральными базовыми маслами с высоким индексом вязкости и системой отобранных присадок для обеспечения превосходной чистоты поршневых колец и других компонентов двигателя. Доступен в объемах 3 и 4 литра на сайте www. Категории меню. Обслуженные проекты. Корзина закрыта.

Текст песни Out west fortnite

Войти close. Забыли пароль? Запомни меня. Еще нет аккаунта? Завести аккаунт. Узнавайте первыми о наших последних тенденциях и получайте эксклюзивные предложения.

Электронная почта Facebook. Обратите внимание, что продукты, обсуждаемые на нашем сайте, были независимо отобраны навязчивыми редакторами. Без дополнительных затрат для вас вещи, которые вы покупаете по нашим ссылкам, могут приносить нам комиссию. Лучшие синтетические масла служат дольше, сохраняют ваш двигатель в чистоте, обеспечивают лучшую защиту двигателя от износа, лучше работают при высоких и низких температурах и даже помогают защитить критически важные детали, такие как турбокомпрессоры.

Они ранжируются в порядке возрастания стоимости, чтобы вы могли легко ознакомиться с функциями. Вот лучшие универсальные синтетические моторные масла, обеспечивающие бесперебойную работу вашего автомобиля. Они расположены в том же порядке, что и в таблице выше, чтобы вам было легче ссылаться на них. Castrol утверждает, что это лучшее, что можно купить за полностью синтетические деньги. Castrol EDGE разработано с использованием титановой технологии, которая физически меняет поведение масла при более высоких давлениях.

Эта технология удваивает прочность масляной пленки, что в конечном итоге снижает трение в двигателе.Еще один отличный бренд моторных масел - это Valvoline.

Миопическая хориоретинальная атрофия

Линия SynPower представляет собой полностью синтетическое моторное масло с высокотемпературной защитой и превосходной очищающей способностью. Этот ребенок обладает отличной способностью. Это поможет сохранить топливную экономичность вашего автомобиля с возрастом.

Это конкретное синтетическое масло соответствует требованиям практически всех популярных североамериканских легковых автомобилей, что, скорее всего, означает, что это отличный выбор для вас.

Mag 1 создало синтетическое масло с ведущим классом вязкости OEM для экономии топлива. Что это значит? Это означает, что это моторное масло поможет вам получить максимальную отдачу от вашего двигателя и увести вас дальше, чем у конкурентов. Лучшее предложение, доступное для него прямо сейчас, - это покупка его в упаковке из 6 штук, которой хватит на долгое время. Он совместим со всеми стандартными масляными фильтрами и обеспечит отличную защиту вашего двигателя.

Вы по-прежнему будете получать от и до миль за каждую смену.Их моторное масло, имеющее лицензию API, полностью совместимо с другими видами минеральных и синтетических масел. Это удалит существующие отложения и очистит двигатель. Затем вы можете перейти на средний интервал замены синтетического масла от 7 до 10 миль. Смазывающие качества этого синтетического моторного масла хорошо проявляют себя даже при высоких и низких температурах. На ваш вопрос могут ответить продавцы, производители или покупатели, купившие этот продукт.

Пожалуйста, убедитесь, что вы размещаете сообщение в форме вопроса.Пожалуйста, введите вопрос.

Passa a postemobile

OEM Полностью синтетическое моторное масло. Заводская заправка двигателя MINI. Повышенная защита от высоких температур Легкий запуск в холодную погоду Улучшенная защита от износа и отложений Идеально подходит для автомобилей класса люкс, высокопроизводительных автомобилей и двигателей с турбонаддувом. Это масло одобрено для использования по гарантии Mini в автомобилях, требующих 5 Вт. Проверьте правильность установки в руководстве по эксплуатации. Перейти к основному содержанию. Рассмотрите эти доступные предметы. В настоящее время недоступен. Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.Это соответствует вашему.

Делайте покупки наших любимых брендов. Ознакомьтесь с нашим широким выбором сторонних подарочных карт. Покупайте сейчас. Больше предметов для изучения. Страница 1 из 1 Начать заново Страница 1 из 1. Предыдущая страница. Следующая страница. Покупатели, которые рассматривали это товар, также интересовались. Клиенты, купившие данный продукт, также приобрели. Сравните с аналогичными товарами. Зарегистрируйте бесплатный бизнес-аккаунт. Есть вопрос? При выполнении вашего запроса возникла проблема.

Пожалуйста, попробуйте поискать позже. Информация о продукте Технические детали.Хотите рассказать нам о более низкой цене? Какие еще товары покупают покупатели после просмотра этого товара?

См. Вопросы и ответы. Отзывы клиентов. Моторное масло играет множество ролей в двигателе, и люди находят прайс-лист на масло zic в Пакистане. Целью этой штуки является поставка смазочных материалов для различных частей двигателя.

Масло снижает трение и поддерживает все детали автомобиля. C, тогда теплоемкость двигателя увеличивается, но этот тип масла снижает температуру двигателя.Кроме того, моторное масло очищает двигатель, потому что, когда автомобиль движется по дороге, в двигатель попадает пыль. Средний расход топлива зависит от двигателя. Некоторые бренды предоставляют масло разных марок, но люди легко проверяют прайс-лист на масло zic в Пакистане у дилеров. Некоторые люди продают на рынке поддельные продукты, но теперь франшиза zic oil присутствует на всех рынках.

Эта марка производит несколько типов смазочных материалов, поскольку масло используется в зависимости от объема и мощности двигателя. Теперь прайс-лист на нефть Zic в Пакистане публикуется для информирования клиентов, потому что некоторым людям предлагают по более высокой цене, чем решила компания, и выпускают прайс-лист.Чтобы удовлетворить потребности клиентов, компания наносит штампы на каждую коробку с моторным маслом. Гибридные автомобили внедрили в Пакистане, и люди используют местное масло, но для двигателей оно неприменимо, поэтому эта организация предоставляет масло Zic для гибридных автомобилей.

Они увеличивают мощность двигателя. На всех моделях нефти указаны полные сведения о ценах, потому что люди ищут прайс-лист ZIC Oil в Пакистане на рынках и в Интернете.

Большинство людей используют гибридные и бензиновые автомобили, но некоторые люди по-прежнему относятся к тем типам автомобилей, которые работают на дизельном топливе.С другой стороны, грузовые автомобили и транспортные автобусы полностью работают на дизельном топливе, тогда компания zic запускает специальные масла для дизельных двигателей. Все виды масла с точной информацией о ценах приведены в таблице, а люди легко получают масло, сказав номер модели. Пробег у каждой модели разный. В каждом доме есть один или два велосипеда, и они меняют масло каждый месяц.

Очевидно, использование велосипеда выше по сравнению с другими транспортными средствами. Итак, масло zic для цен на велосипеды в Пакистане существует и обладает множеством качеств.Все модели предоставлены с моторным маслом для нужд заказчиков.

Люди заботятся о своем автомобиле и не идут на компромисс по поводу качества. Прейскурант на масло Zic в Пакистане очень ясен, люди используют масло этой марки и чувствуют удовлетворение после использования. Свяжитесь с нами.Агат авто. Carlson OIL. Чемпионское масло. Смазочные материалы Extreme. Заполните трактир. GT OIL. Черт возьми, масло.

цикад как от них избавиться

Hyundai, KIA. Hyundai XTeer. Ледяной тигр. MAG 1. Moly Green. MPM Oil. Neste Oil. Профессиональный хундерт.Q8 МАСЛА. Масло красной линии. Ssang Yong. SWD Rheinol. Волчье масло. CI-4; SN. DOT 4. TSC 3. TSC 4. Acura HTO Allison C4. Aprilia DFI. BMW LL BMW Longlife BMW Spezial. БОТ М2. BS Гусеница ECF Гусеница ECF-1a. Chrysler MS Chrysler MS Kinjulator (2) шансы 1. Кидфонтейн (8) шансы Анализ BETTY'S THRILLS, идеальная ничья, главный соперник.

ZIC X7 LS 5W-30

International Waipukurau (NZ) R1 2200m 13:00 Выборы 1. R2 1200m 13:35 Выборы 2. R3 1200m 14:10 Выборы 3. R4 1200m 14:45 Выборы 5.

10 лучших синтетических моторных масел на 2020 год

R5 1600 м 15:20 Выборки 2. R6 1600 м 15:55 Выбор 1. R7 2200 м 16:30 Выбор 4. R8 1400 м 17:05 Выбор 1. Превентивный (4) коэффициент 4. Будет ли у меня (8) шансы 5. Коэффициент Кавалеро (3) 7.

Компоненты узла заднего моста

R2 Класс 1000 м: 3-летние, девичья, установленный вес, 14:00 Выборы 14. Коэффициенты Трисциллы (10) 13. Тан Тат Тан Трам (1) шансы 8. Улицы Авалона (8) шансы 15. Гамильтон у бассейна (4) шансы Анализ Трисцилла вернулась из 20-недельного периода и мчится из города, главный соперник.Мамзель Мердок (10) коэффициенты 1.

Другой МакКлауд (4) шансы 16.

Шанхари (15) шансы 5. Анализ шансов Moonlight Ruby (3) MAMZELLE MURDOCH показала раннюю скорость в гонках на сегодняшний день и потеряла в весе, материал для тестирования. Шансы Little Miss Toffee (10) 2. Должна быть Rokstar (15), 12. Шансы Vuitton (3) 11. Она не нужна (2). Анализ коэффициентов. LITTLE MISS TOFFEE возобновляется после 19-недельного периода и, как правило, занимает сильное первое место. в последней попытке Вангаратты вызывает уважение.

Stream Ahead (1) коэффициент 8.Шансы Минни Рокетта (8) 4. Шансы Ocean Magic (7) 3. Прозрачный LendingClub не может напрямую запрашивать положительные отзывы, а клиентам никогда не предлагаются деньги или рекламные материалы (например, скидки или купоны) в обмен на предоставление обзора. Сотрудники и поставщики LendingClub не могут отправлять контент, не раскрывая своих отношений с компанией.

Отсутствие мошенничества и спама Bazaarvoice прилагает разумные усилия для предотвращения размещения мошеннического или коммерческого содержания. Сюда входят коммерческие сообщения, автоматическая отправка сообщений ботами или скриптами, деструктивное поведение и незаконный или унижающий достоинство контент.

Хотите узнать, на что вы претендуете.

Проверить свой тариф - бесплатно, быстро и легко. Авто рефинансирование Сэкономьте деньги на существующем автокредите. Решения для пациентов Проконсультируйтесь с врачом или стоматологом, чтобы оплатить лечение. Физические лица Начните работу с инвестиционным или пенсионным счетом. Учреждения См. Варианты для банков, учреждений и финансовых консультантов. Это моя вторая ссуда от них, и они облегчают задачу, хотя могут избавиться от авансового платежа, это неплохая компания, они действительно помогают вам вернуть вашу жизнь в нормальное русло.

У меня не было серьезных проблем. Помогло консолидировать и немного облегчить жизнь. Помощь в покрытии чрезвычайных расходов была большим облегчением. Пожалуйста, нажмите здесь, если вы не будете перенаправлены в течение нескольких секунд.

Для просмотра всех функций нашего веб-сайта вам необходимо включить Javascript. Присоединяйтесь к Tello, единственному 5-звездочному оператору беспроводной связи Tello.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *